PrezesB - 2019-07-17, 16:46 Temat postu: Ciśnienie paliwa 1.6 MPI Cześć! Chciałem sie powitać i zapytać. Jakie jest/powinno być ciśnienie na listwie w dusterze 1.6 MPI euro 5? Mówie jaki jest problem: Silnik pracuje na fabrycznej pompie z regulatorem w niej. Problem jest na innej pompie: Wyrzucona pompa na zewnątrz, tj. aftermaktet przelew i dołozony do niej regulator z fabrycznego koszyka. Z regulatora na wyjściu ledwo bzdzi. Wymieniony regulator na drugi. To samo. Przekładka na fabryczną pompę z regulatorem wbudowanym silnik pali, wszystko cacy. Na pompie zewnętrznej nawet nie pali. Skąd pomysł na zasilanie zewnętrzną pompą? Silnik jest wyjęty z auta, będą na nim przeprowadzene badania paliw alternatywnych. Fabryczna pompa eliminuje prosty montaż układu pomiaru zużycia paliwa. Czy założenie listwy np. z Meg z regulatorem na niej pomoże? Jakie jest wymagane ciśnienie na listwie w Dusterze? Meg ma miec niby 210kPa +-20. Pozdrawiam i nie zjedzcie za nowicjusza na forum. Silnik jest bardzo rozwojowy, jest na niego trochę planów będę się dzielił wynikami jesli będziecie chcieli. laisar - 2019-07-17, 17:07
"Takie zwierzę nie istnieje" - duster ma silnik 1.6 16V, czyli wg nomenklatury Renault K4M. 1.6 MPi to silnik 1.6 8V, czyli K7M. Ale to tylko w kwestii formalnej, albowiem dla obu silników właściwe ciśnienie to 3,5 ± 0,2 bara. PrezesB - 2019-07-18, 08:15 Dzięki. Tak to K4M. Kupiony razem z całym dusterem, bo miał mało przebiegu ;) Laisar, czy w takim przypadku jest szansa, że K4M przez całe życie mial takie ciśnienie? Np. w Meg 1? tam regulator jest na listwie, wrzuciłbym listwę z Meg i miał spokój. Pozdro! laisar - 2019-07-18, 10:03 K4M występował w 2 odmianach i jeżeli megane I ma regulator na listwie wtryskowej to układ zasilania jest z przewodem powrotnym do baku, a wtedy ciśnienie wynosi 3,0 ± 0,2 bara. PrezesB - 2019-07-18, 10:26 Tu i tak nie ma ani zbiornika, ani pompy fabrycznej. Odpada od meg, bo ciśnienie za małe. Kupiłem właśnie zewnętrzny ustawialny regulator. Dzięki! laisar - 2019-07-18, 10:36
Fabrycznie były LPG i etanol, to co zostaje - CNG i H2? Politechnika czy jakaś niezależna firma? |
