DACIA Klub Polska
Forum Dyskusyjne Użytkowników DACII

Dział techniczny - Wytłumienie / wygłuszenie / wyciszenie wnętrza

KaS602 - 2007-09-19, 00:28
Temat postu: Wytłumienie / wygłuszenie / wyciszenie wnętrza
Zaczalem wygluszac matami wnetrze logana. Po zakonczeniu prac podam wiecej szczegolow i wrzuce kilka fotek (jak bedzie ktokolwiek chcial). Na chwile obecna sluze pomoca w rozebraniu wnetrza pojazdu, gdyby ktos sie zdecydowal na podobny zabieg.

Tymczasem mam jedno pytanie: czy cos sie stanie, gdy odlacze modul od airbag'ow i go wyjme? Gdzies, kiedys czytalem, ze trzeba najpierw je zdeaktywowac z komputera serwisowego. Modul ten znajduje sie na tunelu srodkowym pod plastikowa oslona z miejscem na kubki/popielniczke.

Marcin - 2007-09-19, 00:30
Temat postu: Re: Wytłumienie wnętrza
kas602 napisał/a:
Zaczalem wygluszac matami wnetrze logana. Po zakonczeniu prac podam wiecej szczegolow i wrzuce kilka fotek (jak bedzie ktokolwiek chcial). Na chwile obecna sluze pomoca w rozebraniu wnetrza pojazdu, gdyby ktos sie zdecydowal na podobny zabieg.

Tymczasem mam jedno pytanie: czy cos sie stanie, gdy odlacze modul od airbag'ow i go wyjme? Gdzies, kiedys czytalem, ze trzeba najpierw je zdeaktywowac z komputera serwisowego. Modul ten znajduje sie na tunelu srodkowym pod plastikowa oslona z miejscem na kubki/popielniczke.

Slyszalem od kilku osob ze wystarczy odlaczenie akumulatora na czas dementazu modulu, ale czy jest tak na 100% to tego niestety nie recze ;-)
Ale... Wydaje sie to sensowne, bo po calkowitym odlaczeniu zasilania nic sie nie powinno stac :mrgreen: Modul ma co prawda wlasne zasilanie, ale ono jest z tego co wiem zrobione na bazie kondensatorow, wiec po paru minutach i ono zaniknie :mrgreen:

KaS602 - 2007-09-19, 12:10
Temat postu: Re: Wytłumienie wnętrza
Marcin napisał/a:
wystarczy odlaczenie akumulatora na czas dementazu modulu


To brzmi logicznie ale mimo wszystko mam pewne obawy... :/

Yoda - 2007-09-20, 16:49

kas602 napisał/a:
Gdzies, kiedys czytalem, ze trzeba najpierw je zdeaktywowac z komputera serwisowego.

Tak jest napisane w instrukcji serwisowej:
W instrukcji serwisowej MR388LOGAN8.pdf na stronie 88C-2 (158) producent napisał/a:
UWAGA
Przed wymontowaniem jakiegokolwiek elementu systemu bezpieczeństwa należy zablokować moduł elektroniczny poduszki powietrznej przy pomocy przyrząd diagnostyczny.

KaS602 - 2007-09-21, 01:01

Yoda: Najprawdopodobniej wlasnie tam to wyczytalem :)

Prace dobiegly konca. Darowalem sobie zabawy z tym modulem. Efek wygluszenia zauwazalny. Niedlugo powinieniem wrzucic kilka fotek z przebiegu wygluszania.

psur - 2007-09-21, 08:52

Yoda napisał/a:
W instrukcji serwisowej MR388LOGAN8.pdf na stronie 88C-2 (158) producent napisał/a:
...


Masz może instrukcje do Logana w PDF-ie? Jeśli tak to byłbym wdzięczny za podesłanie. Przed zakupem i pierwszą jazdą z chęcią bym sobie przeczytał.

Jeśli ktoś ma to niech da znać - wyślę mejla na PW.

laisar - 2007-09-21, 11:00

Nie znalazłem, ale zawsze można się wybrać do dilera.
KaS602 - 2007-09-29, 12:21

Wygluszenie wnetrza sedana.

Zaczynamy od wyrzucenia wszystkiego ze srodka. Na poczatek tylna kanapa i przednie fotele (wyjmowane z calymi szynami, trzymaja sie na czterech srubach. Niezbedne tez jest wyjecie uszczelek drzwi przednich i tylnych a takze demontaz plastikowej oslony na slupkach B oraz czesciowy demontaz przednich pasow bezpieczenstwa (mocowanie u gory i przy podlodze). Aby wyjac uchwyt do regulacji wysokosc pasa nalezy podwazyc cienkim srubokretem jego srodkowa czesc i ja wyciagnac. Plastikowe oslony slupkow B sa mocowane na trzech widocznych wkretach i dwoch zatrzaskach przy suficie. Nalezy uwazac by ich nie polamac - najlepiej delikatnie odchylic, zajrzec tam i podwazyc niewielkim srubokretem. Demontarz plastikow z tunelu srodkowego jest prosty. Jadna sruba z tylu pod klapka i delikatnie wyciagamy tylna czesc oslony uwazajac aby nie polamac laczenia z druga czescia i nie uszkodzic wtyczki do regulacji lusterek. Nastepnie poleczka pod konsola srodkowa - dwa zatrzaski z tylu. I czesc przy lewarku zmiany biegow - dwie srubki pod gumowa wkladka na miejscach na kubki/popielniczke i nakretka w tylnej czesci. Tu nalezy uwazac na podlaczenie zapalniczki, jenak dlugosc przewodu zapewnia wystarczajace pole manewru. Wyjmowania "obicia" z bagaznika nie bede opisywal bo nie jest to skomplikowane. Nalezy uwazac tylka na mocowanie podnosnika, haka, i klucza do kol. Nie wyjmowalem rowniez calej deski rozdzielczej choc z serwisowkami to wykonalne, jednak zniechecily mnie do tego airbag'i i niewiadoma koniecznosc zdeaktywowania ich z komputera serwisowego - wolalem nie kombinowac.



Nastepnie po usunieciu wszystkich zatrzaskow (proponuje zopatrzyc sie w nowe jeszcze przed zniszczeniem starych) trzymajacych wykladzine przy podladze mozna ja wyjac. Nie sprawia to duzego klopotu trzeba tylko poodginac nieco ja pod konsola srodkowa, przelozych dzwignie zmiany biegow i hamulca recznego i wyciagnac ku tylowi nadwozia. Trzeba tylko uwazac na przyklejone od spodu tej wykladziny maty z jakiegos materialu wyciszajacego. Wyjmujemy reszte wygluszenia, ktore znajduje sie z przodu nadwozia pod wykladzina (uformowany styropian wraz z jakims wyciszeniem pod nim). Jak widac fabryczne wygluszenie (i slychac) nie jest najlepsze wiec wykleic wnetrze matami warto.



Przed przyklejaniem mat nalezy odtluscic i wyczyscic cala powierzchnie za pomoca jakiegos rozpuszczalnika, benzyny ekstrakcyjnej itp.
Maty nalezy przyklejac na cieplo (wystarczy w zupelnosci zwykla suszarka). Kawalek po kawalku po nagrzaniu przyklejamy i dopasowujemy i odpowiednio docinamy do wszystkich nierownosci i przetloczen nadwozia. Dociskanie proponuje przeprowadzac przy uzyciu jakiejs szmatki. Unikniemy tym samym otarcia skory na palcach. Z przyklejaniem mat nie radze sie spieszyc, choc jest to dosc uciazliwe. Nie mozna zostawic zadnych pecherzy powietrza pod nia. Wycinalem rowniez otwory w matach na wszyskie otwory technologiczne w nadwoziu - dmuchajac na zimne. Trzeba pamietac rowniez o tych gdzie sa przykrecane pasy i mocowane uchwyty na przewody.





Po tym wszystkim przystepujemy do skladania calego wnetrza. Ukladamy fabryczne wycieszania, wykladzine na podlodze. Przy zakladaniu uszczelek nalezy pamietac o dokladnym ich dopoasowaniu aby nie okazaly sie "za dlugie" i dobrze przytrzymywaly wykladzine (taka plastikowa "rynienka" przy drzwiach) i plastikowa nakladke na slupki B. Dalej montaz tylnej kanapy i przednich foteli. Pamietac nalezy o solidnym dokreceniu wszyskich elementow, gdzie to istotne.



Rozebranie wnetrza zajelo mi pol nocy, pozniej dwa popoludnia i z glowy... :) Efekt naprawde zadowalajacy. Polecam wykonanie tego.
Uzyte zostaly standardowe maty bitumiczne, koszt zamknal sie w kwocie okolo 250 PLN, nie liczac nakladu pracy.
Po tym zabiegu Logan "przytyl" o okolo 6 kilogramow jednak spadku osiagow nie zauwazylem ;-)

W razie pytan sluze pomoca, jesli czegos tu nie opisalem.
_______________________________________________
Thanks to ImageShack for Free Image Hosting

GeRRaD - 2007-09-29, 12:40

Dzięki za szczegółowe instrukcje, napisz jak wrażenia po takim bądź co badź ogromie prac (wyraźnie polepszył się komfort akustyczny) ?
Black Eryk - 2007-10-19, 12:45

Znalazłem czas żeby to przeczytać i ...
gratuluje wytrwałości i włożonej pracy, oraz super że umieściłeś zdjęcia.

Brawa dla kolegi :)

pazorro - 2007-11-19, 13:21

kas602 napisał/a:
Rozebranie wnetrza zajelo mi pol nocy, pozniej dwa popoludnia i z glowy... :) Efekt naprawde zadowalajacy.



Super pomysł, naprawdę niczego sobie, powiedź tylko czy jest choć trochę ciszej przy większych prędkościach ? i czy można taką matę kupić w normalnym supermarkecie budowlanym?

KaS602 - 2007-11-19, 20:17

pazorro napisał/a:
kas602 napisał/a:
Rozebranie wnetrza zajelo mi pol nocy, pozniej dwa popoludnia i z glowy... :) Efekt naprawde zadowalajacy.



Super pomysł, naprawdę niczego sobie, powiedź tylko czy jest choć trochę ciszej przy większych prędkościach ? i czy można taką matę kupić w normalnym supermarkecie budowlanym?


Efekt jest zauwazalny w kazdym zakresie predkosci. Zostaly wytlumione wszystkie odglosy pochodzace "z dolu" pojazdu jak i z ukladu jezdnego.

W niedalekiej przyszlosci mam zamiar wygluszyc rowniez dach jak i drzwi. Powinno to zaowaocowac mniejszym halasem wewnatrz pojazdu od deszczu i moze oplywajacego pojazd powietrza...

Maty kupowalem w sklepie z pierdolami do samochodow - taki "Polmozbyt". Nie wiem czy sa dostepne w marketach, zwlaszcza budowlanych, gdyz maty te maja zastosowanie wylacznie w samochodach (ZTCW).

luxius - 2008-01-28, 19:10

super robota.
nie obawiasz sie kondensacji wilgoci w szczelinach miedzy mata a nadwoziem?

KaS602 - 2008-01-29, 16:17

luxius napisał/a:
nie obawiasz sie kondensacji wilgoci w szczelinach miedzy mata a nadwoziem

W Sienie 4 lata temu zrobilem to samo i do tej pory problemu, o ktorym piszesz nie odnotowalem, wiec w loganie tego tez sie nie obawiam...
To rzaczej kwestia poprawnego przyklejenia mat, a nie ich istnienia w ogole.

Szaruś - 2008-03-24, 00:29

KaS602,

mógłbyś zrobić zestawienie (ilościowe) wszystkich potrzebnych materiałów jakie poszło na wyciszenie (czyli głównie ile m2 maty, ale też ile rozpuszczalnika i zatrzasków)?

Szacunkowo, ile m2 maty byłoby potrzebne do MCV (sufit, podłoga, drzwi)?

Gdzie kupowałeś zatrzaski? Masz jakiś numer katalgowy tych zatrzasków? Czy wykładzina mocowana jest tylko jednym rodzajem zatrzasków, czy kilkoma?

KaS602 - 2008-03-27, 13:00

Szaruś:
Szaruś napisał/a:
ile m2 maty

Kupilem 3 pudelka po 5 sztuk (50x50cm) i w sedanie starczylo z malym zapasem.
Szaruś napisał/a:
rozpuszczalnika i zatrzasków)?
Szaruś napisał/a:
Gdzie kupowałeś zatrzaski? Masz jakiś numer katalgowy tych zatrzasków? Czy wykładzina mocowana jest tylko jednym rodzajem zatrzasków, czy kilkoma?

Rozpuszczalinka "poszla" jedna pollitrowa butelka.
Co do zatrzaskow (w sedanie): wykladzina na podlodze trzyma sie na zatrzaskach z przodu: po 2 przy drzwiach i po jednym ponizej konsoli centralnej. Z tylu : dwa zatrzaski pod kanapa. Reszta mocowan wynika z zamocowania pasow bezpieczenstwa, plastiku na tunelu srodkowym, mocowan szyn foteli etc. Zasadniczo wszystko jest latwo dostepne i nie ma zadnych "ukrytych" punktow zamocowania.
Nie dysponuje zadnymi numerami seryjnymi. Podjechalem do serwisu (ASO) i powiedzialem o co mi chodzi. Z zatrzaskami nie bylo zadnych problemow. Z gosciem w serwisie (w dziale czesci) pogadaj zeby ci pokazal na schemacie wszstkie punkty mocowan wykladziny i od razu zamow wszystkie zatrzaski (cena od 2 do 6 zlotych za sztuke). Zapytaj od razu o mocowanie wszystkich pozostalych elementow, ktore Cie interesuja (podsufitka, boczki na drzwiach etc.).
Szaruś napisał/a:
ile m2 maty byłoby potrzebne do MCV (sufit, podłoga, drzwi)?

Dowiedz sie rowniez Jakie maty nadaja sie na sufit (standardowe bitumiczne chyba nie beda najlepsze. Sa stosunkowo ciezkie i moga nie znosic dobrze nagrzewajacego sie dachu. Co do ilosci wydaje mi sie (wnioskujac po tych zuzytych na podloge sedana), ze na podloge, sufit i drzwi w MCV'ce zuzujesz min. 8 pudelek po 5 sztuk 50x50cm.

Szaruś - 2008-03-27, 14:36

Dzięki za informacje.

[ Dodano: 2008-03-28, 11:02 ]
KaS602 napisał/a:
Z gosciem w serwisie (w dziale czesci) pogadaj zeby ci pokazal na schemacie wszstkie punkty mocowan wykladziny i od razu zamow wszystkie zatrzaski (cena od 2 do 6 zlotych za sztuke). Zapytaj od razu o mocowanie wszystkich pozostalych elementow, ktore Cie interesuja (podsufitka, boczki na drzwiach etc.).


Byłem w ASO, zamówiłem zatrzaski. Gość był miły, poprosiłem o wydrukowanie rysunków z miejscami mocowań, to wydrukował. Niestety, miał jakąś badziewną drukarkę, i praktycznie z tych wydruków nic nie widzę.

Czy ktoś może ma manual serwisowy w PDF-ie do Logana MCV (do Logana sedan to mam)? Tam są takowe rysuneczki.

laisar - 2008-03-28, 23:41

Tylko po hiszpańsku - ale oczywiście obrazki są takie same.
W każdym razie - poszło na priv.

jacek - 2008-03-29, 19:36

jak masz dostęp do serwisówki MCV do podaj link. też sobie ściągnę
laisar - 2008-03-29, 20:56

Z oczywistych względów odpiszę na priwa (((:
Szaruś - 2008-03-29, 22:13

KaS602,

masz poduszki w siedzeniach? Jak trzeba te podszuki odłączyć przed wyjmowaniem siedzeń?

Leo2 - 2008-03-29, 23:35

Wiecie co! taka mi się dzisiaj nasunęła refleksja po tym wypadku autokaru w Austrii że prawdopodobna senność kierowcy, występujące znużenie spowodowane jest coraz większym luksusem, wszysko jest cichutkie, nic nie słychać. Ja nic nie będę wyciszał, nich sobie silnik mruczy a wiatr świszcze. Klimy też nie chciałem, szybka na dół, i jest super, będę zdrowszy.
GeRRaD - 2008-03-30, 10:15

Co do wytłumienia to może i racja - co do jazdy z otwartą szybą i zdrowia - to nie polecam - można dostać zapalenia ucha
jurek - 2008-03-30, 19:48

a niektorzy lokcia. klime jednak polecam. kupilem plyty bitumiczne APP samoprzylepne. wylkeje okrywe silnika jak bedzie cieplo, to dam znac. w uno pokleilem styropianem z warstwa alu , a w szpare miedzy drzwi a karoserie wkleilem samoprzylepna uszczelke pod kolor. sporo wyciszylo. pozdr
Szaruś - 2008-03-30, 20:53

Dzisiaj sobie dokładniej obejrzałem podłogę, i wygląda na to, że jest już wygłuszona filcem (jakies 1-1,5 cm). Pozatym, przednie fotele z poduchami, więc i tak ich nie będę mógł wyjąć.

Więc podłogę pewnie sobie odpuszczę.

DAREK - 2008-03-31, 11:01

Podłogę można calkiem dobrze wytłumić bez demontażu foteli przednich. Wystarczy odchylić maksymalnie wykładzinę od strony drzwi i deski rozdzielczej.
Przy okazji wytłumienia wnętrza proponuję wytłumić odgłosy silnika. Wygłuszanie maski niewiela pomoże, wytłumi bardziej hałas na zewnątrz. Ważniejsze jest poprawienie izolacji akustycznej przegrody. Od środka jest co prawda wygłuszenie pod deską, ale od strony silnika jest goła blacha. Za silnikiem można przykleić matę głuszącą APP (wchodzi idealnie bez przycinania, najlepiej 2-3 warstwy. Warstwa zewnętrzna musi być pokryta warstwą aluminium dla ochrony przez nagrzewaniem). Jeżeli mamy klimatyzację, to jest problem z przewodami przechodzącymi w tym miejscu. Można albo odłączyć przewody (kłopot z ponownym napełnianiem układu) albo przeciąć matę i zrobić otwór na przewody. Różnica głośności silnika jest duża a nakład pracy, szczególnie jeżeli nie mamy klimatyzacji, żaden.
W dci i 16V jest chyba fabryczne wygłuszenie za silnikiem.

KaS602 - 2008-03-31, 13:22

Szaruś napisał/a:

masz poduszki w siedzeniach? Jak trzeba te podszuki odłączyć przed wyjmowaniem siedzeń?


W sedanach nie ma bocznych poduszek. W serwisowce jest napisane, ze przed odlaczeniem airbag'ow trzeba je zdeaktywowac z kompa serwisowego.

laisar - 2008-03-31, 14:57

DAREK napisał/a:
W dci i 16V jest chyba fabryczne wygłuszenie za silnikiem.

Dokumentacja podje, że tylko w dieslu:

wox - 2008-03-31, 18:48

Ja przed zakupem Dacii wiedziałem (od Was i z innych źródeł), że jest głośna. Jakie było moje zdziwienie, gdy wyjechałem własną MCV-ką - Dacia jest cichsza pod każdym względem (zwłaszcza odgłosy z podwozia i komory silnika) niż auto, które miałem - Ford Fusion (też diesel). Tak więc nie jest najgorzej.
loganik - 2008-03-31, 20:02

Dwa lata temu wygłuszyłem maske s-ka wklejając maty bitumiczne, pomalowałem srebrznką, wygląda ładnie mimo że ciężar maski znacznie wzrósł, teraz mam ochotę na mate z MCV dci ale za cholere nie idzie odkleic tych mat/temperatura od s-ka zrobiła swoje/. Jest na to jakiś sposób oprócz odłupywania po kawałeczku?

Loganik

licek - 2008-03-31, 20:35

wox napisał/a:
Ja przed zakupem Dacii wiedziałem (od Was i z innych źródeł), że jest głośna. Jakie było moje zdziwienie, gdy wyjechałem własną MCV-ką - Dacia jest cichsza pod każdym względem (zwłaszcza odgłosy z podwozia i komory silnika) niż auto, które miałem - Ford Fusion (też diesel). Tak więc nie jest najgorzej.



Bzdura.
Zeby tak bylo jak opowiadasz wygluszanie byloby zbedne, co do fusiona to musiales miec zdezelowango szrota z dziurawym tlumikiem i wybitym zawieszeniem. Ja na jezdzie testowej fusionem bylem pozytywnie zaskoczony cichym i miekko pracujacym dieslm, tylko cena nie byla na moja kieszen. Dacia jest zwyczajnie glosna

wox - 2008-03-31, 21:36

Drogi Licku - uspokój się. Sprawę chyba wyjaśniliśmy, więc ze złośliwości nie musisz bezzasadnie atakować wszystkich moich postów.
Ford był nówką kupioną w salonie. Auto teraz sprzedałem po kontroli w ASO Renault - bez uwag. Różnica w hałaśliwości była od razu, wyraźnie zauważalna. Ty skoro masz benzyniaka to podobno (jak twierdzą inni koledzy) nie masz wytłumionego tak silnika jak dCi, stąd głośność.

GeRRaD - 2008-03-31, 21:45

Nie mam wytłumienia i prównując do innych aut tej klasy sądzę że nie jest źle - do 120km/h :-D
jurek - 2008-03-31, 22:12

Loganik - czy wyklejenie bitumem maski cos pomoglo, czy faktycznie lepiej sie pobawic z przegroda czolowa. to, ze wzrosl ciezar maski, powinno pomoc, bo zmniejsza wibracje i rezonans. pozdr
Marcin - 2008-03-31, 22:45

A ja moge potwierdzic to ze dCi Dacii jest cichsze od benzynowego 1.4 i 1.6 ;-) Niby diesle sa glosniejsze, a w Dacii mile zaskoczenie :-)
loganik - 2008-04-01, 07:40

Jurku, masz rację, maska nie drży ,jest ciszej/ale mata co oryginał to oryginał ;-) , przegrodę czołową też wykleiłem od środka-wymaga to troche gimnastyki :-D

Loganik

jurek - 2008-04-01, 07:57

wiem- pytalem o fabryczna mate, ale cena w przyblizeniu jaka uslyszalem /350/ nie na stroila mnie optymistycznie. nawiasem mowiac popie......l mi sie pilot. na piatek jestem umowiony do servisu Lyko w Krakowie. pozdr
laisar - 2008-12-01, 13:38

Cytat:
pytalem o fabryczna mate, ale cena w przyblizeniu jaka uslyszalem /350/ nie na stroila mnie optymistycznie

Albo staniały, albo było to bardzo w przybliżeniu, albo ASO się pomyliło lub chciało zarobić na Tobie jeszcze więcej niż zwykle <; - aktualnie jest to niecałe 250 zł brutto.

Przy okazji - wygląda na to, że w Ph2 dodatkowe wytłumienie jest teraz w standardzie we wszystkich wersjach (przynajmniej w Europie, bo w brazylijskiej z silnikiem FlexiFuel nie ma):


Dodano 2009-01-02, 10:30:
Dyskusja nt http://www.forum-auto.com...a/sujet1604.htm a w niej linka http://www.dragosmanea.ro/insono/ do procesu wytłumiania sedana za pomocą m.in. farby gumowej (sporo zdjęć).

KaS602 - 2009-04-16, 18:21

Wydzielone z tematu "Listwy boczne chrom" ( http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1994 )

czaju napisał/a:
nie wie ktoś czy wytłumienie samochodu powoduje utratę gwarancji? Podobno te maty bitumiczne są dość ciężkie

Nie, bo wygluszajac samochod w nic nie ingerujesz.

czaju napisał/a:
Podobno te maty bitumiczne są dość ciężkie

Ja po wygluszeniu nimi podlogi nie zauwazylem spadku osiagow... ;-)

( http://www.daciaklub.pl/f...php?p=1305#1305 )

czaju - 2009-04-16, 18:58

Cytat:
Nie, bo wygluszajac samochod w nic nie ingerujesz.

W sumie nie ingerujesz jednak np drzwi zwiększają swoją masę. Gdzieś się obetrą i powiedzą mi że to przez to że drzwi wytłumiłem...
Ile kosztuje wytłumienie samochodu? Ile czasu wymaga wytłumienie we własnym zakresie? Jakie są wyniki tego?

kolejna sprawa - co wytłumić? wszystko dookoła czy np tylko drzwi? nie mam doświadczenia w car audio ;/

jarek - 2009-04-16, 22:41

KaS602 napisał/a:
Nie, bo wygluszajac samochod w nic nie ingerujesz.


zalezy co wygluszasz. Jesli to zrobisz jak jest to opisane tutaj na forum (wymontowanie calego wnetrza) to pewnie moga byc problemy pozniej z gwarancja na np. piszczacy fotel gdy zorientuja sie cos bylo grzebane.
Co do grody silnika tez moga byc problemy. Moga sie doczepic ze to zwieksza temperature silnika (?) albo ze to negatywnie wplywa na cos.
Lepiej sie zapytac w ASO kogos kto ma pojecie o tym.

KaS602 - 2009-04-17, 09:52

Dajcie spokoj z ta utrata gwarancji przez wytlumienie wnetrza samochodu!

U siebie zrobilem to niedlugo po zakupie samochodu i do tej pory zaden serwis nawet nie wspomnial o utracie gwarancji (chocby czesciowej).

czaju - 2009-04-17, 11:47

dobra - ja tylko zapytałem.

Teraz pytanie ile to kosztuje, czy robiłeś to sam, czy oddałeś samochód do warsztatu, czy maty bitumiczne czy taśma dekarska

[ Komentarz dodany przez: KaS602: 2009-04-17, 13:24 ]
Przeczytaj cały temat.

gigi303 - 2009-05-24, 07:27

co sądzicie o takich matach? czy to sprawdzi się ?

mata samoprzylepna


lub taka

i taka



kompletnie nie wiem czym mata powinna się charakteryzować, a jak juz robić to raz a porządnie
:mrgreen:

jurek - 2009-05-25, 21:20

Wykleiłem tą pierwszą maskę, ale rezultatów prawdę mówiąc nie słyszę. pozdr
gigi303 - 2009-05-26, 06:44

No właśnie i bądź tu teraz mądry i wygłusz auto :-) trochę szkoda obciążyć wehikuł i nie usłyszeć różnicy :-/
DAREK - 2009-05-26, 07:19

U mnie różnica jest zdecydowana. Może dlatego, że zastosowałem nie tylko maty ale także gruby filc wygłuszający podłogę wyjęty z rozbitego Mondeo (gratis ze szrotu) i odpowiednio przycięty. Maty na podłodze przykleiłem podobnie jak Kas, dodatkowo dałem maty z warstwą aluminium na przegrodę czołową, od strony silnika. Wykładzina filcowa poszła na gródź od strony kabiny i na podłogę z tyłu oraz blachę pod siedzeniem tylnym (oczywiście na ściankę pionową pod siedzeniem też.) W ten sposób zredukowałem odgłosy układu wydechowego i zawieszenia. Dodatkowa mata poszła na usztywnienie blachy dachu nad głowami pasażerów. Filc połączony z matami daje dobry efekt. Same maty bardziej zmniejszają drgania blachy niż tłumią dźwięk. Zwiększenie masy samochodu o kilka kilogramów jest nieodczuwalne.
gigi303 - 2009-05-26, 13:49

czyli rozumiem że chodzi o coś takiego ?

tu klik

a pod to położyć zwykłą mate bitumiczną i będzie git :-) :?:

DAREK - 2009-05-26, 13:56

To jest chyba połączenie maty bitumicznej i filcowej, czyli wystarczy tylko taka mata.
gigi303 - 2009-06-01, 19:45

No to zdecydowałem zabieram się za wygłuszenie :mrgreen: Od strony blachy zamierzam wykleić matą bitumiczną z filcem a od strony tapicerki (tylko w drzwiach) zwykłym bitumem.

Musze teraz wszystko dobrze wymierzyć ile potrzeba "kruszcu" :mrgreen:

Mam tylko pytanie czy po zwiększeniu grubości spinki od tapicerki mają zapas aby ja złapać ?

DAREK - 2009-06-02, 09:15

Spinki wystarczą, jeżeli nie przesadzisz z ilością mat. Najlepiej sprawdzić przyleganie wykładziny przed odpięciem i ocenić możliwą grubość dodatkowego wygłuszenia.
gigi303 - 2009-06-02, 20:01

przy okazji wizyty w ASo dopytałem się o fabryczną mate wygłuszającą w komorze silnika.
Koszt to 200zł + koszt maty :-)

laisar - 2009-06-02, 20:49

...a mata (MCV) też 200 (+ VAT).
wilanowiak - 2009-06-03, 08:59

gigi303 napisał/a:
przy okazji wizyty w ASo dopytałem się o fabryczną mate wygłuszającą w komorze silnika.
Koszt to 200zł + koszt maty :-)


Cytat:
...a mata (MCV) też 200 (+ VAT).


Koszt robocizny w ASO 200zł + mata do MCV też 200zł + VAT ???? Czyli razem ok. 450zł.?
Czy ktoś już korzystał z usług ASO w tym zakresie? Jeśli tak jakie efekty?

DAREK - 2009-06-03, 09:55

Wytumienie maski daje podobno niewielki efekt w kabinie (tak wynika z opinii, które znalezłem z montażu takiego wygłuszenia w innych samochodach) a koszt zakupu w ASO jest wysoki. Z tego co pamiętam, to wygłuszenie maski do Octawii kosztuje ok. 100 zł. Montaż jest dziecinnie prosty.
Proponuję skupić się na wygłuszeniu kabiny (przegroda czołowa, podłoga, nadkola, ew. drzwi i dach). Koszt jest niewielki a efekty bardzo dobre.

laisar - 2009-06-03, 11:29

Cytat:
Czyli razem ok. 450zł.?

Na to wygląda (chyba, żeby gigiemu podali właśnie cenę maty, a nie robocizny?).

Tylko to trochę drogo, jak na przyklejenie czy przypięcie takiej maty...

gigi303 - 2009-06-03, 11:55

ale to nie jest wygłuszenie maski tylko mata na grodzi silnika, gdzieś wyżej było o niej mowa.

Ja uzyskałem koszt robocizny.

laisar - 2009-06-03, 12:30

Aaa, to zmienia postać rzeczy... albo i nie - zależy co przy tej okazji robią - bo jeśli da się to zamontować bez większego problemu, to i tak sporo, ale jeśli trzeba coś faktycznie grzebać przy silniku i okolicznych instalacjach, to już się robi bardziej interesujące.
gigi303 - 2009-06-03, 14:14

Obrazek mowa jest dokładnie o tym, trochę roboty jest bo jest tam klimatyzacja i inne kabelki :mrgreen:

o wygłuszeniu maski nawet nie myślałem bo to tylko tłumi odgłosy na zewnątrz a nie do kabiny :-)

co do maty grodziowej (nie wiem jak powinno się to fachowo nazywać) sądzę że taka mata dużo daje bo w dieslach montują ją fabrycznie a jadąc dieslem stwierdzam że w środku jest ciszej niż w mojej puszce :mrgreen:

laisar - 2009-06-03, 14:59

Kabelki i inne - tak, ale wszystko zależy od tego, czy coś faktycznie trzeba rozpinać...

Reszta - właściwie zgoda (chociaż z tą głośnością 87KM to b. wiele zależy od obrotów - fakt jednak, że powyżej 4kobr to już się zaczyna robić nieprzyjemnie).

Beckie - 2009-06-03, 17:57

laisar napisał/a:
4kobr

Wprowadzamy nową jednostkę: kiloobroty na minutę [kobr/min] :?:
Trzeba by jeszcze nazwać układ. :mrgreen:

gigi303 - 2009-06-03, 18:01

laisar napisał/a:
Kabelki i inne - tak, ale wszystko zależy od tego, czy coś faktycznie trzeba rozpinać...

Reszta - właściwie zgoda (chociaż z tą głośnością 87KM to b. wiele zależy od obrotów - fakt jednak, że powyżej 4kobr to już się zaczyna robić nieprzyjemnie).


No na moje oko tak bo ciężko będzie ją umieścić bez odłączenia wszystkiego, przynajmniej przewodów od klimy.

Ale jeszcze popatrzę i sie przyjrzę bo warto pokombinować :mrgreen:

laisar - 2009-06-03, 20:52

@Beckie: Jaka tam nowa... przecież przedrostków używa się normalnie <;

@gigi: To raczej zależy od tego, gdzie dokładnie przechodzą przez matę te wszystkie pierdółki i jak jest zrobiona sama mata.

Kol. DAREK opisywał wcześniej, jak to zrobić z niefabrycznymi materiałami: http://www.daciaklub.pl/f...p?p=10542#10542

Beckie - 2009-06-03, 20:59

laisar napisał/a:
@Beckie: Jaka tam nowa... przecież przedrostków używa się normalnie <;

Fakt.

gigi303 - 2009-06-09, 06:53

Dzisiaj popatrzyłem i stwierdzam że jest bardzo mało miejsca na manewrowanie tą matą ( obstawiam wersję że nie można maty przycinać) rurki od klimatyzacji i kabelki od innych ustrojstw są tak umieszczone że sam wygląd powoduje że samemu odechciewa się za to zabierać.

Nie wiem jak ta mata wygląda (szkic nie oddaje rzeczywistości zapewne) ale pewnie dopiero tego uświadczę jak ją zakupię bo od ręki nie jest dostępna, tylko pod zamówienie.
Chyba że któryś z forumowiczów wcześniej zrobi zdjęcie ze swojego diesla :mrgreen:

KaS602 - 2009-09-17, 13:48

Moze mi ktos potwierdzic cene maty wygluszajacej, ktora znajduje sie za silnikiem w wersji dCi? W Elblągu mi krzykneli ~860 PLN (za sama mate).

edit, 14:56 :

Czy jest ktos w ogole, kto montowal taka mate do wersji z benzyniakiem?
Czy montaz jej jest faktycznie jakos bardzo klopotliwy?

laisar - 2009-09-17, 14:01



- zaznaczona na czerwono: 286 zł brutto, nr ref. 6001550684 (cennik z sierpnia - trochę podrożała względem http://www.daciaklub.pl/f...p?p=21431#21431 ale do 8 stów to jednak jeszcze daleko...).

KaS602 - 2009-09-17, 15:23

Moze pracownik BOK sprawdzil inna cene. Zadzwonie jeszcze raz z numerem, ktory podales.

Pozostaje jeszcze kwestia montazu...

gigi303 - 2009-09-17, 15:55

za montaż ok. 200 zł mi krzyknęli jak się dowiadywałem w ASO puławska
KaS602 - 2009-09-17, 16:18

W Elblągu tez na poczatek byla mowa o okolo dwoch godzinkach...
laisar - 2009-09-17, 16:20

Może podał za komplet, razem z tą dużą na przegrodzie i pod maską? Wtedy mniej więcej by się zgadzało.

Cena montażu nie wydaje mi się przesadną sumą....

KaS602 - 2009-09-17, 17:49

Pomylka - ludzka rzecz. :)

Tak sie zastanawiam, czy ktos z dCi moglby wrzucic kilka dokladnych fotek tej maty (miejsca gzie przechodza przez nia wszystkie instalacje, mocowania... etc). Bede wdzieczny :)

wox - 2009-09-17, 18:25

Jeśli mówimy tej samej macie, to ta mata jest mocowana chyba tylko tymi plastikowymi kołkami (1 szt. kosztuje 2,61 zł) i poza trudnym dostępem montaż wydaje się (ale oczywiście mogę się mylić) wykonalny. Nie przechodzi przez nią żadna instalacja (największa jest zgrabnie ominięta). Zaraz postaram się wrzucić jakieś zdjęcia (nie są to wszystkie mocowania).
KaS602 - 2009-09-17, 19:56

wox napisał/a:
Nie przechodzi przez nią żadna instalacja (największa jest zgrabnie ominięta).


Wlasnie o to mi chodzilo! Dzieki wox! Powiedz mi jeszcze tylko, czy z rurkami od klimy tez nie ma problemu.

W takim razie z montazem (nawet we wlasnym zakresie) nie bedzie problemu, wiec chyba juz przestane sie zastanawiac, tylko zaczne dzialac.

BTW. Zdaje mi sie, czy w tej macie jest jeszcze wyciecie na numer nadwozie, ktory byl wybijany za silnikeim (w Loganach kolekcji I)?

wox - 2009-09-17, 21:00

KaS602 napisał/a:
Powiedz mi jeszcze tylko, czy z rurkami od klimy tez nie ma problemu

Na drugiej fotce od góry troszkę widać, ale generalnie ta mata jest ukształtowana z uwzględnieniem klimy (a ta zapewne ma identyczny przebieg w dieslu jak i w benzynie). W razie czego nie będzie raczej większych problemów żeby coś wyciąć w tej macie lub ją naciąć.

KaS602 napisał/a:
BTW. Zdaje mi sie, czy w tej macie jest jeszcze wyciecie na numer nadwozie, ktory byl wybijany za silnikeim (w Loganach kolekcji I)?

Tak

Jeszcze jedna kwestia - montaż; upewnij się czy te kołki będziesz miał na co wkręcić (one są chyba takie same jak np. w dolnej części chlapacza?)

KaS602 - 2009-09-17, 21:47

wox napisał/a:
Jeszcze jedna kwestia - montaż; upewnij się czy te kołki będziesz miał na co wkręcić

Az polazlem do samochodu sprawdzic :) Z tym tez nie bedzie problemu.

laisar - 2009-09-17, 21:51

Jak na razie nie znalazłem żadnej różnicy pomiędzy karoseriami różnych wersji - i nie sądzę, żeby faktycznie jakieś były.
KaS602 - 2009-09-17, 21:52

I z tego zalozenia wychodzilem od poczatku, ale jakos mnie zaniepokoilo to, co wox napisal... ;-)
laisar - 2009-09-17, 22:21

W najgorszym razie spodziewałbym się po prostu plastikowych lub gumowych zaślepek, więc nie ma się czym niepokoić.
KaS602 - 2009-09-17, 22:25

Nie, nie. Chodzi o takie metalowe, gwintowane preciki do ktorych przykreca sie kolki trzymajace ta mate.
laisar - 2009-09-17, 22:32

OK - dobrze wiedzieć (:
gigi303 - 2009-09-18, 06:07

no to poprosimy teraz fotki z montażu ;-) będzie manual made in KaS602
:mrgreen: dla następnych, ja się cały czas waham i nie zdecydowałem się na samodzielny montaż :-)

DAREK - 2009-09-18, 11:34

Pamiętajcie o wygłuszeniu dachu.
KaS602 - 2009-09-18, 11:36

DAREK, robiles cos u siebie z dachem?
DAREK - 2009-09-18, 12:31

Tak i przyniosło to bardzo odczuwalne zmniejszenie głośności w kabinie, przede wszystkim szumów powietrzna.
Z braku czasu nie zdejmowałem podsufitki. Wymontowałem nakładki na słupki przednie i osłony przeciwsłoneczne. Z tyłu odchyliłem podsufitkę po wyciągnięciu spinek i odchyleniu nakładki na tylne słupki. Odchyliłem też osłony słupków środkowych. Z rysunków technicznych w serwisówce wynika, że dach opiera się na wzmocnieniach poprzecznych z przodu, na środku i z tyłu. Na blachę między wzmocnieniami nakleiłem twardą matę bitumiczną. Z przudu pod podsufitką było jeszcze tak dużo wolnej przestrzeni, że dodatkowo dałem jeszcze matę filcową, która mi pozostała po wytłumieniu podłogi. Kawałki maty włożyłem także po nakładki słupków i w puste miejsca z boku podsufitki.
Po zmontowaniu wszystkiego podsufitka przylega do dachu i nie wpada w wibracje. Oczywiście blachy dachu także mniej przenoszą drgania. Dużo przyjemniejszy jest dźwięk zamykania drzwi.

KaS602 - 2009-09-18, 12:34

Roboty z tym nie duzo, wiec pewnie przy okazji zajme sie i tym.

Powiedz tylko jeszcze jak maty bitumiczne reaguja na nagrzewajacy sie od slonca dach.

DAREK - 2009-09-18, 12:43

Nakleiłem maty APP z warstwą aluminium (do komory silnika), które mi akurat zostały po wcześnijszych zabawach w wygłuszaniem ale nie powinno być chyba problemów nawet ze zwykłymi matami. Po całym lecie żadnych przykrych zapachów.
gigi303 - 2009-09-18, 13:49

ja mam właśnie obawy że zwykła mata bitumiczna jest za ciężka na dach i w reakcji z dużą temperaturą od słońca może się odkleić, ale to tylko taka moja dedukcja :mrgreen:
wox - 2009-09-18, 18:41

KaS602 napisał/a:
Nie, nie. Chodzi o takie metalowe, gwintowane preciki do ktorych przykreca sie kolki trzymajace ta mate.

Mnie też właśnie o to chodziło. Co do istnienia otworów - tego byłem pewien; nie wiedziałem jednak czy będą te "gwintowane pręciki".

laisar - 2009-09-18, 18:56

Istnieją kleje po prostu odporne na temperaturę. Bo rozwarstwienia maty chyba nie ma się co obawiać...
gigi303 - 2009-09-18, 20:19

a co z ciężarem ?? taka mata waży swoje jednak, nie bez kozery polecają lżejsze maty np do drzwi a nie zwykłe bitumy które są ciężkie i obciążają zawiasy
laisar - 2009-09-18, 20:30

A co ma być? Kleje są różne, niektórymi można by np kontener pod mostem przykleić - kwestia ceny d(; Ale ogólnie rzecz biorąc: dodatkowy ciężar w aucie - ważna rzecz, oczywiście, tyle tylko że... luksus zawsze kosztuje <:
KaS602 - 2009-09-18, 20:58

Eeee tam... dajta spokoj... :)

Ile to wazy? Caly samochod wykleisz, to moze przybedzie ze 20 kg...
Zawiasy chyba maja "troche" zapasu na wytrzymalosc, bo i oprzec sie o nie mozna i male dzieci sie na nich wieszaja i wcale od razu nie odpadaja... ;-)

laisar - 2009-09-19, 10:14

Zawiasy? W dachu? ((((:
gigi303 - 2009-09-19, 20:26

zawiasy to był przykład z drzwi, nic mi nie wiadomo o zawiasach w dachu :-P
wox - 2009-09-19, 23:01

Jak to? Nie wiecie, że faza II ma szyberdach - stąd zawiasy na dachu!
laisar - 2009-09-19, 23:58

http://szyberdachy.webasto.pl/konfigurator.html > Dacia > Logan > http://szyberdachy.webast...landia-500.html



Tylko ta cena... /: ~5kzł

Nova - 2009-09-21, 18:44

Albo w wersji kabrio...
laisar - 2009-09-21, 18:55

To może taka? (:



http://www.automotto.org/...owered-concept/

wox - 2009-09-21, 21:20

Ale się nam zrobił temat :lol:
sami-99 - 2009-09-24, 22:58

Biorę CABRIO
:mrgreen:

piotrres - 2009-10-27, 22:20

Nova napisał/a:
Albo w wersji kabrio...


A lubisz ty, Grzdylu-Rosomaku Zimowe Kabrioety :lol: :lol: :lol: ;-)

wieza - 2009-11-29, 04:00

rozmawialem w Jaszpolu to wytlumienie drzwi kosztuje tam 300stowki i wytlumiaja je podwojnie
laisar - 2009-11-29, 10:22

Jednych drzwi czy wszystkich? Bo to jakby zmienia perspektywę... <;
wieza - 2009-11-29, 15:40

laisar oni powiedzieli ze wszystkich tzn 4 drzwi


ps a wytlumil ktos drzwi ? bo od tego chce zaczac :) i zamowie 30 mat na pczatek ;) powinno starczyc to bezie niecale 4m2

laisar - 2010-01-18, 00:56

http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=44782 (;
DAREK - 2010-03-25, 08:08

Polecam fajną rosyjską stronę o wygłuszaniu http://www.noisebuster-spb.ru
W galerii pokazane są samochody przed i po dodatkowym montażu wygłuszenia, w tym i Renault Logan. Widać, jak w prosty sposób można poprawić wygłuszenie Logana przynajmniej do poziomu innych samochodów.

Jarosław P - 2010-04-22, 11:03

gigi303 napisał/a:
ale to nie jest wygłuszenie maski tylko mata na grodzi silnika, gdzieś wyżej było o niej mowa.

Ja uzyskałem koszt robocizny.


A gdzie poza aso mozna dostać taka matę do komory silnika ( na grodź silnika ) moze wygłuszy słyszalne w środku cykanie wtryskiwaczy , które mnie wkurza

gigi303 - 2010-04-22, 15:52

po za oryginalną matą z ASO to chyba pozostaje tylko zastosowanie mat z aluminium które są odporne na wysokie temperatury no i zabawa z wycinaniem i wklejaniem :mrgreen: może pracochłonne ale kto wie czy nie wydajniejsze od oryginału

przykład

przykład 2

ewentualnie szukanie maty z rozbitka z jakiego diesla lub mocniejszej benzyny w których były maty montowane

Alien - 2010-04-26, 18:33

Tylko czy w wypadku auta na gwarancji przy własnoręcznym wyklejaniu grodzi na przeglądzie ktoś nie stwierdzi że to "ingerencja w konstrukcję samochodu w bezpośredniej bliskości jednostki napędowej" i gwara pójdzie się kochać? Ja jednak szukałbym czegoś z rozbitka - znajomy pracował jako mechanik w fordzie i oplu, opowiadał że tam często na śmietnik wywalano praktycznie nieuszkodzone elementy, być może w aso Dacii nie ma takiego marnotrastwa ale i tak warto popytać.
laisar - 2010-04-26, 19:22

Proszę nie przeginać: gwarancja może być cofnięta jedynie na zmodyfikowane lub uszkodzone elementy - albo na takie, których awaria wyniknęła z takich działań.
wieza - 2010-07-11, 23:25

a ja sobie troszke wygluszylem autko ciag dalszy nastapi za jakis czas
kubalonek - 2010-07-24, 18:28
Temat postu: mój 1- etap wyciszania
Po zasięgnięciu opinii na forum podjąłem decyzję o wytłumieniu sufitu w MCV.
Zakupiłem maty bitumiczne z filcem , samoprzylepne ( bool) wyszło 8 szt.
Demontaż podsufitki jest prosty , problemem były zapinki uchwytu daszka p /słonecznego , trzeba użyć trochę siły ,żeby "wyrwać" coś podobnego do kołka rozporowego. Reszta nie sprawiła problemów. Zapinki na suficie bardzo dobrze się usuwa przy pomocy 2 łyżek ( takich do jedzenia ) , cały zabieg z montażem zajął mi ok 3- 3.5 godziny , klejenie nie sprawiło kłopotów , trochę się trzeba pogimnastykować.
Faktycznie za podsufitką jest kupa miejsca , aż się prosi ,żeby wyciszenie było już zrobione fabrycznie .
Po ponownym starannym montażu muszę stwierdzić jednoznacznie - szum opływu powietrza , relingów się zmniejszył mniej więcej o 30-50% ( subiektywnie ) , nie mówiąc o fakcie ,że budka się nie nagrzewa jak kiedyś.
Wg mojej opinii jeśli chcecie wyciszać MCV zacznijcie od dachu . Efekt murowany , szczególnie pow. 100 km/h

laisar - 2010-07-24, 21:52

To dotyczy raczej tylko diesli - bo one mają już fabryczne dodatkowe wytłumienie przegrody między kabiną a silnikiem. W benzyniaku to bym jednak zaczynał właśnie od tego miejsce...
kubalonek - 2010-07-25, 16:27

Faktycznie , pooglądałem sobie wyciszenie przegrody w 1.5 dci , jest dość solidne , aż dziw bierze że nie ma takiego benzyna - nie rozumiem takiej polityki , to samo dotyczy przełożeń skrzyni biegów w benzynie . Może okazałoby się że wyszłoby niechcący za dobre auto... Mam wrażenie ,że dci z założenia jest przeznaczone na rynki zachodnie stąd ta dbałość o hałas , benzyna dla bidoli i nie trzeba się tak starać.
Wracając do po-poprzeddniego postu- czy wyklejenie bagażnika i tylnych nakoli coś dało , jak zdejmuje się z tyłu wykładzinę?? , ile materiału poszło ?

laisar - 2010-07-25, 16:57

Cytat:
jak zdejmuje się z tyłu wykładzinę?

Odkręcasz wkręty i zdejmujesz plastiki, które trzymają się na plastikowych zatrzaskach - wystarczy trochę delikatności i nie ma boja, nic się nie zniszczy.

(Ale jakby co - zapinki są wymienne).

czaju - 2010-07-27, 23:40

4 (pełne) dni temu wziąłem się za wytłumianie z tym "nie jest dużo roboty" to bym nie przesadzał. Co prawda demontaż (bez uszkodzeń) jest dziecinnie prosty w Dacii (oj zdarzały się samochody gdzie ściągnięcie elementu to droga przez mękę) to już wyklejanie matami (dokładne, mimo że już nie wycinam wszystkich otworów bo zwyczajnie mi się nie chce) jest pracochłonne. Sam bagażnik wyszło ok 20 mat, na podłodze (i słupkach) też wykleilem już 20mat i 10 dodatkowych wczoraj zamówiłem, powinno wystarczyć. Udało mi się wykleić drzwi tylne - tutaj fajnie bo i "wewnątrz" był dostęp i pod plastikiem - zaklejone otwory "konstrukcyjne" - i tu się ździwiłem, że nie było standardowej folii na tym wszystkim...
po 5 mat na drzwi (maty 50x25).
Łącznie (wyklejone/planowane):
maty twarde (podłoga, bagażnik, słupki) 40/50szt
maty miękkie (drzwi) 10/22szt
maty z aluminium (grodź + maska) 6/8.

RAZEM 56/80

Jedynie grodź planuję dwie warstwy (o ile mat wystarczy).

Mam nadzieję że efekt będzie słyszalny, bo od 4dni prawie nie wychodzę z garażu a zostały jeszcze 24maty do wyklejenia...


EDIT 29 lipiec 2010 23:13
Skończyłem jakieś 10h temu, wydaje się być lepiej, szczególnie na wyższych obrotach.
Co napewno jest wymierną korzyścią to to że drzwi się tak nie "trzaskają", w sensie zamykają się jak w samochodzie, a nie jak w Dacii :P
Zauważyłem również, że poziom głośności radia ograniczyłem oraz ustawienia basu (z +2 na +1), czyli wydaje się być lepiej, jak w samochodzie klasę wyżej. Również różne odgłosy z nadkoli wydają się zostać zneutralizowane (nie słychać prawie nic)

Gość - 2010-10-06, 12:41

http://www.daciaklub.pl/f...p?p=65026#65026
laisar napisał/a:
Zamówić można po numerze referencji, nie VIN, ale ciężko powiedzieć jak z montażem, bo procedury dla silników MPI nie ma, więc ASO może nie chcieć się bawić...


Przy okazji wpisując nr seryjny części znalazłem ciekawy wątek o wygłuszaniu (chyba) Sandero tutaj: http://clubsandero.ru/for...hp?t=262&page=6 - widoczne wygłuszenie drzwi.

... i strona 5ta powyższego wątku też ciekawa. W sumie ta wykładzina w Dacii szczególnie w bagażniku za mocno przymocowana nie jest i aż się prosi o takie modyfikacje :-)

mekintosz - 2010-11-09, 21:44
Temat postu: Wyciszenie zamykania drzwi w Sandero
Witam

Przy okazji wizyty w ASO dogłebnie przeanalizowałem temat dzwieku zamykania drzwi w Sandro i Dusterze. W Dusterze w wersji laureate zastosowano nowe gumowe oslonki - podkladki, ktore skutecznie tlumia metaliczny dzwiek przy zamykaniu drzwi. Myslalem by te pionowe zaadoptowac do Sandero ale koszt ok 150 zl za strone ;-( Jednak moze da sie dokupic jakas uszczelke ktora mozna nalozyc na pionowy rant w tylnych drzwiach sandero. Dzieki temu jest szansa na bardziej cywilizowane trzaskanie ;-)

mekintosz - 2010-11-10, 17:36

Planuje zakupic taka uszczelke i nalozyc ja na rant na przodzie tylnych drzwi. Potrzeba 115 cm z kazdej strony. Spowoduje to uszczelnienie i wyciszenie przestrzeni pomiedzy przednimi drzwiami a tylnymi. Sa na allegro dwie wersje - gumowa i gumowo "mchata"

1. Gumowa

http://allegro.pl/uszczel...1294472484.html

2. Gumowo "mchata" - powierzchnia styku jest jakby z materialu, mieksza , podbnie jak uszczelka oryginalna od strony dachu w sandero.

http://allegro.pl/uszczel...1313935167.html

piotrres - 2010-11-11, 19:42

A to ciekawe, bo w moim Laureate (wyprodukowanym 18 V 2010), czego takiego nie ma!
mekintosz - 2010-11-11, 21:15

piotrres napisał/a:
A to ciekawe, bo w moim Laureate (wyprodukowanym 18 V 2010), czego takiego nie ma!


Zdjecia zrobilem w Salonie na Pulawskiej . Byc moze jest to dodatkowe wytlumienie , a te dolne uszczelki dodatkowo zabezpieczaja przez dostawaniem sie wody przy przejazdach przez glebsza wode ? W stojacej obok wersji ambience lub duster ( nie pamiatam ) ich nie ma - sprawdzilem.

laisar - 2010-12-17, 20:27

http://www.daciaklub.pl/f...p?p=72275#72275
mekintosz napisał/a:
Wyobraz sobie ze uszczelka z boku drzwi do dustera koszt w ASO ok 200 zl.

Że niby która? Najdroższa jest uszczelka klapy bagażnika - ledwie 160 zł...

mekintosz - 2010-12-19, 22:27

laisar napisał/a:
Że niby która? Najdroższa jest uszczelka klapy bagażnika - ledwie 160 zł...


W ASO powiedzieli ze ok 150 zl /strona => 300 zl komplet !!!

http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=4207

laisar - 2010-12-20, 10:27

Jak dla mnie "komplet uszczelek", to jednak coś zupełnie innego niż "[jedna] uszczelka z boku drzwi"... No ale to może ja taki dziwny jestem <;


piotrres napisał/a:
A to ciekawe, bo w moim Laureate (wyprodukowanym 18 V 2010), czego takiego nie ma!

Bo obecne są tylko w 4x4.


Jeżeli chodzi o szczegóły:

nr na rys. - ref. - cena (zł, netto)
8 - 823880009R - 65
9 - 828351924R - 65
10 - 823880007R - 53
11 - 828350014R - 53
12 - 808300017R - 46
13 - 808310017R - 46

mekintosz - 2010-12-21, 14:36

Mialem na mysli komplet na dwie strony a nie komplet wszystkich uszczelek do Dustera ;-)

10 - 823880007R - 53
11 - 828350014R - 53

Te bym zamontowal... 106 netto = 129.32 brutto

Moze zle zrozumialem pracownika ASO, z tym 150 zl. Mimo to 130 zl za dwie krotkie uszczelki to nie jest malo .

jjmalin - 2010-12-25, 15:18

zakładał już ktoś zwykłą tą mchatą np ?? trza coś kleić czy normalnie siedzi bo się nad tym zastanawiam ...
marek 12 - 2011-08-06, 17:38
Temat postu: Wyciszenie Dustera.
Mimo opinii użytkowników Dustera o znacznej głośności wew samochodu byłem nastawiony
pozytywnie w tym temacie.
Jednak pierwsze kilometry trochę mnie rozczarowały.
Jeżdżę równolegle Fiatem Brava z 1999 r, a auto to jest jednak cichsze.
W Dusterze hałas głównie pochodzi od:
- silnika
- układu jezdnego (chyba bardziej od tyłu )
W związku z tym moje pytanie?
Czy ktoś już próbował wyciszyć Dusteera ?

maciek - 2011-08-06, 18:49

hmm, kup maty do wyciszenia od Diesla (znaczy tak się robi w Sandero/ Logan)
czaju - 2011-08-06, 22:09

imho nie słyszysz tyle silnika, co opory powietrza - w przypadku Daciek są olbrzymie, porównujesz niskiego hatchbacka do SUV'a...

No ale co robić - ja Sandero wytłumiałem matami bitumicznymi (ok 100-120sztuk) efekt może nie powala, ale jest słyszalny. Teraz trochę żałuję że przy okazji nie wykleiłem dachu... W trakcie deszczu jest bardzo głośno. ale faktycznie maty do diesla i/lub maty bitumiczne na podłodze powinny dać już dobry efekt.

BTW zmień dane w profilu - w Dusterach nie ma silnika 1.6MPI (to jest 8 zaworów) ty masz 1.6 16v - i to jeszcze bardziej dziwi bo 1.6 16v jest dość kulturalną jednostką

kubalonek - 2011-08-07, 08:45

Zacznij od dachu używając jak w moim przypadku mat bitumicznych samoklejących z filcem f-my Bool , tanie nie są ( dokładnie nie pamiętam , ale coś 10-15 zł / szt ) 50X50cm . Moja MCV też niestety szumi ( budka jak by nie było ) ale efekt wyciszenia dachu jest spektakularny , wcześniej przy 120 km/h była masakra - teraz można spokojnie pogadać - oczywiście to nie Passat czy Laguna . Jak masz relingi fabrycznie - to one tak najbardziej szumią . Co do odgłosów z tyłu - pewnie most (?) i duży udział w hałasie mają także opony . Na pewno dodatkowe zabezpieczenie Bitexem całego podwozia ( ale grubo , na gorąco ) powinno także poprawić sytuację . Sprawdź czy masz fabryczne maty w bagażniku pod tapicerką ( ja mam - aż się zdziwiłem ) . Niestety Dacki do cichych autek nie należą , szczególnie przy autostradowych prędkościach - taki feler , ale na tyle można je wyciszyć ,że 1000 km robisz bez bólu głowy . Wg . mnie zacznij od dachu - można to zrobić w 3-4 godziny , koszt niewielki , tylko dokładnie rozebrać podsufitkę .....a później ocenisz czy coś jeszcze dorzucić.
jurekpi - 2011-08-08, 14:10

na forum http://www.dusterteam.com...php?f=41&t=4052 jest opis wyciszenia Dustera

Dostep do tej części forum wymaga rejestracji i logowania
załączam linki do fotek tam zamieszczonych

materiały wyciszajace Dynamat Xtreme dostepne tez u nas:


















Jak dla mnie to trochę za dużo roboty :-D

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2011-11-20, 02:04 ]
Dodatkowe osłony burt bagażnika dustera: http://www.daciaklub.pl/f...p=107749#107749.

laisar - 2011-08-13, 00:34

maciek napisał/a:
kup maty do wyciszenia od Diesla (znaczy tak się robi w Sandero/ Logan)

Nie "maty", tylko co najwyżej jedną, pod maskę - bo druga z dwóch, między silnikiem a grodzią przed kabiną, oczywiście w dusterze jest, tak samo jak we wspomnianych modelach, z silnikami 16v.

Tyle że akurat jej wpływ na hałas w kabinie jest raczej przyzerowy... Wytłumienie samej kabiny, jak proponują inni koledzy, na pewno da znacznie lepsze rezultaty.

KaS602 - 2011-08-13, 01:06

http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=56

Do tego (poza tym, o czym wspomniał Laisar) drzwi, dach i powinno być znacznie lepiej.

PS. Daję tego linka, ale dustera rozebrać, to podobne "wyzwanie".

piotrres - 2011-08-14, 12:07

jurekpi napisał/a:
Jak dla mnie to trochę za dużo roboty :-D

a moimi zdolnościami manualnymi, ech :roll:

marek 12 napisał/a:


W Dusterze hałas głównie pochodzi od:
- silnika
- układu jezdnego (chyba bardziej od tyłu )
W związku z tym moje pytanie?


Zależy kiedy:
Z moich obserwacji wynika, że głośno zaczyna robić się przy 80 km/h ale jeżeli nie piłuje się silnika, to do ok. 90 km/h dominuje hałas od opon (zauważyłem, że poziom hałasu przy tej samej prędkości jazdy i co ważne, prędkości zależy od faktury asfatu).
Przy mocno zasnieżonych/zabłoconych nadkolach hałas ulegał zmniejszeniu, o tego dochodzi rezonans Helmoltza ( http://wwwnt.if.pwr.wroc..../referat.htm)we wnękach nadkoli) to ostatnie jest o tyle wredne, że częstotliwości są niskie, więc trudne do tłumienia.

A zatem należy wyciszyć nadkola.

Przy prędkościach powyżej 100 km wyraźnie zaznacza się silnik, przy ok. 120 km/h słychać lusterka, a od stony dachu hałas od... antenki (hałas wirowy), podobnież słyszalny jest wir podkowiasty tworzący się na podszybiu. Szyby boczne umieszczone są we wnęce która tez daje efekty rezonansowe.

Co do antenki, to rozwiązanie jest znane od lat: należy tak zburzyć opływ, aby nie powstawała jednorodna ścieżka wirowa (np. przez nawinięcie spiralki)


co ciekawe przy 135...140 km/h Daćki cichną

piotr. z - 2011-08-23, 20:34
Temat postu: Re: Wyciszenie Dustera.
marek 12 napisał/a:

Jeżdżę równolegle Fiatem Brava z 1999 r, a auto to jest jednak cichsze.



Hmmm... Noszę się również z zamiarem zmiany samochodu jednakże "gruchotek" (jak go ochrzciła córa), czyli Nubira1, jest o wiele głośniejszy i będzie się musiał jeszcze ze mną pomęczyć jakieś 2-3 lata. Miałem okazję śmigać Dusterem 1,6 4x2 po drodze z łatą na łacie i całkiem ładnie i niegłośno wybierał nierówności. Następnie pomny opinii na temat głośności Dustera śmignąłem na 3miejską obwodnicę i przycisnąłem do 130. Chciałbym mieć taką głośność u siebie przy 100km/h... Jedyny mankament to taki, że moją obecną dwulitrówką przyspieszam spokojnie na 5 biegu pod górę (znający obwodnicę przy wjeździe od Gdyni Chylonii wiedzą o jakie wzniesienie chodzi) a Duster z 3-ma osobami na pokładzie poddał się. Ale to też nie jest wyścigówka, chociaż jakieś dodatkowe 20-30KM i trochę więcej "niutków" na osi by się przydało. Cały problem polega na tym, w porównaniu do czego Duster jest głośny. Do Audi? Mercedesa? Tak- jest głośny. Ale na Audi i Mercedesa mnie nie stać i mogę porównać do tego, na co mnie stać. Szkoda też, że w danych technicznych samochodów brakuje info na temat głośności- wtedy mówią liczby a nie odczucia. Kiedyś taka informacja była standardowa- teraz jej po prostu nie ma. A wielka szkoda... Takie jest moje zdanie w temacie :mrgreen:



PS. Sorki, że tak bez powitania ale nie mam jeszcze Daćki i obserwuję forum od kilku miesięcy ale się musiałem odezwać na temat głośności. :-/

mekintosz - 2011-08-23, 23:08

Duster nie jest cichy, niestety. Dacia zaoszczedzila na wygluszeniach i jest wyraznie glosniej niz w samochodach podobnej klasy niekoniecznie marki premium.
wojtek_pl - 2011-08-24, 12:18

Głośny jest wentylator nawiewu, głośne jest zawieszenie. Tyle moich obserwacji póki co.
piotr. z - 2011-08-24, 12:40

mekintosz napisał/a:
Duster nie jest cichy, niestety. Dacia zaoszczedzila na wygluszeniach i jest wyraznie glosniej niz w samochodach podobnej klasy niekoniecznie marki premium.


To prawda- widać zresztą na fotach z innego kącika jak wygłuszano Dustera. Ale nie jest tragicznie :mrgreen:

piotrres - 2011-08-25, 22:29

wojtek_pl napisał/a:
Głośny jest wentylator nawiewu, głośne jest zawieszenie. Tyle moich obserwacji póki co.

Widzę ze masz 4WD, więc nie mam porównania. W moim odczuciu (4WD) nie tyle zawieszenie, co opony.
i jeszcze jedno:
Przejechałem 150 km na tylnej kanapie (panie sobie chciały z przodu pogadać :-D ) a ja osłuchiwałem auto, i wysłuchałem: szum od lusterka i od wiru podkowiastego od podszybia przedniego, ponadto jakieś efekty aeroakustyczne związane z głębokim osadzeniem szyb (wnęka rezonansowa). Te efekty wychodzą zwłaszcza z tyłu Cóż nie jest to SUVA czyli pseudoterenówka przeznaczona do jazdy autostradowej.
Swoją drogą, takie pseudooszczędności są czasami irytujące. :-?

A tutaj macie przykład prostego środka zaradczego, redukującego część hałasu aerodynamicznego:

Wojti89 - 2011-08-25, 23:54

Panowie szanowni - to nie Dacia zaoszczędziła na wygłuszeniach tylko my. ;-)
mekintosz - 2011-08-26, 02:38

Wojti89 napisał/a:
Panowie szanowni - to nie Dacia zaoszczędziła na wygłuszeniach tylko my. ;-)


Masz na mysli, ze kupujac Dacie zaoszczedzilem na wygluszeniu ? Tym tokiem rozumowania to zrobilem super dil - tyle oszczednosci ;-)

lep - 2011-08-30, 17:29

Ostatnio też wytłumiłem wnętrze MCV: sufit i podłogę, drzwi z powodu sklejenia mastką na razie odpuściłem ale są w planach.
Oto kilka uwag i informacji:
- Czas na całą robotę bez pośpiechu około tygodnia
- Sporo miejsca i jakieś worki na demontowane plastiki, śruby, podsufitkę (miałem to wszystko porozkładane w całym domu)
- 2 łyżki duże do zdejmowania spinek (jak ktoś napisał wcześniej super wynalazek :) )
- maty bitumiczne 2mm grubości 25x50 około 45 szt.
- maty bitumiczne z filcem 2mm+10mm filcu 50x50 9 szt. na sufit.
- nagrzewnica (suszarką nie próbowałem).
- chemia do odtłuszczania
Tak jak koledzy pisali zdemontowanie tapicerki nie jest zbyt trudne ale trzeba uważać na plastikowe spinki. Nie można się spieszyć i najlepiej trzaskać fotki co by nie zapomnieć jak poskładać.
Warto też przy takiej okazji pociągnąć kable do termometru wewnątrz i w słupku tak jak było to kiedyś opisane. Możliwe że podłącze ten termometr z projektu JTN i kable będą jak znalazł :-) .

Efekty:
Zdecydowanie ciszej ale nie wiem o ile ale radio znacznie ciszej teraz gra, można normalnie rozmawiać z pasażerami. Dach wewnątrz delikatnie ciepły w największe upały. Klimatyzacja daje radę na 1 prędkości bez problemu nawet zbyt zimno.

Fotki z przebiegu pracy
















Ryszard - 2011-09-02, 21:31
Temat postu: Re: Wyciszenie Dustera.
marek 12 napisał/a:

Jeżdżę równolegle Fiatem Brava z 1999 r, a auto to jest jednak cichsze.
....

1/ DD to inna klasa auta ( zawieszenie, relingi ) ufffff
2/ około 100tys więcej kosztuje auto klasy SUV bardziej ciche i z silniejszym silnikiem np HONDA
Gdyby ta auta było podobnie wyciszone Honda by już splajtowała...
Zastanów się kolego czego właściwie chcesz za tę kasę

kubalonek - 2011-09-21, 20:06
Temat postu: wyciszania MCV etap 2
Po pierwszym etapie ( wyciszenie podsufitki matami bitumicznymi z filcem ) przyszedł czas na 2 etap. Oczywiście katalizatorem modyfikacji była kolejna podróż " polskimi autostradami" w ilości 2X250 km. i zwiększona dawka decybeli
Tym razem bitumiczny filc poszedł na przegrodę. Nie chciało mi się demontować foteli , więc styropianowa wkładka pod nogami pękła mi w jednym miejscu , Postarałem się jak najdokładniej i jak najwyżej wykleić przegrodę . Oczywiście przy okazji zapsikałem woskiem wszystkie zakamarki . Montaż z powrotem do kupy nie trwał 5 min. Po drodze znalazłem RUDĄ pod uszczelką drzwi . Na szczęście skorodował jakiś opiłek przyklejony do zgrzewu , ale się na początku zagotowałem.... Tylko nie ruda.....proszę!
Efekt: niestety nie spektakularny . Silnik owszem słychać ciszej , ale ciut ...ale w sumie na 30 min. pracy i mały koszt efekt może być.
Mam jeszcze w zanadrzu 2 pomysły : pierwszy - wyklejenie miękką wykładziną płytę pod silnikiem ( podejrzane z audi 80 diesel ) drugi - 3 mały dodatkowy tłumik . I chyba jak to zrealizuję odpuszczę sobie . Niestety dacię nie da się dobrze wyciszyć , chyba że będzie się to robić w sposób absolutnie profesjonalny za duuuużą kasę... coś za coś. A ja tak kocham ciche samochody....

jurek - 2011-09-21, 20:20

Teraz niestety to już półsrodki. Efekt byłby gdyby rozbebeszyć całe auto i mieć do dyspozycji pustą budę. Czego się nie zrobi na etapie produkcji, to potem już amatorka. Jakiś efekt będzie, ale niewspółmierny do kosztów, a przede wszystkim nakładu pracy. pozdr
kubalonek - 2011-09-21, 21:12

Całkowicie popieram. Ciekawe ile czasu potrzeba na demontaż . Na pewno mnóstwo i do tego można wiele detali popsuć . Czyli tylko dla fanatyków z wolnym czasem. Swoją droga głośność samochodów jest nieprzewidywalna . Samochody klasy wyższej np. Grand Cherroke jest głośny , mały fiat Albea nad podziw cichy . mercedesy wcale ciche nie były , nowy golf znowu jest b. cichy ... mój stary ford ORION 1.6 D (1985) był strasznie głośny - cichł dopiero na 5 przy 90 km/h , Scenic był b.cichy do 110 km/h ( 2.0 B) , Scenic 1.9 dci był dość cichy do 120 km/h . Moja obecna Meganka 1.4 B (1997) jest cicha ...
Marek1603 - 2011-09-22, 04:47

Napisz na PW do Czaja bo on swoją sanderkę wyciszał. Robił to kompleksowo więc będziesz miał jakieś porównanie. Z tego co pamiętam to zajeło mu to coś koło tygodnia.
marek 12 - 2011-10-09, 16:30

Dziękuję za informacje o wygłuszeniu auta.
Po przejechaniu 2000 km.wydaje mi się,że auto jest cichsze niż na początku eksploatacji.
Są trzy możliwości: samochód się dociera, przyzwyczaiłem się, głuchnę z czasem.
Jeżeli nic się nie zmieni ( a co miałoby się zmienić ) to chyba zrezygnuję z wygłuszenia
( jak ktoś to określił pieszczotliwie) rumuńskiej furmanki.

mrówa - 2011-10-10, 09:52

U mnie wręcz odwrotnie- wydaje mi się, że słyszę coraz więcej dźwięków :))
RnR - 2011-10-10, 11:00

Moze wcale Ci sie nie wydaje? (u mnie juz byla sprezynka klocka, zamek klapy, kabelek czujnika alarmu, mocowanie podlokietnika - troche duzo tego... :| )
Marek1603 - 2011-10-10, 11:53

To jest poprostu dacia, która żyje swoim życiem i czasem daje nam znaki. ;-) aby się nią zaopiekować i przytulić. :mrgreen:
48piotr - 2011-10-10, 19:27

A moja gdy troszkę "gdera" powyżej 140km/h to takie swojskie " jak w domu". :oops:
mrówa - 2011-10-10, 20:45

:lol:
robo1973 - 2011-10-11, 16:06

Koledzy czy DD wersja laureat posiada fabrycznie montowaną matę pod przednią maską ?
laisar - 2011-10-11, 16:50

Diesle tak - i to chyba nawet wszystkie wersje, nie tylko Laureate.

(Ref. 658400018R - 280 zł brutto).

robo1973 - 2011-10-11, 17:20

He bo już myślałem ,że ktoś w mojej benzynie podprowadził :mrgreen: . Czy warto zamontować taką matę pod maskę w 1.6 16V?
laisar - 2011-10-11, 17:28

Na zewnątrz auto pewnie trochę przycichnie, ale w środku to się od tego raczej wiele nie zmieni - wracający z zewnątrz hałas od silnika to przecież jakiś niewielki ułamek tego, co wpada wnętrzem karoserii...

A czy nawet niewielki spadek głośności jest wart takiej inwestycji to już kwestia gustu.

Max - 2011-10-23, 10:16
Temat postu: Uszczelki drzwi (wyciszenie dustera)
Witam.Mam dusterka 4x2 czy macie jakiś sposób na dodatkowe uszczelnienie drzwi ,chodzi o uszczelki w celu wygłuszenia i wyeliminowania metalicznego odgłosu. Z wersji 4x4 uszczelki nie pasują ponieważ trzeba wiercić otwory na spinki a druga sprawa to cena w salonie ok. 400 zł.
robo1973 - 2011-10-23, 10:31

E co Ci wydaje metaliczny odgłos bo jakoś nie słyszę u siebie?
laisar - 2011-10-23, 10:51

Max napisał/a:
ponieważ trzeba wiercić otwory na spinki

Rzadko kiedy da się zrobić cokolwiek poważniejszego zupełnie bezinwazyjnie albo...
Max napisał/a:
druga sprawa to cena w salonie ok. 400 zł.

...(pół)darmo (;

Max - 2011-10-23, 11:40

E bo Ty,,robo 1973,.masz wersje 4x4 a zobacz sobie wersje 4x2 to usłyszysz i zobaczysz różnice.
Max - 2011-10-23, 11:42

Dzięki Beckie widzę że jesteś w temacie
Max - 2011-10-23, 11:57

mekintosz, Cześć mekintosz czy kupiłeś i nałożyłeś uszczelkę na rant na przodzie tylnych drzwi i jak się sprawuje czy nie spada oraz co to za uszczelka albo z jakiego auta ,jaki typ bo na zdjęciach ładnie wygląda.
mekintosz - 2011-10-23, 12:16

Max napisał/a:
mekintosz, Cześć mekintosz czy kupiłeś i nałożyłeś uszczelkę na rant na przodzie tylnych drzwi i jak się sprawuje czy nie spada oraz co to za uszczelka albo z jakiego auta ,jaki typ bo na zdjęciach ładnie wygląda.


Nie kupilem, odpuscilem temat tymczasowo.

wojtek_pl - 2011-10-23, 13:14

Drzwi można podobno wyciszyć, zdaje się, że poprzez poprawienie docisku uszczelek do drzwi. Robi się to chyba wypełniając wnętrze uszczelki, normalnie pustej) jakąś masą gumopodobną o właściwościach zbliżonych do oryginalnej uszczelki...
Max - 2011-10-23, 13:43

wojtek_pl napisał/a:
Drzwi można podobno wyciszyć, zdaje się, że poprzez poprawienie docisku uszczelek do drzwi. Robi się to chyba wypełniając wnętrze uszczelki, normalnie pustej) jakąś masą gumopodobną o właściwościach zbliżonych do oryginalnej uszczelki...



Serdeczne dzięki też slyszalem że do otworu wpychają jakieś gumowe okrągłe uszczelki ,tylko jakie i gdzie je kupic.Kiedyś kolega spotkal dusterka oklejonego w uszczelki od okien od środa na drzwiach i podobno właściciel mówił że cisza.

Cendra - 2011-10-23, 22:17

Max napisał/a:
masz wersje 4x4 a zobacz sobie wersje 4x2 to usłyszysz i zobaczysz różnice.


Rodzaj napędu ma wpływ na uszczelki w drzwiach :?: :shock:

Beckie - 2011-10-23, 22:22

Może na wyposażenie w ogóle(?).
Cendra - 2011-10-23, 22:25

Pytam z ciekawości, czy rodzaj napędu ma wpływ na taką błahą sprawę jak uszczelki drzwiowe :roll:
laisar - 2011-10-24, 06:33

Ano ma - w 4x2 nie potrzeba dodatkowego wyposażenia "antybłotnego" (; czyli uszczelek o nr od 8 do 13.

Z tym, że sprawa wcale nie jest taka błaha...

limo - 2011-12-19, 18:37
Temat postu: Kompleksowe wyciszenie SanderoStepway
Zakładam ten temat bo przymierzam się do wyciszenia drzwi, podsufitki, podłogi i ściany grodziowej. Jestem teraz na etapie wyboru i zakupu materiałów. Na pewno na raz tego nie zrobię tylko sukcesywnie po kawałku, obiecuję zamieścić szczegółowe foto z prac. Może uda się zrobić przydatne fotostory. Póki co proszę o wszelkie porady i wskazówki od tych, którzy już temat choćby częściowo przerabiali a wiem, że tacy na forum są. Z robotą planuję ruszyć w styczniu bo wtedy będę miał dostęp do sporego warsztatu gdzie będę się mógł swobodnie "rozłożyć". Mam nadzieję, że będzie to udana amatorka :mrgreen:
laisar - 2011-12-19, 18:42

http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=56
limo - 2011-12-19, 18:45

to ja już nie wiem albo ja jestem jakiś niespełna albo ta wyszukiwarka jest ganc do dupy. wpisywałem wyciszanie wygłuszanie już praktycznie wspak i po hiszpańsku a tego tematu nie widziałem. Tak czy inaczej fotki i postępy z prac postaram się przedstawić, a temat do usunięcia/przesunięcia. Dzięki chłopie jesteś nieoceniony :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2011-12-19, 20:21 ]
Odpowiedź ws szukajki: http://www.daciaklub.pl/f...p=111613#111613.

48piotr - 2011-12-19, 18:47

limo napisał/a:
Dzięki chłopie jesteś nieoceniony

Fakt.A są tacy co marudzą. :mrgreen:

laisar - 2011-12-19, 20:23

Proszę bardzo (:

Jak skończysz, to może się go po prostu scali ze starym - zobaczymy co wyniknie.

czaju - 2011-12-20, 14:26

powodzenia, nic tylko brać się do roboty, bo jak Cię zima zastanie, to szczerze myślę że wyklejanie nie ma sensu, jak nie ma słońca (tzn. ja wyklejałem jak na zewnątrz był deszcz i szło znacznie gorzej niż jak na koniec pojawiło się słońce - tj. maty na słońce i były bardziej plastyczne...

Nie ma większej różnicy między matami "twardymi", a "miękkimi". rozważałbym za to tam gdzie to możliwe maty z filcem.

laisar - 2012-01-16, 00:50

http://www.daciaclub.ro/-t10329.html - duuuużo pomysłów na różne działania po linii i na bazie...



Sam od dłuższego czasu zabieram się do tematu jak pies do jeża, ale dzięki temu przemyśluję różne sprawy i doszedłem właśnie do wniosku, że maty to nie jest dobre wyjście. Producenci w zasadzie nie stosują ich w taki sposób, jak pokazują to wszelkie poradniki o wyciszaniu - tylko jako niewielkie kawałki naklejane gdzieś pośrodku większych połaci blach.

Mnie szczególnie przypadła więc do gustu następująca metoda: http://www.daciaclub.ro/i...dpost&p=3254742 - będąca niemal podstawą rozwiązań kompleksowych. Np. http://www.daciaclub.ro/i...t&id=1627772545 - i mimo że nie jest to model klasy wyższej, to i w niej wygląda to właśnie bardzo podobnie.

mekintosz - 2012-02-17, 02:53

dorzucam:

http://www.tutorialelogan...fonica-usi.html

mekintosz - 2012-05-31, 17:58

http://www.daciaklub.pl/f...p=131226#131226
Cytat:
Witach chce wygłuszyć drzwi w Dusterku

Planuje tez to samo zrobic. By zbytnio nie skomplikowac sprawy chce nakleic folie/pianke na drzwi pod boczkiem, pozostawiajac wszelkie otwory technologiczne. Nie bede sie bawil w wyklejanie wen strony blachy ( ciezkie dojscie ). Chcialbym uzyc foli PCV grubej na tasme dwustronnie klejaca lub jakiejs pianki cienkiej. Co mozecie polecic ?

monopios - 2012-05-31, 20:11

mekintosz napisał/a:
nakleic folie

Kiedyś wygłuszyłem Fiat 126p folią wkładając pod tylne siedzenie od podłogi do samej szyby i dosyć fajnie to działało. Niestety ma też jeden minus przy chłodnych i wilgotnych dniach, zbiera się między folią, a blachą wilgoć.

mekintosz - 2012-05-31, 21:39

W wielu samochodach producenci stosuja celowo folie, pomiedzy blacha drzwi i boczkiem celem utrudnienia dostawania sie wilgoci do pojazdu i przy okazji wyciszenia/termoizolacji. Powstaja jakby nie patrzyc dwie "poduszki" powietrzne - drzwi--folia--boczek. Moze to cos daje, szczegolnie ta miedzy boczkiem a folia.
waldi68671 - 2012-06-01, 00:33

witam ja zakupiłem maty wygłuszające bol, nigdy jeszcze tego nie robiłem ale chce spróbować sam bo w wyspecjalizowanym warsztacie powiedziano mi 1000 zł za cztery dzwi troche dużo.
mekintosz - 2012-06-15, 16:07
Temat postu: Samodzielne wyciszenie/termoizolacja drzwi dacia sandero
Witam

Planuje zabrac sie za wyciszenie/termoizolacje drzwi w sandero.

Zdjecia z prac zamieszczam:

https://picasaweb.google.com/110513965918801267192/WyciszenieDaciaSandero?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNuIx5adnIqDogE&feat=directlink

Zdjecia zdemontowanych boczkow w tym temacie:

http://www.daciaklub.pl/f...e10f1bbb0b52398

Planuje zakupic taka folie aluminiowa do teromizolacji budowlanych.


Podkleic ja tasma dwustronna na metalowe elementy drzwi, od strony wewn. pojazdu, pod boczkiem. Dodatkowo jakas pianke bezposrednio na boczek.

Czy folia z OBI budowlana bedzie ok ?
Gdzie poza ASO mozna kupic kolki do montazu tapicerki ? W ASO ok 5 zl/szt ;-(

laisar - 2012-06-15, 16:56

mekintosz napisał/a:
Gdzie poza ASO mozna kupic kolki do montazu tapicerki ?

Można spróbować coś dobrać w zwykłych sklepach moto: http://www.daciaklub.pl/forum/download.php?id=1941

benny86 - 2012-06-15, 17:37

A można też kupić je ... w zakładzie tapicerskim :mrgreen: Wiem, brzmi bardzo głupio, ale gdy naprawiałem klamkę w fordzie Ka z pomocą w zdobyciu takich kołków przyszedł mi właśnie facet prowadzący usługi tapicerskie...
mekintosz - 2012-06-15, 20:59

Udało się nabyć kołek dedykowany Renault, jednak ciut krótszy. Jednak kołnierz i srednica wydają sie odpowiednie. Cena 12 zl za 7 szt ;-) Sklep Norauto Piaseczno.
okey32 - 2012-06-15, 21:21

Może sie przyda

maty wygłuszające

marszelest - 2012-06-15, 23:22

pomysł fajny ale czy nie za ciężkie są takie maty??
może coś na bazie pianki lub coś pokroju mat do wygłuszania komputerów

mekintosz - 2012-06-16, 06:51

marszelest napisał/a:
pomysł fajny ale czy nie za ciężkie są takie maty??
może coś na bazie pianki lub coś pokroju mat do wygłuszania komputerów

Właśnie wolałbym jakąś 2-3 mm pianke, bezposrednio pod boczek. Musze poszukac. Mimo to zakladam, ze nawet sama folia znacznie wyciszy i ociepli pojazd tworzac dwie przestrzenie powietrzene. Jedna od strony poszycia blachy drzwi zas druga za folia do boczka.

Przy okazji wygłuszenia zastanawiam sie na pomownym nałozeniem tej masy uszczelniajacej polaczenie boczek- drzwi / nr zamówieniowy to : 7701423330 ? / Oryginalna wydaje sie jakos "wyparowała' jest jej mniej. Pomyslalem, ze wyczyszcze resztki starej i zastosuje nowa. Tylko czym ja umyc? Benzynka estrakcyjna ?

OK. Udało się zakupic na Wolumenie i przez allegro profesjonalny sciagacz do spinek oraz głosnikowa mate/gabke/włókninę wyciszajaca. Ma ona zastosowanie jako wypelnienie kolumn głosnikowych. W Sandero ma wypelniac boczek plastikowy. Materiał przypomina mix waty szklanej z wata celulozowa. Lekki, przewiewny, taki puszysty.

stempik - 2012-06-19, 12:27

mekintosz napisał/a:
Materiał przypomina mix waty szklanej z wata celulozowa.

To bardzo popularny ocieplacz do ubrań.
Ma jednak sporą wadę. Choć sam nie jest higroskopijny potrafi zatrzymać sporo wody, więc trzeba by to dodatkowo zafoliować.
Na mój gust nadawał by się świetnie pomiędzy drzwi a boczki w autku

mekintosz - 2012-06-21, 02:32

Własnie miedzy boczek a drzwi chce to wcisnac. Mysle, ze tam nie bedzie wody ?
laisar - 2012-06-21, 08:57

mekintosz napisał/a:
Właśnie wolałbym jakąś 2-3 mm pianke

Folia zespolona z pianką pod panele podłogowe?

Chosek - 2012-06-21, 10:13

Tak się zastanawiam,czy dodatkowe wyciszenie typu pianki ,folie,nie spowodują gromadzenia wilgoci,a co za tym idzie przyśpieszonej korozji.
laisar - 2012-06-21, 10:52

Gdyby to zrobić hermetycznie - mogłoby, ale np właśnie w drzwiach to niemal niemożliwe, bo one nie są szczelne z samej swojej natury...
stempik - 2012-06-21, 17:09

laisar napisał/a:
Gdyby to zrobić hermetycznie - mogłoby, ale ...

Mozna matę dokleić do drzwi a grube wojłokowe wygłuszenie przenieść pomiędzy drzwi a boczek.

mekintosz - 2012-06-22, 21:59

laisar napisał/a:
Gdyby to zrobić hermetycznie - mogłoby, ale np właśnie w drzwiach to niemal niemożliwe, bo one nie są szczelne z samej swojej natury...


Czyli moj pierwotny plan z umiejscowieniem tej welny bezposrednio po str wewn. boczka powinien byc optymalny.

Bedzie tak:

blacha zewn drzwi -- "powietrze w drzwiach" -- blacha wewn drzwi -- folia termoizolacyjna -- wata wyciszająca -- plastikowy boczek

Mam nadzieje, ze sie uda. Jutro po poludniu planuje sie zabrac za calosc. Moze ktos z Warszawy ma wole popoludnie i chce pomoc ;-) ?

laisar - 2012-06-22, 23:25

Zabierz auto, materiały, narzędzia i jedź na Zlot Reno - będzie dużo pomocnych dłoni (albo chociaż - rad) (;
mekintosz - 2012-06-24, 09:41

Zrobiłem juz komplet drzwi. Zdjecia ponizej:

PS> W Toyocie tez jest folia, tyle, ze przezroczyssta i material wygluszajacy w boczku ( rodzaj filcu ). http://forum.toyotaklub.o...p?topic=15803.0

r_lukas - 2012-06-24, 15:12

Imo wszystko super jeżeli zależy Ci tylko na termoizolacji ;-) Bo jeżeli to pod audio to efekt będzie mizerny... Podstawa to stworzyć komorę zamkniętą dla głośnika i wygłuszyć blachy aby nie wpadały w rezonans. Polecam dekarkę z warstwą alu.
Koszty znikome jakieś 50 zł na parę drzwi a afekt niesamowity :-D Kumpel porównał z swoją serią i już jest umówiony na podobny zabieg;p

stempik - 2012-06-24, 21:25

Cytat:
Zrobiłem dopiero przednie drzwi.

To jest ocieplacz, więc z zasady niczego przyzwoicie tym nie wygłuszysz.
r_lukas napisał/a:
Polecam dekarkę z warstwą alu.

Też polecam. Jedna warstwa na poszycie drzwi a druga w zamian fabrycznej folii. Pod boczek gęstą wełnę mineralną lub matę wojłokową.

mud maX - 2012-06-24, 21:50

stempik napisał/a:
To jest ocieplacz, więc z zasady niczego przyzwoicie tym nie wygłuszysz.

Nie ma znaczenia, że na opakowaniu było napisane "ocieplacz". Generalnie materiały o dużej ilości przestworów powietrznych są zarówno dobrymi ocieplaczami jak i wygłuszaczami.

mekintosz - 2012-06-24, 21:55

Zadanie ukonczone. Wyszlo tak sobie. Tzn. drzwi , szczegolnie przednie sie ciszej zamykaja. Tylne niemal bez zmian. Nie wyklejalem calej powierzchni w zawiazku z umiejscowkieniem elementow sterowania zamkiem/ciegnami. Zalezalo mi glownie na termoizolacji, zas przy okazji jakims wyciszeniu. Nie mam sily na dzis grzebac sie z matami bitumicznymi. By wyciszyc dacie trzeba by jeszcze dach zabezpieczyc oraz podloge. Dach pewnie zrobie, by byla lepsza termoizolacja.

PS. Materiał ktory uzylem sluzy akurat do wykładania skrzyn glosnikow.
PS2. W daci nie ma "fabrycznej" folii na drzwiach ;-(

stempik - 2012-06-26, 21:31

mekintosz napisał/a:
PS. Materiał ktory uzylem sluzy akurat do wykładania skrzyn glosnikow.

Co nie oznacza że to jest jej przeznaczenie.
"Producenci" skrzyń używają tego bo jest tanie.

mekintosz napisał/a:
PS2. W daci nie ma "fabrycznej" folii na drzwiach ;-(

U mnie jest.

mekintosz - 2012-06-26, 22:46

Czyli wyglada na to, ze pierwsze logany byly lepiej dopieszczone niz wspolczesne dustery ? Folia w drzwiach, regulacja podparcia w odcinku ledzwiowym oparcia fotela, czy chwilowe spalanie w komputerze. Potem Renault stwierdzilo, ze nalezy oszczedzan na czym sie da i wykastrowało samochod po cichu.
Auto Krytyk - 2012-06-27, 08:54

Moim zdaniem to będzie wilgoć trzymać, i rdza szybciej wyjdzie od środka. :roll:
stempik - 2012-06-27, 20:32

mekintosz napisał/a:
Potem Renault stwierdzilo, ze nalezy oszczedzan na czym sie da i wykastrowało samochod po cichu.
Oczywiście że tak.
Cytat:
Moim zdaniem to będzie wilgoć trzymać, i rdza szybciej wyjdzie od środka.
Autko ma 7 lat i wewnątrz drzwi rdzy nie ma. Za to jest już na zewnątrz.
Chosek - 2012-11-15, 10:02
Temat postu: 120 km na godzinę to katorga
Wygłuszenie Sandero Stepway to jakiś żart,ponad 40 tys za auto które nie ma nawet wygłuszenia komory silnika.
Mariusz - 2012-11-15, 10:05

No żart. Dlatego m.in nie kupię więcej Dacii
laisar - 2012-11-15, 10:38

Żart to jest kupić auto, którym się nie odbyło jazdy próbnej...

No bo przecież jakby się odbyło, to by się chyba wiedziało, że hałasuje, nie?

<;

Bardziej serio: 40 kzł płaci się za to, że jest nowe, a nie, że ciche. Jeżeli natomiast komuś bardziej zależało na cichym, to trzeba było po prostu takie wybrać. A że byłoby wtedy albo używane, albo droższe, albo mniejsze? No nie ma nic za darmo...

Zatem, po raz chyba tysięczny: daćki to nie są żadne cudowne okazje - kosztują tyle, ile są warte, a że cena jest niższa niż podobnej konkurencji, to pod pewnymi względami są od niej gorsze.


Na pociechę: zawsze można za "parę złotych" daćkę [dać] wyciszyć - sumarycznie i tak wyjdzie taniej niż cicha konkurencja... [:

bebe - 2012-11-15, 11:34

laisar napisał/a:
Na pociechę: zawsze można za "parę złotych" daćkę [dać] wyciszyć - sumarycznie i tak wyjdzie taniej niż cicha konkurencja... [:

Jakieś pomysły, gdzie dać wyciszyć? Kiedy ostatni raz szukałem, znalazłem tylko firmy zajmujące się wyciszaniem pod kątem car audio - ceny od 6 do kilkunastu-kilkudziesięciu tysięcy, w portfolio głównie mercedesy, słynące wszakże z kiepskiego wyciszenia. ;) Nie potrafię znaleźć firmy, która zajmuje się wyciszaniem na poziomie daciowym (cenowym i jakościowym).

wojtek_pl - 2012-11-15, 11:52

Robocizna w sumie w każdym aucie taka sama więc i cena taka sama niezależnie od samochodu. Jedyne co to materiały mogą kosztować różnie ale podejrzewam, że i tak sporo mniej niż robota.
laisar - 2012-11-15, 13:04

bebe napisał/a:
Jakieś pomysły, gdzie dać wyciszyć?

Szukałem nieco poważniej rok temu, latem, i najlepiej wyglądały zakłady montujące audio. Co prawda zazwyczaj standardowo robili pojedyncze elementy, ale niektórzy podjęli by się i większych prac, po rozeznaniu.


bebe napisał/a:
ceny od 6 do kilkunastu-kilkudziesięciu tysięcy

Tia, byłem w "Sztuce Wyciszania", ale tam w ogóle nie chcieli tknąć daćki <<<:


bebe napisał/a:
zajmuje się wyciszaniem na poziomie daciowym (cenowym i jakościowym)

Spróbuje odszukać i sprawdzić zeszłoroczne kontakty - to było kilka zakładów z zachodnich okolic Wawy: Pruszków-Grodzisk-Blizne.

Cenowo to było coś koło "1-3 kzł", zależnie od zakresu i materiałów, ale jakościowo oczywiście nie jestem w stanie powiedzieć nic konkretnego - miało być lepiej. Co prawdopodobne, bo akurat nietrudno o to w daciach...


wojtek_pl napisał/a:
Robocizna w sumie w każdym aucie taka sama

Teoretycznie tak, ale dacie mają jednak fory dzięki baaardzo uproszczonej konstrukcji - to naprawdę nie jest pusty slogan producenta. Jeżeli na demontaż i złożenie całej tapicerki wewnętrznej potrzeba o połowę mniej czasu niż w golfie, to przekłada się to na konkretne pieniądze, nawet jeśli materiał wychodzi podobnie (albo i więcej).

jurek - 2012-11-15, 17:22

Cuś mi się wydaje, że firma Cię wystrzyże jak dobry zakład fryzjerski, niezaleznie, Merc czy Dacia. Wychodzą z załozenia, że jak klient nie umie lub nie chce, to musi bulić. pozdr
mekintosz - 2012-11-15, 17:46

Mariusz napisał/a:
No żart. Dlatego m.in nie kupię więcej Dacii


Spokojnie, kolejne edycje Daci juz lepiej wygluszaja, mimo tego jeszcze jest troszke do poprawy ;-) Ja swoje Sandero czesciowo wyciszyłem - drzwi. Planuje jeszcze dach i moze podloge. Oczywiscie samodzielnie.

laisar - 2012-11-15, 17:52

jurek napisał/a:
firma Cię wystrzyże

Albo nie - jak zawsze wszystko sprowadza się do tego komu bardziej zależy: mnie na wyciszeniu czy firmie na minimalnej kwocie.

jjmalin - 2012-11-16, 15:08

jak dostanę urlop w przyszłym roku to podziałam matą bitumiczną samodzielnie. klucz dynamometryczny pomoże
bebe - 2012-12-15, 21:51

Zapytałem w sztukawyciszania.pl, co proponują do MCVki (ktoś z forum u nich już wyciszał, więc przynajmniej mają doświadczenie :). Za wyciszenie nadkoli, drzwi i uszczelek drzwi - jedyne 10 000 zł. :) Rozumiem, że za jakość się płaci, ale na aż tak dramatycznej jakości mi nie zależy. :]

Jeszcze jedna rzecz mi przyszła do głowy - obóz wyciszeniowy. :> Bierzemy tydzień urlopu, wynajmujemy jakiś warsztacik lebo garaż, bierzemy zaprzyjaźnionego mechanika pod pachę, żeby nam patrzył na ręce, czy nie rozrabiamy, do tego klaptop z instrukcjami montażowymi i wespół w zespół, w parę dni, w kilka samochodów, wyciszaaamy, wyciszaaaamy. :] Do tego może wysępilibyśmy zniżki na hurtowy zakup spinek i mat. :)

Bo samemu to się boję. :>

wat - 2012-12-15, 21:54

i sto piw dziennie na łep przy tym i robota ledwo by drgneła przez ten tydzień :-P
Dar1962 - 2012-12-15, 22:21

ale wyciszyć się za to samemu można
wat - 2012-12-15, 22:27

lub w towarzstwie
yakov - 2012-12-16, 10:03

bebe napisał/a:
Zapytałem w sztukawyciszania.pl, co proponują do MCVki (ktoś z forum u nich już wyciszał, więc przynajmniej mają doświadczenie :). Za wyciszenie nadkoli, drzwi i uszczelek drzwi - jedyne 10 000 zł. :) Rozumiem, że za jakość się płaci, ale na aż tak dramatycznej jakości mi nie zależy. :]

Jeszcze jedna rzecz mi przyszła do głowy - obóz wyciszeniowy. :> Bierzemy tydzień urlopu, wynajmujemy jakiś warsztacik lebo garaż, bierzemy zaprzyjaźnionego mechanika pod pachę, żeby nam patrzył na ręce, czy nie rozrabiamy, do tego klaptop z instrukcjami montażowymi i wespół w zespół, w parę dni, w kilka samochodów, wyciszaaamy, wyciszaaaamy. :] Do tego może wysępilibyśmy zniżki na hurtowy zakup spinek i mat. :)

Bo samemu to się boję. :>


Żarty żartami - ale ja jestem ZA. :-)

Marek1603 - 2012-12-16, 22:10

Kto wymyślił to niech robi wszystkim. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ;-)
laisar - 2012-12-17, 16:47

bebe napisał/a:
obóz wyciszeniowy

Oczywiście, że jestem za! (Nie tylko z wyciszeniem zresztą). Chociaż fachowcy zalecają, żeby celować jednak w cieplejszą porę roku...

jan ostrzyca - 2012-12-18, 10:10
Temat postu: Wyciszenie a gwarancja
Zastanawiam się, jak niefabryczne wyciszenie, polegające na oklejaniu blach podłogi, komory silnika i drzwi matami bitumicznymi wpływa na gwarancję na blachy. Nietrudno sobie wyobrazić sytuację, że ASO odmówi naprawy gwarancyjnej tych elementów, jeśli zauważy że użytkownik dokonał daleko idących „usprawnień”. Sprawa jest o tyle istotna, że niektóre pojazdy miały rozmaite wykwity korozji w najmniej oczywistych miejscach np. środek powłoki drzwi czy dachu. Po gwarancji to inna sprawa, można nawet połączyć zabieg z inspekcją antykorozyjną i dodatkowym zabezpieczeniem.

Zastanawiam się też nad skutecznością wyciszenia wnętrza przez wstawienie grubszych dywaników i wykładziny bagażnika np. z dociętej pod wymiar pianki izolacyjnej. Dodanie ok. 10 mm (może grubszej?) warstwy na całej podłodze wozu może lekko przytłumić hałasy dobiegające z podwozia. Coś takiego mam zamiar zrobić w całym wozie, nie ze względu na hałas, ale na brud, który potwornie czepia się fabrycznych wykładzin. Przy dzieciakach nie da się zadbać o czystość wnętrza, bo zawsze wlezą do środka z błotem, piachem, psim łajnem na butach. Można tysiąc razy prosić o otrzepanie butów. A wnętrze wozu wygląda jak matka ziemia.

jurek - 2012-12-18, 13:48

Ja w Uno wyłożyłem kiedyś podłogę po dywanikami, pianką gąbkową ok 12mm grubości, ale efekt był, można powiedzieć zaden. pozdr
wojtek_pl - 2012-12-18, 14:57

Powiedziałbym, że są dwa rodzaje wyciszenia: pod audio i ogólne. Pod audio dotyczy wytłumienia rezonansów blach karoserii itp, np. poprzez przyklejenie JEDNEJ maty wygłuszającej na wewnętrznej stronie drzwi aby zmienić częstotliwość rezonansową tychże drzwi.
Wyciszenie ogólne dotyczy wytłumienia dźwięków dochodzących z zewnątrz samochodu lub od elementów zawieszenia i silnika. I tu niekoniecznie sprawdzą się maty bitumiczne, prędzej filcowe pomogą, ponaklejane np. na całe powierzchnie blach. Oklejenie nadkoli, dachu, drzwi. Pomóc może też np. zainstalowanie szczelnej folii na wewnętrznej stronie drzwi, pod tapicerką.

r_lukas - 2012-12-18, 15:11

Nie ma się czego bać, ostrożnie demontujesz plastiki i powoli "ogołocarz" auto. Dobrze mieć kogoś do pomocy np. przy demontażu kanapy dwuczęściowej. No i przede wszystkim dużo czasu, mi wyciszenie grandziaka (narazie tylko maty bitumiczne) zajęło 10h + wcześniej jakieś 3 h na drzwi, w naprawdę dużym tempie. Może kiedyś się wezmę za stepkę...
pod spodem małe foto z akcji:




Mimo że przy stepce grandziak jest cichutki to jak widać pod wykładziną jest goło i wesoło (poza fragmentami z filcem i bitumem na nadkolach) I to było odczuwalne szczególnie na kiepskiej nawierzchni.
W trakcie oklejania:

tu już z oklejonym przodem od strony pasażera (bitum aż za nadkole-pod fabrycznym wyciszeniem)



a tu oklejone podwójnie nadkola oraz cały boczek (sory za jakość zdjęć, robione gównianym smarkfonem) Nie mam więcej fot ale oklejona jest cała podłoga i klapa tylna wraz z bagażnikiem.
Efekt jest taki, że jak się przejechałem miałem wrażenie, że mi się uszy przytkały :lol:

Oczywiście apetyt rośnie w miarę jedzenia i wiosną przyjdą maty filcowe na to wszystko i wtedy już będzie idealnie.

ps. jak admin by to ogarnął wizualnie byłbym wdzięczny ;-)

Stepway - 2013-01-08, 14:47

mekintosz, odświeżę temat zimą bo to chyba dobra pora by zapytać o efekt termoizolacji. Gra warta świeczki czy bez "docieplenia" dachu to sztuka dla sztuki?
Andrzej Zajczuk - 2013-01-08, 15:23

Proponuję zapoznać się z rumuńską stroną
http://www.tutorialelogan.ro/
Dotyczy Logana, ale rozwiązania można dostosować do innych modeli.

mekintosz - 2013-01-08, 17:27

Zostałem wezwany do tablicy wiec juz odpowiadam ;-) W moim subiektywnym odczuciu jest troszke lepiej mniej sie wychładza wnętrze, jednak na ile to autosugestia nie umiem potwierdzic. Za to jest troszke ciszej oraz drzwi sie zamykaja w sposob przyjemny "pac" a nie brzdęk. Na pewno termoizolacja dachu - głównej przyczyny wychładzania wnetrza pomoze o wiele bardziej. Mozna pomyslec tez o odp wkładach po tapicerke / blache podłogi. Na szczescie wspomagam sie ogrzewanymi siedzeniami ;-) wiec zima nie jest straszna w tym roku.
Stepway - 2013-01-09, 21:34

mekintosz, ja po przygodzie z Fordem gdzie po zabiegu wyciszania, kupiłem gąbkę wchłaniającą wszelaką wilgoć :) sceptycznie podchodzę do - przepraszam - "garażowych" metod.

Niemniej jednak skoro zdolność do wychładzania naszych Daciek mogłaby zasługiwać na wyróżnienie :) a MY tworzymy społeczność osób lubiących/potrafiących poprawiać niedoskonałości, dodając tym samym wyjątkowości posiadaczowi tej marki :mrgreen: to może jest sposób by i na tym polu się wykazać. :mrgreen: :mrgreen:

Całkiem poważniej to podpytuję, bo już kiedyś w którymś wątku był poruszany temat utraty ciepła z którego wynikało, że aby osiągnąć zamierzone efekty to niestety ale same wypełnienie drzwi na niewiele się zda. A tutaj, mam okazję zaczerpnąć informacji od osoby która zrobiła już jakiś krok i może się wypowiedzieć w wiarygodny sposób. Dziękuję.

mekintosz - 2013-01-11, 20:37

Metoda wyciszania podwórkowa, garażu nie mam :-) Zdecydowanie planuje wyciszyć dach. Mam nadzieję, ze to pomoże. Nakleje filcowe maty oraz użyje foli termoizolacyjnej. Chyba, ze ma ktoś inny pomysl radę ?
marszelest - 2013-01-12, 17:41

obawiam się ,że filc się do tego nie nadaje z jednego powodu,
mianowicie będzie kumulować w sobie wilgoć ,
(półżartem:"jak ktoś lubi hodowle pieczarek na suficie to czemu nie" :lol: )
wszelkie materiały wygłuszające muszą być odporne na wodę

kubalonek - 2013-01-12, 18:00

Spoko , sam wytłumiłem dach filcem samoklejącym f-my B...L , tylko jak kupiłem... zleciało już bagatela prawie 3 latka - spokój , cieplej , ciszej , deszcz nie bębni , a latem dużo....chłodniej. W drzwiach jest problem bo tu jest faktycznie woda ... tylko profesjonalne materiały do wyciszania ( sklepy auto-audio ) lub... aluminiowo-bitumiczna taśma dekarska . Prawie to samo , a dużo taniej. Do nabycia w najbliższym skłądzie budowlanym.Sam mam to zrobić , ale nie mam miejsca w garażu ... poczekam do wiosny
r_lukas - 2013-01-12, 18:13

Tak jest, dekarka robi robotę. Polecam taśmę z Leroy..., ma bardzo mocny klej. Folia termoizolacyjna imo nie ma sensu jako materiał wyciszający. Sam bitum też nie jest idealny (zbyt cienki) ale na drzwi, dach ciężko o coś lepszego. Szczególnie w Daćkach warto zrobić drzwi bo standardowo nie ma nic pod plastikowym boczkiem. Ja kompleksowo dekarką zrobiłem akurat Punciaka i nie żałuję.
Link: http://www.daciaklub.pl/f...?t=56&start=195

Korzyść dodatkowa to wytłumienie, głośniki w drzwiach i tylnych boczkach zyskały drugie życie. Seria gra o niebo lepiej niż niewygłuszone helixy 62...

Na bitum wiosną przyjdzie filc (pochłania idealnie szum) Nie ma co się bać tego materiału, grunt żeby nie miał bezpośredniego kontaktu z wodą i będzie dobrze.

pluto - 2013-02-02, 16:16

http://www.daciaklub.pl/f...p=156635#156635
jurek napisał/a:
Sama idea jest dobra, bo izoluje termicznie i akustycznie.

