wox - 2008-11-23, 22:58 Temat postu: Wtryskiwacze Co sądzicie o preparatach tego typu (podaję przykładowy)? http://moto.allegro.pl/it...acze_super.html Czy ktoś to stosuje? Czy faktycznie coś to daje? Wystarczy zalać bak czymś takim raz na 5000 km. mter - 2008-11-23, 23:16 Preparaty takie pozwalają oczyścić bak, wtryski pewnie to przy okazji. Generalnie wiążą wodę i inny syf, pozwalając przepalić to silnikowi. Nie używałem. jackthenight - 2008-11-23, 23:22 Temat postu: Re: Wtryskiwacze
Ja przy UNO stosowałem taki specyfik do benzyny, jednak przy nowym aucie bym tego nie lał. Jak by te środki były tak dobre to producenci aut by je polecali jak również sami lali by je. Może w książce przeglądów byłby ujęty ten specyfik. Jednak nie jest, zawsze wiadomo firmy robiące te środki chcą zarobić, więc muszą dobrze zareklamować. Jak jest dobrze, nie masz żadnych problemów. Auto pali ci w normie, to ja bym nie lał tego środka. Wlałbym dopiero wtedy gdyby coś się działo z autem. Zapewne ten środek nie zaszkodzi ale czy pomoże ? Można nieraz coś przedobrzyć. Kiedyś w jakieś gazecie czytałem że można zalać takim środek raz na rok np. przed zimą - jakiś szpec się wypowiadał - napisał że jest to nawet zalecane. Do nowego auta tego ja bym nie wlał. Moja zasada jest też taka że jak coś działa to lepiej nie ruszać, chociaż sam nie raz tą zasadę łamię :) Pit - 2008-11-23, 23:29 Temat postu: Re: Wtryskiwacze
Również nigdy nie stosowałem takich "wynalazków". Pierwszy raz będę miał diesla i bałbym się coś stosować. Mam nadzieje, że nie wleje też kiedyś Etyliny przez pomyłkę :) Jeżeli już miałbym stosować jakieś "uszlachetniacze" to tylko polecane przez jakieś fachowe magazyny. laisar - 2008-11-23, 23:32
Teraz się podobno nie da - pistolet ma zdaje się inną końcówkę [: Chociaż jak się ktoś uprze to pewnie nic go nie zatrzyma.... ((((: jackthenight - 2008-11-23, 23:36
Ale czy to nie jest tak że od diesla końcówka jest grubsza niż od benzyny ? Czyli teoretycznie benzynę można wlać do diesla ale odwrotnie ciężej ? Martens - 2008-11-23, 23:40
Wszystko się da! Już w "czasach innych końcówek" pożyczyłem z firmy kumpla citroena berlingo z silnikiem diesla na jeden dzień. Już miałem go oddać, pojechałem więc zatankować i oczywiście odruchowo zacząłem lać benzynę. Na szczęście zorientowałem się dość szybko, poleciało zaledwie kilka litrów. Za radą obsługi stacji dolałem ON do pełna - auto na szczęście jeździ do dziś ;) wox - 2008-11-23, 23:42
Też tak myślałem, do czasu, gdy na pewnej stacji Orlenu chciałem zatankować Vervę. Pistolet już włożyłem do dziurki, ale zerknąłem jeszcze (z przyzwyczajenia) na dystrybutor i nie spodobała mi się wyświetlona cena - była to benzyna, a nie ON. Na szczęście nie nacisnąłem jeszcze na spust. laisar - 2008-11-24, 00:33 Może jest po prostu tak, że w razie czego te kilka litrów benzynki diesla nie zabije, a olej napędowy dużo bardziej szkodzi silnikowi benzynowemu? Martens - 2008-11-24, 00:39
