keikan - 2014-09-02, 05:53 Temat postu: Dacia Duster vs Porsche Macan http://www.autokrata.pl/t...a_a21945/page_4 Tą stronę mi się najprzyjemniej czytało :) piku - 2014-09-02, 06:48 "Duster przed liftingiem miał w środku mnóstwo blachy, plastikową kierownicę i siedzenia pokryte najzwyklejszą tkaniną" - tak napisał ten recenzent. Chyba nie widział DD ph1, a jednak pisze - czyli pisze niekompetentnie. No, pozostała część recenzji już znośna, choć mało mówiąca. Właściwie - oczywistości. corrado - 2014-09-02, 08:31
Z tym się zgodzę  
piku - 2014-09-02, 09:35
A ja nie. Duster na asfalcie prowadzi się normalnie, dopóki nie zaczyna się jechać bardzo szybko, powyżej prędkości dozwolonych w Europie i dopóki nie ma nagłych, silnych, bocznych podmuchów wiatru. Na polskich asfaltach miewa czasami przewagi nad twardo i nisko zawieszonymi osobówkami. Dar1962 - 2014-09-02, 11:20
do 130 km/h jest Ok. Nieprzyjemnie robi się powyżej 150. Biorąc pod uwagę charaktrystykę i przeznaczenie modelu oraz to,że nikt o zdrowych zmysłach nie kupuje tego auta do wyścigów autostradowych, zarzut złego prowadzenia przy dużych prędkościach można o kant du...py rozbić filozofek - 2014-09-02, 11:40 masz rację. ogólnie porsche to jedna wielka lipa jeszcze może 911 jest OK piku - 2014-09-02, 12:31
Nieeee!!! No jasne: Porsche to jedna wielka lipa! Dałeś, Kolego, czadu! jas_pik - 2014-09-02, 12:59 Jak nie jak tak
Nie pamietacie że z opałów Macana wyratował Duster? https://twitter.com/greenofrichmond/status/453920358316670976/photo/1 
filozofek - 2014-09-02, 13:04 do tego zmierzałem :) grapess - 2014-09-03, 07:59
Słyszałem, że Dustera dokładają jako opcja pt. zestaw naprawczy do Macana
piku - 2014-09-03, 10:59
Ooo, jest jakiś użytkownik DD, który się ze mną zgadza! Czyli odbył jazdę próbną, zanim kupił auto... Ja też odbyłem i też zawczasu porównałem z innymi SUVami z tej klasy. Owe gadki o szuraniu lusterkiem w zakrętach (powtórzone w porównaniu z Porsche) to wierutna bzdura. Dusterem pokonuję znane mi zakręty z tą samą prędkością, co Octavią. Jak ktoś chce Dusterem jeździć bardziej agresywnie na szosie może pwinien sobie kupić obniżające i twardsze sprężyny H+R. Jest taka opcja i chyba za rozsądne pieniądze. keikan - 2014-09-08, 11:32 [quote="piku"]
Jest.. 899 PLN za komplet obniżający o 30mm. ALe w tej samej cenie jest komplet podwyższający o 30mm. I taki właśnie zamierzam zakupić. Kto chciałby obniżać SUV`a, Crossover`a, czy inną terenówkę czy pseudoterenówkę? Przecież to się mija z koncepcją zakupu i użytkowania auta "uterenowionego" ! To tak jakby kupić sobie Ferrari i go podwyższać, żeby łatwiej na krawężniki wyjeżdżać. Są auta do ścigania się i kręcenia bączków czy driftowania, auta do pokonywania bagien, rzek i pustyń, są limuzyny na spotkania biznesowe i auta do rodzinnych wyjazdów na wakacje (chciałbym móc sobie kupić po jednym takim i używać w zależności od potrzeb/nastroju ;) Nie ma auta "do wszystkiego".. Ale jak już ktoś kupuje Dustera, to raczej z powodu jego właściwości terenowych i napędu 4x4, a nie przyspieszania od 0 do 100km czy dla lansowania się na bulwarach miast. Tak więc obniżanie auta, które już z natury nie jest stworzone do szybkiej jazdy na zakrętach jest raczej bezcelowe. Tak samo jak zakładanie mu niskoprofilowych opon. no chyba, że ktoś naprawdę kupił sobie Dustiego i przysiągł sobie, że ani razu nie zjedzie z asfaltu. a tak w ogóle przy DOZWOLONYCH w naszym kraju prędkościach - Duster nawet na terenowych oponach prowadzi się całkiem dobrze :) Jak ktoś łamie przepisy i zamierza autem jechać po