DACIA Klub Polska
Forum Dyskusyjne Użytkowników DACII

Przegląd mediów o Dacii - Duster II 1.3 TCe

alhaz - 2018-03-25, 09:46

Czyli jednak do Dustera idzie nowa jednostka 1.3TCe...

https://autogaleria.pl/nowosci/producenci-i-rynek/silniki-benzynowe-dacia-duster-wycofane-odpowiedz-producenta-aktualizacja/

Ale porażka, a ja zamówiłem w ostatni możliwy dzień 1.2TCe :(

Ciekawe czy u dealera, można jeszcze zmienic zamowienie.

PS. czyli Laisar i Cav obaj sie mylili i jednak Renault nie poskąpi nowego silnika do budżetowej Dacii. :D

dzekoo - 2018-03-25, 11:03

Pytanie na ile trudne jest z 1.3 TCe 115 KM zrobić wersję 160KM? :-) Wtedy mogę z diesla zrezygnować :-)
Cav - 2018-03-25, 11:08

alhaz napisał/a:
Czyli jednak do Dustera idzie nowa jednostka 1.3TCe...


Bardzo dobra wiadomość.
Coś się musiało stać że strategicznie utrzymywanie 1.2 tce było niemożliwe.

Jest to zrozumiałe, bo ta jednostka nie wytrzymywała konkurencji z innymi silnikami o tej pojemności, w żadnym z kryteriów, niemniej tak szybka rezygnacja z niej zaskakuje.
Ale to tylko na plus.
Jeszcze poproszę wersję z 1.3 tce, 4x4 i automatem z długimi przełożeniami i będzie git. ;-)

alhaz - 2018-03-25, 11:29

Cav napisał/a:
Jeszcze poproszę wersję z 1.3 tce, 4x4


Nie Ty jeden taką wersję chcesz :)

W poniedziałek zadzwonię do salonu i się dowiem czy można zmienić zamówienie z 1.2 na 1.3, w co wątpie, ale może będzie jakaś szansa.

maciek - 2018-03-25, 13:09

A w salonie powiedzą, że nic nie wiedza. Nikt nie potwierdził i nie zaprzeczył informacji o 1.3 TCE w Dacii. 1.6 sce na 100 % zostaje, koncern zdecydował się dalej rozwijać ten silnik, prawdopodobnie zostanie jeszcze do 2020 roku na rynkach wschodnich UE.
Thomson1708 - 2018-03-25, 17:10

1,3 TCE z manualnem do 75 tyś w full wypasie to biorę :)
alhaz - 2018-03-25, 18:49

maciek napisał/a:
Nikt nie potwierdził i nie zaprzeczył informacji o 1.3 TCE w Dacii. 1.6 sce na 100 % zostaje, koncern zdecydował się dalej rozwijać ten silnik, prawdopodobnie zostanie jeszcze do 2020 roku na rynkach wschodnich UE .


Przeczytałeś chociaż newsa, do którego link dałem?

Cav - 2018-03-25, 19:28

alhaz napisał/a:
maciek napisał/a:
Nikt nie potwierdził i nie zaprzeczył informacji o 1.3 TCE w Dacii. 1.6 sce na 100 % zostaje, koncern zdecydował się dalej rozwijać ten silnik, prawdopodobnie zostanie jeszcze do 2020 roku na rynkach wschodnich UE.


Przeczytałeś chociaż newsa, do którego link dałem?


Dla niektórych Dacia zaczyna się i kończy na najtańszej, wolnossącej wersji silnikowej.
Czyli tej, która dla innych (np. dla mnie) w ogóle nie istnieje, nie wchodzi w zakres moich zainteresowań.

jammo - 2018-03-25, 19:48

Cav napisał/a:
Dla niektórych Dacia zaczyna się i kończy na najtańszej, wolnossącej wersji silnikowej.
Czyli tej, która dla innych (np. dla mnie) w ogóle nie istnieje, nie wchodzi w zakres moich zainteresowań.

Tu nie chodzi tylko o Dacię. Jest wiele marek samochodów , które oferują silniki o mniejszej mocy i jakoś ludzie to kupują. Na szczęście nie ty decydujesz co komu potrzeba. Nie wszyscy potrzebują turbo i w zupełności wystarcza im 1.6 SCe 115, tobie również nikt nie broni kupić sobie nawet 250 KM, jak ma ci to dać radość i szczęście. Nie wszyscy muszą jeździć 150-160km/h lub więcej, żeby się dowartościować.

eplus - 2018-03-25, 20:10

Unia uregulowała moc odkurzaczy, przyjdzie czas i na silniki samochodowe. Kwestia czasu i możliwości korupcyjnych oraz sfiksowania na punkcie ocieplenia.
rusek007 - 2018-03-25, 20:26

Thomson1708 napisał/a:
1,3 TCE z manualnem do 75 tyś w full wypasie to biorę :)

Patrząc na różnicę cen w Renault Scenic 1.3 140kM jest droższy o 3 tyś. Można założyć, że Prestige to kwota rzędu 67.300, + 7.850 (full wypas) więc Twoje życzenie jest prawie realne. 75.150. A 1.3 115 pewnie będzie w cenie zbliżonej do 1.2 TCE.

Michał B24 - 2018-03-25, 21:39

eplus napisał/a:
Unia uregulowała moc odkurzaczy, przyjdzie czas i na silniki samochodowe. Kwestia czasu i możliwości korupcyjnych oraz sfiksowania na punkcie ocieplenia.

To się już dzieje, vide automatyczny ogranicznik prędkości, który Ujnia planuje wprowadzić. Możesz mieć 300koni, a i tak pojedziesz 90:)

endrju - 2018-03-26, 00:52

Wygląda na to że silnik 1,6 zostanie również zastąpiony silnikiem 1,3 TCE
ryjas - 2018-03-26, 10:04

1,3 tCe ma filtr czastek stałych. Wydaje mi się że w takim wypadku lepiej kupić diesla ;)
gwidon - 2018-03-26, 15:06

Dzisiaj rozmawiałem z Dyrektorem Handlowym Dacia w salonie w Rzeszowie i potwierdził mi, że 1,2 TCe wycofują ponieważ mają problemy ze spełnianiem norm emisji spalin o szczegóły już nie dopytywałem i fakt ma ten silnik zastąpić 1,3 TCe. Natomiast silnik 1.6 SCe zostaje

alhaz - 2018-03-26, 15:49

gwidon napisał/a:
Dzisiaj rozmawiałem z Dyrektorem Handlowym Dacia w salonie w Rzeszowie i potwierdził mi, że 1,2 TCe wycofują ponieważ mają problemy ze spełnianiem norm emisji spalin o szczegóły już nie dopytywałem i fakt ma ten silnik zastąpić 1,3 TCe. Natomiast silnik 1.6 SCe zostaje

Mowili od kiedy bedzie 1.3TCe dostepne w sprzedazy?

jammo - 2018-03-26, 16:00

Myślę , że nie wcześniej niż po wakacjach.Chyba będą chcieli wydać najpierw te ilości aut już zamówionych, a jest podobno ich sporo.
Cav - 2018-03-26, 17:54

gwidon napisał/a:
Dzisiaj rozmawiałem z Dyrektorem Handlowym Dacia w salonie w Rzeszowie i potwierdził mi, że 1,2 TCe wycofują ponieważ mają problemy ze spełnianiem norm emisji spalin

Tak właśnie czułem - ten silnik za dużo chleje po prostu, w ogóle nie spełnia założeń downsizingu.
Mnożąc to razy ilość samochodów w których występował mocno im psuł wyniki - już lepiej będzie trochę go poddotować w przypadku Dacii.
Dla kupujących plus - ale i trochę ryzyka - nie wiadomo czy taka nieprzetestowana nigdzie nówka sztuka jakiegoś buga nie będzie miała, jak np. tfsi w VW.

maciek - 2018-03-26, 19:04

Oprócz silnika 1.3 TCE pojawi się 3 cylindrowa odmiana tego samego silnika - 1.0 TCE, oba silniki są spokrewnione z wolnossącym silnikiem 1,0 Sce.
Prawdopodobnie w tym roku 1,0 Tce zastąpi 0,9 Tce (dzięki Bogu :mrgreen: ) Nowy silnik będzie miał 100 KM ;-)

Datex - 2018-03-26, 19:28

Cytat:
Prawdopodobnie w tym roku 1,0 Tce zastąpi 0,9 Tce (dzięki Bogu)

I w pakiecie filtr cząstek stałych :) To ja podziękuję.

alhaz - 2018-03-26, 19:40

A czemu sie tak boisz tego filtru? Przeciez benzyna to całkowicie inna temp spalin i tam taki filtr wg. mnie powinien dłużej wytrzymać niż w diesleach.
Michał B24 - 2018-03-26, 21:40

maciek napisał/a:
Oprócz silnika 1.3 TCE pojawi się 3 cylindrowa odmiana tego samego silnika - 1.0 TCE, oba silniki są spokrewnione z wolnossącym silnikiem 1,0 Sce.
Prawdopodobnie w tym roku 1,0 Tce zastąpi 0,9 Tce (dzięki Bogu :mrgreen: ) Nowy silnik będzie miał 100 KM ;-)

A co jest nie tak z 0.9TCe? To całkiem dobry silnik jest

ryjas - 2018-03-26, 21:55

Cytat:
Oprócz silnika 1.3 TCE pojawi się 3 cylindrowa odmiana tego samego silnika - 1.0 TCE, oba silniki są spokrewnione z wolnossącym silnikiem 1,0 Sce.
Prawdopodobnie w tym roku 1,0 Tce zastąpi 0,9 Tce (dzięki Bogu :mrgreen: ) Nowy silnik będzie miał 100 KM ;-)

To jest potwierdzone info? Masz jakieś żródło? Bo sam byłem ciekaw co się stanie z 0,9.
generalnie 1,0 tCe pewnie dostanie filtr czastek stałych :/

ryjas - 2018-03-26, 22:00

alhaz napisał/a:
A czemu sie tak boisz tego filtru? Przeciez benzyna to całkowicie inna temp spalin i tam taki filtr wg. mnie powinien dłużej wytrzymać niż w diesleach.

Zobaczymy jak będzie. Wypalanie filtra wymaga też odpowiedniego ciśnienia (dmuchania). Czyli zdrowa będzie jazda w trasie. Zapewne typowa miejska na krótkich dystansach niekoniecznie. Zapewne będzie też sprzężony z innymi eco - wynalazkami.
I jeśli tak to może lepiej wybrac diesla jako silnik prostszy?

Michał B24 - 2018-03-26, 22:12

Diesel nie będzie prostszy, niby w czym?

Wtryskiwacz, turbina, pompa wtryskowa czy układ sterowania wtryskiem niby prostszy będzie?

ryjas - 2018-03-27, 00:35

cytat ze spiderweb.pl
"w 1.3 TCe wałki nadal napędzać będzie łańcuch. W konstrukcji zmieniło się jednak bardzo wiele: nowa głowica, nowe 6-otworkowe wtryskiwacze o ciśnieniu roboczym 250 barów (jak na silnik benzynowy to bardzo dużo) i elektronicznie sterowany zawór wastegate w turbosprężarce to tylko kilka nowości. Przy okazji jest to silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa typu common rail: wtryskiwacze korzystają z ciśnienia wytworzonego we wspólnej szynie paliwowej, jak w typowym nowoczesnym dieslu. "

Wejdź na youtube i obejrzyj sobie animację z tym silnikiem. Gdzie są świece ;) Silnik jest na łańcuchu ale obecnie to nie musi być zaleta.

arnold - 2018-03-27, 07:24

Na filmie widać hydrauliczną kompesację luzu zaworów.
Co do GPF to benzyny mają na prawdę zupełnie inną temperature spalin, zjawisko bedzie podobne do samooczyszcznia się świec.

Zbój - 2018-03-29, 15:08

Tu jest zacytowany komunikat Renault Polska o wycofaniu silnika TCE 125:
https://www.samar.pl/__/3...ml?locale=pl_PL

jammo - 2018-03-30, 19:14

d3mol3k napisał/a:
Ja mam zamówiony. Jak jest z teraz zamawianymi - nie wiem i nie potwierdzę.