Lekkie sprostowanie - styropian nie izolację akustyczne ;-) jako że składa się z 98% z powietrza, a tylko w 2% z polistyrenu. Ma za to inne właściwości które w tym przypadku są porządne min:
- nietoksyczny (nie wydziela żadnych substancji szkodliwych),
- styropian nie gnije i nie butwieje, jeśli nie jest narażony na działanie promieniowania UV,
- odporny biologicznie na pleśń, grzyby i bakterie,
- samogasnący (nie zapala się od papierosa czy iskry),
- nienasiąkliwy,
- lekki

P.S.
Takie małe zboczenie zawodowe ;-)

TD Pedro - 2013-02-02, 20:57

pluto napisał/a:
Takie małe zboczenie zawodowe

ale nieszkodliwe a nawet przydatne... :-)

laisar - 2013-02-03, 00:50

pluto napisał/a:
styropian nie izolację akustyczne

No jak nie jak tak? (;

http://pl.wikipedia.org/wiki/Styropian
Cytat:
stosowany, po odpowiedniej obróbce mechanicznej, jako materiał do wykonywania izolacji akustycznej - spełnia to zadanie jedynie w przypadku tłumienia dźwięków uderzeniowych.


http://www.e-izolacje.pl/a/4344,styropian-izolator
Cytat:
płyty do izolacji akustycznej. Skutecznie tłumią odgłos kroków.


Jak rozumiem, ten stosowany w daćkach po prostu mało wygłusza?


pluto napisał/a:
zboczenie zawodowe

A można zapytać o poliuretany? (:

BoloSr - 2013-03-14, 08:47
Temat postu: Car audio - wytlumienie drzwi DD
Ktos robil jak w temacie i ile mat poszlo na drzwi ??
tomszafa - 2013-03-14, 09:55
Temat postu: Re: Car audio - wytlumienie drzwi DD
BoloSr napisał/a:
Ktos robil jak w temacie i ile mat poszlo na drzwi ??


Chyba nikt jeszcze tego tutaj nie robil.
Chyba pierwsi sie za to wezmiemy.
A jezeli ktos robil, moze w innym modelu to jakiego materialu do wygluszania uzyl?

BoloSr - 2013-03-14, 10:04
Temat postu: Re: Car audio - wytlumienie drzwi DD
tomszafa napisał/a:
BoloSr napisał/a:
Ktos robil jak w temacie i ile mat poszlo na drzwi ??


Chyba nikt jeszcze tego tutaj nie robil.
Chyba pierwsi sie za to wezmiemy.
A jezeli ktos robil, moze w innym modelu to jakiego materialu do wygluszania uzyl?


no to zrobimy jak nikt nie robil :)
co do materialu to albo jedziemy na APP albo na macie z Castoramy :) no chyba ze ktos nam cos podpowie :)

Piotr_K - 2013-03-14, 10:39

Czytałem o rożnych materiałach stosowanych do wytłumiania - od pudełek (w używkach) do folii budowlanych, dekarskich.

Na pewno trzeba sobie zdać sprawę, by materiał "wagowo" nie obciążał za bardzo drzwi oraz od strony przyszłych prac naprawczych nie utrudniał dostępu do mechanizmów.

Ja osobiście zastosowałbym folię bąbelkową - lekka, wytłumiająca i nie gnije w razie wilgoci.

http://www.prospect-pack.pl/folia-babelkowa.html

Nie wiem, jak wygląda we wnętrzu drzwi - czy są otwarte? w sensie, jeśli dostaje się woda to czy ma odpływy? jeśli tak, to nie blokowałbym ich folią a ją samą umieścił tak aby tego odpływu nie utrudniała.

laisar - 2013-03-14, 11:46

BoloSr napisał/a:
Ktos robil jak w temacie [wytlumienie drzwi DD]

Przednie są takie same jak w sandero: http://www.daciaklub.pl/f...p=132963#132963 i kolejne.

Reszta auta też jest zbliżona wymiarami, więc swobodnie można się inspirować http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=56

skaktus - 2013-03-15, 08:30

Piotr_K napisał/a:
Ja osobiście zastosowałbym folię bąbelkową - lekka, wytłumiająca i nie gnije w razie wilgoci.

http://www.prospect-pack.pl/folia-babelkowa.html



Tylko po co taka folia ? to nie ma sensu. Wygłuszenie ma za zadanie stworzenie coś w rodzaju sztywnej kolumny, dlatego stosuje się maty wygłuszające np. APP. Wygłuszać nalezy blachy zewnętrzne (zazwyczaj 1 warstwą) oraz wszystkie otwory od strony tapicerki, zazwyczaj 2 warstwami. Do tego należy w miejscach gdzie są wolne przestrzenie, dorobić stelaż, tak aby mata nie zapadała się. Koszt wygłuszenia drzwi (porządny) + konieczne dystanse z płyty MDF (impregnowanej) to jakieś 300 zł. Waga drzwi po porządnym wygłuszeniu wzrasta o jakieś 5 kg. Czyli na całe auto będzie z 20...I teraz pytanie - czy warto ? Z głośnika 13 cm basu nie uzyskasz a po to robi się własnie takie coś. Lepiej pomysleć o wygłuszeniu drzwi w celu wyciszenia auta (np. za pomocą mat wygłuszających z bitumiczną podkładką + impregonowany filc, nie chłonący wilgoci) a do bagaznika niewielki subwoofer. Wówczas na drzwi przypada jakiś 1 kg więcej a z subwooferem waga auta wzrosnie o może 10 kg max.

Ps-Maty dekarskie to nie zawsze dobry pomysł - niektóre w lecie albo spływaja (od temperatury) w zimie pękają (trzaskanie drzwiami itd a tego na dachu domu raczej nie robią z matami) do tego lubia smierdzieć przy wyższych temp. Skocz do marketu i powąchaj takie coś - czasem tak daje ropą i smoła że aż robi się niedobrze.

czaju - 2013-03-15, 08:59

Cytat:
a z subwooferem waga auta wzrosnie o może 10 kg max.

Sam mój subwoofer waży więcej. Anyway pozbyłem się Sandero a w Dusterze nie chce się mi już w to bawić, więc jakby ktoś potrzebował subwoofera to moja
ALPINE SBE-1243br + dwukanałowy wzmacniacz udimension glow 2075 (chyba) może mieć za 300zł.

skaktus - 2013-03-15, 10:00

Sub subowi nie równy, waga tak samo ;)
zinom - 2013-03-16, 08:32

Ja robiłem osobiście wygłuszenie wszystkich drzwi w mojej DD użyłem maty głuszącej App. Efekt bardzo dobry .
BoloSr - 2013-03-16, 09:50

zinom napisał/a:
Ja robiłem osobiście wygłuszenie wszystkich drzwi w mojej DD użyłem maty głuszącej App. Efekt bardzo dobry .


ile zeszlo ci mat ???

tomszafa - 2013-03-16, 10:40

zinom napisał/a:
Ja robiłem osobiście wygłuszenie wszystkich drzwi w mojej DD użyłem maty głuszącej App. Efekt bardzo dobry .


A masz może jakieś fotki z tej operacji?

zinom - 2013-03-16, 10:55

W sumie poszło 11 mat 80x60 po 3 i i trochę na na każde przednie drzwi i reszta na tylne ale uwaga na ręce bo są ostre krawędzie wewnątrz drzwi a i niezbędna suszarka do podgrzania maty na miejscu i dobre dopasowanie do powierzchni drzwi i taka mała rada za głośnikami wkleić gąbkę by membrama głośnikowa nie dudnila.
BoloSr - 2013-03-16, 13:48

zinom napisał/a:
W sumie poszło 11 mat 80x60 po 3 i i trochę na na każde przednie drzwi i reszta na tylne ale uwaga na ręce bo są ostre krawędzie wewnątrz drzwi a i niezbędna suszarka do podgrzania maty na miejscu i dobre dopasowanie do powierzchni drzwi i taka mała rada za głośnikami wkleić gąbkę by membrama głośnikowa nie dudnila.

Jeszcze raz bo jakos mi sie nie zgadza :(

zinom - 2013-03-16, 15:27

Tak jak pisałem mi poszło 11 mat firmy APP ale złe podałem wymiary tych mat teraz dokładnie nie pamiętam. 3 maty na każde przednie drzwi dwie pełne jedna pod drugą i jedna na pół by uzupełnić po długości bo nie pokrywały na całej długości drzwi i podobnie z drzwiami z tyły no drobne wycinaki by uzupełnić nieregularne kształty. Wszystko podgrzewane suszarka do włosów by dokładnie dopasować matę do drzwi.wymiary mat postaram się podać później muszę zerknąć do faktury.
mekintosz - 2013-04-01, 19:08

Czy taki filc z klejem nada sie na podsufitke czy lepiej mate z pianki ? Chodzi tez o termoizolacje kabiny.

http://allegro.pl/mata-wy...3128021936.html

http://allegro.pl/pianka-...3135474331.html

jurek - 2013-04-01, 19:24

Filcu wprawdzie nie stosowałem, ale w Uno wyłożyłem podłogę pianką w celu wyciszenia. Efekt był, można powiedzieć żaden. Więc myślę, że filc będzie lepszy. Zresztą kolega dawno temu wygłuszał malucha filcem, i mówił, że b. dobrze spełnił zadanie. pozdr
mekintosz - 2013-04-09, 20:40

Czy ktos sie orientuje, czy jest jakies wygluszenie przednich i tylnych nadkoli Sandero I generacji ? Znalazlem foto tylnego nadkola od strony bagaznika. Praktycznie goło i wesoło, jakis kawałeczek filcu na sztuke. Dzis jak przepedziłem Sandero A2 z Warszawy do Łowicza zastanawiam sie nad dodaniem filcu pod fabryczna tapicerka w okolicy nadkoli. Szum od toczacych sie kół daje sie mocno we znaki. Czesciowo to wina opon zimowych ale predkosc rzedu 120 km/h potrafi zmeczyc. Zas klasyczne autostradowe 130-140, wymagana by bezpiecznie i szybko wyprzedzac TIRy skutkuje meczocym hałasem. Oczywiscie w 1.5 dci 68 KM.


laisar - 2013-04-09, 20:57

mekintosz napisał/a:
czy jest jakies wygluszenie przednich i tylnych nadkoli Sandero I generacji ?

Baranek z zewnątrz <;

mekintosz napisał/a:
Znalazlem foto tylnego nadkola od strony bagaznika

OIDP - z przodu jest podobnie.

mekintosz napisał/a:
zastanawiam sie nad dodaniem filcu pod fabryczna tapicerka w okolicy nadkoli

Raczej niewiele to da - bez porządnej maty (np butylowej) efektu nie będzie...


(Wytrzymaj jeszcze ze 3 tyg., to może będą mógł powiedzieć naprawdę coś więcej fachowego (; ).

wat - 2013-04-09, 21:05

oj tam Mekintosz nie przesadzaj z tym hałasem ja swoim sadzomiotaczem pedze 160 i nawie sciszam bo mi sie drze za bardzo, no chyba że ja juz przygłuchy jestem :-P
mekintosz - 2013-04-09, 21:11

Sam ? Jak jade sam jakos mniej odczuwam. Byc moze to czesciowo wina zle spasowanych drzwi po instalalacji ich wygłuszenia. Nawaliłem za dużo mastyki i odstaja. Do poprawki w długi majowy weekend ;-) Jednak ja jestem bardziej wyczulony na hałas, z resztą moja zona tez narzeka. Z synem siedzacym z tyłu nie mogłem sie dogadac przy predkosci ok 140-150 km/h.
mekintosz - 2013-04-09, 21:15

laisar napisał/a:

(Wytrzymaj jeszcze ze 3 tyg., to może będą mógł powiedzieć naprawdę coś więcej fachowego (; ).


Filc jest stosowany w samochodach fabrycznie od wielu lat, stad zakładam, ze bedzie to jakies panaceum. Nie mam na ta chwile sił, czasu, miejsca, ochoty by rozbebeszyc auto celem oklejenia matami bitumicznymi całej podłogi.

PS. Planujesz jakies wyciszanie MCV ?

wat - 2013-04-09, 21:29

ja tam z synem i żona w tym czasie spokojnie sie dogaduje choć im się wtedy najlepiej spi, jak staje na bramkach to mi sie syn wścieka że mam jechać a nie stac nie wiadomo po co ;)
laisar - 2013-04-09, 21:31

mekintosz napisał/a:
Filc jest stosowany w samochodach fabrycznie od wielu lat

Tak - ale obok innych rzeczy; taka wisienka na torcie.

mekintosz napisał/a:
Planujesz jakies wyciszanie MCV ?

Tak.

mekintosz - 2013-04-09, 21:44

Samodzielnie czy zlecasz ?
laisar - 2013-04-09, 22:03

mekintosz napisał/a:
Samodzielnie czy zlecasz?

Być może jedno i drugie.

Prezes - 2013-04-09, 22:20

laisar napisał/a:
mekintosz napisał/a:
Filc jest stosowany w samochodach fabrycznie od wielu lat

Tak - ale obok innych rzeczy; taka wisienka na torcie.

To mnie zmartwiłeś, bo już zamówiłem filcu i w Majówkę będę kleił :-| Maty bitumiczne pod to, jaki Ty masz plan?

mekintosz - 2013-04-09, 22:30

Panowie, moze wiec wynajmijmy wspolnie garaz, i zrobmy sobie majówke z wyciszaniem ;-) ? WSWD Warszawski Spot Wyciszajacych Dacie ;-)
Prezes - 2013-04-10, 08:15

Może jak już to jakiś inny weekend, nie majówkę.. bo co na to rodzina? :-P
jurek - 2013-04-10, 15:32

Prezes, bądz dobrej myśli. Bitumik, na to filc i będziesz w szoku jak cicho. Bitumik zapobiegnie rezonansowi blach, filc wyciszy i będzie super. pozdr
Prezes - 2013-04-11, 07:39

jurek napisał/a:
Bitumik zapobiegnie rezonansowi blach
Jakiemu rezonansowi? Bitumik jest do wyciszania czy lepszego efektu audio? Bo ja chcę tylko wyciszyć. w Aveo z przodem się postarali, a tył goły, że hej. A widziałem filc z tyłu i w Lodgy i dwa razy grubszy w nowym Clio. Bitu-pitu fabrycznego nie widziałem.
jurek - 2013-04-11, 09:11

Jak masz wątpliwości, to rzuć okiem na wyciszenie np Mercedesa. pozdr
Cendra - 2013-04-11, 12:51

W starych mercach to na podłodze jest gruba żółta gąbka (chyba gabka, przynajmniej tak wygląda).
yakov - 2013-04-11, 13:25

A w nowych mercach jest asfalt :-) (przepraszam ale musiałem)
http://www.motofakty.pl/a...-mercedesa.html

Prezes - 2013-04-11, 14:37

To ja chyba zostanę przy samych filcach. Bitupitu sporo waży i różne są jego oceny. Zakupiłem takie cuś: Maty filcowe poroso . Ktoś na forum się o to pytał, a mi się spodobało (filc, klej i to na czym jest klej). Jak wyjdzie ocenię po majówce. Muszę chyba tez jakieś nagranie zrobić, przejeżdżając przez kałużę, czy po szutrze.. Przed i po. I tak odczucia będa pewnie subiektywne i mało mierzalne.
jan ostrzyca - 2013-04-14, 08:15

Dobrałem się do wykładzin przodu kabiny w MCV. Wygłuszenie fabryczne wygląda bardzo dobrze. Dwie warstwy filcu na jakiś 1 cm plus styropian. Przednia grodź wygłuszona gumą i grubym filcem. Nie bardzo wiem co można jeszcze poprawić.
Mikele - 2013-04-14, 16:28

To od strony kabiny pasażerskiej, można jeszcze zaizolować gródź od komory silnika, tym bardziej że w MCV silnik bardzo słychać, szczególnie jak się jedzie na wyższych niż 2000-2500 obrotach...
jan ostrzyca - 2013-04-14, 19:02

W ramach walki z brudem wyłożyłem cały bagażnik, w tym pod siedzeniami drugiego rzędu, wykładziną z pianki. Pianka wodoodporna, gęsta, ok. 8 mm, stosowana jako wykładzina podłogowa do kuchni, siłowni, warsztatu. Coś takiego

http://centrumkulturystyk...ta_puzzle_1.jpg

tylko z rolki 117 cm x 236 cm.

Do tego pod dywanikami środkowego rzędu i pod nogami pierwszego. Docięte dokładnie pod wymiar. Odnoszę wrażenie, że w aucie jest nieco ciszej. Być może to złudzenie akustyczne.

Bagażnik MCV jest całkowicie goły, poza wykładziną podbitą w kilku miejscach cienkim filcem nie ma nic. W sumie można okleić matami bitumicznymi.

mekintosz - 2013-04-14, 19:46

Pomysł z matami wydaje sie godny polecenia. Tylko aby zrobic z calym autem trzeba duzo samozaparacia i czasu. Natomiast dzis zastanawiam sie, co mozna wcisnac w srodek uszczelki drzwi by stała sie mniej podatna na nacisk i lepiej dopasowywała sie do krzywizny drzwi. Juz ktos poruszał te opcje na forum. Znalazlem cos takiego do wepchania w srodke uszczelki - sznur z mikrogumy. Pytanie jaka wybrac srednice by nie przesadzic uniemozliwiajac domkniecie drzwi.

http://allegro.pl/gdansk-...3139012985.html

W taki sposob:


wojtek_pl - 2013-04-14, 21:03

Niegłupie z tą mikrogumą. Tylko trzeba najpierw sprawdzić czy przypadkiem uszczelka nie jest założona na rant karoserii z użyciem kleju/uszczelniacza.
laisar - 2013-04-14, 21:05

wojtek_pl napisał/a:
Niegłupie z tą mikrogumą

No nie wiem - jaki sens, bo nie widzę???

wojtek_pl napisał/a:
uszczelka nie jest założona na rant karoserii z użyciem kleju/uszczelniacza

Nie - tylko na wcisk.

mekintosz - 2013-04-14, 22:21

Wydaje mi sie, ze uszczelka w daci sandero jest stosunkowo miekka. Przez to pod zamknieciu drzwi znacznie sie ugina rozszerzajac na boki, nie do konca "szczelnie" i mocno dociskajac do drzwi. Skutkuje to zwiekszeniem halasu, czy wrecz nieprzyjemnym zimnem w okolicy glowy kierowcy pasazera. U mnie troszke przesadziłem z mastyka podczas uszczelniania, wiec najpierw musze to poprawic. Jesli nie zauwaze roznicy to warto "usztywanic" uszczelka taka odpowednio dobrana wkladka.


Dzis przy okazji wizyty w ASO przyjrzałem sie uszczelkom w Sandero Stepway II oraz Logan II.

Uszczelka drzwi jest szersza, wyraznie twardsza, mniej podatna na nacisk. Twardsza. Uszczelka na rynience dachowej jest innej konstrukcji, posiada specjalna banke dzięki ktorej lepiej przylega, scislej do gornej krawedzi drzwi. Całosci dopełnia delikatna uszczelka na wysokosci szyb pomiedzy drzwiami oraz jako element wyciszajacy gabki w nadkolu.

wojtek_pl - 2013-04-16, 08:08

Według mnie głównym źródłem hałasu w Dusterze przy wyższej prędkości jest uszczelka w kształcie rynienki na przednim słupku, między drzwiami a słupkiem, po bokach przedniej szyby. I zastanawiam się czy wypełnienie tej rynienki/rowka rurką z mikrogumy nie poprawiłoby opływu powietrza a tym samym nie zmniejszyło hałasu i oporów powietrza.
Drugą opcją byłoby rzeczywiście wypełnienie uszczelki aby mocniej przylegała do drzwi...

jurek - 2013-04-16, 09:10

Ja u siebie te szpary zakleiłem zwykłą uszczelką samoprzylepną /guma a nie pianka/ odpowiedniej gruboąci. U mnie ok 1cm. pozdr
TD Pedro - 2013-04-16, 10:59

@jurek

może jakieś zdjęcie? zawsze to łatwiej skopiować :oops: dobre rozwiązanie... :-)

mekintosz - 2013-04-20, 20:35

Dzisiaj korzystając ze słonecznego popołudnia zabrałem się za poprawienie błedów w wyciszaniu drzwi z zeszłego roku. Chcąc poprawic inzynierów z renault nawalilem mastyki uszczelniajcej boczek drzwi w ilosci zdecydowanie za duzej. W zwiazku z tym drzwi sie zle domykały, odstawały wrecz od tylnych. Poza tym podczas jazdy powyzej 90 km/h odczuwałem jakby powietrze dostawało sie do wnetrza. Szczególnie drazniło zimowa pora. Przy okazji dokonalem inspekcji wyciszenia. Wyglada jakbym wczoraj zakladał. Nic nie smierdzi, nic nie gnije, nie zauwazylem jakichkolwiek podejrzanych zmian na lakierze czy smrodku z wnetrza drzwi.
tomszafa - 2013-04-24, 14:37

jurek napisał/a:
Ja u siebie te szpary zakleiłem zwykłą uszczelką samoprzylepną /guma a nie pianka/ odpowiedniej gruboąci. U mnie ok 1cm. pozdr


Jakies fotki jak to zrobiles?

mekintosz - 2013-04-27, 23:13

jurek napisał/a:
Ja u siebie te szpary zakleiłem zwykłą uszczelką samoprzylepną /guma a nie pianka/ odpowiedniej gruboąci. U mnie ok 1cm. pozdr


Po eksperymencie z grubsza uszczelka nakladana na rant drzwi stwierdzam, ze ładnie dolega ale utrudnia prawidłowe domkniecie drzwi. Skutkuje to gorszym doleganiem drzwi do powierzchni uszczelek. Dlatego usunełem te gumowe uszczelki i zamierzam przykleić samoprzylepna uszczelkę typu okiennego w kształcie litery D.

Przy okazji - co trzeba zdemontować by w Sandero zdjąć podsufitkę bez jej uszkodzenia ? Zakładam, ze wszystkie spinki oraz boczki słupków od przodu i środkowego. Czy to jest łatwe ? Plan obejmuje montaż filcu bezpośrednio do dachu oraz folie termoizolacyjna pomiędzy podsufitką a filcem.

Maxi - 2013-04-28, 13:27

Coś mi się wydaje, że bez należytego wygłuszenia ( jak to robić to inna sprawa, ale na forum są ładne przykłady ) spodu, podłogi, odizolowania komory silnika od kabiny nie wiele się zyska. Słabe wyciszenie tych elementów to główna przyczyna nadmiernego hałasu.
mekintosz - 2013-04-28, 20:45

MAXI masz dużo racji ale oprócz wyciszenia przy okazji mi zależny na termoizolacji dachu. By zimą odrobinę mniej ciepła uciekało zaś latem by dacia niczym termosik utrzymywała temperaturę kabiny.
marszelest - 2013-04-29, 10:26

Cytat:
zaś latem by dacia niczym termosik utrzymywała temperaturę kabiny.

ja to już mam bez dodatkowych ociepleń i wygłuszeń, jak się nagrzeje to cały czas trzyma :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ostatnim razem brakło mi skali na termometrze :lol: :lol: :lol:

zdzisiu27 - 2013-04-30, 19:42

mekintosz napisał/a:
MAXI masz dużo racji ale oprócz wyciszenia przy okazji mi zależny na termoizolacji dachu. By zimą odrobinę mniej ciepła uciekało zaś latem by dacia niczym termosik utrzymywała temperaturę kabiny.


Kabina nagrzewa się najbardziej przez szyby.

Skuteczne wytłumienie hałasu najbardziej zależy od wytłumienia od spodu i drzwi. Plus oczywiście gródź silnika. Do tego uszczelki. A wytłumienie dachu to już taki dodatek.

Ciekawe, czy dałoby się zastosować u nas lepsze uszczelki w drzwiach. W autach, gdzie są takie grube, podwójne, jest naprawdę ciszej. O szybach wielowarstwowych to nawet nie marzę :)

mekintosz - 2013-04-30, 20:16

zdzisiu27 napisał/a:


Ciekawe, czy dałoby się zastosować u nas lepsze uszczelki w drzwiach. W autach, gdzie są takie grube, podwójne, jest naprawdę ciszej. O szybach wielowarstwowych to nawet nie marzę :)


Tylko na uszczelki:

http://www.youtube.com/wa...player_embedded

mekintosz - 2013-05-01, 21:22

W końcu dzięki sprzyjającej temperaturze, wolnym od zajęć dniu i opiece żony nad synem udało mi się zrealizować plan wyciszenia "poddasza" mojego sandero. Sam dach jak widać jest goły i wesoły. Oprócz jednego dodatkowego wzmocnienia dachu w kształcie prostokąta nic nie ma. Zabrałem się ochoczo do roboty i w 6 h zmontowałem to co na foto. Dodatkowo eksperymentalnie założyłem gumowe samoprzylepne uszczelki na drzwi.

Na jutro planuje dorzucić toszkę filcu w okolice tylnych nadkoli oraz może osłon słupków. Zastanawiam się nad eksperymentem polegającym na podklejeniu filcu pod fabryczną izolacje/wyciszenie maski silnika.

FOTORELACJA ;-)

Oraz ciekawy film:


jackthenight - 2013-05-02, 08:54

Muszę się kiedyś mekintosz przejechać twoim autem i sprawdzić jaka jest różnica pomiędzy wygłuszonym a takim niewygłuszonym.
mekintosz - 2013-05-02, 08:55

Oczywiscie nie ma problemu, tylko moj dci innaczej halasuje, stad roznica moze byc srednio wykrywalna odsluchowo ;-) Korci mnie instalacja filcu pod maska pod wygluszeniem. Diesel sie mocno nie nagrzewa, wiec moze warto sprobowac ?
mlodyprzem - 2013-05-02, 11:14

Co za folię naciągasz na ten filc?
mekintosz - 2013-05-02, 11:35

http://allegro.pl/folia-a...3172288300.html

Identyczna z metra kupiona w OBI. Folia jest podklejona do tasm dwustronnie klejacych do elementow metalowych dachu i czesciowo filc. Całość ładnie dociska oryginalna podsufitka.

zdzisiu27 - 2013-05-02, 12:14

Jestem ciekaw czy tego typu produkt by się sprawdził…
http://uszczelkigumowe.co...KA-DRZWI-T70/18
może na próbę zamówię.

mekintosz - 2013-05-02, 16:55

Gdzie planujesz te uszczelke zainstalowac?
DD - 2013-05-02, 20:38

mekintosz napisał/a:
Gdzie planujesz te uszczelke zainstalowac?

Czyzby jako KUK ;-) ?

A tak juz na powaznie, chyba odpowiedzia na Twoje pytanie bedzie nizej cytowany fragment poprzedniego postu kolegi Zdzisiu27:
zdzisiu27 napisał/a:
Ciekawe, czy dałoby się zastosować u nas lepsze uszczelki w drzwiach. W autach, gdzie są takie grube, podwójne, jest naprawdę ciszej.

mekintosz - 2013-05-03, 21:18

Dziś dorzuciłem troszke filcu w okolice nadkoli z tyłu. Chciałem tez okleic boczek tylnego slupka ale nie chciał sie domknac, przez cop uszkodziłem dwie spinki. Zdecydowałem sie, ze dokupie cienka pianke 3mm wyciszajaca i ja dotne pod kształt boczka. Ponadto ja umieszcze w srodkowym slupku oraz przednim. Na tym zakoncze akcje wyciszanie AD 2013 ;-)

Na ta chwile przy predkosci do 80 Km/h jest .. innaczej w srodku, na ile ciszej nie umiem okreslic. Za to jak padał deszcz to był słyszalny głównie na szybach, zaś zdecydowanie mniej na wyciszonym dachu.

Dokupiona spinka daszka p/slonecznego podsufitki jest ciemnoszara. Zatem jak ktos chce miec zachowanyoryginalny jasnoszary wyglad sugeruje ostroznie wyciagac i ich nie psuc.

mekintosz - 2013-05-07, 23:22

Orientuje się ktoś, jaki materiał został wciśnięty w przestrzeń nad przednim nadkolem a komora silnika. Coś wygląda jak gąbki wykruszające ? Zamierzam coś podobnego upchać do swojego "super wyciszonego" bolidu ;-)


Wczoraj dokończyłem wyciszanie tylnego najszerszego słupka, środkowego i przedniego pianka gumowa wygłuszającą. Ładnie się układa, zrobiłem w niej dziurki pod elementy montażowe, wszystko fajnie pasuje bez użycia kleju czy taśmy dwustronnie klejącej.

http://allegro.pl/mata-pi...3201920181.html

mekintosz - 2013-05-18, 16:16

Na dzis koniec akcji wyciszanie 2013 ;-) Pod tylna kanape został podłożony filc. Zauwazylem unoszac przecienka tapicerka nad tunelem srodkowym, ze pod dywanikami tylnej kanapy sa fabrycznie "rzucone" kawałki filcu. Generalnie dacia jest glosna bo zaoszczedzono na wygluszeniu, szczegolnie tam gdzie klient nie widzi ;-) Za rok jak bede mial czas, siłe i ochote rozbebesze podłoge i wyłoze ja 3 mm pianka.
r_lukas - 2013-05-19, 18:30

Sporo pracy włożyłeś w Sandacza ;-) Najważniejsze - jaki efekt całościowy to dało? Wyraźnie odczuwasz różnicę?
Ta pianka wydaje się dobrym materiałem. W Punciaku miałem zastosować na bitum warstwę filcu, ale ta gumowa pianka chyba będzie lepsza

mekintosz - 2013-05-19, 21:14

Jest roznica zauwazalna, jednak testowałem do 90km/h. Jak bede miał okazję to zdam relacje z glosnosci przy predkosci autostradowej.
Dominus - 2013-05-20, 21:08

Mam koledy parę pytań do Was w sprawie wyciszenia Naszych Dacii.
Jak na razie intensywnie czytam różne poradniki, przeczytałem ten temat, ogólnie zagłębiam się w tajniki wyciszenia ale chciałbym się poradzić.
W pierwszej fazie chcę wyciszyć drzwi.

Jak zdemontować boczek plastikowy wiem
ad1. ale mam pytanie jak z trwałością plastikowych spinek? Pękają czy ładnie odchodą? (ostatnio w Citroenie Berlingo Van zakładałem czujniki cofania i centralka była w skrytce za tylną lampą ,w wnęce z wszystkimi fabrycznymi wiązkami kabli, ale demontując osłony plastikowe , spinki pękały w moment wszystkie po kolei a strałem się delikatnie z czuciem odpinać te plastiki......)

ad2. Oklejamy blachę drzwi tylko tą pierwszą od wewnątrz pojazdu czy również blachę zewnętrznądrzwi (tą głębiej jak patrzymy na drzwi od wnętrza samochodu)

ad3. Pierwsza warstwa jaką oklejamy to najczęściej stosowana jest MATA BITUMICZNA tylko że są różnych firm w różnych cenach i na jakie patrzeć? (zapamiętałem że na forum pojawiły się firmy Boll)
np. taka mata ??
http://allegro.pl/mata-wy...3244424857.html

ad4 a możę zamiast mat bitumicznych zastosować MATY BUTYLOWE ?
Są one droższe ale jak już robić wyciszenie to raz a pożądnie
Bitum-vs-Butyl
http://www.bitmat.pl/publ...um-vs-Butyl.jpg
http://allegro.pl/stp-mat...3247791524.html

Dodatkowo kupując mate butylową na podanej aukcji mogę ja dostać w formacie 75 x 53 , czyli mniej więcej obszar na którym ma być ona naklejona a bitumiczne są w formatach 50 x 25 i wydaje mi się że stosująć jak najmniej kawałków można otrzymać lepszy efekt (mata klejona na drzwi w jednym kawałku)
Następna warstwa po macie bitumicznej/butylowej widziałem że stosowana jest pianka wygłuszająca lecz czytałem opinie że nie jest ona tak rewelacyjna i słaby jest efekt i lepiej będzie zastosować maty filcowe
Na allegro w kategorii z Elementami wygłuszającymi w zasadzie aukcje z piankami są z małym zainteresowaniem.
Tak więc na mate bitumicznej/butylowej myślałem o zastosowaniu
http://allegro.pl/mata-fi...3230523619.html
albo
http://allegro.pl/mata-bi...3230507194.html
a plastikowy boczek od środka obkleić także matą filcową ale taką
http://allegro.pl/mata-wy...3235324015.html

Kolego mekintosz powiedz Ty mi bo jakoś nie mogę się dokopać Ty na "blachę drzwi" nakleiłeś napierw matę bitumiczną potem nakleiłeś na nią Watolina tłumiąca (tą białą) potem na to tą folię srebrną?
A i blacha klejona tylko ta zewnętrzna czy w środku w drzwiach też?
Piszesz że zastosowałeś poraz pierwszy za dużo mastyki, masz na myśli mastykę czyli tą czarną gumę która jest pomiędzy blachą a plastikowym Boczkiem?

Na youtube znalazłem filmik od LZParts
http://www.youtube.com/watch?v=40xJIjMqw7Y
co to za uszczelka którą pokazuje na samym początku?

dla zainteresowanych wyciszeniem drzwi ładny videotutorial jak rozebrać boczek drzwi.
http://www.youtube.com/watch?v=ZwDV8ZPACJ0

oklejanie blachy drzwi pianką (?) tej zewnętrznej powierzchni przez LZParts
http://www.youtube.com/watch?v=SXs55Gww7sE

dziękuje za uwagę
czekam na wasze odpowiedzi, rady, opinie , komentarze

mekintosz - 2013-05-21, 04:43

Dominus napisał/a:
Kolego mekintosz powiedz Ty mi bo jakoś nie mogę się dokopać Ty na "blachę drzwi" nakleiłeś napierw matę bitumiczną potem nakleiłeś na nią Watolina tłumiąca (tą białą) potem na to tą folię srebrną?
A i blacha klejona tylko ta zewnętrzna czy w środku w drzwiach też?
Piszesz że zastosowałeś poraz pierwszy za dużo mastyki, masz na myśli mastykę czyli tą czarną gumę która jest pomiędzy blachą a plastikowym Boczkiem?


Na blache drzwi wewnetrzna w srodku drzwi nic nie naklajałem. W Sandero ciezko tam dojsc. Oczywiscie wartro sprobowac cos tam dac ;-) U mnie jest folia na boczku drzwi, zas w plastikowy boczek wcisnelem te watoline. Efekt jest zauwazalny ale teraz jak wyciszylem dach zastanawiam sie, czy za rok przy okazji wyciszania podlogi czegos nie wcisnac w drzwi ekstra. Tylko jakos wolalbym wyciszac boczek a nie blache ze wzgledu na obawy przed kondensacja wilgoci. Mastyka nazywam te plastelinopodbna rozciagliwa uszczelke. Swoja wydlubowalem do zera, ładnie schodzi po umyciu beznyzna estrakcyjna. Zaplikowalem nowa ale w zbyt duzej ilosci, przez co drzwi odstwały. Zwracdam tez uwage na ew mozliwosc doklejenia uszczelek oraz wprowadzenia do wnetrza oryginalnej uszczelki drzwi wypelnienia np. sznurem gumowo-piankowym celem jej ogolnego pogrubszenia. W Sandero sa delikatne, w Sandero II juz mocniejsze i lepiej dociskaja drzwi.

http://www.daciaklub.pl/f...p=132963#132963

Dominus - 2013-05-21, 06:11

Czyli masz tylko naciagnieta na drzwi ta srebrną folię. A mogłybys poddać jaką nowa mastyke zastosowales?
W filmikach od LZParts też usunęli ta uszczelke i zastosowali nowa i nie wiem jaką?
Także na innym filmiku oklejali wewnętrzna blachę w środku drzwi pianką wygłaszająca. Są takie wodoodporne wiec czy wilgoć się tak będzie kondensowac w tym ?
Jeżeli efekt u Ciebie jest już zauważalny to muszę się jeszcze zastanowic co i ile tego włożyć do drzwi abym nie przesądził i nie obciążył ich.Chciałbym przygotować się i zrobić to raz q konkretnie

r_lukas - 2013-05-21, 07:21

Z tego co się orientowałem przed robieniem grandziaka (inne auto ale robota taka sama - krótki opis z foto na 14 str tego wątku) mata butylowa jest zdecydowanie lepsza. Taka jest używana przez spec. firmy, typu STP. Są jednak drogie i to bardzo. Szczególnie jeżeli wykleja się całe auto. Imo tylko całościowe wyklejenie ma sens bo jak zrobisz porządnie drzwi to będzie przeszkadzał Ci hałas kół itd... Co do drzwi to wykleić trzeba zarówno blachę zewnętrzną jak i tę z otworami montażowymi. Uważaj tylko żeby nie zakleić otworów odpływowych. Tworzysz wtedy komorę zamkniętą, coś na kształt kolumny - podstawa w car audio ;-)
mekintosz - 2013-05-21, 14:56

Dominus napisał/a:
Czyli masz tylko naciagnieta na drzwi ta srebrną folię. A mogłybys poddać jaką nowa mastyke zastosowales?


Dokładnie mam tylko przyklajona tasma dwustronnie klejace folie z otworami na ciegna klamek itp oraz głośnik. Mastyke kupiłem w ASO. Kupiłem dwie rolki ale z powodzeniem wystarczy jedna.

Dominus - 2013-05-21, 21:05

r_lukas napisał/a:
Imo tylko całościowe wyklejenie ma sens bo jak zrobisz porządnie drzwi to będzie przeszkadzał Ci hałas kół itd...


Jak pisałem na razie będe wyciszał drzwi, potem pomyślimy o całej reszcie na spokojnie.
Na pewno całościowe wyciszenie auta będe pokazywało świetny efekt , ale na pewno dokładne wyciszenie drzwi też sprawi żę w aucie będzie ciszej, zgodze się żę nie będzie tak cicho jak w całościowym wyciszeniu.

r_lukas, masz kolego doświadczenie więc możę doradzisz.

Zastanawiałem się i powiedz czy dobry mam plan.
Wewnętrzną blachę drzwi oklejam Mata wygłuszająca wodoodporna samoprzylepna
np. taką
http://allegro.pl/mata-wy...3231844541.html
następnie zewnętrzna blachę oklejam
Matą gumową butylowa z aluminium
http://allegro.pl/stp-mat...3247791524.html

i coś na to jeszcze?
na butylową matę jakiś filc? albo Lekka mata wygłuszająca GMS-05 XL NANOBUTYL ??
http://allegro.pl/gms-05-...3236391594.html

a od plastikowy boczek już zostawić w spokoju?

dzięki za wszelakie rady

mekintosz, a ile za tą mastykę kolego dałeś w ASO?
nie widziałeś czego podobnego w zastosowaniu poza serwisem?

mekintosz - 2013-05-21, 22:19

Mastyka chyba cos ok 20 zl.
r_lukas - 2013-05-21, 22:30

Do wewnątrz drzwi nie dawałbym żadnych pianek. Ja u siebie miałem ułatwione zadanie bo wewnętrzna blacha była fabrycznie wygłuszona. Musiałem okleić tylko tę od zewnątrz (z otworami montażowymi). Teraz musisz sobie odpowiedzieć na pytanie co jest dla Ciebie ważne. Wyciszenie czy przede wszystkim wygłuszenie? Jeżeli chcesz tylko wyciszyć to wystarczy okleić stronę od boczku plus na to jakiś filc lub coś al'a ten GMS co dałeś linka. Jeżeli chcesz to robić pod audio to koniecznie trzeba też okleić wewnętrzną blachę (żeby nie wpadała w rezonans). Wspomniana pianka lub filc też jest konieczny żeby plastik boczku nie trzeszczał na styku z matą - szczególnie istotne zimą. Jeżeli zdecydujesz się na maty to unikaj tych najtańszych... z tego co czytałem lubią się kruszyć po dłuższym czasie (bitumiczne) Ja użyłem taśmy dekarskiej z Leroya :-D Szczerze polecam. Plastyczna, trzyma się jak przyspawana i nic jej nie robią niskie czy wysokie temperatury.
ps jest też wada: po wyklejeniu całego wnętrza przez jakieś 2 tyg zajeżdżało asfaltem :-P , co mnie zdziwiło bo po samych drzwiach nic nie było czuć...

mlodyprzem - 2013-05-22, 08:20

Dominus napisał/a:

i coś na to jeszcze?
na butylową matę jakiś filc? albo Lekka mata wygłuszająca GMS-05 XL NANOBUTYL ??
http://allegro.pl/gms-05-...3236391594.html

a od plastikowy boczek już zostawić w spokoju?



Wszystko się zgadza tylko, że tę piankę GMS to właśnie przykleja się na plastikowy boczek tapicerki.

BoloSr - 2013-05-22, 09:16

mekintosz napisał/a:
Mastyka chyba cos ok 20 zl.


a ta mastyka musi byc ???

mekintosz - 2013-05-22, 21:51

Oryginalnie jest, czesciowo spaja ze soba boczek plastikowy z drzwiami oraz wygłusza. Jednak mozna zaryzykowac zdjecie boczka wyciszenie i ponowne zlozenie z wykorzystaniem istniejacej mastyki.
mekintosz - 2013-06-02, 12:40

W koncu przetestowałem moje wygłuszenie przy predkosci 120 km/h i wiecej. Jest zauwazalnie ciszej jednak irytuje mnie ciagły szum, swist powietrza ze strony uszczelek drzwi przednich. Mimo doklejenia uszczelki typu okiennego niewiele pomogło. W zwiazku z tym widze trzy wyjscia:


- wyregulowac zamek gdyz drzwi kierowcy lekko odstają ( wie ktos jak to sie robi by nie popsuc ? )

- dokupic sznur gumowy i umiescic go wewnatrz uszczelki - usczelka bardziej miesista grubsza

- dodatkowo dorzucic pianke od wygłuszenia drzwi lub wymienic mate "watopodobna" na filc wewnatrz boczka

laisar - 2013-06-04, 13:19

mekintosz napisał/a:
wyregulowac zamek gdyz drzwi kierowcy lekko odstają ( wie ktos jak to sie robi by nie popsuc ? )

http://www.daciaklub.pl/f...p?p=12094#12094

mekintosz - 2013-06-04, 15:20

Czyli wyglada na banalna regulacje domkniecia tylko na bolcu bez ruszania mechanizmu zamka ?
laisar - 2013-06-04, 15:59

mekintosz napisał/a:
bez ruszania mechanizmu zamka ?

Bez.

mekintosz - 2013-06-12, 22:37

Regulacje w Sandero nie istnieje. Bolec można jedynie odkręcić. Nie ma opcji przesuwania. Przynajmniej u mnie.

Dziś zainstalowałem wewnątrz fabrycznej uszczelki 8 mm sznur gumowy. Umiejscowiłem w pierwszej "komorze" od strony progu. Druga stykająca się bezpośrednio z blacha zamykanych drzwi jest pusta. Efekt - uszczelki lepiej dociskają do drzwi. Jak to się przełoży na wyciszenie oraz szum powietrza pow. 120 km/h dam znać jak będę miał okazje rozpędzić się aż tyle poza miastem.

mlodyprzem - 2013-06-13, 06:58

mekintosz napisał/a:
Dziś zainstalowałem wewnątrz fabrycznej uszczelki 8 mm sznur gumowy. Umiejscowiłem w pierwszej "komorze" od strony progu. Druga stykająca się bezpośrednio z blacha zamykanych drzwi jest pusta.


Ja mam zainstalowany sznur gumowy 4mm, ale właśnie w tej mniejszej komorze bliżej drzwi. Jest różnica. Drzwi ładniej się zamykają, nie ma takiego echa, są bardziej głuche. Przy większych prędkościach też wiatr trochę ucichł.

zdzisiu27 - 2013-06-24, 13:56

A ja się zastanawiam nad tym
http://uszczelkigumowe.co...KA-DRZWI-T70/18


BoloSr - 2013-06-25, 11:34

Jeszcze jedno zauwazyliśmy z Tomkiem ze mam dodatkowa uszczelke na drzwiach na dole ktora wyglada tak :)
U niego w benzyniaku tego nie ma :(

Domel2250 - 2013-06-25, 12:29

u mnie też 2012 nie ma tej uszczelki na dole....
Dominus - 2013-06-25, 14:54

U Mnie w dCi z 2012 też tego nie ma.
A czy to przypadkiem nie są uszczelki które są dodatkowo dla wersji 4x4
Może teraz do 4x2 też je zakładają, najlepiej aby ktoś się wypowiedział kto ma 4x4

Dar1962 - 2013-06-26, 16:07

produkcja styczeń 2012 4x4 Pb wygląda tak
berrymonk - 2013-06-26, 16:12

Witam.
Produkcja z grudnia 2010 wersja Laureate 1,6 benzyna 4x4 i mam te uszczelki na dole.

BoloSr - 2013-06-26, 16:28

No to teraz trza poczekac na kogos kto tez bedzie mia DD z 2013 zeby to potwierdzic
TD Pedro - 2013-06-26, 17:05

berrymonk napisał/a:
Produkcja z grudnia 2010 wersja Laureate 1,6 benzyna 4x4 i mam te uszczelki na dole

u mnie tak tak samo...

Dominus - 2013-06-26, 17:21

BoloSr napisał/a:
No to teraz trza poczekac na kogos kto tez bedzie mia DD z 2013 zeby to potwierdzic

Tylko po co?

Z zdjęć wrzuconych przez Ciebie a masz DD z 2013 wersje 4x2 a z zdjęć kolegi Dar1962 który ma 4x4 widać że to są te same uszczelki i jak widać zaczeli je montować teraz tez w 4x2

BoloSr - 2013-06-26, 17:24

Moze moj to przypadek :)
pioor - 2013-06-26, 17:57

BoloSr napisał/a:
No to teraz trza poczekac na kogos kto tez bedzie mia DD z 2013 zeby to potwierdzic

Ale chyba wyłącznie w wersji 2x4, bo 4x4 mają raczej wszystkie (moja też ma, a produkcja to okolice połowy roku 2012).

Dominus - 2013-06-26, 17:58

pioor i właśnie o to chodzi aby sprawdzić czy teraz wszystkie 4x2 od 2013 mają te uszczelki bo jak już pisałem 4x4 mają te uszczelki od zawsze
bossboss - 2013-06-26, 19:35

ja nie mam :-( może da się dokupić?
Dominus - 2013-06-26, 19:58

bossboss bo masz rocznik 2012 tak jak i ja a kolega BoloSr ma 2013

Dodatkowymi uszczelkami z wersji 4x4 już się interesowałem swego czasu gdyż przewineły się w temacie z wytłumieniem.

http://www.daciaklub.pl/f...i_drzwi_893.png

A koszt to (netto)
8 - 823880009R - 65
9 - 828351924R - 65
10 - 823880007R - 53
11 - 828350014R - 53
12 - 808300017R - 46
13 - 808310017R - 46

Za niedługo mam przegląd więc się dowiem w salonie co i jak.

Karenzo - 2013-06-28, 00:29

Co taka uszczelka na dole drzwi miała być dawać ?
Chyba jedynie jak ktoś dacia wjeżdża do rzeki .

marszelest - 2013-06-28, 22:12

próg się tak nie brudzi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
pioor - 2013-06-29, 08:48

Dominus napisał/a:
pioor i właśnie o to chodzi aby sprawdzić czy teraz wszystkie 4x2 od 2013 mają te uszczelki bo jak już pisałem 4x4 mają te uszczelki od zawsze

Nie będzie łatwiej sprawdzić w jakimś salonie czy teraz jest to standardowy wypas?

g_4 - 2013-06-29, 10:03

Ja mam taką uszczelkę .samochód ma 2 tygodnie i jest 4x2.
gustlik - 2013-06-30, 21:54

Ja mam rocznik 2011 4x2 i montowałem samodzielnie te uszczelki.
Problem polega na tym, że wersje 4x4 mają gotowe otwory w drzwiach pod dodatkowe uszczelki.
U mnie wyjąłem plastikowe kołeczki z tych uszczelek i zamontowałem na taśmie dwustronnej 3M. (dotyczy dolnej uszczelki przedni drzwi i tylnej uszczelki drzwi)
Jedynie pionowe uszczelki montowane na krawędzi tylnych drzwi (na wysokości słupka B) pasują bez żadnych problemów.
Po zamontowaniu muszę stwierdzić, że jest znacznie ciszej w środku (chodzi o szum opon, szczególnie w deszczu)

Karenzo - 2013-07-01, 13:58

Mam pytanie do osób posiadających całkowicie wyciszone auta .
Jak jest u was z masą i spadkiem mocy ? Wyciszałem kiedyś drzwi mojej cordobie i dobrze wyciszone drzwi przytyły o 6-8 kg . Nie mówiąc już o samym samochodzie bo to już by było 100-150 kg .
Oczywiście mówię tu o matach albo dekarce .
Ponieważ silniczek był mały (1.4 60 km ) zrezygnowałem z dalszego wyciszania .
Bardzo dużo na ten temat można przeczytać na forum golfa .

Prezes - 2013-07-01, 14:19

Wyciszyłem Aveo tylko filcem, w wolnym czasie mogę wrzucić fotorelację, doszło tylko kilka kilo i spadku ruchliwości nie ma, a zauważyć można ciszę.
orzeszek2 - 2013-07-03, 15:02

Prezes napisał/a:
Wyciszyłem Aveo tylko filcem, w wolnym czasie mogę wrzucić fotorelację, doszło tylko kilka kilo i spadku ruchliwości nie ma, a zauważyć można ciszę.


Kurcze pieczone ludzie. Ja mam cały przedział pasażerski niby wyciszony filcem i zabezpieczony stytropianem i silnik jest głośny jak stary polonez. W "fanach czterech kółek" oraz "zrÓb to sam" używają też filców. To gdzie jeszcze mam wyłożyć by w samochodzie silnik działał cicho?

r_lukas - 2013-07-03, 17:17

Niestety to najbardziej pracochłonna operacja. Najlepiej byłoby wyjąć dechę i wykleić przegrodę czołową dwoma-trzema warstwami mat bitumicznych/polimerowych i na to filc/piankę wyciszającą. Dodatkowo jeżeli nie masz to załóż od strony komory silnika wyciszenie grodzi. (jak w dieslach)
miguel - 2013-07-12, 22:58

Dominus napisał/a:


Dodatkowymi uszczelkami z wersji 4x4 już się interesowałem swego czasu gdyż przewineły się w temacie z wytłumieniem.

http://www.daciaklub.pl/f...i_drzwi_893.png

A koszt to (netto)
8 - 823880009R - 65
9 - 828351924R - 65
10 - 823880007R - 53
11 - 828350014R - 53
12 - 808300017R - 46
13 - 808310017R - 46


Proszę o informacje gdzie można kupić uszczelki w powyższych cenach, bo mi wczoraj podano następujące ceny w salonie (BRUTTO):

8 - 823880009R - 113,95
9 - 828351924R - 113,95
10 - 823880007R - 92,93
11 - 828350014R - 92,93
12 - 808300017R - 79,59
13 - 808310017R - 79,59

troche spora rozbieżność z cenami otrzymanymi przez "Dominus" :) - moje nie zachęcają do zakupu...

Dominus - 2013-07-13, 15:31

miguel, należy zapytać za ile kupił te uszczelki gustlik.
Ja te ceny znalazłem w innym temacie (bodajże o wyciszeniu) i czy są faktycznie takie to nie wiem

gustlik - 2013-07-14, 22:45

8 - 823880009R - 82.00
9 - 828351924R - 82.00
10 - 823880007R - 81,00
11 - 828350014R - 81,00
12 - 808300017R - 55,00
13 - 808310017R - 55,00
Ceny brutto z 21.12.2012r.
Kupiłem w aso ForCar w Kędzierzynie Koźlu.

Domel2250 - 2013-07-15, 08:02

W sumie wczoraj miałem okazje pierwszy raz pomykać A2 i pierwszy raz pomyślałem o DD, jako o słabo wyciszonym aucie. Ze względu na brak czasu, doświadczenia i pewnie umiejętności, czy ktoś ma namiary, na solidny warsztat, któremu można zlecić wyciszenie DD , gdzie jednocześnie nie zedrą z człowieka ostatniej złotówki w Warszawie?
bebe - 2013-07-15, 12:04

Domel2250 napisał/a:
czy ktoś ma namiary, na solidny warsztat, któremu można zlecić wyciszenie DD , gdzie jednocześnie nie zedrą z człowieka ostatniej złotówki w Warszawie?

Jakoś po wakacjach będę się wyciszał u Piotruli. :) Zadzwoń, zapytaj.

Konrad 51 - 2013-07-15, 19:41

mam ten sam problem w Krakowie. Może ktoś wie, gdzie w tym mieście lub okolicy jest jakiś zakład, który wyciszy MCV i nie weźmie za to jej równowartości ?
Karenzo - 2013-08-09, 01:35

Jestem świeżo po gruntownym wygłuszaniu drzwi w innym aucie .
Stwierdzam co następuje
W ogóle nie wyciszyło się wnętrze .
Jakoś bassu w głośnikach urosła o 1000 % ( i oto chodziło ) w połączaniu z sensownym woferem.
Co do daćki na pewno bym tego nie zrobił ponieważ aby to zrobić profesjonalnie trzeba wiercić oraz dawać sporniki w drzwiach , a nie poto mam gwarancje

Dominus - 2013-08-25, 17:22

Witam.
Potrzebuje zakupić spinki do mocowania tapicerki drzwi w Dusterze.
Czy z poniższej aukcji będą pasować?? (takie same jak w Loganie?)

http://allegro.pl/spinka-...3490322668.html

mekintosz - 2013-08-25, 18:52

Powinny ale:

- sa krotsze koncowki, przez to gorzej wchodza
- drastycznie szybko sie łamią - twardszy plastik niz oryginalnych

Najlepiej kup sobie sciagacz do spinek, jest duza szansa, ze wszystkie ocaleja demontaz/montaz tapicerki ;-)


Dominus - 2013-08-25, 19:03

Miałeś z nimi do czynienia??

Już mi kilku brakuje i muszę zakupić ;-)

mekintosz - 2013-08-25, 20:35

Tak kupiłem kilka sztuk do tapicerki , bardziej boczkow słupka w bagazniku. Pekały niestety.
corrado - 2013-08-30, 07:54

Z tego co zauważyłem podczas jazdy w Dacii Duster to szum głównie dochodzi jakby z toczenia się auta czyli kół, robiłem porównania z większymi obrotami i niższymi. Wg mnie warto zajrzeć do nadkoli i je wyciszyć , najlepiej matą butylową o lepszych właściwościach tłumiących niż bitumiczna czy filc. Może jutro się tym zajmę .

Poza tym czytałem forum Opla Zafiry gdzie nadwozie ma kształty również mniej opływowe i tam też pisano o najlepszych efektach po wytłumieniu matami tylnej klapy! W sumie nie zauwążyłem tego szumu z tyłu jeszcze .

Ps2.

Znalazłem na Youtubie uszczelkę na drzwi podobno seryjną Dacii do Dustera 4x4, która na pewno chroni progi przed brudem i kurzem .
http://www.youtube.com/watch?v=QWldG7VP2O8
Czy ktoś taką posiada ?
Druga z uszczelek to ta pod szybę przednią wewnątrz:
http://www.lzparts.de/ind...roduct&info=831
http://www.youtube.com/wa...e&v=Oo8uDDKgTvs

Karenzo - 2013-09-04, 00:26

Czy po zakupie tych uszczelek za ok. 450 zł zmniejsza się ilość szumów w czasie jazdy ?
miguel - 2013-09-04, 09:53

Sam chciałem kupić ale ostatecznie zrezygnowałem z tego zakupu. W zeszłym miesiącu do uszczelek w drzwiach dodałem sznur z gumy porowatej 8mm (do większego kanału). Różnica jest taka żę wcześniej uszczelki były bardzo miękkie i siedząc w środku przy zamkniętych drzwiach można było wsadzić palec między uszczelkę a drzwi. Po dodaniu sznuru nie ma takiej możliwości. Zatem drzwi teraz na pewną są szczelne i nie ma możliwości aby coś przez nie wiało - wcześniej było to odczuwalne stąd w tym przypadku sznur spełnił swoje zadanie. Odnośnie szumów to Lekka różnica jest ale nadal przy prędkości >80 km/h słychać szum powietrza przy przednich słupkach. Koszt sznura z gumy porowatej 2,90 zł / m - potrzeba ok 3,5 m / drzwi (kupiłem z zapasem łącznie 15m).

Wracając do pytanie, ponieważ hałas/szum pojawia się na przednich słupkach a oryginalne uszczelki montuje się w "dolnej" cześci samochodu:
- 8,9,12,13 są dolnymi uszczelkami montowanymi na drzwiach,
- 10 i 11 pionowymy pomiędzy przednimi a tylnimi drzwiami,
zatem uważam że wydatek w wysokości ~450 zł nie wpłynie na poprawę zmniejszenia szumów.

mekintosz - 2013-09-04, 15:04

Ktoś idzie moim sladem z wyciszaniem ;-) Tek samo u mnie w sandero sznur z mikrogumy uszczelnil drzwi ale by znacznied wyciszył nie potwierdzam.
corrado - 2013-09-04, 15:13

Czy ktoś wyciszał nadkola ?
Słychać że stamtąd szum idzie wielki , bo wystarczy przejechać po różnych nawierzchniach asfaltowych i za kierownicą słychać wyraźnie.

wojtek_pl - 2013-09-04, 15:15

miguel napisał/a:
Sam chciałem kupić ale ostatecznie zrezygnowałem z tego zakupu. W zeszłym miesiącu do uszczelek w drzwiach dodałem sznur z gumy porowatej 8mm (do większego kanału). Różnica jest taka żę wcześniej uszczelki były bardzo miękkie i siedząc w środku przy zamkniętych drzwiach można było wsadzić palec między uszczelkę a drzwi. Po dodaniu sznuru nie ma takiej możliwości. (...)

A czy taka sztywniejsza, mniej zgniatalna uszczelka nie wygnie drzwi? Albo nie zacznie wycierać lakieru?

boboo - 2013-09-04, 16:24

Z kolei dźwięk silnika (dotyczy dCi) można bardzo skutecznie wyciszyć Monzol'em.
Po dolaniu w stosunku 1:200 do paliwa, pierwsze wrażenie po kilku minutach pracy silnika: jakby ktoś z kolumny głośnikowej wyjął wysoko- i średniotonowe. Zostały same basy, a i te niezbyt hałaśliwe.

miguel - 2013-09-04, 17:47

wojtek_pl napisał/a:
miguel napisał/a:
Sam chciałem kupić ale ostatecznie zrezygnowałem z tego zakupu. W zeszłym miesiącu do uszczelek w drzwiach dodałem sznur z gumy porowatej 8mm (do większego kanału). Różnica jest taka żę wcześniej uszczelki były bardzo miękkie i siedząc w środku przy zamkniętych drzwiach można było wsadzić palec między uszczelkę a drzwi. Po dodaniu sznuru nie ma takiej możliwości. (...)

A czy taka sztywniejsza, mniej zgniatalna uszczelka nie wygnie drzwi? Albo nie zacznie wycierać lakieru?


Myślę że nie, ale muszę się jeszcze temu przyjrzeć …
Na forum była też propozycja aby zastosować sznur 4mm w mniejszym kanale.
Również taki zakupiłem i będę chciał zrobić wkrótce test zamieniając z jednej strony sznur 8 na 4 mm. Niestety nie ma teraz dostępu do samochodu tak wiec swoimi spostrzeżeniami z dokładniejszych oględzin będę mógł się podzielić dopiero w przyszłym tygodniu.

DAREK - 2013-09-04, 18:48

W Dacii jest źle rozwiązane uszczelnienie styku przednich drzwi ze słupkiem przednim i szybą - jest duża szczelina. W samochodach z podobnym rozwiązaniem drzwi (np Clio 2,3, Vectra b, Golf 4 ) jest dodatkowa uszczelka likwidująca szczelinę. W moim Loganie nakleiłem na skraj boku przedniej szyby uszczelke samoprzylepną 3M (specjalną do zastosowania np w samochodach; trochę podobnie wygląda po przyklejeniu jak uszczelka z góry szyby w Loganie ph1). Na tej uszczelce oparła sie fabryczna uszczelka wokółdrzwiowa. Efekt był bardzo fajny, ponieważ przeklejona uszczelka wzdłuż szyby wygąda jak połączenie uszczelki górnej i dolnej. Uszczelka oryginalna podnisła się odrobinę i właściwie znikęła szczelina na krawędzi natarcia drzwi. Szum przy słupku przednim według mnie bardzo sie zmniejsza.
Podobną uszczelke nakleiłem na krawędzi przednich drzwi przylegajacej do drzwi tylnych, na dolnej części tylnej krawędzi drzwi tylnych i na krawędzi dolnej przednich i tylnych drzwi. Porządna uszczelka 3M wygląda po otwarciu drzwi estetycznie i nie odkleja sie nawet po kilku latach.

corrado - 2013-09-04, 19:07

DAREK, widzę że masz też OPLA ZAFIRĘ, ją też uszczelniałeś ? Podobno po wygłuszeniu nadkoli przodu dużo się poprawiło w kwestii hałasu.
http://klubzafira.pl/forum/index.php?topic=3773.0
Tu nadkola przód i tył : http://ffclub.ru/topic/94...562#entry500562

Możesz zdjęcie wstawić gdzie dokładnie ta uszczelka w Loganie ?

marszelest - 2013-09-04, 19:19

@Darek
czy mógłbyś zrobić zdjęcia
i jeśli możesz podaj co to za typ uszczelki 3M

DAREK - 2013-09-06, 06:13

Zastosowałem piankową taśmę uszczelniającą i izolującą 3M do uniwersalnego stosowania do stosowania w pomieszczeniach i na zewnątrz. Taśma o szerokości 15 mm i wysokości 5 mm - opakowanie 2x3,25m.
corrado - 2013-09-10, 18:55

Wczoraj stałem na parkingu pod sklepem towarowym i nadsłuchiwałem szumów , które mimo wyłączonego silnika słyszałem wyraźnie, m.in od przejeżdzających samochodów, autobusów i głównie szumy podchodziły z tyłu ! - tylnej klapy ! Były też szumy z bocznych drzwi, czyli ewidentnie drzwi i tylna klapa do wygłuszenia -
podobnie jak w Oplu ZAFIRA - tam największy efekt był po wyciszeniu matami klapy tylnej.

kubalonek - 2013-09-28, 19:43

Czekamy na zdjęcia !
chriskb - 2013-09-28, 20:13

Trochę przewrotnie najtańsze wygłuszenie to korki do uszu, wtedy już nic nie przeszkadza nawet teściowa ;-)
corrado - 2013-09-29, 19:02

DAREK możesz zrobić fotkę w któym miejscu nakleiłeś tą uszczelkę i jak to wygląda ?? Czytam już któryś raz i nie mogę wyobrazić sobie dokładnie o co chodzi... :roll:
DAREK - 2013-09-30, 07:41

Niestety Logan jeździ teraz w dalszej rodzinie i nie mogę zrobić zdjęć.
Wydaje mi się, że mój opis jest jasny ale spróbuję jeszcze raz.
W Dacii wzdłuż krawędzi górnych drzwi jest zamontowana uszczelka, która opiera się także o krawędź przedniej szyby. Pojawia się jednak szczelina między uszczelką a drzwiami, przez którą powstają szumy powietrza. Nie ma wielkiego problemu na odcinku górnym, ponieważ powietrze opływa drzwi bez takich oporów (uszczelka jest równoległa do kierunku przepływu powietrza. Przy takiej konstrukcji drzwi producenci stosują dodatkowe listwy (uszczelki) wystarczy popatrzeć na rozwiązania z Clio III, Vectry II. Nie da się jednak dopasować takiej listwy do Dacii, ponieważ musi być dokładnie dopasowana do samochodu.
Wymyśliłem zlikwidowanie szczeliny poprzez naklejenie na krawędź szyby uszczelki, na której opiera się uszczelka fabryczna. Uszczelka fabryczna podnosi się odrobinę i praktycznie znika szczelina między drzwiami i uszczelką.

corrado - 2013-09-30, 08:47


Czy to miejsce od zewnątrz drzwii zaznaczone na czerwono ?
Czy dobrze zrozumiałem, że naklejasz na szybę a nie do blachy drzwii ?:roll:

DAREK - 2013-09-30, 10:06

Nie. Chodzi o uszczelkę fabryczną, która przebiega od styku błotnik/maska/dół szyby PRZEDNIEJ wzdłuż górnej krawędzi drzwi przednich i tylnych.
Uszczelkę naklejamy na całą boczną krawędź PRZEDNIEJ szyby od nakładki plastikowej (ja podłożyłem także pod nakładkę. Dodatkowa uszczelka zmniejsza szczelinę między blachą przednich drzwi a boczna krawędzią przedniej szyby (właściwie wyżej opisaną uszczelką fabryczną)

corrado - 2013-09-30, 12:29

Aha ok, już rozumiem :) Dzięki za wyjaśnienie.
Czy nie lepsza będzie uszczelka gumowa a nie piankowa ?
typu D ?

laisar - 2013-09-30, 21:32

Na specjalne życzenie kol. mekintosza przedstawiam porównanie fabrycznych materiałów wygłuszających w starym i nowym sandero (ale w loganie jest identycznie).

Mogła też nastąpić zmiana rodzaju użytych materiałów, ale takie sprawy nie są opisane w katalogu części.

mekintosz - 2013-09-30, 21:38

Dzieki Laisar, wszyscy skorzystaja ;-)

Podsumowujac - wyglada jakby dorzucili ekstra wyciszenie podłogi w drugim rzedzie siedzen oraz wygłuszenie przednich nadkoli ?

laisar - 2013-09-30, 23:14

mekintosz napisał/a:
wygłuszenie przednich nadkoli

Nie nadkoli (bo takie też bywają w niektórych autach), ale błotników (tu na przykładzie dustera):

nr 16 - ZASLEPKA - przed 2011.12.19: 638A00781R, 150 zł/szt; po 2011.12.19: 638A04828R, 88 zł/szt;

nr 17 - ZASLEPKA - 112 zł;

nr 18 - ZASLEPKA - 112 zł;

laisar - 2013-09-30, 23:18

W sandero / loganie II są jeszcze dodatkowe wyciszenia boczków drzwi - 17, 18 (2 x 828654516R - 278 zł! :shock: ), 19 i 20 (2 x 808659079R - 277 zł), pt "WYKLADZINA TLUMIAC":
laisar - 2013-09-30, 23:24

O dziwo, w chyba najlepiej fabrycznie wyciszonej lodgy wydaje się, że akurat powyższej folii na drzwiach nie ma...
mekintosz - 2013-10-01, 01:59

Miałem na myśli hałas od nadkoli, wyciszone sa oczywiscie błotniki ;-) I w koncu folie zrobili jak w porzadnym samochodzie. Czekam na foto real rozebranych drzwi nowego dustera.
corrado - 2013-10-01, 09:04

Byłem na stronie Duster Community.de i tam w wątku o uszczelkach
http://www.dustercommunit...ichtung-4x4/60/ ( trzeba się zarejestrować by zobaczyć fotki)
głównie polecają uszczelki wzdłuż drzwii :




I uszczelkę między konsolę / okno przednie - wycisza podczas jazdy na autostradzie przy np 140km/h

Mikele - 2013-10-01, 16:21

Przepraszam za pytanie laika, ale co daje uszczelnienie przestrzeni między szybą a plastikiem konsoli ?
laisar - 2013-10-01, 17:11

Mikele napisał/a:
co daje uszczelnienie przestrzeni między szybą a plastikiem konsoli?

W teorii: nie wychodzi tamtędy hałas, a także zmniejszają się drgania samej deski.

Ale jak to jest odczuwalne w rzeczywistości, to zupełnie inna i nieoczywista kwestia...

corrado - 2013-10-01, 18:06

Dla zainteresowanych różnica z głośności w jeździe z uszczelką z predkością 140km/h:
http://www.youtube.com/watch?v=FE7slcP1rBE
kontra bez uszczelki :
http://www.youtube.com/watch?v=Y0nSi5yJe3M

Mikele - 2013-10-01, 23:14

O skubani :)
Naprawdę słychać różnicę ! Coś takiego można sobie zamówić do MCV-ki ? Albo jakąś dosztukować ?

Karenzo - 2013-10-01, 23:22

Ktoś wie jakie te uszczelki trzeba kupić do dustera ? może od czegoś pasują
chriskb - 2013-10-02, 03:47

Dla ciekawości zrobiłem pomiar miernikiem hałasu i pomimo, że może ucho ludzkie słyszy poprawę miernik nie wskazał różnicy.
wojtek_pl - 2013-10-02, 07:06

Bo nie jest ważny sam poziom hałasu ale jego rodzaj. Ucho inaczej odbiera dźwięki o tym samym natężeniu ale różnych częstotliwościach. U mnie np przy 110km/h teoretycznie jest ciszej niż przy 120 ale przy wyższej prędkości dźwięk jest przyjemniejszy dla ucha (szkoda, że spalanie jest mniej przyjemne...).
Fajna ta niemiecka uszczelka. Ktoś wie od czego to dopasowane ?

DAREK napisał/a:
Nie. Chodzi o uszczelkę fabryczną, która przebiega od styku błotnik/maska/dół szyby PRZEDNIEJ wzdłuż górnej krawędzi drzwi przednich i tylnych.
Uszczelkę naklejamy na całą boczną krawędź PRZEDNIEJ szyby od nakładki plastikowej (ja podłożyłem także pod nakładkę. Dodatkowa uszczelka zmniejsza szczelinę między blachą przednich drzwi a boczna krawędzią przedniej szyby (właściwie wyżej opisaną uszczelką fabryczną)

Czyli jak rozumiem nakleiłeś tą dodatkową uszczelkę POD uszczelką fabryczną bezpośrednio na szybie ?
Według mnie jest tak.
To jest szczelina w której szumi powietrze spływające z przedniej szyby i opływające drzwi.



Moim zdaniem trzeba tam zamontować uszczelkę lub wypełnienie aby tej szczeliny nie było. Znaczy była w miarę gładka powierzchnia miedzy uszczelką (szybą) a drzwiami.
Czyli trzeba coś nakleić na szybę POD fabryczną uszczelką aby ją podnieść i zmniejszyć szczelinę.



Lub nakleić coś NA uszczelkę fabryczną w tym samym celu.


corrado - 2013-10-02, 08:18

chriskb napisał/a:
Dla ciekawości zrobiłem pomiar miernikiem hałasu i pomimo, że może ucho ludzkie słyszy poprawę miernik nie wskazał różnicy.

Robiłeś pomiar szumów z filmików czy już zainstalowałeś uszczelkę ? :mrgreen:
wojtek_pl napisał/a:

Fajna ta niemiecka uszczelka. Ktoś wie od czego to dopasowane ?

Przyklejali na taśmę 2str. 3M do orginalnej uszczelki - widać to na zdjęciach powyżej.
Zamówiłem wczoraj Podobną uszczelkę ale typu D.
http://allegro.pl/uszczel...3527563635.html
21mmx15mm
Mam nadzieję że wystarczy taka wysokość - nakleję tak jak Niemcy :mrgreen:

Mikele - 2013-10-02, 08:52

chriskb napisał/a:
Dla ciekawości zrobiłem pomiar miernikiem hałasu i pomimo, że może ucho ludzkie słyszy poprawę miernik nie wskazał różnicy.


Być może tu jest podobna sprawa jak z reklamami - KRRiT nakazuje, by reklamy były emitowane w takiej samej głośności (w dB) jak program podchodzący od nadawcy, ale jest to obchodzone przez bodaj zmianę częstotliwości dźwięku, czy coś podobnego (nie jestem akustykiem), efekt jest taki, że pomiar wykazuje tyle samo dB, ale ucho ludzkie wyraźnie słyszy, że reklamy są "głośniejsze" - wiele osób ma takie właśnie odczucia.

corrado - 2013-10-02, 09:08

Dokładnie tak, jeśli chodzi o elektroniczne układy pomiaru dźwięku to mierzą głośność fali akustycznej o danej częstotliwości ( składową podstawową , czyli składowa o najmniejszej częstotliwości z szeregu Fouriera) lub raczej danym zakresie częstotliwości (np.500Hz-1kHz). Jeżeli to pomiar z filmiku to w gre wchodzi również mikrofon jakim został nagrany i czy zapis audio filmu obejmuje te częstotliwości które mierzy miernik. Fale mierzone to fale o widmie dyskretnym.

natomiast szumy, hałasy są typem widma ciągłego , które zawiera falowe nieokresowe drgania do analizy których przebiegów stosuje się transformację Fouriera.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Widmo_akustyczne
wiki napisał/a:

Widmo przebiegu falowego nieokresowego ma postać funkcji ciągłej, która w ogólności może przyjmować wartości niezerowe dla wszystkich częstotliwości.


Dobra będzie już dosyć tego wykładu. Tak więc w takim przypadku może być dany miernik niewystarczający do takiego badania.

wojtek_pl - 2013-10-02, 09:13

corrado napisał/a:

Przyklejali na taśmę 2str. 3M do orginalnej uszczelki - widać to na zdjęciach powyżej.
Zamówiłem wczoraj Podobną uszczelkę ale typu D.
http://allegro.pl/uszczel...3527563635.html
21mmx15mm
Mam nadzieję że wystarczy taka wysokość - nakleję tak jak Niemcy :mrgreen:

Chyba będzie za duża. Pamiętaj, że nie może za bardzo dociskać oryginalną uszczelkę (lub siebie) do drzwi bo je wygnie lub zetrze lakier.

DAREK - 2013-10-02, 13:55

"Moim zdaniem trzeba tam zamontować uszczelkę lub wypełnienie aby tej szczeliny nie było. Znaczy była w miarę gładka powierzchnia miedzy uszczelką (szybą) a drzwiami.
Czyli trzeba coś nakleić na szybę POD fabryczną uszczelką aby ją podnieść i zmniejszyć szczelinę."

Dokładnie tak.
Szczelina przy dachu nie ma moim zdaniem takiego znaczenia.

chriskb - 2013-10-02, 14:24

Napiszę jak mierzyłem bo za dużo teorii. Oczywiście mój pomiar jest opatrzony błędem, ale sprawdzałem ten rodzajomiaru w kilku przypadkach i pokazuje różnice, które są słyszalne dla mojego ucha.
Użyłem smartphona i aplikacji "miernik dB". Miernik wykalibrowałem zgodnie z instrukcją. Zgoda pomiar jest w ograniczonym zakresie częstotliwości od 300 Hz do 3 400 Hz. Ponieważ pomiar odbył się w takich samych warunkach można pominąć zachowanie głośnika i mikrofonu. Pomiar dokonany przez całą długość obu filmów nie wykazał wraz z szumami różnicy w poziomie dB i takie było moje stwierdzenie.
Nawiasem mówiąc zrobiłem test z reklamami w TV i różnica jest nie tylko wyczuwalna dla ucha ale również pomiar za pomocą tej samej metody i tej samej aplikacji pokazuje wzrost czasami aż o + 3dB.

corrado - 2013-10-03, 22:25

Właśnie przylepiłem uszczelkę typu D (21x15mm) na tą uszczelkę która biegnie wzdłuż obu drzwi.
Przylepiłem też uszczelki typu D ale mniejsze ( 9mmx7mm) na rant drzwi (pionowo) żeby uszczelnić szczelinę drzwi przednie / tylne i na tylne drzwi już na blachę drzwi też pionowo.

Na razie bez testów , nie zdąrzyłem się przejechać , ale dam znać oczywiście jak to wyszło .
Jeszcze mi zostało dużo uszczelek , więc będę poprawiał w razie czego.
Uszczelka dobrze się trzyma jak na razie, nawet bez taśmy 3M dwustronnej, aż sam się ździwiłem .
Mniejsza uszczelka :

Większa - biegnąca wzdłuż obu drzwi :

r_lukas - 2013-10-04, 07:45

Swego czasu zastosowałem taką okienna uszczelkę typy D w Pandzie. Panda fabrycznie ma tylko pojedyńczą, wewnętrzną a tej przy rancie drzwi na styku ze słupkiem i dachem już nie. Wzdłuż krawędzi dachu przykleiłem więc wspomnianą uszczelkę i efekt... mega. Praktycznie zero szumów przy większych prędkościach (oczywiście tych pochodzących z okolic drzwi).
W Daćkach z racji innej budowy drzwi i fabrycznych dwóch warstw uszczelek pewnie aż takiego efektu nie będzie, ale warto próbować :-)

corrado - 2013-10-04, 08:44

Przejechałem się dzisiaj i może faktycznie ciszej ale nie tak jak w moim poprzednim aucie. Na pewno nie tak jak Niemcy opisali - "echt Wahnsinn " czyli "naprawdę super" . :lol: Jeszcze coś jest "nie halo" , (uszczelka przy rancie jeszcze tak mocno nie dociska jak powinna) , bo nadal słyszę samochody wymijające mnie - (głównie hałasy od drzwii/szyby/słupka obu drzwii),
wojtek_pl - 2013-10-04, 09:08

Zrób zdjęcia przyklejonej uszczelki, proszę.
corrado - 2013-10-04, 21:20

Dodatkowo nakleiłem pod standardową uszczelką :

Ta większa D na standardową uszczelkę

No i jednak jest ciszej po dzisiejszej jeździe po mieście.
Aha i dodatkowo uszczelniłem gąbkami/piankami słupek prawy na razie z przodu, ten plastikowy biały.

miguel - 2013-10-04, 21:57

corrado Czy mógłbyś zaznaczyć na zdjeciu w paincie która to jest ta uszczelka naklejona (jakoś jestem chyba ślepy :) )
wojtek_pl - 2013-10-05, 07:19

Dzięki za zdjęcia! Ja pewnie też to zrobię ale nie wiem czy będę zdejmował oryginalne uszczelki.
corrado - 2013-10-05, 20:09

Dodatkowe uszczelnienia z dzisiaj :
1. plastikowa osłona klapy tylnej wewnątrz:

2. Uszczelka D 9x7mm wokół szyby tylnej klapy ( jest tam szparka )

3. Pianka na klapę od wewnątrz i wokół przykleiłem uszczelkę 7x9mm żeby uszczelnić klapę z plastikiem


4. Uszczelka wzdłuż drzwi tylnych - ją przykleiłem wczoraj

I tu jeszcze gdzie przykleiłem tą uszczelkę o której mowa wcześniej
Uszczelka weszła w sam rant uszczelki standardowej , pod ten "zamszowy Rancik"


Spostrzeżenia :
Wg mnie najlepsze wyciszenie nastąpiło po uszczelce wzdłuż szyby przedniej i po tej długiej "dachowej" lub tych wzdłuż drzwi, już tak nie szumią mi auta nadjeżdżające z przeciwległego pasu, choć nie jest to jeszcze to co powinno być.
Jeszcze męczą mnie też trochę szumy z tyłu, pojazdów itd. Klapa i seryjna uszczelka lub może elementy z lamp tylnych coś przepuszczają ...

wojtek_pl - 2013-10-05, 20:26

Dzięki za zdjęcia ! Jeszcze jedno pytanie: ile metrów tej uszczelki D 21x15 kupiłeś ?
corrado - 2013-10-05, 21:24

21x15mm typ D - 6m
BoloSr - 2013-10-06, 13:03

Dzisiaj widzial ze nowe sandero miedzy drzwiami ma uszczele moze od niego kupic i waadzic bo ta naklejana na drzwi to w zimie moze sie oderwac :(
corrado - 2013-10-06, 20:52

Po dwóch , trzech dniach jeżdżenia po W-wie , potwierdzam że uszczelki wyciszyły znacznie auto. Nie jeździłem powyżej 80km/h ale jest na pewno ciszej . Teraz zajmę się chyba wyciszaniem nadkoli .
BoloSr - 2013-10-07, 06:44

laisar napisał/a:
mekintosz napisał/a:
wygłuszenie przednich nadkoli

Nie nadkoli (bo takie też bywają w niektórych autach), ale błotników (tu na przykładzie dustera):


mozna prosic jeszcze z nowego sandero uszczelki drzwi ?? bo zauwazylem ze nowe sandero ma na wyskosci okien uszczelke miedzy drzwiami tam gdzie koledzy doklejaja w Dusterze moze dalo by sie zapodac z sandero :) i jak mozna prosilbym uszczelki drzwi z Dustera 4x4 :)

DAREK - 2013-10-07, 07:40

corrado napisał/a:
Po dwóch , trzech dniach jeżdżenia po W-wie , potwierdzam że uszczelki wyciszyły znacznie auto. Nie jeździłem powyżej 80km/h ale jest na pewno ciszej . Teraz zajmę się chyba wyciszaniem nadkoli .


W Loganie ph 1 bardzo dużo dało wygłuszenie podłogi (maty i filc) i dachu.

laisar - 2013-10-08, 23:59

BoloSr napisał/a:
prosilbym uszczelki drzwi z Dustera 4x4 :)

http://www.daciaklub.pl/f...p?p=72445#72445 (w tym temacie).


BoloSr napisał/a:
nowe sandero miedzy drzwiami ma uszczele moze od niego kupic i waadzic bo ta naklejana na drzwi to w zimie moze sie oderwac :(

OIDP w nowym sandero też jest w tym miejscu właśnie w naklejana.


BoloSr napisał/a:
mozna prosic jeszcze z nowego sandero uszczelki drzwi

Proszę - oficjalnie z sedana, ale w hatchbacku jest tak samo.

Tylko wydaje mi się, że nr 8 i 9 tak naprawdę nie występują w naturze, a powinny być umieszczone pionowo pomiędzy drzwiami przednimi i tylnymi, jak to opisujesz powyżej.

BoloSr - 2013-10-09, 06:12

Podziękował :)
Karenzo - 2013-10-11, 21:51

Czy ktoś wykombinował czym można to zastąpić ?
http://www.lzparts.de/ind...roduct&info=891
Powinna taka uszczelka dać dobry efekt przy prędkościach +120

Dominus - 2013-10-12, 07:13

Zastanawiałem się nad jej zakupem ale w pojedynkę trochę drogo wychodzi przez koszt wysyłki 15,90EUR.
Jakby było zainteresowanie to można by było zakupić w kilka osób i koszta by się rozłożyły.

Karenzo - 2013-10-12, 13:18

Ja też chętnie bym zakupił i chyba w tym sklepie znajdzie sie dla każdego coś miłego , bo oferta jest szeroka .
Można też poszukać osoby która jeździ do niemczech np w celach zarobkowych aby taki towar nam przywiozła .

Dominus - 2013-10-12, 13:30

Karenzo napisał/a:
Ja też chętnie bym zakupił i chyba w tym sklepie znajdzie sie dla każdego coś miłego , bo oferta jest szeroka .
Można też poszukać osoby która jeździ do niemczech np w celach zarobkowych aby taki towar nam przywiozła .


Wątpię że ktoś taki się znajdzie.
Swego czasu organizowałem zakup dekielków właśnie z tego sklepu i poprzez zakup kilku osób koszt wysyłki był o wiele mniejszy.

Karenzo - 2013-10-12, 13:55

Można sprawdzić czy na klubach Renault ktoś nie organizuje już takiego zakupu z tego sklepu , a jak nie to trzeba samemu zrobić .
corrado - 2013-10-14, 12:43

Możecie kupić taką uszczelkę. Po kilku tygodniu jeżdzenia stwierdzam że nawet moja "manufaktura uszczelki" z poprzedich postów daje radę!

Poza tym dla porównania i pocieszenia, stwierdzam że nawet w BMW serii 5 jest głośno od szumów i nawet rzekłbym że głośniej niż teraz w mojej Dacii :) Jedyne co mi teraz przeszkadza to szum opon.

tomszafa - 2013-10-14, 14:34

Dominus napisał/a:
Karenzo napisał/a:
Ja też chętnie bym zakupił i chyba w tym sklepie znajdzie sie dla każdego coś miłego , bo oferta jest szeroka .
Można też poszukać osoby która jeździ do niemczech np w celach zarobkowych aby taki towar nam przywiozła .


Wątpię że ktoś taki się znajdzie.
Swego czasu organizowałem zakup dekielków właśnie z tego sklepu i poprzez zakup kilku osób koszt wysyłki był o wiele mniejszy.


Dominus ja też bym się pisał na taką uszczelkę.
Jak coś to w to wchodze. ;-)

BoloSr - 2013-10-14, 17:52

Też bym chciał tak uszczelkę :)
Tylko może pierw zapytać sie od czego to jest może u nas taniej się kupi :):)

Karenzo - 2013-10-14, 20:49

Według mnie najłatwiej będzie pojechać na jakiś szrot albo do handlarza i zobaczyć czy uszczelki szyby przedniej z innych renówek by nie pasowały , kupić większą i dociąć .
może do clio by pasowała http://allegro.pl/renault...3620297847.html

Dominus - 2013-10-14, 20:56

Albo zorientować się jak uszczelka była (? chyba była) montowana w Loganie gdyż znalazłem oto taką aukcje
http://allegro.pl/nowa-li...3607344295.html
Uszczelka dostępna na LZParts ma być kompatybilna do Logana więc chyba to od logana z allegro może do DD spasuje ;-)

corrado - 2013-10-14, 21:20

Może i by pasowała taka ...
Najprościej , Poprosić kogoś z forum kto ma D. Logana > 2005r , o przełożenie od Dustera "na sprawdzenie"

Dominus - 2013-10-14, 21:25

Wiadomo ;-) Może znajdzie się podwójny Posiadacz: Logana i Dustera
Karenzo - 2013-10-14, 22:48

Dziś okleiłem dustera uszczelkami wzdłuż i szerz , poszło chyba z 14 m 8-) .
Ale gdzie mam wepchnąć tą uszczelkę pod okno przednie (miedzy deską a szybą ) , mam tam taką gąbeczkę które ściśle przylega i nie wepchnę tam nic.

ps. jednak producent uczy się na błędach i w moim roczniku 2012 w uszczelkach drzwi były gumowe sznury , ciekawe jak będzie po lifcie

mekintosz - 2013-10-14, 22:49

Dominus napisał/a:
Wiadomo ;-) Może znajdzie się podwójny Posiadacz: Logana i Dustera


http://largusladaclub.ru/forum/thread2273-1.html

http://largusladaclub.ru/forum/thread1278.html

Do Sandero i Dustera ma inny numerek - 7276ASMHT :

http://www.shop.pma-tools...&artnr=437&pn=0

jednak ponizej podaja, ze od Logana MCV powinna tez pasowac ?


http://www.arwit.pl/TDZam...1&towkod=&tab=1

laisar - 2013-10-15, 00:50

Karenzo napisał/a:
Czy ktoś wykombinował czym można to zastąpić ?

http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=6932


Karenzo napisał/a:
producent uczy się na błędach

To nie są "błędy", bo stare rozwiązania zostały wybrane przez producenta świadomie i z premedytacją, z pełną świadomością ich jakości oraz cech. Teraz nastąpiła po prostu zmiana priorytetów w podejściu do wykończenia - wyciszenie także stało się istotne.

Dominus - 2013-10-15, 06:30

Karenzo napisał/a:
Dziś okleiłem dustera uszczelkami wzdłuż i szerz , poszło chyba z 14 m 8-) .
Ale gdzie mam wepchnąć tą uszczelkę pod okno przednie (miedzy deską a szybą ) , mam tam taką gąbeczkę które ściśle przylega i nie wepchnę tam nic.

ps. jednak producent uczy się na błędach i w moim roczniku 2012 w uszczelkach drzwi były gumowe sznury , ciekawe jak będzie po lifcie


Mógłbyś kolego podać jakie dokładnie uszczelki, gumy zastosowałeś ?
Konkretne wymiary, albo jak kupowałeś przez internet to podrzuć aukcje.

Oraz co najważniejsze. Gdzie jakie zostały zastosowane. ;-)
Z góry dzięki

BoloSr - 2013-10-15, 12:55

mekintosz napisał/a:
Dominus napisał/a:
Wiadomo ;-) Może znajdzie się podwójny Posiadacz: Logana i Dustera


http://largusladaclub.ru/forum/thread2273-1.html

http://largusladaclub.ru/forum/thread1278.html

Do Sandero i Dustera ma inny numerek - 7276ASMHT :

http://www.shop.pma-tools...&artnr=437&pn=0

jednak ponizej podaja, ze od Logana MCV powinna tez pasowac ?


http://www.arwit.pl/TDZam...1&towkod=&tab=1


według tego co pokazałeś znalazłem firme w której takie uszczelki sa :)
Uszczelki

Karenzo - 2013-10-15, 15:30

Zrobiłem wszystko według instrukcji z tego postu
dodatkowo przylepiłem na słupku od zewnątrz dla przednich drzwi , oraz zrobiłem sobie te uszczelki jak w wersji 4x4 na dole w rogu przednich drzwi .
zamiast 9x7 mm kupiłem 14x12 też się świetnie sprawdza
i oczywiście 21x15
kupiłem po 10 m czyli razem 20m ale to o wiele za dużo , mi zostało na inne modyfikacje bo towar tani a wysyłka droga więc się nie opłaca brać mało
Nie kładłem uszczelki pod osłonę plastikową drzwi bagażnika ponieważ jest to bezsensu bo ten plastik nie drga .
Ponawiam pytanie jak zamontować tą uszczelkę miedzy oknem przednim a deską ?

Karenzo - 2013-10-19, 20:34

Dziś miałem okazje przejechać się 140 km/h i więcej
stwierdzam co następuje .
Uszczelka 21x15 mm wzdłuż dachu to za mało , dodatkowo zamontowałem 14x12 od strony drzwi (na samej górze ) . Dopiero takie uszczelnienie "zamknęło tą szparę " , drzwi wyraźnie ciężej się zamykają .
Efekty . wyczuwalny szum wiatru od słupków od 130 km/h , przy +140 km/h szum słyszalny od słupków ale nie głośny , można normalnie rozmawiać . Szum powietrze słyszalny jeszcze miedzy szybą a dachem ale to mam nadzieje niedługo uda się rozwiązać jak ktoś zorganizuje zakup grupowy ;-)
Uszczelnianie w sumie można uznać za zakończone choć zobaczymy co będzie po zimie . Teraz już tylko gruntowne wygłuszenie filcem albo matami nadkoli może coś pomóc .
Według mnie różnice widać powyżej 100-120 km/h , przed dodatkami duster był głośny teraz jest średni . Całe te uszczelkowanie kosztowało mnie 60-80 zł więc chyba warto

corrado - 2013-10-19, 20:54

A ja dzisiaj wytłumiłem nadkola prawe - przy zmianie poduszek amortyzatora + łożyska amortyzatora bez wyciągania ze zwrotnicy ( lewe + prawe ). Niestety nie miałem jeszcze okazji przetestować wytłumionego nadkola, długo mi zeszło celowanie trzpieniem lewego amorka w poduszkę amorka i dlatego wytłumiłem jedną stronę.
Zastosowałem matą wygłuszającą ok 13mm z warstwą aluminium.
Jutro będę więcej jeździł więc opowiem jak wrażenia.

mekintosz - 2013-10-19, 22:53

Panowie , pamiętajcie o wyciszeniu dachu ;-) , toż to jest sama blacha/powietrze/podsufitka.
Karenzo - 2013-10-20, 00:31

Poczekam jeszcze 2 lata aż mi się podstawowa gwarancja skończy i nie ma co się bawić , trzeba rozłożyć cały kufer i gruntownie wygłuszyć podłogę filcem . Roboty dużo ale koszt filcu to będzie z 200 zł .Od razu pomaluje się jakąś farbą na rdzewienie żeby lepiej zabezpieczyć niż fabryka .
A nie wiem jaki jest sens wygłuszania dachu , nie idą od niego szumy powietrza ani z kół .
Najlepsze efekty powinno dać wygłuszenie ściany grodziowej oraz nadkoli .
Niestety aby dobrze wygłuszyć ścianę grodziową trzeba zdjąć deskę a to cholernie dużo roboty .
Myślę że dla kogoś nie ogarniętego jest to tydzień - dwa roboty a koszty zamknęły by się w 500 zł , serwis pewnie by zdarł 1500-2000 zł ale po takiej operacji dacia będzie cicha jak limuzyna 8-)

laisar - 2013-10-20, 01:55

Karenzo napisał/a:
zdjąć deskę a to cholernie dużo roboty

Niezbyt - jej wymiana (rozbrojenie-demontaż-montaż-uzbrojenie) to niecałe... 2 godz. To jest dacia (:

mekintosz - 2013-10-20, 09:31

Karenzo napisał/a:

A nie wiem jaki jest sens wygłuszania dachu , nie idą od niego szumy powietrza ani z kół .


Owszem słychac szum powietrza, poza tym np jak pada deszcz bije w rezonujaca blache. Ponadto mniej ciepla ucieka - lepsza termoizolacja.

Ja tak zrobiłem, zobacz film ;)

https://plus.google.com/photos/110513965918801267192/albums/5873107132815114049?authkey=CP6rmf_ojt-RmwE

corrado - 2013-10-21, 08:45

Po niedzielnych jazdach, ok. 120km po W-wie w tym obwodnicami czyli prędkość ok 100km/h-110km stwierdzam co następuje :
- szumy wyczuwam z tyłu auta
- najprawdopodobniej to są szumy z nadkoli tylnych , bo przód ewidentnie się wyciszył ,
- szumy z boków drzwii i słupki są już naprawdę ok/akceptowalne
- wyciszenie drzwii również miało tu swój wkład, oprócz uszczelek - słupków i "wzdłuż dachowej"
- główny hałas to teraz szum z tyłu auta i silniczek jak się go mocniej podkręci,tak mi się przynajmniej wydaje - dlatego wygłuszę również tą grodź pod zbiornikiem do spryskiwaczy i mechanizmem wycieraczek
- naprawdę polecam uszczelki które zastosowałem - jazda 110km/h i rozmowa lekka jest bardzo możliwa do realizacji

BoloSr - 2013-10-21, 08:55

corrado napisał/a:
Po niedzielnych jazdach, ok. 120km po W-wie w tym obwodnicami czyli prędkość ok 100km/h-110km stwierdzam co następuje :
- szumy wyczuwam z tyłu auta
- najprawdopodobniej to są szumy z nadkoli tylnych , bo przód ewidentnie się wyciszył ,
- szumy z boków drzwii i słupki są już naprawdę ok/akceptowalne
- wyciszenie drzwii również miało tu swój wkład, oprócz uszczelek - słupków i "wzdłuż dachowej"
- główny hałas to teraz szum z tyłu auta i silniczek jak się go mocniej podkręci,tak mi się przynajmniej wydaje - dlatego wygłuszę również tą grodź pod zbiornikiem do spryskiwaczy i mechanizmem wycieraczek
- naprawdę polecam uszczelki które zastosowałem - jazda 110km/h i rozmowa lekka jest bardzo możliwa do realizacji


wszystko fajnie tylko mam pytanie czy te uszczelki jeszcze ci się trzymają na miejscu ???

corrado - 2013-10-21, 10:19

Jak najbardziej.
Karenzo - 2013-10-21, 20:40

Mi jak na razie odpadła jedna 8-)
ale to było przegięcie , nalepiłem ja na górny rant drzwi .
Odpadła bo uszczelka wzdłuż dachu samochodu ją "pchała "

jurek - 2013-10-21, 20:56

Dla uszczelkowców praktyczna rada - podczas klejenia NIE naciagać uszczelki. pozdr
shrek - 2013-10-21, 21:03

czy ktos wygluszal lodgy?
Karenzo - 2013-10-31, 21:54

Wygłuszyłem bagażnik plus tylne nadkola jutro wygłuszam przednie nadkola .
Chce w niedługim czasie wygłuszyć dach żeby ciepełko nie uciekało na zimie miał ktoś jakieś doświadczenia ?

laisar - 2013-10-31, 22:05

Karenzo napisał/a:
miał ktoś jakieś doświadczenia ?

mekintosz.

laisar - 2013-10-31, 22:10

mekintosz napisał/a:
Orientuje się ktoś, jaki materiał został wciśnięty w przestrzeń nad przednim nadkolem a komora silnika. Coś wygląda jak gąbki wykruszające ?

http://www.daciaklub.pl/f...p=157021#157021

corrado - 2013-11-01, 22:28














Karenzo - 2013-11-02, 19:31

Ta uszczelka
http://s18.postimg.org/4yv251odl/34_1.jpg
raczej nie może być tak umieszczona ponieważ blokuje ona odpływ wody z samochodu
W dziwach masz na dole otwory którymi woda z drzwi spływa na ziemie .

Jakiej wielkości jest uszczelka na tym zdjęciu http://s9.postimg.org/rkzgeo1hb/25_1.jpg
u mnie tylni klapa zrywała uszczelkę , musiałem skrócić .
W jaki sposób uzyskałeś efekt zamknięcia szpary , http://s18.postimg.org/9tk5pkxbd/32_1.jpg przylepiłem ta uszczelkę na kraniec dzwi ale nie zakryła ona otworu .
Obawiam się że taka uszczelka jak tu http://s18.postimg.org/elykerhd5/48_1.jpg spowoduje blokowanie wody z dachu przez co będzie ona lecieć na szybę klapy bagażnika

Dominus - 2013-11-02, 20:15

Karenzo tylko nie wiem czy to są zdjęcia samochodu kolegi corrado ponieważ widzę tutaj RENAULT Dustera.
Chyba kolega je gdzieś znalazł i podrzucił nam.
Chętnie obejrzę poczynania kolegów i możę na wiosnę zabrał bym się za gruntowne dołożenie uszczelek w celu wyciszenia jak i drzwi które miałem wyciszyć a jakoś brakło czasu...

Karenzo - 2013-11-02, 20:17

faktycznie zdjęcie chyba pochodzą z rosjij bo tamta wersja miała ogrzewanie foteli .
Mam coś podobnego tylko nie umieszczałem uszczelek na dole aby woda swobodnie wypływała .

Dominus - 2013-11-02, 20:25

Uszczelki w dolnej części można zastosować ale tylko w drzwiach. Otworzymy je i woda odpłynie a przy progu jak na zdjęciach będzie sie zbierać i wkońcu może uszczelka się odklejać na przykład
Te które są fabrycznie stosowane dla wersji 4x4 od 2010-2012 a od 2013 już też montowane w 4x2

PS. Podgrzewane fotele, sterowanie szyb w drzwiach, na felgach znaczki Renault, tapicerka foteli którą pierwszy raz widzę, możę coś by się dało jeszcze wypatrzyć

Karenzo - 2013-11-02, 20:34

Nie ma żadnego sensu wklejeniu tam uszczelki bo tamtędy nie wpada tam wiatr
Najbardziej trzeba walczyć z przednimi słupkami oraz klapą bagażnika .
Aktualnie w moim samochodzie już częściowo wyciszonym najbardziej szumi klapa bagażnika .

corrado - 2013-11-02, 22:35

Nie miałem czasu z powodu świąt odpisać, ale oczywiście to nie moja Dacia - tylko pozwoliłem sobie wkleić zdjęcia które znalazłem na forum DD w Rosji.

Z tego co przeczytałem to jednak wyciszenie maski najbardziej było tam zachwalane jako wyciszenie silnika , czyli nie gródź silnika a maska. Jednak wypowiadali się wtedy posiadacze benzynowych, nie wiem jak w przypadku dieselka.

Natomiast u siebie wyciszyłem również nadkola tylne i położyłem wyciszenie pod bagaznikowy dywanik i już wyciszył mi się tył znacznie, przynajmniej w czasie jazdy. Faktycznie teraz tylko trochę szumi jakby z klapy. Słychać to np. stojąc i nadsłuchując auta przejeżdzające - szumy są spod tylnej klapy,. dlatego postaram się również uszczelnić klapę tak jak Rosjanie. Zobaczymy z jakim efektem .

Aha co jeszcze pamiętam z tego wątku rosyjskiego , to to że wyciszenie drzwi również wycisza szumy z zewnątrz - mi zostały tylne. Przód mam zrobiony pod głośniki.

Karenzo - 2013-11-02, 22:48

W benzynie od 2010 nie ma wygłuszania maski ale ja z 2012 jakieś mam , do tego jakiś materiał na grodzi silnika też jest .

Na maskę planuje położyć coś takiego ale cenna jest zaporowa
http://allegro.pl/gms-010...3664711641.html
Jak czytam w internecie najlepiej położyć pod oryginalne wygłuszenie ale w dusterze są dziwnie zlokalizowane wężyki do spryskiwaczy i otwory do nich .
Ta wygłuszenie wygląda u mnie
na środek dałem kilka app bo mi zostało kilka sztuk .Priorytetem były dla mnie nadkola a środek potraktowałem po macoszemu :oops: Planujesz jeszcze dorzucić piankę do wygłuszania ale kupie jak będę brał materiał na maskę .

corrado - 2013-11-02, 23:55

U mnie bardzo podobnie, też mam aluminiowe matki na nadkolach .
Mikele - 2013-11-03, 00:24

A czy Waszym zdaniem jest możliwość zrobienia czegoś w kwestii skrzyni biegów ?

Biegi od początku w moim aucie chodzą dość głośno, z tego co czytałem nie ja jeden mam takie problemy. Próbował może ktoś wytłumić jakoś skrzynię ? Bo sprawić, żeby pracowała bardziej precyzyjnie, to chyba się nie da...

Karenzo - 2013-11-03, 01:21

Skrzyni nie wygłuszysz . Ale możesz wygłuszyć kabinę i dźwięki skrzyni nie będę do ciebie dochodzić .
Podłoga + ściana grodziowa na pewno da efekt wygłuszając wszystko silnik , wiatry , opony i skrzynie

corrado - 2013-11-03, 08:30

Wygłuszałem trochę , choć cieńszą matą ten plastik konsoli podłogowej z lewarkiem zmiany biegów i ręcznym . Podkleiłem i jest też trochę ciszej - pod spodem lewarku jest wydech , jak odkręcisz lewarek to będzie zwisał na rurze wydechowej.

Poza tym odkryłem przyczynę nieprecyzyjnych biegów u siebie , mam luz na samym drążku zmiany biegów a właściwie gałce w kabinie. :roll:

laisar - 2013-11-03, 11:02

corrado napisał/a:
pod spodem lewarku jest wydech

A no właśnie - w nowych daciach i innych lepiej wyciszonych auta osłony termiczne są na większej części układu wydechowego niż jedynie w newralgicznych miejscach, więc warto również tam coś poprawić.

Karenzo - 2013-11-03, 18:01

U mnie skrzynia chodzi cichutko i biegi wchodzą bardzo precyzyjnie , pewnie choroba wieku dziecięcego .
Mikele - 2013-11-04, 23:35

Mam pytanie odnośnie mat wygłuszających - jest ich kilka rodzajów, różnią się dla mnie, laika, przede wszystkim ceną...
Jeśli ktoś orientuje się, to może powie mi, czy różnica jakości (tłumienia) między nimi jest taka duża, jak różnica w cenie ?
Ta: http://allegro.pl/maty-pi...3661886590.html kosztuje 5 zł za 100 x 25 cm, ta: http://allegro.pl/stp-mat...3666881894.html 12,50 za 38 x 27 cm, a ta: http://allegro.pl/gms-010...3664711641.html 30 zł za 100 x 25 cm...

corrado - 2013-11-05, 08:32

Tą pierwszą miałem - tylko grubszą wersję bodajże 10mm , wygłuszyłem nią drzwii - polecam! Zamierzam jeszcze dokupić na tylne drzwii bo trochę mam za mało.
Polecam wogóle ten sklep ( MotoAcou...) , mają też takie maty z aluminium do wyciszenia maski i nadkoli , (które podajesz w wersji firmy STP)- nimi właśnie wygłuszyłem nadkola i cena ich też b. dobra - nie ma znaczka STP ale to naprawdę dobry produkt .

laisar - 2013-11-05, 10:42

Mikele napisał/a:
czy różnica jakości (tłumienia) między nimi jest taka duża, jak różnica w cenie?

Cyferki cyferkami, ale "hałas" to jednak sprawa bardzo indywidualna - tak na szybko można zerknąć np na http://www.bitmat.pl/pl/i/Porady/11 i potem dalej guglać.

Karenzo - 2013-11-05, 16:39

Dwa ostanie linki które dałeś do nsrrozrywkanetpl
Polecam sam tam kupuje .
Napisz do nich lub zadzwoń dobrze wytłumaczą bez naciągania na koszty .
Ogólnie jak kupisz tanio to może wyjść ci to bokiew (app itp )

Dominus - 2013-11-08, 21:11

Karenzo napisał/a:
W benzynie od 2010 nie ma wygłuszania maski ale ja z 2012 jakieś mam , do tego jakiś materiał na grodzi silnika też jest .

Na maskę planuje położyć coś takiego ale cenna jest zaporowa
http://allegro.pl/gms-010...3664711641.html
Jak czytam w internecie najlepiej położyć pod oryginalne wygłuszenie ale w dusterze są dziwnie zlokalizowane wężyki do spryskiwaczy i otwory do nich .
Ta wygłuszenie wygląda u mnie
na środek dałem kilka app bo mi zostało kilka sztuk .Priorytetem były dla mnie nadkola a środek potraktowałem po macoszemu :oops: Planujesz jeszcze dorzucić piankę do wygłuszania ale kupie jak będę brał materiał na maskę .


Pianka zostanie naklejona na maty ale tylko na nadkola czy "podłoga bagażnika" też? i jakiej grubości planujesz?
Chyba jakąś cienką o dobrych właściwościach wygłuszeniowcych ?

Karenzo - 2013-11-08, 22:29

Na pewno na cały bagażnik , co do grubości i kleju to zdam się na sprzedawców w tym sklepie i pewnie coś takiego kupie http://allegro.pl/pianka-...3694719305.html ale wiadomo czym więcej tym lepiej .
Niestety plany wygłuszeniowa schodzą na następny weekend ponieważ ten jest zajęty .
W nadkola nawet i 3 warstwy by się zmieściły , co do podłogi bagażnika to jeżeli nie wszystko się spasuje to po prostu wywalę filc który znajduję się pod dywanikiem . Mam tu na uwadze te haczyki które używa się do zaczepienia lin/siatki ale jak na razie używałem tego raz , więc wyjdzie w praniu .

corrado - 2013-11-12, 09:00

Wygłuszyłem nadkola przednie ( tylne już miałem ) no i teraz jest elegancko.
Sprawdzę jeszcze w przyszłości jak jest przy większych prędkościach, ale do 80-90km/h jest jest OK.

Dominus - 2013-11-12, 09:03

corrado napisał/a:
Wygłuszyłem nadkola przednie ( tylne już miałem ) no i teraz jest elegancko.
Sprawdzę jeszcze w przyszłości jak jest przy większych prędkościach, ale do 80-90km/h jest jest OK.


