DACIA Klub Polska
Forum Dyskusyjne Użytkowników DACII

Dział techniczny - Wymiana paska rozrządu (i pompy wody)

El Logano - 2008-01-30, 22:38
Temat postu: Wymiana paska rozrządu (i pompy wody)
W silniku konstrukcyjnie podobnym czyli D7F, wymieniałem pasek rozrządu po 80 000km. Do tego faktycznie dla pewności należy wymienić pompę i rolki. Mnie wymiana w Clio II wyszła koło 800zł na oryginalnych częściach, ale poza ASO. Jak się wcześniej pytałem o wymianę paska rozrządu w ASO to się za głowę złapałem - 2500zł!! Oczywiście w Clio II. Mam nadzieję, że w przypadku Logana będzie taniej.
laisar - 2008-01-30, 22:49

Allegro: w zależności od firmy, silnika i sprzedającego - pasek+rolka 97-270zł.
Black Eryk - 2008-02-05, 11:45

El Logano - a my mamy w dci pasek czy łańcuch rozrządu?
licek - 2008-02-05, 14:40

A co moze sie stac jak nie wymieni sie pompy wody? jakie moga byc konsekwencje?
waski - 2008-02-05, 15:05

licek napisał/a:
A co moze sie stac jak nie wymieni sie pompy wody? jakie moga byc konsekwencje?


Przegrzejesz silnik, ale raczej do tego momentu nie dojdziesz, bo zauważysz pod autem kałużę płynu chłodzącego.
Jak już wyżej pisałem, ja tak oszczędzałem i nie wymieniałem pomp wod w kangoo, aż się rozciekła, u musiałem znowu cały rorząd wymieniać na nowo plus nowa pompa wody.
Mnie pasek+rolka napinająca+ pompa wody+ robicizna do kangoorka 8V wyszło jakieś 700-800zł nie amiętam dokładnie bo już rok minął. A sam pasek z rolką i robocizną płaciłem wcześniej zanim się pompa rozciekła 500zł, oczywiście pasek GATES-a.


A serwis to niech mnie cmoknie w popkę, napewno nie będę u nich wymieniał paska rozrządu, chyba by mnie finansowo zrujnowali, zresztą nie mam się co martwić bo na gwarancji nie dojadę do wymiany paska, będzie to już robione po gwarancji za dużo mniejsze pieniądze.

El Logano - 2008-02-05, 15:14

W DCi mamy niestety pasek rozrządu- a szkoda.

Wogóle w tej chwili inżynieria wraca do stosowania łańcuchów. Tam ma wiele Toyot, Kii, Fordów... . Renault nie za bardzo sobie to bierze do serca i nie kwapi się z zastępowaniem paska łańcuszkiem.

loganik - 2008-02-05, 18:29

Poprzednie Dacie/1310/ miały łańcuszek.

Loganik

Black Eryk - 2008-02-06, 08:12

No to dziwne że pasek w DCI wymieniamy dopiero po 120tys :-/
wox - 2008-02-06, 15:44

Ja odebrałem wczoraj MCV i do książki przeglądów przypięto mi karteczkę z informacją, że m.in. rozrząd jest do wymiany po 160 tys. km (dCi 85 KM)
Black Eryk - 2008-02-08, 15:45

Nie ma to jak porządny łańcuch - który zanim się rozleci zaczyna wydawać charakterystyczne odgłosy - których nie da się nie usłyszeć - wtedy przynajmniej wiem że przyszedł juz jego czas... A pasek to rach ciach trach i po ptokach ... :-/ :-(
KaS602 - 2008-02-12, 01:48

W ks. serwisowej logana (mojej) stoi, ze rozrzad jest do wymiany (dot. 1.4 i 1.6 MPI [8V]) co 90 000 km lub po 4 latach. W przypadku szczegolnych warunkow eksploatacji co 60 000 km lub 3 lata.

W przypadku logana 1.6 16V jast to 120 000 kilometrow.

Ulotkowy koszt rozrzadu ok. 1000 PLN'ow to, co oczywiste koszt samego zestawu rozrzadu bez wspomnianej pompy wody, gdyz tej ostatniej teoretycznie nie trzeba wymianiac...

grzegorzr - 2009-02-17, 00:54

czyli moja dacia ma 4 lata przejechane około 30tys i musiałbym mienic juz rozrząd
laisar - 2009-02-17, 01:52

http://www.daciaklub.pl/f...p?p=26212#26212
laisar napisał/a:
Zgodnie z książką przeglądów - chyba należy wymienić, mimo niskiego przebiegu...

Konrad - 2009-02-17, 09:03

Wiosną 2008 przy przebiegu 90 000 km wymieniłem pasek, rolkę napinacza i pompę wody.
W serwisie zaśpiewali 700 części i 700 robota, to powiedziałem im, żeby się wypchali -miałem 10 000 km do końca gwarancji, więc stwierdziłem, że ją chrzanię, bo 1000 zł piechotą nie chodzi.
W sklepie sprzedającym części do samochodów francuskich kupiłem pompę wody za 80 zł, rolkę napinacza za 50 zł, pasek za ok. 70 zł - łącznie ok. 200 zł. Za wymianę w warsztacie zapłaciłem 200 zł. Zrobiłem na tym 30 000 km i wszystko jest ok. Nie pamiętam teraz nazw firm produkujących te części, ale pasek był z f-my Gates. Zresztą częsci te polecił mi sprzedawca mówiąc, że od wielu lat sprzedaje je i nigdy nie było żadnych problemów.

jurek - 2009-02-17, 09:41

Nie wiem jak w loganie, u mnie wymiana wg instrukcji co 5 lat niezależnie od przebiegu. I myślę, że to optimum. pozdr
jurek - 2009-02-17, 10:30

Ci co piszą instrukcję, też muszą zarobić. pozdr
grzegorzr - 2009-02-17, 16:20

witam znalazłem tańszy osprzet do wymiany paska rozrzadu
Napinacz paska micro firmy Ruville 55577. Zastosowanie : Renault Megane, Clio , Kangoo, Scenic , Thalia. Dacia Logan. Info tech.: Srednica : 70mm., szerokość rolki, 25,5mm. Nazwa kat. : EVR ROLKA NAPINACZA PASKA WIELOKLINOWEGO Z RAMIENIEM RENAULT LAGUNA, MEGANE 1,4-1 cena 75zł
Pasek rozrządu firmy GATES 5578XS , zastosowanie Renault Clio Kango Megane Scenic Nissan Almera Micra Dacia Logan . 123 zęby szerokość 27 mm

cena 80zł
Pompa wodna producent HEPU , zastosowanie Renault Megane , Renault Clio II, Renault Kangoo , Dacia Logan z silnikami 1,4 ; 1,6 nr OE: 7700861686

cena 112zł co sądzicie

Mariusz - 2009-02-17, 20:34

grzegorzr napisał/a:
czyli moja dacia ma 4 lata przejechane około 30tys i musiałbym mienic juz rozrząd

To,że masz przejechane 30tys to nie znaczy że nie musisz wymienić.Na trwałośc paska rozrządu wpływa również czas więc warto wymienić

dogberry - 2009-02-17, 20:52

Moja rada wymień. Ja widzę z doświadczenie, że na Dacię nie działa przebieg a wiek. Dużo osób miało jakieś problemy, coś się psuło itp. Mieli mniejsze o wiele ode mnie przebiegi ale auta np. 2-3 letnie.

Ja mam ponad 112.000km i jedyna rzecz jaką wymieniłem to... opony.

laisar - 2009-02-17, 20:59

Cytat:
nie działa przebieg a wiek

W sumie można by rzec, że to ogólne prawo przyrody... C;

LUBO33 - 2009-02-18, 09:20

W moim przypadku po przebiegu 35kkm będę wymieniał tylko pasek i rolkę mając na uwadze 4-letni okres uzytkowania .Jeżeli pompa wytrzymuje 60-90kkm lub więcej to tylko trwałość paska jest na uwadze.Poniważ wymieniał będę we własnym zakresie koszt będzie mniejszy niż w pseudo ASO.
Oczywiście ostateczna decyzja będzie należeć do mechanika , który przy demontażu oceni zużycie elementów.
Jest to tylko moja ocena na podstawie poprzednio użytkowanych wersji silnika 1,4 (C1J z łancuchem rozrządu) ale z pompą wody miałem przebiegi od 100kkm do 250kkm.

laisar - 2009-02-18, 09:48

Uwaga formalna:
Cytat:
pseudo ASO

- ależ one naprawdę są "autoryzowane"... <;

loganik - 2009-05-01, 19:52
Temat postu: Rozrząd
Mam pytanie do użytkowników Logana ktorzy wymieniali rozrząd: Logan 1.4 MPi, 2005r. przebieg 34kkm, w czerwcu minie 4 lata, wymieniać rozrząd/pasek+ rolka/ czy nie? Nic nie cieknie, pasek z wyglądu w idealnym stanie. ASO woła za wymianę 800zł + 180 za pasek i rolkę. Pozdr. Loganik
jackthenight - 2009-05-01, 20:06

Ja bym wymienił. 800 + 180 to zdecydowanie mniej niż koszty wymiany uszkodzonych zaworów.
Wyglądający zdrowo pasek może pęknąć i wtedy będziesz miał problem- lepiej na zimne dmuchać i mieć spokój na następne 4 lata.

Mariusz - 2009-05-02, 11:38

Samochód jest na gwarancji już pewnie nie więc za połowę ceny zrobisz to sobie w dobrym warsztacie
Andrzej - 2009-05-02, 17:11

Jeżeli pasek jest dobrze napięty, to ja bym jeszcze trochę poczekał. A jeżeli wymiana to poza ASO bo tysiak za wymianę paska to lekkie przegięcie.
mike - 2009-05-02, 19:12

Wymiana rozrządu po 34 tysiącach to nadgordliwość, chyba że są jakieś oznaki jego zużycia. Wtedy jednak serwis powinien chyba uznać to za wadę i usunąć usterkę w ramach gwarancji.
loganik - 2009-05-02, 20:05

Andrzeju, masz rację, no bo od kiedy liczyć te 4 lata? daty produkcji auta?, daty sprzdaży? a jak stało u dilera z pół roku i dopiero wtedy sprzedał? Dlatego pewnie będę sie sugerował przebiegiem a nie latami. Tym bardziej że w aucie wszystko ok, pasek czyściutki, prawidłowo naciągnięty, nic nie cieknie. Pozdr. Loganik
Kamyk23 - 2009-05-03, 06:58

W Focie komplet kosztuje poniżej 200 PLN. Pytanie do fachowców: Czy 1,4 Renault z przed 17 lat - bo to jest motor jeszcze z R19 - jest kolizyjny, czy bezkolizyjny?. Jeżeli jest bezkolizyjny to zerwanie poaska wiąże się tylko z przymusowym holowaniem.

Jeżeli twój samochód jest garażowany, to ryzyko uszkodzenia poaska jest w chwili obecnej małoprawdopodobne. Większym ryzykiem jest awaria pompy wody.

Ja bym spokojnie dojeździł do 60 000 i dopiero to zrobił.

jurek - 2009-05-03, 21:29

5 lat od daty zakupu możesz spokojnie jeżdzić. pozdr
Seal - 2009-05-03, 21:43

Kratylos napisał/a:
pasek nie tylko sie zuzywa gdy jedziesz ale z czasem sam traci wlasciwosci - nawet przy duzo mniejszym przebiegu wiec jak bym dla swietego spokoju wymienil...

Pamiętaj, że jest z gumy a czas robi swoje.

centercar - 2009-05-04, 08:59

dokladnie a po takim czasie tez pasek wielorowkowy bo te lubia sie wkrecac pod obudowe rozrzadu przy peknieciu
Beckie - 2009-05-04, 09:02

Podobno na trwałość wpływa jeszcze styl jazdy (szybkie zmiany prędkości itp.). Nie wiem jak wygląda sprawa eksploatacji w trudnych warunkach, kiedyś było zalecane skracanie przebiegów międzyprzeglądowych przy trudnych warunkach eksploatacji.
stempik - 2009-05-06, 14:10

loganik napisał/a:
Logan 1.4 MPi, 2005r. przebieg 34kkm, w czerwcu minie 4 lata, wymieniać rozrząd/pasek+ rolka/ czy nie?


moja (1.4 MPi, 2005r.) przejechała 65000 i pewnie poczekam do 90000

loganik - 2009-05-06, 18:11

W takim razie ja też spokojnie do przodu :mrgreen:
GeRRaD - 2009-05-06, 19:17

Z wymianą paska jest jak z ruską ruletką :lol: Ja np kiedyś przejąłem od rodziny blisko pełnoletnie UNO z niskim przebiegiem (ok 80 tys km) z oryginalnym paskiem i bez kłopotu prześmigałem jeszcze ponad 20 tys. (do sprzedaży).Inna sprawa że łatwiej szło ryzykować bo w UNO FIRE rozrząd był bezkolizyjny :lol: :lol: :lol:
Mariusz - 2009-05-07, 17:48

Mojemu koledze za wymianę paska rozrządu w silniku 1,4 ASO Przyguccy wyceniło na przeszło 2 tys zł.Czy to możliwe?
GeRRaD - 2009-05-07, 20:08

Kratylos napisał/a:
Mariusz napisał/a:
Mojemu koledze za wymianę paska rozrządu w silniku 1,4 ASO Przyguccy wyceniło na przeszło 2 tys zł.Czy to możliwe?


cena jest zryczaltowana wg cennika dacia polska na 1200 zl - czesci i robicizna


:shock: :shock: :shock: no to "jadą po bandzie" Taka polityka cenowa przekłada się na serwisowanie pogwarancyjne aut w ASO :-/

andwod - 2009-05-10, 20:40

Ja mam pytanie - wybieram się na przegląd po 4 latach - prawie 60 000km
czy razemz rozrządem wymienić pompę wody?

loganik - 2009-05-10, 21:18

Przy 60 kkm radzę wymienić również pompę. Pytanie: wybierasz się do ASO? cholernie drogo jeśli auto po gwarancji, sama robocizna ok 1 tys. Ja rozglądam się za solidnym warsztatem. Pozdr.
GeRRaD - 2009-05-11, 08:43

Rozrząd w naszych popularnych silnikach Renault wymieni prawie każdy kowal :lol: Nie jest to wiedza tajemna wymagająca specjalistycznej aparatury dostepnej tylko w ASO
andwod - 2009-05-11, 16:05

Witam
Jednak zdecydowałem się na ASO pomógł mi w tym jeden temat na forum
http://www.daciaklub.pl/f...light=rozrz%B1d
Zostawiłem autko oszacowali że cały przegląd z wymianą oleju, filtrów
i rozrządu zajmnie im ponad 3h wieczorem odbieram.
W serwisie powiedzieli że te pompy wytrzymują więcej niż 120tys km
i że mechanik sprawdzi czy nie cieknie, i czy nie ma luzów na łożyska
jeśli pompa jak nowa nie wymieniać. No nie wiem ale chyba jeśli dobra
to nie wymienię. Wycinili mi cały przegląd z cenami olejów, filtrów, rozrządu, świec
i robocizna na około 1400 PLN więc tak oczekuję na telefon z ASO.
Napiszę co wyszło...

andwod - 2009-05-11, 19:21

Ok
Już po przeglądzie wymienili filtry, olej, świece, pasek klinowy i rozrząd (komplet)
bez pompy wody - stwierzili że spokojnie drugie 60 tys pociągnie.
Przypomniałem sobie przy odbiorze że mam jeszcze kuponik
z poprzedniego przeglądu - zapłaciłem 1289,88 PLN

Wydaje mi się że jak na ASO nienajgorzej
Płyny do chłodnicy i hamulcowy nie trzeba było wymieniać (-30'C)

mogę polecić ASO DĄBROWSCY - ZABRZE

Seal - 2009-05-17, 13:14

Tak sobie przeglądałem cennik serwisowy Dacii pod kontem wymiany kpl. paska rozrządu i mam pytanie do kolegów. Dlaczego przy silniku 1,4 75KM; 1,6 87KM cena się waha między 672-1510 zł to przecież jest ponad 100% a przy pozostałych silnikach różnica jest średnio 100 zł :?:
Wydawało mi się, że przy starszej konstrukcji to powinno być taniej :shock:

Gość - 2010-06-14, 11:11
Temat postu: Kiedy wymienić pasek rozrządu??
Witam wszytskich! Na dniach kupiłem sobie Logana 1.4 MPI 2005r. Ma przejechane 67 tys i się zastanawiam czy już go wymieniać czy poczekać do 90 tys ?? Z góry dziękuje za podpowiedz!!
laisar - 2010-06-14, 12:18

Cześć!

Fabryka zaleca: "co 90 tys. km albo 4 lata" - dla rocznika 2005 odpowiedź jest więc chyba jasna... (:

Potworny - 2010-06-14, 12:20

Koszt wymiany w porównaniu do ewentualnego remontu po zerwaniu paska jest niewielki.....
Gość - 2010-06-14, 12:23

Wielkie dzięki za informacje! Pozdrawiam :)
El Diablo - 2010-06-14, 19:48

Hej!
Przerabiałem ten temat na wiosnę.Autko w marcu skończyło 5 lat i postanowiłem wymienić rozrząd, pompe i pasek akcesoriów z napinaczem.Koledzy w książce serwisowej stoi jak byk:Wymiana rozrządu i p.akcesoriów co 60.000km lub 4 lata(Dotyczy Logana z 2005r).Ja miałem 50.000km i 5 lat.Ale pompa juz miała niewielki otwór, przez który niedługo zaczełoby ubywać płynu.Także nie radze długo czekać.Pasek rozrządu był w porządku, natomiast p.akcesoriów wyrobiony. Chwila pracy specjalisty i troszkę kaski i głowa spokojna na 4 lata.Radzę wymienić jak najszybciej i życzę szerokości :-D
Pozdrawiam 8-)

marekwoj - 2010-06-15, 07:03

laisar napisał/a:
Fabryka zaleca: "co 90 tys. km albo 4 lata"
U mnie w książce serwisowej jest co 60 tys, i tak też wymieniłem.

Inna sprawa, że widziałem książkę serwisową jakiejś Renówki z tym samym silnikiem i tam było co 90 tyś.

laisar - 2010-06-15, 08:34

Istotne jest to, że o ile kilometraż się zmienia, to czas - nie.
ouragan - 2010-06-15, 10:04

Mimo, że można było po 90.000 zrobiłem już p 60.000. Jeżdżę głównie po mieście, hamuje silnikiem więc nie ryzykowałem.
marekwoj - 2010-06-15, 13:41

A czy ktoś z Was wymieniał rozrząd samodzielnie, ewentualnie widział/wie jak to się robi ? Potrzeba jakiś "specjalistycznych" narzędzi. Oczywiście oprócz młotka i kluczy :mrgreen:

Pierwszą wymianę robiłem w ASO, ale myślę aby drugą zrobić samodzielnie. Z tym silnikiem nie mam doświadczeń, ale przy poprzednich samochodach sam wymieniałem.

laisar - 2010-06-15, 14:06

Ja, ja, ja wiem - przynajmniej teoretycznie, wg serwisówki... (((;
stempik - 2010-06-17, 13:38

Buraczek skończył 5 lat i przejechał 75500 km.
I tak sobie myślę czy w tym, czy w przyszłym roku.

ouragan napisał/a:
Jeżdżę głównie po mieście, hamuje silnikiem więc nie ryzykowałem.

Jeżdżę głównie po mieście, lecz prawie nigdy nie hamuje silnikiem, więc ..... się zastanawiam.

laisar - 2010-06-17, 13:48

@stempik: http://www.daciaklub.pl/f...p?p=53800#53800 - myślę, że nie sposób się nie zgodzić, nie ma się więc co zastanawiać.

Za to następna wymiana - to oczywiście zupełnie inna bajka (;

waski - 2010-07-13, 17:29

Ja dzisiaj wymieniłem przy przebiegu 92000tyś komplet z pompą wody. Pasek i rolka napinająca w stanie idealnym, w kazdym bądź razie nie miały sladów jakiegokolwiek zużycia, natomiast pompa wody, miała już przeciek, który nie był poważny ale już dość spory.
Marek1603 - 2010-07-13, 20:21

Być może właśnie ze względu na pompę zalecana wymiana przy 60000, a w nowszych modelach 90000.
marekwoj - 2010-07-15, 11:57

Marek1603 napisał/a:
Być może właśnie ze względu na pompę zalecana wymiana przy 60000, a w nowszych modelach 90000.
Jak wymieniałem rozrząd przy 60 tyś (w ASO, bo jeszcze gwarancja była) to pompy nie wymienili, stwierdzili że jest OK. Obecnie mam 106 tyś przebiegu i ubytków płynu nie ma, więc pewnie pompa wytrzyma do 120 tyś, może i dłużej, bo się zastanawiam czy jest sens po 60 tyś wymieniać.
Beckie - 2010-07-16, 20:12

Lepiej poczekać aż się popsuje... a w razie czego wozić ze sobą 5l baniak z wodą.
W escorcie pompa tak ciekła, że trzeba było codziennie dolewać piątkę. Jeździł tak kilka miesięcy. :mrgreen:

Auto Krytyk - 2010-07-17, 16:04

Pompę zawsze z rozrządem lepiej wymienić, sama pompa to koszt 100-150zł. Przy nowym pasku i napinaczach bardzo szybko może skończyć żywot i trzeba zaś płacić robociznę za rozrząd.
PiotrWie - 2010-07-17, 20:05

Poza tym pompa nie tylko może przeciekać, zdarza się że się zaciera, powodując zerwanie paska rozrządu i dalsze konsekwencje ( najczęściej kompleksowy remont silnika - znane są mi takie przypadki w Renówkach a przecież to te same silniki - dlatego bezpieczniej wymieniać pompę przy rozrządzie.
MarkD - 2010-07-17, 20:41

Co 60 tys km to lekka przesada wymieniać pompę (120 tyś to jeszcze rozumiem). Chyba, że znany jest fakt felernych pomp itp.
PiotrWie - 2010-07-17, 21:02

Renault poleca w K4M co 100 000, mechanicy zajmujący się długo Renówkami co 90 000, ale to twój samochód i twoje ryzyko.
marekwoj - 2010-07-19, 08:49

PiotrWie napisał/a:
zerwanie paska rozrządu i dalsze konsekwencje ( najczęściej kompleksowy remont silnika - znane są mi takie przypadki w Renówkach a przecież to te same silniki
Jesteś pewien że te silniki walą tłokiem w zawory ? Stara konstrukcja silnika z niezbyt dużym stopniem sprężania mogła by być bezkolizyjna. No, chyba że wyszli z założenia, że ASO więcej zarobi.
PiotrWie - 2010-07-19, 11:53

Ostatnie silniki bezkolizyjne w Renault były montowane w R 19 i były to silniki gażnikowe. Myślę że w Dacii są te same silniki, ew. z innym osprzętem - by spełniały normy spalania.
adams - 2010-07-20, 11:17

Bezkolizyjne silniki mają stopień sprężania poniżej 1:8,5 mniej wiecej. Nie wiem czy na rynku w ogóle takie występują, jeszcze niedawno były Volva w które ładowano LPT turbo o niskim doładowaniu i mocno odpreżając silnik - one były bezkolizyjne
stempik - 2010-07-23, 11:56

adams napisał/a:
Bezkolizyjne silniki mają stopień sprężania poniżej.....

Ne bardzo rozumiem co ma jedno do drugiego

laisar - 2010-07-23, 12:21

No jak - odległość tłoka od szczytu komory spalania, nie?
piotrres - 2010-07-23, 13:42

Ech z tą pompą, dylemat bez mała lotniczy: "fail-safe" czy "save-live" ?
W moim byłym Loganie (II 2005) nic nie ciekło, za to przy wymianie rozrządu nie wymieniono pompy, ponieważ mechanik uznał, że jest ona w b. dobrym stanie.

stempik - 2010-07-26, 09:31

laisar napisał/a:
No jak - odległość tłoka od szczytu komory spalania, nie?

Są silniki z minimalnym zagłębieniem w tłoku a stopień sprężania pozostaje stosunkowo wysoki. Były nawet takie diesle.

PiotrWie - 2010-07-26, 10:20

Są, ale nie w Renault, a więc i nie w Dacii
laisar - 2010-07-26, 10:30

Jak wiadomo - wyjątki tylko potwierdzają reguły... (((:
loganik - 2010-07-26, 12:39

piotrres napisał/a:
Ech z tą pompą, dylemat bez mała lotniczy: "fail-safe" czy "save-live" ?
W moim byłym Loganie (II 2005) nic nie ciekło, za to przy wymianie rozrządu nie wymieniono pompy, ponieważ mechanik uznał, że jest ona w b. dobrym stanie.


U mnie przy wymianie tak samo!

aaryt - 2010-08-03, 09:21

We francuskiej ksiazce serwisowej stoi: co 120.000km lub co 5 lat :)
ian - 2010-10-19, 10:47

Co cztery lata? Trochę się popytałem i wszyscy mechanicy są zgodni, że wymianę paska rozrządu należy uzależniać tylko i wyłącznie od przebiegu i stanu paska. Obecnie powinien on być wymieniany zawsze po przejechaniu 70-80 tysięcy km praktycznie niezależnie od zaleceń producenta. Co ciekawe większość zaleca taką wymianę tylko w ASO, nie w prywatnych warsztatach.
To pasek rozrządu powinien być także wymieniany w samochodach, które przejechały np. około 20-30 tysięcy km w ciągu czterech lat? Przecież jest on wtedy w doskonałym stanie.

adams - 2010-10-19, 18:42

Każdy element/płyn eksploatacyjny ma swoja trwałosć w przebiegu i czasie i nie inaczej jest z rozrządem. Zachęcam zrobić go z pompą wody i wymianą płynu w chłodnicy.
DUCATI - 2010-11-06, 16:26

Ta... tylko na ile jest to trwalosc faktyczna, na ile "marketingowa"... A jakie koszty... ?
Jarosław P - 2010-11-06, 16:40

ian napisał/a:
Co cztery lata? Trochę się popytałem i wszyscy mechanicy są zgodni, że wymianę paska rozrządu należy uzależniać tylko i wyłącznie od przebiegu i stanu paska. Obecnie powinien on być wymieniany zawsze po przejechaniu 70-80 tysięcy km praktycznie niezależnie od zaleceń producenta. Co ciekawe większość zaleca taką wymianę tylko w ASO, nie w prywatnych warsztatach.
To pasek rozrządu powinien być także wymieniany w samochodach, które przejechały np. około 20-30 tysięcy km w ciągu czterech lat? Przecież jest on wtedy w doskonałym stanie.


PO czterech latach pasek nie moze byc w doskonałym stanie ponieważ guma grębieje i traci swoja wytrzymałość. Pomimo małego przebiegu pasek należy wymienić. to tak jak z oponami , już piecioletnie mało używane lub w ogóle mają gruby bieżnik , ale guma jest spękana i słaba po prostu utlenia się i może byc buuum. Prościej już chyba nie da sie tego wytłumaczyć.

DUCATI - 2010-11-08, 16:05

A to co piszczy podczas deszczu to wlasnie ten pasek ?
Jarosław P - 2010-11-08, 16:08

Nie , to pasek napędu alternatora i pompy wodnej jak jest zbyt luźny to sie ślizga i piszczy.
PiotrWie - 2010-11-08, 18:42

DUCATI napisał/a:
Ta... tylko na ile jest to trwalosc faktyczna, na ile "marketingowa"... A jakie koszty... ?

Ja wymieniałem w Lagunie po 90000 , następny po pięciu latach od poprzedniej wymiany - miała wtedy 170000, kolega w innej Lagunie przetrzymał i pękł przy 125000, koszt naprawy 4500pln. 900000 lub 5 lat to dobry interwał wymian, powyżej - już ryzykujesz.

bebe - 2010-11-08, 21:55

Jakie są konsekwencje zerwania paska/łańcucha w turbo-dieslu - wiem.

A jak to wygląda w silnikach benzynowych montowanych w Dacii (MPI i 16v)? One też są kolizyjne? Czy tak jak dawniej - pasek się urywa, silnik staje, ściągamy pończochę z towarzyszącej nam damy, zakładamy i jedziemy dalej? :)

laisar - 2010-11-08, 22:05

Obecnie podobno prawie wszystkie silniki są kolizyjne...
benny86 - 2010-11-08, 22:12

Jak to dobrze mieć rozrząd na łańcuchu:)
MarkD - 2010-11-08, 23:35

bebe napisał/a:
Jakie są konsekwencje zerwania paska/łańcucha w turbo-dieslu - wiem.

A jak to wygląda w silnikach benzynowych montowanych w Dacii (MPI i 16v)?

Tak jak pisał laisar, ciężko znaleźć współczesny silnik, który byłby bezkolizyjny.

bebe napisał/a:
Czy tak jak dawniej - pasek się urywa, silnik staje, ściągamy pończochę z towarzyszącej nam damy, zakładamy i jedziemy dalej? :)

W tej "poradzie" chodziło o pasek klinowy nie rozrządu ;-)

sztani - 2010-11-27, 17:15
Temat postu: wymiana paska
czy wymieniajac pasek rozrzadu wymienia sie coś jeszcze
benny86 - 2010-11-27, 18:17

kompletny rozrząd (rolki, napinacze -coś jeszcze) i pompę wody
Beckie - 2010-11-27, 19:03

sztani, przeczytaj ten wątek od początku - może coś się rozjaśni. :idea:
Marek1603 - 2012-01-18, 11:54
Temat postu: Wymiana paska rozrządu 1,6 8V silnik K7M
Dane z forum klubrenault http://klubrenault.pl/for...p?f=90&t=10742.

Myślę że w 1,4 8V będzie tak samo.

poznaniak1979 - 2012-01-24, 11:35

Witam zamierzam wymienić rozrząd w Loganie 1,6
Znalazłem na allegro w cenie 200zł i teraz moje pytanie czy te klamoty będą się nadawały i czy są wytrzymałe wytrzymałe

Z góry dzięki z pomoc


Oto link do aukcji

http://allegro.pl/rozrzad...2065152155.html

A oto krótki opis

W SKAŁAD ZESTAWU WCHODZI:

- WZMACNINANY PASEK ROZRZĄDU FIRMY: GATES

- NAPINACZ PASKA ROZRZĄDU – KEFF SWEDEN

- FABRYCZNA POMPA WODY Z METALOWYM WIRNIKIEM WRAZ Z USZCZELKĄ I ŚRUBĄ MONTAŻOWĄ.

Mariusz - 2012-01-24, 11:51

Cena w porządku. Gwarancja 24 miesiące. Moim zdaniem warto kupić
bobo100 - 2013-01-26, 19:23
Temat postu: Wymiana rozrządu
Niedawno kupiłem Dacię Logan SD/2005 1,4l. 75km
no i muszę wymienić rozrząd. Gdy dzwoniłem do mechaników ceny wymiany
robocizna + części to koszt 750-900 zł.

W internecie znalazłem zestaw kompletny za 260 zł

zestaw rozrządu składa się z:
1. paska rozrządu Contitech - CT988
ilość zębów 96
szerokość: 17 mm
2. rolki napinającej Ruville: 55622
3. pompy wody Dolz: R135

do wersji:
1.4 55kw (75km); dla kodu silnika K7J
1.6 64kw (87km); dla kodu silnika K7M
I pytanie brzmi czy opłaca się zakupić ten zestaw i zapłacić tylko za robociznę 250-300 zł

tomala72 - 2013-01-26, 20:07

W przypadku rozrządu, lepiej zamówić kompletną usługę wraz z częściami, bowiem gdy coś się sypnie po wymianie to mechanik nie zwali na wadliwe, zakupione przez klienta podzespoły i w całości odpowiada za naprawę. Nie oszczędzaj tutaj bo akurat na rozrządzie się nie opłaca, konsekwencje finansowe zerwania paska idą już w tysiące:)
Marek1603 - 2013-01-26, 20:36

Tutaj masz dane jak ja wymieniałem rozrząd w 1,6 (bez robocizny) więc nie powinno być różnicy w cenach przy 1,4.
http://www.daciaklub.pl/f...t=1008&start=45

Jeżeli masz kogoś kto ci zrobi za 300zł to idź do sklepu i spytaj jaki jest koszt części, bo może się okazać, że przesyłka z allegro pokryje różnicę allegro.
Ja stwierdziłem, że mnie się nie opłaca kupować na allegro, a w razie czego wymiana części bez problemu w sklepie, jakby się coś nie zgadzało.

bossboss - 2013-01-27, 19:58

tak szukałem i nic nie znalazłem--jaki rozrzad ma duster 1.6 benzyna???pasek-łańcuch?kolizyjny czy nie??
laisar - 2013-01-27, 20:29

bossboss napisał/a:
jaki rozrzad ma duster 1.6 benzyna???pasek-łańcuch?kolizyjny czy nie??

Pasek.

Kolizyjny.

(Zostały jeszcze w ogóle w produkcji jakieś bezkolizyjne?).

bobo100 - 2013-01-27, 20:32

Chyba zdecyduję się na pełną wymianę w warsztacie jak napisał tomala72 to zbyt poważna część aby ryzykować.
Może obejdzie się bez wymiany pompy wody, a wtedy koszt spadł by troszkę.
Loganik ma 8 lat ale tylko 79 tyś km przejechane więc może się uda bez wymiany pompy wody.

Boogie - 2013-01-27, 20:44

Nie ma sensu bez pompy wody. Co jesli zacznie być nieszczelna za 20tys km, a żywotnośc pompy jest przewidywana mniej więcej na 100tys. Będziesz znów cały rozrząd rozbierał i jeszcze raz za to wszystko płacił? Uważam, że to nieprzemyślana oszczędność.
bossboss - 2013-01-27, 21:15

dzieki za odpowiedz---wszystkie fiaty mialem bezkolizyjne
laisar - 2013-01-27, 21:48

@bobo100: Jeśli auto ma 8 lat, to tak jak pisze Boogie - w zasadzie nie ma co oszczędzać, bo pompa i tak będzie pewnie do wymiany przed następną wymianą paska. A że nie można go montować ponownie po demontażu, to jej wymiana i tak wymusi wcześniejszą wymianę paska.

No chyba że masz żyłkę hazardzisty - w końcu istnieje prawdopodobieństwo, że pompa dojedzie do następnej planowej wymiany paska... (;

bobo100 - 2013-01-27, 23:20

Miałem na myśli jakby mechanik powiedział że nie trzeba.
Wymienię komplet na częściach zakupionych przez mechanika będzie pewność że jak pasek się zerwie lub pompa padnie to oni zakupili tandetę i na ich koszt pójdzie ewentualna naprawa.

Dziękuję za odpowiedź, a dla wyjaśnienia dodam że prawo jazdy w ręku mam od trzech tygodni, Logan to moje pierwsze auto zakupione tydzień temu jeszcze nie zdążyłem go przerejestrować, a trzeba ogarnąć jakie przeglądy i kiedy wykonać.

Piotrek721015 - 2013-01-28, 06:25

Bierz wszystkie "graty" u mechanika. Kolega ostatnio zmieniał rozrząd w Oplu Omedze 2.0 16V. Mechanik dał swoje części. Po przejechaniu ok. 500 km. ukręciła się śruba mocowania napinacza paska rozrządu i cały rozrząd z zaworami poszedł w drobny mak. Naprawa trwała co prawda tydzień, ale wszystkie koszta ponosił zakład mechaniczny. Tak więc rozrząd+ pompa wody i materiały mechanika. Tak dla BHP.
Marek1603 - 2013-01-28, 08:39

Piotrek721015 napisał/a:
ukręciła się śruba mocowania napinacza paska rozrządu


Jak ją przekręcił - dociągnął wcześniej za mocno to jest jego wina i powinien jeszcze zapłacić odszkodowanie za pozostałe uszkodzenia, a nie tylko pokryć koszty części. To samo jest z paskiem. Zrób za duży naciąg to masz 99% szans, że pęknie.

Nie którzy dokręcają na chama nie zważając jaka jest siła dokręcania poszczególnych śrub. Jak zrobisz to z głową to nie ma szans na awarię.

Piotrek721015 - 2013-01-28, 09:54

Marek1603 napisał/a:
Jak ją przekręcił - dociągnął wcześniej za mocno to jest jego wina

Dlatego też zlecam wykonywanie takich remontów mechanikowi z jego materiałami, żeby nie było później "spychologi".

Tomash88 - 2013-01-29, 11:52

Akurat na czym, ale na rozrządzie to nie warto oszczędzać! Ja robię u siebie w mieście w serwisie, w którym kupiłem auto (Uni Car). Zawsze to jakaś pewność, że Ci nie spartaczą roboty. Znajomy kiedyś miał taką sytuację, że chciał oszczędzić i kupił rozrząd z jakąś wadą. Początkowo zwalał winę na mechanika, ale rzeczoznawca uznał, że ten robotę zrobił dobrze i teraz może mieć pretensje tylko do siebie.
piotrek400 - 2013-02-09, 09:00

Kilka tygodni temu zauważyłem ubytek płynu chłodzącego. Szukałem miejsc wycieku, objawów uszkodzonej uszczelki pod głowicą lecz nic nie znalazłem. Sądziełm, że może parownik LPG nawala ale nic. Sucho. Zwaliłem winę na odparowanie wody :) (bo długo juz nie zagladałem pod maskę).

Uzupełniłem płyn.

Dzisiaj biorąc kolejny raz auto od żony zajrzałem pod maskę i znowu płynu ubyło. Znalazłem wyciek po lewej stronie silnika, przy pasku od alternatora. Stawiam na awarię pompy chłodzącej, której nie wymieniałem przy wymianie rozrządu przy stanie 97kkm (ponad 40kkm temu - wiec płaczu nie ma bo i tak za 3 - 4 miechy rozrząd poszedłby do wymiany).

Jednak zastanawiam się czy jeszcze tydzień można "spokojnie" pojeździć, bo mechanik na termin za tydzień i trzeba jakoś przetrwać ten czas. Oczywiście wiem co grozi awarią pompy i nie chodzi o dolanie płynu, lecz chciałem spytać czy ktoś miał podobny przypadek i czy nie skończyło sie to zerwaniem paska?

Nie pisze by mnie ktoś ganił po prostu chciałem sie dopytać :->

Marek1603 - 2013-02-09, 12:08

piotrek400 napisał/a:
bo i tak za 3 - 4 miechy rozrząd poszedłby do wymiany).


Właśnie to by było za 3 -4 miesiące, a nie teraz i nerwówa czy da się jeździć. Sam więc widzisz że nie opłaca się oszczędzać 100zł max na pompę i niech to będzie przestrogą dla innych.

Wracając do pytania.
Z paskiem i rozrządem nie powinno się raczej nic stać. Gorzej jak masz rozgrzane auto i ucieknie płyn do poziomu wycieku. Wtedy nie ma co odprowadzać temperatury.

Już widzę przykłady typu maluch jest chłodzony powietrzem. Tylko ze maluch ma inną budowę silnika przystosowaną właśnie do chłodzenia powietrzem, dwa cylindry i zaledwie 24koniki o ile dobrze pamiętam.

piotrek400 - 2013-02-09, 12:45

ok. dzięki za info!
jesli chodzi o wymiane to zawsze wole oryginał dotrzeć niż zamiennik zakładać :) ile to się nasłuchałem o pompach z "plastikowymi" łopatkami...
w moim przypadku duzej straty (oby) nie ma bo 40 tyś. zrobione ale racje przyznaję.
jak wymienię to dam znać co z pompą się stało.
pozdrawiam!

