mekintosz - 2013-10-14, 22:33 My tu gadu a TUV znów swoje - załapało się Sandero i Loganik. http://moto.onet.pl/rapor...ki-wg-tuv/5p5b7 PiotrWie - 2013-10-15, 07:28 Tyle że ten pierwsza kategoria to dla producentów najważniejsza - subiektywne zadowolenie z samochodu powoduje polecanie innym oraz ewentualny zakup kolejnego egzemplarza. A raport TUV - zawsze zarzucają mu nie różnicowanie usterek - przepalona żarówka i uszkodzony układ kierowniczy to takie same usterki. Powinni chociaż dodać rubrykę "koszt usunięcia usterki" to Dacie by znacznie awansowały w górę. Myślę zresztą że właśnie koszty usunięcia usterek w Dacii są jedną z głównych przyczyn tak wysokiego miejsca w rankingu zadowolenia. laisar - 2013-10-17, 00:03
Tym razem będę bronił TUV: zbierane przez nie dane nt usterek nie miały w zamierzeniu służyć do tworzenia żadnych rankingów, a jedynie do celów statystycznych. Rankingi na ich podstawie są tworem arbitralnym i sztucznym, przez swoją ogólnikowość nie przekazując niemal żadnej wartościowej informacji - właśnie dlatego, że nie sposób dokonać przeliczenia, że np 10 spalonych żarówek jest "wartych" tyle samo co 1 wybity przegub wahacza. "Niemal", bo wgląd w poszczególne kategorie już coś tam mówi - np które modele mają trwalsze zawieszenie. Tyle że nawet ten obraz też jest nieco zafałszowany wciśnięciem wszystkich wersji danego modelu pod jedną zbiorczą nazwę - podczas gdy czasami występują między nimi bardzo duże różnice w konstrukcji. Duster 4x2 i 4x4 to przecież nie jest jakiś ewenement, a liczą się nawet drobniejsze różnice - jak np producent stosowanych w silniku cewek czy wtryskiwaczy. (Dokładnie te same zarzuty mam do obecnego EuroNCAP - same testy dają wiele informacji, ale zebranie ich w jedną jedyną notę gwiazdkową bardziej szkodzi, niż w czymkolwiek pomaga). |
