jackthenight - 2009-01-16, 13:41 Temat postu: Interfejs diagnostyczny ELM327 (OBD-II / EOBD) Zamierzam kupić taki interfejs : http://allegro.pl/item522...27_gratisy.html Czy ktoś miał już coś takiego, sprawdzał czy działa ? Co sądzicie o nim ? Podobny kupiłem z kolegą do VW, który to kolega ma warsztat dla VW i jak na razie mu się sprawuje dobrze. Sądzę że z Dacią też powinien działać zgodnie z listą obsługiwanych aut. Może już ktoś z was posiada taki interfejs oparty na LM327 ? Mariusz - 2009-01-16, 14:19 A tak szczerze powiedziawszy to po co Ci to? 
jackthenight - 2009-01-16, 14:41
Bo kocham takie rzeczy. Pracuje jako automatyk-elektronik w Drukarni, i zawsze takie urządzenia dawały i dają mi wiele radości. Podłączając takie urządzenie i testowanie np. auta, sprawdzanie czy nie ma jakiś błędów, odczytując wartości rzeczywiste powoduje prawie orgazm u mnie. :) A tak na poważnie jestem programistą sterowników przemysłowych Soft PLC , ja po prostu lubię podłączać komputer do wszystkiego co się da, ale powiem ci że dzięki takiej ciekawości dużo zyskałem pod każdym względem :) Wiem też że ciekawość to pierwszy krok do piekła, ale u mnie jakoś to się nie sprawdza :) Beckie - 2009-01-16, 14:46 A do czego mogło by się przydać takie cudo kierowcy-nppiekarzowi? Odczyty z tego urządzenia można łatwo zinterpretować?
jackthenight - 2009-01-16, 14:51
Bardzo łatwo można zinterpretować. Masz listę błędów dokładnie i dokładnie jest napisane co jest uszkodzone - napisy są w języku polskim. Jak również masz szczegółową listę błędów. Klikając dosłownie dwa razy masz pokazane błędy jakie komp auta odczytał. Jak pojedziesz autem do ASO to przynajmniej możesz im podpowiedzieć co jest nie tak, jak również jesteś dużo mądrzejszy od nich, bo zanim ASO się zdecyduje podłączyć auto do kompa to zapewne już kupę kasy wyrzucisz w błoto. Beckie - 2009-01-16, 14:55 Spojrzałem na allegro i widzę, że jest więcej danych do wydobycia z auta. Mogłoby to służyć jako rozwinięcie komputera pokładowego? jackthenight - 2009-01-16, 14:59
No tak, ale to będziesz jeździł z laptopem w aucie ? No chyba że masz PDA to możesz z nim jeździć. Natomiast jeśli chodzi o komputer pokładowy w aucie to zapewne można, ale to wiązałoby się ze zmianą oprogramowania auta. A nikt kodów źródłowych nie ma :) Poza tym potrzebny jest program do samego programowania co również małe szanse aby znaleźć w necie. Beckie - 2009-01-16, 15:04 Nie, nie. Chodziło o to czy po podłączeniu do kompa w domu odczytam więcej informacji zebranych w czasie jazdy niż to co pokazuje się na wyświetlaczu w aucie. A co do kodów usterek - astra miała tak, że po odczytaniu kodów następowało ich kasowanie i przy następnym odczytaniu (np. w ASO) nie było ich już w pamięci. jackthenight - 2009-01-16, 15:09
Nie rozumiem, chcesz sam interfejs podłączyć w domu bez auta ? To nic nie da, interfejs nie zapisuje w sobie wartości odczytanych. Interfejs służy tylko jak taka przejściówka aby podłączyć komp do auta. To co pokazuje laptop to są dane odczytane bezpośrednio z komputera auta. Tutaj z błędami raczej tak nie jest, aby skasować błędy trzeba kliknąć w przycisk "Reset Trouble Codes" Beckie - 2009-01-16, 15:14
Teraz kumam
Dzięki za wyjaśnienie. jurek - 2009-01-16, 17:24 Kasowanie błędów po ich odczycie, to droga donikąd-a raczej do pogłębiania usterek. Jak jest bład to trzeba usunąc przyczynę, czyli naprawić usterkę, a nie kasować błędy, co z resztą często robią serwisy. Za chwilę znowu jedziesz i bulisz, aż w koncu auto stanie. pozdr jackthenight - 2009-01-16, 17:42
No co ty jurek nie powiesz ? :) 
Przecież to jest tak oczywiste że aż głupio o ty wspominać, ale dzięki że przypomniałeś. GeRRaD - 2009-01-16, 18:36 Tyle że często jest tak że są pewne bugi w oprogramowaniu auta i pomaga właśnie tylko kasowanie błędów komputera jurek - 2009-01-16, 18:47 Tak -to oczywista oczywistość, ale nie każdy musi o tym wiedzieć. A wykorzystuje to sporo pseudo-fachowców. pozdr Beckie - 2009-01-16, 20:11
Właściwie czemu nie, pracowałem nieraz z laptopem na kierownicy. Ale żeby zrobić: (cyt. za http://allegro.pl/item522...27_gratisy.html)
no to chyba chyba by się trzeba z kompem przejechać... oczywiście nie na kierownicy, ale np. na kolanach pasażera 
A tak na marginesie:
Może dla Ciebie jest to oczywiste, ale to forum odwiedzają nie tylko wybitni znawcy techniki i nawet jeśli głupio o tym wspominać to uwaga jurka może być dla wielu cenna.
Fromage - 2009-01-17, 22:05
Jackthenight lubi przykozaczyć ;) jackthenight - 2009-01-17, 23:07
Zgadza się, ale nie miejcie mi tego za złe, mam po prostu nieraz taki trudny charakter. Poza tym jestem człowiekiem do rany przyłóż. Marek1603 - 2009-01-19, 07:58 Koledzy nie zapominajcie, że komputer pokładowy ma jeszcze historię polączeń z nim dostępną w niektórych przypadkach tylko dla serwisu, więc na gwarancji to bym się trochę powstrzymał. Niech komuś z serwisu przyjdzie tam zaglądnąć jak będziemy za bardzo madrzy (o usterce) i co w tedy - po gwarancji. jackthenight - 2009-02-03, 16:12 No i mam interfejsik, działa świetnie. Jeśli ktoś chciałby sprawdzić błędy w swojej Dacii to zapraszam - u mnie na razie błędów nie ma :) laisar - 2009-02-03, 16:29
Przesadzasz, Marku - jeśli daćkowy ma taki rejestr, to zapewne zapisuje także historię działań, więc samo zaglądanie do niego nie może stać się podstawą do utraty gwarancji. Jeśli zaś nie ma... (; (Trzeba by po prostu sprawdzić w dokumentacji, ale nie mam teraz czasu /:).
A tylko czyta, czy także potrafi coś więcej? (; jackthenight - 2009-02-03, 16:34 Potrafi wszystko, tylko potrzebne jest oprogramowanie. Darmowe pozwala na niewiele, ale dla użytkownika to wystarczy. Długo się nim nie bawiłem, ale dla mnie najistotniejszą częścią jest właśnie możliwość odczytania wartości z czujników auta, podejrzenie błędów czy są i jakie są, i to w sumie mnie już zadowala. Lupo - 2009-02-03, 18:34
http://www.palmerperforma...mscan/index.php PCMSCAN sobie sciagnij. z renault dziala, to i z dacia powinno. A ma spore mozliwosci. jackthenight - 2009-02-03, 19:31 Działa z Dacią - mam to - tylko to jest wersja demo. Z tej strony co podajesz również jest tylko demo. A demo nic więcej niż Easy OBD II chyba nie umożliwia. http://www.easyobdii.com/...rod&productId=5 Chyba że masz wersję komercjalną ? EDIT. Faktycznie teraz zainstalowałem PCMSCAN - niezły program i jako demo ma i tak fajne możliwości. laisar - 2009-02-03, 19:36 Zobacz, może to się do czegoś nadaje: http://renault-club.org.ua/ftp/programs/DDT/ jackthenight - 2009-02-03, 19:39 O widzisz laisar, mam też ten program. Zapomniałem o nim - sprawdzę jutro to dam znać. Ale tak w gruncie rzeczy to Easy-OBD II całkowicie wystarcza, chociaż PCMSCAN ma bardzo fajne możliwości i ciekawy interfejs.[/center] Beckie - 2009-02-03, 19:49
Jak się z nim na dobre zapoznasz daj znać co ciekawego konkretnie może nam to cudeńko powiedzieć. jackthenight - 2009-02-03, 20:00
Ojej Beckie, jak każdy interfejs tego typu. Pokazuje i robi to co jest ci potrzebne. Fromage - 2009-02-03, 20:19
No Beckie - nie wiesz, przecież każdy interfejs jest taki sam więc po co się rozpisywać - tu wszystko jest oczywiste. 
A ja (i chyba Beckie) nie wiem(y), więc może oświeć nas - prostych ludzi. 
jackthenight - 2009-02-03, 20:22 Fromage czepiasz się. Zostało to już napisane, nawet w opisie na allegro jest napisane co potrafi. Nic dodać nic ująć. Poza tym możesz sobie zainstalować na komputerze np. program PCMSCAN i sam zobaczysz jakie możliwości daje. Jest po polsku, ma ładną szatę graficzną- no trochę inwencji Fromage. Fromage - 2009-02-03, 20:34
Jak kolwiek by tego nie nazwać, irytuje mnie to, że są tutaj ludzie, np. ja, które nie mają pojęcia o pewnych rzeczach związanych z motoryzacją a Ty swoimi "ripostami" dajesz i mi i innym użytkownikom tego forum do zrozumienia, że jesteś wszystkowiedzący - jest tak? Mariusz - 2009-02-03, 20:38 Fromage!!!! Nie irytuj się.Ja też nie wiem o co kaman w tym!! jackthenight - 2009-02-03, 20:41 Nie Fromage, nikomu nic nie chce dawać do zrozumienia. Już kiedyś to wyjaśniałem. Mam taki charakter trochę że nieraz jestem cięty, ale wcale nie ze względu że jestem zarozumiały. Tak wcale nie jest. Nie będę opisywać rzeczy które już zostały napisane, a ty w poprzednim swoim poście o to właśnie miałeś pretensje. Możliwości interfejsu zostały podane w opisie na aukcji allegro, no nie wiem co mam jeszcze opisać ? Naprawdę. Program PCMSCAN jest programem którego każdy może sobie zainstalować i sam zobaczyć , więc nie widzę sensu opisywania tego. Fromage - 2009-02-03, 20:41
 No to jest nas już 3ech
jackthenight - 2009-02-03, 20:46 Do Lupo : Aha jeśli chodzi o PCMSCAN to można w necie znaleźć keygen do wersji PCMSCAN v2.4.8 jednak działa ten S/N również z wersją najnowszą v2.4.10. Strona : http://astalavista.box.sk jest bardzo przydatna w szukaniu keygenów. Fromage jak chcesz to zapraszam do Łodzi to ci wtedy wszystko pokażę :) 
Lupo - 2009-02-03, 21:03
Ma bardzo duze mozliwosci :) Polecam dokladnie sie zapoznac. A dla tych co nie wiedza o co chodzi - mozna sobie pobrac i obejrzec jak to dziala bez posiadania interfejsu. Jak sie spodoba to interfejs zakupic/zrobic ;) Beckie - 2009-02-03, 21:26
Z allegro:
Może na początek jakie parametry? Ale jak nie chcesz to nie opisuj. Może nie ma już nic więcej do obgadania w tym wątku? jackthenight - 2009-02-03, 21:31 Beckie zainstaluj sobie program PCMSCAN i będziesz widział jakie parametry. Mariusz - 2009-02-03, 21:35 Mnie to w sumie nie jest potrzebne!Czego oczy nie widzą tego sercu nie żal
Beckie - 2009-02-03, 21:37 A tak naprawdę to świetnie by było podłączyć auto do kompa, zarejestrować wszystkie parametry w pewnych odstępach i po zakończeniu jazdy prześledzić co działo się z bryką. Daje ten interfejs i jego soft takie możliwości? Chodzi o to by dało się wszystko potem odczytać. Bo jeśli tylko w czasie rzeczywistym tzn jedziesz i patrzysz to do kitu. laisar - 2009-02-03, 21:37 @jack: Wiesz, nie wszyscy chcą zaraz instalować tak w ciemno - może chociaż jakiś link? Albo ze trzy słowa, jakie to faktycznie parametry? (; jackthenight - 2009-02-03, 21:48
To o co ty pytasz to oczywiście tak, można rejestrować. Nawet program Easy OBD II ma tzw. Logger który zapisuje odczytane wartości z czujników, temperatury itp. Można nawet zmierzyć moc silnika w KM oraz moment obrotowy - ale nie sprawdzałem tego - PCMSCAN posiada taką możliwość. Laisar : Instalacja programiku 17 MB, trwa 10 sekund. W ciemno ? Zawsze można odinstalować. wox - 2009-02-03, 21:51
A to nawet ciekawe. FachoFcy życzą sobie za taki pomiar ok. 150 zł. laisar - 2009-02-03, 21:52 Ale też robią go trochę inaczej... (bo hamownia to jednak inna bajka). jackthenight - 2009-02-03, 21:53 Tylko widzisz wox, pomiar na hamowni to na hamowni - odzwierciedla faktyczną moc i moment. Natomiast wyliczanie mocy i momentu na podstawie danych odczytanych z kompa może nie być aż tak w 100% dokładne. wox - 2009-02-03, 22:02 Dlatego mieści się to w kategorii "ciekawostka" i jest to na życzenie oraz za mniejsze pieniądze (w rozliczeniu wielokrotnego użycia i korzystania z innych funkcji). jackthenight - 2009-02-03, 23:44 Tutaj kilka fotek z programu PCMSCAN : http://www.palmerperforma...mscan/index.php Na tych zdjęciach widać na dole pasek, który obrazuje etap nagrywania. Można jechać autem, wszystkie dane będą rejestrowane, a później na spokojnie w domu analizować te dane. Beckie - 2009-02-04, 09:20 Jeszcze jedno pytanko nt. softu. Czy sprzedający na Allegro oferuje oprogramowanie w pełni funkcjonalne? Bo pisałeś coś o wersjach demo. jackthenight - 2009-02-04, 12:11 Na płycie są : 1. instrukcja instalacji interfejsu na komputerze - krok po kroku 2. sterowniki do tego interfejsu 3. programy darmowe jak np. Easy OBD II 4. Programy demo - które nie mają wszystkich opcji aktywnych Ja osobiście polecam Easy OBD II v2.2.0 - jest na płycie Oraz polecam właśnie PCMSCAN, którego możesz pobrać ze strony : http://www.palmerperformance.com/downloads.php jurek - 2009-02-06, 12:20 Jack - a gdzie jest POMSCAN po polsku? pozdr Lupo - 2009-02-06, 12:33 jurek, po prostu pobierz i zainstaluj. Ma wbudowana polska wersje. Beckie - 2009-02-06, 13:34 Po instalacji uruchamia się już po polsku. jurek - 2009-02-06, 17:11 Niestety nie można uruchomić. Wyświetla, że mój system jest niezgodny z plikiem/ zainstalowany nie można otworzyć/. Mam Vistę ,a b obsługa kompa raczej podstawowa. Co można zrobić? pozdr Beckie - 2009-02-06, 19:12 Vista ma coś takiego jak tryb zgodności? jackthenight - 2009-02-06, 19:18 Nie, nie to nie Vista jest problemem, bo ja posiadam Vistę i PCMSCAN v.2.4.10 czyli najnowsza wersja z ich strony działa mi poprawnie. Pobierasz PCMSCAN ze strony : http://www.palmerperforma...mscan-setup.exe Proponuje wyłączyć kompa i włączyć od nowa. Wtedy dopiero spróbuj zainstalować program. A jeśli jakiś błąd się pojawi to napisz dokładnie komunikat błędu. stempik - 2009-02-06, 22:29
U mnie pod vistą to też lata. jurek - 2009-02-07, 13:44 Nie uruchamia się za chiny. Jak próbuję otworzyc z systemu, pisze, że nie może odnależć pliku pomsca-setup.exe. Może coś żle robię, albo trzeba coś zmienić w ustawieniach komputera? pozdr oczywiście pomscan-setup.exe ,bo tak jest ściągnięty. jackthenight - 2009-02-07, 16:19 To nie jest pomscan tylko pcmscan. Ściągnij sobie plik na pulpit i wtedy go uruchom. jurek - 2009-02-07, 18:26 Z pulpitu też nie wychodzi. pozdr jackthenight - 2009-02-07, 18:34 No to na odległość to niestety nie wiem. Może antywirus coś sobie ubzdurał i blokuje ci dostęp do pliku. Wyłącz go i wtedy spróbuj. Czyli klikasz na plik dwa razy, a windows pokazuje ci komunikat że nie ma tego pliku ? Już chyba wiem. Kliknij na plik prawym klawiszem myszki, wybierz z listy --> właściwości. Następnie otwórz zakładkę Zgodność i na samym dole zaznacz opcję : "Uruchom program jako administrator" Zapisz ustawienia i wtedy spróbuj. jurek - 2009-02-07, 19:59 Wszystko to już zrobiłem, łacznie z przeskanowaniem pliku systemem antywirusowm. I nic. pozdr Dodano 21:41: Jest. Po wprowadzeniu opcji szukaj, zaznaczyłem aby wyszukał też pliki nieindeksowane. Kosztowało mnie to dużo wysiłku jako matołka komputerowego. pozdr laisar - 2009-02-12, 14:23 jackthenight, sprawdzałeś już może tego DDT? jackthenight - 2009-02-12, 23:07 Nie jeszcze nie, ale postaram się niebawem to sprawdzić. laisar - 2009-02-13, 14:20 To czekam niecierpliwie, bo mam kilka pytań (; jackthenight - 2009-02-13, 20:31 Jeśli Kratylos byś chciał sprawdzić błędy to daj znać
Dodano 2009-02-23, 17:24 Laisar, więc z DDT2000 sprawa tak wygląda : 1. Z Vistą w ogóle nie działa 2. Z XP działa poprawnie program, ale nie wykrywa mojego interfejsu Interfejs do DDT2000 jest niestety inny. Jeśli sobie zainstalowałeś DDT2000 to wejdź w Configuration > Hardware i tam oferują interfejs do DDT2000 właśnie. Natomiast z programem PCMSCAN i innych tego typu interfejs działa świetnie. Dzisiaj nawet sprawdzałem go w Astrze II Classic. Również potrafi diagnozować silnik, błędy itp. laisar - 2009-02-23, 18:06 Może trzeba coś ustawić? Np właściwy protokół czy co. jackthenight - 2009-02-23, 21:58 Tylko DDT nie widzi interfejsu, a to jest standard USB emulowany na RS232. Zmieniałem szybkości transmisji ale to nic nie daje. Sądzę, że problemem jest hardware. Z DDT działa inny interfejs niż ten co ja mam oparty na ELM327. Ogólnie DDT2000 daje bardzo duże możliwości. Widziałem że pozwala na zmianę programu, zmianę parametrów, naukę i kalibracje komponentów auta itp. itd. Ogólne bez wiedzy strach go używać, bo można sobie coś zepsuć :) Dobrze że mam zły interfejs, i nic nie grzebałem w aucie :) laisar - 2009-02-24, 10:58 Może ta dyskusja coś wyjaśni? http://www.daciaclub.ro/I...-t97086-s0.html Są również schematy - sprawdzone, działające - interfejsów do samodzielnego montażu [: Oprócz szybkości widziałem też do wyboru różne protokoły. W konfiguracji jest "DiagPort", a w nim również jakiś specjalny sterownik - może też jest potrzebny? Oczywiście nie sugeruję robienia żadnych zmian, ale jakby się dało odczytać faktyczne wartości to też byłoby cenne - ja mogę sobie tylko "na sucho" poklikać po pustych rubryczkach... jackthenight - 2009-02-24, 12:24 Nic to nie da, trzeba mieć inny interfejs. A budować mi się nie chce z tych schematów - jestem za leniwy i za mało czasu mam. Gotowy interfejs pod DDT kosztuje 100dolarów. laisar - 2009-02-24, 12:27 Można sobie kupić przez sieć z Rumunii - z przesyłką poniżej 150 zł... Np http://www.autoscan.ro/Interfata_KKL_(USB).htm Darciu2 - 2009-04-01, 13:52 Jackthenight , czy to oznacza, że za pomocą interfejsu który kupiłeś, nie można skasować błędów, lub zmienić jakiś parametrów(tzw chiptuning), czy po prostu nie próbowałeś tego robić z obawy o gwarancje? jackthenight - 2009-04-01, 14:58 Błędy można podejrzeć jak również kasować. Można również przeglądać wartości rzeczywiste z czujników m.in. np. sondy lambda, czujniki temperatury, potencjometr przepustnicy itp. Interfejs ten diagnozuje systemy sterowania silnika, a przynajmniej do tego jest oprogramowanie. jackthenight - 2009-07-03, 21:55 http://www.daciaklub.pl/f...p?p=35429#35429
Błędy : P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1) P0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1) Czyli : P0133 "Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) - powolna reakcja /odpowiedź/" P0134 "Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) - brak aktywności" Bank 1 Czujnik 1 - oznacza że jest to ta pierwsza sonda za kolektorem wylotowym. Czyli może oznaczać : Uszkodzony kabel od sondy lambda lub uszkodzona sama sonda. Dodaje na samym dole spis kodów błędów i w wersji polskiej i angielskiej : czaju - 2009-07-03, 22:13 Zgadza się, w corolli jedna sonda jest przed, a druga za katalizatorem i to niby ta pierwsza, liczyłem jednak na poradę co mogę z nią zrobić, bo ECU głupieje i samochód pali 8,6l/100 zamiast 6,7l/100 (6,7było wynikiem przed "CHECK ENGINE"), jako że znalazłem jeszcze informacje o tym, że jest to zła mieszanka paliwa (a właściwie ilość tlenu - tak pierwsze co zrobiłem to odkurzyłem filtr powietrza) pomyślałem (zresztą nie jako jedyny - bardzo często ludzie mówią), że to zła jakość paliwa Pytanie brzmi następująco: Czy jeśli po zatankowaniu "lepszego" paliwa, usunięciu błędów dioda znowu się zaświeci, nie pozostaje mi nic tylko serwis? Taka mała anegdota - na forum corolli (anglojęzycznym) znalazłem info z książki serwisowej, że P0133 ani P0134 nie zapalają kontrolki Check Engine od 2003roku, kiedy to uznano, że sonda przed cat jest zbyt awaryjna... Jak to się stało że Corolla 2006 wyświetla błąd - nie wiem jackthenight - 2009-07-03, 22:37 liczyłem jednak na poradę co mogę z nią zrobić No poradziłem ci co masz zrobić. Sprawdzić okablowanie czy nie ma przerwy, oraz jeśli kable oki to wymienić sondę lambdę na nową. Sondę kupujesz już z kablem zakończoną wtyczką, a nie sądzę aby kable fabryczne do wtyczki w peszlu się uszkodziły. nie pozostaje mi nic tylko serwis? Z wymianą sondy powinieneś sobie poradzić. Ja do ASO bym nie jechał, gdyby auto nie było już na gwarancji. Wymiana sondy to bardzo prosta czynność. Jeśli na gwarancji to do ASO. jackthenight - 2009-07-07, 20:34 A tutaj nagrałem małe filmiki z tego co umożliwia interfejs - to tylko mała część jego możliwości -ale chyba jedna z ważniejszych. Podpiąłem komputer do auta i rejestrowałem dane z czujników. A wygląda to tak : http://mail.widzew.net/~asz1/dacia/pcmscan2.avi oraz jako ładne wykresy : http://mail.widzew.net/~asz1/dacia/pcmscan1.avi I dzięki temu dowiedziałem się kilka ciekawych i ważnych informacji np. : 4 kreski temp. płynu na zegarach pojawiają się przy temp. 79 stopni C płynu chłodzącego - to jest dana : SAE.ECT Na luzie potencjometr przepustnicy ustawiony jest na 17.3 % jego zakresu - bardzo ważne info przy np. wymianie potencjometru na nowy - aby ustawić go prawidłowo przy montażu - to jest dana : SAE.TP Bardzo ciekawi mnie czujnik ciśnienia :SAE.MAP - fizycznie ten czujnik mierzy ciśnienie w kolektorze dolotowym. Poza tym można odczytać dane z ramki zamrożonej. "Zamrożona ramka" polega na tym, że razem z błędem zostają zapamiętane odczyty z niektórych czujników w momencie wystąpienia błędu. Analiza danych z "zamrożonej ramki" pozwala na dokładne ustalenie w jakich okolicznościach błąd wystąpił. W zamrożonej ramce zapamiętane są zazwyczaj między innymi odczyty: * Prędkość pojazdu * Prędkość obrotowa silnika * Obliczona wartość obciążenia * Temperatura * ciśnienie * i inne Marcin - 2009-07-13, 00:19 Takie male info dla Klubowiczow
Jako, ze posiadam skaner diagnostyczny to gdyby ktos z Poznania i okolic mial problemy z silnikiem w swoim samochodzie to zapraszam do mnie na darmowa diagnostyke
Chetne osoby prosze o kontakt na maila lub PW
jackthenight - 2009-07-13, 10:42
Podobnie jeśli chodzi o Klubowiczów z okolic Łodzi, samej Łodzi. Darmowa diagnostyka silnika - chętne osoby proszę o kontakt na maila lub PW Mariusz - 2009-07-13, 19:14 Jackthenight ja już nie chcę nic sprawdzać. Ostatnio mi zrobiłeś przegląd samochodu to wylądowałem w serwisie
jackthenight - 2009-07-13, 19:34
Powinieneś mi raczej podziękować 
Jakbyś jeszcze chciał, aby coś ciekawego znaleźć w aucie to daj znać - ja jestem bardzo chętny :) stempik - 2009-10-10, 08:45 jackthenight, tem programik którego używasz ma jakąś nazwę. Od jakiegoś czasu próbuję znależć coś odpowiedniego i jakoś nie mogę nic znależć. jackthenight - 2009-10-10, 09:05
Ja używam programu PCMSCAN - można go pobrać z tej strony : http://www.palmerperformance.com/downloads.php a tutaj bezpośredni link do pliku instalacyjnego : http://www.palmerperforma...mscan-setup.exe yarocz - 2009-10-22, 18:26 Także lubię wiedzieć co się dzieje z autem więc zakupiłem na allegro: Interfejs ELM 327 ver 1.3a ELM327 OBD2 Euroscan PL. Dzisiaj otrzymałem przesyłkę i po instalacji softu sprawdziłem sobie połączenie z moim MCV. Wszystko działa bardzo fajnie.