Prosimy jakiś opis, co jak i dlaczego :-)
Gdzie została naklejana mata, oczywiścia jak i ile ?

corrado - 2013-11-12, 09:14

Użyłem maty samoprzylepnej z warstwą aluminium na nadkola tylne i przednie ( 10mm grubości).
Bardzo podobna do tej ze zdjęcia Karenzo

, ale moja niefirmowa - chyba kosztowała ok 10pln za 25cm x100cm :)
Zdjąłem te plastikowe nadkola , po wyczyszczeniu - wykleiłem .

Dominus - 2013-11-12, 09:15

corrado, pytałem o przednie bo napisałeś że właśnie to uczyniłeś a tylnej już miałeś i o tylnych była już informacja
corrado - 2013-11-12, 09:28

no tak tak, wykleiłem te plastiki przednich nadkoli od "wewnątrz", że tak to nazwę.
Zdjęcie wkleiłem żeby pokazać jak ta mata wyglądała.

BoloSr - 2013-12-09, 06:53

Mała ciekawostka :)
Duster Fl na tylnych drzwiach ma uszczelki :) trzeba by się dowiedzieć co i jak :)
Fotki tak to przedstawiają :) dostałem te fotki od koleżanki nikita1589 :)

Karenzo - 2013-12-09, 07:33

Mam do was takie pytanie jak wykorzystać stare uszczelki samoprzylepne ?
miałem kilka nie trafionych pomysłów gdzie je przykleić a czas to zreifikował
teraz mam trochę uszczelek które warstwę kleju mają bezużyteczną a chce przykleić je gdzieś indziej
Napisałem do człowieka który handluje taśmą zobaczymy co odpisze http://allegro.pl/listing...&us_id=26432099

corrado - 2013-12-09, 08:33

Na forum rosyjskim dustera jest wszystko wyjaśnione gdzie i jakiego typu uszczelki przyklejać albo nasuwać.
Potrzeba jednak się tam zarejestrować żeby zobaczyć fotki.
ps.Bardzo zachwalają użyteczność uszczelek na tylnej klapie.

laisar - 2013-12-09, 10:10

BoloSr napisał/a:
Duster FF na tylnych drzwiach ma uszczelki

A to nie są aby przypadkiem takie same jak wcześniej występujące tylko w 4x4? (;

PS. "FF"?? Chyba "FL"...

BoloSr - 2013-12-09, 10:17

laisar napisał/a:
BoloSr napisał/a:
Duster FF na tylnych drzwiach ma uszczelki

A to nie są aby przypadkiem takie same jak wcześniej występujące tylko w 4x4? (;

PS. "FF"?? Chyba "FL"...


nie mam pojęcia :(
jak masz katalog to sprawdź jak to wygląda :)
PS już poprawiłem :)

Karenzo - 2013-12-09, 11:06

Coś takiego powinno dać rade do przyklejenia uszczelek
http://allegro.pl/show_item.php?item=3706629716

Dominus - 2013-12-09, 13:21

corrado mógłbyś podać adres forum oraz odnośnik do danego tematu z uszczelkami?
corrado - 2013-12-09, 19:52

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7572

i filmik
http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be

Karenzo - 2013-12-09, 20:48

Od razu ostrzegam bo sam przetestowałem
to rozwiązanie działa super ale uszczelka po 3 dniach odpadła po obu stronach

tutaj też kleiłem i także odpadło
chyba tutaj jest uszczelka nasuwana ale to powoduje paskudna gume na wierzchu


ta uszczelka to też słaby pomysł bo będzie się w nich gromadzić woda
a wiatr tamtędy nie wpada


z ciekawych pomysłów to uszczelki maski
trochę jestem niepewny tego rozwiązania ponieważ istnieje możliwość odpadnięcia takiej uszczelki i wkręcenia albo stopienia się na silniku

Wydaje mi się że ta uszczelka może dużo pomóc


ale ja bym zastosował taką


lub


na dachu i tak by mało kto widział czarna kreskę :D

corrado - 2013-12-10, 00:18

Jakieś kiepskie uszczelki miałeś Karenzo albo nie odtłuściłeś powierzchni przed.
Ja mam już ponad miesiąć, dwa, uszczelki przyklejone i nic nie odpadło ani się nie odkleiło. 8-)
Co prawda tą uszczelkę wzdłuż dachu , przykleiłem do tej gumy Daciowej a nie do drzwii jak na fotce, ale to chyba i tak nei ten powód. :roll:

laisar - 2013-12-10, 11:11

BoloSr napisał/a:
jak masz katalog to sprawdź jak to wygląda :)

Na razie właśnie nie mam, ale mogę postawić miskę fasoli na to, że tak właśnie jest.

Karenzo - 2013-12-10, 15:52

corrado, ja mam uszczelki prawie wszędzie jak na filmiku jednak ta uszczelki które wymieniłem wcześniej odpadły ponieważ są one pchane w bok i odpadają .
1 zdjęcie jakie dałem pokazuje że uszczelka na dziwach jest przepychana przez dzwi w bok i nie ma siły żeby nie odpadła .

corrado - 2013-12-10, 16:09

No włąśnie , ktoś nie pomyślał przy klejeniu ;) więc możesz poprawić , tak jak pisałem u mnie się trzyma od października.
Karenzo - 2013-12-10, 16:28

Ja miałem dużą uszczelkę w tej rynnie wzdłuż dachu + plus to co na zdjęciu .
Efekt był super bo szpara całkowicie zniknęła i nawet przy 150 nie było szumu na słupkach .
Trzeba wykombinować coś innego żeby w 100 % zamknąć tą dziurę .

Dominus - 2013-12-10, 19:58

Mając dziś trochę czasu przestudiowałem fora w sprawie wyciszenia i uszczelek oraz sprawdziłem namacalnie jak to jest w Duster'ze i stwierdzam że w pierwszej kolejności trzeba trzeba standardową uszczelkę która jest wokół drzwi wypełnić gumowym sznurem.
Kolega miguel zastosował gumowy sznur 8mm i chwali pewna poprawa ale nie dokońca.

miguel napisał/a:
Sam chciałem kupić ale ostatecznie zrezygnowałem z tego zakupu. W zeszłym miesiącu do uszczelek w drzwiach dodałem sznur z gumy porowatej 8mm (do większego kanału). Różnica jest taka żę wcześniej uszczelki były bardzo miękkie i siedząc w środku przy zamkniętych drzwiach można było wsadzić palec między uszczelkę a drzwi. Po dodaniu sznuru nie ma takiej możliwości. Zatem drzwi teraz na pewną są szczelne i nie ma możliwości aby coś przez nie wiało - wcześniej było to odczuwalne stąd w tym przypadku sznur spełnił swoje zadanie. Odnośnie szumów to Lekka różnica jest ale nadal przy prędkości >80 km/h słychać szum powietrza przy przednich słupkach. Koszt sznura z gumy porowatej 2,90 zł / m - potrzeba ok 3,5 m / drzwi (kupiłem z zapasem łącznie 15m). .




Może by się zmieścił 10mm sznur więc pomyślę nad tym.


corrado napisał/a:
Dodatkowo nakleiłem pod standardową uszczelką :
Obrazek
Ta większa D na standardową uszczelkę
Obrazek
No i jednak jest ciszej po dzisiejszej jeździe po mieście.
Aha i dodatkowo uszczelniłem gąbkami/piankami słupek prawy na razie z przodu, ten plastikowy biały.


Pod standardową uszczelkę (zdjęcie 1) nakleiłeś jaką 14x12?
Polecasz tam nakleić ?
A możę większa był by lepsza? 21x15?

Natomiast do tej standardowej uszczelki, do rynienki tej gumowej (zdjęcie 2) znalazłem inną uszczelkę większą bo wymiary 17,5 (wysoka) x 14 szeroka a i w środku ma 11mm więc jak coś można dołożyć gumowy sznur a i może będzie twardsza od tej okiennej


corrado - 2013-12-10, 20:17

Nie, ja mam zrobione tak:
wokół przedniej szyby taką chudą "D" ( chyba 5x9mm), na to poszła ta standardowa w kształcie ( po wsunięciu w rant blachy) "V" i w nią , w środek ( po odchyleniu / rozszerzeniu) przykleiłem długą na całą długość czyli tych 2m - uszczelkę typu "D" o wymiarach faktycznie 15x21mm. Także jak drzwi zamykam to ona się tylko ściska bo jest w środku tej "V".
Mam nadzieję, że jest to jasne już wszystkim.

Dominus - 2013-12-10, 20:20

corrado,
Standardowa w kształcie V masz na myśli tą oryginalną istniejąca.
Pod nią 5x9 a w środek tej oryginalnej 15x21. Tak?

Karenzo - 2013-12-10, 20:23

W mojej daci z 2012 sznury gumowej w uszczelkach były fabrycznie montowane .
ja w tej rynience mam 21x15 i jest zbyt mała wysokość , kilka mm dalej brauje żeby zamknąć tą lukę

corrado - 2013-12-10, 20:25

Dominus napisał/a:
corrado,
Standardowa w kształcie V masz na myśli tą oryginalną istniejąca.
Pod nią 5x9 a w środek tej oryginalnej 15x21. Tak?

Tak jest. :mrgreen:

Dominus - 2013-12-10, 20:25

Karenzo napisał/a:
W mojej daci z 2012 sznury gumowej w uszczelkach były fabrycznie montowane .


Ja też mam 2012 i nie wydaje mi się aby był w niej sznur. Zgodzę się że w miejscu łączenia jest jakiś kawałeczek sznura ale tylko aby połączyć uszczelki a tak to nie.
Muszę jeszcze sprawdzić dokładnie

corrado napisał/a:
Dominus napisał/a:
corrado,
Standardowa w kształcie V masz na myśli tą oryginalną istniejąca.
Pod nią 5x9 a w środek tej oryginalnej 15x21. Tak?

Tak jest. :mrgreen:


Robiłeś coś z uszczelkami wokół drzwi? Z doposażeniem ich w gumowy sznur w środek? A czy uszczelki te 5x9 i 15x21 są odpowiednie czy uważasz że gdyby były większe efekt byłby lepszy? Szczelina mniejsza?

Karenzo - 2013-12-10, 20:28

no cóż to nie jest połączenie uszczelki tylko trochę marny sznur gumowy
Dominus - 2013-12-10, 20:36

Karenzo napisał/a:
no cóż to nie jest połączenie uszczelki tylko trochę marny sznur gumowy


Otóż poszedłem do samochodu i sprawdź kolego dokładnie jak masz bo sznur jest tylko w miejscu połączenia uszczelek, reszta pusta




Karenzo napisał/a:
W mojej daci z 2012 sznury gumowej w uszczelkach były fabrycznie montowane .
ja w tej rynience mam 21x15 i jest zbyt mała wysokość , kilka mm dalej brauje żeby zamknąć tą lukę


No to może uszczelkę o wymiarach 17,5 (wysoka) x 14 szeroka była by lepsza


corrado - 2013-12-10, 20:55

Dominus napisał/a:

Robiłeś coś z uszczelkami wokół drzwi? Z doposażeniem ich w gumowy sznur w środek? A czy uszczelki te 5x9 i 15x21 są odpowiednie czy uważasz że gdyby były większe efekt byłby lepszy? Szczelina mniejsza?

Nie robiłem. Wg mnie już przód jest ok , uszczelka się ugniata od drzwii więc dociska, nie poprawiam już przodu.Szum w czasie jazdy mam jeszcze z tyłu, czyli z klapy. Nawet słychać to na wyłączonym aucie jak się stoi na ruchliwej ulicy.

Karenzo - 2013-12-10, 20:57

Cały problem tej uszczelki to fakt jej umiejscowienia . Tam nawet 25 mm wysokości będzie za mało .
Z drugiej strony rosjanie wieszali ją wyżej ale to powoduje tarcie oraz brzydki wygląd przylepionej uszczelki na wierzchu
Do tego ona zamyka otwór trochę za daleko i powietrze ma 2-3 cm do chulania

moja słaba grafika obrazująca to

corrado - 2013-12-10, 21:10

tak, gdzieś tutaj na czerwono mam tą uszczelkę 21x15. Może jestem głuchy, ale ja jestem zadowolony.
Dominus - 2013-12-10, 21:15

No to może lepiej przykleić uszczelkę typu D nie w środek tej oryginalnej uszczelki lecz na drzwiach.
Dokładnie tak jak narysował Karenzo lecz na drzwiach i będzie dociskać ?

Karenzo - 2013-12-10, 21:28

corrado napisał/a:
tak, gdzieś tutaj na czerwono mam tą uszczelkę 21x15. Może jestem głuchy, ale ja jestem zadowolony.

Ta uszczelka powoduje redukcje szumów o 80 % ale brakuje jej do ideału :-P
jak wcześniej pisałem jak dokleiłem do rantu drzwi to redukcja była 100 % i nie było żadnych szumów ale nacisk boczny odkleja uszczelkę.
Ja mam tak samo jest to dobre rozwiązanie ale nie idealne , trzeba pokombinować żeby zamknąć tą szczelinę do końca
Ja chyba zrobię najłatwiejszą rzecz tzn nalepie na tą uszczelkę 21x15 w rogu drugą 9x5 żeby są spiętrzyły , najwyżej odpadnie :->

corrado - 2013-12-10, 21:32

Ona wcale nie jest waska , zobaczcie w srodku rowek gdzie sie ugniata. na zdjeciu Karenzo, ta czerwona jest na oko 2x wezsza.
http://oi41.tinypic.com/2itoh8p.jpg

zresztą chyba jest tu zadowolenie->
Karenzo napisał/a:
Ja miałem dużą uszczelkę w tej rynnie wzdłuż dachu + plus to co na zdjęciu .
Efekt był super bo szpara całkowicie zniknęła i nawet przy 150 nie było szumu na słupkach .
Trzeba wykombinować coś innego żeby w 100 % zamknąć tą dziurę .

mekintosz - 2013-12-10, 23:05

Panowie z Warszawy, może kiedyś jakiś mały spocik uszczelkowy zorganizujemy ? ;-)
Karenzo - 2013-12-10, 23:30

Ja bym proponował utworzenie po debatach 1 spójnego poradnika jakie gdzie uszczelki montować i umieszczenie go w dziale z poradnikami aby jak najwięcej ludzi skorzystało z tego "ulepszenia " bo warto
wojtek_pl - 2013-12-11, 08:04

Karenzo napisał/a:
Cały problem tej uszczelki to fakt jej umiejscowienia . Tam nawet 25 mm wysokości będzie za mało .
Z drugiej strony rosjanie wieszali ją wyżej ale to powoduje tarcie oraz brzydki wygląd przylepionej uszczelki na wierzchu
Do tego ona zamyka otwór trochę za daleko i powietrze ma 2-3 cm do chulania

moja słaba grafika obrazująca to
Obrazek


A czy to nie powoduje, że woda cieknie do auta? W końcu uszczelka wypełnia rynienkę ... :roll:

Karenzo - 2013-12-11, 13:01

Ta rynienka ma za zadanie zbieranie wody z dachu . Uszczelkę drzwi jest po to aby blokować dostęp wody wnętrza .
woda nie cieknie

Dominus - 2013-12-11, 13:06

Karenzo napisał/a:
Ta rynienka ma za zadanie zbieranie wody z dachu . Uszczelkę drzwi jest po to aby blokować dostęp wody wnętrza .
woda nie cieknie


Ok, zbiera ona wodę z dachu ale wkładając w nią uszczelkę czy nie wypełniamy tej rynienki i woda ma gdzie się zbierać aby została odprowadzona? Aby się nie przelewała z uszczelki?

corrado - 2013-12-11, 13:07

Nie ważne gdzie uszczelka i ile ma wolnego tylko jak sama nazwaz wskazuje - czy uszczelnia ; bardziej przejąłbym się o relingi na dachu , wystające lusterka i gołą blache na dachu czy drzwiach, które IMO robią wieksze szumy niż uszczelka ułożona 1cm czy 2cm od rantu drzwi :roll:
Dominus - 2013-12-11, 13:12

Ja wiem że uszczelka ma uszczelnić, ograniczyć szumy z zewnątrz ale żeby nie było efektu ubocznego.
Wy koledzy macie uszczelki więc wypytuje przez dokonywaniem tego typu zmian

Karenzo - 2013-12-11, 14:07

W pracy mam tylko painta więc praca nie zachwyca ostrzegam że jest niewymiarowa
ale obrazuje problem .
1 wersja bez dodatkowej uszczelki

Dominus - 2013-12-11, 14:22

Nie wiem czy tylko u Mnie, ale zdjęcia się nie wyświetlają. "Zakaz hostlinkowania"
TD Pedro - 2013-12-11, 14:25

u mnie to samo... :-(
Karenzo - 2013-12-11, 14:41

Poprawiłem wrzuciłem na forum
Dominus - 2013-12-11, 20:52

A koledzy Wy macie coś uszczelki klejone przy bagażniku?
Bo widzę że gość z rosyjskiego filmiku ma takie uszczelki z "piórem" które zamyka szczelinę.

Oglądając jeszcze filmik ( http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be ) tą uszczelkę w rynience widzę że gość nie kleił tak żęby rynienka się rozszerzała tylko wyżej, dokładnie w tym miejscu aby drzwi "opierały" się na tej uszczelce i jest zamknięta szczelina w 100%
Filmik od 2:51 do ~3:18

Karenzo - 2013-12-11, 21:30

Ja mam w bagażniku ale według mnie to nic nie daje
Co do tego klejenia z filmiku w rynie uszczelka jest schowana oraz opiera się o oryginalną uszczelkę przez co nie pcha ją boczny wiatr który rozparza się po szybie .
Obawiam się że klejąc w taki sposób jak na filmie uszczelkę może przy szybszej jeździe odpaść bo będzie pchana przez masę powietrza w bok a tak jest osłonięta drzwiami .

Ja bym ci polecałam przykleić jak na filmie jak ci zacznie się odklejać wedle mojej teorii (lub nie ) to podkleisz taśmą piankową i przykleisz w rynie . Nic złego stać się nie może . Nie ma siły żeby ci uszczelka odleciała , co najwyżej się poluzuje to ją zdejmiesz a zawsze kolejna możliwość zostanie przez kogoś przetestowana :lol:

Dominus - 2013-12-12, 08:19

Teraz kleić na pewno nie będę. Na wiosnę jak będzie ciepło żeby porządnie to zrobić
corrado - 2013-12-12, 08:52

A ja przytknąłem wczoraj uszczelkę D 5x9mm do błotnika w krawędź pionową : klapa z szybą | tylne błotniki to fajnie się pokrywa i uszczelnia przynajmniej wizualnie tę przestrzeń. Mam jej jeszcze sporo więc może dzisiaj po pracy ją przykleję przynajmniej właśnie pionowo.
Dominus - 2013-12-12, 08:55

corrado, po ukończeniu "uszczelkowania bagażnika" zrób fotke :D
Karenzo - 2013-12-12, 22:07

Dziś umieściłem dodatkową uszczelkę maski
Wygląda to tak , można by przykleić większą ale nie miałem akurat takiej, ta też świetnie spełnia swoje przeznaczenie .

corrado - 2013-12-12, 23:36

No i jak coś wycisza ?:)
Ja przykleiłem tą chudą "D 5x9mm " na tylną klapę pionowo wzdłuż m.in. lamp tylnych , ale jeszcze nie przetestowałem, nie jeździłem - dlatego nie ma na razie fotek.

nikita1589 - 2013-12-13, 16:34

Widzę że kolega BoloSr, w tym temacie dołączył fotki z Nocnej Furii więc i ja dodam takie dokładniejsze trochę co do uszczelki w drzwiach. Mam nadzieję że komuś się przyda i pomogłam :mrgreen:
Karenzo - 2013-12-13, 17:54

Warto lepic te uszczelki dziś jechałem 500 km ze średnia 140 i nawet przy 170 można było swobodnie rozmawiać i nie trzeba było podglasniac radia . Jak doda się te sznury gumowe będzie idealnie
Dominus - 2013-12-13, 18:40

Karenzo napisał/a:
Warto lepic te uszczelki dziś jechałem 500 km ze średnia 140 i nawet przy 170 można było swobodnie rozmawiać i nie trzeba było podglasniac radia . Jak doda się te sznury gumowe będzie idealnie


Masz na myśli uszczelki z 4x4 ?

Karenzo - 2013-12-13, 19:26

Nie, mam na myśli wszystkie tu wcześniej wymienione
corrado - 2013-12-14, 15:55

Przetestowałem tylne uszczelki , 5x9mm chyba, ale mogą być większe ! Polecam szczerze ! 8-)



A Karenzo, które uszczelki to te które masz u siebie ? albo przynajmniej powiedz które słyszalnie coś wyciszały wg Ciebie. :oops:

Dominus - 2013-12-14, 18:49

corrado, dopisz jeszcze w swoim poście jakie uszczelki zastosowałeś, jaki rozmiar dla porządku
Karenzo - 2013-12-16, 00:41

Najważniejsza jest uszczelka na drzwi , obowiązkowo trzeba kupić te sznury gumowe plus uszczelka w rynience . Przy 160 można wsadzić rękę w uszczelkę drzwi i ją ugiąć od razu do kabiny wpada powietrze i szum.
Uszczelki klapy też chyba coś doją .
Wygłuszenie bagażnika matami stanowczo wygłuszyło tył .
Do ideału brakuje mi jeszcze tych sznurów gumowych ponieważ przy +140 zaczynają szumieć słupki z przodu , jest to spowodowane iż uszczelka w rynnie zaczyna się uginać więc można chyba też wsadzić sznur gumowy do niej .
Zamówię z 30 m sznury 10mm grubości i wsadzę w każdą uszczelkę powinno pomóc



Trzeba wyróżnić 2 rodzaje hałasu szumy wiatru od prędkości i hałas otoczenia to co wymieniłem pomaga na szumy wiatru .

corrado - 2013-12-16, 08:57

Masz na myśli takie coś wtyknąć :

http://www.youtube.com/wa...player_embedded

w seryjne uszczelki drzwiowe ? :roll:

Karenzo - 2013-12-16, 14:05

dokładnie
drogie to nie jest , a na pewno wzmocni uszczelkę
http://allegro.pl/gdansk-...3801941215.html

BoloSr - 2013-12-16, 14:09

Karenzo napisał/a:
dokładnie
drogie to nie jest , a na pewno wzmocni uszczelkę
http://allegro.pl/gdansk-...3801941215.html


to czekam na relacje w sumie tanie i może coś z tego wyjdzie :)

Karenzo - 2013-12-16, 14:56

Po wstępnych przeliczeniach zapotrzebowanie materiałowe wygląda tak .
klapa bagażnika sznur gumowy 10 mm średnicy min 4 m. długości
uszczelka w rynnie sznur gumowy 10 mm średnicy min. 4 m. długości

uszczelki dzwi 3m.x4 średnia 8 mm = 12 m

warto kupić z zapasem tych kilku metrów

Niestety aby zamontować dodatkowe wzmocnienie trzeba odkleić uszczelkę w rynnie więc będzie potrzeba jeszcze min. 4 m taśmy dwustronnej piankowej szerokości min.19 mm

Dominus - 2013-12-16, 16:17

Karenzo no i kolego widzisz, jednak sznura fabrycznie nie ma jak pisałeś ;-)
A jesteś pewien że 10mm wejdzie bez problemu w te uszczelki? czy nie lepiej 8mm?

mekintosz - 2013-12-16, 17:40

Sznur 10 mm wejdzie na styk, ja stosowałem 8 mm. Mogą wystąpić problemy z domykaniem drzwi jak zastosujesz za gruby sznur. Przy okazji chciałem zwrócić Waszą uwagę na sposób wprowadzenia sznura do uszczelki. Sam na wpychanie nie wejdzie więcej niż 20 cm ;-(. Należy zaopatrzyć się w sztywny drut albo linkę stalową, którą wsuwa się w zdjętą z drzwi, rozciągnięta na ziemi uszczelkę. Następnie dokleja się silną taśmą końcówkę sznura do końcówki linki/drutu. Takim pilotem wciągamy sznur. Dodatkowo spryskałem WD 40 sznur , zmniejszając tarcie gumy sznura o gumę uszczelki, by lekko wchodził nie rozrywając się. Ja zainstalowałem sznur w te przestrzeń uszczelki bliższą otworu drzwi ( wewnętrzną ). Warto z zapasem odciąć 20-30 cm więcej sznura, gdyż w niewyjaśniony sposób potrafi podczas wciąganie skrócić się wewnątrz profilu uszczelki.
corrado - 2013-12-16, 17:56

Sposób wprowadzania gumy już znamy Mekintosz, Jest w filmiku w moim ostatnim poście :)
Czyli kupujemy uszczelki sznurowe :)
Uszczelka wejdzie bo to przecież guma, więc się rozciągnie najwyżej ta orginalna, ale faktycznie mogą się niedomykać drzwi. Jak Mekintosz oceniasz wyciszenie po zastosowaniu sznurów gumowych ?

Karenzo - 2013-12-16, 22:40

Jak pisałem sznury gumowe 8mm do uszczelek drzwi a do bagażnika 10 mm to nawet za mało bo jest tam duży otwór .
mekintosz - 2013-12-16, 23:44

Troszkę mniej szumi ale ciężko ocenić wymiernie. Jednak dodając kolejne wyciszenia/uszczelnienia powoli dochodzimy do akceptowalnego efektu końcowego. U mnie wyciszenie dachu dało najbardziej spektakularny efekt - deszcz było słychać na szybach zamiast dachu ;-) Faktycznie do bagażnika można wsunąć 10 mm sznur - jakoś nie brałem wcześniej tego pod uwagę.. jednak w przyszłym roku może spróbuje dokończyć wyciszanie daci. Podłogę ;-)
Karenzo - 2013-12-23, 00:14

Sznur gumowy w uszczelce klapy bagażnika powoduje brak możliwości zamknięcia klapy.
Sama procedura instalowania tych sznurów to drogą przez mękę .Najpierw potrzebujemy ok 3 m drutu na tyle giętkiego aby sam skręcał ale na tyle grubego aby się nie łamał . Coś jak bagnet do oleju (oczywiście metalowy ) Jak wam się uda zrobić narzędzie to czeka was najgorsze czyli przeciąganie sznura przez uszczelkę o ile w 1 uszczelce udało mi się za 1 razem przeciągnąć to u pasażera guma pękała po wsunięciu ok 50-70 cm do uszczelki (pękła mi 10 raz i zrezygnowałem z montażu )
Wd-40 trzeba przygotować co najmniej 500ml bo mi prawie pół puszki zeszło a zrobiłem 1/2 prac .

johnson - 2013-12-23, 00:22

ten sznur w uszczelkach w wersji przed liftem jest fabrycznie i tylko go poprawiacie czy nic nie ma? Po lifcie jest w każdej uszczelce drzwiowej.
Karenzo - 2013-12-23, 00:24

Nie ma go jest tam tylko łącznik który ma 2-3 cm
johnson - 2013-12-23, 00:28

ok, to tlumaczy frędzle w takim razie :) przetykanie tego to syzyfowa praca...
Dominus - 2013-12-23, 08:58

johnson a czy w wersji po liftowej uszczelki jest grubsza, ma taki sznur na całej długości?

Karenzo to Ty wciagales sznury w uszczelki bez ich demontażu? Bo tak zrozumiałem.
10mm wciagales tak?

johnson - 2013-12-23, 09:13

teraz muszę z karpiem pogadać ale potem rzucę okiem na te uszczelki
EDIT: zrobiłem fotkę telefonem, dałem jakąs miarkę w tle żeby była skala:


miguel - 2013-12-23, 12:02

W uszczelkach drzwi mam dodany sznur z gumy porowatej 8mm. Ponieważ nie miałem na tyle twardego drutu to do przetkania użyłem kabla antenowego + WD40 - może komuś to pomoże.
chriskb - 2013-12-23, 12:10

Taka mała praktyczna podpowiedź. Od WD40 lepsze jest mydło w płynie. Zamiast drutu teflonowa część kabla antenowgo TV/SAT.
Karenzo - 2013-12-23, 17:44

Dominus napisał/a:
johnson a czy w wersji po liftowej uszczelki jest grubsza, ma taki sznur na całej długości?

Karenzo to Ty wciagales sznury w uszczelki bez ich demontażu? Bo tak zrozumiałem.
10mm wciagales tak?

w uszczelki drzwi pakuje 8 mm , oczywiście z demontażem bo bez nie da się tego zrobić
Wypróbuje te mydło w płynie , może kupiłem jakieś stare te uszczelki bo 10mm wsuwało się super i nie pękało a jak już 8 mm to niestety opór jest za duży i guma pęka .
Napiszę moją procedurę może coś robie źle
-zdejmuje uszczelkę , prostuję na ziemi
-pcham środek smarujący jak wd-40 w każdy otwór tej wewnętrznej komory uszczelki
-Wpycham drut aż nie wyjdzie z drugiej strony
-z drugiej strony przywiązuje sznur gumowy
-wciągam drut oraz sznur gumowy do przeciągnięcia całej gumy


Zrobiłem tak uszczelkę drzwi kierowcy oraz klapy bagażnika , u pasażera pojawił się powtarzający się problem iż po wciągniku gumy na 20-50 cm guma pęka zaraz za mocowaniem do drutu . Robiłem różne mocowania wraz z nabijaniem i nic nie pomagało

miguel - 2013-12-23, 18:33

wciągając sznur psikaj WD40 przez dziurki w uszczelce zarówno przed sznurem jak i w części za w której sznur już wszedł ponieważ im dalej go wciągasz to tarcie jest większe bo sznur jest suchy i przesuwając zbiera ze sobą WD40 dlatego każdy kolejny cm sznura będzie wchodził ciężej...
corrado - 2013-12-23, 19:17

Najlepiej włożyć do wanny albo jakiegoś zbiornika z ciepłą wodą i mydłem, żeby cały czas był przewód mokry :)
wojtek_pl - 2013-12-24, 14:40

No. Wciągnąłem w uszczelki drzwi przednich sznur z mikrogumy 8mm. Ciekawe czy cokolwiek to pomoże.
Akurat na wyjazd w góry będzie to się przekonam. :mrgreen:

Później przyjdzie pora na uszczelki typu D. Czym je przykleić? Użyć fabrycznego kleju czy dodatkowej taśmy dwustronnej? Jeśli tak to jakiej ?

Dominus - 2013-12-24, 17:18

wojtek_pl klejenie uszczelek najlepiej będzie zostawić na wiosnę, gdy samochód będzie suchy i będzie ciepło. Ja tak też uczynię.
Sądzę że klej fabryczny na uszczelkach i podgrzanie suszarką podczas nakładania uszczelek nie spowoduje że za jakiś czas odpadną.

wojtek_pl - 2014-01-05, 10:13

Powiem tak. Jest inaczej. Być może ciszej. :mrgreen:

Muszę wciągnąć ten sznur gumowy do uszczelek tylnych drzwi i wtedy będę wiedział czy to pomaga.

Drzwi trochę inaczej się zamykają, czuć większą siłę na zamku drzwi. Może to nie zaszkodzi.

Dominus - 2014-01-23, 17:10

Karenzo napisał/a:
Do ideału brakuje mi jeszcze tych sznurów gumowych ponieważ przy +140 zaczynają szumieć słupki z przodu , jest to spowodowane iż uszczelka w rynnie zaczyna się uginać więc można chyba też wsadzić sznur gumowy do niej .


Karenzo napisał/a:

Niestety aby zamontować dodatkowe wzmocnienie trzeba odkleić uszczelkę w rynnie więc będzie potrzeba jeszcze min. 4 m taśmy dwustronnej piankowej szerokości min.19 mm


Dokładałeś do tej uszczelki typu D którą masz w rynience jeszcze gumowy sznur?
Jaką ty masz tam uszczelkę rozmiar + jakiej średnicy sznur w to wejdzie?

Karenzo - 2014-01-23, 18:41

Tyd D z tego co pamiętam to chyba
21 x h 15
ale spokojnie może byc nawet do 20 mm wysokości .
Co do sznura to wejdzie naprawdę duży bo w pole przekroju uszczelki to ok 32 mm . więc spokojnie do 20mm grubości sznura można wsadzić . Ja zakupiłem 10mm bo jeszcze taki wsadzałem do uszczelki bagażnika .
Na razie uszczelniłem tylko drzwi kierowcy prace stanęły z powodu braku czasu i potrzeby bo w zime nie będę podróżował +140 km/h

wojtek_pl - 2014-01-24, 09:05

Ja bym nie dawał sznura gumowego o średnicy większej niż 10 mm a nawet 8 mm jest w sam raz. Pamiętajcie, że ta uszczelka musi się ugiąć aby drzwi się zamknęły. Jak będzie za gruba lub za sztywna to będzie problem z zamykaniem oraz drzwi mogą się wygiąć. I na ryglu zamka będą duże siły mogące powodować problemy z zamykaniem/otwieraniem i szybkim zużyciem elementów.
corrado - 2014-01-24, 09:50

No i jak wrażenia z jazdy z takimi sznurowymi uszczelkami ? Już trochę jeździcie ...
Jest ciszej ?

Dominus - 2014-01-24, 09:58

Ja się nie wypowiem gdyż czekam na wiosenkę, wtedy dokonam "ogumienia i osznurowania" wzdłuż i w szerz. Teraz aura jest niekorzystna
Mekintosz sporo jeździ już z sznurami w uszczelkach (ale on w Sanderce) i mówi że jest poprawa

wojtek_pl - 2014-01-24, 11:04

corrado napisał/a:
No i jak wrażenia z jazdy z takimi sznurowymi uszczelkami ? Już trochę jeździcie ...
Jest ciszej ?

Mam tylko w przednich drzwiach i chyba jest trochę ciszej. Nie robiłem pomiarów więc nie jestem pewien efektu. Może to tylko wrażenie na zasadzie, że jak mam lepszą uszczelkę to MUSI być ciszej a w rzeczywistości jest tak samo... :-|
Gdy zrobi się cieplej to włożę sznur gumowy do uszczelek tylnych drzwi.

Karenzo - 2014-01-25, 15:34

wojtek_pl napisał/a:
Ja bym nie dawał sznura gumowego o średnicy większej niż 10 mm a nawet 8 mm jest w sam raz. Pamiętajcie, że ta uszczelka musi się ugiąć aby drzwi się zamknęły. Jak będzie za gruba lub za sztywna to będzie problem z zamykaniem oraz drzwi mogą się wygiąć. I na ryglu zamka będą duże siły mogące powodować problemy z zamykaniem/otwieraniem i szybkim zużyciem elementów.

Ja pisałem o uszczelce w rynnie doklejonej
do zwykłej uszczelki drzwi wchodzi maks 8 mm

Co do efektu to jest to tylko wisienka na torcie . Główną robotę mają robić doklejone uszczelki (szczególnie te w rynnie ) . Te sznury coś dadzą przy +120 km/h
na zwykła jazde ważne są :
- wygłuszanie nadkoli
-uszczelka klapy bagażnika
- uszczelka w okół drzwi

Efekt powyżej 120 dają
-uszczelka w rynnie
-guma (może być uszczelka ) wsadzona pod szybę frontową (miedzy szybą a deską )
-uszczelka na rancie maski (tak że blokuje wpadanie szparą powietrza )


Niestety uszczelka (drzwi też ) w rynnie przy dużej prędkości ugina się od pędu powietrza i przepuszcza powietrza (co można zaobserwować wkładając rękę w czasie jazy miedzy uszczelkę a drzwi . I właśnie po to montuje się te sznury.

mekintosz - 2014-01-25, 15:57

Dominus napisał/a:

Mekintosz sporo jeździ już z sznurami w uszczelkach (ale on w Sanderce) i mówi że jest poprawa


Tak jest ale co ciekawe, człowiek się przyzwyczaja i wciąż jest jakby za głośno ;-( Szczególnie, ze prędkości ponad 120 km rozwijam praktycznie okazjonalnie poza miastem. Zastanawiam się nad uszczelkami w kształcie litery L. Doklejonymi z jednej strony do drzwi, zaś z drugiej swobodnie dotykającymi np karoserii. W wielu pojazdach zaobserwowałem takie uszczelki widoczne z zewnątrz dokładnie maskujące wszelkie przerwy w kontakcie drzwi-karoseria. Być może jeszcze wyciszenie podłogi oraz nadkoli sprawi, że w końcu osiągnę akceptowalny dla mnie poziom tła akustycznego podczas jazdy sandero.

corrado - 2014-01-26, 16:32

Cytat:
Co do efektu to jest to tylko wisienka na torcie . Główną robotę mają robić doklejone uszczelki (szczególnie te w rynnie ) . Te sznury coś dadzą przy +120 km/h
na zwykła jazde ważne są :
- wygłuszanie nadkoli
-uszczelka klapy bagażnika
- uszczelka w okół drzwi


+1

Dodam jeszcze wygłuszenie matą blachy drzwii przednich ( przynajmniej ja tylko przód zrobiłem narazie) bo grają na wietrze niczym membrana głośnika.

Karenzo - 2014-02-03, 22:17

Wstawiam zdjęcia ze środka zimy dolepionych uszczelek gdyż wile osób twierdziło że w zime odpadną .
Jeżeli uszczelką się odlepiały 2-3 miesiące temu podlepiłem je dobrą taśma dwustronną i już nic się nie odlepia .

mekintosz - 2014-02-03, 22:23

Solidnie uszczelniłeś pojazd ;-) Ja szukam uszczelek samoprzylepnych ale w profilu otwartym U. Najlepiej z taśmą 3 M jak na rosyjskim forum.
Karenzo - 2014-02-03, 22:47

żądny klej fabryczny nie przylepi uszczelki jak profesjonalna taśma piankowa dwustronna
Jak na razie ani kawałek tej taśmy mi się nie odlepił , niektórzy na tą taśmę mocują różne plastiki w aucie więc jest mocna

corrado - 2014-02-19, 19:20

Coś nowego się pojawiło jako tutorial na niemieckim DusterCommunity.de , łatwe i znaczące wyciszenie Dacii Duster.
Jakaś chyba dodatkowa uszczelka w rant drzwii/ szyby . Ale nie za bardzo wiem, gdzie dokładnie trzeba ją przykleić ...
:roll:

[URL=http://www.dustercommunity.de/anleitungen/deutliche-minderung-von-fahr(wind)rauschen-duster-1-(ganz-einfach-!)/#.UwTevvl5Nj4] Tutorial [/URL]

http://www.dustercommunit...-(ganz-einfach-!)/#.UwTevvl5Nj4

" Znacząca redukcja jazdy (wiatr) Hałas Duster 1 (Pełna łatwe!) "



mekintosz - 2014-02-20, 23:41

Rysunki za wiele nie wyjaśniają, mój niemiecki jest daleki od zrozumienia opisu ;-(, zaś na forum trzeba sie rejestrować ;-(

Wieksze foto ;-) Może ktoś lepiej niż google przetłumaczy ?





Hier Nicht Gut Zu Sehen, Aber Auch An Die Innenseite dar dämmband anbringen, Auf Dieselbe Ineere Metalramen.

In Die Obere Ecke Sowohl Anbringen An Die "Krummung", Aber Auch Recht Nach Oben Bis In die Obere Ecke !

So Nach Vorne Arbeiten. Der Dämmband HIER Anbringen, Also Auf Die Innere Metakramen, Sodas Das Fenstergummi Bei Dichtfahren Des Fenster Von "innen Nach Aussen" Extra Angedruckt Wird !


Tutaj nie dobrze widzieć, ale także od wewnątrz jest taśma izolacyjna zamontować na tej samej Ineere Metalramen.

W górnym rogu Zarówno dołączenie do "krzywizny", ale także prawo do góry aż w górnym rogu!

Więc po pracy przód.Taśma izolacyjna mocowania tutaj, więc od wewnątrz Metakramen, gumowe uszczelnienie okna napoje gazowane jazdy W oknie Des od "wewnątrz na zewnątrz" Extra W wydruki!







Dieser Ausschnit Im Metal, Da Kommt Die Gummi"Nase" Drin Die Das Fenster Gummi In Die OberEcke Hat: Hilft Beim Zuruck Stecken Und Richtig Ausrichten

Krummung Befolgen


Recht Nach Oben Bis In Die Ecke


Ten Ausschnit w metalu, jakby guma "nos" Drin Okno gumowy w górnym rogu Hat: Pomaga w powrotem włożyć i prawidłowego dostosowania - niebieska strzałka

Śledź krzywiznę - czerwona strzałka


Po prawej Na górze w rogu - żółta strzałka

waluś - 2014-02-21, 13:58

Witam serdecznie,
w przyszłą środę odbieram swoją Dacię Logan MCV 2008r. 1.5 dCi

I od razu zabieram się za dłubanie, wyciszenie i usprawnieniem tego co się da.

Na pierwszy plan czujniki parkowania, auto domykanie szyb, podłokietnik, radio z wyjściem AUX lub SD/USB do słuchania audiobooków i WYCISZENIE.

Planuje wyciszyć na początek dach, drzwi przednie, nadkola przednie i tylne
Oto jakie planuje użyć materiały tylko nie wiem jakie ilości nabyć... może ktoś doradzi ?

Pierwsza warstwa to taśma dekarska 30cm x 10m 81zł 3m2
http://allegro.pl/tasma-d...3970681223.html
Sklep z poznania więc nie ma problemu z dokupieniem

Filc poroso 2x1m 2m2 19,49 zł
http://allegro.pl/mata-wy...3931687199.html
Ile m2 kupić aby nie płacić kilka razy za przesyłkę ?
Ewentualnie jakiś sklep tapicerski z poznania ale osobiście nie znam.

Pianka gąbka do wypełnień ( boczki drzwi ) 19.99 zł za worek 240l
http://allegro.pl/pianka-...3912081068.html
Również wysyłka, nie wiem czy brać jeden czy może dwa worki bo zakamarków do wypełnienia się znajdzie napewno.

Dodatkowo planuje użyć uszczelki typu D 21x15 do usunięcia szumów przy większych prędkościach
Również nie wiem ile muszę nabyć ale uszczelki na szczęście mam w sklepie niedaleko za 4,5 zł netto

Czy muszę użyć w niektórych miejscach uszczelek 14x12 ?? Jak tak to jakich i ile metrów

Dodatkowo do uszczelek oryginalnych planuję dać wężyk sylikonowy 4x6 w cenie 1zł mb
Ile metrów potrzeba na wszystko ?
Czy są jeszcze jakieś newralgiczne miejsca do wyciszenia które powinienem od razu zrobić?

Pozdrawiam Waluś :mrgreen:

Karenzo - 2014-02-21, 18:04

Denkarka to pasuje do e36 mpower 1.6 lpg
nie wsadzaj dekarki bo auto utyje a potem ci spłynie w lato dekarka na szybę i dzwi do czyszczenia
jeżeli autem zamierzam jeździć więcej niż 2 sezony to lepiej nie oszczędzać na matach i kupić z powłoką srebrną bo nie płynę
Tanio możesz wyłożyć APP/BOLL ok 80/100 zł za 1 m2
najlepiej STP koszt 200 zł m2
Albo byle jakie z allegro byle by z powłoką aluminiową bo nie popłyną

Drzwi oczywiście wygłuszasz obustronnie tworząc komorę i najważniejsze jest dobre podgrzanie podgrzać przykładasz rozgrzewasz do czerwoności (czym mocniej tym lepiej ) i ugniatasz (super sprawę ułatwia wałek mały )

Ogólnie zasada w kabinie jest to że wygłuszenie musi być podwójne tzn najpierw te usztywnienie (mata ) a potem filc (lepiej pianka ) . Myślę że trochę porzeźbisz z dopasowaniem tapicerki ale będzie ok i od razu zobaczysz jak na dłoni czy nie był bity i jak z rdzewieniem .Warto kupić co grubego do wyłożenia grodzi aby nie słychać było pracy silnika .

Ogólnie podziwiam bo to MNÓSTWO roboty cała tapicerka do wyjęcia ze środka + deska rozdzielcza
ale jak wyjmiesz wszystko to cała robota wygłuszania to 6-7 godzin . Wiec weekend będzie miał zajęty . Auto utyje pewnie 150-200 kg jak walniesz dakarkę więc będzie więcej palił lepiej kupić maty


Co do uszczelek się nie wypowiem bo nie widziałem jak wygląda problem w MCV może wcale go nie być

Co do potrzeb materiałowych to sobie je policz ale pewnie na parę drzwi pójdzie 2m2 mat

Do nadkoli /zakamarków na zewnątrz auto warto kupić pastę wygłuszającą
najtaniej BLACHGUM Pasta śmierdzi przez kilka dni ale niektórzy twardziele kładli ją do środka auta

Dominus - 2014-02-21, 19:13

Karenzo, A Ty kolego Tym Blachgumem wykonałeś u siebie wyciszenie nadkoli od zewnątrz.
Powiedz mi co z plastikowymi elementami nadkoli?
Okleiłeś je od wewnątrz czymś?
Czym dokładnie. Dzięki

Karenzo - 2014-02-21, 19:19

Ja blachgum zastosowałem na przednie nadkole od wewnątrz na plastiki i kawałek błonnika
z tyłu wygłuszyłem tylko bagażnik od wewnątrz bo od zewnątrz zakatowało mnie lenistwo :cry:

To środek antykorozyjny więc można go śmiało stosować wszędzie gdzie nie widać na pierwszy rzut oka

Wszyscy operacje w z matami/pastą radze robić latem albo w podgrzewanym garażu bo jak będzie im zimno to się połamią a pasta będzie gęsta
tak to wygląda po nałożeniu więc nie za ładnie :lol:

Dominus - 2014-02-21, 19:25

Karenzo właśnie miałem zamiar kupić jakiś środek antykorozyjny do wymalowania całych nadkoli, raz odświeżyć je, dwa nanieść warstwę ochronną, ale widzę właśnie że ta pasta jest w celu wygłuszenia jak i antykorozyjna więc chyba zakupię.
Powiedz mniej więcej na komplet 4 nadkola ile tego pójdzie, puszka czy więcej

PS. hmm kawałek błotnik ze względu na to jak to wygląda (jak na zdjęciu) czy inny powód.
Kolega z Sandece II wymalował nadkola jakimś środkiem antykorozyjnym i inaczej to wyglądało

Karenzo - 2014-02-21, 19:42

Największa puszka 5 L starcza
zobacz sobie bo blachgum jest wygłuszeniowy oraz konserwacyjny
ten konserwacyjny jest po prostu mniej gęsty

Dominus - 2014-02-21, 19:47

Dzięki za info :) muszę o tym pomyśleć. Tylko szybko bo planowałem zrobić to przy zmianie kół ;-) i oczywiście odświeżyć bębny zaciski
Karenzo - 2014-02-21, 20:00

W innym aucie jak malowałem felgi stalowa to z kapało mi trochę farby antykorozyjnej
farba na brudnym bębnie trzyma się do dziś więc myślę że taki blachogum konserwacyjny 1L na bębny nawet brudne będzie ok

Dominus - 2014-03-07, 20:41

Zadam w tym temacie gdyż uważam że jest on najbliższy mojej sprawie.
Chodzi o wyciszenie ramki tablicy rejestracyjnej na klapie bagażnika. :->
Trochę mnie irytuję "czask" gdy zamykamy klapę poprzez uderzający plastik ramki.
Myślał ktoś o wyeliminowaniu tego?
W VW zauważyłem że jest jakaś mata/pianka naklejona na lakier pod ramką.
A może być cienką piankę nakleić na ramkę plastikową? Tylko czy nie wpłynie to negatywnie na lakier (głównie w trakcie zimy)

BigT - 2014-03-07, 21:52

Ja przykleiłem na taśmę dwustronną, a właściwie to taką dwustronną piankę od 3M.
Nie ma ruchu, więc na lakier nie szkodzi, a w razie czego oderwać łatwo i bez śladu.

Dominus - 2014-03-07, 22:29

Ale co przykleiłeś? Ramkę na taśmę dwustronną do blachy?
Karenzo - 2014-03-07, 22:40

Chlapnij ramkę tym matgumem od tyłu to będzie tłumiła drgania .
Można też piankę do ramki dokleić tylko nie za dużo bo jak będzie jej za dużo to rozwali gwintowanie śrub w aucie

BigT - 2014-03-07, 23:04

Dominus napisał/a:
Ale co przykleiłeś? Ramkę na taśmę dwustronną do blachy?
Dokładnie, a tablicę do ramki też można przykleić jakby brzęczała - np silikonem.
jas_pik - 2014-03-10, 23:11
Temat postu: DIY wyciszanie bolców zamków drzwi
Rożnica pomiędzy modelami budżetowymi Dacii a lepszymi modelami Renault to wiele drobiazgów które mają wpływ na obniżenie kosztów produkcyjnych ale wpływa chociażby na hałas ( trzask przy zamykaniu)
Ta różnica to chociażby zaczep zamka który w Daciach jest metalowy a w Renault ta część jest pokryta plastikiem.
Oczywiści możemy tą część dokupić i zamienić ale wtedy to nasz budżet cierpi .
Ale mamy na to sprytny sposób :mrgreen:
Wystarczy zakupić 2 strzykawki ( 5 ml powinny być ok)
I zrobić operację pokazaną na zdjęciach


A teraz przykręcić


I damy po nosie dziennikarzom z Auto Świata marudzacym że hałas zamykanych drzwi jest jak z puszki :mrgreen:
A będziemy mieli jak w najdroższych modelach Renault
DIY i prawie za bezcen
Można oczywiście kupic ten element , jego numer to 6001548677


Jeśli nie mamy strzykawki albo grubość zamka jest zbyt duża po założeniu strzykawki możemy zastosować rozwiązanie z użyciem rurki termokurczliwej ( jest również dość tania bo 1m to około 10 zł) ale niestety to rozwiązanie będzie się sprawdzać raczej na rok max 2 lata

mekintosz - 2014-03-10, 23:44

Genialnie proste. Nawet nie przypuszczałem, że w Renówkach są pokryte tworzywem ;-) Jednak by pozbyć sie na dobre dzwięku zamykania drzwi typu daciowego należy zainstalować uszczelki jak z nowych Dusterków i wyciszyć drzwi. Tylko czy plastik ze strzykawki wytrzyma choć rok czy zostanie zniszczony ?
BigT - 2014-03-11, 00:08

Zwiększenie grubości nie niesie ze sobą negatywnych konsekwencji ?

Wytłumienie to tak czy inaczej warto sobie zorganizować ;]

jas_pik - 2014-03-11, 00:48

Zwiększenie grubości o około 1mm nie pociąga za sobą żadnych problemów.
Oczywiście trwałość uzależniona jest od intensywności eksploatacji.
Zawsze przecież można kupić oryginał Renault

Karenzo - 2014-03-11, 00:58

warto zrobić swój , sztuka kosztuje 59 zł http://www.asoparts.pl/p/...ec-renault.html
Według mnie dużo więcej daje przyklejenie dodatkowych uszczelek i wplecenie sznura gumowego w uszczelkę drzwi . Uszczelki amortyzują zamykanie drzwi i mamy zupełnie inny dźwięk (jak w klasie premium )
ja zrobiłem to tak
http://www.daciaklub.pl/f...1629690#1629690

BigT - 2014-03-11, 01:07

Podstawa to niestety wytłumienie i to nie tylko drzwi...
Polecam zrobić podłogę, przegrodę i koniecznie sufit, wtedy nie tylko zamykanie drzwi będzie bardziej rasowe :)

Karenzo - 2014-03-11, 01:18

Jeżeli rozpatrujemy tylko dźwięk zamykania drzwi to mam z tym doświadczania
Po wygłuszaniu drzwi w innym aucie przy zamykaniu mamy bardziej tępy dźwięk ale bardziej masywny bo drzwi są ciężę o jakie 2-3 kg . Wcale nie brzmi to jak klasa premium tylko jeszcze gorzej .

Po dodatkowych uszczelkach w daci szczególnie po wpleceniu sznura gumowego dźwięk jest bardziej przytłumiony . Ale teraz żeby zamknąć drzwi trzeba je mocniej rozpędzić bo zwyczajnie odbiją i nie zamkną . Zwyczajnie są za lekkie do tych uszczelek . Pewnie po dodaniu im kilu kg poprzez wygłuszenia zamykały by się łatwiej ale otwierały trudniej bo cięższe :lol:

Mnie w sumie dźwięk zamykanie otwierania nigdy nie interesował tak wyszło przy uszczelnieniu auta aby wiatr nie hulał przy wyższych prędkościach

BigT - 2014-03-11, 10:10

Karenzo napisał/a:
Po wygłuszaniu drzwi w innym aucie przy zamykaniu mamy bardziej tępy dźwięk ale bardziej masywny bo drzwi są ciężę o jakie 2-3 kg . Wcale nie brzmi to jak klasa premium tylko jeszcze gorzej .
To nie wiem czym i jak wytłumiałeś - wytłumiłeś w ogóle środek drzwi, czy tylko od strony boczka ?
BTW - klasa premium nie ma jakiś magicznych patentów na to, naprawdę :)

Karenzo - 2014-03-11, 12:37

1 m2 maty app na 1 szt drzwi
specjalna kontumacja żebrowa żeby otwór w drzwiach wzmocnić .
W efekcie postała dość szczelna komora dodatkowo drewniane dystanse przykręcono wprost do blachy i dodatkowo wygłuszone
Od środka wszystkie elementy wewnątrz komory pokryte specjalną pianką wytłumiającej która eliminowała drgania .
Dodatkowo za głośnikiem kilka dodatkowych warstw + pianka wytłumiająca
Jak pukniesz w drzwi to jest tyko tępy dźwięk.
Co do ogólnego wygłuszenia w czasie jazdy nic to nie dało ale wcale nie miało .
modyfikacja nie w daci

BigT - 2014-03-11, 12:46

Jak chcesz żeby wytłumić samochód na okoliczność jazdy to niestety - podłoga, przegroda, sufit + maska.
Zresztą jeśli o granie chodzi to też by wypadało, zdecydowanie poprawie odbiór.

mekintosz - 2014-03-11, 20:46

Wyciszyłem dach, boczne słupki, drzwi. Zamierzam w tym roku podłogę. Matę mam fabryczną pod maską. Mam sznur gumowy w uszczelkach. Przednie drzwi zamykają się jak w innych autach, jednak daleko im do premium ;-) Tylne lekko, po daciowemu. Dlatego spróbuje patentu ze strzykawką. Możesz powiedzieć jaką nabyć ( średnica ) ?
BigT - 2014-03-11, 21:49

mekintosz napisał/a:
Możesz powiedzieć jaką nabyć ( średnica ) ?
Napisał że 5ml, one są ustandaryzowane.
mekintosz - 2014-03-16, 09:56

Strzykawki założone, nie było łatwo wcisnąć. Przycinałem nożykiem na gorąco, później wpasowywałem na bolec zamka. Efekt taki sobie. Troszkę inaczej ale ciężej się zamykają i mechanizm zamka po stronie drzwi ewidentnie haczy - jest za gruby ten bolec. Poczekam tydzień - dwa, być może się dopasuje. Jak nie to zdemontuje.
Karenzo - 2014-03-19, 20:46

Przyglądałem się nowym renówką i żadna tego nie miała , zamiast tego był taki cienki bolec

mekintosz - 2014-03-19, 20:48

corrado napisał/a:
Byłem na stronie Duster Community.de i tam w wątku o uszczelkach
http://www.dustercommunit...ichtung-4x4/60/ ( trzeba się zarejestrować by zobaczyć fotki)
głównie polecają uszczelki wzdłuż drzwii :
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
I uszczelkę między konsolę / okno przednie - wycisza podczas jazdy na autostradzie przy np 140km/h
Obrazek


Cześć

Czy Te zdjęcia są z Twojej daci czy z forum .de ?

Karenzo - 2014-03-19, 21:14

Dziś zamówiłem taką uszczelkę http://allegro.pl/auto-us...4041005909.html
Chcą nią wyeliminować ten otwór miedzy klapą bagażnika i dachem . W czasie szybkiej jazdy wpada tam wiatr i mocno huczy .
chce uzyskać taki efekt

corrado - 2014-03-19, 22:10

Jak założysz, daj znać czy pomoże. Ja o niej zapomniałem :roll:
tomszafa - 2014-03-20, 10:18

A ktoś może wie ile kosztuje uszczelka z nowego Dustera?
Bo jest w drzwiach zupełnie inna, wieksza i wydaje mi się, że może to być dobre rozwiązanie.

BoloSr - 2014-03-20, 10:20

tomszafa napisał/a:
A ktoś może wie ile kosztuje uszczelka z nowego Dustera?
Bo jest w drzwiach zupełnie inna, wieksza i wydaje mi się, że może to być dobre rozwiązanie.


nikt nie wiem :(

taki nr dostalem od znajomego
7686000008R x2 (L+R taka sama)
150PLN/szt brutto
ale czy to ta to trzeba by potwierdzic :):)


Karenzo napisał/a:
Dziś zamówiłem taką uszczelkę http://allegro.pl/auto-us...4041005909.html
Chcą nią wyeliminować ten otwór miedzy klapą bagażnika i dachem . W czasie szybkiej jazdy wpada tam wiatr i mocno huczy .
chce uzyskać taki efekt


toć to będzie wystawać na zewnątrz :):)

marszelest - 2014-03-20, 22:42

co do rejestracji na kalpie tylnej ,bo na początku miałem na blachowkręty,i zaczęły puszczać niestety, aktualnie mam na nity, zamontowane prawie na samych końcach rejestracji, od tego czasu mam cisze przy zamykaniu klapy :mrgreen:
Karenzo - 2014-03-28, 22:22

Dziś wiozłem się za omawiane wcześniej modyfikacje zdam relacje .
ogólnie TRAGEDIA .
otwór dachowy miedzy klapą a dachem jest różnej szerokości w samym centrum na wysokości spryskiwacza jest tak mała że nie da się tam uszczelki wpasować do tego uszczelka trze o dach jak się zamyka klapę przez co spada . Założenie uszczelki trwało ok 30 minut bo na środku nie było jak jej wcisnąć przez różne kombinacje guma odpadła z metalu i porysowała mi klapę bagażnika w miejscu założenia .
Efekt po założeniu był słaby bo dziura na rantach nie została zatkana a na środku tarła o lakier .
Najlepiej by było zdjąć klapę do montażu bo może jak tak zniszczyłem tą uszczelkę że sama odpadała .Nie mam pojęcia jak w wersji rosyjskiej udało im się upchnąć 3 razy większa uszczelkę


W związku z tym mam 2 pytania .
Jak zdjąć klapę bagażnika ?
Czym zabezpieczyć rysy w od środka klapy gdzie są narażone na ciągła wodę .
Na anty-korozji zabezpieczyli mi czyś tłustym i gesty takim brązowym olejkiem i coś takiego było by chyba ok

corrado - 2014-03-28, 22:35

Ja tam nakleiłem uszczelkę D do rantu dachu , na rancie prostopadłym do podłoża, czyli równoległym do zakmniętej klapy o wielkości mniej więcej włąśnie jak szpara klapa - dach ( chyba 9x7mm) . Klapa przy unoszeniu do góry lekko tylko dotyka tej uszczelki a przy zamykaniu , uszczelka domyka szparę między nimi. Na razie przez zimę przeżyła. Koszt żaden, na razie mi pasuje chociaż fakt trochę się marszczy od obcierania czy wiatru.
Karenzo - 2014-03-28, 22:39

zrób fotke jak możesz .
corrado - 2014-03-28, 22:42

Jutro zrobię jak nie zapomnę. :-)
corrado - 2014-03-29, 22:01

corrado napisał/a:
Jutro zrobię jak nie zapomnę. :-)

Zrobiłem:


chriskb - 2014-03-29, 22:15

Tak gwoli ciekawości na pierwszym zdjęciu, gdzie uszczelka wygląda jak pijany wąż to jaką rolę ma ona spełniać?
Karenzo - 2014-03-29, 22:15

to chyba lepszy pomysł niż ta wystająca uszczelką którą ja chciałem zrobić :lol:
Karenzo - 2014-03-29, 22:16

Blokuje wpadanie powietrza z dachu do otworu miedzy autem a klapą przez co redukuje szumy
corrado - 2014-03-29, 22:37

chriskb napisał/a:
Tak gwoli ciekawości na pierwszym zdjęciu, gdzie uszczelka wygląda jak pijany wąż to jaką rolę ma ona spełniać?

Ma udawać czarnego pijanego węża na dachu 8-)

mekintosz - 2014-04-03, 23:03

Idąc słusznym tropem uszczelkowym właścicieli najbardziej uszczelnionych daci w Polsce - Corrado i Karenzo ;-) - zakupiłem 5 m. tejże uszczelki typu D.

Testowo ją idealnie ułożyłem w przestrzeni pod "zamszową" częścią standardowej uszczelki. Jeszcze nie przyklejając jej zauważyłem powstanie problemu z zamykaniem drzwi. Akurat w sandero podczas zamykania drzwi fragment blachy ścina i wyrywa uszczelkę D ze swojego miejsca. Coś zaczynam kojarzyć, że oryginalna uszczelka firmowa w nowym sandero ( ta z balonikiem w przekroju ) chyba nie kończy się na równo z początkiem nadkola. Jednak może ktoś z właścicieli sandero 2013/14 spojrzeć ? Chciałem by uszczelka D była na całym przebiegu oryginalnej sanderowej "zamszowej" - ładnie to by wyglądało. Zastanawiam się, czy w dusterze kolegi Corrado też jest taki problem ? Poza tym uszczelka D jest z mało śliskiej gumy - może warto ją czymś posmarować, olejem, świecą, innym czymś, by była śliska - wtedy może drzwi lekko będą się przesuwać po gumie nie odklejając jej od bazowej uszczelki sandero ? W ostateczności skróce jej przebieg, wycinając stosowny fragment, by drzwi nie zahaczały.

Na koniec - podczas testowego przejazdu z prędkością 80 km/h, wyraźnie wyciszyło dźwięk mijających lub wyprzedzających mnie pojazdów. Potwierdzam spostrzeżenia Corrado.


Jednak dobrze pamiętam ;-) Foto uszczelki w New Sandero ;-)

corrado - 2014-04-04, 10:43

hehe :)
Nie wiem tylko Mekintosz, czy to powód do domy, że auto trzeba tak wygłuszać . Poza tym nie mam jeszcze wygłuszonego dachu, więc ja raczej nie należę do "liderów wygłuszania".
U mnie jest bardzo podobnie jak u Ciebie i też tak to się mniej więcej układa ta uszczelka ( ja chyba mam tam uszczelkę o wymiarach 15x21mm ?w każdym bądź razie od drzwii i zgniatania lekko się w niej ugniótł rowek, ale wszystko jest ok od paru miesięcy.

mekintosz - 2014-04-04, 21:42

Ja dach wyciszyłem rok temu. Teraz do kompletu brakuje wyciszenia podłogi. Prawdopodobnie wycisze matą typu:


http://allegro.pl/pianka-...4056483225.html


Karenzo - 2014-04-04, 22:22

Tak jak rozmawiałem w sklepie gdzie się tym zajmują podstawowa zasada to dwuwarstwowość wygłuszania . Maty usztywniają do tego trzeba dorzucić coś luźnego jak filc czy pianka bo to da dopiero super efekt ..
W podłodze jest ten problem że trudno potem wykładzinę dopasować .
Ścianę grodziową też zamierzasz robić ?

mekintosz - 2014-04-05, 08:09

Nie mam garażu wiec wyciszyć zamierzam pod domem pod chmurką więc maty butylowe z opalarka odpadają. Byc moze coś co się klei ale zobaczę jeszcze. Chce coś wcisnąć w otwór od nadkoli od strony drzwi, jakaś piankę. Grodzi jeszcze nie wiem czy wyciszyć. Robię to rok po roku po troszku w zależności od zapału, czasu i wolnych środków finansowych :-) . Po finalnym umiejscowieniu uszczelek drzwi się w końcu zamykają jak w większości samochodów marki Renault.
Karenzo - 2014-04-05, 09:31

bez garażu to nawet nie próbuj .
Wymontowywanie wszystkiego to jakaś godzina , wygłuszenie to 3-4 godziny . Zmontowanie jest najgorsze i najdłuższe a cały czas całą tapicerka leży na zewnątrz

corrado - 2014-04-08, 19:24


Karenzo - 2014-04-08, 20:06

corrado napisał/a:
corrado napisał/a:
Jutro zrobię jak nie zapomnę. :-)

Zrobiłem:
[url=http://files.tinypic...c_t.jpg]Obrazek[/URL]
[url=http://files.tinypic...q_t.jpg]Obrazek[/URL]


U mnie nie da się tak zrobić chyba mam mocniej spasowany dach .
Na środku jest przerwa może na 2-3 mm
Każdą uszczelkę wypycha do góry .
Widocznie jest różnica miedzy rocznikami .

jas_pik - 2014-04-08, 21:52
Temat postu: DIY Duster wyciszenie wykończenie wnętrza bagażnika
Zdjęcia mówią więcej niż słowa
jas_pik - 2014-04-08, 21:54

Następne zdjęcia
mekintosz - 2014-04-08, 22:13

https://www.youtube.com/w...d&v=d-FMoSd2dQQ


Drzwi w moim sandero zamykają się cicho i jedwabiście, jednak może warto przemyśleć uszczelki z podlinkowanego turtoriala ;-) Dziś w deszczu słyszałem jedynie odgłos kropel na szybach, wyciszony dach i drzwi + uszczelka na skutecznie niwelują denerwujące kapanie.

PS. Czemu ost. forum nie przyjmuje filmów z YT ?

mekintosz - 2014-04-08, 23:01

Co to za materiał ?
jas_pik - 2014-04-08, 23:07

Wykładzina samochodowa
Karenzo - 2014-04-09, 02:20

Trudno nazwać to wysieczeniem bo nie będzie to miało żadnego wpływu .
Na wschodzie można kupić gotowe zestawy z plastiku obudowujący cały bagażnik
http://www.karttuning.ru/...?products_id=66

Karenzo - 2014-04-09, 02:25

Mam wszystkie a nawet więcej dwie strony wcześniej są zdjęcia .
Uszczelki na dole drzwi to słaby pomysł bo blokują odpływ wody

Dominus - 2014-04-09, 06:29

Karenzo napisał/a:
Uszczelki na dole drzwi to słaby pomysł bo blokują odpływ wody


W takim razie w wersji 4x4 seryjnie producent zakładając uszczelki liczy na szybsze zgnicie auta przez brak odpływu wody :mrgreen:

Nie no żartuje oczywiście ale wg mnie uszczelki na dole drzwi to bardzo dobry pomysł, bo raz że zamykają szczelinę pod drzwiami czyli nie będzie wpadać powietrze , "uszczelni się zamknięcie drzwi" a i ładnie widać na filmiku tego białego/srebrnego logana że dzięki nim po otwarciu drzwi jest czysto a z zewnątrz nieźle uwalony.

Poza tym gość w miejscach seryjnych otworów w drzwiach zostawił przerwy aby nie zamykać ich i woda mogła być odprowadzona

corrado - 2014-04-09, 07:24

+1 :mrgreen:
bebe - 2014-04-09, 10:29

mekintosz napisał/a:
PS. Czemu ost. forum nie przyjmuje filmów z YT ?

Bo ostatnio YT domyślnie działa po SSL. Po ludzku - wystarczy https w linku zamienić na http i jest ok.

corrado - 2014-04-09, 10:38

Niemożliwe , że to to bo sprawdzałem i tak i tak jak wstawiałem linka podglądając. Jeżeli jesteś pewien że to tylko kwestia portu a nie wtyczki w php , sprawdź w takim razie czy nie ma na serwerze portu 443
drza - 2014-04-09, 11:20

mekintosz napisał/a:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=d-FMoSd2dQQ


Drzwi w moim sandero zamykają się cicho i jedwabiście, jednak może warto przemyśleć uszczelki z podlinkowanego turtoriala ;-) Dziś w deszczu słyszałem jedynie odgłos kropel na szybach, wyciszony dach i drzwi + uszczelka na skutecznie niwelują denerwujące kapanie.


Ciekawy ten tutorial. Zastanawiam się czy w Dusterze takie rozwiązanie by się sprawdziło i gdzie można kupić takie uszczelki. Na allegro jest tego dużo, tylko czy to są zwykłe uszczelki takie jak do okien, czy jakieś specjalne samochodowe. Chodzi o to, żeby klej na taśmie był mocny i żeby uszczelki nie odpadły po kilku miesiącach.

Dominus - 2014-04-09, 12:45

Chyba nie ma jakiś specjalnych samochodowych typu D
Ja mam zamiar zakupic w sklepie polgum skierniewice. Wpisz to w google i Znajdziesz odpowiedni adres

Karenzo - 2014-04-09, 12:50

Temat gdzie ile i jakie uszczelki był przerabiany chyba 5 stron temu wystarczy się cofnąć .
bebe - 2014-04-09, 12:58

corrado napisał/a:
Niemożliwe , że to to bo sprawdzałem i tak i tak jak wstawiałem linka podglądając. Jeżeli jesteś pewien że to tylko kwestia portu a nie wtyczki w php , sprawdź w takim razie czy nie ma na serwerze portu 443

Porty nie mają nic do rzeczy. Silnik rozpoznaje tylko stary format linków na YT, więc poza https nie działają też linki skrócone (youtu.be) i chyba niektóre parametry. Prosz:



Kod:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=d-FMoSd2dQQ[/youtube]

corrado - 2014-04-09, 13:29

oo dzięki, nie można tak było od razu , panie BEBE ? :lol:
drza - 2014-04-09, 13:57

Dominus napisał/a:
Chyba nie ma jakiś specjalnych samochodowych typu D
Ja mam zamiar zakupic w sklepie polgum skierniewice. Wpisz to w google i Znajdziesz odpowiedni adres


Dzięki Dominus. Sprawdziłem sobie ten sklep i faktycznie mają tam szeroki asortyment i duży wybór. Uszczelki typu D 12x10mm nie mają chyba w ofercie (a może mają tylko nie wystawili na stronie zdjęć), ale mają 14x12mm i może ta uszczelka do Dustera będzie lepsza. Tylko nie wiem czy nie będzie za wysoka zważywszy na to, że trzeba nakleić dwie warstwy uszczelki - jak na filmiku. Mają też USZCZELKA BAGAŻNIKA - SP116 więc może też podejdzie do Dustera.

bebe - 2014-04-09, 14:28

corrado napisał/a:
oo dzięki, nie można tak było od razu , panie BEBE ? :lol:

Nie pytałeś. :)

Dominus - 2014-04-09, 17:17

drza są również gumowe sznury a i uszczelke typu KUK z ich asortymentu można dopasować.

Jak chcesz naklejac dwie to 14x12 i 9x7

Tylko czy uszczelka na uszczelke na dłuższą metę będzie dobrze trzymac

Pavco - 2014-04-11, 09:24

Witam. Jestem od paru dni właścicielem nowego Stepway'a. Przed zakupem nastawiałem się na samodzielną konserwację podwozia i montaż tylnych nadkoli ale nie myślałem, że aż tak dali ciała z wytłumieniem wnętrza! 3 godziny Gierkówką z prędkością w porywach do 130 km/h i 3 godziny szumu w uszach po podróży :/ Hałasują głownie przednie słupki i chyba jeszcze relingi. Do 100 km/h jest ok. 8 lat jeździłem Fabią 1,4 16V i przy 140 km/h nawet ryk silnika mi tak nie przeszkadzał. Może to kwestia przyzwyczajenia ale w najbliższym czasie biorę się za udoskonalanie uszczelek drzwi metodą D21x15+sznur 8mm. A propos postu kolegi Mekintosza: w mojej Sanderce w uszczelce rynny nie ma tego zamszowego wykończenia. Jest balonik ładnie pasujący do rantu drzwi ale chyba za słabo dociskający. Pozdrawiam.
corrado - 2014-04-11, 09:29

Tak, relingi na dachu mocno hałasują . Było nawet o tym w filmiku testów IRLANDZkiego "gościa" z D.Duster na Youtube ( problem ten sam co w Sandero Stepway ).



mówi o tym : min.5:40

Jak dla mnie to sporo hałasu wydaje mi się również z tyłu i tych relingów wytłumiły uszczelki wyklejone po rancie blachy nadwozia i które uszczelniają w ten sposób tylną klapę.

kejo81pl - 2014-04-11, 10:50

czy ktoś z forum wyciszał lodgy?
waldi1805 - 2014-04-13, 08:54

kejo81pl napisał/a:
czy ktoś z forum wyciszał lodgy?

J awłozyłem w uszczelkę tą długą nad drzwiami uszczelke typu D

http://allegro.pl/uszczel...4086414024.html
Faktycznie trochę mniej szumi i nie mam zamiaru robić nic więcej auto ogólnie dość dobrze wyciszone silnik cichutki a całe auto wyłożone jest filcem fabrycznie podłoga tylne ścianki nadwozia więc tu i tak nic za bardzo nie ma sensu modzić z przodu w podłodze jest nawet coś ala styropian około 5cm grubości :lol: Mozna by wytłumić drzwi ale to może na przyszły rok i raczej nie matami APP tak jak robiłem i innych swoich autach bo nie wiem czy zawiasy bo to wytrzymały :-P .Choć nie widzę specjalnej potrzeby bo sprzęt gra fajnie bas przyjemny więc po co szukać dziury w całym :roll: Ale moje zdanie i tak jest takie że nie warto się zbytnio zagłębiać w ten temat bo dochodzimy do tego ze zamiast się cieszyć naprawdę fajnym autem za przyzwoite pieniążki. to nasłuchujemy gdzie szumi puka albo skrzypi :evil: masakra. Znam to z doświadczenia ja się tak zapętliłem że w końcu jazda 7 letnią zadbaną Evandą doprowadzała mnie do szału bo stale coś było nie tak chwilę była cisza a później znowu źle i tak w kółko.

Karenzo - 2014-04-15, 20:14

Dziś kontrolna jazda ok 140 licznikowe .
Po tych wszystkich zabiegach to nie to samo auto czasem słychać że coś świstnie w słupku jak by uszczelką się ugięła . Większość hałasu teraz idzie z tyłu .

Proponuje osobie z niewygłuszonym autem zmierzyć ilość decybeli w kabinie telefonem
https://play.google.com/store/apps/details?id=kr.sira.sound&hl=pl
Przy licznikowych 140 .
Innych też zapraszam do takiej "zabawy " . Ja będę mierzył na środki deski gdyż tam mam uchwyt do telefonu .

Oczywiście nie może dmuchać mocny wiatr bo on powoduje hałas w każdym aucie .

Dominus - 2014-04-15, 20:16

Karenzo z ciekawości wykonam pomiary bo jeszcze nie uszczelkowałem auta, a mam zamiar za niedługo i porównam przed i po.
mekintosz - 2014-04-15, 20:33

U mnie po wyciszeniu drzwi, dachu , słupków i uszczelce dachowej typu D jest ciszej. Jednak wciąż słychać jednostkę napędową oraz szum podwozia.
Pavco - 2014-04-16, 11:32

Kolego Mekintosz, masz jakiś tutorial do demontażu podsufitki w Sanderce? Na co trzeba zwrócić uwagę żeby nie spieprzyć?
Karenzo - 2014-04-24, 17:18

Moje wyniki z telefonu uśrednione :

Włoska autostrada (tunel ) benyzna
120 km/h - 64-65 db
140 km/h 70-71 db


Polska "autostrada " LPG
120 km/h - 67 db
140 km/h - 72-73 db
160 km/h - 74-75 db

Większość hałasu idzie z opon przy innej nawierzchni hałas może się podwoić .
Hałas idzie z klapy bagażnika .
Duster po wygłuszeniu nadaje się do podróżowania 140+ , można spokojnie rozmawiać .

corrado - 2014-04-24, 20:32

Karenzo napisał/a:
Większość hałasu idzie z opon przy innej nawierzchni hałas może się podwoić .
Hałas idzie z klapy bagażnika .

+1
Doszedłeś do tych samych wniosków co ja.

BoloSr - 2014-04-24, 20:44

Dobra a ja sie zapytam czy ktos wsadził w orginalne uszczelki sznur gumowy jak pisaliście wcześniej ???
Dominus - 2014-04-24, 20:47

BoloSr na razie zakupiłem tylko Fi 8mm, będę się z tym męczył w najbliższym czasie

PS. Bolo udało mi się dziś wypucować :P

Karenzo - 2014-04-24, 20:48

Ja
uszczelka drzwi kierowcy oraz pasażera .
Przydało by się jeszcze na tylną kanapę ale nie mam już siły do tego . :cry:

corrado - 2014-04-24, 20:51

Karenzo , jest gdzieś w Wawie ta uszczelka sznurowa porowata o przekroju fi 8mm ?
Nie chce mi się zamawiać i czekać na przesyłkę ...?

Dominus - 2014-04-24, 20:52

Ostatnio szukając nadkola dla znajomego rzuciła mi się aukcja z nadkolem posiadającym chyba wyciszenie.



Czyżby nadkole pochodziło z nowszego Dustera (powyżej 2012 - ja nie ma czegoś takiego naklejonego na swoim nadkolu).

:?:

Muszę zamówić te maty jak kolego corrado radziłeś i okleić te nadkola przód/tył

Karenzo - 2014-04-24, 20:59

corrado nie wiem ja kupiłem na allegro .
Co do odczuć to mam mieszane z jednej strony coś to dało a z drugiej strasznie się namęczyłem i porwałem uszczelkę .

Tzn uszczelkę kierowcy zrobiłem za 1 razem a już pasażera może za 40 razem wciągania gumy .
Zawsze mi się gumy zrywała (podejrzewam że była stara ) poszła cała puszka preparatu smarującego jak wd-40 ( firma bio line polecam ) tylko 4 razy tańsza .

Jak zrobiłem w bagażniku to mi się bagażnik nie domykał ale może źle uszczelkę założyłem .
Ostrzegam że może po założeniu uszczelki zabraknąć 2-3 cm do zamknięcia obwodu , trzeba ją naciągnąć na rantach . To dla mnie było największe dziadostwo w daci żeby żałowali 3 cm uszczelki

BoloSr - 2014-04-24, 21:00

Karenzo napisał/a:
Ja
uszczelka drzwi kierowcy oraz pasażera .
Przydało by się jeszcze na tylną kanapę ale nie mam już siły do tego . :cry:


dalo to cos ???
bo jak tak to ja od tego bym zaczol u siebie :)

Karenzo - 2014-04-24, 21:05

Ja bym zaczął od naklejenia uszczelki w rynience bo daje to fenomenalne efekty bez dużych nakładów pracy .
Potem doklejenia kolejnych uszczelek a na koniec taka kosmetyka .
Na pewno uszczelniło to drzwi i mniej wieje od łączenia drzwi . W zimę zawsze mnie to denerwowało że leci mi chłodne powietrze na nogę ( lewa )

corrado - 2014-04-24, 21:07

ok, poszperam w google, wydawało mi się że były gdzieś pod Pruszkowem takie gumy.

Wg mnie to mimo tych tylnich nadkoli plastikowych, coś musi być może między lampami albo samą klapą, bo tak jak kiedyś pisałem siedziałem na "wyłączonym silniku" i nadsłuchiwałem i ewidentnie hałasy z ulicy szły z tylnej klapy albo gdzieś wogóle tyłu - teraz myślę że może lampy tylne słabo uszczelnione ... ?

Karenzo - 2014-04-24, 21:10

Wyjmij lampę tylną od strony kierowcy (łatwy dostęp ) to zobaczysz jak jest "uszczelniona "
Dominus - 2014-04-28, 14:44

A oto moje poczynania w uszczelkowym wyciszaniu.

Efekt bardzo dobry, niweluje wiele szumów, odgłosów z poza kabiny ale nie w 100%.

Oprócz wyciszenia kabiny, dzięki montażu uszczelek drzwi zamykają się jak w klasie premium :mrgreen:
Dźwięk zamykania nie jest taki tępu-głuchy lecz bardziej przyjemny dla ucha.

Modyfikacja na + :lol:

Uszczelki zamówiłem na Pol-Gum

Uszczelka drzwiowa (wzdłuż szyby czołowej i dachu)



Pod oryginalną uszczelkę, wzdłuż szyby czołowej naklejona uszczelka 9x7 zamykająca szczelinę pod szybą.


W oryginalną uszczelkę, w rowek naklejona uszczelka 21x15. - 1,95m


Efekt końcowy po zamknięciu drzwi



Uszczelka drzwi przednich

Na wzór oryginalnych uszczelek z wersji 4x4 lub 4x2 (roczniki od 2013r.)
Uszczelka 21x15 na całej długości drzwi. - 0,92m





Efekt końcowy po zamknięciu drzwi




Trzeba zastanowić się z tą uszczelką gdyż:
- nie na całej długości drzwi jest należyta szerokość do przyklejenia uszczelki (21mm) i po pewnym czasie klej puszcza
- przy otworach odpływu wody należy zrobić albo przerwę albo odciąć fragment uszczelki gdzie jest klej (tzn. aby ładnie była w "jednym kawałku)
- albo pomyśleć o fabrycznej uszczelce z modeli 4x4 (obecnie to już w 4x2 też montują)
8.06.2014


Uszczelka między drzwiami

Uszczelka 12x10 na całej długości drzwi. Dobrze zamyka szczelinę oraz nie występuje problem z zgniataniem uszczelki gdy są zamknięte drzwi przednie a otwieramy i zamykamy tylne. - 1,16m







Efekt końcowy po zamknięciu drzwi






Uszczelka drzwi tylnych

Uszczelka 9x7 na długości od uszczelki nad drzwiami po plastikowy element progu... - 1,23m







... kontynuacja uszczelki 9x7 jest na drzwiach w postaci uszczelki 21x15 - 0,75m







Sugestia od BoloSr, innego sposobu zamknięcia szczeliny drzwi tylnych
BoloSr napisał/a:
Coś dodam od siebie :)
Na tylnych drzwiach proponuje dac ta 21x15 na samym dole miedzy odplywem w drzwiach a potem do gory powinna isci 14x12 i juz nie kleic na budzie przy tylnych drzwiach i wtedy bedzie Oki :)


Uszczelka 9x7 również zamyka szczelinę lecz trzeba w odpowiedni sposób, odpowiednim miejscu nakleić uszczelkę. U Mnie po pewnym czasie drzwi zrobiły ślad na uszczelce wskazujący na to że dociskają ;-)

Efekt końcowy





Uszczelka klapy bagażnika

Uszczelka 9x7 od dachu po lampę włącznie - 0,90m x2





Efekt końcowy po zamknięciu klapy









Uszczelka wokół szyby bagażnika

Wokół naklejona 9x7 - 0,88m x2




Dziś po powrocie z kościoła zauważyłem że uszczelka w górnej części szyby (przy świetle stop) odkleiła się i dyndała.
Albo słabo przykleiłem albo od temperatury puściła. Więc trzeba dokładnie przykleić albo zrezygnować
8.06.2014



Uszczelka maski

Uszczelka 21x15... - 1,50m



... zamyka szczelinę między maską a grilem i lampami (mniej brudu na silniki i ograniczony dźwięk silnika)


Uwaga! Aby zamknąć klapę trzeba mocniej ją dopchnąć. Chyba może być zamiast uszczelki 21x15 być 14x12

Uszczelka 12x10 - 0,75m x2





Efekt po zamknięciu klapy





KUK

Efekt wizualny poprawiony, gumowa uszczelka nałożona na rant blachy - 2,25m





+ gumowe sznury Fi8 w oryginalne uszczelki wokół drzwi - 14m
(jeszcze nie wykonane :mrgreen: )

corrado - 2014-04-28, 14:52

Dziwię się , że dopiero teraz te wyciszenia zrobiłeś 8-) Ja bym nie wytrzymał miesiąca chyba z tymi szumami jakie daje Duster, auto za 50tys pln :P
Widocznie trochę podgłuchłeś że tyle zwlekałeś..., może od tego subwoofera w bagażniku :mrgreen: 8-)

Dominus - 2014-04-28, 14:55

Z jednej strony jesień-zima byłem bardzo zajęty i miałem ważniejsze sprawy na głowie a też nie chciałem robić tego zimą tylko dopiero jak się cieplej zrobi ;-)

Teraz zaczynam działać, w wolnym czasię okleje słupki przy przedniej szybie i biorę się za drzwi i głośniki :-P

route2000 - 2014-04-28, 19:45

Tylko pamiętaj o otworach odpływowych na dole w drzwiach. Tak uszczelniony dół drzwi może zatkać otwory i woda podczas deszczu nie będzie miała możliwości odpływu. I wtedy woda może chlupać w drzwiach. Jeśli otwór nie jest zatkany, to może być jeszcze utrudniony odpływ poprzez dodatkowe uszczelki. Zwróć na to uwagę ;-)
Dominus - 2014-04-28, 19:46

route2000, zwróciłem na to uwagę, porównaj fotki fabrycznych uszczelek w 4x4, u Mnie jest podobnie z uszczelkami i odpływami. Wszystko było przemyślane
route2000 - 2014-04-28, 19:52

Jak to przemyślałeś to OK :-D
Józef - 2014-04-28, 19:59

Fajnie to wygląda, tylko jak to się sprawdzi w eksploatacji. Są to uszczelki klejone a nie nasadzane. Pomimo to gratuluję modernizacji!
Dominus - 2014-04-28, 20:20

Józef napisał/a:
Fajnie to wygląda, tylko jak to się sprawdzi w eksploatacji. Są to uszczelki klejone a nie nasadzane. Pomimo to gratuluję modernizacji!


U kolegów podobne uszczelki przetrwały zimę i ładnie trzymają więc powinno być dobrze.
Powierzchnie przed klejeniem odtłuściłem więc powinny trzymać.

corrado - 2014-05-02, 13:54


Nowy nabytek - uszczelka wsuwana - 8PLN za m bieżący.

Dominus - 2014-05-02, 19:03

corrado, gdzie takową uszczelkę zakupiłeś?
Oglądałem właśnie uszczelkę z Logana I na przednią szybę ale nie zamawiałem.

corrado - 2014-05-02, 22:10

Eh dałem ciała :lol:
Uszczelka zsuwa się z rantu.Z apomniałem zmierzyć suwmiarką grubość i kupiłem w ciemno . Muszę zmierzyć ale wydaje mi się że max 2mm szerokości w środku.

Karenzo - 2014-05-03, 13:50

i gdzie taka uszczelka miała by być ?
Dominus - 2014-05-03, 13:56

Nad szybę czołową w ten rowek.
corrado czyli co potrzebna uszczelka o większym wymiarach niż Twoja obecna?

Daster - 2014-05-03, 22:31

Na tym zdjęciu uszczelka tworzy naczynie z zamkniętym od dołu odpływem wody.
Powinieneś z skrajnym dolnym puncie wyciąć w niej otwór odpływowy.

A tak w ogóle nie obawiasz się, że pod którąś z tych uszczelek wilgoć przeczeka suszę i z czasem nakarmi rudą?
Jak mawiał pewien znany prezes "Aby te plus nie przesłoniły ci minusów"

Marmach - 2014-05-04, 18:23

A ja mam pytanie do kolegów, którzy demontowali podsufitkę w celu upchnięcia tam mat wyciszających - ile mniej więcej jest tam miejsca? :)

Z tego co się doczytałem, 12mm wchodzi - ale na styk, czy z zapasem? Będę próbował wyciszyć dach przed wakacyjnym maratonem i rozważam, czy zmieszczą mi się tam maty 9mm czy 13mm :)

Dominus - 2014-05-04, 18:32

Daster, bardzo dobra uwaga, można zrobić w razie czego dziurki w tej uszczelce, choć z drugiej strony nie jest ona zaślepiona to przy pierwszym lepszym wzniesieniu woda by wyleciała.

Co do jakichkolwiek obaw, to takowych nie mam.
W sumie fabryczne uszczelki też są wykonanie podobnie.
Na całej długości są klejone + dodatkowo zaczepione w fabryczne otwory o ile się nie myle.

PS. Dziś pośmigałem trochę po autostradzie i z uszczelkami jest miodzio.
Jak zawsze musiałem pogłośnić radio to dziś ściszyłem i można było swobodnie rozmawiać.
Oczywiście szumy nie są wyeliminowanie w 100% ale uszczelnieniem bardzo pomogło

corrado - 2014-05-04, 19:07

Marmach napisał/a:
A ja mam pytanie do kolegów, którzy demontowali podsufitkę w celu upchnięcia tam mat wyciszających - ile mniej więcej jest tam miejsca? :)

Z tego co się doczytałem, 12mm wchodzi - ale na styk, czy z zapasem? Będę próbował wyciszyć dach przed wakacyjnym maratonem i rozważam, czy zmieszczą mi się tam maty 9mm czy 13mm :)


Marmach, ja wczoraj próbowałęm wyciszyć trochę dach i złamałem jeden zaczep podsufitki przy demontażu plastikowy.
Udało mi się przykleić jeden odcinek pocięty oczywiście maty 100x50cm w kierunku od przedniej szyby.
CHętnie się dowiem jak demontować podsufitkę bez takich iuszkodzeń jak u mnie.

leo - 2014-05-05, 20:32

Karenzo napisał/a:
Tzn uszczelkę kierowcy zrobiłem za 1 razem a już pasażera może za 40 razem wciągania gumy .
Zawsze mi się gumy zrywała (podejrzewam że była stara ) poszła cała puszka preparatu smarującego jak wd-40 ( firma bio line polecam ) tylko 4 razy tańsza .

Panowie, mała uwaga: guma, z której wykonane są uszczelki drzwiowe, nie jest odporna na produkty ropopochodne, a WD-40 takim produktem jest. Z zupełnie innej gumy wyrabia się np. uszczelnienia do silników lub wężyki paliwowe lub olejowe, a z innej - uszczelki "przeciwwodne", np. na drzwiach. Taką "zwykłą" gumę niszczy benzyna, ropa, olej, oliwa - lepiej unikać.
W celu ułatwienia poślizgu np. przy przeciąganiu tego sznura proponuję użycie smaru silikonowego w sprayu lub zwykłej gliceryny, dostępnej w aptece za grosze. Te środki na pewno nie zaszkodzą zwykłej gumie, a nawet pomogą, bo zakonserwują i utrudnią ewentualne wnikanie wody w jej pory; "stary" szofer używa właśnie gliceryny lub silikonu w sprayu do zabezpieczenia uszczelek drzwiowych przed zamarzaniem w zimie.

Marmach - 2014-05-05, 21:36

corrado napisał/a:
Marmach, ja wczoraj próbowałęm wyciszyć trochę dach i złamałem jeden zaczep podsufitki przy demontażu plastikowy.
Udało mi się przykleić jeden odcinek pocięty oczywiście maty 100x50cm w kierunku od przedniej szyby.


Bardziej interesuje mnie jak grubą matę można wepchnąć. Koledzy którzy tu wyciszali dachy ładowali o ile pamiętam 12mm maty filcowe. Ja mam zamiar zamontować matę kauczukową i mam do wyboru 9 i 13mm, a trochę boję się, żeby potem nie odklejać wszystkiego, jak nie wejdzie pod podsufitkę.

Straty w zapinkach plastikowych to chyba trzeba wkalkulować w operację :(

corrado - 2014-05-05, 21:42

Ja przylepiłem matę 10mm i spokojnie było drugie tyle luzu, myślę że można ok 2cm spokojnie.
Jak niewiesz ile masz luzu to wbij szpilkę przez podsufitkę i zmierz ile weszło ...

Marmach - 2014-05-05, 21:44

Cytat:

Ja przylepiłem matę 10mm i spokojnie było drugie tyle luzu, myślę że można ok 2cm spokojnie.
Jak niewiesz ile masz luzu to wbij szpilkę przez podsufitkę i zmierz ile weszło ...

Brzmi nieźle :)
Generalnie powyżej opcji 13mm nie będę próbował, bo nie chcę przeinwestować sprawy...
szpilka to niezła koncepcja, tylko albo trzeba wyczuć kiedy wyjdzie z podsufitki, albo znać grubość tej ostatniej...

EDIT: chociaż w sumie jak wyjdzie szpilką 4cm, to można olać grubość podsufitki ;)

corrado - 2014-05-05, 22:46

Grubość podsufitki , sprawdzisz łatwo zdejmując chociażby przednią lampkę w podsufitce. Na oko u mnie 3-5mm.
laisar - 2014-05-06, 12:17

corrado napisał/a:
jak demontować podsufitkę bez takich iuszkodzeń jak u mnie.

Spinki należy wyjmować czymś w rodzaju klucza do tapicerki - może być np stary widelec (; - ale jak się ma połamać, to się połamie, ten typ spinek z zasady nie jest jakoś bardzo wielorazowo de/montowalny.

Marmach - 2014-05-06, 12:37

corrado napisał/a:
Grubość podsufitki , sprawdzisz łatwo zdejmując chociażby przednią lampkę w podsufitce. Na oko u mnie 3-5mm.

Sądząc po afrykańskim żarze, który leje się na mnie w lecie z niebios, w MCV nie jest grubiej :P
Ale dzięki za sugestię. Przy okazji całej operacji domontuję chyba dodatkową lampkę gdzieś nad lukiem bagażowym (z kablem poprowadzonym pod podsufitką), bo irytuje mnie ciemnota panująca w MCV...

mekintosz - 2014-05-06, 18:38

http://www.daciaklub.pl/f...r=asc&start=225

takie coś dałem:

http://allegro.pl/mata-wy...4186724198.html

Marmach - 2014-05-07, 20:16

mekintosz napisał/a:

takie coś dałem:

:) aaaaale pytanie me wciąż aktualne brzmi: czy zostało dużo wolnej przestrzeni? ;)

mekintosz - 2014-05-07, 21:16

Cieżko ocenić gdyż od razu docisnełem podsufitką. Jednak nie było problemów z montażem kołków do dachu. Zakladam, ze moze 0 .5 cm zostało.

Tu widac grubosc wyciszenia w stosunku do belki wzmacniajacej dach, do ktorej jest przytwierdzona podsufitka.


corrado - 2014-05-07, 21:23

Ciężki ten filc ! ja bym już go nie przylepiał do dachu :
-> 2,8 kg/m2

krakry1 - 2014-05-08, 17:51

No rzeczywiście ciężki - Dacia może dostać przepukliny. :mrgreen:
corrado - 2014-05-08, 19:27

Śmiejesz się, ale jak obłożysz cały dach to wyjdzie ok. 9 kg na samym dachu , przyjmując że mamy 2m x1.6 m, a ja mam jeszcze najsłabszy silniczek 85KM i liczy się dla mnie każdy kg ... :roll:
chriskb - 2014-05-09, 08:34

Może to być dodatkowy motyw aby kierowca schudł, co zrekompensuje wagę wyciszenia :mrgreen:
corrado - 2014-05-10, 18:40

Trasa Warszawa - Radom - Kielce , przy 120km/h nadal mi szumi przy szybach górne krawędzie i na rogu przy słupku, przystawiałem ucho w czasie jazdy . Trzeba coś tam wymyśleć, może tak jak Niemcy proponowali ?
Ktoś to uwskuteczniał ?
---- >

Cytat:

Coś nowego się pojawiło jako tutorial na niemieckim DusterCommunity.de , łatwe i znaczące wyciszenie Dacii Duster.
Jakaś chyba dodatkowa uszczelka w rant drzwii/ szyby . Ale nie za bardzo wiem, gdzie dokładnie trzeba ją przykleić ...
:roll:

[URL=http://www.dustercommunity.de/anleitungen/deutliche-minderung-von-fahr(wind)rauschen-duster-1-(ganz-einfach-!)/#.UwTevvl5Nj4] Tutorial [/URL]

http://www.dustercommunit...-(ganz-einfach-!)/#.UwTevvl5Nj4

" Znacząca redukcja jazdy (wiatr) Hałas Duster 1 (Pełna łatwe!) "




corrado - 2014-05-10, 21:28

Cytat:





Niemcy piszą prawdę . Jest poprawa :-)

piku - 2014-05-17, 09:37
Temat postu: wytłumienie/wyciszenie Dustera
Szanowne Koleżeństwo,
temat wytłumiania/wygłuszania/wyciszania auta już tu poruszano, ale w bardzo szerokim wątku, dotyczącym różnych modeli Dacii i nie tylko, a który od dawna dotyczy uszczelek. Wydaje mi się, że można otworzyć temat poświęcony wytłumianiu/wygłuszaniu/wyciszaniu Dustera. NA DKP opisał to pokrótce i bez szczegółów Czaju w 2010 r. Na stronach forum (dusterklub i dacia klub polska) omawiano już wyciszenie Dustera przy pomocy uszczelek, wyciszenie maski silnika oraz wytłumienie drzwi pod montaż głośników w związku ze spodziewaną poprawą jakości brzmienia odtwarzacza audio. Dominus opisał też w pewnym stopniu wytłumienie nadkoli od strony zewnętrznej.
Chciałbym zainicjować rozmowę nt. wytłumienia całego auta, zwłaszcza dużych powierzchni, czyli: podłogi, dachu, bagażnika i dokładnie w Dusterze.
Celem takiego zabiegu miałoby być w mojej intencji: wyciszenie auta oraz zaizolowanie termiczne - chodzi głównie o nagrzewanie latem (mam wrażenie, że Dustery są bardzo słabo izolowane termicznie, być może stąd niewydolność klimatyzacji). Zamierzam użyć materiałów specjalistycznych do samochodów.
W związku z tym tematem rodzą się różne pytania: jakich materiałów użyć i związane z nim pytanie o technologię (np. kilka warstw, czy jedna warstwa materiału wielowarstwowego). Co jest możliwe w Dusterach, tj. jakie materiały będą dobrze służyły spodziewanym efektom i jakie dadzą się zamontować - zmieszczą się pod wykładziną podłogi, bagażnika, podsufitką w Dusterze bez konieczności dziwacznych przeróbek.
W końcu: ile materiału - metrów kwadratowych materiału - potrzeba na poszczególne elementy Dustera. Takiej odpowiedzi nie udało mi się uzyskać u żadnego sprzedawcy materiałów tłumiących, nie znalazłem też dokładnych danych na forum DKP (np. Czaju podaje informację, że zużył 56/80 mat).
Wg mojej wiedzy (na podstawie odpowiedzi sprzedawców) najlepiej stosować dwie warstwy materiałów. Najpierw warstwę tłumiącą, czyli cienką (1,2-2,2 mm) matę np. butylową pokrytą aluminium (takie są podobno najlepsze). Na nią warstwę izolacyjną, czyli dźwiękochłonną i ciepłochronną. Tu zapewne inne rozwiązania trzeba stosować na podłogę, inne do bagażnika (czy w ogóle do bagażnika stosować coś poza wytłumieniem blachy?), inne na (właściwie: pod) dach. Jednak producenci oferują materiały wielowarstwowe, czyli takie, które równocześnie tłumią (i usztywniają) blachę oraz spełniają funkcje dźwiękochłonne i ciepłochronne.
Przyglądam się tej kwestii od dawna i wciąż nie jestem pewien, jak to zrobić.
Ciekawe jestem doświadczeń i wiedzy Koleżeństwa na ten temat.

czacha79 - 2014-05-17, 11:01

Nie w Dusterze a w Jeepie wygłuszyłem podłogę matą butylową. Nie dawałem dodatkowych warstw bo mata była z aluminium które izoluje termicznie. Jest znacznie ciszej oraz dużo chłodniej od strony podłogi która w okolicy tunela środkowego nagrzewała się tak że można było smażyć jajecznicę :mrgreen: Zatem matę butylowa z warstwą aluminium polecam 8-)

Jeśli natomiast chodzi o pomiary, to nie oczekuj informacji od sprzedawców tylko proponuję chwycić miarkę w rękę i samemu pomierzyć wszystko uwzględniając tunel środkowy. Zajmie Ci to nie więcej niż 5 minut roboty. Potem podajesz te wartości sprzedawcy, a on wyliczy ile arkuszy potrzebujesz.

piku - 2014-05-17, 11:06

czacha79 napisał/a:
nie oczekuj informacji od sprzedawców tylko proponuję chwycić miarkę w rękę i samemu pomierzyć


Dokładnie tak to rozumiem. Sprzedawca ma prawo nie wiedzieć, ile materiału na jaki model potrzeba; nawet monter ma prawo nie pamiętać dokładnie, zwłaszcza, ze materiał ma zwykle pod ręką i może dobrać, gdy mu zabraknie.
Ja sobie pomiary zrobiłem, ale bez rozbierania tapicerki. Są przez to obarczone sporym ryzykiem błędu. Jeśli ktoś już wytłumiał Dustera, być może pamięta ile czego zużył. Gdzie, ile materiału można dać, itp. Stąd propozycja tego nowego wątku.

BigT - 2014-05-17, 11:36

Generalnie pytanie ile potrzeba mat jest takim na które można odpowiedzieć "coś z zakresu 10-100", wszystko zależy co i jak chcesz wytłumić. A to też jest kompromis i mało osób o tym pamięta, ale maty ważą i to ważą sporo. Ale najważniejszy jest hajs ;] Generalnie najbardziej opłacalne są opcje - tanio i minimalistycznie i kompleksowo, pośrednie wg mojego doświadczenia nie są najlepsze.
Tanio i minimalistycznie tzn wytłumienie tego do czego jest łatwy dostęp - podłoga, drzwi, przegroda, wtedy można od biedy nawet dać bitum i zrobić to samemu - koszty to weekend i oplarka.
Kompleksowo to znaczy robisz wszystko - wszelkie połacie blachy wewnątrz, w tym dach i ogólnie wszystko do czego można uzyskać dostęp, a tam gdzie to możliwe robisz kompozyt, innymi słowy kanapkę.
Samemu raczej tego nie zrobisz, ale jakby co kibicuję, więc nie ma sensu iść w najtańsze i ciężkie maty, tylko od razu dobry butyl + pianka. Ta opcja to zostawienie samochodu na tydzień u człowieka który to zrobi, spory przyrost masy, więcej niż się spodziewasz, chyba że pójdziesz w jakieś tam dynamaty extreme ;) No i już poważne tysiące złotych.

Co do technikaliów - ja wolę więcej warstw cieńszych materiałów niż jedną grubszą - łatwiej klaść, łatwiej wprowadzać poprawki, a tych uwierz mi - będzie cała masa :)
Jeśli nie wiesz jak czujesz się w temacie - zacznij od drzwi. Są łatwe i zrobienie ich nie powinno zająć niż jeden dzień na oba i jak Ci się spodoba możesz iść dalej sam, a jak nie to przynajmniej zrobienie reszty będzie tańsze o tę parę drzwi właśnie ;) Win - win :)

piku - 2014-05-17, 11:49

BigT napisał/a:
Samemu raczej tego nie zrobisz

Może nie zaznaczyłem, ale chcę to zrobić w miarę profesjonalnie. Sam się raczej za to nie zabiorę. Rozważam dwie opcje: w serwisie od wytłumiania lub w serwisie Dacii (zapewniali, że się podejmą, podali nawet cenę demontażu i ponownego montażu tapicerki podłogi i dachu. Liczę się z tym, że dojdzie opłata za montaż mat/pianek i może jakieś dodatki. Liczę się z użyciem dobrych materiałów (drzwi mam zrobione STP silver i gold)., ale nie wiem jakich, bo opcji jest dość dużo. Stąd pytanie o doświadczenia innych.

czacha79 - 2014-05-17, 11:52

Ile zaśpiewali w ASO? Jeśli cena nie jest porażająca to była by to niezła opcja, jako że znają auto i nie jedno takie rozbierali .. mniejsza szansa na spartolenie czegoś, połamanie spinek itd ;)
BigT - 2014-05-17, 12:09

Jedna mata STP Silver kosztuje nieco poniżej 40zł (75x50cm), sądzę że koło 50 mat powinno być OK + załóżmy że w tej cenie pianka. Jakieś 2 000 zł materiały plus jak sądzę minimum 3 000 zł na robociznę.
To moje oszacowania, ciekaw jestem co powiedzieli oni :)

Osobiście wolałbym pojechać do zakładu w którym zajmują się wytłumianiem niż do ASO - więcej doświadczenia + lepsza jakość usługi i zapewne krótszy czas.
No i do tego byłoby na pewno taniej.

piku - 2014-05-17, 13:39

w ASO rozbieranie i składanie podłogi 200 zł, a podsufitki - 160. Do tego dojdzie montowanie mat - w ASO Nazaruk Serwis mają nawet jakieś maty i robili "takie rzeczy" w Renówkach - i zapewne jakieś drobiazgi. Obliczyłem - ale zastrzegam: nie wiem czy to prawidłowy pomiar - że dach to ok. 2 m kw, natomiast podłoga 3 m kw. Gdyby dodać po 10 proc., na pokrycie dachu i podłogi (aż do linii plastików deski rozdzielczej i z tyłu do linii oparć siedzeń) trzeba 5-6 m kw. Sprawa jest zatem jasna, jeśli chodzi o maty wytłumiające blachę (zapewne też jasne, że należy kupić STP, Dynamat lub GMS lub coś podobnej klasy). Pozostaje kwestia, czym wyciszyć/wyizolować termicznie dach i czy dokładać coś na podłogę. Pod podsufitkę zapewne zmieści się jeszcze z 10 mm, a pod podłogę? Ile wejdzie, żeby nie było problemów z plastikami? A może nie warto niczego więcej dokładać, bo same maty wystarczą? Ale ta dokładka - zapewne jakaś "pianka" elastyczna, odporna na wodę i chemię - z czego powinna być? W Fiacie Regata - dawne lata - był filc. Jak zawiodły odpływy, poczułem, że coś jest nie tak po zapachu. Musiałem ponosić tapicerkę i suszyć - był to mozolny proces! Podobno teraz są pianki, które nadają się do tego lepiej. Pod podsufitkę z pewnością można dać filc, jak to zrobił nasz Kolega z Sandero, ale czy to najlepsze rozwiązanie? Ktoś coś wie o różnicach właściwości między nowoczesnymi piankami, a tradycyjnym filcem? Gdzie się co (które CO, bo jest na rynku wiele) nadaje?

Szacunek 5 tys., zł to chyba za całość samochodu, z drzwiami, komorami, grodziami, słupkami, itp., i z najlepszych materiałów. W pewnej firmie w Lublinie mówili o ok. 4-4,5 tys. materiałami STP za całego Dustera, ale go nie obmierzyli.

Karenzo - 2014-05-17, 15:03

Ja napisze z innej beczki .
Odpuść ten temat albo zrób to sam zamkniesz się w 1000-1500 zł i jeden weeknd z głowy .
Ja na twoim miejscu zrobił bym wygłuszenie :
-nadkoli przednich
-nadkoli tylnych
-kompleksowe bagażnika
-tunel środkowy
-klapę bagażnika
Reszty nie ma sensu robić , przyrost masy będzie przy całości zbyt duży a jak wiadomo w daci mocy jest mało.

