Manzarek - 2018-06-19, 19:25 Temat postu: SCe 75 a TCe 90 Dzień dobry Chciałem poznać waszą opinie na temat silnika z Logana Sce 75. Czy nadaje się do gazu i jak wypada na tle TCe 90 S&S? Marek1603 - 2018-06-19, 21:10 Tce 90 współpracuje z LPG dobrze. Na razie nie wiadomo jeszcze jak sce75, bo chyba nawet nikt nie montował. Kauris - 2018-06-19, 21:24 Np przełożenia są inne 130km/h SCe 4200 obr TCe 3200 obr CzarnY - 2018-06-20, 10:30 Mam zamontowany BRC w loganie z SCE75. Od 10tyś chodzi bardzo ładnie. Spalanie na poziomie 8litrów lpg - jak na miasto to bardzo akceptowalne w taxi. Thomson1708 - 2018-06-20, 11:33 Sce słabo jeździ, ma 3 cylindry, ale jest tani. 0.9 tce jakoś jeździ ale cena zabija atrakcyjność jednostki. Jak chcesz .9 lpg to zastanów się nad corsa z 1.4 lpg fabrycznym. Można dostać nówkę za 45 tys zł. CzarnY - 2018-06-20, 13:58 Ja powiem tak. Do miasta jak znalazł. Na trasę średnio. A po mieście z ręką na sercu uważam, ze bardzo dobre auto - a przede wszystkim pancerne i nie do popsucia tak jak turbinki. Manzarek - 2018-06-20, 15:33 A coś większego niż Corsa? Gdzie widziałeś za 45 tys? Ja 5 drzwiową widzę za minimum 49.500. Satyr - 2018-06-23, 20:25 Zależy kto gdzie jezdzi. Do miasta silnik z turbina to chyba sredni pomysl. Obroty niskie, turbina tez musi chwile odpoczac przed wylaczeniem silnika. Trasa tak, miasto nie bo zajezdzisz. spoogie - 2018-06-23, 21:03
Ale po co ma odpocząć jak: 1. w mieście się nie zgrzeje bo raczej obroty max do 3-4 tyś 2. ten silnik i tak ma start-stop :D A silnik do miasta z turbiną to super pomysł bo jeździ się na momencie a nie na kręceniu silnika: 1. ciszej 2. szybciej 3. zużycie paliwa porównywalne jak wolnossące. dudu$ - 2018-06-23, 21:44 Co kto woli. Jeżeli ktoś ma kilka tyś zł więcej na zakup auta, lubi dynamiczniej przyspieszać niech bierze 0,9TCe, w przeciwnym wypadku powinien wybrać 1.0 SCe. Co do uszkodzenia turbiny w 0,9TCe to nie słyszałem jeszcze o takim przypadku. Siostra ze szwagrem w swoim aucie mają taki silnik. Powoli dobijają pewnie do 75tyś km i jak na razie jeździ a wątpię aby pamiętali o chłodzeniu turbiny. Spalanie paliwa będzie bardzo porównywalne, różnica może być do 0,5l /100km spoogie - 2018-06-23, 21:49
O, i tu się zgodzę, kwestia ekonomiczna ma duże znaczenie ale na pewno w dzisiejszych czasach chłodzenie turbiny po jeździe po mieście przy silniku ze start-stop uważam za "ekscentryczny masochizm"... Thomson1708 - 2018-06-23, 21:56 Jeśli chodzi o sedana to jest opel astra od 48tys, drożej od logana to pewne ;) tipo za 44tys.. 43tys za peugeot 301. Wszystko zależy kto co chce. Lodgy/duster/mcv ciężko będzie znaleźć sensownego konkurenta. arnold - 2018-06-24, 13:18 Nie lepiej porównywać auta, do innych samochodów tego segmentu i o podobnej mocy? Czy inna marka oferuje takie, a nie inne cechy przy podobnej mocy za tą cenę? Po pierwsze trzeba się przejechać autem z tym silnikiem. Żeby porównać. Wtedy zrozumiałe może się wydawać dopłacenie do silnika. Proszę poczytajcie lub posłuchajcie o "chłodzeniu turbiny". To jest kilkadziesiąt sekund, wystrczy jazda po parkingu. |
