DACIA Klub Polska
Forum Dyskusyjne Użytkowników DACII

Dział techniczny - Interfejs diagnostyczny ELM327 (OBD-II / EOBD)

jackthenight - 2009-01-16, 13:41
Temat postu: Interfejs diagnostyczny ELM327 (OBD-II / EOBD)
Zamierzam kupić taki interfejs :

http://allegro.pl/item522...27_gratisy.html

Czy ktoś miał już coś takiego, sprawdzał czy działa ?
Co sądzicie o nim ?

Podobny kupiłem z kolegą do VW, który to kolega ma warsztat dla VW i jak na razie
mu się sprawuje dobrze.

Sądzę że z Dacią też powinien działać zgodnie z listą obsługiwanych aut.
Może już ktoś z was posiada taki interfejs oparty na LM327 ?

Mariusz - 2009-01-16, 14:19

A tak szczerze powiedziawszy to po co Ci to? :-)
jackthenight - 2009-01-16, 14:41

Mariusz napisał/a:
A tak szczerze powiedziawszy to po co Ci to? :-)


Bo kocham takie rzeczy. Pracuje jako automatyk-elektronik w Drukarni, i zawsze takie urządzenia dawały i dają mi wiele radości.
Podłączając takie urządzenie i testowanie np. auta, sprawdzanie czy nie ma jakiś błędów, odczytując wartości rzeczywiste powoduje prawie orgazm u mnie. :)

A tak na poważnie jestem programistą sterowników przemysłowych Soft PLC , ja po prostu lubię podłączać komputer do wszystkiego co się da, ale powiem ci że dzięki takiej ciekawości dużo zyskałem pod każdym względem :)

Wiem też że ciekawość to pierwszy krok do piekła, ale u mnie jakoś to się nie sprawdza :)

Beckie - 2009-01-16, 14:46

A do czego mogło by się przydać takie cudo kierowcy-nppiekarzowi? :-) Odczyty z tego urządzenia można łatwo zinterpretować?
jackthenight - 2009-01-16, 14:51

Beckie napisał/a:
A do czego mogło by się przydać takie cudo kierowcy-nppiekarzowi? :-) Odczyty z tego urządzenia można łatwo zinterpretować?


Bardzo łatwo można zinterpretować. Masz listę błędów dokładnie i dokładnie jest napisane co jest uszkodzone - napisy są w języku polskim. Jak również masz szczegółową listę błędów.
Klikając dosłownie dwa razy masz pokazane błędy jakie komp auta odczytał.

Jak pojedziesz autem do ASO to przynajmniej możesz im podpowiedzieć co jest nie tak, jak również jesteś dużo mądrzejszy od nich, bo zanim ASO się zdecyduje podłączyć auto do kompa to zapewne już kupę kasy wyrzucisz w błoto.

Beckie - 2009-01-16, 14:55

Spojrzałem na allegro i widzę, że jest więcej danych do wydobycia z auta. Mogłoby to służyć jako rozwinięcie komputera pokładowego?
jackthenight - 2009-01-16, 14:59

Beckie napisał/a:
Spojrzałem na allegro i widzę, że jest więcej danych do wydobycia z auta. Mogłoby to służyć jako rozwinięcie komputera pokładowego?


No tak, ale to będziesz jeździł z laptopem w aucie ?

No chyba że masz PDA to możesz z nim jeździć.

Natomiast jeśli chodzi o komputer pokładowy w aucie to zapewne można,
ale to wiązałoby się ze zmianą oprogramowania auta. A nikt kodów źródłowych nie ma :)
Poza tym potrzebny jest program do samego programowania co również małe szanse aby znaleźć w necie.

Beckie - 2009-01-16, 15:04

Nie, nie. Chodziło o to czy po podłączeniu do kompa w domu odczytam więcej informacji zebranych w czasie jazdy niż to co pokazuje się na wyświetlaczu w aucie.
A co do kodów usterek - astra miała tak, że po odczytaniu kodów następowało ich kasowanie i przy następnym odczytaniu (np. w ASO) nie było ich już w pamięci.

jackthenight - 2009-01-16, 15:09

Beckie napisał/a:
Nie, nie. Chodziło o to czy po podłączeniu do kompa w domu odczytam więcej informacji zebranych w czasie jazdy niż to co pokazuje się na wyświetlaczu w aucie.
A co do kodów usterek - astra miała tak, że po odczytaniu kodów następowało ich kasowanie i przy następnym odczytaniu (np. w ASO) nie było ich już w pamięci.


Nie rozumiem, chcesz sam interfejs podłączyć w domu bez auta ?
To nic nie da, interfejs nie zapisuje w sobie wartości odczytanych.
Interfejs służy tylko jak taka przejściówka aby podłączyć komp do auta.
To co pokazuje laptop to są dane odczytane bezpośrednio z komputera auta.

Tutaj z błędami raczej tak nie jest, aby skasować błędy trzeba kliknąć w przycisk
"Reset Trouble Codes"

Beckie - 2009-01-16, 15:14

jackthenight napisał/a:
Nie rozumiem, chcesz sam interfejs podłączyć w domu bez auta ?
To nic nie da, interfejs nie zapisuje w sobie wartości odczytanych.
Interfejs służy tylko jak taka przejściówka aby podłączyć komp do auta.
To co pokazuje laptop to są dane odczytane bezpośrednio z komputera auta.

Teraz kumam :-)
Dzięki za wyjaśnienie.

jurek - 2009-01-16, 17:24

Kasowanie błędów po ich odczycie, to droga donikąd-a raczej do pogłębiania usterek. Jak jest bład to trzeba usunąc przyczynę, czyli naprawić usterkę, a nie kasować błędy, co z resztą często robią serwisy. Za chwilę znowu jedziesz i bulisz, aż w koncu auto stanie. pozdr
jackthenight - 2009-01-16, 17:42

jurek napisał/a:
Kasowanie błędów po ich odczycie, to droga donikąd-a raczej do pogłębiania usterek. Jak jest bład to trzeba usunąc przyczynę, czyli naprawić usterkę, a nie kasować błędy, co z resztą często robią serwisy. Za chwilę znowu jedziesz i bulisz, aż w koncu auto stanie. pozdr


No co ty jurek nie powiesz ? :) :shock: :shock:
Przecież to jest tak oczywiste że aż głupio o ty wspominać, ale dzięki że przypomniałeś.

GeRRaD - 2009-01-16, 18:36

Tyle że często jest tak że są pewne bugi w oprogramowaniu auta i pomaga właśnie tylko kasowanie błędów komputera
jurek - 2009-01-16, 18:47

Tak -to oczywista oczywistość, ale nie każdy musi o tym wiedzieć. A wykorzystuje to sporo pseudo-fachowców. pozdr
Beckie - 2009-01-16, 20:11

jackthenight napisał/a:
No tak, ale to będziesz jeździł z laptopem w aucie ?

Właściwie czemu nie, pracowałem nieraz z laptopem na kierownicy. Ale żeby zrobić:
(cyt. za http://allegro.pl/item522...27_gratisy.html)
Cytat:
Pomiar parametrow takich jak czas od 0-100 km/h

no to chyba chyba by się trzeba z kompem przejechać... oczywiście nie na kierownicy, ale np. na kolanach pasażera :?:
A tak na marginesie:
jackthenight napisał/a:
jurek napisał/a:
Kasowanie błędów po ich odczycie, to droga donikąd-a raczej do pogłębiania usterek. Jak jest bład to trzeba usunąc przyczynę, czyli naprawić usterkę, a nie kasować błędy, co z resztą często robią serwisy. Za chwilę znowu jedziesz i bulisz, aż w koncu auto stanie. pozdr


No co ty jurek nie powiesz ? :) :shock: :shock:
Przecież to jest tak oczywiste że aż głupio o ty wspominać, dzięki że przypomniałeś.

Może dla Ciebie jest to oczywiste, ale to forum odwiedzają nie tylko wybitni znawcy techniki i nawet jeśli głupio o tym wspominać to uwaga jurka może być dla wielu cenna. :shock: :shock:

Fromage - 2009-01-17, 22:05

Beckie napisał/a:

Może dla Ciebie jest to oczywiste, ale to forum odwiedzają nie tylko wybitni znawcy techniki i nawet jeśli głupio o tym wspominać to uwaga jurka może być dla wielu cenna. :shock: :shock:


Jackthenight lubi przykozaczyć ;)

jackthenight - 2009-01-17, 23:07

Fromage napisał/a:
Beckie napisał/a:

Może dla Ciebie jest to oczywiste, ale to forum odwiedzają nie tylko wybitni znawcy techniki i nawet jeśli głupio o tym wspominać to uwaga jurka może być dla wielu cenna. :shock: :shock:


Jackthenight lubi przykozaczyć ;)


Zgadza się, ale nie miejcie mi tego za złe, mam po prostu nieraz taki trudny charakter. Poza tym jestem człowiekiem do rany przyłóż.

Marek1603 - 2009-01-19, 07:58

Koledzy nie zapominajcie, że komputer pokładowy ma jeszcze historię polączeń z nim dostępną w niektórych przypadkach tylko dla serwisu, więc na gwarancji to bym się trochę powstrzymał. Niech komuś z serwisu przyjdzie tam zaglądnąć jak będziemy za bardzo madrzy (o usterce) i co w tedy - po gwarancji.
jackthenight - 2009-02-03, 16:12

No i mam interfejsik, działa świetnie.
Jeśli ktoś chciałby sprawdzić błędy w swojej Dacii to zapraszam - u mnie na razie błędów nie ma :)

laisar - 2009-02-03, 16:29

Cytat:
Koledzy nie zapominajcie, że komputer pokładowy ma jeszcze historię polączeń z nim dostępną w niektórych przypadkach tylko dla serwisu, więc na gwarancji to bym się trochę powstrzymał. Niech komuś z serwisu przyjdzie tam zaglądnąć jak będziemy za bardzo madrzy (o usterce) i co w tedy - po gwarancji.

Przesadzasz, Marku - jeśli daćkowy ma taki rejestr, to zapewne zapisuje także historię działań, więc samo zaglądanie do niego nie może stać się podstawą do utraty gwarancji. Jeśli zaś nie ma... (;

(Trzeba by po prostu sprawdzić w dokumentacji, ale nie mam teraz czasu /:).


Cytat:
No i mam interfejsik, działa świetnie.

A tylko czyta, czy także potrafi coś więcej? (;

jackthenight - 2009-02-03, 16:34

Potrafi wszystko, tylko potrzebne jest oprogramowanie.
Darmowe pozwala na niewiele, ale dla użytkownika to wystarczy.

Długo się nim nie bawiłem, ale dla mnie najistotniejszą częścią jest właśnie możliwość odczytania wartości z czujników auta, podejrzenie błędów czy są i jakie są, i to w sumie mnie już zadowala.

Lupo - 2009-02-03, 18:34

jackthenight napisał/a:
Potrafi wszystko, tylko potrzebne jest oprogramowanie.


http://www.palmerperforma...mscan/index.php

PCMSCAN sobie sciagnij. z renault dziala, to i z dacia powinno. A ma spore mozliwosci.

jackthenight - 2009-02-03, 19:31

Działa z Dacią - mam to - tylko to jest wersja demo.
Z tej strony co podajesz również jest tylko demo.
A demo nic więcej niż Easy OBD II chyba nie umożliwia.

http://www.easyobdii.com/...rod&productId=5


Chyba że masz wersję komercjalną ?

EDIT. Faktycznie teraz zainstalowałem PCMSCAN - niezły program i jako demo ma i tak
fajne możliwości.

laisar - 2009-02-03, 19:36

Zobacz, może to się do czegoś nadaje: http://renault-club.org.ua/ftp/programs/DDT/
jackthenight - 2009-02-03, 19:39

O widzisz laisar, mam też ten program. Zapomniałem o nim - sprawdzę jutro to dam znać.

Ale tak w gruncie rzeczy to Easy-OBD II całkowicie wystarcza, chociaż PCMSCAN ma
bardzo fajne możliwości i ciekawy interfejs.[/center]

Beckie - 2009-02-03, 19:49

jackthenight napisał/a:
No i mam interfejsik, działa świetnie.
Jeśli ktoś chciałby sprawdzić błędy w swojej Dacii to zapraszam - u mnie na razie błędów nie ma :)

Jak się z nim na dobre zapoznasz daj znać co ciekawego konkretnie może nam to cudeńko powiedzieć.

jackthenight - 2009-02-03, 20:00

Beckie napisał/a:
jackthenight napisał/a:
No i mam interfejsik, działa świetnie.
Jeśli ktoś chciałby sprawdzić błędy w swojej Dacii to zapraszam - u mnie na razie błędów nie ma :)

Jak się z nim na dobre zapoznasz daj znać co ciekawego konkretnie może nam to cudeńko powiedzieć.


Ojej Beckie, jak każdy interfejs tego typu. Pokazuje i robi to co jest ci potrzebne.

Fromage - 2009-02-03, 20:19

jackthenight napisał/a:
Ojej Beckie, jak każdy interfejs tego typu. Pokazuje i robi to co jest ci potrzebne.


No Beckie - nie wiesz, przecież każdy interfejs jest taki sam więc po co się rozpisywać - tu wszystko jest oczywiste. 8-)

A ja (i chyba Beckie) nie wiem(y), więc może oświeć nas - prostych ludzi. :-/

jackthenight - 2009-02-03, 20:22

Fromage czepiasz się.
Zostało to już napisane, nawet w opisie na allegro jest napisane co potrafi.
Nic dodać nic ująć.

Poza tym możesz sobie zainstalować na komputerze np. program PCMSCAN i sam zobaczysz
jakie możliwości daje. Jest po polsku, ma ładną szatę graficzną- no trochę inwencji Fromage.

Fromage - 2009-02-03, 20:34

jackthenight napisał/a:
Fromage czepiasz się.
Zostało to już napisane, nawet w opisie na allegro jest napisane co potrafi.
Nic dodać nic ująć.


Jak kolwiek by tego nie nazwać, irytuje mnie to, że są tutaj ludzie, np. ja, które nie mają pojęcia o pewnych rzeczach związanych z motoryzacją a Ty swoimi "ripostami" dajesz i mi i innym użytkownikom tego forum do zrozumienia, że jesteś wszystkowiedzący - jest tak?

Mariusz - 2009-02-03, 20:38

Fromage!!!! Nie irytuj się.Ja też nie wiem o co kaman w tym!!
jackthenight - 2009-02-03, 20:41

Nie Fromage, nikomu nic nie chce dawać do zrozumienia. Już kiedyś to wyjaśniałem. Mam taki charakter trochę że nieraz jestem cięty, ale wcale nie ze względu że jestem zarozumiały.
Tak wcale nie jest.

Nie będę opisywać rzeczy które już zostały napisane, a ty w poprzednim swoim poście o to właśnie miałeś pretensje. Możliwości interfejsu zostały podane w opisie na aukcji allegro, no nie wiem co mam jeszcze opisać ? Naprawdę. Program PCMSCAN jest programem którego każdy może sobie zainstalować i sam zobaczyć , więc nie widzę sensu opisywania tego.

Fromage - 2009-02-03, 20:41

Mariusz napisał/a:
Fromage!!!! Nie irytuj się.Ja też nie wiem o co kaman w tym!!


;-) No to jest nas już 3ech

jackthenight - 2009-02-03, 20:46

Do Lupo :

Aha jeśli chodzi o PCMSCAN to można w necie znaleźć keygen do wersji PCMSCAN v2.4.8 jednak działa ten S/N również z wersją najnowszą v2.4.10.

Strona : http://astalavista.box.sk jest bardzo przydatna w szukaniu keygenów.

Fromage jak chcesz to zapraszam do Łodzi to ci wtedy wszystko pokażę :) :mrgreen:

Lupo - 2009-02-03, 21:03

jackthenight napisał/a:
EDIT. Faktycznie teraz zainstalowałem PCMSCAN - niezły program i jako demo ma i tak
fajne możliwości.


Ma bardzo duze mozliwosci :) Polecam dokladnie sie zapoznac.
A dla tych co nie wiedza o co chodzi - mozna sobie pobrac i obejrzec jak to dziala bez posiadania interfejsu. Jak sie spodoba to interfejs zakupic/zrobic ;)

Beckie - 2009-02-03, 21:26

jackthenight napisał/a:
Możliwości interfejsu zostały podane w opisie na aukcji allegro, no nie wiem co mam jeszcze opisać ?

