DACIA Klub Polska
Forum Dyskusyjne Użytkowników DACII

Dział techniczny - Opony do Dustera

qba - 2010-09-22, 20:06
Temat postu: Opony do Dustera
hej
mam pytanie a propo opon zimowych. duster jest moim pierwszym autem, czy ktos moze polecic ktore zimowki najlepiej beda do niego pasowaly.
z gory dzieki za propozycje i uwagi

Beckie - 2010-09-22, 20:10

matucha, ostatnio kupował w Poznaniu: http://www.daciaklub.pl/f...p?p=61319#61319
qba - 2010-09-23, 20:38

a czy ktos probowal micheliny alpiny zimowki?moze ktos sie wypowiedziec na ich temat?
esdziewiaty - 2010-09-23, 22:24

Mój wujek śmiga na Michelinach Lattitude Alpin , jest bardzo zadowolony.
Sam nastawiam się na te oponki.

billbill666 - 2010-09-24, 09:59

Potwierdzam,jazda na tych"Michałkach"LATITUDE ALPIN jest spoko w każdych warunkach drogowych jakie mamy w zimie w GRANICACH ZDROWEGO ROZSĄDKU łącznie z wyślizganym(oblodzonym) śniegiem(dotyczy 4x4).Sam bujam na nich 3 sezon i z czystym sumieniem mogę polecić.Druga opona to NOKIAN WR G2 SUV.Z dolnej półki cenowej(mam tu na myśli przedział cenowy:200-300pln za sztukę do Dustera) bym nie szukał bo można się srodze przewieźć,czego nikomu nie życzę.
Resident - 2010-09-27, 13:01

Test OAMTC: opony zimowe 4x4 215/65R16 (01/2007)
Daster - 2010-09-30, 16:57
Temat postu: Dacia Duster zmienic opony na zimowe czy lepiej na letnie?
Nie mam jeszcze DD ale juz sprzedawca obiecuje, ze bedzie pod koniec pazdziernika czyli za miesiac 8-)
W zwiazku z tym mam zapytanie do kolegow czy waszym zdaniem lepiej zime przejezdzic na firmowych oponach M+S, a na lato kupic klasyczne opny letnie coby zmniejszyc halas dobywajacy sie z bieznika opon "firmowych"? Czy zastosowac opcje odwrotna dla lepszego komfortu jazy zima? Oczywiscie kieruje sie tu bardziej czynnikiem ekonomicznym - wieksza korzysc za mniejsze koszty (bo mozna kupic i zimowe i letnie aby sie zabezpieczyc na maxa). Oczywiscie dotyczy to DD 2x4 uzywanego jako miastoodpornej wersji z 1-2 wypadami w miesiacu na trasy do 150km no i w wakacje na cos dluzszego czyli max 25tys km rocznie.

PS Czy juz jest pewne info jakie stalowe felusie beda pasowac do DD tzn sprawdzone na 100% bo chcialbym miec opony z felgami do zmiany. Czytalem ze od Laguny II pasuja ale czy to sprawdzone?

Prezes - 2010-10-01, 07:49

Firmowe M+S to opony letnie. U mnie już czekają na chłodniejsze dni zimowe M+S Goodyear'a.
billbill666 - 2010-10-04, 22:04

Oto cała oferta kapci zimowych do Dustera http://www.oponeo.pl/opony/zimowe/4x4/215/65/r16
piotrres - 2010-10-07, 18:04

U mnie ostatecznie stanęło na zamówieniu Michelinów Lattitude Alpin 215 65 R16 98 T
jacajaca997 - 2010-10-08, 13:29
Temat postu: OPONY ZIMOWE DO DUSTERA
Witam!
W specyfikacji techniczen Dustera znajdującej się na oficjalnej stronie Daci oraz w ich oficjalnych folderach, w przypadku opon jest podawane: opony standartowe - "215/65 R 16 M+S". W tygodniku motoryzacyjnym Motor - nr 33 z 16.08.2010r. na stronie 33 znajddują się informacje wyjaśniające oznaczenia znajdujące się na oponach a w tym oznaczenie M+S - cyt. " Oznaczenie opony zimowej. Ważne zwłaszcza w niektórych krajach zalecających czasowe stosowanie tego typu ogumienia - tylko tak oznaczone opony są traktowane tam jak zimówki". Na stronie internet. www.opony.com.pl oznaczenie M+S identyfikowane jako: "Pochodzi od angielskiego Mud and Snow (błoto i śnieg). Umieszczane jest na oponach zimowych i całorocznych"
Jeżeli opony do Dustera są faktycznie M+S to myślę, że raczej trzeba myśleć o kupnie letnich niż zimówek. Jak odbiorę Dustera sprawdzę. Pozdrawiam[/i]

jacajaca997 - 2010-10-08, 13:56

Witam!
W specyfikacji techniczen Dustera znajdującej się na oficjalnej stronie Daci oraz w ich oficjalnych folderach, w przypadku opon jest podawane: opony standartowe - "215/65 R 16 M+S". W tygodniku motoryzacyjnym Motor - nr 33 z 16.08.2010r. na stronie 33 znajddują się informacje wyjaśniające oznaczenia znajdujące się na oponach a w tym oznaczenie M+S - cyt. " Oznaczenie opony zimowej. Ważne zwłaszcza w niektórych krajach zalecających czasowe stosowanie tego typu ogumienia - tylko tak oznaczone opony są traktowane tam jak zimówki". Na stronie internet. www.opony.com.pl oznaczenie M+S identyfikowane jako: "Pochodzi od angielskiego Mud and Snow (błoto i śnieg). Umieszczane jest na oponach zimowych i całorocznych"
Jeżeli opony do Dustera są faktycznie M+S to myślę, że raczej trzeba myśleć o kupnie letnich niż zimówek. Jak odbiorę Dustera sprawdzę. Pozdrawiam[/i]

billbill666 - 2010-10-08, 15:18

Ja bym jednak myślał o dobrej zimówce.w serii do Dustera i innych suvarów,terenówek pakują wielosezonówki,choć mają oznaczenie M+S w naszych warunkach klimatycznych są do niczego.nadają się na zimę???najwyżej na południu Europy.spotkałem Dustera(demo)na Michelin Latitude Tour,mimo oznaczenia M+S zdecydowanie nie jest to zimówka i jazdy na niej zimą nie polecam.w konfiguracjach kilku sklepów internetowych figuruje jako opona letnia."piotrres"bardzo dobry wybór!!!
PiotrWie - 2010-10-08, 15:45

A ja poczekam i zobaczę jak się będą zachowywały. Duster to nie X5 czy inny ścigacz i i tak nie będę jeździł z dużymi prędkościami
Prezes - 2010-10-08, 20:30

Ja mam fabryczne M+S, ale to są letnie. Mam już (w przyszłym tygodniu zakładam) zimówki też z oznaczeniem M+S - ale z oznaczeniem, że zimówki, czyli M+S to na pewno nie oznaczenie, że na zimę, ale na śnieg i błoto, ale twardość zapewne nie ta.
piotrres - 2010-10-25, 21:54

Zetknąłem się w sobotę z DD 4WD na czymś takim:

http://www.opony.autocent..._r16_98_h.htmlx

akofreda - 2010-10-26, 06:08

Ja założyłem NEXEN-y Win-SUV
http://aukcjewp.wp.pl/215...1252935492.html

Daster - 2010-10-26, 08:46

Ja kupilem 2 tygodnie temu Falken M+S zimowe Solidny kawał gumy robiony w Japonii. Maja wysokie notowania wsrod uzytkownikow. Zakupu dokonalem jeszcze za 309zl /1 szt. Cena nie jest juz tak atrakcyjna bo podrozaly jednak o 40zl od poprzedniej aukcji. Ale i tak taniej niz w sklepach o min 40zl na sztuce.
piotrres - 2010-10-26, 17:43

Moje ostatnie uwagi odnośne Michelinów Lattitude są tutaj:
http://www.daciaklub.pl/f...p?p=66901#66901

PiotrWie - 2010-10-26, 19:31

Byłem w Nysie po dokumenty i obejrzałem swojego Dustera - co do opon to stoi na letnich Michelinach X-green, nie na jakiś M+S. Czy ktoś potrafi powiedzieć jakimi cechami różnią się opony 4x4 od osobowych - czy do Dustera 4x2 jest sens kupować opony typu 4x4 jak planuję jeździć po szosach i utwardzonych drogach polnych - na pewno nie po kopalni piasku czy zaoranym polu - w końcu 4x2 to normalny samochód przednionapędowy z dużym prześwitem,co mi wystarcza - nie boję się nierówności w drogach polnych.
sereq - 2010-10-26, 19:33

Widzę że część zakłada zwykłe osobowe (które są dobre 100 zł tańsze na sztuce) a część jak piotrres opony 4x4. Ciekawe jaka będzie tendencja wśród kolejnych użytkowników. Ja na razie czekam na odbiór i przy okazji trochę się zastanawiam nie nad marką tylko nad typem... tylko że ja będę miał 4x4 więc chyba wybór prostszy. Przy 4x2 bym się dłużej zastanawiał.
sereq - 2010-10-26, 19:36

PiotrWie napisał/a:
Byłem w Nysie po dokumenty i obejrzałem swojego Dustera - co do opon to stoi na letnich Michelinach X-green, nie na jakiś M+S. Czy ktoś potrafi powiedzieć jakimi cechami różnią się opony 4x4 od osobowych - czy do Dustera 4x2 jest sens kupować opony typu 4x4 jak planuję jeździć po szosach i utwardzonych drogach polnych - na pewno nie po kopalni piasku czy zaoranym polu - w końcu 4x2 to normalny samochód przednionapędowy z dużym prześwitem,co mi wystarcza - nie boję się nierówności w drogach polnych.


heh widzę że o tym samym pomyśleliśmy w tym samym momencie. Myślę że trzeba kierować się tym czy 4x2 czy 4x4 no i typem nawierzchni po której się będziesz głównie poruszać. W cenie średniej klasy opon 4x4 masz opony premium "osobowe". W twoim przypadku bym wybrał dobre osobówki.

Tommy - 2010-11-04, 22:07

Ja dziś do swojego Dustera nabyłem opony BF Goodrich Winter Slalom KSI. Jak się sprawują będę mógł napisać później jak je trochę przetestuje.
toon - 2010-11-26, 23:55

witam forumowiczów z bardziej zaśnieżonej części Polski!

melduję, że śnieg na Kaszubach też już jest. niewiele, ale zmiażdżony i pozostawiony samemu sobie porobił paski lodu na asfalcie.
dziś porządnie poślizgnąłem się przy ruszaniu pod lekką górkę. zauważyłem, że w momencie gdy duster traci tor jazdy kierownica sama silnie ściąga w kierunku bardziej przyczepnego koła. moja obserwacja była podobna na zupełnie suchej nawierzchni: gdy porządnie wcisnąłem hamulec, a jedno z kół było wyżej np. na wałku koleiny. kierownica wręcz sama ciągnie w bardziej przyczepnym kierunku. troszkę to niebezpieczne ale po lekkim treningu do opanowania.


martwię się o przyczepność na lekkim śniegu i błocie, ale też zwyczajnie szukam oszczędności. jeżeli macie oryginalne Michelin M+S napiszcie proszę czy dajecie radę? tym oponkom bliżej do zimówek czy jednak do typowo letnich?

a może ktoś już wycelował w klasie budżetowej jakieś jakieś atrakcyjne rozwiązanie?

przepraszam za pomieszanie tematów: opon i układu kierowniczego.

RnR - 2010-11-27, 09:59

Podobno ta sava eskimo s3 nie jest najgorszym wyborem:
http://www.oponeo.pl/opon...bowe/215/65/r16

billbill666 - 2010-11-27, 17:48

"toon"prześledź uważnie posty wyżej,było o oponach MICHELIN LATITUDE ALPIN.Chyba że chodzi Ci o inny model to określ jaki bo samo MICHELIN M+S nic nie mówi.Dodam że wspomniane "Michałki" mają niski stopień ścieralności(zacząłem czwarty sezon)teraz przed założeniem po przejechanych ok. 40 tyś km sprawdzałem głębokość bieżnika,wynosi 8mm,przy kupnie w 2007r miały 11.5 mm.RnR ta SAVA jest do plaskaczy :-D a nie SUV.
jan - 2010-11-27, 20:21
Temat postu: Jakie opony?
Myślę o MICHELIN LATITUDE ALPIN 215/65R16 98T
Co wybrać?

leo - 2010-11-28, 22:08

Ja zaś zdecydowałem się na Continental ContiCrossContact Winter 215/65R16 98 H - niestety, też dość drogie, ta sama półka cenowa i podobne wyniki, co Michelin Latitude Alpin. Po kilku dniach jazdy jestem zadowolony, mogę polecić - nie sądzę, żeby coś lepszego od tych dwóch rodzajów opon udało się znaleźć. Niestety, swoje kosztują (ale bezpieczeństwo jest ważniejsze).
bartek - 2010-11-30, 00:30

My zdecydowaliśmy się na oponki General Snow Grabber 215/65R16 98 T firmy General Tire należącej do koncernu Continental. Nam udało się wyrwać je za 308 PLN za sztukę (ale już miesiąc temu), teraz widzę, że troszkę podrożały, zapewne dlatego, że sypnęło porządnie z nieba ;-) Na mokrym asfalcie spisują się bardzo dobrze, przy ujemnych temperaturach również. Na głębokim kopnym śniegu nie było jeszcze okazji się przekonać, ale to się chyba zmieni :-P Aktualnie przed bramą do garażu Dusterinho jest zaspa, która się "nawiała" na jakieś dobre 1,2 m. ;-)
eplus - 2010-12-03, 12:28

Dziś informowałem się w salonie - Renault wprowadza do sprzedaży pozycję "koło kompletne zimowe do DD na stali ze śrubami" w cenie 29XXzł za 4 szt. Opony mają być BFGoodrich i podobno jest to sugestia Renault (wynikająca mam nadzieję z przesłanek technicznych i testów praktycznych, a nie względów budżetowych). Zamówiłem, pożyjemy - zobaczymy. :mrgreen:
sereq - 2010-12-03, 12:47

eplus napisał/a:
Dziś informowałem się w salonie - Renault wprowadza do sprzedaży pozycję "koło kompletne zimowe do DD na stali ze śrubami" w cenie 29XXzł za 4 szt. Opony mają być BFGoodrich i podobno jest to sugestia Renault (wynikająca mam nadzieję z przesłanek technicznych i testów praktycznych, a nie względów budżetowych). Zamówiłem, pożyjemy - zobaczymy. :mrgreen:



Cena raczej ok. W "Akcji Zima" te stalówki zamówiłem w salonie za 228 zł sztuka (305 zł - 25% rabatu). edit: cena dotyczy felg stalowych "stylizowanych" czyli innych niz te oferowane w promocji na kompletny zestaw (tam są ceny za zwykłe stalówki)

Czyli na oponę by wychodzilo ok 500 zł sztuka, do przyjęcia. Szczególne że w sklepach netowych pustki jesli chodzi o rozmiary do Dustera..

A tymi "sugestiami" Renault to bym się nie przejmował. BFGoodrich to marka Michelina ;-)

Tak samo jak "sugerują" oleje ELF :lol:

sereq - 2010-12-03, 12:50

A i jeszcze w temacie opon, ja zamówiłem do swojego Dustera Pirelli Scorpion Ice (ale głównie dlatego, że wyboru za bardzo nie było, a te były dostępne od ręki :-) Zobaczymy jak się będą sprawować..


Pirelli Scorpion Ice

laisar - 2010-12-03, 12:58

eplus napisał/a:
"koło kompletne zimowe do DD na stali ze śrubami" w cenie 29XXzł za 4 szt

Wg http://dacia.pl/mini-site/serwis-wymiana-opon/ - 2699,99 zł.

sereq - 2010-12-03, 13:03

laisar napisał/a:
eplus napisał/a:
"koło kompletne zimowe do DD na stali ze śrubami" w cenie 29XXzł za 4 szt

Wg http://dacia.pl/mini-site/serwis-wymiana-opon/ - 2699,99 zł.


na zwykłych stalówkach - w swoim poście pisałem o stylizowanych.

sleeva - 2010-12-03, 15:17

Dostałem właśnie ofertę z salonu - BF Goodrich (same gumy) mogę mieć po rabacie za 1900 pln plus 170 za przełożenie...
Cendra - 2010-12-03, 15:52

sleeva napisał/a:
170 za przełożenie...

Skąd te ceny, czy Duster ma skomplikowany system zmiany opon :shock:

Pomyśleć, że ja zmieniałem po 10zl od szt z wyważeniem, co prawda znajomy prywatny wulkanizator, ale jestem zadowolony

esdziewiaty - 2010-12-03, 16:05

Co do Alpinów na Dusterze(Michelin)
Wczoraj odebrałem swoje auto, a w Gdansku akurat spadło nie mniej jak 10cm śniegu. Wymarzone warunki do sprawdzenia możliwości auta :mrgreen:
Te opony sa fantastyczne, na Passacie mam nowe Dunlopy SP winter sport 3D, i droga hamowania jest dwukrotnie dłuższa w tych samych warunkach drogowych - ubitym śniegu. Trakcja w przód również wyborna, jednakże przyczynia sie do tego bardzo sprawny napęd 4x4:)) Dziś postaram się wrzucić jakieś zdjęcia :)

SARCO - 2010-12-04, 11:38

Cendra-za 170 przełożenie,bo musieli gdzieś sobie ten rabat odbić :mrgreen:
treblig1974 - 2010-12-04, 17:57

Pozwólcie ze dołożę swoje 3 grosze - odebrałem Dustera w poniedziałek na oponach Michelin Latitude Tour HP. Zgodnie z deklaracją sprzedawcy są to opony letnie - zresztą od razu zaproponował zimóweczki Continentala, tak po 550 od sztuki, innych jakoby na składzie nie było. Pomyślałem że jakoś dojadę do chałupy, a potem ciupasem zamówię jakieś kółka z sieci, bo na w/w Continentale mnie za cholerę stać nie było. Grzebnąłem trochę w necie i zgłupiałem. Faktycznie oponki Michelin Latitude Tour HP sprzedawane są jako letnie, ale konsekwentnie większa część sprzedających pisze, że opony są de facto do jazdy całorocznej. Pojechałem odebrać auto w asyście znajomego w samochodzie na zimówkach jakby co i z łańcuchami w bagażniku. Pogoda jaka była w poniedziałek po południu, to chyba każdy pamięta - pierwszy dzień prawdziwej zimy, drogowcy jak zawsze zaskoczeni, śniegu w ciągu kilku godzin spadło tak z 15 cm, ciągle świeży dolatuje, zawieja, zamiecia i co kto chce. Ruszyłem z duszą na ramieniu i z silnym przekonaniem że będę się ślizgał jak pajac - i tu następne dziwienie: mimo kompletnej "dupówki" na drodze auto jedzie pewnie, nie ślizga się, ABS przy hamowaniu praktycznie nie próbuje się włączyć (może ze dwa razy na 50 km). No i sam juz nie wiem, od poniedziałku przejechałem już z 500 km, cały czas na tych niby letnich Michałkach i jakoś mi się dobrze jeździ, a pogoda jak widać jak najbardziej zimowa.
Dusterjack - 2010-12-04, 22:39

Co myślicie o ofercie Daci na opny zimowe?
http://dacia.pl/mini-site/serwis-wymiana-opon/

PiotrWie - 2010-12-05, 00:12

Mnie odradzono informując że ktoś zamówił i czeka już 10 dni, felgi były na drugi dzień z rabatem 25%, opony kupiłem w sklepie internetowym
sereq - 2010-12-05, 16:43

PiotrWie napisał/a:
Mnie odradzono informując że ktoś zamówił i czeka już 10 dni, felgi były na drugi dzień z rabatem 25%, opony kupiłem w sklepie internetowym



Problem jest ogólnie z dostępnością opon zimowych w jakichkolwiek sklepach, to nie wina ASO. Można samemu szukać, ale naprawdę ciężko znaleźć jakąś sensowną ofertę.

gaita - 2010-12-09, 15:12

Witam Wszystkich po raz pierwszy,

Ja skorzystałem z tej promocji wczoraj.
Jeździłem na tych Michałkach jak pisze treblig1974 i nie było źle, zakopać się raczej trudno, ale w kopnym śniegu trochę się męczą (mówię o 4x2), ogólnie jednak super i nie chciałem się pakować teraz w zimówki, tym bardziej, że wiedziałem, że jeśli to tylko z felgami. No ale okazało się, że czekają mnie jeszcze góry tej zimy i się poddałem.
Jak trochę pojeżdżę na tych BF Goodrich to dam znać czy rzeczywiście jest aż o 50% lepiej jak to zachwalał sprzedawca.

Gość - 2011-02-05, 13:24

Witam
Odebrałem Dustera w styczniu oczywiście na standardowych 'całorocznych' Continentalach. Na śniegu i lodzie sprawowały się fatalnie a budżet został wyczerpany więc postanowiłem testowo założyć opony Barum Polaris 2 w rozmiarze 205/60 16R które mi zostały po poprzednim aucie. Po przejechaniu kilkuset kilometrów w trasie, po mieście i również w nieco gorszym terenie, mogę śmiało powiedzieć że Duster jeździ na nich całkiem przyzwoicie (na pewno o niebo lepiej niż na 'całorocznych'). Jedynie licznik w takiej konfiguracji może minimalnie przekłamywać w górę, gdzyż całkowita śerednica koła jest o jakieś 1-1,5 cm mniejsza.

Pozdrawiam!

Nikita_Bennet - 2011-02-05, 14:32

Cendra napisał/a:
sleeva napisał/a:
170 za przełożenie...

Skąd te ceny, czy Duster ma skomplikowany system zmiany opon :shock:

Pomyśleć, że ja zmieniałem po 10zl od szt z wyważeniem, co prawda znajomy prywatny wulkanizator, ale jestem zadowolony


Powiem Ci jedno - u mnie normalnie biorą 10-15PLN od przełożenia jednej opony i fakturkę vat za usługę wystawiają. I to bez znajomości.

Tak więc wmawianie klientowi 170 za przełożenie opon jest to robienie klienta w wała przez serwis Dacii i tyle.

eplus - 2011-02-06, 16:03

Popatrzmy na to w ten sposób:
- są warsztaty wulkanizacyjne, gdzie wykwalifikowany pracownik robi to na okrągło, ma na wierzchu wszystkie potrzebne narzędzia, wyważarkę stale włączoną i skalibrowaną itd.
- są serwisy super-hiper-wyposażone, w komputery, OBD, CAN, magazynek różnorakich części zamiennych, katalogi, programy, instrukcje, certyfikaty szkoleń - to wszystko kosztuje. Jeśli kierownik serwisu wypisuje pracownikowi na 4 kartkach zlecenie na montaż bagażnika dachowego czy wymianę wentylka, co zrobiłby mały Jaś po przeczytaniu instrukcji, to gdzieś te koszty muszą wpaść (zakładając, że ten pracownik miałby coś bardziej fachowego do roboty, np. płatną naprawę silnika, a zajmuje się głupstwami, ale pilnymi - bo samochód dziś ma być do odbioru). Choć miło by było, gdyby nabywca auta miał takie rzeczy robione tylko po kosztach bezpośrednich czasu mechanika bez narzutu (koszty magazynu, szkoleń, zarządu) - ale prędzej czy później ktoś za to wszystko musi zapłacić.

SARCO - 2011-02-06, 19:59

Nikita_Bennet napisał/a:
Cendra napisał/a:
sleeva napisał/a:
170 za przełożenie...

Skąd te ceny, czy Duster ma skomplikowany system zmiany opon :shock:

Pomyśleć, że ja zmieniałem po 10zl od szt z wyważeniem, co prawda znajomy prywatny wulkanizator, ale jestem zadowolony


Powiem Ci jedno - u mnie normalnie biorą 10-15PLN od przełożenia jednej opony i fakturkę vat za usługę wystawiają. I to bez znajomości.

Tak więc wmawianie klientowi 170 za przełożenie opon jest to robienie klienta w wała przez serwis Dacii i tyle.


Zawsze możesz wyjechać z salonu z zimówkami w bagażniku i podjechać do najbliższego punktu wymiany opon-gwarancji na pewno nie stracisz,a jak kupisz u nich zimówki to może nawet wymiana będzie gratis.

benny86 - 2011-02-06, 20:03

170zł za wymianę opon z wyważeniem? Kpina w żywe oczy, u swojego wulkanizatora płacę 50zł za komplet, w ASO chevroleta 65zł komplet.
Nikita_Bennet - 2011-02-07, 15:02

W ASO Fiata ok 50-60PLN za komplet ale u nich raz na rok zmieniamy opony (druga zmiana zależnie gdzie jest szybciej, czasem ASO czasem zwykły warsztat). Ogólnie ASO Fiata nie jest drogie jak się robi u nich wszystko i nie mają jakiś cen z kosmosu (zawsze każdą wymianę liczę wg allegro).
chriskb - 2011-04-23, 18:47

Dodam dla tych co preferują jazdy "opylaczem" po błocie (ale niezbyt głębokim) opony 215/65 R16 - cena 355 PLN za szt.: link http://www.janpol4x4.pl/produkt/index.php?id=580
Daster - 2011-04-23, 19:59

chriskb napisał/a:
Dodam dla tych co preferują jazdy "opylaczem" po błocie (ale niezbyt głębokim) opony 215/65 R16 - cena 355 PLN za szt.: link http://www.janpol4x4.pl/produkt/index.php?id=580

Czyzbys wykupil bo nie ma tej pozycji :-?

A obejzeliscie bieznik fabrycznej oponki Continental do Dustera?
I tu ciekawostka opona od zewnatrz do srodka ma rzezbe opony letniej, a od srodka do krawedzi wewnetrznej zimowa z wieloma lamelkami.

RnR - 2011-04-23, 23:43

Ja mam fabryczne te: http://www.oponeo.pl/mode...n-latitude-tour :)
Piotr_K - 2011-04-24, 00:34

Opony Michelina mają dobre opinie i skuteczną reklamę, mają jedną wadę - cenę.

Szukałem dalej i dotarłem do japonskiego niezależnego producenta - Falken HS 439 215/65 R16 98 H. Cena jest rozsądna.

Opinie użytkowników -> http://www.oponeo.pl/test...e/falken-hs-439

chriskb - 2011-04-24, 06:28

Daster,

Pomyłka - skopiowałem zły link http://www.janpol4x4.pl/produkt/index.php?id=109

chriskb - 2011-04-24, 07:01

Na błoto też jest regenerowane rozwiązanie 205/70 R15 cena podobna 355 PLN. Co prawda wtedy potrzebna jest felga 6,5X15 5X114,3 ET40 - http://www.janpol4x4.pl/produkt/index.php?id=179
Daster - 2011-04-24, 07:20

Piotr_K napisał/a:
Opony Michelina mają dobre opinie i skuteczną reklamę, mają jedną wadę - cenę.

Szukałem dalej i dotarłem do japonskiego niezależnego producenta - Falken HS 439 215/65 R16 98 H. Cena jest rozsądna.

Opinie użytkowników -> http://www.oponeo.pl/test...e/falken-hs-439


Mam takie jako zimowe i za szt przez alledrogo zaplacilem 309zl. Moge z cala odpowiedzialnoscia polecic. Nie mialem z z tymi oponami zima zadnych problemow.

Piotr_K - 2011-04-24, 10:52

Daster napisał/a:
Piotr_K napisał/a:
Opony Michelina mają dobre opinie i skuteczną reklamę, mają jedną wadę - cenę.

Szukałem dalej i dotarłem do japonskiego niezależnego producenta - Falken HS 439 215/65 R16 98 H. Cena jest rozsądna.

Opinie użytkowników -> http://www.oponeo.pl/test...e/falken-hs-439


Mam takie jako zimowe i za szt przez alledrogo zaplacilem 309zl. Moge z cala odpowiedzialnoscia polecic. Nie mialem z z tymi oponami zima zadnych problemow.


Ale które? Michelin czy Falken?

RnR - 2011-04-24, 11:54

Ale te regenerowane to jakas pomylka - sa tansze o 100 zlotych niz nowki Michelina ktorych sa kopiami niby - przy tej roznicy to chyba nie warto? Czy wychodzi sie z zalozenia, ze przy oponkach AT wszelkie rzeczy ktore mialy by znaczenie na drodze znaczenia nie maja?
Daster - 2011-04-24, 18:20

Cytat:
Ale które? Michelin czy Falken?

Falken

Wojti89 - 2011-09-15, 18:19

Hej, nie znam się kompletnie na oponach a instrukcję do DD gdzieś zapodziałem o ile w ogóle ją miałem bo prawdę mówiąc nie przypominam sobie bym ją kiedykolwiek widział..

Ale nie w tym rzecz - w pewien nieistotny tutaj sposób wszedłem w posiadanie kompletu opon zimowych Pirelli Snowsport 225/55 R16, używane przez dwa sezony w mercu W211.
Mam oryginalne daćkowe alufelgi.

Czy te opony będą odpowiednie do DD?

wojtek_pl - 2011-09-15, 19:06

Za niskie będą.
Kod:
225    0,55    123,75
215    0,65    139,75

robo1973 - 2011-09-15, 19:37

Skoro jest już temat to czy ktoś z Szanownych kolegów może podać konkretny sprawdzonych model opon zimowych do DD?
wojtek_pl - 2011-09-15, 19:46

Każdy w standardowym rozmiarze ? :mrgreen:

Ja planuję zakup Michelin Latitude Alpin.

chriskb - 2011-09-16, 06:01

Na trudny teren te sobie poradzą:

215/65R16 98Q Grandtrek SJ6 DUNLOP 473,06

Szerokość: 215, Nośność: 98, Sezon: Zimowe, Model: Grandtrek SJ6, Typ Pojazdu: 4x4, Prędkość: Q, Profil: 65, Średnica: 16,


215/65R16 98T TL CrossContact AT CONTINENTAL 520,39

Szerokość: 215, Nośność: 98, Sezon: Zimowe, Model: CrossContact AT, Typ Pojazdu: 4x4, Prędkość: T, Profil: 65, Średnica: 16,

seybr - 2011-09-16, 06:02

Musiał bym sprawdzić rozmiar zimówek do Dustera. W wolnej chwili zrobię to.

Nie rozumiem jak można kupić auto, które kosztuje jak by nie było trochę i wkładać do nich opony używane. Ludzie kupują auta z bajerami, pełnym wypasem bezpieczeństwa a oszczędzają na oponach. Przecież ona odgrywa najważniejszą rolę z podłożem. Dzięki niej nie wpadamy w poślizg, oczywiście zawieszenie też ma znaczenie.

Na wiosnę u wulkanizatora podjechał facet. BMW warte min. 200 tyś. zł. Czy ma pan używane oponki o rozmiarze X-coś. Wulkanizator odpowiedział, że w tym rozmiarze ma tylko nówki po tyle i tyle. Moje opony w Fabii nadawały się już do wymiany, na moje oko oczywiście. Zamówiłem nowy komplet, a facet od BMW powiedział tak. Do takiego gówna to są tanie.
Ja na to: BMW ma zasadniczą jedną wadę konstrukcyjną, kierowcę (wszyscy wokoło śmiech). Na bezpieczeństwie się nie oszczędza, tym bardziej na oponach. Stać było na konia to powinno stać na opony. Jak ktoś zgrywa pana wychodzi na prostaka i chama.

chriskb - 2011-09-16, 06:09

Cytat:
BMW ma zasadniczą jedną wadę konstrukcyjną, kierowcę (wszyscy wokoło śmiech)


Kierowcy BMW mają tylko dwa określenia:
Ten którego on wyprzedza to kierowca wyprzedzanego auta jest palantem
A kierowca auta które go wyprzedza to szaleniec

robo1973 - 2011-10-07, 19:43

Uniroyal Ms Plus 66 215/65R16 98H Cześć!! Co koledzy myślicie o tych oponach do DD na zimę ?

Może lepsza będzie SAVA Eskimo HP 215/65R16 98H

lukka16 - 2011-10-11, 20:53

Witam
Zabiorę tez głos w tej dyskusji, albowiem zdecydowałem się i kupiłem już Michelin Latitude Alpin. O wrażeniach z jazdy napisze dopiero za dwa lub cztery tygodnie bo jeszcze nie mam założonych (nie ma potrzeby).
Michelin Latitude Alpin plus felgi stalowe i śruby do stalówek za wszystko 2940zł
Opony Michelin Latitude Alpin 2080zł
Felgi stal 6,5x16 nr.(8873) 800zł
Śruby do felg szt.15 60zł
Wyważenie itp w cenie.

Dusterjack - 2011-10-11, 22:02

Długo sie zastanawiałem pomiędzy Michelin Lattitude Alpin a Continental ContiCross Contact Winter 215/65R16 98T. Kupiłem te drugie, szukam jeszcze felg stalowych. Jak się zacznie jazda po śniegu chętnie się podzielę wrazeniami z jazdy.
Riczi - 2011-10-11, 22:10

Witam ja wybrałem Michelin Alpin A4 215/65 16 +FELGI ZA 3 tyski razem.
lukka16 - 2011-10-11, 22:11

To chyba takich
http://www.ceneo.pl/10722040
ja je mam za 200 szt.

piotrres - 2011-10-11, 22:46

Cytat:
Jak ktoś zgrywa pana wychodzi na prostaka i chama.


A moja śp. babcia mówiła: "nie masz chama nad nowego pana"

Riczi napisał/a:
ja wybrałem Michelin Alpin A4 215/65 16 +FELGI ZA 3 tyski razem.


Zjeździłem na nich sporo po moim Pogórzu, Bieszczadach , Beskidzie Niskim ...i zaśnieżonych parkingach ;lol: i jestem z nich zadowolony. "Stalfelgi" kupiłem na wiosnę. Jak podliczyć to wyszło coś ca. 2800 PLN (po rabatach)

harry - 2011-10-12, 11:38

Zamierzam kupić do swojego Biseptolka:
Pirelli Scorpion Ice&Snow 215/65R16 98T

cena 506 zł /sztukę felgi stalowe po ok. 300 zł /sztuka + śruby ok. 100 zł / komplet 4 koła

Ktoś z Was ma już jakieś doświadczenia z tymi oponkami?

Piotr_K - 2011-10-12, 12:06

"eleganckie" kapcie :mrgreen:
chriskb - 2011-10-12, 12:43

Opona niezła ale trochę głośna na asfalcie - po śniegu i lodzie jeździ dobrze, ścieralność w normie jak się jeździ w niskich temperaturach.

Znalazłem lepszą cenę link na końcu:

Pirelli Scorpion Ice 215/65 R16 98 T RBL

Rozmiar opony: 215/65 R16
Indeks prędkości: T = max 190 km/h
Sezon: Zimowe
Data produkcji: czerwiec 2011
Kraj produkcji: Wielka Brytania

Wcześniej 659zł
Teraz tylko 463zł
Wysyłka: 0zł
http://www.oponeo.pl/dane...65-r16-98-t-rbl

wojtek_pl - 2011-10-12, 14:46

A ja nabyłem Yokohama Geolandar I/T+ G071 w rozmiarze standardowym.

http://www.opony.com/para...-215-65r16-98-t
Made in Japan. Po 433 zł/sztuka. :-)


bushi - 2011-10-12, 15:45

A ja w zime przetestuje moj nabytek - Goodyear ULTRA GRIP.
BLACHA_997 - 2011-10-12, 19:21

Witam

W najbliższym czasie tj. około połowy grudnia prawdopodobnie stanę się już właścicielem Dusterka. Planowałem zakup opon zimowych do samochodu - w końcu to zima - jednak pracownik salonu, który konfigurował pojazd stwierdził, że będzie to niepotrzebny wydatek gdyż pojazd będzie na oponach wielosezonowych, które w "normalnych warunkach" (jazda w mieście, bez extremalnych wyczynów) spisują się bardzo dobrze także zimą. Na tym forum spotkałem się już z tego typu opinią. Chciałbym więc usystematyzować zagadnienie i zapytać Was czy rzeczywiście, z doświadczenia, wielosezonówki wystarczą na normalną jazdę zimą. Oczywiście zdaję sobie sprawę, że część z Was, a może nawet większość będzie zdania, że tylko zimówki, jednak jeśli nie ma aż tak dużej różnicy....

Pozdrawiam.

wojtek_pl - 2011-10-12, 19:44

To zależy jakie opony i jaki samochód.

W Jeepie Cherokee (XJ) miałem teoretycznie letnie opony Toyo Open Country AT, nowe, z oznaczeniem M+S bo to takie trochę terenowe niby i zimą dało się jeździć. Potem przesiadłem się do Grand Cherokee z oponami Goodyear Fortera HL , też letnio-wielosezonowymi i uważam, że sprawowały się dużo lepiej niż Toyo. I nie tylko podczas ruszania ale przy hamowaniu również. Obydwoma samochodami odwiedziłem zimą Tatry i nie miałem żadnych problemów. Także dobre opony wielosezonowe (tak na prawdę letnie typu All Terrain z oznaczeniem M+S) dają radę ale nie wszystkie - trzeba na bieżnik popatrzeć. Toyo bym nie kupił ponownie za to bardzo chętnie tego Goodyeara, tyle że nie sprzedają w Polsce/Europie.
Mam na DD Michelin Latitude Tour czy jak im tam i moim zdaniem powinny być całkiem niezłe zimą ale wolałem mieć pewność, że będę miał dobrą przyczepność i kupiłem zimówki. Miałem to w planie i miałem na to przeznaczoną kasę. W innym przypadku zostałbym na tych fabrycznych oponach i jeździł z większą poprawką na śliskość nawierzchni. Moim zdaniem wielosezonowe opony, ale takie dobre, spokojnie wystarczą do sprawnego poruszania się zimą po drogach jeśli jest się świadomym ich ograniczeń.

48piotr - 2011-10-12, 20:20

wojtek_pl napisał/a:
spokojnie wystarczą do sprawnego poruszania się zimą po drogach jeśli jest się świadomym

Praktycznie z tym się zgadzam.Cudów nie ma ,ale tragedi też. ;-)

Dar1962 - 2011-10-12, 20:38

składając zamówienie na dustera zastanawiałem się, czy skorzystać z oferty dilera na zimówki (Michelin od niedawna produkowany w Rumunii pod nazwą Motrio jako własny produkt dla koncernu Renault - model do aut 4x4 - wyglądały bardzo przyzwoicie, z wysokim, agresywnym bieżnikiem) - auto będzie standardowo obute w letnie ogumienie Michelina, a odbiór szykuje mi się pod koniec grudnia - czy raczej poszukać samemu na wolnym rynku gum z wyższej półki . I tu dopiero wtedy się spociłem Rozmiar 215x65x16 winter - zaczyna się cenowo mniej więcej od pułapu 330 zet za jakieś chińskie wynalazki. Opona dobrej marki to wydatek minimum 450 a często i 600 zł za sztukę! No i potulnie wróciłem do tych Motrio (345 zet) i je zamówiłem. Co o tym sądzicie?
billbill666 - 2011-10-12, 22:12

Co do Motrio tu jest: http://www.renault.pl/ser...-czesci-motrio/ ,a "zimowe kapcie"?Pojeździsz na nich to dasz znać jak się spisują,po samym wyglądzie ciężko stwierdzić,choć do suvara z perspektywy czterech sezonów zimowych przejechanych na MICHELIN LATITUDE ALPIN brałbym to samo lub opony o asymetrycznym bieżniku niż kierunkowym.Lepiej trzymają na oblodzonej nawierzchni.
RnR - 2011-10-13, 14:39

Co do tych opon to jest to raczej Continental - mial naklejki Continentala gdy go dzisiaj ogladalem :) - tez chetnie dowiem sie cos wiecej - szczegolnie czy ktos na tym juz jezdzil itp itd :)
Piotr_K - 2011-10-13, 15:38

[quote="wojtek_pl"]A ja nabyłem Yokohama Geolandar I/T+ G071 w rozmiarze standardowym.

http://www.opony.com/para...-215-65r16-98-t
Made in Japan. Po 433 zł/sztuka. :-)

Wojtek, świetna opona, jedynie co wyczytałem, to jest problem z wyważeniem jej, są wibracje powyżej 80-90 km/h.

wojtek_pl - 2011-10-13, 15:41

Piotr_K napisał/a:
wojtek_pl napisał/a:
A ja nabyłem Yokohama Geolandar I/T+ G071 w rozmiarze standardowym.

http://www.opony.com/para...-215-65r16-98-t
Made in Japan. Po 433 zł/sztuka. :-)


Wojtek, świetna opona, jedynie co wyczytałem, to jest problem z wyważeniem jej, są wibracje powyżej 80-90 km/h.

Zobaczymy. Będę reklamował jak będą problemy.

Dar1962 - 2011-10-13, 16:27

postaram się opisać wrażenia z jazdy tymi Motrio - ale dopiero w grudniu ;-)
Piotr_K - 2011-10-13, 16:32

Dar1962 napisał/a:
postaram się opisać wrażenia z jazdy tymi Motrio - ale dopiero w grudniu ;-)

Fajnie byłoby ustalić jakieś standardy - typu jazda po szosie suchej, mokrej, hamowanie tudzież, w terenie, w błocku i oczywiście w śniegu - aby wprowadzić trochę obiektywizmu.

Seal - 2011-10-13, 17:30

W garażu już czekają do DD Goodyeary Ultra Grip 8 :-D
RnR - 2011-10-13, 20:46

Co do tych motrio - robie drobny research bo organoleptycznie calkiem calkiem oponka wygladala na zywo dzisiaj rano - tutaj troche linkow ktore znalazlem:
http://bit.ly/oOr3oq
http://www.okazii.ro/cata...-185-65-15.html - tutaj lepsze zdjecie bieznika
http://www.bizoo.ro/image..._1316786706.jpg
http://www.dacia.ro/ofert...rinte_Dacia.pdf

Dar1962 - 2011-10-14, 08:28

Polecono mi je jako nowość,którą nabywcy bardzo sobie chwalą. Wyglądają bardzo solidnie,mają wysoki bieżnik i są mocno lamelkowane.No i oczywiście ich cena w porównaniu w górną półką opon zimowych tego rozmiaru jest zachęcająca. Nie zamierzam uprawiać Dusterem sportów ekstremalnych ani uczestniczyć w rajdach zimowych :-P Zależy mi na budżetowym, nieźle sprawującym się w różnych warunkach zimowych, trwałym i niedrogim ogumieniu, więc zaryzykowałem. Sprzedawca podczas rozmowy wygłosił pogląd,że letnie gumy Dustara 4x4 wyposażone są również w solidny bieżnik i przy złożonym przeze mnie zamówieniu na ESP można by w ogóle darować sobie zakup zimówek. Tej teorii jednak nie podzielam ;-)
przy okazji znalazłem jakieś rumuńskie forum Dustera :mrgreen:
http://www.forumduster.ro...uster-t187.html
średni kurs Leji rumuńskiej do złotówki wynosi 1:1 - czyżby w Rumunii ta oponka kosztowała aż 429 zł???

RnR - 2011-10-14, 18:52

A ja po wymianie maili z serwisem jednak zdecydowalem, ze ich oleje ;)

Ciut wysoka cena za felgi, horendalna (15,5zl za sztuke!) cena za sruby i zaporowe ceny na opony inne niz te Motrio spowodowaly, ze i tak musze kombinowac - a jak mam kombinowac to...
Felgi: http://www.oponeo.pl/felg...-5-dci-110-80kw
Opony: http://www.oponeo.pl/dane...215-65-r16-98-t
Srubki: Zaraz bede szukal ale chocby w norauto sa 3x tansze...

Zobaczymy jeszcze jak bedzie z dostepnoscia opon - bo widac, ze ludzie sie obudzili i wszedzie braki na magazynach :)

benny86 - 2011-10-14, 18:57

RnR napisał/a:
Srubki: Zaraz bede szukal ale chocby w norauto sa 3x tansze...

osobiście złamanej złotówki nie wydam już w tym sklepie ani serwisie po tym jak sprzedali mi uszkodzone radio i próbowali posądzić o oszustwo...

RnR - 2011-10-14, 19:14

Benny: Kazdemu sie zdarzy a Ci co pracuja to tez tylko ludzie - pewnie rzeczywiscie maja takich ktorzy cos kombinuja albo jeden z drugim sie zle zachowali. Ale jako sklep z akcesoriami, srubkami czy serwis oponiarski to ja zlego slowa powiedziec nie moge - firma jak firma i sieciowka jak to sieciowka ;)
benny86 - 2011-10-14, 19:25

RnR napisał/a:
Benny: Kazdemu sie zdarzy a Ci co pracuja to tez tylko ludzie

Owszem, dlatego nie miałbym pretensji gdyby przyjęli reklamację, POPRAWNIE zamontowali radio w samochodzie i tyle. Radio sprzedali uszkodzone, zle podłączli powodując zwarcie, elektryk nie był w stanie zmierzyć prądu ładowania, sprzedawca posądzał mnie o oszustwo iż rzekomo sam zepsułem radio --> sory, ale na tego typu sprawy jestem cięty i tyle, na szczęście na stronce mają kontakt do wyższej instancji z czego niezmiernie chętnie skorzystałem. Cała sprawa jest o tyle wkurzająca, że radio miało być prezentem dla siostry choć to już mało istotne.

Dar1962 - 2011-10-14, 19:29

co do śrub - zgadzam się, to przegięcie - w Lublinie za komplet chcą 270 zł.Ale nie będę ryzykował kupowania czegoś taniego i pewnie chińskiego - ostatecznie chodzi o ważny element układu jezdnego - nie chcę,żeby odpadło któreś z kół. Jeśli chodzi o felgi stalowe, to biorąc pod uwagę,że będą te stylizowane na alumy z kołpakiem na piastę, które moim zdaniem są dziesięć razy ładniejsze, niż zwykłe czarne blaszanki i nie potrzebują kołpaków - można przeboleć. Cena opon Motrio na tle konkurencji wydaje się atrakcyjna. Suma summarum - na jednym się przepłaca, na innym oszczędza - na jedno wychodzi ;-)
RnR - 2011-10-14, 19:31

Tak - niestety mi powiedzieli, ze stylizowanych felg... nie ma... a jak mam za te same felgi dac ~240 zeta wiecej to dziekuje, kupie obok ;)
RnR - 2011-10-15, 19:38

Btw - podobno ogolnie jest jakas masakra z dostepnoscia opon Michelin, BFGood.. czy Continental sa podobno zupelnie poza zasiegiem - jesli macie kupowac to warto sie zainteresowac - w ostatnim miesiacu ceny skoczyly o kilkanascie procent - ja jednek nie bede mial Michelinow a Pirelli Scorpion Ice http://www.oponeo.pl/dane...65-r16-98-t-rbl - ciekawe jak sie beda spisywac... czy ktos na nich juz smigal?
Dusterjack - 2011-10-15, 21:37

W Auto Świecie 4x4 wydanie październik-listopad 2011 ukazał sie test opon zimowych dla samochodów z napędem 4x4, rozmiar 215/65 R16 i tak:

1. miejsce Dunlop SP Winter Sport 3D 98H
2. miejsce Continental CrossContact Winter 98T
3. miejsce Pirelli W 210 Sottozero 98H
4. miejsce Michelin Latitude Alpin 98T
5. miejsce Toyo Open Country W/T 98H
6. miejsce Nokian WR G2 102H
7. miejsce Bridgestone Blizzak LM25 4x4 98H
8. miejsce Kumbo I'zen RV KC 15 98H

Dar1962 - 2011-10-16, 15:19

dla zainteresowanych zawiłościami i powiązaniami producentów ogumienia:
Dar1962 - 2011-10-24, 20:39

no i dupa blada z tymi "Motrio".U dilera w Lublinie mieli je w cenie po 345 za szt.Nie spieszyłem się z zaklepaniem, okazało się,że było tylko 40 szt., które rozeszły się jak ciepłe bułki :-/ Teraz klientom wtykają Micheliny LATITUDE ALPIN za ponad 600 zł. i nie wiadomo czy Motrio będą w ofercie. Odpuściłem sobie. Mam zamiar kupić UNIROYAL MS PLUS 66 Znalazłem ofertę po ok. 400 zł za szt. plus darmowe założenie na stalówki i wyważenie. Co o nich sądzicie? Co prawda jest to opona do przeznaczona osobówek, ale nie planuję zimą jechać w wysokie Alpy :lol:
http://www.oponeo.pl/dane...215-65-r16-98-h

billbill666 - 2011-10-25, 07:41

czy aby ta oponka jest do 4x4?którą przedstawiłeś. osobiście bym postawił na MICHELIN LATITUDE ALPIN(warta swej ceny)lub COOPER czy BF.GOODRICH.tu masz całą ofertę zimowych kapci do 4x4 a tej opisanej przez Ciebie niet. http://www.oponeo.pl/wybierz-opony
Prezes - 2011-10-25, 12:14

Ja mam GoodYeary UltraGrip Performance jak w linku. Poprzedniej zimy nie miałem żadnych problemów.
Dar1962 - 2011-10-26, 16:46

UNIROYAL MS PLUS 66 jest oponą ze średniej półki dedykowaną zasadniczo do aut osobowych, wybrałem ją ponieważ ma doskonałą relację cena-jakość-opinie użytkowników. Ponadto uważam,że bardziej ekstremalne opony do 4x4 nie będą mi potrzebne.Nie planuję raczej zjeżdżać z ubitych traktów :-P
billbill666 - 2011-10-26, 23:04

To ja Ci życzę....zresztą rób jak chcesz :-/
RnR - 2011-10-27, 05:12

Duster waży niecałe 1.4 tony... Dedykowane 4x4 napewno nie są koniecznością a te UR to na pewno super opony. Jedyne czego trzeba unikać to chyba noname, bieżnikowane itp
IraS - 2011-10-27, 07:23

A czy próbował ktoś wcisnąć do Dustera opony o rozmiarze 225/70R16 ?

Generalnie u mnie docelowo będą opony AT, w rozmiarze 225/65R16 za dużego wyboru nie ma. Mam sprawdzone na których obecnie jeżdżę Terrano firmy BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO, są ciche na asfalcie i dobre w terenie, ale tej firmy najbardziej zbliżony rozmiar to właśnie 225/70R16. http://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/13/2229.html

Dar1962 - 2011-10-27, 13:59

Dar1962 napisał/a:
UNIROYAL MS PLUS 66 jest oponą ze średniej półki dedykowaną zasadniczo do aut osobowych, wybrałem ją ponieważ ma doskonałą relację cena-jakość-opinie użytkowników. Ponadto uważam,że bardziej ekstremalne opony do 4x4 nie będą mi potrzebne.Nie planuję raczej zjeżdżać z ubitych traktów :-P


przy poprzednim wpisie wrzuciłem parę fotek - tak wyglądają te oponki po zamontowaniu na stalówki ;-)

wojtek_pl - 2011-10-27, 14:37

No i już mam założone zimówki. Teraz tylko śniegu mi brakuje... :lol:


Dar1962 - 2011-10-27, 15:32

czy to Yokohamy GEOLANDAR?
wojtek_pl - 2011-10-27, 15:49

Dar1962 napisał/a:
czy to Yokohamy GEOLANDAR?

Dokładnie.

PiotrSz - 2011-10-30, 10:16

Witam forumowiczów!

Do tematu dodam swoje spostrzeżenie.
Kupiłem felgi stalowe Magnetto Wheels MW R1-1779.
Okazuje się, że identyczne oznaczenia są wybite na feldze koła zapasowego (MW Ro).
Na stronie www.magnetto.pl można znaleźć informację, że jeden z zakładów tej grupy znajduje się w Dragasani Rumunia.
Dlatego myślę, że są to te same, które są montowane w DD wersja Duster.

Opony: Gislaved EURO*FROST 5 (wymiary standardowe DD)

tabbert - 2011-10-30, 11:22
Temat postu: Witam
Witam Wszystkich:)

Ja też już zakupiłem zimówki Uniroyale MS66 i co ciekawe na asfalcie zachowują się ciszej niż letnie Miszelki. Z niecierpliwością czekam na śnieg żeby je przetestować. Pozdrawiam

Dar1962 - 2011-10-31, 13:13
Temat postu: Re: Witam
tabbert napisał/a:
Witam Wszystkich:)

Ja też już zakupiłem zimówki Uniroyale MS66 i co ciekawe na asfalcie zachowują się ciszej niż letnie Miszelki. Z niecierpliwością czekam na śnieg żeby je przetestować. Pozdrawiam


mądry wybór :-P - ciekaw jestem,po ile udało ci się je kupić, bo opony zimowe drożeją z dnia na dzień

mlodyprzem - 2011-10-31, 14:34

Witam.
Ja do swojego Dusterka zamówiłem opony Goodride SW608. Są już do odbioru, ale czekam na chłodniejsze dni. 342zł/sztuka z montażem.

malygabrys - 2011-10-31, 16:28

A kto je produkuje - bo sam się zastanawiałem nad nimi?

:-P Ale boję się wziąść jakieś chińskie noname, za to z drugiej strony opony za 600 - 700 pln za sztukę to porażka do auta za 50.000,- :-P

Z drugiej strony jeździłem na oponach Hankook 306 i łosiem i jestem z nich bardzo zadowolony - ale to znowu problem z rozmiarem - 205/55/16 - takich jest dużo więcej dostępnych. :?:

Dar1962 - 2011-10-31, 19:18

Goodride jest produkowane w Chinach. Opinie o tej oponie są ogólnie dostępne w necie
Uniroyal to grupa Continentala ze średniej półki

Dar1962 - 2011-10-31, 20:26

mały kącik historyczny ;-)

kto pamięta poczciwą oponkę D-124?

-miały ją wszystkie krajowe fiaty i polonezy

produkowana była przez Dębicę do niemal dziś (dokładnie do roku 2005 - ale nadal można ją dostać na rynku) - teraz określa się ją jako letnią - do końca lat 90-tych była jedynym i wielosezonowym (zresztą trudno dostępnym) dobrem - w latach jej świetności nikt na świecie nie znał pojęcia "opona zimowa" :-P
jest to opona licencyjna - licencję kupiono w roku 1975 a jej produkcja ruszyła w Peerelu w czerwcu 1976r

gdzie kupiono licencję?

-ano właśnie w firmie Uniroyal - był to model pokrewny w rajdowym modelem o nazwie Raily - R 180

maciek - 2011-10-31, 20:39

Dar1962, lubię takie ciekawostki :D
koniu - 2011-11-02, 14:31

Ja na Uniroyalki nie dam powiedzieć złego słowa :-> a nie za wąskie te opony? W tym rozmiarze to powinny być już chyba takie:


Dar1962 - 2011-11-02, 14:50

215x65x16 - rozmiar standardowy?
dragon - 2011-11-03, 11:58

A ja zakupiłem starą dobrą FULDĘ model Kristall Control HP 215/65R16. Cena 370zł montaż 60.Na trasie minimalnie głośniejsza od letnich Michelinków, ale dopiero powyżej 130km/h. W codziennej jeździe jak dla mnie na razie jest OK. Czekam na śnieg!
tabbert - 2011-11-03, 13:37
Temat postu: Re: Witam
Dar1962 napisał/a:
tabbert napisał/a:
Witam Wszystkich:)

Ja też już zakupiłem zimówki Uniroyale MS66 i co ciekawe na asfalcie zachowują się ciszej niż letnie Miszelki. Z niecierpliwością czekam na śnieg żeby je przetestować. Pozdrawiam


mądry wybór :-P - ciekaw jestem,po ile udało ci się je kupić, bo opony zimowe drożeją z dnia na dzień


Oj chyba to było 380 zeta:)

Dar1962 - 2011-11-03, 15:58

to super cena - ja płaciłem po 415 za szt a teraz są już sporo droższe
wojtek_pl - 2011-11-04, 07:54

Dobrze, że ja także kupiłem opony wcześniej. :-) Podrożały paskudnie. Ale cóż, sezon się zaczął.

PS
mlodyprzem napisał/a:
Witam.
Ja do swojego Dusterka zamówiłem opony Goodride SW608. Są już do odbioru, ale czekam na chłodniejsze dni. 342zł/sztuka z montażem.


Współczuję koledze po zakupie chińskich opon... :-|

Piotr_K - 2011-11-05, 01:08

wojtek_pl napisał/a:
Dobrze, że ja także kupiłem opony wcześniej. :-) Podrożały paskudnie. Ale cóż, sezon się zaczął.

PS
mlodyprzem napisał/a:
Witam.
Ja do swojego Dusterka zamówiłem opony Goodride SW608. Są już do odbioru, ale czekam na chłodniejsze dni. 342zł/sztuka z montażem.


Współczuję koledze po zakupie chińskich opon... :-|


Nie śpiesz się z współczuciem, kiedyś współczulono wszystkim Daćkowcom ..;))
Opinie ogólną mają całkiem dobrą - http://www.opony.com/test.../goodride/sw601
Pożyjemy, zobaczymy ...zima tuż tuż i mój odbiór też tuż tuż...

chriskb - 2011-11-05, 08:51

Opony Goodride SW608 może dobre bo tanie ale nie do napędu na 4X4. W załączonych opiniach wypowiadają się tylko użytkownicy samochodów typu sedan lub combi.

Konstrukcja opon do SUV i 4X4 jest zupełnie inna, chodzi o to że w zwiększonym profilu i wyżej położonym środku ciężkości (SUV, 4X4)opony zwykłe wykazują znaczne odchylenia boczne, co wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo jazdy.

Dar1962 - 2011-11-05, 10:41

Nie demonizujmy. Duster waży odrobinę ponad 1200 kg czyli tyle ile przeciętny kompakt sprzed 10 lat, bo współczesne potrafią być cięższe (jedno z moich ex - astra G rocznik 1999 z silnikiem 1,6 ważyła 1268 kg) Rozmiar 215x65x16 to rozmiar standardowy dla większości aut klasy średniej (nie licząc opon nisko profilowych) gdzie kombi ważą nieraz po 1400 i więcej kg mając 155 cm wzrostu. Dacia ma nieco ponad 160 cm wysokości, więc gigantem rozmiarów nie jest. Moje poprzednie auto - Nissan Note jeździł na standardowych 185x65x15, przy wadze 1100 kg i wysokości 155 cm ani się nie uchylał ani nie uginał :-P . Ergo? przy codziennym, nie wysilonym użytkowaniu (a nie sądzę żeby użytkownik Dustera chciał nim uprawiać ekstremalną jazdę po zakrętach czy wyścigi drogowe) można z całym spokojem montować do niego "normalne" opony przewidziane do aut osobowych.Montaż 4x4 ma pełne uzasadnienie w przypadku takich gabarytowych i wagowych mamutów jak Toyota Land Cruiser, VW Tuareg, Nissan Patrol czy Mitsubishi Pajero. W przypadku małych i lekkich SUV to głównie marketing obliczony na zarobek (przeciętne 4x4 kosztuje 1/3 drożej niż niezłe osobowe)
laisar - 2011-11-05, 11:28

Bo to nie chodzi o sam "wzrost", tylko o "środek ciężkości" - a ten przy prześwicie 20 cm i SUV-iastym ukształtowaniu karoserii jest znacznie wyżej, niż w czymś kombiokształtnym o 10 czy 12 cm prześwitu...
chriskb - 2011-11-05, 12:20

Cytat:
przeciętne 4x4 kosztuje 1/3 drożej niż niezłe osobowe


Są droższe bo są inaczej skonstruowane, szczególnie boki tych opon.

Dusterjack - 2011-11-05, 20:58

Opony do SUV mają mocniejsze boki co jest ważna na zakrętach (środek cieżkosci), a więc jest to ważna rzecz. SUV na zwykłych oponach od osobówek np. nie przeszedł by testu łosia.
mlodyprzem - 2011-11-05, 22:43

chriskb napisał/a:
Opony Goodride SW608 może dobre bo tanie ale nie do napędu na 4X4. W załączonych opiniach wypowiadają się tylko użytkownicy samochodów typu sedan lub combi.

Konstrukcja opon do SUV i 4X4 jest zupełnie inna, chodzi o to że w zwiększonym profilu i wyżej położonym środku ciężkości (SUV, 4X4)opony zwykłe wykazują znaczne odchylenia boczne, co wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo jazdy.


Ja nie mam 4x4. Poza tym rozmiar 215/65R16 to chyba typowy dla SUV'ów.

eplus - 2011-11-06, 07:33

Ja też nie mam 4x4, ale środek ciężkości przecież jest położony podobnie. :?: :idea: A rozmiar opon Dustera jest typowy dla wielu furgonów dostawczaków w gabarytach Forda Transita czy Fiata Ducato (konkretnych modeli aut nie podam, ale widziałem nie raz na nich 215/65 R16). I do dostawczaków jest inna kategoria opon i bieżników niż do SUVów. No chyba, że ktoś ma kratkę z tyłu, to dwa w jednym - Wash&Go. :idea: :mrgreen:
PS. Lublinek blaszak ma na 99% ten rozmiar, może gdzieś da się wyhaczyć komplecik :?:
PS2. Touareg ma 17-tki, 225 albo 235 szerokości. Takiego ma mój Szef. :!: :mrgreen: Nie mogłem się wychylić - i tak w pierwszy dzień zrobiłem zaskoczenie, że Szef jedzie. :mrgreen:

Dar1962 - 2011-11-06, 08:21

na identycznym rozmiarze jeździ sporo dużych i mających co najmniej równie wysoko środek ciężkości vanów - osobiście wczoraj widziałem chryslera voyagera. Ten akurat jest sporo wyższy od Dustera a i prześwit ma niemały
chriskb - 2011-11-06, 09:40

Dar1962, eplus, mlodyprzem,

Przecież nie idzie o rozmiar a konstrukcję, która się wiąże bezpośrednio z przeznaczeniem do jakich typów aut powinny być zastosowane (SUV, 4X4 to podobny typ o wyższym środku ciężkości niż auta osobowe). Jak już wyżej zostało napisane (proszę o dokładne przeczytanie poprzednich postów) konstrukcja boczna opony dla SUV, 4X4 jest inna niż dla aut osobowych i dlatego jest różnica w cenie takich opon.

eplus - 2011-11-06, 09:51

Przecież nie pisałem poważnie, żeby założyć opony od Żuka. :lol: :lol:
Po 1 to na pewno inny jest bieżnik w ciężarowych, inny w szosowych, jeszcze inny w SUVach. Nośność i prędkość dopuszczalna to po 2.

Niektórzy tu zaliczają Dustera do miejskich SUVów, :evil: ale opony autostradowe do niego to nadal nie najszczęśliwszy wybór, po prostu przy 180km/h Duster nie jest w swoim żywiole nawet na takich gumach. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Dar1962 - 2011-11-06, 10:55

a czy tak w ogóle Daster pojedzie 180 km/h? :-P - bo mnie się zdaje,że 150 to będzie dla niego wielkie osiągnięcie :mrgreen:
koniu - 2011-11-06, 11:53

To kto na ochotnika robi "łosia" na zwykłych oponach? :mrgreen:
Prezes - 2011-11-06, 12:39

Dar1962 napisał/a:
a czy tak w ogóle Daster pojedzie 180 km/h? :-P - bo mnie się zdaje,że 150 to będzie dla niego wielkie osiągnięcie :mrgreen:
Mi poleciał licznikowo ponad 165 km/h (ok. 160 gps), więc z górki i z dobrym wiatrem może 180 by się przeturlał :lol: Ale to było oczywiście na niemieckiej autostradzie, no a u nas takich bez ograniczeń nie ma, a i tam się kończą :-P
Dar1962 - 2011-11-06, 15:09

koniu napisał/a:
To kto na ochotnika robi "łosia" na zwykłych oponach? :mrgreen:

najlepiej niech robią go łosie :-P

Dar1962 - 2011-11-08, 20:13

Fulda Cristall Rotego? wie ktoś coś bliższego o tej oponie?
harry - 2011-11-09, 06:33

Od wczorajszego wieczoru mój Biseptolek ma nowe papcie :-)
Dzięki dobrym ludziom z Norauto w Zabrzu, jestem szczęśliwym posiadaczem kompletu opon zimowych Fulda Kristall Control na felgach stalowych i pięknych czarnych kołpaków.
Jako że już od jutrzejszej nocy mają się zacząć przymrozki a temperatura w dzień zgodnie z prognozą nie powinna być wyższa niż 5-6 stopni - uważam, że zdążyłem z wymianą "just in time".
Więcej o oponach: http://www.motofakty.pl/a...ntrol_hp_2.html

TD Pedro - 2011-11-09, 09:05

harry napisał/a:
Od wczorajszego wieczoru

ja też wczoraj podjąłem "strategiczną" :lol: decyzję zmiany opon na zimowe (BF Goodrich) przejeździłem na nich ubiegłą zimę i oceniam je bardzo dobrze...

dragon - 2011-11-09, 09:21

Melduję w takim razie 175km/h na Fuldach cristall control :mrgreen:
Poszedłby jeszcze, ale górek mało, no i żal mi się zrobiło dusterka ;-)

Piotr_K - 2011-11-09, 11:29

Dla niezdecydowanych polecam filmy Zimowej Akademii Goodyera
http://youtu.be/kLt12YeT9Z0

Resztę odcinków szukajcie obok lub na końcowej planszy filmu.

IraS - 2011-11-09, 13:48

Ja też mam fabryczne opony Continental z oznaczeniem M S i się zastanawiam czy da radę na nich w miarę bezpiecznie (przy 4X4 w trybie auto) na tym jeździć zimą ? Nie bardzo chcę inwestować w opony zimowe bo docelowo i tak będą ATki na cały rok.
brzuszek - 2011-11-09, 16:33

Witam!Mam info z przed chwilki od salonu Renaut ze Szczecina u którego brałem Drakulę, że dostali oponki Sava Eskimo HP 215/65R16 98 H od Dacia Polska z zaleceniem na sprzedaż do Dustera.Mogą mi sprzedać 4 felgi stalowe + 4 Savy za ok.2700 zł bez śrub.Jest to klasa ekonomiczna.Na necie sporo dobrych opini.Dziwią dwa fakty.
Pierwszy to że rok temu w akcji zima za te same pieniądze sprzedawali BF Godrich z wyższej półki. :-x

http://dacia.pl/mini-site/serwis-wymiana-opon/

Drugi fakt to dlaczego nie zalecają Savy Eskimo Suv (pofatygowałem się i znalazłem te oponki) są ciut droższe ale z przeznaczeniem do Suv-ów.