Na wersje z silnikiem 1.6 SCe oraz diesle przyjmują zamówienia normalnie.

piku - 2018-03-30, 20:03

jammo napisał/a:
Na wersje z silnikiem 1.6 SCe oraz diesle przyjmują zamówienia normalnie.


Niestety, nie. Nie ma w ofercie - co tu wiadomo - Sce w wersji 4x4, a dobrze wyposażone diesle 4x4 chodzą na otomoto po ok. 80 tys. zł, czyli w cenie, którą mi trudno zaakceptować.

jammo - 2018-03-30, 20:12

No masz rację z tym 4x4 , ale ogólnie to chyba wszyscy zainteresowani wiedzą, że wersje 4x4 tak samo jak i LPG będą dostępne dopiero po wakacjach. Chociaż z tego co słyszałem , zamawiać podobno można ale nie podają konkretnej daty odbioru. W sumie pisząc o silniku 1.6 SCe miałem na myśli oczywiście wersję 4x2.
alhaz - 2018-03-31, 08:33

1.3TCe 130KM dla Dustera na konie roku i 1.5dCi 115KM

http://www.largus.fr/actu...me-9063394.html

Po swiętach chyba ide do dilera i rezygnuje z zakupu i poczekam na 1.3...

mariush_78 - 2018-03-31, 20:55

Dlaczego znów Rosyjska wersja musi być lepsza niż nasza ???

i nawet świateł ledowych nie musi mieć jakimś czarnym plastikiem podzielonych :(

https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/all-new-renault-duster-debuts-with-145-hp-2-liter_8.jpg

i obwódki w uchwytach mogą pasować do nawiewów :(

https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/all-new-renault-duster-debuts-with-145-hp-2-liter_6.jpg

wiem - czepiam się detali - no ale jest jak jest ;) ... pewnie z desperacji bo do września daleko - mam nadzieję że 1,6 nie wycofają z produkcji - chyba, że w ramach rekompensaty wszystkim co zamówili 1,6 dają 1,3 Tce

jammo - 2018-03-31, 21:26

1.6 SCe ma zostać w zamówieniach podobno do 2020 roku, więc spoko.
alhaz - 2018-03-31, 22:55

mariush_78 napisał/a:
Dlaczego znów Rosyjska wersja musi być lepsza niż nasza ???

i nawet świateł ledowych nie musi mieć jakimś czarnym plastikiem podzielonych :(

https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/all-new-renault-duster-debuts-with-145-hp-2-liter_8.jpg

i obwódki w uchwytach mogą pasować do nawiewów :(

https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/all-new-renault-duster-debuts-with-145-hp-2-liter_6.jpg

wiem - czepiam się detali - no ale jest jak jest ;) ... pewnie z desperacji bo do września daleko - mam nadzieję że 1,6 nie wycofają z produkcji - chyba, że w ramach rekompensaty wszystkim co zamówili 1,6 dają 1,3 Tce


I do tego ten ladny media nav kolorowy, a u nas ikonki takie proste i blade...

jammo - 2018-04-01, 13:40

Z tym Media Nav to może być raczej złudzenie. Nasycenie kolorów jest kwestią obrobienia fotografii
alhaz - 2018-04-01, 13:42

jammo napisał/a:
Z tym Media Nav to może być raczej złudzenie. Nasycenie kolorów jest kwestią obrobienia fotografii


Nie, czasami jak mi dawali zastepcze Clio to Media Nav dla Renault wlasnie tak wygladalo jak na zdjeciach, a wersja do Dacii ma te "blade" ikonki :)

jammo - 2018-04-01, 14:13

Ale, ten Media Nav z Renault i te od Daci z bladymi ikonkami jak piszesz , to porównujesz już z tego nowego Dustera2, czy były takie smlade ale w poprzednich modelach Dustera, czyli PH2? Ja w tym nowym nie zauważyłem , żeby było blade tło, kamera cofania też miała dobre nasycenie kolorów.
alhaz - 2018-04-01, 19:23

jammo napisał/a:
Ale, ten Media Nav z Renault i te od Daci z bladymi ikonkami jak piszesz , to porównujesz już z tego nowego Dustera2, czy były takie smlade ale w poprzednich modelach Dustera, czyli PH2? Ja w tym nowym nie zauważyłem , żeby było blade tło, kamera cofania też miała dobre nasycenie kolorów.


Nowy Duster ma dokladnie takie samo MediaNav jak stary. Jak masz ekran startowy MediaNav, to ikony sa takie jakby "plaskie" i maja brzydkie kolory. A to samo MediaNav w Renault ma takie ladne "glebokie ikony", nie wiem jak opisać ten efekt, ale zobacz to:

Dacia:

https://www.dacia.pl/samo...-evolution.html

Renault:

https://www.kwidcarsoluti...n-Compatible/74

Czujesz roznice? Nasycenie kolorow etc, w obu bedzie takie samo, chodzi mi tylko o ikony interfesju.

jas_pik - 2018-04-01, 19:35

Zmiana kolorystyki Dacia<->Renault jest bardzo prosta .
Np jako zmiana nazw katalogów M0 i M1 w StorageCard/System/Img

alhaz - 2018-04-01, 19:52

jas_pik napisał/a:
Zmiana kolorystyki Dacia<->Renault jest bardzo prosta .
Np jako zmiana nazw katalogów M0 i M1 w StorageCard/System/Img


Dobrze wiedzieć, ale tutaj chodzi mi tylko o fakt, ze nawet na czymś tak trywialnym jak ładna kolorystyka Media Nav Dacia "musi byc gorsza" od Renault :D

jas_pik - 2018-04-01, 20:07

alhaz napisał/a:
[ ładna kolorystyka Media Nav Dacia "musi byc gorsza" od Renault :D

Zależy co się komu podoba - mi osobiście bardziej się podoba kolorystyka Dacii bo ta z Renault jest dla mnie za bardzo "peda..ska"

Michał B24 - 2018-04-02, 20:45

A mnie po prostu razi w oczy noca Renault
ryjas - 2018-04-05, 23:06

A tymczasem chłopaki z HR zbudowali pucharowego Dustera na bazie najnowszej generacji auta.
Silnikowo to samo co ostatnio. Zawieszenie tez Reigera. Ale wygląda dużo lepiej ;)

https://www.youtube.com/w...sE7mzGAJTLu43NY

https://www.facebook.com/...546026995779096

dzekoo - 2018-04-08, 23:04

A można gdzieś kupić tego Reignera? Klatka, czy wybebeszenie wnętrza mi niepotrzebne, ale wzmocnione wahacze i amortyzatory fajne. Ciekawe jak to jedzie po asfalcie?
ryjas - 2018-04-09, 08:53

To jest zawieszenie rajdowe. Dużo większy skok. Trochę sztywniejsze. Raczej nie na asfalt nie stworzone.
Jest to dedykowane zawieszenie specjalnie zaprojektowane pod Duster Cup.
Cała rajdówka kosztuje ok. 100 tyś zł. Myślę, że można to zawieszenie dostać tylko w pakiecie.

Kubuch - 2018-04-17, 08:53

Zanim sprzedałem Dustera 2 tygodnie temu byłem w serwisie na wymianie stelaża fotela kierowcy i z ciekawości poszedłem do salonu Dacii. Powiem Wam, że nie rozumiem polityki Dacii czy też dealera w moim mieście ale na salonie stał jeden, jedyny Duster w tym darmowym granatowym kolorze i w jakiejś biednej wersji z czarnymi klamkami na zewnątrz. Wyglądał najzwyczajniej w świecie odpychająco. Jak świat światem wszystkie salony chwalą się najlepiej wyposażonymi egzemplarzami, żeby zrobić na kliencie dobre pierwsze wrażenie ale nie Dacia. W Dacii reklamują się bieda wersją... Nie kumam tego.
Maniek27 - 2018-04-17, 09:28

Pewnie został granatowy w biednej wersji, ponieważ PRESTIGE'a którego mieli podczas Dni Otwartych sprzedali. Swoją drogą ja w tym kierunku nie rozumiem filozofii Dacii. Otóż byłem w 2 salonach i miała miejsce ta sama sytuacja.
Dobrze wyposażony Prestige, którego można było samemu skonfigurować na kwotę jeśli dobrze pamiętam 63900, można było kupić w PROMOCYJNEJ cenie 63000 pln. Motyw taki, ze samochód stał cały tydzień na salonie - można było wejść, potrzaskać, popierdzieć, pokręcić wszystkim czym się da i po 17 marca, po dniach otwartych kupić go w tej PROMOCYJNEJ cenie. Ja rozumiem, że salonowego można odbierać jeszcze w marcu i nie czekać do czerwca/lipca, ale uważam że nie jest to na TYLE prestiżowy samochód, żeby kupować go od razu w dniu Premiery z rabatem tylko 900zł...Szczególnie, że przewinęło się przez niego sporo ludziów...Ta sama sytuacja w dwóch salonach. Co wiecej - Oba egzemplarze z tego co mi wiadomo zostały sprzedane 14ego marca. Wiec auto stało na salonie aż do 17ego marca....

Dymek - 2018-04-17, 10:46

Nic się nie zmienia. Biorą taką wersję na wystawkę, jakich najwięcej sprzedają. Jak zamawiałem Sandero, to żaden dealer w Warszawie nie miał w salonie Stepwaya, o wyposażeniu zwykłej wersji nie ma co mówić. Bo i po co? Klient i tak przyjdzie, skonfiguruje model pod siebie i zaczeka te 5 miesięcy.
jammo - 2018-04-17, 10:51

No, 900 zł upustu to rzeczywiście słabiutko na auto powystawowe. Wiem , że szło dostać dużo więcej, ale niestety trzeba wtedy poczekać.
Maniek27 - 2018-04-17, 11:39

Ja skusiłem się zamówić Dustera dokładnie za 63000 - czyli jak ten wystawowy. Rabatów łącznie wyszło na 2100. Czy to dużo, czy to mało ? Nie wiem, zgodziłem się na takie warunki. Fakt faktem muszę czekać do lipca, ale zawsze to auto nowe i nie siedziało w nim średnio po 50 osób dziennie. Mogę też powiedzieć, ze to niemal identyczna wersja jak ta promocja SALONOWA....
charger - 2018-04-17, 11:42

Dymek napisał/a:
Nic się nie zmienia. Biorą taką wersję na wystawkę, jakich najwięcej sprzedają. Jak zamawiałem Sandero, to żaden dealer w Warszawie nie miał w salonie Stepwaya, o wyposażeniu zwykłej wersji nie ma co mówić. Bo i po co? Klient i tak przyjdzie, skonfiguruje model pod siebie i zaczeka te 5 miesięcy.


To samo było w Krakowie, jak zamawiałem Dustera chciałem usiąść w Stepwayu - niestety nie było żadnego :)

Thomson1708 - 2018-04-26, 19:32

Dzisiaj jeździłem Dacią duster 2 jakoś pół godziny. Będę się odnosił do Opla astry 5 gen jaką posiadam.
Silnik to był 1.6. Wyciszenie jest na dobrym poziomie, przy niższych prędkościach (do 110km/h) niewiele gorzej od astry. Zawieszenie dużo lepiej wybiera nierówności jednak przechyły nie są aż takie straszne jak niektórzy opowiadają. Autko się zbierać jako tako zaczyna od 3,5 tyś obr. Ogólnie za prestige z full wypasem do około 60 tyś to cena nie jest zła :D

Borus - 2018-05-09, 22:36
Temat postu: najsilniejszy silnik benzynowy w Duster
Właśnie chciałem pomału finalizować zakup Dustera z najsilniejszym silnikiem benzynowym (czyli TCe 125), gdy dowiedziałem się, że już ten silnik nie jest wsadzany do Dustera, bo ponoć nie spełnia norm ekologicznych Jewropy!
Czy wiadomo coś o jakimś substytucie? Czy będzie dostępny Duster z silnikiem o mocy rzędu 125 KM? Bo wolałbym kupić mocniejszą jednostkę...

Podpowiecie coś?

Krzysztof

.

Fruxo - 2018-05-09, 22:39

http://lmgtfy.com/?q=dacia+duster+1.3+tce
Borus - 2018-05-09, 22:52

Czyli wracamy do obyczajów komuny: tylko syrenka 104, jak się nie podoba, to na drzewo!
Nie na darmo Francja ma odbiór najbardziej socjalistycznego państwa w UE...

wojtek013 - 2018-05-09, 22:57

Borus napisał/a:
Czyli wracamy do obyczajów komuny: tylko syrenka 104, jak się nie podoba, to na drzewo!
Nie na darmo Francja ma odbiór najbardziej socjalistycznego państwa w UE...


