Lajkonik - 2019-08-21, 06:19 Temat postu: Nie trzyma jedna śruba koła. Miałem kiedyś taki incydent, że mechanik przesadził z dokręceniem koła i przy ponownym odkręcaniu pękły 2 śruby. W ramach reklamacji przegwintował mi te otwory w piaście, ale ostatnio jak ściągałem koło to zauważyłem, ze jedna ze śrub ma wyrobiony gwint i bardzo łatwo ją "przekręcić". Wymiana nie pomogła, bo z nowa śrubą stało się dokładnie to samo przy pierwszym dokręceniu. 1. Czy to oznacza wymianę piasty? 2. Jeżeli tak, to czy warto inwestować w drogiego Bilsteina, czy tańsza nie będzie jakoś znacząco gorsza? 3. Czy trzeba wymieniać jak najszybciej, czy lepiej poczekać jak się sypną łożyska (mam 110kkm) i wymienić piastę razem z łożyskami? Fruxo - 2019-08-21, 07:49 Możesz jeszcze nawiercić i dać sprężynkę halicoli Lajkonik - 2019-08-21, 08:16 Nie znam tej technologii, ale chyba chodziło Ci o Helicoil. A taka sprężynka wytrzyma siłę docisku śruby koła? Tam pojawiają się spore obciążenia. Znalazłem takie coś. Chyba o to chodziło. Ciekaw też jestem jaka jest trwałość takiej sprężyny. Warunki atmosferyczne i wysokie temperatury na piaście mogą spowodować, że ruda zje sprężynkę w 1 rok, jeżeli jest ze słabego materiału. Fruxo - 2019-08-21, 08:34 tak . tylko jak będziesz kupował to szarpnij sie na lepszy zestaw bo ostatnio robiłem tą samą operacje w e36 to wiertło poległo na 1 otworze. Wymiar będzie pewnie ten sam czyli m12x1.5 najlepiej będzie kupić odzienie porządne wiertło albo oddać do zakładu to ci za ok 50 zł zrobią profi , tylko po co w takim wypadku w ogóle naprawić jak można dać używkę. route2000 - 2019-08-21, 08:34 Zrób to na Helicoli, do tego klej czerwony i będzie git. To najtaniej wyjdzie, a jak nie chcesz to wymień piastę z łożyskami i będziesz miał spokój na lata, jak chcesz jeszcze nim długo pojeździć... 
Lajkonik - 2019-08-21, 08:48 Samochodu nie zamierzam się pozbywać. Piasta Bilsteina kosztuje ok 400 PLN, więc sporo. Skoro są jakieś metody ratowania, to może z ich pomocą doczekam do wymiany łożysk. Po zimie na pewno pójdą do wymiany tarcze z klockami. Ten klej, jak rozumiem, ma być pod sprężynkę, a nie na śrubę koła. Mam niebieski - taki będzie za słaby? Lajkonik - 2019-08-21, 08:56
Jak rozpoznać lepszy? Tylko po cenie? To ile musi kosztować dobry zestaw? I te tańsze i te droższe mają w opisie, że są ze stali HSS. Fruxo - 2019-08-21, 09:59 Ja miałem ten i lipa https://allegro.pl/oferta/zestaw-do-naprawy-gwintow-m12x1-5-helicoil-s-x38h-8083256785 troszkę doświadczenia w stali mam po woli brałem i zebrało lekko może 1mm materiału potem już padaka Lajkonik - 2019-08-21, 10:48 To może ten za 45 będzie miał lepsze wiertło 
Fruxo - 2019-08-21, 12:34 Teraz bym kupił odzienie wiertło i gwintownik jakieś znośnej firmy. Marek1603 - 2019-08-21, 15:42 Do jednego otworu to może wystarczy. Chcesz lepiej to kup sobie wiertło do stali nierdzewnej. Lajkonik - 2019-08-22, 05:55 I tak najpierw muszę kupić zestaw, żeby sprawdzić dokładny rozmiar. route2000 - 2019-08-22, 08:04
Dokładnie, tylko, że niebieski może być za słaby, bo jak będziesz kiedyś odkręcał koła to czasem może to puścić, a czerwony to musiałbyś grzać by je odkręcić. Lajkonik - 2019-08-23, 06:00 Nawalę niebieskiego i zobaczymy. Jak kiedyś puści, to kupię czerwony i nową sprężynkę wkręcę na czerwonym. route2000 - 2019-08-23, 10:08 Czerwony kosztuje grosze, chyba że chcesz się w to bawić... Po niebieskim to zakup nowych sprężynek, czyszczenie po kleju.... ciekawe po co. Zresztą to twoje auto twoja spawa. Powodzenia
Lajkonik - 2019-08-26, 06:07 W zestawie do montażu jest zazwyczaj 10 sprężynek, więc nie ma problemu. A jak klej puści przy odkręcaniu, to i usuniecie resztek nie będzie problemem. anples - 2019-08-26, 06:44 Jeżeli już to nie sprężynki tylko rozwiercić , nagwintować i wkręcić -wkleić tuleję redukcyjną np. 16 na 12 |