Ircys - 2013-02-17, 12:23
Temat postu: Kiedy rozrząd w MCV 1,6 benzyna
Zastanawiam się na kupnem Logana MCV z silnikiem 1,6 benzyna i nurtuje mnie pytanie przy jakim przebiegu trzeba zrobić/wymienić rozrząd?
Pozdrawiam

laisar - 2013-02-17, 12:30

8v: co 90 tys. km albo co 4 lata, 16v: 120 tys. / 5 lat - zależy co nadejdzie pierwsze, czas czy przebieg.
Mariusz - 2013-02-17, 12:46

Jak kupisz używkę to możesz sprawdzić w serwisie Renault czy wogóle była robiona wymiana paska rozrządu. Jeżeli sprzedawca stwierdzi, że wymienił w niezależnym warsztacie, to wymieniłbym jednak zaraz po kupnie dla świętego spokoju
maciek - 2013-02-17, 12:49

laisar napisał/a:
, 16v: 120 tys. / 5 lat


ja bym nawet zalecał co 90 tys./5lat ;-)

Ircys - 2013-02-17, 13:40

laisar napisał/a:
8v: co 90 tys. km albo co 4 lata, 16v: 120 tys. / 5 lat - zależy co nadejdzie pierwsze, czas czy przebieg.


Informacje, które podaje sprzedawca to: Rodzaj paliwa: benzyna, silnik: 1598 cm3; (Moc 87 KM / 64 kW)
Czy po tym wiadomo ile to v, 8 czy 16?

Pozdrawiam

maciek - 2013-02-17, 13:43

Ircys napisał/a:
laisar napisał/a:
8v: co 90 tys. km albo co 4 lata, 16v: 120 tys. / 5 lat - zależy co nadejdzie pierwsze, czas czy przebieg.


Informacje, które podaje sprzedawca to: Rodzaj paliwa: benzyna, silnik: 1598 cm3; (Moc 87 KM / 64 kW)
Czy po tym wiadomo ile to v, 8 czy 16?

Pozdrawiam


to jest 8V ;-)

laisar - 2013-02-17, 13:43

Wiadomo - 8v ma 90/87/84 KM (zależy kto, jak i kiedy liczy), a 16v ok. 105 KM.
laisar - 2013-02-17, 23:22

http://www.daciaklub.pl/f...p=158760#158760
Szajfus napisał/a:
smarem teflonowym smarowałem pasek rozrządu - jedyna opcja przedłużenia życia tego paska

Hmm, słyszałem już legendy o czyszczeniu pampersów, ale to jest jakaś nowość - dlaczego w ogóle miałoby się grać w taką rosyjską ruletkę silnikiem i próbować przedłużać? Bo o niedożywających planowego przebiegu paskach akurat w daciach chyba nie słyszałem ani razu. To bardzo ważna część, jej awaria ma bardzo poważne skutki, a nie jest bardzo droga - więc ewentualne skąpienie na wymianę jej w przewidzianym czasie uważałbym za bardzo, bardzo, bardzo nierozsądne... :shock:

Martens - 2013-02-18, 12:35

Mariusz napisał/a:
Jeżeli sprzedawca stwierdzi, że wymienił w niezależnym warsztacie, to wymieniłbym jednak zaraz po kupnie dla świętego spokoju

Chyba, że np. ma to udokumentowane fakturą, wpisem do książki przeglądów itd.

Szajfus - 2013-02-18, 13:25

laisar napisał/a:
http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?p=158760#158760
Szajfus napisał/a:
smarem teflonowym smarowałem pasek rozrządu - jedyna opcja przedłużenia życia tego paska

Hmm, słyszałem już legendy o czyszczeniu pampersów, ale to jest jakaś nowość - dlaczego w ogóle miałoby się grać w taką rosyjską ruletkę silnikiem i próbować przedłużać? Bo o niedożywających planowego przebiegu paskach akurat w daciach chyba nie słyszałem ani razu. To bardzo ważna część, jej awaria ma bardzo poważne skutki, a nie jest bardzo droga - więc ewentualne skąpienie na wymianę jej w przewidzianym czasie uważałbym za bardzo, bardzo, bardzo nierozsądne... :shock:


Nie nakłaniam bynajmniej nikogo do oszczędności przy wymianie paska rozrządu.
Zawsze w posiadanym Fiacie Siena wymieniałem go tylko w ASO ze względu na gwarancję - chociaż auto ma 15 lat ale i na użyte dobrej jakości materiały. Koszt wymiany kompletnego rozrządu to obecnie 30% ceny mojego wozidełka.
Moją intencją było jedynie zabezpieczenie się przed zerwaniem tego paska poprzez jego łatwiejszą pracę i mniejsze opory w czasie pracy. ZE względu na to że jest to smar suchy nie wchodzi on negatywnie w reakcję z gumą a na załączonej instrukcji polecają go do pasów transmisyjnych.
Zresztą w Sienie początkowo producent zakładał żywotność paska na 120 tyś lub 5 lat.
Potem Fiat Auto Poland wycofywał się z tego i zalecał wymianę co 80 tysięcy lub 5 lat.
Na forach pisali użytkownicy opisujący zerwanie się tego paska po 55 tysiącach.
Także nie mam na celu zachęcanie do oszczędności na wymianie paska,smarowanie go suchym smarem traktuje tylko jakie dodatkowe zabezpieczenie przed właśnie takim nieprzewidywalnym zerwaniem paska w samochodzie w którym takie przypadki miały miejsce.
Także nieprecyzyjnie wyraziłem się pisząc o " przedłużeniu żywotności" , a propos Pampersów to właśnie jestem na etapie oduczania dziecka korzystania z nich :)

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2013-02-19, 09:25 ]
O odzwyczajaniu: http://www.daciaklub.pl/f...p=158912#158912.

eastcowboy - 2013-02-19, 06:57

laisar napisał/a:
8v: co 90 tys. km albo co 4 lata, 16v: 120 tys. / 5 lat - zależy co nadejdzie pierwsze, czas czy przebieg.
< 7/2011 < 8v: 80000/6 , 16V: 120000/6
laisar - 2013-02-19, 08:12

@eastcowboy: Danke! [:
laisar - 2013-02-19, 09:24

Szajfus napisał/a:
Moją intencją było jedynie zabezpieczenie się przed zerwaniem tego paska poprzez jego łatwiejszą pracę i mniejsze opory w czasie pracy

Anochybażetak (: - aczkolwiek z racji braku nawet pojedynczych doniesień o zerwaniu się paska w daciach jest to chyba jednak raczej bardzo mocne dmuchanie na i tak bardzo zimne... (((;

Ircys - 2013-02-20, 14:50

maciek napisał/a:
Ircys napisał/a:
laisar napisał/a:
8v: co 90 tys. km albo co 4 lata, 16v: 120 tys. / 5 lat - zależy co nadejdzie pierwsze, czas czy przebieg.


Informacje, które podaje sprzedawca to: Rodzaj paliwa: benzyna, silnik: 1598 cm3; (Moc 87 KM / 64 kW)
Czy po tym wiadomo ile to v, 8 czy 16?

Pozdrawiam


to jest 8V ;-)


Dziękuję za informacje.
Zastanawiam się, więc czy nie lepiej szukać silnika 16v. Czy możecie mi doradzić?
Może gdzieś można na ten temat poczytać, tylko zaznaczam - jestem laikiem w tym temacie, więc do mnie trzeba mówić "prostymi zdaniami"? :)
Pozdrawiam

laisar - 2013-02-20, 15:01

Ircys napisał/a:
Czy możecie mi doradzić?

Nie bardzo - bo nie wiemy w jaki sposób lubisz jeździć... (:

Dlatego nie ma się co sugerować teorią, tylko należy się po prostu przejechać obiema wersjami.

...Ale tak bardzo, bardzo w skrócie:

http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2132

8v ociupinkę lepiej jeździ poniżej 50 km/h

16v ociupinkę lepiej jeździ powyżej 100 km/h

Ale jak się tego nie wie, to można nie zauważyć w czasie jazdy (;

Ircys - 2013-02-20, 16:09

Wykresy z linka oczywiście nic mi nie mówią - mówiłem, że jestem laikiem :)
Co do przetestowania to właśnie jestem po jeździe Logankiem 8v i silnik był baaaardzo słaby. Tzn. przy 70km/h cisnę gaz, a autko wooooolniutko sobie przyspiesza. Z takim zrywem to nie wyprzedzę żadnej zawalidrogi:) Faktycznie chyba jeszcze spróbuję przejechać się 16v.
Pozdrawiam

jurek - 2013-02-20, 16:41

Loganik ma też skrzynię biegów. kolego :shock: pozdr
kapelusznik - 2013-02-20, 16:46

Ircys, rzeczywiście wg ciebie Felicia 1.3 (masz błąd w opisie, chyba że robiłeś swapa na silnik z Octavii) jest mocniejsza od Logana 8v (nie napisałeś jaka pojemność, ale zakładam że 1.4)

mając Felicię, chyba nauczyłeś się redukować biegi przed wyprzedzaniem :?:
bo ja taką zdolność posiadłem i uważam, że jeżeli ktoś potrafi wyprzedzać Felicią, to i Loganem 1.4 8v da radę

Ircys - 2013-02-20, 18:37

kapelusznik napisał/a:
Ircys, rzeczywiście wg ciebie Felicia 1.3 (masz błąd w opisie, chyba że robiłeś swapa na silnik z Octavii) jest mocniejsza od Logana 8v (nie napisałeś jaka pojemność, ale zakładam że 1.4)

mając Felicię, chyba nauczyłeś się redukować biegi przed wyprzedzaniem :?:
bo ja taką zdolność posiadłem i uważam, że jeżeli ktoś potrafi wyprzedzać Felicią, to i Loganem 1.4 8v da radę


Autkami jeżdżę już 25 rok i wiem co to skrzynia biegów i z grubsza wiem też jak powinien "ciągnąć" silnik na poszczególnych biegach. Jeździłem już wieloma autkami. W testowanym Loganiku silnik (1,6) to była… lipa. Może to była wada danego egzemplarza, tego nie wiem, ale trochę się zawiodłem. Jednak jeszcze się nie poddaję i będę testował dalej.
Dzięki za porady, ale spodziewałem się bardziej rzeczowych porad, bo laikiem to ja jestem w dziedzinie mechaniki pojazdowej, ale do blondynki to mi daleko :)

Pozdrawiam

kapelusznik - 2013-02-20, 19:13

Ircys napisał/a:
W testowanym Loganiku silnik (1,6) to była… lipa
to tym bardziej się dziwię

no ale trudno, nie mój cyrk, nie moje małpy
widocznie potrzebujesz czegoś co ma 120KM i wzwyż

Boogie - 2013-02-20, 19:20

A może rzeczywiście egzemplarz którym jeździł Ircys był zajechany i nie dawał rady. Jechałem Loganem 1,4, co prawda nie prowadziłem bo było to taxi :mrgreen: , ale na dynamikę nie było można narzekać.
wilanowiak - 2013-02-24, 18:36

eastcowboy napisał/a:
laisar napisał/a:
8v: co 90 tys. km albo co 4 lata, 16v: 120 tys. / 5 lat - zależy co nadejdzie pierwsze, czas czy przebieg.
< 7/2011 < 8v: 80000/6 , 16V: 120000/6


Czyli dla 16V produkcji z przed 7/2011 po 6 latach a przy wyprodukowanych po 7/2011 po 5 latach?
Czy ten rozrząd sie zmienil wtedy czy zobaczyli ze czasami padal rozrzad juz po 5 roku i wpisali w 2011 do ksiazeczki ze po 5 latach?

laisar - 2013-02-24, 23:57

wilanowiak napisał/a:
Czyli dla 16V produkcji z przed 7/2011 po 6 latach a przy wyprodukowanych po 7/2011 po 5 latach?

Odwrotnie.

Przed 7/2011 - tak jak ja podałem: 5 lat.

Potem - jak napisał eastcowboy: 6 lat.

O przyczyny zmiany trzeba by pytać producenta (choć wątpię jakoś w otrzymanie odpowiedzi), ale nie słyszałem chyba o żadnym przypadku awarii rozrządu przed upływem zaplanowanego terminu.

(W sumie to zdaje się nawet o ani jednym takim zdarzeniu w ogóle).

Jarosław P - 2013-06-07, 23:04

30 września minie 4 lata od zakupu autka , na poczatku sierpnia wybieram sie nad morze przebieg wtedy będe miał ok 47000 km. Zastanawiam sie czy rozrząd wymienic przed wyjazdem czy spokojnie poczekać na koniec września. Dla mojego silnika wymiana przewidziana jest po 90000 km lub cztery lata. Obawiam sie żeby w trasie nic się nie urwało , do przejechania bedzie jakieś 1500 km Jak myślicie ? Proszę o opinie.
BogdanK - 2013-06-07, 23:50

Jarosław P przy tym przebiegu wymień we wrześniu (jak zaleca instrukcja).
jackthenight - 2013-06-08, 05:06

Jaroslaw P.:
Ja wymieniłem samodzielnie rozrząd po 5 latach przy przebiegu 45 tyś.
U ciebie jeszcze z rok bym spokojnie poczekał.
4 lata to zbyt wcześnie na wymianę rozrządu.

Piotr - 2013-06-08, 07:10

Jarosław P napisał/a:
Obawiam sie żeby w trasie nic się nie urwało


Spokojnie nic Ci się nie powinno urwać.

Moim zdaniem możesz spokojnie poczekać do 60 000 km.

ajax - 2013-06-08, 10:51

1 raz pasek rozrządu poszedł się [na spacer ;-) ]. Na szczęście to był podolot i skończyło się na wymianie popychaczy. Od tego czasu kontrola stanu co rok u stałego mechanika. Jak słyszę od Roberta, że "trzeba będzie za jakiś czas zrobić" to pytam kiedy mam przyjechać. Metoda działa jak dotychczas bez pudła.
A co do kol Jarosława - też uważam, że spokojnie może pojechać na urlop i wrócić. Nie słychać aby w daćkach wcześnie sypały się rozrządy.

jurek - 2013-06-08, 21:36

Problem w tym, że nawet doświadczony mechanik na oko nie oceni prawdziwego stanu paska. Z zewnątrz może wygladac dobrze, ale wewnetrzna struktura już nie będzie ok. Wtedy o jeden wyjazd za dużo i ..... pozdr
radzio - 2013-06-08, 22:11

Mi w matizie strzelił w połowie przewidywanego przebiegu, z tym że :
1) Nie mam pewności czy krawaciarze z Bogucickiej 7 na pewno wymienili pasek
2) Jakieś uszczelnienie przeciekało i pasek przez dłuższy czas był narażony na działanie oleju silnikowego oraz płynu chłodniczego
Efekt : remont generalny silnika, koszt : pół ceny matiza. Myślę, ze czekanie na ostatnią chwilę (czy to w kilometrach czy w latach) może się zemścić. Pozatym guma to guma - czas działa na jej niekorzyść.
Ja w podobnej sytuacji a zwłaszcza przed dalszym wyjazdem wymieniłbym pasek wcześniej.

ajax - 2013-06-08, 22:47

jurek napisał/a:
nawet doświadczony mechanik na oko nie oceni prawdziwego stanu paska

Zgoda, ale znając samochód i kierowcę oraz mając doświadczenie z innymi samochodami takiej samej marki mechanik może z wysokim prawdopodobieństwem oszacować ile czasu lub jaki przebieg do wymiany paska. Oczywiście zawsze z zastrzeżeniem, że to należy traktować jako skalkulowane ryzyko. Zresztą tak samo jak każda jazda samochodem - to także skalkulowane ryzyko. W końcu nie za każdym drzewem stoi łoś czy dzik wychodzący na jezdnię, ale co jakiś czas można w takiego wjechać.

jurek - 2013-06-09, 16:13

Jest tylko drobna różnica. Na zachowanie zwierzaka nie masz wpływu, a o wymianie paska decydujesz Ty. pozdr
ajax - 2013-06-09, 19:19

jurek napisał/a:
o wymianie paska decydujesz Ty

Dokładnie tak. Dlatego :
ajax napisał/a:
to należy traktować jako skalkulowane ryzyko

jurek napisał/a:
Na zachowanie zwierzaka nie masz wpływu

Ale masz wpływ na wybieraną trasę i prędkość z jaką się poruszasz, co w jakimś stopniu wpływa na ryzyko/prawdopodobieństwo zderzenia z dzikiem. ;-)
Miło, że jesteśmy zgodni co do faktu, że to wszystko zależy od bardzo wielu czynników, a wpływ mamy tylko na niektóre z nich.
A co do dziwnych zdarzeń o bardzo niskim prawdopodobieństwie sam sprzed bardzo wielu lat pamiętam (jeszcze za PRL) akcję milicji, gdy w samym centrum Katowic poszukiwano na ulicy Stawowej kobry. Uciekła jakiemuś niefrasobliwemu hodowcy. Prawdopodobieństwo, że w centrum miasta w Europie Środkowej na ulicy dziabnie Cię gadzina żyjąca w dalekiej Azji jest bardzo niskie, ale większe od zera.
pzdr :-D

Jarosław P - 2013-06-10, 20:02

Dziękuje Wszystkim za porady.Mimo wszystko i tak chyba wymienie dla swietego spokoju. Czy zrobię to teraz czy za kilka miesiecy to... co sie odwlecze to nie uciecze , tak czy tak trzeba zrobić.
chriskb - 2013-06-10, 21:05

Paski rozrządu śmiało wytrzymują 80 000 km, jaki sens jest wymieniać pasek wcześniej?
Dacia to nie Fiat

radzio - 2013-06-10, 21:24

chriskb napisał/a:
jaki sens jest wymieniać pasek wcześniej?

Bo 200zł za pasek to znacznie mniej niż 2000zł za remont silnika po zerwaniu paska (patrz wyżej mój przypadek) ? Chyba że ktoś 2x w roku robi kontrolę stanu paska i ma pewnosć że nie działa na niego żaden czynnik szkodliwy. A porównanie z Fiatem jest średnio na miejscu, bo nawet w seicento 900 był łancuch zamiast paska. A w 1.1 rozrząd był bezkolizyjny i nawet zerwanie paska nie groziło żadnymi poważniejszymi konsekwencjami. Jeśli rozrząd jest kolizyjny to osobiście wymieniałbym pasek po połowie przewidzianego czasu życia.

jackthenight - 2013-06-11, 07:00

Radzio:
Chcesz to wymieniaj co pół roku, a nawet codzienne - jeśli tylko poprawia to tobie samopoczucie.

jurek - 2013-06-11, 09:13

Jarosław, moim zdaniem masz zdecydowanie rację. Po strzeleniu paska plułbyś sobie w przysłowiową brodę, ale wtedy wszystkie filozoficzne dysputy o prawdopodobieństwie można sobie wsadzić..... wiesz gdzie :oops: pozdr
DrOzda - 2013-06-11, 09:27

Te sama silniki 1.4 i 1.6 MPI w Thalii czy Clio miały okres wymiany rozrządu co 120 tys. km a w Dacii co 80 tys. km.
Teraz w Lodgy 1.6 również wymiana rozrządu jest co 80 tys albo 6 lat a nie 4 jak w poprzednich modelach z tym silnikiem.
Natomiast użytkowanie samochodu w trudnych warunkach (miasto , krótkie przebiegi, duże obciążenie , przyczepa itp.) skraca te okresy o połowę.

Dar1962 - 2013-06-11, 13:44

innymi słowy, kiedy się jezdzi po piaskach i kopnym śniegu, w DD też lepiej nie czekać na 6 lat :-P
Jarosław P - 2013-06-11, 15:10

Dziś rozmawiałem z dobrym fachowcem ( przy okazji wymiany czujnika położenia wału w clio ) na temat rozrządu i powiedział że wym. po 4 latach to zdecydowanie za wczas , ze kiedy robi takie auta bo klient chce to az żal to ruszać bo wszystko wyglada jeszcze bardzo dobrze i że 5,6 lat spokojnie mozna jeździc , a w ksiązkach serwisowych tak pisza żeby aso zarobiło.
Najlepszy przykład ,który podał kolega wyżej że dla tych samych silników w thali podano o wiele wyzsze przebiegi i lata , mysle że dlatego bo dacia uwazana jest o klase gorsza od reno.
Chyba że do silników montowanych do daci użuto gorszej jakości pasków rozrządu niż w reno ?

Ale moja przezorność nakazała umówić się na sprawdzenie stanu rozrządu , zobaczymy jak to wyglada i wtedy zadecyduję co dalej.
Opinia mojego mechanika potwierdza to co pisze Jackthenight.

Stepway - 2013-07-09, 08:18

Wymiana rozrządu to koszta. Ale jak mówi stare przysłowie pszczół: jak dbasz, tak masz.

Jakiego rzędu wielkości sumy mogę spodziewać się za kompletny przebieg w ASO przy 80tys km zakładając wymianę nie tylko paska, ale również i pompy?

DrOzda - 2013-07-09, 08:48

Licz na 1500 w górę.
W solidnym warsztacie z połowę tego na dobrych częściach.

laisar - 2013-07-09, 09:10

@Stepway: Komplet paska rozrządu: 470 zł, komplet paska akcesoriów: 310 zł, pompa: 415 zł, wspólna wymiana wszystkich części: 600 zł - czyli razem niecałe 1800 zł.

(Wszystko brutto).

Stepway - 2013-07-09, 14:38

laisar napisał/a:
@Stepway: Komplet paska rozrządu: 470 zł, komplet paska akcesoriów: 310 zł, pompa: 415 zł, wspólna wymiana wszystkich części: 600 zł - czyli razem niecałe 1800 zł.

(Wszystko brutto).


Dziękuję bardzo! Czyli "ostatni" przegląd, z usunięciem pyłu z okładzin bębnów hamulcowych, wymianą oleju, filtra oleju, paska rozrządu, rolki, akcesoriów plus pompa wody, to wydatek około 2500-2700zł

Mijają dwa lata, a szacunkowy koszt wizyty w ASO wyniesie blisko 10% wartości (wedle wyceny ubezpieczyciela). Ale podtrzymując to co napisałem wcześniej - jak się dba, tak się ma. Chociaż wydatek kwoty 2,5tyś zł mrozi w te upalne popołudnie.

DrOzda - 2013-07-09, 15:18

Eeee tam, wymień w innym warsztacie w normalnej cenie i poproś o wpis do książki gwarancyjnej.
Piotr - 2013-07-09, 16:35

Stepway napisał/a:
jak się dba, tak się ma.

Nie wydaje mi się, żeby w ASO zrobili coś lepiej niż nieautoryzowany mechanik.
Mnie w tamtym roku w ASO Chevroleta zaśpiewali za wymianę oleju, rozrządu i filtrów 1600 zł. Oczywiście nie skorzystałem. Części kupiłem sam i wymieniłem u nieautoryzowanego mechanika, dodatkowo kupiłem i wymieniłem klocki hamulcowe i łączniki stabilizatorów (przód i tył). W ASO już nie pytałem ile to będzie kosztować.
Łącznie kosztowało nie to około 1000 zł.

bebe - 2013-07-09, 18:48

Heh. :) Miałem kiedyś puga 106, który przekroczywszy magiczny próg lat sześciu, sypał się na potęgę. :> Normalnie naprawiałem go gdzie popadnie, najczęściej w "warstacie lakerniczym" pod domem, ale raz jeden postanowiłem "jak dbać, tak mać" i pojechałem do ASO. :D W ASO orzeczono, że samochód nie nadaje się do jazdy, grozi śmiercią lub kalectwem, wszyscy zginiemy. :] Koszt naprawy (belka tylna i dużo drobiazgów w zawieszeniu z przodu, w tym - tajemnicze "konie") określono na 5500 zł, co lekko mnie zdziwiło, zważywszy, że pug 106 w tym wieku i stanie był wart góra 6000. :D Podziękowałem za diagnozę i musiałem podpisać specjalny żółty papier, że opuszczam ASO na własną odpowiedzialność. :D Pojechałem do zwykłego warsztatu od pugów, gdzie wszystko powyższe zrobiono z pieśnią na ustach za 1600 zł, może z wyjątkiem wymiany owych "koni", bo nikomu nie udało się ustalić, co to. :]

Podsumowując - z jak dbaniem, tak maniem, jak ze wszystkim, nie należy popadać w przesadę. ;)

carolinus - 2013-07-10, 21:27

Podłączę się i ja z pytaniem - logan sedan z 2007 roku , 71kkm przebiegu

- rozumiem że przed wakacjami rozrząd zdecydowanie powinienem wymienić - no cóż...

Przeglądnąłem temat od początku ale w ostatnich (to znaczy w miarę aktualnych wpisach) nie znalazłem nic n/t 1.5 dCi.

laisar napisał/a:
@Stepway: Komplet paska rozrządu: 470 zł, komplet paska akcesoriów: 310 zł, pompa: 415 zł, wspólna wymiana wszystkich części: 600 zł - czyli razem niecałe 1800 zł.

(Wszystko brutto).


DrOzda napisał/a:
Licz na 1500 w górę.
W solidnym warsztacie z połowę tego na dobrych częściach.


Czy wyżej zacytowani koledzy mogą doradzić w którym ASO lub w jakim warsztacie "nie odradzali by" zrobić wymiany rozrządu?
(nie proszę o "polecenie" warsztatu - bo w razie problemów jest "kwas" - a tak to tylko sugestia jakiego warszatu nie skreślać od razu tylko jechać i dogadywać się :)

- mój zaprzyjaźniony mechanik otwarcie powiedział że jakby miał robić to będzie jego pierwszy raz... (znaczy taki silnik x.x dCi - bo np. 1.9 TDI nie mają przed nim tajemnic - tak jak i moja leciwa felicja 1.3 MPI )

Oczywiście odpowiedzi kol. nie zacytowanych a znających temat w Warszawie i południowo-zachodnich okolicach jak najbardziej mile widziane :)

z góry dziękuję za pomoc,
C.

malygabrys - 2013-07-10, 21:48

bebe napisał/a:
Heh. :) Miałem kiedyś puga 106, który przekroczywszy magiczny próg lat sześciu, sypał się na potęgę. :> Normalnie naprawiałem go gdzie popadnie, najczęściej w "warstacie lakerniczym" pod domem, ale raz jeden postanowiłem "jak dbać, tak mać" i pojechałem do ASO. :D W ASO orzeczono, że samochód nie nadaje się do jazdy, grozi śmiercią lub kalectwem, wszyscy zginiemy. :] Koszt naprawy (belka tylna i dużo drobiazgów w zawieszeniu z przodu, w tym - tajemnicze "konie") określono na 5500 zł, co lekko mnie zdziwiło, zważywszy, że pug 106 w tym wieku i stanie był wart góra 6000. :D Podziękowałem za diagnozę i musiałem podpisać specjalny żółty papier, że opuszczam ASO na własną odpowiedzialność. :D Pojechałem do zwykłego warsztatu od pugów, gdzie wszystko powyższe zrobiono z pieśnią na ustach za 1600 zł, może z wyjątkiem wymiany owych "koni", bo nikomu nie udało się ustalić, co to. :]

Podsumowując - z jak dbaniem, tak maniem, jak ze wszystkim, nie należy popadać w przesadę. ;)


To ja wyjaśnię co to ten konik - miałem Puga 306 i wiem - to jedna z "tulei" wahacza przedniego (bolec z wahacza wchodzi w tuleję a ta jest zamocowana dwoma śrubami do ramy). Nazwa pochodzi od kształtu - koński łeb z szyją.

A śruby potrafiły pękać i ja miałem naderwany - jak by się urwał na autobanie przy 180-200km/h (a był czas że tak latałem po Polsce) to ......... boję się nawet pomyśleć brr.

Jak go znalazłem czemu auto pływa to trzymał się na 5 mm blachy zamiast 40 mm, a dolnej śruby nie było ...
:evil:

a tak to wyglądało

carolinus - 2013-07-14, 17:13

Dacia Logan SD, 1.5 dCi - wymiana rozrządu

podaję wycenę z ASO na Puławskiej w Warszawie -
(ceny netto na 12-07-2013 , niby z 15% rabatem od cennika katalogowego - najpierw Pan powiedział 2000 brutto do zapłaty a jak popatrzył na moją minę to powiedział że w czerwcu było 30% rabatu a specjalnie dla mnie może zrobić 15%...)

Kod:

części:
77 01 477 028 zestaw rozrządu         352,88
77 01 478 031 pompa wodna            291,56
77 01 476 476 kpl. paska klin+na     216,54
77 11 427 907 pasta uszcz. niebies     60,72
77 11 422 414 chem. środek czysz.    26,93

robocizna:
montaż/demontaż pompy                   142,80
wymiana paska rozrządu                    142,80

dodatkowo płyn chłodzący i "artykuły drobne"  65,33

całość: 1385,23 netto / 1703,83 brutto

hmm... nie wiem czemu nie zgadza mi się kwota podliczona z poszczególnych pozycji ale w każdym razie na końcu jest podsumowanie włąśnie w kwocie 1385,23 netto / 1703,83 brutto


W moim warsztacie - gdzie mechanik wprost powiedział że 1.5 dCi to będzie jego pierwszy raz - całość z częściami ~800zł (od lat robiłem u niego swoją felicję oraz firmowe caddy i octavie)

W warsztacie na Grochowskiej krzyknęli ~1100 za całość +/- 100

Umówiłem się u Nattera który ogłaszał się na forum
(w wątku odgrażał się nawet że jakiś rabat jest przewidziany na hasło daciaklub ;) )
- w/g ogłoszenia warsztat specjalizuje się we francuzach - zobaczymy :) - podsumowanie z wymiany na pewno wstawię na forum.

W poniedziałek sprawdzę jeszcze cenę z warsztatu na ul. Działkowej

c.

bro - 2013-07-15, 22:55

Przegladalem temat jakis czas temu i tez nie znalazlem nic o 1.5DCI.
W ksiazce mam 6 lat i 160tys km, ale ostatecznie kilka dni temu dalem do ASO (5 lat i 122 tys km).
Ceny tak, jak napisal poprzednik: lacznie za rozrzad na fakturze jest 1430 netto (ceny netto: 70 wymiana pompy, 230 wymiana rozrzadu, 105 wymiana wody, 370 rozrzad, 310 pompa, 115 woda, 230 pasek alternatora). Do tego robilem inne pierdoly, wiec rachunek byl jak z kosmosu, w domu kolacji nie dostalem, bo uslyszalem, ze cala kase juz wydalem.
Panowie mechanicy powiedzieli, ze pasek byl jeszcze w niezlym stanie, ale ostatecznie nie zaluje, bo motor chodzi ciszej, jeszcze 5 lat w spokoju pojezdze, a jakby mialo sie cos stac w trasie w srodku nocy z dzieciakami to by dopiero byl klopot.
ASO/nie-ASO z jednej strony roznica w cenie prawie dwukrotna, z drugiej to roznica 3 tankowan, wiec raz na zycie auta nie ma co zalowac kasy.

Pawlo - 2013-07-17, 17:31

Bro - a gdzie robiłeś Łyko czy Lisowski?
jurek - 2013-07-17, 18:22

Ale nie ma potrzeby przepłacać. U Łyki na Al. Pokoju za sam pasek zaspiewali mi 320 z " bo my tylko oryginały montujemy". Serwis Łyki, ale w Zabierzowie za pasek 50z "z naszej praktyki wynika, że nie ma różnicy" pozdr
bro - 2013-07-18, 07:03

@Pawlo: robilem na Powstancow Slaskich w Lisowskim (co prawda teraz sie nazywaja jakos inaczej)
zolwik_rct - 2013-07-23, 11:30

a kto napisze, jakie części montują w aso - chodzi mi o model pompy, napinacza i paska - kto je produkuje?
jestem przed wymianą, a chciałbym wymienić możliwie na oryginał lub inne polecane

jan ostrzyca - 2013-07-23, 13:34

A dlaczego rozrząd trzeba koniecznie wymieniać w ASO? Gdzie jest to napisane w warunkach gwarancji? To nie są pytania retoryczne - po prostu nie mogę się doczytać.

Wymiana na markowych częściach kosztuje ok. 700-800 zł. Wymiana rozrządu poza ASO skutkuje w najgorszym razie utratą gwarancji na wymieniony element i ewentualne szkody wynikające z jakieś awarii rozrządu. Gwarancja w pozostałym zakresie obowiązuje nadal.

zolwik_rct - 2013-07-23, 21:02

właśnie chce to zrobić poza ASO na częściach jak w aso, dlatego pytam Was, co jest montowane w aso (jaki producent)
d3mol3k - 2013-07-23, 21:44

Nie wiem - z racji tego iż w przyszłym roku czeka mnie wymiana to trochę (na szybko bardzo) poszperałem w necie i znalazłem coś takiego w cenie 277,oo brutto ZESTAW ROZRZĄDU Z POMPĄ WODY
dla 1.5 dci w porównaniu z cenami z ASO to strasznie niska cena.

BoloSr - 2013-07-24, 05:34

d3mol3k napisał/a:
Nie wiem - z racji tego iż w przyszłym roku czeka mnie wymiana to trochę (na szybko bardzo) poszperałem w necie i znalazłem coś takiego w cenie 277,oo brutto ZESTAW ROZRZĄDU Z POMPĄ WODY
dla 1.5 dci w porównaniu z cenami z ASO to strasznie niska cena.
Obrazek


tu jeszcze jest sklep fajny z orginalnymi czesciami
Moto-Dynamic

jan ostrzyca - 2013-07-24, 05:49

Strasznie niska cena=strasznie niska jakość. Inna rzecz, że w ASO strasznie wysoka cena = strasznie przeciętna jakość.
antropolog - 2013-07-24, 15:58

a co myślicie o tym zestawie ?

http://allegro.pl/rozrzad...3350176289.html

jan ostrzyca - 2013-07-24, 16:10

Mimo wszystko lepiej kupić zestaw w warsztacie wraz w montażem niż w necie. Jak kupisz w serwisie to serwis odpowiada i za części i za montaż. W razie awarii dręczysz serwis o naprawę. Jak kupisz sam, to w razie awarii powiedzą, że założyli co klient dostarczył i nic ich nie obchodzi.
antropolog - 2013-07-24, 16:50

to samo w norauto ?
DD - 2013-07-24, 17:27

jan ostrzyca napisał/a:
Mimo wszystko lepiej kupić zestaw w warsztacie wraz w montażem niż w necie. Jak kupisz w serwisie to serwis odpowiada i za części i za montaż. W razie awarii dręczysz serwis o naprawę. Jak kupisz sam, to w razie awarii powiedzą, że założyli co klient dostarczył i nic ich nie obchodzi.

Dokladnie, i beda to mogli powiedziec zawsze jak sie po wymianie cos skaszani, niezaleznie od tego, czy prawdziwa przyczyna bedzie ow gdzies indziej przez klienta kupiony zestaw rozrzadu, czy jakis blad z ich strony. Jednak problem bywa w tym, ze warsztat moze kupic gorszej jaksci/firmy czesci niz da sie kupic samemu, co gorsza liczac klientowi taka sama lub nawet wyzsza cene, niz ten zaplacilby za te lepsze. W takim wypadku "i tak niedobrze i tak zle" ;-) .

zolwik_rct - 2013-07-25, 16:13

no dobra, a w przypadku samodzielnej wymiany,gdzie nie będę miał pretensji do serwisu tylko do siebie, to te części sugerowane przez antropologa (sam je biorę pod uwagę) nadadzą się?

co Wam montują w serwisie (nie ASO), gdy robicie rozrząd?

Stepway - 2013-08-30, 21:11

Postanowiłem dokonać wymiany rozrządu przy stanie licznika ~75tys km (25 m-c).

Wymianie uległ komplet: rozrząd z napinaczem, do tego paski alternatora i klimatyzacji dodatkowo pompa wody wraz ze spuszczeniem i wymianą płynu chłodzącego.

Za całość, wraz z robocizną zapłaciłem (po za ASO) 780zł

Suma dla mnie nie mała, jednak wynikająca z eksploatacji pojazdu.

corrado - 2013-08-30, 21:31

Nie mała ale do przeżycia.
Ja pasek osprzętu wieloklinowy , jak nazwał przedmówca "alternatora" zmieniam sam , łącznie z wymianą rolki sprzęgła alternatora na aucie bez demontażu. Paski zakładam wsuwając się pod auto bez podnośnika bo sprawa jest banalna. Kiedyś jeździli na damskich rajstopach w dużych fiatach jak pękały paski klinowe :]

zorkadar - 2013-11-18, 16:29

U mnie w aso do 15 grudnia dają upust 30% na części , zapytałem dzisiaj o rozrząd , bez pompy 1100zł z pompą 1670zł. Moja furmanka ma już prawię 5 lat i 105 tys. przebiegu więc trzeba zrobić tylko jeszcze zastanawiam się gdzie.
PiotrWie - 2013-11-18, 19:15

zorkadar napisał/a:
U mnie w aso do 15 grudnia dają upust 30% na części , zapytałem dzisiaj o rozrząd , bez pompy 1100zł z pompą 1670zł. Moja furmanka ma już prawię 5 lat i 105 tys. przebiegu więc trzeba zrobić tylko jeszcze zastanawiam się gdzie.

Rób jak najszybciej - 105 tyś to w k4m trochę już ryzykowne - znam osobiście przypadek zerwania po 103tyś, na forum renault jest opisywanych więcej przypadków, panuje pogląd że najbezpieczniej wymienić po 90 tyś.

jan ostrzyca - 2013-11-18, 19:19

zorkadar napisał/a:
U mnie w aso do 15 grudnia dają upust 30% na części , zapytałem dzisiaj o rozrząd , bez pompy 1100zł z pompą 1670zł. Moja furmanka ma już prawię 5 lat i 105 tys. przebiegu więc trzeba zrobić tylko jeszcze zastanawiam się gdzie.


Cena wyjęta z dupy. Za połowę tego (z robotą) zrobisz na markowych częściach w normalnym warstacie.

Martens - 2013-11-18, 21:40

jan ostrzyca nadzwyczaj trafnie ujął sposób kalkulacji ceny :lol:
zorkadar - 2013-11-18, 21:46

PiotrWie napisał/a:
zorkadar napisał/a:
U mnie w aso do 15 grudnia dają upust 30% na części , zapytałem dzisiaj o rozrząd , bez pompy 1100zł z pompą 1670zł. Moja furmanka ma już prawię 5 lat i 105 tys. przebiegu więc trzeba zrobić tylko jeszcze zastanawiam się gdzie.

Rób jak najszybciej - 105 tyś to w k4m trochę już ryzykowne - znam osobiście przypadek zerwania po 103tyś, na forum renault jest opisywanych więcej przypadków, panuje pogląd że najbezpieczniej wymienić po 90 tyś.

Nie znam dobrego mechanika od tego typu silników ,do tej pory jeździłem dieslem na łańcuchu ;-) .Muszę poszukać dobrego warsztatu bo nie chciałbym dać tyle zarobić aso ,może kogoś polecicie w Krakowie?
Czy zestaw tej firmy będzie ok?
http://allegro.pl/rozrzad...3724725737.html

Marek1603 - 2013-11-19, 06:18

Jeżeli mogę coś doradzić to kup od razu pasek akcesoriów i rolkę napinającą go.
U mnie rolka okazała się też zużyta i dobrze, że była dostępna od ręki w sklepie.

keikan - 2013-11-19, 09:17

jan ostrzyca napisał/a:
zorkadar napisał/a:
U mnie w aso do 15 grudnia dają upust 30% na części , zapytałem dzisiaj o rozrząd , bez pompy 1100zł z pompą 1670zł. Moja furmanka ma już prawię 5 lat i 105 tys. przebiegu więc trzeba zrobić tylko jeszcze zastanawiam się gdzie.


