wgrom - 2010-05-24, 18:44 Po sprawdzeniu DDT2000 i skasowaniu błędu , jedno zostaje i nie wiem co mam z tym dalej zrobić? jackthenight - 2010-05-24, 20:50 W loganie ci wykrył komputer EDC16 C - Ve3a ? Coś tu nie gra. Pokaż printscreen z rozpoznawania komputera wtrysku, bo w dieslu powinien raczej wykrywać taki komputer : DCM12 - L4C91 - v8.1 lub niższa wersja. Określ wreszcie w jakim aucie, jaki silnik sprawdzasz, bo te prinscreny które pokazuje nijak się mają do Dacii Logan. Pewnie nie wybierasz z listy że chodzi o Dacię Logan i skanujesz SELECT po wszystkich ECM. A to oznacza, że robisz źle. Najpierw musisz wybrać z listy DACIE > Logan i wtedy klikasz dwa razy na ECM , a następnie SELECT. wgrom - 2010-05-24, 21:01 Sory kolego Mam Megane. Ale na forach megane kolesie nie mają pojęcia a walcze już z nimi 2 tygodnie, a z tobą wjeden dzień zrobiłem więcej. U nich tylko jedno: serwis lub Clip. Jeszcze raz sory. jackthenight - 2010-05-24, 21:05 To nawet jak masz Megane to nie widzę dla niego takiego oznaczenia silnika. Powinien z listy wybrać Megane & Scenic i wtedy klikać SELECT. Dlatego ci bez sensowne dane pokazuje, jeśli wybrałeś zły kod silnika. Oczywiście katalog c:\DDT2000Data zajmuje ci 413 MB a nie mniej ? wgrom - 2010-05-24, 21:27 Znowu dałem ciała, ale takie życie. Teraz nie wiem który dokładnie będzie dla mnie czy x84 -Megane II czy coś innego? Dla mnie gościu jesteś wielki , jak pojadę przez łódź to masz duże piwo. Jak masz problem z centrum numerycznym SCM to mogę się oddzwięczyć. jackthenight - 2010-05-24, 21:33 To masz Megane czy Megane II ? Jak masz Megane to wybierasz : x64 : Megane & Scenic Jak masz Megane II to wybierasz : X84 : Megane II I wtedy klikasz dwa razy na ECM - Engine Control Module i klikasz w ikonę lornetki z napisem SELECT wgrom - 2010-05-26, 09:03 Wczoraj próbowałem się połączyć ze swoim cudem ale na kabelku który posiadam czyli: VAG CAN PRO i ELM 327 nie mogę się połączyć. Wyskakuje mi coś takiego: NO HML diagnosis interpreter . Czy taki kabelek jak jest na schemacie w instalce mogę gdzieś dostać? Czy po prostu mam uszkodzone pliki HML w DDT2000Data do Meganki. Posiadam też program Clip ale on woła o sąde. Jest jakiś kabel który by to załatwił? Pozdrawiam jackthenight - 2010-05-26, 11:04 Ale ty się jeszcze nie łącz, tylko wybierz SELECT aby sprawdzić jaki komputer wtrysku ci wykryje - w końcu wcześniej ci wykrywał jakiś sterownik ECM. Poza tym wklej jakieś printscreeny z programu DDT2000, bo może coś źle interpretujesz lub źle wykonujesz. Wklej tutaj zdjęcia z programu jak Wybierasz Select, jak wyszukuje ci sterownik, bo tak to jest zabawa w jasnowidza. wgrom - 2010-05-26, 13:13 Witam Nie mam jak teraz tego sprawdzić , ponieważ żona jest tym samochodem w pracy i nie wiem o której wróci. Jak wróci to zaraz będę działał. Kolego korzystałeś kiedyś z darmowego programiku teamViewer, http://www.teamviewer.com/pl/ bo jeśli byś się zgodził to moglibyśmy się połączyć komputerami i widziałbyś mój panel i miałbyś kontrole nad myszką. Potrzebowałbym się z tobą jakoś skomunikować do podania ID I hasła w tym programie a nie ukrywam że do komunikacji podczas sprawdzania także. Podkreślam że program jest darmowy, połączenie bezpłatne i bezpieczne, często z niego korzystam do sprawdzenia maszyn. wgrom - 2010-06-01, 08:34 Witam Sprawdziłem włącznik i niestety działa kable też. Chyba pozostaje tylko serwis. Ponoć meganki tak mają że wejście się blokuje jak ma zwarcie lub przeciążenie. jackthenight - 2010-06-01, 08:52 Niestety w Megance masz już tak, że UCH jest po CAN-ie, a takiego kabla pewnie nie masz i dlatego nie podłączymy się do UCH. Sygnał z przycisku klimy w Megance idzie do UCH, a następnie UCH przez płytkę przekaźników wystawia sygnał do komputera wtrysku, który ten włącza sprężarkę. Czemu UCH nie daje zezwolenia na włączenie klimy, tego nie wiemy i się nie dowiemy bo nie podłączymy się laptopem z UCH bez odpowiedniego kabla obsługującego magistralę CAN. My w Daciach mamy łatwiej, bo wystarczy zwykły kabel KKL bez obsługi CAN. Chyba że masz kabel obsługujący CAN - a z opisu wyżej widzę że twój kabel nazywa się VAG CAN PRO - czyli może obsługuje CAN, a tym samym możesz podłączyć się do UCH i wtedy może coś się wyjaśnij. Napisz do mnie na GG lub Tlenie to połączymy się przez : TeamViewer krakry1 - 2010-06-01, 14:03 Tak czytam i mam coraz więcej podziwu dla Waszej wiedzy. jackthenight - 2010-06-01, 17:05 Ech nie Krakry, to żadna wielka wiedza - wystarczy mieć tylko dokumentację :) wgrom - 2010-06-02, 20:52 Witam Czekam na kabelek od kolegi i w tedy będziemy działać. Pozdrawiam wgrom - 2010-06-08, 16:23 Mam kabelek VAG-K+Can. Jak masz czas możemy się połączyć. wgrom - 2010-06-17, 09:15 Witam jackthenight, pojechałem w końcu do serwisu i okazało się u mnie że w meganie 6 bar to za niskie ciśnienie. Powinno być koło 10 Bar. Teraz wszystko w porządku. Dzięki za pomoc. Jak miałbyś czas to chętnie bym się z tobą połączył żebyś pokazał mi jak z czytuje i kasuje się w tym programie błędy. Mam problem jeszcze z Thalią w PCMSKAN pokazuje mi błąd P0638 (bodajże potencjometr przepustnicy) a w DDT2000 nie widzę tego problemu i nie idzie go skasować, a PCMSKAN-em bez problemu. jackthenight - 2010-07-11, 10:36 U mnie w Sandero przy uruchomionym silniku ciśnienie w układzie klimatyzacji wynosi około 11 barów, a po włączeniu klimatyzacji ciśnienie wzrasta do około 15-tu barów. Na wyłączonym silniku ciśnienie spadło do jakiś 7 barów. 3zbyszek - 2010-09-24, 20:40 Error : 2000 Description : 'No reply for request '81' (retry count = 3) po tł. 
|
