DACIA Klub Polska
Forum Dyskusyjne Użytkowników DACII

Dział techniczny - Klocki hamulcowe

Black Eryk - 2008-12-13, 10:01
Temat postu: Wymiana klocków
Jako że wymiana klocków w ASO kosztuje około 400zł, wymieniłem je u znajomego mechanika - koszt 110zł ,


Moje pytanie:
Czy przez tą wymianę na własną rękę, mogą w ASO robić jakieś problemy?

laisar - 2008-12-13, 10:04

Problemy to oczywiście mogą być zawsze (; ale tak naprawdę mogliby się przyczepić dopiero wtedy, gdyby się coś działo, a ta wymiana poza ASO była przeprowadzona nieprawidłowo.
wox - 2008-12-13, 18:36

Jeśli nie widać oznak, to co Ci mogą zrobić i dodam tylko tyle:
w Matizie podczas przeglądu po 110 tys. km nikt nie chciał mi uwierzyć, że szczęki hamulcowe (tył) nigdy nie były wymieniane, a na dodatek są w tak dobrym stanie. Klocki miałem wymieniane po 70 lub 80 tys. km.
w Fusionie nie wymieniałem klocków w ogóle (ponad 90 tys. km), a podczas przeglądu przy 80 tys. km mechanik stwierdził - miał pan klocki wymieniane pewnie przy 40 tys. km, a teraz spokojnie dojeździ pan do 100 tys. km (do 100 tys. km nie dojeździłem bo ... teraz mam MCV-kę).

Black Eryk - 2008-12-15, 12:37

Ja swoje zmienilem zeby czasem nie stwierdzili w ASO ze trzeba juz zmienic i mnie nie wypuszczą. Wolałem przed tym przegladem przy 60tys. - starych klockow było jeszcze tak koło 40% ... ale mam przynajmniej pewnosc ze sie nie doczepią....
stempik - 2008-12-15, 13:18

Wymieniłem sam razem z tarczami po 60000 km. Ale mnie się akurat kończyła gwarancja

Kratylos napisał/a:
raczej trodo tu cos zrobic zle... to prosta czynosc...


Dokładnie. Nawet zrobiłem zdjęcia z myślą o umieszczeniu w kąciku zrób sam , ale chyba troszkę mi z tym zeszło.

Black Eryk - 2008-12-17, 18:07

ja juz wymieniałem klocki kumplowi w tico, ale nie mam czasu ostatnio żeby sie babrac przy aucie, a 30zł za robocizne dla mechanika to nie jest duzo...
stempik - 2008-12-17, 20:18

Za 30 zł. to i mnie by się nie chciało ale mój pan mechanik akurat był niedomagający więc wypadło na mnie.
DUCATI - 2009-01-29, 12:06
Temat postu: KLOCKI
Orientuje sie ktos czy te klocki pasuja do LOGANA 1.6 2005 ?

http://allegro.pl/item522...a_19_21_25.html

Po czym to sie poznaje ?

No i tak sie zastanawiam czy latwo sie to wymienia... Jest gdzies jakas instrukcja.. ? :)

laisar - 2009-01-29, 13:14

Cytat:
Jest gdzies jakas instrukcja.. ? :)

Tak.

Andrzej - 2009-01-29, 20:27
Temat postu: Re: KLOCKI
DUCATI napisał/a:
Orientuje sie ktos czy te klocki pasuja do LOGANA 1.6 2005 ?


Tak na oko [+linikę] to wymiary są takie same, jak klocków, które mi sprzedali do MCV dci z 2007.

stempik - 2009-01-29, 21:01

DUCATI napisał/a:
No i tak sie zastanawiam czy latwo sie to wymienia...

Bardzo łatwo. Dwa klucze i młotek. Młotek jak się nie trudno domyśleć słuzyć ma do wciśnięcia tłoka. Bez pukania rzecz jasna.

Po odkręceniu śrubki i odchyleniu zacisku stare klocki praktycznie same wypadną, no może troszkę im trzeba pomóc. Jest jednak pewien kłopot, nowe są zdecydowanie grubsze. Trzeba wcisnąć tłok i do tego potrzebny Ci będzie młotek. Wkłada się go poprzecznie w zacisk a wolne miejsce wypełnia czymkolwiek. Może to być klucz czy stary klocek. Teraz trzeba pociągnąć za styl tak żeby bok młotka zaczął wciskać tłok. Zrobi się troszkę luzu to znów czymś wypełnisz i znów delikatnie żeby nie pokaleczyć tłoka wciskasz go w zacisk. Przed operacją wciskania tłoka można delikatnie odsłonić gumową uszczelkę i nalać tam WD-40. Lepszy od WD jest podobny preparat firmy sonax z MoS2 (dwusiarczek molibdenu). czasem do kupienia w castoramie. Teraz szczotka druciana. Można jeszcze posmarować sworznie na których zacisk jest osadzony i sam tłok oczywiście też. Najlepiej smarem odpornym na wysokie temperatury. Ja używam Smaru z miedzią firmu Wurth.

jackthenight - 2009-01-30, 06:41

Do tego dodam że zamiast młotka ja używam zacisku stolarskiego, takiego skręcanego.
łapię nim jarzmo z jednej strony a z drugiej tłoczek i wkręcając zacisk tłoczek chowa się do jarzma.

Do smarowania elementów po którym suwa się jarzmo smaruje smarem miedzianym.

loganik - 2009-01-30, 10:11

Ja jeszcze tylko dodam: po wyjęciu klocków,zdjąć osłonkę gumową, naciskając lekko na pedał wysunąć tłoczek ok 2cm, posmarować specjalnym smarem do tłoczków/ ok. 3 zł/, nie używać WD-40 który pod wpływem temp. wysycha i powoduje zapiekanie tłoczka.Uszczelniacz gumowy w zacisku jest bardzo wrażliwy na działanie wszelkich produktów ropopochonych. Tłoczek wcisnąc w/w sposobami.
stempik - 2009-01-30, 14:15

jackthenight napisał/a:
zamiast młotka ja używam zacisku stolarskiego

Młotek został wymuszony sytuacją. Po prostu do poloneza miałem taki przyrządzik i kiedy się okazało że do dacii pasowac za nic nie chce a do domu 25 km, to że tak powiem odwrotu już nie było, był za to młotek. I działał. :mrgreen:

loganik napisał/a:
posmarować specjalnym smarem do tłoczków

Jakiś szczególny? Pytam bo ten miedziany włśnie do tego jest, ale z wd-40 masz pewnie rację.

loganik - 2009-01-31, 12:17

Andrzeju, smar do tłoczków jest specjalny i kupisz go każdym sklepie motoryzacyjnym, smar miedziowy jest na bazie smaru mineralnego, a tego bardzo nie lubi uszczelniacz w zacisku. Jeśli uszczelnicz posmarujesz czymkolwiek ,,mineralnym" po chwili zrobi się gąbczasty. Jeśli masz jakiś stary, zrób próbę :-D
stempik - 2009-02-01, 16:37

Z całą pewnością jest na bazie mineralnej, niemniej jednak wytrzymuje + 800 st. C na poierzchniach gładkich i +1200 st. C na gwintach.
Tak czy inaczej jak co roku po sezonie zimowym zerknę tam i mogę na próbę posmarować czymś innym. Potem zdam relację.

Jak dla mnie, CU 800 jest świetny. Do śrób mocujących koła, i tych użytych w układie wydechowym, do świec, klem etc.


loganik napisał/a:
Jeśli masz jakiś stary, zrób próbę

zrobię

jackthenight - 2009-02-01, 18:41

Chodzi np. o taki smar do tłoczków :

http://www.allegro.pl/ite...cowych_5ml.html

loganik - 2009-02-01, 19:03

O to właśnie chodzi, smar miedziany jest b.dobry, trochę drogi, ale guma go nie lubi/chyba że jest olejoodporna/ :-|
stempik - 2009-02-02, 09:07

loganik napisał/a:
chyba że jest olejoodporna

Czy na tłoczkach nie powinna być właśnie taka.

loganik napisał/a:
trochę drogi

Ja za 1000 g zapłaciłem 38 zł. Ale to było 2 lata temu niech dzis kosztuje 100 zł
100 zł. / 1000 g. = 0,1 zł / gram

proponowany na allegro

5.50 zł. / 5 g. = 1,1 zł / g.

loganik - 2009-02-02, 09:11

Powinna, ale nie jest :-( szczególnie uszczelniacz w zacisku powinien taki być :!:
jurek - 2009-02-02, 09:42

Nie powinien, bo teoretycznie olej nie ma prawa się dostać do hamulców. Smar miedziany b. dobry ale nie do tłoczków. Koledzy już pokazali jaki to ma być smar. pozdr
DUCATI - 2009-02-02, 12:35

Ale jaja.. dzis trafilem na kolesia, ktory regeneruje stare klocki za 30 zl. :) Ale skoro na allegro za 25+przesylka to i tak chyba nie warto... Tak swoja droga, Black Eryk, to ten twoj znajomy z ciebie zdziera :P Pierwszy mechanik jakiego spytalem powiedzial za wymiane klockow 30 zl...
loganik - 2009-02-02, 13:03

Jureczku, teoria teorią, a praktyka sobie, Ty wiesz ile, szczególnie młodych kierowców próbuje naprawić h-ce przy pomocy właśnie oleju mineralnego?szczególnie w nastoletnich gratach.Już nieraz zdarzało mi się naprawiać takie okazy :-D
jurek - 2009-02-02, 13:22

Zakładam ,Loganiku, że za hamulce biorą się ludzie myślący albo pytający, jeśli nie wiedzą. pozdr
DUCATI - 2009-02-06, 13:20

Wzialem sie za te kloci, ale stwierdzilem na oko, ze jeszcze ponad 1/3 zostala, wiec na razie nie wymieniam. Zkaladam, ze w 2 kole jest podobnie, choc w serwisie straszyli, ze juz sa na wykonczeniu..
stempik - 2009-02-06, 14:06

DUCATI napisał/a:
ze jeszcze ponad 1/3 zostala

To tylko 1/3 , chyba jednak powinieneś je wymienić. Ufam że któryś z kolegów zna dopuszczalną grubość klocka i się tym z nami podzieli.

KaS602 - 2009-02-06, 14:16

stempik napisał/a:
tylko 1/3 , chyba jednak powinieneś je wymienić. Ufam że któryś z kolegów zna dopuszczalną grubość klocka i się tym z nami podzieli


Mozna jezdzic dalej, tylko, ze klocek im cienszy tym znacznie szybciej sie nagrzewa, a przegrzany, zwlaszcza jakiejs marnej jakosci (czytaj seryjny, nie przygotowany do sportu) moze zaczac sie wykruszac. Jezdzic mozna z takimi klockami, ale zasadniczo szkoda tarczy (chyba, ze ta juz tez na wykonczeniu) hamulcowej.
Moim zdaniem, sugerowalbym wymiane prewencyjna.

laisar - 2009-02-06, 14:29

Nie wiem czy dobrze pamiętam, ale chyba ważna jest raczej grubość bezwzględna - np w milimetrach - niż względna, w procentach?
loganik - 2009-02-06, 16:34

http://megane.ruzam.pl/pr...5b513229ff4974d
DUCATI - 2009-02-06, 18:00

Dlaczego nie podnosimy na recznym.. ? Po co mocny klucz tez ie wiem, mi sie lekko odkrecila... Nowych srubek chyhba nie dali... :P

Tak sie zastanawiam jak to dziala skoro jest tylko jeden tloczek :)

gigi303 - 2009-05-23, 10:47
Temat postu: Klocki hamulcowe
Co sądzicie o tych klockach? czy są warte uwagi?
tutaj klik

Beckie - 2009-05-23, 19:14

Też miałbym pytanie o zestaw tarcze+klocki. Mianowicie użytkuję Daćkę przeważnie w mieście i nie raz mnie poniesie więc klocki mają u mnie trudne życie. Czy w rozsądnej cenie można wyposażyć Logana w zestaw na przód, który dobrze zniósł by trudne warunki :?:
GeRRaD - 2009-05-25, 19:37

Moim zdaniem klocki firm "no name" to ryzyko - pisków przy hamowaniu, uszkodzenia tarczy, szybszego zużycia klocków i wreszcie mniejszej skuteczności hamowania. Ja brałbym firmowe np. ATE, Brembo, Lucas itp
Beckie - 2009-05-25, 19:39

Firmowe ale nie jakieś tam "wyczynowe" , tak?
DUCATI - 2009-05-26, 10:39

Najlepiej wyprobowac... "wyczynowe" beda pewnie lepiej hamowac, ale szybciej sie zuzywac.
jacek - 2009-05-26, 21:53

zobacz te podobno bardzo dobre
http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=844
:mrgreen:

Beckie - 2009-05-26, 21:55

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
GeRRaD - 2009-05-27, 15:20

Kratylos napisał/a:
dobre markowe klocki to 90zl mysle ze nie jest to jakis straszny pienaidz i warto wydac..
ja co prawda na razie nadal na fabrycznych przy przebiegu 66.000 ale niebawem na 75.000 tez wymienie klocki...

To Ty chyba poza miastem tylko śmigasz i hamujesz silnikiem lub pod górę ;-) W mieście standardowo starczają do 35.000 km

waski - 2009-06-03, 15:02

A ja dziennie ciągnę ciężką przyczepę i mam 56 tyś na blacie a klocki mam w dobrym stanie, więc jednak mozna jeździć tak żeby ich nie styrać raz dwa. :mrgreen:
Beckie - 2009-06-03, 17:55

Lepiej sprawdź czy w ogóle jeszcze masz klocki :mrgreen:
tomaszgebala - 2010-04-17, 19:25
Temat postu: Klocki hamulcowe
Przy dzisiejszej wymianie kół zauważyłem, że w mojej MCV-ce z klocków pozostało już niemal "zero". Czeka mnie więc zakup, ale jakiego symbolu klocków szukać. Nie chcę kupować w ASO, bo zapewne 10x drożej niż w innych źródłach; choćby na Allegro.

Czy ktoś ostatnio wymieniał klocki? Czy możecie podać numery katalogowe i ich producenta?

Czy są wersje LOGANÓW MCV z czujnikiem zużycia klocków?

Beckie - 2010-04-17, 19:58

Spróbuj może poszukać odpowiedzi lub zadać pytania w istniejącym już temacie: http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1635 o tym samym tytule.
Beckie - 2010-04-17, 20:00

tomaszgebala napisał/a:
z klocków pozostało już niemal "zero".

Czyli razem z podstawą ile???
U mnie przy przebiegu 40 000 km zużycie klocków to jakieś 2/3.

jan ostrzyca - 2010-04-17, 20:03
Temat postu: Re: Klocki hamulcowe
tomaszgebala napisał/a:
Przy dzisiejszej wymianie kół zauważyłem, że w mojej MCV-ce z klocków pozostało już niemal "zero". Czeka mnie więc zakup, ale jakiego symbolu klocków szukać. Nie chcę kupować w ASO, bo zapewne 10x drożej niż w innych źródłach; choćby na Allegro.

Czy ktoś ostatnio wymieniał klocki? Czy możecie podać numery katalogowe i ich producenta?

Czy są wersje LOGANÓW MCV z czujnikiem zużycia klocków?


Klocki do MCV kupowałem w sklepie Mielnik przy ul. Zamojskiej 20 w Lublinie. W tej samej bramie jest warsztat specjalizujący się we francuzach. Do MCV pasują ponoć klocki z Laguny I z ATE i blaszkami (cokolwiek to znaczy).



Ceny części jak i robocizny na Zamojskiej wynoszą 30-40% ceny w ASO.

jackthenight - 2010-04-17, 20:16

jan ostrzyca napisał/a:
klocki z Laguny I z ATE i blaszkami (cokolwiek to znaczy).


Z tego co wiem, to blaszki są to takie sprężynki (wygięta blaszka w literę U) które wkłada się po jednej sztuce pomiędzy klocek a korpus hamulca - zadaniem jej jest likwidacja luzu pomiędzy klockiem hamulca a gniazdem w którym ten klocek się znajduje oraz blaszka ta odsuwa klocek od tarczy w przypadku kiedy nie hamujemy.

tomi - 2010-04-17, 20:32
Temat postu: Re: Klocki hamulcowe
tomaszgebala napisał/a:
Przy dzisiejszej wymianie kół zauważyłem, że w mojej MCV-ce z klocków pozostało już niemal "zero".

A jaki masz przebieg?

Andrzej - 2010-04-17, 21:07

tomaszgebala napisał/a:
Czy są wersje LOGANÓW MCV z czujnikiem zużycia klocków?


TAK! - trzeba być czujnym i co jakiś czas zaglądać do klocków... ;-)

Moje starczyły na około 50kkm - jeżdżę prawie wyłacznie po mieście.
Jeśli chodzi o numery katalogowe, to w katalogach są błędy i najlepiej iść do sklepu z klockiem [hamulcowym...] w garści. To samo dotyczy tarczy - choć tu jeszcze można ją dokładnie pomierzyć...

Gregor - 2010-04-17, 21:33

Do MCV pasują też klocki z Fiata Doblo.
http://www.allegro.pl/ite...zimmermann.html
Ja kupiłem tarcze i klocki marki ZIMMERMANN.

tomaszgebala - 2010-04-17, 22:40
Temat postu: Re: Klocki hamulcowe
tomaszgebala napisał/a:

A jaki masz przebieg?


46 000

tomaszgebala - 2010-04-17, 22:41

Gregor napisał/a:
Do MCV pasują też klocki z Fiata Doblo.
http://www.allegro.pl/ite...zimmermann.html
Ja kupiłem tarcze i klocki marki ZIMMERMANN.


te co pokazujesz wyglądaja zupełnie odmiennie od tych z Logana

a swoją drogą bardzo mnie zastanawia fakt katalogów. Czasem wg danych wychodzą...

TAKIE KLOCKI

a w innym przypadku

ZGOŁA ODMIENNE KLOCKI

Pytam się , więc jak to jest w rzeczywistości !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mamert - 2010-04-18, 22:11

Ja mam takie klocki : http://www.teilesuche24.d...db1749?c=100030
nr fabryczny 6001549803
Czyli mam te z Doblo, Palio :!: A to ciekawe, w Palio nie hamowały a w Dacii TAK :shock:

jackthenight - 2010-04-18, 22:11

tomaszgebala napisał/a:


TAKIE KLOCKI

a w innym przypadku

ZGOŁA ODMIENNE KLOCKI

Pytam się , więc jak to jest w rzeczywistości !!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Przecież to te same klocki - sugerujesz się zdjęciem klocka - które wcale nie musi pokazywać dokładnie klocka którego sprzedaż dotyczy. Obie pokazane aukcje dotyczą tych samych klocków :

Klocki hamulcowe - PRZÓD
ATE
13.0460-2834.2

Specyfikacja:


Szerokość [mm]: 100
Wysokość [mm]: 64,8
Grubość [mm]: 18,2
Czujnik zużycia: z czujnikiem zużycia
Ilość wskaźników zużycia: 2
Długość złącza ostrzegawczego [mm]: 215
Informacja uzupełniająca 2: ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
System hamulcowy: Lucas
Oznaczenie kontrolne: E1 90R-01335/174

pawelraty - 2010-04-22, 18:40
Temat postu: niespodzianka z klockami
Dziś próbowałem wymienić klocki. Niestety coś się ostatnio musiało zmienić, gdyż klocki opisane powyżej nie pasują już do Dacii. oryginalne klocki, które są na wykończeniu są większe. Załączam zdjęcie i liczę, że ktoś z szanownych będzie wiedział, gdzie można znaleźć odpowiednie części. z góry dziękuję.
laisar - 2010-04-22, 23:04

Nie istnieje coś takiego jak "[uniwersalne] klocki do Dacii"! W różnych modelach i wersjach Dacii są różne klocki - bo różne są zaciski i tarcze, w zależności od masy samochodu i mocy silnika.

Nic więc dziwnego, że klocki z Sandero 1.4 nie pasują do MCV-ki dCi - do tego ostatniego trzeba dobrać takie, które pasują do tarczy 260x22. Oryginalne w ASO mają nr ref 7701208422 i kosztują 210 zł brutto.

pawelraty - 2010-04-23, 08:21

Dziękuję za pomoc! To nauczka dla mnie, by nie ufać opisom w sklepach internetowych, gdzie wklejone są hurtem wszystkie modele przy tych klockach.
jackthenight - 2010-04-23, 09:44

laisar napisał/a:
które pasują do tarczy 260x22. Oryginalne w ASO mają nr ref 7701208422 i kosztują 210 zł brutto.


Czy oby na pewno ?
Klocki o numerze : 7701208422 wyglądają tak :

http://sklep.salko.pl/pro...C-=GDB3332.html


Natomiast kolega pawelraty na zdjęciu pokazuje klocki, które wyglądają raczej inaczej i wyglądają tak jak pokazuje kolega Mamert :

http://www.teilesuche24.d...db1749?c=100030

i one mają numer: 6001549803

laisar - 2010-04-23, 10:38

Jak jest naprawdę naprawdę (; to nie wiem - nie mam dCi 85, a kol. pawelraty żadnych więcej szczegółów o swoim aucie nie podaje.

Ja po prostu wybieram w Dialogysie: "KS0W" i przepisuję, jakie klocki ów program podaje - a są to właśnie 7701208422.

Nie są jednak rozrysowane - nie jestem więc w stanie stwierdzić, czy są, czy nie są podobne do tych na zdjęciu pawelraty.

pawelraty - 2010-04-23, 10:50

Dam znać w przyszłym tygodniu, które ostatecznie klocki udało się dopasować :)
tomaszgebala - 2010-04-24, 13:19

Cytat:
wyglądają tak jak pokazuje kolega Mamert :

http://www.teilesuche24.d...db1749?c=100030



Właśnie wróciłem z serwisu i do mojej MCV-ki poszły te klocki do których odwołuję się powyżej. Takie same jak w ... Fiacie Doblo !!! :-)

tak właśnie wyglądają

Mamert - 2010-04-24, 21:38

laisar napisał/a:
Ja po prostu wybieram w Dialogysie: "KS0W" i przepisuję, jakie klocki ów program podaje - a są to właśnie 7701208422

Skąd ty wziąłeś te klocki ? Może pasują do Nissana Micry III, Note, Renault Clio II i III, grandtura oraz Modusa, ale żaden katalog nie wspomina o jakiejkolwiek Daćce.
laisar napisał/a:
Jak jest naprawdę naprawdę (; to nie wiem - nie mam dCi 85, a kol. pawelraty żadnych więcej szczegółów o swoim aucie nie podaje.

Ja też nie mam dCi, ale na fakturze mam te klocki co podałem wcześniej.
tomaszgebala napisał/a:
Właśnie wróciłem z serwisu i do mojej MCV-ki poszły te klocki do których odwołuję się powyżej. Takie same jak w ... Fiacie Doblo !!!

Takie same, ale jednak nie do końca. Zastanawiała mnie odmienna numeracja firmy TRW i znalazłem różnice. Te do Doblo mają płaską powierzchnię cierną, a do Daćki mają ścięcia z obu stron.

laisar - 2010-04-24, 21:57

Cytat:
Skąd ty wziąłeś te klocki ?

No toć napisałem: z D-i-a-l-o-g-y-s-a, dla dCi 85.


Cytat:
żaden katalog nie wspomina o jakiejkolwiek Daćce

Być - z wyjątkiem tego jednego, za to chyba najbardziej oficjalnego (;

pawelraty - 2010-05-10, 15:53

Uprzejmie donoszę, że do mojej MCVki ostatecznie zamontowane zostały klocki 6001549803 ...z fiata Doblo, tak jak u Kolegów, którzy już wymianiali.

Z tego co udało mi sią ustalić odpowiadają im następujące komplety innych producentów:

ATE 13.0460-7141.2
KAGER 35-0487
RAICAM 1.704.0
STEINHOFF SM649-N
TEXTAR 23842 18.0 05
TRW GDB1443
BOSCH 0 986 424 554
TOMEX T14-11

FIAT 77362205
FIAT 77363496
FIAT 9948870

marekwoj - 2010-05-13, 07:44

Ja polecam klocki (i inne produkty) Motrio, klika dni temu za klocki w ASO na Puławskiej zapłaciłem 72 zł.
Oryginalne wytrzymały 102 tyś (zostało jeszcze ok 1-2mm okładziny), ale jeżdżę głównie w trasie, więc za dużo nie hamuję :mrgreen:

Jak porównywałem ceny klocków, filtrów, świec to Motrio wychodzi podobnie (czasem taniej) od najtańszych zamienników, a ponadto mam pewność że części będa pasowały.

loganik - 2010-05-13, 19:57

Wymieniłem tarcze/259mm/ i klocki f-my ATE. H-ce super. Koszt części - 360zł, robocizna własna. :-D
DUCATI - 2010-05-21, 14:02

Ja w koncu, po ok. 50000, postanowilem wymienic te klocki za 30 zl. Przy spokojnej jezdzie nie czuje zadnej roznicy miedzy oryginalnymi, przy ostrzejszej nie sprawdzalem.
Beckie - 2010-05-23, 21:27

A dużo zostało jeszcze ze starych? Były pierwsze, oryginalne (?)
Alien - 2010-05-24, 09:14

TRW to były Lucas więc i te można śmiało polecić. Byle nie chińską taniochę z Allegro :-x
DUCATI - 2010-05-25, 09:11

Bo ja wiem... jakies 1/4, na oko... Do wcisniecia tloczkow musialem uzyc imadla. :)

O tych Lucasach to do mnie bylo ? Ja kupilem najtansze z Allegro. Nie pamietam teraz nazwy ale Lucas to nie byl. Gosc w nazwie aukcji napisal tylo "tuning", pewnie dlatego, ze byly czerwone. :)

wilanowiak - 2010-11-01, 12:18

marekwoj napisał/a:
Ja polecam klocki (i inne produkty) Motrio, klika dni temu za klocki w ASO na Puławskiej zapłaciłem 72 zł.
Oryginalne wytrzymały 102 tyś (zostało jeszcze ok 1-2mm okładziny), ale jeżdżę głównie w trasie, więc za dużo nie hamuję :mrgreen:

Jak porównywałem ceny klocków, filtrów, świec to Motrio wychodzi podobnie (czasem taniej) od najtańszych zamienników, a ponadto mam pewność że części będa pasowały.


A ile takie klocki Motrio kosztują nie w ASO, bo wydaje mi się że 72zł za 2 przednie ( komplet ) jak rozumiem, to nie drogo? A ile za wymianę tam zaplaciłeś? Mi powiedzieli że starczą mi przednie jeszcze na jakies 3000km i zaproponowali wymianę ale sie nie zgodzilem.

wilanowiak - 2010-11-01, 18:19

Kratylos napisał/a:
kolcki motrio z wymiana jakies 120-130 zl czyli z 70 zl klocki i z 50 zl wymiana...
w moim odczuciu na tych kolckach jezdzi mi sie lepiej niz na tych fabrycznych mam tez tarcze z logo reno chyba z laguny I...


To nowe Boscha w necie są w tej cenie ( 75zł + dostawa ) co w ASO klocki Motrio, a czy jest rożnica to nie wiem. Widziałem jeszcze jakies po 40zł firmy HART ( z dostawą 53zł. ), firmy Breck za 45zł. ( z dostawą 58zł. ) to z tych tańszych. Więc na samych klockach oszczędzić się nie da za dużo. Tylko na wymianie, najlepiej samemu :)

marekwoj - 2010-11-04, 08:17

wilanowiak napisał/a:
A ile takie klocki Motrio kosztują nie w ASO, bo wydaje mi się że 72zł za 2 przednie ( komplet ) jak rozumiem, to nie drogo? A ile za wymianę tam zaplaciłeś?
Nie wiem ile poza ASO kosztują, ale cena jest na tyle niska, że nie oczekiwałbym dużej różnicy. A co do montażu, to miałem sam zamontować ale nie zdążyłem, Daćka poległa w boju :-(

Tak więc klocki mam na zbyciu, jeśli ktoś potrzebuje to oddam za 50 zł.

psur - 2011-01-25, 20:56

Mają Koledzy jakieś doświadczenia z klockami hamulcowymi firmy Bosch?

Kupiłbym pewnie Motrio, ale w ASO nie mają, a oryginalne są po 210 zł, więc szukam czegoś na własną rękę.

wilanowiak - 2011-02-08, 15:03

marekwoj napisał/a:
wilanowiak napisał/a:
A ile takie klocki Motrio kosztują nie w ASO, bo wydaje mi się że 72zł za 2 przednie ( komplet ) jak rozumiem, to nie drogo? A ile za wymianę tam zaplaciłeś?
Nie wiem ile poza ASO kosztują, ale cena jest na tyle niska, że nie oczekiwałbym dużej różnicy. A co do montażu, to miałem sam zamontować ale nie zdążyłem, Daćka poległa w boju :-(

Tak więc klocki mam na zbyciu, jeśli ktoś potrzebuje to oddam za 50 zł.


Teraz ja mam te klocki od marekwoj na odsprzedanie za 50zł bo się okazało że do Dacii MCV one nie pasują ale do zwykłej Dacii jaką miał Marek pasują - jak twierdzi. Więc zapraszam.

wilanowiak - 2011-02-08, 21:35

http://www.iparts.pl/auto...898-100030.html

Na tej stronie ( a także na innych ) są różne kształty i rozmiary klocków hamulcowych tarczowych pasujących do Dacii Logan MCV 1,6 16V 105KM 2007.02.

Pierwsze mają wymiary ( chodzi mi o VALEO za 64zł ):
Szerokosć zewnętrzna [mm] - 100,2
Wysokosć 1 [mm] - 64,9
Grubosć [mm] - 18,2

Drugie mają wymiary ( LPR za 83zł. ):
Grubosć [mm] - 17,8
Wysokosć [mm] - 52,5
Szerokosć 1 [mm] - 151,4

Jakim cudem i te i te mogą pasować do tego samego samochodu?
A jeśli pasują to skąd nabywca ma wiedzieć jakie ma w swoim samochodzie bez sprawdzania ( zdejmowania kół itd. )

Dzisiaj jak byłem w ASO na Puławskiej z jakimiś drobiazgami to mi facet powiedzial ze dla mojego samochodu raczej nie ma zamienników a u nich kosztują oryginalne 210zł. :)

Auto Krytyk - 2011-02-09, 08:46

W MCV to jest raczej system hamulcowy ATE i tam klocki są te długie 152mm na 52mm, pasują od Fiata Doblo , na allegro od 50-60zł idzie kupić. U siebie sprawdzę przy wymianie kół ale z tego co widziałem to zacisk jest szeroki ten krótki klocek byłby za mały.
wilanowiak - 2011-02-09, 13:01

TAXI AIRPORT napisał/a:
W MCV to jest raczej system hamulcowy ATE i tam klocki są te długie 152mm na 52mm, pasują od Fiata Doblo , na allegro od 50-60zł idzie kupić. U siebie sprawdzę przy wymianie kół ale z tego co widziałem to zacisk jest szeroki ten krótki klocek byłby za mały.


