keikan - 2014-03-07, 13:05 Temat postu: VW nie podjął wyzwania uznająć wyższość Dacii http://www.biztok.pl/moto...utm_campaign=o2 jan ostrzyca - 2014-03-07, 13:40 Kluczowe zdanie: "Koncern nie potrafi w podobny sposób obniżyć kosztów bez uszczerbku na jakości". No tak, musieliby zrezygnować z ocynku... laisar - 2014-03-07, 14:13
To albo PijaRowy wykręt, albo dziennikarski wymysł takowego - recepta przecież jest znana i prosta: stare, a więc dawno zamortyzowane projekty części. Bo koszty produkcji to jedno, ale najdroższe jest właśnie opracowanie konstrukcji. Prędzej uwierzę, że VW przyjrzał się jak Renault ciężko walczy, żeby utrzymać odseparowanie swoich marek od siebie, jaki to ma wpływ na ich sprzedaż (bo wbrew zaklinaniu rzeczywistości kanibalizacja występuje) - i zdecydował, że nie ma co się w to bawić. Chyba więc nie o ocynk tu chodzi... Dar1962 - 2014-03-07, 14:55 chodzi jak zwykle o pieniądze, vw zdaje sobie sprawę,że stworzenie taniej marki odbije się na sprzedaży własnej gbyrka - 2014-03-07, 14:58 Ale VW miało już Skodę, która miała być tanią marką. BigT - 2014-03-07, 15:06 gbyrka, dokładnie. Do tego jeszcze dochodzi seat - też bazą są starsze modele koncernu VAG.
Karenzo - 2014-03-07, 18:30 Co do seata to do lat ok 2002 kiedy były to po prostu tańsze VW to odniosły duży sukces . Potem marka została mocno zaniedbana 0 sprzedaż w PL . cenny z kosmosu czasem wyższe niż VW . W tym roku się to zmieniło wszystkie modele miały lifta i ofera zaczyna być interesująca cenny również są atrakcyjne . Chodź braknie tam starych sprawdzonych jednostek silnikowych wszystko jest na 1.4 tsi i 1.8 tdi więc to może odpychać kupujących bo jeżeli decydują się na turbo doładowany silnik to chcieli by mieć najnowszą konstrukcje BigT - 2014-03-07, 18:35 Bez przesady, a Exeo ?
maciek - 2014-03-07, 21:19 prawda jest taka że VW kupuje Scanie, więc "hajs"będzie potrzebny na tą inwestycję 
BigT - 2014-03-07, 21:50 Prawda jest taka że jak byłem w styczniu w salonie to VW miał 15k Passatów z homo i w lutym zostały same diesle i to też w nie w takich ilościach do przebierania, więc hajs ma ;) A żeby było jaśniej w kwestiach pieniężnych to w tym samym czasie skody nie było ani jednej praktycznie. benny86 - 2014-03-09, 13:22 VW miał niby zbudować tanią markę... Załóżmy, że statystyczny Kowalski będzie zainteresowanymi albo segmentem B, albo kompaktem. Nie dalej jak wczoraj byłem w salonie Skody w Rybniku. Fabia z klimą i radiem za 33800 zł, Rapid (coś pomiędzy B a kompaktem, choćby z uwagi na bagażnik) 42400, Octavia 53800 zł. Czy nowa, tania marka, której wdrożenie na rynek pochłonęłoby znaczną ilość czasu i pieniędzy, zaoferowałaby korzystniejsze ceny dla klienta? Nie sądzę, a w zanadrzu wracająca na rynek Tata Motors, chińskie Geelly które w crast-testach coraz częściej ma po 5 gwiazdek... Za ciasno się robi jak na mój gust. BigT - 2014-03-09, 15:38
Myślę że po doświadczeniach z tą marką z ostatnich kilku lat, mało kto by się zdecydował. Szczególnie że nie były jakoś specjalnie tanie,a wykonanie... Ludzie którzy to kupili marzą o jakości z Daci, a wśród nich jest jedna moja znajoma. Do tego dochodzi dostępność części zamiennych, ich ceny i czas oczekiwania. A po kilku latach (chyba już 5?) nikt nie chce tego kupić, niezależnie od ceny. krakry1 - 2014-03-09, 15:41
  
matucha - 2014-03-09, 15:45
Jak dla mnie, to wprowadzenie auta typu Octavia II przed FL z silnikami np 1,6 ze znaczkiem "tani VW" nie kosztowałaby nic i trwała by też prawie nic, a auto teoretycznie mogłoby być z 10 tys. tańsze niż obecna Octavia. Pytanie tylko po co? Na nowe VW czeka się dłużej niż na Dacie. Tańsze auto = mniejszy zysk. jan ostrzyca - 2014-03-09, 18:10 Nie wiem jak teraz, ale dwa lata temu Skoda Octavia Tour 1.6 mpi z LPG i klimatyzacją kosztowała 52-53 tys. zł. Tyle samo kosztowała MCV 1.6 mpi Laureate BL II 7 os. z LPG. BigT - 2014-03-09, 20:56 Nie wiem jakie Wy te przebiegi robicie że kupujecie z LPG wszystko :) benny86 - 2014-03-10, 00:37
Zanim coś napiszesz, rusz się sprzed kompa i sprawdż osobiście - bo ceny na portalach ogłoszeniowych są często nieaktualne (albo i samo ogłoszenie nieaktualne. Skoda już ma taką politykę - wywindować ceny, a potem dać duży rabat. W sierpniu wspomniana Fabia kosztowała 35500 zł - niewiele więcej, powiedzmy że tyle samo co sandero ambience z pakietem komfort (nie znam dokładnie cen, ale z dokładnością do kilkuset złotych chyba się zgadza). BigT - 2014-03-10, 00:53 W skodzie można spokojnie uzyskać rabat rzędu 15% za aktualny rocznik. krakry1 - 2014-03-10, 18:05
benny86 - 2014-03-10, 18:32
Jakoś nie mam okazji,a jak widać powyżej tubylcy tam mało gościnni Na śląsku, małopolsce i w rejonach opolsko-wrocławskich ceny są baaaardzo zbliżone, nie wiem czemu akurat w Lublinie są wyższe - tereny chyba nie należą do silnie zurbanizowanych ani licznie zamieszkiwanych, więc na logikę ceny powinny być co najwyżej takie same, jeśli nie niższe.
maciek - 2014-03-10, 19:02
a gdzie byłeś ? Danelczyk czy Żaglu ? bo ostatnio Danelczyk dostał kopa w d#$% od VW i stracił koncesje na sprzedaż i serwis a Żagiel teraz nie ma z kim wojować na rynku Lubelskim, radze popisać po różnych salonach, a potem się wybrać do dealera w Lublinie i powiedzieć żeby ich przebili
krakry1 - 2014-03-10, 19:13 U jednego i drugiego. Z tym, że u Danielczyka oglądałem i zamówiłem VW up. Rzeczywiście u Danielczyka - Skody niet. Nie wiem co z tym kopem poniżej krzyża, bo na jego stronie stoi:
No i nie starasz mnie na Boga, bo wpłaciłem zaliczkę.
maciek - 2014-03-10, 20:33 nie do końca prawda bo stracił serwis samochodów dostawczych w wyniku audytu
Ale jeśli doszli do porozumienia to dobrze
krakry1 - 2014-03-10, 21:07 ... Uff, no to kamień z serca.
|
