TomaszU84 - 2018-03-19, 12:48 Temat postu: Opłacalność LPG Czy robiąc 20kkm rocznie warto założyć gaz w 1.6 16V (Dacia Sandero Stepway z 2011, 70kkm przebiegu)? route2000 - 2018-03-19, 14:29 Wejdź na kalulator LPG i sam ocenisz czy warto czy nie. Bo jak zamierzasz długo eksploatować Sandero to tak - koszty zwrotu za instalację i eksploatację zwróci się za jakieś 7 miesięcy. Silnik 1,6 16V doskonale współpracuje z LPG. 
damiaszek - 2018-03-19, 14:31 Musisz sobie to sam przekalkulować. U mnie np. wygląda to tak: - od grudnia 2015 przejechałem 54 000 na benzyny zużyłem 473l, a gazu 6215l przyjmując że gazu spalę ~20% objętościowo niż benzyny to 6215l gazu równa się ~5200l benzyny za gaz zapłaciłem ~12700zł a za benzynę musiałbym zapłacić 22500. Czyli na paliwie jestem jakieś 10000 do przodu. Od tego trzeba odjąć przeglądy - na benzynie było by 1*100(drugi po 5 latach) na gazie były 2*170=340. Można jeszcze odjąć od zysków koszt wymiany wtryskiwaczy 400zł i filtrów 60zł. Czyli w obecnej chwili jestem ponad 9000zł do przodu po 50000km. Podczas liczenia wszytko zaokrąglałem na niekorzyść LPG, dodatkowo w tych 50kkm jeździłem trochę na benzynie (autostrady w Austrii jak nie trafiłem na stację z LPG) i sposób użytkowania, czyli wypalanie LPG do przełączenia i dopiero wtedy jazda na stację i tankowanie gazu. Dało by się wycisnąć jeszcze trochę oszczędności . W Sandero które mniej pali niż Duster oszczędności będą proporcjonalnie mniejsze.
DrOzda - 2018-03-19, 14:48
Mogę się mylić , ale Stepway nigdy nie miał 1.6 16V tylko 1.6 8V. Przynajmniej te sprzedawane w Polsce. Tym niemniej poza ręczną regulacją zaworów współpracuje równie dobrze. benny86 - 2018-03-19, 16:30 Jeżeli czynnikiem decydującym mają być koszty - tak, zdecydowanie warto. Pomijam tutaj osobiste preferencje czy też obiektywne wady LPG - mniejszy zasięg, problem koła zapasowego/dojazdowego itp itd. jan ostrzyca - 2018-03-20, 10:05 Przy obecnych cenach 95/LPG można w ciemno wstawiać i instalację za ok. 2 500 zł typu np. Lovato Smart. Od kilkunastu lat jeżdżę na LPG (dwie dacie + dwa fiaty + skoda) i nie wyobrażam sobie innego wariantu niż 95+LPG. Sprawa nadal jest bardzo opłacalna. Silnik 1.6 mpi bardzo dobrze współpracuje z LPG, regulacja zaworów jest prosta i bardzo tania. Kacper_Potocki - 2018-03-20, 11:31 Osobiście uważam, że nawet przy połowie tych przebiegów się opłaca :) Gaz miałem (mam) w trzecim aucie. Oczywiście są minusy gazu, ale jeśli chcesz oszczędności na pierwszym miejscu, to tylko gaz. jammo - 2018-03-20, 15:34
No właśnie " regulacja zaworów jest prosta" zależy w jakim silniku , ale chyba nie w Dusterze 1.6 SCe 115. arnold - 2018-03-20, 16:31 Po pierwsze nie ma co mylić silników jednych i drugich. Ja w mojej pandzie teraz już nie robię nawet 10 tys rocznie, ale zamiast tankować raz na 3 tygodnie zbiornik benzyny wydaję 100 złotych na miesiąc na LPG, a spalam średnio zbiornik benzyny na kwartał. Mam w jedną stronę do pracy około 5 kilometrów, i ponad 3/4 dystansu pokonuję na gazie. jan ostrzyca - 2018-03-20, 17:38