stempik - 2009-10-22, 19:35 Dzięki za link, jutro sprawdzę jak działa ale coś mi mówi że ten mój kabelek coś szwankuje, .............. albo ja
tomi - 2009-10-23, 06:31
Też planuję zakup. Podasz mi konkretnie numer aukcji (jest tego pełno). Czy ten interfejs będzie dobry od DCI 85. A czy "jackthenight" masz taki sam interfejs? yarocz - 2009-10-23, 09:00 Konkretnie to kupiłem na tej aukcji: http://www.allegro.pl/ite...uroscan_pl.html Wszystkie informacje są podane i w razie wątpliwości można skontaktować się ze sprzedawcą. stempik - 2009-10-24, 12:22 Z aukcji wynika że : " Najnowsza wersja to 1.3a. Nie daj sie oszukac! " A ja mam 1.5a. Tyle że tem mój coś marnie działa. Niestety, ale może to ja coś się nie sprawiłem. yarocz - 2009-10-24, 16:41 Może masz złe ustawienia po instalacji sterowników. Ja ustawiłem wszystko w/g instrukcji jaką dostałem w komplecie. Niestety jest za duża aby ja tu zamieścić. Jeśli możesz podać mi na pw swojego maila to Ci ją wyśle.
jackthenight - 2009-10-24, 16:49
Musimy się kiedyś jakoś spotkać na mieście to wtedy sprawdzę co i jak jest u ciebie z tym interfejsem. yarocz - 2009-10-24, 16:52 Instrukcję już wysłałem do laisara który obiecał umiescić ją na forum. 
I to ona:
[ Komentarz dodany przez: laisar: 2009-10-24, 18:30 ] INSTRUKCJA INSTALACJI INTERFEJSU OBD2.pdf yarocz - 2009-10-25, 17:54 Interfejs już się przydał. Sprawdziłem i skasowałem koledze błędy w Multipli. tomi - 2009-10-30, 10:41
Dostałem właśnie ten interfejs, ale nie mogę podłączyć wtyku do gniazda w samochodzie, gdyż u mnie gniazdo ma wystający wypust (między pinem 12 a 13), który blokuje wtyk (widać to na zdjęciu) Czy w w wersji benzynowej daci to złącze jest inne? Czy są wyprowadzone te same styki? jackthenight - 2009-10-30, 10:52
Złączę takie samo. Po prostu w swoim interfejsie wytnji dziurę tak, aby wtyczka weszła do gniazda. tomi - 2009-10-30, 10:57 A pin 1 i 7 też masz wyprowadzony w gnieździe. Wyprowadzone piny pasują do protokołu CAN z wyjątkiem 1 i 7 yarocz - 2009-10-30, 16:53 Moje gniazdo jest takie samo. Problem przy nowej wtyczce polega na tym, ze przed jej włożeniem trzeba lekko rozgiąć brzegi wtyczki na zewnątrz aby ułatwić sobie uzyskanie połączenia z gniazdem bo są one ciasno spasowane. Takie same problemy miałem przy podłączaniu do Fiata Multipla. Przy podłączaniu potrzeba trochę cierpliwości. tomi - 2009-10-30, 19:49
Gniazda śą takie same ale inaczej są obsadzone styki. U mnie 1 4 5 6 7 14 16 ( 1,7 nadmiarowo ) U ciebie 1 4 5 7 15 16 ( 1 nadmiarowo ) Czyli prawdopodobnie różnimy się protokołem ja mam CAN, a Ty ISO9141. Zakupiony interfejs powinien obsłużyć oba. tomi - 2009-11-02, 13:44 Dzisiaj sprawdziłem interfejs, z połączeniem nie było problemu. yarocz - 2009-11-02, 19:16
No to świetnie.
Oby nie sprawiał problemów. yarocz - 2009-11-07, 14:38 Może wspólnie przygotowalibyśmy kompendium wiedzy serwisowej na bazie naszych doświadczeń. Np: - sprawdzam komuś błędy i opisuję je na forum, - następnie osoba której dokonałem sprawdzenia informuje mnie mailowo o tym jak skutecznie usunięto jej problem z autem, - edytuję swój post i dodaję otrzymane informacje. Otrzymamy wtedy zestawienie o każdym przypadku.
yarocz - 2010-10-01, 21:02 Dla zainteresowanych tematem diagnostyki podaję link do programu obsługującego grupę Fiat. Wszystkie potrzebne informacje np: konfiguracja interfejsu jest do pobrania na podanej stronie. http://www.fiatecuscan.net/ Ciekawostką jest to, że do połączenia wystarczą LM 327 i VAGCOM.
yarocz - 2010-10-30, 13:07 Sprawdzenie błędów w Suzuki SX4 2006 rok. yarocz - 2010-11-02, 20:55 Jak już pisałem wcześniej ELM 327 można wykorzystać do diagnostyki aut z grupy Fiat. Dziś sprawdziłem koledze Punto z silnikiem 1,4 . Kamikadze231 - 2010-11-19, 09:29 Yarocz mam pytanko ten PCmscan bedzie działa z Espacem IV? I drugie : z etgo co wyczytałem w temacie to chyba nie zagada na kablu którego używam do DDT2000 - dobrze rozumiem? Potrzebuje inny kabel? Jak tak to jaki? yarocz - 2010-11-19, 10:05 PCMScan działa na kablu ELM 327 . Wykaz aut można sprawdzić u sprzedających kable np: http://allegro.pl/kb3a-ka...1312160916.html Więc z twoim autem powinien działać. Do DDT2000 używasz kabla VAGCOM obsługującego linie KKL. Zestawienie, program - kabel: DDT2000 - grupa Renault - VAGCOM PCMSCAN - uniwersalny - ELM 327 VAG 4.9 - grupa VW - VAGCOM FiatECUScan - grupa Fiat - VAGCOM i ELM 327 EvoScan - mitsubishi - VAGCOM ( w/g informacji: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1639031.html ) dyfre - 2010-12-13, 18:04 może mi ktos powiec gdzie jest podłączenie pod kompa w wersji benz bo byłemu gazownika swojego i nie mógł sie doszukac gdzie on sie mieści jackthenight - 2010-12-13, 18:34 W schowku pasażera jest gniazdo. yarocz - 2010-12-18, 16:54
Lokalizację można sprawdzić : http://diagnostyka-samoch...tion=diag_gdzie yarocz - 2011-01-22, 14:26 Dziś poprzez kabel VAG KKL i program FiatECUScan sprawdziłem i skasowałem błędy silnika w pandzie.
Wykryte błędy to: P0300 - Wykryte przypadkowe/wielokrotne wypadanie zapłonów w cylindrach P0302 - Cylinder 2 - wykryte wypadanie zapłonów Opis danych błędów w/g DTC. Wymiana świec i kabli wysokiego napięcia powinno załatwić sprawę. lep - 2011-02-24, 18:29 Udało mi się połączyć z moim ECU DCM 3.4 po magistrali CAN właśnie interfejsem ELM327. Jest demonstracyjna wersja programu EOBD-Facile. Niestety wersja testowa jest zabezpieczona w bardzo męczący sposób np. trzeba odświeżać czytane dane przyciskiem i nie zobaczy się większości funkcji. Pełna wersja jest tania bo kosztuje 14 euro. Jedno jest ważne że przy pomocy taniego interfejsu udało się połączyć z magistralą CAN. Było by super gdyby DDT2000 rozpoznał ten interfejs. Widać że sama komunikacja jest możliwa poprzez ELM 327 z DCM 3.4 więc ten dedykowany interfejs derelek'a nie może być bardziej skomplikowany. 
A może wystarczy zmienić adres w DDT2000 z 7A na ten wykryty e EOBD - 7E8 ? 
jackthenight - 2011-02-24, 19:17 Skoro połączył się ELM 327, a przecież to nie jest interfejs CAN tylko interfejs oparty na liniach K i L, to również i kabel KKL powinien się połączyć przez DDT2000. Faktycznie spróbuj zmienić adres na 7E8, jeśli nie wiesz jak zmienić, to ja ci zmienię adres i podeślę plik xml do sprawdzenia u ciebie w aucie. DDT2000 nie działa z ELM.
Z Canem się nie łączyłeś, widocznie ten DCM3.4 ma dwa interfejsy : CAN i KL. lep - 2011-02-24, 20:19
ELM327 jest kompatybilny z takimi protokołami: * ISO15765-4 (CAN) * ISO14230-4 (KWP2000) * ISO9141-2 * J1850 VPW * J1850 PWM Jestem raczej przekonany że to CAN bo zgadzają się wszystkie parametry tego protokołu stosowanego w wielu renaultach: 11 bit 500kb i takie właśnie informacje mam w belce statusu: 
Sam komputer wtrysku czy EGR jak zwał tak zwał jest na CAN-ie natomiast pozostałe sterowniki ABS, UCH, AIR BAG itp zostawili bez zmian i tu się łącze bez problemu po KWP2000. Jeśli to nie problem to podeślij ten plik ze zmianą adresu, kombinowałem trochę sam i chętnie zobaczę twoją wersję. jackthenight - 2011-02-24, 20:54 Faktycznie lep, szybko przejrzałem zdjęcia i nie zauważyłem, że to faktycznie łączyło się po CAN. To może zamiast tego programu spróbuj programu PCMSCAN : http://www.palmerperforma...mscan-setup.exe Ten program również jest kompatybilny z : ISO-15765 (CAN) jak również działa z ELM 327. http://www.palmerperforma...mscan/index.php Ja go używałem, gdyż robi świetnie wykresy z danych silnika, odczytuje zamrożone ramki, błędy silnika, można je kasować itp. Według mnie PCMSCAN to najlepszy program do ELM 327, sądzę że program powinien cię w pełni zadowolić. PS. Sprawdź skrzynkę wiadomości na forum - coś ci tam wysłałem w związku PCMSCAN. lep - 2011-02-24, 21:36 Dzięki jackthenight, jak będę miał jakieś pozytywne efekty z PCMSCAN-em to dam znać. Zgodnie z obietnicą sprawdziłem działanie PCMSCAN oraz dodatkowo ScanMaster-ELM. Obydwa programy mają bardzo podobne funkcje. Dla tych którzy łączą się interfejsem ELM 327 ważne jest żeby ustawić w konfiguracji portu COM x szybkość portu na 38400 (gdzieś doczytałem na forum). Na niższych ustawieniach odczytywane dane były zakłamane i czasami pokazywało 800 obr/min a niekiedy 5000 okazało się że pomogło ustawienie szybkości tak jak wyżej. Programem można kasować błędy (pewnie nie wszystkie). Dla diesla są tylko podstawowe parametry takie jak: - temp. cieczy chłodzącej - obroty - temp. powietrza - ciśnienie w common rail (240 atm/bar niesamowite )
Jak widać połączenie następuje bezproblemowo na magistrali CAN 
Wykryło 12 PID-ów ale na szczęście bardzo ważnych. Posiadacze benzynowych silników mają zdecydowanie więcej danych od podglądu. 
Dane można oglądać w postaci wartości liczbowych ale jest także możliwość przedstawienia danych na wykresie. 
RnR - 2011-10-24, 06:17 http://www.daciaklub.pl/f...p=104867#104867
Mogę prosić o rozwinięcie tematu androida? :) Lukas87 - 2011-10-24, 07:05 wystarczy telefon z bluetooth na androidzie jak sie nie myle na symbianie tez sie da i interfejs ELM 327 (wersja bluetooth) który wpinamy w złącze diagnostyczne odpalamy aplikacje na telefonie i mamy wszystkie dane na bieżąco
http://www.youtube.com/watch?v=-IEnFd7LIB8
wojtek_pl - 2011-10-24, 08:18 HA ! Fajny pomysł. Zaraz sobie obstaluję...
RnR - 2011-10-24, 19:01 Piękne :) Jakaś sprawdzona marka/źródło tych interfejsów istnieje czy poprostu kupować? :) _Big_Mac_ - 2011-10-24, 20:10 W kwestii ELMa 327 - to jest urządzenie, które potrafi dogadać się ze standardem OBD2 po kilku protokołach (w tym CAN). Urządzonko potrafi nierzadko samo wykryć protokół, choć można też podać jawnie. Rzecz w tym, że po ustawieniu protokołu, ELM sam zaczyna opakowywać zapytania do auta w nagłówki odpowiednie do protokołu i przetwarza też odpowiedzi. W związku z tym, dla operatora (czy softu diagnostycznego) używanie ELMa jest proste. W optymistycznym przypadku wysyła na port COM (lub emulowany USB COM, na jedno wychodzi) słówko "ASP0" do wybrania automatycznie protokołu, a potem wrzuca jedynie dwie liczby: tryb i ID zapytania (np. "01 05", do spytania o aktualną temperaturę cieczy chłodzącej). ELM hardwarowo dokleja nagłówek z adresem, ogonek z sumą kontrolną i takie tam. Chwilę później na porcie pojawia się odpowiedź od auta i ELM też hardwarowo odcina pierdoły i zostawia tam tylko interesujące dane. To jest super, gdy się pisze soft do diagnostyki, ale szkodliwe, gdy chce się gadać z autem jakimś nietypowym, własnościowym protokołem. Dlatego wydaje mi się, że DDT2000 z ELMem nie zadziała. ELM będzie próbował gadać jak z OBDII, doklejając nadgorliwie te nagłówki, kiedy Renaultowski wewnętrzny standard komunikacji działa inaczej. Dlatego prostszy (!) interfejs KKL, bez żadnej elektroniki, głupia przejściówka na COM, zadziała, a ELM skonfunduje komputer :) OBDII to jedno, a język w jakim gadają CLIPy i DDT to drugie. OBDII jest praktycznie identyczne dla wszystkich nowych aut (po 2001 roku, 2003 w przypadku diesli). To opisany standard, choć rozszerzany w nie zawsze udokumentowany sposób (w sensie, numerki od 0 do iluś tam odpowiadają zawsze określonym parametrom, a powyżej są zdefiniowane przez producenta auta i tam może być nawet aktualny bieg wycieraczek). Wszystkie softy typu ScanMaster-ELM gadają po OBDII i dostarczają tylko tej informacji, którą definiuje bazowy standard. A bazowy OBDII informuje tylko o silniku i układzie przeniesienia mocy. Nie ma tam poduszek, ABSu, wyposażenia elektrycznego itd. W OBDII możemy zdiagnozować usterkę silnika i usunąć pewne błędy, ale nie dowiemy się, że klimatyzacja się popsuła. Do tego służą specjalne protokoły producentów. RnR - wszystko jeden chiński pies, kupuj najtańsze ;) Weź tylko pod uwagę wersję (1.4a, 1.4b itd), ma być jak najwyższa. RnR - 2011-10-24, 20:22 Dzięki wojtek_pl - 2011-10-26, 16:30 No i właśnie przetestowałem interfejs ELM327 BT z telefonem (Android). I działa bardzo sympatycznie.