Trochę cie nie rozumiem jeżeli masz na wyłożenie 5 tyś to nie lepiej było kupić lepszy samochód ? np nissana


Aso bym omijał szerokim łukiem bo to banda partaczy i do tego droga . W życiu bym im nie zaufał . Profesjonalny zakład car adio zrobi to taniej , szybciej , lepiej .


To co ja ci zaproponowałem możesz zrobić spokojnie sam bo dostęp jest dobry i za małe pieniądze ok 600-700 zł . Plus maska ok 200-300 zł
a reszte kasy wydać na coś co odczujesz
http://vtech.pl/katalog/c...-dCi-81kW-110KM

BigT - 2014-05-17, 16:53

Cytat:
w ASO rozbieranie i składanie podłogi 200 zł, a podsufitki - 160.
Za wywalenie foteli, wszystkich plastików, całej wykładziny i tak dalej, a potem włożenie 200zł ? Dobra cena ;)

Generalnie jedna warstwa to nieco mało, szczególnie np na podłodze, dachu, czy innych fragmentach gdzie masz sporo blachy "luźnej".
Do tego pianka koniecznie bo tłumi inny zakres częstotliwości, a do tego całkiem dobrze izoluje termicznie. Nie ma sensu IMO robić tego inaczej i bardziej oszczędnie.
Co do tego ile gdzie wejdzie wytlumienia - tego nie wie nikt ;) O tym przekona się empirycznie osoba, która się tym zajmie.
To są pianki z zamkniętych komórkach, one nie nasiąkają, zresztą takie same często trzymają wiele części osprzętu takich jak komputer itd.
Jeśli chodzi o pytanie co konkretnie - ja już kilka lat stosuję tylko GMS-a, pianki też. Generalnie im grubsza, tym lepsza - wpierw kładę butyl, potem sprawdzam ile mam miejsca jeszcze, potem daję możliwie najgrubszą piankę, która się zmieści i tyle :)

Karenzo napisał/a:
Reszty nie ma sensu robić , przyrost masy będzie przy całości zbyt duży a jak wiadomo w daci mocy jest mało.
Zrobienie dachu DUŻO daje, tak samo podłogi, robi się zdecydowanie ciszej wewnątrz. IMO wytłumianie samochodu bez dachu to nieporozumienie. Można dać od biedy jedną warstwę, ale coś dać trzeba.

Karenzo napisał/a:
Trochę cie nie rozumiem jeżeli masz na wyłożenie 5 tyś to nie lepiej było kupić lepszy samochód ? np nissana
Ale on też nie będzie wytłumiony ;]
Karenzo - 2014-05-17, 17:02

W daci najpierw trzeba połatać to co producent spartolił i osiągnąć średnią z sementu . Potem można się bawić .
Podstawa to uszczelki + bagażnik

mekintosz - 2014-05-17, 17:47

corrado napisał/a:
Ciężki ten filc ! ja bym już go nie przylepiał do dachu :
-> 2,8 kg/m2


Nic sie nie dzieje od chwili montażu. Lakier nie pęka. Jakoś jak trzymałem ten filc w ręce wcale nie był przesadnie ciężki. Do szczęścia akustycznego brakuje mi wyciszenia podłogi. Jednak nie będę zbyt wiele inwestował . Może ekipa z Warszawy kiedyś się razem spotka, może jakiś grupowy zakup materiałów oraz wspólne wynajęcie garażu do wygłuszania i kilka piw ?

Na podłogę może być ?:

http://allegro.pl/gms-05-...4221674658.html

piku - 2014-05-17, 17:51

[quote="BigT"] pianka koniecznie bo tłumi inny zakres częstotliwości, a do tego całkiem dobrze izoluje termicznie. Nie ma sensu IMO robić tego inaczej i bardziej oszczędnie.
Co do tego ile gdzie wejdzie wytlumienia - tego nie wie nikt ;) O tym przekona się empirycznie osoba, która się tym zajmie.
/quote]

O tym, że dwie warstwy słyszałem. Skoro coś o tym wiesz, to może wiesz też, czy warto dawać GMS 6 mm, czy też STP 4 mm na podłogę? Jaka jest różnica (poza ceną, GMS jest o połowę tańsza)? Na podłogę nie chcę dawać zbyt dużo materiału, bo to podniesie "podłogę" i mogą pojawić się kłopoty z dociśnięciem plastików, z dociskaniem pedałów (czy na pewno???). Może okaże się, że źle się jeździ, bo miękko pod stopami? Druga sprawa to dach - wiem, że jest tam ponad 1 cm (skoro wszedł 1 cm filcu i zostało miejsca). Czyli dam matę butylową z alu i piankę (znów - GMS 10 mm czy STP 8 mm?) lub filc - co lepiej?
Nie mogę sobie pozwolić na rozwiązanie: sprawdzić samemu. Wolałbym skorzystać z doświadczeń innych i być pewnym. Rozbebeszenie auta i czekanie na dostawę odpowiedniego materiału nie wchodzi w grę.
Przyznam, że nie pytałem o cenę w specjalistycznym zakładzie, tj. tym, gdzie robiono mi drzwi (zresztą zrobili coś źle, bo klamka zaczęła się zacinać - wyeliminowali to w ASO podczas rutynowego przeglądu, zanim zdążyłem zgłosić się do "twórcy" problemu). Może się okazać, że dadzą dobrą cenę.

mekintosz - 2014-05-17, 17:57

BigT napisał/a:
….Zrobienie dachu DUŻO daje, tak samo podłogi, robi się zdecydowanie ciszej wewnątrz. IMO wytłumianie samochodu bez dachu to nieporozumienie. Można dać od biedy jedną warstwę, ale coś dać trzeba.


Jak wyciszyłem dach nagle nie było słychać kropel deszczu tylko delikatne plusk o same szyby ;-)


BigT - 2014-05-17, 18:07

mekintosz napisał/a:
Jak wyciszyłem dach nagle nie było słychać kropel deszczu tylko delikatne plusk o same szyby ;-)
Ogólnie robi się cieszej, a samochód sprawie przyjemniejsze wrażenie :)

piku napisał/a:
Skoro coś o tym wiesz, to może wiesz też, czy warto dawać GMS 6 mm, czy też STP 4 mm na podłogę?
Wszystko to kompromis :) STP lżejsza na pewno, ale mówiąc szczerze - ja bym wybrał coś tańszego butylowego, GMS na przykład - różnica organoleptyczna będzie na pewno niewspółmiernie mała do poniesionych kosztów w przypadku STP.
piku napisał/a:
Na podłogę nie chcę dawać zbyt dużo materiału, bo to podniesie "podłogę" i mogą pojawić się kłopoty z dociśnięciem plastików, z dociskaniem pedałów (czy na pewno???). Może okaże się, że źle się jeździ, bo miękko pod stopami?
Nie musisz kłaść wszędzie równej warstwy, zresztą nie udałoby się nawet jakbyś chciał :) A w najgorszym razie jak zobaczysz że jest za grubo to nadmiar zdejmujesz i po problemie. Na pewno nie będzie miękko, bo te maty są naprawdę dość gęste, pod tym względem nie poczujesz różnicy.
piku napisał/a:
Druga sprawa to dach - wiem, że jest tam ponad 1 cm (skoro wszedł 1 cm filcu i zostało miejsca). Czyli dam matę butylową z alu i piankę (znów - GMS 10 mm czy STP 8 mm?) lub filc - co lepiej?
Na pewno nie filc, a czy to będzie pianka 8 czy 10mm nie zrobi znaczącej różnicy, choć im grubsza, tym lepsza.
piku napisał/a:
Nie mogę sobie pozwolić na rozwiązanie: sprawdzić samemu. Wolałbym skorzystać z doświadczeń innych i być pewnym. Rozbebeszenie auta i czekanie na dostawę odpowiedniego materiału nie wchodzi w grę.
Chodzi raczej o kwestię dopasowania, niż wyboru materiału. Ogólnie jak masz jakiś ogarnięty sklep to możesz się dogadać że weźmiesz więcej, a nadmiar zwrócisz.
piku napisał/a:
Przyznam, że nie pytałem o cenę w specjalistycznym zakładzie, tj. tym, gdzie robiono mi drzwi (zresztą zrobili coś źle, bo klamka zaczęła się zacinać - wyeliminowali to w ASO podczas rutynowego przeglądu, zanim zdążyłem zgłosić się do "twórcy" problemu). MOże się okazać, ze dadzą dobrą cenę.
Ja najbardziej ufam sobie :))

mekintosz napisał/a:
Może ekipa z Warszawy kiedyś się razem spotka, może jakiś grupowy zakup materiałów oraz wspólne wynajęcie garażu do wygłuszania i kilka piw ?
Jak będzie pogoda, a ma być, to można nawet na jakiejś dzialce, pod chmurką :)
piku - 2014-05-17, 18:55

mekintosz napisał/a:
Jak wyciszyłem dach nagle nie było słychać kropel deszczu tylko delikatne plusk o same szyby


Dach przyszedł mi do głowy z dwóch powodów: pierwszy to upały letnie i niewydolność klimy w Dusterze, a drugi to właśnie deszcz - kiedyś przerwał mi rozmowę za pomocą zestawy głośnomówiącego. Trzeci motyw to szum wiatru, ale to akurat podobno w większym stopniu zależy od uszczelek.

corrado - 2014-05-17, 20:06

Zrobiłem dzisiaj W-wa -> Poznań i spowrotem do W-wy, czyli 650km.
Dalej mi buczy coś wydech czyli tłumik ( może podziurowy już ? :roll: ) najbardziej i szumy z lusterek i szyb przy słupkach z tylnych szyb tez szumi - prędkość 120-130km/h. Kiepskie uszczelki to główny mankament tych szumów, których być nie powinno przy takich prędkościach.

Dach trochę też wytłumiłem z przodu taką gąbką ala GMS ok 1cm grubości ale tańszą.

corrado - 2014-05-17, 20:32

Karenzo napisał/a:
Ja napisze z innej beczki .
Odpuść ten temat albo zrób to sam zamkniesz się w 1000-1500 zł i jeden weeknd z głowy .
Ja na twoim miejscu zrobił bym wygłuszenie :
-nadkoli przednich
-nadkoli tylnych
-kompleksowe bagażnika
-tunel środkowy
-klapę bagażnika

Reszty nie ma sensu robić , przyrost masy będzie przy całości zbyt duży a jak wiadomo w daci mocy jest mało.

Trochę cie nie rozumiem jeżeli masz na wyłożenie 5 tyś to nie lepiej było kupić lepszy samochód ? np nissana


Aso bym omijał szerokim łukiem bo to banda partaczy i do tego droga . W życiu bym im nie zaufał . Profesjonalny zakład car adio zrobi to taniej , szybciej , lepiej .


To co ja ci zaproponowałem możesz zrobić spokojnie sam bo dostęp jest dobry i za małe pieniądze ok 600-700 zł . Plus maska ok 200-300 zł
a reszte kasy wydać na coś co odczujesz
http://vtech.pl/katalog/c...-dCi-81kW-110KM


Tutaj zgadzam się z tym wpisem w 100%.

Wg mnie wymienione elementy najważniejsze do wyciszenia no i oczywiście uszczelki drzwii

Karenzo - 2014-05-17, 21:58

Tak to wygląda tam gdzie zamontowałem dodatkową lampkę .
corrado - 2014-05-19, 11:00

Polecam pooglądać zdjęcia i pościągać rozwiązania do Daćki :
http://www.ciche-auto.pl/4.html

np .widzę klapa w subaru jest też praktycznie cała bez osłon plastikowych

i tylko ten fragment plastiku...

Czy ten "gofer" wytłumia niższe cześtotliwości czy tylko wysokie ?

3. Czy wyciszając przegrodę (silnik) demontują Państwo deskę rozdzielczą?


Wyciszenie silnika / przegrody nie wiąże się z koniecznością demontażu deski rozdzielczej! Zdajemy sobie sprawę, że demontaż deski jest procedurą niezwykle skomplikowaną i czasochłonną. Mamy odpowiednie know-how, doświadczenie i narzędzia by przeprowadzić taką operację, ale ze względów m.in. gwarancyjnych jej nie wykonujemy. Wyciszenie silnika / przegrody prowadzimy demontując elementy dolne i boczne co umożliwia nam sięgnięcie z wyciszeniem praktycznie aż do podszybia (w większości przypadków). Bez demontażu deski możemy zastosować specjalny materiał na 70-80% powierzchni przegrody co zdecydowane wycisza hałas silnika - resztę rezonansów likwidujemy w inny sposób.

Muszę zobaczyć jak u siebie wytłumić tyle powierzchni grodzi silnika :roll:

5. Czy operacja wyciszenia dachu jest niezbędna? Czy trzeba demontować podsufitkę by ją wykonać?


Wyciszenie dachu nie jest kluczowym zadaniem w operacji poprawy komfortu podróżowania autem. W zdecydowanej większości samochodów głównym źródłem hałasu (w kolejności od największego) są: silnik, hałas z zewnątrz przez niewyciszone drzwi, bagażnik z nadkolami tylnymi, nadkola przednie, tylna klapa i dopiero dach. Może się jednak zdarzyć, że ze względu na sposób budowy samochodu to właśnie przez dach dociera do wnętrza dużo szumów powietrza, a czasami także hałasu z zewnątrz. Stwierdzimy to podczas wspólnej z klientem jazdy próbnej. Jeśli dach jest całkowicie pozbawiony jakiegokolwiek wyciszenia co jesteśmy w stanie sprawdzić bez demontażu podsufitki należy w takim przypadku zająć się jego wyciszeniem. Nie da się przeprowadzić tej operacji bez demontażu podsufitki - robiliśmy to jednak wielokrotnie i umiemy wykonać to działanie bezbłędnie. Wyciszenie dachu nie jest niezbędne do poprawy komfortu podróżowania, ale w niektórych samochodach pozbawiony wygłuszenia dach jest przyczyną zwiększonego hałasu we wnętrzu. Wtedy wkraczamy i pomagamy rozwiązać problem!

piku - 2014-05-19, 11:52

Interesujący link. Zaskakujące (dla mnie) rzeczy: znaczenie wyciszenia bagażnika (nadkola to oczywiste, ale bagażnik oddzielony przecież fotelami od kabiny pasażerskiej?!) oraz koszt wyciszenia podłogi znacząco niższy niż grodzi i maski silnika.
piotr. z - 2014-05-19, 12:00

piku napisał/a:
Zaskakujące (dla mnie) rzeczy: znaczenie wyciszenia bagażnika (nadkola to oczywiste, ale bagażnik oddzielony przecież fotelami od kabiny pasażerskiej?!).


Ale przestrzeni bagażowej nie masz oddzielonej od kabiny jak np. w sedanach. Podobnie w kombi- też są głośniejsze od sedanów.

piku - 2014-05-19, 12:12

piotr. z napisał/a:
przestrzeni bagażowej nie masz oddzielonej od kabiny jak np. w sedanach.


Oczywiście, rozumiem. Dotychczas nie brałem tego faktu pod uwagę. Zwrócił mi już na to uwagę jeden z Kolegów z DKP... Może trzeba to zrobić przed innymi elementami...

corrado - 2014-05-19, 14:32

Okupione zniszczeniem uszczelki , tzw ."parapetu " , którego nie trzeba zdejmować ale przy zdjęciu pogięłem i nie umiem naprostować , potwierdzam że uszczelki zamontowane przez Niemców z poprzedniej strony z linikiem - poprawiają znacznie szumy w czasie jazdy no i na postoju po trosze też.
Szybka i tania zmiana - na 4 drzwii - zajęło ok.1 h.
Szyba jest ciasno spasowana i nie ugina się podczas wiatrów/szumów.

Edit2.

W uszczelki drzwii zamiast sznuru porowatego mam zamiar wprowadzić wąż silikonowy PVC
6mm, myślę że podobnie będzie spełniał zadanie i jest sztywniejszy.

http://www.bricoman.pl/pl...mb-metr-biezacy

mekintosz - 2014-05-19, 15:22

corrado napisał/a:
Okupione zniszczeniem uszczelki , tzw ."parapetu " , którego nie trzeba zdejmować ale przy zdjęciu pogięłem i nie umiem naprostować , potwierdzam że uszczelki zamontowane przez Niemców z poprzedniej strony z linikiem - poprawiają znacznie szumy w czasie jazdy no i na postoju po trosze też.
Szybka i tania zmiana - na 4 drzwii - zajęło ok.1 h.
Szyba jest ciasno spasowana i nie ugina się podczas wiatrów/szumów.



Możesz opisać co właściwie się montuje w tych drzwiach ? Próbowałem przetłumaczyć te rys ale jakoś nie łapię całości.

BigT - 2014-05-19, 16:38

corrado napisał/a:
Czy ten "gofer" wytłumia niższe cześtotliwości czy tylko wysokie ?
Przede wszystkim zapobiega brzęczeniu, JEDNAK z tego co widzę to lubią iść po taniości bo taką gąbkę to można stosować, ale w domu, a nie w samochodzie! Nieźle akumuluje wilgoć.
Żeby wytłumić niskie częstotliwości potrzebujesz ustrojów akustycznych, jakie by one nie były, o rozmiarach w miarę porównywalnych do długości fali, jedyne co możesz zrobić w samochodzie to uszytywnić żeby wyeliminować rezonanse.
Generalnie radzę poczytać Everesta:
http://sklep.rms.pl/podre...st-wydanie-2009
Bo wbrew pozorom sporo to jednak daje.

piku napisał/a:
Interesujący link. Zaskakujące (dla mnie) rzeczy: znaczenie wyciszenia bagażnika (nadkola to oczywiste, ale bagażnik oddzielony przecież fotelami od kabiny pasażerskiej?!) oraz koszt wyciszenia podłogi znacząco niższy niż grodzi i maski silnika.
Znaczenie ma mniej więcej wszystko, tak jak pisałem wyżej, zresztą to "oddzielenie" jest na tyle przezroczyste akustycznie że najmniejsza nawet pierdoła która lata w bagażniku jest cholernie irytująca, a jeszcze jak lata coś po gołej blasze przy kole to już w ogóle. Więc skąd to zdziwienie ?:)
Dlatego IMO nie ma sensu rozbierać samochodu tylko po to żeby zaoszczędzić kilka, kilknaście czy nawet kilkadziesiąt mat na podłodze, dachu czy czymkolwiek innym.

corrado napisał/a:
mam zamiar wprowadzić wąż silikonowy PVC
No to chyba albo PVC albo silikonowy ? :) Ważne żeby nie był igielitowy bo nie przetrwa ani ciepła, ani zimna.
corrado - 2014-05-19, 17:36

Wężyk w dwie uszczelki włożony jak na razie. Pomagałem sobie wlewając wodę i balsamem do skóry jakimś :mrgreen:
Wieczorem próba ognia .


corrado - 2014-05-19, 17:43

mekintosz napisał/a:


Możesz opisać co właściwie się montuje w tych drzwiach ? Próbowałem przetłumaczyć te rys ale jakoś nie łapię całości.


Spuść okno w dół i zobacz jak lużno lata, dodatkowe naklejenie uszczelki na wewnętrzną krawędź ma zmniejszyć ten luz. Nakleiłem paski 1cm szerokości maty bitumicznej zwykłej o grubości może 2mm wokół całego rantu, brzydko to wygląda oczywiście po zdjęciu uszczelki ale jak dla mnie super efekt za tak znikomą pracę. W DACII powinni to od razu poprawić.

Chodzi o to :



Można pewnie to wyregulować mechanizmem do podnoszenia szyb, ale jak na razie spełnia zadanie w 100%. Nawet przejeźdzające auta mniej słychać. Polecam!

Jeśli chodzi o wężyk to nie wiem chyba PVC , ale jak widać zwykły przezroczysty niezbrokony - nie znam się na tych chemikaliach


Edit2 .

Lipa , wąż 6mm x 1.5 jest za gruby i nie można zamknąć drzwii. Udało się na siłe, ale szkoda zawiasów.

Ale jakie wrażenia z jazdy bez uszczelek w drzwiach. Niezapomniane. :lol: :lol:
Proponuje przejechać się tak z 200m , myślałem że jade bez drzwii. :lol: :lol:

corrado - 2014-05-19, 22:42

Karenzo napisał/a:
Jak pisałem sznury gumowe 8mm do uszczelek drzwi a do bagażnika 10 mm to nawet za mało bo jest tam duży otwór .


Karenzo, jak udało się zamykać drzwii po tych sznurach w uszczelkach drzwiowych ?
Ja nie mogłem zamknąć drzwii po włożeniu węży gumowych PVC 6mm :( Na siłę się zakmnęły ale od środka nie za bardzo się dało.

mekintosz - 2014-05-19, 23:00

corrado napisał/a:
mekintosz napisał/a:


Możesz opisać co właściwie się montuje w tych drzwiach ? Próbowałem przetłumaczyć te rys ale jakoś nie łapię całości.


Spuść okno w dół i zobacz jak lużno lata, dodatkowe naklejenie uszczelki na wewnętrzną krawędź ma zmniejszyć ten luz. Nakleiłem paski 1cm szerokości maty bitumicznej zwykłej o grubości może 2mm wokół całego rantu, brzydko to wygląda oczywiście po zdjęciu uszczelki ale jak dla mnie super efekt za tak znikomą pracę. W DACII powinni to od razu poprawić.


Kurcze , spuściłem na dół szybę kierowcy i pasażera tylną. Nic nie lata, mam może ciaśniej spasowane uszczelki starego typu ( sandero 2009 ? )??

Karenzo - 2014-05-19, 23:56

corrado napisał/a:
Karenzo napisał/a:
Jak pisałem sznury gumowe 8mm do uszczelek drzwi a do bagażnika 10 mm to nawet za mało bo jest tam duży otwór .


Karenzo, jak udało się zamykać drzwii po tych sznurach w uszczelkach drzwiowych ?
Ja nie mogłem zamknąć drzwii po włożeniu węży gumowych PVC 6mm :( Na siłę się zakmnęły ale od środka nie za bardzo się dało.

później pisałem w tym temacie że klapa się nie domyka , musiałem ją wyjąć z uszczelki bagażnika

Drzwi pasażera/kierowcy zamykają się normalnie .

corrado - 2014-05-20, 06:52

Ok, ten sznur PVC który zamontowałem ma aż 9mm średnicy, to widocznie za dużo. :roll:

Mekintosz, może to nie jest duży luz ale można trochę ruszyć i widać że ten 1 mm też robi różnicę. Nadal stwierdzam że to wygłuszyło i nalezy to zrobić.
Teraz odezwał się szum opon i silnik. :roll:

Przypomniało mi się, że mam uszczelki po stronie wewn. drzwii przyklejone u góry, one pewnie też odbijają trochę drzwii od zawiasów. Bez nich pewnie ten sznur by miał rację bytu ... :roll:

corrado - 2014-05-21, 08:36

Ok, pojeździłem troszkę i teraz biorę się za wyciszenie silnika.
Oprócz mat na przegrodę grodziową od strony silnika w pewne miejsca pójdzie też od dołu podwozia i nad rurą wydechową nad wybierakiem lewarka zmiany biegów .
Zdjęcie z MINI AUSTIN, ale w daćkach jest tak samo .




Mata przylepiona pod osłonę grodziową silnika

I jeszcze w innym aucie :


i komentarz do tego :
Cytat:

I am amazed at how well this is keeping the noise out of my cabin. It has really been an integral part of my engine/exhaust upgrades. For now sound is right where I want it....in the back of the car.


A teraz zdjęcia ode mnie z auta :
tłumik końcowy

zdjęta izolacja termiczna tłumika końcowego

i wybierak zmiany biegów

Następnym razem jak będę pod autem wytłumię matami.

BigT - 2014-05-21, 10:46

Jakimi matami będziesz to robił ?
corrado - 2014-05-21, 11:11

zależy gdzie, ale głównie tam pod wybierakiem, mata włókna szklanego z warstwą aluminium żeby się nie spaliło .
tutaj warto też wygłuuszyć pod zbiornikiem płynu albo jakoś od środka jakby nie trzeba było zdejmować konsoli - jakąś nieprzemakalną :



Goło i wesoło.

Poza tym, nie wiiem jak wam, ale Ruskim podobno tutaj wieje i szumi przy szybie po stronie pasażera :



i wykleili pianką :


A tutaj ciekawy link z jazdy bez deski - poziom szumów - sprawdzenie skąd wieje:

BigT - 2014-05-21, 13:30

Już się bałem żę bitumem zrobisz ;)
Karenzo - 2014-05-21, 13:32

Maty to totalny bes sens .
Dużo lepszy będzie baranek .
Wygłusza oraz zabezpiecza antykorozyjnie , jest podawany w formie natrysku .
Ja mam od kupienia całe podwozie tym pokryte .
Jak ktoś chce to może sobie po prostu pomalować tym barankiem podwozie .
Są 2 odmiany , antykorozyjna (tańsza ) oraz wygłuszająca . Pasta wygłuszająca jest również antykorozyjna ale gęstsza więc lepiej wycisza .
http://www.top-car.pl/blachogum.html

corrado - 2014-05-21, 13:53

Chociaż powiem szczerze u mnie pod wybierakiem nie ma izolacji jeżdzę tak już kilka miesięcy i plastikowy wybierak nic się nie okopcił ani nie przypalił jak widać na zdjęciu.

Tutaj zdjęcia jeszcze jak wygląda ściana od wewnątrz


corrado - 2014-05-21, 21:49
Temat postu: Polecana zmiana wycisssszzzzzeeeenia w dusterku
Pojeździłem więcej dzisiaj i polecam wszystkim " wylepienie " rantów szyb w drzwiach w Dusterku , to co polecali Niemcy , 2 strony wcześniej.
Nie pożałujecie. :-D :evil: Browara postawicie mi na jakimś spocie . 8-)

Karenzo - 2014-05-21, 22:20

Napisz o co dokładnie chodzi ?
chodzi ci uszczelkę (zbierak ) szyby drzwi czy o ten trójkąt gdzie na zdjęciu widać dolepione 3-4 cm uszczelki

corrado - 2014-05-21, 22:34

Chodzi o cały rant wewnętrzny szyby - przynajmniej ja tamten oblepiłem, chodzi o to aby szyba nie "latała" i mocno dociskała do uszczelek. Szyba podnosi się do góry i na dół bez problemu mimo wszystko, choć faktycznie może trochę wolniej :)

Trzeba zdjąć uszczelki ( bez tego "parapetu "- inaczej listwy zgarniającej ) i okleić rant - ja okleiłem wewnętrzny ( ale oczywiście na zewnątrz ) paskami 1cm szerokości mniej więcej maty bitumicznej - wycinałem paski nożyczkami i przyklejałem jeden przy drugim. Paski może mają 2mm wysokości - nie więcej .

Na czerwono zaznaczone gdzie oklejać , oczywiście w dół pionowo przy słupku też !

Karenzo - 2014-05-21, 22:38

ale mate przed położeniem trzeba podgrzać po czym mocno wprasować ogrzewając opalarką .
Przy pierwszym mocnym słońcu spłynie ci na szybę i będziesz skrobał .
Ja bym zastosował coś mniej podatnego na temperaturę .

corrado - 2014-05-21, 22:43

chyba aż tak źle nie będzie, ale zobaczymy. Od soboty jeżdżę. Robiłem przy słonecznym dniu, dobrze się kleiła . Zresztą nawet odklejałem na początaku , bo na 2 rantach przykleiłem i szyba nie zamykała się .
Aha matę wziąłem z warstwą aluminium , taka dekarska z castoramy, nie ugnie się i to dobre jest przy silnych wiatrach.

Karenzo - 2014-05-21, 22:54

Różnie to bywa , bawiłem się w to swego czasu i orientuję się troszeczkę w temacie .
Dekarka to najgorszy materiał ale najtańszy . Lepiej już wygłuszać matami apb koszt ok 5 zł za arkusz a lżejsze oraz wytrzymalsze .
Nadal są to materiały z najniższej półki .
Nawet jeżeli zrobił byś to poprawnie czyli .
1. Umycie i odtłuszczenie powierzchni .
2. Nagrzanie opalarką maty do ok 50 C (aż będzie lekko parzyć )
3. Mocno wprasować .
4. Podgrzewając do maksimum wprasowywać (najlepiej w rękawiczkach bo parzy )


Mate z czasem (około miesiąc ) traci swoje właściwości. Czym mniejsze kawałki tym są mniej odporne .
Słupki w aucie mocno się nagrzewają więc mata na 100 % popłynie i zaklei ci szybę .
W najlepszym razie czeka ci kilka godzin mozolnego zdzierania roztopionej gumy z szyby . Równie dobrze może się zapiec i nie otworzyć albo szyba będzie do wymiany (bo ją np porysujesz ) . Gorzej jak coś się stanie i będziesz musiał otworzyć szybę a ona stanie .. :!:
Sam widziałem efekty złego wygłuszenia drzwi gdzie guma spłynęła na otwarte okno


Nie chce cie straszyć ale weź to wyjmij puki jeszcze nie narobiłeś sobie kłopotów .

żeby nie być gołosłownym
http://diyaudio.pl/showth...nie-róbcie-tego

corrado - 2014-05-21, 23:08

Ale ta mata bituma jest pod uszczelką seryjną, jak coś to przylepi się do uszczelki fabrycznej a nie do szyby :roll:
A druga sprawa jest niższa tempertura bo jest na rancie wewnętrznym a nie zewnętrznym drzwii.

Karenzo - 2014-05-21, 23:10

tego nie napisałeś :->
corrado - 2014-05-21, 23:12

ee tam, nie myślisz logicznie. No a po co zdejmowali uszczelkę ? i czemu zaznaczony rant drzwii ?
BigT - 2014-05-22, 13:17

Karenzo napisał/a:
Dekarka to najgorszy materiał ale najtańszy . Lepiej już wygłuszać matami apb koszt ok 5 zł za arkusz a lżejsze oraz wytrzymalsze .
Jeśli mowa o twardych matach, to w ogóle nie polecam nikomu. Nie są ani lżejsze, a już na pewno nie wytrzymalsze - to jedyne jakie miały mi okazję popękać zimą. Mata dekarska niestety wymaga większej liczby warstw, ale tak położona nie robi już potem większych problemów problemów.
Jedynym zastosowaniem twardej maty jest zasklepianie otworów technologicznych.
Radzę inwestować w najtańszy butyl z jakiegoś gmsa np.

Karenzo napisał/a:
Mate z czasem (około miesiąc ) traci swoje właściwości. Czym mniejsze kawałki tym są mniej odporne .
Słupki w aucie mocno się nagrzewają więc mata na 100 % popłynie i zaklei ci szybę .
W najlepszym razie czeka ci kilka godzin mozolnego zdzierania roztopionej gumy z szyby . Równie dobrze może się zapiec i nie otworzyć albo szyba będzie do wymiany (bo ją np porysujesz ) . Gorzej jak coś się stanie i będziesz musiał otworzyć szybę a ona stanie .. :!:
Sam widziałem efekty złego wygłuszenia drzwi gdzie guma spłynęła na otwarte okno


Nie chce cie straszyć ale weź to wyjmij puki jeszcze nie narobiłeś sobie kłopotów .

żeby nie być gołosłownym
http://diyaudio.pl/showth...nie-róbcie-tego

Znam ten temat i z tego co pamiętam to ktoś nie odtłuścił drzwi i potem się dziwił że mata odeszła...

corrado - 2014-05-23, 11:58

Wczoraj wygłuszałem filcem, podnóżki , kanał konsoli środkowej i wpychałem ile się dało na ścianę grodziową od dołu . Poszło mi ok 2.5m2 filcu, takiego dosyć lekkiego.
Zdjąłem też radyjko i kolumnę nawiewu okleiłem , licznik zdemontowałem i też tam upchałem trochę filcu. Nie robiłem pod styropianem który jest tuż przy fotelach bo bym musiał wyciągać fotele . Od strony pasażera dosyć łatwo tam się wykleja ścianę grodziową ( za airbagiem ) jest dużo miejsca na rękę a ściana płaska.

Pracka zajęła ze 3-4h.

Filc którego użyłem :

http://allegro.pl/mata-wy...4221379292.html
-> 90cm x 50cm
-> Grubość = 12mm
->gramatura 900g/m2

corrado - 2014-05-24, 16:52

Dzisiaj wyciszyłem trochę pod maską : :-D

Za zbiornikiem płynu do szyb:




Za osłoną silnika grodziową, lekko odciągając z mocowań:
Tak wygląda seryjnie :



Moje "naklejanki" :lol:




corrado - 2014-05-25, 11:30

Dzisiaj pojeździłem m.in. obwodnicą i łopuszańską
i nareszcie to auto zaczyna być autem :) Czuję , że zmiany idą w dobrym kierunku.
Pozdrawienia dla wszystkich.

Aha, posłuchałem wczoraj kilka autek SUV , w tym duży diesel SUV Mercedesa nowy model jak sądzę , niestety nie wiem co za model i ... muszę przyznać, że silnik "nawalał" głośno jak traktor !
Chyba tam coś kiepsko tą maskę wygłuszono ... a niby MB :roll:

BigT - 2014-05-25, 11:35

Otwórz zakład, kupuj dacie z 1.5dci, wytłumienie i gwiazdy, a potem sprzedaj jako nowe suvy mercedesa ;)
Dominus - 2014-05-25, 13:06

Dziś odbyłem niewielką trasę (100km) i jak zaobserwowałem choć mam uszczelki w rowku nad drzwiami nadal coś ciągnie powietrze. Muszę wciągnąć dodatkowe sznury wkońcu to będzie lepiej (chyba)

Zobaczyłem jak sprawa tyczy się uszczelki wokół szyby i faktycznie trzeba zrobić jak kolega corrado radzi.
Po otwarciu szyby czuć że pod uszczelką w którą szyba "wjeżdza" jest luz, i należy go uzupełnić.

corrado - 2014-05-26, 07:45

Karenzo napisał/a:
corrado nie wiem ja kupiłem na allegro .
Co do odczuć to mam mieszane z jednej strony coś to dało a z drugiej strasznie się namęczyłem i porwałem uszczelkę .

Tzn uszczelkę kierowcy zrobiłem za 1 razem a już pasażera może za 40 razem wciągania gumy .
Zawsze mi się gumy zrywała (podejrzewam że była stara ) poszła cała puszka preparatu smarującego jak wd-40 ( firma bio line polecam ) tylko 4 razy tańsza .

Jak zrobiłem w bagażniku to mi się bagażnik nie domykał ale może źle uszczelkę założyłem .
Ostrzegam że może po założeniu uszczelki zabraknąć 2-3 cm do zamknięcia obwodu , trzeba ją naciągnąć na rantach . To dla mnie było największe dziadostwo w daci żeby żałowali 3 cm uszczelki


Czy w uszczelkę drzwii kierowcy i pasażera maksymalnie wejdzie 8mm uszczelka sznurowa ? Może lepiej mniejszą - 6 lub 7mm przekroju ?
Pytam się bo mam założony, wąż gumowy do wody itd 6mm śr. wewn. /9mm zewnętrzna i mi się drzwii nie domykały, musiałem przypalić troszkę nad ogniem żeby zmiękła.

Teraz się zamykają drzwii kierowcy ale z trudem, chce to poprawić.

Karenzo - 2014-05-26, 09:08

Ja mam 8 mm , ale dużo ważniejsze jest ułożenie uszczelki niż jej grubość .
Niestety ale uszczelką daci to śmiech na sali trzeba ja naciągać po rantach żeby starczyło a z drugiej strony jak będzie za luźna to nie zamkniemy drzwi .
U mnie większy opór powoduje pozostałe uszczelki . Aby zamknąć drzwi trzeba delikatnie je rozpędzić , bo jeżeli zaufamy tylko siłownikowi to się odbiją .

shrek - 2014-05-29, 06:18

Witam
W lodgy znaczna poprawa confortu podrozowania przy wszystkich zakresach predkosci po wklejeniu wszczelki typu d okolo 8 m tak jak na foto oraz wyciszenie wszystkich 4 drzwi

Daster - 2014-05-29, 08:36

@Dominus Czy mógłbyś podsumować temat dodatkowych uszczelek podając typ uszczelki, gdzie jest zamontowana oraz jej sumaryczną długość szacunkową.
Bardzo to ułatwi planowanie zakupu w przypadku jeśli ktoś chciałby się posiłkować Twoim tutorialem w tym temacie.

Dominus - 2014-05-29, 14:24

Daster napisał/a:
@Dominus Czy mógłbyś podsumować temat dodatkowych uszczelek podając typ uszczelki, gdzie jest zamontowana oraz jej sumaryczną długość szacunkową.
Bardzo to ułatwi planowanie zakupu w przypadku jeśli ktoś chciałby się posiłkować Twoim tutorialem w tym temacie.


Ok, uzupełnienie konkretnymi danymi mój post gdzie hurtem wrzucilem zdjęcia uszczelkowania

axi - 2014-05-29, 21:40

Hallo shrek!!
Czy mozesz cos wiecej napisac co to za uszczelka "typu d" i gdzie mozna ja ewentualnie kupic? I jeszcze nie rozumiem trzeciej Fotki-co chciales przez nia pokazac???

Karenzo - 2014-05-29, 21:44

http://lmgtfy.com/?q=uszczelka+typ+d
shrek - 2014-05-30, 05:46

axi napisał/a:
Hallo shrek!!
Czy mozesz cos wiecej napisac co to za uszczelka "typu d" i gdzie mozna ja ewentualnie kupic? I jeszcze nie rozumiem trzeciej Fotki-co chciales przez nia pokazac???


uszczelka typu d to taka jak na zdjeciu.Ja kupilem w markecie budowlanym.Trzecie zdjecie to wklejona uszczelka (zle widac) pomiedz drzwiami przednimi i tylnymi.Odchyl ta uszczelke tak jak na foto i zobaczysz miejsce do wklejenia uszczelki .

route2000 - 2014-05-30, 07:37

shrek, ile mb tej uszczelki trzeba kupić by uszczelnić wszystkie zakamarki, które sam zrobiłeś w Lodgy? ;-)
shrek - 2014-05-30, 08:11

Ja kupilem paczke w ktorej bylo 10 metrow i zostalo moze 2 metry.Okolo 8 metrow ,godzinka pracy a efekt jak dla mnie super
route2000 - 2014-05-30, 08:41

shrek, czy użyłeś takiego przekroju o wymiarze 9 x 7,4, tak jak pokazałeś na zdjęciu?

Aha, czy użyłeś pojedynczej czy podwójnej uszczelki do Lodgy?

shrek - 2014-05-30, 09:47

dokladnie taka jak na zdjeciu jest to uszczelka do okien.Uzylem pojedynczej.wklejasz tak aby skleic oryginalna uszczelke z karoseria.3/4uszczelki zachodzi na oryginalna i 1/4 na karoserie wtedy po zamknieciu dzwi wyglada estetycznie.Nie naklejaj wyzej niz zaokraglona krawedz zaznaczona czarna strzalka.
route2000 - 2014-05-30, 09:57

Ok, kumam....
Tylko mam mały problem, nie mogę znaleźć uszczelki typu D w kolorze czarnym w marketach budowlanych w swoim mieście (są tylko białe lub brązowe) :-(
Chyba będę zmuszony kupić na allegro, bo tam jest....
Mimo wszystko dzięki za pomoc. :-D

grapess - 2014-05-30, 09:59

shrek,
Pisałeś, że wyciszyłeś drzwi.
Mógłbyś coś więcej napisać? Czy zdejmowałeś boczki i oklejałeś czymś?
Pytam się bo od jakiegoś czasu moje auto wydaje bardzo nieprzyjemne dźwięki
jak jadę wolno na drodze z kostki albo z drobnymi nierównościami.
Hałas jest bardzo wkurzający, jakby plastiki skręcały się, trzeszczą i gadają.

W sumie to chciałbym się dowiedzieć jak rozebrać boczki, żeby nie stracić gwarancji i czegoś nie zepsuć/urwać.

route2000 - 2014-05-30, 10:05

Właśnie i oto shreka grzecznie prosimy.. :-)
Będzie to tutorial dla pozostałych kolegów lodgowców :-D

BigT - 2014-05-30, 11:20

grapess, temat poruszany wiele razy - cofnij się o parę stron :)

W lodgy drzwi są chyba takie same, albo bardzo podobne do dokkera - gdzieś zrobiłem opis wraz ze zdjęciami jak to wszystko ściągać.

Wytłumianie drzwi, a trzeszczące plastiki to różne tematy. Na to drugie zawsze pomagało mi rozebranie plastików w trzeszczących miejscach i zapewnienie na każdym styku, czy miejscu montażu jednej warstwy szmacianej taśmy klejącej - takiej jak do organizowania kabli instalacji elektrycznej.

A co do mat powiem tylko tyle - nie ma sensu przesadnie oszczędzać, kup cokolwiek butylowego, jakiegoś gms-a przynajmniej.

shrek - 2014-05-30, 11:41

grapess napisał/a:
shrek,W sumie to chciałbym się dowiedzieć jak rozebrać boczki, żeby nie stracić gwarancji i czegoś nie zepsuć/urwać.


Tutaj Macie jak rozebrac boczek z dokker jest identyczny jak Lodgy

http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=10178

- Nastepnie rozwiertalem nity plastikowego dystansu glosnika (wiertlo fi 8) wyciaglem glosnik zeby miec wiecej miejsca.UWAGA!!!ZEBY ZAMONTOWAC SPOWROTEM ORYGINALNY GLOSNIK POTRZEBNE NITY TEJ SAMEJ WIELKOSCI I NITOWNICA
- przemyc miejsce wklejania mat bezyna ekstrakcyjna
- Maty wklejamy na zewnetrzne poszycia drzwi pamietajac o tym zeby nie zakleic orworow technologichnych odplywu wody(otwory znajduja sie na samym dole drzwi ) zaklejamy mozliwie jak najwiecej powierzchni.Ja oklejalem matami bitumicznymi miekkimi.
- Wewnetrzna strone drzwi zaczalem od zaslepienia otworow technologicznych mata bitumiczna twarda(prawidlowo powinno sie tam wnitowac jakies blachy aluminiowe ale to wiaze sie z wiertaniem i nitowaniem),nastepnie calosc mata miekka pamietajac by niezakleic otworow na zaczepy i otworow gwintowanych na sruby

Maty dostepne na portalach.Rodzaj mat zalezy od Was butylowa bitumiczna-wiadomo cena.

- Plastikowe dystansy glosnikow zastapilem dystansami mdf dedykowanymi do lodgy poniewaz zmienialem glosniki Nie jest to jednak obowiazkowe jezeli nie zmieniasz glosnikow
http://allegro.pl/dystans...4280900432.html

-Dobrze jest jeszcze wkleic pianke akustyczna na lewa strone boczka (Ja tego nie robilem)
- Nastepnie montujemy boczek skrecamy i gotowe

Niestety nie posiadam zdjec ale w razie problemow postaram sie Wam wszystko dobrze wytlumaczyc.

route2000 - 2014-05-30, 11:53

No to już wszystko rozumiem. Bynajmniej dla mnie. :lol:

A propos głośników: czy użyłeś 16 zamiast 13 i dodałeś małego tweetera? Jakiej firmy są te głośniki? Jak one grają? Sorry za OT. ;-)

BigT - 2014-05-30, 11:58

Nie ma co wkładać niczego mniejszego niż 16 i koniecznie zestaw odseparowany.
Przy dobrze wytłumionych drzwiach subwoofer stanie się zbędny :)
Wytłumienie to podstawa i o tym należy pamiętać.


Dodam że po jakimś 1000zł zainwestowany w audio można już osiągnąć efekty zdecydowanie lepsze niż w nowym passku, więc nie jest to najgorsza motywacja :)


shrek, właśnie o tych fotach mówiłem :)

shrek - 2014-05-30, 12:13

route2000 napisał/a:
No to już wszystko rozumiem. Bynajmniej dla mnie. :lol:

A propos głośników: czy użyłeś 16 zamiast 13 i dodałeś małego tweetera? Jakiej firmy są te głośniki? Jak one grają? Sorry za OT. ;-)


Tak jak pisze Big T tylko 16 rok temu zamontowalem hertza dsk i gral pod radiem MN bylo lepiej od fabrycznego ale szalu nie bylo teraz czekam na wzmak audisona i hertz hsk ale to inny temat.

BigT - 2014-05-30, 12:19

HSK mają, jak to większość hertzów niestety, słabe wysokotówki :/ No i praktycznie każda zwrotnica dołączona do zestawu jest baaardzo słaba. Tym nie mniej zagra to dużo lepiej niż jakikolwiek zestaw nie odseparowany.

W samochodzie takim jak lodgy osobiście poszedłbym w jakiś 1000zł - po 300zł na dwa zestawy odseparowane na przód i tył, a reszta na maty, im więcej wytłumisz tym lepiej.

Marmach - 2014-06-02, 16:54

W niedzielę wieczorem zakończyłem dwudniową operację wygłuszania i doposażania pojazdu. Efektem jest między innymi wyklejenie dachu pod podsufitką.

Zastosowałem do tego celu samoprzylepną piankę kauczukową 9mm. Pewnie zmieściłoby się w większości miejsc dwa razy tyle, ale spietrałem i stwierdziłem, że jak w ogóle ma to zadziałać, bo parę milimetrów więcej mnie nie zbawi.

Zgodnie z wcześniejszymi doniesieniami, na dach starego MCV wchodzi mniej więcej 2,25 m2 mat.

Demontaż podsufitki jest bardzo łatwy, nie poddała się ani jedna plastikowa spinka (za to po montażu zostały mi dwie wolne :D), natomiast największym problemem było zdemontowanie osłon przeciwsłonecznych; nie owijając w bawełnę, zaczepy do nich są z grubsza jednorazowe i tylko cudem udało się je odratować.

Do zdjęcia podsufitki wystarczy poluzować - nawet nie zdemontować - plastiki z jednej strony i czasami wyciągać uszczelki tych czy innych drzwi. Jeśli w coś warto się zaopatrzyć, to we wspomniane zaczepy osłon przeciwsłonecznych oraz w kremowe spinki do plastików wnętrza (takie jak na zdjęciach), spinki do samej podsufitki są moim zdaniem pancerne.

Efekt końcowy wyklejania wyglądał tak:



Trudno mi się na razie wypowiedzieć co do skuteczności izolacji akustycznej i cieplnej, ale jazda bez podsufitki, ale z wyklejonym już dachem nie była szczególnie uciążliwa, co jest niezłą prognozą ;)

Przy okazji wrzucam trochę fotek, które mogą być pomocne w demontażu.

1. Jeden z rodzajów zaczepów osłon przeciwsłonecznych - zdecydowanie ten lepszy:


2. Po demontażu półki podsufitowej


3. Zaślepki w miejscu trzeciego rzędu siedzeń



4. Plastiki przy drzwiach bagażnika i tylnych szybach bocznych






5. Pipek od regulacji pasa


6. Zaczepy od plastików przednich słupków



7. Czujniki alarmu


8. Kultowe Narzędzie Do Demontażu Spinek ;)

Daster - 2014-06-03, 18:32

Dobra robota.
grapess - 2014-06-03, 19:52

Bardzo ciekawe, dzięki za super reportaż.

A teraz z chęcią zobaczyłbym taki sam dla LODGY :)

Zdejmowanie boczków w drzwiach też bym z chęcią obejrzał, oczywiście w LODGY.

Ale się zestarzałem i dziwne zboczenia wychodzą :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Karenzo - 2014-06-03, 19:55

no to nie ma na co czekać tylko brać sie za robote
kubalonek - 2014-06-03, 20:05

No i jak tam ciszej ??? . Bo u mnie dużo ciszej ... pisałem o tym prawie 3 lata temu. Chyba te maty lepsze niż bitumiczno- filcowe które ja montowałem .
mekintosz - 2014-06-03, 20:44

Jechałem dziś w lekkim deszczu dusterem 1.2 tce jako pasażer. Co do odczuć z dynamiki pojazdu i wyciszenia silnika jak najbardziej na plus w stosunku do wersji pierwszej. Jednak przy predkosci 60-70 km już było słychać z tyłu szum powietrza, jakby od klapy oraz rozbryzgi wody o nadkola. W sandero jest ciszej. Zatem nowy duster od razu powinien być dodatkowo wyciszony z tyłu, gdyż fabryczne wyciszenie jest jak dla mnie nie akceptowalne. Pasażerów pierwszego rzędu pewnie tak to nie razi ale drugiego już owszem.
BigT - 2014-06-03, 21:48

grapess napisał/a:
Zdejmowanie boczków w drzwiach też bym z chęcią obejrzał, oczywiście w LODGY.
dużo się różnią od tych z dokkera ?
Marmach - 2014-06-03, 23:10

kubalonek napisał/a:
No i jak tam ciszej ??? . Bo u mnie dużo ciszej ... pisałem o tym prawie 3 lata temu. Chyba te maty lepsze niż bitumiczno- filcowe które ja montowałem .

Ani nie wiadomo, czy ciszej - bo nie mam okazji jeździć, ani nie wiadomo, czy chłodniej - bo ciągle jest chłodno :D
Ale jakaś różnica być musi, ostatecznie podsufitka jest cienka, grzała się jak nieszczęście, a dach pod nią grzeje się w upały prawie do temperatury oparzeniowej (w trakcie demontażu miałem okazję sprawdzić) ;)

mekintosz - 2014-06-03, 23:42

Dlatego podczas wygłuszania dachu zastosowałem jeszcze folie termoizolacyjną. Teraz jak auto postoi na słońcu i nagrzeje się w środku od relatywnie przeszklonej karoserii to trzyma to ciepełko długo …, a miało być tak fajnie chłodno ;-) Dlatego jeśli można zainstalować folie ale jakieś sensownie odbijające widmo IR promieniowania słonecznego ( atermiczne ?) z chęcią bym okleił tylne szyby.
piku - 2014-06-04, 07:01

mekintosz napisał/a:
zainstalować folie ale jakieś sensownie odbijające widmo IR promieniowania słonecznego ( atermiczne ?) z chęcią bym okleił tylne szyby.


Też o tym myślę. To jednak nie zmieni sytuacji w nagrzewaniu wnętrza podczas postoju, ale raczej podczas jazdy. Poza tym, nie wolno oklejać wszystkich szyb...
Jaką folię termoizolacyjna dałeś na dachu? Jakieś alu?

BigT - 2014-06-04, 07:33

Wystarczą zwykłe rolety i samochód nagrzewa się zdecydowanie mniej.
Generalnie przyklejenie alu pod blachą nic nie da, bo tam będzie odbywać się dotykowa transmisja energii w postaci ciepła, jedyne co może pomóc przy dachu to pianka, im grubsza, tym lepsza.

piku - 2014-06-04, 07:47

BigT napisał/a:
przyklejenie alu pod blachą nic nie da,


To jasne. W ogóle alu w samochodzie pod tapicerką (między tapicerką a blachami) nie bardzo jest potrzebne (nie spełni tej funkcji) jako "lustro" dla ciepła - no może pod maską, jeśli chcemy (nie wiem czy to potrzebne/korzystne/niekorzystne), żeby ciepło było odbijane w stronę silnika. A jaka inną miałoby pełnić? Być może producenci robią maty tłumiące z alu z powodów technologicznych - żeby się je łatwiej montowało musi być jakaś powłoka na lepkim butylu (alu jest cieniutkie, wystarczająco mocne, plastyczne, lekkie).

route2000 - 2014-06-04, 08:21

Myślę, że zastosował folię termoizolacyjną jako ekran do grzejników w domach (można je kupić w sklepach budowlanych) albo do wykonywania izolacji obudowy kominków (jest grubsza ale cięższa).
Prosimy Menkintosza o wskazanie jaką folię użył.. ;-)

Józef - 2014-06-04, 08:23

Po przeczytaniu wszystkich postów odnośnie wyciszenia i wytłumienia. Podziwiam wszystkich klubowiczów którzy takie ulepszenia wprowadzają. Ale nie raz zadawałem sobie pytanie czy jest sens? Przecież te pojazdy są na pięć lat technologia się tak zmienia, że nie wiem czy ktoś chcę użytkować auto dziesięć lat a może dłużej. Pozdrawiam wszystkich co wyciszają swoje dacki.
BigT - 2014-06-04, 08:31

Ja zmieniam samochody co 3 lata, a i tak wytłumiam :)
Różnica jest zdecydowana :)

mekintosz - 2014-06-04, 10:39

Odpowiadam zatem Wszystkim zainteresowanym ;-)

Folia do izolacji ogrzewania podłogowego



Mata - "filc poroso" 1 cm z warstwą kleju.

http://allegro.pl/mata-wy...4287341319.html

Szczegóły montażu i zdjecia tu:

http://www.daciaklub.pl/f...r=asc&start=225

Dominus - 2014-06-08, 13:15

Po dobrym miesiącu jazdy z zamontowanymi uszczelkami mam pewne uwagi, które przydadzą się przyszłym udoskonalo-dusterowcom :->

A więc tak:

Dominus napisał/a:

Uszczelka drzwi przednich

Na wzór oryginalnych uszczelek z wersji 4x4 lub 4x2 (roczniki od 2013r.)
Uszczelka 21x15 na całej długości drzwi. - 0,92m





Efekt końcowy po zamknięciu drzwi




Trzeba zastanowić się z tą uszczelką gdyż:
- nie na całej długości drzwi jest należyta szerokość do przyklejenia uszczelki (21mm) i po pewnym czasie klej puszcza
- przy otworach odpływu wody należy zrobić albo przerwę albo odciąć fragment uszczelki gdzie jest klej (tzn. aby ładnie była w "jednym kawałku)
- albo pomyśleć o fabrycznej uszczelce z modeli 4x4 (obecnie to już w 4x2 też montują)


Dominus napisał/a:

Uszczelka wokół szyby bagażnika

Wokół naklejona 9x7 - 0,88m x2



Dziś po powrocie z kościoła zauważyłem że uszczelka w górnej części szyby (przy świetle stop) odkleiła się i dyndała.
Albo słabo przykleiłem albo od temperatury puściła. Więc trzeba dokładnie przykleić albo zrezygnować

corrado - 2014-06-08, 15:29

Ja natomiast nadal polecam wytłumienie grodzi silnika / albo od wewnątrz przynajmniej pod deską rozdzielczą => silnik zamiast typowego diesla przypomina teraz "mruczusia" i nie jest męczący nawet na wysokich obrotach - przy szybkiej jeździe - teraz słychać opony ! i szum spod uszczelek ( nie mam teraz tego sznura w uszczelkach i faktyccznie podczas szybszej jazdy ugina się ta uszczelka i słychać gwizdy wokół drzwi ).
piku - 2014-06-08, 16:34

corrado napisał/a:
Ja natomiast nadal polecam wytłumienie grodzi silnika / albo od wewnątrz przynajmniej pod deską rozdzielczą => silnik zamiast typowego diesla przypomina teraz "mruczusia" i nie jest męczący nawet na wysokich obrotach


Corrado, teraz, latem mój dieselek w ogóle nie jest uciążliwy, zwłaszcza, gdy wejdzie na obroty w granicach 2-3 tys (tylko na niskich obrotach słyszę wyraźnie, że to diesel, na wysokich już nie bardzo). Auto ma jakieś wytłumienie grodzi i od wewnątrz i od strony silnika. Nie jest to cud, ale jest. Natomiast zimą - ooo! To zupełnie inna sprawa. Zimą dopiero gdy jest solidnie rozgrzany zmienia się "w mruczusia". Dlatego jednak kiedyś zmienię ten styropian na coś lepszego :-)

Karenzo - 2014-06-08, 20:20

Mogę spokojnie polecić zabieg pokrycia barankiem antykorozyjnym podwozia jak zabieg wygłuszający .
Sama masa jest miękka (konsystencja smoły ) . A jak wiadomo taka masa całkiem dobrze wygłusza .
Baranek ma już 2 lata od nałożenia , żadnych ubytków

Dominus - 2014-06-08, 20:29

A jaki to konkretnie środek jest?
Nakładany pędzlem czy w inny sposób?
Czy nadal (po 2 latach) w dotyku jest "lekko-klejący" ?

Karenzo - 2014-06-08, 20:37

Nakładany środek zaraz po zakupie auta a zdjęcia są z dzisiaj .
Robiłem w zakładzie koszt 800-1000 zł w tej cenie pełne zabezpieczenie antykorozyjne
o tutaj http://www.wyszynski.net....ykorozyjna.html

Fakt drogo ale wtedy nie miałem czasu szukać taniej .

Można samemu coś takiego bez problemu zrobić tylko trzeba wyczyścić podwozie po czym albo pomalować albo nanieść pistoletem .
W tym roku coś takiego będę robił sam pędzlem w innym aucie
coś takiego myślę że 5 L takiej farby starczy
http://www.klakiernik.pl/...ACHOGUM-3L/1200

Dominus - 2014-06-08, 20:40

Dominus napisał/a:
Czy nadal (po 2 latach) w dotyku jest "lekko-klejący" ?

:?:

Karenzo - 2014-06-08, 20:44

tak , widać na zdjęciach że kawałki piasku i pyłki się do niech przyczepiają .
Po dotknięciu palcem pobrudziłem rękawiczkę .

Karenzo - 2014-06-08, 20:48

Według mnie dużo łatwiej wytłumić podwozie od dołu niż rozbierać tapicerkę i wygłuszać od wewnątrz
Dominus - 2014-06-08, 20:48

Dzięki, ja zrobiłem nadkola tylne K2 Durabitem i szczerze to myślałem że to całkowicie wysycha lecz tworzy pewnego rodzaju gumową, lepką powłokę.

Może zrobię całe podwozie w wolnym czasie ;-)

Również ma właściwości dźwiękochłonne

Przed


Po

(tłumik świeżo wymalowany, jeszcze nie wyschnął, po taki jak bęben czyli czarny mat)


Karenzo - 2014-06-08, 20:50

A na tłumiku sie nie wypali ?
Dominus - 2014-06-08, 20:56

Akurat tłumik i rura biegnąca pod podwoziem była przy okazji przeczyszczona (rude plamki) i prze lakierowana sprayem żaroodpornym
route2000 - 2014-06-08, 21:18

Pewnie zastosował inną czarną farbę odporną na wysoką temperaturę np. do malowania kominków w salonach.
corrado - 2014-06-09, 11:29

Niby to dobra sprawa, ale ja jestem jednak przeciwny temu pokładowi antykorozyjnemu. Dlatego wole jakoś wygłuszać filcem od wewnątrz nadkola.
Przede wszystkim nie widać w jakim stanie jest podwozie, czy nie koroduje przede wszystkim , mimo że to środek antyk. :-) , trzeba by było zdrapywać wszystko.

Jak coś złego się dzieje to wolę widzieć gdzie i co.

Karenzo - 2014-06-09, 11:39

to raczej kiepskie tłumaczenie , po tym nic się dziać nie będzie no chyba że samochód od środka przegnije ale na to i tak nie masz żadnego wpływu
piku - 2014-06-09, 11:43

Karenzo napisał/a:
to raczej kiepskie tłumaczenie , po tym nic się dziać nie będzie no chyba że samochód od środka przegnije ale na to i tak nie masz żadnego wpływu


Trzeba dbać o odpływy wilgoci ze środka (te w podłodze). Kiedyś w Regacie zaczęło śmierdzieć. Okazało się, że filc na podłodze i grodzi pod tapicerką zawilgotniał z powodu przytkania odpływów. Musiałem zdejmować tapicerkę i suszyć wykładzinę filcową, a otwory zostały udrożnione (normlanie - wkrętakiem).

Karenzo - 2014-06-09, 11:53

Takie zabezpieczenie w drogich markach jest fabryczne .
A co tych odpływów to chyba chodziło ci o odpływy w dziwach bo nigdzie więcej nie ma .

piku - 2014-06-09, 12:08

Karenzo napisał/a:
A co tych odpływów to chyba chodziło ci o odpływy w dziwach bo nigdzie więcej nie ma .


W Regacie były odpływy w podłodze - po prostu otwory "zamknięte" specyficznie uformowanymi blaszkami, które pozwalały odpływać wodzie, ale nie "wlewać" się do środka od spodu. Dusterowi się nie przyglądałem od spodu tak dokładnie. Może ich nie ma.

Karenzo - 2014-06-09, 12:11

Profile zamknięte ?
tak są i mają zwykłe plastikowe zaślepki z dziurą na środku .
Te dziurki są drożne

corrado - 2014-06-09, 12:42

No właśnie nie będę nic widział, ruda będzie zamaskowana przez tą masę, będę myślał że jest ok a będzie rosła w najlepsze. Mój duster ma 4lata i pod spodem jest seryjnie i rdzewieje na razie sam wydech.
Cytat:
Pańskie oko, konia tuczy.

laisar - 2014-06-09, 14:58

corrado napisał/a:
jestem jednak przeciwny temu pokładowi antykorozyjnemu

Za późno - jedną warstwę "baranka" masz już przecież fabrycznie.

corrado - 2014-06-09, 16:06

Otóż to.
piku - 2014-06-09, 16:30

Panowie, ale ten fabryczny baranek nie klei się i wszystkiego, co w niego uderza spod kół...
Właśnie rozmawiałem z jednym warsztatem zajmującym się wytłumieniem oraz sprzedającym materiały wytłumiające. Takie usłyszałem uwagi: pianki butylowe dobrze tłumią dźwięk, gorzej działają antytermicznie. Antytermicznie podobno lepiej działają pianki PU, PE lub... kauczukowe. Trochę mnie to zaskoczyło. Druga sprawa: dach - nie przez dach najbardziej nagrzewa się auto podczas jazdy/trasy, ale od podwozia/kanału, pod którym jest gorący wydech. Też zaskoczenie. Co Wy na to? Pytam, bo - jak wiecie - "zamierzam się właśnie izolować". Gdyby to była prawda, zamiast za dach i bagażnik, powinienem zabrać się za podwozie, nadkola, dach. "Majster" robił Dacie, w tym Sandero (może ktoś z forum wytłumiał Sandero w Markach k/W-wy?) i Logana (używa sam) i kazał stanowczo zostawić firmowe styropiany, które służą nie tylko do izolacji, ale do ukształtowania wykładziny.

Dominus - 2014-06-09, 16:38

piku napisał/a:
Panowie, ale ten fabryczny baranek nie klei się i wszystkiego, co w niego uderza spod kół...


Rozwiń myśl bo nie wiem jak oceniasz "klejenie się" czy też drugą warstwę.

Może wcześniej się źle wyraziłem z klejeniem, w dotyku jest warstwa miękka i lekko klejąca, jak widać na podwoziu kurz pył osiada u kolegi Karenzo, na fabrycznym baranku też brud osiada ten pył kurz tylko na takim kolorze wg Mnie tego tak bardzo nie widać jak na czarnej mazi którą mam nadkola pokryte

laisar - 2014-06-09, 16:42

piku napisał/a:
nie przez dach najbardziej nagrzewa się auto podczas jazdy/trasy, ale od podwozia/kanału, pod którym jest gorący wydech

Zależy od pogody - jeśli jest słonecznie, to od dachu jest równie gorąco jak od kanału środkowego, który faktycznie mocno grzeje.

Izolacja termiczna dachu przyda się także zimą, bo wtedy z kolei ucieka tamtędy niemal połowa ciepła.

piku - 2014-06-09, 16:43

Dominus napisał/a:
w dotyku jest warstwa miękka i lekko klejąca


Wypowiedź, że baranek jest miękki i klejący zrozumiałem w ten sposób, że jego powierzchnia nie zastyga. To mniej istotne. Ciekaw jestem Twoich uwag na temat tego, co usłyszałem w serwisie wytłumiającym auta.

piku - 2014-06-09, 16:48

laisar napisał/a:
jeśli jest słonecznie, to od dachu jest równie gorąco jak od kanału środkowego, który faktycznie mocno grzeje.


Laisar, jasne. Ja jednak nie brałem dotąd pod uwagę podłogi i kanału jak źródła nagrzewania się auta, dlatego myślałem o wytłumieniu dachu w pierwszej kolejności. Tymczasem wygląda na to, że muszę się zabrać za podłogę i dach równocześnie. To zmienia zasadniczo sprawę: więcej materiałów i drożej (dużo drożej). Bagażnik zostałby w tej sytuacji na później... Podobnie maska i gródź od strony silnika, bo są już jakoś wytłumione. Ja wciąż się namyślam, zastanawiam, analizuję ceny, materiały i dopytuję.

Dominus - 2014-06-09, 16:56

Aby było wszystko cacy to trzeba zrobić i dach i podwozie.

Latem, dach goła blacha nagrzewa się bardo i to generuje dużo ciepła w samochodzie a żeby od podłogi bardziej grzało niż od dachu hmmm... nie wydaje mi się choć nie ja tu jestem fachowcem od wygłuszania...

Latem na pewno wygłuszenie dachu bardziej wpłynie na wyciszenie niż na temperaturę we wnętrzu bo przez szyby i tak się nagrzeje.
Natomiast zimą dobrze wpłynie na zbyt szybkie ochładzania auta, bądź szybsze jego nagrzanie.
Podwozie wg mnie jedynie hałas z kół, ot taka moja opinia.

Marmach - 2014-06-09, 17:16

Od wydechu rzeczywiście sporo ciepła się przedostaje, zaczynam się zastanawiać nad oklejeniem pianką i tego...
Wożę termometr w zagłębieniu pod hamulcem ręcznym i wskazuje on absurdalne temperatury - nawet jak w samochodzie jest chłodno i przyjemnie, wartości przekraczają 30 stopni...

Na szyby kupię sobie roletki w tym roku. W sumie pewnie najlepiej byłoby zainwestować w foliowanie okien, ale tanio nie jest i w zimę trochę nie po drodze...
Swoją drogą nie rozumiem czemu nie produkuje się białych rolet, albo z jakąś srebrzaną powierzchnią - zdecydowanie lepiej chroniłyby przed ciepłem, niż czarne.

piku - 2014-06-09, 17:39

Marmach napisał/a:
Od wydechu rzeczywiście sporo ciepła się przedostaje,
Wożę termometr w zagłębieniu pod hamulcem ręcznym i wskazuje on absurdalne temperatury - nawet jak w samochodzie jest chłodno i przyjemnie, wartości przekraczają 30 stopni.


Marmach, podłóż ten termometr między pedał gazu, a boczną ściankę (żartuję, wiem, ze tam się nie da podczas jazdy) - u mnie jest tam właściwie nie ścianka, ale jakaś srebrna (stalowa), gorąca, nieosłonięta rura. Aż pytałem o to w serwisie, bo w sandałach można sparzyć stopę, gdyby niechcący tam ją skierować. Powiedzieli oczywiście, że wszystko w porządku :-) Gdyby to jakoś oddzielić, odizolować dużo mniej ciepła byłoby w kabinie.

laisar - 2014-06-09, 18:02

piku napisał/a:
nie brałem dotąd pod uwagę podłogi i kanału jak źródła nagrzewania się auta

Dotknij, to się przekonasz.

piku napisał/a:
więcej materiałów i drożej (dużo drożej)

Technologicznie, praca nad podłogą jest niezależna od dachu, więc można to podzielić na raty. A jeśli zamierzasz zabrać się za to już teraz, to zacząłbym jednak od dachu, bo nagrzewa się zarówno w czasie jazdy, jak i postoju, jeśli nie uda się znaleźć zacienionego miejsca. Tymczasem kanał środkowy czuć głównie zaraz po zatrzymaniu się, a potem dość szybko obniża swoją temperaturę.

corrado - 2014-06-09, 18:13

No tak troszkę grzeje wiadomo wydech, ale nie aż tak żeby mocno przenikało do kabiny.
Na dowód tego , jeździłem bez osłony izolacji termicznej ze 2 miesiące pod wybierakiem zmiany biegów ( ulokowany nad samym wydechem ) - od wydechu jest odległość może z 10- do 15 cm. Spód wybierak ma plastikowy, nic się nie przypalił ani nie podtopił.

piku - 2014-06-09, 18:33

laisar napisał/a:
Technologicznie, praca nad podłogą jest niezależna od dachu

O widzisz! To jest mój pierwotny pomysł. Jednak "Majster" stwierdził, że dach rozbiera się "od dołu", tj. od słupków i że razem byłoby lepiej... Ja wolę osobno i zacząć od dachu - kwestie finansowe, oczywiście.

laisar - 2014-06-09, 18:52

corrado napisał/a:
grzeje wiadomo wydech, ale nie aż tak żeby mocno przenikało do kabiny.

J.w. - wystarczy dotknąć po jeździe kanału środkowego, by przekonać się, że jest ciepły.

Natomiast czy to dla kogoś jest "troszkę", czy wystarczająco dużo, by myśleć o izolacji, to już kwestia gustu.


piku napisał/a:
"Majster" stwierdził, że dach rozbiera się "od dołu", tj. od słupków

http://www.daciaklub.pl/f...1641007#1641007
Marmach napisał/a:
Do zdjęcia podsufitki wystarczy poluzować - nawet nie zdemontować - plastiki z jednej strony i czasami wyciągać uszczelki tych czy innych drzwi.


piku napisał/a:
razem byłoby lepiej

"Lepsze wrogiem dobrego"... (;

Dominus - 2014-06-13, 12:03

Widzę że Frank w LZParts też zamontował w Admirable'u nowe bolce przy zamku drzwi

https://www.youtube.com/w...jrOZRDIiBY5lhGQ

słyszycie różnice?

Karenzo - 2014-06-13, 12:12

nie
Dominus - 2014-06-13, 12:17

"funktionell und bessere" a ja też różnicy nie słysze ...
Karenzo - 2014-06-13, 13:15

więcej dają uszczelki i sznur gumowy niż jakaś nakładeczka
piku - 2014-06-14, 06:35

laisar napisał/a:
demontażu deski rozdzielczej 2 rbg. W ASO. Phi d;).


A ile w ASO liczą godzin na demontaż podsufitki (i powtórny montaż) oraz wykładziny podłogi i grodzi (i powtórny montaż)?

laisar - 2014-06-14, 13:11

piku napisał/a:
ile w ASO liczą godzin na demontaż podsufitki (i powtórny montaż)

1 rbg.

piku napisał/a:
wykładziny podłogi

1,2 rbg.

piku napisał/a:
i grodzi (i powtórny montaż)?

3,6 rbg.

piku - 2014-06-15, 12:27

laisar napisał/a:
piku napisał/a:
i grodzi (i powtórny montaż)?

3,6 rbg.


Zaraz, to chyba liczą rozbiórkę całej deski rozdzielczej? Mi chodzi tymczasem tyko gródź do wysokości deski, czyli w zasadzie wykładzinę podłogową.
Skoro tak mało rbg liczą, tzn. że to bardzo proste czynności...Te informacje brzmią zachęcająco - w sensie: "ty stary zrób se to sam".

Dominus - 2014-06-15, 12:39

Przy wyciągnięciu wykładziny podłogowej powinno być trochę miejsca aby obejrzeć i wygłuszyć coś za deską (choć na pewno nie wszystko.
A żeby zdemontować wykładzinę podłogową to fotele, tylna kanapa (samo siedzisko), słupki między drzwiami, tunel środkowy wylatuje i kilka spinek i powinno być gotowe

piku - 2014-06-15, 12:50

Dominus napisał/a:
żeby zdemontować wykładzinę podłogową to fotele, tylna kanapa (samo siedzisko), słupki między drzwiami, tunel środkowy wylatuje i kilka spinek i powinno być gotowe


No, to tylko brzmi tak prościutko, ale jak się za to zabiorę, to wiem, że zaraz wyjdzie jakiś problem...
Jak wymontować tylną kanapę (co odkręcać)? A przednią? Chyba trzeba całe szyny, jeśli mamy wyjąc wykładzinę... To sporo pracy. A potem montaż... Może być trudniej, niż z demontażem. I jeszcze te ewentualnie połamane spinki...

Dominus - 2014-06-15, 12:53

Jeśli chodzi o tylną kanapę samo siedzisko to wkładasz rękę w miejsce gdzie jest zapinanie pasów i ciągniesz do góry/ w stronę przednich foteli. Jak otworzysz ją zobaczysz że siedzi tylko na dwóch łapkach, trzeba wyczuć pozycję nachylenia siedziska aby wyskoczyło.
Przednie demontaż foteli z szyn a następnie szyny.
Na pewno cały dzień spokojnej roboty trzeba poświecić jak nie więcej...

corrado - 2014-06-15, 13:00

Zarówno całą deskę przednią rozbiera się bardzo prosto, najważniejsze to nieiurwać zwijacza taśmy AIRBAG w kierownicy i tam kabli . Poza tym "sprawa prosta". To samo z tylną kanapą i boczkami nadkoli. Sprawa spokojnie do zrobienia samemu.

W sumie to to jest najlepsze w Dacii - prostota mocowania elementów.

Do wygłuszenia spodu przodu ściany grodziowej, wg mnie nie trzeba zdejmować całego przedniej deski , wystarczy poodpinać po dwie spinki bo bokach widelcem, odkręcić po 2 torxy przy konsoli środkowej, wyjąć radio i pokrętła od nawiewów i można wygłuszać, resztę przyklejać wkładając rękę od dołu. Spokojnie można to zrobić .
Ja tak robiłem i jestem zadowolony z efektów vs nakład pracy!

Dominus - 2014-06-15, 13:03

corrado a żeby zdemontować te plastikowe boczki bagażnika to czy trzeba demontować kanapę-oparcie czy tylko w tym plastikowym boczku jest chyba "trzpień" trzymający kanapę?
laisar - 2014-06-15, 13:32

piku napisał/a:
chyba liczą rozbiórkę całej deski rozdzielczej?

Jeśli chodzi o gródź, to tak.

Dominus napisał/a:
żeby zdemontować te plastikowe boczki bagażnika to czy trzeba demontować kanapę-oparcie

Nie - ale za to plastiki na słupkach C i D oraz półki rolety.

Dominus napisał/a:
w tym plastikowym boczku jest chyba "trzpień" trzymający kanapę?

Tak - i kilka wkrętów oraz zapinek.

piku - 2014-06-15, 13:39

Dominus napisał/a:
corrado a żeby zdemontować te plastikowe boczki bagażnika to czy trzeba demontować kanapę-oparcie czy tylko w tym plastikowym boczku jest chyba "trzpień" trzymający kanapę?


Dominus, piszesz o plastiku, który osłania/zakrywa nadkole? Masz na myśli ten trzpień, który służy do mocowania oparcia tylnej kanapy? Na pewno trzeba go wykręcić. Czy nie trzeba do demontażu tego boczku wyciągać kanapy? A jeśli, to którą część? Może tylko siedzisko postawić (podobno się da)?

Dominus - 2014-06-15, 13:43

piku, już powyżej kolega laisar wyjaśnił. Dzięki
piku - 2014-06-15, 13:47

Dominus napisał/a:
piku, już powyżej kolega laisar wyjaśnił. Dzięki


Widzę. Gdy wysyłałem, nie widziałem tego postu. Jeszcze kwestia tylnej kanapy. Ona trochę blokuje wyjęcie tego plastiku.

Dominus - 2014-06-15, 13:48

Czekamy jak Kolega corrado który już to demontował odpowie
corrado - 2014-06-15, 14:34

Tak , ten trzpień trzymający oparcie kanapy ( górne ) trzeba odkręcić. Taki większy TORX .
Oczywiście trzeba wyjąć siedzenie kanapy, żeby było dobre dojście bo tam od środka są te plastikowe spinki w nadkolu, tzw. wsuwki, no i ten plastik się wsuwa jeden w drugi, z siedzeniem kiepsko byłoby to zrobić.

Dominus - 2014-06-15, 14:37

corrado napisał/a:
Oczywiście trzeba wyjąć siedzenie kanapy, żeby było dobre dojście bo tam od środka są te plastikowe spinki w nadkolu, tzw. wsuwki, no i ten plastik się wsuwa jeden w drugi, z siedzeniem kiepsko byłoby to zrobić.


Siedzisko kanapy demontujemy, natomiast oparcie nie trzeba? Dobrze się rozumiemy?

piku - 2014-06-15, 14:39

Dominus napisał/a:
Siedzisko kanapy demontujemy, natomiast oparcie nie trzeba? Dobrze się rozumiemy?


Dominus, chyba trzeba wyjąć oparcie. Siedzisko wystarczy podnieść (jeśli to prawda, że się podnosi i opiera o przednie fotele). Zaglądałem tam i tak właśnie mi się wydaje...

Dominus - 2014-06-15, 14:43

piku napisał/a:
Dominus napisał/a:
Siedzisko kanapy demontujemy, natomiast oparcie nie trzeba? Dobrze się rozumiemy?


Dominus, chyba trzeba wyjąć oparcie. Siedzisko wystarczy podnieść (jeśli to prawda, że się podnosi i opiera o przednie fotele). Zaglądałem tam i tak właśnie mi się wydaje...


Już wcześniej opisywałem Ci jak postąpić z siedziskiem kanapy aby całkowicie je zdemontować.
Pytam w ciągu dalszym o oparcie bo tam już jest trochę rozkręcania aby je wybebeszyć z auta


...choć laisar twierdzi że nie trzeba

laisar napisał/a:

Dominus napisał/a:
żeby zdemontować te plastikowe boczki bagażnika to czy trzeba demontować kanapę-oparcie

Nie - ale za to plastiki na słupkach C i D oraz półki rolety.

Dominus napisał/a:
w tym plastikowym boczku jest chyba "trzpień" trzymający kanapę?

Tak - i kilka wkrętów oraz zapinek.

corrado - 2014-06-15, 14:45

No tak, ja tak siedzenie opierałem o fotele przednie - tak jak piszecie, nie wyjmowałem kanapy całej - nie ma potrzeby ale można żeby przy okazji wygłuszyć matą blachę pod nia.
Dominus - 2014-06-15, 14:48

corrado dzięki za info z pierwszej ręki, za niedługo trzeba będzie coś działać w temacie wygłuszenia więc zbieramy z piku potrzebne informacje :mrgreen:
corrado - 2014-06-15, 16:36

Spota robicie jakiegoś krakusy ?

Jakbyście chcieli też wyjmować tylne oparcia to tak są mocowane - w przypadku oparcia dzielonego jest jeszcze jeden uchwyt na śruby - ale tak jak pisałem do wyjęcia tych boczków, lub podniesienia do wyciszczenia nie trzeba demontować oparć

Dominus - 2014-06-15, 16:42

Ok. Dzięki za schemacik.

Nie, ale nie wykluczone że może będzie okazja się spotkać w sprawach wygłuszeniowych i nie tylko :-P

piku - 2014-06-16, 20:41

Wykleiłem dziś wnękę koła zapasowego matami butylowymi. Taka próba w boju przed poważniejszą akcją. Przy okazji wyczyściłem z kłaków filcu oponę zapasu, a na sam filc 20 mm, który leży pod kołem na dnie wnęki (pisze o wersji Duster 4x4), nakleiłem piankę kauczukową 3 mm. Wykleiłem też filcem próg i nieosłonięte blachy w bagażniku.
Wyklejanie powierzchni wklęsłych i wypukłych matami butylowymi to ciężka praca. Nawałkowałem się, musiałem czasami rozcinać pęcherzyki z powietrzem.
Nie jestem pewien, czy do bagażnika pod skrzynki styropianowe (DD 4x4) wejdzie jakiekolwiek wyciszenie. Spróbuję dać piankę kauczukową 3 mm.
Przyjrzałem się przy okazji kanapie. Żeby wykleić płytę pod kanapą wystarczy ją odchylić. Żeby jednak wyklejać dalej (tj. stopień kanapy), trzeba zdjąć siedzisko, bo nie da się inaczej zdjąć tapicerki podłogi. Wydaje się też, że żeby zdjąć plastikowy boczek z nadkoli raczej trzeba będzie wymontować oparcia tylnej kanapy. Jak pisał Corrado - 6 dużych wkrętów.

Dominus - 2014-06-25, 14:45

Nie wiem jak w modelach starszych ale w Duster'ze 2012 nad tylną kanapą (między tymi rączkami w podsufitce) do blachy dachu doklejona jest jednak mata bitumiczna :shock:

Wiedzieliście o tym? Bo dziś Mnie piku o tym poinformował że u niego tak jest i faktycznie ja też mam. Nie jest ona na całej powierzchni między tymi wzmocnieniami dachy ale jest.

W celu weryfikacji można wypukać dach i słychać różnice miedzy gołą blachą a oklejoną

Karenzo - 2014-06-25, 15:38

To standard , jedna mata to najtańsze co można zrobić by troszeczkę usztywnić blachę .
Bez tego blacha rezonowała by jak głośnik

BigT - 2014-06-25, 18:52

W drzwi też zawsze kawałek wkładają, inaczej wrażenia z jazdy były podobne akustycznie do kopnięcia puszki.
piku - 2014-06-25, 21:07

Skończyłem wytłumiać dach. Materiału poszło mniej niż się spodziewałem, ok. 1,5 m2, tj. mat nawet trochę mniej z powodu tej maty 30x70 cm, która jest naklejona przez fabrykę na środku najszerszej płyty na dachu (55 x 100 cm między profilami/belkami). Przednia płaszczyzna ma 43x100 cm, a tylna - można ją różnie liczyć - powiedzmy 40x100 cm.
Wykleiłem dach matami butylowymi STP anticor light oraz pianka kauczukową 9 mm. Praca z butylami jest znacznie trudniejsza niż z pianką.
Zgodnie z tym, co pisał kiedyś Chirskb, nie da się wyjąć podsufitki z Dustera i jest ona delikatna (może się łatwo złamać), zatem praca przy suficie jest dość trudna - mała przestrzeń i ręce cały czas w górze, no i trzeba cały czas uważać, żeby nie wcisnąć łokcia w podsufitkę. Polecam robić to w dwie osoby (mi w pewnych momentach pomagał sąsiad i żona).
Na temat rezultatów napiszę za jakiś czas. Jutro-pojutrze kończę bagażnik i nadkola. Samo wytłumienie butylami miejsca na koło zapasowe niewiele dało w sensie brzmieniowym/głośności. Chyba niewiele więcej poza tym butylem tam wejdzie. Spróbuję dać 3 mm pianki kauczukowej.

BigT - 2014-06-25, 22:41

piku napisał/a:
Praca z butylami jest znacznie trudniejsza niż z pianką.
Przede wszystkim to dużo łatwiejsza niż z bitumem :) Uwierz :)

Dla porównania najlepiej przejechać się drugim, podobnym, acz niewytłumionym samochodem

route2000 - 2014-06-26, 07:08

BigT, jak to jest, bo nie jestem w temacie, czy z pianką jest ciszej niż z matą butylowa?
piku - 2014-06-26, 07:27

Daje się i matę butylową i piankę/filc. Pierwsza jest gęsta i ciężka - tłumi drgania/rezonans blach i niskie częstotliwości. Pianki i filce tłumią pozostały zakres, izolują akustycznie i termicznie.
route2000 - 2014-06-26, 13:14

To jestem ciekawy, o ile wzrosła masa pojazdu po wygłuszaniu w stosunku do pojazdu przed wygłuszaniem? Tym większa masa pojazdu tym większe zużycie paliwa...
Karenzo - 2014-06-26, 13:25

bez przesady różnica jest przy 200-300 kg a nie 10 kg.
Jak by tak było to czas iść na diete

route2000 - 2014-06-26, 13:36

Wiesz... nawet głupie 10 kg czasem może podnieść lekko zużycie paliwa, ale nie koniecznie.. ;-)
corrado - 2014-06-26, 13:41

Piku, opisz odczucia po wytłumieniu dachu.

Poza tym nie wiem na czym to polega ale filc bawełniany ma najlepsze właściwości tłumiące hałasy, mimo że reklamują pianki jako świetne.

piku - 2014-06-26, 15:02

corrado napisał/a:
Piku, opisz odczucia po wytłumieniu dachu.

filc bawełniany ma najlepsze właściwości tłumiące hałasy,.


Po pierwsze: nie słyszałem dziś rano bębnienia deszczu o dach, a jedynie o przednią szybę.
Po drugie: teraz mi to mówisz?! I pewnie dlatego na plastikach wokół bagażnika i nadkola tylnego jest tyle filcu - wszędzie gęściutko ok. 2 cm. Oczywiście nie będę tego wyjmował, tylko dołożę butyl i jakąś piankę pod ten filc.

Dominus - 2014-06-26, 15:04

piku, a jeździłeś już coś powyżej 100km/h ?
Ciekawi mnie czy gruntowne wyciszenie/wygłuszenie dachu wpłynęło znacząco na szum podczas jazdy z większymi prędkościami

piku - 2014-06-26, 15:12

Jeszcze nie najeździłem Natomiast rozebrałem plastiki dookoła bagażnika i nadkoli tylnych - nie trzeba było wyjmować oparcia kanapy. Plastiki są wyłożone filcem ok. 2 cm. Jadąc bez tych plastików z filcem słyszałem znakomicie wodę spod kół, z szosy walącą o blachę nadkoli.
Sam jestem ciekaw rezultatów tej mojej harówki. Zobaczymy za kilka dni. Załączę tez potem zdjęcia.
Przyjrzałem się uszczelkom nowego DD. No, są różnice.

Dominus - 2014-06-26, 15:15

Właśnie miałem pytać o fotki z wygłuszenia dachu.

Powiedz mi wkońcu sam demontowałeś podsufitkę czy ASO Ci to zrobiło bo jak dzwoniłeś do Mnie to wiesz coś przerywało...
Może jakieś cene uwagi dotyczące demontażu podsufitki, kolejności demontażu, na co uważać, czy może gdzieś nie kleić mat za dużo bo się nie "zamknie podsufitka"

;-)

piku - 2014-06-26, 15:17

route2000 napisał/a:
o ile wzrosła masa pojazdu po wygłuszaniu

Jurek, na dach weszło 5 kg materiału. Na przednie drzwi chyba też 5 kg na parę (gdzieś o tym pisałem już, gdy byłem na świeżo po zabiegu). Czyli już dołożyłem 10 kg. Pewnie dołożę jeszcze drugie tyle na bagażnik, nadkola, podłogę, gródź, maskę. Do tego 4 kg na tylne drzwi. Wyjdzie cos do 30 kg na całe auto.

piku - 2014-06-26, 15:22

Dominus napisał/a:
sam demontowałeś podsufitkę czy ASO

ASO. Ponieważ jednak nie dało się jej wyjąć, założyliśmy z powrotem na kilku spinkach i uszczelkach, żebym mógł jeździć. W domu sam ją opuściłem. Wykleiłem, wstępnie zamontowałem (tylko na uszczelkach) i pojechałem do ASO. To była prosta robota, nie trzeba jej było zlecać ASO. Zrobiłem to dla bezpieczeństwa (żeby nie połamać podsufitki) i jest OK.
Jeśli chodzi o kolejność: najpierw demontujesz gadżety (lampka, głośniczek, schowek na okulary, osłony od słońca) i plastiki słupków, potem spinki, na końcu wyciągasz uszczelki i podsufitka opada. Warto, żeby podtrzymała to druga osoba, żeby się nie połamała. Siedzenia - oparcia - musza być poskładane możliwie najniżej. Dasz radę.
Wyklejałem wszędzie między belkami. Tam jest kwestia kształtu tych belek, są różne otwory, ranty, łączenia. Trzeba się temu przyjrzeć. Nie wiem do końca, czy nie powinienem niektórych miejsc zostawić odsłoniętych (chodzi mi o kondensację wody na blasze i spływ/odparowanie wilgoci - starałem się zwracać na to uwagę). Zobaczymy z czasem, jak to działa. PO - znów to PO, zostawiam, bo KOMPUTER TAK CHCE - pełnym roku będzie wiadomo.

Dominus - 2014-06-26, 15:29

Taki też miałem plan w demontowaniu gratów aby się dobrać do ostatecznego opuszczenia podsufitki :-D ale może osoba która to przerobiła podda jakąś ceną uwagę ale widać cała operacja jest prosta tylko czasochłonna pewnie.

Ja za niedługo będę już wolny i mam zamiar działać :mrgreen:

Karenzo - 2014-06-26, 16:02

Dach do szumienia wiatru raczej nic nie ma .
Najwięcej idzie przez podłogę .
Najłatwiej/najtaniej podłogę wygłuszyć od spodu .
U mnie to dało fenomenalne rezultaty .

Karenzo - 2014-06-26, 16:27

Spróbuje nagrać film z telefonu użytego jako kamerke .
Żeby pokazać jak to wygląda .

BigT - 2014-06-26, 19:19

route2000 napisał/a:
BigT, jak to jest, bo nie jestem w temacie, czy z pianką jest ciszej niż z matą butylowa?
Pianka i mata ze względu na gęstość tłumią inne zakresy częstotliwości, więc najlepiej sprawdzają się gdy działają komplementarnie.

piku napisał/a:
Daje się i matę butylową i piankę/filc. Pierwsza jest gęsta i ciężka - tłumi drgania/rezonans blach i niskie częstotliwości. Pianki i filce tłumią pozostały zakres, izolują akustycznie i termicznie.
Pianka zdecydowanie wygrywa z filcem.

route2000 napisał/a:
To jestem ciekawy, o ile wzrosła masa pojazdu po wygłuszaniu w stosunku do pojazdu przed wygłuszaniem? Tym większa masa pojazdu tym większe zużycie paliwa...
Policz ile mat poszło, pomnóż przez masę każdej - podane przez producenta i będziesz wiedział. Nie są to jakieś ogromne wartości.

Karenzo napisał/a:
bez przesady różnica jest przy 200-300 kg a nie 10 kg.
Jak by tak było to czas iść na diete
IMO minimalna różnica którą można odczuć to jeden pasażer, czyli te 60-80kg.

route2000 napisał/a:
Wiesz... nawet głupie 10 kg czasem może podnieść lekko zużycie paliwa, ale nie koniecznie.. ;-)
Wiesz, ważne żeby nie wpadać w paranoję ;]
Dużo bardziej spalanie podniesie uchylona szyba, czy zbyt niskie ciśnienie w oponach niż 10 czy 15 kg w jedną, bądź drugą stronę.

corrado napisał/a:
Piku, opisz odczucia po wytłumieniu dachu.

Poza tym nie wiem na czym to polega ale filc bawełniany ma najlepsze właściwości tłumiące hałasy, mimo że reklamują pianki jako świetne.

Wytłumianie to nauka, a nie magia :)
Co znaczy hałas ? Filc tłumi jedne zakresy częstotliwości lepiej, inne gorzej, a do tego ma określone właściwości fizyczne które wpływają też na pewną użytecznośc w aucie.
A hałas jest pojęciem dość ogólnym i w zasadzie taka ogólność określa pełnie pasma akustycznego słyszalnego przez człowieka, a nawet wykracza poza nie, dlatego lepiej konkretyzować.

Karenzo napisał/a:
Dach do szumienia wiatru raczej nic nie ma .
Najwięcej idzie przez podłogę .
Najłatwiej/najtaniej podłogę wygłuszyć od spodu .
U mnie to dało fenomenalne rezultaty .

mekintosz - 2014-06-29, 00:39

Karenzo napisał/a:
Spróbuje nagrać film z telefonu użytego jako kamerke .
Żeby pokazać jak to wygląda .


.. i jak z filmem ? ;-)

U mnie wygłuszenie dachu pomogło na szum częściowo, za to nie słychać kropelek deszczu.

corrado - 2014-06-29, 10:29

Mi tam dalej szumi przy przednich słupkach przy szybszej jeździe :evil:

Guma sznurowa w uszczelkę drzwi coś pomogła w tych szumach ?

mekintosz - 2014-06-29, 10:51

Ciężko ocenić bo takie etapowe wygłuszanie czasem skutecznie uniemożliwia jednoznaczną ocenę co tak naprawdę mocno pomaga ;-)

Na szumy belek kupiłem coś takiego, liczę, ze było warto:

http://allegro.pl/owiewka...4361721975.html

BigT - 2014-06-29, 11:22

corrado napisał/a:
Mi tam dalej szumi przy przednich słupkach przy szybszej jeździe :evil:
Wytłumienie na aerodynamikę nie pomoże ;]
piku - 2014-06-29, 11:44

Oczywiście, wytłumienie nie poprawi aerodynamiki, ale może nieco zniwelować uciążliwość hałasu będącego jej skutkiem.
Dokończyłem wytłumianie dachu i bagażnika z nadkolami. Opisałem to dość dokładnie na forum DK. Podałem, jakie grubości i ilości materiału wchodzą pod tapicerkę/plastiki Dustera 4x4.
Rezultaty wytłumienia dachu są takie, że nie słychać deszczu, okulary po wyjęciu ze schowka pod dachem już nie parzą. Mam też wrażenie, że szum nieco się ucywilizował, ale to będę mógł rzetelniej potwierdzić po dłuższej jeździe, zwł. zimą, gdy hałas jest w natury większy.
Co do bagażnika: najpierw wyłożyłem matami butylowymi samą wnękę na koło zapasowe. Zostawiłem też oryginalny filc 20 mm, na dnie tej wnęki. Przez kilka dni jazdy nie zauważyłem żądnych zmian w głośności. Natomiast wytłumienie nadkoli od razu dało wyraźny efekt (nawet przed założeniem plastików z oryginalnym filcem 10 mm). Tu należy ostrzec potencjalnych wytłumiaczy: producent dał na nadkola dość solidne wytłumienie filcem 10 mm. Pod plastiki i ten filc niewiele dodatkowego materiału wchodzi: maty plus pianka -uwaga, uwaga: na górze może to być nawet 10 mm, ale już na bokach od strony wnętrza bagażnika na nadkolu (na dole) wejdzie 6-7 mm pianki, ale już na "dzwonie" amortyzatora, tam gdzie producent nie dał filcu na plastiku, wejdzie najwyżej 3-4 mm pianki (Przy 10 mm nie dało się wcisnąć zaczepów, a przy 6 mm nadal wypycha nieco plastik i zaczepy - bronią ich tylko dwa wkręty w górnej części plastików).
Może jeszcze dodam, że na to, co dotychczas zrobiłem - drzwi przednie, dach, bagażnik i nadkola - poszło ok.16 kg materiału. Została podłoga, gródź, maska, tylne drzwi - to też da ok. 14 kg wg wstępnych moich wyliczeń.

BigT - 2014-06-29, 12:26

piku, czas pomyśleć nad deflektorami :)
piku - 2014-06-29, 12:30

BigT napisał/a:
piku, czas pomyśleć nad deflektorami :)

Nie bardzo wiem, co to jest. Owiewki?
http://www.autobiznis.sk/...od-r2010-14440/
Na razie myślę o przycienieniu tylnych szyb. Albo folie, albo "zasłonki" z LZP (drogo!, lae zdejmowalne).

BigT - 2014-06-29, 12:35

W ogólności tak, choć nie tylko te boczne. Najlepiej zbadać co w dusterze szumi najbardziej i tam działac.
piku - 2014-06-29, 12:49

W kminku deflektor to taka płyta, która nie pozwala wiatrowi dmuchnąć do kominka/pokoju. Nie wiem, na ile sprawdzają się deflektory w autach. Gdyby znacząco poprawiały własności aerodynamiczne, montowaliby je producenci. To wytłumienie to taka trochę zabawa. Z nadzieją wszakże na jakieś rezultaty ;-)
corrado - 2014-06-29, 12:59

Dokładnie, tym bardziej jak są miejsca z przodu z których gwiżdze.

Poza tym dobrze można byłoby stworzyć warstwę próżni bez cząsteczek i nie miałoby co przenosić fal akustycznych i byłoby cichutko tylko byśmy słyszeli to co we wnętrzu.

BigT - 2014-06-29, 13:17

piku, po co się bawić w te uszczelki do drzwi ? Gdyby taka modyfikacja była potrzebna i coś dawała, na pewno robili by to producenci :) Tak samo wytłumienie ;)

Generalnie deflektor to taki ustrój, który odrywa bądź odchyla strugę powietrza w tym przypadku.
W lepszych samochodach masz deflektory np na wycieraczkach.
Generalnie problemem są szpary, taka szpara w nieodpowiednim miejscu przy niesprzyjających warunkach (kierunek, prędkość przepływu, ale też właściwości ośrodka, czyli np gęstość powietrza, temperatura, wilgotność) dziala jak dmuchanie w szyjkę butelki - powoduję drganie powietrza z pewną częstotliwością. Sposobem by to wyeliminować jest np odchylenie strugi przepływającego powietrza, szczególnie w samochodzie, gdzie raczej nie ma niepotrzebnych szpar, a te które są, mają uwarunkowania technologiczne - drzwi, elementy konstrukcyjne i tak dalej.

Karenzo - 2014-06-29, 13:38

przecież zaczął właśnie je montować tylko w wersji DD ph2

Co do filmu to będzie jak nadarzy się okazja albo będzie mi się nudziło :-P
nie mam trasy żadnej obok domu .

piku - 2014-06-29, 13:57

BigT napisał/a:
piku, po co się bawić w te uszczelki do drzwi ?


W które? Zauważyłem, że w nowych Dusterach są dwie odmienne niż w moim: uszczelka między przednimi i tylnymi drzwiami jest na całej długości, a nie tylko do połowy (łatwo dokleić resztę) oraz uszczelka górna, która nie ma postaci listy jak DD I, ale profilu zamkniętego (ale Dominus już dokładnie opisał, jak to załatwić, żeby nie płacić słono za nową uszczelkę). Tak, w uszczelki też się chyba pobawię ;-) Później.
A propos producenckiego wytłumiania: podobno nawet dobre marki na tym oszczędzają, a może mają inny cel w tym, że nie zalepiają blach, tylko kładą filc? Ktoś niedawno napisał, ze filc bawełniany najlepiej izoluje od hałasu. Znaczyłoby to, że Rumuni odrobili prace domową wykładając boki bagażnika i nadkola tylne obficie filcem 10 mm.

Karenzo - 2014-06-29, 14:01

Ten filc mało daje .
Blachę trzeba usztywnić .
Jak wejdziesz pod samochód to bagażnik to jednak duża płyta .
dlatego trzeba ja wygłuszyć najlepiej od spodu i wewnątrz

piku - 2014-06-29, 14:12

Karenzo napisał/a:
Ten filc mało daje .
Blachę trzeba usztywnić .
Jak wejdziesz pod samochód to bagażnik to jednak duża płyta .
dlatego trzeba ja wygłuszyć najlepiej od spodu i wewnątrz


Ad Filc: ktoś tu napisał, że ma najlepsze własności pod względem wygłuszania/eliminowania hałasu...
Ad blachy usztywnienie: producent włożył filc także między blachy tylnej części bagażnika - widać to przez otwory technologiczne; usztywniam wszystko butylem. W 4x4 podłoga bagażnika to nie płaska blacha, ale przetłoczenie z otworem/wnęka na koło zapasowe. Niemniej - wykleiłem butylem, rezultatów nie było słychać. Co innego dach - tu są trzy duże płaskie połacie (od 42 do 55 x 100 cm).

Karenzo - 2014-06-29, 14:22

U mnie bagażnik + nadkole dał fajne efekty
BigT - 2014-06-29, 15:00

piku napisał/a:
Ad Filc: ktoś tu napisał, że ma najlepsze własności pod względem wygłuszania/eliminowania hałasu...
No chyba wręcz przeciwnie, gdzieś nie zauważyłeś słowa "nie" ;)
A już na pewno nie luźno wsadzony, bo wtedy to jest tylko po to żeby nic nie brzęczało i tyle.

piku napisał/a:
Ktoś niedawno napisał, ze filc bawełniany najlepiej izoluje od hałasu.
Nie ma co powtarzać opinie typu ktoś kiedyś powiedział że podobno chyba filc ma najlepsze coś.

Najgorsze jest to że człowiek się naprodukuje że mówienie takimi ogólnikami nic nie wnosi, bo akustyka to nie voodoo tylko nauka, gdzie pewne wartości można mierzyć i mierzy się zresztą. A hałas jest ogólnym dość pojęciem o dośc szerokim paśmie, a charakterystyka tłumienia jest zależna od częstotliwości więc jeśli mówi się że najlepszy, to warto zapytać o konkrety - np jaki ma współczynnik pochłaniania dla jakiego przedziału częstotliwościowego. Ale ludzie i tak zapamiętają "filc jest najlepszy" ;]
Jako że nie jestem gołosłowny, kilka skanów:


(im wyższy współczynnik tym "lepiej")

[Wibroakustyka stosowana 1989 PWN]

piku - 2014-06-29, 18:45

corrado napisał/a:
filc bawełniany ma najlepsze właściwości tłumiące hałasy, mimo że reklamują pianki jako świetne.



BigT,
Na tym oparłem moją wypowiedź (padła ona, gdy już wykleiłem dach, więc nie zastosowałem tam filcu), tylko kauczuk - no i butyl na blachę, ale to oczywiste). Wcześniej nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi, choć pytałem na różnych forach, który z materiałów najlepiej tłumi/pochłania hałas: chodziło o to, czy pianki butylowe (GMS), PE i PU, kauczukowe czy filc. Na dach dąłem kauczuk, bo podpowiedziano mi, że kauczuk będzie lepszy pod względem ochrony termicznej niż butyl.
O tym, że akustyka to nauka, dziedzina mechaniki, wiem dobrze i mógłbym to udokumentować (ale to już ewentualnie prywatnie) :-)

BigT - 2014-06-29, 18:53

Jak się jakiegoś spota skręci to chętnie :)
mekintosz - 2014-06-29, 19:17

Też się piszę ze swoim wyciszonym ciut sandero ;-)
BigT - 2014-06-29, 19:25

Można się pod koniec tygodnia spotkać gdzieś w wawie :)
Ale nie o tym temat :)

corrado - 2014-06-29, 20:07

http://www.audiostereo.pl...iacy_19148.html
piku - 2014-06-29, 20:20

corrado napisał/a:
http://www.audiostereo.pl/filc-jako-material-tlumiacy_19148.html


Ja się pytam, Corrado, dlaczego tego nie napisałeś, kiedy pytałem przed wytłumianiem ??? ;-)
Swoją drogą, możemy się spotkać wytłumionymi autami, żeby zobaczyć/posłuchać, jak to zadziałało.
Ale nie w W-wie. To już lepiej gdzieś koło Puław, żeby i z W-wy i z Lublina było jak dojechać.

BigT - 2014-06-29, 20:22

Audiostereo nie jest najlepszym forum do zbierania rzetelnych informacji, delikatnie rzecz ujmując ;)
Mi jakoś zawsze bardziej odpowiadały publikacje ciut bardziej naukowe

piku - 2014-06-29, 20:27

BigT,
a które materiały są dobre - myślę o piankach, bo wiadomo, że gęste butyle na blachach, ale co oprócz nich w formie spienionej? Butyl, kauczuk, PU, PE? I co do czego? Jeśli masz jakąś wiedzę, podziel się, bo jeszcze czekają mnie: podłoga, kanał, gródź, maska, tylne drzwi.

Karenzo - 2014-06-29, 20:31

Filc jest dobry bo jest tani , łatwy w lepieniu i zawsze coś pomaga .
bez przesady nikt daci nie będzie wylepiał dynamitami

BigT - 2014-06-29, 20:40

Karenzo, mam nadzieję że nikt, bo szybko koszta mogłyby przerosnąć wartość auta ;)
Ale jest różnica między - tani, a dobry, bo owszem - filc jest dość dobry i do tego bardzo tani, a mówieniu ogólnikami typu najlepiej tłumi hałas :)

piku, generalnie najlepiej jest robić kompozyty, tzn łączyć materiały o różnych właściwościach - to daje możliwość wytłumienia najbardziej kompleksowego.
Materiałów jest bardzo dużo, wielu producentów, a do tego jeszcze wiele serii,jedne się kończą, inne zmieniają, a jeszcze inne pojawiają. Niestety najlepiej jest pojechać, dotknąć i dopiero kupić. Im więcej różnych gęstości tym lepiej, ale też nie wszędzie znajdziesz wystarczającą ilość miejsca. A do tego trzeba wziąć też pod uwagę żeby był to materiał przystosowany do pracy w środowisku trudnym - takim jak samochód, nie nasiąkał wodą itd.
Najczęściej przyznam że się nie pieszczę - usztywniam butylem, a potem tyle pianki ile zdoła wejść ;) Najczęściej stosuję materiały GMSa, tanie, przyzwoitej jakości i wszędzie dostępne. A nie chce mi się próbować wynalazków, bo jak coś będzie nie tak, to potem masa pracy żeby wyeliminować problem. Kupuję też w zasadzie w dwóch sklepach tylko i oba na miejscu.

piku - 2014-06-29, 20:54

Czy dałbyś na podłogę jakąś wersję GMS 01 z zamkniętymi porami? A co na gródź od strony wnętrza auta? A co na maskę silnika (dedykowaną piankę GMS 15 mm?
Musze przyznać, ze dla mnie najtrudniejsze były demontaże i montaże - nie udało mi się zamontować ponownie boczków bagażnika/nadkoli zdjętych przez ASO. Zresztą, im się też połamały 3 spinki i jedno "ucho" w plastikach - to będę musiał jakoś naprawić...

BigT - 2014-06-29, 21:25

Pod maskę wolałbym dać coś właśnie do tego dedykowanego - z warstwą alu i trudnopalnego, ale koniecznie pod taką piankę też maty rzecz jasna.
GMS 01 lubię i osobiście używam, nie jest bardzo droga, a przy tym nie chłonie wody i dobrze się układa, a klej nie odchodzi.
Najgorsze jest to że trzeba wielokrotnie montować, mierzyć, sprawdzać, demontować, modyfikować, tam dołożyć, tu ująć i tak niemal w nieskończoność :)
Niestety - straty są niemal nieodzowne...
Jakie ucho ? Może da radę zaspawać plastikiem ?

Karenzo - 2014-06-29, 21:38

A nie lepiej położyć masę głuszącą na podwozie ?
taniej szybciej łatwiej nie trzeba jakoś specjalnie się starać bo i tak tego nie widać .
Dodatkowo zabezpieczymy podwozie antykorozyjnie

piku - 2014-06-29, 21:39

BigT napisał/a:
Jakie ucho ? Może da radę zaspawać plastikiem ?


Mam nadzieję.

BigT - 2014-06-29, 21:41

Karenzo, pod spodem w sensie ?
Spróbować można, czemu nie, choć nie wiem jak się to sprawdzi w takich dość trudnych warunkach.
W ciepłych okolicach mogłoby być ciężko, ale kto wie, tyle że te materiały nie są produkowane z myślą o takim zastosowaniu.

Karenzo - 2014-06-29, 21:49

https://www.google.pl/sea...6j4&q=BLACHOGUM

http://www.daciaklub.pl/f...1641627#1641627

BigT - 2014-06-30, 00:12

Tak to jasne
corrado - 2014-07-01, 09:33

A co myślicie o wytłumieniu blachy tylnej klapy przylepiając lekką matę piankową i na to np filc w celach dekoracyjnych ?
Czy to będzie mocno wieśniacko wyglądać no i czy ten filc przerzyje i nie będzie gnić - czy coś wygłuszy z tyłu dźwięki wydechu i innych szumów ?

