borys68 - 2009-07-21, 09:17 Temat postu: Osłona dolna / pod silnikiem / płyta denna Ahoj! Widziałem w róznych postach wzmianki o takiejż płycie, chroniącej bebechy od dołu. Zrozumiałem, że nie wszystkie wersje Daćki takową posiadają. Albo nie posiadały, a teraz wszystkie mają. Proszę, oświećcie mnie maluczkiego ... :D Borys ian - 2009-07-21, 09:59 Metalowa płyta chroniąca silnik od dołu widoczna po podniesieniu pokrywy silnika dostępna jest w Daciach Logan od wersji Ambiance. Tak było w samochodach produkowanych do 2008 roku. Jak jest teraz po wprowadzeniu zmodernizowanej wersji nie wiem. laisar - 2009-07-21, 10:10 Nie "płyta" i nie "denna", tylko "osłona dolna silnika" (chociaż w dokumentacji nazywają to też "wzmocnieniem"). I zdecydowanie lepiej widać ją po prostu od spodu auta (; - np tu jest galeria poświęcona wyłącznie temu elementowi (akurat w MCV-ce, ale element jest zdaje się identyczny we wszystkich modelach): http://www.dacia-logan-mc...gine/index.html jantar - 2009-07-21, 11:00 Temat postu: Re: Płyta denna
Metalowa osłona chroniąca silnik od spodu jest wyposażeniem standardowym wszystkich modeli, zarówno osobowych jak i ciężarowych. Beckie - 2009-07-21, 12:46
Tu, czyli 
wox - 2009-07-21, 13:16 Temat postu: Re: Płyta denna
Masz chyba na myśli Dacię i Renault? Bo na pewno nie dotyczy to wszystkich modeli aut jakie istnieją. laisar - 2009-07-21, 13:21 No, tam gdzie już poprawiłem - dzięki za skorygowanie! (: borys68 - 2009-07-21, 14:59 Ahoj! Dziękuję Wam wszystkim za wyjaśnienie. Czyli, kupując dziś Logana/MCV na pewno płytę denną (wolę terminologię czołgową :)) bedę miał. Borys waski - 2009-07-21, 15:21 Fajna sprawa ta osłona, uratowała mi już dwukrotnie osprzęt jak i zawieszenie. Jest ona gruba i solidna i jest to jedna z najbardziej zaskakujących rzeczy w loganie, bo logan z założenia miał być tanim autem, a ta płyta mimo wszystko jest dodatkowym kosztem. Bo jak miałem wcześniej kangoo to mogłem pomarzyć tylko o takiej płycie, a raz by mi się przydała, gdzie zagiąłem misę olejową na takim dużym kamieniu. laisar - 2009-07-21, 15:24 Bo Logan nie miał być autem wyłącznie tanim - ale jeszcze odpornym (w tym: zwłaszcza na kiepskie drogi - stąd też jeszcze podwyższone zawieszenie). jantar - 2009-07-25, 22:37 Temat postu: Re: Płyta denna
Borys68 pytał jak to jest w Dacii, więc odpowiedź jest chyba logiczna. Ale jesli Cię to usatysfakcjonuje to potwierdzę, że tego typu osłony nie są na pewno montowane we wszystkich modelach aut na świecie  .
jantar - 2009-07-25, 22:37 Temat postu: Re: Płyta denna
Borys68 pytał jak to jest w Dacii, więc odpowiedź jest chyba logiczna. Ale jesli Cię to usatysfakcjonuje to potwierdzę, że tego typu osłony nie są na pewno montowane we wszystkich modelach aut na świecie .
wox - 2009-07-25, 22:48 Tak, zwłaszcza, że miałeś na myśli również ciężarowe Dacie 
jantar - 2009-07-26, 10:03 I się nie myliłem. Bo warto wiedzieć, że ciężarowe Dacie też istnieją (Logan Van i Pick-Up). Zdaje mi się, że ten fakt umknął twojej uwadze .
wox - 2009-07-26, 14:46 Nie chce mi się bawić w tę dziecinną grę słów - ja zadałem pytanie bez podtekstów, a uszczypliwości pojawiły się najpierw z Twojej strony (zwłaszcza, że Borys68 nie jest na kupnie ciężarówki Dacii). jantar - 2009-07-26, 16:24 Masz rację, ta wymiana spostrzeżeń była chyba niepotrzebna. Przypomina niekończące się polemiki z jednym z forumowiczów  .
Muszę chyba zwolnić tempo w pracy bo robię się nadwrażliwy  .
Pozdrawiam. jan ostrzyca - 2011-04-27, 17:06 Temat postu: Płyta pod silnikiem Po czterech latach eksploatacji coś zaczęło hałasować z przodu wozu. Przyczyna: blaszana płyta pod silnikiem. Nie da się ukryć, że blaszana osłona Dacii jest naprawdę solidna. Niestety po licznych serwisach, wisiała sobie na dwóch z sześciu śrub. Dwie śruby całkowicie przepadły, dwie zostały urwane, w tym jedna przy ostatniej wymianie rozrządu. Zaginiecie dwóch śrub i urwanie dwóch pozostałych wskazuje na niewchlujstwo mechaników. Blacha nie jest uszkodzona, więc śruby nie zostały urwane od uderzeń w krawężniki. Sprawdzie przy okazji jak tam Wasze blaszki. Może też wiszą na mniej niz połowie śrubek... TD Pedro - 2011-04-27, 18:55 to zasługa "naszego" lokalnego serwisu? jan ostrzyca - 2011-04-28, 04:29
Jeśli masz na myśli ASO Nazaruk, to raczej nie. Od dawna nie widzieli mojego wozu. Pewnie mechanikom przy wymianach oleju, rozrządu etc nie chciało się przykręcać płyty i myśleli, że jakoś tam będzie. Aż trafiło na takiego co przykręcił na dwie z sześciu śrub i już jakoś nie było... psur - 2011-04-28, 14:09 Mi w Nawrocie (ASO) kiedyś tego nie dokręcili, ale od razu było słychać hałas, więc szybko do nich wróciłem. Przegięcie, żeby takie podstawowe błędy popełniać. piotrres - 2011-05-18, 15:01 Miesiąc temu, w czasie nocnej jazdy po drodze całkiem krajowej coś huknęło i zgrzytnęło pod spodem (gruz?). Po podróży obejrzałem auto i.. stwierdziłem, że wszystko OK Dzisiaj myłem auto po tym jak mi pod koła wtargnął grzywacz  (taki duuży gołab: fak t było przejście. Ale miał czerwone. Latać się nie chce. Ale szkoda głupola)
i ... znalazłem taki oto "kwiatek" jak na złącznym obrazku: popękana płyta podsilnikowa.  Ot, plastik w Loganie miałem stalową, i zdarzył się czasami korzeń,kamień i... nic.
-Naprawiać sensu tego nie ma i zastanawiam się czy a) "coś" innego podejdzie (nie sądzę) b) ile ew kosztuje (bo na "tani zamiennik" nie liczę") Piotr_K - 2011-05-18, 15:26 W kwestii płyty pod silnikiem, w wersji 4x4 jest ona stalowa jak w MCV-ce, na pikniku zauważyliśmy, że wersja 4x2 ma płytę z tworzywa sztucznego. Tak pisał wojtus - Temat postu: Relacja z wekendowej jazdy testowej Dacia Duster Moze w ASO mozna zrobić podmianę jeśli auto na gwarancji? laisar - 2011-05-18, 16:46 Oryginalna, plastikowa płyta z 4x2: 758902039R, 408 zł brutto. Stalowa osłona z 4x4: 758306267R, ok. 900 zł. Dodatkowa, akcesoryjna płyta z aluminium, 6 mm ("ślizgowa", jak w pakiecie "Look"): 758903088R, 1040 zł. Piotr_K - 2011-05-18, 17:46 Czy one są podobne do tej? http://moto.allegro.pl/re...1578625557.html koniu - 2011-05-18, 18:00 śmiechu warte ... laisar - 2011-05-19, 11:00
W sensie ogólnym - płaska, metalowa/plastikowa płyta montowana pod silnikiem - oczywiście tak.
Plastikowość? Jeśli tak, to fakt - ale trzeba też pamiętać, że cena Daciek nie jest z powietrza, tylko m.in. właśnie z takich oszczędności... Chociaż tutaj MSZ jednak przegięli - np mogli to dać tylko w "golasie" 4x2, a w wyższych wersjach zostać jednak przy osłonie metalowej, jak w reszcie modeli. Bo teraz wychodzi na to, że jaki-by-nie-był-pseudo-terenowy Duster jest w tym szczególe mniej odporny od Loganów i Sandero - cokolwiek bez sensu 
piotrres - 2011-05-19, 11:51
Dzięki Laisar, Ceny tych akcesoriów też moim zdaniem troszkę za wysokie, tak czy inaczej pewnie czeka mnie ekstra wydatek
Marnym pocieszeniem tu jest, że tu i ówdzie (marki ni modelu nie wymienię iżby nie być posądzanym o agresję międzygatunkową  ) za taką blachę trzeba zapłacić ca 3 kPLN.
Tej przedniej, prawdziwej "łyżwy" to raczej nie zamówię. (Nb. z pakietu "Look" zrezygnowałem chociaż mi go usilnie wciskano, bo nic poza fajnym wyglądem nie wnosi, a jak się porysuje czy połamie to wygląda pasztetnie i kosztuje)
I tu mnie akurat DD rozczarował. A ten (tani ) plastik pod spodem to chyba po to żeby generować koszty po stronie użytkownika.
Potwierdzam. A i korozja mało się jej czepiała (przynajmniej u mnie) P.S>: Wczoraj wieczorem "nóż w plecy" wbiła mi MNzŻ: "-Jak dla mnie Loganik był lepszy" 
greg1367 - 2011-05-19, 17:39
 i felgi z plastiku biednego zawsze chcą zdołować  ,żartowałem .
Beckie - 2011-05-19, 21:14
Lepiej (się kapnąć) późno niż wcale. 
