aguusia-88 - 2025-04-03, 23:11 Temat postu: Zakup felg Chciałabym zakupić jakieś felgi do mojego auta. Ojciec po którym odziedziczyłam samochód widocznie miał jedne felgi i przekładał opony co sezon. Znalezione w piwnicy opony letnie mogą nadawać się po raz ostatni do jazdy albo będą do wyrzucenia, więc do zakupu nowych opon chcę zakupić drugie felgi, aby przekładać gotowe koła. Opcja 1 powiem zaprzyjaźnionemu serwisowi żeby znalazł jakieś tanie felgi do zamówienia opon Opcja 2 sama kupię jakieś używki np z giełdy i przywiozę do serwisu tylko nie wiem jaki typ. Na opineo pokazuje mi rozstaw śrub 4x100. Pytanie czy śruby będą pasować z 1 na drugie jeśli wybiorę np alufelgi. W Citroenie c3 miałam 2 rodzaje śrub (stalowe i alu) Czy lepiej już kupić stalowe? Z góry dziękuję DrOzda - 2025-04-04, 08:01 Pierwszy model będzie pasował. Drugi jest za wąski i ma zbyt duży otwór centrujący. aguusia-88 - 2025-04-04, 09:53
Pierwsze to stalowe, drugie alufelgi. Czyli wybierać 6 szerokość i 60 otwór? Dymek - 2025-04-04, 11:03 Opcja sezonowego przekładania opon nie jest wcale taka zła. Koła są wtedy na pewno na świeżo wyważane a stan opony sprawdzany. Sam miałem kiedyś dwa komplety kół, bo wymieniałem i przechowywałem je sam... no, ale wtedy przy wymianie nie były wyważane. Obecnie, gdybym chciał oszczędzać, to wolałbym chyba opcję opon całorocznych na jednym komplecie felg. aguusia-88 - 2025-04-04, 11:25
Czytam i słyszę zbieżne opinie. Że całoroczne nie będą się nadawać na lód. No i według artykułów w internecie całoroczne szybciej się zużywają. Zimówki już posiadam więc musiałabym jeździć na zimowych Kicaj89 - 2025-04-07, 08:09 Generalnie trzeba sobie odpowiedzieć ile uzywam samochodu. Jesli do prac masz kawalek powiedzmy 5 km czy z przedmieścia do centrum. I to jest glowny uzytek pojazdu to mozna pokusic sie o caloroczne. To bedzie mialo sens. Jesli do pracy masz 20-30 km to raczej sezonowo zmieniac opony wtedy dwa zestawy kol. ;) masterczerwi - 2025-04-10, 20:45 Ja miałem całoroczne i szczerze nie polecam (oczywiście inni mogą mieć inne zdanie). W ciągu 4 lat użytkowania mój bilans wygląda następująco: 4 opony ze ściętym rantem + rozwarstwienie, 1 opona poząbkowana (Nokian Whetherplus czy jakoś tak). Wróciłem do dwóch kompletów na osobnych felgach i wszystkie moje problemy z oponami się skończyły. Marcyś - 2025-04-11, 07:47 Bo takie opony sobie wybrałeś. Jeżdżę cały czas na całorocznych. Przede wszystkim ważne jest ciśnienie w oponach. Zawsze mam wyższe o 0,2 bara jak zaleca producent masterczerwi - 2025-04-11, 15:40 Może i tak. Przy wyborze kierowałem się opiniami, między innymi zamieszczonymi na tym forum. Marcyś - 2025-04-11, 17:39 No tak opinii jest dużo. Zanim zakupiłem opony pytałem znajomego oponiarza u którego wymieniam opony. No i właśnie przestrzegał mnie przed Nokianami. No ciśnienie. Opony całoroczne są trochę bardziej miękkie niż letnie i mówił że trzeba pompować większe ciśnienie żeby brzegi bieżnika się nie ścierały. On to u siebie pompuje 2,8 bara nawet jak miał malucha 😀 wojtek013 - 2025-04-11, 18:11
Generalnie był problem z tymi Nokianami. Z kompletu na Fieście, zostały mi dwie (dwie pozostałe stały się jajowate, do tego wystąpiły powierzchniowe mikro pęknięcia, opony niby premium....), które nadają się do użytku. Również nie polecam. Jesienią kupiłem dwie Kormoran All Season. Trzymają się asfaltu nie źle, zima jaka była, każdy widział. Co do trwałości za wcześnie na opinie. Duster jeździ na Yokohama Geolandar A/T G015, coś ponad 65 tys. kilometrów na nich i pewnie je przed kolejną zimą wymienię ze względu na wiek. Pod względem zużycia, podejrzewam, że jeszcze przynajmniej 20 tys. powinny bez problemu dać radę. Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy w różnych warunkach, następne będą też geolandary, tyle, że o jeden profil wyższe :) No, ale to AT, więc być może inna bajka. rob_plk - 2025-04-14, 05:09 Ja tam nie polecam całorocznych, na śniegu słabo, na suchym głośno. Jak ktoś nie wyjeżdża z dużego miasta w zimę to może. |