lep - 2011-10-26, 17:43 Tu link do instrukcji OBDScope laisar - 2011-10-27, 21:48 To ja jeszcze dodam, że wcale nie trzeba Androida - wystarczy komórka ze zwykła Javą... maciek - 2011-12-07, 21:40 http://www.daciaklub.pl/f...p=110136#110136
laisar, jaki masz telefon ? laisar - 2011-12-07, 21:45 SE Elm. maciek - 2011-12-07, 22:10 brak systemu operacyjnego 
Jeśli dobrze pamiętam to są programy na androida. A zwykły program na Javie może sobie nie radzić z przetwarzaniem danych. A masz do tego zainstalowany program na telefonie
laisar - 2011-12-07, 22:57
No przecież inaczej bym nie zawracał szanownych 4 liter, nie? d: http://www.mympgtracker.com/ecutracker/ Programik pięknie działa na telefonie (jest tryb demo, można obejrzeć różne funkcje "na żywo"), ale się nie łączy z donglem /: bebe - 2011-12-08, 00:06 Blutututu nie oznacza, że będzie działać absolutnie ze wszystkim - ważne jest jeszcze, jakie profile tefalon obsługuje. Jeśli nie obsługuje seriala (a chyba po czymś takim ten dongle gada), to raczej marne szanse. Edit: a właśnie, jak masz jakiegoś klaptopa z blutututu, to może spróbuj najpierw sparować z nim. Tylko z kolei dongle bez samochodu raczej nie zadziała, więc będziesz musiał się pofatygować z klaptopem. :) akofreda - 2011-12-08, 07:04 Ja ten interfejs uruchomiłem bez problemów na programie Torque OBD CHECK. Wetknąłem go do gniazdka w schowku na "rękawiczki". Włączyłem BT w smartfonie, dałem wyszukaj, znalazł, kazałem połączyć wpisując kod (chyba 4x0) i to wszystko. Chyba było tak jak napisałem;) chriskb - 2011-12-08, 08:49 Załączam instr. instalacji BT-ELM327, może się przyda. Niektóre Interface BT mają kod 0000, a inne 1234 wojtek_pl - 2011-12-08, 09:25 U mnie też na Androidzie działa Torque OBD Check z BT-ELM327. Tyle, że w Warszawie będę dopiero na święta BN. laisar - 2011-12-09, 10:56
Osługuje Ogólnie - dongla znajduje, gada z z nim i skutecznie się łączy, wcześniej pytając oczywiście o hasło (1234). Niestety, po "Connect" w programiku wyświetla się jedynie "Resetting ELM", a potem następuje "Connection Timed Out". Na donglu cały czas świeci jedynie czerwona dioda zasilania, a tylko przy samym wtykaniu do OBD przez chwilę migają pozostałe... laisar - 2011-12-09, 12:08
Dzięki za dobre chęci, ale to instrukcja instalacji klucza BT w komputerze - czyli jednak zdeczko co innego... [: jaru - 2011-12-09, 16:25 Czy urządzenie OBD jest uwierzytelnione w telefonie? Jeśli jest i mimo tego nie działa, to pewnie problem tkwi w aplikacji w telefonie. Ja mam na Nokii program "OBDscope" pod Symbiana i działa bez problemu z tym urządzeniem Bluetooth ELM-327. Oczywiście nie namawiam do zmiany telefonu za wszelką cenę, ale ciężko mi w ogóle znaleźć w sieci programy do OBD na telefony bez systemu operacyjnego, natomiast dla Symbiana i Windows Mobile są takowe. laisar - 2011-12-09, 16:34
Opisane jest jako "podłączone", więc może faktycznie problemem jest raczej sama aplikacja (w Javie, więc system jest jej niepotrzebny)... No nic, zgłoszę twórcy, zobaczymy co odpowie, a międzyczasie spróbuje znaleźć jeszcze jakąś inną. mekintosz - 2012-02-17, 23:46 http://www.daciaklub.pl/f...p=118322#118322
Testowalismy z Laisarem chyba poodobne urzdzenie - nie zadzialo w MCV ;-( Ciekawe moj telefon niby z tym bangla, nie wiem jak Dacia Sandero 1.5 dci 68 KM http://www.youtube.com/watch?v=3FKdNYavIcQ mekintosz - 2012-02-18, 00:16 Czy udalo ci sie zareklamowac ELM327 ? Jesli nadal go Masz mozna przetestowac z moja komorka przy okazji ? laisar - 2012-02-18, 00:25 Tak, został wymieniony na nowy egzemplarz - nie miałem jednak czasu na większe testy. Próbowałem tylko raz i chociaż nie udało mi się połączyć, to tym razem wyglądało na to, że w zasadzie sprzęt działa, a problemem jest tylko brak współpracy z tym moim javowym programikiem... Ale on też ma świeżutką wersję, więc jak wykopię wolną chwilkę, to na pewno sprawdzę. Przetestować oczywiście będzie można, jednak dopiero po weekendzie. laisar - 2012-02-18, 00:25
Problemem nie była MCV-ka, tylko uszkodzony dongiel. mekintosz - 2012-02-20, 00:05 OK. zmowimy sie. Czy mozna przez ten interfejs uzyskac tzw. chwilowe spalanie? mekintosz - 2012-02-22, 18:41 @chriskb: Czy masz odczyt w tym ELMie i sofcie na HTC chwilowe spalanie ? chriskb - 2012-02-22, 19:41 mekintosz, Jest jeden widżet, który pokazuje mieszankę paliwowo-powietrzną, tak że można odczytać spalanie chwilowe. Tak naprawdę chwilowe spalanie nic ciekawego nie pokazuje. Miałem w jakimś aucie i włączyłem tylko raz jak mi pokazało przy szybkim starcie ponad 50 l/100km to przestałem w ogóle się zajmować spalaniem chwilowym. Program ma możliwość odczytania błędów OBDII, ale nie wszystkie w DD można odczytać, bo urządzenie łączy się ze sterownikiem głównym. Poza tym można sobie w 7 oknach ustawić kombinację różnych parametrów pracy silnika. Tych parametrów jest ponad 50. TD Pedro - 2012-02-23, 16:42
ale ułatwia baaaaardzo ekonomiczną jazdę poprzez oddziaływanie na zmysł wzroku w czasie rzeczywistym, vide:
pajero - 2012-02-24, 22:38
Witam może głupie pytanie ... ale mając ten interface + jakiś program mozna np skasować błedy? chriskb - 2012-02-25, 08:30 pajero, Tak bez problemu, kupując interface mamy CD z dołączonymi kilkoma bezpłatnymi programami za pomocą których można wykasować błędy. Należy pamiętać, że ELM 327 nie łączy się ze wszystkimi sterownikami Renault, nie wiem jak w Peugeot. maciek - 2012-02-25, 19:36
nie wiesz może czy będzie u mnie działał ten zestaw? czyli Megane I phII 2003r. ?? eplus - 2012-02-26, 08:44 http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2228812.html chriskb - 2012-02-26, 17:38 maciek, Zestaw będzie działał w Twojej Megance. maciek - 2012-02-26, 18:41
to który wybrać ?? http://allegro.pl/listing...28413&country=1 chriskb - 2012-02-27, 09:49 maciek, Ja kupiłem ten drugi na liście. M-PAQ ma zero negatywnych komentarzy i ponad 1000 sprzedanych przedmiotów. laisar - 2012-02-27, 10:13 I bez problemu wymienił niesprawną sztukę na nową. chriskb - 2012-02-27, 11:32 Jechałem wczoraj z gościem z Ciechocinka i on nie mógł się nadziwić, że mam taki mądry telefon. Poza tym wprowadzając w programie Torque (OBD Check) okienko z temperaturą na wlocie powietrza, dość precyzyjnie mierzy temperaturę zewnętrzną i nie trzeba dodatkowego termometru. [ Komentarz dodany przez: laisar: 2012-02-27, 20:41 ] O mierzeniu temperatury: http://www.daciaklub.pl/f...p=119470#119470. laisar - 2012-02-27, 20:52
Tak. mekintosz - 2012-02-28, 00:50 OK - mam nadzieje, ze na sofcie androidowym Zakupilem wersje mini, troszke drozsza ale poreczniejsza i z nowszym softem.
http://allegro.pl/show_item.php?item=2157468048 tomi - 2012-02-29, 12:27 Ja kupiłem ostatnio taki http://allegro.pl/show_item.php?item=2157467007 działa bez problemu. akofreda - 2012-02-29, 13:06 Czy ten interfejs można zostawić w złączu i zamknąc samochód? Pytanie czysto teoretyczne;) wojtek_pl - 2012-02-29, 13:09
Mozna ale na krotko bo rozladuje akumulator. Caly czas pali mu sie dioda i byc moze nadaje ... Nawet po wylaczeniu zaplinou. laisar - 2012-02-29, 13:46 Otóż to - już nawet zacząłem przemyśliwać, jakby mu tu dorobić jakiś przełącznik... (: akofreda - 2012-02-29, 13:50 Może jakaś mała modyfikacja wyłączająca to urządzenie bez potrzeby ciągłego wkładania. Może ktoś to rozkmini? Włączamy zapłon urzadzenie się uruchamia, wpinamy telefon w uchwyt włączając BT. Urządzenia się parują, uruchamiamy Torque i mamy dodatkowy zestaw wskaźników
Wracając do mojego wcześniejszego pytania o polską lokalizację - w opcjach dla poszczególnych wskaźników jest zmiana nazwy i tam można ręcznie zmienić opisy wyświetlające się na wskaźnikach w Torque. Jeszce jedno pytanie czy w tym Torque temoeratura jest w st. C czy w "Fawrenchajtach"? chriskb - 2012-02-29, 15:49 Kilka wyjaśnień do poboru prądu. Interface BT pobiera około 5 mA w stanie, gdy jest połączony a silnik nie pracuje i nie przesyła danych przez BT czyli mniej więcej tyle ile alarm fabryczny DD w trakcie czuwania. W trakcie pracy prąd rośnie do około 25 mA. IMHO, aby rozładować akumulator do stanu niemożliwości uruchomienia auta, to auto z tym Interface musiało by stać kilka tygodni a może nawet kilka miesięcy. Po próbach z tym urządzeniem, mam go na stałe włączone. Zrobiłem pomiar i napięcie na akumulatorze po czterech dniach stania (aktywny alarm i Interface w gnieździe OBD), spadło o 0,13V. W moim garażu jest stała temperatura około 16°C W programie Torque pomiar temperatury można ustawić w jednostkach metrycznych lub imperial. Osfald - 2012-03-01, 08:58 Od 4 miesięcy mam wpięty adapter OBDII bluetooth w LagunieII... nie się nie rozładowało. Podobnie w Chryslerze. Adapter dokładnie taki jak wskazał kolega wyżej: http://allegro.pl/show_item.php?item=2157467007 Co do Torque-a to wiele wartości obliczeniowych (w stylu spalania na 100km) znacznie odbiega od rzeczywistości. Marek1603 - 2012-03-01, 09:13 Wybieram się właśnie po ten adapter w przyszłym tygodniu bo jest to 5km ode mnie. Może da rade utargować jakieś upusty dla klubu? Co wy na to? mekintosz - 2012-03-01, 22:27 Ten mini niebieski dotarl dzis. Dziala doskonale i mniej zajmuje miejsca w schowku Pytanie , czy jego pozostawienie w porcie OBD moze spowodowac jakies problemy z silnikiem, czy ew przegrzanie interfejsu ?
Marek1603 - 2012-03-07, 19:20 Sprawdzam dzisiaj tego http://allegro.pl/show_item.php?item=2157468048 elm i nie mogę się z nim połączyć. Znaczy telefon SE Xperia neo widzi wpisuję hasło 1234 (0000 nie przyjmuje) i paruje się, ale nie łączy. Próbowałem też lapkiem przez dołączony BT i też lipa. Ustawiałem porty prędkość itd. i nic. W telefonie wykrywa urządzenie Vgate, a nie OBD2 czy nie tu jest problem. Może ktoś ma jeszcze jakiś pomysł? Może trzeba mu dać dłuższą chwilę aby sie zwąchał? Przy włączaniu świeci się Power i na chwilę zapala PC. Próbowałem na włączonym i wyłączonym zapłonie. Takie pytanie proforma. Jak mieliscie zapakowany tego elm-a, bo ja dostałem w zwykłym woreczku. Może jest poprostu walnięty. chriskb - 2012-03-07, 20:24 Marek1603, Ja mam trochę inny interface (ten większy, zwany standardowym). Podłączenie wykonałem w następującej kolejności: 1. Uruchomienie BT w telefonie i zezwolenie na widzenie urządzenia przez inne urządzenia BT oraz ustawienie połączenia BT na file transfer, uruchomienie programu Torque i włączenie GPS. 2. Włożenie interface w złącze OBDII i włączenie zapłonu i uruchomienie silnika. 3. W telefonie wyszukanie urządzeń BT, połączenie z podaniem kodu 1234. 4. W górnym pasku programu mamy 4 małe ikonki informujące(GPS, BT-Telefonu, BT Interface, samochodzik) Aby wszystko działało prawidłowo ikonki powinny być koloru niebieskiego. Ta która jest czarna, albo mruga to wskazuje, gdzie jest błąd i tam należy szukać przyczyny. Dane są przesyłane po około 30 sec. aż wszystkie ikonki wyświetlane są na niebiesko. To, że rozpoznaje urządzanie jako Vgate to nie ma znaczenia, widocznie taką "label" wstawiono w oprogramowaniu interface. Jeżeli nie łączy się laptopem to jest możliwe, że sam interface jest uszkodzony. U mnie w laptopie z Windows XP tez się nie chciał połączyć, musiałem znaleźć inne sterowniki. W drugim laptopie z Windows 7-64 połączył się bez problemu. Ten odbiornik BT, który był dołączony do interface jest do bani. W lapku HP z wbudowanym BT łączy się bez problemu i nie musiałem kombinować z ustawianiem szybkości portu. Marek1603 - 2012-03-07, 20:47 Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie (nie powinno), jutro sprawdzę. Mam wyłączony w telefonie transfer danych do netu. reszta powłączana jak mówisz. maciek - 2012-03-07, 20:53 ja kupiłem http://allegro.pl/elm-327...2157552496.html wszystko działa od tego sprzedawcy, nawet moduł BT, więc mogę polecić na przyszłość tego sprzedawce Marmach - 2012-03-07, 22:53
Dzisiaj dostałem pocztą swój interfejs z alledrogo (duża wersja) i bez problemu podłączyłem się z Torque Lite na Androida, kod był chyba 1234. Nawiasem mówiąc sprzedawca beznadziejny, bo wysłał mi zamiast bluetootha usb... hub usb (!) i wzmacniacz antenowy do telefon komórkowego (!!!). Interfejs był zapakowany w zwykły worek foliowy z zapinką. Po sparowaniu z telefonem u góry ekranu na pulpicie androida jest napis "OBD" i zmienia kolor chyba z białego na jakiś inny i na koniec na jeszcze inny, chyba zielony (przepraszam, nie pamiętam ;P). Jak już się przełączył w ten sposób to nie miałem żadnych problemów z odczytem. Sprawdzam jutro na ekspresówce temperaturę cieczy chłodzącej po nagrzaniu silnika, jak będzie jakieś marne 80 stopni to samochód idzie do serwisu, bo moim zdaniem każdy sprawny silnik powinien osiągać 90 stopni...
Nawiasem mówiąc, dopiero program dokonuje połączenia po tym, jak interfejs zostanie sparowany. http://www.youtube.com/wa...ZvTn3fLo#t=448s Marek1603 - 2012-03-08, 06:39 Może po prostu byłem za szybki i nie poczekałem wystarczająco długo, aż się właśnie program połączy. 
Marek1603 - 2012-03-08, 19:32 Zrobiłem próby po pracy i nic. Są trzy ikonki w torque. Telefon i chyba GPS się zapala na niebiesko, a ikonka elm-a nie tylko mróga jakby się łączył. Czekałem parę minut i nic. Idę walczyć bo dopiero mam chwilę czasu. Poległem na dzisiaj ale się jeszcze nie poddałem. Jutro też jest dzień. maciek - 2012-03-08, 21:13 Marek1603, spróbuj coś pokombinować w ustawieniach OBD2/ELM Adapter preferences, i na podstawie prób i błędów połączyć się. a w ustawieniach BT zrób że jesteś Widoczny cały czas. jeśli to nie zadziała, spróbuj połączyć się przez Laptopa. Marek1603 - 2012-03-08, 21:30 Nie wiem czy problem nie tkwi właśnie BT telefonu ponieważ włączam widoczność i wyskakuje komunikat "widoczność na 120s" i odmierza czas do zera. Może te 120s jest za mało aby sie zwąchało. No i jeszcze zastanawia mnie ta ikonka samochodziku, o którym mówił chriskb. Są tylko trzy. Nie mam też możliwości ustawienia nigdzie file transfer. To jest za proste aby nie działało. Diabeł tkwi w szczegółach. Spróbuję na lapku zainstalować program, który dołączyli i wtedy się połączyć. Jest tam też program do testu połączenia i nie da rady go przeprowadzić. Najśmieszniejsze, że przez kabel USB gadała drakula z lapkiem. jackthenight - 2012-03-08, 21:32 Nie chcę krakać, ale chyba kupiłeś uszkodzony interfejs. Marek1603 - 2012-03-08, 21:35 To się podjedzie i wymieni. jackthenight - 2012-03-08, 22:01 Ja miałem jak już, to właśnie takiego pecha, że kiedy nie mogłem się z czym kolwiek połączyć to okazywało się, że coś kupiłem uszkodzone. Namęczyłem się do kilku dni bez efektów, a po wymianie na inny egzemplarz łączyłem się od razu. No ale to ja mam takiego pecha, że na 10 szt. kupionego sprzętu elektronicznego 5 jest uszkodzone :) Marek1603 - 2012-03-08, 22:21 Może teraz na mnie to przelazło?
mekintosz - 2012-03-09, 00:19 Moze to pomoze ? W preferenchach Torque trzeba wybrac OBD2 Adapter Settings -> Choose Bluetooth Device -> Vgate ( moj tak sie sgłosił po sparowaniu ). Jezdzac dzis w korku mialem tempm max 80 stopni, dotykalem chłodnicy po skonczonej jezdzie - jakos zimna. Marek1603 - 2012-03-09, 07:00 Dzięki. Nie miałem zaznaczone Vgate. Sprawdzę po pracy. chriskb - 2012-03-09, 07:11
Z podanego modelu telefonu mniemam, że system operacyjny to Android 2.3. Po wejściu w ustawienia BT, powinny być zaznaczone Bluetooth i Możliwe do wykrycia, wchodzimy w Ustawienia zaawansowane. Tam mamy dwie usługi Serwer FTP i Dostęp to wiadomości i obie powinny być zaznaczone. Odnośnie braku 4 ikonki w postaci samochodziku, to ona pojawia się dopiero jak są transmitowane dane. Jeżeli ikonka BT nie zmieni koloru na niebieski, a jest czarna świecąca ciągle lub czarna pulsuję to problem jest z interface. Z opisów kolegi to niestety wygląda na uszkodzony interface. Ja jak kupowałem swój to widziałem ten na Allegro, ale opis mi się ni podobał i dlatego go nie kupiłem. Nie lubię urządzeń elektronicznych opisanych, że robią wszystko i nawet wiążą krawaty. Marek1603 - 2012-03-09, 09:04 Soft jest po aktualizacji 2.3.4 Powalczymy po pracy jeszcze. Marek1603 - 2012-03-09, 17:14 Działa. Mekintosz miał poniekąd rację. W załadce setting-> OBD2/ELM Adapter preferences -> conection ustawiamy BT mekintosz - 2012-03-10, 00:04 SUPER niebawem klubowicz bez ELM327 w Daci to nie klubwicz, tak jak bez uszczelki pod maska
Marek1603 - 2012-03-10, 08:23 No i z telefonem bez androida nie przyjmujemy.
akofreda - 2012-03-10, 08:26 Może pokusimy się o opracowanie spolszczenia torque? Marek1603 - 2012-03-10, 10:30 Też mi to przeszło przez myśl, a raczej byłem trochę zły, że polskiego nie ma podczas tych moich walk. Wie ktoś jak się za to zabrać? maciek - 2012-03-10, 10:52
są też programy na Windowsa i Symbiana więc nie ma monopolu, ale na Androida programy są ciągle rozwijane i można liczyć na aktualizacje:-D jaru - 2012-03-10, 10:55 Pod telefony z systemami bazującymi na Linuxie też są programy, np. na Maemo czy Meego
Marmach - 2012-03-10, 12:39
Myślę, że najprościej zaproponować autorowi współpracę. Wtedy wysłałby np plik z etykietami i komunikatami pojawiającymi się w programie i można się zabrać do roboty... tylko im więcej osób, tym trudniej skoordynować tłumaczenie tak, żeby nie było po 10 synonimów jednego słowa ;) Marek1603 - 2012-03-10, 14:57 Sprawdziłem. Można wyłączyć transfer danych do internetu. eplus - 2012-03-10, 17:03 A można włączyć tak, żeby chwilowa moc, moment, prędkość i spalanie były przesyłane wprost na Facebooka
Domel - 2012-04-10, 22:00 Jakie są różnice pomiedzy Torque lite i pro? Jak czytam opis w markecie to nie widzę jakiś znacznych różnic. A co do tłumaczenia http://torque-bhp.com/wiki/Translation Marmach - 2012-04-10, 22:25
Może możliwość zapłacenia autorowi za jego pracę? ;) Domel - 2012-04-10, 22:59 chętnie, ale to co znalazłem w lite nie zachęca mnie do używania. Jeśli w Pro są jakieś konkretne możliwości odczytów parametrów w czasie jazdy, to zakup może być uzasadniony .) mekintosz - 2012-04-10, 23:22 Jakie parametry Cie interesuja ? Wiele z nich nie zalezy od wersji programu a samego komputera pojazdu i ilosci czujnikow z ktorych zczytuje dane. Czesc z listy dostepnych parametrow jest po prostu nieaktywna. Domel - 2012-04-10, 23:51 mam ELM327 na BT. Przykładowo chwilowe spalanie, obroty itd. im więcej tym lepiej .) W wersji free z parametrów dynamicznych znalazłem tylko 'Load' który nie wiem co mierzy bo jego zachowanie podczas jazdy nie kleiło się z niczym co przychodziło mi do głowy .) I 'Coolant' to chyba temp. silnika. Więcej dynamicznych parametrów odczytywanych z silnika nie znalazłem. A komputer, to nie wiem Drakula jak w opisie (1.5dCi 85KM) Marmach - 2012-04-11, 01:23 Więcej informacji chyba nie udziela sam komputer Drakulowozu, dlatego nie spodziewałbym się dodatkowych odczytów w wyższej wersji. Pewnie można co najwyżej dostać więcej bajerów, które program wylicza dostępnych mu wartości prędkości, przyspieszenia, obrotów, pozycji GPS itp. "Load" to moim zdaniem obciążenie silnika. Jak się pociśnie pedał gazu, to skacze nawet do 100%. maciek - 2012-04-11, 08:21 ja mam w wersji PRO ma sporo fajnych bajerów. ale 90% u mnie nie jest z czytywanych z samochodu, po prostu mam mało czujników ;D , najbardziej mi się podoba to w tym ze mogę sobie nagrywać jazde samochodem i mam w tle zapis z czujników( prędkość km/h obrotowa, itp.). ale niestety czasu nie mam by to wszystko testować 
Domel - 2012-04-11, 18:17 @Marmach a jednak, pierwsza różnica w lite nie ma diesla i dużo więcej parametrów odczytu w Pro jest. Szkoda, że autor nie zrobił listy porównania. wojtek_pl - 2012-04-11, 18:28 Ja odżałowałem te 15 zł na wersję pro i nie żałuję.
