marek 12 - 2011-10-09, 15:46 Temat postu: Koło zmiennych faz rozrządu w Dusterze Witam. Mam pytanie bo nie znalazłem informacji. Czy w silnikach benzynowych Dastera są montowane koła zmiennych faz rozrządu. Jeżeli tak, to jaka jest żywotność tego ustrojstwa i czym objawia się jego zużycie. Pozdrawiam. eplus - 2011-10-09, 15:55 Podobno nigdy się nie psuje. Bo go nie ma. Przynajmniej w Dusterach. marek 12 - 2011-10-09, 16:07 No i to jest pełna i optymistyczna informacja Dzięki. mekintosz - 2011-10-09, 16:12 Jak inne systemy i udogodnienia w Daci - czego nie ma nie popsuje sie 
Szajfus - 2014-07-15, 22:14 Temat postu: Duster 1.6 16v 2014 z kołem zmiennych faz rozrządu???? W którymś z ostatnich Auto Światów podają że Duster ma koło zmiennych faz rozrządu w silniku 1,6 16v. Chyba coś pokręcili, bo to koło było tylko montowane w mocniejszej 115 konnej wersji tego silnika w Megane. Ma ktoś może Dustera z 2014 i wie coś na ten temat? Dar1962 - 2014-07-15, 22:36 wedle mojej wiedzy - o ile w DD nr 2 nie wsadzili innego silnika - a nie wsadzili, bo niby skąd? to w starej, poczciwej 1,6 16V żadnego wynalazku w postaci koła zmiennych faz rozrządu nie ma laisar - 2014-07-15, 22:36 Ja nie mam dustera AD 2014, ale mam serwisówkę - żaden duster 1.6 nie ma złowieszczego KZFR. Lajkonik - 2014-07-16, 08:23 Dlaczego "złowieszczego"? Wydawało mi się, że to raczej coś dobrego. Przemek77 - 2014-07-16, 08:39
...dopóki się nie popsuje ;) ZbujMadej - 2014-07-16, 09:19 Lajkonik, "złowieszczego" dlatego, że konstrukcja tego koła jest spartolona (poczytaj forum renault megane) - ludziom potrafi się rozwalić nawet po 30 tys. km - koszt naprawy to około 2-3 tysiące zł. Do pewnego czasu Renault nawet partycypował w kosztach, ale nie przyznał się nigdy, że to wada konstrukcyjna. DD - 2014-07-16, 11:49 Temat postu: Re: Duster 1.6 16v 2014 z kołem zmiennych faz rozrządu????
1.6 16V z KZFR jest nadal montowane w wielu modelach Renaulta i ma obecnie 110KM. W AŚ coś pokręcili, bo gdyby fabryka dodała w DD ph2 1.6 16V KZFR, to przybyłoby też trochę koników i Nm (wraz z tym podwyższyłyby sie obroty maks. mocy i momentu obr.), a niczego takiego nie widać ani w cenniku, ani w katalogu DD.
Jak to skąd?? Z półki Renault. Gdyby tylko chceli wsadzic do DD ph2 K4M z KZFR, to nie byloby z tym problemu, bo K4M z KZFR (110KM) ciągle występują jako podstawowy silnik w wielu obecnie produkowanych modelach Renaulta: Megane hb, Fluence, Megane Grantour, nawet Megane Coupe, a także Scenic i Grand Scenic.
Ale na cale szczęście w dusterowych K4M nie ma KZFR, czyli brak najbardziej zawodnego (nie licząc dawniej stosowanych, awaryjnych cewek WN Sagem) i sprawiającego najwięcej klopotów element tych K4M, ktore były/są wyposażone w to feralne "kółko". Lajkonik - 2014-07-16, 12:46
A ja zazdrościłem znajomemu, że ma to w Megance i dzięki temu kilka KM więcej mu bryka 
A tu takie uświadomienie ... 
Znajomy ma tą Megankę już ładne parę lat i nie narzekał na nic w tym aucie. laisar - 2014-07-16, 13:15 Bo tak samo jak z cewkami - problemem wcale nie jest wadliwy pomysł czy projekt, tylko samo wykonanie. I dopóki koszt produkcji jest niższy, niż koszt napraw gwarancyjnych, to producentowi się wydaje, że "oszczędza/zarabia"... (no bo przecież utrata zrażonych klientów albo się w ogóle nie pojawia w bilansie, albo, jak już, jest w innej rubryczce). Szajfus - 2014-07-16, 18:41 To dobrze że to tylko błąd w gazecie, bo praktycznie KZFR jest dodatkowym elementem który wymienia się przy okazji wymiany rozrządu. Tak jak pisano powyżej raczej nieudana " poprawa" silnika. To tylko się cieszyć że nie ulepszyli tego niezawodnego i prostego silnika. Cav - 2014-07-16, 19:01
Ode mnie w Megane chcieli 5,5 tys. Było już po gwarancji, a po długich bojach najpierw chcieli dopłacić połowę, potem wymienili w końcu za friko. ZbujMadej - 2014-07-16, 19:57 Polecam lekturę o KZFR : http://megane.com.pl/topi...z-rozrzadu-apel |
