DACIA Klub Polska
Forum Dyskusyjne Użytkowników DACII

Dział techniczny - Czujniki / system kontroli ciśnienia w oponach TPMS

jas_pik - 2014-03-20, 01:36
Temat postu: Czujniki / system kontroli ciśnienia w oponach TPMS
Zebrane najważniejsze informacje - http://www.daciaklub.pl/f...1737909#1737909

Modyfikacje - http://www.daciaklub.pl/f...1737911#1737911



Czy zauważyliście w modelach 2014 miejsce w desce na nową lampkę sygnalizacyjną?
Modele maja wskaźnik zmiany biegów ( w górę lub w dół) a le wygląda jeszcze na coś co wskazuje jakby na pomiar ciśnienia w oponach ?

gbyrka - 2014-03-20, 08:06



Rzeczywiście, tak wygląda taka kontrolka, więc może się przymierzają do tego.

DrOzda - 2014-03-20, 09:30

Bo muszą ze względu na przepisy:
http://www.auto-swiat.pl/...ych-samochodach

dacialoganmcv - 2014-03-20, 09:31
Temat postu: Re: Czy w nowych deskach DD zaplanowane wskaźnik ciśnienia ?
W komputerze jest opcja mierzenia ciśnienia w oponach, jednak na desce ta kontrolka jest nieaktywna. Jest tylko rysunek bez diody w środku. Poza tym jest to dodatkowy bajer, w którym przełożenie opon wymaga programowania czujników w pamięci, aby nie głupiał. Więc czy to takie dobre?.
BigT - 2014-03-20, 10:49

dacialoganmcv napisał/a:
Poza tym jest to dodatkowy bajer, w którym przełożenie opon wymaga programowania czujników w pamięci, aby nie głupiał. Więc czy to takie dobre?.
Skąd takie info ?
dacialoganmcv - 2014-03-20, 10:52

Miałem w Bravo to wiem. Każde koło ma swój numer i czujnik mu przypisany. Zmiana kolejności kół albo wymiana na zimowe i problem jak się nie wie co i jak zrobić. A Henio gumiarz tego na pewno nie zrobi.
SilverTM - 2014-03-20, 11:05

Mam opla z czujnikami i można dowolnie przekładać koła gdzie się chce a auto i tak odnajduje sobie koła gdzie są.

Ciekawe jak to jest jeśli zamówiłem auto w lutym a mam na niego czekać x miesięcy czy mogę wymagać tych czujników?

BigT - 2014-03-20, 11:09

dacialoganmcv napisał/a:
Miałem w Bravo to wiem. Każde koło ma swój numer i czujnik mu przypisany. Zmiana kolejności kół albo wymiana na zimowe i problem jak się nie wie co i jak zrobić. A Henio gumiarz tego na pewno nie zrobi.
Pytam, bo mam ten system w passacie i niczego nie trzeba programować - zakładam dowolne koła i tyle.
Oprócz tego to nie jest system mierzący ciśnienie w oponach, tylko badający jego zmianę.

dacialoganmcv - 2014-03-20, 11:15

Jak dla mnie to i tak bajer. Problem tylko przy zmianie opon na zimowe jak się ma całe koła do przekładki. Poza tym jak pęknie opona na trasie to i tak się o tym dowiesz chwilę wcześniej niż kontrolka zasygnalizuje. A ciśnienie sprawdzam miernikiem :). Kolejny wynalazek z Unii, aby udawać że się coś robi odnośnie bezpieczeństwa.
bebe - 2014-03-20, 11:26

dacialoganmcv napisał/a:
Poza tym jest to dodatkowy bajer, w którym przełożenie opon wymaga programowania czujników w pamięci, aby nie głupiał. Więc czy to takie dobre?.

IMHO - dobre. A gdyby tak jeszcze zamiast czujników jest-powietrze/nie-ma-powietrza były faktyczne mierniki ciśnienia pokazujące faktycznie ciśnienie, to byłbym przeszczęśliwy. Akurat ciśnienie w oponach mierzę często, bo jeżdżę po autostradach i tam to jest ważne, a do tego ostatnio mam pecha do wentyli i czasem cóś zejdzie. Mam miernik elektroniczny i zawsze z tego mierzenia wychodzę czarny. :/

dacialoganmcv - 2014-03-20, 11:31

Bajery i tylko bajery. Piszczy, świeci, miga. Ale dołożyć się da, potem pozostanie wymiana zegarów na takie z tą kontrolką.
BigT - 2014-03-20, 11:53

Cytat:
IMHO - dobre. A gdyby tak jeszcze zamiast czujników jest-powietrze/nie-ma-powietrza były faktyczne mierniki ciśnienia pokazujące faktycznie ciśnienie, to byłbym przeszczęśliwy. Akurat ciśnienie w oponach mierzę często, bo jeżdżę po autostradach i tam to jest ważne, a do tego ostatnio mam pecha do wentyli i czasem cóś zejdzie. Mam miernik elektroniczny i zawsze z tego mierzenia wychodzę czarny. :/
Niestety, to już takie proste nie jest, ale znam przynajmniej jeden samochód który to ma: hmmwv :)

dacialoganmcv napisał/a:
Jak dla mnie to i tak bajer. Problem tylko przy zmianie opon na zimowe jak się ma całe koła do przekładki. Poza tym jak pęknie opona na trasie to i tak się o tym dowiesz chwilę wcześniej niż kontrolka zasygnalizuje. A ciśnienie sprawdzam miernikiem :). Kolejny wynalazek z Unii, aby udawać że się coś robi odnośnie bezpieczeństwa.
Koła przekładasz sobie dowolnie i odnoszę wrażenie że nie miałeś takiego systemu, a oceniasz jego efektywność.
dacialoganmcv - 2014-03-20, 12:00

BigT napisał/a:
Koła przekładasz sobie dowolnie i odnoszę wrażenie że nie miałeś takiego systemu, a oceniasz jego efektywność.[/quote]

Miałem, widać Fiat zastosował jakieś udziwnione rozwiązanie z kodowaniem czujników i zmiana koła mogła robić problem. Na logikę, system musi wiedzieć gdzie jest które koło aby pokazać na wyświetlaczu albo wiedzieć gdzie ma być jakie ciśnienie. Chyba, że tu będzie prosty system jak opisujecie, że w każdym kole ma być 2,3 z odchyłkami 0,2 w lewo i w prawo i mają być 4 czujniki...

BigT - 2014-03-20, 12:01

dacialoganmcv, to działa poprzez chyba czujniki od ESP więc nie musi być żadnych czujników pokazujących które koło to które.
Zresztą w Dacii nie z tego co widzę opisu które koło, tylko że któreś :)

dacialoganmcv - 2014-03-20, 12:08

BigT napisał/a:
dacialoganmcv, to działa poprzez chyba czujniki od ESP więc nie musi być żadnych czujników pokazujących które koło to które.
Zresztą w Dacii nie z tego co widzę opisu które koło, tylko że któreś :)


Jakie czujniki od ESP?. W piastach są jedynie czujniki od ABS. Do ESP jest dodatkowo układ który odczytuje przeciążenia wzdłużne i poprzeczne, a od ABS wie które koło kręci się z jaką prędkością. Dodatkowo jest to wpięte w układ kierowniczy, gdzie jest komunikacja z czujnikiem skrętu, który przekazuje informacje w którą stronę jest skręcona kierownica. Na tej podstawie ESP przyhamowuje konkretne koło, bo dobiera to na podstawie opracowanej logiki i maksymalnie uniemożliwia wpadnięcie w poślizg. To wszystko lata po sieci Can High, która ma najwyższy priorytet, bo bezpieczeństwo.

Dokładałem ESP do swojego Bravo to wiem jak to działa od podszewki. Czujniki ciśnienia w kołach są w wentylach i w nich jest bateryjka, którą też należy co jakiś czas wymienić. I to wszystko leci bezprzewodowo. Żadnych dodatkowych przewodów czy instalacji NIE MA. I stąd potrzeba zakodować czujnik. Jaja się zaczynają po zmianie koła na zapasowe BEZ kodowania czujnika, gdzie masz odczyty na wyświetlaczu z konkretnym kołem. Wtedy brzęczy i pipa całą drogę, bo mu czujnika brakuje, a właściwie to jest tylko że zero w bagażniku pokazuje.

BigT - 2014-03-20, 12:15

dacialoganmcv napisał/a:
Jaja się zaczynają po zmianie koła na zapasowe BEZ kodowania czujnika, gdzie masz odczyty na wyświetlaczu z konkretnym kołem. Wtedy brzęczy i pipa całą drogę, bo mu czujnika brakuje, a właściwie to jest tylko że zero w bagażniku pokazuje.
Ehhh, mówię że w kołach nie ma żadnych czujników, żadnych bateryjek, nic. Wsadziłem do swojego zupełnie inne felgi, z innymi oponami, nie od producenta, gdzie też nie ma innych czujników.
bebe - 2014-03-20, 12:17

dacialoganmcv napisał/a:
Czujniki ciśnienia w kołach są w wentylach i w nich jest bateryjka, którą też należy co jakiś czas wymienić. I to wszystko leci bezprzewodowo. Żadnych dodatkowych przewodów czy instalacji NIE MA.

No właśnie - są dwie szkoły. :) Jedna, to indywidualne czujniki w kołach - faktycznie mierzą ciśnienie i są odpytywane radiowo (434 MHz w Europie) przez transmiter (osobne urządzenie lub zaszyty w UCH, w przypadku Renault). Druga, to wykorzystanie komputera ESP - on po prostu zakłada, że w pewnym momencie ciśnienie we wszystkich kołach jest prawidłowe, a jak się zmieni, to trzeba zapalić kontrolkę na desce rozdzielczej. Domniemane ciśnienie mierzy porównując prędkość obrotu kół - opona z niższym ciśnieniem ma minimalnie mniejszy obwód, koło kręci się szybciej i to potrafi zmierzyć ESP.

dacialoganmcv - 2014-03-20, 12:17

Piszę o rozwiązaniu Boscha w aucie z 2007 roku. W innych mogło być inaczej. Ale nie widzę jakoś aby do koła wchodził przewód z czujnikiem, który mierzy ciśnienie. NIE MA TAKIEJ OPCJI. Może jest to po prostu układ, który poprzez czujnik ABS mierzy obroty koła poprzez opory, bo i tak można to wyliczyć. Ale to inna "technologia".
Marek1603 - 2014-03-20, 12:19

A co za problem włożyć wentyl do zapasu i napompować.
BigT - 2014-03-20, 12:20

bebe napisał/a:
on po prostu zakłada, że w pewnym momencie ciśnienie we wszystkich kołach jest prawidłowe
Przy konfiguracji aby włączyć monitoring ciśnienia, musisz zatwierdzić ciśnienie defaultowe.

Teraz raczej pierwsza szkoła raczej nie występuje - koszta + kłopotliwa obsługa, a do tego nie oszukujmy się - ten system jest dla Kobiet, żeby taka zobaczyła że jedzie na flaku ;]
Chociaż wiem z doświadczenia że często i tak to mają w dupie :)

Marek1603 - 2014-03-20, 12:23

A może po prostu jest pomiar prędkości obrotowej koła z czujników ABS.
Jeżeli spadnie ciśnienie to się odkształca opona, inny obwód, inna prędkość obrotowa, i pokazuje błąd. Oczywiście musi kontrolować przy jeździe na wprost lub uwzględniać też położenie kierownicy.

dacialoganmcv - 2014-03-20, 12:25

bebe napisał/a:
Domniemane ciśnienie mierzy porównując prędkość obrotu kół - opona z niższym ciśnieniem ma minimalnie mniejszy obwód, koło kręci się szybciej i to potrafi zmierzyć ESP.


Napiszę jeszcze raz. ESP NIC NIE MIERZY. Mierzy to centralka pompy hamulcowej z odczytów czujników do układu ABS. ESP to dodatek, który umożliwia lepszą kontrolę trakcji i jednocześnie układ wspomagania ruszania na tych samych warunkach. Jest sam ABS albo ABS i ESP z dodatkami.

Wszelkie pomiary na zasadzie różnicy oporów są o kant potłuc, bo możesz "przedobrzyć" na wszystkich kołach albo za mało napompować.

Rozwiązanie z czujnikiem radiowym jest kłopotliwe, aczkolwiek lepsze, bo podaje faktyczne ciśnienie w kole.

Ale są plusy i minusy obu rozwiązań. Więc jak dla mnie może ono nie istnieć.

Marek1603 napisał/a:
A co za problem włożyć wentyl do zapasu i napompować.


A masz pompkę w samochodzie?. Bo pompka jest z systemem Fix Go, a nie z kołem zapasowym...

BigT - 2014-03-20, 12:28

Jest wiele rozwiązań które mogą nie istnieć, natomiast są przydatne. To rozwiązanie to praktycznie kilka linijek kodu i jedna dioda, a bezpieczeństwo poprawia.
Marek1603 - 2014-03-20, 12:31

dacialoganmcv napisał/a:

A masz pompkę w samochodzie?.


A mam. Rasowego Chinczyka z marketu za 25zł. :mrgreen: I to na 12V.

dacialoganmcv - 2014-03-20, 12:31

No przyda się blondynce jak uruchomi silnik, ruszy, a flak będzie z prawej strony. I tak pojedzie dalej, bo co tam. Ludzie nie patrzą na deskę, a póki jedzie to jedzie. Jak stanie to się zastanawia o co chodzi.

Znajomy ma w 500L ten śmieszny pomiar ciśnienia. Wywaliło mu oponę, sygnalizowało, ale jechał dalej. I co z tego że miał system, skoro pojechał dalej. Radio grało, ikonka migała, zegary brzęczały. Widać tak ma być ;).

Marek1603 napisał/a:
dacialoganmcv napisał/a:

A masz pompkę w samochodzie?.


A mam. Rasowego Chinczyka z marketu za 25zł. :mrgreen:


To szacunek, bo teraz w większości wozów nie ma nawet klucza i podnośnika :)

bebe - 2014-03-20, 12:33

dacialoganmcv napisał/a:
Napiszę jeszcze raz. ESP NIC NIE MIERZY. Mierzy to centralka pompy hamulcowej z odczytów czujników do układu ABS. ESP to dodatek, który umożliwia lepszą kontrolę trakcji i jednocześnie układ wspomagania ruszania na tych samych warunkach. Jest sam ABS albo ABS i ESP z dodatkami.

Mierzy, mierzy. :) Ty mówisz o systemie, ja mówię o urządzeniu. Obecnie jest to jedno i to samo urządzenie, które odpowiada za odbieranie danych z czujników i sterowanie hamulcami, a te wszystkie ABSy, ESPy i inne uphille to tylko efekt jego działania.

dacialoganmcv - 2014-03-20, 12:36

Mierzy i steruje płytka drukowana zwana powszechnie komputerem. Potem wysyła to do licznika. Body jest mu niepotrzebny w tym momencie. Sama pompa ABS i ABS z ESP plus gratisy (jest wyższa) ma inną budowę i innymi przewodami jest zasilana w związku z różnicą temperatur płynu hamulcowego w zimie.

W sumie dla klienta w aso to bez różnicy co mu mierzy. Jednak dyskutując na forum i to technicznie, warto wypowiadać się rzeczowo i konkretnie. Bo jak chcę posłuchać głupot to do serwisu jadę...

BigT - 2014-03-20, 12:41

dacialoganmcv napisał/a:
Mierzy płytka drukowana zwana komputerem
Jak już chcemy tak łapać za słówką to na tej płytce drukowanej to możesz mieć co najwyżej przetworniki analogowo-cyfrowe, a faktycznie to mierzy czujnik, bo to on jest przetwornikiem wielkości fizycznej, na sygnał o charakterze elektrycznym.
Tym bardziej że:
dacialoganmcv napisał/a:
Jednak dyskutując na forum i to technicznie, warto wypowiadać się rzeczowo i konkretnie. Bo jak chcę posłuchać głupot to do serwisu jadę...

dacialoganmcv - 2014-03-20, 13:03

Doprecyzowałeś to jak rzeczywiście jest.
jas_pik - 2014-03-20, 18:03

Z tego co się zdążyłem zorientować to w Renault/Dacia zastosowany system pośredni TPMS - wyliczjący utratę ciśnienia na podstawie obliczeń obrotów koła.
Poniżej link do filmu pokazujący jak wyłączyć kontrolkę za pomocą klipa
.
To może nam się uda włączyć i aktywować w naszych samochodach?
A wtedy tylko dolutować LED-a i mamy samochód rocznikowo 2015 :mrgreen:

dacialoganmcv - 2014-03-20, 19:22

Nie da rady. Brak opcji. Sprawdzone.
jas_pik - 2014-03-20, 19:37

dacialoganmcv napisał/a:
Brak opcji. Sprawdzone.

W modelu tegorocznym ( wyprodukowanym w 2014 ?)

dacialoganmcv - 2014-03-20, 19:39

Listopad 2013.
DrOzda - 2014-04-01, 09:09

No i dziś czujnik by mi się przydał. Ruszyłem z garażu podziemnego po jodełce i zauważyłem że tylne koło dziwnie stuka - kapeć. No i zamiast zmienić je sobie w ciepłym garażu musiałem to zrobić na zewnątrz w porannym chłodzie :(
dacialoganmcv - 2014-04-01, 09:13

Nie wiem czy po jodełce przy 5 km/h logika by coś wskazała. A nie prościej podejść do aut z prawej i rzucić okiem na dwa koła i potem od kierowcy na kolejne dwa?. :)
DrOzda - 2014-04-01, 09:16

Akurat jak na złość kapeć był w kole od strony pasażera które jest całkowicie zasłonięte przez słup nośny garażu.
ajax - 2014-04-08, 19:16

A co za problem przestawić słup? :mrgreen:
rottweiler - 2014-07-25, 09:20

otrzymałem taką wiadomość od dealera cyt.: W Pana samochodzie też będzie system ESP i czujniki ciśnienia w oponach.
Pana zamówiony samochód powinien być na wrzesień

DD - 2014-07-27, 11:37
Temat postu: Typ systemu kontroli ciśnienia w oponach
Wkrótce Dacie Duster mają być standardowo wyposażone w system monitorowania ciśnienia w oponach. Czy ma ktoś może jakieś w miarę pewne informacje, czy system ten będzie bazował na pomiarze pośrednim czy bezpośrednim?? Innymi słowy, czy spadek ciśnienia w oponach będzie wykrywany z większej prędkosci obrotowej danego koła z flaczkiem ;-) na podstawie sygnalów z cz. ABS, czy może na podstawie informacji o ciśnieniu z czujnika ciśnienia umieszczonego "w oponie" (przy wentylu)? Potocznie w obu przypadkach mówi się o "czujnikach ciśnienia w oponach", jednak sposób już konkretnej realizacji ma niebagatelne znaczenie nie tylko pod wględem kosztów dla producenta samochodu, ale również późniejszych kosztów eksploatacji dla właścicieli/użytkowników.
laisar - 2014-07-27, 18:09

DD napisał/a:
na podstawie informacji o ciśnieniu z czujnika ciśnienia umieszczonego "w oponie" (przy wentylu)?

Tak - wentyle z czujnikiem ciśnienia są widoczne w dokumentacji serwisowej. Mają nr referencji 407001628R i oprócz daciek występują już w capturze i masterze III.

johnson - 2014-07-27, 18:31

patrząc na to że kontrolkę na desce już mam jest jakaś opcja uruchomienia tego systemu w DD faza 2?
DD - 2014-07-27, 18:35

laisar napisał/a:
Tak - wentyle z czujnikiem ciśnienia są widoczne w dokumentacji serwisowej.

O kur... tzn. kobieta lekkich obyczajów :-( . Mam nadzieję, że przynajmniej będzie się to dało CLIPem wyłączyć.

Dzięki za info :-) .

Karenzo - 2014-07-27, 20:32

johnson napisał/a:
patrząc na to że kontrolkę na desce już mam jest jakaś opcja uruchomienia tego systemu w DD faza 2?

nie warto .

mekintosz - 2014-07-27, 20:34

Jak to jest połączone wentyl z komputerem ? Radiowo ? Czy jest jakieś okablowanie ?
DD - 2014-07-27, 21:11

radiowo
leo - 2014-07-27, 23:58

Karenzo napisał/a:
johnson napisał/a:
patrząc na to że kontrolkę na desce już mam jest jakaś opcja uruchomienia tego systemu w DD faza 2?

nie warto .


A czemu chcecie wyłączać? W czym to ma przeszkadzać? :?:

laisar - 2014-07-28, 00:21

mekintosz napisał/a:
Jak to jest połączone wentyl z komputerem ? Radiowo ?

Tak.

DD - 2014-08-01, 13:53

leo napisał/a:
A czemu chcecie wyłączać? W czym to ma przeszkadzać? :?:

Koszty, koszty, problemy, koszty - 100kilkadziesiąt zl/szt., wprogramowywanie do UCH, po kilku latach, gdy padną baterie, wymiana czujników na nowe (w przypadku dwóch kompletow kół to duuuża suma), to tak w wielkim skrócie. Oj będzie strzyżenie owiec, oj będzie :mrgreen: .

DD - 2014-08-01, 14:42

O w mordę, juz sie zaczęlo - pojawil się nowy, świeży cennik (01.08.2014) i wszystkie wersje DD podrożaly o 400zl! Oczywiście za wyjątkiem golasa (wiecie "Już od 39.900zl"). Najprostsze rozwiązanie, przerzucili koszty czujnikow ciśnienia na klientów :mrgreen: . A jeszcze ile ASO zarobią na sprawie czujnikow :mrgreen: .

I pomyśleć, że do niedawna Dacie to były tanie, proste woziki, ze sprawdzonymi od lat i trwałymi silnikami oraz małą ilością elektroniki...

BigT - 2014-08-03, 18:05

DD napisał/a:
Najprostsze rozwiązanie, przerzucili koszty czujnikow ciśnienia na klientów
A jest jakieś inne rozwiązanie ?

Trochę nie rozumiem czemu nie zrobili jak inni i nie mierzą przez ABS zmiany ciśnienia.

DD - 2014-08-04, 11:55

BigT napisał/a:
A jest jakieś inne rozwiązanie ?
Pewnie jest... pewnie nie we wszystkich krajach UE podniosą(eśli) ceny z powodu czujników.
Myślałem, że w Polsce jeśłi już, to podniosą ceny w nieco zakamuflowany sposób, no np. przez wprowadznie doplaty 310-410zl za koło zapasowe. No, ale wtedy nie wpadłaby kaska od wersji z lpg oraz ew. od tych osób, które zadowoliliby się zestawem do naprawy opon. Chociaż również w takich przypadkach bylaby jakaś oszczedność/zysk dla producenta - koło zapasowe raczej też musi mieć czujnik.

BigT napisał/a:
Trochę nie rozumiem czemu nie zrobili jak inni i nie mierzą przez ABS zmiany ciśnienia.
Można przypuszczać dwie przyczyny. Może system pośredni nie jest w stanie spełnić wszystkich wymogów Unii (nie znam specyfikacji), albo po prostu tak się Renaultowi bardziej opłaca (unifikacja z innymi modelami i ww "strzyżenie owiec").
laisar - 2014-08-04, 13:44

BigT napisał/a:
czemu nie zrobili jak inni i nie mierzą przez ABS zmiany ciśnienia

Bo jak większość metod pośrednich - to kijowa proteza, podatna na milion zmiennych czynników. Jak się chce mieć zmierzone ciśnienie, to się po prostu mierzy ciśnienie, a nie wróży z fusów...

BigT - 2014-08-04, 14:03

laisar, mam taki system i nawet go sprawdziłem, bo jako że gumę łapie się rzadko, to chciałbym być pewien że działa.
I tak - nigdy nie wskazał mi błędnie problemu z oponami, po spuszczeniu asymetrycznie kilku dziesiątych atmosfery, prze przejechaniu kilku metrów merda mi miło że jest problem.
Zatem nie wiem czy to aż taka proteza, bo jednak działa, a do tego z każdymi kołami które sobie założę, bez dedykowanych wentyli i myśleniu nad bateriami, czy jak oni tam mają zamiar to zasilać.
Więc nie hejtujmy przesadnie rozwiązań, których nie znamy.

jas_pik - 2014-09-21, 20:35

Wg forumduster.ro DD produkowane od 30 tygodnia 2014 roku mają już zainstalowany system TPMS. Czy ktoś może to potwierdzić ?
Kaśka - 2014-09-27, 19:03

jas_pik napisał/a:
Wg forumduster.ro DD produkowane od 30 tygodnia 2014 roku mają już zainstalowany system TPMS. Czy ktoś może to potwierdzić ?
\
Pewnie ja;-) - odbieram 4.X - więc sprawdzę i poinformuję...

rottweiler - 2014-09-27, 19:28

dzisiaj miałem okazje zasiąść za sterami zamówionego dla mnie dustera, ale sprzedawca sam nie wiedział czy są te czujniki ciśnienia powietrza w oponach, zrobiłem fotke kontrolek po przekręceniu kluczyka, może ktoś będzie wiedział czy są te czujniki
laisar - 2014-09-27, 19:33

@rottweiler: Jest - po prawej stronie kontrolki otwartych drzwi.
wieza - 2014-09-28, 07:57

czujniki cisnien w oponach to jakas pomyłka po prostu ,
Hamil - 2014-10-01, 19:59

Takie czujniki potrafią w aso kosztować i 1800 złotych, w zalezności od marki, będzie miało co sie psuć. :-P
jas_pik - 2014-10-01, 20:19

Ale przecież tu nie ma specjalizowanych czujników na kołach - tylko elektronika sprawdza/porównuje ilość obrotów każdego koła wykorzystując dane z czujników ABS-u :!:
laisar - 2014-10-01, 21:06

jas_pik napisał/a:
elektronika sprawdza/porównuje ilość obrotów każdego koła wykorzystując dane z czujników ABS-u

Nie.

laisar - 2014-10-15, 00:04

BigT napisał/a:
[system oparty o ABS] nigdy nie wskazał mi błędnie problemu z oponami

Znam to rozwiązanie w wersji sprzed jakichś 10 lat - i wtedy była masa narzekania, że system często głupieje. Cieszę się, że już to najwyraźniej dopracowano. Ale...

Cytat:
nie wiem czy to aż taka proteza, bo jednak działa

...rzecz w tym, jak to działa: samo wskazanie "opona odbiega ciśnieniem od innych" to w mojej ocenie wciąż właśnie tylko proteza. Alternatywnie mogę mieć przecież dokładny - i prosty do przetworzenia - odczyt wartości ciśnienia w każdej oponie. (W tym także na postoju).

Tymczasem z samej swojej natury pomiar pośredni to głównie coraz bardziej skomplikowane sztuczki programowe, żeby odsiać wpływ czynników zakłócających:

http://en.wikipedia.org/w...m#Indirect_TPMS

Oczywiście, w codziennym użytkowaniu może to być "wystarczająco dobre", ja jednak wolę zwykły pomiar niż wróżby.

PiotrWie - 2014-10-15, 07:21

DD napisał/a:
BigT napisał/a:
A jest jakieś inne rozwiązanie ?
Pewnie jest... pewnie nie we wszystkich krajach UE podniosą(eśli) ceny z powodu czujników.
Myślałem, że w Polsce jeśłi już, to podniosą ceny w nieco zakamuflowany sposób, no np. przez wprowadznie doplaty 310-410zl za koło zapasowe. No, ale wtedy nie wpadłaby kaska od wersji z lpg oraz ew. od tych osób, które zadowoliliby się zestawem do naprawy opon. Chociaż również w takich przypadkach bylaby jakaś oszczedność/zysk dla producenta - koło zapasowe raczej też musi mieć czujnik.

Niekoniecznie - w Zafirze nie ma czujnika w kole zapasowym. W związku z tym system pokazuje ale nie piszczy - więc jak założysz koła bez czujnika to tylko świeci na desce rozdzielczej i odpowiednia zakładka w komputerze pokazuje nieprawidłowo - niektórzy jeżdża całą zimę na kołach bez czujników i nie ma problemu.

treblig1974 - 2014-10-15, 08:16

Kolejne badziewie które zepsuje się zaraz po gwarancji i trzeba będzie płacić jak za barszcz. Unia i jej przepisy psia mac... Mam tylko nadzieję, że w Renault nie zgłupieją całkowicie i utrzymają w ofercie wersję Duster, golasa z absolutnym minimum tego co sobie palantunie z jakiejś komisji europejskiej wymyślili. ABS - OK, rozumiem, hamowanie na śliskim trudne jest, więc niech sobie będzie. ESP czy jak to tam zwą - może komuś w awaryjnej sytuacji tyłek uratuje, ale równie dobrze sprowokuje kogoś, kto nie potrafi dobrze jeździec do szarżowania, bo przecież "mam system, który to za mnie załatwi". A te czujniki ciśnienia ... nie obraźcie się, ale kierowca, który przed dłuższą trasą nie sprawdzi ciśnienia w oponach ( minuta roboty) to dupa nie kierowca. A jeśli opona strzeli, to jak już ktoś wcześniej zauważył, szybciej to usłyszycie, niż zobaczycie na kontrolce.
DrOzda - 2014-10-15, 08:37

Golasy od 01.11 muszą mieć i tak obowiązkowe minimum homologacyjne czyli DRL, ABS/ESP , czujniki ciśnienia i tysiące innych detali :)
bebe - 2014-10-15, 09:14

treblig1974 napisał/a:
A te czujniki ciśnienia ... nie obraźcie się, ale kierowca, który przed dłuższą trasą nie sprawdzi ciśnienia w oponach ( minuta roboty) to dupa nie kierowca. A jeśli opona strzeli, to jak już ktoś wcześniej zauważył, szybciej to usłyszycie, niż zobaczycie na kontrolce.

Akurat spotkałem się z sytuacją, kiedy czujniki ciśnienia bardzo by mi się przydały.

Przed dłuższą trasą sprawdzam ciśnienie (mam chiński mierniczek i sprawdzam, a ponieważ u mnie zazwyczaj trasy=autostrady, to często też dopompowuję powyżej normy). Ale to nie była dłuższa trasa - jechaliśmy do sklepu sobie. Najpierw przy skręcie poczułem, że cóś się auto dziwnie prowadzi, ale złożyłem to na karb ogólnego dziwnego prowadzenia się MCVki. Potem w korku jacyś dobrzy ludzie mi zamachali, że coś jest nie tak. Paczam - faktycznie, w tylnej lewej oponce powietrza mało, ale bez tragedii. Stwierdziłem, że doturlamy się jakoś do domu, podpompowując koło na mijanych stacjach benzynowych. Po pierwszym podpompowaniu powietrze przestało schodzić. Trochę się zdziwiłem, ale niech tam. Co jeszcze dziwniejsze - przez parę kolejnych dni samochód stał na parkingu i powietrze nadal nie schodziło. Uznałem, że to jakaś chwila zwątpienia wentyla albo inne duchi i jeździłem dalej. Po jakimś miesiącu wieczorem - powietrze jest, rano - powietrza nie ma. Mam wulkanizatora pod domem, więc podjechałem i pan wulkanizator wyciągnął z opony malutki wkręcik, który najwyraźniej uszczelniał/rozszczelniał oponę w zależności od temperatury/własnego humoru. :>

treblig1974 - 2014-10-15, 09:43

DrOzda napisał/a:
Golasy od 01.11 muszą mieć i tak obowiązkowe minimum homologacyjne czyli DRL, ABS/ESP , czujniki ciśnienia i tysiące innych detali :)


Wiem. Niech sobie mają, byle po ich awarii komputerek pokładowy nie świecił wielkim STOP na desce i nie przechodził w tryb awaryjny ;-) uniemożliwiając jazdę i pozwalając tylko na zwleczenie się do serwisu.

treblig1974 - 2014-10-15, 10:01

bebe napisał/a:
treblig1974 napisał/a:
A te czujniki ciśnienia ... nie obraźcie się, ale kierowca, który przed dłuższą trasą nie sprawdzi ciśnienia w oponach ( minuta roboty) to dupa nie kierowca. A jeśli opona strzeli, to jak już ktoś wcześniej zauważył, szybciej to usłyszycie, niż zobaczycie na kontrolce.

Akurat spotkałem się z sytuacją, kiedy czujniki ciśnienia bardzo by mi się przydały.

Przed dłuższą trasą sprawdzam ciśnienie (mam chiński mierniczek i sprawdzam, a ponieważ u mnie zazwyczaj trasy=autostrady, to często też dopompowuję powyżej normy). Ale to nie była dłuższa trasa - jechaliśmy do sklepu sobie. Najpierw przy skręcie poczułem, że cóś się auto dziwnie prowadzi, ale złożyłem to na karb ogólnego dziwnego prowadzenia się MCVki. Potem w korku jacyś dobrzy ludzie mi zamachali, że coś jest nie tak. Paczam - faktycznie, w tylnej lewej oponce powietrza mało, ale bez tragedii. Stwierdziłem, że doturlamy się jakoś do domu, podpompowując koło na mijanych stacjach benzynowych. Po pierwszym podpompowaniu powietrze przestało schodzić. Trochę się zdziwiłem, ale niech tam. Co jeszcze dziwniejsze - przez parę kolejnych dni samochód stał na parkingu i powietrze nadal nie schodziło. Uznałem, że to jakaś chwila zwątpienia wentyla albo inne duchi i jeździłem dalej. Po jakimś miesiącu wieczorem - powietrze jest, rano - powietrza nie ma. Mam wulkanizatora pod domem, więc podjechałem i pan wulkanizator wyciągnął z opony malutki wkręcik, który najwyraźniej uszczelniał/rozszczelniał oponę w zależności od temperatury/własnego humoru. :>


Sytuacja faktycznie nieprzyjemna. Tyle ze jak sam powiedziałeś - auto się dziwnie prowadziło, tylko nie zwróciłeś na to uwagi. Teraz, po tej przygodzie pewnie zwracasz, prawda? Jak czuję ze coś dziwnego się dzieje z autem, to zjeżdżam na najbliższe możliwe miejsce i sprawdzam co jest. I tak od 15 lat, bo kiedyś, jadąc sypiącym się Polonezem Truckiem nie zwróciłem uwagi na dziwne zachowanie wozu i potem z przerażeniem patrzyłem, jak samochód nie reagując na kierownicę zjeżdża mi do rowu, a przede mną radośnie turla się po asfalcie moje własne koło, które postanowiło się urwać jakimś szatańskim sposobem. I od tego czasu nigdy, przenigdy nie zignorowałem dziwnego zachowania się samochodu, niezależnie czy jadę starociem czy nówką. Sprawdzam ciśnienie przed trasą, bo to tylko minuta roboty. A jak nie, to na pierwszej prostej po wyjeździe z domu puszczam na chwilę kierownice i patrzę czy mnie nie ściąga. Takie odruchy BHP, może prymitywne, ale działają.

mekintosz - 2014-11-03, 00:33

http://www.motofakty.pl/a...-kierowcow.html

Film pokazuje jak wygląda renówkówy czujnik.

corrado - 2014-11-03, 07:11

Wow!
Dacie mają czujnik

PiotrWie - 2014-11-03, 10:12

ja jestem już po zmianie opon na zimowe w aucie z czujnikami - co prawda w Oplu, ale system działa podobnie - nie było żadnego problemu - po zmianie aktywacja systemu i po rozpędzeniu się do 50km/h system zaczął działać. Odradzam zakup dwóch kompletów kół - koło trzeba przypisać do swojego miejsca, nawet jak ktoś kupi drugie felgi i czujniki to będzie musiał miec dostęp do clipa - więc raczej lepszą opcją jest 60 zł za wymianę opon 2x w roku, masz je zawsze świeżo wyważone.
Własnie obejrzałem filmik - jeśli rzeczywiście samochody ze stajni Renault nie maja przycisku do aktywizacji systemu to ja ich będę unikać - nie mam ochoty jeździć kilkadziesiąt kilometrów na zmianę opon - czy ktoś kto ma już samochód z tym systemem może napisać czy ma przycisk do jego aktywacji?

laisar - 2014-11-03, 11:11

PiotrWie napisał/a:
Odradzam zakup dwóch kompletów kół - koło trzeba przypisać do swojego miejsca

W renówkach jest możliwość przypisania do każdego koła dwóch czujników, które są rozpoznawane automatycznie. (Zapewne dlatego nie mają też żadnego dodatkowego przycisku).

W daciach najprawdopodobniej jest identycznie, choć nie udało mi się jeszcze potwierdzić tej informacji.

PiotrWie - 2014-11-03, 11:27

W filmie jest informacja o konieczności aktywacji -i teraz jest pytanie -czy aktywacja jest jednorazowa -przy pierwszym założeniu kół czy jak np w Oplu po każdym zdjęciu koła?
laisar - 2014-11-03, 11:52

PiotrWie napisał/a:
czy aktywacja jest jednorazowa - przy pierwszym założeniu kół

Tak.

I znalazłem przycisk - nie "aktywacji" (bo dodatkowe lub zmienione czujniki faktycznie dopisuje się - czyli właśnie "aktywuje w systemie monitoringu" - wyłącznie CLIPem, raz dla każdego sensora), ale resetu pomiaru po zmianie lub naprawie koła: to po prostu dłuższe przytrzymanie przycisku komputera na manetce wycieraczek.

PiotrWie - 2014-11-03, 12:30

laisar napisał/a:
PiotrWie napisał/a:
czy aktywacja jest jednorazowa - przy pierwszym założeniu kół

Tak.

I znalazłem przycisk - nie "aktywacji" (bo dodatkowe lub zmienione czujniki faktycznie dopisuje się - czyli właśnie "aktywuje w systemie monitoringu" - wyłącznie CLIPem, raz dla każdego sensora), ale resetu pomiaru po zmianie lub naprawie koła: to po prostu dłuższe przytrzymanie przycisku komputera na manetce wycieraczek.

Właśnie o to mi chodziło - z filmu można było zrozumieć że po każdym spadku ciśnienia trzeba jechać na clipa.

laisar - 2014-11-03, 12:38

PiotrWie napisał/a:
po każdym spadku ciśnienia trzeba jechać na clipa

Nie trzeba:

http://www.e-guide.renaul...Vue=10&idHspt=1

DD - 2014-11-04, 04:00

DD napisał/a:
BigT napisał/a:
A jest jakieś inne rozwiązanie ?
Pewnie jest... pewnie nie we wszystkich krajach UE podniosą(eśli) ceny z powodu czujników.

->BigT: No to teraz już mogę powiedzieć z pewnością, że możliwe jest inne rozwiązanie :-D - np. w Czechach i na Słowacji ceny wersji sprzed czujnikow i tych z czujnikami ciśnienia są identyczne.

skajter - 2014-11-21, 10:27
Temat postu: dziwaczna promoca "zimówek"
Witam,

odebrałem z salonu stepwaya - czas oczekiwania 2miesiące, załapałem się na promocję opon zimowych i tu wszystkich rozbawię dowiedziałem się, że czujniki ciśnienia nie są zamontowane bo ich nie ma (zimówki)...po poruszeniu nieba i ziemi - są ale muszę zapłacić...nikt: słownie nikt w salonie ani w serwisie nie wiedział, że przy braku czujników ciśnienia zapalają się dwie lampki, jedna tzw. zespolona i druga informująca o błędzie...spędziłem dwie i pół godziny w serwisie który stwierdził radośnie: ten typ tak ma... salon z Katowic...

DD - 2014-11-21, 21:29

skajter napisał/a:
odebrałem z salonu stepwaya - czas oczekiwania 2miesiące, załapałem się na promocję opon zimowych i tu wszystkich rozbawię dowiedziałem się, że czujniki ciśnienia nie są zamontowane bo ich nie ma (zimówki)...po poruszeniu nieba i ziemi - są ale muszę zapłacić...nikt: słownie nikt w salonie ani w serwisie nie wiedział, że przy braku czujników ciśnienia zapalają się dwie lampki, jedna tzw. zespolona i druga informująca o błędzie...spędziłem dwie i pół godziny w serwisie który stwierdził radośnie: ten typ tak ma... salon z Katowic...

Panowie zostali zaskoczeni przez czujniki ciśnienia... zupełnie jak drogowcy co roku przez "niespodziewane" opady śniegu :mrgreen: .
Ale to tak na marginesie, natomiast chciałem Cię zapytać o takie sprawy:
1. Czy masz czujnik w kole zapasowym?
2. Ile Cię skasowali za czujniki? I czy wiesz może, ile z tego to cena samych czujnikow, a ile cena usług związanych z zamontowaniem i programowaniem?

fotorobart - 2014-11-22, 19:31

zgodznie z deryktywą UE wszystkie samochody wyprodukowane na terenie EU po 35 tygodniu 2014r. mają miec fabrycznie zamonotowane system kontroli ciśnienia w oponach :)
245 dzień roku - chyba 1.09.2014

lech_b - 2014-11-27, 09:26

Zmieniłem komplet opon na zimowe i niestety odkryłem istnienie wyżej wspomnianej kontrolki.
Byłem w serwisie jeden czujnik ok 170pln /szt . Jeśli kogoś interesuje numer to 40 70 093 22R.
Razem z kontrolką cisnienia w oponach pojawiła sie również kontrolka błędu elektryki. Jestem umówiony na piatek w serwisie -potwierdzą czy jest to powiązane. Pytanie do Was. Czy ktos spotkał się z podobnym problemem? Jeśli tak czy znalazł jakieś sensowne rozwiązanie?
Znalazłem tańsze odpowiedniki w chinach za US $25 ale to cały czas będzie 100US za kompet a nie ma gwarancji że bedzie to działało .Jak sobie poradziliście z tym?

PiotrWie - 2014-11-27, 13:51

Ja ( w Oplu żony) poradziłem sobie w ten sposób że zmieniłem tylko opony - felgi z czujnikami mam jedne. Za koszt drugiego kompletu felg z czujnikami mogę wymieniać 2 x w roku przez co najmniej 10 lat. :-D
lech_b - 2014-11-28, 09:20

Teraz , bogatszy o tę wiedzę , pewnie też bym tak zrobił niestety zakupiony został komplet kół i chciałem uniknąć jeżdżenia do serwisu oponiarskiego co pół roku na wymianę opon.
Więc raczej na razie kombinował bym w kierunku posiadania 2 kompletów kół.
Pytanie tylko jak sobie poradzić z nieszczęsnym kodem błędu elektryki i kontrolki cisnienia?
Zakup czujników OEM nie wchodzi w grę -700pln za sama czujniki . Więc albo :

- czujniki z Chin http://www.aliexpress.com...2230099723.html
-ktos probował?

- albo allegro np czujniki używane z Clio i znów pytanie czy ktoś próbował?

-ew jakiś inny pomysł?

laisar - 2014-11-28, 11:31

lech_b napisał/a:
Zakup czujników OEM nie wchodzi w grę -700pln za sama czujniki

"Chińczyki" połowę tego, przy zupełnie niepewnej jakości - bo nawet, jak znajdziesz kogoś, kto kupił identyczne i u niego dobrze i już długo działają, to właściwie nie masz żadnej gwarancji, że u Ciebie będzie tak samo...

Przede wszystkim ponegocjuj zatem z własnym dilerem - ASO regularnie mają różne promocje rzędu 20-30%, może dostałbyś więc w swojej sytuacji jakąś "powitalną"? (;

Można też rozesłać zapytanie po innych serwisach oraz sklepach internetowych (nie tylko polskich) z oryginalnymi częściami lub oponami i felgami.

Warto także sprawdzić, czy nie ma akurat jakichś ofert na MojaDacia.PL i MojeRenault.PL.

PiotrWie - 2014-11-28, 12:27

lech_b napisał/a:

Pytanie tylko jak sobie poradzić z nieszczęsnym kodem błędu elektryki i kontrolki cisnienia?

