Nosek86 - 2019-04-10, 10:49 Temat postu: Dacia Duster 2019 1,6 4x4 - Przebieg użytkowania Nowy nabytek nowy temat 
5,04,2019 odebrany nowy Duster 1,6 4x4 , prestige orange + kamery multiview, grzanie tyłka i hak holowniczy. Pierwsze wrażenia: Nie ma się do czego przyczepić zbytnio. Stosunkowo wygodna, zaskakująco cicha, miejsca dość ( 192cm ) chociaż słupki A i lusterko skutecznie ograniczają widoczność. Pierwszy przebieg 600km za mną. Silnik trochę słaby ale da rade się pozbierać kręcąc go na każdym biegu a przed wyprzedzaniem redukować. Nie ma jakiejś wielkiej tragedii. Na razie docieranie więc delikatnie. - bardzo mocne wspomaganie kierownicy, dobrze że utwardza się gdzieś ok50km/h - ruszając dynamicznie silnik utrzymuje obroty po wciśnięciu sprzęgła przez jakąś sekundę z hakiem, przez co puszczenie kolejnego biegu powoduje szarpnięcie. Trzeba odczekać albo wcześniej puszczać gaz, nikt tego do sportu nie projektował ;) - coś delikatnie postukuje przy zmianie biegów jakby delikatny luz był na krzyżaku "przedniego mostu" bądź twardo wchodzi. do obserwacji ew. przyzwyczajenia się - plus za dobre opony a nie Nexena... Bardzo pozytywnie zaskoczyło spalanie. Trasa w okół zakopanego + krakowskie korki 2+2 delikatnie ale nie na emeryta i komputer pokazał 7.3 litra leje pod korek i weszło 35litrów na 520km = 6,75 ;-) zakładałem dwa litry w plus lekko. Pierwsza jazda z przyczepą: dwie osie - jakieś 600kg na haku no i było trzeba redukować do 4 żeby 75-80 utrzymać pod lekką górkę a nie męczyć silnika. Ogólnie jakoś nerwowo reagowała na przyczepę, cały czas ją czułem, bujała lekko samochodem - w dokkerze tego nie ma. GPS mapa - kurde nie dość że kapkę stara bo nie widzi kilku ekspresówek w mojej okolicy to w dodatku aż polska czecho-słowacja hehe i węgry. Muszę poszukać już aktualizacji i rozbudowy. Patent z "plumkaniem" przy przekroczeniu prędkości i intensywnymi alertami o fotoradarach na plus aczkolwiek uporczywe trochę ( jeden fotoradar zdarzył się mi pominięty w mapach, trzeba zachować czujność i tak ) Szukam folii ochronnej na progi bo zaraz będą wydarte do blachy, pod koniec miesiąca płukanko, zmiana oleju i zaczniemy jeździć "normalnie" majówka zapowiada się ok2000km więc będzie większy test ciągiem. Marek1603 - 2019-04-10, 11:18 Jeżeli chodzi o przyczepkę to w niej jest problem. Po prostu nie jest pewnie gabarytami nie dopasowana. W dokkerze możesz wyższą zapiąć. laisar - 2019-04-10, 11:19
Zapewne dzięki twardszym sprężynom. Pedros - 2019-04-10, 12:32 Ogólnie pierwsze odczucia podobne do moich (za wyjątkiem przyczepki- bo nie mam haka). Po pół roku użytkowania dodam, że silnik stał się trochę bardziej dynamiczny, na lekkie podbicie obrotów przy zmianie biegów w zasadzie nie zwracam już uwagi ( w moim egzemplarzu jakoś od początku ledwo zauważalne - w egzemplarzu na jeździe testowej znacznie bardziej to czułem ale tamto był 4x2 więc może stąd różnica), do wyprzedzania z redukcją jestem przyzwyczajony bo prawie zawsze jeździłem wolnossącą benzyną, spalanie u mnie wg. kompa 7,4-7,6 litra, a co najważniejsze jazda nadal sprawia mi wielką frajdę i Tobie życzę tego samego.