Szkoda że taka strona internetowa wprowadza w błąd ( nie tylko ta ) i informują że te krotkie też pasują do MCV-ki

Na allegro z dostawą te długie podchodzą raczej pod 100zł za komplet a nie 50-60zł.
Te krótkie pasują do innych loganów ale nie mcv więc jak ktoś potrzebuje to mam za 50zł.

Auto Krytyk - 2011-02-09, 13:55

Za 62 zł.
http://allegro.pl/klocki-...1442569548.html

Za 49zł
http://allegro.pl/klocki-...1431565973.html

Te co kupiłeś to można kupić już za 30zł , ja takie klocki miałem w meganie, clio i thalia tez będą pasować.

wilanowiak - 2011-02-09, 16:28

TAXI AIRPORT napisał/a:
Za 62 zł.
http://allegro.pl/klocki-...1442569548.html

Za 49zł
http://allegro.pl/klocki-...1431565973.html

Te co kupiłeś to można kupić już za 30zł , ja takie klocki miałem w meganie, clio i thalia tez będą pasować.


No to sobie marekwoj na mnie zarobił :)

wilanowiak - 2011-02-11, 12:26

TAXI AIRPORT napisał/a:

Te co kupiłeś to można kupić już za 30zł , ja takie klocki miałem w meganie, clio i thalia tez będą pasować.


Chyba jednak takich klocków motrio za 30zł nie ma, nie znalazłem nawet za 50zł :)
Pasują one do wszystkich sandero też z tego co widzę. Ciekawe czy też do Dustera? :)
Cena zostaje więc 50zł jakby ktoś chciał.

wilanowiak - 2011-02-12, 08:18



Uploaded with ImageShack.us

marekwoj - 2011-02-12, 20:52

wilanowiak napisał/a:
No to sobie marekwoj na mnie zarobił :)
Nie zarobił, tylko stracił. Ja zapłaciłem 72 zł.

Przykro mi, że do MCV nie pasują, ale mam nadzieję że niedługo się ich pozbędziesz, 50 zł to nie jest wygórowana cena. Być może są tańsze zamienniki, ale Motrio to nie jest jakaś chińszczyzna, tylko na tyle dobry zamiennik, że w ASO to montują. Nie zdziwiłbym się, gdyby pochodziły od tego samego producenta co te z napisem Renault, a jedyna różnica to cena i opakowanie.

AndrzejW - 2011-02-12, 23:52

Ze strony: http://www.motrio.pl/pl/o_motrio/
Cytat:
Motrio to marka należąca do grupy Renault korzystająca z wiedzy największego francuskiego konstruktora samochodów.

Mariusz - 2011-02-13, 00:07

AndrzejW fajna ta stronka MOTRIO
wilanowiak - 2011-02-13, 16:01

marekwoj napisał/a:
wilanowiak napisał/a:
No to sobie marekwoj na mnie zarobił :)
Nie zarobił, tylko stracił. Ja zapłaciłem 72 zł.


W następnym poście napisałem że nie znalazłem motrio ponizej 50zł. Więc to zdanie "anulowało" poprzednie stwierdzenie :)
Sprzedam je raczej bez problemu za 50zł.

Maat - 2011-02-17, 11:51

Witam, zajmuje się sprzedażą części do samochodów. Więc jakby ktoś potrzebował klocki lub coś innego to dajcie znać. Oczywiście daje gwarancję, wystawiam paragony i faktury vat. Jakby coś nie pasowało to nie ma problemu ze zwrotem lub wymianą. A klocki do mcvki są zupełnie inne niz do zwyklego logana 8-)
wilanowiak - 2011-02-17, 15:23

Maat napisał/a:
A klocki do mcvki są zupełnie inne niz do zwyklego logana 8-)


Szkoda że wcześniej nie wiedziałem :) Kupiłem te klocki motrio pasujące do zwykłego logana/sandero a mam MCV-ke :)

mekintosz - 2011-02-18, 22:49
Temat postu: Klocki hamulcowe do Sandero 15 dci
Witam

Moze ktos mi pomoc odszukac zamiennik klockow do Sandero 1.5 dci 2009r.
Numer klockow w bazie renault: 41 06 021 92 R. Cena w ASO 210,42 pln.

Pojazd moj ma 27 tys przejechane. Pracownik ASO ocenil zuzycie klockow na 75 %. Czy to duzo, czy mało dla 2 letniego samochodu ? Czy wedlug Was powinienem juz wymieniac, czy na spokojnie dojechac do 30000 i przegladu ?

jackthenight - 2011-02-18, 22:56

Mekintosz kup klocki Motrio w ASO - kosztują 83 zł

Numer zamówieniowy to : 86 71 016 173 - ale to jeszcze dokładnie sprawdź w ASO

mekintosz - 2011-02-18, 22:59

Kratylos napisał/a:
kolcki motrio z wymiana jakies 120-130 zl czyli z 70 zl klocki i z 50 zl wymiana...
w moim odczuciu na tych kolckach jezdzi mi sie lepiej niz na tych fabrycznych mam tez tarcze z logo reno chyba z laguny I...


Pytalem dzis o klocki do sandero. Motrino wycenilo ASO na 190 zl, oryginal 210 zl. Skad u Was takie niskie ceny Motrino ?

jackthenight - 2011-02-18, 23:05

Zobacz mekintosz zdjęcie jakie wyżej w poprzednim swoim poście wstawiłem.
mekintosz - 2011-02-18, 23:16

OK juz widze. Pan z ASO sie chyba pomylil z cena. Widze, ze ludzie chwala Motrino ? Czy wedlug Was klocki zuzyte w 75 % sie kwalifikuja do wymiany, czy mozna jeszcze jezdzic az zapali sie kontrolka hamulca ( jesli sie w Daci zapali ? )
laisar - 2011-02-18, 23:22

Spokojnie wystarczą do przeglądu.

Lampka się nie zapali - w daciach nie ma elektronicznej kontroli grubości klocków. (Kolejny temat dla majsterkowiczów (; ).

Parametry: http://xarchiwum.pl/sport...1432824607.html

Zamienniki: http://sklep.intercars.co...g_id=PL&&fld=62

jackthenight - 2011-02-19, 06:29

mekintosz napisał/a:
ludzie chwala Motrino


Nie Motrino tylko Motrio. :mrgreen:

Poza tym kolega AndrzejW podał stronę do części Motrio i tam można również sprawdzić cenę :
- wpisz sobie numer zamówienia : 8671016173 w wyszukiwarce :
http://local.renault.pl/elektro_cennik/

Beckie - 2011-02-19, 07:34

jackthenight, na obrazku są ceny za komplet czy za sztukę?
jackthenight - 2011-02-19, 07:53

Komplet :)
Na sztuki się klocków nie sprzedaje.

wilanowiak - 2011-02-19, 10:07

mekintosz napisał/a:
Pytalem dzis o klocki do sandero. Motrino wycenilo ASO na 190 zl, oryginal 210 zl. Skad u Was takie niskie ceny Motrino ?


Mam nowe oryginalne Motrio za 50zł., zdjęcie masz na poprzedniej stronie, jeśli zainteresowany pisz na priv.

Oferta już nieaktualna.

Auto Krytyk - 2011-03-11, 17:48

Dzisiaj zmieniałem koła na letnie i co ujrzałem, jeszcze inne klocki do MCV :-? , system hamulcowy na zacisku pisze TRW i klocek jest trochę krótszy od tych od Doblo Fiata, ma też takie zaczepy haczykowe ale trochę inne. Obczaje na allegro ile kosztują takie klocki i czy wogóle je znajdę. :roll:

Edit:
Czy w Daciach był system hamulcowy TRW, z tego co wiem tylko Lucas i Ate, muszę chyba wyciągnąć klocek i dokładnie obejrzeć i pomierzyć ten klocek bo coś mi się nie zgadza, na razie mam jeszcze połowę klocka to wystarczy na 10-20 tys.km.

wat - 2011-03-11, 22:32

taxi nie za szybko na te letnie gumy?
tak wogóle jak się zabrać w sandero za eyjęcie klocków albo slepy jestem bo jakoś nie mam weny jak zabrać sie za ten zacisk

jackthenight - 2011-03-11, 22:38

wat :)

http://www.tutorialelogan...e-frina-pe.html

wat - 2011-03-11, 22:47

dzięki
Martens - 2011-03-26, 16:17

Pytanie laika - czy wymiana klocków wykonywana jest w ramach gwarancji, czy też traktuje się to jako wymianę naturalnie zużytych elementów i płaci za to (jak np. za olej)?
Beckie - 2011-03-26, 16:23

A jaki przebieg mają Twoje klocki?
Bo gdyby zużyły się przy przebiegu 5 000 km, to by pewnie trzeba reklamować.
Przy normalnym zużyciu wymienia się jak olej - za swoje.

Martens - 2011-03-26, 16:28

42 000, więc chyba normalnie. Dziś przy wymianie opon człowiek zwrócił mi uwagę, że ich czas minął.
Dzięki!

benny86 - 2011-03-26, 17:35

Na youtubie oglądałem filmik z testu sandero na dystansie 30tys. km i pod koniec klocki były już do wymiany - więc Twoje i tak wytrzymały dłużej:)
Martens - 2011-03-26, 17:40

Zdziwiłem się, bo po 15 000 ASO określiła poziom zużycia klocków na 10%, po 30 000 - na 30%, a teraz jest prawie 100%...
Beckie - 2011-03-26, 17:56

Ciekawe czy zmierzyli, czy tylko tak na oko? :roll:

benny86 napisał/a:
więc Twoje i tak wytrzymały dłużej:)

Moje też mniej więcej tyle...

maciek - 2011-03-26, 17:57

Beckie napisał/a:
Ciekawe czy zmierzyli, czy tylko tak na oko? :roll:

stawiam dobre piwo że na oko lub jeszcze lepiej na zbycie kolegi bo pewnie zapomniał zobaczyć

Martens - 2011-03-26, 18:00

Beckie napisał/a:
Ciekawe czy zmierzyli, czy tylko tak na oko?


Nie mam pojęcia. Zresztą, tragedii nie ma, ot, przyszedł czas wymiany i tyle.

mekintosz - 2011-03-28, 19:22

Martens napisał/a:
Pytanie laika - czy wymiana klocków wykonywana jest w ramach gwarancji, czy też traktuje się to jako wymianę naturalnie zużytych elementów i płaci za to (jak np. za olej)?


Płaci sie za klocki - zrozumiale, i za robocizne - to uwazam powinno byc gratis np w ramach przegladu skoro samochod na gwarancji. Pewnie jednak inne marki licza tak samo za robocizne.

chriskb - 2011-03-28, 20:04

Klocki hamulcowe, szczęki z okładzinami hamulcowymi, tak jak olej i wszelkiego rodzaju płyny są materiałami eksploatacyjnymi w samochodzie, nie mogą więc podlegać gwarancji.
laisar - 2011-03-28, 23:10

chriskb napisał/a:
nie mogą więc podlegać gwarancji

..."ze względu na normalne zużycie" - ale tak jak pisał Beckie: jeżeli stanie się z nimi coś ewidentnie nienormalnego, to oczywiście można się próbować bić o swoje...

chriskb - 2011-03-29, 11:33

laisar,

Co znaczy normalne zużycie? Jeden przejedzie na klockach 40 tyś. km a drugi załatwi klocki w 5 tyś.

Pozdrawiam
:-)

laisar - 2011-03-29, 12:11

Normalne zużycie to takie wynikające właśnie od zwykłego hamowania - a nie np rozklejenie, popękanie, połamanie...

Naprawdę uważasz, że jeśli rozsypią się następnego dnia po założeniu, to rękojmia / gwarancja ich nie dotyczy?

W przypadku problemów, rzeczoznawca potrafi ocenić, czy klocek został po prostu normalnie zużyty, czy był wadliwy fabrycznie lub został uszkodzony w czasie nieprawidłowego montażu lub eksploatacji.

Natomiast zazwyczaj oczywiście jest po prostu częścią eksploatacyjną i zużywa się w zależności od swej jakości i stylu jazdy.

chriskb - 2011-03-29, 12:47

laisar,

Tutaj się całkowicie zgadzam, ale poprzednie pytania dotyczyły chyba wymiany i kosztów tej wymiany przy normalnej eksploatacji w okresie gwarancyjnym. Nie było mowy o usterce układu hamulcowego i dlatego przedstawiłem moje stanowisko.

Pozdrawiam
:-)

DrOzda - 2011-03-30, 09:43

Wczoraj wymieniłem sobie klocki sam - godzina roboty ale dokładnie oczyściłem prowadnice i nasmarowałem (smarem do tłoczków żeby nie było) zarówno tłok hamulca jak i prowadnice zacisków pod gumkami no i robiłem to w ciemnym dość garażu. Dacia ma najprostszy z możliwych system hamulcowy do wymiany klocków , żadnych zawleczek , trzpieni do wybijania i tym podobnych utrudnień - wystarczą dwa klucze i ewentualnie ścisk do wciśnięcia tłoczka (jeśli go nie posiadacie to po odkręceniu zacisku wkładacie obydwa stare klocki do jego środka tak jak do montażu i pomiędzy nie wciskacie jakiś płaskownik po czym ostrożnie odginając go na boki wpychacie tłok do cylindra - nic się nie uszkodzi w ten sposób).
Klocki Motrio kosztują 83 PLN - oryginalne wystarczyły na 53 tys. km więc jeśli te wytrzymają choćby połowę tego dystansu to jest to groszowy wydatek.

mekintosz - 2011-04-05, 21:40

Witam

Za namowa ASO wymieniłem klocki hamulcowe przy okazji wymiany ogumienia w serwisie opniarskim. Pracownik bezproblemowo zdemontowal stare klocki i zamontowal nowe Motrio zakupione od Kolegi z forum. Nie doczytalem wczesniej , ze powinno sie przesmarowac prowadnice wiec nie wyegzekwowalem tej czynnosci. Na szczescie samochod hamuje i jest OK. Troszke innaczej niz na starych oryginalnych Renault. Moze kwestia dotarcia sie z tarcza okladzin ?

Zachowalem stare klocki. Ich okladziny mialy od 5 do 7 mm. Nowe maja 18 mm wraz z blaszki do ktorej sa przymocowane wiec samej okladziny niech bedzie ok 15-16mm. Strona od kierowcy bardziej zuzyta. Czy wedlug Was te klocki sie kwalifikowały sie juz do wymiany, jak sugerowalo ASO ? Jesli nie na juz to ile km mogłem jeszcze na nich zrobic ? Nie podwazam sensu wymiany klockow ale probuje sie upewnic, czy nie pospieszylem sie z wymiana jeszcze sprawnego osprzetu auta.

W zwiazku z brakiem czujnika zuzycia jaka graniczna wartosc grubosci okładzin podaja podreczniki serwisowe ?

jackthenight - 2011-04-05, 21:51

Mekintosz, grubość klocka to 18 mm. W serwisówce napisali że min. grubość to 6 mm.
Skoro u ciebie grubość okładziny to 5 do 7 mm, a grubość blachy to spokojnie 4mm to twoje klocki mają grubość od 9 do 11 mm , czyli zdecydowanie więcej niż 6 mm, określane jako minimalna grubość klocka.
Wynika, że jeszcze mogłeś na nich jeździć, nie kwalifikowały się do wymiany - ze zdjęć widać, że te klocki mają jeszcze grubą okładzinę cierną.

Smarować smarem miedziowym ich teoretycznie nie trzeba, bo system tego zacisku Lucas ma pracować na sucho, jednak większość smaruje tą część po której suwa się klocek - ale czy to lepiej czy nie, to już każdy sam wybierze. Ważne przy montażu klocków jest według mnie to aby dobrze oczyścić zacisk z tego całego pyłu i brudu jaki tam się nazbierał - należy również to zmyć zmywaczem do hamulców i wtedy na takie czyściutkie hamulce można montować już nowe klocki.

mekintosz napisał/a:
Troszke innaczej niz na starych oryginalnych Renault

Co masz na myśli inaczej ? Słabiej, piszczą czy co innego ?

mekintosz - 2011-04-05, 22:06

Coz - na szczescie udalo mi sie kupic okazyjnie klocki i wymienic za pol ceny ASO. Tylko czlowiek kombinuje by nie przeplacac a tu ASO namawia do w sumie przedwczesnej wymiany Co ciekawe - pracownik serwisu gdzie je wymienialem stwierdzil, ze wystarcza na kilkaset km i warto wymienic. Wszyscy naciagaja na maxa. Dla mnie uczciwy seriws powinien powiedziec, ze te klocki warto np obejrzec za 5 tys km i odradzic zbyt szybka i niepotrzebna wymiane.

Hamulce nie piszcza, po prostu bardziej "miekko" biora. Niestety Pan niczego nie myl. Na szczescie sam zacisk nie byl jakos strasznie usyfiony. Jednak po raz kolejny utwierdzam sie w przekonaniu o moim braku zaufania do mechanikow. Jak w reklamie - co zrobisz sam masz za darmo - ja bym zmienil - co zrobisz sam zrobisz dokladnie bo robisz dla siebie !

laisar - 2011-04-05, 22:07

Mnie tak właśnie ostatnio poinformowali - i to łącznie z wywiadem jakie przebiegi planuję w najbliższym czasie...


Inna rzecz, że czasami serwisy sugerują też wcześniejszą wymianę naprawdę bardziej z troski o klienta niż z chęci naciągnięcia go - po prostu po to, żeby oszczędzić mu zachodu z dodatkową wizytą w warsztacie...

Czasami...

mekintosz - 2011-04-05, 22:12

laisar napisał/a:
Mnie tak właśnie ostatnio poinformowali.

...Aczkolwiek trzeba pamiętać, że czasami serwisy sugerują też wcześniejszą wymianę naprawdę bardziej z troski o klienta niż z chęci naciągnięcia go - po prostu po to, żeby oszczędzić mu zachodu z dodatkową wizytą w warsztacie...

Czasami...


Dlatego uznalem, ze warto posluchac ASO - CZASAMI ;-)

PS. Poprosilem o dokument potwierdzajcy wymiana klockow w serwisie mechanicznym by miec potwierdzenie "fachowosci" wykonania tej czynnosci.

Cendra - 2011-04-06, 15:52

laisar napisał/a:
Inna rzecz, że czasami serwisy sugerują też wcześniejszą wymianę naprawdę bardziej z troski o klienta

Tu chodzi raczej o odruchy czysto ludzkie i zależne od konkretnego człowieka, a nie o podejście ASO (czyli wszystkich ludzi tam zatrudnionych, bo samo ASO jest nastawione na zysk, jak każde normalne przedsiębiorstwo).

laisar - 2011-04-06, 20:26

To jest truizm - przecież zawsze wszystko zależy od konkretnych ludzi (jak dotąd żadna firma nie zaistniała jako samodzielny byt - np antropomorficzna personifikacja (; ), a określone "podejście ASO" to tylko chwilowa wypadkowa ich działań...

Natomiast zysk wcale nie stoi w sprzeczności z "ludzkimi odruchami" - czyli po prostu rzetelnością i uczciwością - tylko z nich się właśnie bierze, bo opłacalność naciągania jest bardzo krótkoterminowa. Przynajmniej wobec klientów rzeczywiście doceniających - dosłownie: "brzęczącą monetą" - owe "ludzkie odruchy", a nie tych szukających jedynie najniższej dostępnej w danej chwili ceny...

mekintosz - 2011-04-06, 20:53

Zakładam ze ASO proponujac wczesniejsza wymiane klockow mimo, ze do grnicy 4 mm brakowalo jeszcze troszke kieruje sie zasada w mysl ktorej jest zobowiazane wypuscic samochod w takim stanie technicznym, by za rok/10000km klient mogl bezpiecznie wrocic bez potrzeby wczesniejszej wymiany klockow. Zakladam, ze chodzi o bezpieczenstwo i najwyzsza jakosc obslugi.
mrówa - 2011-04-06, 21:22

mekintosz napisał/a:
Zakladam, ze chodzi o bezpieczenstwo i najwyzsza jakosc obslugi.


Założenia bardzo dobre :lol:

DrOzda - 2011-04-07, 09:21

Taką grubość okładzin jak w Twoich klockach miałem na jesieni przy zmianie opon. Przejechałem 5 tys. km po Warszawie i podczas wiosennej zmiany postanowiłem je wymienić bo zużycie zbliżało się do 4 mm - zresztą czuć już było że ich czas dobiega końca. W Motrio jest nacięcie w poprzek klocka i jeśli go już nie widać to klocek nadaje się już do wymiany. Zresztą wymiana klocków w Dacii jest tak banalna że nawet ktoś kto ma dwie lewe ręce sobie poradzi. Na hamulcach nie ma co oszczędzać, bo ewentualne dodatkowe koszty z tym związane mogą znacznie przekroczyć cenę 10 wymian :)
mekintosz - 2011-04-11, 02:24

DrOzda napisał/a:
Taką grubość okładzin jak w Twoich klockach miałem na jesieni przy zmianie opon. Przejechałem 5 tys. km po Warszawie i podczas wiosennej zmiany postanowiłem je wymienić bo zużycie zbliżało się do 4 mm - zresztą czuć już było że ich czas dobiega końca. W Motrio jest nacięcie w poprzek klocka i jeśli go już nie widać to klocek nadaje się już do wymiany. Zresztą wymiana klocków w Dacii jest tak banalna że nawet ktoś kto ma dwie lewe ręce sobie poradzi. Na hamulcach nie ma co oszczędzać, bo ewentualne dodatkowe koszty z tym związane mogą znacznie przekroczyć cenę 10 wymian :)



Staram się nie oszczędzać, gdzie jest to niebezpieczne. Jedynie jak każdy rozsądny człowiek zmniejszam nadmierne koszty pewnych akcji serwisowych. Mam nowe klocki i problem z głowy na kolejne 2-3 lata pewnie.

Oryginalnie miałem renault klocuszki. Teraz na tych Motrio jakoś inaczej się hamuje, miękko, jakby tak mniej gwałtownie, trzeba mocniej nacisnąć hamulec by autko wyraźniej zwolniło. Nie odczuwam tego jako wady ale zauważam różnice. Wydaje mi się, że pedał wyżej szybciej reaguje. Ile km trzeba by się to wszystko ułożyło ( klocki do tarczy ) ?

TD Pedro - 2011-04-11, 07:26

mekintosz napisał/a:
Wydaje mi się, że pedał wyżej szybciej reaguje. Ile km trzeba by się to wszystko ułożyło ( klocki do tarczy ) ?

- to, że pedał jest teraz wyżej to jest normalne, okładziny są grubsze tym samym "skok" klocków jest mniejszy natomiast wszystko ułoży się w ciągu kilku dni w zależności od intensywności używania samochodu (hamulców) ...

Andrzej - 2011-04-16, 14:42

http://www.daciaklub.pl/f...p?p=86772#86772
ja napisał/a:
dowiedziałem się, że mam klocki zużyte w 90% - trochę się zdiwiłem, po 10.000km temu miały jeszcze 8mm okładziny...
...dziś wymieniałem koła na letnie - okazało się, że klocki mają jeszcze 5mm okładziny - więc chyba lekka przesada, że są do wymiany


Czy tak wyglądają klocki hamulcowe zużyte w 90%??
...za to tarcze zostały ocenione, że są OK.

laisar - 2011-04-16, 19:23

Andrzej napisał/a:
Czy tak wyglądają klocki hamulcowe zużyte w 90%??

Tak całkiem szczerze to za wiele nie widać (; ale w sumie to i tak nieistotne - co zmierzone, to zmierzone. Ciekawe czy w ASO też to robią, czy oceniają wyłącznie "na oko"?

Niemniej jednak, o ile ASO na pewno nie żałują tego, że jest okazja do zarobku, to ja pomyślałem jeszcze o jednej kwestii, którą być może biorą pod uwagę (a przynajmniej chciałbym, żeby tak było - skoro nawet ja na to wpadłem) - że w przypadku bardzo, bardzo awaryjnego hamowania (z prędkości ekspresowo-autostradowych) mocno zużyte klocki może są mimo wszystko gorsze, nawet jeżeli teoretycznie wciąż mieszczą się w normie?

Wyjeżdżenie paliwa z baku do ostatniej ćwiartki litra też w końcu takie najrozsądniejsze nie jest, a jak słusznie pisze kol. DrOzda - ile ostatecznie można realnie "oszczędzić" na tych 2-3 mm klocka, zwłaszcza w porównaniu z potencjalnym (nie)bezpieczeństwem?

Natomiast na pewno nie zaszkodzi - choćby od czasu do czasu - samodzielne kontrolowanie stanu różnych elementów auta, nawet jeśli tylko pod wpływem niepełnego zaufania do ASO... (;

mekintosz - 2011-04-19, 00:40

laisar napisał/a:
Andrzej napisał/a:
Czy tak wyglądają klocki hamulcowe zużyte w 90%??

Tak całkiem szczerze to za wiele nie widać (; ale w sumie to i tak nieistotne - co zmierzone, to zmierzone. Ciekawe czy w ASO też to robią, czy oceniają wyłącznie "na oko"?

(;


Oj chyba bardzo na oko. Wymienilem klocki w zeszlym tygodniu, przejechalem moze 60-80 km i zjawilem sie na przegladzie w ASO. Werdykt - klocki zuzyte w 10 % ! Wiec sugeruje Wszystkim blad oceny na poziomie +- 10 % w ASO, oczywiscie z przewaga na wieksze zuzycie. Plus - nikt nie komentowal faktu posiadania tak malo zuzytych klockow przy 30000 km. Obawialem sie pytan gdzie i czemu Pan wymienial i dlaczego nie w ASO ;-)

jackthenight - 2011-04-19, 05:11

Klocki to można wymieniać gdzie się chce, chyba w ASO nie zadali by takiego pytania "gdzie i czemu i dlaczego nie w ASO".
stempik - 2011-04-19, 11:23

laisar napisał/a:
mocno zużyte klocki może są mimo wszystko gorsze, nawet jeżeli teoretycznie wciąż mieszczą się w normie?

To auto jakby z założenia nie było, (jak sądzę), projektowane do poruszania się z prękościami ekspresowo - autostradowymi.
Więc jeślki troszkę obnizymy pułap to wtedy na 100% będziemy się mogli poczuć bezpieczniej.

A te w połowie przytarte klocki nie specjalnie powinny wpływać na nasze bezpieczeństwo, a nawet mogą być bezpieczniejsze niż nowe puki się nie ułożą.
Poprostu te przytarte dolegają całą powierzchnią a nowe przez jakiś czas nie. Jeśli natoniast ktoś wymyślił ze przez ich wytarcie następuje jakies opóznienie to nic bardziej mylnego.

laisar - 2011-04-20, 12:50

"W połowie" to MSZ nie to samo co "mocno zużyte" - była przecież mowa wartościach rzędu 90%.

Co do projektu i wniosku: w znacznej części racja - tzn. uważam akurat, że mogą się tak bezpiecznie poruszać, ale oczywiście do częstego / stałego takiego jeżdżenia są inne, duuużo lepsze auta.

wilanowiak - 2011-05-12, 14:41

TAXI AIRPORT napisał/a:
Dzisiaj zmieniałem koła na letnie i co ujrzałem, jeszcze inne klocki do MCV :-? , system hamulcowy na zacisku pisze TRW i klocek jest trochę krótszy od tych od Doblo Fiata, ma też takie zaczepy haczykowe ale trochę inne. Obczaje na allegro ile kosztują takie klocki i czy wogóle je znajdę. :roll:

Edit:
Czy w Daciach był system hamulcowy TRW, z tego co wiem tylko Lucas i Ate, muszę chyba wyciągnąć klocek i dokładnie obejrzeć i pomierzyć ten klocek bo coś mi się nie zgadza, na razie mam jeszcze połowę klocka to wystarczy na 10-20 tys.km.


Zgadza się, są inne :evil: Naciąłem się kupując klocki takie jak do Doblo bo tak kilka osób radziło na forum w tym temacie ale już teraz są posty usunięte - kupiłem dokładnie te z allegro, które ktoś mi poradził i podał linka. Dziś patrzę że nie pasują ( już druga moja pomyłka z klockami ). Pytanie do TAXI AIRPORT: znalazłeś już pasujące zamienniki ?
Ja dzisiaj odrysowałem te oryginalne ( na środku na zdjęciu ), na dole odrysowane te od Doblo, na górze oryginalne od Doblo. Załączam zdjęcie. Nie zmierzyłem tych oryginalnych niestety, ale widać różnice że są krótsze i szersze.

wilanowiak - 2011-05-12, 14:53

To są chyba te:
http://allegro.pl/klocki-...49.html#gallery

Zmierzyłem to odrysowanie to wyszła mi długość ok. 12cm a szerokość 5,5cm. Odejmiując kilka mm bo to odrysowanie długopisem to zgadzają sięwymiary z tym co na zdjęciu.

Tańsza opcja: http://allegro.pl/klocki-...1576697705.html

Auto Krytyk - 2011-05-12, 18:14

Dokładnie to są te klocki, ja tez myślałem że mam od doblo ale wymieniając koła zobaczyłem że nie mają tych haczyków na bokach. tam są klocki od clio i modusa takie jak kolega powyżej w linkach dał. nawet lepiej bo są tańsze i więcej opcji jest od modusa i clio.
A ile przejechałeś na starych?

wilanowiak - 2011-05-12, 20:08

TAXI AIRPORT napisał/a:
Dokładnie to są te klocki, ja tez myślałem że mam od doblo ale wymieniając koła zobaczyłem że nie mają tych haczyków na bokach. tam są klocki od clio i modusa takie jak kolega powyżej w linkach dał. nawet lepiej bo są tańsze i więcej opcji jest od modusa i clio.
A ile przejechałeś na starych?


Dobijam do 40000km. Jeszcze kilka tysięcy mogę przejechać na tych starych.
Te klocki są też do Micry III, Note, Tida, Clio III, Kangoo II.

A Ty już wymieniłeś? Jeśli tak to te klocki na bank pasowały? :) Nie chce 3 raz się pomylić. Może zamówie jutro te za 50zł.

Auto Krytyk - 2011-05-13, 09:37

Nie ja jeszcze nie wymieniałem, tez dobijam do 40000km ale te klocki na bank będą pasować dlatego że na niektórych aukcjach jest w opisie że pasują do Logana i MCV TRW hamulce.
wilanowiak - 2011-05-15, 20:14

TAXI AIRPORT napisał/a:
Nie ja jeszcze nie wymieniałem, tez dobijam do 40000km ale te klocki na bank będą pasować dlatego że na niektórych aukcjach jest w opisie że pasują do Logana i MCV TRW hamulce.


To że na aukcjach są w opisie że pasują do MCV-ki to akurat mało znaczy. Te klocki co pasują tylko do zwyklego logana ( była o nich mowa w tym temacie kilka stron wcześniej ) prawie w każdym opisie na aukcjach niby pasują też do MCV-ki co jest bzdurą :)

wojtus - 2011-05-18, 06:33

Jakby ktoś potrzebował to załączam zdjęcie klocków, które były zamontowane w mojej MCV-ce fabrycznie.
wilanowiak - 2011-05-18, 10:39

Wydaje mi się że to są te od Doblo ( 151x52x18 ) które do mojej MCV-ki nie pasują !!! Z Twojego rysunku wychodzi długość ok 14,5cm więc pewnie to te same, może linijka jest troche krzywo położona.
Ja mam MCV-ke z 2009 a Ty z 2008. Czy przy liftingu w 2009 zmienili też klocki hamulcowe ?