Po prostu go ignoruj - nie sądzę że w Dacii jest tak zaawansowana elektronika że Ci zatrzyma samochód - Opel w wysoko wyposażonych egzemplarzach stosuje to od dawna i część właścicieli jeździ w zimie z palącą się kontrolką - gdy wiosną zmienią znowu to gaśnie i tyle. Kontroluj ciśnienie manualnie - jedyny problem to możliwość innej, dodatkowej awarii awarii układu elektrycznego - nie będzie wtedy sygnalizacji.

lech_b - 2014-11-28, 12:53

Cytat:

Po prostu go ignoruj - nie sądzę że w Dacii jest tak zaawansowana elektronika że Ci zatrzyma samochód - Opel w wysoko wyposażonych egzemplarzach stosuje to od dawna i część właścicieli jeździ w zimie z palącą się kontrolką - gdy wiosną zmienią znowu to gaśnie i tyle. Kontroluj ciśnienie manualnie - jedyny problem to możliwość innej, dodatkowej awarii awarii układu elektrycznego - nie będzie wtedy sygnalizacji.


Jeśli nic innego nie wymyśle to pewnie to zrobię choć wolałbym mieć jednak sygnalizacje ew błędów w elektryce . Pierwszy samochód salonowy więc trochę podchodzę jak do jajka ;)
Dziś będę się widział z dilerem - zobaczę czy nie są skłonni zejść trochę z ceny , choć to wątpliwa sprawa - akcesoria to tak, ale części zamienne to już inna bajka .

fotorobart - 2014-11-29, 16:43

lech_b napisał/a:
Teraz , bogatszy o tę wiedzę , pewnie też bym tak zrobił niestety zakupiony został komplet kół i chciałem uniknąć jeżdżenia do serwisu oponiarskiego co pół roku na wymianę opon.
Więc raczej na razie kombinował bym w kierunku posiadania 2 kompletów kół.
Pytanie tylko jak sobie poradzić z nieszczęsnym kodem błędu elektryki i kontrolki cisnienia?
Zakup czujników OEM nie wchodzi w grę -700pln za sama czujniki . Więc albo :

- czujniki z Chin http://www.aliexpress.com...2230099723.html
-ktos probował?

- albo allegro np czujniki używane z Clio i znów pytanie czy ktoś próbował?

-ew jakiś inny pomysł?

przy zakupie w serwisie synchroznzacje czujników w system miałbyś w cenie...
jak będziesz zakładał oryginały załóż tak jak były(miejscami)

wkosciel - 2014-12-02, 17:17

Dzien dobry forumowiczom.

Odbieralem swojego DD w zeszłym tygodniu i maja w nim być czujniki ciśnienia w kolach. Diler zapewnial, ze nie da się ich deaktywować, i ze tylko zaświeci się kontrolka z opona. Jedna w instrukcji jest napisane, ze zaświeci się również kontrolka elektyki. Wczoraj zrobiłem test, tzn zamontowałem dojazdowke i się przejechałem.... i nic, żadna kontrolka się nie zaswiecila..... nie wiem, co o tym myslec..... Szczególnie, ze planowałem drugi komplet zimowy

WK

DD - 2014-12-02, 19:46

wkosciel napisał/a:
Odbieralem swojego DD w zeszłym tygodniu i maja w nim być czujniki ciśnienia w kolach.

No skoro odbierałeś nową DD w zeszłym tygodniu, to wg prawa ma być wyposażony w system monitorowania ciśienia w kolach... i na 99,9% faktycznie go ma.

wkosciel napisał/a:
Diler zapewnial, ze nie da się ich deaktywować,

Tym zapewnieniem aż tak bardzo bym sie nie martwił ;-) ... IMO to tylko kwestia czasu (np. pół roku, rok, 2...), kiedy jakis sensowny sposob będzie znany ;-) .

wkosciel napisał/a:
i ze tylko zaświeci się kontrolka z opona.

Tak oni się znają :mrgreen: .

wkosciel napisał/a:
Jedna w instrukcji jest napisane, ze zaświeci się również kontrolka elektyki.

Jest właśnie tak, jak opisali w instrukcji obsługi (tzn. kontrolka ciśnienia + elektryki). Kolega Lechu juz to miał wątoliwą przyjemność zaznać na własnej skórze i pisał o tym zarówno w tym wątku, jaki i w analogcznym na pokrewnym forum.

wkosciel napisał/a:
Wczoraj zrobiłem test, tzn zamontowałem dojazdowke i się przejechałem.... i nic, żadna kontrolka się nie zaswiecila..... nie wiem, co o tym myslec..... Szczególnie, ze planowałem drugi komplet zimowy

Może za krotko jezdziłeś z tym kólkiem zapasowym, a może jedno kólko to za malo ;-) . Tak czy owak, innym juz ten problem wylazł, więc nie licz na to, że akurat Ciebie ominie ;-) .

Aha, rozumiem, ze na czas ww testu to zdjęte z DD kolo zostawiłeś gdzieś w domu/garazu, a nie woziłeś je ze sobą, np. w bagażniku :mrgreen: ;-) .

wkosciel - 2014-12-03, 07:15

Oczywiście oryginalne koło zostało w garażu i przejechałem ok. 3km.
Te pomysły UE lekko chybione. Efekt będzie taki, ze ludzie będą jeździć na oponach wielosezonowych i będą je częściej wymieniać, bo tak wyjdzie taniej.
Zgadzam się, to kwestia czasu, jak zostanie znaleziony na nie sposób np.: tanie zamienniki, deaktywacja w kompie, albo emulatorki wożone w bagażniku :-)

WK

PS Diler nie chciał zablokować piszczka od pasow :-)

Ajgor - 2014-12-17, 18:11
Temat postu: komunikat "Set tp"
Cześć.
Kto jest w stanie rozszyfrować komunikat z fotki?
Nie mam komputera bo jest fabryczne LPG.Dzwoniłem do ASO, to mi powiedzieli że to nic nie znaczy, tylko jest to coś fabrycznego ale nie mam się czym przejmować, niemniej nie daje mi to spokoju, a w instrukcji nic nie ma na ten temat.

laisar - 2014-12-17, 18:19

"Set tyre pressure" - komunikat układu kontroli ciśnienia w oponach o konieczności skonfigurowania systemu.

(Można zatwierdzić przytrzymaniem przycisku komputera "top depart" i układ przyjmie, że aktualne ciśnienie jest tym właściwym).

Ajgor - 2014-12-17, 18:33

Dzięki .Szybki jesteś.
Jak Żona przyjedzie to będę próbował.Jak długo przytrzymać ten guzik na wajsze spryskiwaczy, bo próbowałem wcześniej ok 5s. i bez zmian?

Ajgor - 2014-12-17, 19:17

Próbowałem i nic.W trakcie gdy przycisk był wciśnięty przez ok.7 sekund napis zaczął pulsować a po upłynięciu następnych 5 sekund napis przestał pulsować i to wszystko.
mekintosz - 2014-12-17, 19:19

Może wciśnij ten guzik od kasowania licznika przebiegu kilometrów 
fotorobart - 2014-12-17, 19:25

Ajgor napisał/a:
Próbowałem i nic.W trakcie gdy przycisk był wciśnięty przez ok.7 sekund napis zaczął pulsować a po upłynięciu następnych 5 sekund napis przestał pulsować i to wszystko.

spróbuj wyłączyć i włączyć zapłon trzymajać ów przycisk...

Ajgor - 2014-12-17, 20:15

mekintosz napisał/a:
Może wciśnij ten guzik od kasowania licznika przebiegu kilometrów 



Nie mam dodatkowego guzika od kasowania licznika jest tylko ten w manetce spryskiwaczy, i przytrzymując go mogę skasować licznik dzienny kilometrów,ale na ten komunikat to nie działa

Ajgor - 2014-12-17, 20:27

fotorobart napisał/a:
Ajgor napisał/a:
Próbowałem i nic.W trakcie gdy przycisk był wciśnięty przez ok.7 sekund napis zaczął pulsować a po upłynięciu następnych 5 sekund napis przestał pulsować i to wszystko.

spróbuj wyłączyć i włączyć zapłon trzymajać ów przycisk...



Niestety, również nic :cry:

laisar - 2014-12-17, 20:53

Ajgor napisał/a:
napis zaczął pulsować a po upłynięciu następnych 5 sekund napis przestał pulsować i to wszystko

I tak ma być. System pokaże alarm, jeśli ciśnienie zmieni się od obecnie ustalonego.

arczi_88 - 2015-03-20, 16:02
Temat postu: Czujniki ciśnienia w oponach
Drodzy klubowicze! Temperatura na zewnątrz coraz to wyższa, pora pomyśleć o wymianie opon na letnie. No i właśnie. W poprzednich samochodach miałem dodatkowy komplet kół i sam co sezon wymieniałem. I teraz w Dokkerze chciałem zrobić tak samo. Zadzwoniłem do ASO z pytaniem o ceny felg i czujników. Już miałem się zdecydować, gdy Pan w salonie poinformował mnie, że po każdej takiej wymianie kompletu kół muszę i tak przyjechać do nich i zaprogramować te czujniki od nowa do auta (koszt 50 PLN) i tak przy każdej jednej wymianie. Wstrzymałem się z zakupem, bo po co mam wydawać 1500 PLN jak i tak muszę do nich jeździć. W mojej wersji nie ma komputera pokładowego tylko ten wyświetlacz - jest tam ta funkcja SET TP - po co to skoro i tak muszę programować w ASO za każdym razem? Dodam, że przy zakupie sprzedawca mi powiedział, że nie będzie z tym problemu, bo gdy wymienię koła na letnie to funkcja SET TP załatwi wszystko i teraz gdy do niego dzwoniłem to był zdziwiony faktem, że powiedziano mi coś takiego - zgłupiałem totalnie.

Czy ktoś z Was przerabiał już ten temat?
Nawet gdyby trzeba było programować to czy mój oponiarz naprawdę nie da rady tego zrobić? Perspektywa jazdy 30 km do najbliższego ASO tylko po to jest średnia jak dla mnie.

Szukałem na forum, nie znalazłem ale jeśli taki temat był sorki :-)

Józef - 2015-03-20, 16:08

I jeszcze dodatkowy gadżet z którym są problemy?
arczi_88 - 2015-03-20, 16:12

wszystkie nowe samochody po 1 listopada 2014 roku już muszą to mieć... kochana Unia dba o nasze portfele i emisje CO2. Co ciekawe działają te czujniki dopiero po utracie 20% powietrza z opony - toż to prawie kapeć i widać. Zapala się kontrolka czujników i elektryki.
SilverTM - 2015-03-20, 16:22

To renault specjalnie tak robi w celu zwiększenia obrotów w serwisach. W niemieckich autach automatycznie wykrywa czujniki i sam się kalibruje. A już myślałem żeby kupić drugi komplet w takiej sytuacji nawet nie ma co się zastanawiać. Lepiej sprzedać ten fabryczny ;)

I tu pytanie czy da się wyłączyć ten komunikat o braku czujników i błędzie. W ASO powiedzieli mi że się ponoć nie da. Tylko w ASO mało co się da faktycznie zrobić.

arczi_88 - 2015-03-20, 16:59

SilverTM napisał/a:
To renault specjalnie tak robi w celu zwiększenia obrotów w serwisach.


Tylko mnie to w ogóle zniechęca do korzystania z ich usług, zawsze też można olać świecące pół deski rozdzielczej ale jakoś w nowym aucie by mnie to drażniło.


edit: Byłem w serwisie oponiarskim w mnie w mieście i powiedział mi sam szef, że nie trzeba programować po każdej wymianie kompletu a auto powinno przyswoić dwa komplety czujników ale zorganizuje sobie jakieś oprogramowanie do Dokkera. Ryzyk fizyk zamówiłem te felgi i czujniki, we wtorek mają je mieć i jadę założyć opony.

ADAM 12 - 2015-03-20, 18:51

SilverTM napisał/a:
To renault specjalnie tak robi w celu zwiększenia obrotów w serwisach.

.

Nie tylko,Toyota też tak ma,i teraz muszę jeździć z kołami do serwisu do kalibracji.

laisar - 2015-03-20, 18:53

arczi_88 napisał/a:
Szukałem na forum, nie znalazłem

http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=10207

dacia - 2015-03-20, 19:07

rozmawiałem w aso i twierdzą,że idzie wyłączyć to coś
arczi_88 - 2015-03-20, 19:56

laisar napisał/a:

http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=10207


Ok, przeoczyłem, przepraszam.


Czyli podsumowując: dowiedziałem się, że oparte to jest na pomiarze pośrednim i mogę robić rotację kół przód na tył. Mogę też sobie kupić drugi komplet kół ale i tak muszę jechać wzbudzić czujniki - tak wynika z filmu, który tam znalazłem.

Karenzo - 2015-03-20, 20:55

zawsze możesz wyciągnąć lapkę z deski rozdzielczej
100 % skuteczności :->

fotorobart - 2015-03-20, 21:42

instrukcja obsł. rodz 2.3 strona 2.20 masz opisana jak zapisać w komputerze wartość "właściwego" ciśnienia w oponach,
krimar - 2015-03-20, 21:52

arczi_88 napisał/a:
Mogę też sobie kupić drugi komplet kół ale i tak muszę jechać wzbudzić czujniki


zastępczy sposób wzbudzenia http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2697143.html


dacia napisał/a:
rozmawiałem w aso i twierdzą,że idzie wyłączyć to coś


https://www.youtube.com/watch?v=UglJErW_3-Q

Dar1962 - 2015-03-20, 22:25

kupując drugi komplet felg i opon machnąłbym po prostu ręką na te durne czujniki i nabył zwykłe obręcze. Palącą się lampkę czy komunikat błędu można przeboleć a ciśnienie raz na jakiś czas potrafi sprawdzić każdy, jak to drzewiej bywało :-D
arczi_88 - 2015-03-20, 22:37

fotorobart napisał/a:
instrukcja obsł. rodz 2.3 strona 2.20 masz opisana jak zapisać w komputerze wartość "właściwego" ciśnienia w oponach,



Dobrze, ok tylko tam nie pisze jak to się ma do drugiego kompletu kół z innymi czujnikami niż te, z którymi kupiłem auto. We wtorek/środę zmienię koła na letnie i zobaczymy co będzie. Mam nadzieję, że mój oponiarz da radę i obejdzie się bez ASO.

Też myślałem, żeby olać kontrolki ale teraz tak: jedziesz do serwisu dajmy na to na przegląd i widzą te świecące kontrolki i co? Pewnie zlikwidują awarię. Czy może nie?

Dar1962 - 2015-03-20, 22:48

jak będziesz miał koła bez czujników , to raczej nie zlikwidują :mrgreen: , wątpię zresztą aby się czymś takim przejmowali, co drugi kierowca kupuje zwykłe
stepwaySzkocja - 2015-07-28, 01:10
Temat postu: Kontrolka ciśnienia opon
Witajcie otóż mam taki problem wczoraj zaswiecila mi się kontrolka ciśnienia w oponach daje zdjęcie w załączniku załączniku. Byłem na stacji i sprawdziłem ciśnienie i ma takie jakie powinno być lecz kontrolka nie zgasła co to może być ?
Model sandero stepway 2014 rok przebieg 14k mil

czaju - 2015-07-28, 07:38

Ciśnienie w oponach jest wyliczane na podstawie obrotu kół, wpływ na nie ma zużycia bieżnika. W Skodzie mam możliwość potwierdzenia że ciśnienie jest w porządku (jak założyłem inne koła mimo że ciśnienie było w porządku musiałem ręcznie potwierdzić).
laisar - 2015-07-28, 09:20

czaju napisał/a:
Ciśnienie w oponach jest wyliczane na podstawie obrotu kół

Nie, jest odczytywane ze wskaźnika zamontowanego w wentylu - http://www.daciaklub.pl/f...1647012#1647012

smast - 2015-07-28, 13:59

Jeśli wszystko jest ok z ciśnieniem to powinieneś przyuczyć auto do nowych warunków (w lodgy przyciskiem przy dźwigni wycieraczek wybieram na wyświetlaczu set tp i przytrzymuje kilka sekund) powinno pomóc
fotorobart - 2015-07-28, 14:18

smast napisał/a:
Jeśli wszystko jest ok z ciśnieniem to powinieneś przyuczyć auto do nowych warunków (w lodgy przyciskiem przy dźwigni wycieraczek wybieram na wyświetlaczu set tp i przytrzymuje kilka sekund) powinno pomóc

dokładnie, tak zapisujesz "prawidłową" wartość ciśnienia do komputera

imielinek - 2015-08-14, 16:01

nie wiecie czy są dostępne same zawory do czujników ciśnienia w ASO i ewentualnie jaki mają nr. katalogowy
fotorobart - 2015-08-14, 19:22

można ja kupowałem same wentyle i podawałem chyba nr katalogowy, jutro poszukam faktury
mariuszsz - 2015-09-08, 07:30
Temat postu: dziwny problem z kontrolką tpms
Witam,
mam następujący problem, dzisiaj zauważyłem że na pomarańczowo świeci sie kontrolka TPMS (niby wskazuje ciśnienie w oponach "wykrzyknik z czyms w rodzaju takich ząbków na dole), mój problem polega na tym , że ja w oponach nie mam czujnika ciśnienia.
Co z tym zrobić i dlaczego to ustrojstwo sie świeci?

model to logan mcv z 2014

adam_75 - 2015-09-08, 07:51

wczoraj miałem tak samo jak Ty.Zaświeciła się kontrolka,zajechałem na stację i sprawdziłem ciśnienie w oponach,dopompowałem do 2,1 at.,ustawiłem to ciśnienie w aucie i jest ok,kontrolka zgasła.Sprawdź czy aby na pewno nie posiadasz czujników w serwisie po podaniu VIN.
fotorobart - 2015-09-08, 07:56
Temat postu: Re: dziwny problem z kontrolką
mariuszsz napisał/a:
Witam,
mam następujący problem, dzisiaj zauważyłem że na pomarańczowo świeci sie kontrolka TPMS (niby wskazuje ciśnienie w oponach "wykrzyknik z czyms w rodzaju takich ząbków na dole), mój problem polega na tym , że ja w oponach nie mam czujnika ciśnienia.
Co z tym zrobić i dlaczego to ustrojstwo sie świeci?

model to logan mcv z 2014

świeci bo nie widzi czujników :) musisz się po prostu przyzwyczaić :->

mariuszsz - 2015-09-08, 07:59

ale ja mam 100% pewności że nigdy sie nie świeciła.

teraz dzwoniłem do serwisu i oni twierdzą że mam te czujniki.

A jestem równiez pewny że kupując chciałem aby ich nie było, sprzedawca zapewniał że ich nie ma. Kolejny raz przekonałem się o niskiej jakości sprzedawców z Pietrzak katowice.

fotorobart - 2015-09-08, 08:01

to sprawdź ciśnienie w oponach jak to nie pomoże, znaczy się któryś czujnik "padł"
DrOzda - 2015-09-08, 09:18

mariuszsz napisał/a:

A jestem równiez pewny że kupując chciałem aby ich nie było, sprzedawca zapewniał że ich nie ma.

Kupowałeś jako nowy ? Kiedy dokładnie to było ?

edit:
Cytat:
W połowie grudnia u dealera z Katowic (Pietrzak) zakupiliśmy logana mcv.


To znaczy że na 100% masz TPMS - wszystkie sprzedawane po 1 listopada 2014 musiały być wyposażone w ten system.

arczi_88 - 2015-09-08, 16:35

mariuszsz napisał/a:

A jestem równiez pewny że kupując chciałem aby ich nie było.


To nie sklep spożywczy ;-) jak jest taki wymóg, że ma mieć czujniki to będzie miał. Jak sprawdzisz ciśnienie to potem na kompie w aucie szukasz funkcji SET TP, przytrzymujesz przycisk na manetce wycieraczek przez chwile i już. A te "ząbki" to opona w przekroju ;-)

agent - 2015-09-09, 13:57

Też mi się 2 dni temu wyświetliło. Póki co nie zmieniałem jeszcze opon więc nie wiem czy czujniki są w feldze. Podejrzewam że moje auto (Clio) ma pseudo monitoring ciśnienia polegający na odczycie z czujników ABS/ESP prędkości poszczególnych kół i jak jest za duża różnica to wyświetla informację "Sprawdź ciśnienie kół". To moim zdaniem niedobrze po zimą jak się oblepi śnieg na kole itp. to może pojawiać się częściej.
Pewnie można to sprawdzić np poprzez spuszczenie powietrza np z przodu do 1 bar, zrobić przyuczanie i przejechać kilkaset metrów. Jak nie wyświetli komunikatu to znaczy że czujników w feldze nie ma.

arczi_88 - 2015-09-09, 16:29

Nie nie nie. Przyczenie polega na tym, że ustawiasz mu ciśnienie od którego ma mierzyć. Czyli jak go przyuczysz do np. 1.5 bara to się nie zaświeci a dopiero jak od tego bazowego ciśnienia ubędzie odpowiednia ilość powietrza.
Xiron - 2015-11-05, 11:30

Szanowni, jak wyglada temat wymiany opon w Dusterze z czujnikami cisnienia?
Mam zamiar wymienic opony na felgach jakie mam od zakupu samochodu (z czujnikami i z ich użzyciem przy oponach zimowych)
Czy przy wymianie opon, wymagany jest "restart" czujników - jesli tak to jak i czy można samemu?

Czy lepiej wykonać/zlecić wymianę opon w ASO?
Pozdrawiam
X

gregorisan - 2015-11-05, 11:36

Xiron napisał/a:
Czy przy wymianie opon, wymagany jest "restart" czujników - jesli tak to jak i czy można samemu?

Wymieniałem wczoraj same opony. Także nie ma żadnych problemów. Musisz tylko uprzedzić wulkanizatora o czujnikach. Bo nie można pomylić kół oraz trzeba uważać przy ściąganiu opony z felgi, aby nie uszkodzić czujników. Po całej operacji jedynie co robisz to ustawiasz na nowo punkt odniesienia ciśnienia w oponach za pomocą opcji w komputerze samochodu.
Kosztowało mnie to 60 zł wraz z wyważaniem.

Xiron - 2015-11-05, 11:38

Bardzo dziekuje za odpowiedź. To ustawienie robi się przytrzymujac dłuzej przecisk komputera na manetce przy kierownicy?
gregorisan - 2015-11-05, 11:45

Xiron, tak - przez pięć sekund aż zacznie migać. Tylko sprawdź sobie ciśnienie na własną rękę bo u mnie dopompowali opony "na oko" i musiałem ustawić sobie ciśnienie według moich preferencji. Zresztą zaleca się sprawdzać ciśnienie w kołach przynajmniej raz w miesiącu :-)
Aronus - 2015-12-30, 11:23

A orientujecie się jak sytuacja wygląda jakby mieć dwa komplety kół z czujnikami?
Chodzi mi o to czy system automatycznie rozpozna czujniki przy pierwszym założeniu nowych kół? Czy przy każdej zmianie kół trzeba podłączać się komputerem i za każdym razem programować czujniki z drugiego kompletu kół?

gregorisan - 2015-12-30, 11:31

Aronus, jest coś na ten temat w tym wątku:
http://www.daciaklub.pl/f...1678242#1678242
Dlatego wolałem sobie kupić komplet samych opon niż później kombinować z programowaniem tych czujników przy innym zestawie kół.

Aronus - 2015-12-30, 11:55

Tylko, że w tym temacie jest mowa o czujnikach, które są zamiennikami a nie oryginalnymi Renault/Dacia. Ja zastanawiam się nad zakupem 407009322R, które na allegro można kupić za pół ceny. Mam dodatkowe felgi od poprzedniego auta pasujące do Dustera i dlatego myślę o zainstalowaniu do nich czujników. Z tym, że nie wiem jak te czujniki będą komunikowały się z komputerem auta, żeby się nie okazało, że przy każdej zmianie kół muszę jechać do ASO na wgranie nowych czujników :roll:
SilverTM - 2015-12-30, 11:58

Podobno trzeba kupić zamienniki i je "sklonować" tak by komputer myślał że to są te same czujniki wtedy odbywa się to bez pomocy ASO. A jak kupisz inne to każda zmiana kół = dłubanie w kompie.
jan ostrzyca - 2015-12-30, 12:45

A czy to g można jakoś wyłączyć na stałe? W starej służbowej megance 2004 kierowca jakoś to odpiął. W nowych wozach też się da?
Aronus - 2015-12-30, 12:53

SilverTM napisał/a:
Podobno trzeba kupić zamienniki i je "sklonować" tak by komputer myślał że to są te same czujniki wtedy odbywa się to bez pomocy ASO. A jak kupisz inne to każda zmiana kół = dłubanie w kompie.

Trochę to dziwne, żeby konstruktorzy nie pomyśleli, że można posiadać dwa komplety kół, ale jest to możliwe. Z tego co poczytałem wszystko zależy od modelu auta, a nawet wśród tego samego modelu w zależności od roku produkcji można przypisać 4,5 lub 8 kół. Problem jest taki, że jak rozmawia się z ASO to dobrze jak wiedzą, że kołach w ogóle są czujniki ;-)

gregorisan - 2015-12-30, 13:03

Aronus napisał/a:
Problem jest taki, że jak rozmawia się z ASO to dobrze jak wiedzą, że kołach w ogóle są czujniki

Nie jest aż tak żle - przy odbiorze auta zostałem "przeszkolony" w jaki sposób prawidłowo obsługiwać to "ustrojstwo". A później jak byłem w ASO w Rybniku to pan z serwisu sam z siebie poinformował mnie, że przy zmianie opon należy na nowo ustawić ciśnienie odniesienia :-)
Ciekawą historie miał mój sąsiad przy zakupie nowego Polo. Dostał komplet kół zimowych i w czasie naszej rozmowy pod koniec października wynikło, że nic nie wie na temat tych czujników - czy ma je w tych kołach zimowych czy też nie. Nikt mu nie udzielił takich informacji w czasie odbioru auta. Aż z ciekawości muszę się zapytać jak to się dalej potoczyło przy wymianie kół na zimowe :-)

arczi_88 - 2015-12-30, 14:46

Aronus napisał/a:
Trochę to dziwne, żeby konstruktorzy nie pomyśleli, że można posiadać dwa komplety kół.



Ja mam 2 komplety kół. Zmieniam na podwórku przed domem, uzupełniam powietrze i ustawiam to ciśnienie odniesienia. Nie ma najmniejszej potrzeby angażować ASO. Może być tak (ale nie musi), że auto nie poradzi sobie ze wzbudzeniem czujników z drugiego kompletu ale za bezcen wzbudzi je wulkanizator.

SilverTM - 2015-12-30, 14:48

Ostatnio pytałem się o te Wzbudzanie/przyuczanie to podobno Renault ma wredne czujniki które nie są takie proste w przyuczaniu ( chodzi o częstotliwość czy jakoś tak )

Generalnie co do czujników jest to fajny patent tylko nigdzie nie jest napisane przy jakiej różnicy ciśnień włącza się komunikat.

Aronus - 2015-12-30, 14:55

arczi_88 napisał/a:
Aronus napisał/a:
Trochę to dziwne, żeby konstruktorzy nie pomyśleli, że można posiadać dwa komplety kół.



Ja mam 2 komplety kół. Zmieniam na podwórku przed domem, uzupełniam powietrze i ustawiam to ciśnienie odniesienia. Nie ma najmniejszej potrzeby angażować ASO. Może być tak (ale nie musi), że auto nie poradzi sobie ze wzbudzeniem czujników z drugiego kompletu ale za bezcen wzbudzi je wulkanizator.

Czy dodatkowy komplet czujników kupowałeś w ASO?

arczi_88 - 2015-12-30, 14:56

SilverTM napisał/a:
Ostatnio pytałem się o te Wzbudzanie/przyuczanie to podobno Renault ma wredne czujniki które nie są takie proste w przyuczaniu ( chodzi o częstotliwość czy jakoś tak )

Generalnie co do czujników jest to fajny patent tylko nigdzie nie jest napisane przy jakiej różnicy ciśnień włącza się komunikat.



Ja mam oryginały kupione. Myk polega na tym, że nie można zamienić kół miejscami. Jak się chce rotację po sezonie zrobić to takie przeprogramowanie w nowe miejsce to ok. 50 pln w ASO. Jak nie zamieniasz to nie ma problemu.

Gdzieś czytałem, że kontrolka oświeca się jak ubędzie 20% w stosunku do zapamiętanego przez kompa.

arczi_88 - 2015-12-30, 14:57

Aronus napisał/a:
Czy dodatkowy komplet czujników kupowałeś w ASO?


Tak, tak w ASO.

Aronus - 2015-12-30, 15:04

arczi_88 napisał/a:
Ja mam 2 komplety kół. Zmieniam na podwórku przed domem, uzupełniam powietrze i ustawiam to ciśnienie odniesienia. Nie ma najmniejszej potrzeby angażować ASO. Może być tak (ale nie musi), że auto nie poradzi sobie ze wzbudzeniem czujników z drugiego kompletu ale za bezcen wzbudzi je wulkanizator.

Czyli wszystko na to wskazuje, że Dacia w kompie ma miejsce na 8 czujników :-D

arczi_88 - 2015-12-30, 15:11

A no :-) jak kupiłem to byłem u swojego wulkanizatora i on tam juz miał urządzenie, które przyłożył do czujnika i pokazało mu, które koło gdzie ma być. Fajna rzecz i przydatna, szkoda, że takie to drogie.
Aronus - 2015-12-30, 15:25

arczi_88 napisał/a:
A no :-) jak kupiłem to byłem u swojego wulkanizatora i on tam juz miał urządzenie, które przyłożył do czujnika i pokazało mu, które koło gdzie ma być. Fajna rzecz i przydatna, szkoda, że takie to drogie.

Czytałem na forum Opla Mokka, że kupują takie urządzenia z Chin za około 300 zł z tym, że w w tym modelu auta można było na początku programować tylko 4 koła i co pół roku musieli jeździć do ASO.
Czy numery czujników które kupiłeś to 407009322R ?

arczi_88 - 2015-12-30, 15:39

Aronus napisał/a:
Czy numery czujników które kupiłeś to 407009322R ?



Szukałem faktury xD tak, to ten numer.

Aronus - 2015-12-30, 15:52

arczi_88 napisał/a:
Aronus napisał/a:
Czy numery czujników które kupiłeś to 407009322R ?



Szukałem faktury xD tak, to ten numer.

Arczi_88 bardzo dziękuję za wszystkie informacje :-D

route2000 - 2015-12-30, 21:37

arczi_88 napisał/a:
Ja mam 2 komplety kół. Zmieniam na podwórku przed domem, uzupełniam powietrze i ustawiam to ciśnienie odniesienia.

OK, a co z wyważaniem kół? Guma się zużywa, zmieniają się parametry koła i co? Trzeba robić kontrolne wyważanie przez zmianą kompletów kół.
Sam mam 2 komplety kół i robię kontrolne wyważanie. Tak powinno być. ;-)

Lza - 2015-12-30, 22:16

Wyważanie nie powinno wpływać na czujniki, chyba że kołodziej koła zamieni.
arczi_88 - 2015-12-30, 22:21

route2000, ja wiem o tym :-D jak zmienię na letnie to zimówki w bagażnik i do wyważenia - oczywiście jak skończy się psychoza wymiany w serwisach. Z kolei letnie czekają teraz aż mi się zachce jechać do wulkanizatora. Nie wspominałem o tym, bo to nie ma wpływu na działanie czujników :-)
fotorobart - 2016-01-01, 12:09

SilverTM napisał/a:
Ostatnio pytałem się o te Wzbudzanie/przyuczanie to podobno Renault ma wredne czujniki które nie są takie proste w przyuczaniu ( chodzi o częstotliwość czy jakoś tak )

Generalnie co do czujników jest to fajny patent tylko nigdzie nie jest napisane przy jakiej różnicy ciśnień włącza się komunikat.


a po co przyuczać skoro i tak nie wiesz w którym kole masz za małe ciśnienie? :lol:
jak jeździłem z trzema sprawnymi czujnikami i następnie pojechałem wymienić ten niesprawny to serwis i tam sprawdzał wszystkie aby ustalić który padł :mrgreen:

DrOzda - 2016-01-01, 12:12

Podobno od 11/2015 w Loganach i Sandero zrezygnowano z czujników w kołach i pomiar jest za pomocą ABS/ESP ....
Dar1962 - 2016-01-02, 11:37

DrOzda napisał/a:
Podobno od 11/2015 w Loganach i Sandero zrezygnowano z czujników w kołach i pomiar jest za pomocą ABS/ESP ....

i to miałoby jakiś sens, przy takim rozwiązaniu dokładność wskazań jest wprawdzie o wiele gorsza i w zasadzie ogranicza się do informacji, że powietrze jest lub go nie ma,ale nie ma żadnych delikatnych i potencjalnie wadliwych elementów w samych oponach

arczi_88 - 2016-01-02, 12:26

Te co są teraz to też niespecjalnie dokładne. Ubytek powietrza na poziomie 20% jesteśmy w stanie sami zauważyć dużo wcześniej niż poinformuje nas o tym kontrolka. A odkąd jedna menda spuściła mi powietrze to przed wejściem do auta obejdę go dookoła :-D

Dostęp do czujników to fakt - lipa, BMW podobno ma na wahaczu.

pawel1313 - 2016-03-31, 19:26

Odgrzewam i podsumowuje temat: czyli nie ma problemu aby mieć dwa komplety kół z dwoma kompletami czujników kupionymi w ASO i nie trzeba po każdej zmianie kół śmigać do ASO na programowanie/wzbudzanie itp ?

Dzwoniłem do kilku ASO i opinie są podzielone :-/

keisyzrk - 2016-03-31, 19:47

od jakiegoś czasu w Daciach są stosowane inne czujniki ciśnienia niż były wcześniej..nowe wystarczy wzbudzić i tyle :) sam dzisiaj zmieniałem koła na letnie i zero błędów :) a gdyby nawet się pojawiły to wystarczy przyuczyć auto i po problemie :)
arczi_88 - 2016-03-31, 20:13

pawel1313 napisał/a:
Odgrzewam i podsumowuje temat: czyli nie ma problemu aby mieć dwa komplety kół z dwoma kompletami czujników kupionymi w ASO i nie trzeba po każdej zmianie kół śmigać do ASO na programowanie/wzbudzanie itp ?

Dzwoniłem do kilku ASO i opinie są podzielone :-/



Nie ma żadnego problemu z dodatkowym kompletem kół. Ty musisz tylko pilnować, żeby koło trafiło w odpowiednie miejsce i dobrze je sobie opisywać. Pomyłka skutkuje świeceniem kontrolki. Poza tym można zapomnieć, że coś takiego jest w aucie :-)

pawel1313 - 2016-03-31, 20:32

arczi_88 napisał/a:

Nie ma żadnego problemu z dodatkowym kompletem kół. Ty musisz tylko pilnować, żeby koło trafiło w odpowiednie miejsce i dobrze je sobie opisywać. Pomyłka skutkuje świeceniem kontrolki. Poza tym można zapomnieć, że coś takiego jest w aucie :-)


I o taki konkret mi chodziło - dziękuję :-D

Biorę się za szukanie alufelg :mrgreen:

fotorobart - 2016-03-31, 20:36

arczi_88 napisał/a:


(...) Pomyłka skutkuje świeceniem kontrolki. Poza tym można zapomnieć, że coś takiego jest w aucie :-)

ja tego u siebie ie widziałem...
napisze jeszcze raz ... jak mi padł czujnik, ASO aby ustalić który, sprawdzało wszystkie :mrgreen: ;
zimówki "tej"zimy założyłem inaczej niż ASO rok wcześniej, napompowałem wg instrukcji i jest ok;
jak nie masz ciśnienia w kole system nie pokazuje w którym jest ubytek to Dacia a nie Renault :-D

arczi_88 - 2016-03-31, 21:07

A to gdzie ja napisałem, że pokazuje, w którym kole jest niższe ciśnienie?

To nie wiem, który z nas ma coś nie tak z autem. Jak odebrałem czujniki i felgi z ASO pojechałem do swojego wulkanizatora i założył losowo. Kontrolka nie chciała zgasnąć. Później coś przyłożył do opony i mu wyświetliło - lewy tył czy tam prawy przód. I jak poprzekładali to było ok. Stąd zakładam, że to jednak ma znaczenie a bawić się w dodatkowe testy i przekładać samemu na placu zwyczajnie mi się nie chce :-D

fotorobart - 2016-04-01, 05:42

arczi_88 napisał/a:
A to gdzie ja napisałem, że pokazuje, w którym kole jest niższe ciśnienie?

To nie wiem, który z nas ma coś nie tak z autem. Jak odebrałem czujniki i felgi z ASO pojechałem do swojego wulkanizatora i założył losowo. Kontrolka nie chciała zgasnąć. Później coś przyłożył do opony i mu wyświetliło - lewy tył czy tam prawy przód. I jak poprzekładali to było ok. Stąd zakładam, że to jednak ma znaczenie a bawić się w dodatkowe testy i przekładać samemu na placu zwyczajnie mi się nie chce :-D

bo nie zgaśnie dopóki nie wciśniesz "SEt tP", a do tego nie potrzeba (chyba?) mechanika :-)
myślę, że ewentualnie przyuczenie to nic innego jak skomunikowanie czujników w konkretnym autem (lub/i odwrtonie) tylko przy pierwszym założeniu

wat - 2016-04-01, 07:26

ja u siebie koła przekładałem i nie było żadnego alarmu od czujników
gregorisan - 2016-04-01, 07:30

wat napisał/a:
ja u siebie koła przekładałem i nie było żadnego alarmu od czujników

Tzn? Zmieniałeś felgi na te bez czujników? Czy przekładka samych opon? Czy zmieniłeś miejscami felgi z czujnikami?

wat - 2016-04-01, 07:31

Przekładka samych kół przód na tył
gregorisan - 2016-04-01, 07:42

wat napisał/a:
Przekładka samych kół przód na tył

To rzeczywiście dziwne, że kontrolka się nie zapaliła :-)
Ponoć taka zamiana kół nie jest wskazana - nawet jest o tym coś w instrukcji. Ale ja się "nie znam" ;-)

wat - 2016-04-01, 07:43

w 4x4 wręcz obowiązkowa wg instrukcji ;-)
gregorisan - 2016-04-01, 07:46

wat napisał/a:
w 4x4 wręcz obowiązkowa wg instrukcji

A w profilu kolega nie ma info, że posiada auto 4x4 ;-)

laisar - 2016-04-01, 08:42

Egzemplarze od listopada 2015 nie mają już czujników ciśnienia przy wentylach tylko używają pomiaru pośredniego przez ABS - http://www.dacianer.de/fo...ektes-rdks.html

(Identyfikacja).

arnold - 2016-04-01, 09:20

Tak mają. Mój egzemplarz z grudnia ma też. Na drzwiach kierowcy jest dodatkowa naklejka nad tabelą ciśnień w kołach.
pawel1313 - 2016-04-01, 10:26

laisar napisał/a:
Egzemplarze od listopada 2015 nie mają już czujników ciśnienia przy wentylach tylko używają pomiaru pośredniego przez ABS - http://www.dacianer.de/fo...ektes-rdks.html


Akurat dla mnie to marne pocieszenie :mrgreen:

mbar - 2016-04-02, 06:57

arnold napisał/a:
Tak mają. Mój egzemplarz z grudnia ma też. Na drzwiach kierowcy jest dodatkowa naklejka nad tabelą ciśnień w kołach.


Ta naklejka oznacza obecność "systemu A", czyli mierzącego szybkość kół podczas jazdy. Strona 2.23 instrukcji obsługi.

System pośredni bez czujników ciśnienia.

arnold - 2016-04-02, 08:58

Nie powiem że nie jestem z tego powodu zadowolony :D
ajax - 2016-04-02, 11:00

gregorisan napisał/a:
wat napisał/a:
Przekładka samych kół przód na tył

To rzeczywiście dziwne, że kontrolka się nie zapaliła :-)
Ponoć taka zamiana kół nie jest wskazana - nawet jest o tym coś w instrukcji. Ale ja się "nie znam" ;-)

w 4X4 konieczna co ok 10 kkm. Inaczej głupieje automatyka i mozna zostać na 2X4. Ale to już Wat zapodał

fotorobart - 2016-04-02, 11:20

ajax napisał/a:
(...)Inaczej głupieje automatyka i mozna zostać na 2X4. Ale to już Wat zapodał

jakie są objawy i jaka (która) automatyka?

Allekko - 2016-04-02, 11:54

Wymieniałem opony w tym tygodniu i u mnie nie ma żadnych czujników a kontrola ciśnienia jest. Przypuszczam ze system kontroli ciśnienia w kołach, działa na zasadzie analizy prędkość poszczególnych kół, odczytywaną przez czujniki ABS. Zasada jest prosta, jeżeli któreś koło przyśpiesza w porównaniu z pozostałymi to znaczy że zmniejsza się jego promień czyli coś nie tak z opona. Taki system wykorzystywany jest w grupie VW z wyjątkiem Passatów i Touaregów.
To była dla mnie świetna informacja od razu zamówiłem felgi stalowe będą jak znalazł na zimę. Właśnie się malują na czarny mat :mrgreen:

Dar1962 - 2016-04-02, 14:02

fotorobart napisał/a:

jakie są objawy i jaka (która) automatyka?

nie demonizowałbym za bardzo :-P - chodzi głównie o pilnowanie równomiernego zużycia opon obu osi (naturalną tendencją jest szybsze zużycie przednich kół), bo w przypadku różnicy przyczepności nie do końca prawidłowo zachowywać się może sprzęgło międzyosiowe

fotorobart - 2016-04-02, 14:20

Dar1962 napisał/a:

nie demonizowałbym za bardzo :-P - chodzi głównie o pilnowanie równomiernego zużycia opon obu osi (naturalną tendencją jest szybsze zużycie przednich kół), bo w przypadku różnicy przyczepności nie do końca prawidłowo zachowywać się może sprzęgło międzyosiowe

dla mnie to coś nowego :-P , dlatego pytam, bo o oponach wiem

Piitubski - 2016-04-02, 17:22

Czyli jak odbiorę Dustera pod koniec kwietnia, to bez tych czujników. Cieszę się bardzo - jeden problem mniej.
Dar1962 - 2016-04-03, 13:53

fotorobart napisał/a:
Dar1962 napisał/a:

w przypadku różnicy przyczepności nie do końca prawidłowo zachowywać się może sprzęgło międzyosiowe

dla mnie to coś nowego :-P

dodam - dużej różnicy przyczepności i różnicy średnicy (mocno zużyta opona będzie miała mniejszą średnicę) i w raczej dość ekstremalnych warunkach.

fotorobart - 2016-04-03, 14:11

Dar1962 napisał/a:
fotorobart napisał/a:
Dar1962 napisał/a:

w przypadku różnicy przyczepności nie do końca prawidłowo zachowywać się może sprzęgło międzyosiowe

dla mnie to coś nowego :-P

dodam - dużej różnicy przyczepności i różnicy średnicy (mocno zużyta opona będzie miała mniejszą średnicę) i w raczej dość ekstremalnych warunkach.


nie wiem do czego służy owo sprzęgło ale kto normalny jeździ na dwóch różnych oponach jednej osi?? Choćby ze względu na ABS??

damiaszek - 2016-04-03, 14:19

Dlaczego różnych opon jednej osi? Przecież chodzi zachowanie sprzęgła międzyosiowego. W Dusterze nie mamy mechanizmu różnicowego pomiędzy osiami, a sprzęgła międzyosiowe nie jest przeznaczone do stałej pracy z uślizgiem który występuje jeśli jest różnica w średnicy przednich i tylnych kół.
fotorobart - 2016-04-03, 15:07

odbiegamy od tematu głównego, więc ja już nie ciągnę tego wątku, bo nie wyobrażam sobie "jednej łysej" opony drugiej "nówki" w aucie czy to na jednej czy na kilku osiach :mrgreen:
parcink - 2016-04-03, 17:51
Temat postu: Oryginalne czujniki ciśnienia kół
Witam, nie wiem czy wybrałem dobry dział, jeżeli nie proszę moderatora o przeniesienie.