miela - 2019-04-10, 12:44 Zadowolenia z jazdy. Ja drugi miesiąc nie mogę się przyzwyczaić do tych zwiększonych obrotów ;) W sensie jakie płukanko? Wymiana oleju i filtra? Polecasz to zrobić po jakim przebiegu? Nosek86 - 2019-04-10, 13:12 zawsze robię docieranie - pierwsze 2000km bez przekraczania 4000obr i bez zbytniego obciążania. Ogólnie spokojna jazda, raczej wyższe obroty niż męczenie niskimi. Zlanie oleju, nowy filterek nalanie czegoś taniego rundka na kilkadziesiąt km zlanie i docelowo dobry elfik + drugi nowy filterek. Zawsze samemu pod domem ;) nie dam zarobić ździercą z ASO a dlaczego, ot moja fanaberia. 200zł na wszystko ( przy moich cenach ) nie tragedia a zawsze jakiś syf wyleci. widzieli np. to: https://www.youtube.com/watch?v=nhxYLPvTQOo także tego. Wolę zawsze zlać po dotarciu. Później co 15tyś więc co druga wymiana będzie własnoręczna. Na myśl o wymianach co 30tys lub później mam gęsią skórkę ;) temat rzeka. Mnie tam kilka złotych nie grzeje, w myśl kto bogatemu zabroni a może kiedyś komuś się to odwdzięczy. ps. jakby kto potrzebował jakieś części to dajcie znać, nie handluje zawodowo bo ja dostawcą jestem ale zawsze mogę coś ogarnąć. Rabaty w IC AP i Elit mam na granicy 40-50% czasem da się zejść niżej niż na allegro a i części pewne ( a nie np. lane w baniaki nie wiadomo jakie oleje sprzedawane jako firmowe ) Marek1603 - 2019-04-10, 14:07 Jest jeszcze jedna, ważna różnica. W dusterze masz z tyłu wahacze, a dokkerze belkę. eio - 2019-04-10, 14:35
Myślalem o zrobieniu płukania tanim olejem w moim Loganie MCV. Ale kiedy zobaczyłem że stary olej na bagnecie był czysty (nie zmienil koloru od nowosci) to zrezygnowałem. Teraz od 3 mcy jest nowy olej. toka93 - 2019-04-10, 17:38 Ja mam inne odczucia co do przyczepy. Co prawda na Duster I. Przyczepa jest wyżej zapięta i na haku jest raczej mały nacisk. Dokker ma bardzo nisko zawieszona kule i o wiele mocniej dociska tył. tommylee1 - 2019-04-10, 19:04
Czekam na odbiór DD2. Z jakimi oponami otrzymałeś auto? Całoroczne czy letnie? Obywatel MK - 2019-04-10, 21:56 Prestige`a dają na Bridgestone Dueler Sport H/P Sport AS. Jest to opona letnia do aut typu SUV. Black Dusty - 2019-04-11, 08:10
Jest to opona wielosezonowa - dopisek AS( all season ) tommylee1 - 2019-04-11, 10:28 A czy nie jest to ta opona, która ma kiepską opinie jako wielosezonowe i już o niej pisano na forum, kiedy to wielu nowych nabywców DD2 wymieniało ją? Czy wersja comfort otrzymuje te same opony? Oczywiście nie mam na myśli rozmiaru  .