Na zdjęciu są moje klcoki od Doblo, które nie pasują do mojej MCV-ki i właśnie je wystawiam na allegro.

dysco - 2011-05-20, 11:59

Witam.
Powiem coś ciekawego ceny części w ASO sa zakręcone ale miałem okazje kupić klocki do mojej Kianki przez znajomego w Niemczech akurat jechał, efekt to 110 zł orginały, w Polskim ASO Kii 240 zł, bez założenia. Z Dacią zrobie to samo pierwsze Niemcy Słowacja a później internet :) Uważam że klocki przeciętnie powinny starczyć na 60000 km w zależności jak kto jeździ ale najważniejsze by wymieniać z tarczami wówczas mamy efekt 100 % hamowania. W bezpieczeństwie nie ma co kombinowac i nie oszczędzać.

DrOzda - 2011-05-20, 14:07

A te z Motrio o numerze 8671016701 są dostępne ?
Bo oczywiście cennik ich nie rozpoznaje ....

laisar - 2011-05-22, 23:40

wilanowiak napisał/a:
Czy przy liftingu w 2009 zmienili też klocki hamulcowe ?

Nie - zmiana nastąpiła w listopadzie 2008 r.: wcześniej były ATE, pasujące z doblo, obecnie są TRW, np z clio III.

wilanowiak - 2011-05-24, 11:38

Kto się zna na klockach i by doradził:
JAPANPARTS - 50zł.
Kashiyama - 63zł.
STEINHOF - 77zł.
MEYLE - 85zł.

wilanowiak - 2011-05-26, 13:03

laisar napisał/a:
wilanowiak napisał/a:
Czy przy liftingu w 2009 zmienili też klocki hamulcowe ?

Nie - zmiana nastąpiła w listopadzie 2008 r.: wcześniej były ATE, pasujące z doblo, obecnie są TRW, np z clio III.


Tak, zamawiałem teraz klocki Steinhoff i w firmie MARTEC, która mi je sprzedaje sprawdzili że te klocki są w MCV-kach od grudnia 2008r. A ja mam styczeń 2009 samochód :) Więc jak ktoś chce odkupić klocki które pasują do MCVek starszych niż listopad 2008 to zapraszam :) Zdjecie klocków na poprzedniej stronie.

wilanowiak - 2011-05-31, 11:50

Dziś wymieniłem te klocki, pasują :) Wiec już wszystko o klockach do MCV-ek wiemy:). Te pasujące klocki do MCV-ek starszych niż grudzień 2008 nie wystawiam narazie na all.gro więc jak ktoś chętny to tel. 607699794
Auto Krytyk - 2011-05-31, 17:28

A za ile kupiłeś te klocki pasują te od Modusa,Note,Clio3? Wymiary 116x52x17mm.
Ile ze starych zostało i po jakim przebiegu , w aso wymieniałeś?

wilanowiak - 2011-06-01, 09:48

TAXI AIRPORT napisał/a:
A za ile kupiłeś te klocki pasują te od Modusa,Note,Clio3? Wymiary 116x52x17mm.
Ile ze starych zostało i po jakim przebiegu , w aso wymieniałeś?


77zł klocki + 15 za kuriera
http://allegro.pl/klocki-...1644384336.html
Wymiary 116x52x17mm.
Klocki nie piszczą z czego się b.ciesze :)

Wymieniał mi mój kumpel, przy prawym kole starte zupełnie, przy lewym jeszcze by starczyło na jakieś 5000km. Mój przebieg teraz to 40000km.

Auto Krytyk - 2011-06-03, 14:28

Ja klocki zamówiłem sobie na www.motoneo.pl
Dokładnie te:
http://www.motoneo.pl/k-8...4244-81-81.html
Zestaw klocków hamulcowych HKP-NS-077 Alpha Brakes
Za 39zl komplet . Z wysyłką zapłaciłem za 2 komplety 96zł.czyli bardzo tanio.

O dziwo na przeglądzie po 40 tys km stwierdzono że mam jeszcze połowę klocków czyli starczy na następne 40 tys.km :shock: .

wilanowiak - 2011-06-08, 09:20

TAXI AIRPORT napisał/a:
Ja klocki zamówiłem sobie na www.motoneo.pl
Dokładnie te:
http://www.motoneo.pl/k-8...4244-81-81.html
Zestaw klocków hamulcowych HKP-NS-077 Alpha Brakes
Za 39zl komplet . Z wysyłką zapłaciłem za 2 komplety 96zł.czyli bardzo tanio.


A po co Ci 2 komplety ?

Auto Krytyk - 2011-06-08, 09:30

Bo myślałem że będę miał na zapas i zaoszczędzę na wysyłce. Ale fabryczne klocki mają jeszcze połowę to starczą jeszcze na 20-30 tys.km. Ten drugi komplet będę miał na zapas albo w ogóle nie wykorzystam hehe. Najwyżej sprzedam na allegro potem.
wilanowiak - 2011-06-08, 10:14

TAXI AIRPORT napisał/a:
Bo myślałem że będę miał na zapas i zaoszczędzę na wysyłce. Ale fabryczne klocki mają jeszcze połowę to starczą jeszcze na 20-30 tys.km. Ten drugi komplet będę miał na zapas albo w ogóle nie wykorzystam hehe. Najwyżej sprzedam na allegro potem.


Może odkupie od Ciebie za 2-3 lata :) hahahaha Tylko jakoś dziwnie tanie :)

wilanowiak - 2011-06-20, 09:20

Jeżdzę na tych klockach Steinhoff już 3 tygodnie i szczerze mogę polecić.

P.S. Tamte klocki do MCV-ek starszych niż grudzień 2008 caly czas mam na zbyciu.

Mamert - 2011-07-12, 23:38

Skąd macie takie tanie klocki i tarcze ? A raczej pytanie jaka jest w tym zawartość ryżu ?
Ja dziś zapłaciłem 220 za klocki TRW i 410 za tarcze TRW (wszystko w tanim sklepie) do mojej MCV.
Nie dość że silnik jest do D, to jeszcze hamulce mam nie od tego silnika.
Jedyny plus to nieźle hamują.

wilanowiak - 2011-07-13, 08:31

Mamert napisał/a:
Skąd macie takie tanie klocki i tarcze ? A raczej pytanie jaka jest w tym zawartość ryżu ?
Ja dziś zapłaciłem 220 za klocki TRW i 410 za tarcze TRW (wszystko w tanim sklepie) do mojej MCV.
Nie dość że silnik jest do D, to jeszcze hamulce mam nie od tego silnika.
Jedyny plus to nieźle hamują.


Ty masz MCV-ke z 2008r.? Jeśli tak z którego miesiąca?

Mamert - 2011-07-13, 16:08

Produkcja luty 2008, silnik 1.6 8v, a hamulce od 16v (największe z możliwych).
Aha, jeszcze jedno, tarcze miałem już wymieniane w serwisie od Clio III/ Megane i nawet nie miały jeszcze minimalnej grubości, ale trzeba było je wymienić bo jedna miała wżery od rdzy lub wadliwego odlania.

wilanowiak - 2011-07-13, 17:55

Mamert napisał/a:
Produkcja luty 2008, silnik 1.6 8v, a hamulce od 16v (największe z możliwych).
Aha, jeszcze jedno, tarcze miałem już wymieniane w serwisie od Clio III/ Megane i nawet nie miały jeszcze minimalnej grubości, ale trzeba było je wymienić bo jedna miała wżery od rdzy lub wadliwego odlania.


Klocki hamulcowe dla mcv-ki 8V oraz 16V się różnią? Wydaje mi się że nie. Mogłeś kupić ode mnie za 50zł bo nie chciało mi się ich wystawiać na allegro i je jeszcze mam :)

Pawlo - 2011-08-21, 12:25

Witam.
I ja jestem już po wymianie klocków, więc do dacii logan MCV rocznik2007 podchodzą klocki od:
Fiat -Doblo, palio weekend Punto 1,8 i mają wymiar ok.15cm
Cena sklepowa 89zł - jakieś lepsze , wymiana samemu
W ASO za wymianę z klockami powiedzieli 360zł minus rabat, do zapłaty 300zł więc zrezygnowałem i zrobiłem to sam.

wilanowiak - 2011-08-23, 19:20

Pawlo napisał/a:
Witam.
I ja jestem już po wymianie klocków, więc do dacii logan MCV rocznik2007 podchodzą klocki od:
Fiat -Doblo, palio weekend Punto 1,8 i mają wymiar ok.15cm
Cena sklepowa 89zł - jakieś lepsze , wymiana samemu
W ASO za wymianę z klockami powiedzieli 360zł minus rabat, do zapłaty 300zł więc zrezygnowałem i zrobiłem to sam.


A u mnie są po 50zł :) Przepłaciłeś :)

Pawlo - 2011-08-24, 19:00

To wszystko zależy od jakiego producenta bo takie za 43zł też mogłem kupić ale co tanie to drogie.
wilanowiak - 2011-08-25, 08:16

Pawlo napisał/a:
To wszystko zależy od jakiego producenta bo takie za 43zł też mogłem kupić ale co tanie to drogie.


Oczywiście masz rację dlatego był uśmieszek.
Moje to są dokładnie te: http://allegro.pl/klocki-...1786570542.html
Teraz są po 65zł wtedy były po 70 albo 75, już nie pamiętam.
Ale skoro obniżyli do 65zł to ja obniżam do 45zł :) A co :)

lurtz - 2011-09-19, 12:46

Duster - 34k zrobione, kontrolka od recznego zaczela swiecic podczas jazdy. Okazalo sie, ze klocki do wymiany. Coz chyba za czesto ich uzywam. Koszt klockow: 220zl robocizna: 60zl.
mekintosz - 2011-09-19, 12:56

220 zl to jakies super wypasione klocuszki
psur - 2011-09-19, 16:44

mekintosz napisał/a:
220 zl to jakies super wypasione klocuszki

Albo dolny pułap cen w ASO.

wilanowiak - 2011-09-22, 09:09

lurtz napisał/a:
Duster - 34k zrobione, kontrolka od recznego zaczela swiecic podczas jazdy. Okazalo sie, ze klocki do wymiany. Coz chyba za czesto ich uzywam. Koszt klockow: 220zl robocizna: 60zl.


Jak jeżdziś po mieście to przez 34000km mogły się zużyć, mi się zużyły po 42000km. ( połowa drogi do pracy w mieście , połowa to trasa bez postojów )

Marek1603 - 2011-09-22, 11:03

Ja mam przejechane 73000 i jeszcze trochę wytrzymają, a do hamowania używam silnika jak to tylko możliwe oraz staram sie jeździć przewidywalnie np przed sygnalizacją świetlną.
wilanowiak - 2011-09-22, 15:19

Marek1603 napisał/a:
Ja mam przejechane 73000 i jeszcze trochę wytrzymają, a do hamowania używam silnika jak to tylko możliwe oraz staram sie jeździć przewidywalnie np przed sygnalizacją świetlną.


Jak hamujesz silnikiem to wolno puszczaj sprzęgło silnikiem bo wbrew opiniom takie szarpnięcia silnikiem nie są wskazane ( wahania obrotów ). Cytat z mojego mehanika :)

Marek1603 - 2011-09-22, 20:10

Nie robię redukcji, aby hamowac silnikiem bo w ten sposób zaoszczędzisz na klockach ale reszta nadaje się do złomu.
Poprostu staram utrzymywać dystans za autem przedemną i puszczam gaz, aby pojazd sam hamował. Ewentualnie najpierw dohamowuję bez wciskania sprzęgła, potem jeżeli jest to konieczne sprzęgło. Tak samo przed światłami. Dojeżdżam do pracy i już poznałem w jakim systemie się zmieniają więc jeżeli wiem że nie dam rady to puszczam gaz i auto samo sie dotoczy. Czasami jest tak że wskakuje żółte, a ja 2 lub 3 i smigam gościom prawym pasem. Oczywiście zwracam też uwagę na ruch, aby go nie tamować, bo zaraz jakiś baran się na CB odezwie, któremu się spieszy.
Tak dla ciekawostki w autach elektrycznych energia z hamowania jest spowrotem wtłaczana do akumulatorów. Innymi słowy ładuje je.

chriskb - 2011-09-22, 20:36

Cytat:
Nie robię redukcji, aby hamowac silnikiem bo w ten sposób zaoszczędzisz na klockach ale reszta nadaje się do złomu.


Bardzo pionierski sposób jazdy :shock:

Beckie - 2011-09-22, 21:14

Zależy do jakich obrotów się schodzi... Może nie chodzi o hamowanie silnikiem (do zatrzymania) tylko o zwalnianie?
Marek1603 - 2011-09-22, 21:30

Oczywiscie że chodzi o zwalnianie.
Jeżeli chciałbyś w ten sposób zatrzymać auto to prędzej ci zgaśnie niż się zatrzyma (w przenośni). Wiadomo, że trzeba wyczuć auto bo w pewnym momencie zaczynasz mieć "szarpanie" i w ten sposób wykończysz skrzynię i cały układ przeniesienia napędu.

Marek1603 - 2011-09-23, 09:15

Wpadł mi taki mały artykuł w sam raz pasujący do poruszonego tematu sposobu jazdy.
http://moto.wp.pl/kat,121...,wiadomosc.html

Można by wydzielić temat np. EKO JAZDA.

Beckie - 2011-09-23, 14:07

Jest już na forum taki wątek. :)
Pawlo - 2011-09-23, 18:42

A mnie po ostatniej wymianie klocki zaczęły piszczeć w niebo głosy tak że własne myśli trudno usłyszeć dajcie jakaś radę :?: Bo nie wiem czy długo tak wytrzymam
Beckie - 2011-09-23, 18:45

Sprawdź czy masz zatyczki.
Pawlo - 2011-09-23, 18:47

Czy chodzi o te koreczki z tyłu jeśli o nie to mam po dwa na koło.

Chyba że chodziło o zatyczki ale do uszu to nie ich nie mam :mrgreen:

Beckie - 2011-09-23, 18:49

Zatyczki do uszu... :mrgreen: Przepraszam. :oops:

A poważnie... :-)
Piszczą podczas hamowania? Zawsze? Czy w jakichś specyficznych warunkach?

maciek - 2011-09-23, 18:59

Pawlo napisał/a:
A mnie po ostatniej wymianie klocki zaczęły piszczeć w niebo głosy tak że własne myśli trudno usłyszeć dajcie jakaś radę :?: Bo nie wiem czy długo tak wytrzymam


jakie klocki ci dali? Zamienniki? Jeśli tak to są twardsze niż orgynalne i będą piszczeć, przerabiałem to w Megane :-x

Pawlo - 2011-09-23, 19:01

Można powiedzieć że po wymianie zawsze popiskiwały ale wyszedłem z założenia że muszą się ułożyć od wczoraj jest to nie do wytrzymania. Przy podhamowywaniu to piszczą jak pociąg towarowy jak się mocniej depnie to nie zdążą zapiszczeć łapią ładnie nic nie ściąga. Zostały przedmuchane sprzężonym powietrzem bo myślałem że cuś tam wlazło ale nic to nie dało,zastanawiam się nad myjką ciśnieniową. Chyba że złapały wilgoć z powietrza i dlatego je wzięło na piszczenie.
Nie ma też znaczenia czy są zimne po nocy czy ciepłe po dłuższej jeździe

Klocki kupowałem sam i gość w zaufanym sklepie mówił że są dobre, bo zna mnie już od lat i wie że jak źle doradzi to wrócę i go op...... więc w kulki nie gra a kosztowały 89zł więc podobno nie najtańsze. :lol:

Prezes - 2011-09-23, 21:02

Kiedyś jedne lucasy mi piszczały. Znajomy mechanik opiłował pilnikiem na około ostre krawędzie i przestały.
Pawlo - 2011-10-07, 18:10

Opiłowałem rant tarczy i jest znacznie lepiej i ciszej ,dzięki za wskazówkę :-)
wilanowiak - 2011-11-17, 09:31

Moja aukcja klocków pasująca do Dacii Logan MCV do 2008 rocznika
http://allegro.pl/klocki-...2056471586.html

mcvBL - 2012-02-29, 15:31

U mnie zaczeły piszczeć klocki przy hamowaniu po 10.300 km czy to mozliwe ze klocki sie konczą czy tylko zapiekły???
Aso twierdzi ze trzeba wymienić!!!!!!!!!!
W poprzednich autach wymienialem co 60 -70 tys,
Czy Dacia ma takie gówniane podzespoły czy ASo idzie na łatwizne???

jurek - 2012-02-29, 16:06

Może od dłuzszego czasu hamujesz b. delikatnie i wierzchnia warstwa klocka Ci się zeszkliła . Depnij pare razy na full i zobacz czy pomogło. pozdr
Marek1603 - 2012-03-19, 17:55

http://www.daciaklub.pl/f...p=122302#122302
chriskb napisał/a:
Najbardziej się uśmiałem jak mechanik sprawdzał hamulce i popatrzył na mnie i pyta, czy ja czasem nie wymieniałem klocków hamulcowych?


To następnym razem mu powiedz czy widział dacie z przebiegiem 83000km i oryginalnymi klockami. Właśnie przed wczoraj stuknęło. Myślę że do 90-ciu spokojnie dociągnę bo przy 75 było jeszcze 50% podobno.

laisar - 2012-03-19, 18:15

U mnie bardzo podobnie przy zbliżonym przebiegu: ok. 60% zużycia - bardzo jestem więc ciekaw stanu po zimie (obecnie 81 tys.)... Co okaże się już niedługo, przy zmianie kół na letnie [:
esdziewiaty - 2012-03-20, 02:00

Doskonale widac jak styl jazdy ma wpływ na trwałość hamulców. U mnie po 45 000km klocki i tarcze się pożegnały. Co do konieczności wymiany tych pierwszych nie miałem wątpliwości, to co do tarcz miałem mieszane odczucia, no nic, zmienione i zapomniane.
czaju - 2012-03-20, 13:09

Cytat:
U mnie po 45 000km klocki i tarcze się pożegnał

Ja wymieniałem ok 45kkm klocki, bo w ASO powiedziano mi że zostało jakieś 30%, jak już je wyciągnąłem to okazało się że jest ich stanowczo więcej niż 30%, no ale już sobie założyłem nowe.
Niestety dość szybko zdarzyła mi się przygoda po której tarcza mi falowała (pierwsze objawy to piszczenie w drodze na zlot na Puławską ;) ).

Także myślę że 60-75kkm na oryginalnych klockach w Daćce to nie jest szczególnym wyczynem, bo tyle wytrzymałyby u mnie, a mimo że staram się jeździć stosunkowo płynnie, to czasami za szybko, a specyfika mojej trasy jest taka że nawet kilka razy dziennie hamuję ze 100km/h + do zatrzymania przed światłami, co raczej nie ma dobrego wpływu.

Teraz po ok 20kkm od wymiany tarcz i klocków jedno i drugie wygląda praktycznie jak nieużywane

Martens - 2012-03-20, 15:06

esdziewiaty napisał/a:
Doskonale widac jak styl jazdy ma wpływ na trwałość hamulców. U mnie po 45 000km klocki i tarcze się pożegnały.

U mnie tak samo. Głównie miasto (gaz-hamulec-gaz) oraz parę razy w roku góry...

wox - 2012-03-20, 19:42

Ja wszystkich przebiję :mrgreen: Przy przeglądzie po 90 tys. km moją już nieobecną MCV-ką panowie z ASO powiedzieli (bo na 100 % myśleli, że już miałem wymieniane klocki), że jeszcze spokojnie z klockami - a one jeszcze były fabrycznie nowe.
Pawlo - 2012-03-20, 22:21

Panowie powiedzcie mi czy mam problem z klockami czy z tarczami coś się podziało, teraz gdy zrobiło się cieplej podczas hamowania zaczyna mi drgać kierownica podczas jazdy nic się nie dzieje tylko jak hamuję.
benny86 - 2012-03-20, 22:22

Mogą to być zwihrowane tarcze, ale wcale nie muszą... Na odległość nikt jednaznacznej diagnozy chyba nie postawi...
Ammianus - 2012-04-12, 14:23

Po przeglądzie w Al. Jerozolimskich dostałem na piśmie informację, że po 9 miesiącach jazdy i zrobionych 20k km mam klocki hamulcowe zużyte w 80%.
Albo mnie próbują naciągnąć, albo serwis na Lewinowskiej z okazji 3-miesięcznego pobytu samochodu na warsztacie postanowił "pożyczyć" moje klocki :-?
Tracę wiarę w serwisy...

bushi - 2012-04-12, 17:24

Ja otrzymalem informacje, ze po roku i 9000 km mam zurzyte klocki w 30 %, co przy moim stylu jazdy troche mnie zdziwilo (czesto hamuje silnikiem). Ale widac Dustera trudno wyhamowac, ewentualnie klocki z plasteliny lepia ;P
jackthenight - 2012-04-12, 21:00

Ja przejechałem już 37000 km i pozostało mi jeszcze 10 mm okładziny klocka.
A w nowym klocku okładzina ma 13 mm.
Czyli po przejechaniu 37000 km zużycie klocków wynosi 23%

Seal - 2012-04-12, 21:19

Ammianus napisał/a:
Po przeglądzie w Al. Jerozolimskich dostałem na piśmie informację, że po 9 miesiącach jazdy i zrobionych 20k km mam klocki hamulcowe zużyte w 80%.

Ja po 20 tyś mam 30% zużycia więc albo kolega jeździ ostro albo kolegę robią w konia :mrgreen:

chriskb - 2012-04-13, 09:05

Dla mnie też ciekawe, bo ja w DD po 15 000 km mam, około max. 10% zużycia, na tarczy nie ma w ogóle rantu, okładzina na klockach przy pomiarze około 16,5 mm.
Niestety gorzej wyglądają okładziny z tyłu tam zużycie jest około 40-50%. Ale to efekt zbyt częstego używania ręcznego podczas zabawy na śniegu i lodzie ostatniej zimy. Jak to mówią "coś za coś"

laisar - 2012-04-20, 08:28

http://www.daciaklub.pl/f...p=126792#126792
Marek1603 napisał/a:
mam te większe klocki.

Jeśli są takie jak poniżej, to akurat są najmniejsze z montowanych w daciach:

Marek1603 - 2012-04-20, 19:49

Niestety Tomku to nie są te, tylko te poniżej.

Jest tam numer częściowo zamazany
?5?05
7302.2




Hakama 4x4 - 2013-01-04, 12:40

No a co do klocków to wymieniłem po 43 kkm - było jeszcze tak na 5kkm materiału.
A wiecie może jak okładziny z tyłu? Bo nie wiem czy powinieniem je już wozić w bagażniku na dłuższe trasy?

BoloSr - 2013-01-04, 20:35

Hakama 4x4 napisał/a:
No a co do klocków to wymieniłem po 43 kkm - było jeszcze tak na 5kkm materiału.
A wiecie może jak okładziny z tyłu? Bo nie wiem czy powinieniem je już wozić w bagażniku na dłuższe trasy?


moge powiedziec to z autopsi z poprzednich aut ze okladziny wytrzymywaly 90-120 kkm

jurek - 2013-01-04, 21:22

Pewnie dają coraz słabsze klocki, bo ja też wymieniałem po ok 40 tys. pozdr
Beckie - 2013-01-05, 00:03

120 000 km przebiegu, drugie klocki, stan klocków 11 mm (18/6). Czyli 7 mm zeszło, 5 zostało. Z 50 000 jeszcze pewnie wytrzymają.
laisar - 2013-01-05, 01:51

Mnie stuknęło 95 tys. - wciąż na pierwszym komplecie: zostało ich 8 mm (z 6 dopuszczalnych), więc przy wiosennej zmianie kół na letnie już na pewno będę wymieniał na nowe.

Dziwne natomiast, że z oryginalnych 22 mm tarcz zostało 20 - przy minimalnych dopuszczalnych 19,8...

A ponoć teoretycznie tarcze powinny wystarczyć na dwa komplety klocków?

No ale nic to, też trzeba będzie zmienić.


Marek1603 napisał/a:
to nie są te, tylko te poniżej

Czyli te same co u mnie:

okey32 - 2013-01-05, 09:46

Pomylili sie i założyli za dobre klocki :mrgreen:
Dar1962 - 2013-01-05, 11:09

połowa sukcesu to technika hamowania - wykorzystanie silnika, przewidywanie manewrów ma spore znaczenie. No i miejsce gdzie jeździmy. W 15 tysięcznym miasteczku hamulce zużywają się wolniej niż w 500 tysięcznym
tomaszgebala - 2013-01-05, 22:30

Dar1962 napisał/a:
W 15 tysięcznym miasteczku hamulce zużywają się woniej niż w 500 tysięcznym


Otóż to, jeżdżę Dacią jako kurier w dużym mieście i u mnie klocki w obu autach wystarczają średnio na 30 000 km. Moja jazda to ciągłe hamowanie z racji króciutkich przejazdów

Beckie - 2013-01-06, 00:36

tomaszgebala napisał/a:
Moja jazda to ciągłe hamowanie

Jak można gdzieś dojechać ciągle hamując? :mrgreen:
Nie dalej jak wczoraj jechałem za samochodem, w którym jadąc bez zatrzymania przez jakieś 1500 m ze 40 razy zapaliły się światła stopu. Nie dotknąłem na tym odcinku hamulca ani razu.
Dar1962 napisał/a:
W 15 tysięcznym miasteczku hamulce zużywają się wolniej niż w 500 tysięcznym

Założę się, że wcale nie koniecznie.

tomaszgebala - 2013-01-06, 09:42

Beckie napisał/a:
tomaszgebala napisał/a:
Moja jazda to ciągłe hamowanie

jechałem za samochodem, w którym jadąc bez zatrzymania przez jakieś 1500 m ze 40 razy zapaliły się światła stopu.


to nie byłem ja, moje odcinki przejazdów są krótsze :-)

Dar1962 - 2013-01-06, 10:13

Beckie napisał/a:
Założę się, że wcale nie koniecznie.

jeśli przyjmiemy,że kierowca nie jest rajdowcem i nie stosuje w jeździe systemu zero - jedynkowego, to jednak tak. Brak sygnalizacji świetlnej i konieczności hamowania co kilkaset metrów, znacznie mniejszy ruch na ulicach. możliwość spokojnego dotaczania się do skrzyżowań z wykorzystaniem hamowania silnikiem (nikt z tyłu nie popędza), brak korków itd itd. to wszystko skutkuje mniejszą ilością hamowań - w rezultacie mniejszym zużyciem hamulców

laisar - 2013-01-06, 13:48

Dar1962 napisał/a:
nikt z tyłu nie popędza

Trzeba ćwiczyć asertywność (;

Ad rem: też co jakiś czas spotykam takie indywidua (chyba nawet kiedyś opisywałem) - i to również na trasach (łącznie z autostradami). Rzeczywiście zadziwiające zjawisko...

mekintosz - 2013-03-25, 01:05

Moze ktos sprawdzic w serwisowkach , ile ASO liczy sobie aktualnie za klocuszki do Sandero - oryginalne oraz motrio ?
laisar - 2013-03-25, 09:26

@mekintosz: Takich rzeczy nie ma w serwisówkach, bo one są opisem metod pracy.

Cennik części podaje, że 225 zł brutto za komplet - ref. 7701210142 lub 410602192R.

Motrio - 93 zł brutto, ref. 8671016173.

Wymiana - 0,6 rbg.


Natomiast jest to stan na maj 2012 - a ceny niby niezbyt się zmieniają, ale i tak lepiej się upewnić. Najprościej wysłać mejla z VINem - i pochwalić się potem na forum aktualnymi wieściami [:

mekintosz - 2013-03-25, 22:34

Dziekuje za info Laisarze. Oryginal wciaz niecheca cena. Moze sie orientujesz jaka firma produkuje dla renault klocki ? TRW czy jakas inna ? Czy ktos montował klocki boscha ? Jakie ew inne zamienniki polecacie ?
laisar - 2013-03-25, 23:08

mekintosz napisał/a:
Moze sie orientujesz jaka firma produkuje dla renault klocki ?

Nie mam pojęcia - mają je w katalogach zarówno ATE, TRW, jak i Valeo.

Mogą też być różnych producentów w zależności od typu klocka - np Twoje od TRW, a moje od ATE.

mekintosz napisał/a:
Jakie ew inne zamienniki polecacie ?

Brembo i Ferodo?

Mariusz - 2013-03-26, 16:31

ile chcesz max wydać za komplet klocków?
mekintosz - 2013-03-26, 19:42

70-90 zl ? Jeszcze nie wiem czy wymagaja wymiany. Teraz mam Motrio wymienione przy 30 tys km, aktualnie mam 43 tys. Znalallem oryginalne za 180 zl ;-) tylko czy warto 2x placic wiecej za oryginalne klocki ?
Marmach - 2013-03-26, 20:01

mekintosz napisał/a:
tylko czy warto 2x placic wiecej za oryginalne klocki ?

Nie warto, jeżeli tylko tańsze nie będą zużywały się znacznie szybciej. Droga hamowania jest identyczna. Zresztą nawet jeśli będą się szybciej wycierały, to wymiana klocków to chyba najmniejszy koszt serwisowania układu hamulcowego, nie licząc dolania płynu ;)

mekintosz - 2013-03-26, 20:12

Moje poprzednie oryginały hamowały ostrzej, wymagały mniej sily do spowolnienia pojazdu, zas motrio by bylo skuteczniej wymagaja depniecia. Dlatego chcialbym kupic inne.

PS> Takie pasuja ? Maja specyficznie sciete boki klocka od strony plaszczyzny ciernej.

http://allegro.pl/klocki-...3065587730.html

Mariusz - 2013-03-26, 21:47

Zapytaj ile kosztują oryginalne klocki w tym sklepie http://www.renault-czesci.pl/DACIA(2,99,).aspx
mekintosz - 2013-03-26, 22:45

http://www.renault-czesci...x?search=klocki

czyli moga kosztowac podbnie ;-)

PS> Zamowilem u nich filtr kabinowy ;-)

Marmach - 2013-03-27, 00:53

mekintosz napisał/a:
Moje poprzednie oryginały hamowały ostrzej, wymagały mniej sily do spowolnienia pojazdu, zas motrio by bylo skuteczniej wymagaja depniecia.

Bez śmiechu, to kwestia regulacji układu hamulcowego i ilości płynu w zbiorniczku :)

Po co jest ABS? Po to, żeby koła się nie blokowały. Co to znaczy, że koła się blokują? Ano to, że "siła hamowania" na styku tarcza:okładzina klocka jest o wiele wyższa, niż na styku opony i asfaltu.

