EjEnDi - 2026-02-10, 07:45 Temat postu: Metaliczno - plastikowe stuki - prawa przednia strona Witam, Samochód jak w stopce. Metaliczno - plastikowe stuki sporej częstotliwości przy ruszaniu z pierwszego biegu i wrzucaniu i przyspieszaniu na drugim. Słabną przy rozgrzanym silniku, takie odnoszę wrażenie. Przednia - prawa cześć samochodu. Nie jest to wnętrze, nie jest to łańcuch rozrządu, ani jego osprzęt, nie jest to pasek osprzętu, ani jego osprzęt. Na 99% nie jest to zawieszenie. Ciężko to namierzyć. Może ktoś miał podobny problem? Będę wdzięczny za jakieś sugestie. Kauris - 2026-02-10, 09:48 W moim 1.2 pierścień na przewodzie klimatyzacji dotykał metalowego wspornika, który był pod nim (wiązki elektryczne są tam przypięte u mnie). Metaliczny brzęk identyczny do osłon termicznych tłumika, identyczne wrażenia kierunkowe tego hałasu i zależne od poziomu wibracji silnika. Zerknij. Nie widzę tam wiązek na zdjęciach 0.9 ale może wspornik też jest? Bo nie pamiętam czy przykręcany czy spawany... Drugi pomysł to zamek klapy - za luźne odbojniki, brak napięcia na ryglu? Dymek - 2026-02-10, 11:15 U Ciebie to raczej co innego, ale podam taki przykład. 
U mnie w Sandero z 0,9TCe jeszcze na końcu 4-letniej gwarancji miałem też głośne stuki metaliczne, metaliczno-plastikowe przy ruszaniu, cofaniu, wolnej jeździe po małych nierównościach- prawa strona, gdzieś na zewnątrz w komorze silnika/zawieszeniu, na wysokości nóg pasażera, niosło dalej po nadwoziu. W garażu podziemnym aż się ludzie odwracali i patrzyli co to. Dodatkowo jakieś skrzypienie/trzeszczenie przy pochylaniu się nadwozia przy wchodzeniu i wychodzeniu z zakrętów. To była istna epopeja z szukaniem źródła- ja, ASO, SKP, kolega mechanik itd... Nic... W dodatku jak siedział pasażer, to było ciszej. W desperacji wymieniłem nawet maglownicę, bo wszystko na to najbardziej wskazywało... nie to. Finalnie na 100% nadal nie wiem gdzie leży sedno problemu, ale dźwięki zlikwidowałem zgodnie z sugestią jednego kolegi z forum- sprayem "smar silikonowy" spryskuję całą górną poduszkę zawieszenia silnika (tą dużą przy prawym nadkolu i zbiorniczku chłodziwa), oraz tak samo gumy górnego mocowania prawego amortyzatora (i przy kielichu od góry i od dołu, od sprężyny). Staram się jak najwięcej tego wpuścić do wewnątrz we wszelkie możliwe zakamarki- aż preparat wypływa zewsząd na bogato. Wszystkie objawy cudownie i całkowicie ustępują a operację powtarzam raz w roku, gdy stuki zaczynają nieśmiało powracać. I tak już chyba 4 lata. Uprzedzając pytania- tak, ta poduszka silnika była wymieniana przez ASO w ramach poszukiwania źródła stuków, podobnie jak poduszka tylna i nic to nie dało... 
Dlaczego spryskuję te dwa miejsca? Bo spryskanie tylko jednego wycisza te stuki jedynie połowicznie- takie to cuda. Nie bardzo to wszystko rozumiem, ale działa 
aferka1970 - 2026-02-10, 17:01 Stuka poduszka silnika, ta od strony zbiorniczka wyrównawczego, w Loganie miałam to samo, oczywiście według ASO wszystko było w porządku. Problem rozwiązał silikon w spraju . EjEnDi - 2026-02-11, 17:23 [ROZWIĄZANE] Chciałem podziękować wszystkim za szybkie i kompetentne odpowiedzi. Korzystanie z tego forum jest czystą przyjemnością. Zrobiłem dokładnie to, co opisała aferka1970 w swoim komentarzu. Problem zniknął od ręki. Pozdrawiam! |