1,3 TCe od Renault ma być w trzech wersjach mocy: 115, 140 i 160 kucy. W Daci będzie pewnie 115, ale co stoi na przeszkodzie....

Borus - 2018-05-09, 23:01

wojtek013 napisał/a:
W Daci będzie pewnie 115, ale co stoi na przeszkodzie....


Co stoi na przeszkodzie czemu? Bo nie rozumiem tego zdania...

wojtek013 - 2018-05-09, 23:10

Zrobienia nieco więcej?
Fruxo - 2018-05-09, 23:16

Te 1.33 tce może być bardzo ciekawy silnik jak 1.4 tsi
Ja raczej przewiduje 140 i 160 tylko z automatem.
115 raczej już jest w 1.6 16v
Choć nic nie stoi na przeszkodzie aby oferować te silniki z mocą np 130 KM w daci

wojtek013 - 2018-05-09, 23:28

Może, ale nie musi. O której wersji piszesz? Były trzy; EA211 jest ponoć całkiem ok.


Edyta
Fruxo, w sumie możesz mieć rację: w Lodgy pewnie będzie najsłabszy.

alhaz - 2018-05-10, 07:02

kilka różnych portali polskich i zagranicznych już naisało, że 1.3TCe będzie na jesień w dwóch opcjach w Dacii 115KM (pewnie nie dla Dustera) i 130KM(to pewnie skręcony 140KM) i taki ma trafić do Dustera.
sobol1976 - 2018-05-10, 08:17

Fruxo napisał/a:
http://lmgtfy.com/?q=dacia+duster+1.3+tce


Nie obraź się ale trochę irytujące jest to twoje wysyłanie forumowiczów do wyszukiwarki Google. Akurat moim zdaniem jest to znacznie fajniejsze popytać/rozpocząć rozmowę na temat nowego silnika z nami. Jakbym miał zamiar wszystko wyszukiwać przez Google to bym się na forum nie pisał.
Po to jest forum właśnie żeby była jakaś interakcja "człowiek - człowiek" a nie "człowiek - google". Sorry za offtopa ale może na przyszłość warto to raz wyjaśnić.

defunk - 2018-05-10, 08:58

wojtek013 napisał/a:
Może, ale nie musi. O której wersji piszesz? Były trzy; EA211 jest ponoć całkiem ok.


Czyli jaki będzie okaże się orientacyjnie po 4-6 latach od pojawienia się na rynku, z czego te poprawione będą w miarę OK?

Pamiętam jak się pojawiły TSI, też się początkowo (na szczęście teoretycznie) do nich zapaliłem, na szczęście szybko sobie przypomniałem, że lepsze jest wrogiem dobrego.

wojtek013 - 2018-05-10, 11:58

Zgadza się, czas zweryfikuje. Osobiście też uważam, że nie ma się co przypalać. Poza tym, to jest loteria na którą mnie zwyczajnie nie stać.
Thomson1708 - 2018-05-11, 10:41

Jeśli chodzi o Turbo benzyny to z obecnie dostępnych w miarę bezawaryjnych jakie znam to masz:
1.6 SIDI z opla 1,4 Turbo 140km
0.9 TCE Z Renault 1,2 TCE już mniej
1.4 120 KM z Fiata
1.4 TSI ea211
Więcej nie pamiętam :D

Jacenty85 - 2018-05-13, 21:47

O silnikach turbo benzyna mogę trochę powiedzieć bo sam byłem królikiem doświadczalnym po zakupie auta z początku produkcji. Kupiłem sobie fabię 1.2 tsi. Uznałem że ostrzeżenia o awaryjności są przesadzone i ... po 30 tyś poleciał mi łańcuch rozrządu i silnik się rozsypał. Jak zgłaszałem w serwisie skody że łańcuch trzeszczy to patrzyli się na mnie jak na idiotę i mówili TTTM...chyba nigdy nigdzie mnie nikt nie potraktował tak jak ASO Skoda/VW. Wycieki spod obudowy rozrządu - ja im pokazuje olej a oni że to brud...PARANOJA.
Co do innych dobrych producentów turbo benzyny, do tej listy dodałbym jeszcze 1.0 EcoBoost forda i Mercedesa 1.8 Turbo chyba 156 koni i 1.2 PureTech z PSA (bardzo fajny silnik).
Jak ognia unikajcie wszystkiego co się nazywa 1.8 TSI z VW. W zasadzie unikajcie wszystkiego z VW do czasu opracowania konstrukcji EA211 - na pasku. Uciekajcie też z daleka od 1.6 THP z PSA...

mekintosz - 2018-05-14, 12:01

Ewolucji nie zatrzymamy. Jak się pojawił 1.2 tce to wszyscy żałowali, że nie jest to ta stara konstrukcjia wolnmossace 1.2 plus prosta turbina. Potem jakoś ledwo zdążyliśmy się nacieszyć 1.2 tce z dustera Renault wyciąga królika z kapelusza 1.3 tce. Tylko króliki się za słabo rozmnożyły i nie wystarczyło dla daci. To według mnie plama wizerunkówa marketingu daci.
jammo - 2018-05-14, 17:18

mekintosz napisał/a:
To według mnie plama wizerunkówa marketingu daci.

Tak, a co niby Dacia ma do gadania w sprawie silników. Dacia należy do Renault i jakie Renault kazał , to takie dają. Jak Renault zadecyduje, ze do Dacii Duster idzie nowy silnik ten najmniejszy 1.3 TCe 115 KM a nie 130 czy 140 KM, to tak będzie i nic na to Dacia nie poradzi , bo to Renault wykłada kasę i rządzi .

mekintosz - 2018-05-14, 18:10

Popatrz a myślałem, że to dacia jest sobie wybiera silniki jakie chce :)

Renault powinien znając terminy wejścia nowych norm dostosować 1.2 by przejściowo dało się je pakować do daci zanim produkcja nowej jednostki 1.3 będzie w stanie zaspokoić potrzeby Renault Daci i Nissana. Tak narobić apetyt na duster z silnikiem turbo by za moment wykastrowac katalog z tych jednostek to jakiś żart. Dobrze, że w ogóle sprzedają jakikolwiek silnik benzynowy.

Duster dobrze się sprzedaje z tym 1.6 lub 1.5 dci więc głosy niezadowolonych z takiego obrotu sprawy giną.

Teraz poczekać trzeba czy dacia dostanie przypadkiem najsłabszy z gamy 1.3 tce.

KliPer - 2018-05-15, 09:38

Wycofanie z oferty silnika 1.2 tce w Polsce jest działaniem czysto ekonomicznym ze strony producenta a nie z pobudek ekologicznych. W innych krajach można zamówić Dustera z tym silnikiem (np. Niemcy). Kwestia podstawowa Duster w Polsce był chyba najtaniej wyceniony spośród krajów EU. Różnica miedzy Polską a wspomnianymi Niemcami to było około 1500 euro, więc to kupa kasy w ogólnym rozrachunku. Co ciekawe szkopy na klimę automatyczną płacą 200 euro a my 1300 zł. To samo dotyczy decyzji o "wyczerpaniu puli felg maledive dla naszego kraju". Ktoś policzył w Paryżu czy Bukareszcie, że wycofa się te elementy z rynków gdzie auto ma relatywnie niską cenę by zmaksymalizować zysk tam gdzie da się więcej zarobić. Ekonomia i tyle.
jammo - 2018-05-15, 11:01

Ja sądzę, że zamieszanie z tym silnikiem doładowanym 1.2 TCe 125KM, a konkretnie jego brakami w fabryce a obecnie i w sprzedaży, wyszło w Dacii raczej z innego powodu. Jak wiemy silnik ten montowany był już w Dusterze jeszcze w poprzedniej wersji PH2 i jak mi wiadomo , było nim bardzo słabe zainteresowanie, przynajmniej w Polsce. Pytałem się w salonie jeszcze w 2017r o te silniki, gdyż sam byłem już na kupnie Dustera i ciekawy byłem co to za jednostka. Wszędzie potwierdzali , że jest bardzo słabe zainteresowanie tymi silnikami, a co za tym idzie, kiepsko się sprzedają. Być może ludzie nie mieli do nich przekonania, gdyż nie każdy jest zwolennikiem turbo ładowanych jednostek i dlatego głównie ludzie wybierali wolnossące 1.6 SCe oraz diesle 1.5 DCi 110. Sądzę, że przy wprowadzeniu nowego Dustera2, nie spodziewano się, że nastąpi taki zwrot w sprawie tych silników i więcej ludzie będzie zainteresowanych zakupem auta z tymi doładowanymi silnikami. Dodając do tego ponad przeciętne zainteresowanie nowym modelem Dustera2, oraz ilość zamówień, która wpłynęła do produkcji na te auta w tak krótkim czasie, również na zachodzie, wszystko po trosze złożyło się na to, że zaczęło go po prostu brakować. Sprawa cen o których pisze wyżej kolega KliPer , jest jak najbardziej prawdopodobna. Chcąc uniknąć drastycznych podwyżek zaraz po wprowadzeniu nowego modelu, lepszą opcją dla nich , było wycofanie tych jednostek tak, aby wyjść z tego z twarzą. Świadczyć o tym może nawet obecna nieznaczna podwyżka Dustera w wersji Prestige. Nowe zmiany norm spalin tylko pogłębiły ten kryzys. Pozostaje teraz czekać, co Renault zaoferuje Dacii jako nową jednostkę do Dustera.
marcinonline - 2018-05-15, 17:55

Jeździłem 1.6 i w sumie chodzi fajnie, ale jest małe ale. Na 1.3 nie będę czekał, myślę o dieslu 11 tyś doplaty a może warto?
Prezes - 2018-05-15, 18:50

Pewnie chcą w Polsce upchnąć jak najwięcej diesli, na Zachodzie od nich odchodzą, potem jakieś opłaty wymyślą ekologiczne :->
Wcześniej i tak w Polsce albo diesel albo 1.6 się sprzedawały. Słyszałem, że 1.2 od razu za granicę jechały lawetą, bo u nas taniej i jako używki z 0 km na zachód jechały.

marcinonline, jeśli będziesz sporo jeździł to można i dopłacić. Moment obrotowy przyzwoity jak na lekkie auto jakim jest Duster, a i na spalaniu zaoszczędzisz. Mi Duster 1 w dieslu palił 5,6 l/100km Duster 2 z silnikiem 1.2 TCe na dzień dzisiejszy ma średnią 7,7 l/100km. Jak stać Cię na dopłatę, to 1.6 sobie odpuść, żeby się w trasach nie denerwować.

Cav - 2018-05-15, 19:07

Prezes napisał/a:
Moment obrotowy przyzwoity jak na lekkie auto jakim jest Duster, a i na spalaniu zaoszczędzisz. Mi Duster 1 w dieslu palił 5,6 l/100km Duster 2 z silnikiem 1.2 TCe na dzień dzisiejszy ma średnią 7,7 l/100km. Jak stać Cię na dopłatę, to 1.6 sobie odpuść, żeby się w trasach nie denerwować.


Duster 1.5dCi 4x4 palił mi średnio 7,5 - 8 l.
A ważył ponad 1400 kg (z hakiem).
Więc z tą lekkością i małym spalaniem to bym nie szalał.....

Prezes - 2018-05-15, 19:15

Porównuję u mnie przy tej samej technice jazdy i tych samych - lekkich dla auta warunkach.
Masa mojego Dustera to 1286kg, co daje 1 KM na 1 kg. Z wyglądu Duster zdaje się większy i cięższy.

Cav - 2018-05-15, 19:22

Prezes napisał/a:
Porównuję u mnie przy tej samej technice jazdy i tych samych - lekkich dla auta warunkach.


Ja też - i w takich samych warunkach 1.2 tce palił mi również 7,5l.

Prezes napisał/a:

Masa mojego Dustera to 1286kg,


Ważyłeś, czy dane z katalogu?
Bo ja swojego ważyłem i katalogowe dane nijak nie odpowiadały rzeczywistości.

