pelass - 2024-01-04, 10:13 Temat postu: Problem z silnikiem pod dłuższym postoju i przy wilgoci Cześć. Od jakiegoś czasu mam taki problem. Jeśli auto stoi nie używane przez 2-3 dni to odpala bez problemu, ale czasem silnik po odpaleniu chodzi jak stary traktor aż cała buda się trzęsie. Zdarzyło się też tak że włączył się check engine w tym czasie. Jak silnik tak sobie pochodzi 2min to potem wchodzi w normalne obroty i już działa ok. Nie Gasi się ani nic z tych rzeczy. Mam wrażenie że tym gorzej jest im więcej pada i jest bardziej wilgotno. Aktualnie stoi pod blokiem ale jakiś czas temu była garażowana w blaszaku i tam jak się wilgoć uzbierała to był ten sam problem. Fakt że to wszystko działo się na starym, 10 letnim akumulatorze i właśnie go wymieniłem. (data produkcji była zabrudzona, nie miałem pojęcia że jest tak stary bo palił normalnie nawet na mrozach). Już po wymianie akumulatora miałem raz tak że odpaliłem po 2 dniach postoju jak padał deszcz, ale zanim silnik się rozgrzał to potrafił się zaciąć na chwilę podczas przyśpieszania na 3 biegu. Ktoś już miał podobne objawy? Podobny problem? Jeśli taki sam temat był już omawiany to przepraszam ale nic nie znalazłem. Dacia Sandero 1.2 75km - rocznik 2013 - przebieg 67k keisyzrk - 2024-01-04, 11:28 Dwie rzeczy na początek do sprawdzenia. - W tych silnikach cewki mają żywotność ok 60tys. km, - luzy zaworowe były sprawdzane? pelass - 2024-01-04, 12:09
Cewki są najpewniej fabryczne. Rok temu wszystkie świece były wymieniane, bo tez były fabryczne. Ale dziwne jest to że był do komputera podpinany tydzień temu, i nie było błędów zapłonu ani nic innego... Może dacia nie loguje tego typu błędów z cewkami? Jak chodzi o luzy zaworowe to raczej nie było sprawdzane. Ale to chyba problem przy większych przebiegach? To już jakiś punkt wyjścia. Dzięki jurek - 2024-01-04, 19:06 Jeśli traktor to pewnie cewka, albo przy wilgoci przebicie na kablu. Przynajmniej ja tak miałem. pozdr keisyzrk - 2024-01-04, 20:34 Ja u siebie reguluje zawory mniej więcej co 30tys. km... DrOzda - 2024-01-05, 08:40 Na benzynie wystarczy kontrola co ok 100 kkm pelass - 2024-01-05, 09:59 Dziękuję za cenne uwagi. Wczoraj odpaliłem bez problemu i nie było żadnej utraty mocy na wyższych i niższych obrotach, pomimo iż auto stało 2dni i cały czas lało. Myślę że nowy akumulator też tu pomógł. Ale cewki i tak wymienię dla świętego spokoju keikan - 2024-01-09, 10:40 https://allegro.pl/oferta/delphi-cewka-zaplonowa-renault-clio-ii-iii-1-2-16v-9418959929 Czy ten komplet będzie odpowiedni do 1,2 16V D4F? Bo czyuję, że mnie też czeka wymiana... keisyzrk - 2024-01-09, 15:01 Kup sobie taką co ma osobno przewody. Miałem sytuację że dwa miesiące po wymianę cewki i przewodów kuna mi pogryzła kable i musiałem wymienić tylko same przewody;) |