Masz rację milordzie. Pytanie dotyczy Sandero 1.6 mpi i moja odpowiedź przypadkiem również tego silnika dotyczy. Co do Sce 1.6 LPG to łączę się w bólu. arnold - 2018-03-20, 18:28 W Pandzie 170 tys z czego 40 tys na gazie I tylko knotroluję luzy. Nie musiałem korygować. TomaszU84 - 2018-03-23, 19:43 W kalkulatorze route2000 widzę rubrykę: "Zużycie gazu: 8.63 l/100km, czyli większe od benzyny o" Ile procent ustawić? dudu$ - 2018-03-23, 20:02 zazwyczaj jest to max. 15% większe zużycie. W tym kalkulatorze jest jedna wada. Nie ma nigdzie opcji typu regulacja zaworów damiaszek - 2018-03-23, 20:49 15% to mało, z czystej stechometrii i uwzględnienia różnic w gęstości paliw wychodzi coś około 20%. Tak było dawniej jak można było sobie "śrubką" zubażać mieszankę. dudu$ - 2018-03-23, 20:53 wszystko zależy od komponentów danej instalacji gazowej. U mnie zazwyczaj wychodziło 15% a w dwóch swoich poprzednich autach miałem instalacje IV generacji czyli sekwencyjne wojtek013 - 2018-03-23, 21:49
Daj 20% damiaszek - 2018-03-23, 22:31
Objętościowo (czyli w litrach) ~1.2l gazu daje tyle energii co 1l benzyny. Tu nie ma czarów jak palił mniej to i dawał mniej siły niż na benzynie inaczej było by to było "perpetum mobile" wyższego rzędu. Co do instalacji IV generacji, to samo spalanie mało zależy od komponentów (chyba że gdzieś się gaz ulatnia) bo jest sterowane z ECU za pomocą sondy. Jak błędów mieszanki nie wyrzuca to spali dokładnie tyle ile ma spalić. 15% to raczej błąd pomiarów, nie da się przecież identycznie dwa razy przejechać tak samo (normalnie jeżdżąc a nie specjalnie do pomiarów), a mając gaz nie jeździmy specjalnie na benzynie aby zmierzyć spalanie. U mnie np. regularnie pokonywana trasa KRK-WAW-KRK ma większe niż 5% różnice w ilości spalonego paliwa. A jak ktoś planuje założyć instalację to licząc bezpieczniej założyć 20% niż 15% pixa - 2018-03-31, 08:34 Robię rocznie około 25.000 km. Miałem auta z LPG, ale teraz stwierdzam, że mija się to trochę z celem. Spalanie większe o 20%, dochodzą wymiany filtrów, regulacje, droższy przegląd, częstsze wymiany świec i kabli, regulacje zaworów, zawalony bagażnik. Mając na uwadze powyższe, oszczędności na LPG sięgają max. 30%. W moim przypadku to około 200 zł na miesiąc. Pomimo tego, że nie jestem krezusem, to jednak wolę mieć auto z małym silnikiem na PB i święty spokój, a nie użerać się z LPG. Czas poświęcony na tankowanie co 2 dzień, przeglądy, regulacje itp też ma swoją wartość. Nie mówiąc, że 80% usterek o których można poczytać na forum mają auta z LPG. Po co się w to pchać jak Daczka pali mi mniej jak 6 litrów na sto? CzarnY - 2018-03-31, 12:14 Ok, ja robię koło 60-70tyś rocznie. Opłaca się. Dla małych przebiegów nie, dla większych zdecydowanie. pixa - 2018-03-31, 12:21 Przy 600-700 zł oszczędności pewnie tez bym się zdecydował, lub poszedł bym w diesla 
marcinonline - 2018-04-01, 13:19 Zgadzam się z przedmówcami, mam teraz 4 auto w lpg i rzeczywiście kilka lat temu jak miałem piętnastoletnie dwulitrowe volvo w automacie ktore palilło 14 litrów lpg to na benzynie można było zbankrutować. Teraz auta palą 6-7 litrów i jest to zdecydowanie mniej opłacalne. Thomson1708 - 2018-04-02, 08:20 LPG w pośrednim wtrysku i przebiegach conajmniej 10tyś km z okresem używania powyżej 4 lat zawsze będzie opłacalne. pixa - 2018-04-02, 19:13 No co z tego? Paprania się z tym więcej niż warte te oszczędności. Poza tym 10 tys/rok to trochę mało jak dla mnie, żeby LPG miało sens. GRL - 2018-04-02, 19:16
[OT] Kolega Thomson1708 upraszany jest o odbieranie wiadomości priv. :) [/OT] |