Gdyby klocki w "cywilnych" samochodach miały JAKIKOLWIEK wpływ na siłę hamowania, to zamiast ABSu zamontowalibyśmy słabsze klocki :D. A tak ABS musi wymuszać poślizg między tarczą i klockiem, żeby nie dochodziło do blokowania kół. :)

mekintosz - 2013-03-27, 02:09

Marmach napisał/a:

Bez śmiechu, to kwestia regulacji układu hamulcowego i ilości płynu w zbiorniczku :)
...


Chyba nie zrozumielismy sie ;-) . Po wyjechaniu samochodem od mechanika od razu zauwazylem inna charakterystyke hamowania. Dopiero jak nadepne mocniej samochod zwalnia wyraznie. Tylko na oryg klockach lekko pedal - spowalnial, ciut mocniej ( glebiej wciskajac ) proces spowalniania byl szybszy. Teraz sie przyzywczailem, jednak roznica była mocno od razu odczuwalna. Poziom płynu mam odpowiedni. Byc moze to wina innej mieszanki scieracej okladzin klocka w oryginale i motrio. Podbnie jak czasem jeden klocek piszczy a inny juz nie. Inne odczucia na pedale hamulca. Akurat działanie ABS tu nic nie ma do rzeczy. U mnie działa jak mocno, niemal awaryjnie zahamujeoraz oczywiscie na sliskiej nawierzchni. Taka samo na obu typach klockow.

jackthenight - 2013-03-27, 08:53

Orginalne klocki dla Renault robi firma ATE.
Także jak chcesz kupić orginalne klocki to kup klocki firmy ATE.
W intercarsie są po 144 zł. A ja mam tam jeszcze upusty, także można je kupić jeszcze taniej.


laisar - 2013-03-27, 10:41

mekintosz napisał/a:
Po wyjechaniu samochodem od mechanika od razu zauwazylem inna charakterystyke hamowania

To jest zupełnie normalne nawet jeśli klocki i tarcze są całkiem zupełnie dokładnie identycznie identyczne co wcześniej - po prostu jedne i drugie nówki sztuki muszą się ułożyć i dopasować do siebie i miejsca montażu.

Oczywiście, w przypadku innej marki i modelu części faktycznie następuje nieco odmienna charakterystyka pracy, ale oprócz przypadków skrajnych (np nacinki, ceramiki albo jakieś gównolity) to po okresie docierania różnice powinny być naprawdę niewielkie.

Marmach - 2013-03-27, 19:02

laisar napisał/a:
To jest zupełnie normalne nawet jeśli klocki i tarcze są całkiem zupełnie dokładnie identycznie identyczne co wcześniej - po prostu jedne i drugie nówki sztuki muszą się ułożyć i dopasować do siebie i miejsca montażu.

Ba, znajomy mechanik, prawdopodobnie wskutek istnienia niekorzystnej żyły wodnej, nie był w stanie wyeliminować drgań w hamulcach mimo wymiany klocków i tarcz, co by wskazywało, że jak się trafi pechowy komplet...

mekintosz napisał/a:

Chyba nie zrozumielismy sie

Najwyraźniej :) Chciałem tylko podkreślić fakt, że rodzaj klocków hamulcowych nie ma żadnego wpływu na drogę hamowania. Natomiast rzeczywiście w detalach można się pewnie dopatrzeć pewnych różnic, a przed dotarciem mogą dziać się pomniejsze cuda, jak pisze laisar.

Myślę sobie tylko, że określone modele klocków / tarcz mogą być bardziej odporne na przegrzanie.

mekintosz - 2013-03-28, 00:04

laisar napisał/a:


Oczywiście, w przypadku innej marki i modelu części faktycznie następuje nieco odmienna charakterystyka pracy, ale oprócz przypadków skrajnych (np nacinki, ceramiki albo jakieś gównolity) to po okresie docierania różnice powinny być naprawdę niewielkie.


Widzisz jednak sa. Drogi hamowania nie mierzyłem na obu klockach ale pewnie starsze oryginalne sie innaczej ułozyły z tarczami. Motrio po dotarciu hamuja tak samo jak po zalozeniu - diametralnie innaczej niz oryginalne.

laisar - 2013-03-28, 00:54

mekintosz napisał/a:
diametralnie innaczej niz oryginalne

To jest raczej przypadek "nowe (i w wyczyszczonych zaciskach) diametralnie inaczej niż zużyte" - nic więc dziwnego, że masz takie odczucia. Byłyby one jednak bardzo podobne także po założeniu nowych klocków oryginalnych - bo to jest punkt odniesienia. Natomiast między nowymi Motrio, a nowymi oryginałami różnica będzie pewnie właśnie niewielka.

mekintosz - 2013-03-28, 01:04

Akurat tamte co wymienilem nie byly ekstremalnie zjechane. OK - jak bede musial wymienic klocki to zdam relacje czy po wymianie na inne niz motrio jest wyczuwalna roznica.
chriskb - 2013-03-28, 02:48

Osobiście nigdy bym nie zdecydował się zakładania klocków czy też innych części dostarczanych pod tzw. firmą Motrio. Na kilometr czuć, że Renault wynalazł takie rozwiązanie aby więcej zbić kasy.

Moim zdaniem takie tanie rozwiązanie to półśrodek w uzyskaniu oszczędności eksploatacyjnych. Ja od wielu lat używam klocków hamulcowych Ferrodo i bez problemu na tych klockach robiłem do 100 000 km. Nawet ze skrzynią automatyczną w aucie ważącym ponad 2 tony przejeżdżałem 60 000 km. W sumie cena dobrych klocków nie jest dobijająca.

Lewian - 2013-03-28, 15:42

mekintosz napisał/a:
Moze sie orientujesz jaka firma produkuje dla renault klocki ?


W dużym stopniu zajmuje się tym Valeo, pełnych informacji, co, kto, gdzie i dlaczego nie otrzymasz nigdy ;)

mekintosz napisał/a:
Po wyjechaniu samochodem od mechanika od razu zauwazylem inna charakterystyke hamowania. Dopiero jak nadepne mocniej samochod zwalnia wyraznie.


To normalne. Klocki muszą się ułożyć do tarcz po założeniu więc na początku będą gorzej hamować, potem już się przyzwyczaisz i nie odczujesz większej różnicy.

jackthenight napisał/a:
Orginalne klocki dla Renault robi firma ATE.


Firma ATE nie produkuje klocków a co za tym idzie nie dostarcza ich na pierwszy montaż żadnemu z producentów aut.


Pozdrawiam

jackthenight - 2013-03-28, 16:07

Lewian napisał/a:
Firma ATE nie produkuje klocków a co za tym idzie nie dostarcza ich na pierwszy montaż żadnemu z producentów aut.

To w takim razie co robi ?

tomala72 - 2013-03-28, 16:11

a to co jest ?

http://moto.allegro.pl/at...3078539192.html

http://moto.allegro.pl/at...3061939764.html

Lewian - 2013-03-28, 16:12

jackthenight napisał/a:
Lewian napisał/a:
Firma ATE nie produkuje klocków a co za tym idzie nie dostarcza ich na pierwszy montaż żadnemu z producentów aut.

To w takim razie co robi ?


ATE jest konstruktorem układów hamulcowych.


Pozdrawiam

jackthenight - 2013-03-28, 16:13

Na stronie ATE czytam :
Kod:
Wypalanie przeciwdziała niepożądanemu gazowaniu. ATE stosuje przykładowo w procesie produkcji klocków ATE Original piece przelotowe na podczerwień, w których każdy klocek jest poddawany równomiernemu nagrzewaniu.

Wypalanie oznacza więc sztuczne dotarcie klocków już podczas produkcji. Dzięki temu klocki ATE Original od samego początku zapewniają pełną skuteczność hamowania w każdej sytuacji na drodze!

Czyli jednak produkuje.

tomala72 - 2013-03-28, 16:15

Kolego Lewian to co to jest na alledrogo?
Lewian - 2013-03-28, 16:23

tomala72 napisał/a:
Kolego Lewian to co to jest na alledrogo?


W sprzedaży mają zarówno tarcze jak i klocki, zgadza się. Ale to nie jest ich produkcji, tak jak i wiele firm tak i ATE kupuje od innych producentów i sprzedaje pod swoim logiem.

Pozdrawiam

mekintosz - 2013-03-28, 18:05

Lewian napisał/a:

To normalne. Klocki muszą się ułożyć do tarcz po założeniu więc na początku będą gorzej hamować, potem już się przyzwyczaisz i nie odczujesz większej różnicy.


Po raz kolejny, mówie, ze innaczej hamuja motrio od oryginałow. Mimo dotarcia/ułozenia sie klocków.

Lewian - 2013-03-28, 18:46

mekintosz napisał/a:
Lewian napisał/a:

To normalne. Klocki muszą się ułożyć do tarcz po założeniu więc na początku będą gorzej hamować, potem już się przyzwyczaisz i nie odczujesz większej różnicy.


Po raz kolejny, mówie, ze innaczej hamuja motrio od oryginałow. Mimo dotarcia/ułozenia sie klocków.


Całkiem możliwe, nie negowałem tego. Chodziło mi tylko o to, że potęgować to odczucie mogło właśnie to, że klocki potrzebują się dotrzeć do tarczy. Nie znam w ogóle firmy Motrio więc nie będę się wypowiadał na temat tych klocków ;)

Pozdrawiam

123tomek - 2013-05-08, 14:00
Temat postu: Klocki hamulcowe
Witam!
Pomoże ktoś na podstawie zdjęć dobrać klocki hamulcowe. Szukam tutaj a moje klocki (hamulcowe oczywiście) wyglądają tak:






Z tarczami też miałem problem (bo są i 260 i 258,5) ale na podstawie zdjęć i minimalnego limitu 19,8mm wychodzi, że są to 260/22.

BoloSr - 2013-05-08, 19:19
Temat postu: Re: Klocki hamulcowe
123tomek napisał/a:
Witam!
Pomoże ktoś na podstawie zdjęć dobrać klocki hamulcowe. Szukam tutaj a moje klocki (hamulcowe oczywiście) wyglądają tak:
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

Z tarczami też miałem problem (bo są i 260 i 258,5) ale na podstawie zdjęć i minimalnego limitu 19,8mm wychodzi, że są to 260/22.


wedlug tego co tu piszesz wychodzi ze klocki to te ostatnie no i tarcza tak jak piszesz i masz wszystko :)

ps to wszystko co napisalem potwierdza katalog ATE :)

Beckie - 2013-05-08, 20:13

http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1635
laisar - 2013-05-09, 09:59

123tomek napisał/a:
Szukam tutaj

Ostatnie.

123tomek - 2013-05-09, 11:49

No to się coś nie sprawdza teoria, że w MCV-kach przed 10.2008 montowali te mniejsze tarcze i klocki bo ja mam auto z maja 2008 i mam jednak klocki montowane wg specyfikacji dopiero później (po 10.2008). Może to wynika z tego, że ja mam wersje 7-mio miejscową i tam dawali od razu te większe tarcze/klocki.
laisar - 2013-05-09, 15:34

123tomek napisał/a:
nie sprawdza teoria, że w MCV-kach przed 10.2008 montowali te mniejsze tarcze i klocki

Ależ sprawdza - montowali je w niektórych, a potem w takich samych inne.

(Co nie znaczy, że nie może być odchyłek - to dacia, ręczna robota d; ).

antropolog - 2013-07-12, 10:19

Zdziwiła mnie ilość różnych typów klocków w Daci logan, jakie tqam stosują - no masakra. Po wcześniejszych doswiadczeniach z innymi markami tu się zdziwiłem.

Ja tam zawsze stosuje tarcze brembo klocki ferodo. O ile z tarcza gładko poszło, to z klockami taki zachód że ze starymi do hurtowni poszedłem by mieć pewność :)

Ikarusiarz - 2013-07-19, 12:05

Dla ciekawostki:

Przy 60000 tysiącach przebiegu klocki mają 8 mm grubości, a wymiana dziecinnie prosta. Klucz 13 i 17 (muszą być 2). Sprawdziłem, bo piszczało coś w kole. Syf totalny był i najprawdopodobniej klocek nie cofał się i lekko przycierał.

funbike - 2013-07-19, 21:11

Tak jak piszą koledzy - odpowiednie będą klocki ostatnie.

swoją drogą 165 za klocki Boscha to jakaś przesada :shock:
w tej cenie dostaniesz oryginał Renault

jurek - 2013-07-19, 21:55

Jaka przesada? Bosch robi klocki elektroniczne :lol: pozdr
mekintosz - 2013-07-20, 09:08

Tylko być możne Bosch robi klocki o jakości oryginału i stad cena. Generalnie większość części samochodowych tej firmy jest wysokiej jakości, by nie rzec lepszej często niż oryginał na pierwszy montaż z fabryki.
robertp1983 - 2013-07-22, 11:39

Cześć podpowiedzcie mi jakie klocki do mojego Logana? ostatnio czyściłem hamulce i klocki niedługo będą do wymiany więc wole się zabezpieczyć.

coś takiego?



1. http://www.iparts.pl/czes...0-89-lp885.html

2. http://www.iparts.pl/czes...-21-598002.html

Dar1962 - 2013-07-22, 11:58

ja z budżetowych wybrałbym raczej: http://www.iparts.pl/czes...161-gdb400.html
a po odżałowaniu dwóch dych mamy już markowy i renomowany produkt firmy specjalizującej się w układach hamulcowych http://www.iparts.pl/czes...-65-p68008.html

robertp1983 - 2013-07-22, 12:06

dziękuję za odpowiedź bardziej chodziło mi o to czy taki tym może być i co z tym kablem in f. o zużyciu u nas chyba się nie stosuje
Dar1962 - 2013-07-22, 17:18

w loganie nie masz info o zużyciu okładziny ciernej klocka, więc ta elektryka do niczego ci nie potrzebna. Wystarczą takie z akustycznym wskaźnikiem w postaci hałasującej blaszki :-)
Dawid - 2013-07-25, 20:48

Też mam wersję 7 os i dostałem takie ceny w aso


Przód klocki Renault - 236 zł rabat 25% - 177 zł brutto

Przód tarcze Renault - 611 zł rabat 25% - 459 zł brutto

Przód klocki motrio - 95 zł rabat 20% - 76 zł brutto

Przód tarcze motrio - 395 zł rabat 20% - 316 zł brutto

Ceny brutto po rabacie plus przesyłka

Po numerze VIN ci sprawdzą , ceny chyba nie są wygórowane , a unikniesz pomyłki

robertp1983 - 2013-07-26, 06:23

Dziękuję za informację :-) sprawdzę



wracając z pracy wstąpiłem na Jerozolimskie i kupiłem Motrio za 95,40zł. i od razu podjechałem do znajomego mechanika na wymianę. klocki jeszczemiałny z 6 mm ale były zapieczone w zacisku więc musiał je wybijać młotkiem, tak mi się coś wydawało bo ostatnio momentami zaczęły piszczeć po ruszaniu

wilanowiak - 2013-07-28, 11:08

Witam, ja kupilem do mojej mcvki te krotsze klocki ale nie pasują, czy one pasują do wszystkich sanderek i loganow i tylko z mcvkami jest problem z datą produkcji??? Jesli do wszystkich sanderek i loganow to moge odsprzedac za 25zl, sam kupilem za 49zl ( rachunek na zdjeciu )
opos - 2013-07-29, 06:34

Tak na pierwszy rzut oka, to do Sandero ( z 2010 r) raczej nie będą pasowały.
mekintosz - 2013-08-01, 20:40

wilanowiak napisał/a:
Witam, ja kupilem do mojej mcvki te krotsze klocki ale nie pasują...


Znów kupiłeś złe klocki ;-) Tym razem nie pasuja do mojego Sandero, nie pohandlujemy ;-)

wilanowiak - 2013-08-04, 20:05

Czesc:-) Tak, dopiero za 3 razym dobre :-) Za gapiostwo sie płaci a ktoś skorzystać może i mieć nowe klocki za pol ceny :-)
orzeszek2 - 2013-08-21, 19:49

antropolog napisał/a:
Zdziwiła mnie ilość różnych typów klocków w Daci logan, jakie tqam stosują - no masakra. Po wcześniejszych doswiadczeniach z innymi markami tu się zdziwiłem.

Ja tam zawsze stosuje tarcze brembo klocki ferodo. O ile z tarcza gładko poszło, to z klockami taki zachód że ze starymi do hurtowni poszedłem by mieć pewność :)


A jakie klocki ferodo kupiłeś do swojego mcv? Bo na ich stronie nie znalazłem żadnej informacji, ktore by pasowały do daci. Ja mam logana ,sedan z 2006

antropolog - 2013-08-25, 19:30

niestety nie wiem - pojechałem do hurtowni motoryzacyjnej ze starym klockiem i poprosiłem o identyczne ferrodo no i chłopaki dopasowali. Ja nie mam sprężynek na klockach tylko potrójne zatrzaski :)
orzeszek2 - 2013-09-02, 18:47

antropolog napisał/a:
niestety nie wiem - pojechałem do hurtowni motoryzacyjnej ze starym klockiem i poprosiłem o identyczne ferrodo no i chłopaki dopasowali. Ja nie mam sprężynek na klockach tylko potrójne zatrzaski :)


Dzięki za odpowiedź. Ile zapłaciłeś za klocki ferrodo, bo jak sprawdzałem do MCV kosztują 310 zł.

DD - 2013-09-03, 03:21

Gdzie Ferrodo do MCV-ki kosztuja 310zl?
antropolog - 2013-09-03, 17:06

http://allegro.pl/klocki-...3454591135.html ?
orzeszek2 - 2013-09-04, 20:33

DD napisał/a:
Gdzie Ferrodo do MCV-ki kosztuja 310zl?


Nie pamiętam wrzuciłem w google klocki ferodo i pokazało mi jakiś polski sklep internetowy. Tylko nie wiem czy to się pisze przez dwa rr czy jedno. Szukałem na tamtej stronie i znalazłem tylko do MCV za 310 zł.

Cytat:
ja za ferodo klocki zapłaciłem coś koło 90 zł w hurtowni mot.

ok 250-300 to się kupuje komplet klocki plus tarcze

ty poszukujesz takich:


Na tej stronie nic nie napisali, że pasują do Dacii. 300 zł za klocki i tarcze to całkiem przyzwoita cena.

orzeszek2 - 2013-10-04, 20:59

Nie wiem, ale wymieniłem klocki hamulcowe. Jakie było moje zdziwienie kiedy mechanik wyjął klocki. To były ferodo renault(tak było napisane). Zaproponowano mi LPR i na takie zamieniłem. Za klocki LPR zapłaciłem 109 zł i 80 zł za robociznę. Następnym razem sam założę. Moje ferodo wytrzymały 56000 kilometrów, zobaczymy ile te. Dobrze zrobiłem, że wybrałem LPR? Różne opinie czytałem o nich w internecie.
corrado - 2013-11-16, 21:12

Próbowałem dzisiaj wymienić klocki i tarcze hamulcowe (oczywiście przód),
i w obu kołach połamałem klucz imbus 7mm na dolnych śrubach mocujących zacisk do jarzma. Górna śruba puszczała. Dolne mimo że potraktowałem środkiem odrdzewiającym nie poszły.

Teraz myślę że może wyjściem jest odkręcić po prostu zacisk z jarzmem -> tam chyba jest śruba sześciokątna 18mm ?

Czy ktoś spotkał się z tym u siebie ? :roll:

corrado - 2013-11-24, 13:41

Wymieniałem wczoraj tarcze i klocki na MIKODY, z Jedną tarczą problem bo zardzewiała z piastą i nie chciała zbytnio zejść.

Ale wystąpił też problem. Co się okazało, że klocki nowe są mniejsze niż te stare. Tarcze OK. MIKODA posiada tylko jeden typ klocków do wszystkich wersji DD o długości 116,40mm.
W innych sklepach znajduje różne klocki również większe - Długość [mm]: 155,2 , mimo że są podane do tych samych tarcz i wersji silnikowych . :cry:
Są więc różne , mimo że tarcza 280mm to pewnie zaciski są różnej wielkości jak dała fabryka i jutro czeka mnie zamawianie innych klocków - tych większych innego producenta niż MIKODA. :roll:
Podsumowując przed zakupem najlepiej zmierzyć , szerokość bo sama wersja silnika i rok produkcji nie wystarczą. :roll:

matink1984 - 2013-12-04, 20:52
Temat postu: klocki hamulcowe dacia sandero stepway 1.5 dci
Jakiej kupić dobre klocki hamulcowe do mojej dacii sandero stepway 1,5 dci. Jakie są oryginalne i jakiej firmy. Proszę o pomoc
Zygzak 2 - 2013-12-05, 09:45

wejdż na stronę motoneo.pl i znajdziesz co trzeba
antropolog - 2013-12-23, 22:50

firmyprodukujące klocki na pierwszy montaż i nie tylko
wilanowiak - 2014-03-18, 18:06

Witam, pisalem na 6 stronie że wymieniłem klocki na firmy Steinhoff przy 40000km. Teraz mam 95000 i właśnie pora na wymiane więc wytrzymały trochę dłużej niż oryginalne. Teraz są po 78zł ( model STEINHOF SM743-N w sklepie MARTEC )
Muszę teraz także wymienic tarcze hamulcowe, pytanie; czy tu też w zalezności z którego rocznika MCV-ka, tarcze różnią się od siebie?
Czy ktoś może polecić jakiś sensowny zestaw klocki + tarcze w miare rozsądnej cenie ? :)
W sklepie o którym powyżej pisałem proponują taki zestaw za 232zł ( + 15zł kurier ):
- komplet (4 szt) klocków hamulcowych STEINHOF SM743-N
+
- komplet (2 szt) tarcz hamulcowych ROTINGER RT 20161
Co sądzicie o takim zakupie ?
Z góry dzięki za jakieś sugestie i odpowiedzi.

corrado - 2014-03-18, 19:12

wilanowiak, ja kupowałem do Dusterka tarcze na przód z MIKODA , firma z Częstochowy. Jestem bardzo zadowolony jak na razie - niecałe 5tys zrobione. Cena jest super , za 2 tarcze 280mm średnicy ok 250pln z przesyłką którą przywozi kurier :-)

http://www.mikoda.pl/skle...del=LOGAN%20MCV

Kupowałem z klockami hamulcowymi, ale musiałem zwrócić im bo pomylili mi się z wymiarem i kupiłem w sklepie na miejscu.

wilanowiak - 2014-03-18, 20:36

corrado napisał/a:
wilanowiak, ja kupowałem do Dusterka tarcze na przód z MIKODA , firma z Częstochowy. Jestem bardzo zadowolony jak na razie - niecałe 5tys zrobione. Cena jest super , za 2 tarcze 280mm średnicy ok 250pln z przesyłką którą przywozi kurier :-)

http://www.mikoda.pl/skle...del=LOGAN%20MCV

Kupowałem z klockami hamulcowymi, ale musiałem zwrócić im bo pomylili mi się z wymiarem i kupiłem w sklepie na miejscu.


Dzięki za odp ale moja cena 232zl to już za tarcze + klocki więc u Ciebie wyjdzie ok 100zl drożej.

corrado - 2014-03-18, 20:56

Komplet ? 2x tarcze + klocki za 232pln ?
W mikodzie za taki komplet płaci się 300pln z kurierem łącznie i to naprawdę super cena na dustera.

wilanowiak - 2014-03-18, 22:08

Tak, za 232zł komplet jak napisalem powyżej:
(4 szt) klocków hamulcowych STEINHOF SM743-N +
(2 szt) tarcz hamulcowych ROTINGER RT 20161

wilanowiak - 2014-03-20, 16:44
Temat postu: Tarcze po 96000km
Dziś podczas wymiany opon zrobiłem zdjęcia oryginalnych tarcz po przejechaniu 96000km ( 50% miasto, 50% trasa ) po niecałych 5 latach uzytkowania.
Diagnoza mechanika: NATYCHMIAST WYMIANA ! :)

Prawa:








Lewa:







johnson - 2014-03-20, 17:03

kiedyś ktoś w ogóle robił Ci przegląd hamulców? Czyszczenie prowadnic itd? Strasznie to zapuszczone i wygląda jakby przez 5 lat nikt tego nie dotykał.
corrado - 2014-03-20, 17:28

U mnie takie same tarcze były po 70tys km. Jeszcze mogę zrobić komuś zdjęcia bo mam je w piwnicy :mrgreen:
jas_pik - 2014-03-20, 17:50
Temat postu: Re: Tarcze po 96000km
wilanowiak napisał/a:

Diagnoza mechanika: NATYCHMIAST WYMIANA ! :)

Na podstawie czego ?
Wyglądu , rys czy pomiaru grubości ?
Jak pamiętam to minimalna grubość tarcz do wymiany to 17,7 mm podczas gdy nowe mają wymiar 20,6 mm .
Tego się trzymaj a nie opinii na oko.

delanela - 2014-03-20, 18:13
Temat postu: Re: Tarcze po 96000km
wilanowiak napisał/a:
Dziś podczas wymiany opon zrobiłem zdjęcia oryginalnych tarcz po przejechaniu 96000km ( 50% miasto, 50% trasa ) po niecałych 5 latach uzytkowania.
Diagnoza mechanika: NATYCHMIAST WYMIANA ! :)

Prawa:
[url=http://img225.imagev...1lo.jpg]Obrazek[/URL]

[url=http://img146.imagev...1lo.jpg]Obrazek[/URL]

[url=http://img154.imagev...3lo.jpg]Obrazek[/URL]

[url=http://img197.imagev...8lo.jpg]Obrazek[/URL]

Lewa:
[url=http://img284.imagev...5lo.jpg]Obrazek[/URL]

[url=http://img293.imagev...6lo.jpg]Obrazek[/URL]

[url=http://img224.imagev...5lo.jpg]Obrazek[/URL]

[url=http://img190.imagev...5lo.jpg]Obrazek[/URL]


Rzeczywiście kiepsko. Zapraszam po tarcze i klocki ;-)

jurek - 2014-03-20, 21:11

Stan tarczy mechanik mógłby ocenić prawidłowo tylko wtedy, gdyby usunął te faefocle rdzy i dokonał pomiaru. pozdr
malygabrys - 2014-03-20, 21:41

Patrząc na pierwsze zdjęcie - pionowe rysy (chyba od użebrowania) szybko pękną.
Miałem taki stan w busie H200 - wymieniłem tylko klocki bo tych już nie było a za miesiąc pękła tarcza hamulcowa i wymieniałem komplet. Wg mnie nie czekaj tylko wymieniaj.

matucha - 2014-03-20, 22:07

jurek napisał/a:
Stan tarczy mechanik mógłby ocenić prawidłowo tylko wtedy, gdyby usunął te faefocle rdzy i dokonał pomiaru. pozdr


Tutaj to już jedynie tarcze są do usunięcia. Zresztą nawet na tarczy jest podana min. grubość 19,8mm.

antropolog - 2014-04-01, 06:36

kto,ś pytał, jaki numer jest klocków ferodo 'la fiat doblo: FDB4035
WooojaS - 2014-04-01, 07:08

Ja miałem ferrodo... i zdziwiłem się.
Oryginalne wytrzymały 40k km.... założyłem ferrodo i wytrzymały jedynie 25k km.
Na dniach założę Meyle.. mam nadzieje ze one już dłużej wytrzymają.

corrado - 2014-04-01, 08:12

Może w tym okresie jeżdziłeś więcej po mieście i było więcej hamowania :) Ferodo nie są złe z tego co się mówi, nie palą tarczy z tym że może trochę miękkie rzekomo podobnie jak TRW i szybko same się "zdzierają".
WooojaS - 2014-04-01, 08:17

Nie, jazda jak zawsze ta sama, 70% trasa...
Beckie - 2014-04-01, 09:37

jurek napisał/a:
Stan tarczy mechanik mógłby ocenić prawidłowo tylko wtedy, gdyby usunął te faefocle rdzy i dokonał pomiaru


Myślałem, że to się mierzy mikromierzem. ??

DrOzda - 2014-04-01, 09:57

Suwmiarką kładąc po obu stronach tarczy podkładki. Potem trzeba oczywiście odjąć grubość podkładek.
piotr. z - 2014-04-01, 17:04

malygabrys napisał/a:
Patrząc na pierwsze zdjęcie - pionowe rysy (chyba od użebrowania) szybko pękną.
Miałem taki stan w busie H200 - wymieniłem tylko klocki bo tych już nie było a za miesiąc pękła tarcza hamulcowa i wymieniałem komplet. Wg mnie nie czekaj tylko wymieniaj.


To nie są żebra tylko ślady od klocka hamulcowego.

wilanowiak,
Ciężko ocenić na podstawie zdjęć ale na moje oko to sporo w trasie musisz jeździć albo nieźle opanowałeś eco-driving. Te tarcze nie wyglądają na dorżnięte pomimo przebiegu jaki masz. Trzeba pamiętać, że z 1 cm3 żelaza mamy 3cm3 tlenku żelaza więc te ranty wcale nie oznaczają głębokiego wytarcia materiału tarcz.

WooojaS - 2014-04-02, 17:46

Ehh.. serwisy ASO.

