yakov - 2012-06-03, 09:11 Temat postu: Zgrzytająca skrzynia biegów. Witam - mam pytanie do posiadaczy dustera - czy jeśli nie wejdzie wam wsteczny bieg, to skrzynia zgrzyta? Bo niestety u mnie zgrzyta, czego akurat w moim poprzednim samochodziku nie było (pug 206) - po prostu nie jechał do tyłu, a w dusterze niestety skrzynia zgrzyta dość wyraźnie. McRap - 2012-06-03, 12:09 Na swojego Dusterka dopiero czekam. Ale w poprzednim autku (Nissan Almera) zgrzytało tak ja u Ciebie. Dar1962 - 2012-06-03, 12:25 miałem nissana note, w którym należało starannie "zapiąć" bieg wsteczny - bez pośpiechu, powoli i dokładnie (czasem nawet powtórzyć operację), gdyż inaczej zgrzytał. W Dacii jest chyba podobnie - trzeba uspokoić obroty silnika, dobrze pociągnąć ten pierścień na dźwigni i powoli ale stanowczo,ze sporym naciskiem wybrać wsteczny - nie powinno wtedy zgrzytać. Skrzynia Dustera nie lubi szybkiego operowania biegami. Najwyraźniej TTTM yakov - 2012-06-03, 13:32 Oczywiście zapomniałem napisać, że skrzynia piątka. Dziękuję za odpowiedzi - jeśli TTTM, to się do tego przyzwyczaję. 
zyga03 - 2012-06-03, 13:42 Temat postu: Re: Zgrzytająca skrzynia biegów.
co to znaczy " nie wejdzie" jeżeli wkładasz wsteczny i masz wciśnięte sprzęgło oraz podniosłeś pierścień na lewarku to nic nie powinno zgrzytać jeśli słychać jakieś odgłosy to jest to powód do naprawy lub regulacji Mariusz - 2012-06-03, 14:08 W Sandero bieg wsteczny też czasami lubi zazgrzytać yakov - 2012-06-03, 15:00 Temat postu: Re: Zgrzytająca skrzynia biegów.
W pięciobiegowej skrzyni nie ma pierścienia (wsteczny jest w miejscu szóstki). Co do "niewchodzenia" niestety jest taka możliwość - wajcha idzie do tyłu prawidłowo, ale bieg nie wchodzi i przy puszczeniu sprzęgła i dodaniu gazu jest zgrzyt. ajax - 2012-06-03, 18:31 mam skrzynię 6-biegową - zgrzytania nie stwierdziłem. Lukas87 - 2012-06-03, 21:02
potwierdzam tomala72 - 2012-06-04, 08:15 Nie tyle co skrzynia ale sam mechanizm wybierania biegów w Dusterze jest nieprecyzyjny i haczący, wymaga delikatnego traktowania. Mi wsteczny wchodzi bez problemów ale za to 5 przy wypinaniu haczy, jakiś taki urok plastikowego wybieraka czy tam cięgieł pewno. Ja biegi zmieniam raczej delikatnie i nie mam większych dylematów ale mechanizm wybierania biegów jest słaby i mało precyzyjny i to pewno jego wina. mrówa - 2012-06-04, 12:30
I dokładnie takie postępowanie eliminuje zgrzyty przy wrzucaniu wstecznego. Przy szybszym (energiczniejszym) działaniu zgrzyt się pojawia. Temat omawiany na forum, zgłaszane w ASO - i konkluzja: TTTM :) tomek2016 - 2016-08-07, 11:09 Temat postu: zgrzytanie skrzyni biegów witajcie, tydzien temu odebrałem z salonu nowego dustera, przejechałem nim 100 km. od poczatku jak wsiadłem nie podoba mi sie skrzynia biegów, dokłądnie przy właczeniu 3 słychać takie zgrzytaniecie, chrupniecie, nie wchodzi ona lekko, pozostałe biegi tez czasem zgrzytną ale rzadko. ogolnie biegi nie wchodza jak w masło, jak np miałem w fordzie focus. czy jechac z tym do aso, czy to normalne? majkel - 2016-08-07, 11:15 Tak, to normalne wg. mnie. Ja również się z tym borykałem po odebraniu auta. Staraj się wrzucać biegi z wyczuciem, nie na siłę, nie spiesząc się. Po jakimś czasie się wyrobią wszystko się dotrze i biegi będą chodziły o wiele lepiej. Podaj jeszcze jaką masz wersję - 4x2 czy 4x4 ? tomek2016 - 2016-08-07, 11:19 4x2 , wersja open z dodatkami. w sumie jak mielismy jazde próbną to tez podobnie chodziły te biegi. szczególnie żona narzeka że ta trójka głównie zgrzytnie czy ciezko ją wrzucic. czyli to normalne? Karenzo - 2016-08-07, 11:21 majkel, sugerujesz że skrzynia się dociera ? takie są po prostu te skrzynie ciężkie i toporne w 20 letnim samochodzie chodzi lżej skrzynia niż w nowym dusterze Można by to nazwać nader precyzyjną pracą . Na głośność można wygłuszyć tunel środkowy