Prezes napisał/a:

co daje 1 KM na 1 kg. Z wyglądu Duster zdaje się większy i cięższy.


Tylko dopóki nie postawiasz go przy innym kompaktowym suvie.

Wtedy z miejsca wydaje się mały, ciasny i lekki.
A jest tylko mały i ciasny, a wcale nie jest lekki.
Dużo większy gabarytowo Sportage waży od niego niewiele więcej, a jeszcze większy P3008 nawet mniej.

marcinonline - 2018-05-16, 22:19

Jeżdżę raczej spokojnie to skoro Tobie palił nie całe. 6 to może i ja w 6 się zamknę. A czemu nie wziąłeś diesla?
Cava nie słucham i nie wierze mu w żadne słowo - zwykły popyliniarz

wojtek013 - 2018-05-16, 22:42

Całkiem fajny filmik IMHO

Ogólnie oglądam tego gościa

Prezes - 2018-05-17, 15:10

marcinonline napisał/a:
A czemu nie wziąłeś diesla?
Nie podobało mi się klekotanie na postoju. Benzyna pracuje dużo kulturalniej, a i chciałem spróbować turbobenzyny. Diesla bym wziął ewentualnie ze względu na automat, ale kwota za duża jak dla mnie.
marcinonline - 2018-06-03, 22:03

Jeśli ktoś rozważa turbodoładowaną benzynę, warto rozważyć kadjar za 72 tyś z wyprzedaży w wersji porównywalnej do duster w wersji prestige - cena niewiele wyższa
jammo - 2018-06-04, 09:06

marcinonline napisał/a:
Jeśli ktoś rozważa turbodoładowaną benzynę, warto rozważyć kadjar za 72 tyś z wyprzedaży w wersji porównywalnej do duster w wersji prestige - cena niewiele wyższa

Za 72 tyś zł , to może być najwyżej wersja LIFE z 2017r , i do wersji wyposażenia Dustera Prestige jej bardzo daleko. Żeby myśleć o aucie z 2018r i podobnym wyposażeniu, trzeba wydać min 84 tyś .oraz dodatkowo wydać na doposażenie + 1200 zł przyciemnianie szyb + 3500 MediaNav + 2000 automatyczna klimatyzacja o kamerze cofania też zapomnij i ty piszesz o podobnej cenie? Do tego auta z konkretnym wyposażeniem bez 80 tyś w kieszeni nie ma co podchodzić. Rozważałem z żoną różne opcje m.innymi Kadjara, Qashqaja, Tucsona i cenowo do Dustera Prestige nawet się nie zbliżają. Wszystko ładnie wygląda w reklamach , ale rzeczywistość jest inna. Nikt ci nic za darmo nie da :-) .

KliPer - 2018-06-04, 10:05

Kadjar i Koleos jednak nie ta liga. Dusterowi pod względem ceny i wyposażenia w wersji Prestige bliżej do Fiata 500X/Jeep Renegade, Ssangyong Tivoli czy Suzuki Vitara może jeszcze Mitsubishi ASX(oczywiście przy zachowaniu 10 000 zł rabatu).
tomeveris - 2018-06-07, 11:39

DUSTER TO DUSTER - jedyny w swoim rodzaju nie do porównania :mrgreen: komuś się podoba i kupuje albo nie, proste :-P
ja zdecydowałem się zamówić, bo jak mam kupować za 40000-50000 używane z ciul wie jakim przebiegiem i historią to wole mieć nowe takie, a Duster akurat po zmianach mi się podoba i jazda wstępna też :-D silniki znane, proste zawieszenie, jak za tą cene SUV a że nazwa inna? dla mnie to nie ma znaczenia

Marek1603 - 2018-06-08, 06:40

tomeveris napisał/a:
DUSTER TO DUSTER - jedyny w swoim rodzaju nie do porównania :mrgreen: komuś się podoba i kupuje albo nie, proste :-P dla mnie to nie ma znaczenia


I tego się trzymajmy. ;-)

tomeveris - 2018-06-08, 08:23

non mnie jeszcze 3 tyg temu udało się zamówić w Częstochowie 1.2 tce bo salon nasz miał jeszcze możliwość, byłem się przejechać 2 razy, pierwszy raz to wydawało mi się że ten silnik jest przereklamowany, ale najprawdopodobniej był włączony tryb eco, albo silnik jeszcze nie dotarty, bo druga jazda po pewnym czasie zupełnie inna, dla mnie rewelka, idzie jak burza :mrgreen: , też zastanawiałem się czy nie poczekać na ten nowy 1.3 ale stwierdziłem że nie ma sensu, a na pewno będzie droższy a dać za wóz 70 kilka koła to już dla mnie za dużo, to wolę sobie spokojnie ten podkręcić na 135KM i będzie chodził lepiej jak ten 1.3 :-P
alhaz - 2018-07-01, 20:30

https://autogaleria.pl/nowosci/producenci-i-rynek/coraz-wieksze-problemy-dacii-fabryka-nie-jest-w-stanie-zrealizowac-zamowien/

ciekawych wiesci ciag dalszy, fajnie by bylo dostac 1.3 w cenie 1.2 :D

tomeveris - 2018-07-02, 08:18

hehe intersujące,
ja miałem okazje jeszcze zamówić w maju 1.2 z odbiorem na październik, więc ciekawe co w takiej sytuacji :mrgreen:

zaliczka dana więc czekam :-P

jammo - 2018-07-02, 17:54

He,he lepiej się nie nakręcać :-D , żeby potem nie być rozżalonym. Nie bardzo mi się chce w to wierzyć , żeby dawali jeden za drugi, no chyba , że te 1.3 mają kosztować tyle samo co 1.2 TCe , chociaż jest to mało prawdopodobne.
kicpra - 2018-07-02, 18:22

Wg mnie prawdopodobne
tomeveris - 2018-07-02, 22:01

Nom gadałem dzisiaj ze sprzedawcą i póki co opóźnienia nie ma, 1.2 do odbioru we wrześniu :lol:
alhaz - 2018-07-02, 23:43

tomeveris napisał/a:
Nom gadałem dzisiaj ze sprzedawcą i póki co opóźnienia nie ma, 1.2 do odbioru we wrześniu :lol:


U mnie tak samo, niby brak opóźnień, ale i tak chętnie przytule 1.3TCe :D

tomeveris - 2018-07-03, 07:54

alhaz napisał/a:
tomeveris napisał/a:
Nom gadałem dzisiaj ze sprzedawcą i póki co opóźnienia nie ma, 1.2 do odbioru we wrześniu :lol:


U mnie tak samo, niby brak opóźnień, ale i tak chętnie przytule 1.3TCe :D



no ja też bym się nie pogniewał, ale raczej też wątpię że nastąpi taka sytuacja heh

Belphegor - 2018-07-06, 11:56

W planningu wprowadzania silników do Dacii w tym roku nie ma słowa o 1.3 TCe. Jest tylko info, że 1.2 TCe niedostępne. dCi 115 KM jest, a jakże. I to z AdBlue.
GRL - 2018-08-04, 02:03

Ciekawostki dla tych co czekają na 1.3 tce => https://www.youtube.com/watch?v=IL9TQH-zEw8
O silniku od 19:20 do 23:30.

pavulon78 - 2018-09-14, 08:03
Temat postu: Silniki 1.3 TCe dopiero w przyszłym roku.
http://www.francuskie.pl/...ro-w-2019-roku/

Zapotrzebowanie na nowe silniki w związku z pojawieniem się nowych norm emisji spalin jest tak duże, że nowa Dacia Duster otrzyma jednostkę 1.3 TCe jednak dopiero w przyszłym roku, informuje producent. Oznacza to, że klienci, którzy chcą wersję benzynową turbo, muszą się wstrzymać z zakupem. Pozostaje też 1.6 SCe o mocy 115 KM. 
Nowe normy emisji spalin sporo namieszały w świecie motoryzacji. Producenci samochodów stanęli przed dużym wyzwaniem, a zmiana w gamie silników powoduje, że na niektóre wersje trzeba będzie poczekać dłużej, niż wcześniej zapowiadano. Renault Polska poinformowało nas, że Dacia Duster z silnikiem 1.3 TCe będzie dostępna dopiero w przyszłym roku. Wszystko z powodu wysokiego zapotrzebowania na te silniki w całej grupie Renault.

Benzynowy silnik 1.3 TCe wydaje się być idealnym rozwiązaniem dla sporego Dustera. Zapewnia dobrą dynamikę już od niskich obrotów, a duża moc ułatwia sprawne poruszanie się autem. Dlatego opóźnienie w jego wprowadzeniu, to zła wiadomość dla tych wszystkich, którzy gotowi byli zapłacić nieco więcej. Chętnym na napęd benzynowy pozostaje wersja 1.6 SCe. To sprawdzona i trwała jednostka. W podstawowej wersji Duster z tym silnikiem kosztuje 39.900 złotych, chociaż większość klientów wybiera wersję Comfort za 52.600 złotych lub Prestige, której ceny startują od 57.900 złotych w wersji z napędem na dwa koła. Dacia Duster Prestige 4×4, to z kolei wydatek 64.900 złotych.

BoloSr - 2018-10-02, 16:41
Temat postu: TCE 1.3 :)
https://media.group.renault.com/global/en-gb/dacia/media/pressreleases/21216534/tous-fans-de-dacia
alhaz - 2018-10-02, 18:19
Temat postu: Re: TCE 1.3 :)
BoloSr napisał/a:
https://media.group.renault.com/global/en-gb/dacia/media/pressreleases/21216534/tous-fans-de-dacia


1.3TCe 150KM - kurde, no to będzie silnik w końcu godny Dustera!

Aż żal, że w tym roku nie był dostępny i dopiero 4x4 od połowy 2019... Eh, nic tylko się cieszyć :D

BoloSr - 2018-10-02, 19:37
Temat postu: Re: TCE 1.3 :)
alhaz napisał/a:
BoloSr napisał/a:
https://media.group.renault.com/global/en-gb/dacia/media/pressreleases/21216534/tous-fans-de-dacia


1.3TCe 150KM - kurde, no to będzie silnik w końcu godny Dustera!

Aż żal, że w tym roku nie był dostępny i dopiero 4x4 od połowy 2019... Eh, nic tylko się cieszyć :D


Prawdopodobnie wypadnie z gamy 1.6 SCE :)
Tak juz jest w Megance nie da sie tego slynnego SCE kupic :)
Stawiam ze podstawowy Duster dostanie 130 a lepsza wersja bedzie 150 :)

Łogo - 2018-10-02, 20:15

Jeśli wypadnie 1.6 to czym będzie napędzana najtańsza opcja DD? No chyba, że najtańsza pójdzie w górę o ile 5-6 tysięcy?
mekintosz - 2018-10-02, 23:14

http://www.francuskie.pl/...nikiem-1-3-tce/

w końcu silnik benzynowy o odpowiedniej mocy dla tego samochodu.

Warto było czekać ;-)

GRL - 2018-10-03, 01:59

Motyla noga, zapowiada się 9s do setki. :shock:
gaita - 2018-10-03, 09:16

Piszą, że nowe Media Nav ma być jeszcze w tym roku i w tej samej cenie.
To chyba trzeba brać.

jammo - 2018-10-03, 12:39

mekintosz napisał/a:
http://www.francuskie.pl/dacia-duster-z-silnikiem-1-3-tce/

w końcu silnik benzynowy o odpowiedniej mocy dla tego samochodu.

Warto było czekać ;-)


No to podejrzewam, że sobie jeszcze trochę poczekasz :-) .Jak zapisy ruszą dopiero w 2019r, to auto odbierzesz nie wcześniej jak pod koniec 2019, lub dalej. Trzeba się liczyć z tym, że kraje takie jak Francja, Niemcy, Włochy i reszta zachodu, będą uprzywilejowani na 100% , tak jak miało to miejsce teraz po premierze Dustera, gdzie Polska otrzymała cennik jako ostatnia a w tym czasie na zachodzie zapisy szły już pełną para, dlatego są takie okresy oczekiwania jakie sa.

