laisar - 2008-06-18, 07:19 Temat postu: 15kkm i prawie rok - za nami Wygląda na to, że jesteśmy z żoną prawie idealnym "typem standardowym" (; - wczoraj naszej MCV-ce stuknęło 15 tys. km, a w najbliższą niedzielę będzie miała roczek (dzień przed synkiem :). W związku z tym Logan przeszedł wczoraj przegląd serwisowy - niestety, nie bezboleśnie: trzy dni temu pojawiło się jakieś piszczenie, które okazało się odgłosem cierpienia rolki napinacza paska rozrządu, a sam przegląd ujawnił jeszcze lekkie zapocenie miski olejowej... Obie sprawy powodują konieczność ponownej - tym razem całodziennej - wizyty w serwisie. C.D.N.... dogberry - 2008-06-18, 15:00 Z obserwacji jakie poczyniłem widzę, że na Logana źle działa czas a nie przebyte kilometry. Mi dzisiaj stuknęło ponad 50.000km i wszytko działa wyśmienicie. laisar - 2008-06-24, 19:31 Ad rem: wymieniona uszczelka miski olejowej i komplet rozrządu (pasek i rolka napinacza), ale... dalej piszczy - ciąg dalszy zatem w przyszłym tygodniu, przy okazji naprawy zamka i drzwi. laisar - 2008-07-16, 22:08 Raport końcowy: w pierwszym tygodniu lipca, kiedy auto miało naprawiane drzwi, podjęto kolejną próbę wyeliminowania piszczenia - niestety, bez rezultatu. Ponieważ jednak nie dojechał na czas bębenek zamka, to po zakończeniu prac lakierniczych auto odebrałem i umówiłem się na kolejne badania przy okazji jego montażu. Udało się to w końcu wczoraj, a przy okazji panowie mechanicy odnieśli także sukces na froncie walki z piszczeniem <: - wymienili jeszcze pompę wody i coś "poprawili" przy "pierścieniu układu wydechowego". Jak na razie - nic nie piszczy. I oby tak zostało... dogberry - 2008-07-16, 22:17 I jak tu nie mieć dosyć Dacii za ASO. Najmniejsza rzecz trwa tam wieki. Co do tego dlaczego do ASO a nie innego warsztatu to od razu mówię - aby zostawić auto w rozliczeniu. A z przebiegiem rzędu 600-700kkm za bardzo go nigdzie nie sprzedam. W sumie to nie wiem czy go ktoś w rozliczenie weźmie 
laisar - 2008-07-16, 22:49 Ale kiedy właściwie ja nie mam żadnych zastrzeżeń do ASO. Zachowali się tak, jak trzeba - starali się, walczyli i chyba w końcu wygrali, a nie zbyli problemu prostym "ten typ tak ma" albo "proszę jeździć aż się samo okaże". Być może poszłoby im też szybciej, gdyby mogli się - tak jak wczoraj i dziś - zająć autem na poważnie, a nie z doskoku przy okazji innych wizyt. Auto jest jednak czasem potrzebne właścicielowi, a dodatkowa naprawa lakiernicza trochę zajęła... DAREK - 2009-03-20, 07:44 Laiser, czy piszczenie było tylko po uruchomieniu silnika czy przez cały czas? laisar - 2009-03-20, 08:17 Różnie - czasem od razu po uruchomieniu, czasem dopiero później (a czasem wcale). W każdym razie z biegiem czasu zjawisko się nasilało. Najlepiej było słyszalne przy pewnych konkretnych obrotach silnika - jeśli dobrze pamiętam, było to ok. 2200 obr. Na początku: zwłaszcza zaraz po wciśnięciu sprzęgła, potem: bardziej na postoju na luzie - przypuszczam, że ogólny klang silnika zmieniał się wtedy tak, że akurat piszczenie się dobrze wybijało z tła. W zależności od miejsca, z którego się słuchało, dźwięk przypominał albo bardziej gwizdanie (z kabiny), albo bardziej piszczenie (z zewnątrz; trochę jak pralka przy wirowaniu). Aha: i zazwyczaj było rytmiczne, pulsujące - tak z 5 Hz. gigi303 - 2009-03-20, 08:33 no to podobnie jak u mnie więc nie mogę wykluczyć ani zaworów ani pompy w takim razie znając moje szczęście będe miał i zawory do regulacji i pompę do wymiany
|
