krystian332211 - 2018-05-14, 19:34 Temat postu: Silnik 1.0 SCe Witam Chciałbym kupić Dacie Sandero z silnikiem 1.0 73, teraz jeżdżę Hondą Jazz z silnikiem o pojemności 1.2 90 KM (66 kW) przy 6000 obr/min 114 Nm przy 4900 obr/min 4 cylindry Ten silnik w Daci powinien lepiej jeździć w mieście + trasy do pracy (70-90 km/h). Mam trochę pytań odnośnie tego silnika : Kto skonstruował ten silnik Nissan? Czy to jest silnik Reno 1.2 D4F bez 1 cylindra? Regulacja zaworowa na płytkach ma jakiś okres regulacyjny czy nie jak hydraulika? Jak z awaryjnością tej jednostki jest się czego obawiać bo D4F był super pod tym względem. BogdanK - 2018-05-14, 21:17 Najlepiej wybrać się na jazdę próbną i będziesz miał praktyczne porównanie do silnika z Hondy. jurek - 2018-05-14, 21:36 Raczej nie D4F ma 1149cm. Obawiam się, że porównanie do Hondy to będzie duże rozczarowanie. pozdr DrOzda - 2018-05-14, 23:00 Ten silnikjest już kilka lat w Twingo i Smarcie a ostatnio w Micrze i na razie nie słychać nic złego o nim ... Dar1962 - 2018-05-15, 07:06 ten silnik będzie się sprawował mniej kulturalnie niż 1,2 Hondy. Wyższa o 200 ccm pojemność + 4 cylinder robią swoje. Mam takiego Jazza w rodzinie, więc mam porównanie. Hondowski motorek lubi obroty ale jest cichy, pracuje bez wibracji a zmiana biegów to czysta przyjemność. A co do 1,0 - przypuszczam, że jest to jednostka montowana wcześniej w poprzednim nissanie micra. Do miasta w zupełności wystarczy, o ile ktoś nie uprawia sprintu od świateł do świateł, tylko normalnie się przemieszcza. To prosta i dość oszczędna konstrukcja, w której nie ma praktycznie co się popsuć DrOzda - 2018-05-15, 09:01 To jest nowa jednostka która pojawiła się w najnowszej generacji Micry po tym jak trafiła do Dacii , Twingo i Smarta. Poprzednia 1.0 w Micrze była w wersji K12 sprzed 10 lat : https://spidersweb.pl/autoblog/test-nissan-micra-1-0-acenta/ goswee - 2018-05-20, 00:01 Zrob jazde probna. Silnik jest ok. Jechalen nowym, nie mam uwag, normalny silnik, zamowilem nawet takiego logana. Ale ze stare autko sie posypalo, to wzialem logana z placu w takim samym kolorze i wyposazenie ale 1.2. 1.0 sprawial wlrazenie ze bardziej chce jechac niz 1.2 :) Przy 4-5 tys obr przyspieszenie jest zadowalajace. tomala72 - 2018-05-29, 14:35 Mam na chwile obecną zastępcze Sandero 1.0 a na co dzień Captura 0.9 tce. Nie kupuj, dołóż do 0.9 Tce bo będziesz żałował:) luckyboy - 2018-06-02, 08:04
Też mi tak wydaje się. Jeździłem 0.9TCE po mieście i jest po prostu wkurwiający 
Z reguły producenci zalecają kontrolę płytek przy ok 150.000km, a wiele aut robi 200.000km - jak tu będzie czas i kilometry pokażą 
Są dwa wariatory, cienki łańcuch rozrządu - wyjdzie w praniu
Rusty Nail - 2018-06-05, 08:33 Załóżmy teoretycznie, że taki łańcuch wytrzyma 100 000 km, wtedy pokonując w roku 20 000 km można przejeżdzić 5 lat. Po tym czasie wypada Dacię sprzedać, żeby cokolwiek rozsądnego za nią wziąć, a nie 300zł na szrocie. Nadwozie wytrzyma w stanie dobrym góra 8 lat, a potem korozja totalna. Też mam Logana z tym silnikiem, a ponieważ przejeżdżam rocznie 10 000km, to dla mnie łańcuch może wytrzymać w granicach 60 tyś. km bo potem to jak napisałem wyżej. Ikarusiarz - 2018-06-05, 10:37
Jakies dane? Coś przeoczyłem? Logan z 2009 roku, ani nie konserwowany, ani nie myty za często, poobijany, ale rdzy nie widzę. Rusty Nail - 2018-06-05, 13:34 Dane? Napisałem na podstawie stanu mojego egzemplarza z 2005 roku. Jakość Dacii jest niestety zjawiskiem losowym, widuję samochody z tego rocznika bez rdzy jak i solidnie skorodowane. Po prostu Ty miałeś szczęście, a ja pecha ( jeżeli chodzi o blachy, bo mechanicznie złego słowa na Logana I powiedzieć nie mogę ). Czort - 2018-06-05, 15:13
To ile ten łańcuch kosztuje że nie opłaca się użytkować Dacii więcej niż 5 lat? Marek1603 - 2018-06-05, 18:14 W loganie 1,4 łańcuch. Chyba coś ci się pomyliło, bo tam jest pasek na 295%. Logan I to był eksperyment czy przyjmie się na rynku. Okazało się, że sprzedaż przerosła oczekiwania producenta. shrek - 2018-06-05, 20:05
Chyba kolego Marek mylisz sie. Tam jest pasek na 500%. 