Nie wiem czy w kulki leci lokalny salon Renaut czy rzeczywiście Dacia Polska ma słabszą ofertę w tym roku.Popatrzcie w swoich lokalizacjach.Bedę wdzięczny :lol: za wszelkie info.Przymierzam się do kupna,robiłem mały rekonesans i tak się złożyło że w zeszłym tygodniu osiedlowy wulkanizator proponował mi te same opony z felgami za ok.2500 zł Czy ktoś z was miał do czynienia z Savami.Firma jest ze Słoweni i wchodzi w skład koncernu Goodyear.Pozdrawiam :-o

Dar1962 - 2011-11-09, 17:54

te savy to "normalne" opony zimowe - wynika z tego,że albo Dacia wycofuje się powoli ze sprzedaży opon 4x4 - z różnych względów (brak konieczności montażu wzmocnionego ogumienia do lekkiego i niezbyt wysokiego auta, sporo wyższa cena opon 4x4, mały popyt na tego rodzaju ogumienie itp) lub też zapasy opon 4x4, podobnie jak zresztą "normalnych" tak ostatnio zmalały w obliczy zbliżającej się zimy, że sieć dilerska zapycha dziury w zaopatrzeniu czym tylko się da. I nie chodzi o to,że mam akurat zastrzeżenia do tego konkretnego modelu. Na przykładzie salonu lubelskiego wiem,że w wciągu jednego miesiąca trzykrotnie zmieniano asortyment oferty ogumienia zimowego, za każdym razem przy okazji windując cenę i wprowadzając do oferty coraz droższe, z coraz wyższej półki opony, na które normalnie popyt jest minimalny. 2500 zł to cena taka sobie - za bardzo zbliżoną kwotę kupiłem komplet felg stalowych (srebrne firmy ALCAR dedykowane do Dustera) plus zimowe Uniroyale ze średniej półki plus komplet odpornych na solankę śrub
TD Pedro - 2011-11-09, 18:18

jeździłem na "Savach" kilka lat i nie miałem zastrzeżeń tyle, że inny samochód i inny rozmiar (13")... :-)
RnR - 2011-11-09, 22:48

Za ciut ponad 100 zeta wiecej mam Pirelli Scorpion Ice i wiele innych opon, ja bym na dzisiaj raczej odradzal aso jesli chodzi o zakup opon.
tomala72 - 2011-11-10, 06:33

Wiem, że zaraz większość mnie skrytykuje ale ja mieszkam w zagłębiu opon używanych i za jakieś 100 zeta za sztukę! kupię na luziku oponki w dobrym stanie:)
W astrze g miałem goodyeary 4seasons w stanie praktycznie idealnym za które dałem po 60 zeta (tyle, że mniejsze 195/60R15) a mój koleżka z pracy zakupił 16 (micheliny jakieś chyba 205) do BMW E90 z 2008 roku za 200 zyli komplet:)

kisu - 2011-11-10, 07:56

RnR napisał/a:
Pirelli Scorpion Ice


też mam, używam i polecam - jedyna wada to są ciut za głośne - ale w śniegu extra trzymają

P.S osobiście używek nie stosuje - ani nie mam zamiaru szczególnie po tym jak szwagier po zakupie używanych "prawie" nówek miał strzał opony na łuku i przelot na przeciwny pas - na szczęście miał tylko koło 60 km/h na liczniku i ledwo minoł latarenkę- a z przeciwka nic nie jechało - więc skończyło się na uszkoszeniu zderzaka o kraweżnik

tomala72 - 2011-11-10, 08:14

Kolega Kisu napisał:
P.S osobiście używek nie stosuje - ani nie mam zamiaru szczególnie po tym jak szwagier po zakupie używanych "prawie" nówek miał strzał opony na łuku i przelot na przeciwny pas

No zgadza się i kolega ma rację ale czasami życie i finanse dyktują inne warunki, jak mam kasę to też biorę nowe:)
A jak decyduję się na używki to kupuję z pewnego źródła ("od kumpla po znajomości"), te porządnie sprawdzone ciśnieniowo. to tak jak z używanym samochodem:)
No i jazda też jest potem ostrożna raczej:)
W sumie do Dustera to też bym pewnie wolał nowe ale jeszcze zobaczymy czy będzie kasa a może się trafi coś używanego w dobrym stanie:)


Zawsze jest jeszcze inne "staropolskie" rozwiązanie:)

Można walnąć na przód porządne zimy a na tyle zostawić te oryginalne M+S czy na odwrót jak kto lubi: lekko wyjeżdżająca dupa na bok albo delikatny ślizg przodem:

I nie mówcie mi hipokryci, że tak nigdy nie robiliście:)

laisar - 2011-11-10, 08:31

Przenajnigdy - wolałbym po prostu nie jeździć wcale.
eplus - 2011-11-10, 09:09

Dar1962 napisał/a:
a czy tak w ogóle Daster pojedzie 180 km/h? :-P - bo mnie się zdaje,że 150 to będzie dla niego wielkie osiągnięcie :mrgreen:

Bez kompleksów - Daster to nie wiem, :mrgreen: ale mój Duster przełamał w lecie 160 wg GPS z pełną załogą i pracującą klimą. Aż strach tak pędzić (oczywiście nie w PL). :oops:
Cieszę się od jakiegoś czasu ogromnie, że rok temu dałem się skusić dealerowi i kupiłem zimówki 4x4 sugerowane przez Renault, z fabrycznymi obręczami i z przekładką z ajakieś 3100 i nie muszę się zastanawiać - bieżnik jaki :?: ET jakie :?: śruby j... :?:

Dar1962 - 2011-11-10, 09:21

eplus napisał/a:
rok temu dałem się skusić dealerowi i kupiłem zimówki 4x4 sugerowane przez Renault, z fabrycznymi obręczami i z przekładką z ajakieś 3100 i nie muszę się zastanawiać - bieżnik jaki :?: ET jakie :?: śruby j... :?:


to niewielki kłopot, wystarczy trochę poczytać forum i wszystkie informacje dadzą się znaleźć. Przy samodzielnym zakupie felg, ogumienia ( nie budżetowego) i śrub można bez problemu oszczędzić co najmniej 500-700 PLN i to wcale nie kosztem pogorszenia jakości zakupionego kompletu. Ale kto bogatemu zabroni? :-P

eplus - 2011-11-10, 09:34

laisar napisał/a:
Przenajnigdy - wolałbym po prostu nie jeździć wcale.

Podpisuję się.

Seal - 2011-11-10, 11:44

TD Pedro napisał/a:
jeździłem na "Savach" kilka lat i nie miałem zastrzeżeń tyle, że inny samochód i inny rozmiar (13")... :-)

Potwierdzam na 13" jeździ się fajnie.
Na Waszym miejscu to bym nie narzekał i popatrzył na wyniki sprzedaż aut :-D
W ogóle to się dziwię, że chce im się (RP) teraz w promocje bawić :mrgreen: :mrgreen:

Dar1962 - 2011-11-10, 22:09

Sava to opona budżetowa, więc mniej więcej klasy Dębicy czy Barum. Cudów bym się po niej nie spodziewał
Piotr_K - 2011-11-10, 22:56

tomala72 napisał/a:
Wiem, że zaraz większość mnie skrytykuje ale ja mieszkam w zagłębiu opon używanych i za jakieś 100 zeta za sztukę! kupię na luziku oponki w dobrym stanie:)
W astrze g miałem goodyeary 4seasons w stanie praktycznie idealnym za które dałem po 60 zeta (tyle, że mniejsze 195/60R15) a mój koleżka z pracy zakupił 16 (micheliny jakieś chyba 205) do BMW E90 z 2008 roku za 200 zyli komplet:)

Ja nie będę krytykował, opiszę Ci jedynie zdarzenie z września br. - jechałem do Pragi, miałem założone w Fordzie opony michelina na przód i goodyera na tył. W tym roku wyjątkowo kupiłem używki w dobrym "stanie". 30 km przed Pragą trzasnęła mi prawa tylna opona w momencie wyprzedzania TIRa. Nie twierdzę, że nówce by się to nie przydarzyło, ale prawdopodobieństwo raczej byłoby mniejsze. Nie jechałem za szybko - miałem świadomość "gorszych opon". Zawiozłem potem tę oponę na Rakową i oponiarz stwierdził,że nic jej nie przebiło, pękła ze starości a ja miałem sporo szczęścia ;)
Na pożegnanie dał mi "prawie nowe" Klebery.
W nowym aucie nie mam ochoty ryzykować ...

PiotrSC - 2011-11-12, 13:29

Prezes napisał/a:
Dar1962 napisał/a:
a czy tak w ogóle Daster pojedzie 180 km/h? :-P - bo mnie się zdaje,że 150 to będzie dla niego wielkie osiągnięcie :mrgreen:
Mi poleciał licznikowo ponad 165 km/h (ok. 160 gps), więc z górki i z dobrym wiatrem może 180 by się przeturlał :lol: Ale to było oczywiście na niemieckiej autostradzie, no a u nas takich bez ograniczeń nie ma, a i tam się kończą :-P


150 do 180 na odcinku krakowskim, kierunek Rzeszów/Zakopane;
fajna trasa i można się rozbujać - później natomiast tragedia :-) (jak jadę do Rzeszowa, bo średnio 60/70km/h)

Dar1962 - 2011-11-12, 16:31

sądzę,że autem o takich gabarytach, wysokości i charakterystyce zawieszenia wypada jeździć bardziej dostojnie :-P . U mnie z biegiem lat spada popyt na szaleństwa a rośnie na święty spokój ;-)
wojtek22 - 2011-11-12, 17:15

W zasadzie każda (no może prawie każda) opona zimowa to zmiana na plus w samochodzie. Ja zeszły sezon przeturlałem się na Barum polaris 2 i jestem zadowolony. Opona tania, mnie kosztował komplet 500 zł i to był podstawowy argument do zakupu.
W swojej karierze kierowcy troszkę opon zimowych posiadałem. Miałem drogie Pirelli po coś koło 500 które rewelacyjne były przez 2 sezony a potem coraz słabiej. Micheliny kierunkowe super hiper po 600 całkiem przyjemne ale po 3 sezonach bym wymienił ale było szkoda bo na bieżniku zużycia nie widać. Używłem Dębicy w Tico i te może ze względu na leciutki samochód 5 sezonów i brak odczuć o zmianie zachowania. Mam wrażenie że największym wrogiem opon zimowych i pewnie letnich też jest czas. W moim przypadku przebieg to kilkanaście tysięcy rocznie, więc pewnie dlatego takie wnioski.

laisar - 2011-11-14, 23:51

Dyskusja nt sensu posiadania drugiego kompletu kół została wydzielona do osobnego tematu: http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=6202.
Piotr_K - 2011-11-15, 21:13

Ciekaw jestem ile czasu minie zanim ten i podobne wynalazki się przyjmą...
http://youtu.be/OGvRnij2zoE

r70 - 2011-11-16, 11:59

chriskb napisał/a:
Dodam dla tych co preferują jazdy "opylaczem" po błocie (ale niezbyt głębokim) opony 215/65 R16 - cena 355 PLN za szt.: link http://www.janpol4x4.pl/produkt/index.php?id=580


Przecież to są kopie AT-ka firmy BF Goodrich - czyli jednej z najlepszych ATków na rynku !!
Jestem przekonany, że szybciej zakatujesz napędy DD niż zauważysz że te opony nie robią w błocie.

r70 - 2011-11-16, 12:12

posiadaczom DD którym zdaża się w zimie zjeżdżać z utwardzanych dróg polecam zainteresować się oponkami: BFGoodrich Winter Slalom KSI. Jak wiadomo, zimówki są zdecydowanie bardziej delikatne niż letnie opony, łatwiej je uszkodzić a ten producent ma spore doświadczenie w pordukcji opon 4x4 więc można zakładać że opona też będzie mniej podatna na uszkodzenia niż typowo osobowa. W moim rozmiarze (205/15r70) była to jedna z tańszych opon (414zł ze zmianą i wyważeniem) i jak na razie w warunkach zimnych, suchych na sfalcie + w terenie sprawuje się bardzo dobrze. Internauci generalnie bardzo ją chwalą a o swoich wrażeniach z jazdy typowo zimowej, napiszę jak spadną śniegi ;)
chriskb - 2011-11-16, 14:22

r70,

Tam w dalszym poście link był poprawiony. Rzeczywiście jest to kopia, ale ja miałem latem komplet nalewek i przetestowałem na glinach Suwalszczyzny. Opony spisywały się znakomicie i nie było problemu z napędem. Oczywiście trzeba wyłączyć ESP. Również na bardzo podmokłej łące auto jeździło bez problemu. Po prostu trzeba ostrożnie z pedałem gazu.

bushi - 2011-11-16, 17:41

Jechalem dzis pierwszy raz Drapiezna Drakula w nowym obuwiu (Goodyear Ultragrip). Na razie za wiele nie moge powiedziec, ale w porownaniu do fabrycznych Continentali czuc kolosalna roznice. Drakulka prowadzi sie jakby byla ciezsza i przyssana do asfaltu. Zaliczylem tez jedno ostrzejsze hamowanie na podeszczowym asfalcie - calkiem niezle sie oponki zapowiadaja :)
r70 - 2011-11-17, 12:31

Ja wyobrażam sobie że sprawowało się wyśmienicie. "Zaportestowałem" tylko do tego "ale niezbyt głębokim". Bo te opony właściwościami terenowymi deklasują DD :) W jeździe terenowej DD z tymi oponami to DD jest słabszym elementem, pomimo tego że tyo 'tylko" ATki a nie MTki ;)
Dar1962 - 2011-11-18, 14:57

czy ktoś miał już jakieś doświadczenia z oponą Goodyear WRANGLER?
http://www.oponeo.pl/Temp...-f-l600-sk3.png

wojtek_pl - 2011-11-18, 15:02

Taka sobie opona letnia. Ale raczej nie nadaje się do jazdy zimą.
http://www.tirerack.com/t...+HP+All+Weather

chriskb - 2011-11-28, 12:33

Ogłoszenie super na aledrogo:

Mam do sprzedania NOWE opony firmy:

Continental Cross Contac LX M+S 215/65 R16 (wielosezonowe)

Opony pochodzą z nowych samochodów uszkodzonych podczas transportu kolejowego (Dacia Duster). Opony nigdy nie były używane więc są nowiutkie. Opony są z felgami ale istnieje możliwość kupna samych opon.

Cena:
opona - 375 zł/ szt
opona + felga - 500 zł/ szt
opona + felga aluminiowa - 725 zł/ szt

Rewelacyjna jak dla mnie treść ogłoszenia i chyba dlatego w Polsce czeka się długo na Dusterka

bushi - 2011-11-28, 12:54

Az serce boli - jeszcze nie zaczely zyc pelnia zycia, a tu na kolei koniec zywota... Jakby kolek osikowy wbili. Jednak PKP to czyste ZUO!
koniu - 2011-11-28, 17:27

"spadło z tira" ... 8-) ciekawy taki handel ... jak się pociąg wykolei to niczyje?
laisar - 2011-11-28, 17:48

Ale dlaczego zaraz "spadło"? Przecież te koła mogą pochodzić np od ubezpieczyciela tego transportu: http://www.daciaklub.pl/f...p?p=74724#74724
Piotr_K - 2011-11-28, 21:32

A pamiętacie jeszcze? Zatonięcie barki z ładunkiem samochodów z Żerania w jeziorze włocławskim?

"Wiał silny wiatr. Pchacz ciężko pchał barkę pod wiatr i fale. Grzywacze przelatywały przez dziób, a w barce natomiast zbierało się coraz więcej wody. Nie zauważono tego z pchacza. Gdy zorientowano się w sytuacji, zdołano tylko w porę odcumować barkę. Barka z samochodami znikła w falach. Opadła na dno, na 11 metrów. Śmieszne jest tylko to, że wydobyte samochody sprzedano dużo drożej, niż normalnie, na aukcji w Bydgoszczy."

maciek - 2011-11-28, 21:36

jakie ciekawe historie dowiaduje się tutaj na forum :D
jurasek15 - 2011-12-10, 18:04

Ktoś już sprawdził porządnie te Uniroyal MS PLUS 66 215/65R16 98 H, bo zamierzam takie kupić?
Dar1962 - 2011-12-10, 22:21

jurasek15 napisał/a:
Ktoś już sprawdził porządnie te Uniroyal MS PLUS 66 215/65R16 98 H, bo zamierzam takie kupić?

kupiłem komplet i leżą założone na stalówki, niestety nie mam na radzie na czym przetestować, wybierając akurat te opierałem się na wielu pozytywnych opiniach i w miarę rozsądnej cenie

zachjan - 2011-12-11, 20:20

Jeżdżę na tych Uniroyalach pierwszy sezon. Na śniegu jeszcze nie testowałem. Bardzo dobrze trzymają na deszczu. Na błocie sie nie zaklejają. Myślę, ze podobnie powinno być na śniegu. Bardzo ciche jak na zimówki, niskie opory toczenia. Nie jest to opona terenowa ale do spokojnej eksploatacji w typowych warunkach zimowych wystarczy.
BLACHA_997 - 2011-12-24, 14:08

W minionym tygodniu po raz pierwszy Duster wjechał na śnieg. Jestem nile zaskoczony ponieważ "fabryczne opony" wielosezonowe spisywały się nad wyraz dobrze. zarówno na drodze z błotem pośniegowym jak i na śniegu. Tak więc subiektywnie rzecz ujmując twierdzę, że generalnie nie ma istotnych różnic w użytkowaniu (prowadzeniu) pojazdu wyposażonego w opony zimowe i wielosezonowe.
Aby od razu uciąć wszelkie komentarze zgadzam się, że różnice mogą się pojawić, a raczej na pewno pojawią się w warunkach ekstremalnych jak np. duża ilość śniegu, konieczność nagłego hamowania. Jednak w sytuacji ograniczonej przyczepności jedynym sposobem staje się przede wszystkim zdjęcie nogi z gazu.

tomala72 - 2011-12-25, 08:01

Też w tym roku już raz po śniegu z błotem pojeździłem i nie było źle ale... tak jak kolega Blacha pisze trzeba ostrożnie bo hamowanie na dobrych prawdziwych zimówkach a takie miałem w astrze, było pewniejsze, więc jak ktoś zdecyduje się ma jazdę zimą na fabrycznych M+S musi uważać.

Tak gwoli ciekawości to jakieś 10 lat temu daewoo nubirą na letnich kormoranach pojechałem w góry na sylwestra do Przesieki w Karkonoszach i to był Hard Core (a może głupota), kurna jak sypnęło gdy miałem wracać to musiałem w dół na około zjeżdżać bo pod górę krótszą drogą nie dało rady.

Wszystkim planującym zimowe górskie eskapady Dusterkami polecam jednak dobre zimowe opony.

marcinskora2 - 2012-01-16, 18:51

Dosypało śniegu jak się spisują opony zimowe w waszych DUSTERACH ( 4x2 ) i jaką firmę polecacie jaki model opony. Ja się zastanawiam nad oponami Michelin Alpin A4,Dunlop, albo Goodyear Ultra Grip 8. Czy warto?niby są najlepsze z góry dzięki .
RnR - 2012-01-16, 19:56

Ja mogę polecić Pirelli scorpion ice jeszcze do tego zestawienia chociaż one już ciut bardziej terenowe chyba ale jeszcze cywilne :)
roboniu - 2012-01-16, 21:01

fabryczne opony" wielosezonowe napewno nie nadają się na zimę mały osiedlowy podjazd pod górkę i totalna klapa wszyscy wyjechali a ja 5min walczyłem z wyjazdem następny zakup to opony zimowe
sereq - 2012-01-16, 21:08

roboniu napisał/a:
fabryczne opony" wielosezonowe napewno nie nadają się na zimę mały osiedlowy podjazd pod górkę i totalna klapa wszyscy wyjechali a ja 5min walczyłem z wyjazdem następny zakup to opony zimowe


ale rozumiem że 4x2 ?

sereq - 2012-01-16, 21:10

RnR napisał/a:
Ja mogę polecić Pirelli scorpion ice jeszcze do tego zestawienia chociaż one już ciut bardziej terenowe chyba ale jeszcze cywilne :)


Też mam takie, polecam, przetestowane w trudnych warunkach w zeszłą zimę (w terenie górskim).

Scorpion Ice to opony zimowe dedykowane do samochodów z napędem 4x4

roboniu - 2012-01-16, 21:10

tak ale obciach taki sam
pawel_w - 2012-01-16, 22:59

roboniu napisał/a:
tak ale obciach taki sam


Kolego, a Twoje autko ma ESP? Będę odbierał Drakulę w okolicach marca i zastanawiam się czy z ESP dam radę przejeździć końcówkę (tak by się mogło wydawać) zimy na tym co postawią w salonie? Żadnych trudnych terenów nie planuję - napęd 4x2 - ale z tymi trudnościami przy podjeździe pod górkę trochę mnie zmartwiłeś, nie chciałbym ześlizgiwać się z "głupiego" wyjazdu/wjazdu do garażu....

Piotr_K - 2012-01-17, 02:32

Dla mnie z zimówek do kolekcji godnej rozważenia doszły jeszcze 215/65/R16 DUNLOP Grandtrek SJ6 98Q

http://edkar.pl/dunlop-21...rek-p-5899.html

tomala72 - 2012-01-17, 09:28

Fabryczne dają radę, w sobotę wpadłem rano w śnieg z deszczem i zamarzającą breję na asfalcie, jednym słowem masakra. Przejechałem tak kilkadziesiąt kilometrów po takim śniego - lodzie i ani razu mnie nie rzuciło poślizgiem w bok:). Z hamowaniem też nie było dużych problemów.
Wiadomo, bez zbędnego szarżowania bo zimówki to to nie są ale paniki nie było:)
Oczywiście, że dobre zimy zawsze pewniejsze ale tragedii nie ma.

48piotr - 2012-01-17, 09:30

tomala72 napisał/a:
Oczywiście, że dobre zimy zawsze pewniejsze ale tragedii nie ma

Potwierdzam po całej poprzedniej zimie.

tomala72 - 2012-01-17, 09:43

Co powiecie na to, jako fan całorocznych może se sprawię a moje opylę:)

http://moto.allegro.pl/no...2023652817.html

Kiedyś w astrze miałem GOODYEAR EAGLE VECTOR też wielosezonowe i spisywały się dość dobrze.

W naszym klimacie zimy są raczej mokre a drogi często pokryte błotem pośniegowym i ciekawe czy taki goodyear all weather nie będzie lepszy niż typowa zimówka na śnieg.
No chyba że ktoś mieszka w górach albo często jeździ do ikei w Sztokholmie:)

Pat13 - 2012-01-18, 17:01

Jestem na nartach w Szklarskiej, mam fabryczne całoroczne opony, żadnych problemów, manewry na zaśnieżonych parkingach bez uślizgów, napęd 4x4 auto.
Dar1962 - 2012-01-18, 17:04

Pat13 napisał/a:
Jestem na nartach w Szklarskiej, mam fabryczne całoroczne opony, żadnych problemów, manewry na zaśnieżonych parkingach bez uślizgów, napęd 4x4 auto.


zastanawiałem się poważnie, czy jak będę za dwa tygodnie odbierał auto z Lublina, nie podrzucić im do salonu zimówek i kazać zmienić, żeby bezpiecznie dojechać do domu, ale skoro tak twierdzisz - pewnie sobie dopuszczę :-P

BLACHA_997 - 2012-01-18, 20:04

Potwierdzam dobrą "pacę" fabrycznych opon wielosezonowych. Sprawdzone podczas zeszłotygodniowego ataku zimy. Przyczepność i zachowanie na śniegu i błocie pośniegowym porównywalne z oponami zimowymi.

Nie wypowiadam się co do działania tych opon w warunkach ekstremalnych - nie jeżdżę w takowych.

Generalnie, przed odbiorem swojego "Prochowca" (końcówka listopada 2011) myślałem o kupnie zimówek, posłuchałem rady dilera i teraz nie żałuję.

Dar1962 - proponuję Ci byś spróbował jazdy na fabrycznych i jeśli uznasz za stosowne - kupno zimówek, ew. wstrzymanie się do końca sezonu (zostały 2-3 miesiące) po którym opony na pewno będą tańsze.

bushi - 2012-01-18, 22:34

Ja akurat fabryczne wielosezonowki zle ocenialem nawet w okresie wiosenno-letnim, tak wiec bez zastanawiania sie kupilem zimowki. Kazdy ma inne odczucia.
sereq - 2012-01-18, 22:42

Gwoli ścisłości fabryczne wielosezonówki różnią się w poszczególnych wersjach o ile pamiętam. Ja w Laureate 4x4 dostałem Micheliny, w podstawowej wersji były Continentale (przynajmniej tak było jak ja odbierałem - czyli w grudniu 2010). Nie wiem czy marka opon zależała tez od wersji 4x2/4x4.

Może niech każdy uzupełni w wątku gdzie odliczamy Dustery jakie fabrycznie dostał opony :)

Dar1962 - 2012-01-18, 22:42

zimówki (felgi,opony,śruby)kupiłem jeszcze w październiku - dosłownie w tydzień po złożeniu zamówienia na Dustera zanim winda cen poszła w górę :-P mój sprzedawca też ściemniał,że 4x4 plus ESP plus niezłe ogumienie (nie wiem jakie - prawdopodobnie michelin) jakie dają do tej wersji - powinno mi wystarczyć. Ale stare nawyki wzięły górę i zaopatrzyłem się w zimowy komplet. Biorąc pod uwagę perspektywę paru ładnych lat eksploatacji Dustiego sądzę,że ta inwestycja się opłaci
Piotr_K - 2012-01-19, 13:03

sereq napisał/a:
Gwoli ścisłości fabryczne wielosezonówki różnią się w poszczególnych wersjach o ile pamiętam. Ja w Laureate 4x4 dostałem Micheliny, w podstawowej wersji były Continentale (przynajmniej tak było jak ja odbierałem - czyli w grudniu 2010). Nie wiem czy marka opon zależała tez od wersji 4x2/4x4.

Może niech każdy uzupełni w wątku gdzie odliczamy Dustery jakie fabrycznie dostał opony :)


Duster 4x4, który przyszedł w lipcu, a którego nie odebraliśmy - też był wyposażony w Micheliny.

tomala72 - 2012-01-19, 13:10

Ja mam continentale w laureate 4x2 więc możliwe, że zakładali je w zależności od wersji napędu.
qba - 2012-01-19, 13:14

Nie sadze zeby bylo to uzaleznione od rodzaju napedu. Jestem posiadaczem wersji Laurete 4X2 i dostalem Michelinki (samochod kupowany w czerwcu 2010)
Dar1962 - 2012-01-19, 15:55

z oponami jest spore zamieszanie, sądzę,że montują to, co mają w danej chwili. Podobnie jest z zaopatrzeniem w opony zimowe w salonach. Pojawiły się te fajne i tanie Motrio do Dusterów, natychmiast na pniu je wykupiono i nowych dostaw już (przynajmniej w Lublinie) nie było . Teraz proponują dwa razy droższe Micheliny
Daras - 2012-01-19, 18:04

Ja Daćkę odbieram za 20 - 30 dni, także myślę, że nie będę miał potrzeby kupować zimówek w tym sezonie. A przez lato poczytam, rozeznam się co i jak i przed zimą zdecyduję jakie kupię. Trudno, w marcu na Słowację pojadę na nielegalnych oponach (obowiązek zimówek).
limo - 2012-01-19, 18:38

Teściowa też śmiga na całorocznych, które były na aucie w momencie odbioru, a mieszka w miejscu gdzie wrony nawracają i psy d. szczekają tj. hardkorowy skraj lasu pod górę 300 metrów, i w połączeniu z napędem 4x4 oponki te naprawdę dają radę. Mimo, że to tylko 20 km ode mnie to zima u mnie a u nich to jak niebo a ziemia.
bushi - 2012-01-19, 20:33

Oczywiscie u mnie byly firmowo zalozone Conti :)
tabbert - 2012-01-22, 00:31
Temat postu: Re: Witam
tabbert napisał/a:
Witam Wszystkich:)

Ja też już zakupiłem zimówki Uniroyale MS66 i co ciekawe na asfalcie zachowują się ciszej niż letnie Miszelki. Z niecierpliwością czekam na śnieg żeby je przetestować. Pozdrawiam


Witam ponownie, przyszła zima i jest okazja wypróbować nowe oponki. Okazuje się że wybór był jak najbardziej trafny, przyczepność jak dla mnie bardzo dobra samochód bardzo dobrze się trzyma w błocie pośniegowym i nawet na lekko zmrożonym asfalcie ( kolega za mną jechał C3 i go zarzuciło na łuku a ja nawet nie wiedziałem że tak ślisko:). jazda po śniegu bajka:). Także niewygórowana cena w stosunku do jakości. Z czystym sumieniem polecam!

jurasek15 - 2012-01-22, 10:02
Temat postu: Re: Witam
tabbert napisał/a:


Witam ponownie, przyszła zima i jest okazja wypróbować nowe oponki.


Dopiero przyszła. :mrgreen: Ja mam 120 cm śniegu za oknem. :mrgreen: I Uniroyal-ki radzą sobie z tymi warunkami od miesiąca. :-) No pługi też jeżdżą żeby nie było. ;-)

Dar1962 - 2012-01-22, 10:13

mam nadzieję wypróbować swoje MS 66 w przyszłym tygodniu - Drakula już w drodze :-P
WOJCIESZKO - 2012-01-22, 13:56

Witajcie
Ja jeżdżę U-royalami MS66 póki co jest przyjemnie.

Piotr_K - 2012-01-22, 22:22

Wojcieszko, jakbyś mógł uzupełnić wpis o sobie - czy masz 2x4 czy 4x4 - to daje zupełnie inne spojrzenie na Twoje informacje.
Piotrek721015 - 2012-01-23, 11:07
Temat postu: Re: Witam
jurasek15 napisał/a:
tabbert napisał/a:


Witam ponownie, przyszła zima i jest okazja wypróbować nowe oponki.


Dopiero przyszła. :mrgreen: Ja mam 120 cm śniegu za oknem. :mrgreen: I Uniroyal-ki radzą sobie z tymi warunkami od miesiąca. :-) No pługi też jeżdżą żeby nie było. ;-)

Ja jeżdżę na oryginalnych Continentalach, bo śniegu tej zimy jeszcze u mnie ne było.

Karenzo - 2012-01-24, 00:19

Witam jestem nowym właścicielem auta w profilu i teraz mam problem z oponami zimowymi
chciał bym kupić Dobrę opony zimowe które dobrze sprawdzą się na słabych drogach wiejskich które nie są za często odśnieżane (błoto pośniegowe + gołoledź )

Dar1962 - 2012-01-24, 07:57

zasada jest prosta - opony zimowe, które będą dobrze jeździć po śniegu, będą gorsze na suchym i mokrym asfalcie i odwrotnie. Skoro wspominasz o brei pośniegowej, to na twoim miejscu rozważyłbym wspomniane Uniroyale MS66 - tym bardziej,że nie masz napędu 4x4.
WOJCIESZKO - 2012-01-24, 08:18

Uzupełniłem profil:) /4x2
Pozdrawiam

art350 - 2012-01-25, 20:35

Mam pytanie czy może coś wiecie na temat opon Semperit,bo w salonie Dacii polecali je do Dustera.Mówię o oponach zimowych. :-(
Dar1962 - 2012-01-25, 21:44

wiem,że Semperit to jedna z córek Continentala i to raczej tych biedniejszych z budżetowym posagiem :-P Pewnie proponują ci opony Speed-Grip 2? Sądzę,że to ogumienie klasy Baruma czy Matadora - tanie, skromne,bez wodotrysków i jakichś wyjątkowych osiągów - niewiele droższe a z pewnością znacznie lepsze niż chińskie wynalazki.
Piotr_K - 2012-01-25, 23:58

Karenzo napisał/a:
Witam jestem nowym właścicielem auta w profilu i teraz mam problem z oponami zimowymi
chciał bym kupić Dobrę opony zimowe które dobrze sprawdzą się na słabych drogach wiejskich które nie są za często odśnieżane (błoto pośniegowe + gołoledź )


Zdecyduj - bo jeśli kupisz zimowe dobre na asfalt to możesz w ogóle nie wyjechać z tych dróg wiejskich. Postawiłbym na zimówki terenowe - wyjedziesz na bank a szosą też się dotoczysz. Idą ostre mrozy - lepiej nie będzie - do wiosny jeszcze trochę czasu a w międzyczasie czekają roztopy i podtopienia. Można kupić jedną parę na przedni napęd (masz 4x2) u mnie w fordzie to się sprawdzało.
Ja bym brał np. http://edkar.pl/dunlop-21...rek-p-5899.html

art350 - 2012-01-26, 11:50

dzięki za info, @Dar1962 masz rację to są właśnie te opony.Dzisiaj dzwonił pan z Dacii i to potwierdził. :-)
koniu - 2012-01-26, 14:07

Dar1962 napisał/a:
zasada jest prosta - opony zimowe, które będą dobrze jeździć po śniegu, będą gorsze na suchym i mokrym asfalcie i odwrotnie. Skoro wspominasz o brei pośniegowej, to na twoim miejscu rozważyłbym wspomniane Uniroyale MS66 - tym bardziej,że nie masz napędu 4x4.


Nie wiem jak się w Dusterze sprawują, ale mam takie same i np dzisiaj na zakopanym parkingu w Krynicy wszyscy patrzyli na mnie z zazdrością, jak jako jedyny zgrabnie, bez pomocy, sobie z niego wyjechałem :mrgreen:

PS. Szczególnie dobrze "gryzą" podłoże na wstecznym

Piotr_K - 2012-02-20, 01:13

Test opon SUV 4x4 rozmiaru jak do Dustera



Uploaded with ImageShack.us

malygabrys - 2012-02-24, 11:30

No Panowie a mnie się wydaje że czas już chyba przejść na letnie - przynajmniej w moim regionie - północna wielkopolska.
Zero śniegu, temperatury 7 - 10 C a zimy nawet w zapowiedziach nie widać.
Nie powiem wczoraj wróciłem z Istebnej i tam się oponki sprawdziły (Goodride 608) - lepiej się sprawowały niż Michałki w Golfie kuzyna (nowe jak i moje) - śniegu była cała masa - do 1,5 m.
Ale w domu wiosna na całego - chyba jeszcze dziś albo w przyszłym tygodniu pojedziemy na wymianę.
To co? Kto pierwszy?

wojtek_pl - 2012-02-24, 11:33

Przyznam, że myślałem o tym ale w przyszłym tygodniu prognozują znowu morzy i trochę śniegu. Także wytrzymam jeszcze te dwa tygodnie. Chociaż normalnie zmieniałbym pod koniec marca.
malygabrys - 2012-02-24, 12:00

Myślę że "ATAK" zimy w Twoim regionie (Katowice) może i jest prawdopodobny, ale ufając swojemu doświadczeniu i obserwacjom zimy u mnie już nie będzie. ;-)
Prezes - 2012-02-24, 14:02

Ja się trzymam zasady: na letnie w kwietniu, na zimowe w październiku. I nigdy mnie pogoda nie zaskakuje :) Co najwyżej szybciej się zimówki zużyją.. Choć wątpię, żebym je zajeździł, jeszcze mi się w żadnym aucie nie zdarzyło. A za często zmieniam samochody :P Tyle, że stosunkowo mało jeżdżę 20 tys. rocznie, co daje po 10 000 km na sezon.
wojtek_pl - 2012-02-24, 14:27

U mnie podobnie: na zimówki na początku listopada, na letnie pod koniec marca.
Ale teraz to zależy kiedy znowu będę w Warszawie... Połowa marca prawdopodobnie. I wtedy zmienię.

jkab - 2012-02-24, 15:32

Prezes napisał/a:
Ja się trzymam zasady: na letnie w kwietniu, na zimowe w październiku. I nigdy mnie pogoda nie zaskakuje :) Co najwyżej szybciej się zimówki zużyją.. Choć wątpię, żebym je zajeździł, jeszcze mi się w żadnym aucie nie zdarzyło. A za często zmieniam samochody :P Tyle, że stosunkowo mało jeżdżę 20 tys. rocznie, co daje po 10 000 km na sezon.


Robię podobnie. na 1 maja muszą być już założone letnie (zakładam pod koniec kwietnia) a na 1 listopada muszą być zimowe. Jak na razie dzięki tej zasadzie unikam korków u wulkanizatora i nie zdarzyło mi się mieć na osiach letnie opony gdy spadnie śnieg lub zimowe w upały.

malygabrys - 2012-02-24, 15:48

Wymiana na 1 listopada na zimówki - sam też tak robię, ale powrót na letnie robię trochę wcześniej - zazwyczaj w połowie marca, najpóźniej na koniec marca.
Ale ta zima była krótka i już się skończyła - dlatego myślę już nad przejściem.

Piotr_K - 2012-02-24, 16:42

W zależności od regionu zasada 7 stopni Celsjusza jest dość wystarczającym kryterium. Nawet jeśli zdarzą się jeszcze dni z temp. poniżej 7 st.C a założymy już letnie, to jedźmy po prostu ostrożniej na "zapas" ;)
malygabrys - 2012-02-24, 17:13

Tak naprawdę tegoroczna zima - śnieg przez 2-3 tygodnie, to nie zima i spokojnie można by przebąkać ją na Continentalach, ale wyjazd w góry już by nie przeszedł bez zimówek . . .
Myślę, że nawet drobne przymrozki przy suchych drogach nie będą wielką przeszkodą w normalnej jeździe na Conti...

Piotr_K - 2012-02-26, 12:10

malygabrys napisał/a:
No Panowie a mnie się wydaje że czas już chyba przejść na letnie - przynajmniej w moim regionie - północna wielkopolska.
Zero śniegu, temperatury 7 - 10 C a zimy nawet w zapowiedziach nie widać.
Nie powiem wczoraj wróciłem z Istebnej i tam się oponki sprawdziły (Goodride 608) - lepiej się sprawowały niż Michałki w Golfie kuzyna (nowe jak i moje) - śniegu była cała masa - do 1,5 m.
Ale w domu wiosna na całego - chyba jeszcze dziś albo w przyszłym tygodniu pojedziemy na wymianę.
To co? Kto pierwszy?


Pośpiech może być zabójczy... dziś we Wrocławiu po nocnych mżawkach i temperaturze -2 na wszystkich ulicach SZKLANKA .... do pracy dojechałem szczęśliwie ale stłuczek po drodze naliczyłem kilka ...

Pawel.k - 2012-02-26, 13:33

Czy to letnia czy zimowa kolego, zadna sobie na lodzie nie poradzi.
zenek3477 - 2012-02-26, 19:36

mam opony w Drakuli 4x2 Michelin 215/65R16 GREE to są zimówki czy letnie? Kupiłem auto z takimi. Nie ma oznaczenia typu SNOW cz coś podobnego.
Dar1962 - 2012-02-26, 19:56

zenek3477 napisał/a:
mam opony w Drakuli 4x2 Michelin 215/65R16 GREE to są zimówki czy letnie? Nie ma oznaczenia typu SNOW cz coś podobnego.

jesteś pewien,że odczytałeś kompletną nazwę? jeśli nie mają oznaczeń typowych dla zimówek (gwiazdka lub napis snow) traktowałbym je w najlepszym wypadku jako wielosezonowe (w domyśle letnie)

a może to te?
http://www.24opony.pl/opo...-r16-98-h-.html
one mają napis a w zasadzie logo GREEN X
ale to byłoby chyba zbyt piękne aby było prawdziwe, bo to byłby dość drogi i ekskluzywny prezent :-)

BLACHA_997 - 2012-02-26, 19:56

Jeśli firmowe to na 100% wielosezonówki.

EDIT: Dar.. byłeś szybszy :lol:

Piotr_K - 2012-02-27, 01:11

He he, ;) na pewno są zalozone jak u mnie micheliny latitude tour hp green --> http://www.michelin.pl/op...atitude-tour-hp


zenek3477 - 2012-02-27, 10:58

Chyba takie jak u Piotra_K , więc chyba letnie? ;-)
Piotr_K - 2012-02-27, 11:18

zenek3477 napisał/a:
Chyba takie jak u Piotra_K , więc chyba letnie? ;-)

Niby wielosezonowe ...;)

Dar1962 - 2012-02-27, 15:02

czyli takie bardziej wiosenno-letnio-jesienne :-P
zenek3477 - 2012-02-27, 15:39

czyli takie bardziej wiosenno-letnio-jesienne To jakie opony polecacie na zime (oczywiscie nastepna)?
Dar1962 - 2012-02-27, 15:53

to rzecz gustu i portfela ;-) - ja mogę polecić uniroyale,na których jeżdżę, ktoś pewnie zaproponuje micheliny albo dunlopy, decyzję musisz podjąć sam
Piotr_K - 2012-02-27, 19:20

zenek, dwie strony wstecz i w całym tym poście jest dyskusja o tym własnie - poczytaj od początku.

Na tej stronie http://www.daciaklub.pl/f...r=asc&start=210

masz wyniki testu niezależnego (tabelka kolorowa).

zenek3477 - 2012-02-28, 12:58

Ok dzięki, chodziło mi o opinie urzytkowników. W poprzednim aucie miałem zimówki Pirelki 15 i były super, niestety( albo ,,stety,,) Drakula ma 16. Dlatego pytam- może ktoś z autopsji coś ciekawego i niedrogiego poleci :mrgreen:
Dar1962 - 2012-02-28, 17:17

trzeba się przygotować na wydatek rzędu 2000 zł za komplet - mówię tu o oponach niezłej klasy choć wcale niekoniecznie z najwyższej półki. Opony dedykowane do 4x4 są nieco droższe z uwagi na bardziej praco i materiałochłonną konstrukcję barku (są sztywniejsze i odporniejsze na uszkodzenia) od rozmiarowo odpowiadających im gum "osobowych". Ja wybrałem te ostatnie kierując się ceną i bardzo dobrymi opiniami i ocenami dotyczącymi trakcji zimą.Poza tym zimą raczej nie zjeżdżam z ubitych szlaków. Przy czym cały czas mowa o ogumieniu użytkowym a nie off-roadowym :-P
r70 - 2012-02-29, 12:51

po zimowym sezonie zdecydowanie mogę polecić:
http://www.1010tires.com/...nter+Slalom+KSI
Opona jest po prostu fantastyczna (fakt że nie w dusterze ale w jimnym).
Na suchym, mokrym, po błocie, lodzie i śniegu ciągnie i hamuje świetnie. nie miała nic przeciwko, żeby wciągnąć jimnego mokry śnieg tak głęboki, że nie dało się otworzć drzwi a samochód robił za spychacz. W największe śniego, mały i lekki jimny wyciągnął bez problemu załadowanego bussa który powiesił się na płycie podłogowej kabiny.
Oczywiście w terenie, na głębokim błocku polnych dróg, ślizga się bardziej niż dobry AT albo MT. Ale nie oczekiwałme cudów ;)

malygabrys - 2012-03-11, 21:23

No i oponki zmienione już na letniaki na których wyjechał z salonu :-D
TD Pedro - 2012-03-11, 22:35

a jak jeszcze sypnie białym... temperatury w nocy jeszcze spadają poniżej zera... ja chyba jeszcze poczekam, jak będzie cieplej to i zamiana kół przyjemniejsza... :lol:
Piotr_K - 2012-03-12, 00:13

TD Pedro napisał/a:
a jak jeszcze sypnie białym... temperatury w nocy jeszcze spadają poniżej zera... ja chyba jeszcze poczekam, jak będzie cieplej to i zamiana kół przyjemniejsza... :lol:


Też bym tak zrobił ;) ale mam wielosezonowe .... do następnej zimy ;)

Dar1962 - 2012-04-05, 14:09

Zajrzałem do ostatniego wydania "Motoru" i znalazłem w nim artykuł o letnich nowościach na 2012r. Dla Duster-maniaków, którzy jeszcze nie wymienili opon na letnie i zastanawiają się nad zakupem, są trzy propozycje:
Nokian wydaje się być doskonałym rozwiązaniem dla kierowców zjeżdżających z ubitych szlaków. Opona jest dość droga - powyżej 600PLN

r70 - 2012-04-25, 15:22

Dla osób które zamierzają jeździć także po nie utwardzonym podłożu zdecydowanie polecam Yokohama Geolander A/T-S G012. Najniższa cena za 215/65R16 jaką znalazłem to 400zł. Opona znacznie lepsza na normalnych drgach niż Pirelli Scorpion ATR, ma miejsze opory tocznia, jest cichsza. W terenie jest GENIALNA. Zanim kupiłem geolandery do mojego wozidełka długo szukałem. Wreszcie trafiłem na ten model - oceny zagranicznych użytkowników są w zasadzie jednogłośne, niezaleznie gdzie opona jest użytkowana - najwyższa punktacja. Ocena jest niższa tylko jeśli ktoś użytkował ją także w warunkach zimowych, choć także w kopnym śniegu i błocie pośniegowym radzi sobie lepiej niż zimówki.
Do tego 5 lat gwarancji producenta.


W realu wygląda mniej "terenowo" ale nie można jej pomylić z typową szosówką ;)
Relacja CENA/MOŻLIWOŚCI-JAKOŚĆ wydaje się być fantastyczna.

Dar1962 - 2012-04-25, 18:09

ciekaw jestem, na ile zwiększa się zużycie paliwa po założeniu opony o tak agresywnym bieżniku. I jak wygląda sprawa jej trwałości przy użytkowaniu na asfalcie.
TD Pedro - 2012-04-25, 18:18

Dar1962 napisał/a:
ciekaw jestem, na ile zwiększa się zużycie paliwa po założeniu opony o tak agresywnym bieżniku

jeżeli to prawda
r70 napisał/a:
ma miejsze opory tocznia, jest cichsza

to zużycie paliwa nie powinno być większe...

Dar1962 - 2012-04-25, 18:25

mniejsze opory toczenia w porównaniu z Pirelli Scorpion ATR - jak twierdzi kolega R70 - a więc także typową oponą A/T - miałem na myśli standardowo zakładane continentale, które są typowo szosowe
TD Pedro - 2012-04-25, 19:22

Dar1962 napisał/a:
miałem na myśli standardowo zakładane continentale, które są typowo szosowe

to zmienia postać rzeczy... :lol: w takim rankingu zużycia paliwa będzie chyba jednak mniej korzystne... :-(

wojtek_pl - 2012-04-25, 20:11

r70 napisał/a:
Dla osób które zamierzają jeździć także po nie utwardzonym podłożu zdecydowanie polecam Yokohama Geolander A/T-S G012.

W realu wygląda mniej "terenowo" ale nie można jej pomylić z typową szosówką ;)
Relacja CENA/MOŻLIWOŚCI-JAKOŚĆ wydaje się być fantastyczna.

Gadki reklamowej nie ma co cytować... :-)

Ale fakt, ja także słyszałem dobre opinie o tych oponach. Ale opony typu AT będą przydatne dla tych, którzy często jeżdżą poza drogami. Szczególnie służbowo. Na MT Duster jest chyba za słaby, pomimo obecnych "w internetach" zdjęć z takimi oponami.
Owszem, AT będą głośniejsze i bardziej paliwożerne na drodze niż szosówki ale coś za coś - w terenie będą DUŻO lepsze (nawet na mokrej trawie mogą pomóc) a czasami to bardzo ważna różnica.

PS. Yokohamy są robione w Japonii !

Piotr_K - 2012-04-26, 01:03

r70 napisał/a:
Dla osób które zamierzają jeździć także po nie utwardzonym podłożu zdecydowanie polecam Yokohama Geolander A/T-S G012. Najniższa cena za 215/65R16 jaką znalazłem to 400zł. Opona znacznie lepsza na normalnych drgach niż Pirelli Scorpion ATR, ma miejsze opory tocznia, jest cichsza. W terenie jest GENIALNA. Zanim kupiłem geolandery do mojego wozidełka długo szukałem. Wreszcie trafiłem na ten model - oceny zagranicznych użytkowników są w zasadzie jednogłośne, niezaleznie gdzie opona jest użytkowana - najwyższa punktacja. Ocena jest niższa tylko jeśli ktoś użytkował ją także w warunkach zimowych, choć także w kopnym śniegu i błocie pośniegowym radzi sobie lepiej niż zimówki.
Do tego 5 lat gwarancji producenta.
[url=http://img687.images...12u.jpg]Obrazek[/URL]

W realu wygląda mniej "terenowo" ale nie można jej pomylić z typową szosówką ;)
Relacja CENA/MOŻLIWOŚCI-JAKOŚĆ wydaje się być fantastyczna.


Najtańsze letnie są za 449 zł - http://opony.motoskansen....37309,5,i2.html

r70 - 2012-04-26, 20:39

Dar1962 napisał/a:
mniejsze opory toczenia w porównaniu z Pirelli Scorpion ATR - jak twierdzi kolega R70 - a więc także typową oponą A/T - miałem na myśli standardowo zakładane continentale, które są typowo szosowe

Pirelli Scorpion ATR to taki typowy AT jak Michelin Lititude Cross ;)
Każda opona szosowa radialna z założenia powinna dawać mniejsze opory toczenia.
Ale że duster to suv z aspiracjami terenowymi, zareklamowąłem oponę która do takiego samochodu się nadaje bardziej niż typowo szosowa :)

r70 - 2012-04-26, 20:39

Piotr_K napisał/a:
r70 napisał/a:
Dla osób które zamierzają jeździć także po nie utwardzonym podłożu zdecydowanie polecam Yokohama Geolander A/T-S G012. Najniższa cena za 215/65R16 jaką znalazłem to 400zł. Opona znacznie lepsza na normalnych drgach niż Pirelli Scorpion ATR, ma miejsze opory tocznia, jest cichsza. W terenie jest GENIALNA. Zanim kupiłem geolandery do mojego wozidełka długo szukałem. Wreszcie trafiłem na ten model - oceny zagranicznych użytkowników są w zasadzie jednogłośne, niezaleznie gdzie opona jest użytkowana - najwyższa punktacja. Ocena jest niższa tylko jeśli ktoś użytkował ją także w warunkach zimowych, choć także w kopnym śniegu i błocie pośniegowym radzi sobie lepiej niż zimówki.
Do tego 5 lat gwarancji producenta.
[url=http://img687.images...12u.jpg]Obrazek[/URL]

W realu wygląda mniej "terenowo" ale nie można jej pomylić z typową szosówką ;)
Relacja CENA/MOŻLIWOŚCI-JAKOŚĆ wydaje się być fantastyczna.


Najtańsze letnie są za 449 zł - http://opony.motoskansen....37309,5,i2.html


kiedy to pisałem miałem przed sobą ofertę za 403zł - jak znajdę na kompie w pracy, to zapodam


EDIT:
http://www.skapiec.pl/site/cat/2101/comp/185519
Cena minimalna na dziś: 418zł - podrożały trochę.

r70 - 2012-04-26, 20:49

wojtek_pl napisał/a:
r70 napisał/a:
Dla osób które zamierzają jeździć także po nie utwardzonym podłożu zdecydowanie polecam Yokohama Geolander A/T-S G012.

W realu wygląda mniej "terenowo" ale nie można jej pomylić z typową szosówką ;)
Relacja CENA/MOŻLIWOŚCI-JAKOŚĆ wydaje się być fantastyczna.

Gadki reklamowej nie ma co cytować... :-)

Ale fakt, ja także słyszałem dobre opinie o tych oponach. Ale opony typu AT będą przydatne dla tych, którzy często jeżdżą poza drogami. Szczególnie służbowo. Na MT Duster jest chyba za słaby, pomimo obecnych "w internetach" zdjęć z takimi oponami.
Owszem, AT będą głośniejsze i bardziej paliwożerne na drodze niż szosówki ale coś za coś - w terenie będą DUŻO lepsze (nawet na mokrej trawie mogą pomóc) a czasami to bardzo ważna różnica.

PS. Yokohamy są robione w Japonii !


Nie cytuję gadki reklamowej, tylko to co pisza o niej użytkownicy i co sam zauważyłem :)

ajax - 2012-04-26, 22:08

http://www.netcar.pl/opon...376,0,0,sz.html
też niezłe

Lukasz_B - 2012-06-11, 12:22

Po 2 miesiącach jazdy Dusterem na Yokohama Geolander A/T-S G012 215/65R16 moje wrażenia są następujące:
- świetne na piach i śliską trawę,
- zużycie paliwa (LPG) + ok. 1,5litra/100km
- szum bardzo nieznacznie większy względem oryginalnych Continental,
- zauważalnie bardziej uciekają na boki z tyłu podczas szybkiego pokonywania zakrętów na asfalcie w porównaniu do Continental (mam wrażenie że na Continental każdy zakręt mogłem bezpiecznie pokonać nawet o 10-20km/h szybciej).

Ogólnie polecam, aczkolwiek radzę pamiętać o stosownym zredukowaniu prędkości na zakrętach.

wojtek_pl - 2012-06-11, 12:25

W koncu to AT. Maja prawo byc gorsze na asfalcie niz opony szosowe.
BLONDI83 - 2012-08-16, 18:47
Temat postu: Czas pomyśleć o oponach Zimowych
Witam, mam świeżo kupioną DACIE DUSTER 4x4 i zaczynam myśleć o oponach Zimowych. Tutaj potrzebuję Waszej opinii. Jakie opony byście mi polecili oczywiście w rozsądnej cenie, gdyż zakup Dacii już szarpnął mnie po kieszeni ;-) Jak przeglądam strony internetowe opony zimowe są podzielone na te do osobówek i na te dla aut 4x4, czy to jest jakaś różnica?
Chętnie posłucham waszych opinii.

pluto - 2012-08-16, 19:19

Ja kupiłem Uniroyale MS Plus 66
Cena 1399,99 zł za komplet
Kolega "Dar1962" bardzo je sobie chwali po ostaniej zimie (4x4)
Zobaczę jak się sprawują dla wersji 4x2 :-D

BLONDI83 - 2012-08-16, 19:59

Ok zbieramy opinie. Chcę przeznaczyć max 1600 zł, bo chcę kupić jeszcze felgi stalowe (tutaj podpowiedz też mi się przyda) :-P
Dar1962 - 2012-08-16, 21:34

mam te same, co pluto i sobie chwalę, na zawiane drogi i błoto pośniegowe super, na suchą zimę i gładkie nawierzchnie mniej (trochę hałasują)
Pat13 - 2012-08-18, 10:18

zamówiłem takie w oponeo.pl (najtańsze), wiem że tanie mięso psy jedzą ale trochę ryzyka w życiu, czemu nie ?
Barum
Rozmiar opony:
215/65 R16
Indeks prędkości:
H = max 210 km/h
Indeks ładowności:
98 = max 750 kg
Sezon:
Zimowe
Data produkcji:
czerwiec 2012
Kraj produkcji:
Portugalia

Wcześniej 496zł
Teraz tylko 397 zł
Wysyłka: 0zł

Pat13 - 2012-08-18, 10:24

A do Sandero syna takie:
Firestone Winterhawk 2 EVO 185/65 R15 88 T
Rozmiar opony:
185/65 R15
Indeks prędkości:
T = max 190 km/h
Indeks ładowności:
88 = max 560 kg
Sezon:
Zimowe
Data produkcji:
luty 2012
Kraj produkcji:
Polska
Wcześniej 429zł
Teraz tylko 223 zł
Wysyłka: 0zł
montaż gratis

mekintosz - 2012-08-18, 11:23

Pat13 napisał/a:
zamówiłem takie w oponeo.pl (najtańsze), wiem że tanie mięso psy jedzą ale trochę ryzyka w życiu, czemu nie ?
...


Moj pies najtanszym miesem by sie po prostu zatruł ;-) Moze lepiej budzetowe zimowki niz wcale ;-) jednak warto kupic cos ze sredniej polki albo moze dobre wielozesonowe jak sie ma 4x4.

chriskb - 2012-08-18, 13:52

Te Firestone to chyba nalewki. Nie jestem pewien, ale ta firma nie ma w Polsce zakładu produkcyjnego. Może jednak nie mam racji, ale cena niesamowita prawie 50% niższa.
kapelusznik - 2012-08-18, 15:02

wydaje mi się że cena za firestone normalna (za podany rozmiar), ta przed przecena z kosmosu wzięta
BLONDI83 - 2012-08-18, 15:50

Po bezsennej nocy i studiowaniu branży oponiarskiej ;-) mam dwie opcje
1) to SAVA ESKIMO SUV- koncern Goodyear. Wygląda tak samo jak Goodyear i ma bardzo dobre opinie za komplet zapłaciłabym 1469,00 zł.
Jeżeli się uda i zacisnę pasa (i tak już zaciśniętego) :-P to marzą mi się
YOKOHAMA G071, klasa premium opona ma bardzo dobre opinie- produkt japoński, jest dedykowana samochodom 4x4, dobrze odprowadza błoto pośniegowe i dobrze się zachowuje na nawet grubej warstwie śniegu. Komplet 1670,00 zł. Pozostaje kwestia felg....
Ale i tak puki co zbieram wasze" oponowe" opinie, gdyż rady użytkowników takiego autka jak ja mam są dla mnie bezcenne :-D

Dar1962 - 2012-08-18, 17:11

jeśli będziesz jeździć głównie po szosie i po mieście, te Savy będą w sam raz. Yokohama jest z wyższej półki, przez co jest droższa i nieco bardziej "terenowa" więc można ryzykować zjeżdżanie w głębszy śnieg. Radzę kupić zwykłe felgi stalowe (srebrne lub czarne - to bez znaczenia - wyłącznie kwestia estetyki) np firmy Alcar i śruby do nich na wolnym rynku (np w sieci Inter Cars) albo porozglądać się na allegro,gdzie można upolować stalówki w cenie ok. 200 PLN za szt (pasują również od renault i nissana), można też szukać używanych ale jeśli zamierzasz pojeździć kilka lat to to drugie rozwiązanie raczej odradzam
Nie opłaca się przepłacać za te firmowe "stylizowane" na alumy

Niżej przykładowe propozycje - ta druga to prawdopodobnie srebrne Alcar - mam idetyczne

http://moto.allegro.pl/ni...2544554249.html
http://moto.allegro.pl/fe...2557593942.html

Duster do stalowych zimówek oryginalnie ma fajne kołpaczki chroniące piastę, ale u dilera są drogie i też nie ma za bardzo sensu przepłacać. Swego czasu dzięki uczynności kolegi jackthenight zorganizowaliśmy zbiorowy zakup w niemieckim sklepie. Tu masz opis całej operacji - nic nie stoi na przeszkodzie aby skrzyknąć się w kilka osób (im więcej tym taniej) i powtórzyć ten zabieg
http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=6167

BLONDI83 - 2012-08-18, 19:41

W tamtym roku przeprowadziłam się do miejscowości gdzie wyjazd na główną drogę graniczy z cudem, gdyż drogi są zawiane i nawet jak przejechał pług i to i tak udało się urwać kawałek podwozia od Opla Vectry,Skoda bardziej dawała sobie radę ale i tak ciężko było pokonać 3 km odcinek drogi łączącej mnie z "światem" toteż był to jeden powód aby kupić dacie 4x4.
Druga kwestia kupiłam to auto z myślą o nartach w tamtym roku o mało nie utknęłam w górach na dobre, gdyż śnieżyca nie pozwoliła "normalnym" autom na pokonanie drogi. Dlatego coraz bardziej myślę o Yokohama, felgi chcę jak najtańsze najchętniej bym ich nie kupowała, ale szkoda mi oryginalnych alu...

Dar1962 - 2012-08-18, 20:29

w takiej sytuacji warto zainwestować w opony lepiej sprawdzające się na śniegu - nawet kosztem gorszej trakcji na suchej nawierzchni. Kupując zimowy komplet jesteś w zasadzie skazana na nabycie felg. Oponom nie służy coroczne ściąganie i ponowne zakładanie na obręcze, aluminiowym felgom zresztą też. Aby obniżyć koszty, można poszukać felg używanych (w dobrym stanie kosztują o połowę mniej niż nowe) Tylko w takim przypadku wcześniej warto je dać do sprawdzenia w zakładzie oponiarskim, czy nie były naprawiane po uszkodzeniu, prostowane itd. Przy zakupie nowych nie ma takiego ryzyka.
jurasek15 - 2012-08-19, 19:57

Uniroyale w zupełności wystarczą. Chociaż bieżnik na tych Yokohamach też jest fajny. ;-) A wiem co mówię bo u mnie zima przeważnie wygląda tak:

http://www.turystycznapol...dze-do-Zielenca

http://www.turystycznapol...agi-narciarskie

a zimówki zakładam w październiku. :mrgreen:

No ale jakbym miał zbędne parę stówek więcej to brałbym Yokohamę. Ale gdy Daćkę odbierałem w styczniu to ceny opon zimowych były dopiero "ciekawe". :mrgreen: Więc Uniroyale były najrozsądniejszym wyborem.

Pozdrawiam.

mekintosz - 2012-08-19, 21:00

Przyznam sie, ze felgi stalowe do dustera sa ładniejsze niz stalowki do sandero. Znalazlem jedynie takie:

http://allegro.pl/felga-s...2542600498.html

Jednak sa o wiele brzydsze niz dusterkowe.

Dar1962 - 2012-08-20, 01:51

mekintosz napisał/a:
felgi stalowe do dustera sa ładniejsze

myślisz o zwykłych blaszankach czy tych stylizowanych na aluminiowe? Bo te ostatnie, choć atrakcyjnie się prezentują, to są tak drogie,że w ich cenie można niemal znaleźć aluminiowe. Zwykłe blaszanki do Dustera (obojętnie - czarne czy srebrne) kosztują circa 200 PLN szt

tomala72 - 2012-08-20, 06:56

No a mi te "stylizowane" się bardziej podobają niż alu:)
To był główny powód dla którego zrezygnowałem z looka: oryginalne alusy są po prostu nijakie i jakoś mi nie pasują do terenowego designu.
Ale to oczywiście rzecz gustu:)

BLONDI83 - 2012-08-20, 07:41

mekintosz: zawsze możesz kupić ładne kołpaki na felgi stalowe :-)
Tu są fajne i w różnych kolorach http://allegro.pl/kolpaki...2522516111.html

tomala72 - 2012-08-20, 08:11

Piękne te kołpaki i takie kolorowe:)
Dar1962 - 2012-08-20, 13:15

tomala72 napisał/a:
Piękne te kołpaki i takie kolorowe:)

piszesz poważnie, czy nabijasz się? :-P - te białe - do białej karoserii byłyby całkiem OK. Ale na poważnie - należy w ogóle przemyśleć sens zakładania kołpaków na zimę: 1/trzeba je mocować opaskami, bo w zaspach łatwo zgubić, 2/wbija się pod nie śnieg, topniejąc częściowo od ciepła hamulców zsuwa się na postoju na dół, przymarza do felgi i tworzy fałszywy ciężarek psujący wyważenie koła (a nie każdemu chce się tam zaglądać) 3/ pod rantem kołpaka (który często ściera w tym miejscu lakier felgi) lubi zbierać się solanka i rdza żre ją dość szybko, 5/łatwo go połamać wjeżdżając w zamarznięty śnieg
-za założeniem kołpaka przemawiają jedynie względy estetyki :-P
-w przypadku Dustera doskonale sprawdzają się te małe kołpaczki - chronią piastę a szpilki są na wierzchu i łatwo je w razie potrzeby odkręcić. Sugeruję zbiorowy zakup w Reichu ;-) szlak został przetarty

tomala72 - 2012-08-20, 14:56

Troszeczkę się nabijam bo kołpaczki nie za bardzo pasują do auta z terenowymi aspiracjami:)
Dar1962 - 2012-08-20, 15:24

oferta, która wskazała Blondi dotyczy kołpaków do Sandero, ale to prawda - kołpaki i inne ozdoby tego typu średnio pasują do Dustera ;-)
BLONDI83 - 2012-08-21, 07:05

Dar dałeś mi do myślenia to ja moją Skodą jeździłam niczego nie świadoma w zimę w kołpakach, a tu tyle potencjalnych zagrożeń :-) W sumie bardzo dobrze wspomnienia autko miałam ją 10 lat i tylko raz się zepsuła, ale paliła tyle co Dasti ;-) tzn myślę że Dastii po przepale zejdzie chociaż do magicznego 8,5...
Tutaj pyt z innej beczki po ilu km zmieniliście pierwszy olej? Z tego co pamiętam w skodzie było to po 3000 tyś

Piotrek721015 - 2012-08-21, 08:55

BLONDI83 napisał/a:
po ilu km zmieniliście pierwszy olej?

Jest na ten temat oddzielny wątek.
http://www.daciaklub.pl/f...&highlight=olej
Różni kierowcy różnie zmieniali. Wg. książki jest to bodajże 30 tys. km. Niektórzy zmieniali po 1 tys. , inni po pięciu. Wg. uznania. Wybór należy do Ciebie.

Dar1962 - 2012-08-21, 15:05

ja zmieniłem zapobiegawczo po 3 tys (poza ASO, bo tam ceny z sufitu)
marszelest - 2012-08-21, 19:25

BLONDI83, wszytko zależy od nogi ja mam jeszcze na dotarciu (2700km) i mi już schodzi ze spalaniem do 7,5 przy bardzo ekonomicznej jeździe ,
jak normalnie jeżdżę to spalanie wskakuje na 8l
na początku jak wróciłem z bielska z salonu do domu jadąc trasą to spalanie mi wyszło 10,5l
a cały czas jechałem poniżej 3 tys obrotów :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
i jak przekroczę 3tys km jadę na wymianę oleju do mechanika .

BLONDI83 - 2012-08-22, 08:41

marszelest ja tez jeżdżę ekonomicznie, nie przekraczam 3 tyś ani 80 km/h mam około 500 km, gdyż na codzień jeżdżę sluzbowym i nie mogę się daćką nacieszyć :-/ Na początku też miałam 10,5, potem spadło do 8,7, a teraz znów ponad 9,0, a jeżdżę tak samo...
i tak kombinuje czemu tak jest może to wszystko się jeszcze "przepala". Chciałabym by paliła 8 , ale nie wiem czy przy 4x4 i benzynie to możliwe... a diesel nie wchodził w grę...


Dar1962 a filtry też zmieniałeś, poczułeś "większą moc" po wymianie i tych 3 tyś?


Wracając do opon we wrześniu w końcu je kupię

Dar1962 - 2012-08-22, 12:45

tylko filtr oleju, co jest logiczne i niezbędne przy wymianie oleju.Filtra powietrza nie wymieniałem, bo nie jeździłem wiele po terenie. Auto poprawiło się nieco, jeśli chodzi o dynamikę a silnik zauważalnie mniej pali, ale to zasługa przebiegu,docierania i pory roku. Nie spodziewaj się cudów oszczędności. Przy tym motorze i tej wersji napędowej spokojna jazda w trasie to ok 7,3 do 7,5 litra, miasto to ok 8-9 l. Zimą trzeba dodać 1 do 1,5 l
SpikeMike - 2012-08-22, 23:55

Vredestein Snowtrac. Mam je od 4 sezonów na CR-V i od 2 w DD, sprawują się wyśmienicie. W tej chwili dostępna jest już trzecia generacja tych opon.
pioor - 2012-08-23, 07:10

BLONDI83 napisał/a:
Na początku też miałam 10,5, potem spadło do 8,7, a teraz znów ponad 9,0, a jeżdżę tak samo...
i tak kombinuje czemu tak jest może to wszystko się jeszcze "przepala". Chciałabym by paliła 8 , ale nie wiem czy przy 4x4 i benzynie to możliwe... a diesel nie wchodził w grę...