Z allegro:
Cytat:
Monitorowanie parametrow pracy silnika w czasie rzeczywistym - LIVE DATA
Odczyt parametrów online
Sprawdzanie znaczenia kodow bledów
Pomiar mocy silnika (KM)
Pomiar parametrow takich jak czas od 0-100 km/h

Może na początek jakie parametry? Ale jak nie chcesz to nie opisuj. Może nie ma już nic więcej do obgadania w tym wątku?

jackthenight - 2009-02-03, 21:31

Beckie zainstaluj sobie program PCMSCAN i będziesz widział jakie parametry.
Mariusz - 2009-02-03, 21:35

Mnie to w sumie nie jest potrzebne!Czego oczy nie widzą tego sercu nie żal :-)
Beckie - 2009-02-03, 21:37

A tak naprawdę to świetnie by było podłączyć auto do kompa, zarejestrować wszystkie parametry w pewnych odstępach i po zakończeniu jazdy prześledzić co działo się z bryką. Daje ten interfejs i jego soft takie możliwości? Chodzi o to by dało się wszystko potem odczytać. Bo jeśli tylko w czasie rzeczywistym tzn jedziesz i patrzysz to do kitu.
laisar - 2009-02-03, 21:37

@jack: Wiesz, nie wszyscy chcą zaraz instalować tak w ciemno - może chociaż jakiś link? Albo ze trzy słowa, jakie to faktycznie parametry? (;
jackthenight - 2009-02-03, 21:48

Beckie napisał/a:
A tak naprawdę to świetnie by było podłączyć auto do kompa, zarejestrować wszystkie parametry w pewnych odstępach i po zakończeniu jazdy prześledzić co działo się z bryką. Daje ten interfejs i jego soft takie możliwości? Chodzi o to by dało się wszystko potem odczytać. Bo jeśli tylko w czasie rzeczywistym tzn jedziesz i patrzysz to do kitu.


To o co ty pytasz to oczywiście tak, można rejestrować.
Nawet program Easy OBD II ma tzw. Logger który zapisuje odczytane wartości z czujników, temperatury itp.
Można nawet zmierzyć moc silnika w KM oraz moment obrotowy - ale nie sprawdzałem tego - PCMSCAN posiada taką możliwość.


Laisar : Instalacja programiku 17 MB, trwa 10 sekund. W ciemno ? Zawsze można odinstalować.

wox - 2009-02-03, 21:51

jackthenight napisał/a:
Można nawet zmierzyć moc silnika w KM oraz moment obrotowy - ale nie sprawdzałem tego - PCMSCAN posiada taką możliwość.

A to nawet ciekawe. FachoFcy życzą sobie za taki pomiar ok. 150 zł.

laisar - 2009-02-03, 21:52

Ale też robią go trochę inaczej... (bo hamownia to jednak inna bajka).
jackthenight - 2009-02-03, 21:53

Tylko widzisz wox, pomiar na hamowni to na hamowni - odzwierciedla faktyczną moc i moment.
Natomiast wyliczanie mocy i momentu na podstawie danych odczytanych z kompa może nie być aż tak w 100% dokładne.

wox - 2009-02-03, 22:02

Dlatego mieści się to w kategorii "ciekawostka" i jest to na życzenie oraz za mniejsze pieniądze (w rozliczeniu wielokrotnego użycia i korzystania z innych funkcji).
jackthenight - 2009-02-03, 23:44

Tutaj kilka fotek z programu PCMSCAN :

http://www.palmerperforma...mscan/index.php

Na tych zdjęciach widać na dole pasek, który obrazuje etap nagrywania.
Można jechać autem, wszystkie dane będą rejestrowane, a później na spokojnie w domu analizować te dane.

Beckie - 2009-02-04, 09:20

Jeszcze jedno pytanko nt. softu. Czy sprzedający na Allegro oferuje oprogramowanie w pełni funkcjonalne? Bo pisałeś coś o wersjach demo.
jackthenight - 2009-02-04, 12:11

Na płycie są :

1. instrukcja instalacji interfejsu na komputerze - krok po kroku
2. sterowniki do tego interfejsu
3. programy darmowe jak np. Easy OBD II
4. Programy demo - które nie mają wszystkich opcji aktywnych

Ja osobiście polecam Easy OBD II v2.2.0 - jest na płycie

Oraz polecam właśnie PCMSCAN, którego możesz pobrać ze strony :

http://www.palmerperformance.com/downloads.php

jurek - 2009-02-06, 12:20

Jack - a gdzie jest POMSCAN po polsku? pozdr
Lupo - 2009-02-06, 12:33

jurek, po prostu pobierz i zainstaluj. Ma wbudowana polska wersje.
Beckie - 2009-02-06, 13:34

Po instalacji uruchamia się już po polsku.
jurek - 2009-02-06, 17:11

Niestety nie można uruchomić. Wyświetla, że mój system jest niezgodny z plikiem/ zainstalowany nie można otworzyć/. Mam Vistę ,a b obsługa kompa raczej podstawowa. Co można zrobić? pozdr
Beckie - 2009-02-06, 19:12

Vista ma coś takiego jak tryb zgodności?
jackthenight - 2009-02-06, 19:18

Nie, nie to nie Vista jest problemem, bo ja posiadam Vistę i PCMSCAN v.2.4.10 czyli najnowsza wersja z ich strony działa mi poprawnie.

Pobierasz PCMSCAN ze strony :

http://www.palmerperforma...mscan-setup.exe

Proponuje wyłączyć kompa i włączyć od nowa.
Wtedy dopiero spróbuj zainstalować program.

A jeśli jakiś błąd się pojawi to napisz dokładnie komunikat błędu.

stempik - 2009-02-06, 22:29

jackthenight napisał/a:
to nie Vista jest problemem

U mnie pod vistą to też lata.

jurek - 2009-02-07, 13:44

Nie uruchamia się za chiny. Jak próbuję otworzyc z systemu, pisze, że nie może odnależć pliku pomsca-setup.exe. Może coś żle robię, albo trzeba coś zmienić w ustawieniach komputera? pozdr oczywiście pomscan-setup.exe ,bo tak jest ściągnięty.
jackthenight - 2009-02-07, 16:19

To nie jest pomscan tylko pcmscan.

Ściągnij sobie plik na pulpit i wtedy go uruchom.

jurek - 2009-02-07, 18:26

Z pulpitu też nie wychodzi. pozdr
jackthenight - 2009-02-07, 18:34

No to na odległość to niestety nie wiem.
Może antywirus coś sobie ubzdurał i blokuje ci dostęp do pliku.

Wyłącz go i wtedy spróbuj.


Czyli klikasz na plik dwa razy, a windows pokazuje ci komunikat że nie ma tego pliku ?

Już chyba wiem.
Kliknij na plik prawym klawiszem myszki, wybierz z listy --> właściwości.
Następnie otwórz zakładkę Zgodność i na samym dole zaznacz opcję :

"Uruchom program jako administrator"

Zapisz ustawienia i wtedy spróbuj.

jurek - 2009-02-07, 19:59

Wszystko to już zrobiłem, łacznie z przeskanowaniem pliku systemem antywirusowm. I nic. pozdr

Dodano 21:41:

Jest. Po wprowadzeniu opcji szukaj, zaznaczyłem aby wyszukał też pliki nieindeksowane. Kosztowało mnie to dużo wysiłku jako matołka komputerowego. pozdr

laisar - 2009-02-12, 14:23

jackthenight, sprawdzałeś już może tego DDT?
jackthenight - 2009-02-12, 23:07

Nie jeszcze nie, ale postaram się niebawem to sprawdzić.
laisar - 2009-02-13, 14:20

To czekam niecierpliwie, bo mam kilka pytań (;
jackthenight - 2009-02-13, 20:31

Jeśli Kratylos byś chciał sprawdzić błędy to daj znać 8-) 8-)

Dodano 2009-02-23, 17:24

Laisar, więc z DDT2000 sprawa tak wygląda :


1. Z Vistą w ogóle nie działa

2. Z XP działa poprawnie program, ale nie wykrywa mojego interfejsu

Interfejs do DDT2000 jest niestety inny.
Jeśli sobie zainstalowałeś DDT2000 to wejdź w Configuration > Hardware i tam oferują interfejs do DDT2000 właśnie.

Natomiast z programem PCMSCAN i innych tego typu interfejs działa świetnie.
Dzisiaj nawet sprawdzałem go w Astrze II Classic. Również potrafi diagnozować silnik, błędy itp.

laisar - 2009-02-23, 18:06

Może trzeba coś ustawić? Np właściwy protokół czy co.
jackthenight - 2009-02-23, 21:58

Tylko DDT nie widzi interfejsu, a to jest standard USB emulowany na RS232. Zmieniałem szybkości
transmisji ale to nic nie daje. Sądzę, że problemem jest hardware. Z DDT działa inny interfejs niż ten co ja mam oparty na ELM327.
Ogólnie DDT2000 daje bardzo duże możliwości. Widziałem że pozwala na zmianę programu, zmianę parametrów, naukę i kalibracje komponentów auta itp. itd.
Ogólne bez wiedzy strach go używać, bo można sobie coś zepsuć :) Dobrze że mam zły interfejs, i nic nie grzebałem w aucie :)

laisar - 2009-02-24, 10:58

Może ta dyskusja coś wyjaśni? http://www.daciaclub.ro/I...-t97086-s0.html

Są również schematy - sprawdzone, działające - interfejsów do samodzielnego montażu [:



Oprócz szybkości widziałem też do wyboru różne protokoły.

W konfiguracji jest "DiagPort", a w nim również jakiś specjalny sterownik - może też jest potrzebny?



Oczywiście nie sugeruję robienia żadnych zmian, ale jakby się dało odczytać faktyczne wartości to też byłoby cenne - ja mogę sobie tylko "na sucho" poklikać po pustych rubryczkach...

jackthenight - 2009-02-24, 12:24

Nic to nie da, trzeba mieć inny interfejs.

A budować mi się nie chce z tych schematów - jestem za leniwy i za mało czasu mam.

Gotowy interfejs pod DDT kosztuje 100dolarów.

laisar - 2009-02-24, 12:27

Można sobie kupić przez sieć z Rumunii - z przesyłką poniżej 150 zł...

Np http://www.autoscan.ro/Interfata_KKL_(USB).htm

Darciu2 - 2009-04-01, 14:52

Jackthenight , czy to oznacza, że za pomocą interfejsu który kupiłeś, nie można skasować błędów, lub zmienić jakiś parametrów(tzw chiptuning), czy po prostu nie próbowałeś tego robić z obawy o gwarancje?
jackthenight - 2009-04-01, 15:58

Błędy można podejrzeć jak również kasować.
Można również przeglądać wartości rzeczywiste z czujników m.in. np. sondy lambda, czujniki temperatury, potencjometr przepustnicy itp.

Interfejs ten diagnozuje systemy sterowania silnika, a przynajmniej do tego jest oprogramowanie.

jackthenight - 2009-07-03, 22:55

http://www.daciaklub.pl/f...p?p=35429#35429
czaju napisał/a:
Apropos miał ktoś kontakt z błędem OBD II P0133 i P0134 (równocześnie)? Corolla E12 1.6VVTi ojca pokazuje coś takiego, na jakimś anglojęzycznym forum było napisane że to przez to że nieodpowiednie paliwo, albo sonda lambda się uszkodziła, tudzież przewód.
Mieliście jakikolwiek kontakt z tym? Jeśli chodzi o paliwo, to faktycznie samochód może trochę za mądry bo ET95 z Auchana, ale niekoniecznie o to chodzi, bo przewody do sond przed i za cat są nieznacznie przetarte, z drugiej strony dziwny przypadek, że pierwsza sonda (po przejrzeniu forów znacznie częściej ulega uszkodzeniom (i to przy podobnych przebiegach), a może zbieg okoliczności i wszystko naraz?
usunięcie błędu przez OBD II pomaga na ok 30km - potem znowu "Check Engine"


Błędy :


P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)
P0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)

Czyli :

P0133 "Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) - powolna reakcja /odpowiedź/"
P0134 "Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) - brak aktywności"


Bank 1 Czujnik 1 - oznacza że jest to ta pierwsza sonda za kolektorem wylotowym.

Czyli może oznaczać :

Uszkodzony kabel od sondy lambda lub uszkodzona sama sonda.

Dodaje na samym dole spis kodów błędów i w wersji polskiej i angielskiej :

czaju - 2009-07-03, 23:13

Zgadza się, w corolli jedna sonda jest przed, a druga za katalizatorem i to niby ta pierwsza, liczyłem jednak na poradę co mogę z nią zrobić, bo ECU głupieje i samochód pali 8,6l/100 zamiast 6,7l/100 (6,7było wynikiem przed "CHECK ENGINE"), jako że znalazłem jeszcze informacje o tym, że jest to zła mieszanka paliwa (a właściwie ilość tlenu - tak pierwsze co zrobiłem to odkurzyłem filtr powietrza) pomyślałem (zresztą nie jako jedyny - bardzo często ludzie mówią), że to zła jakość paliwa
Pytanie brzmi następująco: Czy jeśli po zatankowaniu "lepszego" paliwa, usunięciu błędów dioda znowu się zaświeci, nie pozostaje mi nic tylko serwis?

Taka mała anegdota - na forum corolli (anglojęzycznym) znalazłem info z książki serwisowej, że P0133 ani P0134 nie zapalają kontrolki Check Engine od 2003roku, kiedy to uznano, że sonda przed cat jest zbyt awaryjna... Jak to się stało że Corolla 2006 wyświetla błąd - nie wiem

jackthenight - 2009-07-03, 23:37

liczyłem jednak na poradę co mogę z nią zrobić

No poradziłem ci co masz zrobić. Sprawdzić okablowanie czy nie ma przerwy, oraz jeśli kable oki to wymienić sondę lambdę na nową.
Sondę kupujesz już z kablem zakończoną wtyczką, a nie sądzę aby kable fabryczne do wtyczki w peszlu się uszkodziły.


nie pozostaje mi nic tylko serwis?


Z wymianą sondy powinieneś sobie poradzić. Ja do ASO bym nie jechał, gdyby auto nie było już na gwarancji. Wymiana sondy to bardzo prosta czynność.

Jeśli na gwarancji to do ASO.

jackthenight - 2009-07-07, 21:34

A tutaj nagrałem małe filmiki z tego co umożliwia interfejs - to tylko mała część jego możliwości -ale chyba jedna z ważniejszych.
Podpiąłem komputer do auta i rejestrowałem dane z czujników.

A wygląda to tak :

http://mail.widzew.net/~asz1/dacia/pcmscan2.avi

oraz jako ładne wykresy :

http://mail.widzew.net/~asz1/dacia/pcmscan1.avi


I dzięki temu dowiedziałem się kilka ciekawych i ważnych informacji np. :

4 kreski temp. płynu na zegarach pojawiają się przy temp. 79 stopni C płynu chłodzącego - to jest dana : SAE.ECT

Na luzie potencjometr przepustnicy ustawiony jest na 17.3 % jego zakresu - bardzo ważne info przy np. wymianie potencjometru na nowy - aby ustawić go prawidłowo przy montażu - to jest dana : SAE.TP


Bardzo ciekawi mnie czujnik ciśnienia :SAE.MAP - fizycznie ten czujnik mierzy ciśnienie w kolektorze dolotowym.

Poza tym można odczytać dane z ramki zamrożonej.
"Zamrożona ramka" polega na tym, że razem z błędem zostają zapamiętane odczyty z niektórych czujników w momencie wystąpienia błędu. Analiza danych z "zamrożonej ramki" pozwala na dokładne ustalenie w jakich okolicznościach błąd wystąpił.

W zamrożonej ramce zapamiętane są zazwyczaj między innymi odczyty:

* Prędkość pojazdu
* Prędkość obrotowa silnika
* Obliczona wartość obciążenia
* Temperatura
* ciśnienie
* i inne

Marcin - 2009-07-13, 01:19

Takie male info dla Klubowiczow :mrgreen:
Jako, ze posiadam skaner diagnostyczny to gdyby ktos z Poznania i okolic mial problemy z silnikiem w swoim samochodzie to zapraszam do mnie na darmowa diagnostyke ;-)
Chetne osoby prosze o kontakt na maila lub PW ;-)

jackthenight - 2009-07-13, 11:42

Marcin napisał/a:
Takie male info dla Klubowiczow :mrgreen:
Jako, ze posiadam skaner diagnostyczny to gdyby ktos z Poznania i okolic mial problemy z silnikiem w swoim samochodzie to zapraszam do mnie na darmowa diagnostyke ;-)
Chetne osoby prosze o kontakt na maila lub PW ;-)


Podobnie jeśli chodzi o Klubowiczów z okolic Łodzi, samej Łodzi.
Darmowa diagnostyka silnika - chętne osoby proszę o kontakt na maila lub PW

Mariusz - 2009-07-13, 20:14

Jackthenight ja już nie chcę nic sprawdzać. Ostatnio mi zrobiłeś przegląd samochodu to wylądowałem w serwisie ;-) :mrgreen: :mrgreen:
jackthenight - 2009-07-13, 20:34

Mariusz napisał/a:
Jackthenight ja już nie chcę nic sprawdzać. Ostatnio mi zrobiłeś przegląd samochodu to wylądowałem w serwisie ;-) :mrgreen: :mrgreen:


Powinieneś mi raczej podziękować :-D
Jakbyś jeszcze chciał, aby coś ciekawego znaleźć w aucie to daj znać - ja jestem bardzo chętny :)

stempik - 2009-10-10, 09:45

jackthenight, tem programik którego używasz ma jakąś nazwę.
Od jakiegoś czasu próbuję znależć coś odpowiedniego i jakoś nie mogę nic znależć.

jackthenight - 2009-10-10, 10:05

stempik napisał/a:
jackthenight, tem programik którego używasz ma jakąś nazwę.
Od jakiegoś czasu próbuję znależć coś odpowiedniego i jakoś nie mogę nic znależć.