naszych lokalnych drogach powyżej setki czy 120 (obojętne jakim autem) - sam bierze na siebie odpowiedzialność, że wypadnie z drogi i nie będzie to wina samochodu. Wystarczyłoby żeby wszyscy jeździli bezpiecznie, zgodnie z przepisami i włączyli myślenie na drodze, a wtedy żadne testy łosia, czy gwiazdki NCAP nie miałyby znaczenia. Ja wychowałem się na autach gaźnikowych (później pojedynczy wtrysk), bez ABS/ ASR czy innych systemów. Opony zimowe były niedostępnym luksusem, a samochody nie miały Airbagów, stref zgniotu czy aktywnych pasów. Ba - nawet zagłówków nie miały. O normach emisji spalin nikt nie słyszał, a jak kupiłem Audi Quattro 2,3 sprowadzone z USA to musieli mi kata wycinać, bo nie było u nas paliwa Pb ;) Kurcze - jak ja dożyłem do teraźniejszych czasów ?! Cav - 2014-09-08, 16:01
Widziałem kiedyś takiego talenta, który najpierw pozakładał do fajnego Cayenne całą kupę dolnych "spojlerów", chyba też go obniżył (czym go zepsuł całkowicie), a potem uszkodził auto na parkingu pod M1 w Poznaniu. Nie wiem (bo akurat tankowałem i obejrzałem się dopiero na dźwięk dartego plastiku) czy nie dał rady z tym wyposażeniem pokonać krawężnika, czy jest coś bardziej banalnego mu przeszkodziło (wbrew pozorom ten parking nie jest równą powierzchnią) w każdym razie przedni spojler urwał. malygabrys - 2014-09-08, 21:32
I tu się kochany trochę mylisz. Nasz stary Poldek już w latach 80 przechodził test zderzeniowy w Wielkiej Brytanii i przeszedł go bezbłędnie - i komentarz był taki " kupa dobrej blachy za bardzo małe pieniądze". Nawet podłużnic przednich mu nie sprasowało - także strefy zgniotu już były. 
eplus - 2014-09-09, 08:14 Była kiedyś dyskusja na jakimś forum i gość jeden pisze: widziałem po zderzeniu Poloneza i Citroena i szok, Citroen znikł do pół maski, a w Polonezie trochę opadł zderzak tylko. Na to drugi: Polonez jest zły, bo nie ma stref zgniotu, jak Cytryna. Po wypadku auto całe, a w środku trupy. Trzeci pisze: wygląda na to, że w czasie zderzenia Polonez korzysta ze stref zgniotu swojego przeciwnika.
Też miałem Poloneza - kawał mocnego żelaza. keikan - 2014-09-09, 10:14
A w TOP GEAR "najgorszy samochód świata" Poldek był nominowany jako pierwszy :( ale fakt..teraz auta robią z puszek po piwie, bo tanio a co najważniejsze "ekologicznie"... (nawiasem mówiąc mnie już powoli bokiem wychodzi ta cała ekologia, źle pojmowana tolerancja i inne zmory ówczesnego cywilizowanego świata) eplus - 2014-09-09, 19:49 Ekologiczna lodówka nie zawiera szkodliwego freonu, ale gdy ten nieszkodliwy po trzech latach z niej ucieknie, to reszta idzie do pieca (pianki, lakiery, uszczelki, kable i licho wie co). Ekologiczna gaśnica gasi gorzej od halonowej, ale za to co dwa lata wymaga wymiany.
Karenzo - 2014-09-09, 21:59 Powiem wam tylko że w greenpisie normalnie pracują ludzie i to nie są wolontariusze (wystarczy wstukać nazwę tej organizacji na portalach z pracą ) Druga sprawa że
I teraz spróbujcie zrozumieć że polacy nie mogą już palić węglem bo szkodzą środowisku więc muszą kupić od niemców 4 razy droższą energie "ekologinczą " https://pl.wikipedia.org/wiki/Globalne_ocieplenie_-_wielkie_oszustwo http://stanislawzaryn.sal...ilka-slow-o-co2 http://www.knowmore.pl/ek...nym-ociepleniem grapess - 2014-09-09, 22:15
Na tym forum nie wolno przecież rozmawiać o polityce 
janzet - 2014-09-12, 12:59 zgadzam się Dusterem sie normalnie jeździ, tylko od 140-150 jest trochę głośno, ale w terenie czasem ciężkie terenówki się topią, a takie macany to w ogóle tylko na ubity twardy szutr mogą wjeżdżać. A Duster wszedzie...
|