Cena wyjęta z dupy. Za połowę tego (z robotą) zrobisz na markowych częściach w normalnym warstacie.


Dokładnie.. Za tą kwotę to robiłem zestaw rozrządu w silniku V6 (wszystkiego po dwa: dwie rolki, dwa paski, dwa napinacze,pompa wody i robocizna) - oczywiście poza ASO

zorkadar - 2013-11-19, 11:55

W Auto-Reno koło Wieliczki krzykneli 930zł ze wszystkim, chyba tam zrobię bo warsztat ma dobre opinie.
Pawlo - 2013-11-20, 18:32

Mnie ostatnio Łyko robił kosztorys na wymianę paska rozrządu,paska akcesoriów wraz z napinaczem, filtr paliwa,filtr oleju,uszczelka pod korek oleju, przegląd po 60tyś - bez oleju i wyszło wszystko 1387zł więc cena chyba w miarę przyzwoita
zorkadar - 2013-11-21, 14:58

No i mam dylemat w Auto -Reno stargowałem cenę na 830zł, dają zestaw jaki idzie na pierwszy montaż czyli:
Pasek rozrządu firmy GATES, reszta podzespołów firmy INA, nie pamiętam jaka pompa wody. Na to wszystko dostaję rok pisemnej gwarancji, montować tam czy lepiej kupić rozrząd bardzo dobrej i polecanej firmy SKF za 490zł i zamontować to u polecanego przez kolegę mechanika za 250zł, co radzicie?

Martens - 2013-11-22, 21:40

zorkadar, różnica 740 zł vs. 830 zł nie poraża. W tej sytuacji robiłbym w ASO.
zorkadar - 2013-11-22, 21:53

Tak właśnie robię , na poniedziałek jestem umówiony.
laisar - 2014-05-19, 22:00

http://www.daciaklub.pl/f...1639370#1639370
Józef napisał/a:
To za wymianę rozrządu chyba biorą 2 tyś?

Akurat w piątek pytałem: niecałe 500 + części - oryginalne niemal 1 kzł (pasek r. + pompa w. + pasek akc.), ale można wziąć tańsze Motrio lub przywieźć własne (wychodzi podobnie, ok. 600 zł).

shrek - 2014-05-25, 11:53

a co ile wymiana rozrzadu w lodgy 1.5 dci 110km bo szukam i nie umie znalesc.
route2000 - 2014-05-25, 13:36

shrek napisał/a:
a co ile wymiana rozrzadu w lodgy 1.5 dci 110km bo szukam i nie umie znalesc.


Silniki dCI jest produkcji Renault i tam trzeba szukać, a tak myślę, że co 70-80 tys.km na polskie drogi a na zachodnie drogi to około 100 tys.km.
Nie daję to głowy, mogę się mylić więc warto o to w serwisie spytać. Kto pyta ten nie błądzi. :-D

chriskb - 2014-05-25, 16:55

Producent zaleca 120 tyś. km, rozsądny interwał 90 tyś. km.
Hakama 4x4 - 2014-05-25, 17:02

W 4x4 jest co 150 kkm. w 2x4 120 - w Dusterze
Przemek77 - 2014-05-26, 08:00

Właśnie - sugerowana jest wymiana po 4 latach lub 90 tys.km.
Cztery lata mojej daćki właśnie mijają, 90 tys. km. to przewiduję, że nakręcę gdzieś około 2019 roku.
Wymieniać już czy czekać?

laisar - 2014-05-26, 08:54

Przemek77 napisał/a:
sugerowana jest wymiana po 4 latach lub 90 tys.km.
Cztery lata mojej daćki właśnie mijają

Sytuacja jest chyba klarowna - nad czym się tu zastanawiać? Koszt naprawy po pęknięciu starego paska jest wielokrotnie wyższy niż jego prewencyjna wymiana. Ryzyko nie jest duże, ale wzrasta z biegiem czasu.

Oczywiście, nie znaczy to, że należy wpadać w panikę w dzień po upływie terminu (: Jeżeli w ciągu np najbliższego kwartału wypadają akurat jeszcze jakieś czynności serwisowe, to też można zaczekać. (Choć niektórzy wolą z kolei strategię rozkładania kosztów na mniejsze kwoty).

Przemek77 - 2014-05-26, 08:58

Przegląd wypada mi na przełomie październik/listopad, jednak jeśli będzie robiony wraz z rozrządem to trochę za duże jednorazowe obciążenie dla mojej kieszeni (na bank dojdzie wymiana klocków plus coś tam jeszcze pewnie).
Chyba w zależności od tego co mi powiedzą - zaplanuję rozrząd na 'trochę później' (w sensie 1-3 miesiące później) - myślę, że jest to w miarę rozsądne?

Mikele - 2014-06-03, 09:06

Biorę się za rozrządu siebie, bo najwyższa pora (5,5 roku, 110 tysięcy km).
W warsztacie w Lublinie przy Junoszy zawołali 900 złotych, na oryginalnych częściach Renault i z ich gwarancją na rok. Drogo, ale co zrobić, naprawy jak pasek pęknie jeszcze droższe :mrgreen:

Przemek77 - 2014-06-03, 09:14

Mikele napisał/a:
Biorę się za rozrządu siebie, bo najwyższa pora (5,5 roku, 110 tysięcy km).
W warsztacie w Lublinie przy Junoszy zawołali 900 złotych, na oryginalnych częściach Renault i z ich gwarancją na rok. Drogo, ale co zrobić, naprawy jak pasek pęknie jeszcze droższe :mrgreen:

W ASO chyba drożej, moim zdaniem cena jaką koledze "zaśpiewano" jest jeszcze w normie. Ciekawe ile mój mechanik "zagęga".....

DrOzda - 2014-06-03, 09:29

16V są trudniejsze bo wymagają założenia blokad kół rozrządu.
8V to odkręcenie śruby rolki na napinacza i spasowanie dwóch znaczników.

Mikele - 2014-06-03, 09:29

Jeszcze pytanie natury technicznej, czy po montażu paska jest jakiś sposób żeby sprawdzić, czy on na pewno jest marki Renault, czy nie zamontowali tańszego zamiennika ? Czy muszę prosić o opakowania ?
route2000 - 2014-06-03, 09:49

Mikele, ja robiłem rozrząd 6 lat temu w Scenicu na Głębokiej - Cito Auto. Kup pasek i napinacze i zleć im do wymiany. Cena to chyba 400 zł za robotę.
Zapytaj jeszcze na Zamojskiej w Tompisie ale nie wiem czy zrobią w Loganie, bo oni tylko robią "francuskie" tj. Citroen, Peugeot i Renault. Tam robocizna to chyba 500 zł.

Przemek77 - 2014-06-03, 09:53

A pompa wody? Też wypadałoby przy okazji wymienić....
route2000 - 2014-06-03, 10:13

Dokładnie: pasek rozrządu, napinacze i pompa wody. Ja mam Scenic z takim samym silnikiem co Logan 1,6 16V. :-)
Przemek77 - 2014-06-03, 10:16

Jak wymieniać to cały zestaw, ale raczej nie w ASO :)
route2000 - 2014-06-03, 10:20

Na allegro jest full zestawów rozrządu z napinaczami i pompą wody za rozsądne ceny.... ;-)

Oo... np. dobry zestaw na allegro... http://allegro.pl/rozrzad...4299110678.html nie za drogo nie za tanio - rozsądna cena

Mikele - 2014-06-03, 10:28

Wymieniem komplet, oczywiście nie tylko pasek, a pojadę chyba jednak na Junoszy, bo tam już parę razy byłem wcześniej, a przecież znany wróg jest lepszy od nieznanego ;-)
jan ostrzyca - 2014-06-03, 13:23

route2000 napisał/a:
Mikele, ja robiłem rozrząd 6 lat temu w Scenicu na Głębokiej - Cito Auto. Kup pasek i napinacze i zleć im do wymiany. Cena to chyba 400 zł za robotę.
Zapytaj jeszcze na Zamojskiej w Tompisie ale nie wiem czy zrobią w Loganie, bo oni tylko robią "francuskie" tj. Citroen, Peugeot i Renault. Tam robocizna to chyba 500 zł.


Dacią nie pogardzą. Ale ostatnio jakoś zdrożeli. Za regulację zaworów chcieli 200 zł a ASO 280 zł. Jeśli mają takie ceny na inne usługi to oszczędności są nikłe.

Do tego w sprawie rozrządu serdecznie radzę sprawdzić PRZED i PO zabiegu mocowanie płyty pod silnikiem. Mechanicy regularnie urywają śruby mocujące a potem tną głupa, że tak było. Przynajmniej trzy razy wracałem do serwisów z taka reklamacją. Za każdym razem tekst: "Tak już było!" Ja no to: "jeśli tak BYŁO to trzeba BYŁO poinformować PRZED albo W TRAKCIE naprawy. Wtedy bym chętnie zapłacił za naprawę."

route2000 - 2014-06-03, 13:27

Bo muszą mieć z czegoś utrzymać "obiekty" i "urzędasów".... ;-)
mrówa - 2014-06-06, 13:35

A w moim Sandero MPI jest pasek czy łańcuch rozrządu? Bo też 4 latka mijają...
DrOzda - 2014-06-06, 13:54

Pasek of course.
Potrzebujesz takiego kompletu:
http://www.renault-czesci...635,254%29.aspx
plus pasek akcesoriów.
Ewentualnie pompę wody - ale jak mały przebieg to można wymienić następnym razem.

mrówa - 2014-06-06, 13:56

DrOzda, dzięki - i od razu mam namiary na potrzebny zestaw :->
d3mol3k - 2014-06-07, 15:56

Z racji wizyty na pikniku Dacii w Szczecinie u Rosiak i Syn spytałem się ile kosztuje wykonanie w tutejszym serwisie wymiany rozrządu z pompą wody oraz paska akcesoriów kpl. czyli wszystko na raz. Cena powaliła mnie na kolana. W moim 1.5 dci 68 sumka urosła do 2000 pln - rabat 20%. :-( .
tomi - 2014-06-10, 07:57

W zeszłym miesiącu wymieniałem rozrząd z pompą, koszt około 700zł (1.5DCI), oczywiście nie w serwisie
Jarosław P - 2014-06-17, 22:27

Wymieniłem rozrząd i pasek akcesoriów po 4 latach i 8 miesiącach bez pompy wody, cena 470 PLN. Wszystko było jeszcze na oko w bdobrym stanie. O pompe pytałem wcześniej w aso i też nie wymieniają przy małym przebiegu ( mój 58000 km ) jeśli jest w dobrym stanie.Wynika z tego że spokojnie można jeździć 5 lat ,a nie 4 jak podaje książka serwisowa.
d3mol3k - 2014-06-30, 12:56

Po wymianie i lekkim spustoszeniu portfela ;)
1.5 dci 68 KM


mrówa - 2014-07-01, 08:41

Ja bez pompy zapłaciłam niecały tysiąc zł.
Hakama 4x4 - 2014-12-06, 08:40

Przebieg 106500. Niby jeszcze dużo czasu na rozrząd do 150 kkm ale w związku z faktem, że Duster jest moim przyjacielem i przyjacielem moich przyjaciół , w związku z różnymi warunkami ekploatacji, ciąganiami przyczep, terenem, czasem piaskiem a czasem holowaniami (nawet Transita Maxi) wczoraj wymieniłem profilaktycznie rozrząd - zrobiłem to sam.
Wymieniłem rolkę pasek i napinacz na tzw. oryginalne sygnowane Renault - za komplet: pasek, rolka, napinacz, śruba dałem 210 zł plus w EuroFrance w Bielsku.( napinacz i pasek są Gates - Renault a rolka jest INA Renault). Dodatkowo zaślepki wałków rozrządu kosztowały 30 zł z przesyłką ( w ASO kosztują ok.70 zł).
Pompy nie wymieniałem bo sucha i ładnie pracuje.
W Dusterze 1.6 na wale korbowym jest klin więc jeszcze przy założeniu blokad wałków i wału (które kupiłem na All za 60 zł) jest dużo łatwiej niż w Megance - gdzie ponoć nie ma klina (w co aż się nie chce wierzyć ale wszyscy piszą, że tak jest).
Całość - pierwszy raz w tym aucie - kiedy to robiłem wszystko dużo wolniej - zajęła mi ok. 6 i pół godziny (więc jak wymienialiście już w innych autach to poza tym, że jest ciasno to nie jest trudno.

corrado - 2014-12-06, 08:56

a gdzie zdjęcia ?
bez zdjęć nie liczy się 8-) :-D

Hakama 4x4 - 2014-12-06, 18:16

Nie robiłem zdjęć :-( ale mogę wszystko opisać i odpowiedzieć na każde pytanie.
Generalnie jedyny problem to tzw. śruby o utrudnionym dostępie - do których odkręcenia czasem trzeba trochę bardziej podnieść silnik. Poza tym nie jest źle.
Podaję podstawowe kroki:
- zaciągamy ręczny, hamulec i wsadzamy klocki pod koła
- podnosimy prawy przód i odkręcamy prawe koło oraz osłonę silnika (w 4x4 metalową)
- ściągamy plastikową osłonkę koła pasowego za prawym kołem - jest tam nakrętka przeznaczona do odkręcenia palcami i od spodu auta jeden zatrzask do wyciągnięcia
- wyciągamy doprowadzenie do filtra powietrza aby mieć dostęp do tylnej strony wałków rozrządu.
- ściągamy zaślepki wałków rozrządu - myślałem, że je ściągne bez uszkodzenia ale się nie da bo są metalowe w środku i ciasno siedzą - konieczna wymiana na nowe bo - odsłaniają nam się wałki rozrządu, które mają nacięcia.
- za pomocą koła pasowego - które już mamy odsłonięte ustawiamy koła wałków rozrządu tak by nacięcia były w poziomie i poniżej linii głowicy.
- podkładamy drugi podnośnik pod silnik (ja między podnośnik a silnik włożyłem jeszcze kawałek drewna aby lepiej rozłożyć cieżar). Będzie to konieczne do rozmontowania poduszki silnika.
- ściągamy poduszkę silnika i mocowanie poduszki do silnika ( poduszka to duży torks onzaczony 50 - jest dość mocno zakręcona , mocowanie to klucz 17).
- ściągamy pasek akcesoriów - jak w większości aut napinając napinacz paska wieloklinowego (czyli kręcąc w prawo śrubą - w przypadku Dustera klucz 15)
- ściągamy koło pasowe - i tu uwaga trzeba je przyblokować bo śruba 19 jest dokręcana naprężnie więc jak to mówią - po skurczybyku mocno. Ja chwyciłem je kleszczami nastawnymi tak aby zaparły się o podwozie. Można też poprosić drugą osobę jeśli taka jest aby dała na 4 lub 5 bieg i nacisnęła hamulec - też utrzyma koło i da się odkręcić.
- ściągamy górną aluminiową chyba osłonę paska rozrządu i kół zębatych na wałkach rozrządu i patrzymy czy znaki na kołach są skierowane w górę równo. Jest na 3 śrubach 13 i 2 nakrętkach 13. Do 3 śrub jest tzw. utrudniony dostęp - tzn. są głęboko więc oczkowy nie da rady a grzechotka się nie mieści bo podłużnica zawadza - ale jest na to sposób: podnosimy silnik o ok. 3 cm na podnośniku i mamy śruby nad podłużnicą co gwarantuje dostęp nasadką z grzechotką. Do jednej natomiast nie dostaniemy się od góry. Od dołu odkręciłem ją oczkowym kluczem przedłużonym innym płaskim kluczem (klucz na klucz) bo nie da rady wsadzić tam ręki a silnika też nie chciałem już na tyle podnośić. Ta śruba zajmuje dużo czasu bo jest wąsko i klucz podnosiłem z podłogi jakieś 10 razy może więcej.
- ściągamy zaślepkę która znajduje się w bloku silnika bardziej przy skrzyni biegów z przodu auta (jest widoczna przez taki maly otworek przy bloku - ucho). Jest na taki dziwny klucz - bo sama wygląda jak klucz typu torks ale jest lekko dokręcona więc schodzi 10-teczką nasadką.
- w miejsce zaślepki wkładamy blokadę korbowodu i wkręcamy palcami do końca (kupiłem na All) (nie potrzeba spuszczać płynu chłodniczego jak podają w instrukcji)
- sprawdzamy ruszając kołem pasowym jak jest zablokowane i czy znaki na wałkach rozrządu są nadal w poziomie i jak wszystko pasuje to zakładamy liniał na znaki blokujący wałki rozrządu (też z All w zestawie blokad).
rozrząd jest już zblokowany.
- ściągamy dolną osłonę rozrzadu - plastikowa i elastyczna - jest na 4 śrubach okręcanych kluczem 10.
- teraz wszystkie znaki jakie można tylko wyłapać z wałków rozrządu i z koła zębatego na wale korbowym ładnie zaznaczamy markerem na silniku - tak aby jakby coś nam uciekło odnaleźć łatwo właściwą konfigurację i nie szukać właściwego ustawienia silnika.
- odkręcamy napinacz paska rozrządu - klucz 13
- odkręcamy rolkę prowadzącą paska rozrządu - torks taki sam jak do poduszki silnika
w tym momencie mamy już wszystko w naszych rękach.
Zakładanie tak samo tylko w odwrotnej kolejności.
- zakładamy napinacz (z tyłu jest wypustka która powinna wejść we wgłębienie w silniku żeby się nie obracał i lekko dokręcamy bo i tak za chwilę będziemy odkręcać trochę w celu ustawienia napięcia paska)
- zakładamy rolkę i bardzo lekko dokręcamy tak aby była luźna - to pozwoli łatwiej założyć pasek.
Należy pamiętać aby dobrze napiąć pasek między kołami wałków rozrządu. Po wymianie napinacza, rolki i ewewntualnie pompy jak trzeba ( ja nie wymieniałem pompy) zakładamy pasek w lewym kierunku począwszy od wału. W założeniu pomoże nam znacznik wychylenia na napinaczu - ja włożyłem w niego imbus co pozwoliło mi trochę zmniejszyć odległości i założyć pasek bez pomocy drugiej osoby , która powinna napinać napinacz. Na zakładanie paska w związku z tym, że w pojedynkę jest to dość trudne manualnie straciłem ok. 20 minut.
- Po założeniu - jak już wiemy, że jest wszystko ok., namalowane znaki pasują i w ogóle nic nie uciekło sprawdzamy raz jeszcze trzpienie i ściągamy założone wcześniej blokady rozrządu
- trzeba teraz obrócić silnikiem kilka (4-5 razy) za pomocą starej śruby z wału założonej na tenże wał. Pozwoli to na ułożenie się paska w układzie kół.
- ustawiamy napięcie paska - tj. luzujemy nieco śrubę napinacza i imbusem 6 kręcimy w prawo taką blaszkę w napinaczu która ustawi napięcie sprężyny obserwując muszkę i szczerbinkę wskaźnika napięcia napinacza. Powinna być nieco za blaszką - tak znalazłem w dwóch instrukcjach (contitecha i renault - tę drugą otrzymałem wraz z blokadami rozrządu) i tak zrobiłem choć osobiście wydaje mi się to dość mocne napięcie i np. kiedyś w nubirze ustawiałem pasek mniej napięty ale w Dustrze stary pasek też miałem mocno napięty więc widocznie tak ma być).
- dokręcamy napinacz odpowienim momentem (nie mam klucza dynamometrycznego - kiedyś sobie kupie - tak sobie mówię już od jakichś 4 samochodów temu :)
- dokręcamy rolkę prowadzacą torksem jak i całą resztę bajzlu.
Ponieważ nie zamawiałem nowych zaślepek to założyłem stare do czasu aż przyjdą nowe. Przejechałem się na jazdę próbną - wszystko super i przyjechałem zalożyć osłonę dolną silnika i tu mówię, że trzeba założyć nowe zaślepki przez stare z dziurami po demontarzu miałem pochlapany cały silnik - przez co musiałem poświęcić szmatę na wyrzucenie.
To tak mniej więcej tyle relacji. W każdym razie jak widzicie wymiana rozrzadu w Dusterze nie należy do szczególnie trudnych i wymagających. Jak robiliście to w innych autach to w Dusterze nie jest trudniej.

jaskul - 2014-12-08, 18:19

http://www.renault-czesci...3,634,254).aspx

http://www.renault-czesci...3,634,846).aspx

Który zestaw do mojej DACII Logan 1,6 ?? teoretycznie pasują oba ale mają inne nr katalogowe wiec... ??

Marek1603 - 2014-12-08, 18:41

Popatrz co ja wymieniałem.

http://www.daciaklub.pl/f...er=asc&start=25

Rozrząd:

Części:
Pasek rozrządu DAYKO 94785 096RP170H
Pasek akcesoriów DAYKO 5PK1750 n(z klimą)
Pompa wody KRA1505080 (z uszczelką i szpilką rolki napinającej)
Rolka napinająca XM453
Uszczelniacz wału korbowego CORTECO 4362032.PS BAVISLRDX7 35x47x7 12013859B
Płyn chłodniczy 5l

Koszt ww części 240zł

jaskul - 2014-12-08, 22:12

Dzięki. Ale to co było u Ciebie nie musi być u mnie. Znów dopiero po rozebraniu auta będzie wiadomo jaki rozrząd kupić :D
Bo na tych oryginalnych kompletach widać zupełnie różne napinacze. Na allegro są oba typy i w opisach oba są dedykowane do Logana 1.6 8V
Zaskakuje mnie to auto :)

laisar - 2014-12-08, 23:11

jaskul napisał/a:
Znów dopiero po rozebraniu auta będzie wiadomo jaki rozrząd kupić

Nie - tu jest bardzo prosto: pierwszy zestaw jest do aut z Euro4, a drugi z Euro5, czyli od daty 2009-11-16 (na co Ty się łapiesz).

jaskul - 2014-12-09, 08:30

OK dzięki za rozjaśnienie sprawy.
A czy pompa wody będzie taka sama ?? w nowszej i starszej wersji?? Np DOLZ R-135 - bo taka wychodzi po katalogu - pasuje?
Zmienił się napinacz czy pasek też jest inny??

laisar - 2014-12-09, 11:21

jaskul napisał/a:
czy pompa wody będzie taka sama?

Nie - też różne: E4 7701478018, E5 210101302R.

(Konkretnych firm nie znam - trzeba sprawdzać po pasujących numerach OE).


jaskul napisał/a:
Zmienił się napinacz czy pasek też jest inny??

Jedno i drugie - ale katalog nie podaje czym, po prostu wyświetla różne numery referencji.

Przemek77 - 2014-12-12, 07:10

Gadałem z facetem w serwisie (takim normalnym serwisie, nie "U Henia we stodole") podczas wymiany końcówek drążków. Zrobił mi kalkulację - pełen zestaw rozrządu plus robocizna - około 800 zł. I chyba będę tam robił.
Czy jest to sensowna cena?

DrOzda - 2014-12-12, 09:29

http://www.renault-czesci...82,634,%29.aspx
Za same części (z pompą wody) zapłacisz ok 350 PLN więc cena moim zdaniem dobra.

route2000 - 2014-12-12, 09:35

A robocizna około 400 zł.
kapelusznik - 2014-12-12, 09:54

o ile w kalkulacji policzyli zestaw na częściach Renault, bo mogli równie dobrze na INA + Rouville i wtedy robocizna wyjdzie prawie 550zł

a to już IMHO dużo jak na wymianę rozrządu w 1.4
no ale może to dlatego, że "serwis" - ja to zawsze robię w porządnym warsztacie - nie u "pana Zenka", tylko u "pana Zenona" który ma wieloletnie doświadczenie, dobrą renomę, kilku pracowników, ale cholera poskąpił na chwytliwą nazwę typu "FeuVert", "BOSCH", "Norauto" ;-)

kapelusznik - 2014-12-12, 09:57

tak się teraz przyjrzałem tamtemu linkowi i tam pompa wody też nie jest oryginalna i cena trochę za tania 85zł, jak Rouville kosztuje ze 120zł (nie wiem ile moja kosztowała bo kupowałem od razu w zestawie z paskiem i rolką)
Przemek77 - 2014-12-12, 09:58

Serwis istniejący od ~10 lat, jest to w zasadzie "przedłużenie" stacji kontroli pojazdów, znajomi robili tam parę rzeczy i nie mieli zastrzeżeń.
A ile trwa wymiana rozrządu w Loganie tak mniej-więcej? Są jakieś problemy typu "niedostępne śruby" czy konieczność rozbiórki połowy silnika?

Nazaruki mi "zagęgali" za wymianę kompletu (pasek+rolki+pompa) około 2 tys. Dziękuję, postoję.

DrOzda - 2014-12-12, 10:16

W tym silniku jest to bardzo proste. Nie trzeba blokować wałków - luzuje się śrubę napinacza i zdejmuje pasek. Z wymianą pompy wody jest trochę zachodu ale generalnie jeden z prostszych silników.
Przemek77 - 2014-12-12, 11:28

Właśnie znalazłem taki warsztat - bardzo polecany - Auto Serwis RIMA ul. Kunickiego - komplet rozrządu plus wymiana płynu - 600 zł.
I chyba ustawię się z nimi - szczególnie, że nawet mam od domu blisko.

kapelusznik - 2014-12-12, 12:57

Tylko sprawdź na jakich podzespołach będà robić
bo między natańszą szmirą a porządnym zestawem jest niewielka różnica w cenie

Przemek77 - 2014-12-12, 14:20

Powiedzieli, że części z SKF - mogą być?
kapelusznik - 2014-12-12, 15:21

Skf sam nie robi ponoć części do rozrządu tylko konfekcjonuje dodając swój narzut. Też myślałem o takim komplecie ale koniec końców kupiłem rozrząd INA, pompę ROUVILLE i pasek wielorowkowy GATES
Przemek77 - 2014-12-20, 14:56

Nadejszła wiekopomna chwila, rozrząd wymieniony. 650 zł za wymianę kompletu oraz płynu chłodniczego w polecanym serwisie.
route2000 - 2014-12-20, 15:12

Super, oby tak dalej.... A adres warsztatu możesz mi podać na PW?
Przemek77 - 2014-12-20, 15:23

route2000 napisał/a:
Super, oby tak dalej.... A adres warsztatu możesz mi podać na PW?


Po co na PW - http://dobrymechanik.pl/m...erwis-rima.html

piku - 2014-12-23, 09:17

Przemek77 napisał/a:
Nadejszła wiekopomna chwila, rozrząd wymieniony. 650 zł za wymianę kompletu oraz płynu chłodniczego


To nie jest drogo. W Octavii to było coś grubo ponad tysiąc zł, może ok. 1,5 tys. nawet, o ile dobrze pamiętam.

mekintosz - 2015-05-20, 23:04

Analizuje rynek pod kątem znalezienia sensownego kosztowo warsztatu, który wymieni rozrząd 1.5 dci. Przebieg niespełna 60 tyś km wiek 5 lat niebawem. Części w moto-dynamic wydają się sensowne ale większość warsztatów nie daje gwarancji na części dostarczone przez klienta. Zaś jak samemu swoje proponują to często drożej niż w sklepach online czy hurtowni. Może jakiś warsztat na moją prośbę zamówi u nich na siebie w/w elementy ;-) ??



Zestaw paska rozrządu Renault silniki 1.5 dCi k9k - oryginał Renault 7701477028
7701477028 180,00 PLN

Pompa wody 1.5 dCi oryginał 7701478031
7701478031 198,00 PLN

Zestaw paska osprzętu 7701476476 Renault Dacia 1,5 dCi 1,6 16V - część oryginalna
7701476476 195,00 PLN

Ajgor - 2015-05-20, 23:14

A na robociznę dają gwarancję? Na części masz gwarancję producenta...
Według zasady tych mechaników ASO nie powinno przedłużać gwarancji, bo przyniosłeś,swoje części.

mekintosz - 2015-05-20, 23:42

Jest jak piszesz. To nie ASO akurat ;-) Problem może się wydarzyć jak coś spieprzy się i mechanik będzie zwalać na część etc. Z drugiej strony jakby firma - warsztat zamówiła dla mnie te części nie powinno być problemu. Jednak każdy che zarobić, mechanik też ma swoją marżę na częściach.

Ktoś z Warszawy może polecić sprawdzony serwis inny niż ASO ?

Ajgor - 2015-05-20, 23:48

Dokładnie ! Nie chodzi o ewentualne "fuszery" a o marżę.
orzeszek2 - 2015-06-20, 10:07

kapelusznik napisał/a:
Skf sam nie robi ponoć części do rozrządu tylko konfekcjonuje dodając swój narzut. Też myślałem o takim komplecie ale koniec końców kupiłem rozrząd INA, pompę ROUVILLE i pasek wielorowkowy GATES


Mam nadzieję, że u mnie też nie będzie problemu z nowym rozrządem. Rozrząd zmieniłem w Noraucie (Białystok)bo w ASO zaśpiewali sobie 1200 zł z robocizną. Wcisnęli mi zestaw INA za 280zł. Na pompie było napisane wyprodukowane w Niemczech, a na rozrządzie w Anglii. Paska nie sprawdzałem. Wymiana zajęła im 5 godzin i zapłaciłem 530 zł. Mam nadzieję, że nic się nie stanie. Przy zdejmowaniu starej pompy okazało się, że płyn wyciekł.

DrOzda - 2015-06-23, 10:05

Obecnie jest promocja w ASO na wymianę paska rozrządu:
http://www.dacia.pl/serwi...a/eksploatacja/

piku - 2015-06-23, 10:34

DrOzda napisał/a:
Obecnie jest promocja w ASO na wymianę paska rozrządu:
http://www.dacia.pl/serwi...a/eksploatacja/


Czy to aby promocja: wszędzie piszą "od". Poza tym, skoro części do wymiany rozrządu kosztują ok. 400 zł, to cena "na promocji" w ASO - od 926 zł za Dustera - nie jest wcale zachęcająca.

DrOzda - 2015-06-23, 10:43

piku napisał/a:
DrOzda napisał/a:
Obecnie jest promocja w ASO na wymianę paska rozrządu:
http://www.dacia.pl/serwi...a/eksploatacja/


Czy to aby promocja: wszędzie piszą "od". Poza tym, skoro części do wymiany rozrządu kosztują ok. 400 zł, to cena "na promocji" w ASO - od 926 zł za Dustera - nie jest wcale zachęcająca.

Jeśli to wymiana w silniku 1.6 16V to cena jest naprawdę godna rozważenia. Przyzwoity warsztat w Warszawie też tyle weźmie za wymianę w tym silniku.

piku - 2015-06-23, 10:47

DrOzda napisał/a:
cena jest naprawdę godna rozważenia. Przyzwoity warsztat w Warszawie też tyle weźmie za wymianę w tym silniku.


Ale d... nie urywa. Jeśli komuś podejdzie termin promocji, warto dowiedzieć się o szczegóły i ew. skorzystać. W Lublinie to "od" może zostać potraktowane bardzo dosłownie i ostatecznie będzie to np. 1200 zł.

DrOzda - 2015-07-03, 14:18

Znalazłem ciekawy manual wymiany paska w silniku 1.2 16V D4F:
http://www.cempol.pl/imag...006002%20pl.pdf

keikan - 2015-09-09, 07:56

Koledzy
Niedługo będę "na wymianie" rozrządu w moim Dusterze z 2012 roku 1,6 16V.
Czy ten zestaw jest dla mnie odpowiedni:

http://www.renault-czesci...379,942%29.aspx

OPIS:

Nowy Oryginalny RENAULT zestaw rozrządu stosowany w silnikach 1.4 16V oraz 1.6 16V

silniki K4J, K4M (bez zmiennych faz rozrządu)

ps.
czy w naszym silniku są zmienne fazy ?bo wreszcie nie wiem, czy to zestaw do mojego auta..

corrado - 2015-09-09, 10:07

Raczej nie masz bo mialbys >110KM przy 1.6 .

Ja też będę włąsnie wymieniał .
I to chyba sam , chyba że znajdę gdzieś tanio .
Ile keikan masz przebiegu od ostatniej wymiany ?

Dar1962 - 2015-09-09, 12:37

keikan napisał/a:
Koledzy
Niedługo będę "na wymianie" rozrządu w moim Dusterze z 2012 roku 1,6 16V.
Czy ten zestaw jest dla mnie odpowiedni:

w tabelce jest,więc powinien pasować - silnnik jest oczywiście bez zfr i w tabelce jest błąd - nie 77 KM tylko KW co daje nieco ponad 104KM, czyli nasz poczciwy K4M

DrOzda - 2015-09-09, 13:03

ZTCP były dwie wersje pomp wody dla silników z Euro 4 i Euro 5 - lepiej wcześniej sprawdzić.
keikan - 2015-09-11, 06:32

corrado napisał/a:
Raczej nie masz bo mialbys >110KM przy 1.6 .


Ile keikan masz przebiegu od ostatniej wymiany ?


Jeszcze nie wymieniałem od nowości.
Mam przebiegu 40.000 km, ale chcę wymienić dla świętego spokoju po 5 latach jazdy. Chciałbym zrobić to w ASO (na moich częściach), żeby robocizna była na ich gwarancji jak coś.

corrado - 2015-09-11, 07:32

A to spokojnie , masz jeszcze 2 lata :)
corrado - 2015-09-22, 19:49

Jakie macie sposoby na odkręcenie śruby koła pasowego wału korbowego ?
Bo mam wrażenie , że u mnie nie pójdzie lekko a metoda blokady śrubą wałka rozrządu jest niebezpieczna i nieefektywna, że po pierwsze pasek przeskoczy prędzej niż puści śruba na wale. No i jesli zablokowal kiepska miekka sruba rozrzad, to moze mu sie wygiac ta sruba i pozniej moze byc problem z jej wyjeciem ...

tak jak tutaj

w 11:10 zablokował śrubą wałek rozrządu
a póżniej w 12:15 odkręcił śrubę wału normalnie mając silnik na podnośniku

cookie - 2015-09-22, 20:09

corrado napisał/a:
Jakie macie sposoby na odkręcenie śruby koła pasowego wału korbowego ?
Bo mam wrażenie , że u mnie nie pójdzie lekko a metoda blokady śrubą wałka rozrządu jest niebezpieczna i nieefektywna, że po pierwsze pasek przeskoczy prędzej niż puści śruba na wale. No i jesli zablokowal kiepska miekka sruba rozrzad, to moze mu sie wygiac ta sruba i pozniej moze byc problem z jej wyjeciem ...

tak jak tutaj

w 11:10 zablokował śrubą wałek rozrządu
a póżniej w 12:15 odkręcił śrubę wału normalnie mając silnik na podnośniku

W cytrynie luzowalem śrubę solidnym pneumatem. Potem szło już gładko.

corrado - 2015-09-22, 20:25

nom, nie mam pneumatu.
No i jeszcze taka istniejąca metoda na hamulec , 5-ty bieg to raczej nie przejdzie bo slizga mi sie juz sprzeglo i na pewno ono sie uslizgnie niz zeby silnie zblokowac wal a troche sily tam trzeba przylozyc.

Marek1603 - 2015-09-23, 05:05

Jedynka i hamulec. Tak robiłem odkręcając i zakręcając w MCV-ce.
corrado - 2015-09-23, 06:18

spoko, u mnie juz kiepskie sprzęgło
Marek1603 - 2015-09-23, 07:32

Po 90kkm u mnie to też nie było pierwszej młodości.
piku - 2015-09-23, 07:35

Marek1603 napisał/a:
Po 90kkm u mnie to też nie było pierwszej młodości.


A funkcjonalności? Trochę mnie martwicie tym, co piszecie. Sprzęgła w Octaviach wystarczały mi na ponad 200 tys. i sprzedawałem auta w pełni sprawne, bez żadnych oznak kłopotów ze sprzęgłem.

Marek1603 - 2015-09-23, 09:25

Ja sprzedawałem MCV-kę z przebiegiem 135kkm i nic się nie działo i nic nie było robione ze sprzęgłem. Niektórzy mają więcej przejechane. '
Jeden przypadek logana 1,4 na forum, w którym się skrzynia rozsypała po ciągnięciu przyczepy campingowej. Natomiast było to podobno na własne życzenie.
Więc wygląda wszystko raczej na sposób użytkowania. Duster to też takie trochę specyficzne auto, a przypadek kolegi corrado też jest pierwszy o ile dobrze pamiętam.

corrado - 2015-09-23, 10:25

Mam hak z tyłu i była ciągnieta przyczepka , także spokojnie nie każdemu się tak szybko się będzie ślizgać. :-)
malygabrys - 2015-09-23, 19:42

corrado napisał/a:
Mam hak z tyłu i była ciągnieta przyczepka , także spokojnie nie każdemu się tak szybko się będzie ślizgać. :-)


Moja MCV ma 145 tys. km - niemiec ciągał przyczepkę bo było widać po kuli haka zużycie, a ja zrobiłem już 32 tys. km z tego przynajmniej 1/2 z przyczepką na haku ze średnim obciążeniem 500 kg + ludki i sprzęt w bagażniku i sprzęgło nie ślizga także bez paniki (materiały i sprzęt po budowach - także dostaje po dupie).

Marek1603 - 2015-09-24, 05:01

Napisałem przecież, że "na własne życzenie załatwił" więc nie wiem co tam wyprawiał. Może ciągnął pod górę i po wertepach albo po glinie chciał wjechać.
Aaaa coś mi się przypomniało, że oleju było na dnie jak rozebrał. Może właśnie wyciek był powodem, a przyczepka to tylko przyspieszyła.

mekintosz - 2015-09-26, 17:28

Witam

Planuje niebawem wymienić rozrząd. Mechanik zaopatruje się w części w Intercars i proponuje:

ROZRZADY:

RUVILLE 420,00
BOSCH 500,00
CONTITECH 510,00
HEPU 420,00

Myślałem o Moto Dynamic i oryginałach, jednak bym nie miał problemów w przypadku reklamacji muszę się zdecydować na jakiś zestaw j.w. Co Polecacie ?

proczji - 2015-09-27, 10:35

Ja osobiście zamontowałem ostatnio Ruville - gdyż ruville to pakowacz i często dają oryginalne rolki, łożyska itd.

Ale jak chcesz mieć pewność jakościowy to polecam Contitech'a

Co do części twój mechanik pewnie ma mega upusty w sklepie i ceny podane przez Ciebie nie są prawdziwe gdyż są o wiele niższe dla niego.

