tomkasz - 2021-11-30, 20:19 Temat postu: 1.0 LPG - filtry, inne części i instrukcje Zestaw danych w ramach kompendium wiedzy o Duster II 1.0 LPG. Sprawdzone płyny i części eksploatacyjne: 1. Olej Castrol 5W30 RN17 (lub inny 5W30 z normą RN17) - ok. 4,5 litra na wymianę pod kreskę max na bagnecie. 2. Filtr oleju 152 095 084R (dostępny również poza ASO, niezły). Zamiennik Filtron OE 666/3 (ułatwia znalezienie innych zamienników). 3. Podkładka pod korek oleju (zgniatana miedziana w kształcie toroidalnym) TOPRAN TOP 721 131. 4. Filtr powietrza 165 466 859R (obecnie tylko ASO). Brak oficjalnych zamienników. Tymczasowy zamiennik to AP 133/4 (Renault Twingo II - 1.2 16V Turbo TCE). Należy go nieco przyciąć na długości od dołu. Więcej info ze zdjęciami - http://www.daciaklub.pl/f...1828657#1828657 5. Filtr kabinowy - używam węglowego o wysokim stopniu filtracji Kamoka 6080079 (oryginał węglowy 272 773 151R). Zamienniki zwykły Filtron K1321 i węglowy K1321A. 6. Filtr benzyny - brak. 7. Filtr gazu fazy ciekłej - oryginał wraz z dwoma oringami 169 196 566R lub wersja z której pasuje filtr i oring zewn. 169 198 413R. Sam filtr ma wiele zamienników za kilka złotych, jest dość standardowy w plastikowej obudowie z jednej strony zamknięty. Np.: Czaja Tomasetto TMSP01 - obudowa z tworzywa, wzmacniana. Filtr taki jak oryginał. Czaja Tomasetto TMS01 - obudowa metalowa z siatką wzmacniającą. Oba mają te same wymiary (filtr z otworem z jednej strony, średnica zewn. 35 mm, średnica otworu 16 mm, grubość/wysokość 22 mm): 
(Źródło danych - https://zwmczaja.pl ). 8. Filtr gazu fazy lotnej - oryginał Filgaz FLPG25. Zamiennikiem może być np. Czaja FL01S (lub poliestrowy FL01SP) z króćcami 12 / 12 mm [patrz uwagi montażowe niżej]. Częstotliwość wymian (moja opinia + uwagi): ad.1. 10 - 15 000 km ad.2. wraz z 1 ad.3. wraz z 1 ad.4. 10 - 30 000 km ad.5. 10 000 km (im częściej tym mniej problemów z czyszczeniem parownika i "zapachami") lub co pół roku, lepiej raz na kwartał ad.7. 10 - 15 000 km (jeżeli się tankuje na sprawdzonych lub markowych stacjach to filtr jest dość czysty - sprawdziłem u siebie po 13 000 km). ad.8. wraz z 7 Sposób wymiany: ad.1, 2 i 3. Otworzyć korek uzupełniania i wyjąć bagnet. Od spodu odkręcić osłonę zespołu napędowego - odkręcić 2 śruby od zderzaka aby go poluzować i dostać się do 2 śrub z przodu, 3-cia jest widoczna na środku plus po 3 śruby po bokach. Wszystkie "10" (wszystkie śruby polecam posmarować całościowo aby zawsze się odkręcały). Korek oleju to "renaultowski" kwadrat wewnętrzny (jest na tej samej linii co obudowa filtra oleju, z tyłu silnika) a obudowa filtra oleju to "27". Obudowę filtra dobrze jest umyć benzyną i wysuszyć (na początku z opiłków a potem z osadu który nanosi olej). Przy zlewaniu oleju uważać na zapowietrzanie - można porozlewać olej wokoło pojemnika - dobrze pojemnik umieścić blisko otworu zlewowego. Na obudowie filtra wymienić oring i posmarować go nowym olejem. Wymienić podkładkę pod korkiem przed ponownym przykręceniem. Poskręcać i wlać olej - voila :->. Poziom oleju nowego na bagnecie jest słabo widoczny, ale należy pod dobrym światłem sprawdzić tą "kreskę" która jest cała. Boki są zwykle wyżej "usmarowane" olejem w takie U. Spód tego U wyznacza poziom oleju. ad.4. Pokrywa obudowy filtra jest zamocowana na klamry z lewej i prawej strony (podważyć dużym, płaskim śrubokrętem). Pokrywę podnosimy lekko do góry od przodu i wysuwamy do przodu samochodu. Ze środka wysuwamy do góry pod kątem filtr w pomocniczej ramce. Wymiana bardzo prosta. Wsunąć do środka nowy filtr w ramce i docisnąć górą w stronę kabiny. Pokrywę założyć w odwrotnej kolejności. ad.5. Filtra kabinowy jest z lewej strony przy nogach pasażera z przodu. Mocuje go jedna śrubka torx (chyba T25). Potem jest jeszcze zatrzask u góry (od niej zaczynamy) i na dole. Strzałka przepływu powietrza skierowana w stroną tyłu samochodu). Uwaga: jest łatwy dostęp gdyby trzeba było umyć wymiennik - jest zaraz za filtrem idąc w stronę tyłu auta. ad.7 i 8. Wstępnie: zakręcić zawór na butli (zdjąć osłonę z prawej strony zbiornika - 2x "10-tka") i wypalić resztę gazu; teoretycznie są 2 elektrozawory a w przewodach nie ma strasznie dużo gazu, ale zgodnie z zasadami bezpieczeństwa (...). Wymieniać w dobrze wentylowanym pomieszczeniu i nie używać otwartego ognia / żarzących się przedmiotów. ad.7. Filtr jest w elektrozaworze za osłoną termiczną mniej więcej na środku podszybia. Trzeba wypiąć linkę regulacji prawego reflektora i odkręcić jego mocowanie oraz kilka mocowań pod podszybiem (odkręcają się a potem wystarczy je wcisnąć). Odchylenie osłony pozwala na dostanie się do filtra. 3 śrubki "8" do których można użyć płasko-oczkowej "ósemki". Uwaga na zgubienie śrubek, dekla i zewn. oringu  . Filtr delikatnie wyciągnąć małym płaskim śrubokrętem. Uwaga na wypadnięcie oringu wewn. Składać jak zawsze w odwrotnej kolejności.
ad.8. Filtr znajduje się pod obudową filtra powietrza. Aby ją zdjąć ściągnąć plastikowy przewód doprowadzenia powietrza w górę (na wcisk, 2 stopnie wciskania) a potem wyjąć go z okolic przedniej atrapy i odłożyć na bok. Odkręcić gumową rurę (karbowana) wyjścia z filtra, opaska na "7-kę", a następnie ją poluzować. Odkręcić mocowanie obudowy z prawej strony (patrząc od przodu auta) - klucz "10". Zdjąć gumową karbowaną rurę i jednocześnie wyciągnąć obudowę do przodu (tylna guma mocująca) i do góry (dolna guma mocująca). Uważać aby nic nie wpadło do tej gumowej rury dolotu powietrza do silnika. Filtr gazu jest mocowany nakrętką "10". Najpierw zdjąć zacisk i górną rurkę, potem odkręcić obejmę, następnie wyciągnąć nieco filtr do góry i zdjąć dolną rurkę. Montaż w ... odwrotnej kolejności  . W/w filtr Czaja jest mniejszy - trzeba dodać dodatkową gumę wokół obudowy, żeby nie "latała".
Fajnie gdyby w tym temacie dopisywać tylko sprawdzone i pasujące części zamienne oraz sprawdzone instrukcje wymian/napraw - bez zbędnej dyskusji o wyższości świąt a nad świętami b  .
lukas888 - 2022-01-02, 10:31 Czy mógłby Pan dokładnie napisać jak zakręcić butlę ? Sprawdzalem u mnie, ale nie zlokalizowalem tych śrub. Wymianę filtrów opisał Pan dokładnie, więc raczej dam radę. tomkasz - 2022-01-02, 17:30 Na butli (konkretnie to w D2 f.1 z boku butli) jest tylko jeden zawór - taki zakręcany. Swoje filtry będę zmieniał za około 6000 km więc podeślę inne zdjęcie, na którym zawór jest oznaczony numerem 4. 
