Lukass186 - 2020-08-15, 08:39 Temat postu: Czułość Dustera na pochyłości poprzeczne drogi Cześć, Czy przy delikatnych nachyleniach drogi musicie trzymać kierownicę skręconą do jazdy na wprost? Np. droga na wprost, nachylenie w kierunku pobocza i aby utrzymać kierunek do jazdy prosto kierownica musi być nieco skręcona w lewo. Aso poprawiało zbieżność na gwarancji, byłem też w niezależnym dobrym warsztacie i po ostatnich 2000km w trasie zauważyłem że to chyba wysokość i podatność zawieszenia na wychyły ma taki wpływ. Wszystkie moje poprzednie samochody tak nie reagowały, dopiero przy wjechaniu w koleiny albo przy sporym pochyleniu drogi występowały takie rzeczy ale to nie były samochody typu SUV. Jak to u Was wygląda? ptakooo - 2020-08-15, 10:48 Mam podobnie - skręcona delikatnie o 2 stopnie w prawo. Dopiero na autostradzie lub ekspresówce ustawia się prosto i trzyma się idealnie nawet kilkaset metrów bez korekty. Można puścić ręce... eplus - 2020-08-15, 11:04 Tak jest, jest również wrażliwy na koleiny i boczny wiatr. Natomiast nie powinno być różnicy przy przyspieszaniu a przy hamowaniu silnikiem. Jeśli tak jest, to wybity jest przegub drążka kierowniczego. W Skodzie miałem wybity prawy przegub - mogłem kogoś wyprzedzić bez ruszania kierownicą. Przy dodaniu gazu zjeżdżała na lewy pas samoczynnie. Jeden komplet opon raz zlazł w jeden sezon. michauek22 - 2020-08-23, 13:03 Temat postu: Re: Czułość Dustera na pochyłości poprzeczne drogi
Niestety tak. Obywatel MK - 2020-08-26, 13:39 Nie muszę trzymać na wprost, auto zawsze samo trzyma zadany kierunek. W każdym razie niczego niepokojącego nie zauważyłem w stosunku do innych aut. velomar - 2020-08-26, 17:48 U mnie w Sandero od nowości kierownica była przekrzywiona w prawo (o kilkanaście stopni). Po "fachowej" korekcie w ASO dalej jest przekrzywiona w prawo, tylko trochę mniej. Odwiedziłem też niedawno inne ASO (w Zamościu) i powiedzieli mi, że oni mogą zrobić zbieżność, ale za pieniądze (150 zł), bo jak inne ASO zaczęło robić na gwarancji, to trzeba było do nich z pretensjami od razu jechać, że dalej źle. A poza tym to na postoju, jak kręcę lewo-prawo (na zgaszonym silniku) to słychać lekkie stuki. W ogóle to układ kierowniczy w Sandero jest zbyt mocno wspomagany i daje słabe czucie, a jazda na wprost jest mało stabilna (w porównaniu do 25 letniego "gruza" z przebiegiem 350 000 km, który nawet przy 140 km/h idzie jak po sznurku i nie zmienia kierunku pod byle podmuchem wiatru). Dodatkowo, utrzymanie się na swoim pasie utrudnia zniekształcająca obraz przednia szyba, która "zagina rzeczywistość". I nie mówcie, że to tylko w moim, bo w salonie wsiadłem do innego Sandero i było to samo. W Dokkerze też zauważyłem to zjawisko w podobnym stopniu. Natomiast Duster wydawał się mieć normalną szybę i tych zniekształceń nie zauważyłem. Oczywiście serwis twierdzi, że nikt się na to nie skarży, a ja widocznie jestem bardziej spostrzegawczy. Dymek - 2020-08-26, 23:03
