Boozer - 2017-10-13, 11:57 Temat postu: Różnica w przyspieszeniu Logan MCV Laureate i Stepway Witam, czy ktoś z Kolegów wie może skąd bierze się różnica w przyspieszeniu między zwykłą wersją MCV Tce90 (11,1 s), a wersją Stepway (12,4 s)? W końcu to ten sam silnik, czy zmienili coś w przełożeniach skrzyni? Prędkość maksymalna też jest mniejsza i wynosi 170 kmh zamiast 175. Fruxo - 2017-10-13, 12:29 5 cm jest podniesiony Boozer - 2017-10-13, 14:59 No i to wpływa na spadek przyspieszenia o 1,3 s? arnold - 2017-10-13, 15:01 Rozmiar kół przełożenie też zmienia. Tylko nie zweryfikowałem ile jest różnicy w obwodzie kół. Boozer - 2017-10-13, 17:46 Hmmm.... rzeczywiście jest różnica, bo zwykły Logan ma 15 cali, a Stepway 16. Boozer - 2017-10-13, 18:19 Patrzyłem jeszcze na dane techniczne Lodgy i Dokkera w wersjach laureate i stepway. W obu autach felgi są w wersjach stepway o 1 cal większe. No ale poza tym osiągi są identyczne jeśli chodzi o przyspieszenie, prędkość max i spalanie. A w Loganie się różnią na niekorzyść stepway'a. Czyli to nie prześwit i felgi robią tu różnicę..... arnold - 2017-10-13, 18:42 Po sprawdzeniu w kalkulatorach rozmiaru obwodu koła będziesz miał konkretne informacje. route2000 - 2017-10-13, 20:39 Ludzie, czy wierzycie w takie zapiski podawane przez producenta?? A co to za różnica, czy tyle sekund więcej czy mniej przyspiesza??? Czy jedzie raptem 5 km/h więcej czy mniej??? Ma po prostu bezpiecznie dowieźć do celu, a nie auto takie na wyścigi, żeby tak wnikliwie szukać wszelkich parametrów. Każde auto tej samej marki jest inne, nawet gdy mają takie same silniki.... To jest Dacia, auto budżetowe a nie klasa wyższą, że trzeba się wykłócać o takie pierdoły... Nie dajmy się zwariować. eplus - 2017-10-13, 20:45 Ktoś, komu te parametry podobnie "zwisały" napisał, że jeździ autem, którego przyspieszenie mierzy się nie stoperem, lecz kalendarzem. 
laisar - 2017-10-13, 22:45
Stepway ma dłuższe przełożenia skrzyni biegów.
Efekt większego prześwitu.
Bo mają takie same także pozostałe dane techniczne. (Wielkość felgi nie ma znaczenia, bo istotna jest całkowita średnica koła, a ta się nie zmienia - przy większych felgach montowane są po prostu opony o niższym profilu). Michał B24 - 2017-10-14, 06:09 W Sandero vs Stepway, róznicy w przyspieszeniu nie ma, ale w prędkości już jest. Stepway wolniejszy jest. Tutaj łatwo zgadnąć, bo różnica jest w oporach powietrza, co wpływa na Vmax, a masa jest ta sama. Może Logan Stepway jest cięższy po prostu? Ale musiałaby być różnica ze 100kg... kicpra - 2017-10-14, 21:18
Co to ma do pytania założyciela wątku? A od jakiej kwoty zakupu można się wykłócać o coś co się należy? Boozer - 2017-10-16, 07:50 Otóż to, moje pytanie dotyczyło jedynie przyczyny różnicy w danych technicznych. Kompletnie nie obchodzi mnie, czy przyspieszenie to 11s czy 25s, a prędkość max to 120 czy 250 kmh. Co to ma za znaczenie? Ulica to nie tor rajdowy, a Daczka to nie bolid... Po prostu dziwi mnie to, że Logan MCV to jedyny model, który ma takie różnice podane w danych technicznych. W pozostałych modelach nie ma różnicy między wersjami "zwykłymi", a Stepway. Tyle. PiotrWie - 2017-10-16, 14:57
Większy prześwit ( wynikający z różnicy w zawieszeniu, nie z rozmiaru kół, ten rozmiar to średnica felgi, nie opony ) wpływa na osiągi - zmienia się aerodynamika. W końcu często bardziej dynamiczne wersje mają spojlery nisko zawieszone - co obniża prześwit i poprawia aerodynamikę. Z tego co wiem to Lodgy i Dokker nie są podniesione w stosunku do Laureate. PiotrWie - 2017-10-16, 14:59
nie - ważniejsza jest tu średnica - suma średnicy felgi i dwóch wysokości opony. Po powrocie do domu sprawdziłem i przy felgach 15 jest wysokość opony 65, przy 16 - 55 tak więc róznice zewnętrznych rozmiarów są minimalne. Boozer - 2017-10-16, 20:49 Porównałem jeszcze Sandero i tu też jest różnica w wysokości auta: 1519 vs 1555 cm. Przyspieszenie obu wersji 11,1, ale vmax to 175 zwykły i 168 stepway. Oczywiście w felgach cal różnicy. I wychodzi, że rzeczywiście to zwiększenie prześwitu ma tu znaczenie, bo Dokker, Lodgy i Duster mają te same wysokości. Fruxo - 2017-10-16, 23:47 kluczem może być czas wykonywania pomiarów bo dyrektywa w uni trochę namieszała i może się okazać że stare modele będę miały gorsze czasy Boozer - 2017-10-18, 17:39 Byłem dziś w Decarze na Modlińskiej w Warszawie i przy okazji zapytałem handlowca o te różnice, ale nie miał pojęcia skąd się biorą :( laisar - 2017-10-18, 22:47 http://www.daciaklub.pl/f...1739090#1739090 quartzu - 2017-10-18, 23:15 Pytanie "handlowca" to jak pytanie baby w sklepie dlaczego autobus się spóźnia. Jeśli się nie nauczycie, że facet z krawatem ma to coś wam wcisnąć... A tak ogólnie to on nic nie wie... Szukajcie prawd objawionych od tzw. garniturów. 
topdrive - 2017-10-19, 19:27
To tylko relingi dachowe - znikomy wpływ na aero (ten typ relingów). laisar, ma rację. Kwestia innego zawieszenia (większy prześwit) oraz innych przełożeń. Tylko Logan jest tak zmieniony w Stepway'u. Inne modele mają tylko trochę więcej plastików na nadwoziu. Boozer - 2017-10-19, 21:00 Będę mógł sprawdzić to w praktyce, bo udało mi się kupić chyba ostatniego Logana MCV dostępnego w tym roku w z TCe90 w wersji Outdoor. W Polsce były ponoć 4 zarezerwowane, w tym ten który znalazłem. Dziś wjechał do salonu i dziś wpłaciłem zaliczkę :) Następne dopiero od marca 2018.... No i oczywiście kolor brązowy tourmaline, czyli identiko jak ten, który miałem przed wypadkiem :) |
