matucha - 2015-10-31, 21:42 Temat postu: Pożegnanie z Dacią - Przesiadka na Rapid'a Wychodzi na to, że ostatecznie pożegnałem się z Dacią - Sandero Stepway sprzedałem przed paroma tygodniami, więc trzeba było się postarać o następcę - trafiło na Rapida Spaceback 1,2TSI 90KM w wersji Active Max + parę drobnych dodatków. Jeździłem VW Up'em - teraz dostała go żona, a Skoda jest dla mnie. Narazie za dużo nie mam co opowiadać, bo mam go od środy, więc zrobiłem nim dopiero niecałe 1000km. Napewno dużo ciszej niż w Dacii. Silnika 1,2 do 1,6 z Sandero nie ma co porównywać ( pomijam kwestie budowy, tego kiedy się zepsuje itd. ). Z punktu widzenia kierowcy po prostu zupełnie inna liga. Tutaj jeszcze zdjęcia z ogłoszenia od dealera: mekintosz - 2015-10-31, 21:55 Jak cenowo w stosunku do Sandero 90 KM ? matucha - 2015-10-31, 22:12 Dla mnie trochę trudno porównywać - mnie wyszło taniej, ale mam zniżkę flotową 15%. Dodatkowo w cenie dostałem kompletne koła zimowe i pakiet przeglądów na 4 lata i hak w cenie 1000zł. Normalnie myślę, że do wyrwania w cenie poniżej 50tys. Bagażnik ma zdecydowanie większy od Sandero - gdyby wziąć Liftback'a, który jest w identycznej cenie to z racji wielkości bagażnika robi się już konkurentem dla MCV. jas_pik - 2015-10-31, 22:16 Z tego co się orientowałem to cena katalogowa w podobnym wyposażeniu to około 60 000 zł , ale już na wejściu można dostać rabat 5000 większy rabat to po aferze będzie możliwy. Chodziła mi taka po głowie 
matucha - 2015-10-31, 22:22 Nawet taniej. Auto w identycznej konfiguracji u tego samego dealera gdzie ja brałem: http://otomoto.pl/oferta/...w-ID6ycDeb.html wojtek_pl - 2015-10-31, 22:33 Temat postu: Re: Pożegnanie z Dacią - Przesiadka na Rapid'a
matucha - 2015-10-31, 22:37 W Skodzie lepiej. Chociażby elastyczność na IV / V biegu - praktycznie identyczna. Cendra - 2015-10-31, 23:12 Ciekaw jestem jak porównasz zawieszenie, Skoda dużo twardsza? laisar - 2015-10-31, 23:26
Gratulacje na nowej drodze życia (: - ale w takim razie czas też zmienić dane w profilu... wieza - 2015-11-01, 09:18 czyli wziales podstawowa wersje.. czaju - 2015-11-01, 10:48 Skodzina super, gdyby była 1.4 TSI bez automatu to u mnie też pewnie padło by na Rapida. 15% w Skodzie to już fajny rabat (u mnie wyszło niecałe 12% bez zniżek flotowych). Szerokości i 
gregorisan - 2015-11-01, 10:58 Sąsiad zakupił w czerwcu tego roku VW Polo z tym silnikiem czyli TSI 90 KM. Ma przejechane 2000 km i jest zadowolony. Średnie spalanie od nowości 6 l. ( nawet mnie to zdziwiło bo mam podobne - 6,2l u siebie w Sandero - a auto o wiele mniej aerodynamiczne). Szerokości 
eplus - 2015-11-01, 11:19 Przy 4000km rocznie zużycie paliwa na setkę nie ma najmniejszego znaczenia. A i silnik TSI może przeżyć właściciela. czaju - 2015-11-01, 11:32 U mnie jest już ~14 tyś i powiem tak, średnie spalanie 6.2, 90% przebiegu z prędkością powyżej 130km/h. Jak dla mnie dwa minusy i z jednym muszę jechać do ASO - pije olej jak smok, jak kupiłem na bagnecie był max, a teraz byłem w garażu sprawdzić a tam minimum ok rozumiem, że silnik jest dość mocno obciążony i często pracuje na wysokich obrotach, ale to trochę przesada szczególnie że samochód jest nowy i nie ma przelotu rzędu 100-150 tyś żeby to była