U mnie po przy dość małym przebiegu ok. 2,7 kkm średnie spalanie w trasie wyszło 7,4. Nie dusiłem auta wracając z okolic Wrocławia. Na autostradzie przed Wrocławiem, obwodnicę i trasę do Warszawy starałem się jechać przepisowo (no max +20). Właściwie to na autostradzie i obwodnicy znacznie wzrosło mi spalanie, bo tak wychodziło poniżej 7 l/100km (napęd też 4wd i silnik 1,6). Właściwie od samego początku nie miałem zbyt dużego spalania. Z 2 rowerami na dachu z nad morza spalanie wyszło mi 8,5 więc też niezbyt dużo (przebieg <1000 km).

Dar1962 - 2012-08-24, 09:10

odbiegliśmy od tematu, ale co tam - przy tej wersji zasada jest prosta - starać się nie przekraczać bez potrzeby setki. Powyżej tej granicy każde 20 km/h to co najmniej litr w górę
pioor - 2012-08-24, 14:32

Dar1962 napisał/a:
...nie przekraczać bez potrzeby setki. Powyżej tej granicy każde 20 km/h to co najmniej litr w górę

Szkoda tylko, że nie zoptymalizowali przełożeń, obrotów i spalania na poziomie prędkości autostradowych :-P

A wracając do tematu opon, może ktoś podrzuci jakieś linki do nowych opon, a właściwie kół w dobrej cenie? Sam też już się rozglądam i jak czytałem w niektórych postach ceny opon to aż się dziwiłem, że można w takich cenach coś kupić :oops:

Dar1962 - 2012-08-24, 16:34

dla mnie cena "rozsądna" to coś w granicach ok 350 PLN za szt. Nie wiem, co ty nazywasz rozsądną?
pioor - 2012-08-24, 17:09

Dar1962 napisał/a:
dla mnie cena "rozsądna" to coś w granicach ok 350 PLN za szt. Nie wiem, co ty nazywasz rozsądną?

Cena w okolicach 350 jest rozsądna jeśli mówimy o średniej klasy oponach. Ale w sklepach, w których poszukiwalem ciężko o cokolwiek w takiej cenie. Cena podana wcześniej za Uniroyale wydaje się wręcz przesadnie niska :lol: Z tego co pamiętam ten model w sklepach internetowych kosztuje ok. 450, stąd jeśli ktoś wie gdzie można kupić opony zimowe w dobrej, rozsądnej cenie proszę o namiary. Przydadzą się zapewne nie tylko mi 8-)

Dar1962 - 2012-08-24, 17:21

http://motoopony.pl/opony...5412690000.html
http://motoopony.pl/opony...3630000000.html
http://motoopony.pl/opony...98h-523490.html

pluto - 2012-08-24, 17:47

http://allegro.pl/4x-nowe...2580555012.html
pioor - 2012-08-29, 19:22

Dziękuję za namiary na opony. Są w rozsądnej cenie. Jakoś wcześniej nie udało mi się trafić ani do tego sklepu ani na wskazaną aukcję. Widzę, że na alledrogo pojawiło się kilka aukcji z podobną ceną, a wcześniej jak sprawdzałem to właściwie nie było nic ciekawego :shock: Może przydałoby się podwiesić wątek z linkami do sklepow z rozsądnymi cenami. Może ułatwi to poszukiwania innym?
Dar1962 - 2012-09-25, 14:12

polska nowość - szczególnie przyszli i obecni właściciele Lodgy powinni rozważyć sprawę
http://beta.oponeo.pl/model-opony/debica-frigo-hp

BLONDI83 - 2012-09-25, 15:22

Witam :lol:
Muszę się pochwalić, że od wczoraj jestem w posiadaniu nowiutkich opon YOKOHAMA GEOLANDER G071 :mrgreen: mają bardzo pochlebne opinie użytkowników.
Z pewnością przetestuje je w Zimę.
Jestem na etapie zakupu felg... ceny są kosmiczne, a ja chcę zwykłe stalówki

rasten2 - 2012-09-25, 15:54

ja też jestem po zakupie opon zimowych i felg od razu, biorąc pod uwagę opinie forumowiczów, użytkująących dany sprzęt zdecydowałem się na felgi Alcar KFZ 8873 i opony Uniroyal MS Plus 66 215/65 R16 98 H (wszystko poprzez oponeo). Mam nadzieję, że będą dobrze służyły. 4x4 wziąłem głównie jako podwyższenie własnego bezpieczeństwa jazdy, a auto i tak 99 % będzie jeździło po asfalcie. Niewykluczone, że z racji posiadania takiego typu auto, z czasem pojawi się chęć sprawdzić niekoniecznie asfaltowe dukty.
Dominus - 2012-09-25, 16:29

pochwal się ile zapłaciłeś za opony + felgi?
rasten2 - 2012-09-25, 16:35

2300, ceny oferowane przez ASO w tym temacie powyżej 3000, po upustach ok 2900
bossboss - 2012-09-25, 19:21

właśnie też chce kupić oponki i felgi na zimę i obczaiłem takie coś:
http://www.oponeo.pl/dane...215-65-r16-98-h
opinie mają wszędzie super. CO do felg czy będą pasować od qashqaia????

Dar1962 - 2012-09-25, 19:36

wszystko wskazuje na to,że to produkt made in Czajna :-P - nigdzie nie ma żadnych testów, nic o nich wiarygodnego nie wiadomo, takie pozytywne opinie można wklepać bez problemu- radzę ostrożność
malygabrys - 2012-09-25, 20:01

W zeszłym roku kupiłem chińszczyznę - zimówki Goodriede jakieś tam (musiałbym sprawdzić w piwnicy) i . . . jestem zadowolony. Bieżnik dość agresywny i miękki. Opona dość głośna (porównanie do fabrycznych continentali) ale na śniegu trzyma super, na mokrym nie mam dyskomfortu a zaliczyłem w tej zimy Zakopca, Wisłę i Istebnę (ponad 600 km w jedną stronę). Trakcję porównywałem z VW Golf VI na "michałkach" i elektronicznych wspomagaczach - i byłem lepszy. Dlatego nie potępiajmy w czambuł wszystkiego co jest made in PRC (cena w zeszłym roku w październiku - 340 pln - i to były wtedy jedne z tańszych) - te opony też sprzedają się na zachodzie Europy więc ? :-P

Sprawdziłem Goodride SW-601

http://beta.ceneo.pl/15321885
teraz nawet cena jest niższa

BLONDI83 - 2012-09-26, 07:37

Mnie przy zakupie opon zależało oprócz oczywiście bezpieczeństwa, aby dobrze sunęły na śniegu. Tu gdzie mieszkam zanim wyjedzie się do drogi głównej, która wiedzie ok 3 km przez "bezdrzewne" puste pola o godz 5 rano mimo starań Panów odśnieżających drogi są tak zawiane, że 2 razy zostawiłam ten plastik od podwozia w śniegu a auto przez grube koleiny śniegowe po prostu nie jechało i stawało w miejscu. Stąd też wybór 4x4 i dobrych opon. Autko też będzie jeździło głównie po asfalcie, ale pokonanie tego odcinka nie raz graniczyło z cudem... A po drugie nie chce mi się odśnieżać ;-) W Yokohamach zaskoczyła mnie grubość bieżnika, pan kurier gdy je przywiózł pytał się czy je kupiłam do traktora ;-)
Dar1962 - 2012-09-26, 08:12

Geolandery w opisanych przez ciebie warunkach sprawdzą się idealnie
dystrykt9 - 2012-09-26, 08:43

Ja natomiast kilkanaście dni temu zakupiłem opony Dunlop SP WINTER SPORT 3D.
Nabyłem je w sklepie internetowym strefakierowcy.pl, bo w tym czasie oferowali najkorzystniejsze wg mnie warunki. Całość wyszła ok. 1900 zł z przesyłką.
Dużo, ale to segment premium, wielokrotny zwycięzca testów opon, z dobrymi opiniami kierowców i ...zobaczę, jak się będzie sprawowała zimą :-P Postanowiłem akurat na kapciach nie oszczędzać - okaże się, czy słusznie :-D
Do poprzedniego auta kupowałem też w internecie (ale w innym miejscu - w sklepopon.pl) i też byłem zadowolony. Tyle, że wcześniej to były mniejsze opony (175/65 R15) Fulda Kristall Montero II, które kosztowały o ponad połowę mniej niż aktualne Dunlopy :lol:

TD Pedro - 2012-09-26, 09:18

dystrykt9 napisał/a:
były mniejsze opony (175/65 R15)

wraz ze wzrostem rozmiaru rośnie cen - niestety wzrost nie jest proporcjonalny :-(

Daras - 2012-09-26, 11:30

Witam!

Cóż - dla mnie sprawa z zimowymi oponami na zimę nie jest oczywista i prosta.

Z kilku powodów wstrzymuję się z kupnem i założeniem zimówek.

Jeśli Duster na całorocznych oponach, w śniegu, z napędem na cztery zacznie mnie zawodzić - wtedy albo zimą zrezygnuję z jazdy po polnych i leśnych drogach, albo pomyślę o zimówkach.

W moim regionie ostatnia np. zima na drogach wyglądała tak: suchy, czarny asfalt, trochę roztopów, deszczu, czyli mokry asfalt .... W tych warunkach opony zimowe nie są mistrzami przyczepności czy błyskawicznego hamowania.

Rzadziej natomiast zdarzały się drogi zaśnieżone czy oblodzone. Ze śniegiem miałem jeden spory problem - nasze z mieszkańcami wspólne podwórze - mazdą na letnich oponach był problem z poruszaniem się po nim - bieganie z łopatą stało się normą.
Dustera odebrałem w lutym, kilka dni przed roztopami śniegu na podwórzu czy w lasach - była więc okazja zmierzyć się z namiastką zimy - na oponkach całorocznych bez problemu i na podwórzu, i na polnych czy leśnych ośnieżonych drogach, Dacia radziła sobie i w zamarzniętym śniegu, i w roztopach, nie zauważyłem problemów z hamowaniem - oczywiście prędkości dalekie były od autostradowych. I zimą takie prędkości pozostaną.

Na dziś - czytam o zimówkach, szukam dobrych na wszystko jednocześnie: suchy asfalt, mokra nawierzchnia, śnieg, czekam na najnowsze testy i oceny. Na dziś - nie uwzględniam zmiany opon na zimówki tak długo, jak długo nie zaczną mi podpadać te całoroczne i jak długo zimówki bedą przegrywać z letnimi na poszczególnych nawierzchniach np. w aquaplaningu. Mam inny dylemat - całoroczne czy letnie... Ale myślę, że doczytam tu i tam..
To są moje spostrzeżenia i przekonania na dziś, dotyczą uzytkowania auta w warunkach zimowych w moim regionie, gdybym musiał przebijać się przez śniegi - nie byłoby tematu - tylko zimóweczki, poniżej zaś dwa linki o pewnych porównaniach testowych....

http://www.auto-swiat.pl/...arze-19565-r-15

http://www.auto-swiat.pl/...re-kazda-pogode

bossboss - 2012-09-26, 14:56

Daras napisał/a:
Witam!

Cóż - dla mnie sprawa z zimowymi oponami na zimę nie jest oczywista i prosta.

Z kilku powodów wstrzymuję się z kupnem i założeniem zimówek.

Jeśli Duster na całorocznych oponach, w śniegu, z napędem na cztery zacznie mnie zawodzić - wtedy albo zimą zrezygnuję z jazdy po polnych i leśnych drogach, albo pomyślę o zimówkach.

W moim regionie ostatnia np. zima na drogach wyglądała tak: suchy, czarny asfalt, trochę roztopów, deszczu, czyli mokry asfalt .... W tych warunkach opony zimowe nie są mistrzami przyczepności czy błyskawicznego hamowania.

Rzadziej natomiast zdarzały się drogi zaśnieżone czy oblodzone. Ze śniegiem miałem jeden spory problem - nasze z mieszkańcami wspólne podwórze - mazdą na letnich oponach był problem z poruszaniem się po nim - bieganie z łopatą stało się normą.
Dustera odebrałem w lutym, kilka dni przed roztopami śniegu na podwórzu czy w lasach - była więc okazja zmierzyć się z namiastką zimy - na oponkach całorocznych bez problemu i na podwórzu, i na polnych czy leśnych ośnieżonych drogach, Dacia radziła sobie i w zamarzniętym śniegu, i w roztopach, nie zauważyłem problemów z hamowaniem - oczywiście prędkości dalekie były od autostradowych. I zimą takie prędkości pozostaną.

Na dziś - czytam o zimówkach, szukam dobrych na wszystko jednocześnie: suchy asfalt, mokra nawierzchnia, śnieg, czekam na najnowsze testy i oceny. Na dziś - nie uwzględniam zmiany opon na zimówki tak długo, jak długo nie zaczną mi podpadać te całoroczne i jak długo zimówki bedą przegrywać z letnimi na poszczególnych nawierzchniach np. w aquaplaningu. Mam inny dylemat - całoroczne czy letnie... Ale myślę, że doczytam tu i tam..
To są moje spostrzeżenia i przekonania na dziś, dotyczą uzytkowania auta w warunkach zimowych w moim regionie, gdybym musiał przebijać się przez śniegi - nie byłoby tematu - tylko zimóweczki, poniżej zaś dwa linki o pewnych porównaniach testowych....

http://www.auto-swiat.pl/...arze-19565-r-15

http://www.auto-swiat.pl/...re-kazda-pogode


Całkowicie się zgadzam. U mnie też 2 ostatnie zimy były bez śniegu. Może na całą zimę śnieg był tydzień. Dokładnie o tym pomyślałem co ty---zimy coraz cieplejsze a śniegu nie ma--na takie warunki wystarczą opony m+S standardowe

BLONDI83 - 2012-09-27, 07:57

Ja się długo biłam z myślami na temat zakupu opon, gdyż jest to koszt z felgami blisko 3 tyś, ale stwierdziłam, że w kwestii bezpieczeństwa nie będę oszczędzała.

Dystrykt9 fajne te Twoje "buciki" też o nich myślałam, :-) ale wybrałam Yokohamy. Mam nadzieję, że "rana" na Dusterku się już zagoiła, ja to takich co niszczą auta bym pi pi pi pi ...... U mojej koleżanki na osiedlu za to grasuje osobnik, który ma manię przebijania opon, co noc trafia na inne auto. Sąsiedzi mają już nocne dyżury. Chora jest ta Polska zawiść...

Koleżanki/koledzy poproszę jakiegoś linka z felgami stalowymi do Dusterka (nie to że sama nie szukam), ale może znacie inne źródło :mrgreen:

Pyt trochę z innej półki, chcę sobie zamontować LEDY z homologacją oczywiście ;-) raz oszczędność, dwa bo mi się podobają :mrgreen: i tak bardzo bardzo bym je chciała, tym bardziej że to nie jest jakiś wielki wydatek, może coś polecicie?
Jak się to będzie miało do gwarancji???

dystrykt9 - 2012-09-27, 10:44

Daras napisał/a:
Jeśli Duster na całorocznych oponach, w śniegu, z napędem na cztery zacznie mnie zawodzić - wtedy albo zimą zrezygnuję z jazdy po polnych i leśnych drogach, albo pomyślę o zimówkach.

Ja nie mam napędu 4x4, więc dla mnie temat był prostszy - zimówki :mrgreen:
Cytat:
Na dziś - czytam o zimówkach, szukam dobrych na wszystko jednocześnie: suchy asfalt, mokra nawierzchnia, śnieg, czekam na najnowsze testy i oceny.

Może coś z tego testu:
http://www.auto-swiat.pl/...zatancza-lodzie
Powinny spełnić Twoje kryteria.
Cytat:
poniżej zaś dwa linki o pewnych porównaniach testowych....

Zależy gdzie spojrzeć ;-)
Pierwszy z brzegu wyguglany test:
http://www.autocentrum.pl...-r16-do-suv-ow/

dystrykt9 - 2012-09-27, 11:02

BLONDI83 napisał/a:
Dystrykt9 fajne te Twoje "buciki" też o nich myślałam, :-) ale wybrałam Yokohamy.

Na sam koniec moich rozważań zostały tylko Yokohamy i Dunlopy :-D
Wybrałem Dunlopy po wielu bitwach z moim drugim "ja", z których owo alter ego wyszło mocniej okaleczone i już nigdy nie będzie takie samo jak dawniej :lol:
A serio to Yokohamy kusiły, ale ponieważ mam napęd 4x2 i wykombinowałem, że zimą więcej czasu spędzę jednak na asfalcie, to wziąłem Dunlopy.
Cytat:
Mam nadzieję, że "rana" na Dusterku się już zagoiła, ja to takich co niszczą auta bym pi pi pi pi ......

Właśnie na ostatnim WOT-spocie opowiedziałem, jak zarobiłem drugą rysę do pary po drugiej stronie auta :mrgreen: Też kilka cm długości. Niedaleko miejsca, gdzie czasem parkuję, jest punkt skupu złomu i to może być pewna wskazówka. Chociaż poprzednie auto przez 5 lat nie zarobiło żadnej ryski. A też tam czasem stało. Niezbadane są ścieżki wandali...
Rączki w każdym razie utrąciłbym takiemu przy samej ...karku :mrgreen:
Cytat:
Koleżanki/koledzy poproszę jakiegoś linka z felgami stalowymi do Dusterka (nie to że sama nie szukam), ale może znacie inne źródło :mrgreen:

Może takie? :-)
http://beta.oponeo.pl/felga-stalowa/alcar-kfz-8873

http://beta.oponeo.pl/fel...eels-mw-r1-1779

http://beta.oponeo.pl/fel...-stalowa-ca-218

Na ieksplorerze w wersji 7 nie wyświetlają się dobrze, na nowszych powinny.
W każdym razie możesz wrzucić w google "duster felgi stalowe". Ewentualnie możesz dodać "alcar" :-)

BLONDI83 - 2012-09-27, 11:45

Dystrykt9- a ja mam napęd na cztery łapki, więc wybrałam yokohamy :-) równowaga w przyrodzie musi być ;-)
Właśnie biorę pod uwagę Alcary, chocaż na felgach mi nie zależy tym bardziej stalowych

Dar1962 - 2012-09-27, 13:54

ja kupiłem srebrne alcar i uważam,że są ok. Kupując śruby warto poszukać kadmowanych. Nie boją się solanki tak jak zwykłe stalowe
Daras - 2012-09-27, 15:19

dystrykt9 napisał/a:

Zależy gdzie spojrzeć ;-)
Pierwszy z brzegu wyguglany test:
http://www.autocentrum.pl...-r16-do-suv-ow/


Przejrzałem wyniki tego testu i zaskoczenia nie ma - całoroczna spisała sie najgorzej na śniegu, na suchym asfalcie zimą była zaś najlepsza.

Cóż - pozostanie albo unikać śniegów albo ... kupno oponek.
Spróbuję trzeciej opcji - jeśli spadnie śnieg - zmierzę się z problemem i wtedy zdecyduję.

Waldzik - 2012-09-27, 17:15

Przypadkowo zboczyłem na temat. Od dwóch sezonów mam nokiany w+ i i są niezawodne zwłaszcza na śniegu. Finowie w końcu byle czego na zimę by nie wypuścili.
BLONDI83 - 2012-09-27, 18:33

Koledzy pomóżcie koleżance, bo nie ogarniam tematu.
Kupię te felgi i co co mam jeszcze do nich dokupić? Śruby wiadomo, a te całe pierścienie centrujące... czy tam jakieś dystanse :-/ nie znam się na tym Proszę o instrukcje pt. co dokupić do felg żeby można było je założyć :mrgreen: Tylko nie śmiejcie się ze mnie nie muszę wszystkiego wiedziec :roll:

Dar1962 - 2012-09-27, 18:49

- zacznijmy od tego,że nikt się nie śmieje - jak czegoś nie wiesz, zawsze pytaj ;-)
mówimy o stalowych felgach na zimę, jak mniemam? ;-)
czyli o tzw. "blaszankach" - do nich nie ma żadnych pierścieni centrujących ani dystansów - kupując felgi o właściwym rozmiarze masz pewność, że będą pasować. Potrzebujesz do nich jedynie komplet 4x5 śrub - oczywiście również o właściwym rozmiarze - niżej wszystkie potrzebne informacje:

opona 215x16x65
felgi Duster:
Rozmiar: 6,5 J X 16
rozstaw 5x 114,3 mm
otwór piasty 66 mm
ET: 50
śruby stożkowe 17'' M12 x 1,5 x 26 mm

należy pamiętać, że felga stalowa ma w środku otwór, w którym mieści się piasta koła i nie jest ona niczym osłonięta. Do Dustera oferowane są małe kołpaczki mocowane pod śrubami i zakrywające piasty ale ich cena - bodaj 75 PLN za szt. u dilera to kpina. Jeśli zbierze się was kilka osób chętnych na nie, to można dokonać zbiorowego zakupu w niemieckim sklepie z akcesoriami. Już raz trenowaliśmy taki zabieg i powiódł się doskonale. Można oczywiście zrezygnować z tych kołpaczków i jeździć z gołą piastą. Jest mniej pięknie ale w niczym to nie przeszkadza ;-)

kapelusznik - 2012-09-27, 18:51

BLONDI83 napisał/a:
a te całe pierścienie centrujące... czy tam jakieś dystanse
kupić takie felgi, żeby pod żadnym pozorem nie było konieczności montażu dystansów !
BLONDI83 - 2012-09-27, 19:02

Mam ofertę na felgi szwajcarskiej firmy KFZ importowane przez Alcar Polska cena 220,00 zł/szt + śruby 20 szt w cenie 55,00 zł
Dar1962 - 2012-09-27, 19:05

kapelusznik napisał/a:
kupić takie felgi, żeby pod żadnym pozorem nie było konieczności montażu dystansów !

do "blaszanych" felg nie stosuje się żadnych pierścieni centrujących - otwór pod piastę musi pasować, bo jest punktem ustalenia i centrowania koła a ponadto przenosi część sił (poza śrubami mocującymi) działających na koło. Nikt o zdrowych zmysłach nie założy felgi z większym otworem

Dar1962 - 2012-09-27, 19:06

BLONDI83 napisał/a:
Mam ofertę na felgi szwajcarskiej firmy KFZ importowane przez Alcar Polska cena 220,00 zł/szt + śruby 20 szt w cenie 55,00 zł

to dość "normalna" cena - ani specjalnie wysoka ani okazyjna. A cena śrub jest nawet dość atrakcyjna - ja, o ile pamiętam - płaciłem ok. 80 PLN.

BLONDI83 - 2012-09-27, 19:10

Dar1962 a to Twoje felgi są na zdjęciu?
A co myślisz o LED-ach?

Dar1962 - 2012-09-27, 19:17

Felgi? - moje
a LED? odbiegniemy, od tematu - ale tylko odrobinkę - może mod mnie nie zgani. Nie mam nic przeciwko LED ale ich nie zamontowałem ani nie zamontuję (podobnie jak LPG) wychodząc z założenia, że im mniej części w aucie, tym mniejsza szansa,że coś się popsuje ;-) . A tak bardziej na poważnie - gdybym nie miał auta z halogenami - pewnie w ich miejsce bym się skusił na założenie okrągłych LED - widziałem Dustera w takiej kombinacji i wygląda to bardzo profesjonalnie. A podłużne montowane gdzieś w okolicy atrapy DD zwyczajnie mi się nie podobają. Poza tym rzecz ostatnia - LEDy nie dają aż takiej oszczędności w paliwie, jak się to może wydawać. Różnicę z łatwością zrekompensujemy nieco lżejszą stopą na pedale. Porządne, markowe kosztują kilkaset zł i trzeba by chyba lat, żeby się zwróciły. Potrafią też się psuć a kupić 1 szt nie sposób - kupienie kolejnego kompletu rujnuje całe założenie o oszczędności (policz ile zwykłych żarówek da się za to kupić) Montaż LED nie ma moim zdaniem żadnego racjonalnego uzasadnienie - poza tym, że są teraz modne. DD to twardziel i w takiej biżuterii mu nie do twarzy :-P

pluto - 2012-09-27, 20:36

A może coś takiego - komplet felg stalowych stylizowanych za 876 zł :-D
http://allegro.pl/felgi-s...2674362439.html

Dar1962 - 2012-09-27, 20:46

fajne ;-)
TD Pedro - 2012-09-27, 22:10

bardzo podobne (a może i takie same) do oryginalnych oferowanych dla Dustera wersji Laureate w wyposażeniu seryjnym ...
BLONDI83 - 2012-09-28, 09:02

Fajne, ale "kołpaczki" kolegi Dar1962 jeszcze fajniejsze :-P też chce takie :lol: (puki co nie mam nawet felg, ale czy to ważne :lol: )
pluto - 2012-09-28, 09:14

Kołpaczki proszę bardzo ;-)
http://allegro.pl/kolpacz...2675524636.html

Dar1962 - 2012-09-28, 09:32

nasze kupione w Reichu wyszły taniej - o ile pamiętam koło 140 zł za 5 szt wliczając koszt przesyłki - to daje 28 za szt. Jestem niemal pewien,że ten gostek z alledrogo sprowadza je z tego samego lub podobnego źródła
wookash - 2012-09-28, 16:35

A czy ktoś próbował przejechać zimę na fabrycznych Continentalach? W końcu są M+S więc powinny dać radę. Macie jakieś doświadczenia w tym zakresie?
Chodzi mi głównie o jazdę po normalnym asfalcie, żaden offroad, ani trudne warunki.

BLACHA_997 - 2012-09-28, 16:41

Poczytaj ten wątek od początku oraz inne dot, Continentali. :-)
chriskb - 2012-09-28, 16:42

wookash,

Nie ma problemu zimą, jeździłem w okolicach Zakopanego, byłem w Wysokich Tatrach na Słowacji oraz w Alpach w Austrii. W Austrii był mróz ponizej 15 i miejscami z metr śniegu. Opony wytrzymały bez problemu i nie musiałem specjalnie ograniczać szybkości. Na zalodzonej trasie koło Cyrli, dało radę wyprzedzać jadące auta.

Dar1962 - 2012-09-29, 17:01

BLONDI83 napisał/a:
Fajne, ale "kołpaczki" kolegi Dar1962 jeszcze fajniejsze

do tych "stylizowanych" też da się je zamontować bez problemu - praktycznie do każdych felg stalowych

pluto - 2012-09-29, 18:19

Dar1962 napisał/a:
BLONDI83 napisał/a:
Fajne, ale "kołpaczki" kolegi Dar1962 jeszcze fajniejsze

do tych "stylizowanych" też da się je zamontować bez problemu - praktycznie do każdych felg stalowych

Oryginalne felgi z minikołpaczkami - standard w wersji Laureate

Dar1962 - 2012-09-29, 18:37

pluto napisał/a:

Oryginalne felgi z minikołpaczkami - standard w wersji Laureate

zamawiałem wersję Laureate i dostałem alufelgi - więc jak jest z tym standardem?

pluto - 2012-09-29, 18:52

Jeśli dobrze pamiętam wymagają dopłaty w wysokości 1010 zł lub są w pakiecie Look.
Tak przynajmniej było jak ja kupowałem w lutym 2012 roku. ;-)

TD Pedro - 2012-09-29, 19:02

jak kupowałem swojego Dustera to dla wersji Laureate alufelgi były oferowane jako opcja lub jako element pakietu Look...
McRap - 2012-10-01, 10:06

I u mnie było podobnie. Pakietu look nie chciałem brać, ale chciałem alufelgi i za nie musiałem dopłacić.
keikan - 2012-10-05, 07:15

No ja w tym roku pierwszy raz spróbuję jazdy zimowej na Michelinach Latitude HP (te dealerskie)...
Zobaczymy..
Mieszkam w Małopolsce, a tu śniegu nigdy nie brakuje.
Jak się nie sprawdzą to mam na oku:

http://beta.oponeo.pl/dan...215-65-r16-98-h

i tu ciekawostka... u nas na oponeo piszą,że to opona letnia.
A na stronie producenta, że wielosezonowa z naciskiem na zimową ;-)

Zresztą nawet na oko widać, że centralna część bieżnika to zimówka (i chyba w sam raz na lekki teren)

Się zobaczy..

tomszafa - 2012-10-05, 11:49

wookash napisał/a:
A czy ktoś próbował przejechać zimę na fabrycznych Continentalach? .


Nie wiem, ale ja na pewno w ta zime nie zamierzam zmieniac tych opon i sprobuje na nich jezdzic.

Dominus - 2012-10-06, 19:09

tomszafa napisał/a:
wookash napisał/a:
A czy ktoś próbował przejechać zimę na fabrycznych Continentalach? .


Nie wiem, ale ja na pewno w ta zime nie zamierzam zmieniac tych opon i sprobuje na nich jezdzic.


Przeglądałem temat o oponach zimowych i dedykowane opony dla DD z standardem m+s dają radę zimą.
Tak więc tak jak kolega tomszafa pierwszą zimę śmigam na alusach bez zmiany opon, na wiosnę liczę na przeceny itp i kupuję stalówki i opony zimowe

pioor - 2012-10-09, 19:45

Dominus napisał/a:
na wiosnę liczę na przeceny itp i kupuję stalówki i opony zimowe

Z ciekawości zapytam, na jakie przeceny liczysz? Ja niedawno kupiłem w dobrej moim zdaniem cenie polecane wcześnie Uniroyale. Widzę że ich cena aktualna w sklepie, w którym kupowałem to +20 zł/szt. Ciekawe czy na wiosnę będą znowu tańsze...

keikan - 2012-10-10, 10:23

Hmm.
A ja zaczynam się "przełamywać" do zakupu zimowo-terenowych opon.
Wyszukałem takie:

http://www.autoricus.pl/O...5_R16_98_Q.html

wiem..wiem, że bieżnikowane.. Ale czytałem o nich na forum Jeep i mają bardzo dobre opinie.
No i ta cena... Zastanawiam się, czy jeździć w nich tylko w zimie, czy zostawić na cały rok, gdyby naszła mnie myśl zjechania z asfaltu.

No i auto będzie wyglądało bardziej "rasowo"..

W piątek odbieram.. W przyszłym tygodniu założę na auto i postaram się zrobić ich mały test (głośność na asfalcie, ew. wzrost spalania, zachowanie w błoci i piachu, no i oczywiście w śniegu jak już spadnie itp)

A koledzy co myślą o tym wyborze?

TD Pedro - 2012-10-10, 11:42

- te opony to tzw. całoroczne, czy można je porównywać do typowo zimowych? w tym temacie są różne "szkoły", jest tańsza np. od BF Goodrich (zimówki) o ok. 190 pln, z tym, że porównujemy oponę regenerowaną z roczną gwarancją (nie twierdzę, że złą) do opony nowej z gwarancja dwuletnią,
- wygląda zachęcająco ale wygląd to w przypadku opony znaczy bardzo mało, wybór zapewne nie jest łatwy i raczej nie oczekuj opinii (oceny wyboru) na forum a sam po testach taką przedstaw...
- dyskusja (dosyć intensywna) na ten temat już się na forum odbyła i zdania są podzielone...

keikan - 2012-10-10, 11:52

co do gwarancji - ten link jest przykładowy. Kupuje u innego dealera tej marki.
generalnie opona będzie mieć 24 m-ce gwarancji (min. od braku możliwości wyważenia)

Więcej o tej oponie:

http://www.sklep.globgum....z=opona&oid=175

Oczywiście tak jak obiecałem - opiszę jak się zachowuje Duster obuty w takie opony.

p.s.

sam w innym wątku pisałem o moim braku zaufania do opon bieżnikowanych.. ale mam nadzieję, że od czasu mojej ostatniej styczności z nimi - technologia się poprawiła.
Zresztą - cena opon nie powala (wytargowałem 1000 PLN za komplet) więc będę "królikiem doświadczalnym"

Chyba, że ktoś na forum już założył oponki typu AT do Dusterka?

Aż jestem ciekaw jak auto będzie wyglądało... bo ten Duster:

http://4.bp.blogspot.com/...BTE/s1600/2.bmp

ma oponki bardzo podobne do tej oferty:
http://www.sklep.globgum....ozmiar=16&set=1

Jak tylko założę nowe opony - wrzucę fotki.

TD Pedro - 2012-10-10, 12:03

keikan napisał/a:
będę "królikiem doświadczalnym"

3mam kciuki :lol:

Daras - 2012-10-10, 13:28

Dominus napisał/a:
tomszafa napisał/a:
wookash napisał/a:
A czy ktoś próbował przejechać zimę na fabrycznych Continentalach? .


Nie wiem, ale ja na pewno w ta zime nie zamierzam zmieniac tych opon i sprobuje na nich jezdzic.


Przeglądałem temat o oponach zimowych i dedykowane opony dla DD z standardem m+s dają radę zimą.
Tak więc tak jak kolega tomszafa pierwszą zimę śmigam na alusach bez zmiany opon, na wiosnę liczę na przeceny itp i kupuję stalówki i opony zimowe


Jeśli nie nadejdzie jakaś kolejna zima "stulecia" - spokojnie przelatam do wiosny na oponach fabrycznych tzw. całosezonowych. A jeśli przelatam spokojnie do wiosny - to tym bardziej nie będzie potrzeby wiosną inwestować w opony zimowe.
W lutym przez parę dni bujałem się Daćką po śniegu i topniejącym śniegu - ani razu Duster nie zachował się choćby lekko niepokojąco. To jesli chodzi o śnieg.
A na asfalcie lub na nawierzchni mokrej - zimówki (dobre na śniegu) radzą sobie już nie tak dobrze.

Leszekp - 2012-10-10, 16:42

czy ktoś ma opinie o zimowych Uniroyal MS Plus 66 215/65 R16 98 H
pioor - 2012-10-10, 17:22

Leszekp napisał/a:
czy ktoś ma opinie o zimowych Uniroyal MS Plus 66 215/65 R16 98 H

Były tu wcześniej polecane jako rozsądne opony średniej klasy. Na tej podstawie też się ne nie skusiem. Zresztą mają nienajgorsze opinie w necie. Ale jak pisałem wcześniej, teraz są już drozsze niż niecały miesiąc temu... Generalnie mogę o nich jeszcze powiedzieć, że sam wygląd bieżnika jest naprawdę ok. Moim zdaniem wygląda znacznie lepiej niż w dotychczas przeze mnie używanych oponach wyższych klas. Jest jakby głębszy... ale może to tylko wrażenie?

Leszekp - 2012-10-10, 17:29

pioor napisał/a:
Leszekp napisał/a:
czy ktoś ma opinie o zimowych Uniroyal MS Plus 66 215/65 R16 98 H

Były tu wcześniej polecane jako rozsądne opony średniej klasy. Na tej podstawie też się ne nie skusiem.

dzięki, też je kupiłem , tanie relatywnie i mają dobrą opinię

Dar1962 - 2012-10-10, 18:41

przejeździłem na nich zimę (od lutego - akurat potem spadło sporo śniegu) Bardzo dobrze radzą sobie zarówno w świeżym puchu jak i ujeżdżonym. Doskonale spisują się na błocie pośniegowym i mokrej brei. Nie ma problemu z pokonaniem zaśnieżonych parkingów, podjazdów, czy przejechaniem zasp. Gorzej na suchym asfalcie - miękkie, dość długa droga hamowania - ale to już cecha typowa dla zimówek. Względnie ciche. W relacji: jakość - cena wypadają bardzo korzystnie. Nie są to typowe opony do SUVa (nie mają wzmocnionego barku) ale do normalnej eksploatacji - nawet poza szosą - wystarczają w zupełności. Świeżo po ich założeniu przetestowałem je na 3 km odcinku gruntowej drogi zawianej świeżym śniegiem do wysokości ok 45 cm. Auto po załączeniu tylnej osi i wyłączeniu ESP na dwójce przejechało ten odcinek jak spacerkiem. W takich warunkach przedni zderzak nieźle rozpycha śnieg a wysoki prześwit minimalizuje ryzyko zawiśnięcia. Zimą kopara opada niejednemu właścicielowi osobowego i nisko zawieszonego auta na widok DD forsującego nieprzejezdne dla "normalnych" szoferów miejsca :mrgreen:
keikan - 2012-10-12, 09:21

IraS napisał/a:
A czy próbował ktoś wcisnąć do Dustera opony o rozmiarze 225/70R16 ?

Generalnie u mnie docelowo będą opony AT, w rozmiarze 225/65R16 za dużego wyboru nie ma. Mam sprawdzone na których obecnie jeżdżę Terrano firmy BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO, są ciche na asfalcie i dobre w terenie, ale tej firmy najbardziej zbliżony rozmiar to właśnie 225/70R16. http://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/13/2229.html


Hej IraS - wysłałem Ci PW z zapytaniem o BFG AT.. Mam nadzieję, że dotarł.

francio - 2012-11-04, 18:40

Witam,

Osobiscie kilka razy probowalem jezdzic off-roadowo na "fabrycznie" zalozonych Michelinach Latitude Tour M+S i nawet opylaś dawal rade. Niestety, wieksze blotko autko przejezdzalo na kredycie, a czasem.. wogole. Zaczalem sie zastanawiac, czy by nie kupic nowych opon zimowych i letnich, ale kilka przeczytanych postow przekonalo mnie wlasnie do ATkow. Jezeli nie szarzujemy na szosie, rzadko kiedy przekraczamy 130km/h i malo agresywnie pokonujemy zakrety, to szosowki do autka wyzej zawieszonego nie maja za duzego sensu, w kazdym razie na pewno nie tak duzego, jak przy samochodach osobowych. Natomiast kupujac ATki mozna fajnie polaczyc szose z terenem blotnistym, a dzieki glebokiemu bieznikowi rowniez z zasniezonym. Rozwazalem kupno Geolandarow i BFGoodrichow. Te 1 radza sobie lepiej na szosie, te 2 w terenie.
Doszedlem jednak do wniosku, ze jak na Dustera, BFGoodriche maja zbyt dobre wlasciwosci terenowe, ktorych po prostu sie nie wykorzysta.
W ultra ekstremalnym terenie bez mocniejszego silnika oraz wiekszych kol, raczej nie odczuje sie znaczacej roznicy w stosunku do Geolanderow.
Za to na szosie chyba nie ma wygodniejszych ATkow, niz Yokohamy.
Wyposrodkowalem i jak narazie jestem zadowolony, a Dusterek przemielil niejedno pole:].
Dokladny model moich nowych oponek, to Yokohama Geolandar 012 A/T + S 205/65/15. Jak narazie nie zauwazylem roznicy w stosunku do dawnych szosowek, na trasie jak ktos sie mocno wslucha, to ciutek glosniej chodza, za to krawezniki i wysepki kosza bardzo delikatnie:). Zima jeszcze nie sprawdzalem, ale dajac rade przejechac blotniste polu, gdzie idac 2 osoby poslizgnely sie ladujac na glebie, mysle, ze bedzie ok:).

marszelest - 2012-11-05, 19:37

francio, jesteś pewny tego rozmiaru
Cytat:
Yokohama Geolandar 012 A/T + S 205/65/15.

bo mi proporcje nie pasują :mrgreen:

keikan - 2012-11-06, 06:50

marszelest napisał/a:
francio, jesteś pewny tego rozmiaru
Cytat:
Yokohama Geolandar 012 A/T + S 205/65/15.

bo mi proporcje nie pasują :mrgreen:


Może koledze francio chodziło o model opony, a rozmiar skopiował niechcący z jakiejś strony www ;-)

francio - 2012-11-06, 14:51

Na pewno taki rozmiar, a co z nim nie tak? Taki sam rozmiar maja moje salonowo zalozone Micheliny. BTW, nie chce ktos kupic kompletu Michelinow Latitute Tour + zapasowa:]? Przebieg 6500km!
wojtek_pl - 2012-11-06, 15:36

Salonowe to chyba 215/65/16 ... Masz 15 calowe felgi ? :shock:
Zbychu504 - 2012-11-06, 16:09
Temat postu: zima
Na zimę i zabawy poza drogami utwardzonymi proponuję:
http://www.oponeo.pl/mode...CFYpY3godcU8Aow
:)

marszelest - 2012-11-06, 17:33

duter fabrycznie ma felgi 16 cali i szerokość opon 215
jeśli faktycznie masz 15 calowe felgi fabryczne to byłby ewenement :mrgreen:

TD Pedro - 2012-11-06, 18:02

francio napisał/a:
nie chce ktos kupic kompletu Michelinow Latitute Tour + zapasowa:]? Przebieg 6500km!

wrzuć to do działu SPRZEDAM, nie wszyscy czytają forum "od deski do deski" :lol:

Dar1962 - 2012-11-06, 18:56

Geolandery wypadają - a przynajmniej wyglądają wcale nie gorzej :-P
Piotr_K - 2012-11-06, 21:04

W rzeczywistości wyglądają jak u wojtka_pl

Pytanie do Wojtka jak się spisywały i jakie masz wrażenia po zeszłej zimie ?

uran - 2012-11-07, 13:09

Ja po przeczytaniu tematu zdecydowałem się na Uniroyale MS Plus 66, kupiłem na www.kupopony.pl gdzie maja taniej niż na opoeno, a jako że jestem z warszawy pojechałem do Piaseczna odebrałem i teraz muszę tylko wymienić :D. Później może skrobnę coś o własnych odczuciach z jazdy.
GDkris44 - 2012-11-07, 13:17

I ja takie wlasnie zamówilem z tym ze wysylkowo,zobaczymy jak sie beda zachowywac zima...
Pozdrawiam

francio - 2012-11-08, 15:12

Sorry, faktycznie 215/65/16;).
marszelest - 2012-11-08, 18:59

No, teraz proporcje się zgadzają :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
wojtek_pl - 2012-11-09, 21:45

Piotr_K napisał/a:
W rzeczywistości wyglądają jak u wojtka_pl

Pytanie do Wojtka jak się spisywały i jakie masz wrażenia po zeszłej zimie ?


Wrażenia mam dobre. :-D Zdecydowanie lepiej sprawują się na śniegu niż Micheliny, aczkolwiek te ostatnie testowałem dość pobieżnie podczas ostatnich, pażdziernikowych opadów śniegu. :->
Na zimówkach także zbyt dużo po śniegu nie jeździłem ale nie zauważyłem nic dziwnego. Znaczy samochód jeździł normalnie. :-D Moim zdaniem to dobrze świadczy o oponach, skoro nie musiałem jakich specjalnych działań podejmować aby czuć się dobrze na drodze.

Piotr_K - 2012-12-03, 03:19

Zamówiłem sobie na zimę opony GT Radial CHAMPIRO WINTERPRO 215/65R16.

Link do sprzedawcy - http://www.salon-opon.com...16/_o62337.html

Opis --> Opis opony
Typ: opona zimowa.
Klasa: ekonomiczna – dobre osiągi, niska cena.
Bieżnik: kierunkowy – klocki bieżnika przypominają swoim układem literę V lub charakterystyczną jodełkę.
Rozmiary: od 13 do 16 cali.
Informacje o producencie: Marka GT Radial jest aktualnie najmocniejszym graczem na rynku całej Azji Południowo-Wschodniej. Zatrudnia ponad 11 tys. ludzi i produkuje swoje opony w pięciu fabrykach w Indonezji. W ramach całej GITI Group, do której należy GT Radial powstaje 80 milionów sztuk ogumienia rocznie, sprzedawanych w ponad stu krajach na całym świecie. Firma jest aktywna w sportach motorowych.
Opis podany przez producenta: Model został wyposażony w kierunkową rzeźbę bieżnika, która zapewnia efektywne odprowadzanie wody i błota pośniegowego. Dzięki takiemu rozwiązaniu auto jest stabilne w warunkach często spotykanych zimą.
Opona została pokryta gęstą siecią lameli. Dzięki temu auto jest stabilne podczas ruszania, hamowania i nagłych manewrów. Na opnach GT Radial auto prowadzi się pewnie, a jego reakcje są przewidywalne.
Do produkcji opony wykorzystano elastyczną mieszankę, która gwarantuje dobrą przyczepność w niskich temperaturach.

Ślad po testach w Kanadzie znalazłem tutaj - http://www.auto123.com/en...al?artid=135800

Google chrome ładnie tłumaczą tekst.


Niewysoka cena i dobre opinie zachęciły mnie do wypróbowania tego wynalazku. Widziałem wcześniej też filmy z Kanady, gdzie testowali te opony i miały całkiem niezłą punktację. Producent skupił się na wytworzeniu takiej mieszanki gumowej i rzeźby bieżnika, która daje najlepsze efekty w temp. +5 do -10 czyli takich, jakie najczęściej spotyka się u nas zimową porą. Czekam na przesyłkę. Opiniami się podzielę jak spadnie śnieg ;)

wojtek_pl - 2012-12-03, 08:11

Aleś pojechał z gadką reklamową dla chińszczyzny... :roll: :lol:
Piotr_K - 2012-12-03, 09:31

wojtek_pl napisał/a:
Aleś pojechał z gadką reklamową dla chińszczyzny... :roll: :lol:


He he, może mi zapłacą za reklamę? A tak poważnie firma ma duże ambicje i nieoficjalnie wiem, że układają się z Yokohamą.

No i klops, mimo iż system www.salon-opon.com przyjął zamówienie i dostałem mailem potwierdzenie do realizacji, dziś otrzymałem maila z treścią:

"Witam Panie Piotrze, z przykrością zawiadamiamy, że nie możemy w tej chwili zrealizować Pana zamówienia. Zamówione opony są obecnie niedostępne- zamówienie zostało anulowane."

I co ja mam myśleć o takich przedsiębiorcach???

Olałem tamtą ofertę i zamówiłem inne - http://www.opony.net.pl/1...h-98-opona.html



Uploaded with ImageShack.us

Myślę, że z tych opon będę zadowolony...

Piotr_K - 2012-12-07, 00:11

Ciekawe jest to, że Nexen Tire ma w swojej historii współpracę z Michelinem - "W 1987 roku Koreańczycy przypieczętowali joint venture z francuskim koncernem Michelin. W ten sposób powstała spółka Michelin Korea Tire. W tym samym roku akcje Woosung Tire debiutowały na giełdzie papierów wartościowych w Seulu."

Więcej na http://www.oponeo.pl/artykul/historia-opon-nexen

mariush_78 - 2012-12-07, 08:34

Mam założone te Nexen Winquard SUV i powiem Wam, że dzisiaj próbowałem na śniegu i błocie pośniegowym "pokręcić się" - ale nie ma mowy. Opony trzymają się jak przyklejone nawet za bardzo ABS i ESP nie mają co robić.
keikan - 2012-12-07, 08:57

Piotr_K napisał/a:
Zamówiłem sobie na zimę opony GT Radial CHAMPIRO WINTERPRO 215/65R16.


Informacje o producencie: Marka GT Radial jest aktualnie najmocniejszym graczem na rynku całej Azji Południowo-Wschodniej. Na opnach GT Radial auto prowadzi się pewnie, a jego reakcje są przewidywalne.
Do produkcji opony wykorzystano elastyczną mieszankę, która gwarantuje dobrą przyczepność w niskich temperaturach.


Muszę dodać, że marka GT RADIAL jest bardzo popularna w krajach arabskich. Miesiąc temu będąc na "jeep safari" na pustyni w Jordanii na 6 TOYOT uczestniczących w zabawie na pustyni - 4 z nich miały opony GT RADIAL.
Tak samo w Egipcie zauważyłem wiele samochodów z tymi oponami.

A tu zdjęcie Dacii Duster (przepraszam - Renault Duster), które to autko "wyhaczyłem" w Egipcie:


Piotr_K - 2012-12-07, 09:06

mariush_78 napisał/a:
Mam założone te Nexen Winquard SUV i powiem Wam, że dzisiaj próbowałem na śniegu i błocie pośniegowym "pokręcić się" - ale nie ma mowy. Opony trzymają się jak przyklejone nawet za bardzo ABS i ESP nie mają co robić.


A to mnie ucieszyłeś ;) myślałem, że będę tym pierwszym co je przetestuje. W sumie nie ma się co dziwić, są one dedykowane jako zimowe opony terenowe do SUV.

Piotr_K - 2012-12-07, 09:09

keikan napisał/a:
Piotr_K napisał/a:
Zamówiłem sobie na zimę opony GT Radial CHAMPIRO WINTERPRO 215/65R16.


Informacje o producencie: Marka GT Radial jest aktualnie najmocniejszym graczem na rynku całej Azji Południowo-Wschodniej. Na opnach GT Radial auto prowadzi się pewnie, a jego reakcje są przewidywalne.
Do produkcji opony wykorzystano elastyczną mieszankę, która gwarantuje dobrą przyczepność w niskich temperaturach.


Muszę dodać, że marka GT RADIAL jest bardzo popularna w krajach arabskich. Miesiąc temu będąc na "jeep safari" na pustyni w Jordanii na 6 TOYOT uczestniczących w zabawie na pustyni - 4 z nich miały opony GT RADIAL.
Tak samo w Egipcie zauważyłem wiele samochodów z tymi oponami.

Czyli rozsądny kompromis między ceną a jakością pcha ludzi do zakupu?

keikan - 2012-12-07, 14:51

Pewno tak. Zresztą nie raz w Jordanii widziałem samochody terenowe typu Land Cruiser czy Patrol, które miały opony każda z innej parafii.. Chyba tylko Rozmiar felgi i szerokość miały taki sam.. każda opona innej firmy z innym bieżnikiem...
Ale tam śniegu ani błota nie mają....Z trawami też bywa różnie... Pozostaje tylko piasek i kamienie...

Piotr_K - 2012-12-08, 01:20

A więc na świeżutko jestem po załozeniu NEXEN Winguard SUV 215/65R16 98 H i jeździe w nich na trasie Wrocław - Dzierżoniów. Na AOW było tak jak na Michelinach a nawet lepiej, ciszej. Na drodze 8 do Łagiewnik podobnie, fajnie trzymają się drogi na zakrętach, prędkość marszowa w dzisiejszych warunkach 60-80 km. Na drodze 384 z Łagiewnik do Dzierżoniowa - droga fatalna, pełna dziur i plastrów - pokonywał ją miękko i ciszej niż na Michelinach.
W okolicach Pieszyc poszalałem trochę na ubitym śniegu, podobnie jak mariush_78, tzn. chciałem poszaleć i nic, trzyma się jak przyklejony i nie ma ochoty wpadać w poslizgi. Napompowane do 2 atm.
Zobaczymy jak będzie dalej, w planach wypad do Karpacza i na Śnieżkę ..;)

keikan - 2012-12-08, 13:08

Moje General Grabber AT też już założone.
Więcej o nich (w tym zdjęcia) w tym wątku (nie chcę dublować):

http://www.daciaklub.pl/f...p=150987#150987

czyli "Duster Keikana"...

Piotr_K - 2012-12-08, 22:02

keikan napisał/a:
Moje General Grabber AT też już założone.
Więcej o nich (w tym zdjęcia) w tym wątku (nie chcę dublować):

http://www.daciaklub.pl/f...p=150987#150987

czyli "Duster Keikana"...


Będę śledził Twój wątek ;) też miałem ochotę na Grabbery, ale po namyśle jednak na zimę wybrałem terenowe zimówki.

Nowe doświadczenie - w nocy hamowanie na kostce brukowej (ul. Górnicza - pusta) z prędkości 50km/h - około 1,5 m. ABS pracował. Kostka pokryta szklistym nalotem.

squdo - 2012-12-09, 00:48

Dziś zamontowano mi do Dustera opony Dunlop SP Winter Sport 4D, nim wybrałem model przeczytałem forum i kilka testów.
Brałem jeszcze pod uwagę polecane gdzieniegdzie Uniroyal MS Plus 66.

Finał był taki: różnica między tymi modelami na oponie średnio 100 zł czyli 400 na komplecie i wybór między oponą średnią i patrząc w znalezione testy najlepszą. Uznałem, że opon nie kupuje codziennie, jeżdżę dużo, zimą jeździć nie lubię gdyż wymusza u mnie ostrożność - oczywiście poza miejscami gdzie można się kontrolowanie poślizgać :) Dla własnego komfortu posiadania możliwie najlepszego rozwiązania postanowiłem dopłacić.

Dygresja:
Przejeździłem pierwszą zimę na oryginalnych wielosezonowych: Continental Cross Contact LX, hamowanie - tragedia !!!, reszta całkiem znośnie. Natychmiast decyzja - trzeba kupić zimówki, ale zima ustąpiła. Potem znów przyszła i znów ustąpiła. Uznałem, że do wiosny wytrzymam ale zima jednak przyszła i skończyło się tak, że w trasy jeździłem drugim samochodem z zimówkami, a Dusterem po mieście.

i na koniec najważniejsze:
Dziś przed zmianą opon zrobiłem test; osiedlowa droga wyjeżdżony i wyślizgany śnieg. Szkoda że nie miałem czasu poszukać lepszego odcinka, ale tylko ten po drodze był nie odśnieżony, niestety nie było się gdzie rozpędzić więc prędkość przy której sprawdzałem drogę hamowania to 40 km/h.

Test specjalnie zrobiłem dwa razy zaznaczając gdzie się auto zatrzymuje. Po około 40 minutach w tym samym miejscu 4 razy próbowałem to samo na nowych zimówkach.

Spodziewałem się poprawy na poziomie o 1/3 krótszej drogi hamowania, a okazało się że była krótsza prawie o 50%.
Bardzo zadowolony podsumowałem zakup jako wyjątkowo udany.

Ps.
Mam do sprzedania te opony uniwersalne, które były oryginalnie :) w ich miejsce kupię letnie.

RnR - 2012-12-09, 07:30

Te uniwersalne to raczej są letnie, tylko maja bieznik na bloto i stad te oznaczenia, imho lepiej je spokojnie zużyć, takiej różnicy na pewno nie bedzie :-)

Swoja droga ja smigam od poczatku na Pirelli Scorpion ice i również polecam.

Dar1962 - 2012-12-09, 08:18

podstawowa różnica między tymi oponami to głębokość i kształt klocków bieżnika, Uniroyale wybierane są tak często właśnie do DD głównie dlatego,że mając stosunkowo głęboki i agresywny wzór, nadspodziewanie dobrze radzą sobie poza asfaltem, na zaśnieżonych drogach gruntowych czy nawet w lekkim terenie. Dunlop - przynajmniej z wyglądu takich możliwości nie raczej obiecuje. To typowa ,osobowa opona szosowa o wysokich parametrach doskonała na autostradę
squdo - 2012-12-09, 12:20

nie będę sie spierał jednak czytałem, że Uniroyal to opona do osobówek, a Dunlop to jednak SUV. Prawdę mówiąc chętnie bym porównał na żywo.

Kiedyś jako całoroczne chciałem kupić Pirelli SCORPION STR może ktoś ma i może się wypowiedzieć

pluto - 2012-12-09, 12:59

Mam Uniroyale i po ostatnich opadach śniegu (około 10 cm) są naprawdę dobre. Podjazdy pod wzniesienia w mokrym śniegu czy jazda po lodzie bez jakichkolwiek problemów.
W warunkach zimowych zdecydowanie polecam.

Zauważone wady opon - wzrost spalania oraz głosność przy jeździe po asfalcie. Ale cóż bezpieczeństwo jest priorytetem ;-)

squdo - 2012-12-09, 21:43

aż zwróciłem uwagę skąd jesteś, ale cała Polska do przejechania to trochę za daleko
Piotr_K - 2012-12-12, 13:48

Wracając z miasta skróciłem sobie drogę za mostem Milenijnym i wjechałem w pas między wałem a Odrą, wcześniej widziałem tam testujących oponki na Land Roverach ;)

Krótki filmik z końcówki jazdy, pojęcia nie mam, czemu kamerka nie nagrała ciekawego początku, pamięci było sporo :evil:

http://youtu.be/_07lesGPcbU

Oponki o których mowa - >




A tu całość obuta w Nexeny





Uploaded with ImageShack.us

wojtek_pl - 2012-12-12, 14:46

fajne miejsce, tylko za płasko i za mało śniegu... :mrgreen:
Piotr_K - 2012-12-12, 14:55

wojtek_pl napisał/a:
fajne miejsce, tylko za płasko i za mało śniegu... :mrgreen:


Cóż, tylko tyle napadało :mrgreen: ale w planach Karpacz więc wszystko przed nami ...

Piotr_K - 2012-12-15, 02:25

W głębszym mokrym śniegu Duster zachowuje się jak tutaj - http://youtu.be/HgREetray3M
wojtek_pl - 2012-12-15, 14:06

Tu jest lepiej.


Właściwie to ten filmik mnie przekonał do zakupu Dustera. Znaczy skoro on potrafi wjechać w takie śniegi i 4x4 Lock rzeczywiście działa to jest OK.

:mrgreen:

marszelest - 2012-12-15, 18:21

dobre opony to podstawa i możesz wiele zdziałać
tutaj inny typ opon i dacia jest nie do zatrzymania
(chyba już ten filmik był gdzieś na forum ale wrzucę link na wszelki wypadek)

http://www.youtube.com/wa...=endscreen&NR=1

r70 - 2012-12-15, 21:45

na porządnych AT albo MT zawsze w głębokim śniegu będzie lepiej niż na nawet porządnych zimowych oponach. Ale już na np. ubitym śniegu zimówki wygrywają i to zdecydowanie.
wojtek_pl - 2012-12-17, 14:26

A tu sympatyczny przejazd, i chyba tylko na zwykłych zimówkach, przez 20 parę cm śniegu.



PS. Śliczne miejsce, w sam raz dla Dustera. :mrgreen:

PS 2. Hehehe, a tu to samo tylko z innej perspektywy. :lol:

Piotr_K - 2012-12-17, 23:34

Widoki piękne... ;)
janusz - 2012-12-19, 13:48
Temat postu: opony
Witam, zostały mi po lagunie michelin alpin w rozmiarze 205/55/16 w bardzo dobrym stanie
założyłem do Dustera i jazda jak po szynach, trochę niższy i lekkie przekłamania na liczniku
ale z korzyścią bo licznik zawyża i spokój z radarami.
Pozdrawiam

Piotr_K - 2012-12-19, 18:58
Temat postu: Re: opony
janusz napisał/a:
Witam, zostały mi po lagunie michelin alpin w rozmiarze 205/55/16 w bardzo dobrym stanie
założyłem do Dustera i jazda jak po szynach, trochę niższy i lekkie przekłamania na liczniku
ale z korzyścią bo licznik zawyża i spokój z radarami.
Pozdrawiam


To koniecznie jakieś zdjęcie zrób ...;)

dragon2dragon2 - 2013-01-22, 14:04

keikan napisał/a:
Hmm.
A ja zaczynam się "przełamywać" do zakupu zimowo-terenowych opon.
Wyszukałem takie:

http://www.autoricus.pl/O...5_R16_98_Q.html

wiem..wiem, że bieżnikowane.. Ale czytałem o nich na forum Jeep i mają bardzo dobre opinie.
No i ta cena... Zastanawiam się, czy jeździć w nich tylko w zimie, czy zostawić na cały rok, gdyby naszła mnie myśl zjechania z asfaltu.

No i auto będzie wyglądało bardziej "rasowo"..

W piątek odbieram.. W przyszłym tygodniu założę na auto i postaram się zrobić ich mały test (głośność na asfalcie, ew. wzrost spalania, zachowanie w błoci i piachu, no i oczywiście w śniegu jak już spadnie itp)

A koledzy co myślą o tym wyborze?


Oj zdecydowania odradzam. Zakupione przeze mnie opony nie przyszły, mimo że zostały nabyte dwa miesiące temu. Znajomy również kupił od nich opony, które okazały się w fatalnym stanie. Próba ugodowej reklamacji - nieskuteczna, a obsługa strasznie chamska i bezczelna. Nie polecam.

nizial - 2013-02-27, 21:49

witam
Czy ktos z was montowal lub ma informacje czy opony w rozmiarze 215/70/16 wchodza do dustera z fabrycznym zawieszeniem :?:
Konkretnie chodzi mi o opony bfgoodrich at 215/70 r16 ;-)

laisar - 2013-02-28, 02:01

nizial napisał/a:
czy opony w rozmiarze 215/70/16 wchodza do dustera z fabrycznym zawieszeniem

Różnica średnic to 21,5 mm, czyli 3% - wyraźnie ponad teoretyczną normę, wynoszącą od -2% do +1,5%, więc taki rozmiar jest nie zalecany.

Dla samego fizycznego miejsca w nadkolu istotna jednak tylko połowa tej różnicy, zatem w praktyce koło na pewno się zmieści.

Pozostaje kwestia celowości takiej zmiany - i wzięcia odpowiedzialności za nią...

nizial - 2013-02-28, 21:13

celowość takiej zmiany ma się następujaco ;-)
215/70/16 to najmniejszy rozmiar jaki robi bf-goodrich w tym modelu
a jest to super opona w teren ,bezpieczna na asfalcie i całkiem przyzwoicie zachowuje się w zimie.
Dodatkowo zyskujemy odrobinę większy prześwit,co zawsze jest mile widziane w suvach
Większy obwód tej opony zwiększy prędkość(minimalnym kosztem dynamiki)co poprawi zwłaszcza jazdę na trasie
Minusy operacji to odrobinę większe zużycie paliwa,lekki spadek dynamiki,możliwość ocierania opony o nadkola przy pełnym skrecie :-/

marszelest - 2013-02-28, 21:41

w sieci jest sporo filmów dustera na właśnie tych oponach (w tym rozmiarze)
skoro szerokość się nie zmieniła myślę ,że nie będzie problemu :mrgreen:
ale to tylko moje przypuszczenie. :mrgreen:

wojtek_pl - 2013-03-01, 08:36

BFG AT są ... twarde i wcale nie najlepsze. Poszukaj może innych opon w tym rozmiarze, będzie ci się wygodniej jeździć . Chyba że planujesz wyprawy off-road w dzikie tereny (Rosja, Chiny, Mongolia, Afryka itd). Wtedy BFG będą dobre ze względu na wytrzymałość i małe zużycie.
Słyszałem dobre opinie o Yokohama GEOLANDAR A/T-S G012 ( http://www.opony.com/para...-215-65r16-98-h ).

keikan - 2013-03-01, 14:44

nizial napisał/a:
celowość takiej zmiany ma się następujaco ;-)
215/70/16 to najmniejszy rozmiar jaki robi bf-goodrich w tym modelu
a jest to super opona w teren ,bezpieczna na asfalcie i całkiem przyzwoicie zachowuje się w zimie.
Dodatkowo zyskujemy odrobinę większy prześwit,co zawsze jest mile widziane w suvach
Większy obwód tej opony zwiększy prędkość(minimalnym kosztem dynamiki)co poprawi zwłaszcza jazdę na trasie
Minusy operacji to odrobinę większe zużycie paliwa,lekki spadek dynamiki,możliwość ocierania opony o nadkola przy pełnym skrecie :-/


A zastanawiałeś się nad AT takimi jak moje?
Po tej zimie (śniegach i błotach) mogę je szczerze polecić.
(oprócz głośności i delikatnego zwiększenia zużycia paliwa są SUPER)

http://www.daciaklub.pl/f...er=asc&start=15

no i podejrzewam, że cenowo "bije" BFG (zapłaciłem 1600 pln za komplet z przesyłką)
A jeśli chodzi o recenzje na TireTrack.com to bije go także w off-road

PT - 2013-03-01, 15:02

keikan napisał/a:
A zastanawiałeś się nad AT takimi jak moje?

Właśnie miałem zasugerować General Grabber AT, ale widzę, że już zostałem uprzedzony :-) . W Jeepie Grand Cherokee miałem Grabbery AT2 (poprzednik) traktowałem je jako całoroczne i byłem z tych opon zadowolony, AT też mają przyzwoite opinie, zarówno wśród posidaczy aut bardziej terenowych (duże rozmiary kół), jak i posiadaczy lekkich SUV-ów. BF Goodrich AT bym nie zakładał - pomijając ciut za duży rozmiar, to jedyną ich przewagą w stosunku do GG jest większa trwałość (mieszanka jest bardziej twarda), poza tym niczym specjalnie się nie wyróżniają w sposób pozytywny - ani trzymaniem na śliskim, ani trakcją w terenie, ani też ceną.

Pozdrawiam,
Piotr.

fotolabor - 2013-03-01, 16:10

Prawie zimę mamy z przysłowiowej głowy,opony fabryczne M+S .Zachowanie opon jeżeli pozwolę ocenić
to określiłbym jako nienaganne .Zastanawiam się czy warto kupować zimówki do tego samochodu ,4x4 całą zimę włączone może dlatego ,może zima za słaba ? .W prawie wszystkich samochodach miałem zimówki ostatnio była Skoda Sedan SDI opony Frigo .Tym samochodem bez zimówek trudno było jeździć ,lub niebezpiecznie.Choć miałem też Mazdę 626 2 litry SDI przeleciałem pięć zim na letnich ale był to samochód tak stabilny ,że można było tak się poruszać.

wojtek_pl - 2013-03-01, 18:00

Warto kupić zimówki. W porównaniu z Michelinami fabrycznie zamontowanymi jest duża różnica na plus.
pluto - 2013-03-02, 20:25

Dziś po zmianie opon na letnie zmierzyłem głębokość bieżnika zimówek i mały szok.
Opony Uniroyal MS Plus 66 215/65/16 M+S po 6 451 km (1 sezon zimowy) starły się o 1 mm ( z 8,5 mm do 7,5 mm).
Przy takim tempie zużycia po 3 sezonach będą do wyrzucenia - chyba to coś za szybko :-|

Natomiast fabryczne Michelin Latitude Tour 215/65/16 po 14 135 km zużyły się tylko 0,5 mm ;-)

fotolabor - 2013-03-04, 22:15

pluto napisał/a:
Dziś po zmianie opon na letnie zmierzyłem głębokość bieżnika zimówek i mały szok.
Opony Uniroyal MS Plus 66 215/65/16 M+S po 6 451 km (1 sezon zimowy) starły się o 1 mm ( z 8,5 mm do 7,5 mm).
Przy takim tempie zużycia po 3 sezonach będą do wyrzucenia - chyba to coś za szybko :-|

Natomiast fabryczne Michelin Latitude Tour 215/65/16 po 14 135 km zużyły się tylko 0,5 mm ;-)



Chm ,będę musiał się zastanowić nad ich kupnem a miałem je na celowniku :cry:

Dar1962 - 2013-03-04, 23:47

a ja na tym modelu jeżdżę już drugą zimę i zużycie jest minimalne.Ubyło też ok 1mm co na dwa sezony jest wynikiem całkiem OK.
TD Pedro - 2013-03-06, 16:22

Dar1962 napisał/a:
ja na tym modelu jeżdżę już drugą zimę i zużycie jest minimalne

Dusterem?