Obywatel MK - 2019-04-11, 10:31 To chyba chodzi o Continentala, z Bridgestone nikt nie zgłaszał problemów. Comforty są na 16" i tam przychodzi inna opona. Dar1962 - 2019-04-11, 10:53 Continentale są całkiem niezłe na asfalcie i poza nim np na szutrach, na śniegu i lodzie sprawują się bardzo słabo - chyba, że ma ktoś 4x4, wtedy nieco lepiej, ale i tak eksploatując auto w gorszych warunkach warto mieć zimówki mistakos - 2019-04-11, 11:38 Szerokości i gratulacje. Ja do 3kkm nie cisnę silnika powyżej 3k obrotów. Mam już prawie 2 tysie km, więc po weekendzie majowym wymiana oleju. Następna w ASO w lutym, powinno być wtedy około 15kkm. Co do obrotów, zauważyłem, że ten silnik nie lubi być na luzie, oprócz podbijania/trzymania obrotów przy zmianie biegów, zdarza mu się na luzie podbijać je do 2-2,5k właśnie na luzie. Nosek86 - 2019-05-07, 08:26 Pierwsze 3000km za mną.Po 1600 zmiana oleju przed dłuższą trasą, ogólnie żur już bardzo ciemny lecz bez opiłków jak w BMW
- bardzo dużo konserwacji ... cała osłona pod silnikiem wszystkie śruby, kawałek zderzaka, tłumika i nawet jeden zacisk hamulcowy zarzucony jakimś bitexem - albo grubo albo wcale
wygłuszenie od wewnątrz osłony pod silnikiem zaskoczyło, tarcze klocki ATE hmm wcale ta daćka po taniości składana nie jest. Spostrzeżenia z jazdy: - klocki przy minimalnych prędkościach trochę dziwnie chroboczą jakby kamień w klocku był ale tarcze równe, muszą się ułożyć i dotrzeć widocznie. - 6bieg plus tempomat dość znacznie podbija spalanie, przez 3km przyspieszała ze 115 do 120km/h trzymając chwilowe 11.5l, każde przyspieszanie poniżej 120/130 zalecana redukcja do 5 bo tak wyjdzie dużo szybciej i ekonomiczniej. Poza długą szóstką nie ma się co przyczepić do przyspieszania i elastyczności, trzeba kręcić od 4tyś w górę i wtedy w końcu idzie jak należy. - jak to daćka brak regulacji "czasówki" na wycieraczkach, trochę irytujące ale juz przywykłem w dokkerze. - nadkola wypadało by przelecieć barankiem po 1 antykorozyjnie ( mimo że jest fabrycznie ok ) po drugie aby wyciszyć je trochę i zlikwidować stukanie kamieni. - spalanie w koło komina 8.5 litra, minimalne jakie udało się zrobić ( bez eko na klimie i bez zamulania - śred. pręd. 57km/h ) równe 6,0 autostrada 130-160 podbija średnią do 10 litra, z całej trasy na 1600km z tankowań wyszło 7,6 z komputera 7,9 - trochę zabrakło mi bagażnika na tygodniowy wyjazd 2+2 - GPS przeprowadził mnie "szutrową" drogą, potem miedzami i przez rzekę by po zrobieniu kółka na 8km wrócić na asfalt prawie w tym samym miejscu hehe była okazja pojeździć w terenie, normalnie bym zawrócił. Ogólnie wygodnie cicho, kamery się przydają, dynamika wystarczająca byle nie na 6biegu. Klimatronik równo trzyma nastawę nie ma efektu raz zimno raz ciepło. Plecy nie bolą a zdarzyło się ciągiem prawie 1000km - o dość spory minus za mały zbiornik paliwa. Realnie 400-450km i trzeba tankować  głupio na autostradzie by było zostać. Przydało by się ze 20litrów więcej.
Nawijamy km dalej. mistakos - 2019-05-08, 14:21
Klima bardzo dociąża silnik, stąd takie spalanie i problem z przyspieszaniem na tempomacie, ale zgadzam się chociaż trochę większy zbiornik przydałby się. Na rezerwie powinieneś koło stówki zrobić, ja na stacje podjeżdżam po 500 km. Nosek86 - 2019-05-09, 14:30 "śmieszne" jest to że dochodzi do 100km zasięgu, oświeca rezerwę i zasięg znika. ze 20km i trzeba lać żeby jutro nie zapomnieć. ps. kiedyś transitem firmowym przejechałem sobie stacje na A1... rezerwa = zasięg 50km, grzecznie 90 potem metr za tirem 80... zasięg 0... do stacji dojechałem jeszcze 18km, udało się zjechać w jakąś wioskę i zatankować "na pegeerze" już się zapowietrzał i poszarpywał, nie polecam emocji hehe teraz się oduczam od gazu... całe życie do zera, potem na benzynie kto by myślał o tankowaniu |