norma, a pierwsza wymiana była przewidziana na 30 tyś (a nie dostałem bańki na dolewki). Drugi minus na akumulatorze. [ Komentarz dodany przez: laisar: 2015-11-01, 21:17 ] Odpowiedź ws zużycia oleju - http://www.daciaklub.pl/f...1682142#1682142. Marek1603 - 2015-11-01, 17:07 Matucha, gratulacje i szerokości. Cav - 2015-11-01, 18:26 Co do wielkości Rapida (mamy takie firmowe) - małe to jest jak diabli, jak na swoje wymiary, zwłaszcza na szerokość po prostu ciasne. Cav - 2015-11-01, 18:27 Temat postu: Re: Pożegnanie z Dacią - Przesiadka na Rapid'a
Udało Ci się jakoś załatwić sprawę z dealerem, czy zostałeś na lodzie i jesteś stratny? Marek1603 - 2015-11-01, 19:35
Mam identyczne zdanie jeżeli chodzi o Fabię w porównaniu do Dacii. W Rapidzie niestety nie jest właśnie lepiej pod tym względem i dlatego ponownie Dacia chociaż Skoda mi się podoba. czaju - 2015-11-01, 20:36
Mi tam się Rapid podobał, ale przegrywał z Leonem mocą a Leon z Octavią możliwym wyposażeniem. Zbój - 2015-11-01, 22:26 Temat postu: Re: Pożegnanie z Dacią - Przesiadka na Rapid'a
Przyznam, że wyciszenie w Rapidzie nie należy do mocnych stron auta, a mam podobny silnik (1.2 TSI 85KM). Mam porównanie z KIĄ Carens - w Skodzie jest głośniej. Zastanawiam się zatem, jak głośno musi być w Sandero Stepway... Życzę bezproblemowego użytkowania :) Lza - 2015-11-02, 09:47
Gratki! Poziom bezpieczeństwa też o gwiazdę lepszy. Coraz częściej okazuje się, że rumuński słup renaulta produkuje samochody toporne, droższe i o gorszych parametrach od konkurentów. Dokąd idziesz dacio? Karenzo - 2015-11-02, 11:29 http://www.daciaklub.pl/f...1682185#1682185
niech ktoś go w końcu zbanuje gregorisan - 2015-11-02, 13:03
Słuchałem jakiś czas temu testu nowej Octavii na TOK FM i tam prowadzący też mieli zastrzeżenia do wyciszenia nowych modeli Skody, twierdząc że zaoszczędzono na wytłumieniu w stosunku do starszych generacji. W zeszłym tygodniu też odsłuchałem testu Mazdy 6 i według nich też jest głośno - także współczesny bożek w postaci maksymalizacji zysku dopadł wszystkich producentów. Podobnie było w innym teście, gdzie na warsztat wzięto nową Fabie z silnikiem TSI 110 Km. Też ponoć jest głośno przy 100 km\h. To tylko auta klasy B. A w Sandero Stepway? Nie ma sensu dramatyzować - nie ma tragedii. Owszem zaczyna być głośno powyżej 100km\h. Szczególnie, gdy jest dość silny wiatr - choćby jak wczoraj 5-7 m\s w porywach do ponad 15 m\s. bebe - 2015-11-02, 13:37 A to nie jest czasem tak, że te nowe silniki jest trudno wyciszyć? Akurat Mazda ma chyba nadal wolnossące, ale reszta towarzystwa ma uturbione benzyny, które chyba mają nieco wyższe brzmienie i tym samym są trudniejsze (droższe) w wyciszeniu, niż burczące wolnossące. Miałem ostatnio okazję jechać Mitsubishi Outlanderem z silnikiem 2.0T i skrzynią CVT. Przy masie tego samochodu i jeździe po autostradzie ten silnik pracował na niższych obrotach praktycznie tylko przy jeździe z górki; przy szybkiej jeździe po równym wył, a przy przyspieszaniu wył przeraźliwie. Akurat wycie to wina specyfiki skrzyni CVT, ale w SUVie za 200 kafli było głośniej niż w moim rumuńskim sztruclu. ;) laisar - 2015-11-02, 13:41