Ja używam programu PCMSCAN - można go pobrać z tej strony :

http://www.palmerperformance.com/downloads.php

a tutaj bezpośredni link do pliku instalacyjnego :

http://www.palmerperforma...mscan-setup.exe

yarocz - 2009-10-22, 19:26

Także lubię wiedzieć co się dzieje z autem więc zakupiłem na allegro:
Interfejs ELM 327 ver 1.3a ELM327 OBD2 Euroscan PL.
Dzisiaj otrzymałem przesyłkę i po instalacji softu sprawdziłem sobie połączenie z moim MCV.
Wszystko działa bardzo fajnie. ;-)

stempik - 2009-10-22, 20:35

Dzięki za link, jutro sprawdzę jak działa ale coś mi mówi że ten mój kabelek coś szwankuje, .............. albo ja :mrgreen:
tomi - 2009-10-23, 07:31

yarocz napisał/a:
Także lubię wiedzieć co się dzieje z autem więc zakupiłem na allegro:
Interfejs ELM 327 ver 1.3a ELM327 OBD2 Euroscan PL.

Też planuję zakup. Podasz mi konkretnie numer aukcji (jest tego pełno). Czy ten interfejs będzie dobry od DCI 85.
A czy "jackthenight" masz taki sam interfejs?

yarocz - 2009-10-23, 10:00

Konkretnie to kupiłem na tej aukcji:
http://www.allegro.pl/ite...uroscan_pl.html
Wszystkie informacje są podane i w razie wątpliwości można skontaktować się ze sprzedawcą.

stempik - 2009-10-24, 13:22

Z aukcji wynika że : " Najnowsza wersja to 1.3a. Nie daj sie oszukac! "


A ja mam 1.5a. Tyle że tem mój coś marnie działa. Niestety, ale może to ja coś się nie sprawiłem.

yarocz - 2009-10-24, 17:41

Może masz złe ustawienia po instalacji sterowników.
Ja ustawiłem wszystko w/g instrukcji jaką dostałem w komplecie.
Niestety jest za duża aby ja tu zamieścić.
Jeśli możesz podać mi na pw swojego maila to Ci ją wyśle. ;-)

jackthenight - 2009-10-24, 17:49

stempik napisał/a:
Z aukcji wynika że : " Najnowsza wersja to 1.3a. Nie daj sie oszukac! "


A ja mam 1.5a. Tyle że tem mój coś marnie działa. Niestety, ale może to ja coś się nie sprawiłem.


Musimy się kiedyś jakoś spotkać na mieście to wtedy sprawdzę co i jak jest u ciebie z tym interfejsem.

yarocz - 2009-10-24, 17:52

Instrukcję już wysłałem do laisara który obiecał umiescić ją na forum. :lol:
I to ona: :mrgreen:
[ Komentarz dodany przez: laisar: 2009-10-24, 18:30 ]
INSTRUKCJA INSTALACJI INTERFEJSU OBD2.pdf

yarocz - 2009-10-25, 17:54

Interfejs już się przydał.
Sprawdziłem i skasowałem koledze błędy w Multipli.

tomi - 2009-10-30, 10:41

yarocz napisał/a:
Konkretnie to kupiłem na tej aukcji:
http://www.allegro.pl/ite...uroscan_pl.html
Wszystkie informacje są podane i w razie wątpliwości można skontaktować się ze sprzedawcą.

Dostałem właśnie ten interfejs, ale nie mogę podłączyć wtyku do gniazda w samochodzie, gdyż u mnie gniazdo ma wystający wypust (między pinem 12 a 13), który blokuje wtyk (widać to na zdjęciu) Czy w w wersji benzynowej daci to złącze jest inne? Czy są wyprowadzone te same styki?

jackthenight - 2009-10-30, 10:52

tomi napisał/a:
yarocz napisał/a:
Konkretnie to kupiłem na tej aukcji:
http://www.allegro.pl/ite...uroscan_pl.html
Wszystkie informacje są podane i w razie wątpliwości można skontaktować się ze sprzedawcą.

Dostałem właśnie ten interfejs, ale nie mogę podłączyć wtyku do gniazda w samochodzie, gdyż u mnie gniazdo ma wystający wypust (między pinem 12 a 13), który blokuje wtyk (widać to na zdjęciu) Czy w w wersji benzynowej daci to złącze jest inne? Czy są wyprowadzone te same styki?


Złączę takie samo.
Po prostu w swoim interfejsie wytnji dziurę tak, aby wtyczka weszła do gniazda.

tomi - 2009-10-30, 10:57

A pin 1 i 7 też masz wyprowadzony w gnieździe. Wyprowadzone piny pasują do protokołu CAN z wyjątkiem 1 i 7
yarocz - 2009-10-30, 16:53

Moje gniazdo jest takie samo.
Problem przy nowej wtyczce polega na tym, ze przed jej włożeniem trzeba lekko rozgiąć brzegi wtyczki na zewnątrz aby ułatwić sobie uzyskanie połączenia z gniazdem bo są one ciasno spasowane.
Takie same problemy miałem przy podłączaniu do Fiata Multipla.
Przy podłączaniu potrzeba trochę cierpliwości.

tomi - 2009-10-30, 19:49

yarocz napisał/a:
Moje gniazdo jest takie samo.

Gniazda śą takie same ale inaczej są obsadzone styki.
U mnie 1 4 5 6 7 14 16 ( 1,7 nadmiarowo )
U ciebie 1 4 5 7 15 16 ( 1 nadmiarowo )
Czyli prawdopodobnie różnimy się protokołem ja mam CAN, a Ty ISO9141.
Zakupiony interfejs powinien obsłużyć oba.

tomi - 2009-11-02, 13:44

Dzisiaj sprawdziłem interfejs, z połączeniem nie było problemu.
yarocz - 2009-11-02, 19:16

tomi napisał/a:
Dzisiaj sprawdziłem interfejs, z połączeniem nie było problemu.

No to świetnie. ;-)
Oby nie sprawiał problemów.

yarocz - 2009-11-07, 14:38

Może wspólnie przygotowalibyśmy kompendium wiedzy serwisowej na bazie naszych doświadczeń.
Np:
- sprawdzam komuś błędy i opisuję je na forum,
- następnie osoba której dokonałem sprawdzenia informuje mnie mailowo o tym jak skutecznie usunięto jej problem z autem,
- edytuję swój post i dodaję otrzymane informacje.
Otrzymamy wtedy zestawienie o każdym przypadku. :-)

yarocz - 2010-10-01, 22:02

Dla zainteresowanych tematem diagnostyki podaję link do programu obsługującego grupę Fiat.
Wszystkie potrzebne informacje np: konfiguracja interfejsu jest do pobrania na podanej stronie.
http://www.fiatecuscan.net/
Ciekawostką jest to, że do połączenia wystarczą LM 327 i VAGCOM. ;-)

yarocz - 2010-10-30, 14:07

Sprawdzenie błędów w Suzuki SX4 2006 rok.
yarocz - 2010-11-02, 20:55

Jak już pisałem wcześniej ELM 327 można wykorzystać do diagnostyki aut z grupy Fiat.
Dziś sprawdziłem koledze Punto z silnikiem 1,4 .

Kamikadze231 - 2010-11-19, 09:29

Yarocz mam pytanko ten PCmscan bedzie działa z Espacem IV?
I drugie : z etgo co wyczytałem w temacie to chyba nie zagada na kablu którego używam do DDT2000 - dobrze rozumiem?
Potrzebuje inny kabel? Jak tak to jaki?

yarocz - 2010-11-19, 10:05

PCMScan działa na kablu ELM 327 .
Wykaz aut można sprawdzić u sprzedających kable np:
http://allegro.pl/kb3a-ka...1312160916.html
Więc z twoim autem powinien działać.
Do DDT2000 używasz kabla VAGCOM obsługującego linie KKL.
Zestawienie, program - kabel:
DDT2000 - grupa Renault - VAGCOM
PCMSCAN - uniwersalny - ELM 327
VAG 4.9 - grupa VW - VAGCOM
FiatECUScan - grupa Fiat - VAGCOM i ELM 327
EvoScan - mitsubishi - VAGCOM ( w/g informacji: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1639031.html )

dyfre - 2010-12-13, 18:04

może mi ktos powiec gdzie jest podłączenie pod kompa w wersji benz bo byłemu gazownika swojego i nie mógł sie doszukac gdzie on sie mieści
jackthenight - 2010-12-13, 18:34

W schowku pasażera jest gniazdo.
yarocz - 2010-12-18, 16:54

dyfre napisał/a:
może mi ktos powiec gdzie jest podłączenie pod kompa w wersji benz bo byłemu gazownika swojego i nie mógł sie doszukac gdzie on sie mieści


Lokalizację można sprawdzić :

http://diagnostyka-samoch...tion=diag_gdzie

yarocz - 2011-01-22, 14:26

Dziś poprzez kabel VAG KKL i program FiatECUScan sprawdziłem i skasowałem błędy silnika w pandzie. ;-)

Wykryte błędy to:
P0300 - Wykryte przypadkowe/wielokrotne wypadanie zapłonów w cylindrach
P0302 - Cylinder 2 - wykryte wypadanie zapłonów
Opis danych błędów w/g DTC.

Wymiana świec i kabli wysokiego napięcia powinno załatwić sprawę.

lep - 2011-02-24, 18:29

Udało mi się połączyć z moim ECU DCM 3.4 po magistrali CAN właśnie interfejsem ELM327.
Jest demonstracyjna wersja programu EOBD-Facile.
Niestety wersja testowa jest zabezpieczona w bardzo męczący sposób np.
trzeba odświeżać czytane dane przyciskiem i nie zobaczy się większości funkcji.
Pełna wersja jest tania bo kosztuje 14 euro.
Jedno jest ważne że przy pomocy taniego interfejsu udało się połączyć z magistralą CAN.

Było by super gdyby DDT2000 rozpoznał ten interfejs. Widać że sama komunikacja
jest możliwa poprzez ELM 327 z DCM 3.4 więc ten dedykowany interfejs derelek'a
nie może być bardziej skomplikowany.



A może wystarczy zmienić adres w DDT2000 z 7A na ten wykryty e EOBD - 7E8 ?


jackthenight - 2011-02-24, 19:17

Skoro połączył się ELM 327, a przecież to nie jest interfejs CAN tylko interfejs oparty na liniach K i L, to również i kabel KKL powinien się połączyć przez DDT2000.
Faktycznie spróbuj zmienić adres na 7E8, jeśli nie wiesz jak zmienić, to ja ci zmienię adres i podeślę plik xml do sprawdzenia u ciebie w aucie.

DDT2000 nie działa z ELM.

lep napisał/a:
Jedno jest ważne że przy pomocy taniego interfejsu udało się połączyć z magistralą CAN.


Z Canem się nie łączyłeś, widocznie ten DCM3.4 ma dwa interfejsy : CAN i KL.

lep - 2011-02-24, 20:19

Cytat:
Skoro połączył się ELM 327, a przecież to nie jest interfejs CAN tylko interfejs oparty na liniach K i L


ELM327 jest kompatybilny z takimi protokołami:

* ISO15765-4 (CAN)
* ISO14230-4 (KWP2000)
* ISO9141-2
* J1850 VPW
* J1850 PWM

Jestem raczej przekonany że to CAN bo zgadzają
się wszystkie parametry tego protokołu stosowanego
w wielu renaultach: 11 bit 500kb
i takie właśnie informacje mam w belce statusu:



Cytat:
Z Canem się nie łączyłeś, widocznie ten DCM3.4 ma dwa interfejsy : CAN i KL.


Sam komputer wtrysku czy EGR jak zwał tak zwał jest na CAN-ie natomiast pozostałe
sterowniki ABS, UCH, AIR BAG itp zostawili bez zmian i tu się łącze bez problemu po
KWP2000.

Jeśli to nie problem to podeślij ten plik ze zmianą adresu, kombinowałem trochę
sam i chętnie zobaczę twoją wersję.

jackthenight - 2011-02-24, 20:54

Faktycznie lep, szybko przejrzałem zdjęcia i nie zauważyłem, że to faktycznie łączyło się po CAN.
To może zamiast tego programu spróbuj programu PCMSCAN :

http://www.palmerperforma...mscan-setup.exe

Ten program również jest kompatybilny z : ISO-15765 (CAN) jak również działa z ELM 327.

http://www.palmerperforma...mscan/index.php

Ja go używałem, gdyż robi świetnie wykresy z danych silnika, odczytuje zamrożone ramki, błędy silnika, można je kasować itp.
Według mnie PCMSCAN to najlepszy program do ELM 327, sądzę że program powinien cię w pełni zadowolić.

PS. Sprawdź skrzynkę wiadomości na forum - coś ci tam wysłałem w związku PCMSCAN.

lep - 2011-02-24, 21:36

Dzięki jackthenight, jak będę miał jakieś pozytywne efekty z PCMSCAN-em to dam znać.

Zgodnie z obietnicą sprawdziłem działanie PCMSCAN oraz dodatkowo ScanMaster-ELM.
Obydwa programy mają bardzo podobne funkcje.
Dla tych którzy łączą się interfejsem ELM 327 ważne jest żeby ustawić w konfiguracji
portu COM x szybkość portu na 38400 (gdzieś doczytałem na forum). Na niższych
ustawieniach odczytywane dane były zakłamane i czasami pokazywało 800 obr/min a niekiedy 5000 okazało się że pomogło ustawienie szybkości tak jak wyżej.
Programem można kasować błędy (pewnie nie wszystkie). Dla diesla są tylko
podstawowe parametry takie jak:
- temp. cieczy chłodzącej
- obroty
- temp. powietrza
- ciśnienie w common rail (240 atm/bar niesamowite :shock: )



Jak widać połączenie następuje bezproblemowo na magistrali CAN


Wykryło 12 PID-ów ale na szczęście bardzo ważnych. Posiadacze benzynowych
silników mają zdecydowanie więcej danych od podglądu.


Dane można oglądać w postaci wartości liczbowych ale jest także możliwość
przedstawienia danych na wykresie.

RnR - 2011-10-24, 07:17

http://www.daciaklub.pl/f...p=104867#104867
Mamert napisał/a:
temperatury obserwuję już jakieś 4 miesiące (na ELM327 + android)

Mogę prosić o rozwinięcie tematu androida? :)

Lukas87 - 2011-10-24, 08:05

wystarczy telefon z bluetooth na androidzie jak sie nie myle na symbianie tez sie da i interfejs ELM 327 (wersja bluetooth) który wpinamy w złącze diagnostyczne odpalamy aplikacje na telefonie i mamy wszystkie dane na bieżąco ;-)

http://www.youtube.com/watch?v=-IEnFd7LIB8 ;-)

wojtek_pl - 2011-10-24, 09:18

HA ! Fajny pomysł. Zaraz sobie obstaluję... :-)
RnR - 2011-10-24, 20:01

Piękne :) Jakaś sprawdzona marka/źródło tych interfejsów istnieje czy poprostu kupować? :)
_Big_Mac_ - 2011-10-24, 21:10

W kwestii ELMa 327 - to jest urządzenie, które potrafi dogadać się ze standardem OBD2 po kilku protokołach (w tym CAN). Urządzonko potrafi nierzadko samo wykryć protokół, choć można też podać jawnie. Rzecz w tym, że po ustawieniu protokołu, ELM sam zaczyna opakowywać zapytania do auta w nagłówki odpowiednie do protokołu i przetwarza też odpowiedzi.

W związku z tym, dla operatora (czy softu diagnostycznego) używanie ELMa jest proste. W optymistycznym przypadku wysyła na port COM (lub emulowany USB COM, na jedno wychodzi) słówko "ASP0" do wybrania automatycznie protokołu, a potem wrzuca jedynie dwie liczby: tryb i ID zapytania (np. "01 05", do spytania o aktualną temperaturę cieczy chłodzącej). ELM hardwarowo dokleja nagłówek z adresem, ogonek z sumą kontrolną i takie tam. Chwilę później na porcie pojawia się odpowiedź od auta i ELM też hardwarowo odcina pierdoły i zostawia tam tylko interesujące dane.