Dla sprawdzenia poproś o rachunek za części bądź fakturę nigdy jej nie dostaniesz. Jedyne co to za usługę serwisową. :mrgreen:

mekintosz - 2015-09-27, 11:17

Masz rację, generalnie jak spytałem o możliwość samodzielnego zakupu mówi, ze ok ale w przypadku usterek nie bierze odpowiedzialności za części. Dlatego świadomie płacąc ceny z średniej półki zyskuje pełną gwarancję na robociznę i mechanikę. Czy Contitech robi pompy wody ?
corrado - 2015-09-27, 11:24

robi,
z tanszych i dobrych firma: INA lub SKF
Polecam ten sklep - ma b. dobre ceny i w W-wie na miejscu do odbioru - przyklady cen kompletu do k9k 796
http://www.wajbex.pl/czes...85,0100453.aspx

antropolog - 2015-10-12, 19:37

koledzy koleżanki,

Ciągle pojawia się wątek wymiany pompy wody przy wymianie rozrządu - czy są jakieś źródła ( książki serwisie etc.) które określają czas wymiany? mi w ASO powiedziano - "zależy w jakim jest stanie" - jakoś im nie wierzę ;)

route2000 - 2015-10-12, 19:53

Nie wierz w jakieś cuda. Zawsze powinno się wymieniać rozrząd razem z pompą wody. Wystarczy, że pompa, mimo że jest dobra, padnie po jakimś przebiegu o wiele krótszym niż do następnego przebiegu wymiany rozrządu. I będziesz więcej płacił za usługę, a tak masz zrobione za jednym razem wszystko. Pompa nie jest aż tak droga jak inne części, a zaoszczędzisz przy robocie. ;-)
corrado - 2015-10-12, 20:32

a ja nie wymieniam chyba ze auto ma pod 200tys albo spod pompy przecieka/ucieka plyn chlodzacy , teraz tez nie bede.
proczji - 2015-10-13, 16:12

to że cieknie to małe piwo w pompie wody znaczenie ma przede wszystkim koło zębate w którym jak się zatrze łożysko to urywa pasek bądź go uszkadza w inny sposób.
iparts - 2015-10-15, 13:44

mekintosz napisał/a:
Masz rację, generalnie jak spytałem o możliwość samodzielnego zakupu mówi, ze ok ale w przypadku usterek nie bierze odpowiedzialności za części. Dlatego świadomie płacąc ceny z średniej półki zyskuje pełną gwarancję na robociznę i mechanikę. Czy Contitech robi pompy wody ?


Tutaj masz odpowiedź na Twoje pytanie: http://www.iparts.pl/czes...wp3-580674.html

corrado - 2015-10-25, 22:56

Fotorelacja - wymiana rozrządu w Dacia Duster 1.5 dci 110KM ( z blokadami walu i rozrządu )

m-504256305 - 2015-12-04, 18:59
Temat postu: rozrząd
witam,
mam dacie sandero 1,4 mpi,
jako że na liczniku ma już ponad 88 tys km, zacząłem myśleć o zrobieniu rozrządu;
przedzwoniłem do serwisu renault-dacia, i okazało się że rozrząd robi się ....
co 4 lata lub 90 tys km,
o dziwo moja daca rocznik 2009, czyli, że miała mieć rozrząd zrobiony już w 2013/2014

a jak to u Was wygląda ?

corrado - 2015-12-04, 19:07

a to czemu nie zrobiłeś w nim rozrządu ?
laisar - 2015-12-04, 19:14

http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=480
Dardus - 2015-12-05, 00:13

Przy swoim zrobiłem wszystko od razu po zakupie.
Muszę przyznać, iż pasek już był w fatalnym stanie.

corrado - 2015-12-05, 09:57

Może jakieś większe zdjęcie bo nic nie widać.
A jaki był przebieg i po 5 latach jak rozumiem ?

m-504256305 - 2015-12-05, 12:58
Temat postu: jakoś szybko ten rozrząd ...
nie zrobiłem wcześniej rozrządu, bo święcie przekonany byłem, że standardem jest te 90 tys km, w Lanosie robiłem koło 95 tys km, a teraz nowsze technologie ... których akurat po sandero nie widać ...

rozmawiałem z moim lokalnym mechanikiem, ręce załamał, że czasu nie ma bo to mu 2 dni zajmie... więc przedzwoniłem do warsztatu z prawdziwego zdarzenia z 5-ma stanowiskami, okazuje się że zrobią za ca 520;

post faktum to sobie myślę, że mój majster to policzyłby tyle tylko za samą robociznę

Dardus - 2015-12-05, 13:57

corrado napisał/a:
Może jakieś większe zdjęcie bo nic nie widać.
A jaki był przebieg i po 5 latach jak rozumiem ?


Mówisz Masz , większej rozdzielczości już nie mam ;-)
Przebieg był 93000 km wymiana dotyczyła nie tylko rozrządu alle i paska akcesoriów z rolkami. Taka mala uwaga przy kupnie pompy wody. Mimo że podałem szczegółowo wszystkie dane wraz z nr. vin, to i tak sprzedali mi niewłaścią pompę, jak widać na zdjęciach, dobrze że sklep był blisko i tylko na tym się skończyło.
Tak przyglądając sie temu uszkodzeniu, czy to mogło wyniknąć z samej eksploatacji samochodu. Trochę wydaje się to dziwne tym bardziej, że reszta paska nie wygląda na bardzo zużytą. :?: :?:

https://picasaweb.google.com/joldare/WymianaRozrzadu?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNSbovv2k-2iNw&feat=directlink

corrado - 2015-12-05, 14:23

Z rozrządem nie wiadomo. Raczej wyglada na uszkodzenie mechaniczne typu zadarcie o coś.

Koło pasowe wału korbowego odkręciłeś jaką metodą ( pneumat, na tzw. poloneza - krotkim zakreceniem rozrusznikiem , .. ?)
Czy tez blokowałeś wał w okolicach rozrusznika, tak jak wałek rozrządu ?

DrOzda - 2015-12-06, 13:00

W silnikach 1.4 i 1.6 wymiana paska rozrządu jest trywialne - wystarczy poluzować napinacz i już.
eplus - 2015-12-06, 17:45

A koła rozrządu się nie blokuje? Znaki jakieś są?
Dardus - 2015-12-06, 18:51

Chyba miałem farta, że pasek ustawił się akurat w tej pozycji kiedy zajrzałem pod osłonę, bo planowo rozrząd miałem wymieniać trochę później. Ale przy takim stanie decyzja była natychmiastowa.
Jak się kupuje używany samochód, warto jest zajrzeć w każde możliwe dostępne miejsce, bez względu na ogólny stan i adnotacje w książkach serwisowych. Tak jak właśnie w moim przypadku, mogło skończyć się na wymianie silnika.
Ze względu na zaistniałą sytuację, która wymagała natychmiastowej decyzji- więc rozrząd to jedyna rzecz (ze wszystkich innych jakie wykonałem w Dusterze), którą wolałem zlecić dobremu znajomemu mechanikowi, co takie wymiany wykonuje zawodowo i na porządku dziennym. Koło było luzowane pneumatem.

DrOzda napisał/a:
W silnikach 1.4 i 1.6 wymiana paska rozrządu jest trywialne - wystarczy poluzować napinacz i już.

Chyba Masz na myśli pasek napędowy akcesorii - to z pewnością jest trochę mniej roboty :-)

DrOzda - 2015-12-06, 19:20

eplus napisał/a:
A koła rozrządu się nie blokuje? Znaki jakieś są?

Nie ma potrzeby.
Tak są znaki na kole wałka rozrządu i kole wału korbowego.

dardus napisał/a:
Chyba Masz na myśli pasek napędowy akcesorii - to z pewnością jest trochę mniej roboty

Wymiana bez wymiany pompy wody dla wprawnego mechanika to pół godziny roboty max.

corrado - 2015-12-06, 19:59

Dardus napisał/a:
Koło było luzowane pneumatem.


A tak w ogóle koło wału korbowego jest na klinie co nie ? Nie jest jakieś stożkowe jak w starych clio ? I nie wiesz czy blokował wał w otworze przy rozruszniku ? Generalnie i tak w sumie zablokuje dla spokojności wał przy skrzyni , ale odkręcać koło pasowe to raczej będę tak jak Marek1603 pisał ,bądź na tzw poloneza ( zablokować klucz o podłużnice, wahacz i zarkęcic 1/5 sek rozrusznikiem), bo te blokady za 40pln to jednak nie chciałbym żeby się ułamała przy odkręcaniu

Aronus - 2015-12-07, 09:07

Dardus napisał/a:
Przy swoim zrobiłem wszystko od razu po zakupie.
Muszę przyznać, iż pasek już był w fatalnym stanie.

W Scenicu 1.5 dci miałem podobną sytuację z paskiem rozrządu. Zaczął się siepać z brzegu, do tego stopnia że jego kawałek wylazł spod pokrywy :shock: Sytuacja nastąpiła około 100 tys. km gdzie w scenicu piszą, żeby rozrząd wymienić po 160 tys. km :shock: . Gdzieś potem czytałem, że za takie siepanie się paska mogą odpowiadać krzywo ustawione koła zębate.

ken-wawa - 2015-12-07, 19:21

A jak jest z trwałością łancuchów rozrządu w Dusterze? Niby na wieki, ale w praktyce u różnych producentów jest różnie.
Dardus - 2015-12-07, 19:24

corrado napisał/a:
Dardus napisał/a:
Koło było luzowane pneumatem.


A tak w ogóle koło wału korbowego jest na klinie co nie ? Nie jest jakieś stożkowe jak w starych clio ? I nie wiesz czy blokował wał w otworze przy rozruszniku ? Generalnie i tak w sumie zablokuje dla spokojności wał przy skrzyni , ale odkręcać koło pasowe to raczej będę tak jak Marek1603 pisał ,bądź na tzw poloneza ( zablokować klucz o podłużnice, wahacz i zarkęcic 1/5 sek rozrusznikiem), bo te blokady za 40pln to jednak nie chciałbym żeby się ułamała przy odkręcaniu


W swoim starym klekocie (citroen 1,9d) przy wymianie rozrządu też używałem sposobu na rozrusznik, zawsze jest to jakieś wyjście, ale jak pneumat leży pod ręką. Po poluzowaniu śruby, nie było konieczności blokady wału.
W naszych silniczkach jest już klin, stożki były stosowane wcześniej.
Trochę to dla mnie jest nie zrozumiale – czy planujesz wkręcić blokady a następnie kręcić rozrusznikiem? jak tak to NIE RADZĘ . Same blokady mają zapobiegać niekontrolowanym obrotom wałka rozrządu, pompy paliwa i wału podczas wymiany rozrządu .
Dobry filmik, chłopaki dokładnie przedstawiają na co, jak i kiedy uważać, można się na tym wzorować.
www.youtube.com/watch?v=2pglMbRldMg

Aronus napisał/a:

W Scenicu 1.5 dci miałem podobną sytuację z paskiem rozrządu. Zaczął się siepać z brzegu, do tego stopnia że jego kawałek wylazł spod pokrywy :shock: Sytuacja nastąpiła około 100 tys. km gdzie w scenicu piszą, żeby rozrząd wymienić po 160 tys. km :shock: . Gdzieś potem czytałem, że za takie siepanie się paska mogą odpowiadać krzywo ustawione koła zębate.


Coś musiało się dziać z tym paskiem. W moim przypadku bardziej przypomina to raczej na nacięcie a nie rozwarstwienie (może sabotaż polak kupi jego problem), gwarancji na to nie miałem.
Na nowym rozrządzie mam nakręcone 8 tk. Cały czas jest pod ścisłym nadzorem, jak na razie nic niepokojącego się nie dzieje.

corrado - 2015-12-07, 19:38

Dardus napisał/a:
corrado napisał/a:
Dardus napisał/a:
Koło było luzowane pneumatem.


A tak w ogóle koło wału korbowego jest na klinie co nie ? Nie jest jakieś stożkowe jak w starych clio ? I nie wiesz czy blokował wał w otworze przy rozruszniku ? Generalnie i tak w sumie zablokuje dla spokojności wał przy skrzyni , ale odkręcać koło pasowe to raczej będę tak jak Marek1603 pisał ,bądź na tzw poloneza ( zablokować klucz o podłużnice, wahacz i zarkęcic 1/5 sek rozrusznikiem), bo te blokady za 40pln to jednak nie chciałbym żeby się ułamała przy odkręcaniu


W swoim starym klekocie (citroen 1,9d) przy wymianie rozrządu też używałem sposobu na rozrusznik, zawsze jest to jakieś wyjście, ale jak pneumat leży pod ręką. Po poluzowaniu śruby, nie było konieczności blokady wału.
W naszych silniczkach jest już klin, stożki były stosowane wcześniej.
Trochę to dla mnie jest nie zrozumiale – czy planujesz wkręcić blokady a następnie kręcić rozrusznikiem? jak tak to NIE RADZĘ . Same blokady mają zapobiegać niekontrolowanym obrotom wałka rozrządu, pompy paliwa i wału podczas wymiany rozrządu .
Dobry filmik, chłopaki dokładnie przedstawiają na co, jak i kiedy uważać, można się na tym wzorować.
www.youtube.com/watch?v=2pglMbRldMg


Dzięki, Wszystko się zgadza co piszesz .... No tylko, że pompa paliwa nie ma blokadki, ale to się dojdzie po znakach na pasku chociażby jak się zruszy przy zdejmowaniu/nakładaniu paska. A druga sprawa to do odkręcenia koła pasowego wału korbowego można użyć otworu wizyjnego na koło zamachowe od przy skrzyni - zablokować można śrubokrętem mocnym, nie wiem po co ten rosjanin wykręcał cały rozrusznik na filmiku co wstawiłem powyżej.

Dardus - 2015-12-07, 19:51

Poma paliwa u nas jest ciśnieniowa, ciśnienie podawane jest na szynę i dalej na wtryski, więc nie konieczna blokada. Co innego jak jest rotacyjna, tam musi być stosowana blokada.
Rozrusznika nie trzeba wykręcać

corrado - 2015-12-07, 19:53

No to tu się nie zgodzę . Mimo , że wysokiego ciśnienia, to jednak musi być w fazie z rozrządem. Po to są znaki i odległości między fazami kół pasowych , mam udowodnić np. z opisu serwisu ?


Dardus - 2015-12-07, 20:32

Na rysunku widać blokadę tylko wałka. Pokrywanie znaków ma istotne znaczenie dla prawidłowego ułożenia paska na kołach i naciągu.
Piszą w instrukcji co by było gdyby koło pompy obróciło się 360 stopni?. Z wałkiem rozrządu czy wałem korbowym był by problem przy takim obrocie.
Skoro jesteśmy przy temacie instrukcji, potrzebuję do swojego dokładnego opisu osprzętu silnika, może masz takie namiary?

corrado - 2015-12-07, 20:52

No tak jak pisałem , są blokady tylko na wał korbowy i rozrząd .
Obrót o 360 stopni to przecież cały pełny obrót, więc koło pompy byłoby w tym samym miejscu. :roll: A nie pokrywanie się fazy wału z rozrządem groziłyby kolizją . W pompie nie byłoby kolizji przecież ale mógłaby nie pracować poprawnie magistrala CR.

Cytat:
Skoro jesteśmy przy temacie instrukcji, potrzebuję do swojego dokładnego opisu osprzętu silnika, może masz takie namiary?

Niestety do 110KM nie posiadam. Może BoloSr będzie miał, spytaj się jego.:)

corrado - 2015-12-08, 13:45

Jakiej firmy lepiej kupić tzw."rozrząd" ( bez pompy wody ) - INA, czy RENAULT ? ewentualnie jakaś inna firma , którą polecacie ? :)

Ad2.

Instrukcja rosyjska z fotkami - wymiany rozrządu w DUSTERZE 1.5 dci
http://renault-drive.ru/b...le-1-5-k9k.html


corrado - 2016-01-25, 17:48

Dzisiaj na TVN Turbo o 22.15 odcinek 101 Napraw - będzie w nim pokazana samodzielna wymiana rozrządu, chyba z tego co widziałem w "benzynce" .
Karenzo - 2016-02-20, 22:41

Jaki powinienem zastosować pasek klinowy + rolki ?
z jednej strony jest to :
http://www.renault-czesci...1301,1299).aspx

z drugiej
http://www.renault-czesci...1020,1329).aspx

z trzeciej strony

BoloSr - 2016-02-20, 23:28

Karenzo napisał/a:
Jaki powinienem zastosować pasek klinowy + rolki ?
z jednej strony jest to :
http://www.renault-czesci...1301,1299).aspx

z drugiej
http://www.renault-czesci...1020,1329).aspx

z trzeciej strony


napisz do sklepu i Ci dobiorą po Vinie auta :)

ajax - 2016-02-21, 11:18

BoloSr napisał/a:
napisz do sklepu i Ci dobiorą po Vinie auta :)

Ale na wszelki wypadek sprawdź. Mnie tak dobrali klocki - i mam do zwrotu :cry:

Karenzo - 2016-02-22, 13:52

W warszawie w ASO robocizna za rozrząd , pompe wody i pasek akcesoriów z rolkami 499 zł
coś podejrzanie mało

DrOzda - 2016-02-22, 14:06

Ale na Twoich częściach ? Bo jeśli z ASO to ....
Karenzo - 2016-02-22, 14:10

napisałem że sama robocizna
cenna normalna jak na warsztat ale nie ASO
na ori częściach renault wyjdzie 1100 zł

corrado - 2016-02-22, 14:48

Jak 500pln to nie tak drogo faktycznie za robociznę.
Ostatnio się pytałem ile wymiana w warsztacie kolo mnie w W-wie - rozrządu w 1.5dci i uslyszalem 350pln.

Sam rozrząd to ( pasek , napinacz, sruba kola pasowego walu ) , czyli bez pompy wody od 170pln - firma INA (b.dobra), czy nawet RENAULT - ok 170-180pln

Odnosnie paska klinowego w dusterze mamy tylko 2 a roznia się dlugoscia tylko
w zaleznosci od tego czy masz klime czy nie -
- z klima jest dluzszy - kod cos chyba 1203 albo 1205 - co oznacza dlugosc chyba
a 11xx to krótszy w wersji bez sprężarki klimy . I to tyle jeśli chodzi o paski klinowe w dusterze

mekintosz - 2016-02-22, 23:08

Corrado, polecasz jakiś warsztat ? Planuje na wiosnę wymienić w końcu rozrząd ;-)
Martens - 2016-02-24, 10:08

mekintosz, co prawda nie jestem Corrado, ale chętnie podpowiem - o ile szukasz w Warszawie. Warsztaty szkolne przy zespole szkół samochodowych przy Jana Pawła II (wjazd na teren warsztatów od Stawki). Robimy tam rodzinnie samochody (maluch, dwa polonezy, espace, fusion, daćka) od 25 lat i nigdy żadnej fuszerki, a ceny przyjazne.
kakus - 2016-02-24, 11:39

ostatnio pytałem u Lisowskiego w Wieliczce to mi powiedzieli z rabatami ok. 1300
corrado - 2016-02-24, 13:17

@M. - Odpisalem

A ciekaw jestem jaki koszt robocizny u Martensa , wymiany samego rozrządu ( bez pompy ) w 1.5dci ?

Martens - 2016-02-24, 15:33

corrado, nie mam pojęcia - najlepiej zasięgnij informacji u źródła: 22 838 04 61. Pewnie źle mnie zrozumiałeś, ja się dwuznacznie wyraziłem: "robimy rodzinnie" oznacza, że moja rodzina oddaje tam samochody do warsztatu, a nie, że z rodziną je naprawiam :-D

Natomiast, jeśli to w ogóle może jeszcze stanowić jakiś punkt odniesienia, na rachunku z 2012 m.in. za wymianę rozrządu widnieje taka oto pozycja: "wymiana rozrządu + pompa 180,92 zł".

A tak swoją drogą, zdopingowaliście mnie do sprawdzenia, kiedy powinienem wymienić rozrząd i wyszło, że w tym roku. RRG proponuje za części plus robociznę ok. 2200 zł :lol: Raczej nie skorzystam...

corrado - 2016-02-25, 14:35

hahaa, nie no 2200pln za rozrząd -> dramat
a cena 200pln za "rozrzad z pompa" to mega dobra cena za robociznę , nawet gdzieś na tzw. " wichurze "

Martens - 2016-02-25, 17:10

Sprawdziłem kilka innych aso, nie tylko w Warszawie. Najniższa cena, którą mi zaproponowano (rozrząd + pompa + wymiana) to ok. 1800 zł. Nadal z lekka drogo ;)
route2000 - 2016-02-25, 18:09

Wystarczy kupić kompletny rozrząd i pompę (nie żałować kasy na pompę, bo też się zużywa w ciężkich warunkach) w internecie i zlecić w warsztacie specjalizujących się w francuskich silnikach.
Zawsze wyjdzie to taniej niż w ASO... :->

Karenzo - 2016-02-25, 18:23

bo 1.6 mpi to taki wysublimowany technologicznie silnik że trzeba do niego wachury od francuskich silników .
Równie dobrze wymieni gość w szopie .

keikan - 2016-02-26, 13:10

kakus napisał/a:
ostatnio pytałem u Lisowskiego w Wieliczce to mi powiedzieli z rabatami ok. 1300


Pytałem w tym samym serwisie kilka tygodni temu. Podali cenę robocizny 550 PLN. Mogę mieć własne części (oryginały z pompą wody za ok. 360 PLN chyba w moto-dynamic) więc można się zmieścić poniżej 1000 PLN

Części bym u nich nie kupił, jak zobaczyłem na wystawie olej Elf 5 L 5W40 SXR za...350 PLN :)

Karenzo - 2016-02-26, 14:29

wymiana w ASO 500 z
materiały ori z moto dynamic 600 zł
już 3 raz pisze na tej stronie

corrado - 2016-03-02, 11:18

kolejny bardzo fajny tutorial po polsku

wymiana rozrządu z pompa wody w 1.9 dci laguna - tak samo jak w 1.5 dci ( oprócz znaku na kole walu korbowego )


mekintosz - 2016-03-03, 00:29



Długie ale w jakiś sposób obrazuje jak to wykonać.

corrado - 2016-03-03, 08:46

Tak, tylko w tym podanym wyżej, trochę po macoszemu jest ustawienie kół przy zakładaniu paska , mówią że ustawią na znaki bo "inaczej się po prostu nie da", a później stop klatka i widać jak założony paseczek i moment później odchodzi sprawdzenie kręcenie wałem czy nie ma kolizji z zaworami :)
corrado - 2016-03-09, 00:41

K9K 1.5dci , Na " blokadki " , od "zera" do "mastera" :P

Martens - 2016-03-11, 17:42

I po wymianie. Ceny: rozrząd plus pompa 450 zł, robocizna 115 zł.
corrado - 2016-03-11, 17:49

...czyli nalozyli marze na czesciach.

Bo czesci pompa wody + pasek, napinacz + 2 sruby to niecale 300pln na orginalach, czyli wychodzi ok 300pln za robocizne, co jak na Warszawe i tak tanio.

Podaj gdzie tak tanio rzekomo za robocizne wzieli w Warszawie ?

Martens - 2016-03-11, 17:52

Warsztaty szkolne przy zespole szkół samochodowych przy Jana Pawła II.
mekintosz - 2016-03-11, 21:40

Ciekawe ile policzą za 1.5 dci?
Marcin_R - 2016-03-13, 12:07

Zabrze - pasek , pompa i napinacz w sumie z robotą 520 zł ,
wymieniłem po 90 000 , a stare części wizualnie w bardzo dobrym stanie

corrado - 2016-03-13, 18:41

Za takie koszta, to nawet szkoda wyciągać lewarek z bagażnika i prawe koło odkręcać :roll: :lol:
adrian50005 - 2016-03-14, 21:35

Panowie warto brać taki zestaw z alledrogo >??
http://allegro.pl/kpl-roz...5949712927.html
Pasek Gates, Ina.
Opyla sie brać??
Czy brać wszystko jednej marki??

Karenzo - 2016-03-14, 21:44

zdecydowanie nie
MaX Gear to najgorszy sort części .
To nie jest marka inter carsu ?

corrado - 2016-03-14, 22:01

pasek , napinacz dobre (orginalnie napinacz jest Renault - Gates ) , wiec fajnie.
Ale pompa wody - tez bym jej nie zalozyl . Juz lepsza orginalna z duzym przebiegiem niz to to.

loganik - 2016-03-16, 18:07

[quote="adrian50005"]Panowie warto brać taki zestaw z alledrogo >??
http://allegro.pl/kpl-roz...5949712927.html
Pasek Gates, Ina.
Opyla sie brać?


Też skusiłem się na ten zestaw, ale przysłano mi inną pompę, inną rolkę, tylko pasek był dobry. Po odesłaniu należy ich pochwalić za szybki zwrot gotówki. Ale nerwy gdy auto stoi rozebrane u mechanika i trzeba szukać pompy i rolki gdzie indziej. :evil: :evil:

Roman1 - 2016-03-18, 12:37

Ma ktoś jakiś link do strony z kompletnym rozrządem do 1.5 dci w lodgy Pozatym w czym jest różnica skoro w serwisie mi powiedzieli ze w moim silniku wymiana co 120tyś a w innych 150tyś nie wiem czy nie wiedzieli czy nie chcieli ale różnic nie podali .
DrOzda - 2016-03-18, 12:40

http://www.renault-czesci...82,847,%29.aspx

A interwały wymiany dostaniesz po rejestracji samochodu na portalu dacia.pl

laisar - 2016-03-18, 14:13

Roman1 napisał/a:
w czym jest różnica

Np w roczniku produkcji auta albo w mocy silnika - nie wszystkie diesle 1.5 dCi są dokładnie identyczne. Ciebie obowiązuje to, co dostałeś na papierze przy zakupie auta - a inni mogą mieć inaczej.

iparts - 2016-03-18, 15:45

Producent Dacii podaje żeby wymieniać kompletny rozrząd pomiędzy 90 a 110 tysięcy kilometrów, w zależności od trudności warunków eksploatowania samochodu. Ceny całych kompletów wahają się w sporych granicach o których można dowiedzieć się na naszej stronie iparts.pl. Należy także pamiętać o pompie wody, która jest często pomijana przy wymianach rozrządów.
Józef - 2016-03-18, 16:02

Ale rosyjska książka naprawa logan- sandero podaje że należy wymieniać co 60 tyś km i co cztery lata niezależnie od km przebiegu, ale widocznie u nich są specyficzne warunki eksploatacji.
corrado - 2016-03-18, 16:58

ja tam chyba tylko w jednym swoim aucie wymienilem w zakladzie pompe wody z rozrzadem , gdy juz miala pod 200 tys km a tak to nigdy; zawsze napedzany gladka strona rolki byl rozrzad tak jak tutaj w dci.
keikan - 2016-03-19, 10:13

Józef napisał/a:
Ale rosyjska książka naprawa logan- sandero podaje że należy wymieniać co 60 tyś km i co cztery lata niezależnie od km przebiegu, ale widocznie u nich są specyficzne warunki eksploatacji.


Sandero II 1,2 ma zupełnie inne interwały wymian niż Duster 1,6. Mam oba i zauważyłem, że np. świece w Sandero zalecają wymieniać po 40.000 km, a w Dusterze po 60.000 :)

Tak samo róże są terminy wymiany płynu chłodniczego (Sandero co 4 lata, Duster co 6) itd...

corrado - 2016-04-10, 12:04

wymiana rozrządu z opisem i zdjęciami w 1.5dci clio3 86KM

distribution clio III 1.5dci 86ch de 2008 [photoreportage]
- http://www.forum-auto.com...sujet601404.htm

i w pdf Sandero 86KM k9k 796
- http://vag-repair.com/wp-...13/05/Renau.pdf

i 1.5 dci Logan (70 KM albo 68 ?)
- http://www.forum-auto.com...a/sujet4786.htm

aesir - 2016-04-18, 06:50

Witajcie, do Dacii Logan 1.6 z 2007 jaki kompletny rozrząd kupić? Co polecacie? (najlepiej oryginalne części - chyba, że znacie dobre zamienniki)
kapelusznik - 2016-04-18, 07:58

no jak oryginalne, to polecamy oryginalne - tu wyboru nie masz :-)

natomiast jeżeli chodzi o nieoryginał, to ja do 1.4 (ale rozrząd jest ten sam o ile dobrze pamiętam) montowałem zestaw - rozrzad INA, pompa wody Rouville, pasek akcesoriow Gates

sprawuje się ok - 2.5 roku póki co

aesir - 2016-04-20, 14:49

Tak, tylko pierwszy raz będę miał autko na bazie Reno i nie raz było, że oryginalna część na bazie (i tu marka).
Chyba, że możecie mnie poczęstować linkami do sklepu jakiegoś gdzie będę miał numery katalogowe?

laisar - 2016-04-20, 15:00

http://www.renault-czesci...82,634,%29.aspx
aesir - 2016-04-20, 20:10

Hmm nie znam się na częściach i mechanice dlatego też nie wiem, co jest co. I co jest dobre, poza tym z tego co widzę, to większość ma zastosowanie tylko w 1.6 16V, nie ma za to 1.6 8V jak np cały zestaw rozrządu.
laisar - 2016-04-20, 20:19

@aesir: Chciałeś sklep z numerami części to dostałeś - masz tam np "Zestaw paska rozrządu 1.4 - 1.6 8V (E7J/K7M) - oryginał Renault 7701477024" czy "Zestaw paska rozrządu Dacia Dokker Lodgy Logan Sandero 1.4/1.6 8V oryginał 130C17480R".

Zamiast sklepów można też użyć katalogów producentów pasków - np Contii czy Gates.

Marmach - 2016-04-28, 18:14

Logan MCV 2010 1.5 dCi - wymiana kompletnego rozrządu (z pompą) - na zestawie Ina + robocizna = 910zł

Warsztat:
http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=762

Karenzo - 2016-04-28, 18:16

ale cie skasowali
cena jak w ASO .

Marmach - 2016-04-28, 18:20

Karenzo napisał/a:
ale cie skasowali
cena jak w ASO .


Karenzo napisał/a:
napisałem że sama robocizna
cenna normalna jak na warsztat ale nie ASO
na ori częściach renault wyjdzie 1100 zł


Karenzo napisał/a:
wymiana w ASO 500 z
materiały ori z moto dynamic 600 zł
już 3 raz pisze na tej stronie


Zdecyduj się 8-)

Karenzo - 2016-04-28, 20:20

w twoim przypadku pompa z paskiem rozrządu ori 353 zł ...
plus 500 zł robocizna daje 850 zł ...

http://www.renault-czesci...3,866,294).aspx
http://www.renault-czesci...3,894,884).aspx

Marmach - 2016-04-28, 21:13

Noooo... jeśli do benzyny droższe części, a robocizna w tej samej cenie - to ok. Nie spodziewałem się generalnie niskiej ceny ale i nie chciało mi się szukać po Warszawie gdzie zrobią taniej, gdzie nie będę musiał brać urlopu, żeby dojechać i gdzie nie będę musiał patrzyć na gburowatą gębę szefa zakładu :-D

Dodam, że inwestycja i tak była na wyrost, bo rozrząd przejechał raptem 65kkm (tyle że i 6 lat) (chociaż stary pasek jest już trochę postrzępiony).

Karenzo - 2016-04-28, 21:41

Ja z paskiem i rolką akcesoriów podawałem cenne do mojego (150 zł )
corrado - 2016-04-29, 06:48

drogo...
faktycznie to w aso wychodzi , ze tak nie zdzieraja skoro biora tyle gdzie indziej

aesir - 2016-05-05, 18:42

Ja mam pytanie jaki jest rozrząd w Loganie MCV z 2007r. 1.6. 8V łańcuch, czy pasek? Bo kupiłem teraz Loganka, ale każdy mi co innego mówi.
laisar - 2016-05-05, 19:20

aesir napisał/a:
jaki jest rozrząd w Loganie MCV z 2007r. 1.6. 8V

Pasek.

baro - 2016-05-09, 13:35

Bardzo proszę o pomoc. To jest mój pierwszy samochód i pierwsze kontakty z serwisami. Nie chciałbym, żeby mnie skubali na kasę.

Mam prośbę o polecenie godnego zaufania auto serwisu w Warszawie lub Ząbkach oraz o informację jaka powinna być cena wymiany kompletu rozrządu z pompą wody na częściach oryginalnych? Ile by kosztowały same części a ile robocizna?

Samochód to Dacia SD Logan, 1598 cm, 62kW, 2 miejscowa z paką, rok produkcji 2012.

Jednocześnie prosiłbym o komentarz co do ceny ostatniego przeglądu (wklejam fakturę). Czy nie przepłaciłem? Czy te ceny są ok?

DrOzda - 2016-05-09, 13:57

Ciekawostka - komplet łańcucha rozrządu do 1.2Tce - 460 PLN:
http://www.renault-czesci...47,1659%29.aspx

mekintosz - 2016-05-09, 14:53

baro napisał/a:


Jednocześnie prosiłbym o komentarz co do ceny ostatniego przeglądu (wklejam fakturę). Czy nie przepłaciłem? Czy te ceny są ok?


Ceny sa OK. Jak na ASO nawet bardzo OK. No może żarówka zbyt droga ;-)

Dzida - 2016-05-09, 17:04

mekintosz napisał/a:
Ceny sa OK. Jak na ASO nawet bardzo OK.

Żartujesz, to nie są ceny z ASO. :-?
Ceny są OK, powiedziałbym że jest tanio. Zapytaj w tym serwisie z którego wkleiłeś f-rę za ile zrobiliby rozrząd.
baro napisał/a:
Mam prośbę o polecenie godnego zaufania auto serwisu w Warszawie lub Ząbkach oraz o informację jaka powinna być cena wymiany kompletu rozrządu z pompą wody na częściach oryginalnych?

Np. automila na Serwituty.

baro - 2016-05-09, 17:56

Dziękuję za odpowiedzi. To nie był serwis ASO.

Co do rozrządu to zrobienie go tam kosztuje 1050 zł z oryginalnymi częściami i pompą wody.

Jest to serwis, który robi tylko Renault i Dacie i nie bawią się w zamienniki.

W serwisie Renault na Lewinowskiej "krzyknęli" za to 1650 zł brutto, a same części ok. 1050 zł.

Sam już nie wiem czy lepiej kupić zamienniki? Znalazłem jeden serwis, który za wymianę rozrządu bierze 350 zł.

Martens - 2016-05-09, 17:56

baro napisał/a:
Mam prośbę o polecenie godnego zaufania auto serwisu w Warszawie


Niezmiennie polecam warsztaty szkolne przy zespole szkół samochodowych przy Jana Pawła II.

piku - 2016-05-09, 18:13

mekintosz napisał/a:
baro napisał/a:


Jednocześnie prosiłbym o komentarz co do ceny ostatniego przeglądu (wklejam fakturę). Czy nie przepłaciłem? Czy te ceny są ok?


Ceny sa OK. Jak na ASO nawet bardzo OK. No może żarówka zbyt droga ;-)

To jest chyba razem z robocizną ;-) Moim zdaniem to nie wyszło drogo.

baro - 2016-05-09, 18:45

piku napisał/a:
mekintosz napisał/a:
baro napisał/a:


Jednocześnie prosiłbym o komentarz co do ceny ostatniego przeglądu (wklejam fakturę). Czy nie przepłaciłem? Czy te ceny są ok?


Ceny sa OK. Jak na ASO nawet bardzo OK. No może żarówka zbyt droga ;-)

To jest chyba razem z robocizną ;-) Moim zdaniem to nie wyszło drogo.


Dokładnie, razem z robocizną.

baro - 2016-05-09, 18:50

A co powiecie odnośnie rozrządu? Czy warto kupić zamienniki? Czy one będą dużo gorsze od oryginałów?

I gdzie można kupić oryginalne części do zrobienia tego?

Dar1962 - 2016-05-09, 19:08

nie widzę nic złego w kupowaniu zamienników pod warunkiem,że będą one wyprodukowane przez solidną firmę a nie jakiegoś podrzędnego producenta z rejonu świata,gdzie wschodzi słońce
baro - 2016-05-09, 19:39
Temat postu: Wymiana rozrządu z pompą wody
Ile płacicie za wymianę rozrządu z pompą wody w Dacii Logan 1.6 Van?

Mam do zrobienia dość pilnie, bo podczas przeglądu okazało się, że przy wymianie rozrządu po 80 kkm nie wymienili pompy wody i do teraz jeździ na jednej pompie wody a ma już przejechane 157 kkm.

Ciekaw jestem ile kosztuje w Warszawie sama robocizna wymiany rozrządu z pompą i za ile można by było kupić samemu potrzebne do tego części?

W jednym serwisie w Warszawie (nie ASO) liczą sobie 1100 zł z oryginalnymi częściami.

route2000 - 2016-05-10, 07:50

Jaki dokładnie masz silnik, bo 1,6 to za mało albo 1,6 8V albo 1,6 16V? (K7M albo K7J).
Zresztą było to już dość wałkowane na tym forum, więc użyj funkcji SZUKAJ. ;-)

route2000 - 2016-05-10, 07:59

baro napisał/a:
Sam już nie wiem czy lepiej kupić zamienniki? Znalazłem jeden serwis, który za wymianę rozrządu bierze 350 zł.

Kup komplet w znanej firmie co też sprzedaje w internecie oryginalne i dobre zamienniki za rozsądną cenę i zrób tam gdzie cenili za 350 zł. To wyjdzie mniej niż za ponad 1 tys. zł. ;-)

piotrek400 - 2016-05-10, 15:35

Wyluzuj.Pierwsza pompa tyle wytrzymuje. Co prawda ja wymieniam co ok. 60 tysięcy km a Ty z tego co widzę co 80... To dość długie interwaly, jednak przy jeździe głównie w trasach nie są problemem. Rozrząd do 1,6 8V kosztuje ok 350 za komplet. Zawsze proszę o coś lepszego. Do tego płyn - koncentrat. Mechanik bierze ode mnie 200 zł za tę czynność.
Z faktur poprzedniego właściciela widzę, że płacił 2400 za wszystko... :shock: :shock:

baro - 2016-05-10, 21:49

route2000 napisał/a:
Jaki dokładnie masz silnik, bo 1,6 to za mało albo 1,6 8V albo 1,6 16V? (K7M albo K7J).
Zresztą było to już dość wałkowane na tym forum, więc użyj funkcji SZUKAJ. ;-)



Powiem szczerze, że nawet nie wiem jaki to silnik... Jak to mogę sprawdzić?

baro - 2016-05-10, 21:55

piotrek400 napisał/a:
Wyluzuj.Pierwsza pompa tyle wytrzymuje. Co prawda ja wymieniam co ok. 60 tysięcy km a Ty z tego co widzę co 80... To dość długie interwaly, jednak przy jeździe głównie w trasach nie są problemem. Rozrząd do 1,6 8V kosztuje ok 350 za komplet. Zawsze proszę o coś lepszego. Do tego płyn - koncentrat. Mechanik bierze ode mnie 200 zł za tę czynność.
Z faktur poprzedniego właściciela widzę, że płacił 2400 za wszystko... :shock: :shock:



W Warszawie chcą za samą robociznę 350-500 zł. Najgorsze jest, że nie mam żadnego zaufanego warsztatu i po prostu strach to komuś zostawiać, bo nie wiadomo co mi zrobi z samochodem...

Czy wy jesteście przy samochodzie jak coś macie do zrobienia, czy zostawiacie go na kilka godzin?

Ja właściwie jeżdżę nim tylko po mieście i w warsztacie powiedzieli mi, że ten rozrząd jest kolizyjny i że mam go do zrobienia na już. Ale 1100 zł chcą ode mnie za zrobienie tego na oryginalnych częściach.

Wiem, że przy wymianie rozrządu potrzebne są następujące rzeczy:

- pasek i napinacz
- pompa wody
- pasek osprzętu, w moim przypadku alternatora i kompresora klimatyzacji.