Czyli mam na myśli zrobienie z papieru wzorów takie coś jak u ruskich :

Wycięciu takich mniej wzorników na matce i np ozdobbym filcu samoprzylepnym ...
mata np .3mm grubości co by lekka była :

i filc 4mm 600g/m2

no i nakleić tak jak te wzorniki z 1wszej fotki ?

piku - 2014-07-01, 09:40

corrado napisał/a:
A co myślicie o wytłumieniu blachy tylnej klapy przylepiając lekką matę piankową i na to np filc w celach dekoracyjnych ?


Lekka pianka niewiele wytłumi, także dlatego, że klapa bagażnika to profil zamknięty, więc tłumienie będzie tak sobie skuteczne. Ale próbuj. Warto spróbować . Same materiały będą taniutkie.
Ja zastanawiam się nad wklejeniem maty butylowej pod ten mały kawałek plastikowej osłony na klapie - wykorzystam resztki butylu, więc nie będzie szkoda, gdy nie usłyszę rezultatów.

corrado - 2014-07-01, 09:44

Tak , tam też poprawie, bo juz trochę od wewnątrz klapy i tego plastiku wykleiłem ale tylko tyle ile mogłem rękę włożyć, przydałoby się odkręcić zamek klapy wtedy by to lepiej poszło i większą powierzchnię dałoby radę.

Czyli na wierzch sam filc taki 4mm grubości ? bez żadnej pianki pod to ? :roll:


BigT - 2014-07-01, 09:51

corrado napisał/a:
Czyli na wierzch sam filc taki 4mm grubości ? bez żadnej pianki pod to ? :roll:
Dużo to nie da, na rewolucję nie licz, ale jako jedna z kilku zmian, które będą się kumulować będzie już odczuwalne.
corrado - 2014-07-01, 10:00

No wiadomo, że nie będzie efektu stoperów w uszach.
Ad piku, Tak przypomniałem sobie : butylem nie chcę już za bardzo od wewnątrz wygłuszać bo będzie ciężka klapa i siłowniki padną, pomyślę nad czymś lżejszym - mówię o wyklejaniu od wewnątrz
Ale tak naprawdę od tej tylnej klapy powinno się zacząć wygłuszanie, pusta blacha i wszystkie szumy typu : wydech i relingi i aerodynamicznej linii dustera tam się "zawijają"...
No i środku nie ma oddzielenia od kabiny tej klapy jak w sedanach.


A czy taka mata butyl z warstwą włókniny będzie nie za ciężka i lepsza od lekkiej maty i na to filcu ?
http://allegro.pl/mata-wy...4363519060.html

BigT - 2014-07-01, 10:42

corrado napisał/a:
Ale tak naprawdę od tej tylnej klapy powinno się zacząć wygłuszanie, pusta blacha i wszystkie szumy typu : wydech i relingi i aerodynamicznej linii dustera tam się "zawijają"...
Myślałem że jak bawisz się w podłoge i każdy "luźny" kawałek blachy to klapę zrobiłeś już dawno...
Do klapy najlepsze są spraye do wytłumiania - zwykle dostęp jest słaby,a powierzchnia blach duża. To coś mniej więcej w rodzaju baranka. Tylko trzeba uważać na wszelkiego typu otwory i instalacje wewnątrz. Tam gdzie dostęp jest lepszy, a w szczególnosci arkusz do którego przymocowana jest tablica,mozna dac arkusz butylu.
A od zewnątrz podkleiłbym pianką ramke tablicy.

corrado - 2014-07-01, 10:45

O faktycznie, może jakiś spray od wewnątrz . Poleć jakiś kolego jak znasz temat ? :roll:
BigT - 2014-07-01, 10:53

http://www.elektrodor.pl/sinuslilve-es-500.html
Ogólnie polecam sklep, drugi dobrze zaopatrzony jest w Markach.
ew podobnie działa http://allegro.pl/konserw...4346397675.html
Tylko polecam stosować wiele cienkich warstw - dla jednego i drugiego specyfiku. Dobrze sprawdzają też tam, gdzie masz jakieś luźne blaszki czy inne brzęczące pierdoły.

piku - 2014-07-01, 11:04

corrado napisał/a:

A czy taka mata butyl z warstwą włókniny będzie nie za ciężka i lepsza od lekkiej maty i na to filcu ?]


Oglądałem to (miałem w rękach); odpuść ten materiał.

corrado - 2014-07-01, 11:06

OK , a ten tańszy spray - BOLL Konserwacja podwozia - będzie nadawał się do wytłumienia nadwozia, blach wewnątrz auta ? Nie będzie rdzewieć i mocno śmierdzieć po nim wewnątrz bagażnika ?

piku napisał/a:
corrado napisał/a:

A czy taka mata butyl z warstwą włókniny będzie nie za ciężka i lepsza od lekkiej maty i na to filcu ?]


Oglądałem to (miałem w rękach); odpuść ten materiał.

Dzięki

BigT - 2014-07-01, 11:31

corrado napisał/a:
OK , a ten tańszy spray - BOLL Konserwacja podwozia - będzie nadawał się do wytłumienia nadwozia, blach wewnątrz auta ? Nie będzie rdzewieć i mocno śmierdzieć po nim wewnątrz bagażnika ?
Rdzewieć na pewno nie, bo on właśnie zapobiega temu. A co do śmierdzenia to jak wszystko - max kilka dni i po sprawie, mniej jeśli będziesz wietrzył, ale zanim zastosujesz najlepiej sprawdź na jakimś zasłonętym kawałku blachy czy odpowiada Ci konsystencja i czy nie wchodzi w żadne interakcje. Niby nie powinien, ale zawsze lepiej sprawdzić.
Karenzo - 2014-07-01, 11:59

Ten boll będzie śmierdział (mocno) co najmocniej tydzień-dwa , to tego do końca nie wyschnie i zawsze będzie się lepił . Będzie też ciągle w formie pół płynnej co będzie powodowało jego ściekanie

Profesjonalny spray kosztuje 2 razy więcej ale nie śmierdzi i całkowicie wysycha .(więc się nie będzie lepił , jest to sporo lżejszy i wydajniejszy . Ja takim zrobiłem wszystkie zakamarki w przednich dziwach przy wygłuszaniu innego auta
https://www.google.pl/sea...iw=1920&bih=979

BigT - 2014-07-01, 12:08

Karenzo napisał/a:
Ten boll będzie śmierdział (mocno) co najmocniej tydzień-dwa , to tego do końca nie wyschnie i zawsze będzie się lepił . Będzie też ciągle w formie pół płynnej co będzie powodowało jego ściekanie
Nie wiem czy Ci się nie trafiła jakaś felerna sztuka, czy co, ale ja bollem takim i innymi robię często tyły i spody kolumn, których nie nie chce mi się fornirować i nigdy mi nie spływał. To nie bitex.
Nie jest to materiał na "widoczne" blachy, bo będzie brudził, ale bez przesady.

piku - 2014-07-01, 12:10

Co do smrodu: relacjonowałem, że klej pianki kauczukowej śmierdzi. Otóż już powoli przestaje, a może dlatego, że ostatnie dni nie są za gorące. Robi się znów ciepło, więc zobaczymy, czy wywietrzał, czy wciąż będzie uciążliwy. Jednak unikałbym produktów o niemiłych woniach, o ile to możliwe.
BigT - 2014-07-01, 12:13

Dlatego najpierw warto sprawdzić, a baranek jeśli ma się samochód przyda się i tak.
Różnica między producentami, czy nawet seriami bywają, czasem duże - tak jak w przypadku innej chemii, np butaprenu, więc trzeba mieć to na uwadze. A do tego sporo zależy od sposobu składowania.
Ale nigdy nie zdarzyło mi się aby baranek boll-a spływał... Nie wiem jaki sens miałoby zabezpieczanie tym podwozia. A tak BTW - jak ktoś ma kompresor to ten nakładany z pistoletu jest ciut lepszy i ma się większą kontrolę nad nakładaniem.

corrado - 2014-07-01, 12:36

Heh, miałem jechać po pracy po tego BOLLa ale teraz to już nie wiem czy warto :mrgreen:
A zobaczcie na te z AUTO-FITa produkty => mają w CASTORAMie, bo kiedyś kupowałem lakiery właśnie z tej firmy :
http://www.napraw-sam.pl/...wacja-i-ochrona

KS ŚRODEK KONSERWUJĄCY ELASTYCZNY DO LAKIERU SZARY/CZARNY
Opakowanie: 500 ml.
Środek ochronny pod lakier na bazie syntetycznego kauczuku, popularnie nazywany „Barankiem”.

Stosuje się pod lub na lakier, na elementy karoserii narażone na uszkodzenia mechaniczne (dolne partie karoserii). Zabezpiecza antykorozyjnie, tłumi wibracje. Doskonale nadaje się również do konserwacji podwozia. Środek można lakierować. Opakowanie Spray. Dostępny w dwóch kolorach - czarnym i szarym.


Odnośnie ES500
http://www.strefacaraudio...nuslive-es-500/
Raczej kiepskie opinie...

Karenzo - 2014-07-01, 12:39

kup sobie ten SINUSLIVE ES500
w warszawie sam go kupowałem za ok 35 zł
poszukaj na allegro

BigT - 2014-07-01, 12:41

corrado napisał/a:
A zobaczcie na te z AUTO-FITa produkty => mają w CASTORAMie, bo kiedyś kupowałem lakiery właśnie z tej firmy :
http://www.napraw-sam.pl/...wacja-i-ochrona

KS ŚRODEK KONSERWUJĄCY ELASTYCZNY DO LAKIERU SZARY/CZARNY
Opakowanie: 500 ml.
Środek ochronny pod lakier na bazie syntetycznego kauczuku, popularnie nazywany „Barankiem”.

Stosuje się pod lub na lakier, na elementy karoserii narażone na uszkodzenia mechaniczne (dolne partie karoserii). Zabezpiecza antykorozyjnie, tłumi wibracje. Doskonale nadaje się również do konserwacji podwozia. Środek można lakierować. Opakowanie Spray. Dostępny w dwóch kolorach - czarnym i szarym.
Po prostu baranek.


Karenzo, gdzie i kiedy kupowałeś tego bolla?

corrado - 2014-07-01, 22:50

No i stało się - stało się - to co miało się stać ! Teraz tiry nadjeżdzające nie straszą , z tego co na szybko sprawdziłem silnik ciszej brzmii , .. a i nawet muza jakoś lepiej gra :roll:

Nawlokłem sznur gumowy w uszczelki wszystkich drzwii w daćce - też w klapie - tam może wejść chyba troszkę grubsz nawet guma, może 8mm ?
Posłużyłem się długim drutem 1.5mm2 którym nawlekałem sznur jak igłą z nitką. Do środka do lepszego poślizgu zalałem wodę - stąd kałuże na fotkach .
Sory za fotki robione "ziemniakiem" :O




Teraz będzie trzeba przetestować na jakiejś obwodnicy albo autostradzie ! :-)

Karenzo - 2014-07-01, 23:22

Zrywała ci się guma przy wciąganiu sznura gumowego ?
Ja zrobiłem tylko w sumie przednie drzwi bo była to droga przez mękę .
Chyba ze 40 razy mi się zerwała w połowie guma

corrado - 2014-07-01, 23:26

Raz mi się zerwała na 5 uszczelek, bo coś chyba uszczelka była mocno zgięta. Zrobiłem haczyk w kształcie "U" na końcu druta i dziurką w sznurze - nawlokłem go
Karenzo - 2014-07-02, 00:43

Ja podejrzewam że dostałem starą gume , dostałem w dwóch kawałkach .
Pierwszy krótki kawałek wystarczył na drzwi kierowcy (zrobiłem za 1 razem ) . Potem z tym drugim kawałkiem prawdziwa męka , ciągle pękał ok 3-4 cm za mocowaniem do drutu .
Jak będziecie kupować to uważajcie na to , jak gumę się rozciągnie o 50 % to nie może pękać jak ciasto bo to znaczy że jest stara

Karenzo - 2014-07-02, 01:22

BigT napisał/a:

Karenzo, gdzie i kiedy kupowałeś tego bolla?

Bolla spreju w rękach nie miałem ale taki z pistoletu tak .
Zresztą takie jest jego zadanie . Ten baranek to zwykła bituma jego zadaniem jest być lepkim i nie zasychać do końca .

Ten SINUSLIVE ES500 ja używałem tworzy on leciutką warstwę gęstej piany , która jest chropowata w strukturze

corrado - 2014-07-02, 10:25

Nabytek z CASTORAMY - 24plny - baranek firmy Auto-FIT :mrgreen:


BigT - 2014-07-02, 10:40

corrado, wypróbuj i zdaj relację :)
Tylko wpierw na czymś co niekoniecznie jest samochodem ;]
Pamiętaj też o czyszczeniu dyszy po użyciu.

corrado - 2014-07-02, 10:46

Odnośnie klapy i tej wnęki pod plastikiem zamka by wytłumić wewnętrzną blachę, to jest tam strasznie mało miejsca żeby wogóle rękę włożyć i cokolwiek przykleić. Tylko wchodzi właśnie w grę "bituma w sprayu", żeby coś tam napsikać ... :(

--------

Po dwóch dniach jazdy z różnymi prędkościami <110-120km/h naprawdę przyznaję że uszczelki naprawdę pomogły w wyciszeniu! Jest o wiele ciszej , przyjemniej :-)

Karenzo - 2014-07-04, 16:37

Dziś chciałem sie wziąć za klapę ale dobrze że się powstrzymałem , klapa to chyba najczęściej rdzewiejący element w daciach . Wiadomo co po takim wygłuszeniu stwierdziło by aso .
piku - 2014-07-04, 17:04

Karenzo napisał/a:
Wiadomo co po takim wygłuszeniu stwierdziło by aso .


Byłem dziś w ASO i przy okazji zapytałem o pokrycie antykorozyjne podwozia pianką - odradzano, przynajmniej do czasu, gdy minie gwarancja.

corrado - 2014-07-04, 17:59

Polecam naprawdę te sznury w uszczelki drzwiowe - POLECAM wszystkim w DUSTERze. :mrgreen: 8-)
Dzisiaj jechałem i ... nagle myślałem że jade z 60-70 km/h gdy zerknąłem na licznik - tu 90 km/h , po prostu teraz odłosy znacznie mniejsze !
Druga moment całkiem obiektywny : jak wyprzedzałem kiedyś to słyszałem jak ktoś jedzie koło mnie na prawym pasie na dwupasmówce , dzisiaj parę razy o mały włos przytarłem ze 2 razy lewym bokiem o inny.
Z tyłu z klapy też mniej o wiele hałasów! :-)

Karenzo - 2014-07-04, 20:56

piku napisał/a:
Karenzo napisał/a:
Wiadomo co po takim wygłuszeniu stwierdziło by aso .


Byłem dziś w ASO i przy okazji zapytałem o pokrycie antykorozyjne podwozia pianką - odradzano, przynajmniej do czasu, gdy minie gwarancja.

a mi właśnie polecano , nawet zakład mi podali który to zrobi dobrze
sam pracownik był pod wrażeniem zrobionej roboty .
zresztą chyba nie powiedzą mi że zabezpieczenie antykorozyjne spowodowało korozje .
Fabrycznie jest cienka warstwa takiego zabezpieczenia na podwoziu więc co zaszkodzi jej większa ilość ?

Może oni odradzali bo uznali że to bez sensu bo przez pierwsze 5 lat raczej mi podłoga nie przerdzewieje .
I pod względem opłacalności miało by to jakiś sens .

Dominus - 2014-07-05, 20:56

corrado, czy ja dobrze widzę czy nowy sznur wciągałeś nie w zewnętrzną "komorę" tylko to głębiej która ma szerszy otwór, tak?
corrado - 2014-07-06, 09:26

Do tego otworu w którym nie ma tej seryjnej "gumki łączącej" - na zdjęciu - moja guma to ta dłuższa która wystaje z uszczelki.
Daster - 2014-07-06, 17:13

Dobrą metodą na bezproblemowe przeciąganie tego gumowego sznura jest wpuszczenie małej ilości mydła w płynie do uszczelki. Mydło nie niszczy gumy a po wyschnięciu już się nie ślizga. To taka stara świecka tradycja hydraulików ze Stomilu :->
Karenzo - 2014-07-06, 17:49

Czy do klapy bagażnika są jakieś otwory techniczne którymi można spryskać środek pianką wygłuszeniową ?
corrado - 2014-07-06, 18:29

Daster napisał/a:
Dobrą metodą na bezproblemowe przeciąganie tego gumowego sznura jest wpuszczenie małej ilości mydła w płynie do uszczelki. Mydło nie niszczy gumy a po wyschnięciu już się nie ślizga. To taka stara świecka tradycja hydraulików ze Stomilu :->


Wystarczyła sama woda, nalana do środka w ilości ok 400ml na uszczelkę. Na całość zeszła butelka wody 2L. Całość zajęła 1h. Jak się nawlecze drut przez uszczelkę to już "kein Problem". 8-)

piku - 2014-07-06, 20:28

Daster napisał/a:
Dobrą metodą na bezproblemowe przeciąganie tego gumowego sznura jest wpuszczenie małej ilości mydła w płynie do uszczelki. Mydło nie niszczy gumy a po wyschnięciu już się nie ślizga. To taka stara świecka tradycja hydraulików ze Stomilu :->


Oraz rowerzystów - w ten sposób montuje się (i demontuje) gumowe chwyty na kierownicy.

mekintosz - 2014-07-06, 22:15

Fajny pokaz wyciszenia drzwi nowego logana MCV. Widać już nie ma wielkich ziejących nicością jam (otworów ) w drzwiach - zostały zaklejone białą gąbką. Jednak można ja zedrzeć i zrobić przyzwoicie. Szczególnie, że jest łatwiejszy dostęp do wnętrza drzwi po usunięciu fabrycznej izolacji niż w sandero/mcv I.



BigT - 2014-07-10, 17:53

piku napisał/a:
Oraz rowerzystów - w ten sposób montuje się (i demontuje) gumowe chwyty na kierownicy.
Albo przykleja opony do obręczy, do chwytóe lepsza cola :)
piku - 2014-07-10, 18:57

BigT napisał/a:
do chwytóe lepsza cola :)

Nooo, nieee!!! Napój Bogów do chwytów!?

BigT - 2014-07-10, 19:17

Powie Ci to każdy BMXowiec ;)
Karenzo - 2014-07-11, 00:15

Zgodnie z obietnicą dziś nagrałem filmik .
Niestety nie wyszło z byt dobrze .
Nagrywałem tanią cyfrówką na zwykłym uchwycie uniwersalnym (stąd te pukanie ) .
Zwykle nie podróżuje takimi prędkościami ale na test zrobiłem wyjątek .Warto brać pod uwagę iż dziś był mocny wiatr

dla nadgorliwych oświadczam iż nie wiem kto prowadzi ten samochód , ani jaki to samochód
http://patrz.pl?1290949
Nie mam pojecia gdzie mogę wgrać w hd

piku - 2014-07-11, 06:37

Karenzo napisał/a:
Zgodnie z obietnicą dziś nagrałem filmik .
(...).Warto brać pod uwagę iż dziś był mocny wiatr
dla nadgorliwych oświadczam iż nie wiem kto prowadzi ten samochód , ani jaki to samochód
http://patrz.pl?1290949


Chciałeś pokazać, że jednak powietrze szumi na karoserii i że coś sucho postukuje podczas jazdy?

BigT - 2014-07-11, 07:38

Karenzo napisał/a:
Nie mam pojecia gdzie mogę wgrać w hd
youtube
corrado - 2014-07-11, 07:44

Karenzo, sory ale możesz wgrać ten filmik gdzieś indziej bo mam zablokowaną tą domenę patrz.pl :(
jas_pik - 2014-07-11, 09:46

corrado napisał/a:

Nawlokłem sznur gumowy w uszczelki wszystkich drzwii w daćce - też w klapie - tam może wejść chyba troszkę grubsz nawet guma, może 8mm ?

Ile metrów idzie na drzwi a ile na klapę ?

corrado - 2014-07-11, 09:58

20m kupiłem na wszystkie uszczelki. Zostało niecałe 4m ( dodałem kawałek co mi się raz urwał).
Karenzo - 2014-07-11, 11:41

Wgram wersje w hd na youtube dopiero może w niedziele wieczorem/ poniedziałek .
Jestem teraz poza miejscem zamieszkania i uploud potrwał by 4,5 h (1,5 gb)

corrado - 2014-07-11, 12:15

Wchodzilem na ten link ale caly czas sie zielone kolko kreci od filmiku i nic nie pokazuje ... :roll:
Karenzo - 2014-07-11, 12:24

Zacząłem wysyłanie pełnej nie obrobionej wersji
będzie dostępna tutaj http://youtu.be/aetYlWZElq0 (po załadowaniu )
Na jednopasmówce na czwórce ciągnę do 100
Potem po kliku minutach zwalniam do 80 (i nic się nie dzieje )
Na wyjeździe na trasę ciągnę lecę 80-100
pierwsze pukniecie w deskę 140
drugie pukanie w deskę 160 (i ciągnę cały czas przez kilka minut )
Mam jeszcze materiał z powrotu gdy z górki poleciał 170 :lol: ale nagrane telefonem więc raczej nie ma sensu tego upubliczniać

Pavco - 2014-07-11, 17:20
Temat postu: Wygłuszanie Stepwaya
Witam!
Właśnie zakończyłem wygłuszanie wnętrza kabiny mojego Stepwaya. Materiały: Mata wielowarstwowa 7mm GMS03 - 6m2; pianka 3mm GMS12 - 1,5m2; uszczelki D15 - ok. 12m, D08 - ok. 6m; wąż PCV 6mm - ok. 16m; uszczelka płaska 2mm - ok. 6m. Koszt w sumie ok. 1100 pln (w Markach za sam dach zaśpiewali 1500). W sumie ze dwa - trzy dni roboty samemu bez bawienia się w odkręcanie i wywalanie wszystkich dupereli.

Podłogę i dach wykleiłem GMS03 + GMS12 na sam dach i przednie słupki. Drzwi wygłuszę jak będę zakładał głośniki przy słupkach ale w tej chwili nie widzę (nie słyszę) takiej potrzeby. Uszczelki w rynienki i po rancie drzwi. Te z dołu drzwi odkleiły się po paru tygodniach. Uszczelka płaska pod gumę uszczelniającą szybę (jak zalecają Niemcy). Wąż PCV zamiast sznura gumowego w uszczelki drzwi.

Fabryczne wygłuszenie to głównie maty filcowe na podłodze, nadkolach i grodzi silnika (ta wg mnie jest wyjątkowo skuteczna). Natomiast brak jakiegokolwiek wygłuszenia dachu jest wg mnie niedopuszczalny przy aucie z "obowiązkowymi" relingami.

Spostrzeżenia z montażu:
1. Na podłodze można dotrzeć prawie wszędzie nawet bez wyjmowania przednich siedzeń (airbag).
2. Płyty styropianu pod przednimi siedzeniami pewnie pękną przy wyjmowaniu ale są zalaminowane, więc się nie rozlecą.
3. Spinki przy wyjmowaniu "kultowym narzędziem" (2 łyżki stołowe) nadają się ponownego użytku z wyjątkiem zaczepów osłon przeciwsłonecznych (była o tym mowa). przy okazji odkrycie: koszt jednego zaczepu w ASO... 123,00 pln(!).
4. Maty GMS kleją się b. dobrze bez podgrzewania, są plastyczne i dają się wstępnie skorygować przy klejeniu. Docinać najlepiej nożykiem do tapet.
5. Zdjęcie podsufitki to żadna filozofia, wyciągać nie trzeba, tylko opuścić oparcia na max i uważać, żeby się przypadkiem o nią nie oprzeć.
6. Wcisnąłem paski maty GMS03 między przednią szybę a blachę karoserii tylko nie wiem czy nie spowoduje to pęknięcia szyby od naprężeń na mrozie.
7. Drzwiami trzeba czasem trzasnąć żeby się zamknęły (trochę jak z teściową;-) ale nie czuje się dużego napięcia na zamkach.

Spostrzeżenia po montażu: SŁYSZĘ CISZĘ! :-) Można normalnie rozmawiać i słuchać radia nawet powyżej 130 km/h. Znacznie zredukowane szumy toczenia, nie słychać wiatru w relingach, wytłumione wibracje silnika na niskich obrotach. Słychać jeszcze szum od lusterek przez boczne szyby, planuję zakup owiewek.
Dziękuję kolegom opisującym swoje doświadczenia z wyciszaniem, bardzo pomogły mi Wasze posty.
ENJOY THE SILENCE! ;-)

BigT - 2014-07-11, 17:36

Pavco napisał/a:
4. Maty GMS kleją się b. dobrze bez podgrzewania, są plastyczne i dają się wstępnie skorygować przy klejeniu. Docinać najlepiej nożykiem do tapet.
Butylu się nie podgrzewa.
A od noża do tapet lepszy jest:


Pavco napisał/a:
koszt jednego zaczepu w ASO... 123,00 pln(!).
Gdzie kupiłeś?

Pavco napisał/a:
6. Wcisnąłem paski maty GMS03 między przednią szybę a blachę karoserii tylko nie wiem czy nie spowoduje to pęknięcia szyby od naprężeń na mrozie.
Jak zrobiłeś to na siłę to ryzyko jest...
Pavco - 2014-07-11, 17:41

Wzorków nie wycinałem, zwykly nóż się sprawdził.
Za kogo mnie masz? pewnie, że nie kupiłem. ;-) ASO w Płocku.
Mata jest plastyczna, tylko czy będzie taka na mrozie?

corrado - 2014-07-11, 17:47

Cieszę się , że miałem mały wkład i pomogłem :-) :mrgreen:

Odnośnie uszczelki gumowej , zamiast PCV lepiej gumowa porowata się ugniata, ja włożyłem 7mm i drzwii elegancko się zamykają, ale też uszczelniają.
Wg mnie ten MOD najbardziej odczuwalny/słyszalny.
Przyznam się, że jeszcze nie wygłuszyłem podłogi ( pod siedzeniami ) i dachu, ale średnio mi się chce wyjmować fotele :roll:

BigT - 2014-07-11, 18:15

Pavco napisał/a:
Mata jest plastyczna, tylko czy będzie taka na mrozie?
Dużo bardziej niż bitum i nie ma takiego obkurczu, ale jednak ja bym pod szkło tego nie wciskał:P

Pavco napisał/a:
Za kogo mnie masz? pewnie, że nie kupiłem. ;-) ASO w Płocku.
po 123zł?

Pavco napisał/a:
Wzorków nie wycinałem, zwykly nóż się sprawdził.
Takim nożem wygodniej i pewniej tnie się właśnie długie proste i do tego na raz. A jeszcze lepiej spisuje się przy cięciu wykładziny na subie.
Pavco - 2014-07-11, 18:22

123,00 za sam zaczep. widziałem cennik serwisowy.
BigT - 2014-07-11, 18:27

Masakra jakaś...
piku - 2014-07-11, 19:30
Temat postu: Re: Wygłuszanie Stepwaya
Pavco napisał/a:
zakończyłem wygłuszanie wnętrza kabiny mojego Stepwaya


Kolego, napisz, jakie maty, ile "grubości" materiału gdzie dałeś. Najbardziej interesuje mnie, ile i czego dałeś na dach, w bagażniku (w Dusterze 4x4 bardzo tam ciasno), na nadkola tylne (w DD 4x4 też mało miejsca pod plastikami), na podłogę, na gródź - te dwie ostatnie pozycje jeszcze przede mną...
Pavco napisał/a:
Materiały: Mata wielowarstwowa 9mm GMS03 - 6m2; pianka 2mm GMS12 - 1,5m2; Koszt w sumie ok. 1100 pln

Coś się nie zgadzają grubości, z tym, co podaje w katalogach GMS: GMS 03 - 7mm, GMS 12 - 3 mm.
Opłaca się zrobić samemu, ale...

Pavco napisał/a:
3. Spinki przy wyjmowaniu "kultowym narzędziem" (2 łyżki stołowe) nadają się ponownego użytku z wyjątkiem zaczepów osłon przeciwsłonecznych (była o tym mowa)


Ja zdecydowałem, że podsufitkę zdejmie ASO (jak pisałem, za 160 zł) i spinki nie zostały zniszczone.
Generalnie: gratuluję. Też jestem zadowolony z rezultatów tego, co zrobiłem. Uszczelki jeszcze też przede mną - może przyszły tydzień.

corrado - 2014-07-11, 19:34

piku,
napisz jakie wrażenia po wygłuszeniu dachu ? Dużo ciszej ? Czym wytłumiałeś - butylem?

piku - 2014-07-11, 19:47

corrado napisał/a:
piku,
napisz jakie wrażenia po wygłuszeniu dachu ? Dużo ciszej ? Czym wytłumiałeś - butylem?


Corrado, ja to dość dokładnie opisałem (może na Dusterklub.pl?): na dach dałem butyl STP anticore light (1,8 mm) oraz piankę kauczukową 9 mm. Wiele więcej tam nie wejdzie, może nawet w ogóle nic więcej. wydaje się, że butyl 2 mm i 6-7 mm pianki tez by wystarczyło.
Teraz już nie słychać bębnienia deszczu o dach. Tylko o szybę. Co do ogólnego wyciszenia: ponieważ wykleiłem też bagażnik (butyl, bo nic więcej w DD 4x4 nie wejdzie pod skrzynki styropianowe) i nadkola (butyl + pianka GMS 10 mm; potem piankę zdarłem, bo odpychała plastiki; nakleiłem piankę kauczukową 3 mm). Mam teraz cicho. Słychać jednak, o czym tu już kilka osób pisało, wiatr na narożach dachu przy większych prędkościach. Będę niedługo "robił" uszczelki. Wykleję też maskę silnika, bo mam materiał.
Kolega, który niedawno ze mną jechał, sądził, że mam silnik benzynowy. Dlaczego ciszej słychać silnik? Sądzę, że to wynik wytłumienia sporej części blach, które przenosiły drgania i dźwięki, a może także wynik wyciszenia strefy wydechu. W każdym razie poprawa znacząca. Nigdy niczego przy samochodach nie robiłem. Mam z tego trochę frajdy (powtarzam się...).

Pavco - 2014-07-11, 21:15
Temat postu: Re: Wygłuszanie Stepwaya
Co do grubości mat - mój błąd. Na całą podłogę, kanał i bagażnik dałem GMS03. Mieści się wszędzie bez problemu tylko koło zapasowe wchodzi 'na styk". Na dach GMS03 + GMS12. Zostało jeszcze sporo luzu.
Karenzo - 2014-07-11, 21:26

a liczyłeś ile auto utyło ?
piku - 2014-07-11, 21:33
Temat postu: Re: Wygłuszanie Stepwaya
Pavco napisał/a:
Co do grubości mat - mój błąd. Na całą podłogę, kanał i bagażnik dałem GMS03. Mieści się wszędzie bez problemu tylko koło zapasowe wchodzi 'na styk". Na dach GMS03 + GMS12. Zostało jeszcze sporo luzu.


Czy na plastikach na nadkolach miałeś wszędzie filc? Jeśli tak, to co z nim zrobiłeś? Jak Ci poszło ze spinkami plastików? Straciłeś jakieś?
Czy na blachach pod tylną kanapą też zmieściłeś tak gruba warstwę materiału?
Na dachu dawałeś tylko na płaskich przestrzeniach czy też na belkach? Czy na dużej płaszczyźnie dachu był przyklejony oryginalny bitum lub coś innego tłumiącego (w DD jest)?

Pavco - 2014-07-11, 22:06

Karenzo napisał/a:
a liczyłeś ile auto utyło ?

ok. 15 kg.

Pavco - 2014-07-11, 22:17
Temat postu: Re: Wygłuszanie Stepwaya
Pisząc "nadkola" miałem na myśli wnętrze auta. Po naklejeniu mat złożyłem fabryczne wygłuszenie do kupy i wszystko się zmieściło. Plastikowe nadkola z przodu zdejmę jak będę konserwował powozie. Nakleję na nie resztę mat.
Spinki odzyskałem w większości.
Tylnej klapy ani blach pod klapą nie wygłuszałem.
Na dachu tylko na płaskich.
Są dwa kawałki chyba bitumu usztywniającego blachę na dachu jakieś 20x40 cm.

Karenzo - 2014-07-11, 22:19

Do klapy to chyba najlepsza będzie pianka wygłuszająca . koszt ok 30-40 zł .
Sama robota nie jest trudna , zdejmujemy plastiki i zaślepki otworów technicznych i psikami wszędzie gdzie się da :lol:

mekintosz - 2014-07-11, 22:21

http://allegro.pl/mata-pi...4332324493.html

moze tym bede wyciszał podłogę i ew nadkola.

piku - 2014-07-12, 06:35

Pavco napisał/a:
Karenzo napisał/a:
a liczyłeś ile auto utyło ?

ok. 15 kg.


No to mało wyszło. Mi wyszło tyle na sam dach i tył (bagażnik, nadkola). Same maty bitumiczne ważyły ok. 10 kg. Do tego doszło trochę pianek i ok. 4 kg na przednie drzwi.

piku - 2014-07-12, 06:36

mekintosz napisał/a:
http://allegro.pl/mata-pianka-wygluszajaca-wodoodporna-trudnopala-i4332324493.html

moze tym bede wyciszał podłogę i ew nadkola.

Ale to już chyba na maty butylowe. Ta Apama fajnie wygląda, ale to jest akurat wersja bez kleju. Niestety, Apama nie podaje z jakiego materiału jest wykonana (wygląda na butyl lub kauczuk).

piku - 2014-07-12, 19:29

Wykleiłem dzisiaj maskę. W miejsca, gdzie jest pojedyncza blacha - butyl (3 kawałki), natomiast pod całą oryginalną matę - piankę GMS 010 czarną (oczywiście to 010, a nie 011, jak początkowo napisałem). Zrobiłem to nie rozłączając wężyków spryskiwaczy, a zatem trochę po partacku. Należało rozłączyć wężyki, zdjąć oryginalną matę całkowicie, położyć na piance, odrysować. Następnie wyciąć piankę minimalnie mniejszą (np. 0,5-1 cm mniejszą) niż oryginalna mata i taką wkleić (oczywiście wycinając potrzebne otwory na zaczepy i spinki).
Przejechałem się mały kawałek. Nie odczułem już takiej różnicy, jak po wyklejeniu dachu i bagażnika z nadkolami, ale przy 3 tys. obrotów można słuchać gitary klasycznej solo. Może uszczelki poprawiłyby jeszcze to wytłumienie, odczucia akustyczne.
I bardzo ważna uwaga: po wytłumieniu samochodu silnik o wiele szybciej i łatwiej wchodzi na wysokie obroty! Jeździ się zatem mimo woli dynamiczniej ;-)

BigT - 2014-07-12, 20:46

piku napisał/a:
piankę GMS 011 czarną.
Ale z aluminium?

piku napisał/a:
I bardzo ważna uwaga: po wytłumieniu samochodu silnik o wiele szybciej i łatwiej wchodzi na wysokie obroty! Jeździ się zatem mimo woli dynamiczniej ;-)
Przemaluj auto na czerwono, to dopiero będzie różnica;)
piku - 2014-07-12, 21:03

BigT napisał/a:
piku napisał/a:
piankę GMS 011 czarną.
Ale z aluminium?

piku napisał/a:
I bardzo ważna uwaga: po wytłumieniu samochodu silnik o wiele szybciej i łatwiej wchodzi na wysokie obroty! Jeździ się zatem mimo woli dynamiczniej ;-)
Przemaluj auto na czerwono, to dopiero będzie różnica;)


Oczywiście, ze z alu - to taki model pianki GMS 010 do silników diesla (a nie 011, jak najpierw podałem).
Już się rozglądałem za czerwonym sprayem. Zacznę od kokpitu, żeby to mieć przed oczami. Podobno żółty kanarkowy też nieźle działa ;-)

mekintosz - 2014-07-12, 21:04

Czerwone auta są podobno najszybsze :-)
mekintosz - 2014-07-12, 21:12

piku napisał/a:

Ale to już chyba na maty butylowe. Ta Apama fajnie wygląda, ale to jest akurat wersja bez kleju. Niestety, Apama nie podaje z jakiego materiału jest wykonana (wygląda na butyl lub kauczuk).


Czemu na butyl ? Chciałem jedynie ładnie powykładać podłogę tą pianką. Myślę, że powinno pomóc wyciszyć szumy spod auta .

piku - 2014-07-12, 21:18

mekintosz napisał/a:
Czemu na butyl ?


No, podobno butyl to podstawa wytłumiania - usztywnia blachy i tłumi niskie częstotliwości. Na to daje się lżejsze pianki, żeby wytłumić resztę. Czym chcesz kleić tę apamę?

BigT - 2014-07-13, 08:53

mekintosz napisał/a:
Czemu na butyl ? Chciałem jedynie ładnie powykładać podłogę tą pianką. Myślę, że powinno pomóc wyciszyć szumy spod auta .
Bo każdą piankę nakleja się na butyl ;]
Jest to nawet w instrukcji

mekintosz - 2014-07-14, 08:47

To poproszę o link do instrukcji ;-)
corrado - 2014-07-14, 10:08

piku napisał/a:

Kolega, który niedawno ze mną jechał, sądził, że mam silnik benzynowy. Dlaczego ciszej słychać silnik? Sądzę, że to wynik wytłumienia sporej części blach, które przenosiły drgania i dźwięki, a może także wynik wyciszenia strefy wydechu.

A "strefe wydechu", jak wygłuszałeś ?
Wogóle jak wygłiuiszałeś podłogę to wyjmowałeś fotele oczywiście , tylna kanapa oczywiście łatwo się wyjmuje , a oparcie trzeba odkręcać. jeśli chce się wyjąć.
Cieżko tam szło z wtyczkami w fotelach ? Wykładzinę od tyłu do przodu odchylałeś czy wyjąłeś całkiem z auta ?
Właśnie słyszę, że mam wydech głośny .

piku - 2014-07-14, 10:21

corrado napisał/a:
[A "strefe wydechu", jak wygłuszałeś ?
Wogóle jak wygłiuiszałeś podłogę


Powtórzę: wytłumiłem dotychczas: dach, bagażnik i nadkola (tym samym wydech - tłumik jest w moim Dustrze całkiem z tyłu), przednie drzwi, maskę. Tylko wykleiłem. Jeszcze nie zakładałem uszczelek.
Podłogę i tylne drzwi zamierzam wytłumić później, choć prawdę mówiąc, już nie widzę wielkiej potrzeby, w aucie jest cicho, słuchać tylko wiatr, ale też nie tak uciążliwy (jakby ucywilizowany, bez takiego szarpania, pojękiwania, pohukiwania), jak bez wytłumienia. Myślę, że duże, gołe płaty blachy (karoseria) przenosiły i potęgowały drgania, dźwięki. Wyklejone butylem nie przenoszą drgań i dźwięków, nie rezonują. Dlatego jest ciszej. Pianki chyba mają mniejsze znaczenie (może na dachu, gdzie skutecznie wyciszyłem bębnienie deszczu o dach).
Co do podłogi: podobno problem to poduszki w fotelach przednich - trzeba je wymontować, a to może wymagać interwencji serwisu. Jak się za to zabiorę, będę informował na bieżąco. Na razie nie wiem, jak to będę robił. Nie wiem też, co dam oprócz butylu.

corrado - 2014-07-14, 10:34

No to na pewno , miękka blacha na wietrze , działa jak membrana w głośniku.
Tak się pytam o ten dach bo interesuje mnie ten dach, bo powiem szczerze nigdy go nie wygłuszałem , a ten deszcz kapiący nigdy mi nie przeszkadzał :-) a blacha tam raczej taka sztywna ...

piku - 2014-07-14, 10:49

corrado napisał/a:
deszcz kapiący nigdy mi nie przeszkadzał .

Mi przerwał rozmowę przez głośnomówiący. To mnie upewniło, że muszę wykleić dach. Tam między belkami wzmacniającymi są największe połacie nie profilowanej/wzmacnianej blachy. Nawet maska to w większości profil zamknięty. Podłoga bagażnika jest wyprofilowana przez pojemnik/wnękę na koło zapasowe. Jeszcze na podłodze będą jakieś połacie, ale mniejsze, bo jest przecież tunel środkowy.

corrado - 2014-07-14, 10:51

No dokładnie , podłoga sama w sobie jest sztywniejsza niż dach, zwłaszcza że są podłużnice i progi
Czyli jednak dach jest mało usztywniony w Dusterze...

piku - 2014-07-14, 11:15

corrado napisał/a:
Czyli jednak dach jest mało usztywniony w Dusterze...

Ja nie wiem, czy mało sztywny - pewnie z konstrukcyjnego punktu widzenia wystarczając sztywny. Natomiast duże połacie pojedynczej (w tym sensie, że nie w postaci profilu zamkniętego) blachy rezonują i deszcz bijący w nie powoduje nadmierny hałas.

corrado - 2014-07-14, 14:49

Dodatkowe rzeczy które warto wygłuszyć : chodzi o hałasy silnika z przodu i klapę - szumy i wydech ( fotki z innego auta )

osłona plastikowa pod silnikiem :



-podszybie




-tylna klapa



Karenzo - 2014-07-14, 15:21

lepienie coś do podszybia to bezsens i proszenie się o kłopoty .
Podszybie to kanał który jest tak wyprofilowany aby woda zawsze spływała , jak zaczniemy coś czarować to wyjdzie że woda będzie stać a maty i tak odpadną po jakimś czasie

corrado - 2014-07-14, 18:20

Przecież spływy są w boku, przy błotnikach , w żadnym aucie nie było równej powierzchni podszybia, zawsze skierowane ku błotnikom.
Marmach - 2014-07-14, 22:02

Ja korzystając z nadmiarowej pianki kauczukowej wykleiłem nią nieco tylne nadkola. Efekt prawdopodobnie będzie niezauważalny, ale przy okazji wyszło na jaw partactwo rumuńskiej fabryki :D - z jednej strony na nadkolu mam naklejony kawałek maty bitumicznej, a ogumowana końcówka ... eeee amortyzatora?... ma przylepione dwa duże, piankowe sześciany. Z drugiej strony nie ma ni jednego, ani drugiego :D

Ponadto, uszczelniłem okna metodą opisaną wcześniej - przyklejając posiadane resztki maty bitumicznej, którą kiedyś wygłuszałem... komputer ;) Tutaj uwaga - gdyby ktoś planował tę modyfikację, to przynajmniej w starym MCV uszczelki tylnych szyb są pozaczepiane do drzwi co najmniej w górnym, tylnym rogu na zatrzaski. W jednych drzwiach zatrzask wyskoczył sam (przez co w ogóle się o nim dowiedziałem), z drugiej nie chciał się ruszyć, więc mu odpuściłem.

Efekty obu modyfikacji zostaną starannie zbadane w swoim czasie.


corrado - 2014-07-14, 22:14

Dobry ruch!
Dokładnie mam tak wyklejone tylko z rantem i na zewnętrznej blasze od wewnątrz - czyli dociskając szybę - też to samo.
Efekt odczuwalny od razu po podniesieniu szyb.

Karenzo - 2014-07-14, 22:40

Czy ktoś zdejmował plastik klapy i może mi powiedzieć czy są tam jakieś łatwo pękające spinki ?
Marmach - 2014-07-14, 23:02

...a no i zapomniałbym, że wykleiłem sobie też pianką gołą blachę pod kanapą. W MCV to chyba jest tam zbiornik paliwa? W każdym razie liczę na minimalną poprawkę komfortu w trakcie jazdy ze złożoną kanapą - albo mniej hałasu, albo mniej chlupotania paliwa, no i trudniej będzie zrobić dziurę bagażem ;)

corrado napisał/a:
mam tak wyklejone tylko z rantem i na zewnętrznej blasze od wewnątrz

W sumie ja mam też wyklejone z rantem, tylko w tym miejscu (na zdjęciu tylne lewe drzwi) jakoś wystaje...
Natomiast dumałem czy lepiej wyklejać wewnętrzną blaszkę czy zewnętrzną i doszedłem do wniosku, że w obu przypadkach szklanka jest do połowy pusta ;)
Bo jak na wewnętrznej - to szyba lepiej będzie izolowała od zewnętrza i również woda mniej będzie kapała do środka drzwi. Ale też to oznacza gorszą izolację od wnętrza drzwi i ewentualnie więcej hałasu stamtąd. Konflikt tragiczny - efekt końcowy na razie nieznany, nawet nie do końca wiem, co zrobiłem, bo wyklejałem na parkingu w umiarkowanym półmroku ;)

Ale szyba dociska bezlitośnie, przy zgaszonym silniku ledwo idzie otworzyć / domknąć :D

Karenzo napisał/a:
Czy ktoś zdejmował plastik klapy i może mi powiedzieć czy są tam jakieś łatwo pękające spinki ?

Nie wiem jak jest w Dusterze, ale ja próbowałem w MCV i mimo odkręcenia mocujących torxów nie chciał drgnąć. Zrezygnowałem, bo mi bardzo nie zależało. Prawdopodobnie są takie same spinki jak wszędzie, tzn czasami pękają, czasami nie, ale to tylko dywagacja :D

laisar - 2014-07-14, 23:06

W fazie 2 dustera pojawiła się jeszcze jedna nowość wyciszająca, znana z "lepszych" aut - przegrody tłumiące profili:

(chociaż w katalogu nazywają się po prostu "wykładzina tłumiąca")

1) 992A16382R - 26 zł;
2) 992A10521R - 26 zł;
3) 992A12802R - 39 zł;
4) 992A12730R - 39 zł;
5) 992A18940R - 30 zł;
6) 992A11471R - 36 zł.

(I nie, nie wiem, czy pasują do fazy 1 (; ale coś takiego można zrobić po prostu samemu).

corrado - 2014-07-15, 05:39

Karenzi nie ma problemu ze zdjęciem plastiku klapy.Dwie srubki i ciągnąć śmiało

Aco to jest za część z tego Duster ph 2 ?
Na
Schemacie nie wygląda jakoś szczególnie. :roll:

piku - 2014-07-15, 06:39

corrado napisał/a:
nie ma problemu ze zdjęciem plastiku klapy.Dwie srubki i ciągnąć śmiało


A jest tam filc, czy nie ma? Bo jeśli jest, to nie ma po co ściągać. Jeśli nie ma, można rozebrać i podkleić pianką (jest na to miejsce?).

piku - 2014-07-15, 06:41

laisar napisał/a:
W fazie 2 dustera pojawiła się jeszcze jedna nowość wyciszająca, znana z "lepszych" aut - przegrody tłumiące profili:


Czy mógłbyś powiedzieć, co to jest? I jak to zamontować?
W każdym razie, to musi pełnić ważną rolę, skoro Ph2 jest o tyle cichsza od Ph1.

corrado - 2014-07-15, 07:24

piku napisał/a:
corrado napisał/a:
nie ma problemu ze zdjęciem plastiku klapy.Dwie srubki i ciągnąć śmiało


A jest tam filc, czy nie ma? Bo jeśli jest, to nie ma po co ściągać. Jeśli nie ma, można rozebrać i podkleić pianką (jest na to miejsce?).

Nie ma filcu, ani pianki wewnątrz klapy - normalne widoki - czyli siłownik zamka klapy, cięgna, przewody oświetlenia do rejestracji. Ciasno jednak jest że cięzko wsunąć dłoń w szparę w bok tam gdzie goła blacha. A plastik trzyma się na zaczepach takich jak boczki drzwii no i te 2 śrubki torx. Gdzieś już zamieszczałem fotki w tym temacie z wytłumienia tego plasiku i jak to u mnie wygląda 8-)

corrado - 2014-07-15, 08:14

Odnośnie tego wyciszenia w profilu - z innych aut i forum dacii
Cytat:

Terofoam - dwuskładnikowa pianka poliuretanowa do wygłuszenia. izolacja akustyczna jest do filarów ciała. Ps: pójdzie umieścić go w filarach A, B i C do punk

http://www.daciaclub.ro/i...t&id=1627798687








No i to jest mega ciekawe :
Wytłumienie szumów toczenia nawet o 9dB !
Tłumaczone niestety z rumuńskiego , ale inspiracją jest tekst ang.

Cytat:

Hałasu toczenia mogą być zmniejszone i materiał źródłowy bardzo dobrze zrobione, z wielu eksperymentów tutaj
http://kth.diva-portal.or...0874/FULLTEXT01

"Pomiary w standardowym pasażera że samochód ujawniają poziom hałasu wewnątrz samochodu jest raczej dość wysoki w szerokim zakresie częstotliwości około 224 Hz przy normalnych prędkościach. tonalny ten można zmniejszyć hałas dodając pochłaniania dźwięku wewnątrz opony. Modele predykcji oraz redukcji hałasu tonalnego Przedstawiono. Zmierzone i przewidywane wyniki są porównywane i umowa znajduje się na dobre. Stwierdzono hałas tonalny które mogą zostać zmniejszone nawet o 9 dB .
Skutki rezonansów jamy powietrza na zakłócenia zewnętrzne badano także. Szacuje się, że można zmniejszyć zewnętrznego hałasu opony 1 dB dodając dźwięk materiał absorbujący wewnątrz opony. " jestem ciekaw czy próbowałeś, zwłaszcza, że to opony. hałas transmisja może być zmniejszona przez umieszczenie materiału chłonnego pod samochodem jak Passat ex (mediana tunelu): "Na Samochód porusza się po drodze do silnego pola akustycznego jest indukowane pomiędzy podłogą samochodu i drogi. Wpływ pola akustycznego można zmniejszyć montując materiał absorbujący dźwięku pod samochodem. Szacuje się, że poziom ciśnienia akustycznego w pobliżu uruchomionego samochodu może zostać zmniejszona o 3 dB, dodając ten rodzaj dźwięku absorpcji " był używany w przeszłości, o masie na obecnym silnika W niektórych modelach Duster. posiada średnicę 84 mm, 15,5 mm grubości i waży około 550-600 gramów. popełniłem ciężarze równoważnikowym, ale po testach okazało się, że zmniejsza drgania w kilku 1400-1600U/min zamiast 1-1.5dB wzrost 2400 -2500rpm.



Karenzo - 2014-07-15, 13:31

na pewno warto ciąć zamknięte profile żeby wpuścić tam pianke .
piku - 2014-07-15, 13:35

Karenzo napisał/a:
na pewno warto ciąć zamknięte profile żeby wpuścić tam pianke .


No oczywiście! W ogóle profile zamknięte należy porozcinać. Otwarte społeczeństwo, otwarte umysły, otwarte profile! Na pewno na tego rodzaju przedsięwzięcie można będzie zdobyć jakiś projekt europejski ;-)

corrado - 2014-07-15, 14:17

Karenzo napisał/a:
na pewno warto ciąć zamknięte profile żeby wpuścić tam pianke .

a to jak niby wkladaja te czesci zamienne wygluszenia z serwisowki laisara?
tna blache ? :mrgreen: :lol:

Karenzo - 2014-07-15, 14:33

robią to na linii gdzie jest dostęp
zresztą zamiast z jakaś badziewiarską pianka lepiej władować w profil olej antykorozyjny .
Jest na tyle gęsty iż będzie utrudniał odbijania się dźwięku

MCV - 2014-07-15, 15:11

Przecież muszą być otwory montażowe przez które można smarowidła wlać. Po co ciąć profile?
Karenzo - 2014-07-15, 15:33

oczywiście że są a widziałeś ich wielkość ?
maks wielkość 5 złotówki jak przez coś takiego włożysz sztywna wykładzinę

BigT - 2014-07-15, 17:41

Cytat:
zresztą zamiast z jakaś badziewiarską pianka lepiej władować w profil olej antykorozyjny .
Jest na tyle gęsty iż będzie utrudniał odbijania się dźwięku
Wiesz, może pojdziesz krok dalej przeczytaj jakieś podstawowe publikacje o akustyce, wibroakustyce, falach itd, choćby z wikipedii?
I nie jest to rada tylko do Ciebie. Poważnie - chłopaki - starajmy się utrzymać jakiś poziom w tym temacie, bo zaraz zrobi się śmietnik.

corrado - 2014-07-15, 19:19

A co z tym wygłuszeniem wewnętrznej gumy opon + pianką felgi z tym linkiem do dokumentu doświadczalnymi danymi ? :roll: :roll:

Akurat w Dusterze to istotny temat - szum opon! 8-)

piku - 2014-07-18, 07:10

http://www.daciaklub.pl/f...1645916#1645916
corrado napisał/a:
polecam głównie sznury w uszczelki i faktycznie przód / gródź + nakola.


Corrado, chyba się z Tobą nie zgodzę do końca. Zacząłem od wytłumienia przednich drzwi. Troszkę poczułem różnicę, ale niewielką. Potem był dach - znów nie było wielkiej różnicy w jeździe (ale deszczu już nie było słychać na dachu). Gdy wytłumiłem bagażnik i nadkola - poczułem ogromną różnicę podczas jazdy. Potem położyłem jeszcze maty i piankę na pokrywę silnika - to już niewiele dało. Podłogi i grodzi nie robiłem (tam są jakieś fabryczne wytłumienia). Mam teraz tak cicho, że nie widzę już potrzeby dalszych działań, za wyjątkiem poprawy uszczelek, bo jednak przy większych prędkościach słychać wiatr. Muszę jednak dodać, że słychać go jakby inaczej niż przed wytłumieniem - buda nie jest już jedną wielką płytą rezonansową. Zatem jeśli ktoś nie ma dużo środków, polecam zacząć od tyłu ;-)

corrado - 2014-07-19, 15:59

Tak tył robiłem na początku , chociaż pobieżnie bez butylu . Drzwi jednak chodziło mi o uszczelki , gumę porowata wewnątrz i to wyklejenue szyb które robili niemcy.to polecam najbardziej. Szybko i słychać rezultatu
Karenzo - 2014-07-20, 00:48

Używałem wczoraj tego baranka w spreju co ktoś tu polecał.
Fakt jest tani ale jest też mniej wydajny od SINUSLIVE ES 500
do tego finalnie baranek w speju mocno twardnieje (bo takie ma zadanie )
a ten sprej SINUSLIVE zostaje elastyczny i miękki
ja bym powiedział że 2 puszki baranka to jedna profesjonalnego spreju do wygłuszania czyli żadna oszczędność

corrado - 2014-07-21, 23:48


http://www.rucker.pl/wykl..._telematyka.pdf

route2000 - 2014-07-22, 07:15

Bardzo ciekawy tekst. Przyda tym, którzy chcą wygłuszyć auta.
grapess - 2014-07-22, 08:55

Jakbym do swojej lodgy władował 500kg materiałów wygłuszających, to by zabrakło ładowności nawet dla kierowcy :mrgreen:
route2000 - 2014-07-22, 09:09

grapess napisał/a:
Jakbym do swojej lodgy władował 500kg materiałów wygłuszających, to by zabrakło ładowności nawet dla kierowcy :mrgreen:


To prawda.... i samochód pojedzie sam (od słowa samo chód) :mrgreen:

Karenzo - 2014-07-22, 14:43

nie bez powodu duster waży tyle co clio :roll:
stykowski - 2014-07-26, 13:05

Powiedzcie, czy wygłuszenie drzwi i bagażnika dużo daje jeśli chodzi o wyciszenie wnętrza? Bo walory dźwiękowe z audio przy drzwiach to wiadome, ale czy warto inwestować? Bo jest obok mojej pracy na Bemowie zakład, który się tym zajmuje i biorą od 150-200zł za drzwi. Ja nie mam ani czasu, ani wiedzy żeby samemu się tym zająć, więc może ewentualnie polecicie jakąś firmę z Ursynowa, albo Bemowa, gdzie robią to taniej??
Karenzo - 2014-07-26, 13:21

Najwięcej dają uszczelki i najłatwiej je zrobić . (szum powietrza )
Dużo daje wygłuszenie bagażnika/nadkoli (szum opon )

corrado - 2014-07-26, 22:09

- podszybie podklejone matą bitumiczną - na połączenie szyby i blachy podszybia
- wytłumienie bitumą w spreju osłony tłumika końcowego
- wytłumienie klapy matami ile się dało wykleić , żeby nie pociąć łapek , ale żeby też nie nawalić zbędnych kg :mrgreen:
( jak się popuka to już głuchy głos i nie dzwoni jak typowa blacha ) , ciężar nie duży - amortyzatorki podnoszą nadal klapę bez problemu

Karenzo - 2014-07-27, 15:40

A czy w klapie nie ma jaki odpływów jak w dziwach ? bo chce klape zapełnić pianką
Karenzo - 2014-07-28, 20:36

Moje wygłuszenie klapy
http://www.daciaklub.pl/f...1647170#1647170

piku - 2014-07-30, 19:51

stykowski napisał/a:
czy wygłuszenie drzwi i bagażnika dużo daje jeśli chodzi o wyciszenie wnętrza? czy warto inwestować?


Zdecydowanie warto, zwłaszcza jeśli zależy Ci na audio (wytłumienie samych drzwi w DD nie wystarczy). Sporośmy o tym pisali. Są bardzo wyraźnie słyszalne rezultaty.

Karenzo - 2014-07-30, 23:35

Bagażnik od dołu i góry jest goły Do tego nie ma tam prawie nic co chamowały by dzwięk .
Warto go wygłuszyć od góry i dołu . Od razu nadkola i klape .

piku - 2014-07-31, 11:14

Karenzo, przyznaję, że chyba bagażnik i nadkola są bardzo ważne (Twoej doświadczenia z klapą też ciekawe), dają szybki efekt, ale dach też warto wytłumić: mała powierzchnia, łatwa robota - 1,5 m2 materiału, z tym, ze maty butylowej zapewne można dać znacznie mniej, np. 2 maty stp, a rezultat akustyczny jest dobry, odczuwalny. W moim aucie po dotychczasowych zabiegach wreszcie słychać muzykę.
Kiedyś wymienialiśmy uwagi z Tomszafą (na dusterklub), ze po wymianie głośników na separowane góra gra super, ale podczas jazdy nikną basy. Teraz po wytłumieniu auta słyszę je nawet na wysokich obrotach.
Duster ma spory potencjał wytłumieniowy. My to robimy "na ślepo". Nakładamy materiały tam, gdzie nam się wydaje i tyle, ile nam się wydaje. Sądzę, że profesjonalna firma, dysponująca urządzeniami do badania rezonansów auta podczas jazdy i doświadczeniem mogłaby na bardzo skuteczne wytłumienie samochodu zużyć ze 30 proc. mniej materiałów.
Mnie bardzo interesuje to, co przedstawił Laisar - te wkładki tłumiące elementów zamkniętych. To może być lepszy sposób, niż metry kwadratowe innych materiałów.

Karenzo - 2014-07-31, 13:57

Te wkładki mają za zadanie hamowanie dźwięku który odbija się po ściankach (jak w rurze )
według mnie olej antykorozyjny który po wyschnięciu dalej zachowuje plastyczność skutecznie uniemożliwia odbijanie się fal dźwiękowych od ścianek (jak w światłowodzie ) .
Ja chyba na tym poprzestanę co zrobiłem , gdyż efekt jest naprawdę zadowalający , mogę śmiało powiedzieć iż na ten moment mój duster jest cichszy od przecietnika od renault .
Myślę że po gwarancji porwę się na rozebranie całego wnętrza , solidne zabezpieczanie antykorozyjne + wygłuszenie całego wnętrza . Akurat będzie to dobra rozwiązanie na 5 urodziny autka aby odkryć czy pod tapicerką nie ma jakiejś korozji którą mogę złościć na gwarancje (6 lat )
W tym momencie najgłośniejszy jest u mnie silnik u trochę śwista wiatr z przodu po uszczelkach ale to tak od +120

lodziaz - 2014-07-31, 15:07

pytanie z innej beczki nie boicie się że jak wyklejacie "cały" samochód piankami, butylami, filcami i innymi materiałami to po wyjściu rudej w tym miejscu stracicie gwarancję ? mogą zrzucić odpowiedzialność na was za ingerowanie w powłokę
Karenzo - 2014-07-31, 17:28

zawsze można zerwać ;-)
ale raczej nie powinni robić problemów

wojtek_pl - 2014-08-01, 07:05

Raczej...
Karenzo - 2014-08-01, 08:52

Warstwa bitumy to dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne , jeżeli tylko nie zatkasz odpływów nie ma ona żadnego negatywnego wpływu .
Ja właśnie z powodu gwarancji zrobiłem tylko wygłuszenie bagażnika i nadkoli oraz klapy .
Z czego klapę pokryłem od środka tzw barankiem czyli masą antykorozyjną .
Trzeba być szalonym aby oskarżyć kogoś o spowodowanie korozji środkami antykorozyjnymi .

BigT - 2014-08-02, 13:57

piku napisał/a:
Zdecydowanie warto, zwłaszcza jeśli zależy Ci na audio (wytłumienie samych drzwi w DD nie wystarczy). Sporośmy o tym pisali. Są bardzo wyraźnie słyszalne rezultaty.
Tak naprawdę to nigdzie nie wystarczą same drzwi :)

lodziaz napisał/a:
pytanie z innej beczki nie boicie się że jak wyklejacie "cały" samochód piankami, butylami, filcami i innymi materiałami to po wyjściu rudej w tym miejscu stracicie gwarancję ? mogą zrzucić odpowiedzialność na was za ingerowanie w powłokę
Bierzesz suszarkę i zrywasz ;]
piku - 2014-08-02, 14:22

BigT napisał/a:
Bierzesz suszarkę

Też jestem tego zdania: najważniejsze to dobrze wysuszyć ;-)

Karenzo - 2014-08-02, 14:41

No jak ktoś się w to bawi to winien kupić opalarkę ja kupiłem za 30-50 zł i zawsze to większa temperatura . Łatwiejsza praca no i przydaje się do innych robótek np do wypalania czarnych plastików z rys .
BigT - 2014-08-02, 15:09

Karenzo, ale przy zdejmowaniu opalarką łatwo przegrzać i zamiast się odkleić, to się rozłazi i zostawia warstwę bitumu..
Zresztą po latach promocji w marketach budowlanych opalarkę każdy już ma, choćby do rozpalania grilla...

Karenzo - 2014-08-02, 15:22

Jak kiedyś zamazałem suszarke czarnym mazidłem (raczej nie moją ) to się nasłuchałem za wszystkie czasy że takie to już nie do kupienia , że drogie , że sentyment więc lepiej kupić opalarkę
corrado - 2014-08-02, 21:10

Karenzo napisał/a:
No jak ktoś się w to bawi to winien kupić opalarkę ja kupiłem za 30-50 zł i zawsze to większa temperatura . Łatwiejsza praca no i przydaje się do innych robótek np do wypalania czarnych plastików z rys .


yyyy ... chyba rys z plastików.
A ja wogóle nie mam opalarki żadnej i jakoś żyję i przeżyłem te 30 parę lat bez niej :lol: :lol:

BigT napisał/a:

Zresztą po latach promocji w marketach budowlanych opalarkę każdy już ma, choćby do rozpalania grilla...

jak wyżej - nie mam i żem szczęśliwy :lol:

Karenzo - 2014-08-02, 21:50

http://jadewblasku.pl/reg...astiki-opalarka
piku - 2014-08-02, 22:26

corrado napisał/a:
nie mam opalarki żadnej i jakoś przeżyłem te 30 parę lat i żem szczęśliwy:


Po pierwsze: co to jest trzydzieści parę lat?!
Po drugie: szczęśliwy bez opalarki??? Albo konfabulujesz, albo nie wiesz, co to szczęście... ;-)

mekintosz - 2014-08-02, 22:27

Też nie mam opalarki ;-) .. jednak jak bedzie jakaś mega promocja pewnie kupie ;-)
piku - 2014-08-02, 22:37

mekintosz napisał/a:
Też nie mam opalarki ;-) .. jednak jak bedzie jakaś mega promocja pewnie kupie ;-)

Noo, z punktu widzenia wieku - już najwyższy czas. Z pewnością będzie Ci łatwiej przetrwać kryzys wieku średniego.

BigT - 2014-08-03, 12:24

mekintosz napisał/a:
Też nie mam opalarki ;-) .. jednak jak bedzie jakaś mega promocja pewnie kupie ;-)
W Juli jakiś czas temu po niecałe 30zł były ;]
Ale niestety ta sieć sklepów z każdym kolejnym miesiącem robi się coraz mnie atrakcyjna cenowo jak i jakościowo...

waldi1805 - 2014-08-10, 11:40

A ktoś może wie gdzie taka część można kupić i ile kosztuje?Bo jakoś nie mogę namierzyć :roll:
Karenzo - 2014-08-10, 12:16

przecież napisane że w aso ....
corrado - 2014-08-10, 12:27

Dominus napisał/a:

Widzę że Frank w LZParts też zamontował w Admirable'u nowe bolce przy zamku drzwi

https://www.youtube.com/w...jrOZRDIiBY5lhGQ

słyszycie różnice?

Karenzo napisał/a:
nie


I to jest najlepszy komentarz do sensowności tej modyfikacji
8-) :lol:

Karenzo - 2014-08-10, 12:36

Właśnie wpadłem na pomysł aby okleić kawałkiem samoprzylepnej wykładziny .
Akurat mi trochę zostało więc koszt będzie zerowy .
Ale tak jak ktoś ma zamiar wydawać więcej niż 5 zł to nie warto

waldi1805 - 2014-08-10, 12:43

Karenzo napisał/a:
przecież napisane że w aso ....


ASO to cena kosmiczna :evil: a mi chodzi o inne źródło :-/

mekintosz - 2014-08-10, 20:50

U mnie patent ze strzykawką nie zadziałał, więc oryginalny bolec z plastikiem na niewiele sie zda.
waldi1805 - 2014-08-10, 20:54

mekintosz napisał/a:
U mnie patent ze strzykawką nie zadziałał, więc oryginalny bolec z plastikiem na niewiele sie zda.

Ale mi nie chodzi o wyciszenie drzwi bo te w Lodgy sa wystarczająco ciche. Moim zdaniem bolec ten pomaga w domknięciu drzwi co zresztą widać na filmie LZT ten obrotowy plastik sprawia że drzwi tak nie odbijają jak w oryginale i nie trzeba tak mocno trzaskać taki sam bolec ma też Xsara

piku - 2014-08-12, 09:56
Temat postu: wytłumienie podłogi w Dusterze
Zamierzam wytłumić podłogę i gródź silnika w Dacii Duster. Będę wdzięczny za informacje na ten temat od osób, które to robił, także od tych, którzy w innych celach rozbierali fotele i tapicerkę podłogi/grodzi.
Interesuje mnie:
1. demontaż tapicerki - na co zwracać uwagę, jaka jest kolejność czynności demontażu, a potem montażu; co może sprawić trudności; jakieś "pułapki" związane z rozłączaniem instalacji elektrycznej czy demontażem styropianowych wykładzin podłogi i grodzi (czytałem/słyszałem że są tam elementy styropianowe, a na grodzi sam widziałem, bo już zaglądałem).
2. naklejanie materiałów tłumiących - ile (jaka grubość) wejdzie pod tapicerkę podłogi, na tunel, pod fotel tylny (siedzisko), na gródź pod oryginalne materiały tłumiące.
3. czy i gdzie są otwory techniczne, np. odpływy, których zaklejenia trzeba koniecznie uniknąć?
Będę wdzięczny za rzeczową pomoc.

Karenzo - 2014-08-12, 10:00

nie masz wpisanej wersji napędowej
więc daje dla 4x2

corrado - 2014-08-12, 10:10

Ja wygłaszałem gródź - od hałasów silnika i wydechu głównie i na tym bym się skupił.
Podwozie i tak masz w baranku i nie jest takie wibrujące.
Jeśli nie wierzysz to popukaj w róźne części nadwozia i usłyszysz co najlepiej dzwoni, na pewno nie podłoga.

Poza tym druga sprawa silnik najwięcej hałasu robi podczas wybuchu - nie kręcenie wałem , nie wałek rozrządu czy zawory tylko wybuch i opróznianie gazów spalania.
Wytłumiłem gródź ( ścianę ) kabuny od silnika ( po części matami od strony silnika niepalnymi , pod wykładzina głównie za turbo) a część filcem od wewnątrz demontując radio, licznik i konsolę środkową ) i dało to super efekty. Nie słyszę często nawet praktycznie silnika na luzie a na wysokich obrotach ok 3tys jest tylko pomruk i to nawet przyjemny.
Tak naprawdę nie trzeba zdejmować całej konsoli - bo ręką da się tam dotrzeć praktycznie wszędzie , trzeba jedynie wyklejać kawałkami mniejszymi - najpierw miałem zamiar całkiem zdjąć konsole ale zobaczyłem że dobrze mi idzie bez rozkręcania kierownicy ręką wszedzie więc dałem spokój. Wszystko się trzyma przez parę miesięcy i nic nie odpadło.
:-)

Karenzo - 2014-08-12, 10:12

Czyli do zdjęcia są fotele boczne plastiki i już wykładzina jest luźna ?
do tego konsola środkowa i cała robota ?

piku - 2014-08-12, 10:14

Karenzo napisał/a:
nie masz wpisanej wersji napędowej
więc daje dla 4x2


Mam 4x4. To chyba już wiesz?!

Karenzo - 2014-08-12, 10:22

Generalnie nie ma żadnych odpływów w podłodze itp .
Są tylko otwory technologiczne którą są zatkane korkiem więc zalepienie ich niczego nie zmieni .
Na twoim miejscu nie zalepiał bym tylko otworów nr 5, 6,7,8,

To druga grafika przedstawia podwozie od spodu więc chyba cie to nie interesuje .

piku - 2014-08-12, 10:27

Karenzo napisał/a:
Czyli do zdjęcia są fotele boczne plastiki i już wykładzina jest luźna ?
do tego konsola środkowa i cała robota ?


Mam nadzieję, że nie trzeba będzie zdejmować konsoli - tak też sądzi Corrado. Wmontuję tylko tyle izolacji, ile dam radę bez demontażu konsoli.
Co do podłogi: trzeba chyba zdemontować szyny, na których przesuwają się fotele. Trzeba też rozłączyć elektrykę (coś pod fotelami przednimi - i tu jest pytanie, czy nie będzie problemu z komputerem pokładowym?
Pod siedziskiem tylnego siedzenia jest plastikowa pokrywa (ok. 15 cm średnicy) nad zbiornikiem paliwa. W moim aucie "leży" zupełnie luźno, to jakaś kompletna kicha. Jak to wygląda w Waszych autach? Trzyma się w otworze, czy też swobodnie "lata"?

piku - 2014-08-12, 10:29

Karenzo napisał/a:
Generalnie nie ma żadnych odpływów w podłodze itp . (...) nie zalepiał bym tylko otworów nr 5, 6,7,8, .


Dlaczego akurat tych? Dziwi mnie, że nie ma odpływów...

Karenzo - 2014-08-12, 12:12

Bo cała reszta jest na ścianach bocznych a tylko te są na podłodze .
piku - 2014-08-13, 10:48

corrado napisał/a:
Ja wygłaszałem gródź - od hałasów silnika i wydechu głównie i na tym bym się skupił.Podwozie i tak masz w baranku i nie jest takie wibrujące.:-)


Może masz trochę racji. Jednak słychać hałas od podłoża i kół. To już nie będzie majątek i chyba raczej spróbuję. Napiszę o rezultatach :-)

Cytat:
Poza tym druga sprawa silnik najwięcej hałasu robi podczas wybuchu - nie kręcenie wałem , nie wałek rozrządu czy zawory tylko wybuch i opróznianie gazów spalania.
Wytłumiłem gródź ( ścianę ) kabuny od silnika ( po części matami od strony silnika niepalnymi , pod wykładzina głównie za turbo) a część filcem od wewnątrz demontując radio, licznik i konsolę środkową ) i dało to super efekty. Nie słyszę często nawet praktycznie silnika


Ja też w tej chwili na hałas od silnika bardzo nie narzekam, bo po wytłumieniu bagażnika, nadkoli i dachu jest całkiem w porządku akustycznie. Jednak "dla porządku" dokończę wytłumianie auta.
Ile mm materiału zmieściłeś na grodzi od strony kabiny? Czy jesteś w stanie napisać coś konkretnego o tym, ile mm wytłumienia wejdzie pod wykładzinę podłogi na dno i na tunel środkowy?
Cytat:
Tak naprawdę nie trzeba zdejmować całej konsoli - bo ręką da się tam dotrzeć praktycznie wszędzie

To mnie bardzo cieszy, bo właśnie tak zamierzam postępować - wkleić tyle materiału, ile się da, tam, gdzie się da dotrzeć bez demontażu całego kokpitu.

corrado - 2014-08-13, 10:59

Hałas od kół wygłuszysz wytłumiając nadkole ( po zdjeciu plastikowego nadkola - obie strony dać barankiem - ja tak zrobiłem ) i jeszcze lekką matę na plastiki nadkoli przykleiłem . Ucichły opony znacznie, już nie słychać tak np zmian nawierzchni z dobrej na złą, pracy zawieszenia na dołach, ale oczywiście wiatry i zawirowania powietrza powstałe w szerokich nadkolach zostają i to zawsze będzie "żaglem na wietrze "

Od strony kabiny przykleiłem filc na kleju łącznie z tunelem środkowym i tym co wokół nagrzewnicy - pod radiem, opornicy nawiewu - grubość 1cm - możesz dać więcej jeśli chcesz - filc - przynajmniej mój jest b. lekki.
Poza tym za mocno wygłuszyłem bo teraz ledwo słyszę np bziuczek od kierunkowskazów

piku - 2014-08-13, 11:10

corrado napisał/a:
Hałas od kół wygłuszysz wytłumiając nadkole ( po zdjeciu plastikowego nadkola - obie strony dać barankiem - ja tak zrobiłem ) i jeszcze lekką matę na plastiki nadkoli przykleiłem

Taką normalna matę butylową z aluminium dałeś na plastiki?

corrado napisał/a:
Od strony kabiny przykleiłem filc na kleju łącznie z tunelem środkowym (...) za mocno wygłuszyłem bo teraz ledwo słyszę np bziuczek od kierunkowskazów


Ja dam piankę kauczukową na grodź, może także cienki butyl. Po raz pierwszy słyszę, że ktoś ma za cichy samochód ;-)

corrado - 2014-08-13, 11:42

nie, no ten sygnał od kierunków to dobrze słyszeć :roll:

nie raz już mi się zdarzyło jechać z kierunkiem włączonym przez kilometry, obserwując niepewnie się zachowujących innych uczestników ruchu wokół :mrgreen: i dopiero spostrzegając się o co chodzi na kolejnym skrzyżowaniu.
Wszystko aż do mocowań foteli da się wytłumić bez wyciągania i odkręcania foteli .
Dobrze jest wyciągnąć licznik i tam napchać wszędzie ręką aż do podszybia , po stronie pasażera jest sprawa b. łatwa - jeśli ręce masz niekrótkie to dosięgniesz wszędzie. :oops:

Marmach - 2014-08-14, 22:55

Dzięki wykorzystaniu tegorocznego urlopu mogę wreszcie wypowiedzieć się nt. akcji wyciszeniowych i izolacyjnych, oraz ich efektów na komfort podróży samochodem.

W moim wspaniałym MCV zastosowałem następujące modyfikacje:
1. Zmieniłem opony z oryginalnych Barumów w fabrycznym rozmiarze na Barum Bravuris 2 o szerokości 195, które miały być ciche i komfortowe. I chyba jestem zadowolony - po pierwsze, rzadziej słyszę ABS, a więc przyczepność jest lepsza. Po drugie - opony hałasują trochę przy 60kmh, ale potem przyjemnie cichną. Po trzecie - wyglądają ładniej, bo są większe. Po czwarte - są większe o bodajże 3% w średnicy, więc mierzona prędkość jest niższa, więc licznik mniej przekłamuje (prawie w ogóle), a obroty silnika są zauważalnie (choć oczywiście niedużo) niższe przy danej prędkości.
Ubocznym efektem zamontowania szerszych kół i felg z większym odstawieniem (ET 43 zamiast 55, czy jakoś tak) jest większa niechęć samochodu do skręcania i może minimalnie większe spalanie. Ale za to po prostej jedzie jak czołg i nie szaleje tak na wietrze :)

2. Dach wylepiony, pod podsufitką, pianką kauczukową 9mm. Po dłuższym namyśle doszedłem do wniosku, że operacja była sensowna. Dach jest cichy na deszczu (chociaż przy wyłączonym silniku krople słychać :) ) i w pełnym słońcu podsufitka jest chłodna, jeśli tylko nie nagrzeje się od powietrza we wnętrzu. Wygrzany samochód dość szybko daje się schłodzić klimą. Żadnych szumów powietrza od relingów nie słychać z całą pewnością.

3. Szyby dociśnięte od wewnątrz metodą podklejania uszczelek matą bitumiczną. Z całą pewnością nie słychać już przez nie z zewnątrz żadnych zawirowań powietrza. No nie latają tak bardzo na boki w stanie otwartym, tak jak to miało miejsce wcześniej.

3. Dodatkowe uszczelki tu i ówdzie, acz bez przesady - przede wszystkim doklejona uszczelka D do fabrycznej uszczelki biegnącej od maski do końca drzwi, tak jak to było wielokrotnie opisywane.

4. Wyklejone pianką tylne nadkola - bo miałem piankę, to wykleiłem...

5. Wyklejony pianką przepust kabli obok pedału sprzęgła - mam wrażenie, że turbinę słychać mniej, niż w stanie fabrycznym. Położyłem również dodatkową warstwę pianki tu i ówdzie w okolicach pedałów oraz na filcowej osłonie nad pedałami. Oddałbym gło... no, może paznokieć u małego palca od stopy, że trochę pomogło to na silnik, ale minimalnie ;)

6. Wyklejony, hm, zbiornik paliwa? No w każdym razie goła blacha pod kanapą pasażerów. Trochę przegiąłem z grubością, bo trzeba dociskać kolanem, żeby kanapa uchwyciła się zaczepów, ale przynajmniej gołej blachy już nie ma...

7. Powrót do fabrycznego filtra powietrza. Węglowe są do niczego. Naprawdę. Klima jest znacznie wydajniejsza i już na drugim biegu w większości sytuacji odmraża uszy po włączeniu przednich nawiewów :)

8. Przyciemnione folią perforowaną (statyczną) boczne szyby bagaznika i roletki 55cm na szybach z tyłu. To robi KOLOSALNĄ różnicę w nagrzewaniu się bagażu, a mam wrażenie, że nagrzany bagaż jest jedną z podstawowych przyczyn trudności ze schłodzeniem wnętrza.

9. Niejeżdżenie na wakacje ze złożoną kanapą. Jednak bagażnik w kombii jest źródłem dobra, ale też i zła ;)

Podsumowując...

Przejechałem na urlopie przez Rumunię, Bułgarię i Grecję ok. 5700km. Temperatury były zazwyczaj bardzo łaskawe, ale trafiła się i jazda w 30-kilku stopniowym upale po płaskich patelniach. Mimo to nie ustawiałem wentylatora bardziej, niż na drugi bieg, a w samochodzie stała dodatkowo lodówka turystyczna, generująca pewną ilość ciepła.
Samochód spalił średnio ok 5,5 litra, a ja - częściowo dzięki słuchaniu genialnego audiobooka "Narrenturm" * - nie byłem ani razu zmęczony jazdą, nawet przy powrocie z Baile Herculane do Warszawy (~1000km) za jednym podejściem. Przyczyniła się do tego zupełnie niezła cisza i chłód.

Mój teść natomiast, jeżdżący na codzień Superbem, twierdził po krótkiej przejażdżce że w MCVce cisza i komfort. Wydaje mi się więc, że wszystkie opisane modyfikacje były zasadne i warte wysiłku, tym bardziej, że ich sumaryczny koszt nie przekroczył 1500zł.

* Naprawdę, polecam audiobooki na dłuższe trasy. Szczególnie te w formie słuchowisk z wieloma aktorami. Muzyka nie daje prawie nic, a audiobook - jeśli wciągnie - trzyma w skupieniu lepiej, niż kawa i jakieś redbyki.

Karenzo - 2014-08-14, 23:30

Sam przyciemniałeś szyby ?
jaki orientacyjny koszt

Marmach - 2014-08-14, 23:55

Folia statyczna to grosze - proponuję wyszukać to hasło na allegro. Niestety sprzedawana jest w niewygodnie małych kawałkach.

Poza tym będę jeszcze w tym roku próbował normalną folią przyciemniającą...


Karenzo - 2014-08-15, 00:06

Docinałeś jakoś ja ?
bo wożenie takiego kwadratu trochę słabo wygląda

piku - 2014-08-15, 13:25

Karenzo napisał/a:
Docinałeś jakoś ja ?
bo wożenie takiego kwadratu trochę słabo wygląda


Wygląda tak, jak wożenie zwykłej "osłonki" przeciwsłonecznej (takiej na przyssawki). Można za to otworzyć szybę nie zdejmując, a więc jest korzyść.
Jednak zastanawiam się nad rozwiązaniem bardziej radykalnym, czyli albo przyciemnieniem tylnych szyb, albo zakupem tego czegoś z LZP lub tego, co proponowałeś polskiej produkcji. Muszę jednak dowiedzieć się dokładnie, jak to działa. Niemcy wydają się pokazywać, że nawet przy założonych zasłonkach można otwierać okna - to by mi odpowiadało bardziej niż przyciemnianie szyb folią na stałe.

piku - 2014-08-15, 13:53

Marmach napisał/a:
2. Dach wylepiony, pod podsufitką, pianką kauczukową 9mm. Dach jest cichy na deszczu (chociaż przy wyłączonym silniku krople słychać :) ) i w pełnym słońcu podsufitka jest chłodna, jeśli tylko nie nagrzeje się od powietrza we wnętrzu.

Ja oprócz tej pianki dałem jeszcze butyl. Podczas deszczu jest zupełnie cicho. Sądzę, ze wpływ na temperaturę nie jest duży, bo podczas jazdy dach i tak jest chłodzony.

Marmach napisał/a:
3. Szyby dociśnięte od wewnątrz metodą podklejania uszczelek matą bitumiczną.

To ciekawy projekt, którego nie zrealizowałem. Nawet się nie przymierzałem i nie próbowałem przyglądać się, jak to jest w moim aucie.

Marmach napisał/a:
3. Dodatkowe uszczelki tu i ówdzie, acz bez przesady - przede wszystkim doklejona uszczelka D do fabrycznej uszczelki biegnącej od maski do końca drzwi

To wydaje się ważne, choćby dlatego, ze w nowych Dusterach tak właśnie jest.

Marmach napisał/a:
6. Wyklejony blacha pod kanapą pasażerów. Trochę przegiąłem z grubością

Ile dałeś tej pianki? Ja zamierzam tam dać butyl 1,8 mm i trochę pianki - sądzę, że wejdzie najwyżej 3 mm.

Marmach napisał/a:
opisane modyfikacje były zasadne i warte wysiłku, ich koszt nie przekroczył 1500zł.

Ja dotychczas wydałem na wyciszenie ok. 1100-1200 zł. Rezultat też oceniam wysoko.

Marmach napisał/a:
polecam audiobooki na dłuższe trasy. Muzyka nie daje prawie nic

Nooo!!! Tu się nie zgadzam zupełnie! Muzyka w trasie to dobra rzecz. Czytane książki oczywiście też. Jednak dla mnie muzyka jest znacznie ważniejsza.

r_lukas - 2014-08-17, 18:05

Jak ktoś chce jak najniższym kosztem spróbować to po prostu taśmą izolacyjną niech owinie bolec. (dodatkowy plastik imo za gruby)
Grande, szczególnie 3 drzwiowe ma niby ten plastik, ale i tak na wertepach słychać charakterystyczne "trzaski", które wielu użytkowników bierze za dźwięki z zawieszenia. Po oklejeniu cisza absolutna a trwałość... przez 3 lata niemal codziennego użytkowania, poprawiałem to z 3-4 razy ;-)
Może warto spróbować w Dacii, chociaż jak napisali przedmówcy to tylko początek do "premium" :lol: i bez wygłuszenia się nie obędzie.

Marmach - 2014-08-17, 18:59

Karenzo napisał/a:
Docinałeś jakoś ja ?
bo wożenie takiego kwadratu trochę słabo wygląda

Docinałem to swojego czasu na szyby w bagażniku, trochę upierdliwa robota ale w miarę ładnie wyszło:
http://www.daciaklub.pl/f...p=147084#147084

piku napisał/a:
Ile dałeś tej pianki? Ja zamierzam tam dać butyl 1,8 mm i trochę pianki - sądzę, że wejdzie najwyżej 3 mm.

Wsadziłem tam tę piankę kauczukową 13mm. Generalnie jest tam u mnie w opór miejsca, tylko przy samych zaczepach kanapy jest mniej, ale już się chyba ubiło :)

piku napisał/a:
Nooo!!! Tu się nie zgadzam zupełnie! Muzyka w trasie to dobra rzecz. Czytane książki oczywiście też. Jednak dla mnie muzyka jest znacznie ważniejsza.

Nie mam nic do muzyki, ba, sam jestem patentowanym grajkiem i melomanem (vide avatar ;) ), ale słuchanie muzyki i radia niespecjalnie pomaga mi na senność. Za to audiobooki okazały się skuteczniejsze, niż sączenie redbulli i tym podobnych ;)

piku napisał/a:
Jednak zastanawiam się nad rozwiązaniem bardziej radykalnym, czyli albo przyciemnieniem tylnych szyb

Ja kupiłem jakiś czas temu za nieduże pieniądze kawał folii przyciemniającej w Auchan. Zapewne jest ona marna, a ja zapewne nie będę umiał jej położyć, ale za 15zł zamierzam spróbować ;)

carolinus - 2014-08-17, 20:03

hmm... w moim loganie takie coś chyba było fabrycznie - tzn. mam czarny plastik na bolcu od drzwi...

Ciekawe czy poprzedni właściciel wymieniał czy też takie były w owym czasie montowane fabrycznie?
c.

waldi1805 - 2014-08-17, 20:46

Moze tak być kiedys byl blaszany odgłos zamykanych drzwi ale nie trzeba bylo trzaskac a teraz jest git ale trzeba mocno trzasnac?
mekintosz - 2014-08-20, 21:36

carolinus napisał/a:
hmm... w moim loganie takie coś chyba było fabrycznie - tzn. mam czarny plastik na bolcu od drzwi...

Ciekawe czy poprzedni właściciel wymieniał czy też takie były w owym czasie montowane fabrycznie?
c.


Stawiam, że kiedyś aż tak nie oszczędzano na wszystkim. Np. pierwsze logany miały według mnie trwalszą tapicerke oraz regulacje odcinka lędźwiowego fotela.

laisar - 2014-08-22, 01:49

Zamówienie bolców drzwi: http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=10949.
Karenzo - 2014-08-23, 23:15

Mam pytanie do posiadaczy dusterków z silnikami K4M
czy u was po przekroczeniu magicznej granicy 3 tys obrotów wydech staje się dużo głośniejszy ?
u mnie wpada w jakieś wibracje i jego głośność sporo wzrasta .
Dźwięk jest taki jak by układ spalinowy był nie wydolny , tak jak by tłumik/kat powodował zbyt duży opór .
To taki tępy dźwięk wibracji wydechu .

leo - 2014-08-24, 01:49

Nie stwierdziłem czegoś takiego u siebie. Ogólnie jest głośniej - to normalne - ale szczególnych wrażeń słuchowych nie odnotowałem.
corrado - 2014-08-24, 09:01

U mnie też tak jest, nawet z tego powodu wygłaszałem izolację tłumika .
Ale teraz podejrzewam brak uszczelnienia przodu

Dominus - 2014-08-24, 14:31

Po oddaniu Duster'a na naprawę gwarancyjną nadkoli jeżdżę bez uszczelek przy drzwiach (między nimi i między drzwiami tylnymi a nadkolem), zauważam że bez nich jest bardziej słyszalny dźwięk z zewnątrz.

Muszę uszczelki uzupełnić ale między drzwiami przednimi a tylnymi zastanawiam się nad zastosowaniem tej fabrycznej która pojawiła się obecnie w nowych Duster'ach.

Teraz już jest nie do połowy drzwi lecz po ich całości



Mógłby ktoś namierzyć numer katalogowy?

piku - 2014-08-24, 21:00

Dominus napisał/a:
Mógłby ktoś namierzyć numer katalogowy?

ASO Ci namierzą. Ciekawe, czy będzie pasowała...i jaka cena?

BoloSr - 2014-08-24, 21:07

Aso nic nie znajdzie jak im nie podasz vinu :(
laisar - 2014-08-24, 21:27

BoloSr napisał/a:
Aso nic nie znajdzie jak im nie podasz vinu

Jak im się będzie chciało to oczywiście, że znajdzie d;


Dominus napisał/a:
numer katalogowy [pionowych uszczelek między drzwiami w dusterze f2]?

Prawa: 828308531R, lewa: 828319041R - 74 zł/szt brutto.

piku - 2014-08-24, 21:28

BoloSr napisał/a:
Aso nic nie znajdzie jak im nie podasz vinu :(

W Lublinie znajdują, czego przykładem jest półka bagażnika w moim Dusterze.

piku - 2014-08-24, 21:31

laisar napisał/a:
74 zł/szt brutto.

Tanio, kurczę, nie jest.

BoloSr - 2014-08-25, 06:23

laisar napisał/a:
BoloSr napisał/a:
Aso nic nie znajdzie jak im nie podasz vinu

Jak im się będzie chciało to oczywiście, że znajdzie d;


Dominus napisał/a:
numer katalogowy [pionowych uszczelek między drzwiami w dusterze f2]?

Prawa: 828308531R, lewa: 828319041R - 74 zł/szt brutto.


no wlasnie jak im bedzie sie chcialo :(:(

podziekowal zle to w sumie nie wyglada pamietam ze stare kosztowaly chyba wiecej :roll:

Karenzo - 2014-08-25, 13:26

uszczelka z klejem z metra 3 zł , trzyma się już drugi rok i nie zamierza odpaść .
piku - 2014-08-25, 13:43

Karenzo napisał/a:
uszczelka z klejem z metra 3 zł , trzyma się już drugi rok i nie zamierza odpaść .


A jak zakończyłeś? Zostawiłeś otwory? Oryginały są zakończone "koreczkami".

Karenzo - 2014-08-25, 16:25

zostawiłem mi nie przeszkadza .
piku - 2014-08-25, 17:02

Karenzo napisał/a:
zostawiłem mi nie przeszkadza .

Tobie na pewno nie. Natomiast będzie tam nawiewać śniegu, który będzie się przytapiał, a nocą zamarzał. Owady będą w tym robiły kokony. Są różne takie powody, które każą mi się zastanowić nad tym, jak zastosować te różnorodne uszczelki. Dlatego wciąż pytam. Przed zimą, a nawet jesienią chciałbym uszczelnić auto.

Karenzo - 2014-08-25, 17:09

ja już tak rok jeżdżę i żadnych kokonów ani śniegu nie miałem .
Jak chcesz sobie zrobić to można włożyć kawałek sznura gumowego .
a sznur gumowy i tak jest potrzebny do wysieczenia uszczelek drzwi więc kupisz sobie metr więcej

krakry1 - 2014-08-25, 17:24

Wyciszone:
A. Matami butylowymi:
1. Podłoga.
2. Cały przód (od podłogi do deski rozdzielczej).
3. Nadkola w bagażniku i boki bagażnika.
4. Drzwi przednie i tylne (blachy zewnętrzne i wewnętrzne).

B. Pianką kauczukową:
1. Dno bagażnika.
2. Przestrzeń pod kanapą tylną.
3. Boczki drzwi.

C. Sznurki z pianki kauczukowej:
1. Uszczelki drzwi przednich i tylnych.

Efekty: jest subiektywnie ciszej. Najbardziej wyciszenie pomogło przy słuchaniu muzyki (tu wyciszenie drzwi było najważniejsze) - w fabrycznym Blaupunkt'cie zeszedłem z głośnością o 8 kresek w dół i słuchać tak samo - ponadto zdecydowanie lepiej słychać basy.

Do 120 km/h jest OK - choć spodziewałem się większej poprawy. Powyżej: 120 - 140 km/h (autostrady w drodze na Chorwację), zaczyna dawać się we znaki silnik i jednak dalej świst powietrza w górnej części uszczelek drzwi przednich (ze sznurkami kauczukowymi w uszczelkach jest lepiej, bo wcześniej świstało już przy 110 km/h).

Podsumowując: do pełni szczęścia zdecydowanie musi dojść dodatkowe wyciszenie maski i grodzi przedniej - od strony silnika, gdyż demontaż kokpitu nie wchodzi w grę (to jednak skomplikowana operacja i można coś spier ...). Jak uda się wyciszyć silnik i poprawić jeszcze te uszczelki będę szczęśliwy.

P.S.
Bardzo uważnie śledzę ten watek i czerpię z niego natchnienie. :-D Dlatego też dziękuję wszystkim kolegom za wpisy w tym temacie.

Dominus - 2014-08-26, 18:07

Jakie koledzy wciągaliście sznury w uszczelki wokół drzwi.
Fi 6 czy Fi 8?
Ja jakoś nie mogę poradzić sobię z Fi8 :-/

corrado paski mat bitumicznych naklejałeś pod uszczelki wokół szyb, cały obwód czy tylko pionowe odcinki?

krakry1 - 2014-08-26, 18:56

Ja dałem 8 mm ten: http://allegro.pl/gdansk-...html?source=mlt
corrado - 2014-08-26, 19:44

Ja dałem pośrednie , czyli fi 7mm , dokładnie tego typu co aukcja powyżej, z tym że moja 7mm.
Za chwilę pokażę Wam co zrobiłem dzisiaj z tylną klapą. Chociaż nie do końca wytłumiłem , bo nie miałem już czasu ale jest fajna sprawa i łatwo się robi. A blacha też już nie dzwoni tak .

----------------------------------------------------------------------------------------------

Okleiłem filcem tylną klapę . Fotki kiepsko wyszły, bo robione pod światło , więc prześwietlone , ale jak coś to mogę kiedyś powtórzyć je w lepszym oświetleniu.

Zrobiłem szablon, przykładając gazetę do blachy odrysowując kształt i późnij wyciąłem z filcu kształty. NIe skończyłem całkowicie ale mało już zostało. Bardzo dobrze się wykleja.

Dominus - 2014-08-26, 21:04

Fachowa robota ;-) dobrze wyszło, jednak rozwiązanie dla osób które nie używają zbyt intensywnie bagażnika. Ja mam obity próg bagażnika filcem i ze względów praktyczniejszych zmieniłbym na plastikową nakładkę aby móc łatwiej sprzątnąć.
Nie raz przewożę jakieś materiały na budowę itp i filc się brudzi, trzeba odkurzać itp

Ale Twoja robota fajnie wyszła :->

corrado - 2014-08-26, 21:14

No to fakt, mi też ten próg filcowy się łatwo brudzi, ale klapa nie będzie mocno często dotykana przynajmniej u mnie.

Odpowiadając na poprzednie pytanie :
dominus napisał/a:
corrado paski mat bitumicznych naklejałeś pod uszczelki wokół szyb, cały obwód czy tylko pionowe odcinki?

Z przodu mam oklejone po obwodzie, z tyłu - dałem już tylko po wewnętrzenj stronie rantu blachy tak żeby po nałożeniu uszczelki, szyba dobrze była ściśnięta. Nie ma tak naprawdę potrzeby oklejania również na zewnątrz rantu blachy, bo później ciężko nałożyć na to seryjną uszczelkę, mi się jakoś z przodu udało - ale tak jak piszę nie ma potrzeby.
Natomiast okleiłem , że tak to nazwę :
-górę - połnoc,
-lewo- wschód
-prawo -zachód
jak na fotce - na czerwono :

Dominus - 2014-08-26, 21:19

Podziękował, będę coś w najbliższym czasie właśnie wygłuszał przy szybach
BoloSr - 2014-08-27, 05:59

corrado napisał/a:
Ja dałem pośrednie , czyli fi 7mm , dokładnie tego typu co aukcja powyżej, z tym że moja 7mm.
Za chwilę pokażę Wam co zrobiłem dzisiaj z tylną klapą. Chociaż nie do końca wytłumiłem , bo nie miałem już czasu ale jest fajna sprawa i łatwo się robi. A blacha też już nie dzwoni tak .

----------------------------------------------------------------------------------------------
Obrazek
Okleiłem filcem tylną klapę . Fotki kiepsko wyszły, bo robione pod światło , więc prześwietlone , ale jak coś to mogę kiedyś powtórzyć je w lepszym oświetleniu.

Zrobiłem szablon, przykładając gazetę do blachy odrysowując kształt i późnij wyciąłem z filcu kształty. NIe skończyłem całkowicie ale mało już zostało. Bardzo dobrze się wykleja.


robota super ale jakosc fotek na ktorych nic nie widac masakra :(

JaWa - 2014-09-02, 08:36

Dominus napisał/a:
Jakie ... wciągaliście sznury w uszczelki wokół drzwi.
Fi 6 czy Fi 8?...

Witam,
Użyłem sznury 8mm z Pol-Gum'u.
Do przeciągania użyłem linki stalowej (6mm) w igielicie (można użyć też grubej 3,5-4mm, sztywnej "żyłki" do kosiarek żyłkowych). Nadtopiłem igielit na końcu, by zaokrąglić krawędzie igielitu. W odległości ok. 20mm od końca linki zdjąłem igielit (utworzyło się wcięcie). Do komory na sznury wkropliłem 5-8 kropli płynnej wazeliny "rowerowej". Koniec uszczelki uniosłem na 1m i tak czekał na "zabieg". Potem linkę wprowadziłem do komory.

W odległości ok. 20mm od końca sznura przebiłem go miedzianym drutem nawojowym 0,3mm długość ok. 10cm. Skręciłem go tak by na końcu sznura utworzył się "dziubek". Oba końce drutu nawojowego (2x5cm) skręciłem ściśle, a następnie (ściśle) okręciłem w miejscu zdjętego igielitu na lince stalowej.

Przed wprowadzeniem sznura wkropliłem do komory 2-3 krople wazeliny. Wazelinę wkraplałem też (2-3kr) co 1,5m uszczelki. Na wszystkie uszczelki (i sznury) zużyłem ok. 10ml wazeliny.
I powoli zacząłem wciągać sznur. Rozciąga się on więc trzeba zachować umiar w sile wciągania.
Bo:
-może się urwać (to jest dość delikatna guma spieniona, więc zdarzyło się),
- wejść zbyt głęboko (ciągnąłem tak by na zewnątrz pozostał ok. 5cm sznura i wtedy "dopychałem" go palcem). Wystający koniec (1-2cm) sznura można wykorzystać do "spięcia" końców uszczelek.
No i to by było chyba na tyle. Pierwsza uszczelka i sznur to masakra. Wciągałem... 2g. :oops: Bo nie wiedziałem jak! Ostatni (4-ty, tylne drzwi) 5min.
Po założeniu uszczelek (o czym koledzy już wspominali) drzwi trochę odbijały. Po 3-4 dniach uszczelki (ze sznurami) ułożyły się i "naddały. IMO efekt słyszalny od razu. Nie tylko podczas zamykania drzwi, ale i podczas jazdy. Myślę, że warto. Pozdrawiam.

piku - 2014-09-02, 09:40

JaWa napisał/a:
Użyłem sznury 8mm z Pol-Gum'u. Do przeciągania użyłem linki stalowej (6mm) w igielicie (można użyć też grubej 3,5-4mm, sztywnej "żyłki" do kosiarek żyłkowych). Nadtopiłem igielit na końcu, by zaokrąglić krawędzie igielitu. W (...) Pierwsza uszczelka i sznur to masakra. Wciągałem... 2g. :oops: Bo nie wiedziałem jak! Ostatni (4-ty, tylne drzwi) 5min


Kolego, dlaczego mieszkasz tak daleko od Lublina? Tu byś się bardzo przydał z nabytymi waśnie umiejętnościami i doświadczeniem ;-)
Czy sądzisz, ze sznur 7 mm byłby łatwiejszy do wprowadzenia i szybciej się ułożył, czy też byłby za cienki, żeby należycie spełnić zadanie. Co to jest płynna wazelina rowerowa (rowerem jeżdżę, ale czegoś takiego nie używałem...)?

JaWa - 2014-09-02, 11:35

@piku
8mm siedzi w uszczelce dość luźno, więc 7mm będzie miało jeszcze luźniej. Pewnie i dopasowanie do drzwi nastąpiłoby szybciej. Co do efektów, trudno mi ocenić.

Wydaje mi się, że największym problemem jest duże tarcie podczas wciągania sznura do komory uszczelki. Do wciągania sznura użyłem linki stalowej w igielicie, bo oprócz tego, że ją miałem to jest ona wystarczająco sztywna by przeszła bez problemów przez całą długość uszczelki. To było moim podstawowym problemem! Nawet jej igielit bez zwilżenia mocno się "zacierał". Po zwilżeniu wazeliną przeszedł praktycznie bez problemów. Gdy "wyhamował" wystarczyło potrząsnąć uszczelką z linką wewnątrz komory. I szło dalej.

Wazelina pozostała mi z czasów, gdy smarowałem nią łańcuch roweru (teraz mam teflon). Niektórzy używają roztworu mydła, ale nie chciałem używać wody. A wazeliną smarowało się "kiedyś" uszczelki by nie przymarzały więc chyba jest ok.

Jestem przekonany, że po kilku próbach dasz radę.
A potem to już "prawie" się żałuje, że nie ma nic więcej do "wciągnięcia". Oczywiście mówię o sznurach.

PS. Gdy czytam, gdzie odbywają się spotkania też żałuję, że północ ma tak daleko do południa. :-/

piku - 2014-09-02, 12:34

JaWa napisał/a:
potem to już "prawie" się żałuje, że nie ma nic więcej do "wciągnięcia". Oczywiście mówię o sznurach.

Jak już się stęsknisz za tą robotą, przyjeżdżaj do Lublina. Zgromadzimy tu kilka aut do "korekty" uszczelek przy Twojej pomocy ;-)

corrado - 2014-09-02, 13:15

Bez przesady, każdy chłop nie posiadający 2 lewych rąk to zrobi.
Boże, nie róbcie z igły widły. 8-)
Ja to nawlokłem w mniej niż 1h, zużywając 1.5L wody z butelki :lol:
Miałem 7mm`owe sznury, bo wcześniej miałem 9mm przewody z PCV które może były za twarde i nie dało się zamknąć drzwii chyba że mega mocno trzasnąłem, więc wolałem nie ryzykować z 8mm gumowymi, ale jak widać można było bo są o wiele miększe i się ładnie ugniatają... :-P

piku - 2014-09-02, 13:24

corrado napisał/a:
Bez przesady, każdy chłop nie posiadający

Corrado, żartujemy sobie tylko. Poczekamy, aż Kolega z Olsztyna za kilka miesięcy, jak już chwycą mrozy, zaraportuje, jak zachowują się drzwi poprawione w ten sposób - czy się zechcą domykać, czy nie bardzo...

JaWa - 2014-09-02, 19:57

Mam nadzieję, że w oparciu o opisaną przeze mnie procedurę Dominus rozwiąże(zał) problem, który opisał.

Jeśli ktoś ma negatywne doświadczenia związane z "sznurowaniem" uszczelek IMO mógłby je objawić nie czekając do zimy.
Ze swej strony obiecuję, że nie będę upiększał rzeczywistości i jeśli sznury sprawią kłopot - dam znać. A mrozy u nas (z reguły) bywają zauważalne.

7 lat tego wątku to również 7 lat doświadczeń.
Wielu wytłumiało. Na początku jest radość z dobrze wykonanej roboty. A potem... Z czasem znikają i zdjęcia.
"Komora rezonansowa" :D mojego Logana wygląda jak na załączonym zdjęciu. Fabrycznie izolacji akustycznej z kabiną nie ma żadnej. Ale to wiedziałem. I chcę to zmienić, bo ma co dzwonić.
Do wytłumienia komory bagażnika użyję mat butylowych oraz "czegoś" jeszcze.
Opcji (spienione maty: poliuretan, polipropylen, kauczuk, maty dedykowane, itp. wykluczam poroso) jest znacznie więcej niż środków, które chciałbym na to poświęcić. Zastanawiam się: czy i czym wypełnić miejsce, w którym umieszczane jest koło zapasowe? Na wielu zdjęciach widzę, że wytłumiane jest tak samo jak reszta komory.
Zastanawiam się nad materiałem do oklejenia półki pod tylną szybą. Wiem, że podmienię leżące tam poroso (filc). Tylko z której strony kleić.
Jak w bagażniku potraktować (okleić) elementy usztywniające? Tylko butyl czy również pianka? Jaka?
Czy podmienialiście materiał z którego wykonana jest płyta skrywająca koło zapasowe? Ten "kompozyt" z samochodowej tkaniny tapicerskiej i filcu jakoś nie budzi mojego zaufania? Głównie ze względu na naturalną skłonność do sorpcji wilgoci.
IMO wklejenie mat spowoduje zmniejszenie średnicy wnęki, uniesienie w górę koła, co w dłuższym okresie czasu może skutkować nadmiernym zużyciem mat tłumiących w miejscach styku z bieżnikiem opony(i przenikaniem wilgoci pod maty).
Czy ktoś coś takiego zauważył lub ma w tym zakresie inne negatywne doświadczenia? Chodzi mi o tych, którzy użytkują wytłumienie nie krócej niż 1-2 lata.

@piku
Tam gdzie napisałem jak wciągałem sznury (4 posty wyżej) dorzuciłem zdjęcie pokazujące m.in. jak układa się 8mm sznur wewnątrz uszczelki. Co do zimy - muszę poczekać, bo do chłodni nie pojadę ;) Na południe chwilowo chyba też nie. :/

@corrado
Moje maty już w drodze, więc Twoja podpowiedź o odrysowywaniu na gazecie bardzo mi się przyda. Niby proste, ale dobra podpowiedź we właściwej chwili. Dzięki.
Pozdrawiam.

corrado - 2014-09-03, 08:58



RENAULT 6001548677
ASAM Rumunia - 30587

Karenzo - 2014-09-03, 12:25

ja zakładałem w zeszła zimę te sznury i nie miałem problemów
piku - 2014-09-03, 12:33

JaWa napisał/a:
Do wytłumienia komory bagażnika użyję mat butylowych oraz "czegoś" jeszcze. Zastanawiam się: czy i czym wypełnić miejsce, w którym umieszczane jest koło zapasowe? Zastanawiam się nad materiałem do oklejenia półki pod tylną szybą. Wiem, że podmienię leżące tam poroso (filc). Tylko z której strony kleić.
Jak w bagażniku potraktować (okleić) elementy usztywniające? Tylko butyl czy również pianka? Jaka?
Czy podmienialiście materiał z którego wykonana jest płyta skrywająca koło zapasowe? Ten "kompozyt" z samochodowej tkaniny tapicerskiej i filcu jakoś nie budzi mojego zaufania? IMO wklejenie mat spowoduje zmniejszenie średnicy wnęki, uniesienie w górę koła, co w dłuższym okresie czasu może skutkować nadmiernym zużyciem mat tłumiących w miejscach
@corrado
Moje maty już w drodze, .


