Andrzej - 2010-04-08, 13:24 Temat postu: Przednie zawieszenie - czy ten typ tak ma?! Kilka dni temu byłem na przeglądzie głównym, zgłosiłem, że przy skręconych kołach stuka - sprawdzili stwierdzili, że jest OK, ale... Poniżej zdjęcia, które zrobiłem dziś rano. Przypadkiem zauważyłem, co się dzieje jak skręcam koła. Czy u Was też tak jest?! Mamert - 2010-04-08, 13:27 Też tak mam i też nie jestem przekonany że tak ma być. jackthenight - 2010-04-08, 16:36 Też tak mam. Wierzchucki - 2010-04-09, 13:05 Kolumny MacPersona tak już mają. Jak jeszcze by podnieść przód auta na lewarku, to luz między tym gum/metal "talerzykiem" zniweluje się całkowicie, ale TAK MA BYĆ. Pod tym "talerzykiem" znajduje się jeszcze łożysko i jeszcze jeden el. met/gumowy. Zużycie tego zestawu następuje po wielkim przelocie km., pojawia się efekt "pijanych kół". Samodzielna wymiana, nawet podblokowa jest możliwa.Jeśli są zainteresowani szczegółami,to się polecam... 
laisar - 2010-04-09, 13:19 Konkretnie wygląda to tak: Wierzchucki - 2010-04-09, 13:29 Ident jak w vw.to i wymiana taka sama. Najważniejszy to klucz oczkowy odsadzony i dobrej jakości klucz Imbusowy.Reszta sama się zrobi.... 
krakry1 - 2010-04-09, 14:55 No i wszystko jasne. 
Kotus - 2010-04-09, 19:40 U mnie ostatnio przy całkiem skręconych kołach podczas przejeżdżania nierówności słychać jakby zgrzyt metalu... Andrzej - 2010-04-10, 08:02 Dzięki - trochę mnie uspokoiliście, bo myślałem, że już mi zawieszenie pada [60kkm] i szlag mnie trafił, bo w seicento nie robiłem wcale, a przejechałem 150kkm. A jak myślicie może na wszelki wypadek sprawdzić dokręcenie tych nakrętek [nr 7 i 8 na rysunku] - tylko jak się je dokręca tzn. do oporu czy jakimś konkretnym momentem i jak go zmierzyć? laisar - 2010-04-10, 09:44 44 Nm. Zmierzyć najlepiej oczywiście kluczem dynamometrycznym - a w przypadku braku pozostaje liczenie wg wzoru... (Nakrętka od spodu talerzyka: 82 Nm - na wcześniejszym rysunku nr 11). Wierzchucki - 2010-04-10, 10:23 Lub pół obrotu przed zerwaniem..... 
Mariusz - 2010-04-10, 14:55
To może być oznaka umierającego przeguba 
Wierzchucki - 2010-04-10, 15:26 I sprawdź stan osłony gumowej czy nie jest uszkoszona.Bo brak smaru to szybki brak przeguba.Jesli słychać zgrzyt przy max. skręconych a zwłaszcza ruszanie na wstecznym, to kolega z góry ma rację- umierajacy przegub. Kotus - 2010-04-10, 17:22 Osłony przegubów są całe - sprawdzałem przy okazji wymiany kół. Wczoraj miałem przegląd techniczny po trzech latach i diagnosta nic nie stwierdził... Wzmiankowany dźwięk pojawia się czasem np. przy powolnym zjeżdżaniu z krawężnika, przy czym jest to wyraźne zgrzytnięcie, a nie np. stuk. Andrzej - 2010-04-10, 20:10
To moment jest stosunkowo mały jak na tak dużą śrubę. Pozostaje tylko pytanie jak go zmierzyć mając klucz okczkowy... ...chyba, że na klucz dynamometryczny założę końcówkę imbusową, a dociągał będę oczkowym??? laisar - 2010-04-11, 00:26 Zmierzyć długość klucza, a dociągać poprzez np wagę wędkarską... (((; jackthenight - 2010-04-11, 10:47
I tak będzie chyba najwygodniej i na pewno najdokładniej. Dobry klucz dynamometryczny można kupić już za około 70 zł w np. Castoramie. Oczywiście są też droższe klucze za 200, 300 zł - ale takie mają zastosowanie w warsztatach.
Jeśli długość klucza będzie wynosił 1 m (metr), to taka waga wędkarska powinna wskazywać 4.4 kg, aby uzyskać siłę 44 Nm loganik - 2010-04-11, 11:13
jackthenight - 2010-04-22, 18:14
A możesz pstryknąć zdjęcie i to pokazać ? Jarosław P - 2010-11-08, 16:05 Temat postu: Re: Przednie zawieszenie - czy ten typ tak ma?!
U mnie też stuka przy skręconych kołach gdy jadę np. po kostce brukowej , czy to normalne ? mam przejechane dopiero 14000 km. |