Czy coś jeszcze powinienem kupić?

route2000 - 2016-05-11, 08:10

baro napisał/a:
route2000 napisał/a:
Jaki dokładnie masz silnik, bo 1,6 to za mało albo 1,6 8V albo 1,6 16V? (K7M albo K7J).
Zresztą było to już dość wałkowane na tym forum, więc użyj funkcji SZUKAJ. ;-)



Powiem szczerze, że nawet nie wiem jaki to silnik... Jak to mogę sprawdzić?

A znasz może moc tego silnika?
Jeśli jest w okolicach 70-80 KM to masz 8 zaworowy, a jak masz moc pow. 100 km to masz 16 zaworów. Lepiej spytaj mechaników o typ czy rodzaj silnika.. ;-)

aesir - 2016-05-11, 18:55

Jaką pompę wody proponujecie? Bo rozumiem, że ta: http://www.renault-czesci...3,635,943).aspx nie pasuje pod 1.6 8V skoro nie ma w opisie?
corrado - 2016-05-11, 20:49

Dzisiaj zadzwoniłem w sprawie wymiarny u siebie rozrządu i cena za robociznę w dobrym warsztacie koło mnie - 300pln , mówiłem , że bez pompy wody.

Zastanawiam się teraz czy jest sens samemu się za to brać i zmarnować 1 dzień. :roll:

baro - 2016-05-11, 21:26

corrado napisał/a:
Dzisiaj zadzwoniłem w sprawie wymiarny u siebie rozrządu i cena za robociznę w dobrym warsztacie koło mnie - 300pln , mówiłem , że bez pompy wody.

Zastanawiam się teraz czy jest sens samemu się za to brać i zmarnować 1 dzień. :roll:


Możesz podać namiary na ten warsztat? Jaka dzielnica?

corrado - 2016-05-11, 21:31

wysłałem na PW, dzielnica Bemowo
piotrek400 - 2016-05-12, 21:17

Rawa Mazowiecka znajduje się 80km od Warszawy. Za 4 tygodnie otwieram przystań wodną. Weź rodzinę na rowerki wodne, auto do mechanika a po obiedzie pojedziesz z nowym rozrządem. Wymieniał mi 5 razy. Jest ok. Jak coś to info na priv. Pozdrawiam
laisar - 2016-05-12, 21:20

route2000 napisał/a:
znasz może moc tego silnika?

W dowodzie jest wpisana.

Dzida - 2016-05-14, 11:04

baro, kolego moim zdaniem zaczynasz popadać w lekką paranoję. Byłeś w dobrym i niedrogim warsztacie, podano Ci też kilka namiarów na dobre warsztaty, więc zadzwoń i zapytaj o terminy i dostępność wstawienia auta.

Nie szukaj rozrządu na siłe, bo jak przyjedziesz ze swoimi częściami to:

primo: za robociznę zapłacisz drożej niż przy usłudze kompletnej (serwis musi zarobić więcej na samej robocie, bo nie zarobił na częściach), więc per saldo wyjdzie na to samo, albo drożej.

secundo: w razie draki po naprawie (np. zerwany pasek), będziesz się bujał z naprawą bo jeden będzie zwalał winę and drugiego ( sprzedający na mechanika i odwrotnie)

tercio: 300-350 pln to jest rozsądna i normalna cena za wymianę rozrządu w W-wie i okolicach. Umów się lepiej na termin bo zbliża się sezon urlopowy i później może być cięzko.

I nie szukaj dziury w dupie, bo chytry 2 x traci.

siemaspl - 2016-05-16, 21:30

Witam.
Czy może ktoś wymieniał rozrząd w silniku 1.6 8v - rocznik 2010 , k710

Co muszę kupić?
fajnie jak by były numery OE
Z góry dziękuję

laisar - 2016-05-16, 23:09

siemaspl napisał/a:
fajnie jak by były numery OE

http://www.daciaklub.pl/f...1696720#1696720 - kilkanaście postów wcześniej...

corrado - 2016-05-18, 21:42

Kontrola paseczka rozrządu, na razie spokojnie :lol:

GATES Power Grip 123x27




mekintosz - 2016-05-18, 22:53

Rozrząd wymieniony u kolegi Piotruli z naszego forum. Robota zrobiona według mnie prawidłowo, szybko, bez zbędnych kombinacji. Piotr zamówił dla mnie zestaw rozrządu INA, pompę VALEO oraz pasek akcesoriów CONTINENTAL (?) Plus przy okazji wymiana oleju oraz filtra i obowiązkowa wymiana płynu chłodnicy. Wszystko w miłej atmosferze. Można nawet patrzeć na ręce ;-) Całość części rozrządu, olej, filtr, płyn wraz z robocizną wyszło mnie niecałe 800 zł.

Pojazd ma 65 000 km, 7 lat. Oba paski - rozrządu i akcesoriów wymagały wymiany. Były wyraźnie spękane, zmęczone. Rolka paska akcesoriów nie wykazywała objawów zużycia, więc została nie wymieniona.

Przy okazji - jakiś silnoręki kretyn tak zakręcił w ASO w Warszawie przy wymianie oleju filtr Motrio, że Piotrek musiał go spacyfikować by udało się odkręcić. Czas na odkręcenie prawie 1 roboczogodzina.

shrek - 2016-07-26, 06:55

Podpowie mi ktos, jakie blokady ida na wal korbowy do mojego auta, bo znalazlem dwie:
MOT 1489 czy MOT 1050?
Czy procedura ustawiania na blokady jest taka sama jak tu http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1727618.html ?

PiotrWie - 2016-08-04, 20:47

Mam pytanie odnośnie Dustera 2010 z silnikiem K4M - czy Dacia wstawiła tam jakiś specjalny pasek? W Lagunie przy identycznym silniku miałam wymianę co 5 lat lub 120 tyś, w innych modelach dacii podają 120tyś lub 6 lat a w Dusterze - 150 tyś lub 8 lat. Stosujecie się do tego czy wymieniacie wcześniej?
Karenzo - 2016-08-04, 22:05

ja mam 6 lat lub 120
ja bym robił , jak walnie nie będzie miło .

kali - 2016-08-06, 06:55

PiotrWie napisał/a:
Mam pytanie odnośnie Dustera 2010 z silnikiem K4M - czy Dacia wstawiła tam jakiś specjalny pasek? W Lagunie przy identycznym silniku miałam wymianę co 5 lat lub 120 tyś, w innych modelach dacii podają 120tyś lub 6 lat a w Dusterze - 150 tyś lub 8 lat. Stosujecie się do tego czy wymieniacie wcześniej?

Nie specjalny pasek tylko inny silnik to nie są te same silniki tylko rodzina silnika jest ta sama. Porównaj chociaż moc, a potem wyróżnik serii. Inny silnik o innej mocy, inne skrzynie biegów, a to wpływa na dynamiczne obciążenie paska. A tym samym na trwałość.

vampiria200 - 2016-08-29, 12:45

Mam dustera z końca 2010 roku.

Patrze na pasek rozrządu i powiem szczerze, że nie wygląda to dobrze. Jest troche pościerany.
Przebieg Dustera 81tyś km.
Mechanik mówi, że rolki i pompa wyglądają ok i żeby wymienić sam pasek. Komplet mam wymienić jak auto będzie miało ponad 100tyś km czyli w moim przypadku 18-24 miesiące jazdy.

Co radzicie. Wymiana samego paska będzie na pewno niższa ;)

kapelusznik - 2016-08-29, 16:37

auto ma 6 lat?
ja bym wymieniał - w Loganie robiłem przy podobnym przebiegu i wieku

na pewno nie czekałbym jeszcze 2 lata - to raz
no i wymieniłbym cały komplet - pasek, rolki, pompa wody - zapłacisz o ile więcej? 200zł? a unikniesz ewentualnej awarii

route2000 - 2016-08-29, 16:44

Albo 100 tys. km albo 5 lat, więc w Twoim przypadku zrobiłbym kompleksową wymianę rozrządu. Unikniesz przez to niespodziewaną awarią jak pasek zerwie.... Wtedy naprawa pójdzie w tysiące.. ;-)
Martens - 2016-08-29, 21:04

Jak wyżej, rób całość. Oszczędność w stosunku do ewentualnych kosztów naprawy niewarta uwagi.
vampiria200 - 2016-08-30, 07:57

Dzięki za odpowiedź. Za 280zł na Alledrogo znalazłem kompletny rozrząd Renault + pompa magneti marelli. Dobre połączenie?

Dziś jadę na konkretną diagnozę. Opisywałem na forum kilka moich bolączek dotyczących silnika i skrzyni. I w końcu znalazłem dobrego mechanika! 10 km od mojego domu. Zobaczymy co powie. Tani, solidny i uczciwy. Oczywiście z polecenia od dwóch osób które po kilkanaście lat u niego auta robią. No i 13 letni peugeot 206 mojego kolegi jest pod względem mechanicznym jak 3latek.

shrek - 2016-09-12, 17:03
Temat postu: Wymiana rozrzadu K9K Lodgy/Dokker
UWAGA: Wszystko co robicie, robicie na wasza odpowiedzialnosc. Nie odpowiadam na ewentualne uszkodzenia pojazdu.

Momenty dokrecania srub:

Pompa wody 11Nm
Napinacze 27Nm
Trzy sruby na kole walka rozrzadu 14 Nm
Lapa silnika 65Nm
Centralna sruba kola pasowego walu korbowego M14 = 120 Nm + 95±15° - Zastosowac nowe sruby!

Na koncu w tutorial-u zapomnialem napisac, ze po wyciagnieciu dolnej blokady na korek nalezy nalozyc szczeliwo- ja wkrecilem na teflon

corrado - 2016-09-13, 10:39

Fajny opis :) ale pare rzeczy nie wiem :

Po co jest ten srubokręcik włożony w łożysko podpory prawej półosi ? :)
On coś daje ?
Jak udało się odkręcić koło pasowe wału korbowego ?

shrek - 2016-09-13, 11:07

Śrubokręt nie jest włożony w łożysko. Tam nad polosia jest szczelina, w której widać zęby koła zamachowego. W tą szczelinę wkładamy śrubokręt i to on idealnie blokuje koło zamachowe. W ten oto sposób odkrecasz koło pasowe wału. W starszych K9K np.clio2 szczelina jest na tyle szeroka,ze można wysunąć mała breszke. Koło pasowe w moim przypadku odkrecilem nasadka 18 sześciokąta kluczem o długości około 45 cm. Poszło rekami bez żadnych problemów. Przypuszczam że jeżeli śruby są przykręcone z odpowiednią siła tak jak w książce piszę to nie mamy żadnych problemów z ich odkręcenie. Problem pojawia się wtedy gdy ktoś przed nami skręcał to np.pneumatem lub dociagal kluczem z metrowa rura.
corrado - 2016-09-13, 12:29

oo ciekawe, skad znasz ten patent ?:)
Ciekawe czy u mnie tez sie da tak zablokowac kolo zamachowe ?:)

aha i u mnie tez sruba kola pasowego walu k. jest tez 18mm

wat - 2016-09-13, 12:54

ile czasu Ci zeszło na całość?
shrek - 2016-09-13, 17:04

corrado napisał/a:
oo ciekawe, skad znasz ten patent ?:)
Ciekawe czy u mnie tez sie da tak zablokowac kolo zamachowe ?:)

aha i u mnie tez sruba kola pasowego walu k. jest tez 18mm


Pierwszy raz widzialem w Kangoo.
Z tego co wiem wszystkie K9K ( te co robilem) maja tam taki przesmyk miedzy skrzynia a silnikiem. Wielkosc tej szczeliny zalezy od skrzyni.
Wejdz pod auto i zobacz. Potem napisz jakie masz oznaczenie silnika, to znowu bedziemy madrzejsi.
W K9k wystepuja dwie sruby M14 taka jak my mamy i M12. W oryginalnym zestawie rozrzadu zawsze sa dwie na wymiane.
[/quote]
wat napisał/a:
ile czasu Ci zeszlo na calosc?


Zeszlo ze 4,5 - 5 h, ale na spokojnie kawka papierosek. Najdluzej mi zeszlo z wyciagnieciem lapy silnika i wyciagniecie tej wewnetrznej, plastikowej oslonyrozrzadu ,bo siedzi pod kolem pompy i nie chcialem jej polamac.

pawe10260 - 2017-01-22, 18:42
Temat postu: wymiana rozrządu dacia logan mcv 1.2 2014r
witam :-) Ma ktoś może jakąś instrukcje krok po kroku jak zmienic rozrząd w Daci logan mcv 1.2 2014r?
shrek - 2017-01-22, 19:48

Robilem kiedys 1.4 mpi, ale nie wiem czy to to samo, a nie chce glupot pisac.
kali - 2017-01-22, 21:30

Podobne tyle że WP napędzana zewnętrzną częścią paska.A nie za zęby. Procedura w necie dostępne. Silnik ma stary rodowód.
Józef - 2017-01-22, 21:42

Posiadam instrukcję krok po kroku ale w wersji 1,4 (8V) myślę, że jest podobnie.
shrek - 2017-01-22, 21:47

kali, to znaczy, ze rozrzad prosty. Znaki na kolach i na bloku, wiec filozofii nie ma.
shrek - 2017-01-22, 21:51

pawe10260, a kolega ma jakies doswiadczenie przy wymianie rozrzadu czy to pietwszy raz?
corrado - 2017-01-27, 16:17

1. Jaki zestaw polecasz ? ( bez pompy wody ) sama rolka ,pasek i sruby .. ?
-Gates, INA, albo inne ?
Kieruje sie ku INA ...

2. Czy blokadke walka rozrzadu mozna czyms zastapic ? np wiertlem - slyszalem, ze pasuje ladnie wierlo 8mm czy 9mm ... ?
Pytam sie, bo na allegro mozna bez problemu kupic blokade walu korbowego za niedrogie pieniadze , ale blokada walku r. jest wiele drozsza ... 2 x ...

shrek - 2017-01-27, 21:41

Ja kupowalem w znanyn sklepie interetowym renault. Wszystkie renowki jakie robie kupuje u nich.
Dzis robilem fokusa 1.6 mk1 na Getes i nie mialem zadnych zastrzezen co do zestawu pasek, napinacz, komplet srub. Jezeli Ina ma w komplecie pasek, napinacz, sruba walu, za dobra kase i to Tobie odpowiada- to biez.
Co do blokad to ja bralem tu http://allegro.pl/blokada...6287743886.html , jezeli chcesz wymiar to jutro, bo graty zostawilem u goscia z Focus-a. Napisze jutro. Walek rozrzadu faktycznie mozna zablokowac jakims wiertlem, ale wymiar na ta chwile nie znam. Wal jak masz klin to nie musisz, mozesz zrobic na marker. No, ale wiadomo z blokadami pewniej. Jak chcesz to podjedz do mnie i wez ze soba pare Polskich browarow to zalatwimy sprawe szybko ;-) ;-) Jezeli potrzebujesz wyjasnienia to dzwon nr przesle na PW.

shrek - 2017-01-28, 17:05

corrado, Jak bedziesz sie bral za rozrzad to pamietaj,ze k9k sa dwa rodzaje rozrzadow.
Z Klinem taki jak ja pokazalem: Klin na wale i fasolki na walku rozrzadu (trzy sruby)
Bez klina : Zebatka na wale nie ma klina (kolo plywajace) u gory na walku nie ma fasolek.
Blokady do obu takie same. Filozofia ta sama co wyzej.

W zalaczniku zwymiarowalem moje blokady. Blokada walka moze bys zwykly pret, wiertlo , itd tylko wymiar musi sie zgadzac.

kali - 2017-01-28, 20:49

W wszystkich Renatkach wiertło 8 załatwia sprawę ;)
shrek - 2017-01-28, 22:53

kali napisał/a:
W wszystkich Renatkach wiertło 8 załatwia sprawę ;)


Tego nie sprawdzalem. A ja blokady kupuje ;-)

corrado - 2017-01-29, 16:21

Dzięki za info :) Czyli kupię blokadę wału korbowego i pójdzie wiertełko 8mm.
Tak, u mnie są "fasolki" też tak zwane, na kole pasowym wałka rozrządu .

Aha, jeszcze pytanko na zaś, choć teraz chyba nie będę wymieniał pompy wody, czy dajecie jakiś silikon między blok a uszczelkę metalową pompy wody ? Czy nie trzeba tam "niczym chlapać" tylko wystarczy dostarczona uszczelka ?

shrek - 2017-01-29, 17:22

Ja skladam na dostarczonych uszczelkach.
Brx - 2017-02-08, 20:35
Temat postu: Rozrząd 1.2 tce 115 km
Witam,
czy dysponuje ktoś schematem/instrukcją ustawienia łańcucha rozrządu w silniku 1.2 tce 16v 115 km?
Pozdrawiam

DrOzda - 2017-02-09, 10:06

Z ciekawości , z jakiego powodu i po jakim przebiegu musisz demontować łańcuch rozrządu ?
Brx - 2017-02-09, 22:05

DrOzda napisał/a:
Z ciekawości , z jakiego powodu i po jakim przebiegu musisz demontować łańcuch rozrządu ?


Niespełna 100 tys km przebiegu i 3 miesiące po gwarancji padł motor..

DrOzda - 2017-02-10, 14:56

Uszczelka pod głowicą czy padł tzn. zawory zderzyły się z tłokami ? Bo jeśli to drugie to chyba taniej kupić używany z rozbitka niż się bawić w naprawy. Pasują bez problemu od Renówek tej samej mocy ....
Brx - 2017-02-13, 16:16

DrOzda napisał/a:
Uszczelka pod głowicą czy padł tzn. zawory zderzyły się z tłokami ? Bo jeśli to drugie to chyba taniej kupić używany z rozbitka niż się bawić w naprawy. Pasują bez problemu od Renówek tej samej mocy ....


Dziura w tłoku.. Oznaczenie mojego silnika to H5FC402. Które z Renault będą pasowały p&p?
Pozdrawiam

kali - 2017-02-13, 16:26

Więc problem z wtryskiem paliwa, lub natryskiem oleju.
DrOzda - 2017-02-14, 09:40

W tym wątku :
https://www.dacianer.de/t...m-tce115.22637/
gość musiał wymienić silnik w Dokkerze z identycznego powodu po 20 miesiącach , jeszcze na dodatek na własny koszt.
Założył silnik z Captura:
https://www.dacianer.de/t...15.22637/page-3
Kosztowało go to 3500 Euro ....

Marek1603 - 2017-02-14, 11:38

Pierwszy przypadek na forum więc trochę dziwne zwłaszcza, że jeden w kolegów zrobił już dobrze ponad 200kkm tym silnikiem w lodgy. Nie to żebym się czepiał ale ...

Najpierw szukasz informacji o ustawieniu rozrządu, a potem piszesz, że wysiadł ci silnik (dziura w tłoku).

Jakim cudem przeskoczył łańcuch, żeby ci zawory zrobiły dziurę?
Może go sam wymieniałeś i źle założyłeś?
Co ile wymieniałeś olej?
Silnik brał olej (dolewałeś między wymianami)?
Jakieś zdjęcia tłoka, łańcucha, kół zębatych masz?

DrOzda - 2017-02-14, 12:02

Wypalenie tłoka w tym silniku to wina najprawdopodobniej wadliwych wtryskiwaczy benzyny - pojawiające się pojedyncze przypadki kwalifikują się na akcję ich sprawdzenia albo wręcz wymiany. Ale Renault woli chować głowę w piasek, a tym szczęśliwcom którym się to zdarzy w trakcie gwarancji bez szemrania wymieniają silniki. Jak ktoś ma pecha no to płacze i płaci.
Acha kod Twojego silnika to H5FT 402 ....

arnold - 2017-02-14, 12:46

To jest typowa usterka przeciążenia termicznego.
Fruxo - 2017-04-15, 12:15
Temat postu: Rozrząd K4M
Mam dostęp do materiałów w cenach hurtowych i chciał bym spróbować swoich sił i samodzielnie wymienić rozrząd i pompę wody .
Mam wszystkie narzędzie i serwisówke w razie czego samochód nie jest potrzebny mi do dojazdów do pracy .
Z listy zakupów :
SKF - Pompa wodna + zestaw paska rozrządu (Układ chłodzenia)
VKMC 06020
SKF -Pasek wielorowkowy
VKMV 6PK1822

MOTUL – INUGEL OPTIMAL 5L X2 (płyn do chłodnic )

Do wymontowania jest
-pasek akcesoriów
- koło pasowe akcesoriów wału korbowego (wymieniać ? )
- zawieszenie elastyczne z prawej strony . (wymieniać na zapas ?)

Czy silikon do pompy wody jest w zestawie czy trzeba kupić ?
Czy skręcać wszystko na moment jak w manulau skoro żaden mechanik tego nie robi ?
Czy się za to brać skoro nigdy rozrządu nie robiłem ?

Józef - 2017-04-15, 13:03

W silniku 1,6 (16V) jest trochę więcej niż 1,6(8V) jeśli znasz się na mechanice to sobie poradzisz jeśli nie to nie radziłbym. Poczytaj pliki w pdf-ie w związku że portal nie przyjmuje tak dużych podzieliłem na części.
Józef - 2017-04-15, 13:03

Następny plik
Józef - 2017-04-15, 13:04

I następny.
Józef - 2017-04-15, 13:05

Teraz z kolei ostatni.
Fruxo - 2017-04-15, 13:22

Obeznanie można powiedzieć że mam
tu serisówka
http://www5.zippyshare.com/v/DVmW3FOT/file.html

Fruxo - 2017-04-19, 08:40

Nikt sam rozrządu nie wymieniał ?
zawieszenie elastyczne z prawej strony to jest skrzyni czy silnika ?
bo skrzyni mam już nową

eplus - 2017-04-19, 11:26

Ja z bratem.
Ale nie przyglądałem się, ja płaciłem za części a brat robił.
Wg moich kryteriów za poważna sprawa, żeby się uczyć na błędach.

shrek - 2017-04-19, 19:22

Fruxo napisał/a:
Nikt sam rozrządu nie wymieniał ?
zawieszenie elastyczne z prawej strony to jest skrzyni czy silnika ?
bo skrzyni mam już nową


Kolega jozef wystawil wszysyko krok po kroku. Jezeli nie jestes w stanie ogarnac rozrzadu z serwisowka zostaw to. Dobrze radze.

route2000 - 2017-04-19, 21:47

Fruxo napisał/a:
Nikt sam rozrządu nie wymieniał ?
zawieszenie elastyczne z prawej strony to jest skrzyni czy silnika ?
bo skrzyni mam już nową

Wystarczy mały błąd, przestawiony pasek o jeden ząbek i już silnik nie ma mocy. Trzeba to bardzo starannie zrobić. Taki silnik miałem w Scenicu, rozrząd robiłi mi w warsztacie. Trzeba mieć odpowiednie narzędzia i wszelkie fabryczne blokady na wal i na walki rozrządu. To nie jest takie proste.

eplus - 2017-04-20, 10:53

Gorzej jak się coś poluzuje i przestawi się o więcej ząbków. :-(
Marek1603 - 2017-04-20, 11:54

W niektórych przypadkach jeden wystarczy.
Fruxo - 2017-04-20, 19:35

W zakładzie tym bardziej może sie coś poluzować a gwarancja jak wiadomo do bramy .
Zresztą pytanie kierowałem do praktyków a odzew był tylko u teoretyków .
Liczyłem na odpowiedź w stylu :
Robiłem wszystko ok / nie da się trzeba wyciągać silnik / trzeba mieć jakiś kosmiczny klucz żeby zablokować wałki itp itd / brak dostępu trzeba ściągać chłodnice'
Moja filozofia zakłada wymianę wszystkich możliwych elementów na zaś
stąd skierowałem pytanie co jeszcze można kupić

eplus - 2017-04-20, 20:12

Silnika ani chłodnicy nie trzeba wyjmować. Kupowaliśmy jakieś blokady, ale ktoś pisał na forum, że można zastosować zwykłe wiertła 8mm.
Więc śmiało, wszak nie święci garnki lepią :!:
Masz duże szanse zostać pierwszym praktykiem na forum. :idea:

Zenit_1 - 2017-04-26, 13:24
Temat postu: Silnik 1.6 MPI Rozrząd
Cześć. Zakupiłem ostatnio Dacie Sandero Stepway, i mam pytanko.
Silnik 1.6 MPI 87 KM E4, 2009r. jaki jest tam rozrząd, na łańcuchu czy pasku?

Józef - 2017-04-26, 14:59

Taki sam jak silnik 1,4 na pasku.
shrek - 2017-04-28, 08:50

Fruxo napisał/a:

Zresztą pytanie kierowałem do praktyków a odzew był tylko u teoretyków .
Liczyłem na odpowiedź w stylu :
Robiłem wszystko ok / nie da się trzeba wyciągać silnik / trzeba mieć jakiś kosmiczny klucz żeby zablokować wałki itp itd / brak dostępu trzeba ściągać chłodnice'
Moja filozofia zakłada wymianę wszystkich możliwych elementów na zaś
stąd skierowałem pytanie co jeszcze można kupić


Ja zrobilem wiecej rozrzadow, niz ty napisales postow na tym forum.
Co jeszcze potrzebujesz?
Kup pasek, napinacz, pompe wody, rolki( jak wystepuja), blokady, lub marker, jak dasz rade na marker.
Masz juz serwisowke.
Jak zabierasz sie za takie rzeczy musisz miec mimimum wiedzy o silnikach w razie czego jak cos pojdzie nie tak. Np sprawdzic ustawoenie rozrzadu bez blokad. Oczywiscie potrzebny ci komplet kluczy i to nie tych made in china( najtanszych). Nikt nie bedzie opisywal jaki klucz trzeba wziasc by odkrecic cos tam.
Schemat jest prawie zawsze taki sam:
Dzwigasz auto, sciagasz kolo, nadkole, podkladasz silnik, odkrecasz wszystkie graty by dostac sie do rozrzadu, odkrecasz kolo walu, luzujesz pasek, wkladasz blokady zakladasz pasek, krecisz silnikiem dwa obroty recznie i skladssz wszystko do kupy.

dacia - 2017-05-14, 21:16

Witam.
W dokkerach co ile trzeba zmieniać rozrząd? Mam 80 koła nakręcona głównie jakieś trasy, miasto sporadycznie. Silnik 1,6 8V

route2000 - 2017-05-14, 22:04

Lada chwila... a dokładniej to piszą w instrukcji obsługi (bynajmniej powinno tam pisać).
Na stronie mojadacia.pl, o ile jesteś tam zarejestrowany, piszą, że wymiana jest przy 80 tys.km albo co 6 lat. W Twoim przypadku powinieneś już wymienić, bo już przejechałeś więcej km przed upływem 6 lat.

dacia - 2017-05-25, 21:46

Błąd nie piszą w instrukcji nic. Serwis twierdzi 120 tys .
shrek - 2017-05-25, 23:07

Jak serwis twierdzi 120 tys to wymieniaj sto. Lepiej 20 tys wczesniej niz 100 metrow za pozno.
keikan - 2017-06-01, 12:37

Mam pytanie techniczne. Za jakiś czas czeka mnie wymiana rozrządu
Rozumiem, że ten zestaw jest ok:

http://www.renault-czesci...379,942%29.aspx

Ale co jeszcze potrzebuję dokupić? Który zestaw paska osprzętu?
Doradzi ktoś?

Bo nie wiem, czy mam kupić to:

http://www.renault-czesci...79,1299%29.aspx

czy to:

http://www.renault-czesci...79,1329%29.aspx

shrek - 2017-06-01, 16:09

Napisz do nich meila podaj vin naposz co potrzebujesz to gosc Ci wysle co trzeba.
ajax - 2017-06-10, 10:14

dobrze shreku prawisz. Ja się zaopatruję w ipartsie, zawsze sprawdzaja wg vinu (od kiedy podałem). I jeszcze raz dziękuję za wyjasnienia dotyczące pierścienia. Już wszystko sie powyjaśniało. Będzie niedługo do wymiany
shrek - 2017-06-10, 12:36

Nie ma za co. Ciesze sie ze pomoglem. ;-)
corrado - 2017-06-14, 17:01

Pytanko, jak dokrecic kolo pasowe walu korbowego , jesli nie mam klucza dynametrycznego ? czy faktycznie wieszac np. ok 12kg na 1m kluczu ? :P
Cytat:

Centralna sruba kola pasowego walu korbowego M14 = 120 Nm + 95±15°

jas_pik - 2017-06-14, 17:28

Nie radzę . przecież najprostsze klucze ze wskazówkowym wskazaniem momentu sa po około 30 - 40 zł .
shrek - 2017-06-14, 19:41

corrado napisał/a:
Pytanko, jak dokrecic kolo pasowe walu korbowego , jesli nie mam klucza dynametrycznego ? czy faktycznie wieszac np. ok 12kg na 1m kluczu ? :P
Cytat:

Centralna sruba kola pasowego walu korbowego M14 = 120 Nm + 95±15°


Jak mozesz kupis klucz za 3 dychy to kup. Tarczy katowej nie musisz. Po dokreceniu 120 Nm zrob pionowa kreske na srubie i dokrec ka do pozycji poziomej.
Bez klucza trzeba poprostu mocno dokrecic, tylko problem, ze nigdy nie wiadomo jak mocno.
Rozwazaniem jeszczem jest wkrecenie sruby na klej i mocne dokrecenie.
Tych dwoch ostatnich sposobow nie polecam. Choc jakbym mial przykrecac bez dynamometru lub te sama srube to na klej, tylko nie chcial bym tego robic za nastepnym razem, bo odkrecenie tego bedzi masakra. Robilem taki rozrzad w focusie "poklejony" masakra.

Fruxo - 2017-06-14, 19:53

Kup już sobie normalny klucz
https://www.budujesz.pl/v...nm-57350-17949/
choćby do kół go będziesz używał
Staram się wszystko teraz robić na moment przy swoim aucie i uważam że jakość roboty bardzo na tym zyskała.
Trochę drożej masz z kątomierzem ale jak dla mnie to zbędny luksus
https://www.budujesz.pl/c...m-c8210-117827/

corrado - 2017-06-15, 00:37

Tyle lat bez klucza dynanometrycznego robilem w autach i zylem . Co prawda wlasnie nigdy takich rzeczy typu rozrzad .
Druga sprawa mam elegancki klucz za ok 100pln o dl. 1m z vanadu na pol cala 1/2'' i szkoda mi znowu kupowac jakis za prawie stowe zeby tylko rozrzad zrobic :/

shrek - 2017-06-15, 05:33

To dokrec tym kluczem, tylko jak faktycznie ma 1 m. to nie skacz po nim, bo srube urwiesz. Na dole i tak jest klin, wiec przykrec mocno i juz.
Choc nie jestem fanem takiego dopier.......a srub, bo jak robisz rozrzad 2 raz, po kims, to zaraz wiadomo czy to sruba byla dokrecana kluczem dynamometrycznym czy dkrecona na sile. W fokusie (rozrzad bez klinow) nawet kolo pasowe walu bylo na klej. Po podgrzaniu wszystkiego odkrecilem, ale uszczelniacze i kolo zlom. Espace wycinalem leb sruby, bo byla nie do odkrecenia.
Dlatego staram sie skladac auta z dynamometrem, zeby sie np. Za rok nie wk.....c jak przyjdze cos do odkrecenia.

corrado - 2017-06-16, 09:24

Dogadalem sie z kumplem z pracy, ze ma dynanometryczny i mi pozyczy na czas wymiany rozrzadu. Teraz jeszcze pozostaje zakup blokadki na wal korbowy, na kolo rozrzadu dam wiertlo 8mm
shrek - 2017-06-16, 11:14

I do dziela!
shrek - 2017-06-19, 16:06

Corrado daj znac jak poszlo.
corrado - 2017-06-19, 17:41

Dam na pewno, na razie neistety sprawy rodzinne wzywaja i w ten weekend nie bedzie roboty na bank . Moze nastepny weekend :) Jeszcze w sumie rozrzadu nie kupilem i nie zamowilem blokady. 8-)
tosiek - 2017-07-01, 10:57

Macie może serwisówkę z momentami dokręcenia dla rozrządu 1.4 K7J?
laisar - 2017-07-01, 11:06

tosiek napisał/a:
Macie może serwisówkę

http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=194

tosiek napisał/a:
momentami dokręcenia dla rozrządu 1.4 K7J?

nakrętka mocująca rolkę napinacza: 50 Nm
śruba mocująca koło pasowe wału korbowego: 30 Nm + 80°±5
śruby M10 mocujące górną obudowę rozrządu: 44 Nm
śruba M8 mocująca górną obudowę rozrządu: 22 Nm
śruby mocujące dolną obudowę rozrządu: 8 Nm
śruby mocujące uchwyt zawieszenia elastycznego silnika: 62 Nm

tosiek - 2017-07-02, 17:08

Ehh są dwa rodzaje napinaczy, z tego co widzę nie zamienne? (a pompy się nie zmieniły?). Najlepiej zajrzeć pod plastikową obudowę. Sam będę musiał najpierw sprawdzić...

Momenty dla pompy:
11 Nm (M6)
22 Nm (M8)

Fajny tutorial: http://sandero.forum-daci...opic.php?t=5457


Rolka napinacza automat od 11.2009:
Nr OE Renault 8200908180
SKF VKM 16009
Zestaw z paskiem: 130C17480R
SKF VKMC 06009


Rolka stała do 11.2009:
Nr OE 8200211784
SKF VKM 16003

Zestaw z paskiem 7701477024
SKF VKMC 06003

shrek - 2017-07-02, 17:51

tosiek napisał/a:


Fajny tutorial: http://sandero.forum-daci...opic.php?t=5457


Watpie. Gosc sklada rozrzad na blokady i pisze, ze nalezy robic znaki mazakiem, robi jakies kreski na pasku mazakiem. Na pasku wystarczy przeliczyc zeby czy jest identyczny.
Nie biezcie za bardzo przykladow z francuzow, bo oni to malo co maja wspolnego z fachowcami. Nie powiem zdarzaja sie wyjatki , ale rzadko.

corrado - 2017-07-23, 18:22

Jakiej firmy komplet rozrzadu do siebie kupic ( pasek ,napinacz, sruby) ?
- moge kupic załużmy HUTCHINSON HK101, bądź FEBI Bilstein - te są niedaleko mnie w sklepie w dobrej cenie ( ok 170pln )
- czy dolozyc wiecej na orginalny RENAULT (195 pln ),
a może jakis inny typu INA, GATES, DAYCO, Contitech albo Ruiville ? ( te sa od 200pln)

Czy bez obaw moge tez zakupic ewentualnie przez neta, daja wtedy gwarancje i nie sprzedadza jakis lezakow magazynowych?

Nikita_Bennet - 2017-07-23, 21:30

w sumie dobre pytanie bo tak popatrzałem na licznik i zaraz będzie 80tys km i 6 lat chyba i trza to będzie zrobić z wymianą oleju w sierpniu/wrześniu.

Pytanie jaki komplet rozrządu i pompę kupić (sorki ale wolę dać teraz 280zł za pompę i znów zrobić prawie 100 tys km) niż sam rozrząd.

Kubuch - 2017-07-23, 21:35

Cytat:
- czy dolozyc wiecej na orginalny RENAULT (195 pln ),


25 zł więcej za oryginał a Ty się pytasz czy warto dołożyć?

corrado - 2017-07-23, 22:04

oryginal nie znaczy , ze to renault robilo , bo z tego co pamietam to chyba gates. Jeszcze poczekam na opinie innych np shreka
a druga sprawa niektore firmy robia jakies wzmacniane paski teflonowe wg nowych technologii itp... ktore moga byc lepsze niz te z napisem "renault"
wiec lepiej sie podpytac ;P

shrek - 2017-07-24, 02:10

corrado napisał/a:
Jakiej firmy komplet rozrzadu do siebie kupic ( pasek ,napinacz, sruby) ?
- moge kupic załużmy HUTCHINSON HK101, bądź FEBI Bilstein - te są niedaleko mnie w sklepie w dobrej cenie ( ok 170pln )
- czy dolozyc wiecej na orginalny RENAULT (195 pln ),
a może jakis inny typu INA, GATES, DAYCO, Contitech albo Ruiville ? ( te sa od 200pln)

Czy bez obaw moge tez zakupic ewentualnie przez neta, daja wtedy gwarancje i nie sprzedadza jakis lezakow magazynowych?



HUTCHINSON HK101- nigdy takiego rozrzadu nie mialem w rekach.
GATES ostatnio montowalem w Focusie mk2 i musialem robic dwa razy, bo pompe szlak trafil po 1000 km(rozciekla sie).
NO NAME nie polecam.
Oryginal to zapewne INA lub Ruiville.
DAYCO tez robi dobre zestawy.
Zobacz jaka masz pompe wody i jaka uszczelka jest w oryginale. Jak jest metalowa to kup pompe, ktora ma metalowa uszczelke. W innym przypadku montuj pompe na silikon lub jakis uszczelniacz.
W zestawie musi byc sruba walu( przewaznie sa dwie), jest jednorazowa.
Do mojej Lodowki kupilem wszystko z originalu w znanym sklepie i bylem zadowolony.

corrado - 2017-07-29, 09:02

juz sa blokadki i zamiennik klucza dynamometrycznego ... za 10pln :P
... i co najciekawsze dobrze waży :]

grzech - 2017-07-30, 20:10

Wczoraj ze względu na wiek 7 lat (o rok przedłużyłem) przebieg ok. 56tys. Km zleciłem wymianę rozrządu. Pasek rozrządu nieznacznie wytarty, pompa już zaczęła łzawić, pasek akcesoriów na frezowanej stronie popękany poprzecznie na zewnętrznej w jednym miejscu lekko uszkodzony. Mechanik stwierdził, że rzadko się zdarza by po takim przebiegu pompa zaczynała przeciekać.
shrek - 2017-07-30, 20:20

Przeciekaja nawet nowe pompy.
trybik - 2017-07-31, 13:23

witam
dzisiaj zajrzałem do karty przeglądów mojego dokera i pisze dokładnie tak"
pasek rolkę napinacza i pompę wody wymienić po przejechaniu 80 000 tys km. lub 6 lat ,
w moim przypadku 80 tyś km to sporo myślę że w 7 roku to będzie ok.
na dziś mam co ok 33 000 km

route2000 - 2017-08-01, 08:42

Mam już ponad 3 lata i przejechane blisko 79 tys.km. Niedługo będę robił rozrząd. ;-)
Martens - 2017-08-03, 00:25

route2000 napisał/a:
Mam już ponad 3 lata i przejechane blisko 79 tys.km. Niedługo będę robił rozrząd. ;-)


Cieszy nas Twoja radość :-D

corrado - 2017-08-04, 13:23

Kuzwa posluchalem tutaj kogos i kupilem rozrzad RENAULT

Okazalo sie , ze nie ma w nim srub do kola pasowego walu korbowego i rolki napinacza.
Sprzedawca zarzekal sie , ze nie musze dokupowac nowej sruby i wszyscy praktycznie wymieniaja tak jak jest ten rozrzad i nie mial zadnych zwrotow itd.

