corrado - 2020-08-13, 18:44 Temat postu: wyrobiony gwint w sankach na mocowanie gumy stabilizatora Hej, Mam wyrobiony gwint w "sankach" na mocowanie do gumy stabilizatora. Sruba już nie trzyma, wymieniałem na inne ale też się wyrobiły . Auto na dołach przez to puka :/ Dzisiaj nagwintowałem gwintownikiem - 3 stopnie - wszystko dobrze sie nagwintowało, ... ale nic to nie dało. Śruba nadal przeskakuje - zmieniłem nawet na tą z drugiej strony, tylko nie potrzebnie - bo teraz i ona przeskakuje . Musiałem podłożyć podkładki ale to też nic nie dało ... jest luz między mocowaniem a sankami i auto będzie pukać na dołach . CO mam teraz zrobić ? Jak to naprawić bo ciężki jest tam dostęp . Ledwo manewrowałem jakoś gwintownikiem a co mówić coś grubszego ...? Hiszpan_JS - 2020-08-13, 19:40 Rozwiercić i nagwitować na grubszą śrubę, albo v-coil (coś takiego : przykład https://allegro.pl/oferta/v-coil-zestaw-naprawczy-gwintow-gwint-m14-x-2-0-7404367034 ) corrado - 2020-08-13, 20:10 Masakryczne jest tam dojście, wiertarką nie dojdę na pewno bez opuszczania sanek, więc jak dla mnie rozwiercanie zwyczajną wiertarką nie da rady... Gwint tam jest m8x1.25 A może ... czy da się dobrać jakąś śrubę gwintującą na taki gwint zewnętrzny a żeby miał mniejszy lekko zewnętrzny wtedy wkręciłbym cieńszą śrubę ale mocniejszą i obeszłoby się bez wiercenia ? 
Hiszpan_JS - 2020-08-13, 20:51 Nie wiem czy dobrze Cię zrozumiałem. Chcesz dobrać zestaw naprawczy, żeby wkręcić go w istniejący gwint bez wiercenia? Zestaw ma dedykowany gwintownik, nie wiem czy znajdziesz coś takiego co pasowałoby do gwintu 8x1,25. Śruba będzie wtedy dużo cieńsza. Obawiał bym się czy to wytrzyma. corrado - 2020-08-13, 21:26 Tak, dokładnie o takie coś mi chodziło . Może mocna wieksza twardosc niz 8.9kl by dała radę... Ta śruba daciowa obecnie jest z gównolitu ... Niszczą się jak badziewie. buladag - 2020-08-13, 23:47 Skoro zerwałeś gwint i przegwintowałeś na nowo otwór to wiadomo, że musisz tam wkręcać śrubę o większej średnicy gwintu i nie tą która zerwała gwint. EBmazur - 2020-08-14, 05:33 Miałem tak w poprzednim samochodzie - jeszcze poprzedni właściciel urwał qwint i wstawił w to miejsce śrubę o numer mniejszą na przelot , zablokował zwykłą nakrętką . Wydało się jak zmieniałem gumy . Trzyma od kilku ładnych lat ( teraz auto posiada córka ). corrado - 2020-08-14, 07:52
Wkręcałem śrubę podmienioną z prawej strony auta ( problem wystąpił po stronie lewej ), czyli śruba była praktycznie nowa. Nic to nie dało , tak jakby za słąby już tam był gwint i przy naprężeniu gumy stabilizatora gwint puszcza.
moze to nie jest zły pomysł od dołu może bym nawiercił...
Black Dusty - 2020-08-14, 08:39 Przerób to na stałe tak że z "sanek" wychodzi Ci gwint a Ty przykręcasz tylko nakrętkę(wkręć tam gwint na kleju na stałe) corrado - 2020-08-14, 10:07 Ciekawy pomysł ... Robiłeś już tak gdzieś ? Czy klej wytrzyma (możesz jakiś polecić ) i co najważniejsze przegwintowany gwint standardowy bez żadnych sprężynek itd.? Srubę kupić standardową m8x1.25 trochę dłuższą co najwyżej wzmocnioną i tylko obciąć jej łęb szlifierką i potem wkręcić na klej ? buladag - 2020-08-14, 10:25
Przecież wiadomo że jak przegwintowałeś otwór to jego średnica się zwiększyła, więc wkręcenie śruby o parametrach pasujących do poprzedniego otworu jest bez sensu. corrado - 2020-08-14, 11:45 Nie jest bez sensu, bo już miałem taki przypadek w dusterze i tych samych gwintownikow używałem m8x1.25, gwintowałem gwint w słupku( trzymający blokady otwierania drzwii) i jakoś śruba tam mocno trzyma , skręcałem tą samą śrubę (nówka z ASO) tylko że nową - stara miała ten sam gwint tylko że już wyrobiony . Także nie zawsze jest gwintowanie bezsensu kolego... Dymek - 2020-08-14, 12:18 W tego rodzaju przypadkach czasem udaje się dobrać śrubę z gwintem calowym. Ale to wymaga przestudiowania tabel ze średnicami. Oczywiście gwintowanie też jest wtedy konieczne, ale różnica potrafi być mniejsza niż w przypadku następnego wymiaru śruby metrycznej. buladag - 2020-08-14, 12:37
Ja nie napisałem że gwintowanie jest bez sensu tylko że gwintowaniem powiekszasz otwór bo co logiczne gwintownikiem zbierasz materiał w otworze, a więc śruba o tym samym wymiarze co wczesniej w którymś momencie nie będzie pasowała. corrado - 2020-08-14, 16:54 Prośba o nie spamowanie już i tzw. lania wody, czasami nie chodzi o zbieranie a wyrobienie wlasciwego gwintu.
w moim przypadku wcześniej opisanym właśnie ta sama śruba o tych samych wymiarach właśnie super pasowała i ma się jak najbardziej dobrze. EOT Dymek Czyli jaką śrubę propobujesz i gwintowanie zamiast wyjściowej m8x1.25? Black dusty Czy śruba na klej to wytrzyma i taka jak wcześniej czyli m8x1.25?
To o to chodzi? Black Dusty - 2020-08-14, 19:34
Nie robiłem osobiście ale znam przypadki takich napraw i dawało radę. Jeżeli śruba której obetniesz łeb lub nagwintowany pręt będzie miał podobne parametry co oryginalna śruba to wytrzyma. Klej np. https://allegro.pl/oferta/wurth-klej-2-skladnikowy-do-metalu-metali-8968358586 lub https://allegro.pl/oferta/loctite-3450-klej-do-metalu-plynny-metal-25ml-9386279855 Myślę że nic nie ryzykujesz poza kosztem kleju więc chyba warto tę metodę sprawdzić. corrado - 2020-08-14, 20:39 Dzięki za pomoc ! Dam znać po weekendzie jak się naprawa zakończyła . corrado - 2020-08-26, 11:26 Zrobilem tak jak napisane, uzylem tego kleju loctite , srube 60mm o klasie 10.8 ucialem diaxem (leb) i wkrecilem to z klejem w sanki. Polalem ta ucieta srube troche moze za mocno tym klejem bo wyplywal i boje sie ze skleila sie rowniez ta blacha mocowania ze sruba ale moze nie ... zobaczymy przy nastepnej wymianie gum. Pozniej bede sie martwil. Wyglada na to ze sie trzyma i nakretka mocno dociska a sruba nie wychodzi z sanek . |
