Karenzo - 2026-08-03, 16:18 Temat postu: uszczelka pod głowica 1.5dci Zapowietrza sie układ w przy mocniejszym bucie , po wszystkim trzeba odczekac aż pompa elektryczna przemili płyn i można dolać. Czy można wyjąc głowice w 1.5 116 blu dci 4x4 bez wyjmowania silnika, mając na uwadze że turbo jest połączone na stałe z kolektorem wydechowym , a oo dołu turbo jest zabudowane dpf a potem dokładka skrzyni ? toka93 - 2026-08-04, 07:21 śmiem w to wątpić. W przypadku Megane IV trzeba wyjąć silnik, żeby wyjąć DPF. Tam jest tak wszystko upchane, że masakra. Karenzo - 2026-08-04, 22:20 tak ale: zdejmujesz przekładnie kątową od 4x4 od dołu odpinasz wydech od dpf dpf wyjdzie z turbo i głowica górą ? toka93 - 2026-08-05, 07:27 Mając doświadczenia w Megance to problem jest właśnie z DPF. Nie da rady go wyjąć bez demontażu silnika. Zakładam, że w Dusterze będziejeszcze mniej miejsca. Karenzo - 2026-08-05, 17:47 Czy ktoś ma pomysł jak sprawdzić uszczelkę ? Bije mi do układu wodnego nadcisneie i ubywa płynu ale tylko przy mocnym doładowaniu. Auto ma wodny intecoller i chłodnice EGR Po sprincie do na max od razu traće ogrzewanie i auto zaczyna się grzać Nie dymi ale ma DPF i kata Karenzo - 2026-08-05, 20:00 Test na obecność CO2 w płynie wyszedł ujemnie. Nie jestem też w stanie zapowietrzyc auta na postoju mimo gazowania. Zatkalwm jeden koniec intecoolera i zrobiłem w nim nascisneinie , bez żadnego efektu w płynie. Ostatni pomyl to ominąć jakoś ic w czasie jazdy Karenzo - 2026-08-05, 22:44 Myśle że jednak da się wyciągnąć dpf od dołu na podstawie tego filmu https://www.youtube.com/watch?v=4wM7QtCGCNI Karenzo - 2026-08-09, 21:38 to nie uszczelka tylko pęknięty IC który leje tylko przy wysokich obrotach fajnie wycena warsztatu 10 tyś na upg a ja za 200 zł naprawiłem |