Chciałem tylko podzielić się dobrą oraz sprawdzona informacja na temat czujników a wiem ze są poszukiwane , oraz najtańsze jakie można było trafić do tej pory to koszt ponad 100 zł

Sam na własnej skórze sprawdziłem czujniki od tego sprzedawcy, w 100% wszystko gra . Po przekładce zaświeciły się kontrolki , reset ustawień i po problemie.
Oto link do aukcji.

http://allegro.pl/czujnik...6084480198.html

Ps. nie jestem w żaden sposób spokrewniony z w/w sprzedającym ani go nie znam :-) dzielę się tylko sprawdzonym produktem.

trybik - 2016-04-03, 20:07

a jaki koszt tego cuda ? no ile złociszy należy na to wyłożyć? :-?
SilverTM - 2016-04-03, 20:32

Ok a powiedz jak wygląda sprawa z drugim kompletem czujników ? Czy wystarczy zamienić komplety i wszystko działa czy trzeba zaglądać do kogoś kto umie wzbudzać czy co tam robić z tymi czujnikami. Pytam bo słyszałem coś o klonowaniu czujników przy którym nic nie trzeba z nimi robić ... ( to teoria )
parcink - 2016-04-04, 16:25

SilverTM napisał/a:
Ok a powiedz jak wygląda sprawa z drugim kompletem czujników ? Czy wystarczy zamienić komplety i wszystko działa czy trzeba zaglądać do kogoś kto umie wzbudzać czy co tam robić z tymi czujnikami. Pytam bo słyszałem coś o klonowaniu czujników przy którym nic nie trzeba z nimi robić ... ( to teoria )


Jeden komplet posiadam w felgach oryginalnych stalowych na które w salonie przed odbiorem założyli zimowki i tak wyjechał, teraz zakupiłem felgi alu do nich w/w czujniki wulkanizator założył na to letnie , po uruchomieniu silnika zapaliły się kontrolki ciśnienia i elektryki po czym przytrzymałem chwile na kompie resetowanie ciśnienia , wszystko poznikało i do tej pory, a minęło 5 dni wszystko jest oki. Nic nie wzbudzałem, aktywowałem, klonowałem itp.

gregorisan - 2016-04-08, 09:08

A czy istnieje możliwość "aktualizacji" systemu B do sytemu A ?
Bo każda wizyta u wulkanizatora jest trochę stresująca bo nigdy nie wiadomo czy, aby nie uszkodzą tych czujników lub nie pomylą felg miejscami.

fotorobart - 2016-04-08, 10:18

gregorisan napisał/a:
(...)
Bo każda wizyta u wulkanizatora jest trochę stresująca bo nigdy nie wiadomo czy, aby nie uszkodzą tych czujników lub nie pomylą felg miejscami.


powiem Ci dokładnie w sobotę bo będę wymieniał jeden czujnik w letnich ;)
a że ciśnienie będzie inne niż fabrycznie (2,5) to wszytko się wyjaśni :-)

lysy1991 - 2016-04-09, 11:30

U mnie wulkanizator zamienił felgi po włączeniu samochodu wyskoczyła czerwona kontrolka ostrzegawcza i żółta z oponą przy czym piszczał. po resecie ciśnienia wszystko jest ok :D
fotorobart - 2016-04-09, 13:37

lysy1991 napisał/a:
U mnie wulkanizator zamienił felgi po włączeniu samochodu wyskoczyła czerwona kontrolka ostrzegawcza i żółta z oponą przy czym piszczał. po resecie ciśnienia wszystko jest ok :D


ale czujnik był ten sam tylko w innym miejscu?

lysy1991 - 2016-04-10, 04:46

Tak ten sam w innym miejscu
Aronus - 2016-04-10, 19:28
Temat postu: Re: Oryginalne czujniki ciśnienia kół
parcink napisał/a:
Witam, nie wiem czy wybrałem dobry dział, jeżeli nie proszę moderatora o przeniesienie.

Chciałem tylko podzielić się dobrą oraz sprawdzona informacja na temat czujników a wiem ze są poszukiwane , oraz najtańsze jakie można było trafić do tej pory to koszt ponad 100 zł

Sam na własnej skórze sprawdziłem czujniki od tego sprzedawcy, w 100% wszystko gra . Po przekładce zaświeciły się kontrolki , reset ustawień i po problemie.
Oto link do aukcji.

http://allegro.pl/czujnik...6084480198.html

Ps. nie jestem w żaden sposób spokrewniony z w/w sprzedającym ani go nie znam :-) dzielę się tylko sprawdzonym produktem.

Potwierdzam, też kupiłem czujniki od tego sprzedawcy i po założeniu ich do drugiego kompleu kół i po resecie w aucie wszystko w najlepszym porządku. Nic nie trzeba było wzbudzać itp

parcink - 2016-04-11, 18:17
Temat postu: Re: Oryginalne czujniki ciśnienia kół
Aronus napisał/a:
parcink napisał/a:
Witam, nie wiem czy wybrałem dobry dział, jeżeli nie proszę moderatora o przeniesienie.

Chciałem tylko podzielić się dobrą oraz sprawdzona informacja na temat czujników a wiem ze są poszukiwane , oraz najtańsze jakie można było trafić do tej pory to koszt ponad 100 zł

Sam na własnej skórze sprawdziłem czujniki od tego sprzedawcy, w 100% wszystko gra . Po przekładce zaświeciły się kontrolki , reset ustawień i po problemie.
Oto link do aukcji.

http://allegro.pl/czujnik...6084480198.html

Ps. nie jestem w żaden sposób spokrewniony z w/w sprzedającym ani go nie znam :-) dzielę się tylko sprawdzonym produktem.

Potwierdzam, też kupiłem czujniki od tego sprzedawcy i po założeniu ich do drugiego kompleu kół i po resecie w aucie wszystko w najlepszym porządku. Nic nie trzeba było wzbudzać itp



Dla zainteresowanych sprzedawca wystawił kolejna aukcje, chyba ma ich trochę więcej :-) a może to pracownik serwisu :mrgreen:

fotorobart - 2016-04-11, 20:28

moje są inne :-)
Aronus - 2016-04-11, 20:43
Temat postu: Re: Oryginalne czujniki ciśnienia kół
parcink napisał/a:
Dla zainteresowanych sprzedawca wystawił kolejna aukcje, chyba ma ich trochę więcej :-) a może to pracownik serwisu :mrgreen:

Też mnie dziwi skąd ten sprzedawca ma te czujniki w tak dobrej cenie. Moje wyglądały na nowe i orginalne.

maro_1955 - 2016-04-11, 21:43

Piitubski napisał/a:
Czyli jak odbiorę Dustera pod koniec kwietnia, to bez tych czujników. Cieszę się bardzo - jeden problem mniej.

Właśnie dzisiaj odebrałem mojego Dustera i pytałem sprzedawcę, czy mam czujniki...on potwierdził. Sam nie wiem komu wierzyć, bo według powyższych postów ich nie powinno być.

g_4 - 2016-04-11, 21:54

Ja man Dustera z grudnia 2015 i mam czujniki.
Producenci zostali zmuszeni w ramach naszego bezpieczeństwa.

Allekko - 2016-04-11, 22:08

Bardzo ciekawe jam mam rocznikowo 2016 odebrany w lutym wyprodukowany w styczniu i czujników brak :mrgreen:
Wygląda że to albo loteria albo sprzedawcy nie mają pojęcia co sprzedają. Można zadzwonić do ASO po numerze Vin powinni podać czy jest czujnik czy też go nie ma. Życzę szczęścia w losowaniu ja akurat wygrałem brak czujników :lol:

laisar - 2016-04-11, 22:16

g_4 napisał/a:
mam Dustera z grudnia 2015 i mam czujniki

Nie wgłębiałem się w temat - być może listopadowa zmiana dotyczy tylko niektórych modeli (np sandero/logan?), wersji albo krajów?


g_4 napisał/a:
Producenci zostali zmuszeni

...do montażu systemu monitorowania ciśnienia - ale sposób jego realizacji nie został określony. Stąd różnice.


Allekko napisał/a:
po numerze Vin powinni podać

Samemu można sprawdzić.

Aronus - 2016-04-12, 07:35

W sumie te czujniki w kołach to nie takie zło wcielone jak mi się na początku wydawało :mrgreen: Bez problemu można mieć drugi komplet kół z czujnikami podejrzewam też, że koła można zamieniać miejscami i reset załatwi również sprawę w takim przypadku. Myślę, że czujniki nie są na stałe wpisane do pamięci kompa auta i po każdym resecie komp uczy się czujników na nowo. Gadałem z gościem z ASO, bo czytałem w necie, że bateria w tych czujnikach starcza na około 5 lat to podobno nie jest prawdą w tych czujnikach bo włączają się powyżej pewnej prędkości i starczą na dłużej. Zostaje jeszcze sprawa większych kosztów wymiany opon, bo jak w wulkanizacji powiedziałem że mam czujniki to skasowali mnie 20 zł więcej za wymianę opon. Teraz mam drugi komplet kół i ten problem mnie nie dotyczy :mrgreen:
gregorisan - 2016-04-12, 07:40

Aronus napisał/a:
Zostaje jeszcze sprawa większych kosztów wymiany opon, bo jak w wulkanizacji powiedziałem że mam czujniki to skasowali mnie 20 zł więcej za wymianę opon.

Krętacze - niech kolega poda namiary na tego wulkanizatora, aby ostrzec innych :-)

jan ostrzyca - 2016-04-12, 09:52

Renault/Dacia wybrali najbardziej debilny z możliwych systemów. Pewnie po to żeby wyciągać dodatkowe pieniądze od klientów.
Skoda Fabia (pewnie i reszta Skód) ma czujniki tak zrobione, że koła można dowolnie wymieniać, zamieniać miejscami, nic nie jest zamontowane na feldze, niczego nie można urwać, nie trzeba kalibrować ani dokupować, a oponiarz zmienia koła w normalnej cenie 50 zeta za komplet. Jest taki przycisk do resetowania czujnika, ale w ciągu roku ani razu go nie użyłem.
O ile zrozumiałem, system Renault/Dacia nie pokazuje, w którym kole ubyło powietrza, ani ile ubyło. To by w jakiś sposób (nędzny, ale jednak) uzasadniało całe to pierdolenie się z czujnikami.

Ircys - 2016-04-12, 11:38

Pytanie z innej beczki:
jak te czujniki komunikują się z autem, chodzi o technologię (np. bluetooth)?

bebe - 2016-04-12, 11:56

Ircys napisał/a:
jak te czujniki komunikują się z autem, chodzi o technologię (np. bluetooth)?

Komunikują się radiowo (434 MHz w Europie, 315 MHz w USA), ale jeśli chodzi o protokół, to niestety jest zamknięty i zdaje się, że każdy producent ma swój. (Miałem szatański plan, żeby sobie samemu zrobić TPMS na standardowych czujnikach i Arduino, ale niestety nic z tego.)

Aronus - 2016-04-12, 12:09

jan ostrzyca napisał/a:
O ile zrozumiałem, system Renault/Dacia nie pokazuje, w którym kole ubyło powietrza, ani ile ubyło. To by w jakiś sposób (nędzny, ale jednak) uzasadniało całe to pierdolenie się z czujnikami.

Uzasadnieniem chociaż też nędznym jest to, że system oparty na czujnikach w kołach jest bardziej dokładny niż system oparty na czujnikach ABS.

Ircys - 2016-04-12, 12:19

bebe napisał/a:
Ircys napisał/a:
jak te czujniki komunikują się z autem, chodzi o technologię (np. bluetooth)?

Komunikują się radiowo (434 MHz w Europie, 315 MHz w USA), ale jeśli chodzi o protokół, to niestety jest zamknięty i zdaje się, że każdy producent ma swój.


A co się zmienia w kole (czujniku) gdy zdejmę je i położę obok auta, a na oś założę inne np. zapas bez takiego czujnika? Moje autko od razu to rozpoznaje, więc zastanawia mnie jak to działa technicznie.

Pozdrawiam

bebe - 2016-04-12, 12:45

Ircys napisał/a:
bebe napisał/a:
Ircys napisał/a:
jak te czujniki komunikują się z autem, chodzi o technologię (np. bluetooth)?

Komunikują się radiowo (434 MHz w Europie, 315 MHz w USA), ale jeśli chodzi o protokół, to niestety jest zamknięty i zdaje się, że każdy producent ma swój.

A co się zmienia w kole (czujniku) gdy zdejmę je i położę obok auta, a na oś założę inne np. zapas bez takiego czujnika?

Koło traci zasięg. :) Serio - nie ma tam żadnej dodatkowej filozofii. Teoretycznie, jeżeli położysz odkręcone koło odpowiednio blisko, powinno zagadać z bazą.

DrOzda - 2016-04-12, 12:49

laisar napisał/a:
g_4 napisał/a:
mam Dustera z grudnia 2015 i mam czujniki

Nie wgłębiałem się w temat - być może listopadowa zmiana dotyczy tylko niektórych modeli (np sandero/logan?), wersji albo krajów?

http://www.daciaklub.pl/f...1686519#1686519

Ircys - 2016-04-12, 14:22

bebe napisał/a:
Ircys napisał/a:

A co się zmienia w kole (czujniku) gdy zdejmę je i położę obok auta, a na oś założę inne np. zapas bez takiego czujnika?

Koło traci zasięg. :) Serio - nie ma tam żadnej dodatkowej filozofii. Teoretycznie, jeżeli położysz odkręcone koło odpowiednio blisko, powinno zagadać z bazą.


No to przećwiczyłem - zdjąłem koło, położyłem tuż obok, a na oś założyłem zapas bez czujnika i komputer zgłasza utratę ciśnienia, czyli świeci lampka. Jakaś filozofia oprócz samego zasięgu jednak chyba jest, tylko jaka?

Pozdrawiam

mbar - 2016-04-12, 16:23

Bez nacisku samochodu na koło, w oponie pewnie zmalało ciśnienie ;)
Ircys - 2016-04-12, 17:29

czyli gdy podniosę na lewarku jedno koło (włączone zasilanie), to powinna się zaświecić kontrolka?
arczi_88 - 2016-04-12, 17:49

Ircys napisał/a:
czyli gdy podniosę na lewarku jedno koło (włączone zasilanie), to powinna się zaświecić kontrolka?


Nic takiego się nie stanie.

Ircys - 2016-04-12, 17:55

no to jak to się ma do mojego testu ze zdjętym kołem i odpowiedzi kol. mbar?
arczi_88 - 2016-04-12, 18:06

Pytaj tego kto to skonstruował :-D widocznie leżenie koła obok auta to już jest wystarczająco daleko, żeby sygnalizować problem.

Co do odpowiedzi mbar to te czujniki, które mamy działają po ubytku ok. 20% powietrza z opony, więc specjalnie dokładne nie są, więc różnicy ciśnienia po podniesieniu na lewarku - o ile w ogóle jakaś jest - nie wykryje.

Kauris - 2016-04-12, 18:19

U mnie odezwały się w okolicy 10-15%
mbar - 2016-04-12, 18:31

Ale wykrywa różnicę w ciśnieniu w oponach na jednej osi.
U teścia w Karlu też są czujniki bezpośrednie i wystarczy, że system zobaczy różnicę około 0,2 bara na osi i już zapala kontrolkę na blacie. Zdarza się to ze dwa razy na miesiąc, np. jak się nierówno zaparkuje na chodniku i po jakimś czasie uruchomi samochód. Wtedy trzeba przejechać z 50 - 100 metrów, zanim czujniki "złapią" równe ciśnienie w oponach.

Ircys - 2016-04-12, 19:48

A ja dalej nie rozumiem, w świetle tego jak opisujecie działanie tych czujników w jaki sposób po zdjęciu koła i położeniu go pod autem (nawet bliżej odbiornika niż gdy jest założone - na 100% nie było utraty zasięgu, bo nie odchodziłem z nim) i po założeniu zapasu zapala się kontrolka.
W świetle Waszych wypowiedzi:
1. nie ma utraty 20% ciśnienia
2. nie traci zasięgu
To co alarmuje? Zmiana ciśnienia na osi? To dlaczego test z lewarkiem tego nie uruchomi?
Sorry, że tak wałkuję ten temat, ale lubię rozumieć coś, co się dzieje koło mnie :)

fotorobart - 2016-04-12, 20:43

jak mi uciekło ciśnienie w jedynym kole i zapaliła się kontrolka, to i tak musiałem każde koło sprawdzać manometrem :mrgreen:
"moje" ASO twierdz, że trzeba przyuczać po każdej zamianie kół miejscami...
za wymianę jednego czujnika (zdjęcie opony 18 cali z alumów, wymiana czujnika; założenie ponowne), wyważenie czterech kół i założenie ich w miejsce zimówek (ze zmianą miejsc i przyuczeniem :?: ), kosztowało mnie 208 zł

gregorisan - 2016-04-13, 06:45

A jak się ma sytuacja w odwrotną stronę - czy czujniki też reagują na zbyt duże ciśnienie w oponie w stosunku do ustawionego ciśnienia odniesienia?
Najlepiej sobie dokładnie oznaczyć felgi i przy wizycie u wulkanizatora przypilnować pracownika.

PiotrWie - 2016-04-13, 09:32

Z tego wątku nie wiem czy dobrze zrozumiałem - w dacii są czujniki na felgach - ale nie ma systemu wskazującego jakie jest ciśnienie na poszczególnych kołach, tylko wskaźnik ze coś jest nie tak? To rzeczywiście wtedy lepszy ten system od czujników z ABS. Ja mam w Zafirze na kołach czujniki, ale oprócz kontrolki na wyświetlaczu mam zakładkę, gdzie wyświetla wartości ciśnienia na poszczególnych kołach - i to dość dokładnie - jak koła są zimne to pokazuje po 2,0 , jak się mocno rozgrzeją to dochodzi do 2,4. A żeby przy wymianie kół doliczali za to że są czujniki to już jakieś nieporozumienie - przecież nie powodują więcej pracy przy wymianie.
Kauris - 2016-04-13, 16:42

gregorisan napisał/a:
A jak się ma sytuacja w odwrotną stronę - czy czujniki też reagują na zbyt duże ciśnienie w oponie w stosunku do ustawionego ciśnienia odniesienia?.

Tak. Stare ciśnienie 2,2/2,1 Nowe 2,4/2,4 i system zadziałał.

fotorobart - 2016-04-13, 19:36

PiotrWie napisał/a:
Z tego wątku nie wiem czy dobrze zrozumiałem - w dacii są czujniki na felgach - ale nie ma systemu wskazującego jakie jest ciśnienie na poszczególnych kołach, tylko wskaźnik ze coś jest nie tak?

u mnie jest dokładnie tak jak myślisz Duster Luty 2015, czujnik mam ze znaczkiem Renault. Sądzę że funkcjonalność (w którym kole jest za niskie ciśnienie), jest celowo odłączona(?) - to tylko DACIA :mrgreen: przez brak wskaźnika na desce rozdzielczej, bo jeśli dobrze kojarzę to w Renault system pokazuje które koło "Fail"

kilazz - 2016-04-14, 08:02

Aronus napisał/a:
Gadałem z gościem z ASO, bo czytałem w necie, że bateria w tych czujnikach starcza na około 5 lat to podobno nie jest prawdą w tych czujnikach bo włączają się powyżej pewnej prędkości i starczą na dłużej.


Nie wiem jak w Renault ale w Porsche 3 lata i do widzenia, wątpię żeby w Renault miały wytrzymywać dłużej bo dla producenta czujników byłby to żaden biznes..

Aronus - 2016-04-14, 09:05

kilazz napisał/a:
Aronus napisał/a:
Gadałem z gościem z ASO, bo czytałem w necie, że bateria w tych czujnikach starcza na około 5 lat to podobno nie jest prawdą w tych czujnikach bo włączają się powyżej pewnej prędkości i starczą na dłużej.


Nie wiem jak w Renault ale w Porsche 3 lata i do widzenia, wątpię żeby w Renault miały wytrzymywać dłużej bo dla producenta czujników byłby to żaden biznes..

Takie informacje znalazłem odnośnie na ile wystarczą czujniki:
http://www.oponeo.pl/arty...-cisnienia-tpms
Podejrzewam, że Dusterem jeździ się spokojniej niż Porsche więc jest nadzieja, że starczą na dłużej ;-)

Karenzo - 2016-04-14, 09:57

raczej odwrotnie , jak wjedziesz z tym badziewie w głębszą wodę to pewnie się rozwali
gregorisan - 2016-04-14, 10:46

W razie jakiejś "awarii, uszkodzenia, itp." jest możliwość tak przeprogramowania komputera, aby całkowicie, fizycznie pozbyć się tych czujników?
PiotrWie - 2016-04-14, 12:19

gregorisan napisał/a:
W razie jakiejś "awarii, uszkodzenia, itp." jest możliwość tak przeprogramowania komputera, aby całkowicie, fizycznie pozbyć się tych czujników?

Z tego co wiem to nie, ale jedynym efektem będzie świecenie kontrolki - zawsze możesz wymontować żarówkę ( czy diodę, w zależności co masz ) i z głowy.

Aronus - 2016-04-14, 12:57

Karenzo no, ale przecież woda nie wlewa się do kół, bardziej bym się obawiał sprai do naprawy opon.
Gregorisan wyłączyć tego chyba nie można a przynajmniej nikt tego jeszcze nie wymyślił :mrgreen:
PiotrWie z tego co wiem to nie jest tak łato jak piszesz, bo w przypadku gdy system nie wykrywa czujnika w kole oprócz informacji, że coś jest nie tak z ciśnieniem zapala się również dioda błędu elektryki. Na krótką metę to jest OK, ale na dłużsą metę to nie chciałbym jeździć z wyświetlanym błędem elektryki gdzie nie wiadomo czy ten błąd pochodzi od czujnika czy coś innego się jeszcze w elektryce spitoliło.

Karenzo - 2016-04-14, 14:43

Koledzy pisali że czujniki sa na wentylach stąd moja teza.
Osobiście nie mam tego bajeru

parcink - 2016-04-14, 16:24

Karenzo napisał/a:
Koledzy pisali że czujniki sa na wentylach stąd moja teza.
Osobiście nie mam tego bajeru


Na wentylach od wewnątrz ;-)

PiotrWie - 2016-04-14, 19:35

Aronus napisał/a:

PiotrWie z tego co wiem to nie jest tak łato jak piszesz, bo w przypadku gdy system nie wykrywa czujnika w kole oprócz informacji, że coś jest nie tak z ciśnieniem zapala się również dioda błędu elektryki. Na krótką metę to jest OK, ale na dłużsą metę to nie chciałbym jeździć z wyświetlanym błędem elektryki gdzie nie wiadomo czy ten błąd pochodzi od czujnika czy coś innego się jeszcze w elektryce spitoliło.

No to rzeczywiście Penault to kiepsko zrobił - ja nie mam w Dacii, mam w Oplu i tam tylko świeci kontrolka od ciśnienia kół.

Piitubski - 2016-04-28, 13:29

Właśnie odebrałem Dustera. Diler mówi, że u mnie są te czujniki ciśnienia w kołach. Szkoda. Diler powiedział, że mogę zaprogramować ciśnienie w kołach, jakie będę uważał za prawidłowe. Czy się z tym zgadzacie?
DrOzda - 2016-04-28, 13:37

Sprawdź co masz na naklejce w drzwiach kierowcy system A czy B
pawel1313 - 2016-04-28, 13:43

Cytat:
Czy się z tym zgadzacie?

Tak trzyma się chwilę wciśnięty przycisk komputera na opcji "Seet ep" jak nie pokreciłem nazwy

fotorobart - 2016-04-28, 14:02

Piitubski napisał/a:
Właśnie odebrałem Dustera. Diler mówi, że u mnie są te czujniki ciśnienia w kołach. Szkoda. Diler powiedział, że mogę zaprogramować ciśnienie w kołach, jakie będę uważał za prawidłowe. Czy się z tym zgadzacie?


tak, u mnie ustawione jest na 2,3 bara

Dar1962 - 2016-04-28, 17:16

fotorobart napisał/a:
tak, u mnie ustawione jest na 2,3 bara

w przedliftingowym 4x4 przy 215x65x16 norma to 2,0. Ja pompuję na 2,2

fotorobart - 2016-04-28, 20:07

4x4 235/50/R18 ;-)
Piitubski - 2016-04-29, 09:44

Miałem ciśnienie we wszystkich kołach 2.0. Zmieniłem na 2.3 przód i 2.1 tył. System nie wykrył zmiany ciśnienia. Mam taką naklejkę:
Allekko - 2016-04-29, 10:23

Piitubski napisał/a:
Miałem ciśnienie we wszystkich kołach 2.0. Zmieniłem na 2.3 przód i 2.1 tył. System nie wykrył zmiany ciśnienia. Mam taką naklejkę: ObrazekObrazekObrazekObrazek


Wydaje mi się że jak się przejedziesz z niewłaściwym ciśnieniem to powinien to wykryć. Przypuszczalnie nie masz czujników w kołach tylko tak jak u mnie odczytuje prędkość poszczególnych kół i na tej podstawie jest w stanie wykryć zmianę ciśnienia.

arnold - 2016-04-29, 10:27

Masz system pośredni który mierzy prędkości obrotowe poszczególnych kół. Bez czujników w kołach.
gfedorynski - 2016-04-29, 10:39

A z czego to na tej naklejce można wywnioskować?
gregorisan - 2016-04-29, 10:52

gfedorynski napisał/a:
A z czego to na tej naklejce można wywnioskować?

Instrukcja obsługi - etykieta A.
arnold napisał/a:
Bez czujników w kołach.

route2000 - 2016-04-29, 10:55

gfedorynski, na naklejce są podane wartości ciśnień w kołach. Jak napompujesz je do danej wartości wg tabelki i je zresetujesz na kompie auta co powoduje zapamiętanie tej wartości.
Jak podczas jazdy ciśnienie w którymś kole spadnie i układ to wykryje różnicę to wtedy zasygnalizuje lampką kontrolną na tablicy zegarów. Nigdy nie poda na jaką wartość jest napompowane dane koło.
Taki układ, który podaje wartości ciśnienia w kołach na komputerku pokładowym to jest w luksusowych autach. Więc w Daciach to zapomnij.... ;-)

Dar1962 - 2016-04-29, 11:24

kiedy jeździłem z 2,0 w DD, ciągle miałem wrażenie,że koła są niedopompowane :-P - inna sprawa, że jest wtedy miękko i komfortowo. Myślę,że 0,2 zawsze można podnieść bez szkody dla ogumienia. Jest bardziej twardo ale auto robi się sztywniejsze i przyjemniejsze w kierowaniu
Piitubski - 2016-04-29, 13:25

Cieszę się, ze nie mam tych czujników.
gfedorynski - 2016-05-05, 07:52

Czy samochód, co do którego istniał obowiązek montażu systemu monitorowania ciśnienia w kołach, będzie miał ten system niesprawny lub w ogóle zdemontowany, może przejść przegląd okresowy? Na logikę wydaje się, że nie bardzo.
damiaszek - 2016-05-05, 08:14

Przejdzie tak samo jak te z wyciętym DPF-em, czy bez ABS-u lub ESP.
Piitubski - 2016-05-05, 08:18

A jaki diagnosta będzie sprawdzał ten system? Chyba, że na tablicy rozdzielczej będzie się paliła lampka awarii.
gfedorynski - 2016-05-05, 08:24

Cytat:
Przejdzie tak samo jak te z wyciętym DPF-em


Za takie coś powinni od razu cofać uprawnienia stacji diagnostycznej.

Ech, marzenia.

eplus - 2016-05-05, 14:56

A czy koło pompowane azotem ma homologację?
damiaszek - 2016-05-05, 18:14

Mają, ale lepiej helem - zmniejszą masę nieresorowaną ;-) , Osobiście to polecam pompowanie nitroxem ~ 20%
fotorobart - 2016-05-05, 20:31

eplus napisał/a:
A czy koło pompowane azotem ma homologację?


powyżej 78% azotu w kole musi mieć homologację ;-)

eplus - 2016-05-05, 21:56

Kiedyś mnie ubawiło, jak to goście pisali, że lepiej azotem, bo azot nie przesącza się przez gumę, bo ma większe cząsteczki, że jest niepodatny na wahania temperatury itp. głupoty, na co jeden odpisał, że pompuje powietrzem, ale że tlen jest cieńszy i łatwiej ucieka przez gumę, to po paru dopompowaniach w kole jest praktycznie sam azot, który nie ma zwyczaju się ulatniać.
:idea: :lol:

mbar - 2016-05-06, 08:43

Wszyscy pewnie repetowali klasy w podstawówce z powodu niedostatecznej oceny z fizyki.
Aronus - 2016-05-06, 13:51

gfedorynski napisał/a:
Czy samochód, co do którego istniał obowiązek montażu systemu monitorowania ciśnienia w kołach, będzie miał ten system niesprawny lub w ogóle zdemontowany, może przejść przegląd okresowy? Na logikę wydaje się, że nie bardzo.

Moim zdaniem mogą na przeglądzie być problemy. Bo oprócz informacji na desce rozdzielczej o niskim ciśnieniu wywala też błąd elektryki a tego diagnosta już nie powinien puścić, ale jak jest w rzeczywistości tego nie wiem.

Marcinbzyk - 2016-05-06, 20:51

Dzisiaj dostałem informację od dealera, że w tegorocznych Dustera występują czujniki ciśnienia w kołach. Sprzedawca nie bardzo się orientował o systemie zaliczania impulsów więc poszedł do serwisu i tam mu potwierdzili obecność czujników w kołach. Jak się to ma do informacji na forum?
arnold - 2016-05-06, 22:00

Jeśli po vinie wyszło jak wyszło i nie ma wyżej wpomnianej naklejki to znaczy że jest inaczej. Informacje mają to do siebie że mogą być nieaktualne.
laisar - 2016-05-06, 22:30

Marcinbzyk napisał/a:
Jak się to ma do informacji na forum?

http://www.daciaklub.pl/f...1686519#1686519 - duster ma dalej aktywne czujniki.

Drozu - 2016-05-19, 11:17

Może ktoś napisać jak obecnie sprawa wygląda w przypadku nowych Lodgy ? Czy w kołach znajdują się czujniki ciśnienia czy też jest obecny system wykorzystujący ABS/ESP ?
Aronus - 2016-05-20, 07:12

Piitubski napisał/a:
Cieszę się, ze nie mam tych czujników.

Moim zdaniem te czujniki to nie taki diabeł straszny jak mi się na początku wydawało :lol: Można je kupić niedrogo na allegro i wydaje mi się, że nie są na stałe wpisane do pamięci komputera, bo tak jak pisałem przy założeniu drugiego kompletu kół z czujnikami i po resecie system je przyjął. Tak więc w przypadku awarii czujnika prawdopodobnie wystarczy kupno drugiego i reset, a w związku z tym, że mam LPG i nie mam miejsca na koło zapasowe, to taki system ostrzegający może mi się przydać :-D

shrek - 2016-05-21, 06:33

Piitubski napisał/a:
Cieszę się, ze nie mam tych czujników.


Ja tez

antychrust - 2016-08-12, 15:15
Temat postu: TPMS w Dokkerze - programowanie
Cześć, po ostatnim przeglądzie Dokkera okazało się, że jeden z czujników ciśnienia TPMS jest złamany. Na stanie akurat czujników nie mieli, poza tym nie chciałem przepłacać, więc nie kazałem im zakładać nowego czujnika. Na allegro widzę, że są dostępne tanie zamienniki - pytanie tylko - w jaki sposób paruje się je z samochodem? Wie ktoś jak to wygląda?
dacialoganmcv - 2016-09-11, 19:23

A zapytam z ciekawości, bo w Lagunie i innych można ten szajs wyłączyć Clipem. Czy ktoś z szanownych kolegów próbował choćby podpiąć Clipa i sprawdzić powyższe?. Skoro dało się zaprogramować, to pewnie da się "odprogramować". Ja czekam na auto, które będzie pod koniec października. Wtedy dopiero będę mógł sprawdzić co i jak.
fotorobart - 2016-09-11, 19:33

Aronus napisał/a:
Piitubski napisał/a:
Cieszę się, ze nie mam tych czujników.

Moim zdaniem te czujniki to nie taki diabeł straszny jak mi się na początku wydawało :lol: Można je kupić niedrogo na allegro i wydaje mi się, że nie są na stałe wpisane do pamięci komputera, bo tak jak pisałem przy założeniu drugiego kompletu kół z czujnikami i po resecie system je przyjął. Tak więc w przypadku awarii czujnika prawdopodobnie wystarczy kupno drugiego i reset, a w związku z tym, że mam LPG i nie mam miejsca na koło zapasowe, to taki system ostrzegający może mi się przydać :-D

nie są, w pamięci zapisujesz tylko wartość ciśnienia :-D

fotorobart - 2016-09-11, 19:34

dacialoganmcv napisał/a:
A zapytam z ciekawości, bo w Lagunie i innych można ten szajs wyłączyć Clipem. Czy ktoś z szanownych kolegów próbował choćby podpiąć Clipa i sprawdzić powyższe?. Skoro dało się zaprogramować, to pewnie da się "odprogramować". Ja czekam na auto, które będzie pod koniec października. Wtedy dopiero będę mógł sprawdzić co i jak.


programowanie w Dacii (mojej) to pic na wodę, jedyne co ustawiasz to wartość "wzorcową"ciśnienia, zresztą wg swojego uznania ;-)

dacialoganmcv - 2016-09-11, 20:08

Może inaczej i coś przybliży się po obejrzeniu tego materiału...
https://www.youtube.com/watch?v=Br6h7owZFlI

fotorobart - 2016-09-11, 20:13

czujnik do Dacii nowy 120 zł, z rozbitego auta 20-25 .... ;-)
bez też można jeździć, tylko że kontrolka na pomarańczowo świeci :mrgreen:

dacialoganmcv - 2016-09-11, 20:18

Można. Ale ja mam komplety kół na zimę i na lato. Dołożyć teraz czujnik do każdego koła, od nowa wyważyć, itd. Parę złotych idzie na to. Z pomarańczową kontrolką można jeździć :). Będę miał auto po odbiorze, to będę dłubał. Zobaczymy co się da zrobić.
fotorobart - 2016-09-11, 20:25

dacialoganmcv napisał/a:
Można. Ale ja mam komplety kół na zimę i na lato. Dołożyć teraz czujnik do każdego koła, od nowa wyważyć, itd. Parę złotych idzie na to. Z pomarańczową kontrolką można jeździć :). Będę miał auto po odbiorze, to będę dłubał. Zobaczymy co się da zrobić.

też mam dwa komplety.... raz założyłem komplet czujników i mam spokój (zobaczymy jak długo), a wywarzam i tak przed każdym założeniem... inna sprawa, że w ciągu 18 m-cy ani raz nie miałem sygnalizacji ubytku ciśnienia więc faktycznie jest to zbędny system... :mrgreen:

dacialoganmcv - 2016-09-11, 20:35

Autem jeżdżę/będę jeździł sam. Więc każda anomalia tego typu będzie od razu wykryta. A przy 100 km/h przy ubytku ciśnienia dowiem się o tym zapewne szybciej niż ten wspaniały system mi o tym da znać. Szybciej spowoduje, iż rozproszę uwagę i w coś uderzę zamiast próbować zatrzymać auto.
raven66 - 2016-10-13, 18:49

A ja mam przy okazji pytanie odnośnie drugiego kompletu kół - trochę związane z felgami.

Co się stanie z samochodem, jeśli koła zimowe będą na innych felgach i bez wentyli z czujnikami TMPS? Oczywiście poza tym, że będzie się świecić kontrolka błędu ciśnienia (to mi nie przeszkadza), ale czy są jakieś inne negatywne skutki?

arczi_88 - 2016-10-13, 18:53

Będzie świecić jeszcze kontrolka elektryki na czerwono chyba, poza tym auto jeździ normalnie ;-)
raven66 - 2016-10-13, 18:55

OK, dzięki. Kontrolki mi nie przeszkadzają, o ile nic głupszego się nie stanie. :->
Dar1962 - 2016-10-13, 19:10

raven66 napisał/a:
OK, dzięki. Kontrolki mi nie przeszkadzają, o ile nic głupszego się nie stanie. :->

i to - w tym przypadku - jest zdrowe podejście do tematu :-P - bo każdy chyba da radę raz na tydzień oblukać gumy a w razie potrzeby użyć kompresora na stacji paliw

PiotrWie - 2016-10-13, 19:27

Nie wiem jak w Dacii, bo nie mam, ale ostatnio w Oplu dostałem informację o spadku ciśnienia - a "na oko" koło się nie różniło od innych. Oczywiście system poinformował które - po dopompowaniu o 0,2 przestał się świecić.
arnold - 2016-10-13, 19:55

raven66 napisał/a:
A ja mam przy okazji pytanie odnośnie drugiego kompletu kół - trochę związane z felgami.

Co się stanie z samochodem, jeśli koła zimowe będą na innych felgach i bez wentyli z czujnikami TMPS? Oczywiście poza tym, że będzie się świecić kontrolka błędu ciśnienia (to mi nie przeszkadza), ale czy są jakieś inne negatywne skutki?


Jeśli chodzi Ci o twoje Sandero to chyba nie masz czujników tylko system pośredni z ABS. Jeśli masz naklejkę nad tabelą ciśnień na drzwiach to nie musisz się martwić.

http://www.daciaklub.pl/f...c&start=225#top

lukee88 - 2016-10-13, 21:57

A co do kontrolek, to można jeździć jeżeli jeździsz tylko w ciągu dnia. W nocy bardzo mocno dają po oczach.
raven66 - 2016-10-14, 09:47

arnold napisał/a:
Jeśli chodzi Ci o twoje Sandero to chyba nie masz czujników tylko system pośredni z ABS. Jeśli masz naklejkę nad tabelą ciśnień na drzwiach to nie musisz się martwić.

Tak, mam taką naklejkę: http://prntscr.com/ctoavi

lukee88 napisał/a:
A co do kontrolek, to można jeździć jeżeli jeździsz tylko w ciągu dnia. W nocy bardzo mocno dają po oczach.

Nie przeszkadza mi to ;)

arnold - 2016-10-14, 11:30

Masz naklejkę nie masz problemów.
Drozu - 2016-10-26, 07:50
Temat postu: Drugi komplet kół z czujnikami ciśnienia
Jestem w trakcie kupowania drugiego kompletu kół do Lodzi (opony zimowe, felgi, czujniki) i tutaj moje pytanie bo nie znalazłem odpowiedzi na forum.

Czy z takim drugim zestawem kół z nowymi czujnikami ciśnienia w oponach będzie konieczność udania się do ASO w celu sparowania ich z komputerem ?

Karenzo - 2016-10-26, 08:15

http://lmgtfy.com/?q=tpms+zima+dacia+klub
Marek1603 - 2016-10-26, 08:17

Nie, jeżeli ktoś ci zrobi "klony" oryginalnych czujników. Są do tego "uniwersalne" czujniki.
Drozu - 2016-10-26, 08:53

Marek1603 napisał/a:
Nie, jeżeli ktoś ci zrobi "klony" oryginalnych czujników. Są do tego "uniwersalne" czujniki.


A jeżeli nie zdecyduje się na sklonowanie przy użyciu tych czujników uniwersalnych tylko zdecyduje się na czujniki oryginalne to takie przyuczenie w ASO nowych czujników jest jednorazowe dla nowych czujników i potem bez problemu można zmieniać koła co sezon czy też konieczna jest wizyta w ASO przy każdej zmianie kół ?

Marek1603 - 2016-10-26, 08:59

Z tego co wiem to w dacii nie trzeba kasować starych i wpisywać nowych czujników w UCH jak to mam miejsce niektórych markach. Z tego wynikałoby, że nie trzeba nic dodatkowo przypisywać. Ale może ktoś wie dokładnie.
Chyba Kuba_Maleństwo ma drugi komplet w opon/kół w lodgy.

laisar - 2016-10-26, 09:11

Drozu napisał/a:
przyuczenie w ASO nowych czujników jest jednorazowe dla nowych czujników i potem bez problemu można zmieniać koła co sezon

Tak - http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=10207

SilverTM - 2016-10-26, 10:38

Ja już taką operacje mam za sobą. Kupiłem używane czujniki na allegro w zakładzie oponiarskim mi je zamontowali jedyna wymagana czynność "elektroniczna" to było zresetowanie czujników ( czy co tam się wyświetla na zegarach "set cośtam" czy jakoś tak przytrzymujemy przycisk i gotowe). Co do nowych nie używanych czujników nie pomogę.
pawel1313 - 2016-10-26, 12:09

Ja na wiosnę kupiłem drugi komplet kół i nowe czujniki. Po zmianie kół bez żadnego przyuczania, klonowania itp wyjechałem z zakładu. Po paru km miałem komunikat o spadku ciśnienia , zresetowałem ustawienie czujników za pomocą przycisku i od tej pory spokój.
Na weekendzie będę zmieniał koła na felgi z "fabrycznymi" czujnikami i mam nadzieje że też gładko to przejdzie ;-)

Drozu - 2016-10-26, 12:25

pawel1313 napisał/a:
Ja na wiosnę kupiłem drugi komplet kół i nowe czujniki. Po zmianie kół bez żadnego przyuczania, klonowania itp wyjechałem z zakładu. Po paru km miałem komunikat o spadku ciśnienia , zresetowałem ustawienie czujników za pomocą przycisku i od tej pory spokój.

O i właśnie o taką odpowiedź mi chodziło! Mam nadzieję że u mnie po założeniu nowych kół z nowymi czujnikami wszystko również zadziała tak jak u Ciebie!

arczi_88 - 2016-10-26, 16:51

pawel1313 napisał/a:

Na weekendzie będę zmieniał koła na felgi z "fabrycznymi" czujnikami i mam nadzieje że też gładko to przejdzie ;-)


Nie musisz mieć nadziei, za to możesz być pewien, że będzie ok. Za mną już 3 takie wymiany ;-)

Loofa - 2016-11-08, 11:26
Temat postu: Czujniki ciśnienia w oponach
Witam,
nadszedł czas chłodów, więc zmieniłem koła z letnich, na zimowe. W obu zestawach mam zamontowane czujniki ciśnienia. Niestety Logdy ma tylko pamięć na cztery, więc nie odczytała nowego zestawu opon i zgłosiła mi błąd ciśnienia. Można od ręki anulować komunikat wciskając na manetce przez kilka sekund zerowanie ustawienia, ale to nie rozwiązuje problemu na długo.

Czy można jakoś poza ASO przyuczyć komputer do nowych czujników?

Pozdrawiam, Loofa

laisar - 2016-11-08, 11:57

Loofa napisał/a:
Logdy ma tylko pamięć na cztery, więc nie odczytała nowego zestawu opon

Raczej tak samo jak inne modele na 8 - http://www.daciaklub.pl/f...1686406#1686406 - tylko dopisany już komplet po sezonowej wymianie kół trzeba "wzbudzić": albo specjalnym urządzeniem radiowym, albo (podobno) upuszczając powietrze do 1 atm.

Loofa - 2016-11-09, 16:26

Ja mam dwa komplety kół - czyli 8 czujników. Podczas poprzedniej zmiany kół, powiedziano mi w ASO, że Lodgy ma w komputerze miejsce na zapisanie tylko 4 czujników. Więc przyuczyli koła letnie.