pomaga a toporność wlać inny olej . tomek2016 - 2016-08-07, 11:23 czyli narazie jezdzic, nie ma co jechac do aso? bo wiecie cos sie rozwali w skrzyni z czasem i nie uznaja mi gwarancji jeszcze, majkel - 2016-08-07, 11:32 Karenzo, uważam że tak bo miałem takie same odczucia po odebraniu auta jak tomek2016. Teraz chodzi zupełnie inaczej niż na początku. Karenzo - 2016-08-07, 11:40 przyzwyczaiłeś/nauczyłeś sie ja jeżdżę stale innym samochodem i zawsze jak wsiadam do dustera to odczuwam ale całkowicie mi to nie przeszkadza tomek2016 - 2016-08-07, 11:42 i co sądzicie, podjechać z tym do aso? niech zobaczą? Karenzo - 2016-08-07, 11:51 nie bo póki skrzynia się nie posypie to nic nie zrobią , skrzynie się wymienia nie opłaca się naprawiać Dar1962 - 2016-08-07, 12:11 Skrzynia made in renault do szczególnie precyzyjnych nie należy, zapewne to również kwestia jej nowości.W DD nie lubi szybkich, brutalnych zmian (warto je robić z mimimalnym przystankiem w okolicy luzu, żeby synchronizatory nadążyły)biegów a te wchodzą z pewnym oporem. Ale zgrzytać nic nie powinno. Po prostu nadal jeździj i obserwuj. Być może po prostu musi się ułożyć. Jeśli po przejechaniu 2-3 tys km nadal będzie coś nie tak - aso tomek2016 - 2016-08-07, 12:26 moze to nie zgrzytanie, takie głosne puknięcie przy zmianie biegów i topornie wrzuca sie bieg, , głóśna to słychać i na przykład 5 razy tak jest a 2 razy w miare okey wchodzi. a nie powinno wchodzić jak w masło każdorazowe wrzucenie biegu? route2000 - 2016-08-07, 12:31 W moim Lodgy biegi przerzucają się teraz lekko, bo zmieniam spokojnie biegi. Jak zmieniam z 2 na 3 to najpierw pcham lewarek z 2 na środek i chwileczkę czekam, aż lewarek samoczynnie przejdzie na środek i pcham dalej w kierunku 3 biegu. Inni inaczej robią, że pchają lewarek w środkowym położeniu na bok by wrzucić 3 bieg, stąd mogą być niewielkie zgrzyty ale nie koniecznie. 
tomek2016 - 2016-08-07, 12:58 teraz raz jeszcze sie przejechałem dusterem i szczegolnie 3 nie wchodzi leciutko, tylko czuje delikatny opór jakby cos przyblokowywało, jakby cos było np na kole zebatym i przeskakiwało o jeden żąbek oraz głosniejsze jakby pukniecie ale wchodzic wchodzi 3 bieg, i potem wrzucam luz i jak znowu wrzucam 3 bieg to wchodzi jak w masło przewaznie. Marek1603 - 2016-08-07, 15:27 Ot, trzeba się nauczyć nowym autem jeździć i tyle.
Odrzucić stare nawyki. tomek2016 - 2016-08-08, 09:28 byłem dzis w aso, i skrzynia jest okey, wszystko chodzi dobrze stwierdzili, sa to skrzynie z clio z poczatku 2000 roku i to ś askrzynie niezniszczlane ale takie toporne. temat do zamkniecia arnold - 2016-08-08, 15:35 Przede wszystkim nie można wrzucać biegów na skróty to pomaga. Ale przebieg też pomoże bo widzę różnicę jak zrobiłem 7 tys. km moim loganem. Jan Dusigaz - 2016-08-08, 21:47 mój dust pokonał już ponad 3 tys km i biegi wchodzą znacznie lepiej niż na początku, zresztą jak odbierałem nowego opla czy toyotę (służbowe) to na początku biegi też tak se wchodziły - po prostu nowy samochód musi się ułożyć
MichalloKRA - 2016-08-09, 22:46
Tym nie mniej, w żadnym innym samochodzie skrzyni biegów docierać nie musiałem, niczego innego też nie, mimo że były to też koreańskie, budżetowe auta :) A tutaj jak pierwszy raz kierunkowskaz wrzuciłem to się przeraziłem i przestraszyłem że zaraz wszystko się tam połamie, ale po pół roku chodziło już ok. Uroki budżetowych samochodów i nienajlepszej obróbki przynajmniej plastików. grochu.slawek - 2016-08-10, 18:19 Ja mam jusz 30000 km i dalej zgrzytnie na 3 . W ASO twierdzą że to norma jozef969 - 2016-08-10, 19:19 U mnie w Lodgy 44 000 km i żadnych problemów jak narazie niema, gregorisan - 2016-08-10, 19:43 U mnie też tak zgrzyta od nowości przy wbijaniu tej 3 - staram się to robić z wyczuciem, ale nie zawsze wyjdzie 