Nie ma powodu - negatywne (nawet błędne) poglądy nt Dacii są u nas dozwolone, ogólna marudność też (; a kol. Lza zazwyczaj wyraża się wystarczająco kulturalnie i schludnie, żeby nie podpaść także ze względów formalnych. laisar - 2015-11-02, 13:49
Kol. matucha posiadał starego stepwaya - sandero I gen. - i do niego porównuje rapida. W nowym stepwayu - sandero II gen. - jest ciszej niż w starym, ale nie wiem, jak się to ma do tej skody, bo np w tej tabelce nie ma wszystkich silników. Chociaż TCE90 w sandero II jest akurat cichsze niż 1.2 w rapidzie (dB):
gregorisan - 2015-11-02, 13:52
W zeszłym roku miałem przyjemność jechać ze szwagrem do Schwarzwaldu nowym BMW ( nie pamiętam jaki to był dokładnie model, gdyż auto było z wypożyczalni. Ale był to diesel o mocy ponad 200 KM. Buda - kombi). I muszę przyznać, ze jezeli chodzi o wyciszenie to po prostu BAJKA - momentalnie 240km\h i cichutko...a jechaliśmy w pięć osób. Jedynie co to bardzo niewygodnie na tylnych siedzeniach przy 3 osobach. bebe - 2015-11-02, 16:18
Mówimy o uturbionych benzynach i raczej niższej półce. ;) gregorisan - 2015-11-02, 18:47
Zawsze trzeba stawiać sobie ..jak i innym ( Dacii) "wysoko poprzeczkę". 
Cav - 2015-11-02, 18:51
Ale co - nie ma trochę racji? Poza Dusterem i wersjami "golas" cała reszta Dacii właśnie prezentuje się tak jak on opisał. Jak dobrze poszukasz znajdziesz auto konkurencji, które będzie lepsze, z lepszym silnikiem, lepiej wykonane i TAŃSZE. Karenzo - 2015-11-02, 20:06
A coś takiego jak celowe działanie przeciwko porządkowi i spokojowi publicznemu ?
gregorisan - 2015-11-02, 20:29 Karenzo, kolega Lza jest bardziej w swoich opiniach ironiczny niż złośliwy. A że wprowadza to trochę fermentu to i bardzo dobrze - nic tak nie podnosi jakości dyskusji jak "wolność słowa".
arczi_88 - 2015-11-02, 20:39 Tylko jak udowodnisz naruszenie swojej równowagi psychicznej? 
Karenzo - 2015-11-02, 21:02 Nie rozumiem jaką motywacje ma człowiek który wchodzi na forum nie lubianej marki i przekonuje wszystkich do swojej racji . Zwykle takie zachowanie jest domeną mocno niedojrzałej młodzieży ale zdaje się że Lza ma już kilka wiosen na karku . Gdyby taka krytyka miała podbudowę merytoryczna to można ją pochwalić , ale zwykle bazuje na przeczytanych tutaj wiadomościach odpowiednio wypaczonych . Najlepszy był tego przykład kiedy komuś urwał się zbiornik lpg przez zły montaż w ASO , oczywiście wyżej wymieniony zaraz grzmiał że w daci pęka sam bagażnik każdemu . Raz też porównując cenny dustera i vitary zapierał się że można dostać 15 % rabatu kiedy realnie 1-2 % to sukces . Wynikało to iż ktoś opisywał rabaty w peugeo . Sa jeszcze przykłady z klimatyzacją , pękającym lakierem , rdzą itp arczi_88 - 2015-11-02, 21:10 Przejmujesz się nim a on siedzi przed kompem z browarem i się śmieje. Nie lepiej poprostu go dodać do ignorowanych? trei - 2015-11-02, 21:37 Panowie posiadam Dusterka z tego roku golasa i jestem bardzo pozytywnie zaskoczony wyciszeniem, a mam jeszcze octavie III 1.2tsi i powiem tak jest ciszej w skodzie ale duzej różnicy nie widze, poprzednio miałem Octavie2fl i bylo głosniej niz w Dusterze wiec nie narzekajcie, pozdrawiam matucha - 2015-11-02, 22:15 Temat postu: Re: Pożegnanie z Dacią - Przesiadka na Rapid'a
Pod koniec listopada czeka mnie druga i prawdopodobnie ostatnia rozprawa w sądzie.