Piitubski - 2018-10-05, 08:00

Już podali na wielu portalach, że 1,3 będzie w dwóch wersjach mocy 130 i 150 km. Całkiem dobrze. Natomiast silnik 1.6sce zniknął z oferty Renault.
DrOzda - 2018-10-05, 09:18

No ale w Dacii pozostanie. Bo inaczej chętnie kupię golasa Dustera 1.3 Tce za 39900 :)
Czort - 2018-10-09, 13:55

Łał, ale innowacje, jestem ciekaw czy ktoś w ogóle jeszcze korzysta ze Spotify, są jakieś tabelki pokazujące popularność tych aplikacji?
Dzida - 2018-10-09, 18:46

BoloSr napisał/a:
Prawdopodobnie wypadnie z gamy 1.6 SCE :)

No tak w Megance na 2019 nie ma już tego silnika. Ciekawe co dadzą do Dacii? A może w Dacii właśnie zostanie jako ten przedpotopowy?

GRL - 2018-10-09, 18:53

W Clio w miejsce wolnossącego 1.2 wprowadzili 0.9 turbo 75KM, a nie 1.0 jak w Sandero.
IMHO 1.6 zostanie w Dacii, jako marce "gorszego sortu".

Gdyby jednak wywalili z oferty 1.6sce, to bym tylko zyskał przy odsprzedaży mojego 1.6 za kilka lat. :mrgreen:

BoloSr - 2018-10-09, 20:10

Dzida napisał/a:
BoloSr napisał/a:
Prawdopodobnie wypadnie z gamy 1.6 SCE :)

No tak w Megance na 2019 nie ma już tego silnika. Ciekawe co dadzą do Dacii? A może w Dacii właśnie zostanie jako ten przedpotopowy?


z punktu produkcji taniej bedzie im tluc jeden silnik niz kilka.
wiec pewnie bedzie 1.3 TCE w roznych odmianach.
Trzeba pamietac ze wszystkie nowosci wprowadzaja do Renault a potem do Daci wiec trzeba poczekac co i jak i kiedy :)

zurkow - 2018-10-09, 21:08

W Megane 1.33 występuje w wersjach: 100, 115, 140, 160KM:
https://www.renault.pl/co...egane-price.pdf

Póki co w Dusterze mają być wersje 130 i 150KM, czyli zostaje miejsce na 1.6 SCE

GRL - 2018-10-09, 22:33

Dokładnie.
mekintosz - 2018-10-12, 14:56

I tak jest całkiem spoko jak na dacie, mogli dać tce np. 115 do bazowej wersji zaś w wypasionej tce 130. Czemu zakładacie, ze się musi pozostać 1.6 sce w ofercie ?
eplus - 2018-10-12, 17:33

Żeby najtańsza wersja mogła kosztować 39999,99. :lol:
tomeveris - 2018-10-12, 20:44

No trochę śmiesznie by było jakby 39900 kosztował 1.3 130KM, Sam bym się wkurzył 😋
GRL - 2018-10-13, 01:40

Prosta jednostka z pośrednim wtryskiem, bez turbo, bez intercoolera, bez dwumasy.
Na miejscu Dacii "rencyma i nogyma" zapierałbym się, żeby tylko pozostawić tanie w tłuczeniu 1.6 sce.

Właśnie do głowy wpadł mi pewien pomysł.
Renault musi zmieniać silniki na bardzie ekologiczne, gdyż każda marka jest zobowiązana do utrzymania jakiegoś tam średniego poziomu emisji spalin.
Słowo klucz to "średniego".
Oznacza to tyle, że jeżeli chcesz mieć w gamie 200-300konne jednostki, to musisz ratować średnią innymi silnikami małolitrażowymi.

Póki co w Dacii nie uświadczymy jednostek powyżej 150 koni, co oznacza, że łatwiej będzie w tej średniej utrzymać wolnossące 1.6.
Tak to sobie wymyśliłem. 8-)

kicpra - 2018-10-13, 19:13

To czym się ratuje takie maserati ;D?
GRL - 2018-10-14, 12:59

Bardzo dobre pytanie.
Nie mam pojęcia. :lol:
Może te obostrzenia dotyczą tylko dużych producentów, albo kary wliczają w cenę auta?

Kubuch - 2018-10-14, 18:02

Maserati jest częścią koncernu FIAT, który ma w ofercie mnóstwo małych silniczków ;)
GRL - 2018-10-14, 19:47

Przeklejam na szybko znaleziony fragment z intermetów, a dokładnie stąd => https://autoblog24.pl/2015/03/downsizing-normy-emisji-spalin-informacje/

Cytat:
Z kolei kary za nieprzestrzeganie norm są coraz większe i dotkliwsze. Przekroczenie normy o 1 g/km skutkuje w chwili obecnej karą wynoszącą 5 euro od każdego wyprodukowanego samochodu. Kolejny gram (czyli przekroczenie o 2 g/km) to już 5 + 15 euro. O 3 g/km to 5 + 15 + 25 euro. Za każdy kolejny gram przekroczenia płaci się już 95 euro. W 2019 roku już za pierwszy gram (i każdy kolejny) ponad limit płacić się będzie 95 euro. Jedynie producenci niszowi (np. Ferrari, Lamborghini), którzy swoje istnienie opierają o duże i nie ekologiczne silniki mogą negocjować limity indywidualnie.


Ile w tym prawdy, nie mam pojęcia.

tomasso - 2018-11-03, 21:37
Temat postu: znów Dacia została oszukana albo Nas oszukali z Tce
jak wiecie Duster 2 będzie miał 1,3 tce w dwóch wersjach mocy 130 i 150 km, ale to sztucznie przytłumiony silnik o 10 km, bo ten sam silnik w Nissan Qashqai z 2018 roku montowany od kilku miesięcy ma 140 (240Nm) lub 160 km, więc Dacia przydusiła niepotrzebnie 10 koni mechanicznych, po co??
GRL - 2018-11-04, 00:32

Pozycjonowanie.
Nikita_Bennet - 2018-11-04, 09:18

dokładnie, pozycjonowanie. Pierwsza rzecz po zakupie to zwiększenie mocy.
jammo - 2018-11-04, 09:43

DrOzda napisał/a:
No ale w Dacii pozostanie. Bo inaczej chętnie kupię golasa Dustera 1.3 Tce za 39900 :)

Na to nie licz. Przecież i w obecnej edycji Dustera II, która była pokazana od marca 2018r , cena 39 900 zł , dotyczyła tylko i wyłącznie silnika 1.6 SCe 115. Jeżeli wejdzie do Dustera II, jakikolwiek silnik z rodziny 1.3 TCe, nawet ten najsłabszy, to na 100% nie będzie dostępny w tej cenie o jakiej piszesz, nawet w tej najbiedniejszej wersji.

Piitubski - 2018-11-04, 15:47

Na pewno 1.3 tce będzie droższy, bo filtr GPF z czujnikami kosztuje sporo.
Lukas87 - 2018-11-04, 20:54

w tym roku jest juz obowiazek filtrow GPF,szkoda że wkracza era łańcuchów
Belphegor - 2018-11-19, 15:29

Info z pierwszej ręki - od przyszłego roku rusza produkcja 1.33 TCe 130 i 150 KM (jeszcze tylko zgoda fabryki i jazda). Na razie będzie 4x2. Wersja 4x4 najwcześniej w drugiej połowie 2019 roku, czyli po przerwie technicznej. Silnik 1.6 SCe zostaje w ofercie.
charger - 2018-11-19, 16:16

Ja mam Fiestę z GPF, w przypadku benzyny nie ma funkcji wypalania tak ja w ropniakach z racji temperatury działania.

Z tego co mi powiedzieli w salonie to jest bezobsługowy. Mieli już auta z przebiegiem powyżej 100 tyś. z GPF i nikt nie zgłaszał problemu.

Pachnie wiosną z wydechu i tak dalej :D

Piitubski - 2018-11-19, 17:10

100kkm z GPF? Kiedy ktoś zdążył tyle przejechać?
Czort - 2018-11-19, 17:34

A to nie powinno sprawiać problemów dopiero po ok. 400kkm?
GRL - 2018-11-19, 19:59

Belphegor napisał/a:
Info z pierwszej ręki - od przyszłego roku rusza produkcja 1.33 TCe 130 i 150 KM (jeszcze tylko zgoda fabryki i jazda). Na razie będzie 4x2.

Przyznam, że taka wersja 130 + automat byłaby bardzo interesująca, w dobie wątpliwości co do przyszłości diesli w osobówkach.
Piitubski napisał/a:
100kkm z GPF? Kiedy ktoś zdążył tyle przejechać?

Nowo homologowane auta musiały mieć gpf już pod koniec zeszłego roku.
A niektórzy producenci dobrowolnie montowali takie urządzenia już kilka lat wcześniej.

Belphegor - 2018-11-19, 20:02

GRL - znając politykę Renault uważam, że jeśli będzie EDC w TCe, to właśnie w 130 KM, a nie 150.
malygabrys - 2018-11-20, 20:03

A mnie interesuje 1,3TCe z 4*4 - i z rok czekania aż się pojawią. Pytanie ile będą żarły - są jakieś dane już dostępne?
Piitubski - 2018-11-21, 07:24

W DD zawsze za dużo - fatalna aerodynamika.
gfedorynski - 2018-11-21, 11:03

Poproszę ten silnik w Lodgy.
Bukfast - 2018-11-22, 09:03
Temat postu: Duster II 1.3 TCe
Francuzi podali już cennik na nowego DD z silnikiem 1.3 TCE:

Dacia dévoile enfin les tarifs du nouveau 1.3 TCe en 130 et 150 chevaux, d'abord commercialisé sur Duster. Il démarre à 16 050 € sur la finition en version 130 chevaux 4x2, soit 300 € de plus que l'ancien TCe 125. La version 150 chevaux réclame un supplément de 500 € et n'est disponible que sur les niveaux Confort et Prestige.

A finition équivalente, le TCe 130 est moins cher de 750 € que le Blue dCi 115 mais avec des émissions de 138 g/km les deux versions du 1.3 TCe écopent d'un malus de 540 € au barème 2019 (au lieu de 860 € pour le barème 2018). La consommation mixte annoncée est de 6 l/100 km, des chiffres qu'il faudra bien entendu vérifier lorsque les premiers exemplaires seront disponibles à l'essai !


Z tłumaczenia translatora:
Dacia w końcu ujawnia nowe 1,3KM 130 i 150 koni mechanicznych, po raz pierwszy wprowadzone na rynek Duster. Zaczyna się od 16.050 € na finiszu w wersji 130 hp 4x2 lub o 300 € więcej niż w starym TCe 125. Wersja 150-konna zapewnia dodatkowe € 500 i jest dostępna tylko na poziomie Comfort i Prestige.

Przy równoważnym wykończeniu TCe 130 jest tańszy niż 750 € od Blue dCi 115, ale przy emisji 138 g / km obie wersje 1.3 TCe otrzymują karę w wysokości 540 € na skali 2019 (zamiast 860 € w skali 2018). Zapowiadane zużycie mieszanki wynosi 6 l / 100 km, co będzie oczywiście weryfikowane, gdy pierwsze egzemplarze będą dostępne do testów!


Z tego wynika, że dla jednostka 150 konna będzie dostępna dla prestize i comfort.

Dla Essentiel wersja 130km i cena 69 000.
Coś mi się nie zgadza że to tylko 1200zł więcej niż poprzednio za 1,2 TCE. Ile kosztował w PL najtanszy 1,2TCE w 2018r? Mam stary katalog 2017r i wersja 1,2 TCE była dostępne tylko dal wersji LAUREATE obecne Comfort od 58100.

corrado - 2018-11-22, 11:59

jak sie cos cytuje i tlumaczy wyrywkowo
to powinno sie zamiescic odnosnik do orginalu

https://www.largus.fr/mon...al-9409390.html

TU pisza niezle tez o silnikach 130KM - 240Nm ma miec i 150KM - 250Nm

https://www.caradisiac.co...0-ch-171445.htm

Bukfast - 2018-11-22, 13:40

Potrzebujesz oryginału to wklejasz w wyszukiwarkę i odnajdujesz.
Człowiek się dzieli świeżą informacją wkleja tłumaczenie z francuskiego by taki corrado zrozumiał i jeszcze źle.

corrado - 2018-11-22, 13:48

Zwrocilem tylko uwage, ze sie zalacza odnosnik do orginalu . Nie wiesz , ze tak sie robi ?
Co to znaczy "taki corrado" ?