To jest super, gdy się pisze soft do diagnostyki, ale szkodliwe, gdy chce się gadać z autem jakimś nietypowym, własnościowym protokołem. Dlatego wydaje mi się, że DDT2000 z ELMem nie zadziała. ELM będzie próbował gadać jak z OBDII, doklejając nadgorliwie te nagłówki, kiedy Renaultowski wewnętrzny standard komunikacji działa inaczej. Dlatego prostszy (!) interfejs KKL, bez żadnej elektroniki, głupia przejściówka na COM, zadziała, a ELM skonfunduje komputer :)

OBDII to jedno, a język w jakim gadają CLIPy i DDT to drugie. OBDII jest praktycznie identyczne dla wszystkich nowych aut (po 2001 roku, 2003 w przypadku diesli). To opisany standard, choć rozszerzany w nie zawsze udokumentowany sposób (w sensie, numerki od 0 do iluś tam odpowiadają zawsze określonym parametrom, a powyżej są zdefiniowane przez producenta auta i tam może być nawet aktualny bieg wycieraczek). Wszystkie softy typu ScanMaster-ELM gadają po OBDII i dostarczają tylko tej informacji, którą definiuje bazowy standard.

A bazowy OBDII informuje tylko o silniku i układzie przeniesienia mocy. Nie ma tam poduszek, ABSu, wyposażenia elektrycznego itd. W OBDII możemy zdiagnozować usterkę silnika i usunąć pewne błędy, ale nie dowiemy się, że klimatyzacja się popsuła. Do tego służą specjalne protokoły producentów.

RnR - wszystko jeden chiński pies, kupuj najtańsze ;) Weź tylko pod uwagę wersję (1.4a, 1.4b itd), ma być jak najwyższa.

RnR - 2011-10-24, 21:22

Dzięki
wojtek_pl - 2011-10-26, 17:30

No i właśnie przetestowałem interfejs ELM327 BT z telefonem (Android). I działa bardzo sympatycznie. :-)
lep - 2011-10-26, 18:43

Tu link do instrukcji OBDScope
laisar - 2011-10-27, 22:48

To ja jeszcze dodam, że wcale nie trzeba Androida - wystarczy komórka ze zwykła Javą...
maciek - 2011-12-07, 21:40

http://www.daciaklub.pl/f...p=110136#110136
laisar napisał/a:
Czy ktoś z Sz. Klubowiczów około-warszawskim użytkuje może ELM327 z Bluetoothem? Bo zanabyłem takowy drogą kupna, ale albo nie umiem go zmusić do współpracy z moim telefonem, albo w ogóle nie działa - byłbym wdzięczny, gdyby ktoś korzystający z takiego ustrojstwa mógł to zweryfikować, próbując się podłączyć do mojego dongla...

laisar, jaki masz telefon ?

laisar - 2011-12-07, 21:45

SE Elm.
maciek - 2011-12-07, 22:10

brak systemu operacyjnego :-(

Jeśli dobrze pamiętam to są programy na androida. A zwykły program na Javie może sobie nie radzić z przetwarzaniem danych.
A masz do tego zainstalowany program na telefonie :?:

laisar - 2011-12-07, 22:57

maciek napisał/a:
A masz do tego zainstalowany program na telefonie :?:

No przecież inaczej bym nie zawracał szanownych 4 liter, nie? d:

http://www.mympgtracker.com/ecutracker/

Programik pięknie działa na telefonie (jest tryb demo, można obejrzeć różne funkcje "na żywo"), ale się nie łączy z donglem /:

bebe - 2011-12-08, 00:06

Blutututu nie oznacza, że będzie działać absolutnie ze wszystkim - ważne jest jeszcze, jakie profile tefalon obsługuje. Jeśli nie obsługuje seriala (a chyba po czymś takim ten dongle gada), to raczej marne szanse.

Edit: a właśnie, jak masz jakiegoś klaptopa z blutututu, to może spróbuj najpierw sparować z nim. Tylko z kolei dongle bez samochodu raczej nie zadziała, więc będziesz musiał się pofatygować z klaptopem. :)

akofreda - 2011-12-08, 07:04

Ja ten interfejs uruchomiłem bez problemów na programie Torque OBD CHECK. Wetknąłem go do gniazdka w schowku na "rękawiczki". Włączyłem BT w smartfonie, dałem wyszukaj, znalazł, kazałem połączyć wpisując kod (chyba 4x0) i to wszystko. Chyba było tak jak napisałem;)
chriskb - 2011-12-08, 08:49

Załączam instr. instalacji BT-ELM327, może się przyda. Niektóre Interface BT mają kod 0000, a inne 1234
wojtek_pl - 2011-12-08, 09:25

U mnie też na Androidzie działa Torque OBD Check z BT-ELM327. Tyle, że w Warszawie będę dopiero na święta BN.
laisar - 2011-12-09, 10:56

bebe napisał/a:
Jeśli nie obsługuje seriala

Osługuje

Ogólnie - dongla znajduje, gada z z nim i skutecznie się łączy, wcześniej pytając oczywiście o hasło (1234).

Niestety, po "Connect" w programiku wyświetla się jedynie "Resetting ELM", a potem następuje "Connection Timed Out".

Na donglu cały czas świeci jedynie czerwona dioda zasilania, a tylko przy samym wtykaniu do OBD przez chwilę migają pozostałe...

laisar - 2011-12-09, 12:08

chriskb napisał/a:
Załączam instr. instalacji BT-ELM327

Dzięki za dobre chęci, ale to instrukcja instalacji klucza BT w komputerze - czyli jednak zdeczko co innego... [:

jaru - 2011-12-09, 16:25

Czy urządzenie OBD jest uwierzytelnione w telefonie? Jeśli jest i mimo tego nie działa, to pewnie problem tkwi w aplikacji w telefonie. Ja mam na Nokii program "OBDscope" pod Symbiana i działa bez problemu z tym urządzeniem Bluetooth ELM-327. Oczywiście nie namawiam do zmiany telefonu za wszelką cenę, ale ciężko mi w ogóle znaleźć w sieci programy do OBD na telefony bez systemu operacyjnego, natomiast dla Symbiana i Windows Mobile są takowe.
laisar - 2011-12-09, 16:34

jaru napisał/a:
Czy urządzenie OBD jest uwierzytelnione w telefonie?

Opisane jest jako "podłączone", więc może faktycznie problemem jest raczej sama aplikacja (w Javie, więc system jest jej niepotrzebny)... No nic, zgłoszę twórcy, zobaczymy co odpowie, a międzyczasie spróbuje znaleźć jeszcze jakąś inną.

mekintosz - 2012-02-17, 23:46

http://www.daciaklub.pl/f...p=118322#118322
chriskb napisał/a:
interface OBD II ELM 327 BT

Testowalismy z Laisarem chyba poodobne urzdzenie - nie zadzialo w MCV ;-(

Ciekawe moj telefon niby z tym bangla, nie wiem jak Dacia Sandero 1.5 dci 68 KM

http://www.youtube.com/watch?v=3FKdNYavIcQ

mekintosz - 2012-02-18, 00:16

Czy udalo ci sie zareklamowac ELM327 ? Jesli nadal go Masz mozna przetestowac z moja komorka przy okazji ?
laisar - 2012-02-18, 00:25

Tak, został wymieniony na nowy egzemplarz - nie miałem jednak czasu na większe testy. Próbowałem tylko raz i chociaż nie udało mi się połączyć, to tym razem wyglądało na to, że w zasadzie sprzęt działa, a problemem jest tylko brak współpracy z tym moim javowym programikiem... Ale on też ma świeżutką wersję, więc jak wykopię wolną chwilkę, to na pewno sprawdzę.

Przetestować oczywiście będzie można, jednak dopiero po weekendzie.

laisar - 2012-02-18, 00:25

mekintosz napisał/a:
Testowalismy z Laisarem chyba poodobne urzdzenie - nie zadzialo w MCV ;-(

Problemem nie była MCV-ka, tylko uszkodzony dongiel.

mekintosz - 2012-02-20, 00:05

OK. zmowimy sie. Czy mozna przez ten interfejs uzyskac tzw. chwilowe spalanie?
mekintosz - 2012-02-22, 18:41

@chriskb: Czy masz odczyt w tym ELMie i sofcie na HTC chwilowe spalanie ?
chriskb - 2012-02-22, 19:41

mekintosz,

Jest jeden widżet, który pokazuje mieszankę paliwowo-powietrzną, tak że można odczytać spalanie chwilowe. Tak naprawdę chwilowe spalanie nic ciekawego nie pokazuje. Miałem w jakimś aucie i włączyłem tylko raz jak mi pokazało przy szybkim starcie ponad 50 l/100km to przestałem w ogóle się zajmować spalaniem chwilowym.

Program ma możliwość odczytania błędów OBDII, ale nie wszystkie w DD można odczytać, bo urządzenie łączy się ze sterownikiem głównym. Poza tym można sobie w 7 oknach ustawić kombinację różnych parametrów pracy silnika. Tych parametrów jest ponad 50.

TD Pedro - 2012-02-23, 16:42

chriskb napisał/a:
Tak naprawdę chwilowe spalanie nic ciekawego nie pokazuje.

ale ułatwia baaaaardzo ekonomiczną jazdę poprzez oddziaływanie na zmysł wzroku w czasie rzeczywistym, vide:
chriskb napisał/a:
jak mi pokazało przy szybkim starcie ponad 50 l/100km

:mrgreen:

pajero - 2012-02-24, 22:38

chriskb napisał/a:
Aussie dostał nowy gadżet. Za całe 103 PLN z dostawą kurierem zakupiłem interface OBD II ELM 327 BT. Załadowałem na mój telefon HTC Wildfire S (system operacyjny Android 2.3) aplikację Torque (OBD Check). Teraz mam kulturę i mam dokładny odczyt temperatury płynu chłodzącego.

Poza tym w czasie rzeczywistym mogę porównać wskazania szybkości i różnicę pomiędzy wskazaniami GPS i licznika prędkości. Aplikacja ma od groma możliwości i można kontrolować wskazania rożnych parametrów na 7 panelach. Każdy panel i skład parametrów można ustawić indywidualnie. Program jest naprawdę rewelacyjny; odczytuje błędy (dotyczy błędów OBD), można je zapisać, usunąć i odtworzyć historię występowania błędów w układzie sterowania komputera samochodu.


Witam może głupie pytanie ... ale mając ten interface + jakiś program mozna np skasować błedy?

chriskb - 2012-02-25, 08:30

pajero,

Tak bez problemu, kupując interface mamy CD z dołączonymi kilkoma bezpłatnymi programami za pomocą których można wykasować błędy. Należy pamiętać, że ELM 327 nie łączy się ze wszystkimi sterownikami Renault, nie wiem jak w Peugeot.

maciek - 2012-02-25, 19:36

chriskb napisał/a:
Aussie dostał nowy gadżet. Za całe 103 PLN z dostawą kurierem zakupiłem interface OBD II ELM 327 BT. Załadowałem na mój telefon HTC Wildfire S (system operacyjny Android 2.3) aplikację Torque (OBD Check). Teraz mam kulturę i mam dokładny odczyt temperatury płynu chłodzącego.


nie wiesz może czy będzie u mnie działał ten zestaw? czyli Megane I phII 2003r. ??

eplus - 2012-02-26, 08:44

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2228812.html
chriskb - 2012-02-26, 17:38

maciek,

Zestaw będzie działał w Twojej Megance.

maciek - 2012-02-26, 18:41

chriskb napisał/a:
maciek,

Zestaw będzie działał w Twojej Megance.


to który wybrać ??
http://allegro.pl/listing...28413&country=1

chriskb - 2012-02-27, 09:49

maciek,

Ja kupiłem ten drugi na liście. M-PAQ ma zero negatywnych komentarzy i ponad 1000 sprzedanych przedmiotów.

laisar - 2012-02-27, 10:13

I bez problemu wymienił niesprawną sztukę na nową.
chriskb - 2012-02-27, 11:32

Jechałem wczoraj z gościem z Ciechocinka i on nie mógł się nadziwić, że mam taki mądry telefon.

Poza tym wprowadzając w programie Torque (OBD Check) okienko z temperaturą na wlocie powietrza, dość precyzyjnie mierzy temperaturę zewnętrzną i nie trzeba dodatkowego termometru.

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2012-02-27, 20:41 ]
O mierzeniu temperatury: http://www.daciaklub.pl/f...p=119470#119470.

laisar - 2012-02-27, 20:52

mekintosz napisał/a:
Czy mozna przez ten interfejs uzyskac tzw. chwilowe spalanie?

Tak.

mekintosz - 2012-02-28, 00:50

OK - mam nadzieje, ze na sofcie androidowym ;-) Zakupilem wersje mini, troszke drozsza ale poreczniejsza i z nowszym softem.

http://allegro.pl/show_item.php?item=2157468048

tomi - 2012-02-29, 12:27

Ja kupiłem ostatnio taki
http://allegro.pl/show_item.php?item=2157467007
działa bez problemu.

akofreda - 2012-02-29, 13:06

Czy ten interfejs można zostawić w złączu i zamknąc samochód? Pytanie czysto teoretyczne;)
wojtek_pl - 2012-02-29, 13:09

akofreda napisał/a:
Czy ten interfejs można zostawić w złączu i zamknąc samochód? Pytanie czysto teoretyczne;)

Mozna ale na krotko bo rozladuje akumulator. Caly czas pali mu sie dioda i byc moze nadaje ... Nawet po wylaczeniu zaplinou.

laisar - 2012-02-29, 13:46

Otóż to - już nawet zacząłem przemyśliwać, jakby mu tu dorobić jakiś przełącznik... (:
akofreda - 2012-02-29, 13:50

Może jakaś mała modyfikacja wyłączająca to urządzenie bez potrzeby ciągłego wkładania.
Może ktoś to rozkmini? Włączamy zapłon urzadzenie się uruchamia, wpinamy telefon w uchwyt włączając BT. Urządzenia się parują, uruchamiamy Torque i mamy dodatkowy zestaw wskaźników ;-)
Wracając do mojego wcześniejszego pytania o polską lokalizację - w opcjach dla poszczególnych wskaźników jest zmiana nazwy i tam można ręcznie zmienić opisy wyświetlające się na wskaźnikach w Torque.
Jeszce jedno pytanie czy w tym Torque temoeratura jest w st. C czy w "Fawrenchajtach"?

chriskb - 2012-02-29, 15:49

Kilka wyjaśnień do poboru prądu. Interface BT pobiera około 5 mA w stanie, gdy jest połączony a silnik nie pracuje i nie przesyła danych przez BT czyli mniej więcej tyle ile alarm fabryczny DD w trakcie czuwania. W trakcie pracy prąd rośnie do około 25 mA. IMHO, aby rozładować akumulator do stanu niemożliwości uruchomienia auta, to auto z tym Interface musiało by stać kilka tygodni a może nawet kilka miesięcy.

Po próbach z tym urządzeniem, mam go na stałe włączone. Zrobiłem pomiar i napięcie na akumulatorze po czterech dniach stania (aktywny alarm i Interface w gnieździe OBD), spadło o 0,13V. W moim garażu jest stała temperatura około 16°C

W programie Torque pomiar temperatury można ustawić w jednostkach metrycznych lub imperial.

Osfald - 2012-03-01, 08:58

Od 4 miesięcy mam wpięty adapter OBDII bluetooth w LagunieII... nie się nie rozładowało. Podobnie w Chryslerze.

Adapter dokładnie taki jak wskazał kolega wyżej: http://allegro.pl/show_item.php?item=2157467007

Co do Torque-a to wiele wartości obliczeniowych (w stylu spalania na 100km) znacznie odbiega od rzeczywistości.

Marek1603 - 2012-03-01, 09:13

Wybieram się właśnie po ten adapter w przyszłym tygodniu bo jest to 5km ode mnie.
Może da rade utargować jakieś upusty dla klubu? Co wy na to?

mekintosz - 2012-03-01, 22:27

Ten mini niebieski dotarl dzis. Dziala doskonale i mniej zajmuje miejsca w schowku ;-) Pytanie , czy jego pozostawienie w porcie OBD moze spowodowac jakies problemy z silnikiem, czy ew przegrzanie interfejsu ?
Marek1603 - 2012-03-07, 19:20

Sprawdzam dzisiaj tego http://allegro.pl/show_item.php?item=2157468048 elm i nie mogę się z nim połączyć. Znaczy telefon SE Xperia neo widzi wpisuję hasło 1234 (0000 nie przyjmuje) i paruje się, ale nie łączy. Próbowałem też lapkiem przez dołączony BT i też lipa. Ustawiałem porty prędkość itd. i nic. W telefonie wykrywa urządzenie Vgate, a nie OBD2 czy nie tu jest problem. Może ktoś ma jeszcze jakiś pomysł? Może trzeba mu dać dłuższą chwilę aby sie zwąchał? Przy włączaniu świeci się Power i na chwilę zapala PC. Próbowałem na włączonym i wyłączonym zapłonie.

