kmk68 - 2014-04-02, 09:38 Temat postu: Logan 1.4 - gaśnie na zimnym - ROZWIĄZANIE. Logan 2006, 1.4, 8V 75KM. Zagazowana. Miałem problem z gaśnięciem silnika. Mianowicie zawsze przy pierwszym uruchomieniu, rano lub po pracy, silnik odpalał, owszem, ale jeśli nie odczekałem 5-10 minut żeby się rozgrzał, to gasł przy pierwszym wrzuceniu na luz i wciśnięciu hamulca. Nie działo się tak od początku gazowania, ale zaczęło po jakichś 35-30kkm, więc wadliwa instalacja odpada. Było sporo wątków w tym temacie, ale tradycyjnie większość kończy się nie podawszy rozwiązania (nie wszystkie) więc chciałem się podzielić. Wymieniłem krokówkę, czujnik temp., czyściłem świece, wymianiałem kable, regulowałem gaz (błedów "check engine" nie było). Teraz przy robieniu rozrządu, tknięty dwoma postami z grupy kazałem również WYREGULOWAĆ ZAWORY. Mimo że mechanik twierdził że to nie to - po przystąpieniu do regulacji od razu zadzwonił i powiedział że "wszystkie po stronie ssącej zawieszone". Cokolwiek to znaczy. Zrobił. ZADZIAŁAŁO. Nie tylko nie gaśnie, ale mam wrażenie że odzyskała z 30% mocy. Efekt powalający. Trzy razy ruszyłem z piskiem opon zanim się nauczyłem że już nie trzeba cisnąć "w podłogę" żeby przyspieszyć. Mam wrażenie że jak ją kupiłem to już potrzebowała tej regulacji bo taka żwawiutka od kupienia nie była. 
Zrobiłem 45kkm od kupienia, bez regulacji zaworów... bo nie wiedziałem że trzeba. Nawet moja poprzednia Corsa rocznik 1998 którą zrobiłem 120kkm w 3 lata nie potrzebowała tego. Ale cóż, operacja niedroga i wychodzi że raz na 30 tyś trzeba będzie. Piszę - może się komuś przyda - ja się bujałem z 3 miechy z tym gasnącym silnikiem. Pozdrawiam, KMK Marek1603 - 2014-04-02, 09:46 Jakbyś poczytał forum wcześniej to byś się nie bujał i kasa by została z niepotrzebnie wymienionych części. 
A tak nawiasem, zmień mechanika jak nie wie, że trzeba wyregulować zawory w tym silniku jeżdżąc na LPG co 20 - 30kkm. DrOzda - 2014-04-02, 09:50 Temat postu: Re: Logan 1.4 - gaśnie na zimnym - ROZWIĄZANIE.
To znaczy że luz był tak duży że był widoczny odstęp pomiędzy śrubą regulacyjną a trzonkiem zaworu. Ależ to musiało hałasować :) czaju - 2014-04-02, 10:00
Jak mocniej przegonisz to nawet 10-15kkm. Lukas87 - 2014-04-02, 13:42
Tzn że był za mały luz zaworowy na zaworach ssących i zawory nie domykały się do końca i część kompresji po prostu uciekała nimi. Zawory to w pierwszej kolejności powinno się zrobić. |