Gercio - 2018-11-22, 15:10

Ciekawe, czy w Sandero/Logan będzie dostępny ten silnik?
"Zwykły" Logan + 150 HP :shock:

Chciałbym to zobaczyć :mrgreen:

Belphegor - 2018-11-22, 15:28

Za wschodnią granicą jest Sandero RS. 8-)
GRL - 2018-11-22, 16:57

Gercio napisał/a:
Ciekawe, czy w Sandero/Logan będzie dostępny ten silnik?
"Zwykły" Logan + 150 HP :shock:

Chciałbym to zobaczyć :mrgreen:

Każdy by chciał zobaczyć, ale ostatecznie nikt by tego nie kupił w Europie.
Nie ma co liczyć na takie cuda.

dudu$ - 2018-11-22, 19:09

Wczoraj w necie znalazłem takie cudo

https://www.otomoto.pl/of...-ID6Bva0W.html?

nigdzie nie ma dokładnej specyfikacji co to za silnik ale podejżewam ze 1.6 Sce 102km, który jest teraz montowany w Lodgy. 100km w loganie to już musi ładnie jeździć :)

BogdanK - 2018-11-22, 23:14

dudu$ napisał/a:
Wczoraj w necie znalazłem takie cudo

Chyba sprowadzony ze wschodu.

rimo - 2018-11-23, 07:18

Jak ze wschodu (a na to wygląda), to stary sprawdzony K4M.
tAboon - 2018-11-23, 07:31

To będzie SCe - 102KM :)
miela - 2018-11-23, 10:05

A wiadomo mniej więcej kiedy TCe będą dostępne w Polsce?
Piitubski - 2018-11-23, 14:48

Mi diler ostatnio powiedział, że produkcja DD 1.3 tce rusza w styczniu. W marcu mają być pierwsze egzemplarze w Polsce. Nie wiem na ile jest to wiarygodna informacja.
tAboon - 2018-11-23, 15:04

Piitubski napisał/a:
Nie wiem na ile jest to wiarygodna informacja.
Pewnie tak samo wiarygodna jak termin odbioru mojej Daćki :lol:
miela - 2018-11-24, 14:25

Dobrze zrozumiałem czytając inne wątki, że silnik TCe jest trochę mniej paliwożerny niż SCe?
jammo - 2018-11-24, 16:57

No, w specyfikacji na papierze pewnie że tak :mrgreen: :mrgreen: A jak będzie , to się okaże. Zresztą nie wiem co wszyscy się tak boją tego zużycia benzyny w 1.6 SCe.Przy normalnej jeździe zużycie między 7,5 a 8,5 l/100km to nie jest znowu dużo. Jak się ciśnie gaz w podłogę i sunie 140km/h , to jasne, że więcej spali, ale i TCe przy takich prędkościach zrobi wir w baku, może nawet większy jak wolnossak.
alhaz - 2018-11-24, 17:07

jammo napisał/a:
No, w specyfikacji na papierze pewnie że tak :mrgreen: :mrgreen: A jak będzie , to się okaże. Zresztą nie wiem co wszyscy się tak boją tego zużycia benzyny w 1.6 SCe.Przy normalnej jeździe zużycie między 7,5 a 8,5 l/100km to nie jest znowu dużo. Jak się ciśnie gaz w podłogę i sunie 140km/h , to jasne, że więcej spali, ale i TCe przy takich prędkościach zrobi wir w baku, może nawet większy jak wolnossak.


Ostatnio zrobilem +800km na autostradzie i 1.2TCe wzial 8,5-9l/100 przy predkosci 140km/h na tempomacie. Spalanie z komputera, nie licze z baku bo mnie to wali raczej, ale jako ciekawostka chyba nie jest źle :)

I teraz uwaga, jeśli zdarzają mi się tygodnie kiedy śmigam tylko w około komina to ma spalanie wg. komputera również ok 7,5-8l/100, czyli podobnie jak SCe.

Co do 1.3TCe ma "rzekomo" być mniej paliwożerny, ale czy to prawda nie wiem. Można o tym silniku poczytać w recenzjach Mercedasa bo już jeździ i jakieś Renault też go dostały.

Bardzo fajnie ze 1.3 będzie w podobnej cenie co 1.2 :)

miela - 2018-11-26, 13:38

jammo napisał/a:
No, w specyfikacji na papierze pewnie że tak :mrgreen: :mrgreen: A jak będzie , to się okaże. Zresztą nie wiem co wszyscy się tak boją tego zużycia benzyny w 1.6 SCe.Przy normalnej jeździe zużycie między 7,5 a 8,5 l/100km to nie jest znowu dużo. Jak się ciśnie gaz w podłogę i sunie 140km/h , to jasne, że więcej spali, ale i TCe przy takich prędkościach zrobi wir w baku, może nawet większy jak wolnossak.


No masz rację, po prostu zależy z jakiego pułapu się startuje. Moja stara fabia pali tak 6,5 i to w sumie nieważne, czy jadę 140 po autotradzie czy po mieście (znaczy są różnice, wiadomo w którym kierunku), ale i tak średnia zawrze się to między 6 a 7l.

Ale Duster to zupełnie inny samochód i poptrzebowałem czasu, żeby to przetrawić i do mnie dotarło. Jak sobie przeliczyłem, to rzeczywiście nie jest to jakieś dramatyczne spalanie. A i tak dodatkowo trochę to zależy od pokonywanych tras i kierowcy.

alhaz - 2018-12-05, 08:31

Nie wiem czy widzieliście, ale osiągi nowego 1.3TCe to śmiech na sali...

1.3TCe 130KM w wersji 4x2 ma mieć 11,1 sekund do setki, gdzie stara wersja 1.2TCe miała 10,4 (wersja 4x4 11,0), czyli wychodzi na to, że będzie gorzej niż wcześniej.

1.3TCe 150KM ma mieć 10,4 do 100 w 4x2 więc takie same osiągi jak 1.2, wiadomo nowy silnik i technologie etc, no ale zeby az tak zle bylo z osiagami? Ciekawe czy to w imie ekologii czy tego ze Dacia jako budzetowa marka nie ma prawa miec dobrych osiagow?

micheangelo - 2018-12-05, 08:48

Wydaje mi się, że Duster po prostu nie był projektowany z myślą o przyspieszaniu do 100 km/h w 8 sekund i jeździe z prędkością 220 km/h. Zresztą niespecjalnie się do tego nadaje, pewnie zawieszenie w nowych wersjach TCe będzie takie jak dotychczas, więc Renault postanowiło nieco ten silnik ugrzecznić/ przydusić, żeby przypadkiem ktoś nie zrobił sobie krzywdy ;-)
Piitubski - 2018-12-05, 09:22

To, co podaje Dacia na temat przyspieszenia nijak ma się do rzeczywistości - wystarczy obejrzeć testy przyspieszenia na YT.
michele - 2018-12-05, 09:29

Czemu śmiech na sali? Przyjrzyjmy się innym markom i zauważymy, że wcale aż tak źle nie ma np. Mokka, czy też pozostałe marki.

I tak jest dobrze, jak czytasz o tych normach, to są coraz mocniejsze, a przyspieszenie nie wydłuża się.

Prezes - 2018-12-05, 10:04

michele napisał/a:
I tak jest dobrze, jak czytasz o tych normach, to są coraz mocniejsze, a przyspieszenie nie wydłuża się.

Właśnie napisał, że się wydłuża..
Albo nowy osprzęt tyle waży, albo inna metoda pomiarów ;-) Na papierze wygląda to dobrze, więcej KM, wyższy moment obrotowy, i chyba V max większa jak czytałem..

spoogie - 2018-12-05, 10:09

nie ma co szat drzeć, 11 sekund to całkiem przyzwoity wynik. Moim zdaniem bardziej się liczy jak się tym momentem bedzie odpychać. To ważniejsza rzecz niż suche przyspieszenie spod świateł. Jestem ciekaw jak się mają przyspieszenia TCe 1.33 od 60-100 na IV/V biegu w odniesieniu do TCe 1.2.
alhaz - 2018-12-05, 12:09

Panowie, ale o jakim wy darciu szat piszecie?

Mi chodziło tylko o fakt, że skoro "papierowe osiągi" 1.2TCe 125KM to było 10,4sek (4x2) i 11sek (4x4) do 100km/h to teraz dostajecie nowy silnik z dużo lepszym momentem i mocą, nagle osiągi są gorsze?

Wg zapowiedzi ma być:

1.3TCe 130KM - 11,1sek i 1.3 150KM 10,4sek, i to jest w 4x2, to jak wyjdzie 4x4 będzie wiadomo jeszcze gorzej...

Sam mocno żałowałem, że nie załapie się na nowy silnik, ale widzę, że nie ma czego, jednak większa moc na trasie się przydaje i przy wyprzedzaniu dużo daje - i nie porównujcie do innych producentów tylko np. do tego samego silnika w Renault.

Wiadomo Duster to nie auto do szarżowania, ale zobaczcie np. 1.3TCe 160KM w nowym Kadjar 4x2 robi 9,9sek lub 9,3sek (automat) a Kadjar przecież jest o dobre kilkadziesiąt kg cięższy!

Nie wspomnę o tym, że 1.3TCe to jednak duża dopłata będzie w porównaniu do 1.2TCe, tym razem jednak Renault przesadziło z zaniżaniem osiągów Dacii jako marki budżetowej :D :D :D

Piitubski - 2018-12-05, 14:44

Podaj źródło tych zapowiedzi.
alhaz - 2018-12-05, 20:59

Piitubski napisał/a:
Podaj źródło tych zapowiedzi.


https://www.francuskie.pl...er-tce-130-150/

cennik Kadjara w ktorym sa osiagi to chyba sobie sam znajdziesz?

papse - 2018-12-06, 14:52

DD II z 1,3 Tce znamy ceny w Wielkiej Brytanii
https://www.francuskie.pl...-130-i-tce-150/

Linde - 2018-12-06, 15:20

Znamy też ceny w Polsce.
papse - 2018-12-06, 17:18

O kurcze, a jak sprawdzałem w poniedziałek to jeszcze nie było :mrgreen:
Fruxo - 2018-12-06, 17:42

70 tyś za dużo jak na dacie
Piitubski - 2018-12-06, 17:47

9200 złotych dopłaty za 1.3 to paranoja. Chyba zrobili tak, by odstraszyć potencjalnych klientów - pewnie dostępność DD z tym silnikiem będzie mocno ograniczona.
alhaz - 2018-12-06, 20:59

Dopłata masakra :/ Miejmy nadzieję, że chociaż nowy silnik się okaże dużo lepszy jeśli chodzi o zużycie paliwa.
Piitubski - 2018-12-06, 21:25

Z aerodynamiką DD cudów nie będzie.
PiotrekMG - 2018-12-06, 22:41

Co do osiągów... Zdaje mi się, że specjalnie podają zawyżone wyniki. Jeśli tańsza Dacia byłaby lepsza od droższego Renaulta, to byłby to strzał w kolano. Jest droższy więc ma być lepszy ;). Brać 150-konnego Dustera i dupie mieć tabelki ;) Chociaż osobiście wolałbym mieć dwulitrowego wolnossącego benzyniaka niż turbodoładowaną popierdółkę...
Fruxo - 2018-12-07, 00:23

testy zostały zunifikowane dlatego teraz samochody mają dłuższe czasy i większe spalanie w katalogach
a 10.5 to żart ,11 sek miał golf 1.4 , 25 lat temu :)

GRL - 2018-12-07, 00:47

Oglądałem kiedyś Pertyna, który tłumaczył niedomagania nowego Audi A6 50 tdi.
Auto bardzo mocne, a miało półsekundowe zawahania po wciśnięciu gazu i w efekcie nie przyspieszało tak dobrze jakby wskazywały na to liczby.
Ktoś z PR vaga wytłumaczył mu, że zostało to zrobione, by obniżyć nawet o 10% wielkość spalania (zapewne na potrzeby testów homologacyjnych).
Gra watra świeczki, gdyż dzisiaj za niemal każde auto płaci się setki ojro kary, za przekroczenie dopuszczalnej emisji spalin.
Jak nietrudno się spodziewać - za jakiś czas wyjdzie aktualizacja oprogramowania, która ten "problem" usunie.
Możliwe, że na ten moment Dacia również gra w ratowanie swoich srebrników i stąd takie wyniki.