Takie pytanie proforma. Jak mieliscie zapakowany tego elm-a, bo ja dostałem w zwykłym woreczku. Może jest poprostu walnięty.

chriskb - 2012-03-07, 20:24

Marek1603,

Ja mam trochę inny interface (ten większy, zwany standardowym).
Podłączenie wykonałem w następującej kolejności:
1. Uruchomienie BT w telefonie i zezwolenie na widzenie urządzenia przez inne urządzenia BT oraz ustawienie połączenia BT na file transfer, uruchomienie programu Torque i włączenie GPS.
2. Włożenie interface w złącze OBDII i włączenie zapłonu i uruchomienie silnika.
3. W telefonie wyszukanie urządzeń BT, połączenie z podaniem kodu 1234.
4. W górnym pasku programu mamy 4 małe ikonki informujące(GPS, BT-Telefonu, BT Interface, samochodzik) Aby wszystko działało prawidłowo ikonki powinny być koloru niebieskiego. Ta która jest czarna, albo mruga to wskazuje, gdzie jest błąd i tam należy szukać przyczyny.
Dane są przesyłane po około 30 sec. aż wszystkie ikonki wyświetlane są na niebiesko.

To, że rozpoznaje urządzanie jako Vgate to nie ma znaczenia, widocznie taką "label" wstawiono w oprogramowaniu interface. Jeżeli nie łączy się laptopem to jest możliwe, że sam interface jest uszkodzony. U mnie w laptopie z Windows XP tez się nie chciał połączyć, musiałem znaleźć inne sterowniki. W drugim laptopie z Windows 7-64 połączył się bez problemu.

Ten odbiornik BT, który był dołączony do interface jest do bani. W lapku HP z wbudowanym BT łączy się bez problemu i nie musiałem kombinować z ustawianiem szybkości portu.

Marek1603 - 2012-03-07, 20:47

Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie (nie powinno), jutro sprawdzę. Mam wyłączony w telefonie transfer danych do netu. reszta powłączana jak mówisz.
maciek - 2012-03-07, 20:53

ja kupiłem
http://allegro.pl/elm-327...2157552496.html

wszystko działa od tego sprzedawcy, nawet moduł BT,
więc mogę polecić na przyszłość tego sprzedawce

Marmach - 2012-03-07, 22:53

Marek1603 napisał/a:
Jak mieliscie zapakowany tego elm-a, bo ja dostałem w zwykłym woreczku. Może jest poprostu walnięty.


Dzisiaj dostałem pocztą swój interfejs z alledrogo (duża wersja) i bez problemu podłączyłem się z Torque Lite na Androida, kod był chyba 1234.

Nawiasem mówiąc sprzedawca beznadziejny, bo wysłał mi zamiast bluetootha usb... hub usb (!) i wzmacniacz antenowy do telefon komórkowego (!!!).

Interfejs był zapakowany w zwykły worek foliowy z zapinką. Po sparowaniu z telefonem u góry ekranu na pulpicie androida jest napis "OBD" i zmienia kolor chyba z białego na jakiś inny i na koniec na jeszcze inny, chyba zielony (przepraszam, nie pamiętam ;P). Jak już się przełączył w ten sposób to nie miałem żadnych problemów z odczytem.

Sprawdzam jutro na ekspresówce temperaturę cieczy chłodzącej po nagrzaniu silnika, jak będzie jakieś marne 80 stopni to samochód idzie do serwisu, bo moim zdaniem każdy sprawny silnik powinien osiągać 90 stopni...

Marek1603 napisał/a:
Znaczy telefon SE Xperia neo widzi wpisuję hasło 1234 (0000 nie przyjmuje) i paruje się, ale nie łączy.

Nawiasem mówiąc, dopiero program dokonuje połączenia po tym, jak interfejs zostanie sparowany.

http://www.youtube.com/wa...ZvTn3fLo#t=448s

Marek1603 - 2012-03-08, 06:39

Może po prostu byłem za szybki i nie poczekałem wystarczająco długo, aż się właśnie program połączy. :-/ :-?
Marek1603 - 2012-03-08, 19:32

Zrobiłem próby po pracy i nic. Są trzy ikonki w torque. Telefon i chyba GPS się zapala na niebiesko, a ikonka elm-a nie tylko mróga jakby się łączył. Czekałem parę minut i nic. Idę walczyć bo dopiero mam chwilę czasu.

Poległem na dzisiaj ale się jeszcze nie poddałem. Jutro też jest dzień.

maciek - 2012-03-08, 21:13

Marek1603, spróbuj coś pokombinować w ustawieniach
OBD2/ELM Adapter preferences, i na podstawie prób i błędów połączyć się.

a w ustawieniach BT zrób że jesteś Widoczny cały czas.

jeśli to nie zadziała, spróbuj połączyć się przez Laptopa.

Marek1603 - 2012-03-08, 21:30

Nie wiem czy problem nie tkwi właśnie BT telefonu ponieważ włączam widoczność i wyskakuje komunikat "widoczność na 120s" i odmierza czas do zera. Może te 120s jest za mało aby sie zwąchało.

No i jeszcze zastanawia mnie ta ikonka samochodziku, o którym mówił chriskb. Są tylko trzy. Nie mam też możliwości ustawienia nigdzie file transfer.

To jest za proste aby nie działało. Diabeł tkwi w szczegółach.
Spróbuję na lapku zainstalować program, który dołączyli i wtedy się połączyć. Jest tam też program do testu połączenia i nie da rady go przeprowadzić.

Najśmieszniejsze, że przez kabel USB gadała drakula z lapkiem.

jackthenight - 2012-03-08, 21:32

Nie chcę krakać, ale chyba kupiłeś uszkodzony interfejs.
Marek1603 - 2012-03-08, 21:35

To się podjedzie i wymieni.
jackthenight - 2012-03-08, 22:01

Ja miałem jak już, to właśnie takiego pecha, że kiedy nie mogłem się z czym kolwiek połączyć to okazywało się, że coś kupiłem uszkodzone. Namęczyłem się do kilku dni bez efektów, a po wymianie na inny egzemplarz łączyłem się od razu. No ale to ja mam takiego pecha, że na 10 szt. kupionego sprzętu elektronicznego 5 jest uszkodzone :)
Marek1603 - 2012-03-08, 22:21

Może teraz na mnie to przelazło? ;-) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
mekintosz - 2012-03-09, 00:19

Moze to pomoze ? W preferenchach Torque trzeba wybrac OBD2 Adapter Settings -> Choose Bluetooth Device -> Vgate ( moj tak sie sgłosił po sparowaniu ).

Jezdzac dzis w korku mialem tempm max 80 stopni, dotykalem chłodnicy po skonczonej jezdzie - jakos zimna.

Marek1603 - 2012-03-09, 07:00

Dzięki. Nie miałem zaznaczone Vgate. Sprawdzę po pracy.
chriskb - 2012-03-09, 07:11

Marek1603 napisał/a:
No i jeszcze zastanawia mnie ta ikonka samochodziku, o którym mówił chriskb. Są tylko trzy. Nie mam też możliwości ustawienia nigdzie file transfer.


Z podanego modelu telefonu mniemam, że system operacyjny to Android 2.3.
Po wejściu w ustawienia BT, powinny być zaznaczone Bluetooth i Możliwe do wykrycia, wchodzimy w Ustawienia zaawansowane.
Tam mamy dwie usługi Serwer FTP i Dostęp to wiadomości i obie powinny być zaznaczone.

Odnośnie braku 4 ikonki w postaci samochodziku, to ona pojawia się dopiero jak są transmitowane dane. Jeżeli ikonka BT nie zmieni koloru na niebieski, a jest czarna świecąca ciągle lub czarna pulsuję to problem jest z interface.

Z opisów kolegi to niestety wygląda na uszkodzony interface. Ja jak kupowałem swój to widziałem ten na Allegro, ale opis mi się ni podobał i dlatego go nie kupiłem. Nie lubię urządzeń elektronicznych opisanych, że robią wszystko i nawet wiążą krawaty.

Marek1603 - 2012-03-09, 09:04

Soft jest po aktualizacji 2.3.4

Powalczymy po pracy jeszcze.

Marek1603 - 2012-03-09, 17:14

Działa.

Mekintosz miał poniekąd rację.
W załadce setting-> OBD2/ELM Adapter preferences -> conection ustawiamy BT

mekintosz - 2012-03-10, 00:04

SUPER ;-) niebawem klubowicz bez ELM327 w Daci to nie klubwicz, tak jak bez uszczelki pod maska ;-)
Marek1603 - 2012-03-10, 08:23

No i z telefonem bez androida nie przyjmujemy. ;-) :mrgreen:
akofreda - 2012-03-10, 08:26

Może pokusimy się o opracowanie spolszczenia torque?
Marek1603 - 2012-03-10, 10:30

Też mi to przeszło przez myśl, a raczej byłem trochę zły, że polskiego nie ma podczas tych moich walk.

Wie ktoś jak się za to zabrać?

maciek - 2012-03-10, 10:52

Marek1603 napisał/a:
No i z telefonem bez androida nie przyjmujemy. ;-) :mrgreen:


są też programy na Windowsa i Symbiana więc nie ma monopolu, ale na Androida programy są ciągle rozwijane i można liczyć na aktualizacje:-D

jaru - 2012-03-10, 10:55

Pod telefony z systemami bazującymi na Linuxie też są programy, np. na Maemo czy Meego ;-)
Marmach - 2012-03-10, 12:39

Marek1603 napisał/a:
Wie ktoś jak się za to zabrać?


Myślę, że najprościej zaproponować autorowi współpracę. Wtedy wysłałby np plik z etykietami i komunikatami pojawiającymi się w programie i można się zabrać do roboty... tylko im więcej osób, tym trudniej skoordynować tłumaczenie tak, żeby nie było po 10 synonimów jednego słowa ;)

Marek1603 - 2012-03-10, 14:57

Sprawdziłem. Można wyłączyć transfer danych do internetu.
eplus - 2012-03-10, 17:03

A można włączyć tak, żeby chwilowa moc, moment, prędkość i spalanie były przesyłane wprost na Facebooka :?:
Domel - 2012-04-10, 23:00

Jakie są różnice pomiedzy Torque lite i pro? Jak czytam opis w markecie to nie widzę jakiś znacznych różnic.

A co do tłumaczenia http://torque-bhp.com/wiki/Translation

Marmach - 2012-04-10, 23:25

Domel napisał/a:
Jakie są różnice pomiedzy Torque lite i pro? Jak czytam opis w markecie to nie widzę jakiś znacznych różnic.

Może możliwość zapłacenia autorowi za jego pracę? ;)

Domel - 2012-04-10, 23:59

chętnie, ale to co znalazłem w lite nie zachęca mnie do używania. Jeśli w Pro są jakieś konkretne możliwości odczytów parametrów w czasie jazdy, to zakup może być uzasadniony .)
mekintosz - 2012-04-11, 00:22

Jakie parametry Cie interesuja ? Wiele z nich nie zalezy od wersji programu a samego komputera pojazdu i ilosci czujnikow z ktorych zczytuje dane. Czesc z listy dostepnych parametrow jest po prostu nieaktywna.
Domel - 2012-04-11, 00:51

mam ELM327 na BT. Przykładowo chwilowe spalanie, obroty itd. im więcej tym lepiej .)
W wersji free z parametrów dynamicznych znalazłem tylko 'Load' który nie wiem co mierzy bo jego zachowanie podczas jazdy nie kleiło się z niczym co przychodziło mi do głowy .) I 'Coolant' to chyba temp. silnika. Więcej dynamicznych parametrów odczytywanych z silnika nie znalazłem.
A komputer, to nie wiem Drakula jak w opisie (1.5dCi 85KM)

Marmach - 2012-04-11, 02:23

Więcej informacji chyba nie udziela sam komputer Drakulowozu, dlatego nie spodziewałbym się dodatkowych odczytów w wyższej wersji. Pewnie można co najwyżej dostać więcej bajerów, które program wylicza dostępnych mu wartości prędkości, przyspieszenia, obrotów, pozycji GPS itp.

"Load" to moim zdaniem obciążenie silnika. Jak się pociśnie pedał gazu, to skacze nawet do 100%.

maciek - 2012-04-11, 09:21

ja mam w wersji PRO ma sporo fajnych bajerów. ale 90% u mnie nie jest z czytywanych z samochodu, po prostu mam mało czujników ;D , najbardziej mi się podoba to w tym ze mogę sobie nagrywać jazde samochodem i mam w tle zapis z czujników( prędkość km/h obrotowa, itp.).
ale niestety czasu nie mam by to wszystko testować :cry:

Domel - 2012-04-11, 19:17

@Marmach a jednak, pierwsza różnica w lite nie ma diesla i dużo więcej parametrów odczytu w Pro jest. Szkoda, że autor nie zrobił listy porównania.
wojtek_pl - 2012-04-11, 19:28

Ja odżałowałem te 15 zł na wersję pro i nie żałuję. :lol:
maciek - 2012-04-11, 19:45

ja zabuliłem za 14,99 :mrgreen:

może by zrobić Tourial z obsługi programu?? jak podłączyć itp.

Marmach - 2012-04-12, 00:35

Domel napisał/a:
pierwsza różnica w lite nie ma diesla i dużo więcej parametrów odczytu w Pro jest.

Jak to nie ma diesla? Mój jest :D
Jakie to parametry?

tomi - 2012-04-12, 07:53

maciek napisał/a:
ja zabuliłem za 14,99 :mrgreen:

może by zrobić Tourial z obsługi programu?? jak podłączyć itp.


Można by opisać jakie parametry są dostępne dla poszczególnych silników.

Np. W DCI nie ma temperatury powietrza na wlocie .

chriskb - 2012-04-12, 08:27

tomi napisał/a:
Np. W DCI nie ma temperatury powietrza na wlocie .


Jak to nie ma "Intake Air Temperature". Przejrzyj kolego ten post: http://www.daciaklub.pl/f...ussie&start=135 , tam jest opisane jak mierzyłem temperaturę, zewnętrzną bez użycia dodatkowego termometru.

tomi - 2012-04-12, 10:28

chriskb napisał/a:

Jak to nie ma "Intake Air Temperature". Przejrzyj kolego ten post: http://www.daciaklub.pl/f...ussie&start=135 , tam jest opisane jak mierzyłem temperaturę, zewnętrzną bez użycia dodatkowego termometru.

Ale ty masz Dastera 110 . W DCI 85 nie ma. Sprawdzałem w dwóch MCV.
(w fiacie Punto i Seacie odczyty "Intake Air Temperature" miałem)

Domel - 2012-04-15, 18:06

potwierdzam, dci 85 brak działającego "Intake Air Temperature"
Lukas87 - 2012-05-02, 21:46

jest temperatura w dci na wlocie sprawdzałem aplikacją scan tool (k line) z ddt2000 i pokazuje
Gasnik - 2012-09-23, 12:46

Odkopię, przepraszam, ale..

laisar napisał/a:
Cytat:
Koledzy nie zapominajcie, że komputer pokładowy ma jeszcze historię polączeń z nim dostępną w niektórych przypadkach tylko dla serwisu, więc na gwarancji to bym się trochę powstrzymał. Niech komuś z serwisu przyjdzie tam zaglądnąć jak będziemy za bardzo madrzy (o usterce) i co w tedy - po gwarancji.

Przesadzasz, Marku - jeśli daćkowy ma taki rejestr, to zapewne zapisuje także historię działań, więc samo zaglądanie do niego nie może stać się podstawą do utraty gwarancji. Jeśli zaś nie ma... (;

(Trzeba by po prostu sprawdzić w dokumentacji, ale nie mam teraz czasu /:).