Piotr_K - 2011-05-20, 10:08
eh , kobiety, czesto mają rację ale czasem palną coś niemądrego
benny86 - 2011-05-20, 10:28 Może Małżonka Piotres"a subtelnie dopomina się o samochód dla siebie, ze wskazaniem że mógłby to być Logan
piotrres - 2011-05-20, 10:42
Gorzej, Jak chciałem zatrzymać Logana dla siebie (ciąg dalszy: "masina modificata") to usłyszałem, że dwa samochody są nam do niczego niepotrzebne. Nb. Duster nie jest mój ale MNzŻ A ponieważ, jest jeden więc bywa u mnie w delegacji
benny86 - 2011-05-20, 10:50 Szkoda, gdybyś zamówił Logana podniósłbyś jego miesięczną sprzedaż o 20% (ostatnio raptem 5 szt zeszło w kwietniu...) Ale, ok koniec OT. Gdzieś miałem link do firmy która oferowała solidny płyty pod silnik z grubej, nierdzewnej stali jak tylko znajdę podrzucę linka. Oferowali do większości samochodów dostęponych na rynku a cena oscylowała wokół 600zł EDIT: http://www.oslonypodwozia.pl/2.php W katalogu niestety nie ma Dacii, ale zawsze warto warto zapytać, do Nissana mają np dość duży wybór dysco - 2011-05-20, 11:24 Witam. Uważam ze każda osłona jest dobra pomyśl by kamor zamiast w ten plastik walną w miske... Ile firm montuje te osłony w suvach ??? piotrres - 2011-05-20, 14:18
No właśnie możeby od RP/DP dostał brzozowy krzyż zasługi .
Bo ostatnio okazuje się, że przydałby się drugi (mniejszy od DD, choć nie liliput, do miasta i krótsze trasy), chociaż rok temu zaakceptowałem fakt, że "wystarczy jeden" +rower (mój)
Benny, dzięki za sugestie odnośnie płyt podsilnikowych![/list] koniu - 2011-05-20, 15:24
I plastikowość (w Sandero mam metalową) i cena - jakby tak podliczyć wszystkie elementy w cenie z ASO, to można by sobie kupić ze 3 samochody ... jakoś ten argument o cenie auta w tym kontekście do mnie nie przemawia. TD Pedro - 2011-05-20, 16:18 pewnie taka polityka Dacii jest uprawiana w trosce o Klienta - co by nie wpadł na pomysł i sam nie składał samochodu...
koniu - 2011-05-20, 17:20
No to kurde normalnie list z podziękowaniem do centrali muszę wysłać
Kristoff - 2011-05-20, 18:49
W PRL bardziej opłacało się złożyć samochód z części kupionych w FSO, niż kupić gotowy z fabryki, tym bardziej, że po cenie oficjalnej można było kupić fiata 125p tylko na podstawie asygnaty (taki rodzaj talonu), a nówka na giełdzie dla tych, którzy nie mieli dojść, aby załatwić asygnatę, kosztowała 3 razy cenę fabryczną. Znajdowali się tacy, którzy kupowali w FSO całe nadwozie wraz z kompletem części i składali w zaprzyjaźnionym warsztacie po kawałku. Tu też trzeba było mieć odpowiednie znajomości i dojścia, żeby na przykład kupić tzw. odrzut z eksportu za dużo niższą cenę. Znałem takiego człowieka, który robił to zarobkowo. Jednego fiata 125p składał w około rok, potem załatwiał rejestrację i za paczkę kawy daną pani w okienku wydziału komunikacji panie nie wstemplowywały mu "Składak" do dowodu rejerstracyjnego, a potem na giełdę i przebicie było jakieś 300%. Chłop żył z tego jak pączek w maśle, ale komuna się skończyła, a złoty interes wraz z tym. eplus - 2011-05-21, 10:05 No jak za 2/3 ceny auta (minus paczka kawy) można było cały rok żyć jak pączek w maśle, to raczej dobrze, że komuna się skończyła.
piotrres - 2011-05-25, 15:56 Wracając do tematu: Zasięgnąłem informacji w serwisie i okazuje się, że płyta do 4x4 jest geometrycznie rózna od tej do4x2. Co ciekawe, w Renówkach od Megane po Mastera płyta podsilnikowa jest plastikowa. Zamówiłem więc plastikową . Montaż przy okazji przeglądu po 15 kkm (dziś na liczniku: 15 200 km) laisar - 2011-05-25, 19:22 Hmmmm... No, owszem, różne - ale czy na tyle, żeby nie dało się zamontować zamiennie? Bo rycinie z dokumentacji wydają się pasować... Nic to - sobota blisko, to porównamy i pomierzymy (: piotrres - 2011-05-25, 21:36 Na podstawie rzeczonego obrazka panowie w serwisie orzekli, że jednak nie pasuje. laisar - 2011-05-25, 21:44 No cóż - pogratulować pewności siebie <; Ja je dla sportu nałożyłem na siebie - pasują idealnie... Oczywiście, o niczym to nie świadczy - ale raczej o niczym w obie strony. (Chociaż ja obstawiam, że pasują). piotrres - 2011-05-25, 22:51 Ja też byłbym był skłaniał się ku temu, że obie pasują. Piotr_K - 2011-05-26, 01:24 najważniejsze są otworki a te optycznie jakby sie prawie nakładały, ale "prawie" robi różnicę ... koniu - 2011-05-26, 13:51
Ale przecież w te otworki nic nie wchodzi ... przynajmniej w Sandero jeśli dobrze pamiętam ... a jeśli to jest tylko kwestia odpływu wszelakiej cieczy, to nisko osadzony argument ciekaw jestem wyników testu
laisar - 2011-05-26, 17:06 Mowa o otworkach przez które przechodzą śruby - reszta jest faktycznie mniej istotna. Piotr_K - 2011-05-27, 11:27 Ktoś chyba pokazywał tu ale przypomnę film Dustera 4x4 od spodu http://youtu.be/gsHus9aHwuE koniu - 2011-05-27, 13:09 Tak się złożyło, że dzisiaj zaliczyłem 2 potężne dzwony w tą płytę i nie chcę wiedzieć jak by się to skończyło, gdyby ta była plastikowa ... Piotr_K - 2011-05-27, 14:51 A w jakichże to okolicznościach? ... teren? czy miasto? koniu - 2011-05-27, 18:57 Jak się wjeżdża do Wrocławia od mojej wioski to kończy się asfalt i zaczyna bruk , na któym mieści się ok. półtorej osobowego samochodu. Wzdłuż leci kąsek bitego pobocza, w którym oczywiście jest masę dziur, poza tym dzisiaj padało. Wyprzedziłem jadącego 20 km/h nietutejszego i wybiło mnie na takiej dziurze, wpadłem do kolejnej ... i do kolejnej, jednocześnie odbijając się spodem od "krawężnika", który ogranicza wybrukowany pas. Aż się zdziwiłem, że nic się praktycznie nie stało przynajmniej na razie o niczym nie wiem ... zobaczymy jak geometria kół ...
Piotr_K - 2011-05-27, 20:19 Te płyty to są piękne wynalazki dla nas, mam nadzieję, że na strachu się skonczy. Moim Fordem kiedyś na Mazurach wyjeżdzałem ze sklepowego parkingu i cofająca kobieta zmusiła mnie do gwałtownego manewru. Przydzwoniłem w wystającą studzienkę (kładziono tam bruk) i od razu słyszałem efekt .... wydech poszedł do spawacza, miska olejowa na szczęście ocalała... eplus - 2011-05-27, 20:29 Mam plastik w Dusterze 4x2 i płyta umocowana jest na 4 narożnych śrubach, a w miejscu tej piątej - środkowej tylnej - nie ma nic, i nie widać, do czego miałaby być ona wkręcona - jakiś wspornik? Zapomnieli mi zamontować w fabryce? laisar - 2011-05-27, 20:53 Jak widać na obrazku powyżej - dokumentacja nic nie wspomina o piątej, środkowej tylnej śrubie, więc pewnie Ten Typ Tak Ma. (Są trzy spinki z przodu, pod zderzakiem, tam gdzie płyty najbardziej się różnią - obecnością lub brakiem "żeberek" - ale rozumiem, że nie o to miejsce chodzi?). eplus - 2011-05-27, 20:58 A, dzięki, to pomylił mi się tył z przodem. Spinki sprawdzę - nie zwróciłem uwagi na nie. jan ostrzyca - 2011-06-17, 09:47 Przy okazji wizyty w serwisie kolejny raz urwano śrubę mocującą płytę pod silnikiem. Mechanior oczywiście złożył to bez żadnej refleksji. Efekt: metaliczne stukanie pod wozem. W serwisie pełne zdziwienie i twierdzenie, "że tak było". Oczywiście tak nie było, bo na urwanej śrubie ani jednej kropelki rdzy czy brudu. Ale gdyby nawet "tak było", mechanik powinien zgłosić uszkodzenie, a ja bym chętnie zapłacił za naprawę. Naświetliłem sytuację panom mechanikom i spotkałem się z przeprosinami i twierdzeniem, "że tak było". W związku z tym poradziłem im, że skoro "tak było" to nie trzeba przepraszać bo się wychodzi na głupka. laisar - 2011-06-17, 10:07 Coś w ten deseń? /: Ale u mnie nie wiadomo czy to ASO - zdarzyło mi się jeździć po sporych wertepach i chociaż nie przypominam sobie, żebym gdzieś przywalił, to wykluczyć tego jednak nie można... U mnie za to przynajmniej nie hałasuje d: jan ostrzyca - 2011-06-17, 10:23
Jeśli "przywaliłeś" to powinny być ślady na płycie, chyba że stuknąłeś tylko łbem śruby... Inna rzecz to sztywność nadwozia, możliwe że przy przekosach płyta się przemieszcza i odcina śruby. Ja stawiam na partactwo serwisu i przekonanie, że jakoś będzie się trzymać a po kilku dniach klient może serwis w dupę pocałować bo sruba jest brudna i pordzewiała i wtedy tłumaczenie "tak było" ma znamiona prawdopodobieństwa. laisar - 2011-06-17, 20:16 Powiedzmy, że płyta u mnie mogła by wiele opowiedzieć ;) (niedawno bebe podziwiał) - no ale właśnie raczej nic ostatnio... Brak sztywności raczej odpada - robiłem takie same próby jak piotrres (najazd na górkę) i także nic takiego nie stwierdziłem. Aczkolwiek... to było jakiś czas temu, a materiały jak wiadomo się męczą - więc chociaż nie podejrzewam, żeby to była przyczyna ścięcia śruby, to przetestuję ponownie. TD Pedro - 2012-06-04, 10:59 Temat postu: Płyta ochronna pod komorą silnika http://www.daciaklub.pl/f...p=131727#131727