maciek - 2012-04-11, 18:45 ja zabuliłem za 14,99
może by zrobić Tourial z obsługi programu?? jak podłączyć itp. Marmach - 2012-04-11, 23:35
Jak to nie ma diesla? Mój jest :D Jakie to parametry? tomi - 2012-04-12, 06:53
Można by opisać jakie parametry są dostępne dla poszczególnych silników. Np. W DCI nie ma temperatury powietrza na wlocie . chriskb - 2012-04-12, 07:27
Jak to nie ma "Intake Air Temperature". Przejrzyj kolego ten post: http://www.daciaklub.pl/f...ussie&start=135 , tam jest opisane jak mierzyłem temperaturę, zewnętrzną bez użycia dodatkowego termometru. tomi - 2012-04-12, 09:28
Ale ty masz Dastera 110 . W DCI 85 nie ma. Sprawdzałem w dwóch MCV. (w fiacie Punto i Seacie odczyty "Intake Air Temperature" miałem) Domel - 2012-04-15, 17:06 potwierdzam, dci 85 brak działającego "Intake Air Temperature" Lukas87 - 2012-05-02, 20:46 jest temperatura w dci na wlocie sprawdzałem aplikacją scan tool (k line) z ddt2000 i pokazuje TD Pedro - 2012-06-11, 11:48 Temat postu: interfejs diagnostyczny proszę znawców tematu o info dot. interfejsu diagnostycznego z poniższej oferty: (czy "obsłuży" Dustera?) http://www.citeam.pl/ofer...erm=Inne+oferty yarocz - 2012-06-11, 12:53 Z tego co widać to ELM 327 z jakimś darmowym softem do diagnostyki silników. Z Dusterem się połączysz ale tylko z silnikiem. Jak chcesz sprawdzić to zapraszam do mnie. Zobaczysz oferowany kabel i różne softy. Możemy spróbować też DDT ale to już na innym kablu. Jeśli chodzi o ELM 327 to rozwijany jest pomału polski soft MaxiTest. Ten soft obsługuje różna auta ale tylko po ELM 327. Na razie dla aut ze stajni Renault można sprawdzić tylko silnik. Docelowo ma być więcej opcji. Z rozmowy telefonicznej dowiedziałem się, że mają tylko jednego piszącego programistę dlatego soft rozwijany jest pomału. To co widać w opisie na razie nie działa w pełni - w/g informacji uzyskanej telefonicznie. TD Pedro - 2012-06-11, 14:28 dzięki za propozycję , póki co - nic niepokojącego się nie dzieje a zalinkowana wyżej oferta mnie zainteresowała i pomyślałem, że za takie pieniądze warto mieć... z propozycji chętnie skorzystam... (niestety tel. do Ciebie gdzieś mi "wybył" )
yarocz - 2012-06-11, 15:32 Tel na wysłany na PW. TD Pedro - 2012-06-11, 15:39 dzięki... odezwę się...
chriskb - 2012-06-11, 19:47 TD Pedro, To już może lepiej ELM327 na BT (bluetooth). Wtedy nawet będziesz mógł używać smartphone. Na Google Play jest od groma aplikacji, które łączą się przez BT z OBD2. Ja używam takiego, kosztował 103 PLN (obecnie można znaleźć taniej). Stosuję go również z oprogramowaniem na laptopie. TD Pedro - 2012-06-11, 23:17
jest to jakaś alternatywa ale... nie używam smartphone a tylko do tego celu "wejść" w jego ponowne posiadanie (kiedyś posiadałem przez ok. miesiąc ale na moje potrzeby był zupełnie niewykorzystywany i został sprzedany) - to traci sens ...
Gasnik - 2012-09-23, 11:46 Odkopię, przepraszam, ale..
...ktoś w końcu to sprawdził? Bo wiecie, auto na gwarancji a dane z OBD by się przydały... :) yarocz - 2012-09-23, 11:58 Na pewno można sprawdzić czy coś było kasowane. TD Pedro - 2012-12-16, 12:55 Temat postu: pytanie o opinię dot. zestawu diagnostycznego... pytanie do znawców tematu: znalazłem tanią ofertę na zakup zestawu diagnostycznego o parametrach (podanych): zestaw diagnostyczny do samochodu zawierający: – interfejs Euroscan ELM 327 USB 2012, – oprogramowanie Maxitest OBD2 PL, Najnowsza wersja z 2012 roku, pozbawiona błędów z poprzednich wersji, Odczyt i kasowanie usterek – sposób na uniknięcie poważnej awarii, Dokładną charakterystykę działania znajdziesz w opisie, Niezbędny w każdym garażu i warsztacie samochodowym, Uniwersalne urządzenie – diagnostyka wszystkich aut osobowych i dostawczych z OBD2, Współpracuje z ponad 1000 modeli aut, m. in: – auta europejskie benzynowe wyprodukowane od 2000/2001 r., – auta europejskie diesle od 2003/2004 r., – auta amerykańskie benzynowe od 1996 r., – auta amerykańskie diesle od 2003/2004 r., – auta azjatyckie od 1996 r., – pełną listę modeli aut znajdziesz tutaj, Oprogramowanie w polskiej wersji językowej, Wygodne podłączanie do komputera za pomocą kabla USB, ------------------------------------ jeżeli ktoś zna taki zestaw to proszę o opinię/ocenę jego przydatności ...
matysz - 2012-12-16, 13:55 jeżeli to oferta z citeam to poszukaj innej bo wcale nie jest atrakcyjna TD Pedro - 2012-12-16, 13:59 to jest ta oferta, mam dystans to takich "okazji" dlatego pytam... a jak oceniasz parametry tego zestawu? mekintosz - 2012-12-16, 14:09 Ja mam elma takiego: http://allegro.pl/elm-327...2850931491.html Dziala , odczytuje paramatry ale kodow usterek nie znalazl w moim 1.5 dci. Do androida jak znalazl. Teraz jest produkowana wersja "super mini" http://allegro.pl/elm327-...2868739077.html matucha - 2012-12-19, 12:06 Ja sobie kupiłem ELM'a do Kangoo dci. Z oryginalnym oprogramowaniem też kodów nie znalazł. Z elektrody ściągnąłem oprogramowanie do Chryslera i nie dość, że wszystko odczytał, to jeszcze kontrolkę potrafił skasować
maciek - 2013-04-09, 11:05 może ktoś przypomnieć jakie jest hasło na ELM327 na BT :) laisar - 2013-04-09, 11:07 Najczęściej "1234" albo "0000". bossboss - 2013-05-07, 17:12 Temat postu: ELM 327+TORQE Nie znalazłem podobnego tematu więć piszę: Ja znalazłem. :) - bebe W dniu dzisiejszym mój znajomy zakupił na aukcjach allegro kostkę serwisową ELM 327 do swojego audi a4. http://allegro.pl/elm-327...3221914862.html Ową kostkę wpina się w slot serwisowy w audi i sciąga się na telefon z androidem program TORQE(wersja pro płatna 15 zł a wersja bez pro darmowa) https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=pl Kostka ta łączy się blootothem z telefonem i pokazuje wszystko o naszym aucie np.:średnie spalanie, spalanie w danym momencie, sprężanie turbiny, prędkość, błędy i 100 innych . Z ciekawości wpieliśmy tę kostkę do schowka dustera 1.6 benzyna(bo tam jest wejście serwisowe) i co się okazało ze świetnie działa. Reasumując jak ktoś ma wersję bez kompa to na swoim telefonie już go ma bo widzi wszystko jak na normalnych zegarach. gorzki - 2013-05-08, 12:02 Witam, Mam pytanie. Posiadam Sandero bez komputera pokładowego. Czy po podłączenie tej kostki uzyskam dostęp do spalania? bossboss - 2013-05-08, 21:19 mysle ze tak -wLASNIE O TO CHODZI--MASZ KOMPA ZA FREE- W DUSTERKU SMIGA laisar - 2013-05-09, 09:31
Po samym podłączeniu - nie (; Jeżeli do kostki podłączysz jakieś urządzenie wyświetlające dane OBD - to też od razu nie, bo komputer nie podaje takiego parametru bezpośrednio. Można natomiast uzyskać pomiar zużycia paliwa chwilowego i średniego jeżeli urządzenie podłączone do kostki będzie potrafiło je sobie wyliczyć z dostępnych danych. Przykłady: wcześniej w tym temacie. gorzki - 2013-05-09, 11:09 Aplikacja Torque da radę? laisar - 2013-05-09, 15:34 Koledzy powyżej twierdzą, że chyba tak (: bossboss - 2013-05-10, 08:09 da rade--ona pokazuje prawie wszystko nawet takie bzdury jak mocno wcisnoles pedal gazu lub ile w danym momencie konia mechanicznego na jazde samochód potrzebuje BoloSr - 2013-05-10, 08:30
dCi też szczytuje ??? bossboss - 2013-05-10, 08:49 czy w dci będzie dzialac to nie wiem ale wydaje mi się ze tak bo interfejs diagnostyczny jest ten sam-ja testowałem dustiego 1.6 benzynka--może wrzuce jakiś filmik z czasem laisar - 2013-05-10, 12:44
Tak. Piotr37 - 2013-07-11, 14:13 Witam, trafiłem na ten temat w trakcie poszukiwań rozwiązania problemu jaki pojawił się mojej Daci Sandero (1.4 MPI + fabryczny LPG). W trakcie normalnej jazdy zaświeciła się kontrolka silnika choć w jego pracy nic się nie zmieniło ( samochód jeździ jak jeździł). Wyczytałem w instrukcji że należy się zgłosić do serwisu, lecz tam tylko za podłączenie do komputera chcą kilkadziesiąt zł. W związku z tym zainteresowałem się kupnem interfejsu diagnostycznego wraz z oprogramowaniem i samodzielnego podłączenia go do komputera. Problem w tym, że nie znalazłem żadnego interfejsu który w obsługiwanych modelach miałby podaną Dacie Sandero (jest tylko dacia Logan i Pick-up.) Zastanawiam się czy takie interfejsy będą pasowały również do Sandero ? Czy mozecie doradzić jaki interfejs np. z allegro byłby kompatybilny z Dacią Sandero i mógłby wyjaśnić powód zapalenia się kontrolki silnika. Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam yarocz - 2013-07-11, 16:23 http://www.daciaklub.pl/f...er=asc&start=90 Tu masz zestawienie kabli i programow . Musisz jednak wiedziec , ze do prawidlowego podlaczenia bedziesz musial odlaczyc zasilanie sterownika gazu. Pisane na telefonie dlatego bez ogonkow. Piotr37 - 2013-07-11, 22:45 Dziękuję za szybką odpowiedź Pozdrawiam corrado - 2013-08-19, 10:36 Czy takim interfejsem ELM327 na Bluetooth i Androidem i aplikacją np Torque http://allegro.pl/elm327-...3464450185.html podłączę się do Dacii Duster 1.5DCi i czy odczytam kody błędów ? Czy taki będzie lepszy ? http://allegro.pl/obd-2-i...3478996638.html ELM327 ver2.2 ? Wtyczka jest w takim aucie w schowku pasażera ? Dzięki za odpowiedzi. Gasnik - 2013-08-19, 15:10 Każdy będzie dobry. Wtyczka jest w schowku za zaślepką. corrado - 2013-08-19, 15:25 Dzięki za odpowiedź Gasnik.
mekintosz - 2013-08-22, 20:13
Mam taki sam, działa na 100%
corrado - 2013-08-26, 11:31 Jeszcze pytanie, czy tym kablem i np oprogramowaniem TORQUE PRO da się połączyć z modułem AIRBAG , UCH (do IMMO itp.) ? yarocz - 2013-08-26, 11:54 Nie da się. carolinus - 2013-08-27, 07:47 Czy ktoś ma jakieś doświadczenia z użytkowaniem elm 327 na pc / linux ? To znaczy czy komuś się udało uruchomić dongla pod kontrolą linuksa? znalazłem paczkę do ubuntu lts 12.04.2 I garść linków które wypełzły z google... c. WooojaS - 2013-09-06, 09:40 Witajcie. Używam torque pro już od dłuższego czasu. Jednak mam pewne zastrzeżenia do wskazań i chciałbym by ktoś je potwierdził lub podpowiedział jak dokładnie to sprawdzic. Mianowicie chodzi mi o spalanie. Co do chwilowego to wiem że musi pokazywać różne wartości, ale już s średnie spalanie powinno być wiarygodne bo chyba jest zczytywane z kompa dacii. I tu moje spostrzeżenia... Torque mi pokazuje w trasie (120km/h - 0.7 boost) spalanie ok. 4.3litra... Natomiast po mieście nie wiele więcej. Jeżdżę dynamicznie. Wg splania po tankowaniu wychodzi ze s średnie mam ok.6L. Może ktoś u siebie sprawdzić to spalanie chwilowe? 
LPK - Chwilowe LPK AVG - Średnie długodystansowe LPK TRIP - Średnie od odpalenia silnika Na dole wykres chwilowego. Boost - nie tłumaczę :] kali - 2013-09-07, 22:00
Dość prosto ECU wykrywa takie usterki. Po rampie przyspieszania.
Komunikat jasny brak zaplonu a nie detonacja. grzybek2389 - 2013-10-12, 11:28 witam łączę sie z autem (seat toledo 2 1.9Tdi 2001r) przez torque pro, wszystkie możliwe wskaźniki pokazują pracę silnika, i tu chciałbym zapytać czy program powinien automatycznie ustawić profil auta czy sam to powinienem zrobić ręcznie w ustawieniach. po skanowaniu check fault codes nic nie wyszło a powinno bo auto było sprawdzane u mechanika i są błędy WooojaS - 2013-10-12, 11:33 Ręcznie tworzysz profil auta. mcvBL - 2013-11-17, 18:25 Pytanie mam co dokładnie tym interfejsem można sprawdzić?? chodzi mi o liste opcji co pokaze sie po podłączeniu tego interfejsu: np wskazania z czuj temp , z wtryskow, spalanie , itp. jest gdzieś taka lista dla Dacii???? laisar - 2013-11-17, 19:02
Nie widziałem, ale z doświadczenia wiem, że na pewno działają standardowe parametry podstawowe: http://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs Pshemo - 2013-11-17, 19:46 mcvBL, z pewnością pokaże ci temperaturę silnika, obroty, prędkość, spalanie nawet moment obrotowy, właściwie wszystkie podstawowe parametry. Z bardziej zaawansowanymi to już różnie bywa. Przykładowo co działa w Sandero 2 mcvBL - 2013-11-17, 21:23 dziekuje za odpowiedz tak sie zastanawiam czy go nie kupic bo mam wątpliwości co do czujnika temperatury czy działa poprawnie. Gaśnie mi na zimnym czasami i nie wkręca sie płynnie na obroty(zamula) i dziś po odpięciu czujnika temperatury(ten z dołu chłodnicy z prawej) zdziwiłem się bo pokazał myślałem ze nic nie pokaże po jezdzie na cegiełkach ,a tu 2 cegielki po 3 minutach jazdy tak jak z wpietym wiec nie wiem czy działa czy nie działa OCB Gasnik - 2013-11-17, 21:23 Jak chcesz kupić ELM na USB, to mam do sprzedania, w dziale Sprzedam. d3mol3k - 2013-11-24, 21:51 Grzebałem, grzebałem i wygrzebałem kilka stron daciattitude z interfejsem diagnostycznym ELM327 - stety po francusku
   
miłego czytania corrado - 2013-12-20, 20:10 Czy może ktoś podpowiedzieć jak przebadać Dacię. Wymieniałem wczoraj filtr powietrza i mam wrażenie że gorzej się zbiera i nie ma takiego przyśpieszenia zwłaszcza na niższych obrotach :( Musiałem odłączyć do wymiany wtyczkę przepływomierza i jakąś drugą na filtrze może ciśnienia atmosferyczniego. Wszystko sprawdziłem i raczej podłączone jak było. Na TORQUE PRO nie ma żadnych błędów, jednak ciężko tam coś uzyskać z danych na żywo , mam MAF ( mass air flow - i tu wartości od 13g/s do tak na oko 18g/s ) , ciśnienie atmosferyczne było ok 1000hPa a Boost doładowanie nie wyświetla się coś. Czy są jakieś lepsze programy do diagnozy niekoniecznie na Androida ? Mam jeszcze kabel Vag K+L ... Nikita_Bennet - 2014-02-10, 18:29 Temat postu: jaki interfejs do dacii logan pickup dci 90KM Witam. Chciałbym sprawdzić co dzieje się z airbagiem - czasem pali się lampka przy zegarach, ponowne uruchomienie silnika rozwiązuje problem. ASO twierdzi że wszystko jest w porządku ale..... W przypadku fiata pandy po założeniu LPG palił się na początku checkengine - podpięcie kompa to 50zł w każdym serwisie. Serwis LPG poprawił co miał poprawić i checkengine przestał się palić ale kabelek sobie kupiłem. Kosztował mnie 70zł z wysyłką i jak coś teraz wyskoczy to sam sprawdzę czy to "system bogaty" czy wypadanie zapłonów itp. Pomyślałem kupić kable do logana bo po co co płacić za coś więcej skoro można mniej. Budżet -> to dacia ;) więc może dałoby się w 100zł zmieścić za czymś sensownym? pzdrwm Nikita_Bennet Pshemo - 2014-02-10, 18:36 Osobiście bym żadnych błedów przy poduszkach sam nie kasował, ale do sprawdzenia błedów przydatne jest takie urządzenie + plus aplikacja na smarthphona przykładowo Torque http://allegro.pl/bezprze...3944715778.html jackthenight - 2014-02-10, 18:40 ELM327 nie połączy się z airbagiem, to tylko łączy się z komputerem wtrysku. Nikita poszukaj sobie tematu na forum o DDT2000. Zwykły kabel VAG KKL i program DDT2000 powinien zaspokoić twoje oczekiwania, łączy się ze wszystkimi sterownikami w aucie. Jedynie w Lodgy sprawdzałem i już DDT2000 nie działa. Nikita_Bennet - 2014-02-10, 18:46
Nie ukrywam że liczyłem na jakąś szybszą podpowiedź. PS: do fiata panda mam kabelek od viakkena VAGKKL+fiatecuscan jackthenight - 2014-02-10, 19:01 To kabel już masz. Wystarczy że użyjesz programu DDT2000. Nikita_Bennet - 2014-02-12, 10:41 czyli już wiem który temat mam zacząć czytać od początku ;) Dzięki. Ryszard - 2014-03-01, 08:15 Temat postu: O interfejsach ELM 327 Podpowiem, że sporo prostym językiem o interfejsie ELM 4327 ( tez w wersji bluetooh) i oprogramowaniu jest w lutowym 2014 Komputerświat 3/2014 200 "Programów za Darmo" R jackthenight - 2014-03-01, 10:35
Są na komputer np. dobry PCMSCAN
Masz auto z 2010 roku także powinno działać ci DDT2000 BoloSr - 2014-03-03, 11:10
i jak z tym spalaniem doszedłeś do jakiś wniosków ??? satman - 2014-03-03, 21:22 Chcialbym poprosic o pomoc, mimo ze mam Renault, a nie Dacie. Chodzi mi o pomoc przy zakupie interfejsu i dobraniu programu do diagnozowania mojego "nowego" autka. BYlem u elektryka i tam zorientowalem sie, ze komunikuje sie przez linie KK, a nie CAN, co jest juz chyba jakas wskazówką przy wyborze interfejsu? Pozostale dane auta są w podpisie. Osfald - 2014-03-04, 22:52
Kup u chińczyków klona CLIPa z oprogramowaniem. Koszt około 120dol z przesyłką, a dostajesz w pełni funkcjonalny komputer serwisowy do diagnostyki i konfiguracji Twojego samochodu. Co do zakupu to aliexpress.com, np: http://www.aliexpress.com.../656140264.html satman - 2014-03-05, 00:58 Hmmmm.... bardzo ciekawa i kuszaca propozycja, czy skorzystales juz z tego urzadzenia? Jak wyglada sprawa jezyka polskiego? W tej ofercie nie ma jezyka polskiego :( Chosek - 2014-10-22, 07:27 Temat postu: IZZY DRIVE -komputer w Daci Sandero Stepway Chciałbym napisać parę słów o super aplikacji do Daci nie posiadających komputera. Izzy Drive -to apka pracująca pod androidem, łącząca się z adapterem bluetoth podpiętym pod gniazdo OBD. Wskazania. Obroty silnika,prędkość,obciążenie silnika,otwarcie przepustnicy,spalanie na godzinę/na 100 km. spalanie średnie. ALE CO MNIE NAJBARDZIEJ UCIESZYŁO!!! Rzeczywiste spalanie gazu. Oprócz tego kamerka nagrywająca trasę,komunikaty o radarach i jeszcze wiele przydatnych funkcji. Przetestowałem to urządzenie i naprawdę polecam. mekintosz - 2014-10-25, 23:40 http://caraudio.auto-swia...wszy-test/rkgr7 testowali chyba w dokkerze
d3mol3k - 2014-10-26, 13:11 Ja bym stawiał na Sandero Stepwaya lub zwykłe Sandero. zdzisiu27 - 2014-10-26, 21:16 Dzisiaj odpaliłem Izzy Drive i potwierdzam - fajnie działa. route2000 - 2014-10-30, 11:32 A czy Izzy Drive będzie działało w Lodgy z silnikiem 1,6 MPI?