Teraz założyłem koła zimowe i auto 'nie widzi' zimowych czujników. Po wciśnieciu SEt tP na chwilę znika żółty symbol na desce rozdzielczej, ale po paru minutach znowu się pojawia :-(

Czy tylko ASO może przyuczyć? Toż to rozbój w biały dzień :shock:

swissman - 2016-11-09, 16:58

mnie wczoraj w Zurychu zalozyli zimowe kola, ktore mialem w pakiecie... Dokkera kupilem/odebralem w kwietniu i w komplecie byl komplet kol zimowych, ktore moglem odebrac kiedy bym chcial... zglosilem sie wiec jakis miesiac temu i zorganizowali mi nowe kola... pojechalem i zapakowalem cztery sztuki do auta i pytam magazyniera czy nowe sruby dostane... poszedl sprawdzac a ja w tym czasie rozgrzebalem jedno kolo i widze ze to stalowa felga 15" a ja mam 16" bo mam wersje Stepway... poszedlem do biura i pytam czy to wlasciwe kola, facet wyjrzal przez okno i wydarl sie do magazyniera - co za szajs zamowiles? toz to Stepway... przeprosil mnie i powiedzial ze zamowi mi wlasciwe i zebym sie nie denerwowal to mi gratis zamontuja... potem bylo wiele maili do pani co koordynuje sprzedaz... bo mi juz nastepnego dnia napisala zebym odebral a ja tylko spytalem czy jest pewna ze to wlasciwe kola i czy moze potwierdzic ze montaz jest gratis...
cztery maile z nia wymienilem i NIC mi nie potwierdzila przez prawie dwa tygodnie... w koncu telefon od faceta z warsztatu ze mozemy sie umowic na wymiane kol bo moje juz doszly... ok, to sie umowilem ale na koniec jeszcze pytam - ile to bedzie kosztowalo? on ze CHF 64.... no to ja ze pan L. mi mowil ze ma byc gratis... pan sprawdzi... i oddzwoni, jestem pod tym numerem do 16-tej... to bylo rano w piatek... nie zadzwonil... w poniedzialem dzwonie do pana L., ktory mi obiecywal wszystko i mu powiedzialem co mysle o takim zalatwianiu spraw...
no i w koncu WCZORAJ mi zamontowali nowe 16" kola z alufelgami i gumami marki Fulda... syn mowi ze cholernie wysoki profil maja...

i z tego wszystkiego nie spytalem jak to jest z tymi czujnikami bo ostatnio gdy temperatura spadla to mi sie wlaczala kontrolka, ja wciskalem reset i znowu... az sprawdzilem cisnienie i mi wyszlo ze spadlo we wszystkich kolach o 0.4 bara od lata...
niewesolo bedzie z tymi czujnikami, chociaz na aliexpress mozna kupic komplet za ok. 70 SU$...
wie ktos CZYM TO MOZNA PRZYUCZYC? moze gdzies jakies aparaty niedrogo ktos sprzedaje bo placic tutejsze ceny za montaz czujnikow to masakra... wychodzi ok. PLN 1600 za komplet... bez opon oczywiscie, same czujniki...

PiotrWie - 2016-11-10, 09:42

arczi_88 napisał/a:
Będzie świecić jeszcze kontrolka elektryki na czerwono chyba, poza tym auto jeździ normalnie ;-)

Pod warunkiem ze Ci w tym czasie coś jeszcze się nie uszkodzi - bo kontrolka świeci cały czas i nie wiesz - czy to brak czujników czy coś jeszcze. Ja dlatego do samochodu z czujnikami kupiłem same opony - przekładam dwa razy w roku, za komplet czujników i przyuczenie będę miał na przekładki przez jakieś kilkanaście lat. :-D

gregorisan - 2016-11-10, 10:05

swissman napisał/a:
az sprawdzilem cisnienie i mi wyszlo ze spadlo we wszystkich kolach o 0.4 bara od lata...

Ale to naturalne - nic innego tylko podstawowe prawa fizyki :-)
Dlatego trzeba często kontrolować ciśnienie w oponach i robić to w odpowiednich warunkach uwzględniając temperaturę otoczenia.
PiotrWie napisał/a:
Ja dlatego do samochodu z czujnikami kupiłem same opony - przekładam dwa razy w roku, za komplet czujników i przyuczenie będę miał na przekładki przez jakieś kilkanaście lat.

Zrobiłem taka samo - nie opłaca się kupować dodatkowego kompletu felg wraz z czujnikami.
Mnie zmiana kosztuje 110zł na rok - więc rachunek jest prosty. Gdy zużyje obecne opony kupię wielosezonówki i koszty będą jeszcze mniejsze :-)

PiotrWie - 2016-11-10, 10:16

swissman napisał/a:

no i w koncu WCZORAJ mi zamontowali nowe 16" kola z alufelgami i gumami marki Fulda... syn mowi ze cholernie wysoki profil maja...

Czy z tego wynika ze dali Ci większe koła ( 16 o wyższym profilu)? Jeśli tak to zrobili błąd - koła muszą mieć taki sam rozmiar zewnętrzny - jak zwiększamy profil koła to zmniejszamy felgi - inaczej samochód może zrobić się niestabilny. Zobacz oznaczenia rozmiaru na letnich i zimowych i jak są rzeczywiście różne to poszukaj tabeli zamienników i sprawdź czy są odpowiednie.
A jak miałeś koła w pakiecie to powinny być z czujnikami i przyuczenie w ramach pakietu.

arczi_88 - 2016-11-10, 10:54

PiotrWie napisał/a:
Pod warunkiem ze Ci w tym czasie coś jeszcze się nie uszkodzi - bo kontrolka świeci cały czas i nie wiesz - czy to brak czujników czy coś jeszcze.



Ja wiem o tym, tylko pisałem co będzie a wnioski każdy sam wyciąga.

PiotrWie napisał/a:
Ja dlatego do samochodu z czujnikami kupiłem same opony - przekładam dwa razy w roku, za komplet czujników i przyuczenie będę miał na przekładki przez jakieś kilkanaście lat. :-D


Kupowałem felgi i czujniki i policzyłem sobie, że to wymiana przez jakieś 10 lat ale mój czas jest bezcenny i nie chce go marnować w kolejce do warsztatu :-P

Lza - 2016-11-10, 11:53

gregorisan napisał/a:
Mnie zmiana kosztuje 110zł na rok - więc rachunek jest prosty. Gdy zużyje obecne
opony kupię wielosezonówki i koszty będą jeszcze mniejsze


arczi_88 napisał/a:
Kupowałem felgi i czujniki i policzyłem sobie, że to wymiana przez jakieś 10 lat ale mój czas jest bezcenny i nie chce go marnować w kolejce do warsztatu


W Krk dorwałem gumiarza (przez groupona) który wymienił i wyważył komplet za 44,99 zł. 16" na alumach - stalowe były 9zł tańsze. Po wykupieniu grupona, umówiłem się telefonicznie na wczoraj o 13:40, przyjechałem 10 minut wcześniej, a autko wjechało na podnośnik o 13:37. Byłem zdumiony, że w PL ktoś potrafi się tak trzymać awizacji. Niemniej to i tak strata czasu, bo musiałem przez 40 minut siedzieć i czekać aż wymienią i wyważą. Z dojazdem całość zajęła jakieś 75 minut, więc strata czasu -jak dla mnie- dosyć dokuczliwa. Musiałem tez urwać się z pracy na ten czas.

W sumie wolałbym też drugi komplet kół i samemu wymienić przed domem. Być może by mi zajęło to tyle samo czasu, ale przynajmniej bym nieco ruchu zaznał na świeżym powietrzu. mojej squo wymieniam koła co pół roku i jest to fajna gimnastyka.

route2000 - 2016-11-10, 12:09

Ja tak samo robię, że gumy zmieniam koło domu lub w garażu, tylko raz w roku robię kontrolne wyważanie kół.
swissman - 2016-11-10, 13:13

PiotrWie napisał/a:
Czy z tego wynika ze dali Ci większe koła ( 16 o wyższym profilu)? Jeśli tak to zrobili błąd - koła muszą mieć taki sam rozmiar zewnętrzny - jak zwiększamy profil koła to zmniejszamy felgi

to tylko taki subiektywny osad mojego syna, ktory w swoim nissanie micra ma tez nowe opony i wydaje mu sie ze moje maja duzo wyzszy profil... mi sie po prostu wydaje ze nowe powinny miec duzo glebsze zlobienia niz uzywane i juz...

interesuje mnie ten problem przyuczania... jesli dokker tez ma pamiec wylacznie na 4 kola to za pare miesiecy nie bede mogl sam wymienic kol tylko placic jakims cwaniaczkom za to...

mam nadzieje ze temat sie rozwinie i w swiecie ktos dojrzy szanse na hakowanie i na rynek wejda jakies niedrogie urzadzenia... w Szwajcarii to prawo o kontroli cisnienia weszlo dopiero pare dni temu... na poczatku listopada...

PiotrWie - 2016-11-10, 14:02

arczi_88 napisał/a:
Kupowałem felgi i czujniki i policzyłem sobie, że to wymiana przez jakieś 10 lat ale mój czas jest bezcenny i nie chce go marnować w kolejce do warsztatu :-P

Ja mam ten plus że warsztat mam kilkadziesiąt metrów od miejsca pracy - zostawiam samochód rano i po południu odbieram gotowy - nie wiem czy i jakie są kolejki :-D

Lza - 2016-11-10, 14:04

W autach które akceptują tylko jeden komplet czujników robi się tzw klonowanie czujników. polega to na nadaniu dodatkowym czujnikom takich samych identyfikatorów jakie posiadają czujniki oryginalne. Po wymianie kół auto po prostu myśli że ma do czynienia z tymi samymi czujnikami co w oryginalnym komplecie. W PL wulkanizatorzy to robią za kilkadziesiąt zł/komplet.
Freebairn - 2016-11-14, 12:58

Tak w temacie- jak mogę poznać w aucie czy kupując nowe felgi muszę kupować nowe czujniki?
laisar - 2016-11-14, 13:47

Freebairn napisał/a:
jak mogę poznać w aucie czy kupując nowe felgi muszę kupować nowe czujniki?

Po naklejce na drzwiach kierowcy - http://www.daciaklub.pl/f...1695200#1695200

Piitubski - 2016-11-14, 14:21

U mnie nie ma czujników w kołach - sprawdzone przy wymianie opon.
Loofa - 2016-11-14, 14:57

Errata do mojej informacji, że moja Logdy może mieć tylk 4 czujniki przyuczone.
Mimo, że informacja pochodziła z ASO, jest to FAŁSZ.

Po zmianie kół na zimowe, żółte ostrzeżenie świeciło się, bo w jednym kole było ciśnienie mniej niż 2. Po dopompowaniu zgasło. Czyli działają również 'nieprzyuczone czujniki'.
Już nic nie rozumiem.

Z dwojga złego wolę jak działa niż jakby nie działało :)

arczi_88 - 2016-11-14, 16:37

W serwisie sami dokładnie nie wiedzą. Mi też gadali, że się nie da a się okazało, że mogą być dwa komplety czujników, bez jakiegoś przyuczania w ASO. Rotację kół też można bez problemu robić jak ktoś to praktykuje.
Loofa - 2016-11-14, 16:39

Potwierdzam,

koła rotowałem, więc Dacia jest mądrzejsza niż spece w ASO.

jborowy - 2016-11-22, 09:01

PiotrWie napisał/a:
arczi_88 napisał/a:
Będzie świecić jeszcze kontrolka elektryki na czerwono chyba, poza tym auto jeździ normalnie ;-)

Pod warunkiem ze Ci w tym czasie coś jeszcze się nie uszkodzi - bo kontrolka świeci cały czas i nie wiesz - czy to brak czujników czy coś jeszcze. Ja dlatego do samochodu z czujnikami kupiłem same opony - przekładam dwa razy w roku, za komplet czujników i przyuczenie będę miał na przekładki przez jakieś kilkanaście lat. :-D


Mam dwa komplety kół. Jedne z czujnikami drugie bez. Też mi się zdawało, że można jeździć z palącymi się kontrolkami. Ostatnio zauważyłem, że jak świeci sie kontrolka "usterki w obwodzie elektrycznym" to nie działa ABS. Pocieplało, założyłem komplet letnich kół z czujnikami i ABS znowu działa.

Ksoo - 2016-11-25, 00:18

Przy wymianie opon uszkodzili mi czujnik, świecą dwie kontrolki - cisnienia i ogòlna ostrzegawcza, na szczescie da sie normalnie jeździć, abs tez działa. Mają tą usterke usunąć, ale opornie to idzie. Co ciekawe kontrolka nie zapala sie od razu, ale dopiero po dziesieciu kilometrach dlatego nie zorientowałem sie zaraz po wymianie. W ASO powiedzieli, ze to jest normalne takie opòźnione zapalanie kontrolki w przypadku problemów z czujnikiem.
gregorisan - 2016-11-25, 08:34

Ksoo napisał/a:
Przy wymianie opon uszkodzili mi czujnik, świecą dwie kontrolki - cisnienia i ogòlna ostrzegawcza, na szczescie da sie normalnie jeździć, abs tez działa.

A kto dokładnie uszkodził ten czujnik - ASO czy niezależny wulkanizator?
Miesiąc temu po wymianie opon zaraz po włączeniu zapłonu zaświeciła się kontrolka. Myślałem, że też coś zostało uszkodzone, ale na szczęście przyczyną było nieodpowiednie ciśnienie :-)

Ksoo - 2016-11-25, 09:07

A kto dokładnie uszkodził ten czujnik - ASO czy niezależny wulkanizator?

Niezależny wulkanizator. Takie rzeczy sie co dziwne, ale jednak zdarzają dlatego trzeba zwracac uwage przy wymianie. W ASO byłem sie tylko dowiedzieć czy to na pewno czujnik i który.

gregorisan - 2016-11-25, 10:23

To jest właśnie ten MINUS czujników - po każdej wymianie chwila niepewności czy, aby czegoś nie "spartolili". Na chwilę obecną to zaraz po zakupie samochodu sprzedałbym oryginalne gumy i kupił wielosezonówki - i po kłopocie :-/
Kubuch - 2016-11-25, 14:41

Jak to dobrze, ze w obu autach mam system oparty na ABS
:-)

arczi_88 - 2016-11-25, 15:56

Zawsze można też sprezentować sobie drugi komplet felg i czujników i mieć spokój. Nooo może do momentu póki nie padną baterie w czujnikach :-P
Lza - 2016-11-25, 16:18

gregorisan napisał/a:
po każdej wymianie chwila niepewności


nie ma ryzyka, nie ma zabawy ;)

arek.z - 2016-11-25, 21:43

Chyba nie są przypisane czujniki do auta, pożyczyłem niedawno zapas od znajomego i nic się nie świeciło, mamy Dusterki z tego samego rocznika oboje Laurente.
fotorobart - 2016-11-25, 22:42

arek.z napisał/a:
Chyba nie są przypisane czujniki do auta, pożyczyłem niedawno zapas od znajomego i nic się nie świeciło, mamy Dusterki z tego samego rocznika oboje Laurente.


Postaw swojego obok sąsiada, obniż ciśnienie w kole i zobacz które auto "zaświeci" :mrgreen:

tqlis - 2016-11-30, 09:57

Czy ta instrukcja odnośnie wyłączenia czujników ciśneinia sprawdza się też w Dacii Duster?
https://www.youtube.com/watch?v=UglJErW_3-Q

oraz, czy naklejka jaką mam naklejoną definitywnie skreśla istnienie czujników?

tqlis - 2016-11-30, 13:48

Odpowiem sobie sam:
Mój model ma czujniki mimo naklejki na drzwiach.

Dodatkowo na infolinii Dacii powiedzieli, że nie wiadomo jak inne systemy auta zachowają się bez czujników ciśnienia.
Wydaje mi się, że dziać się nic nie może, bo wyobraźmy sobie taką sytuację, kiedy na autostradzie w aucie z czujnikami wyskakuje komunikat o ubytku ciśnienia. I co wtedy? Auto na lawetę i na wulkanizację? Do najbliższej stacji pozostało 50km. I niby auto miałoby nie mieć w tym czasie ABS itp? Myślę, że tak mówią, bo myślą, że naciągną mnie na czujniki.

laisar - 2016-11-30, 14:02

tqlis napisał/a:
Mój model ma czujniki mimo naklejki na drzwiach

_Widziałeś_ je zamontowane na kole, czy tak Ci powiedzieli na infolinii, gdzie ledwie Cię słyszą, nie wiadomo, czy rozumieją, i na pewno nie wiedzą o czym w ogóle mówisz, bo czytają tylko odpowiedzi wg drzewka?

tqlis - 2016-11-30, 14:10

Nie widziałem ich i nie wiem, czy kiedykolwiek je zobaczę :)

Kupiłem dodatkowy komplet kół na zimę, więc tych letnich nie planuję "otwierać".
Chyba faktycznie okaże się to dopiero jak założę koła bez czujników.

Odpowiem dopiero jutro albo pojutrze.

"Konsultantowi" podałem VIN i jakoś to sprawdził i powiedział, że są czujniki.
Ale może, nie ma tego napisane wprost i źle "posklejał" wszelkie panujące informacje w swoim systemie. Ostatecznie nie zaszkodzi, jak będę miał niepotrzebne czujniki w oponach :)
Osoba nieświadoma, może nawet nigdy się nie dowiedzieć, czy te czujniki musi mieć.

laisar - 2016-11-30, 14:21

tqlis napisał/a:
nie zaszkodzi, jak będę miał niepotrzebne czujniki w oponach

Pewnie, kto bogatemu zabroni, PKB też się sam nie zrobi <;

tqlis - 2016-11-30, 15:02

HHe, miałem na myśli, że to wg konsultantów nie zaszkodzi, jak wyposażę auto w zbędne czujniki :)

Auta kolegów: Allekko i Pitbulski nie mają czujników i są z 2016r. Czytałem nawet, że Pitbulski był zapewniany przez sprzedawcę, że jednak ma te czujniki. Ostatecznie okazało się, że nie ma, jak zaglądnął do opony.

arnold - 2016-11-30, 15:22

Ja włożyłem drut w miejsce wykręconego wentylu jak nie byłem pewien czy mam czujniki. Gdybym trafił na przeszkodę w środku to czujniki są.
tqlis - 2016-11-30, 19:21

A więc sytuacja jest następująca - nie mam czujników.
Wulkanizator zrzucił oponę i udowodnił, bo mu nie wierzyłem, jak ocenił to pomacawszy wentyl.

Podsumowując, serwisy to pomyłka i fachowcy na infolinii to zgraja oszołomów.

Po wymianie kól zadzwonilem do serwisu i poinformowalem ich, ze wprowadzili mnie w błąd, po czym od innej Pani uslyszalem, ze przeciez to łatwo sprawdzic samemu i nie trzeba sprawdzac po nr VIN, czy tez rozbierając koło. Wystarczy sprawdzic, czy jest nalepka na drzwiach. Chodzi o naklejkę, której zdjęcie zamieścilem parę postów wcześniej.

Czy w naszym kraju nie ma juz fachowców?

laisar - 2016-11-30, 19:27

tqlis napisał/a:
Wystarczy sprawdzic, czy jest nalepka na drzwiach

No i jak widać to akurat jest prawda.

krzysiekes - 2016-12-15, 13:33
Temat postu: Logan 2 /2016 Czy możliwy brak czujników TPMS??
Witam w lutym 2016 zakupiłem logana z 2016(salon) wersja Laureat. Wczoraj pierwszy raz zmieniałem opony...i jakie było moje zaskoczenie. Wulkanizator stwierdził, że NIE POSIADAM CZUJNIKÓW cisnienia opon w feldze..... Mam zamiar jechać do salonu i zapytać o co chodzi. Czy system pomiaru ciśnienia w Loganach odbywa się poprzez ABS?? czy POWINNY BYĆ CZUJNIKI W OPONACH?

Dodaje zdjęcie-zaznaczony widok środka felgi-kończy się wentyl i ....?? Czy ktoś wie o co chodzi?

gregorisan - 2016-12-15, 13:38

Nic tylko pogratulować ich braku ;-)
http://www.daciaklub.pl/f...r=asc&start=150

route2000 - 2016-12-15, 13:38

Na bank nie masz czujników w kole, system pomiaru ciśnienia odbywa się poprzez ABS. ;-)
arczi_88 - 2016-12-15, 13:45

Pojedziesz do salonu i nic się nie dowiesz, bo sami wiedzą tyle co wcale :-P

Taka naklejka na drzwiach ->



oznaczałaby, że pomiar ciśnienia odbywa się w lepszy dla kieszeni sposób, czyli bez czujników :-D

mbar - 2016-12-15, 13:53

krzysiekes napisał/a:
Czy system pomiaru ciśnienia w Loganach odbywa się poprzez ABS


Tak, jest system pośredni.

krzysiekes - 2016-12-15, 16:50

no tak nalepka na drzwiach kierowcy jest:):) No to bardzo się cieszę!!:D jakby nie było-to co kilka lat odpada kosztowny wydatek:D:D
Wojciech-EL - 2016-12-26, 22:37

laisar, Także mam system oparty na czujnikach ABS.
Opony były wymieniane na zimowe 2 miesiące temu (wyważanie).
Dziś podczas jazdy drogą ekspresową zaświeciła się lampka TPMS.
Przy czym nie ściągało mi kierownicy i nie działo się nic niepokojącego.
Zjechałem na najbliższy MOP, obejrzałem wszystkie cztery opony, nie było kapcia ani ubytku, który dało się wyczuć palcem. Niestety nie posiadam manometra, chyba sobie takowy zakupię, albo pompkę nożną z manometrem. Zrobiłem więc adaptację "SET TP" i pojechałem do najbliższej stacji benzynowej na kompresor. Zmierzyłem ciśnienie we wszystkich oponach. Mieściło się w zalecanych przez producenta i umieszczonych na etykiecie drzwi kierowcy wartościach. Jedynie prawe przednie koło miało bardzo niewielką różnicę 2,1 bar gdy mieć powinno 2,2 bar.
Podpompowałem, ponownie zaadaptowałem i bez dalszych sensacji wróciłem do Łodzi.

Pytanie: czy ten system oparty o ABS i analizujący obroty kół jest tak czuły, że wychwycił mi różnicę między 2,2 a 2,1 na przedniej osi?

kali - 2016-12-26, 23:19

Odpowiedzi udzieliłeś sobie sam.
mbar - 2016-12-27, 08:12

Mi niedawno w służbowej Octavii III odpalił TPMS podczas jazdy na tym łuku:
https://goo.gl/maps/qPLRBoa5g9k
Jest to dość łagodny łuk, po którym jedzie się dość długo. Kontrolka ciśnienia zapaliła się tuż za zakrętem i musiałem wyłączyć i włączyć samochód na najbliższym parkingu :) Ciśnienie w oponach było prawidłowe.

arnold - 2016-12-27, 15:06

No widać systemy mimo wszystko są dość czułe. Długotrwała jazda w określonych warunkach i widać że wykryje minimalną różnicę w obrotach poszczególnych kół.
Wojciech-EL - 2016-12-27, 22:11

arnold, Fakt. Jechałem od węzła Złoczew, non stop, około 50 km ze stałą prędkością na tempomacie 110 km/h. Monotonna jazda, nic się nie działo, nawet TIRów nie było na prawym pasie, bo to II dzień świąt.
greibst - 2017-01-10, 21:00
Temat postu: Kontrolki ABS/ ESP/ Cisnienia opony/ lampka wielofukcyjna
Witam po raz drugi dzisiaj :)

Mam dorobny problem
Wrociłem po 3 miesiecznym wyjezdzie do domu. Loganik zostal w garazu blaszaku na 3 miechy , oczywiscie okresowo szczegolnie podczas mrozow byl odpalany , wietrzony itp. Dzisiaj rano otwieram garaz, odpalam silnik zeby pochodzil z pol godzinki i biore sie do odsniezania. 160 metrow mam do drogi wiec mi dwa dni zejdzie ; ) Potem zgasilem, garaz zamykam i do pracy. Wracam wieczorem, i powtarzam procedure. Po okolo 30 minutach po wlaczeniu na jalowym ide do auta zgasic ( -15 mrozu ) a tam sie swieca 3 kontrolki- ABS / ESP cisnienia w oponach mruga i z instrukcji - żółta kontrolka wielofunkcyjna. WIelkie zdziwko- bo auto odbieralem przed wyjazdem i ma 750km :D No wiec proboje hamulec, normalnie dziala, pompompowalem chwilke , wylaczylem i wlaczylem silnik- kontrolki absu i esp zniknely. Zostala tylko cisnienia opon i ta lampka wielofunkcyjna opisana w instrukcji. Moze byc przyczyna ze po prostu dlugo stal i komp mu troche zwariowal? bo raczej watpie, ze cos sie uwalilo od tak. Aku dobry, kolega sprawdzil testerem, czujnikow cisnienia w oponach nie mam bo jak zmienialem w serwisie na zimowki to wiem.

Chyba jedynynym sposobem to po odkopaniu sie ze sniegu , sprawdzic cisnienie, przejechac sie pare km, byc moze sobie obroty odczyta i wszystko wroci do normy.

Macie jakies inne pomysly ? Moze ktos z Was sie spotkal z podobna sytuacja.
w sumie moj strupialy peugeot 206 stal pol roku i nawet nie odpalany i nic sie nie dzialo a tutaj taka niespodzianka ; )

kali - 2017-01-10, 21:04

Przejedź się 10m wystarczy. I przyłucz ciśnie w oponach.
I problem minie.

arczi_88 - 2017-01-10, 21:08

greibst napisał/a:

Chyba jedynynym sposobem to po odkopaniu sie ze sniegu , sprawdzic cisnienie, przejechac sie pare km, byc moze sobie obroty odczyta i wszystko wroci do normy.


Wygląda na to, że sam sobie odpowiedziałeś :-D albo sprawdź ciśnienie a potem na kompie SET TP i przytrzymaj, powinna zgasnąć.

Auto to nie tylko silnik, ruszy z miejsca jak będzie trzeba czy już przyrósł? :-P

route2000 - 2017-01-11, 08:48

Samo odpalanie silnika to nie wiele pomoże, lepiej zrobić rundę "wokoło komina", to wtedy nie tylko sam silnik popracuje, ale i inne podzespoły tak jak skrzynia biegów, koła, zawieszenie i inne rzeczy.
W innym przypadku szkoda całego auta... ;-)

greibst - 2017-01-11, 17:54

Dzięki za wszelkie rady, pomogło zresetowanie kompa. Dzisiaj się uporałem z zaspami na mojej drodze dojazdowej i trochę rumunke pogoniłem po śniegu ; ) Na szczęście nie oderwała płytek od betonu, czyli nie zapuściła korzeni w garazu... :D
wladek - 2017-01-11, 18:51

Kontrolka ciśnienia w oponach będzie się okresowo zapalać ponieważ założyłeś zimowe opony i brak jest czujników. Należy zresetować komputer i problem zniknie.
Ksoo - 2017-02-10, 23:49

Za wymiane uszkodzonego mechanicznie czujnika zapłaciłem w ASO 269 pln. Wymiana z programowaniem 123pln , czujnik 146pln. Pilnujcie czujników przy wymianie opon.
Marek1603 - 2017-02-11, 12:12

Ksoo napisał/a:
Za wymiane uszkodzonego mechanicznie czujnika zapłaciłem w ASO 269 pln. Wymiana z programowaniem 123pln , czujnik 146pln. Pilnujcie czujników przy wymianie opon.


A kto go uszkodził?
Jeżeli wulkanizator, który zmieniał opony to bierzesz fakturę i biegniesz do niego o zwrot kasy. Powinien ci jeszcze oddać za czas i paliwo do serwisu.

wat - 2017-02-11, 21:15

Marek1603 napisał/a:
Ksoo napisał/a:
Za wymiane uszkodzonego mechanicznie czujnika zapłaciłem w ASO 269 pln. Wymiana z programowaniem 123pln , czujnik 146pln. Pilnujcie czujników przy wymianie opon.


A kto go uszkodził?
Jeżeli wulkanizator, który zmieniał opony to bierzesz fakturę i biegniesz do niego o zwrot kasy. Powinien ci jeszcze oddać za czas i paliwo -.
i jeszcze dołożyć na piwo :->
zielony - 2017-02-14, 20:47

Zapytałem dziś sprzedawcę o to, jaki system TMPS (bezpośredni czy pośredni) będzie miał mój zamówiony MCV. Odpowiedział, że to się okaże dopiero wtedy, gdy samochód przyjedzie do salonu (!). Mówił, że jest to - z punktu widzenia odbiorcy - kwestia całkowicie losowa, niezależnie od modelu i wersji. Zależy to od tego, co w fabryce mają pod ręką. Świadczyłoby to o tym, że producent obowiązek montowania tego systemu traktuje z należytą / nienależytą (niepotrzebne skreślić) uwagą.
arnold - 2017-02-14, 21:40

Raczej będziesz miał pośredni system. Ale zobaczymy.
Kauris - 2017-02-19, 11:28

zielony napisał/a:
Odpowiedział, że to się okaże dopiero wtedy, gdy samochód przyjedzie do salonu (!). Mówił, że jest to - z punktu widzenia odbiorcy - kwestia całkowicie losowa, niezależnie od modelu i wersji. Zależy to od tego, co w fabryce mają pod ręką.
To tak nie działa. Składanie samochodu jest zaplanowane w najdorobniejszym detalu i nie ma żadnej przypadkowości w tym co schodzi z linii... Może być ewentualnie tak, że rożne fabryki (jeśli jest więcej niż jedna produkująca dany model) puszczają różne wersje, a diler nie wie skąd dostanie samochód, ale obstawiam raczej, że nie jest w stanie śledzić wszystkich zmian w każdym modelu jaki ma na salonie (bo tego zwyczajnie dużo jest) i się uodpornił na 'pytania o pierdoły'. Łatwiej jest zwalić winę na kogoś innego (fabrykę) i "następny proszę"...
zielony - 2017-02-19, 13:01

Może to i pierdoła, ale samochód składa się z tysiąca pierdoł. Ja rozumiem, że dany system wprowadza się od jakieś momentu np. ze względu na większą sprawność, koszty produkcji itp. Jednak "jajko niespodzianka" to dla mnie coś nowego. Sprzedawca pokazał mi stojące w salonie Dacie (2017), w których występowały oba systemy. Wolałbym wiedzieć wcześniej jaki TMPS będzie, chociażby po to żeby zastanowić się, czy przymierzać się do kupna kompletu kół zimowych.
Maniak - 2017-03-02, 10:45

zielony napisał/a:
Zapytałem dziś sprzedawcę o to, jaki system TMPS (bezpośredni czy pośredni) będzie miał mój zamówiony MCV. Odpowiedział, że to się okaże dopiero wtedy, gdy samochód przyjedzie do salonu (!). Mówił, że jest to - z punktu widzenia odbiorcy - kwestia całkowicie losowa, niezależnie od modelu i wersji. Zależy to od tego, co w fabryce mają pod ręką. Świadczyłoby to o tym, że producent obowiązek montowania tego systemu traktuje z należytą / nienależytą (niepotrzebne skreślić) uwagą.


U mnie sprzedawca zapewniał, że Dustery Open (przynajmniej kiedy zamawiałem - listopad 2016) mają pośredni przez ABS. Wydaje mi się, że jak u Ciebie mówił, że nie wie, to wie o o czymś o czym woli nie mówić :-(

route2000 - 2017-03-02, 12:23

Maniak, zajrzyj tutaj i będziesz wiedział. :->
Maniak - 2017-03-02, 17:55

Sprawdziłem, jest naklejka ;-)
kali - 2017-03-03, 06:57

Taka proteza która kiedyś zniknie. Tu powietrze nie uchodzi.
https://youtu.be/4ypVQOCFKMU
Tu też
https://youtu.be/gkeTnS9e8_U

DrOzda - 2017-03-06, 16:20

Gdyby ktoś szukał czujników na podmianę czy tam drugi komplet kół to proszę:
http://www.renault-czesci...,241,1917).aspx

kali - 2017-03-06, 17:05

4 Sztuka Oryginalny TPMS Sensor Dla Renault OEM 407009322R, 40700-9322R, 40700 9322R 433 MHZ Tire Pressure Sensor
http://s.aliexpress.com/ENfQZzeQ
(from AliExpress Android)
Trochę taniej bo 70$ za 4 sztuki.

Michał93 - 2017-03-19, 00:07

Czy ktoś już wymieniał czujniki w Loganie II / Sandero II ?
Niestety, ale czeka mnie zakup czujnika.
Próbowałem wyłączyć, niestety, w menu nie ma nawet opcji dotyczącej TPMS, wg aso to kwestia homlogacji i celowo zostało usunięte to z menu CLIPa.
Od razu uprzedzam pytania - serwisy specjalizujące się we francuzach też poległy na polu walki ;-)
Jak wygląda kwestia programowania czujnika ? Ktoś już to przechodził ?

kali - 2017-03-19, 01:39

Przyrzadem konstruktora bez problemu.
fotorobart - 2017-03-19, 08:18

w letnich kołach mam "wsadzone" używane czujniki z laguny i działają ;-)
Michał93 - 2017-03-19, 08:33

Przypisywałeś? Bo jedni twierdzą, że nie trzeba, inni, że trzeba :)
arczi_88 - 2017-03-19, 08:39

Tak piszą, bo tak wpierają na serwisie. Jak wymieniałem koła to po założeniu dwóch zimowek i zostawieniu dwóch letnich nie wyskoczył żaden błąd, przód, tył, bez znaczenia.
fotorobart - 2017-03-19, 11:46

Michał93 napisał/a:
Przypisywałeś? Bo jedni twierdzą, że nie trzeba, inni, że trzeba :)

nic nie robiłem..przypisujesz tylko jeśli system ma podział na koła :-) , w Dacii tego nie ma

jborowy - 2017-04-25, 19:45

Czy ktoś wie, jak sprawdzić czy zakupione czujniki (używane) są sprawne. Sama ich obecność w kabinie nie wystarczy, chyba muszą się kręcić na kole. Myślę, że mają włączniki odśrodkowe, dla oszczędności baterii. Woziłem w aucie koła z czujnikami a założone miałem bez czujników i system zgłaszał błąd.
Czarna magia (przynajmniej dla mnie). Dzisiaj odpaliłem auto z założonymi kołami z czujnikami. Na postoju, na wolnych obrotach burczało 40 minut i....nic. Nie włączył się błąd. Wynikałoby z tego, że nie mają włączników odśrodkowych.
Następnego dnia zdjąłem jedno koło, odsunąłem je kilka metrów i powtórzyłem eksperyment. Nadal nie wskazało błędu.
Wnioski:
1. nadal nie mam pojęcia jak działa ten system
2. przy nieruchomych kołach nic się nie sprawdzi.

Odwiedziłem znajomego "majstra", który dużo pracuje przy autach, niestety głównie VAG. Ma oryginalnego CAN-KLIPA. Podłączył do mojego dokkerka, dłubał z godzinę i.... rozłożył ręce.

Pozostaje szukanie tanich czujników. Ponawiam pytanie:
jak sprawdzić czujnik, bez montowania w kole ?

swissman - 2017-04-27, 07:08

PiotrWie napisał/a:
swissman napisał/a:

no i w koncu WCZORAJ mi zamontowali nowe 16" kola z alufelgami i gumami marki Fulda... syn mowi ze cholernie wysoki profil maja...

Czy z tego wynika ze dali Ci większe koła ( 16 o wyższym profilu)? Jeśli tak to zrobili błąd - koła muszą mieć taki sam rozmiar zewnętrzny - jak zwiększamy profil koła to zmniejszamy felgi - inaczej samochód może zrobić się niestabilny. Zobacz oznaczenia rozmiaru na letnich i zimowych i jak są rzeczywiście różne to poszukaj tabeli zamienników i sprawdź czy są odpowiednie.
A jak miałeś koła w pakiecie to powinny być z czujnikami i przyuczenie w ramach pakietu.


tu chyba wdarl sie blad myslowy...
wieksza czesc zycia spedzilem w Szwajcarii gdzie mowie po niemiecku...
chodzilo o glebokosc bieznikow = Profiltiefe...

fotorobart - 2017-04-27, 07:29

jborowy napisał/a:
Czy ktoś wie, jak sprawdzić czy zakupione czujniki (używane) są sprawne. Sama ich obecność w kabinie nie wystarczy, chyba muszą się kręcić na kole. Myślę, że mają włączniki odśrodkowe, dla oszczędności baterii. Woziłem w aucie koła z czujnikami a założone miałem bez czujników i system zgłaszał błąd.
Czarna magia (przynajmniej dla mnie). Dzisiaj odpaliłem auto z założonymi kołami z czujnikami. Na postoju, na wolnych obrotach burczało 40 minut i....nic. Nie włączył się błąd. Wynikałoby z tego, że nie mają włączników odśrodkowych.
Następnego dnia zdjąłem jedno koło, odsunąłem je kilka metrów i powtórzyłem eksperyment. Nadal nie wskazało błędu.
Wnioski:
1. nadal nie mam pojęcia jak działa ten system
2. przy nieruchomych kołach nic się nie sprawdzi.

Odwiedziłem znajomego "majstra", który dużo pracuje przy autach, niestety głównie VAG. Ma oryginalnego CAN-KLIPA. Podłączył do mojego dokkerka, dłubał z godzinę i.... rozłożył ręce.

Pozostaje szukanie tanich czujników. Ponawiam pytanie:
jak sprawdzić czujnik, bez montowania w kole ?


potrzebny jest laptop z oprogramowaniem.. tak zwane "przyuczenie" to tak naprawdę połączenie (skomunikowanie coś jak włączenie kompa do ) czujników z samochodem, robisz to tylko raz ... a później tylko przekładasz koła u mnie jak montowałem czujniki w 2016 roku to serwis podłączał kompa to komputera auta, czujniki były w kołach, auto stało na podnośniku...

Kauris - 2017-04-27, 18:08

jborowy napisał/a:
2. przy nieruchomych kołach nic się nie sprawdzi.

U mnie fabryczne czujniki odzywają się zaraz po przekręceniu kluczyka (jeśli ciśnienie jest nie takie jak powinno). Gdybym miał sprawdzać czy działają to 1. ustawić ciśnienie odniesienia; 2. spuścić gdzieś 0,2 bara; 3. przekręcić kluczyk: powinny się odezwać.

arnold - 2017-04-27, 18:38

Może dopiero gdy działa na nie podwyższone ciśnienie to zaczynają reagować? Wozić 4 czujniki w napompowanym powietrzem zbiorniku zrobionym z gaśnicy samochodowej :P
jborowy - 2017-04-27, 19:36

Chyba w moim dokkerze z 2014, mam inny system TPSM. Wożenie czujników obciążonych ciśnieniem, ale w bezruchu nic nie daje. Jadąc na zimowych kołach bez czujników, woziłem całe koła (letnie) z czujnikami a i tak co około 10km system zgłaszał błąd. Po skasowaniu błędu można jechać dalej ok 10 km itd...
tomasso - 2017-05-14, 16:51
Temat postu: Montaż używanych czujników ciśnienia do używanych felg Lodgy

Witam serdecznie,
chciałbym się podzielić moją przygodą dot. wyżej wspomnianego tematu na forum, gdyż kosztowało mnie to wiele czasu, trochę nerwów z happy endem i względnie mało pieniążków, gdyż zamiast powyżej 2200 zł. zapłaciłem 1070 zł., więc może komuś przyda się taka wiedza?
:?: Najpierw odwiedziłem ASO Renault/Dacia Dzięciołowski w Jeleniej Górze
- koszt najtańszych felg 15'' to 1250 zł. (z sugestią, że nie są rewelacyjnej jakości)
- koszt najtańszych czujników ciśnienia do tych felg to 650 zł.
- koszt robocizny, czyli usługi montażu czujników na felgi + adaptacja ich sygnału do komputera Dacia oraz plus wymiany kół, czyli montaż opon i felg to 300 zł. - ta cena uwzględnia rabat 150 zł za "duże zakupy" (czyli zamiast 450 zł.)
- łącznie "wytargowałem" rachunek w ASO na 2200 zł.
:shock: Tak więc postanowiłem poszukać alternatywy w internecie, oto co zrobiłem:
- kupiłem naprawdę fajne felgi 15'' na allegro za 550 zł (z przesyłką, OEM 60,1mm, ET35, 4x100), można kupić znośny komplet nawet za 350 zł., dla ciekawych podaję nr aukcji 6668995756
- kupiłem 4 czujniki ciśnienia, w tym 3 używane od Duster'a za 185 zł. i jeden nowy uniwersalny do różnych modeli Dacia za 125 zł (razem 310 zł.), znów dla ciekawych dwie aukcje: 6685809406 + 6565290246
- zleciłem montaż i programowanie czujników w ogólnopolskim OPONY EXPRESS, wraz z wymianą felg i opon, za całość zapłaciłem 210 zł.
- jak dotychczas całość działa, nie mam komunikatów o błędach, etc.
:!: uwaga, w serwisie nastraszono mnie, że czujniki mogą nie działać, być wadliwe, nie dać się przeprogramować, komputer może szaleć, ale ja na spokojnie powiedziałem im, że jeśli są profesjonalistami, to mają dać radę i rzeczywiście po 2 godzinach oddzwonili, że wszystko zrobione, nie było problemów z nauką czujników mojej Lodgy. Niestety dostałem też propozycję wyłączenia funkcji monitorowania ciśnienia, jako sposób uniknięcia kosztów zakupu czujników, ale ja wolę sprawne i bezpieczne auto.
Same czujniki można też kupić taniej, od 40 zł., a jakiś mniej renomowany warsztat może zażądać mniejszej kwoty za montaż całości, więc jest pole do działania. POZDRAWIAM

wieza - 2017-05-14, 20:10

a po co komu czujniki ;) tyle lat jezdze bez nich i jest ok trzeba sprawdzac poziom cisnienia w kolach samemu a nie wiezyc elektronice :) zreszta mnie one wnerwaily w lagunie, i ciesz sie ze ich nie mam ;)
tomasso - 2017-05-15, 16:22
Temat postu: wyłączenie czujników to być może dobrowolne oddanie AC
hej, ja w swojej pierwszej Lodgy z roku 2013 również nie miałem czujników, ale teraz skoro są seryjne, obowiązkowe dla nowych aut i monitorują ciśnienie, sądzę, iż w razie wypadku i późniejszej walce z każdym ubezpieczycielem, szybko wyjdzie na jaw, kto i kiedy wyłączył monitorowanie ciśnienia, więc ZERO kasy z odszkodowania, bo wina "sprytnego" kierowcy i racja (chcącego uniknąć wypłaty) ubezpieczyciela, że ktoś istotnie wpłynął na ograniczenia własnego bezpieczeństwa jazdy takim autem.
brzuch0 - 2017-05-15, 16:44
Temat postu: Re: Montaż używanych czujników ciśnienia do używanych felg L
tomasso napisał/a:

Niestety dostałem też propozycję wyłączenia funkcji monitorowania ciśnienia,


Ile taka przyjemność może kosztować ?

CzarnY - 2017-05-15, 21:37

Jak komplet czujników kosztuje na allegro 400PLN za 4 sztuki to pytanie czy warto :) Moim zdaniem nie. Skoro i tak kupujemy drugi komplet czy alu czy stalówek, i dodatkowo bierzemy opony, to dodatkowa stówka na kole nas nie zaboli aż tak bardzo...
tomasso - 2017-05-16, 07:27

nie wiem, ile kosztuje sama wyłączenie funkcji monitorowania ciśnienia, bo od razu odrzuciłem propozycję, więc musisz zapytać w jakimś pobliskim serwisie. Pamiętaj, że wyłączenie to ryzyko braku odszkodowania przy wypadku.
shrek - 2017-05-16, 20:44

tomasso napisał/a:
Pamiętaj, że wyłączenie to ryzyko braku odszkodowania przy wypadku.