czy wg Ciebie ta płyta może "w terenie" zapobiec uszkodzeniu chronionych elementów? czy to bardziej gadżet przewidywany dla "pseudo terenówek" ... Dar1962 - 2012-06-04, 13:49 waży ładnych kilka kg, wykonana jest z przetłaczanej w celu poprawienia sztywności,solidnie wyglądającej płyty stalowej - tak na oko ze 3 mm grubości, mocno przytwierdzonej 8 śrubami. Identyczna blacha - prostokątna podłużna kształtka biegnie wzdłuż, na prawo od tunelu wału i chroni wiązki przewodów (hamulcowe, i jakieś jeszcze?) w zasadzie nie ma co urwać po najechaniu np na jakiś pniak czy kamień - chyba, że trafimy na katalizator albo któryś z tłumików, które są wprawdzie dobrze i głęboko schowane ale niczym nie chronione. Silnik, skrzynia ,wał i masywne łapy wahaczy wydają się nie do ruszenia. To jedno z solidniej skonstruowanych podwozi jakie widziałem - Freelander przy nim kuca
esdziewiaty - 2012-06-04, 23:29 Szkoda ze po 35 000km potrafi sie rozsypac
Ale blacha pod silnikiem jest fajna. TD Pedro - 2012-06-05, 08:12
co masz na myśli? jan ostrzyca - 2012-06-05, 09:35 Może by scalić te wątki? http://www.daciaklub.pl/f...a+pod+silnikiem I pytanie do znawców: czy w nowych MCV nadal jest płyta stalowa pod silnikiem, czy plastikowa, czy nie ma żadnej? _Marcin_ - 2012-06-05, 11:54 A czy ta płyta pod silnikiem różni się w wersjach 4x2 i 4x4? Po zakupie oglądałem swojego Dustera od spodu i wydaje mi się, że u mnie płyta jest plastikowa. wojtek_pl - 2012-06-05, 11:56 W 4x2 jest plastikowa, w 4x4 stalowa. laisar - 2012-06-05, 15:45
Tak. Dar1962 - 2012-06-05, 16:53 w Dusterze 2x4 płyta jest z tworzywa sztucznego - oglądałem dokładnie (dość elastyczne i wygląda na solidną) - ale moim zdaniem jej zadanie jest zupełnie inne - głównie chronić silnik i osprzęt przed wodą i błotem ewentualnie przed obcierkami o krawężniki itp. - choć przy takim prześwicie to mało prawdopodobne. Najazdu na coś wysokiego i solidnego raczej nie przetrzyma 48piotr - 2012-06-05, 18:10
2x4 nie jest terenowcem tylko "Limuzynom"
Dar1962 - 2012-06-05, 18:14 sądzę,że niejedną limuzynę po opuszczeniu z asfaltu mocno by zawstydził
czaju - 2012-06-06, 08:03 ale WIĘKSZOŚĆ samochodów ma stalową płytę... A tworzywo w 2WD moim zdaniem to faux-pas... Dar1962 - 2012-06-06, 09:31 wersja 2x4 nie jest obliczana na offroad a przy takim prześwicie uszkodzenie podwozia o miejskie przeszkody jest mało prawdopodobne. Producent wyszedł z logicznego założenia,żeby nie obciążać tej wersji dodatkowymi i raczej zbędnymi w tym przypadku kilogramami, w efekcie czego 2x4 zauważalnie mniej pali czaju - 2012-06-06, 09:56 Ja bym raczej zakładał że nie chodziło o kilogramy a o kasę :) I takich elementów jest niestety w naszych samochodach mnóstwo, a może i "stety" w końcu zawsze to i części zamienne tańsze... Dar1962 - 2012-06-06, 13:24 tworzywo sztuczne o odpowiednich parametrach niekoniecznie musi być tańsze od stalowej blachy Auto Krytyk - 2012-06-09, 10:36 W MCV miałem solidną metalową płytę gdzieś 3 grubości nawet dokręcałem jedną śrubę bo przy ruszaniu telepała. Idealne na polskie drogi z koleinami czy polne leśne. pluto - 2012-06-09, 12:17
Rocznik 2012 4x2 1,5 dCi jest już stalowa płyta _Marcin_ - 2012-06-09, 12:42
Z którego miesiąca jest Twój Duster? Mój wyprodukowany został w lutym i ma plastikową. Dar1962 - 2012-06-09, 16:31 widać Rumunom na taśmie coś się pomyliło TD Pedro - 2012-06-09, 17:15 może w pakiecie do płyty i napęd 4x4 przez pomyłkę dołożyli...
AP - 2012-06-09, 19:28 U mnie również DD rocznik 2012 1,5 dCi 4x2 jest stalowa płyta. Samochód odebrany w maju br. pluto - 2012-06-09, 19:58
Z 26 stycznia (data produkcji). Chyba wersje Diesel były z płytami stalowymi, ponieważ drugi Duster w rodzinie 1.5 dCi 90 KM z października 2011 też ma płytę stalową. Piotrek721015 - 2012-06-10, 05:53 Mój jest z grudnia 2010 r. i ma plastik pod spodem. Auto Krytyk - 2012-06-10, 07:32 Rumuni pewnie wkładają co mają na stanie do 4x2 byleby osłona była. zachjan - 2012-06-10, 12:45 A u mnie stalowa płyta - czerwiec 2011 r. diesel 110 KM 4x2 bushi - 2012-06-12, 21:31 A moze byc i tak, ze konkretna wersja ma przypisana konkretna plyte, ale jak braknie ktoregos podzespolu to zeby nie opozniac produkcji wkladaja to co maja ;P eplus - 2012-06-13, 05:39 Ktoś płaci za 4x4, a w terenie zauważa, że płyta podsilnikowa się rozdarła, bo była z tektury falistej.
laisar - 2012-06-13, 07:25 @eplus: Wszystkie 4x4 mają metalową płytę - niepewność dotyczy tylko 4x2. tomala72 - 2012-06-13, 17:44 mam metalową - październik 2011 PiotrWie - 2013-03-27, 13:56 Temat postu: Metalowa osłona silnika Duster Mam dwa pytania - czy metalowa osłona silnika da sie zamontować w samochodzie, który miał fabrycznie plastikową? Drugie - czy ktoś wie ile kosztuje plastikowa a ile metalowa? Dominus - 2013-03-27, 14:03 W wersji 4x2 z początku była plastikowa osłona silnika, ja mam Dustera z 2012 i mam metalową wiec się da, jaki koszt nie wiem PiotrWie - 2013-03-27, 14:04 Z tego co wiem plastikowa jest tak jak u mnie - 4x2 benzyna, w dieslu jest metalowa. laisar - 2013-03-27, 14:14
http://www.daciaklub.pl/f...p?p=91084#91084 - być może prawdopodobnie tak, ale nie wiadomo. (Koniec końców jednak nie pomierzyliśmy wtedy...).
http://www.daciaklub.pl/f...p?p=90260#90260 Capano - 2013-04-05, 09:42 Temat postu: Zgubiona śrubka Odświeżę temat - okazało się że zgubiłem jedną śrubę trzymającą płytę i strasznie się telepie na wertepach
poza tym że "klucz dziesiątka" nie mam pojęcia czy mogę sam taką śrubę dobrać czy jest jakaś specjalistyczna i tylko w ASO ? mamy może namiar na jej parametry (długość, gwint)?? pozdr. Tomek laisar - 2013-04-05, 14:16 "SRU.Z PODST H RDL", ref. 7703602206, cena 3, 75 zł brutto / szt. Mądrość Internetów podpowiada, że jest to: "śruba M6x20 z ruchomym kołnierzem jako podkładką". Capano - 2013-04-05, 14:52 Merci
bushi - 2013-04-05, 15:14 Co do przybliżonych cen płyty to proszę bardzo :) 
laisar - 2013-04-05, 15:33 @bushi: Tylko że to jest osłona dodatkowa, aluminiowa, a nie standardowa-fabryczna-stalowa. Dominus - 2013-04-05, 15:40 laisar, dodatkowa osłona ale jest też dostępna stalowa laisar - 2013-04-05, 15:53
No tak - już się dopatrzyłem, początkowo spojrzałem tylko na obrazek. Kajam się zatem co do materiału 
Niemniej jednak wątkotwórca wyraźnie pytał o fabryczną płytę metalową - i tu już było wszystko wyjaśnione, a element akcesoryjny to inna sprawa (: Capano - 2013-04-08, 07:35 Temat postu: urwana śruba I wszystko jasne, jak pisałem wcześniej, straciłem jedną śrubę trzymającą płytę pod silnikiem, zanurkowałem pod autem zamiarem przykręcenia nowej i okazało się, że stara została urwana...został gwint w środku.. Pytanie co teraz ? ASO ? czy pierwszy lepszy warsztat na osiedlu? Trzeba rozwiercić i wkręcić nową? help
BoloSr - 2013-04-08, 07:48 Temat postu: Re: urwana śruba
warsztat gdzie tam aso do takie czegos Dominus - 2013-04-08, 09:02 Lepszy będzie jakiś zaufany warsztat bo aż strach pomyśleć co był w ASO mogli wykąbinować laisar - 2013-04-08, 15:51
Jasne, to przecież żadna wielka sztuka.
To ostateczność - może wystarczy nadpiłować rowek pod śrubokręt, albo wystaje na tyle, żeby się dało złapać, ewentualnie po spiłowaniu boków pod klucz płaski / nasadkę. Capano - 2013-04-10, 10:45 Temat postu: większy problem Byłem u mechanika na osiedlu - okazało się śruby były wszystkie dosyć przerdzewiałe i podczas odkręcania osłony urwała się kolejna. Tak czy inaczej płyta podsilnikowa została zdjęta, urwane śruby rozwiercone i otwory nagwintowane, wszystkie śruby wymienione na nowe. Po zdjęciu płyty naszym oczom ukazał się jednak wyciek oleju, na pierwszy rzut oka cieknie simering uszczelniający wał, ale bez umycia silnika panowie nic nie powiedzą więcej. Tak czy inaczej, ponieważ auto na gwarancji umówiłem się do ASO, a z panami, że przyjadę do nich na sprawdzenie naprawy po ASO, żeby się nie okazało że zepsują coś innego lub, co gorsza nie zrobią nic. W załączeniu zdjęcie wycieku Ps. Forumowiczom polecam sprawdzenie stanu swoich śrub trzymających metalową osłonę. luk80 - 2013-05-05, 11:45 Temat postu: Dodatkowa osłona silnika Lodgy Wczoraj chciałem sprawdzić poziom oleju. Otwarłem maskę a tam pobojowisko. Powygryzane wygłuszenie grodzi i maski, wszystko uwalone, że głowa boli. Na pokrywie silnika charakterystyczne ślady łap  . Dzisiaj w nocy kolejne odwiedziny kotka i znowu to samo a nawet gorzej. W sumie to bez różnicy bo maty i tak musiałem wywalić. Ciekawe ile nowe będą kosztowały.