I pamiętajcie - radość z jazdy daje ogrom dostępnego momentu od samego dołu, a nie kręcenie do odcinki (jakie jest potrzebne do uzyskania katalogowego przyspieszenia do setki).

A dopłata przeszło 9000zł za 1.3tce tylko umocni pozycję wolnossącego 1.6.
Jak dobrze pamiętam za 1.2tce trzeba było dorzucić "tylko" 6500.

micheangelo - 2018-12-07, 06:23

Fruxo napisał/a:
70 tyś za dużo jak na dacie

Dużo, ale wydaje mi się, że Renault chce tym krokiem podebrać trochę klientów konkurencji. Dla mnie to jest logiczne- jest wersja z silnikiem 1.6 SCe, którą nadal można mieć za ok. 50 tys. zł albo i taniej, bo to jedyny silnik występujący we wszystkich wariantach wyposażenia. Natomiast 1.3 TCe 150 występuje tylko w wersji Prestige i to jest pewnie celowe- w środku Prestige już całkiem fajnie wygląda, więc być może skusi się na taką wersję ktoś, kto normalnie kupiłby samochód droższej marki, ale albo go na to nie stać albo szkoda mu pieniędzy. Bo nie czarujmy się, kupić SUV-a w rozmiarze Dustera i z silnikiem o podobnej mocy w cenie 70 tys. zł jest ciężko.

Tak patrzę w cennik i dane techniczne i jeszcze jedna rzecz mnie uderzyła- mamy Dacię, która jedzie 200 km/h, to już jest prawie wersja RS ;-)

alhaz - 2018-12-07, 08:23

micheangelo napisał/a:

Tak patrzę w cennik i dane techniczne i jeszcze jedna rzecz mnie uderzyła- mamy Dacię, która jedzie 200 km/h, to już jest prawie wersja RS ;-)


Szkoda, że jeszcze nie zrobili wersji czerwonej do tego :D Taki lakier z palety Renault to pieknie by pasował do Dustera RS Turbo :D

BoloSr - 2018-12-07, 08:47

Takie byly kiedys a teraz cenniki sami zobaczcie jak to wyglada;
jammo - 2018-12-07, 09:40

No, wychodzi na to, że jest droższy o ponad 5.3 tys zł od 1.2 TCe 125 .Trochę dużo jak dla mnie.
Domrad - 2018-12-07, 10:50

A wie ktoś może czy i kiedy ten 1.3 TCe będzie dostępny 4x4? Bo na razie tylko 4x2 i specjalnie danych na temat tego silnika nie ma.
tAboon - 2018-12-07, 10:51

jammo, Ale jakie wersje porównujesz? 1,2 prestige z 1,3tce 150KM prestige? to nie ta moc. więc i cena inna.


Jak porównasz 1,2 comfort i 1,3 130KM comfort to wychodzi ~2300 różnicy to już nie tak dużo.

micheangelo - 2018-12-07, 11:13

Domrad napisał/a:
A wie ktoś może czy i kiedy ten 1.3 TCe będzie dostępny 4x4? Bo na razie tylko 4x2 i specjalnie danych na temat tego silnika nie ma.


Gdzieś były informacje, że dopiero w połowie przyszłego roku.

alhaz - 2018-12-07, 12:41

Domrad napisał/a:
A wie ktoś może czy i kiedy ten 1.3 TCe będzie dostępny 4x4? Bo na razie tylko 4x2 i specjalnie danych na temat tego silnika nie ma.


W polowie 2019.

GRL - 2018-12-07, 13:49

tAboon napisał/a:
Jak porównasz 1,2 comfort i 1,3 130KM comfort to wychodzi ~2300 różnicy to już nie tak dużo.

A jak przeliczysz na euro, to wyjdzie jakieś 530E, a to już w ogóle brzmi jak za darmo... :lol:

Piitubski - 2018-12-07, 14:39

Ciekawe, że w niemieckim cenniku DD jeszcze nie ma 1.3 tce . No i kiedy realnie wersje DD 1.3 będą w Polsce?
gorus - 2018-12-12, 15:21

ja celowo zwlekałem z miesiąca na miesiąc, aż stwierdziłem że chyba się nie doczekam na ten 1.3 i wziąłem diesla 115... Widzę że chyba dobrze zrobiłem bo różnica cenowa żadna...
Pianka - 2018-12-22, 23:51

Czytałem cennik i jest tam taki zapis: wersja Essential - Klimatyzacja - 2500*

* -"W przypadku silnika 1.3 Tce 130 klimatyzacja manualna jako wyposażenie standardowe"

Czy to oznacza, że klima jest w standardzie dla tego silnika i trzeba obligatoryjnie dopłacić 2500 czy za 56100 już ją ma?

Jak sądzicie?

BogdanK - 2018-12-23, 01:12

W ogłoszeniach dealerów Renault widnieje silnik benzynowy "1,3 TCe FAP". Jeśli ma on filtr cząstek stałych podobnie jak dCi, to chyba lepszym wyborem będzie silnik diesla?
psz - 2018-12-23, 14:38

W benzyniakach nie powinno być żadnych problemów z wypalaniem filtra więc w ogóle bym się go nie bał. Za to bałbym się rozprzestrzeniania zakazów dla diesli w Europie.

Wygląda na to, że 1.3 w wersji Essential ma już klimę na wyposażeniu i niczego nie trzeba dopłacać. A jeśli tak, to finansowo robi się to bardzo atrakcyjna oferta! Oby tylko silnik okazał się być trwały.

GRL - 2018-12-23, 16:57

Brzmi trochę zbyt optymistycznie, gdyż w cenniku są zachowane dokładnie te same proporcje, co w innych wersjach.
Ze względu na to, że Dacia przyzwyczaiła do nie dawania gratisów, ja bym obstawiał, że to jest bardziej "opcja obowiązkowa".

psz - 2018-12-23, 17:01

Z konfiguratora wynika jednak, że to gratis ;-) I tak w tej samej niemal cenie można mieć 1.6 Sce 4x4 lub 1.3 Tce 4x2. I co tu wybrać? ;-)
GRL - 2018-12-23, 17:40

psz napisał/a:
... I tak w tej samej niemal cenie można mieć 1.6 Sce 4x4 lub 1.3 Tce 4x2. I co tu wybrać? ;-)

Dwuletnią Corsę. :lol:
A tak już na poważnie - jakbym miał już dopłacać, to wolałbym za silnik.
Z silnika korzystasz codziennie, z przewagi napędu - zazwyczaj kilka razy w roku, przy czym okazuje się wybawieniem raz na 5 lat.
To już wolę raz na te5 lat utknąć w zaspie i liczyć na pomoc przechodniów.
No ale jak nie mieszkam w górach, więc mogę sobie sobie gadać. 8-)

Michał B24 - 2018-12-24, 07:30

psz napisał/a:
Z konfiguratora wynika jednak, że to gratis ;-) I tak w tej samej niemal cenie można mieć 1.6 Sce 4x4 lub 1.3 Tce 4x2. I co tu wybrać? ;-)



Jeśli jezdzisz po drogach, gdzie zwykłym autem zakopałeś sie raz, lub dwa, to 4x2 się nie zakopiesz. Jeśli zakopujesz się regularnie, to pytania raczej by nie było.

Do codziennej jazdy, czy też wakacyjnych wyjazdów 1.3tce 4x2 będzie lepszym wyborem. Po prostu lepiej jezdzi sie z dużymi prędkosciami i zauwazalnie mniej pali.

psz - 2018-12-24, 09:36

Zgadza się, zwłaszcza że przełożenia skrzyni biegów wyglądają na dłuższe, niż to były w 1.2 TCe. Tam prędkość maksymalna wynosiła 177 km/h, a w 1.3 TCe 130 KM jest to 190 km/h. Za to przyspieszenie jest słabsze, ale to mi to pasuje. Wolę mieć w miarę niskie obroty na autostradzie niż śrubować czas przyspieszania do setki.

Duster z tym 1.3 TCe staje się mocnym zawodnikiem, szkoda tylko że silnik jest krótko na rynku i ie jego ogólna trwałość jest niewiadomą.

eplus - 2018-12-24, 10:46

A to 1,3tce naprawdę mniej pali? Czy Duster z tym silnikiem widział już asfalt?
Michał B24 - 2018-12-24, 11:04

eplus napisał/a:
A to 1,3tce naprawdę mniej pali? Czy Duster z tym silnikiem widział już asfalt?


Tego jeszcze nie wiemy, ale wersja 4x2 vs 4x4 na pewno mniej pali...

Piitubski - 2018-12-24, 13:05

Nigdzie na YT nie ma DD 1.3 - więc chyba na razie nie istnieje.
eplus - 2018-12-25, 18:54

Jeśli coś nie istnieje w Internecie, to nie istnieje. :idea:
Piitubski - 2019-02-09, 15:43

Dziś widziałem w salonie Dustera 1.3 przygotowanego do odbioru. Także może niebawem pojawi się właściciel na naszym forum...
Obywatel MK - 2019-02-09, 15:50

Czyli dostanie go szybciej niż ja swojego 1.6 którego zamawiałem pod koniec grudnia, pomimo że 1.3 pojawił się w konfiguratorze dokładnie wtedy, a czas oczekiwania miał wynieść pół roku. Ciekawe.
Armoth - 2019-02-10, 21:13

Ja jestem jednym z oczekujących na DD 1.3. Czas odbioru mam wyznaczony na koniec czerwca. Optymizmem powiało wczoraj, kiedy zadzwonili z salonu i powiedzieli, że ponieważ pojawiły się nowe miejsca produkcyjne to odbiór jest możliwy w kwietniu :)
tAboon - 2019-02-10, 21:38

Armoth napisał/a:
Optymizmem powiało wczoraj, kiedy zadzwonili z salonu i powiedzieli, że ponieważ pojawiły się nowe miejsca produkcyjne to odbiór jest możliwy w kwietniu :)
Mi tak mówili z Lodgy, ze będzie miesiąc wcześniej... była 2,5 miesiąca później :(
ChrystianCh - 2019-02-10, 21:39

Ja zamówiłem 1.3 w połowie stycznia a termin mam wyznaczony do 31 marca :shock:
Armoth - 2019-02-11, 08:50

ChrystianCh napisał/a:
Ja zamówiłem 1.3 w połowie stycznia a termin mam wyznaczony do 31 marca :shock:


Kiedy w połowie stycznia rozmawiałem w salonie, proponowali mi konkretne konfiguracje, które są już w produkcji. I te auta miały byś w marcu. Ja zdecydowałem się na taką konfigurację jaką chcę i stąd taki czas oczekiwania, bo wg sprzedawcy nie było wówczas określonych kolejnych miejsc produkcyjnych.

Piitubski - 2019-02-22, 07:36

Jest test na YT Nissana QQ z tym silnikiem. Imponująca dynamika - do setki ok. 8 sekund. Spalanie z testu 7.5 litra.
Pianka - 2019-03-01, 17:59
Temat postu: Dacia Duster 1.3, 150KM - pierwsza jazda
Francuskie.pl
Pianka - 2019-03-01, 19:08

Znalazłem jeszcze test na YT. Niemcy testują tą wesję.
Jest w niej pomiar przyspieszenia. Wyszło im 9.24sek.

Link

Piitubski - 2019-03-01, 19:15

Przyśpieszenie 9.24 sek - dobry wynik.
Pianka - 2019-03-01, 19:41

Piitubski napisał/a:
Przyśpieszenie 9.24 sek - dobry wynik.


Nie jest źle ;-)

Fruxo - 2019-03-02, 12:24

ale to pomiar z licznika czyli o kant dupy potłuc
realnie 100 to na liczniku będzie ok 107

rimo - 2019-03-23, 17:50

Testowałem Megane IV (z programu testujzpasja.pl) z nowym 1.3TCE 85 KW - 115 KM i przejechałem nim około 100 km. Auto jeździ z turbo dziurą do 2000 obrotów ale powyżej nich ciągnie ostro do przodu. W porównaniu z moją MIII (1.6v) przyspiesza lepiej mimo tej turbo dziury i przy tym samym stylu jazdy spala o litr mniej benzyny (na komputerze) czyli 6,5 l/100 km. Jazda mniej więcej równo po 1/3 - po mieście w korkach, autostradą 120-140 km/h i trochę normalnej trasy 60-100 km/h.
Uprzedzam pytania... na Kadjara są długie terminy, chyba że w środku tygodnia.

rimo - 2019-03-23, 17:57

W Renault 1.3 TCe jest również 115 KM, fajnie by było aby trafił również do Dacii Sandero.
GRL - 2019-03-23, 22:48

rimo napisał/a:
W Renault 1.3 TCe jest również 115 KM, fajnie by było aby trafił również do Dacii Sandero.