Dar1962 - 2013-03-06, 18:03

na tym modelu - opony - Dusterem (od lutego 2012 i zimowy sezon 12/13) Moim zdaniem są warte polecenia - rozsądna cena i dobre własności jezdne w różnych warunkach
keikan - 2013-03-06, 18:24

PT napisał/a:
keikan napisał/a:
A zastanawiałeś się nad AT takimi jak moje?

Właśnie miałem zasugerować General Grabber AT, ale widzę, że już zostałem uprzedzony :-) . W Jeepie Grand Cherokee miałem Grabbery AT2 (poprzednik) traktowałem je jako całoroczne i byłem z tych opon zadowolony, AT też mają przyzwoite opinie, zarówno wśród posidaczy aut bardziej terenowych (duże rozmiary kół), jak i posiadaczy lekkich SUV-ów. BF Goodrich AT bym nie zakładał - pomijając ciut za duży rozmiar, to jedyną ich przewagą w stosunku do GG jest większa trwałość (mieszanka jest bardziej twarda), poza tym niczym specjalnie się nie wyróżniają w sposób pozytywny - ani trzymaniem na śliskim, ani trakcją w terenie, ani też ceną.

Pozdrawiam,
Piotr.


no właśnie- skoro bardziej twarde to na zimę nie za bardzo :-(

r70 - 2013-03-07, 14:22

Niestety, nie ma ATków które dobrze radzą sobie w zimie, ze względu na hamowanie - O ile braki trakcji można sobie zrekompensować napędem 4x4 to hamowania - nie. Ani General Grabber AT/AT2 ani BF Goodrich AT nie są tu wyjątkami. Czasem wystarczy raz być w sytuacji kiedy musimy nagle zahamować ostro na zbitym śniegu/oblodzonym asfalcie, kiedy przed nami ten manewr wykonuje samochód z typowymi zimówkami, żeby zweryfikować opinię o "radzeniu" sobie tych opon w zimie.
PT - 2013-03-08, 15:08

r70 napisał/a:
Niestety, nie ma ATków które dobrze radzą sobie w zimie, ze względu na hamowanie - O ile braki trakcji można sobie zrekompensować napędem 4x4 to hamowania - nie. Ani General Grabber AT/AT2 ani BF Goodrich AT nie są tu wyjątkami. Czasem wystarczy raz być w sytuacji kiedy musimy nagle zahamować ostro na zbitym śniegu/oblodzonym asfalcie, kiedy przed nami ten manewr wykonuje samochód z typowymi zimówkami, żeby zweryfikować opinię o "radzeniu" sobie tych opon w zimie.

Zgoda - patrząc na problem przez pryzmat pod nazwą "cieńko" ośnieżony asfalt i zdolność do awaryjnego hamowania, to nie ma nic lepszego niż zimówki... dobre, świeże zimówki.
Natomiast z mojej praktyki sprawa wygląda tak - jeżdząc Jeepem przerobiłem 3 wersje opon AT - GY Wrangler RT/S, Bridgestone Dueler 694 A/T i GG AT2. Pierwsze nie sprawdzały się w zimie (na nich stał samochód, gdy go kupowałem, opony były starawe i ogólnie kiepskie), ale pozostałe 2 komplety w zimie robiły naprawdę nieźle, były zakładane jako nowe, a zmiana z Bridgestonów na Grabbery była spowodowana moją "fanaberią" (Jeep urósł i głupio wyglądał na kołach 29" ;-) ), niż rzeczywistą koniecznością, bo zdecydowanym No.1 były tu dla mnie Duelery. Poślizgnąłem się na nich raz, całe szczęście bez skuktów ubocznych, gdy zaskoczony wysiadłem "zbadać" nawierzchnię to okazało się, że na tym zakręcie pod cieniutką warstwą śniegu był lity lód. Sorry, ale w takich warunkach dała by radę tylko opona kolcowana, na zwykłych zimówkach popłynąłbym tak samo. Poza tym jednym przypadkiem te gumy nigdy nie "puściły". GG AT2 były ciut bardziej śliskie (za to ciut lepiej robiły w kopnym śniegu i błocie :-) ), ale i tak Grand na tych gumach sprawował się w zimie lepiej, niż Renault Modus na zimówkach (Fulda Kristall Montero 2 - ponoć dobra opona :mrgreen: ) i mam tu na myśli trzymanie opon na łukach i zdolność do wytracania prędkości. Reasumując - do auta typu SUV 4x4 o aspiracjach terenowych (a DD 4x4 IMHO takim jest) szukałbym mocno lamelowanych opon AT o stosunkowo miękkiej mieszance (czyli nie BFG AT) i jestem pewien, że nie miałbym na nich problemów wyraźnie większych, niź na dobrych zimówkach. Zresztą - jak w końcu finanse pozwolą na powrót do "terenowego" auta 4x4 (a nowy DD jest na wysokiej pozycji wśród możliwych opcji zakupowych), to na pewno ten samochód dostanie opony AT i będę je traktować jako wszechstronne opony całoroczne.

Pozdrawiam,
Piotr.

P.S. W aktualnym toczydle (Modus) też mam opony całoroczne (pozostało spaczenie po Jeepie), mam przejechane na nich dwie i pół zimy i nie miałem problemów. Może miałem szczęście... ale FWD na zimówkach ślizgały się tak samo, jak ja... a czasami nawet bardziej :mrgreen: .

keikan - 2013-03-09, 11:38

PT napisał/a:

Zresztą - jak w końcu finanse pozwolą na powrót do "terenowego" auta 4x4 (a nowy DD jest na wysokiej pozycji wśród możliwych opcji zakupowych), to na pewno ten samochód dostanie opony AT i będę je traktować jako wszechstronne opony całoroczne.


i ot to chodzi :-) są ciut głośniejsze... auto więcej pali.. ale za to jaka "radocha" zjeżdżając z asfaltu :-) A jak pisałem - mieszkam na południu Polski, gdzie zima nas nie oszczędza.. i wtym roku od Zakopanego po Krynicę bez problemu podjechałem pod każdy stok narciarski.

p.s.

sprzedam 4 MIcheliny Latitude M+S produkcja 2012 rok - przejechane 6.000 km...

r70 - 2013-03-11, 15:43

PT; masz rację. Ale myślę że znaczenie może mieć także masa pojazdu. Im auto lżejsze, tym gorzej - wystarczy zobaczyć jak radzą sobie na tych samych oponach doładowane i puste ciężarówki (choćby przykład z ostatnich większych śniegów - mała wywrotka przywiozła na nieodśnieżoną posesję do sąsiada 600kg węgla. Wjechała bez problemu, Niestety, z wyjazdem nie było już tak ładnie - koła buksowały a samochód stał w miejscu).
A DD (czy mój jimny) do ciężkich nie należą.
Ponieważ dość sporo penetruję nieutwardzone drogi i bezdroża, a moje zimowe BFGoodrich Winter Slalom Ksi znacznie gorzej robią w błocie niż letnie (także przez wielu nazywane wielosezonowymi) Yokohama GEOLANDAR A/T-S G012, 2 tygodnie temu zmieniłem już opony na yokohamy. No i w ten weekend powrót zimy utwierdził mnie w przekonaniu że NIE MA PORÓWNANIA. Na zimówkach, w najgorszych możliwych warunkach w zasadzie nie potrzebowałem włączać 4x4 żeby samochód robił to co chciałem. Hamował także jak na suchym asfalcie (oczywiście prędkości mniejsze). Teraz na letnich ATkach, nawet przy włączonym 4x4 auto nie zawsze ma ochotę jechać tam gdzie ja chcę, butowanie gazu kończy się utratą przyczepności wszystkich 4 kół. O jeździe na 4x2 nie ma mowy, bo lekkie dodanie gazu powoduje tańczenie tyłu na zakręcie, a silniejsze także ucieczkę tyłu na prostej.
Oczywiście że da się jeździć - tak samo jak da się jeździć osobówką na łysych letnich oponach w zimie. Tyle że sprawność i bezpieczeństwo takiego przemieszczania się jest nieporównywalna.
Na głębokim śniegu nie sprawdzałem bo nie ma takowego w okolicy - ale na błocie pośniegowym na drogach ubitych albo na pokrytym "lodo-śniegiem" asfalcie - po prostu nie ma porównania.
Dodatkowe opony to ok 1600zł - koszt moim zdaniem nieporównywalny do usuwania skutków jakiejkolwiek stłuczki - a prawdopodobieństwo takowej bez porównania większe.

Żeby nie było że jestem jakimś nawiedzonym wyznawcą opon sezonowych. Z własnej praktyki wiem że wiele aut osobowych, na dobrych oponach uniwersalnych radzi sobie w zimie praktycznie tak samo dobrze jak na zimówkach (sam używałem w wielu samochodach) :)

Piotr_K - 2013-03-11, 19:24

Dokładnie, nie ma co eksperymentować. Aparatem amatorskim też można zrobić wiele dobrych zdjęć, ale nigdy nie odważę się iść w teren lub w usługę z takim sprzętem.
Tam są już duże wymagania i sprzęt musi wytrzymać ekstremalne czasem warunki.

PT - 2013-03-12, 09:47

Ależ ja nikogo nie ciągnę na siłę w stronę zakładania AT-ków na zimę :-) . Wyraziłem tylko swój pogląd poparty doświaczeniem, że przy jeżdżeniu z głową i przy pewnej dozie szczęścia można dobrać AT-ki, które sprawdzą się w zimie co najmniej poprawnie. Nie napisałem, że zawsze będą lepsze od zimówek (mogą być lepsze tylko w kopnym śniegu ze wzgędu na lepsze samooczyszczanie się). Jak ktoś naprawdę sporo jeździ w zimowe trasy, to nawet nie ma nad czym dyskutować - zimówka to jedyna dobra opcja, ale do kulania się po płaskim wokół komina z okazjonalnym rekreacyjnym zjazdem w zimowy "teren" dobre AT nadadzą się doskonale.

Pozdrawiam,
Piotr.

P.S. Masa auta i nacisk opon na podłoże napewno też mają tu znaczenie i z całą pewnością dwutonowy Jeep będzie stabilniejszy od leciutkiego Dustera czy Jimniaka.

francio - 2013-03-24, 10:53

Jak juz wczesniej pisalem, na moim DD oponki Yokohama Geolandar 012 A/T + S 215/65/16 w terenie jak i na szosie spisuja sie znakomicie i nie sadze, zeby taki zwykly SUV, jak Duster mogl wiele lepiej wykorzystac potencjal innych opon. Mimo, ze latem na sliskim asfalcie radzi sobie troche gorzej, niz letnie, a na polu gorzej, niz MTki , to przy jego malo zawrotnych predkosciach, mozliwosciach rajdowych i zawieszeniu, niewiele by zmienily, jak nie nic.
Nastala jednak zima i dlugo oczekiwany snieg... . No i wlasnie, tu lekkie rozczarowanie. Na swiatlach musialem naprawde powolutku ruszac , by moc sie wogole rozpedzic bez boksowania kol i o dziwo, doslownie kazdy samochod ruszal ode mnie szybciej, nawet stare polonezy! Dopiero po wlaczeniu 4x4 problem ruszania znikal, a trakcja wydawala sie byc lepsza (choc nie wiele), niz na zimowkach. Z hamowaniem nie mialem wiekszych problemow, choc wyczuwalne bylo gorsze hamowanie, niz na zimowych, szczegolnie przy zjezdzaniu z wiekszej gory.
Postanowilem zrobic test, porownujac moje ATki z ATkami BFgoodricha i chinskimi zimowkami. BFgoodriche zalozone byly na starego Nissana Terrano i, mimo, iz w terenie radza sobie ponoc troche lepiej, niz moje, to na parkingu zawalonym blotnym sniegiem, radzily juz sobie gorzej. Podczas, gdy Yoko oprocz boksowania jechaly "w miare" prosto, tego troche zarzucalo na boki, ale ogolnie osiagi byly porownywalne (Terrano ma naped na tyl). Astra radzila sobie lepiej, kola prawie nie boksowaly, moze w kilku miejscach miala minimalny poslizg, ale bylo widac znaczaca poprawe trakcji w stosunku do ATkow. Oczywiscie po wlaczeniu 4x4 ATki zaczely sobie radzic lepiej od zimowek, ale kolosalnej roznicy nie bylo. Sprobowalismy podjechac rowniez pod stroma gorke pod katem nachylenia ok 20 stopni. Astra podjechala prawie pod sama gore, Yoko tak do 90%, a BF zatrzymaly sie mniej wiecej po przejechaniu 80% dystansu. Po wlaczeniu 4x4 oba ATki wjechaly pod gore, choc latwo nie bylo. Dla scislosci, probowalem DD podjechac rowniez na wstecznym, ale na 1 osi zajechal nieznacznie dalej, niz przodem i na sama gore i tak nie zdolal wjechac. No i na koncu test na zwyklej prostej asfaltowce. Przy normalnym ruszaniu Astra ruszala prawidlowo, bez boksowania kol, zarzucania etc. DD do 3 biegu boksowaly kola, ale jechal i hamowal prosto, natomiast Terranem oprocz boksowania kol, zarzucalo jeszcze na boki i bez 4x4 nie dalo sie jezdzic (choc tu obwinialbym nie tyle co opony, a jego tylni naped). Podsumowujac, ATki Yokohamy i BFGoodricha maja mniej wiecej podobne wlasciwosci jezdne, moze Yoko sprawuje sie nieznacznie lepiej na asfalcie i w sniegu, a BF w terenie, jednak co zimowki, to zimowki.
Gdyby nie fakt, ze mieszkam w Gdansku, gdzie beznadziejne zimowe warunki pogodowe panuja przez kilka dni w ciagu roku, raczej rozwazylbym zakup zimowek dla samego bezpieczenstwa, nie wspominajac juz o komforcie jazdy i mniejszym spalaniu.

TomaszDuster - 2013-04-03, 12:57

A propos opon... Przejechałem całą tą ostrą zimę (zaspy, lód,itd) na fabrycznych Continentalach. Owszem, widzę różnicę na tych samych odcinkach, między trzymaniem się drogi między taką N.Almerą na Ultragrip7 (chyba najlepsze zimowe na rynku) a Dusterem na fabrycznych. Pomijam różnicę w zawieszeniu ,itd. Ale mój wniosek jest taki. Jeśli ktoś nie szaleje (zwłaszcza w zakrętach w zimie) i jeździ z głową (niekoniecznie powoli, bo ja lubię szybką jazdę i po dotarciu Dustera śmigam nim szybciej niż poprzednią Almerą) to fabryczne LX wystarczą na zimę. W kilku autach użytkowałem dobre wielosezonowe i te Continentale LX oceniam na poziomie bardzo dobrych wielosezonowych Vredestein'ów. A tychże zużyłem kilka par, więc mam dobre porównanie trzymania się drogi w zimie. W kopnym śniegu na 20 cm i więcej, nie było dnia żebym w zimie miał problem z wjechaniem na krawężnik czy inne miejsce. Na lodzie.. wiadomo... wszystko się ślizga. Ale kilka razy nie dał bym rady ruszyć na kompletnym lodzie gdyby nie ASR (na szczęście zamówiłem ESP/ASR). Podsumowując jak dla mnie LX zdały egzamin. Zaznaczę, że od pierwszych dni stycznia jeździłem Dusterem codziennie i nawet w te dni kiedy miasto było zablokowane przez zimę (5 km jechało się półtorej godziny, bo auta nie mogły wjechać pod górke). Ale nie odradzam dobrych zimowych, bo jeśli ktoś chce mieć wszystko co najlepsze to warto kupić dobre zimówki. Jak dla mnie na ten moment koszt prawie 2 tys zł za drugi komplet opon nie jest uzasadniony do poniesienia.
tomszafa - 2013-04-03, 13:29

TomaszDuster napisał/a:
A propos opon... Przejechałem całą tą ostrą zimę (zaspy, lód,itd) na fabrycznych Continentalach. Owszem, widzę różnicę na tych samych odcinkach, między trzymaniem się drogi między taką N.Almerą na Ultragrip7 (chyba najlepsze zimowe na rynku) a Dusterem na fabrycznych. Pomijam różnicę w zawieszeniu ,itd. Ale mój wniosek jest taki. Jeśli ktoś nie szaleje (zwłaszcza w zakrętach w zimie) i jeździ z głową (niekoniecznie powoli, bo ja lubię szybką jazdę i po dotarciu Dustera śmigam nim szybciej niż poprzednią Almerą) to fabryczne LX wystarczą na zimę. W kilku autach użytkowałem dobre wielosezonowe i te Continentale LX oceniam na poziomie bardzo dobrych wielosezonowych Vredestein'ów. A tychże zużyłem kilka par, więc mam dobre porównanie trzymania się drogi w zimie. W kopnym śniegu na 20 cm i więcej, nie było dnia żebym w zimie miał problem z wjechaniem na krawężnik czy inne miejsce. Na lodzie.. wiadomo... wszystko się ślizga. Ale kilka razy nie dał bym rady ruszyć na kompletnym lodzie gdyby nie ASR (na szczęście zamówiłem ESP/ASR). Podsumowując jak dla mnie LX zdały egzamin. Zaznaczę, że od pierwszych dni stycznia jeździłem Dusterem codziennie i nawet w te dni kiedy miasto było zablokowane przez zimę (5 km jechało się półtorej godziny, bo auta nie mogły wjechać pod górke). Ale nie odradzam dobrych zimowych, bo jeśli ktoś chce mieć wszystko co najlepsze to warto kupić dobre zimówki. Jak dla mnie na ten moment koszt prawie 2 tys zł za drugi komplet opon nie jest uzasadniony do poniesienia.


Tez dalem rade przejezdzic na tych oponach cała zime i daja rade. Oczywiscie tak jak piszesz zimowki to to nie sa zupelnie ale przy odpowiednim zachowaniu ostroznosci i mysleniu za kierownica da sie na nich jezdzic.
Ale i tak zastanawiam sie nad zimowkami na przyszla zime, ale to sie jeszcze zobaczy.

TomaszDuster - 2013-04-03, 15:20

Tak, tomszafa...

Jak zedrę te opony Continentala to kupuję właśnie Vredestein Quatrac 3 215/65R16 98 H. Moim zdaniem najlepsze wielosezonowe na rynku w tej cenie (chyba, że producent coś skopał w międzyczasie). Ponad 7 lat testowania tych opon w kilku samochodach to wystarczająco dobre doświadczenie, ciężkie zimy, góry a w lecie prędkości autostradowe. Zaznaczę, że nie jestem dystrybutorem tej marki :-)

elektryk1 - 2013-04-04, 00:36

Da się jechać na tych oponkach ale przyszły sezon już zmienie na typowe zimowe.
Domel2250 - 2013-04-04, 09:08

Dokładnie. Z dużą dozą ostrożności, doświadczenia w przewidywaniu sytuacji na drodze, oraz pewną dozą szczęścia (brak sytuacji podbramkowych, gdzie zimówka zawsze będzie lepsza) da się tymi oponkami pomykać nawet w taką zimę, jak w tym roku, oczywiście mówimy o nizinnych terenach. Raz nawet się wybrałem na przełaj przez las w gruby śnieg, ale podczas silnych mrozów, gdzie przyczepność jest wyższa i dało radę. Natomiast w mokrym/topniejącym śniegu, lub z dala od cywilizacji na fabrycznych Conti bym się daleko nie zapuszczał w las......

Tak samo, jak koledzy piszący wcześniej w tym wątku na przyszłą zimę będą już zimówki :-) , aby jazda była pewniejsza ( no i o ile się nic nie zmieni, to już od 11-2013 będzie chyba wymóg prawny jazdy na zimówkach).

TomaszDuster - 2013-04-04, 09:48

Domel2250 napisał/a:
Dokładnie. Z dużą dozą ostrożności, doświadczenia w przewidywaniu sytuacji na drodze, oraz pewną dozą szczęścia (brak sytuacji podbramkowych, gdzie zimówka zawsze będzie lepsza) da się tymi oponkami pomykać nawet w taką zimę, jak w tym roku, oczywiście mówimy o nizinnych terenach. Raz nawet się wybrałem na przełaj przez las w gruby śnieg, ale podczas silnych mrozów, gdzie przyczepność jest wyższa i dało radę. Natomiast w mokrym/topniejącym śniegu, lub z dala od cywilizacji na fabrycznych Conti bym się daleko nie zapuszczał w las......

Tak samo, jak koledzy piszący wcześniej w tym wątku na przyszłą zimę będą już zimówki :-) , aby jazda była pewniejsza ( no i o ile się nic nie zmieni, to już od 11-2013 będzie chyba wymóg prawny jazdy na zimówkach).


W mokrym i topniejącym śniegu i bez 4x4 ja też bym się nie wybierał do lasu. I nie tylko na Conti LX, ale nawet na na oponach terenowych.

A co do wymogu opon zimowych to kolejna mafijna zagrywka. Zmuszać najbiedniejszy naród w Europie do opon sezonowych (mam nadzieje, że mafia dopuści opony wielosezonowe jako zamiennik). A ciężarówki zapierd... na letnich cały rok i dla tak niebezpiecznych/ciężkich pojazdów mafia europejsko-transportowa jakoś nie wprowadza opon chociaż wielosezonowych jako wymóg. I potem na autostradzie stają na środku drogi albo wpadają do rowu, bo w środku zimy lecą na letnich... Ale o czym ja mówię... Przecież tu chodzi o kase...

Domel2250 - 2013-04-04, 10:03

TomaszDuster napisał/a:
Domel2250 napisał/a:
Dokładnie. Z dużą dozą ostrożności, doświadczenia w przewidywaniu sytuacji na drodze, oraz pewną dozą szczęścia (brak sytuacji podbramkowych, gdzie zimówka zawsze będzie lepsza) da się tymi oponkami pomykać nawet w taką zimę, jak w tym roku, oczywiście mówimy o nizinnych terenach. Raz nawet się wybrałem na przełaj przez las w gruby śnieg, ale podczas silnych mrozów, gdzie przyczepność jest wyższa i dało radę. Natomiast w mokrym/topniejącym śniegu, lub z dala od cywilizacji na fabrycznych Conti bym się daleko nie zapuszczał w las......

Tak samo, jak koledzy piszący wcześniej w tym wątku na przyszłą zimę będą już zimówki :-) , aby jazda była pewniejsza ( no i o ile się nic nie zmieni, to już od 11-2013 będzie chyba wymóg prawny jazdy na zimówkach).


W mokrym i topniejącym śniegu i bez 4x4 ja też bym się nie wybierał do lasu. I nie tylko na Conti LX, ale nawet na na oponach terenowych.

A co do wymogu opon zimowych to kolejna mafijna zagrywka. Zmuszać najbiedniejszy naród w Europie do opon sezonowych (mam nadzieje, że mafia dopuści opony wielosezonowe jako zamiennik). A ciężarówki zapierd... na letnich cały rok i dla tak niebezpiecznych/ciężkich pojazdów mafia europejsko-transportowa jakoś nie wprowadza opon chociaż wielosezonowych jako wymóg. I potem na autostradzie stają na środku drogi albo wpadają do rowu, bo w środku zimy lecą na letnich... Ale o czym ja mówię... Przecież tu chodzi o kase...


No cóż , znowu zaczną znikać koła w nocy z samochodów, nawet stalowe fele, a projekt ustawy póki co (w stanie z jesieni 2012) nie uwzględnia w ogóle opon wielosezonowych...... :-/

wojtek_pl - 2013-04-04, 11:04

A zapodasz link do projektu tej ustawy ?
Domel2250 - 2013-04-04, 11:41

Jak znajdę, :-) czytałem kilka artykułów w necie i szukałem właśnie tekstów źródłowych, jakoś tak na jesieni 2012 i teraz już nie pamiętam gdzie to wtedy znalazłem...

Więc być może gdzieś w szufladach urzędniczych jest projekt, który zakłada jakieś poprawki, ale wątpię, żeby coś się zmieniło od jesieni 2012.... :-P .
Edit: poprzedni post poprawiony.

Dominus - 2013-04-04, 11:45

tak jak kolega Domel2250, widziałem w necie artykuły jesienią o wprowadzeniu nakaz używania opon zimowych a ja śmigam na tych Continentalach fabrycznych i miałem nadzieje że tego szybko nie wprowadzą ale jak widać ustawa gdzieś utkneła bo teraz cisza
laisar - 2013-04-04, 11:52

Tu się szuka projektów: http://bip.transport.gov...._aktow_prawnych
wojtek_pl - 2013-04-04, 12:04

laisar napisał/a:
Tu się szuka projektów: http://bip.transport.gov...._aktow_prawnych

Tu nie ma. Nie wiem kto przygotował/przygotowuje projekt zmian. Parlamentarny Zespół ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego nie opublikował żadnych prac w tym temacie.
Swego czasu jedyne co znalazłem to Interpelację poselską: http://orka2.sejm.gov.pl/...45?OpenDocument
i zapytanie: http://orka2.sejm.gov.pl/...73?OpenDocument

I nic więcej. Także informacje o prowadzeniu prac nad wprowadzeniem obowiązku używania opon zimowych traktuję jako plotkę, sianie zamętu i paniki, dopóki nie zobaczę konkretnego projektu zmian w ustawie.

francio - 2013-04-10, 07:59

Ja rowniez nigdy nie widzialem zadnego rzadowego projektu, a jedynie zapowiedzi. Oprocz tego jeszcze kilka artykulow mowiacych, ze zima bedzie mozna korzystac z opon o biezniku nie mniejszym niz chyba 6mm, a zatem opony AS i AT przeszlyby te wymogi. No ale co chwile pisza cos innego, wiec moze faktycznie zaczekajmy na wprowadzenie w koncu jakiejs ustawy.
francio - 2013-04-10, 08:03

Co do opon wielosezonowych, to zadna nowosc, ze ASy radza sobie w zimie nie gorzej, niz zimowe. Byl nawet gdzies w necie jakis niemiecki artykul z zestawieniem opon zimowych i AS. Owszem, 1 miejsce w rankingu zajely bodajze jakies Continentale, ale juz 2 ASy! Mysle, ze w zaleznosci od modelu opon AS, mozna kupic wielosezonowe "bardziej letnie" badz "bardziej zimowe".
wojtek_pl - 2013-04-10, 09:50

Tak samo jak zimówki są bardziej śniegowe i mniej śniegowe... :roll: Znaczy takie z bieżnikiem dobrym na głęboki śnieg czy breję i takie co działają dobrze tylko na zimnym ale odśnieżonym asfalcie...

W 9 przypadkach na 10 wielosezonowe (nie mylić z letnimi!!) wystarczą do poruszania się zimą w mieście bez problemów. Chyba że w końcu przestaną wyrzucać nasze pieniądze w błoto (dosłownie) i odśnieżać...

francio - 2013-04-10, 16:01

Podejrzewam, ze tam, gdzie kola nie maja mozliwosci domielic sie do asfaltu, poradza sobie lepiej zimowki, a na bardziej gestym sniegu AT (poza zaspami chyba tylko w gorach na polu takowy wystepuje). Natomiast tam, gdzie wystepuje jedynie bloto poslizgowe (np u mnie na Pomorzu:)), wg testow ADAC dobre ASy poradza sobie lepiej, niz sredniej klasy zimowki. Wojtek_pl, nie sadze, zebysmy sie doczekali lepszego odsniezania w naszych rejonach, tu zbyt rzadko w ciagu roku wystepuje tyle sniegu, by bez odsniezania nie dac rady przejechac zwykla osobowka. Wyprzedzajac co niektorych ewentualne mylne traktowanie AS i AT jako tych samych opon, moje testy 3 autami na poprzedniej stronie przeprowadzane byly na oponach zimowych i AT, nie AS.
Piotr_K - 2013-04-19, 23:38

Zaintrygowały mnie opony w tej DD.. czy ktoś pomoże rozszyfrować jakie to?
Bieżnik widać w miarę dobrze w 37 s.


marszelest - 2013-04-20, 13:19

pierwszy raz widzę bieżnik typu zygzak i to przerywany
wygląda jak skrzyżowanie opon nexten z fedima

janzet - 2013-05-03, 09:58

Witam zrobiłem zdjecie (kadr) z innego filmu z tej imprezy. Widać bieżnik, teraz trzeba wygooglać takie zdjecia opon MT bo na AT to nie wyglada.
janusz

maciek - 2013-05-03, 10:07

ciężka sprawa, ja stawiam że to jest opona bieżnikowana na zamówienie przez jakiś prywatny warsztat
janzet - 2013-05-03, 10:48

Witam

Tu są te opony:
http://www.daciaklub.hu/c...mment.news.1145


to wygląda na węgierskie nalewki (bieżnikowane) produkuje je :
www.papp-gumi.hu ( wejśc w video )

Piotr_K - 2013-05-03, 22:05

Po pierwsze - do admina - dlaczego nie trafiają do mnie zawiadomienia o nowych postach w tym temacie?????

Dotąd je miałem :-(

Dzięki za wyjaśnienie janzet, faktycznie są to nalewki, w tłumaczeniu z węgierskiego - na trudny teren.

Będę musiał się zadowolić polskimi ;)

janzet - 2013-06-15, 07:03

teraz zdjecia AT-S Yokohama
Transfogarski - 2013-07-22, 21:33

Zachęcony dobrymi opiniami Uniroyali zamówiłem latem opony zimowe. Bo jak można się spodziewać są tańsze niż w sezonie :-P Jest to nowy model opony, który dopiero wchodzi na nasz rynek. Są to dedykowane dla SUV MS plus 77.

http://www.uniroyal.de/ge...ms-plus-77.html

DD - 2013-07-22, 22:45

W podobnej cenie zamowiles jak tutaj maja?
Transfogarski - 2013-07-23, 08:09

Zamawiałem przez PSO. Cena zbliżona.
Dar1962 - 2013-07-23, 10:38

Transfogarski napisał/a:
Zachęcony dobrymi opiniami Uniroyali zamówiłem latem opony zimowe. Są to dedykowane dla SUV MS plus 77

jestem bardzo ciekaw ich eksploatacji - szczególnie w stosunku do MS 66 plus, bo z kolejnymi generacjami zimówek bywa różnie ( przykład Dębica Frigo Directional - pierwsza była fantastyczna na śniegu i dość marna na suchym, drugą "uśredniono" i wyszła dość nijaka w każdych warunkach) Ta opona nie ma jeszcze chyba żadnych, szerokich, praktycznych doświadczeń zimowych opisanych przez użytkowników, bo to nowy produkt. Musimy poczekać do zimy ;-)

chriskb - 2013-08-26, 20:10

Kol.MaksKoral, wydaje mi się, że cytowana opona Uniroyal to opona letnia dla SUV-ów o dobrym bieżniku na mokrą nawierzchnie i bardzo przystępnej cenie. Jeżeli miałbym coś polecić to za około 100 PLN drożej można dostać bardzo dobrą oponę zimową 4X4 Pirelli Scorpion Ice&Snow
Dar1962 - 2013-08-26, 22:17

Uniroyal Rallye 4x4 to opona letnia.Jeśli cię interesuje ta firma to albo Uniroyal MS 66 plus albo najnowszy MS 77 plus. Ja dwa zimowe sezony przejeździłem na pierwszych z wymienionych i mam o nich dobre zdanie
Domel2250 - 2013-10-16, 10:28

Właśnie jestem w przed dzień zakupu opon i się zastanawiam między innymi nad z grypy opon zimowych 4x4 nad:

Barum Polaris 3 215/65 R16 98 H
Matador MP92 Sibir Snow SUV 215/65 R16 98 H
Uniroyal MS Plus 77 215/65 R16 98 H


lub (nie 4x4):

Sava Eskimo HP 215/65 R16 98 H
Fulda Kristall Control HP 215/65 R16 98 H



Wszystkie w podobnej cenie (rozrzut na komplecie do 100pln). W góry raczej nie pojadę nie jadę i większość to miasto, więc poza wykopaniem się z parkingu, co do zasady śniegu za dużo auto nie ujrzy :mrgreen: . Wiem, że w tym wątku, jak i innych okazyjnie polecane są Uniroyale (Zwłaszcza kolega Dar1962) :-P , a co z innymi podanymi powyżej oponkami . Miałem do czynienia z Barumami Polaris2 i Sava Eskimo-oba super, jak na moje potrzeby, tylko że to były znacznie węższe oponki, Czy ktoś ma te opony na Dusterku i chciałby się podzielić opiniami. :-P
PS Brać w ogóle pod uwagę opny "normalne" nie 4x4? Z jednej strony Duster jest leciutki, ale ten środek ciężkości jednak jest wysoko, no i po leśnych duktach fruwam od czasu do czasu, choć z 4x2 w zimę raczej rzadziej ....sam nie wiem :-?

Dar1962 - 2013-10-16, 14:42

wybrałbym opony na szosę z uwagi na ich lepsze własności jezdne na utwardzonej nawierzchni. Poza drogą też dadzą radę. A Matadorów w ogóle bym nie brał pod uwagę
keikan - 2013-10-25, 06:10

dziś znalazłem takie coś:

opony 4x4 LASSA AT

http://www.lassa.com.pl/index.php?go=produkty_3_1

Tureckie co prawda, ale ładnie wygląda i po bieżniku widać, że w terenie da radę..
No i napisy na bokach ma oryginalnie białe ;)

Ciekawe..może to będzie mój następny komplet... Jak sprawdzałem na necie - cena w rozmiarze do Dustera ~ 350 PLN więc tyle co Grabbery

gosia - 2013-11-02, 15:11

Nie kupowałam nigdy opon do żadnego samochodu... Trochę Was poczytałam i zdecydowałam, że jednak poproszę o poradę ;)

Mam Dustera 4x2. Zeszły sezon przejeździłam na fabrycznych Continentalach i jestem żywa :-P , ale.. no cóż, w tym roku zwycięża rozsądek.
Potrzebuję opon do jeżdżenia głównie po twardym i odśnieżonym, ale zdarza mi się jeździć przez nieodśnieżone wsie i nie wiem, czy powinnam dramatyzować przez to przy wyborze opon.

Wywnioskowałam, nie wiem, czy słusznie, że mogę spokojnie szukać opon do osobówki. Tylko... czego powinnam uniknąć?
Czy Sava Eskimo HP 215/65R16 98H dadzą radę?
Myslalam jeszcze o Uniroyal MS plus 66 215/65R16 98H, które są trochę droższe, a więc nasuwa mi się pytanie - jaka byłaby to różnica? Savy za trzy 2 lata będą do wyrzucenia, czy coś innego?
Ewentualnie byłabym wdzięczna za jakieś inne pomysły, przy założeniu, że nie mam nieograniczonych funduszy.

Dar1962 - 2013-11-02, 16:35

Nie szukaj opon dedykowanych specjalnie do SUV - są droższe niż normalne zimówki. Jeśli jeździsz po utwardzonych nawierzchniach a offroad to ewentualnie równe drogi gruntowe czy szutry, takie wystarczą w zupełności. Unikaj raczej opon chińskich. Nie są już takie tanie jak rok czy dwa lata temu . Za to brakuje im uniwarsalności, tj nieźle radzą sobie na śniegu, o wiele gorzej na suchym i mokrym asfalcie - a takiego przecież zimą też nie brakuje.Wreszcie mają bardzo długą drogę hamowania. Nie mam własnych doświadczeń z Savą, przejeździłem na Uniroyalach MS +66 dwa zimowe sezony i nie ma na nich w zasadzie żadnych śladów zużycia. Mogę im wystawić co najmniej 4+.Ogólnie radzą sobie dobrze a na śniegu doskonale. Ich nowe wydanie - MS +77 to opony o charakterystyce bardziej uśrednionej. Każde opony zimowe, jak to określiłaś "dadzą radę" lepiej niż opony wielosezonowe, czy wspomniane przez ciebie Continentale Cross Contact, które de facto są oponami letnimi o podwyższonej trwałości terenowej dedykowanej do SUV. Możesz więc spokojnie brać pod uwagę również Savę. Równie dobre będą Fuldy Cristall Control HP, Gislavedy czy Falkeny.
TD Pedro - 2013-11-02, 19:14

przez kilka lat użytkowałem opon zimowych Kleber (grupa Michelin), są to opony klasy średniej i dostępne od ok. 380 pln/szt. (są trochę droższe od Savy), używałem je co prawda nie w Dusterze tylko w Kangoo ale gabaryty samochodów są zbliżone i uważam, że do
gosia napisał/a:
jeżdżenia głównie po twardym i odśnieżonym, ale zdarza mi się jeździć przez nieodśnieżone wsie

w zupełności wystarczą... :-)

gosia - 2013-11-03, 08:40

Dziękuję Wam :) W takim razie nie będę dłużej główkować i wybiorę któreś z wymienionych.
janzet - 2013-11-03, 23:20

na nieodśnieżone wsie polecam Dulop Grandtrek SJ6 - własnie się zaopatrzyłem w takowe zimowe wynalazki.

a jak jest więcej zimnego asfaltu to proszę łaskawym okiem spojrzeć na Falken HS 449

tak się składa że sprzedawcy często sprzedaja to co wygodniej, to na czym najlepiej zarobić można itd

Sawie można śmiało bez żalu powiedzieć pa,pa...

jeden z wielu mniej lub bardziej stronniczych testów:
http://www.falkenopony.pl...d730aa6961f.jpg

gosia - 2013-11-04, 23:08

O, test przydatny, dzięki :)
Myślałam o Falkenach. Właściwie waham się pomiędzy nimi a Fulda Kristall Control HP. Fulda w tym teście wypadła trochę gorzej, ale w tym momencie Fuldę mogę łatwiej dostać, a różnica, jak sądzę, nie jest jakaś dramatyczna (?). Trudno mi jakoś sensownie porównywać, bo mój poprzedni samochód VW Polo miał opony Diplomat i.. okazało się, że Duster bez zimówek jest bardziej bezpieczny...
Podejrzewam, że uwierzyłabym we wszystko, co powiedziano by mi w wulkanizacji, dlatego zamiast kupić to próbuję zgłębić temat i w końcu nie dostanę żadnych opon :-P

Więcej jeżdżę po asfalcie. Z 20 km jakie robię do pracy, 2 biegną przez wieś. Zdarzają się jakieś średnio odśnieżone osiedlowe drogi albo drogi powiatowe. Fabryczne Continentale niechętnie radziły sobie z wyjazdem z parkingu, kiedy śnieg trochę zamarzł. I to są przyczyny, dla których potrzebuję zimówek. Mam wrażenie, że w tym wypadku sensownie jest oszczędzić :) Dlatego na Dunlopy na przykład już nie patrzę. Ale Savę też już odrzuciłam.

Dar1962 - 2013-11-05, 07:22

radzę się pospieszyć z wyborem i zakupem, bo opony zimowe jesienią lubią drożeć ;-)
Lajkonik - 2013-11-05, 07:40

Uniroyalki, o których piszesz, miałem w poprzednim aucie (trochę inny rozmiar) i sprawowały się rewelacyjnie. Wtedy, jak je kupowałem, czytałem opinie użytkowników i wszyscy je polecali. Były wtedy najlepsze w tej grupie cenowej. Do Dustrka nie kupiłem ich tylko dlatego, że nie udało mi się ich znaleźć w dostatecznie dobrej cenie, a zaoferowano mi Fuldy po naprawdę okazyjnej cenie i na te się zdecydowałem. Też nie mogę na nie narzekać.
janzet - 2013-11-05, 09:41

Gosia

Nie musza być Dunlopy terenowe SJ. Mam w Mondeo Dunlop Winter Sport 3D i też mi się świetnie jeździ. Jestem nimi bardzo pozytwnie zaskoczony bo w momencie zakupu wolałem Goodyeary. Teraz jest model 4D ale ten 3D dobrze się sprawdził.
Tak myślę że gdyby nie moje SJ6 pewnie i tak do Dustera bym wszedł bym w Falkeny. W mondeo mam Dunlopy 3D.

Jak już wyczerpiesz wszystkie argumenty techniczne i testowe, zobaczysz co jest robione w turcji a co na ukrainie lub w czechach, niemczech albo np w japonii :lol: = falken, yokohama (choć nie wszystkie modele)

No to potem zostanie ci : jaką markę bardziej lubisz i ile za nią zapłacisz.

... a ja patrzę na bieżnik i gdzie mam nim jeździć - i trafiam albo nie (z kilkunastu samochodów i grubo ponad miliona kilometrów z sawą właśnie nie trafiłem i letnie uniroyal rain sport 2 mi w mondeo ząbkują i choć w deszczu nie mają sobie równych to na suchym stały się głośne - ale to kierunkowe są naprawdę sportowo deszczowe opony)

A opisany w wątku letni uniroyal rally 4x4 to nic innego jak Rain Sport 1 sprzed lat - opona przemianowana i repozycjonowana do SUV.

...a zima idzie czas podjąć decyzję :-/

Dar1962 - 2013-11-05, 15:23

z najnowszego tygodnika "Motor"
mendelmax - 2013-11-05, 18:09

Koledzy, a czy ktoś już wsadził do dustera 215/70, czy jeszcze się taki śmiałek nie znalazł? Bo szukanie niestety nie przynosi rezultatów :roll:

Na oko powinny wejść, ale wolałbym się upewnić niż eksperymentować ;-)

Dar1962 - 2013-11-05, 20:38

ma mój rozum wejdą bez problemu, tylko po co ci takie wysokie barki? Auto zrobi się jeszcze bardziej komfortowe ale prowadzić będzie się gorzej. 65 moim zdaniem zupełnie wystarczy. Jeśli chcesz eksperymentować to raczej spróbuj 225/65/16
gosia - 2013-11-05, 23:27

janzet, zdaję sobie sprawę, że nie muszą być terenowe, ale nawet Dunlopy do osobówki kosztują więcej niż Falkeny czy Fuldy, a jak dla mnie obecnie to zbytek, choć cenne są wszystkie opinie ;)
Dalszą edukację zostawię sobie na później, a stanęło na Fuldach ze względów dostępności i możliwości dostawy do wybranego serwisu.

Ile płacicie za wymianę opon na alufelgach?

Karenzo - 2013-11-06, 00:40

zaraz zaraz
to nie ma znaczenia na czym czy stalówki czy alu
Najważniejsze jest czy mamy oddzielne felgi do letnich i zimowych .
Ja w dusterze mam oddzielne felgi do letnich i zimowych więc płace 20 zł z wyważeniem .
w innym aucie mam 1 komplet felg więc trzeba dodatkowo przełożyć opony więc płace 40 zł -50 zł
W warszawie taka usługa odpowiedni 50 zł i 100 zł .
No cóż wiejski wulkanizator u którego robię od 10 lat . 8-)

mendelmax - 2013-11-06, 01:16

Dar1962 napisał/a:
ma mój rozum wejdą bez problemu, tylko po co ci takie wysokie barki? Auto zrobi się jeszcze bardziej komfortowe ale prowadzić będzie się gorzej. 65 moim zdaniem zupełnie wystarczy. Jeśli chcesz eksperymentować to raczej spróbuj 225/65/16

Moja lepsza połowa musi do swojego nowego Dustera nabyć teraz zimówki i kontempluję, czy jej takich ciut większych nie sprawić. A że ma to być opona na zimę to nie chcę za bardzo zwiększać szerokości, tylko trochę zyskać na prześwicie i przy okazji nieco obniżyć obroty w trasie, bo będzie tym autem głównie trasy robić.

Jesteśmy przyzwyczajeni do jazdy na oponach z profilem 75, także sama jakość prowadzenia mnie specjalnie nie martwi :-) Ale że to nie stricte moje auto to nie chcę jej wpakować na minę, że jej będą te opony trzeć na przykład. Więc wolałbym się upewnić na cudzych doświadczeniach.

janzet - 2013-11-06, 09:47

mendelmax napisał/a:
Koledzy, a czy ktoś już wsadził do dustera 215/70, czy jeszcze się taki śmiałek nie znalazł? Bo szukanie niestety nie przynosi rezultatów :roll:

Na oko powinny wejść, ale wolałbym się upewnić niż eksperymentować ;-)



Nie tylko na oko będą dobre ale i w rzeczywistości wejdą i nie będą obcierały o nadkole z przodu. Ale chyba lepiej taki rozmiar wsadzić na lato , bo jak w zime trzeba będzie założyć łańcuchy to już miejsca nie będzie.
A ile go naprawdę ci zostanie sprawdzisz na :

http://www.rimsntires.com/specs.jsp w "size comparer "

Nie możesz przekroczyć średnicy zewnętrznej 712-714mm ze względu na przednie nadkola.

722mm już będzie punktowo ocierać (czyli 225/70R16 nie wejdzie) - na innym wątku wsadziłem zdjęcia takich skutków.

PS - nie wiem czy przypadkiem Hakama4x4 nie założył "70"

Domel2250 - 2013-11-06, 10:34

A ja korzystając z pięknej aury jeszcze szukam i opóźniłem zakup oponek.Plan obejmował także i felgi, ale z przyczyn finansowych (niespodziewany wydatek na nowy fotelik 600-700pln) będą tylko oponki, a felgi na wiosnę :-) . Zastanawiam się nad (cena to istotny faktor, acz nie najważniejszy-jazda spokojna i bez szaleństw, raczej tylko po nizinach):
Nexen Winguard Snow G 215/65 R16 98 H-ok. 280pln/szt.
Nexen WINGUARD SUV 215/65 R16 98 H-ok. 300/szt
Barum Polaris 3 215/65 R16 98 H-ok. 350pln/szt

Dwie ostatnie są dedykowane do SUV.
opony Nexen (Korea), to dla mnie nowość, ale mają bardzo dobre opinie w necie-zwłaszcza w USA, gdzie chyba najwięcej ich się sprzedaje. A może ktoś miał Nexeny? Tak na prawdę szukam opinii, która by mnie miała ewentualnie odwieść od tych koreańskich oponek, bo jestem już prawie przekonany do ich zakupu :lol:

Dar1962 - 2013-11-06, 11:34

ja wybrałbym te Barumy. O nich przynajmniej wiedomo,że nieźle jeżdżą w błocie pośniegowym. A zimę mamy zmienną ;-) I nie opierałbym się za bardzo na amerykańskich opiniach ;-)
janzet - 2013-11-06, 12:32

Barum...Barum...,
Barum... Barum, Barum Barum

http://www.youtube.com/watch?v=5M-5BoGVgn4

:lol:

Piotr_K - 2013-11-06, 12:37

Ja mam Nexen SUV-y, w pierwszym roku ( a zima była naprawdę ciężka) byłem zadowolony, nizina, szosa, autostrada, oblodzona i ośnieżona szosa w górach - Karpacz, Szklarska Poręba - nie miałem żadnych przykrych niespodzianek, wręcz przeciwnie... podziw rósł
Dla porównania miałem pracę opony Goodyear ultra Grip w poprzednim Mondeo.
Nexeny nie były ani drobinę gorsze..

Wczoraj znów je założyłem, to będzie drugi sezon.

mendelmax - 2013-11-06, 14:21

janzet napisał/a:
Nie tylko na oko będą dobre ale i w rzeczywistości wejdą i nie będą obcierały o nadkole z przodu. Ale chyba lepiej taki rozmiar wsadzić na lato , bo jak w zime trzeba będzie założyć łańcuchy to już miejsca nie będzie.

Łańcuchów nie przewiduję, a gdyby była taka konieczność w planach to zawsze możemy się z moimi rodzicami wymienić na opony na czas np. wyjazdu w góry. Przez lata dłubania przy autach koła zmieniam już szybciej niż w wulkanizacji :)

Gdyby to było moje auto to nie wahałbym się ani minuty, ale tak jak mówiłem, w tej kwestii muszę być 100% pewnym, żeby mi potem kobieta głowy nie suszyła :)

johnson - 2013-11-11, 19:42

u mnie już leżą zimowe butki, GOODYEAR ULTRAGRIP+ 4x4 SUV 215/65 R16 z felgami stalowymi Alcar KFZ 8873 :) czekamy na samochód i śnieg i zobaczymy jak ten zestaw robi zimą :)
Dar1962 - 2013-11-11, 20:34

johnson napisał/a:
u mnie już leżą zimowe butki, czekamy na samochód i śnieg

też tak miałem - tj najpierw koła zimowe a potem auto ;-) .Zastanawiałem się nawet czy nie dostarczyć gum do salonu,żeby przezbroić je przed powrotem do domu (trasa prawie 90 km termin odbioru luty). Obawy o trakcję okazały się jednak płonne. Duster przyjechał dzielnie na fabrycznych cross contact i nie pośliznął się ani razu :-)

mendelmax - 2013-11-11, 22:54

johnson napisał/a:
u mnie już leżą zimowe butki, GOODYEAR ULTRAGRIP+ 4x4 SUV 215/65 R16 z felgami stalowymi Alcar KFZ 8873 :) czekamy na samochód i śnieg i zobaczymy jak ten zestaw robi zimą :)

Miałem kiedyś ultragripy (co prawda jest kilka modeli i ciężko uogólniać) i powiem tak- na lodzie i zbitym śniegu są rewelacyjne, natomiast dość słabo robią w kopnym śniegu. Niemniej kopny śnieg na drodze zdaźa się rzadziej niż lód, więc na pewno bęďziesz zadowolony :)

johnson - 2013-11-11, 23:21

zawsze jest jakiś złoty środek, jak dobre w kopnym sniegu to malo stabilne na szosie bo bieżnik klockowaty, jak dobre na suchym to kiepskie na mokrym :) nie chciałem opon typowo szosowych jak dunlop 4d ani bardzo terenowych jak sj6 czy winterslalom, te wyglądały mi na kompromis, zdam relacje jak przysypie porzadnie i będzie jak sprawdzić, od 5 lat mam zawsze w domu jakieś auto 4x4 (co prawda zawsze ze stałym 4x4) więc jakieś odniesienie będzie
Tomek Wiśniewsk - 2013-11-25, 12:38
Temat postu: czy ktoś mi uporządkuje moją wiedzę?;)
Moi drodzy, naczytałem się tych postów na tym temacie i.... dalej jestem głupi. Mam więc prośbę. Tak szczerze. Mam dusterka 4x4, 1.6. Zimą zamierzam głównie jeździć po mieście, ale na pewno kilkakrotnie zaliczę górskie wyjazdy, czy to na narty, czy po prostu w Bieszczady, posiedzieć, pojeździć....itp. Generalnie na pewno zjadę z asfaltów, i to parę razy mocno pod górę. (Niestety jeden z moich przyjaciół przeniósł się aż pod Gubałówkę i tam też pewnie będę musiał wjechać, kto wie, czy nawet nie w Sylwestra.). Czy możecie, Drodzy Koleżanki i Koledzy doradzić, co mam sobie w tej sytuacji kupić jako zimowy komplet kapci?
Pozdrawiam serdecznie.

keikan - 2013-11-25, 12:51

druga zima przede mną, jedna za mną.
Gdybym miał drugi raz wybrać opony - wciąż byłyby te same:

http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=7001

Pod stoki narciarskie podjeżdżałem, na nieodśnieżonych ulicach podmiejskich też nie było problemu..
A w lecie Pustynię Błędowską zaliczyłem.
Jeden komplet na cały rok a tyle radości.

Minusy? może ciut większe spalanie i może ciut głośniej w aucie.

Tomek Wiśniewsk - 2013-11-25, 13:03
Temat postu: thx
dzięki Keikan:)
janzet - 2013-11-25, 14:19

Keikan ma dużo racji, 4x4 naprawdę da sobie radę ale jak będzie prawdziwa zima to ja będę walczył na Dunlopach SJ6. Zresztą zamierzam się specjalnie nimi w śniegu pobawić.
Tomek Wiśniewsk - 2013-11-25, 15:07

oooki:)
Czekam na kolejne opinie. Ostatecznie do pierwszego i tak muszę poczekać z decyzją:)

johnson - 2013-11-25, 18:20

jeździłem zimą na Atkach i nie polecam, twarda guma a zimą robi tylko dlatego, że ma duże klocki bieznika, na ubitym śniegu słabiutko, co do tych sj6 to super oponka, jedyny minus jak dla mnie to taki świst na mokrym asfalcie, potem używałem bridgestone dmz1 i to była najlepsza guma jaką miałem w 4x4, niestety już nie produkowana a szkoda bo bym śmigał w dusterku, moje wrażenia dotyczą 265/65/17, może w mniejszych byłoby trochę inaczej
Dar1962 - 2013-11-25, 18:24

opony zimowe przydadzą ci się choćby z tego względu,że znacznie poprawi się trakcja w porównaniu z tym, co daje fabryka (prawdopodobnie Cross Contact) a poza tym na dwóch kompletaach pojeździsz dwa razy dłużej niż na jednym
Tomek Wiśniewsk - 2013-11-25, 18:25

dzięks. No faktycznie szkoda, że jak coś było fajne, to właśnie wyszło z produkcji:)
johnson - 2013-11-25, 19:05

Tomek Wiśniewsk napisał/a:
dzięks. No faktycznie szkoda, że jak coś było fajne, to właśnie wyszło z produkcji:)

tak źle nie jest, mogę polecić pirelli scorpion ice&snow, tak samo continental 4x4 winter contact, pytanie ile chcesz wydac, opony klasy premium to koszt od 1800 w góre

keikan - 2013-11-25, 19:11

Dar1962 napisał/a:
opony zimowe przydadzą ci się choćby z tego względu,że znacznie poprawi się trakcja w porównaniu z tym, co daje fabryka (prawdopodobnie Cross Contact) a poza tym na dwóch kompletaach pojeździsz dwa razy dłużej niż na jednym


Gwarancja General Grabber:

"6 Years / 60,000 Miles
Half mileage for rear if different size than front"

hmm... 100.000 km.. zobaczymy...
Ja zrobiłem już ok. 12.000 km - na razie zero widocznego zużycia

mendelmax - 2013-11-25, 21:13

Ale to nie jest gwarancja na zużycie chyba, tylko na wady produkcyjne?

keikan napisał/a:
12.000 km - na razie zero widocznego zużycia

A spróbuj je zmierzyć suwmiarką i będzie wiadomo. Najlepiej też porównawczo przód-tył jeśli jeszcze nie robiłeś rotacji.


Ja w każdym razie dziś zamówiłem dla mojej drugiej połówki BFG winterslalom znowu, teraz już wszystkie auta w rodzinie będą obute w takie opony :lol:

TD Pedro - 2013-11-25, 22:53

dwie zimy na BFGoodrich Winter Slalom Ksi 215/65 R16 98 S i jest OK, dzisiaj przy okazji zmiany zmierzyłem bieżnik i jest "mocne" :-P 9 mm...
Tomek Wiśniewsk - 2013-11-26, 13:48

dzięki, słucham dalszych opcji:)
Tomek Wiśniewsk - 2013-12-04, 15:09

hmm, no ostatecznie zdecydowałem się na Nokiany WR SUV 3 215/65 R16 102 H.
Zobaczymy, jak będzie. Pozdrawiam i dzięki za pomoc

moulder - 2014-03-31, 09:16
Temat postu: Opony
witam, niedawno pewna gazeta napisała taki oto tekst o oponach całorocznych:




Każdy z nas Dustera 2 odebrał na oponach M+S. Według tekstu powyżej powinniśmy się zastanowić na zakupem nie tyle zimowych opon, ale letnich! Wydawało mi się, że te opony mogą być jednak na lato, a na zimę trzeba będzie jednak kupić prawdziwie zimowe. Co o tym sądzicie i jakie macie rozwiązania?

czaju - 2014-03-31, 12:09

Duster raczej do ostrej jazdy się nie nadaje, więc po co Ci letnie?

Tak serio to niezły żart ten artykuł. Ja po jednej przejażdżce w trakcie opadów śniegu, wiedziałem że "M+S" nie jest dobrym wyborem na zimę. Analogicznie jeśli ktoś ma ciężką nogę to zima na "M+S" jest bardziej podsterowne, niż opona zimowa.
A jeśli chodzi Ci o zużycie... To co lepiej wyrzucić je do kosza?

Generalnie chodzi o to, że jeśli ktoś używa sporadycznie i w dobrych warunkach samochodu - np. popołudniowe i weekendowe rodzinne wycieczki, to dla tych 10 tysięcy km rocznie nie warto inwestować w dwa komplety opon.
Na drugim skraju jest temat codziennego pokonywania setek kilometrów w każdych warunkach, kiedy to generalnie co sezon,max dwa kupujemy komplet opon - wtedy bez sensu jest zakup czterosezonowych - zarówno nie odprowadzą tak dobrze wody i co gorsza zimą są twarde.
Gdzieś tam pośrodku klasyfikuje się przeciętny zjadacz chleba no i znowu - jeśli jeździ do pracy na 9 czy 10 kiedy drogi są już odśnieżone i słońce świeci - to czemu nie M+S. Nie zalecam jednak takiego wyboru nikomu kto wyjeżdża z domu około godziny 6:00 - szkoda zdrowia i samochodu.

Karenzo - 2014-03-31, 12:37

zapraszam do lektury
http://www.oponeo.pl/arty...moze-byc-mylace
Ktoś jeszcze pisał kiedyś że te opony które ma dacia nie są całoroczne tylko M+S to oznaczenie piasek + błoto :lol:

Na zimówki się nie nadaję , chyba że w mieście . Ja czasami mam na działkę w ogóle nie odśnieżony dojazd miedzy wioskami więc zaopatrzyłem się w agresywny terenowy bieżnik opon . Spalanie i hałas większe ale kto w zimę jeździ +100 km/h .
W tym roku mi się przydał jak wyciągałem x3 4x4 na wielosezonowych :roll:

Dar1962 - 2014-03-31, 13:59
Temat postu: Re: Opony
moulder napisał/a:
Wydawało mi się, że te opony mogą być jednak na lato, a na zimę trzeba będzie jednak kupić prawdziwie zimowe. Co o tym sądzicie i jakie macie rozwiązania?

Continental Cross Contact, w które obuwane są DD to opony wielosezonowe tylko w teorii. W praktyce to ogumienie letnie nadające się również dobrze do jazdy w lekkim terenie. Na zimę,z myślą o podróżach szosą warto zaopatrzyć się w zwykłe opony zimowe - takie jak dla osobówek. Jeśli zaś planujemy zjechać czasem z ubitego szlaku - jw, tylko wówczas warto wybrać coś z większym i bardzie agresywnym bieżnikiem. Ja od 3 sezonów użytkuję Uniroyale MS 66+, które kupiłem właśnie ze względu na dużą wysokość klocków. Następca MS 77+ jest już bardziej "szosowy" i gładki

mendelmax - 2014-03-31, 16:26

Mieć uniwersalne na lato to fajna sprawa, bo jak temperatury spadają albo przypruszy śniegiem to człowiek jeszcze nie jeździ jak na sankach, więc nie ma presji zmiany opon. Odkąd w mojej rodzinie są auta 4x4 zawsze na lato kupujemy uniwersalne (w rozumieniu M+S) a na zimę typowe zimówki. Przetestowane już na 3 Dusterach ;)
jan ostrzyca - 2014-04-01, 13:04

Od dwóch sezonów mam uniwersalne Navigatory 2 195/65//15. Bardzo dobre zimą, szczególnie w kopnym śniegu i błocie. Słabsze na mokrym. Latem też dają radę.

Główny problem to poważne zużycie po 23 tysiącach km. Wygląda na to, że starczą maksymalnie na 2 pełne sezony.

http://karamazow.pl/A/MB2.JPG

W sumie godne polecenia.

ZbujMadej - 2014-07-17, 08:45

Czy używa ktoś opon Zeetex Ice-Plus S200 ?

Zbieram się do ich zakupu. Na stronie opinie są raczej pozytywne, polecane dla umiarkowanych kierowców.

gbyrka - 2014-07-17, 09:44

Ale widzisz, że one mają współczynnik przyczepności na mokrym "F"?

Ja zamierzam na zimę kupić YOKOHAMA G071 215/65R16 98T ,

Wiem, że o 400zł droższe za komplet i dodatkowo z trochę większym spalaniem, ale pomyśl - jaki będzie koszt niewielkiej stłuczki, gdy nie wyhamujesz na skrzyżowaniu, lub wypadniesz na zakręcie.

piku - 2014-07-17, 09:56

jan ostrzyca napisał/a:
Od dwóch sezonów mam uniwersalne Navigatory 2 195/65//15. problem to poważne zużycie po 23 tysiącach km.

To, co pokazałeś na zdjęciu to poważne zużycie? Im opona ma lepszą przyczepność, tym szybciej się zużywa. Opisywałem już kiedyś swój problem z Dunlopami, które głośno jeździły. Okazało się, że mają bardzo wysoki współczynnik prędkości. Przyczepność znakomita, ale po 30 tys, km były do wyrzucenia (a na niektórych innych oponach jeździłem po 60 tys.). Miałem też Conti wysokiej klasy - też po 35 tys. na śmietnik. Za to jeździły dzielnie. Tak to jest po prostu.

SilverTM - 2014-07-17, 11:34

gbyrka napisał/a:
Ale widzisz, że one mają współczynnik przyczepności na mokrym "F"?
Co do tych współczynników oraz testów motoryzacyjnych to na prawdę trzeba mieć olbrzymi dystans. Najlepiej i każdy spec to potwierdzi kupować tanie opony co 2 sezony i tak będzie najbezpieczniej. Nawet najtańsza nowa chińska opona będzie lepsza od 2-3 sezonowej segmentu premium. Było gdzieś w internecie porównanie.
piku - 2014-07-17, 11:52

SilverTM napisał/a:
[Najlepiej i każdy spec to potwierdzi kupować tanie opony co 2 sezony i tak będzie najbezpieczniej. Nawet najtańsza nowa chińska opona będzie lepsza od 2-3 sezonowej segmentu premium.


Nie jestem pewien. Zawsze, gdy jeździłem na oponach premium byłem zadowolony, czasami nie wiedząc, że to klasa premium. Natomiast z zimowych Uniroyali jestem średnio zadowolony - niezłe w śniegu, ale on rzadko zalega nasze drogi; natomiast na zalodzeniach - fatalne. Najgorsze były - wiele lat temu - zimowe Kormorany, które na wodzie zachowywały się w sposób nie do zaakceptowania - płynąłem w kałużach nie mając wpływu na auto. Kilka razy, tylko zachowani dystansu od poprzedzającego auta uratowało mnie od wjechania w kufer tegoż. Dębica Frigo i Sava Eskimo - przeciętne i to było czuć podczas jazdy. To jest jeszcze kwestia, ile kto robi w jednym sezonie. Ja przejeżdżam ok. 25 tys. km, zatem zmieniam opony mniej więcej co 3 (rzadko się zdarza, że 4) sezony. Zatem, zwykle nie jeżdżę na oponach starych.

SilverTM - 2014-07-17, 15:38

Ja mam porównanie w firmowych wozach. Identyczne modele jaka potężna jest różnica pomiędzy oponą nową a np zużytą w 40%. Gdzie faktycznie w ramach "Testu" założyliśmy dostępne Chińskie opony i podczas zabawy na 2 identyczne auta te chińskie były zdecydowanie lepsze. Pytanie co będzie się dalej działo itd. Jednak ja bym nie patrzył na marketing i dobierał opony do warunków w jakich mamy jeździć. Jeśli jeździ ktoś zawodowo to nie warto oszczędzać. Jeśli mówimy o oponach na warunki miejskie to inne opony, podmiejskie też inne.
rakso70 - 2014-07-18, 07:51

gbyrka napisał/a:
Ale widzisz, że one mają współczynnik przyczepności na mokrym "F"?

Ja zamierzam na zimę kupić YOKOHAMA G071 215/65R16 98T


Mam takie w swoim Dusterze. Tylko zimy nie było, aby je przetestować:) Z opinii innych użytkowniczek i użytkowników wynika, że są okej.

wojtek_pl - 2014-07-18, 08:39

rakso70 napisał/a:
gbyrka napisał/a:
Ale widzisz, że one mają współczynnik przyczepności na mokrym "F"?

Ja zamierzam na zimę kupić YOKOHAMA G071 215/65R16 98T


Mam takie w swoim Dusterze. Tylko zimy nie było, aby je przetestować:) Z opinii innych użytkowniczek i użytkowników wynika, że są okej.

Mam i polecam. :-D

keikan - 2014-07-18, 10:09

A ja z kolei zaczynam wierzyć reklamie General Grabbera, że gwarantują jakość bieżnika przez 60.000 (chyba mil ;) ) w oponach AT ...

Przejechałem na nich ponad 20.000 km (zakup na jesieni 2012) i nie widać oznak zużycia bieżnika. Na moje oko - jeśli nie uszkodzę mechanicznie opony- to do końca gwarancji na auto na nich spokojnie pojeżdżę (do 2017 roku).

Jedyne co robię, to co roku wyważam, przy zmianie tyłu na przód i vice versa.

Minusy jakie zauważam w przypadku tych opon to głośność (na asfalcie naprawdę szumią) oraz wzrost spalania (koło 1 L w porównaniu do fabrycznych Michelinów Latitude)

Jednak najbardziej cieszy mnie fakt, że wreszcie rozpoczęli produkcję jej starszego brata GG AT2 w "naszym rozmiarze" :)))))) Typowo terenowa, a zarazem całoroczna (z symbolem M+S i śnieżynki)

http://www.agromax.pl/227...ber-at2-fr.html

Gdyby nie to, że aktualne są w idealnym stanie, to bez wahania kupiłbym komplet tych drugich.

flayed - 2014-09-29, 09:26
Temat postu: Duster opony na zimę
Witam, poszukiwałem na google informacje dotyczącej czy do dustera wejdą inne opony niż w oryginalnym rozmiarze, niestety nie znalazlem satysfakcjonującej mnie informacji.
Oponki muszę zakupić do samochodu ojca, dodam że we wcześniejszych latach, zimą autko zrobiło 100km w sumie. (na Continentalach z fabryki)

I tu nasuwa się moje pytanie, czy oponki 205/60/16 wejdą bez problemu na standardowe alufelgi? Zastanawialem sie także nad 205/55/16 ale te już chyba bedą za niskie.
Co o ty sadzicie? Będe wdzieczny za pomoc w doborze rozmiaru.

Te oponki planuje kupić.
http://allegro.pl/4x-nowe...4641855497.html

Dar1962 - 2014-09-29, 12:32
Temat postu: Re: Duster opony na zimę
flayed napisał/a:
Będe wdzieczny za pomoc w doborze rozmiaru.

łatwo można sprawdzić:


felga fabryczna do Dustera:
Rozmiar: 6,5 J X 16
rozstaw 5x 114,3 mm
otwór piasty 66 mm
ET: 50
śruby stożkowe 17'' M12 x 1,5 x 26 mm
opona 215x16x65

opona do porównania
205/60/16

http://www.felgi.pl/narze...ulator-et-felgi
http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/

więc przy proponowanych Kormoranach różnica średnicy wyniesie -5,13%
Zgodnie ze starą zasadą doboru zamienników, średnica zewnętrzna nowej opony powinna być nie mniejsza niż -2% i nie większa niż 1,5%. Więc aby zasada ta była spełniona przy 205 szerokości opona 16 musiałyby mieć bark 70 (wówczas różnica wynosi+ 1,08%) To rozmiar mało typowy, więc chyba łatwiej będzie znaleźć rozmiar fabryczny

corrado - 2014-09-29, 13:36

Cytat:
tu nasuwa się moje pytanie, czy oponki 205/60/16 wejdą bez problemu na standardowe alufelgi?