Źródło: https://gazeo.pl/ Obudowa zaworu i śruby są zaznaczone tutaj: 
Żródło: auto-swiat.pl lukas888 - 2022-01-24, 16:35 Dziękuję za instrukcję wymiany filtrów gazu. Sam wymieniłem (robiłem to pierwszy raz) i wszystko działa. W serwisie chcieli 400 zł z wymianą, a ja kupiłem za 60 zł. sobol1976 - 2022-01-24, 17:01 Bardzo szczegółowo i jasno opisane. Dzięki! Mimo wszystko szkoda, że jeszcze nie pojawiła się taka sama instrukcja dotycząca modelu Sandero III z tym silnikiem. Chciałbym też samodzielnie dokonać wymiany ale nadal nie znalazłem informacji jak dostać się do filtra fazy ciekłej w nowym Sandero. route2000 - 2022-01-25, 08:45
Poszukaj w okolicy reduktora... brzuch0 - 2022-05-28, 19:37
Mi wymieniali filtry i żadnych zaworów nie zakręcali,wymiana pod moim okiem . sobol1976 - 2022-06-06, 14:51
To tylko źle świadczy... Układ powinien być opróżniony z gazu, tam jest duże ciśnienie. Właśnie po to zakręca się zbiornik i jeździ się do odcięcia LPG (przełączenia na benzynę) żeby gazu w układzie było jak najmniej. Nic tego, że są po drodze inne zabezpieczenia ale zagrożenie jest realne. dacialoganmcv - 2022-06-10, 07:53
Bez przesady. Odkręcasz powoli śruby na reduktorze, ciśnienie uchodzi. Zaczniesz kręcić zaworami przy butli to okaże się, że po 5 takich zakręceniach zawór masz do wymiany, bo przepuszcza. Nie podchodzić z fajką w zębach i zapalniczką, a nic nikomu się nie stanie. Już widzę gazowników co każdemu wyjmują graty z bagażnika, demontują pół bagażnika, aby dostać się do zaworu i go zakręcić. Sam nigdy nie zakręcam zaworu tylko odkręcam powoli śruby na zewnątrz, gaz uchodzi i odkręcam do końca. tomkasz - 2022-06-10, 12:02
Sam możesz robić co tylko chcesz. Jednak słowo pisane publicznie, będące radą dla innych, powinno być odpowiedzialne. Procedura pod względem bezpieczeństwa jest jasna - zabezpieczenie jest wymagane. Poza tym temat ma służyć do wymiany sprawdzonych rozwiązań, treści merytorycznych/technicznych - takie było moje życzenie przy założeniu pierwotnego wpisu. dacialoganmcv - 2022-06-10, 12:17 Myslisz, ze w ASO zakrecaja zawor? Tak samo jak orzy fiktrze paliwa ktos obniza cisnienie w ukladzie? Ale faktycznie wedlug ukubionych przez Ciebie DTR nalezy tak zrobic. A ze w zyciu nikt tak nie robi, to inna sprawa. Wystarczy nie latac z fajka w zebach, uwazac i nikomu nic sie nie stanie. Nawet rak nie odmrozisz gazem. tomkasz - 2022-06-10, 12:20
Nie sądzę, żebyś zobowiązywał się do wypłaty odszkodowania "jeżeli coś się jednak stanie" ... . O to tutaj chodzi i na tym ten temat jest dla mnie zakończony. Prace na nieopróżnionej instalacji LPG w samochodzie mogą prowadzić do: Niekontrolowanego odpadnięcia z dużym impetem pokrywy filtra gazu fazy ciekłej, a w następstwie uszkodzenia ciała i samochodu. Szok spowodowany niekontrolowanym rozprężeniem gazu = możliwości uszkodzeń ciała i pojazdu. Odmrożenie części ciała w związku z gwałtownym spadkiem temperatury rozprężającego się gazu. Przy niekorzystnych warunkach (zapłon) może dojść do niekontrolowanego wybuchu oraz pożaru co może doprowadzić do poparzeń i innych uszkodzeń ciała, pojazdu i miejsca wokoło (oraz innych osób przebywających w pobliżu). dacialoganmcv - 2022-06-10, 12:27
To jako wlasciciel tematu pokasuj co jest nieodoowiednie i zamknij temat, bo widze, ze ambicjr urazilem. Mirek - 2022-06-22, 09:04