Tak, popyt byłby ogromny... :lol:

franius - 2019-03-24, 06:53

Niech lepiej zaprezentują wreszcie hybrydę najlepiej plug-in albo elektryka chyba że czekają do 2021 aż nie będzie wyjścia
Armoth - 2019-03-24, 12:07

W środę odebrałem DD z tym silnikiem wersja 150 KM. Na razie zrobiłem 120 km. Co prawda to okres docierania, ale pierwsze wrażenia pozytywne. Średnie spalanie po Warszawie 7,6 l. Rzeczywiście ciągnie od 1800 obrotów , ale poniżej też nie jest źle (nie przekraczam 3 000 obrotów :) )
Piitubski - 2019-03-24, 13:19

Super, że jesteś na forum. Bo na razie nie ma informacji jak sprawuje się ten silnik.
tomasso - 2019-03-28, 17:32

:mrgreen: oto najnowszy test 1.3 TCE w Auto-Świecie: https://www.auto-swiat.pl...or-test/qtxw2ze
Pedros - 2019-03-28, 20:16

No patrz pan, wystarczyło zmienić silnik i....:

Cytat:
Kokpit Dustera to może nie arcydzieło stylistyczne, ale jest solidnie wykonany i intuicyjny w obsłudze. Bardzo przyzwoita jakość materiałów.


plastiki z twardych i tanich we wszystkich dotychczasowych testach, zrobiły się bardzo przyzwoite :mrgreen:

Pianka - 2019-03-31, 21:02

Test: Nowa Dacia Duster 1.3 TCe 150 KM – czy warto kupić? - Francuskie.pl
Pedros - 2019-04-11, 09:55

pikodat napisał/a:
Pedros napisał/a:
I pomimo że te drugie są często szybsze i mają większą moc, zdecydowanie gorzej nadają się np. do turystyki.


Możesz rozwinąć temat?

Proszę bardzo: motocykl turystyczny powinien być jak najmniej skomplikowany aby dać możliwość ewentualnej naprawy w różnych zakątkach świata. Powinien również być jak najbardziej tolerancyjny na jakość paliwa - bywa z tym różnie. Ponadto sprawdzoną w motocyklach sprawą jest uzyskiwanie o wiele większych przebiegów przez mniej wysilone silniki. Nie bez znaczenia również jest mniejsza nerwowość w reakcji na gaz - szczególnie w trudniejszym terenie. Wysokoobrotowe rzędowe silniki nie mają natomiast sobie równych na torach motocyklowych pomimo istnienia maszyn sportowych z silnikami innej budowy. Z tego powodu nawet taka marka jak BMW, znana z dopracowanego silnika typu bokser, do motocykli stricte sportowych stworzyła motocyklowe silniki rzędowe.

Pedros - 2019-04-15, 08:36

http://startengine.pl/201...50-km-4x2-test/

jeszcze ciepły test Dustera 1,3 w wersji Prestige 150 KM

Armoth - 2019-04-15, 21:59

Właśnie jestem po pierwszej trasie Dusterem 1,3 Trasa Warszawa - Gdański i z powrotem. Średnie zużycie paliwa z trasy 7,4 l. Do 120 km/h zużycie w okolicach 7,2. Po przekroczeniu 125 km/h gwałtownie rośnie. Sądzę, że przy prędkości w okolicach 130-140 spalanie będzie w okolicach 8 litrów. Z ciekawostek 3000 obrotów odpowiada prędkości 146 km/h.
Pedros - 2019-04-15, 22:55

No właśnie na zużycie paliwa najbardziej zwróciłem uwagę w teście powyżej. Średnia wyszła testującemu 6,2 więc bardzo przyzwoita.
Piitubski - 2019-04-16, 09:06

Świetna średnia, zważywszy, że u mnie średnia to 9.5L. Armoth, czy zauważyłeś proces wypalania filtra FAP?
gardi1 - 2019-04-16, 09:14

Jestem na forum już jakiś czas, ale chyba już przyszła pora, na informację ;) że koncem maja bedę odbierał Duster 2 z 1.3 130KM. Zobczymy jak to się będzie sprawowało. Zamówiony 4 kwietnia..
Armoth - 2019-04-16, 12:53

Piitubski napisał/a:
czy zauważyłeś proces wypalania filtra FAP?


Właśnie nie. Co prawda nigdy nie miałem auta z FAPem, ale w teorii wiem, że albo trasa, albo zwiększenie obrotów w mieście. Nie wiem, przy ilu obrotach następuje proces wypalenia, ale jeżeli w okolica 2500 to chyba się wypalił.

Piitubski - 2019-04-16, 14:43

A co jest w instrukcji na temat wypalania FAP?
micheangelo - 2019-04-17, 06:30

gardi1 napisał/a:
Jestem na forum już jakiś czas, ale chyba już przyszła pora, na informację ;) że koncem maja bedę odbierał Duster 2 z 1.3 130KM. Zobczymy jak to się będzie sprawowało. Zamówiony 4 kwietnia..


Czekamy w takim razie na relacje od czerwca;) Na razie słychać dobre opinie o tych silnikach, ciekawi mnie tylko jak będzie z trwałością np. po 100 tys. km. W każdym razie do Dustera ten silnik jest jak znalazł.

Piitubski - 2019-04-17, 08:52

Kusi mnie ten silnik. Interesuje mnie wypalanie FAP - jeżdżę dużo po Warszawie na krótkich dystansach.
Armoth - 2019-04-17, 12:15

Piitubski napisał/a:
A co jest w instrukcji na temat wypalania FAP?


Sprawdziłem :mrgreen: W instrukcji piszą, że jak zaświeci się kontrolka to trzeba jechać z z prędkością 50-110 km/h, aż lampka zgaśnie. Lampka powinna zgasnąć po upływie 5-20 minut.

Obywatel MK - 2019-04-17, 12:54

Czyli jak zaświeci mi się lampka przed pracą albo przed domem to mam jeździć wokół budynku jeszcze kilka, kilkanaście minut?
Trochę śmiechłem :mrgreen: Żona będzie mi musiała odgrzewać obiad, a ja w tym czasie będę dopalał FAP-a jeżdżąc wokół domu. Wot tjechnika :-P

Black Dusty - 2019-04-17, 13:55

Obywatel MK napisał/a:
Czyli jak zaświeci mi się lampka przed pracą albo przed domem to mam jeździć wokół budynku jeszcze kilka, kilkanaście minut?
Trochę śmiechłem :mrgreen: Żona będzie mi musiała odgrzewać obiad, a ja w tym czasie będę dopalał FAP-a jeżdżąc wokół domu. Wot tjechnika :-P

Ciesz się że masz lampę i informację o wypalaniu a więc masz możliwość zdecydowania czy je dokończysz czy przerwiesz bo niektóre marki jak to mówią bardziej renomowane takiej możliwości Ci nie dają!

Piitubski - 2019-04-17, 14:47

W większości marek brak sygnalizacji wypalania filtra.
damiaszek - 2019-04-17, 19:45

Auto dla człowieka, czy człowiek dla auta ;-) . To tak jak by mieć młotek z kontrolką - jak nie wbijesz paczki gwoździ do ostatniej sztuki to się zepsuje.
Belphegor - 2019-04-18, 12:23

Nie demonizował bym tak tego FAPa. Przynajmniej w silnikach Renault. Ja mam zrobione prawie 18.000 km i na bank już co najmniej raz, czy dwa FAP się wypalał przy takim przebiegu (auto sporo jeździ po mieście - korki). I ani razu nie zauważyłem kiedy to się dzieje.
Black Dusty - 2019-04-18, 15:01

Belphegor - na bank już co najmniej raz, czy dwa FAP się wypalał przy takim przebiegu (auto sporo jeździ po mieście - korki). I ani razu nie zauważyłem kiedy to się dzieje.

Stwierdzenie na bank i nie zauważyłem tak jakby się kłócą trochę z sobą. Z czego wnosisz że się wypalał?

Belphegor - 2019-04-18, 16:26

Bo ujeżdżałem sporo diesli w podobnych warunkach i z reguły FAP/DPF odzywał się pierwszy raz po 6000-8000 km. I np. w grupie VAG zawsze było to słychać i widać. A po rozmowie z mechanikami i po własnych spostrzeżeniach utwierdzili mnie w przekonaniu, że przy takim przebiegu i sposobie eksploatacji musiało to już być co najmniej raz.
Dodatkowo w 1.5 dCi ponoć przebiega to bezproblemowo.

Black Dusty - 2019-04-18, 18:28

Belphegor napisał/a:
Bo ujeżdżałem sporo diesli w podobnych warunkach i z reguły FAP/DPF odzywał się pierwszy raz po 6000-8000 km. I np. w grupie VAG zawsze było to słychać i widać. A po rozmowie z mechanikami i po własnych spostrzeżeniach utwierdzili mnie w przekonaniu, że przy takim przebiegu i sposobie eksploatacji musiało to już być co najmniej raz.
Dodatkowo w 1.5 dCi ponoć przebiega to bezproblemowo.

W VAG było widać i słychać ale Ty nic nie zauważyłeś, a co z kontrolką o której pisze kolega trochę wcześniej czy Ci się zaświeciła? Mechanicy jeszcze nie bardzo wiedzą jak zachowuje się ten FAP w tych silnikach PB bo jest zbyt krótko i wiedzę opierają na ON a to całkiem inna bajka jest. Interesuje mnie to z praktycznego punktu widzenia bo czekam na 150 ale 4x4 i super jak by był automat ( choć to nierealistyczne jest )

wojtek013 - 2019-04-18, 20:13

Tak sobie dumam, że 130 od 150 różni się pewnie programem, więc pewnie nie warto dopłacać.
Brat wziął Focusa 1,6 150 koni i zamiast 182 wyszło 205 i niutonometrów też trochę więcej niż fabryka przewidziała, za część dopłaty do mocniejszej wersji.

Belphegor - 2019-04-18, 20:35

Black Dusty napisał/a:
W VAG było widać i słychać ale Ty nic nie zauważyłeś, a co z kontrolką o której pisze kolega trochę wcześniej czy Ci się zaświeciła?


W VAGu właśnie słyszałem i widziałem, że się wypala. Samochód dymił trochę na siwo, chodził jak traktor i lekko temperatura silnika się podniosła. Kontrolka raz się zapalała, raz nie.

W 1.5 dCi kontrolka się nie zapaliła nigdy, ale mechanicy mówili mi, że jak się zapali to oznacza problem, czyli filtr zapchany, czy coś. Podczas wypalania nie.

Black Dusty - 2019-04-18, 21:00

Belphegor napisał/a:
W 1.5 dCi

Czyli Ty gadasz o dCi a w temacie mamy TCE.

wuju - 2019-04-19, 00:04

Co innego filtr w dieslu a co innego w benzynie
Belphegor - 2019-04-19, 09:40

Black Dusty napisał/a:
Belphegor napisał/a:
W 1.5 dCi

Czyli Ty gadasz o dCi a w temacie mamy TCE.


Oczywiście. Mój pierwszy post na ten temat miał za zadanie pokazać, że w dieslu jest to mało zauważalne, albo w ogóle. Więc nie sądzę, żeby w benzynie było inaczej.

Ciekawe, że w instrukcji nic nie znalazłem o wypalaniu FAPa. Albo źle szukałem.

A żeby było bardziej na temat:

Mamy dwie demówki z 1.33 TCe. 140 KM i 160 KM. Obie mają ponad 10.000 km i jeżdżą sporo po mieście i traktowane są... różnie. :mrgreen: W obu albo FAP się jeszcze nie wypalał, albo nikt na ten fakt nie zwrócił uwagi.

toka93 - 2019-04-19, 21:34

GPF to nie to samo co DPF. Sama benzyna wydziela mniej sadzy. Zanim filtr będzie wymagał wypalenia miną tysiące kilometrów.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group