Jako, że zmieniałem kołą na letnie zerknąłem na te klocki... i ok.połowy jeszcze mam...

antropolog - 2014-04-03, 07:23

sorry za lamerskie pytanie, ale

Czy w Loganie i innych daciach klocki powinny mieć kabelek z czujnikiem i czy się go gdzieś podłącza, czy też jest osobny kabelek a klocki są gołe ?

corrado - 2014-04-03, 07:36

U mnie nie było. Mam Dusterka z silnikiem k9k 796 - 63 kW( 86 KM) , który też jest w LOGANIE.
Darek 1 - 2014-04-03, 17:04

Koledzy którzy posiadacie sandero 1 jakie dokładnie założyliście klocki bo na dniach czeka mnie wymiana i nie wiem jakiej marki kupić.Myślałem nad Brembo,Bosch,Lucas lub TRW ale najbardziej to zależy mi na takich aby dobrze hamowały i nie piszczały w trakcie hamowania.
Dzięki wszystkim za informację.

matucha - 2014-04-03, 20:41

Ja kupiłem TRW i się zdziwiłem - zdarza im się popiskiwać, jak się nagrzeją, ale tylko przy delikatnym wciskaniu hamulca :-/
W Fiacie byłem np zadowolony z klocków Steinhoff'a

Darek 1 - 2014-04-05, 18:57

Dzięki ale założyłem Boscha
mekintosz - 2014-04-05, 23:49

Czy według Was , niejako przy okazji samodzielnej wymiany kół warto oczyścić tarcze i klocki takim prepraratem K2 BRAKE CLEANER ?

https://www.youtube.com/watch?v=dyutISCmUZk

Józef - 2014-04-06, 09:24

Oczywiście że warto. Przecież zbiera się taki czarny pyłek z docisku klocków do tarczy więc czyszczenie nie zaszkodzi. Tylko używać sprawdzonych preparatów - nie na bazie oleju.
dacialoganmcv - 2014-04-09, 23:03

Oczyścić tak, ale z K2 nie używaj płynu hamulcowego na wymianę w przyszłości. Mnie w Bravo 07 po wymianie na mrozie -3 stężał, sprzęgła nie można było wcisnąć, bo wspomagane było płynem hamulcowym, hamulce się blokowały i rozwaliło pompę sprzęgła. Pisałem do nich, ale olali ciepłym moczem i nie odpisali.
matucha - 2014-04-16, 19:41

Dziś do Dokkera z bratem założyłem klocki marki LL Brakes czy coś takiego. Polecili mi w hurtowni. Narazie zero piszczenia - 90zł / kpl.
ChrzaniK - 2014-06-08, 15:03

Witam
Dorzucę swoje 3 grosze.
38tys. km. wymiana tarcz i klocków. Wg ASO tarcze są już poniżej minimum.
Koszt ASO z 15% rabatem 750zł. Sama wymiana 150zł.
Części znalazłem na allegro, ze "spadów" transportowych. Używane oryginalne 1kkm przebiegu za 100zł / szt.
I tak cena spada do 450zł za całość.
Pozdrawiam

Foto:

[img][/img]

[img][/img]

Marmach - 2014-06-08, 15:27

Po 38 tys? Szybko! A przecież samochody nie są "po to, żeby hamować" :mrgreen:
kula92 - 2014-09-15, 07:50
Temat postu: klocki nowy logan
Witam potrzebuje klocki do logana II sedan lpg jaki numer klockow od czego pasuja tzn od jakiej renowki
DrOzda - 2014-09-15, 08:54

Według sklepu motopartnera:
http://www.motopartner.pl...DAwMDYqNDAyKi0x

DACIA

LOGAN II 1.2 LPG (2012-10 » ), mot. D4F 734, 55kW, 75HP, 1149ccm
LOGAN II 1.5 dCi (2012-10 » ), 55kW, 75HP, 1461ccm
LOGAN II 1.5 dCi (2012-10 » ), mot. K9K 612, 66kW, 90HP, 1461ccm
LOGAN II TCe 90 (2012-10 » ), 66kW, 90HP, 898ccm
LOGAN MCV II 1.2 (2013-02 » ), 55kW, 75HP, 1149ccm
LOGAN MCV II 1.2 LPG (2013-02 » ), 55kW, 75HP, 1149ccm
LOGAN MCV II 1.5 dCi (2013-02 » ), mot. K9K 612, 55kW, 75HP, 1461ccm
LOGAN MCV II 1.5 dCi (2013-02 » ), mot. K9K 612, 66kW, 90HP, 1461ccm
LOGAN MCV II TCe 90 (2013-02 » ), 66kW, 90HP, 898ccm
SANDERO II 1.2 (2013-01 » ), mot. D4F 732, 55kW, 75HP, 1149ccm
SANDERO II 1.2 LPG (2013-01 » ), 55kW, 75HP, 1149ccm
SANDERO II 1.5 dCi (2013-01 » ), mot. K9K 612, 55kW, 75HP, 1461ccm
SANDERO II 1.5 dCi (2013-01 » ), mot. K9K 612, 66kW, 90HP, 1461ccm
SANDERO II TCe 90 (2013-01 » ), 66kW, 90HP, 898ccm

RENAULT

CLIO Grandtour IV 0.9 TCe 90 (2013-01 » ), 66kW, 90HP, 898ccm
CLIO Grandtour IV 1.2 16V (2013-01 » ), mot. D4F 740, 54kW, 73HP, 1149ccm
CLIO Grandtour IV 1.2 TCe 120 (2013-03 » ), 88kW, 120HP, 1197ccm
CLIO Grandtour IV 1.5 dCi 75 (2013-01 » ), mot. K9K 612, 55kW, 75HP, 1461ccm
CLIO Grandtour IV 1.5 dCi 90 (2013-01 » ), mot. K9K 608, 66kW, 90HP, 1461ccm
CLIO IV 0.9 TCe 90 (2012-11 » ), 66kW, 90HP, 898ccm
CLIO IV 1.2 16V (2012-11 » ), mot. D4F 740, 54kW, 73HP, 1149ccm
CLIO IV 1.2 TCe 120 (2013-03 » ), 88kW, 120HP, 1197ccm
CLIO IV 1.5 dCi 75 (2012-11 » ), mot. K9K 612, 55kW, 75HP, 1461ccm
CLIO IV 1.5 dCi 90 (2012-11 » ), 66kW, 90HP, 1461ccm
CLIO IV 1.6 RS (2013-03 » ), 147kW, 200HP, 1618ccm


DACIA

41 06 056 12R

RENAULT

8201377565

MM - 2014-09-15, 13:37

Klocki w nowych leganach i sandero są takie jak w clio IV.
Numerów różnych producentów jest sporo, np. LPR 05P1702, ICER 182115-202, DELPHI LP2479, TEXTAR 2570201, BREMBO P 49 045, DACIA 4106 056 12R, fri.tech. 991.0, ICER 182115, RENAULT 4106 056 12R, TRUSTING 991.0, WOKING P14403.00, REMSA 1540.00, TRW GDB2016.
Generalnie są nie do kupienia w "zwykłych" hurtowniach motoryzacyjnych.
Ja już wymieniłem klocki. Kupiłem je w moto-dynamic Miały logo ATE.

Józef - 2014-09-24, 10:28
Temat postu: Wymiana tarcz i klocków hamulcowych.
Swoją daćkę kupiłem jak miała przebieg 69000 tyś.w marcu 2014. Do dzisiaj zrobiłem 74500 tys. postanowiłem wymienić tarcze i klocki hamulcowe. Oczywiście tarcze pełne sr. 259 założyłem firmy Bosh. Po pomiarze tarcz suwmiarką grubość wynosiła 10,3- 10,5 więc nadawały się do wymiany. Klocki miały grubość 6-7 mm też do wymiany. I teraz znalazłem na klockach datę 5.05.08 . A moja daćka jest zgrudnia 2008 więc ten przebieg pokrywa się od nowości i trzeba przy ok. 70-80 tys wymienić klocki i tarczę.
Józef - 2014-09-24, 10:42

Wszystkie książki i instrukcje do których dotarłem podawały że średnica tarcz 1.4 sandero to 238 mm. Natomiast w mojej wynosiła 259 mm i podkreślam tarcza pełna. I tutaj chcę jeszcze zaznaczyć że nawet sprzedający nie wiedzą jakie tarcze? Bo do sandero są trzy typy tarcz o średnicy 238 mm pełne, 259mm też pełne oraz 259 mm wentylowane.
kali - 2014-09-24, 13:01

W Loganie, auta bez ABS mają średnicę 238mm. Z ABS 259mm. MVC 259mm wentylowana.
loganik - 2014-09-24, 14:06

kali napisał/a:
W Loganie, auta bez ABS mają średnicę 238mm. Z ABS 259mm. MVC 259mm wentylowana.


Logan Laureate, 2005r, bez ABS, tarcza pełna 259mm, koła 185/65 R 15.

kali - 2014-09-28, 21:11

Jak nie ma tego, co trzeba to kładzie się to, co jest. Normalna praktyka w fabryce. Nie tylko w tej marce, przykłady mogę mnożyć. I to, dlatego sprzedawcy nie zawsze wiedza, co tam jest.
mikser - 2015-05-30, 20:12

Witajcie :)
potrzebuję klocki do sandero II bo już podobno w 80% zużyte, ktoś ma jakieś doświadczenia w miarę tanich i dobrych? W ogóle to szukam i wszędzie tylko klocki przód a tył?

Marek1603 - 2015-05-30, 20:26

A z tyłu masz bębny nie tarcze więc i klocków nie ma tylko szczęki z okładzinami.
kp77 - 2015-06-08, 19:28

Panowie, proszę o radę- jakie polecicie przyzwoite klocki do mojego Dokkera, nie interesują mnie najtańsze, oryginalne wytrzymały niecałe 20.000km (70% zużycia), niestety cena w ASO mnie odstraszyła (ok. 450,00zł z wymianą). Przy pierwszej wymianie same klocki czy czujnik też
nie znam się) ?

http://motoneo.pl/czesci-..._hamulcowe/#kat

proletariat - 2015-07-21, 13:48
Temat postu: Jakie klocki hamulcowe i tarcze
Witam,

Szukam dobrych tarcz i klocków hamulcowych? Nie znam się i nie wiem jakie kupić. Proszę o pomoc.

Karenzo - 2015-07-21, 13:51

achhh
http://lmgtfy.com/?q=klocki+dacia+klub

proletariat - 2015-07-21, 21:40

Karenzo napisał/a:
achhh
http://lmgtfy.com/?q=klocki+dacia+klub


myślisz, że napiszą tam: TE SĄ DOBRE!:P

DrOzda - 2015-07-22, 07:30

Klocki bym kupił oryginalne tutaj:
http://www.renault-czesci...CE(2,474,).aspx
Jeśli nie masz ESP to te tańsze pasują.

mekintosz - 2015-07-22, 16:03
Temat postu: Re: Jakie klocki hamulcowe i tarcze
proletariat napisał/a:
Witam,

Szukam dobrych tarcz i klocków hamulcowych? Nie znam się i nie wiem jakie kupić. Proszę o pomoc.


Jak ktoś się nie zna to sugeruje kupić jakie były od nowość wiec oryginalne w ASO lub poza aso. Jednak podpowiadamy na forum ze produkty firm brembo trw czy ate są godnymi polecenia zamiennikami.

iparts - 2015-07-23, 10:26

Jeśli miałbym coś doradzić to wybierz coś z ATE, TRW albo Zimermann.

Tutaj masz klocki hamulcowe do Twojej Dacii: http://www.iparts.pl/auto...399-100030.html

a tutaj tarcze hamulcowe: http://www.iparts.pl/auto...399-100032.html

Gdybyś miał jakieś pytania to śmiało, tutaj lub PW.

Karenzo - 2015-07-23, 10:33

iparts robicie jeszcze takie zamówienia że wysłał bym ci vin do 2 aut żeby mi filtry i olej zamówić ?
proletariat - 2015-07-23, 11:53

dzięki za odpowiedzi:)
GORDINI - 2015-07-23, 13:29

EBC dobrze hamują
proletariat - 2015-07-23, 16:29

Wszędzie mi proponują tarcze i klocki ATE. Ponoć są lepsze niż oryginały. Też tak sądzicie?
corrado - 2015-07-23, 17:06

ja tez tak uwazam, choc tutaj nie zmienilem na ATE w dusterze, ale wg mnie fabryczne klocki sa miekkie i ciche i sa ok na alusy bo nie pyla ale slabiej hamuja niz nawet te polskie MIKODY, a ATE mialem kiedys i byly b. dobre
Karenzo - 2015-07-23, 17:32

to ja mam jakieś inne klocki bo pylą jak szalone

Kiedyś jak myłem felgi to tyle sadzy wypłynęło że do dziś z kostki się nie zmyła

corrado - 2015-07-23, 17:44

a kiedy kolega je zmienial ? tak jak napisalem nie jestem za renaultowskimi , wiec nie wiem po co oburzenie 8-) , sa ok bo sa cichsze i nie pyla wg mnie, bo mialem kiedys bosche i o wiele bardziej pylily ale za to nie sa super w hamowaniu (orginalne) a na to zwracam najwieksza uwage, a te co mam mikody np teraz z tarczami mikody to sa glosniejsze podobnie pyla ale o wiele lepsze w hamowaniu
Karenzo - 2015-07-23, 17:46

kupiłem brembo ale leżą na półce bo mam jeszcze 30-40 % fabrycznych
corrado - 2015-07-23, 17:48

no i? :roll:
Karenzo - 2015-07-23, 17:51

corrado napisał/a:
a kiedy kolega je zmienial ?

GORDINI - 2015-07-23, 18:54

Ja mam tylko 2 typy sprawdzonych firm produkujących klocki i szczęki : FERODO i EBC. Tarcze EBC również sprawdzone.
ATE, JURID, TRW jak dacie w palnik niestety nie wyrabiają (szczególnie w górach).
Bardzo istotną sprawą jest wymiana płynu hamulcowego przynajmniej co dwa lata.

Gasnik - 2015-07-30, 13:19
Temat postu: Klocki hamulcowe Master Sport
Muszę zmienić klocki hamulcowe z przodu. Klocki Boscha kosztują jakieś 150zł, i pewnie dają radę. Ale w pewnym sklepie znalazłem klocki firmy Master Sport (made in Germany) za... 45zł za komplet. Ktoś używał już klocków tej firmy? Cena niska, ale trochę obawiam się o skuteczność hamowania na nich.
route2000 - 2015-07-30, 13:42

Made in China :-> bo Niemcy zlecają Chinom produkcję dla tej niemieckiej firmy. A na jakość to się nie wypowiem. :->
Gasnik - 2015-07-30, 13:48

Całkiem możliwe, ale na pudełku był napis "made in Germany"
route2000 - 2015-07-31, 07:18

Szkoda kasy, bo zaraz znów będziesz wymieniał następne klocki (tzw. pozorna oszczędność). Na bezpieczeństwie nie warto się oszczędzać, bo życie masz jedno.
Lepiej kupić sprawdzone przez naszych kolegów z tego forum. ;-)

fotorobart - 2015-07-31, 10:20

Gasnik napisał/a:
Całkiem możliwe, ale na pudełku był napis "made in Germany"


jeśli był taki napis do mogło być robione w Niemczech na rynek niemiecki... na eksport mogą być "chińskie" ...

Karenzo - 2015-07-31, 10:56

Ja do innego auta kupiłem klocki za 18zł i jestem zadowolony
także nie sugerował bym się cenną
zrobione jest na nich 10 tyś już i jest OK

Kup , będzie coś nie tak to kupisz inne

iparts - 2015-08-03, 10:55

Karenzo napisał/a:
iparts robicie jeszcze takie zamówienia że wysłał bym ci vin do 2 aut żeby mi filtry i olej zamówić ?


Proszę podesłać numery VIN, postaramy się coś dobrać :) może być na PW

Pozdrawiam

Karenzo - 2015-08-03, 21:58

Dziś założyłem klocki od brembo do dustera .
Dużo miększe od stosowanych na 1 montaż .
Wyczuwalna jest poprawa hamowania .

DrOzda - 2015-11-04, 23:16

Ja się podłączę pod wątek z pytaniem jaki jest rozmiar klucza imbusowego którym odkręca się zacisk w Dusterze czy Lodgy z zaciskami ATE ? (klocki mają haczykowate zakończenie do mocowania w prowadnicach)
http://www.renault-czesci...3,474,311).aspx

corrado - 2015-11-04, 23:28

w dusterze imbus 7mm = nietypowy, bo w popularnych zestawach jest 4,5,6,8mm itd :)
DrOzda - 2015-11-05, 11:13

Zgadza się - na tym filmie gość używa siódemki:
https://www.youtube.com/watch?v=IsYJxRpJ4Us
Pięknie dziękuje - robota czeka wieczorem :)

corrado - 2015-11-05, 11:17

Nie ma problemu, cieszę się, że mogłem pomóc.
DrOzda - 2015-11-08, 16:26

Wymienione 40 minut roboty i parę stów w kieszeni :)
route2000 - 2016-02-10, 13:28

DrOzda napisał/a:
Wymienione 40 minut roboty i parę stów w kieszeni :)

Jakiej firmy miałeś klocki hamulcowe (namiary czy link)? Czy masz w Lodgy ESP?
Jestem ciekawy czym się różnią klocki hamulcowe dla aut bez ESP z autami z ESP? ;-)

corrado - 2016-02-10, 13:44

nie rożnią się , jedyne co dzieli klocki w doborze odpowiedniego pod autko to srednica tarczy hamulcowej . I np u mnie bez ESP ( sam ABS ) - mam tarczę fi 280mm, jak z modeli z ESP
Karenzo - 2016-02-10, 13:45

niczym
zwykle w daci systemy hamulcowe z ESP są większe
duster w benzynie miały 269 mm tarcze a z ESP 280

route2000 - 2016-02-10, 13:49

Czyli po prostu klocki dla ESP są większe niż klocki bez ESP, dobrze rozumuję? :?:
Karenzo - 2016-02-10, 13:52

zmienia sie tarcza więc klocek też jest inny
route2000 - 2016-02-10, 13:56

Mam w Lodgy fabryczne ESP, więc będę musiał dobrać klocki pod kątem ESP. ;-)
Aha, jeszcze jedno: jakiej firmy byście polecili klocki pod alufelgi (niskopylące)?

Karenzo - 2016-02-10, 13:57

Dowiedz sie kto jest dostawcą systemu hamulcowego .
w dusterze były to 2 firmy TRW, ATE
po tym najłatwiej dobrać klocki /tarcze

route2000 - 2016-02-10, 13:59

Karenzo, dzięki za info :-D
PiotrWie - 2016-02-10, 14:32

Jak chcesz mieć trwalsze klocki ( i nie brudzące felg ) to ATE robi do Dacii klocki z serii ceramic - są droższe, ale podobno o tyle trwalsze że i tak się opłaca.
route2000 - 2016-02-10, 14:38

PiotrWie napisał/a:
Jak chcesz mieć trwalsze klocki ( i nie brudzące felg ) to ATE robi do Dacii klocki z serii ceramic - są droższe, ale podobno o tyle trwalsze że i tak się opłaca.

Właśnie tak myślałem o ceramicznych klockach firmy ATE :-D

Karenzo - 2016-02-10, 15:39

a czy czasem te ceramiczne klocki słabo hamują na zimno tzn. trzeba je rozgrzewać ?

jak dla mnie wyrzucanie pieniędzy , lepiej zmieniać częściej klocki niż dawać jakieś bajery

kali - 2016-02-10, 16:53

Te klocki mają dodatek ceramiki i dzięki czemu mniej pylą. Prawdziwą ceramika to komplet tarczę i klocki, kasa taką że wyjedziesz nowym autem z salonu.
route2000 - 2016-02-10, 18:02

Karenzo, możesz poczytać o tych "ceramicznych" klockach hamulcowych. ;-)
Również tutaj też możesz poczytać o tym, czyli o opłacalności kupowania tych klocków.

DrOzda - 2016-02-11, 15:04

Klocki i zaciski są dokładnie takie jak z tego zalinkowanego filmu z wymiany na poprzedniej stronie.Oryginslne są po 160 PLN w renault-czesci.pl
GORDINI - 2016-02-11, 20:43

Istnieją również inne firmy EBC, Ferodo, Mintex
Trzeba szukać co jest dobre.

Lajkonik - 2016-02-18, 09:24

PiotrWie napisał/a:
Jak chcesz mieć trwalsze klocki ( i nie brudzące felg ) to ATE robi do Dacii klocki z serii ceramic - są droższe, ale podobno o tyle trwalsze że i tak się opłaca.

Na stronie iParts te klocki do Dustera 1.6 16v kosztują 225zł. Ja znalazłem inne ceramiki - TRW DTEC za 152zł. Czy one są w czymkolwiek gorsze od ATE?

shrek - 2016-02-23, 19:52

route2000 napisał/a:
Mam w Lodgy fabryczne ESP, więc będę musiał dobrać klocki pod kątem ESP. ;-)
Aha, jeszcze jedno: jakiej firmy byście polecili klocki pod alufelgi (niskopylące)?


Ja mam zamiar kupic takie: https://www.oscaro.com/je...4393388-10017-p

Karenzo - 2016-05-19, 17:36

kupiłem klocki i tarcze nacinane od mikody .
o tarcze się nie martwię ale klocki za 68 zł to trochę mało
Mam nadzieje że nie będą tylko twarde

Producentem systemu hamulcowego jest TRW
ori klocki od renault w moto dynamic 110
klocki TRW 180 zł
gdzie tu sens i logika ?

kali - 2016-05-19, 18:21

Części na pierwszy montaż, a oryginalne w serwisie to nie zawsze to samo. Części producenta sygnowane do danego modelu to też często inną bajka.
route2000 - 2016-05-19, 21:21

shrek napisał/a:
route2000 napisał/a:
Mam w Lodgy fabryczne ESP, więc będę musiał dobrać klocki pod kątem ESP. ;-)
Aha, jeszcze jedno: jakiej firmy byście polecili klocki pod alufelgi (niskopylące)?


Ja mam zamiar kupic takie: https://www.oscaro.com/je...4393388-10017-p

I w końcu kupiłeś ceramiczne klocki? :?:
Muszę niedługo wymienić klocki, tylko nie wiem czy zwykłe czy ceramiczne? (ciągle się zastanawiam nad wyborem). :roll:

corrado - 2016-05-19, 21:41

ja jak zjade juz swoje to se kupie ferodo , a tarcze mam wentylowane Mikoda jak coś
Karenzo - 2016-05-19, 23:18

mocno pylą te klocki od mikody ?
bo jak to to dobrze
ori klocki to mi piliły jak szalone (po myciu plamy na kostce )
z kolei brembo nie pylą prawie nic ale za to są twardsze

corrado - 2016-05-19, 23:28

akurat klockow nie mam Mikody bo akurat niemieli w tej co trzeba wersji, a poczatkowo przyslali mi te wezsze o szerokosci 115mm, wiec nie czekalem zanim dosla mi te 155mm. Pieniadze zwrocili za te klocki. Kupilem koniec koncow jakies taniochy roadstar albo cos takiego z aledrogo za moze 60-70pln z przesylka, ale mimo wszystko jestem z nich zadowolony :) oczywiscie duzo na plus po wymianie na taki zestaw . No i po zmianie plynu h i odpowietrzeniu to juz wogole cymes.
Karenzo - 2016-05-26, 09:17

Założyłem ten zestaw . Odlew tarcz raczej słabej jakości widoczne zadziory i niedoskonałości materiału.
Klocki też nie wzbudzają zachwytu szczególnie grubością . Są takiej grubości jak 80 % brembo
Niestety brembo jest za twarde i to wyraźnie widać
Hamuje to zdecydowanie lepiej niż wygląda.
Zmiana tarcz w dustrze bajka łatwy dostęp , tylko trzeba jarzmo okręcić bo tarczy się nie wyjmie .
Potrzebna jest 18 , 13 nasadka klucz 14/15
i torx do śruby mocującej tarcze do piasty

Trzeba też mieć wiertarkę z nasadką drucianą aby wyczyścić aluminiowe ślizgi klocka

keikan - 2016-05-27, 10:54

Ja niecały rok temu zmieniałem ori klocki na Brembo (ok. 120 PLN za komplet).
Co do odczuć - nie polecam ich bo w pewnym zakresie dociśnięcia pedały hamulca piszczą niemiłosiernie :(
(dokładnie to podczas delikatnego hamowania np tuż przed całkowitym zatrzymaniem auta).

corrado - 2016-05-27, 19:16

a odpowietrzyles przod po wymianie klockow ? bo cos zdaje sie ze nie :lol:

niestety ale tu wiekszosc ma takie braki z warsztatu samochodu i brak doswiadczenia ze az oczy bola

Marmach - 2016-05-27, 21:52

corrado napisał/a:
a odpowietrzyles przod po wymianie klockow ? bo cos zdaje sie ze nie

A po co? Jak się zmienia klocki, to co ma się zapowietrzyć?

corrado - 2016-05-27, 23:12

ile klockow wymieniales ?
za mało wymieniałeś klocków kolego ...
wystarczy ze masz wzery na tloczku i zacisk ci sie zapowietrzy ...

Marmach - 2016-05-27, 23:43

corrado napisał/a:
za mało wymieniałeś klocków kolego ...
wystarczy ze masz wzery na tloczku i zacisk ci sie zapowietrzy ...

A dlaczego miałby się zapowietrzyć kiedy klocek jest zdjęty, ale już nie w trakcie normalnego hamowania? Wtedy też pracuje w tę i z powrotem...

Oczywiście w kontekście wymiany trzeba cofnąć tłoczek bardziej, niż w zakresie, w którym pracował przez ostatnie n-miesięcy (z uwagi na zużycie), ale z zasady nie musi to przecież skutkować jakimś problemem. No a już nie bardzo wiem, jaki związek miałoby mieć zapowietrzenie z piszczeniem.

Jedyne problemy, jakie do tej pory miałem z hamulcami w Daczy, to piszczenie tłoczków w bębnach, czyszczenie pomaga na krótko, więc mam to w zadku ;-)

corrado - 2016-05-28, 00:03

a czy plyn hamulcowy z woda czy z gazem w ukladzie jest tak samo scisliwy jak plyn hamulcowy bez powietrza lub wody w układzie ktora obniza temperature wrzenia ? Czy w tłoczku jest niska temperatura ?
kali - 2016-05-28, 00:35

corrado napisał/a:
ile klockow wymieniales ?
za mało wymieniałeś klocków kolego ...
wystarczy ze masz wzery na tloczku i zacisk ci sie zapowietrzy ...

A kolega jak mantrę powtarza swoje o odpowietrzaniu bo się samo zapowietrza. te samochody dzisaj takie gówniane robią............
Przy małych wzerach nie zapowietrzysz, przy dużych będziesz miał pierw wyciek płynu, a nie powietrze w układzie.
http://forum.daciaklub.pl...1a2f09aed13ed16

shrek - 2016-05-28, 05:38

route2000 napisał/a:
shrek napisał/a:
route2000 napisał/a:
Mam w Lodgy fabryczne ESP, więc będę musiał dobrać klocki pod kątem ESP. ;-)
Aha, jeszcze jedno: jakiej firmy byście polecili klocki pod alufelgi (niskopylące)?


Ja mam zamiar kupic takie: https://www.oscaro.com/je...4393388-10017-p

I w końcu kupiłeś ceramiczne klocki? :?:
Muszę niedługo wymienić klocki, tylko nie wiem czy zwykłe czy ceramiczne? (ciągle się zastanawiam nad wyborem). :roll:


Tak kupilem ale jeszcze nie zalozone, bo jakos wydawalo mi sie , ze nie mam juz klockow,sciaglem kolo i tu niespodzianka- mam jeszcze pol.

Marcinbzyk - 2016-05-28, 09:41

Dajcie sobie spokój. To nie miejsce na osobiste przepychanki, tylko temat o hamulcach. Załóżcie sobie temat do kłótni i tam dyskutujcie. Tu rozmawiamy o fachowych sprawach.
kali - 2016-05-28, 10:42

Tak jak piszesz to temat o hamulcach, czyli najważniejszej rzeczy w samochodzie odpowiedzialnej za bezpieczeństwo czynne. Dlatego trzeba oddzielać ziarno od plew, bo jeszcze ktoś w to uwierzy. Do dziś nie doczekałem się wyjaśnień od kolegi magistra inżyniera jak to możliwe, że układ się zapowietrza przy ciśnieniu w nim panującym. A dostaje tylko stek bzdur i chłopskiego rozumu. A ponieważ to forum czytają inni użytkownicy to jeszcze w to uwierzą i będą dalej powtarzać usłyszane tu bzdury. A co gorsze będą wozić ze sobą klucz do odpowietrzenia i co kilka kilometrów odpowietrzać układ, bo przeciąż się zapowietrza a dzięki temu znowu będą mieli hamulce, bo
corrado napisał/a:
a odpowietrzyles przod po wymianie klockow ? bo cos zdaje sie ze nie :lol: niestety ale tu wiekszosc ma takie braki z warsztatu samochodu i brak doswiadczenia ze az oczy bola

corrado napisał/a:
ile klockow wymieniales ?
za mało wymieniałeś klocków kolego ...
wystarczy ze masz wzery na tloczku i zacisk ci sie zapowietrzy ...

corrado napisał/a:
wiesz ze plyn ma wlasnosci higroskopijne a odpowietrznik w jarzmie tez jest roznie skrecony i zawsze popusci troche powietrza / wody ? nie wystarczy spojrzec na poziom plynu hamulcowego w zbiorniczku

corrado napisał/a:
Przewód hamulcowy jest też łączony przed odcinek gumowy który idzie do jarzma i tam też mogę być mikro nieszczelności , nie mówiąc o innych miejscach.

Staram się nie afiszować swoim wykształceniem, bo na studiach oprócz wiedzy specjalistycznej w zasadzie nic nowego nie dostałem. Dokładnie to samo tylko troskę rozszerzone o poszczególne wybrane zagadnienia. Przez ten czas jakoś wzory matematyczne czy chemiczne oraz prawa fizyki zmianie nie uległy. A na chłopski rozum naprawdę jestem cięty. Czym ja daje wyraz szacunku dla nauczycieli ze szkoły podstawowej, którzy mi ta wiedzę przekazali. Czasem się potknę, ale to na wiedzy specjalistycznej czy bardziej rozwiązaniach konstrukcyjnych, bo nie zawsze jestem w stanie spamiętać wszystkiego z danego samochodu czy maszyny. A taki sam z wyglądu czujnik potrafi mieć inne przeznaczenie w różnych samochodach.

damiaszek - 2016-05-28, 10:51

W starym "porszonezie" jak postał nie jeżdżony dłużej niż kilka dni, to zapiekały się tłoczki. Procedura ich luzowania obejmowała między innymi zdjęcie klocków i cofnięcie tłoczka. W szczytowej formie zajmowało mi to mniej niż 10 min na koło. Nigdy nie odpowietrzałem przy tym, i nigdy mi się nie zapowietrzyły przy cofaniu tłoczka, pomimo ewidentnych wżerów. Od czasu do czasu też wymieniałem tłoczek i wtedy trzeba było oczywiście od odpowietrzyć.
corrado - 2016-05-28, 11:05

:lol:
no i z czym masz problem misiu ? powietrze nie scisliwe ? plyn nie jest higroskopijny ? woda nie ma nizszej temperatury wrzenia niz plyn hamulcowy ? zastanow sie czemu jest tam plyn hamulcowy a nie woda mineralna a na korku plynu wyrownawczego jest ostrzezenie przy odkrecaniu .
tak ci trudno odpowietrzyc jak jest potrzeba ? toz jako taki znawca tematu aut to chyba nie problem ? to jeden klucz szesciokatny 5mm i nie trzeba do tego sprzetu zadnego oprocz tego klucza i 20cm przewodu przezroczystego

Marcinbzyk - 2016-05-28, 14:36

kali napisał/a:
Tak jak piszesz to temat o hamulcach, czyli najważniejszej rzeczy w samochodzie odpowiedzialnej za bezpieczeństwo czynne.


Swoją drogą odpowietrzenie jeszcze nikomu nie zaszkodziło, co nie?
Ja wielokrotnie zmieniałem klocki i również nie odpowietrzałem bo układ był szczelny.
Raczej należy wymieniać płyn co kilka lat bo pochłania wodę i robi się bardziej ściśliwy.
Też uważam, że hamulce są bardzo ważne, co więcej tuningowcy notorycznie robią błąd zaczynają od zwiększania mocy nie myśląc o wyhamowaniu tak tuningowanych samochodów., ale to już nie na temat.

Marmach - 2016-05-28, 16:34

Proponuję, żeby energię poświęcaną na gównoburze przeznaczyć następnym razem na zrobienie obrazkowego samouczka pt "jak odpowietrzyć układ hamulcowy", "jak wymienić płyn hamulcowy" itd.

