trombal - 2018-07-11, 18:17 Temat postu: Przybywa oleju w silniku Z początku myślałem, że to w serwisie tak obficie olej leją, ale po roku, przejechane jakieś 10000 - 12000 km zauważyłem, że oleju jest sporo powyżej górnej kreski (wcięcia na bagnecie). Teraz po ostatnim przeglądzie z wymianą oleju, regularnie tydzień w tydzień fotografuję bagnet i oleju ewidentnie przybywa. Dodatkowo silnik wyjątkowo głośno pracował, przed wymianą oleju gdy jego poziom był powyżej górnej kreski. Gość - 2018-07-11, 19:20 Gdzieś ucieka jakiś inny płyn. Sprawdź, czy nie ubywa płynu chłodniczego. Jeśli nie ubywa to pozostaje tylko benzyna. Może warto zrobić test UPG? Bo samo z siebie oleju w benzynie nie przybędzie bo i nie ma jak przy sprawnym silniku. No jest jeszcze opcja o złym pomiarze na bagnecie, bo nie jest on idealny do "pomiarów" route2000 - 2018-07-12, 10:47 I jeszcze warto sprawdzić kolor dymu z rury wydechowej... U mnie już będzie do wymiany uszczelka pod głowicę, bo olej ucieka do płynu chłodniczego. Test UPG nie wiele pomoże, jak będzie nieszczelność między kanałami olejowym a chłodniczym, a kompresja jest OK... Dar1962 - 2018-07-12, 11:55 w dieslu taką sytuację powoduje zapchany FAP, a że to jest benzyna, więc jedynym logicznym wytłumaczeniem wydaje się przedostawanie płynu chłodniczego do oleju. Więc uszczelka pod głowicą albo pęknięty blok. A jak wygląda korek olejowy od spodu? Jest beżowy budyń? route2000 - 2018-07-13, 07:53 Jest olej w zbiorniczku wyrównawczym, a przy korku olejowym wcale. corrado - 2018-07-13, 09:52
w 2014r w 1.6 8v? Mocno katowales ja ? route2000 - 2018-07-13, 13:08 Nie wiem czemu ale miałem przegrzanie silnika (zaświeciła mi czerwona kontrolka temperatury silnika), może to z powodu walniętego termostatu.... Termostat był już wymieniony, robiłem test na CO2 i nic nie wykazało, silnik normalnie pracuje, nie traci mocy. To wygląda na to, że olej dostaje się układu chłodniczego, bo po jakimś przebiegu ubywa oleju, natomiast nie ma płynu chłodniczego w układzie olejowym, silnik nie kopci w ogóle (to by wskazywało na pierścienie). Bo którędy olej może się przedostawać do układu chłodzenia poza UPG? Mam już przejechane ponad 100 tys.km... Dar1962 - 2018-07-14, 13:43
np przez por lub pęknięcie w bloku, do którego doszło wskutek przegrzania Fruxo - 2018-07-14, 23:16 Widziałem taki przypadek co lepsze test głowicy w zakładzie wyszedł jako szczelny bo problem pojawiał się po nagrzaniu. |