...ktoś w końcu to sprawdził? Bo wiecie, auto na gwarancji a dane z OBD by się przydały... :)

yarocz - 2012-09-23, 12:58

Na pewno można sprawdzić czy coś było kasowane.
TD Pedro - 2012-12-16, 12:55
Temat postu: pytanie o opinię dot. zestawu diagnostycznego...
pytanie do znawców tematu:

znalazłem tanią ofertę na zakup zestawu diagnostycznego o parametrach (podanych):

zestaw diagnostyczny do samochodu zawierający:
– interfejs Euroscan ELM 327 USB 2012,
– oprogramowanie Maxitest OBD2 PL,

Najnowsza wersja z 2012 roku, pozbawiona błędów z poprzednich wersji,
Odczyt i kasowanie usterek – sposób na uniknięcie poważnej awarii,
Dokładną charakterystykę działania znajdziesz w opisie,
Niezbędny w każdym garażu i warsztacie samochodowym,
Uniwersalne urządzenie – diagnostyka wszystkich aut osobowych i dostawczych z OBD2,
Współpracuje z ponad 1000 modeli aut, m. in:
– auta europejskie benzynowe wyprodukowane od 2000/2001 r.,
– auta europejskie diesle od 2003/2004 r.,
– auta amerykańskie benzynowe od 1996 r.,
– auta amerykańskie diesle od 2003/2004 r.,
– auta azjatyckie od 1996 r.,
– pełną listę modeli aut znajdziesz tutaj,
Oprogramowanie w polskiej wersji językowej,
Wygodne podłączanie do komputera za pomocą kabla USB,
------------------------------------
jeżeli ktoś zna taki zestaw to proszę o opinię/ocenę jego przydatności :-) ...

matysz - 2012-12-16, 13:55

jeżeli to oferta z citeam to poszukaj innej bo wcale nie jest atrakcyjna
TD Pedro - 2012-12-16, 13:59

to jest ta oferta, mam dystans to takich "okazji" dlatego pytam... a jak oceniasz parametry tego zestawu?
mekintosz - 2012-12-16, 14:09

Ja mam elma takiego:

http://allegro.pl/elm-327...2850931491.html

Dziala , odczytuje paramatry ale kodow usterek nie znalazl w moim 1.5 dci. Do androida jak znalazl.

Teraz jest produkowana wersja "super mini"

http://allegro.pl/elm327-...2868739077.html

matucha - 2012-12-19, 12:06

Ja sobie kupiłem ELM'a do Kangoo dci. Z oryginalnym oprogramowaniem też kodów nie znalazł. Z elektrody ściągnąłem oprogramowanie do Chryslera i nie dość, że wszystko odczytał, to jeszcze kontrolkę potrafił skasować 8-)
maciek - 2013-04-09, 12:05

może ktoś przypomnieć jakie jest hasło na ELM327 na BT :)
laisar - 2013-04-09, 12:07

Najczęściej "1234" albo "0000".
bossboss - 2013-05-07, 18:12
Temat postu: ELM 327+TORQE
Nie znalazłem podobnego tematu więć piszę:

Ja znalazłem. :) - bebe

W dniu dzisiejszym mój znajomy zakupił na aukcjach allegro kostkę serwisową ELM 327 do swojego audi a4.

http://allegro.pl/elm-327...3221914862.html


Ową kostkę wpina się w slot serwisowy w audi i sciąga się na telefon z androidem program TORQE(wersja pro płatna 15 zł a wersja bez pro darmowa)

https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=pl

Kostka ta łączy się blootothem z telefonem i pokazuje wszystko o naszym aucie np.:średnie spalanie, spalanie w danym momencie, sprężanie turbiny, prędkość, błędy i 100 innych . Z ciekawości wpieliśmy tę kostkę do schowka dustera 1.6 benzyna(bo tam jest wejście serwisowe) i co się okazało ze świetnie działa. Reasumując jak ktoś ma wersję bez kompa to na swoim telefonie już go ma bo widzi wszystko jak na normalnych zegarach.

gorzki - 2013-05-08, 13:02

Witam,
Mam pytanie. Posiadam Sandero bez komputera pokładowego. Czy po podłączenie tej kostki uzyskam dostęp do spalania?

bossboss - 2013-05-08, 22:19

mysle ze tak -wLASNIE O TO CHODZI--MASZ KOMPA ZA FREE- W DUSTERKU SMIGA
laisar - 2013-05-09, 10:31

gorzki napisał/a:
Czy po podłączenie tej kostki uzyskam dostęp do spalania?

Po samym podłączeniu - nie (;

Jeżeli do kostki podłączysz jakieś urządzenie wyświetlające dane OBD - to też od razu nie, bo komputer nie podaje takiego parametru bezpośrednio.

Można natomiast uzyskać pomiar zużycia paliwa chwilowego i średniego jeżeli urządzenie podłączone do kostki będzie potrafiło je sobie wyliczyć z dostępnych danych.

Przykłady: wcześniej w tym temacie.

gorzki - 2013-05-09, 12:09

Aplikacja Torque da radę?
laisar - 2013-05-09, 16:34

Koledzy powyżej twierdzą, że chyba tak (:
bossboss - 2013-05-10, 09:09

da rade--ona pokazuje prawie wszystko nawet takie bzdury jak mocno wcisnoles pedal gazu lub ile w danym momencie konia mechanicznego na jazde samochód potrzebuje
BoloSr - 2013-05-10, 09:30

bossboss napisał/a:
da rade--ona pokazuje prawie wszystko nawet takie bzdury jak mocno wcisnoles pedal gazu lub ile w danym momencie konia mechanicznego na jazde samochód potrzebuje


dCi też szczytuje ???

bossboss - 2013-05-10, 09:49

czy w dci będzie dzialac to nie wiem ale wydaje mi się ze tak bo interfejs diagnostyczny jest ten sam-ja testowałem dustiego 1.6 benzynka--może wrzuce jakiś filmik z czasem
laisar - 2013-05-10, 13:44

BoloSr napisał/a:
dCi też szczytuje ???

Tak.

matysz - 2013-05-22, 19:33

Siema
Mam zagwozdkę spowodowaną zaczytaniem błędów elmem.
a mianowicie pojawia mi sie permanentnie błąd:
P0303 Cylinder 3 Three Misfire Detected

Z tego co wyczytałem to jest błąd zapłony na 3 cylindrze.
Silnik chodzi równo jedynie w zimie i po ulewnym deszczu jakby nie palił na 1 gar ale jak się rozgrzał to problem znikał.
Co udało mi się zrobić do tej pory to podmiana kabli między cylindrami ale nadal ten błąd występuje.
co to może być. wtryskiwacze a może cewka?

Jeżeli ktoś miał podobny problem to proszę o jakąś radę.

chriskb - 2013-05-22, 19:40

matysz,
Poszukaj tej usterki na Internet. Może być co najmniej osiem przyczyn. Najgorsza to sterownik silnika. Ja bym zaczął od świec i cewki.

matysz - 2013-05-22, 19:45

chriskb napisał/a:
matysz,
Poszukaj tej usterki na Internet. Może być co najmniej osiem przyczyn. Najgorsza to sterownik silnika. Ja bym zaczął od świec i cewki.


tak właśnie rozkminiam że niestety może to być coś bardziej skomplikowanego bo niby jak komputer wykryje że mu kabel albo świeca niedomaga? coś musi zgłaszać błąd a świeca przecież tego nie zrobi :(

jackthenight - 2013-05-22, 22:01

Nie szukałbym czegoś bardziej skomplikowanego.
Auto posiada jeszcze czujnik spalania stukowego, który właśnie jest w okolicach 2 lub 3-go cylindra. To właśnie ten czujnik może generować ten błąd.
Może lejesz słabej jakości paliwo na stacjach firm krzak ?

matysz - 2013-05-22, 22:23

już od kilku miesięcy tankuje na jednej stacji lukoil.
Ale z tego co zauważyłem to przewody są jeszcze oryginalne renault a że samochód ma już 6lat to podejrzewam ze nigdy nie były wymieniane a wiec i świece też. w najbliższym czasie postaram się kupić komplet świec i przewodów i zobaczymy co dalej.

Piotr37 - 2013-07-11, 15:13

Witam,
trafiłem na ten temat w trakcie poszukiwań rozwiązania problemu jaki pojawił się mojej Daci Sandero (1.4 MPI + fabryczny LPG). W trakcie normalnej jazdy zaświeciła się kontrolka silnika choć w jego pracy nic się nie zmieniło ( samochód jeździ jak jeździł). Wyczytałem w instrukcji że należy się zgłosić do serwisu, lecz tam tylko za podłączenie do komputera chcą kilkadziesiąt zł. W związku z tym zainteresowałem się kupnem interfejsu diagnostycznego wraz z oprogramowaniem i samodzielnego podłączenia go do komputera. Problem w tym, że nie znalazłem żadnego interfejsu który w obsługiwanych modelach miałby podaną Dacie Sandero (jest tylko dacia Logan i Pick-up.) Zastanawiam się czy takie interfejsy będą pasowały również do Sandero ? Czy mozecie doradzić jaki interfejs np. z allegro byłby kompatybilny z Dacią Sandero i mógłby wyjaśnić powód zapalenia się kontrolki silnika.
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Pozdrawiam

yarocz - 2013-07-11, 17:23

http://www.daciaklub.pl/f...er=asc&start=90
Tu masz zestawienie kabli i programow .
Musisz jednak wiedziec , ze do prawidlowego podlaczenia bedziesz musial odlaczyc zasilanie sterownika gazu.

Pisane na telefonie dlatego bez ogonkow.

Piotr37 - 2013-07-11, 23:45

Dziękuję za szybką odpowiedź
Pozdrawiam

corrado - 2013-08-19, 11:36

Czy takim interfejsem
ELM327 na Bluetooth i Androidem i aplikacją np Torque
http://allegro.pl/elm327-...3464450185.html
podłączę się do Dacii Duster 1.5DCi i czy odczytam kody błędów ?
Czy taki będzie lepszy ?
http://allegro.pl/obd-2-i...3478996638.html
ELM327 ver2.2 ?
Wtyczka jest w takim aucie w schowku pasażera ?

Dzięki za odpowiedzi.

Gasnik - 2013-08-19, 16:10

Każdy będzie dobry. Wtyczka jest w schowku za zaślepką.
corrado - 2013-08-19, 16:25

Dzięki za odpowiedź Gasnik. 8-)
mekintosz - 2013-08-22, 21:13

corrado napisał/a:
Czy takim interfejsem
ELM327 na Bluetooth i Androidem i aplikacją np Torque
http://allegro.pl/elm327-...3464450185.html
Dzięki za odpowiedzi.


Mam taki sam, działa na 100% ;-)

corrado - 2013-08-26, 12:31

Jeszcze pytanie, czy tym kablem i np oprogramowaniem TORQUE PRO
da się połączyć z modułem AIRBAG , UCH (do IMMO itp.) ?

yarocz - 2013-08-26, 12:54

Nie da się.
carolinus - 2013-08-27, 08:47

Czy ktoś ma jakieś doświadczenia z użytkowaniem elm 327 na pc / linux ?
To znaczy czy komuś się udało uruchomić dongla pod kontrolą linuksa?

znalazłem paczkę do ubuntu lts 12.04.2

I garść linków które wypełzły z google...

c.

WooojaS - 2013-09-06, 10:40

Witajcie.

Używam torque pro już od dłuższego czasu. Jednak mam pewne zastrzeżenia do wskazań i chciałbym by ktoś je potwierdził lub podpowiedział jak dokładnie to sprawdzic.

Mianowicie chodzi mi o spalanie. Co do chwilowego to wiem że musi pokazywać różne wartości, ale już s średnie spalanie powinno być wiarygodne bo chyba jest zczytywane z kompa dacii. I tu moje spostrzeżenia... Torque mi pokazuje w trasie (120km/h - 0.7 boost) spalanie ok. 4.3litra... Natomiast po mieście nie wiele więcej. Jeżdżę dynamicznie. Wg splania po tankowaniu wychodzi ze s średnie mam ok.6L. Może ktoś u siebie sprawdzić to spalanie chwilowe?



LPK - Chwilowe
LPK AVG - Średnie długodystansowe
LPK TRIP - Średnie od odpalenia silnika
Na dole wykres chwilowego.
Boost - nie tłumaczę :]

kali - 2013-09-07, 23:00

matysz napisał/a:

bo niby jak komputer wykryje że mu kabel albo świeca niedomaga? coś musi zgłaszać błąd a świeca przecież tego nie zrobi :(

Dość prosto ECU wykrywa takie usterki. Po rampie przyspieszania.
jackthenight napisał/a:
Nie szukałbym czegoś bardziej skomplikowanego.
Auto posiada jeszcze czujnik spalania stukowego, który właśnie jest w okolicach 2 lub 3-go cylindra. To właśnie ten czujnik może generować ten błąd.

Komunikat jasny brak zaplonu a nie detonacja.

grzybek2389 - 2013-10-12, 12:28

witam
łączę sie z autem (seat toledo 2 1.9Tdi 2001r) przez torque pro, wszystkie możliwe wskaźniki pokazują pracę silnika, i tu chciałbym zapytać czy program powinien automatycznie ustawić profil auta czy sam to powinienem zrobić ręcznie w ustawieniach. po skanowaniu check fault codes nic nie wyszło a powinno bo auto było sprawdzane u mechanika i są błędy

WooojaS - 2013-10-12, 12:33

Ręcznie tworzysz profil auta.
mcvBL - 2013-11-17, 18:25

Pytanie mam co dokładnie tym interfejsem można sprawdzić?? chodzi mi o liste opcji co pokaze sie po podłączeniu tego interfejsu:
np wskazania z czuj temp , z wtryskow, spalanie , itp.

jest gdzieś taka lista dla Dacii????

laisar - 2013-11-17, 19:02

mcvBL napisał/a:
jest gdzieś taka lista dla Dacii????

Nie widziałem, ale z doświadczenia wiem, że na pewno działają standardowe parametry podstawowe: http://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs

Pshemo - 2013-11-17, 19:46

mcvBL, z pewnością pokaże ci temperaturę silnika, obroty, prędkość, spalanie nawet moment obrotowy, właściwie wszystkie podstawowe parametry. Z bardziej zaawansowanymi to już różnie bywa.

Przykładowo co działa w Sandero 2

mcvBL - 2013-11-17, 21:23

dziekuje za odpowiedz tak sie zastanawiam czy go nie kupic bo mam wątpliwości co do czujnika temperatury czy działa poprawnie.

Gaśnie mi na zimnym czasami i nie wkręca sie płynnie na obroty(zamula) i dziś po odpięciu czujnika temperatury(ten z dołu chłodnicy z prawej) zdziwiłem się bo pokazał myślałem ze nic nie pokaże po jezdzie na cegiełkach ,a tu 2 cegielki po 3 minutach jazdy tak jak z wpietym wiec nie wiem czy działa czy nie działa OCB

Gasnik - 2013-11-17, 21:23

Jak chcesz kupić ELM na USB, to mam do sprzedania, w dziale Sprzedam.
d3mol3k - 2013-11-24, 21:51

Grzebałem, grzebałem i wygrzebałem kilka stron daciattitude z interfejsem diagnostycznym ELM327 - stety po francusku :-(

miłego czytania

corrado - 2013-12-20, 20:10

Czy może ktoś podpowiedzieć jak przebadać Dacię.
Wymieniałem wczoraj filtr powietrza i mam wrażenie że gorzej się zbiera i nie ma takiego przyśpieszenia zwłaszcza na niższych obrotach :(

Musiałem odłączyć do wymiany wtyczkę przepływomierza i jakąś drugą na filtrze może ciśnienia atmosferyczniego. Wszystko sprawdziłem i raczej podłączone jak było.

Na TORQUE PRO nie ma żadnych błędów, jednak ciężko tam coś uzyskać z danych na żywo , mam MAF ( mass air flow - i tu wartości od 13g/s do tak na oko 18g/s ) , ciśnienie atmosferyczne było ok 1000hPa a Boost doładowanie nie wyświetla się coś.

Czy są jakieś lepsze programy do diagnozy niekoniecznie na Androida ?
Mam jeszcze kabel Vag K+L ...

Ryszard - 2014-03-01, 08:15
Temat postu: O interfejsach ELM 327
Podpowiem, że sporo prostym językiem o interfejsie ELM 4327 ( tez w wersji bluetooh) i oprogramowaniu jest w lutowym 2014 Komputerświat 3/2014 200 "Programów za Darmo"

R

jackthenight - 2014-03-01, 10:35

corrado napisał/a:
Czy są jakieś lepsze programy do diagnozy niekoniecznie na Androida ?


Są na komputer np. dobry PCMSCAN

corrado napisał/a:
Mam jeszcze kabel Vag K+L ...

Masz auto z 2010 roku także powinno działać ci DDT2000

BoloSr - 2014-03-03, 11:10

WooojaS napisał/a:
Witajcie.

Używam torque pro już od dłuższego czasu. Jednak mam pewne zastrzeżenia do wskazań i chciałbym by ktoś je potwierdził lub podpowiedział jak dokładnie to sprawdzic.

Mianowicie chodzi mi o spalanie. Co do chwilowego to wiem że musi pokazywać różne wartości, ale już s średnie spalanie powinno być wiarygodne bo chyba jest zczytywane z kompa dacii. I tu moje spostrzeżenia... Torque mi pokazuje w trasie (120km/h - 0.7 boost) spalanie ok. 4.3litra... Natomiast po mieście nie wiele więcej. Jeżdżę dynamicznie. Wg splania po tankowaniu wychodzi ze s średnie mam ok.6L. Może ktoś u siebie sprawdzić to spalanie chwilowe?