Na oryginalnej stronie http://www.izzydrive.eu/ na wykazie samochodów nie ma wspomnianej Lodgy, jest tylko Logan, Sandero i Duster.
BoloSr - 2014-10-30, 11:43 Kto poleci interfejs z allegro ??? bo chce cos kupic ale nie wiem od kogo :( Gasnik - 2014-10-30, 11:49 Taki pomarańczowy na BT. Na eBayu taniej kupisz (ale dłużej poczekasz). Właśnie próbuję kupić ten program, i zobaczę czy działa z tym interfejsem. BoloSr - 2014-10-30, 11:51
Toc na allegro chodza od 30-40 zeta wiec nei ma co kombinowac zeby gdzies indziej kupowac :) Gasnik - 2014-10-30, 11:52 A w chinach po 15 ;) BoloSr - 2014-10-30, 11:58
To trza bylo mowic ze kupujesz to bys kupil 2 :):) PS linka dasz do tego moze sie skusze :) Gasnik - 2014-10-30, 12:01 Dawno temu to kupowałem. Ale są też takie mniejsze, białe albo niebieskie za parę groszy. Tylko że nie wiem czy działają równie sprawnie jak mój. Do wyboru do koloru: http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40|R40&_sacat=0&LH_BIN=1&_nkw=elm327+bluetooth&_sop=15 EDIT: Taki sobie ten program... Na 4-calowym wyświetlaczu slabo widzę wskaźniki spalania, a jeśli zbliżamy się do fotoradaru, to program wydał tak przeraźliwy pisk, że aż podskoczyłem. Mało jest opcji personalizacji (np. chciałbym mieć mapę, a obok niej nie wskaźnik prędkości, tylko chwilowego spalania). Dla mnie liderem i tak pozostaje Torque Pro. I wydaje mi się, że własnie Torque ma mniejsze opóźnienia. Widać to np. przy wskaźniku RPM. drza - 2014-12-10, 14:39 A macie jakieś rozwiązanie pod Windows CE 6.0? Mam radio z nawigacją GMS Smart 6311 z systemem Win CE 6.0 i nie mogę znaleźć żadnego oprogramowania OBD2. Nie mam komputera pokładowego i szukam rozwiązania, programu, który pokazywałby m.in. spalanie w czasie rzeczywistym. jas_pik - 2014-12-10, 15:10 http://hobdrive.com/ Są wersje na WinCE 6.0 ale prawodopodobnie musisz dorać Net 3.5 Zanim zakupisz sprawdź wersję demo : http://hobdrive.com/downl...1.1.1.wince.zip drza - 2014-12-11, 08:26
Fajnie. Wielkie dzięki. O coś takiego mi chodziło. 21$ to nie dużo, ale może uda mi się znaleźć za free. Ciekawe jak z wersją demo, czy ma ograniczoną funkcjonalność czy działa tylko przez jakiś czas i przestaje shrek - 2015-01-01, 10:16 Czy elm 320 polaczy sie z lodgy dci ? fotorobart - 2015-02-15, 15:49 mam pytanko czy moduł ELM na jakiś wpływa na akumulator, jeśli jest wpięty a auto stoi dłuższy czas nie używane? d3mol3k - 2015-02-15, 19:26 Raczej nie. Po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyków z samochodu - brak komunikacji z ELMem - nie pracuje. Przynajmniej u mnie. U mnie ostatnio stał dwa dni i odpalił tak jak odpalał wcześniej.
Pewnie już nieaktualne - z dokkerem się połączył w dCi. laisar - 2015-02-15, 21:58
Chyba zależy od ELMa - na moim, który ma BT, diody migają cały czas, czyli jakiś prąd pobiera... d3mol3k - 2015-02-15, 22:01 Aż sprawdze jutro rano. Ciemno będzie będę widział co sie dzieje w schowku z moim ELMem. Tez maM bt. fotorobart - 2015-02-16, 06:20
o to mi chodzi, bo u mnie tak jest.... z drugiej strony dioda od alarmu cały miga i nic się nie dzieje route2000 - 2015-02-16, 11:41 Są inne interfejsy na BT, które mają wbudowany wyłącznik i działają na zasadzie, że jak nie ma łączności z BT np. z komórką to sam się wyłącza lub można ręcznie wyłączyć. To jest dobry produkt, ale kosztuje ok. 89 zł, natomiast inne, które kosztują poniżej 30 zł to można między 4 litery wsadzić - taka jest prawda, bo te są jakby jednorazowe i czasem działa dobrze a czasem źle. Mam kolegę co użytkuje ELM na BT mi powiedział, że miał wcześniej tani ale po paru użytkowaniu padł, więc kupił lepszy markowy i działa mu do dziś, a mnie od razu odradził mi kupna taniego, bo to jest pozorna oszczędność.
laisar - 2015-02-16, 14:45 Ja mam właśnie taki tani - używam co jakiś czas (czasem raz, czasem parę razy w miesiącu), jeździ w schowku czy lato, czy zima, i cały czas działa, a ma już ze 4 lata. Automatyczny wyłącznik może by się i przydał, ale taki prawdziwy i tak wymagałby ponownego ręcznego włączenia, więc różnica w sumie niewielka. d3mol3k - 2015-02-16, 16:47 Sprawdziłem swojego - faktycznie pali się czerwona dioda - czyli jakiś tam prąd płynie do niego . Czyli pobiera jakieś napięcie z aku. Ale Musze powiedzieć że znikome skoro mój na wykończeniu akumulator daje radę odpalić autko - diesla.
A przy okazji mam takiego gada:  
laisar - 2015-02-16, 17:12 Przy codziennej jeździe to na pewno nie jest problem nawet dla starego aku, ale zostawienie auta np na 2 tyg może już mieć niemiłe konsekwencje. chriskb - 2015-02-17, 10:01 Ja zrobiłem pomiar wyniki http://www.daciaklub.pl/f...ghlight=#119806 Dardus - 2015-02-17, 21:20 Witam Własnie zaopatrzyłem się w ten interfejs ELM 327
Zainstalowałem PCMSCAM i trzeba go zarejestrować, ale żeby to zrobić to trzeba go kupić? 
Czy jest jakaś wersja demo tego programu? Na Androidzie znalazłem ciekawą apkę Piston [poza tymi wymieninymi w w/w postach], jest całkowicie po polsku i ma wiele funkcji. Jest tylko jeden szczegół wykrywa połączenie ale nie może się połączyć. 
Może to ktoś sprawdzić u siebie czy da się z tym zrobić. wojciech_69 - 2015-02-19, 08:55 Jakieś dwa tygodnie temu ściągnąłem PCMSCAN z chomika z keygenem, poszukaj dobrze...
Dardus - 2015-02-19, 11:51 Uruchomiłem Pistona szkopuł tkwił w ustawieniach. Dla mnie wystarczający. Monitoruje dane komputera na bierząco. Wyktywa błędy, a najważniejsze wszystko po Polsku (Polski progrsmista) i nie muszę się domyślać jak w innych programach. PCMSCAM z moim elm nie chce się połączyć. Ps. Zrzut niektórych wartości z otczytu komputera. Lajkonik - 2015-09-03, 11:12 Mam problemy ilościowo percepcyjne (jestem laikiem) z przekopaniem się przez temat, dlatego zapytam wprost: Jaki interfejs ODB z bluetooth warto kupić do mojego Dusterka, tak abym mógł możliwe dużo odczytać i w razie potrzeby zmienić z telefonu z Androidem? corrado - 2015-09-03, 18:14 ELM327 na BT nic nie zmienisz jedynie co skasujesz blad z ECM, pozostaje tylko przewód KKL i wtedy np wspomniany wyzej program ddt2000 chocby w wersji light, lub lepiej i drozej - przewod renault CLIP z softem do niego - jest prosty w obsludze Lajkonik - 2015-09-04, 06:16 Dzięki za odpowiedź Czyli przez ELM327 tylko coś odczytam. Na początek dobre i to, a w razie problemów, trzeba będzie kupić kabelek i podłączać do lapka z ww programem. A czy te interfejsy ELM327 różnią się czymś od siebie? Warto kupić jakiś konkretny, czy w każdym będzie to samo i nie warto przepłacać? DIYowiec - 2015-09-04, 06:31 Najlepiej kupić bezprzewodowy - jest najbezpieczniejszy i możesz podłączyć telefon z zainstalowanym Torque np. Lajkonik - 2015-09-04, 09:14 No OK, ale czy wszystko jedno który? Na Allegro widzę takie od 13zł do kilkuset zł. DIYowiec - 2015-09-04, 09:37 Ja mam zwykłego chińczyka za kilka dolarów - tego niebieskiego, półprzezroczystego. I jako narzędzie do sczytywania błędów i wizualizacji parametrów pracy silnika na komórce jest ok. Więcej niż 20-30zł bym za to nie dał. Bardziej firmowe konstrukcje też są, ale jeśli oferują niczego więcej, to nie wiem czy jest sens. Choć pewnie na plus teoretycznie jest większa bezawaryjność, mimo że nie słyszałem żeby komuś ten chińczyk padł. Lajkonik - 2015-09-04, 12:17 Dzięki. Zamawiam takiego za 13zł
Testowałeś różne programy na srajfona? Czy Torque jest najlepszy? laisar - 2015-09-04, 12:33
http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1582 Gasnik - 2015-09-04, 12:40 O, może ktoś tu będzie wiedział. Bawiłem się wczoraj Torque, i znalazłem wskaźnik "Fuel Remaining". Postanowiłem sprawdzić jego działanie. Na początku pokazywał 9,4%, na desce rozdzielczej świeciła się rezerwa, więc pojechałem na stację. Z biegiem drogi wskaźnik pokazywał 9,3%, 9,2% itd. Zatankowałem 11l, rezerwa zgasła, ale wskaźnik nie pokazał większej ilości paliwa. I w miarę upływu drogi wartość dalej spadała. To po prostu nie działa, czy coś robię źle? 
DIYowiec - 2015-09-04, 12:43 Nie każdy parametr da się czytać z każdego auta, niektóre nie dzialaja, inne pokazują głupoty. Torque najlepszy, ale próbuj różnych i zdaj relacje:) Gasnik - 2015-09-04, 12:44 Właśnie w żadnym innym sofcie (oprócz Izzy Drive który jest beznadziejny) nie znalazłem opcji wyświetlania stanu paliwa. Lajkonik - 2015-09-04, 13:33 Jak się tak przyglądam tym różnym programom i opiniom o nich, to chyba jednak zacznę od Pistona ODB2&ELM327. Gasnik - ten program też odczytuje stan zbiornika paliwa. Karenzo - 2015-09-05, 09:04 w Torque jest gdzieś opcja spalania chwilowego ? no i czy będzie pokazywało też spalanie LPG Gasnik - 2015-09-05, 13:38
A działa poprawnie w Daczji? DIYowiec - 2015-09-06, 08:00 Któryś z "litres per 100km". Lajkonik - 2015-09-24, 06:23 Doszedł interfejs ELM327, zamontowałem i jeżdżę już z Pistonem. Dopiero doszedł, bo zamawiając nie zwróciłem uwagi, że to wysyłka z Chin
Pierwsze co zauważyłem - ten interfejs sieje w radiu gorzej od mojego zasilacza do rejestratora Tak na co dzień nie da się z tym jeździć.
Piston odczytuje ładnie, ale mało parametrów. Nie odczytuje lub nie podaje ilości paliwa, czasu od uruchomienia silnika (co jest dziwne) i kilku mniej istotnych danych. Zastanawia mnie też obliczane obciążenie silnika. Mam wrażenie, że (delikatnie mówiąc) nie jest to zbyt precyzyjne. A jeżeli liczy coś takiego, to czemu nie wylicza również zużycia paliwa? Będę próbował jeszcze z innymi programami, ale zgadywanie po angielsku wszystkich tych nazw jest dobijające, dlatego niewątpliwą przewagą Pistona nad konkrecją jest polski interfejs. Gasnik - 2015-09-24, 07:41
A jaki kupiłeś? Duży, pomarańczowo-czarny ELM nie sieje, to dość dziwne. Lajkonik - 2015-09-24, 11:30 Najtańszy - niebieski przeźroczysty. Uruchomiłem Torque Pro 1.8.16. Połączył się bez problemu, ale wymiękłem na ilości parametrów, jaka jest dostępna w ustawieniach. Jak tu znaleźć to, co chcę oglądać?
Nie mogę np. znaleźć działającego pomiaru napięcia w instalacji. W Pistonie mierzył taki parametr,a w Torque nie mogę znaleźć. Jest masa pomiarów napięcia, ale nie trafiłem na takie, który cokolwiek pokazuje. 123tomek - 2015-12-03, 23:28 Takie podstawowe pytanie: Gdzie się to złącze diagnostyczne OBDII pod ELM 327 znajduje w Logance MCV 1.6 MPI (2008 rok)? Gasnik - 2015-12-03, 23:29 W schowku za zaślepką. 123tomek - 2015-12-04, 00:52
Przynajmniej zrobiłem sobie dokładne oględziny wszelkich zakamarków pod maską, w puszkach bezpieczników itp. ;) Ok, działa. Mam P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected To prawdopodobnie świece do wymiany a przynajmniej pierwsze co mam zamiar wymienić bo jakiś czas już na nich jeździłem a przy LPG wypada je nieco częściej zmieniać. DrOzda - 2015-12-04, 07:25 Raczej regulacja luzu zaworowego potrzebna mekintosz - 2015-12-08, 21:36 Szukam takiego ELMa 327 z opcją wyjścia VIDEO AV. Wymyśliłem , że wykorzystam jeden kanał wideo ekraniku kamery cofania do wyświetlania parametrów silnika. Tylko czy ktoś to produkuje ? Gasnik - 2015-12-08, 21:37 mekintosz, Nie sądzę że znajdziesz coś takiego. Ale były kiedyś całe komputery pokładowe z ekranikami podłączane do OBD. laisar - 2015-12-08, 22:22
Bez szans ze względu na sposób działania OBD - potrzebny byłby jakiś dodatkowy przetwornik danych na sygnał "wizyjny", a wtedy to już by nie był "ELM" tylko coś zupełnie innego. Lajkonik - 2015-12-09, 06:54 Parametrów możliwych do odczytania przez to łącze jest tak dużo, że bez programu, w którym można zdefiniować co się chce oglądać, nie wyobrażam sobie użytkowania. A jeżeli piszesz o urządzeniu posiadającym wyjście video, to jak definiować, które parametry ma pokazywać? mekintosz - 2015-12-10, 01:20 Programować np jakoś Tak myślałem, ciężki temat.
Gasnik - 2015-12-10, 10:04 mekintosz, Właściwie to mógłbyś kupić Raspberry Pi, podłączyć do niego BT, postawić na nim Androida, ustawić aplikację, podłączyć do wyjścia Video i by było. Ale no wiesz...
Marcin_R - 2016-01-14, 21:45
ja sobie dzisiaj podłączyłem w schowku za zaślepką , zainstalowałem Torque i niestety nie działa :( BT w tel. widzi OBDII ale aplikacja nie chce sie połączyć ... ktoś mi pomoże ? podejrzewam ze może chodzić o jakiś protokół ale nie wiem jak sobie z tym poradzić ;/ route2000 - 2016-01-14, 22:13 Sprawdź ustawienia w Torque czy w Androicie prędkość przesłania plików, bo miałem taki sam problem. Po tej zmianie wszystko działa, ale to jest aplikacja najczęściej do wglądu działanie ECU i kasowania niektórych błędów. Ot, taka to zabawka...
Marcin_R - 2016-01-17, 12:48 nie działa nadal , nie wiem czy przyczyną nie bedzie brak odpowiedniego protokołu bo ustawienie AUTOMATIC wybiera automatycznie coś z listy poniżej , a tam nie mam Daci ani żadnego Renault , tylko jakies Ople , Fordy i Fiaty ;/ corrado - 2016-01-17, 13:43 zainstaluj sobie wcześniejszą wersję TORQUE bądź jeszcze lepiej TORQUE FREEWARE - są jeszcze np na chomikuj.pl Ja też coś miałem problem z działaniem nowych wersji już nie pamiętam której... Marcin_R - 2016-01-17, 17:08 sprawdziłem dzisiaj 5 wersji Torque i za każdym razem to samo , czyli : -połączenie z adapterem - TAK -połączenie do ECU - NIE nie mam juz pojęcia w czym problem Karenzo - 2016-01-17, 17:12 to pewnie winna twojego auta . Mam tak samo w innym starym samochodzie gdzie ten sam elm działa z dacia corrado - 2016-01-17, 18:15 no to sprawdzic czy sa dwa aby przewody poprowadzone K , L z OBD z ECU silnika zgdonie ze schematem instalacji ( w razie czego moge poszukac jak jest u mnie w dusterze i tak powinno na tych samych byc pinach w loganie i innym ) bo jednak do czegos ten OBD2 jest a ten adapter ktory uzywasz z Bluetootha za 40pln dziala na K+L. Marcin_R - 2016-01-17, 18:56 chyba tak , zainstalowałem Torque na innym androidzie i to samo , jest komunikacja z OBD2 ale nie ma połączenia z ECU. myślałem ze nie ma odpowiedniego dla Dacii protokołu w Torque , ale okazało sie ze wymagany ISO_KWP2000 to to samo co ISO14230-4 . juz chyba nie da sie nic zrobić :( -------------------------------------------------------------------------- musze tu zaktualizować informacje bo juz znam przyczynę !!! uszkodzony był interface , w aucie i z oprogramowaniem wszystko OK kolega posiadał identyczną sztukę i jego działa bez zarzutu :) Dardus - 2016-01-21, 18:18 Może spróbuj Pistona ,u mnie działa. Zastanawiam się nad takim zestawem, podobno profeska. Ciekawy w tym jest program SDPROG, całkowicie po polsku. Czy ktoś z Was ma już z nim do czynienia??? http://www.allegro.pl/Sho...item=5283087052 shrek - 2016-01-22, 07:28
Moj przypadek jest podobny z tym ze jeszcze 3 miesiace temu jak kupilem ELM polaczyl sie bez problemu. Ostatnio chcialem cos sprawdzic i okazuje sie ze nie laczy sie z ECU. Pomimo wielu prob i kombinacji nie laczy sie . Kupilem drugi modul ELM i to samo. Ma ktos pojecie co mu sie odmienilo, ze nie dziala? DrOzda - 2016-02-22, 09:31 Ciekawostka : Samsung wypuszcza uniwersalny ekosystem opart na danych z OBD2 - będzie można korzystać ze smartfona jako komputer pokładowy w dowolnym samochodzie: http://www.sammobile.com/...d-car-solution/ bebe - 2016-02-23, 09:14
Ponieważ to Samsung, samochód co jakiś czas będzie gasł w czasie jazdy, ale potem od razu sam się uruchamiał. ;) damiaszek - 2016-02-23, 09:42
Korzystanie ze smartfona jako komputera pokładowego w samochodzie to nic odkrywczego, robiłem to już z 7 lat temu na symbianie. Obecnie używam czegoś takiego na androidzie (po BT) i działa po kalibracji całkiem nieźle, np. zasięg na gazie mierzy z dokładnością do 10 km. Nowością w rozwiązaniu samsunga ma być zaszyte całe oprogramowanie w urządzeniu na własnym OSie. DrOzda - 2016-02-23, 09:43 No gdyby to wypuściło Apple to nastąpiła by blokada zapłonu po wymianie wycieraczek poza ASO 
A Tizen jest dość ciekawą platformą , jak ktoś chce spróbować to jest dystrybucja na Rapsberry PI dostępna ... Józef - 2016-11-07, 20:13 Proszę o podpowiedź, może ktoś z forumowiczów posiada skaner diagnostyczny do naszych daciek, który się sprawdza. Na allegro już występują w dość przystępnych cenach. ELM 327 mnie nie interesuje. Dardus - 2016-11-07, 20:51 Zależy ile kasy zamierzasz przeznaczyć, czego oczekujesz od niego i jak daleko zagłębiasz temat. Przykładowo ja używam tego:
http://www.maxiecu.com/ kali - 2016-11-07, 21:45 Tylko przyrząd konstruktora zrobi najwięcej. corrado - 2016-11-08, 09:53 tez mi sie wydaje ze narzedzie producenta i takie ktore uzywa Renault/Dacia jest najmocniejsze Piitubski - 2016-12-21, 20:10 Czy ktoś mógłby mi podać nazwę małego testera diagnostycznego, które podpięte do mojego Dustera 1.6 sce przez bluetooth połączy się z telefonem i wyświetli korekty długo i krótkoterminowe ECU? Czy ELM327 byłby dobry do Dustera 1.6 sce? damiaszek - 2016-12-22, 09:51 Kupujesz dowolny na allegro czy aliexpress i podłączasz - koszt w okolicach 20zł. U mnie taki jest na stałe wpiety w gniazdo i obdscan (symbian) lub torque robi za komputer pokładowy. Dzięki temu szybko i bez bujania się po serwisach LPG wykryłem lejące wtryski używając właśnie korekt. Nie kupujesz testera (autonomiczne urządzenie) tylko interfejs zgodny z ELM 327 na bluetooth. Piitubski - 2016-12-22, 12:36 Dzięki, Damiaszek. A gdzie w Dusterze jest to gniazdo OBD? Rozumiem, że będzie działać na smarfonie z androidem? damiaszek - 2016-12-22, 12:37 W moim jest na samym końcu schowka pasażera. Testowałem kilka takich urządzeń i każde (aż do zepsucia ;) - z mojej winy) działało w dusterze, focusie, mondeo. kali - 2016-12-22, 17:54 Parę dni temu przyszło x50 na razie pozytywnie oceny chociaż wady też widać. Zdam relacje. Autool Multi-Function Car OBD Smart Digital Meter http://s.aliexpress.com/uaE7jeMN Piitubski - 2016-12-22, 23:16 Czy ktoś używa/używał w Dacii interfejs Icar 2 OBD2 Vgate? kali - 2016-12-23, 09:08 Wielu ludzi na tym forum poczytaj. Przecież to zwykły STN 1110 udający ELM 327 w ładnym opakowaniu i reklama że niby coś wyjątkowego. I za to trzeba dopłacić. Kup w Chinach zwykłego za 10zł. Piitubski - 2016-12-23, 12:53 Czy mógłbym prosić o konkretny (sprawdzony przez forumowicza) model interfejsu ELM 327, który dobrze działa z Dacią? Chodzi mi o odczyt korekt STFT, LTFT. damiaszek - 2016-12-23, 13:44 Zadziałą Ci każdy klon elma 327, korekty są w standardzie diagnostycznym wspólnym dla wszystkich producentów. Kup taki za 15-20 zł i do tego wystaczy. Nawet jak chciał bym Ci powiedzieć jaki u mnie aktualnie działa to nie powiem bo nie wiem - wygląda tak jak 90% na aliexpreie czy alegro. Freebairn - 2016-12-23, 14:22 Tak z ciekawosci- jak auto jest na gwarancji- mozna to podlaczyc bez wiekszych obaw- jesli zainteresowany bylbym tylko odczytem? pawel1313 - 2016-12-23, 14:47
Pewnie, nic CI za to nie grozi
kali - 2016-12-23, 18:45 Pierwszy lepszy najtańszy działający z brzegu.