Wyklejałem bagażnik i nadkola w Dusterze. Najpierw butyl STP 1,7 mm. W przyoadku bagażnika i wnęki na zapas to było wszystko, co można było wkleić bezkarnie, czyli niezbyt unosząc koło zapasowe; coś tam więcej dałem w zapasie (to jest opisane chyba na dusterklub dokładniej). W przypadku nadkoli nie zdejmowałem oryginalnego filcu. Okleiłem całość butylem i trochę pianką kauczukową - weszło raptem 3 mm na bokach i 10 mm na górze. Trzeba uważać na te grubości (ja zdzierałem, com nakleił, bo nie można było złożyć plastikowych boczków).
Jaki maty kupiłeś?

JaWa - 2014-09-03, 18:43

@Karenzo, @Piku
dzięki za informację.
Liczę, że sznurki zostaną tam gdzie są, bo sznurowadeł z nich już nie zrobię. :shock:
Mata to: GSM07 xl (2mm) z aluminium. To pójdzie na dół komory i podłogę bagażnika (później też na: drzwi, podłogę kabiny oraz grodzie - strona wewnętrzna - pomiędzy komorą silnika i kabiną+pianka). Na nadkola, elementy usztywniające oraz zewnętrzne blachy ponad nadkolami płatki maty butylowej BOLL'a (raczej flex). Powinny spełnić swoje zadanie. Wybór pianek pozostawiam sobie na chwilę po ocenie efektów wyklejenia GSM'em i Boll'em.
GSM zacząłem kleić ok. 16. Wykleiłem 2/3 podłogi (z wnęką na zapas) i... zrobiłem przerwę techniczną. Na p..o. Do jutra. Zapowiadają, że jutro też będzie ciepło.
Ta wnęka na zapas jest trochę zdradliwa, bo ma kształt (odwróconego) dzwonu. Wydaje się duża, ale to złudzenie. Stąd moje pytanie.
Po wyklejeniu GSM'em koło weszło bez problemu, ale kombinuję czym pokryć to aluminium w celu zabezpieczenia go przed uszkodzeniami mechanicznymi. Może jakaś samoprzylepna, gruba folia poli...(coś tam).
Przy pomocy lusterka i latarki obejrzałem sobie (od strony komory bagażnika) fabryczne zabezpieczenie styku tylnego nadkola z karoserią. Jest nad czym myśleć. Chyba jedynym zabezpieczeniem jest... pokład. No i wiara użytkownika
Jeszcze raz dzięki za uwagi i informacje, pozdrawiam - Janusz

piku - 2014-09-03, 18:57

JaWa napisał/a:
Po wyklejeniu GSM'em koło weszło bez problemu, ale kombinuję czym pokryć to aluminium w celu zabezpieczenia go przed uszkodzeniami mechanicznymi. Może jakaś samoprzylepna, gruba folia poli...(coś tam).

Na dnie tej wnęki w Dusterze leżał filc 20 mm - oblepiał ochoczo oponę. Oponę wyczyściłem, a na filc nakleiłem cienką (3 mm) piankę kauczukową. Filc z pianką leży na powierzchni alu. Pianka nie jest trwała, ale przynajmniej nie okleja opony. Zmieściło się też troszkę pianki 3 mm na bokach tej wnęki. Nie mogłem natomiast dać niczego poza alubutylem na płaskiej powierzchni bagażnika pod styropianowymi skrzyniami - to specyfika DD 4x4, więc chyba Tobie ta informacja nic nie mówi.
W DD nadkola są osłonięte plastikowymi boczkami. Ich demontaż i montaż niesie ryzyko uszkodzenia zaczepów/kołków (ja musiałem kupić chyba 5 czy 6). Te boczki są wyłożone filcem 10 mm. Wchodzi pod nie na blachę tylko alubutyl i 3 mm pianki (z trudem) na boki (czyli powierzchnie pionowe) i alubutyl i 10 mm pianki na górę nadkoli i dzwon (powierzchnie poziome).

JaWa - 2014-09-03, 19:31

W moim Loganie (2) na dnie komory zapasu wklejono jedynie dwa "klocki" z mikrogumy. :-| Na nich opiera się tylna część opony. Przednia jej cześć spoczywa bezpośrednio na dnie komory.
Po śladach pozostawionych przez bieżnik opony (po 2 m-cach) na dnie komory można wywnioskować, że drgania koła przenoszone są na komorę w zakresie ok. 1/4 obwodu koła.
I z tym też chcę coś zrobić, bo inaczej zabawa z GSM jest funta kłaków warta. A ponadto stwierdziłem, że lakier i podkład na dnie komory bagażnika nie jest przesadnie odporny na ścieranie. :shock: Pozdrawiam - Janusz

grapess - 2014-09-03, 19:57

JaWa napisał/a:
I z tym też chcę coś zrobić


"polecam" oddać na gwarancję. :mrgreen:

JaWa - 2014-09-03, 20:39

grapess napisał/a:
"polecam" oddać na gwarancję. :mrgreen:

Dobre!
Też kombinowałem "w tym sposobie", ale nie wiem co reklamować:
    - ilość klocków,
    - jakość opony,
    - fakt, że odbił się tylko kawałek opony.

A już bez śmiechu to zauważyłem, że skręcając pod kątem 90 st. coś mi się w (pustym) bagażniku "telepnęło". Wyboru nie było. Dokręciłem tę finezyjną :mrgreen: śrubę - bez zmian.
Oczywiście bez koła nic w bagażniku nie straszyło. Tytułem próby podłożyłem pod koło kocyk. :-> Cisza.
No i się zeźliłem. Przecież nie będę dla kola woził "kołderki"! Więc myślę. Choć trochę "pod górę".
Pozdrawiam - Janusz

grapess - 2014-09-04, 09:00

[quote="JaWa"] 
JaWa napisał/a:
"]ale nie wiem co reklamować:

Uszkodzenie nadwozia w postaci zdarcia powłoki lakierniczej, zabezpieczenia antykorozyjnego ( o ile takie w tym miejscu występuje ). Zmniejszenie grubości blachy na skutek tarcia mogące mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo, ponieważ element ten ( blacha ) stanowi integralną część konstrukcyjną samochodu.
Wymienione szkody powstały na skutek złego montażu koła zapasowego w samochodzie.

Karenzo - 2014-09-06, 09:24

Wczoraj jak jechałam ze znajomymi to wyrazili mały podziw dla ciszy która panuje przy 140 w mojej daci .
I w sumie to dobrze bo ja już zaczynałem szukać dziury w całym bo zawsze było "za głośno " . Porównałem sobie z ich autem klasy premium , klasyczny sedan od volvo iż teraz to dacia jest cichsza a przecież kiedyś ich auto było tym ideałem .
teraz u nich dla mnie jest za głośno :mrgreen:
Akurat jechali ze mną kiedyś jak był goły samochód to mówili mi że niebo a ziemia .

mekintosz - 2014-09-06, 12:31

Czy znajomi jeżdżą na codzień ?
piku - 2014-09-06, 12:39

Jak rozumiem, Karenzo twierdzi, że stare, zajeżdżone, luksusowe volvo w dieslu jest trochę głośniejsze niż nowa DD z kosztownym wytłumieniem ;-)
mekintosz - 2014-09-06, 12:55

Może nie to miał na myśli. Raczej, że jego wygłuszenie przyniosły spektakularny efekt. Szczególnie do golasa bez wygłuszeń.
Karenzo - 2014-09-06, 13:17

czy ja wiem czy takie stare ?
jak dla kogoś 7 letni samochód jest stary i to takiej klasy o której dacia może pomarzyć .

co do tego kosztownego wygłuszenia to może wydałem jakieś 1400 zł
a z tego 1000 zł pełny zabieg antykorozyjny który przy okazji wygłuszył cała podłogę od spodu

JaWa - 2014-09-16, 09:31

Cześć,
Moje wyciszanie, ocieplanie oraz weryfikacja zabezpieczeń antykorozyjnych (Dacia Logan 2) zbliża się do końca. Fakt, że postanowiłem pojazd wyciszyć wynikał raczej z faktu, że chciałem go przede wszystkim... ocieplić (izolacja termiczna). O tym, że to będę chciał (musiał?) zrobić wiedziałem już w momencie jego zakupu. Ale samo ocieplania bez wyciszanie to jak dobra zupa bez przypraw! :roll: Nie chodzi mi jednak o "car audio".

Cienkie blachy mają tendencję do przenoszenia dzięków zewnętrznych i drgań z górnych zakresów częstotliwości. W efekcie w "gołym" pojeździe poziom tła w postaci "szumu" jest dość znaczny, co jednak nie zmusza do jazdy ze stoperami w uszach i/lub ustawiania radia na maksa. Stosowane (nie tylko) w budżetowych samochodach materiały tłumiące (głównie poroso, pianki poliuretanowe, incydentalnie maty bitumiczne) w pewnym stopniu zmniejszają hałas.

Wytłumienie i wyciszenie polegało przede wszystkim na naklejeniu mat butylowych, pianek poliuretowych i kaukowych (różnych grubości) na: (od wewnątrz) grodzie pomiędzy komorą silnika a kabiną, podłoga kabiny, wewnętrzne blachy drzwi kierowcy i pasażera, półka pod tylnym oknem, blachy oddzielające bagażnik od kabiny oraz wnętrze bagażnika. Puste przestrzenie występujące: w słupkach (przód, środek i tył), plastikowe boczki (przód - drzwi kierowcy i pasażera) tylna półka oraz przestrzeń ponad nadkolem i zewnętrzną blachą tylnych kół wypełniono wodoodporną, elastyczną pianką poliuretanową i oklejono pianką kauczukową (3mm).

Do uszczelki drzwiowej wprowadziłem sznur gumowy 8mm.

Ogółem zużyłem (ok.): 3,5m2 maty butylowej GSM07xl, 2,5m2 maty głuszącej "flex" BOLL oraz pianki: poliuretanowej, kauczukowe różnej grubości oraz kilka innych drobiazgów.
Jeszcze nie wszystko skończone. Zostały sufit kabiny oraz klapy: maski i bagażnika. Materiały są (zawarte w danych podanych powyżej). Jak zwykle najbardziej pracochłonna jest "wykończeniówka". :shock:

Efekty?
- subiektywnie odczuwalna zmiana tła akustycznego pojazdu (zamiast syczącego szumu słabo słyszalne niskie tony). Jest cicho. (Znacznie stłumione) dźwięki dochodzące z zewnątrz nie konkurują już z radiem, które gra nie przeszkadzając w rozmowie,
- choć nie zmieniałem głośników (niestety przynitowane) ani też nie stosowałem dystansów zauważyłem podniesienie poziomu basów. Muzyka brzmi bardziej soczyście bez podnoszenia poziomu głośności.
- (częściowe) wytłumienie grodzi pomiędzy komorą silnika i kabiną zauważalnie obniżyło poziom hałasu

Efektem ubocznym jest fakt, że podczas gorących dni wnętrze pojazdu znacznie szybciej schładza się, co skutkuje wykorzystywanie klimy w mniejszym stopniu.
No i zmykając drzwi zamiast ("tarpanowego" - był kiedyś taki pojazd) "brzdęk" słyszę szacowne "paffff". :-P

I tylko czasami sąsiedzi pytają: czy coś się zepsuło? Co ciekawe pojazd budzi dość duże zainteresowanie wśród użytkowników innych pojazdów. Ogólnie "sąsiedzki" odbiór Logana jest bardzo dobry. Co mile łaskocze me ucho i... próżność! :oops:

O ile będzie zainteresowanie tematem to postaram się przygotować jaki fotoreportaż na zewnętrznym serwerze. A nie chcę by post miał postać "tasiemca". :-)
Pozdrawiam - Janusz

Karenzo - 2014-09-16, 12:16

Zdejmowałeś deske ?
piku - 2014-09-16, 12:37

JaWa napisał/a:
O ile będzie zainteresowanie tematem


Zainteresowanie jest ogromne. Dawaj ten materiał.

JaWa - 2014-09-16, 13:11

Karenzo napisał/a:
Zdejmowałeś deske ?

Hej,
Dolepiłem (z tyłu "sufitu", uzupełniając wlepki fabryczne) 4 kawałki maty, bo dało się to zrobić bez zdejmowania tych "kochanych" osłon przeciwsłonecznych.
Czyli - jak mawiał Bolec - "koko dżambo i do przodu". :lol:

@Karenzo
nie, mimo wszystko nie chciałem zabrnąć zbyt daleko. A może to (mój) zwykły strach by czegoś przy okazji nie uszkodzić. Ale... wygłuszając podłogę i przednie słupki starałem się dokładnie obejrzeć "co i jak" jest przykręcone.

@piku
muszę przygotować te zdjęcia. Ale postaram się, by nie trwało to zbyt długo.

Przez to klejenie mój "rydwan" nie był myty. Deszczy ostatnio u nas jak na lekarstwo. A na ciemnym wszystko widać i nieco stracił na urodzie..
Więc przed "fotostory" muszę z nim pojechać na myjnię, do maniukirzystki (to przez te równości) i "takie tam".
Pozdrawiam - Janusz

piku - 2014-09-16, 13:14

JaWa napisał/a:
[ muszę z nim pojechać na myjnię, do maniukirzystki

No jasne, pazurki muszą być cacy ;-)

Karenzo - 2014-09-16, 14:49

Zabieram się za zrobienie podłogi + grodzi (chce do końca miesiąca zrobić) jakieś uwagi bo będę po woli kompletował zamówienie .

Był bym wdzięczny za informacje jakiej grubości materiały gdzie wchodzą .
tak licze że kupie 3 m2 maty z alu grubości 10 mm
1 m2 maty z alu grubośi 5 mm
o takiej http://allegro.pl/mata-wy...4580083629.html


do teg 3m2 pianki 10 mm
+ 1 m2 pianki 5mm
http://allegro.pl/pianka-...4599842493.html

Cały bagażnik mam już zrobiony więc robota jest tylko od 2 rzędu do grodzi

piku - 2014-09-16, 15:49

Karenzo napisał/a:
Zabieram się za zrobienie podłogi + grodzi Był bym wdzięczny za informacje jakiej grubości materiały gdzie wchodzą .kupie 3 m2 maty z alu grubości 10 mm
1 m2 maty z alu grubośi 5 mm do teg 3m2 pianki 10 mm
+ 1 m2 pianki 5mm


Ja mam wóz 4x4, więc zapewne trochę inna jest ta podłoga. Wyszło mi jednak z obliczeń, że podłoga (liczona z tunelem środkowym), tylna kanapa z pionową ścianką i gródź to będzie 3,5 m2. Jestem przekonany, że tylko w niektórych miejscach wejdzie 10 mm materiału; raczej byłbym ostrożny z grubością. Raczej kupiłbym 3,5 m2 maty butylowej do 2 mm grubości i do tego piankę z zamkniętymi porami 3 mm i 6 mm, może na gródź 0,5 m2 pianki do grodzi 10 mm grubości.
Ponieważ bezskutecznie apelowałem o takie informacje wcześniej, obawiam się, że nie dostaniesz precyzyjnych danych...

Karenzo - 2014-09-16, 16:10

różni się tylko bagażnik podłoga jest ta sama raczej
Karenzo - 2014-09-16, 16:28

no to robie chyba takie zamówienie
mata z alu 3 mm 3,5 m2
mata z alu 10 mm 1 m2
pianka 3 mm 6 m2

Pianki biorę więcej gdyż sobie dodatkowo cały bagażnik pokryje bo tam można pakować bardzo dużo :mrgreen:
a teraz mam same maty

JaWa - 2014-09-16, 17:53

piku napisał/a:
...raczej byłbym ostrożny z grubością. Raczej kupiłbym 3,5 m2 maty butylowej do 2 mm grubości i do tego piankę z zamkniętymi porami 3 mm i 6 mm, może na gródź 0,5 m2 pianki do grodzi 10 mm grubości.

No to widzę, że sezon na "Cepelię" (wycinanko-wyklejanki) rozkwita w pełni. ;-)
Na podstawie moich krótkich, choć intensywnych doświadczeń zgadzam się z tym co napisał piku.
Ja użyłem połączenia dwóch rodzajów mat: antywibracyjna (2,5) butylowa (GSM, ew. BOLL) oraz dwóch wygłuszających (czasami nazywana wyciszającą, bo znów mnie za słówka będą łapali) - poliuretanowa i kauczukowa.
Tam gdzie było mocno głośno lub bardzo zależało na ciszy układ mam taki: butyl (2,5mm), poliuretan (6mm), kauczuk (3mm). Dało się wcisnąć.
Nadal pracuję - wyłącznie - koncepcyjnie nad zastąpieniem styropianu i poroso pod nogami kierowcy i pasażera. Zwłaszcza u kierowcy musi być stosunkowo twardo (względy bezpieczeństwa, pięty muszą mieć pewne oparcie!!!), ale i efektywnie jeśli chodzi o tłumienie. No i przede wszystkim... wodoodpornie i hydrofobowo!!!
Może w celach testowych na pierwszy ogień pójdzie pasażer.
Aha, warto zwrócić uwagę na "wytrzymałość powierzchniową" mat. Wg. mnie trwalsze są te z wprasowaną "obcą" folią niż te z naskórkiem. Zwłaszcza dotyczy to mat kauczukowych.

A tak wyglądała paczka z piankami. W sumie paczek (o zbliżonych gabarytach) było 2.
Owocnego wyklejania, pozdrawiam - Janusz

piku - 2014-09-16, 17:59

Karenzo, może to właśnie Ty dostarczysz informacji, ile i jak grubego materiału wchodzi pod wykładzinę podłogi i styropianowe kształtki. W ogóle, skoro masz zrobione wytłumienie/izolację antykorozyjną podwozia, to czy ma jeszcze sens dokładanie izolacji pod wykładzinę? Czekam na wieści z Twojej roboty.
piku - 2014-09-16, 18:03

JaWa napisał/a:
sezon na "Cepelię" (wycinanko-wyklejanki) rozkwita w pełni. (...) użyłem butyl (2,5mm), poliuretan (6mm), kauczuk (3mm). Dało się wcisnąć.


To daje razem 11,5 mm. Tyle włożyłeś pod wykładzinę podłogi?

Karenzo - 2014-09-16, 18:42

piku znając życie już nic to nie da ale apetyt rośnie w miarę jedzenia
a skoro mam troche czasu , garaż a materiały kosztują z przesyłką tylko 280 zł to czemu nie ?

Ponieważ mam już zrobioną podłogę od zewnątrz dam tanie maty + cienka pianka
dokładnie
http://allegro.pl/mata-wy...4525773476.html
http://allegro.pl/maty-pi...4539880712.html

JaWa - 2014-09-16, 18:48

@piku
No nie w każdym miejscu!
W jednym z wcześniejszych postów wspominałem o tym, że jako materiał wygłuszający staram się wyeliminować poroso. Stosowany jest głównie ze względu na swą (niską) cenę. Inną zaletą jest to, że jest lekki. Więcej zalet nie znam.

Edit 1: Tu niestety - chyba - trochę przesadziłem. Bo choć "ułomności" ma wiele wielokrotnie wskazuje się w materiałach na jego dobre parametry audioizolacyjne. Po dłuższym zastanowieniu zacząłem się zastanawiać czy całkowite wyeliminowanie (hydrofilowego) poroso nie spowoduje wykraplania się wilgoci.

Grube (luźne) poroso jest pod wkładką ze styropianu nadającej sztywność temu co jest pod wykładziną podłogową (patrz zdjęcie). Grubość poroso po ściśnięciu - u mnie - to ok. 10mm. Czyli różnica to ok. 2mm. Jeśli przyjrzysz się profilowi wkładki styropianowej to widać, że kształt jaki wymyślili nie jest banalny. Tworzy m.in. podpórkę pod lewą stopę. Styropian od strony progu ma ok. 4cm. Zaś od strony tunelu. ok. 1cm. Więc trzeba przemyśleć to co ma się pod stopami. Bo wbrew pozorom to te miejsce IMO jest bardzo ważne!
Pozdrawiam - Janusz

Karenzo - 2014-09-16, 20:04

Zamówienie poszło jak dobrze pójdzie to po weekendzie będzie po robocie
Karenzo - 2014-09-16, 21:22

Jeżeli ktoś ma jakieś pytanie do dusterka (podłogi ) to proszę zawczasu je napisać tutaj lub na pw .
Chodzi mi o dokładne co gdzie itp .
Bo pytanie ile gdzie wchodzi to złe pytanie , lepiej napisać czy pod nogi kierowcy wejdzie 10 mm .
Ja to wszystko pomierzę , obfotografuje i zostawi dla potomnych .
Tak jak pisałem ja robię plan minimum czyli 3mm maty + 3 mm pianki więc raczej nie będe miał większych problemów ze spasowaniem


Ja mam pytanie czy może zawczasu nie powinienem kupić jakiś spinek które pewnie się połają albo czym zdejmować plastiki (szczególnie próg ).
Jak odłączyć poduszki w siedzeniach ? gdzie jest kabel itp

grapess - 2014-09-16, 21:32

Karenzo napisał/a:
Ja mam pytanie czy może zawczasu nie powinienem kupić jakiś spinek które pewnie się połają albo czym zdejmować plastiki (szczególnie próg )



laisar, ratuj !!!!!. Kolegę i mnie , bo jak Nam zabraknie w weekend spinek to będą jeździły dwie klekocące Dacie. :mrgreen: :mrgreen:

Karenzo - 2014-09-16, 21:57

to że się połamią to pewne bo już połamałem w przednim słupku kierowcy
Karenzo - 2014-09-16, 22:13

7703077469 spinki drzwi
http://www.renault-czesci...3,102,755).aspx


albo to
http://www.auto-spinka.pl...gan-6030441/582

JaWa - 2014-09-16, 22:33

Karenzo napisał/a:
to że się połamią to pewne bo już połamałem w przednim słupku kierowcy

Do wyjmowania spinek zbudowałem sobie przyrząd(y) jak na zdjęciu. Koszt: 3zł (szpachelka na wyprzedaży (chyba) w OBI. Dremel(opodobnym) narzędziem wyciąłem szczelinę w szpachelce na zapinkę.
To drugie to kawałek korytka (pokrywki) elektrycznego.
Chodziło mi by nie stracić tych dużych zapinek od podsufitki. No i nie upaćkać czy uszkodzić podsufitkę. Udało się. :lol:
Wyjmowanie przebiega następująco:
- wsuwam szpachelkę pod zapinkę,
- odchylam zapinkę wsuwam plastik (korytko) pod szpachelkę,
- między szpachelkę a plastik wsuwam najpierw płaski śrubokręt, a następnie klucz 10(mm). Podważam zapinkę tak długo, aż wyjdzie. Na razie zero "strat własnych" 8-)
Ale nie należy chwalić... etc.

Karenzo - 2014-09-16, 23:48

no tak można cudować jak ma się spinki na wierzchu , ale w osłonach progu po prostu możesz ciągnąć cały element .

Najlepiej prosił bym o rysunek do ściąganie tych plastików

JaWa - 2014-09-17, 17:53

Dzisiaj (prawie) wykleiłem dach (od wewnątrz, czyli sufit ;) . Na zdjęciu pokazałem co i gdzie.
Co ciekawe w pierwszym (licząc od przodu) pasie fabrycznie nie zastosowano żadnego wytłumienia (oprócz poprzecznego wzmocnienia metalowego). Dopiero w drugim wklejono warstwę maty obejmującą ok. 85% powierzchni pasa. Dodałem kilka kawałków maty antywibracyjnej, nakleiłem poliuretanową matę tłumiącą (10mm), zabezpieczając boczne krawędzie kauczukową taśmą klejącą (3mm). We wrędze środkowego wzmocnienia blachy wkleiłem pasek tłumiącej maty kauczukowej (13mm). Całość wytłumionej powierzchni dachu (sufitu) pokryłem matą kauczukową gr. 3mm. Całość wytłumienia ma grubość 16-18 mm i podsufitkę dało się zapiąć bez problemu.
Niestety pozostał mi pas przedni dachu (dlatego użyłem "prawie"), gdyż "poległem" na demontażu kultowych zaczepów przesłon przeciwsłonecznych.
I to by było na tyle.
Pozdrawiam - Janusz

Karenzo - 2014-09-17, 19:45

Łooo , to jednak coś poprawili bo w wersji przedlifotewj była sama goła blacha
Pavco - 2014-09-17, 19:55

corrado napisał/a:
Bez przesady, każdy chłop nie posiadający 2 lewych rąk to zrobi.
Boże, nie róbcie z igły widły. 8-)
Ja to nawlokłem w mniej niż 1h, zużywając 1.5L wody z butelki :lol:
Miałem 7mm`owe sznury, bo wcześniej miałem 9mm przewody z PCV które może były za twarde i nie dało się zamknąć drzwii chyba że mega mocno trzasnąłem, więc wolałem nie ryzykować z 8mm gumowymi, ale jak widać można było bo są o wiele miększe i się ładnie ugniatają... :-P

Prostszy w montażu jest wężyk PCV 6mm i drzwi się zamykają O.K.

JaWa - 2014-09-18, 18:37

Dziś w ramach "prac ręcznych" wyklejałem to co ukryte jest pod tylną kanapą (na zdjęciu). W stanie fabrycznym gołe w całej swej (niemałej) rozciągłości, tj. pokrycie nad zbiornikiem i tylna gródź kabiny (na wysokości pięt pasażerów).
Pogoda dopisywała. Było mocno ciepło. Maty były doskonale plastyczne. Ja też.
Teraz pleców nie czuje. ALe kanapa dała się zamknąć zahaczyć i wyhaczyć, czyli jest ok. I oto chodzi.
Jutro sprawdzę co to dało, bo teraz to już chyba tylko... piwo i TV. 8-)
Pozdrawiam - Janusz

grapess - 2014-09-18, 22:54

Czy wygłuszanie samochodu przez napylenie pianki lub przyklejenie do blachy mat może być powodem utraty gwarancji?
Karenzo - 2014-09-18, 22:56

tak
ale podłoga ci nie przegnije , ale już z drzwiami to bym uważał
choć nie sadzę aby robili problemy jak będziesz miał wykwit na lakierze że to winna wygłuszenia

JaWa - 2014-09-19, 05:44

grapess napisał/a:
Czy wygłuszanie samochodu /.../ może być powodem utraty gwarancji?
Czy pytasz o gwarancję na "perforację"?
Pozdrawiam - Janusz

grapess - 2014-09-19, 08:08

JaWa napisał/a:
grapess napisał/a:
Czy wygłuszanie samochodu /.../ może być powodem utraty gwarancji?
Czy pytasz o gwarancję na "perforację"?
Pozdrawiam - Janusz


Pytam o jakąkolwiek gwarancję,


Przykłądy:
- Jak pojawi mi się ruda np. na dachu, który został podklejony matą, czy nie będzie tłumaczenia, że mata ograniczyła parowanie wody i przez to ta rdza? Albo, że "była modyfikacja konstrukcji nie zgodna ze specyfikacją producenta " i też po gwarancji?


Nie sądzę, że na wady w silniku może wpływać wyłożenie mat w bagażniku ale wytłumienie grodzi może być powodem dla Panów ASOw na odmówienie naprawy silnika bo będą tłumaczyć że w komorze silnika jest cieplej niż jakby nie było wygłuszeń czyli zmieniły się warunki pracy silnika a to powoduje, że tracimy gwarancję na silnik.

JaWa - 2014-09-19, 09:29

@grapess
Mam nadzieję, że nie pogniewasz się jeśli powiem, że opinia Karenzo bardziej do mnie przemawia.
Ten wątek nie służy analizie prawnej zapisów umowy gwarancyjnej. Ale warto zwrócić uwagę na fakt, że umowa gwarancyjna nie może stanowić podstawy do ubezwłasnowolnienia (w zakresie rozporządzania własnym mieniem) właściciela pojazdu.
Stąd moje działania mają przemyślany i ograniczony zakres. M.in. po to, żeby (przedwcześnie) nie korzystać z niektórych jej zapisów. Co jest moim prawem, nie obowiązkiem.

Zapewniam Cię, że już na tę chwilę dysponuję (IMO) niezłą dokumentacją (techniczną) dotyczącą spełnienia przez producenta zakresu "specyfikacji". W tym dotyczących dopuszczalnych warunków i zasad eksploatacji pojazdu.

Szanuję rzetelnych pracowników (nie tylko) ASO. Znam pojęcie "klienta roszczeniowego". Ale staram się znać swoje prawa i nie poddawać się dyktatowi tych, którym się wydaje, że mają do tego prawo.

Jak wszyscy marzę o tym, bym nie musiał korzystać z zapisów umowy gwarancyjnej. Mimo, że już za to zapłaciłem.
Na zakończenie: jest wyraźnie ciszej i klima zdecydowanie efektywniej działa.
Miłego weekendu, pozdrawiam - Janusz

johnson - 2014-09-19, 10:59

JaWa napisał/a:
@grapess
Mam nadzieję, że nie pogniewasz się jeśli powiem, że opinia Karenzo bardziej do mnie przemawia.
Ten wątek nie służy analizie prawnej zapisów umowy gwarancyjnej. Ale warto zwrócić uwagę na fakt, że umowa gwarancyjna nie może stanowić podstawy do ubezwłasnowolnienia (w zakresie rozporządzania własnym mieniem) właściciela pojazdu.
Stąd moje działania mają przemyślany i ograniczony zakres. M.in. po to, żeby (przedwcześnie) nie korzystać z niektórych jej zapisów. Co jest moim prawem, nie obowiązkiem.

Zapewniam Cię, że już na tę chwilę dysponuję (IMO) niezłą dokumentacją (techniczną) dotyczącą spełnienia przez producenta zakresu "specyfikacji". W tym dotyczących dopuszczalnych warunków i zasad eksploatacji pojazdu.

Szanuję rzetelnych pracowników (nie tylko) ASO. Znam pojęcie "klienta roszczeniowego". Ale staram się znać swoje prawa i nie poddawać się dyktatowi tych, którym się wydaje, że mają do tego prawo.

Jak wszyscy marzę o tym, bym nie musiał korzystać z zapisów umowy gwarancyjnej. Mimo, że już za to zapłaciłem.
Na zakończenie: jest wyraźnie ciszej i klima zdecydowanie efektywniej działa.
Miłego weekendu, pozdrawiam - Janusz

czyli odpowiedziales na zasadzie "ja sobie robie i nikomu nic do tego", załóżmy że ja będe tym pracownikiem z ASO który powie że to przez te wyklejki wyszła ruda, to co powiesz?
Tak z ciekawości na temat twojej linii obrony.

piku - 2014-09-19, 11:59

JaWa napisał/a:
,wyklejałem to co ukryte jest pod tylną kanapą (,

Jaka grubość materiałów w sumie? Jak u Ciebie siedzi to okrągłe wieczko? W moim aucie marnie (jest sztywne i nie chce siedzieć w przeznaczonym na nie otworze).

cookie - 2014-09-19, 12:21

johnson napisał/a:

załóżmy że ja będe tym pracownikiem z ASO który powie że to przez te wyklejki wyszła ruda, to co powiesz?
Tak z ciekawości na temat twojej linii obrony.

Ja bym stwierdził, że jeśli nie ma perforacji na wylot od strony wygłuszenia to powstanie purchla nie ma nic wspólnego z wygłuszeniem.

piku - 2014-09-19, 12:24

Lakier chroni blachę od wody i wilgoci. Jeśli powstają pod nim ogniska rdzy, nikt nie wini za to lakieru, tylko złe przygotowanie blachy pod lakierowanie. Podobnie w przypadku wytłumienia: butyl raczej chroni przed wilgocią i rdzą. Jeśli jednak blacha była źle przygotowana i pod lakierem zaczynał się proces korozji, to w końcu się on ujawni mimo wyklejenia butylem...
JaWa - 2014-09-19, 15:57

@piku
Grubość to: mata antywibracyjna 2,2mm + mata wyciszająca (poliuretan z folią) 10mm.
Kiedyś dyskutowaliśmy ile wejdzie pod wyściółkę pod stopami kierowcy.
Sprawdziłem "organoleptycznie" (stopami). Zakładając pozostawienie wszystkiego co "dała fabryka" dodanie ponad 6-8mm zaczyna być (źle) odczuwalne. Jest zbyt wysoko w stosunku do pedałów. Takie ja miałem odczucia. Totalnie subiektywne.

Dekiel (kapsel) nad zbiornikiem na razie trzyma się ok, bo nowy. Miękka uszczelka. I tworzywo kapsla też. Te tworzywa na starość lubią twardnieć i wtedy może być gorzej.
Pianka jest wyklejona tak, że rant otworu w odległości ok 15mm od krawędzi nie jest wyklejony.
-------
Przepraszam admina, moderatora za OT, ale czasami nie wypada pominąć pytania:

FOL wiadomo, że rdza wymaga wilgoci i powietrza (nawet tego rozpuszczonego w wodzie), a maty tego jej nie zapewnią. Butyl jest hydrofobowy, a pianka poliuretanowa jest odpowiednio zabezpieczona.

johnson napisał/a:
czyli odpowiedziales na zasadzie "ja sobie robie i nikomu nic do tego",

Niestety odnoszę wrażenie, że mnie nie zrozumiałeś. Z każdym rzeczowo będę rozmawiał.
O konkretach. A pracowników ASO chciałbym traktować jak partnerów. Licząc - być może naiwnie - na wzajemność.

johnson napisał/a:
...przez te wyklejki wyszła ruda, to co powiesz?

Wybacz, ale oczekujesz ode mnie zbyt wiele. I nie widzę powodu, bym miał się bronić. Tym bardziej by kogoś atakować.
A że zależy mi na moim pojeździe - to normalne. Bardzo mi się podoba.

johnson napisał/a:
...załóżmy że ja będe tym pracownikiem z ASO...

To myślę, że powiesz mi jak zabezpieczyć ten spaw?
Pozdrawiam Wszystkich serdecznie - Janusz

johnson - 2014-09-19, 18:21

JaWa napisał/a:
@piku
Grubość to: mata antywibracyjna 2,2mm + mata wyciszająca (poliuretan z folią) 10mm.
Kiedyś dyskutowaliśmy ile wejdzie pod wyściółkę pod stopami kierowcy.
Sprawdziłem "organoleptycznie" (stopami). Zakładając pozostawienie wszystkiego co "dała fabryka" dodanie ponad 6-8mm zaczyna być (źle) odczuwalne. Jest zbyt wysoko w stosunku do pedałów. Takie ja miałem odczucia. Totalnie subiektywne.

Dekiel (kapsel) nad zbiornikiem na razie trzyma się ok, bo nowy. Miękka uszczelka. I tworzywo kapsla też. Te tworzywa na starość lubią twardnieć i wtedy może być gorzej.
Pianka jest wyklejona tak, że rant otworu w odległości ok 15mm od krawędzi nie jest wyklejony.
-------
Przepraszam admina, moderatora za OT, ale czasami nie wypada pominąć pytania:

FOL wiadomo, że rdza wymaga wilgoci i powietrza (nawet tego rozpuszczonego w wodzie), a maty tego jej nie zapewnią. Butyl jest hydrofobowy, a pianka poliuretanowa jest odpowiednio zabezpieczona.

johnson napisał/a:
czyli odpowiedziales na zasadzie "ja sobie robie i nikomu nic do tego",

Niestety odnoszę wrażenie, że mnie nie zrozumiałeś. Z każdym rzeczowo będę rozmawiał.
O konkretach. A pracowników ASO chciałbym traktować jak partnerów. Licząc - być może naiwnie - na wzajemność.

johnson napisał/a:
...przez te wyklejki wyszła ruda, to co powiesz?

Wybacz, ale oczekujesz ode mnie zbyt wiele. I nie widzę powodu, bym miał się bronić. Tym bardziej by kogoś atakować.
A że zależy mi na moim pojeździe - to normalne. Bardzo mi się podoba.

johnson napisał/a:
...załóżmy że ja będe tym pracownikiem z ASO...

To myślę, że powiesz mi jak zabezpieczyć ten spaw?
Pozdrawiam Wszystkich serdecznie - Janusz

Jakoś to selektywne cytowanie nie oddaje sensu mojego pytania.
Zadałem proste pytanie, nie wiem dlaczego przekracza to Twoje możliwości/chęci,
nie pytałem o spaw tylko jestem ciekaw jakie masz zdanie na powyższy temat.
Odpisałeś koledze nie pisząc nie konkretnego, jestem ciekaw konkretów. Tyle.

MCV - 2014-09-19, 18:47

Jeżeli w umowie gwarancji zawarte są postanowienia wyłączające odpowiedzialność gwaranta po dokonaniu określonych modyfikacji, to sorry Winnetou gwarancja leci.

Jeżeli natomiast nie jest to określone i nie podpada pod żadne wyłączenie, to sorry ASO gwarancja obowiązuje.

JaWa - 2014-09-19, 20:07

MCV napisał/a:
Jeżeli w umowie gwarancji zawarte są postanowienia wyłączające odpowiedzialność gwaranta po dokonaniu określonych modyfikacji /.../ gwarancja leci.

W zakresie, który został w niej określony.
Tak więc IMO nie ma tu między nami różnicy zdań.

@johnsonOdpowiedziałem na prv

Pozdrawiam - Janusz

laisar - 2014-09-20, 22:37

grapess napisał/a:
laisar, ratuj !!!!!. Kolegę i mnie

8200909084 - 9 zł/szt (choć prawdopodobnie będą też pasowały inne).

grapess - 2014-09-21, 14:59

Dzięki laisar,

laisar napisał/a:
9 zł/szt


Byłem w piątek w ASO, mówię sobie kupię z 10 co by leżało i nie musiał się martwić.
Ale jak sprzedawca pod cenę to zbaraniałem i chodzę teraz jakiś taki dziwny :-P

Karenzo - 2014-09-21, 15:05

http://www.renault-czesci...3,789,755).aspx
Karenzo - 2014-09-23, 18:02

Jeżeli ktoś planuje wygłuszać grodź to bez zdejmowania deski się nie obejdzie .
Jest to zasługa maty którą umieścił tam producent .

Ja pozbyłem się nędznego styropianu i w jego miejsce można dać nawet 2 cm mat/pianki .

krakry1 - 2014-09-23, 18:43

Całkowicie się z tym zgadzam - przerobiłem już ten temat. Próbowałem sięgać pod tą gumową oryginalną matę ręką, ale niewiele można zrobić (coś tam dolepiłem). W następnym sezonie jak wszystko będzie dobrze prawdopodobnie pokuszę się o zdjęcie deski i wygłuszenie grodzi od środka. Od strony silnika już zrobione (i od góry i od dołu - na tyle ile można wepchać tam łapy :mrgreen: ). Efekt jest zauważalny (silnik słychać o wiele ciszej jakby z oddali), ale do pełni szczęścia niestety deska out - to jedyny sposób uczynienia z diesla Daci klasy premium (jeżeli chodzi o dźwięk silnika) :-D .

A nawiasem mówiąc doszedłem do wielu wniosków etapami wygłuszając moje Sandero (uczę się na własnych błędach i doświadczeniu):
a. same maty butylowe nawet na całej podłodze i nadkolach to za mało - obowiązkowo na to jeszcze jedna warstwa np. z pianki GSM (często popełniany błąd - który sam popełniłem i naprawiałem);
b. bardzo dużym wspomaganiem w zakresie wytłumienia / wygłuszenia nadkoli jest obok wygłuszenia od góry (butyl + pianka) jest (będzie - tak myślę) wygłuszenie od zewnątrz, przez zastosowanie preparatów do nadkoli - zakupiłem już do tego celu: Nouxudol Autoplastone (może iść od 3 do 6 mm) i ma to wyglądać jak na fotce poniżej;
c. wyciszenie drzwi obowiązkowo: butyl (bitum - taniej) na blachy zewnętrze i wewnętrzne drzwi + do tego pianka - może być na boczek drzwi, do pełni szczęścia dystanse z MDF pod głośniki. Po takim "udoskonaleniu" drzwi nawet budżetowe radio Daci brzmi super (żaden ze mnie audiofil, ale czystą muzykę lubię);
d. słupki przednie: butyl + pianka i szum powietrza mniejszy;
e. oczywiście potrzeba popracować nad uszczelkami bo zaczyna "szumieć" powyżej 110 km/h;
f. zostaje dach, który również "machnę" w następnym sezonie.

... wówczas wsiądę do nowego CLS mojego kuzyna i porównam, go z Dacią. :mrgreen: :-P 8-)

Karenzo - 2014-09-24, 02:18

Ja tylko nie rozumiem po co bawić się ze słupkami , tam jest za mało miejsca na cokolwiek a słupki są bardzo sztywne .
Ja uważam że full to wypryskanie takiego słupka barankiem


Dziś ukończyłem
Po szybkiej jaźnie testowej dokoła domu
silnik na postoju nie słyszalny (słychać wtryskiwacze LPG )
wydech na postoju lekko słyszalny ale jaki taki świst

W czasie jazdy silnik słyszalny od 3 tys obr
Przy szybszej jeździe jeszcze nie testowałem .


Na tą chwile mam
wygłuszoną klapę bagażnika barankiem
zrobioną podłogę
bagażnik + nadkola
całą podłogę + nadkola od zewnątrz zrobioną bitumom
wszelkie możliwe uszczelki

Z drzwiami jeszcze się wstrzymam bo mogą pojawić się wykwity rdzy


Dokonałem również dwóch "modyfikacji "
rant przy pedale gazu został zwiększony , teraz przy nacisku stopy auto powolnie przyspiesza , jeżeli zajdzie potrzeba można normalnie docisnąć do końca (ale trzeba zrobić to uginając nogę ) .


Udało mi się rozwiązać problem bojącego się plastiku tunelu środkowego . Okazuje się iż na końcu jest on wkręcony w zwykły plastik który bardzo lubi wypadać , wystarczy go odwrócić aby zablokował się on do góry , teraz tunel jest jak przyspawany .

Użyte materiały :
3,5 m2 maty 3mm (zostało ok 0,5 m2 trafiło do bagażnika )
4,5 m2 pianki 3mm (sporo zostało )
1 m2 maty 10 mm (zabrakło ok 0,5 m2 [nałożyłem 3 warstwy maty 3mm ])

Bagażnik i nadkola były wykładane samymi matami wcześniej ( ok 2 m2 )
Na prostej podłodze tylnej kanapy można kłaść bez ograniczeń mat , ja położyłem 10 mm ,
na przednią przedniej aby wyrównać poziom trzeba dać minimum 2 cm
bagażnik + nadkola bez ograniczeń
bak dałem pianke 3 mm oraz maty 3 mm nie było problemu

r_lukas - 2014-09-24, 07:18

Jak jeszcze nie poskładałeś wnętrza, to oklej choć samym butylem progi i słupki środkowe. Nie bez powodu w niektórych autach fabrycznie montują "membrany " na samym początku słupka, aby niepożądane dźwięki nie rozchodziły się wyżej po pustym profilu. (występują one nawet w nowszych Dusterach)
ps. bez wygłuszenia drzwi też efekt będzie dużo mniejszy - szczególnie, że w Dacii nie mają one żadnego fabrycznego elementu wyciszającego/wygłuszającego.

JaWa - 2014-09-24, 07:36

Witaj,
Wykonałeś kawał dobrej roboty. Spodziewam się, że komfort jazdy zdecydowanie wzrósł.
Wczoraj miałem (rzeczywistą) przyjemność jechać w ulewie z prędkością ok. 70 km/h. I już nie czułem się jakbym siedział wewnątrz pojazdu podczas "śrutowania" jego karoserii. :-D

Dzięki za foty, bo dzięki nim zorientowałem się czemu ten Twój styropian jest tak nieodporny. W Loganie (2) nie ma tego przedziałka (w wręgę wzmacniającą). Jest pełna płyta. Jedyne z wcięciem na wręgę.

IMO pomysł ze styropianem ma jedynie (nisko)budżetowe uzasadnienie. Jeśli odrzucimy teorię, że jest to zemsta (zza grobu) "króla Karpat". :evil: Na moim zdjęciu widać jaka jest grubość styropianu pod prawą piętą. A prawą nie tylko dodajemy gazu, ale (przede wszystkim) hamujemy. Czasami ostro!
Patrząc na zdjęcia wydaje mi się, że użyłeś prasowanego poroso. Obawiam się, że mimo tapicerki i dywaników pod stopami kierowcy może być zbyt miękki. Cena pozwoli jednak na wielokrotną jego wymianę.

Zamierzam (na początek pod stopami pasażera) do tego celu wykorzystać kilka warstw pianek: kauczukowej (wibroizolator) i poliuretanowej (rozproszenie dźwięków i ich wyciszenie).
Użycie (sklejanie) mat o różnej grubości i wykończenie powierzchni materiałem o odpowiedniej sztywności winno dać oczekiwany efekt.
Karenzo napisał/a:
...nie rozumiem po co bawić się ze słupkami , tam jest za mało miejsca na cokolwiek a słupki są bardzo sztywne ...

To oczywiście (moje) grube przybliżenie, ale mamy tu coś w rodzaju "piszczałki" (wąskie, długie, o sztywnych ściankach, z jednej strony blacha, z drugiej tworzywo sztuczne). Swobodny przepływ powietrza może "pobudzić je do życia". Pokrycie barankiem wytnie/zmniejszy rezonanse (o ile występują). Ja wkleiłem pianki wyciszające. Szału nie ma, ale moje (drewniane) ucho różnicę zauważyło. Choć może to tylko autosugestia. :shock:
Widzę, że musiałeś dzisiaj szybko spać. Jeszcze raz gratuluję, pozdrawiam i miłego dnia - Janusz

corrado - 2014-09-24, 07:37

Nooo .... teraz to będzie cisza jak "makiem zasiał".

Nie pokazane tylko jak wygłuszana została przez ciebie gródź silnika.
Ja dałem radę wyklejając "filcem na kleju" trochę się gimnastykując i klecząc przy drzwiach L i P strona.

Karenzo - 2014-09-24, 09:04

Akurat w dusterze jest bardzo fajnie gdyż cała podłoga trzyma się na słupku centralnym , który z kolejki trzyma się na 3 śrubach .
Więc dostać się do słupka centralnego to nie problem .

Poskładanie auta z dopasowaniem wykładziny zajęło mi może 2 godziny jak już wiedziałem co do czego .

Karenzo - 2014-09-24, 09:07

Pod pedałami nie ma proso tylko rzeźbiłem z 10mm mat .
Nalepiałem jedną na drugą itp , potem to wszystko przykryłem pianką .
Właściwie rzeźbić trzeba tylko pod pedałem gazu

corrado - 2014-09-24, 09:18

nie ważne jak jest i ile zajęło bo chyba nie robisz tego z nudów,
ważne czy dało efekt i jaki :mrgreen:

JaWa - 2014-09-24, 10:42

Karenzo napisał/a:
...Nalepiałem jedną na drugą itp , potem to wszystko przykryłem pianką ...
Witaj,
Zamierzam podobnie. Między maty kauczukowe chciałbym wstawić coś sztywniejszego np. w rodzaju grubej (ok.1-1,5mm) folii PVC, ale te ogólnodostępne (niskobudżetowe) w temperaturach <0st. C są równie elastyczne jak szkło.
Widzę, że czas mi odwiedzić okulistę. Nie dość, że źle zobaczyłem, to przeoczyłem Twój komentarz do zdjęć. :oops: Sorry.
Serdecznie pozdrawiam - Janusz

Karenzo - 2014-09-24, 12:11

Wydaje mi się że tylne drzwi nie są w ogóle wygłuszone .
Przednie mają chociaż folie .
Jak się jedzie to słychać szumienie z tyłu .

Nie chce za bardzo dotykać się do drzwi gdyż w rodzimych modelach lubiły one rdzewieć a mam jeszcze 3 lata gwarancji

route2000 - 2014-09-24, 12:25

Chyba mi się wydaje, że na blachę masz 6 lat gwarancji a 3 lata na pozostałe podzespoły.
Karenzo - 2014-09-24, 17:38

zgadza się że 6 na perforacje , 3 standardowej plus 2 dodatkowej wykupionej na resztę
piku - 2014-09-24, 20:47

Karenzo,
1. czy możesz opisać punkt po punkcie demontaż foteli przednich i kanapy tylnej oraz wykładziny podłogi.
2. opisz ile, gdzie dałeś materiału, np. pod kanapą tylną (widzę , że okleiłeś też plastikową zatyczkę): ile maty, ile pianki; podłoga przód; tunel, itd. Oczywiście koniecznie - gródź. Gdzie były filce: pod przednimi fotelami i na grodzi? Rozumiem, że styropiany dałeś na wierzch, tuż pod wykładzinę?
Będę wdzięczny za opis. Mam ochotę to zrobić wkrótce.

Karenzo - 2014-09-24, 21:24

Wpierw rozłączasz akumulator na całą prace
Zaczynasz od tylnej kanapy bo jest najprościej .
Przechylasz kanapę do przodu i zwyczajnie ją wyjmujesz (siedzi na takim zawiasie ) Nie ma tam żadnych śrub .

Potem odłączasz fotele przednia , powinieneś mieć 2 kable jeden ma normalną blokadę drugi dość specyficzną , ja ją połamałem
więcej tutaj
http://www.daciaklub.pl/f...1652077#1652077


Po odłączaniu kabli wystarczy wykręcić po 2 śruby (gwiazdki jak wszędzie ) na szynę (śruby są na końcach ) . Spokojnie okręcasz i wyjmujesz fotele w całości

Następnie trzeba się wziąć za słupek centralny siedzi on na 3 śrubach (2 na dole jedna pod biała osłoną na środku )
Najpierw odkręcasz pasy (chyba to była 18-20)
Te coś do regulacji wysokości pasa za które się ciągnie można wyciągnąć na stałe .
Wystarczy podważyć na środku taką klapkę i ją wyjąć wtedy można ten uchwyt wyciągnąć .
Następnie zdejmujesz biały plastik , śrubki i czarny plastik .

Został tylko plastik tunelu brązowy lub srebrny plastik jest na wcisk można go wyjąć .
Tunel trzyma się na 3 śrubach oraz jednaj nakrętce na środku (nie mam pojęcia co to było chyba 8-9) u mnie dało się odkręcić palcami ją . Śruby masz w miejscach na kubek 2 z przodu jedna z tyłu .
Przed wyjęciem całego plastiku wypinasz ten element gdzie masz zapalniczkę (jest na wcisk ) i odłączasz zapalniczkę
Po tym cały tunel można zdemontować trzeba wcześniej odłączyć kable od sterowania lusterek i jak masz tylnych szyb .Trzeba się trochę nagimnastykować przy wyciąganie tego plastiku z lewarkiem zmiany biegów oraz ręcznym
Teraz wykładzina trzyma się tylko na spinkach , po stronie pasażera są 3 + jedna nakrętka .
2 spinki masz nogach pasażera po prawej
1 spinkę masz obok mocowania szyny fotele przedniego
Nakrętka jest pod tylną kanapą
Po stronie kierowcy jest to samo ale jest dodatkowa jedna spinka obok pedału gazu (po prawej)

Filc w nogach pasażera i kierowcy jest przyczepiony do styropianu , drugi przylepiony jest do wykładziny
W drugim rzędzie jest przyczepiony filc tylko do wykładziny .
Ja nie usuwałem oryginalnego filcu, jedyne co wywaliłem to ten styropian (bez jego końcówki )
Na podłodze 1 rzędu spokojnie można dać 2 cm a bez filcu nawet z 3-3,5 cm
W 2 rzędzie ja dałem 1 cm i nie czuć żadnej różnicy więc można dać więcej .
Na tylną kanapę możesz lądować ile wlezie :lol:

Na tunel środkowy ja dałem ok 6 mm materiału i troszkę jeszcze by dało się upchać

Co do grodzi to niestety ale nic bez zdejmowania deski nie zawojujesz gdyż jest tam gumowo filcowa osłona która idzie całą grodzią w jednym kawałku .
Widać ja w nogach u kierowcy/pasażera bo wystaje ponad wykładzinę

piku - 2014-09-24, 21:43

Karenzo napisał/a:
Wpierw rozłączasz akumulator

Czy stąd problem z pilotem?

Karenzo napisał/a:
odłączasz fotele przednia , powinieneś mieć 2 kable jeden ma normalną blokadę drugi dość specyficzną , ja ją połamałem

No, widzę, ze jest ryzyko...

Karenzo napisał/a:
Następnie trzeba się wziąć

Oj, widzę, że dach czy bagażnik to pestka w porównaniu do podłogi...

Karenzo napisał/a:
Na podłodze 1 rzędu spokojnie można dać 2 cm (...)W 2 rzędzie ja dałem 1 cm i nie czuć żadnej różnicy więc można dać więcej .Na tunel środkowy ja dałem ok 6 mm materiału i troszkę jeszcze by dało się upchać

Sądziłem, że będzie gorzej.

Jak poszło z ponownym montażem wykładziny pod uszczelki? Nie chce wyłazić przy takiej ilości wytłumienia?

Karenzo napisał/a:
Co do grodzi to niestety ale nic bez zdejmowania deski nie zawojujesz gdyż jest tam gumowo filcowa osłona która idzie całą grodzią w jednym kawałku

Czy to nie pod nią jest styropian?

Karenzo - 2014-09-24, 21:47

Nie miałem problemów z pilotem tylko na test zamykałem auto bez prądu , wszystko już działa

Co do tych kabli pod fotelem to zawinąłem je w taśmę dobrą na wszystko i już się nie wysuwa

Na grodzi masz mocną gumę a pod nią sprasowany filc.
http://www.daciaklub.pl/f...1652103#1652103

Robota na cały dzień lub 2 z przerwami .

piku - 2014-09-25, 09:40

Kerenzo, na zdjęciu tylnego nadkola widzę, że ma inny kształt niż w wersji 4x4. Muszę się wreszcie kiedyś zebrać i przygotować zdjęcia z wytłumiania swojego auta. Opis jest na forum dusterklub.pl.
Pewien fachowiec od wytłumiania, który robił też dwie Dacie - Logan MCV i Sandero - radził mi uważać na styropiany i położyć je z powrotem na to, co dokleję. Podobno zapewniają właściwe ułożenie wykładziny podłogi.

Karenzo - 2014-09-25, 10:46

Na pewno nadkola inne bo podłoga w bagażniku w 4x4 jest wyżej i ma koło w środku
Chosek - 2014-09-28, 17:00
Temat postu: Uszczelka drzwi
Włąśnie ukończyłem zakładanie sznura mikrogumy 7mm w uszczelkę drzwi.
Operacja trwała 30 minut wszystkie drzwi .
mikroguma 7 mm , sznur stalowy pleciony 5m dostępny w liroy koszt 10 zł ,przewleka się idealnie,mocowanie do linki stalowej mikrogumy za pomocą taśmy Macgaiwera (szara taśma)
Robiłem to z żoną (bardzo pomocna)
Drzwi zamykają się normalnie.... czy to coś da? Zobaczy się na trasie. :lol:

corrado - 2014-09-29, 09:50

No i prawidłowo ! Sprawnie Ci to też poszło .
Teraz cieszyć się ciszą 8-)

krakry1 - 2014-10-07, 19:38

Nie mogłem się doczekać ... następnej wiosny i już teraz machnąłem wyciszenie grodzi od strony kabiny. Całość roboty zajęła 9 godzin - zakres robót:
1. Demontaż kokpitu (niestety trzeba też zdemontować plastikowy tunel środkowy).
2. Wygłuszenie grodzi: na metal: GSM-07 (alubutyl), na to następnie GSM-02 (pianka wygłuszająca);
3. Na oryginalną matę dodatkowo pianka izolacyjna kauczukową 19 mm (gdzie weszło)
3. Oklejenie (gdzie można było) plastikowej konsoli ogrzewania - wentylacji (GSM-01 i pianka kauczukowa).
4. Oklejenie GSM-01 i pianką kauczukową od wewnątrz kokpitu (gdzie można - kupa żeberek i zakamarków) oraz rur nawiewów i poprzecznej stalowej belki.
5. Montaż wszystkiego do kupy (nie został mi ani jedna śrubka i nie złamałem żadnego plastiku :mrgreen: )

Najtrudniejsze było (dla mnie) zdemontowanie poduszki powietrznej - trudno trafić na te stalowe sprężynki - teraz to ja już jestem ekspert i mogę to zrobić z zamkniętymi oczami :-) (dla tych co się tego podejmą dobra rada: kierownica ma w środku takie rowki i po nich trzeba prowadzić śrubokręt - trafić i nacisnąć sprężynkę zwalniająca poduszkę powietrzną (jednocześnie od tej strony wyciągając ręką poduszkę) - jak mówiłem, jak sam zobaczysz od środka to jesteś już mądry) . Ale spieprzyłem tę jedną rzecz. Tak zamaszyście dziobałem śrubokrętem, że złamałem wtyczkę od zwijacza poduszki powietrznej. Kosztowałoby mnie to dużo (cena nowego zwijacza w ASO jest niezła, szczegóły tutaj: http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=10021 ) na szczęście mam wtyczkę ze starego zwijacza - dwa dotknięcia lutownicą i po sprawie - po prostu wymiana wtyczki bez ingerencji w sam zwijacz. Druga strata - to urwany kabelek od diody alarmu - lutownica + nowa dioda i po sprawie. Więcej strat nie odnotowano - na szczęscie.

Uwagi dla tych co podejmą się tej operacji: jeżeli chcielibyście dojść bezproblemowo wszędzie trzeba by było demontować cały środek: nagrzewnicę - nawiew (nie wiem jak toto cudo się nazywa). Mianowicie mata wygłuszająca w fabryce jest nakładana jako pierwsza i na to przykręca się nagrzewnicę i elementy mocujące różne ustrojstwa od strony kierowcy . Dodatkowo do zdjęcia byłby taka stalowa rura biegnąca w poprzek - ma za zadanie usztywnić konstrukcję (tak myślę). Ja oczywiście nie demontowałem nagrzewnicy (raz brak czasu, dwa to zbyt dla mnie skomplikowane - zostałoby mi pewnie sporo śrubek i linek :-) ) i owej rury. Wymontowałem plastikowe rury nawiewów bocznych - prościzna jedna śrubka i do nagrzewnicy na wcisk.

Jak z dostępem - od strony pasażera bardzo dobry - od strony kierowcy zdecydowanie trudniej: kierownica i pedały (fuj brzydkie słowo ;-) ). Samą matę fabryczną bardzo ładnie się odkręca i potem odchyla, a następnie, po wygłuszeniu dokręca plastikowymi nakrętkami - nic nie złamałem. Początkowo chciałem dać pod oryginalne wygłuszenie: GSM-07 (alubutyl) + GSM-02 (pianka - struktura komórek częściowo otwartych)+ GSM-01 ( pianka - struktura komórek zamkniętych): w sumie ok. 2mm +6-7mm+6mm; tyle jednak nie wejdzie, żeby potem z powrotem zapić matę fabryczną .
Cyknąłem zaledwie kilka fotek - po prostu czas gonił - a i tak kończyłem przy latarce (niestety nie mam garażu i operacje dokonywałem pod gołym niebem).

Pomocne przy tej operacji (wszystko dostępne na forum):
1. Rumuński filmik (2 części) z demontażu kokpitu w Loganie (jednak inny sposób wyjmowania poduszki powietrznej, po za tym ten gościu odpinał niepotrzebnie dwa kabelki pod deską)
2. Instrukcje montażowe Logan (po polsku) i Duster (po rusku - demontaż poduszki nowego typu)

Efekt:
1. Na postoju silnik pracuje cichutko - ale go słychać (spodziewałem się chyba za dużo - z Daci jednak nie da się zrobić Maybacha - chyba, że przy produkcji stałbym u boku rumuńskich pracowników i dokonał niezbędnych wyciszeń, a potem oni dalej produkowaliby moje auto :mrgreen: )
2. Przetestowałem wyciszenie dziś na autostradzie w drodze do stolicy naszego 38 milionowego państwa (obwodnica Garwolina). Obroty 3 - 3,5 tys. silnik bardzo przyjemnie mruczy - zdecydowanie ciszej niż poprzednio - także z samym tylko wyciszeniem grodzi od strony silnika). Teraz przy 130-140km/h słyszę przede wszystkim wiatr od strony uszczelek i chyba też dachu (ten pójdzie do roboty już w następnym roku) - a silnik to trzeba się wsłuchać.
3. Poziom hałasu po wyciszeniu: uważam, że auto jest ogólnie o wiele cichsze, niż jak był całkowicie nowe (teraz moje Sandero ma już 4,5 roku).
4. Dmuchawę też słychać ciszej.
5. Radio słychać czysto, z basami nawet przy dużej szybkości (ale tu kluczowe było wyciszenie drzwi - choć wyciszenie silnika tez zrobiło swoje).

Czy było warto? ... warto, warto, jest dużo ciszej i cieplej (auto lepiej trzyma ciepło) ... i jak frajda, że się samemu coś zrobiło.

Chętnie odpowiem na wszelkie pytania. Uf - kończę bo się za bardzo rozpisałem.

piku - 2014-10-07, 20:01

krakry1 napisał/a:
machnąłem wyciszenie grodzi od strony kabiny

Noooo! To było niezłe machnięcie!!! Jesteś Wielki! Gratuluję Nie podjąłbym się takiej roboty samodzielnie.

krakry1 napisał/a:
pedały (fuj brzydkie słowo

Eee tam, zaraz - brzydkie. Po prostu: niesłusznie postponowane przez "określone środowiska" ;-) Ja tam lubię pedały zatrzaskowe. Używam głównie Sh Spd 540, choć nie tylko ;-)

Z tego, co piszesz, producent dał tam jakieś wyciszenie. Filc (sądząc ze zdjęć)? Ile tego jest (2 cm)?
Czy także resztę auta, zwł. drzwi, bagażnik, nadkola, podłogę masz już wytłumione?
Wytłumienie dachu niewiele pomoże na ciszę podczas jazdy. Pomoże radykalnie likwidując dźwięk padającego deszczu. Ten wiatr słychać chyba głownie przez uszczelki i szyby.

krakry1 - 2014-10-07, 20:10

Tak wyciszenie fabryczne to ok.1,5-2 cm: pianka gumowa oklejona filcem. Uważam, że jak na tę markę i zarazem cenę samochodu jest całkiem w porządku - nie ma co jej usuwać tylko "podrasować" dodatkowym wyciszeniem.

1. Drzwi są wytłumione na: cel (alubutyl na blachy: zewnętrze + wewnętrzne + pianka na boczek);
2. Bagażnik z nadkolami na: cel (alubutyl + pianka);
3. Podłoga i nadkola przednie na db+ (na razie tylko alubutyl) na wiosnę dodam na to piankę GSM-01;
4. Dach na: ndst (brak wygłuszenia, a uważam że trzeba jednak zrobić).

Karenzo - 2014-10-07, 20:18

a nie spróbowałeś tych mat odginać bez zdejmowania deski ?
ja próbowałem u pasażera i dostęp jest dobry .

Ja mam w planie zwyczajnie pocięcie tego cuda i wyrzucenie a w jego miejsce dorobienia czegoś porządnego

piku - 2014-10-07, 20:39

Karenzo napisał/a:
Ja mam w planie zwyczajnie pocięcie tego cuda i wyrzucenie a w jego miejsce dorobienia czegoś porządnego


Karenzo, podobno filc ma dobre własności głuszące. Nie warto wyrzucać oryginałów, lepiej coś dodać. Uważam, że podstawą jest alubutyl. Tak zrobiłem z tyłu auta, tj. na nadkolach i w bagażniku - w bagażniku jest w zasadzie tylko alubutyl, bo nic więcej nie wchodzi w DD 4x4 (zdjęcia są na dusterklub.pl w opisie mojej Rumunki), a już jest dobry rezultat (na nadkolach jest coś więcej, opisywałem to). Trochę się zastanawiam, czy nie warto było zastąpić jedynie "zarzuconego" filcu przyklejanymi matami gms plastiki byłyby skuteczniej wygłuszone...

corrado - 2014-10-07, 20:44

Fajnie zrobione,
Ja wygłuszyłem w ten sposób, że wyjąłem tunel środkowy, potem radio, z konsolą nadmuchów
Wycinając obkleiłem cały plastik wokół nadmuchu i nagrzewnicy, czyli to co czarnym plastikiem.

Kierowcę, odgiąłem dywaniki spod pedałów, wyciągnąłem zegary prędkościomierza , bez odkręcania kierownicy i tam wykleiłem też ile dałem rady rękoma,

Pasażera wykleiłem prościej, też demontując do fotela dywanik, i tam wykleiłem filcem. Da się ręką spokojnie dużo wykleić.
Poza tym też wykleiłem kanał środkowy, koło lewarka zmiany biegów
Wykleiłem też pianką niepalną od strony silnika pod maską, pod fabryczną osłoną która jest koło kolektora wydechowego.

Teraz słychać głónie szum z uszczelek drzwii , słupka przy prędkości >110- 120km/h

Karenzo - 2014-10-07, 21:03

filc ma jedną zaletę , jest tani .
piku - 2014-10-07, 21:08

Karenzo napisał/a:
filc ma tylko zalete jest bardzo tani .


Nie jestem pewien. Materiały włókniste są dość powszechnie stosowane w izolacjach dźwiękoszczelnych, także tych wysokiej klasy. Opowiadam tylko, co czytałem, bo sam się na tym nie znam... Opinię, że filc to dobry materiał dźwiękochłonny niegdyś podał ktoś na forum.

grapess - 2014-10-07, 21:18

krakry1, Szacunek.
I dzięki, już wiem, że tego u siebie nie będę robił.
A po wczorajszym powrocie z trasy chciałem to robić bo hałas był niemiłosierny. Zwłaszcza męczące buczenie na niskich tonach silnika przy wysokich obrotach.

JaWa - 2014-10-08, 08:30

Cześć,
Należy Ci się duże podziękowanie za "reportaż".
Planuję do tego zagadnienia podejść w przyszłym roku (późna wiosna), a Twoje doświadczenia w zakresie demontażu mogą być bardzo pomocne. Bo teraz czytam i planuję całe przedsięwzięcie. Nie wiem co u mnie ma większy wpływ na odkładanie w czasie: chłód za oknem czy "cykor" by czegoś nie spartolić? :-/
Czy jest możliwość otrzymania na PW lub mail pełnowymiarowych zdjęć (by zorientować się co do położenia i rodzaju punktów mocowania np. kokpitu)?
krakry1 napisał/a:
... machnąłem wyciszenie grodzi od strony kabiny. Całość roboty zajęła 9 godzin...

Gratuluję: odwagi (demontaż), sprawności (czas) i efektywności (brak "nadmiarowych" komponentów po złożeniu),
krakry1 napisał/a:
... GSM-07 (alubutyl), ... GSM-02 (pianka wygłuszająca);... dodatkowo pianka izolacyjna kauczukową 19 mm

Widzę, że do zagadnienia podszedłeś kompleksowo i materiały "bez kompromisów". Toteż i rezultaty godne zauważenia.

krakry1 napisał/a:
... spieprzyłem tę jedną rzecz...

IMO ta bardzo krótka lista nobilituje mechanika. A szczegółowy opis środków zaradczych budzi mój respekt i wdzięczność.

krakry1 napisał/a:
Czy było warto? ... warto, warto, jest dużo ciszej i cieplej (auto lepiej trzyma ciepło) ... i jak frajda, że się samemu coś zrobiło....

I o to chodzi!!!
Jeszcze raz gratuluję(!) i po cichu zazdroszczę (ponoć to brzydkie uczucie :oops: ), że... masz to już za sobą!
krakry1 napisał/a:
Chętnie odpowiem na wszelkie pytania.

Obiecuję, że będą, po zgłębieniu tematu, by nie pytać na poziomie alfabetu.

@piku,
Rzeczywiście (suche) materiały włókniste (w tym poroso czy filc) dobrze spełniają swą rolę jako materiał dźwiękochłonny. Warunek - suche! Dlatego trudno porównywać ich wykorzystanie w warunkach optymalnych (komory: bezechowe, audioizolowane, itp.), gdyż tam wilgoć eliminowana jest "z urzędu" do tych jakie występują w naszych pojazdach.
Po zamoczeniu materiały włókniste (zwłaszcza te najtańsze) mają parametry izolacyjne dźwięku zbliżone do np. ... betonu. To oczywiście żart, ale oddający istotę problemu.
Czy są higroskopijne (łaknące wody)? Wystarczy sprawdzić.
Ale... czasami ta ich higroskopijność jest wykorzystywana do... "wychwytywania" skroplin (stąd moja nagła "wolta" w podejściu do poroso). Ogólnie jednak winny one być hydrofobowe!
Pozdrawiam - Janusz

zdzisiu27 - 2014-10-08, 10:53

Szacun! Kawał NIESAMOWITEJ roboty.
bogdan_16 - 2014-10-08, 17:24

Na poczatku chcialem bardzo podziekowac wszystkim za opisy przy wygluszaniu , byly bardzo pomocne . jestem po wygluszaniu lub wyciszaniu dastera. Stosowalem maty dynamat i rozne gabki , pianki itp. wygluszylem dach, podloge , bagaznik niestety na drzwi zabraklo mi materialu , ale zamowilem juz nastepna partie na drzwi. Ale najlepsze jest to ze zmienilem ta uszczelke na podzszybiu. Kupilem dosc gesta gabke i posilkujac sie filmem ze strony niemieckiej odcialem z niej 2 centymetrowy kawalek i wsunalem zamiast tej oryginalnej niby uszczelki . Jak zrobie fotki dam namiar na ta gabke. Po wyciszeniu stwierdzilem ze silnik w dusterze jest niesamowicie glosny, wczesniej mi to jakos nie przeszkadzalo i niestety trzeba bedzie wyciszyc grodz.
bogdan_16 - 2014-10-08, 17:26

Prawdopodobnie jest to ta gabka.
http://allegro.pl/pianka-...4600148178.html

Karenzo - 2014-10-08, 17:43

wylepiłeś dustera dynamitami ? :shock: :shock: :shock:
to właśnie potroiłeś jego wartość

krakry1 - 2014-10-08, 18:10

Dzięki wszystkim za wyrazy uznania ;-) :mrgreen: :-D . Może pokuszę się o przygotowanie tutorial'u demontażu deski. :?:
corrado - 2014-10-08, 18:13

Karenzo napisał/a:
wylepiłeś dustera dynamitami ? :shock: :shock: :shock:
to właśnie potroiłeś jego wartość

Nie Dustera. lecz Sandero

JaWa - 2014-10-08, 18:30

krakry1 napisał/a:
...Może pokuszę się o przygotowanie tutorial'u demontażu deski. :?:

Ty wiesz jak budować napięcie!
Wierzę, że jednak to zrobisz. :idea:
Czy istnieje jakiś katalizator ;-) , który Twemu "przypuszczeniu" nada formę dokonaną?!
Pozdrawiam - Janusz

piku - 2014-10-08, 18:53

corrado napisał/a:
Karenzo napisał/a:
wylepiłeś dustera dynamitami ? :shock: :shock: :shock:
to właśnie potroiłeś jego wartość

Nie Dustera. lecz Sandero


Koledzy jednak dyskutowali o Dusterze z Jasła. Bardzo jestem ciekaw szczegółów.

krakry1 - 2014-10-08, 20:16

JaWa napisał/a:
krakry1 napisał/a:
...Może pokuszę się o przygotowanie tutorial'u demontażu deski. :?:

Ty wiesz jak budować napięcie!
Wierzę, że jednak to zrobisz. :idea:
Czy istnieje jakiś katalizator ;-) , który Twemu "przypuszczeniu" nada formę dokonaną?!
Pozdrawiam - Janusz
No da się zrobić, ale porządnie to zajmie trochę czasu. Więc cierpliwości. :-D
zdzisiu27 - 2014-10-08, 20:18

Pobieraj jakąś opłatę ;)
bo z wiedzy będą korzystać w serwisach - strasznie się tego zdejmowania boją

JaWa - 2014-10-09, 06:59

krakry1 napisał/a:
No da się zrobić, ...

Twoją punktację "Pomógł" już mnożę przez 10! A nawet 100!
krakry1 napisał/a:
...ale porządnie to zajmie trochę czasu. Więc cierpliwości. :-D

Nawiązując do danin, o których wspomina zdzisiu27 to:
    chmiel u Ciebie rośnie lepszy niż u nas (u nas w ogóle nie rośnie :cry: , ale mówią, że te małe miejscowe browary przechodzą przez gardło bez wstrętu),
    ze spirytualiów pozostał mi jedynie spirytyzm ;-) ,
    powabów "długonogiej blondynki o falującym kroku" nie mam :shock:
tzn. nie mam czym Cię kusić.
Pozostaje mi jedynie cierpliwość. Tę mam!
I wybacz, że dziękując "za już, proszę o jeszcze".
Pozdrawiam - Janusz

krakry1 - 2014-10-17, 16:44

Wracam do tematu uszczelek. Wklejacie uszczelki typu D w uszczelkę górną biegnącą wzdłuż dachu i słupka przedniego. OK to jest jasne ale w jaki sposób ją wklejacie. Zamieszczam poniżej paskudny szkic odręczny - prosiłbym o odp. w jaki sposób wklejacie tą uszczelkę: A; B; C czy D?

Poza tym mam pytanie: Czy jak zakleiliście tą zamszową uszczelkę, uszczelką typu D, to nie leje Wam się woda do auta. Ta "mechata" uszczelka jest przecież uszczelką i rynienką, po której ma ściekać woda.

Uf i jeszcze jedno - jakie rozmiary uszczelki typu D będą optymalne do Sandero? I gdzie to kupić w necie?

Będę dozgonnie wdzięczny za odp.(może też odezwie się kolega Mekintosz on ma Sandero)

Karenzo - 2014-10-17, 17:33

http://www.daciaklub.pl/f...1619398#1619398
Dominus - 2014-10-17, 17:53

krakry1, opcja B
Uszczelka 21x15 (w Dusterze)
Woda się nie wlewa.

Karenzo - 2014-10-17, 22:42

Co można zrobić z szybami bocznymi ?
u mnie aktualnie najgłośniejszy element samochodu .
Po lekkim uchyleniu powyżej 50 km/h cała szyba dygocze jak by zaraz miała wypaść .
Szyby boczne tylnego rzędu to już porażka drgają z amplitudą 1-2 cm na krańcu !
Lata gorzej niż w polonezie TTTM ? czy u mnie coś nie tak
mam tylne szyby na korbke

Marmach - 2014-10-17, 22:45

Karenzo napisał/a:
Co można zrobić z szybami bocznymi ?

Można poprzyklejać te tamte pod uszczelki szyb. Odkąd poupychałem, to mi nie latają tak, jak latały. Aczkolwiek generalnie rzadko otwieram.

krakry1 - 2014-10-18, 11:31

Dzięki za wszystkie odpowiedzi.

Zgodnie z obietnicą zamieszczam na forum instrukcję demontażu kokpitu, tu: http://www.daciaklub.pl/f...1654422#1654422

Dominus - 2014-11-08, 19:19

W nowym Duster'ze zastosowano nowe uszczelki i mam pytanie dla osób posiadających dostęp do cen.
Uszczelka nad drzwiami 2 x 768618281R
Uszczelka między drzwiami przednimi a tylnymi 1x 828310941R + 1x 828305831R
Z góry dzięki

laisar - 2014-11-08, 19:31

Dominus napisał/a:
Uszczelka nad drzwiami 2 x 768618281R

137 zł.

Dominus napisał/a:
Uszczelka między drzwiami przednimi a tylnymi 1x 828310941R + 1x 828305831R

74 zł.

rottweiler - 2014-11-08, 19:51

ile metrów kwadratowych maty alubutyl będe potrzebował do wygłuszenia 4drzwi?
http://allegro.pl/silent-...4778349939.html

Dominus - 2014-11-08, 20:20

laisar napisał/a:
Dominus napisał/a:
Uszczelka nad drzwiami 2 x 768618281R

137 zł.

Dominus napisał/a:
Uszczelka między drzwiami przednimi a tylnymi 1x 828310941R + 1x 828305831R

74 zł.


Podane przez Ciebie ceny to są ceny za pojedyncze sztuki tak?
Przypuszczam że dla pojedynczych uszczelek, ale pytam dla upewnienia się. dzięki laisar

laisar - 2014-11-08, 22:01

Dominus napisał/a:
ceny za pojedyncze sztuki tak?

Tak.

Karenzo - 2014-11-09, 02:12

rottweiler napisał/a:
ile metrów kwadratowych maty alubutyl będe potrzebował do wygłuszenia 4drzwi?
http://allegro.pl/silent-...4778349939.html

miarka w dłoń i liczysz od zewnątrz
jak robisz tylko z zewnątrz ok 0,5 m^2 na drzwi
jak robisz wew + zew (czyli tak jak się powinno ) w zaokrągleniu 1 m^2

Pavco - 2014-11-09, 23:12

W uszczelki od drzwi dałem wąż silikonowy o przekr. 6mm. Zamykają się ładnie.
route2000 - 2014-11-10, 17:22

W środku uszczelki? Nie wiem czy dobrze, ale jak przyjdzie zima i silikon może trochę stwardnieć i będzie problem z zamykaniem drzwi....
Karenzo - 2014-11-10, 19:02

mam już rok i nie ma problemu
JaWa - 2014-11-29, 15:09

We wrześniu br. piku pisał:
Cytat:
... jak już chwycą mrozy...jak zachowują się drzwi poprawione w ten sposób - czy się zechcą domykać, czy nie bardzo...

Od kilku dni temperatury u nas na minusie. Dziś (w nocy) ok. -7st. C. Drzwi zamykają się bez problemu.
Nie zauważam różnicy w ich zamykaniu w stosunku do dodatnich temperatur otoczenia.
Pozdrawiam - Janusz

corrado - 2014-11-30, 09:25

Parę ciekawych uniwersalnych uwag odnośnie wyciszenia hałasów:

http://www.autobild.es/pr...uidos-del-coche

https://translate.google....uidos-del-coche

Karenzo - 2014-12-12, 23:16

Przymierzam się do dachu ile materiału tam zużyliście ?

Mam 2 koncepcje
wyłożyć 1 warstwę matami
http://allegro.pl/mata-wy...4794649990.html
a potem pianka
http://allegro.pl/mata-pi...4888604020.html


Lub tak jak radzili w sklepie
cały dach tylko takim http://allegro.pl/pianka-...4813089950.html

grapess - 2014-12-12, 23:33

A nie lepiej kupić dla każdego pasażera Dacii taki wynalazek



Wyjdzie taniej i gwarancji się nie straci
a można dostać na alledrogo.pl za tylko 49 PLN

Wytłumi i zabezpieczy przed urazem głowy


:mrgreen: :-P :mrgreen: :-P :mrgreen: :-P :mrgreen: :-P :mrgreen: :-P

piku - 2014-12-13, 00:01

Karenzo napisał/a:

Mam 2 koncepcje


Słuszna jest ta pierwsza z dwoma warstwami. Dobrze, żeby były to maty gotowe z klejem i elastyczne. Najważniejszy argument jest taki, że łatwiej kłaść dwie cieńsze i bardziej elastyczne warstwy. Jak już czytałeś wystarczy Ci 1,5 m2 . Mat tej firmy - Apama - nie miałem w ręku. Wiem jednak, że nawet klejenie tych najbardziej znanych (najlepszych?) jest dość trudne.

Karenzo - 2014-12-13, 00:11

Teoretycznie 1 jest lepsza ale obawiam się czy maty mi nie "popłyną "
lepiłem już maty kilka razy i wszystko się trzyma ale nigdy nie robiłem dachu który jest najbardziej na to narażony

krakry1 - 2014-12-13, 12:14

Karenzo napisał/a:
Przymierzam się do dachu ile materiału tam zużyliście ?

Mam 2 koncepcje
wyłożyć 1 warstwę matami
http://allegro.pl/mata-wy...4794649990.html
a potem pianka
http://allegro.pl/mata-pi...4888604020.html


Lub tak jak radzili w sklepie
cały dach tylko takim http://allegro.pl/pianka-...4813089950.html

W zasadzie wystrzegałbym się w ogóle mat bitumicznych. jedne mogą być OK i w słońcu nic nie będzie, inne natomiast mogą "popłynąć". Szczególnie na dachu - lato - pełne słońce i nie wiadomo jak się zachowają. Już jeżeli chcesz dwie warstwy zastanów się nad matą butylową, nawet najtańszą, bo ta i tak będzie lepsza od bitumicznej (i ze względu na tłumienie i ze względu na możliwość "popłynięcia"). Moim skromnym zdaniem na dach wystarczy jedynie pianka samoprzylepna - ci co wyciszali dach stwierdzili, że różnice przed i po wyciszeniu nie są zbyt zauważalne.
Sam tak uczynię na wiosnę - jak będę miał natchnienie. :mrgreen:

piku - 2014-12-13, 12:33

krakry1 napisał/a:
[W zasadzie wystrzegałbym się w ogóle mat bitumicznych. jedne mogą być OK i w słońcu nic nie będzie, inne natomiast mogą "popłynąć". Szczególnie na dachu - lato - pełne słońce i nie wiadomo jak się zachowają. Już jeżeli chcesz dwie warstwy zastanów się nad matą butylową, nawet najtańszą, bo ta


Wykleiłem dach matami alubutylowymi (stp coś tam 1,7 mm), a następnie pianką kauczukową 9 mm. Nic latem nie spłynęło, a swoją rolę pełni - nie slychać w ogóle bębnienia deszczu o dach.
trudno mi wyrokować o bitumach, ale chyba są sztywniejsze od buytlu - jest jedna mata, a raczej płyta (sądząc po sztywności) wklejona przez producenta na środkową płaszczyznę dachu Dustera. To wygląda i dotyka się gorzej niż butyl który jest plastyczny. Ktoś tu lub na Dusterklub pisał o niekompatybilności tego sztywnego wyklejenia i lakieru na Daciach... Butyl jest nowocześniejszy, plastyczniejszy, a 1,5 m2 materiału to nie jest tak dużo, żeby człowieka nie było stać na zakup. Myślę, że można kupić materiał na dach Dustera za 200 zł (np. 3-4 maty stp po 30 zł plus pianka za 60-80 zł). Zostaną z tego jakieś ścinki zapewne.

krakry1 - 2014-12-13, 13:17

piku napisał/a:
... jest jedna mata, a raczej płyta (sądząc po sztywności) wklejona przez producenta na środkową płaszczyznę dachu Dustera. To wygląda i dotyka się gorzej niż butyl który jest plastyczny...
Zgadza się tak samo jest w Sandero i nie tylko na dachu, ale i w drzwiach oraz na grodzi przedniej (rozbierałem więc wiem). Są to w zasadzie jakieś maty plastyczne - dość sztywne (prawdopodobnie nakładane na gorąco) - których zadaniem jest, aby duże powierzchnie blach nie wpadały w rezonans.
Karenzo - 2014-12-13, 13:22

no to tak wygląda sprawa
stp gold 4 szt 75cm x 50cm po 50 zł (200 zł )
+
GMS 1 60 zł za 1 m2 (90 zł )
http://allegro.pl/gms-01-...4892425660.html

daje to razem prawie 300 zł
a tutaj
laminat za 150 niepalny
http://allegro.pl/pianka-...4813089950.html

Na wygłuszenie całej podłogi wydałem 200 zł - 300 :lol:
Dach robię bardziej w celach poprawy termoizolacji bo w zimę ciepło ucieka

Jedyne co mnie powstrzymuje to nie pewność czy wejdzie mi tam 13 mm

krakry1 - 2014-12-13, 13:52

Dobry wybór (ten pierwszy - drogi i drugi tańszy, ale tez OK) - sam stosowałem powyższe materiały. Jeżeli w Dusterze jest tyle miejsca pod podsufitka co w Sandero (a myślę, że powinno być) to 13 mm wyciszenia, wjedzie Ci z palcem w tzw. d... . :mrgreen:
Karenzo - 2014-12-13, 14:02

Za tydzień lub pod świętach możecie oczekiwać fotorelacji
krakry1 - 2014-12-13, 14:08

Czekamy, czekamy - pozdro i Wesołych Świat dla wszystkich.
corrado - 2014-12-13, 14:25

Mam tą matę niepalną dokładnie tę samą , wyklejoną w celu wygłuszenia od strony grodzi silnika (po uwcześniejszym oczywiście odtłusczeniu), nawet za turbosprężarką gdzie jest dość ciepło.
piku - 2014-12-13, 21:19

Karenzo napisał/a:
Dach robię bardziej w celach poprawy termoizolacji bo w zimę ciepło ucieka


Obawiam się zatem, że rezultat - poprawa termiki będzie ledwie wyczuwalna lub niewyczuwalna.
Generalnie warto wytłumiać, bo poprawia się akustyka auta. Pod tym względem osiągnąłem, co chciałem. Sądziłem, że uzyskam też jakieś rezultaty termiczne. Latem, czyli na upały niewiele to dało, a zimy na razie nie było, więc nie wiem, czy coś pomogło na wychładzanie. Jak pojeżdżę przy -15 C będę mógł coś powiedzieć.

Karenzo - 2014-12-13, 22:18

na lato to trzeba podłogę zrobić bo nagrzewa się auto od wydechu
Karenzo - 2014-12-14, 02:34

Ktoś coś podpowie o demontażu podsufitki ?
bo ten temat nie nastraja za dobrze
http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=7790

corrado - 2014-12-14, 09:33

Podsufitka z włókna szklanego , więc niby lekkie, ale łatwo o złamanie / zgięcia.
Trzeba uważać przy montażu tych "słoneczek", bo te uchwyty na śrubkę się odkształcają , wtedy trzeba je przywroćić kształtem do pierwtonego kształtu. Poza tym wszystko idzie ok. Do wytłumienia całego dachu jednak nie wyciągałbym tylko ją opuścił na dół i oparł o siedzenia, tyle wystarczy żeby wykleić dach. :roll:

laisar - 2014-12-15, 01:10

Karenzo napisał/a:
Ktoś coś podpowie o demontażu podsufitki ?

http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=4611

rottweiler - 2014-12-16, 21:33

zacząłem wygłuszenie i montaż głośników od tylnych drzwi, okazało się że pomimo braku podpowiedzi na forum czy na tył wejdą głośniki 165mm, podjąłem dobrą decyzje i zakupiłem 130mm. W pierwszej kolejności zacząłem od wygłuszenia zewnętrzej części drzwi matami alu buty 2mm grubości, wymiary ok. 38x27cm, na jedne tylne drzwi zużyłem 9mat
Karenzo - 2014-12-16, 22:14

odważnie , oby nie pojawiły się żadne odpryski na lakierze bo mogą cudować z gwarancją
Na przyszłość jak już się robi wnętrze warto spryskać wszelkie cięgna i nie wyklejone ścianki barankiem w spreju koszt ok 15 zł a pokrywa wszelkie niewylepione powierzchnie

Maty kładłeś 1 warstwę ?

Jest sposób dla leniwych czyli wygłuszanie samym barankiem robota ogranicza się tylko do sprejowania więc trwa 30 minut .
Daje to efekty wygłuszenie w 100 % jak przy matach
ale co odczuć audio a szczególnie basu można powiedzieć że 50 %
metoda też jest dużo tańsza
ja robiłem klapę bagażnika w dusterze
http://www.daciaklub.pl/f...1647170#1647170

rottweiler - 2014-12-16, 22:17

tak jedną,
od czego mogą pojawić się odpryski na lakierze?
czy coś jest źle zrobione?

Karenzo - 2014-12-16, 22:25

odpryski na lakierze mogą pokazać się bo fabryka coś sknociła i niestety czasami się pokazuje :-(
zwykle malują bez szemrania

laisar - 2014-12-17, 00:25

Ciekawy artykuł na temat źródeł hałasu i efektywności w zmniejszaniu ich uciążliwości:

http://elevatingsound.com...-car-subframes/

BoloSr - 2014-12-17, 07:28

Karenzo napisał/a:
odważnie , oby nie pojawiły się żadne odpryski na lakierze bo mogą cudować z gwarancją
Na przyszłość jak już się robi wnętrze warto spryskać wszelkie cięgna i nie wyklejone ścianki barankiem w spreju koszt ok 15 zł a pokrywa wszelkie niewylepione powierzchnie

Maty kładłeś 1 warstwę ?

Jest sposób dla leniwych czyli wygłuszanie samym barankiem robota ogranicza się tylko do sprejowania więc trwa 30 minut .
Daje to efekty wygłuszenie w 100 % jak przy matach
ale co odczuć audio a szczególnie basu można powiedzieć że 50 %
metoda też jest dużo tańsza
ja robiłem klapę bagażnika w dusterze
http://www.daciaklub.pl/f...1647170#1647170


wiekszje głupoty nie slyszałem co ma wewnetrzan strona blachy do zewnetrznej ???
toć to nie papier jest tylko blacha :)
a jak popryskasz barankiem to myslisz ze sie nie doczepia ???

Karenzo - 2014-12-17, 13:33

może zamiast osądzać co jest głupotą lepiej poszukać informacji na ten temat
http://www.daciaklub.pl/f...1614734#1614734
Cytat:
W nawiązaniu do przesłanej przez Pana wiadomości, uprzejmie informujemy, że wg Ogólnych Warunków Gwarancji, gwarancja Producenta nie obejmuje elementów poddanych modyfikacji jak również podzespołów i elementów z nią powiązanych. Jeżeli zatem, w przypadku ewentualnej usterki Autoryzowany Partner Dacia uzna, że jest ona wynikiem wykonania usługi dodatkowego zabezpieczenia antykorozyjnego, zostanie Panu odmówiona naprawa w ramach gwarancji. Informujemy również, że nie ma znaczenia, czy ewentualnego montażu dokona Pan w sieci Autoryzowanych Partnerów Dacia, czy też w innym niezależnym serwisie. Roszczenia w kwestii ewentualnej naprawy usterki związanej z ewentualną wadą zabezpieczenia, czy też usterki lakieru z niej wynikającej, będzie mógł Pan kierować wyłącznie do podmiotu wykonującego usługę.


Czym różni się nalepienie maty od natrysku baranka ? dla ASO jest to ingerencja w blachy
Ja napisałem że baranek daje w miarę dobre efekty przy małym nakładzie pracy oraz środków

Karenzo - 2014-12-18, 14:31

corrado
Mógł byś opisać gdzie tą piankę poupychałeś w silniku ?
Sprzedawca wysłał mi zamiast 13mm 19 mm więc niby lepiej dla mnie ale obawiam się że na dach już 2 cm nie wejdą więc sobie silnik /klapę zrobię

corrado - 2014-12-18, 19:32

Na ile mogłem podkleiłem gródź, za osłoną fabryczną silnika za silnikiem/ turbo/ katalizatorem która jest przymocowana do grodzi na takich spinkach. Lepiej robić w rękawiczkach bo to włókno szklane i można trochę łapki porysować.
Zamieszczałem tutaj chyba w tym temacie kiedyś fotki jak to u mnie wyglądało... Myślę, że jeszcze tu powinny być

Karenzo - 2014-12-18, 20:14

demontowałeś to pseudo wygłuszenie co jest na grodzi ?
da się to jakoś wyjąć ?

corrado - 2014-12-18, 20:32

Nie, bo bym musiał spuszczać płyn chłodniczy , dzięki przewodom idącym do nagrzewnicy , albo musiałbym rozcinać samą matę...

Nie wiem czy to od mojego diesla, ale jakoś tak się prezentuje fabryczna mata.


Od dołu wsunałem się pod auto i wykleiłem też trochę koło katalizatora .

piku - 2014-12-20, 11:37

Karenzo napisał/a:
Ktoś coś podpowie o demontażu podsufitki ?


Czy widziałeś, jak to zrobiono w moim aucie? Podsufitka demontuje się łatwo. Została tylko opuszczona (bez wyjmowania). U Nazaruka usunięto wszystkie wrażliwe elementy, tak że podsufitka trzymała się na kilku zwykłych spinkach na środku i uszczelkach po bokach. W domu opuściłem ją sam. Możesz poprosić o pomóc żonę, żeby przytrzymać podczas demontażu, coby się nic nie zagięło czy połamało. Nie wyjmowałem podsufitki z auta, bo się raczej nie da bez demontażu szyby przedniej. Podobno jest problem z "kołkami" od osłon przeciwsłonecznych, ale serwis Nazaruka poradził sobie z tym znakomicie.

laisar - 2014-12-20, 14:08

piku napisał/a:
Nie wyjmowałem podsufitki z auta, bo się raczej nie da bez demontażu szyby przedniej

Oczywiście, że się da.

piku - 2014-12-20, 18:53

laisar napisał/a:
piku napisał/a:
Nie wyjmowałem podsufitki z auta, bo się raczej nie da bez demontażu szyby przedniej

Oczywiście, że się da.


Tak, tak. Czytałem to przecież zawczasu, ale jest to na tyle kłopotliwe, a niekonieczne, żeby wytłumić sufit, że tego nie zrobiłem podczas wytłumiania.

laisar - 2014-12-20, 19:41

piku napisał/a:
niekonieczne

A to tak [:

Karenzo - 2014-12-22, 19:38

Dziś zrobiłem pierwsze przymiarki i już wiem :
mata w benzynie na grodzi jest inna nic nie przeszkadza w jej wyjęciu .
miejsca jest sporo około 20 cm od silnika do grodzi
po wyjęciu dolotu będzie swobodny dostęp ok 40 cm

Planuje wyrzucić oryginalne wygłuszenie maski i dać piankę na prawie całą maskę (a nie na 1/3 jak oryginał )


Mam pytanie do laisara czy istnieje jakiś skrypt demontażu dolotu całego .
Chodzi mi o ten plaski na przepustnicy tam chyba jest filtr powietrza .

DD - 2014-12-22, 20:30

Czy wiadomo coś na temat różnic (bądź ich braku) w podsufitce/wygluszeniu_dachu DD ph2 vs ph1?
piku - 2014-12-23, 09:14

DD napisał/a:
Czy wiadomo coś na temat różnic (bądź ich braku) w podsufitce/wygluszeniu_dachu DD ph2 vs ph1?


Nie sądzę, żeby były jakieś. Podczas deszczu zwróć uwagę (ale, ale, Ty chyba tego Dustera jeszcze nie masz...), czy słychać go na dachu. W Ph 1 było słychać bardzo wyraźnie; podczas dużej ulewy nie dało się rozmawiać przez zestaw głośnomówiący. Po wytłumieniu dachu nie słychać w ogóle; słychać deszcz tylko na szybach, a u góry cichutko i można rozmawiać przez głośnomówiący nawet podczas dużej ulewy. Myślę też, że wytłumienie tych dość dużych płaskich powierzchni blachy "dołożyło się" do ogólnego wytłumienia kabiny, co przekłada się ogólnie na mniejsze rezonanse i lepszy odbiór muzyki.

Karenzo - 2014-12-23, 11:41

Jest po wytłumieniu maski
niestety na grodzi nie udało się zdziałać za dużo .
Co do wygłuszenia maski dałem 2 warstwy a w trzech otworach nawet 3 warstwy maty po 2 cm każda.
Efekty są głównie termiczne , duszo szybsze grzanie silnika na postoju oraz wolniejsze studzenie silnika .
Pianka z alu prawie w ogóle się nie nagrzewa doprowadziłem do załączenia drugiego stopnia dmuchawy to mata była ledwo ciepła (15-20 C ) .

Akustycznych nie mam żadnej różnicy a przynajmniej na razie nie słyszę .

Maska w ogóle się nie nagrzewa jest lodowata .

piku - 2014-12-23, 23:22

Karenzo napisał/a:
Jest po wytłumieniu maski (...) dałem 2 warstwy a w trzech otworach nawet 3 warstwy maty po 2 cm każda,.


A oryginalną matę zostawiłeś czy już nie dało się na to zamontować? Gdy ja przykleiłem 16 mm (a na te trzy małe pojedyncze pola alubutyl) stara mata na oryginalnych kołkach ledwie dała się przyczepić . Pokaż fotki.
Ja też nie zauważyłem żadnych efektów akustycznych, termicznych też nie. Może gdy zamontuję uszczelkę na rant wokół komory silnika (tzw. KUK) coś się zmieni.

Karenzo - 2014-12-23, 23:33

piku napisał/a:


Pokaż fotki.
Ja też nie zauważyłem żadnych efektów akustycznych, termicznych też nie. Może gdy zamontuję uszczelkę na rant wokół komory silnika (tzw. KUK) coś się zmieni.

http://www.daciaklub.pl/f...1658363#1658363

U mnie jest dużo grubiej, komora silnika jest cała przykryta a od boku zamykają ją uszczelki .

Karenzo - 2014-12-24, 15:36

Pierwszy raz dziś zobaczyłem 6 kresek temperatury silnika tylko na 30 sek ale jednak .
Sprawa jest dziwna bo ruszałem dopiero (silnik wcześniej rozgrzany , miał postój 5 min ) co zakręciłem ze 2 kółka i ruszyłem energicznie (zmiana biegów ok 3,5 tyś obr )
na trasie nie miałem tego problemu
zaraz przegonie go na obwodnicy warszawy ale chyba izolacja termiczna jest za dobra :roll:

piku - 2014-12-25, 09:06

Karenzo napisał/a:
chyba izolacja termiczna jest za dobra


Karenzo, jeszcze kilka przeróbek i będziesz miał "Pana Samochodzika" ;-) Ja by chciał "jeździć na czterech kreskach". Na razie wciąż tylko dwie; rzadko latem cztery, aale wtedy słychać, ze silnika ładniej pracuje.

Karenzo - 2014-12-25, 09:37

leciałem autostradą w tym deszczu 140-150 cały czas silnik równiutkie 4 kreski
jeździłem po lesie w nocy w deszczu też 4 kreski
zastanawiają mnie te 6 kresek może to błąd pomiaru ?
sprawa dokładnie wygląda tak .
Postój pod cmentarzem 5 min , zjechanie z górki 3-4 metry , ponowne wjechanie i zjechanie jeszcze raz (pomyliłem kierunki :mrgreen: ) , przyspieszanie do 80 km/h żwawo ale nie na maxa

Na zimę to zostawię w spokoju ale na lato pewnie będę musiał rwać .Zauważyłem też że trochę jest ciszej powyżej 3 tyś obr bo nie słychać wtryskiwaczy LPG .Kolejna sprawa to żar
z wentylacji , musiałem jechać z nawiewem na pół temperatury bo na full to chyba z 50 C miał ten nawiew .
Według mnie masz słabe efekty bo zastosowałeś samą piankę bez alu , ta warstwa alu tworzy ekran termiczny odbijający temperaturę . Druga sprawa że nałożyłeś oryginalne wygłuszenie które zwyczajnie pochłania ciepło u mnie po jeździe cały czas 150 , maska jest zimna .

piku - 2014-12-25, 21:25

Karenzo napisał/a:
,masz słabe efekty bo zastosowałeś samą piankę bez alu , ta warstwa alu tworzy ekran termiczny odbijający temperaturę . Druga sprawa że nałożyłeś oryginalne wygłuszenie które zwyczajnie pochłania ciepło u mnie po jeździe cały czas 150 , maska jest zimna .


Nie dotykałem maski po jeździe przed wygłuszeniem, ani po. Mam diesla, a Dustery z tymi silnikami nagrzewają się słabiej id tych na banzynie. Natomiast piankę gms założyłem z alu, co widać na zdjęciach. Faktycznie założyłem też oryginalną matę, bo nie ma powodu, żeby jej nie zakładać. Mam więc trzy warstwy: alubutyl na pojedynczych blachach, 16 mm panki gms do silników diesla oraz oryginalną matę. Jednak w tej temperaturze, jaka panuje teraz, nigdy nie osiągnąłem czterech kresek...

Karenzo - 2014-12-25, 22:14

dziwna sprawa ja z podróbkową matą mam efekty za dobre a ty z firmową prawie żadne .
A nade wszystko silniki z turbo grzeją się bardziej od atmosferycznych

Marmach - 2014-12-26, 00:26

1.5dCi w zimę nie osiąga nigdy 4 kresek i na nic tu maty, po prostu tak ma ustawione chłodzenie. A biorąc pod uwagę, że jest oszczędnym dieslem to obecność turbo nic tu nie wnosi w porównaniu do benzyny.
Myślę sobie poza tym, że ocieplanie komory silnika jest tak czy tak przydatne, bo na pewno troszkę wolniej stygnie na postojach w zimę.

corrado - 2014-12-26, 10:20

Ja osiągam teraz 4 kreski, jadąc nawet troche powyżej 110,po mieście też miałem 4 kreski, ... No ale ostatnio to w ysoka temp. jak na zimę...
Zakrylem tyko to co za grillem...

piku - 2014-12-26, 10:25

corrado napisał/a:
Ja osiągam teraz 4 kreski, jadąc nawet troche powyżej 110,po mieście też miałem 4 kreski, ... No ale ostatnio to w ysoka temp. jak na zimę...
Zakrylem tyko to co za grillem...


No, jednak moje auto osiągało 4 kreski tylko podczas upałów (powyżej 20 C). Co zakrywasz? Napisz dokładniej.

corrado - 2014-12-26, 11:50

zdjąłem grila , dywaniki uniwersalne 2 x na tył miałem czarne gumowe ( za 15pln ) wolne akurat do wyrzucenia a wiec sie przydaly , przedziurawilem na rogach i zamocowałem "trytytkami" czesc do wzmocnienia zderzaka i do mocowania zderzaka kolo lamp , u doly dywaniki zwisaja luzno opierajac sie o belke zderzaka, na razie - jezdze juz tydZien - w tym trasa w sumie 800km - trzyma sie wszystko...
Marmach - 2014-12-26, 12:45

No jeśli zakryta jest chłodnica w jakimś stopniu to mnie to nie dziwi, że cztery kreski wskakują na zimnym. W korkach jak stoję to też czasami mi łapią 4 kreski w niskich temperaturach. Tylko czy jest o co walczyć? ;-)

EDIT: Trzeba przyznać, że Renault konstruując w ten sposób układ chłodzenia w 1.5 dCi dostarczył użytkownikom tego forum (i pewnie wielu innych) mnóstwo rozrywki. Zbiorowo na ten temat poszło już w forumowych postach tyle roboczogodzin, że można by wspólnymi siłami most zbudować ;)

Karenzo - 2014-12-26, 20:37

nie wiem po co wy robicie odpust z jakimiś dywanikami / kartonami jak heko wypuściło za stówke profesjonalną osłonę .
A na górze nie ma czasem dolotu powietrza do silnika ?

corrado - 2014-12-27, 07:16

Na dole jest intercooler, czyli ta plytka heko to zakrywa.
U mnie dolot jest zza lewej lampy btw

rottweiler - 2015-01-13, 11:58

jak zdemontować plastikową osłone w tylnej klapie w dusterze?
bo musze się zabrać za podłączenie kamery cofania, czy też wyklejaliście klape matami alubutyl?

Dominus - 2015-01-13, 12:45

rottweiler, w tym zagłębieniu które służy do chwycenia klapy od środka w głębi są dwa wkręty.
Odkręcasz a potem ten plastik ciągniesz bo siedzi na plastikowych kołkach, trzeba szarpnąć

johnson - 2015-01-13, 14:17

rottweiler napisał/a:
jak zdemontować plastikową osłone w tylnej klapie w dusterze?
bo musze się zabrać za podłączenie kamery cofania, czy też wyklejaliście klape matami alubutyl?

a jaka kamere montujesz, mozesz podac model?

Karenzo - 2015-01-13, 14:25

rottweiler klapa
http://www.daciaklub.pl/f...1647170#1647170

piotr. z - 2015-01-13, 15:27

rottweiler napisał/a:
jak zdemontować plastikową osłone w tylnej klapie w dusterze?
bo musze się zabrać za podłączenie kamery cofania


Mam kamerę przymocowaną od spodu osłony 3-go światła stopu, to jest optymalne dla kamery chyba, że chcesz podłączyć w miejscu jednego światła oświetlającego tablicę rejestracyjną. W moim przypadku nie muszę wycierać kamery jak w przypadku montażu zewnętrznego i jest bardziej chroniona od niekorzystnych czynników (deszcz, brud etc.)