6.5 J felgi

205/60/16

wejdą spokojnie

http://www.nakole.pl/tabe...lgi-a-opony.php

Dar1962 - 2014-09-30, 11:45

corrado napisał/a:

6.5 J felgi 205/60/16 wejdą spokojnie

tylko,że biorąc po uwagę owe - 5,13 % różnicy na średnicy nie wiem, co o tym pomyśli ABS i ESP?

flayed - 2014-10-01, 19:29
Temat postu: w
o tym samym pomyslalem dlatego znalazlem inne oponki, 215, tato zaakceptował cene.
Które byście wybrali?
nexen-winguard-snow
http://allegro.pl/4xopony...4653272612.html

czy
kleber-krisalp-hp2
http://allegro.pl/4-nowe-...4615990411.html

Dar1962 - 2014-10-01, 21:08

wybrałbym klebery, lubię chińszczyznę ale tą do jedzenia a nie do jeżdżenia :-P
janzet - 2014-10-02, 08:46

Myślę że to dobry wybó, poza tym zmniejszanie średnicy opony o 5% to niestety kompletny "bałagan" na prędkościomierzu, Juz na standardowych oponach prędkość wskazywana jest zawyżona (w rzeczywistości jedziemy wolniej niz pokazuje licznik) to jak zmniejszysz opony i prędkościomierz będzie wskazywał 90 realnie jechałbyś pewnie 83-85 km/h.
No chyba z e na liczniku chciałbyś osiągać wynik 170-180 kmh który w rzeczywistości byłby znacznie niższy - tak dla satysfakcji wskazań. Oczywiście wskazany na liczniku przebieg auta też byłby większy niż w rzeczywistości. Każde przejechane na drodze realne 100km dawało by wskazania 105-106km.
Wszak prędkość i przebieg jest "czytana" z obrotów pewnych powiedzmy "bebechów" a nie z rzeczywistości.
Średnicy zewnętrznej opony proponuję zatem nie zmniejszać, ot co.

wojtek_pl - 2014-10-02, 12:33

Prędkościomierz zawyża wskazania ale licznik kilometrów już nie. :-) Oczywiście zmiana średnicy opony spowoduje błędy w liczeniu kilometrów i pokazywaniu prędkości.

ABS i ASR nic nie zauważą jeżeli wszystkie opony będą tej samej średnicy.

janzet - 2014-10-02, 13:52

A to ciekawostka, licznik kilometrów mierzy przejechany asfalt....czy coś :?:
Bo przecież oba pomiary zależą od obrotów wału głównego więc jak zmienisz długość obwodu koła napędzanego przez wał (tu u nas średnicę koła) to zmienisz każdy pomiar w którym te koła pokonują jednym obrotem określoną drogę, nie zmienisz tylko prędkości bez wpływu na przebieg.

Nawet w liczniku rowerowym wpisujesz średnice koła i od tego zależy wskazanie prędkości i przejechanego dystansu. :-D

eplus - 2014-10-03, 15:27

Na normalnych kołach prędkościomierz przekłamuje, ale drogomierz nie, tzn. jadąc licznikowe 65km/h przez godzinę zrobisz wg licznika 60km i miniesz 60 słupków kilometrowych.
johnson - 2014-10-12, 17:33

dostalem dzisiaj maila ze sklepopon.pl nt. promocji pirelli, przy zakupie opon 16 wraca do nas 150pln, patrzylem na opony do dustera i sa fajne modele pirelli po 370-380pln (scorpion winter), z tym zwrotem 150pln robi sie fajna cena, moze ktos wlasnie szuka i info sie przyda
regulamin http://www.pirelli.com/mi...download/tc.pdf

firefox - 2014-11-25, 12:34
Temat postu: Opony Event ML698 do Dustera
Opony Event ML698

Czy ktoś kupił i używa może w Dusterze?

http://www.oponeo.pl/dane...6-98-h#76422541

Co sądzicie o tych oponkach na cały rok? Całoroczne, dobra cena i terenowe

fotolabor - 2014-11-25, 15:23

Opony Event ML698

też się nad nimi zastanawiam widać po bieżniku ,że na śniegu dadzą sobie radę .Będą robiły za zimowe a jak zima będzie lekka to też się nadają bo są cało roczne. 8-)

firefox - 2014-11-25, 16:42

Ja zrobiłem 53tys w 4lata na fabrycznych Continental cross LX. W zimie przy 4x4 dają radę.
Raz tylko na zalodzonej drodze zarzucało mi tyłem. Trzeba tylko uważać przy hamowaniu.
Ale po 4 latach nie wiem czy nie lepiej kupić jakieś inne oponki i wolałbym na cały rok.
Nie chcę się bawić w wymiany, ewentualnie wchodzą w grę całe koła stalowe, ale to są koszty.

Cav - 2014-11-25, 17:35
Temat postu: Re: Opony Event ML698 do Dustera
firefox napisał/a:
Opony Event ML698

Czy ktoś kupił i używa może w Dusterze?

http://www.oponeo.pl/dane...6-98-h#76422541

Co sądzicie o tych oponkach na cały rok? Całoroczne, dobra cena i terenowe


Chińszczyzna.
Nie kupiłbym nawet za połowę ceny normalnej opony.

johnson - 2014-11-25, 18:41
Temat postu: Re: Opony Event ML698 do Dustera
firefox napisał/a:
Opony Event ML698

Czy ktoś kupił i używa może w Dusterze?

http://www.oponeo.pl/dane...6-98-h#76422541

Co sądzicie o tych oponkach na cały rok? Całoroczne, dobra cena i terenowe

za ok 400 mozna kupic pirelli caloroczne, tutaj jakis chinol i to nawet nie wanli ani nexen.
Moze do jazdy w terenie by zalozyl ale na zmienne warunki drogowe nigdy w zyciu, nawet nie wiadomo kto to robi.

firefox - 2014-11-25, 20:03

te maja najlepsze opinie:
http://www.oponeo.pl/dane...-102-v#76495942

tylko ta cena...

pirelli, dunlop caloroczne maja fatalne opinie.

chriskb - 2014-11-25, 20:38

Odnośnie Hankook to raczej nie są to opony do Dustera. Indeks szybkości i ładowności przekracza parametry DD.
johnson - 2014-11-25, 21:10

Skad takie informacje? Pirelli scorpion str to chyba najlepsza opona wielosezonowa jaka jest. Poszukaj testow i nie patrz na opinie na oponeo bo sa nic nie warte
piku - 2014-11-25, 21:33

chriskb napisał/a:
Odnośnie Hankook to raczej nie są to opony do Dustera. Indeks szybkości i ładowności przekracza parametry DD.


To w niczym nie przeszkadza. Gorzej, gdyby indeksy były za niskie. Ten Hankok nieźle wygląda. ale to ok. 500 zł za sztukę. Oczywiście, w sumie wyjdzie taniej niż dwa komplety opon i konieczność dwukrotnej wymiany rocznie. Jeśli ktoś jeździ mało, dajmy na to do 12-14 tys. km rocznie, a na dodatek spokojnie, to może zakup dobrej opony całorocznej ma sens.
Ja jeżdżę znacznie więcej, więc wolę mieć dwa komplety: lato i zima. A chciałbym jeszcze mieć komplet kół z oponami AT, ale to chyba "innym razem" ;-)
Popatrzyłem na te całoroczne na oponeo:Pirelli Scorpion Verde All Season 215/65 R16 98 H ; Hankook H730 215/65 R16 102 V ; Dunlop Grandtrek Touring A/S 215/65 R16 98 H MFS i Maxxis A/T 771 Bravo Series 215/65 R16 98 T.
Otóż najbardziej "letni" bieżnik mają Dunlopy (są też wg producentów najcichsze); potem idą Pirleki (dobre parametry, bogaty bieżnik). Hankoki - najbardziej "zimowy" bieżnik i dobre parametry. Maxxisy to zupełnie inna kategoria, bo to AT i nie podano metryczki producenta.

fotorobart - 2014-11-26, 08:17

a ja proponuje sprawdzić polise AC, jak ktoś tam ma, czasami piszę, że w zimie muszą być "zimówki"
bo nic z odszkodowania :-P

eplus - 2014-11-26, 10:29

No ale policja chyba nie spisuje numeru buta i stanu bieżnika przy mniejszych stłuczkach? Odholować z miejsca zdarzenia, przebrać w zimówki i wtedy wołać likwidatora szkód :!: :idea: :idea:
janzet - 2014-11-26, 10:35

Policja może nie spisuje głębokości bieżnika, ale ubezpieczyciel (likwidator szkody z ubezpieczenia sprawcy) Tak, nawet jak jesteś poszkodowany. Sam to przechodziłem.
fotorobart - 2014-11-26, 14:50

a ja dziś ogądałem Dustera w salonie i stał na Miechelin-ach Energy :), sprzedawca mówił, że nie ma reguły co do opon, jest różnie, (Stepway) stał na Kumho a Logany na Continentalach
SilverTM - 2014-11-26, 15:29

A ja jestem po pierwszym tygodniu testów opon Nexen WINGUARD SUV. Jazda po suchym asfalcie , mokrym, jak i podczas ulewy nie ustępuje w niczym Fabrycznym oponom ( continentale ) dają uczucie bardziej miękkiej mieszanki. Sprawdzałem i dynamiczną jazdę zdarzyło się awaryjne hamowanie żadnych różnic poza wspomnianą nie znalazłem. Teraz tylko czekam na śnieg. Więc jak dla mnie wszystkie testy można włożyć między bajki.
wojtek_pl - 2014-11-26, 15:41

janzet napisał/a:
Policja może nie spisuje głębokości bieżnika, ale ubezpieczyciel (likwidator szkody z ubezpieczenia sprawcy) Tak, nawet jak jesteś poszkodowany. Sam to przechodziłem.
A legalne minimum to 1.5 mm. Nawet w zimówkach. Mam nadzieję, że większość forumowiczów wymienia opony przy zdecydowanie większej niż minimalna głębokości.
Cav - 2014-11-26, 17:23

SilverTM napisał/a:
A ja jestem po pierwszym tygodniu testów opon Nexen WINGUARD SUV. Jazda po suchym asfalcie , mokrym, jak i podczas ulewy nie ustępuje w niczym Fabrycznym oponom ( continentale ) dają uczucie bardziej miękkiej mieszanki. Sprawdzałem i dynamiczną jazdę zdarzyło się awaryjne hamowanie żadnych różnic poza wspomnianą nie znalazłem. Teraz tylko czekam na śnieg. Więc jak dla mnie wszystkie testy można włożyć między bajki.


Tylko że testy nie polegają na tym co się komu wydaje, tylko na pomiarach prędkości i odległości którą idzie zrobić na danej oponie.
Brałeś stoper i porównywałeś czasy lub miarkę i odległości?
Bo jeśli nie, to taka "opinia" jest funta kłaków nie warta.

Bo to nie jest tak, że na jednej oponie ruszysz, a na drugiej (chińskiej) będziesz stał w miejscu.
Pojedziesz na obu, tylko na jednej droga hamowania będzie dłuższa o kilka (albo i więcej) metrów, a z szybkiego zakrętu wypadniesz o 10 km/h szybciej.

johnson - 2014-11-26, 17:50

SilverTM napisał/a:
A ja jestem po pierwszym tygodniu testów opon Nexen WINGUARD SUV. Jazda po suchym asfalcie , mokrym, jak i podczas ulewy nie ustępuje w niczym Fabrycznym oponom ( continentale ) dają uczucie bardziej miękkiej mieszanki. Sprawdzałem i dynamiczną jazdę zdarzyło się awaryjne hamowanie żadnych różnic poza wspomnianą nie znalazłem. Teraz tylko czekam na śnieg. Więc jak dla mnie wszystkie testy można włożyć między bajki.

ja za to zalozylem zimowe ultragripy suv 4x4 i jest przepasc, fabryczny continental to tragedia, na mokrym, na suchym, roznica jest ogromna, zwlaszcza jak jest ta pierwsza maz od wilgoci. Do tego wreszcie jest cicho. Nawet przy 10 stopniach fabryczna opona jest duzo gorsza niz zimowka ktora teraz mam.
Wszystko zalezy do czego porownasz.

Cav - 2014-11-26, 18:01

johnson napisał/a:

ja za to zalozylem zimowe ultragripy suv 4x4 i jest przepasc, fabryczny continental to tragedia, na mokrym, na suchym, roznica jest ogromna, zwlaszcza jak jest ta pierwsza maz od wilgoci. Do tego wreszcie jest cicho. Nawet przy 10 stopniach fabryczna opona jest duzo gorsza niz zimowka ktora teraz mam.
Wszystko zalezy do czego porownasz.


A ile kosztowały takie gumy?

SilverTM - 2014-11-26, 18:08

Cav napisał/a:

Tylko że testy nie polegają na tym co się komu wydaje, tylko na pomiarach prędkości i odległości którą idzie zrobić na danej oponie.
Brałeś stoper i porównywałeś czasy lub miarkę i odległości?
Bo jeśli nie, to taka "opinia" jest funta kłaków nie warta.

Takie testy również będą nie miarodajne ze względu różnic w mm stara nowa opona, temperatury, czy przyczepności danego odcinka asfaltu.

Miałem do czynienia z naprawdę tandetnymi oponami w swoich samochodach jak i tych topowych odpowiednikach. Również jestem częstym gościem na lubelskim torze ( innym autem niestety tor do likwidacji ) i odnośnie "czucia" auta mogę sporo powiedzieć. O ile duster jest ciężkim autem do wyczucia pracy opony z racji zawieszenia tak mogę powiedzieć że fabryczne opony są marne, nexeny na pewno nie są gorsze od nich czy lepsze czas pokarze.

Dla kogoś taka opinia może zadecydować więc ile jest warta to zależy od osoby.

Najlepiej to w ogóle nic nie pisać a swoje opinie popierać pracą naukową dodatkowo zamieszczając licencje poszczególnych klas rajdowych.

Cav - 2014-11-26, 18:48

SilverTM napisał/a:
Cav napisał/a:

Tylko że testy nie polegają na tym co się komu wydaje, tylko na pomiarach prędkości i odległości którą idzie zrobić na danej oponie.
Brałeś stoper i porównywałeś czasy lub miarkę i odległości?
Bo jeśli nie, to taka "opinia" jest funta kłaków nie warta.

Takie testy również będą nie miarodajne ze względu różnic w mm stara nowa opona, temperatury, czy przyczepności danego odcinka asfaltu.


Oczywiście, dlatego porównania robi się przy tym samym kawałku asfaltu, temperaturze i stanie opony.

Inaczej dość naturalne jest, że zmieniając tak jak tu stare Conti, na nowe Nexeny, będzie się wydawało że różnica jest niewielka.
I pewnie taka jest, bo różnica między starymi Conti, a nowymi Conti byłaby dużo większa - i to daje do myślenia, ale w drugą stronę niż poszły Twoje wnioski.

johnson - 2014-11-26, 18:52

nie wiem po co bawic sie w jakies ling longi czy cos takiego, spokojnie mozna kupic dobra firmowa opone w niezlej cenie, w tym roku jest wysyp rabatow.
Np tutaj 4za3, albo Goodyear albo Dunlop.
http://4za3.pl/download/regulamin_4za3.pdf

Promowanymi Oponami są wyłącznie opony marki Goodyear lub Dunlop:
a.
Osobowe opony zimowe z segmentu standard,
b.
Osobowe opony zimowe HP (o indeksie prędkości H lub wyższym),
c.
Osobowe opony zimowe typu RunOnFlat (umożliwiające jazdę po przebiciu),
d.
Opony zimowe do samoc hodów terenowych i SUV

szt Goodyear 380-420
szt Dunlop 390-470

W promocji wychodzi cena jak za chinola. Po co sie katowac?

johnson - 2014-11-26, 18:56

SilverTM napisał/a:
Cav napisał/a:

Tylko że testy nie polegają na tym co się komu wydaje, tylko na pomiarach prędkości i odległości którą idzie zrobić na danej oponie.
Brałeś stoper i porównywałeś czasy lub miarkę i odległości?
Bo jeśli nie, to taka "opinia" jest funta kłaków nie warta.

Takie testy również będą nie miarodajne ze względu różnic w mm stara nowa opona, temperatury, czy przyczepności danego odcinka asfaltu.

Miałem do czynienia z naprawdę tandetnymi oponami w swoich samochodach jak i tych topowych odpowiednikach. Również jestem częstym gościem na lubelskim torze ( innym autem niestety tor do likwidacji ) i odnośnie "czucia" auta mogę sporo powiedzieć. O ile duster jest ciężkim autem do wyczucia pracy opony z racji zawieszenia tak mogę powiedzieć że fabryczne opony są marne, nexeny na pewno nie są gorsze od nich czy lepsze czas pokarze.

Dla kogoś taka opinia może zadecydować więc ile jest warta to zależy od osoby.

Najlepiej to w ogóle nic nie pisać a swoje opinie popierać pracą naukową dodatkowo zamieszczając licencje poszczególnych klas rajdowych.

I tu sie zgadzamy, fabryczna opona jest slabiutka a to ze jest jak Nexen nie swiadczy o niej dobrze, continental to czolowka jesli chodzi o opony i ta opona im kompletnie nie wyszla.
Ja tez jestem w szoku. Zimowki zalozylem w zeszlym roku chyba po 20-30km wiec nie mialem zadnych wrazen. Pojezdzilem caly sezon i jak zalozylem znowu zimowe to poczulem skok jakosciowy, mimo ze polka producentow ta sama.

johnson - 2014-11-26, 19:04

Cav napisał/a:


A ile kosztowały takie gumy?

nic szalonego, bodajze 400pln za szt, teraz masz ta promocje o ktorej pisalem wiec wyjdzie 300. W testach z reguly w czolowce (zaleznie od rozmiaru), jak bridgestone, dunlop, nokian. Ja kupilem bo dostalem dobra cene na komplet z felgami. O zuzyciu juz pisalem ze bardzo powoli schodzi.

Cav - 2014-11-26, 19:07

johnson napisał/a:
Cav napisał/a:


A ile kosztowały takie gumy?

nic szalonego, bodajze 400pln za szt, teraz masz ta promocje o ktorej pisalem wiec wyjdzie 300. W testach z reguly w czolowce (zaleznie od rozmiaru), jak bridgestone, dunlop, nokian. Ja kupilem bo dostalem dobra cene na komplet z felgami. O zuzyciu juz pisalem ze bardzo powoli schodzi.


Myślałem, że piszesz o conti.

johnson - 2014-11-26, 19:11

Cav napisał/a:


Myślałem, że piszesz o conti.

Conti dostalem w gratisie :) tak jak falujace obroty i wypasna klime.
Jak mi sie skoncza to na pewno nie kupie drugi raz tego fabrycznego modelu.

Cav - 2014-11-26, 19:26

johnson napisał/a:
Cav napisał/a:


Myślałem, że piszesz o conti.

Conti dostalem w gratisie :) tak jak falujace obroty i wypasna klime.
Jak mi sie skoncza to na pewno nie kupie drugi raz tego fabrycznego modelu.


No ja też nie, wyborem będzie jakieś AT spisujące się zimą, albo zwyklejszy cross, też dobry zimą koniecznie.
Conti jest wszędzie taki sobie.
Ale żeby znowu było tak źle jak piszesz to nie zauważyłem, a wręcz przeciwnie.

Może jakieś felerne te opony masz.
Ciekawe gdzie je robią - może mają problemy z powtarzalnością jakości.

johnson - 2014-11-26, 19:41

Cav napisał/a:

Conti jest wszędzie taki sobie.
Ale żeby znowu było tak źle jak piszesz to nie zauważyłem, a wręcz przeciwnie.

Może jakieś felerne te opony masz.
Ciekawe gdzie je robią - może mają problemy z powtarzalnością jakości.

wszystko z nimi ok, to prostu srednia opona, do momentu w ktorym nie mialem porownania tez bylo ok, teraz mamy 2gi sezon, pojezdzilem na tych goodyearach i zwyczajnie czuje roznice w tych samych warunkach

Cav - 2014-11-26, 21:34

johnson napisał/a:
Cav napisał/a:

Conti jest wszędzie taki sobie.
Ale żeby znowu było tak źle jak piszesz to nie zauważyłem, a wręcz przeciwnie.

Może jakieś felerne te opony masz.
Ciekawe gdzie je robią - może mają problemy z powtarzalnością jakości.

wszystko z nimi ok, to prostu srednia opona, do momentu w ktorym nie mialem porownania tez bylo ok, teraz mamy 2gi sezon, pojezdzilem na tych goodyearach i zwyczajnie czuje roznice w tych samych warunkach


No tak, ale ja się przesiadałem też z zimowych Goodyearów i to na lepszym aucie i nie czułem jakiejś specjalnej różnicy in minus.
Inna sprawa że były już po dwóch sezonach.

janzet - 2014-11-26, 22:27

Wracając do ścisłego tematu wątku
Event ML698
To jak widać kolejna kopia znanego bieżnika.
Ale jakościowo może by problem a jak złapiesz totalną gumę to jeszcze większy.
Mam w firmie auto na "chińczykach" zimowych (ładny bieżnik) kupionych 3 lata temu (czyli po 2 sezonach) . Teraz po złapaniu poważnej gumy - kupić można taką nową oponę - ale DOT z przed 3 lat - bo już nikt nie importuje, ostatnie sztuki "nowe-stare" gdzieś rozsiane po polsce.
Jak całoroczna to przynajmniej dostępna non stop w Europie (chyba że ktoś nie jeździ w ogóle za granicę, bo nawet tam są miejsca że zimówka musi być).

firefox - 2014-11-27, 09:14

Ale całoroczna spełnia wymogi zimówek. Wystarczy, że ma napis M+S i przejdzie jeśli chodzi o wymogi zagraniczne czy AC. Inna sprawa, że letnie opony 4x4 często też mają M+S np. Continental Cross LX. Ja chcę kupić całoroczne opony 4x4, bo robię przebiegi do 15k rocznie i trzymanie 2 kompletów mija się z celem, a nie mieszkam w górach.

Zwłaszcza, że w 2 aucie (UNO) mam już drugi komplet całorocznych Dębica Navigator 2 155/70/R13. i te opony całoroczne to super sprawa, gdyby robili takie duże do Dustera, to bym też je kupił.

corrado - 2014-11-27, 10:38

haha, ale przecież continentale to są całoroczne . Piszą o tym na stronie przecież producenta - "all-season", no to jak w końcu może być letnia ? :)

A poza tym nawet na "kiepskie oko" widać po bieżniku z lamelkami, że ten wygląd bardziej podchodzi pod zimę a nie lato ... :roll:

ZbujMadej - 2014-11-27, 14:40

Oznaczenia na oponach zimowych


Opony oznaczone symbolem "M+S" w porównaniu do zwykłej opony, zapewniają lepsze właściwości jezdne na śniegu i w warunkach terenowych ze względu na ich wzór bieżnika, skład mieszanki i konstrukcję.

Symbol "Płatka śniegu na tle góry" jest zgodny ze standardem normy opartej na amerykańskiej definicji opon zimowych. Opony te oferują: wyjątkowo dobre właściwości na śniegu, oblodzonej nawierzchni oraz wysoki poziom bezpieczeństwa i kontrolę prowadzenia w niskich temperaturach. W warunkach zimowych, zaleca się stosowanie opon zimowych, oznaczonych na ścianie bocznej symbolem "Płatka śniegu na tle góry" i głębokości bieżnika co najmniej 4 mm.


Oznaczenie M+S na oponach 4x4/SUV

Wiele samochodów terenowych oraz typu SUV jest wyposażonych w opony z oznaczeniem 'M+S'. Jest to spowodowane tym, że pojazdy tego typu były początkowo dostępne w Ameryce Północnej, gdzie opony z symbolem 'M+S' są powszechnie stosowane przez cały rok.

Znaczenie symbolu 'M+S' jest oficjalnie zdefiniowane w wytycznych UE następującymi słowami: "Opona, której bieżnik i struktura są zaprojektowane w taki sposób, że posiada ona lepsze właściwości na śniegu niż zwykła opona". Zatem wydajność opon oznaczonych symbolem 'M+S' nie została zdefiniowana ani zmierzona.

Wydajność opon zimowych na śniegu w Ameryce Północnej jest określona przez symbol "Płatka śniegu na tle góry". Tylko opony, które spełniają lub przekraczają te wymagania mogą być oznaczone tym symbolem.

Nawet jeśli opony oznaczone symbolem 'M+S' są uznawane za opony zimowe i spełniają ustawowy obowiązek stosowania opon zimowych w wielu krajach europejskich to zaleca się stosowanie opon zimowych oznaczonych na ścianie bocznej symbolem "Płatka śniegu na tle góry" i głębokości bieżnika co najmniej 4 mm.

źródło : http://www.uniroyal-tyres...arkings_pl.html

Cav - 2014-11-27, 17:07

Było.
Zresztą i tak nie zmienia faktu, że LX mają pół bieżnika typowo zimowego - tego się w oponach letnich po prostu nie robi.

johnson - 2014-11-27, 18:42

Cav napisał/a:
Było.
Zresztą i tak nie zmienia faktu, że LX mają pół bieżnika typowo zimowego - tego się w oponach letnich po prostu nie robi.

takie sa wlasnie pol na pol do kitu :)

piku - 2014-11-27, 19:02

johnson napisał/a:
Cav napisał/a:
Było.
Zresztą i tak nie zmienia faktu, że LX mają pół bieżnika typowo zimowego - tego się w oponach letnich po prostu nie robi.

takie sa wlasnie pol na pol do kitu :)


A co w nich jest do kitu?
Ja mam o nich dobrą opinię. Trzymają na szosie dobrze, także w zakrętach, tak na suchej nawierzchni, jak na mokrym. Dają radę jeździć po szutrach czy w lekkim terenie. Nie są może najcichsze, ale też nie głośne (miałem zdecydowanie głośniejsze opony). Dają radę jeździć na śniegu (pewnie pomaga napęd na 4 koła). Największą ich wadą jest marne zachowanie w błocie, ale też nie są to ATeki, więc tylko odnotowuję tę wadę i nie mam o to pretensji do producenta. Przejechałem na nich pewnie jakieś 26-28 tys. km (dwa ciepłe sezony), więc niewiele mogę powiedzieć o trwałości, ale cztery sezony chyba wytrzymają, a to już byłoby nieźle. Ta trwałość przejawia się w tym, że są dość twarde, tj. gdy w nich jeżdżę, słyszę i czuję zawieszenie (nierówności drogi) bardziej, niż gdy jeżdżę w zimowych Uniroyalach MS plus 66 (nie chodzi o szum opon, ale pracę zawieszenia). To oczywiście tylko subiektywna ocena, bo żadnych pomiarów w kontrolowalnych warunkach nie prowadziłem.

johnson - 2014-11-27, 19:06

piku napisał/a:
johnson napisał/a:
Cav napisał/a:
Było.
Zresztą i tak nie zmienia faktu, że LX mają pół bieżnika typowo zimowego - tego się w oponach letnich po prostu nie robi.

takie sa wlasnie pol na pol do kitu :)


A co w nich jest do kitu?
Ja mam o nich dobrą opinię. Trzymają na szosie dobrze, także w zakrętach, tak na suchej nawierzchni, jak na mokrym. Dają radę jeździć po szutrach czy w lekkim terenie. Nie są może najcichsze, ale też nie głośne (miałem zdecydowanie głośniejsze opony). Dają radę jeździć na śniegu (pewnie pomaga napęd na 4 koła). Największą ich wadą jest marne zachowanie w błocie, ale też nie są to ATeki, więc tylko odnotowuję tę wadę i nie mam o to pretensji do producenta. Przejechałem na nich pewnie jakieś 26-28 tys. km (dwa ciepłe sezony), więc niewiele mogę powiedzieć o trwałości, ale cztery sezony chyba wytrzymają, a to już byłoby nieźle. Ta trwałość przejawia się w tym, że są dość twarde, tj. gdy w nich jeżdżę, słyszę i czuję zawieszenie (nierówności drogi) bardziej, niż gdy jeżdżę w zimowych Uniroyalach MS plus 66 (nie chodzi o szum opon, ale pracę zawieszenia). To oczywiście tylko subiektywna ocena, bo żadnych pomiarów w kontrolowalnych warunkach nie prowadziłem.

juz pisalem wczesniej, mi nie pasuja, zachowanie na suchym ok jak przy kazdej oponie, na mokrym, sliskim i takich warunkach przejsciowych jak teraz slabo

piku - 2014-11-27, 19:19

johnson napisał/a:
zachowanie na suchym ok jak przy kazdej oponie, na mokrym, sliskim i takich warunkach przejsciowych jak teraz slabo


No więc, różne opony miałem i różnie zachowywały się także na suchej nawierzchni. Te Conti LX są całkiem niezłe (miałem jedne lepsze, ale były za to koszmarnie głośne; nawet pojechałem z nimi do reklamacji z tego powodu).
Obecnie mamy warunki (umownie) zimowe, tj. niskie temperatury (te Conti są określone prze producenta jako letnie, mimo że bieżnik sugeruje wielosezonowość), miejscami rano przymarznięta woda. W takich warunkach lepiej mieć zimówki, choć na zalodzeniach i one nie pomogą.

moulder - 2014-11-30, 19:37
Temat postu: ryzyk fizyk
Robię test pierwszej zimy mojego dustera, przejechałem od marca już 16 tys km i zamierzam przejeździć w nich zimę, zobaczymy jakie będę miał wrażenia, ale ja jeżdżę bardzo wolno i dostojnie :)
fotolabor - 2014-11-30, 23:32

W zeszłym roku przynajmniej na wybrzeżu prawie nie było zimy śnieg był może z parę dni .W tym roku też opadów śniegu nie przepowiadają za dużo Wygląda na to ,że dalej będę hulał na M+S ach .Jak zacznie sypać ale tak mocniej kupuje zimówki (dostawa dwa dni). :idea:
piotrek400 - 2014-12-01, 08:49

ZbujMadej napisał/a:
Znaczenie symbolu 'M+S' jest oficjalnie zdefiniowane w wytycznych UE następującymi słowami: "Opona, której bieżnik i struktura są zaprojektowane w taki sposób, że posiada ona lepsze właściwości na śniegu niż zwykła opona".


M+S znaczy Mud & Snow (błoto i śnieg)

Dar1962 - 2014-12-01, 12:11

piotrek400 napisał/a:
M+S znaczy Mud & Snow (błoto i śnieg)

dobrze wiedzieć :mrgreen:

Dar1962 - 2015-01-09, 13:03

coś z myślą o kierowcach DD
http://4x4.auto-swiat.pl/...-ow/337lv#fp=as

piku - 2015-01-09, 14:10

Darek, to pewnie Cię ciekawi, jak w kontekście testowanych opony wypadłyby nasze Unirojki MS Plus 66 (no, to już niegdysiejsza oponka, choć wciąż w użyciu...)... Myślę, że na wodzie nie byłyby takie złe. Wydaje się też, że są dość ciche.
Dar1962 - 2015-01-09, 15:10

nie wzięli do testu nawet aktualnych MS Plus 77 a szkoda,bo pewnie byłyby gdzieś blisko czołówki
fotorobart - 2015-01-09, 19:15

Dar1962 napisał/a:
coś z myślą o kierowcach DD
http://4x4.auto-swiat.pl/...-ow/337lv#fp=as


to portal tej gazety z testem "niemieckiego"Dustera ?

ZbujMadej - 2015-01-10, 10:59

Na początku listopada zeszłego roku kupiłem opony Zeetex Ice-Plus S200 - w codziennym użytkowaniu w większości w mieście, troszkę poza miasto nie przekraczając 110km/h, nie zauważyłem żadnych problemów.
Podczas normalnej jazdy nie uświadczyłem żadnych uślizgów, ściągania, uciekania auta, jakiegoś ponad normalnego ślizgania się kół podczas ruszania. Było trochę śniegu, trochę mrozu, woda i błoto.
Mogę polecić dla spokojnego kierowcy.
Ja kupowałem za około 180zł, teraz są po około 210zł/szt.

moulder - 2015-01-12, 20:07
Temat postu: opony zimowe
Na razie nie ma jakiejś strasznej zimy, ale dwa tygodnie śnieg już leżał. Po prawie roku jeżdżenia Dusterem na seryjnych oponach, jestem już przekonany, że następne opony będą również całoroczne, ale z najwyższej półki.
t o m a s z - 2015-01-19, 17:39

Witam. Kupiłem NEXEN Winguard Snow
http://www.oponeo.pl/dane...6-98-h#79443406
szt. ok 250 zł.
Opony tanie i całkiem spoko. Duża różnica przy przesiadce z całosezonowych któe w standardzie dają do Dustera. Polecam głównie ze względu na cenę.
Szkoda tylko, że przyszły mi jak już śnieg topniał. Po błocie pośniegowym całkiem dobrze się jedzie
W razie pytań proszę pisać na GG - 4832062

Piotr_K - 2015-01-21, 03:29

t o m a s z napisał/a:
Witam. Kupiłem NEXEN Winguard Snow
http://www.oponeo.pl/dane...6-98-h#79443406
szt. ok 250 zł.
Opony tanie i całkiem spoko. Duża różnica przy przesiadce z całosezonowych któe w standardzie dają do Dustera. Polecam głównie ze względu na cenę.
Szkoda tylko, że przyszły mi jak już śnieg topniał. Po błocie pośniegowym całkiem dobrze się jedzie
W razie pytań proszę pisać na GG - 4832062


Też je kupiłem i uważam, że są dobre.

corrado - 2015-01-21, 19:54

ZbujMadej napisał/a:
Na początku listopada zeszłego roku kupiłem opony Zeetex Ice-Plus S200 - w codziennym użytkowaniu w większości w mieście, troszkę poza miasto nie przekraczając 110km/h, nie zauważyłem żadnych problemów.
Podczas normalnej jazdy nie uświadczyłem żadnych uślizgów, ściągania, uciekania auta, jakiegoś ponad normalnego ślizgania się kół podczas ruszania. Było trochę śniegu, trochę mrozu, woda i błoto.
Mogę polecić dla spokojnego kierowcy.
Ja kupowałem za około 180zł, teraz są po około 210zł/szt.


O miałem je kupować ze względu na cenę :)
No a jak z w porównaniu z fabrycznymi - zarówno własciwosci jezdne jak i akustyczne, czy są faktycznie cichsze? 71dB vs 73dB z tego co pamiętam :]

ZbujMadej - 2015-01-22, 09:19

Corrado, niestety w tej kwestii Ci nie pomogę - mam słuch, jakby słoń mi nadepnął na ucho, więc nie zwracałem na to uwagi. Zresztą, czy 2dB to tak dużo ?
corrado - 2015-01-22, 09:48

ok,

no 2-3 dB przy jezdzie można usłyszeć, ja w każdym bądz razie słyszę , np przy zmianie continetali na zimowki ale cichsze . No w kazdym badz razie znaczaco, no na pewno da się usłyszeć np przy parominutowej jeździe.
bo decybel w akustyce to wartość logarytmiczna nateżenia dźwięku.
decybel
10 log10 ( X ) wartość X
... ...
30 1000
20 100
10 10
0 1
-10 0.1
-20 0.01
-30 0.001

70 dB – wnętrze głośnej restauracji, darcie papieru, wnętrze auta
80 dB – głośna muzyka w pomieszczeniach, trąbienie,

ZbujMadej - 2015-01-22, 19:44

Errr.... odpowiem Ci tak : jak będziesz miał być w okolicach północnej granicy, to daj znać - użyczę Ci autko to przejechania się i sprawdzenia na własne uszy, czy są mocno głośne ;-)

Ja wyszedłem z założenia, że nowa opona będzie o wiele lepsza, niż używka w tej cenie z segmentu wyższego i pożyje co najmniej dwa sezony (przy moich niskich przebiegach). Jak po drugiej zimie będzie do wyrzucenia, to bez żalu zmienię, bo za cenę kompletu Zeetexów miałbym niecałe dwie opony klasy wyższej.
A jak będę musiał zmienić, to i tak pewnie na coś podobnego.
Zresztą Duster ph II jest lepiej wytłumiony, więc te 2-3 dB więcej nie zrobią takiej różnicy jak w D ph I .

corrado - 2015-04-12, 23:37

Chcę kupić opony letnie przynajmniej na 1 oś - może tylną , jako
że crosscontinentale juz powoli sie koncza i jest troche gotowki.

NIe jezdze po terenie za bardzo , a raczej po ekspresowkach i takich opon szukam - cichych przede wszystkim :) czyli na pewno cichszych niz fabryczne 72dB Continentali . Co polecicie w rozmiarach 215/65 r16 i zeby jeszcze nie zbankrutować ? :-)

piku - 2015-04-13, 10:26
Temat postu: GG At2, gealandar ATS, ContiCC AT ?
Szanowni Koledzy,
czort mnie kusi, żeby kupić do Dustera nieco bardziej agresywne opony. Właściwie myślę o trzech modelach: Yokohama Geolandar ATS, Conti Cross Contact AT i Genral Grabber AT2 (wymieniłem w kolejności wg cen od najtańszego modelu).

Widziałem, jak radzi sobie na Yokohamach Andrzej - znakomicie. Te oponi mają w stosunku do GG lepsze hamowanie na mokrym. Z kolei GG są cichsze o 3dB (2 razy cichsze). Conti ma hamowanie jak GG, a głośność jak Yokohama, ale Iras stwierdził, że conti są ciche. Przekonuje mnie bardzo do Yokohamy: cena i hamowanie na mokrym.
Co koledzy sądzą o tych oponach i różnicach między nimi? Będę wdzięczny zwłaszcza za opinie tych, którzy używają wymienionych modeli w Dusterach.
Tu podaję linki:
http://www.oponeo.pl/dane...#87853257_label
http://www.oponeo.pl/dane...CFUEMcwodv3YAsA
i to samo taniej (dlaczego aż tyle?):
http://www.sklepopon.pl/c...CFfQZtAodU0kALA
http://www.oponeo.pl/dane...#89446583_label

Piotr_K - 2015-04-13, 11:00

Ja myślę że Yokohama GEOLANDAR A/T-S zadowolą Cię i cenowo i możliwościowo :-) )
piku - 2015-04-13, 11:16

Piotr_K napisał/a:
Ja mydlę


Ja bym chciał bez mydlenia ;-) Też sądzę, że te YG ATS będą OK, ale może ktoś poda dobre, czy nawet przeważające argumenty za GG i CCC. Używasz Yokohamy ATS?
Uważam, że szkoda, że administrator przeniósł stworzony przez mnie wątek do działu ogólnego, gdzie trudno znaleźć informacje nt. opon AT, a dominują dyskusje nad oponami letnimi i zimowymi, markowymi lub mniej znanych producentów.
Porównanie, które zaproponowałem może zainteresować wielu użytkowników Dusterów. Dotyczy ono modeli opon: dostępnych na rynku, o rozsądnych cenach i jak się wydaje odpowiednich do możliwości Dusterów. Z pewnością temat tak doprecyzowany - porównanie trzech modeli dostępnych opon AT - może zainteresować osoby chcące w pełni wykorzystać potencjał terenowy i szosowy tego modelu Dacii.
Jeśli jednak taki trend - tj. wątki o różnorodnej tematyce - to trudno.

Piotr_K - 2015-04-13, 11:39

Pomysł dobry bez mydlenia ;-) ))
Ale i tak każdy potem staje przed faktem np. max. 1000 zł na nowe i szuka okazji .... wcale nie tam, gdzie Ty...

Ja na pewno kupię te Yokohamy ale muszę zajechać Micheliny jakie dostałem w salonie.

piku - 2015-04-13, 11:52

Piotr_K napisał/a:
Ja na pewno kupię te Yokohamy ale muszę zajechać Micheliny jakie dostałem w salonie.


A ja raczej bym się skłaniał do kompletu: opony z felgami (te czarne ze znanego sklepy internetowego). zastanawiam się tylko nad modelem opon...Wchodzi jeszcze w grę podniesienie auta o 3 cm (tylko wymiana sprężyn).

Karenzo - 2015-04-13, 15:22

Z opisu wynika że warto podnieść auto bo na asfalcie staje się sztywniejsze a tego obecnie brakuje
piku - 2015-04-13, 17:47

Karenzo napisał/a:
Z opisu wynika że warto podnieść auto bo na asfalcie staje się sztywniejsze a tego obecnie brakuje


Z jakiego opisu? Auto na pewno nie staje się sztywniejsze od podniesienia, lecz od wstawienia sztywniejszych/twardszych sprężyn. Mogą to być sprężyny tej samej wysokości. Co więcej, dla poprawienia trakcji na asfaltach obniża się zawieszenie - i też są produkowane odpowiednie sprężyny do Dusterów.
Natomiast niewątpliwie po podniesieniu zawieszenia, podnosi się też środek ciężkości, co może nie sprzyjać stabilności pojazdu.

Cav - 2015-04-13, 17:53

Karenzo napisał/a:
Z opisu wynika że warto podnieść auto bo na asfalcie staje się sztywniejsze a tego obecnie brakuje


Jedną z największych zalet Dustera w terenie jest właśnie miękkie zawieszenie, dzięki któremu jazda po dziurach nie jest aż tak straszna.
Więc podnoszenie zawieszenia, przeznaczone przecież do terenu, kłóci się z jego utwardzaniem.

Z kolei na asfalt, jeśli miałoby być bardziej sztywno, to jeszcze więcej sensu miałoby obniżenie zawieszenia.

Bez regulowanego zawieszenia nic lepszego niż jest w ten sposób nie zdziałasz, jeśli auto ma być i w trasę i w teren.

piku - 2015-04-13, 18:24

W zasadzie to postawiłem kwestię porównania trzech modeli opon AT uznanych producentów... Inne aspekty "uterenowienia" mnie na razie mniej interesują.
Dar1962 - 2015-04-13, 19:11

mnie bardziej podobają się te Crossy
piku - 2015-04-13, 19:26

Dar1962 napisał/a:
mnie bardziej podobają się te Crossy


Pisałeś kiedyś. A masz jakieś argumenty "za"? Iras stwierdził, że zapychają się błotem i trawą, ale są ciche na asfalcie. Andrzej zaś mówił, że Yokohama nieźle czyści się z błota.

Dar1962 - 2015-04-13, 20:21

właśnie ta cicha praca na asfalcie za nimi przemawia - u mnie jazdy szosowe do terenowych to mniej więcej 8:2. Więc nie rezygnując z podwyższonych możliwości terenowych można mieć komfortowo i cicho pracujące ogumienie na szosie. No i kozacko wygląda ;-)
corrado - 2015-04-13, 21:20

Dar1962, a jakie polecasz z cichych do jazdy głównie szosowej do dustera ?
Czy wszystkie 215/65 niekoniecznie oznaczone jako do 4x4/suv tylko jako osobówki będą bezpieczne dla dustera przy "wiekszych" predkosciach ?

piku - 2015-04-13, 21:33

Dar1962 napisał/a:
No i kozacko wygląda ;-)


To prawda. YGats wygląda najsłabiej. Najlepiej GG, a potem CCC.

Dar1962 - 2015-04-14, 07:21

corrado napisał/a:
Dar1962, a jakie polecasz z cichych do jazdy głównie szosowej do dustera ?

Czy wszystkie 215/65 niekoniecznie oznaczone jako do 4x4/suv tylko jako osobówki będą bezpieczne dla dustera przy "wiekszych" predkosciach ?


Duster waży tyle ile przeciętny współczesny kompakt, więc przy założeniu,że będzie jeździł po asfalcie równie dobrze można wybrać pasujące rozmiarem i parametrami opony "osobowe", np Continentale - decyzja będzie zależeć od tego ile chcemy na nie wydać kasy. Są zwykle i tak tańsze niż te "dedykowane" do suv. Ja tak zrobiłem z zimówkami - założyłem szosowe Uniroyale, które sprawują się bez zarzutu, również w sporym kopnym śniegu na drogach gruntowych i poza drogą

opony "dedykowane" do suva mają mieć wzmocnione barki - po to między innymi,żeby były odporniejsze na ewentualne uszkodzenia w terenie. Podobnie jest z ich bieżnikiem, który ma nadawać się na różne podłoża, w efekcie czego radzi sobie średnio, bo działa zasada, że jak coś jest do wszystkiego to jest...itd. Podczas jazdy po asfalcie ryzyko uszkodzenia barku opony o przeszkody terenowe nie występuje, za to bardzo przydają się ich własności dopasowane do nawierzchni utwardzonej. Argument,że dedykowane ogumienie ze sztywniejszym barkiem poprawia prowadzenie dość wysokiego i posiadającego spory prześwit auta jakim jest DD nie bardzo do mnie przemawia.Jeżdżąc na przemian na oponach "osobowych" (wspomniany Uniroyal) i "suvowych" (Continental Cross Contact) nie zauważyłem żadnych różnic w zachowaniu nadwozia.Może ma tu znaczenie fakt,że wersja 4x4 ma zawieszenie wielowahaczowe. Ergo? - moim zdaniem do jazdy po twardych nawierzchniach można założyć typowe szosówki, będzie ciszej i zapewne też nieco taniej (cena ogumienia, zużycie paliwa)

corrado - 2015-04-14, 08:12

dar1962 napisał/a:
moim zdaniem do jazdy po twardych nawierzchniach można założyć typowe szosówki, będzie ciszej i zapewne też nieco taniej (cena ogumienia, zużycie paliwa)

Dzięki za wyjaśnienie.
Właśnie o to mi chodziło, bo te fabryczne crosscontacty, mają jak dla mnie za agresywny do szosy bieżnik, wiec jak już zmieniać - bo sie kończą, to wolałbym na coś cichszego - z mniejszymi oporami toczenia...

Dar1962 - 2015-04-14, 16:11

Myślę,że niezależnie od ogumienia do jazdy po asfalcie warto nieco podwyższyć ciśnienie. W DD norma to 2 atm i auto jest gumowo miękkie a opony wyglądają na niedopompowane. Po podniesieniu o zaledwie 0,2 prowadzi się o wiele lepiej, mniej się wychyla, jest sztywniejsze i bardziej sprężyste
piku - 2015-04-14, 16:23

Otóż, nieco wyżej wyjaśniałem, dlaczego temat opon AT powinien zostać wyodrębniony...Miałem rację.
corrado - 2015-04-21, 18:25

Dar1962 napisał/a:
Myślę,że niezależnie od ogumienia do jazdy po asfalcie warto nieco podwyższyć ciśnienie. W DD norma to 2 atm i auto jest gumowo miękkie a opony wyglądają na niedopompowane. Po podniesieniu o zaledwie 0,2 prowadzi się o wiele lepiej, mniej się wychyla, jest sztywniejsze i bardziej sprężyste


Dzisiaj rozmawiałęm z konsultantem z oponeo , bo już chciałem kupić chinczyki 215/65 r16 ktore mialy b. dobre opinie i cene :mrgreen:
ale byly wlasnie do osobówek. Ten konsultant odradził , że może auto być niestabilne ( DD ) bo to wysokie autko i wrażliwe na wychyły, a te opony od osobówek są bez wzmocnienia niby na barkach :roll: Szkoda bo juz myślałem że będę miał fajne ciche opony i ... tanie :))))

Dar1962 - 2015-04-21, 19:06

corrado napisał/a:
te opony od osobówek są bez wzmocnienia niby na barkach

sprzedawca miał w tym interes, bo jeśli namówi cię na droższe opony dedykowane do suva, to na tym zarobi. Nie widzę niczego niebezpiecznego w montażu szosowego ogumienia do Dustera który będzie jeździł po szosie. Auto owe demonem szybkości nie jest, więc ogumienie będzie miało spory zapas bezpieczeństwa

piku - 2015-04-21, 19:13

Dar1962 napisał/a:
corrado napisał/a:
te opony od osobówek są bez wzmocnienia niby na barkach
Auto owe demonem szybkości nie jest, więc ogumienie będzie miało spory zapas bezpieczeństwa


W rowerach występuje takie zjawisko, że jeśli jeździsz sportowo, na lekko, możesz sobie pozwolić na leciutkie opony z miękkimi bokami (już mi się kiedyś takie cóś rozlazło w Bieszczadach w wysokiej klasy kewlarowych Michach). Jeśli jednak jeździsz z sakwami, na trudnych trasach, warto mieć i mocne ciężkie obręcze i mocne opony, a liczą się nawet dętki - niektórzy do turystyki używają grubych dętek zjazdowych, żeby mieć większą stabilność w zakrętach (nie odczuwać "miękkości" opon).
Konsultant mówił Koledze, jeśli dobrze zrozumiałem, że chodzi o wysokość zawieszenia i jego miękkość - faktycznie odczuwa się to kołysanie podczas bocznych podmuchów i np. wyjazdu zza tira na autostradzie. Moim zdaniem, to tłumaczenie ma zatem sens.

corrado - 2015-04-21, 21:23

wg mnie różnica istotna z budowy to wskaznik nośności - czyli dopuszczalne obciążenie ,

jeśli tak to barum bravuris 215/65 r16 4x4 ktore jest oznaczone jak byk jako do 4x4 , suvów, ma wskaznik 98 czyli do 750kg,( a np. 102 -> 850kg )
a wiec inne opony z taka albo wieksza liczba powinny tez nie peknac i wystarczajaco sztywne na suva :roll:

Karenzo - 2015-04-21, 22:34

piku napisał/a:
Karenzo napisał/a:
Z opisu wynika że warto podnieść auto bo na asfalcie staje się sztywniejsze a tego obecnie brakuje


Z jakiego opisu? Auto na pewno nie staje się sztywniejsze od podniesienia, lecz od wstawienia sztywniejszych/twardszych sprężyn. Mogą to być sprężyny tej samej wysokości. Co więcej, dla poprawienia trakcji na asfaltach obniża się zawieszenie - i też są produkowane odpowiednie sprężyny do Dusterów.
Natomiast niewątpliwie po podniesieniu zawieszenia, podnosi się też środek ciężkości, co może nie sprzyjać stabilności pojazdu.

http://www.daciaklub.pl/f...1612736#1612736
Cytat:
ODP: AUTO (sprężyny + moje opony) jest ok 4,5- 5cm wyższe, jest stabilniejsze, mniej się kołysze, jazda autostradą wydaje się po prostu "lepsza". Na zakrętach mniej się przechyla.

piku - 2015-04-21, 22:40

Karenzo, sztywniejsze prowadzi się lepiej w zakrętach, a jeszcze lepiej - sztywniejsze i niższe. Natomiast od samego podniesienia auto nie prowadzi się lepiej. Zarówno podniesienie, jak i usztywnienie uzyskujemy za pomocą sprężyn. tak naprawdę przydałaby się jeszcze zmiana amortyzatorów, a le z racji ceny nikt - poza Koleżanką z Kazimierzówki - tego chyba nie robił.
Ciekawe, czy auto podniesione (i usztywnione) będzie się lepiej zachowywało w teście łosia?

Karenzo - 2015-04-21, 22:44

Tak ale pytanie było czy warto . Według tego co tu piszą warto , jedyny minus to pogorszenie komfortu ale także polepszenie prowadzenia . A ponieważ dacia to nie jest żaden komfortowy samochód obstawiałem że nie będzie miało to znaczenia dla pytającego .
keikan - 2015-04-22, 05:51
Temat postu: Re: GG At2, gealandar ATS, ContiCC AT ?
piku napisał/a:
Szanowni Koledzy,
czort mnie kusi, żeby kupić do Dustera nieco bardziej agresywne opony. Właściwie myślę o trzech modelach: Yokohama Geolandar ATS, Conti Cross Contact AT i Genral Grabber AT2 (wymieniłem w kolejności wg cen od najtańszego modelu).

Widziałem, jak radzi sobie na Yokohamach Andrzej - znakomicie. Te oponi mają w stosunku do GG lepsze hamowanie na mokrym. Z kolei GG są cichsze o 3dB (2 razy cichsze). Conti ma hamowanie jak GG, a głośność jak Yokohama, ale Iras stwierdził, że conti są ciche. Przekonuje mnie bardzo do Yokohamy: cena i hamowanie na mokrym.
Co koledzy sądzą o tych oponach i różnicach między nimi? Będę wdzięczny zwłaszcza za opinie tych, którzy używają wymienionych modeli w Dusterach.
Tu podaję linki:
http://www.oponeo.pl/dane...#87853257_label
http://www.oponeo.pl/dane...CFUEMcwodv3YAsA
i to samo taniej (dlaczego aż tyle?):
http://www.sklepopon.pl/c...CFfQZtAodU0kALA
http://www.oponeo.pl/dane...#89446583_label


dlaczego w propozycjach nie widzę General Grabber AT? ;)

1/ kozacko wygląda ;)
2/ jest wzmocniona i ma pas (bark) osłaniający rant felgi
3/ z mojego doświadczenia (już 30.000 z tymi oponami) wiem, że są doskonałe na wszystkie warunki pogodowe/sezonowe/terenowe i wciąż wyglądają jak nowe - małe zużycie (w USA dają im 60.000 mil gwarancji)
4/ jest tańsza od wersji AT2
5/ ostatnio wbił mi się w bieżnik wkręt do regipsów (taki ok. 2 cm)..pojechałem do wulkanizatora, żeby wyjął i w razie czego od razu naprawił... wyjął sprawdził koło ..i nie było co naprawiać ;) chyba nawet do połowy bieżnika nie doszło

Jedyna wada tej opony to głośność i wzrost spalania..

piku - 2015-04-22, 06:20
Temat postu: Re: GG At2, gealandar ATS, ContiCC AT ?
keikan napisał/a:
dlaczego w propozycjach nie widzę General Grabber AT? ;)
1/ kozacko wygląda ;)


Dlatego, że GG AT2 wygląda bardziej kozacko ;-)

Ja już kupiłem Yoki (wyszło rozsądnie cenowo), choć wolałbym GG AT2. Domyślam się, że GG AT też są warte uwagi. Szkoda, ze nie napisałeś tego posta od razu, gdy zadałem pytanie...

janzet - 2015-04-23, 09:58

załączam Yoki, Conti dla zainteresowanych wygladem

U mnie siedzą Yoki

Cav - 2015-04-23, 16:23

janzet napisał/a:
załączam Conti dla zainteresowanych wygladem



Fajne.
Ale jak to jeździ po asfalcie w porównaniu do seryjnych Conti?
Dużo więcej pali i hałasuje?

piku - 2015-04-23, 16:26

Cav napisał/a:
jak to jeździ po asfalcie w porównaniu do seryjnych Conti?
Dużo więcej pali i hałasuje?


Już chyba pisałem: pierwsze wrażenia są dobre: nowe Yoki nie robią więcej hałasu niż Conti z przebiegiem 25 tys. km. Nie mam na razie pojęcia o spalaniu, ale zamierzam pojeździć w nich jakiś czas (2-3 tankowania) także po szosie, żeby się przekonać. Napiszę o wyniku.

Cav - 2015-04-23, 16:40

piku napisał/a:
Cav napisał/a:
jak to jeździ po asfalcie w porównaniu do seryjnych Conti?
Dużo więcej pali i hałasuje?


Już chyba pisałem: pierwsze wrażenia są dobre: nowe Yoki nie robią więcej hałasu niż Conti


Chodzi mi głównie o Conti AT, o których była mowa w cytowanym poście.

fotorobart - 2015-05-20, 19:56

kupiłem nowe buciki do Dustera: Michelin LATITUDE CROSS, używał ktoś takie coś?
piku - 2015-05-20, 20:16

fotorobart napisał/a:
kupiłem nowe buciki do Dustera: Michelin LATITUDE CROSS, używał ktoś takie coś?


Fajnie wyglądają. Ile dałeś? Jakie pierwsze wrażenia?

fotorobart - 2015-05-20, 20:18

nie ma wrażeń, dziś dopiero odebrałem, wizyta w ASO w środę; 2200 za komplet
ajax - 2015-05-20, 20:44

Ja jestem zadowolny z BF Goodrich AT. Drugi rok na nich śmigam. Może trochę głosniejsze ale dobre w terenie i długobiezne
piku - 2015-05-20, 21:07

fotorobart napisał/a:
nie ma wrażeń, dziś dopiero odebrałem, wizyta w ASO w środę; 2200 za komplet


W kR

Krakowie są taniej
http://www.sklepopon.pl/m...CFaoEwwodM74AUA
Fajnie wyglądają. Ciekaw jestem wrażeń z jazdy, zwł. tak po 5-6 tys. km.

fotorobart - 2015-05-21, 04:59

piku napisał/a:
fotorobart napisał/a:
nie ma wrażeń, dziś dopiero odebrałem, wizyta w ASO w środę; 2200 za komplet


W kR

Krakowie są taniej
http://www.sklepopon.pl/m...CFaoEwwodM74AUA
Fajnie wyglądają. Ciekaw jestem wrażeń z jazdy, zwł. tak po 5-6 tys. km.


;-)
tam też kupiłem :mrgreen: tylko ja w DD mam 18-stki

piku - 2015-05-21, 06:10

fotorobart napisał/a:
[ w DD mam 18-stki


No fakt! To kosztowna opcja. Czy duża jest różnica w komforcie jazdy między 16, a niziutkimi zapewne 18?

janzet - 2015-05-21, 08:13

18stki, WOW, a szerokość jaką wcisnąłeś ?
fotorobart - 2015-05-21, 09:31

Chcialem jak najwyzszy profil, W sumie nie bylo duzego wyboru: kupilem 235/50
janzet - 2015-05-21, 10:29

Niezłe "walce" jak w moim Mondeo
fotorobart - 2015-05-21, 11:06

janzet napisał/a:
Niezłe "walce" jak w moim Mondeo

Teraz mam slicki 245/45 :-)

alhaz - 2015-09-05, 18:39

Panowie,

Pod koniec tygodnia odbieram nowego Dustera (Celebration). Czy te standardowe opony co daja, rzekomo "wielosezonowe" przetrwaja chociaz jedna zimę? Auto będzie raczej jeździć jeszcze w mieście, ale za rok kończę budowę domu i wtedy obowiązkowo muszę już zakupic coś w teren. Nie dopytałem w salonie co to za opony i teraz pluję sobie w brodę. Jakieś opinie o nich?

GORDINI - 2015-09-05, 19:03

Z fusów wróżyć jakie dają? Odbierzesz auto to napisz jakie są gumy i wtedy może być dyskusja.
gbyrka - 2015-09-05, 19:31

tA kto Ci powiedział, że to są wielosezonówki.

Duster fabrykę opuszcza na crosscontactach od Continentala.

Pomimo oznaczenia M+S jest to opona letnia.

I niech Cię nie zmyli oznaczenie M+S, jest ono na prawie wszystkich uterenowionych oponach.

Tym niemniej mamy na forum osoby, które latały zimą na tych gumach - gdzieś tutaj dzieliły się odczuciami.

Ajgor - 2015-09-05, 19:33

Jeśli to standardowe Crossy które dawali dotychczas to po mieście i poza w zimie dają radę. Miewałem gorsze zimówki niż te wielosezonówki.
alhaz - 2015-09-05, 20:12

No właśnie chyba to są continentale bo auto już widziałem, ale dokładnego modelu opony nie sprawdziłem. Trochę mnie zmartwiliście jeśli to są letnie, trzeba będzie zainwestować.
Karenzo - 2015-09-05, 20:16

jeździć się da
ale maluchem na łysych oponach też dawało rade

Nie po to kupowałeś chyba suva 4x4 :roll:

Kup dobre ziomówki , jak widze 4x4 na wielosezonówkach to nie wiem śmiać się czy płakać

alhaz - 2015-09-05, 20:37

Karenzo napisał/a:
jeździć się da
ale maluchem na łysych oponach też dawało rade

Nie po to kupowałeś chyba suva 4x4 :roll:

Kup dobre ziomówki , jak widze 4x4 na wielosezonówkach to nie wiem śmiać się czy płakać


Jak najbardziej zamierzam kupić dobre zimówki, jednak aktualnie mieszkam w dużym mieście, a dopiero za rok wprowadzam się do domu, który aktualnie jest na wykończeniu. Działka to 3ha (teren górzysty, stąd 4x4), dlatego myślałem, że ten rok w mieście da się jakoś przejeździć, zwłaszcza, że zimą rzadko poza miasto robię wypady. W każdym razie dziękuję za pomocne opinie. Widzę, że nie ma co słuchać sprzedawców.

Karenzo - 2015-09-05, 20:48

W warszawie da rade jeździć . Więc u ciebie pewnie też .
Jak musisz to ok , ale życia nigdy nie zaplanujesz do końca .
Lepiej kupić :->

Jak teraz nie masz funduszy to kup zestaw używanych gum na dojechanie 2 sezonów

Cav - 2015-09-05, 21:35

Karenzo napisał/a:
W warszawie da rade jeździć . Więc u ciebie pewnie też .
Jak musisz to ok , ale życia nigdy nie zaplanujesz do końca .
Lepiej kupić :->

Jak teraz nie masz funduszy to kup zestaw używanych gum na dojechanie 2 sezonów


Ale bzdura.
Nowe wielosezonowe są zimą O NIEBO lepsze od używanych zimówek.
A już szczególnie takich o niewiadomym pochodzeniu i przygodach.

Problem z wielosezonówkami (ale także zimówkami) jest inny - dość szybko tracą swoją przydatność w zimie, aż się zastanawiam czy na dwuletnich dam radę jeszcze jedną zimę przejeździć.

Cav - 2015-09-05, 21:36

gbyrka napisał/a:
tA kto Ci powiedział, że to są wielosezonówki.

Duster fabrykę opuszcza na crosscontactach od Continentala.

Pomimo oznaczenia M+S jest to opona letnia.


A Tobie kto to powiedział?
I co robią na nich lamelki właściwe oponom zimowym i nigdzie indziej nieprzydatne?

Cav - 2015-09-05, 21:39

Karenzo napisał/a:
jak widze 4x4 na wielosezonówkach to nie wiem śmiać się czy płakać


To mniej więcej tak jak mi, gdy widzę suv-y obute w zwykłe opony od dostawczaków lub osobówek....
Ale tak to jest, gdy się kupuje suv-y do jazdy po asfalcie i szpanu.

Te standardowe wielosezonówki są chociaż oponami typu cross, z jakąś tam przydatnością w terenie, czego opona od dostawczaka (nie wspominając o zwykłej szosówce z osobówki) nigdy nie zapewni.

Karenzo - 2015-09-05, 22:52

akurat te m+s znaczy mud and sand
i to się zgadza . Są to opony na lekkie warunki terenowe .
Niestety na śniegu kopnym bardzo słabe .

Oznaczenia M+S jest prywatnym oznaczeniem opon producenta i bardzo często oznacza one opone do pojazdu 4x4
http://www.oponeo.pl/arty...moze-byc-mylace

corrado - 2015-09-06, 00:04

w zimie jezdzilem - przod zimowki goodyeara, a z tylu te continentale - natychmiastowa roznica w zimie, ze te drugie maja bardzo twarda gume w porownaniu do "chinskich" zimowek, juz abstrahujac od polzimowego bieznika
Cav - 2015-09-06, 05:50

Karenzo napisał/a:
akurat te m+s znaczy mud and sand
i to się zgadza . Są to opony na lekkie warunki terenowe .
Niestety na śniegu kopnym bardzo słabe .

Oznaczenia M+S jest prywatnym oznaczeniem opon producenta i bardzo często oznacza one opone do pojazdu 4x4
http://www.oponeo.pl/arty...moze-byc-mylace


Ale w tym linku jest coś odwrotnego niż piszesz.
Oczywiście, że M+S nie oznacza zimówki z automatu, może oznaczać właśnie oponę wielosezonową.
Co nie oznacza, że jest to opona letnia, jak niektórzy sugerowali.

piku - 2015-09-06, 08:13

Opony zamontowane od nowości w mojej Rumunce to Conti Cross Contact LX. Niektórzy sprzedawcy (i dziennikarze) określają je jako wielosezonowe/uniwersalne. Jednak sam producent umieszcza je w swoim katalogu w grupie opon letnich.
czco - 2015-09-06, 08:39

Ja dwie zimy jezdziłem na oryginalnych oponach [1.5 km polnymi drogami do cywilizacji ] dawały rady ,nie zakopałem się ani razu .Raz zostałem wisieć na podwoziu [za wielka zaspa ] teraz mam Uniroyal MS 66 i sobie je chwalę .
alhaz - 2015-09-06, 08:57

Cav napisał/a:
Karenzo napisał/a:
jak widze 4x4 na wielosezonówkach to nie wiem śmiać się czy płakać


Ale tak to jest, gdy się kupuje suv-y do jazdy po asfalcie i szpanu.

.


Dacia, to nie jest marka dla szpanu więc ten argument chyba się nie udał :)

Cav - 2015-09-06, 10:59

alhaz napisał/a:
Cav napisał/a:
Karenzo napisał/a:
jak widze 4x4 na wielosezonówkach to nie wiem śmiać się czy płakać


Ale tak to jest, gdy się kupuje suv-y do jazdy po asfalcie i szpanu.

.


Dacia, to nie jest marka dla szpanu więc ten argument chyba się nie udał :)


Wiesz, różne są zboczenia.
Na pewnym etapie można próbować szpanować nawet Dusterem.

Cav - 2015-09-06, 11:01

piku napisał/a:
Opony zamontowane od nowości w mojej Rumunce to Conti Cross Contact LX. Niektórzy sprzedawcy (i dziennikarze) określają je jako wielosezonowe/uniwersalne. Jednak sam producent umieszcza je w swoim katalogu w grupie opon letnich.


Bo ma w ofercie Cross Contact Winter.
Ale nadal LX jest to wielosezonówka, która zimą radzi sobie dużo lepiej niż letnia opona znana z osobówek.
I (gdy jest nowa) lepiej niż zużyta zimówka.

m4r10 - 2015-09-12, 14:55
Temat postu: Nokian Weatherproof
Przeglądam sobie ostatnio informacje o oponach do Dustera. Chciałem kupić zimówki (bo letnie już są). Co sądzicie o takich oponach? Nokian Weatherproof

Niby są całoroczne (wiem, wiem, że jak coś do wszystkiego to do niczego - za takie komentarze dziękuję). Sam przez 5 lat jeździłem autem 100KM, 900 kg wagi na uniwersalnych - także w góry na narty bez problemów, a w lecie do Albanii na szutry ;-) a jeździłem nie mało, z 25 tyś. rocznie.

Ktoś może miał szanse wypróbować?

