LukaszB - 2016-01-26, 08:00 Temat postu: Sandero I kontrolki migaja, silnik nie odpala Witam Wczoraj zostałem zaskoczony przez taka oto sytuacje. Podwoziłem żonę na zajęcia tańca. Kiedy wróciłem do samochodu, przekręciłem kluczyk zaczęły migać kontrolki w stacyjce. Podświetlenie licznika także. Liczniki się zresetowały. Silnik nie odpalał. Po kilku próbach, wypięciu wszystkie co możliwe tj, radia, ładowania z zapalniczki telefonu. Silnik odpalił. Czy to kwestia akumulatora? Juz może jest na wykonczeniu? Samochod z komisu kupiony w lipcu rocznik 08 W weekend czeka mnie wyjazd w góry wolałbym tam nie utknąć. Latem zdążyła mi sie podobna sytuacja ale wtedy zrzuciłem to na karb zbyt szybkiego przekręcenia kluczyka zanim wszystkie kontrolki pogasły. Wtedy wyjecie i ponowne włożenie kluczyka pomogło choć liczniki takze sie zresetowały. updejt: dodam ze dzien wczesniej zrobilem trase LDZ-WRO-LDZ wiec chyba mial czas na doladowanie :/ Dar1962 - 2016-01-26, 08:54 reset liczników wskazuje najprawdopodobniej na bardzo duży chwilowy spadek napięcia, na początek warto sprawdzić stan naładowania akumulatora oraz jego klem a przy okazji poprosić o sprawdzenie kabla masowego - połączenia potrafią się utleniać Lajkonik - 2016-01-26, 11:44 Jeżeli zwarcie w akumulatorze, to czemu odpalił? Stawiam na coś w instalacji? Zaglądałeś pod maskę? Sprawdź klemy i przewody od aku (szczególnie podłączenie do masy - może się poluzowało). Z takimi objawami, to ja bym się bał jechać gdzieś daleko. A gdzie jest przechowywana informacja o stanie liczydeł? Może elektronika jest powypadkowa (np pęknięta płytka) i to resetuje stany i blokuje auto? To masz teraz przebieg 0?  Fajnie 
LukaszB - 2016-01-26, 11:53
Przebieg caly jest ok. Zresetowalo sie radio, oraz liczniki dzienne i zegarek na 00:00 :) Klemy i przewody sprawdze Reszte wieczoru pozniej juz odpalalo bez problemu auto Lajkonik - 2016-01-26, 12:23 Czyżby coś z zasilaniem zegarów? Jak kupiłeś używany, to nie wiadomo, czy ktoś nie grzebał w instalacji. Może źle docisnął jakąś wtyczkę, lub ułamał blokadę i wtyczka się wysuwa. Jak patrzę na schematy w Dusterze, to widzę, że podłączenie zegarów jest w głównej wiązce wychodzącej z komory silnika. Może tej wiązce trzeba się przyjrzeć z obu stron (w komorze silnika - puszka z przekaźnikami oraz za zegarami). Od strony zegarów to pewnie oznacza demontaż tablicy z zegarami. Radzę więc zacząć od otworzenia puszki z przekaźnikami pod maską. jackthenight - 2016-01-26, 22:06 Jeśli aku jest z 2008 roku czyli fabryczny, to na pewno wymaga wymiany na nowy aku. Miałem podobnie, przy próbie odpalenia, czyli podczas pracy rozrusznika, migały kontrolki i wszystko się resetowało. Typowa oznaka słabego aku. Wymień akumulator na nowy. Ładowanie go nie ma już sensu. Lajkonik - 2016-01-27, 07:18 Wszystkie akumulatory, jakie mi padały, objawiały się przede wszystkim problemem z odpalaniem. Nie od czasu do czasu. Jak aku padł to przestawał odpalać i doładowanie pomagało tylko na chwilę. U kolegi LukaszB od czasu do czasu są problemy, a poza tymi chwilami odpala - trochę to dziwny objaw padającego aku. Dlatego moim zdaniem to coś innego. jackthenight - 2016-01-27, 10:34
Również mogę napisać, że zasilanie zegarów a nawet jego brak nie wpływa na uruchomienie silnika, bez zegarów również uruchomię bez problemów silnik. Oprócz aku, jeszcze również zwróciłbym uwagę na przekaźnik 238 pod maską w skrzynce przekaźników. Jest to przekaźnik odpowiadający za blokadę wtrysku. Teraz nie pamiętam czy z niego idzie zasilanie na licznik - sprawdzę wieczorem w schematach.
No u mnie właśnie 7-letni dychający akumulator raz pozwolił odpalić auto a raz nie. Jak było na minusie to nie odpalał, a jak było powyżej 0 to silnik odpalił. Jak przejechałem 100km to nawet przy ujemnej temp. odpalał na drugi dzień, jak stał dwa dni to nie odpalił. Wymieniony akumulator na nowy i problemy z odpalaniem auta zniknęły. Także Lajkonik wszystkich jak widzisz przypadków padającego aku nie poznałeś :) Jeśli u kolegi jest to akumulator jeszcze fabryczny to wymaga wymiany - koniec i kropka. Jeśli aku ma 5 lat to też po tych objawach bym go wymienił. Dacza-pomorskie - 2017-01-21, 09:45 Temat postu: Pomocy Panowie :) Witam. Mam bardzo podobny problem ze swoim zaprzęgiem. Po dłuższym postoju ( przykładowo po całej nocy) mam problemy z odpaleniem silnika, kręci, kręci i po paru sekundach, lub przy drugiej próbie zaskakuje. Sytuacja wydarzyła się dwukrotnie dzień po dniu, z tym, że za drugim razem pojawiła się migająca kontrolka od silnika, która zgasła w chwili nagrzania pojazdu. Problemu nie ma gdy auto jest już "ciepłe", albo postoi trochę krócej niż całą noc... Samochód świetnie się sprawdzał przy 10 stopniowych mrozach, a teraz kiedy mamy 4 stopnie na plusie odstawia takie fochy. Dodam, że niedawno rozładował się akumulator, ale po tym incydencie przez jakiś czas nie było żadnych niepokojących objawów. Jakieś sugestie? :) Pozdrawiam DrOzda - 2017-01-21, 09:51 Czujnik położenia wału do wyczyszczenia lub wymiany. arnold - 2017-01-21, 15:22 Moim zdaniem nie ma co koledze od razu dawać diagnozę, bo zamiast jechać podłączyć auto do kompa, choćby ELM do komórki to pyta się, a to gdy temperatura na plusie wilgoć robi swoje w jakiejś wtyczce. shrek - 2017-01-21, 22:45 Podlacz pod kompa. Jezeli wyrzygal czeka to blad bedzie zapisany. Podaj kod to cos poradzimy. |