Będziemy wszyscy wiedzieć jak to zrobić i każdy wedle własnego widzimisię i uznania wybierze sobie pakiet czynności serwisowych :-P . Ja na ten przykład nie widzę potrzeby odpowietrzania w moim samochodzie, ale to nie znaczy, że nie chciałbym wiedzieć jak to zrobić na wszelki wypadek, natomiast zupełnie nie chcę wiedzieć kto ma jakie wykształcenie i ile ma ono cm :-)

kali - 2016-05-29, 23:24

Marmach napisał/a:

natomiast zupełnie nie chcę wiedzieć kto ma jakie wykształcenie i ile ma ono cm :-)

Mnie też ale to nie ja miałem w podpisie mag inż. Chociaż po stylu zaczepek
corrado napisał/a:
no i z czym masz problem misiu

corrado napisał/a:
Misiu kolorowy

Zastanawiam się czy to tylko był podpis na popis.
Obalenie tych teorii wymaga tylko podstawowych praw fizyki.
Według Corrado hamulce się same z siebie bez niczego zapowietrzają, a płyn nie ucieka. Po wymianie klocków nie będziesz miał hamulców bez ich odpowietrzenia. Na zadawane pytania tworzy jakieś niesamowite teorie łamiące podstawowe prawa fizyki
corrado napisał/a:
plyn nie jest higroskopijny

A jaki to ma wpływ według twoich teorii na zapowietrzanie się hamulców?
Nie wspomnę o tym że na to pytanie to już odpowiedziałem we wskazanym linku
corrado napisał/a:
woda nie ma nizszej temperatury wrzenia niz plyn hamulcowy ? zastanow

A jaki to ma wpływ według twoich teorii na zapowietrzanie się hamulców?
Nie wspomnę o tym że na to pytanie to już odpowiedziałem we wskazanym linku
corrado napisał/a:
zastanow sie czemu jest tam plyn hamulcowy a nie woda mineralna a na korku plynu wyrownawczego jest ostrzezenie przy odkrecaniu

A jaki to ma wpływ według twoich teorii na zapowietrzanie się hamulców?
Nie wspomnę o tym że na to pytanie to już odpowiedziałem we wskazanym linku
No to pokaż to ostrzeżenie z korka z informacją że się zapowietrza. Bo na korku jest zupełnie inna informacja.
kali napisał/a:
Higroskopijność powoduje tylko to, że zmniejsza się z biegiem czasu i ilości przyjętej wody do płynu temperatura jego wrzenia wrzenia. A wnika przez odpowietrzenie zbiornika płynu które musi tam być. Więc w mocno niekorzystnych warunkach płyn się zagotuje i powstanie bąbel pary. Co zmniejszy skuteczność hamowania. Ale gdyby nie to, że mamy, że w PL mamy zimę i mrozy to przeciętny kierowca jeżdżący po mieście do pracy mógłby zalać tam wodę i różnicy by nie odczuł.


corrado napisał/a:
Higroskopijność to zdolność pochłaniania cieczy , podobnie jak sól, glikol w płynie hamulcowym pochłania wodę parę , a to, że woda ma mniejszą temperaturę wrzenia zmniejsza skuteczność hamulców takiego płynu.

Zalej latem układ wodą i jedź na SKP skuteczność będzie taka sama. Gwarantuje ci.
Z jednym się tylko zgadze na pewno to nie zaszkodzi. Ale też jak znasz historię samochodu w niczym nie pomoże a już na pewno.
corrado napisał/a:
wymienić plyn i odpowietrzyć, zmiana na wielki plus , leciutko nozka na hamulec i twarz prawie na szybie.

O innych bzdurach nie wspomnę.

Lajkonik - 2016-05-30, 06:10

shrek napisał/a:
Tak kupilem ale jeszcze nie zalozone, bo jakos wydawalo mi sie , ze nie mam juz klockow,sciaglem kolo i tu niespodzianka- mam jeszcze pol.

Mnie też czeka wymiana klocków i przez Ciebie nie mam relacji po wymianie na ceramiki. :mrgreen:
A tak serio - zastanawiam się nad inwestycją w ceramiki, tylko boję się niespodziewanych efektów, choćby takich jak mają koledzy po założeniu Brembo. Czy ktoś może coś powiedzieć o sprawowaniu się klocków ceramicznych w Drakulach?

route2000 - 2016-05-30, 07:17

No właśnie, kto w końcu ma założone klocki ceramiczne??
Czekam na relacje i opinię nt. klocków ceramicznych: czy warto je zakładać?

kali - 2016-05-30, 09:15

Zakładałem klijentowy w styczniu. Jak na z relacji to mniej pyli i łatwiej alusy domyć.
route2000 - 2016-05-30, 10:12

kali napisał/a:
Zakładałem klijentowy w styczniu. Jak na z relacji to mniej pyli i łatwiej alusy domyć.

Właśnie o to mi chodziło, tylko jeszcze jak ze skutecznością hamowania? Czy czasem nie piszczą?
Czy tarcze też trzeba wymieniać na ceramiczne czy wystarczą te fabryczne jeśli jeszcze nadają?

kali - 2016-05-30, 11:07

Założone na sportowe Brembo, autko to Focus ST.
Caramicznych tarcz do Daciek to nie zobaczysz. :lol:
Siła hamowania podobna nic sie nie zmieniło.

Karenzo - 2016-05-30, 11:14

z kolei mikody są miękkie i pylą jak szalone
ale za to lepiej hamują przy cenie 60 zł mogę się zetrzeć nawet po 10 tyś

Karenzo - 2016-05-30, 11:21

w serwisówce jest wzmianka o odpowietrzaniu hamulców ale to ze względu na odłączanie zacisku od układu , nikt normalny tego nie robi
Lajkonik - 2016-05-30, 11:44

route2000 napisał/a:
Czy tarcze też trzeba wymieniać na ceramiczne czy wystarczą te fabryczne jeśli jeszcze nadają?

Bez przesady! :mrgreen:
Widzę nawet w sprzedaży zestawy nowych, stalowych tarcz i klocków ceramicznych, wszystko marki TRW.

GORDINI - 2016-05-31, 19:25

corrado napisał/a:
a odpowietrzyles przod po wymianie klockow ? bo cos zdaje sie ze nie :lol:

niestety ale tu wiekszosc ma takie braki z warsztatu samochodu i brak doswiadczenia ze az oczy bola

Bravo GURU!!!!!!!!!!
Jesteś "mistsz" ale głupoty wg mnie

route2000 - 2016-06-09, 10:19

Dla niezdecydowanych polecam ciekawy i krótki artykuł o klockach hamulcowych. ;-)
kali - 2016-06-09, 10:36

Jak to na WP coś tam gdzieś tam nic konkretnego i do niczego to w zasadzie nie służy. No może oprucz zapchania strony.
Lajkonik - 2016-06-09, 12:11

Ale mnie przekonuje do zakupu ceramików.
route2000 - 2016-06-09, 12:51

Właśnie, że ceramiki nie są takie straszne, jednak cena jest wyższa niż u innych klocków.
Jednak wezmę ceramiki ze względu na moje alusy. ;-)

Lajkonik - 2016-06-09, 13:22

Co kupujesz? Ja chyba wezmę TRW DTEC.
route2000 - 2016-06-09, 13:28

Są klocki ceramiczne ATE CERAMIC, ale też rozejrzę za innymi markami. Niewykluczone, że również zainteresuję się firmą TRW.
Wysłałem na PW do Iparts-a zapytanie o klocki ceramiczne. Czekam na odpowiedź. ;-)

Lajkonik - 2016-06-10, 06:18

TRW są znacznie tańsze. Nie znalazłem informacji, czy to oznacza również niższą jakość. Być może w ATE płaci się więcej za samą markę.
route2000 - 2016-06-10, 07:18

Wiecie co, ktoś mi mówił, że wymiana klocków ze zwykłych na ceramiczne do fabrycznych tarcz może skutkować szybszym zużyciem czy zniszczeniem samych tarcz hamulcowych, a w artykule na WP (wcześniej podałem link) nic o tym nie wspominają (napisane jest tam, że można montować bez problemu). :-/
W związku z tym przy wymianie klocków na ceramiczne zalecają również wymianę tarcz na tarcze ceramiczne. :shock:
Sam już jestem ogłupiały, nie wiem kogo mam słuchać.... :?:
Czy ktoś miał jakieś doświadczenie z tym?

Lajkonik - 2016-06-10, 08:58

Już o tym pisałem, że są w sprzedaży zestawy - stalowe tarcze i klocki ceramiczne. Gdyby klocki ceramiczne wymagały tarcz ceramicznych, to producent nie wystawiałby ofert na takie zestawy ze zwykłymi tarczami.
Boję się jedynie, czy takie klocki nie okażą się np za twarde to fabrycznych tarcz.

route2000 - 2016-06-10, 09:49

Lajkonik napisał/a:
Boję się jedynie, czy takie klocki nie okażą się np za twarde to fabrycznych tarcz.

Właśnie o to mi chodzi, czy nie zetrą za szybko.. :->

kali - 2016-06-10, 15:07

route2000 napisał/a:
Wiecie co, ktoś mi mówił, że wymiana klocków ze zwykłych na ceramiczne do fabrycznych tarcz może skutkować szybszym zużyciem czy zniszczeniem samych tarcz hamulcowych, a w artykule na WP (wcześniej podałem link) nic o tym nie wspominają (napisane jest tam, że można montować bez problemu). :-/
W związku z tym przy wymianie klocków na ceramiczne zalecają również wymianę tarcz na tarcze ceramiczne. :shock:
Sam już jestem ogłupiały, nie wiem kogo mam słuchać.... :?:
Czy ktoś miał jakieś doświadczenie z tym?

Wskaż mi w ofercie jakiego kolwiek producenta ceramicznych tarcz do jakiej kolwiek seryjnej Daci. Przecież te klocki ceramiczne to w zasadzie chwyt marketingowy. W tym artykule masz to nawet napisane, tylko trzeba czytać że zrozumieniem. Poczytaj o prawdziwych ceramiczno węglowych układach hamulcowych.
Do jazdy po mieście do pracy to marnie się nadają. Koszty ogromne,zużywają się raczej szybko i podwyższają zużycie paliwa.

Lajkonik - 2016-06-13, 06:46

kali napisał/a:
Koszty ogromne,zużywają się raczej szybko i podwyższają zużycie paliwa.

Skąd taka informacja? Bo ja już w kilku miejscach przeczytałem, że właśnie wolniej się zużywają. A koszty też nie takie straszne, jak komplet TRW można kupić za 160zł. I dlaczego mają wpływ na większe zużycie paliwa?

kali - 2016-06-13, 08:19

Lajkonik, Przeczytaj co napisałem wyżej.
Zacytuję.......
Poczytaj o prawdziwych ceramiczno węglowych układach hamulcowych.
Do jazdy po mieście do pracy to marnie się nadają. Koszty ogromne,zużywają się raczej szybko i podwyższają zużycie paliwa.

Pokaż mi TRW Do Mercedesa SLR Czy AMG za te pieniądze. I to zwykłe o prawdziwych ceramikach nie wspomnę. :lol:

route2000 - 2016-06-13, 08:27

Taki jeden z artykułów zaczerpniętych z internetu o ceramiczno węglowych układach hamulcowych ;-)
damiaszek - 2016-06-13, 09:50

kali napisał/a:
Koszty ogromne,zużywają się raczej szybko i podwyższają zużycie paliwa.


W jaki istotny sposób taki zestaw hamulcowy podwyższa zużycie paliwa? Bo co do tego że jest do typowego używania auta bez sensu to się zgadzam.

Lajkonik - 2016-06-13, 11:18

route2000 napisał/a:
Taki jeden z artykułów zaczerpniętych z internetu o ceramiczno węglowych układach hamulcowych ;-)

No właśnie. I nadal czytam, że (cytuję) "...Ich wytrzymałość sprawia, że są w stanie służyć przez cały „cykl życia” pojazdu. Przykładowo, w Audi RS6 C6 producent obliczył ich żywotność na 300 tys. km!...". Skąd więc stwierdzenie, że
kali napisał/a:
...zużywają się raczej szybko...


Poza tym nie interesują mnie profesjonalne, ceramiczne układy hamulcowe, tylko same ceramiczne klocki, produkowane do Dacia Duster i nie kosztujące połowy jego wartości.
Nie bronię tych klocków przed krytyką, a jedynie chciałbym uzyskać racjonalną opinię na ich temat. Przyznaję, że w artykule znalezionym przez route2000 jest coś, co mnie zniechęca do tych klocków:
"...Ponadto, w wielu raportach z jazd autami wyposażonymi we wczesne rozwiązania testujący narzekali na słabe wyczucie pedału hamulca i utrudnione dozowanie siły hamowania. W rezultacie, w początkowej fazie siła hamowania była niewystarczająca, zaś po nieco mocniejszym naciśnięciu pedału pojazd zatrzymywał się bardzo gwałtownie. W skrajnych przypadkach mogło to nawet doprowadzić do kolizji..." Tylko znowu kwestia: czy same klocki ceramiczne ze stalowymi tarczami też dają taki efekt?

route2000 - 2016-06-13, 12:13

Jednak chyba kupię zwykłe klocki, które wytrzymają następne 50 tys.km i kosztują "małe pieniądze".
Ponadto poprzednie klocki "wyżłobiły" rowki w tarczach hamulcowych to następne nowe klocki same dopasują do obecnej tarczy (klocki zwykłe są miększe od ceramicznych).
Jak potem będzie taki wyrok, że tarcze będą już się nadawały do wymiany to wtedy kupię nowe tarcze i klocki hamulcowe CERAMICZNE. Chyba tak będzie najlepiej. ;-)

kali - 2016-06-13, 13:15

damiaszek napisał/a:
W jaki istotny sposób taki zestaw hamulcowy podwyższa zużycie paliwa?

Czytałeś ten artykuł? Nie zastanowiło cię w jaki sposób poradzili sobie z dozowaniem siły hamowania?
Lajkonik napisał/a:
route2000 napisał/a:
Taki jeden z artykułów zaczerpniętych z internetu o ceramiczno węglowych układach hamulcowych ;-)

No właśnie. I nadal czytam, że (cytuję) "...Ich wytrzymałość sprawia, że są w stanie służyć przez cały „cykl życia” pojazdu. Przykładowo, w Audi RS6 C6 producent obliczył ich żywotność na 300 tys. km!...". Skąd więc stwierdzenie, że
kali napisał/a:
...zużywają się raczej szybko...

Wiesz na początku producenci stwierdzili że palniki ksenonowe starczą do końca życia auta i nie bedzi potrzeby ich wymiany rzeczywistość okazała się inna. Posiadacze pierwszych niewymiennych palników słono płacili po gwarancji za całe lampy w ASO. To samo z tymi hamulcami często po 100tyś te tarcze miały już spore wżery a zdarzało się ze i ubytki z wyrwanym niezłym kawałkiem tarczy. Powiem ci jak ktoś nie szaleje to w takich silnych autach ze zwykłymi tarczami zmieniam 2-3x klocki a potem tarczę Przy czym klocki starczają na około 100tyś. Z prawdziwymi ceramicznymi tarczami miałem doczynienia w 3 autkach klientów i wież mi słodko nie było a za komplet tarcz przednich w tamtych czasach mógłbym wyjechać 2 Dusterami z salony. Dzisiaj są dostępne zamiennik, ale i tak jedna ceramiczna tarcza do Porsch 911GT to 10tyś zł. Więc z cena nie trafiłeś.
Lajkonik napisał/a:
Poza tym nie interesują mnie profesjonalne, ceramiczne układy hamulcowe, tylko same ceramiczne klocki, produkowane do Dacia Duster i nie kosztujące połowy jego wartości.
Nie bronię tych klocków przed krytyką, a jedynie chciałbym uzyskać racjonalną opinię na ich temat. Przyznaję, że w artykule znalezionym przez route2000 jest coś, co mnie zniechęca do tych klocków:
"...Ponadto, w wielu raportach z jazd autami wyposażonymi we wczesne rozwiązania testujący narzekali na słabe wyczucie pedału hamulca i utrudnione dozowanie siły hamowania. W rezultacie, w początkowej fazie siła hamowania była niewystarczająca, zaś po nieco mocniejszym naciśnięciu pedału pojazd zatrzymywał się bardzo gwałtownie. W skrajnych przypadkach mogło to nawet doprowadzić do kolizji..." Tylko znowu kwestia: czy same klocki ceramiczne ze stalowymi tarczami też dają taki efekt?

Już wam pisałem że tak naprawdę to chwyt marketingowy te klocki mają po prostu dodatek ceramiki jako spoiwo to nie są prawdziwe ceramiczno węglowe tarcze i klocki. Więc same klocki pseudo ceramiczne jak dla mnie, a dla was którzy łyknęli marketingową papkę ceramiczne. Takich efektów nie dadzą.
Prawdziwe opisane w tym artykule ceramiczne hamulce mają sporą skuteczność, ale tylko jak są ciepłe stąd ten opis „testujący narzekali na słabe wyczucie pedału hamulca i utrudnione dozowanie siły hamowania. W rezultacie, w początkowej fazie siła hamowania była niewystarczająca, zaś po nieco mocniejszym naciśnięciu pedału pojazd zatrzymywał się bardzo gwałtownie” Zimne hamulce mają bardzo małą skuteczność, więc jak naciskał pedał to efektów nie było naciskając mocniej rozgrzewał je i chwilę później uzyskiwały swoją nominalną bardzo wysoką skuteczność. Co więcej wraz ze wzrostem temperatury te hamulce w odróżnieniu od konwencjonalnych nie tracą na skuteczności wręcz ją zyskują. Jak sobie poradzili producenci samochodów z dozowaniem siły bardzo prosto, sztucznie rozgrzewają klocki i tarcze. Podczas leniwej miejskiej jazdy prawie cały czas klocki są lekko dociskane do tarczy. Dzięki tarciu utrzymują swoją temperaturę tym samy wysoką skuteczność. Tym samym podnoszą zużycie tarcz i klocków jak również paliwa.

damiaszek - 2016-06-13, 18:31

kali napisał/a:
damiaszek napisał/a:
W jaki istotny sposób taki zestaw hamulcowy podwyższa zużycie paliwa?

Czytałeś ten artykuł? Nie zastanowiło cię w jaki sposób poradzili sobie z dozowaniem siły hamowania?


Czytałem. Zwiększone zużycie to nie wina tarcz i klocków, tylko tej implementacji systemu utrzymania temp. . Ale to jest sposób dla "szpanerów" którym takie hamulce w sumie nie są potrzebne. W autach w których są rzeczywiście używane (sport) to problem raczej jest odwrotny.

Gasnik - 2016-07-04, 15:32

Miał już ktoś klocki firmy Breck? (To co Hołowczyc reklamuje). Muszę wymienić, i akurat takie mają za akceptowalną cenę do Pickupa. Warto brać, czy szukać czegoś innego?
Dar1962 - 2016-07-04, 17:37

jak wiadomo, dobry towar reklamy nie potrzebuje :-P warto porównać cenę tychże z cenami popularnych i uznawanych za solidne (TRW, Bosch, Brembo,Ferodo,ATE, Textar itp) Jeśli nie ma wielkiej różnicy, ja wybrałbym raczej coś sprawdzonego
Gasnik - 2016-07-04, 18:38

Wiem, ale akurat te mam na miejscu, a muszę szybko wymienić, bo czekam już z tym za długo.
route2000 - 2016-08-04, 13:32

Już jestem po wymianie klocków hamulcowych. ;-)
Miałem jeden problem, bo zakupiłem niewłaściwe klocki, bo były za duże (TRW GDB1789DTE). :shock: ( https://hamulcesklep.pl/o/GDB1789DTE )
Przy doborze klocków kierowałem się na pojazdy z ESP (mam je w Lodgy).
W trakcie wymiany okazało się, że pasują tylko klocki mniejsze takie jak do pojazdów BEZ ESP (TRW GDB3332DTE).
Przy okazji musiałem wymienić tarcze, bo okazało się, że już miały grubość poniżej minimum (przejechałem już ok. 55 tys. km w większości po mieście).
Mam już zainstalowane nowe tarcze TRW DF6186 czyli dla pojazdów z ESP ( https://hamulcesklep.pl/o/DF6186 )

Wcześniej czytałem te posty od początku o tarczach i klockach hamulcowych w innym dziale. Nie wiem, czy to jest normalne, że mam system ESP, a klocki są "małe"?
Teoretycznie klocki powinny być większe w systemie ESP niż klocki bez systemu ESP.
Nie wiem, czy fabryka zrobiła mi w bambuko instalując mniejsze klocki czyli mniejsze zaciski hamulcowe? :roll:
Jak w końcu ma być docelowo? Jak u innych Lodgowców z ESP jest?

arnold - 2016-08-04, 22:29

W twoim roczniku każdy nowy pojazd ma ESP. A katalog jakiego sklepu? Może błędy się wkradły.
Gasnik - 2016-08-05, 13:29

route2000 napisał/a:
Miałem jeden problem, bo zakupiłem niewłaściwe klocki, bo były za duże (TRW GDB1789DTE). :shock:


Dlatego ja przed zakupem odkręciłem koło, i sprawdziłem jakie mam, bo w katalogu wyskakują trzy różne rodzaje.

Wymieniłem na te Brecki, i są OK, tylko trochę jeszcze piszczą (czasami).

Tak wyglądały stare, 4-letnie klocki:

Karenzo - 2016-08-06, 16:13

U mnie dotarły się dobrze te mikody ponacinane
Zestaw hamuje mega , jest tylko bardzo głośny pili jak szalony i klocki topnieją w oczach ale hebel się bardzo poprawił .

WOJCIESZKO - 2016-08-12, 18:54
Temat postu: Jakie tarcze i klocki
Panowie i Panie.
Jakie brać klocki ( MOTRIO czy oryginały ) do Daci Duster 1.6 16v 2x4 rok 2011 ( bez ESP) z ABS.
Dzięki za odpowiedź.

luckyboy - 2016-08-12, 19:16

Gasnik napisał/a:
Miał już ktoś klocki firmy Breck? (To co Hołowczyc reklamuje). Muszę wymienić, i akurat takie mają za akceptowalną cenę do Pickupa. Warto brać, czy szukać czegoś innego?


Miałem. Strasznie twarde i słabo hamują - dla mnie bez rewelacji. Ze swojej strony mogę polecić klocki Denckermann'a - jedne z tańszych na rynku, nie pylą, 30% mniej żywotne niż TRW, za to nie piszczą jak TRW.

Karenzo - 2016-08-12, 21:17

takie pisanie że klocki trw czy ate są dobre/złe to zwykła głupota
tarcza i klocek koniecznie od tego samego producenta
klocki mają różną twardość więc twardy klocek przy słabej tarczy może doprowadzić do dużego spadku siły hamowania

dla zainteresowanych
https://www.youtube.com/watch?v=0GQc94yk31Y


Jak nie wiesz co kupić to kup oryginały .

route2000 - 2016-08-12, 21:58

Czy wam po zmianie klocków i ew. tarcz hamulcowych piszczą?
Mam założone nowe TRW i czasami piszczą. A jak u was jest?
Czytałem na forach nt. piszczenia hamulców i TRW też potrafi zapiszczeć.:-/

Karenzo - 2016-08-12, 22:03

a to trw kupowałeś w intercarsie czy na allegro .
Niestety ale dziś w necie jest masa podróbek , pytanie jeszcze sam wymieniałeś bo czasami wystarczy kropla smaru miedziowego na tarczy aby piszczały , jarzmo mogł też być źle oczyszczone albo ślizgi stare

route2000 - 2016-08-12, 22:11

Kupowałem w internecie ( wcześniej o tym pisałem parę postów wyżej i podawałem namiary).
Wymianę dokonał warsztat i już tam zgłaszałem pisk hamulców. Oni coś tam zrobili i na chwilę nie piszczały, ale po ok. 50-100 km znowu wrócił objaw. Zobaczę dalej jak będzie to wyglądało.

Karenzo - 2016-08-12, 22:25

przelali tylko zmywaczem do hamulców
route2000 - 2016-09-18, 14:05

Wyżej pisałem o piszczeniu nowych klocków hamulcowych.
Przejechałem już ponad 5 tys. od wymiany i nadal piszczały.
Wczoraj zgłosiłem reklamację i wymienili mi na inne klocki tym razem na ATE (wcześniej miałem TRW). I narazie ustały piski. Widocznie poprzednie klocki były feralne albo wadliwe lub podróbka.

DrOzda - 2016-09-18, 21:28

Dlatego warto kupić oryginalne w znanym sklepie. W ddodatku te mniejsze są tez sporo tańsze od moich (mam z ESP kupowanym jako dodatek i mam te większe ). Co do konieczności kupna tego samego producenta tarcz i klocków to bez przesady - zwykłe stalowe tarcze to masowa odkuwka zamawiana w hucie aby taniej - skład stali raczej ten sam ważne by poprawnie zahartowari bo się zwichrują ...
Lajkonik - 2016-09-19, 06:21

Ja kupiłem MEYLE, sam zamontowałem i nic nie piszczy :mrgreen:
route2000 - 2016-09-19, 10:25

Lajkonik, OK, to jestem ciekawy ile te klocki wytrzymają przebieg w tys.km...
Czy z tymi klockami dodają blaszki i śruby?
Czy jeszcze dodatkowo smarowałeś smarem miedzianym mimo tych blaszek?
Czy nie nie pylą się za bardzo?

Lajkonik - 2016-09-19, 11:39

Ktoś już pisał, że ta marka jest spoko. Śrub nie było, blaszki były i zawsze smaruję prowadnice i miejsce nacisku tłoka.
route2000 - 2016-09-19, 12:33

Narazie serwis wymienił mi klocki w ramach reklamacji. Ale już przy nim byłem jak oni wymieniali i już wiem na przyszłość jak to robić. Jest to banalnie prosta czynność (a szczerze przyznam się, że jeszcze nigdy sam nie wymieniałem tych klocków :oops: )
DrOzda - 2016-09-19, 12:38

Trzeba było na youtube sprawdzić wcześniej :)
Lajkonik - 2016-09-20, 06:17

route2000 napisał/a:
...(a szczerze przyznam się, że jeszcze nigdy sam nie wymieniałem tych klocków :oops: )

Kiedyś musi być ten pierwszy raz :mrgreen:

shrek - 2016-10-09, 09:47
Temat postu: Wymiana klockow hamulcowych Lodgy/Dokker 1.5 dci 110km
UWAGA: Wszystko co robicie, robicie na wasza odpowiedzialnosc. Nie odpowiadam na ewentualne uszkodzenia pojazdu.
matucha - 2016-10-09, 10:47

Świetny instruktaż.
Ode mnie parę słów:

Przy braku ścisku tłoczek można śmiało wcisnąć jakąś łyżką monterską/czy dużym kluczem zapierając się o zacisk, albo kawał płaskownika z otworem, przez to przełożona śruba z nakrętką i jazda ;-)

Jeśli chodzi o prowadnice, to unikałbym czyszczenia szczotką drucianą ( stalową ), tylko użył czegoś miękkiego. Ja osobiście używam do takich rzeczy włókna (chyba kokosowego) - do dostania w leroy-merlin.

I jeśli jest rant już na tarczy, to wg mnie jest dobrze go zjechać. Przez rant na tarczy nowe klocki dłużej się dopasowują do tarczy.

shrek - 2016-10-09, 12:33

No wlasnie. Zapomnialem. Mialem ranty tak po okolo 1-1.5mm podjechalem je delikatnie katowka.
Karenzo - 2016-10-09, 12:48

tego drutu nie można szarpać kombinerkami , normalnie się go płaskim śrubokrętem podważa i wyskakuje
shrek - 2016-10-09, 12:57

Nie szarpalem. Chwycilem jak na zdjeciu i wyszedl i to nawet bez uzycie sily.
route2000 - 2016-10-09, 13:49

Niektóre klocki mają w komplecie takie blaszki, które nakłada się na prowadnice zamiast smarowania.
kali - 2016-10-09, 15:30

Klocki zawsze trzeba obejrzeć czy nie mają nadlewek z farby, ewentualnie nierówności spod stancy. I to zawsze trzeba zajechać. Dodatkowo zawsze trzeba sprawdzić czy klocki przesuwają się płynnie po jarznie a samo jarzmo nie ma wżerów. Prowadnice jak najbardziej można delikatnie posmarować specjalnym smarem, a stan gumek należy sprawdzić. Sam tłoczek też należy przed cofnięcie jeszcze trochę wysunąć i sprawdzić stan gumki osłonowej. Czasem sam tłoczek dobre jest parę razy wcisnąć i wysunąć. Dzięki temu nasmaruje się trochę. Do tego sam płyn najszybciej zużywa się przy samych tłoczkach. Przy regularnej wymianie co 2 lata, będzie OK ale w innym wypadku dobrze jest odpuścić odpowietrznik i przez niego wypchnąć płyn hamulcowy cofając tłoczek. Czasem leci niezłą zupa. Samą tarczę i klocki przemywamy przed montażem.
Tomcik12 - 2017-05-20, 17:23
Temat postu: Jakie klocki hamulcowe do Logana I gen
Siema. Nadszedł czas, kiedy to pierwszy raz trzeba wymienić klocki w moim Loganie. Alledrogo oferuje wiele różnych firm które dostarczają klocki do Daćki, i moje pytanie brzmi które będą najlepsze? Czy któryś producent robi wyraźnie lepsze klocki, czy tak samo jakościowo wychodzą najtańsze?

Do tico to wszystko jedno co się założyło.. :p a z innym samochodem pod tym względem nie miałem do czynienia.

dudu$ - 2017-05-20, 22:40

Polecam kupić TRW lub ATE. W Thalii 1 która jest bliźniaczą konstrukcją Logana 1 miałem klocki hamulcowe tej firmy i były supr nic nie piszczały i bardzo dobrze hamowały. Teraz w Loganie II MCV również założyłem cały komplet na przednią oś marki TRW i wszystko jest w jak najlepszym porządku. W necie krążą informacje że podobno te klocki piszczą ale ja nigdy się z tym nie spotkałem. Na naszym forum dużo osób poleca firmę ATE, też bardzo dobra firma ale póki nie zawiodę się na TRW to ATE nie kupię :P
jan ostrzyca - 2017-05-21, 06:09
Temat postu: Re: Jakie klocki hamulcowe do Logana I gen
Tomcik12 napisał/a:
Siema. Nadszedł czas, kiedy to pierwszy raz trzeba wymienić klocki w moim Loganie. Alledrogo oferuje wiele różnych firm które dostarczają klocki do Daćki, i moje pytanie brzmi które będą najlepsze? Czy któryś producent robi wyraźnie lepsze klocki, czy tak samo jakościowo wychodzą najtańsze?

Do tico to wszystko jedno co się założyło.. :p a z innym samochodem pod tym względem nie miałem do czynienia.