Podobno tak właśnie jest. Gdybym się rozpędził i nalał 20, byłby problem, ale te 5-6 problemu nie robiło. Co więcej, argumentowano, że np. kierowcy ciężarówek z silnikiem diesla specjalnie dolewają zimą kilka litrów benzyny do baku, bo to coś tam im poprawia. Jestem w tej kwestii laikiem, więc zaufałem obsłudze stacji, jak się okazało, słusznie. gigi303 - 2008-11-24, 07:02 też miałem taką przygodę w służbowym aucie, do benzyny wlałem odruchowo trochę ON. Na stacji mi powiedziano że jeśli ilość nie przekroczy 10% pojemności zbiornika i resztę zaleję do końca odpowiednim paliwem to nic się nie stanie. Dodam że było to na orlenie. Auto jeździ do dziś bez żadnych problemów. jacek - 2008-11-24, 20:59
Zimą leję STP stara solidna firma. Nie wiem czy pomaga ale pytałem serwisie powiedzieli nie zaszkodzi. Kuramin działa na szlag, trzy krople na wata i leżysz jak szmata 
jurek - 2008-11-25, 09:26 kiedyś praktykowano w dieslach dodatek benzyny w zimie nawet do 20%. zapobiegało wytrącaniu się parafiny w filtrze, ale pogarszało smarowność ON. stare wtryski to tolerowały dobrze. cammon rail niekoniecznie. poza tym jest duży wybór depresatorów. STP na pewno robi dobre. pozdr Kristoff - 2008-11-25, 11:41
To się może i sprawdzało w przypadku silników Stara czy mercedesa beczki. W żadnym wypadku NIE WOLNO TEGO ROBIĆ w przypadku silników z CR. Nawet 1 litr dolanej benzyny uszkodzi nieodwracalnie silnik. Pozdrawiam, Kristoff dogberry - 2008-11-25, 13:02 Ja nic nie leję, jakiś czas temu lałem Lotos Dynamic Diesel. Teraz paliwo z małej stacji, jest tam cicho i przyjemnie, nie ma kolejek itp. Paliwa dostarcza Orlen. Jest to zwykły ON, przejechał na nim już ponad 40.000km i nic się nie dzieje. Mariusz - 2008-11-25, 18:19 Drodzy koledzy!!!!!!!! Do silników DCI lejcie olej bardzo dobrej jakości na dobrych stacjach benzynowych. Zła jakość ropy rozwali wam silnik.I jeszcze jedno!!!!! NIE DOLEWAJCIE ŻADNYCH USZLACHETNIACZY DO ROPY NAWET NAJLEPSZYCH FIRM BO ONE SĄ DO STARYCH ZUŻYTYCH SILNIKÓW DIESLA.TO TAKA MOJA RADA. wox - 2008-11-25, 18:35
Uprzedziłeś moje pytanie - z racji dużych przebiegów właśnie Ciebie miałem zapytać co i gdzie tankujesz. Andrzej - 2008-12-03, 10:49
Benzyna ma cieńszą końcówkę, dla tego można się pomylić. Gorzej w drugą stronę - chyba, że ktoś ma statry samochód, gdzie nie było jeszcze różnic w konstrukcji wlewu paliwa. Ale widzę, że nie tylko moja żona miała podobne problemy...
A wracając do tematu.... ...ja podchodzę to wszystkich dodatków czy uszlachetniaczy "z pewną taką nieśmiałością". Jest to spowodowane stosowaniem kiedyś różnych cudownych odrdzewiaczy, czy penetratorów [np. w zardzewiałych zawiasach], które dość szybko "uruchamiały" zardzewiałe elementy, to jednach na dłuższą metę tylko przyspieszały ich dalszą korozję. Boję się, że takie dodatki do paliw mogą działać podobnie - na początku będą troche lepsze osiągi silnika, a na dłuższą metę np. wypalone wtryski, czy gniazda zaworów. Dla tego w trosce o auto wolę tankować paliwo na markowych stacjach, a nie u jakiegoś wujka Cześka o 10 groszy taniej. ZeneC - 2008-12-04, 17:58 I ja bym dodał to samo. Leję ON BP Ultimate. W wyjątkowych okazjach wypaliłem może 50 litrów ON Vervy. I silnik po rozgrzaniu miło zawsze mi mkruczy... A "dziewięćziesiątka" na karku... Gość - 2008-12-07, 12:45 Witam wszystkich forumowiczów i użytkowników Daczek. W temacie dodatków do ON jako depresatorów chciałem dwa słowa. Nie mam doświadczenia z silnikami CR bo użytkuję diesle z wtryskiem pośrednim. Kilka lat temu kiedy na dworze przez kilka ładnych dni było poniżej - 20 C stosowałem szwedzki Skyyd. Stosuję go