dami22 - 2016-09-26, 16:50 Temat postu: Problem z szarpaniem Witam szanownych klubowiczów.Być może problem już został opisany ale jakoś nie udało mi się znaleźć podobnego tak więc z góry przepraszam jeżeli powielam temat.Problem polega na tym że od jakiegoś czasu moja Dacia dziwnie szarpie w zakresie od 2 do 3 tysięcy obrotów na każdym biegu najbardziej jet to odczuwalne na3,4,5 biegu.Auto było podpinane pod komputer żadnych niepokojących objawów nie było no może z wyjątkiem sondy za katalizatorem która podaje stałe napięcie ale mechanik stwierdził że przy tym przebiegu katalizator jest sprawny i takie wskazania są prawidłowe.Wymieniłem kable WN i świece przeczyszczona przepustnica i silniczek krokowy i problem pozostaje.Mam wrażenie że jak auto jest zimne to szarpie mniej.Auto mam od dwóch lat kupiłem od teścia przebieg 85000 km i na sto procent jest taki gazu nie widziało.Ktoś pisał na forum o zaworach ale przy gazie a jeżeli auto jeździ tylko na benzynie to nie ma konieczności regulacji.Prosiłbym o podpowiedzi i z góry dziękuje.A i najważniejsze auto to Dacia Logan 1.4 MPI bez gazu. Marek1603 - 2016-09-26, 17:01 To, że nie ma LPG nie znaczy iż nie wykonuje się regulacji, a wszystko zależy od użytkowania. Regulacja zaworów to koszt około 50zł więc może warto zrobić. Może być też pompa paliwa i podaje za mało PB. Z naprawa przez neta to jak lizanie lizaka przez papierek.  
Jedyne co, to możemy gdybać i podać ewentualne rzeczy do sprawdzenia. laisar - 2016-09-26, 17:08
Nieprawda - przy benzynie też trzeba ją robić. Silnik zasilanych gazem należy po prostu kontrolować częściej, bo skutki złych luzów są wtedy gorsze. dami22 - 2016-09-26, 17:38 Dzięki za szybkie odpowiedzi.Tak więc nie pozostaje nic innego jak zakasać rękawy i wyregulować zawory.Tak jak kolega Marek napisał że z naprawami przez neta jest jak z lizaniem lizaka przez papierek tak więc muszę zrobić żeby się przekonać czy to było przyczyną. Marek1603 - 2016-09-26, 18:02 Jak będziesz robił sam to kup sobie od razu uszczelkę pod pokrywę zaworów. Parę złotych (ja dałem 9zł.), a unikniesz ewentualnego pocenia jak założysz starą. route2000 - 2016-09-26, 18:16 Jeszcze na wszelki wypadek sprawdź cewkę zaplonową. dami22 - 2016-09-26, 18:38 O uszczelce wiem bo gdzieś to czytałem ale dzięki za podpowiedź a co do cewki auto było podpinane do kompa i nie dawało żadnych sygnałów o wypadaniu zapłonu tak więc cewkę wykluczyłem a i najtaniej w moim przypadku będzie wyregulować zawory bo zrobię sobie to sam z tego co czytałem jest to normalna regulacja a nie płytkowa tak więc jest to dość proste. Wartości luzów znalazłem na forum tak więc teraz tylko czas i chęci i będę wiedział czy to zawory były przyczyną Marek1603 - 2016-09-26, 20:06 Daj znać po zabiegu. dami22 - 2016-09-26, 20:15
Józef - 2016-09-26, 20:43 Podaję plik w pdf co do tematu szarpania, są to usterki z książki rosyjskiej przetłumaczone na j polski. Mogą się przydać w ustaleniu przyczyny. kali - 2016-09-26, 20:48 Przyczyny różne. Zawory, świece, cewka, paliwo, wtryski, ciśnienie paliwa, kompresja, TPS, czujnik temperatury, pierwsza sonda. Najpierw rzeczy mechaniczne później komputer i dane LD. dami22 - 2016-10-01, 19:23
eplus - 2016-10-02, 06:35 Ja bym nie pożyczył auta mordercom. 
kali - 2016-10-02, 11:30 Pic polega na tym że zużyte sprzęgło nie szarpie silnikiem. Ślizganie to nie szarpanie i łatwo to sprawdzić czy też wyczuć. dami22 - 2016-10-02, 20:34
dami22 - 2016-10-02, 20:42
dami22 - 2016-10-02, 22:24
PiotrWie - 2016-10-02, 22:25 Jak mają wymieniać sprzęgło co 30 -40 tyś. to zdecydowanie taniej im wyjdzie automat 
kali - 2016-10-03, 10:47 Silnika w tej Alfie nie podałeś ale sprzęgło kompletne to od 300zł i robota od 400zł. Więc nie ma tragedii. No chyba że jeszcze dwumasa... dami22 - 2016-10-03, 12:58
kali - 2016-10-03, 14:01 Masz uchwyty i stelaż to wymiana idzie szybko i sprawnie. Spróbuj wymienić w Q7. Sama skrzynia jest większa niż silnik że skrzynią w tej Alfie. Ale jak masz przyrządy to też idzie. Są auta gdzie lepiej wyjechać w całości z ramą pomocniczą i dopiero połowić. |