Z tego kiedyś ćwiczyłem wybór klocków nie jest taki oczywisty. Do loganów wkładali co najmniej dwa rodzaje, które nie były zamienne. Jest na ten temat duży wątek na tym forum. Katalogi bywają mylące. U mnie, dwa razy w serwisach okazywało się, że klocki zamówione przez serwis były nie takie i musieli zamawiać ponownie.

shrek - 2017-05-21, 13:34
Temat postu: Re: Jakie klocki hamulcowe do Logana I gen
Tomcik12 napisał/a:
Siema. Nadszedł czas, kiedy to pierwszy raz trzeba wymienić klocki w moim Loganie. Alledrogo oferuje wiele różnych firm które dostarczają klocki do Daćki, i moje pytanie brzmi które będą najlepsze? Czy któryś producent robi wyraźnie lepsze klocki, czy tak samo jakościowo wychodzą najtańsze?

Do tico to wszystko jedno co się założyło.. :p a z innym samochodem pod tym względem nie miałem do czynienia.


Jazeli nie jezdzisz extremalnie, jezdzisz po miescie powoli, nie na dlugich dystansach , to biez co pasuje roznicy nie uswiadczysz.

Tomcik12 - 2017-05-21, 15:26

jan ostrzyca napisał/a:
Jest na ten temat duży wątek na tym forum.


Chyba nie umiem korzystać z wyszukiwarki, nie znalazłem takiego tematu :(

shrek napisał/a:
Jazeli nie jezdzisz extremalnie, jezdzisz po miescie powoli, nie na dlugich dystansach , to biez co pasuje roznicy nie uswiadczysz.


Przedstawiłeś dokładną odwrotność mojej jazdy :) Dlatego szukam dobrego rozwiązania.

shrek - 2017-05-21, 16:06

No to jak szybko, dlugo, autostrady to pomysl o dobrej firmie, ale tez bez przesady.
Ja na ori zrobilem 95tys i jak zmienialem to tez kupilem ori i nie nazekam. robie dlugie trasy i szybko wiec chamulce czasami potrzebne.

Tu masz namiar na ori w dobrej tak mi sie wydaje cenie.
http://www.renault-czesci...CE(2,374,).aspx

Tomcik12 - 2017-05-30, 17:58

jan ostrzyca napisał/a:
Z tego kiedyś ćwiczyłem wybór klocków nie jest taki oczywisty. Do loganów wkładali co najmniej dwa rodzaje, które nie były zamienne.


Rozmawiałem na ten temat ze sprzedawcą jednego ze sklepów. Kazał mi skontaktować się ze sprzedawcą Dacii by namierzyć numer OEM klocków. Niestety, nawet w salonie mi nikt tego nie był w stanie podać.. Podał mi tylko numer OEM klocków, które ktoś wsadził w komputer przy wymianie w salonie. Nie wiem, czy mogę się sugerować tym numerem. Wg nich mam wsadzone klocki:

http://hamulce.oponeo.pl/...w-gdb400/190334

a sprzedawca podawał na początku, że najprawdopodobniej mam klocki:

http://hamulce.oponeo.pl/...-gdb1332/190531

i teraz nie wiem. Czy to są te dwa rodzaje, czy jedne z drugimi są zamienne (wymiary i wygląd bardzo podobne..).

Szukałem też tego wątku na forum, ale chyba nie potrafię korzystać z wyszukiwarki.. :oops:

laisar - 2017-05-30, 18:29

Tomcik12 napisał/a:
czy jedne z drugimi są zamienne

Tak.

Tomcik12 napisał/a:
Szukałem też tego wątku na forum

http://www.daciaklub.pl/forum/search.php + klocki + Przeszukaj tylko tytuł wiadomości

Tomcik12 - 2017-05-30, 18:38

laisar, dziękuję.

A nie umiałem znaleźć bo wpisywałem "klocki logan" myśląc, że temat jest dedykowany Loganowi..

Grzechub - 2017-12-12, 19:05

Kilka dni temu chrobot podczas hamowania zmusił mnie do przegladu stanu hamulców przednich. Podczas zmiany opon na zimowe było ponad 6 mm warstwy ściernej.
Niestety hałas z prawej strony to objaw kończących się klocków co wymusiło poszukiwanie nowych. W dniu dzisiejszym nastąpiła wymiana. Niezbędny klucz płaski 17 do przytrzymania nakretki kontrującej prowadnicy oraz klucz oczkowy lub nasadka 13 do sruby prowadnicy. Potrzebny też klucz 8 do odpowietrznika przy wciskaniu tłoka .
Zdjąć pierwsze koło (zabezpieczajac auto jak przy wymianie opon)
- odkręcić obydwie sruby prowadnic ( przytrzymując 17ką kontrę) ,
- ściagnąć zacisk , wyjąć stare wkładki ,
- oczyscić wszystko co się da metalową szczotką ,
- sprawdzić czy nie występują zacięcia prowadnic ,
- zmierzyć grubość tarczy i jeśli dużo większa niż minimum to OK jeśli mniej to niestety wymiana tarczy! ,
- wcisnąć tłok dowolną metodą luzując odpowietrznik (ja zastosowałem ścisk jak na fotce)
- dokręcić odpowietrznik sprawdzając czy w zbiorniku płynu poziom nie przyrósł ponad max
i nie przelał się ;-)
- sprawdzić stan blaszek pozycjonujacych
- włożyć nowe wkładki i skręcić śrubami (klucz 17 i 13)
- zamontować koło i powtórzyć czynności demontazu i montażu na kole przeciwległym
sprawdzić pozion płynu hamulcowego w zbiorniczku i dokrecić korek z czujnikiem.
Wykonać kilka depnięć na hamulec celem ułozenia sie wkładek , odpalić auto i wykonać kilkumetrową jazdę próbną . Klocki będą się docierać przez jakiś czas więc nie szaleć !
Cieszymy się z nowego ducha hamulców.
Mój koszt to 68PLN (4 klocki KF0845 , OEM 7701208265 )

corrado - 2018-02-03, 10:25
Temat postu: Duster - wymiana tarcz i klocków hamulcowych

ejayy - 2018-02-03, 12:50

Mechanik w ASO zwrócił mi uwagę, że za około 3-4 tysiące km warto zrobić wymianę tarcz i klocków w moim Sandero. Pytanie, czy taki zestaw - http://allegro.pl/tarcze-...6834860739.html - rozwiąże temat czy szukać czegoś lepszego lub tańszego? ASO za części i robociznę zawołało 790 zł.

Aktualny przebieg na moim liczniku to 56 tysięcy

kicpra - 2018-02-03, 14:11

Ja bym celował w ATE
dudu$ - 2018-02-03, 15:57

Nie ma co w ASO wymieniać tarcz i klocków hamulcowych nawet jak nasz samochód jest na gwarancji. Gwarancja dopuszcza wymianę tych elementów poza ASO i gwarancji sie nie traci - mój szwagier uzyskał takie informacje w ASO , klocki i tarcze wymienia sam i gwarancje nadal ma. A nie opłaca się bo drogo sobie życzą za tą usługę która nie jest skomplikowana - sam w garażu nie śpiesząc się komplet wymieniłem w 1,5h, a za części w IC po zniżkach zapłaciłem 300zł z groszem. Myślę, że w serwisie na podnośniku mając do dyspozycji odpowiedni sprzęt i narzędzia wykwalifikowany mechanik zrobi to samo w 45 minut. Co do wyboru producenta tarcz i klocków to fabrycznie zakładane są komplety ATE, u siebie założyłem TRW. Za równo zestaw ATE jak i TRW na allegro kosztują +/- 320zł
Whookash - 2018-04-28, 10:49
Temat postu: Klocki i tarcze do Dacii Logan 2005 1.4 MPI
Cześć! Jestem tutaj nowy, 2 tygodnie temu kupiłem pierwsze auto - Dacia Logan 2005 1.4 MPI. Po szybkim przeglądzie okazało się że klocki i tarcze są do wymiany. Czy możecie polecić jakieś klocki/tarcze do tego modelu z dobrym stosunkiem jakość/cena?

Jeśli nie ten dział to z góry przepraszam - jestem nowy zarówno na forum jak i w temacie motoryzacji. Będę wdzięczny za wszystkie sugestie i rady :)

Fruxo - 2018-04-28, 17:39

http://lmgtfy.com/?q=Dacii+Logan+klocki+tarcze
CzarnY - 2018-07-17, 13:34
Temat postu: [Lodgy 1,6sce] Jakie wybrać klocki hamulcowe
Pykneło mi 36tyś i klocki zaczynają powoli piszczeć. W aso są za 220pln za komplet, ale rozglądam się za czymś innym - niekoniecznie najtańszym, ale żeby polatało dłużej niż 40tyś. Auto robi 95% miasto trasa znikoma, więc ważne by były wytrzymałe na ścieranie.
DrOzda - 2018-07-17, 15:05

Załóż oryginały , zwłaszcza że nie są drogie.
https://www.renault-czesc...rygin,3,373,311
dla tarcz 280 mm
Wymienić możesz spokojnie sam, jedyne co jest niestandardowe to imbus numer 7, pół godziny pracy wraz z czyszczeniem zacisków.
U mnie wymiana była przy 40 kkm teraz po 70 kkm będę musiał wymienić razem z tarczami - też 90% jazda w mieście.
Przy okazji czy ktoś potwierdzi że te tarcze pasują też do Lodgy:
https://www.renault-czesc...l-770,3,474,758

Gość - 2018-07-17, 15:19

Według katalogu pasują do Lodgy
route2000 - 2018-07-18, 08:52

Lodgy ma dwa rozmiary tarcz: 258 i 280.
Trzeba to sprawdzić.
Textar to dobra firma za rozsądną cenę. ;-)

gfedorynski - 2018-07-18, 08:53

Uff, myślałem, że tylko ja musiałem tak szybko wymieniać klocki.

Naprawdę tarcze trzeba wymieniać już przy drugiej wymianie klocków?

route2000 - 2018-07-18, 08:58

Jak masz tarcze mocno starte poniżej minimalnej wartości to tak.
Wymiana tarcz jest banalnie prosta.
Czy wolisz mieć tanie auto bez gwarancji bezpieczeństwa?
Tarcze nie są aż takie drogie, Textar daje dobrą cenę.
Nawet musiałem zmienić tarcze po 45 tys. km, bo to była częsta jazda po mieście i stąd hamulce się szybciej zużywają niż na trasach.

shrek - 2018-07-18, 11:16

Jak bedziesz wymienial sam to przyda ci sie to.
www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?p=1710286

Co do wyboru klockow to proponuje ori, ale jak wezmiesz textara, ktorego proponuje Route2000 tez bedzie dobrze.

DrOzda - 2018-07-18, 11:33

Nominalnie tarcze mają 24 mm - wymiana jest konieczna przy ubytku nieco ponad milimetra z każdej strony tarczy - w tym wypadku poniżej 21,8 mm grubości ...
shrek - 2018-07-18, 11:40

No obwodzie tarcz jest napisana grubosc min w milimetrach.
dudu$ - 2018-07-18, 19:49

Oryginalny układ hamulcowy w daciach to nic innego jak ATE. U siebie mam założony zestaw TRW i musze stwierdzić że niestety robią trochę gorsze podzespoły niz kiedyś. Auto hamuje przyzwoicie ale zestaw jest dosyć twardy co powoduje [piszczenie podczas hamowania oraz po rozgrzaniu hamulcy przy mocniejszym do hamowaniu słychać dźwięk jakby kończyły się klocki. Gdybym miał robić teraz hamulce z przodu zakupił bym tarcze TRW a klocki ATE/ TEXTAR/BOSCHE
shrek - 2018-07-18, 20:20

A ja ori, bo cena jest nie zawysoka i przejechalem okolo 90 kkm.
sobol1976 - 2018-07-19, 07:59

Niestety potwierdzam, w kwietniu kupowałem zestaw tarcz i klocków TRW. Po wyjeździe od mechanika, podczas hamowania układ wpadał w takie wibracje, że wróciłem. Winne były klocki...TRW zwróciło pieniądze (po odesłaniu przez producenta do ekspertyzy). Ostatecznie mam teraz tarcze TRW i oryginalne klocki Renault (ATE). Działa wszystko poprawnie i nie piszczy.
route2000 - 2018-07-19, 08:15

sobol1976 napisał/a:
Niestety potwierdzam, w kwietniu kupowałem zestaw tarcz i klocków TRW. Po wyjeździe od mechanika, podczas hamowania układ wpadał w takie wibracje, że wróciłem. Winne były klocki...TRW zwróciło pieniądze (po odesłaniu przez producenta do ekspertyzy). Ostatecznie mam teraz tarcze TRW i oryginalne klocki Renault (ATE). Działa wszystko poprawnie i nie piszczy.

Też miałem taką samą identyczną historię co u Ciebie.... ;-)
Poprzednio miałem komplet TRW tj. tarcze i klocki, ale nie "zdały" egzaminu (piski), dopiero wymiana reklamacyjna klocków z TRW na ATE w końcu pomogła.
Teraz będę wymieniał na TEXTAR, zobaczę jak tam będzie...
Ponoś dużo osób je chwali tę firmę.

szeryffo - 2018-07-31, 08:12
Temat postu: Jakie klocki do Sandero 1.4 2008r.
Witam. Sprawa dość pilna, bo klocki mi się skończyły, a potrzebuję sprawne auto. Czy do Sandero 1.4 MPI z 2008r. Będą dobre klocki ABE C1P000ABE Renault/Dacia Clio I,II, Thalia, Logan - z czujnikiem ABS ... czy do wymiany potrzebuję niestandardowe narzędzia np. do cylinderkow?
Smalcmen - 2018-07-31, 12:50

Chyba z czujnikiem zużycia a nie ABS'u?
Wracając do pytania, potrzebujesz czegoś do wciśnięcia tłoczka bo nie założysz nowych (grubszych) klocków. Mogą to być dwa śrubokręty lub mesel, ja używam do tego zawsze dużego ścisku stolarskiego i ściskam go jeszcze na zwrotnicy.
Wkręcane tłoczki są w tylnich kołach z hamulcami tarczowymi i to też nie zawsze, wyjątkiem są np. tarczobębny.
Co do jakości nie będę się wypowiadał.
Pzd Piotr

tosiek - 2018-07-31, 20:13

szeryffo, chyba nie będę. Jakbyś wymieniał z tyłu musisz rozebrać bębny bo były montowane 3 rodzaje i nawet w ASO po vinie nie sprawdzą :)

Dla tarcz przód:
Średnica [mm]: 259
Grubosć tarczy hamulcowej [mm]: 12
średnica otworu centrujacego [mm]: 61

są klocki:
410602192R

zamienne z:
ATE 13.0460-2834.2
BOSCH 0 986 467 720
Febi Bilstein 16191
FRITEC K20772
LUCAS GDB400
MAPCO 6377
REMSA 0141.20
REMSA 141.32
RENAULT 410602192R
RENAULT 6000008126
RENAULT 6025070807
RENAULT 7701201669
RENAULT 7701201773
RENAULT 7701201774
RENAULT 7701201775
RENAULT 7701202284
RENAULT 7701202285
RENAULT 7701202289
RENAULT 7701202516
RENAULT 7701202539
RENAULT 7701202540
RENAULT 7701202712
RENAULT 7701202848
RENAULT 7701202894
RENAULT 7701203129
RENAULT 7701203282
RENAULT 7701203775
RENAULT 7701203795
RENAULT 7701203796
RENAULT 7701203797
RENAULT 7701204066
RENAULT 7701204357
RENAULT 7701204358
RENAULT 7701207066
RENAULT 7701208265
RENAULT 7701210142
RENAULT 7711130036
RENAULT 7711130071
SWAG 60 91 6191
TRW GDB400
TRW GDB809
VALEO 598002
WVA 21463

DrOzda - 2018-09-15, 22:22

Dobra jestem po wymianie tarcz własnoręcznie. Potrzebne są nasadka 18 , imbus 7 i torx 30.
Dwie godziny bez podnośnika tylko z lewarkiem i czyszczeniem śrub i prowadnic druciakiem i smarowaniem gwintów smarem miedziowym. Do odkręcenia śrub trzymających prowadnice można użyć teleskopowego klucza do kół:
https://image.ceneostatic.pl/data/products/26096531/i-klucz-do-kol-teleskopowy-kamasa-tools-k4539.jpg
Tarcze 280 pasują też do Lodgy:
https://www.renault-czesc...l-770,3,474,758
Trzeba też pamiętać o odessaniu nadmiaru płynu hamulcowego jeśli był dolewany.

DrOzda - 2018-09-16, 12:50

Jeszcze jedno oryginalne tarcze od zewnętrznej strony są spryskane srebrnawą farbą a od wewnętrznej bezbarwnym lakierem. Oba nie schodzą ani od benzyny ekstrakcyjnej ani od rozcieńczalnika nitro.
Odtłuściłem benzyną a po 10 kilometrach samo zeszło:)

Fruxo - 2018-09-16, 13:51

na oryginałach zrobiłem ledwo 30 tyś
na mikodach lece już 50 i jest bardzo ok

Krilan - 2018-12-04, 21:32

Czeka mnie wymiana klocków w Sandero Stepway 2017 przednia oś. Co polecacie dobrego ?
dudu$ - 2018-12-04, 22:09

Kiedyś poleciłbym TRW ale w MCV II mi trochę piszczały i wydawały dziwne dźwięki wiec najlepszym rozwiązaniem będzie zakup klocków ATE = Oryginały.
Kauris - 2018-12-04, 23:03

Quaro mam od 15 tysięcy km. Póki co bez uwag, hamują i są ciche. Fabryczne wytrzymały 30tyś km, quaro wyglądają póki co jak nowe...
Lajkonik - 2018-12-05, 07:56

Mogę niemal dokładnie to samo powiedzieć o moich Meyle.
shrek - 2018-12-05, 19:00

Krilan napisał/a:
Czeka mnie wymiana klocków w Sandero Stepway 2017 przednia oś. Co polecacie dobrego ?

Oryginal. Nie sa specjalnie drogie, a ja zrobilem 90 tys na ori.

Fruxo - 2019-04-23, 10:20

Ktoś to rozumie ? ceny też są różne dokładnie 70..87..107
toka93 - 2019-04-24, 19:54

Nie są to jakieś nisko pylące stąd różnica w cenie?
dudu$ - 2019-04-28, 18:31

Cześć,

powoli zmierzam ku wymianie tarcz i klocków w swojej Lodgy. Na pewno będę chciał coś dobrej jakości to wiem i tu nie będzie problemu ale nie wiem jakie tarcze pasują do Lodgy z 2016 roku i silnikiem 1.6Sce. Na 100% jestem pewien, że układ hamulcowy w moim egzemplarzu jest firmy TRW bo na zaciskach mam wygrawerowany napis ale nie wiem czy powinienem kupić tarcze 258mm czy 280mm. Wiem też, że były montowane 2 rodzaje klocków hamulcowych i u mnie są klocki gdzie mocowanie w jarzmie ma kształt prostokąta ( nie pazura) a zacisk przykręcony jest do jarzma 2 śrubkami 13mm a nie tak jak u SHREKa imbusami . Klocki wiem jakie sa ale nie wiem z jakimi klockami były montowane jakie tarcze. Szukałem w necie ale nie mogę znaleźć takiej informacji a z racji posiadania trójki dzieci nie mam czasu i w sumie chęci aby iść do garażu, zdejmować koło aby pomierzyć co i jak ( dzisiaj jeździłem autem i tak przez alufelgę coś próbowałem pomierzyć i wydaje mi się, ze mam 280mm ale nie dam sobie ręki uciąć)

Poszperałem trochę w necie i w Lodgy były montowane klocki hamulcowe albo z Clio III albo ze scenica III. W Clio III były tarcze 260mm a w Scenicu 280mm/296mm więc prawdopodobnie w moim lodgy są tarcze 258mm.

dudu$ - 2019-04-30, 22:58

Nie chce edytować poprzedniego posta aby sie nie zlewały w całosć.

Dzisiaj zakupiłem do swojej Lodgy zestaw tarcz i klocków na przednia oś. Tak jak wcześniej pisałem u mnie siedzą tarcze 258mm. Skusiłem się na Tarcze TRW oraz klocki FERODO. Za całość w IC po zniżkach zapłaciłem około 380zł.

Dariusz77 - 2019-08-14, 11:54
Temat postu: Klocki hamulcowe Logan MCV2 sce 2019
Cześć,
Mam problem z doborem klocków do Logana MCV 2 1.0 sce (a w zasadzie ze znalezieniem tych klocków poza aso).
W załączeniu zdjęcie klocków wyjętych z samochodu.
W katalogu ATE przy moim samochodzie "echo".
Po wpisaniu w google numerów z klocka też nic konkretnego.
Może ktoś miał ten problem i ustalił inne numery części niż te z klocków?

Dane z oryginalnego klocka:
8201 720 200
11.8105-2300.2

Zakupiłem klocki dedykowane do mojego samochodu o kodzie ATE 13.0460-7298.2 // 607298
jednak okazały się za małe/ nie pasują...

Obywatel MK - 2019-08-14, 12:17

Tak z ciekawości to oryginalne klocki z tego roku już się zużyły czy coś z nimi nie tak?
Dariusz77 - 2019-08-14, 12:21

Obywatel MK napisał/a:
Tak z ciekawości to oryginalne klocki z tego roku już się zużyły czy coś z nimi nie tak?

Z klockami wszystko w porządku, zajrzałem profilaktycznie bo nowe kupiłem na zapas no i „zong”.

laisar - 2019-08-14, 16:02

http://www.catcar.info/renault/?lang=en / Logan Sandero II / K8JC / Manual / 32 Non bearing front elements / Brake calipers



nr 5 - 410602581R oraz 410605536R

Motrio - 8660005283

kicpra - 2019-08-14, 20:40

Czy do 0,9tce będą takie same?
laisar - 2019-08-14, 20:48

Wg powyższego katalogu - powinny być.
Dariusz77 - 2019-08-16, 05:15

kicpra napisał/a:
Czy do 0,9tce będą takie same?


A nie koniecznie, takie same. Polecam dobrze sprawdzić.
Podjechałem do aso i sprawdzili mi te "nieszczęsne" klocki w systemie, mój numer to:

410604682R

czyli takie jak w CLIO4

Okazuje się że w Dacii (i pewnie nie tylko) potrafią wsadzać różne części "jak im się podoba", dla mnie to nowość, mechanicy pewnie mają z tym do czynienia na co dzień.
Temat do zamknięcia.

kicpra - 2019-10-23, 21:38
Temat postu: Jakie klocki do Logana MCV II 0,9tce?
Muszę niedługo wymienić klocki, bo już niewiele ich zostało. Znalazłem 2 rodzaje, jednak nie wiem, które są odpowiednie do mojego auta. Pomożecie :-) ?
1. https://mdparts.pl/klocki-hamulcowe-clio-iv-logan-ii-oryginal-4106055,3,445,1892
2. https://mdparts.pl/klocki-ham-przod-clioiv-loganii-sanderoii-orygi,3,445,558
Tarcze wytrzymają jeszcze jeden zestaw klocków, bo ich nie zmierzyłem :-D ?

keisyzrk - 2019-10-23, 22:28

U moich rodziców po 63tys tarcze nadawały się do wyrzucenia..
Klocki musisz sprawdź i wtedy będziesz wiedział. U rodziców po numerze Vin wyszły te mniejsze a założone były te większe...

dudu$ - 2019-10-24, 09:16

Nie zostaje Tobie nic innego jak ściągnąć koło i zobaczyć czy na klockach nie widnieje nr częsci, tak było by najszybciej i najpewniej. Osobiście myślę, że jeżeli były 2 rodzaje kocków to w MCV będą te wieksze ze względu na gabaryty auta. Mniejsze mogłyby byc stosowane w clio IV lub sandero
sta_now - 2019-10-24, 11:59

Sandero Stepway 2017r. 0,9tce.
Klocki są te większe.

dudu$ - 2019-10-24, 18:38

Czyli było wkładane to co było na stanie i tyle
kicpra - 2019-10-24, 20:37

Dzięki za odpowiedzi. Jak bym wiedział wcześniej to bym sprawdził jak mi zmieniali opony.
Chociaż na stronie Mikody jest tylko jeden rodzaj klocków do mojego samochodu.
Swoją drogą, czy ktoś montował wiercone i nacinane tarcze do jakiegoś auta? Lepiej hamuje? Klocki kończą się jeszcze szybciej :-D ?

keisyzrk - 2019-10-24, 21:01

Załóż klocki i tarcze jednego producenta;)
toka93 - 2019-10-24, 21:13

Tia a zaciski doszlifuj :D
dudu$ - 2019-10-24, 21:51

Mój kumpel swego czasu załozył nacinane tarcze do swojego byłego samochodu jakim był Seat Cordoba. Nie narzekał na skuteczność hamulcy z tym, ze on kupił tarcze ATE i trochę zapłacił wtedy za same tarcze. Co do firmy to uważam, ze nie trzeba zakładać tarczy i klocków jednej firmy. Kiedyś się takiej zasady trzymałem ale kiedy do MCV II założyłem komplet na przód TRW i miałem piski i dziwne dźwięki podczas dohamowywania na rozgrzanych hamulcach do Lodgy postanowiłem załozyć inny zestaw - tarcze TRW i Klocki Ferodo i nie narzekam na hamulce
kicpra - 2019-10-25, 19:09

toka93 napisał/a:
Tia a zaciski doszlifuj :D

Grubość tarczy jest ta sama, bez różnicy czy to zwykła czy nacinana.
Może wezmę komplet, klocki + tarcze nacinane i wiercone Mikoda.
Jednak poczytałbym jeszcze jakieś opinie na temat tych „sportowych” zestawów :-D .

toka93 - 2019-10-25, 19:18

Coś źle doczytałem. Myślałem, że osoba wyżej proponuje zakup tarcz hamulcowych oraz klocków pod inny system niż jest zamontowany w daci (TRW, lub Bosch).
Co do nawiercanych. Pyli to 2x mocniej, szybciej zużywa klocek i wcale lepiej nie hamuje. Jedynie wygląda lepiej. Jednak przy opcji tarcza z przodu z tyłu bęben nic tego nie uratuje :-)

kicpra - 2019-10-26, 20:35

To że szybciej się zużywają klocki to wiem, a co za tym idzie więcej pylą :-D .
Zastanawiam się tylko dlatego, że różnica w cenie nie jest duża :-) .

toka93 - 2019-10-27, 02:36

Nie warto dopłacać nawet 5 zł :)
kicpra - 2019-10-27, 08:23

Ok, to odpuszczam sobie, dzięki za odpowiedź :-) .
Dzidek - 2020-07-07, 18:12
Temat postu: Klocki Hamulcowe do Dacia Logan MCV
Cześć,
Mam problem z doborem klocków hamulcowych do Dacia LOGAN MCV (KS_) (2007.02 - ) 1.5 dCi (KS0W) (86KM, 63kW) (K9K 796). Po VIN wyszukuje 2 modele/długości, nawet w ASO.
VIN: UU1KSDEW540023076

O to przykład dla TRW:
1. GDB3332
2. GDB1749

Planuje zakup ATE (odpowiedniki powyższych TRW w ATE to)
1. 13.0460-2709.2 lub 13.0460-5801.2 - co ciekawe ponoć te 2 modele pasują?
2. 13.0460-7270.2

Miał tak ktoś z Was? Co u Was pasuje?

toka93 - 2020-07-07, 18:15

Daj VIN to sprawdzimy co pokazuje katalog Renault :)
Dzidek - 2020-07-07, 18:21

toka93 napisał/a:
Daj VIN to sprawdzimy co pokazuje katalog Renault :)

Proszę: VIN: UU1KSDEW540023076

toka93 - 2020-07-07, 18:32

A więc sprawa wygląda tak, że trzeba sprawdzić u siebie jaki jaka jest tarcza :)
260x22 lub 259x20,6 i dopiero można dobrać odpowiednie klocki.
W starym katalogu pokazuje jeszcze większe bzdury, bo można wybrać 4 różne rozmiary tarcz i 2 systemy hamulcowe :shock:

Dzidek - 2020-07-07, 18:39

toka93 napisał/a:
A więc sprawa wygląda tak, że trzeba sprawdzić u siebie jaki jaka jest tarcza :)
260x22 lub 259x20,6 i dopiero można dobrać odpowiednie klocki.
W starym katalogu pokazuje jeszcze większe bzdury, bo można wybrać 4 różne rozmiary tarcz i 2 systemy hamulcowe :shock:

W ASO twierdzili, że tarcza to 260x22 ale patrząc na to co się dzieje strach wierzyć. W ASO twierdzili, że powinien być filtr kabinowy, a za deską rozdzielczą jest zalane miejsce gdzie powinien być.
No nic czyli będę musiał zamówić te 3? Jak bym miał zapisany wymiar tarcz to i klocków bym miał.
1. 13.0460-2709.2 lub 13.0460-5801.2 - co ciekawe ponoć te 2 modele pasują?
2. 13.0460-7270.2
Jakie rozmiary Ci jeszcze pokazuje?
Co radzisz? (Wiem można zdjąć koło i wtedy ale nie che aby mechanik zamawiał)

toka93 - 2020-07-07, 18:58

Zdjąć koło i zmierzyć jaka jest tarcza. Najprościej i najszybciej. Zamówić z allegro 2 rodzaje i skorzystać z darmowych zwrotów allegro :)
U mnie pokazuje nawet tarcze niewentylowane oraz 238mm, 258mm, 259 i 260.
W starych Loganach nie wszystkie miały filtr kabinowy, pomimo że katalog go pokazuje.
Jeden z naszych klientów przez 4 lata wymieniał filtr kabinowy co roku za niego płacąc po czym w piątym roku będąc u nas dowiedział się, że ma wersję bez filtra kabinowego :)

Dzidek - 2020-07-07, 19:18

toka93 napisał/a:
Zdjąć koło i zmierzyć jaka jest tarcza. Najprościej i najszybciej. Zamówić z allegro 2 rodzaje i skorzystać z darmowych zwrotów allegro :)
U mnie pokazuje nawet tarcze niewentylowane oraz 238mm, 258mm, 259 i 260.
W starych Loganach nie wszystkie miały filtr kabinowy, pomimo że katalog go pokazuje.
Jeden z naszych klientów przez 4 lata wymieniał filtr kabinowy co roku za niego płacąc po czym w piątym roku będąc u nas dowiedział się, że ma wersję bez filtra kabinowego :)

ATE będą ok?
13.0460-2709.2 i 13.0460-5801.2 Czym one się różnią?

toka93 - 2020-07-07, 19:26

Ja zawsze polecam OEM, TRW lub Delphi.
Różnią się nieznacznie wymiarami, więc chyba tylko tym :)

Dzidek - 2020-07-07, 20:14

toka93 napisał/a:
Ja zawsze polecam OEM, TRW lub Delphi.
Różnią się nieznacznie wymiarami, więc chyba tylko tym :)


Było kilka sklepów w tym interCars, które podawały tylko ten model 13.0460-7270.2

tAboon - 2021-01-21, 13:09

A mi dziś ASo powiedziało przy przebiegu 33kkm, że tarcze są ok, ale klocków zostało 1-1,4mm i trzeba wymienić. 380 brutto

33kkm przejechane, z czego 60% trasa - S6 i A6 + krajówki, pozostałe 40% miasto.

toka93 - 2021-01-21, 19:19

Klocki 380 brutto? :lol: Złote klocki, może będą bardziej wytrzymałe 8-)
dudu$ - 2021-01-21, 19:48

tAboon napisał/a:
A mi dziś ASo powiedziało przy przebiegu 33kkm, że tarcze są ok, ale klocków zostało 1-1,4mm i trzeba wymienić. 380 brutto

33kkm przejechane, z czego 60% trasa - S6 i A6 + krajówki, pozostałe 40% miasto.