2016 Top selling SUPER MINI ELM327 Bluetooth OBD2 V2.1 White Smart Car Diagnostic Interface ELM 327 Wireless Scan Tool http://s.aliexpress.com/bMJfArAz eastcowboy - 2016-12-24, 17:27
You have tested the difference? I have tested
kali - 2016-12-24, 17:43 Różnicę widać w specyficznych zastosowaniach, Ford, BMW. Poza tym sprawdź cenę. Gotowy fejs w Chinach jest tańszy niż sam chip ELM i producenta układu. Więc w środku w tej cenie są zawsze programowany PID. Będący bardziej lub mniej udaną kopią oryginału. Zajrzyj też na stronę producenta by zobaczyć jaką to ostatnią wersję zrobił. Można się zdziwić.
eastcowboy - 2016-12-24, 18:15 For standard obd2 is the Chinese usable
But for configuration change with DDT or pyren, I would use a stable system. kali - 2016-12-24, 18:24 No właśnie. A tak z innej beczki bawiłeś się PYREN? Ja mam jeden ori ELM kupiłem go z 10 lat temu z licencyjny programem na warsztat. Sporo mnie kosztował. Ale działa do dziś ma wieczystą gwarancję a program dożywotnią aktualizacje. Używam głównie do Fiata z FES-em. wlodarek1 - 2016-12-24, 18:57 A w którym miejscu w sandero acces znajduje się gniazdo diagnostyczne? shrek - 2016-12-26, 11:00 Powinno byc przy bezpiecznikach. Piitubski - 2016-12-26, 11:11 Icar2 https://goo.gl/aPiHRX będzie lepszy od tańszego 2.1 np.tego: https://goo.gl/s4fMwb ? A może lepszy będzie stn1170 http://allegro.pl/polski-...5562551507.html ? kali - 2016-12-26, 13:46 Bierz najtańszy eastcowboy - 2016-12-26, 14:03 My experience with different interface, with chinese elm copy work wifi version more stable than bluetooth. https://www.google.pl/sea...m=isch&sa=X&ved If later not only standard OBD2 application, then recommendation for this quality: http://allegro.pl/nowy-po...4990511908.html http://allegro.pl/nowy-po...5031236191.html kali - 2016-12-26, 14:22 Firma Polska ale produkcja dalekowschodnia. Support po kupnie prawie nie istnieje. A wersja Wi-Fi na Androida wymaga roota. Co innego na Apple. eastcowboy - 2016-12-26, 16:48 There is still electronics that is produced in europe?
With me works wifi with pyren on android without root. Pyren reads all the controllers dacia and renault and can also polish language. Piitubski - 2016-12-26, 17:00 Eastcowboy, where can I buy this pyren? kali - 2016-12-26, 17:09 Torqe bez root na Wi-Fi nie pójdzie. Wątek o pyren jest na forum. kali - 2016-12-26, 18:20 Zobacz. Marek1603 - 2017-02-02, 19:05 Dzisiaj z nudów (żeby sprawdzić czy działa i go odkurzyć trochę) do lodzi podłączyłem ELM327 i Torque na androidzie. Przeskanowałem i błędów zero ale zastanawia mnie co to jest NOT OK na poniższym teście systemów. Ktoś coś wie? Właśnie czytam po necie i coś z impulsami z jakiegoś czujnika. Patrząc dalej, pewnie chodzi o sondę lambda. Tylko co z nią jest i którą, bo są dwie teraz w Lodgy? A może to tylko jakiś błąd samego Torque. kali - 2017-02-02, 21:36 Sonda regulacyjna przekroczony licznik błędów. Nie ma czym się przejmować. Marek1603 - 2017-02-03, 07:26 No to jeżeli przekroczony, to albo szwankuje ale po odpaleniu błędy się same kasuje albo ich już nie zapisuje. kali - 2017-02-03, 07:48 To jest tylko test wyliczeniowy. Podłącz CLIP-a i zobaczysz jak sonda oscyluje. DrOzda - 2017-02-03, 09:45 To jest normalne tzn. też tak u mnie jest :) Marek1603 - 2017-02-03, 09:50 Wiem i go napewno podłącze. Ciekaw jestem czy coś wyjdzie. W końcu torque tylko pokazuje wyniki, chyba. kali - 2017-02-03, 09:58 To jest wewnętrzny test sterownika. Napisz do autora aplikacji. Wyjaśni ci to chyba najlepiej. lotnik34 - 2017-07-12, 03:14 Temat postu: co powiecie o urządzeniach diagnostycznych Witam znalazłem takie urzadzenia(bluetooth) do diagnostyki komputerowej na aliexpress: jak przekroczysz 50$ to musisz zaplacic cło urzedzie celnym, no chyba ze sprzedawca zgodzi sie ze na paczce napisze ponizej 50$ 1Renault-com pisza ze to zamienik Renault clip $43.89 - 162,12zł https://pl.aliexpress.com/item/High-Quality-For-Renault-Renault-COM-Replace-for-Renualt-Can-Clip-Diagnostic-Tool-Renault-com-In/32812304969.html 2Easydiag 2.0(plus dwie marki do wyboru za free) $44.00 - 162,53zł https://pl.aliexpress.com/item/100-Original-Launch-X431-Easydiag-2-0-Version-Launch-Easy-Diag-For-Android-IOS-OBDII-Diagnostic/32773345804.html shrek - 2017-07-14, 06:09 To chyba zwykly elm. Jak chcez to doplac drugie 50 e i kup clipa. Lukas999 - 2017-11-25, 14:50 Witam serdecznie; Mam mały problem dotyczący połączenia mojego Dustera. Próbowałem się łączyć za pomocą programów DashCommand, Torque (Lite) [przy pomocy telefonu z Androidem, BT], oraz PCMSCAN [przy pomocy komputera za pomocą BT]. Kupiłem takie "cacuszko" do łączenia przy pomocy bluetooth Interfejs NOWOŚĆ OBD2 Bluetooth iCar3 Vgate nano Dodam jeszcze, że Interfejs sprawdzałem na drugim samochodzie (KIA Ceed) i przy pomocy wszystkich wymienionych wyżej programów bez żadnego problemu połączyłem się z komputerem Kijanki. Podczas łączenia z Dacią, znajduje przez Bluetooth Interfejs jako V-LINK oraz CAR KIT. W Torque Mruga ostatnia ikonka niebieska (samochód) Jeżeli dobrze rozumiem brak połączenia z ECU. Co może być przyczyną? Panowie jakieś pomysły? Z góry dziękuje za pomoc. Sprawdziłem napięcie gniazda między pinem 16 i 4 wynosi lekko powyżej 12V. anples - 2017-11-25, 15:42
Poprawiony Lukas999 - 2017-11-25, 18:56 anples Dzięki za odpowiedź, ale link jest pusty jumpers - 2017-11-25, 21:55 Witam,pytanie do posiadaczy iCar3 czy jest on "wszechmogący" czy trzeba go przerabiać w/g instrukcji
tosiek - 2017-11-26, 00:36 jumpers, jak chcesz się połączyć z Radiem to musisz przerabiać. Jak chcesz robić resztę silnik, BCM, abs etc. to nic nie robisz. Lukas999 - 2017-11-26, 16:57 Za namową eastcowboy sprawdziłem interfejs programem: ELM327 Identifier Poniżej przedstawiam wynik: 
Oraz Log: Data skanowania=2017-11-26 16:40:28 Nazwa urządzenia=V-LINK Adres mac urządzenia=00:1D:A5:1B:E4:25 Wersja urządzenia (deklarowana)=ELM327 v2.1 Polecenie Wersja Wynik AT@1 1.0 OK ATSPA6 1.0 OK ATTPA6 1.0 OK ATTP6 1.0 OK ATSP00 1.3 OK ATSP6 1.0 OK ATAL 1.0 OK ATNL 1.0 OK ATAMC 2.0 OK ATAMT20 2.0 OK ATRA70 1.3 OK ATSR70 1.2 OK ATAR 1.2 OK ATAT0 1.2 OK ATAT2 1.2 OK ATAT1 1.2 OK ATBD 1.0 OK ATBRT0F 1.2 OK ATCAF0 1.0 OK ATCAF1 1.0 OK ATCEA04 1.4 OK ATCERF1 2.2 KO ATCEA 1.4 OK ATCF00000111 1.0 OK ATCF111 1.0 OK ATCFC0 1.0 OK ATCFC1 1.0 OK ATCM00000111 1.0 OK ATCM111 1.0 OK ATCP18 1.0 OK ATCRA7C0 1.3 OK ATCRA000007C0 1.3 OK ATCRA 1.4b OK ATCS 1.0 OK ATCSM0 1.4b OK ATCSM1 1.4b OK ATCTM5 2.1 OK ATCTM1 2.1 OK ATCV0000 1.4 OK ATD1 1.3 OK ATD0 1.3 OK ATDP 1.0 OK ATDPN 1.0 OK ATE0 1.0 OK ATE1 1.0 OK ATFCSD0430FF00 1.1 OK ATFCSH000007B0 1.1 OK ATFCSH7B0 1.1 OK ATFCSM0 1.1 OK ATFE 1.3a OK ATH0 1.0 OK ATH1 1.0 OK ATI 1.0 OK ATIB10 1.0 OK ATIB12 2.2 KO ATIB15 2.2 KO ATIB48 1.4 OK ATIB96 1.0 OK ATIFRS 1.2 OK ATIFRH 1.2 OK ATIFR0 1.2 OK ATIFR2 1.2 OK ATIFR1 1.2 OK ATIFR6 2.2 KO ATIFR5 2.2 KO ATIFR4 2.2 KO ATIGN 1.4 OK ATIIA7A 1.2 OK ATJS 1.3 OK ATJE 1.3 OK ATJHF0 1.4b OK ATJHF1 1.4b OK ATJTM5 1.4b OK ATJTM1 1.4b OK ATKW 1.3 OK ATKW0 1.2 OK ATKW1 1.2 OK ATL0 1.0 OK ATL1 1.0 OK ATM1 1.0 OK ATM0 1.0 OK ATPPFFON 1.1 OK ATPPFFOFF 1.1 OK ATR0 1.0 OK ATR1 1.0 OK ATRV 1.0 OK ATS0 1.3 OK ATS1 1.3 OK ATSDFF 1.4 OK ATRD 1.4 OK ATSH000007E0 2.0 OK ATSHA848F1 1.0 OK ATSH7B0 1.0 OK ATST32 1.0 OK ATSWFF 1.0 OK ATTAF9 1.4 OK ATV1 1.3 OK ATV0 1.3 OK ATWMC133F13E 1.0 OK ATPC 1.0 OK ATWS 1.0 OK ATD 1.0 OK ATZ 1.0 OK Szczerze mówiąc, nie wiem czy z raportu wynika coś więcej ponad to ,że zakupiony ELM327 ma wersje 2.1 anples Dzięki za linka, temat DDT4ALL i Pyren znam, ale szczerze mówiąc chciałem zacząć od sprawdzenia łącza, i dlatego mój wybór padł na proste programy DashCommand i Torque. dudu$ - 2018-01-14, 17:17 Mam zamiar zakupic sobie interfejs diagnostyczny do swojej Dacii czy ten podany w linku będzie ok ? http://allegro.pl/kabel-i...7133095818.html a może polecacie jakiś do naszych bolidów w przystępnej cenie ? shrek - 2018-01-14, 17:39 Ja kupilem juz drugi u tego sprzedawcy i wszystko gra. Ma tanie i nie podrabiane( dobrze dzialaja). tosiek - 2018-01-14, 17:40 dudu$, weź sobie Ford elm327 i przelatuj na inne piny przełącznik to połączysz się też z radio. 
dudu$ - 2018-01-14, 18:25 Dzięki za odpowiedź, a o co chodzi z tym połączeniem się z radiem ? co konkretnie będę mógł zmieniać? ( mowa tu pewnie o MNE?) Tosiek a masz jakiś manual co dokładnie trzeba tam przylutować? Ile kosztuje ten ELM Fordowski ? Przemyślę i się zastanowię bo z chęcią pobawię się ustawieniami daciek i włączeniem takich opcji jak 3 sekundowy kierunkowskaz shrek - 2018-01-14, 18:46 Zmienisz tyle co za pomoca dmicom bez lutowania( darmowe oprogramowanie). dudu$ - 2018-01-14, 20:05 Czyli ten interfejs co podałem w linku w poprzednim poście jest ok i wystarczy mi do większości rzeczy w dacii. Dzieki za info bede zamawiał. aha z tego co poczytałem już na forum jesteś Shreku w miarę ogarnięty w sprawach wyłączani i włączania różnych opcji w daciach wiec prawdopodobnie bede ciebie czasem napastował na forum lub po priv jezeli to nie problem shrek - 2018-01-15, 03:31
http://allegro.pl/interfe...lN2FmNjQ2OGM%3D Ja bym kupil taki. Sprawdziny sprzedawca i dziala. Kupilem dwa u niego.
Nie ma problemu.
Dymek - 2018-01-15, 08:53 Potwierdzam- bardzo dobry moduł w wersji Bluetooth. Ja nabyłem u innego sprzedawcy (KLIK) i również wszystko OK, sprzęt hula jak należy, żadnych kabli a odczyty po bluetooth na smartfonie różnych parametrów podczas jazdy, naprawdę przydatne- choćby temperaturę silnika obecnie testuję. route2000 - 2018-01-15, 08:59 Też mam taki sam moduł iCare i też działa bez problemu.
dudu$ - 2018-01-15, 18:28 kupiłem interfejs i teraz czekam aż do mnie dotrze. Zdecydowałem się jednak na ten z kablem, jestem chyba jakiś dziwny bo lubię jak coś mi wisi. route2000 - 2018-01-16, 12:21 Jak będziesz miał ten interfejs to musisz na laptopie czy telefonie je dopasować przez BT co do prędkości transmisji. Dymek - 2018-01-16, 12:25 Ale kolega kupił interfejs z kablem, po USB... route2000 - 2018-01-16, 12:31 tak czy siak trzeba dopasować prędkość transmisji. dudu$ - 2018-01-16, 22:27 a jaką predkość powinno się ustawić 9600? czy wieksza? anples - 2018-01-17, 00:58
SVENSON - 2018-01-20, 22:01 Temat postu: Aplikacja TORQUE + ELM327 silnik TCe 90 Cześć czy ktoś korzysta z takiej aplikacji przy silniku TCe 90 , chodzi mi o porównanie wskazań. Tak z ciekawości
Fruxo - 2018-01-20, 22:09 Ja mam standardowo podgląd na temp cieczy chłodzącej temp zasysanego powietrza , napięcie ładowania i spalanie chwilowe SVENSON - 2018-01-20, 22:59 Dokładnie chodzi mi o " ciśnienie w kolektorze dolotowym" i " Turbo Boost i podciśnieniomierz " Jakie macie wartości , zwłaszcza w TCe 90 shrek - 2018-01-21, 08:07
Nie ma stalych okreslonych wartosci za wyjatkiem : -max obiazenia(maksymalne doladowanie ) wszystkie ze sprawna pompka beda mialy taka sama wartosc +- 0.1 bara -bieg jalowy (powinno pokazywac troszke wiecej niz cisnienie atmosferyczne) - cala reszta zalezy od obciazenia silnika, a co za tym idzie terenu, bagazu, liczby osob,wiatru, itd SVENSON - 2018-01-21, 08:35 Właśnie chodzi mi o porównanie tych dwóch parametrów, reszta działa bardzo fajnie. Temp cieczy, oleju, przrpustnica, lambda, i wiele innych przydatnych informacji. Ale właśnie ciśnienie w kolektorze doborowym to od 10 do 20 kPa, a Turbo Boost -0,9 Bara
SVENSON - 2018-01-21, 13:36 Chyba, że jest ktoś z okolic Katowic z TCe 90 kto by udostępnił port OBD do bezinwazyinego zetknięcia na te parametry. Duża kawa będzie na 100%
shrek - 2018-01-22, 11:57 A moze torque nie gra z tym sterownikiem i dlatego. Dymek - 2018-01-22, 14:44
Chcesz porównać swój samochód z innym, czy sprawdzić działanie Torque? Porównywałeś po prostu te same parametry w jakimś innym programie? SVENSON - 2018-01-22, 21:26 Inny program pokazuje tak samo
shrek - 2018-01-23, 08:59 I wezniesz jeszcze 5 innych i bedzie to samo, bo twoj elm ( interface) najprawdopodobniej nie obsluguje tego. Program to tylko forma graficzna a za odczyt wartosci jest odpowiedzialny box ( twoj elm) Dymek - 2018-01-23, 09:13 No to mogę to dzisiaj porównać u siebie, ale nie Torque, więc o ile znajdę te dwa parametry w swoim programie. Chodzi o jazdę czy bieg jałowy? SVENSON - 2018-01-23, 20:49
Shrek ma rację , ale jak najbardziej można zrobić testy innego Elm'a Zobacz podczas jazdy na ciśnienie w kolektorze dolotowym ,zazwyczaj jest w kPa shrek - 2018-01-23, 21:48 Wez clipa, delphi, luncha to prawde Ci powie. Chociaz launch w kija lecial z tenp. silnika w daci. SVENSON - 2018-01-24, 17:28 Niestety w/w nie posiadam
Dymek - 2018-01-24, 17:44 Ciśnienie w kolektorze dolotowym u mnie pokazuje 100kPa na biegu jałowym, czyli takie jak bieżące atmosferyczne. Podczas jazdy wzrasta wraz z obrotami i obciążeniem silnika- doszedłem do 203kPa- chciało iść więcej, ale nie miałem za bardzo jak się rozpędzić w ruchu miejskim. Tej drugiej wartości "z Turbo" nie znalazłem, mam jeszcze tylko ciśnienie atmosferyczne. Na telefonie używam apki "Car Scanner PRO" SVENSON - 2018-01-24, 19:13
Właśnie o to mi chodziło , u mnie pokazuje 10 kPa i idzie max do 22 kPa ale może to upośledzenie odczytu . Sam elm mam już z 10 lat , samo Turbo czuje jak pracuje , ale i tak takie wskazania mnie irytują. Chyba że sam czujnik jest walnięty. Samej aplikacji nie mogę znaleźć na sklepie
Dymek - 2018-01-24, 19:17 Ja mam telefon na WindowsPhone 8.1, stąd ograniczona ilość dobrych aplikacji tego typu. Ta akurat działa dobrze. SVENSON - 2018-01-24, 20:29 W czwartek jadę do salonu po kapselki do felg, powiem żeby podpieli kompa. Możliwe że sam czujnik ciśnienia zdefekował... Jak by nie było jest gwarancja. corrado - 2018-01-25, 00:50 Wszystko jest ok. To cisnienie w kolektorze dolotowym. Na biegu jalowym i malym obciazeniu i przyspieszeniu = ciesnieniu atmosferycznemu ktore wynosi okolo 1000hPa. A pod duzym obciazeniem turbosprezarka pompuje do ok 220kPa. Czyli sama pompuje ( turbo boost ) na ok 120kPa = 1.2Bara dudu$ - 2018-01-25, 17:32 Wczoraj zakupiłem sobie nowy interfejs iCar3. Dzisiaj udało mi się połączyć z autem ale w zakładce 3x kierunkowskaz dalej miałem napis error więc prawdopodobnie wersje wyposażenia Ambiance/Open nie posiadają modułu komfortu w którey możną ta opcję aktywować. Próbowałem jeszcze wyłączyć sygnał niezapiętych pasów ale coś nie udało. Nie miałem za wiele czasu wiec tylko chwilę z tym walczyłem. Jutro jest piątek a potem weekend wiec bedę miał trochę czasu na dłubanie . O wynikach i problemach po informuję SVENSON - 2018-01-26, 05:55 Wczoraj podpiąłem innego Elm'a z innym programem na innym urządzeniu i dalej 10 / 22 kPa
shrek - 2018-01-26, 06:15
Jakby padl to czek by cie o tym pliformowal. Corrado ma racjemoze wszystko dziala i jest ok. Tylko masz problem z interpretacja. shrek - 2018-01-26, 06:19
Jak bedzie czas to udoatepnisz mi ekran i zobaczymy. Dymek - 2018-01-26, 08:49
Niby odczyty sensowne, ale jakby mnożnik u Ciebie x0,1. A różne wartości pośrednie pomiędzy 10 a 22 pokazuje? SVENSON - 2018-01-26, 19:18
Wiem ile to 10 kPa a ile to 100 kPa
shrek - 2018-01-26, 19:22 Nie mowie o tym, ze nie wiesz ile to jest 2+2. Mowie o tym, ze rozne interfejsy daj rozne wyniki. SVENSON - 2018-01-26, 19:33
Sprawdzone na 3 interfejsach i 3 urządzeniach, zostaje Clip
panopticon - 2018-09-14, 11:34 Odkurzę temat, przymierzam się do zakupu interfejsu diagnostycznego. Zależy mi na możliwości połączenia z systemem iOS. Czy ktoś może polecić stabilnie działające, sprawdzone urządzenie? shrek - 2018-09-14, 22:01 Niestety, ale oprogramowania na telefony to tylko do odczytu bledow. Nic bardziej konkretnego, wiec sciagnij jakiekolwiek i bedzie dzialac jak wszystkie inne. panopticon - 2018-09-26, 16:12 Zakupiłem 2 dni temu interfejs ELM327. Po wypytaniu sprzedawców na Allegro dowiedziałem się, że aby skomunikować interfejs z telefonem Apple'a koniecznie musi być on wyposażony w moduł WiFi. Ściągnąłem najbardziej popularną aplikację ze sklepu i wszystko działa jak należy.