Tak, podstawową, ale jest w niej wszystko to, czego potrzebowałem. Z tego samego powodu kupiłem kiedyś Stepway'a.
Ja robię 20-30tys. rocznie. Mam nadzieję, że nie pojeżdżę nim dłużej niż 5 lat.
Ja akurat miałem Stepwaya - inne zawieszenie + opony o niższym profilu, więc porównywalnie.
Tak, porównuję do Sandero I generacji. Przez chwilę miałem Logana z 2012 roku i tutaj już było porównywalnie. Różnice szczególnie daje się odczuć przy prędkościach powyżej 130km/h, nie mówiąc już np o prędkościach powyżej 150km/h. Mam akurat to szczęście mieszkać przy autostradzie, a rodzinę mam w Warszawie i niedaleko Świebodzina, więc też to było dla mnie ważne.
Gdyby nie to, jak rozwinęła się moja sprawa z ASO Renault i samym Renault biorąc pod uwagę chociażby to, że cała moja rodzina kupowała auta w jednym salonie to pewnie nadal brałbym pod uwagę MCV. Zastanawiałem się też nad Peugeotem 301 i jego bliźniakiem Citroena. Przeważyła jednak zniżka jaką posiadam - przy odsprzedaży auto mniej traci na wartości. No i jeszcze sprawa taka, że akurat u mnie w pracy jest mile widziane, jak ktoś jeździ VW czy skodą 
rafal_rx - 2015-11-02, 22:42
1. Aerodynamika przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa i hałasu również 2. Zmniejszenie hałasu wymaga zaawansowanych prac. Ludzie od 60 lat chcą to symulować. Im droższy segment tym bardziej komfortowo. Rzecz zarówno w kształcie uszczelek, jak i aerodynamice, materiałach wygłuszających (które podnoszą masę, stąd taka S. Rapid, czy Suzuki Alto nie będą ciche). Lecz również w konstrukcjach silników: wałki wyrównoważające, materiały na kolektor ssący, tłumiki szmerów ssania, komory rezonansowe za turbosprężarką. Pasowanie elementów i gładkość powierzchni w ruchu posuwisto-zwrotnym. W tanim aucie nigdy to nie będzie dopracowane do wysokiego poziomu, bo naklady się nie zwrócą. Znaczenie ma również sztywność nadwozia. 3. Do sedna, zauważ, że auta z turbo mają często (nie zawsze) mniejszą ilość tłumików. Na łopatkach następuje spadek ciśnienia (pulsacji) spalin - podobnie jak w tłumikach. 3a. Sprężarki napędzane turbo (i nie tylko) dość szybko osiągają granicę pompowania. Ciężko znaleźć turbobenzynę o mocy max. osiąganej powyżej 5000 obr./min. kiedy w wolnossących bywa i przy 6000. Nie trudno 1.6 MultiJet'em 2 położyć wskazówkę obrotomierza na piątce, ale co z tego, kiedy moc max. kończy się poniżej 4. Historia z polskiego podwórka: Star_T359E Zauważ niewielki wzrost mocy i momentu. Po co więc uturbiona wersja? Aby zmniejszyć zadymienie spalin - teraz się to nazywa ilość cząstek stałych. Przy okazji ten uturbiony jest cichszy. Stara 1142 można jeszcze gdzieniegdzie spotkać na drodze. czaju - 2015-11-03, 12:41
Czy ja wiem, u mnie jest niesamowicie cicho, nawet wydaje mi się że demówka z 2014 miała bardziej słyszalną tylną oś niż jest to u mnie. piku - 2015-11-03, 19:44
Miałem kilka Octavii. Lepiej wyposażone modele były cichsze (nawet diesle w stosunku do "ubogich" wersji benzynówek), lepiej wytłumione. Te ubogie - głośniejsze. Może tu tkwi źródło owych uwag na temat wyciszenia aut? gregorisan - 2015-11-04, 09:05
Zapewne tak jest jak piszesz. Kilka lat temu jak przymierzałem się do Fiata Bravo to korespondowałem z właścicielem tego samochodu. I poradził mi, żebym nie kupował podstawowej wersji wyposażenia z silnikiem benzynowym 90 KM ( można go było kupić na 44000 zł) bo jest o wiele gorzej wykonany (narzekał na skrzypiące plastiki i hałas) niż wyższe opcje wyposażenia. matucha - 2015-11-09, 20:57 No to stuknęło mi dzisiaj 1300km
gregorisan - 2015-11-10, 18:29
Zadowolony ?
