Marrtin - 2022-10-25, 07:36 Temat postu: Silnik w Duster 1.6 K4M czasem gaśnie po wciśnięciu sprzęgła Cześć, Mam problem który pojawia się od czasu do czasu: Po wciśnięciu sprzęgła (np dojazd do skrzyżowania, zatrzymanie przed przejściem dla pieszych) samochód potrafi zgasnąć. - Nie ma różnicy czy silnik jest ciepły czy zimny. - Nie ma problemów z ponownym uruchomieniem silnika - Nie ma znaczenia czy silnik pracuje na LPG czy na Benzynie (chociaż częściej zauważam problem na LPG) - przebieg 120 000 km. - Brak błędów w CLIPie - Silnik pracuje równo, ma moc - Filtr oleju, filtr powietrza i olej wymieniany 5 000 km temu - Świece zapłonowe i Filtr (faza lotna) LPG wymieniany niecałe 10 000 km temu - Cewki sprawne Gdzie szukać przyczyny? Macie pomysł? piotrek400 - 2022-10-25, 07:42 Kontrola luzu zaworów DrOzda - 2022-10-25, 09:02 Akurat ten silnik ma automatyczną regulację luzów , choć faktycznie gniazda mogły się na tyle wypalić że już są poza zakresem. Ja bym jeszcze sprawdził przepustnicę i ją wyczyścił. Szabelka - 2022-10-25, 09:31 Przepsutnica jak w mordę strzelił :D zdemontuj, wyczyśc porządnie klapkę benzyną ekstrakcyjną i kostkę kontakt-plusem :) malygabrys - 2022-10-26, 19:14 Dzisiaj akurat byłem u swojego gazownika - bo u mnie też pojawił się ten problem, tylko ja mam 251 000 km nalotu i LPG na pokładzie od 231 000 km. Pierwsze pytanie było czy silnik podpija olej - nie podpija, więc wskazał na silnik krokowy - stwierdził że przy zabrudzeniu może dawać takie objawy. Zalecił wykręcić i delikatnie pędzelkiem i benzynką wyczyścić i gniazdo wyczyścić - broń boże nie używać szmaty - nie wycierać, żeby nie uszkodzić grzybka bo krokowy będzie do wywalenia. Operację chyba będę robił w sobotę. Szabelka - 2022-10-27, 09:40 Silniczek krokowy był montowany tylko w pierwszych miesiącach produkcji i tylko w wersjach z mechanicznie sterowaną przepustnicą. Ale owszem, tam gdzie nie ma elektronicznie sterowanej przepustnicy problemem będzie silniczek krokowy :D Marrtin - 2022-10-27, 11:40 Hej, Dzięki za wskazówki! :) Przymierzam się w ten weekend do czyszczenia przepustnicy. W moim samochodzie jest sterowana elektronicznie (linki nigdzie nie zauważyłem). Jeśli dobrze czytałem serwisówkę dużo zabawy nie ma: - odpięcie akumulatora - rozłączenie dolotu (rezonator, rury, plastiki) - odpięcie kostek przewodów od przepustnicy i wykręcenie (2 śruby) Wg serwisówki należy każdorazowo wymieniać uszczelkę przepustnicy - co o tym myślicie? Można to pominąć, czy lepiej zaopatrzyć się w zapas? Szabelka - 2022-10-27, 13:30 Filozofii nie ma, trzeba się tylko nagimnastykować żeby puszkę wyjąć :) lub wyjac dopiero po odkręceniu przepustnicy (a wyjąć warto bo może być w niej olej do wylania). Uszczelki nie zmieniałem nigdy ale też nigdzie wcześniej nie znalazłem info, że trzeba ją każdorazowo wymieniać :D Marrtin - 2022-10-27, 14:48 Jakąś serwisówke mam ze strony anglojęzycznej. Stąd moje pytanie. 
Fruxo - 2022-11-04, 21:31 puszke suń w dół i grzechotką odkręć 2 śruby mocujące przepustnice od tyłu , wtedy wyjmujesz przepustnice i puszkę inaczej nie wyjdzie. Zwróć uwagę na odpowietrzenie par paliwa od góry w przepustnicy bo może być lewe powietrze , będzie gasnął. |