Być może mogły by być dobrym kompromisem między letnimi, a zimowo-szutrowymi.

http://www.nokiantyres.pl...atherproof-suv/

Jest rozmiar do Dustera.

waldek72 - 2015-09-12, 19:57

cena jak za letnią i zimową razem.
m4r10 - 2015-09-12, 20:25

Można je dorwać za 444 zł na jednym ze sklepów internetowych - to dobra cena jak za oponę.
Może polecasz coś innego? Dobre na zimę, a na lato na szutry?

waldek72 - 2015-09-13, 08:02

w zeszłym roku kupiłem na pierwszą zimę (której zresztą nie było) fuldy kristall control. na oponeo są po 312 zł ja w lokalnej hurtowni wyrwałem je po 300 zł. opony są na prawdę dobre. co mnie najbardziej zdziwiło nie są głośne. Bardzo dobrze zachowuje się na mokrych deszczowych drogach, na śniegu nie zauważyłem żadnego uślizgu. opona bardzo dobrze wygląda, nawet lepiej od letnich conti. myślę, że w dalszym ciągu letnie na alusach i zimowe na stalówkach to najlepszy pomysł na dustera.
wieza - 2015-09-13, 08:33

ja z nokianów zimowych nie byłem zadowolony
SilverTM - 2015-09-13, 10:18

http://www.autocentrum.pl...a-mieszczuchow/

Część artykułu jest o tych oponach.

m4r10 - 2015-09-13, 20:33

Dzięki za informacje. Chodzi mi o komplet opon, który nadał by się na wyjazdy w 50% asfalt, 20% "zły" asfalt, 20% drogi gruntowe, 10% drogi gruntowe gdzie osobówka nie wjedzie ale nie jakiś hardcore. Rereny szutrowe, dobrze radziłby sobie na mokrych nawierzchniach i śniegu, błocie pośniegowym. Takie warunki często zdarzają się np. w czerwcu na transfogarskiej (: https://youtu.be/czO_ovQfQ2A?t=4m8s

Komplet letnich chciałbym mieć na normalne jeżdżenie w lecie od miasta do miasta, a "zimówki" chciałbym mieć na zimę + zakładałbym je na wyjazdy - takie jak ten powyżej. I tak właśnie myślę o tych Nokianach.
PS. Wyjazd kumpla, ja tylko w kilku momentach 6:36 do końca (:

rafal_rx - 2015-09-13, 21:40

m4r10 napisał/a:
Dzięki za informacje. Chodzi mi o komplet opon, który nadał by się na wyjazdy w 50% asfalt, 20% "zły" asfalt, 20% drogi gruntowe, 10% drogi gruntowe gdzie osobówka nie wjedzie ale nie jakiś hardcore. Rereny szutrowe, dobrze radziłby sobie na mokrych nawierzchniach i śniegu, błocie pośniegowym. Takie warunki często zdarzają się np. w czerwcu na transfogarskiej (:

Goodyear Vector 4Season. Wielosezonowa, ma oznaczenie 3 pik-snoł-mołtajn-cośtam. Do tego rwie trawę. Nie pali, nie ślizga, lecz ją wyrywa całymi kępkami. Jedyna wada: warto mieć chlapacze :-) bo ta opona mocno wyrzuca spod siebie nie tylko trawę, ale również kruszywo. Ach, jeszcze dodam, że trochę szumi w zakrętach szybko pokonywanych. Jeszcze raz: Goodyear Vector 4Season i zapominasz o zmianie opon.
Idą na pierwszy montaż do wybranych wersji małego Jeep'a i niektórych modeli Fiata.


Maximus - 2015-09-29, 19:35

Takie oponki na zimę kupiłem po 400 zł za sztukę z przesyłką: Nokian WR D4 - jak się sprawują napisze po zimie na razie czekają w garażu na założenie - sugerowałem się tymi danymi z naklejki bo niestety nie ma na razie testów -a le jak jest tak dobra jak poprzedniczka WR D3 to jest ok .Parametry pokazują że jest lepsza w hamowaniu na mokrym i błocie niż jakakolwiek w tym przedziale cenowym - oznaczenie A- a jak będzie zobaczymy :P
piku - 2015-09-29, 21:16

Maximus napisał/a:
Takie oponki na zimę kupiłem po 400 zł za sztukę z przesyłką: Nokian WR D4 (...)Parametry pokazują że jest lepsza w hamowaniu na mokrym i błocie niż jakakolwiek w tym przedziale cenowym - oznaczenie A

Faktycznie, każdy parametr z etykiety ma znakomity: paliwożerność B, hamowanie na mokrym A i 69 decybeli. Moje MS Plus 66 mają odpowiednio: E, C, 71. Zapewne te Nokiany to rewelka.

Marrtin - 2015-10-02, 14:46

Właśnie założyłem je (NOKIAN Weatherproof) do swojego Logana.
Koszt nie wysoki jak na opony całoroczne nieduży - niecałe 900 zł za nowe gumy.
Przejechałem się trochę i tu moja wstępna ocena:
1. Ciszej niż na oryginalnych Goodyear Duragrip
2. Lepiej się kleją przy mocniejszym ruszaniu

Zobaczymy jak wrażenia po zimie, będzę mieć opinię z 2 aut: mojego Logana i Sandero Mamy.

rafal_rx - 2015-10-02, 18:00

Mam wielkiego smaka na te opony. Lecz w tej chwili, to jest w tym roku, nie mam potrzeby kupować jakichkolwiek nowych opon. Być może w przyszłym sezonie po zimie. Mam nadzieję, że spowszednieją i trochę jeszcze stanieją.
m4r10 - 2015-10-02, 20:34

Super! Dzięki wielki za opinie Marrtin! Czekam na wrażenia o tym jak będą sprawowały się na śniegu. Wypróbowałbyś je dla mnie tymczasem na jakiejś szutrowej drodze? Byłbym wdzięczny :mrgreen:
corrado - 2015-10-14, 18:37

Jakie opony zimowe polecacie - musze kupić na jedna oś - do dustera oczywiście 215/65 r16 - nie za drogie :)
fotorobart - 2015-10-14, 18:42

Mój wyjechał salonu w lutym na zimowych Barumkach :), ale nie było już śniegu aby je przetestować :-P
kilazz - 2015-10-14, 19:14

najtańsze co znajdziesz to zeetex, mój ociec wziął na próbę dwie sztuki do auta, które mało jeździ w zimie, zobaczymy ile to warte - miałem takie na letnich w clio, i do jazdy na prosto były ok, ale na mokrym i przy hamowaniu widać że taniocha..cenowo były jednak bezkonkurencyjne, w niskoprofilowym rozmiarze zapłaciłem niecałe 500zł za komplet i pewnie kupiłbym je drugi raz za tą cenę. Z tanich kolejne to Achilles, które w salonach montują fabrycznie jako zimówki do Qashqaia. A później z najtańszych normalnych to Barumy. Ja wczoraj dostałem Continentale TS830.
SilverTM - 2015-10-14, 19:23

A ja polecam firme Nexen najtańsze modele dacii fabrycznie mają takie zakładane w fabryce. Mam takie zimówki na obu autach i spisują się ok i są to opony koreańskie ( że niby lepsze ... )
Karenzo - 2015-10-14, 21:01

nie ma to jak kupić suva 4x4 i jeździć na najtańszych zimowych oponach :shock:
fotorobart - 2015-10-15, 05:04

Karenzo napisał/a:
nie ma to jak kupić suva 4x4 i jeździć na najtańszych zimowych oponach :shock:

najtańszy SUV, najtańsze opony .... :lol:

corrado - 2015-10-15, 08:33

A kojarzy ktoś Goodride sw608 , czy faktycznie takie dobre jak pisza ludzie w komentarzach - tylko ze glosne trochę ? Sa po ok 200pln/szt .
Kiedys miałem Goodride zimówki ale inny model i nie były zle, miałem dobre wspomnienia :roll:

gregorisan - 2015-10-15, 09:03

corrado, w tej chwili najpopularniejsze opony na Allegro w rozmiarze 205\55 R16 :-)
corrado - 2015-10-15, 09:15

No właśnie (ja co prawda szukam 215/65 ) ale na allegro chyba też jest popularna i chyba też po części z powodu niezłego zachowania w zimie .

Czytałem też o Dębica Frigo ale opinie ma gorsze co do zachowania na śniegu niż ten Goodride chociażby ... a niby Polskie

Druga sprawa są takie opony ACHILLES WINTER 101 - b. dobre opinie i przecenione z ponad 400pln?! ;-) Nie wiem czy to nie ściema jakaś .

i jeszcze z tańszych
Nexen WINGUARD SNOW G WH2 - mają dobre opinie

gregorisan - 2015-10-15, 11:19

corrado, też stoją przed wyborem zakupu opon, ale do Sandero. Wydaje i się, że lepiej dopłacić kilka złotych i kupić coś lepszego ze średniej półki cenowej. Różnica to 300-400 zł w stosunku do tych najtańszych.
malygabrys - 2015-10-15, 16:38

corrado napisał/a:
A kojarzy ktoś Goodride sw608 , czy faktycznie takie dobre jak pisza ludzie w komentarzach - tylko ze glosne trochę ? Sa po ok 200pln/szt .
Kiedys miałem Goodride zimówki ale inny model i nie były zle, miałem dobre wspomnienia :roll:

Właśnie zakładam je do swojego dastiego ale już ostatni sezon (4) i jestem z nich zadowolony włącznie z robieniem kuligów i szaleństwa na ręcznym po polach w śniegu. Jak je kupowałem w 2011 to były jedne z tańszych i kosztowały wtedy 340,-/szt + przesyłka, a miesiąc temu kupiłem na przyszły sezon letni Uniroyale rainexpert suv3 za 280,-/szt.

SilverTM - 2015-10-15, 20:27

Karenzo napisał/a:
nie ma to jak kupić suva 4x4 i jeździć na najtańszych zimowych oponach


Nie ma to jak jeździć na zimowych oponach np do 5mm bieżnika. Testy robił PZM o ile dobrze pamiętam używane praktycznie najdroższe opony ( bridgestone bodajże ) a najtańsze nowe chińczyki. Oczywiście nowe opony zmierzyły używane. Lepiej kupować tanie opony a częściej ( można sprzedać używki 6-7 mm ) niż jeździć do przepisowych 4mm o ile pamiętam.

A nie wiem czy mierzyliście ale ponoć nowe opony premium mają 7-8mm ... moje nexeny miały 12mm.

Dominus - 2015-10-15, 20:54

corrado napisał/a:
A kojarzy ktoś Goodride sw608 , czy faktycznie takie dobre jak pisza ludzie w komentarzach - tylko ze glosne trochę ? Sa po ok 200pln/szt .
Kiedys miałem Goodride zimówki ale inny model i nie były zle, miałem dobre wspomnienia :roll:


Mam takie. Czy głośne, hmm... Duster i tak cichym autem nie jest, ja tam różnicy między Continentalami nie słysze. Nie narzekam na te oponki. Ja gdy kupowałem komplet to było 1000zł, teraz nawet za 800 widziałem w sprzedaży

corrado - 2015-10-15, 22:20

A jak się zachowują na śniegu / deszczu / i na zakrętach ?
Jest dobrze i jak porównujesz je do Continentali w tym wzgledzie ? :roll:
Ja jeszcze zastanawiam sie m.in. nad Dębica FRIGO HP... :roll:

malygabrys - 2015-10-16, 15:52

Mogę porównać do seryjnych Conti bo pierwszą zimę (odbiór auta 23.01.) przejeździłem na nich i potrafił się ślizgnąć a drugiej zimy na nowych zimówkach o niebo lepiej.
Dominus - 2015-10-17, 16:15

Również jak kolega malygabrys, mogę porównać je do seryjnych Continentali. Pierwszą zimę na nich przejeździłem, i na szczęście jakoś przetrwałem, na następny sezon kupiłem Goodride i o wiele lepiej. Będę jeździł na nich kolejny sezon.
corrado - 2015-10-17, 18:49

No to dobrze, dobre mają faktycznie opinie.
Ja jednak coraz bardziej skłaniam się ku Dębica Frigo HP i chyba je kupie w przyszłym tygodniu, nie wiele droższe są (+50pln/szt) , a jednak zawsze polskie, a w sumie ;) 80% udziałów firmy Dębica ma amerykański Goodyear.
https://www.debica.com.pl/o_firmie
Zawsze jednak bardziej polskie niż inne opony na rynku .

GORDINI - 2015-10-17, 19:31

corrado napisał/a:
Jakie opony zimowe polecacie - musze kupić na jedna oś - do dustera oczywiście 215/65 r16 - nie za drogie :)

A co na drugiej osi?

ZbujMadej - 2015-10-18, 09:54

Jeśli nie za drogie opony, to może zerknij na Zeetex Ice-Plus S200 ? Używałem ich w zeszłą zimę i nie zauważyłem niczego niepokojącego.
Obecnie kosztują 204zł za sztukę, ja kupowałem poniżej 180zł/szt.
Opinie użytkowników są w zdecydowanej większości pozytywne.

http://www.oponeo.pl/dane...6-98-h#70813516

kilazz - 2015-10-18, 11:30

Jeśli chodzi o Zeetex to zapomniałem dodać że właśnie do ojca dotarły i ich minusem na starcie jest to, że mają tylko 7,8mm bieżnika.
Dar1962 - 2015-10-18, 20:12

w jutrzejszym numerze Motoru jest test opon zimowych - co prawda 205/55/16 - ale per analogia warto na niego zerknąć przed wyborem zimówek
Maximus - 2015-10-19, 19:06

Zajrzeć pewnie i warto ale zbyt sugerować się to już chyba nie. Jak szukałem swoich zimówek to okazywało się że rozmiar ma znaczenie (he he) bo te same opony w innym rozmiarze miały różne osiągi.
gregorisan - 2015-10-19, 19:10

Dacia też ma jakąś promocję:
http://www.dacia.pl/serwis/zima-2015/zima/

corrado - 2015-10-20, 07:54

Barum
Polaris 3 -
292 zł / 215/65 r16

Kiepska promocja, jak za 275pln mamy na allegro za opony z 2015r a przesylka 20pln

Ale wlasnie się zastanawiam czy nie dołożyć na Barum Polarisy 3
Co byscie wybrali Debice frigo hp czy Baruma Polaris?
Hamowanie na mokrym rzekomo trochę lepsze u Baruma Polarisa ale jakos nie wierze w to
a Debice na pewno maja krzemionke w składzie bieznika wiec mniej scieralna i lepiej się trzyma w zimie, no i polska przynajmniej po części :)

fotorobart - 2015-10-20, 12:13

znam kilka osób co narzekają na Frigo: "Szału nie ma" ;-)
piku - 2015-10-20, 12:21

corrado napisał/a:
Co byscie wybrali Debice frigo hp czy Baruma Polaris?


Barum Polaris 3.

gregorisan - 2015-10-20, 15:27

Dar1962 napisał/a:
w jutrzejszym numerze Motoru jest test opon zimowych - co prawda 205/55/16 - ale per analogia warto na niego zerknąć przed wyborem zimówek

Właśnie czytam ten test i Dębica wypada dość słabo.

corrado - 2015-10-20, 15:46

dzięki za opinie, a dlaczego macie takie przekonanie do Barumów nad Frigo HP ?
Podobno jeszcze lepsza niż Frigo 2.

A druga sprawa, jest ten test Frigo HP z motoru na necie gdzies ?

DD - 2015-10-20, 16:16

corrado napisał/a:
Barum
Polaris 3 -
292 zł / 215/65 r16

Kiepska promocja, jak za 275pln mamy na allegro za opony z 2015r a przesylka 20pln

Ale wlasnie się zastanawiam czy nie dołożyć na Barum Polarisy 3
Co byscie wybrali Debice frigo hp czy Baruma Polaris?
Dlaczego akurat te? W tylko ciut wyższej cenie można mieć z oponeo Uniroyale MS Plus 77 (przesyłka gratis). Przy okazji dzisiejsze notowanie cen ww Uniroyali i kilku innych opon w dusterowym rozmiarze.
tomek85 - 2015-10-20, 16:50

Ja osobiście miałem duży dylemat co do wyboru zimówek, wybierałem pomiędzy nowymi z przedziału ok 1000zł lub używanymi klasy premium. Wybór padł na roczne Micheliny Alpine A4 bieżnik jak nowy jeszcze z kolcami po bokach.Cena na allegro 900zł z wysyłką. Przejechałem na nich parę dni temu 1200km połowa trasy w deszczu na dodatek jechałem z przyczepą załadowaną po dach i powiem że wielosezonówki continentala się nie umywają.. Auto trzyma się drogi jak przyklejone jest o wiele ciszej w kabince:) i ogólne odczucie mniejszego "myszkowania" przy większych prędkościach. Polecam przemyśleć zakup używek dobrej klasy zamiast nowych ale z niższej półki.
Dar1962 - 2015-10-20, 17:28

Frigo HP to typowa zimówka z nastawieniem na dobrą trakcję po śniegu. I w tej roli sprawdza się doskonale. Można polecić ją komuś kto mieszka na południu kraju.O wiele gorsza jest na mokrym i suchym i do miasta oraz w trasy nadaje się słabo. Przy wyborze opon na zimę nie upierałbym się na ogumienie do suva, tylko wybrałbym coś z "osobowych". W końcu Duster nie waży 2,5 tony i nie ma 190 cm wysokości jak Landcruser ani buja się na boki jak Defender. To w końcu jedynie nieco wyższy hatchback. Najlepsze z najlepszych we wszystkich testach są Continentale Wintercontact. Jest wersja 4x4 tej opony ale kosztuje około 6 stówek :mrgreen: Najlepiej szukać coś dobrego i w rozsądnej cenie - z uporem polecam Unirolal MS Plus 77 (poniżej 300zł)
corrado - 2015-10-20, 18:01

Dar62, Masz te Uniroyale ms plus 77 u siebie? Jak oceniasz je w warunkach sniegowych, kopny snieg , oczywiscie nie wlaczajac 4x4 , bo wiem ze sa dobre na blocie i mokrej nawierzchni, ale wlasnie nie maja takiego agresywnego zimowego bieznika, tylko jakby autostradowy.

No i druga kwestia i pytanie, czy w takim razie jesli kupowac dobre marki to czy mozna ewentualnie kupic troche uzywane powiedzmy roczne/ dwuletnie z ok 7mm bieznika i beda takie OK i nadal lepsze niz jakies chinczyki za 200pln?

piku - 2015-10-20, 19:10

Corrado, kupowałbym nowe. Jeśli stać Cię na unirojki, weź je. W śniegu i na mokrym (błoto pośniegowe, woda) są dobre; wcale nie za głośne. Gorzej na lodzie, ale na lodzie wszystkie "dają" gorzej.
corrado - 2015-10-20, 19:22

Tak, jeżdząc w zimie nie zwracam już uwagi na głośność.
Mogą szumieć, przeżyje, oby dobrze się "odpychały" i nie było mocnego myszkowania czy ślizgania przy hamowaniu.

Dar1962 - 2015-10-20, 21:48

corrado napisał/a:
Dar62, Masz te Uniroyale ms plus 77 u siebie? Jak oceniasz je w warunkach sniegowych, kopny snieg , oczywiscie nie wlaczajac 4x4 , bo wiem ze sa dobre na blocie i mokrej nawierzchni, ale wlasnie nie maja takiego agresywnego zimowego bieznika, tylko jakby autostradowy.

No i druga kwestia i pytanie, czy w takim razie jesli kupowac dobre marki to czy mozna ewentualnie kupic troche uzywane powiedzmy roczne/ dwuletnie z ok 7mm bieznika i beda takie OK i nadal lepsze niz jakies chinczyki za 200pln?


nie jestem zwolennikiem używanych zimówek, nawet jeśli nieźle wyglądają, nie wiadomo w jakich warunkach je przechowywano. 3 sezony przejeździłem na ms plus 66 i w śniegu radzą sobie całkiem nieźle a w połączeniu z 4x4 zupełnie dobrze. ms plus 77 to aktualny i poprawiony model - jest we wspomnianym wyżej teście i chwalą go za dobry stosunek jakości do ceny.

corrado - 2015-10-20, 22:22

http://www.opontest.pl/zi...raha-225-50-R17

fajna strona, mozna sobie znalezc inne tez modele,
niestety nie ma debicy frigo 2 ani hp
ale dobrze wypada goodride sw608, rownie dobrze praktycznie barum polaris 3 i tak samo uniroyal ms plus 77

mokre snieg
Uniroyal MS plus 77 12. 39,9 27,1
Goodride SW608 14. 37,6 29,7
Barum Polaris 3 16. 39,7 28,1

Cav - 2015-10-21, 16:42

Dar1962 napisał/a:
Przy wyborze opon na zimę nie upierałbym się na ogumienie do suva, tylko wybrałbym coś z "osobowych". W końcu Duster nie waży 2,5 tony i nie ma 190 cm wysokości jak Landcruser ani buja się na boki jak Defender. To w końcu jedynie nieco wyższy hatchback.


Ale wybór opon nie ma nic wspólnego z wysokością, tylko ze zdolnością takich opon do jazdy w terenie.

corrado - 2015-10-21, 17:23

Byłem dzisiaj w Feuvert i oglądałem/ macałem UNIROYAL MS PLUS 77, jest węższa trochę jakby tzn . bieżnik jest węższy , baaardzo miękka i lamelki takie drobne w dużej ilości ma na środku bieżnika a na zewnątrz brak. Macałem obok Dunlopy nowe i Coninentala T850 Winter ( praktycznie najlepsza opona zimowa obecnie ) i coś jeszcze i one wiecej bieznika zimowego mialy na zewnatrz i takie bardziej z lepszej gumy , sztywniejszej .
W związku z tym mam obawy czy faktycznie one takie beda dobre i czy nie beda plywac . :roll:
Cena w Feuvert- 300pln/szt

corrado - 2015-10-22, 06:45



Debica Frigo HP mocno średnio

Dar1962 - 2015-10-22, 08:53

corrado napisał/a:
Debica Frigo HP mocno średnio

tak jak mówiłem - jest dobra na śniegu (tutaj druga)

sobol1976 - 2015-10-22, 08:59

Akurat tak się składa, że kupiłem i założyłem tydzień temu Dębice Frigo HP 205/55/R16 do Stepway'a. We wtorek byłem zmuszony "sprawdzić" jak zachowują się te opony przy hamowaniu awaryjnym na mokrym asfalcie w czasie mżawki. Przed światłami z 80km/h wyhamował bez żadnych przykrych niespodzianek. Pełna kontrola trakcji, ABS ne włączył się. Myślę, że droga hamowania wynosiła nie więcej niż 35 m. Nie chcę zachwalać bo sezon dopiero się zacznie ale na tą chwilę nie mam im nic do zarzucenia. Dodatkowo jest cichsza niż moje używane Continentale TS800 w zeszłym roku na Corsie. Dałem 201 PLN za sztukę.
corrado - 2015-10-22, 09:04

Tak,
Na razie w takim razie jestem na Barum Polaris 3
bo wskazując na jej wyniki z innego testu - zachowania na :

mokro = 2
sucho = 2
snieg = 2

suma = 6

A np. Uniroyal ms plus 77 ma :
mokro =1
sucho = 2
snieg = 3

suma =6

czyli sumarycznie to samo , ale jednak wole żeby była w również niezla w sniegu... no i troszkę tansza przy okazji

laisar - 2015-10-22, 11:32

corrado napisał/a:
http://www.opontest.pl

fajna strona

Oryginalna to http://testpneumatik.eu - ta polska wersja czasem się wykrzacza albo przestaje działać.

gregorisan - 2015-10-22, 11:55

corrado, kombinujesz jak "koń pod górę" :mrgreen:
Różnice w cenie są naprawdę niewielkie. Na przykładzie 205\55 R16 H

Klasa premium: Goodyear UG9, Dunlop WinterSport 5, Nokian WR D4 to koszt z przesyłką 1200-1250 zł.
Klasa eko: Fulda Kristall Control HP, Uniroyal MS Plus 77, Kleber Krisalp HP2 to koszt 1000-1100 zł.

Opony takie jak: Dębica Frigo HP -, Barum Polaris 3 to koszt 800-950zł.

Czy różnica w cenie 200-300 złotych jest aż taka ważna? Jak dla mnie nie i wolę dopłacić tych kilka złotych i mieć porządne gumy.
To tak jak z butami - za 20-30% drożej zawsze można nabyć obuwie skórzane, które posłuży kilka ładnych lat niż jakieś "szmacianki" ;-)

corrado - 2015-10-22, 13:13

Na 215/65/r16
sa spore roznice - calkiem dobra Barum - 272pln/szt , komplet = 1088pln
a Zimowe GOODYEAR ULTRAGRIP 8 215/65 16R 98 H - 415 PLN , komplet = 1660 pln
(ten sam sklep norauto ale w innych to samo)

także za 2 goodyeary UG masz 3 Barumy .... wg mnie lepiej częściej zmienić opony na nowe w przyszłości bo roznica w osiągach nie jest taka duza Barum vs np. Premiowa Goodyear

gregorisan - 2015-10-22, 13:17

corrado napisał/a:
także za 2 goodyeary UG masz 3 Barumy .... wg mnie lepiej częściej zmienić opony na nowe w przyszłości bo roznica w osiągach nie jest taka duza Barum vs np. Premiowa Goodyear

To w takim razie masz rację i sypię głowę popiołem ;-)
Ale na Twoim miejscu to wziąłbym już te MS Plus 77 - kto wie a może i też się na nie skuszę :-)

GORDINI - 2015-10-22, 16:07

corrado napisał/a:
Byłem dzisiaj w Feuvert i oglądałem/ macałem

Ja nie jeżdżę po takich sklepach tylko do dużego warsztatu wulkanizacyjnego.
Kryteria wyboru opon są różne:
trakcja na śniegu i lodzie (najbardziej istotny parametr)
mokra nawierzchnia (nie należy tego bagatelizować)
sucha nawierzchnia (ta opcja powinna być pomijana)
głośność, opory toczenia, zużycie bieżnika - mnie ten parametr nie interesuje.
Zawsze kupuję opony w miarę z górnej półki (często szukam używek w idealnym stanie przy R17, R18 za nowe trzeba zapłacić przeszło 2500zł/komplet).
GoodYear serii UG są naprawdę bardzo dobre.

Dar1962 - 2015-10-22, 16:44

[quote="GORDINI"]
corrado napisał/a:

Kryteria wyboru opon są różne:
trakcja na śniegu i lodzie (najbardziej istotny parametr)
mokra nawierzchnia (nie należy tego bagatelizować)

w tych parametrach wzorowo wypada właśnie MS Plus 77, pomijając już,że jest sporo tańszy od Conti czy Goodyear

GORDINI - 2015-10-22, 17:47

Nie jeździłem więc się nie wypowiem- w testach wychodzą dobrze.
Poczytajcie;
http://blog.8opon.pl/2013...r17-i-18560r15/
i jeszcze
https://www.adac.de/infot...rcePageId=31821

corrado - 2015-10-22, 18:34

Ode mnie porównanie UNIROYAL MS PLUS 77 vs BARUM POLARIS 3 na podst. ADAC



(pralnia oznacza sucho :D)

kilazz - 2015-10-23, 08:41

corrado napisał/a:
Ode mnie porównanie UNIROYAL MS PLUS 77 vs BARUM POLARIS 3 na podst. ADAC

(pralnia oznacza sucho :D)


tylko dodaj dla nieobeznanych z niemieckim że 1 to dobrze a 5 to źle..

corrado - 2015-12-02, 15:28

Jak na razie, jestem zadowolony z Barumów Polaris 3, nic nie widzę żeby się ścierały (chociaż zbieznosc musze jeszcze zrobić bo rozbierałem zawieszenie), a na oblodzonej szosie rano i w nocy jest bardzo dobrze, w deszczu tez dobrze trzyma , myślałem, ze będzie gorzej analizując te wyniki "z deszczu". W sniegu jeszcze nietestowane oczywiście.

Jak na razie wszystko na PLUS = "Polecam".

Prezes - 2015-12-03, 11:03

Miałem nowe Barumy Polaris 3, mam teraz nowe Nokiany z lepszą "naklejką" (model WR D3), są jakby głośniejsze, chyba guma bardziej miękka, na mokrym szybciej ESP się włącza przy robieniu slalomu.
ajax - 2016-05-15, 11:51

Po zużyciu kapci oryginalnych Wampir używa BFG AT na oryginalnych felgach.
Po blisko 60 000 przebiegu nadal nie potrzeba wymiany, opona nie do zajechania. Własciwości - zima-lato - bardzo dobre jak na nasze potrzeby zarówno na asfaltach, na szutrach jak i typowo w terenie (choć oczywiście nie ekstremum, to nie MT). A że ciut wyższa (mam 70%), to zyskałem okolo 1 cala prześwitu - też zysk. Są pewnie głośniejsze od oryginałów, choc ja tego nie słyszę. Z pewnością wzrosło zużycie paliwa. Wg komputera o jakieś 0,5 l/100, faktycznie - wg przebiegów, co najwyżej o 0,2 l/100 (koło większe od oryginału a licznika nie przestawiałem).
I jeszcze jedna ciekawostka - te własnie opony bywają dość często w Norwegii używane jako całoroczne. Przynajmniej przed kilku laty, gdy tam byliśmy i troche rozmawialiśmy z tubylcami.
Opisywanych niekiedy problemow z wyważeniem nie było.
Kapci - nie było
Bieżnik - stan bdb
guma na wygląd - stan bdb
wrażenia z jazdy - jak na oryginalnych jeśli chodzi o pewnośc prowadzenia, przyczepność na sliskim zaśnieżonym (ale suchym) czy oblodzonym asfalcie. Znacznie lepiej na piasku, błocie, mokrym śniegu, szutrach i w ogóle poza drogą - ale to nie dziwne - bieżnik AT znacznie bardziej agresywny
Jeden minus to cena
Podsumowując - następne beda takie same, chyba, ze Wampirek dokona swego żywota wczesniej

piku - 2016-05-15, 14:25

ajax napisał/a:
Po zużyciu kapci oryginalnych Wampir używa BFG AT na oryginalnych felgach.
Po blisko 60 000 przebiegu nadal nie potrzeba wymiany, opona nie do zajechania. Własciwości - zima-lato - bardzo dobre jak na nasze potrzeby zarówno na asfaltach, na szutrach jak i typowo w terenie (choć oczywiście nie ekstremum, to nie MT). A że ciut wyższa (mam 70%), to zyskałem okolo 1 cala prześwitu - też zysk. (...)Jeden minus to cena


Czy masz na myśli te opony:
http://www.sklepopon.com/...r16-103-s-83815
zapewne masz rozmiar 215/70 r 16? teraz jest już odpowiedni do Dustera i cena zeszła trochę w dół, jak widać w załączonym linku.

Cav - 2016-05-15, 15:27

ajax napisał/a:

guma na wygląd - stan bdb
wrażenia z jazdy - jak na oryginalnych jeśli chodzi o pewnośc prowadzenia, przyczepność na sliskim zaśnieżonym (ale suchym) czy oblodzonym asfalcie. Znacznie lepiej na piasku, błocie, mokrym śniegu, szutrach i w ogóle poza drogą - ale to nie dziwne - bieżnik AT znacznie bardziej agresywny
Jeden minus to cena


A głośność na asfalcie i zużycie paliwa?

piku - 2016-05-16, 08:47

Cav napisał/a:
A głośność na asfalcie i zużycie paliwa?


Pozwolę sobie odezwać się z odpowiedzią na to pytanie ponieważ od początku tego sezonu jeżdżę na letnich AT Yoki. Moim zdaniem mogą być jakieś różnice, ale są w zasadzie pomijalne, zarówno jeśli chodzi o zużycie paliwa, jak i hałas. Hałas trudno mi ocenić obiektywnie - szwagier niedawno przyjechał i miał na telefonie jakąś aplikację do badania głośności, wyszło nam z jazdy przeciętnie coś ok. 60 db, ale nie mieliśmy okazji jechać szybko. Natomiast średnie zużycie z czterech ostatnich (a więc już na letnich Yokohamach Geolandarach ATS; w sumie ok. 2400 km) wyszło: 6,39 l/100 km; 6,5; 5,12 i 6,43 - zatem dość nisko, zwł. ten wynik z trasy.
I jeszcze taka uwaga: wydaje mi się, że Dacia mogłaby sprzedawać Dustery opcjonalnie z oponami AT (tj. można by sobie zażyczyć, żeby zamiast opon letnich CCC LX będą np. Yokohamy czy CCC AT) - zapewne sporo osób skorzystałoby z tej opcji.

keikan - 2016-05-16, 12:05

Ja już 4 sezon "bujam" się na oponach General Grabber AT (firma należy do Continentala).
Zrobiłem na nich w tym czasie jakieś 40.000 km. Używam ich całorocznie tylko co 10.000 przekładam przód -tył i wyważam.
Są głośne i powoduja wzrost spalania ok. 0.5 l/100km w porównaniu z i szosowymi Michelin Latitude.

Podoświadczeniach stwierdzam, że:
1/ za ok. 1500 PLN mam opony, które sprawdzają się i na suchym asfalcie i w głębokim śniegu
2/ na mokrym asfalcie mają tendencję do uślizgu na zakrętach
3/ z łatwością pokonuję z nimi błoto jak i kopny piach (Pustynia Błędowska)
4/ szumią i to bardzo, ale przestało mi to przeszkadzać.
5/ wyjąłem z nich już dwa wkręty typu regipsowego ok 1 cm- nie była konieczna wulkanizacja opon (mają naprawdę grube klocki bieznika, a do tego rant osłaniający felgę)
6/ wygląda na to, że spokojnie przejadę na nich następne 40.000 km (a wtedy moje auto będzie miało już jakieś 8-9 lat) - czyli jeden komplet opon na całe życie ;) bo wtedy zamierzam dopiero pomyśleć o nowym Dusterze.
W sumie w USA dają gwarancję na 60.000 mil na te opony.

Osobiście polecam, choć ostatnio podrożały (ja dałem ok. 350 PLN za oponę/ teraz są po ok. 400)

Cav - 2016-05-16, 19:25

piku napisał/a:

I jeszcze taka uwaga: wydaje mi się, że Dacia mogłaby sprzedawać Dustery opcjonalnie z oponami AT (tj. można by sobie zażyczyć, żeby zamiast opon letnich CCC LX będą np. Yokohamy czy CCC AT) - zapewne sporo osób skorzystałoby z tej opcji.


Ja na pewno bym skorzystał.
A teraz muszę czekać z wymianą aż Conti zużyją....

fotorobart - 2016-05-16, 20:39

a ja polecam Michelin LATITUDE CROSS na sypkim fajnie, na błocie fajnie, na śniegu dały radę, choć na zimę były zdjęte, zużycie w mieście na nich 8,5l
dużo głośniejsze niż zimowe Barumki.

ajax - 2016-05-17, 17:12

piku napisał/a:
ajax napisał/a:
Po zużyciu kapci oryginalnych Wampir używa BFG AT na oryginalnych felgach.
Po blisko 60 000 przebiegu nadal nie potrzeba wymiany, opona nie do zajechania. Własciwości - zima-lato - bardzo dobre jak na nasze potrzeby zarówno na asfaltach, na szutrach jak i typowo w terenie (choć oczywiście nie ekstremum, to nie MT). A że ciut wyższa (mam 70%), to zyskałem okolo 1 cala prześwitu - też zysk. (...)Jeden minus to cena


Czy masz na myśli te opony:
http://www.sklepopon.com/...r16-103-s-83815
zapewne masz rozmiar 215/70 r 16? teraz jest już odpowiedni do Dustera i cena zeszła trochę w dół, jak widać w załączonym linku.


Tak, to te same. Poprzednio nie było 65% wysokości, ale nawet gdyby były brałbym 70% zgodnie z zasadą: "duze koła wpadają tylko w duże dziury, małe koła wpadają we wszystkie dziury" Równoczesnie takie zwiększenie rozmiaru nie wymaga absosmerfnie żadnych przeróbek, mozna zakładać na wersję fabryczną. Oczywiście jak ktoś chce wymieniać sprężyny na dłuższe, podnosić na poduszkach itp to pewnie zmiesci jeszcze większe. Na nasze potrzeby te wystarczają. Wystarczyły na "drogi" albańskie, kurdyjskie, kaukaskie i afrykańskie, w błocie i śniegu, na piaski zarówno Pustynii Błędowskiej jak i wybrzeży Morza śródziemnego oraz marokańskich ergów, że już o Karpackich ścieżkach nie wspomnę. Ufam, że wystarczą na jeszcze niejeden wyjazd

wilkor - 2016-05-30, 11:47

Ateki, Dusterowcy czy zakładał ktoś z Was do dustera opony o rozmiar większe. Potrzebuje opon klasy At, myślałem o nowych BFG Goodrich AT T/A KO2 w rozmiarze 215/70r16 czy bez żadnego liftu zawieszenia nie będzie problemów na fabrycznej feldze?. Autko jest nowe więc raczej jakiekoliwek modyfikacje odpadają.
Pozdrawiam

piku - 2016-05-30, 11:54

wilkor napisał/a:
Ateki, Dusterowcy czy zakładał ktoś z Was do dustera opony o rozmiar większe. Potrzebuje opon klasy At, myślałem o nowych BFG Goodrich AT T/A KO2 w rozmiarze 215/70r16 czy bez żadnego liftu zawieszenia nie będzie problemów na fabrycznej feldze?. Autko jest nowe więc raczej jakiekoliwek modyfikacje odpadają.
Pozdrawiam


Czytaj jeden post wyżej :-)

wilkor - 2016-05-30, 12:19

Faktycznie, umknęło mi. Dzięki
romko - 2016-06-06, 09:28
Temat postu: jakie opony
przymierzam się do kupna opon letnich do DUSTERA, czy ktoś ma wyrobione zdanie na temat tych opon: Zeetex ZT1000 lub Kormoran SUV SUMMER
Do DUSTERA należy kupować opony jak do samochodów osobowych czy 4x4.
Dusterek jest z napędem na przednią oś i przeznaczony do jazdy po mieście

eplus - 2016-06-06, 10:55

Kormorana mi odradzano, w opisie towaru jest, że legendarna marka, a produkcja jest obecnie w Europie. Nawet nie w UE, tylko właśnie w Europie, czyli może być Turcja, Ukraina... :?:
Dar1962 - 2016-06-06, 14:26
Temat postu: Re: jakie opony
romko napisał/a:
kupować opony jak do samochodów osobowych czy 4x4.
Dusterek jest z napędem na przednią oś i przeznaczony do jazdy po mieście

spokojnie wystarczą opony "osobowe"

romko - 2016-06-07, 09:16

na temat tych opon może ktoś coś powiedzieć? GOODRIDE 215/65R16 RP28 98H
laisar - 2016-06-07, 12:24

romko napisał/a:
na temat tych opon może ktoś coś powiedzieć? GOODRIDE

http://www.daciaklub.pl/forum/search.php + goodride + Przeszukaj tylko tekst wiadomości + Pokaż wyniki jako: Posty

Kacper_Potocki - 2016-06-08, 15:16

Pamiętam, że dostałem od taty jeden z niedawnych magazynów 4x4, gdzie testowano letnie opony do SUVów. Piasek, mokra trawa, szuter, błoto, sucha droga i mokra droga. W teście brały udział opony Premium i kilka tańszych. Wygrały opony Continental. Niestety konkretny model testowany nie miał rozmiaru stosowanego w Dusterze, ale ogólnie opony continental są jedne z najlepszych. Będę do takich się przymierzał. Jest szansa, że fabrycznie takie będą - dzwoniłem do salonów i w obu Dusterki stoją na takich z fabryki (choć mówią, że różne montują).
Dar1962 - 2016-06-08, 16:04

Kacper_Potocki napisał/a:
Wygrały opony Continental. Niestety konkretny model testowany nie miał rozmiaru stosowanego w Dusterze, ale ogólnie opony continental są jedne z najlepszych. Będę do takich się przymierzał. Jest szansa, że fabrycznie takie będą - dzwoniłem do salonów i w obu Dusterki stoją na takich z fabryki (choć mówią, że różne montują).

Dustery najczęściej są obuwane w Continental Cross Contact - opony dedykowane do suva

Tojfer - 2016-06-08, 22:20

Dwa tygodnie temu odbierałem Dusterkę 4x2 i były założone Michelin LATITUDE TOUR HP
Lajkonik - 2016-06-09, 05:56

Kacper_Potocki napisał/a:
Pamiętam, że dostałem od taty jeden z niedawnych magazynów 4x4, gdzie testowano letnie opony do SUVów.

Podobno te testy często nie są wiele warte, bo najprzychylniejsze opinie zbierają producenci, którzy przysponsorowali coś wydawcy gazetki.

Cav - 2016-06-09, 07:08

Tojfer napisał/a:
Dwa tygodnie temu odbierałem Dusterkę 4x2 i były założone Michelin LATITUDE TOUR HP


Bo z 4x2 to dupowóz a nie suv, więc może mieć byle co na kołach.

Lajkonik - 2016-06-09, 12:14

Cóż za wyrafinowana i fachowa opinia. :mrgreen:
Dar1962 - 2016-06-09, 17:30

Cav napisał/a:
Tojfer napisał/a:
Dwa tygodnie temu odbierałem Dusterkę 4x2 i były założone Michelin LATITUDE TOUR HP


Bo z 4x2 to dupowóz a nie suv, więc może mieć byle co na kołach.


to są również gumy do 4x4 - i to z półki premium
http://www.oponeo.pl/mode...oGwzRoCScXw_wcB

romko - 2016-06-10, 07:10

co można powiedzieć o letnich GOODRIDE, ma ktoś jakieś zdanie o nich, przymierzam się do kupna ich,
keikan - 2016-06-10, 09:32

Cav napisał/a:
Tojfer napisał/a:
Dwa tygodnie temu odbierałem Dusterkę 4x2 i były założone Michelin LATITUDE TOUR HP


Bo z 4x2 to dupowóz a nie suv, więc może mieć byle co na kołach.


To jak wyjaśnisz fakt, że gdy odbierałem Dustera 4x4 w 2012 roku, to też miałem na kołach Michelin Latitude Tour HP?

eplus - 2016-06-10, 09:42

Trzeba było reklamować :!: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Marek1603 - 2016-08-30, 05:07

Co sądzicie o poniższym. Mam info, że są super jako połączenie asfaltu i bezdroża.

trzech znajomych poleca mi poniższe gumy.

http://www.oponeo.pl/dane...h-rpb#114866472

majkel - 2016-08-30, 10:19

Dzięki Marek za namiary na gumy - też myślę o ATkach na lato, ale chyba zostaną oryginalne felgi. :-/
saydack - 2016-08-31, 06:06

Ja Wam polecam takie opony
http://www.sklepopon.com/...medium=referral
bardzo fajny ATek

keikan - 2016-08-31, 11:49

saydack napisał/a:
Ja Wam polecam takie opony
http://www.sklepopon.com/...medium=referral
bardzo fajny ATek


Potwierdzam. Choć ja jeżdżę już 4 lata na General Grabber AT (bez 2). Wtedy jeszcze nie produkowali AT2 w rozmiarze do Dustera.
Teraz pewno kupiłbym tą wersję z uwagi na większą ilość lameli (przydatne w zimie).
Ale jak widzę zużycie opon (a raczej jego kompletny brak) w ciągu tych 4 lat to myślę, że z tymi oponami to sprzedam auto za jakieś 2 - 3 lata ;)

http://www.sklepopon.com/...medium=referral

I nie wiem, czemu piszą, że jest letnia ;) Ja już 4 zimy na niej przejeździłem bez żadnych problemów i stresu (zaznaczam, że zimę spędzam w terenach górskich typu Krynica, Muszyna, Zakopane). Spokojnie pod wyciągi narciarskie dojeżdżałem, gdy inne auta w połowie drogi zawracały, bo za ślisko było dla nich.

majkel - 2016-08-31, 14:42

keikan,czy te opony co masz są dużo głośniejsze? Da się wytrzymać na trasie 600 km czy trzeba stosować słuchawki BHP ? :-D
saydack - 2016-09-01, 11:32

@majkel może ja odpowiem - głośność na poziomie zimówki - więc moim zdaniem nadają się na trasę (mówię od AT2)
keikan - 2016-09-01, 12:43

majkel napisał/a:
keikan,czy te opony co masz są dużo głośniejsze? Da się wytrzymać na trasie 600 km czy trzeba stosować słuchawki BHP ? :-D


Kwestia subiektywna. Są głośniejsze od szosowych, ale mnie to przestało przeszkadzać.
Zrobiłem trasę do/z Chorwacji i nie myślałem o oponach.
Na pewno auto pali z 0.5 litra więcej, ale to też mi nie przeszkadza biorąc pod uwagę jak uniwersalne to opony (szosowe ślizgały się na mokrej trawie pod górę w trybie 4x4, a te prują jak ruski czołg, o jeździe po śniegu też można było zapomnieć, a nie chce mi się trzymać 2 kompletów opon-te tylko przekładam tył -przód i wyważam co 10.000 km).

Raz tylko przy przeglądzie mechanik przejechał się moim autem i stwierdził, że chyba łożyska mi szumią, ale po dalszej diagnozie okazało się, że to właśnie szum opon na asfalcie ;)

Tak jak pisałem - teraz brałbym AT2 (z uwagi na na pewno lepsze zachowanie na śniegu - choć nie sprawdzałem i nie mam porównania. Biorę pod uwagę tylko inną budowę czyli więcej lamelek).

więcej info o oponach tu w moim temacie:

http://www.daciaklub.pl/f...=7001&start=100

majkel - 2016-09-01, 15:39

Nie ukrywam, że ślinka mi cieknie na widok tych opon :-P Dzięki keikan za dosyć szczegółowe opisy wrażeń z ich użytkowania.
Jednego się tylko boję - hałasu :-| . Raz w miesiącu jestem w górach, a oprócz tego jeżdżę też nad morze i inne wycieczki, a wiem jak hałas może być męczący po 4 godzinnej jeździe autostradą..
Co ciekawe General GRABBER AT2 ma wyżej oceniony hałas - 72 dB przy czym General GRABBER AT ma 71 dB :-) . ohhh.. ile jeszcze rozmyślań mnie czeka :lol: .

keikan - 2016-09-02, 08:41

majkel napisał/a:
Nie ukrywam, że ślinka mi cieknie na widok tych opon :-P Dzięki keikan za dosyć szczegółowe opisy wrażeń z ich użytkowania.
Jednego się tylko boję - hałasu :-| . Raz w miesiącu jestem w górach, a oprócz tego jeżdżę też nad morze i inne wycieczki, a wiem jak hałas może być męczący po 4 godzinnej jeździe autostradą..
Co ciekawe General GRABBER AT2 ma wyżej oceniony hałas - 72 dB przy czym General GRABBER AT ma 71 dB :-) . ohhh.. ile jeszcze rozmyślań mnie czeka :lol: .


Myślę, że podczas jazdy autostradami to bardziej szumi powietrze opływające relingi i belki dachowe niż te opony ;)
Przy wolniejszej jeździe (np. miasto) rzeczywiście- odgłos przypomina padające łożyska ;)
Jakkolwiek wszystkie wady (głośność, wzrost spalania) niweluje przyjemność jazdy poza asfaltem i na śniegu oraz... wytrzymałość na uszkodzenia.
Wyjmowałem już z opon dwa lub trzy gwoździe i wkręty, co w "normalnej" oponie kończyło by się jej nieuchronna naprawą. A tu - nic ;) Wykręciłem śrubokrętem i śladu nie ma (a, że było to z rok temu więc wiem, że powietrze nie schodzi)

piku - 2016-09-04, 13:09

Marek1603 napisał/a:
Co sądzicie o poniższym. http://www.oponeo.pl/dane...h-rpb#114866472


Marek, Geolandarów używam od jakiegoś czasu. Kupiłem do nich osobne felgi, żeby można je było szybko założyć, gdyby trafiała się jakaś zabawa poza asfaltem (zdają egzamin całkiem nieźle). Wiosną, chciałem szybko zmienić zimówki na letnie i założyłem koła z Geolandarami. Jeżdżę na tym cały czas, bo ... nie chciało mi się zmienić opon na drugim komplecie felg. Nie widzę specjalnych problemów (także jakichś różnic w zużyciu paliwa). Uważam, że Dustery 4x4 powinny mieć w opcji możliwość zamówienia z oponami letnimi AT.

Marek1603 - 2016-09-04, 14:10

Dzięki. Kolejna pozytywna opinia.
Dar1962 - 2016-09-04, 15:34

Marek1603 napisał/a:
Dzięki. Kolejna pozytywna opinia.

a ja chorowałem długo na te:
http://www.oponeo.pl/mode...miwwaAkzu8P8HAQ

Cav - 2016-09-04, 16:24

Dar1962 napisał/a:
Marek1603 napisał/a:
Dzięki. Kolejna pozytywna opinia.

a ja chorowałem długo na te:
http://www.oponeo.pl/mode...miwwaAkzu8P8HAQ


I wydają się lepsze niż Yoko, głośność 71 vs 76 dB to przepaść.
BTW: na pewno te AT-ki są Wam niezbędne?
Ja chyba wolałbym w zamian opony całoroczne, tak żeby były lepsze niż seryjne, które latem są IMO gorsze niż zimą.

piku - 2016-09-04, 18:28

Cav napisał/a:
głośność 71 vs 76 dB to przepaść.
BTW: na pewno te AT-ki są Wam niezbędne?
Ja chyba wolałbym w zamian opony całoroczne, tak żeby były lepsze niż seryjne, które latem są IMO gorsze niż zimą.


Ad.1. Nie wiem, czy i na ile są miarodajne dane z etykiety UE. Nie widzę w codziennej jeździe żadnych problemów, w tym w spalaniu czy głośności w stosunku do oryginalnych Conti CC LX. Gorzej jest na autostradzie - są głośne i zapewne gorzej by się zachowywały na mokrym niż typowe opony szosowe.
Ad. 2 AT-ki nie są niezbędne, dlatego mam je na dodatkowych felgach, dlatego nie widzę powodu, żeby wyposażać w nie SUV-y w standardzie, a jedynie w opcji. Jeśli ktoś chce lub musi jeździć po gorszych drogach - szutrach, terenie trawistym, błotnistym - At-ki są niezastąpione. Jeździ się na nich znacznie skuteczniej i bezpieczniej niż na oponach szosowych do SUV-ów. Można na nich przejechać drogi, których na oponach szosowych z całą pewnością nie da się przejechać.
Ad. 3. Znaczy: wielosezonowe, zamiast letnich oryginałów? Dobrze by było, gdyby Dacia oferowała taką opcję. To nie wyklucza opcji AT :-)

piku - 2016-09-04, 18:42

Tu koledzy proponują Conti AT i General Grabber AT 2. Pewnie można jeszcze inne zaproponować, ale Yoki są relatywnie tanie, a zapewniają to, czego od nich oczekuję. Otrzymują też niezłe referencje/opinie od użytkowników. W chwili, gdy kupowałem Yoki, GG At 2 i Conti były ponad 100 zł droższe na sztuce (teraz to w sumie wygląda dość podobnie, może różnica jest nieco mniejsza - 70-80 zł - bo klasa premium jakby spuściła z ceny). Użytkownicy Conti CC AT też narzekają na głośność. Ja nie mogę narzekać na Yoki (mam nieco wygłuszone auto, a oryginalne Conti CC LX są dość głośne - subiektywnie głośniejsze niż to wskazuje etykieta UE, także głośniejsze w stosunku do zimowek Uniroyal MS Plus 66 i Yoki Geolandar ATs (a może odgłosy są mniej przyjemne, co może sprawiać złe wrażenie, mimo obiektywnie niższej głośności).
Teraz można też kupić w rozmiarze dusterowym legendarne oponki BFgoodrich... ale są drogie: http://www.oponeo.pl/dane...s-rbl#116962663
BFG i GG AT2 są najładniejsze - moim zdaniem - co dla niektórych może stanowić powód wyboru i wydatkowania większych pieniędzy. Styl też się liczy :-)

Cav - 2016-09-04, 19:15

piku napisał/a:
Cav napisał/a:
głośność 71 vs 76 dB to przepaść.
BTW: na pewno te AT-ki są Wam niezbędne?
Ja chyba wolałbym w zamian opony całoroczne, tak żeby były lepsze niż seryjne, które latem są IMO gorsze niż zimą.


Ad.1. Nie wiem, czy i na ile są miarodajne dane z etykiety UE. Nie widzę w codziennej jeździe żadnych problemów, w tym w spalaniu czy głośności w stosunku do oryginalnych Conti CC LX. Gorzej jest na autostradzie - są głośne i zapewne gorzej by się zachowywały na mokrym niż typowe opony szosowe.
Ad. 2 AT-ki nie są niezbędne, dlatego mam je na dodatkowych felgach, dlatego nie widzę powodu, żeby wyposażać w nie SUV-y w standardzie, a jedynie w opcji. Jeśli ktoś chce lub musi jeździć po gorszych drogach - szutrach, terenie trawistym, błotnistym - At-ki są niezastąpione. Jeździ się na nich znacznie skuteczniej i bezpieczniej niż na oponach szosowych do SUV-ów. Można na nich przejechać drogi, których na oponach szosowych z całą pewnością nie da się przejechać.


Ale są gorsze na asfalcie - coś za coś.
No i opony cross też NIE SĄ oponami szosowymi, a tylko w większym stopniu nastawionymi na szosę niż teren.
Niemniej od zwykłych opon szosowych różnią się o wiele bardziej niż od AT.

Maximus - 2016-10-07, 21:07

Maximus napisał/a:
Takie oponki na zimę kupiłem po 400 zł za sztukę z przesyłką: Nokian WR D4 - jak się sprawują napisze po zimie na razie czekają w garażu na założenie - sugerowałem się tymi danymi z naklejki bo niestety nie ma na razie testów -a le jak jest tak dobra jak poprzedniczka WR D3 to jest ok .Parametry pokazują że jest lepsza w hamowaniu na mokrym i błocie niż jakakolwiek w tym przedziale cenowym - oznaczenie A- a jak będzie zobaczymy :P

Czas na małe podsumowanie po przedniej zimie. Najcichsze zimowe opony jakie miałem w samochodzie. Od razu po założeniu zeszłej jesieni w stosunku do Continentali M+S z fabryki cisza od razu zauważalna. Przejechałem około 5000 km ale prawdziwa zima była z około 3 tygodnie. Były nowe , samochód 4x4 świetnie trzymały się drogi w każdych warunkach. Miałem jedno bardzo gwałtowne hamowanie przed przejściem dla pieszych w normalnych warunkach (bez śniegu , błota czy wody ) dały radę zatrzymałem się przed przejściem. Miałem wrażenie że w śniegu poruszam się jak na suchym asfalcie (4x4 wcześniej nie jeździłem z takim napędem to tez pewnie zasługa napędu) no ale jak już pojawiał się lód włączały się abs, esp itd. Podsumowując : dla mnie się sprawdziły i jeżeli komuś zależy na ciszy w samochodzie zimą to chyba nic lepszego nie znajdzie. Kupowałem za 400 zł za sztukę teraz chodzą już po około 380 zł w rozmiarze do dustera.

robson - 2016-10-29, 21:40

Marrtin napisał/a:
Właśnie założyłem je (NOKIAN Weatherproof) do swojego Logana.
Koszt nie wysoki jak na opony całoroczne nieduży - niecałe 900 zł za nowe gumy.
Przejechałem się trochę i tu moja wstępna ocena:
1. Ciszej niż na oryginalnych Goodyear Duragrip
2. Lepiej się kleją przy mocniejszym ruszaniu

Zobaczymy jak wrażenia po zimie, będzę mieć opinię z 2 aut: mojego Logana i Sandero Mamy.


Chcę taki komplet kupić
Jak się sprawowała ta opona :?:

mbar - 2016-10-30, 06:13

Weatherproof w zeszłym roku założyłem do Karla (teścia) i to są bardzo fajne opony, polecam.
Ale ponieważ w tym roku musiałem kupić dwa komplety (Logan i Sandero), to wybrałem Quatrac 5, są nieco tańsze.

gamera - 2016-10-30, 09:06

Większość i tak zapewne woli kupować "markowe" gumy, jednak ja od trzech zim, zresztą dopiero po namowie kumpla, przerzuciłem się na opony ASYMETRYCZNE Zeetex'a. Nie przepłacajcie. Miałem Michelin Alpin przed nimi. Sporo jeżdżę w góry i możecie mnie kroić, ale nikt mnie nie przekona że Zeetexy są gorsze. Po pierwszym wjeździe po śniegu i roztopionej brei już wiem dlaczego opony asymetryczne markowych firm są najdroższe. Za 200 stówki można mieć naprawdę zajefajną oponę Zeetex Ice-Plus S200.


http://www.oponeo.pl/wybi.../r=1/215-65-r16

Zresztą polecam poczytać opinie i test:
http://www.oponeo.pl/dane...6-98-h#70813516

robson - 2016-10-30, 19:04

Jak wygląda sprawa żywotności bieżnika :?:
Mocno się zużył po roku :?:

gamera - 2016-10-31, 06:14

Jakieś pół kilometra.
pawel1313 - 2016-10-31, 08:09

gamera napisał/a:
Jakieś pół kilometra.

TO dużo :-P :mrgreen:

gamera - 2016-10-31, 09:01

hehehe, to jest tak jak się pisze na komórce. Głupawka dobrała wyraz hehehehe. Oczywiście miało być milimetra :)
Marrtin - 2016-10-31, 21:13

Ok, czuję się wywołany do tablicy. Powiem krótko - na Nokianach Weatcherproof przelatałem już 30 tysięcy kilometrów. Czy polecam?
TAK!
Zima - bajka, jak na zimówkach
Lato - bardzo dobre zachowanie.
Spalanie minimalnie mniejsze niż na letnich goodyearach duragrip co świadczy o niezłych oporach toczenia.
Dobrze dają radę zarówno na mokrym asfalcie, błocie pośniegowym i rozgrzanej autostradzie.
Jak ktoś chce więcej szczegółów zapraszam:
http://www.motostat.pl/me.../stats/id/74521

keikan - 2016-11-12, 11:55

http://www.daciaklub.pl/f...1713340#1713340
Marek1603 napisał/a:
Parę fotek na szybko[...]
Obrazek

A ja mam pytanie do kolegi - właściciela auta na pierwszym zdjęciu (oliwkowa drakula).
Te Coopery Discoverer AT3 to rozmiar 215/70 r16? Bez problemu pasują do naszych aut?

wilkor - 2016-11-12, 15:41

keikan napisał/a:
A ja mam pytanie do kolegi - właściciela auta na pierwszym zdjęciu (oliwkowa drakula).
Te Coopery Discoverer AT3 to rozmiar 215/70 r16? Bez problemu pasują do naszych aut?

Co do opon które wszystkim przypadły do gustu czyli Cooper AT3, tak jak zauważyłeś są rozmiar większe od standardowych czyli 215/70r16, są to gumy o dość agresywnym bieżniku w porównaniu do general grabber czy bfg at, w moim przypadku takie gumy to konieczność bo póki co ciągnę nim bardzo często po trawie rębak o masie 1T. Gumy pasują na pewno do PH2 z felgami ET40, są sporo głośniejsze od standardowych ale na Continentalach z rębakiem na mokrej trawie nie mogłem nawet ruszyć z miejsca więc zaraz po zakupie je sprzedałem. Porównując głośność jest trochę ciszej niż BFG MT KM2, na suchym asfalcie super, mokrym też w terenie prawie jak MT czas pokaże jak w zimie.

keikan - 2016-11-12, 16:37

wilkor napisał/a:
keikan napisał/a:
A ja mam pytanie do kolegi - właściciela auta na pierwszym zdjęciu (oliwkowa drakula).
Te Coopery Discoverer AT3 to rozmiar 215/70 r16? Bez problemu pasują do naszych aut?

Co do opon które wszystkim przypadły do gustu czyli Cooper AT3, tak jak zauważyłeś są rozmiar większe od standardowych czyli 215/70r16, są to gumy o dość agresywnym bieżniku w porównaniu do general grabber czy bfg at, w moim przypadku takie gumy to konieczność bo póki co ciągnę nim bardzo często po trawie rębak o masie 1T. Gumy pasują na pewno do PH2 z felgami ET40, są sporo głośniejsze od standardowych ale na Continentalach z rębakiem na mokrej trawie nie mogłem nawet ruszyć z miejsca więc zaraz po zakupie je sprzedałem. Porównując głośność jest trochę ciszej niż BFG MT KM2, na suchym asfalcie super, mokrym też w terenie prawie jak MT czas pokaże jak w zimie.


dzieki za info. W zimie na pewno beda ok. Tak jak Ci mowilem na zlocie - moje AT daja spokojnie rade juz 4 zime, a Twoje maja nawet wiecej lamelek niz te moje, wiec moze byc tylko lepiej :)

ajax - 2016-11-12, 21:34

keikan napisał/a:
A ja mam pytanie do kolegi - właściciela auta na pierwszym zdjęciu (oliwkowa drakula).
Te Coopery Discoverer AT3 to rozmiar 215/70 r16? Bez problemu pasują do naszych aut?

Jeździmy na BFG 215/70 r16 i mam pewność, że zupełnie spokojnie wejdą 215/75 r16 bez żadnych przeróbek. To i inne o tym samym rozmiarze także wejdą. Luzu w Dusterach jest dużo.

wilkor - 2016-11-13, 11:42

Jestem pewien, że 215/75r16 nie wejdą. Problem będzie przy skręcie kół które będą haczyły o plastikowe elementy osłaniające nadkola, mocowanie chlapaczy.
ajax - 2016-11-13, 12:32

Jeśli zdecyduję się takie założyć sprawdzę.
tqlis - 2016-11-14, 12:20

Koledzy, a czy ktoś użytkował Continental ContiCrossContact LX (M+S) zimą?
Kupiłem auto na tych wielosezonowych oponach i póki co mam zamiar na nich jeździć zimą.

piku - 2016-11-14, 12:40

tqlis napisał/a:
Koledzy, a czy ktoś użytkował Continental ContiCrossContact LX (M+S) zimą?
Kupiłem auto na tych wielosezonowych oponach i póki co mam zamiar na nich jeździć zimą.


Po pierwsze, producent pisze, że są to opony letnie (wielokrotnie o tym pisaliśmy). Używałem tych opon na śniegu - gdy kupiłem auto, na przełomie marca i kwietnia spadło sporo śniegu i jeździłem wówczas na tych oponach. Było w porządku. Jednak z racji na klasyfikację tych opon przez producenta, dokupiłem zimówki.

jas_pik - 2016-11-14, 12:48

Ja przejeździłem dwie zimy w Warszawie na tych oponach - bez żadnego problemu. Tyle że dwa lata temu wg producenta były to opony wielosezonowe.
W mieście gdzie ubitego śniegu czy lodu nie masz sprawują się w miarę.
Ale w dniu wczorajszym na Roztoczu gdzie zasypało śniegiem totalnie i drogi były wyłącznie odśnieżane z zasp ale nie sypane, nie odważył bym się na nich jechać - zakupiłem zimówki Fuldy - ale i tak musiałem ograniczyć prędkość jazdy do 50 km/h bo szybciej na ubitym śniegu (nie sypane niczym) nie dało się jeździć.

piku - 2016-11-14, 13:27

jas_pik napisał/a:
dwa lata temu wg producenta były to opony wielosezonowe. .


Trzy lata (jesień 2013) temu była na ten temat dyskusja na dusterklub.pl - sprzedawcy Dacii (przynajmniej w Lublinie) mówili, że to wielosezonówki i że można nie kupować zimowek. Ktoś jednak wówczas sprawdził na stronie producenta - okazało się, że są (wówczas też już były) klasyfikowane jako opony letnie do SUV. zapewne jednak już wcześniej (luty-marzec 2013) tez opony te były określone jako letnie, bo wtedy właśnie kupiłem auto i zimówki (czego bym nie zrobił, nie mając pewności, że będą potrzebne). Jak te opony klasyfikowano wcześniej (przed 2013 r.) nie wiem, bo Dusterem jeżdżę od lutego/marca 2013.

Dar1962 - 2016-11-14, 13:58

tqlis napisał/a:
Koledzy, a czy ktoś użytkował Continental ContiCrossContact LX (M+S) zimą?
Kupiłem auto na tych wielosezonowych oponach i póki co mam zamiar na nich jeździć zimą.

żeby się nie powtarzać i podsumowując - da się na nich jeździć zimą , szczególnie jeśli auto ma 4x4 i nie zapuszczasz się poza dobrze utrzymane drogi, lecz każda, nawet budżetowa opona zimowa poradzi sobie lepiej od tych crossów, więc jeżdżąc dalej, szybciej i w trudniejszych warunkach warto pomyśleć o zimówkach a te używać jako letnie

Lajkonik - 2016-11-14, 14:11

Też jestem tego zdania i tak robię - na lato M+S, na zimę prawdziwe zimówki.
Zima potrafi zaskoczyć (choćby to był tylko jeden dzień) naprawdę trudnymi warunkami. Wtedy lepiej mieć coś wyspecjalizowanego, a nie opony do wszystkiego. Jak coś jest do wszystkiego, to ... wiadomo.
W lecie trudniej o tak ekstremalne warunki, jakie potrafi zaserwować zima. Dlatego na lato wystarczą wielosezonówki.

Piitubski - 2016-11-14, 14:23

Ja założyłem całoroczne Vredestein Quatrac 5 i jestem zadowolony: jechałem 130km/h w deszczu ze śniegiem i opony spisywały się bardzo dobrze.
tqlis - 2016-11-15, 09:12

Dzięki koledzy,

Staropolskie przysłowie "co się odwlecze, to nie uciecze".
"Mądry Polak po szkodzie" - tego, to chciałbym akurat uniknąć.

Przekonaliście mnie i zakupię prawdziwe zimówki.

Uzasadnienie pierwszego przysłowia:
Jeżeli autem planuję jeździć 7-8 lat, to i tak przez ten okres zużyję dwa komplety. Także od wydatku i tak nie ucieknę, co najwyżej przesunę go w czasie.

Dar1962 - 2016-11-15, 15:16

na 7-8 lat i ok 15 tys rocznie teoretycznie te dwa komplety powinny wystarczyć na cały zakładany okres eksploatacji. Oczywiście wiele zależy od wyboru samego ogumienia i jego traktowania przez kierowcę, bo znam takich którzy co dwa sezony kupują nowe gumy ;-)
piku - 2016-12-03, 21:41

ASO w Lublinie sprzedaje zimówki Nokian WR D4 po 380 zł. Czy ktoś już kupił i używał tych gum? Etykieta UE jest znakomita: B,A,69.
tqlis - 2016-12-05, 12:24

Cena dobra.

Ja założyłem nowy bieżnik 2016r - Kleber KRISALP HP3. Na aukcjach do kupienia za 300PLN.

Maximus - 2016-12-05, 15:11

piku napisał/a:
ASO w Lublinie sprzedaje zimówki Nokian WR D4 po 380 zł. Czy ktoś już kupił i używał tych gum? Etykieta UE jest znakomita: B,A,69.