Obrazek

LPK - Chwilowe
LPK AVG - Średnie długodystansowe
LPK TRIP - Średnie od odpalenia silnika
Na dole wykres chwilowego.
Boost - nie tłumaczę :]


i jak z tym spalaniem doszedłeś do jakiś wniosków ???

satman - 2014-03-03, 21:22

Chcialbym poprosic o pomoc, mimo ze mam Renault, a nie Dacie. Chodzi mi o pomoc przy zakupie interfejsu i dobraniu programu do diagnozowania mojego "nowego" autka. BYlem u elektryka i tam zorientowalem sie, ze komunikuje sie przez linie KK, a nie CAN, co jest juz chyba jakas wskazówką przy wyborze interfejsu? Pozostale dane auta są w podpisie.
Osfald - 2014-03-04, 22:52

satman napisał/a:
Chcialbym poprosic o pomoc, mimo ze mam Renault, a nie Dacie. Chodzi mi o pomoc przy zakupie interfejsu i dobraniu programu do diagnozowania mojego "nowego" autka. BYlem u elektryka i tam zorientowalem sie, ze komunikuje sie przez linie KK, a nie CAN, co jest juz chyba jakas wskazówką przy wyborze interfejsu? Pozostale dane auta są w podpisie.


Kup u chińczyków klona CLIPa z oprogramowaniem. Koszt około 120dol z przesyłką, a dostajesz w pełni funkcjonalny komputer serwisowy do diagnostyki i konfiguracji Twojego samochodu. Co do zakupu to aliexpress.com, np:

http://www.aliexpress.com.../656140264.html

satman - 2014-03-05, 00:58

Hmmmm.... bardzo ciekawa i kuszaca propozycja, czy skorzystales juz z tego urzadzenia?
Jak wyglada sprawa jezyka polskiego? W tej ofercie nie ma jezyka polskiego :(

Chosek - 2014-10-22, 08:27
Temat postu: IZZY DRIVE -komputer w Daci Sandero Stepway
Chciałbym napisać parę słów o super aplikacji do Daci nie posiadających komputera.
Izzy Drive -to apka pracująca pod androidem, łącząca się z adapterem bluetoth podpiętym pod gniazdo OBD.
Wskazania.
Obroty silnika,prędkość,obciążenie silnika,otwarcie przepustnicy,spalanie na godzinę/na 100 km. spalanie średnie.
ALE CO MNIE NAJBARDZIEJ UCIESZYŁO!!! Rzeczywiste spalanie gazu.
Oprócz tego kamerka nagrywająca trasę,komunikaty o radarach i jeszcze wiele przydatnych funkcji.
Przetestowałem to urządzenie i naprawdę polecam.

mekintosz - 2014-10-26, 00:40

http://caraudio.auto-swia...wszy-test/rkgr7

testowali chyba w dokkerze ;-)

d3mol3k - 2014-10-26, 13:11

Ja bym stawiał na Sandero Stepwaya lub zwykłe Sandero.
zdzisiu27 - 2014-10-26, 21:16

Dzisiaj odpaliłem Izzy Drive i potwierdzam - fajnie działa.
route2000 - 2014-10-30, 11:32

A czy Izzy Drive będzie działało w Lodgy z silnikiem 1,6 MPI? :shock:
Na oryginalnej stronie http://www.izzydrive.eu/ na wykazie samochodów nie ma wspomnianej Lodgy, jest tylko Logan, Sandero i Duster. :-(

BoloSr - 2014-10-30, 11:43

Kto poleci interfejs z allegro ??? bo chce cos kupic ale nie wiem od kogo :(
Gasnik - 2014-10-30, 11:49

Taki pomarańczowy na BT. Na eBayu taniej kupisz (ale dłużej poczekasz). Właśnie próbuję kupić ten program, i zobaczę czy działa z tym interfejsem.
BoloSr - 2014-10-30, 11:51

Gasnik napisał/a:
Taki pomarańczowy na BT. Na eBayu taniej kupisz (ale dłużej poczekasz). Właśnie próbuję kupić ten program, i zobaczę czy działa z tym interfejsem.


Toc na allegro chodza od 30-40 zeta wiec nei ma co kombinowac zeby gdzies indziej kupowac :)

Gasnik - 2014-10-30, 11:52

A w chinach po 15 ;)
BoloSr - 2014-10-30, 11:58

Gasnik napisał/a:
A w chinach po 15 ;)


To trza bylo mowic ze kupujesz to bys kupil 2 :):)
PS linka dasz do tego moze sie skusze :)

Gasnik - 2014-10-30, 12:01

Dawno temu to kupowałem. Ale są też takie mniejsze, białe albo niebieskie za parę groszy. Tylko że nie wiem czy działają równie sprawnie jak mój. Do wyboru do koloru:

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40|R40&_sacat=0&LH_BIN=1&_nkw=elm327+bluetooth&_sop=15

EDIT:

Taki sobie ten program... Na 4-calowym wyświetlaczu slabo widzę wskaźniki spalania, a jeśli zbliżamy się do fotoradaru, to program wydał tak przeraźliwy pisk, że aż podskoczyłem. Mało jest opcji personalizacji (np. chciałbym mieć mapę, a obok niej nie wskaźnik prędkości, tylko chwilowego spalania). Dla mnie liderem i tak pozostaje Torque Pro. I wydaje mi się, że własnie Torque ma mniejsze opóźnienia. Widać to np. przy wskaźniku RPM.

drza - 2014-12-10, 14:39

A macie jakieś rozwiązanie pod Windows CE 6.0? Mam radio z nawigacją GMS Smart 6311 z systemem Win CE 6.0 i nie mogę znaleźć żadnego oprogramowania OBD2. Nie mam komputera pokładowego i szukam rozwiązania, programu, który pokazywałby m.in. spalanie w czasie rzeczywistym.
jas_pik - 2014-12-10, 15:10

http://hobdrive.com/
Są wersje na WinCE 6.0 ale prawodopodobnie musisz dorać Net 3.5
Zanim zakupisz sprawdź wersję demo : http://hobdrive.com/downl...1.1.1.wince.zip

drza - 2014-12-11, 08:26

jas_pik napisał/a:
http://hobdrive.com/
Są wersje na WinCE 6.0 ale prawodopodobnie musisz dorać Net 3.5
Zanim zakupisz sprawdź wersję demo : http://hobdrive.com/downl...1.1.1.wince.zip


Fajnie. Wielkie dzięki. O coś takiego mi chodziło. 21$ to nie dużo, ale może uda mi się znaleźć za free. Ciekawe jak z wersją demo, czy ma ograniczoną funkcjonalność czy działa tylko przez jakiś czas i przestaje

shrek - 2015-01-01, 10:16

Czy elm 320 polaczy sie z lodgy dci ?
fotorobart - 2015-02-15, 15:49

mam pytanko czy moduł ELM na jakiś wpływa na akumulator, jeśli jest wpięty a auto stoi dłuższy czas nie używane?
d3mol3k - 2015-02-15, 19:26

Raczej nie. Po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyków z samochodu - brak komunikacji z ELMem - nie pracuje. Przynajmniej u mnie. U mnie ostatnio stał dwa dni i odpalił tak jak odpalał wcześniej.

shrek napisał/a:
Czy elm 320 polaczy sie z lodgy dci ?

Pewnie już nieaktualne - z dokkerem się połączył w dCi.

laisar - 2015-02-15, 21:58

d3mol3k napisał/a:
Po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyków z samochodu - brak komunikacji z ELMem - nie pracuje

Chyba zależy od ELMa - na moim, który ma BT, diody migają cały czas, czyli jakiś prąd pobiera...

d3mol3k - 2015-02-15, 22:01

Aż sprawdze jutro rano. Ciemno będzie będę widział co sie dzieje w schowku z moim ELMem. Tez maM bt.
fotorobart - 2015-02-16, 06:20

laisar napisał/a:
d3mol3k napisał/a:
Po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyków z samochodu - brak komunikacji z ELMem - nie pracuje

Chyba zależy od ELMa - na moim, który ma BT, diody migają cały czas, czyli jakiś prąd pobiera...


o to mi chodzi, bo u mnie tak jest....
z drugiej strony dioda od alarmu cały miga i nic się nie dzieje

route2000 - 2015-02-16, 11:41

Są inne interfejsy na BT, które mają wbudowany wyłącznik i działają na zasadzie, że jak nie ma łączności z BT np. z komórką to sam się wyłącza lub można ręcznie wyłączyć. To jest dobry produkt, ale kosztuje ok. 89 zł, natomiast inne, które kosztują poniżej 30 zł to można między 4 litery wsadzić - taka jest prawda, bo te są jakby jednorazowe i czasem działa dobrze a czasem źle. Mam kolegę co użytkuje ELM na BT mi powiedział, że miał wcześniej tani ale po paru użytkowaniu padł, więc kupił lepszy markowy i działa mu do dziś, a mnie od razu odradził mi kupna taniego, bo to jest pozorna oszczędność. ;-)
laisar - 2015-02-16, 14:45

Ja mam właśnie taki tani - używam co jakiś czas (czasem raz, czasem parę razy w miesiącu), jeździ w schowku czy lato, czy zima, i cały czas działa, a ma już ze 4 lata.

Automatyczny wyłącznik może by się i przydał, ale taki prawdziwy i tak wymagałby ponownego ręcznego włączenia, więc różnica w sumie niewielka.

d3mol3k - 2015-02-16, 16:47

Sprawdziłem swojego - faktycznie pali się czerwona dioda - czyli jakiś tam prąd płynie do niego ;-) . Czyli pobiera jakieś napięcie z aku. Ale Musze powiedzieć że znikome skoro mój na wykończeniu akumulator daje radę odpalić autko - diesla.
A przy okazji mam takiego gada:

laisar - 2015-02-16, 17:12

Przy codziennej jeździe to na pewno nie jest problem nawet dla starego aku, ale zostawienie auta np na 2 tyg może już mieć niemiłe konsekwencje.
chriskb - 2015-02-17, 10:01

Ja zrobiłem pomiar wyniki http://www.daciaklub.pl/f...ghlight=#119806
Dardus - 2015-02-17, 21:20

Witam
Własnie zaopatrzyłem się w ten interfejs ELM 327 :lol:
Zainstalowałem PCMSCAM i trzeba go zarejestrować, ale żeby to zrobić to trzeba go kupić? :-x
Czy jest jakaś wersja demo tego programu?
Na Androidzie znalazłem ciekawą apkę Piston [poza tymi wymieninymi w w/w postach], jest całkowicie po polsku i ma wiele funkcji. Jest tylko jeden szczegół wykrywa połączenie ale nie może się połączyć. :roll:
Może to ktoś sprawdzić u siebie czy da się z tym zrobić.

wojciech_69 - 2015-02-19, 08:55

Jakieś dwa tygodnie temu ściągnąłem PCMSCAN z chomika z keygenem, poszukaj dobrze... ;-)
Dardus - 2015-02-19, 11:51

Uruchomiłem Pistona szkopuł tkwił w ustawieniach.
Dla mnie wystarczający. Monitoruje dane komputera na bierząco.
Wyktywa błędy, a najważniejsze wszystko po Polsku (Polski progrsmista) i nie muszę się domyślać jak w innych programach.
PCMSCAM z moim elm nie chce się połączyć.

Ps. Zrzut niektórych wartości z otczytu komputera.

Lajkonik - 2015-09-03, 12:12

Mam problemy ilościowo percepcyjne (jestem laikiem) z przekopaniem się przez temat, dlatego zapytam wprost: Jaki interfejs ODB z bluetooth warto kupić do mojego Dusterka, tak abym mógł możliwe dużo odczytać i w razie potrzeby zmienić z telefonu z Androidem?
corrado - 2015-09-03, 19:14

ELM327 na BT nic nie zmienisz jedynie co skasujesz blad z ECM, pozostaje tylko przewód KKL i wtedy np wspomniany wyzej program ddt2000 chocby w wersji light, lub lepiej i drozej - przewod renault CLIP z softem do niego - jest prosty w obsludze
Lajkonik - 2015-09-04, 07:16

Dzięki za odpowiedź
Czyli przez ELM327 tylko coś odczytam. Na początek dobre i to, a w razie problemów, trzeba będzie kupić kabelek i podłączać do lapka z ww programem.
A czy te interfejsy ELM327 różnią się czymś od siebie? Warto kupić jakiś konkretny, czy w każdym będzie to samo i nie warto przepłacać?

DIYowiec - 2015-09-04, 07:31

Najlepiej kupić bezprzewodowy - jest najbezpieczniejszy i możesz podłączyć telefon z zainstalowanym Torque np.
Lajkonik - 2015-09-04, 10:14

No OK, ale czy wszystko jedno który? Na Allegro widzę takie od 13zł do kilkuset zł.
DIYowiec - 2015-09-04, 10:37

Ja mam zwykłego chińczyka za kilka dolarów - tego niebieskiego, półprzezroczystego. I jako narzędzie do sczytywania błędów i wizualizacji parametrów pracy silnika na komórce jest ok. Więcej niż 20-30zł bym za to nie dał.
Bardziej firmowe konstrukcje też są, ale jeśli oferują niczego więcej, to nie wiem czy jest sens. Choć pewnie na plus teoretycznie jest większa bezawaryjność, mimo że nie słyszałem żeby komuś ten chińczyk padł.

Lajkonik - 2015-09-04, 13:17

Dzięki. Zamawiam takiego za 13zł :mrgreen:
Testowałeś różne programy na srajfona? Czy Torque jest najlepszy?

laisar - 2015-09-04, 13:33

Lajkonik napisał/a:
mam problemy ilościowo percepcyjne (jestem laikiem) z przekopaniem się przez temat
[...]
różne programy na srajfona?

http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1582

Gasnik - 2015-09-04, 13:40

O, może ktoś tu będzie wiedział. Bawiłem się wczoraj Torque, i znalazłem wskaźnik "Fuel Remaining". Postanowiłem sprawdzić jego działanie. Na początku pokazywał 9,4%, na desce rozdzielczej świeciła się rezerwa, więc pojechałem na stację. Z biegiem drogi wskaźnik pokazywał 9,3%, 9,2% itd. Zatankowałem 11l, rezerwa zgasła, ale wskaźnik nie pokazał większej ilości paliwa. I w miarę upływu drogi wartość dalej spadała. To po prostu nie działa, czy coś robię źle?


DIYowiec - 2015-09-04, 13:43

Nie każdy parametr da się czytać z każdego auta, niektóre nie dzialaja, inne pokazują głupoty.
Torque najlepszy, ale próbuj różnych i zdaj relacje:)

Gasnik - 2015-09-04, 13:44

Właśnie w żadnym innym sofcie (oprócz Izzy Drive który jest beznadziejny) nie znalazłem opcji wyświetlania stanu paliwa.
Lajkonik - 2015-09-04, 14:33

Jak się tak przyglądam tym różnym programom i opiniom o nich, to chyba jednak zacznę od Pistona ODB2&ELM327.
Gasnik - ten program też odczytuje stan zbiornika paliwa.

Karenzo - 2015-09-05, 10:04

w Torque jest gdzieś opcja spalania chwilowego ?
no i czy będzie pokazywało też spalanie LPG

Gasnik - 2015-09-05, 14:38

Lajkonik napisał/a:
Gasnik - ten program też odczytuje stan zbiornika paliwa.


A działa poprawnie w Daczji?

DIYowiec - 2015-09-06, 09:00

Któryś z "litres per 100km".
Lajkonik - 2015-09-24, 07:23

Doszedł interfejs ELM327, zamontowałem i jeżdżę już z Pistonem. Dopiero doszedł, bo zamawiając nie zwróciłem uwagi, że to wysyłka z Chin :mrgreen:
Pierwsze co zauważyłem - ten interfejs sieje w radiu gorzej od mojego zasilacza do rejestratora :mrgreen: Tak na co dzień nie da się z tym jeździć.
Piston odczytuje ładnie, ale mało parametrów. Nie odczytuje lub nie podaje ilości paliwa, czasu od uruchomienia silnika (co jest dziwne) i kilku mniej istotnych danych. Zastanawia mnie też obliczane obciążenie silnika. Mam wrażenie, że (delikatnie mówiąc) nie jest to zbyt precyzyjne. A jeżeli liczy coś takiego, to czemu nie wylicza również zużycia paliwa?
Będę próbował jeszcze z innymi programami, ale zgadywanie po angielsku wszystkich tych nazw jest dobijające, dlatego niewątpliwą przewagą Pistona nad konkrecją jest polski interfejs.

Gasnik - 2015-09-24, 08:41

Lajkonik napisał/a:
Doszedł interfejs ELM327, zamontowałem i jeżdżę już z Pistonem. Dopiero doszedł, bo zamawiając nie zwróciłem uwagi, że to wysyłka z Chin :mrgreen:
Pierwsze co zauważyłem - ten interfejs sieje w radiu gorzej od mojego zasilacza do rejestratora :mrgreen: Tak na co dzień nie da się z tym jeździć.