ludzie sami zadecyduja co zrobic. Maja dwa wybory zakrecic i nie zakrecac zaworu. Dzieki wam wiedza co sie moze stac w kazdym z przypadkow. Ja np. zakrecam zawor i wyjezdzam gaz poniewaz nie jestem profesjonalista i wole nie ryzykowac. W wielu zakladach widzialem jak wymieniali mi filtry bez zakrecania zaworu, ale oni wymieniaja takich filtrow X dziennie wiec maja wprawe i wyczucie. Ogolnie dzieki za temat i informacje - mi sie przydaly. Jarekf3d - 2022-07-10, 14:41 Temat postu: 1.0 tce filtry lpg Zaraz nastukam 10k przebiegu w mojej dacii jogger 1.0 tce i przymierzam się do kupna filtrów lpg. Oryginalne to: 169196566R 169194462R Montujecie te oryginalne (które kosztują w okolicach 40 zł, są na bibułce?) Czy jakieś alternatywne i lepsze (poliester lub włókno szklane) ? tomkasz - 2022-07-10, 20:38 Ja przeszedłem już przez: 13000 (bo przy 3000 olej) - filtr ciekłej oryginał (papier), gazowej metal-papier Czaja 23000 - ciekłej Czaja metal-papier, gazowa metal-papier Czaja 30000 - ciekłej plastik-papier (zamiennik oryginału), gazowa plastik-papier Filgaz oryginał Najbardziej zanieczyszcza się (tak ja piszą zwykle inni) fazy ciekłej. Pierwsza wymiana po 13000 był szary, druga wymiana - szary, trzecia wymiana po 7000 - bardzo dużo brązowych zanieczyszczeń (a w 98% tankuję na jednej stacji "markowej"). Jak wymieniasz co 10 000 (a tak by było najlepiej) to nie ma znaczenia jaki wg mnie. Poza tym nawet ten przypadek bardzo zabrudzonego po 7000 z jednej strony, z drugiej był koloru zbliżonego do nowego, czyli spełnia swoją rolę. A po drodze jest jeszcze drugi ... Dla potomności czy warto wymieniać oba co 10 000 km (ten poniżej po 7000):  
Szlepster - 2022-07-11, 04:45
https://youtube.com/watch?v=1Zhay2hmd3c&feature=share Jarekf3d - 2022-07-11, 07:00
Serio trzeba demontować koło żeby filtr lpg wymienić w sandero ? Okej znalazłem sobie takie filtry do 1.0 tce https://allegro.pl/oferta/filtr-fazy-lotnej-czaja-12-12-mm-poliester-10639781221 Natomiast do fazy ciekłej wziąć np ten ? https://allegro.pl/oferta/filtr-fazy-cieklej-reduktora-tomasetto-at-09-artic-9858108314 Nie ma do niego obudowy tylko sam wkład ? @tomkasz Mógłbyś podrzucić linki gdzie kupowałeś ? Jak wygląda teraz kwestia gwarancji jeżeli wymieniamy te filtry na inne niż zalecane ? sobol1976 - 2022-07-11, 15:53 No to raczej nie będzie problemu z wymianą filtra fazy ciekłej pod domem :) Interesuje mnie tylko czy przy wymianie trzeba zmienić też oringi/uszczelki) bo o tym na filmie nie ma słowa, a też nie wygląda żeby uszczelki były w komplecie z zamiennikami. Tylko w oryginałach je widziałem. Jeśli chodzi o komentarz nt. wyglądu oryginalnego filtra fazy lotnej to donoszę, że ja miałem od nowości założony ten lewy (tzn. z takimi 2 nadrukowanymi blokami - miejscami do zapisywania przebiegu), jeśli autor filmu miał w oryginale ten prawy tzn. że serwis ASO i tak nie połapie się czy ktoś zmieniał filtry. Prawdopodobnie montują w fabryce to co jest dostępne i żadne inne nadruki nie będą tu dowodem "winy". tomkasz - 2022-07-11, 19:15
Jarekf3d tam gdzieś wyżej napisałem, że ten Czaja (metal, lotna) jest mniejszy i trzeba opaskę dodatkową np. z gumy dać. Poza tym jak ktoś zobaczy to w ASO to raczej bardzo łatwo o podważenie gwarancji. Chyba, że przed oddaniem do ASO zmienisz na nowy plastikowy  ... ale nie warto przecież (ja potestowałem te co wymieniłem i zostaję przy tych co poniżej podałem linki - oryginał lotny i identyczny z oryginałem ciekły). Kompletny zestaw dla wymiany całej filtracji zasilania LPG składa się z dwóch filtrów: wkład elektrozaworu Tomassetto czyli faza ciekła oraz przepływowy Filgaz fazy lotnej.