Dominus - 2015-01-13, 16:07

Kolejny element który jak widać róźni się w ph1 a w ph2
Także chyba jest to element wygłuszeniowy.

http://www.lzparts.de/ind...roduct&info=973

Karenzo - 2015-01-13, 20:03

wypchanie pianką da podobny efekt za dużo mniejsze pieniądze
coś takiego http://allegro.pl/wyglusz...4982358245.html
wystarczyło by dociąć tylko w miarę pod wymiar
dodatkowo można od razu wygłuszyć przednie nadkola
A skoro jest to w ph2 to można to na pewno kupić w ASO pytanie tylko ile kosztuje

Dominus - 2015-01-13, 20:33

Karenzo napisał/a:
wypchanie pianką da podobny efekt za dużo mniejsze pieniądze
coś takiego http://allegro.pl/wyglusz...4982358245.html
wystarczyło by dociąć tylko w miarę pod wymiar
dodatkowo można od razu wygłuszyć przednie nadkola
A skoro jest to w ph2 to można to na pewno kupić w ASO pytanie tylko ile kosztuje


Tylko taką pianką oczywiście aby nie nasiąkała.
Przypuszczalnie tyle co chce LZParts czyli za 2 sztuki 49.80Euro ~217zł

Karenzo - 2015-01-13, 21:48

pomysł mi się podoba , jak ktoś wymyśli jaki materiał tam wsadzić mogę wykonać na próbę
to wygląda nieźle
http://www.apama.pl/lsp-laminaty

Dominus - 2015-01-13, 22:21

Też bym wykonał właśnie wyciszenie nadkoli przednich od strony tych plastików a tego elementu co link dałem powyżej. Chyba to co podałeś by się nadało.
rottweiler - 2015-01-14, 12:03

[quote="johnson"]
a jaka kamere montujesz, mozesz podac model?[/quote
http://allegro.pl/kamera-...4988262261.html
dokładnie taką, niby dedykowana, ale chcąc zamontować zamiast oryg. lampki nie pasuje wtyczka do instal. elektr., oraz oprawka żarówki nie wejdzie, dlatego chyba samą kamerke przekręce pośrodku tego plastiku z napisem DUSTER,
nie wiem jak przeciągnąć kabel w klapie i dalej

johnson - 2015-01-14, 12:35

[quote="rottweiler"]
johnson napisał/a:

a jaka kamere montujesz, mozesz podac model?[/quote
http://allegro.pl/kamera-...4988262261.html
dokładnie taką, niby dedykowana, ale chcąc zamontować zamiast oryg. lampki nie pasuje wtyczka do instal. elektr., oraz oprawka żarówki nie wejdzie, dlatego chyba samą kamerke przekręce pośrodku tego plastiku z napisem DUSTER,
nie wiem jak przeciągnąć kabel w klapie i dalej

Dla mnie cena jest z czapki, ja zamowie z aliexpress chyba
Ali
Moze kable puscic tak jak ida z fabryki elektryczne z tylnej klapy do srodka ?

route2000 - 2015-01-15, 13:59

[quote="rottweiler"]
johnson napisał/a:

a jaka kamere montujesz, mozesz podac model?[/quote
http://allegro.pl/kamera-...4988262261.html
dokładnie taką, niby dedykowana, ale chcąc zamontować zamiast oryg. lampki nie pasuje wtyczka do instal. elektr., oraz oprawka żarówki nie wejdzie, dlatego chyba samą kamerke przekręce pośrodku tego plastiku z napisem DUSTER,
nie wiem jak przeciągnąć kabel w klapie i dalej


Po prostu do fabrycznych przewodów przyczep mocny sznurek jako pilot, poodłączaj wszystkie przewody fabryczne, wyciągnij je z pilotem, przyczep dodatkowe kabelki i wciągnij je pilotem z powrotem na miejsce i masz już dodatkowe kabelki na miejscu. ;-)

corrado - 2015-01-19, 12:04

Poniewaz znowu dokucza mi halas jakos podczas jazdy autostrada, mam jeszcze pytania co polecilibyscie mi jeszcze wytlumic / wygluszyc -co mozna w miare szybko zrobic i da efekty , chodzi o halasy podczas jazdy >100km/h :
- dach ( fabrycznie )
- wygluszyc bituma pozostalo mi jeszcze podloge bagazniku ( sam filc teraz )
- tylne drzwii ( gola blacha aktualnie )
ewentualnie cos innego ktore mozna w zimie zrobic w nieogrzewanym garazu a zmniejszy halasy ??
8-)

Karenzo - 2015-01-19, 14:21

jak denerwuje się toczenie opon po asfalcie to bagażnik / klapa bagażnika
jak silnik to niestety ale podłoga/ grodź

corrado - 2015-01-19, 14:50

czyli dach i tylne drzwii mi nic nie dadza w celu wyciszenia? wlasnie odglosow raczeh faktycznie silnika ...

no tak jeszcze o tej grodzi myslalem wlasnie w sumie, zeby jednak zdjac ta konsole cala przednia i wykleic porzadnie bituma a potem na ta filc ewentualnie.

natomiast jesli chodzi o tyl to nadkola w miare dobrze mam wyklejone od srodka + filc, ale moze jeszcze poprawic to "barankiem" po zdjeciu kola i odtluszczeniu, tylko teraz kiesko bedzie schlo ... :roll:

Karenzo - 2015-01-19, 16:44

ja mam na podłodze bagażnika 2 warstwy
mata + pianka
i to całkowicie załatwia sprawę tyłu niczego już tam nie słychać .
Ale do pełnego efektu trzeba zrobić klape bagażnika barankiem jak ja to zrobiłem to całkowicie wyciszyło tył . Żadne uszczelki ani bajery , tylko baranek do środka klapy , klapa jest gorzej zrobiona od drzwi bo jest totalnie pusta .
Chce jeszcze zrobić drzwi kierowcy/pasażera ale czekam na koniec gwarancji bo wyraźnie przez nie dostaje się dużo dźwięków otoczenia do środka

Jeżeli chodzi o silnik to nie pomogę bo mam inna jednostkę , u mnie nie hałas silnika był problemem co wydech , ale właśnie wylepienie podłogi kabiny + bagażnika skutecznie usunęło ten problem


Zależy z czym się walczy ale trzeba rozróżnić hałasy i sposób walczenia z nimi :
wiatr : uszczelki
wydech : podłoga kabiny + bagażnika
szumiące opony : nadkola tył / przód
odgłosy otoczenia (mijające samochody itp ) : drzwi + duża poprawa audio
hałas otoczenia tył : klapa bagażnika
silnik : grodź /klapa .
padający deszcz : dach

corrado - 2015-01-20, 08:06

thanks Karenzo.

Czy jest ( bo szukałem i nie ma takiego wątku )
instrukcja wyjęcia foteli przednich w celu wyjęcia wykładziny i wygłuszenia ?

Wykładzinę ciężko też później zdjąć ?

Dzięki! 8-)

BoloSr - 2015-01-20, 08:23

Karenzo napisał/a:
ja mam na podłodze bagażnika 2 warstwy
mata + pianka
i to całkowicie załatwia sprawę tyłu niczego już tam nie słychać .
Ale do pełnego efektu trzeba zrobić klape bagażnika barankiem jak ja to zrobiłem to całkowicie wyciszyło tył . Żadne uszczelki ani bajery , tylko baranek do środka klapy , klapa jest gorzej zrobiona od drzwi bo jest totalnie pusta .
Chce jeszcze zrobić drzwi kierowcy/pasażera ale czekam na koniec gwarancji bo wyraźnie przez nie dostaje się dużo dźwięków otoczenia do środka

Jeżeli chodzi o silnik to nie pomogę bo mam inna jednostkę , u mnie nie hałas silnika był problemem co wydech , ale właśnie wylepienie podłogi kabiny + bagażnika skutecznie usunęło ten problem


Zależy z czym się walczy ale trzeba rozróżnić hałasy i sposób walczenia z nimi :
wiatr : uszczelki
wydech : podłoga kabiny + bagażnika
szumiące opony : nadkola tył / przód
odgłosy otoczenia (mijające samochody itp ) : drzwi + duża poprawa audio
hałas otoczenia tył : klapa bagażnika
silnik : grodź /klapa .
padający deszcz : dach


czy ja dobrze rozumiem ze zerwales orginalnie przyklejona wykladzine i zrobiles to co napisales ???

corrado - 2015-01-20, 09:21

Czy ktoś może dać cynk jak te fotele się demontuje w dusterze i co trzeba tam zrobić żeby wygłuszyć podłogę, bo kanapę się łatwo dosyć demontuje. 8-)
BoloSr - 2015-01-20, 09:33

corrado napisał/a:
Czy ktoś może dać cynk jak te fotele się demontuje w dusterze i co trzeba tam zrobić żeby wygłuszyć podłogę, bo kanapę się łatwo dosyć demontuje. 8-)


4 srubki i juz masz co za problem :)

corrado - 2015-01-20, 10:24

aha, + wyjąć wtyczkę od airbagów.

A co ze słupkami tam gdzie pasy, bo coś pamiętam że tam są jakieś niuanse podczas demontażu ?

Karenzo - 2015-01-20, 15:29

http://www.daciaklub.pl/f...1652211#1652211

z tym zrywaniem to chodzi ci o filc na wykładzinie ?
nie zrywałem go .

BoloSr - 2015-01-20, 16:03

Karenzo napisał/a:
http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?p=1652211#1652211

z tym zrywaniem to chodzi ci o filc na wykładzinie ?
nie zrywałem go .


tak chodzi mi o ten filc czyli na niego nakleiles reszte tak ??? bo wedlug fotek to inaczej wyglada.

corrado - 2015-01-20, 17:39

Karenzo napisał/a:
http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?p=1652211#1652211

Dzięki. Ile Ci zajeło wyjęcie wszystkiego ? Bo zamontowanie spowrotem pisałeś - 2h ...
Czy oprócz bitumy na podłogę byś coś jednak dołożył ? np. filc albo piankę PE ?
Efekt był/ jest słyszalny z tego co pisałeś do 3tys obrotów silnika , a czy w czasie jazdy też było ogólnie ciszej ?

Karenzo - 2015-01-20, 20:23

ja mam na podłodze samą piankę z aluminimum
a to szare to zwykła miękka pianka
według mnie jest ok .

Maty stosuje się do usztywnienia konstrukcji a przy podłodze nie ma to dużego znaczenia ja kupiłem dokładnie to
http://www.apama.pl/pe-laminaty
kupiłem trochę o grubości 1 cm
dużo tej z aluminium 3mm
i zwykłej bez niczego
Na robotę zarezerwuj sobie cały dzień
ale to nie jest dużo pracy , jak się już wiec co i jak to można się w 2 godziny za jedną czynność uwinąć
Dacia zaskakuję prostotą , kiedyś rozbierałem golfa II to było dużo bardziej skomplikowane od daci tutaj tylko te nieszczęsne zaczepy air bagu .
Ja ci proponuje zacząć właśnie od tych zaczepów to będzie od razu wiedział czy je połamiesz
Wyjecie przednich siedzeń to bajka dosłownie 4 śruby i wyciągamy całe siedzisko z szynami .
Nigdzie tak cudownie prostego systemu nie widziałem
BoloSr filc jest przylepiony do wykładziny , jak nic nie zrywałem . Po zdjęciu wykładziny wylepiłem wszystkie gołe blachy piankami . Potem wykładzina z filcem wróciła na miejsce .
Jedyne co wywaliłem to te "styropianowe wkładki bo mi jedna pękła ( w miejsce załadowałem chyba 2-3 cm materiału więc warto ją wywalić )
Czasami były 2 warstwy filcu ta leżąca na podłodze oraz przylepione do wykładziny , żadnej nie usuwałem .

piku - 2015-01-21, 06:10

Karenzo napisał/a:
Maty stosuje się do usztywnienia konstrukcji .

Chyba jednak nie tylko. Mają też wyraźnie funkcję tłumiącą.

Karenzo - 2015-01-21, 13:42

gość co handluje tym towarem powiedział mi że mają funkcje usztywniającą oraz przenoszą drgania w inne miejsce .
O ille do drzwi są bardzo wskazane bo ładnie przenoszą wibracje basowe to do podłogi gdzię jest dużo zakrzywień nie koniecznie .
Tzn maty używa się przy dużych i płaskich powierzaniach (dach , drzwi )
na podłodze warto tylko w zagłębieniach po fotelach ale tam już jest fabryczna mała mata

BoloSr - 2015-01-21, 13:53

Karenzo chyba sie nie zrozumieliśmy :(
pytanie dotyczylo tylko bagażnika bo tam jest filc przyklejony do podlogi jezeli dobrze to widzialem :)

piku - 2015-01-21, 15:47

Karenzo napisał/a:
,Tzn maty używa się przy dużych i płaskich powierzaniach (dach , drzwi )
na podłodze warto tylko w zagłębieniach po fotelach ale tam już jest fabryczna mała mata


Dokładnie: maty używa się na większych płaskich powierzchniach; na pewno nie ma sensu wyklejać nimi profili zamkniętych. Tłumią rezonanse tych powierzchni i jakieś tam częstotliwości.
Nie wiedziałem (nie zwróciłem uwagi na Twoich zdjęciach), że na podłodze już są maty... Znaczy, że na podłogę nie muszę kupować butylu, lub znacząco mniej, niż wynika z powierzchni podłogi.

Karenzo - 2015-01-21, 16:23

BoloSr
bagażnik robiłem prawie rok temu i słabo pamiętam ale chyba tak zrywałem ten filc
ładnie odchodzi od blachy potem trzeba to wszystko umyć zebrać resztki .
Oderwany filc można ponownie położyć .

Mimo wszystko nie jest to pewna informacje gdyż zwyczajnie tego nie pamietam

corrado - 2015-01-21, 19:33

tak, u mnie też był filc przylepiony do podłogi bagażnika.
Będę też tam wyklejał bitumą, bo na razie mam tam przylepioną gąbkę PE, ale doszedłem do wniosku że poprawie tam bitumą i dopiero na to filc.

Odnośnie podłogi też dam sobie spokój tam z bitumą bo to faktycznie sztywna część która ma profile i łączenia, może tylko podkleję przy nogach bliżej silnika. Na pozostałą część dam piankę PU : Pianomat ( wybiorę 10mm, niebieski ), który kładzie się pod wykładziny panele i ma dobre właściwości izolacyjne zarówno akustyczne jak i cieplne
(dla Pianomatu 5mm ∆Lw=34dB, dla Pianomatu 10mm ∆Lw=44dB)
Parametr izolacji termicznej: λ=0,036W/mK lub 0,0037W/mK


Można kupić m.in. w sklepach komfort i bricoman ( ale tam tylko o grubościach 3, 4mm)

Cytat:

Podkład Pianomat położony pod panele podłogowe wytłumia odgłosy chodzenia. Jest to właściwość, której nie mają inne dostępne na rynku podkłady: polietylenowe, polistyrenowe, korkowe czy pilśniowe.

Karenzo - 2015-01-21, 21:01

sprawdź tylko czy jest to materiał nie przenoszący ognia
to że się topi to normalne ale jak się zapali to strach tego używać

a w bagażniku i nadkolach również mam bitume .
na nadkolach STP goldy
a na płycie bagażnika APB

Wylepienie tylnej kanapy całkowicie u mnie wyeliminowało efekt chlupania paliwa
trochę szkoda bo ten dźwięk pełnego baku był zawsze pozytywny

corrado - 2015-01-22, 22:53

Mata PIANOMAT 10mm zakupiona, nie była tania ale juz mi sie nie chcaiło jezdzic za nia, ok 22pln za 1.37m2, czyli z 17pln za 1m2

- nie wiem czy już było :
ale pare zdjęć z wygłuszenia wnętrza dustera
http://auto-loker.ru/noisebuster/duster/




Ajgor - 2015-01-22, 23:54

Karenzo napisał/a:
Wylepienie tylnej kanapy całkowicie u mnie wyeliminowało efekt chlupania paliwa
trochę szkoda bo ten dźwięk pełnego baku był zawsze pozytywny





Czytając ten dział to ogrom robót budzi respekt.
Jak byś zsumował całość to ile pi x drzwi czasu poświęciłeś na te wytłumienia,zakup materiału itd.I w sumie ile dni auto nie nadawało się do jazdy?

Karenzo - 2015-01-23, 00:15

jak ktoś wszystko kupi to można całe auto od dachu do podłogi zrobić w jeden weekend
po rozebraniu tapicerki to jest chwila moment
a tak ja robię po trochu to rozbieram np 4 razy bagażnik bez sensu

Ajgor - 2015-01-23, 00:35

Problem w tym że u mnie auto musi jeżdzić(chyba że Małżonkę gdzieś bym wyekspediował).Dzięki za info.Pytam bo myślę nad bagażnikiem ale na razie to pod kątem logistycznym.
Karenzo - 2015-01-23, 00:53

na początek warto zrobić nadkola + bagażnik
to jakieś 2 godziny pracy ze złożeniem , rozłożeniem i wytłumieniem

Potem zrobił bym tylną kanapę , chwila moment bo kanapę wystarczy tylko odchylić
30 min roboty
na podłogę trzeba cały dzień zostawić
najtrudniej się rozkłada bo nie wiadomo co do czego .
Ja na wykombinowanie jak rozłożyć regulacje wysokości pasów straciłem chyba z 40 minut
samo składanie wszystkiego do kupy zajęło mi max 1,5 godziny

Ja miałem ten komfort że mam zawsze 2 samochód a jak poproszę to nawet 3 :mrgreen:
więc w piątek wszystko sobie rozłożyłem wieczorem a w sobotę po południu zrobiłem resztę roboty .
Gdybym dziś to robił to nie rozkładał bym tego na raty , wszystko kompleksowo za jednym zamachem bo to najwięcej roboty przy rozkładaniu / skręcaniu

jeżeli pogoda dopisze to w bardzo niedalekiej przyszłości zrobię nadkola przednie z tą pianką dodatkową

Ajgor - 2015-01-23, 01:09

Dzięki Bardzo!Twoja rozpiska ułatwi mi rozplanować robotę.Choć i tak przypuszczam że do Twoich szacunków dojdzie parę ładnych godzin ,bo najczęściej zawsze coś niespodziewanego wyskoczy.(np.pomocnik z flaszką ;-) )
Karenzo - 2015-01-23, 22:22

ja już zrobisz bagażnik z nadkolami warto też ogarnąć klapę bagażnika
to tylko 20 minut pracy i 1 baranek za 10 -15 zł

kupujesz zwykłego baranka w byle kolorze
zdejmujesz tą plastikową osłonę (na zaczepach i starasz się pokryć wszystkie blachy wewnętrzne )
jak ubrudzisz barankiem jakąś blachę na zewnątrz to nie problem bo póki nie wyschnie (2-3 godziny ) można spokojnie go zetrzeć
tu masz foty
http://www.daciaklub.pl/f...1647170#1647170

Ajgor - 2015-01-23, 22:54

Szacun, za robotę i za dokumentację .
A jak efekt, czy rzeczywiście różnica aż tak wyraźna, że warta zachodu ?

corrado - 2015-01-24, 03:52

Przylepione klejem w spreju na tapicerke drzwii x4
Na zdjeciu przedstawiam tylne tapicerki ; na przód przylepiłem jeszcze po pasku wzdłuż beżowej gąbki ...

Co najdziwniejsze wyciszył się znacznie silnik :mrgreen:
Jestem bardzo zadowolony z tego knifu :mrgreen:

Karenzo - 2015-01-24, 13:06

Gdzie kupiłeś tą piankę ?
Masz już wygłuszone blachy wcześniej ?


bo ja znalazłem tylko to
http://www.castorama.pl/m...omat-10-mm.html
http://www.leroymerlin.pl...7090,l1226.html

piku - 2015-01-24, 17:08

Nie bardzo rozumiem, jaki ma sens (parę groszy - naprawdę niewiele - taniej?) kupowanie mat, które nie są przeznaczone dla motoryzacji? Toż 1 m2 maty dla motoryzacji kosztuje coś z 50 zł/m2. A jest na niej gotowy klej, mata ma odpowiednią gęstość, itp.
Co do tego, że każda mata naklejona na jakąś część coś daje: po prostu ustaje przenoszenie dźwięku (czyli hałasu) przez wytłumioną część, choćby to był plastik. Ja też miałem wrażenie, że auto jest cichsze z każdym naklejonym kawałkiem maty. Tylko uwaga Karenza, że na podłodze są już wklejone nieduże wytłumienia dała mi do myślenia, czy nie wystarczyłyby tam kawałki Apamy bez kleju (na dole/dnie będą sobie spokojnie leżały). Zastanowię się nad tym...

Karenzo - 2015-01-24, 18:01

Na zagłębieniach na fotel z przodu jest po 1 szt maty 50x25 cm
można by jeszcze dołożyć jak ktoś chce żeby wypełnić cały ten kwadrat
z tyłu już nic nie ma

bogdan_16 - 2015-01-24, 18:08

Tabela mat.
piku - 2015-01-24, 19:06

bogdan_16 napisał/a:
Tabela mat.


Oprócz dynamatu nie ma w niej najpopularniejszych w Polsce mat gms, stp, Hollywood, apama. No i popularnych (tureckich?) pianek ze spienionego kauczuku.

Karenzo - 2015-01-24, 21:18

Ja wam radze z tymi piankami żeby zawsze sprawdzić czas palenie .
Albo najlepiej samemu podpalić .
Jak byłem kiedyś w PIMOT-cie to mi pokazywali właśnie jak takie pianki się palą .

corrado - 2015-01-25, 22:08

Kupiłem w Komforcie, ale tak jak pisze Karenzo jest m.in. w Castoramie, ale nie każdej .
A kupiłem ją bo ma dobre włąściwosći izolujące , podany pewnie autentyczną wartość izolacji i terminczej i akustycznej a nie jakiś z czapy , który podają dla każdej pianki np w większości na aukcjach z allegro, zauważcie ta samo tłumienie nawet przy grubszych piankach /matach :P
czym już się przekonałem - lepiej trzyma ciepło w aucie, po np. spacerze wczorajszym, godzinka chodzenia po mieście, wsiadłem i było ciepło :) ... O tłumieniu hałasów już pisałem, ucichło sporo no i tak jakby było bardziej komfortowo .
Poza tym wyciszają ją m.in. kolesie w VW T4 który do cichych nie należy :) i jeszcze inni...

Karenzo - 2015-01-25, 22:42

2 m2 chyba starczą na wszystkie drzwi ?
płaciłeś 30 zł na 1 m2 ?

corrado - 2015-01-25, 23:38

No mogłoby coś takiego wyjść za m bieżący,
ale cena w komforcie jaką płaciłem to była 22pln za 1m2.
Belka tej pianki ma szerokość 1.37m więc przez to mnożyli , kupowałem 6m biezących belki czyli 6mx1.37m=8,22m2 i zapłaciłem ok 180pln co daje faktycznie ok 22pln za 1m2.

A wymiary są takie :
przednie drzwi ok 90x60cm
tylne mniejsze z tego co pamiętam : 80x50cm
czyli tak! 2m2 starczą spokojnie na wszystkie drzwii.

piku - 2015-01-26, 08:29

corrado napisał/a:
Belka tej pianki ma szerokość 1.37m więc przez to mnożyli , kupowałem 6m biezących belki czyli 6mx1.37m=8,22m2 (...) czyli 2m2 starczą na wszystkie drzwii.


Oczywiście, piszesz o plastikach na drzwiach? A na co przeznaczyłeś resztę? Podłoga i gródź?

corrado - 2015-01-26, 09:19

Tak reszta na podłogę i podnóżki ...

Na pewno jest ciszej:] Tiry przestały straszyć , autobusy i nawet hałasy na Marszałkowkiej niestraszą. Został mi teraz jeszcze szum od kół i dołu, np jak wczoraj padało, jeździłem i słychać było jakby kałuże błoto, słychać było różnicę gdy zjeżdzałem z jednego typu nawierzchni na inny asfalt itp . - czyli faktycznie podłoga może teraz być problemem.
Nie będę na razie matą butylową wyklejał tylko tą piankę owinę w folię i ułożę na podłodze. NIe chce też żeby auto ważyło następne 100kg :)

piku - 2015-01-26, 11:05

corrado napisał/a:
Tak reszta na podłogę i podnóżki ..(..) tą piankę owinę w folię i ułożę na podłodze. NIe chce też żeby auto ważyło następne 100kg :)


No właśnie. Ja jednak się zastanawiam nad butylem. Karenzo napisał, że jakieś maty są już przyklejone... może wykleję trochę butylu na podłogę, a na pewno położę Apamę bez kleju (taką co to odporna na wilgoć/namakanie). Drzwi tylnych jeszcze nie wytłumiałem. Muszę to zrobić klasycznie: alubutyle i pianka (czekam z tym na ew. kolejną przeróbkę nagłośnienia).
Te 100 kg to duża przesada. Liczyłem kiedyś (gdy wyklejałem dach i bagażnik/nadkola tylne), że na wyklejenie całego auta wyjdzie ok. 40 kg materiałów. Mam już trochę (ok. 26 kg) wklejone. Zostało ok. 14 ;-)

corrado - 2015-01-26, 11:37

Są przyklejone. Widać na fotkach z ruskeij strony o wygłuszaniu , pare postów wyżej jak to wygląda fabrycznie.
Dla mnie każdy kg jest ważny, bo i tak myślałem o chipie, nie chcę żeby duster był czołgiem.

Poza tym każda pianka naciąga wodę :) Nie wierz reklamie .
Musiałbyś ją "ubrać" w folię żeby była sucha...

piku - 2015-01-26, 11:43

corrado napisał/a:
każda pianka naciąga wodę :)..


Oczywiście. Miałem kiedyś w rękach styropian, który był izolacją w urządzeniu chłodniczym...

corrado - 2015-01-26, 12:47

To styropianem chcesz wygluszyc drzwii ?
piku - 2015-01-26, 13:07

corrado napisał/a:
To styropianem chcesz wygluszyc drzwii ?


Ha, ha! Nie. Ale wiem, ile wody miał w sobie tamten kawałek styropianu. Był ciężki jak stal. A podobno styropian nie chłonie wody!
Ja mam w przednich drzwiach alubutyl i piankę. Z tyłu dam to samo.

corrado - 2015-01-26, 13:20

Mam jeszcze pytanie do m.in. Karenzo
Czy da się tak połowicznie wytłumić , raz jeden "fotel" a raz drugi w Dusterze ? czyli wyjąć fotel i tak odwinąć podłogę od hamulców do tyłu by położyć wygłuszenie jak tutaj na przykładzie z BMW ?

Karenzo - 2015-01-26, 19:02

wykładzina jest mocowana
2-3 spinki w nogach (pedałach )
tunel środkowy (3-4 śruby )
śrubami mocującymi szyny fotela .
plastikiem słupka środkowego
Teoretycznie jest to wykonalne ale bał bym się urwania tunelu środkowego .
narobisz sobie mase roboty i potencjalne szkody
dacia to bardzo nie skomplikowany samochód nie warto kombinować

Nie mamy w daci plastików progów więc robota jest bardzo łatwa

Karenzo - 2015-01-26, 19:38

tu macie foto gdzie widać ori maty na tylnych siedzeniach

w przednich jest chyba to samo

corrado - 2015-01-26, 20:27

Już wyłożyłem pianomatem 1 stronę , bez kanału środkowego do tylnej kanapy ale bez niej , tak na szybko i tak z 3 kawałków po ok. 60x50cm. Jutro drugą wyłożę .
Wyjąłem fotel, jednak narobiłem szkód bo porysowałem blachę wokół drzwi przy wkładaniu fotela spowrotem do środka i to dość porządnie :evil:
Muszę kupić lakier bazę w zaprawce i to podtuszować, bo nie będę z tym jechał do lakiernika ...

piku - 2015-01-26, 20:33

corrado napisał/a:
Już wyłożyłem pianomatem 1 stronę , (...)narobiłem szkód bo porysowałem blachę...


Przód? Dałeś to na styropian, czy pod?
Ponieważ mam nieduże zdolności techniczne, zechcę zorganizować robotę tak, że serwis mi pomoże w rozmontowaniu i zamontowaniu części, a ja będę tylko kleił, wyścielał. Pewnie z tym zaczekam do wiosny i cieplejszych dni, kiedy będę mógł kleić na parkingu przy ASO...

corrado - 2015-01-26, 20:49

Od pedałów, do tylnej kanapy ( ale bez niej ).
Na styropian kładłem, A za fotelem nie ma styropianu jak na zdjęciu wyżej tylko blacha z kawałkiem fabrycznej bitumy/butylu .

piku - 2015-01-26, 21:59

corrado napisał/a:
za fotelem nie ma styropianu jak na zdjęciu wyżej tylko blacha z kawałkiem fabrycznej bitumy/butylu .

Jeśli to jest to samo, co na dachu, to raczej jakiś tani bitum. Butyl jest elastyczny, całkiem inny.
Blachę poziomą pod siedziskiem tylnej kanapy da się wykleić bez demontażu siedziska. Natomiast część pionową - chyba raczej nie.

Karenzo - 2015-01-27, 00:36

potwierdzam jest to coś taniego
jak dla mnie jest to zwykła mata bitumiczna twarda

Ja na twoim miejscu wywalił bym jednak styropian , to jest 2 cm gdzie można dać materiał wygłuszający .

piku - 2015-01-27, 08:55

Karenzo napisał/a:
potwierdzam jest to coś taniego
jak dla mnie jest to zwykła mata bitumiczna twarda

Ja na twoim miejscu wywalił bym jednak styropian , to jest 2 cm gdzie można dać materiał wygłuszający .


Facet, który zajmuje się zawodowo wytłumianiem aut, a wytłumiał już Dacie, radził, żeby wszystko, co chcemy dać pod te styropiany, a je zostawić bezpośrednio pod wykładziną, tak jak są w oryginale.

corrado - 2015-01-27, 09:40

Pianomat daje radę :)
A styropian jako izolator akustyczny jest naprawdę średni, przy 5cm ma tłumienie rzędu 28-32dB , podczas pianomat 1cm - 44dB . Jeśli komuś brak miejsca to faktycznie lepiej zrobić tak jak Karenzo. Mi nawet 1cm położone dało różnicę .

piku - 2015-01-27, 09:51

corrado napisał/a:
A styropian jako izolator akustyczny jest naprawdę średni,

Oczywiście. To są styropianowe kształtki, które mają ukształtować przestrzeń pod wykładziną, a nie tłumić. Sam się dziwię, że styropianowe. Zapewne z oszczędności, bo ani to dobre tłumienia, ani trwałe kształtki, ale tak zrobił producent. Tu zdecydowanie zadziałała księgowość. Podobnie, jak z tymi twardymi wykładzinami bitumicznymi na podłodze i dachu - one tylko usztywniają blachę, ale nie mają innych własności tłumiących (przynajmniej nie w niskich temperaturach), w przeciwieństwie do butylu.

Karenzo - 2015-01-27, 11:28

Ja trochę porzeźbiłem matami i mam to samo co ze styropianu tylko z pianki .
Ale nie miałem wyboru bo rozwaliłem styropian kierowcy przy wyjmowaniu .
Najlepiej uciąć tę koniec pod pedałami a resztę dać pianke

corrado - 2015-01-27, 20:12

Niestety przy wkładaniu wtyczki czarno z elementem czerwonego plastiku ( mniejszej ) w fotelu pasażera, coś się styki wgięły i prawdodobnie nie stykają wszystkie ( z jednej strony wchodzą 4 przewody a wychodzą 2 przewody , albo odwrotnie ). Przynajmniej tak podejrzewam, bo ciemno było pod tym fotelem...
a na zegarach mam diodę AIRBAGów pomarańczową świecącą się. :evil:

Tym razem na szczęście przynajmniej nie porysowałem progu , szynami fotela ;-)

piku - 2015-01-27, 20:56

corrado napisał/a:
Tym razem na szczęście przynajmniej nie porysowałem progu , szynami fotela ;-)


Znaczy, trzeba progi i inne blachy w zasięgu zabezpieczyć. Z tymi wtykami to jakiś problem, bo to się łamią wtyczki, to same styki. Zawsze komuś coś nie tak wychodzi...

Karenzo - 2015-01-27, 22:01

u mnie wszystko styka ale blokada się połamała
musiałem tylko okleić taśmą i jest ok

corrado - 2015-01-28, 19:10

OK, już styka , musiałem przycisnąć tą czerwoną część z tyłu wtyczki , wtedy wtyk wszedł głęboko. Dioda z zegarów zgasła.
Tak wogóle nie rozłączałem klem aku, przy rozłączaniu wtyczek foteli.

Teraz zajmę się tyłem i tam powtykam pianomat - nadkola , płyta podłogi i chyba podkleję te szmatę przykrywająca od spodu pianomatem i pomaluje na czarny , szary by nie biło niebieskim :)
Tak wogóle b, wyciszyły się odgłosy pracy zawieszenia i szumy z kół.
Z przodu podkleję pianomatem plastiki słupków, zerwe te pianki które tam mam teraz bo raczej kiepskie.
Mam jeszcze w planach powtykanie pianomatu w te wnękę drzwii gdzie przykręca się lusterko wsteczne, tam zawsze szumy powstają z racji lusterek , a w otworze jest fabrycznie cienka pianka.
Jeszcze doczytałem gdzieś ostatnio i mi sie przypomniało , że dobrze jest wygłuszyć podszybie ( tam gdzie jest silnik wycieraczek ) owijając w folie streczową piankę lub matę ... Dużo też wycisza , ktoś pisał ..

Karenzo - 2015-02-02, 01:32

Dziś do uszczelek dolepionych wzdłuż rantu dachu wplotłem sznury gumowe .
Efekt jest od razu wyczuwalny na lepszym docisku uszczelki dodatkowej do rantu drzwi .

Jutro biorę się za gąbkę w przednich nadkolach

corrado - 2015-02-02, 08:00

Jaki sznur ? porowaty ? Jakiej grubości ? Dokładnie w który element "nawlokłeś" ?
Poproszę o jakieś fotki co by przybliżyć temat :)

Czy podczas jazdy też ciszej ?:) Czy tylko wyczuwalna zmiana "pod palcami" ?

Karenzo - 2015-02-02, 08:59

sznur gumowy użyłem taki jaki miałem akurat pod ręką chyba fi 8mm
Nareszcie otwór karoseria / drzwi jest całkowicie zamknięty
za chwile ruszam więc za jakiś czas mogę napisać czy to coś dało (jak pisze ten post auto już się grzeje )

Można dać spokojnie gume fi 6 mm

Karenzo - 2015-02-02, 12:19

do 120 całkowicie wyeliminowało to hulanie wiatru po słupkach
więcej nie jechałem
jestem bardzo zadowolony szczególnie że koszt 0 zł

corrado - 2015-02-02, 17:04

czyli nawlokłeś sznur gumowy porowaty o śr.8mm do uszczelki typu "D" ktorą była podklejona fabryczna długa uszczelka ? :-)
Karenzo - 2015-02-02, 17:44

tak
corrado - 2015-02-13, 09:36

Jeszcze nie nawlokłem tego sznurka jak Karenzo, ale przy jezdzie "autostradowej" 120km/h
szumi mi przy słupkach i pojawiają się odgłosy otoczenia w górnym rogu szyby i tego słupka pasa bezpieczeństwa.

Zrobię tak jak ten gość z Rumunii i wykleję pianomatem + słupek matą dekarską trochę, chociaz wydaje mi się że jest tam profil otwarty który zbiera szumy z całego dachu.

Karenzo - 2015-02-13, 13:08

musisz mieć taśmę piankową albo nową uszczelkę bo starej nie przylepisz
mekintosz - 2015-02-16, 01:48

Karenzo napisał/a:
do 120 całkowicie wyeliminowało to hulanie wiatru po słupkach
więcej nie jechałem
jestem bardzo zadowolony szczególnie że koszt 0 zł


Właśnie zastanawiałem się, czym wypełnić doklejoną uszczelkę by drzwi jej za mocno nie zgniatało. Myślałem o wężyku igielitowym lub sznurze z mikrogumy ok 8-10 mm.

Karenzo - 2015-02-16, 02:32

wystarczy zostawić puste 4-6 cm na początku tak żeby swobodnie uszczelka się uginała w miejscu gdzie drzwi o nią zahaczają
Jak uszczelka przechodzi już do poziomu (za drzwiami kierowcy/pasażera ) nie trzeba jej wypełniać bo wiatr tak bardzo tam nie napiera .
Ja zostawiłem puste bo mi się i tak ta guma zerwała :-?

mekintosz - 2015-02-16, 21:00

Udało mi się dziś zainstalować sznury z porowatej mikrogumy średnicy 8 mm wewnątrz doklejonej uszczelki. Drzwi zamykają się subtelnie gorzej ale nie ma jakiejś wielkiej różnicy jak nie było sznurów. Zauważyłem natomiast, że po zamknięciu są "ciasno spasowane" tzn ich mocne dociskanie nie powoduje wyczuwalnego sprężynowania na wszystkich uszczelkach. Zakładam, że udało mi się wpasować z tym sznurem 8 mm na styk. Większy by nie chyba wszedł , a gdybym jakimś cudem go umieścił wewnątrz okrągłej uszczelki byłby problem z zamknięciem drzwi. Końcówki sznura nie przycinałem na długość uszczelki gdyż che by całość się ułożyła. Testów przy prędkościach powodujących wyczuwalny szum wiatru w przednich słupkach nie udało się dziś przeprowadzić. Jeszcze dla uszczelnienia oraz wyciszania ( zmiękczenia ) odgłosu zamykania klapy bagażnika wiosną wciągnę sznu 8 lub 10 mm do wnętrza uszczelki.
corrado - 2015-02-16, 21:12

wszystko fajnie, tylko 'ale'... ?
mekintosz - 2015-02-16, 21:32

Uszczelka jest ucięta gdyż w sandero zamykające się drzwi ja odklejały od macierzystej tej fabrycznej. Z resztą w oryginalnej uszczelce w Sandero II też jest podobnie. Sznur wystaje bo che by się ułożył ;-) Choć przy okazji lekko odchyla tą bezuszczelkową część fabrycznej uszczelki ;-)
corrado - 2015-02-16, 22:57

Cytat:
Szczęśliwego Nowego Roku!
Z własnego doświadczenia, polecam uszczelniania stojak przed nią i częściowe pokrywę zawiasów drzwi przednich Obrazkom doprowadziły aparatu. Uszczelnienie profilu "D" - 10 mm w kształcie taśmy dwustronnej.



z najnowszych wpisów podobnego tematu w rosji ... http://www.dusterclubs.ru...p?t=7572&page=8

piotr. z - 2015-02-17, 10:04

Heh! I KUKa też już mają :mrgreen:
Andrzej Zajczuk - 2015-02-17, 10:18

Uważam, że trzeba wstawić wkładki piankowe od strony nadkoli przednich. Są w ofercie LZPparts tylko trochę drogie.
W wersji oryginalnej jest włożona miękka czarna gąbka , którą widać po otwarciu drzwi.

corrado - 2015-02-17, 10:37

podobno dobrze jest włożyć jakiś porządny kawał bawełny / filcu owinąć w folię żeby nie mokło I włożyć od strony plastikowego nadkola

i jeszcze to :
->
http://renault-drive.ru/b...ult-duster.html

Pavco - 2015-03-08, 19:25

Na wiosnę zamierzam dokończyć wygłuszanie mojego Stepwaya. I tak mi chodzi po głowie... pianka montażowa. W przednie słupki (bo mi jeszcze hałasują, choć dałem baranek), nie po całości ale w 2-3 miejscach punktowo. Skoro gąbkę kładą w fabryce, to czemu nie wytłumić profilu pianką?
Karenzo - 2015-03-08, 19:54

musi być coś elastycznego a pianka wyschnie i będzie trzeszczeć , zły pomysł
corrado - 2015-03-09, 19:07

Nawlokłem sznur gumowy o śr.7mm w uszczelkę "D" 21mm bodajże , tą naklejoną do tej długiej wzdłuż dachu idącej - po stronie kierowcy na razie bo rwała się i namęczyłem się .... i jakby lepiej , ale szału nie ma...
Męczą dalej hałasy silnika i szumu opon - jazda od 80km/h w górę.
A tak wogóle to drzwii się zamykają nawet na słupku przedniej szyby, nic na maksa nie ociera.

czco - 2015-03-14, 07:46

Pytanie dla tych co wciągali sznur :
1. czy da się wciągnąć sznur fi 6 bez demontażu uszczelki
2. czy po ewentualnym demontażu i wciągnięciu sznura uszczelkę da się łatwo zabudować
3.po zabudowaniu uszczelki mam nadzieję że trzyma i nie luzuje się (obwisa )

JaWa - 2015-03-14, 08:55

Cześć,
ad 1. - IMO nie ma takiej możliwości. Nawet po zdjęciu zagięcia uszczelki utrudniają wciągnięcie sznura.
ad. 2 - (w Loganie2) bez problemu,
Ad 3. - (w modelu jw) bez względu na: temperaturę, wilgotność, itp. nie wystąpiły żadne problemy eksploatacyjne.
Pozdrawiam - Janusz

corrado - 2015-03-15, 20:49

Po wczorajszym wytłumieniu podłogi bagażnika ( sam spód bez boczków nadkoli) matą dekarską z warstwą alumininium z budowlanego ,
potwierdzam : fajne efekty w wygłuszeniu podczas jazdy
Bardzo dobry stosunek pracy / efektu, na matę dekarską dałem pianomat ,
Szybko się robi - podgrzewałem palnikiem bitumę żeby lepiej klej lepił na dworze , zajęło mi to max 1.5h

Karenzo - 2015-03-15, 21:00

dekarka to złooo
jest ciężka i cienka a dużo taniej nie wychodzi

corrado - 2015-03-15, 21:29

cienka to plus dla mnie, jest tania (1m2 kosztował 34pln) i stosunkowo lekka, ta którą kupiłem a w sumie jakby była cięższa to lepiej by wytłumiła :mrgreen:
http://www.bricoman.pl/pl...um-10-cm-x-10-m
Ja jestem zadowolony i polecam :-P

krakry1 - 2015-03-16, 18:19

Grunt, aby dobrze tłumiło i nie śmierdziało (oraz gniło).
corrado - 2015-03-16, 23:12

Dzisiaj poszedł bituma na przód.
Nie wyjmowałem nawet foteli. Niestety tylko fotki zrobiłem zaraz po odwinięciu "dywanu" :)
Po wyklejeniu już nie zrobiłem bo telefon padł.

To co widać czyli te gumową wykładzinę przy pedałach odwinąłaem , zdejmując spinki czarne plastikow, również w górę i tam wsunąłem nad albo wokol mocowan pedałów - ile się dało rozgrzaną bitumę i przylepiłem do blachy grodzi. Potem bitumę z aluminium oczywiście przykryła ta gumowa wykładzinka . U pasażera zrobiłem tak samo. Aha
wyjąłem tylko konsolę środkową , żeby lepiej odwinąć tą wykładzinę w stronę foteli i żeby było więcej miejsca. Efekt jak najbardziej na plus! :)
NIe miałem czasu jeszcze, więc jutro potestuję, ciszej w aucie i pracę 'zawiechy' mniej słychać.

Sory za lipne zdjęcia , aha filc miałem zawsze tam przyklejony na wierzch, na tą gumę o której pisałem

Sory za jakość kiepską fotek :(

Na pewno każdy wie o co biega
:)

Karenzo - 2015-03-17, 00:09

warto porządnie zrobić tunel środkowy
wygłusza się wtedy dmuchawa
jak to działa nie wiem :lol:

Na jedynce jest niesłyszalna , tak się przyzwyczaiłem do ciszy że jak wsiadłem do innego samochodu to myślałem że wentylator się zespół .

corrado - 2015-03-17, 07:17


kładę zewnętrznych uszczelnień z 9-ki, efekt klekot rozstał się zmniejsza.

http://largusladaclub.ru/...2.ru/l/2471333/

Ostrożnie umieścić go w uszczelkę gniazda.

Odciąć nadmiar i ścigany obręczy śrubokręt żeby się upewnić ... Jak to się stało:


[ Komentarz dodany przez: laisar: 2015-03-17, 14:06 ]
Wyciszająca (...?) modyfikacja bolców drzwi - http://www.daciaklub.pl/f...1632868#1632868.

corrado - 2015-03-17, 07:24

Ciche sworznie zamykające drzwii
http://largusladaclub.ru/forum/thread1289-1.html

A drugi z kaprolonu. (Zdjęcie nie)
było znacznie ciszej.
Jeśli ktoś powinien rozmiary tutaj.

ale lepiej jest usunąć

ewentualnie

Wystawił ciche śruby. Wyniki są następujące:
- Stal cicho zamknął drzwi;
- Tylne drzwi pasażera okresowo zadzwonił na wstrząsami, a teraz wszystko jest w porządku;
- Rodney śruby klucz rozmiarze T40, w cichej T30.

piku - 2015-03-17, 10:56

corrado napisał/a:
kładę zewnętrznych uszczelnień z 9-ki, efekt klekot rozstał się zmniejsza.


Corrado, może zamieść to po rosyjsku, bo z tego "tłumaczenia" trudno cokolwiek zrozumieć.

corrado - 2015-03-17, 11:21

Są linki przecież
Pavco - 2015-03-18, 15:54
Temat postu: pianka wygłuszająca
Karenzo napisał/a:
musi być coś elastycznego a pianka wyschnie i będzie trzeszczeć , zły pomysł


to może to?
http://www.loctite-kleje....+%29_t32773.htm

jas_pik - 2015-03-18, 19:36

corrado napisał/a:

kładę zewnętrznych uszczelnień z 9-ki, efekt klekot rozstał się zmniejsza.
Ostrożnie umieścić go w uszczelkę gniazda.
Odciąć nadmiar i ścigany obręczy śrubokręt żeby się upewnić ... Jak to się stało:


To fantastycznie że znajdujesz rozwiązania i dzielisz się nimi
Ale błagam - nie rozumiem o co chodzi - jeśli ty wiesz to napisz swoimi słowami po polsku aby każdy zrozumiał .
Zdjęcia potrzebują opisu - to chyba nie jest trudne jeśli wiesz o co chodzi,
Inaczej tracisz swój i nasz czas.

Karenzo - 2015-03-18, 19:45

zdjęcia mówi wszystko
ale to rozwiązanie ma jeden minus
jeżeli dodatkowa uszczelka nie jest przewlekana tylko dołożona to jest możliwe że szyba ją wypchnie i wpadnie do środka drzwi

corrado - 2015-03-18, 21:27

jas_pik napisał/a:

To fantastycznie że znajdujesz rozwiązania i dzielisz się nimi
Ale błagam - nie rozumiem o co chodzi - jeśli ty wiesz to napisz swoimi słowami po polsku aby każdy zrozumiał .
Zdjęcia potrzebują opisu - to chyba nie jest trudne jeśli wiesz o co chodzi,
Inaczej tracisz swój i nasz czas.

madrala co sam wklejal ruskie spostrzezenia i jeszcze pisał ze sam wymyślił / ewentualnie nie pisal skad sie posilkowal taka tajemna wiedza. A jak nie rozumiesz to wejdz na link i sam sobie przetlumacz , skoro tak dobrze znasz "ruski jazyk" . Ja nie znam, wiec wybacz - znam jedynie literki cyrylicy.
Poza tym kto ci każe szefie to czytac ?

Pavco - 2015-03-18, 21:58

Corrado! Napisz czy sam testowałeś to rozwiązanie i czy coś dało. Wciąż szukam źródła szumu od szyb bocznych, żeby je zneutralizować.
Od siebie dodam, że w redukcji szumów pomaga doklejenie do uszczelki, na całej długości styku z szybą, od środka i na zewnątrz, samoprzylepnej taśmy VELCRO (ta "włochata" część rzepa). Obserwując inne auta zauważyłem, że guma uszczelek w miejscu styku z szybą jest pokryta takim "zamszem". A może by "zmechacić" powierzchnię uszczelki papierem ściernym?
Okleiłem też przeguby lusterek szeroką (5 cm) czarną taśmą izolacyjną. Mniej szumi (bo znika szpara i poprawia się aerodynamiczny profil lusterka) ale lusterka się nie składają.
Pomagają też owiewki szyb bocznych. Cena ok 80 pln za dwie.

jas_pik - 2015-03-18, 22:25

corrado napisał/a:
madrala co sam wklejal ruskie spostrzezenia i jeszcze pisał ze sam wymyślił / ewentualnie nie pisal skad sie posilkowal taka tajemna wiedza. Poza tym kto ci każe szefie to czytac ?

Pochwaliłem Cię i poprosiłem o poprawienie łumaczenia - nie atakuję Cię i dziwi mnie Twój atak na forum
Jesli coś wklejałem z innych stron to pisałem czy to sprawdzałem czy nie - jesli opisywałem coś to opisywałem dokładnie i opisywałem swoje uwagi.
Jesli nie znasz języka to podaj linki i napisz o co chodzi czy warto z tego korzystać a nie bezmyślnie wklejaj automatycznego tłumaczenia bo to wprowadza zamieszanie.
Czytam wiekszoć postów bo wybrałem Dustera - a zawsze warto poprawiać coś co można poprawić.

Poprosę o dowody na Twoje uwagi - albo proszę o przeproszenia publiczne - bo nie lubię gdy ktokolwiek mnie publicznie oskarża.

laisar - 2015-03-18, 23:33

Pavco napisał/a:
to może to?
terofoam

To mniej więcej to, co czasami jest używane fabrycznie - http://www.daciaklub.pl/f...1645698#1645698

corrado - 2015-03-19, 09:21

Pavco napisał/a:
Corrado! Napisz czy sam testowałeś to rozwiązanie i czy coś dało. Wciąż szukam źródła szumu od szyb bocznych, żeby je zneutralizować.
Od siebie dodam, że w redukcji szumów pomaga doklejenie do uszczelki, na całej długości styku z szybą, od środka i na zewnątrz, samoprzylepnej taśmy VELCRO (ta "włochata" część rzepa). Obserwując inne auta zauważyłem, że guma uszczelek w miejscu styku z szybą jest pokryta takim "zamszem". A może by "zmechacić" powierzchnię uszczelki papierem ściernym?
Okleiłem też przeguby lusterek szeroką (5 cm) czarną taśmą izolacyjną. Mniej szumi (bo znika szpara i poprawia się aerodynamiczny profil lusterka) ale lusterka się nie składają.
Pomagają też owiewki szyb bocznych. Cena ok 80 pln za dwie.


Tak , podklejenie pomaga, cały rant wokół okleiłem paskiem ok 2mm grubości i może z 3-5mm szerokości - zamieszczałem fotkę z tego na forum i chyba w tym temacie i na to nałożyłem orginalną. Pomogło na pewno. Szumy przejezdzajacyh aut ucichly bardzo, poza tym szyba nie ma luzow i pod uszczelkami jak sie je uchyli jest super czysta , czyli dociska tam, a kiedys tak nie bylo... ;-)
Ale teraz , przynajmniej dzisiaj / wczoraj szumi z okolic uszu - przy prawym gornym rogu szyby - patrzac z zewnatrz - ugniotłem palcem w czasie jazdy ten fragment i faktycznie wzmogł się tam szum, mysle ze jeszcze trzeba wytlumic slupki przednie/tylne drzwii pod tymi plastikami, tak jak pokazywal mniej wiecej Rumun na tutorialelogan.ro

corrado - 2015-03-19, 12:53

Ja mam tak zrobiony przód i tył . Na pewno pomaga.

Natomiast prawdopodobnie zaczęło mi znów stąd szumieć ponieważ wytłumiłem gródź bitumą przy pedałach i nadkolach i ucichł silnik . Teraz zaczęły mi szumieć uszczelki ( te które lecą wokół drzwi ) w które nawklekałem sznur gumowy bodajże 6mm albo 7mm śrdnicy ... musze chyba grubszy nawlec

Ajgor - 2015-03-19, 12:56

A jak z zamykaniem drzwi po wklejeniu sznura?
corrado - 2015-03-19, 13:00

No problem!
Tylko ja wziałem o 1 albo 2 mm węzszy niz tu pozostali proponowali , wlasnie z powodu narzekan o odbijanie drzwii , musialbym zmierzyc suwmiarka chyba ile jest u mnie.

corrado - 2015-03-22, 10:34

kto robił wygłuszenie bitumą kanapy i za fotelami w miejscu na nogi tylnych pasażerów?

Ciekaw jestem czy dużo daje :) tam wyklejenie i wytłumienie , bo jak na razie wyłożyłem tam luźno pianomatem o grubości 1cm

Chodzi mi o te miejsca na 1wszym planie fotki

Karenzo - 2015-03-22, 11:40

pod nogami jest średnio z miejscem
pod kanapę nie ma żadnych ograniczeń
Sprawdzałem te uszczelki przy oknach .
Wystarczy włożyć tak cokolwiek np szur gumowy jak ktoś już ma .

corrado - 2015-03-22, 19:06

... brak potwierdzenia ... czyli z tego rozumiem, nie opłaca się wyklejać bitumą ponóżek za fotelami i tylnej kanapy ?

Lepiej gdzie wykleić bitumą ( i zwiększyć tym samym niepożądany ciężar ) ? :)

Czy dach wyklejony bitumą dużo więcej wyciszy autko ? :-)

piku - 2015-03-22, 19:15

corrado napisał/a:
kto robił wygłuszenie bitumą kanapy i za fotelami w miejscu na nogi tylnych pasażerów?


Wykleiłem pod tylną kanapą mata butylowo-aluminiową. Nie kleiłem jeszcze pionowej ścianki "pod nogami" pasażerów tylnej kanapy, ale to zrobię razem z podłogą. Miejsca pod siedziskiem nie ma dużo. Już na butylu jest ono "odciśnięte". Może 3 mm pianki by jeszcze weszło. Nie wiem, czy to coś dodatkowo daje, bo zrobiłem to razem a całym bagażnikiem i nadkolami.

corrado - 2015-03-23, 09:37

chyba jednak wykleję tam tą podłogę bitumą też , nie wzrośnie tak dużo ciężar.

A wczoraj jeszcze czytałem sobie neimieckie forum dustercommunity i tam użytkownik kaween pisał o wygłuszeniu tej osłony dolnej pod silnikiem. W 4x4 jest metalowa , w 4x2 plastikowa i czymś ją tam jeszcze wygłuszył przylepiając jakąś matę nieprzemakalną. W każdym bądź razie napisał , że poleca i wygłuszyło to odgłosy silnika i skrzyni b.

Kiedyś w BMW widziałem gościo miał wygłuszone matą a na to folię żeby nie zamokło od wody kapiącej i olejów. :-)

piku - 2015-03-23, 11:09

corrado napisał/a:
o wygłuszeniu tej osłony dolnej pod silnikiem.wygłuszyło to odgłosy silnika i skrzyni b.Kiedyś w BMW widziałem gościo miał wygłuszone matą a na to folię żeby nie zamokło od wody kapiącej i olejów. :-)


Tam jest tak dużo wody (bryzgi z kałuży, mgła wodna podczas każdej jazdy w deszczu/po deszczu; potem to zamarza w zimne noce i jest lód, który się topi w cieple rozgrzanego silnika, itd. itp.). Nie sądzę, żeby to miało sens... No, może w postaci malowania/natryskiwania jakiejś pianki tłumiącej...

corrado - 2015-03-23, 11:31

No ja spróbuje , 4 śrubki i wyjęta osłona, mam w razie czego jeszcze taką piankę wygłuszającą do silnika z warstwą aluminium albo wezmę pianomat i na wierzch przylepię folię :roll:
Karenzo - 2015-03-23, 12:48

to może bardziej zaszkodzić niż pomóc .
Dźwięk będzie powstawał tak samo jak wcześniej . Różnica będzie tylko w mniejszej ilości wydostającego się dźwięku na zew , ale więcej go zostanie w środku.
Może lepiej pokombinować przy masce ?

U mnie jest właśnie taki dziwny efekt .
Siedzisz w aucie nie słychać silnika coś lekko cyka w tle (wtryskiwacze lpg ) .
Wysiadasz i szok , głośno jak przy klekocie .

corrado - 2015-03-23, 14:26

Ale pianka przecież ma pochłaniać fale a nie je odbijać ! :roll:
Jeśli tak jak twierdzisz, to po co wyklejałeś maskę ?
Przecież wtedy lepiej wg Ciebie wydostawał się dźwięk, a tak bardziej go zamknąłeś ? Więc po co to robiłeś ? :lol:

... gdyby była sztywna blacha która by razem z komorą grała jak pudło rezonansowe gitary to może i tak ...

Karenzo - 2015-03-23, 15:06

Maskę wykleiłem w celach bariery termicznej , akustyka zmieniła się w małym stopniu .
Myślałem że chcesz dać maty ewentualnie piankę odporną na wysokie temperatury z warstwą alu .

Miałem już 3 samochody z osłonami silnika i w każdym szybciej lub później (raczej szybciej ) na osłonie lądował olej silnikowy / płyn chłodniczy itp

Nawet jeżeli wylepisz osłonę silnika co jest niebezpieczne to jedyne co wygłuszysz na dźwięki na zew auta

piku - 2015-03-23, 19:08

corrado napisał/a:
gdyby była sztywna blacha która by razem z komorą grała jak pudło rezonansowe gitary .


Jak działa takie pudło?

corrado - 2015-03-27, 13:35

Jeden z moich ostatnich modów wyciszenia





Dodatkowe wyciszenie coś tam dało przy nogach jeśli chodzi o odgłosy silnika, te przy słupkach chyba nie ... :mrgreen:
ale mam czyste sumienie ze cos zrobilem w tym temacie :lol:

laisar - 2015-03-30, 22:39

Z cyklu "dobrze już było"...

(Bo jakoś dopiero dziś spojrzałem).

corrado - 2015-04-06, 23:07

Niestety nadal hałasuje duster, zrobiłem dużo km przez święta, robię dalej wygłuszanie :roll: Jest lepiej o wiele ale jeszcze to nie to. :roll:

Znalazłem fajny filmik porównujący poziom szumów w rónych prędkościach jazdy przed i po wygłuszeniu w Dacii Sandero :

Karenzo - 2015-04-07, 00:24

Przejdź się jakimiś dobrym samochodem żeby złapać dystans .
Ja musiałem przejechać się nowym volovo s40 żeby zrozumieć że uzyskanie lepszego efektu już będzie trudne .

Powalczę jeszcze uszczelkami szyby .
Ciekawi mnie tylko wygłuszenie przednich nadkoli na filmie . (2:25)Jeżeli dobrze widzę nalepili mate/piankę na plastik nadkola ? :-D więc raczej to nie wytrzyma zbyt długo .

Musisz odpowiedzieć sobie ile chcesz jeszcze jeździć dacia .
Jeżeli długo to warto rozważyć zrobienie zabezpieczenia antykorozyjnego na podwoziu .
Zabezpieczysz auto i wygłuszysz podłogę . No chyba że denerwuje się szum wiatru lub silnik

corrado - 2015-04-07, 09:49

Pojezdze mysle jeszcze ze 2latka , chyba ze juz bede mial dosc dacki :lol:

Jeszcze troche walcze ze soba przed sciaganiem konsoli, bo tam chce bardziej wykleic mata grodz.
No i jako ze nie mam tylnej kanapy jeszcze mata butylowa wyklejonej i dachu to tam szybko wykleje , tylko na dach juz nie dam pianomatu bo sie odklei i spadnie :) ale bez przesadnej dbalosci no i jeszcze kanal srodkowy ( reczny i drazek biegow ) .
Na pewno glosniej nie bedzie przez to . :lol:

BoloSr - 2015-04-07, 13:36

corrado napisał/a:
Pojezdze mysle jeszcze ze 2latka , chyba ze juz bede mial dosc dacki :lol:


to zes uparty ja juz po 2 latkach mam dosyc i chyba kopne to im do aso i niech tam zostanie no chyba ze jutro zatwia sprawe z tym czym sie borykam od pewnego czasu a mianowicie z dziwnymi dzwiekami pod deska :(

corrado - 2015-04-07, 14:52

2 latka jeszcze będziesz ujeżdzał Bolo daćkę, czy upajał się szumami podczas jazdy ? :mrgreen:
krakry1 - 2015-04-07, 17:22

Karenzo napisał/a:
... Ciekawi mnie tylko wygłuszenie przednich nadkoli na filmie . (2:25)Jeżeli dobrze widzę nalepili mate/piankę na plastik nadkola ? :-D więc raczej to nie wytrzyma zbyt długo...
Widziałem już ten wynalazek w kliku miejscach (nawet klejone maty filcowe) - osobiście uważam to za głupotę. Ja zastosuję zakupioną na jesieni masę (pastę) gumową Noxudol Autoplastone to: http://www.cortini.pl/nox...85,produkt.html . Jak się z tym uporam, gdy będzie ciepło to opiszę wrażenia (znalezione przeze mnie komentarze w necie są bardzo pozytywne). Poza tym będzie dodatkowa ochrona nadkoli.
mil0sz - 2015-04-07, 17:39

Ostatnio wyciszałem parę przednich drzwi w Sandero. Nie ze względów na szumy podczas jazdy, czy instalację lepszego audio. Po prostu standardowo drzwi w Dacii przy zamykaniu wydają dzwięk jak drzwi od stodoły ;)

Tak więc do wyklejenia pary drzwi zużyłem:
Drzwi: 3x STP Silver 75cmx50cm
Boczki: 1x GMS-02 75cmx100cm

Maty starczyły "na styk".
Podczas jazdy nie zauważyłem jakiegoś spadku hałasu w aucie. Drzwi jednak zamykają się jak w normalnych samochodach, więc jestem zadowolony.

BoloSr - 2015-04-07, 18:16

corrado napisał/a:
2 latka jeszcze będziesz ujeżdzał Bolo daćkę, czy upajał się szumami podczas jazdy ? :mrgreen:


nie wiem ile bede jeszcze jezdzil :)
pisze ze juz mam dosyc po 2 latach :)
Jutro serwis i zglaszam to co mam do zgloszenia i jak nic z tym nie zrobia auta nie odbiore :)

corrado - 2015-04-07, 18:37
Temat postu: szumi szumi,.... szumi do koła las
no ja powoli wymiękam przy tych prędkościach lekko autostradowych ( ok 120km/h) - chodzi o dłuższą jazdę z tą prędkością.

ps . z drugiej strony, nie wierze też , że w innych autah kwadraciakach ( SUV) typu mesio czy bmw x3, x5, itd... też tak szumi ...
Poza tym są wyższe i bardziej kwadratowe niż duster a pewnie i tak jest ciszej bo by niemcy sobie nie zakupili takiego cuda . Szumi szumi szumi :roll:

BoloSr - 2015-04-07, 18:48
Temat postu: Re: szumi szumi,.... szumi do koła las
corrado napisał/a:
no ja powoli wymiękam przy tych prędkościach lekko autostradowych ( ok 120km/h) - chodzi o dłuższą jazdę z tą prędkością.

ps . z drugiej strony, nie wierze też , że w innych autah kwadraciakach ( SUV) typu mesio czy bmw x3, x5, itd... też tak szumi ...
Poza tym są wyższe i bardziej kwadratowe niż duster a pewnie i tak jest ciszej bo by niemcy sobie nie zakupili takiego cuda . Szumi szumi szumi :roll:


ale niemcy tez kupuja Dustery a oni raczej po autostradach lataja i tam 120 to norma wiec watpie zeby byli zadowoleni chyba ze to glusi niemcy sa :)

corrado - 2015-04-07, 18:54

no tak, miałem na myśli mesie i beemki :) Te smigaja po autostradach tez w PL i nie widac zeby ktos jechal szybko z bolem uszu i glowy ;) zreszta i tak bym nie zobaczyl ich miny, bo szybko mnie mijaja nie raz :D
Na dustery oczywiście, że niemcy psioczą ;) Czytalem sporo ujadania na halasy na dustercommunity.de

mekintosz - 2015-04-07, 18:58

Film z wyciszania sandero fajny, jednak duży nakład pracy nie wiem czy współmierny do efektu. Mimo wszystko w tym roku przed wakacjami muszę zaryzykować wyciszenie podłogi ;-)
Cav - 2015-04-07, 19:26
Temat postu: Re: szumi szumi,.... szumi do koła las
corrado napisał/a:
no ja powoli wymiękam przy tych prędkościach lekko autostradowych ( ok 120km/h) - chodzi o dłuższą jazdę z tą prędkością.

ps . z drugiej strony, nie wierze też , że w innych autah kwadraciakach ( SUV) typu mesio czy bmw x3, x5, itd... też tak szumi ...
Poza tym są wyższe i bardziej kwadratowe niż duster a pewnie i tak jest ciszej bo by niemcy sobie nie zakupili takiego cuda . Szumi szumi szumi :roll:


Kup sobie egzemplarz po faceliftingu i problem znika.

mekintosz - 2015-04-07, 20:21

Niestety ale duster II tez szumi trochę mniej ale zawsze.
Cav - 2015-04-07, 21:50

mekintosz napisał/a:
Niestety ale duster II tez szumi trochę mniej ale zawsze.


Przy 120?
Nie zwróciłem uwagi, może klekot diesla zagłusza.

corrado - 2015-04-07, 22:13

Szumy nie dają mi spokoju 8-)
Oto co jeszcze znalazłem ciekawego w temacie wyciszania Logana 1 na rumuńskim forum
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=10329

Podobno znacząca redukcja szumów przy 120km/h ma brak wytłumienia w przednim słupku i szumy które się przedostają przez podszybie i przedni błotnik

Tutaj jeszcze ktoś próbował tą "szparę" namierzyć

A tak jest w fordzie chyba focusie ?


No i w Loganie II podobno tu jest jakaś izolacja ?


Przy okazji poziom wytłumienia bitumą fabrycznie w autach -

Kia Ceed: Bmw320d: Mercedes S-Class: Forda Focus:





mekintosz - 2015-04-07, 22:18

Cav napisał/a:
mekintosz napisał/a:
Niestety ale duster II tez szumi trochę mniej ale zawsze.


Przy 120?
Nie zwróciłem uwagi, może klekot diesla zagłusza.

Jechałem jako pasażer dusterem 4x2 1.2 tce oraz jako kierowca. Nie przekraczałem 70-80km/h. Z tyłu głośny szum opon/powietrza, budy bagażnika. Z przodu znośnie ;-)

laisar - 2015-04-08, 08:56

Mały drobiazg, nie tylko wyciszający - uszczelka ogranicznika drzwi:

http://www.tutorialelogan...a-antivant.html

- logan, sandero, duster: 808944518R lub 8200574748, 42 zł w ASO, zamiennik np http://www.daciashop.ro/obturator-praf-balama ok 10 zł;

- lodgy/dokker: 808944701R, też ok 40 zł.

corrado - 2015-04-08, 17:41

W dusterze już to jest w drzwiach.

Natomiast dziura między błotnikiem a podszybiem jest duża i tam hula u mnie wiatr - będę z tym działał jak Rumuni bo głowa mi niedługo odpadnie :-)

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=10329



Jeszcze fajne foty natężenia wiatru podczas jazdy w loganie 1 ( na czerwono najbardziej głośne miejsca )

z boku


i może się komuś przyda wygłuszenie pod deską jak wygląda :





corrado - 2015-04-09, 17:13

Przejechałem się dzisiaj jak ktos polecał BMW X3 kumpla z pracy, 100-120km/h jest mniejszy szum zwłaszcza z przodu ze słupków, są co prawda ale lekkie - jechaliśmy Puławską w W-wie- nie takie natarczywe jak u mnie jak jechałem póxniej obwodnicą z roboty, no i szum z opon też mniejszyi zawiecha, więc tak jak na fotach bmka pewnie dobrze tez wytłumiona bitumą, poza tym szum z tyłu też jakoś nie dochodzi tak.

Kumpel mówił że niczym nie wygłuszał i nic nie robił w tym kierunku, silnik przy 110km/h miał co prawda 2tys obrotów - silnik 1.8diesel , ale nawet jak puscil na luz to ciszej bylo
X3 ma też co prawda przy przednich słupkach małą lukę tu przy zawiasach drzwi przednich z nadkola przedniego ale drzwii przednie tam lepiej uszczelnione więc może tak jak Rumunii wskazują wieje ze szpary błotnik/przednie drzwi.

Józef - 2015-04-09, 18:17

Jak czytam opisy wygłuszania i wyciszania daciek, przypomina mi się taka historia jaką miałem pod koniec lat 90-tych. Mianowicie w mieście w którym mieszkam latem były takie opady deszczu, że niektóre ulice tonęły w wodzie. I swoim fordem próbowałem taka przejechać, niestety nie udało się i auto zatrzymało się, woda wlała się do środka. Gdy udało mi się wyciągnąć auto w miejsce zamieszkania. Niestety musiałem cały środek rozebrać, żeby to wszystko wysuszyć. Męczyłem się z tym przeszło tydzień czasu. Niektóre maty zamoczone, dosłownie rozlatywały się przy próbie wyjęcia. Dlatego nie podjął bym się dodatkowego wygłuszania. A wszystkim którzy to robią życzę wytrwałości.
Karenzo - 2015-04-09, 19:49

ty wyciągałeś zwykły filc
a większość wygłusza matami bitumicznymi lub piankami one wody nie chłoną.
Mam takie w drzwiach od 3 lat gdzie przelewa się masa wody (w innym aucie )

piotr. z - 2015-04-10, 08:08

Kilka ładnych lat temu Mercedes liftował klasę E i do już istniejącego wygłuszenia dołożył kolejną porcję. Było tego około 250-300 kg. Jeśli tyle materiałów ładuje się w już nieźle wyciszona furę to ile trzeba by władować w nasze puszki?
corrado - 2015-04-10, 08:58

wczoraj wypchalem nadkola a raczej dziure blotnikow , matami ze 2-3 cm owinieta od dolu do gory w folie czarna
- jest tu sukces pewny jak na razie do 90 km/h jechalem i juz nie gwizdze, ale sprawdze pozniej przy szybszej jezdzie obwodnica
- zaczelo szumiec z tylu czyli przod sie poprawil :lol:

dach jest kiepski - cienki obstukalem i muze puscilem glosno i czuc bylo glownie z tylu jak drzy
- u mnie relingi - ten element srodkowy plastiku co laczy sie z dachem ma luzy pare mm i stuka , przy jezdzie moze tez stukac, musze to tez wytlumic no i oczywiscie dach

Karenzo - 2015-04-10, 11:52

daj fotki tej "dziury "
corrado - 2015-04-10, 13:18

Karenzo napisał/a:
daj fotki tej "dziury "


dokladnie te 2 fotki to przedstawiaja :
http://www.daciaklub.pl/f...=asc&start=1253
+
http://renault-drive.ru/b...ult-duster.html

Karenzo - 2015-04-10, 20:59

Dziś na szybko wieczorem chciałem uszczelnić "parapet " czyli uszczelkę szyby .
Włożyłem sznur gumowy fi 8mm . Efekt lepszego trzymania był na pewno ale szyba zwolniła o 10-20 % do tego sznur był podatny na wypadanie .
Po założeniu okazało sie że pogoiłem uszczelkę i teraz wygląda tragicznie
ktoś ma pomysł jak z tym sobie poradzić , czym bardziej próbowałem to wyprostować tym bardziej giąłem

Domel2250 - 2015-04-11, 00:09

A ja ostatnie trzy tygodnie ujeżdżałem auto z 98. r (klasa B) i jak dziś wsiadłem do DD, to poczułem powiew luksusu i jeszcze tak dobrze wyciszona Daćka nigdy mi się wydawała :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
corrado - 2015-04-11, 06:21

-za duzo dacka kosztowala zeby szumialo jak w polonezie :-)
-trzeba porównywać się zawsze do lepszych i mieć ambicje :-)



Pytanie do "Dusterowcow" ktorzy wygłuszali dach albo nadkola tylne , czy ten szum z tylu o ktorym mowi podczas szybszej jazdy znikl po wytlumieniu dachu , czy klapy/ nadkoli, czy moze prawie nie zmienil sie 8-) :evil:
oczywiscie ma belki na dachu ale nawet bez nich szum jest u mnie ten sam

np w 4:36 - myslac najpierw ze to niedomkniete tylne szyby drzwii,
5:40
Pożniej pisze , ze odkryl ze to wiatr od relingow dachowych
Obrazek :roll:

---------------------------------------

Oto co znalazłem , podobno daje świetne rezultaty
HAŁAS DACIA DUSTER
http://news.iq-m.de/gerau...m-dacia-duster/

Cytat:

Sukces był niesamowity, bo po izolacji tych części Dacia Duster na zewnątrz i wewnątrz odczuwalnego poziomu hałasu spadła ogromnie.


Chodzi o piankę wkładaną w profile zamknięte - klapa tylna i maska silnika.\
Ja obawiam się tylko czy nie będzie gromadzić wilgoci i przez to korozja by nastąpiła ...?



corrado - 2015-04-13, 11:08

Wygłuszyłem w weekend dach i dalszą część mątą dekarską trochę elementy za pedałami - w tym celu wykręciłem krzyżak kierownicy i pedał gazu

Foty z wytlumiania dachu byly w polowie robione, wiec nie przedstawiaja konca, generalnie poszla na to 1 warstwa dekarki z aluminium + to co mialem z pianek czyli filc i mata 10mm samoprzylepna,
Na przodzie sa stare pianki gms ktore kiedys przykleilem nie zdejmujac podsufitki dlatego sa tak nie ladnie przylepione.






A teraz po odkrecaniu krzyzaka kierownicy i odkreceniu pedalu gazu - tu powyklejalem tez mata dekarska a pozniej na to cienka pianke 3mm








Na koncu okolice nagrzewnicy, tez warto tam wytlumic bo ta pianka wali wiele halasu z silnika, tylko trzeba delikatnie i czyms nie palnym, bo rurka od nagrzewnicy jest parzaca :lol:
Przy okazji mozna ja zaizolowac w okol, bo w lecie wali tam mocno cieplo psujac dzialanie klimy

corrado - 2015-04-15, 14:52

Czas na małą refleksję - wytłumienia dachu ( i podtuningowania wokół pedałów.)

Nawet zrobione na szybko i skromnie z bitumą + gąbką ( dach ) dało b.dobre rezultaty : od razu wyciszyło się w aucie, mniej słychać z zewnątrz, jakby to powiedzieć auto się uspokoiło i ucywilizowało .
Poza tym jest o wiele cieplej - teraz jak znowu zimno sie zrobilo, grzałem i ciepełko trzymało nawet długo po postoju, trzecia sprawa, audio się bardzo poprawiło - tak jakby dodać boost bass +2 albo +3 stopnie :) lusterko tez w srodku juz drga od basow, wczesniej b. rzadko.
Wyklejanki wokół pedałów też dały cosik do uspokojenia silnika , w wolnej chwili jeszcze zrobie to po stronie pasazera wysoko, zsuwajac podfilcowana mate,...no a na koncu jeszcze wytlumie tylne drzwi

corrado - 2015-04-17, 15:28

W Loganie II , oslona wokol pedalow i wyzej jest duzo grubsza od wer.I i pokryta bialym




http://www.forum-auto.com...ujet1978-35.htm
Czyli cos tam poprawili 8-)

shrek - 2015-04-18, 22:45

Dzis znalazlem miejsce w ktorym wiatr dostaje sie miedzy uszczelki w dzwiach.Prowizorycznie zatkalem te miejsca gabka i poprawa niesamowita nawet przy 110 nie slychac juz tak gwizdzacego wiatru w okolicach slupkow.do rozwiazania calkowicie tego problemu moim zdaniem mamy dwa wyjscia
1 wykonac uszczelka ktora bedzie pasowac przy zawiasach klapy fot 1
2 wymienic lub dolozyc uszczelke miedzy blotnikielm i karoseria fot.2
W Lodgy taka uszczelka juz istnieje jest to jakas pianka o grubosci 1cm. ale moim zdaniem to zamalo (w mitsubichi carisma 5cm.) I tu mam pytanie jak nazywa sie ten material wygluszajacy albo moze ktos stosowal juz material ktory nie pije wody.
Poprawa jest znaczna to warto wyprubowac a w najblizszym czasie jak znajde wolna chwile zabieram sie za dach tak jak kolega corrado.
Corrado napisz jakiej uzyles grubosci gabki bo ja mam 2cm i nie wiem czy wejdzie?

Ajgor - 2015-04-18, 23:07

corrado, jak sądzisz o ile kilogramów przytyło twoje autko po wszystkich zabiegach, i czy to ma wpływ na średnie spalanie?
Karenzo - 2015-04-19, 00:03

to zależy czym i jak max, wygłuszenie całego auta to 50 kg ale takie jak my robimy to może 10 kg
Ale tak serio to możesz sam schudnąć spalanie na pewno spadnie

Ajgor - 2015-04-19, 00:08

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Naginam dziennie na rowerze po ok. 20 km więc nad tym pracuję!!!

Karenzo - 2015-04-19, 00:11

w ogóle przy instalacji lpg nie ma sensu oszczędzać .
Już samo jej posiadanie wystarczy można deptać po pedale .

corrado - 2015-04-19, 00:52

shrek napisał/a:
Dzis znalazlem miejsce w ktorym wiatr dostaje sie miedzy uszczelki w dzwiach.Prowizorycznie zatkalem te miejsca gabka i poprawa niesamowita nawet przy 110 nie slychac juz tak gwizdzacego wiatru w okolicach slupkow.do rozwiazania calkowicie tego problemu moim zdaniem mamy dwa wyjscia
1 wykonac uszczelka ktora bedzie pasowac przy zawiasach klapy fot 1
2 wymienic lub dolozyc uszczelke miedzy blotnikielm i karoseria fot.2
W Lodgy taka uszczelka juz istnieje jest to jakas pianka o grubosci 1cm. ale moim zdaniem to zamalo (w mitsubichi carisma 5cm.) I tu mam pytanie jak nazywa sie ten material wygluszajacy albo moze ktos stosowal juz material ktory nie pije wody.
Poprawa jest znaczna to warto wyprubowac a w najblizszym czasie jak znajde wolna chwile zabieram sie za dach tak jak kolega corrado.
Corrado napisz jakiej uzyles grubosci gabki bo ja mam 2cm i nie wiem czy wejdzie?


Potwierdzam u mnie też jest tam szpara i też miałem to zaizolować , ale nie miałem niczego sensownego pod ręką już co by nie szpeciło bo to widać trochę
Dach polecam każdemu do wytłumienia i dość łatwo się robi, a poza tym wcale nie trzeba mocno i ciężko obudować, ja dałem lekko bitumę, może max 70% procent powierzchni , na to gąbka 10mm i nawet miejscami poroso samoprzylepne, nakleiłem też kawałek tzw gofra (2.5 cm wys. i w tym miejscu podsufitka odgniata się chyba właśnie przez niego .)
Także generalnie max 2cm wys żeby dały wyklejanki - przynajmniej w Dusterze :)
Jeśli chodzi o gąbkę za przedni błotnik, tak jak zaznaczone przez shreka czerwoną linia na logdy pod drzewem :mrgreen: to wyciąłem kawałek pianomatu złożyłem na pół, uformowałęm mniej wiecej w ksztalt tej szpary, okleiłem to taśmą wzmacnianą czarną i włożyłem za nadkole a wlasciwie upchałem. Nie wyróżnia się mocno, nikt tam mocno nie zagląda i tak mam czarne auto , nie chłonie wody bo tasma izoluje. Tanie i łatwe .

laisar - 2015-04-19, 01:14

shrek napisał/a:
jak nazywa sie ten material wygluszajacy

Nigdzie w dokumentacji nie ma podanej specyfikacji użytych materiałów, ale wygląda to jak poliuretan.

shrek - 2015-04-19, 05:46

A pianka montazowa do okien miedzy blotnik a karoserie to chyba nie najlepsze co?
eplus - 2015-04-19, 06:06

Pianka urośnie i na koniec auto może wyglądać jak chomik.
Cav - 2015-04-19, 07:36

corrado napisał/a:
Czas na małą refleksję - wytłumienia dachu ( i podtuningowania wokół pedałów.)

Nawet zrobione na szybko i skromnie z bitumą + gąbką ( dach ) dało b.dobre rezultaty : od razu wyciszyło się w aucie, mniej słychać z zewnątrz, jakby to powiedzieć auto się uspokoiło i ucywilizowało .
Poza tym jest o wiele cieplej - teraz jak znowu zimno sie zrobilo, grzałem i ciepełko trzymało nawet długo po postoju,


Co masz na myśli mówiąc o "bitumie" na dach?

corrado - 2015-04-19, 07:37

Możesz spróbować tak jak ja,wezmiesz piankę typu jakiś pianomat uformujesz w kształt i obwijasz dokładnie w folię do paczek - izolacyjną czarną - będzie pasować do plastików podszybia
Cav - 2015-04-19, 07:38

corrado napisał/a:
Wygłuszyłem w weekend dach i dalszą część mątą dekarską

Foty z wytlumiania dachu byly w polowie robione, wiec nie przedstawiaja konca, generalnie poszla na to 1 warstwa dekarki z aluminium + to co mialem z pianek czyli filc i mata 10mm samoprzylepna,


Co to była za mata samoprzylepna?
Masz może jakiś link, albo coś?

Cav - 2015-04-19, 07:39

corrado napisał/a:
Możesz spróbować tak jak ja,wezmiesz piankę typu jakiś pianomat uformujesz w kształt i obwijasz dokładnie w folię do paczek - izolacyjną czarną - będzie pasować do plastików podszybia


Na razie myślę wyłącznie o dachu, w Grecji parzył od środka.
To w połączeniu z niewyrabiającą klimą, skutkowało nieciekawą atmosferą w środku.
Było cieplej niż na dworze w tym samym momencie.

rottweiler - 2015-04-19, 10:13

ja zużyłem 95mat alubutyl 38cmx25cm(9m2) do wygłuszenia drzwi, klapy silnika, dachu, tylnych nadkoli i bagażnika(druga warstwa to pianka z alu), pozostało mi kiedyś jeszcze do zrobienia podłoga pod siedzeniami i przednie nadkola
laisar - 2015-04-19, 10:18

shrek napisał/a:
pianka montazowa do okien miedzy blotnik a karoserie to chyba nie najlepsze co?

Zdecydowanie nie!

Co prawda, ludzie jej używają, ale to jest druciarstwo - taka pianka, starzejąc się, kruszy się, skrzypi, łapie wilgoć, gnije, śmierdzi, staje się źródłem korozji oraz utrudnia naprawy blacharskie. Ogólnie, jest jednym wielkim źródłem problemów, przy wcale nie takich wielkich zaletach.

Ale...

Niepalna, niskoprężna, elastyczna i zamkniętokomórkowa rzeczywiście bywa używana w profesjonalnym moto-sporcie - w celu usztywnienia konstrukcji, a nie wyciszania, jednak jest to pewien precedens. Sam myślę o jakimś jej wykorzystaniu, ale na razie gromadzę przykłady i wiedzę (:

(Tradycyjne, wyklejane maty w ogóle do mnie nie przemawiają. Fabrycznie też stosuje się je jedynie incydentalnie, miejscowo, bo nie są ani wygodne, ani efektywne, ani praktyczne, również w razie potrzeby ingerencji blacharskich).


...Przede wszystkim należy jednak do problemu hałasu podjeść kompleksowo i najpierw zacząć od zredukowania jego źródeł, a dopiero potem walczyć z dalszym wygłuszaniem.

rottweiler - 2015-04-19, 10:24

a tu przebieg pracu przy dachu, efekt wytłumienia jest taki że jeszcze nie używałem klimy
Karenzo - 2015-04-19, 10:43

shrek napisał/a:
Dzis znalazlem miejsce w ktorym wiatr dostaje sie miedzy uszczelki w dzwiach.Prowizorycznie zatkalem te miejsca gabka i poprawa niesamowita nawet przy 110 nie slychac juz tak gwizdzacego wiatru w okolicach slupkow.do rozwiazania calkowicie tego problemu

http://www.karttuning.ru/...?products_id=33

shrek - 2015-04-19, 10:57

Ciekawe czy pasuje do Lodgy
laisar - 2015-04-19, 11:35

shrek napisał/a:
czy pasuje do Lodgy

Nie.

Karenzo - 2015-04-19, 11:37

Z tego co pamiętam to większość ciepła do kabiny dostaje się przez tunel środkowy od wydechu .
A wygłuszenie dachu nie zablokuje odpływu ciepła , które jak wiadomo unosi się ku górze ?

Cav - 2015-04-19, 11:43

rottweiler napisał/a:
ja zużyłem 95mat alubutyl 38cmx25cm(9m2) do wygłuszenia drzwi, klapy silnika, dachu, tylnych nadkoli i bagażnika(druga warstwa to pianka z alu), pozostało mi kiedyś jeszcze do zrobienia podłoga pod siedzeniami i przednie nadkola


Czyli co, na dach tylko ten alybutyl i to daje efekt termiczny?
To jest na folii samoprzylepnej, czyli tylko się przykłada i dociska?
Podsufitka się łatwo zdejmuje czy lepiej komuś to zlecić?

laisar - 2015-04-19, 11:43

Karenzo napisał/a:
większość ciepła do kabiny dostaje się przez tunel środkowy od wydechu

To zależy od warunków - temperatury powietrza, nasłonecznienia, wiatru i tego czy auto stoi, czy jedzie.

Karenzo napisał/a:
ciepła , które jak wiadomo unosi się ku górze

"Ciepło" nie unosi się ku górze - tylko ciepłe powietrze, a to zdecydowanie nie jest to samo...

shrek - 2015-04-19, 12:22

Tak myslalem,ale zapytac warto
Karenzo - 2015-04-19, 12:29

szkoda bo według mnie ten dodatek eliminuje problem a do tego wygląda całkiem fajnie
shrek - 2015-04-19, 12:40

Wiec zabiore sie z a dolozenie wygluszenia pomiedzy blotnikiem a nadkolem. Material z ktorego oryginalnie jest zrobione wygluszenie w Lodgy w tym miejscu to ten sam z ktorego wykonana jest deska do nauki plywania mojej corki.Wiec cel uswieca srodki ;-) -przepraszam coreczko :-D
rottweiler - 2015-04-19, 17:44

Cav napisał/a:
rottweiler napisał/a:
ja zużyłem 95mat alubutyl 38cmx25cm(9m2) do wygłuszenia drzwi, klapy silnika, dachu, tylnych nadkoli i bagażnika(druga warstwa to pianka z alu), pozostało mi kiedyś jeszcze do zrobienia podłoga pod siedzeniami i przednie nadkola


Czyli co, na dach tylko ten alybutyl i to daje efekt termiczny?
To jest na folii samoprzylepnej, czyli tylko się przykłada i dociska?
Podsufitka się łatwo zdejmuje czy lepiej komuś to zlecić?


Same maty alubutyl moim zdaniem działają tylko wytłumiająco, jak wyklejałem podłoge bagażnika to było zimno w tyłek siedziąc na samych matach alubutyl, jak nakleiłem alu-pianke na alu butyl to siedząc czułem ciepło tak jak bym siedział na styropianie.
Tak wszystkie maty są samoprzylepne.
Dach jest wyklejony matami alubutyl, a do podsufitki przykleiłem pianke z alu.
Dustera rozkręca się bardzo łatwo, ze zdjęciem podsufitki niema najmniejszego problemu, sam to ogarnąłem.

Cav - 2015-04-19, 17:54

rottweiler napisał/a:

Same maty alubutyl moim zdaniem działają tylko wytłumiająco, jak wyklejałem podłoge bagażnika to było zimno w tyłek siedziąc na samych matach alubutyl, jak nakleiłem alu-pianke na alu butyl to siedząc czułem ciepło tak jak bym siedział na styropianie.


To po co w takim razie ten alubutyl?
Dokuczał Ci hałas od dachu?

W takim razie ja pozostanę przy tej alu piance.
O to chodzi:
http://allegro.pl/mata-te...5172767344.html

BTW: To działa tak samo w obie strony, czy jest ważne jak jest przyklejona?

Karenzo - 2015-04-19, 18:16

to folia ekranuje ciepło
więc strona jest ważna ale tego z allegro bardzo nie polecam .
Przypal to zapalniczką to zobaczysz dlaczego .
Nie starajcie się na siłę oszczędzić szczególnie na własnym bezpieczeństwie .

Taka pianka przy 100 C już się topi

rottweiler - 2015-04-19, 18:39

Cav napisał/a:
rottweiler napisał/a:

Same maty alubutyl moim zdaniem działają tylko wytłumiająco, jak wyklejałem podłoge bagażnika to było zimno w tyłek siedziąc na samych matach alubutyl, jak nakleiłem alu-pianke na alu butyl to siedząc czułem ciepło tak jak bym siedział na styropianie.


To po co w takim razie ten alubutyl?
Dokuczał Ci hałas od dachu?

W takim razie ja pozostanę przy tej alu piance.
O to chodzi:
http://allegro.pl/mata-te...5172767344.html

BTW: To działa tak samo w obie strony, czy jest ważne jak jest przyklejona?


Jeśli chodzi o hałas to w nowym dusterze było bardzo cicho, a maty kosztowały mnie 3,9zł./szt dlatego nie tylko drzwi wykleiłem montując audio, zaszalałem i powyklejałem co się da, bardziej zależało mi zeby auto nie nagrzewalo się na słońcu.

Cav - 2015-04-19, 18:46

Karenzo napisał/a:
to folia ekranuje ciepło
więc strona jest ważna ale tego z allegro bardzo nie polecam .
Przypal to zapalniczką to zobaczysz dlaczego .
Nie starajcie się na siłę oszczędzić szczególnie na własnym bezpieczeństwie .

Taka pianka przy 100 C już się topi


W takim razie co polecasz?

bogdan_16 - 2015-04-19, 19:20

Cav ,jesli chcesz wyciszyc dustera zastosoj raczej materialy dobrych producentow. Ja mam wyciszone wszystko plus sznury gumowe w uszczelakach plus opony o wspolczynniku 66db.
Owszem koszt bedzie duzy ale wynik koncowy moze cie zadowoli. Tak na marginesie jako jedyny napisales realne spalanie dustera.

Cav - 2015-04-19, 19:26

bogdan_16 napisał/a:
Cav ,jesli chcesz wyciszyc dustera


Nie chcę, nie wydaje mi się za głośny.
Jak już pisałem, chcę tylko ocieplić dach, żeby ułatwić zadanie niewyrabiającej klimatyzacji.

bogdan_16 napisał/a:

Tak na marginesie jako jedyny napisales realne spalanie dustera.


Tak, wiem, że każdy kto podaje spalanie Dustera w granicach 5 l i mniej po prostu mija się z prawdą i wprowadza w błąd forumowiczów.
Nie tylko tutaj taka kretyńska mania jest.

A ja tylko zawsze piszę prawdę, również niewygodną dla Dacii, co szalenie wkurza niektórych, nieprzyzwyczajonych do spotykania się z nią.

corrado - 2015-04-19, 19:54

@bogdan_16
oponki - generujące 66db i w wymiarze 215/65 r16?
Jakie to ? and how much is it ? :->

piku - 2015-04-19, 20:06

Szanowni Koledzy,
wytłumiłem sporą część Dustera. Opis znajdziecie na dusterklub; tu zdjęcia:
http://www.dusterklub.pl/...er=asc&start=30
A tu opis:
http://www.dusterklub.pl/...p?p=11269#11269
Używałem fachowych materiałów, tj. alubutylu oraz pianki kauczukowej i pianki firmy GMS.
Moim zdaniem różnica po wytłumieniu jest odczuwalna, ale uwaga! to dotyczy modelu Ph1, który był znacznie gorzej wyciszony od ph 2. W ph 2 poprawę zapewne trudniej będzie odczuć, bo jest ciszej od początku.
Co do dachu, o którym myślał Cav: uważam, że wytłumienie dachu jest konieczne. faktycznie alubutyl tłumi większość drgań blachy/karoserii, zaś pianka kauczukowa izoluje cieplnie i akustycznie. Poprawa jest odczuwalna, zwł. podczas deszczu.
Bardzo wyraźnie poprawia się akustyka auta po wytłumieniu bagażnika i nadkoli tylnych (mimo, ze te są oryginalnie wyciszone filce). Dotyczy to zarówno hałasu od wydechu (sądzę, ze to od wydechu, bo przecież nie od silnika), rezonansu karoserii, jak i poprawy warunków akustycznych w aucie, czyli lepszego odbioru muzyki.
Uważam natomiast, że dołożenie pod maskę 16 mm specjalnej pianki GMS do wytłumiania silnika diesla nie dało wyraźnie odczuwalnej poprawy.
Moje kolejne plany to wytłumienie podłogi, tunelu (sądzę, że Karenzo przecenia rolę tunelu w nagrzewaniu auta), nadkoli przednich i grodzi silnika od środka. Nie wiem jeszcze dokładnie, jakimi materiałami to zrobię. Na pewno będzie alubutyl, zapewne jakieś pianki, na podłodze zapewne bez kleju i w miarę wodoodporne, natomiast na grodzi - z klejem.
Natomiast pamiętam, ze Skoda ma nieźle odizolowany spód - tam jest gruba warstwa pianki na podwoziu. Karenzo zrobił to u siebie. I to chyba najlepszy pomysł, żeby pozbyć się hałasu od podwozia i kół. Nie będę tego jednak robił, bo w moi ASO (które de facto decyduje o warunkach i realizacji gwarancji) powiedziano, że mogę po takim zabezpieczeniu podwozia w razie (tfu, tfu na psa urok) pojawienie się korozji mieć kłopoty z egzekwowaniem gwarancji.

bogdan_16 - 2015-04-19, 20:08

Corrado masz internet wiec poszukaj, sa takie .
bogdan_16 - 2015-04-19, 20:13

Cav, odnosnie klimatyzacji izolacja musi byc na wszystkim zebys odczul jakas zmiane . Sam dach to nie wszystko izolacja od otoczenia musi byc na wszystkich elementach. Tylko dach
to za malo i nie odczujesz zmiany.

piku - 2015-04-19, 20:18

bogdan_16 napisał/a:
jako jedyny napisales realne spalanie dustera.


Sądzę, że każdy z nas, jeśli się na ten temat wypowiada, pisze, jak jest w jego aucie. Natomiast różnice wynikają stąd, że: mamy auta 86 KM i 110 KM; że każdy jeździ inaczej; w końcu - niektórzy posiłkują się wskazaniami komputera (niemal zawsze zawodne), inni jednostkowymi pomiarami z tankowania (spora możliwość błędu), a inni pomiarami z wielu tankowań w długim czasie - tylko wtedy wiemy, ile samochód naprawdę pali średnio, a przynajmniej, za ile płacimy. Publikuję takie dane z mojego auta co 12 tys. km na dusterklub.

corrado - 2015-04-19, 20:29

Opony Goodyear Efficientgrip SUV 215/65R16 98H

Opór toczenia B
Hamowanie na mokrej nawierzchni B
Liczba decybeli 66 dB

Dobre :)
376,28 zł za 1 sztukę

https://www.motointegrato...uv-21565r16-98h

piku - 2015-04-19, 20:34

corrado napisał/a:
Opony Goodyear Efficientgrip SUV 215/65R16 98H
376,28 zł za 1 sztukę
https://www.motointegrato...uv-21565r16-98h


http://www.sklepopon.pl/g...CFWnqcgodz3oA3Q

Cav - 2015-04-19, 21:36

bogdan_16 napisał/a:
Cav, odnosnie klimatyzacji izolacja musi byc na wszystkim zebys odczul jakas zmiane . Sam dach to nie wszystko izolacja od otoczenia musi byc na wszystkich elementach. Tylko dach
to za malo i nie odczujesz zmiany.


W sensie, że szyby mam zaizolować? ;-)
Dach to zdecydowanie największa powierzchnia nieizolowana w ogóle, obstawiam że w ostrym słońcu zdecydowana większość ciepła pochodzi właśnie od niego.
Gdyby dach nie emitował ciepła, może klima lepiej dawałyby radę, nie odczułem specjalnego nagrzania innych elementów - a dach grzał jakby miał kaloryfer zamontowany.

piku - 2015-04-20, 17:31

Cav napisał/a:

W sensie, że szyby mam zaizolować?


Oczywiście. Przezroczystym alubutylem, lekko przydymionym ;-)
Szyby chyba warto lekko przyciemnić, albo założyć siatki ocieniające. Izolacja cieplna dachu nie wystarcza w upałach.

Cav - 2015-04-20, 18:05

piku napisał/a:
Cav napisał/a:

W sensie, że szyby mam zaizolować?


Oczywiście. Przezroczystym alubutylem, lekko przydymionym ;-)
Szyby chyba warto lekko przyciemnić, albo założyć siatki ocieniające. Izolacja cieplna dachu nie wystarcza w upałach.


Ale ja już mam ciemne, w wersji Prestige to standard.
Przód jaśniejszy, ale inaczej nie może być.

Żebyśmy się rozumieli - mi chodzi o nagrzewanie podczas jazdy, a nie gdy auto stoi na parkingu.
Do tej pory wszystkie samochody się chłodziły gdy klima działała, w Dacii jako pierwszej jest inaczej, nawet gdy jedziesz z prędkością autostradową temperatura rośnie a nie spada.

piku - 2015-04-20, 20:48

Cav napisał/a:
Ale ja już mam ciemne, w wersji Prestige to standard.


No to bieda, bo już nie możesz nic zrobić ;-)

shrek - 2015-04-25, 21:06

Wygluszylem dach w Lody. podobnie jak corrado przykleilem maty w okolo 80-ciu proczntach a nastepnie wlozylem zwykla gabke o grubosci 2 cm ktora ledwo sie zmiescila.wrazenia super co do nasilenie dzwieku tosa o polowe mniejsze.zostalo jesdnak odglos kol.Wiec moim zdaniem w Lodgy nalezy wygluszyc dach,nadkola;tylnia klape,slupki,drzwi ,co najwazniejsze zawiasy maki przedniej, dolozyc okolo 5cm uszczelke miezy blotnikiem i kaoseiai juz mamy normalne auto.
Karenzo - 2015-04-25, 21:42

słupków jako tako wygłuszyć się nie da bo jest dość twardy kawał blachy .
Raczej trzeba celować w duże płaskie powierzchnie
podłoga , drzwi itp

Pavco - 2015-04-25, 22:56

Karenzo napisał/a:
słupków jako tako wygłuszyć się nie da bo jest dość twardy kawał blachy .
Raczej trzeba celować w duże płaskie powierzchnie
podłoga , drzwi itp


Da się, tylko trochę drogo: http://www.loctite-kleje....+%29_t32773.htm

Karenzo - 2015-04-25, 23:13

a efekt będzie żaden
już wole coś takiego użyć
http://www.najlepszeoleje...tykorozyjny/148

Karenzo - 2015-04-28, 21:37

http://www.daciaklub.pl/f...1669688#1669688
waldi1805 napisał/a:
Cytat:
- kompletne wytłumienie wnętrza drzwi ,dach,podłoga ,błotniki grodź, deska







Na matę lepiej nalepić piankę samoprzylepną . To pianka tak naprawdę tłumi drgania (dźwięki )

Połączanie pianka + mata daje najlepsze efekty . Pianka jest bardzo tanio kilka złoty za m2

waldi1805 - 2015-04-28, 21:43

Powiem tak nie wdaję się w szczegóły co i jak zrobiłem bo wiem ze zawsze znajdą się tacy co stwierdzą że zostało to zrobione do wyboru: źle , za tanio , za drogo, nie potrzebnie , bez sensu i takie tam :mrgreen: . W każdym bądź razie duży szacunek dla Ciebie bo sporo podglądałem Twoich poczynań ;-)
Karenzo - 2015-04-28, 22:33

Nie chodzi o to że źle , bo też kiedyś tak tłumiłem .
Aż uświadomili mnie ludzie którzy z tego żyją . Mata usztywnia konstrukcje dzięki czemu zapobiega drganiom i niskim częstotliwością .
To pianka jest elastyczna i tłumi wyższe częstotliwości . Można nie używać pianki jeżeli kładziemy bitume bo takie maty są plastyczne przy zastosowaniu twardych mat (takich jak ty) naprawdę warto dać na to warstwę pianki .

Szczególnie że to żadna praca , pianki po prostu się wycina i nakleja . Nie trzeba podgrzewać ani prasować . Koszt też jest niewielki.
W twoim przypadku lepienie pianki i wycinanie otworów technicznym nie zajmie więcej niż 30 min .
Coś takiego wystarczy
http://allegro.pl/mata-wy...5257217942.html

Telside - 2015-04-29, 08:46

Mam takie pytania. Wytłumienie deski wiąże się z jej rozebraniem? Bo rozumiem, że w przypadku drzwi, dachu i podłogi trzeba zdjąć boczki, tapicerkę? Czy fabrycznie jest tak głośno, że dodatkowe wygłuszenie jest mile widziane? Czy obszycie foteli przednich nie spowoduje problemów z ewentualnym wystrzeleniem bocznej poduszki?
laisar - 2015-04-29, 09:44

Telside napisał/a:
Czy fabrycznie jest tak głośno, że dodatkowe wygłuszenie jest mile widziane?

To jest kwestia bardzo subiektywna - najlepiej po prostu idź sam do salonu i zrób jazdę próbną. Bo co Ci przyjdzie z tego, że ktoś powie, że jest albo nie jest głośno, jeśli okaże się, że dla Ciebie jest inaczej? Będziesz przekonywał własne uszy, że się mylą? ((((:


(Natomiast w wartościach bezwzględnych: nigdy nie jest "zbyt cicho" - nawet najdroższego maybacha zawsze można jeszcze poprawić. A potem jeszcze trochę. I jeszcze...).

czco - 2015-04-29, 10:45

Dziś został wciągnięty sznur gumowy fi 6 w uszczelki drzwi ,pół godzinki roboty zobaczę jaki będzie efekt.W ubiegłym miesiącu założyłem uszczelki typ D na słupki jak dla mnie wyciszenie szumów super.
route2000 - 2015-04-29, 11:11

Telside, bardzo polecam takę stronę o firmie. Tam poczytaj o tych, co wyciszali nawet luksusowe auta tak jak Jaguar czy limuzynę Mercedes (tam są osobiste wypowiedzi w opinii klientów )
Wtedy zrozumiesz czy warto je wyciszać.... :->

Dlatego powoli będę się przymierzał do wyciszenia tego auta....

Karenzo - 2015-04-29, 11:15

fajne opinie , szkoda że sami je napisali ....
a cenny to kosmos 5 tyś za wygłuszanie auta ?
materiały kosztują może 500 zł MAX a można zrobić taniej na nie markowych

Telside - 2015-04-29, 11:49

Z jazdą próbną poczekam chyba na tą nową benzynkę (nie śpieszy mi się). A z tym wygłuszeniem to jeździłem Matizem i dla mnie jest za głośno, a już np w 206 jest akceptowalnie. Dzięki Panowie za odzew, ale może nie róbmy tu w wątku Kolegi offtopa (co nie zmienia faktu, że jestem ciekaw odpowiedzi waldi1805 na zadane pytania).
route2000 - 2015-04-29, 12:07

Karenzo napisał/a:
fajne opinie , szkoda że sami je napisali ....
a cenny to kosmos 5 tyś za wygłuszanie auta ?
materiały kosztują może 500 zł MAX a można zrobić taniej na nie markowych

Całkiem się zgadzam się z Twoją opinią. Jak ktoś ma smykałkę do majsterkowania czy dłubania w samochodzie to czemu nie? Można połączyć przyjemne z pożytecznym. ;-)

Karenzo - 2015-04-29, 12:11

dacia jest jak frosta , tania i prosta
już golfa III było trudniej rozebrać od dustera
Dacia to taka zbieranina konstrukcji renault z lat 90

waldi1805 - 2015-04-29, 17:48

Fabrycznie auto jest całkiem ciche silnika niewiele słychać jedynie szum wiatru niekiedy doskwiera . Auto wyciszyłem bo:
drzwi to mniejszy szum podczas jazdy w deszczu, lepsze brzmienie radia seria w zupełności mi wystarcza.
-dach bo zabiera nieporzadany szum no i głównie jako izolacja termiczna
-boczki tył bo zawsze coś ujmie hałasu od kół
-podłoga i deska bo jak powiedziało się A ... jeżeli chodzi o wyciszenie deski to wyjmuje się schowek i dostęp jest doskonały gorzej od kierowcy ale po wyjęciu zegarów co nie co da się porobić .Reszta wiąże się z totalnym demontażem całości. Co do bocznych poduszek stosuje się słabszą nić podobnie jak w oryginale i szew zostanie rozerwany.
A co do czasu to jest tak że zajęło mi to około dwa tyg. w tym czasie grodziłem działkę chodziłem do pracy i inne takie tam. Ogólnie wytłumienie nie było mi jakoś specjalnie potrzebne ale chciałem mieć auto inne niż wszystkie zawziąłem się no i chyba wyszło nie najgorzej...
Ogólnie sprawia mi wielką frajdę taka praca i dlatego właśnie też wybrałem Dacie :mrgreen


A jeszcze nawiązując do odczuć w sprawie hałasu mi w każdym własnym aucie jest za głośno poziom odczuć zależy od aktualnego nastroju :evil:

Telside - 2015-04-29, 22:17

Wielkie dzięki za odpowiedź.
Bartosz81 - 2015-05-04, 10:05

Właśnie przyjechałem swoją (od wczoraj) daćką i istotnie cicho w środku nie jest.

Najbardziej przeszkadza mi hałas przy przyspieszaniu. Mogłibyście podpowiedzieć, od czego najlepiej zacząć wygłuszanie? Ten temat to rzeka, na 30 stronie skapitulowałem...

Stawiam na matę z "amelinum" do komory silnika i ewentualnie coś pod podnóżki z przodu, ale może jest jeszcze coś wartego wytłumienia?

Dach - OK, ale mi głównie póki co o silnik chodzi.

Karenzo - 2015-05-04, 16:55

Uszczelki bo najtańsze i najwięcej dają
potem nadkola szczególnie tył i bagażnik
podłoga
grodź
mata silnika tylko dla entuzjastów bo to prawie nic nie daje (daje ale izolacje termiczną )

piku - 2015-05-04, 17:09

Karenzo napisał/a:
Uszczelki bo najtańsze i najwięcej dają
potem nadkola szczególnie tył i bagażnik
podłoga
grodź
mata silnika tylko dla entuzjastów bo to prawie nic nie daje (daje ale izolacje termiczną )


Obstawiałbym kolejność taką: bagażnik i nadkola tylne; dach (od hałasu wody podczas deszczu, i przenoszenia drgań przez duże powierzchnie blachy oraz dla poprawy przestrzeni akustycznej auta); podłoga; gródź.
Sam uzyskałem niezłe rezultaty robiąc to do etapu "dach". Podłogi i grodzi jeszcze nie zrobiłem, a już jest dość fajnie, tj. słychać muzykę i w miarę komfortowo akustycznie się podróżuje. Ach, mam też zrobione przednie drzwi, ale to przez firmę.
Co do materiałów, ja jednak polecałbym fachowe, tj. maty alubutylowe i pianki lub (w niektóre miejsca) filce do tego przeznaczone. W przypadku Dustera 4x4 z dieslem kluczowe okazały się butyle - tak sądzę, bo np. w bagażniku nic prócz nich się nie zmieściło, podobnie niewiele pianki (3 mm) dało się bezkolizyjnie włożyć na tylne nadkola.
Na podłogę dam butyle i piankę bez kleju.
Oczywiście fachowe materiały to nie żadne 500 zł, tylko dużo więcej. Gdzieś tam pisałem, ile wydałem na dach, bagażnik i tylne nadkola. Mam też obliczone materiały na podłogę.

Karenzo - 2015-05-04, 21:32

Ale warto zacząć od uszczelek są najtańsze i najłatwiejsze a najwięcej dają
Bartosz81 - 2015-05-06, 11:48

Dzięki serdeczne.

Zacznę póki co od boczków drzwi przednich bo będę przy okazji głośniki lepsze montował - zapewne pójdzie w nie mata butylowa. Mam nadzieję, że efekt jakikolwiek pozytywny będzie.

Nie będę wklejał mat we wnętrze drzwi ponieważ wolę jednak zalać je jakimś środkiem przeciwkorozyjnym a do niego maty nie przykleję.

Pod dywanikami zauważyłem matę filcową, jednakże nie przykrywa ona tunelu środkowego. Bagażnik też ma matę filcową, ale tylko na dole. Nadkola są gołe niestety. Tak samo blacha pod kanapą tylną.

Bagażnik i tunel pójdą na kolejny etap, jak będę rozbierał całe wnętrze auta do konserwacji przeciwkorozyjnej.