Jak tarcze są Ok to powinieneś się cieszyć bo zazwyczaj jest na odwrót, tz. tarcze są do wymiany a klocków jest jeszcze dużo. W ASO naciągaj. koszt dobrych klocków takich jak TRW, Bosche czy Oryginalnych ( ATE) to około 120zł. Wymienia się je samemu w 30 minut lub płaci kolejne 100zł u mechanika i ma sie zaoszczędzone około 150zł na paliwo

piotr. z - 2021-01-21, 20:33

tAboon napisał/a:
A mi dziś ASo powiedziało przy przebiegu 33kkm, że tarcze są ok, ale klocków zostało 1-1,4mm i trzeba wymienić. 380 brutto

33kkm przejechane, z czego 60% trasa - S6 i A6 + krajówki, pozostałe 40% miasto.

Hmmm... Zajrzyj lepiej sam do tych klocków. Coś za szybko by się zużyły. Chyba, że nie hamujesz silnikiem tylko depczesz ile wlezie. :mrgreen:

tAboon - 2021-01-22, 09:16

dudu$, będę wymieniał sam lub u swojego mechanika.

toka93, 380 klocki + wymiana. Same klocki w wycenie ~250 zł :lol: ASO ZDUNEK

W przyszłym tygodniu jadę na przegląd na SKP. Będzie kontrola przeglądu w ASO i sam wtedy sprawdzę jak klocki.

telecaster1951 - 2021-01-23, 20:12

Ja mam przejechane 27 tys i to samo. Twierdzą że klocki do wymiany. Zdjąłem koło i dla mnie to jeszcze ponad połowa jest. Naciągają.
Killer King - 2021-01-23, 20:16

Na ostatniej wymianie oleju przy przebiegi 38k. nic nie wypominali o klockach ani tarczach.
Dzisiaj pyknęło 45k. i nadal jest dość dużo mięsa.

Klocki/ tarcze można wymienić poza ASO - pytałem - nie weryfikują.

velomar - 2021-01-23, 23:13

piotr. z napisał/a:
tAboon napisał/a:
A mi dziś ASo powiedziało przy przebiegu 33kkm, że tarcze są ok, ale klocków zostało 1-1,4mm i trzeba wymienić. 380 brutto

33kkm przejechane, z czego 60% trasa - S6 i A6 + krajówki, pozostałe 40% miasto.

Hmmm... Zajrzyj lepiej sam do tych klocków. Coś za szybko by się zużyły. Chyba, że nie hamujesz silnikiem tylko depczesz ile wlezie. :mrgreen:


Może kontrola trakcji zjada klocki? U mnie jak spadł śnieg to kontrola trakcji cały czas błyskała i prawdopodobnie nie odbywa się to tylko poprzez ograniczanie mocy silnika, ale także z wykorzystaniem hamulców. Jak ktoś lubi jeździć dynamicznie kontrola trakcji to zło i syf.
http://www.napatexas.com/...es-on-the-track

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2021-01-25, 12:02 ]
Odpowiedź nt kontroli trakcji - http://www.daciaklub.pl/f...1817937#1817937.

telecaster1951 - 2021-01-24, 00:47

Jeżeli ASR by zjadł klocki w taki sposób, to styl jazdy kierowcy musiałby być straszny. To znaczy but w podłogę z każdych świateł i but w hamulec przy każdym hamowaniu. Mi na śniegu ASR zadziałał może dwa razy i to nie na błocie a na kopnym śniegu i lodzie pod nim. No i parę razy jak pojechałem na zasniezony plac, żeby wyczuć auto w śniegu. Ale to jest chwilowe przylapanie tarczy. Nie ma szans aby po 30 tysiącach zniknęły klocki. Albo na pierwszy montaż są zakładane listki, albo ASO rypie klientów. U mnie powiedzieli że mam 70% zużycia. Na oko to mam jeszcze ponad połowę klocka.
A nawet jeśliby zjadalo tak szybko, to jestem w stanie raz na dwa lata wydać 150zł i poświęcić godzinę na wymianę.

DrOzda - 2021-01-24, 09:16

Dobrze powiedzieli klocki się powinno zmienić gdy zostanie co najwyżej 25% okładziny. Przy takich żyletkach nie działają poprawnie bo się przegrzewają.
matysz - 2021-01-24, 12:00

Tak a do tego opony wymieniać jak mają 5 mm a piwo wylać jak zostanie w puszcze 1/3.

Bez przesady. klocki w miejskim użyciu hamują niemal tak samo prawie do samego końca. A te limity to wymysł ich producentów i aso!

DrOzda - 2021-01-24, 12:02

Sorry ale nie będę się zastanawiał w górach czy mogę jeszcze hamować czy już nie , zamiast wydać 120 pln i zawczasu je wymienić w pół godziny w garażu.
Paweł T - 2021-01-30, 23:23

U mnie ASO stwierdziło, że po 60kkm tarcze do wymiany, a klocki jeszcze 30%. Dojechałem do 72kkm i zrobiłem komplet.
bartos123 - 2021-03-03, 17:08

Czu zna ktoś minimalną grubość klocków i tarcz w MCV II oraz w Sandero II (obydwa auta z 2018 z silnikiem 1.0 SCE) ?
laisar - 2021-03-03, 18:20

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Renault

+

VIN

lub

Logan Sandero II (PR 1452) / EngineType = B4D / Vehicle Type = B8JC

=

32 Non Bearing Front Elements / Brake Calipers / N323010: Brake calipers / 5 - 410604682R - PAD-LINED FR BRAKE

+

Google

=

6 mm


(Drugie auto analogicznie).

Nikita_Bennet - 2021-03-09, 18:23

Dostałem wycenę jednego z serwisów aso dla mojego pojazdu VIN - klocki o numerze: 410600379R
Patrzę np na brembo i mają albo P 68 050 albo P 68 050X.
Te pierwsze są tańsze i są z zamkiem pytanie które u mnie będą pasować?
Robię większe zamówienie i ogarnąłbym od razu klocki które wymienię przy wymianie kół na letnie (mam drugi komplet).

dudu$ - 2021-04-28, 19:26

Na początku tygodnia przeglądając z nudów portal OLX, znalazłem ogłoszenie gdzie człowiek z Warszawy sprzedawał nowe oryginalne klocki do mojego Dustera za 50zł, wiec postanowiłem je kupić i sobie wymienić - moje mają przejechane 51 tyś km i wydawało mi się, że są już zużyte w 2/3. Klocków nie wymieniłem bo jak widać na załączonych zdjęciach ich stan jest idealny jak na taki przebieg, na oko wydaje mi się że zużyte są może w 30-35%. Pierwszy właściciel jeździł tym autem po warszawie oraz w trasach, ja jak na razie od około 7 tyś km tylko w mieście, wiec śmiem twierdzić, że klocki bez problemu wytrzymają do tych 70-80tyś km.



jurek - 2021-04-29, 10:40

Ja w sklepie obok mnie kupiłem Brembo klocki pod ABS i czujnikami zuzycia za 59. Czasem oszczędności bywają iluzoryczne. pozdr
ricken - 2021-11-07, 04:57
Temat postu: klocki hamulcowe
Jakiej firmy polecacie do Sandero 2008?
Czy do 2008 kupuje sie z elektr. wskaźnkiem zużycia czy bez?

keisyzrk - 2021-11-07, 10:02

Ja do Logana założyłem klocki TRW. Są ok, ale strasznie pylą..
laisar - 2021-11-07, 11:16

ricken napisał/a:
Czy do 2008 kupuje sie z elektr. wskaźnkiem zużycia czy bez?

To nie zależy od rocznika tylko od wersji.

Do 1.4 - bez.

dudu$ - 2021-11-07, 17:44
Temat postu: Re: klocki hamulcowe
ricken napisał/a:
Jakiej firmy polecacie do Sandero 2008?
Czy do 2008 kupuje sie z elektr. wskaźnkiem zużycia czy bez?


Co do firmy to ja polecam TRW, ATE, BRECK, BOSCHE, MIKODA itp. A jak nie chcesz mieć bólu głowy kup oryginalne i tyle cena będzie podobna

eliks - 2021-11-07, 18:44

Wreszcie ktoś poleca Breck, moje ulubione kloce w każdym aucie od 6 lat (od osobówki po Trafika). Nie ma efektu fadingu, nie piszczą, może nie są najtańsze ale warto!!!

Bosch piszczy a ATE są dla mnie za twarde.

ricken - 2021-11-07, 19:28

no dobra ale dalej mam zagadkę jakie zamówić..
jakas podpowiedz? bo w katalogu widze różne oznaczenia

ricken - 2021-11-08, 07:36

sandero 1,4mpi ma blaszki akustyczne?
laisar - 2021-11-08, 11:38

Raczej nie ma:

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Renault + VIN albo Logan Sandero I (PR 0601) / Engine Type = K7J / Vehicle Type = BS0E / Non Bearing Front Elements / Brake Calipers / 5 - 7701209639 (do tarcz 238x12) lub 410602192R (259x12) lub 410602581R (258x22)

Ewentualnie katalog jakiegoś producenta klocków - np https://textar.brakebook.com/bb/public/applicationSearch.xhtml - i potem analogicznie, model, wersja...


Natomiast katalog katalogiem, ale trzeba po prostu samemu zobaczyć w swoim aucie, co fabryka faktycznie zamontowała.

dudu$ - 2021-11-08, 14:48

Najprościej zdjąć koło iż sprawdzić czy na klockach nie ma jakiegoś numeru części. Jak nie widać to zawsze można wyjąć klocek i po wyglądzie szukać identycznych.
laisar - 2021-11-08, 15:34

Typ klocka widać nawet przez stalową felgę - mimo fabrycznego bajzlu, do wyboru są zdaje się tylko 3 rodzaje (1 Tevesa i 2 Lucasa).
ricken - 2021-11-09, 06:27

dzięki za pomoc, nie ma co widzę kupować w ciemno trzeba zdemontować i pomierzyć
laisar - 2021-11-09, 12:36

Nie ma konieczności demontażu i mierzenia, typy klocków są rozpoznawalne na pierwszy rzut oka.

Powinny być takie:

https://textar.brakebook.com/bb/textar/pl/PKW/139/7539/27576/applicationSearch.xhtml?category=N527&name=Zestaw+klock%C3%B3w+hamulcowych

ale zdarzają się też inne:

https://textar.brakebook.com/bb/textar/pl/PKW/139/5620/19897/applicationSearch.xhtml?category=N527&name=Zestaw+klock%C3%B3w+hamulcowych

eliks - 2021-11-09, 14:05

O dzięki za ten katalog. U mnie wychodzi na to że mam Lucasy z końcówką 200.
ricken - 2021-11-13, 20:03

Poświeciłem się i rozebrałem.... Moje Sandero 1,4MPi ma:
Tarczę fi 259mm
Klocki szerokośc 100mm i wysokość 64mm
Zacisk nie ma elektrycznego czujnika zużycia tylko są blaszki poślizgowe w zacisku.

mne - 2022-02-20, 10:16
Temat postu: klocki hamulcowe 410602581R a 410602396R
Przymierzam się do wymiany klocków i mam różne informacje odnośnie moich klocków hamulcowych w mojej Dacii Sandero 1.2 z 2016r. Pytałem 3 sprzedawców o klocki właściwe do mojego auta 2 z nich ( w tym nasz kolega toka) stwierdziło że powinny być 410602581R a jeden po sprawdzeniu VIN że 410602396R są rekomendowane. Przypuszczam że pewnie pasują jedne i drugie ale tego nie wiem. Z ciekawości ściągłem koło i po częściowym odczycie numerów wychodzi że są 410602581R, ale skąd taka rozbieżność?
keisyzrk - 2022-02-20, 11:09

W dacii montowane były różne rodzaje systemów hamulcowych. Można powiedzieć, że montowali to co mieli akurat pod ręką. Najlepiej zdjąć koło i zobaczyć co jest zamontowane :)
toka93 - 2022-02-21, 19:52
Temat postu: Re: klocki hamulcowe 410602581R a 410602396R
mne napisał/a:
Przymierzam się do wymiany klocków i mam różne informacje odnośnie moich klocków hamulcowych w mojej Dacii Sandero 1.2 z 2016r. Pytałem 3 sprzedawców o klocki właściwe do mojego auta 2 z nich ( w tym nasz kolega toka) stwierdziło że powinny być 410602581R a jeden po sprawdzeniu VIN że 410602396R są rekomendowane. Przypuszczam że pewnie pasują jedne i drugie ale tego nie wiem. Z ciekawości ściągłem koło i po częściowym odczycie numerów wychodzi że są 410602581R, ale skąd taka rozbieżność?

Wszystko zależne od systemu. Był Bosch i TRW.
Mogą to być oczywiście numery zamienne, jednak zawsze najlepiej zdjąć koło i zobaczyć.

corrado - 2023-05-02, 09:43

Siema, przymierzam się do wymiany klocków - miałem tarcze MIKODA I klocki tejże firmy - jestem a raczej byłem bardzo z nich zadowolony ( nie piszczały nie stukały itp ) a dobrze hamował taki zestaw, ale nie wiem jakie teraz się montuje firmy i czy dobre wybieram - mam tarcze 280mm i klocki chyba 155mm szerokości . Tarcze są jeszcze dobre - bez rantów i uskoków ale klocki już bliskie końcowi . Klocki Mikoda na A. są droższe (143pln) niż inne markowe które kojarzyłem BREMBO, FEBI, BOSCH a nie wiem czy lepsze. Czy ktoś poradzi jakie dobrze się sprawują - myślę o BREMBO ale nie wiem czy są faktycznie dobre... ? Szykuje się na wyjazd do Chorwacji a tam dużo gór i wzniesień .
MartinezTychy - 2023-05-03, 09:50

Brembo klasa sama w sobie, ATE w większości marek stosowane na pierwszy montaż.
corrado - 2023-05-03, 15:13

Dzięki Martinez ! Konkretna odpowiedź, więc takie zamontuje.
toka93 - 2023-05-03, 15:44

Brembo są dosyć się drogie i zdecydowanie twarde. Szybciej zużyją tarcze. ATE albo TRW jeśli chodzi o coś w rozsądnej cenie.
dudu$ - 2023-05-03, 20:39

Zazwyczaj montowałem do swoich aut klocki TRW bo dostawałem na nie dobre ceny i w sumie same klocki również nie były złe. W poprzednim Dusterze udało mi sie kupić oryginalne klocki OEM za całe 50zł wiec takie założyłem. Tydzień temu wymieniałem klocki w obecnym Dusterze i tym razem postawiłem na klocki Boscha. Z tego co pamiętam w swoim ciemnym Loganie MCV II założyłem cały komplet od Boscha ( tarcze i klocki) i byłem z tego zestawu bardzo zadowolony. Osobiście uważam, że nie ma co trzymać się jednej firmy, po prostu kupować to co wychodzi opłacalnie ale trzymać się tylko podzespołów dobrych firm jak TRW, Bosche, ATE, Textar, Brembo, Ferodo itp.
keisyzrk - 2023-05-03, 21:19

Ja u siebie do dustera założyłem komplet TRW i klocki się tłuką;/
W loganie też komplet TRW i jest ok..

corrado - 2023-05-04, 08:53

Kupiłem Brembo i założę je na te tarcze Mikoda , które mam. Jak trochę poużytkuję to dam znać jak się klocki sprawują.
corrado - 2023-05-13, 09:14

Zamontowałem klocki Brembo za niecałą stówkę i to na dwa razy bo nie zauwazyłem nacięcia kierunkowego "księżycowe" do tłoczka i musiałem zmienić stronami bo oczywiście za pierwszym razem błędnie zamocowałem :lol:

Klocki na razie nie są żyleta i tak słabo troszkę hamują... ale myśle , że z każdym km będzie lepiej, bo na razie zrobiłem ok 100km może

Zbyniusz - 2023-05-14, 10:31

Mieszkam w górach i wyrzuciłem ten originalny 256mm TRW szajz, bo gówno hamował,pyłenie i zrobiłem swap hamulców na 300mm tarcze i hamowanie jest zdecydowanie lepsze, jestem zadowolony. Pierwszy raz założyłem Jurid a po 90000 kilometrach użytkowania zamontowałem ABS, te ABS mają przebieg 3000km i też jsą dobre. Tanie i dobre ;-)

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2023-05-15, 10:43 ]
Pytanie wymianę hamulców - http://www.daciaklub.pl/f...1841327#1841327.

DrOzda - 2023-05-19, 07:56

Tarcze 256 mm to faktycznie może być słabo , ale ja mam akurat 280 mm i jest całkiem ok.
Wczoraj po 126 kkm wymieniłem trzeci raz tym razem włożyłem Brembo. Stare miały jeszcze po ok 3mm grubości ale wolę mieć przed wakacjami spokój. Samodzielna wymiana zajęła godzinę.
Jak na razie wszystko w najlepszym porządku.

Sroczka - 2023-05-20, 18:11
Temat postu: Klocki zestaw
Witam
Czy ktoś może mi podać dokładny model tarcz i klocowków. Do Dacia Sandero stepway 2 z roku 2019.Z tego co wiem rozmiar większy z firmu ATE. I możecie coś z lepszej półki polecieć w 4 lata żona robi około 40 tys km i jeździ z dzieckiem więc wolę dać coś lepszego.Za ASO dzienkuje na chwilę obecną 1300 zł z robotą wołają sobie.

DrOzda - 2023-05-20, 19:50

Zdejmij koło i zmierz średnicę tarczy i długość klocka.
Tak będzie najpewniej.
Teoretycznie klocki numer 410605536R
A tarcze 258x22
http://www.catcar.info/re...WQ9PTMxQg%3D%3D

laisar - 2023-05-21, 00:41

Pomiar to jedyna metoda:

http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1044
http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1635

Dymek - 2023-05-21, 10:52

TARCZE 258mm: 402067025R lub 402062650R
KLOCKI 155mm: 410604682R lub 410605536R
Przede wszystkim zobacz swoje tarcze po zdjęciu koła- z której strony tarczy masz wylot kanałów wentylacji. Podane wyżej mają wentylację zewnętrzną. Ale nawet jeśli u Ciebie są inne, to zakup zestawu jak wyżej będzie pasował- najważniejsze żeby klocki pasowały do tarcz.
Nie ma sensu szukanie części innych niż oryginał, chyba że właśnie chcesz mieć tańsze niż fabryczne. U mnie 2017 i ponad 70 tys a hamulce fabryczne jeszcze nie ruszane.
Link do tematu

syn marnotrawny - 2023-05-26, 18:53

Dymek napisał/a:
TARCZE 258mm: 402067025R lub 402062650R
KLOCKI 155mm: 410604682R lub 410605536R
Przede wszystkim zobacz swoje tarcze po zdjęciu koła- z której strony tarczy masz wylot kanałów wentylacji. Podane wyżej mają wentylację zewnętrzną. Ale nawet jeśli u Ciebie są inne, to zakup zestawu jak wyżej będzie pasował- najważniejsze żeby klocki pasowały do tarcz.
Nie ma sensu szukanie części innych niż oryginał, chyba że właśnie chcesz mieć tańsze niż fabryczne. U mnie 2017 i ponad 70 tys a hamulce fabryczne jeszcze nie ruszane.
Link do tematu


Siemka Dymek.
To samo pytanie, ale Sandero III Stepway. Gość na przeglądzie mi powiedział, że klocki jeszcze na 5 tysięcy km. Możesz podesłać jakiś numer oryginałów do tego modelu, bo jestem ciekaw jaka cena... Dziękuję :)

sobol1976 - 2023-05-26, 19:00

syn marnotrawny napisał/a:

Gość na przeglądzie mi powiedział, że klocki jeszcze na 5 tysięcy km.


Czy mogę spytać o przebieg?

syn marnotrawny - 2023-05-26, 19:03

sobol1976 napisał/a:
syn marnotrawny napisał/a:

Gość na przeglądzie mi powiedział, że klocki jeszcze na 5 tysięcy km.


Czy mogę spytać o przebieg?


35 koła. Ale i tak długo wytrzymały uważam.

laisar - 2023-05-26, 19:50

Każdy może sobie sam sprawdzić co teoretycznie jest przewidziane w konfiguracji fabrycznej, korzystając z dowolnego katalogu części - w tym przypadku najlepiej jakiegoś dużego producenta hamulców:

https://web.tecalliance.net/ate/en/

https://textar.brakebook.com

https://www.bremboparts.com

rob_plk - 2023-05-30, 11:27

syn marnotrawny napisał/a:
sobol1976 napisał/a:
syn marnotrawny napisał/a:

Gość na przeglądzie mi powiedział, że klocki jeszcze na 5 tysięcy km.


Czy mogę spytać o przebieg?


35 koła. Ale i tak długo wytrzymały uważam.


He he ja mam >60kkm i może z 40% zużycia klocków.

syn marnotrawny - 2023-06-17, 09:34

rob_plk napisał/a:
syn marnotrawny napisał/a:
sobol1976 napisał/a:
syn marnotrawny napisał/a:

Gość na przeglądzie mi powiedział, że klocki jeszcze na 5 tysięcy km.


Czy mogę spytać o przebieg?


35 koła. Ale i tak długo wytrzymały uważam.


He he ja mam >60kkm i może z 40% zużycia klocków.


Jakbym jeździł jak emeryt to pewnie też tak by to wyglądało :D

Black Dusty - 2023-06-17, 10:58

syn marnotrawny napisał/a:
Jakbym jeździł jak emeryt to pewnie też tak by to wyglądało :D

Może wystarczy używać mózgu jak emeryt.

MartinezTychy - 2023-06-17, 12:29

Wystarczy jeździć przewidywalnie, nie 0-1 albo gaz albo hamulec w podłogę.
Inna sprawa, to warunki eksploatacji, trasa lub miasto ma znaczący wpływ na żywotność wspomnianych elementów i nie tylko hamulcowych. W przypadku emerytów ma znaczenie doświadczenie tak na zakończenie.

dss3e - 2023-06-17, 23:50

syn marnotrawny napisał/a:
rob_plk napisał/a:
syn marnotrawny napisał/a:
sobol1976 napisał/a:
syn marnotrawny napisał/a:

Gość na przeglądzie mi powiedział, że klocki jeszcze na 5 tysięcy km.


Czy mogę spytać o przebieg?


35 koła. Ale i tak długo wytrzymały uważam.


He he ja mam >60kkm i może z 40% zużycia klocków.


Jakbym jeździł jak emeryt to pewnie też tak by to wyglądało :D

Ja zrobiłem 160 tysięcy km nowym samochodem z salonu i jeszcze zostało ponad 3/4 klocków. Może warto korzystać z czegoś takiego jak hamowanie silnikiem.

Nikita_Bennet - 2023-06-18, 09:09

i jeszcze 160 tysięcy i auto do sprzedania a kupujący albo silnik albo skrzynia do kapitalki??
EBmazur - 2023-06-18, 09:45

Cytat:
i jeszcze 160 tysięcy i auto do sprzedania a kupujący albo silnik albo skrzynia do kapitalki??

Zawsze jeździłem jak "emeryt" - nawet będąc młodym kierowcą. Żaden samochód nie wymagał remontu silnika. A ostatnia corolla dobiła do ponad 300 tys. - silnik był jak nówka.
Rozsądna jazda i hamowanie silnikiem to nie to samo co trzymanie zbyt małych obrotów motoru.

dss3e - 2023-06-18, 17:06

EBmazur napisał/a:
Cytat:
i jeszcze 160 tysięcy i auto do sprzedania a kupujący albo silnik albo skrzynia do kapitalki??

Zawsze jeździłem jak "emeryt" - nawet będąc młodym kierowcą. Żaden samochód nie wymagał remontu silnika. A ostatnia corolla dobiła do ponad 300 tys. - silnik był jak nówka.
Rozsądna jazda i hamowanie silnikiem to nie to samo co trzymanie zbyt małych obrotów motoru.

Otóż to! Jeszcze wystarczy wyznawać zasadę rasowego kierowcy ciężarówki lub autobusu że docieranie silnika trwa przez 100 tysięcy km i silnik przeżyje resztę samochodu. Nie dziwi mnie to że wśród forumowiczów panuje przekonanie o docieraniu przez ledwo 3/5/10 tysięcy km a potem słyszymy o trzycylindrówkach niedożywających 20 czy 50 tysięcy km.

chrom6 - 2023-06-19, 14:46

lepsze teksty uznawane za prawdę objawioną krążą - silnik jest docierany w fabryce i nic wiecej nie trzeba robić, ani docierać ani zmieniać oleju po 2 tyc i potem co 10-15 tys.
EBmazur - 2023-06-19, 14:59

chrom6 napisał/a:
lepsze teksty uznawane za prawdę objawioną krążą - silnik jest docierany w fabryce i nic wiecej nie trzeba robić, ani docierać ani zmieniać oleju po 2 tyc i potem co 10-15 tys.

Nie do końca - nawet w instrukcji radzą, aby na początku silnik traktować nieco łagodniej.

Nikita_Bennet - 2023-06-19, 16:38

chrom6 napisał/a:
lepsze teksty uznawane za prawdę objawioną krążą - silnik jest docierany w fabryce i nic wiecej nie trzeba robić...
a po 5-6 latach lub 250 tys km oddać na złom i kupić drugie nowe auto, taka też jest polityka producentów aut ;)
Sroczka - 2023-08-25, 07:16

By nie zaśmiecać formuj dodam tutaj temat.
Potrzebuje dokładne numery klocków i tarcz do SANDERO STEPWAY drugiej generacji.
Udało mi się ustalić ze średnica tarcz to 258 mm a klocki to 155 mm.
Czy znajdę jakościowo coś lepszego niż oryginalne części ?
 
Auto ma przejechane 40 tyś po 4 latach i czas na wymianę zapobiegawczo choć klocki się kończą a tarcza już ma wyraźne ranty.

Dymek - 2023-08-25, 07:32

Sroczka napisał/a:
By nie zaśmiecać formuj dodam tutaj temat.
Potrzebuje dokładne numery klocków i tarcz do SANDERO STEPWAY drugiej generacji.
Udało mi się ustalić ze średnica tarcz to 258 mm a klocki to 155 mm.

Informacje znajdziesz w TYM wątku. Jestem miesiąc po wymianie, więc podane przeze mnie numery są aktualne i obecnie dostępne. Jednak na początek, tak jak podano w tamtym wątku- przyjrzyj się swoim tarczom i sprawdź czy na 100% masz tarcze wentylowane ZEWNĘTRZNIE, bo może być wersja wewnętrzna a to się wiąże z innymi klockami.
Cytat:
Czy znajdę jakościowo coś lepszego niż oryginalne części ?
Lepszego raczej nie, chyba że po prostu chcesz tarcze tańsze od oryginałów? Moim zdaniem, najlepiej znaleźć ofertę z przystępnymi cenami tarcz oryginalnych i nie bawić się w zamienniki. Z hamowania i trwałości oryginałów jestem zadowolony.
Sroczka - 2023-08-25, 07:56

Dymek Bardzo dziękuje za pomoc i jestem w szoku ze takie tanie części bo w Aso za zestaw klocki i tarcze powiedzieli 1000zł plus robocizna 500zł.
Sam spróbuje je wyminąć to przecież nic trudnego :) Wczoraj udało siec ścignąć klocki to tarcze tez uda.

Dymek - 2023-08-25, 08:04

Sroczka napisał/a:
...w Aso za zestaw klocki i tarcze powiedzieli 1000zł plus robocizna 500zł.
Sam spróbuje je wyminąć to przecież nic trudnego :) Wczoraj udało siec ścignąć klocki to tarcze tez uda.
Nie pierdzieliłem się z tym sam, bo nie mam za bardzo warunków. No i nie mam takich cen jak u Ciebie a tarcze wymieniałem też w ASO- u mnie wymiana kosztowała 282,90 zł (czyli 1 rbh) :roll:
Sroczka - 2023-08-25, 08:25

Aso niestety się liczy ale w cenie jest mycie i odkurzanie auta jeszcze. Wczoraj w przeciągu 1h ścigałem klocki z dwóch kół w przodzie wiec spokojnie myślę ze dam rade myślę ze 2 h max i będzie po temacie a zastanie kasa w kieszeni na inne części do auta Olej filtry bo tez będę musiał zrobić.
Nikita_Bennet - 2023-11-12, 10:00

[quote="Dymek"]
Sroczka napisał/a:
By nie zaśmiecać formuj dodam tutaj temat.
Potrzebuje dokładne numery klocków i tarcz do SANDERO STEPWAY drugiej generacji.
Udało mi się ustalić ze średnica tarcz to 258 mm a klocki to 155 mm.

Informacje znajdziesz w TYM wątku. Jestem miesiąc po wymianie, więc podane przeze mnie numery są aktualne i obecnie dostępne. Jednak na początek, tak jak podano w tamtym wątku- przyjrzyj się swoim tarczom i sprawdź czy na 100% masz tarcze wentylowane ZEWNĘTRZNIE, bo może być wersja wewnętrzna a to się wiąże z innymi klockami.

A wiesz może gdzie znajdę info o szczękach do Duster 1,5dci 110KM z napędem tylko na przód z 2018rocznika?
Bo mi wyświetla np katalog brembo to: 7701210109, 6001549703.
Na bębnie wyświetla MAXI 229,5 logo renault i 156 i LM. Tyle widać z zewnątrz przy zmianie kół.

Dymek - 2023-11-12, 15:12

Nie zajmuję się Dusterem- mam Sandero a moja wiedza jest wymuszona własnymi doświadczeniami z zakupów i wymian. Ale myślę, że temat szczęk i bębnów jest mniej problematyczny niż klocków i tarcz, nie ma kilku wersji budowy.
r70 - 2023-11-12, 16:57

Nikita_Bennet napisał/a:
i jeszcze 160 tysięcy i auto do sprzedania a kupujący albo silnik albo skrzynia do kapitalki??

Jeśli dobrze zrozumialem to zakładasz że po 320tys jeśli nie będziesz hamował silnikiem to wszystko będzie w na pewno idealnie sprawne ? Obawiam się że może nie być tak różnie; moja siostra nie hamowała silnikiem i w lagunie 3 2.0 140km remontowała skrzynie po 150tys km, a sprzęgło robiła wcześniej. Ja hamuje silnikiem i jeszcze żadnego silnika ani skrzyni nie doprowadziłem do stanu wymagającego remonty.
Ale myślę że przy dzisiejszych konstrukcjach 300tys to przebieg który przy każdym traktowaniu może wymagać wkładu finansowego. Jeszcze pytanie w jakim czasie zrealizowany ? Bo jeśli w 5-6lat to nie proces starzenia mogą być mało istotne, ale jesli w 15-20lat to degradacja spowodowana wiekiem mogą być istotna.


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group