matucha - 2015-11-15, 23:52
Jak narazie tak. Chociaż najbardziej zadowolony bym był, gdyby złożyć auto z wszystkich samochodów jakie dotychczas miałem
Brakuje np automatycznego załączania grzania szyby i lusterek, jakie miałem w Polonezie Skrzyni biegów umiejscowionej jak w Pandzie Prześwitu z Sandero;-) i łatwości do znalezienia miejsca parkingowego jak w Up'ie
matucha - 2017-12-30, 20:52 No i stuknęło 2 lata i 53 tys. km
Marckok - 2017-12-30, 22:00 ciekawe jak oceniłbyś sytuację AD 2017/18 ? ja po niecałym roku i 60 000 km rozstałem się z trzecią z rzędu Dacią - Logan MCV uważam że relacja cena/jakość/wyposażenie obecnie w Dacii na tle konkurencji jest znacznie mniej korzystna niż wtedy gdy kupowałem Logana MCV I a może moje wymagania rosną ? ;)
matucha - 2017-12-30, 22:06
Tzn?? Marckok - 2017-12-30, 22:25 nawiązywałem do opinii LZA sprzed dwóch lat: "Coraz częściej okazuje się, że rumuński słup renaulta produkuje samochody toporne, droższe i o gorszych parametrach od konkurentów. Dokąd idziesz dacio?" matucha - 2017-12-30, 22:59 U mnie sprawa jest trochę bardziej skomplikowana. Z Dacią rozstałem się praktycznie tylko przed podejście ASO. U mnie w domu było 5 aut z Renault/Dacia, a jak się zaczęło coś dziać, to mnie po prostu olali. Zresztą skodę wybrałem, gdyż po prostu mam na nią zniżki i u mnie w pracy jest mile widziane, gdy jeździsz Skodą/VW/Seatem. Same auta trudno porównywać - zarówno Sandero, jak i MCV miałem Ph I. Teraz trasę Poznań - Zielona Góra jestem w stanie zrobić w godzinę ze średnim spalaniem 10. Dacią w blisko półtora i spalaniem 20l LPG. Przed samym wyjazdem trzeba było zatankować, żeby w ogóle starczyło na całą trasę. Nie rozumiem też do końca samego podejścia Renault. Użytkuję czasami 13-letnie Kangoo i 4-letniego Dokkera. Obydwa 1,5 dci. Skrzynia biegów w Renault chodzi o niebo lepiej niż w Dokkerze. Nie szło tego po prostu przenieść do Dokkera? Gdy kupowałem Stepwaya'a to w sumie ze względu na cenę. Miałem Pandę, z której byłem bardzo zadowolony, ale była już leciwa, nie miała klimatyzacji, co akurat mi mocno doskwierało. W momencie kupna Stepway był tańszy od Pandy, a do tego na tyle duży, że z 2-ką dzieci spokojnie można było jechać na wakacje. Toporność była jego zaletą - stare 1,6. Ale niestety, gdybym się trochę nie znał a autach, to raz z trasy musiałaby mnie laweta ściagnąć. A upalił się kabel od świecy zapłonowej. Przepalały się często żarówki w przełącznikach - na szczęście opanowałem ich wymianę, bo inaczej też by mnie to kosztowało w serwisie niezłe pieniądze. Teraz brakuje mi za to czasami prześwitu ze Stepway, czy bagażnika z MCV. 7 siedzeń też by się raz po raz przydało
No i ceny serwisu auta z LPG w Renault - jazda na gazie wcale nie była tańsza, niż teraz na benzynie. |