Nie zgodzę się z tym, że tylko odczyt błędów. W darmowej wersji aplikacji EODB Facile mogę odczytać z czujników dane diagnostyczne takie jak m.in. temperatura płynu chłodzącego czy wartość ciśnienia dolotowego. shrek - 2018-09-26, 20:50 No tak zgodze sie z toba. Cisnienie doladowania, temp.plynu, odczyt z sondy lambda i jeszcze pare parametrow, ale do prawdziwej diagnostyki trzeba zajsc troszke dalej i dlatego napisalem, ze to tylko do odczytu bo diagnozowac ciezko. jurek - 2018-09-26, 20:59 Nie tylko. Wykasowałem też błędy używając do tego programu Torque. pozdr sasio - 2018-10-01, 17:26 Kupował ktoś ostatnio kabelek ELM327 na Alledrogo? Poradnik na forum pokazuje kable typowe pod AliExpress, a wersje kolorystyczne są kopiowane. Ma ktoś może sprawdzony link do działającego kabla / BT, aby działał z DDT4All? Dymek - 2018-10-02, 07:44 Interfejs iCar3 po bluetooth z allegro posiada wiele osób, kupujących u różnych sprzedawców w cenach 65-80zł. Również polecam- działa. tosiek - 2018-10-02, 08:24 Dymek, icar3 vgate u mnie zaczął mieć problemy z połączeniem BT do komputera. Nie wiem, może za długo leżał bo dość szybko wróciłem do kabla USB :) Może trafiłem na podróbkę? (tak, trzeba uważać bo wersje 2.1 oklejają jako vgate) Oryginalny ELM327 to koszt minimum 50$ netto. Nie mogę edytować postu o interfejsach więc: powinny działać wszystkie elm327 na chipie PIC18F25K80. Dlaczego powinny? Bo nie wiadomo co jest wgrane :) Klony: brać klony tylko z oznaczeniami 1.4 i 1.5 w cenie około 20$ netto. Te starsze wersję obsługują polecenia w około 90%. Wersje 2.1 i 2.2 i inne dziwy w cenach około 10$ netto. Trzeba uważać bo Chińczycy się zorientowali że nikt nie che kupować 2.1 i zaczęli zmieniać oznaczenia na 1.5 lub 1.4
Więc np. u mnie działa stabilnie ELM327 V1.4 USB (NIEBIESKO ZIELONA NAKLEJKA): W środku chip PIC18F2580 
http://www.daciaklub.pl/f...1737280#1737280 robo1973 - 2018-11-11, 21:51 Jak muszę kupić interfejs żwby wgrać nawy software do DD ? Skąd pobrać nowy soft ? tosiek - 2018-11-12, 12:55 robo1973, wizyta w ASO lub zakup Renault Clip z działającym reprogiem (droższe interfejsy). Więcej informacji: http://www.daciaklub.pl/f...1766822#1766822 Ceny netto: 130-150$ tAboon - 2018-12-24, 23:10 Czy może ktoś polecić interface Bluetooth na allegro do OBDII dla Daci? Chciałem sobie kupić pod choinkę, ale mam pewne obawy co do "polskich" Chińczyków z allegro :/ karmnik - 2019-04-10, 07:34 Ja natomiast z innym zapytaniem - komukolwiek przy silniku tce 0.9 jakikolwiek program androidowy i interfejs OBD2 prawidłowo pokazuje spalanie, chwilowe i nie tylko? Mam OBD2 na bluetooth, który bez problemu działał przy silniku 1.4 z thali z 2003 roku, tu wszędzie pokazuje kosmos. Nawet zgłaszałem problem i logi do twórcy jednego z programów na androidzie - jego odpowiedź poniżej i na razie nic się w tej sprawie nie zmieniło: I believe that I've found the issue and it unfortunately looks to be a tricky one to fix. Your vehicle is reporting its "manifold absolute pressure" as a static number, approximately equal to the external barometric pressure. In practice this should drop below barometric pressure - this reading makes it look like your vehicle is under heavy load at all times, leading to the high calculations. Unfortunately it does look like the vehicle's ECU is communicating with us properly; it's just giving us inaccurate data. Dymek - 2019-04-10, 08:18
Mam ten silnik i androidowe apki, ale jakoś nie zwróciłem uwagi. Po prostu spalanie było ostatnią rzeczą z tych odczytów z OBD, jaka mnie interesowała. Ale mogę zerknąć jak to u mnie wygląda. shrek - 2019-04-10, 11:20 @ rysiek A tym bardziej tych odpowiedzi jest duzo na forum. Kup zwykly i car i zobaczysz. karmnik - 2019-04-10, 12:08
Poproszę w miarę możliwości - reszta odczytów wygląda ok, akurat chciałem sobie logować trasy z gps i spalaniem na nich z obd2 Dymek - 2019-04-18, 11:38
Przypomniało mi się żeby sprawdzić- niestety- wygląda na to, że jeśli chodzi o paliwo, to apki pokazują totalne głupoty, co gorsza skaczące ciągle, więc trudno z tego odczytać cokolwiek sensownego. Na pewno nie ma to nic wspólnego ze wskazaniami komputera pokładowego. Realnie wygląda tylko ilość paliwa w zbiorniku podana w litrach, ale to też sprawdzę dopiero gdy zatankuję na full. rob_plk - 2019-04-19, 14:17 Standardowe czytniki obd raczej nie pokażą spalania, trzeba czytać z can'a z zegarów albo głębiej z ecu silnika. 
eio - 2019-11-21, 17:41 Jakiś czas temu przejrzałem temat. Niedawno zajrzałem do schowka mojego MCV2 i za zaślepką znalazłem gniazdko diagnostyczne 16-pin. Gniazdko to ma metalowe styki w nielicznych PIN-ach: 4, 5, 6, 12, 13, 14, 16. Czy to jest wystarczająca liczba pinów do samodzielnej, amatorskiej diagnostyki auta? Czy warto bawić się w taką diagnostykę? Myślałem o takim interfejsie: https://www.ceneo.pl/38399274#tab=spec shrek - 2019-11-21, 22:03 Liczba pinów jest jak najbardziej wystarczająca do diagnostyki. Urzadzeniem ktore pokazałeś w linku można sprawdzić błędy i pare parametrow. Do diagnostyki aut potrzebne są bardziej wyszukane narzedzia. jurek - 2019-11-21, 22:32 Coś podobnego kupisz na Alledrogo za ok 25z. Zależ jaki masz do tego scanera program. Darmowym też znajdziesz błędy, ale bez opisu i wykasujesz te proste. Ale wiadomo, dużej diagnostyki nie zrobisz. pozdr eio - 2019-11-21, 22:36 Dzięki za informacje. Może się przyda by nie biegać z każdą duperelą do aso. Poczytam jeszcze i przemyślę. Fruxo - 2020-07-19, 23:56 Kto poleci coś porządnego na BT , mój stary prosty elm zarobił na siebie tyle na diagnozach w robocie u kolegów że chce kupić coś lepszego. Może być ali bagood itp tak do 100 $ ale może być i połowa tej kwoty czy dokładać do tego https://www.aliexpress.co....30906f330PNya2 eio - 2020-07-20, 13:49
Mam vgate icar 2 i vgate icar pro. PRO szybko się łączy poprzez BT. Ograniczeniem dla niego jest laptop czy smartfon. Jednak niektóre programy ze sklepu play nie działają z pro. Może dlatego że korzystałem z darmowych. jurek - 2020-07-23, 10:34 Sprawdza się ,że auto nie używane niszczeje. Po ponad 2 miesiącach postoju /złamana noga/ odpaliłem ledwo. Chciałem go trochę rozruszac. Stacja benzynowa, potem z 15km jazdy . Wszystko było ok, ale na powrocie dostał trzęsionki i zaczęła mrugać pomarańczowa kontrolka silnika. Domyśliłem się , że pali na 3 cylindry. Teraz o ELM 327. Wdomu podpiąłem ELM, w telefonie program Torque Pro. Pokazał błąd P0301 czyli błąd zapłonu w 1 cylindrze. Cewka ,świeca, kabel najgorzej jak wtryskiwacz. Czyli ELM i ten program w prostej diagnostyce się sprawdza. Po niedzieli muszę się dotelepać 10km do mechanika. pozdr keisyzrk - 2020-07-24, 02:06 Cewka. Ja miałem dokładnie tak samo Marek1603 - 2020-07-24, 05:48 Sprawdź czy nie zalało otworu gdzie jest wkręcona świeca. Podczas deszczu woda spod spryskiwacza na masce może się lać właśnie w to miejsce. jurek - 2020-07-29, 12:50 Przebicie na kablu, więc nie ma iskry. wymienię świece, kable z cewkami komplet, bo po 13 latach pewnie leciałyby następne. pozdr RzLukas - 2021-05-09, 16:11 Witam potrzebuje zakupić moduł do połączeni się z komputerem zarówno w Daci Duster I oraz II. Jaki mi polecicie. Dzisiaj w aucie taty zapaliła się ikonka silnika. Muszę sprawdzić co to i ewentualnie wykasować błędy. laisar - 2021-05-09, 18:17 http://www.daciaklub.pl/f...1737280#1737280 uno0 - 2021-11-13, 08:31 Vgate iCar Pro BT3.0 niestety już nie chce mi się połączyć moją Sanderką (PyClip, Piston, SDProg, Torque) Z samochodem żony z 2011 łączy się bez problemów. Napisałem do do sklepu https://vgate.pl/product-category/vgate/https://vgate.pl/product-category/vgate/ który z ich produktów w pełni współpracuję z najnowszym modelem Daćki. Zobaczymy co zaproponują. sobol1976 - 2021-11-13, 10:11
No właśnie potwierdzam... Torque nie chce się połączyć z ECU. Mam wersję z LPG więc założyłem, że to jakaś blokada producenta zw. z gazem ale jak widać dotyczy to wszystkich wersji 3 generacji. eliks - 2021-11-13, 11:26 Tylko Car Scanner nie ma blokady na LPG. Polecam. uno0 - 2021-11-13, 11:40
tylko z moim urządzeniem Vgate iCar Pro BT3.0 (auto bez gazu) też się nie chce podłączyć ,,,, eliks - 2021-11-13, 12:00 Ale błąd połączenia z ECU czy z samym urządzeniem. sobol1976 - 2021-11-13, 12:55 No właśnie widać, że to problem generacji a nie gazu. uno0 przecież jest bez LPG. Po BT łączy się z moduł z telefonem ale nie wyszukuje ECU. eliks - 2021-11-13, 13:28
No widzisz, to ja identyczny objaw mam na wszystkim innym oprócz Car Scannera. Czytnik BT mam taki niebieski z napisem V-Gate a w telefonie znajduje go jako V-link. Jest to Bluetooth 4.0 bo wcześniej miałem na 3.0 i oddałem bo nie działał poprawnie. Nie łączyło się z ECU. sobol1976 - 2021-11-13, 13:31 Tylko że ja moje urządzenie z powodzeniem podpinałem do Sandero Stepway II z 2014. Nawet aplikacji nie zmieniałem w telefonie. Profil samochodu zmieniłem. Mimo to w żadnej konfiguracji urządzenie nie łączy z ECU. uno0 - 2021-11-13, 13:50
Z ECU.,.tak jak pisałem w samochodzie z 2011 działa z każdym programem... sobol1976 - 2021-11-13, 15:48 Właśnie sprawdziłem program Car Scanner. Przeszukał wszystkie możliwe protokoły i nie był w stanie połączyć się z ECU. Oczywiście połączenie z OBD nawiązane bez problemu. Coś zmienili lub zablokowali w nowej generacji Dacii. uno0 - 2021-11-15, 15:40 dyskusja z dystrybutorem Vgate to rozmowa z przedszkolakiem....ja im że działa mi urządzenie w samochodzie starszym (każda czynność), podczas gdy w tegorocznym modelu Dacii nie łączy się już z ECU, a oni mi proponują wymianę na taki sam model..... A moje pytanie brzmiało: "który z państwa produktów (najbardziej by mi zależało na obsłudze przez BT i smartphone) obsługuje pełną komunikacje z samochodem Dacia rok produkcji 2021.Posiadam teraz Vgate iCar Pro BT3.0 i ten już nie potrafi się połączyć". eliks - 2021-11-15, 17:15 No z tego co tak czytam to wychodzi na to, że to nie wina samego scannera OBD tylko aplikacji do których to ECU nie jest jeszcze dopisane. Najszybciej będzie jak napiszesz do dostawcy aplikacji czy to będzie Torque czy coś innego z opisem problemu. sobol1976 - 2021-11-15, 17:20
Tych protokołów może być kilkanaście wnioskując z ilości prób połączenia aplikacji Car Scanner... michal22 - 2021-11-15, 20:38 Mój interfejs diagnostyczny OBD2 Vgate iCar2 ELM327 Bluetooth 3.0 w mojej Dacii nie chciał się połączyć z ECU w aplikacjach Car Scanner i ScanMaster, natomiast połączył się i działa jako komputer pokładowy, którego u siebie nie posiadam z aplikacją Olivia Drive, co mi na chwilę obecną w zupełności wystarcza. Wszystkie te aplikacje były w wersji darmowej. Aplikacją Olivia Drive w poprzednim samochodzie również bezproblemowo mogłem zczytywać błędy i je kasować. Łukasz_M - 2021-11-15, 22:40 A używaliście opcji ' Use Alternate OBD Header' w zaawansowanych ustawieniach OBD w edycji profilu samochodu? W Torque. Co do zasady producent samochodu nie może ustawiać jakiś blokad na OBD które uniemożliwiało podłączenie do ECU i podstawowych parametrów. Henry - 2021-11-16, 08:47 Czyli wybierając interfejs nie trzeba się przejmować bo musi trzymać standardów, i tylko software może mieć problem z konkretnymi samochodami? Łukasz_M - 2021-11-16, 10:28 Jak kupisz kiepski interfejs to również mogą być problemy. Najlepiej kupować sprawdzone interfejsy. Z ekstremalnie tanimi chińczykami może być różnie choć często gęsto działają bez większych problemów. Software to całkiem inna historia. Kiepski program to zawsze kiepskie działanie. Najlepiej kupować programy które również zostały sprawdzone przez społeczność np. Torque Pro. uno0 - 2021-11-16, 10:35 Tak jak pisałem wcześniej.....Piston, SDPROG, Torqe w samochodzie z 2011 działa idealnie. W Daci icar łączy się z telefonem ale już nie z ECU. tec7 - 2021-11-16, 19:05
But that is exactly what Renault did with the Sandero 3. The connection to read data is only released if you complain to Renault about it. Writing data is generally blocked. https://www.egea-associat...on-Authe....pdf uno0 - 2021-11-16, 20:09
Wysłałem zapytanie do Dacia Polska. Zobaczymy co, kiedy i jak odpowiedzą...... uno0 - 2021-11-17, 21:52 odpowiedź z Dacii Poland na pytanie o treści::"Proszę o informacje dlaczego Dacia Sandero III zablokowany jest dostęp do ECU poprzez OBD2 prostymi testerami diagnostycznymi bez potrzeby wprowadzania jakichkolwiek zmian?? Podgląd takich parametrów jak przyśpieszenie 0-100 lub temperatura cieczy nie jest chyba zabronione" Poziom oceńcie sami bo ja mam wrażenie, że to dyskusja z przedszkolakiem....ręce opadają. Dobrze że nie zaproponowali zdjęcie klemy z aku.... List kolejny wysłałem: "Pytanie przesłałem do Dacia Poland , a nie do warsztatu w Pcimiu Dolnym więc oczekuję prostej zwięzłej oraz logicznej odpowiedzi. Dlaczego i na podstawie jakich przepisów brak jest dostępu do ECU poprzez interfejsy diagnostyczne, Ryzyko działania jest moją prywatną sprawą i ponoszę z tego tytułu świadomą odpowiedzialność łącznie z wyłączeniem gwarancji. Ale to jest mój wybór. Proszę o przepis lub podstawę uniemożliwiający dokonanie wyboru. krimar - 2021-11-18, 11:31 Czyli koniec gmerania w ECU przy pomocy ddt4all lub ecu tweaker. A ja mam jeszcze jeden powód (poza mocą większą o 10KM na benzynie) potwierdzający słuszny wybór chyba ostatniego Sandero II ph 2 z wyprzedaży rocznika 2020, mimo ze sprzedawca chciał mnie przekonać do Sandero III. Ciekawe, czy Dustery po lifcie też mają taką blokadę. eliks - 2021-11-18, 14:18 Ale nie pisali mu o żadnej blokadzie. Wiadomość jest napisana tak, że nie odpowiedział na pytanie. W innym przypadku napisał by wyraźnie: tak, ECU zablokowane dla skanerów uniwersalnych, działa tylko z dedykowanymi. jurek - 2021-11-18, 16:11 Nie ma znaczenia. Masz jechać i zapłacić. pozdr krimar - 2021-11-18, 21:54 Renault Polska nie pochwalił się zablokowaniem ELMa, ale w pliku informacji technicznej Renault zalinnkowanym przez tec7 jest to wyraźnie napisane. tec7 - 2021-11-19, 04:47
CAN Gateway isolates DLC port In normal conditions the DLC port is closed Only few UDS services are available (read DTC, read parameters, …) All other services are filtered-out by the CAN Gateway (Deep Packet Inspection) There is Sandero 3, where these functions were subsequently activated. There you can read data in all control units. Before that, the Elm will only find the gateway module. krimar - 2021-11-20, 10:08 Czytanie parametrów i błędów ma być zatem możliwe, ale zmiana parametrów lub kasowanie błędów tylko za zgodą Renault przez autoryzowane przez markę urządzenia (autoryzacja online - pewnie tylko w ASO - przynajmniej na początku). Taka jest idea wprowadzenie do układu CAN gateway, który ogranicza dostęp z portu DLC (czyli z gniazda, gdzie wtykamy ELM) do ECU. Ciekawe, czy funkcja CAN gateway realizowana jest sprzętowo, czy programowo, jeśli to drugie, to pewnie każdemu to wgrają jak tylko pojawi się w ASO. uno0 - 2021-11-20, 10:25
Kiedy ja nadal nie mam możliwości nawet odczytu parametrów bo mi się nie łączył z ECU. Jeśli funkcja ta została wgrana programowo to prędzej czy później myślę że ktoś sobie z tym poradzi. Jeśli nigdy nie będzie takiej możliwości będzie już gorzej ... eio - 2021-11-20, 11:13
Jesli ta blokada jest na okres gwarancyjny, to mogę to zrozumieć. Niektorzy posiadacze aut moga potencjalnie cos napsuć, a później idą po pomoc do aso i na koszt aso. Jeśli blokada takze po gwarancji, to chyba naruszono prawo. Wlasciciel auta wybiera warsztat, albo samodzielnie coś naprawia, i aso nic do tego. Nie chcę po jakiejs wizycie w aso dowiedziec się o aktualizacji oprogramowania (z blokadą) przez nierozgarniętego mechanika, pomimo mojego wcześniejszego wyraźnego sprzeciwu. uno0 - 2021-11-20, 11:23
Dlaczego? Nie ma przymusu korzystania z gwarancji..... laisar - 2021-11-20, 11:33
To może, ale nie musi być wina nowej blokady, bo problemy z połączeniem zawsze się zdarzały... uno0 - 2021-11-20, 12:27
Mając francuzy takie ELM to była rzecz najważniejsza. Działał z nimi tak jak nie ma problemu z Merivą z 2011 czy Punciakiem z 2007. A tu zooonk 
