Witek - 2019-03-29, 15:11 Temat postu: Falujące obroty i zapalające sie kontrolki Sandero 1.2 gaz Witam. Jakiś czas temu kupiłem uszkodzoną po kolizji Dacię Sandero 1,2 + gaz Landirenzo 2016r., 11500tyś przebieg. Z części przy silniku był założony tylko drugi filtr oparów paliwa, gdyż tamten popękał. Po naprawie blacharskiej auta borykam się z problemem falujących obrotów.Wygląda to tak, że na postoju na biegu jałowym nagle zaczynają falować obroty dosyć mocno i wtedy zapalają się jeszcze kontrolki ABS, ESP i na żółto zygzak w prostokącie. Jak obroty wracają do normy to kontrolki też gasną. Czasem też zapali się silniczek z błędem P0420. Nieraz jest tak że tydzień jeżdżę i wszystko jest ok, a nieraz dzień w dzień mam ten problem. Ostatnio zaprowadziłem auto do mechanika co zajmuję się Renault, który zmapował mi benzynę i powiedział żebym zrobił 100km na benzynie i później dopiero na gazie bo fabryczna instalacja gazowa ma feler i coś z mapowaniami się dzieje. Zrobiłem jak mówił i było dobrze 2 dni. Problem ten występuje na benzynie jak i na gazie. Do tej pory wymieniłem świece, wyczyściłem przepustnicę, wyregulowałem zawory i wymieniłem akumulator. Z góry dziękuję za wszystkie wskazówki Obywatel MK - 2019-03-29, 15:37 Hmm, wygląda jakby sam ECU świrował, więc albo ucierpiał w kolizji, albo na złączach coś nie styka do końca. Lukas87 - 2019-03-29, 20:22 ja bym zaczął od podmiany przepustnicy laisar - 2019-03-29, 20:38 http://fault-code.com/bla...ganej-wartosci/
telecaster1951 - 2019-03-29, 23:17 Teraz po naszemu. P0420 oznacza że sygnał z drugiej sondy lambda jest poza zakresem. Może to oznaczać walnięty katalizator, ale może to być równie dobrze dziura w kolektorze wydechowym, lewe powietrze, lejące wtryski, wypadanie zapłonu, uszkodzenie sterownika itd. Generalnie wszystko to, co zmienia skład mieszanki. Może też być to walnięta lambda. Ale... Pytanie czy check znika? W kompie siedzi to jak błąd permanentny czy tymczasowy? Sprawdź przepustnicę i silniczek. Jeżeli to byłby rozwalony katalizator, to auto by mogło więcej palić, ale nie falowałyby obroty. Witek - 2019-03-30, 08:01 Błąd wyskakuje jako stały. Nadmienię jeszcze że po tym jak zaprowadziłem na czyszczenie przepustnicy i adaptacje (mechanik jeszcze przy okazji mnie skusił na regulacje zaworów) to miałem miesiąc spokoju. Bo po tym miesiącu wymieniłem sprzęgło i znów problem powrócił. Zaprowadziłem do tego samego mechanika co czyścił przepustnicę i powiedział że było dużo błędów i adaptacje znów zrobił. Po tym na drugi dzień problem powrócił. Spalanie na gazie w normie około 8l. a na benzynie ciężko powiedzieć bo tylko do odpalania jest. Nie wiem czy silniczek krokowy był czyszczony ale chyba mechanik powinien to zrobić przy czyszczeniu przepustnicy Lukas87 - 2019-03-31, 08:54
w tym silniku krokowy jest zintegrowany z przepustnicą, mnie niedawno wywaliło check + esp i byla walnieta cewka Witek - 2019-03-31, 16:57 Nie wiem czy mechanicy mają takie olewcze podejście czy co ale powinni chyba sami dojść do problemu a nie żebym ja musiał pytać na forum. Wczoraj auto zaprowadziłem do komisu i okazało się że gaz mam nie wbity w dowód rejestracyjny. Przy kupnie jakoś tego nie sprawdziłem bo instalacja gazowa była fabryczna i nie przyszło mi to do głowy. Nadmienię że oczywiście w komisie byłoby zaznaczone że jest taki problem z autem bo jeszcze później by mi wydzwaniali z jakimiś zwrotami czy coś. Dojdą mi teraz jeszcze koszty rejestracji i przeglądu bo nie przerejestrowywałem auta bo zaraz po zakupie żona zaszła w ciążę z 3 dzieckiem i to auto byłoby już za małe. Same problemy mam z tym autem. Chyba Dacię będę omijał dużym łukiem Obywatel MK - 2019-03-31, 17:34
Z tego co widzę, to problemy tego auta mogą mieć głębsze podłoże 
pikodat - 2019-03-31, 18:02