nadal. Tamtej zimy mój XM 2.5 TD garażowany pod chmurką, przebieg ponad 200 000 km, olej 10W40, świece żarowe Champion przy -28 C (tak pokazywały termometry) odpalał z pierwszego zakręcenia. Wg moich zabaw z paliwem letnim, po zalaniu tego depresatora, letnie paliwo przy -17 C "skaszaniło" się w butelce a z depresatorem tylko mocno zmętniało ale było płynne (butle 5 l). Nie stwierdziłem żadnego złego wpływu na układ paliwowy. Inne bajery typu zwiększona moc, liczba cetanowa, kilkuprocentowe zmniejszenie zużycia paliwa itp , przy tej mocy silnika nie do zauważenia. Płyn z pewnego źródła, proporcje wg zaleceń producenta ale bez aptekarstwa. Do dzisiaj same pozytywne doświadczenia z tym wynalazkiem moje, oraz wszystkich którym go poleciłem i stosują. Pozdrawiam i życzę samych odpaleń z pierwszego kopa i tysięcy km w oparach ON. jurek - 2008-12-07, 13:25 robiłeś doświadczenie w butelce. jeszcze gorzej będzie w cieńkich przewodach paliwowych. jak w nich złapie pozostaje tylko ciepły garaż. depresatory stosuje się od wielu lat, one zapobiegają wytrącaniu się parafiny ,która w kazdym on jest. pozdr Mariusz - 2008-12-07, 17:49
Musisz mieć silnik w słabej kondycji.W nowych silnikach nowej generacji nie dolewa się żadnych polepszaczy.Czytałem na ten temat wiele artykułów. dogberry - 2008-12-07, 20:06
Na początku to jak wyjechaliśmy z salonu to Verva ON bo było obok salonu . Potem lałem BP Ultimale. Następnie Dynamic Diesel z Lotosu i paliwo na niemieckich stacjach jak jest samochód w Niemczech. Ogólnie to po czasie mi się znudziło lanie z Lotosu i niedaleko tam gdzie mieszkam jest mała stacja, paliwa dostarcza Orlen, jak na razie się nic nie dzieje i na 99% nic nie będzie. Czyli jest teraz Orlen + paliwo w Niemczech.
Aha, nie leje paliwa ze stacji typu "CPN" stare dystrybutory, paliwo nie wiadomo skąd. ZeneC - 2008-12-08, 06:19 dogberry - tak przy okazji gratulacje z tytułu pierwszej setki! dogberry - 2008-12-08, 10:13 Dzięki, staram się
Gość - 2008-12-08, 10:46 Mariusz, silnik był w bdb kondycji ale to nie o silnik chodziło. Wspomniałem też, że nie mam doświadczenia z silnikami CR, miałem na myśli tylko zachowanie się ON w bardzo niskich temp. Ja garażuje pod chmurką, i muszę czasami wyjść do pracy o 3-ciej, 4-tej nad ranem i wóz musi mi odpalić. Stosując Skyyda nie miałem nigdy problemu z paliwem bo nie o kondycję silnika się obawiałem , tego byłem pewny, ale właśnie o paliwo. Tak na marginesie, na jednej ze stacji "renomowanej", która oferowała paliwo tzw. arktyczne, tamtej zimy przyłapało im paliwo i jakiś czas nie dało się tankować. Niby awaria jakaś tam hehehe. Zamarzło w kilku stacjach. Jurek masz rację. Moje spostrzeżenie nie można bezkrytycznie przełożyć na całość. A przy ON zimą, właśnie o te cienkie rurki chodzi. Ale już jakiś pogląd daje. Pozdrawiam. Mariusz - 2008-12-08, 12:45
No właśnie!! Odwieczny problem jakości benzyny i ON w Polsce!Rozumiem Ciebie tomaszek15.Samochód pod chmurką niskie temp,olej napedowy mający wiele do życzenia!To zmienia postać rzeczy.W takich sytuacjach chyba też ratowałbym się i swój silnik różnymi środkami. Pozdrawiam!!!!!!!!!!! Mariusz - 2008-12-13, 16:59 No i właśnie ropka jest dobra do lamp naftowych 
dogberry - 2008-12-13, 21:28 Moja Dacia nie jest garażowana a nic jej nie jest. |