Czy musze wymienic te sruby czy nie ? Glownie chodzi o srube kola walu korbowego...

piku - 2017-08-04, 13:33

Byłem dziś na przeglądzie w ASO Nazaruk Serwis (300 zł plus własne materiały, tj. olej, filtry oleju, powietrza, kabinowy i podkładka pod korek za 221 zł; zaprawki lakiernicze wykonano gratis) i zauważyłem, że do końca sierpnia mamy - właściciele Dacii - 30% bonifikaty na materiały do wymiany rozrządu (tj. pasek rozrządu z dodatkami, pasek osprzętu, płyn chłodniczy; nie zauważyłem, czy jest tam też pompa wodna). Interesuje mnie to, bo moja Rumunka zbliży się w sierpniu do 120 tys. km, czyli będę musiał wymienić rozrząd (oczywiście, zrobię komplet), ale może te informacja zainteresuje też innych właścicieli Dacii.
shrek - 2017-08-04, 13:37

corrado napisał/a:
Kuzwa posluchalem tutaj kogos i kupilem rozrzad RENAULT

Okazalo sie , ze nie ma w nim srub do kola pasowego walu korbowego i rolki napinacza.
Sprzedawca zarzekal sie , ze nie musze dokupowac nowej sruby i wszyscy praktycznie wymieniaja tak jak jest ten rozrzad i nie mial zadnych zwrotow itd.

Czy musze wymienic te sruby czy nie ? Glownie chodzi o srube kola walu korbowego...


Piszesz o mnie?
Gdzie kupowales? - jak w motodynamik to dzwon do Macka i musi Ci to wymienic. Jak kupowales gdzie indziej to moze jakas podroba, bo w ori komplecie sa zawsze dwie sruby M12 i M14. Rozrzadow ori do 15 dci zalozylem juz przynajmniej z 10 i zawsze byly dwie sruby.
Sprzedawca zarzeka sie, bo chce sprzedac i tyle.
Sruba napinacza ujdzie w tlumie, srube walu to lepiej dokup w reno lub stara maznij delikatnie klejem.Polecam dokupienie sruby. Ide zobaczyc czy mam takie.

EDIT:
Mam dwie, ale tylko M12. Jak masz M12 to ci podesle jak chcesz.

corrado - 2017-08-04, 13:41

Podbijam pytanie ?

Czy musze wymieniac srube kola pasowego walu korbowego w 1.5dci ?

corrado - 2017-08-04, 13:43

aha, mam w bagazniku.Szkoda ze nie cyknalem fotki.Ale pokazuje co i gdzie kupiłem :

https://www.wajbex.pl/roz...028~1REN,a.aspx

7701477028 REN RENAULT
Rozrząd kompletny RENAULT 7701477028 REN

Kuzwa to bede dymal jutro spowrotem do sklepu i opierd..e typa

shrek - 2017-08-04, 13:45

Tak! jak nie masz klina na dole.[/b]
corrado - 2017-08-04, 13:46

O tutaj tez jest kuzwa bez tych srub :// Ten sam numerek co ja mam ...
https://moto-dynamic.com/timing-belt-kit-1-5-dci-oryginal-renault-no-t-7701,3,866,294

TUtaj tez w opisie :

http://www.sklep.gawex.co...?id_product=808

że tylko pasek i rolka ( bez srub )

A jak u mnie jest w k9k 796 ? Jest przeciez klin na wale co nie ? To jakby był to bym nie musial wymieniac spokojowo co nie ?

shrek - 2017-08-04, 13:59

corrado napisał/a:
aha, mam w bagazniku.Szkoda ze nie cyknalem fotki.Ale pokazuje co i gdzie kupiłem :

https://www.wajbex.pl/roz...028~1REN,a.aspx

7701477028 REN RENAULT
Rozrząd kompletny RENAULT 7701477028 REN

Kuzwa to bede dymal jutro spowrotem do sklepu i opierd..e typa



Dobra dzwonilem do Macka z Motodynamic . Od poczatku tego roku reno nie daje srub walu do kompletow, wiec nie kupiles podroby tylko nowa dostawe. A jeszcze kupowalem w kwietniu i mialem sruby ,b bylo ze starej dostawy. Wszystko jasne i nie ma co i kogo opier....c i psow po Shreku wieszac. Skad moglem wiedziec, ze juz nie daja nie pisali tego na oficjalnych stronach Reno.

corrado - 2017-08-04, 14:03

Spoko shreku, ja nie do Ciebie :) Tylko na typa ze sklepu bylem wkurzony, ale najwazniejsze czy moge montowac bez wymiany sruby na wale korbowym na nowke ?Bo o to mi sie rozchodzi ... :mrgreen:
shrek - 2017-08-04, 14:27

Mozesz, ale tak sie nie robi. Pamietaj, ze to ty biezesz odpowiedzialnosc za to. Ja kiedys poskladalem plywajacy rozrzad Forda na starych srubach i jezdzi.
Sruby chyba sa po jakies 50 zl

corrado - 2017-08-04, 14:30

w ASO je kupie bez problemu ta srube walu korbowego? Podjade i dostane bez czekania?

Kuzwa po chuy tu sluchjalem pacjenta zeby kupic RENAULT . A tak cwaniakowal , ze ja glupi jestem ze nie biore RENAULT; teraz mam musze za srubkami latac.

shrek - 2017-08-04, 14:40

corrado napisał/a:
w ASO je kupie bez problemu ta srube walu korbowego?

Tak
corrado napisał/a:
Podjade i dostane bez czekania?

Jak bedzie na stanie to tak, jak nie to na drugi dzien.

corrado napisał/a:


Kuzwa po chuy tu sluchjalem pacjenta zeby kupic RENAULT . A tak cwaniakowal , ze ja glupi jestem ze nie biore RENAULT; teraz mam musze za srubkami latac.

Moze tez nie wiedzial ze zmienili polityke sprzedazy.

corrado - 2017-08-04, 18:43

bylem w ASO jeszcze po pracy .
Koles nie umial nawet powiedziec jaki jest numer sruby i nie wiedzial ile kosztuje - a sprawdzal w serwisówce Dacii na kompie. Odeslal mnie z tzw. kwitkiem :/
Oczekiwanie na srube przy zamowieniu: od 1 dnia do 2 tyg ,

Moze kupie tylko klej do srub i gwintow w Castoramie i zakleje ta srube , co nie?

shrek - 2017-08-04, 20:16

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3213173230200-SW60930153-O23071-sruba-mocowania-kola-walu-korbowego.html
Tak na szybko. Pamietaj sa dwa rodzaje(M12 i M14) i nie wiem od czego to zalezy.
Na klej mozesz tylko najslabszy i daj nawet nie pol kropelki, bo jak zaciaprasz pol gwintu to nastepna wymiana bedzie razem z walem.
Jak gdzies masz intercars lub jakas inna hurtownie to wez te dwie sruby i dogadaj sie zeby drugo dalo sie oddac.

PiotrWie - 2017-08-04, 20:26

piku napisał/a:
Byłem dziś na przeglądzie w ASO Nazaruk Serwis (300 zł plus własne materiały, tj. olej, filtry oleju, powietrza, kabinowy i podkładka pod korek za 221 zł; zaprawki lakiernicze wykonano gratis) i zauważyłem, że do końca sierpnia mamy - właściciele Dacii - 30% bonifikaty na materiały do wymiany rozrządu (tj. pasek rozrządu z dodatkami, pasek osprzętu, płyn chłodniczy; nie zauważyłem, czy jest tam też pompa wodna). Interesuje mnie to, bo moja Rumunka zbliży się w sierpniu do 120 tys. km, czyli będę musiał wymienić rozrząd (oczywiście, zrobię komplet), ale może te informacja zainteresuje też innych właścicieli Dacii.

Czy to jest akcja tego ASO czy ogólnopolska - na stronie Dacii nic nie znalazłem a też mam wymienić w tym roku - zaobiłbym więc w sierpniu.

piku - 2017-08-04, 22:39

PiotrWie napisał/a:
Czy to jest akcja tego ASO czy ogólnopolska -.


Nie mam pojęcia; była informacja (wciąż jest!), więc podaję dalej.

corrado - 2017-08-06, 06:36

shrek napisał/a:
https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3213173230200-SW60930153-O23071-sruba-mocowania-kola-walu-korbowego.html
Tak na szybko. Pamietaj sa dwa rodzaje(M12 i M14) i nie wiem od czego to zalezy.
Na klej mozesz tylko najslabszy i daj nawet nie pol kropelki, bo jak zaciaprasz pol gwintu to nastepna wymiana bedzie razem z walem.
Jak gdzies masz intercars lub jakas inna hurtownie to wez te dwie sruby i dogadaj sie zeby drugo dalo sie oddac.


hmm z tego co widze ta m12 jest do benzyniakow
https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3322343434190-HP701_614-O34747-sruba-mocowania-kola-walu-korbowego.html

8200 044 050 DACIA
8200 557 644 DACIA

A ta m14 to do dieseli
https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3213173230200-SW60930153-O23071-sruba-mocowania-kola-walu-korbowego.html
82 00 312 462 DACIA
82 00 367 922 DACIA

ale moze sie myle
Najlepiej niech ktos sprawdzi mi i powie kuzwa ktory numerek do mnie idzie.
Jak cos moge podac VINa, a w ASO i tak niczego sie nie dowiem.


Ale teraz widze np w zestawie SKF daja 2 sruby

https://sklep.intercars.com.pl/produkty/298359-rozrzad-kpl-pasek-rolka-skf-vkma-06134

SKF07191 SKF07191 1
SKF07058 SKF07058 1

Prosze z laski swojej niech ktos sprawdzi jaka do mnie pasowac bedzie bo ide na bank ze w intercarsie nie dadza sobie zwrocic jednej ze srub. Jak wezme i zaplace to nie beda chcieli przyjac.

corrado - 2017-08-06, 07:00

Tu wyglada na to , z zestawu HEPU
https://www.czesciauto24.pl/hepu/2283984

który pasuje własnie do mnie do k9k796 1.5 dci 86KM - jest śruba do kola pasowego walu k - m14
a druga srube dali ( m8 ) do napinacza

czyli raczej do mnie bedzie szla m14 co nie ?

shrek - 2017-08-06, 07:09

Na moje oko na 90% masz M14. Jak masz suwmiarke lub nawet kawalek drutu wejdz pod auto i zobacz jaka masz grubosc podkladki na kole pasowym walu.
Nizej roznice w srubach.

corrado - 2017-08-06, 07:24

oo dzieki Shreku. Uratowales mi dodatkowe nerwy :lol: . Super - dzieki za zdjecie. Wlasnie tak zrobie .
shrek - 2017-08-06, 07:35

Masz szczescie, ze mam garaz pod domem, bo inaczej bym nie poszedl ;-) .
Tak jak Ci pisalem gdzies mam jeszcze nowa M14 ale nie umie jej znalesc.

corrado - 2017-08-06, 07:41

Ja bym dalej siedzial i wertowal internet a i tak pewnie bym tego sie nie dowiedzial :mrgreen: co na fotce.
No wiadomo, zawsze wiedzialem ze tutaj mam z fachowcem do czynienia :)

corrado - 2017-08-07, 09:00

Pytanie jeszcze jedno:

Otoz przegladalem jeszcze manual Dacii do Dustera 1.5dci k9k i tam ustawianie napiecia paska inaczej realizuja ( przed ostatnia Twoja fotka ) . W manualu wogole nie mowia nic o popuszczaniu trzech sriub na walku rozrzadu. Tam dopiero po dwukrotnym zakreceniu walem korbowym sprawdzaja jak ustawia sie szczerbinka w napinaczu i tam reguluja na napinaczu szczerbinke aby byla w centrum , poslugujac sie oczywiscie imbusem i bodajze kluczem 13 do sruby napinacza. Wogole nie ma tam nic wspomniane o srubach na walku rozrzadu ...

Skad te roznice? Czy robic jednak tak jak w ich manualu ?

shrek - 2017-08-07, 12:11

Nie widzialem manuala do dustera, moze nie masz klina na wale.
Sruby luzuje sie , zeby napiac caly pasek a nie odcinek pomiedzy walem i walkiem.

corrado - 2017-08-07, 12:24

jest klin na wale...:)
Nawet mozesz.obejrzec.filmik z.wymiany rozrzadu w.dusterze 1.5dci u.ruskiego goscia.na yt i tam.widac.
A jak.bede w domu to.moze zeskanuje.tego.manula i zamieszcze.w.formie gifow to.sprawdzisz.jeszcze...
Ps.srube.juz.zamowilem.

Nie wklejam stron dotyczacych odkrecenia poduszki i np odkrecenia kola pasowego walu korboweo bo to juz jest jasne ... :)

corrado - 2017-08-07, 19:11


shrek - 2017-08-07, 19:23

No normalne, ze nic nie jest napisane o tych trzech srubach, bo w manualu ich nie ma. Zobacz rysunki. Jest to rozrzad bez klina.
corrado - 2017-08-07, 19:47

Pisza, ze jest z klinem - ponizej instrukcja o demontazu wlasnie kola pasowego walu korbowego w dusterze k9k ....

A srub na rozrzadzie nie narysowali ale one tam sa. Nawet pamietam u siebie jak zagladalem na stary pasek kontrolnie ...

Tu jeszcze filmik z ruskiej wymiany w dusterze k9k tylko co prawda 90KM lub 110KM

shrek - 2017-08-07, 20:12

Wal i kolo zebate w opcji bez klinu posiada rowek ale klina nie ma.
Razbiez to i zobacz 1.5 jezeli masz fasolki to popusc jezeli nie masz to nie, a jezeli nie chcesz ruszac tych srubek to ja Cie nie zmusze. Powtarzam 1.5 dci ma dwa rodzaje rozrzadu z klinem i bez klina na wale. Jezeli jest klin, to na walku sa fasolki do prawidlowego naciagu paska. Z manuala wynika, ze nie ma klina. Tyle z mojej wiedzy.

corrado - 2017-08-07, 20:14

aha, no dobra to widac do dupy ten manual. a w sumie moze i mi sie wydawalo ze u mnie sa 3 fasolki ... ale w manualu pisza i rysuja tak a jak widac na filmiku u ruskich co innego w rzeczywistosci jest.
shrek - 2017-08-07, 20:19

Nie wiem czy manual jest do dupy czy do czegos innego, ale rozbiez i bedziesz widzial. Np. Clio2 potrafi miec w tym samym silniku i tym samym roczniku (chyba 2001) rozny rozrzad.
shrek - 2017-08-08, 06:14

https://m.youtube.com/watch?v=5v_nCJW7e8Y

Z klinem.

corrado - 2017-08-08, 13:35

Dzieki shreku :) Jak u mnie beda "fasolki" to zrobie dokladnie tak jak pisales i jest na Twoich fotkach. Jak nie bedzie fasolek, to zrobie tak jak napisali w manualu dustera.
shrek - 2017-08-09, 19:53

Dobrze. Tak zrob.
pixa - 2017-10-06, 17:29
Temat postu: Pasek rozrządu 1.2 - aż 120.000 km?
Witam

Serwisówka mówi jasno - wymienić rozrząd po 120.000 lub 6 latach. Dla mnie to oczywista próba wypchnięcia tej dość kosztownej naprawy poza przedłużoną gwarancję. Czekaliście aż tyle, czy raczej wymieniliście rozrząd koło 100.000?

quartzu - 2017-10-06, 17:39

A co ma przedłużona gwarancja do wymiany rozrządu? Przecież taka wymiana i tak jest odpłatna. To nie jest naprawa, to jest wymiana części eksploatacyjnych.
pixa - 2017-10-06, 17:59

Ok, myślałem, ze jest to w pakiecie serwisowym na 150.000, który wykupują chyba tylko firmy. Pytanie podtrzymane - czekac aż do 120 tysięcy?
tosiek - 2017-10-06, 18:11

pixa, na koniec gwarancji i wymieniałbym poza ASO.
wojtek013 - 2017-10-06, 18:32

Rozrząd to eksploatacja, a nie gwarancja. Podobnie jak olej, czy klocki.
pixa - 2017-10-06, 18:44

Olej i filtry sa akurat w pakietach serwisowych i za te czesci sie nie placi dodatkowo. Rozrząd wydaje mi się, ze też, ale ręki sobie uciąć nie dam.

Tak czy siak gwarancja skończy mi się przed wskazanym w serwisowce terminem wymiany. Pytanie po ilu tys km wymienić rozrząd?

wojtek013 - 2017-10-06, 18:53

No tak, ale to w dalszym ciągu nie gwarancja, tylko pakiet, za który dodatkowo płacisz. Czy nie?

Choć wydaje mi się, że j.w.

edycja2

Nie prościej zadzwonić po prostu do aso? Tyle, że pewnie oni tylko wiedzą jak pieniążki pobrać ;)

arnold - 2017-10-06, 19:05

Co do takiego interwału:
Fiat w silnikach FIRE też tak ma i od 30 lat jeśli ktoś czegoś nie zepsuł to działało. Tak samo 1.2 w Renault to silnik który pamięta Jacques Chirac, wiec nie musisz się martwić.
To nie VW AG gdzie życie weryfikuje trwałość elementów.

wojtek013 - 2017-10-06, 19:12

Niby tak, dopóki tłok nie dupnie w zawory....
arnold - 2017-10-06, 19:17

Tylko że jak ktoś przegapił wyciek oleju, zalał wody do układu chłodzenia i zatarł pompę, nie wymieniał paska, bo np. się zestarzał, to jest sam sobie winny.
Jak się przeszło z VAGiny na inaczej projektowane silniki, to każdy się martwi że mu się zaraz pasek zerwie. Jeśli zrobisz w rok 120 tys, przebiegu to wymienisz, a pasek też będzie w innym stopniu zużyty niż po 5 latach i takim przebiegu. Po lub więcej lat może nie wytrzymać.

pixa - 2017-10-06, 19:20

Ok, zastosowałem skrót myślowy. Chodziło mi o pakiety serwisowe. Wymienię po 5 latach i powinno być ok. Bede mial nalatane 90-100 tysiecy. Dacia zaleca po 6 latach lub 120 tysiącach.
dudu$ - 2017-10-06, 19:21

tylko ze silnik z rodziny FIRE do 2010r były motorami bezkolizyjnymi a 1.2 16v w Renault juz takim niestety jest. Co do Interwału wymiany to według mnie bezpiecznym terminem będzie przebieg około 100tyś km lub 6-7 lat w wyjątkowych sytuacjach 8 ( ja zawsze wymieniam co 5 lat)
arnold - 2017-10-06, 19:27

Jeśli 6 lat to 6 lat, wyjątkowo po 8 może walnąć choć auto ma 80 tys, kilometrów. To takie wyjątki powodują że paski wyjątkowo przed przebiegiem pękają.
Pasek oprócz rozrządu i pompy wody nie napędza dodatkowych elementów to ma szanse tyle wytrzymać.

quartzu - 2017-10-06, 19:30

Dobra, krótko i na temat. Z tego co ja wiem te silniki nie mają problemu z przebiegiem 120 tysięcy/6 lat bez wymiany rozrządu. Skoro jednak autor ma taką chęć i będzie dzięki temu spał spokojniej - może wymieniać i co 60 tysięcy. Wcześniej nigdy nie zaszkodzi, pod warunkiem stosowania markowych części i przestrzegania technologii takiej wymiany. Tym sposobem chyba wyczerpałem temat. :lol:
wojtek013 - 2017-10-06, 19:44

To ja jeszcze napiszę tak: poprzednie auto astra h 1,7 cdti z17dth; '05. Wg książki wymiana 120/8 lat; kupiłem jak miała 4 lata i niby 124 tys na blacie (import ze słonecznej Italii od polecanego sprzedawcy z dawnego bezwypadkowe.net; na 100% firmowe). Profilaktycznie rozrząd wymieniłem zaraz po zakupie, zdemontowany pasek praktycznie był jak nowy (można przypuszczać, że faktycznie wymieniany był nie dawno); zamontowałem rolkę i napinacz INA, oraz pasek Contitech i po około czterech latach z przebiegiem ~ 200 tys. sprzedałem auto kumplowi, który po kolejnych 20 tys. (~ 220 tys.) znowu wymienił rozrząd i twierdził, że pasek już się zaczynał pruć. Nie mam powodu mu nie wierzyć.

Wybór należy do każdego z nas.

shrek - 2017-10-06, 22:37
Temat postu: Re: Pasek rozrządu 1.2 - aż 120.000 km?
pixa napisał/a:
Witam

Serwisówka mówi jasno - wymienić rozrząd po 120.000 lub 6 latach. Dla mnie to oczywista próba wypchnięcia tej dość kosztownej naprawy poza przedłużoną gwarancję. Czekaliście aż tyle, czy raczej wymieniliście rozrząd koło 100.000?

To jest bezyna wiec rozrzad nie jest tak obciazony jak w dizlu. Przykladowo peugeot daje 240 tys, ( nie pamietam jaki silnik), Ford 150tys. Sam natluklem fordem w bezynie 200 i rozrzad byl ok, ale zawsze polecam wymiane 10 tys wczesniej niz 100 metrow pozniej.

GRL - 2017-10-07, 01:00
Temat postu: Re: Pasek rozrządu 1.2 - aż 120.000 km?
shrek napisał/a:
...Przykladowo peugeot daje 240 tys, ( nie pamietam jaki silnik)...

1.6hdi od PSA - mam to w Maździe - 240kkm/10lat.

shrek - 2017-10-07, 06:37
Temat postu: Re: Pasek rozrządu 1.2 - aż 120.000 km?
GRL napisał/a:
shrek napisał/a:
...Przykladowo peugeot daje 240 tys, ( nie pamietam jaki silnik)...

1.6hdi od PSA - mam to w Maździe - 240kkm/10lat.


Z tego co mi sie przypomina to jest ta hybryda? Pasko-lancuch.

@pixa wymien na 100- 110 tys i bedziesz spokojnie spac.

kochelet1 - 2017-10-07, 07:27
Temat postu: Re: Pasek rozrządu 1.2 - aż 120.000 km?
shrek napisał/a:
GRL napisał/a:
1.6hdi od PSA - mam to w Maździe - 240kkm/10lat.


Z tego co mi sie przypomina to jest ta hybryda? Pasko-lancuch.


tak hybryda i to do tego bardzo kiepska.
Miałem taki silnik i wrogowi bym nie polecił.

czaju - 2017-10-07, 08:36
Temat postu: Re: Pasek rozrządu 1.2 - aż 120.000 km?
shrek napisał/a:
pixa napisał/a:
Witam

Serwisówka mówi jasno - wymienić rozrząd po 120.000 lub 6 latach. Dla mnie to oczywista próba wypchnięcia tej dość kosztownej naprawy poza przedłużoną gwarancję. Czekaliście aż tyle, czy raczej wymieniliście rozrząd koło 100.000?

To jest bezyna wiec rozrzad nie jest tak obciazony jak w dizlu. Przykladowo peugeot daje 240 tys, ( nie pamietam jaki silnik), Ford 150tys. Sam natluklem fordem w bezynie 200 i rozrzad byl ok, ale zawsze polecam wymiane 10 tys wczesniej niz 100 metrow pozniej.


PSA 2.0 BlueHDI jest chyba 240 albo 180 w "ciężkich warunkach", wymieniałem po 160 000, raczej 240 by nie wytrzymał.

WOJCIESZKO - 2017-10-08, 00:37

Witajcie.
Właśnie będę wymieniać rozrząd po 6 latach. Jakiej ceny mogę się spodziewać w ASO ?

Fruxo - 2017-10-08, 00:50

min 1800 zł
nie łatwiej zadzwonić do aso ?

shrek - 2017-10-08, 07:17

To samo chcialem powiedziec. Jedz/zadzwon i zapytaj. Dostaniesz aktualna cene.
route2000 - 2017-10-09, 00:41

Dziwne, u mnie producent wymaga wymiany rozrządu wraz z paskiem osprzętu przy 80 tys.km. Mam silnik 1,6 MPI. Jednak te części oryginalne są tanie poza ASO, bo w ASO ceny są kosmiczne.
Koszt robocizny oscyluje się w 300-400 zł.

Fruxo - 2017-10-09, 01:15

są tanie bo te silniki klepią od 20 lat i juz każdy producent aftermarku ma je w swojej ofercie
damiaszek - 2017-10-12, 07:47
Temat postu: Re: Pasek rozrządu 1.2 - aż 120.000 km?
kochelet1 napisał/a:
shrek napisał/a:
GRL napisał/a:
1.6hdi od PSA - mam to w Maździe - 240kkm/10lat.


Z tego co mi sie przypomina to jest ta hybryda? Pasko-lancuch.


tak hybryda i to do tego bardzo kiepska.
Miałem taki silnik i wrogowi bym nie polecił.


A ja mam inne zdanie. U mnie ten silnik się sprawdził (w wersji 1.6 TDCI). Pasek wymieniałem przy 220kkm, a do 330kkm, dojechał na orginalnych wtryskach, dwumasie, turbinie itp. - Trwały i mało pali, tyle że olej zmieniałem pomiędzy 10 a 15 kkm.

A jak już zbaczamy z tematu, to jak wygląda praktyka (nie książka) z wymianą i trwałością rozrządu w 1.6 K4M

corrado - 2017-10-16, 12:51

Czy macie jakieś opcje w Warszawie ( na Bemowie najchętniej lub okolice ) gdzie wymienię rozrząd w 1.5 dci ? Dzwoniłem dzisiaj i wymiana dopiero na przyszły tydzień w okolicach środy - 350pln-380pln ( robocizna ).

Shreku, ile zajmie mi na oko godzin wymiana gdybym to sam robił ( bez pompy wody ) w najblizszy weekend ? Bo może jednak sam się rzucę na to ...

shrek - 2017-10-16, 15:06

Mysle, ze na pierwszy raz te 3- 3,5 godziny bez niespodzianek.
Jak bedziesz potrzebowal pomocy online to odezwij sie na PW.
Ja na szybciara wyrabiam sie w 2-2,5 h z pompa i odpowietrzeniem w clio. Lodgy godzina glowkowania jak wyciagnac lape silnika, zeby nic nie urwac. Scenic pol dnia, bo silnik gleboko schowany. Wszystko zalezy od niespodzianek.
Edit:
Wpadnij na kawe, to ogarniemy temat. :mrgreen:

corrado - 2017-10-19, 08:50

Oddałem do warsztatu z polecenia kolegi. Koszt robocizny 300pln. Niestety z braku czasu musiałem juz oddać i nie chciałem więcej czekać z wymianą . Może następną wymianę zrobię samemu ... a do Ciebie shreku chętnie bym zajechał jakbym był na urlopie we Francji :)) 8-)
pixa - 2017-10-31, 12:00

To jeszcze można dodać, że wg serwisówki jeśli ktoś robi więcej niż 50% przebiegu po mieście z niewielkimi prędkościami to wymiana paska powinna nastąpić przy 80.000 km. Myślę, że 100.000 to rozsądny kompromis.
baro - 2017-12-27, 16:13

Kolego corrado, imożesz podać namiar na warsztat? Jak w ogóle robota - dobrze wykonana? Ile kosztowały Cię same części i gdzie kupowałeś?

Ja mam Dacię Logan Van i już prawie 180 tys. km, więc też muszę oddać do mechanika na wymianę rozrządu. Szukam jakiegoś sensownego warsztatu w Warszawie - najlepiej Białołęka, Bródno, Targówek, Zacisze, Tarchomin.

Macie jakieś sprawdzone części do kupienia? Jakiej firmy polecacie?

Dzięki chłopaki za odpowiedzi.

podsiar - 2017-12-28, 11:52

Pora i na mnie bo mam przelatane 135k km.

Szukam w okolicach Katowic poleconego mechaniora, który by mi ogarnął wymianę rozrządu. Gdyby ktokolwiek miał doświadczenie z kimś w tych okolicach to proszę o info.

@shrek - nie będziesz może w PL niebawem? :-P ;-)

Marek1603 - 2017-12-28, 12:10

Ależ jest w PL.
shrek - 2017-12-28, 21:29

Jestem w PL. Odezwi sie na PW .Polece Ci zaufanego goscia.
shrek - 2017-12-30, 06:51
Temat postu: Re: Przegląd LPG i wymiana rozrządu
baro napisał/a:


I jeszcze ten rozrząd...co ile wymieniać?

Mój samochód to Dacia Logan VAN 1.6 benzyna + LPG, rocznik 2012. Obecnie przejechane 178 000 km.


Interwaly wymiany masz na mojadacia.pl lub znajdziesz tu http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=480
A tak wogole to powinno wymieniac sie po zakupie auta uzywanego.

ricken - 2018-01-11, 20:04
Temat postu: Rozrząd Sandero 1.4 co ile
Pytanie co ile trzeba by wymienic rozrzad?
Na nalepce z raihu pisze 70 tys km. Teraz mam 150.
Jaki kosztw warstacie? i co wymienic oprocz paska przy okazji?

laisar - 2018-01-11, 20:21

http://www.daciaklub.pl/forum/search.php + rozrząd = http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=480

- co 90 tys. lub co 4 lata, co wypadnie pierwsze;
- koszty różne;
- do wymiany obowiązkowo także pasek akcesoriów z napinaczem.

tosiek - 2018-01-11, 21:17

ricken napisał/a:
i co wymienic oprocz paska przy okazji?

Pompa wody z uszczelką.

dudu$ - 2018-01-11, 21:22

Dobry rozrząd do tego silnika to koszt około 400zł - w IC bez zniżek - pompa Hepu pozostałe elementy SKF. W necie można oczywiście znaleźć taniej miedzy 250 a 350zł. Myślę że za wymianę w warsztacie z częściami zapłacisz 500zł. Jak będziesz chciał wymienić jeszcze napinacz oraz pasek osprzętu to musisz doliczyć sobie kolejne 100-150zł ( polecam zakupić oryginalny napinacz, zamienniki wytrzymywały w mojej Thalii z tym motorem niespełna 7 tys km )
malygabrys - 2018-02-03, 19:21

Małe pytanie do bardziej zorientowanych - jaki rozrząd wybrać?
Opcje:
1. Pasek i rolki orginał + pompa orginał cena od 450 pln
2. Pasek i rolki orginał + pompa np. Magneti lub inna (doetz lub podobne) cena od 300 pln
3. Pasek i rolki Gates + pompa firmowana przez Gates cena od 350
4. Zestaw firmowany przez INA lub SKF lub CONTI ceny zbliżone do orginału.

Muszę coś kupić bo 7 lat skończył i dobiega do 150 tys. (zalecenie w książce serwisowej - 8 lat lub 160 tys. km)

shrek - 2018-02-03, 19:28

Ja osobiscie do aut ktorymi chcemy jezdzic i byc pewni ( u mnie Lodgy) polecam ori czesci.
Do seja ktory jest do jezdzenia po bulki kupije byle co.
Jezeli jestes pierwszym wlascicielem lub drugim warto by te auto bylo dobrze prowadzone.
No i na rozrzadzie nie powinno sie oszczedzac.
Chciaz ani ina, conti i gates nie jest badziewiem. Wez ten komplet w ktorym bedziesz mial komplet srub( napinaczi wal) bo to wazne.

malygabrys - 2018-02-03, 19:33

no mam go od pierwszej faktury zakupu w salonie.
Generalnie pasek i rolki orginał na pewno, a pompa wody robi największą różnicę w cenie i przy niej mam dylemat bo nawet jeżeli dalej go będę ujeżdżał to następna zmiana już przy 90 tys. przebiegu będzie do zrobienia - i na pewno pompa znowu do wymiany.

shrek - 2018-02-03, 19:38

Ja osbiscie kupilem ori, ale ludzie przeciez jezdza na zamiennikach i nic sie nie dzieje. Twoj wybor.
dudu$ - 2018-02-03, 21:11

Gdybym kupował zestaw Rozrząd wybrałbym INA lub SKF. Nie mam też nic przeciwko paskom Contitech i Gates. Dobre pompy wody są firmy HEPU. Oryginalny zestaw w większości ma tylko oryginalne pudełko a w środku może być to samo co w kompletach INA czy SKF.
malygabrys - 2018-02-03, 21:46

no właśnie - pytanie kto robi części ori do rozrządu (np. hamulce to ATE) - ma ktoś taką wiedzę?
Np na renault-części pompę wody osobno są marki DOLZ - 95,- ,Renault SKF-145,- , i ori 205,-

wuju - 2018-02-03, 22:40

Punkt drugi tylko pimpa Magnetti Marelli
malygabrys - 2018-02-03, 22:42

Ok. do przemyślenia Wuju.
Jeszcze jedno pytanie - od razu pasek wielorowkowy razem z rolkami czy tylko sam pasek?

jurek - 2018-02-03, 22:52

Jak chodzi idealnie równo, to sam pasek. pozdr
malygabrys - 2018-02-03, 22:57

jurek napisał/a:
Jak chodzi idealnie równo, to sam pasek. pozdr

Tego nie wiem myślę co kupić żeby nie uziemnić sobie auta na kilka dni bo nie będzie części w razie "W".

wuju - 2018-02-03, 23:03

W temacie Daci niestety nie pomogę. Ale w autach innych marek stosowałem części Magnetti Marelli i powiem że stosunek ceny do jakości jast jak najbardziej na plus
shrek - 2018-02-04, 06:16

malygabrys napisał/a:
Ok. do przemyślenia Wuju.
Jeszcze jedno pytanie - od razu pasek wielorowkowy razem z rolkami czy tylko sam pasek?


Jak nie ma luzu ani nie piszczy to sam pasek.

pixa - 2018-02-04, 12:47

Pasek, napinacz zdecydowanie orYginalny. Zwykle robię tak, że kupuję oryginalną pompę i wymieniam ją raz na dwie wymiany paska (nigdy mi się nie zatarła i nie zepsuła). Jeśli planujesz wymieniać pompę za każdym razem wspólnie z paskiem, to pompę można wziąć tańszą. W ogóle zastanowiłbym się jednak czy ją wymieniać jeśli miałeś auto od nowości.

Moja metoda nigdy mnie nie zawiodła, ale każdy robi jak uważa :-)

malygabrys - 2018-02-04, 12:52

Jeżeli to by było 90000 km to ok bez pompy, ale to już 150 000 km więc komplet chyba większy trzeba zrobić.
route2000 - 2018-02-04, 13:12

Najlepiej żeby pompa miała metalowy wirnik a nie plastikowy.
malygabrys - 2018-02-04, 13:14

Ok. Dzięki za wskazówkę. Nawet bym nie pomyślał że może być plastikowy wirnik.
shrek - 2018-02-04, 13:42

route2000 napisał/a:
Najlepiej żeby pompa miała metalowy wirnik a nie plastikowy.


Przeciez ori jest plastikowa. Nie wiem czy znajdziesz pompe wody z metalowym wirnikiem.

malygabrys - 2018-02-04, 13:48

No Shreku ''zaszczeliłeś'' mnie tym info.
shrek - 2018-02-04, 13:51

Dlaczego? Ja juz nie pamietam kiedy metalowa widzialem.


Edycja:
W seju ostatnio widialem.

route2000 - 2018-02-05, 11:45

Ja kupowałem pompę z metalowym wirnikiem... :-P
damiaszek - 2018-02-05, 12:36

Zbliżam się do 100kkm i zastanawiam się już powoli nad wymianą rozrządu. Czy w Daciach, a właściwie w K4M te pompy wody są tak mało trwałe że trzeba je tak często wymieniać? Poprzednio w focusie do 330kkm dojechał na orginalnej - rozrząd miał wg. książki przy ~220kkm bez wymiany pompy.
pixa - 2018-02-05, 13:13

Moim zdaniem jedna wymiana pompy na dwa paski w zupełności wystarczy.
route2000 - 2018-02-05, 14:20

Ok, jak pompa będzie dobra wg mechanika to czasem może nie dożyć do następnej wymiany rozrządu, bo pompa stale się kręci i czasem łożysko może się wyrobić i zatrzeć, co spowoduje zatrzymanie pompy i uszkodzenie paska co dalej może dojść do uszkodzenia silnika....
Nie wiem, czy tak warto się oszczędzać ok. 100-120 zł za pompę niż wywalić grubo ponad 2 tys, za naprawę silnika?? :->

Marek1603 - 2018-02-05, 15:38

Wystarczy że pompa zacznie puszczać płyn i już musisz rozbierać wszystko. Czyli robocizna + pompa, a zalecają wyminę paska.
grzech - 2018-02-05, 15:49

W moim Sandero przy 56k i siedmiu latach eksploatacji zaczęła lekko łzawić. Poza tym nie było oznak zużycia.
shrek - 2018-02-05, 16:12

No jak nie bylo znakow zuzycia. Przeciez krwawila i to klasyfikowalo ja na szrot.
dacia - 2018-02-05, 21:19

Kiedyś w fiacie wymienili mi przy 80 tys rozrząd bez pompy. Kila miechów i wyczekiwany wyjazd na wakacje,fura załadowana pod dach a tu pompa puszcza i wydatek podwójny i czassss . Rozrząd w/g mnie tylko w komplecie wraz z paskami wszystkimi + płyn do chłodnic
malygabrys - 2018-02-20, 22:24

Rozrząd wymieniony. Kupiłem zestaw pasek ori i pompa Dolz (metalowy wirnik, polecana przez znajomego handlującego częściami - nie kupowałem u niego) - koszt 320,- z przesyłką, wymiana 330 pln. Wymieniony pasek akcesorów bez rolki - zero luzów.
Oglądałem pasek wyciągnięty z samochodu - żadnych spękań, uszkodzeń - żeby nie starte napisy po zewnętrznej można by pomyśleć że to nowy pasek a oglądałem go bardzo dokładnie.
Do tego oleje, filtr, płyn chłodzący i całość zamknęła się w 900pln.
Ciekawa sprawa - do układu chłodzącego w czasie tych siedmiu lat dolałem ok. 1 litr prestona - z ciekawości mechanik sprawdził temperaturę zamarzania - wyszło -50 C - płyn czyściutki, zero wtrąceń wody itp. i dziwił się że chcę wymieniać, ale poszło.

shrek - 2018-02-21, 04:21

malygabrys napisał/a:

Oglądałem pasek wyciągnięty z samochodu - żadnych spękań, uszkodzeń - żeby nie starte napisy po zewnętrznej można by pomyśleć że to nowy pasek a oglądałem go bardzo dokładnie.


No wlasnie o to chodzi, bo jak wyciagasz pasek po 5 lat i jest popekany lub naderwany tzn. Z3 albo nie byl wczesniej zmieniany albo popelniono blad przy montarzu.

PiotrWie - 2018-02-21, 15:42

Na początku produkcji Dustery 1,6 2WD miały interwał co 160 tyś lub 8 lat.
eplus - 2018-02-21, 16:25

A ja głupi zmieniłem przy 140/6 lat. Może ktoś chce odkupić stare części :?: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
PiotrWie - 2018-02-21, 18:53

Przecież nie jest błędem zmienić wcześniej. Pisałem to ponieważ kol. sie dziwił że po 5 latach rozrząd nie był zużyty - miał po prostu jeszcze zapas wytrzymałości.
malygabrys - 2018-02-21, 22:44

PiotrWie napisał/a:
Przecież nie jest błędem zmienić wcześniej. Pisałem to ponieważ kol. sie dziwił że po 5 latach rozrząd nie był zużyty - miał po prostu jeszcze zapas wytrzymałości.

Po 7 latach i 146.000 km.

