matucha - 2010-08-21, 22:34 Temat postu: Brak węża gumowego przy filtrze powietrza Może wyda się to dziwne, ale dopiero dzisiaj okazało się, że brakuje mi węża gumowego idącego do obudowy filtra powietrza. I to w sumie przez przypadek. Znajomy ogladał auto, zagląda pod maskę i pokazuje palcem i cytuję: " Czy tu nie powinno być jakiejś rury? ". I teraz nie wiem, czy po prosty wypadła - może to wypaść? Czy mi po prostu nie zamontowali, albo ktoś skubnął jak byłem 2 dni temu na przeglądzie instalacji LPG. zastanawiam się, czy jest sens robić o to awanturę w serwisie, że u nich zginęło, czy lepiej kupić. Jak wygląda mocowanie - może się to chociaż teoretycznie samo wyczepić, czy nie? 
husky - 2010-08-22, 01:37 tak piszesz w cały świat - że szwagier zajrzał pod maskę i dojrzał że nie ma tego czego być może nie ma. Zrób zdjęcie - pokaż - omówimy.... brakuje to tutaj co najwyżej profesjonalizmu a nie żadnej rury. matucha - 2010-08-22, 04:28 husky, jak piszę, że brakuje, to brakuje. Jest gruby, gumowy wąż, który doprowadza powietrze do obudowy i ja go nie mam. I daruj może sobie te opowieści ze szwagrem. jackthenight - 2010-08-22, 05:26 Jeśli chodzi o rurę doprowadzającą powietrze do filtra, to taka karbowana rura plastykowa powinna być : 
Beckie - 2010-08-22, 08:55
husky, komu zarzucasz brak profesjonalizmu??? Czy matucha, jako użytkownik Dacii powinien lepiej znać się na samochodach niż niektórzy mechanicy z ASO??? Stonuj trochę... matucha, wrzuć jakąś fotkę. jackthenight - 2010-08-22, 09:03 Ehh, dopiero teraz zauważyłem Matucha, że masz też LPG - a właśnie przy montażu gazu mogli zdjąć ci tą rurę z powodu : cyt. : " Dlaczego, gdy samochód jest rozpędzony do kilkudziesięciu kilometrów na godzinę podczas wciśnięcia sprzęgła (noga zdjęta z gazu), silnik gaśnie. Na postoju wszystko działa prawidłowo. Co robić? Prawdopodobnie przyczyna jest banalna: w wielu autach wyposażonych w tradycyjną instalację pęd powietrza dostającego się do silnika podczas jazdy jest na tyle silny, że nadmiernie rozrzedza mieszankę gazową trafiającą do silnika i auto gaśnie, chyba że kierowca trzyma nogę na pedale gazu. Należy odwrócić plastikową rurę, którą silnik zasysa powietrze (zwykle z przodu pojazdu) tak, aby powietrze nie było do niej wdmuchiwane podczas jazdy, a tylko zasysane przez nią. " - i często zwykle zdejmują tą rurę aby pęd powietrza był mniejszy. Jednak, tą rurę gazownik powinien ci oddać, w końcu to twoja własność. Sama nie ma możliwości wypięcia się, zgubienia, itp. czaju - 2010-08-22, 09:26 LOL, mam rurę, a jak samochód zaczął gasnąć w wyżej wymienionej sytuacji umówiłem się na regulacje zaworów i po sprawie Swoją drogą może warto ją ściągnąć? Więcej powietrza, lepsze spalanie benny86 - 2010-08-22, 13:12
A nie wygląda to tak, że "odatkowe" powietrze zwiększa spalanie? skład mieszanki powinien być taki sam w proporcjach (chyba 14,7:1) więc przy dodatkowym dopływie paliwa powina yć też zwiększana ilość pdoawanego paliwa, chyba że gdzieś jestem w błędzie? czaju - 2010-08-22, 13:38 właśnie doczytałem (ah tak to jest jak się nie doczyta do końca i dopowie sobie teorie ;p), że więcej powietrza jest wdmuchiwane z rurą niż bez rury, także zabieg ściągnięcia rury nie jest zabardzo profesjonalny, a jedynie ma pomóc (troche) jeśli nie potrafimy poradzić sobie w inny sposób ;/ (np. poprzez odpowiednie ustawienie komputera gazowego etc.) Martens - 2010-08-22, 13:49
Ze swoimi klientami też tak "uprzejmie" rozmawiasz? Człowiek poprosił o radę a nie o aroganckie pouczenia. Pozostałych dyskutantów przepraszam za offa... matucha - 2010-08-22, 20:00 Tak mam LPG. I dokładnie brakuje tej rury karbowanej, co na foto. Na początku myślałem, że może faktycznie ma jej nie być - skoro auto budżetowe, to na całego  Później wpadłem na pomysł przeglądnięcia fotek na allegro i we wszystkich autach było to zamontowane.
W poniedziałek mam wpis przeglądu do książki serwisowej, bo jej zapomniałem na przegląd, to sobie z kimś tam pogadam. W końcu to sekwencja, a nie parownik.
Z rurą też zasysane powietrze jest zimniejsze - zimniejsze, więcej tlenu w jednostce objętości - trudniej o zbyt bogatą mieszankę tak w telegraficznym skrócie. Beckie - 2010-08-22, 20:36 Czyli bez węża - lepiej na gazie, z wężem - lepiej na benzynie? krakry1 - 2010-08-22, 20:56 W ogóle nie lubię gadów - a w szczególności węży.
czaju - 2010-08-22, 21:12 Jako że mam wąż i się waham prosze o solidną radę, czy go ściągnąć czy nie ;p (skończy się że na hamownie pojadę żeby ustalić ;p) jaro777 - 2010-08-23, 20:04
Ja jako drugi samochód użytkuję na gazie Vectrę C 1.8 ( na gazie 48 tyś) bez żądnych magicznych przeróbek typu modyfikacje dolotu, samochód spisuje się bardzo dobrze. Jak zapytałem, przy montażu, swojego gazownika co myśli o usuwaniu czy odkręcaniu w innym kierunku orginalnego dolotu to odpowiedział, że tylko partacze co nie umieją ustawić instalacji to robią i dotyczy to każdego samochodu bez względu na markę, dodał przy tym parę dosadnych epitetów pod ich adresem. matucha - 2010-08-23, 20:36 Ja też miałem 2 auta na gazie - jedno do dzisiaj - i pomimo parownika nic nie zniknęło spod maski. Chciałem się tylko dowiedzieć, czy ona tam powinna być, gdy auto jest nowe. Skoro powinna, to trzeba coś z tym zrobić. jackthenight - 2010-08-23, 20:39 Definitywnie ta rurka powinna tam być. Mamert - 2010-08-23, 22:37 Przy drugiej generacji LPG samochód czasem gasł jak była rura z "nadmuchem", przy sekwencji to się mi nie zdarzyło. Rura tam ma być i tyle w temacie. |