goswee - 2018-06-05, 20:30 A ja jezdzilem 1.0 i jest ok. Nie ma sportowego zaciecia :) ale biorac pod uwage dzisiejsze ograniczenia predkosci i kary za przekroczenia w miescie, jest wystarczajacy. Ja mam 72 km i bardzo czesto ze skrzyzowania zjezdzam pierwszy. Inna sprawa, ze rapidem 1,4 tsi dsg zawsze zjezdzam pierwszy. Ale co z tego jak na nastepnych swiatlach znow stoimy w takim samym skladzie... 1.0 ma te istotna zalete, ze duzo szbciej sie nagrzeje zima, nie ma turbo, wiec turlanie sie po korkach nie powoduje problemow z eksploatacja nawet po wielu kilometrach. Bol sie zzaczyna na autostradzie, jak lece sobie 150 i wiem ze to juz taki rozsadny max, a czasem chcialoby sie pogonic :) Fruxo - 2018-06-05, 20:36 te `150 to chyba z masztem Rusty Nail - 2018-06-06, 06:39 Chyba się jakieś zamieszanie zrobiło. Nigdzie nie napisałem, że w Loganie 1,4 jest łańcuch. Odniosłem się do wcześniejszego wpisu jednego z Kolegów, który wyraził obawy o trwałość łańcucha rozrządu w silniku 1.0. Na podstawie doświadczeń z eksploatacji Logana I jestem zdania, że wyznacznikiem trwałości Dacii jest nadwozie a nie silnik. goswee - 2018-06-08, 23:55
zapewniam, ze bezproblemowo sobie radzi, odczyt z gps na odcinku 20 km na tempomacie, licznikowo 155. Bagaznik pelny luckyboy - 2018-06-09, 17:02
Takie podejście miałem kupując 13-letniego Golfa Ostatnio widziałem granatowe Sandero I 2008r i nie miało oznak żadnej korozji. Kupując nową Dacię czy auto innej marki to odżałowałbym 1500zł i porządnie zakonserwował całe nadwozie po odebraniu auta ze salonu: https://youtu.be/7Fu56rzfEDA Patrząc na to jak producenci samochodów zaczęli ograniczać zabezpieczenie antykorozyjne w nowych autach, to dodatkowe zabezpieczenie auta moim zdaniem znowu staje się niezbędne.
Satyr - 2018-06-13, 21:41 Z ta korozja to bym polemizowal. Popatrzcie na Dacie 2. O ile sie nie myle nowy model wprowadzili w 2012. Nie znalazlem ani 1 ktora nadawala by sie do dzialu zardzewiale a jako ze sam kupilem Logana dla mnie priorytetem bylo znalezienie pordzewialej Dacii. Nie udalo sie ;) bartos123 - 2018-07-01, 18:47 Czy ktoś z posiadaczy tego silnika wie jaki konkretnie olej jest w nim zalany? dudu$ - 2018-07-01, 21:11 na 99% ELF SXR 5W40 lub Motiro 5W40. W starszych loganach z lat 2012 - 2014 do pewnego czasu producent zalecał olej ELF SXR 5W30 ale w 2015r zmienili zalecenia właśnie na jeden z dwóch olejów podanych na początku mojego posta. Belphegor - 2018-07-01, 21:18 Elf 5W40. Motrio jest na życzenie Klienta podczas przeglądu. Fabrycznie zawsze zalewają Elfem. Fruxo - 2018-07-01, 22:19 A pracujecie w fabyce że wiecie co tam zalewają ? bo co najwyżej może wam się wydać a to na 99% nie jest elf Belphegor - 2018-07-01, 23:01 W fabryce nie. Ale wystarczająco blisko tej marki, że wiem. Dariusz77 - 2019-05-13, 12:55 Temat postu: Rodzaj oleju
Mam nowego Logana MCV z 1.0 sce, zrobiłem wymianę po 700Km i leciała "woda". Stawiam że zalewają ten silnik 5W30 ale którym konkretnie to oczywiście nie wiem. Za tą lepkością przemawia też to że w "my dacia" w zakładce zalecany olej widnieje właśnie 5W30. Kwiatek do kożucha=olej EVOLUTION 900 SXR 5W-30 (według karty produktu) nie spełnia normy RN 0710 tylko RN 0700, którą wymaga DACIA w sce 1.0. Tą normę za to spełnia EVOLUTION 900 FT 0W-30 Co ciekawe ten rzadszy ma zdecydowanie lepsze parametry (za kartą produktu) niż 5W30. DrOzda - 2019-05-13, 13:56 Od nowości leję Evolution 900 SXR 5W40 i ładnie trzyma parametry pomiędzy wymianami. Po zdjęciu pokrywy zaworów nie było żadnych osadów czy nagarów. Dariusz77 - 2019-05-13, 14:17 Temat postu: ciekawostka
ciekawostka: Olej Evolution 900 SXR 5W40 i Evolution 900 SXR 5W30 to z nazwy prawie to samo, tylko różna lepkość - tak się wydaje po przeczytaniu nazwy produktu, ale jak zajrzeć do kart produktów to są zupełnie różne oleje, mają zdecydowanie różną charakterystykę i dodatkowo Evolution 900 SXR 5W40 spełnia obie normy renault a Evolution 900 SXR 5W30 już tylko jedną. Linki do kart produktów dla zainteresowanych: http://www.lubs-products-...els/28500/28748 http://www.lubs-products-...els/28500/28749 A ten Evolution 900 SXR 5W50 nie spełnia żadnej normy renault, http://www.lubs-products-...els/28500/28744 "jaja sobie robią" albo mają taki burdel w dokumentacji. bartos123 - 2019-05-14, 09:08 Z tego co się dowiedziałem jest 5W40. bartos123 - 2019-05-21, 18:52 Poprawka - jest 5W30 - taki leją na przeglądach. |