Raz kupiłem auto . W dowodzie jest gaz. Kwitku na badanie techniczne (koniec miejsca w dowodzie) gościo podobno nie miał przy sobie. Dał mi przy kupnie. Okazało sie, że gościo pojechał do punktu przedłużyc przeglą i ZADEKLAROWAŁ, że zdemontuje gaz. Więc zapłącił 60 zł mniej i miał w badaniu , że gaz zdemontowany. Same problemy z tym były. Ale nie obarczam tym marki samochodu, tylko oszusta, któy mi sprzedawał. Zresztą kolejne dwa auta były tej samej marki i o dziwo, jeśłi sprawdziłęm kupując, że gaz jest w dowodzie i data przegladu jest wbita - to może nie uwierzysz - ale nie miałem problemów w wydziale komunikacji. Ostatnie auto kupowałem 20 minut. 10 minut dokłądne przejrzenie dokumentów i dopiero, gdy nie było widać żadnego prawdopodobieństwa problemów - jazda próbna. Wcześniej miałęm problem, bo numer napodwoziu był niewyraźny. Od tego czasu PIERWSZA RZECZ JAKĄ SPRAWDZAM to dowód rejestracyjny i zgodnośc ze stanem faktycznym. Jeśli cokolwiek jest nie tak, to nawet jeśli będą dopłacać a felgi beda ze złota - to najwyżej mogę wziać felgi - ale umowy kupna - nie podpiszę. Jaki z tego morał? Kupiłeś PO WYPADKU auto, nie sprawdziełse dokumentów - i masz pretensje do marki=> do producenta. zmiast po części do siebie a po cześci do sprzedającego. Jeśli był fabryczny i nie było w dowodzie, to poprzedni właścicle to niezły kombinatori skoro tak potrafił znisczyc poprawność prawną auta, to mógł wszystko zrobić. Ale predzej mozęsz sprawdzić narodowosć sprzedawcy i powiedieć, że więcje od takiego człowieka nie kupisz niż wnioski jakiekolwiek mieć do marki. Auto po wypadku wymaga bardzo wnikliwej - i zatem nietaniej - naprawy. Oszust, który dla oszczędnosci na przeglądzie auto rejestruje w wydziale komunikacji jako bez-gazowe mógł wszystkie cześci łątwo dostępne zmienic na używane.To jednoznacznei człowiek bez skrupułów, który pojęcie uczciwość widuje czasem na filmach. Ale to mogło się zdarzyc z każdym autem każdej marki. Mój kolega kupił BMW. Sprzedawca sprzedał na starych oponach , lekko wybulonych. Zatem jak telepało na trasie, to każdy mysłał, że wystarczy opony zmienić. Opony zmieniono a auto nadal telepie jak na kołach totalnei niewyważonych. Czy to wina a) sprzedawcy, że oszukał? b) mojego kolegi, że dał się zrobic w bambuko i kupił auto z wadą, którą widział- ale dał sobie wmówić, że to wina tylko starych opon c) firmy BMW ? Jeśli odpowiesz a lub b - to wnioski co do omijania dacii (aczkolwiek być moze prawdziwe) nie maja żadnego wsparcia w Twoich doświadczeniach. Jeśli c - to gdybym był nieuczciwy, to zazdrościłbym tym, którzy bedą Ci wciskać kolejne auta. Witek - 2019-04-01, 07:11 Gaz jest niewbity z czyjegoś niedopatrzenia bo auto jeździło dużo w leasingu i nikt by nie ryzykował żeby przy kontroli Policji dowód był zatrzymany a możliwe że nawet zakaz dalszej jazdy. Poza tym mam wszystkie dokumenty od gazu + oddzielną książkę serwisową do gazu z wpisami do przebiegu 85tyś km w salonie gdzie auto było kupione. Może o marce się źle wyraziłem bo ogólnie autem przyjemnie się jeździ. Podjadę jeszcze dzisiaj do 3 mechanika i zobaczę czy coś stwierdzi. Miałem nadzieję że pisząc tutaj ktoś miał podobny problem ale mam chyba odosobniony przypadek Vadym - 2020-02-16, 15:32 Temat postu: Re: Falujące obroty i zapalające sie kontrolki Sandero 1.2 g
Mam ten sam problem Dacia Sandero II 2016 1.2 + LPG Landirenzo, bezwypadkowe. Widzę ze problem się powtarza u niektórych posiadaczy, czy można z nim jakoś poradzić? Z góry dziękuję. jas_pik - 2020-02-16, 16:10 Jesli masz wgrany najnowszy soft i oczyszczone czujniki to pewnie trzeba sprawdzić także luzy zawarowe. I najważniejsze kable WN ( to możesz sprawdzić sam w nocy popsikując mgiełka wodną) na kable WN i sprawdzać czy wtedy rozpoczyna się falowanie). Vadym - 2020-02-17, 08:31
Dzięki. Czujniki abs? Kable, świece, cewka, wtryski wymienione. jas_pik - 2020-02-17, 09:35 Czujnik wału Vadym - 2020-02-20, 09:40
Czujnik wymieniłem, problem został... Ciekawie jak sobie Witak poradził z tym, bo mamy identyczny w 100% problem. |