A jak bedzisz mial wypadek na kole zapasowym/dojazdowym, w ktorym nie ma czujnika to co?
To tak samo jak zasadzisz chipsa i co tez po odszkodowaniu?
Jak jezdzisz na zapalonym checkiem i kompem w trybie awaryjnym. To tez? Bo w koncu nie ma mocy i tez wplywasz na bezpieczenstwo na drodze.
Jedynie moge zgodzic sie co do czipsow w niektorych krajach UE.

Dracid - 2017-06-06, 10:28

Chciałbym się upewnić, jako że planuję dokupić alusy do lodgy'ego: oryginalne czujniki ciśnienia to te o numerze 407009322R? Czy jest ktoś, kto ma szansę w najbliższym czasie zdjąć oponę i to potwierdzić (albo ktoś, kto już to wie)?
laisar - 2017-06-06, 10:50

Dracid napisał/a:
oryginalne czujniki ciśnienia to te o numerze 407009322R?

Tak.

jborowy - 2017-06-06, 18:34

Kończąc rozważania o systemie TPMS w moim dokkerze, informuję, że udałem się do znajomego magika, specjalizującego się w autach francuskich, żeby pokombinował coś przy systemie. Efekt:
nic się nie da zrobić. Albo wszystkie koła z czujnikami i po przełożeniu kół wgrywanie czujników do systemu, albo machnąć ręką i co 10 km kasować błąd. Mam 12 kół, więc już wyrabiam nawyk pstrykania w guzik. To coś jak czuwak w lokomotywach, żeby maszynista nie zasnął :);)

shrek - 2017-06-06, 19:26

Przeciez da sie to na stale wylaczyc.
fotorobart - 2017-06-06, 20:11

jborowy napisał/a:
Kończąc rozważania o systemie TPMS w moim dokkerze, informuję, że udałem się do znajomego magika, specjalizującego się w autach francuskich, żeby pokombinował coś przy systemie. Efekt:
nic się nie da zrobić. Albo wszystkie koła z czujnikami i po przełożeniu kół wgrywanie czujników do systemu, albo machnąć ręką i co 10 km kasować błąd. Mam 12 kół, więc już wyrabiam nawyk pstrykania w guzik. To coś jak czuwak w lokomotywach, żeby maszynista nie zasnął :);)

a co Ty masz za system?
ja ma 8 kół i tylko za pierwszym razem "wgrywałem" nowe czujniki, teraz przekładam co pół roku koła i zmieniam tylko bazowe ciśnienie :)

Michał93 - 2017-06-06, 23:16

shrek napisał/a:
Przeciez da sie to na stale wylaczyc.

Do 2014 tak.
Od 2014 nie (homologacja)

shrek - 2017-06-07, 11:25

Michał93, nie bede sie spierac, ale chyba sie da.Choc moge sie mylic.
swissman - 2017-06-07, 12:09

shrek napisał/a:
Michał93, nie bede sie spierac, ale chyba sie da.Choc moge sie mylic.

czyli konkretnie to tak "za a nawet przeciw"?

Michał93 - 2017-06-07, 12:58

Niestety, ale mam najbardziej skurwiale rozwiązanie - pomiar bezpośredni, już na homologację UE.
Chciałem to wyłączyć i jeździłem w różne miejsca.
Oryginalny clip nie dawał rady, jedynie możliwość jechać do kogoś, kto zajmuje się chipsami, ale to będzie droga impreza.
Chciałem to u siebie całkowicie wyłączyć, ale poległem.
Bardziej należy się skupić na konwersji metody z bezpośredniej na pośrednia

jborowy - 2017-06-07, 13:05

Gość, u którego próbowałem wyłączyć TPMS, to bardzo uznany fachowiec. Jeżeli on twierdzi, że się nie da, to wierzę, że przy obecnie dostępnym sprzęcie i oprogramowaniu nie jest to możliwe. Jeżeli problem się upowszechni, to na pewno żółte, zdolne paluszki wyprodukują taniuśki symulator czujników i będzie po problemie.
Marek1603 - 2017-06-07, 13:34

Ten u którego ja robię to robi klony oryginalnych czujników. Wstawia jakieś uniwersalne.
shrek - 2017-06-07, 15:33

W programie ddt4all sa wszystkie ustawienia do czujnikow cisnienie, predkosci, kalibracja itd. Jezeli nie da sie ich wylaczyc to da sie napewno zanizyc wartosci nawet do zera. Wlasnie wczoraj to ogladalem. Ja nie mam czujnikow, ale w piatek lub sobote sprubuje je aktywowac i zobaczymy.
swissman - 2017-06-08, 07:46

shrek napisał/a:
W programie ddt4all sa wszystkie ustawienia do czujnikow cisnienie, predkosci, kalibracja itd. Jezeli nie da sie ich wylaczyc to da sie napewno zanizyc wartosci nawet do zera.

czyli w razie wyczerpania baterii pokaze blad ale za to nie pokaze niebezpiecznego spadku cisnienia w czasie jazdy?
to mamy dwa w jednym!
a jak dojdzie do wypadku i ubezpieczyciel sie dowie o manipulacji to nawet trzy w jednym!
wow!
:mrgreen:

route2000 - 2017-06-08, 07:55

Żyliśmy w latach PRL-u i jeszcze nadal żyjemy...
Kontrolę ogumienia można sprawdzić ręcznie ciśnieniomierzem od czasu do czasu. ;-)
Producenci tak robią, bo doprowadzić ludzi do większego lenistwa... :-P Bo automatyka to zrobi za innych.
A jak złapiesz gumę na trasie? To można wyczuć w czasie jazdy zachowanie auta, obecnie większość aut ma koła bezdętkowe, co powoduje, że jak guma zostaje przebita to powietrze uchodzi powoli albo szybciej w zależności od wielkości dziury. A w dętkowych to już o wiele szybciej...

shrek - 2017-06-08, 11:20

swissman napisał/a:
shrek napisał/a:
W programie ddt4all sa wszystkie ustawienia do czujnikow cisnienie, predkosci, kalibracja itd. Jezeli nie da sie ich wylaczyc to da sie napewno zanizyc wartosci nawet do zera.

czyli w razie wyczerpania baterii pokaze blad ale za to nie pokaze niebezpiecznego spadku cisnienia w czasie jazdy?
to mamy dwa w jednym!
a jak dojdzie do wypadku i ubezpieczyciel sie dowie o manipulacji to nawet trzy w jednym!
wow!
:mrgreen:


Nikogo do niczego nie zmuszam. Pisze tylko o mozliwosciach.

swissman - 2017-06-08, 12:05

chodzilo mi tylko o sytuacje gdy ustawimy cisnienie na zero... a czujnik straci napiecie w baterii... wtedy zapewne wlaczy sie blad systemu i nic nam to nie da poza watpliwa radoscia z braku powiadomien o spadku cisnienia w gumie... gdyby spadalo w takiej konfiguracji...

do tego dochodzi sprawa odpowiedzialnosci za ewentualny wypadek...
tu chodzilo jedynie o brak logiki takiego dzialania a nie o to kto ile lat zyl w prl-u czy zmuszanie do czegokolwiek...
i chociaz dolaczylem tego zoltego potwora :mrgreen: to nikt nie wylapal ze zartuje?

Marek1603 - 2017-06-08, 12:32

Nie wiem czy się tak to będzie funkcjonowało. Jak padnie bateria to nie będzie system widział czujnika w ogóle. Ustawienie wartości na zero może nic nie dać, bo błąd będzie. Tylko czy będzie wyświetlany?
swissman - 2017-06-08, 14:33

Marek1603 napisał/a:
Nie wiem czy się tak to będzie funkcjonowało. Jak padnie bateria to nie będzie system widział czujnika w ogóle. Ustawienie wartości na zero może nic nie dać, bo błąd będzie. Tylko czy będzie wyświetlany?


i to jest wlasnie TO pytanie...

fotorobart - 2017-06-08, 18:16

Marek1603 napisał/a:
Nie wiem czy się tak to będzie funkcjonowało. Jak padnie bateria to nie będzie system widział czujnika w ogóle. Ustawienie wartości na zero może nic nie dać, bo błąd będzie. Tylko czy będzie wyświetlany?

Spuść powietrze z wszystkich kół i zaprogramuj :mrgreen:
Ja jeździłem z trzema czujnikami, czwarty padł, to mi kontrolka cały czas świeciła na żółto

Michał93 - 2017-06-12, 05:21

Wczoraj zweryfikowałem konieczność przypisywania nowego czujnika w ecu. Nie ma takiej konieczności.
Kupiłem oryginalny czujnik, po wymianie i próbie przypisania waliło błąd po 20 km.
Wczoraj spuściłem powietrze do zera w tym kole, poczekałem ok 2 minuty, następnie napompowałem fabryczną wartością i działa.
Przejechane 150 km i brak błędu.

majkel - 2017-07-13, 13:57
Temat postu: Zaworki czujników ciśnienia w kole
Kupiłem nowe felgi i chciałem sobie przełożyć czujniki ciśnienia ze starych do nowych.
Niestety zakład oponiarski, u którego zmieniam opony dysponował tylko trzema zaworami do czujników i nie mogę nigdzie dostać czwartego. Podobno tych zaworków (lub kominków jak to nazwali w ASO) nie da się przełożyć ze starych do nowych felg.
Objeździłem kilka miejsc w mieście i nigdzie nie mają takich.
Moje pytanie i prośba - jakiego typu zaworki stosuje się w Dusterach do czujników ciśnienia i gdzie na necie to mogę dostać ? Jak ktoś może to niech poda jakiś link do sklepu lub aukcji. No i jakie parametry muszą mieć te zaworki, żeby pasowały ?

Marek1603 - 2017-07-13, 14:39

Mnie do nowych felg też nie podeszły te kominki oryginalne i wulkanizator zmawiał nowe, a następnie przekręcił sam czujnik.
route2000 - 2017-07-13, 14:47

Spróbuj poszukać ze stajni Renault.
majkel - 2017-07-13, 14:53

Marek1603, tu nawet nie chodzi o to, że one nie pasują tylko, że starych podobno nie da się zdemontować (tak mi powiedział koleś z zakładu). :-?
Marek1603 - 2017-07-13, 19:01

Nie wiem czy się nie da zdemontować. U mnie po prostu nie pasowały.
maro_1955 - 2017-07-13, 22:00

Będąc ostatnio w serwisie renault oglądałem felgi alu a przy nich było napisane, że nie nadają się do instalacji czujników ciśnienia... :roll: może w tym problem, że nie do każdej felgi założysz czujnik.
Marek1603 - 2017-07-14, 04:51

Nie o sam czujnik chodzi tylko o tą główkę z wentylkiem. Musi być przystosowana do mocowania w niej konkretnego czujnika od dołu i jeszcze pasować do felgi.
majkel - 2017-07-14, 13:53

Problem rozwiązany- dokupiłem brakujący zawór czujnika ciśnienia w ASO :-) i felgi założone.
Później zamieszczę zdjęcia zaworów z numerem seryjnym.

majkel - 2017-07-14, 15:46

Dodaję zdjęcia zaworków - zamiennik i oryginał.
Zamiennik to koszt około 15 zł, oryginał to około 46 zł w ASO.
Jest on konieczny, gdy chcemy przełożyć czujniki ciśnienia koła do innych felg.
Podobno pasują zarówno do felg aluminiowych jak i stalowych.

Ircys - 2017-09-10, 16:30
Temat postu: Czujnik ciśnienia w oponie - zapas?
Witajcie,
Złapałem gumę (nie pierwszy), pojechałem do wulkanizatora (nie ASO), a ten stwierdził, że dziura jest w takim miejscu (obrzeże opony), że względy bezpieczeństwa nakazują wymianę takiej opony, bo łatanie jej daje duże ryzyko ewentualnej kolejnej dziury. Nie uwierzyłem, pojechałem do kolejnego i usłyszałem dokładnie to samo. Widocznie tak jest.
To jest Dacia Dokker 2015r i fabryczne opony są jakieś nietypowe, więc muszę kilka dni pojeździć na zapasie. W pierwszy dzień jazdy na zapasie nie pojawiały się żadne komunikaty na desce rozdzielczej. W drugim dniu najpierw zaczął migać komunikat od ciśnienia opon, a później włączył się na stałe. Po chwili zaświeciła się na pomarańczowo kontrolka wielofunkcyjna.


I tu pojawiają się moje pytania. Czy w fabrycznym kole zapasowym jest czujnik ciśnienia? Jeżeli go nie ma, to dlaczego w pierwszym dniu jazdy na zapasie nie pojawił się ten komunikat? Jeżeli jest, to dlaczego się załącza? Myślałem, że faktycznie ciśnienie jest niskie i próbowałem je ustawiać, ale jest wymagane 2,4 (przód). Czy świecąca na pomarańczowo kontrolka wielofunkcyjna sygnalizuje właśnie ten problem z ciśnieniem? Czy po założeniu nowych opon wszystko się ustabilizuje?

eplus - 2017-09-10, 17:21

Pewnie tę z czujnikiem woziłeś jeszcze w bagażniku i jakoś się to skalibrowało, że nie alarmował on o niskim ciśnieniu. :idea:
Ircys - 2017-09-10, 17:25

eplus napisał/a:
Pewnie tę z czujnikiem woziłeś jeszcze w bagażniku i jakoś się to skalibrowało, że nie alarmował on o niskim ciśnieniu. :idea:


Nie, została w warsztacie.

eplus - 2017-09-10, 18:10

Bardzo wolny procesor? Renault oszcędza dosłownie na wszystkim... :lol:
arczi_88 - 2017-09-10, 19:30
Temat postu: Re: Czujnik ciśnienia w oponie - zapas?
Ircys napisał/a:
Czy w fabrycznym kole zapasowym jest czujnik ciśnienia? Jeżeli go nie ma, to dlaczego w pierwszym dniu jazdy na zapasie nie pojawił się ten komunikat? Jeżeli jest, to dlaczego się załącza? Myślałem, że faktycznie ciśnienie jest niskie i próbowałem je ustawiać, ale jest wymagane 2,4 (przód). Czy świecąca na pomarańczowo kontrolka wielofunkcyjna sygnalizuje właśnie ten problem z ciśnieniem? Czy po założeniu nowych opon wszystko się ustabilizuje?


W zapasie nie ma czujnika. Gdzieś czytałem, że czujnik nie zareaguje od razu tylko trzeba trochę przejechać, może przejechałeś za mało w pierwszy dzień(?). Kontrolka wielofunkcyjna świeci razem z kontrolką z opon to jest normalne. Tak, będzie ok jak wróci felga z czujnikiem. Ustawiłbym na nowo ciśnienie odniesienia - przytrzymać set tp na komputerze auta.

Ircys - 2017-09-10, 20:07

Dzięki arci.
To by wyjaśniało takie zachowanie wskaźników.

Pozdrawiam

eplus - 2017-09-11, 06:57

Jak to jest, jak powietrze uchodzi z koła to też kontrolka zaświeci na drugi dzień :?: :?: :?:
arczi_88 - 2017-09-11, 07:25

Trochę wcześniej :-P z tym, że tu sygnalizuje brak czujnika w jednym kole a nie niskie ciśnienie.
eplus - 2017-09-11, 07:43

No to jakby się zepsuł, to jeździmy bez kontroli i bez świadomości... :-o
arczi_88 - 2017-09-11, 08:38

Jak jest któryś uszkodzony to oświeca się taki sam zestaw kontrolek jak na pierwszym zdjęciu. Także kontroli może nie będzie ale będzie świadomość, że coś jest nie ok :)
eplus - 2017-09-11, 09:14
Temat postu: Re: Czujnik ciśnienia w oponie - zapas?
Ircys napisał/a:
W pierwszy dzień jazdy na zapasie nie pojawiały się żadne komunikaty na desce rozdzielczej.

Nawet jakby koło odpadło od auta, to kontrolka nie ostrzeże :?:

Ircys - 2017-09-11, 17:11

Co ciekawe, to jeżdżę tak (na zapasie) już 3 dzień i dzisiaj przez wiele razy (jeżdżę krótkie odcinki wiele razy - dostawa) kontrolka w ogóle się nie załączała lub tylko migała.
To chyba jakaś lipa z tym czujnikiem - skoro go nie ma, to powinna świecić cały czas.

Kubuch - 2017-09-11, 20:46

Jak na moje to masz pośredni system oparty na ABS i stąd opóźnienie w odczycie.
jborowy - 2017-09-12, 11:26

Też to przerabiałem. Nie mam czujników w kole zapasowym i kołach zimowych. System włącza kontrolkę po przejechaniu ok. 10 km. Możesz to skasować przyciskiem (SET TPMS) na kierownicy, ale po 10 km znowu się zapali. Dłuższa jazda powoduje, że kontrolki świecą światłem stałym. To jest jedna wielka lipa, a nie system. Co gorsza nie da się tego wyłączyć. Może kiedyś Chińczyk coś wymyśli.
shrek - 2017-09-12, 11:36

jborowy napisał/a:
Co gorsza nie da się tego wyłączyć. Może kiedyś Chińczyk coś wymyśli.

Da sie. Szukaj ddt4all.

jborowy - 2017-09-12, 11:38

Od 2014 rocznika już się nie da.
swissman - 2017-09-12, 12:12

to da sie czy sie nie da, bo widze tu dwie rozbiezne opinie?
moj jest z roku 2016...

shrek - 2017-09-12, 14:52

Sprawdzic mozecie.
Ja tego nie mam i nie mam tez dostepu do zadnej dacki po 2014. Jak sie trafi to napewno podepne i sprawdze.

Ircys - 2017-09-12, 21:29

Dzisiaj dotarła opona, koło założone i już nic nie świeci, jest OK. Jestem mądrzejszy o to doświadczenie. Dzięki za odpowiedzi, szczególnie koledze arci (nie pierwszy raz!) - to było to!

Pozdrawiam

jborowy - 2017-09-14, 05:53

swissman napisał/a:
to da sie czy sie nie da, bo widze tu dwie rozbiezne opinie?
moj jest z roku 2016...

Od 2014 (pazdziernik), gdy zaczął obowiązywać zakaz sprowadzania do UE aut bez TPMS, w Dokkerach, sprowadzanych z Maroka, nie ma dostępu ani CAN CLIPEM, ani innym ogólnie znanym interfacem. Na pewno można to zrobić dysponując oprogramowaniem i sprzętem fabrycznym.
Jeżeli kupiłeś auto w UE to nic nie zrobisz,a jeżeli w CH, to nie wiem.

swissman - 2017-09-14, 13:47

w Szwajcarii kupilem...
jborowy - 2017-09-14, 19:42

No, to jeszcze sprawdz na fakturze jaki masz wpisany kraj pochodzenia. Jeżeli Francja lub inny kraj UE, to nadal nic nie zrobisz. Jeżeli chcesz jezdzić bez czujników to pozostanie Ci kasować kontrolkę co 10 km, albo jezdzić ze świecącymi się lampkami. Jak lamki będą się świecić na stałe, to w bezpiecznym miejscu sprawdz czy działa ABS.
Dzisiaj miałem dobre warunki (deszcz i bardzo śliski asfalt) do sprawdzenia ABS i ESP, pomimo świecacych kontrolek działa wszystko. Śmiało można olać kontrolki i jezdzić bez czujników.

shrek - 2017-09-14, 20:40

Sprawdzales to osobiscie czy ktos ci powiedzial.
Jeden kolega z forum wylaczyl je w aucie z 2016r. Cos mi tak swita.

jborowy - 2017-09-15, 19:08

Sprawa była wałkowana w tym temacie: http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=10207
Dacia stosuje chyba kilka rozwiązań, zależnie od modelu i fabryki. Tutaj chodzi konkretnie o Dokkera.
Spróbuję jeszcze ddt4all, ale na razie jestem bardzo zniechęcony.
Wg "specjalisty", u którego próbowałem wyłaczyć system, nie ma wogóle komunikacji z modułem TPMS.

jborowy - 2017-09-16, 06:48

shrek napisał/a:
jborowy napisał/a:
Co gorsza nie da się tego wyłączyć. Może kiedyś Chińczyk coś wymyśli.

Da sie. Szukaj ddt4all.

Zanim zacznę się "bawić", sprawdż proszę, czy w liscie obsługiwanych autek Daci jest Dokker 2014+.

Kauris - 2017-09-16, 18:36

shrek napisał/a:
Jeden kolega z forum wylaczyl je w aucie z 2016r. Cos mi tak swita.
dacialoganmcv w lodgy 2016
http://www.daciaklub.pl/f...1717283#1717283

jborowy - 2017-09-16, 21:20

No tak, ale oprócz info, że CLIPEM się nie da to nic nie wiadomo.
luckyluke - 2017-09-19, 10:01
Temat postu: Re: Czujnik ciśnienia w oponie - zapas?
arczi_88 napisał/a:
W zapasie nie ma czujnika. Gdzieś czytałem, że czujnik nie zareaguje od razu tylko trzeba trochę przejechać, może przejechałeś za mało w pierwszy dzień(?). Kontrolka wielofunkcyjna świeci razem z kontrolką z opon to jest normalne. Tak, będzie ok jak wróci felga z czujnikiem. Ustawiłbym na nowo ciśnienie odniesienia - przytrzymać set tp na komputerze auta.


Czegos nie kumam... to Dacia ma fizyczne czujniki w kolach? Myslalem, ze to badziewny system oparty o pierscienie ABS, tzn. mierzeniu predkosci obrotowej kola. Czytajac inne wpisy, ze jest komunikat o zbyt malym cisnieniu na nastepny dzien, to by sie akurat potwierdzilo.

Mam taki TPMS w obecnym aucie i jeste tragedia, mozna 50km przejechac na kapciu, nim jakis komunikat wyskoczy. Albo nie daj bog zmienic kola na zimowe i zapomniec skalibrowac...

gregorisan - 2017-09-19, 10:04

luckyluke napisał/a:
Czegos nie kumam... to Dacia ma fizyczne czujniki w kolach?

Dacia stosuje\stosowała system oparty na ABS oraz na fizycznych czujnikach. Oznaczenie jest na etykiecie.

pixa - 2017-09-23, 09:48
Temat postu: Brak czujników ciśnienia w oponach?
Witam

Świeci mi się kontrolka ciśnienia w oponach i "elektrokardiogram" wyżej na pomarańczowo. ASO stwierdziło, że to na bank czujnik ciśnienia w oponach. Po czym okazuje się, że jednak takich czujników w kołach nie ma (?), a wszystkim kieruje moduł ABS (?) i to on jest prawdopodobnie do wymiany? Ktoś przerabiał takie coś?

robk1 - 2017-09-23, 10:25

Sprawdź przewody od abs przy kołach ;-)
shrek - 2017-09-23, 18:09

Moze jakies zwarcie w instalacji, moze modul padl.? Nie jezdziles na rozladowanym aku? Altek laduje dobrze? Sprawdz polaczenia kostki moze gdzies woda sie dostala.
pixa - 2017-09-23, 18:55

Rozlaczylem na chwilę klemy aku, ale to nie powinno mieć wpływu przecież. ASO sprawdzi, dzisiaj coś tam dlubneli i wstepnie obstawiaja moduł. Moim zdaniem to raczej mało prawdopodobne, bo auto ma 16 tysięcy przebiegu i raczej coś się musiało wypiac. Jak kasuje ciśnienie w oponach to "elektrokardiogram" też znika, ale za kilkanaście sekund znowu świecą obie kontrolki.
Rezysstor - 2017-09-24, 12:46

robk1 napisał/a:
Sprawdź przewody od abs przy kołach ;-)


Gdyby padł czujnik/przewód, to raczej zaświeciłaby się kontrolka ABS.

robk1 - 2017-09-24, 13:17

ABS zapaliła się po pewnym czasie ;-)
pixa - 2017-09-26, 13:40

Jednak brak czujnika temperatury w urwanym prawym lusterku generuje te błędy.
tosiek - 2017-10-08, 21:49

Zebrałem informacje o systemie - http://www.daciaklub.pl/f...1737909#1737909

Opisałem możliwości modyfikacji - http://www.daciaklub.pl/f...1737911#1737911


Poprawiłem instrukcję wyłączenia SSPP.
Bez CLIPa się nie da wyłączyć SSPP.

Zostaje jeszcze sprawdzenie kwestii zerowania identyfikatorów czujników. Niestety nie mam jak sprawdzić. Teoretycznie drugi komplet kół ma zerowe i nie wywala błędów, co się stanie jak wyzerujemy np. w DDT4ALL wszystkie czujniki?

Myślę, że to zadziała bo tutaj ktoś ma SSPP uaktywnione i zerowe ID czujników:
https://megane.com.pl/topic/37556-aktywacja-systemu-sspp-kontrola-ci%C5%9Bnienia-w-oponach/

Duuddeekk - 2017-10-14, 16:37
Temat postu: Czujniki cisnienia Dacia Lodgy
Cześć. Mam wielki problem mianowicie oddałem wulkanizatorowi auto na wymianę opon letnich na zimowe. Po wymianie było ok przez parę km po czym pokazała się lampka od ciśnienie z restartowałem i zniknęła po czym po kolejnych kilkunastu km znowu się pokazał zrestartowałem zniknęła (powietrza nie ubyło) po czym wróciłem do wulkanizatora i on dopompował do zalecanego i ciśnienia i po czym zapaliły się dwie kontrolki na pomarańczowo. z Tego co udało mi się dowiedzieć dwa czujniki nie działają wulkanizator nie poczuwa się do odpowiedzialności. Nie wiem czy jeszcze jest cos co mógłbym zrobić czy tylko wymiana na nowe?? Kolejne pytanie czy po założeniu nowych trzeba je konfigurować czy same się po kilku km skonfigurują pytam bo na allegro znalazłem http://allegro.pl/czujnik...06.html#thumb/4 i niby nie trzeba ale wole się was zapytać?? ostatnie pytanie czy czujniki się przydzielone do danego kola czy jest to obojętne prosiłbym o pomoc bo w serwisie założenie i dwa czujniki prawie 800zł

Pozdrawiam

Marek1603 - 2017-10-14, 17:08

Paragon masz? Masz świadka chociaż, że u gościa zmieniałeś opony?
Trzeba było od razu oświadczyć mu, że wzywasz policję i zgłaszasz do US, że nie wydaje paragonów. Mandat od 500 do 50000zł chyba.

Duuddeekk - 2017-10-14, 17:30

Świadka nie mam tłumaczył się ze nic nie zepsuł ze baterie się skonczyly
tosiek - 2017-10-16, 06:55

Masz dwie opcje:
1. podpiąć komputer i zobaczyć które koło powoduje błąd (odczyty ciśnienia wg. koła) i odczytać identyfikatory czujników
2. podjechać do serwisu co ma odpowiednie urządzenie i zaczyta identyfikatory czujników lub zdjąć opony i odczytać samodzielnie zobaczysz czy nie są uszkodzone fizycznie.

Najlepiej zrobić oba i porównać czy ci nie podmienili czujników po ich identyfikatorach. Jeśli czujniki nie nadają sygnału to albo ich nie ma albo bateria albo uszkodzone fizycznie.

Jak masz paragon - rzecnzik praw konsumenta
Jak na fakturę - to nie mam pojęcia :)

brzuch0 - 2017-10-16, 09:45

Duuddeekk napisał/a:
Świadka nie mam tłumaczył się ze nic nie zepsuł ze baterie się skonczyly

Pewnie rozwalili czujniki i wstawili zwykłe wentyle .
Ja tak miałem u siebie przy wymianie. ale w warsztacie się przyznali do tego i wymienili na następny dzień roboczy .

Dymek - 2017-10-16, 09:52

Kluczowe pytanie- czy czujniki w Dacii są przypisywane do konkretnego koła? Bo jeśli tak, to czy sama zamiana kół spowoduje błąd?
Marek1603 - 2017-10-16, 12:01

Zmieniałem w dusterze przód - tył i wszystko OK.
arczi_88 - 2017-10-16, 12:38

Dymek napisał/a:
Kluczowe pytanie- czy czujniki w Dacii są przypisywane do konkretnego koła? Bo jeśli tak, to czy sama zamiana kół spowoduje błąd?


Nie są choć w serwisach wpierają, że jednak tak jest. Przy wymianie sezonowej sprawdzałem u siebie - przód czy tył, lewa strona czy prawa bez różnicy, mają być tylko wszystkie 4 sprawne to nie ma problemu.

gfedorynski - 2017-11-09, 09:19

Trzy dni po wymianie opon kontrolki zaczęły sygnalizawać brak komunikacji z czujnikiem. Czy przez złącze diagnostyczne dowiem się więcej, np. o które koło chodzi?
jborowy - 2017-11-09, 15:28

Jeżeli padł Ci czujnik to raczej przez OBD nie dowiesz się który. Dacie mają montowane różne systemy TPMS, więc reguły nie ma. Który czujnik Ci padł powinien zdiagnozować każdy lepszy warsztat wulkanizacyjny.
Ja z moim Dokkerem już się poddałem: zakleiłem kontrolki i mam spokój.

gregorisan - 2017-11-09, 17:32

jborowy napisał/a:
Ja z moim Dokkerem już się poddałem: zakleiłem kontrolki i mam spokój.

A możesz rozwinąć :)?

jborowy - 2017-11-09, 19:46

Po próbach wyłączenia TPMS. Można prześledzić moje posty - nie ma ich wiele.

Wyciąłem kółeczka z kolorowej taśmy samoprzylepnej i nakleiłem na szybce w miejscu kontrolek: TPMS i Błąd układu elektrycznego. Widać, że kontrolki się świecą, ale nie drażnią oczu (zwłaszcza nocą).

PiotrWie - 2017-11-09, 20:24

Czytając ten wątek dochodzę do wniosku że Dacia dała jakieś wyjątkowo kiepskie czujniki - ja na szczęście nie mam, ale moja żona w Zafirze ma, działają dość dokładnie, pokazują konkretnie ciśnienie w każdym kole, sprawdzałem manometrem - są dokładne, a gdy ciśnienie w jakimś kole spadnie poniżej 1,9 to zapala się kontrolka i wyświetlacz komputera przechodzi w tryb pomiaru ciśnienia.
Co do trwałości - są użytkownicy którzy mają 10-letnie auta i im na razie nie padły baterie - więc nie jest źle.
Czy wszyscy macie problemy z powodu zmiany kół na zimowe czy już komuś padł czujnik?

marko - 2017-11-09, 20:34

Zmieniłem kompletne koła na opony zimowe na felgach stalowych, oczywiście bez czujników. Bo jakiś 20km kontrolki się zaświeciły, wyzerowałem i jeżdżę dalej. Na szczęście poza zapaleniem kontrolek nic więcej się nie dzieje (samoczynne hamowanie samochodu, samoczynne wyłączenie silnika, katapultowanie z fotela kierowcy :lol: ).
Żeby tylko takie problemy występowały to Świat byłby naprawdę piękny.
Szerokości.

shrek - 2017-11-09, 20:49

No przeciez mozna to wylaczyc, albo nauczuc sie zyc z rakiem lub tez pilnowac cisnienia w oponach.
PiotrWie - 2017-11-09, 20:59

Na stronach Zafiraklub znalazłem taki link, piszą że pasuje do wielu samochodów, przy zamówieniu jak podasz dane samochodu to przychodzą już zaprogramowane, może do Dacii też będą pasować???

https://sklep.tiptopol.pl/czujniki-cisnienia-tpms/czujniki-uniwersalne/schrader-ez-sensor/559-1020.html

jborowy - 2017-11-10, 09:09

shrek napisał/a:
No przeciez mozna to wylaczyc, albo nauczuc sie zyc z rakiem lub tez pilnowac cisnienia w oponach.

Podobno można przy pomocy ddt4all , ale nikt nie podał jak to zrobić w dokkerze. Dokker jest mało popularny w Rosji, a to ich fora są głównym zródłem wiedzy tajemnej.
Boję się eksperymentów przy pomocy tak potężnego narzędzia jak ddt4all.
Mam złe doświadczenia z fiatem pandą gdzie przy pomocy "różnych" programów mogłem cokolwiek pozmieniać w ustawieniach ale traciłem możliwość korzystania z LPG.

route2000 - 2017-11-10, 10:16

jborowy napisał/a:
shrek napisał/a:
No przeciez mozna to wylaczyc, albo nauczuc sie zyc z rakiem lub tez pilnowac cisnienia w oponach.

Podobno można przy pomocy ddt4all , ale nikt nie podał jak to zrobić w dokkerze. Dokker jest mało popularny w Rosji, a to ich fora są głównym zródłem wiedzy tajemnej.
Boję się eksperymentów przy pomocy tak potężnego narzędzia jak ddt4all.
Mam złe doświadczenia z fiatem pandą gdzie przy pomocy "różnych" programów mogłem cokolwiek pozmieniać w ustawieniach ale traciłem możliwość korzystania z LPG.

Kolega tosiek jest obeznany w ddt4all, więc pisz do niego na PW albo poproś o instrukcję jak wyłączyć TPMS (chyba było coś wałkowane na tym forum, ale nie pamiętam...) ;-)

shrek - 2017-11-11, 06:39

jborowy napisał/a:
shrek napisał/a:
No przeciez mozna to wylaczyc, albo nauczuc sie zyc z rakiem lub tez pilnowac cisnienia w oponach.

Podobno można przy pomocy ddt4all , ale nikt nie podał jak to zrobić w dokkerze.


Tak samo jak w innych modelach.

http://www.daciaklub.pl/f...b14bd25abc2c259

W programie zaznaczasz dokker, scan po canie i drugim okienku na dole wyskakuja Ci dostepne ecu. wybierasz i zmieniasz i tyle. Tym sposobem wylaczasz tylko kontrolke.

wieza - 2017-11-11, 13:26

a mam pytanie czy tylko sygnalizuje ze jest róznica w oponach, albo brak czujników jak by sie wymieniło na inne koła czy jeszcze jest sygnał dźwiekowy ? bo to juz by mnie wkurwiło :) niebawem to zaprzeproszeniem chu...two bede miał w aucie ;(
shrek - 2017-11-11, 15:17

Nie wiem nie mam tej opcji, ale wydaje mi sie, ze jest pikniecie.
Kauris - 2017-11-11, 15:17

Same kontrolki bez dźwięków.
wieza - 2017-11-11, 16:16

Kauris napisał/a:
Same kontrolki bez dźwięków.



ufff :) całe szczescie :)

wieza - 2017-11-11, 16:17

shrek napisał/a:
Nie wiem nie mam tej opcji, ale wydaje mi sie, ze jest pikniecie.


w tym roczniku to nie ma ale w przyszłym biorę nową lodówke wiec juz wszystko wiadomo ze nie pika :)

GorącyMarian - 2017-11-11, 16:38

Dziwne posunięcie w sumie zrobili. Kupując np nową Octavię mamy odczyt pośredni z czujnika ABS. Tak, podnosi koszta eksploatacji.
Valwit - 2017-11-12, 13:35

A ja bym chcial sobie wlaczyc posredni i lipa. W Clipie (169,170, 171) nie widze opcji w module ABS i Deski rozdzielczej, w PyRenie to samo, DDT4ALL nie znajduje wlasciwych ECU a te na "prawie" nie dzialaja
tosiek - 2017-11-15, 16:56

Valwit, masz pełne ESC czy tylko ASR?
Valwit - 2017-11-15, 22:38

Tosiek: pełne ESC
pixa - 2018-01-19, 12:22
Temat postu: Czujnik ciśnienia w oponach - działanie
Hej,

odnośnie czujnika ciśnienia w oponach i jego działania. W końcu trafiło na mnie. Powietrze schodziło bardzo powoli (ok. 0,5 bara na dobę). Kontrolka wyskoczyła gry ciśnienie spadło do 1,8 bara (pompuje na 2,2). Podpompowałem, skasowałem błąd, ale na następny dzień to samo. Okazało się, że mam gwoździa w oponie. Sam czujnik to jednak całkiem fajny bajer - opona nie jechała na flaku ani metra, powiadomienie dostatecznie szybkie.

arnold - 2018-01-19, 13:21

Raczej masz z pośredni system z obrotu kół. Temat wielokrotnie wałkowany.
pixa - 2018-01-19, 14:54

Tak, bardziej mnie zaskoczyło, że to działa zanim ciśnienie spadnie do (prawie) zera.
jan ostrzyca - 2018-01-19, 15:11

A czy czujniki sygnalizują zbyt wysokie ciśnienie?
pixa - 2018-01-19, 15:43

Nie sygnalizują (?).
PiotrWie - 2018-01-19, 17:04

Tam gdzie są rzeczywiście czujniki nie ma żadnych powodów by nie sygnalizowały - tylko oszczędność producenta powoduje że nie sygnalizują - w Zafirze pokazuje rzeczywiste ciśnienie w każdej oponie.
Kauris - 2018-01-19, 19:06

jan ostrzyca napisał/a:
A czy czujniki sygnalizują zbyt wysokie ciśnienie?
Sygnalizują odchyłki od ustalonego ciśnienia w obioe strony.

@edit
- Delikatny ubytek ciśnienia (bez przebicia) - zapala się tylko ikona opony.
- Szybki ubytek ciśnienia - zapala się ikona opony i zygzak na żółto. Od dalszego ubytku lub kontynuowania jazdy (nie wiem - pewnie to pierwsze) zygzak zapala się na czerwono. Wydaje mi się, że zaczyna mrugać.
- Awaria czujnika - zapala się zygzak i mruga ikona opony przez minutę, potem świeci. Po ustawieniu/zresetowaniu SET TP, system nie reaguje już na żadne zmiany ciśnienia, kontrolki zapalają się po kilku - kilkunastu km (dość losowo)

Marrtin - 2018-03-08, 08:16

Czy ktoś wie gdzie w Warszawie mogę wyłączyć to ustrojstwo lub przełączyć się na typ pośredni?
I jeszcze jedno pytanie: czy dobrze rozumiem, że jeśli czujników nie ma to lampka gaśnie po kilku minutach jazdy?

Kauris - 2018-03-09, 00:07

Odwrotnie. Zapala się ponownie (jeśli ją zganisz resetem SET TP).
eio - 2018-03-09, 12:05

Bardzo dobry temat. Na szczęście okazało się, że dla mnie nie jest potrzebny. Mam system pośredni. Tak mi się wydaje na podstawie naklejki na drzwiach i po wymianie kół (nowe felgi + opony letnie) - nic nie błyska, nic nie mruga i nie hałasuje. Auto nie staje dęba i nie ma zmian na wyświetlaczu. Uff!
Marrtin - 2018-03-10, 21:52

marko, w sensie po zmianie na zimowe bez czujników zaświeciła się kontrolka, wyzerowałeś, zgasła i już się nie zapaliła? Czy świeci się cały czas mimo resetowania?
marko - 2018-03-11, 14:24

Po zresetowaniu oczywiście zgasły i znów po jakimś tam dystansie się zapaliły. Jest to taka pierdółka na którą nawet nie zwracam uwagi. W jeździe czy osiągach to nie przeszkadza. Lepsze były by czujniki oświetlenia np. do zmiany świateł dziennych na mijania czy czujnik deszczu albo przednie czujniki wspomagania parkowania. Tak wsadzają taki system żeby ludzi wk...iać :evil:
Marrtin - 2018-03-16, 10:38

Kupiłem drugi komplet czujników TPMS.
Czy ktoś ma doświadczenie - muszę je dodać CLIPem do komputera czy po montażu komputer wykryje drugi komplet sam?

arczi_88 - 2018-03-16, 10:42

Wykrywa sam, żadne komputerowe czary mary nie są potrzebne.
Krystian67 - 2018-03-16, 15:14

Muszą być skopiowane . Jest 8 miejsc na pamieć. W ASO przyuczenie 60 zł. Jesli masz oryginały. Jesli nie to da rady poza . Ale u mnie to 80 zł. za kpl. w niezaleznym serwisie. Do oryginałów nie maja softu . I widzieć widzi , ale nie przypisze do auta. Sumujac .U mnie 100 zł za poskładanie kółek z czujnikami i wspomniane kodowanie .Razem 160. Jesli kupiłbym u faceta jego czujniki innej firmy niż reno. koszt całosci 200 zł. I póki co zapowiedział mi ,że nie uwzględniają jeszcze kosztów związanych z dodatkowym gadzetem zamiast wentila. Decyzja należy do Ciebie.
eio - 2018-03-16, 19:28

Marrtin napisał/a:
I jeszcze jedno pytanie: czy dobrze rozumiem, że jeśli czujników nie ma to lampka gaśnie po kilku minutach jazdy?

Już raz zmieniałem koła, więc wiem jak to wygląda. Mam system pośredni - wykorzystujący czujniki ABS. Nie mam czujników w 4 kołach.
Po wymianie kół nic się nie zmieniło... przez kilkanaście km. Dopiero później zapaliła się czerwona lampka sygnalizująca jakiś błąd z oponami... Po zatrzymaniu auta, ostudzeniu kół, zresetowałem system SEt tP, przytrzymując kilka sekund wciśnięty przycisk w prawej dźwigni. Lampka przestała świecić.

Marrtin - 2018-03-16, 22:00

eio, To już wiem - system pośredni wydaje się być lepszym rozwiązaniem niż system bezpośredni.
Krystian67 Ciekawe - na początku kwietnia będę montować drugi komplet opon/felg/czujników - zobaczymy jak będzie - czy czujniki zadziałają bez problemów czy tak, jak napisał arczi_88 rozpozna sam.

arczi_88 - 2018-03-16, 22:42

U mnie to było tak: Komplecik czujników i felg zamówiłem w ASO. Oczywiście za usługi założenia opon policzyli sobie tyle, że dałem sobie siana. I rzecz jasna to straszne "przyuczanie" czujników. Spakowałem ten mandżur do bagażnika i pojechałem do mojego wulkanizatora. Założył czujniki i gumy, przyłożył jakieś urządzenie do opony i już. Odpaliłem auto, skasowałem błąd (ciśnienie było inne niż zapamiętane przez auto) i już. Ktoś tu wpiera, że czujnik jest przypisany do koła. Ja robię rotację po każdym sezonie i jakoś błąd się nie zapala. Według tego co inni piszą to nie powinno mi to działać. Cud! Obyło się bez ASO i ich komputerka.
Kauris - 2018-03-17, 12:53

arczi_88 napisał/a:
Ktoś tu wpiera, że czujnik jest przypisany do koła. Ja robię rotację po każdym sezonie i jakoś błąd się nie zapala.
Też nie miałem problemu po rotacji.
eio - 2018-03-17, 13:17

Marrtin napisał/a:
eio, To już wiem - system pośredni wydaje się być lepszym rozwiązaniem niż system bezpośredni.

Widocznie źle zrozumiałem pytanie ;) Myślałem że pytasz o to jak się zachowuje system pośredni (sygnalizacja) po wymianie kół. Sam długo poszukiwałem tej informacji. Nie byłem pewien jaki mam system, pomimo naklejki na drzwiach kierowcy. Jeden dealer mówił że nie ma czujników w kołach, a drugi - przy odbiorze auta - mówił że są. Moją wątpliwość wzmogła informacja mechanika wymieniającego koła. Spojrzał na wentyle i stwierdził że ten typ na 100% ma czujniki. Teraz wiem jak to wygląda i mam nadzieję że informacja ta przyda się komuś. Już nie będę zasmiecał tematu ;)

JANEK.nogare - 2018-03-22, 11:16

czy w dokkerze sa czujniki cisnienia w oponach ?
arczi_88 - 2018-03-22, 11:35

JANEK.nogare napisał/a:
a powiedz no mi masz czujniki cisnienia w oponach ?


