buladag - 2020-06-26, 17:48 Temat postu: Ciepłe powietrze wentylacji przy ustawieniu na najzimniejsze Mam wrażenie że gdy puszcze nawiew bez klimy na najchłodniejszy to powietrze leci lekko ciepłe, tak jakby klapa się nie domknęła i powietrze trochę przelatywało przez nagrzewnicę. Jest jakaś regulacja klap/linki? laisar - 2020-06-26, 18:02
W zasadzie nie, tyle co przez sposób montażu linki - ale nagrzewnica jest zawsze gorąca, więc elementy bloku wentylacji po prostu się nagrzewają i powoli przepływające powietrze też: 
EBmazur - 2020-06-26, 20:19 jak puszczasz nawiew bez klimy to w położeniu na " najzimniejsze" masz powietrze w temperaturze otoczenia . A w tej chwili nie jest zimno na zewnątrz auta. buladag - 2020-06-26, 20:20 Zaobserwowałem to przy umiarkowanych temperaturach. eplus - 2020-06-27, 05:42 Nie miej wrażenia, tylko weź termometr. I porównaj zaraz po zapaleniu, gdy nagrzewnica jest zimna, oraz po nagrzaniu. trybik - 2020-06-27, 09:48 wydaje mi się że tak być powinno ostatecznie powietrze zasysane jest z zewnątrz a dodatkowo idzie przez otwory wentylacyjne w pobliżu silnika by dostać się do wnętrza pojazdu , zima jest podobnie tylko to powietrze jest znacznie zimnijesze Kauris - 2020-06-28, 20:54 U mnie termometr w kratce nawiewu pokazuje o ~4 stopnie więcej niż ten fabryczny zewnętrzną. Są to dwa różne termometry i nie robiłem im testu dokładności, ale "na oko" jest to faktycznie tej wielkości różnica. Zauważalna, natomiast że leci "lekko ciepłe" to bym nie powiedział. maugu - 2020-06-29, 08:02 Wow! 4 stopnie to bardzo duża różnica – nie przypuszczałam, że aż tyle. Często schładzam powietrze o te 4-5 st. i wydaje mi się, że jest to wystarczające. Tak jak pisał @laiser nagrzewnica zawsze grzeje (niestety), a zatem jej zdolność oddawania ciepła ograniczają tylko plastikowe przegrody i ich „oporność” w transmisji ciepła. Dlatego wdaje mi się, że na różnicę temp. powietrza czerpanego i wydmuchiwanego ma prędkość jego przepływu – przy małej prędkości – powietrze zdąży się mocniej nagrzać od kanałów obudowy nagrzewnicy, a przy wyższych - nagrzeje się mniej, stąd mogą być rożne odczucia „ciepłości” nawiewu przy identycznie nagrzanym silniku. Natomiast b. ciekawy - jak sugeruje @eplus, byłby pomiar różnice temperatur przy ciepłym i zimnym silniku. To by odpowiedziało na stawiane kiedyś na forum pytanie czy warto zakładać dodatkowy zawór na nagrzewnicy (były dawniej w wielu samochodach). laisar - 2020-06-29, 10:36 http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2197 |