Do fazy ciekłej możesz użyć tego co podałeś: https://allegro.pl/oferta/filtr-fazy-cieklej-reduktora-tomasetto-at-09-artic-9858108314 lub taki jak ja kupiłem https://allegro.pl/oferta/filtr-landi-renzo-lr-li10-fazy-cieklej-161040000-10123109362 (oba są takie same w budowie, materiałach i wymiarach, to jest taki sam jak np. w Opel Astra 1.4 T z fabrycznym gazem) Do gazowej, oryginał Filgaz: https://allegro.pl/oferta/filtr-filgaz-12-12-fazy-lotnej-sekwencja-filterek-7021636896 PS Ja kupiłem je z tych linków od jednego sprzedawcy (po 3 sztuki) i wtedy się łapie na Smart jak ktoś ma. A jak się je zamknie w szczelnym worku i przechowuje w suchym miejscu to mogą sobie leżeć kilka lat  .
PS2 Ja nie jestem wyrocznią w sprawie czy na gwarancji nikt się nie doczepi do filtrów ... każdy musi sam ocenić. Jednak jak chodzi o fazę ciekłą to nie ma na oryginale oznaczenia, ważne żeby był plastikowy i miał papierową, żółtą bibułę. A jak chodzi o lotną to jak jest Filgaz FLPG25 to to jest dokładnie to co nazywa się "oryginałem".
Jeżeli nie są uszkodzone, to nie trzeba. Są odporne na działanie LPG, więc się nie niszczą, a "pracują" głównie przy wymianie filtra. Oczywiście po wymianie należy sprawdzić czy gaz nie uchodzi.
Słuszna uwaga, myślę że tak właśnie jest (różne serie mają różne nadruki). Jarekf3d - 2022-07-12, 09:43
To już wszystko wiem i zaraz zamawiam. Tylko jeżeli te uszczelki od filtra już nie będą się nadawać to skąd kupić nowe ? Bo z tych linków co podaliśmy to chyba są bez tych oringów/uszczelek. sobol1976 - 2022-07-12, 14:39
Teoretycznie można takie oringi dokupić w sklepach z uszczelnieniami technicznymi (w Poznaniu jest np. takie miejsce) tylko nie mam ich wymiarów. Może ktoś dysponuje wiarygodnymi informacjami dot. wymiarów obu uszczelek? Też wolałbym mieć komplet na zapas - różnie to bywa czasami - przy demontażu może się uszkodzić albo zagubić... Jarekf3d - 2022-07-13, 09:26 Tutaj są z oringami. Filtr chyba ten sam. https://allegro.pl/oferta/tomasetto-alaska-at09-filtr-fazy-cieklej-oringi-11995219412 tomkasz - 2022-07-13, 19:36 Tak jak napisał sobol1976 te oringi (pierścienie uszczelniające) można kupić w sklepach z uszczelnieniami, motoryzacyjnych czy nawet w częściach do maszyn rolniczych. Zmierzyłem rozmiar tego zewn. oznacza się je: średnica wewnętrzna x grubość. I tak dla zewn. jest to 39,34 x 2,62. Jeżeli chodzi o wewnętrzny to u mnie cały czas się trzyma ładnie na dnie obudowy i nie chcę go wyciągać bo może być go trudno tam umieścić. Tutaj mówię o Dusterze. W Sandero 3, jak widziałem na filmie, jest do góry nogami, więc może wypaść ... choć niekoniecznie. Ja bym tego wewn. nie ruszał jak nie wypadnie. A najprawdopodobniejsze jego oznaczenie (kiedyś znalazłem na alledrogo wymiary) to 26,64 x 2,62. Co do materiału trudno mi się wypowiedzieć. Oryginały są koloru zielonego. Na pewno muszą być odporne na LPG (propan, butan) i niską temperaturę. Tu jest przykład materiału który chyba spełnia wymagania temperaturowe, odporność na propan i butan - poglądowo: https://sklep.roda24.pl/oring-26-64-mm-x-2-62-mm-2453.html Jarekf3d - 2022-07-14, 07:48 Właśnie obejrzałem filmik : https://www.youtube.com/watch?v=BhgcNodKvT4 Start stop - wiadomo zawsze go wyłączam :) Natomiast jak postępujecie