Może jednak wystarczy, abyśmy o tej nieszczęsnej szybie czytali tylko w jednym wątku? Michał B24 - 2020-08-27, 09:33 Moze i zniekształca, fakt, ale do normalnej jazdy obserwowanie tych rejonów drogi powoduje brak uwagi zwracanej na to co się dzieje na wprost. Trzeba oderwać wzrok od przyszłości, by patrzeć w przeszłość. Bo przy prędkości drogowej, jeśli coś zobaczymy w tych rejonach, to i tak nie zareagujemy. Widoczność z Sandero jest bardzo dobra, wyczucie auta, jest bardzo łatwe. Jedzie na wprost, bardzo dobrze i potrafi bardzo długo jechać bez ingerencji kierowcy. Lukass186 - 2020-10-27, 08:31 Podbijam 😁 ktoś jeszcze ma taką przypadłość? keisyzrk - 2020-10-27, 10:02 Ja też tak mam. Dymek - 2020-10-27, 10:17 Dlaczego przypadłość? Droga pochylona, to samochód zjeżdża w dół, trzeba lekko kontrować kierownicą w przeciwną stronę. Dla mnie norma- nie jeździłem dotąd niczym, co by się analogicznie nie zachowywało. Prezes - 2020-10-27, 11:04
Też tak mam na pochyłej jezdni, miałem tak też w peugeocie i w alfie, w poprzednich autach już nie pamiętam, ale podejrzewam, że inaczej nie było Lukass186 - 2020-10-27, 14:33
Do tego stopnia ze nigdy bym nie zauważył że jezdnia jest pochylona w lewo lub prawo. Najpierw zauważam to na kierownicy a potem przypatruje się jezdni. defunk - 2020-10-27, 14:39 A teraz trzeba wysiąść z auta i zerknąć z pobocza na jakiś wyraźnie wyprofilowany zakręt... to nie magia, to fizyka 
Black Dusty - 2020-10-27, 16:48 W Karpaczu też ludzie myślą że jadą pod górkę choć jest z górki i dorabiają do tego różne bajki.
defunk - 2020-10-27, 18:20 Nienie, tam była wyrzutnia tych UFO, które produkowała Trzecia Rzesza (Haunebu), wiadomo -- totemiczne runy, talmudyczne hakenkreuze, podziemny magazyn antymaterii, etc. eplus - 2020-10-27, 18:21 Sprawa wysokości horyzontu. To powoduje złudzenie. Jak to niby auto samo toczy się pod górkę? Zmierzyć poziomicą - to samo, co rozlać wodę - woda pójdzie w dół. A auto potoczy się w drugą stronę? Chciałbym to zobaczyć, zanim złapię Covida. 
malygabrys - 2020-10-28, 17:55 No to kochany eplusiku zapraszam w moje okolice - za Wałczem jest takie miejsce miedzy Strącznem a Rutwicą. Poszukaj w necie i przybywaj. 
eplus - 2020-10-28, 19:20 Fascynujące. Ale strasznie daleko. Serio zapytam: auto toczy się w jedną stronę, a woda spływa w przeciwną? To byłoby ciekawe, pojechałbym zobaczyć. Może jakaś góra magnetyczna? Bo jeśli tylko tak się wydaje, to nic szczególnego. Sam nieraz mam takie złudzenie. Zapamiętałem - Słowacja w drodze do skansenu Vlkoliniec Piłuję na trojce, auto nie jedzie z lekkiej górki. Sprawę wyjaśnił potok obok drogi - woda zasuwała w stronę, skąd jechałem. I w ogóle jak są wysokie góry na horyzoncie, wydaje się, że pozioma droga prowadzi w dół. Black Dusty - 2020-10-28, 20:15
Takie samo złudzenie jak w Karpaczu https://pl.wikipedia.org/wiki/Magiczna_g%C3%B3rka Niektórzy takim złudzeniom optycznym i słuchowym ulegają w Dusterach i na siłę szukają usterek
defunk - 2020-10-29, 11:16
Warto wziąć ze sobą poziomicę, która jest jak antymagiczna różdżka wypędzająca wszystkich szatanów
eplus - 2020-10-30, 18:23 Wystarczy zrobić siku na asfalt. 
defunk - 2020-10-31, 09:01
Za to można dostać mandat, a czasem nawet dwa
|