Niemniej chciałbym się dowiedzieć czy np. w innych wersjach Lodgy, z innymi silnikami jest jakaś większa osłona od spodu silnika? laisar - 2013-05-05, 12:10
Nie. eplus - 2013-05-05, 13:13 Przecież gadzina i tak się wciśnie, nie zabudują wszystkiego szczelnie. luk80 - 2013-05-05, 20:10 Całkiem szczelnie to nie, ale na tyle żeby mój ulubieniec nie wlazł. W Golfie miałem na tyle dobrze, że ewentualnie mogła włazić tylko albo aż kuna czy łasica. Ten problem rozwiązałem odstraszaczem elektronicznym. Tu niszczycielem jest kot. Kupiłem dzisiaj jakiś odstraszacz w atomizerze, zobaczymy czy podziała. Laisar dziękuje za info. mekintosz - 2013-05-06, 00:00 Też czasem zauważam na plastikowej osłonie silnika ślady małych łapek. Mam osłonę pod silnikiem, jednak na gryzonie chyba nie działa ;-( luk80 - 2013-05-06, 18:02 Nie wiem czy kot jest gryzoniem ale wiem za to że koszt zakupu 2 nowych mat do Lodgy to prawie 2000PLN (a jest jeszcze trzecia) . Tak się zastanawiam z czego są wykonane i wyszło, że złocone nitki są wplatane żeby podnieść wartość marki. Bo jakościowo to parciany worek byłby trwalszy. No ale te złoto. Taka inwestycja w czasach kryzysu. I niech mi nikt nie mówi, że Dacia to tania marka.
DD - 2013-05-06, 18:49
Wiesz, marka w sensie samochodow jest tania (w kazdym razie w wersjach podstawowych), ale czesci to juz niekoniecznie sa tanie, zwlasza do modeli, ktore tak niedawno weszly na rynek. Za rok-dwa bedzie mozna te oslony kupic z rozbitkow za ok. 100-150zl/szt. luk80 - 2013-05-06, 19:17 Tak więc też czekam na ten moment bo stwierdziłem że szkoda tracić zniżkę na AC. Poczekamy zobaczymy
BMH - 2013-05-30, 19:33 Temat postu: osłona dolna pod silnik do Dacia Lodgy Panowie stało się urwałem w zaspie osłonę dolną pod silnik w mojej Lodzii,jakieś podpowiedzi gdzie mogę to zakupić poza salonem?Może ta osłona jest taka sama w Loganie MCV? POMOCY osłona jest plastikowa mekintosz - 2013-05-30, 20:20 Jesli nie bedzie innej opcji niz ASO moze warto ja posklejac ? Ew dorobic punkty mocowania do karoserii tego co zostało. BMH - 2013-05-30, 20:32
problemem jest to że nie mam drugiej częśći,pozostała większa połowa która sie trzyma Kratylos - 2013-05-30, 20:51 chriskb - 2013-05-30, 20:56 A gdzie mamy teraz zaspy
Można jeździć bez osłony tylko silnik będzie bardziej zachlapany. W końcu pojawią się w sprzedaży. Cierpliwie czekać i sprawdzać ogłoszenia. BMH - 2013-05-30, 21:02
w zimie wjechałem w zaspę a teraz się tylko utwierdziłem. laisar - 2013-05-31, 00:26
Nie. Ale koszt oryginału w ASO (ref. 758900822R) nie powinien być też jakiś strasznie tragiczny - podobna plastikowa osłona w dusterze to 450 zł. (Stalowa - prawie 1 kzł...). BMH - 2013-05-31, 08:12 720 zł nazaruk serwis w Lublinie chyba będe zmuszony poczekać na zamiennik laisar - 2013-05-31, 10:55
Może na wszelki wypadek warto spytać jeszcze w innym ASO? Chociaż oczywiście możliwe też, że do nowych prestiżowych daciek części są coraz droższe... /: laisar - 2013-11-02, 11:30 http://www.daciaklub.pl/f...1621950#1621950
Ooo, ciekawe jak jest w rzeczywistości, bo wg dokumentacji może mieć albo stalową, albo dwie odmiany plastikowej, w zależności to od: zawieszenia (normalne, podniesione, wzmocnione, terenowe 1, terenowe 2) oraz jednego z 5 "typów redukcji emisji"... Karenzo - 2013-11-03, 18:12 produkcja marzec 2012 1.6. 16v 4x2 mam plastikową Ale czy to minus ? na zawsze to te kilka kg w trasie mniej , a jak ktoś jeździ w teren to może sobie metalową kupić . Do innego swojego samochodu dokładam osłonę tylko na zimie żeby lepiej temperaturę trzymał . Dar1962 - 2013-11-03, 18:54 dla kogoś kto nie atakuje podwoziem studzienek czy kamulców na nierównej drodze na pewno plus, bo metalowa płyta waży co najmniej 5 razy więcej. Ale z drugiej strony świadomość posiadania pod nogami pancerza na kształt Rudego 102 czyni człowieka dziwnie niefrasobliwym podczas najeżdżania na przedmioty o których by nawet nie pomyślał poruszając się klasyczną osobówką
PiotrWie - 2013-11-03, 22:09 Ja swój plastik rozbiłem już dawno, muszę kiedyś w końcu dokupić metalową. fotorobart - 2014-11-26, 15:01 a czy ktoś wiem o ile dłuższa jest Osłona z alum, 6mm (758903088R) od fabrycznej plastikowej? Oglądałem dziś Dusterka od spodu i plastik nie jest na duży (długi); w salonie Sprzedwaca nie wiedział, Mechanik z serwisu też: "Proszę Pana jeszcze nie montowaliśmy takiej płyty więc nie wiemy"
Piitubski - 2016-01-04, 22:10 Odświeżam i ponawiam pytanie: czy ta aluminiowa osłona 6mm 758903088R zakrywa tyle samo co fabryczna plastikowa w wersji Dustera 4x2? laisar - 2016-01-04, 22:51
I tak, i nie - http://www.tech-accessoir...ocument_id=3472 Jak widać, pod silnikiem zakrywa mniej więcej tyle samo, ale sumarycznie jest jednak większa, bo sięga także w miejsce oryginalnej przedniej płyty ślizgowej. Piitubski - 2016-01-05, 10:10 A ta płyta w wersji Urban Explorer jest plastikowa? Czy jest montowana zamiast, czy na oryginalną osłonę? laisar - 2016-01-05, 13:01
W Explorerze w ogóle nie ma "tej" [powyższej, aluminiowej] płyty 758903088R. Jest standardowa osłona pod silnikiem, ale nie wiem czy plastikowa, czy stalowa.
Tak jak jest to pokazane w zalinkowanej powyżej instrukcji montażu - dodatkowo, na oryginalna osłonę silnika, ale zamiast płyty ślizgowej. Piitubski - 2016-01-05, 17:26 Ciekawe, czy kupując tę aluminiową osłonę 758903088R są w zestawie te wszystkie śruby do montażu? Czy ktokolwiek montował w swoim Dusterze tę osłonę? laisar - 2016-01-05, 17:50
Przecież wszystko jest w tej instrukcji! Tak, śruby są w zestawie - bo zestaw składa się właśnie ze śrub oraz z kompletu płyty i dystansów, który ma własnym numer katalogowy... ken-wawa - 2016-01-24, 18:57 Gdyby ktos chcial zerknac jak to wyglada bez szukania w google: .jpg)
Piitubski - 2016-01-25, 09:46 Na YT oglądałem podwozia Dusterów i wydaje mi się, że płyta w 4x4 zakrywa więcej niż w 4x2.Czy można zamontować stalową płytę od Dustera 4x4 do Dustera 4x2? Liczę na odpowiedź Laisara. corrado - 2016-01-25, 10:47 Na pewno można, sanki są takie same w 4x2 i 4x4 i nawet tył mocowania ich do nadwozia laisar - 2016-01-25, 10:57 @Piitubski: http://www.daciaklub.pl/f...1606159#1606159 Piitubski - 2016-01-28, 17:14 Czy ktoś z posiadaczy Dustera 4x2 mógłby zrobić kilka zdjęć płyty ochronnej silnika. Interesuje mnie ile zakrywa. Bo płytę w 4x4 na YT można sobie w miarę dokładnie obejrzeć. BoloSr - 2016-01-28, 17:19 Postaram sie cos jutro porobic. Piitubski - 2016-02-02, 09:13 To jak, czy będą te zdjęcia? fotorobart - 2016-02-02, 14:19 ja mierzyłem płytę "na żywo" pod autem przy zakupie i stwierdziłem, że nie warto dopłacać 1 tys. była ona tylko minimalnie dłuższa od fabrycznej Piitubski - 2016-02-02, 15:28 Na tym filmie https://www.youtube.com/watch?v=H4D0o5Fb7rA (1:50) trochę widać tę płytę - niepokoją mnie duże i liczne otwory w tej płycie. Fotorobart, masz na myśli płytę aluminiową, czy od 4x4? fotorobart - 2016-02-02, 16:12 aluminiową do 4x4 Dar1962 - 2016-02-02, 16:47 na filmie jest prezentowana wersja 2x4 Piitubski - 2016-02-02, 18:17 No właśnie i ta płyta z filmu chyba mniej chroni, niż płyta z 4x4? Piitubski - 2016-02-07, 16:35 Znalazłem firme, która produkuje osłony silnika do wielu marek samochodów. co sądzicie o tej osłonie do Dustera: http://www.steeler.pl/pl/...talowa/308.html qba - 2016-02-07, 19:02 Temat postu: Osłona pod silnikiem Czy któryś z posiadaczy takiej aluminiowej płyty mógłby podzielić się wrażeniami z jej posiadania? Jestem ciekaw czy jej montaż wpływa znacząco na użytkowanie auta a) spalanie (niby masa większa, ale opory powietrza powinny być mniejsze) b) czy jakieś inne wady z użytkowania tej płyty są zauważalne Wszelkie komentarze mile widziane. ken-wawa - 2016-02-07, 19:20 Swoja droga jakie sa zalety aluminiowej nad stalowa i vice versa? fotorobart - 2016-02-07, 19:36
stal jest twardsza i cięższa
piku - 2016-02-08, 21:36 Temat postu: Re: Osłona pod silnikiem
Lepsze samopoczucie? Szczerze mówiąc nie zauważam podczas jazdy, że moje auto posiada tę płytę. Czy to znaczy, że jej nie posiada? piku - 2016-02-08, 21:37
Alu jest leciutka i auto "na ten tychmiast" dostaje ogromnego KOPA
andi - 2016-02-08, 21:44
Ha Ha to ja demontuję natychmiast
eplus - 2016-02-09, 07:23
I porysowana rdzewieje. 