Kilka postów wyżej napisałem swoją opinie po 1 sezonie.

Decybel - 2017-01-05, 10:53

Firestone Destination Winter. Etykieta EU C,B 72.
Przejechane ok 600km, głównie po mokrym asfalcie, dziś śnieg, błoto pośniegowe, gołoledź.
Na asfalcie zaskakująco ciche, na mokrym prowadzą się pewnie. Śnieg bez najmniejszych problemów. Pierwsze wrażenia bardzo pozytywne.

piku - 2017-03-06, 13:10

Takie coś mi dzisiaj przyszło ze sklepu oponiarskiego:

Wybierz opony letnie, jeśli:
• jeździsz głównie w mieście,
• jeździsz mało, do 5-6 tysięcy kilometrów rocznie,
• jeździsz przez cały rok na oponach letnich lub zimowych,
• jeździsz spokojnie.
Wybierz opony całoroczne, jeśli:
• potrzebujesz maksymalnego poczucia bezpieczeństwa
• jeździsz głównie poza miastem lub w trybie mieszanym,
• jeździsz więcej niż 5-6 tysięcy kilometrów rocznie
• jeździsz dynamicznie.

Dar1962 - 2017-03-06, 17:12

opona letnia zimą fatalnie hamuje, więc biorąc pod uwagę,że w ruchu miejskim hamuje się dość często - lepiej już zainwestować w wielosezonowe
brzuch0 - 2017-03-08, 07:12

Marrtin napisał/a:
Ok, czuję się wywołany do tablicy. Powiem krótko - na Nokianach Weatcherproof przelatałem już 30 tysięcy kilometrów. Czy polecam?
TAK!
Zima - bajka, jak na zimówkach
Lato - bardzo dobre zachowanie.
Spalanie minimalnie mniejsze niż na letnich goodyearach duragrip co świadczy o niezłych oporach toczenia.
Dobrze dają radę zarówno na mokrym asfalcie, błocie pośniegowym i rozgrzanej autostradzie.
Jak ktoś chce więcej szczegółów zapraszam:
http://www.motostat.pl/me.../stats/id/74521

Pytanie gdzie były wyprodukowane opony? W Internecie użytkownicy narzekają na opony nokian produkowane w w Rosji. Sam zastanawiam sie nad oponami wielosezonowymi nokian lub verdenstein. Dałem sobie czas na wybór 2 tyg.

Marrtin - 2017-03-08, 09:22

Made in Russia. Z oponami nadal wszystko ok, przejechane 50000km.
brzuch0 - 2017-03-08, 18:32

Opony zamówione nokian 195/65/15
Reich8 - 2017-03-29, 14:58

A co sądzicie o takich Pirelli Scorpio Verde https://www.pirelli.com/t...verde#/overview ?

Opinie w necie mają dość dobre, ale zastanawiam się nad Waszym zdaniem. Szukam właśnie czegoś na lato, bo już czas najwyższy zmienić...

route2000 - 2017-03-29, 18:11

A może Hankook? Dobre opony za rozsądna cenę (obecne są promocje, że zamiast takiej ceny to jest dużo mniejsza cena), ponadto dają dożywotnia gwarancję do 1,6 mm wysokości bieżnika. Takie zamówiłem do innego auta.
piku - 2017-03-30, 23:09

Teraz w znakomitej cenie są Uniroyal Rain expert, a to dobre opony.
Dar1962 - 2017-03-31, 15:55

piku napisał/a:
Teraz w znakomitej cenie są Uniroyal Rain expert, a to dobre opony.

od 2 sezonów użytkuję je w polo, są miękkie, dość głośne ale na mokrym fantastycznie trzymają się nawierzchni i przy zachowaniu rozsądku nie znają zjawiska aqaplaningu Z takim zamysłem je kupiłem, bo na suchym co drugi jest Schumacherem... :-P

paul7 - 2017-04-01, 17:09

Witam, też w temacie opon i zaznaczam to nie Prima Aprilis.
Wczoraj w nocy na trasie S8 na prostej i prawie pustej drodze pękła opona Continental Cross Contakt 215/65R16. Bieżnik ok, żadnego przebicia, gwoździa itp. Uszkodzenie od strony karoserii w dwóch miejscach jak na zdjęcie i jedno małe na zewnątrz. Trasa była daleka a ja zrobiłem dopiero 200km. Dotąd nie wiem co mogło spowodować takie szkody. Na szczęście szybko się zatrzymałem i szczęśliwie wymieniłem na poboczu na zapas. A tak przy okazji: podnośnik z zestawu fabrycznego , podnosi karoserie o 1 cm za mało!. Może mieliście podobną przygodę . Jak wytłumaczyć takie uszkodzenia?

Marek1603 - 2017-04-01, 18:50

To nie jest normalne i pierwszy przypadek na forum. Masz gwarancję to do ASO niech zgłaszają do PR. Jak nie będą się chcieli zająć sprawą to możesz zgłosić do TVNturbo Może oni coś wskurają.
Może jakaś felerna partia i będzie akcja serwisowa jak z akumulatorami w Dusterach chyba z 2010r.

piku - 2017-04-01, 19:13

paul7 napisał/a:
Wczoraj w nocy na trasie S8 na prostej i prawie pustej drodze pękła opona Continental Cross Contakt 215/65R16. (...)Jak wytłumaczyć takie uszkodzenia?

Wygląda na mechaniczne rozcięcie jakimś ostrym sporym przedmiotem. Coś podobnego zrobił mi kiedyś w oponie kawałek zagiętego płaskownika - był to jedyny twardy, ostry element jaki leżał w pobliżu drogi jaką przejechała opona.

paul7 - 2017-04-01, 19:48

piku napisał/a:
paul7 napisał/a:
Wczoraj w nocy na trasie S8 na prostej i prawie pustej drodze pękła opona Continental Cross Contakt 215/65R16. (...)Jak wytłumaczyć takie uszkodzenia?

Wygląda na mechaniczne rozcięcie jakimś ostrym sporym przedmiotem. Coś podobnego zrobił mi kiedyś w oponie kawałek zagiętego płaskownika - był to jedyny twardy, ostry element jaki leżał w pobliżu drogi jaką przejechała opona.

Podejrzenia moje idą w tym kierunku.
Ale też zastanawiam się czy to fabryczna sprawa..
Ponadto nie wiem czy po 3 latach mogę to gdzieś reklamować.
Moje spostrzeżenia
1.opona rozerwana jest w dwóch różnych miejscach po stronie wewnętrznej, jakby szarpana
2. i od zewnątrz w jednym miejscu ale otwór jakby coś płaskiego weszło
3. bieżnik jest w normalnym stanie, bez uszkodzeń
4. w środku pełno drobinek proszku z gumy
5. zatrzymałem samochód zaraz po usłyszeniu dziwnego dźwięku z tyłu,
6. felga nie jest uszkodzona
7. po zatrzymaniu sprawdziłem wszystkie koła i tylko te jedno uszkodzone było gorące!
8. uszkodzone jest prawe tylne koło! prawe przednie jest bez zarzutu!

eplus - 2017-04-02, 08:04

Mamy na forum eksperta od odtwarzania wypadków, może coś spłodzi :?: :lol: :lol: :lol:

edit: i od wyłudzania odszkodowań :!: :idea: :lol: :lol:

Michał B24 - 2017-04-03, 13:16

Oponę trzeba lepiej obejżec, te uszkodzenia są od długiej jazdy bez powietrza. Uszkodzenie pierwotne może być gdzie indziej.

Przy jezdzie bez powietrza, bark opony, czyli boczna część dostaje po tyłku.

eplus - 2017-04-03, 17:37

Michał B24 napisał/a:
Oponę trzeba lepiej obejżec ....


To nie było do Ciebie. :lol: :lol: :lol:

Dar1962 - 2017-04-11, 18:25

może kogoś interesują opony do DD do zabawy w piachu i błocie?
kosztują 950 zł na allegro.

Luke16 - 2017-07-07, 23:39
Temat postu: Opony do Dustera? Jakie?
Jako że zbliża się przegląd, Duster ma jeszcze oryginalne kapcie którym mało brakuje do ograniczników i spekaly ze starości. Trzeba pomyśleć o nowych. Jak sądzicie jakie by były lepsze na moje drogi czyli sporo bocznych, piaskowo błotnistego podłoża? Kupić uniwersalne, czy na lato i zimę osobne? Jakie marki są dobre?
Marek1603 - 2017-07-08, 16:12

Wszystko zależy czego oczekujesz od opon. Chociaż nie masz 4x4 to poleciłbym ci Yokohama Geolandar AT/S. Asfalt/teren - 50/50. W zimie też nieźle sobie radzą chociaż wiadomo to nie zimówki.
Dar1962 - 2017-07-09, 10:24

jeśli więcej po szosie i na cały rok, to np https://www.oponeo.pl/mod...allseasonexpert niekoniecznie oczywiście z tego sklepu. Jak to mówią, na suchym każdy mistrzem. Ten producent robi jedne z najlepszych opon deszczowych. Jeździłem DD 4 sezony na zimówkach 66+, brat użytkuje 77+, żona letnie Rainexpert 1 a córka sportowe Rainsport 3, więc jaką taką wiedzę na temat marki pozyskałem :-P Zaznaczam,że nie płacą mi za reklamę. Tak się jakoś złożyło
Luke16 - 2017-07-09, 13:10

Dar1962, i o takie opony mi się rozchodziło właśnie. Opinie użytkowników bardzo dobre :)
SVENSON - 2017-08-19, 23:38

I jak się teraz oponki miewają ??

Pytam bo rozważam :mrgreen:

Marrtin - 2017-08-20, 08:47

70000 kilometrów przebiegu. Zastanawiam się nad nowymi oponami na przednią oś (na zimę)
Opony są świetne i kupię je po raz kolejny.

SVENSON - 2017-08-20, 21:10

Marrtin napisał/a:
70000 kilometrów przebiegu. Zastanawiam się nad nowymi oponami na przednią oś (na zimę)
Opony są świetne i kupię je po raz kolejny.


Właśnie dlatego pytam, bo jak odbiorę swojego MCV w październiku :roll: , to będzie pewnie na letnich i zaraz będzie trzeba kupić zimówki. Wiec myślę o zakupie nokianów od razu i opylić letnie. Zwłaszcza, że przebiegi będę miał do 15k rocznie.

Swoją drogą nie rotowałeś kół :?:

Marrtin - 2017-08-20, 21:16

Nie, nie mam kiedy.
SVENSON - 2017-08-20, 21:26

Ogólnie jestem bardzo sceptyczny co do wielosezonówek, bo zawsze miałem dwa komplety kół.

Patrze właśnie na statystyki Laguny w AC i widzę, że na przejechane 50000 zrobiłem

30000 letnie
20000 zimowe

Dodatkowo zimówka poniżej 5 mm już nie działa , i tego się boje . Na lato jeszcze będą a na zimę już nie bardzo jak dojdziesz do tej wartości .
A i do zimówek jeszcze felgi kupić :roll:

Dylemat jest konkret ...

Ile masz bieżnika teraz ??

Luke16 - 2017-08-23, 15:48

SVENSON napisał/a:
I jak się teraz oponki miewają ??

Pytam bo rozważam :mrgreen:

Na oponach Uniroyal AllSeasonExpert zrobiłem już prawie 2 tyś km. Mega są one. Ciche i ładnie dają radę w terenie.

lukka16 - 2017-09-27, 10:45
Temat postu: Jakie radzicie wielosezonówki do Dustera
Przeczytałem tu kilka sugestii.
Dodam od siebie.
Jeżdżę od lutego 2011 roku mam przejechane 110 tysięcy.
Mam jeszcze dwa komplety kół.
Lato oryginalne Michelin na alumach.
Zima na stalówkach Michelin Alpin. pozostało 2 x 6.5mm i 2 x 7.5mm
Oba komplety zdążyły się zestarzeć a jeszcze się nie zużyły.
Myślę że lepszym rozwiązaniem dla mnie będą wielosezonówki częściej zmieniane na nowe np. co 3 lata, przy przebiegach średnio 18 tyś. rocznie.
Polecacie jakieś wielosezonówki oprócz Uniroyal AllSeason Expert ?
Czy ktoś z was na takich jeździ i jak się sprawdzają.

robo1973 - 2018-04-06, 20:37
Temat postu: opony letnie DD x 4
Witam !!!
Jakie polecacie kupić opony letnie /nowe i sprawdzone./ ?

Dar1962 - 2018-04-08, 19:39

napisano o tym już na forum całe strony
robo1973 - 2018-04-09, 09:49

Dar1962 napisał/a:
napisano o tym już na forum całe strony

jakoś nie mogę znaleźć ? O zimowych znalazłem
O np znalazłem opony 215/65R16 Premiorri SUV TIGUAN,DUSTER za664
co to za producent ?

Dar1962 - 2018-04-09, 21:15

jeśli potrzebujesz opon do poruszania się głównie po asfalcie, wybierz po prostu coś zbliżonego do rzeźby ogumienia dla aut osobowych. Jeśli chcesz zjeżdżać w miarę często w lekki czy średni teren, warto zainwestować w coś w solidnym bieżnikiem. Solidniejszym, niż popularny Cross Contact Continental. Wtedy już raczej Cross Contact AT. Podaję na przykładzie Continentala nie bawiąc się w wyszukiwanie cen innych producentów. Prawie każdy oferuje gumy dla segmentu 4x4. Pozostaje tylko kwestia wyboru, preferencji i oczywiście kieszeni. Oczywiście im potężniejsze klocki - tym większy hałas i spalanie. Kupowanie AT wyłącznie po to,żeby jeździć po mieście sensu nie ma

Wielu użytkowników chwali Yokohamę i tu jest identyczna sytuacja

rozsądne cenowo i chwalone są uniroyale - zarówno letnie jak zimowe, te pierwsze relkamowane są jako deszczowe i faktycznie ćwietnie radzą sobie na mokrym i w rzadkim błocie
np https://www.oponeo.pl/dan...r-suv#128272709

zwirz - 2018-04-10, 09:43

Ja mam uniroyal rainexpert na mniejszym aucie i dobrze mi się jeździ a są tanie.
wojtek013 - 2018-04-10, 12:12

Wiele osób chwali Geolandar AT, tym bardziej, że są to opony całoroczne.
No ale tu kolega szuka typowo letnich, więc w tym przypadku nie jest to zaletą.

piku - 2018-04-10, 22:55

wojtek013 napisał/a:
Wiele osób chwali Geolandar AT, tym bardziej, że są to opony całoroczne..


W opisie napisano, że letnie:
https://www.oponeo.pl/dan...ASABEgKlIvD_BwE

I tu też:
https://www.sklepopon.com...6-98-h-fr-95778

Chyba one takie całoroczne jak CCC LX2.

wojtek013 - 2018-04-10, 23:48

No popatrz, a na stronie producenta co innego. I jak się przypatrzysz na zdjęcia, mniej więcej pod A w Geolandar ma ms i śnieżynkę na tle gór... Czyli jakby bardziej zimowe niż letnie 🙂
piku - 2018-04-11, 06:57

wojtek013 napisał/a:
No popatrz, a na stronie producenta


AT/S też jest tam opisana jako całoroczna.

wojtek013 - 2018-04-11, 09:05

Fakt, też niby caloroczne. Sugerowałem się tym artykułem.
piku - 2018-04-11, 10:36

wojtek013 napisał/a:
Fakt, też niby caloroczne. Sugerowałem się tym artykułem.


No tak, ale chłopcy nie testowali tego na śniegu, na błocie pośniegowym , na nawierzchni nieco zalodzonej. W tym artykule napisano, że 015 zastępuje starą AT/S G012 - to jest ważna informacja. No i druga, że są dwie wersje: wzmocniona LX i autostradowa. Ciekawe czy obie występują w rozmiarze 215/65R16?
Przejrzałem ofertę w czterech sklepach: wszystkie mają wersje nośność 98 i indeks prędkości H. Występują w wersjach RBPO i RBL (co to oznacza? chyba coś z typem napisu na oponie).

wojtek013 - 2018-04-11, 21:11

piku napisał/a:
Występują w wersjach RBPO i RBL (co to oznacza? chyba coś z typem napisu na oponie).


RBL - Wypukłe lub wytłoczone czarne litery. Tyle w temacie owych oznaczeń znalazłem.

I tak uważam, że jest to ciekawa propozycja.

piku - 2018-04-11, 21:40

wojtek013 napisał/a:
RBL - Wypukłe lub wytłoczone czarne litery. (...) jest to ciekawa propozycja.


To znaczy te wypukłe lub wytłoczone?
Używam starych Geo At/S G012 do zabaw wakacyjnych. Sprawdzają się w terenie i na szutrach, da się tym jeździć także po szosach. Czy nowa opona będzie lepsza? Jest (wg etykiety) cichsza.

tomtom - 2018-04-13, 06:50

piku napisał/a:
wojtek013 napisał/a:
Fakt, też niby caloroczne. Sugerowałem się tym artykułem.


No tak, ale chłopcy nie testowali tego na śniegu, na błocie pośniegowym , na nawierzchni nieco zalodzonej. W tym artykule napisano, że 015 zastępuje starą AT/S G012 - to jest ważna informacja. No i druga, że są dwie wersje: wzmocniona LX i autostradowa. Ciekawe czy obie występują w rozmiarze 215/65R16?
Przejrzałem ofertę w czterech sklepach: wszystkie mają wersje nośność 98 i indeks prędkości H. Występują w wersjach RBPO i RBL (co to oznacza? chyba coś z typem napisu na oponie).


Przejechałem na swoich 015 8000 w przeróżnych warunkach, więc można powiedzieć, że testowałem i wg mnie dają radę. Na asfalcie dokuczliwość hałasu jest pomijalna, spalanie w porównaniu do Michelinów z fabryki wzrosło mniej więcej 0,5l/100.

keikan - 2018-04-14, 08:07

Ja nie patrzę na opisy (letnie, zimowe). Mam General Grabber AT i piszą, że to opona letnia, a ja jeżdżę na nich już 6 roczek i tylko wyważam raz w roku. Niejedną ostrą zimę na terenach górskich przejeździłem bez żadnych problemów. Na asfalcie trochę szumi i jest niepewna na mokrym, ale poza tym - są OK.
Ja kupowałem po 300 PLN za sztukę. Teraz już chyba nawet ich nie ma w sprzedaży - są ich następcy czyli General Grabber AT2 oraz AT3. Na razie mam na moich przejechane 60.000 km w różnych warunkach (lato, zima, śnieg, błoto, mokra trawa a nawet Pustynia Błędowska) i ledwo widać zużycie bieżnika. Na amerykańskich stronach piszą, że dają gwarancję do 60.000 MIL (czyli ok. 100.000km na nasze). Na 100% w następnym Dusterze założę Grabbery z serii AT.

wojtek013 - 2018-04-15, 16:38

Zgadza się, ale wystarczy, że pojedziesz zimą np. na Słowację i może być problem na oponach oznakowanych jako letnie.
robo1973 - 2018-04-16, 20:42

Dziękuję koledzy za pomoc i doradzenie
Potrzebuję typowej opony letniej. Letnia na być w lato zimą zimowa.
Przeanalizowałem cenę i stawiam na 215/65R16 UNIROYAL RainExpert3 2018r RANT
pozdrawiam !

keikan - 2018-04-18, 08:32

wojtek013 napisał/a:
Zgadza się, ale wystarczy, że pojedziesz zimą np. na Słowację i może być problem na oponach oznakowanych jako letnie.


śnieżynki na oponie nie mam, ale z tego co pamiętam to "M+S" jest ;)

wojtek013 - 2018-04-18, 08:43

Jak wyżej pisałem, dla Słowaka to z mało :)
robo1973 - 2018-04-20, 21:05

Dzisiaj przejechałem pierwsze km na nowych UNIROYAL RainExpert3 2018r RANT
No no jestem pod wrażeniem Przede wszystkich cicho i tak jakoś lepiej się jedzie w DD Nie szumią. Podobno wyśmienicie odprowadzają wodę podczas deszczu.

Kacper_Potocki - 2018-04-21, 12:04

Tak, mam je w innym autku i są świetne na deszcz. Na trudne warunki terenowe będą lepsze od zwykłych, szosowych, a na szosie to w sumie każda opona się sprawdza ;)

Maja dwie wady - duże opory toczenia, a przez to, że bieżnik jest głęboki i opona miękka, to niestety wchodzi w nie sporo kamyczków, co mnie denerwuje, bo co chwilę strzelają o asfalt.

Nikita_Bennet - 2018-09-02, 15:14

1 września minął więc zima coraz bliżej ;)
A tak poważnie, nabyłem dusterka II i myślę już o zakupie opon zimowych - coś polecicie???
Uniroyal 77 mspro, dunlop???

alhaz - 2018-09-03, 06:28

Panowie, co do opon to ja tez mam pytanie. W starym Dusterze mialem Continental CrossContact lx 215/65/16 i spokojnie mi w zimie te opony dawaly rade (mam naprawde ciezki dojazd do domu, droga gruntowa nieodśnieżana).

W nowym niestety mam trochę węższe jakies Bridgestone Dueler H/P Sport tylko rozmiar 205/60/17 i o ile gdzies tam na angielskiej stronie bridgestone sa oznaczone jako all season to mam watpliwosci czy beda sie tak dobrze sprawowac jak poprzednie Continentale.

Czy ktos ma doswiadczenia z tymi Bridgestone, nie znam marki prawie wcale i nie wiem czy szukac zimowek czy narazie odpuscic?

Co do zimowek, to ktos moze polecic jakies wielosezonowe A/T? Wiem ze ciezko bo felga 17, ale nie lubie zmieniac opon, wole kupic raz (akceptuje gorsze wlasciwosci zimowe wielosezonow, ale mi stykaja).

Mam niestety taka glupia sytuacje, ze dojazd do domu wzniesienia i snieg, ale czesto wyjazd na autostrade rowniez :/

Marek1603 - 2018-09-03, 06:39

Sprawdzone na zlocie z ciekawości.
Obwód koła 17" i 16" jest ten sam więc można do nowego dustera z felgami 17", włożyć 16" z zimówkami np. od DDI. Taniej i lepsza na dziury (wyższy profil). Różnią się tylko profilem opony. Większa felga ale niższy profil dla 17" i mniejsza felga ale większy profil dla 16". Ot matematyka, a wynik taki sam. ;-) :mrgreen:

alhaz - 2018-09-03, 09:42

Marek1603 napisał/a:
Sprawdzone na zlocie z ciekawości.
Obwód koła 17" i 16" jest ten sam więc można do nowego dustera z felgami 17", włożyć 16" z zimówkami np. od DDI. Taniej i lepsza na dziury (wyższy profil). Różnią się tylko profilem opony. Większa felga ale niższy profil dla 17" i mniejsza felga ale większy profil dla 16". Ot matematyka, a wynik taki sam. ;-) :mrgreen:


Dzięki za info, napewno się przyda.

Sprawdziłem jeszcze moje opony i okazało się, że mają dopisek "AS" od "All Season" więc mam nadzieję, że dadzą radę w zimie, nawet je fabrycznie w Subaru montują. Jeśli nie to kupuje te Continentale co ma stary Duster :)

Dar1962 - 2018-09-03, 09:54

nie pokładałbym zbyt wiele nadziei w tym "All Season". W dużym mieście pewnie sobie poradzą, ale jeśli robisz zimą dłuższe trasy, warto nabyć zimówki, jeździłem na Uniroyalach MS 66+, któe były doskonałe na śnieg, brat jeździ na bardziej szosowych MS 77 plus. Ogólnie bardzo przyzwoite i rozsądne cenowo gumy, które dobrze radzą sobie nawet gdy trzeba zjechać lekki teren.
Marek1603 - 2018-09-03, 10:18

Jeden minus uniroyali. Szybko się ścierają. Przy przebiegach rocznych około 25kkm wytrzymują do 3 sezonów.
alhaz - 2018-09-03, 10:22

Dar1962 napisał/a:
nie pokładałbym zbyt wiele nadziei w tym "All Season". W dużym mieście pewnie sobie poradzą, ale jeśli robisz zimą dłuższe trasy, warto nabyć zimówki, jeździłem na Uniroyalach MS 66+, któe były doskonałe na śnieg, brat jeździ na bardziej szosowych MS 77 plus. Ogólnie bardzo przyzwoite i rozsądne cenowo gumy, które dobrze radzą sobie nawet gdy trzeba zjechać lekki teren.


Ale ja się niczego specjalnego nie spodziewam, jednak skoro producent twierdzi, że są "all season" to dam im kredyt zaufania i tyle.

Nie mieszkam w mieście i jednak te Continentale, na które ludzie mocno narzekali sprawdziły się u mnie wyśmienicie w starszym aucie. Jak te Bridgestone będą słabe to bez żalu je zmienię i tyle. Czytam sobie o nich opinie w necie, i też ludzie mocno narzekają, że szybko się ścierają bo niby max to 10-11tyś mil.

Rumuntt - 2018-09-03, 16:42

Ja mam felgi szesnastki i postanowiłem postawić na wielosezon. Nie chcę już bawić się w sezonowe przekładki. Miałem na zimę zostawić croscontacty, ale poczytałem i wolałem nie ryzykować. Zakupiłem bridgestony weather control A005. Długo myślałem co tu wybrać, nawet zadałem w jakimś wygrzebanym wątku, to pytanie. Nokiany weatherproof czy klebery citylander, czy goodriche i wybrałem nowinkę japończyków.
We wrzęśniu zdejmuję croscontacty LX2. Jeśli ktoś szuka, to mogę pchnąć zdjęty komplet, na którym pokonałem 4500 km.

KliPer - 2018-09-04, 11:15

Mam pytanie do właścicieli DD1 przed i po lifcie. Mój DD2 padł ofiarą braków i zamiast felg maledive (17) mam cyclade (16). Po wcześniejszych pomysłach na felgi doszedłem do wniosku, że na zimę i lato zostanę przy 16. Kliku przedmówców pisało o felgach OEM od starszej wersjii ja doszedłem do tego samego. Znalazłem nawet na aledrogo komplet od chyba wersji Blackshadow i tu się pojawia zonk, sprzedawca twierdzi, że otwór centrujacy to 60,1. Jaki był otwór centrujący w DD1? Czy były jakieś zmiany przy lifcie modelu? DD2 ma 66,1.
Ja wybrałem na zimę opony Nokian WR D4, zapłaciłem 1450 zł, cena chyba przystępna, opony mają bieżący rok produkcji. Czekam na kuriera.

Dar1962 - 2018-09-04, 11:22

Z tego co pamiętam parametry standardowych felg do Dustera I przed liftem to 6,5Jx16, 5x114,3 , 66, ET50 (sr. 16", szer. 6,5", rozstaw 5x114,3mm, sr. otw. centruj. 66 mm, odsadzenie 50mm), a opony do nich 215/65R16 więc wejdzie każdy oryginał o tej średnicy i zamiennik tej samej i większej od 66. Ja np miałem niemieckie blaszanki Alcar na zimę o średnicy 66,1. W przypadku DD piasta nie stanowi dodatkowego punktu podparcia felgi, felgi nie są ciasno pasowane na otworze centralnym, bo mają wystarczająco dużo szpilek
Nikita_Bennet - 2018-09-04, 13:42

a w dusterze 2 2018 różnią się chyba tylko ET bo jest 40, niech mnie ktoś poprawi.
Mnie np interesowałyby te:
https://www.oponeo.pl/fel...0-et40#20362834

KliPer - 2018-09-05, 08:57

Nikita_Bennet DD2 ma zgodnie ze specyfikacją producenta wymiary takie same dla 16 cali i 17 cali, szerokość felgi 6,5J, rozstaw śrub 5x114,3, ET 50, otwór centrujący 66,1 mm.
Felgi z linku ładne, et 40 więc koła przesuną się po centymetrze na zewnątrz. Tu link do klakulatora et http://uniwers.vot.pl/et/index.php

Ja myślałem o tych https://allegro.pl/dacia-16-duster-nowy-model-oryginal-ladne-i7044471904.html , ale 1900 to chyba trochę przesada. Wymiar otworu sprzedawca podaje błędnie patrząc na wszelkie informacje na forum.

Nikita_Bennet - 2018-09-05, 13:59

faktycznie zajrzałem do świadectwa homologacji i jest ET50 a nie 40. Nie wiem skąd sie mi to wzięło.

Prośba - polećcie jakiś dobry sklep gdzie jest sensowny wybór felg aluminiowych albo chociaż katalog

Nikita_Bennet - 2018-09-18, 12:42

zapomniałem - mam stalówki to fakt ale nie takie czarne tylko te fidji - nie ma to chyba żadnego znaczenia???
Jacenty85 - 2018-09-18, 15:31

Ja zamówiłem te:
https://www.alusy.pl/fw,0...ip-graphit.html
i jestem z nich BARDZO BARDZO zadowolony. Przede wszystkim są proste (co nie jest takie oczywiste), twarde, mają homologację do dustera i bardzo ładnie wyglądają...polecam

jammo - 2018-09-19, 10:33

Kiedy odbierałem w sierpniu Dustera, gość w salonie zapewniał mnie , że te opony BRIGDESTONE Dualer Sport H/P , są oponami całkowicie wystarczającymi na zimę, i żebym nawet nie szukał zimówek. Trochę mnie to ucieszyło, gdyż zapewniał, że w porównaniu do tych Continentali , które zakładane są na 16"" kołach , opona jest dużo lepsza na zimę. Z racji tego, że w wszystkich autach mam drugie koła z typowymi oponami zimowymi głównie Nokiany WR D4 chciałem tę informację gdzieś potwierdzić. Aby być spokojny, zadzwoniłem wczoraj do firmy Oponeo.pl, z zapytaniem o te oponki Brigdestone Dualer Sport S/P i co usłyszałem...ano to, że jest to opona letnia , bo tak u nich w komputerze widnieje na specyfikacji producenta. No i teraz mam dylemat, nie o to czy kupować zimówki , tylko o to jakie. Na lato mam 17" alusy Maldiwe i nie wiem czy zimówki brać na nie , gdyż cena to około 2300 zł za kpl. czy kupić sobie jakieś nowe alusy 16" za 1200-1300 zł i do tego oponki 16" za niecałe 1500 zł. W sumie wyjdzie około 500 zł więcej, ale boję się, aby przy częstej zmianie opon, nie uszkodzili mi na maszynie tych 17" Maldiwe . Zawsze miałem na zimę całe koła, teraz niby sobie obiecałem, że jak trzeba będzie kupić zimówki, to kupię same opony, gdyż przy całych kołach, jest więcej przerzucania ciężarów, bo wiadomo, że trzeba zawieść je do wyważenia, ale teraz się zastanawiam, czy warto ryzykować uszkodzenia felgi, bo miałem już taką sytuację w oplu, że zjechali mi rant w nowej feldze , jak nie mogli naciągnąć opony.
alhaz - 2018-09-19, 11:04

jammo napisał/a:
Kiedy odbierałem w sierpniu Dustera, gość w salonie zapewniał mnie , że te opony BRIGDESTONE Dualer Sport H/P , są oponami całkowicie wystarczającymi na zimę, i żebym nawet nie szukał zimówek. Trochę mnie to ucieszyło, gdyż zapewniał, że w porównaniu do tych Continentali , które zakładane są na 16"" kołach , opona jest dużo lepsza na zimę. Z racji tego, że w wszystkich autach mam drugie koła z typowymi oponami zimowymi głównie Nokiany WR D4 chciałem tę informację gdzieś potwierdzić. Aby być spokojny, zadzwoniłem wczoraj do firmy Oponeo.pl, z zapytaniem o te oponki Brigdestone Dualer Sport S/P i co usłyszałem...ano to, że jest to opona letnia , bo tak u nich w komputerze widnieje na specyfikacji producenta. No i teraz mam dylemat, nie o to czy kupować zimówki , tylko o to jakie. Na lato mam 17" alusy Maldiwe i nie wiem czy zimówki brać na nie , gdyż cena to około 2300 zł za kpl. czy kupić sobie jakieś nowe alusy 16" za 1200-1300 zł i do tego oponki 16" za niecałe 1500 zł. W sumie wyjdzie około 500 zł więcej, ale boję się, aby przy częstej zmianie opon, nie uszkodzili mi na maszynie tych 17" Maldiwe . Zawsze miałem na zimę całe koła, teraz niby sobie obiecałem, że jak trzeba będzie kupić zimówki, to kupię same opony, gdyż przy całych kołach, jest więcej przerzucania ciężarów, bo wiadomo, że trzeba zawieść je do wyważenia, ale teraz się zastanawiam, czy warto ryzykować uszkodzenia felgi, bo miałem już taką sytuację w oplu, że zjechali mi rant w nowej feldze , jak nie mogli naciągnąć opony.


U nowych Dusterze jest Bridgestone Dueler Sport H/P AS (od All Season) to jest inny model opony niz zwykly Dueler Sport H/P, który jest oponą letnią.

https://www.bridgestoneti...ler-hp-sport-as (producent pisze ze to niby All Season czyli wielosezonowe)

Takie same opony daja np. do Subaru, ja generalnie daje im szanse na zime, tak samo jako Continentalom, ktore sprawily sie u mnie swietnie, a mam naprawde ciezki podjazd.

Coś tam na tym śniegu wg. mnie powinny ogarnąć:

micheangelo - 2018-09-19, 12:50

jammo napisał/a:
Kiedy odbierałem w sierpniu Dustera, gość w salonie zapewniał mnie , że te opony BRIGDESTONE Dualer Sport H/P , są oponami całkowicie wystarczającymi na zimę, i żebym nawet nie szukał zimówek. Trochę mnie to ucieszyło, gdyż zapewniał, że w porównaniu do tych Continentali , które zakładane są na 16"" kołach , opona jest dużo lepsza na zimę. Z racji tego, że w wszystkich autach mam drugie koła z typowymi oponami zimowymi głównie Nokiany WR D4 chciałem tę informację gdzieś potwierdzić. Aby być spokojny, zadzwoniłem wczoraj do firmy Oponeo.pl, z zapytaniem o te oponki Brigdestone Dualer Sport S/P i co usłyszałem...ano to, że jest to opona letnia , bo tak u nich w komputerze widnieje na specyfikacji producenta. No i teraz mam dylemat, nie o to czy kupować zimówki , tylko o to jakie. Na lato mam 17" alusy Maldiwe i nie wiem czy zimówki brać na nie , gdyż cena to około 2300 zł za kpl. czy kupić sobie jakieś nowe alusy 16" za 1200-1300 zł i do tego oponki 16" za niecałe 1500 zł. W sumie wyjdzie około 500 zł więcej, ale boję się, aby przy częstej zmianie opon, nie uszkodzili mi na maszynie tych 17" Maldiwe . Zawsze miałem na zimę całe koła, teraz niby sobie obiecałem, że jak trzeba będzie kupić zimówki, to kupię same opony, gdyż przy całych kołach, jest więcej przerzucania ciężarów, bo wiadomo, że trzeba zawieść je do wyważenia, ale teraz się zastanawiam, czy warto ryzykować uszkodzenia felgi, bo miałem już taką sytuację w oplu, że zjechali mi rant w nowej feldze , jak nie mogli naciągnąć opony.

Niestety te opony Bridgestone to opony letnie. Ja też je mam, więc na zimę kupiłem 16" + alufelgi. Teoretycznie jest to trochę targania ciężarów, z drugiej strony mam obok siebie zaprzyjaźniony warsztat, gdzie po prostu podrzucam koła, które mi w wolnej chwili wyważają, potem tylko podjeżdżam na szybką wymianę. Płacę też trochę mniej za przekładkę całych kół no i nie ma ryzyka rozwalenia felgi czy opony.

alhaz - 2018-09-19, 18:20

micheangelo napisał/a:

Niestety te opony Bridgestone to opony letnie. Ja też je mam, więc na zimę kupiłem 16" + alufelgi. Teoretycznie jest to trochę targania ciężarów, z drugiej strony mam obok siebie zaprzyjaźniony warsztat, gdzie po prostu podrzucam koła, które mi w wolnej chwili wyważają, potem tylko podjeżdżam na szybką wymianę. Płacę też trochę mniej za przekładkę całych kół no i nie ma ryzyka rozwalenia felgi czy opony.


W nowym Dusterze opony są wielosezonowe, nie letnie. Mylisz "Bridgestone Dueler H/P Sport" z "Bridgestone Dueler H/P Sport AS" (te sa wlasnie wielosezonowe). W Polsce nie można ich nawet kupić i np. takie Oponeo nie ma ich w ofercie.

Bieżnik tych modeli można sobie porównać na Google i jest inny.

jammo - 2018-09-19, 19:15

Chyba też się jednak wstrzymam z zakupem typowych zimówek i sam przetestuję w zimie te Brigdestone Dualer H/P AS, tym bardziej, że ogólnie nie robię rocznie wiele kilometrów, jakieś 8 kkm. Teraz nowym Dusterkiem od dnia zakupu, czyli od 20 sierpnia do dzisiaj, a wychodzi to prawie miesiąc ,zrobiłem ogółem 730 km. Jak bym odliczył 250 km , które zrobiłem na dojazd z salonu do domu, to wyszło by mi w tym miesiącu jakieś niecałe 500 km przebiegu :mrgreen: :-D . Może przy takich przebiegach, sprawdzą się te całoroczne, które mam z autkiem, pozdrowionka :-D .
micheangelo - 2018-09-19, 20:13

alhaz napisał/a:

W nowym Dusterze opony są wielosezonowe, nie letnie. Mylisz "Bridgestone Dueler H/P Sport" z "Bridgestone Dueler H/P Sport AS" (te sa wlasnie wielosezonowe). W Polsce nie można ich nawet kupić i np. takie Oponeo nie ma ich w ofercie.

Bieżnik tych modeli można sobie porównać na Google i jest inny.


Zgadza się, masz rację, moja pomyłka. W sumie przed zakupem sprzedawca mówił mi, że Dustery mają opony wielosezonowe, ale niektórzy narzekają na to jak sprawują się na śniegu, zresztą nawet na stronie producenta opinie o zachowaniu Dueler H/P Sport AS na śniegu są średnie. Z drugiej strony to nie powinno dziwić, w końcu to opony wielosezonowe. Ja sporo jeżdżę po górach, więc dla mnie od razu oczywistym był zakup zimówek, nawet nie chodzi o podjazdy, bo tu 4x4 sobie może i poradzi, ale bardziej o to, że mógłbym zaliczyć jakiś bardziej spektakularny poślizg czy zjazd. Natomiast jeśli ktoś jeździ tylko po mieście czy też nie ma jakichś mocno zimowych warunków, to ja bym pozostał przy oponach wielosezonowych, chociaż oszczędności wielkie nie będą- opony wielosezonowe zużywają się mniej więcej dwa razy szybciej.

alhaz - 2018-09-19, 20:49

micheangelo napisał/a:
Natomiast jeśli ktoś jeździ tylko po mieście czy też nie ma jakichś mocno zimowych warunków, to ja bym pozostał przy oponach wielosezonowych, chociaż oszczędności wielkie nie będą- opony wielosezonowe zużywają się mniej więcej dwa razy szybciej.


Zgadza sie, nawet piszą o tym na stronie producenta w opiniach, ze te opony wytrzymuja podobno ok 16tys mil, czyli niewiele :/ No, ale tez zamierzam je pouzywac i najwyzej sie wymieni jak beda slabe.

Prezes - 2018-09-20, 09:55

Dzięki za informacje o tych bridgestone'ach
Też już się rozglądałem za zimówkami, a tak przetestuję sobie te, które mam, czy się nadają - o ile będzie zima w mieście.. Nie jestem zwolennikiem wielosezonówek, ale aktualnie nie mam gdzie zimówek przechowywać, więc mi to na nawet rękę. Pożyjemy zobaczymy.

Tu są ich opisy, ale nie ma naszego rozmiaru w ofercie:

https://www.bridgestoneti...ler-hp-sport-as

Idar - 2018-09-20, 15:23

Też zastanawiałem się nad zimowkami, ale przetestuję te Bridgestone, zimą głównie w mieście, zobaczymy.
wuju - 2018-09-20, 19:27

Ja już w mieście mam trzeci komplet wielosezonowe i dają radę. Jeśli ktoś porusza się poza miastem to jednak bym został przy zimówkach i letnich
Maniek27 - 2018-09-26, 12:15

Witajcie. Włączę się do rozmowy.
Również mam nowego Dustera z oponami wielosezonowymi, ale że mieszkam kawałek poza miastem i czasem pług może się lekko spóźnić, stwierdziłem, że nie będę ryzykował i chcę kupić opony zimowe i osobne felgi do tego. Opony mam już wybrane.
Chciałbym zapytać Was, jakie felgi byście radzili założyć (zakupić). Stalówki, aluminiowe, czy może hybrydowe ?
Nigdy nie miałem tego kłopotu bo jeździłem na takich felgach jakie dostałem po poprzednim właścicielu. Teraz mam jednak dylemat.
Czy kupić zwykłe stalówki - tak wiem, że kołpaki raczej nie są dobrą opcją - w związku z czym Pomarańczek będzie pewnie dziwnie wyglądał.
Hybrydowe ? Wyglądają fajne ale tak naprawdę to są bardziej stalowe tylko, że z odpowiednim wzorkiem :-)
Aluminiowe - znalazłem ciekawą opcję w ciekawej cenie, jednak nie mam przekonania.
Chcielibyście się wypowiedzieć w tym temacie ? Z góry dziękuję za Wasze sugestie !

Prezes - 2018-09-26, 13:22

Felgi tyle co powinny spełniać warunki homologacyjne ze świadectwa, a poza tym powinny być okrągłe ;-) , a doradzam aluminiowe, bo są najładniejsze. Sam też jak kupowałem drugie to alusy.

P.S.
Stalówki czasem trzeba odmalowywać, bo rdzą zachodzą stosunkowo do alufelg szybko

defunk - 2018-09-26, 15:29

Jeśli pług może nie zdążyć, to jest ryzyko, że auto czasem pojedzie swoim torem. Felga aluminiowa to w takiej sytuacji większe ryzyko uszkodzenia (w tym tego poważniejszego, którego nie da się zreperować).
Korozja obręczy stalowej... czy to naprawdę taki problem?

Prezes - 2018-09-26, 15:35

defunk napisał/a:
czy to naprawdę taki problem?
To nie problem, po prostu jest brzydka.
Maniek27 - 2018-09-27, 09:53

Ja wiem, że o felgi trzeba dbać, wyczyścić etc, ale czarne stalówki jakie miałem w poprzednim aucie były po prostu jedną wielką masakrą. Zaczęły błyskawicznie rdzewieć i nie wyglądały ciekawie.
Alufelgi - wiadomo efekt wizualny jest przy nich super. Myślałem nad tymi hybrydami ale najciekawsze jest, że wszyscy sprzedawcy zastanawiają się czy skoro są przystosowane do Dustera I to będą pasowały do II. Jeszcze lepsze są odpowiedzi z cyklu, że raczej nie będą :-D
No i generalnie felgi hybrydowe nie są chyba na tyle popularne by móc zebrać jakieś opinie na ich temat.
P.S. Wiem, że jak zamawiałem Dustera II to tez nie było opinii na jego temat, ale 2 razy tak ryzykować ? :-D

Dar1962 - 2018-09-27, 12:24

Maniek27 napisał/a:
stalówki jakie miałem w poprzednim aucie były po prostu jedną wielką masakrą. Zaczęły błyskawicznie rdzewieć

i niestety w większości przypadków jest tak nadal, akcesoryjne stalówki szybko rdzewieją, więc jeśli cena nie gra zasadniczej roli, szukaj na zimę raczej aluminiowych, nawet używanych jeśli będą w dobrym stanie.

Prezes - 2018-09-27, 12:31

Maniek27 napisał/a:
No i generalnie felgi hybrydowe nie są chyba na tyle popularne by móc zebrać jakieś opinie na ich temat.

Poszukałem z ciekawości, co to są te hybrydy. Cytat "symbioza walorów felgi stalowej z wymogami projektowymi felgi aluminiowej". Ja zrozumiałem to tak, że wyglądem przypominają trochę alufelgę, ale rdzewieją jak zwykłe stalówki :evil:

Marek z forum chyba takie kupował do Dustera, ale rok chyba jeszcze nie minął..

Fajne rozwiązanie "nie alu" to były (nie wiem czy jeszcze są) w Sandero Stepway'u. Podobnie było w oplach. Stalowe, ale o wyglądzie alu i zasłonięte dostosowanymi kołpakami. Więc nawet jak rdzewieją to nie widać.

Dar1962 - 2018-09-27, 14:29

hybrydowe rdzewieją w takim samym tempie jak zwykłe stalowe, które niczego nie udają :-P
Maniek27 - 2018-09-27, 14:40

No to chyba nie będzie innego wyjścia jak zamówić aluminiowe :-)
W sumie cena niewiele wyższa niż te "hybrydy"...

Dar1962 - 2018-09-28, 13:24

Maniek27 napisał/a:
No to chyba nie będzie innego wyjścia jak zamówić aluminiowe :-)
W sumie cena niewiele wyższa niż te "hybrydy"...

porozglądaj się też za używkami , będą o wiele tańsze i nie będzie ich tak szkoda na chlorek sodu :-P

BLACHA_997 - 2018-09-29, 12:19

Maniek27 napisał/a:
J....Myślałem nad tymi hybrydami ale najciekawsze jest, że wszyscy sprzedawcy zastanawiają się czy skoro są przystosowane do Dustera I to będą pasowały do II. Jeszcze lepsze są odpowiedzi z cyklu, że raczej nie będą :-D
No i generalnie felgi hybrydowe nie są chyba na tyle popularne by móc zebrać jakieś opinie na ich temat.... :-D


Zastanawia minie Twoja wypowiedź dot ew. niekompatybilności felg z Dustera I i II. Obecnie jeżdżę Dusterem I, a zamówiłem już "Dwójkę" Mam dwa komplety opon: fabryczne (jako letnie na hybrydach - są to stalówki stylizowane na alumy https://www.oponeo.pl/fel...130402#19411678 ; oraz zimówki na fabrycznych stalowych felgach. Przy sprzedaży samochodu oczywiście zostaną zamontowane fabryczne opony i felgi. Natomiast na hybrydy planuję założyć zimówki bo nowy Duster fabrycznie dostanie alumy na lato. Dzisiaj sprawdziłem na oponeo - istotnie dla Nowego Dustera (wersja z benzyną) nie ma felg, ale porównując dane innych felg modelu z silnikiem diesla okazuje się że wszystkie wymiary są identyczne. Stąd wydaje mi się, że felgi z obu modeli będą ze sobą kompatybilne, a sprzedawcy po prostu nie mają wiedzy na ten temat, a nie chce im się pogrzebać w necie.
Nawiasem mówiąc jestem bardzo zadowolony z tych felg hybrydowych, a dodatkowo wraz z nimi dostaje się kołpaczki więc jak ktoś ma alumy nie musi już szukać i inwestować w te pierdołki.
Jeśli moje spostrzeżenia są błędne proszę o ew. sprostowanie.

Idar - 2018-09-29, 12:28

Panie i panowie, dzisiaj rano termometr wskazywał 3 st. C. Niedługo wielki test fabrycznych Bridgestonów :]] Okaże się czy dadzą radę.
Pianka - 2018-09-29, 12:45

Pamiętajmy, że nawet jeśli nasze Bridgestony dadzą radę, to na narty do np. Czech nie pojedziemy.
Brakuje im symbolu płatka śniegu na tle góry (Three-Peak Mountain Snow Flake -3PMSF) , więc nie mają
homologacji zimowej, która jest wymagana już w wielu europejskich krajach - oczywiście w okresie zimowym.

Pozdrawiam

GRL - 2018-09-29, 14:14

BLACHA_997 napisał/a:
Jeśli moje spostrzeżenia są błędne proszę o ew. sprostowanie.

Jeden z forumowiczów użytkuje w DD2 alufelgi z DD1.
Więc wszystko powinno być kompatybilne.

maugu - 2018-09-29, 17:46

Pianka napisał/a:
Pamiętajmy, że nawet jeśli nasze Bridgestony dadzą radę, to na narty do np. Czech nie pojedziemy.
Brakuje im symbolu płatka śniegu na tle góry (Three-Peak Mountain Snow Flake -3PMSF) , więc nie mają
homologacji zimowej, która jest wymagana już w wielu europejskich krajach - oczywiście w okresie zimowym.

Pozdrawiam

Czy to aby na pewno tak działa? Toż to każdy "anglik" z rodowitym angolem w środku dostawałby mandat za niehomologowany samochód i pewnie odbierano by mu dowód, chociaż z drugiej strony w niektóre rejony Alp zimą nie wolno wjeżdżać bez łańcuchów.

wuju - 2018-09-29, 22:37

Niestety tak to działa. Jeśli w okresie zimowym pojedziesz do Czech lub np. Słowację i nie masz opon z homologacją zimową to jeśli nie będziesz w stanie poruszać się sprawnie po zaśnieżonych drogach narażasz się na mandat. Czesi Słowacy Litwini wiedzą że u nas nie ma obowiązku posiadania opon zimowych i gdy przychodzi czas obowiązkowej jazdy na zimówkach lubią sprawdzać czy się do tego stosujemy. W Czechach obowiązek jazdy na zimówkach obowiązuje od 01.11 do 31.03 na Słowacji od 15.11 do 15.03 na Litwie od 10.11 do 01 04
jedrus_sc - 2018-09-29, 23:36

Ja swojego Dustera odbieram za miesiąc, jednak postanowiłem że i tak kupię opony zimowe do niego. Przeglądam informację o oponach, czytam dyskusję i zastanawiam się nad kupnem sprawdzonych już przeze mnie opon, a mianowicie Dębice Frigo HP2, a Fuldą Kristall Control HP2 lub TOYO Snowprox S993. Problem mam z doborem felg, co sądzicie o felgach hybrydowych, czy może lepiej iśc w alumy?
defunk - 2018-09-30, 06:51

wuju napisał/a:
Jeśli w okresie zimowym pojedziesz do Czech lub np. Słowację i nie masz opon z homologacją zimową to jeśli nie będziesz w stanie poruszać się sprawnie po zaśnieżonych drogach narażasz się na mandat.


Dla sprecyzowania: mandatu nie dostaniemy za sam brak zimówek, ale też i nie będzie potrzeba owej "niesprawności" -- mandat będzie wówczas jeśli drogi będą zaśnieżone lub zalodzone (albo potencjalnie w kiepskim stanie).

Ale na niektórych odcinkach zimą auto musi mieć łańcuchy (znaki C-15a i C-15b) i tu nie ma bata (na szczęście jest mapka tych dróg, więc planując podróż można się przygotować).

Maniek27 - 2018-10-01, 08:26

Ja ostatecznie zdecydowałem się na zakup 16 calowych felg aluminiowych na zimę. Obecnie były to siedemnastki, więc zszedłem na jeden rozmiar mniejsze.
Opony zimowe również zostały zamówione i pewnie jutro przyjadą. Wybrałem Falkeny EUROWINTER HS01 215/65. Opinie niby mają pozytywne, więc postanowiłem sprawdzić, a obecne siedemnastki Bridgestony pozostawię na sezon letni.
Pytałem kilku znajomych, którzy na co dzień jeżdżą samochodami ciężarowymi i polecili mi, żeby nie zostawiać tych wielosezonówek na zimę. Pokazali mi również jak wygląda dobra wielosezonówka i stwierdziłem, że mogą mieć dużo racji.

micheangelo - 2018-10-01, 09:33

jedrus_sc napisał/a:
Ja swojego Dustera odbieram za miesiąc, jednak postanowiłem że i tak kupię opony zimowe do niego. Przeglądam informację o oponach, czytam dyskusję i zastanawiam się nad kupnem sprawdzonych już przeze mnie opon, a mianowicie Dębice Frigo HP2, a Fuldą Kristall Control HP2 lub TOYO Snowprox S993. Problem mam z doborem felg, co sądzicie o felgach hybrydowych, czy może lepiej iśc w alumy?


Ja kupiłem właśnie Dębicę Frigo HP 2, generalnie mam dobre doświadczenia z produktami tej marki. Co do felg, to po wielu latach używania zimą felg stalowych kupiłem do DD aluminiowe, zobaczymy jak się to skończy. Zwykle stalówki po kilku latach nadawały się do malowania, natomiast osoby, które zimą jeżdżą na felgach aluminiowych kilka lat mówią mi, że nie mają takich problemów. Na Twoim miejscu wybrałbym felgi aluminiowe, przyzwoita felga aluminiowa jest niewiele droższa od dobrej stalowej. Inna sprawa, że ja mam wersję na kołach 17", a zimówki kupiłem 16", więc co zaoszczędziłem na zmniejszeniu rozmiaru opon, to wydałem na felgi aluminiowe;)

Tutiszelest - 2018-10-02, 11:56

a co myślicie o tej ofercie Dacii na komplet felga stal + opona + kołpaki?
https://www.dacia.pl/fina...owych-2018.html
wprawdzie wołają 664 PLN/szt, ale szukałem tych opon i najtańszą 16'' znalazłem za 350 PLN/szt
https://www.ceneo.pl/25193622

Maniek27 - 2018-10-02, 12:16

Ja w piątek zamawiałem i przed chwilą otrzymałem następujący zestaw
4x felgi aluminiowe + śruby 1299pln
4 opony Falken EUROWINTER HS01 SUV 215/65 R16 98 H = z przesyłką 1137 pln
Razem za cały zestaw na aluminiowych zapłaciłem więc 2436 co daje 609pln za koło i to na alufelgach z osobnymi śrubami i dodatkowo z workami na opony :-)
Dodatkowo za zakup opon Falken w rozmiarze 16calowych, można otrzymać od Falkena bon na 40 pln na paliwo na Orlenie, więc mogę przyjąć, ze wyszło mi 599pln za koło.

Tutiszelest - 2018-10-02, 12:37

no to zdecydowanie lepszy interes, a możesz napisać gdzie zrobiłeś ten zakup?
Maniek27 - 2018-10-02, 12:44

Tutiszelest napisał/a:
no to zdecydowanie lepszy interes, a możesz napisać gdzie zrobiłeś ten zakup?


Wysłałem w prywatnej wiadomości.

malygabrys - 2018-10-04, 19:21

Cześć.
Pytanie czy ktoś już miał styczność z tymi oponami
https://www.oponeo.pl/dan...-h-xl#214546473
bo zastanawiam się nad nowymi i nie mogę się zdecydować. Ostatnio jeździłem na GOODRIDE SW ...... i byłem zadowolony a teraz sam nie wiem.

jammo - 2018-10-15, 17:54

Ja też przeglądałem oferty opon zimowych, bo również nie wierzę w te całoroczne Brigdestony. Wprawdzie miałem w zamiarze kupić nowe oponki, nawet takie z trochę niższej półki, żeby przy zakupie z felgami nie zrobić nadmiernych kosztów. Osobiście zdecydowałem się jednak na zakup mało używanych oponek z klasy premium. Trafiłem mało używane oponki 215x65x16 Dunlop Winter Sport5 z 2017r z bieżnikiem powyżej 7,5mm za 1000 zł, więc cena raczej dobra a i na chwilę starczą, bo niewiele człowiek jeździ. Teraz zostało mi złożyć zamówienie na zakup alufelg. Zdecydowałem się kupić też aluski czarne w szlifie za 1300 zł, coś takiego jak mam letnie 17" Maldiwy, tyle że 16". Myślałem wcześniej o komplecie zimowym 17" , ale ceny opon do 17" zabiły moje chęci :-) . Czekam już na kuriera, aby przygotować się do zimy, chociaż coś czuję, że przy tej pogodzie, to chyba nie prędko ich jeszcze założę :-) .

Przy okazji zerknąłem dzisiaj na zapasuwkę pod autem aby zobaczyć co to za opona. Okazało się, że jest to Continentalka, taka jak zakładali do Dustera na 16" felgach. Zauważyłem ponadto, że teraz w Dusterze jest na nim naklejka o max. prędkości do 120km/h, a niedawno czytałem yu na forum, jak ktoś z kolegów pisał , że na zapasie jest max. 80 km/h.

jedrus_sc - 2018-10-18, 19:09

Mam takie pytanko jeszcze, jak to jest z tymi czujnikami ciśnienia w kołach, czy kupując drugi zestaw kół nie trzeba do nich dokupić cczujników żeby choinka się nie świeciła?
Pytam bo lada dzień będę kupował zestaw opon plus felga więc wolę się nastawić na dodatkowe koszty w razie W.

GRL - 2018-10-18, 20:01

Nowy Duster nie ma czujników. 8-)
jammo - 2018-10-19, 10:45

GRL napisał/a:
Nowy Duster nie ma czujników. 8-)

Czujniki ma, tylko nie w feldze a w ABS, więc przy zmianie kół na inne, nic nie będzie świeciło.

jedrus_sc - 2018-10-19, 14:44

Wielkie dzięki, teraz można przystąpić spokojnie do zakupów felg i opon :mrgreen:
jedrus79 - 2018-10-20, 08:35

Hej. Czy jak dostanę Dustera w listopadzie to czy będzie miał on założone opony zimowe? Pytam bo znajomy dostał continental conticrosscontact lx 2 ( felgi 16 cali ) letnie. Na zimę raczej się nie nadają. Czy będzie możliwość wyboru innych opon?
eio - 2018-10-20, 08:43

jedrus79 napisał/a:
Hej. Czy jak dostanę Dustera w listopadzie to czy będzie miał on założone opony zimowe? Pytam bo znajomy dostał continental conticrosscontact lx 2 ( felgi 16 cali ) letnie. Na zimę raczej się nie nadają. Czy będzie możliwość wyboru innych opon?

Ustal to z dealerem. Szkoda że nie pomyślałeś o tym podczas negocjacji. Mógłbyś może dostać drugi komplet do bagażnika.

jedrus79 - 2018-10-20, 09:06

Jeżeli dostanę letnie to planuję kupno wielosezonowych Nexen N'Blue 4 Season i sprzedaż continentali.
Belphegor - 2018-10-20, 09:49

Samochody z fabryki zawsze wyjeżdżają na oponach letnich/wielosezonowych. Nigdy na zimowych. Niezależnie od tego, czy to czerwiec, listopad, czy luty. Ewentualnie później można dokupić/dostać opony zimowe i zlecić, żeby w momencie odbioru auto było na zimowych oponach.
metalic - 2018-10-22, 20:26

Za dwa tygodnie będę odbierać autko i myślałem od razu wymienić opony razem z felgami na zimowe. W tej chwili jest promocja na zimowe opony na stalówkach i moje pytanie czy warto się w nie zaopatrzyć. https://www.dacia.pl/fina...owych-2018.html
Cena za Stalowe kompletne koło DUSTER II 16' to 664 zł. Opony to chyba Nokiany SUV 3 102H: CC2-72
Myślę, że mógłbym wykorzystać na zakup tych kół voucher na 500zł , który dają po zakupie auta.

jedrus_sc - 2018-10-23, 22:16

Dzisiaj poszło zamówienie na opony Dębica Frigo 2 oraz felgi aluminiowe do Dustera. Pozostało czekać na telefon od dealera że auto już jest. Kompletne koła na zimę będą już czekać. Koszt całości to niespełna 2000 peelenów. Jak przyjdą pochwalę się nimi wrzucając fotki.
jammo - 2018-10-24, 18:51

metalic napisał/a:
Myślę, że mógłbym wykorzystać na zakup tych kół voucher na 500zł , który dają po zakupie auta.

A jakie to vouchery na 500 zł dają po zakupie auta? mówisz o tych po 100, 200, 300 zł dla samochodów renault? bo ja o żadnych innych voucherach nie słyszałem. Aby odebrać te vouchery trzeba się zarejestrować na portalu My Renault i raczej posiadać zakupione auto tej marki. Te nasze z Dacii to inna sprawa, najpierw trzeba mieć szczęście , żeby je komuś przekazać a dopiero potem z nich skorzystać.

metalic - 2018-10-24, 19:00

Taką informację dostałem w trakcie zamawiania auta. Że po zakupie dają voucher na 500 zł. Chyba, że coś źle zrozumiałem. Auto już czeka więc jak będę odbierać to się przekonam.
jammo - 2018-10-24, 19:09

Chyb a , że teraz się coś zmieniło. ja w sierpniu odebrałem auto w Katowicach i poza tymi voucherami na 800 zł ,na akcesoria, które można wydrukować na MyDacia to raczej innych nie dawali. Z tymi na akcesoria to jest inna sprawa, tam musisz najpierw znaleźć kogoś, kto chce kupić nową Dacię i dać mu ten voucher, a dopiero potem jak on go zrealizuje w salonie i wprowadzą go do komputera, to ty dostajesz taki voucher zwrotny i dopiero wtedy możesz się ubiegać o darmowe akcesoria dla siebie na tą samą kwotę. Niestety jak nikomu nie uda ci się przekazać tych voucherów, to po prostu nie masz nic.
jedrus79 - 2018-10-24, 20:14

Które z tych opon wybrać? Dacia Duster 1.6 4x2. Moje przebiegi roczne to około 7tyś km głównie w mieście:

Goodyear Vector 4Seasons SUV G2 nośność 98 350zł
Nokian WeatherProof SUV nośność 102 wzmacniane 399zł
Nexen N'Blue 4 Season nośność 98 284zł

Pianka - 2018-10-24, 20:46

jedrus79 napisał/a:
Które z tych opon wybrać? Dacia Duster 1.6 4x2. Moje przebiegi roczne to około 7tyś km głównie w mieście:

Goodyear Vector 4Seasons SUV G2 nośność 98 350zł
Nokian WeatherProof SUV nośność 102 wzmacniane 399zł
Nexen N'Blue 4 Season nośność 98 284zł


Witam
Goodyear'y miałem/mam w 2 autach - bardzo dobrze się sprawdzają. Jeżdzone oczywiście cały rok. Zużycie znikome. W wielu testach nr1
Nokiany miałem zimowe - bardzo dobre opony
Nexeny - mają bardzo dobre opinie - dałbym im szansę:
W Wielkiej Brytanii zdobyły 1 miejsce wśród opon wielosezonowych - co prawda inny wymiar, ale warto rozważyć

http://www.tyrereviews.co...n-Tyre-Test.htm
http://www.tyrereviews.co...es-for-2018.htm

Zastanawiam się nad nośnością - te które mam na 17" są 96.
Nie wiem czy jest sens przepłacać za większą nośność. Zależy do czego używasz auta.
Niech się inni wypowiedzą.
Pozdrawiam

malygabrys - 2018-10-24, 21:25

Do swojego założyłem Nexeny zobaczymy jak się będą sprawować. Moje przebiegi to 20-25tys. km rocznie. Pierwszy test długodystansowy już 9 listopada lecimy na Bieszczady.
jedrus79 - 2018-10-25, 07:39

Cytat:
Witam
Goodyear'y miałem/mam w 2 autach - bardzo dobrze się sprawdzają. Jeżdzone oczywiście cały rok. Zużycie znikome. W wielu testach nr1
Nokiany miałem zimowe - bardzo dobre opony
Nexeny - mają bardzo dobre opinie - dałbym im szansę:
W Wielkiej Brytanii zdobyły 1 miejsce wśród opon wielosezonowych - co prawda inny wymiar, ale warto rozważyć

Dzięki bardzo za te testy. Rozjaśniły mi czego teraz potrzebuje. Wybieram Nexeny cena do tego co oferują chyba najlepsza jak na moje użytkowanie.

jammo - 2018-10-25, 10:45

Pianka napisał/a:
Zastanawiam się nad nośnością - te które mam na 17" są 96.
Nie wiem czy jest sens przepłacać za większą nośność. Zależy do czego używasz auta.
Niech się inni wypowiedzą.
Pozdrawiam

Pisałem już wyżej , że nośność opony, której używamy w danym samochodzie zależy od ciężaru auta. Na ogół jest przyjęte, że suma nośności wszystkich 4 opon, powinna być dwukrotnie wyższa od masy pojazdu. Dla Duster II waga przyjęta jest około 1300 kg, więc nośność opon powinna wynosić min. 2600 kg. Opona z oznaczeniem 96, ma nośność 710 kg na jedno koło, czyli suma wychodzi 2840 kg dlatego przynajmniej dla Dustera nie potrzeba więcej, natomiast jeżeli oznaczenie jest wyższe np. 98 = 750kg to jest tylko lepiej.

Dar1962 - 2018-10-25, 13:26

jedrus79 napisał/a:
Które z tych opon wybrać? Dacia Duster 1.6 4x2. Moje przebiegi roczne to około 7tyś km głównie w mieście:

Goodyear Vector 4Seasons SUV G2 nośność 98 350zł
Nokian WeatherProof SUV nośność 102 wzmacniane 399zł
Nexen N'Blue 4 Season nośność 98 284zł


pierwsza z nich, to górna półka, druga niemal tak samo, ale przy założeniu, że będziesz jeździł po mieście, spokojnie wystarczą ci budżetowe Naxeny. Sam kupowałem N-blue do auta miejskiego eksploatowanego praktycznie wyłącznie w mieście i miałem spore opory psychiczne. Jeżdżą już 3 rok i sprawują się bardzo dobrze. Jedyny mankament - sporo głośniejsze od typowych letnich, ale przy eksploatacji miejskiej nie ma to w zasadzie znaczenia

Nikita_Bennet - 2018-11-01, 08:41

dla potomnych którzy sie tutaj dokopią ;)
W dusterze 2 z 2018r z felgami stalowymi 16" wzór Fidji nie ma czujników w kołach (jest w abs), są to zwykłe felgi, przekładka opon, set tw na ekranie i dalej się jedzie, wczoraj przekładałem i zero problemów.


PS: Pytanie jakie teraz ładne alufelgi w tym rozmiarze kupić i czy czarny/grafitowy mat będzie pasował do beżowego auta ;)

profek412 - 2018-11-02, 21:49

Wczoraj kupiłem Nokian WR D4. Ciekawy jestem jak będą się spisywały oby tylko zima była. :mrgreen:
jedrus_sc - 2018-11-05, 12:34

Opony tak jak pisałem Dębica Frigo 2, ich zdjęć wrzucać nie będę, ale felga prezentuje się tak:

Tylko czekać aż mój pojazd dotrze do dealera, a następnie do mnie :-)

Maniek27 - 2018-11-07, 12:20

jedrus_sc napisał/a:
Opony tak jak pisałem Dębica Frigo 2, ich zdjęć wrzucać nie będę, ale felga prezentuje się tak:
Obrazek
Tylko czekać aż mój pojazd dotrze do dealera, a następnie do mnie :-)


Zamówiłem te same felgi :-)

tomidlo - 2018-11-07, 21:53

AlkatecRX9 Black Polished + NexenWinguard Snow'G WH2


Belphegor - 2018-11-08, 10:29

Ładne. Do złudzenia przypominają mi te z Renówek w wersjach Bose.
jammo - 2018-11-08, 10:45

Widzę, że wszyscy już na zimówkach , a zimy jak nie było tak nie widać :mrgreen: . Moje oponki zimowe, stoją spokojnie i czekają, nawet nie są jeszcze poskładane z felgami :-D .Przy takiej pogodzie dojeżdżam swoje Brigstony Dualer Sport HP/AS. A może zostaną do wiosny jak się pogoda nie zmieni :-D .
Belphegor - 2018-11-08, 11:19

Ja nawet jeszcze nie zacząłem selekcji opon/felg na zimę. :mrgreen: A co dopiero kupić, założyć. :shock:
Tutiszelest - 2018-11-08, 11:38

jammo napisał/a:
Przy takiej pogodzie dojeżdżam swoje Brigstony Dualer Sport HP/AS. A może zostaną do wiosny jak się pogoda nie zmieni :-D .


