dabek14 - 2024-08-14, 06:37 Temat postu: Falowanie obrotów - popularny problem silników 1.6(HSA5)K4M6 Cześć, czy jest rozwiązanie na problem falujących obrotów w benzynowym silniku 1.6 ? Silnik 1.6 - wersja 4x4 (HSA5) SILNIK K4M646 Rzeczy które już zrobiłem: 1. Wymiana świec na NGK 2288 BKR6EK 2. Filtr powietrza Filtron AP185/1 3. Cewki zapłonowe BERU 4. Uszczelki kolektora ssącego 5. Uszczelki przepustnicy 6. Czujnik ciśnienia doładowania NTY ECM - RE-003 7. Czyszczenie i adaptacja przepustnicy 8. Czujnik temperatury powietrza 9. Aktualizacja wtryskiwaczy 10 Wymiana świeć na ORI RENAULT OE 7700500155 Moja wersja nie posiada osobnego silnika krokowego (jest elektroniczna przepustnica) masterczerwi - 2024-08-14, 10:34 Mi ktoś radził sprawdzenie kompresji. Może warto by było jeszcze sprawdzić szczelność dolotu dymem? corrado - 2024-08-14, 10:48 6. Czujnik ciśnienia doładowania NTY ECM - RE-003 Nigdy takich układów pomiaru jak czujnik ciśnienia w kolektorze montować jakiejś firmy chińskiej typu NTY a już tym bardziej na przykład przepływomierza.... Takie rzeczy jak nie stać na nówkę, to kupuje się używany ale oryginał! dabek14 - 2024-08-14, 11:33
Myślisz, że to ma wpływ? corrado - 2024-08-14, 11:40 Zamiast naprawić auto to je psujesz chińskim "badziewiem". Lepiej załóź stary orginalny czujnik ciśnienia ciśnienia w kolektorze który miałeś, jeśli nie powodował błędów. Możesz go przeczyścić alkoholem izopropylowym w sprayu. dabek14 - 2024-08-14, 12:14
Sprawdzę czy wyjęty był oryginalny i postaram się wyczyścic wojtek013 - 2024-08-14, 18:32
+1 dabek14 - 2024-08-28, 19:51
To nadal nie rozwiązuje problemów - autem nadal szarpie tomasz12233 - 2024-11-15, 10:07 Problem rozwiązany? |