PiotrWie - 2016-02-09, 09:09 Ja jeżdżę dużo po drogach polnych a czasem po łąkach i polach na azymut, swoją ( plastikową) rozbiłem kiedyś przeskakując rów którego nie zauważyłem, od tego czasu nie mam, jestem trochę bardziej ostrożny ( tj jak nie mam pewności co jest na łące jadę 30/h), myślę że jak ktoś nie jeździ b. agresywnie w terenie to zbędny gadżet Piitubski - 2016-02-09, 10:12 Ja płytę domontuję, tylko nie wiem, czy tą z 4x4, czy tą aluminiową akcesoryjną.. Wezmę tą, która zakryje większy fragment podwozia. https://www.youtube.com/watch?v=H4D0o5Fb7rA (1:50) wersja 4x2 https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be (0:20) wersja 4x4. Wydaje mi się, że płyta w 4x4 jest dłuższa. robo1973 - 2016-02-10, 20:06 kupując DD to tylko 4x4 Bardzo dobry układ jezdny i napędowy. Osłona stalowa gniotsja nie łamiotsja Piitubski - 2016-04-25, 19:27 Dziś spytałem w ASO o cenę płyty dennej 4x4. I mnie powaliła: 1900 złotych! eplus - 2016-04-25, 19:56 Różnica cenowa między 4x2 i 4x4 z czegoś musi wynikać. 
arczi_88 - 2016-04-25, 20:11 Stara zasada off-road mówi, że jak coś odpadnie od auta terenie to znaczy było niepotrzebne. Co Ty tak z tą płytą?
Piitubski - 2016-04-25, 20:55 Dziś obejrzałem płytę denną w moim Dusterze - ma kilka dużych otworów. Wolałbym, żeby to było wszystko zakryte. Karenzo - 2016-04-25, 22:02 a jak olej byś wymienił ? mekintosz - 2016-04-25, 22:50
Są urządzenia do wysysania oleju przez otwór wlewu oleju
Karenzo - 2016-04-25, 22:58 tyle że cały syf zostaje na dnie miski olejowej Allekko - 2016-04-26, 05:04 Zastanawiam się nad wymiana osłony dolnej silnika na stalową z 4x4. Znalazłem na Allegro oryginał proszę o informacje czy będzie pasowała do mojego samochodu z silnikiem Nissana. Sprawdzałem trawers i są tam dwa dodatkowe otwory z gwintem do zamocowania dłuższej osłony ale zastanawia mnie jeszcze prowadzenie wydechu czy się zmieści i nie będzie ocierało. Czy jest jakaś różnica w kształcie tej dla diesla i benzyny? Piitubski - 2016-04-26, 06:00 Oto zdjęcie mojej płyty:  
Dużo dużych otworów. Laisar, mógłbyś sprawdzić ile kosztuje obecnie ori płyta do 4x4? laisar - 2016-04-27, 15:25
1117 zł. (Cena z grudnia 2015). Piitubski - 2016-04-27, 20:49 Dziękuję. Obejrzałem dziś płytę osłaniającą silnik - cienki plastik. Muszę zamontować coś mocniejszego. Albo stalową z 4x4, albo aluminiową akcesoryjną. Piitubski - 2016-04-27, 21:03 Cena wysoka. Płyta stalowa do suzuki vitara, sx4 to koszt ok.500-600złotych. Ciekaw jestem dlaczego w salonie na Puławskiej podano mi, że ta płyta kosztuje 1900zł? Kubuch - 2016-04-27, 21:14
Tak trochę złośliwie zapytam co zamierzasz robić z autem 4x2, że potrzebujesz coś mocniejszego pod silnik i czym jeździłeś wcześniej (z jak osłoniętym silnikiem)? Dar1962 - 2016-04-27, 21:33 gratulacje
jeżdżąc tym wysoko zawieszonym autem (bez względu czy ma napęd na 2 cz 4 koła) bardzo szybko przestaje się zwracać uwagę na to, nad czym się przejeżdża, a przejechanie czego "normalnym" samochodem skończyłoby się rozpołowieniem miski olejowej. więc lepiej mieć niż nie mieć Allekko - 2016-04-27, 21:39 Gratuluję wygląda bardzo znajomo. Jutro mam zamiar odebrać zamówioną (używaną) osłonę z 4x4 może w następnym tygodniu zamontuję. Zobaczymy czy będzie pasowała. laisar - 2016-04-27, 21:56 Może teraz tyle kosztuje? Ostatni cennik jaki znalazłem jest z grudnia 2015. (Dopisałem dla jasności). A może to cena z innej wersji, albo akcesoryjna, lub jeszcze coś innego. Zapytaj o numer części, wtedy będzie można spróbować coś sprawdzić. Piitubski - 2016-04-28, 11:50 Dzięki, dzięki. Allekko jak zamontujesz to wrzuć foty tej osłony na forum. Ja cały czas mam dylemat, którą osłonę wybrać: 4x4 nowa, z allegro, czy akcesoryjna aluminiowa. Kubuch, będę jeździł po różnych wertepach, więc wolę mieć porządną osłonę, bo ta plastikowa jest słabiutka. Allekko - 2016-04-28, 13:14 Osłona odebrana pierwsze przyłożenie do samochodu pokazało mały problem. Mianowicie dolna podpora silnika jest inaczej ukształtowana w moim silniku niż miało miejsce we wcześniejszej wersji z 2012r. W moim przekonaniu wystarczy nieco zmodyfikować tylny otwór ten prostokątny i powinno wszystko pasować. W mnie brakuje takiego wycięcia jak poniżej. Dar1962 - 2016-04-28, 17:06
nawet aso (przynajmniej lubelskie) nie zlewa oleju poprzez ten otwór inspekcyjny, tylko najpierw odkręcają całą płytę (bodaj 6 śrub). Chodzi w tej zabawie o to,że jeśli te śruby parę lat nie będą ruszane, przy pierwszej próbie połowa się urwie (były takie przypadki) i przy jakiejkolwiek naprawie, gdzie potrzebny jest dostęp od spodu, będzie kłopot. Więc prewencyjnie demontują, a przed ponownym montażem pokrywają gwinty smarem i dokręcają. Lepszy dostęp do misy olejowej i przy okazji konserwacja śrub. Tak też zleciłem zrobić w Bosch Service podczas ostatniego, styczniowego (pogwarancyjnego już) przeglądu. Mam tu na myśli oczywiście metalową płytę pod 4x4. Nie wiem czym jest mocowana plastikowa ale zakładam,że tak samo lub podobnie a na paweno za pomocą śrub. Ergo? ten sam problem może dotyczyć także jej Dar1962 - 2016-04-28, 17:13
na pewno da się w razie potrzeby coś wyciąć i dopasować. Warto też porządnie zakonserwować przed montażem, żeby nie łapała rudej. A śruby mocujące płytę przed wkręceniem posmarować grubo smarem stałym typu towot. Będzie pewność,że w razie konieczności łatwo się odkręcą a nie urwą, co się zdarzało. Dlatego niektóre aso np podczas wymiany oleju nie korzystają w otworu inspekcyjnego tylko prewencyjnie demontują całosć i konserwują śruby Allekko - 2016-04-28, 17:30 Śruby zostaną wymienione na takie z VW które mocują przedni panel z błotnikami np. w passacie. Śruby te mają taką milą przypadłość że nigdy nie korodują a są wyposażone w szeroką podkładkę która będzie pewnie trzymała płytę. Oczywiście smar również naniosę żeby zabezpieczyć gwint w trawersie. Ponowne przymiarki pokazały że trzeba wyciąć rzeczywiście niewiele dokładnie tak jak pokazałem na wcześniejszym zdjęciu. na głębokość jakieś 2-3cm. Robota raczej niewielka potem przemalować jakimś aktywnym podkładem, zakonserwować i gotowa do montażu
Piitubski - 2016-04-28, 20:52 Ta plastikowa u mnie to się wygina jak baniak od płynu do spryskiwaczy. Piitubski - 2016-04-29, 09:53 Allekko, ja niestety nie mam żadnych umiejętności, ani narzędzi, żeby to wykonać. Już zamontowałem KUK. Filcem okleiłem próg bagażnika, 2 półeczki w kabinie przed pasażerem i tylne progi wewnątrz (ochrona przed butami). Kupiłem spray przeciw gryzoniom Motip i opryskałem wybrane elementy w komorze silnika. corrado - 2016-05-04, 08:50 Nie rozumiem po co ci kolego metalowa ochrona podwozia , no ale zaluzmy ze masz takie krawezniki u siebie w okolicy etc... Jedyny raz w swoich autach co zrobilem zadziore na misce olejowej to bylo w BMW 318ti kiedy tak naprawde po malym drifcie wyrzucilo mnie na kraweznik. Ale sprawa i tak nie byla tak mocna , bo kapalo minimalnie i bo udalo sie zakleic nawet na misce aluminiowej dobrym klejem po odtluszczneiu i nie puszczalo nic , przynajmniej przez miesiac . Koszta praktycznie zerowe tyle co klej i benzyna. Druga sprawa kolego to dla mnie fotele sa w dusterze fajne i nie tylko dla mnie i calkiem wygodne - zdrowe dla kregoslupa - prostopadle siedzenie a nie jak na lezaku . Piitubski - 2016-05-04, 13:43 Kolego Corrado, nie interesują mnie krawężniki, tylko nierówności terenowe. Regulacja przednich foteli to jedna wielka porażka. corrado - 2016-05-04, 14:34 a gdzie to kolega sie wybiera z 4x2 na takie uskoki
arczi_88 - 2016-05-04, 18:55
Ja głęboko wierzę, że jednak się chłopak w terenie nie rozczaruje jak fotelami i nie będzie pisał, że utknął w metrowym brodzie albo, że Duster nie dał rady za Leopardem na poligonie
Allekko - 2016-05-05, 14:19 Kilka zdjęć po montażu osłony stalowej. Dar1962 - 2016-05-05, 15:40 solidna konstrukcja, można atakować krawężniki, a co do foteli - masz pod siedziskiem dwa gustowne druty, jeden do przesuwania fotela przód-tył, drugi góra-dół. Używając tego ostatniego powodujesz,że unoszony fotel idzie w górę ale jednocześnie lekko zmienia się kąt nachylenia siedziska, im jest niżej, tym bardziej tyłek wpada między siedzisko a oparcie. Tak przynajmniej to mniej więcej działa w aucie przedliftingowym. Podobne rozwiązanie było w Nissanie Note. Fotele w DD nie mają dobrego trzymania bocznego i są dość płaskie ale przynajmniej oparcie jest obszerne i dość wysokie a duży płaski zagłówek dobrze chroni głowę. Wreszcie można pokombinować coś z fotelem. Pokrycie da się zdjąć, a dobry tapicer meblowy bez problemu uzupełni brak podparcia lędźwiowego kawałkiem odpowiednio ukształtowanej i dobranej twardością gąbki i nie będzie to kosztować fotruny Piotr1 - 2016-05-05, 17:07 A gdzi zakupiłeś taka gustowną osłonę? Dar1962 - 2016-05-05, 18:20
a np tu: http://allegro.pl/oslona-...6170325944.html wystarczy wpisać hasło "dacia duster osłona pod silnik" corrado - 2016-05-05, 19:52 wiecej za ta blache dacie niz za miske olejowa ... i nie wiem kiedy w nia przydzwonicie w dusterze ... a i dodawac ciezaru na przod auta bezsensu to juz wogole trzeba sie stuknac w lepetyne miska olejowa do 1.5dci k9k 65pln LOL http://allegro.pl/miska-o...5119493402.html Marcinbzyk - 2016-05-05, 20:23 Z powgniataną i przebitą osłoną da się dojechać do domu. Ciekawe jak to zrobisz bez oleju w silniku jak urwiesz miskę. Jeśli ktoś zamierza latać w terenie to jest właściwe rozwiązanie. Dar1962 - 2016-05-05, 20:26
rozbawiłeś mnie
z blachą jak z kondomem - lepiej mieć i nie użyć, niż nie mieć kiedy zajdzie potrzeba użycia Allekko - 2016-05-05, 20:29
Osłona kupiona na allegro w cenie 90 zł. Oryginalna wystarczyło oczyścić i przemalować środkiem do konserwacji podwozi. Daje warstwę odporna na ścieranie i odporność na korozję. Kuny maja utrudnione wejście do silnika
Piitubski - 2016-05-05, 20:30 Allekko, gratulacje, super osłona. Chciałbym taką mieć. Ile waży w przybliżeniu taka osłona? Co zrobiłeś z fabryczną plastikową? Czy trudny był montaż? Czy na wszystkie śruby były otwory w powoziu? corrado - 2016-05-05, 20:30 szefie, tak sie sklada ze mialem niegdys Bmw i ze dwa razy przynajmniej przydzwonilem w miske jak niezmiescilem sie w zakrecie i z duza predkoscia zatrzymywalem sie na krawezniku ze ludzie klaskali a kolega fioletowy wychodzil z auta
i co ? nic mala dziurka a wahacz , zwrotnica zgieta, drazek stabilizatora, wiec ...