A jaki kupiłeś? Duży, pomarańczowo-czarny ELM nie sieje, to dość dziwne.

Lajkonik - 2015-09-24, 12:30

Najtańszy - niebieski przeźroczysty.

Uruchomiłem Torque Pro 1.8.16. Połączył się bez problemu, ale wymiękłem na ilości parametrów, jaka jest dostępna w ustawieniach. Jak tu znaleźć to, co chcę oglądać? :mrgreen:
Nie mogę np. znaleźć działającego pomiaru napięcia w instalacji. W Pistonie mierzył taki parametr,a w Torque nie mogę znaleźć. Jest masa pomiarów napięcia, ale nie trafiłem na takie, który cokolwiek pokazuje.

123tomek - 2015-12-03, 23:28

Takie podstawowe pytanie: Gdzie się to złącze diagnostyczne OBDII pod ELM 327 znajduje w Logance MCV 1.6 MPI (2008 rok)?
Gasnik - 2015-12-03, 23:29

W schowku za zaślepką.
123tomek - 2015-12-04, 00:52

Gasnik napisał/a:
W schowku za zaślepką.


:oops:
Przynajmniej zrobiłem sobie dokładne oględziny wszelkich zakamarków pod maską, w puszkach bezpieczników itp. ;)

Ok, działa. Mam P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
To prawdopodobnie świece do wymiany a przynajmniej pierwsze co mam zamiar wymienić bo jakiś czas już na nich jeździłem a przy LPG wypada je nieco częściej zmieniać.

DrOzda - 2015-12-04, 07:25

Raczej regulacja luzu zaworowego potrzebna
mekintosz - 2015-12-08, 21:36

Szukam takiego ELMa 327 z opcją wyjścia VIDEO AV. Wymyśliłem , że wykorzystam jeden kanał wideo ekraniku kamery cofania do wyświetlania parametrów silnika. Tylko czy ktoś to produkuje ?
Gasnik - 2015-12-08, 21:37

mekintosz, Nie sądzę że znajdziesz coś takiego. Ale były kiedyś całe komputery pokładowe z ekranikami podłączane do OBD.
laisar - 2015-12-08, 22:22

mekintosz napisał/a:
Szukam takiego ELMa 327 z opcją wyjścia VIDEO AV

Bez szans ze względu na sposób działania OBD - potrzebny byłby jakiś dodatkowy przetwornik danych na sygnał "wizyjny", a wtedy to już by nie był "ELM" tylko coś zupełnie innego.

Lajkonik - 2015-12-09, 06:54

Parametrów możliwych do odczytania przez to łącze jest tak dużo, że bez programu, w którym można zdefiniować co się chce oglądać, nie wyobrażam sobie użytkowania. A jeżeli piszesz o urządzeniu posiadającym wyjście video, to jak definiować, które parametry ma pokazywać?
mekintosz - 2015-12-10, 01:20

Programować np jakoś ;-) Tak myślałem, ciężki temat.
Gasnik - 2015-12-10, 10:04

mekintosz, Właściwie to mógłbyś kupić Raspberry Pi, podłączyć do niego BT, postawić na nim Androida, ustawić aplikację, podłączyć do wyjścia Video i by było. Ale no wiesz... ;-)
Marcin_R - 2016-01-14, 21:45

Gasnik napisał/a:
W schowku za zaślepką.


ja sobie dzisiaj podłączyłem w schowku za zaślepką , zainstalowałem Torque i niestety nie
działa :( BT w tel. widzi OBDII ale aplikacja nie chce sie połączyć ...
ktoś mi pomoże ? podejrzewam ze może chodzić o jakiś protokół ale nie
wiem jak sobie z tym poradzić ;/

route2000 - 2016-01-14, 22:13

Sprawdź ustawienia w Torque czy w Androicie prędkość przesłania plików, bo miałem taki sam problem. Po tej zmianie wszystko działa, ale to jest aplikacja najczęściej do wglądu działanie ECU i kasowania niektórych błędów. Ot, taka to zabawka... ;-)
Marcin_R - 2016-01-17, 12:48

nie działa nadal , nie wiem czy przyczyną nie bedzie brak odpowiedniego protokołu bo ustawienie AUTOMATIC wybiera automatycznie coś z listy poniżej , a tam nie mam
Daci ani żadnego Renault , tylko jakies Ople , Fordy i Fiaty ;/

corrado - 2016-01-17, 13:43

zainstaluj sobie wcześniejszą wersję TORQUE bądź jeszcze lepiej TORQUE FREEWARE
- są jeszcze np na chomikuj.pl
Ja też coś miałem problem z działaniem nowych wersji już nie pamiętam której...

Marcin_R - 2016-01-17, 17:08

sprawdziłem dzisiaj 5 wersji Torque i za każdym razem to samo , czyli :

-połączenie z adapterem - TAK
-połączenie do ECU - NIE

nie mam juz pojęcia w czym problem

Karenzo - 2016-01-17, 17:12

to pewnie winna twojego auta .
Mam tak samo w innym starym samochodzie gdzie ten sam elm działa z dacia

corrado - 2016-01-17, 18:15

no to sprawdzic czy sa dwa aby przewody poprowadzone K , L z OBD z ECU silnika zgdonie ze schematem instalacji ( w razie czego moge poszukac jak jest u mnie w dusterze i tak powinno na tych samych byc pinach w loganie i innym ) bo jednak do czegos ten OBD2 jest a ten adapter ktory uzywasz z Bluetootha za 40pln dziala na K+L.
Marcin_R - 2016-01-17, 18:56

chyba tak , zainstalowałem Torque na innym androidzie i to samo ,
jest komunikacja z OBD2 ale nie ma połączenia z ECU.
myślałem ze nie ma odpowiedniego dla Dacii protokołu w Torque , ale
okazało sie ze wymagany ISO_KWP2000 to to samo co ISO14230-4 .

juz chyba nie da sie nic zrobić :(



--------------------------------------------------------------------------


musze tu zaktualizować informacje bo juz znam przyczynę !!!

uszkodzony był interface , w aucie i z oprogramowaniem wszystko OK
kolega posiadał identyczną sztukę i jego działa bez zarzutu :)

Dardus - 2016-01-21, 18:18

Może spróbuj Pistona ,u mnie działa.
Zastanawiam się nad takim zestawem, podobno profeska.
Ciekawy w tym jest program SDPROG, całkowicie po polsku.
Czy ktoś z Was ma już z nim do czynienia???

http://www.allegro.pl/Sho...item=5283087052

shrek - 2016-01-22, 07:28

Marcin_R napisał/a:
sprawdziłem dzisiaj 5 wersji Torque i za każdym razem to samo , czyli :

-połączenie z adapterem - TAK
-połączenie do ECU - NIE

nie mam juz pojęcia w czym problem



Moj przypadek jest podobny z tym ze jeszcze 3 miesiace temu jak kupilem ELM polaczyl sie bez problemu. Ostatnio chcialem cos sprawdzic i okazuje sie ze nie laczy sie z ECU. Pomimo wielu prob i kombinacji nie laczy sie . Kupilem drugi modul ELM i to samo. Ma ktos pojecie co mu sie odmienilo, ze nie dziala?

DrOzda - 2016-02-22, 09:31

Ciekawostka : Samsung wypuszcza uniwersalny ekosystem opart na danych z OBD2 - będzie można korzystać ze smartfona jako komputer pokładowy w dowolnym samochodzie:
http://www.sammobile.com/...d-car-solution/

bebe - 2016-02-23, 09:14

DrOzda napisał/a:
Ciekawostka : Samsung wypuszcza uniwersalny ekosystem opart na danych z OBD2 - będzie można korzystać ze smartfona jako komputer pokładowy w dowolnym samochodzie

Ponieważ to Samsung, samochód co jakiś czas będzie gasł w czasie jazdy, ale potem od razu sam się uruchamiał. ;)

damiaszek - 2016-02-23, 09:42

DrOzda napisał/a:
Ciekawostka : Samsung wypuszcza uniwersalny ekosystem opart na danych z OBD2 - będzie można korzystać ze smartfona jako komputer pokładowy w dowolnym samochodzie:
http://www.sammobile.com/...d-car-solution/


Korzystanie ze smartfona jako komputera pokładowego w samochodzie to nic odkrywczego, robiłem to już z 7 lat temu na symbianie. Obecnie używam czegoś takiego na androidzie (po BT) i działa po kalibracji całkiem nieźle, np. zasięg na gazie mierzy z dokładnością do 10 km. Nowością w rozwiązaniu samsunga ma być zaszyte całe oprogramowanie w urządzeniu na własnym OSie.

DrOzda - 2016-02-23, 09:43

No gdyby to wypuściło Apple to nastąpiła by blokada zapłonu po wymianie wycieraczek poza ASO :-P
A Tizen jest dość ciekawą platformą , jak ktoś chce spróbować to jest dystrybucja na Rapsberry PI dostępna ...

vampiria200 - 2016-06-20, 13:32

Witam.

Zakupiłem jakiś czas temu interface obdII ten niebieski na bluetooth. Zainstalowałem torque na telefonie.

Miałem od jakiegoś czasu błąd p0420 - wydajność systemu katalitycznego poniżej wymaganej wartości (Bariera 1). Bład w torque świeci się na żółto, a na desce nie świeci check engine. Jak pogoniłem dustera na trasie koło 140km/h pojawił mi się check engine. Sprawdziłem a to ten sam błąd tylko już na czerwono (torque) więc go skasowałem.

Po 3 dniach znów check engine (ten sam błąd w torque na czerwono) - auto z silnikiem sci1.6 105Km bez lpg

Mechanicy stawiają na sondę (za katalizatorem) ponieważ auto ma oryginalny przebieg 80tys km i 5 lat na karku.
Twierdzą, że auto w tym wieku i przebiegu nie może mieć zużytego katalizatora (byłem u trzech "fachowców")

Błąd skasowałem ponownie, a auto dziś ma montowany LPG.

Czy ktoś z was miał coś podobnego? Czy to faktycznie może być katalizator?

kali - 2016-06-21, 06:58

Przyczyny błędu mogą być różne. Miałeś wcześniej LPG cY dopiero montujesz.
vampiria200 - 2016-06-21, 08:10

Wczoraj odebrałem auto od gazownika, auto wcześniej nie miało gazu.
Wykres napięcia przez OBDII dla sondy lambda przed katalizatorem jest poszarpany z wyraźnymi pikami, natomiast dla sondy za katalizatorem jest to praktycznie linia prosta. Tyczy to wolnych obrotów. Czyli raczej tak jak powinno być.

Natomiast podczas jazdy oba wykresy napięcia są poszarpane. Tak jakby katalizator nie wyrabiał się z nadmiarem spalin.

Nie znam się na tych sprawach, a interpretuje wykresy jedynie na podstawie informacji nalezionych w internecie.

Teraz jeżdżę bez check engine, ale po skanowaniu przez torque błąd P0420 jest, ale podświetlony na żółto.

kali - 2016-06-21, 09:10

Może być druga sonda, może być też pierwsza ( daje za bogato i się nie wyrabia katalizator) Oczywiście katalizator jak i zacięcie któregoś z wtrysków PB. Trzeba by było popatrzyć na czasy wtrysków. Sprawność kata wyjdzie na analizatorze spalin. Tylko trzeba to zrobić dokładnie przed i za nim. Kołuj zaślepkę na sondę wykręć ją i niech pooddycha świeżym powietrzem a błąd zniknie ;-) . Możesz też kupić przejściówką natleniającą na allegro. :-P
vampiria200 - 2016-06-21, 12:06

Myślałem, że może być to cewka zapłonowa, mam dwie cewki zapasowe - używki ale sprawne. Nie sprawdzałem ich bo silnik chodzi równo.

Może faktycznie wtryski coś tu mieszają. Sprawdzenie czasów to dobry trop, zrobie to dzisiaj.

kali - 2016-06-21, 18:29

Jeśli auto pracuje równo i nie szarpie to nie cewki.
Dardus - 2016-06-21, 22:11

I to są konkretne podpowiedzi, takich się oczekuje na tym forum. ;-)
Miałem identyczną sytuację jakis czas temu. Świeciła się cały czas kontrolka podgrzewania świec żarowych w kolorze żółtym i nie była poprzedzana żadną inną kontrolką. Samochód zachowywał się w normie, bez żadnych strat w mocy, osiągach, odpalaniem czy nierównomierną pracą, czyli tak samo jak przed w/w sygnalizacją. Trwało to ok. 2 dni potem samo zgasło ale ponownie wróciło. Zaczęło się to dziać po wcześniejszym tankowaniu i podejrzewałem paliwo, w tym czasie było dośc daszczowo i błąd wtedy powtórnie się pojawił. Powodem okazał sie czujnik ABS-u, po wymianie do chwili obecnej mam spokój. :-P

vampiria200 - 2016-06-22, 09:30

Dokładnie, kontrolka i numer błędu wskazuje na katalizator, ale może być to coś zupełnie innego (ach przypomina mi się moja przygoda z Megane II ;)).

Wczoraj skasowałem ten błąd (był na żółto w torque) zrobiłem 300km i na razie ani błędu w torque ani check engine. No ale jeździłem spokojnie.

Miałem sprawdzić czasy otwarcia zaworów, niestety w torque są jedynie jakieś korekcje czasów otwarcia i za chiny nie wiem jak to interpretować (wynik w %)

No i oczywiście jeżdzę już na LPG, nie widzę żadnej różnicy w pracy silnika.
Zastanawia mnie jedno. Moją megane pokonywałem jednakową drogę do pracy i przed założeniem gazu średnie spalanie PB miałem na poziomie 8L/100km, po złożeniu gazu spalanie na tej samej trasie wynosiło 10l/100km (wskazanie z komputera) potem przesiadłem się w lancera (BEZ GAZU) i teraz jest duster. Sytuacja ze spalaniem w dusterze identyczna jak w przypadku megane, po założeniu gazu wzrosło o 2 litry na kompie i co dziwne tankowałem kilka razy i to wskazanie jest identyczne jak to obliczone. Czyżby komputer potrafił obkiczyć spalanie gazu z dokładnością do 95% ?

route2000 - 2016-06-22, 10:02

vampiria200, nie wierz w żadne komputerowe wyliczenia, bo zawsze są jakieś przekłamania.
Najlepszy wynik to kilka tankowań, notowanie za każdym tankowaniem ilość paliwa i przebieg między tankowaniami i masz mniej więcej obraz zużycia paliwa LPG. ;-)

kali - 2016-06-22, 10:06

Za ubogo na gazie. ECU ratuje silnik zwiększając czasy wtrysków PB. Co powoduje zwiększenie dawki gazu. Pokaż korekty sterownika.
vampiria200 - 2016-06-23, 07:51

KALI: Korekta czasu wtrysków to +19,45% - długoterminowa.
Nie wiem czy to jakoś powiązać ale właśnie o ok. 20% wzrósł poziom spalania na komputerze pokładowym. Czy uboga mieszanka gazu może mieć wpływ na to, że podczas upałów kilkukrotnie na śwatłach zgasł mi silnik jak klima była na full? Na benzynie nie ma tego problemu. Za 100km mam pierwszy przegląd/regulację gazu. Zagadam na temat ubogiej mieszanki.

ROUTE2000: Zawsze przeliczam z tankowań, czy to benzyne czy gaz i właśnie mnie dziwi, że komp pokazuje na LPG więcej i sprawdza się to prawie w 100% z tym ile gazu zużywam rzeczywiście. No ale widzę, że rozwiązanie tej zagatki już podał kali

P.S. Wciąż nie wywaliło błędu P0420 a trochę km narobiłem.

kali - 2016-06-23, 08:14

AFR dla LPG i PB jest inny ale stroji się podobnie na korekty. Dlatego teraz masz ubogo i błąd ci nie wyskakuje bo masz więcej tlenu w spalinach. Niestety ale u nas liczy się cena więc gaziarze nie przykładają się do pracy. Stroją mapy w automacie a na pierwszym przeglądzie jak klijent ma zastrzeżenia to poprawiają.
Większość sterowników ma zaawansowane nastawy biegu jałowego. W sumie dla dynamiki samochodu i dla kieszeni lepiej na średnich dać trochę ale naprawdę trochę ubożej. Natomiast przy dużych obciążenia dać bogato co oszczędzi zawory w silniku, zwłaszcza że starsze modele Daciek pracowały wtedy w OL. Nie wiem jak nowsze. Dobrze dla dynamiki dołożyć wariator zapłonu.

route2000 - 2016-06-23, 08:20

Dla ciekawskich co zadają pytanie: co to jest wariator zapłonu to tutaj masz odpowiedź. ;-)
vampiria200 - 2016-06-23, 08:39

No zobaczymy, w przyszłym tygodniu. Jade na regulacje to zagadam.

Stan błędów kontroluje na bieżąco, na razie spokój.
Po strojeniu napiszę czy coś się zmieniło.


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group