W zeszłym roku zmieniłem na zimówki jeszcze w starym aucie i grama śniegu nie widziały,
no chyba że ten na parkingu przez te parę dni, dlatego w tym roku daje szanse
Dualerom AS, zobaczymy jaka aura dopisze w mieście

alhaz - 2018-11-08, 19:43

Kurcze nikt nie daje wiary fabrycznym wielosezonowym? Ja zostawiam na tym co jest, skoro Continentale się spisały w pierwszym, a mam ciężko dość w terenie to nowsze chyba nie musi być gorsze? :D
jammo - 2018-11-08, 20:56

Żeby cokolwiek sensownego o nich powiedzieć, to musiałbym osobiście przetestować je w zimie, wtedy bym wiedział czy są coś warte te Brigdestony. Niestety z tego co pisał kolega Belphegor, który miał okazję sprawdzić je pod koniec ubiegłej zimy w swoim nowym aucie, że podobno niezbyt trzymają na śniegu i śliskim. Ja kupiłem typowe zimówki, gdyż nie chcę sprawdzać na swoim aucie twardości blachy Dustera :mrgreen:
Maniek27 - 2018-11-08, 22:16

Ja pewnie gdybym mieszkał i jeździł głównie w mieście po zawsze odśnieżonych drogach, pewnie bym nie inwestował od razu w osobne koła i zimowe kapcie. Wprawdzie daleko do głównych dróg nie mam, ale z tego też powodu kupowałem nowego Dustera aby pojeździć trochę tam, gdzie typowa droga asfaltowa się kończy :-) Wszystko zapewne zależy od tego, gdzie kto używa swój bolid :-)
Belphegor - 2018-11-09, 10:12

jammo napisał/a:
Niestety z tego co pisał kolega Belphegor, który miał okazję sprawdzić je pod koniec ubiegłej zimy w swoim nowym aucie


Nie w swoim, ale w aucie demonstracyjnym (ale też na 17" Bridgestone). I było to dramatyczne doznanie. :mrgreen:

Rumuntt - 2018-11-09, 17:36

Czytam, że pomstujecie na bridgestony. O jaki model chodzi?
Ja od września turlam się na wielosezonach tej firmy weathercontrol A0005. Są to moje pierwsze wielosezony od miliona lat. Ostatnie używane przeze mnie "wielosezony" ;-) , to słynne perelowskie D-124. Bridgestony mają już odpowiedni znaczek.

alhaz - 2018-11-09, 19:28

Belphegor napisał/a:
jammo napisał/a:
Niestety z tego co pisał kolega Belphegor, który miał okazję sprawdzić je pod koniec ubiegłej zimy w swoim nowym aucie


Nie w swoim, ale w aucie demonstracyjnym (ale też na 17" Bridgestone). I było to dramatyczne doznanie. :mrgreen:


Ja mieszkam na wsi, nierzadko musze na autostrade podjechac a dojazd do domu mam ciezki jak diabli (glina,bloto pod góre jak troche popada). Continentale daly rade, zobaczymy jak Bridgestone, 4x4 jest mi zima niezbedny to zobaczymy czy bede musial na szybcika kupowac zimowki :)

Nikita_Bennet - 2018-11-09, 20:09

8201698552 - felga 16 olinda czarna. Warte to coś? Zakładając że 4 sztuki miałbym za 850-900zł z fakturą VAT?? Opony mam więc szukam felg 16stek i tak patrzę że na obrazkach źle nie wyglądają.
micheangelo - 2018-11-21, 08:48

Korzystając z zimowej pogody, wczoraj postanowiłem trochę pojeździć po mokrym śniegu i lekko oblodzonej drodze. Zawsze mając nowy samochód robię sobie takie "wycieczki" na jakieś odludne place/ puste parkingi, żeby zobaczyć jak dany samochód się zachowuje i w sumie polecam to każdemu. W przypadku mojego Dustera mogłem też zobaczyć zachowanie przy włączonym i wyłączonym ESC oraz przy trybach 2WD i Auto (na Lock nie było warunków).
Najbardziej ciekawiła mnie kwestia opon. Do Dustera mam zimówki, ale jeszcze ich nie zakładałem, więc miałem okazję zobaczyć jak sprawują się całoroczne, fabryczne Bridgestony. Oczywiście to nie był żaden miarodajny test, bo żeby tak było to musiałbym wczoraj zmienić opony na zimowe i zobaczyć jak one się sprawują w danych warunkach. Co do opon całorocznych- nie było najgorzej i gdybym kręcił się tylko po mieście albo jeździł głównie po czarnych drogach, to chyba nie byłoby sensu ich zmieniać. Natomiast raczej nie zdecydowałbym się na jazdę na tych oponach po ostrych podjazdach w górach itp. Nie miałem jeszcze okazji jeździć Dusterem na zimówkach, natomiast wieloma samochodami już jeździłem i na letnich i na zimowych oponach i patrząc na to jak zachowywał się wczoraj Duster mogę potwierdzić, że opony całoroczne to jest pewien kompromis- nie tańczyłem na nich jak na letnich, ale na śniegu widać, że do dobrych, nowych zimówek wiele im brakuje. W zasadzie te opony całoroczne zachowywały się na śniegu tak jak 6- 7- letnie zimówki- lepiej niż letnie, ale to już nie to co nowa opona zimowa.
Podsumowując- jeśli ktoś nie jeździ po śniegu/ górach- jazda cały rok na Bridgestone'ach jest sensownym rozwiązaniem, pozostałym jednak polecałbym zimówki.

marcin025lodz - 2018-11-29, 02:05
Temat postu: Problem z doborem opon i felg na zimę.
Witam jak na tytule, mam ogromny kłopot z doborem kół na zimę a wcale nie pomaga mi w tym dealer. Może wam się uda. Chce zamówić koła 16-calowe z felgami.
Mój wybór padł na opony Kormoran SUV Show 215/65 R16 102H.
Czy to dobry wybór? Czy w cenie 1100-1200zł znajdą się lepsze?
Całkowita dopuszczalna masa mojego Dustera to 2812 kg. Biorąc pod uwagę, że indeks nośności Kormorana to 102
(850 kg) wychodzi, że jest 588 kg w zapasie. Czy dobrze rozumuję? Jeśli nie, poprawcie mnie.
Druga sprawa tyczy się felg aluminiowych. Wybrałem sobie ANZIO SPARK BLACK o wymiarach 6.50 × 16, 5 × 114.30, osadzeniu ET 50, oraz otworze centralnym 70,10. http://www.felgi.pl/felga...ce-115-4x2-84kw Podobno średnica piasty w nowym Dusterze to 66,1. Więc będę musiał mieć pierścienie centrujące.
Czy takie felgi będą zgodne z zaleceniem producenta samochodu? Dlaczego lepiej jest w zimie zakładać mniejsze koła od tych, którymi jeździmy latem ? Dziękuję z góry za wszelką pomoc.

marcin025lodz - 2018-11-29, 11:31

Czy jest mi ktoś w stanie udzielić odpowiedzi?
micheangelo - 2018-11-29, 13:09

marcin025lodz napisał/a:
Witam jak na tytule, mam ogromny kłopot z doborem kół na zimę a wcale nie pomaga mi w tym dealer. Może wam się uda. Chce zamówić koła 16-calowe z felgami.
Mój wybór padł na opony Kormoran SUV Show 215/65 R16 102H.
Czy to dobry wybór? Czy w cenie 1100-1200zł znajdą się lepsze?

Cena jest ok, co do samych opon to się nie wypowiem, nie jeździłem na nich, miałem natomiast w swojej historii (i nadal mam w innym samochodzie) zimówki z Kormorana i nie narzekam.
Cytat:

Całkowita dopuszczalna masa mojego Dustera to 2812 kg. Biorąc pod uwagę, że indeks nośności Kormorana to 102
(850 kg) wychodzi, że jest 588 kg w zapasie. Czy dobrze rozumuję? Jeśli nie, poprawcie mnie.

Dobrze piszesz. Generalnie do Dustera wystarczy indeks nośności 98. Weź pod uwagę, że opony o wyższym indeksie są droższe i twardsze, ale tragedii nie będzie. Gorzej byłoby gdybyś założył opony o zbyt niskim indeksie.
Cytat:

Druga sprawa tyczy się felg aluminiowych. Wybrałem sobie ANZIO SPARK BLACK o wymiarach 6.50 × 16, 5 × 114.30, osadzeniu ET 50, oraz otworze centralnym 70,10. http://www.felgi.pl/felga...ce-115-4x2-84kw Podobno średnica piasty w nowym Dusterze to 66,1. Więc będę musiał mieć pierścienie centrujące.
Czy takie felgi będą zgodne z zaleceniem producenta samochodu?

Wszystkie wymiary są takie same jak mają fabryczne felgi (ale zweryfikuj to jeszcze, bo mogę się mylić) oprócz otworu centralnego, więc bez pierścienia się nie obędzie.
Cytat:

Dlaczego lepiej jest w zimie zakładać mniejsze koła od tych, którymi jeździmy latem ? Dziękuję z góry za wszelką pomoc.

Mniejsze (jeśli chodzi o średnicę) może niekoniecznie- tu jest głównie aspekt ekonomiczny (są tańsze), bardziej istotna jest szerokość opony. Niektórzy zalecają węższe opony na zimę, szczególnie jeśli sporo jeździ się po zaśnieżonych drogach.
Z tego co widzę, to masz wersję Prestige, więc pewnie masz teraz koła 17". Zimówki, które chcesz kupić mają taką samą szerokość, ale wyższy profil, więc pewnie komfort jazdy trochę się podniesie (przynajmniej u siebie zauważyłem, bo na zimę wrzuciłem właśnie 16").

marcin025lodz - 2018-11-29, 13:52

Dziękuję bardzo za pomoc. Zamówiłem już te felgi. Pozostały mi tylko opony zastanawiam się jeszcze nad DĘBICA Frigo HP2 215/65R16 98 H. Na pewno są bardziej popularne, ale czy lepsze. Może ktoś z Was na nich jeździ. Ja ze względu na pracę jeżdżę w zimie góra 2 razy w tygodniu i to mieście. Może podczas okresu zimowego zdąży mi się wypad w góry. Więc nie chcę kupować opon z najwyższej półki.
jammo - 2018-11-29, 14:01

Sprawa pierwsza, czyli opony. Sam oczywiście nie korzystałem z tej marki więc co do jakości opon raczej nie pomogę, natomiast co do ceny, to jest raczej pewne, że tańszych nie trafisz w tym rozmiarze, oczywiście nowych. Felgi będą jak najbardziej odpowiednie, dobierz sobie pierścienie centrujące i jest ok. Sam dla siebie kupiłem felgi z otworem 67.1 i też mam do nich pierścienie. Mnie do nowych felg dołożyli pierścienie w gratisie. A teraz trochę o nośności opon. Przyjęte jest tak, że suma nośności wszystkich 4 opon, powinna być dwukrotnie większa od masy samochodu. Dla Dustera ciężar auta wynosi około 1300 kg, a więc nośność powinna być minimum 2600 kg. W oponach oryginalnie wydawanych z samochodem jest to nośność 96, czyli 710 kg na koło, a to daje 2840kg, czyli ponad normę. Zatem czym nośność wyższa, tym lepsza. Twoje maja 102 a więc jest bardzo dobrze jak dla Dustera. Co do wielkości kół na zimę , to raczej zallecają tą samą średnicę i profil opony co oryginał. Trzeba jednak wziąć poprawkę na Dustera, że podstawowym rozmiarem jest 215x65x16 a te koła w Prestige , są tylko opcją.Uważam, że 16" na zimę będzie b.dobrym wyborem, zresztą sam też takie daje, chociaż mam lato na 17".

Sorry, nie zauważyłem, że otrzymałeś już wcześniej odpowiedz, dlatego, że miałem kompa dość długo otwartego na tym poście i pisałem do ciebie na raty, ale nie będę kasował swojej , chociaż wiele rzeczy sie pokrywa.

marcin025lodz - 2018-11-29, 14:28

Dziękuję za pomoc. Teraz szybko zamówić opony zimowe i będzie komplet. Dostanę te pierścienie, wentylki i śruby do felg gratis.
Zamówiłem jednak te Dębicy, zobaczy się, jak się sprawują.


Mam jeszcze jedno pytanie, czy ktoś z was odbierał nowego Dustera przed 10 kwietnia? Pytam, bo podobno jeszcze w kołach nie było montowanych czujników ciśnienia opony.

Komputer na podstawie obrotów każdego z kol oblicza ich prędkość, jeśli w którymś z nich jest znaczna różnica, to pokazuje się informacja na zegarach. Może to i dobrze przynajmniej nie będzie ciągła informacja o niedopompowanych kołach po wymianie na zimowe.

Podobno można to sprawdzić, wyginając wentylki na boki. Jeśli są miękkie i dadzą się wygiąć na 0,5-1 cm znaczy, że to są zwykle wentyle. Wolę tego jednak nie robić w takich temperaturach.

Może w inny sposób można to sprawdzić?

Black Dusty - 2018-11-29, 17:02

Nie musisz nic sprawdzać. Duster II ma odczyt po ABS, nie ma czujników. Ja choć na mojego jeszcze czekam to koła zimowe już mam przygotowane.
marcin025lodz - 2018-11-29, 20:02

To nawet lepiej znika problem z ewentualną usterką takich czujników. Dzięki.
micheangelo - 2018-11-30, 06:33

marcin025lodz napisał/a:
Pozostały mi tylko opony zastanawiam się jeszcze nad DĘBICA Frigo HP2 215/65R16 98 H. Na pewno są bardziej popularne, ale czy lepsze. Może ktoś z Was na nich jeździ.

Ja mam te opony, chociaż jeżdżę na nich dopiero od tygodnia, więc wiele nie powiem, ale z tego co zaobserwowałem:
- są w miarę ciche, nie słyszę dużej różnicy głośności w porównaniu z fabrycznymi Bridgestonami (chyba że Duster jest tak świetnie wyciszony :mrgreen: ),
- komfort jazdy jest zauważalnie większy, ale to akurat kwestia większego profilu,
- na suchej nawierzchni podczas obecnych mrozów zachowują się dobrze, tak samo na mokrej- jak dla mnie jest różnica na plus,
- niestety na śniegu ich jeszcze nie sprawdzałem, bo zdążył się stopić do czasu zmiany opon ;-) Powiem szczerze, że sam jestem ciekaw jak to będzie wyglądało np. w warunkach górskich.

Niby Dębica to opony budżetowe, ale całkiem przyzwoite. Zresztą osobiście uważam, że Duster to nie rajdówka, więc szkoda mi kasy na opony marek premium, omijam jedynie jakieś marki pt. "totalne no name" od miesiąca na rynku itp.

Dar1962 - 2018-11-30, 08:41

zimowe Dębice są lepsze od Kormoranów, o czym świadczy wiele testów
KliPer - 2018-11-30, 10:25

Jak na klasę budżet to bardzo opony. Mam je w swoim DD2. Obecnie przy ujemnym temperaturach auto prowadzi się dobrze. Ja założyłem jakoś na przełomie października i listopada więc zdążyły zrobić jakieś 1000-1500 km i sprawdzały się także podczas opadów deszczu. Nie hałasują mocniej niż letnie seryjne Continentale. Zobaczymy co za pożytek z nich będzie jak pojawi się kopny śnieg ale myślę że dadzą sobie radę.
defunk - 2018-11-30, 10:50

marcin025lodz napisał/a:
Dlaczego lepiej jest w zimie zakładać mniejsze koła od tych, którymi jeździmy latem ?


Niektórzy twierdzą, że zimą lepiej używać opon węższych niż latem, bo lepiej się wgryzają w lód i śnieg. Ale to podobno ma znaczenie właśnie o tyle, o ile jeździ się dużo w takich warunkach -- jeśli jazda polega na naszej tradycyjnej zimie, to jednak szerokość może odgrywać większą rolę (lepsza trakcja, co istotne także przy hamowaniu).

Natomiast będąc przeciwnikiem opon rowerowych w samochodach ;-) (czyli opon o profilu 55 i niższym) jestem zdania, że 215/65 R16 zawsze będzie rozwiązaniem lepszym niż 215/60 R17 -- niby tylko jakiś centymetr różnicy, ale zawsze to centymetr więcej gumy i powietrza, które lepiej będą separować przed każdą przeszkodą, która jeszcze łatwiej ukrywa się zimą (krawężnik, dziura, etc.)

jammo - 2018-11-30, 11:17

Nie wiem jak obecne prezentuje się ta nowa zimówka Dębica Frigo HP, chociaż słyszałem, że ogólnie Dębica ma dobre opony zimowe. Ja osobiście użytkowałem poprzedni model, czyli Debica Frigo, które miałem założone w Oplu. Ogólnie, tamte modele lepiej sprawdzały się na śniegu niż na mokrym. Niestety w moim przypadku pod koniec ich użytkowania (miałem ich 8 lat ) chociaż bieżnik miały jeszcze z 6mm, a łączny przebieg nie większy jak z 10 kkm, to było stanowczo za długo jak na nie. Guma potrafiła już dość stwardnieć, dzięki czemu miałem parę sytuacji, gdzie auto wpadło w poślizg podczas hamowania na mokrym asfalcie. Po tych sytuacjach od razu poszły w odstawkę i kupiłem nowe. Od tamtej pory w autach użytkuję już Nokian WR D4. Teraz udało mi się kupić do swojego nowego Duster2, roczne oponki Dunlop Winter Sport 5 z bieżnikiem 8mm za 1000 zł z dostawą. Jeszcze ich nie zakładałem, więc sam jestem ciekaw jak się będą sprawdzać.
marcin025lodz napisał/a:
Dlaczego lepiej jest w zimie zakładać mniejsze koła od tych, którymi jeździmy latem ? Dziękuję z góry za wszelką pomoc.

Nic podobnego. Każdy producent aut zaleca stosowanie opon zimowych w takim samym rozmiarze, jaki jest przeznaczony oryginalnie do danego modelu rozmiar opon letnich.

eio - 2018-11-30, 11:43
Temat postu: Re: Problem z doborem opon i felg na zimę.
marcin025lodz napisał/a:
Całkowita dopuszczalna masa mojego Dustera to 2812 kg.

Przepraszam, ale ja tego nie rozumiem. Czy podajesz DMC swojego Dustera - prawie 3 tony? Przejrzałem parę stron i TUTAJ (link) znalazłem DMC max 1899 kg. Czy może 2812 kg to jest błąd? Jedna z wersji ze strony ma DMC 1712 kg. Albo chodzi o DMC zespołu pojazdów (F.3 w dowodzie rej.)? Proszę o oświecenie mnie. Serio nie wiem.

eio - 2018-11-30, 13:15

Jednak F.3 - dla zespołu pojazdów LINK. Po co dobierać nośność opon do zespołu pojazdów? Według tych informacj (link) do Twojego DD2 wystarczyłaby opona z indeksem 80, chyba że producent wymaga wyższego. W moim MCV zalecany index jest podniesiony o 12 poziomów w stosunku do minimum wynikającego z dmc (F.2). A jednak i tak jest to poniżej masy dla zespołu poj. (F.3).
Black Dusty - 2018-11-30, 16:58

Ja tam się nie znam ale się wypowiem. Dla ND indeks wynosi 96 i jest przez producenta już przyjęty z zapasem. Kupując opony z większym indeksem najczęściej niepotrzebnie się przepłaca chyba że ktoś jeździ po terenie bardzo kamienistym lub innym wyjątkowo nieprzyjaznym. Opony z większym indeksem są mocniejsze ale są twardsze co łączy się z gorszymi parametrami przyczepności a co można sprawdzić w parametrach chociażby na naklejce. Na przykład w nokianach wr d4 które akurat mam przygotowane o tych samych parametrach co Bridgestony do swojego Dustera. Są również najczęściej głośniejsze.
marcin025lodz - 2018-11-30, 21:09

Opony z felgami już założone. Tak to wygląda. Troszkę szkoda że nie są większe. Byle do wiosny.

Jeśli chodzi o liczby to zapewne się pomyliłem.
F1. 1712 MMC
F2. 1712 nie jest napisane co to oznacza
F3. 2812 nie jest napisane co to oznacza
G. 1239 Masa własna pojazdu

Co oznaczają tekropki na oponie?

Black Dusty - 2018-11-30, 21:24

Tu masz wyjaśnienie http://wulkanista.pl/paski-i-kropki-na-oponach/
marcin025lodz - 2018-12-01, 02:07

Dziękuję
Belphegor - 2018-12-01, 10:05

marcin025lodz napisał/a:
Troszkę szkoda że nie są większe.


E tam szkoda. Wygląda super. 8-)

eio - 2018-12-01, 10:11

marcin025lodz napisał/a:
F2. 1712 nie jest napisane co to oznacza
F3. 2812 nie jest napisane co to oznacza

Łatwo sprawdzić ;)
https://www.google.pl/url...kSlnRNaFpAD6LI8

marcin025lodz - 2018-12-01, 13:23

Prawdę mówiąc, raz jechałem tym samochodem w deszczu i raczej chlapacze spełniają swoje zadanie. Wizualnie auto też się lepiej prezentuje. Zauważyłem u sąsiada, że u niego w Dasterze nie ma i cały tył ma brudny po deszczu, ale nim jeździ na budowę.Jeśli chodzi o boki to nie zwróciłem uwagi, ale pewnie cały syf się tam zbiera, gdzieś to musi być odprowadzane. Bardziej mnie martwi, że auto nie jest wyposażone seryjnie w osłony nadkoli. Nie jestem przekonany do zabezpieczenia antykorozyjnego. Troszkę kamieni śnieg i zaczną się problemy. Gdzie można dostać takie osłony i czy nie wiąże się to z utratą gwarancji. Czy producent przewidział otwory na takie osłony?
jammo - 2018-12-02, 19:44

eio napisał/a:
Według tych informacj (link) do Twojego DD2 wystarczyłaby opona z indeksem 80, chyba że producent wymaga wyższego.

Pisałem parę postów wyżej, że indeks nośności opony powinien być taki, że suma wszystkich czterech opon powinna być dwukrotnie wyższa od masy samochodu, czyli przyjmując dla Dustera wagę 1300kg, to indeks musi być po przeliczeniu minimum 2600 Kg. Dzieląc to na 4 opony , daje nam minimalną nośność opony 650 kg. czyli 93. Producent zakłada zawsze dodatkowy zapas, dlatego dla Dustera jest 96 minimum.

Mamert - 2018-12-02, 20:41

jammo napisał/a:
że suma wszystkich czterech opon powinna być dwukrotnie wyższa od masy samochodu

Hmm... zasada jest nieco inna, cytat z oponeo: "Producent ustala maksymalną nośność opony uwzględniając bardziej obciążoną oś pojazdu."
W Lodgy mam maksymalną masę całkowitą 1869 kg, producent dobrał indeks nośności opon 88 (560 kg) czyli 4x560kg=2240kg, czyli różnica to ok 370kg.
Duster jest mniejszy i lżejszy od Lodgy, to na jaką cholerę montować opony od dostawczaka ???

eio - 2018-12-02, 21:00

W MCV:
DMC 1555 kg
index nośności opon (od producenta) 88

jammo - 2018-12-03, 19:03

No nie do końca chyba tak jest, gdyż wy koledzy podajecie maksymalne dopuszczalne masy auta a do ustalenia nośności opon przyjmuje się dwu krotność masy pojazdu , tak jak pisałem wyżej. Dla przykładu, Dacia Lodgy z silnikiem 1.6 SCe waży 1090 kg, natomiast najcięższa wersja z dieslem DCi 115, waży 1200 kg co daje przy dwu krotności wagę od 2180 -2400kg max. Sumując wychodzi na to, że ta nośność 88 ( 560 kg) jest prawidłowa do moich wskazówek. Podając dwu krotność masy auta obliczamy oczywiście nośność obydwu osi. Dla obliczenia nośności jednej osi wystarczy sumowanie dwu opon , oczywiście bierze się pod uwagę cięższą oś. Żeby było łatwiej i nie bawić się w wyliczenia , że tam jest silnik a z tyłu nie , to prościej jest zrobić dla całego auta, gdzie i tak wychodzi zawsze trochę zapasu kilogramów . Dla Dustera też pisałem 1300kg a nie DMC 1712 kg lub więcej dla innych wersji.
eio - 2018-12-03, 19:20

jammo, mój przykład jest bliski temu o czym piszesz. Masa mojego auta, jakkolwiek by ją liczyć (o masach pisałem tutaj na forum), wynosi MW: 1083 kg.
Mamert - 2018-12-03, 21:12

jammo napisał/a:
Dacia Lodgy z silnikiem 1.6 SCe waży 1090 kg

Nie prawda, w mojej homologacji stoi 1317 kg czyli wg twojego wzoru producent samochodu powinien dobrać opony o indeksie 94. No i dupa... bo zastosował indeks 88.
Chyba coś ci dzwoni, ale do końca nie wiesz w którym kościele...

defunk - 2018-12-03, 21:58

Rozporządzenie MI z 2002 r. w/s warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, par. 11 ust. 5, cytuję:

Cytat:
Pojazd powinien być wyposażony w ogumienie pneumatyczne, o nośności dostosowanej do nacisku koła, oraz dostosowane do maksymalnej prędkości pojazdu; ciśnienie w ogumieniu powinno być zgodne z zaleceniami wytwórni dla danej opony i obciążenia pojazdu.


Zatem żadna DMC czy masa własna, etc., lecz po prostu nacisk koła (zabawne, że pojęcie to nie jest definiowane ani w rozporządzeniu, ani w pord -- ale jest podstawą do wyliczenia nacisku osi ;-)

Mamert - 2018-12-03, 22:26

Nacisk koła jest chyba pośrednio związany z DMC, trzeba tylko wiedzieć jaki jest rozkład masy na poszczególne osie.
miela - 2019-01-31, 18:57

Polecacie jakieś konkretne zimowe opony do Dustera 4x4?
Nie planuję jakiś terenowych szaleństw, ale mieszkam w górzystym terenie - oblodzona czy zaśnieżona droga to norma, do tego mam kawałek dojazdu do domu lekko przetartym szutrem (raczej śniegiem ubitym).

micheangelo - 2019-02-01, 06:38

Pytanie jakim budżetem dysponujesz. Ja zwykle kupuję opony budżetowe, ale nie jakieś no name tylko z reguły Kormorany czy Dębicę, kiedyś zdarzyło mi się mieć Fuldę i generalnie zawsze byłem zadowolony. Teraz mam Dębicę Frigo HP 2. Cenowo są całkiem dobre, przy czym kupowałem je latem, więc było trochę taniej. Jeżdżę na nich sporo po górach, właśnie po zaśnieżonych, oblodzonych drogach + koleiny itp.- nie ma żadnych problemów, opony radzą sobie dobrze. Oczywiście przy podjazdach dużą część pracy wykonuje u mnie napęd 4x4, ale np. przy zjeżdżaniu na krętej drodze opony ładnie trzymają. Jak na zimówki są też w miarę ciche.
miela - 2019-02-01, 09:46

micheangelo napisał/a:
Pytanie jakim budżetem dysponujesz. Ja zwykle kupuję opony budżetowe, ale nie jakieś no name tylko z reguły Kormorany czy Dębicę, kiedyś zdarzyło mi się mieć Fuldę i generalnie zawsze byłem zadowolony. Teraz mam Dębicę Frigo HP 2. Cenowo są całkiem dobre, przy czym kupowałem je latem, więc było trochę taniej. Jeżdżę na nich sporo po górach, właśnie po zaśnieżonych, oblodzonych drogach + koleiny itp.- nie ma żadnych problemów, opony radzą sobie dobrze. Oczywiście przy podjazdach dużą część pracy wykonuje u mnie napęd 4x4, ale np. przy zjeżdżaniu na krętej drodze opony ładnie trzymają. Jak na zimówki są też w miarę ciche.


Budżet - nie muszą być najtańsze, zależy mi na tym, żeby po prostu sobie radziły, nie powiem, żeby cena była bez znaczenia, bo ma, ale ważniejsze, żeby miały dobre właściwości. Dzięki za to polecenie. Zobaczę, co dealer zaproponuje.
W fabii mam Frigo 2 ;) i mimo takich a nie innych właściwości auta to w pierwszą tak ciężką zimę radzą sobie dobrze - dwa razy się wkopałem, ale to z własnej głupoty.

Piotr - 2019-02-01, 09:53

W poprzednim aucie miałem opony Nokian WR D4 przez 2,5 sezonu. Wcześniej miałem starszy model WR D3 przez 5 sezonów. Moim zdaniem bardzo dobre opony, ale drogie.
Samochód bardzo dobrze trzymał się drogi, byłem w stanie wyjechać z bardzo dużych zasp. W górach nie miałem problemów ze stromymi zjazdami lub podjazdami.

Mój mechanik bardzo chwali Dębicę Frigo HP 2. Zastanawiam się nad ich zakupem w przyszłym roku.

jammo - 2019-02-01, 15:59

Kolego Piotrze, tak naprawdę to nie wiem o czym ty piszesz, że niby Nokiany WRD4 są drogie? Człowieku, to jest opona klasy PREMIUM i w swojej kategorii należy do najtańych. Do Dustera w rozmiarze 215x65x16 kosztuje za komplet niecałe 1600 zł , dokładnie na dzień dzisiejszy, idzie ją kupić za 1560 zł oczywiście z darmową wysyłką. Natomiast opona Dębica Frigo HP lub HP2 pomijając już, że jest to opona klasy ekonomicznej :-) nawet nie średnia, a kosztuje niewiele taniej lub nawet tyle samo. Na Oponeo cena tych opon Dębica Frigo HP na dziś dzień 1580 zł kpl. a Dębica Frigo HP2 to już 1992 zł. Na Allegro owszem, u jednego sprzedającego cena jest w granicach 1300 zł kpl. , ale inni cenią już też 1500-1600 zł, lub więcej za kpl. tych Frigo, więc nie wiem o jakiej drożyźnie przy oponach Nokian piszesz.
Wcześniej kiedyś sam miałem Dębicę Frigo w Oplu, ale to było w latach 2002-2010, teraz od kilku lat kupuje Nokiany WRD4 do swoich aut oraz córki. Do nowego Dustera II, kupiłem obecnie oponki Dunlop Winter Sport5), ale tylko dlatego, że trafiłem okazję. Z tego co wiem, to Dębica na śniegu sprawuje się idealnie ale na mokrym zawsze miała kłopoty , ten model z moich czasów użytkowania również. Wystarczy popatrzeć zresztą tylko na właściwości tych opon na mokrym oraz hałas i porównać obie , a wszystko staje się jasne. Na jazdę po miejscu te Dębice są i owszem do zaakceptowania, ale osobiście i tak wolałbym dołożyć te 200 zł do kpl. Nokian WRD4 i nie słuchać jakichś tam ekspertów.

Black Dusty - 2019-02-01, 16:52

jammo napisał/a:
Kolego Piotrze, tak naprawdę to nie wiem o czym ty piszesz, że niby Nokiany WRD4 są drogie? Człowieku, to jest opona klasy PREMIUM i w swojej kategorii należy do najtańych. Do Dustera w rozmiarze 215x65x16 kosztuje za komplet niecałe 1600 zł , dokładnie na dzień dzisiejszy, idzie ją kupić za 1560 zł oczywiście z darmową wysyłką. Natomiast opona Dębica Frigo HP lub HP2 pomijając już, że jest to opona klasy ekonomicznej :-) nawet nie średnia, a kosztuje niewiele taniej lub nawet tyle samo. Na Oponeo cena tych opon Dębica Frigo HP na dziś dzień 1580 zł kpl. a Dębica Frigo HP2 to już 1992 zł. Na Allegro owszem, u jednego sprzedającego cena jest w granicach 1300 zł kpl. , ale inni cenią już też 1500-1600 zł, lub więcej za kpl. tych Frigo, więc nie wiem o jakiej drożyźnie przy oponach Nokian piszesz.
Wcześniej kiedyś sam miałem Dębicę Frigo w Oplu, ale to było w latach 2002-2010, teraz od kilku lat kupuje Nokiany WRD4 do swoich aut oraz córki. Do nowego Dustera II, kupiłem obecnie oponki Dunlop Winter Sport5), ale tylko dlatego, że trafiłem okazję. Z tego co wiem, to Dębica na śniegu sprawuje się idealnie ale na mokrym zawsze miała kłopoty , ten model z moich czasów użytkowania również. Wystarczy popatrzeć zresztą tylko na właściwości tych opon na mokrym oraz hałas i porównać obie , a wszystko staje się jasne. Na jazdę po miejscu te Dębice są i owszem do zaakceptowania, ale osobiście i tak wolałbym dołożyć te 200 zł do kpl. Nokian WRD4 i nie słuchać jakichś tam ekspertów.

Nc dodać , nic ująć , zgadzam się w całej rozciągłości. Mam obie na samochodach i tak jest!

miela - 2019-02-04, 14:37

Dzięki za opinie :)

A co myślicie o Nokian WR SUV 3?

Dostałem fajną ofertę od dealera (404 zł za sztukę), lepiej te niż WRD4?

jammo - 2019-02-04, 14:59

To jest poprzedniczka opony zimowej Nokian WRD4. Po niej wprowadzili właśnie Nokian WRD4 , która ma dużo lepsze parametry, i z tego co widzę po cenie, za 1600 zł masz już nowy model , czyli WRD4. Sprawa druga, Duster nie musi mieć opon wzmacnianych , gdyż zalicza się do aut osobowych z racji swojej wagi, gdzie nośność opony wystarczy już od 96 H.
miela - 2019-02-04, 16:45

Dzięki jammo. Zamówiłem WRD4.
tommylee1 - 2019-05-10, 17:45

Mam pytanie do wszystkich posiadaczy Dustera z oponami Bridgestone Dueler Sport H/P Sport AS.

Jakie są wasze wrażenia po zimie, jak się Wam jeździło z tymi oponami?

Czy gdybyście mieli możliwość, wymienilibyście je na inne całosezonówki?

alhaz - 2019-05-10, 20:00

tommylee1 napisał/a:
Mam pytanie do wszystkich posiadaczy Dustera z oponami Bridgestone Dueler Sport H/P Sport AS.

Jakie są wasze wrażenia po zimie, jak się Wam jeździło z tymi oponami?

Czy gdybyście mieli możliwość, wymienilibyście je na inne całosezonówki?


Ja jeździłem całą zimę (zrobilem jakies ~3tys kilometrów) i wg. mnie spokojnie dają radę, tak samo jak poprzednie Continentale w Dusterze I. Teraz na jesien biorę również wielosezonowe do Dustera I, jeszcze nie wiem jaki model, ale z racji terenu w jakim mieszkam, pewnie bedą to jakieś all-terrain.

PS. trzeba pamiętać, że ta zima była dość słaba :D

Belphegor - 2019-05-11, 08:38

Dają radę bez większego problemu. Oczywiście zakładając taką zimę jak była i to raczej w mieście. W góry bym się na tych oponach nie wybrał. ;-)
Prezes - 2019-05-13, 09:21

Gdyby była prawdziwa zima to słabe. Mieliły na topniejącym śniegu, gdzie auta na zimówkach spokojnie ruszały. Ale dało się ze śniegu leśnej dróżki wyjechać, więc trochę zimowe są. Żałowałem więc, że nie mam innych opon tej zimy całe dwa dni ;-) Myślałem o zmianie, ale to już kolejna taka zima i chyba zaryzykuję na kolejną i nie zmieniam opon.
micheangelo - 2019-05-13, 10:12

tommylee1 napisał/a:
Mam pytanie do wszystkich posiadaczy Dustera z oponami Bridgestone Dueler Sport H/P Sport AS.

Jakie są wasze wrażenia po zimie, jak się Wam jeździło z tymi oponami?

Czy gdybyście mieli możliwość, wymienilibyście je na inne całosezonówki?


W zeszłym roku kupiłem zimówki, ale jakoś specjalnie nie spieszyłem się z ich założeniem (głównie z racji posiadania napędu 4x4) i przez parę dni jeździłem po śniegu w mieście na Bridgestone'ach, o których piszesz. Generalnie dają radę, nie tańczy się na nich jak na letnich, ale... to jednak nie są zimówki i tak jak koledzy piszą- w góry nie polecam opon wielosezonowych. Sporo jeździłem po mocno ośnieżonych podjazdach na zimówkach i powiem tak- na całorocznych bałbym się w takie warunki pojechać.

keikan - 2020-03-17, 13:44

Koledzy
Jaki maksymalny rozmiar opon (o jakim profilu) można założyć do Dustera II na oryginalne felgi 17 cali, żeby nie było problemów, że o coś ocierają?

Chodzi o to, że oryginalnie mam Bridgestone Dueler 215/60R17.
Chciałbym założyć opony typu AT o wyższym profilu.

Czy opony 215/65R17 lub 215/70R17 będą pasować, czy szukać tylko rozmiarów dokładnie takich jak fabryczne?

Obywatel MK - 2020-03-18, 14:37

Jak chcesz założyć wyższy profil ma 17-tkach to licz się ze spadkiem dynamiki, większym zużyciem paliwa i przekłamywaniem licznika prędkości i kilometrów, o alarmie ciśnienia w oponach nie wspomnę. Generalnie widzę same słabe strony tego pomysłu, jak już wyższy profil, ale na 16-tkach.
wojtek013 - 2020-03-18, 14:44

Obywatel MK napisał/a:
Jak chcesz założyć wyższy profil ma 17-tkach to licz się ze spadkiem dynamiki, większym zużyciem paliwa i przekłamywaniem licznika prędkości i kilometrów, o alarmie ciśnienia w oponach nie wspomnę. Generalnie widzę same słabe strony tego pomysłu, jak już wyższy profil, ale na 16-tkach.


A to wyższy profil, na 16 nie będzie powodował powyższych?
Uzasadnij.

laisar - 2020-03-18, 15:05

wojtek013 napisał/a:
wyższy profil na 16 nie będzie powodował powyższych?

No jeżeli zgodnie z normami zostanie zachowana sumaryczna średnica koła, to oczywiście nie - np: 215/60R17 => 215/65R16 (

(W tym przypadku mimo zwiększenia profilu ze 129 do niemal 140 mm to faktyczna średnica akurat _zmniejszy_się_ o prawie 4 mm, więc efekty będą nawet odwrotne).

wojtek013 - 2020-03-18, 15:25

laisar napisał/a:
wojtek013 napisał/a:
wyższy profil na 16 nie będzie powodował powyższych?

No jeżeli zgodnie z normami zostanie zachowana sumaryczna średnica koła, to oczywiście nie - np: 215/60R17 => 215/65R16 (

(W tym przypadku mimo zwiększenia profilu ze 129 do niemal 140 mm to faktyczna średnica akurat _zmniejszy_się_ o prawie 4 mm, więc efekty będą nawet odwrotne).


Ja to wiem, ale kolega powyżej chyba nie.

W Fieście zmieniłem rozmiar ze 195/50R15 na 195/55R15 i same plusy: komfort nieco większy, wskazania prędkościomierza bliższe rzeczywistości (mniej zaniża prędkość), spadku dynamiki czy wzrostu spalania nie zauważyłem.

Wracając do DD ludzie z powodzeniem zakładają 215/70R16, więc takie 215/65R17 będzie jak najbardziej OK. Problem może być ze znalezieniem opony AT, w tym rozmiarze, zwłaszcza wielosezonowej.

keikan - 2020-03-18, 16:57

nie ma żadnego problemu:
https://allegro.pl/oferta/4x-cooper-215-65r17-discoverer-at3-4s-99t-owl-8903456107
https://allegro.pl/oferta/unigrip-force-a-t-215-65-17-215-65r17-215-65-r17-8858349395

wojtek013 - 2020-03-18, 17:19

Czyli coś jest.
Cooper pozostaje, bo M+S to nie jest opona całoroczna :)

W porównaniu ze standardową, wysoko ocenianą na oponeo https://allegro.pl/oferta/4x-yokohama-geolandar-a-t-g015-215-60-r17-96-h-7424936674 cena kosmiczna. Ale o cenach nie rozmawiamy :)

keikan - 2020-03-19, 08:05

Szczerze to myślałem właśnie o yokohamie AT, ale u niech nie ma interesującego mnie rozmiaru :(
Gdy przemyślę temat i jednak zostanę przy fabrycznym profilu to kupię właśnie geolandary lub:
https://allegro.pl/oferta/4-x-cooper-discoverer-att-215-60-r17-100-h-xl-suv-9031870950

Jakkolwiek czekam wciąż na informację, czy ktoś z kolegów/koleżanek ma założone opony o większym profilu przy rozmiarze 17 cali

PiotrWie - 2020-03-19, 09:37

Ja już drugi sezon jeżdżę na Michelinach Crossclimatach, zdarzyło mi się pojechać w góry, akurat naet po świeżych opadach i nie widziałem na śniegu różnicy pomiędzy pomiędzy nimi a poprzednio używanymi zimówkami BF Goodrich. Jeśli opona ma atest 3PMSF to jest pełnoprawną oponą zimową - przeszła testy dopuszczające ją w zimie, przy polskim klimacie jest to rozwiązanie wg mnie idealne - bo widzę poprawę w zachowaniu na mokrym zimnym w stosunku do zimówek, latem tez zachowują się dobrze - przynajmniej przy prędkościach jakie osiąga Duster. Oczywiście nie są to opony typu AT - ale do jazdy po szosie i drogach polnych, czasem dość mocno zniszczonych wystarczające.
sluka - 2020-03-20, 03:39

keikan napisał/a:
Jakkolwiek czekam wciąż na informację, czy ktoś z kolegów/koleżanek ma założone opony o większym profilu przy rozmiarze 17 cali


Policz w PLN ile będziesz musiał czekać, bo wyliczenie może być dosyć wymowne.
Normalnie kiedy ktoś kupił wersję z felgami maldive, to ma na nich dość dobre do jazdy duelery. Małe opory toczenia, dobrze sprawujące się na mokrym, dodatkowo nadające się na lekki teren. Te nacięcia pod dużym kątem na bieżniku są aby łatwiej się pozbywać błota i tego co tam się przylepi. Lekkiego błota, aby była jasność. Nie sądzę, aby wielu osobom chciało się je zdejmować, aby bardziej dustera uterenowić. Sensowniejszym rozwiązaniem jest zakup kompletu stalowych felg 16 cali, wyczarowanie czujników ciśnienia i założenie na to drugiego kompletu zimowo-terenowego.
Z drugiej strony oferta opon na felgi 17 calowe jest dużo ciekawsza, ale to kosztuje ekstra. Jakoś nie widzę sensu użytkowego przekładania opon na te same felgi. Rozumiem, że sens ma zmiana zima, lato, ale jak ma się gdzie koła przechować, to zawsze wygodniej operować drugim kompletem. Jednak wrócę do 17-tek. Komplet felg to 1900PLN, komplet opon 2000PLN. Czyli na zachciankę wo wyłożenia 4 tysie. Rozumiem że można na zachciankę położyć i 80, ale zakup dustera jest zawsze usprawiedliwiony i słuszny. Jednak to auto imo ma zdolności do pokonywania złych dróg, gdzie przejadą traktory, terenówki oraz duster, ale jednak to są dalej drogi, a tu szaleć z gumami za bardzo nie ma sensu. Na offroad to grzeczna osobówka do jazdy i jakaś zmota do remontu, zawsze jest do remontu, nawet po remoncie. Pamiętaj, że czekać na informację możesz tylko od tych, co kupili 4x4. Jednak 99% z nich nie wykorzystuje w pełni możliwości auta. Ten procent zdecydowanie wydłuży czas oczekiwania. ;)

Na maldiwy można założyć opony do szerokości 235, tylko czy wejdą. Rozmiar opon ogranicz przy pomocy pomiaru prędkości GPSem. Sprawdź ile % na górkę pokazuje ci licznik i maksymalnie o tyle % możesz mieć większą średnicę. Przekroczysz, a będziesz łamał prawo o fałszowaniu odczytu licznika.

A i jak kto nie wiedział
D=2*[Szerokość]*[profil/100]+[średnica felgi w calach]*25,4
Wynik w milimetrach.

Pedros - 2020-03-20, 12:21

sluka napisał/a:
wyczarowanie czujników ciśnienia

Duster II nie ma czujników ciśnienia w kołach.

Obywatel MK - 2020-03-20, 12:36

Dokładnie, ma w ABS-ach i jak mu coś nie pasuje w ilości obrotów to wywali chamski błąd.
sluka - 2020-03-20, 14:12

Pedros napisał/a:
sluka napisał/a:
wyczarowanie czujników ciśnienia

Duster II nie ma czujników ciśnienia w kołach.


Jesteś w 100% pewien?
Jeśli tak, to jedna z niewielu dobrych wiadomości w ostatnim czasie.

Cytat:
Dokładnie, ma w ABS-ach i jak mu coś nie pasuje w ilości obrotów to wywali chamski błąd.

Różnica ciśnień zmierzona też miała wpływ na ABSy. Zmienia się średnica koła i prędkość obrotowa. System zaczyna krzyczeć.
Wiadomo jaka musi być różnica ciśnień/średnicy koła, aby ABS wyrzucał błędy?

Pedros - 2020-03-20, 15:15

sluka napisał/a:
Jesteś w 100% pewien?

Tak, jestem.

Prezes - 2020-03-22, 22:23

Inne opony czy felgi nie są homologowane i w razie wypadku ubezpieczyciel mógłby podważyć np. działanie abs. ale droga wolna
Pedros - 2020-03-22, 23:20

Prezes napisał/a:
Inne opony czy felgi nie są homologowane i w razie wypadku ubezpieczyciel mógłby podważyć np. działanie abs. ale droga wolna

Możesz wyjaśnić co masz na myśli pisząc ,,inne"?

tomek73 - 2020-03-23, 11:24

sluka napisał/a:
Wiadomo jaka musi być różnica ciśnień/średnicy koła, aby ABS wyrzucał błędy?

jak u mnie w jednym kole było o 0,3 za mało to zaświeciła się kontrolka.

Prezes - 2020-03-23, 12:24

Pedros napisał/a:
Możesz wyjaśnić co masz na myśli pisząc ,,inne"?

Inne - tzn. o innych wymiarach niż sa podane w świadectwie homologacji. Tam nie ma żadnych przeliczników, czyli np. 18 calowe felgi nie mają homologacji albo szersze opony..

Pedros - 2020-03-23, 15:47

Prezes napisał/a:
Pedros napisał/a:
Możesz wyjaśnić co masz na myśli pisząc ,,inne"?

Inne - tzn. o innych wymiarach niż sa podane w świadectwie homologacji. Tam nie ma żadnych przeliczników, czyli np. 18 calowe felgi nie mają homologacji albo szersze opony..

I tak i nie. Jeśli chodzi o autocasco jest to scenariusz dość prawdopodobny i wiele zależy od warunków zawartej umowy. W razie roszczenia z tytułu OC ubezpieczyciel musi wypłacić świadczenie i nie ma tak dużego pola manewru jak w przypadku AC. Może natomiast żądać regresu ze strony sprawcy. W obu jednak przypadkach ubezpieczyciel musi wykazać, że inne ogumienie miało wpływ na przebieg zdarzenia a to już wiąże się często z opiniami rzeczoznawców, postępowaniem sądowym itp.

Black Dusty - 2020-03-23, 16:45

Pedros napisał/a:
opiniami rzeczoznawców, postępowaniem sądowym itp

Jedno i drugie to ich chleb powszedni i mają to wszystko w małym palcu.

Prezes - 2020-03-25, 21:32

A potem się tłumacz.. a to że ESP mogło źle zadziałać, ABS mógł zadziałać inaczej, etc. etc. Tu wolę regulaminowo.
Jak miałem Peugeota, dali mi w promocji do zakupu opony zimowe, to zwróciłem po kilku dniach (założone były na felgach), bo miały niehomologowany rozmiar. A było to, co mnie zdziwiło w serwisie. Ktoś mnie ostrzegł, że mogą być problemy, a takich wolałbym unikać.. Choć w aktualnych czasach... ehhh...

piku - 2020-03-26, 12:42

wojtek013 napisał/a:
zmieniłem rozmiar ze 195/50R15 na 195/55R15 i same plusy: komfort nieco większy


Bardzo wyraźnie odczuwałem to w jednej z użytkowanych Octavii, gdzie opony letnie miały niższy profil i felgę 16", a zimówki dali mi wyższe, za to na 15" felgach.
Teraz mam felgi 17" i są bardzo komfortowe z oponami oryginalnej wielkości (215/60R17). Gdyby jednak ktoś myślał o komplecie zimowym (opony + felgi), chyba doradziłbym 215/65R16- na takich jeździłem w DD1 i takie mam jako koła rekreacyjne z oponami AT (muszę dokupić śruby do felg stalowych...). Oprócz komfortu i bezpieczeństwa kół/felg na kiepskich drogach, dochodzi jeszcze jedna zaleta takiego kompletu - znacznie tańsze i felgi, i opony, a także większy wybór opon w tym rozmiarze.

michauek22 - 2020-03-27, 14:36

piku napisał/a:
doradziłbym 215/65R16- na takich jeździłem w DD1

jo tysz, ino jusz takich nie robiom w DD2, niestety...

piku - 2020-03-27, 16:22

michauek22 napisał/a:
piku napisał/a:
doradziłbym 215/65R16- na takich jeździłem w DD1
jo tysz, ino jusz takich nie robiom w DD2.


Są we wszystkich niższych niż prestige wersjach wyposażenia.

tomekh086 - 2020-03-29, 19:28

Panowie chciałbym się poradzić. Zaczynam myśleć o wymianie oryginalnych opon Continental ContiCrossContact LX na opony AT o większym rozmiarze. To są na razie początki, przed większymi zmianami blokuje mnie trwający leasing, ale zaczynam zbierać informacje.
Ze względu na oszczędności myślę o tym by zostać przy oryginalnej feldze. Mam DD1 FL z pakietem Outdoor. Z felgi udało mi się odczytać taki opis: 6,5J16 CH5-50.
Nie bardzo wiem jak rozszyfrować CH5-50. Internety podpowiadają, że CH xx oznacza średnicę otworu centralnego w mm. Tylko ja mam po CH zapisaną jedną cyfrę. Z kolei cyfra 50 tak jakby sugeruje ET tylko brakuje oznaczenia ET :P

Pytanie 1. Jaką największą oponę da się założyć na tę felgę?
Przeczytałem kilka wątków na forum:
ten o lifcie Dustera
ten o Dusterze keikana
i ten o Dusterze Rob^a

Z powyższych linków wychodzi mi, że bezpieczny i chyba najbardziej popularny rozmiar większej opony to 215/70 R16.

Starałem się poszukać, gdzie jest najmniej miejsce w nadkolu. W sytuacji gdy koła są na wprost wydaje mi się, że najmniej miejsca jest za przednim kołem. Jest tam jakiś wystający element nadkola i przestrzeń wynosi jakieś 4-4,5 cm. Nie wiem jak wygląda sytuacja przy skrajnie skręconych kołach.
Janzet napisał, że opona 225/70 R16 już nie wejdzie - średnica 722 mm. Janzet pisze bardzo konkretnie i widać, że na temacie się zna tylko jest pewne ale.
Firma Overlimit, to która zrobiła Dacie Duster Overlimit (fajne auto miałem okazję nim jechać :mrgreen: ) w swoim pokazowym samochodzie ma 225/70 R16 - średnica 744 mm. To jest promień o 29 mm większy od standardowej opony i taką to bałbym się zamontować bo z tej wolnej przestrzeni wynoszącej 4,5 cm o której pisałem niewiele zostaje. Rozumiem, że to auto pokazowe i tam mogli np usunąć plastikowe wnętrza nadkoli.
Ta sama firma w swoim pakiecie "dla ludzi" poleca oponę 205/80 R16 - 734 mm, promień większy o 24 mm. Napiszę do nich maila z pytaniem czy nie ma pomyłki na ich stronie
Czy ktoś z Was kombinował z innymi rozmiarami opon?
Kwadrat 01 pisał, że oni w swoim samochodzie dali oponę 235/70 R16 - 736 mm średnicy, promień większy o 25 mm. Ale nie wiem czy nie doszło w ich przypadku do większych modyfikacji, właśnie po to by dało się skręcać kołami.

Pytanie 2. To jest to bardziej skomplikowane pytanie: biorąc powyższe jaką oponę AT polecacie?
Fajnie by było, gdyby opona była trwała na asfalcie (auto wozi mnie codziennie do pracy, w planach są wyprawy) oraz tak cicha jak tylko się da, Duster jest wystarczająco głośny sam w sobie.
Opinię trwałej ma Goodyear Wrangle DuraTrac tylko nie ma rozmiaru…

tomekh086 - 2020-03-30, 06:10

Doczytałem na stronie Overlimit, że zastosowanie zestawu podwyższającego umożliwia zastosowanie opon 205/80 R16. Dziwi mnie, że ten zabieg jest wystarczający biorąc pod uwagę, że najmniej miejsca nie jest pomiędzy "górą" koła a nadkolem tylko pomiędzy "tyłem" a nadkolem.
Łukasz_M - 2020-04-08, 20:10
Temat postu: a co z drogomierzem
Witam a ta firma overlimit homologuje drogomierz do takich opon z wiekszym promieniem. Teraz to podpada pod krecenie liczników przecież.
laisar - 2020-04-08, 20:20

Jeśli średnicę opon skonfiguruje się poprawnie w komputerze pokładowym, to licznik nie będzie niczego przekłamywał.
Łukasz_M - 2020-04-08, 20:29

ale czy ta konfiguracja w komputerze wykonana samodzielnie bez ponownego homologowania jest legalna - nawet jeśli pomiary są prawidłowe to bez papierka w urzędzie to nie przejdzie bo wtedy kazdy by sobie mógł zmieniac jak mu sie podoba i zaniżać wskazania niejako systemowo
laisar - 2020-04-08, 22:24

Licznik jest homologowany jako całość z samochodem i łącznie z możliwymi do ustawienia opcjami.

Problemem jest natomiast brak homologacji na inne średnice kół, bez względu na poprawne wskazania licznika - ale nie o to było zapytanie.

piku - 2020-04-09, 07:15

Jak rozumiem, z przytoczonych danych i uwagi Laisara wynika, że przy odpowiednio dużym lifcie lifcie można dać większe opony, ale nie będzie to zgodne z homologacją, co znaczy, że można je stosować w samochodach rajdowych, które nie jeżdżą w takiej konfiguracji po drogach publicznych, bądź uzyskują odrębną/indywidualną homologację i wtedy mogą uczestniczyć także w normalnym ruchu drogowym.
keikan - 2020-04-09, 09:42

Swoją droga już widzę jak te wszystkie Patrole, Cherokee i inne Land Cruisery typowo off roadowe i wyprawowe mają homologację na cokolwiek, a jeżdżą po drogach publicznych :) (bullbary, ponadwymiarowe opony, lift kilka cali).
Ciekawe jak przeglądy przechodzą...

laisar - 2020-04-09, 10:38

Samochody mogą mieć homologację na wiele rozmiarów kół.

Natomiast w przypadku wszelkich ponadnormatywnych "zmotek" najprostszym sposobem na przejście OBT jest oczywiście montaż na czas przeglądu kół homologowanych...

piku - 2020-04-09, 11:02

laisar napisał/a:
Samochody mogą mieć homologację na wiele rozmiarów kół

A Duster ma na....? Dwa popularne, tj. 215/65r16 i 215/60r17, czy coś jeszcze?

Pedros - 2020-04-09, 11:03

Cytat:
Natomiast w przypadku wszelkich ponadnormatywnych "zmotek" najprostszym sposobem na przejście OBT jest oczywiście montaż na czas przeglądu kół homologowanych...

Gorzej gdy dojdzie do sporu z ubezpieczycielem w sprawie wypłaty świadczeń z powodu szkód spowodowanych autem na niehomologowanych kołach. Wystarczy że np. ubezpieczyciel udowodni, iż wielkość kół miała wpływ na drogę hamowania.

michauek22 - 2020-04-11, 15:24

Pedros napisał/a:
Wystarczy że np. ubezpieczyciel udowodni, iż wielkość kół miała wpływ na drogę hamowania.

Zawsze ma wpływ, więc co tu udowadniać?

mkamon - 2020-10-25, 18:52

Szukam opon zimowych 215/60r17 raczej w klasie ekonomicznie jako że auto będzie głównie użytkowane w mieście a w terenie będzie tylko poza okresem zimowym.

Wypatrzyłem coś takiego:
- Goodride SW658 215/60 R17 96 T
- Kormoran SNOW 215/60 R17 96 H

Wartę to coś ?

Czy jakieś inne propozycje do 280zł za sztukę ?

michauek22 - 2020-10-26, 15:25

Kormoran jest OK.
mkamon - 2020-11-20, 00:02

Jednak kupiłem Bridgestone blizzak lm005 215/60/R17 .. zobaczmy jak będzie się jeździło
Berni533 - 2020-12-29, 20:00

mkamon napisał/a:
Jednak kupiłem Bridgestone blizzak lm005 215/60/R17 .. zobaczmy jak będzie się jeździło


i jak te opony od Bridgestone? Też się nad nimi zastanawiam

ptakooo - 2020-12-29, 20:37

Założyłem na zimę 16" Uniroyal MS77Plus 98H. W porównaniu do 17" Dueler mam wrażenie, że polepszył się komfort. Na pewno zimówki są bardziej miękkie. Na dziurawej jezdni zdecydowanie na plus - nie odczuwam wogóle tego stukania co na 17". Uniroyal mają też rant ochronny. Zastanawiałem się czy nie pójść w opony wznacniane XL z indeksem 102H np. Barum Polaris 5, ale przy wadze 1330 kg to bez sensu. Szkoda zawieszenia. Dodam, że Uniroyal mają duży rozstaw klocków. Nie stwierdziłem do tej pory, żeby kamienie wchodziły. Opona powinna dobrze spisywać się na śniegu. Szeroki kanał na środku wydaje się być stworzony specjalnie na mokrą nawierzchnię. Jechałem już S5 po mokrym i nie miałem zastrzeżeń. Na suchym zaskoczyły mnie bo rozpędziłem samochód do prędkości... większej niż przewiduje karta techniczna. Opony nie są wcale głośne, kierownica nie drży. Jestem z nich zadowolony.
piku - 2020-12-29, 21:13

ptakooo napisał/a:
Założyłem na zimę 16" Uniroyal MS77Plus 98H. W porównaniu do 17" Dueler mam wrażenie, że polepszył się komfort.


Miałem w poprzednim Dusterze poprzedniczki MS77 (bodaj MS66) - potwierdzam, że bardzo komfortowe, choć przyznam, że nie czuję dyskomfortu na letnich "firmowych" Duelerach. Czy znaczenie może mieć fakt, że zimówki masz 16" czyli zapewne 215/65, czyli wyższe niż Duelerki 215/60R17 ?

ptakooo - 2020-12-29, 21:18

piku napisał/a:
ptakooo napisał/a:
Założyłem na zimę 16" Uniroyal MS77Plus 98H. W porównaniu do 17" Dueler mam wrażenie, że polepszył się komfort.


Miałem w poprzednim Dusterze poprzedniczki MS77 (bodaj MS66) - potwierdzam, że bardzo komfortowe, choć przyznam, że nie czuję dyskomfortu na letnich "firmowych" Duelerach. Czy znaczenie może mieć fakt, że zimówki masz 16" czyli zapewne 215/65, czyli wyższe niż Duelerki 215/60R17 ?


Zdecydowanie tak, wyższy profil = większy komfort. 17" Dueler też uważam za bardzo dobre, ale jest minimalna poprawa na tych 16".

Krzysztof D. - 2021-10-31, 10:37

Witam.
Listopad za pasem, temat na czasie więc odgrzejemy kotleta.
Zeszły sezon przelatałem na letnich Bridgestonach ale z racji częstych wyjazdów poza miasto, głównie leśne, polne dukty było kiepsko. U nas w Poznaniu zim nie mamy ostrych, dlatego na miasto wystarczały tym bardziej, że w domu mamy drugie auto ma zimówkach.

Poczytałem, poszperałem i wymysliłem sobie opony A/T.
215/60R17 100H Falken WILDPEAK A/T AT3W

Zobaczymy czy sprawdzą moje oczekiwania. Cudów nie oczekuję przy braku 4x4 ale poprawić zdolność troszkę mają. Choćby bezpiecznie przejechać przez zabłoconą, ośnieżoną drogę.

Na razie mogę powiedzieć tyle. Są ciche, nie odczuwam dyskomfortu w prowadzeniu na suchym, hamowanie i prowadzenie OK.

Jak będziecie chcieli podzielę się opinią jak przyjdą gorsze warunki drogowe.

eliks - 2021-10-31, 11:58

Mnie tylko ciekawi jak ATki poradzą sobie na śniegu.
defunk - 2021-10-31, 15:25

eliks napisał/a:
Mnie tylko ciekawi jak ATki poradzą sobie na śniegu.


Znawcy zagadnienia dowodzą, że AT na śnieg czy lód to raczej kiepska decyzja.

Krzysztof D. - 2021-10-31, 19:37

Dziś opony A/T to szeroki wybór, każdy powinien znaleźć coś pod swoje preferencje. Ja wybrałem całoroczne at3wa , które Falken produkuje na pierwszy montaż dla Mercedesa G class. Opony te są często wybierane i chwalone za oceanem przez użytkowników Subaru.
Pojeździmy zobaczymy.

Krzysztof D. - 2021-12-05, 22:26

Panowie.
Błoto pośniegowe, ubity śnieg, kopny śnieg RE WE LA CJA.
Puszcza Nadnotecka zaliczona w zimowych warunkach. Test opon FALKEN WILD PEAK A/T 3WA zdany na 5.

keisyzrk - 2022-03-28, 08:00

Montował ktoś do dustera zimówki Dębica Frigo HP2? Jakieś opinie?
Znajomy ma rozmiar 185/65/15 i się bardzo ślizgają..
A jak patrzę na etykietę rozmiaru 215/65/15 to wydają się całkiem ok.
A może jakieś inne polecicie?

Dymek - 2022-03-28, 08:10

Opinie są różne... Ja mam Dębicę Frigo HP2 w zasadzie już piąty sezon, z tym że na Sandero Stepway a więc 205/55/16 i mam wyłącznie pozytywną opinię o tych gumach. Żadnej wyjątkowej śliskości nie stwierdziłem. Naprawdę fajna opona w rozsądnej cenie, w dodatku bardzo trwała (na wiosnę zwykle przeciągam wymianę), jak dotąd nie twardnieje i jak dla mnie naprawdę wyjątkowo cicha.
taal - 2022-10-06, 09:13
Temat postu: Duster, koła terenowe
Cześć,
mam dustera 4x4 diesel, z 2018 po lifcie i chciałbym mu zmienić kapcie na terenowe całoroczne. Czy ktoś ma podobne doświadczenia ? Jakie felgi, jakie opony najlepiej wybrać ? Myślałem o AT. Obecnie mam fabryczne felgi stalowe 16"

Tomek

Szabelka - 2022-10-06, 09:42

Temat rzeka :D zakładaj 215/70R16, optymalny rozmiar do DD

Polecane całoroczne, wzmocnione AT:

Cooper Discoverer
Yokohama Geolandar
BFG KO2

Co byś nie wybrał z tej trójki to "bedzie Pan zadowolony" :)

Felgi oryginalne są ok, pomyśl nad dystansami 25-40mm bardzo zmienia to look auta :D

taal - 2022-10-06, 10:31

Szabelka - wielkie dzięki za wskazówki ! A jeszcze pytanie dot. felg gdybym chciał zmienić na 'ładniejsze' [te stalowe mi się nie podobają strasznie] to co polecasz do tych opon ?

pozdrawiam,
Tomek

Szabelka - 2022-10-06, 11:01

Dotz Dakar bardzo ładnie wyglądają na DD ale to dalej stalówki, jeśli chcesz alu - to kieruj się po prostu wyglądem żeby Ci się podobały :D

Nominalne parametry felgi to
rozstaw 5x114.3
otwór centrujący 66,1
ET 50

Jak Ci się uda to celuj w ET 10-30, ładnie siadają bez dystansów, ET 0 już trochę wystaje poza obrys auta

taal - 2022-10-06, 14:08

Hmm, po poszukiwaniach co sądzisz/cie o takim połączeniu:

https://www.voida.pl/coop...owl-suv/o-47470
z
https://www.olx.pl/d/ofer...D5-IDIyY8O.html

lub

https://alugo.pl/5409-felgi-16-5x114-3-dacia-duster-renault-kadjar-p-160694.html
z
https://allegro.pl/oferta/4x-yokohama-geolandar-a-t-g015-215-70r16-100h-11849789632

Szabelka - 2022-10-06, 14:14

oba sety są git :D ale co do tych konkretnie Geolandarów to musi Mareczek wypowiedzieć bo z tego co wiem były wersja wzmocnione i nie wzmocnione

ogólnie 17 cali lepiej wygląda na aucie ale w terenie 16 jest praktyczniejsze :) jesli nie planujesz popierniczania po kamienistych drogach to większego znaczenia nie ma czy 16 czy 17 cali

r70 - 2022-10-06, 15:16

Geolandery dają radę w terenie i są bardzo trwałe na twardym - ale mają konkretne opory toczenia (podejrzewam że jak wszystkie ATki). Znam je bo używam ich od dawna w Jimny
taal - 2022-10-27, 17:39

Nowe kapcie załozone, wyglądają tak jak pod poniższym inkiem:

https://freeimage.host/i/bJR8Av

Dziękuję wayatkim za cenne rady !

Szabelka - 2022-10-27, 18:23

Teraz możemy to officjalnie napisać :lol: jedyny właściwy wybór ;)
Marek1603 - 2023-04-10, 10:12

A ja napiszę - współczuję. :-) :-D :mrgreen:

Ile ludzi, tyle opinii co do opon. Ja aktualnie drugi komplet Yokoham G012 i G015, 215/70 R16 plus lift 3,5cm na sprężynach.
Generalnie modele jak pisze Szabelka.


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group