Karenzo - 2016-05-05, 20:54
Życie ci nie miłe ? to jest środek do podwozi , po podgrzaniu (miska olejowa ) robi sie bardzo łatwo palny. Nie da sie tego ugasić wodą !!!! piotr. z - 2016-05-05, 21:58
Nie czepiam się ale nie wiem czy ten środek może się zapalić od ciepła z miski olejowej. Mamy przecież również plastikowe osłony pod silnikiem a nikt się (jak na razie) nie skarżył, że co tam się pod spodem odkształciło. I na szczęście ciepłe powietrze unosi się do góry.
Karenzo - 2016-05-05, 22:06 bitex to w zasadzie pochodna ropy widziałeś kiedyś jak pali się smoła ? właśnie tak pali się ten konserwant do podwozi , wiem bo sprawdzałem . W puszcze po 5 kg tego specyfiku wrzuciłem zapałkę i paliło sie dobre 15 min . A to były resztki . Nie twierdze że to zapali się od miski ale ciepło silnika rozgrzeje maź a wtedy staje się to skrajnie łatwopalne . Marcinbzyk - 2016-05-06, 05:52 Takim bitexem jak zabezpieczają podwozia to przy wydechu także, a nie każde auto ma osłony termiczne. Wydech również bardzo się rozgrzewa, a do tej pory nie słyszałem o fakcie spalonego samochodu w wyniku bitexowania podwozia. Nie straszcie ludzi, ktoś to dopuścił do stosowania w samochodach. Allekko - 2016-05-06, 08:45
O swoje życie jestem spokojny zastosowałem coś takiego. Olej w silniku nagrzewa się maksymalnie przy wolnossącym do 120'C myślę że miska może mieć jakieś 70'C Odległość od miski do płyty 8cm. Mocowanie osłony zrealizowałem przykręcając śrubami z VW 6mm średnicy do oryginalnych otworów gwintowanych w trawersie. Wszystko pasuje. Trzeba tylko pamiętać o wycięciu osłony w okolicy otworu kwadratowego jakieś 6cm w stronę tyłu pojazdu Piitubski - 2016-05-06, 09:18 Allekko, wielkie dzięki za szczegółowy opis i gratulacje - jesteś Pionierem w kwestii zamontowania osłony stalowej do DD 4x2. Przeczytałem ulotkę tego środka Wurth - skrajnie łatwopalny i niezwykle toksyczny. Piitubski - 2016-05-06, 09:48 Laisar, mógłbyś podać namiary na śruby do zamontowania stalowej osłony silnika? Czy oprócz śrub potrzebne są jeszcze spinki? Idąc śladem Kolegi Allekko chcę kupić stalową płytę na allegro. Allekko - 2016-05-06, 09:59
Na szczęście tylko podczas aplikacji
Piitubski - 2016-05-06, 10:08 Allekko, czy masz zdjęcie osłony, którą kupiłeś na allegro, przed malowaniem? Czy to była osłona do diesla? Na allegro jest obecnie do kupienia osłona z 2011 dci za 100zł - tylko trochę poobijana: http://allegro.pl/dacia-d...5791640999.html Allekko, jak ją oceniasz? Allekko - 2016-05-06, 10:10 Zawsze możesz pokusić się o takie jak moje znając życie wyjdzie taniej i wyglądają lepiej oraz nie korodują  Cena brutto i numer katalogowy do nabycia w VW
Allekko - 2016-05-06, 10:36
Kupiłem dokładnie u nich odebrałem osobiście to i z ceny zeszli. Dokładnie taką samą też do Diesla. Dostałem na miejscu kilka do wyboru oczywiście wybrałem najlepszą
Piitubski - 2016-05-06, 11:27 Twoja osłona też była poobijana? Allekko - 2016-05-06, 11:35
Moja miała niewielkie zarysowania dlatego ją przemalowałem i zabezpieczyłem. Zadzwoń do nich to Ci powiedzą w jakim jest stanie. Można się z nimi dogadać do Ci wyślą poza Allegro zawsze coś tam będzie taniej. Dar1962 - 2016-05-06, 17:27 stalowa płyta - od 4x4, bo o tą chyba chodzi, mocowana jest 6 śrubami. Żadnych spinek nie ma. Dar1962 - 2016-05-06, 17:30 nie straszcie kolegi, ta płyta wcale się tak mocno (jeśli w ogólne) nie nagrzewa Allekko - 2016-05-09, 07:48
Masz rację podczas jazdy na trasie temperatura płyty jest zbliżona do pozostałej części podłogi. W korkach w mieście nagrzewa się do temperatury max 40'C Piitubski - 2016-05-12, 08:09 Allekko, czym wyciąć/powiększyć otwór w płycie? Allekko - 2016-05-12, 08:18 Ja wycinałem szlifierką kątową Piitubski - 2016-05-12, 17:47 Dostałem odpowiedź z działu części Renault: "Osłona silnikowa pod nr 758306267R już nie występuje jako część zamienna/akcesoria. Brak możliwości jej zamówienia. Część ta posiada nr zamienny pod którym występuje: 758307960R. Koszt osłony wg nowej numeracji to 1901,36 zł brutto. Część jest w magazynie centralnym. Czas realizacji zamówienia 2-3 dni". Cena z kosmosu. Allekko, jak oceniasz ten egzemplarz: http://allegro.pl/oslona-...6170325944.html Piitubski - 2016-05-13, 08:07 Jeżeli chodzi o fotel kierowcy, to najlepiej mi się siedzi, gdy fotel jest w górnym położeniu. Niedługo przede mną dłuższa trasa - zobaczę, czy to odczuję. Piitubski - 2016-05-14, 06:30 Jak oceniacie stan tej osłony, czy warto kupić:  
Piitubski - 2016-05-15, 09:43 A co sądzicie o takiej poobijanej osłonie: http://allegro.pl/dacia-d...5791640999.html Piitubski - 2016-05-16, 08:59 Dostałem odpowiedź z działu części Renault: "Osłona silnikowa pod nr 758306267R już nie występuje jako część zamienna/akcesoria. Brak możliwości jej zamówienia. Część ta posiada nr zamienny pod którym występuje: 758307960R. Koszt osłony wg nowej numeracji to 1901,36 zł brutto. Część jest w magazynie centralnym. Czas realizacji zamówienia 2-3 dni". route2000 - 2016-05-16, 09:24 Piitubski, sam nie mam Dustera, ale za taką cenę to bym wziął, bo ASO śpiewa bardzo wysoką cenę (pisane było na tym forum). Przerobić tak by pasowało, wyczyścić (najlepiej wypiaskować) i elegancko pomalować (najlepiej proszkowo) i gotowe. Jak nie będzie pasowało to możesz dalej sprzedać na allegro (co za problem).
Piitubski - 2016-05-16, 16:33 Kupiłem na allegro stalową płytę pod silnik, ale chyba jest zardzewiała:  
W jednym z rogów po obu stronach widać rdzę. Czy warto montować taką płytę? Karenzo - 2016-05-16, 17:34 papier ścierny , podkład na rdze brunox i farba . koszt ~50 zł i 30-60 min pracy Osobiście w ogóle bym tego nie malował tylko jak się rozpadnie kupił drugie . Dar1962 - 2016-05-16, 18:40 ta płyta jest dość gruba, więc o przerdzewieniu nie może być mowy, to prawdopodobnie powierzchowna korozja - trzeba ją porządnie oczyścić (można ułatwić sobie robotę przy pomocy ręcznej szlifierki z małą szczotką drucianą, całość umyć, odtłuścić rozpuszczalnikiem, zmatowić papierem ściernym i na koniec położyć kilka warstw lakieru do metalu (najlepiej zawierającego od razu podkład - ja do takich celów używam Baufix na metal http://allegro.pl/lakier-...6057743287.html - tu się nie opłąca, w Lidlu kosztował 11 zł - można podobne nabyć w marketach budowlanych) lub najpierw podkładem a potem lakierem. parę lat wytrzyma bez problemu Piitubski - 2016-05-17, 20:42 Dziś odebrałem przesyłkę. Płyta mocno porysowana, jest też wgniecenie - ktoś ostro jeździł w terenie. Dużo korozji. Już popryskałem całą WD40. Piitubski - 2016-05-19, 14:48
Allekko, jakim kluczem przykręca się te śruby od VW? Allekko - 2016-05-19, 15:00 Śruby przykręcane są kluczem torx 30 dokładnie taki rozmiar jak dolna śruba w nakładce zderzaka przedniego. Piitubski - 2016-05-19, 20:32 W ASO Dacia nie będą się czepiali na przeglądach, że śruby od VW? route2000 - 2016-05-19, 20:59 Piitubski, no bez jaj z tymi śrubami od VW, tam jest torx, a torx często jest używany we francuskich autach.... a poza tym czego by mieli się czepiać za byle g...o.
