maciek - 2011-11-21, 19:46 Temat postu: kolejny lifting Logana w Brazyli http://www.noticiasautomo...gan-automatico/ przejrzeć wszystkie zdjęcia 
limo - 2011-11-21, 20:15 przód bardzo przyjemny, tył nie podoba mi się od pierwszego momentu jak zobaczyłem logana, tu taki jakby troszkę złagodzony. No i dużo bym dał żeby mieć takie sterowanie szyb na drzwiach. matucha - 2011-11-21, 20:41 Jak dla mnie to to sterowanie szyb jest tam wsadzone jakoś na siłę
Mi się bardziej podoba to co pod maską. Szkoda, że u nas takich silników w Loganie nie ma. maciek - 2011-11-21, 20:50 środek mi sie podoba, reszta nie robertp1983 - 2011-11-21, 20:58
Zgadzam się, żę sterowanie szyb troche na siłę, a co do zewnątrz to jakis ogromnych zmian nie ma Seal - 2011-11-21, 21:19 Środek zmieniony nawet fajny. Sterowanie szyb już było wcześniej 
bebe - 2011-11-21, 21:25 Automat z tym silnikiem to według mnie porażka, no chyba, że ktoś lubi jak mu sinik wyje. :/ Co innego mnie zainteresowało - wygląda na to, że ma światła do jazdy dziennej. :] Pytanie, czy one nie są aby zintegrowane z przeciwmgłowymi? Czy na sali jest ktoś, kto habla? :) I po ile stoi real? :] laisar - 2011-11-21, 22:20 Ręce precz od przekładania sterowania szybami! Na środkowej konsoli jest dobrze, po co to psuć.
Nie ma - takie rzeczy to tylko w E...U. Kabe - 2011-11-21, 22:48 XX bebe - 2011-11-22, 08:56
O proszę. "Stoję skorygowany". ;) Kiedyś jeździłem służbową Merivą bodajże, z takim radosnym automatem i silnikiem ok. 100KM. Działało to w ten sposób, że nawet przy spokojnym przyspieszaniu automat ciągnął na jednym biegu niemal pod odcięcie, dostarczając wspomnianych wrażeń słuchowych. Przy jeździe ze stałą prędkością i delikatnym dodaniu gazu automat robił odpowiednik kickdownu z audi. :D Sama zmiana biegów również zrywała kask - było tylko jedno sprzęgło, ale miałem wrażenie, że o jedno za dużo - w momencie zmiany biegu automat "wciskał" sprzęgło, nic się nie działo przez jakąś sekundę, po czym "puszczał" sprzęgło na nowym biegu i można było jechać dalej. :) Śmialiśmy się, że zmienia biegi jak moja dziewczyna. ;D Jeśli tamten automat się do czegoś adaptował, to nie chciałbym spotkać tego czegoś w ciemnej alejce. :O Cieszy mnie, że renault lepiej sobie poradził z tym zagadnieniem. Za (sensownie działający) automat w MCVce dałbym wiele... laisar - 2011-11-22, 09:33
Silnik z CVT też zresztą nie powinien wyć, poza sytuacją "gaz do dechy" [: limo - 2011-11-22, 09:38
buahahahha co się uśmiałem 
Kabe - 2011-11-22, 11:56
To mi wygląda na "robota" (skrzynię "ręczną", przy czym "ręcamy" są siłowniki). Generalnie, przy tradycyjnych automatach z konwerterem hydraulicznym i skrzyniach dwusprzęgłowych, to namiastka podróbki w opakowaniu zastępczym. matucha - 2011-11-22, 21:08 To skrzynie easy-tronic. Trzeba mieć do tego specjalną technikę jazdy wyuczoną. Jeździłem trochę corsą z tą skrzynią. Straszne przeżycie
Rysiob - 2011-11-23, 22:16
... w jeździe i serwisie, bo Easytronic (GM) czy też Dualogic (Fiat/Alfa Romeo/Lancia) nie grzeszą trwałością, a ich naprawy są uciążliwe, czasochlonne - a co za tym idzie - drogie. Co do FL-a Logana, żywot modelowy w Ameryce Płd jest dłuuugi, więc patrząc, ile lat żyje Palio vel Projekt 178 (czyt. już 15 lat!) i ile przeszedł liftingów (swego czasu zgłębiłem temat i okazało się, że potrafili wprowadzić FL i trzymać produkcję poprzedniej wersji, wycofać ją, a potem przeprowadzić FL2 i wprowadzić wersję budżetową sprzed FL1 :D), można wnioskować, że Logan będzie tam żył i żyl ;) Jak wspomniano w innym temacie, Logana w EU wygaszają. To bylo widać od wielu miesięcy. Lift europejski był jedynie dostosowaniem do tego, co prezentowało Sandero. Taka pomostówka :) Niedługo pojawi się Logan2 (niedługo - pojęcie względne), a tymczasem Sandero, MCV, Duster sprzedają się na pniu :) |
