Gość - 2016-08-22, 17:51 Temat postu: Brak mocy na zimnym silniku Witam, Zamierzam kupić Dacie Duster. I jestem po jeździe próbnej. Jedno co mnie martwi to, że na początku samochód nie miał mocy mimo pedału w podłodze. Po przejechaniu 500m było ok. Czy te samochody już tak mają ? Przebieg nieco ponad 100 tys. km. Dodam, że to diesel. Cav - 2016-08-22, 18:33 Temat postu: Re: Brak mocy na zimnym silniku
Co znaczy nie miał mocy? Robił żabkę? Jeśli tak to spierdzielony soft sterujący silnikiem, naprawili już to, ponad 2 lata temu. Może właściciel babol i od tamtego momentu nie pojawił się w ASO, to i ma stary... Gość - 2016-08-22, 18:55 Po prostu nie można im za szybko wtedy się rozpędzić. Czy jeśli jest zły soft to jego aktualizacją dużo kosztuje ? Samochód nie szarpał. andi - 2016-08-22, 19:54 Temat postu: Re: Brak mocy na zimnym silniku
Może i w dizlu poprawili ale nie w bęzynie- już jakieś sześć albo siedem razy z tym byłem i dalej to samo podobno wymieniali soft , świece no i oczywiście za każdym razem czyszczona magiczna przepustnica  i dalej jest do dupy. No chyba ,że aso Wieliczka tylko ścieme wali albo pracują tam przypadkowi ludzie a nie koniecznie fachowcy.
fotorobart - 2016-08-22, 20:00 np bo z bęzynom różnie bywa  .... jedź do innego serwisu.... w Krakowie masz dwóch innych Dealerów, plus drugi Auto Spektrum na Pow. Śląskich
Gość - 2016-08-22, 20:49 Ale to normalne w tych samochodach ? Czy lepiej go nie kupować jeśli tak jest ? jurek - 2016-08-22, 21:41 Nie wiem jak w Dacii w diezlu, ale mialem okazję trochę używać Astrę 1,4 . I dla mnie to było ciężkie przeżycie. Do trochę ponad 2 tys. obrotów po prostu toto nie jedzie. Potem nagle dostaje strzała i rwie do przodu jak głupie. I to jest norma dla tego modelu. Ja bym w życiu nie kupił. Ale mówię za siebie. pozdr kali - 2016-08-22, 22:00 Ciężko powiedzieć nie widząc samemu. Nikt przy zdrowych zmysłach nie pałuje zimnego silnika. Zimny silnik ma gorsze uszczelnienie cylindrów, bardziej otwarty EGR, co pogarsza jego sprawność. jurek - 2016-08-22, 22:20 Astra na ciepło pracuje tak samo. pozdr Marek1603 - 2016-08-23, 08:45 Andi, jedź do Łyki. Mają tam dobrego mechanika. Wszyscy się śmieją że chodzi ze stetoskopem. Mnie jako pierwszemu, po testach jazdy autem, znalazł usterkę z klimą. Opowiedz co i jak. Naszykuj się tylko na zostawienie auta w serwisie na dzień, dwa. Cav - 2016-08-23, 16:57
Aktualizację zrobi ASO samo z siebie przy byle okazji. Trzeba tylko zapłacić np. za przegląd. Ile skasują za nowy soft, jeśli nic innego nie będziesz robił to nie wiem, bo auto mam na gwarancji i nie płacę w ASO za naprawy. Cav - 2016-08-23, 16:59
Nie - to jest norma dla wiekszości doładowanych silników. I nie wadzi - benzyniakiem NIE JEŹDZI się poniżej 2 tys obr, więc ten wydumany problem nie istnieje. route2000 - 2016-08-23, 17:12 Sprawdzenie softu i ewentualnie wgranie w ASO kosztuje 135 zł, bo pytałem z ciekawości. Karenzo - 2016-08-23, 19:29 to nie jest normalne emiliopl - 2016-08-27, 18:52 Witam. mam problem z dacia. niby wszystko fajnie pięknie, ale również nie ma mocy, czy to na ciepłym czy zimnym. silnik 1.4 75 KM, kiedyś w megance taki silnik miałem i jakoś jechała. a tu nie chce jechac więcej niż 120, chyba że z górki i ktoś popcha :D luz zaworowy zrobiony, błędów brak. jedynie czujnik temp. troszkę oszukuje. sonda ok. przewody świece też. Lewego powietrza nie bierze, nie mam na nią pomysłu. Karenzo - 2016-08-27, 20:14 sondą afr bym sprawdził emiliopl - 2016-08-27, 21:06 jak o tym mowa to dawki i gazu i paliwa były ubogie. przy czujniku temp. który zaniża powinny być raczej zawyżone dawki Karenzo - 2016-08-27, 22:53 zostaje do sprawdzenia : czujnik temp powietrza zasysanego przepływomierz lub czujnik ciśnienia w kolektorze czujnik spalanie sutkowego(ogólnie czy