Najważniejsze jest bezpieczeństwo (zawieszenie, silnik, hamulce itp), a nie pierdoły nijak do bezpieczeństwa (jakaś blacha pod silnikiem).
Allekko - 2016-05-19, 22:36
Przynajmniej te śruby dają się odkręcić nie korodują i wyglądają lepiej . Podczas demontażu jest ułatwienie nie trzeba zmieniać klucza żeby wszystko odkręcić.
Fruxo - 2017-04-03, 18:57 Temat postu: Zamiana plastikowej na stalową osłonę silnika Duster Połamałem plastik i zamówiłem już stalową osłonę do dustera . Czy śruby są takie same ? arczi_88 - 2017-04-03, 19:05 Łap cały temat o tej osłonie  http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2289
Piitubski - 2017-04-04, 08:17 Ja wymieniałem. Trzeba dokupić kilka śrub, nie pamiętam ile. W mojej stalowej płycie trzeba było trochę wyciąć,żeby pasowała - jakieś parę centymetrów kwadratowych. Różnica w ochronie kolosalna- ten kawałek plastiku gnącego się jak butelka pet to nieporozumienie. Fruxo - 2017-04-08, 23:42 Śruby sa dokładnie takie same , wszystko pasuje bez przeróbek . Jedyny mankament to fakt że plastikowa ma 2 śruby mniej i trzeba coś wykombinować . orzeszek2 - 2017-06-25, 11:23 Też muszę coś zrobić ze swoją osłoną pod silnik bo rdza ją zżera. Trzyma się na śrubkach, ale zżera ją rdza i bez spawania się nie obejdzie. Nie wystarczy wyczyścić, po środku są dwie plamy rdzy z obu stron. Opłaca się jedynie wyciąć i wspawać kawałek blachy, ale wtedy koszt naprawy płyty wzrasta i mija się z celem. Znalazłem polską firmę (www.oslonasinika.com), która robi takie płyty. Nie robią do Sandero pierwszej serii tylko do Logana pierwszej serii. U nich płyty mają grubość 2 mm. Tylko cena po rabacie 371 zł, bez kosztów przesyłki. Na razie to trochę za dużo dla mnie bo mam inne wydatki. Poszperałem na allegro i znalazłem płytę niby oryginalną za 150 zł do Logana. Wcześniej na allegro znalazłem płytę od Sandero w dobrym stanie. Dlatego chciałem się spytać czy pasują. Bo nie mogę znaleźć informacji. Co byście zrobili? kupilibyście tą tańszą na allegro czy z w/w firmy? Na razie sprzedawca osłony do Logana ma same dobre komentarze. laisar - 2017-06-25, 12:39
Wg katalogu części - tak, mają te same numery. orzeszek2 - 2017-06-25, 13:16
Dziękuję za odpowiedź. Przed chwilą obejrzałem płyty do obu modeli na allegro są takie same. Wracając do tej strony. To chyba nie polska bo nie mają numeru telefonicznego. Opinie niemieckie lub angielskie. Jeden Anglik marudził , że za cienka blacha. Możesz jeszcze raz podać link do Diagolisa bym zobaczył resztę. laisar - 2017-06-25, 13:28 http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=194 albo http://www.catcar.info/renault/?lang=en (Logan Sandero I / LS0E). orzeszek2 - 2017-06-28, 10:52
Dzięki za informację. Fruxo - 2017-08-28, 14:40 Coś mi stuka o osłonę przy ruszaniu (czym szybciej tym mocniej) , wszystkie śruby są nowe i dobrze dokręcone . Osłona jest poprawnie zamocowana (od strony zderzaka od góry dalej od dołu) jedyny co mnie przychodzi na myśl to dolne zawieszenie silnika na które jest otwór w osłonie ale u mnie otwór jest wyżej niż powinien. Z drugiej strony osłona od 1.5 dci i 1.6 16v ma dokładnie ten sam numer więc powinno pasować. Lmoska - 2018-06-20, 20:47 Temat postu: Osłona silnika - Duster II Czy Dacia Duster w 4x2 ma osłonę silnika montowaną fabrycznie czy trzeba ją zamawiać z akcesoriów, nie chodzi mi o osłony metalowe tylko standardową plastikową osłonę. GRL - 2018-06-20, 21:35 Aktualnie ma montowaną metalową w serii, co jest podobno błędem w specyfikacji, ale nikt się na to nie obraża.
pavulon78 - 2018-06-21, 21:28 Lmoska, Ja odbierałem niedawno Comforta 4x2 i ma solidną stalową osłonę. Babeczka przy odbiorze mi mówiła że na razie takie właśnie dostają wszystkie dustery, mimo że zgodnie ze specyfikacją producenta nie powinny mieć takich osłon (za taką osłonę w katalogu akcesoriów Dacia woła sobie 800zł :)) lisek2 - 2018-06-23, 19:30 Moja wersja to Comfort z marca 2018...spojrzałem pod auto...i rzeczywiście niespodzianka, jest osłona silnika podobnie jak u "pavulon78" (a planowałem jej zakup z vouchera "dla przyjaciół).... To co by mi się przydało a nie ma w katalogach ASO pełne nadkola na tył….
Belphegor - 2018-06-27, 22:29 Melduję, że mój też posiada osłonę. O osłonach na tylne nadkola też myślałem, ale nie ma w ofercie. Czasem jak jakiś kamyczek walnie to... za głośno nieco.
GRL - 2018-06-27, 22:49 Z osłonami nadkoli to jest tak, że z jednej strony chronią przed uderzeniami, a z drugiej zalega pod nimi syf. Do tego długo utrzymująca się wilgoć w takich miejscach i kto wie, może za kilka lat pierwsze miejsce, które może zacząć korodować. Także korzyści i starty rozłożyłbym 50:50. Choć na pewno z osłonami lepiej by wyglądał.
Fruxo - 2018-06-28, 07:20 Bajki , skoro są takie złe to dlaczego na rynku wschodnim je stosują ? W temacie o nadkolach sa numery możecie sobie zamówić te z rosji normalnie w aso PiotrWie - 2018-06-28, 07:33 Nie mam żadnych osłon, kończy się ósmy rok użytkowania, zabezpieczenia - tylko fabryczne i nic nie rdzewieje. Jak samochód nie był naprawiany po większym wypadku to zacznie rdzewieć po 20-stu latach, nawet w wielostronicowym wątku o "straszliwej korozji" nie ma przypadków rdzewienia błotników. A osłonę silnika rozbiłem 5 lat temu i jeżdżę bez niej - pomimo systematycznej jazdy polnymi drogami z duża ilością dziur nie jest to niezbędny element. Belphegor - 2018-06-28, 10:17
A kojarzysz może ich cenę nim się dowiem spadając z wrażenia ze stołka w ASO? lisek2 - 2018-06-28, 14:45
Fruxo - 2018-06-28, 16:48 Dzwonisz do aso , podajesz numer który chcesz zamówić i tyle jak to jest z rynku wschodniego to pewnie trzeba poczekać ale zamówić da się wszystko W PL nie ma tego w ofercie ale jako cześć zamienne to i owszem, tak samo są światła od rosyjkish dusterów Wszystkie te części i tak idą z francji z magazynu centralnego. jak by ktoś chciał to może sobie silnik 2.0 zamówić za coś ok 40 tyś
Armoth - 2019-01-16, 13:30 Chciałbym trochę odświeżyć temat osłony. W cenniku akcesoriów osłona silnika kosztuje 280 PLN, zaskakująco tanio bo osłona zbiornika paliwa 480 PLN, a osłona zderzaka i silnika 880 PL. Czym się różni ta tania od tej drogiej i dlaczego jest taka tania? Ma ktoś wiedzę? defunk - 2019-01-16, 15:02 Ta tania to zapewne kawałek plastiku. Ja mam aluminiową, grubość 6 mm, kosztowała bodajże 1,2 tys. złotych. Fruxo - 2019-01-16, 23:08 wydałeś 1200 zł na osłonę do motor sportu w DACI ? osłony stalowe silnika z dustera 4x4 kosztują po 200-300 zł na allegro i pasują z bardzo mała przeróbką, pewnie za pół roku będą już do dustera 2 matiax - 2019-01-16, 23:34 Tania to plastik. Ja zamawiam z akcesoriów metalowe osłony baku i tylnego mostu (bodajże 960zł komplet). A pod silnik i skrzynię biegów metalową używkę z allegro. W mojej opcji 4x4 jest osłona pod silnikiem z plastiku. Takie zamienniki tej osłony są nowe na allegro po około 100zł. 6mm szacun kawał ciężkiego metalu :) defunk - 2019-01-17, 15:25
Po pierwsze to leasing, trudno coś kombinować z nieswoim autem :) Po drugie znane mi osłony stalowe to w gruncie rzeczy blacha jak z ruskiej konserwy (miałem w poprzednim aucie, robiła więcej szkody niż pożytku). Zdarza mi się jeździć po różnych krzakach i gruntówkach (kamienie, jakieś uskoki), nie stać mnie na szukanie miski olejowej w Saksonii :) sobol1976 - 2019-06-27, 17:34 Ja mam od 2 lat problem z jedną śrubą mocującą plastikową osłonę pod silnikiem. W profilu zamkniętym jest wywiercony otwór i w nim jest zamocowane jakieś gniazdo gwintowane samozaciskowe. Do tego przychodzi śruba z podkładką. Śruba była już kilkukrotnie dokręcana i ciągle - tak co pół roku - się luzuje. Efekt jest taki, że gniazdo wypada z otworu, a śruba się wykręca delikatnie i wszystko mi dzwoni. Najbardziej oczywiście to słychać w kabinie. Może ma ktoś sposób na ostateczne i trwałe rozwiązanie tej kwestii? Jadę we wtorek do warsztatu na wymianę oleju, ale nie chcę żeby mechanik robił jakąś prowizorkę, bo całość znowu puści... Nie do końca też wiem jak to gniazdo wygląda i jaka jest zasada działania (samozaciskania). Wolałbym się przygotować merytorycznie. Marek1603 - 2019-06-27, 18:19