Lajkonik - 2018-02-22, 07:06

Ile by nie miał, to ideą wymiany rozrządu jest, by stało się to zanim zacznie się rozlatywać. Skoro wyglądał dobrze, to znaczy, że nie zrobiłeś tego w ostatniej chwili, a nie, że za wcześnie.
Ja też zmienię rozrząd przed podanym limitem, bo mam do wymiany chłodnicę klimy. Stwierdziłem, że jak to będę robił, to trzeba będzie pewnie wyjąc chłodnicę silnika, czyli spuścić płyn. Jak już spuszczam płyn, to warto go wymienić, a przy okazji zmienić pompę wody i termostat. A że pompę wody zmienia się z rozrządem, to może wymienię też rozrząd (nie cały rok przed limitem 8 lat). O czymś "przy okazji" zapomniałem? :mrgreen:

fotorobart - 2018-02-22, 07:16

Lajkonik napisał/a:
Ile by nie miał, to ideą wymiany rozrządu jest, by stało się to zanim zacznie się rozlatywać. Skoro wyglądał dobrze, to znaczy, że nie zrobiłeś tego w ostatniej chwili, a nie, że za wcześnie.
Ja też zmienię rozrząd przed podanym limitem, bo mam do wymiany chłodnicę klimy. Stwierdziłem, że jak to będę robił, to trzeba będzie pewnie wyjąc chłodnicę silnika, czyli spuścić płyn. Jak już spuszczam płyn, to warto go wymienić, a przy okazji zmienić pompę wody i termostat. A że pompę wody zmienia się z rozrządem, to może wymienię też rozrząd (nie cały rok przed limitem 8 lat). O czymś "przy okazji" zapomniałem? :mrgreen:

tak, wyciągniesz chłodnicą to ją wypłucz :mrgreen:

keikan - 2018-02-23, 13:12

Ja właśnie po przeglądzie i wymianie rozrządu w niezależnym serwisie.. Robiłem tam cały przegląd więc ciężko powiedzieć ile kosztowała sama "robocizna" wymiany rozrządu, pasków osprzętu, pompy wody i płynu chłodniczego, bo do tego doszła wymiana oleju i filtra kabinowego.
Łącznie zapłaciłem 700 PLN za wszystko - czas trwania 7 godzin

Same części kupowałem moto dynamic:

zestaw paska osprzętu oryginał : 238 PLN
olej Elf SXR 5W40 5 litrów : 105 PLN
filtr kabinowy oryginał: 30 PLN
zestaw rozrządu oryginał :231 PLN
pompa wody oryginał: 201
uszczelka spustu oleju : 3 PLN
płyn chłodniczy 5+1 litr Dybagel: 60 PLN

tak więc cały koszt przeglądu po 6 latach ok. 1500 PLN

Tyle chcieli w ASO za sam rozrząd z wymianą

BLACHA_997 - 2018-02-23, 14:47

Też po 6 latach przegląd zrobiłem poza ASO - w sieci Eurowarsztat. Całość kosztowała mnie chyba ok. 1200 złotych. Tak jak pisze Kieikan w ASO tyle chcieli za sam rozrząd (oczywiście z wymianą).
KubaBar - 2018-03-05, 14:53

Witam,

Mam pytanie czy silniki 1.6 77kW/105KM 16v były produkowane w różnych wersjach (zmieniały się na przestrzeni lat)?

Pytam, ponieważ miałem ten problem w moim poprzednim samochodzie (peugeot 206 1.1) w którym w różnych latach montowano różne oprzyrządowanie do silnika (jak później się okazało, w moim kombi daty zmian podzespołów podczas montażu w fabryce były inne niż w hatchbackach).

Skończyło się na tym, że kupiłem pasek który miał o 2 zęby za dużo. Samochód na kanale, a ja musiałem latać i szukać innego paska :-D

Czy takie sytuacje występują też w Daciach? Szukam i nie potrafię znaleźć takich informacji. Wydaje się, że ten problem tu nie występuje, ale wolę się upewnić.

Z góry wielkie dzięki! :-)

route2000 - 2018-03-06, 08:40

KubaBar, napisz maila do internetowego sklepu z zapytaniem o pasek rozrządu do silnika K4M. Podaj im nr VIN Twego auta to Ci podadzą jaki pasek z ceną. Zrób od razu z wymianą pompy wody.
Tam mają oryginalne części za rozsądną cenę.
Nieraz już tam kupowałem i jestem zadowolony z jakości usługi tego sklepu. ;-)

keikan - 2018-03-06, 10:31

KubaBar napisał/a:
Witam,

Mam pytanie czy silniki 1.6 77kW/105KM 16v były produkowane w różnych wersjach (zmieniały się na przestrzeni lat)?

Pytam, ponieważ miałem ten problem w moim poprzednim samochodzie (peugeot 206 1.1) w którym w różnych latach montowano różne oprzyrządowanie do silnika (jak później się okazało, w moim kombi daty zmian podzespołów podczas montażu w fabryce były inne niż w hatchbackach).

Skończyło się na tym, że kupiłem pasek który miał o 2 zęby za dużo. Samochód na kanale, a ja musiałem latać i szukać innego paska :-D

Czy takie sytuacje występują też w Daciach? Szukam i nie potrafię znaleźć takich informacji. Wydaje się, że ten problem tu nie występuje, ale wolę się upewnić.

Z góry wielkie dzięki! :-)


Tak jak kolega napisał: w podanym sklepie miesiąc temu kupowałem zestaw do siebie:

kod towaru:KR1 Zestaw rozrządu z pompą wody silniki 1.4/1.6 16V - 455PLN

ten na 100% pasuje, bo własnie taki mam założony u siebie.



ps.
przy okazji zrób też to:

kod towaru: 117206746R Zestaw paska osprzętu oryginał 117206746R - 238 PLN

pozdrawiam

ricken - 2018-03-14, 19:14

A czy widział ktoś manual z wymianą rozrządu w Sandero 1.4?
route2000 - 2018-03-15, 09:06

ricken, Sandero ma silnik Renault, więc tam poszukaj je w google.
Jaki masz silnik 1,4, ale czy 8V czy 16V?

DrOzda - 2018-03-15, 15:37

W Daciach nie montowano 1.4 16V - wymiana w ośmiozaworowym silniku jest bardzo prosta - bez blokad wałków - ale warto też wymienić napinacz i pasek akcesoriów no i pompę wody.
ricken - 2018-03-15, 17:30

https://megane.com.pl/topic/31910-wymiana-rozrządu-16-8v/
ten manual bedzie dobry?

shrek - 2018-03-16, 06:29

Dawno nie robilem tak fajnego rozrzadu. Teraz wpadaja same ciezkie przypadki.
route2000 - 2018-03-16, 08:30

ricken napisał/a:
https://megane.com.pl/topic/31910-wymiana-rozrządu-16-8v/
ten manual bedzie dobry?

Silniki 1,4 a 1,6 praktycznie się nie różniły, tylko wielkością cylindrów, ale do wymiany rozrządu wielkość cylindrów nie jest potrzebna.
Ten poradnik jest dobry jak masz takie same zdjęcia jak w Twoim aucie...
BARDZO ważne jest położenie wałem napędowym a wałkiem rozrządu tzn. oznaczenia na kołach pasowych. Wystarczy jeden ząbek za daleko lub za wcześnie to już silnik nie będzie pracował jak należy oraz odpowiedni naciąg paska. ;-)

dacia - 2018-03-16, 21:40

Wymiana paska kpl z pompą wody (pasek conti ,pompa skf)+pasek akcesoriów bez jakiejś rolki 700pln -ów to chyba spoko cena
shrek - 2018-03-17, 07:51

dacia napisał/a:
...bez jakiejś rolki...


Tzn. bez rolki do paska akcesorii czy rozrzadu?

DrOzda - 2018-03-17, 08:44

Bez napinacza paska akcesoriów bo jest najdroższy.Ale warto te dwie stówy odżałować i też go wymienić po sugerowanym przebiegu. Odpuścić sobie można gdy demontaż paska jest spowodowany innymi pracami jak wymiana alternatora czy sprężarki.
shrek - 2018-03-17, 08:56

Kol. DrOzda dobrze prawi. Wymien moj po 90 tys wymienialem bo zaczynal popiskiwac.
dacia - 2018-03-18, 22:22

Mój ma coś koło 110 i majster nawet nie chciał wymieniać paska akcesoriów bo ponoć wszystko jak nówka sztuka
Lajkonik - 2018-03-19, 10:27

Takie oszczędności lubią się mścić. Ja tam wymieniłem wszystko i spokój. No własnie - czy na pewno spokój? Silnik teraz, po wymianie pasków i rolek oraz pompy, jakoś inaczej brzmi. Zauważyłem, że przechodząc przez 1000 i 2000 obr. pojawia się jakiś wyższy dźwięk, którego nie było przed wymianą. Cóż to może być i czy niczym nie grozi? Zaznaczam, że to nie jest jakieś wycie, tylko po prostu mam wyczulone ucho na dźwięki, które w znanych mi warunkach wcześniej się nie pojawiały. Raczej niuans dźwiękowy, ale mnie drażni.
route2000 - 2018-03-19, 11:55

Może pompa wody jeszcze się nie dotarła, stąd taki dźwięk...?
Może pasek osprzętu jeszcze nie ułożył się...?
Jednak moje przypuszczenia mogą być mylne... ;-)

Lajkonik - 2018-03-20, 07:31

Też tak to sobie tłumaczę, ale tylko dlatego, że nie posiadam doświadczenia, ani fachowej wiedzy, żeby brać pod uwagę inny powód.
keikan - 2018-03-20, 14:22

Lajkonik - u mnie po wymianie rozrządu też mam taki efekt.. Coś jak gwizd turbiny ;)
Lajkonik - 2018-03-21, 07:17

Trochę pocieszające, że nie tylko u mnie to wystąpiło. Też myślałem, czy nie zadzwonić do mechanika i zapytać się, czy przez pomyłkę nie podłączył mi jakiejś turbiny, ale raczej nie do silnika, bo nie czuję większego powera :mrgreen:
Domel2250 - 2018-03-22, 09:20

Mnie krzyknęli w ASO za wymianę razem z pompą po rabatach 2200 pln, podziękowałem.... poza ASO powinienem ogarnąć temat na zamiennikach typu Motrio- praktycznie oryginał w przedziale 1200-1600 pln-razem z podstawowym przeglądem olejowym, taki koszt jestem w stanie zaakceptować.
Auto ma 6 lat i 85tys. nawinięte na koła i zastanawiam się, czy nie za wcześnie z wymianą... wiem, że za rok taniej nie będzie, ale nie lubię wydawać kasy póki nie muszę/powinienem. pytam kolegów z forum, bo zdania są tak podzielone. Jest sporo opini, że dla tego motoru nawet przy eksploatacji głównie w mieście to wymiana najwcześniej po 100tys km...i teraz sam nie wiem co robić...

route2000 - 2018-03-22, 13:28

Teraz rób rozrząd, bo już masz 6 lat, a wymiana robi się ALBO po 5 latach ALBO po przebiegu podanym przez producenta.
W Twoim przypadku minęło 5 lat. ;-)
Guma, z którego robiony jest pasek rozrządu może mieć gorsze wartości aniżeli nowy pasek.

A oryginalne części do wymiany możesz kupić w necie za rozsądną cenę.

malygabrys - 2018-03-22, 19:52

Nie wiem jak w twoim roczniku raster ale u mnie interwały wymiany paska były określone na 8 lat lub 150.000 km. Sprawdź na mydacia i podejmij decyzję. Ja wymieniłem przy 145.000 km (7lat).
shrek - 2018-03-22, 19:57

Odwaznie. 7 lat.
malygabrys - 2018-03-22, 20:34

shrek napisał/a:
Odwaznie. 7 lat.

hreku zrobiłem dokładnie jak mówi wskazanie serwisowe a wcześniej czytałeś moje opisy w tym wątku jak wyglądały części z demontażu. Nie przesadzaj.

shrek - 2018-03-22, 20:42

Nie przesadzam ale 7 lat to duzo. To tak jak PSa podaje 240 tys.
Lajkonik - 2018-03-23, 07:09

Ja mam auto wyprodukowane w 2010, zakupione na początku 2011, a teraz robiłem pierwszą wymianę rozrządu. Na pasku widać było zużycie, które oceniłbym na może 1%. Połowa przebiegu podanego jako limit do wymiany paska, a jak chciałbym się rzetelniej trzymać czasu (8 lat) to powinienem wymieniać za ok pół roku.
Może niektórym te limity wymian eksploatacyjnych, jakie podaje Renault są kosmiczne, ale jednak z czegoś wynikają. Przecież nie podają ich dla własnej wygody, bo tylko rzadziej się do nich zagląda, więc raczej są w plecy.

shrek - 2018-03-23, 07:20

No nie do konca sa w plecy. Swego czasu w PSA duza czesc aut nie wytrzymywala do wymiany paskow, a ze bylo juz po gwarancji, to klient placil. W PL moze i serwisy na tym traca, ale nie w europie zachodniej. Tu wiekszosc oddaje auta do ASOtylko po to zeby miec fakture i lepiej sprzedac auto. Podobnie jak w polsce z przebiegami. Klienci chca maly przebieg a tu lubia jak maja duzo faktur, wiec co robia sprzedajacy ? Drukuja.
Domel2250 - 2018-03-23, 07:54

Podziękował za pomoc. będę robił po świętach. Znalazłem warsztat, gdzie na oryginałach rozrząd z pompą za 1000pln ogarną wymianę.:-) Po świętach robię:-).
PS. U mnie jest że po 6 latach lub KM. Pierwsze strzelił czas, więc zrobię, zwłaszcza, że autem jeszcze trochę się poturlam, a lubię mieć pewne i sprawne auto pod domem.

robo1973 - 2018-04-09, 09:52

co sądzicie o takim zestawie
http://allegro.pl/rozrzad...6959657991.html

cena dość atrakcyjna

route2000 - 2018-04-09, 11:22

robo1973, zajrzyj jeszcze do internetowego sklepu , tam masz oryginalne części za rozsądna cenę, do tego mogą Ci wysłać fakturę na życzenie.
Wtedy je porównaj, jakoś nie mam zaufania do allegro....
Niby jest ok, ale w przypadku jakiegoś problemu to może być niewesoło. :->

shrek - 2018-04-09, 12:48

robo1973, na aledrogo nie wiadomo czy to ori czy tylko ori pudelko.
robo1973 - 2018-04-09, 15:29

zawsze kupuję na allegro i jest ok Przecież tam sprzedają sklepy
shrek - 2018-06-02, 15:48

PRZESTRZEGAM WSZYSTKICH PRZED PRZYKRECANIEM KOLA PASOWEGO NA NIEWYCIAGNIETYCH BLOKADACH!!!!

Dzis robilem k9k i zapomnialem wyciagnac blokady walu i przykrecilem kolo pasowe. Blokada zgiela sie w srodku i nie bylo mozliwosci wyciagniecia jej o zewnatrz.
Mozna powiedzies, ze wsadzilem sam sobie wiecie co i wiecie gdzie.
Miska w dol, a patrzac na to , ze to byla Mega-anka, podpory polosi sprezarka klimy, itp.
Urobilem sie jak wol, zeby to wyprostowac, wyciagnac, przegwintowac otwor, poskladac. Nie popelniajcie tego bledu.

corrado - 2018-06-03, 14:59

Dobrze, że się pozytywnie skończyło ! Przynajmniej jesteś bogatszy o nową wiedzę i nowe doświadczenie :)
shrek - 2018-06-03, 15:04

Ta blokada jest za dluga i za cieka zeby wytrzymac taka sile przy dokrecaniu, dlatego zawsze sie ja wykreca i blokuje kolo zamachowe. Tym razem szybko, szybko, szybko i dupa.
Dobrze, ze skonczylo sie tak bo moglo jeszcze gorzej.

Fruxo - 2018-06-24, 09:51

Czy blokady można kupić gdzieś w jakiejś hurtowni ? IC ,AC itp ?
moge mieć te wszystkie graty w cenie hurtu

robo1973 - 2018-06-24, 20:51

shrek napisał/a:
robo1973, na aledrogo nie wiadomo czy to ori czy tylko ori pudelko.

Kupiłem przyszedł INA cały komplet oryginał z paragonem. Zamontowałem działa super.
Po 7 latach stary rozrząd był bardzo dobrym stanie. Całkowity koszt to 500 zł + 50 zł pasek klimy

keikan - 2018-06-30, 13:36

keikan napisał/a:
Lajkonik - u mnie po wymianie rozrządu też mam taki efekt.. Coś jak gwizd turbiny ;)


Od kilku tygodni efektu już nie stwierdzam. Wszystko musiało się ułożyć i jest jak dawniej.

shrek - 2018-07-03, 11:14

keikan napisał/a:
keikan napisał/a:
Lajkonik - u mnie po wymianie rozrządu też mam taki efekt.. Coś jak gwizd turbiny ;)


Od kilku tygodni efektu już nie stwierdzam. Wszystko musiało się ułożyć i jest jak dawniej.


A to nie przez zamocno napiety pasek? Jaki tam jest napinacz, zwykly czy automatyczny?

grapess - 2018-07-16, 17:11
Temat postu: Rozrząd jakiej firmy?
Witam wszystkich ponownie :)
Zadałem to pytanie w swoim wątku ale brak odzewu, z że zależy mi na czasie to zakładam nowy temat.

Stoję przed dylematem czy wymieniać rozrząd na częściach oryginalnych ze sklepu https://www.renault-czesci.pl

Czy na częściach firm takich jak SKF ,GATES.
Mechanik poleca któryś z SKF ,GATES, na to daje gwarancję razem z usługą.


Jakiej firmy rozrząd kupujecie?

Gość - 2018-07-16, 17:30

Contitech albo Gates. SKF to raczej wersja ekonomiczna. W Daci chyba oryginalnie jest Contitech.
route2000 - 2018-07-17, 07:37

Napisałem w twoim wątku, ale jeszcze raz powtórzę, części w tym sklepie internetowym jest OK, bo tam kupowałem i mam to zrobiony rozrząd.
Spytaj mechanika ile kosztują te części i jak będzie niewielka różnica to rób u mechanika. ;-)

shrek - 2018-07-17, 11:14

A ja ostatnio dayco montowalem i jezdzi.
ricken - 2018-07-17, 19:18

Wyszlo 570zl.
W ASO cos 1200 inny warsztat 900 chcial.

Fruxo - 2018-08-15, 20:26

Też mieliście tak "dojuebane " śruby od górnej osłony rozrządu??!!
ściągnąłem koło pasowe , napinacz paska osprzętu i założyłem blokady ale stanąłem na górnej osłonie
Próbowałem kluczem oczkowym i kluczem oczkowym z grzechotką. Taki sam efekt był przy małej grzechotce i przegubie na 1/4.
Jutro muszę pojechać do sklepu i kupić przegub na 1/2 i to pneumatem odkręcić.
Tam jest za mało miejsca żeby zmieścić klucz i nasadkę a wyżej silnikiem już nie wyjadę.

Wstawiam też dla oszczędnych zdjęcie napinacza paska osprzętu po 6 latach i 85 tyś z zewnątrz nie da się tego zobaczyć.
Na filmie gość odkręca ta śruby jedną ręką a mi się prawie grzechotka rozwaliła (12:18)

Polecam też ten filmik bo jest lepszy od serwisówki goście prowadzą jak po sznurku

shrek - 2018-08-16, 11:37

Tzn. Ze nasi juz tu byli. Ktos to przykrecil jak glupi.
Fruxo - 2018-08-16, 12:57

Auto znam od nowości. Serwisowałem je ja, mój sąsiad i ASO.
Nie było żądnej naprawy w aso która by wymagała ściągania tego elementu.
Raz tylko miałem problem z ładowaniem to dokręcili napinacz (stąd pewnie jego uszkodzenie)
a tak jakieś pierdoły:
skrzypiał pedał sprzęgła, lpg się nie przełączało , falowały obroty i termostat nawalił.

Dzida - 2018-08-16, 21:41

Mam takie pytanie: Po ilu latach wymieniać rozrząd w silniku K4M? (bardzo mały przebieg od nowości - mniej niż 7 kkm rocznie).
Fruxo - 2018-08-18, 00:07

co 6 lat lub 100 tyś
kord stalowy w moim pasku pryz 82 zaczął już korodować.

corrado - 2018-08-18, 16:03

raczej 5 lat / 60 tys ...?
Fruxo - 2018-08-18, 16:38

ja mam w książce 6/100
malygabrys - 2018-08-19, 06:31

A ja w swojej mam 8 lat lub 160 tys.km
Piotr_K - 2018-09-02, 09:56

keikan napisał/a:
Ja właśnie po przeglądzie i wymianie rozrządu w niezależnym serwisie.. Robiłem tam cały przegląd więc ciężko powiedzieć ile kosztowała sama "robocizna" wymiany rozrządu, pasków osprzętu, pompy wody i płynu chłodniczego, bo do tego doszła wymiana oleju i filtra kabinowego.
Łącznie zapłaciłem 700 PLN za wszystko - czas trwania 7 godzin

Same części kupowałem moto dynamic:

zestaw paska osprzętu oryginał : 238 PLN
olej Elf SXR 5W40 5 litrów : 105 PLN
filtr kabinowy oryginał: 30 PLN
zestaw rozrządu oryginał :231 PLN
pompa wody oryginał: 201
uszczelka spustu oleju : 3 PLN
płyn chłodniczy 5+1 litr Dybagel: 60 PLN

tak więc cały koszt przeglądu po 6 latach ok. 1500 PLN

Tyle chcieli w ASO za sam rozrząd z wymianą


Czy możesz z faktury podać nr katalogowe części ? W moto dynamicu to bardzo ułatwia dotarcie do właściwych części.

Nikita_Bennet - 2018-09-02, 14:20

w modotynamic czy allegro i użytkownik labren podaj VIN auta i znajdą to czego szukasz.
Fruxo - 2018-09-02, 15:16

pasek akcesoriów dłuższy dla pompy wspomagania ,krótszy (tańszy) dla elektrycznego wspomagania
https://www.renault-czesc...6-16v,3,379,942
https://www.renault-czesc...3694r,3,379,184
https://www.renault-czesc...dyna,3,635,1329

PiotrWie - 2018-11-04, 21:50

bezproblemowo dojechałem do wieku podanego w książce dla K4M z 2010 roku - wymiana rozrządu po 8 latach i 105 tyś przebiegu. Jak określił mechanik - wizualnie części nie miały uszkodzeń. Ale pasek do Dustera 1,6 2WD z początku produkcji ( norma E4) jest inny niż do do nowszych egzemplarzy.
Fruxo - 2018-11-05, 18:23

a mój po 6 latach miał korozje (pasek)
PiotrWie - 2018-11-05, 20:02

W 2012 to już było Euro 5 i inne paski - te o krótszym interwale wymiany.
Fruxo - 2018-11-05, 20:07

wątpię bo miały te same numery
raczej pękały i renu skorciło okres miedzy naprawczy

shrek - 2018-11-05, 21:52

Fruxo napisał/a:

raczej pękały

Skad taka informacja?
A i interwaly to raczej przedluzja, bo np. W dizlu CR sa duzo miej obciazone w porwnaniu do WP( nietylko reno).

PiotrWie - 2018-11-06, 09:00

Fruxo napisał/a:
wątpię bo miały te same numery
raczej pękały i renu skorciło okres miedzy naprawczy

A skąd masz taka informacje - bo mi jak chcieli dobrać po marce i silniku to mieli problem ( wyszło im z katalogu że Dusterów 1,6 2WD jeszcze wtedy nie produkowano :mrgreen: ) , dopiero po nr VIN dało się dobrać i powiedzieli że jest inny.

Fruxo - 2018-11-06, 11:01

bo wszystkie k4m od 99 miały ten sam pasek
a ty zapewne mówisz o pasku akcesoriów który w dusterach 2010 był dużo dłuższy z powodu pompy wspomagania
https://www.renault-czesc...7529r,3,634,287

DrOzda - 2018-11-19, 11:53

Potrzebuję skompletować części do wymiany rozrządu w Lodgy 1.6 MPI z klimatyzacją rocznik 2012. Czy te elementy będą OK (chodzi o numery części a nie ofertę) ?:
Pasek i napinacz akcesoriów 117203694R:
https://allegro.pl/oe-renault-napinacz-pasek-dacia-lodgy-1-6-i7451183212.html
Pasek i napinacz rozrządu 130C17480R :
https://allegro.pl/rozrzad-1-6-dacia-dokker-lodgy-oryginal-130c17480r-i7110668396.html
Pompa 210105296R
https://allegro.pl/pompa-wody-1-4-1-6-16v-laguna-ii-210100753r-org-i7327020493.html
Jeszcze jedno , na forach Renault radzą od razu wymieniać uszczelniacz na wale korbowym bo po zmianie paska zaczyna on przepuszczać olej. Czy to samo występuje w późniejszych K7M ?
Przebieg 75 kkm.

Mamert - 2018-11-19, 16:18

Co do paska rozrządu... to pierwsze Logany z silnikami K7M i K7J z początku produkcji miały 60.000 km/ 3lata, później podniesiono to do 90.000 km i chyba 3 lata, jeszcze później podniesiono do 120.000 km/4 lata (Logan MCV 2008 r.), później znów zmniejszono limity...
Moim zdaniem część tych zmian wynika z czystej ekonomii...
Ja wymieniałem pasek co 90.000 km i chyba jest to najrozsądniejszy przebieg, nie ryzykowałem do 120.000.
DrOzda napisał/a:
Jeszcze jedno , na forach Renault radzą od razu wymieniać uszczelniacz na wale korbowym bo po zmianie paska zaczyna on przepuszczać olej. Czy to samo występuje w późniejszych K7M ?

Przebieg 75 kkm.

To nie uszczelniacz cieknie, a zły montaż metalowych osłon rozrządu, śruby nie są posmarowane locktitem. Otwory są przelotowe do kanałów olejowych.

kochelet1 - 2018-12-09, 17:20

czy 120 tkm i 6 lat przy sandero 1,2 z 2014 roku to nie za dużo? tak mówi serwisówka...
damiaszek - 2018-12-09, 18:17

6lat/115kkm rozrząd+pw wymienione (zestaw renault). 880zł w Krakowie na rachunek. Na pasku, rolkach i pompie wody w zasadzie nie widać oznak zużycia, pewnie pw nie trzeba było ruszać (w fokusie nie wymieniałem i 333kkm na pewno przejechała)
grapess - 2018-12-11, 11:34

no i Rozrząd wymieniony, cena 900 z pompą wody. Przebieg 75tyś
okey32 - 2019-03-04, 17:01

Kupiłem zestaw rozrządu z pompa wodna i jest w nim taka uszczelka jak tutaj https://allegro.pl/oferta/pompa-wody-renault-megane-iii-scenic-iii-1-5-dci-7443756211

Natomiast w orginale jest taka uszczelka https://allegro.pl/oferta/rozrzad-pompa-wody-renault-clio-iii-1-5-dci-7366888755

Mogę montować to co dostałem w zestawie czy ten dodatkowy kawałek blaszki ma jakieś znaczenie i lepiej kupić taka sama jak wyjąłem ?

okey32 - 2019-03-06, 19:00

Właśnie robiłem rozrząd i czy to jest normalne że po ustawieniu tego wskaźnika w napinaczu w trakcie robienia tych dwóch obrotów wskaźnik dość mocno wychyla się w dół ale po pełnych dwóch obrotach wraca między widełki. Tak powinno być ? czy ten wskaźnik w takcie robienia obrotów wałem ma cały czas być w widełkach ?
shrek - 2019-03-06, 19:03

Rusza sie. To normalne, ale piwinien oscylowac w mini /max. Jak wychodzi troche poza to tez bedzie ok. Jak zrobiles wszystko jak w tuto to bedzie bzykac jak pszczolka.
okey32 - 2019-03-06, 20:15

Dzięki za odpowiedź. Niby nie jest to nic skomplikowanego ale lepiej dmuchać na zimne :-) Przejechałem kilkanaście km i dla świętego spokoju rozebrałem drugi raz sprawdzić czy wszystko jest na swoim miejscu:) zastanawiałem sie czy przypadkiem rolka albo pasek nie są jakieś felerne ale zestaw continentala tak że raczej powinno być ok.
Przejechane mam 100tyś i rolka niby była ok. ale wskaźnik już był na górze poza skala czyli pasek trochę się wyciągnął i pompa wody miała już wyczuwalne luzy. Nie wiem jakie sa zalecenia producenta ale chyba dobrze że wymieniłem ten rozrząd :-) .

shrek - 2019-03-07, 06:32

Chcialo ci sie rozbierac wszystko jeszcze raz?

Jak juz pisalem rozrzad zawsze wymienia sie z dobrego na dobry.

Lukas87 - 2019-03-10, 16:15

shrek napisał/a:
PRZESTRZEGAM WSZYSTKICH PRZED PRZYKRECANIEM KOLA PASOWEGO NA NIEWYCIAGNIETYCH BLOKADACH!!!!

Dzis robilem k9k i zapomnialem wyciagnac blokady walu i przykrecilem kolo pasowe. Blokada zgiela sie w srodku i nie bylo mozliwosci wyciagniecia jej o zewnatrz.
Mozna powiedzies, ze wsadzilem sam sobie wiecie co i wiecie gdzie.
Miska w dol, a patrzac na to , ze to byla Mega-anka, podpory polosi sprezarka klimy, itp.
Urobilem sie jak wol, zeby to wyprostowac, wyciagnac, przegwintowac otwor, poskladac. Nie popelniajcie tego bledu.


Ja w robocie zawsze dokręcam koło pasowe na blokadzie ale zrobionej własnoręcznie z twardej śruby a nie tych blokadów z plasteliny

shrek - 2019-03-10, 18:21

No to ta qrwa z walu jak kiedys ci sie zegnie( twarda) to zobaczysz jak fajnie sie ja prostuje, zeby ja wykrecic.
Chyba ze masz takie 58-64 hrc wtedy tylko peknie i wpadnie do miski.

gizmo84 - 2019-03-30, 16:37
Temat postu: Czy wymienić pasek rozrządu
DD 1 przedlift 2013 1.6 K4M 55.000 km. Auto ma 6 lat i Książka pisze aby zmienić napinacz rozrząd, pasek, pasek akcesoriów i rolki. Byłem w serwisie i podpowiedzieli, żeby zmienić jeszcze pompe wody i płyn chłodniczy.
Wiem, że to wróżenie z fusów czy sie zerwie pasek czy nie ale pytanie czy zmieniać? Już nawet nie chodzi o kasę ale auto jest mało jeżdżone z małym przebiegiem. I nic sie nie dzieje.
Dodatkowo ksiazka i wydruk przeglądów nic nie mowi o zmianie płynu hamulcowego, paska alternatora i świec a tez bym wymienił przy 60.000 km...
P. S. Na oryginałach podali cenę kosmos i zaproponowali zammiennik Szweckiej firmy.

laisar - 2019-03-30, 16:57

gizmo84 napisał/a:
czy zmieniać?

Oczywiście.

Części zużywają się nie tylko od przebiegu, ale także po prostu się starzeją - zwłaszcza gumowe, jak w przypadku pasków, ale płynu hamulcowego też to dotyczy.

kakus - 2019-03-30, 20:55

Ja miałem kiedyś podobny problem i po 60k i 6 latach ( w DCi) wymieniłem same paski. teraz samochód ma 10 lat i 90k i póki co wszystko ok. Zresztą mechanik potwierdzil że pompa i napinacze były ok.
Mariano188 - 2019-03-30, 22:00

Przykład z dzisiaj, sandero 2014r 1.2 56tys.przebiegu. Stwierdziłem że pora na wymianę rozrządu, z pompa wody, mechanik stwierdził że nie ma potrzeby bo pierwszy mozna wymieniać po 90tys. Ale auto ma już 5lat więc najwyższa pora, lepiej teraz wydać ok 500 zł niż później parę tysięcy. Na takich rzeczach nigdy nie zaoszczędzisz.
paul7 - 2019-03-30, 22:18

U mnie dci 2014 4x4, po 60000 , przegląd olej filtry, dopiero za rok sugerują wymianę płynu chłodnicy i może rozrząd. Choć w programie przeglądów mam rozpisane: wymiana rozrządu dopiero na 120000 !
Fruxo - 2019-03-31, 00:33

kord stalowy w pasku koroduje dlatego wymieniasz go co 6 lat
paul7 - 2019-03-31, 08:26

Fruxo napisał/a:
kord stalowy w pasku koroduje dlatego wymieniasz go co 6 lat

I to do mnie przemawia. Już wiem. :roll:

Lukas87 - 2019-03-31, 08:51

Mariano188 napisał/a:
Przykład z dzisiaj, sandero 2014r 1.2 56tys.przebiegu. Stwierdziłem że pora na wymianę rozrządu, z pompa wody, mechanik stwierdził że nie ma potrzeby bo pierwszy mozna wymieniać po 90tys. Ale auto ma już 5lat więc najwyższa pora, lepiej teraz wydać ok 500 zł niż później parę tysięcy. Na takich rzeczach nigdy nie zaoszczędzisz.


Ja kupiłem logana z 2014 przebieg 70kkm wymieniłem całość pompa 130zeta pasek cos 60zl + napinacz, 1,5h roboty na spokojnie

Swoją drogą robiłem w robocie ostatnio rozrząd na łańcuchu w land roverze range 510 koni 5.0 V8 tam łańcuchy nie wytrzymują nawet 120kkm a cena samego rozrządu pod 5kzł podchodziła

luckyboy - 2019-04-01, 16:52

Fruxo napisał/a:
kord stalowy w pasku koroduje dlatego wymieniasz go co 6 lat


Kord jest z włókna szklanego. Stalowy kord to masz chyba w swoim pasie cnoty :lol:

DrOzda - 2019-04-11, 21:14

Wymiana po 80 kkm - tak wyglądają zdjęte części:
http://www.daciaklub.pl/f...1783192#1783192

A do wymiany potrzebne są:
pompa wody 210105707R,
pasek i napinacz rozrządu 130C17480R,
pasek długości 1199 i napinacz akcesoriów 7701476476 117203694R

WOJCIESZKO - 2019-04-15, 18:37
Temat postu: Problem czy nie problem?
Znalazłem coś takiego na Facebooku w jakiejś grupie DD. Martwić się czy nie?!

"Drodzy użytkownicy DD1 z silnikiem K4M, chciałbym Was przestrzedz przed pewną rzeczą, mianowicie przed kołem prasowym wychodzacym z wału. Takim jak na foto. Ma ono w sobie gumę, która ze starości potrafi wylecieć na zewnątrz i wrypac się w rozrząd uszkadzajac zawory w głowicy. Niestety doświadczył tego mój brat w lagunie II 2.0 i znajomy w Scenicu 1.6 praktycznie w jeden dzień. Ja jak tylko mechanik skończy te dwa auta zmieniam u siebie w Dusterze, koszt stosunkowo nie wielki bo około 140zl a będzie spokój na kilka lat."

laisar - 2019-04-15, 19:22

"Prasowe"... :roll:

https://www.gatestechzone...-skr%C4%99tnych

shrek - 2019-04-16, 04:59

Nie martw sie jak ta guma popeka to napewno uslyszysz to kolo. Gosc jak tak jezdzil to chyba gluchoniemy byl.
Bazi - 2019-06-07, 19:52
Temat postu: Wymiana rozrządu
Witam Państwa!

Czy mógłby ktoś mi powiedzieć kiedy powinienem wymienić rozrząd?

Dacia Sandero 1.2, benzyna, rocznik 2013, koniec roku.
Przebieg 82.000

Z góry dziękuję!!

toka93 - 2019-06-07, 20:11

Jakoś tak pod koniec poprzedniego roku :D
Ogólnie to zasada 5 lat, lub wysługi kilometrów zależnie co będzie pierwsze. Także polecam udać się do mechanika i zająć się rozrządem.

Bazi - 2019-06-07, 20:17

toka93 napisał/a:
Jakoś tak pod koniec poprzedniego roku :D
Ogólnie to zasada 5 lat, lub wysługi kilometrów zależnie co będzie pierwsze. Także polecam udać się do mechanika i zająć się rozrządem.


Jak szukałem info w necie, było napisane że około 90 tyś km.

Miesięcznie robię tylko około 200-250 km.

W poniedziałek idzie do mechanika bo strzelił pasek klinowy. Poproszę o ocenę rozrządu. Może jakoś da radę.

Sorry że tak o wszystko pytam ale w temacie mechaniki jestem totalnie zielony.


A jako jest mniej więcej koszt wymiany rozrządu w tym aucie? Orientuje się ktoś??


Jeszcze raz z góry dziękuję za odpowiedź!

toka93 - 2019-06-07, 20:21

90 tysięcy to bezpieczna granica, ale jeśli jest to okres dłuższy niż 5 lat to bardziej szkodzi na gumę upływ czasu.
Cena rozrządu to jakieś 250-400zł zależne od firmy.
Robocizna pewnie w granicach 300-400zł.

robo1973 - 2019-06-09, 14:23

ja wymieniłem po 80 tyś i 8 latach. Po demontażu stary rozrząd jak nowy Żadnych pęknięć i otarć na pasku
MM - 2019-07-14, 19:12

Dziękuję shrek-u za instrukcję.
Przeglądałem ją kilka razy i stała się ona inspiracją i dla mnie - wczoraj wymieniłem samodzielnie "rozrząd". Samochód jak w opisie - Sandero II Stepway.
Silnik trochę nowszy. Pasek i pompa wody (chyba) inne. Wymiana nie jest skomplikowana, idąc krok po kroku za Twoją instrukcja. Różnice jakie napotkałem to bezproblemowe wyciągnięcie górnego mocowania silnika (łapy) przy całkowitym opuszczeniu silnika (oparł się o metalową belkę), więc nie trzeba rozpinać przewodów, ani paliwowych, ani od zbiornika wyrównawczego. Druga różnica to pasek - pompa wtryskowa ma małe koło i odległość między markami na kole wałka rozrządu i kole pompy wynosi 20 ząbków. Pasek ma również czarną markę, po stronie wewnętrznej (jest jasny od wewnątrz) między ząbkami, na koło zębate (jest marka na kole) na wale korbowym, więc odpuściłem sobie blokowanie wału (dla pewności jednak zastosowałem patent z oznaczaniem śladów markerem), bo dostęp do otworu blokady wału beznadziejny i śruba gwiazdka. Blokada wałka rozrządu niezbędna - przy napinaniu paska, przy luzowania "fasolek".
Rozrząd wymieniłem przy 125 tys. i po 6 latach. Dacia zaleca wymianę przy 120 tys., ale w takim samym silniku (i z takim samym paskiem) w Clio wymienia się co 150 tys. więc zaważyło 6 lat. Obydwa wymieniane paski - rozrządu i wieloklinowy wyglądały dobrze.
Tego typu "operację" robiłem po raz pierwszy.
Jeszcze raz dziękuję.

shrek - 2019-07-16, 17:32

@MM nie ma za co.

Co do tych zębów na pasku. 19 czy 20?
Zębów może faktycznie jest 20, ale tam licza sie te wpusty, których jest 19.
Każdy silnik k9k ma taki sam pasek rozrzadu( innego jeszcze nie widziałem). Różnią sie tylko pompami.
Wyciagniecie łapy silnika zależne jest od modelu reno i jego wyposażenia.
Interwal wymiany paska ja zalecam 100 tys.