Są czujniki.

JANEK.nogare - 2018-03-22, 11:40

hmm... a czujniki w wentylach ? i jak to wygląda po zmianie np. na koła zimowe z felgami? trzeba sie udac do serwisu jak cos swieci ? czy mozna samemu z pozycji komputera pokładowego jakoś to z kalibrować ? Podobno nawet po dopompowaniu koła system wywala bład ? to prawda ?
swissman - 2018-03-22, 11:43

ktos cie chcial chyba przestraszyc... normalnie zmieniasz kola na drugi zestaw z czujnikami to chyba nawet nic nie musisz samemu robic... no, chyba ze w ktoryms z kol jest duza roznica cisnienia... a tak do dopompujesz, wcisniesz ten dynks po prawej pare razy az najedziesz na ten wlasciwy cos tam... cholera zapomnialem co tam pisze bo rzadko to widuje i wcisniesz, potrzymasz i sie ustawilo...
nie wiem jak to bedzie gdy baterie w czujnikach zaczna siadac...ktos cie chcial chyba przestraszyc... normalnie zmieniasz kola na drugi zestaw z czujnikami to chyba nawet nic nie musisz samemu robic... no, chyba ze w ktoryms z kol jest duza roznica cisnienia... a tak do dopompujesz, wcisniesz ten dynks po prawej pare razy az najedziesz na ten wlasciwy cos tam... cholera zapomnialem co tam pisze bo rzadko to widuje i wcisniesz, potrzymasz i sie ustawilo...
nie wiem jak to bedzie gdy baterie w czujnikach zaczna siadac...

arczi_88 - 2018-03-22, 11:56

http://www.daciaklub.pl/f...jniki+cisnienia masz tu cały temat. Mam dwa komplety kół z czujnikami i zero problemów. Normalnie przekładam, działa, rotacja po sezonie. Funkcja na kompie w aucie, której zapomniał kolega wyżej to SET TP. Słowem nie ma się czego bać.
Dymek - 2018-03-22, 12:13

Ponoć w 2017r zrezygnowali z montowania czujników w Dacii i system działa jedynie pośrednio. W każdym razie w Sandero w zeszłym roku nie było już czujników (nie wiem jak inne modele). Ja nie mam.
JANEK.nogare - 2018-03-22, 12:27

Dziekuje wszystkim za zainteresowanie :) dowiem sie wszystkiego w poniedziałek... mam nadzieje ze nie bedzie to utopienie 60tys :( :cry:
arczi_88 - 2018-03-22, 13:31

Dymek napisał/a:
Ponoć w 2017r zrezygnowali z montowania czujników w Dacii

Narazie jedynym pewnikiem są Sandero i Logany. Duster nie wiem a Dokker/Lodgy to jest to ponoć xD

kamimar - 2018-03-22, 14:00

LODGY odebrana 20 grudnia 2017 - czujniki TPMS w kołach są - niestety.
Jacenty85 - 2018-03-28, 11:54

Słuchajcie, mam pytanie: w moim dusterze wszystkie felgi mają wadę fabryczną - są krzywe. Był to lekki szok jak wrzuciłem je na wyważarkę ale to już trudno... wracam do pytania: Czy w moim dusterze 2017 r 1.6 sce wersja open z felgami "stylizowanymi", są czujniki ciśnienia w kołach czy system sprawdza ciśnienie za pomocą ABSu. Dodam, że mam wlepkę w drzwiach. Oczywiście gdybym miał ten system od ABSu to felgi mogę zmieniać na inne bez żadnych cudów prawda?
route2000 - 2018-03-28, 16:45

Jeśli masz pośredni odczyt za pomocą ABS to możesz zmieniać felgi do woli, a jak masz czujniki wpakowane w felgi to już nie, chyba że kupisz następny komplet czujek do drugiego kompletu kół.
misioooo - 2018-03-28, 17:06

route2000 napisał/a:
Jeśli masz pośredni odczyt za pomocą ABS to możesz zmieniać felgi do woli, a jak masz czujniki wpakowane w felgi to już nie, chyba że kupisz następny komplet czujek do drugiego kompletu kół.

Hmm... Mi dealer zaproponował przełożenie czujników (jak pytałem o inne koła bez potrzeby posiadania dwóch kompletów)... Dlaczego trzeba kupować nowe czujniki?

route2000 - 2018-03-28, 19:20

Jeśli będziesz miał tylko jeden komplet to nie musisz kupować czujników tak jak mówił Ci dealer tylko ci przełoży z felgi do felgi. A jak chcesz mieć dwa komplety tj zima i lato to musisz mieć drugi komplet czujek inaczej nie da rady. Jazda bez czujek będzie uciążliwa ze względu na piski z deski rozdzielczej z powodu braku czujek. :->
arczi_88 - 2018-03-28, 19:32

route2000 napisał/a:
Jazda bez czujek będzie uciążliwa ze względu na piski z deski rozdzielczej z powodu braku czujek. :->


Taa... A piszczą chyba plastiki deski rozdzielczej. Jedyną uciążliwością są świecące kontrolki. Gdzie tu ktoś kiedyś pisał, że to wydaje jakieś dźwięki? Nie straszcie ludzi.

Marrtin - 2018-03-28, 19:45

Ok, koła zmienione na letnie.
Po kolei, kupiłem oryginalne czujniki tpms że znaczkiem Renault(allegro)
Zamontowałem wszystko u wulkanizatora(nowy komplet alu, czujniki i gumy)
Po pół godziny jazdy na nowym komplecie kół zapaliła się kontrolka ciśnienia i czerwony wykres. SET TP przez 5 sekund i zgasła. Od 4 dni nic nie mruga, czujniki zostały dodane do komputera samoczynnie.

eio - 2018-03-28, 19:51

No, może dodatkowo problem z odstąpieniem od homologacji (czy czegoś podobnego) na podstawie której pojazd zostal dopuszczony do ruchu na drogach. Choć nie wiem czy odpowiednie służby sprawdzają/ albo bedą sprawdzały taki brak. W moim przypadku brałem to też uwagę.
Jeśli masz naklejkę na drzwiach - powinienes mieć system pośredni (bez czujek w kołach). I tego się trzymaj :-)

darek.s - 2018-03-29, 21:12

Wczoraj zmieniłem koła na letnie ( kupiłem używane na alusach - niskoprofilowe opony ). Od razu zapaliła się kontrolka ciśnienia. Po resecie O.K. Na szczęście mam system pośredni po ABS
kicpra - 2018-03-29, 22:01

To co to za opony na tych alusach siedzą?
darek.s - 2018-03-31, 16:55

Oponki to Goodyear Eagle Touring 195/50R15. Żona śmieje się, że mam takie maluśkie kółecka ale mi się to akurat podoba. Oponki używane więc będę używał je sezon góra dwa. A skoro juz kupiłem całe koła szkoda było wyrzucić.
Alusy mi się spodobały ( Dezent) dlatego kupiłem. Niestety musiałem już do nich dołożyć bo wymagały prostowania. Jak zjeżdżę te oponki to felgi sobie pomaluje ( nie są złe ale nie idealne...)
I albo to zrobię sam jakimś sprayem albo mam w okolicy lakiernię proszkową. Ale to znowu niemały koszt... Choć efekt najlepszy :-?

kicpra - 2018-03-31, 18:08

Opony to raczej zwykłe niż niskoprofilowe :-) .
Ładnie wygląda, fakt, trochę małe, 16" by lepiej wyglądały :-D .

darek.s - 2018-03-31, 19:19

kicpra napisał/a:
Opony to raczej zwykłe niż niskoprofilowe :-) .
Ładnie wygląda, fakt, trochę małe, 16" by lepiej wyglądały :-D .

Może i zwykłe ale dość niskie. W każdym razie dużo niższe niż oryginalne 185/65R15.
Fakt 16-tki ładniej by wyglądały ale kupiłem 15-tki bo miałem takie oryginalne opony i chciałem je wykorzystać. Najzgrabniej będą wyglądały 195/55R15 i takie ma żona w skodzie (na zdjęciu obok). Jak zedrę te fabryczne letnie ( co prędko nie nastąpi ) i mi korba odbije ( albo przypływ gotówki :mrgreen: to sobie zafunduję 16-tki alusy na lato a te Dezenty będę miał na zimę. Co jak co ale na alusach auto lepiej się prezentuje to czemu w zimie ma być inaczej :lol:

Kubuch - 2018-03-31, 22:00

darek.s napisał/a:
Co jak co ale na alusach auto lepiej się prezentuje

Co jak co ale na tych oponach prezentuje się tragicznie. Nie mówiąc już o problemach w przypadku kolizji z ubezpieczalnią z powodu niehomologowanego rozmiaru ogumienia...

kicpra - 2018-03-31, 22:33

Schodząc z balona na zwykły profil dobrze by było dać rozmiar większe felgi, dzięki czemu wypełnienie nadkoli byłoby podobne, a tak zostaje luka. Zawsze można obniżyć Dacie i będzie jeszcze ładniej :D
darek.s - 2018-04-01, 20:23

Kubuch napisał/a:

Co jak co ale na tych oponach prezentuje się tragicznie. Nie mówiąc już o problemach w przypadku kolizji z ubezpieczalnią z powodu niehomologowanego rozmiaru ogumienia...

To kwestia gustu a podobno o gustach się nie dyskutuje... Natomiast ta druga uwaga cenna bo nie brałem tego pod uwagę. Dodatkowo policzyłem sobie obwody i na tych maluśkich oponkach licznik będzie mi przekłamywał prawie 8% na plus. zatem wcześniej będę musiał zrobić przegląd... No cóz chytry dwa razy traci. Zatem dzięki za uzmysłowienie pewnych faktów. I z tych powodów wrócę do fabrycznych... Podobnie rozmiar 195/55 też nie będzie optymalny bo tu błąd wyniesie połowę ale 4% to też sporo. Podobnie i opony 195/60 R15 będą miały błąd w okolicy 1%. Chcąc mieć oponę o niższym profilu należałoby zastosować rekomendowaną do Dokkera czyli 195/55 R16. Niestety ta opona jest dużo droższa ( felga pewnie też ) :cry:

Datex - 2018-04-01, 20:46

Kubuch napisał/a:
darek.s napisał/a:
Co jak co ale na alusach auto lepiej się prezentuje

Co jak co ale na tych oponach prezentuje się tragicznie. Nie mówiąc już o problemach w przypadku kolizji z ubezpieczalnią z powodu niehomologowanego rozmiaru ogumienia...


Zgadzam się w 100%. Sandero/Logan w oryginalne ma (jak dla mnie) nieco za małe koła. Na zdjęciu powyżej wygląda karykaturalnie...

darek.s - 2018-04-01, 20:58

Datex napisał/a:
Na zdjęciu powyżej wygląda karykaturalnie...

Fakt nieco dziwnie. Po zmianie opon na 185/65 R15 zamieszczę fotkę dla porównania. Choć akurat zasadniczo nie wygląd zdecydował o zmianie...
Zresztą gdybanie gdybaniem a to co zaleca producent mam na słupku drzwi...

GRL - 2018-04-01, 23:57

A zdajesz sobie sprawę z tego, że obniżyłeś prześwit auta o 23mm?
Albo, że wartość charakteryzująca wysokość opony wyrażana jest w % w stosunku do jej szerokości?
Albo, że mniejsza średnica to mniejsza powierzchnia styku opony z drogą, więc pogarszasz hamowanie i trzymanie w zakrętach?

eplus - 2018-04-02, 07:53

Siła tarcia nie zależy od powierzchni styku.We wzorze jest tylko siła nacisku i współczynnik tarcia.
darek.s - 2018-04-02, 12:02

GRL napisał/a:
A zdajesz sobie sprawę z tego, że obniżyłeś prześwit auta o 23mm?
Albo, że wartość charakteryzująca wysokość opony wyrażana jest w % w stosunku do jej szerokości?
Albo, że mniejsza średnica to mniejsza powierzchnia styku opony z drogą, więc pogarszasz hamowanie i trzymanie w zakrętach?

Oczywiście, że sobie zdaje sprawę. Zastanawiałem się nawet czy szersza opona nie spowoduje większego zużycia paliwa ( tarcie) ale ta kwestię wyjaśnił już kolega eplus. Jak już wspomniałem wracam do oryginalnych opon na których zakupiłem samochód i głównym tego powodem jest to, że mają większy obwód zatem będę miał prawidłowe odczyty prędkości i przebiegu auta. Po ich zużyciu rozważę kwestię zakupu letnich opon na alufelgach 16-to calowych i będą to 195/55/16 lub 205/55/16. A obecne felgi letnie ( Dezenty) będę eksploatował w zimie.

eplus - 2018-04-02, 15:33

Ja miałem na myśli max. siłę tarcia przy hamowaniu. :)
GRL - 2018-04-02, 19:27

eplus napisał/a:
Siła tarcia nie zależy od powierzchni styku.We wzorze jest tylko siła nacisku i współczynnik tarcia.

Ostatni akapit => https://pl.wikipedia.org/wiki/Tarcie_toczne

eplus - 2018-04-02, 19:41

Chodzi ci o to?
Cytat:
Mniejsze koła mają większy opór toczenia niż duże

I uważasz, że to dotyczy siły hamowania? W takim razie, jeśli nadal się upierasz, to wniosek, że mniejsze kółka hamują lepiej. Trzy posty wyżej wyrażasz obawę, że gorzej.

GRL - 2018-04-02, 20:11

Nie do końca kumam co autor miał na myśli pisząc ów akapit.
Strzelam, że mogło chodzić o większą ilość obrotów na osi podtrzymującej koło.

michele - 2018-04-13, 09:46

Ok,przeczytałem dwa tematy o TPMS i nie do końca rozumiem, bo raz piszemy o pośredniej, a raz o bezpośredniej metodzie pomiaru ciśnienia. Chciałbym podsumować swoją wiedzę, bo trochę się gubię w zeznaniach, a muszę podjąć decyzje co robić.

Są dwa rodzaje czujników:
- pośredni - wykorzystuje czujniki ABS i oblicza pośrednio ciśnienie w oponach. Wymiana kół sprowadza się do resetu ustawień i już dalej nie ma problemu.
- bezpośredni - wykorzystuje się specjalne wentyle z czujnikiem ciśnienia (cena w ASO ok. 160zł brutto w 2018 roku). Komputer komunikuje się z tym czujnikiem drogą radiową. Komputer ma możliwość zapamiętania do 8 czujników, więc starcza to na dwa komplety opon.

Teraz jest kilka scenariuszy dla metody bezpośredniej:
1) Auto ma wolne 4 sloty na zapamiętanie nowych czujników:
a) Mamy nowe koła z czujnikami nowymi nieaktywowanymi. Po zamontowaniu do pojazdu samochód nowych kółek, czujniki się aktywują w czasie jazdy (kilkanaście km) i zostaną zaadaptowane do komputera i działają prawidłowo.
b) Mamy czujniki już aktywowane, należy przyuczyć komputer (potrzeba oprogramowania, sprzętu)

2) Auto nie ma wolnych slotów:
a) nie aktywne czujniki należy aktywować i przyuczyć pojazd (potrzeba oprogramowania, sprzętu)
b) ma aktywne czujniki należy przyuczyć pojazd (potrzeba oprogramowania, sprzętu).

Po nauce drugiego zestawu kół, można ich używać naprzemiennie, komputer jedynie trzeba ustawić do aktualnych wartości powietrza w kole. Można też rotować opony: przód-tył, lewa-prawa, komputer nie pamięta położenia danego czujnika.


Istnieją jeszcze czujniki zamienniki z możliwością programowania (klonowania) czujników już istniejących, wtedy to już nie ma problemów.

lajo - 2018-04-13, 20:29

michele napisał/a:
Komputer ma możliwość zapamiętania do 8 czujników, więc starcza to na dwa komplety opon.

W modelach Dacia komputer (UCH) może przechowywać tylko 4 czujniki, więc musi się uczyć identyfikatorów czujników za każdym razem, gdy koła się zmieniają. To bardzo proste, wystarczy nacisnąć przycisk Ustaw Tp i przejechać kilka kilometrów, a identyfikatory zostaną automatycznie wyuczone.

Krystian67 - 2018-04-14, 14:31

Czyli rozumieć bez serwisu się nie obejdzie.
arczi_88 - 2018-04-14, 14:59

Jprdl, napiszę po raz milionowy, bo widzę, że nie dociera albo ktoś czytać nie umie. Żaden serwis do ustawiania czujników przy zmianie kół. Auto samo, S-A-M-O rozpoznaje czujniki z drugiego kompletu. Po zmianie naciska się SET TP i już. Przestańcie innym ciemnotę wciskać, bo jak zwykle najwięcej do powiedzenia mają ci co tego nie mają albo jeszcze nie wiedzą co i jak. Jeden dupi, że coś piszczy a drugi, że tylko serwis i tak w kółko.
Marrtin - 2018-04-14, 20:46

Potwierdzam, nic nie trzeba robić w serwisie. Auto rozpozna soki drugi komplet czujników po naciśnięciu SET TP.
dudu$ - 2018-04-15, 07:42

Marrtin a Ty u siebie w Loganie posiadasz czujniki TPMS czy nie? Pytam z ciekawości, bo widzę rok produkcji Twojego auta to 2015r. U mnie w MCV II z 2014 roku w kołach niestety są już TPMSy a u teściowej w Sandero II z 2015 roku czujników już w kołach nie ma.
Krystian67 - 2018-04-15, 08:41

No własnie zawsze ktoś coś pomiesza. I tak to wychodzi. Dzięki za podpowiedz.
arczi_88 - 2018-04-15, 08:53

dudu$, nie doszukuj się tu jakichś specjalnych zależności, bo to kwestia czasem miesiąca, w którym dany model został wyprodukowany. Auta z jednego rocznika mogą mieć różne systemy. Przykładowo właśnie Twoja teściowa nie ma czujników a Sandero gregorisana z tego samego roku ma.
Marrtin - 2018-04-15, 16:10

dudu$ napisał/a:
Marrtin a Ty u siebie w Loganie posiadasz czujniki TPMS czy nie? Pytam z ciekawości, bo widzę rok produkcji Twojego auta to 2015r. U mnie w MCV II z 2014 roku w kołach niestety są już TPMSy a u teściowej w Sandero II z 2015 roku czujników już w kołach nie ma.

Tak, mam TPMSy. Kupiłem drugi komplet na allegro (Ori Renault, sprzedawane jako czujniki do Traffica) po montażu wyskoczyła kontrolka, wcisnąłem SET TP i wszystko ładnie się wczytało.

michele - 2018-04-16, 14:26

ok. Czyli nie ma co się tym stresować. Kupić czujniki, felgi, opony i można śmigać bez żadnych kontrolek, bo naciśnięciu synchronizacji. Bo z jednej strony ASO mi mówiło, że trzeba je przyuczyć, na niektórych postach też tak było napisane, stąd chciałem pozbierać wiedzę i już wszystko wiem:)
dudu$ - 2018-04-16, 15:55

michele, Twoja Lodgy jest z 2017 roku wiec masz już system TPMS bez czujników - pośredni odczyt poprzez ABS więc wystarczy że kupisz felgi, założysz opony i tyle
arczi_88 - 2018-04-16, 17:53

dudu$ napisał/a:
michele, Twoja Lodgy jest z 2017 roku wiec masz już system TPMS bez czujników


Nie, nie, nie, Lodgy/Dokker dalej je mają.

Miro77 - 2018-04-16, 18:30

Czy dobrze doczytałem że DUSTER 2018 nie ma osobnych czujników TPMS? tylko przez ten abs?
Krystian67 - 2018-04-16, 18:53

No to jak rozumiec przyuczenie. Serwis mi tez to tlumaczyl w przypadku skladania drugiego kompletu musza to wykonac. Przyszlo mnie to 60zl. Czyzbym dal sie naciagnac na niewiedze.
arczi_88 - 2018-04-16, 19:23

Mi też wpierali, że nie da rady poza ASO ale zaryzykowałem i okazuje się, że oni wcale a wcale nie są potrzebni. Można to zrobić samemu i to z poziomu auta, bez komputera. Wychodzi na to, że kroją 6 dych za naciśnięcie knefla xD
kamimar - 2018-04-17, 05:58
Temat postu: Cisnienie "zero"
A takie pytanie w kwestii czujników.
Czy jeśli je wyjmę z felgi, włożę je np. do schowka w samochodzie, nacisnę SET-TP to czy system przyjmie że ciśnienie "zero" jest tym prawidłowym i nie będzie fikał?

tosiek - 2018-04-18, 06:56

Jakbyście jeszcze sprawdzili identyfikatory czy się wczytały w DDT4all to byśmy mieli pewność że auto samo przypisuje nowe czujniki :)
axelf - 2018-05-05, 06:06

Posiadam Logana z 2015r. Chcialbym dokupic drugi komplet felg stalowych bez czujnikow, jakiego kabla uzyc by podlaczyc sie z programem? Jak posiadalem Citroena to uzywalem interfejsu LEXIA lecz w przypadku nowego auta nie wiem jak to ogarnac. Pozdrawiam
shrek - 2018-05-05, 22:38

Do wylaczenia czujnikow mozesz uzyc :
http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=15189

pavulon78 - 2018-07-06, 06:28
Temat postu: Czujniki ciśnienia w Duster II
Pytanie może głupie, ale wolę się upewnić żeby nie było kłopotu później.
Gdzie są zainstalowanie czujniki ciśnienia w oponach w Dusterze 2? Czy wizyta u wulkanizatora w celu wyważenia kół (samo wyważenie, bez żadnego zrzucania opon) może spowodować jakiś problem z kontrolką ciśnienia?

Belphegor - 2018-07-06, 13:55

Nigdzie nie są zainstalowane. Przynajmniej w moim. W specyfikacji samochodu mam opisane "pośrednia kontrola ciśnienia powietrza w oponach", czy jakoś tak. Oznacza to, że tym czujnikiem jest czujnik ABS mierzący obroty kół. Mniej precyzyjne, niż czujniki w zaworkach, ale znacznie tańsze rozwiązanie.
W takim przypadku nawet zmiana opony na feldze nie spowoduje żadnych błędów w kompie.

Maniek27 - 2018-07-06, 14:05

Oki, a co w sytuacji wymiany całej felgi ? Chodzi mi o sytuację, gdy na zimę będę chciał dokonać zakupu kompletnych pełnych kół ?
W nissanie qashqaiu wyskakuje komunikat na komputerze odnośnie nieprawidłowego ciśnienia. A jak to jest w Dusterze ?
Bo właśnie nie wiem, czy na zimę kupować kompletne pełne koła, czy tylko opony wymieniać...

arczi_88 - 2018-07-06, 14:16

A czujnik ABS jest zamontowany na feldze? Tak na logikę. No nie jest, więc jaki błąd miałaby spowodować wymiana całych kół?
Belphegor - 2018-07-06, 14:34

Maniek27 napisał/a:
Oki, a co w sytuacji wymiany całej felgi ? Chodzi mi o sytuację, gdy na zimę będę chciał dokonać zakupu kompletnych pełnych kół ?

W nissanie qashqaiu wyskakuje komunikat na komputerze odnośnie nieprawidłowego ciśnienia. A jak to jest w Dusterze ?


Wymieniasz koła normalnie, tak jak w samochodzie, w którym w ogóle nie ma kontroli ciśnienia w oponach. Ten typ kontroli ciśnienia nie generuje kosztów związanych z wymianą kół/opon.

Maniek27 - 2018-07-06, 21:20

Dzięki Belphegor za odpowiedź :-)
A Ty już myślałeś o laczkach na zimę ? Zostawiasz na felgach które są, czy kupujesz drugi komplet ? Bo mimo, że do zimy trochę czasu, ja zacząłem się już nad tym zastanawiać.

Belphegor - 2018-07-06, 21:22

No mam dylemat, czy kupić zimówki na fabryczne 17", czy kupić takie felgi, jak są w wersji Acces (te z takimi okrągłymi otworami - strasznie mi się podobają) i do tego opony 16". Muszę się rozeznać w cenach. Obawiam się tylko ceny tych felg. Mimo, że to stalówki.
Mamert - 2018-09-09, 20:43

Czy ktoś wie ile czujników można dopisać do Lodgy z tego lub zeszłego roku ?Znalazłem chińskie "oryginały" za 200 zł komplet i teraz nie wiem czy je zamawiać ?
Jeżeli komp przyjmuje 8 czujników to warto je zamówić, jeżeli jednak nie można tylu to muszę poszukać takie do klonowania, a to w Polsce kosztuje 1000 zł co się kompletnie nie opłaca.

https://pl.aliexpress.com/store/product/4PCS-TPMS-Tire-Pressure-Sensor-For-Dacia-Duster-Lodgy-Sandero-Renault-Kangoo-Clio-Captur-Smart-407009322R/2128233_32864935253.html

arczi_88 - 2018-09-09, 20:46

8 bez problemu. Od samego początku mam 2 komplety kół z czujnikami. Z tym, że oryginały by Renault, nie wiem jak się to zachowuje z innymi.
Dracid - 2018-09-09, 20:47

Ja przy każdym przełożeniu opon muszę ustawiać Set TP na nowo. Tak jakby komp mógł przetrawić na raz tylko jeden komplet. I wszystko hula.
Nikita_Bennet - 2018-09-13, 07:34

podpytam bo przymierzam się do zamówienia opon zimowych do logana i dusterka. Z pierwszym nie mam problemu bo tam nie ma tmps czy jak to zwał.
W dusterze czujniki jakieś są. Jest na felgach stalowych fabrycznych, letnie opony zdejmuję, zakładam zimówki i co dalej? Set TMPS na ekranie i da się jeździć?
Docelowo chcę kupić wiosną do tych opon co mi zostaną jakieś czarne alufelgi. Co wtedy trza będzie zrobić?

gregorisan - 2018-09-13, 07:53

Jak zmienisz tylko opony to nic się nie dzieje - resetujesz i po sprawie. Tylko pilnuj wulkanizatorów i zwróć im uwagę, aby nie pomieszali miejscami felg i nie uszkodzili czujników.
pavulon78 - 2018-09-13, 09:09

Nikita_Bennet,
A z którego roku masz Dustera? Bo te w miare nowe nie mają czujników w wentylach tylko gdzieś przy module ABS. Wtedy nie ma problemów z wymianą opon.

CzarnY - 2018-09-13, 09:29

Czujniki są przy wentylach wewnątrz koła.
Nikita_Bennet - 2018-09-13, 10:11

pavulon78 napisał/a:
Nikita_Bennet,
A z którego roku masz Dustera? Bo te w miare nowe nie mają czujników w wentylach tylko gdzieś przy module ABS. Wtedy nie ma problemów z wymianą opon.

produkcja maj 2018r z tego co kojarzę a ja go kupiłem z końcem lipca tego roku.
Felgi stalowe.

CzarnY napisał/a:
Czujniki są przy wentylach wewnątrz koła.

czyli na co muszę ja uważać oraz ci co będą wyważali i zmieniali opony??

No i co będę potrzebował wiosną oprócz felg aluminiowych??

pavulon78 - 2018-09-13, 10:30

Nikita_Bennet, Jak masz z 2018 nowy model to o nic związanego z czujnikami nie musisz się martwić.
W nowym dusterze jest pośredni system kontroli ciśnienia.

Fragment artykułu:

"Czujniki pośrednie są proste i stosunkowo tanie w opracowaniu i montażu, dlatego decyduje się na nie wielu producentów. Stosowane są zazwyczaj w autach klasy średniej i niższej, w których konieczność pomiaru realizowana jest najtańszymi dostępnymi środkami. Pomiar odbywa się poprzez np. optyczne mierzenie prędkości konkretnego koła. W tym celu wykorzystuje się czujniki systemu ABS oraz ESP."

gregorisan - 2018-09-13, 10:55

Nikita_Bennet, jak nie wiesz jaki masz system to sprawdź sobie na etykiecie naklejonej na słupku.
Jak masz fizyczne czujniki ciśnienia na felgach i chcesz dokupić drugi komplet felg to będziesz również musiał zakupić dodatkowe czujniki. Mnie osobiście mało się to kalkulowało i wybrałem opcję z samymi oponami.
Wszystko masz ładnie opisane i wytłumaczone kilka stron wcześniej choćby przez kolegę Arcziego.

Belphegor - 2018-09-13, 10:57

U siebie w DD2 mam informację z systemu "pośrednia kontrola ciśnienia w oponach". Wskazuje to na czujniki biorące sygnał z czujnika ABS.
Nikita_Bennet - 2018-09-13, 15:08

reasumując - daje koła do założenia zimówek i wsio.
Wiosną kupuję alufelgi jakie chce i naciągam te oponki co mam teraz i przykręcam?

jammo - 2018-09-13, 16:19

Z tego co wiem, to raczej na 100% w nowych dusterach nie ma czujników ciśnienia w wentlach tylko sygnał brany jest z układu ABS, a co za tym idzie nie ma żadnych problemów z e zmianą lub dokupieniem innych felg. Jak dla mnie ta ostatnia opcja staje się raczej mało opłacalna. W poprzednich jak i obecnych autach , które są w domu, miałem zawsze i mam też obecnie drugi komplet kół z zimówkami, głównie na alusach. Z perspektywy czasu, stwierdzam jednak, że teraz jeżeli miałbym kupować drugi zestaw do swojego nowego Dustera, to raczej wybrałbym opcję zakupu samych opon na zmianę. Sprawa pierwsza, to ciężar kół, i przerzucanie do bagażnika i z powrotem wymaga trochę wysiłku. Wiem, że można wymienić w domu, bo czasem tak robiłem. Mam oczywiście kompresor i windę, ale niestety , zakładanie kół bez sprawdzenia wyważenia, to raczej mija się z celem, a podejrzewam, że wyważarkę do kół w domu , mają raczej nieliczni, więc i tak trzeba się pofatygować do warsztatu i zapłacić za usługę. Dodatkowe wyważanie to prawie 20zł lub więcej, a skoro już jest się w warsztacie, to raczej zleca się ją wraz z założeniem, bo bez sensu byłoby wieść koła do domu i tam samemu się bawić. Podliczając usługa wyważenia z założeniem wyjdzie ponad 40-50zł za kpl. Jak dla mnie trochę drogo, tym bardziej, że za zmianę opon w Dusterku liczą w Jaśle około 70 zł za kpl.
Sam raczej nie będę teraz kupował zimówek do swojego nowego Dusterka, gdyż w salonie powiedzieli mi, że te opony Brigdestone, co są na felgach 17" ,są to opony typowo całoroczne i bardzo dobrze sprawują się również w zimie. Próbowałem podważyć taką opinię, twierdząc , że są to raczej opony bardziej letnie, gdyż wiem, co na forum pisali o takich oponach całorocznych w poprzednich Dusterach koledzy. Gość powiedział, że te opony z Continentala, które były montowane w poprzednich wersjach, jak również i obecnych na felgach 16", to są całkiem inne opony , o innej charakterystyce jak te z Brigdestona, więc najpierw sam muszę sprawdzić w zimie i ocenić, czy potrzeba będzie zakupić typowe zimówki.

Belphegor - 2018-09-13, 16:43

jammo napisał/a:
Gość powiedział, że te opony z Continentala, które były montowane w poprzednich wersjach, jak również i obecnych na felgach 16", to są całkiem inne opony , o innej charakterystyce jak te z Brigdestona, więc najpierw sam muszę sprawdzić w zimie i ocenić, czy potrzeba będzie zakupić typowe zimówki.


Powiem Ci tak. W lutym tego roku DD2 na oponach 17" Bridgestone jechałem do Renault Polska. Oni tam mają taki wjazd do garażu z niezłą pochyłością w dół, a sama nawierzchnia jest gładka, bez żadnej chropowatości, tarki itp. Spadł taki świeży śnieg i generalnie było około -2 stopni.
No więc BARDZO powoli podjechałem do tej pochyłości i z prędkością prawie niemierzalną na jedynce zacząłem po niej zjeżdżać. Auto lekko mi się zaczęło rozpędzać, więc DELIKATNIE nacisnąłem hamulec. A Duster co? Zaczął się zsuwać po tej pochyłości prosto na piękną bramę (zamkniętą) od garażu RP. ABS przy tej prędkości nie działa, więc jedyne co mogłem zrobić to otworzyć szybę i drzeć się na ochronę "otwieraj bramę człowieku!!!".
Na szczęście wrota się otworzyły, a ja na elegancko zablokowanych kołach wtoczyłem się/wsunąłem się do garażu RP. Tylko antena Dustera zrobiła "trrryt" o otwierającą się bramę.

Po tym zdarzeniu wywnioskowałem, że chyba warto zainwestować w zimówki w takim aucie. :-P

Nikita_Bennet - 2018-09-13, 18:49

jammo napisał/a:
...Z perspektywy czasu, stwierdzam jednak, że teraz jeżeli miałbym kupować drugi zestaw do swojego nowego Dustera, to raczej wybrałbym opcję zakupu samych opon na zmianę. Sprawa pierwsza, to ciężar kół, i przerzucanie do bagażnika i z powrotem wymaga trochę wysiłku. ...

stanie w kolejkach przed firmą oponiarską?
Umawianie się na określony dzień i godzinę gdzie pracuję w dwóch robotach?
Kółka wrzucam na pakę dacii logan pickup, przekładam gdy mam czas i dokręcam kluczem dynamometrycznym (mam sporo rzeczy w garażu). Także jak sam widzisz wszystko zależy od punktu widzenia. Gdybym miał jedną robotę gdzie mógłbym umówić się na każdą godzinę i miał pchać koła do bagażnika dustera to pewnie bym wybrał opcję z leżakowaniem opon w firmie oponiarskiej i zmieniał co sezon a tak wolę drugi komplet kół ;)

Mamert - 2018-09-13, 20:20

Ja kiedyś przekładałem opony i po kilku takich wymianach na rancie uszczelniającym powstawała nieszczelność. Całe koła to nie tylko wygoda i niezależność od kolejek u wulkanizatora, ale przede wszystkim bezpieczeństwo i brak problemów.
CzarnY - 2018-09-14, 09:00

Albo zakup dobrych całoroczniaków :)

Nokiany testowałem we włoskich dolomitach na przełęczach i jakoś bez większych problemów ten bieżnik dawał sobie radę....

jammo - 2018-09-14, 12:55

Nikita_Bennet napisał/a:
jammo napisał/a:
...Z perspektywy czasu, stwierdzam jednak, że teraz jeżeli miałbym kupować drugi zestaw do swojego nowego Dustera, to raczej wybrałbym opcję zakupu samych opon na zmianę. Sprawa pierwsza, to ciężar kół, i przerzucanie do bagażnika i z powrotem wymaga trochę wysiłku. ...

stanie w kolejkach przed firmą oponiarską?
Umawianie się na określony dzień i godzinę gdzie pracuję w dwóch robotach?
Kółka wrzucam na pakę dacii logan pickup, przekładam gdy mam czas i dokręcam kluczem dynamometrycznym (mam sporo rzeczy w garażu). Także jak sam widzisz wszystko zależy od punktu widzenia. Gdybym miał jedną robotę gdzie mógłbym umówić się na każdą godzinę i miał pchać koła do bagażnika dustera to pewnie bym wybrał opcję z leżakowaniem opon w firmie oponiarskiej i zmieniał co sezon a tak wolę drugi komplet kół ;)


Ja też mam warsztat dobrze wyposażony, lecz tu nie o zmianę kół chodzi, tylko o ich wyważanie. Nie wiem jak inni, ale ja nie założyłbym kół bez sprawdzania na wyważarce, a takowej w domu nie mam. Przez sezon użytkowania może się dużo w kole zmienić. Co do kolejek, to trzeba wyznawać zasadę, żeby nie jechać zmieniać opony jak spadnie pierwszy śnieg tylko jak temperatury zaczynają oscylować w okolicach kilku stopni, dokładnie mówią o 7*, ale jak wiadomo, większość jedzie dopiero jak spada śnieg.

Mamert - 2018-09-14, 17:50

CzarnY napisał/a:
Albo zakup dobrych całoroczniaków

No jest to jakiś pomysł, tyle, że po dwóch letnich sezonach i jednej zimie, nie nadadzą się na następną zimę... Ja np używałem zimowek Uniroyala, przejeździły 5 sezonów zimowych, w piątym już słabo trzymały, więc dwie opony dobijam drugi sezon letni.

BLACHA_997 - 2018-09-17, 14:41

Cześć.
Koledzy, takie krótkie pytanie związane z wymianą opon. Zamówiłem Nowego Dutera, który będzie miał felgi aluminiowe (opony na sezon letni). Po starym Dusterze zostaną mi zimówki na feldze stalowej. Czytając ten wątek wnioskuję, że w Nowym Dusterze nie będzie już problemów z czujnikami ciśnienia bo jest ono mierzone w tzw. systemie pośrednim przy ABS i będę mógł przekładać koła dowolnie? Jeśli się mylę poprawcie mnie proszę!
Druga kwestia: Gdzieś czytałem że do felg aluminiowych stosowane są inne śruby niż do stalówek. Jak to wygląda jeśli chodzi o "mój" przypadek? Czy zawczasu zamawiać jakieś dodatkowe śruby do stalówek na których generalnie zimą (luty 2019) planuję opuścić salon?

Dracid - 2018-09-17, 20:25

Z fabryki stalowe i aluminiowe wychodzą na tych samych śrubach. Jakbyś chciał potem dokupić śruby antykradzieżowe, to faktycznie są inne.
Idar - 2018-09-20, 14:58

Będziesz mógł przekładać dowolnie, wymagane jest wówczas zresetowanie systemu kontroli ciśnienia z pozycji komputera auta. Procedura opisana w instrukcji auta.
2xj - 2018-09-20, 15:13

W ASO uzyskałem informacje, że śruby do felg stalowych i aluminiowych są stosowane takie same nr. 7703003008
BLACHA_997 - 2018-09-21, 10:07

Dracid napisał/a:
Z fabryki stalowe i aluminiowe wychodzą na tych samych śrubach. Jakbyś chciał potem dokupić śruby antykradzieżowe, to faktycznie są inne.

Idar napisał/a:
Będziesz mógł przekładać dowolnie, wymagane jest wówczas zresetowanie systemu kontroli ciśnienia z pozycji komputera auta. Procedura opisana w instrukcji auta.

2xj napisał/a:
W ASO uzyskałem informacje, że śruby do felg stalowych i aluminiowych są stosowane takie same nr. 7703003008


Dziękuję za info. Chciałbym zaznaczyć "pomógł", ale nie wiem gdzie jest ta opcja. :-(

czarnybociek - 2018-10-11, 22:40
Temat postu: Czujniki ciśnienia w oponach
Witajcie,
Chciałbym Was zapytać, jak to jest z czujnikami ciśnienia w oponach przy wymianie opon. Jakie są teraz rekomendacje, czy lepiej mieć jeden komplet czujników i przekładać opony, czy tez dwa komplety felg i płacić za przeprogramowanie. Czy przy dwóch parach czujników przeprogramowanie musi odbywać się w ASO? Jak to jest z tymi czujnikami? Dla mnie to nowinka techniczna, ale wyglada na to, ze będzie dość kosztowna. Dopytywałem w ASO z tego co się dowiedziałem potrzebny jest drugi komplet czujników do drugiego kompletu kół, przekładanie jest ryzykowne, bo można uszkodzić czujnik. Dodatkowo po przełożeniu kół jest konieczna diagnostyka komputerem, co oczywscie również kosztuje.

Pozdrawiam

shrek - 2018-10-11, 23:36

Na pweno do dwoch kompletow kol bedziesz potarzebowal dwoch kompletow czujnikow. W starszych modelach nic nie trzeba bylo przeprogramozywac i wszystko dzialalo. Nie jestem pewien ,ale byc moze w nowszych wersjach wymyslili jakies programowanie, ale jakos nie wydaje mi sie .
pavulon78 - 2018-10-12, 09:14

czarnybociek, A na pewno masz czujniki w kołach a nie układ pośredni z jednym czujnikiem przy module ABS? Tak jest np. w nowych dusterach. I w dużej części poprzednich dusterów też.
ttedi - 2018-10-12, 09:52

@ czarnybociek - jeśli masz instrukcję, to tam jest wyjaśnienie jak sprawdzić jaki system kontroli masz w samochodzie. Jeśli masz etykietę z info o systemie z boku drzwi (widać po otwarciu), to jest jeden czujnik, a jeśli jej brak, to w każdym kole w zaworze powietrznym.
maro_1955 - 2018-10-12, 19:39

pavulon78 napisał/a:
czarnybociek, A na pewno masz czujniki w kołach a nie układ pośredni z jednym czujnikiem przy module ABS? Tak jest np. w nowych dusterach. I w dużej części poprzednich dusterów też.

Pytałem serwisanta jak jest u mnie z czujnikami i ten musiał zasięgnąć języka u mechanika.
Mam układ pośredni na module ABS i się cieszę.

arczi_88 - 2018-10-12, 20:16

O jakie straszne te czujniki uuuuu xDD o tym, że je mam przypominam sobie jak się taki temat na forum pojawi. Nie demonizujcie tak.
czarnybociek - 2018-10-12, 23:12

Przeczytałem wcześniejsze wątki na temat czujników i teraz zastanawiam się, bo w mojej Lodgy (tegorocznej) jest taka naklejka na drzwiach, czyli to by jednak wskazywało na czujniki ABS, natomiast w instrukcji mam wpisane, że są czujniki w każdym kole.
maro_1955 - 2018-10-13, 05:18

Nikt nie demonizuje tematu, tylko bierze pod uwagę dodatkowe koszty czujników przy ewentualnym zakupie drugiego kompletu felg i opon, bo chyba bogaczami nie jesteśmy decydując się na markę Dacia.
ttedi - 2018-10-13, 07:28

@ czarnybociek - Teraz zauważyłem, ze moja instrukcja dotyczy Sandero, Logan, Logan MCV. Opisane są oba systemy. Sądzę jednak, ze masz czujnik przy ABS. Może jakiś posiadacz Lodgy się tu wypowie.
arczi_88 - 2018-10-13, 19:50

Lodgy i Dokker mają czujniki w oponach, w reszcie pomiar odbywa przez abs.
czarnybociek - 2018-10-14, 07:28

@arczi, to jak zrobiłeś u siebie z oponami? Masz dwa komplety kół i wystarczy reset po zmianie opon. Czy po prostu przekladasz opony?
arczi_88 - 2018-10-14, 08:00

Mam dwa komplety kół. Za felgi + czujniki dałem coś ok. 1500 pln w ASO. Wymieniam normalnie pod domem i wystarczy ten reset. Rotacja kół po sezonie jak stosujesz to też żaden problem, auto musi poprostu widzieć 4 czujniki, a które gdzie to ma obojętne.
czarnybociek - 2018-10-14, 20:17

@arczi a jeśli chodzi o czujniki to również w ASO konfigurowaleś? Czy czujniki były sklonowane?
arczi_88 - 2018-10-14, 22:21

Pojęcia zielonego nie mam co, czy w ogóle i kiedy oni z nimi robili. Zamówiłem, odebrałem w fabrycznej folii zapakowane czujniki i felgi. Pojechałem z tym całym mandżurem do mojego wulkanizatora, on mi to założył i działało od razu. Naprawdę nie ma z tym problemów.
Krystian67 - 2018-10-15, 17:22

Czesc.Ja równiez zakupiłem komplet czujników i felg w aso. Dostałem zimówki .Dlatego w marcu tego roku pojechałem poskładac moje drugie koła . Następnie założenie letnich , na których przyjechał w grudniu 2017r. Kosztowało to 180 zł. Ładna Pani zapowiedziała mi , ze wymiana kół na koła / czy z sprawdzeniem nie wiem/ to ok.100 zł. Zakładam , ze gdyby wystąpił problem z czujnikami itd. to wszystko ma gwarancję . Wiadomo że mechaniczne uszkodzenia to eliminują Gdy tą całą procedurę chciałem przeprowadzic prywatnie to wyszło to drozej. I na zasadzie - może nie zadziałać. Chodziło o soft do przypisania w systemie.
czarnybociek - 2018-10-17, 20:54

Arczi, rozumiem, że nic w komputerze nie trzeba przestawiać i te czujniki po prostu wulkanizator włożył do opon, a następnie zrobiłeś set ep i działa☺
arczi_88 - 2018-10-18, 05:07

Dokładnie tak.
adrian23 - 2018-10-18, 08:00

a jak to jest w Loganie? Właśnie mam w planach kupić drugi komplet kół z zimówkami, używki jakieś.
Wydaje mi się że chyba nie mam czujników, jak to jest? Mam podstawową wersję Logana 2013 rok, najprostszą bez żadnych bajerów.

czarnybociek - 2018-10-23, 12:36

Arczi, a czy te czujniki były klonowane. Czy zamówiłeś katalogowo te same. Myślisz, że w Lodgy jest inaczej?
Dracid - 2018-10-23, 13:48

W lodgy jest jak w dokkerze. Jak kupisz czujniki renault, to na 500% wystarczy je założyć do nowego kompletu kół, napompować, zamontować opony, wcisnąć "Set TP" i działają. Nic więcej nie trzeba robić. Piszę "czujniki renault", bo je właśnie kupiłem w ASO do drugiego kompletu kół, w sensie oryginały (można na Allegro też je pewnie dostać albo w niezależnych sklepach, nie tylko w ASO). Jak kupisz uniwersalne, to pewnie też będzie działać, bo częstotliwość sygnału jest identyczna, ale nie próbowałem tego robić, więc to tylko przypuszczenia.

