BoloSr - 2015-08-24, 08:10 Temat postu: Obniżenie Dustera Bylo o podwyższaniu a ja sie zapytam czy ktoś obniżał Dusterka :) Chodzi o spreżynki progresywne :) -30 :) firmy Eibach albo H&R. wojtek_pl - 2015-08-24, 09:22 
route2000 - 2015-08-24, 09:24 A po co chcesz obniżać Dusterka? Źle się wsiada lub wysiadasz z niego? 
BoloSr - 2015-08-24, 09:37
poprawic komfort jazdy w zakretach :) a przy okazji lepiej bedzie sie wsiadac :) po bezdrozach nie chasam nim bo i tak nie mam napedu na dwie oski :) Karenzo - 2015-08-24, 11:16 nie trzeba obniżać aby lepiej latał w zakręty trzeba utwardzić zawieszenie Daster - 2015-08-24, 12:20 Obniżenie zawieszenia spowoduje obniżenie środka masy co ma kolosalne znaczenie przy ostrych zakrętach. Fizyka - siła odśrodkowa, pęd i zasada zachowania pędu. Karenzo - 2015-08-24, 12:39 Ale ktoś kto paradoksalnie podwyższał dustera usztywnił zawieszenie . Oceniał że ten zabieg bardzo poprawił prowadzenie w zakrętach Lajkonik - 2015-08-24, 13:44
Proponuje dorobić schodki.  Najlepiej rozkładane. 
Dar1962 - 2015-08-24, 15:30 prześwit w DD to jedna z jego największych zalet - nie wiem po do likwidować tą zaletę 
DrOzda - 2015-08-24, 15:57
Tak mi się skojarzyło: Dlaczego musisz mieć SUVa choć nie chcesz GORDINI - 2015-08-24, 18:12
Kupiłeś nie ten typ auta. Aby lepiej się prowadził zmień amortyzatory np. Bilstein B6 i w górę tylko nie wiem czy produkują. Obniżenie to kiepski pomysł bo i tak będziesz musiał zmienić amortyzatory na dostosowane do skoku zawieszenia. Wg mnie niewiele zyskasz a koszty będą pokaźne. fotorobart - 2015-08-24, 20:31 Temat postu: Re: Obniżenie Dustera
idziesz mocno pod prąd, ja myślę jako go podnieść
Karenzo - 2015-08-24, 22:12 zdjąć te rury i już będzie większy prześwit janzet - 2015-08-25, 07:57 Można kupić sprężyny aby obniżyć Dustera, np w H&R nr katalogowy 28936-1 http://www.h-r.com.pl/ 
fotorobart - 2015-08-25, 08:05
strata 1-2 cm przy 21 cm to jeszcze nie problem, na większą wyprawę OFF-Road-ową można je odkręcić
corrado - 2015-08-25, 08:43 do zmniejszenia wychyłów / usztywnienia nadwozia na zakrętach można jeszcze lekkim kosztem - założyć grubszy stabilizator - np. robiło się tak w Audi A3 8L , był stabilizator o średnicy 21mm i 23mm albo 24mm z Audi S3 i ten zwiększał twardość / sztywność - założyć rozpórkę na kielichach mcpersona janzet - 2015-08-25, 09:42 Ja usztywniłem auto ... podwyższając je sprężynami H&R +30mm - bo są twardsze, Na zakrętach jest bardzo dobrze, i w terenie się przydaje, więc czemu w dół ? 
BoloSr - 2015-08-26, 08:05 Toście sie rozpisali :):) Teraz pytanko czy ktos by sie pisal na rosporke gorna do Dacia Duster ??? corrado - 2015-08-26, 08:24 Ja nie, powoli jeżdżę na zakrętach , więc mi to nie potrzebne i niestety trzeba wiercić otwory w kielichach więc za dużo roboty. Jaka firma robi te rozpórki ? do zmiany stabilizatora na grubszy mógłbym się namówić . Znalazłeś tuningowe stabilizatory do Dustera ? Można też dołożyć poliuretanowe gumy pod stabilizator też zmniejszą poddawanie się napięciom stabilizatora i lepiej przekażą napięcie w ten sposób napięcie na drugie koło. BoloSr - 2015-08-26, 08:30 To czy powoli czy szybko nie ma znaczenia tu chodzi o poprawe i reakcje auta na jazde :) Staba nigdzie nie znalazlem i z tego co wiem to nikt nie przerabiał ale wlasnie dawali rozporke gorna i tylna i tu byla poprawa :) A firma co robi to jedna z takich co sie na tym zna http://gorny-sport.pl/news.php ma w ofercie te dwie rozporki i nawet klate do Dustera :) corrado - 2015-08-26, 08:39 będziesz nawet jechać wózkiem na kolach drewnianych w zaprzęgu konnym - jak pojedziesz powoli to nawet tym się nie wywrócisz i nie zrzucisz ziemniaków z wozu ;) http://allegro.pl/rozpork...5609917960.html BoloSr - 2015-08-26, 08:43 Nie bardzo rozumiem co chcesz powiedziec :(:( corrado - 2015-08-26, 09:03 a fizyke zna ? prędkość jest kluczowa w sile bezwładności (bo rośnie proporcjonalnie do kwadratu prędkości) - czyli naszej sile odśrodkowej - jaka działa na ciało poruszające się po okręgu - to tak półksiążkowo. A odwrotnie proporcjonalna do promienia okręgu jaki zatacza ciało, czyli łagodniejszy zakręt mniejsza siła odśrodkowa = mniejsze wychyły , i odwrotnie fotorobart - 2015-08-26, 18:39 po co Ci klatka? planujesz rajdy Cross-Country? :D |