z tą instalacją lpg ? W sumie od początku zauważyłem że auto przełącza się na gaz bardzo szybko dosłownie po kilku sekundach (mowa tu o zupełnie zimnym silniku). Rozumiem że przejedziemy się nawet kilka km zaparkujemy i wrócimy za 1h to auto wiadomo od razu na lpg, ale wtedy silnik jest rozgrzany. Co do gaszenia to też zawsze gasze na lpg. Instalacja cały czas w auto i może kilka razy "manualnie" się przełączałem z benzyny na lpg i odwrotnie. Warto jednak przetrzymać auto powiedzmy na 20-30 sek (w tak ciepłe dni jak teraz 15-30) i dopiero ręcznie na lpg? Czy ten parownik nie dostaje za bardzo po swoich czterech literach ? sobol1976 - 2022-07-14, 09:29
Dzięki! Przyda się... tomkasz - 2022-07-14, 22:26
Na dotarciu w zimie jeździłem na benzynie do dwóch kresek na wskaźniku temperatury płynu. Potem przełączałem na gaz. W lecie to raczej nie ma sensu. 'it's up to you' jak mawiają amerykanie . Ja uskuteczniam co jakiś czas przejazdy na benzynie (30-50 km), aby układ zasilania nie zapomniał "jak się pracuje" .
sobol1976 - 2022-07-31, 13:15 Jestem po samodzielnej wymianie filtra fazy lotnej w SS III. Zajęło mi to ok 25 min. i to w sumie przez fakt, że dojście do tylnego króćca jest bardzo ograniczone - bardzo trudno dojść narzędziami do spinki żeby ją otworzyć. Trzeba odpiąć obudowę filtra powietrza i jest lepiej po odsunięciu przewodów na bok. Trochę to słabe, że tak głęboko go umieścili. Wystarczyłby montaż tak 5-10 cm do przodu. Wymiana po 15 tys. km - filtr w miarę czysty. Arczik Jan - 2023-01-07, 18:22 Dzisiaj wymieniałem filtr fazy ciekłej i przez moje gapiostwo jedna śruba (od dekielka filtra gazu) spadła w miejsce gdzie od góry nie mam dojścia, a kanału nie mam żeby spróbować od dołu. Pytanie mam w związku z tym - gdzie dokupię taką śrubę? Najlepiej oryginał. Instalacja fabryczna Landi. Mirek - 2023-03-22, 13:27 tydzien temu zmienialem filtry. Zamieszczone informacje bardzo sie przydaly wiec dorzuce cos od siebie. Zalaczam zdjecie zaworu, u mnie trzeba go bylo rozruszac kombinerkami, potem dokrecilem recznie. Gaz sie wypalal dlugo, parenascie minut. Do tego filtr nazywany "Filtr LANDI-RENZO LI10 Fazy ciekłej oryginał LR" ten w dwoma zielonymi uszczelkami i w obudownie serwisowej nie pasuje do Dustera 1.0 LPG z 2020 roku. Filtr jest za gruby. Ta wieksza uszczelka pasuje. jan ostrzyca - 2023-10-12, 06:20 W ASO w czasie przeglądu gwarancyjnego powiedzieli mi, że nie wymienią filtra LPG bo jest niedostępny. Mają dzwonić jak zdobędą filtr. Nie dzwonią, pytam w ASO o co chodzi. "Filtrów na rynku brak." O co tu chodzi? Ktoś potwierdza ten problem? Czajo - 2023-10-12, 07:26 miałem to samo, poprosiłem o numery katalogowe i zamówiłem u kolegi z forum toka93 i zawiozłem do ASO syn marnotrawny - 2023-10-13, 10:41 Masakra jakaś z tymi filtrami. Mi wymienili na przeglądzie. Nie widzę żadnej różnicy :) toka93 - 2023-10-13, 14:27
Chyba zastanowiłbym się czy aby na pewno wymienili. Filtrów brak w całej Europie, wątpię żeby któreś ASO miało większe zapasy. sobol1976 - 2023-11-02, 15:12 Ja też miałem w jednym ASO info, że filtrów fazy lotnej nie ma. Jak się okazało w Poznaniu na ul. Kazimierza Wielkiego w AutoCompolu filtry są i wymienili mi bez problemu. Sprawdziłem - jest założony nowy. :) |