Jak zmienisz koła na letnie, to znów wciskasz "Set TP" i wszystko działa. Niech Ci nie próbują wmówić w ASO, że coś trzeba sparować.

Belphegor - 2018-10-23, 13:54

Dracid napisał/a:
Niech Ci nie próbują wmówić w ASO, że coś trzeba sparować.


Zdarza się czasem, że Set Tp nie daje efektu i trzeba przyuczać czujniki serwisowo. Co prawda częściej zdarza się to w Renault, niż w Dacii, ale jednak ma miejsce.

michele - 2018-10-24, 09:27

hmm... w ASO czujnik 70zł kosztuje, jak ktoś pisał na forum, a uniwersalny znacznie więcej. Czy jest sens szukać alternatywnego rozwiązania?
arczi_88 - 2018-10-24, 16:13

Dracid napisał/a:
W lodgy jest jak w dokkerze. Jak kupisz czujniki renault, to na 500% wystarczy je założyć do nowego kompletu kół, napompować, zamontować opony, wcisnąć "Set TP" i działają. Nic więcej nie trzeba robić. Piszę "czujniki renault", bo je właśnie kupiłem w ASO do drugiego kompletu kół, w sensie oryginały (można na Allegro też je pewnie dostać albo w niezależnych sklepach, nie tylko w ASO). Jak kupisz uniwersalne, to pewnie też będzie działać, bo częstotliwość sygnału jest identyczna, ale nie próbowałem tego robić, więc to tylko przypuszczenia.

Jak zmienisz koła na letnie, to znów wciskasz "Set TP" i wszystko działa. Niech Ci nie próbują wmówić w ASO, że coś trzeba sparować.



I to dokładnie staram się przekazać cały czas ale zawsze ktoś ma jakieś "ale" :)

bartos123 - 2018-10-24, 20:34

adrian23 napisał/a:
a jak to jest w Loganie? Właśnie mam w planach kupić drugi komplet kół z zimówkami, używki jakieś.
Wydaje mi się że chyba nie mam czujników, jak to jest? Mam podstawową wersję Logana 2013 rok, najprostszą bez żadnych bajerów.

Na odległość będzie ciężko określić czy masz czujniki czy nie. Jeżeli sam nie wiesz, to spuść powietrze w jednym z kół, jak się zaświeci kontrolka to znaczy że są :mrgreen:

adrian23 - 2018-11-07, 11:16

koła założyłem, jednak nie było czujników :-P :-P
liliusz - 2018-11-20, 16:57
Temat postu: Zmiana na koła bez czujników ciśnienia
Cześć ! W fabrycznych kołach są czujki ciśnienia, to oczywiste, powiedzcie mi proszę co się stanie kiedy zmienię opony z felgami bez czujek ciśnienia ? Dzięki !
michele - 2018-11-21, 07:46

Jeśli faktycznie masz czujniki i założysz koła bez to będzie Ci się świecić kontrolka i przy przekręceniu zapłonu zapiszczy Ci.
Dymek - 2018-11-21, 08:17
Temat postu: Re: Zmiana opon
liliusz napisał/a:
Cześć ! W fabrycznych kołach są czujki ciśnienia, to oczywiste...

Nie jest to takie oczywiste w nowym Loganie. Sprawdziłeś naklejkę na drzwiach kierowcy?

bartos123 - 2018-11-21, 08:39
Temat postu: Re: Zmiana opon
liliusz napisał/a:
Cześć ! W fabrycznych kołach są czujki ciśnienia, to oczywiste, powiedzcie mi proszę co się stanie kiedy zmienię opony z felgami bez czujek ciśnienia ? Dzięki !

Nie jest oczywiste, ja obstawiam, że nie masz tych czujników w kołach, tak jak kolega pisał sprawdź naklejkę na drzwiach kierowcy.

liliusz - 2018-11-21, 16:21

Zakładam jednak że są.....Moim zdaniem jak założę felgi bez czujek to te kontrolkę można włączyć przez zmianę ustawień przy kierownicy. Jak Waszym zdaniem ?
eio - 2018-11-21, 16:28

liliusz napisał/a:
Zakładam jednak że są.....Moim zdaniem jak założę felgi bez czujek to te kontrolkę można włączyć przez zmianę ustawień przy kierownicy. Jak Waszym zdaniem ?

Na forum jest kilka tematów o czujkach ciśnienia. Maszt to także opisane w instrukcji obsługi. Wg niej ten rysunek na naklejce na drzwiach (jeśli ją posiadasz w swoim aucie) wskazuje że nie masz systemu bezpośredniego. Oznacza to żę nie masz czujek w kołach. Natomiast masz system pośredni czyli czujka abs.

Belphegor - 2018-11-21, 16:41

Od przerwy technicznej w wakacje 2018 roku żadne auto Dacii nie ma czujników w kołach.
liliusz - 2018-11-21, 16:59

System pośredni- czujka abs , nic mi to nie mów, dodam lepsze zdjęcie
eio - 2018-11-21, 17:08

liliusz napisał/a:
System pośredni- czujka abs , nic mi to nie mów, dodam lepsze zdjęcie

System pośredni - brak czujników ciśnienia w kołach. Nie musisz się obawiać ich uszkodzenia podczas wymiany opon, albo dokupować nowe, dodatkowe czujniki do nowego, dodatkowego kompletu kół. System pośredni oznacza że ciśnienie jest mierzone pośrednio, przez inny system -ABS (czujnik abs), zamontowany w aucie w celu zapobiegania blokowaniu kół podczas hamowania. Mierzenie ciśnienia w ten sposób nie jest wprost. Mierzona jest różnica w obracaniu kół. Zbyt duża różnica uruchamia sygnalizację na wyświetlaczu. Plusem systemu pośredniego jest jego taniość, minusem - precyzja.

liliusz - 2018-11-21, 18:48

Zapoznałem się już z lekturą :) ta naklejka na drzwiach oznacza że jest system A bez czujek w kołach, dokładnie taki jak pisaliście :) Dzięki Wam i życzę miłego wieczoru !
Marton - 2018-11-29, 00:54

Czy typ systemu zależy od modelu i rocznika? Czy jest jakaś tabela z takim zestawieniem? Czy też może nadal montowane są oba typy i od czego to wtedy zależy? Czekam na odbiór Lodgy i chciałbym to wiedzieć przed fizycznym obejrzeniem samochodu.
tAboon - 2018-11-29, 07:10

Ponoć po wrześniowej przerwie technicznej w 2018 roku wszystkie wypusty są już bez czujników.
tosiek - 2018-11-29, 11:57

Marton, zgodnie z instrukcją tylko po naklejce możesz poznać.
Ja - 2018-12-13, 14:02

Poczytałem trochę, ale nie znalazłem ścisłej odpowiedzi na nurtujący mnie problem. Może ktoś coś mądrego poradzi. Nie znam się na tym, ale chyba zagalopowałem się - czyt.: przyjanuszowałem.

Chcąc oszczędzić na komplet zimowy, kupiłem osobno opony, felgi i czujniki Schrader z numeru OEM (E24 10R-041328). Celem jest posiadanie kompletu z czujnikami, który sam sobie będę mógł wymieniać co sezon. Jadę do zacnego serwisu oponiarskiego, a tam, że czujniki lipa, a oni mogą dać swoje uniwersalne, ale to koszt z programowaniem 250 zł od szt. What?!

Zbaraniałem. Ogólnie mam letni komplet na czujnikach. Co więc teraz powinienem jeszcze zrobic, by nie władować się w dzikie koszty? Czy te czujniki Schradera, niby dedykowane, należy jeszcze programować, klonować czy co tam? Co się z takimi czujnikami powinno zrobić - programować czy sklonować? Czy może lepiej je zwrócić i zdać się na montaż czujników w warsztacie? I ile rzeczywiście takie usługi mogą kosztować? Będę wdzięczny za podpowiedź, nim znów zrobię z siebie głupa :-)

Kauris - 2018-12-13, 14:36

Może myślą, że będzie trzeba je przypisać clipem (interfejsem diagnostycznym od renault), a takiego nie mają/nie wiedzą jak/nigdy nie robili? Wolą sklonować jakieś uniwersalne...? W loganie u mnie siedzi dokładnie ten sam numer. (Najtaniej wyjdzie jeździć z zapalonymi kontrolkami)
Dracid - 2018-12-13, 17:13

A możesz skompletować koła, a ewentualne przypisanie zrobić później? Jeśli tak, to proponowałbym założyć gotowe koła, nacisnąć i przytrzymać Set TP i przejechać się kilka, kilkanaście km. Mnie nawet w ASO chcieli naciągnąć na przypisywanie, nie wiedząc, że to niepotrzebne.
jammo - 2018-12-13, 18:01

Witam mam takie pytanie odnośnie czujników ciśnienia w kołach i TPMS. Ale od początku.Do wczoraj śmigałem na kołach 17' z oponkami Brigdestone Dualer , które były z autem. Jako ,że robi się coraz zimniej postanowiłem wczoraj założyć nowe felgi 16" i oponki zimowe. W serwisie podczas zakładania , spytałem się gościa jakie bije ciśnienie do kół, a on mi mówi , że 2.5 At. Powiedziałem mu, że na klapce dla kół 16" producent podaje 2,2 At. a on , że raczej powinno być 2.5 At. Po założeniu wszystko było ok, ale jak przyjechałem do domu to zacząłem sprawdzać ciśnieniomierzem i popuściłem na 2.2 At z przodu i 2.3 z tyłu. Dzisiaj zrobiłem po mieście z 12 km, i wszystko było ok, aż tu nagle wieczorem podjeżdżam do bramy a na wyświetlaczu komputera wyświetlił mi się komunikat " dopompuj koła oraz TPMS" czy coś podobnego. Zgasiłem auto, ale po ponownym odpaleniu komunikat widniał dalej i świeci się kontrolka z oponą. Tu mam pytanie do kolegów, jak to właściwie jest z tymi parametrami ciśnienia. Czy rzeczywiście ciśnienie w kołach musi być większe jak te 2,2 Atmosfery? Chyba , że mój manometr w pistolecie do pompowania coś słabo wskazuje.
tosiek - 2018-12-13, 18:04

Sprawdź w automacie na stacji i zresetuj ciśnienei w komputerze pokładowym (przy wskazaniu tpms trzymasz długooooo przycisk aż zamruga i przestanie, wtedy puszczasz)
jammo - 2018-12-13, 18:11

Dzięki , ale o którym przycisku mówisz , bo nie wiem? Czy chodzi o te przyciski na kierownicy czy któryś z tych + - .
tosiek - 2018-12-13, 18:12

Tym standardowym na prawej manetce co przełączasz spalanie, godzine, dystans, przebieg.
acco - 2018-12-13, 18:12

Witam chciałbym dokupić drugi komplet czujników do kół i mam pytanie czy te czujniki z linku na allegro będą pasowały.

https://allegro.pl/czujnik-cisnienia-kol-kola-opon-tpms-dacia-duster-i7471627296.html

jammo - 2018-12-13, 18:16

tosiek napisał/a:
Tym standardowym na prawej manetce co przełączasz spalanie, godzine, dystans, przebieg.

Teraz wiem, tylko jak kasuję np. przebieg po tankowaniu, to muszę wcisnąć i trzymać przycisk + lub -. Ten główny jest tylko do wybierania funkcji. Czy przy kasowaniu TPMS jest tak samo z tym +- ?

eio - 2018-12-13, 19:29

@jammo, w prawej manetce od wycieraczek do szyb, w końcówce masz przycisk z trzykropkiem. Tym przyciskiem wybierasz kategorie parametrów na wyświetlaczu (pojedyńcze kliknięcia). Natomiast kilkusekundowe przytrzymanie tego przycisku kasuje/zeruje/resetuje daną kategorię. Tym przyciskiem możesz zresetować tpms.
Belphegor - 2018-12-13, 20:57

Panowie... W DD2 jest inaczej, niż w pozostałych Daciach.
jammo - w kompie DD2 przełączanym po prawej stronie kierownicy przesuwasz funkcję, aż trafisz na info o ciśnieniu w oponach Set TPW, czy jakoś tak. I na tej pozycji trzymasz górną, lub dolną strzałkę, aż bodajże piknie. W ten sposób kodujesz w komputerze nowe ciśnienie, które będzie traktował jako wzorcowe i do tego się odnosił.

jammo - 2018-12-14, 11:06

Ok, dzięki kolego Belphegor. Po prawdzie zapomniałem w poście zaznaczyć , że mam nowego DusteraII, ale tak sądziłem, że kasowanie będzie strzałkami, bo to samo jest z kasowaniem np. przebiegu małego licznika. Nie byłem jednak pewny, gdyż jeszcze nie ogarnąłem dokładnie całości obsługi niektórych funkcji. Ciekawi mnie tylko jedno. Czy po zmianie kół zawsze trzeba będzie zresetować i zakodować nowe ciśnienie? Podejrzewam że ma to związek nie tyle z ciśnieniem w kole, ale z tym, że założyłem teraz 16" koła zimowe, a jak czytałem gdzieś, to pisali, że komputer bierze chyba do wyliczeń średnicę koła, czy coś takiego. Wiadomo, że pomiędzy naszymi 17" letnimi, a obecnymi 16" zimówkami, jest niby niewiele, ale jednak trochę jest różnicy w obwodzie koła i dlatego pewnie komputer wywala ten komunikat.
Belphegor - 2018-12-14, 11:50

Komputer mierzy prędkość obrotową kół za pomocą czujnika ABS. A dopuszczalną średnicę koła i granicę jej błędu ma już fabrycznie zakodowaną. Jeśli założyłeś 16", ale zachowałeś średnicę koła, czyli założyłeś rozmiar zgodny z homologacją auta, to ok. Mieści się to w zakodowanych danych.

Po zmianie kół na pewno trzeba resetować opcję SET TPW. Powiem więcej - po dopompowaniu/odpuszczeniu powietrza z opon też powinno się to robić. Tak jak napisałem - zresetowanie komputera to wskazanie mu jakie ciśnienie jest wzorcowe i do czego ma się odnosić w kwestii ewentualnych ubytków.

Black Dusty - 2018-12-14, 14:47

Przy okazji rozmów o czujnikach i kołach kilka istotnych spraw szczególnie dla 4x4
http://www.tiptopopony.pl...t01returnid=235

jammo - 2018-12-14, 16:20

Belphegor napisał/a:
Jeśli założyłeś 16", ale zachowałeś średnicę koła, czyli założyłeś rozmiar zgodny z homologacją auta, to ok. Mieści się to w zakodowanych danych.


Tak założyłem takie jak zaleca producent czyli 215x65x16. Dzisiaj zrobiłem reset komputera i teraz wszystko jest ok. Zmniejszyłem też ciśnienie kół z 2.5 At , które mi nabili w serwisie opon do zalecanego 2,2 AT no może deko więcej bo 2.3 :mrgreen:

Ja - 2018-12-20, 08:19

Jestem po wymianie opon. Zainstalowałem dedykowane OEMowe wentyle z czujnikami. Zgodnie z sugestią arczi_88 nie robiłem nic, poza zresetowaniem kontrolki czujnika TPMS. I wygląda na to, że system je widzi. Jeśli ten stan się utrzyma, to fachowcy od TPMSów, u których się radziłem, albo się nie znali, albo chcieli naciąć naiwniaka.
arczi_88 - 2018-12-20, 10:53

No wiiidzisz, nie takie to straszne, choć w serwisie faktycznie tragedia to straszna. Jak stosujesz rotację kół po sezonie to też bez problemu można oraz mixy między zestawami - jak uszkodziłem ostatnio felgę to wrzuciłem do czasu wymiany z letniego kompletu i też nic, zero błędów.
Mamert - 2019-03-12, 12:46

Dacia Lodgy 1.6 SCe S&S LPG Laurete produkcja 09.2018 - istnieje tylko taka naklejka i są zamontowane czujniki ciśnienia w kołach.
eplus - 2019-03-12, 13:44

Co to znaczy <160 i >160? W biegu dopompowywać? Chyba się w głowę uderzyli. A przy =160? I tak te same wartości powyżej, jak poniżej. Pewnie Unia nakazała.
tAboon - 2019-03-12, 14:00

eplus napisał/a:
Co to znaczy <160 i >160? W biegu dopompowywać? Chyba się w głowę uderzyli. A przy =160? I tak te same wartości powyżej, jak poniżej. Pewnie Unia nakazała.
A jakie to ma znaczenie, jak wszędzie te same wartości są...
Dymek - 2019-03-12, 15:36

eplus napisał/a:
Co to znaczy >160? W biegu dopompowywać?

Ja bym to rozumiał bardziej jako "jeżeli jeździsz również powyżej 160km/h"...

telecaster1951 - 2019-03-12, 16:19

eplus napisał/a:
Co to znaczy <160 i >160? W biegu dopompowywać? Chyba się w głowę uderzyli. A przy =160? I tak te same wartości powyżej, jak poniżej. Pewnie Unia nakazała.
Przy oponach o niskim profilu jest bardzo istotna informacja. W Sirocco ciśnienie dla wysokich prędkości jest o 0,5 bara wyższe niż dla prędkości normalnych. Tabliczki są zunifikowane wyłącznie dla przejrzystości.
Mamert - 2019-03-12, 23:08

telecaster1951 napisał/a:
Przy oponach o niskim profilu jest bardzo istotna informacja.

To fakt... i teraz pytanie za sto punktów Dacia Lodgy ma homologowane trzy opony
185/70 R14
185/65 R15
195/55 R16
W dodatku zakładam 205/55 R16 (dopuszczalne i montowane w Sandero Stepway)
Jakie ciśnienie dla każdego rodzaju opon ?
Jak kiedyś oglądałem tabliczkę w AUDI, to były różne ciśnienia dla różnych opon, załadunku i prędkości...
Dla przypomnienia fizyki ciśnienie to nacisk siły na powierzchnię. Wychodząc z tego założenia szersze opony powinny mieć niższe ciśnienie. Siła pozostaje ta sama, za to powierzchnia styku opony jest większa. Różnica pomiędzy 185 a 205 to tak w dużym przybliżeniu 10-15%.

eio - 2019-03-13, 16:40

Dymek napisał/a:
eplus napisał/a:
Co to znaczy >160? W biegu dopompowywać?

Ja bym to rozumiał bardziej jako "jeżeli jeździsz również powyżej 160km/h"...

...to napompuj tyle samo jak dla predkości poniżej 160 :mrgreen:

A może 160 kmh jest predkością progową, powyżej/poniżej której różne auta wymagają dedykowanego ciśnienia w kołach dla optymalnych własności jezdnych. Ta sama prędkość na etykiecie wskazuje że auto nie jest tak bardzo "kapryśne" :roll:

pikodat - 2019-03-13, 17:55

Mamert napisał/a:
telecaster1951 napisał/a:
Przy oponach o niskim profilu jest bardzo istotna informacja.

To fakt... i teraz pytanie za sto punktów Dacia Lodgy ma homologowane trzy opony
185/70 R14
185/65 R15
195/55 R16
W dodatku zakładam 205/55 R16 (dopuszczalne i montowane w Sandero Stepway)
Jakie ciśnienie dla każdego rodzaju opon ?
Jak kiedyś oglądałem tabliczkę w AUDI, to były różne ciśnienia dla różnych opon, załadunku i

zajrzyj na oponeo.pl. Tam wybierasz markę, model, silnik i są podawane wartości ciśnienia dla różnych opon. Mnie akurat sandero interesuje i dla wszystkich 3 rodzajów opon, które występuja (dla różnych silników) zawsze jest 2.2 z przodu i 2.0 z tyłu. DLa LODGY nie sprawdzałem - ale wybrać można


https://www.oponeo.pl/nar...snien/dla-dacia

Mamert - 2019-03-13, 20:13

Słabe te ciśnienia na oponeo... np do Sandero Stepway nie ma opon 205/55 R16 oraz do zwykłego Sandero nie ma standardowych opon 185/70 R14, które są jak Yeti, wszędzie są opisane, w instrukcji, w homologacji, ale nikt ich nie widział.
Za to w Loganie sedan oponeo podaje ciśnienia dla pustego auta i załadowanego (0,2 Bara więcej).
Zresztą doświadczalnie sobie dobiorę ciśnienia, tak jak w mojej poprzedniej MCVałce, gdzie przód był w normie a tył podniosłem o 0,2 Bara. Jeździł stabilniej i oszczędniej.

Mamert - 2019-03-13, 20:22

Ostrzegam przed zakupem czujników na AlleDrogo... Tych sprzedawców po prostu za przeproszeniem PIERDOLI w głowę... Czujniki w Serwisie Renault kosztują 70 zł, słownie siedemdziesiąt złotych za sztukę, na AlleDrogo mało który sprzedaje poniżej 100 zł.
laisar - 2019-03-13, 22:10

Mamert napisał/a:
nie ma standardowych opon 185/70 R14, które są jak Yeti, wszędzie są opisane, w instrukcji, w homologacji, ale nikt ich nie widział

https://www.oponeo.pl/wyb.../r=1/185-70-r14

(Nie na Oponeo, ale kupiłem ten rozmiar w połowie grudnia).

Dymek - 2019-03-13, 23:58

pikodat napisał/a:
Mnie akurat sandero interesuje i dla wszystkich 3 rodzajów opon, które występuja (dla różnych silników) zawsze jest 2.2 z przodu i 2.0 z tyłu.

Zwykłe Sandero czy Stepway? Bo Stepway zgodnie z naklejką ma z tyłu 2,1 a nie 2,0.

Mamert - 2019-03-14, 07:56

laisar napisał/a:
kupiłem ten rozmiar

Nie wiem czy przypominasz sobie czasy (ok 2008 roku), kiedy na oponeo były dwie opony w tym rozmiarze...
Yeti odnosiło się bardziej do felg 14', których na dobrą sprawę fabryka nie zakłada do Dacii od 10 lat a homologuje je nawet w takiej kobyle jak Lodgy.
A co do Lodgy, zwłaszcza 7 os., to jednak mnie nie przekonuje jedno ciśnienie dla jadącej jednej osoby, jak i siedmiu osób.

laisar - 2019-03-14, 13:29

Mamert napisał/a:
czy przypominasz sobie

Nie bardzo - w 2007 kupiłem używane felgi 14" i do nich zimówki 165/80R14, ale od 2011 jeżdżę właśnie na rozmiarze 185/70R14 i zawsze był ich wystarczający MSZ wybór w każdym segmencie cenowym.

Mamert napisał/a:
felg 14', których na dobrą sprawę fabryka nie zakłada do Dacii od 10 lat a homologuje je nawet w takiej kobyle jak Lodgy

Lodgy access miała 14 do 2014, dokker van base ma je do dziś.

Do tego homololo jest OIMW ogólnoeuropejskounijna, więc niewykluczone, że w podstawowych wersjach np sandero też jeszcze gdzieś przetrwały.

A najważniejsze, że im więcej homologowanych opcji tym lepiej dla nas, bo zawsze jest lepiej mieć większy wybór.

Mamert - 2019-03-18, 10:46

W Lodgy 2018 oryginalne czujniki ciśnienia w oponach nie potrzebują specjalnego programowania.
Po założeniu drugiego kompletu kół z drugim zestawem czujników zapala się kontrolka niskiego ciśnienia w kołach oraz błąd zbiorczy (kilkanaście kilometrów po zmianie). Wystarczy wtedy tylko zresetować TPMS przyciskiem komputera pokładowego.
Informacja chyba dość ważna, bo część serwisów i wulkanizatorów z pewnością będzie chciała naciągać klientów.

aro_rdrg - 2019-03-31, 16:16

Jak to wyglądało u mnie w Sandero II data produkcji 2014. Jestem drugim właścicielem i nie wiem jaki TPMS i czy w ogóle jest włączony. Brak naklejki sugerował, że bezpośredni. W domu zostały mi alufelgi z Logana. Rozmiar identyczny więc zmieniłem. Zmieniłem najpierw na przedniej osi. Przejechałem się z kilometr nic nie mrugało więc zmieniłem na tylnej osi. Znowu przejechałem kilometr i nic nie mruga i nie pika. Ucieszyłem się, że problem z głowy. Kolejnego dnia miałem dalszą trasę i tylko wyjechałem za rogatki zaczął mrugać TPMS. Łudziłem się, że może jednak pośredni i zajechałem na stacje dopompować do zalecanych wartości. Zresetowałem błąd ale po 10 km znowu mrugał. Chciałem już zakładać z powrotem stalowe, ale doczytałem, że w ASO 70 zł i tak też było za 4 nówki sztuki zapłaciłem 280 zł. Wymiana opon wraz z montażem czujników u mojego wulkanizatora 120. Po wymianie nic nie trzeba programować wystarczy zrobić SET TP. Dziś specjalnie zrobiłem 50 km i już nic nie mruga.
Podsumowując:
- najtańsze czujniki na dzień dzisiejszy ma ASO (nawet zaskoczyłem tym info mojego wulkanizatora bo u niego "uniwersalne" kosztują 111).
- Oryginalnych czujników o numerze 40 70 056 42 R nie trzeba programować, przyuczać czy cokolwiek z nimi robić.

Mamert - 2019-03-31, 16:38

aro_rdrg napisał/a:
najtańsze czujniki na dzień dzisiejszy ma ASO

Potwierdzam, też płaciłem 70 zł/szt.

Kauris - 2019-03-31, 18:20

Jest miejsce na 8 czujników. Mnie ciekawi jak to będzie wyglądało gdy przy 2 kompletach czujników jakiś padnie i będzie trzeba założyć dziewiąty.
aro_rdrg - 2019-04-01, 11:00

Kauris napisał/a:
Jest miejsce na 8 czujników. Mnie ciekawi jak to będzie wyglądało gdy przy 2 kompletach czujników jakiś padnie i będzie trzeba założyć dziewiąty.


No nie chce mi się z laptopem schodzić bo zimno, ale strzelam, że komputer czyta wszystkie po wciśnięciu SET TP i takie ustawia. Zanim założyłem nowe numery seryjne były zdublowane.
Chyba, że źle coś interpretuje.

gorus - 2019-04-04, 11:54
Temat postu: Czujniki ciśnienia
Ostatnio wymieniałem koła na letnie, po przejechaniu paru km zapaliła się kontrolka czujników ciśnienia opon, więc podjechałem na kompresor, sprawdziłem wszystkie koła i zresetowałem TWP. Ale ciekawi mnie jak komputer łączy się z czujnikami? Bezprzewodowo? Te czujniki mają jakieś swoje zasilanie? Oraz czy one są jakoś "wpisane" w komputer, że pobiera informacje z tych konkretnych a nie z innego samochodu w pobliżu :D
laisar - 2019-04-04, 12:27

gorus napisał/a:
jak komputer łączy się z czujnikami?

Zależy od rodzaju systemu pomiaru - http://www.daciaklub.pl/f...1737909#1737909

gorus napisał/a:
Bezprzewodowo? Te czujniki mają jakieś swoje zasilanie?

Jeśli są, to 2x "tak".

gorus napisał/a:
są jakoś "wpisane" w komputer

Tak - http://www.daciaklub.pl/f...ad.php?id=19938

aro_rdrg - 2019-04-09, 16:41

Niejako rozwijając temat. Przed montażem spisałem wszystkie dane z naklejek i czujników. Komputer czyta numer ktory jest nadrukowany na czujnik. Moje miały 7411EB, 747958, 733243, 749DB8. Jak widać uzupełnia zerami do 8 bitów.
Jednak co ciekawe niby są dwa, ale po zmianie z letnich na zimowe zdublowało wpisy WHEL_ID 1 - 4.

gg - 2019-05-19, 20:47

Mamert napisał/a:
W Lodgy 2018 oryginalne czujniki ciśnienia w oponach nie potrzebują specjalnego programowania.
Po założeniu drugiego kompletu kół z drugim zestawem czujników zapala się kontrolka niskiego ciśnienia w kołach oraz błąd zbiorczy (kilkanaście kilometrów po zmianie). Wystarczy wtedy tylko zresetować TPMS przyciskiem komputera pokładowego.
Informacja chyba dość ważna, bo część serwisów i wulkanizatorów z pewnością będzie chciała naciągać klientów.


Dzisiaj stało mi się dokładnie tak jak napisałeś. Mam tylko nadzieję, że faktycznie da się skasować błąd przez przycisk komputera bo nie spieszno mi do wycieczek do ASO.

carlus - 2019-07-24, 21:18
Temat postu: czujniki TPMS
Mam pytanie odnośnie czujników TPMS w kołach,mianowicie jeżeli system jest pośredni to takie czujniki występują w kołach czy tylko na bezpośrednim systemie?Chcę kupić felgi i zimowe opony i nie wiem czy te czujniki kupować ,a według tego co wyczytałem na forum mam pośredni system.
laisar - 2019-07-24, 21:50

Czujniki mierzą ciśnienie bezpośrednio.

W systemie pośrednim robi to ABS, więc innych czujników brak.

http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=10207

bartos123 - 2019-07-25, 19:23
Temat postu: Re: czujniki TPMS
carlus napisał/a:
Mam pytanie odnośnie czujników TPMS w kołach,mianowicie jeżeli system jest pośredni to takie czujniki występują w kołach czy tylko na bezpośrednim systemie?Chcę kupić felgi i zimowe opony i nie wiem czy te czujniki kupować ,a według tego co wyczytałem na forum mam pośredni system.

Nie musisz kupować czujników, zakładasz nowe felgi i opony, resetujesz system pomiaru ciśnienia przyciskiem w przełączniku wycieraczek i to wszystko. Zobacz nalepkę na drzwiach kierowcy i instrukcję.

carlus - 2019-07-27, 12:55

:-D dziękuję za pomoc
robertkk - 2019-07-29, 08:14

Chcę zmienić koła z fabrycznych (stalowe felgi) na opony całoroczne na alu.
W związku z tym zastanawiam się czy ktoś przekładał oryginalne czujniki z felg stalowych do alu i czy jest to możliwe?
Ponieważ wentyle nie są dokręcane, tylko guma na wcisk, to nie jestem pewien, czy będzie pasować, ani czy przy demontażu czujnik nie uszkodzi się?

toka93 - 2019-07-29, 08:36

Kupić kominki pod czujniki i przełożyć same czujniki. Są przykręcane do kominka śrubka torx.
Black Dusty - 2019-07-29, 09:36

robertkk napisał/a:
Chcę zmienić koła z fabrycznych (stalowe felgi) na opony całoroczne na alu.
W związku z tym zastanawiam się czy ktoś przekładał oryginalne czujniki z felg stalowych do alu i czy jest to możliwe?
Ponieważ wentyle nie są dokręcane, tylko guma na wcisk, to nie jestem pewien, czy będzie pasować, ani czy przy demontażu czujnik nie uszkodzi się?

Może najpierw sprawdź czy masz czujniki w Dusterze?

BLACHA_997 - 2019-07-29, 10:54

Raczej czujników nie ma - pomiar jest pośredni przez ABS więc wymiana kół bez żadnych problemów.
robertkk - 2019-07-29, 11:24

Black Dusty napisał/a:

Może najpierw sprawdź czy masz czujniki w Dusterze?


Niestety nie wiem, bo auto jeszcze nie dotarło do dealera.
Wersja Essential, rocznik bieżący.
Chcę zmienić koła od razu w sklepie, fabryczne sprzedać (nie chcę na nich jeździć), założyć alu + całoroczne.
Stąd pytanie.

toka93 - 2019-07-29, 11:33

Zapytaj u dealera. Na pewno ma nr. Vin auta to Ci powiedzą po katalogu jaki rodzaj czujników jest.
BLACHA_997 - 2019-07-29, 13:07

Wydaje mi się, że obecnie wszystkie Dustery mają ten sam system pomiarowy.
buladag - 2019-08-11, 22:49

Przy okazji pytanko, rozumiem że włączenie wyświetlania tpms nic nie da bo licznik w Lodgy i tak nie ma takiej możliwości?
BLACHA_997 - 2019-08-26, 12:54

Dzisiaj, po ok. 2 miesiącach :oops: pojechałem na stację aby sprawdzić ciśnienie w kołach i je dopompować. Okazało się, że w dwóch kołach ciśnienie było w granicach 2,1 (nawet znośnie), ale w jednym było 1,8 a w drugim 2,0. Zastanawia mnie fakt dlaczego czujniki tego nie wychwyciły? Czy są one zaprogramowane tylko na drastyczne zmiany ciśnienia wynikające np. z uszkodzenia koła. Jeśli tak trzeba będzie częściej sprawdzać ten parametr.
Black Dusty - 2019-08-26, 17:01

BLACHA_997 napisał/a:
Dzisiaj, po ok. 2 miesiącach :oops: pojechałem na stację aby sprawdzić ciśnienie w kołach i je dopompować. Okazało się, że w dwóch kołach ciśnienie było w granicach 2,1 (nawet znośnie), ale w jednym było 1,8 a w drugim 2,0. Zastanawia mnie fakt dlaczego czujniki tego nie wychwyciły? Czy są one zaprogramowane tylko na drastyczne zmiany ciśnienia wynikające np. z uszkodzenia koła. Jeśli tak trzeba będzie częściej sprawdzać ten parametr.

A może przy takim ciśnieniu zapamiętały to czujniki i dlatego nie miałeś reakcji?

paul7 - 2019-08-26, 17:16

Ja mam czujniki z podglądem na centralce online. I widzę na bieżąco jakie jest ciśnienie i temperatura podczas, postoju i jazdy. Nawet tam , gdzie na postoju operuje słońce na opony, wzrasta ciśnienie. Podczas jazdy ciśnienia we wszystkich kołach oczywiście wzrastają o 0,1 do 0,2 , ale się wyrównują. Ciśnienie 1.8 na zimnym kole to za mało, ale jak podjechałeś na stację i zmierzyłeś takie ciśnienie, to bardzo niedobrze, bo powinno wzrosnąć. Widocznie czujniki obrotów kół, nie wystarczająco przekazują informacje.
BLACHA_997 - 2019-08-26, 17:55

Black Dusty napisał/a:
A może przy takim ciśnieniu zapamiętały to czujniki i dlatego nie miałeś reakcji?


Raczej nie, bo każdorazowo po kontroli ciśnienia i dopompowaniu kół "zeruję" czujniki w komputerze. Zapomniałem dodać, że samochód ma standardowe radio.

Armoth - 2019-08-27, 12:36

BLACHA_997 napisał/a:
Czy są one zaprogramowane tylko na drastyczne zmiany ciśnienia wynikające np. z uszkodzenia koła. Jeśli tak trzeba będzie częściej sprawdzać ten parametr.


Gdzieś czytałem, chyba w instrukcji, że ten rodzaj czujników wykrywa różnicę przy 0,3.

BLACHA_997 - 2019-08-27, 12:43

Armoth napisał/a:
Gdzieś czytałem, chyba w instrukcji, że ten rodzaj czujników wykrywa różnicę przy 0,3.


To by wszystko tłumaczyło. Więc są to raczej czujniki nagłego spadku ciśnienia i generalnie nie ma co się nimi sugerować (oczekiwać alertów) podczas zwykłego użytkowania pojazdu. Po prostu, tak jak za starych dobrych czasów regularnie raz w miesiącu kontrolować ciśnienie kół.

sasio - 2019-10-06, 08:47

Odkopię, czy widział ktoś w CLIPie opcje systemu pośredniego ?
Przy zabawie DDT4All wywaliło błąd systemu TPW (ciśnienie w kołach pośrednie).
Pomimo opcji aktywnej trybu pośredniego dalej jest problem

BoBaS_KrK - 2019-10-07, 16:57
Temat postu: Kupno czujników ciśnienia opon
Witam, mam problem bede kupowal felgi i opony na zime i nie mam bladego pojecia jakie czujniki kupic :-/ czy mozecie mi doradzic na co patrzec i czy jest sens kupowac oryginal? z gory dzieki ;-)
BLACHA_997 - 2019-10-07, 17:28

Kolego, jeśli masz zamiar wymienić koła w samochodzie, który widnieje w Twoim opisie (Duster 2019) to raczej na 100% masz pośredni system pomiaru opon (sprawdź na tabliczce) i nie musisz kupować czujników bo czujniki są w ABS na stałe.
BoBaS_KrK - 2019-10-07, 18:18

Super dzięki wielkie za oświecenie :-) pozdrooo 🍻
Hiszpan_JS - 2019-10-07, 18:21

Kup ładne felgi i porządne opony. Czujnikami nie zaprzątaj sobie głowy :-D , masz odczyt przez ABS.

(No chyba że auto inne niż w profilu)

:oops: :oops: :oops: chyba się spóźniłem :-) :-) :-)

sbm631 - 2019-10-29, 19:57

Witam , mam zamiar na okres zimowy założyć opony zimowe na stalowych felgach. Pytanie gdzie sprawdzić jakie posiadamy czujniki ciśnienia w oponach. Samochód jak w profilu.
Black Dusty - 2019-10-29, 20:09

sbm631 napisał/a:
Witam , mam zamiar na okres zimowy założyć opony zimowe na stalowych felgach. Pytanie gdzie sprawdzić jakie posiadamy czujniki ciśnienia w oponach. Samochód jak w profilu.

Nie obrażaj się, ale ile jeszcze razy padnie to pytanie. Jest to opisane w kilku tematach na forum a nowi i tak mają to gdzieś i zamiast najpierw poszukać odpowiedzi na nurtujące ich pytania to najprościej po raz setny zadawać je ponownie! Na każdym forum istnieje takie coś jak "SZUKAJ" następnie jest CZYTAJ a dopiero później pytaj. I na koniec Duster jak w profilu nie ma czujników w kołach

sbm631 - 2019-10-29, 20:27

Faktycznie
http://www.daciaklub.pl/f...1737909#1737909
:oops: :oops: :oops:

gg - 2019-12-02, 13:58
Temat postu: Czujniki ciśnienia w kołach
W mojej Lodgy w kołach są czujniki ciśnienia. Przy przejeździe prze "śpiącego policjanta" zapaliła się kontrolka opony z wykrzyknikiem. Skasowałem z manetki (SET TP na wyświetlaczu).
No ale niestety pozostaje niedosyt wiedzy - które koło?
Da się jakoś podejrzeć, które koło sygnalizuje problemy?

Kauris - 2019-12-02, 17:43

Mój iCar kiepsko działa, więc nie miałem czasu/cierpliwości zgłebiać, ale w DDT4All zobaczysz temperatury i ciśnienia, z tym że koła nie są wprost opisane - mają numery 1-4, a w wątku o DDT4All (gdzieś przy opisie wyłączania czujników) jest opisane, które koło jaki ma numer.

edit:
..no i numery czujników też zobaczysz.
1 - LP
2 - PP
3 - PT
4 - LT
http://www.daciaklub.pl/f...1737911#1737911

Belphegor - 2019-12-02, 19:53

gg napisał/a:
Da się jakoś podejrzeć, które koło sygnalizuje problemy?


Kompresor podejrzy. ;-)

Mamert - 2019-12-05, 00:23

Tak a'propos czujników, przekładałem ostatnio koła na zimówki przy jednoczesnej zamianie kół przód-tył i komputer to przyjmuje bez żadnego stęknięcia.
15joka - 2019-12-08, 19:44
Temat postu: Ogólnie Renault Dacia SSPP TPMS ddt4all Konfiguracja kalkula
Witam

Po walce z przeglądarką zgubiłem login i hasło i musiałem się rejestrować od nowa.

Po stoczonej walce z montażem SSPP w Master III
Potrzebuje pomocy w konfiguracji SSPP/TPMS. W innych Renaultach i Daciach będzie się to znajdowało w konfiguracji kalkulatora/ modułu BCM/UCH.

Do konfiguracji tego systemu używam ddt4all gdyż CLIP bez ,,wzbudzacza" czujników w kołach na nic się zdaje.

Chodzi mi o to aby ktoś podesłał screena jak ma to u siebie skonfigurowane, chodzi mi o parametry systemu w szczególności komunikaty:
-sprawdź ciśnienie w danym kole (jeśli system je rozróżnia, chyba powinien)
-sprawdź ciśnienie
-przebita opona
-wyświetlanie ciśnień kół na liczniku
-itp

Załączam screeny żeby było wiadomo o które zakładki mi chodzi oraz jak jest to u mnie skonfigurowane z metody prób i błędów. Można by było stworzyć opis danych zakładek za co są odpowiedzialne i jakie ustawiać wartości.

internet.jerzy - 2020-02-13, 09:35
Temat postu: Problem z kontrolką ciśnienia opon
Mam nową Dacię Sandero Stepwey z 2019. Kupiłem felgi i opony zimowe aby zmienić fabryczne i jeździć w miarę bezpiecznie. Wymienił koła i po przejechaniu około 10 kilometrów zaświeciła się lampka, że jest słabe ciśnienie w kołach. Stanąłem na stacji benzynowej sprawdziłem ciśnienia w kołach i wszystko jest OK. Czy można w jakiś sposób wyłączyć albo zresetować tą kontrolną lampkę. bardzo proszę o pomoc.
alojz1 - 2020-02-13, 09:40

Sandero nie ma przypadkiem czujników ciśnienia w feldze ?
pikodat - 2020-02-13, 10:00
Temat postu: Re: Problem po zmianie felg na stalowe
internet.jerzy napisał/a:
Mam nową Dacię Sandero Stepwey z 2019. Kupiłem felgi i opony zimowe aby zmienić fabryczne i jeździć w miarę bezpiecznie. Wymienił koła i po przejechaniu około 10 kilometrów zaświeciła się lampka, że jest słabe ciśnienie w kołach. Stanąłem na stacji benzynowej sprawdziłem ciśnienia w kołach i wszystko jest OK. Czy można w jakiś sposób wyłączyć albo zresetować tą kontrolną lampkę. bardzo proszę o pomoc.