uno0 - 2021-11-22, 20:46 z ciekawości napisałem do MaxiEcu:
Otrzymana odpowiedź:
eliks - 2021-11-24, 11:06 Daj chwilę i wszystko będzie. Kurczę, do tegorocznych modeli Audi, BMW i Mercedesa są poprzerabiane softy na chmurze to i zwykle połączenie OBD do Dacii zrobią, kwestia czasu i potrzeb. Zawsze na drugi plan schodzą rzeczy mniej istotne gdzie to zainteresowanie jest mniejsze, nie wiem jak jest z Dacia. Patrzę w moim scanerze faktycznie nie ma w ogóle silnika 1.0. Sa 2.0 F4R z Dustera i Captura na Rosję a tego nie ma. Co ciekawe taki Captur 2.0 jest 4x4 Dymek - 2021-11-24, 13:06 Te wszystkie listy modeli podawane w opisach interfejsów należy traktować z dużym przymrużeniem oka i nieufnością. Często są tam opisy zupełnie "z czapy" wrzucane bez jakiejkolwiek weryfikacji. Przykładowo- szukając interfejsu dla samochodów Daewoo, standardowo trafiało się na takiej liście, że obsługuje Tico. Problem w tym, że w Tico nie było nigdy żadnego interfejsu ani w ogóle komputera silnika... eliks - 2021-11-24, 14:02 No dobrze, gaźnik i aparat zapłonowy nie wymagają kompa. Ale akurat auta do aut które się podpinalem zdawało egzamin. Im nowszy komputer tym więcej możliwości. Jeśli mam silnik w bazie aplikacji, mam dodatkowe funkcje. Tico nie ma, ale Matiz czy Nexia już są, ale te model komputer już posiadały. uno0 - 2021-12-08, 20:24 troszkę czasu minęło i oto odpowiedź dnia
Chcemy pomóc ale nie wiemy jak? Dawajcie propozycje co pisać dalej
uno0 - 2021-12-09, 16:57 żadnych pomysłów???? haloooo 
sobol1976 - 2021-12-09, 18:45
Z odpowiedzi wynika, że nie blokują/nie mogą blokować. Niech więc się ustosunkują do treści dokumentu PDF zalinkowanego parę postów wyżej. uno0 - 2021-12-09, 19:50
Przecież odpowiedź Dacia Poland to masło maślane.....stąd prośba ....stwórzmy pytania, które zmuszą ich do konkretnych odpowiedzi, a nie w stylu nie mamy Pana płaszcza i co mi Pan zrobisz Łukasz_M - 2021-12-09, 20:12 Jak kiedyś napisałem co do zasady OBD II nie mogą blokować i w tej odpowiedzi jest to zawarte. W związku z tym proponuję nie kopać się z koniem tylko zarządać wypełnienia tego przepisu. A w razie odmowy poprosić odpowiedni urząd o zbadanie sprawy. Odpowiedź o konieczności dostępu do odpowiedniej bazy danych tylko po to żeby interfejs mógł wczytywać podstawowe nawet parametry stoi w jawnej sprzeczności z tymi przepisami. Choćby z tego powodu że część specyfikacji OBD II powinna i jest wspólna dla każdej implementacji tego protokołu. Część odpowiedzi sugeruje zastosowanie innego protokołu komunikacji i jak wiemy takich protokołów jest kilkanaście. Jeżeli Renault lub Dacia opracowało i wdrożyło jakiś nowy to jeśli ma on ograniczyć dostęp do OBD II to ich obowiązkiem jest taki protokół udostępnić wszystkim. Wiadomo że część protokołu zawiera kody charakterystyczne dla producenta i tu można się zgodzić że wymagany jest dostęp do jakiejś bazy danych ale z pewnością nie może to dotyczyć temperatury oleju czy płynu chłodniczego, prędkości czy innych tego typu parametrów. Powoływanie się na cyber bezpieczeństwo to mydlenie oczu. Moim zdaniem każdy użytkownik z takim problemem powinien zgłosić na gwarancji iż jego złącze nie działa i domagać się usunięcia usterki. Wystarczy mieć interfejs który na 100% działa i obsługuje wiele protokołów. Jeśli nie działa i jest to kwestia protokołu nich wskażą protokół z którym musi zadziałać. Wtedy użytkownik powinien sobie znaleźć interfejs go obsługujący i problem z głowy. A jak nie to znowu na gwarancji. Osobiście nie wierzę żeby konieczny protokół był jakiś inny od dotychczasowego i problem leży tylko i wyłącznie po stronie Renault które prubuje ukrucić programy działające w oparciu o używane niezgodnie z licencją Bazy danych. Trzeba pamietaç że programy które tutaj nawet na forum są opisywane działają o skradzione w rzeczywistości bazy. I jako takie nie powinny być używane. Renault rozwiązując ten problem ukręciło też część której nie powinni. Trzeba im uzmysłowić że nie z nami te numery 'Bruner' i przynajmniej zagrozić zgłoszeniem do urzędu takiej praktyki. Pamiętając c o tym że monitorowanie i sczytywanie kodów to nie to samo co grzebanie w zaawansowanych ustawieniach żeby za darmo uzyskiwać zmiany w samochodzie które normalnie są płatną opcją lub nie stosowaną na rodzimym rynku z takiego czy innego powodu np. wsteczny i wycieraczka na tym wstecznym. Jest jakiś powód że producent ją na stałe włączył od razu mówię że nie wiem poco skoro często kończy się to spaleniem silniczka, porysowaną szybą, uszkodzonym piórem. uno0 - 2021-12-09, 21:31
świetne podpowiedzi dziękuje
marko_all - 2022-06-16, 10:24 Witam Mam problem z tym że PyClip oraz Pyren nie wyszukuje modułów, kończąc komunikatem not ECU Detected, fake Elm. Myślałem, że to winna mojego interfejsu VIAKEN 1170, więc kupiłem VGATE ICar 2 bluetooth ale sytuacja jest taka sama. DD4all działa bez problemu, CAR scanner również. Może miał ktoś podobny problem? Sandero z 20 r. 1.0 Tce LPG mariusz0207 - 2022-09-26, 19:29 witam wszystkich mam pytanie orientuje się ktos i czy moze sie podzielic opinią jakie zakupic urządzenie do czytania błędów kasowania serisów itp do daci jogger 110 km ? Black Dusty - 2022-09-26, 20:19
http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1582 SHAKER - 2022-10-02, 17:55 Diagzone laczy sie z wszytkim w ss3 2021 uno0 - 2022-10-02, 18:56
jaka wersja? SHAKER - 2022-10-03, 06:06 glowica thinkdiag abo na dwa lata aktualizacji sprzedaje to mechanika za te pieniadze petarda sa dwie glowice wersje stara pod diagzone i nowa thinkdiag nie wiem czy to nie robi podobnie diagzone to taki launch w wersji pro mozna kupowac pojedynczo np sama Renault/Dacia/Samsung Renault wychodzi duzo taniej uno0 - 2022-10-03, 09:26 Czy aby na pewno? Taka sama sytuacja jest z MaxiEcu...ale tam jest jasno opisane, że na razie nowych wersji jeszcze nie obejmują... Czy taki model obsłuży najanowsza wersje Daciek? https://www.thinkcar-pols...thinkcar-pro-a/klik DrOzda - 2022-10-03, 20:09 Bez jaj Dacia ma obowiązek udostępnić port OBD do odczytu błędów, przecież diagnosta na przeglądzie ma jako jeden z punktów kontroli sprawdzanie błędów komputera podczas badań emisji spalin (tyle że prawie nikt tego nie robi): https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20120000996/O/D20120996.pdf Ja bym zrobił ustawkę , podjechał do zaprzyjaźnionego diagnosty , sprawdził podpięcie do OBD i z takim papierem uderzył do Renault Polska w sprawie wprowadzania na rynek samochodów nie spełniających warunków technicznych. chrom6 - 2022-10-04, 07:37
Odczyt jest możliwy, kasowanie nie . A to spełnia wymogi ustawy SHAKER - 2022-10-04, 07:42 Wszystko jest odblokawne DrOzda - 2022-10-04, 08:58
zaraz , są tu ze dwie strony żali że odczyt też jest zablokowany przy użyciu zwykłych skanerów , zdecydujcie się w końcu sobol1976 - 2022-10-04, 16:06
No ale odczyt też nie jest możliwy... Było o tym parę stron wcześniej. W mojej DSS III nie łączy się z OBD żadne urządzenie ani oprogramowanie dostępne na rynku. Poza sprzętem profesjonalnym z Renault. SHAKER - 2022-10-04, 16:24
Jakie urzedzenia podlaczales ? moja laczy sie watpie zeby ci zalozyli pre pin jest cos takiego o tym sie nie mowi tester pyta ecu o diagnoze jak nie ma tego w bazie masz error uno0 - 2022-10-04, 17:02
Jaki to konkretny model podpiełeś do gniazda OBD ??? SHAKER - 2022-10-04, 17:22
thinkdiag oprogramowanie diagzone sluchacie musicie zrozumiec ze nowych wozkow nie zrobicie na elm autocomach i innych za stowke te czasy juz minely DrOzda - 2022-10-04, 17:53 Nikt nie domaga się robienia tylko zwykłego odczytu błędów i parametrów pracy silnika co jest psim obowiązkiem producenta wynikającym z dyrektywy UE 2018/858 uno0 - 2022-10-04, 20:46
Tam jest co najmniej kilkanaście modeli od 400 do kilkunastu tysięcy złotych.....stąd moje pytanie...którym modelem się podpiełeś? SHAKER - 2022-10-04, 20:59
Moze cos w tym jest w delphi 2015 na eobd laczy sie ale praktycznie nic tam wartosciowego nie ma polaczenie jest vin nie zczyta ale kod silnika itd bledow nie pokaze bo nie ma ich w bazie albo inaczej nie przetlumaczy ich do tego tez musisz miec tester kabel ktory to obsluzy i najwazniejsze jaki program vcds przez obd tez sie laczylem ale same krzaki polaczyl sie polaczyl ps sprawdzilem teraz autela z baza 2020 i laczy sie przez eobd kod silnika i krzaki bledy leca po pelnym can jesli program nie ma swiezej bazy czyli kody bledow nie zobaczymy nic EBmazur - 2022-10-05, 17:19 SHAKERMam gorąca prośbę - używaj przecinków i kropek . Oczy bolą jak to się czyta . Polskie znaki to mniejszy problem . uno0 - 2022-10-07, 20:34 Dzisiaj poszedłem do auta i sprawdzić zapomniany PyClip....Z całej listy pojazdów ot tak wrzuciłem Captura II i jako pierwsza aplikacja wyrzuciła chociaż takie dane. Auta Dacii crashowała program.... RamboGC - 2022-10-20, 21:02 Cześć. Chciałbym zakupić interfejs diagnostyczny i w związku z tym chciałbym Was zapytać czy sprzęt do 500 zł (np MULTIDIAG 2022 TESTER INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY OBD z allegro) faktycznie posiada takie możliwości jak wypalanie DPFa, kasowanie inspekcji FAP, adaptacja EGR czy przepustnicy? Konkretnie interesuje mnie obsługa Logan'08, Grand Vitara II'04, Focus MK2'08 SHAKER - 2022-10-23, 09:04
Delphi 2017.3 ma w bazie wszystkie systemy do tych modeli Kup dokladnie to https://pl.aliexpress.com/item/1000003498045.html 233zł uno0 - 2022-10-29, 19:08 posiedziałem...poszperałem i znalazłem aplikację EOBD Facile. Aplikacja może być hitem....ma w sobie nowe modele... W darmowej wersji szuka błędy (sprawdzałem na motocyklu Piaggio !!!, który też jest na liście) znalazł przedstawiam na zdjęciach. To w darmowej wersji....płatna za 100 kasuję je 🙂 (w Piaggio skasował) Koszt nie duży ale zanim to zrobię to może ktoś z forumowiczów o tym programie słyszał???? Jarekf3d - 2022-10-31, 16:07
Z tej strony ściągam apki przerobione sprawdź sobie może nie będziesz musiał za nic płacić :) https://apk4all.io/android/apps/e-obd2-facile-patched/ uno0 - 2022-10-31, 18:31
Najnowsza wersja to 3.45 Generalnie z szukaniem takich plików problemów oczywiście nie ma...bardziej chciałem podkreślić zalety nowego dla mnie programu. Poradził sobie z checkiem w moim Piaggio MP3. Znalazł i skasował błąd w najnowszym służbowym Fordzie Ranger. Znalazł też SS3 i stąd me pytanie czy jak podłącze ten program do Dacii to czy serwis nie będzie strzelał focha z gwarancją? RamboGC - 2022-11-04, 14:57
Czy jest w tym sprzęcie wszystko czego potrzebujesz czy jednak posiada jakieś braki, które Tobie doskwierają? SHAKER - 2023-04-08, 20:39 Autocom 2020 laczy sie z ss3 2021 z wszystkim przez clio 5 :) sobol1976 - 2023-04-28, 15:22 Good news! Jak mówił pewien brytyjski dziennikarz motoryzacyjny :) Wszystkie nowe modele z zablokowanym dostępem przez OBD do CANa będą miały wgrywaną aktualizację, która ten dostęp odblokuje. Już mi to dzisiaj zrobili ale jeszcze nie sprawdzałem z moim urządzeniem. Podobno są wymogi unijne by przywrócić dostęp do komputera. Sam nie prosiłem ale w zleceniu naprawy gwarancyjnej mam to pod pozycją: "Moduł elektroniczny bramy centralnej sieci". Montescudaio - 2023-04-29, 08:06 Salve. Ja wchodzę do Can za pomocą kabla adc2017. I można wnosić poprawki. sobol1976 - 2023-04-29, 11:04 Połączenie działa - połączyłem się z ECU przez dość starego ELMa BlueTooth. Ale przy przeglądaniu usterek wyskoczył mi błąd "U0146 Lost Communication With Gateway A". No i teraz nie wiem jak go zinterpretować. Czy to ma związek tą aktualizacją i czy to generalnie problem z komunikacją z ELM-em? Czy raczej wewnętrzna komunikacja w samochodzie? Montescudaio - 2023-04-29, 11:25 Salve! Można było obejść zabezpieczenia ( bypass modułu sgw) Ale zapowiadano wprowadzenie przeprogramowanie modułu uhc, żeby wykupić tokena czy jechać do aso. dss3e - 2023-07-21, 21:13 Przed odbiorem Sandero Stepway III pozostał mi jeszcze zakup interfejsu diagnostycznego. Przeczytałem cały temat ale mimo to zapytam. Istotne kwestie: - skaner bezprzewodowy do obsługi smartfonem z androidem - do sprawdzenia auta przy odbiorze w salonie, okazyjnym sprawdzaniu podczas eksploatacji, przed i po wizytach w aso, sprawdzanie ewentualnych błędów przez oddaniem do naprawy - szeroka funkcjonalność, odczyt, kasowanie, modyfikowanie - brak niespodzianek typu że po iluś użyciach przestanie działać albo wymaga jedynej słusznej aplikacji za jedyne słuszne duże pieniądze regularnie płacone Pytanie/wpis wziął się stąd że nigdy nie miałem do czynienia z tymi urządzeniami i posiadam prawie zerową wiedzę na ten temat. Interesują mnie zakresy cenowe tanich (do 100zł) jak również droższych (powiedzmy ponad 500zł) ale jak te droższe (ponad 1000zł) dzięki funkcjonalności są warte swojej ceny to też mogą być. Z góry dzięki za wskazanie konkretnych modeli urządzeń. chrom6 - 2023-07-24, 09:26 w DSSIII jest blokada OBD, możliwy jest tylko odczyt. A nie mając doświadczenia z interfejsami uczenie się na własnym pojeździe jest dość ryzykowne Czajo - 2023-07-24, 13:51 słyszałem, że mają ściągać tę blokadę, bo jednak była niezgodna z jakąś dyrektywą unijną... sobol1976 - 2023-07-24, 15:33
Wcześniej nawet się nie łączył z urządzeniem. Piszę parę postów wyżej, że przy okazji wizyt serwisowych to odblokowują. U mnie już działa i można sprawdzać parametry na bieżąco i kasować błędy. U ciebie nie da się kasować błędów? Wszystkie apki się łączą nawet na starym ELMie. Tak, jest przepis unijny który im nakazał to odblokować - w nowych samochodach pewnie już jest odblokowane fabrycznie. defunk - 2023-07-24, 15:40 Jest właśnie odwrotnie: zgodnie z rozporządzeniem 2018/858 w/s homologacji i nadzoru rynku pojazdów... - Producenci zapewniają niezależnym podmiotom nieograniczony, znormalizowany i niedyskryminujący dostęp do informacji z OBD pojazdu, diagnostyki i innych urządzeń i narzędzi, w tym pełne odniesienia i dostępne pliki do pobrania odnośnego oprogramowania i informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów. Informacje te podaje się w przystępny sposób w formacie nadającym się do odczytu maszynowego i przetwarzania elektronicznego zbiorów danych. Niezależne podmioty mają dostęp do usług zdalnej diagnostyki, z których korzystają producenci, autoryzowane punkty sprzedaży i stacje obsługi. - Producenci zapewniają niezależnym stacjom obsługi znormalizowany, bezpieczny oraz zdalny system umożliwiający wykonanie czynności wymagających dostępu do systemu zabezpieczenia pojazdu. - Producent wprowadza konieczne rozwiązania i procedury .... aby zapewnić łatwy i szybki dostęp do informacji z OBD pojazdu oraz informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdu na stronach internetowych, wykorzystując znormalizowany format, w sposób niedyskryminacyjny względem treści i dostępu oferowanych autoryzowanym punktom sprzedaży i stacjom obsługi. - a nawet pojawia się tam pojęcie "Otwarty format wymiany danych diagnostycznych (ODX)". Czyli mamy sytuację odwrotną: nie wolno ograniczać dostępu do tego interfejsu i należy publikować dane dotyczące pojazdu, które można odczytać pprzez OBD. chrom6 - 2023-07-24, 16:18 no i własnie walczę od 3 dni z Ecutweaker - łaczy się ale zmian zadnych zrobić nie mogę. sobol1976 - 2023-07-24, 17:35
A czy sprawdzałeś jakieś prostsze narzędzia typu Torque? Masz np. podgląd parametrów i błędów? Pewnie błędów w ECU nie masz więc nie sprawdzisz czy kasowanie działa. Ale być może jakaś tam warstwa dostępu w komputerze auta jest nadal zablokowana więc głębszych modyfikacji nie zrobimy. Z ciekawości spytam co chcesz zmienić Ecutweakerem w SSIII? chrom6 - 2023-07-25, 11:43 Torque odczytuje sobie parametry i to by było na tyle
chciałbym zrobić wyświetlanie temperatury na zegarach - w Dusterach działa także czemu by nie w sandero. Nikita_Bennet - 2024-03-30, 15:26 Vgate icar pro ble4.0 właśnie przyszedł mam mi note 10 lite z miui - android 11 - wgrywać wyższego nie będę Jaka wersja ecutweaker pojdzie? OBD Auto Doctor wykrywa i coś tam pokazuje np obroty ale zależy mi na ecutweaker bo BT. Co robię źle ktoś może podpowiedzieć? |