MM - 2019-07-16, 22:20

U mnie na pasku między markami jest 20 wypustków. Jak tylko odebrałem przesyłkę od razu je policzyłem. We wszystkich instrukcjach dostępnych w internecie 19 ząbków jest "świętością".
A w nowszych silnikach, jak mój (po "fabrycznym" tuningu, 90 km i 220 Nm) pompa jest "bardzo wysokociśnieniowa" z małym kołem i 20 "wypustków" między markami. Stary pasek na zdjęciu - widać "wypustki". Załączam też zdjęcie górnych kół z rozrządu oraz zdjęcie nowego zestawu.
O ząbkach pisałem specjalnie, żeby zwrócić uwagę robiących "na pamięć".
Wręcz myślę, że nowe 1,5 dCi (od końca 2012 dostępne w Clio IV i Sandero II/Logan II) mogą być robione na paskach "19 ząbków".
Następną wymianę już "niefabrycznego" paska planuję właśnie po kolejnych 100 tys. km.

shrek - 2019-07-17, 11:51

No faktycznie jest wiecej.
Nie robilem jeszcze takiego. Dzieki za foto.
Napisz jeszcze ile zebow w całości ma pasek?

MM - 2019-07-17, 18:16

119 wypustków (liczone trzy razy, zawsze wychodziło 119 :) )
adrian23 - 2019-08-09, 07:45
Temat postu: Serwis rozrządu Logan II 1.2 benzyna
Hej, jutro wybieram się na serwis rozrządu i olejowy. Zastanawiam się co jeszcze zrobić przy okazji. Auto ma 6 lat i 60 tyś przebiegu. Nic w nim nie było wymieniane wcześniej oprócz klocków, oleju itp. Pasek klinowy na pewno też wymienię ale czy rolki itd też? w książce jest wpis 120 tyś. Co jeszcze przy okazji wymienić?
A no i cena dla ciekawych, kpl rozrząd między 400 a 500 zł zł + wymiana 350 zł. Wrocław.

Marek1603 - 2019-08-09, 08:26

Pompa wody, rolki napinające no i ewentualnie uszczelniacz wału,
Pasowałoby i płyn hamulcowy (6 lat). Może i płyn chłodzący.
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować zawory.

DrOzda - 2019-08-09, 08:32

Wymienia się wszystko tzn. pasek rozrządu , rolkę napinacza, pasek wielorowkowy i rolkę (rolki) paska akcesoriów. Przy tym tym przebiegu wymianę pompy wody bym sobie darował:
Oryginały kosztują 350 PLN:
https://mdparts.pl/zestaw-rozrzadu-renault-7701476745-moto-dynamic,3,216,293
https://mdparts.pl/zestaw-paska-osprzetu-oryginal-7701477533,3,635,1112
lub
https://mdparts.pl/7701477540-zestaw-paska-osprzteu-renault-moto-dyna,3,635,5081

Jesli jednak z pompą wody to i wymień płyn (2 sztuki plus woda demineralizowana):
https://mdparts.pl/pompa-wody-1-2-skf,3,635,1685
https://mdparts.pl/7711428132-plyn-do-chlodnicy,3,1187,444

Kontrolę luzów zaworowych zrobić można ale przy jeździe na benzynie raczej przy 100 tys. km.

adrian23 - 2019-08-09, 09:03

zamawiam części u mechanika aby mieć gwarancję na wszystko u niego więc i od cen jestem trochę uzależniony. Wymienię komplet rozrządu razem z pompą. Zastanawiam się tylko czy jest sens wymieniać rolki i napinacz paska klinowego, przebieg jest znikomy. Co z tym uszczelniaczem wału?
DrOzda - 2019-08-09, 09:22

Lepiej zmienić też rolki , zresztą przy tych cenach części to już zwykłe januszowanie.Uszczelnienie wału zmienia się po kontroli wzrokowej gdy są ślady wycieków oleju , w innym przypadku to bez sensu zwłaszcza przy takim przebiegu.
telecaster1951 - 2019-08-09, 09:42

DrOzda napisał/a:
Przy tym tym przebiegu wymianę pompy wody bym sobie darował:
Jak już zdjęty rozrząd to lepiej ją wymienić.
Tak samo jak ściąga się skrzynię biegów, choćby tylko z powodu wymiany uszczelek, to wymieniamy od razu sprzęgło.
adrian23 napisał/a:
czy jest sens wymieniać rolki i napinacz paska klinowego,
Jest. Części to zaledwie 100zł, przy zdjętym pasku, wymiana to 1/4 roboczogodziny, więc licząc po cenie ASO to niecała stówa.
adrian23 - 2019-08-09, 10:57

dobra to wymienię też rolki :-P a co ze świecami? nikt w sumie do nich nie zaglądał..
telecaster1951 - 2019-08-09, 11:33

Obejrzeć. Jak zużyte to wymienić. Do tego nie potrzebujesz mechanika.
DrOzda - 2019-08-09, 11:50

Świece się wymienia właśnie co 60 kkm więc wymienić.
luckyboy - 2019-08-09, 19:22

adrian23 napisał/a:
Zastanawiam się tylko czy jest sens wymieniać rolki i napinacz paska klinowego, przebieg jest znikomy. Co z tym uszczelniaczem wału?


Nie ma najmniejszego sensu, tak samo jak ruszanie uszczelniacza wału. Włożysz zamiennik i dopiero narobisz sobie biedy. 60tkm to nowe auto :lol:

DrOzda - 2019-08-10, 16:18

Ale kto mówi o zamiennikach gdy oryginał kosztuje 150 pln ?
keisyzrk - 2019-08-10, 17:20

Cytat:
Kontrolę luzów zaworowych zrobić można ale przy jeździe na benzynie raczej przy 100 tys. km.

Ja miałem ok 50 tys i jeden zawór był delikatnie podparty. Także jak wszystko będzie rozebrane to polecam sprawdzić luzy.. pół godziny roboty więcej a ma się pewność...

adrian23 - 2019-08-12, 07:21

no i wymienione. uszczelniacza nie trzeba było ruszać. Kompletny rozrząd z pompą, wszystkie paski, napinacze i rolki. Wyniosło mnie całkowicie 1150 zł.
Teraz słychać bardziej szum niż wcześniej, możliwe że to przez nowy pasek osprzętu?

kapelusznik - 2019-08-12, 08:04

ASO?
Ile kosztowała robocizna?

adrian23 - 2019-08-12, 08:08

kapelusznik napisał/a:
ASO?
Ile kosztowała robocizna?


nie, normalnie u mechanika.
350 zł za rozrząd. No i za wymianę akcesorii też osobno policzone, chyba 100. no i wszystkie części.

adrian23 - 2019-08-12, 08:41

Lajkonik napisał/a:
Takie oszczędności lubią się mścić. Ja tam wymieniłem wszystko i spokój. No własnie - czy na pewno spokój? Silnik teraz, po wymianie pasków i rolek oraz pompy, jakoś inaczej brzmi. Zauważyłem, że przechodząc przez 1000 i 2000 obr. pojawia się jakiś wyższy dźwięk, którego nie było przed wymianą. Cóż to może być i czy niczym nie grozi? Zaznaczam, że to nie jest jakieś wycie, tylko po prostu mam wyczulone ucho na dźwięki, które w znanych mi warunkach wcześniej się nie pojawiały. Raczej niuans dźwiękowy, ale mnie drażni.


czy ten dźwięk samoistnie ustał? Jestem po wymianie i też mam taki szum, podejrzewam pasek akcesorii

Lukas87 - 2019-08-12, 19:19

adrian23 napisał/a:
no i wymienione. uszczelniacza nie trzeba było ruszać. Kompletny rozrząd z pompą, wszystkie paski, napinacze i rolki. Wyniosło mnie całkowicie 1150 zł.
Teraz słychać bardziej szum niż wcześniej, możliwe że to przez nowy pasek osprzętu?


taki?? https://www.youtube.com/watch?v=V4RvaqEt66k

adrian23 napisał/a:
kapelusznik napisał/a:
ASO?
Ile kosztowała robocizna?


nie, normalnie u mechanika.
350 zł za rozrząd. No i za wymianę akcesorii też osobno policzone, chyba 100. no i wszystkie części.


a pasek akcesori i tak trzeba zdemontować do rozrządu więc nie słusznie pobrana dodatkowa opłata, w 1.2 to szybka akcja z rozrządem

adrian23 - 2019-08-12, 19:38

No cos podobnego, tez bardziej slychac jak sie auto nagrzeje. Taki jakby szum w kabinie, na wolnych obrotach, jak jade to slabiej. Jeśli to pasek to nic nie robic tylko jeździć? Niczym to nie grozi?
Lukas87 - 2019-08-12, 19:45

adrian23 napisał/a:
No cos podobnego, tez bardziej slychac jak sie auto nagrzeje. Taki jakby szum w kabinie, na wolnych obrotach, jak jade to slabiej. Jeśli to pasek to nic nie robic tylko jeździć? Niczym to nie grozi?


z czego masz rozrząd?? ja się wkurzyłem kupiłem sam pasek później z dayco i błoga cisza a pasek z ina tak napierdzielam jak się auto zagrzało że mnie do szału doprowadzało

luckyboy - 2019-08-12, 22:02

DrOzda napisał/a:
Ale kto mówi o zamiennikach gdy oryginał kosztuje 150 pln ?


Osobiście nie wierzę, że części fabryczne i te z ASO to te same części, przynajmniej nie potwierdza tego eksploatacja.

adrian23 - 2019-08-13, 08:36

Lukas87 napisał/a:
z czego masz rozrząd?? ja się wkurzyłem kupiłem sam pasek później z dayco i błoga cisza a pasek z ina tak napierdzielam jak się auto zagrzało że mnie do szału doprowadzało

nalepkę nakleili wlaśnie z INA więc podejrzewam że cały komplet jest taki. Długo tak jeździłeś?

DrOzda - 2019-08-13, 08:49

Fabrycznie miałem pasek Gatesa i w zestawie z renault-czesci też był taki. Ciekawostka , łożyska napinaczy są polskiej produkcji.
Lukas87 - 2019-08-13, 20:19

adrian23 napisał/a:
Lukas87 napisał/a:
z czego masz rozrząd?? ja się wkurzyłem kupiłem sam pasek później z dayco i błoga cisza a pasek z ina tak napierdzielam jak się auto zagrzało że mnie do szału doprowadzało

nalepkę nakleili wlaśnie z INA więc podejrzewam że cały komplet jest taki. Długo tak jeździłeś?


z 100km myślałem że to pompa wody po nagrzaniu tak hałasuje i kupiłem inną a tu dalej to samo więc wymieniłem sam pasek, nie znoszę jakiś dziwnych dźwięków które mnie niepokoją

adrian23 - 2019-08-19, 11:53

u mnie właśnie słychać takie trochę terkotanie lekkie jak diesel, ale tylko na obrotach do 1200 , potem cisza.
adrian23 - 2019-08-21, 15:02

Mam diagnozę, ponoć pasek alternatora, ten drugi krótki jest elastyczny. Zamówiony był jakiś chyba zamiennik. Czekam na części z ASO, nowy pasek i rolka.
adrian23 - 2019-08-29, 07:48

Dziwna rzecz mi się przydarzyła w ostatnim czasie po wymianie rozrządu. Auto dwa razy na chwile nie reagowało na pedał gazu, przy rozpędzaniu się. odpuszczenie gazu, redukcja i już idzie.
Miałem wrażenie tak jak by auto nagle na luzie jechało, pomimo wciśniętego gazu. Akcja trwała 2 sekundy.
Wcześniej nie było takiej sytuacji ani razu. Może mieć to związek z wymianą rozrządu? Może coś nie dopięte?

adrian23 - 2019-09-16, 10:00

Hejka ponownie. Okazuje się że to jednak nie żaden pasek. Zostały mi założone oryginalne paski z rolkami z ASO krótki i długi, za 500 PLN ! nie pomogło. Okazuje się że napinacz rozrządu z INA jest wadliwy.
Napina ponoć też pasek osprzętu a że te paski są z jakiegoś kauczuku specjalnego i muszą już zostać.
Rozrząd będzie reklamowany. Wyczuwam tutaj naciągactwo na oryginalne paski ale coż.
Miał ktoś podobne problemy w 1.2 benzyna 75 km?

shrek - 2019-09-17, 07:11

To co robili rozrzad, wyciagali napinacz i nie widzieli, ze jest walnięty?
Czesto padaja napinacze. Ja u mnie wymienialem przy 70 tys, bo w zime nie wyrabiał.

Twój opis o chwilowym braku mocy raczej nie spowodowany jest złym ustawieniem rozrzadu jeżeli dzieje sie to przypadkowym interwale.

adrian23 - 2019-09-17, 07:36

nie wiem, może coś źle poskładali. Nie wiem czy można stwierdzić że nowy napinacz jest wadliwy..
w każdym razie gdyby ktoś chciał zakładać, no to chyba lepiej wybrać inną firmę.

DrOzda - 2019-09-17, 07:49

Zawsze piszemy żeby kupić nieco droższe oryginaływ mdparts i mieć spokój.
toka93 - 2019-09-17, 08:22

Jak w każdym towarze może się zdarzyć wada. Na tysiące zamontowanych rozrządów INA praktycznie sporadyczne przypadki reklamacji.
adas530 - 2019-09-17, 19:14

W mojej Dacia wymiana rozrządu zalecana przez producenta
120tys lub co 6 lat

adrian23 - 2019-09-18, 07:08

u mnie też więc jakby nie patrzeć 6 lat już minęło i mimo 56 tysiącach przebiegu trzeba było wymienić..
adrian23 - 2019-09-25, 09:21

zwracam honor, rozrząd wymieniony na nowy dalej hałasuje. Pompa wody też wymieniona bez efektu.
Kolejne koło pasowe do wymiany, jestem zszokowany tym wszystkim.

adas530 - 2019-09-25, 09:30

Jesteś pewny że koło pasowe :?:
shrek - 2019-09-25, 12:17

adrian23 napisał/a:
zwracam honor, rozrząd wymieniony na nowy dalej hałasuje. Pompa wody też wymieniona bez efektu.
Kolejne koło pasowe do wymiany, jestem zszokowany tym wszystkim.


Sciagnij pasek akcesorii i odpal . Zobaczysz wtedy czy to nie altek lub rolka.

adrian23 - 2019-09-25, 15:05

mechanik upiera się że to coś związane z napędem paska. Zostało tylko koło pasowe. Wszystko już było wymienione
adas530 - 2019-09-25, 15:56

Mechanicy czasem różne zeczy mówią a w praktyce nie kiedy wygląda to zupełnie inaczej
shrek - 2019-09-27, 14:14
Temat postu: Różnice rozrządu K9K
Takie dopełnienie tematu.

https://youtu.be/-LyzfZwyh_M

wat - 2019-09-27, 16:01

Łukasz widze w formie :-D
shrek - 2019-09-27, 16:51

Jak zawsze.
qbus098 - 2019-11-06, 22:01

Minęło 6 lat, więc niezależnie od małego przebiegu (69 tyś) czas wymienić pasek rozrządu w Sandero 1,2. Dostałem wycenę z ASO i trochę mnie zdziwił wykaz części. Czy ktoś podpowie do czego jest trzeci pasek ?
KPL.ROZRZADU(D4D) 119A01820R - 367,48 zł - komplet pasek + rolka + pompa
ŚRUBA KOŁA ROZRZĄDU 8200646632 – 21,56 zł - śruba jak to śruba pewnie potrzebna ;)
PASEK KLIN(3PK750) 117200033R -136,58 zł - pasek do alternatora
KPL.PASKA(4K1538) 7701477533 - 249,76 zł - A TO CO ??? bo z numeru części wynika że kolejny pasek z napinaczami...

toka93 - 2019-11-06, 22:27

Jak pompa na pasek to jest zasilana osobnym a nie tym z osprzętu
Kauris - 2019-11-06, 22:51

https://youtu.be/EvHzaJ_sVCw?t=960
keisyzrk - 2019-11-06, 22:51

A w silnikach 1.2 nie jest tak że wymiana rozrząd co 5 lat lub 90tys?
qbus098 - 2019-11-06, 23:13

tez tak myślałem, i nawet pytałem rok temu przy ostatnim przeglądzie gwarancyjnym, ale w ASO potwierdzili, że w tym modelu 6 lat lub 120 tys
BLACHA_997 - 2019-11-07, 10:55

Nie lepiej zmienić rozrząd w jakimś sprawdzonym warsztacie (np. sieci Eurowarsztat - to nie reklama :lol: ). Generalnie samochód już traci gwarancję więc jaki jest sens przepłacać serwis w ASO. Gdy zmieniałem rozrząd w swoim pierwszym Dusterze ASO zaśpiewało coś koło 1200 za sam rozrząd i robociznę - wraz z normalnym przeglądem po 6 latach cała kwota oscylowała w granicach 2000 - 2200 złotych. W "moim" serwisie za całość zapłaciłem niecałe 1200 złotych nie mając żadnych zastrzeżeń co do jakości robocizny i części.
Hiszpan_JS - 2019-11-07, 17:45

qbus098 napisał/a:
KPL.PASKA(4K1538) 7701477533 - 249,76 zł - A TO CO ??? bo z numeru części wynika że kolejny pasek z napinaczami...
- Pasek napędu pompy wspomagania :mrgreen:
Józef - 2020-04-21, 15:52

Dawno mnie nie było na forum. Ale cóz tu pisać jak mnie nie stać na nową daćkę. Podzielę się natomiast uwagami mojej starej. Wymieniłem w końcu w swojej rozrząd. Auto ma jedenaście lat i 106500 km przebiegu. Czytający pomyślą ale ryzykant. Ja na to inaczej patrzę. W roku ubiegłym kupiłem osprzęt do roweru i zrobiłem go jak e-bike. Tym rowerem przejechałem więcej kilometrów jak autem. Zauta mało korzystam. Ale do sedna sprawy zakupiłem rozrząd oryginalny OE: 130C17480R ze strony https://allegro.pl/oferta/rozrzad-1-4-1-6-dacia-logan-sandero-oryginal-7110668416
i co wielkie zdziwienie. Rolka naciągu nie pasuje.

Po prawej stara średnica zewnętrzna 55mm otwór na śrubę 10mm.
Po lewej nowa śred. zew. 73,5 mm otwór na śrubę 8mm.
W opisie sprzedawca podkreśla, że pasuje do
DACIA SANDERO 1.4 [2008-06-] [ 55 / 75 kW/KM] a to nie prawda.
Rolki nie mogłem zwrócić gdyż rozrząd zakupiłem w zeszłym roku i dokumenty gdzieś zapodziałem. Przestrzegam wszystkich że najlepiej rozebrać stary i potem zamawiać.
Kończąc wymieniłem dwie rolki paska osprzętu oczywiście pasek też. Ale pompy wody nie wymieniałem. Nie miała wycieków ani luzu na łożysku.

DrOzda - 2020-04-21, 16:00

Bałwan sprzedał Ci zestaw do silników 1.6 MPI od 2012 Euro 5 takie jak w Lodgy czy Dokkerze.
Wystarczyło zapytać w tym sklepie:
To jest dla starszych silników:
https://mdparts.pl/rozrzad-pompa-wody-renault-dacia-119a05019r,3,635,27558
A to dla nowszych:
https://mdparts.pl/rozrzad-pompa-wody-oe-119a08413r,3,635,5901

toka93 - 2020-04-21, 18:34

Nie trzeba rozbierać, a wystarczy takie elementy dobierać u sprzedawców, którzy znają temat, lub mają dostęp do katalogu Renault i są w stanie go po numerze VIN dobrać odpowiednio.
Sam jeśli sprzedaję tarcze/klocki, rozrządy zawsze dobieram po VINie, bo niestety już parokrotnie powinno być jedno, a było co innego.

Ostatni Mohikan - 2020-06-05, 13:31
Temat postu: Wymiana Rozrządu Wyszło jakoś drogo !!!!!
Witam

Po zakupie auta jak radziliście dałem auto do mechanika aby wymienił

Rozrząd z pompą wody
świece zapłonowe
Wyregulował luzy zaworowe
wymienił płyn hamulcowy

Za to wszystko zapłaciłem 1400 złotych. Uważam że wyszło to strasznie drogo ...

Co o tym sądzicie ?

Mechanik twierdzi że części dużo kosztują.

Czy mam w przyszłości udać się do innego mechaniika czy może ten policzył normalnie tylko mi się tylko to dużo wydaje ?

DrOzda - 2020-06-05, 13:46

To zależy co Ci tam zainstalował.
Ja za komplet oryginałów wraz z płynem do chłodnicy zapłaciłem rok temu 600 PLN dodaj do tego płyn hamulcowy i podkładkę pod dekiel i masz 700 PLN w częściach.
Wymiana rozrządu 500 PLN + po 100 PLN za wymianę płynu hamulcowego i regulację luzu z wymianą świec to są w miarę normalne ceny.
Tu masz ceny:
https://mdparts.pl/pompa-wody-renault-210105707r-moto-dynamic,3,1835,5072
https://mdparts.pl/zestaw-paska-rozrzadu-dacia-130c17480r-moto-dynami,3,847,846
https://mdparts.pl/7711428132-plyn-do-chlodnicy,3,1187,444
https://mdparts.pl/zestaw-paska-sprzetu-renault-7701476476-117203694r,3,1817,184
https://mdparts.pl/swieca-zaplonowa-7700500168-oryginal-renault,3,283,168

Oczywiście można kupić części tańsze , ale z doświadczenia innych użytkowników wynika że zamienniki napinacza paska osprzętu zaczynają hałasować już po kilku tysiącach kilometrów.
Więc nie warto kombinować żeby oszczędzić tę stówę czy dwie.

przemoc84 - 2020-06-05, 13:51

żal wątek.... :lol:
Obywatel MK - 2020-06-05, 14:00

Droga to jest wymiana rozrządu w Audi A6 3.0 V6 TDI :lol:
dacia - 2020-06-05, 20:44

Ja za to co Ty + olej+rozrząd ,,ina" czy jakoś tak + pasek osprzętu + rolka napinacza + wymiana kół zapłaciłem 1300zł po mega ponoć rabacie. Ceny śmieszne patrząc na zakres prac.
Auto Krytyk - 2020-06-06, 12:31

Jaki silnik jak 1.6 8V to kompletny rozrząd idzie kupić za 170-200 zł z pompą. Płyn z 50zł i wymiana max 200-300z + pasek osprzętu ewentulanie. Ale to prosty silnik, za wymianę w Megane 1.4 16V płaciłem 1000zł komplet.
W życiu bym nie zapłacił ponad 1000 za rozrząd w silniku 8V.

marcio - 2020-07-01, 18:10
Temat postu: rozrząd
Moja Dacia jest z 2008 r., ma zatem 12 lat. Przebieg na dziś to 75556 km. W planach miałem wymianę rozrządu w tym roku, ale trochę później. Pech sprawił, że najechałem na kawałek płytki i złapałem kapcia. Jako, że opony też mam z 2010 r. uznałem, że trzeba kupić nowe gumiaki i no i zrobić rozrząd.
Sam nie jestem mechanikiem, więc całość zleciłem.
Wymiana rozrządu z kosztem części + 5 kół (stalowe felgi) + olej silnikowy (mój) = 840 zł.

Fruxo - 2020-07-02, 15:33

i my mamy w to uwierzyć ?
kapelusznik - 2020-07-02, 18:08

Felgi ze złomu, opony łyse używki z Niemiec, marketowy olej mineralny plus najtańszy pasek rozrządu bez pompy wody.
Może na robociznę dla mechanika starczyło...

pikodat - 2020-07-02, 20:32
Temat postu: Re: rozrząd
marcio napisał/a:
Moja Dacia jest z 2008 r., ma zatem 12 lat. Przebieg na dziś to 75556 km. W planach miałem wymianę rozrządu w tym roku, ale trochę później. Pech sprawił, że najechałem na kawałek płytki i złapałem kapcia. Jako, że opony też mam z 2010 r. uznałem, że trzeba kupić nowe gumiaki i no i zrobić rozrząd.
Sam nie jestem mechanikiem, więc całość zleciłem.
Wymiana rozrządu z kosztem części + 5 kół (stalowe felgi) + olej silnikowy (mój) = 840 zł.

koła z oponami?
olej najniższej jakości to 100
5 opon udających nowe z Chin to co najmniej 600 , felgi jak od szwagra po 40=200

Części do rozrządu plus robocizna - gratis?

Rozbij te 840 na fragmenty bo jakoś skrajnie nisko to wychodzi i warto wiedzieć co i gdzie kupić grubo ponizej wartości rynkowej.

nowy - 2020-07-03, 07:49

może zapomniał 1 z przodu i powinno być 1840
Killer King - 2020-07-03, 08:02

840 zł to kosztuje budżetowy ( nie chiński ) komplet opon 185/65/15 2020r., który i tak zostawiam w rozliczaniu u wulkanizatora po 5 latach za 150 zł.
Może o takich kapciach była mowa.

Auto Krytyk - 2020-07-04, 07:33

Za 600zł mam do oddania nowe 4 Continentale Ecocontact 6 185 65 R15 ściągnięte z nowego Logana, on pisał pewnie o wy mianie opon a nie ze za 840 zł kupił opony i wymienił rozrząd. :mrgreen:
Hiszpan_JS - 2020-07-04, 08:27

Auto Krytyk napisał/a:
on pisał pewnie o wy mianie opon a nie ze za 840 zł kupił opony i wymienił rozrząd
Nie wydaje mnie się :-D
marcio napisał/a:
...uznałem, że trzeba kupić nowe gumiaki

marcio - 2020-07-04, 12:25
Temat postu: upss, mea culpa
Wyraziłem się mało ściśle, wyszło, że błędnie, cena oczywiście bez opon. Opony całoroczne ze znanego portalu: 925 zł., cena dotyczyła tylko mechanika bez kosztów oleju (tu zaznaczyłem, że miałem własny), olej - tylko wymiana. Teraz cenowo ? Nie mam porównania, bo gumki robię okazyjnie, ostatnio parę lat jeździłem na zimowych (rocznie przejeżdżałem ok. 3500 km), rozrząd po raz pierwszy, tylko olej zmieniałem częściej (raz w roku). I żeby nie było wątpliwości: gumki zmieniałem, cena obejmowała tę usługę, opony kupiłem sam.
Hiszpan_JS - 2020-07-05, 10:44

No to teraz wszystko bardziej prawdopodobne ;-) :-D .
keisyzrk - 2020-11-07, 14:19
Temat postu: Rozrząd logan 1.2 16v 2015r
Witajcie. Przymierzam się do zakupu i wymiany rozrządu w loganie .
Jakiej firmy zestaw polecacie? Myślę nad kompletnym zestawem jednej z firm;
INA, GATES,BOSCH, CONTINENTAL?
Któryś jest gorszy, a może lepszy?Może któryś hałasuje?
Czy we wszystkich silnikach d4f rozrząd był taki sam?Bo przy części firm widzę ograniczenia..
Dzięki za odpowiedzi ;)

dudu$ - 2020-11-07, 14:57

Uważam, ze każda z tych firm produkuję porządne części wiec jakość rozrządu będzie porównywalna. Możesz szukać również OEM, warto skontaktować się z forumowiczem Toka93 może mają w firmie takie na sprzedaż w dobrej cenie
toka93 - 2020-11-07, 15:38

Oryginał w podobnej cenie co INA albo ciut droższy.
GATES dobry rozrząd, ale pompa wody słaba. W firmowym jumpy 2x trzeba było wymieniać bo ciekła...

keisyzrk - 2020-11-16, 17:17

Rozrząd wymieniony;) znajomy mechanik zrobił mi wszystko za 500zl;) rozrząd kompletny firmy INA;)
tAboon - 2020-11-17, 07:48

500 zł za robotę i części?
W 1.6SCe jest łańcuch. Przy jakim przebiegu wymieniałeś rozrząd i co Cię do tego skłoniło?

keisyzrk - 2020-11-17, 09:01

Wymiana rozrządu dotyczyła Logana 1.2 ;) 500zł za robociznę z częściami;)
telecaster1951 - 2020-11-17, 13:13

keisyzrk napisał/a:
500zł za robociznę z częściami;)
Sam pasek czy z rolkami?
keisyzrk - 2020-11-17, 16:02

Pasek+napinacz+pompa wody+płyn ;)
toka93 - 2020-11-17, 20:32

Podziwiam, że mechanik bardzo szanuje swoją pracę za 200zl za wymianę rozrządu :lol:
telecaster1951 - 2020-11-17, 23:39

Obawiam się że rozrząd robiony na mazak. Bo tylko tak da się zrobić za 200zł.
keisyzrk - 2020-11-18, 00:04

telecaster1951 napisał/a:
Obawiam się że rozrząd robiony na mazak. Bo tylko tak da się zrobić za 200zł.

Stary dobry kolega..byłem przy wymianie i widziałem co robił. Do tego mam w bagażniku stare części..

DrOzda - 2020-11-18, 10:52

No to ja się mogę pochwalić że mechanik wymienił mi sprzęgło w Loganie za 250 PLN w tym części 250 PLN (komplet Valeo).
Sęk w tym że mechanikiem jest teść :) Niestety już na emeryturze.

toka93 - 2020-11-18, 11:52

Oczywiście, że mechanik może sobie kasować ile chce. Jednak po cenie wiem, że był to raczej "garaż".
Normalny warsztat ma tak duże koszty w tym podatki, że 200zł za wymianę rozrządu nie pokrywa nawet kosztów robocizny.
W przypadku rozrządu warto jednak robić to kwit, ze względu na reklamację w razie uszkodzenia rozrządu.

telecaster1951 - 2020-11-18, 14:02

Nie dość że ceny pracy nie pokryje, to jeszcze trzeba doliczyć amortyzację narzędzi.
Podatków to tu nie ma co liczyć, bo to pewnie po znajomości, bez działalności.
Do tego brak kwitu, co oznacza że w przypadku zerwania paska producent się wypnie i zostaniemy z rozwalonym silnikiem.
Napiszę kilka słów.
W tej cenie dam sobie rękę uciąć że to było robione na mazak, bez ustawiania, bez ewentualnej korekcji.

toka93 - 2020-11-18, 14:29

Bez przesady, to że tanio nie znaczy że musiał zrobić źle.
Ksiezyc - 2021-07-11, 22:50

Możecie mi sprawdzić czy dobre części zamawiam?
KSD0F K7M 710 2009, 1.6 8V 64kW.

Pompa VKPC 86415
Pasek i napinacz VKMA 06003
Uszczelniacz wałka rozrządu 505.838 30X42X7

Coś więcej warto wymienić przy rozrządzie? Macie może jakiś link do instrukcji wymiany rozrządu z aktualnymi zdjęciami?

laisar - 2021-07-11, 23:55

Każdy sam może sobie sprawdzić numery części oryginalnych i potem ewentualnie porównać z dostępnymi zamiennikami - https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Renault + VIN

Np pompa wody - 7701478018 faktycznie ma odpowiednik w postaci SKF VKPC 86415.

Itd.


Instrukcja wymiany paska rozrządu - https://largus-mcv.ru/html/remen-privoda-grm.html

Ksiezyc - 2021-07-12, 22:23

laisar napisał/a:
Każdy sam może sobie sprawdzić numery części oryginalnych i potem ewentualnie porównać z dostępnymi zamiennikami - https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Renault + VIN

Np pompa wody - 7701478018 faktycznie ma odpowiednik w postaci SKF VKPC 86415.

Itd.


Instrukcja wymiany paska rozrządu - https://largus-mcv.ru/html/remen-privoda-grm.html


Dzięki, bo obydwu stron nie znałem, a są bardzo pomocne.
Problem jednak wciąż mam z uszczelniaczem wału, wciąż nie znalazłem jaki dokładnie idzie do mojego samochodu.

piotron - 2021-07-12, 22:53

Wymieniał ktoś już w silniku 1.6 sce rozrząd? Moja już ma 230 tyś i jeszcze oryginał ale nic nie słychać, żeby cos hałasowało.
laisar - 2021-07-13, 00:03

Ksiezyc napisał/a:
Problem jednak wciąż mam z uszczelniaczem wału, wciąż nie znalazłem jaki dokładnie idzie do mojego samochodu.

Wału? Czy wałka?

Wałowe są pod "10 Engine / Cylinder Block / N104110: Cylinder block".

Wałkowe pod "11 Upper Engine / Cylinder Head - Valve Rocker Cover / N112110: Cylinder head - Valve rocker cover".

Ksiezyc - 2021-07-13, 08:29

laisar napisał/a:
Ksiezyc napisał/a:
Problem jednak wciąż mam z uszczelniaczem wału, wciąż nie znalazłem jaki dokładnie idzie do mojego samochodu.

Wału? Czy wałka?

Wałowe są pod "10 Engine / Cylinder Block / N104110: Cylinder block".

Wałkowe pod "11 Upper Engine / Cylinder Head - Valve Rocker Cover / N112110: Cylinder head - Valve rocker cover".


Jakoś ciężko mi się było w tym odnaleźć, dzięki za pomoc - chyba mam już wszystko! :)

Nikita_Bennet - 2022-01-26, 18:57

szybkie pytanie. Czy jest sens ruszać rozrząd?
Duster z 2018r (kupiony końcem lipca) 110KM DCI, ostatni przegląd w ASO przy niecałych 60tys km, zaliczył 2 wymiany oleju i zaraz będzie miał 80tys km.
Może sam pasek i rolkę wymienić czy jeszcze pojeździć tak do 120 tys km i wtedy całość (pasek,rolka,pompa, paski akcesoryjne)?

corrado - 2022-01-26, 19:02

Jeśli niedługo ma 80tys a ewentualna wymiana byłaby przy 120tys to wymień pasek jak najbardziej i rolkę napinacza plus oczywiście śrubę koła pasowego wału.
Pompy wody bym nie ruszał jeśli nie puszcza płynu i nie ma luzów ani tarć przy obrocie.

Nikita_Bennet - 2022-01-26, 21:57

nie wiem czy nie za wcześnie bo w drugim dci (starszy logan pickup) to wymieniałem przy większym przebiegu i to co zdjęto nie nosiło jakiegoś mocnego zużycia. A jak czytam dla tego silnika to od 80-160tys różni ludzie podają.
corrado - 2022-01-26, 22:22

80-160tys ?

ejże :P- 90tys pierwsza wymiana , kolejne co 60tys / 5lat w zależności co pierwsze nastąpi.

laisar - 2022-01-26, 22:59

Nikita_Bennet napisał/a:
Czy jest sens ruszać rozrząd?

Tak - nie kombinować i zmieniać zgodnie z resursami, bo przeszłe doświadczenie niczego nie gwarantują w kwestii wytrzymałości aktualnych i nowych części.

Nikita_Bennet - 2022-01-27, 10:51

ha, jednak w Olsztynie obsługa (przyjęcia pojazdów itp udzielanie info) jest naprawdę OK-napisałem i przysłali program przeglądów itp co gdzie kiedy wymieniać. Przysłali też wycenę OT80+wymianę rozrządu-tanio nie jest.

Wymiana rozrządu jest przy 120kkm czyli jak nie będzie się nic działo to przy 100 chyba trza będzie zrobić.

xsadusx - 2022-03-05, 12:09

Cześć,

Potrzebuję waszej pomocy, zbliża się u mnie 100k km i w związku z tym zapytałem ASO o części i numery katalogowe rozrządu Duster 2018 1.6 SCe.
Dostałem taką odpowiedź, czy ktoś jest w stanie rozszyfrować co tu jest napisane?

"... pojazd nie posiada paska zębatego rozrządu, łańcuch, przez producenta nie ma zalecanego okresu na wymianę. "

Przy okazji dostałem taką pozycję pasek 17205678R i tylko to pan z ASO zasugerował wymienić.

tomkasz - 2022-03-05, 12:46

xsadusx napisał/a:
"... pojazd nie posiada paska zębatego rozrządu, łańcuch, przez producenta nie ma zalecanego okresu na wymianę. "

Przy okazji dostałem taką pozycję pasek 17205678R i tylko to pan z ASO zasugerował wymienić.

1.6 SCe nie ma paska tylko łańcuch, którego wymiany się nie przewiduje (na całe życie silnika, albo wymiana wtedy kiedy zacznie hałasować (raczej po 300-500 tyś km o ile w ogóle) - ocena przez mechanika). A podanego paska nie znalazłem, pewnie chodzi o jedyny pasek w tym silniku - pasek napędu akcesoriów (alternator, sprężarka klimatyzacji - jeżeli jest, itp.).

DrOzda - 2022-03-05, 14:03

Tak , pasek akcesoriów , dość ciężka wymiana i lepiej go zmienić bo potrafi się zerwać przy sugerowanym przebiegu.
Krystian67 - 2022-03-06, 10:53

No a jak nie osiagne 100 .000 km przez np 10 lat. Mam wrażenie że czas w latach tez jest wazny . Ja bym się sugerował 5 lat.
tomkasz - 2022-03-06, 11:02

U nas w D2 1.0 LPG jest w zaleceniach serwisowych ASO dla paska akcesoriów:
150 000 km lub 6 lat i to należy traktować jako max max.

Krystian67 - 2022-03-06, 19:42

No i tego się trzymajmy. Na wszystko są normy i czas.
xsadusx - 2022-03-09, 08:15

Dzięki wszystkim za pomocne głosy.
Nikita_Bennet - 2022-12-11, 13:01

DrOzda napisał/a:
Tak , pasek akcesoriów , dość ciężka wymiana i lepiej go zmienić bo potrafi się zerwać przy sugerowanym przebiegu.

i znów się wbiję w wątek bo prawie 100kkm na liczniku i myślę o wymianie przed osiągnieciem katalogowego 120kkm o ile ASO w wycenie podało mi jako kpl rozrząd nr katalogowy 119A07049R i to samo wyszło w innej firmie to dla paska akcesoryjnego ASO podało 117201925R (6PK1176MM) a inna firma 117202495R i kto ma rację?
Inne ASO podało mi 6PK1178 (trzecia firma) jako numer paska akcesoryjnego.

corrado - 2022-12-12, 07:53

6PK1176MM
6PK1178

Czy jeden czy drugi, oba to te same. Różnica 2mm na długości nie ma znaczenia. Oba się nałoży i napinacz zrekompensuje różnicę w długości .

Cytat:
i znów się wbiję w wątek bo prawie 100kkm na liczniku i myślę o wymianie przed osiągnieciem katalogowego 120kkm o ile ASO w wycenie podało mi jako kpl rozrząd nr katalogowy 119A07049R


Dopiero pierwsza wymiana teraz? Jesli tak, to pózno , na pewno bym wymienił szybko....

Nikita_Bennet - 2022-12-12, 08:14

w karcie z ASO mam wymiana przy 120kkm a chcę ciut przed choć w obu poprzednich autach oryginalne paski wyglądały bardzo dobrze wg mechaników.
a 6 lat jeszcze nie minęło.

rgr - 2023-09-10, 11:50

Chcę zrobić "grubą" wymianę paska, bo już wszystkie czasowe interwały przekroczyłem, mimo że kilometrowych nie :) Czyli wymianę rozrządu z pompą, paskiem alternatora, olejem i wszystkim co warto przy tej okazji zrobić.

I pytanie -- kupić w ASO czy jakiś zaufany sklep na Allegro?

Już z postów wypisałem sobie (Samochód Sandero I, silnik 1.4 75KM bez LPG):
- pompa wody
- płyn chł.

- pasek i napinacz rozrządu
- pasek długości ???? i napinacz akcesoriów <-- co to jest?

- olej (wybrałem synt. Venol Gold Synthesis 5W-40 za 110zł)
- filtr oleju Filtron

- pasek alternatora (co jeszcze potrzeba?)

Ile teraz robocizna powinna kosztowa?


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group