Bodajże trzeba ustawić "komputer" na takim napisie "set tp " i potrzymac kilka sekund wciśnięty przycisk.
Sprawdź dokładnie to ciśnienie - albo ci poszedł układ sprawdzania ciśnienia albo jednak z któregoś koła nieco powietrza ubyło.

Sandero z 2019 ma sprawdzanie ciśnienia oparte o czujniki ABS (gdy schodzi powietrze w JEDNYM kole, to jego obwód się zmniejsza zatem prędkość kątowa wzrasta zatem zapala się lampka) - zatem w feldze nie ma czujników ciśnienia. Chyba w lodgy bywały montowane.

internet.jerzy - 2020-02-13, 10:13

Dzięki za informacje, czyli z tego co zrozumiałem mam komputerek ustawić na odpowiednią pozycję i przytrzymać przycisk na tej funkcji. Z tego co wiem w felgach są czujniki ciśnienia.
Sprawdzałem i we wszystkich kołach jest ciśnienie 2.2

Aronus - 2020-02-13, 12:50

internet.jerzy napisał/a:
Dzięki za informacje, czyli z tego co zrozumiałem mam komputerek ustawić na odpowiednią pozycję i przytrzymać przycisk na tej funkcji. Z tego co wiem w felgach są czujniki ciśnienia.
Sprawdzałem i we wszystkich kołach jest ciśnienie 2.2

Tak musisz ustawić komputer na funkcji set tp i przytrzymać przycisk aż zgaśnie informacja o niskim ciśnieniu.

pikodat - 2020-02-13, 12:51

internet.jerzy napisał/a:
Dzięki za informacje, czyli z tego co zrozumiałem mam komputerek ustawić na odpowiednią pozycję i przytrzymać przycisk na tej funkcji. Z tego co wiem w felgach są czujniki ciśnienia.
Sprawdzałem i we wszystkich kołach jest ciśnienie 2.2


W wyapdku takiego ABSowego sprawdzania ciśnienia mogło być tak - w starych oponach miałeś w 3 kołach 2.1 a w jednym 2.2.
Teraz wszędzie 2.2. Czyli znikła różnica w prędkości obrotu tej jednej opony co system uznaje jako zmianę ciśnienia. Przy tej metodzie ABSowej (tańszej - brak czujników ciśnienia) badane jest ne tyle cisnienie co zmiany ciśnienia pomiędzy oponami - wnioskowane na podstawie zmiany prędkości obrotowych pomiędzy kołami. Jakby wszystkie 4 na raz pękły to wobec faktu braku róznic w prędkości kątowej obracania system by tego nie zauwazył. Podobnie jakbyś co dzień zmniejszał we wszystkich ciśnienie o np. 0.1 - byle prawie idealnie równo we wszystkich.

Black Dusty - 2020-02-13, 16:17

internet.jerzy napisał/a:
Z tego co wiem w felgach są czujniki ciśnienia

Zacznij od tego że musisz dokładnie wiedzieć czy masz czujniki czy nie, zapoznanie się z instrukcją nie boli. ;-)

Krystian67 - 2020-02-13, 16:34

Ja dodam zeby skasowac lampkę trzeba przejść na set tp /migający/ i powoli jechać az do jej zgaszenia. Tak robię i działa . Czujniki mam w felgach. Moze być tez wadliwy nadajnik w jakimś kole .
pikodat - 2020-02-13, 16:44

Black Dusty napisał/a:
internet.jerzy napisał/a:
Z tego co wiem w felgach są czujniki ciśnienia

Zacznij od tego że musisz dokładnie wiedzieć czy masz czujniki czy nie, zapoznanie się z instrukcją nie boli. ;-)


nawet nie z instrukcją a z nalepką na drzwiach

Black Dusty - 2020-02-13, 16:53

pikodat napisał/a:
nawet nie z instrukcją a z nalepką na drzwiach

O której dowie się po zapoznaniu się z instrukcją. ;-)

internet.jerzy - 2020-02-13, 20:33

Dziękuję za wszystkie porady. Mam czujniki w felgach. Postąpiłem według porad. Dokładnie napompowałem nowe koła do 2.2 . Nada lampka świeciła. Pojeździłem troszkę ustawiłem w odpowiednim miejscu na komputerze przytrzymałem przycisk i czerwona lampka opon zgasła.
Dziekuje

eio - 2020-02-13, 20:44

internet.jerzy napisał/a:
Dziękuję za wszystkie porady. Mam czujniki w felgach. Postąpiłem według porad. Dokładnie napompowałem nowe koła do 2.2 . Nada lampka świeciła. Pojeździłem troszkę ustawiłem w odpowiednim miejscu na komputerze przytrzymałem przycisk i czerwona lampka opon zgasła.
Dziekuje

Ta procedura jest dla systemu pośredniego, czyli bez czujników w felgach. Natomiast w systemie bezpośrednim - z czujnikami w każdej feldze, nowe czujniki koduje się chyba przez komputer. Tu niech się wypowiedzą ci którzy mają system bezpośredni. Ja nie mam. Najcelniejszą poradą jest sięgnięcie po instrukcję obsługi, albo przeczytanie tematu od początku. Gdzieś powinny być zdjęcia tej tajemniczej nalepki na drzwiach.
Jeśli na fakturze zakupu nowych felg i opon nie masz 4 nowych czujników, albo mechanik wymienający koła, nic nie wspomniał o ich podmiajie ze starych kół, to ich nie masz.

cowcar - 2020-02-13, 21:05
Temat postu: Re: Problem z kontrolką ciśnienia opon
W systemie bezpośrednim (mam w lodgy czujniki w felgach) też zeruje się tak ten komunikat.

Jeżeli faktycznie kolega w fabrycznych kołach miał czujniki a w zimówkach ich nie ma i ich nie przełożył to ten komunikat ponownie się pojawi po pewnym czasie.

Dymek - 2020-02-13, 22:37

alojz1 napisał/a:
Sandero nie ma przypadkiem czujników ciśnienia w feldze ?

Co najmniej od 2017 roku w Sandero nie montują czujników w kołach.
System korzysta z czujników ABS i łatwo go wprowadzić w błąd nawet przy idealnym ciśnieniu. Ja na przykład jeżdżę ulicą, na której jest mnóstwo progów zwalniających- wystarczy po nich przejeżdżać tylko prawymi lub tylko lewymi kołami i alarm się włącza. Albo pojeździć chwilę po rondzie... :mrgreen:

Black Dusty - 2020-02-13, 23:53

internet.jerzy napisał/a:
Mam czujniki w felgach.

Dymek napisał/a:
Co najmniej od 2017 roku w Sandero nie montują czujników w kołach.

Tak z ciekawości, jaka jest prawda :?:

Mamert - 2020-02-14, 00:28

Black Dusty napisał/a:
Tak z ciekawości, jaka jest prawda

Obie odpowiedzi są prawdziwe, z tym że kolega Dymek mając Sandero bez czujuników uogólnił do wszystkich...

Black Dusty - 2020-02-14, 00:56

Mamert napisał/a:
Obie odpowiedzi są prawdziwe

A dokładniej jeżeli możesz. Jak jest obecnie, bo historia mnie nie interesuje zbytnio?

Mamert - 2020-02-14, 07:29

Z tego co tu czytam, występują obie opcje, czyli część daciek ma system bezpośredni, a część pośredni i nikt nie wie od czego to zależy.
Dymek - 2020-02-14, 09:17

Mamert napisał/a:
Obie odpowiedzi są prawdziwe, z tym że kolega Dymek mając Sandero bez czujuników uogólnił do wszystkich...

Niezupełnie "mając"... Jedynie na tej podstawie by się nie ośmielił uogólnić ;-)
Uogólnił na podstawie wypowiedzi, dyskusji i opinii, które przewijają się na tym forum. W każdym razie w przeciągu ostatnich 2 lat nikt na tym forum nie potwierdził, że ma w nowo nabytym Sandero czujniki w kołach. Były za to potwierdzenia, że ich nie ma.
Możliwe więc, że ponownie zaczęto montować czujniki TPMS w kołach.
A tak przy okazji- 3 kwestie:
-zakładając, że autor pytania miał fabrycznie czujniki w kołach i wymienił na koła bez czujników, to system da się "uciszyć" jedynie resetem manetką? Chyba nie.
-czy jeżeli miał czujniki fabrycznie i założył inne koła z innymi czujnikami, to taki reset wystarczy do wpisania nowego kompletu czujników?
-jeżeli nie miał czujników a założył koła z czujnikami, to nie ma to żadnego znaczenia, bo system pośredni i tak ich nie użyje.
Kolega napisał niezbyt pewnie, że ma czujniki w kołach, ale nie napisał jednoznacznie czy w kołach fabrycznych, czy może w tych nowych, które dokupił.

Black Dusty - 2020-02-14, 09:42

Cytat:
Kolega napisał niezbyt pewnie, że ma czujniki w kołach, ale nie napisał jednoznacznie czy w kołach fabrycznych, czy może w tych nowych, które dokupił.



Dokładnie, czyli wiemy że nic nie wiemy. ;-)

Mamert - 2020-02-14, 10:16

Dymek napisał/a:
-czy jeżeli miał czujniki fabrycznie i założył inne koła z innymi czujnikami, to taki reset wystarczy do wpisania nowego kompletu czujników?

Odpowiedź na to pytanie brzmi twardo-TAK. Mam czujniki u siebie w obu kompletach kół i wystarczy tylko reset z manetki. Zamiana kół przód-tył, też tylko reset z manetki.
Dymek napisał/a:
-zakładając, że autor pytania miał fabrycznie czujniki w kołach i wymienił na koła bez czujników, to system da się "uciszyć" jedynie resetem manetką? Chyba nie.

Na pewno nie, brak czujników jest interpretowany jak uszkodzenie ich.
Jedna uwaga, w Daciach słabo się rozpoznaje po wentylu czy czujniki są, czy ich nie ma. Wulkanizator widząc gumowy wentyl od razu krzyczy, że tam na pewno nie ma czujników, dopiero po zmuszeniu go do użycia czytnika robi głupią minę i zmienia zdanie.

Black Dusty - 2020-02-14, 10:29

Mamert napisał/a:
Odpowiedź na to pytanie brzmi twardo-TAK

Tylko że tu nie o Twoje czujniki chodzi.
Mamert napisał/a:
Jedna uwaga, w Daciach słabo się rozpoznaje po wentylu czy czujniki są, czy ich nie ma

Bo to czy są czy ich nie ma nie po wentylu się rozpoznaje.

cowcar - 2020-02-14, 10:53

Dymek napisał/a:
zakładając, że autor pytania miał fabrycznie czujniki w kołach i wymienił na koła bez czujników, to system da się "uciszyć" jedynie resetem manetką? Chyba nie.

w przypadku Lodgy uciszyć można tylko na pewien czas. Komunikat wróci.

Mamert - 2020-02-14, 11:20

Black Dusty napisał/a:
Bo to czy są czy ich nie ma nie po wentylu się rozpoznaje.

Tak rozpoznawał je wulkanizator, wg niego powinny być metalowe wentyle, ewentualnie gumowe sztywne z metalowym wypełnieniem w środku po całej długości. Do tego wszystkiego próbował mnie naciągnąć na programowanie kompa do drugiego kompletu.
Black Dusty napisał/a:
Tylko że tu nie o Twoje czujniki chodzi.

W całej gamie Dacii wykorzystuje się właściwie jeden typ czujników, więc nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi...

Black Dusty - 2020-02-14, 11:26

Mamert napisał/a:
Tak rozpoznawał je wulkanizator, wg niego powinny być metalowe wentyle, ewentualnie gumowe sztywne z metalowym wypełnieniem w środku po całej długości. Do tego wszystkiego próbował mnie naciągnąć na programowanie kompa do drugiego kompletu.

To go musisz zmienić albo chociaż uświadomić.

Mamert napisał/a:
W całej gamie Dacii wykorzystuje się właściwie jeden typ czujników, więc nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi...

Chodzi o czujniki kolegi internet.jerzy który ma inny samochód i dalej nie mamy pewności czy je ma czy jednak nie.

laisar - 2020-02-14, 11:34

http://www.daciaklub.pl/f...1804018#1804018
internet.jerzy napisał/a:
Mam czujniki w felgach.

Black Dusty - 2020-02-14, 11:42

laisar napisał/a:
http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?p=1804018#1804018
internet.jerzy napisał/a:
Mam czujniki w felgach.

No niby napisał ale można odnieść wrażenie że jednak nie do końca pewnie i się chyba nie dowiemy póki nie potwierdzi, no chyba że TY z swoją wiedzą jesteś w stanie wyjaśnić
Mamert napisał/a:
Z tego co tu czytam, występują obie opcje, czyli część daciek ma system bezpośredni, a część pośredni i nikt nie wie od czego to zależy.

Dymek - 2020-02-14, 15:13

laisar napisał/a:
internet.jerzy napisał/a:
Mam czujniki w felgach.

-w tych fabrycznych, które zdjął?
-w tych nowych, które założył?
-w jednych i w drugich?
:roll:

eio - 2020-02-14, 16:40
Temat postu: Re: Problem z kontrolką ciśnienia opon
Podejrzewam że kolega pisząc wcześniej nie wiedział czy rzeczywiście ma te czujniki. Powiązał opisaną tutaj procedurę z ich posiadaniem. Nie wiedzą tego nawet dealerzy w salonie sprzedający dacie, bo w jednej czujniki są, w innej ich nie ma. Tak jak mi sprzedawali - jeden mówił że nie ma, drugi 2 miesiące później, że są. To w którym aucie są zakładane, a w których nie, zależy chyba od jakiejś maszyny losującej w fabryce :roll: :mrgreen:

cowcar TUTAJ (link) napisał/a:
W systemie bezpośrednim (mam w lodgy czujniki w felgach) też zeruje się tak ten komunikat.

Jeżeli faktycznie kolega w fabrycznych kołach miał czujniki a w zimówkach ich nie ma i ich nie przełożył to ten komunikat ponownie się pojawi po pewnym czasie.


A wcześniej ;-)
cowcar TUTAJ (link) napisał/a:
Ciekaw jestem czy przyczepią się kontrolek - jeżdżę bez czujników powietrza

A to zmienia postać rzeczy. Widocznie w ograniczony sposób procedura działa z systemem bezpośrednim (4 czujniki w kołach), na chwilę. I musisz ją powtarzać co jakiś czas z tym samym kompletem kół. Natomiast w systemie pośrednim (brak czujników w kołach) procedura działa do następnej wymiany kół przed nowym sezonem. Czyli raz jej użyję (mam pośredni) po jesieni i raz - po zimie.

Black Dusty - 2020-02-14, 17:11

Cytat:
Natomiast w systemie pośrednim (brak czujników w kołach) procedura działa do następnej wymiany kół przed nowym sezonem. Czyli raz jej użyję (mam pośredni) po jesieni i raz - po zimie.

Procedura działa dopóki nie zmieni się ciśnienie w jednym z kół i nie musi być uruchamiana przy wymianie kół na inne o ile ciśnienie jest jednakowe.

Mamert - 2020-02-14, 23:24

Black Dusty napisał/a:
To go musisz zmienić albo chociaż uświadomić.

Nie wiem czy uważnie czytasz posty, ale już napisałem że nalegałem na użycie czytnika czujników i zrobiło mu się głupio. Czujniki w felgach w budżetowych autach to niejako nowość, w dodatku te z Dacii/Renault wyglądają na zewnątrz jak zwykłe wentyle, inni producenci aut mają to inaczej rozwiązane. Tego wulkanizatora nie zmienię za Chiny Ludowe, jeszcze żaden tak dokładnie mi nie wyważał opon, zero drgań do 170 kmh (oczywiście autobahna w Niemczech)

Kauris - 2020-02-15, 20:14

Dymek napisał/a:
-zakładając, że autor pytania miał fabrycznie czujniki w kołach i wymienił na koła bez czujników, to system da się "uciszyć" jedynie resetem manetką? Chyba nie.
Da się uciszyć na chwilę - kilkanaście/kilkadziesiąt kilometrów (nie zauważyłem super sztywnej reguły). U mnie przestała ta metoda uciszania działać (po używaniu jej dłuższy czas), a w ddt4all znalazłem pozycję, która wygląda mi na limit 255 resetów (i nie udało mi się zmienić/zresetować tej wartości)
Dymek napisał/a:
-czy jeżeli miał czujniki fabrycznie i założył inne koła z innymi czujnikami, to taki reset wystarczy do wpisania nowego kompletu czujników?
Kika osób potwierdzało na forum, że tak.
dudu$ - 2020-02-15, 22:33

Mnie wydaje się że kolega raczej nie ma czujników w kołach. Tak jak pisał Dymek w Sandero II/Logan II były one stosowane do pewnego okresu z tym, że nie do 2017 roku a do 2015 roku. Miałem kiedyś MCV II z marca 2014 roku i czujniki w Kołach były. Teściowa na początku 2016 roku kupiła nowe Sandero z grudnia 2015 roku i tam już czujników nie było. Obecnie jeżdżę MCV II z przełomu luty/marzec 2016 rok i również nie mam czujników TPMS w kołach wiec wątpię aby w 2019 roku ktoś w nowym aucie o którym rozmawiamy miał te czujniki. A tak dla ciekawości dodam, ze w siostry MCVce II 0,9 Tce z końcówki 203 roku w ogóle nie ma kontroli ciśnienia w kołach :roll:
Black Dusty - 2020-02-15, 22:55

dudu$ napisał/a:
A tak dla ciekawości dodam, ze w siostry MCVce II 0,9 Tce z końcówki 203 roku w ogóle nie ma kontroli ciśnienia w kołach

To żadna ciekawostka bo obowiązek jest dopiero od 2014 i większość budżetowych marek dopiero wtedy je zastosowała jak została do tego zmuszona przepisami.

nowy - 2020-03-03, 09:21

Jeżeli mogę się wtrącić do dyskusji to znów podeprę się słowami sprzedawcy (dealer Nawrot), rozmowa z lutego tego roku, że żadna Dacia nie ma montowanych czujników ciśnienia w kołach, powtarzam w kołach, chyba obecna produkcja, nie wiem jak było wcześniej? Rolę pomiaru ciśnienia pełni czujnik ABS zliczając V obrotu koła. Jak wiadomo im mniej powietrza, tym mniej obrotów koło wykona. Tak więc bez żadnych przeszkód mogę sobie sam przekładać komplet kół, bez zabawy z adaptacją czujników.
Czy ktoś to może zweryfikować?
Mam znajomego oponiarza i twierdzi, ze mając takie czujniki w kołach to jest jedna wielka masakra. Nie ma dnia, żeby nie było iluś tam kierowców, bo im powietrze schodzi zwłaszcza zimą, a tu wystarczy lekki mróz i czujniki szaleją. Już nie wspomnę o braku wymiany baterii w takim czujniku.

pikodat - 2020-03-03, 09:40

nowy napisał/a:
żadna Dacia nie ma montowanych czujników ciśnienia w kołach, powtarzam w kołach, chyba obecna produkcja, nie wiem jak było wcześniej? Rolę pomiaru ciśnienia pełni czujnik ABS zliczając V obrotu koła. Jak wiadomo im mniej powietrza, tym mniej obrotów koło wykona. Tak więc bez żadnych przeszkód mogę sobie sam przekładać komplet kół, bez zabawy z adaptacją czujników.

Zanim kupowałem swoją daćkę dokładnie wybadałem ten temat. Na dobrą sprawę czujniki w kołach wg informacji, jakie wtedy zdobyłem (kwiecień-maj 2019) przestały byc montowane w sanderach, loganach i chyba dusterach. Natomiast w lodgy podobno są serie z montowanymi czujnikami. Wg tych informacji nigdy nie było jasnej reguły gdzie będa zamontowane i kiedy.
Teorie wysnuwane przez rózne osoby były niespójne - a to, że czujniki zostały w cięzszych (lodgy, dokker) a że to zależy czy Mioveni czy Tanger - z wyłaczeniem sandero i logana, gdzie ich (czujników w kołach) nie ma. Rodzaj totolotka. Zapewne jedyna prawdziwa teoria to taka, że koncepcje się w fabryce zmieniały. Tak czy inaczej na dzien dzisiejszy wygląda na to , że wygrała opcja tańsza - bez czujników.
Jako, że kupowałem sandero, to miałem głebokie przekonanie , że na czujniki nie trafię.
W instrukcji jest napisane jak odróżnić auto z czujnikami od auta bez (nalepka na drzwiach z info o prawidłowym ciśnieniu jest nieco inna). Zatem ślad po czujnikach został.

Jako, ze masz logana z 2019 roku to należy założyć, że masz BEZ CZUJNIKÓW W KOŁACH.

nowy - 2020-03-03, 09:44

Ja nie dopytywałem, byłem święcie przekonany, że takowe są, nie miałem pojęcia o tym drugim sposobie.
Hiszpan_JS - 2020-03-03, 11:47

nowy napisał/a:
Jak wiadomo im mniej powietrza, tym mniej obrotów koło wykona.
Więcej. Mniejszy obwód, więcej obrotów. :mrgreen: .
nowy - 2020-03-03, 12:16

Hiszpan_JS napisał/a:
nowy napisał/a:
Jak wiadomo im mniej powietrza, tym mniej obrotów koło wykona.
Więcej. Mniejszy obwód, więcej obrotów. :mrgreen: .


Racja, mój błąd, szybciej myślę niż piszę. Zresztą wiadomo o co chodzi i wiem, że nie piszę dla siebie, ktoś to jednak czyta :-P

Hiszpan_JS - 2020-03-03, 12:58

Masz rację. Większość wie o co chodzi, ale trafi się jeden nie kumaty i... dostanie dwóje z matematyki bo on w internecie przeczytał :lol: :lol: :lol: .
wuju - 2020-03-03, 18:31

Cytat:
Mam znajomego oponiarza i twierdzi, ze mając takie czujniki w kołach to jest jedna wielka masakra. Nie ma dnia, żeby nie było iluś tam kierowców, bo im powietrze schodzi zwłaszcza zimą, a tu wystarczy lekki mróz i czujniki szaleją. Już nie wspomnę o braku wymiany baterii w takim czujniku.



To zmień gumiarza. Ma m takie czujniki na stalowych felgach na zimę i na aluminiowych na lato i mogę powiedzieć że nie szaleją od zmiany temperatury. Natomiast dużo wcześniej alarmują o ubytku ciśnienia niż system monitorowania po ABSie

nowy - 2020-03-03, 19:04

wuju napisał/a:
To zmień gumiarza. Ma m takie czujniki na stalowych felgach na zimę i na aluminiowych na lato i mogę powiedzieć że nie szaleją od zmiany temperatury.


Nie będę wchodził w jego kompetencje. Na swojej robocie się zna i chyba wie co mówi. A jeździsz Tojką albo volvo? Bo przeważnie takie do niego przyjeżdżają z problemami. Zresztą nigdy nie miałem problemów. A teraz mam go z głowy, bo mam 2 komplety kół.

MartinezTychy - 2020-03-03, 19:13

Moja Dacia Lodgy marzec 2019 ma czujniki w kołach,są to czujniki nagłego spadku ciśnienia.
Ponieważ panował powiedzmy lekki bałagan w tamtym czasie odnośnie czujników:sprzedawca twierdził,że czujników nie,na forum było info,że są.Postanowiłem temat zgłębić sam.Upuściłem około 0.3 atm z koła i przekręciłem kluczyk w stacyjce nie uruchamiając silnika,kontrolka informująca się nie zapaliła,upuściłem dodatkowo 0.3 atm i komunikat się pojawił.Tak czy siak zamówiłem drugi komplet czujników do felg i opon które kupiłem na zimę i śmigam.

Krystian67 - 2020-04-06, 18:22
Temat postu: Dacia Sandero 2020
Pytanie na szybko. Jak w opisie . Czy ten model z silnikiem 0.9 posiada czujniki ciśnienia w kołach .Na manetce nie ma takiej wyświetlanej tabliczki. Na dzwiach jest info z żołtym wykrzyknikiem . Dziękuję za podpowiedz.
eio - 2020-04-06, 19:08
Temat postu: Re: Dacia Sandero 2020
Krystian67 napisał/a:
Na dzwiach jest info z żołtym wykrzyknikiem .

Czujniki w kołach są jeśli nie ma takiej tabliczki na drzwiach kierowcy - z taką naklejką jest system bezpośredni:

Hiszpan_JS - 2020-04-06, 19:35
Temat postu: Re: Dacia Sandero 2020
eio napisał/a:
Jeśli nie ma takiej tabkiczki na drzwiach kierwcy
Właśnie odwrotnie. Jeśli ma taką tabliczkę, to ma system bezpośredni.
Przy systemie pośrednim jest coś takiego:

eio - 2020-04-06, 20:12
Temat postu: Re: Dacia Sandero 2020
Hiszpan_JS napisał/a:
Właśnie odwrotnie. Jeśli ma taką tabliczkę, to ma systam bezpośredni]

Serio? :shock: Mam system pośredni i tabliczkę na drzwiach którą pokazałem wyżej. Co gorsze - mam to samo przedstawione w instrucji obsługi auta. Oszukali mnie? ;-)

Hiszpan_JS - 2020-04-06, 22:42

Super :-D . Ja mam system pośredni i tabliczkę taką jak na moim zdjęciu. Według mnie to one się różnią. Więc jak wygląda naklejka przy systemie bezpośrednim?
Dymek - 2020-04-07, 09:55

Hiszpan_JS napisał/a:
Ja mam system pośredni i tabliczkę taką jak na moim zdjęciu. Według mnie to one się różnią. Więc jak wygląda naklejka przy systemie bezpośrednim?

Zgodnie z instrukcją (w tym wypadku Logana/Sandero)- wtedy w ogóle nie ma tego rodzaju naklejki...
System A - pośredni
System B - bezpośredni

laisar - 2020-04-07, 10:40

_Brak_ naklejki = czujniki.

_Dowolna_ z dwóch typów naklejek = system pośredni.



(Naklejka służy do poinformowania, że system działa przez porównanie ze sobą kół, więc bez wstępnego ustawienia równego ciśnienia nie zadziała wykrywanie pojawienia się różnicy.

Czujniki mierzą ciśnienie niezależnie, więc w zakresie swojej czułości zawsze wykażą różnicę).

Krystian67 - 2020-04-07, 14:18

ok. A jak się resetuje ciśnienie , np po wymianie całych kól. Rozumię też , ze kontrolka spadku jest w tym modelu , bo osobiscie nie sprawdzałem. Jak pisałem , nie zauwazyłem na manetce nic do przypisania . Ja mam bezpośredni , czyli czujniki w kołach. Naklejka przedstawoina przez eio widnieje w sandero /stepway/ moze tu jest róznica , bo koła są 16.
laisar - 2020-04-07, 14:29

http://www.daciaklub.pl/f...1772386#1772386

(Tak, to w tym temacie... i w instrukcji auta też jest opisane).

Krystian67 - 2020-04-08, 16:57

Dziękuję Ci za odpowiedż.
dudu$ - 2020-04-08, 17:40

Ja nie zwracam uwagi na żadne naklejki, stosuję się do takiej zasady:
Dacia Dokker/Lodgy wszystkie egzemplarze nie patrząc na datę produkcji posiadają czujniki TPMS w kołach.
Dacia Sandero II/ Logan II/ MCV II :
- rocznik 2013 nie posiadały żadnego systemu kontroli ciśnienia w oponach
- roczniki 2014 i możliwe że roczniki do połowy 2015 roku posiadały czujniki w kołach
- Roczniki co najmniej od połowy 2015 roku nie posiadają czujników w kołach
Dacia Duster - tutaj nie wiem bo nigdy nie sprawdzałem ale możliwe że od 2013 roku czyli po FL do końca 2015 roku czujniki były w kołach natomiast w późniejszych egzemplarzach już ich nie było ale są to tylko moje przypuszczenia

laisar - 2020-04-08, 20:15

dudu$ napisał/a:
Dacia Dokker/Lodgy wszystkie egzemplarze nie patrząc na datę produkcji posiadają czujniki TPMS w kołach

Nieprawda - TPMS pojawił się w nich dopiero od 01.11.2014, kiedy stał się obowiązkowy dla wszystkich nowych sprzedawanych aut. Dokładnie 2 lata wcześniej stał się obowiązkowy tylko dla nowych modeli, a obie te dacie miały premiery wcześniej.

Dlatego nie ma potrzeby bawić się w przypuszczenia i zasady, bo dzięki naklejkom wiadomo, jaki jest stan faktyczny.

Kauris - 2020-04-09, 13:17

dudu$ napisał/a:
Dacia Sandero II/ Logan II/ MCV II :
- Roczniki co najmniej od połowy 2015 roku nie posiadają czujników w kołach
Tu też nie do końca, bo mój z końca lipca '15 nadal miał. Po naklejce najprościej ocenić.
yurec1st - 2020-06-15, 18:22
Temat postu: Czy działa system TPMS ?
Jak sprawdzić czy działa system kontroli ciśnienia w oponach TPMS ?
W tylnym kole miałem o 0,3 atm niższe ciśnienie a system nie sygnalizował. Jaki musi być spadek aby zareagował. Nie mam czujników, myślę o kontroli przez ABS.

eio - 2020-06-15, 21:33
Temat postu: Re: Czy działa system TPMS ?
yurec1st napisał/a:
Jak sprawdzić czy działa system kontroli ciśnienia w oponach TPMS ?

Wjechać kołem na gwóźdź.
System pośredni (czujnik abs) jest nieprecyzyjny. U mnie tylko raz włączył alarm - po pierwszej wymianie kół z zimowych na letnie. Teraz co jakiś dłuższy czas sprawdzam ciśnienie w kołach i ewentualnie dopompowuję. Później resetuję system.

Dymek - 2020-06-16, 07:27
Temat postu: Re: Czy działa system TPMS ?
yurec1st napisał/a:
W tylnym kole miałem o 0,3 atm niższe ciśnienie a system nie sygnalizował. Jaki musi być spadek aby zareagował. Nie mam czujników, myślę o kontroli przez ABS.

Bez obawy, jak będzie naprawdę dziura to system da Ci znać. Być może u Ciebie system był wyzerowany już przy tej różnicy? Jak złapałem blachowkręt w oponę, to nic "na oko" nie było widać a alarmy były- jeździłem tak kilka dni i resetowałem ze 3 razy zanim postanowiłem dokładnie dookoła obejrzeć opony. W każdym razie toto może być naprawdę czujne- czasami pokonuję łukowaty odcinek drogi, na którym dodatkowo jest od groma progów zwalniających i jeżeli wszystkie pokonam najeżdżając tylko jedną stroną samochodu, to po chwili mam już alarm TPMS.
Chcesz sprawdzić- zresetuj, pojeździj trochę i spuść trochę powietrza i znowu pojeździj, pamiętaj że to nie alarmuje od razu, trzeba kilka km pokonać.

yurec1st - 2020-06-16, 11:32

System zerowałem przy wymianie opon, mało prawdopodobne żeby wulkanizator machnął się o 0,3 atm. Od tego czasu minęło 7 tygodni (około 400 km), zauważyłem lekkie ugięcie opony. Sprawdzę jeszcze tą nalepkę.
Dymek - 2020-06-16, 12:36

yurec1st napisał/a:
mało prawdopodobne żeby wulkanizator machnął się o 0,3 atm.

Żartujesz? Po wymianie opon zawsze sprawdzam ciśnienia i zawsze muszę wyrównywać. Pompują gorzej niż automaty na Orlenie... Na szczęście zazwyczaj trzeba sporo upuszczać a nie dopompowywać. ;-)

wuju - 2020-06-18, 06:47

Zmień wulkanizatora jak nie umie tak prostej czynności wykonać.
Dymek - 2020-06-18, 07:54

wuju napisał/a:
Zmień wulkanizatora jak nie umie tak prostej czynności wykonać.

To nie jest jeden wulkanizator i nie jeden warsztat. Przez 27 lat mam bardzo bogate doświadczenia w tej kwestii a do przysłowiowej Bydgoszczy jeździć do gumiarza nie mam ochoty ;-)

yurec1st - 2020-06-18, 10:51

Dymek napisał/a:
Bez obawy, jak będzie naprawdę dziura to system da Ci znać.

Wtedy to już chyba sam sie zorientuję :-P

wuju - 2020-06-18, 17:02

Dymek napisał/a:
wuju napisał/a:
Zmień wulkanizatora jak nie umie tak prostej czynności wykonać.

To nie jest jeden wulkanizator i nie jeden warsztat. Przez 27 lat mam bardzo bogate doświadczenia w tej kwestii a do przysłowiowej Bydgoszczy jeździć do gumiarza nie mam ochoty ;-)


Ja również mam bogate doświadczenie dwa razy w roku w trzech autach wymieniam opony i to nie od dziś i nie mam problemów. Może w Krakowie są lepsi gumiarze lub pracują na lepszym sprzęcie :lol: :mrgreen:

mne - 2022-04-09, 13:40
Temat postu: czujniki tpms a aktywacja ddt4all
Koledze został komplet czujników tpms 407005642R chce mi je oddać za pół darmo. Ja w swoim sandero mam system pośredni bez czujników czy dokładając czujniki czy bede musiał je aktywować i przystosować w ddt4all - co dokładnie trzeba zrobić, jakaś sciąga? Przeglądałem forum ale znalazłem tylko jak wyłączyć.
DrOzda - 2022-04-09, 14:43

Jak masz system pośredni to czujniki są bezużyteczne.
laisar - 2022-04-09, 23:42

DrOzda napisał/a:
Jak masz system pośredni to czujniki są bezużyteczne

...ponieważ nie ma wtedy zamontowanego w aucie modułu odbiornika sygnału nadawanego przez czujniki aktywne.

keisyzrk - 2022-04-11, 19:49

Myślę że 99% chce się pozbyć z auta tych czujników..ogólnie to tylko problem bo co kilka lat wymagają wymiany. Masz dobry system u nie kombinuj z dokładaniem czujników..
laisar - 2022-04-11, 20:00

tec7 napisał/a:
change to an active system is possible

...if the BCM (UCH) would be of the right type - but they all are not the same and I do not think the maker installs better ones then needed? Maybe there is some way to check it out? By DDT4ALL?

Krystian67 - 2022-04-13, 19:23

Na jaki czas są takie czujniki . I jak domowym sposobem sprawdzic stan ich baterii . Czy jakis czujnik radiowy, oscyloskop itd. Czy może jakiś obd to wskaze .Prosze o porady
laisar - 2022-04-13, 20:51

Krystian67 napisał/a:
sprawdzic stan ich baterii

DDT4all - http://www.daciaklub.pl/f...1737911#1737911

Krystian67 - 2022-04-14, 18:52

Materiał jest bardzo przydatny, ale chciałbym dowiedziec sie w jakim stanie jest bateria. Jak rozumię o jej stanie moze decydowac wiele czynników .Jak tu opisane . Dziękuje za zainteresowanie tematem. Wygląda tez na to , że jednak tylko programy daja rady ingerowac. System sobie chwale , bo raz mi pomógł w awarii koła. To działa. Ale początkowo generuje koszty.
Nosek86 - 2022-04-27, 15:08

Witam szanowne grono.

Pacjent duster 2020 4*4 benzynka, wyrzucił komunikat TPMSa ciśnienie w kołach w porządku, za nic nie daje się skasować z poziomu kierownicy. Ktoś się spotkał z takim kaprysem?
Czy z OBD wywróżę coś więcej?

Kurcze akurat teraz jak chory jestem a za dwa dni w planie trasa 3kkm.....

Prezes - 2022-04-27, 20:43

Nosek86 napisał/a:
duster 2020
A to nie ma systemu pośredniego? Chyba powinien mieć pośredni i wystarczy go zresetować przyciskiem na kierownicy
Łukasz_M - 2022-04-29, 11:55

Nosek86 napisał/a:
... ciśnienie w kołach w porządku, za nic nie daje się skasować z poziomu kierownicy. ...

TYlko pytam: twierdzisz tak bo zmierzyłeś czy widzisz na oko? Co do tego resetu to ostrzeżenie nie znika czy wraca?
W pierwszym spróbuj odłączyć akumulator, w drugim jak nie mierzyłeś to zmierz
Jeśli po 'resecie przez akumulator' nie da sie skasować i ciśnienia są OK a problem nie znika to kierunek ASO
Jeśli ciśnienia są OK a problem wraca to kierunek ASO bo system pośredni bazuje na 'istotnych' z puntu widzenia bezpieczeństwa czujnikach a te moga nie domagać.

Kauris - 2022-04-29, 18:59

U mnie TPMS z czujnikami na wentylach przestał reagować na reset z manetki po 255 użyciach z cały czas aktywną awarią czujnika/ów. Nie jestem w stanie powiedzieć czy faktycznie tyle razy mogłem resetować...
Nie liczyłem, ale nalazłem w DD4ALL pozycję którą interpretowałem jako "licznik użycia resetu". Stało tam 255 i nie byłem w stanie tego zmienić (co nie znaczy, że się nie da). Screenów z tej akcji już nie mam, niewiele pamiętam, ale np nie testowałem czy wymiana i przyuczenie sprawnych czujników "odblokowuje" coś.

Krystian67 - 2022-04-30, 05:41

Zakładam że masz w dusterze czujniki w kołach. Uważam ze jakiś padł i system go nie widzi .Nie zamyka całosći , dlatego błedu nie skasujesz dopóki bedzie usterka. Nowy lub inny trzeba przypisac. Jest to głupie , bo w moim przypadku nie wiem np. który padł Trzeba komputera. Ja jak widac auto mam piąty rok. Przy ostatniej wymianie nawet nie musiałem nic resetowac. System sam wykrył czujniki i info zgasło. Bywa tez ze stosują zamienniki w warsztatach. Niestety one tez wywalają błedy. Cały system da sie wyłaczyć ale programem .Ale po co. Dziś czujnik nie jest już tak drogi .A uratuje niejedną oponę. Co do systemów , powiązanych z abs sie nie wypowiadam. Jest tańszy , ale .....
Michał B24 - 2022-04-30, 07:48

W Sandero III, żeby to zresetować, trzeba sie zatrzymać. Może w Dusterze też? Nie pamietam, czy to wymagało wyłączenia silnika.

A jeśli chodzi o gumiarzy, to często po wymianie opon aktywuje się ten alarm. Oczywiście, że jest to zależne od człowieka który pompuje koła. Ale zauważcie, że często na akcję wymiany opon sezonowej, są zatrudniani interwencyjnie, zupełnie przypadkowi pracownicy. Trudno sie przed tym ustrzec inaczej niż, czekając na koniec sezonu, lub wyprzedzić ten sezon.

villager - 2022-04-30, 13:04

Michał B24 napisał/a:
A jeśli chodzi o gumiarzy, to często po wymianie opon aktywuje się ten alarm.
W rzeczy samej! Jesienią po zmianie opon kontrolka ciśnienia zapaliła mi się po 100 metrach od warsztatu. W domu sprawdziłem ciśnienie i w jednym kole miałem 2,5, w drugim 3,5 a w trzecim prawie 4 bary. Tak pompuję, byle szybciej.
Krystian67 - 2022-05-01, 07:00

Wczoraj wymieniałem koła , czujniki mam w kołach . Zamieniałem miejscami /przód , tył/ musiałem dopompować wszystkie. Po tym zabiegu kontrolka nawet sie nie odezwała.
Dochodze do wniosku jeśli czujniki są sprawne, system je rozpoznał , a ciśnienie nie spadło dla zapisanych poprzednich ponizej 2,2 to jest cicho.Piszę 2,2 bo faktycznie w tamtym roku pojawiła sie kontrolka przy przymrozkach . Tyczyło przejscia z letnich na zimowe. Faktycznie żeby zresetowac taki system zatrzymałem sie i jechałem ok 30 m. powoli. Jak kolega pisze wyżej.

Krystian67 - 2022-05-02, 07:20

Drobna aktualizacja . Przejechałem jakieś 10 km, lub przekroczyłem ponad 50 km , po tym przebiegu i pojawił sie zygzak i tmps. Liczyłem sie z tym , po wymianie kół. Pojazd zatrzymałem , wywołałem reset , jazda z 5 metrów i gotowe. Wszystko hula.
kkkamil - 2022-07-22, 16:07
Temat postu: Czujniki ciśnienia powietrza - jak zmienić felgi?
Dzień dobry,

Jeszcze nie odebrałem mojego Dustera a już chciałbym zmienić felgi ;)

Chciałbym kupić opony całoroczne i chyba zmienić też felgi na 16.
W związku z tym sprzedam fabrycznie nowy komplet kół i kupię w to miejsce felgi 16 calowe z oponami całorocznymi. Ale pytanie jak ogarnąć sprawy z czujnikami ciśnienia? Czy to się przekłada? Dokupuje nowe i wprogramowuje w jakiś sposób do samochodu?

Bardzo proszę o podpowiedź jak to załatwić żeby sobie nie narobić problemów.

pozdrawiam. Kamil

Black Dusty - 2022-07-22, 16:25

Jesteś nowy więc taka podpowiedź, na większość Twoich pytań w każdym z tematów odpowiedzi zostały już udzielone i to nie raz, korzystaj z tego
http://www.daciaklub.pl/forum/search.php

Lelupi - 2022-07-22, 16:28

Możesz robić jak chcesz-czujników w kołach brak!, nie ma!
ps.
Trochę ciężko będzie Tobie zmienić i sprzedać koła nie mając jeszcze auta.

kkkamil - 2022-07-22, 16:40

ok. poszukałem, wychodzi że od 2018 przestali dawać czujniki? to w sumie spoko opcja.

a co do drugiej odpowiedzi to chciałbym powitać forumowego śmieszka, cześć ;)

PS. Nienawidzę tych wyszukiwarek ;) może poprostu nie umiem korzystać, ale najcześciej muszę się przebić przez milion stron niezwiązanych z tematem żeby coś znaleźć.

laisar - 2022-07-22, 16:53

Ad PS: http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=5166 - szukaczka najlepszym przyjacielem forumowicza, nauki obsługi nie jest trudna, a zawsze można skorzystać też z drugiej, guglowej.
kkkamil - 2022-07-23, 16:19

No nie.

Wpisuje w wyszukiwarkę wyraz "zawieszenie", a mam odpowiedzi na temat częstotliwości wymiany oleju, uwag na temat silnika 1.0, dowcipy i milion innych rzeczy...

laisar - 2022-07-23, 17:30

http://www.daciaklub.pl/forum/search.php + zawieszeni* + Przeszukaj tylko tytuł wiadomości
Michał B24 - 2022-07-24, 07:05

kkkamil napisał/a:
PS. Nienawidzę tych wyszukiwarek ;) może poprostu nie umiem korzystać, ale najcześciej muszę się przebić przez milion stron niezwiązanych z tematem żeby coś znaleźć.


I dlatego my mamy wyszukać za Ciebie?

kkkamil - 2022-07-24, 07:28

Nie, lepiej trać czas na docinki, które nic nie wnoszą :P

PS. Dostałem już podpowiedź jak lepiej korzystać z wyszukiwarki. Czyli można jednak pomóc okazuje się.

ken-wawa - 2024-01-22, 23:14

Pytanko do osób, które musiały już wymieniać czujniki TPMS, bo bateria siadła i jeśli tak, to po ilu latach i jakim przebiegu? Niekoniecznie w Daci, w grę wchodzą też inne marki.

Swoją drogą zawsze wydawało mi się, że wymiana tych czujników wymaga zdjęcia opony, a tu proszę taki patent: https://www.youtube.com/watch?v=qoIbpA52btU Fakt, że trochę roboty jest, ale można sobie poradzić... Ktoś próbował wymiany czujników bez zdejmowania opony?


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group