A co "dotarcia skrzyni" - po 11 tysiącach chodzi jak na początku. Jan Dusigaz - 2016-08-10, 21:06 U mnie nie zgrzyta, chodzi toporniej niż w oplu która ma już ponad 50 tys ale tragedii nie ma, tak jak wcześniej napisałem jest różnica po przebiegu 3 tys vs nowy Dust, jeśli faktycznie Wam trójka zgrzyta to może synchronizator jest wadliwy? nie jest to raczej normalne i Aso chyba kit wciska że ten typ tak ma. Na jazdach próbnych skrzynia też nie zgrzytała więc? sobol1976 - 2016-08-12, 07:36 U mnie nic nie zgrzyta. Owszem biegi w Dacii stawiają wyczuwalny opór i wchodzą lepiej, jeśli zrobi się krótką pauzę na luzie i dopiero wbije nowy bieg. Jeździłem już samochodami, w których to nie było konieczne... keikan - 2016-08-12, 09:32 U mnie na liczniku już 46.000 km. Biegi wchodzą dobrze (żadnych zgrzytów) ale martwi mnie (a słychac to dopiero przy otwartym oknie), że gdy wrzucam wyższy bieg (1->2, 2->3, 3->4 itd) słychać metaliczne "stuknięcie". Przy redukcji go nie słychać. Ciekawi mnie co to jest. gregorisan - 2016-08-12, 09:56 Dlatego warto zgłaszać wszystkie tego typu buble w ASO - nawet jak nic z tym nie zrobią to w razie jakiejś awarii mamy podstawę do reklamacji. Będąc za kilka dnia na przeglądzie zgłoszę wszystkie tego typu rzeczy i niech to wpiszą do zlecenia. arnold - 2016-08-12, 10:13
Te metaliczne dzwieki to typowe dla zazebiajacych sie biegow. W kazdej skrzyni jest to slyszalne. Dusterjack - 2016-08-12, 13:16 U mnie 127 tys. i biegi zmienia się całkiem dobrze, powiedziałbym bardzo dobrze (dotarły się). Ale tak jak wyżej, biegi w Dusterze należy zmieniać wolno, bez szarpania. PiotrWie - 2016-08-12, 21:18 Chyba będę musiał poprosić kogoś z nowym Dusterem o możliwość przejechania się i zobaczenia jak chodzą biegi - albo na początku robili lepsze albo po prostu przesiadłem się z Laguny i byłem przyzwyczajony do konstrukcji Renault. Od początku nie miałem żadnych problemów z wrzucaniem biegów, nie chrzęściły i wchodziły bez oporów. Wrzucam biegi bez przerwy w pozycji luzu, zdarza mi sie często zmieniać szybko, często o 2 biegi ( 2 -4 czy 3-5 ) i nie mam żadnych problemów - takich jakie opisujecie. No chyba że po lifcie założyli oprócz gorszej klimy gorsze skrzynie biegów. Karenzo - 2016-08-12, 21:32 Cuda wianki w tym twoim samochodzie , może to model pokazowy robiony w innej fabryce . Faktem jest że skrzynia daci nie wyrabia przy bardzo szybkim "wyścigowym " trybie zmiany biegów. Praktycznie zawsze jak się przy zmianie 2-3 ,3-4 zamiast zmienić bieg błyskawicznie co bardzo lubię robić skrzynia stawia opór . Ale TTTM nikt tego nie projektował do ścigania się spod świateł , prawdopodobnie są duże luzy na synchronizatorze i zębatka musi mieć zwyczajnie czas na odpowiednie ustawienie . a mówię o takiej zabawie PiotrWie - 2016-08-12, 21:39 Nie zmieniam jak na wy ścigach - ale też nie muszę jak opisują koledzy zatrzymywać pomiędzy biegami - po prostu chodzi normalnie, tak jak w innych znanych mi samochodach - miałem Fiaty, Audi, Opla, Renault ( choć to z Dacią jeden pies), inne miałem z automatem więc nie mam porównania. Karenzo - 2016-08-12, 21:42 Przy normalnym operowaniu biegami nie ma żadnego problemu , pojawia się dopiero przy trybie "sport " Decybel - 2016-08-12, 21:50 Na jeździe próbnej Dusterem 1,6 sce ( przebieg ok 500km) nie zauważyłem żadnych problemów ze zmianą biegów- przy normalnym sposobie operowania lewarkiem Nie miałem też żadnych problemów z wyczuciem sprzęgła.
route2000 - 2016-08-12, 22:04 Bo to jest auto do spokojnej jazdy a nie na wyścigi, żeby tak szybko zmieniać biegi. Ja przerzucam biegi spokojnie z ułamkiem sekundy na luz tzn. z 2 na 3 to wrzucam na luz i dalej popycham do przodu na 3 bieg. Od początku nie miałem żadnego problemu z biegami i do tej pory elegancko wchodzą wszystkie biegi.;-) Decybel - 2016-08-12, 22:26 Być może po dwóch Fiatach( poprzednie to Stilo) skrzynia Dustera mi nie straszna
|