To się nazywa nitonakretka. Wpisz w przeglądarce,, a wujek googiel prawdę ci powie. Może trzeba ją zacisnąć bo była słabo zanitowana albo podłożyć podkładkę sprężynową żeby się nie odkręcała. sobol1976 - 2019-06-27, 19:36 Taką nitonakrętkę kupiłem 3 lata temu i osadziłem w miejsce śruby zgubionej wcześniej przez mechanika w ASO - ale to było w innym miejscu osłony. Nitonakrętka siedzi tam do dziś. Ale tu mowa o oryginalnym rozwiązaniu, które raczej wygląda inaczej - wewnątrz profilu jest jakiś kwadratowy element który ma się blokować przy obracaniu... ale się chyba nie blokuje. Chyba, że to też zostało podmienione na coś prowizorycznego. toka93 - 2019-06-27, 20:03 Ja wiem o co chodzi, ale za Chiny nie potrafię tego znaleźć w katalogu :) Jutro w robocie zerknę w katalogu z Romixa bo na bank jest to dostępne w zamienniku. Jest to jednorazówka i jak się poluzuje to trzeba wywalić :) Ewentualnie farmerka wkręcić i spokój :D sobol1976 - 2019-06-28, 16:55
Dzięki będę zobowiązany... A tego farmerka to bardzo krótkiego chyba i chyba nie wiem jak to miałoby być zamontowane - bo otwór w profilu pod M6 albo M8 nawet. Mam chyba nitonakrętkę w zapasie to wezmę ze sobą. laisar - 2019-06-28, 18:29 http://www.catcar.info/renault/?lang=en / Logan Sandero II / B8M1 / Bodywork / 46 Wings and protective covers / Protective cover 
nr 6 - 7703044165 - https://www.google.com/se...44165&&tbm=isch 
(Ewentualnie nr 5 - 041000001R - ale jakoś nie potrafię znaleźć wyglądu). toka93 - 2019-06-28, 18:42 Dokładnie o ten element mi chodziło :) Teraz sobie uświadomiłem, że szukałem po moim dokerze a tam fabrycznie była krótka osłona a nie te dłuższa z stepway'a. Nr. 5 to blaszka z gwintem. laisar - 2019-06-28, 19:35 Blachonakrętkę znałem jako to https://www.google.com/se...46134&&tbm=isch 
- dokupywałem takie do montażu przednich błotników, ale teraz faktycznie wygląda na to, że została w katalogu zastąpiona przez tę 041000001R. sobol1976 - 2019-06-29, 09:12 Dzięki za wyczerpującą informację. Faktycznie może chodzić o ten element ozn. nr 6. Od nitonakrętki pokazanej przez mnie wcześniej różni się tą prostokątną blokadą na końcu. Rozbiorę to u mechanika i zobaczę czy tam w ogóle jest ten element. defunk - 2020-06-18, 09:18 Odświeżę temat: czy w obecnym Dusterze 4WD są jakieś fabryczne osłony pod miską, silnikiem, etc.? Czy jednak trzeba na własną rękę dokupić coś z akcesoriów (np. 8201700404, 8201700292, 8201700287, 8201700285)? Coś mi świta, że Duster I w wersji z napędem na cztery miał jakieś blachy -- a teraz? A przy okazji: czy te subiektywnie niepiękne srebrzyste plastikowe trapezy na zderzakach (z przodu, z tyłu), to "Osłony podwozia przód i tył: czarne / w kolorze satynowego chromu"? Pasowałoby, bo aż do Comforta są czarne ( https://www.dacia.pl/samochody/duster.html ), a wyżej właśnie srebrzyste? Więc czy one już zaczęły coś rzeczywiście chronić, czy to podobna popierdółka jak w Dusterze I? maugu - 2020-06-18, 10:17 Mam widok na przód bez plastikowego zderzaka, oraz widok od spodu. yurec1st - 2020-06-18, 10:20 Jakby miały coś chronić musiałyby być metalowe. Kalwar - 2020-10-07, 09:44 Temat postu: Osłona silnika DD1 Witam. Jak powinna wyglądać osłona pod silnikiem w DD1 4x4? Chcę kupić ale co ogłoszenie to inny opis i inny wygląd. laisar - 2020-10-07, 10:09 http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2289 - nie ma jednego typu osłony, zmieniały się w zależności od rocznika, silnika, skrzyni i najwyraźniej tego, co mieli pod ręką w fabryce... To, co powinno być: 1. DACIA Klub Polska » DACIA » Kompendium Dacii » Tabliczka znamionowa producenta » 9 - typ techniczny (u Ciebie prawdopodobnie HSMR) lub VIN 2. https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Renault - VIN lub Duster / Duster (PR 1479) / Vehicle Type = [typ techniczny z tabliczki] / 46 Wings And Protective Covers / Protective Cover / nr 1 - powinny pasować zamiennie wszystkie przeznaczone do jednego typu napędu: 4x4 lub 4x2. No i są jeszcze akcesoryjne - http://www.tech-accessoir...ch-accessoires/ Kalwar - 2020-10-07, 10:13 Ok. Dzięki za odp poszukam może coś się rozjaśni RamboGC - 2021-08-11, 13:22
Podłączę się do zapytania. Poszukuję numeru katalogowego (ew wymiarów, twardości) śrub mocowania dolnej osłony silnika Dacia Logan MCV 1.6 MPI `08 laisar - 2021-08-14, 08:21
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Renault + VIN albo Logan / Logan Sandero I (PR 0601) / Vehicle Type = KS0F / 46Wings And Protective Covers / Protective Cover / nr 2 - 7703002828 (M6X100-25) PS Witamy ponownie :) RamboGC - 2021-08-14, 13:59 Dzięki laisar. Witaj. Daćka coraz starsza. Standardowe ścieżki poszukiwań zawodzą. :) laisar - 2021-08-16, 09:00 Daćki wciąż działają, tak samo forum (: (Pochwal się przebiegiem, ja powoli zbliżam się do 250 tys.). RamboGC - 2021-08-16, 12:07 Dokładnie nie pamiętam a auto w warsztacie ale cis około 270 000km. Przez ostatnie 5 lat już nie robię takich przebiegów jak na początku więc co roku nie przybywa więcej niż 10 000. A żeby nie było całkiem OT... Ktoś pisał że można zastosować do mocowania płyty wkręt farmerski. Ja właśnie z powodu zerwanego wkręta będę miał więcej roboty. Aronus - 2023-04-05, 09:20 Temat postu: Mocowanie płyty pod silnik Duster I FL Na ile śrub macie zamontowane płyty pod silnikiem w Dusterze I FL? Ja mam na 6 śrub tzn nie mam przykręconych śrub od przodu. Problem jest taki, że żeby te śruby od przodu przykręcić to trzeba się bawić z ozdobnym plastikiem i pewnie jakiś mechanik odkręcił te śruby i tak zostawił no chyba, że ta płyta fabrycznie bez tych śrub z przodu jest przykręcana? Przykręcać te śruby od przodu, czy olać temat? Obawiam się, że następny mechanik może mieć problem z tymi śrubami. Szabelka - 2023-04-05, 09:58 Ja mam ph1 i śrub od zawsze nie miałem z przodu a z bocznych 2 ukręcone :D i tak se długo jeździłem mając płytę na 4 śrubach i wcale podwozia nie oszczędzając :) ale u znajomego jak ściągałem płytę w FL to te przednie były przykręcone więc jeśli podchodzi do auta pedantycznie to przykręć, jak nie - to olej - nic się nie stanie Aronus - 2023-04-05, 11:57 To olewam te śruby Problem jest taki, że serwisuję auto u różnych mechaników i raczej oni nie będą wiedzieć, że z przodu są jeszcze ukryte śruby, a wolałbym, żeby nie szarpali się z osłoną silnika
dudu$ - 2023-04-05, 12:02 Dustera I nie mam już od roku ale wydaje mi się, że osłona była mocowana z przodu auta na 2 lub 3 śruby ale tutaj nie dam sobie ręki uciąć. Dzisiaj wymieniałem u sobie w DDII olej i osłona mocowana jest łacznie na 11 śrubach. Jeżeli osłona Tobie nie lata to też bym olał temat. dudu$ - 2023-04-05, 12:30 Odgrzeję trochę tego kotleta :) W Dusterach II jaka powinna być fabrycznie osłona pod silnikiem ? Dacia wkładała to co było pod ręka? Pytam się ponieważ wymieniałem dzisiaj olej i zaskoczyło mnie to, że w wersji z napędem na jedna oś mam stalową osłonę zamiast plastikowej. Czytając wcześniejsze posty niektórzy też mają taka jak pewnie w pierwszych rocznikach było tak jak z czujnikiem deszczu - mieli coś na stanie to wrzucali aby się pozbyć z magazynu i tyle Aronus - 2023-04-05, 12:39 W Dusterach II jest inaczej bo śruby mocowania osłony są widoczne i to jest OK. W Dusterach I dodali z przodu taki ozdobny plastik, który zasłonił dwie śruby z przodu i to jest problem. Aronus - 2023-04-05, 12:41 Mój ojciec ma Dustera II 1.6 Sce z napędem na jedną oś z roku 2019 i też ma metalową osłonę. dudu$ - 2023-04-05, 13:30
W Dusterze II nie wszystkie śruby są widoczne. Dwie przednie są pod zderzakiem, który trzeba delikatnie wygiąć. O ile ich demontaż jest w miarę bezproblemowy to montaż kiedy mamy stalową ciężką osłonę jest już utrudniony i w pojedynkę bez kobyłek lub innych narzędzi do jej pod lewarowania będzie bardzo trudno. O których osłonach w DD1 piszesz ? O tych ozdobnych srebrnych co przykręca się do przedniego zderzaka ? Aronus - 2023-04-05, 14:00 Pisze o tej ozdobnej osłonie zderzaka: 
żeby dostać się do przednich śrub mocowania płyty silnika trzeba odkręcić środkową śrubę w tej ozdobnej osłonie, odgiąć ją i nieźle trzeba się namanewrować kluczem nasadowym, żeby ewentualnie odkręcić przednie śruby mocujące płytę silnika. Już widzę jak mechanik przy wymianie oleju będzie się z tym bawił Także nie dziwię się, że u mnie płyta pod silnikiem nie jest przykręcona z przodu.
dudu$ - 2023-04-05, 17:48 Faktycznie słabe rozwiązanie, jak wyżej pisałem również olałbym w tym wypadku te przednie śruby. Osłona plastikowa jest dosyć lekka i bez problemu trzyma się na tych 6 pozostałych śrubach co trzymają ja do ramy pomocniczej ( sanek) Aronus - 2023-04-05, 17:57
Nie pytałem o tą plastikową osłonę tylko o płytę metalową pod silnikiem czy macie wkręcone dwie śruby z przodu. Ta plastikowa osłona ze zdjęcia zasłania dostęp do dwóch śrub mocujących płytę pod silnikiem. defunk - 2023-04-06, 11:21
Ach to jeszcze można zapytać czy pytałeś o tę cienką płytę stalową, czy o tę grubą, podgiętą płytę typu "skid plate" (ta nie jest w ogóle wkręcana z jej przodu).
|