zapłon wypada ) (ale z tego powonień być błąd ) Jakie masz czasy na temp roboczej ? Jeszcze jest inna opcja , sprawdziłeś czy przy max wciśniętym gazie otwiera się max przepustnica ? może linka spadła z mocowania albo się rozciągnęła kali - 2016-08-27, 23:08 Albo ciągnie lewe powietrze, albo się przepustnica nie otwiera do końca. Do sprawdzenia jeszcze TPS. Masz czym zdiagnozować? Chociaż ELM i Torqe? Masz komputer pokładowy jaki masz chwilowe żużycie paliwa przy prędkości max? Andrzej Zajczuk - 2016-08-28, 09:18 Witam! Dorzucę swoje obserwacje z użytkowania Dustera 4,5 roku , 79500 km. Silniki K9k mają stromą charakterystykę momentu , dlatego operując obrotami przy ruszaniu najlepiej startować z minimum 1100 obr/min na II biegu. Na I biegu można puścić sprzęgło bez gazu i samochód ruszy. Na niskich obrotach jest minimalna "dziura" w momencie obrotowym i to jest niestety standard. Przesiadając się z samochodu innej marki pierwsza jazda może być zaskoczeniem. Pomijam oczywiście usterki (opisywane przez kolegów), które trzeba zdiagnozować w serwisie przed zakupem. emiliopl - 2016-08-28, 12:01 czujnik temp. powietrza zasysanego ok. lewego powietrza nie łapie. TPS sprawdzę ale wyglądało że działa. Mam cdif 2.5. nie ma kompa pokładowego. czujnik temp. silnika oszukuje pokazuje wartości na (-). wypadania zapłonów nie ma. czujnik ciśnienia w kolektorze działa. ciśnienie w kolektorze 400mbar. nie wiem tylko jaka powinna być prawidłowa wartość ale pewnie ok 350-450 mbar. więc myśle, że jest ok. sprawdzę linkę. tego nie sprawdzałem. to auto siostry. niestety pojechała je kupować z ojcem. nie wzią bym bo nie mam czasu na naprawy. faktycznie jak przesiadłem sie ze swojego auta to byłem w szoku. to nie jedzie. punto 1.2 8v 60 KM lepiej jedzie, bez porównania. a jak ze swojego sie przesiadlem 100KM różnicy to porażka. Karenzo - 2016-08-28, 12:55 problem musi występować jeżeli auto nie może przekroczyć 120 Ja się też kiedyś tak naszukałem a właśnie spadło mocowanie linki i przepustnica otwierała się do połowy . Gdyby łapał lewe powietrze wariował by na jałowych . emiliopl - 2016-08-28, 14:21 sprawdze tą linkę. jak by to było coś oczywistego to bym się nie pytał. znając życie jakaś duperelka to będzie. pewnie nic poważnego. kali - 2016-08-28, 14:54 Jak temperatura na minusie to go zalewa, też nie będzie jeździł. Masz inny tester bo cdif potrafi oszukiwać z niektórymi parametrami. Podciśnienie ma się zmieniać w zależności od uchylenia przepustnicy.. emiliopl - 2016-08-28, 15:24 podciśnienie sie zmienia. ale na biegu jałowym powinno i jest stałe. drobne odchyłki tylko. to że oszukuje czasem to zauważyłem więc się czujnikiem temp. nie przejmuje. jak by na prawde tak było jak pokazuje to dawka by była bogata a z odczytu sondy wychodzi że jest uboga. do puki nie sprawdzę tej linki to niema co szukać. kali - 2016-08-28, 15:39 Sonda jak wypalona to będzie oszukiwać. Odłącz ją pójdzie w OL. Jakie masz korekty krótko i długo terminowe? emiliopl - 2016-08-30, 18:54 problem rozwiązany. nowy filtr powietrza okazał sie jakiś wadliwy. Kupiłem drugi , wymieniłem i śmiga. 160 km/h nawet pojechała teraz. demonem prędkości dalej nie jest, ale jest o niebo lepiej. Tego sie nie spodziewałem. kali - 2016-08-30, 19:38 Jasne...... Zapchany czy niedrożną filtr daje za bogatą mieszankę a nie za ubogą. Którą koryguje sonda. Do tego z powodu podciśnienia zapłon jest przyspieszaniu. Co daje utratę mocy ale nie ubogą mieszankę. emiliopl - 2016-08-30, 21:29 sonda pokazywała wartość 0,2-0,55 czyli ubogo było. niestety sprawdzałem tylko na postoju nie sprawdzałem podczas jazdy. A jak się zapytałem o wartość podciśnienia to nikt nie odpowiedział. przypuszczalnie 400mbar powinno być prawidlowe. ale pewnie jak teraz wymieniem filtr to sie znacznie zmieniło. |