EDIT///

Pod boczki drzwi spokojnie wchodzi 6mm mata wyciszająca.

rottweiler - 2015-05-14, 20:25

wykleiłem podłoge i po założeniu wykładziny zauważyłem że została mi dodatkowa 4-pinowa wtyczka wychodząca z wiązki do fotela kierowcy, nie pamiętam czy była w ogóle gdzieś podłączona:(
przypuszczam ze być może ta wtyczka jest do pokrętła 4x4

route2000 - 2015-05-15, 08:01

Prawdopodobnie to jest przygotowana wtyczka do ogrzewania siedzeń, ale mogę się mylić....
rottweiler - 2015-05-15, 08:03

Mam podgrzewane siedzenia i podłączałaem dwie wtyczki pod fotelami, także to nie to
piku - 2015-05-15, 09:09

rottweiler napisał/a:
wykleiłem podłoge


Widzę na zdjęciu tylko jakiś butyl lub bitum. Nie dawałeś żądnych pianek pod wykładzinę podłogową? Jak rezultaty akustyczne?

rottweiler - 2015-05-15, 09:14

piku napisał/a:
rottweiler napisał/a:
wykleiłem podłoge


Widzę na zdjęciu tylko jakiś butyl lub bitum. Nie dawałeś żądnych pianek pod wykładzinę podłogową? Jak rezultaty akustyczne?

Dawalem jeszcze pianke z folią ALU, widać na foto pod siedzeniem pasazera. Różnicy nie zauwazylem, za malo km zrobione

piku - 2015-05-15, 19:09

rottweiler napisał/a:
[Dawalem jeszcze pianke z folią ALU,


Co to za pianka: producent, materiał, grubość? Alu na podłogę? No, ale nie znam się, może i dobre...Ja dam na podłogę piankę bez alu i bez kleju; zastanawiam się czy z otwartymi czy z zamkniętymi porami.

rottweiler - 2015-05-17, 06:35

piku napisał/a:
rottweiler napisał/a:
[Dawalem jeszcze pianke z folią ALU,


Co to za pianka: producent, materiał, grubość? Alu na podłogę? No, ale nie znam się, może i dobre...Ja dam na podłogę piankę bez alu i bez kleju; zastanawiam się czy z otwartymi czy z zamkniętymi porami.


dach, podłoge(twarde maty bitumiczne) i bagażnik wykleiłem: http://allegro.pl/silent-...5101838541.html a druga warstwa to:
http://allegro.pl/pianka-...5323904957.html
drzwi wykleiłem alu butylowymi, a boczki plastikowe piankami 5mm

BoloSr - 2015-06-18, 10:27

Uszczelka od Sandero 2 ta dachowa podejdzie do Dustera ???
Dominus - 2015-06-18, 11:43

BoloSr napisał/a:
Uszczelka od Sandero 2 ta dachowa podejdzie do Dustera ???


Tak

BoloSr - 2015-06-18, 12:02

Dominus napisał/a:
BoloSr napisał/a:
Uszczelka od Sandero 2 ta dachowa podejdzie do Dustera ???


Tak


No to super :)

route2000 - 2015-06-18, 12:40

Sandero 2 Stepway to taki mini Duster. :-P
mekintosz - 2015-06-18, 19:45

BoloSr napisał/a:
Uszczelka od Sandero 2 ta dachowa podejdzie do Dustera ???


Warto sprawdzic długość. Sandero jest krótszym samochodem z krótszą linia dachu. Uszczelka kończy się zaraz przez słupkiem C. W dusterze podobnie ale ja bym mierzył.

BoloSr - 2015-06-18, 20:53

To juz sprawdzone i pasuje idealnie :-)
mekintosz - 2015-06-18, 22:10

Montowałeś ? Jakieś foto ?
BoloSr - 2015-06-19, 06:27

Ja jeszcze nie ale znam osobe co miala i pasowalo :)
shrek - 2015-06-20, 06:42

Wczoraj wykonalem oslone zawiasow przedniej klapy bo wlasnie tamtedy wpada powietrze przy wyzszych predkosciach i robi chalas w okolicach przedniego slupka. Chcialem kupic cale podszybie jak do DD ale do Lodowki nie wystepuje.Troszke bylo zabawy z docinaniem ale mysle ze sie oplacalo.
Shadown - 2015-07-03, 20:53

BoloSr napisał/a:
Uszczelka od Sandero 2 ta dachowa podejdzie do Dustera ???


Ja poluje na taką uszczelkę tylko z dustera ph2 niestety bezskutecznie

BoloSr - 2015-07-03, 21:10

Szukaj od Sandero2 jest taka sama :-)
Dominus - 2015-07-04, 04:54

Jest podobna lecz nie taka sama. Dusterowa ph2 ma inaczej wyprpfilowany wyprofilowany i wygladajacy ten brzuszek ktory w ph1 nie wystepuje
Shadown - 2015-07-04, 16:28

A daje to cos tzn wycisza jesli chodzi o ta z sandero??

Wolalby jednak z dustera ale widze ze jest niemozliwoscia znalesc takowa

BoloSr - 2015-07-23, 18:30

Do tych co maja Dustera PhII macie na tylnych drzwoach uszczelke albo na budzie jak na focie ??
Chodzi o nr 14 i 15.

kicia - 2015-07-24, 06:25

BoloSr napisał/a:
Do tych co maja Dustera PhII macie na tylnych drzwoach uszczelke albo na budzie jak na focie ??
Chodzi o nr 14 i 15.

Tak. U mnie jest na drzwiach.

BoloSr - 2015-07-24, 06:28

kicia napisał/a:
BoloSr napisał/a:
Do tych co maja Dustera PhII macie na tylnych drzwoach uszczelke albo na budzie jak na focie ??
Chodzi o nr 14 i 15.

Tak. U mnie jest na drzwiach.

na gorze drzwi ?? foteke bys strzelila jak to wyglada ??

Karenzo - 2015-07-24, 07:16

BoloSr skąd masz taki fajny program ?
BoloSr - 2015-07-24, 07:18

Karenzo napisał/a:
BoloSr skąd masz taki fajny program ?


niestety nie mam ale koles mi podeslal co cche i ile to bedzie kosztowalo i sie zainteresowalem :)

kicia - 2015-07-24, 07:30

BoloSr napisał/a:
kicia napisał/a:
BoloSr napisał/a:
Do tych co maja Dustera PhII macie na tylnych drzwoach uszczelke albo na budzie jak na focie ??
Chodzi o nr 14 i 15.

Tak. U mnie jest na drzwiach.

na gorze drzwi ?? foteke bys strzelila jak to wyglada ??

Mówisz i masz: http://imgur.com/a/msx1F#0 :-)

BoloSr - 2015-07-24, 07:45

kicia napisał/a:
BoloSr napisał/a:
kicia napisał/a:
BoloSr napisał/a:
Do tych co maja Dustera PhII macie na tylnych drzwoach uszczelke albo na budzie jak na focie ??
Chodzi o nr 14 i 15.

Tak. U mnie jest na drzwiach.

na gorze drzwi ?? foteke bys strzelila jak to wyglada ??

Mówisz i masz: http://imgur.com/a/msx1F#0 :-)


Pieknie podziekowal :-D

corrado - 2015-07-24, 07:50

ile ta guma kosztuje ?

ps. programik to Dialogys

BoloSr - 2015-07-24, 08:02

corrado napisał/a:
ile ta guma kosztuje ?

ps. programik to Dialogys


gorna czy dolna :)
bo jak gorna to jakies 50 zeta dolna 100

corrado - 2015-07-24, 08:05

aha, dzięki :lol:
Karenzo - 2015-07-24, 08:10

jest w tym temacie laiser pisał cenny i numery katalogowe
cały zestaw coś ok 600 zł

BoloSr - 2015-07-24, 08:12

Karenzo napisał/a:
jest w tym temacie laiser pisał cenny i numery katalogowe
cały zestaw coś ok 600 zł


ale tej gornej tam nie bylo jezeli dobrze pamietam

Karenzo - 2015-07-24, 08:14

1,5 roku temu przepiłem sobie uszczelki w tym miejscu i wszystko jest ok
koszt 10-20 zł

BoloSr - 2015-07-24, 08:16

Karenzo napisał/a:
1,5 roku temu przepiłem sobie uszczelki w tym miejscu i wszystko jest ok
koszt 10-20 zł


a powiesz jaka ??bo chyba nie ta duza tylko mniejsza zgdadza sie ??

Karenzo - 2015-07-24, 08:32

zwykła uszczelka do okien typu U
z metra cięta
http://www.daciaklub.pl/f...1641913#1641913

piku - 2015-07-24, 09:50

Karenzo napisał/a:
1,5 roku temu przepiłem sobie uszczelki w tym miejscu i wszystko jest ok
koszt 10-20 zł


Koszt nie był wielki, miejsce zapewne ładne to i przepić parę uszczelek nie szkoda, może nawet miło ;-)

eplus - 2015-07-24, 11:00

Karenzo napisał/a:
1,5 roku temu przepiłem sobie uszczelki w tym miejscu i wszystko jest ok
koszt 10-20 zł


Za 10-20 złotych to nawet abstynent by się nie upił... :-( :-P

Karenzo - 2015-07-24, 11:09

biedronkowe napoje wysokoprocentowe to koszt ok 17-19 zł
walnąć 0,5 L na raz to nie jeden zaprawiony w bojach by poległ

BoloSr - 2015-07-27, 22:27

Pytanie do tych co dali sznur gumowy w uszczelki od drzwi jakie fi i ile mn trza kupic ?
Karenzo - 2015-07-27, 22:36

jest w połowie tego tematu
mekintosz - 2015-07-27, 23:25

Ja stosowałem 8mm. Większy ciężko przeciągnąć.
BoloSr - 2015-07-28, 07:55

Karenzo napisał/a:
jest w połowie tego tematu


szkoda że kolega juz nie pokazal tego tematu ale oki poradzilem sobie :)
znalazlem ze sa 6, 7 i 8 :)

Karenzo - 2015-07-28, 07:59

tego w którym piszemy
Daster - 2015-07-28, 08:45

Karenzo napisał/a:
biedronkowe napoje wysokoprocentowe to koszt ok 17-19 zł
walnąć 0,5 L na raz to nie jeden zaprawiony w bojach by poległ


Polecam lekturę

mekintosz - 2015-08-10, 20:55

Wpuściłem sznur gumowy 8 mm w uszczelkę bagażnika. Inaczej się zamyka, jak się puści klapę z 10-15 cm od progu załadunku może nie zaskoczyć zamek. Jednak podczas normalnego zamykania jest OK. Przy okazji zainstalowałem uszczelkę na podszybiu wewnętrznym. Może to myślenie życzeniowe ale jadąc dziś max 70km/h wydawało mi się, że samochód jest cichszy, jakby lepiej odizolowany od hałasów zewnętrznych. Prawdziwy test w weekend - 400 km trasa.
Bartosz81 - 2015-08-11, 10:16

Wykleiłem tunel wewnętrzny i tylne nadkola matą bitumiczną. Jest zauważalnie ciszej.
mekintosz - 2015-08-11, 19:44

Bartosz81, czemu tylko tunel i nadkola bez podłogi kabiny i bagażnika ?
corrado - 2015-08-20, 09:10

temat umarl :-D
ciekaw jestem czy ktoś oprócz jednego kolegi z Dacia SANDERO, wygłuszal gródz kabiny zdejmując kokpit ?

Szczerze mówiąc to nie czuję teraz potrzeby u siebie - ale pytam z ciekawości :)

mekintosz - 2015-08-20, 16:55

Czasem się zastanawiam , czy taniej niż te wyciszenie i o wiele skuteczniej nie jest kupić wate lub zatyczki do uszu ;-)
route2000 - 2015-08-20, 20:37

A czy w takim razie usłyszysz jakiś pojazd uprzywilejowany na sygnale, jak będziesz miał "zatkane" uszy ??? :-P
BoloSr - 2015-09-15, 09:59

cos ciekawego mam dla was :)

https://cloud.gmx.net/ngcloud/external?loginName=ron.hanschmann@gmx.de&guestToken=jYf3bTBRQ8SjePYNek8NYg#_

shrek - 2015-09-15, 10:45

Ktos mnie oswieci?Po co kable filcem owijac?
BoloSr - 2015-09-15, 10:52

shrek napisał/a:
Ktos mnie oswieci?Po co kable filcem owijac?


Wytlumic odglosy kabli :):)

shrek - 2015-09-15, 11:00

a to prad w dackach tak szybko przeplywa i obija sie o izolacje ze az halasuje ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
BoloSr - 2015-09-15, 11:23

shrek napisał/a:
a to prad w dackach tak szybko przeplywa i obija sie o izolacje ze az halasuje ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


pewnie tak :):):)

DIYowiec - 2015-09-15, 11:42

shrek napisał/a:
Ktos mnie oswieci?Po co kable filcem owijac?

Po 1 - jak kable latają po wnętrzu to tak nie hałąsują
po 2 - głównym celem jest zabezpieczenie izolacji z kabli przed przetarciem/przecięciem, choćby podczas demontażu czy montażu radia itd. Półkieszeń montażowa ma sporo ostrych krawędzi i łatwo o takie uszkodzenie i to takie, które jest trudne do zauważenia.
Wiele lat temu kilka takich przypadków miałem, skończyło się tylko na popalonych bezpiecznikach i wyłądowanych akumulatorach, na szczęście nigdy na pożarze, ale nie jest to aż tak niemożliwe jak sobie wyobrażacie.
Dlatego ingerując w instalacje trzeba zdawać sobie sprawę jakie nieszczęścia możemy na siebie sprowadzić.
Co szczególnie tyczy się tych, którzy chcąc mieć np rejestrator na sztywno do aku podłączony.

route2000 - 2015-09-15, 11:43

Jak są luźno ułożone w desce rozdzielczej to też hałasują... producentowi szkoda opasek zaciskających. :mrgreen:
DIYowiec - 2015-09-15, 12:04

Od trytytek lepsza jest szmaciana taśma. Izolacji nie polecam - strasznie brudzi.
bogdan_16 - 2015-09-21, 19:06

No, niestety trzeba tez dodac ze chcac jezdzic Dusteram trzeba go wytlumic. W wersji z salonu mozna jezdzic kolo komina lecz dalsza trasa to juz jest meka, Wiem co pisze gdyz mam go 4 lata i moze duzo nie jezdze ale trzeba to powiedziec to jest glosny samochod.
Ajgor - 2015-09-21, 20:18

W Dusterze po lifcie jest lepiej z wytłumieniem niż w ph1.
Karenzo - 2015-09-21, 21:58

wytłumienie jest klasyczne dla tego segmentu
problem to świszczące uszczelki w ph1

malygabrys - 2015-09-22, 17:25

bogdan_16 napisał/a:
No, niestety trzeba tez dodac ze chcac jezdzic Dusteram trzeba go wytlumic. W wersji z salonu mozna jezdzic kolo komina lecz dalsza trasa to juz jest meka, Wiem co pisze gdyz mam go 4 lata i moze duzo nie jezdze ale trzeba to powiedziec to jest glosny samochod.


A ja bym tak nie dramatyzował - też mam Dastiego już ponad 4 lata, 99 tys. km już zrobione w tym sporo po autostradach gdzie ganiam standardowo 140-150 km/h i zyję.
Pewnie że zawsze może być lepiej ale bez dramatyzmu :-P

bogdan_16 - 2015-09-22, 19:57

Nie dramatyzuje, ja tez raczej jezdze tylko w trasy . Miesiecznie robie jakies 4 do 5 tys/km i gdybym nie wygluszyl dustera pewnie bym nim nie jezdzil. Sym ma audi 3 s-line 6letnie i stwierdzil ze w moim jest duzo ciszej.
corrado - 2015-09-23, 22:01

dokładnie, ja tak samo gdy jezdzilem bez wygluszenia to po jezdzie 200km wysiadalem i mnie glowa bolala :(
majkel - 2015-09-24, 06:36

To jeszcze dopytam - które elementy wygłuszaliście ??
bogdan_16 - 2015-09-24, 08:07

Ja wygluszylem wszystko , oprocz przegrody grodziowej od srodka. auto przytylo ponad 50 kg.
PiotrWie - 2015-09-24, 18:47

corrado napisał/a:
dokładnie, ja tak samo gdy jezdzilem bez wygluszenia to po jezdzie 200km wysiadalem i mnie glowa bolala :(

To ja chyba głuchy jestem, bo nic nie wygłuszałem a dałem radę bez bólu głowy dojechać do La Ciotat ( koło Marsylii ) i kilka razy do Austrii na narty. :mrgreen:

Karenzo - 2015-09-24, 20:14

dopóki nie miałem klimy w aucie też myślałem że to zbędny luksus
PiotrWie - 2015-09-26, 19:26

Karenzo napisał/a:
dopóki nie miałem klimy w aucie też myślałem że to zbędny luksus

Ja miałem samochody prawie idealnie wygłuszone ( np w R25 v6 Baccara silnik było słychać dopiero przy 3,5 - 4 tyś obrotów ) - i widzę różnicę w dusterze - ale to nie znaczy że zaraz boli głowa

piku - 2015-09-27, 07:34

majkel napisał/a:
To jeszcze dopytam - które elementy wygłuszaliście ??

Wygłuszyłem [rzednie drzwi (ze względu na głośniki i muzykę), dach (po deszcz tak walił o dach, ze nie można było ani słuchać radia, ani odebrać telefonu na głośnomówiącym), a potem bagażnik i tylne nadkola. Zrobiło się na tyle dobrze, ze dalej nie chce mi się robić (ale kiedyś zrobię tylne drzwi, podłogę, gródź do poziomu, jaki można zrobić bez zdejmowania deski rozdzielczej i przednie nadkola - słychać bardzo zawieszenie i opony).
Poliftingowa wersja jest znacznie lepiej wytłumiona niż pierwsza, więc może się tym wygłuszeniem na razie nie przejmuj, tylko zrób trochę km trochę i oceń czy warto się za to brać.

corrado - 2015-09-27, 10:10

PiotrWie napisał/a:
Karenzo napisał/a:
dopóki nie miałem klimy w aucie też myślałem że to zbędny luksus

Ja miałem samochody prawie idealnie wygłuszone ( np w R25 v6 Baccara silnik było słychać dopiero przy 3,5 - 4 tyś obrotów ) - i widzę różnicę w dusterze - ale to nie znaczy że zaraz boli głowa


jednego boli drugiego nie, no i jeszcze ta krotka 5tka ( skrzynia biegow) u mnie ktora dolewala oliwy do ognia.

corrado - 2015-10-01, 23:17

Montaż uszczelek w dusterze :) PH1


Karenzo - 2015-10-01, 23:23

co jest za uszczelka w 0:45
corrado - 2015-10-02, 19:00

Uszczelka typ Z - 4metry na przednie drzwii + klapa
corrado - 2015-10-18, 22:49

Mam znajomego w pracy ktory ma tez Dustera ale 4x4 110km dci.
Podwiozlem go w tamtym tygodniu kawalek i mowil, ze u mnie w aucie bardzo cicho a silnik jak to mowil " bardzo przytlumiony " to mu sie od razu rzucilo w uszy po zasiednieciu. Ciekaw jestem jak to teraz w "standardzie" wyglada i ile u siebie poprawilem.

mekintosz - 2015-11-02, 00:24

Taki oto film znalazłem, z pełnym wyciszeniem Sandero Stepway

Dźwięk przed i po mocno zachęca do takiej przeróbki, choć zakres prac był… potężny.


corrado - 2015-11-21, 15:57

Po wytłumieniu, "na ucho": przy 110km/h tak jak przed wygluszeniem przy 60km/h :)
( ok.2:40 jest 110 "po" i zaraz potem 60 "przed" wyglusz.)

AD2. czekam na uszczelki z Chin w tym m.in. na te typu "Z" na przednie drzwii i gore tylnej klapy ale tez na dol drzwii tak jak na tym filmiku ostatnim co wkleilem itd - Lacznie z przesylka zaplacilem ok 115pln

Karenzo - 2015-11-21, 22:19

link link link
mekintosz - 2015-11-21, 23:22

Podaj źródło tych uszczelek z Chin :-)
majkel - 2015-11-22, 16:43

Mam prośbę do wszystkich ze Śląska, którzy wygłuszali autko - wyślijcie mi jakieś namiary na firmy, które zajmują się wygłuszaniem bo szukam na necie i znaleźć nic na Śląsku nie mogę, a chciałbym się zorientować jak to wygląda kosztowo. :-/
Karenzo - 2015-11-22, 20:56

każdy zakład car audio ci to zrobi

To jest bardzo proste ale czasochłonne .
Cały problem to rozebrać i złożyć tapicerkę . Na 1 raz zajmie ci 1 dzień . Potem nawet w 2 godziny byś się uwinął .

Dacia jest prosta do bólu , ciężko coś zepsuć .
W zakładzie i tak rozbierać to będzie jakiś stażysta/młody bo do tego nie trzeba mieć żadnej wiedzy.

tommek7 - 2015-11-27, 12:00

corrado napisał/a:
Montaż uszczelek w dusterze :) PH1



Mam pytanie, jakich on używa uszczelek? Można to w ogóle dostać u nas w Polsce? To są normalne uszczelki EPDM czy coś innego? Skąd np kupić taką jak dał na spodzie drzwi?

Karenzo - 2015-12-15, 18:49

Przestrzegam przed wpychaniem czegokolwiek (pianki uszczelki itp ) w szczelinę szyba-deska .
Nie ma to żadnego sensu bo pod spodem jest wygłuszenie fabryczne a sama dodatkowa uszczelka leży luzem .
Ja swoją wyciągnąłem

corrado - 2015-12-15, 20:00

tommek7 napisał/a:
corrado napisał/a:
Montaż uszczelek w dusterze :) PH1



Mam pytanie, jakich on używa uszczelek? Można to w ogóle dostać u nas w Polsce? To są normalne uszczelki EPDM czy coś innego? Skąd np kupić taką jak dał na spodzie drzwi?


Na aliexpress mozna, wlasnie defacto przyszla do mnie paczka z zamowieniem po miesiacu z chin z tymi uszczelkami.

mekintosz - 2015-12-15, 23:16

Corrado, prosimy o link do oferty z uszczelkami z Chin
corrado - 2015-12-17, 00:34

mekintosz napisał/a:
Corrado, prosimy o link do oferty z uszczelkami z Chin


1. 4m
Z type 3M adhesive car rubber seal Sound Insulation , car door sealing strip weatherstrip edge trim noise insulation
http://www.aliexpress.com/snapshot/7040317779.html


2. 8m
Rubber P Seal / Car Door Window / Seal Noise / Car Sound Insulation / Car Door Rubber / seals / Rubber / Car Accessories Cruze
http://www.aliexpress.com/snapshot/7040317780.html

Dominus - 2016-01-10, 13:17

Zastanawiam się nad wyciszeniem plastikowych osłon w nadkolach. Podczas jazdy w deszczu dudnią te plastiki przez wode z pod kól. Dodatkowo czekam na tylne pełne nadkola i zastanawiam się czy oklejenie ich od środka nie wyciszyło by ich.
Zostało mi trochę maty butylowej STP. Ona chyba nie jest chłonna, Co sądzicie o tym?

piku - 2016-01-10, 13:57

Dominus napisał/a:
Zostało mi trochę maty butylowej STP. Ona chyba nie jest chłonna, Co sądzicie o tym?


Butyl na pewno nie chłonie wody. Myślę, że to ciekawy pomysł. Faktycznie wodę spod kół słychać w aucie. Ja zamierzam to ograniczyć wyciszając podłogę, tunel i częściowo nadkola przednie (na ile się da z wnętrza auta).

Dominus - 2016-01-10, 14:00

Po wyciszeniu plastikowych boczków drzwi pianką stukając słychać różnicę. Dlatego pomyślałem o plastikach w nadkolach.

piku napisał/a:
częściowo nadkola przednie (na ile się da z wnętrza auta).



Jeżeli chodzi o tylne to spokojnie się da, sam wiesz bo już to robiłeś. Ale przednich od środka auta chyba nie bardzo się da.
obejrzyj filmik dotyczący wyciszenia z ph2 w ph1 przednich błotników
https://www.youtube.com/watch?v=SJyy6znBVow

Karenzo - 2016-01-10, 20:54

Przednich nadkoli nie wygłuszysz .
Tylko ta pianka z LZ parts.
Można by próbować przednie nadkole wylepić jakaś pianką od strony silnika ale ja bym się na to nie zdecydował ze względu na wilgoć / wysoką temp .

Podłużnica ewentualnie może jakieś dźwięki przenosić wew. więc może jakaś pianka do środka ?

Shadown - 2016-01-11, 02:50

Dominus napisał/a:
Po wyciszeniu plastikowych boczków drzwi pianką stukając słychać różnicę. Dlatego pomyślałem o plastikach w nadkolach.

piku napisał/a:
częściowo nadkola przednie (na ile się da z wnętrza auta).



Jeżeli chodzi o tylne to spokojnie się da, sam wiesz bo już to robiłeś. Ale przednich od środka auta chyba nie bardzo się da.
obejrzyj filmik dotyczący wyciszenia z ph2 w ph1 przednich błotników
https://www.youtube.com/watch?v=SJyy6znBVow


Nie znam niemieckiego ale ta pianka z ph1 ta czarna jest zla i ta jasna jest z ph2 wyjeta i wlozona do 1??

Te pelne nadkola to w warszawie mial ktos robic tylko nie bylo komu na odlew jechac z tego co pamietam

Dominus - 2016-01-11, 06:19

Tak. Na filmiku włożył do ph1 wyciszenie blotnikow z ph2
Shadown - 2016-01-11, 08:18

Ciekawe ile to kosztuje o ile w ogole mozna to kupic i czy cos daje
Karenzo - 2016-01-11, 08:32

link jest przecież w opisie
http://www.lzparts.de/ind...roduct&info=973

Shadown - 2016-01-11, 11:42

Jeslj jest to czesc z ph2 to pewnie taniej by bylo w salonie polskim zamowic.
Dominus - 2016-01-11, 18:27

Numery tych części
762916580R + 762907556R
może cenę ktoś ich zna

corrado - 2016-01-11, 19:38

ja zrobilem DIY , wzialem pianomat bo jeszcze go mialem na zbyciu , dobrze sie ugniata ale i sprezynuje, wycialem ksztaltke na wzor i obkrecilem w folie streczowa czarny mat i utknalem za blotnikiem - na pewno pomoglo, oczywiscie to budzetowe rozwiazanie i nie namawiam nikogo :]
Cav - 2016-01-11, 19:45

Dominus napisał/a:

może cenę ktoś ich zna


Odpuść na jakiś czas oglądanie Gwiezdnych Wojen.....

Dominus - 2016-01-11, 20:34

Faktycznie. Jak to przeczytałem teraz to masz racje
Shadown - 2016-01-11, 22:46

Może jakiś klubowicz pracuje lub też ma możliwość załatwić taniej części? Zapewne wielu by zamówiło :P
Karenzo - 2016-01-12, 00:28

jak taniej ?
to nie polmozbyt że pracownik ma taniej

Taniej może zamówić tylko jednostka magazynowa która rozprowadza towar na cała środkową europe.
Wtedy pośrednik renault logistic straci kilka złoty , i tak system nie puścił by takiego zamówienia do francji bo musi być podpisana na jakąś PL fakturę , a takową może wystawic tylko ASO .

tommek7 - 2016-01-12, 08:37

Ja czasem miałem ochotę kupić coś w ASO ale gdy kilka razy rozczarowałem się z ceną to dałem sobie spokój. Dochodzi nawet do takich paradoksów, że w ASO coś potrafi kosztować 300zł, a zamiennik (równie dobrzej jakości) dostajesz za 20zł.



A z tym załatwieniem części taniej to faktycznie kogoś poniosło...

Jeśli chodzi o nadkola to inne koncerny żeby ograniczyć szum uderzającej wody, stosują nadkola pokryte chropowatą gumą. Być może gdyby to rozebrać i coś na to natrysnąć... może jakiegoś baranka nie wiem. Goły plastik hałasuje już od samego uderzenia kamyczkiem lub kroplą wody...

laisar - 2016-01-13, 00:52

Dominus napisał/a:
762916580R + 762907556R

Oba są błędne - LZparts pomylił się przy wpisywaniu (nie ma ich w Dialogysie, a Gugiel wskazuje tylko na Niemców i na nas).

Poprawne to: 762915680R (lewy) i 762905756R (prawy).

Dialogys z września podaje 32 zł brutto/szt., ale to też raczej błąd - prawdopodobnie cena w euro, bo podobną podają obecnie sklepy internetowe (np tutaj 27,5 euro).

Teoretycznie powinny więc kosztować po nieco ponad sto PLN/szt.


(Odpowiedniki w fazie I były droższe).

shrek - 2016-02-06, 21:55

Idac w slady dustera 2 dzis zdemontowalem nadkola. okazalo sie ze oryginalne wygluszenie to totalna porazka, jest zle spasowane. Po zdemontowaniu oryginalengo wyciolem takie samo lecz wieksze okolo 1cm z kazdej strony z pianki kauczukowej. jako pierwsze zostawilem/zamontowalem ori a nastepnie pianka kauczukowa. Ta druga wkleilem na klej tapiscerski. Po odbytej jezdzie probnej okazalo sie ze przy oslonach zawiasow i dokladce ktora zrobilem przy 130 km/h (testowalem) prawie nie slychac wiatru z okolic okna.Czas okolo 1 h na strone. Koszt niewielki
corrado - 2016-03-13, 18:49

oj misiaki




mekintosz - 2016-03-14, 01:09

Super, właśnie czekałem na tw zdjęcia jak się układa uszczelka Z.

PS> Dlaczego Twój Duster Laureate ma lusterka na patyki zamiast elektryki ?

Karenzo - 2016-03-14, 01:46

kolor auta sprawdź
Allekko - 2016-03-16, 20:30

W piątek zabieram się za wygłuszenie matami bitumicznymi STP silver + pianka GMS nadkoli tylnych w moim bolidzie. Już mam wygłuszone drzwi podobnym zestawem. Efekt jest całkiem niezły głośniki 13 dają niezły bass :-D a zamykanie drzwi to przyjemność głuche pukniecie. Podczas jazdy mijając ciężarówkę po zrównaniu się z nią kompletna cisza.
Z drzwiami jeżeli chodzi o rozbiórkę poszło łatwo (żadna spinka nie urwana) fabrycznie brakowało 3szt :?: ale uzupełniłem.
Proszę jeżeli ktoś posiada o schemat lub manual do demontażu boczków bagażnika. Jeżeli ktoś posiada to proszę o schemat uchwytów i rozmieszczenie śrub w boczkach bagażnika. Bardzo by mi to ułatwiło robotę i zmniejszyło szansę połamania czegoś.

laisar - 2016-03-16, 21:56

Allekko napisał/a:
proszę o schemat uchwytów i rozmieszczenie śrub w boczkach bagażnika

http://www.daciaklub.pl/forum/search.php + duster + boczk* (+ Przeszukaj tylko tytuł wiadomości) = http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=9488

piku - 2016-03-17, 07:09

Allekko napisał/a:
W piątek zabieram się za wygłuszenie matami bitumicznymi STP silver + pianka GMS nadkoli tylnych w moim bolidzie. (...) Proszę jeżeli ktoś posiada o schemat lub manual do demontażu boczków bagażnika. Jeżeli ktoś posiada to proszę o schemat uchwytów i rozmieszczenie śrub w boczkach bagażnika.


Nie mam manuala, ale tu znajdziesz trochę zdjęć z mojej roboty: http://www.dusterklub.pl/...er=asc&start=30
Uważaj, na boczki nadkoli. Jest tam bardzo mało miejsca na doklejanie czegokolwiek - o ile chce zachować także oryginalne filce; ja zachowałem. Ja wkleiłem na te boczki alubutyl 1,7 mm i piankę 3 mm (gdy wkleiłem 6 mm nie mogłem solidnie założyć boczków i musiałem to zrywać).

Allekko - 2016-03-17, 07:45

Wielkie dzięki za pomoc. Spokojnie biorę się jutro do pracy. :-D
kejo81pl - 2016-03-29, 13:20

cześć
czy ktoś z posiadaczy lodgy robił badanie ile db znika po wytłumieniu?
problem taki ze przy 130 cięzko się już jedzie i czy na serio warto to wytłumić czy to bardziej jak dźwiękowe placebo działa ;-)

shrek - 2016-03-29, 18:50

Wygluszenie daje bardzo duzo. Np.u mnie na poczatku przy 90 km/h bylo znosnie a teraz jest cicho,przy 150 jak jezdzilem dlugie trasy to mnie glowa bolala a teraz jest naprawde duzo ciszej.
shrek - 2016-03-29, 21:13

corrado, daj namiar na ta uszczelke
virgo - 2016-03-31, 22:53

shrek napisał/a:
Wygluszenie daje bardzo duzo. Np.u mnie na poczatku przy 90 km/h bylo znosnie a teraz jest cicho,przy 150 jak jezdzilem dlugie trasy to mnie glowa bolala a teraz jest naprawde duzo ciszej.


a spalanie nie wzrosło? Przy dobrym wygłuszeniu można dorzucić nawet i z 20 czy 30 kg materiałów.

corrado - 2016-04-01, 10:17

shrek napisał/a:
corrado, daj namiar na ta uszczelke


jest przecież pare stron wcześniej :roll:

http://www.daciaklub.pl/f...t=56&start=1522

shrek - 2016-04-04, 23:04

virgo napisał/a:
shrek napisał/a:
Wygluszenie daje bardzo duzo. Np.u mnie na poczatku przy 90 km/h bylo znosnie a teraz jest cicho,przy 150 jak jezdzilem dlugie trasy to mnie glowa bolala a teraz jest naprawde duzo ciszej.


a spalanie nie wzrosło? Przy dobrym wygłuszeniu można dorzucić nawet i z 20 czy 30 kg materiałów.


Wagi na pewno przybywa, ale nie wiem czy to jest zauwazalne. Ja tam nic nie odczulem a roznica w spalaniu 0.1 czy 0.3 na setke to raczej jak dla mnie nie ma znaczenia. zreszta tok tamu wazylem 111 kg teraz schudlem i mam 95 kg tak wiec, u mnie rachunek wychodzi na zero :-D

Kauris - 2016-04-05, 18:26

shrek napisał/a:
Wygluszenie daje bardzo duzo. Np.u mnie na poczatku przy 90 km/h bylo znosnie a teraz jest cicho,przy 150 jak jezdzilem dlugie trasy to mnie glowa bolala a teraz jest naprawde duzo ciszej.

A jesteś w stanie określić to na zasadzie 130[po]=90[przed]?

shrek - 2016-04-05, 19:48

Wole teraz jezdzic 130.
Marmach - 2016-05-01, 23:37

Dzisiaj dokończyłem zaczęte dwa tygodnie temu operacje wygłuszania drzwi. Konkretnie wyeliminowałem problem "dziur" w drzwiach i braku jakiegokolwiek wygłuszenia boczków.

Przyjąłem opcję niskokosztową, tj. aluminiową taśmę dekarską z LM (100zł za rolkę 10m x 0,3m - żadna mata bitumiczna nie ma startu pod względem ceny :mrgreen: ) oraz filc samoprzylepny. Pozaklejałem wszystkie otwory w drzwiach (możliwe do zaklejenia), w przednich drzwiach postarałem się wszędzie położyć podwójną warstwę taśmy. Na większych otworach nie robiłem stelaży, (jestem przekonany, że taśma nie odpadnie), natomiast taśmę podkleiłem od strony wnętrza drzwi drugą, odwróconą warstwą (żeby nie łapała całego brudu i żeby nie przyklejała się do cięgien zamków / mechanizmu elektrycznych szyb.

Boczki wykleiłem pojedynczą warstwą filcu na większych płaskich powierzchniach. Musiałem wymienić część spinek na nowe (ale pękło mi raptem z 4-5).

Wstępnie stwierdzam, że strasznie zaczęły mi hałasować opony przez nadkola... co by wskazywało na sukces operacji wyciszenia szumu powietrza przez tekturowe, daciowe drzwi ;-) Jutro dłuższa wycieczka po autostradzie, będę wiedział więcej, aczkolwiek widzę, że hałas opon do daremny trud... może podkleję taśmą dekarską plastikowe osłony nadkoli?



maro_1955 - 2016-05-02, 18:30

Marmach...napracowałeś się, ale pewnie warto było.
Pozdrawiam.

Marmach - 2016-05-02, 19:20

maro_1955 napisał/a:
Marmach...napracowałeś się, ale pewnie warto było.

Trochę pracy jest, to prawda, ale przy robieniu tego trochę na odwal jak ja (bez wyklejania drzwi w środku, bez przycinania mat tłumiących w jakieś fikuśne, dopracowane kształty) nie było to bardzo obciążające. Najbardziej upierdliwy demontaż boczków...

Ogólnie po dzisiejszych wojażach po autostradzie mogę stwierdzić, ze operacja jest całkiem opłacalna. Jak dotąd wraz z wydłużeniem piątego biegu daje chyba największą różnicę w głośności (poza tym wyklejałem też dach, obklejałem nadkola z tyłu, dokładałem uszczelek w drzwiach i oknach). Biorąc pod uwagę, że w Loganie II dziury w drzwiach są fabrycznie pozatykane, musi to mieć jakiś sens ;)

grapess - 2016-05-04, 08:52

A jak ta operacja wpłynęła na działanie głośników ?
route2000 - 2016-05-04, 09:33

grapess, jeśli masz dobry słuch muzyczny, to tak jest lepsze brzmienie muzyki z wygłuszonej drzwi niż ze zwykłych głośników fabrycznych w "pudle rezonansowym" (czyt. nie wygłuszone drzwi).
Jeden kolega z naszego forum pisał do mnie na PW, że zrobił w swoim Sandero wygłuszenie i wymienił na markowe głośniki i grają o niebo lepiej niż przed przeróbką.

grapess - 2016-05-04, 09:34

Zastanawiam się, na ile takie wygłuszenie poprawi jakość dźwięku.
route2000 - 2016-05-04, 09:44

Na pewno dużo lepiej. ;-)
lukee88 - 2016-05-04, 12:10

Nie polecam takich taśm dekarskich. W poprzednim aucie po dwóch latach zaczęły zjeżdżać na dół pod własnym ciężarem (na słońcu ten klej nie trzymał tak dobrze- zbyt elastyczny był) i zaczęło zapychać otwory którymi miała wydostawać się woda. Korozja dołu drzwi to już był kolejny krok łatwy do przewidzenia.
grapess - 2016-05-04, 12:17

lukee88 napisał/a:
Nie polecam takich taśm dekarskich.


Też czytałem o tego typu problemach. Zostawienie samochodu w upał na słońcu może się skończyć tym, że maty spłyną.

Ale tylko czytałem, ciekaw jestem jak u kolegi się zachowają

piku - 2016-05-04, 12:45

Wytłumiałem auto alubutylem GSP i piankami kauczukowymi polecanymi przez bitmat. Rezultaty są dobre.
Do poprawki tylko maska wyklejona matą GSP 16 mm do diesli - nakleiłem na nierówną powierzchnię jedną dużą matę i odkleja się we wklęsłościach maski. Trzeba było (i będzie) ją inaczej dociąć i wkleić tak, jak to zrobił Karenzo, na dwie warstwy - jedną we wklęsłościach, a drugą po wierzchu "po całości".

Karenzo - 2016-05-04, 12:50

dekarka jest zwyczajnie ciężka , szkoda zawiasów .
piku - 2016-05-04, 12:54

Karenzo napisał/a:
mata jest zwyczajnie ciężka , szkoda zawiasów .


O czym piszesz?

Karenzo - 2016-05-04, 12:55

o taśmach dekarskich które służą w budownictwie gdzie waga nie ma znaczenia
Marmach - 2016-05-04, 13:44

grapess napisał/a:
Też czytałem o tego typu problemach. Zostawienie samochodu w upał na słońcu może się skończyć tym, że maty spłyną.
Ale tylko czytałem, ciekaw jestem jak u kolegi się zachowają

Też czytałem. Też jestem ciekaw, jak się u mnie zachowają ;-) ;-)

lukee88 napisał/a:
W poprzednim aucie po dwóch latach zaczęły zjeżdżać na dół pod własnym ciężarem (na słońcu ten klej nie trzymał tak dobrze- zbyt elastyczny był) i zaczęło zapychać otwory którymi miała wydostawać się woda.

W moim przypadku jest to wykluczone, ponieważ w zasadzie nie wykleiłem drzwi od wewnątrz (tzn. od wewnątrz drzwi po zewnętrznej warstwie blachy), tylko wykleiłem całość od strony plastikowego boczka.

Cytat:
Zastanawiam się, na ile takie wygłuszenie poprawi jakość dźwięku.

Moim zdaniem słychać lepiej, ale raczej dlatego, że jest trochę ciszej. Poza tym to również kwestia tego, ze miałem zamontowany jeden rodzaj głośników z lewej strony, a inny rodzaj - z prawej. Teraz poustawiałem parami przód-tył i jakby grało lepiej :-P

Karenzo napisał/a:
dekarka jest zwyczajnie ciężka , szkoda zawiasów .

Akurat nie mogę się zgodzić. Ryzyko spłynięcia jest o tyle małe, że taśma, którą kleiłem, jest cienka i lekka. Dużo lżejsza, niż najtańsze maty bitumiczne, a przy tym klej tak na oko ze dwa razy mocniejszy (trudno było czasami od palców odkleić).

route2000 - 2016-05-04, 14:02

grapess napisał/a:
lukee88 napisał/a:
Nie polecam takich taśm dekarskich.


Też czytałem o tego typu problemach. Zostawienie samochodu w upał na słońcu może się skończyć tym, że maty spłyną.

Ale tylko czytałem, ciekaw jestem jak u kolegi się zachowają

Zajrzyj na inną stronę co kolega SilverTM zrobił z wyciszeniem (pisałem Ci na PW ;-) ).

shrek - 2016-05-04, 14:56

Ja wyklejalem 106 4 lata temu tasma dekarska i trzymie. Kazda mate lub tasme trzeba dobrze docisnac zeby dobrze zlapala i do tego wykorzystuje sie rolki.Nawet najdrozsza mata zle przyklejona splynie.
krakry1 - 2016-05-04, 15:23

grapess napisał/a:
Zastanawiam się, na ile takie wygłuszenie poprawi jakość dźwięku.
U mnie po wygłuszeniu drzwi różnica kolosalna. Dźwięk jest czysty, lepiej słuchać basy - jest o niebo lepiej. Wygłuszałem matami alubutylowymi: blacha zewnętrzna i wewnętrzna drzwi oraz pianka akustyczną pod boczki.
Kauris - 2016-05-04, 16:49

Trochę z boku tematu, ale... Polując na świerszcze - podkleiłem sobie półkę rolety bagażnika właśnie taśmą dekarską. Połowa taśmy odkleiła się sama pod swoim ciężarem, a żeby odkleić drugą połowę męczyłem się z 10 minut... Całość klejona z jednego kawałka, identyczny montaż... (możliwe, że słońce grzało z jednej strony i "spłynęła" tylko połowa).
SilverTM - 2016-05-04, 17:07

Ja zdecydowałem się na doświadczenie firmy jeśli chodzi o wyciszanie przednich drzwi i ogólnie głośniki. I z tego co się dowiedziałem własnie problemem nie markowych, czy nie przeznaczonych do konkretnie samochodów mat, gąbek i tym podobnych jest ten cały klej który pod wpływem temperatury dzieją się z nim różne rzeczy. Widziałem zdjęcia auta w którym zakleiła się boczna szyba. tzn na słońcu mata przykleiła się do szyby ktoś opuszczając szybę przyciął matę i tak się to skleiło na amen. I po drugie powiedzieli mi spece o tym że te gąbki często chłoną wilgoć po kilku latach pachną nie przyjemnie i mocniej parują szyby.

Co do samego audio po wyciszeniu przednich drzwi i wymianie głośników na budżetowe ale jednak jakoś tam grające ( szkoda że nie zrobiłem testu na fabrycznych po samym wygłuszeniu ) efekt jest piorunujący. Wychodzi na to że fabryczne radia na prawdę potrafią zasilić przednie głośniki. Bas jest przyjemny i ogólnie wrażenia na +. Teraz drzwi zamykają się jak w samochodzie marki premium nie ma żadnych blaszanych odgłosów.

mekintosz - 2016-05-07, 20:19

Chciałbym zainstalować piankę wyciszającą na wzór nowych daci w okolicę przestrzeni pomiędzy nadkolem a zawiasem drzwi. Wsunięcie jej przez przestrzeń między zawiasami jest trudna, szczególnie gdy chcę ją mieć w jednym elemencie. Jest wystarczające dojście jak się odkręci śrubki i odchyli plastik - nadkole przednie ?

Kupiłem matę do fitnesu:

http://www.decathlon.pl/m...id_8131781.html

Nada sie do tego celu po odp przycięciu ?


laisar - 2016-05-07, 20:58

mekintosz napisał/a:
Nada sie do tego celu po odp przycięciu ?

Tylko jeśli nie nasiąka - można i warto zawczasu to sprawdzić, odcinając fragment i trzymając go parę dni zanurzonego w wodzie.

mekintosz - 2016-05-07, 21:05

W wodzie będzie mokry, jak wyjmę wyschnie. Chcesz sprawdzić, czy gnije ? Jak dostać się do przestrzeni "zanadkolowej" ?
laisar - 2016-05-07, 23:14

mekintosz napisał/a:
jak wyjmę wyschnie

Nie chodzi o powierzchnię, tylko o wnętrze materiału - czyli tak jak napisałem: czy nie nasiąknie.

To jakiś plastik, więc sam raczej nie zgnije (w istotnym czasie przy użytkowaniu auta) - ale jeśli jest nasiąkliwy, to może stać się podłożem dla bujnego życia. A i długo parująca wilgoć nie jest dobra...

mekintosz napisał/a:
Jak dostać się do przestrzeni "zanadkolowej" ?

Tak jak sugerowałeś - zdjąć nadkole, aczkolwiek nie pamiętam ile tam jest realnie miejsca. (Chociaż demontaż błotnika to też nie jest jakaś mordercza czynność).

maro_1955 - 2016-05-08, 18:00

Właśnie zauważyłem jakieś uszczelnienie między błotnikami przednimi. Myślałem, że to zapomnieli wyjąć podczas montażu hihi. Czytając ten post doszedłem do wniosku, że jest to dodatkowe wyciszenie.
Sprawdza się, gdyby nie zegar obrotów nie zauważył bym, że silnik pod światłami się wyłącza.

mekintosz - 2016-05-08, 21:39

Dziś pokusiłem się o wyciszenie nadkoli przednich oraz doklejenie kolejnych uszczelek typu Z. Jeden fragment poszedł na rant drzwi niwelując szparę pomiędzy drzwiami a przednim błotnikiem. Drugi eksperymentalnie na górną krawędź drzwi - celem lepszego uszczelnienia przestrzeni styku drzwi - uszczelka rynienki dachowej. Początkowo dałem ją ciut wyżej ale zbyt ciężko się drzwi zamykały. Jak przejadę się szybciej niż 80 km/h zdam relację czy jest lepiej.
Nadkole odsłoniłem i wsunełem tam połowę maty do ćwiczeń, aż do zawiasów.

route2000 - 2016-05-09, 08:37

Czekamy zatem na relację z wyciszenia auta... ;-)
Marmach - 2016-05-09, 17:38

O to to, w szczególności czy pomaga to coś na szum od opon...
mekintosz - 2016-05-10, 11:06

Krótki test z przy prędkości 120 km /h. Subiektywne bardziej czuć szum powietrza za oknem oraz o beki bagażnika dachowego. Dlatego zakładam, że wyciszylo nadkole i szum kół. Dupy nie urywa ale jest innaczej niż było.
kfelisiak - 2016-06-27, 12:59

Słuchajcie.... czytam ten temat i czytam.... im więcej czytam tym mniej wiem....
Widzę, że należałoby wyciszanie zacząć od uszczelek.
Pytanie do kolegi corrado - czy możesz konkretnie napisać ile metrów uszczelek jakiego typu gdzie należy przykleić żeby było lepiej ?
Widzę, że też zamawiasz od Majfriendów - chętnie też od nich zamówię - widzę, że uszczelka typu Z + uszczelka typu D - może jakiś krótki manual ? co gdzie ile ?
Z góry bardzo dziękuję!

Kauris - 2016-06-27, 17:06

@mekintosz
Czy to co masz na krawędzi przednich drzwi, między błotnikiem, a drzwiami to jest to?
http://allegro.pl/show_item.php?item=6251173173
..czy coś innego?

Józef - 2016-06-27, 19:46

Czytam dalszy ciąg poprawiania fabryki ,,wyciszenie,, daćka jest wytworem tak zbudowanym, że wszelkie wyciszenia dokonane przez użytkowników poprawiają tylko odczucia subiektywne bo coś dokonałem to na pewno jest poprawa. Użytkowałem forda eskorta combi przez prawie dwadzieścia lat i nigdy bym nie wpadł na pomysł żeby go wyciszać, bo był tak skonstruowany, że przy jeździe na autostradzie ponad 120 km nie było słychać szumów takich jak przy jeździe daćką. Jak kupiłem swoją dąćke to myślałem, że dostanę pełne nadkola tylne ( takie chciałem założyć) ale niestety nie są dostępne. A teraz to już przywykłem do jazdy i występujących szumów. Ale życzę powodzenia przy wszelkich pracach powodujących choćby zmniejszenie szumów.
mekintosz - 2016-06-27, 23:24

Kauris napisał/a:
@mekintosz
Czy to co masz na krawędzi przednich drzwi, między błotnikiem, a drzwiami to jest to?
http://allegro.pl/show_item.php?item=6251173173
..czy coś innego?


coś innego z Chin ;-)

http://www.aliexpress.com...608.0.88.JPPiMn

Marmach - 2016-07-16, 15:55

Niedawno wykonałem kolejne operacje wyciszające:
- wypchałem nadkola (za plastikowymi osłonami) rolkami z 20mm kari(sz)maty - generalnie nie zbiera się tam wilgoć, ani nie ma tam żadnych odpływów, więc ryzyko, że pianka będzie nasiąkać, jest przyzerowe
- wykleiłem plastikowe osłony matami butylowymi (od wewnątrz, wcześniej od zewnątrz pociągnąłem je blachogumem), dzięki czemu ważą teraz jakieś 3 razy więcej, niż normalnie - ale nie wyglądają, jakby miały chęć odpadać
- pod tapicerką na samym końcu miejsca na nogi kierowcy i pasażera oraz na w miarę łatwo dostępnych blachach od strony nadkoli i kanału środkowego poprzyklejałem trochę taśmy dekarskiej i filcu - dołożyłem także trochę filcu na podłodze pod nogami kierowcy i pasażera (w miejscu, gdzie pod tapicerką jest fabryczna przerwa w filcu)

Wnioski:
1. Obawiam się, że nadal szum opon mnie irytuje ale zauważyłem, że dzieli się wyraźnie na dwie składowe. Pierwsza to szum, który dochodzi z zewnątrz i który słyszę wyraźnie mimo wyklejenia dekarką drzwi. Ostatnio jadąc gdzieś wieczorem, powoli i z otwartymi oknami, zauważyłem, że nawet przy 60kmh opony hałasują jak cholera i to właśnie ten dźwięk przede wszystkim przedostaje się do wewnątrz i działa mi na nerwy. Drugi hałas od kół idzie po zawieszeniu i jest raczej nie do likwidacji, jest zarówno słyszalny, jak i wyczuwalny w postaci drgań. Co ciekawe, opony według testów miały być komfortowe wewnątrz pojazdu :lol:
2.Dokleję jeszcze trochę uszczelek od spodu drzwi i dam sobie spokój z próbami dalszego wyciszania, bo po taniości chyba lepiej nie będzie. Podejrzewam tak czy inaczej, że gdybym teraz wsiadł do fabrycznego MCV I, to głowa rozleciałaby mi się od hałasu ;-)

loookas - 2016-07-21, 14:45

Co do wygłuszania taśmami dekarskimi drzwi czy podlogi to jest to dobry i sprasdzony sposób. Robiłem tak w dwóch samochodach i nic nie spływa. To kwestia odtuszczenia przed położeniem i dobrego dociśnięcia. Gorzej było jak musiałem wymienić podnośnik szyby bo odkleić się nie chciało mimo podgrzewania. A puszkę sardynek z naszych drzwi robią blachy zewnętrzne i to te blachy trzeba okleić.
kfelisiak - 2016-08-16, 08:03

No to i ja ostatnio przebrnąłem przez 64 strony tematu o wygłuszeniu i zabrałem się za robotę... poświęciłem ostatnią sobotę i pół niedzieli.
Wygłuszyłem Bagażnik, aż pod całą tylną kanapę, nadkola tylne wraz z bokami karoserii.
Wygłuszałem Soudbandem + na to pianka 6mm samoprzylepna od Bitmat.

Dodatkowo tylną klapę od środka nakleiłem 2 paski taśmy dekarskiej (wyciąłem jak największe kawałki i tyle ile udało się napchać to napchałem) + wypryskałem wszystko od środka barankiem + boczek plastikowy od środka wyklejony ww. pianką. Pod ramkę tablicy dodatkowo wyciąłem 2 paski pianki i dokleiłem aby przy zamykaniu tak nie trzaskało tandetnie. - tutaj na plus - zamykanie maski już nie jest takie głuche - przy otwieraniu centralnego zamka nie ma już tez takiego plastikowego stukotu otwierania zamka z klapy bagażnika.

Co się napociłem to moje... co do zużycia materiału - zużyłem całą rolkę Soudbandu 30x100 + 22,5X100 - czy to nie za dużo (tożto razem 5,25 m2)? zamówiłem więcej pianki bo myślałem, że zostanie mi taśmy dekarskiej na drzwi.... niestety nie zostało.

Co do odczuć... musiałbym usiąść z tyłu aby zobaczyć czy się poprawiło bo jadąc z przodu dalej jest głośno jadąc w mieście (nie testowałem trasy).

Teraz co do następnego kroku - myslałem o tym, żeby odkręcić przednie osłony nadkoli - tam od środka wykleić + na to spryskać porządnie barankiem i pomiędzy to a plastik dać piankę wodoodporną- tylko pytanie - czy jest sens i czy to coś da? czy ktoś z Was demontował osłony nadkoli ? Posiadacie jakieś wskazówki ? niby wydaje się proste ale wolałbym wcześniej się z tym zapoznać....
Czy wziąć się za wygłuszanie drzwi ?

PS. Dodam, że uszczelki, o których piszą wszyscy, że od tego należy zacząć już są zamówione z alieexpress - wyszło ok 145 zł.
Dla chętnych link do uszczelek:
http://www.aliexpress.com...608.0.71.Ykzxzj - 2 szt.

http://www.aliexpress.com...608.0.76.Ykzxzj - 2 szt.

http://www.aliexpress.com...608.0.81.Ykzxzj - 1 szt.


i tu od razu prośba - zgubiłem link z instrukcją, co gdzie montować - czy ktoś posiada ?:) :evil:

Kauris - 2016-08-16, 22:59

Dużo :)
6m alubutylu i 7m pianki to u mnie wystarczyło na całe mcv bez drzwi i zbiornika/tylnej kanapy (nadkola, podłoga, dach, trochę tunel, trochę progi, podłoga i ściany bagażnika, jedna puszka baranka do klapy). Efekt jest taki, że zrobiło się normalnie i na tym chyba poprzestanę.

Karenzo - 2016-08-16, 23:33

ja cie namawiam jeszcze do pokrycia barankiem podwozia od zew .
naprawdę daje to niezły efekt wygłuszeniowy no i antykorozyjny oczywiście

kfelisiak - 2016-08-17, 06:54

Karenzo a jakiego baranka ? i czym nanosić?

Małe sprostowanie... zużyłem 4,5 m2 - myślałem że druga rolka miała szerokośc 22,5 cm a miała 15 cm :)

Karenzo - 2016-08-17, 16:50

żeby samemu to dobrze zrobić trzeba mieć myjke żeby umyć podwozie i potem można nanieść z kompresora , pędzlem albo sprejem
wybór jest dowolny
najlepiej głuszy
http://www.irys-mds.pl/?page=prod_blachogum_pasta
ale jest też najcięższa i najwięcej zabawy przy nakładaniu

Używałem tego i jest cholernie gęste i lepiste , dużo łatwiej i ładniej na pewno dać pod kompresor ale to juz nie będzie taki efekt . Sam baranek też będzie niezły no i można kupić go w każdym sklepie w spreju .

Baranek po wyschnięciu robi się suchy i twardy a pasta miękka jak kańczug .
Oczywiście wszystko zależy od twoich warunków i chęci .
Dustera mam zrobionego barankiem i jest dobrze w innym aucie malowałem pastą .

Marmach - 2016-08-18, 19:22

kfelisiak napisał/a:
Teraz co do następnego kroku - myslałem o tym, żeby odkręcić przednie osłony nadkoli - tam od środka wykleić + na to spryskać porządnie barankiem i pomiędzy to a plastik dać piankę wodoodporną- tylko pytanie - czy jest sens i czy to coś da? czy ktoś z Was demontował osłony nadkoli ? Posiadacie jakieś wskazówki ? niby wydaje się proste ale wolałbym wcześniej się z tym zapoznać....
Czy wziąć się za wygłuszanie drzwi ?

Ja mam w MCV:
- wygłuszone boczne drzwi, tzn. taśmą dekarską zaklejone otwory w drzwiach i trochę wyklejony filcem tworzywowy boczek, nie wyklejałem samej blachy drzwi od wewnątrz
- wyklejone matą butylową i taśmą dekarską (od wewnętrznej strony) przednie tworzywowe nadkola
- przednie błotniki wypchane od strony drzwi zrolowaną karimatą 20mm
- wszystkie drzwi boczne wyklejone na dolnych krawędziach uszczelką SD-112 (z zachowaniem przerw na odprowadzenia wody z wewnątrz drzwi)
- trochę powyklejane filcem i dekarką nadkola z przodu od strony kabiny (na tyle, na ile się dało dojść)

Po tych operacjach mam wrażenie, że pozbyłem się w zasadzie problemu szumu przednich opon, dochodzącego od zewnątrz. Na głośnych nawierzchniach jest on słyszalny, ale znacznie cichszy, niż szumy powietrza i hałas, który niesie się po podwoziu, a więc dwa czynniki, na które nie mam już wpływu. Pewnie jakby dalej ładować w samochód różne gadżety, to byłoby ciszej, ale ja już nie widzę potrzeby, mogę jechać z maksymalną prędkością (~160kmh) i w miarę spokojnie rozmawiać, więc dalsze dłubanie jest raczej sztuką dla sztuki.

kubalonek - 2016-08-30, 08:52
Temat postu: wyciszenie moje
JA wyciszyłem już dackę 4 lata temu . Efekty dość niezłe .

-Wyciszenie nakoli od strony kabiny , przegrody silnika i czeci podłogi pod nogami ( na tyle ile mogłem odciągnąć tapicerkę bez demontażu siedzeń - filc / bitumiczny samoprzylepny Bool
-wyciszenie nakoli zewnątrz - przez przypadek , pękło mi tworzywo nakola od kamienia - nakleiłem " łatę " z wykładziny dywanowej gumowanej Butaprenem . O dziwo trzyma się świetnie . Najpierw zrobiłem przymiar z kartonu aby się dobrze wyłożyło
-wyciszenie prawie całego dachu - filc/ bitum samoprzylepny - To dopiero wyciszyło szumy ! . Trochę pracy przy ściąganiu podsufitki , ale zeszło coś ok 2 h .
-wyklejenie stalowej osłony silnika od wew. pianką butylową ( jakąs soud cośtam) . Sposób podpatrzony z Audi 80 diesel
-zmiana uszczelki drzwiowej na " balona " z DD , ale zabrakło z tyłu 5 cm . Więc sztukowana , jak ktoś nie wie nie zauważa.
-dodanie 3 tłumika ( w zasadzie strumienicy ) w miejscu gdzie jest wnęka na tłumik / katalizator w benzynie . Przestał rezonować przy 80-90 km /h , Jest nie tyle ciszej co dźwięk tak jakby niżej o oktawę . Spadku mocy nie zauważyłem .
-wymieniłem opony na nowe ( fulda ) kierując się aby były ciche - min 68dB . To naprawdę słychać !

I tyle. Samochodem jeździ obecnie mój syn . Znajomi z którymi jeździ na wakacje mówią mu że ma ciche auto . Oczywiście po przekroczeniu 110 km to wszystko guzik warte . Ale moim zdaniem warto było .

corrado - 2016-08-31, 12:16

- Tez polecam wygluszenie dachu, naprawde o jakby klase wyzej auto sie zrobilo jakby nie dacia a przynajmniej jakis citroen , chyba najbardziej spektakularny efekt!

- cichsze opony + wygluszenie nadkoli tylnych - tez dobry efekt

- wygluszenie podlogi pianomatem pooczawszy od okolic pedalow kierowcy na tylnej kanapie konczac - w sumie prosta sprawa i tak zrobiona na szybko bez docinania co do 1cm <- wygluszylo sporo silnik , wydech itp.

Kauris - 2017-02-27, 00:12

Duży efekt małym nakładem pracy: W ramach uzupełniania wygłuszenia zakleiłem alubutylem okolice tylnych lamp (przyjdzie jeszcze pianka kauczukowa). Są tam na wykładzinie plastry filcu, więc fabryka wiedziała, że to istotne miejsce, a ja tam wcześniej nic nie robiłem. Oczywiście a) dostęp do mocowania tylnych lamp trzeba sobie zostawić, b) wentylacja! - powietrze tamtędy opuszcza kabinę. Efekt w MCV zauważalny, warto [-10% hałasu]. Upchałem też uszczelkę po obwodzie, od środka, między szybę a blachę klapy. Czy to coś dało - nie wiem :)

Na grodzi pojawiła się też w końcu mata z dCi (679001362R). 3 minuty roboty. Nic nie blokuje, łatwo wsunąć na miejsce, plug & play. Z wyjątkiem górnych, wszystkie bolce pod mocowanie maty wolne (czyli kupić klipsy mocujące). Na górnych bolcach wbite są klipsy trzymające linkę regulacji prawej lampy. Linkę wypiąć, klipsy wykręcić, założyć matę, klipsy wkręcić, linkę wpiąć [-5% hałasu]. Trochu mało, liczyłem na więcej. Ale mata jest licha, cieniutka i gdyby ją podkleić jeszcze jakąś pianką kauczukową.... Z podszybiem też planuję jeszcze powalczyć.

Przyznam, że te dwa mody to ta brakująca mi "kropka nad i" (Ale i tak wiosną dojdą dodatkowe uszczelki drzwi i ich wygłuszenie po gwarancji, oraz konserwacja całości od dołu. Apetyt rośnie...). Dziś na krajówce po opuszczeniu obszaru zabudowanego nieświadomie do 120 się rozbujałem. Wcześniej nawet na ekspresowych cisza mi się kończyła przy 105-110. Myślę ze teraz przy 140 jest (króciutki test) ciut ciszej niż przy 120 poprzednio i przy fabrycznych 80-90 (ale to dawno było i mogę już nie pamiętać dokładnie, jak to było w tych ciężkich czasach).

@edit
Dłuższy test przy ~140km/h i jest całkiem znośnie. Powyżej 110 hałas nasila się, ale już nie ma takiego skoku w okolicy 120 (który hamował mnie do 100-110 w wygłuszonym samochodzie) i w sumie bezboleśnie osiągam 140 i więcej bez specjalnego wzrostu hałasu. Przesadziłem, że to poziom 80-90 fabryczny, bo jest głośniej, ale hałas nie jest taki nieprzyjemny i teraz już jestem w stanie wymienić tę odrobinę ciszy na dodatkową prędkość. Co ciekawe - ja nie odczuwam specjalnie hałasu wiatru. Kiedyś miałem wrażenie, jak by w przednie słupki ktoś szmatą uderzał, ale wygląda na to, że prowizoryczne zatkanie szczeliny na styku błotnika i uszczelki słupka załatwiło problem.

mekintosz - 2017-04-10, 20:41

Witam Forumowiczów

Planuję przed tymi wakacjami dokonać ostatniej modyfikacji swojej daci, mianowicie wyciszenie całej podłogi, od bagażnika po pedały.

Myślałem o jakiś matach do trwałego przyklejenia. Bitumiczne lub może lepiej takie łączone z folią srebrną. Polecacie jakieś materiały łatwe do układania które nie kosztują połowy wartości daci ;-) ?


Przykładowa mata:

http://allegro.pl/mata-bi...5732188835.html



Łukasz

piku - 2017-04-10, 21:36

mekintosz napisał/a:
Planuję (... ) wyciszenie całej podłogi, od bagażnika po pedały.

Myślałem o jakiś matach do trwałego przyklejenia. Bitumiczne lub może lepiej takie łączone z folią srebrną. Polecacie jakieś materiały łatwe do układania które nie kosztują połowy wartości daci ;-) ?
Przykładowa mata:
http://allegro.pl/mata-bi...5732188835.html


Bierz dobre (firmowe) alubutyle, np. polecane w opisie produktu, który pokazałeś (boll bez alu), stp silver - weź najcieńsze 1,7 mm - wystarczą a będą w rozsądnej cenie, do tego jakąś piankę która nie chłonie wody, myślę, że nawet 3 mm (razem będzie już prawie 5 mm) sporo da. Ja planuję zrobić to z Dusterem (tylko się nie mogę zabrać...).
Ile masz powierzchni w swoim aucie na dole (podłoga, tunel środkowy, podejście pod deskę - tyle ile się da do góry bez jej rozbierania)?

mekintosz - 2017-04-10, 21:53

Jeszcze nie szacowałem powierzchni. Na te maty koniecznie pianka ?
piku - 2017-04-10, 22:53

mekintosz napisał/a:
Jeszcze nie szacowałem powierzchni. Na te maty koniecznie pianka ?


Moim zdaniem to jest komplet, choć na wibracje blachy podstawą są maty butylowe - one usztywniają duże płaskie powierzchnie blaszane. Natomiast pianka tłumi hałas. Na pewno razem efekt będzie lepszy. Pianki są tanie. Liczyłem kiedyś, ile mat potrzebuję na podłogę Dustera i to nie są oszałamiające ilości (w granicach 2 metrów kwadratowych na pewno wystarczy). W przypadku mojego auta chodzi o odgłosy wody, piachu, opon i pracy zawieszenia (zapewne też powietrza).

Kauris - 2017-04-11, 17:48

Ja użyłem alubutylu. Wyjdzie może z 50zł drożej na całości... a parametry ma niby lepsze od bitumów (jeśli lubimy wierzyć w to co podają sprzedawcy). Układa się to wygodnie. Na to 6mm pianka kauczukowa z klejem (kosztuje podobnie - 50zł/m^2). Nie mam pojęcia jak taki zestaw wypada na tle propozycji piku (1,7mm stp i 3mm pianaka)
piku - 2017-04-11, 21:51

Kauris napisał/a:
Ja użyłem alubutylu. (...) Na to 6mm pianka kauczukowa z klejem (kosztuje podobnie - 50zł/m^2). Nie mam pojęcia jak taki zestaw wypada na tle propozycji piku (1,7mm stp i 3mm pianaka)


tez kupowałem w bitmacie, ale wtedy nie było mat, które kupiłeś. Napisz, ile powierzchni ma podłoga, ile na to trzeba metrów kwadratowych materiału. Wiadomo, że lepiej dać grubszą piankę, jeśli się zmieści...
A propos tych mat - napisano, że matę udoskonalono, czyli, że pierwsze wersje nie były udane.

Kauris - 2017-04-12, 18:15

piku napisał/a:
Napisz, ile powierzchni ma podłoga
Na oko ze 2-3 metry... ale dokładnie nie powiem, bo nie samą podłogę kleiłem: http://www.daciaklub.pl/f...1705857#1705857
piku napisał/a:
A propos tych mat - napisano, że matę udoskonalono, czyli, że pierwsze wersje nie były udane.
Dziś taki tekst znajdziesz przy "nowych" wersjach większości produktów - czy to pasta do zębów, czy odkurzacz.. takie czasy, że wszystko lepsze i lepsze ;) Podchodzę do tego z dystansem bo.. i tak kupię to co jest. Ludzie głuszą dekarką i też chwalą. Jedyny sposób by zweryfikować różnice w materiałach, to porównanie wygłuszeń na spocie...

Z innej beczki
Moje uszczelki w drzwiach dorobiły się sznura gumowego 7mm i.. nie poczułem żadnej różnicy po za tym, że muszę teraz drzwiami mocniej machnąć by je zamknąć. Natomiast zaskoczony byłem ile ciszy dały dodatkowe uszczelki 21x15 i 14x12 na drzwiach w stylu dominusa http://www.daciaklub.pl/f...1637309#1637309

mekintosz - 2017-04-15, 09:28

Zakupiłem już rolkę alubutylu. Teraz kwestia pianki kauczukowej. Matę alubutyl chce trwale przykleić do podłogi. Czy na to kleić piankę czy może wystarczy dociąć i poukładać samą piankę ?

http://allegro.pl/mata-wy...5920228470.html
3mm bez kleju

http://allegro.pl/mata-wy...6774422805.html
3mm z klejem

Raem wychodzi ok 5 mm, plus oryginalna mata - tapicerka na to. Wystarczy czy może zaszaleć z 6 mm kauczukową guma ?

Nie chcę tego przeinwestować , ani napotkać trudnści przy składaniu w całość.

piku - 2017-04-15, 16:23

mekintosz napisał/a:
Raem wychodzi ok 5 mm, plus oryginalna mata - tapicerka na to. Wystarczy czy może zaszaleć z 6 mm kauczukową guma ?
Nie chcę tego przeinwestować , ani napotkać trudnści przy składaniu w całość.

Patrząc na ceny tych pianek, to trudno przeinwestować - 2 m kw wychodzi nieco ponad 60 zł. Gdybym wiedział, ze zmieszczę 6 mm, to brałbym grubszą. Jednak już alubutyl i 3 mm pianki da fajny rezultat. Jeśli nie masz wygłuszonych drzwi, zwł. przednich, to ten rezultat będzie mniejszy.

mekintosz - 2017-04-15, 17:50

Mam wygłuszone drzwi inaczej ale jest różnica na plus. Dach filcem też. Częściowo tylne nadkola samą pianką. Teraz wisienką na torcie ma być podłoga i jak wystarczy maty nadkola.
krakry1 - 2017-04-15, 17:52

Na grodzi przedniej mam alubutyl i piankę kauczukową 5mm. Od strony silnika na grodzi dodatkowa mata do wyciszenia silnika - rezultat rewelacyjny. Silnik przy prędkościach nawet autostradowych tylko lekko mruczy. Całą podłogę zrobiłem swego czasu tylko alubutylem i jest OK. Drzwi też wyciszone alubutylem.

"Najgorsze" są jak dla mnie tylko szumy wokół szyb przednich przy prędkościach powyżej 115 km/h - mam sznury i mam dodatkowe uszczelki, ale pomogły tylko trochę. Wydaje mi się, że winna jest tu konstrukcja drzwi w Sandero (drzwi "wchodzą" na dach - są wystające). Żona ma VW Up zupełnie inną konstrukcje drzwi (drzwi "wchodzą" pod dach - są schowane) i nie ma takich szumów jak w Sandero (a należy pamiętać, że WV Up to dolna pólka cenowa).

mekintosz - 2017-04-15, 18:02

Możesz zrobic foto od strony silnika ? Piankę kleiłeś do alubutylu, czy tylko jest u ułożona na nim ? Co do konstrukcji drzwi mam takie sama zdanie jak Ty ;-) Jest lipa. Ciekawe, czy nowy duster w końcu dostanie drzwi jak powinien - chowane w bryłę nadwozia ( otwór drzwi)
krakry1 - 2017-04-18, 10:38

mekintosz napisał/a:
Możesz zrobic foto od strony silnika ? Piankę kleiłeś do alubutylu, czy tylko jest u ułożona na nim ? Co do konstrukcji drzwi mam takie sama zdanie jak Ty ;-) Jest lipa. Ciekawe, czy nowy duster w końcu dostanie drzwi jak powinien - chowane w bryłę nadwozia ( otwór drzwi)
Odnośnie grodzi od strony silnika to: wyjąłem oryginalne wygłuszenie (to z tą aluminiową wstawką). Następnie użyłem maty głuszącej do silników diesla (jest samoprzylepna). Wykleiłem gdzie się dało (cześć całością część a kawałkach - na całej szerokości grodzi). Potem z powrotem założyłem na to oryginalną matę wygłuszającą. Było trochę ciasno - ale dało radę.
Uważam, że to wygłuszenie grodzi od strony silnika daje 60% efektu, a wygłuszenie grodzi pod deską to około pozostałych 40%. Jeżeli chodzi o gródź pod deską rozdzielczą to dałem: samoprzylepny alubutul i na to od razy samoprzylepną piankę głuszącą kauczukową (bardzo dobrze klei się do powierzchni alubutylu). Efekt jak już mówiłem idealny. Jedyne co przeszkadza to te nieszczęsne szumy przy drzwiach - ale wątpię czy można coś z tym do końca zrobić (nieszczęsna konstrukcja drzwi).
P.S.
Jak nie zapomnę cyknę dziś fotkę pod maską.

Fruxo - 2017-04-24, 19:00

Zdjęcie metalowej osłony silnika odczuwalnie wyciszyło prace silnika na wysokich obrotach , wydaje mi się że duster z plastikową był cichszy .
art - 2017-05-04, 21:24

Pomału zaczyna się robić ciepło i na przyszły weekend planuje zrobić lekką modyfikację. Na początek chcę wyciszyć dach i podłogę, wydaje mi się to najłatwiejsze.
W związku z tym mam pytania:
1. Czy do dachu mogę przykleić matę alu-butyl, o taką: http://allegro.pl/ab-1-ma...6805813196.html ?
Pytam bo się zastanawiam, czy to nie będzie za ciężkie i boję się, że dach mógłby się zapaść :) Jeśli nie mogę zastosować maty alu-butyl, to czy filc 10mm będzie OK ?
2. Następne w kolejności będą drzwi. Rozumiem, że mam też dokupić tę uszczelkę https://pl.aliexpress.com/item/4Meter-Z-Type-3M-Adhesive-Car-Rubber-Seal-Sound-Insulation-Car-Door-Sealing-Strip-Weatherstrip/32531267157.html?spm=2114.13010608.0.88.JPPiMn ?
3. Mój koszyk w allegro wygląda tak, jakieś sugestie ?

piku - 2017-05-04, 21:52

art napisał/a:
1. Czy do dachu mogę przykleić matę alu-butyl,


Ja przykleiłem. Na to 9 mm pianki kauczukowej. teraz podczas deszczu mogę rozmawiać przez zestaw głośnomówiący i słuchać radia.

Thomson1708 - 2017-05-04, 22:02

Mata alu butylowe będzie ok, jednak celowałbym w 2mm conajmniej. Na to dałbym piankę kauczukową 6mm (podłoga i dach) zamiast 3mm. Bardzo ważne jest byś najpierw kleił maty alu a później piankę/matę kauczukową ponieważ do pianki/kauczuku już raczej bardzo trudno będzie ci coś przymocować. Unikałbym kupowania 3mm pianki od bitmat ponieważ kiedy ja kupowałem od bitmat 3mm piankę to przyszła strasznie pognieciona i w niektórych miejsca ma mniej niż 1mm grubości (dostałem rabat 50%). Natomiast pianka 6mm przyszła w takim sobie stanie (ubytek góra 1mm). Wątpie by coś się zmieniło od tego czasu ponieważ minął tydzień/dwa.


Po dachu (uważaj na zatrzaski, łatwo się łamią) i podłodze celowałbym w poprawienie wygłuszenia silnika. Pod orginalne wygłuszenie wkleiłbym 4mm matę alubutylową (ab-4 zdaje się) i na to piankę 9mm. Natomiast w miejscach narażonych na dużą temperate (okolice rury wydechowej 10 cm od niej) wyłożyłbym tylko alu 4mm. To ci da najlepszy efekt.
Do tego zdejmujesz plastikowe nadkola z przodu i pod nie do oczyszczonej z brudu/wody i zatłuszczeń blachy przyklejasz matę alu 2.5mm. Bardzo to wyciszy ci opony.

Opony i silnik to dwa najtańsze i najłatwiejsze do wyciszenia elementy które dają najlepszy efekt.

Skoro kupujesz od bitmat to myślę że się nie obrazisz gdy wstawię ci linki do ich sklepu

alu :-P Mata 4mm do silnika x2:
https://www.bitmat.pl/Mat...moprzylepna-4mm
Pianka 9mm do grodzi silnika x3:
https://www.bitmat.pl/Pia...olacyjna-gumowa
Pianka 6mm do kabiny/dachu x12:
https://www.bitmat.pl/Pia...-6mm-izolacyjna
Alu 2mm rolka 3.5m2
https://www.bitmat.pl/Mat...-z-rolki-35-m2-
Przy takim komplecie masz zamówienie za odrobinę ponad 500zł dostajesz gratis:
Dostawę za free
5% rabatu za zamówienie z kodem od 499 zł do 1500 zł - 5% hasło: bitmat2 (https://www.bitmat.pl/pl/i/Rabaty/13)

Tak wygląda koszyk (cena przed rabatem)
http://imgur.com/a/RmX1p
Pozdrawiam serdecznie i nic z tego nie mam od bitmat :)

@edit
jeśli zabraknie ci materiałów to lepiej domówić niż zamówić zbyt dużo. Dostawa jest w około 3 dni robocze :)

shrek - 2017-05-05, 03:20

art, mozesz kleic alu butyl. Nic sie nie zapadnie. Tylko daj jakas pianke kauczukowa lub gabke. Tylko nie za grubo bo jak ja wkleilem 2 cm to musialem nowych kolkow do podsufitki szukac i z tylu przy oknach podcinac. Jak dasz do centymetra bedzie oki.
art - 2017-05-05, 09:50

Dzięki za sugestie :) Wyciszenie grodzi to chyba najtrudniejsza część, bo musiałbym rozebrać deskę, a tego nie chcę robić.

Co do sklepu: jeśli da się ta zrobić zakup bez zakładania konta + można zapłacić kartą oraz jeśli będzie taniej niż na allegro, to zapewne skorzystam :)

Taki offtop: Co do allegro i sklepu internetowego, różnych firm. Radzę zawsze sprawdzać ceny tu i tam, bo czasem zdarza się, że raz jest taniej na alledrogo, a raz w sklepie :)

Thomson1708 - 2017-05-05, 10:39

Wyciszenie grodzi od strony silnika :) Zdejmujesz z kołeczków orginalne wygłuszenie i naklejasz pod. Do roboty potrzebujesz rąk i umiejętności podniesienia maski :)
Marmach - 2017-05-06, 23:56

Thomson1708 napisał/a:
Wyciszenie grodzi od strony silnika :) Zdejmujesz z kołeczków orginalne wygłuszenie i naklejasz pod

A czym najlepiej? ;)

art - 2017-05-07, 08:27

Dwa posty wyzej masz co trzeba kupic...
Marmach - 2017-05-07, 09:42

Cytat:
Dwa posty wyzej masz co trzeba kupic...

Hm, czytałem, a nie dotarło, chyba było za późno :roll:

shrek - 2017-05-07, 16:09

Marmach napisał/a:
Cytat:
Dwa posty wyzej masz co trzeba kupic...

Hm, czytałem, a nie dotarło, chyba było za późno :roll:


Tez tak mam po dobrej sobocie ;-)

Thomson1708 - 2017-05-10, 14:35

Widzę że nie ma tutaj tego, dlatego udostępniam instrukcje demontażu wnętrza w języku rosyjskim
http://chomikuj.pl/thomso...,5894661127.pdf

No i wrzucam częściowo przetłumaczone translatorem:
http://chomikuj.pl/thomso...,5894693667.doc

corrado - 2017-05-10, 18:49

krakry1 napisał/a:

"Najgorsze" są jak dla mnie tylko szumy wokół szyb przednich przy prędkościach powyżej 115 km/h - mam sznury i mam dodatkowe uszczelki, ale pomogły tylko trochę. Wydaje mi się, że winna jest tu konstrukcja drzwi w Sandero (drzwi "wchodzą" na dach - są wystające). Żona ma VW Up zupełnie inną konstrukcje drzwi (drzwi "wchodzą" pod dach - są schowane) i nie ma takich szumów jak w Sandero (a należy pamiętać, że WV Up to dolna pólka cenowa).


+1

Znalazłeś krakry na te szumy od szyb przednich przy takich predkosciach ? :roll:

Jw1641 - 2017-05-11, 18:25

Witam. Mam pytanie dotyczące wytlumienia dustera... Zastanawiam się nad wytlumienia drzwi plus błotniki tyl. Czy to ma jakiś sens ( są słyszalne różnice)
route2000 - 2017-05-11, 18:45

Jw1641, jakbyś przeczytał cały wątek od początku do końca o wygłuszaniu to byś wszystko wiedział.
Było tam wiele pisane o efektach tego wygłuszenia. ;-)

Jw1641 - 2017-05-11, 18:57

Czytałem i nic z tego nie wynika...
Jw1641 - 2017-05-11, 19:05

Może zacznę od dacha i drzwi
route2000 - 2017-05-11, 19:05

Szczególnie kolega Piku pisał o tym, sam wygłuszał swego Dustera.

Wygłusz, oprócz dachu i drzwi, tylne nadkola, bo to najczęściej słychać hałasy (Piku tak sugerował o tym, ma duże doświadczenie w tej sprawie).

Fruxo - 2017-05-12, 11:28

Wygłuszanie dustera to walka z wiatrakami , po wygłuszaniu prawie całego prócz drzwi dochodzę do wniosku że trzeba było zacząć jeździć po prostu wolniej.
teraz trasy robię z max 120 i odczuwam tego same pozytywne skutki.

piku - 2017-05-13, 09:13

Fruxo napisał/a:
Wygłuszanie dustera to walka z wiatrakami , po wygłuszaniu prawie całego prócz drzwi dochodzę do wniosku że trzeba było zacząć jeździć po prostu wolniej.
teraz trasy robię z max 120 i odczuwam tego same pozytywne skutki.


Nie wiem, jakie masz auto i co i jak zrobiłeś, ale wygłuszenie mojego auta dało wyraźnie słyszalne rezultaty. Wygłuszyłem: dach (alubutyl 1,7 mm + pianka 9 mm), bagażnik (tylko alubutyl 1,7 mm - więcej nic nie wejdzie pod styropiany) i tylne nadkola (albutyl 1,7 + pianka 3 mm + oryginalne filce), oprócz tego klapę silnika (pianka do diesli, bodaj 16 mm) i przednie drzwi (to robiła firma, która wymieniała głośniki, nie zanotowałem wówczas, a dziś już nie pamiętam, co włożyli).
Jakie są wyraźnie słyszalne rezultaty: ogólnie ciszej podczas jazdy, znacznie lepiej słychać muzykę, łatwiej się rozmawia, nie słychać deszczu na dachu - można teraz nawet podczas deszczu słuchać muzyki i rozmawiać przez telefon (zestaw głośnomówiący). Zatem generalnie - znaczna poprawa komfortu podróżowania.
Moja Rumunka to Duster rocznik 2012 (ważna informacja dla wytłumienia), silnik 1,5 dCi 110 KM 4x4.

shrek - 2017-05-13, 09:34

U mnie tez. Opisywalem juz to. Znaczna poprawa.
route2000 - 2017-05-16, 07:54

U ruskich jest temat o wyciszeniu przy pomocy uszczelek . ;-)
piku - 2017-05-16, 08:12

route2000 napisał/a:
U ruskich jest temat o wyciszeniu przy pomocy uszczelek . ;-)


U nas też temat był wałkowany (a może to na dusterklub.pl ?). Stosowanie lepszych uszczelek to typowy sposób poprawy komfortu akustycznego w autach.

route2000 - 2017-05-16, 08:18

piku napisał/a:
route2000 napisał/a:
U ruskich jest temat o wyciszeniu przy pomocy uszczelek . ;-)


U nas też temat był wałkowany (a może to na dusterklub.pl ?). Stosowanie lepszych uszczelek to typowy sposób poprawy komfortu akustycznego w autach.

Wiem, że było wałkowane o uszczelkach, zresztą tam są podane różne rodzaje uszczelek i gdzie były stosowane w aucie. ;-) Ot, takie uproszczenie...

Thomson1708 - 2017-05-19, 19:32

Operacja wygłuszania samochodu zakończona pomyślnie. Wrzucam link do mojego tematu w którym się o tym rozpisuje:


http://www.daciaklub.pl/f...1727285#1727285

mekintosz - 2017-05-21, 23:20

Już drugi dzień wyciszam sandero ale jeszcze nie skończyłem ;-( Na podłogę poszło 3m2 maty alubutyl. Na to na większe powierzchnie pianka kauczukowa z klejem 6 mm. Nie wiem czy zdołam tapicerkę upchnąć ;-( Zabrakło mi mat na wewnętrzne boczki nadproża koło drzwi. Olać temat czy wykleić samą pianką?

Zdjęcia z postępu pracy:






shrek - 2017-05-22, 04:09

Nie zapomnij o dachu. Duza poprawa
mekintosz - 2017-05-22, 07:14

SHREK, wiem, już dawno wygłuszony ;-)
shrek - 2017-05-22, 11:32

OK. Nic nie mowilem. ;-)
mekintosz - 2017-05-23, 22:08

Dziś po testach przy prędkości 120 km/h w dwie osoby powiem, że czuć nausznie różnicę. Odczuwalnie mniej ryku silnika i wydechu. Radio ściszone, nasilił się mało słyszalny szum powietrza. Jeszcze zawalczę z wyciszeniem maski silnika.
route2000 - 2017-05-23, 22:14

Daj dodatkowe uszczelki w szpary karoserii.
mekintosz - 2017-05-23, 22:18

Dałem kiedyś dodatkowe ale teraz muszę wymienić na uszczelki drzwi nowe od dusterka.
art - 2017-05-30, 19:56

Zacząłem przygodę od tylnych drzwi, ile się nakurwowałem, inżynierów Renault posłałem do piekła i gdzie tylko jeszcze można... Na razie zrobione tylne drzwi x2, jedne przednie. Efekt zamykania drzwi bezcenny :D niemalże jak w limuzynie :)
A teraz pytanie techniczne, podczas prac, w przednich drzwiach jest głośnik ale nie da się go wyciągnąć, bo jest przynitowany :-| przez to miałem bardzo utrudniony dostęp, żeby założyć matę na blachę. Da się jakoś zdemontować ten głośnik nie wyłamując nic ?

BTW: gdyby ktoś kupował ode mnie samochód w przyszłości i go rozbierał, proszę nie krytykować w jaki sposób wyciszyłem, bo czasem niezła rzeźba mi wyszła :)

shrek - 2017-05-30, 20:11

Jedyny sposob na wyciagniecie glosnika to roznitowanie i zanitowanie po ukonczonej pracy. Zobacz przed roznitiowaniem, czy wsadzisz reke, zeby zamontowac go na srubki.
Marek1603 - 2017-05-30, 20:32

Roznitować = rozwiercić.
shrek - 2017-05-30, 20:59

Dzieki. Czasami slow mi brakuje. ;-)
art - 2017-06-18, 21:22

Poszukuje spinek do mocowania podsufitki. Znalazłem na allegro i w google ale wszystkie czarne ;/ ja mam beżowe. Wie ktoś jaki to ma numer katalogowy ?
laisar - 2017-06-18, 22:28

8200727568 - 8,40 zł/szt

(Ale one są raczej szare niż beżowe - w katalogu jako "pale grey", czyli "blady szary").

W zwykłych moto-sklepach ok. 2 zł/szt.

shrek - 2017-06-18, 23:03

Sa dostepne w reno.
art - 2017-06-19, 19:07

laisar napisał/a:
8200727568 - 8,40 zł/szt

(Ale one są raczej szare niż beżowe - w katalogu jako "pale grey", czyli "blady szary").

W zwykłych moto-sklepach ok. 2 zł/szt.


Pokiełbasiło mi się :) jechałem ostatnio innym samochodem i tak mi ten beżowy zapadł w pamięć :) ale szarych na allegro i po sklepach online nie mogę znaleźć ;/

piku - 2017-06-19, 21:33

laisar napisał/a:
8200727568 - 8,40 zł/szt

(Ale one są raczej szare niż beżowe - w katalogu jako "pale grey", czyli "blady szary").

W zwykłych moto-sklepach ok. 2 zł/szt.


Czy da się znaleźć podobne, ale znacznie dłuższe? Po zamontowaniu tylnej lampki (oświetlenie tylnej kanapy) w ph 1, podsufitka odstaje nieco więcej niż to było bez lampki i przydałyby się dłuższe "pinezki".

laisar - 2017-06-19, 23:17

piku napisał/a:
Czy da się znaleźć podobne, ale znacznie dłuższe?

W sklepie ze spinkami niemal na pewno.

W katalogu części oryginalnych nie znalazłem.

route2000 - 2017-06-20, 07:56

Może poszukaj tutaj.
piku - 2017-06-20, 09:25

Kupiłem "odpowiednie" spinki, ale - czarne. Szarych nie było (i powiedziano mi, że raczej nie ma szans).
art - 2017-06-20, 10:24

piku napisał/a:
Kupiłem "odpowiednie" spinki, ale - czarne. Szarych nie było (i powiedziano mi, że raczej nie ma szans).


No i nie przeszkadzać Ci będzie ta szpetota na suficie ?

route2000 - 2017-06-20, 10:38

art napisał/a:
piku napisał/a:
Kupiłem "odpowiednie" spinki, ale - czarne. Szarych nie było (i powiedziano mi, że raczej nie ma szans).


No i nie przeszkadzać Ci będzie ta szpetota na suficie ?

Jeszcze dobrać farbę pod kolor i gotowe.. ;-)

Kauris - 2017-06-20, 16:09

No gdyby ktoś znał RAL tego koloru to niech się podzieli :)
art - 2017-06-20, 19:49

Uff, udało mi się ściągnąć spinki bez ich uszkodzenia, także obejdzie się bez kupowania, chyba:) Polecam patent z dwoma łyżkami kuchennymi ! mega super !
Jutro wyciszam dach.
Dziś spróbowałem się dobrać do grodzi silnika i niestety stwierdzam, że bez rozbierania rur od turbiny itp nie ma dojścia żeby założyć dodatkowe maty. Niestety nie chcę tego rozkładać także silnika nie wyciszę :/

laisar - 2017-06-20, 22:12

art napisał/a:
patent z dwoma łyżkami kuchennymi

Widelce lepsze (;

(Najlepiej stare i szczerbate, albo takie duże, to mięs).

Marek1603 - 2017-12-20, 18:37

Trochę się szwendałem po necie i znalazłem coś takiego . Może kogoś zainteresuje.
Fruxo - 2017-12-30, 01:56

Ja już po wygłuszenie drzwi i moje kilka uwag dla potomnych:
Obowiązkowo trzeba mieć wałek i opalarkę bez tego nie da się zmiękczyć materiału do ułożenia.
wałek koniecznie dobry (ja miałem jakiś tani i przy 1 macie sie rozpadł )
Materiału nie trzeba dużo spokojnie 2m2 starczą na pare drzwi.
Do wewnątrz drzwi są małe otwory i tu potrzebny jest wałek. Na zewnętrzną stronę położyłem jeden duży kawałek a potem wycinałem otwory.

Najwięcej trzeba nakombinować przy wycinaniu tapicerki drzwi, drewniany dystans idealnie pasuje w okrąg co powoduje że trzeba usunąć całe mocowanie głośnika. Niestety potem nie ma jak zamontować oryginalnej maskownicy. Do wycinania trzeba zorganizować wycinarkę bo nożem nie da się tego ładnie zrobić.
Po wszystkim nie kleiłem już tapicerki do drzwi bo wszystkie otwory są przecież zaślepiane.
Do całej procedury trzeba przygotować:
blaszki na wkręty (obowiązkowo)
spinki tapicerskie (zawsze się łamią )
wałek/opalarka

Kauris - 2018-01-01, 19:28

Co do wałków to racja. Taki bitmat daje w gratisie wałki, które się rozsypują po 5 minutach (chyba ze 4 miałem). Warto dla wygody zaopatrzyć się w coś konkretnego.
Fruxo - 2018-01-02, 15:04

Miałem wałek z bitmatu ale na własną odpowiedzialność bo sprzedający ostrzegał.
Pokleiłem go taśmą i dokończył robotę.

Fruxo - 2018-03-10, 01:41

Czy można dach wylepić matą bitumiczną ?
Wiadomo że aplikacja zostanie wykonana poprawnie czyli powierzchnia odtłuszczona maty dobrze wygrzane i wprasowane.
Czy takie maty mogą mi spłynać na dachu ? na drzwiach/masce silnika wszystko jest ok ale jednak drzwi się tak nie nagrzewają.

shrek - 2018-03-10, 07:15

Mozesz kleic. Ja wykleilem dach ze 2,3 lata temu w wkleilem pianke 2cm co skutkowalo obnizeniem podsufitowki i musialem przedluzac kolki. Jak wkleisz maty to wklej rowniez gabke max 10 mm(jak masz miejsce,sprawdz) i zobaczysz jak auto sie ucywilizuje.
Nie mowiac o jezdzie w deszczu.

piku - 2018-03-10, 08:50

Fruxo napisał/a:
Czy można dach wylepić matą bitumiczną ? Czy takie maty mogą mi spłynać na dachu ? na drzwiach/masce silnika wszystko jest ok ale jednak drzwi się tak nie nagrzewają.


A dlaczego chcesz kleić materiałem (bitumem) od którego wszyscy odchodzą? Zrób to matą butylową, najlepiej - alubutylem. Wykleiłem w ten sposób dach kilka lat temu: mata alubutylowa 1,7 mm i pianka 9 mm (wystarczyłaby 6 mm). Mieści się to bez problemu pod podsufitką, a deszczu na dachu nie słychać i blacha dachu nie przenosi innych hałasów.

Fruxo - 2018-03-10, 16:18

Zostało mi dużo materiału z drzwi i faktycznie to butyl nie bituma.
Cała reszte samochodu mam już zrobioną został tylko dach.

Fruxo - 2018-03-10, 22:56

W sumie to chyba jeden z najłatwiejszych elementów do wygłuszenia.
Położyłem jedną warstwę 2mm butylu na połaciach blachy, wszystko ładnie się spasowało po tej operacji. Blacha dachu jakby się usztywniła i nie zgina się pod palcem.

piku - 2018-03-11, 08:07

Fruxo napisał/a:
Cała reszte samochodu mam już zrobioną został tylko dach.


A jak wytłumiłeś podłogę i tunel? Opisz i może wrzuć zdjęcia, jeśli robiłeś.

Fruxo - 2018-03-11, 20:36

Jestem naprawdę zdziwiony że tak prosta czynność dużo dała, szczególnie jeżeli chodzi o szum pędu powietrza.

Bagażnik/ tylne nadkola mam wylepiony stp gold + pianka z alu+ 10 mm pianka
podłoga/tunel to pianka z warstwą alu + pianka 10 mm
W tunelu raczej nie ma wiele miejsca ale pod fotelami można poszaleć po wyrzuceniu styropianu jest tam pare cm wolnej przestrzeni.
Klapę bagażnika pokryłem barankiem od wywnętrz, słupki tak samo.
maska to 3 warstwy niepalnej pianki 2cm
Podwozie mam całe od zew. pokryte grubą warstwą wosku antykorozyjnego
Drzwi przednie wygłuszone pod car audio, tylnych mie się nie chciało :oops:
Materiały kupowałem w https://pl-pl.facebook.com/MotoAcoustic/
jeszcze jak firma prosperowała

Został jeszcze ściana grodziowa kokpitu ale za dużo roboty przy ściąganiu deski rozdzielczej , zresztą przestałem szybko jeździć bo nie mogę znaleźć wulkanizacji gdzie dobrze wyważają koła.
Z tej perspektywy mogą powiedzieć że najwięcej akustycznie dało wyciszenie bagażnika/dachu/podwozia od zew.
Z kolei wyklejenie tunelu spowodowało wolniejsze nagrzewania auta w lacie. Wyklejenie pod tylną kanapą usunęło pluskanie w baku. Wygłuszenie drzwi bagażnika nic nie dało lub ja nie nie zauważyłem bo zawsze prowadzę. Pianka na masce ociepliło silnik w zime.

MrVlad - 2019-09-04, 07:04

Witam,

Kupiłem JBL STAGE-602 + dystanse.
Do wytłumienia drzwi chcę kupić SILENT COAT 2MM 375x270MM
https://allegro.pl/oferta/mata-antywibracyjna-silent-coat-2mm-375x270mm-7632672627
25 szt powinno wystarczyć na przednie i tylne drzwi?
Czy może coś innego?
Dołożyć do tego jakąś piankę do wypełnienia boczku?
Czym usunąć ten komin od starych głośników, brutalnie brzeszczotem wyciąć?

Kauris - 2019-09-04, 16:38

Co prawda nie w dusterze, a w loganie moje doświadczenia są takie:

wersja wstępna - do środka drzwi po całości i na drzwi po całości alubutyl, na boczek punktowo odribina alubutylu i pianka kauczukowa 6mm po całości. Efekt - fajnie, ale pierdzące boczki nieco powyżej połowy skali radia (nie dużo ale jednak).
wersja poprawiona - dodatkowo pianka 6mm po całości na drzwi, więcej alubutylu na boczku (pod pianką). Efekt zamierzony osiągnięty.


25 sztuk to 2,5 metra.. mało trochę moim zdaniem. Bez 3 metrów materiału bym chyba nie podchodził do pary przednich drzwi (ale ja lubię mieć zapas). Bitmat oferuje zestawy "na parę drzwi" gdzie są 2m^2

piku - 2019-11-12, 12:37

Interesuje mnie wytłumienie kabiny (zwł. dach, drzwi, bagażnik, nadkola tylne, podłoga i tunel - zrobiłem to w poprzednim aucie i efekt był znakomity, w aucie z dieslem podróżowało się bardziej komfortowo akustycznie niż w nowy DD na benzyniaku).

Może ktoś ma informacje, jakie ilości materiałów tłumiących są potrzebne, ile (jak grubość) wejdzie pod tapicerkę/podłogę w odpowiednich miejscach?

eliks - 2021-10-23, 16:08

Panowie a ja bym nie chciał zabezpieczać, tylko wyciszyć szum opon w aucie. To najbardziej irytująca rzecz jesli chodzi o dźwięki podczas jazdy. Macie jakiś pomysł na to?
yurec1st - 2021-10-24, 13:24

Są już opony z niskim indeksem glośności trakcji.
Swoją drogą to jest dowód na to jak cicho jest w kabinie.

eliks - 2021-10-24, 16:15

No gdyby nie te dźwięki z nadkoli to było by całkiem miodnie. Silnik nie jest hałaśliwy, to samo uszczelki drzwiowe. Mam opony jeszcze oryginalne te na których auto wyszło z fabryki (Continental). Na zimę kupiłem najcichsze opony kierunkowe, zobaczę jak wymienię.
Slawskip - 2021-10-24, 17:36

Zawsze możesz wytłumić nadkola z zewnątrz, co powinno dać dobre efekty.
eliks - 2021-10-24, 18:31

Jakieś maty samoprzylepne czy co tam zamontować?
Slawskip - 2021-10-25, 09:44

eliks, jest coś takiego jak np. stp noise liquidator - masa którą się nakłada na nadkola od zewnątrz. Można dać samo, można najpierw nakleić matę samoprzylepną i dodatkowo tym wysmarować.
eliks - 2021-10-25, 09:57

Dziękuję, zobaczę.
Kauris - 2021-10-27, 13:16

Ja mam u siebie cicho i w takich warunkach nawet umycie i nasmarowanie uszczelek w drzwiach potrafi zrobić różnicę. Nie wiem czy w niegłuszonym samochodzie to coś da, ale chyba warto sprawdzić. Poza tym mało inwazyjnym działaniem jest też dołożenie uszczelek na krawędzie drzwi. Przy czym nie oszukujmy się, efekt końcowy to suma redukcji hałasów z różnych miejsc i trochę zyskasz wygłuszając podłogę, trochę nadkola, trochę z uszczelek, trochę drzwi... Niekoniecznie ograniczenie się do tylko jednego z tych miejsc da zauważalny efekt.
Ja akurat jednego czego nie mam, to właśnie wygłuszenie nadkola od zewnątrz.
Od środka dostęp jest przyzwoity, wykładzinę trzyma kilka spinek (3?) i uszczelka drzwi i to chyba tyle.

marszelest - 2022-07-19, 15:28

Fruxo napisał/a:
Czy można dach wylepić matą bitumiczną ?
Wiadomo że aplikacja zostanie wykonana poprawnie czyli powierzchnia odtłuszczona maty dobrze wygrzane i wprasowane.
Czy takie maty mogą mi spłynać na dachu ? na drzwiach/masce silnika wszystko jest ok ale jednak drzwi się tak nie nagrzewają.


nie

bitum - tylko i wyłącznie podłoga auta i wszelakie pochylone powierzchnie do max 30 stopni
nie stosujemy do dachu auta i drzwi i wszelkich powierzchni pionowych
(przy uskoku podłogi tzw "Z" jeden arkusz który większa część ma na górze)

corrado - 2022-07-19, 15:37

marszelest napisał/a:
Fruxo napisał/a:
Czy można dach wylepić matą bitumiczną ?
Wiadomo że aplikacja zostanie wykonana poprawnie czyli powierzchnia odtłuszczona maty dobrze wygrzane i wprasowane.
Czy takie maty mogą mi spłynać na dachu ? na drzwiach/masce silnika wszystko jest ok ale jednak drzwi się tak nie nagrzewają.


nie

bitum - tylko i wyłącznie podłoga auta i wszelakie pochylone powierzchnie do max 30 stopni
nie stosujemy do dachu auta i drzwi i wszelkich powierzchni pionowych
(przy uskoku podłogi tzw "Z" jeden arkusz który większa część ma na górze)


Nie zgodzę się.
Można.
Fabrycznie jest naklejona przecież też w małym kawałku bituma . Ja poza tym mam czarną dacię i nic nie spływa, wykleiłem bitumą też później w pewnej powierzchni dach i jest spoko .

marszelest - 2022-07-19, 16:22

jeśli ktoś chce wykleić lub ma wyklejone - ok
natomiast tak jak pisałem nie należy tego robić.

Fruxo - 2022-07-19, 18:49

Ja zrobiłem całe auto ok 2014 bez grodzi i tylnych drzwi. Jedyny problem w opadających drzwiach kierowcy nic od tego czasu nie spłynęło czy odpadło. Drugi raz bym nie robił bo samochód i tak nie jest jakiś spektakularnie cichy a kg na pewno przybyło.
Dziś uważam że drzwi przód pod car audio , klapa tył żeby nie trzesła się od basu i dach (nagrzewanie) to wystarczy nie warto robić podłogi i bagażnika.

corrado - 2022-07-19, 22:04

zgadza się,
ja zrobiłem część filcem a część bitumem i wyszło naprawdę spoko , nie to auto. Wcześniej łeb obrywało przy jeździe poza miastem .
Duzy progres był po wygłuszeniu dachu i przednich drzwi plus grodzi silnika przy nogach i przy kanale środkowym ( nagrzewnica ) tu wygłuszone bitumą i filcem ).

topdrive - 2022-08-17, 13:35

http://www.daciaklub.pl/f...1835478#1835478
Ajry napisał/a:
czym wygluszales, ile ci to zajęło i czy okleiles dokładnie całe drzwi czy jak tam ci siadło?

Drzwi po obu stronach matą Bitmat AB-2, wszędzie możliwie duże kawałki (to ważne). Wredne jest prowadzenie cięgna do klamki, musiałem tutaj nacinać, po za tym trzeba pilnować jak wypadają spinki etc.

Boczek dostał piankę 6mm (też od Bitmatu), praktycznie na całej powierzchni z przodu, z tyłu wykorzystałem ile mi pianki zostało, ale nadal na większości.

Co ważne, to takie białe/beżowe plastikowe uchwyty do boczków (pod śrubę w miejscu do szarpnięcia, żeby zamykać) podkleiłem taśmą dwustronną z pianką, żeby nic nie hałasowało/brzęczało.

Czas? Pierwsze drzwi (lewy przód) zajęły mi pół dnia, bo wszystkiego się uczyłem, nie spieszyłem się i było ponad 30 stopni... Drugie drzwi poszły szybciej, jakieś 3-4h. I później cały tył też jakieś 4h.

No i ogrom tego czasu to usuwanie wszystkich pozostałości mastyki, którą serwis Renault nakładał z tuby jak montował głośniki. Było tego dużo, to nigdy nie twardnieje, ściągania i zmywania benzyną było bardzo dużo. To mi na przednich drzwiach zjadło przynajmniej godzinę na drzwi. Na tył już byłem mniej subtelny i w sumie godzina to były oba boczki wyczyszczone.

A, no i zapomniałem, ale dałem też tą matę bitumiczną pod wyciszenie maski, tam gdzie jest cieniutka blacha. Nie wiem czy to coś faktycznie zmieniło, ale zawsze to trochę masy więcej, żeby wytłumić silnik... ;)

Szabelka - 2022-08-17, 16:15

no to się trochę narobiłeś, szacun :) ale najważniejsze - jak efekt, warty takiej pracy? :D
topdrive - 2022-08-19, 08:28

Co do efektów, to słychać je bardzo w sprzęcie grającym, basu jest więcej, jest głębszy, przyjemniejszy. Wydatek na Focale wydaje się teraz znacznie bardziej uzasadniony :).

Wydaje się, że ogólnie w czasie jazdy też jest ciszej, ale to subiektywne odczucie, więc nie chcę zakłamywać rzeczywistości... Wygłuszenie dodatkowe pod osłonami nadkoli z przodu pewnie by jeszcze poprawiło sytuację (żeby toczenia nie słyszeć tak bardzo).

Dodam jeszcze, że wymieniłem spinki z całych plastikowych na takie z gumeczką (jak na fotce). Udało mi się je kupić na Alledrogo za 15zł za 10 sztuk (na jedne drzwi potrzeba 8 sztuk).

Szukałem po numerze: 7701056846 (to numer oryginału, ale pod nim czasami można znaleźć też z gumką).

RAFFI - 2023-09-19, 18:36

Mam pytanie odnośnie wygłuszania podłogi w Dusterze. Na wszystkich filmikach i zdjęciach jakie znalazłem, wygłuszenia przyklejane są do spodu podłogi i tunelu centralnego, natomiast nie widziałem żadnej realizacji z oklejonymi bokami podłogi... czyli z wyklejonym całym "brodzikiem". W wyciszonych Dusterach z tego forum te "zewnętrzne" boki również nie były oklejane.
Czy są jakieś przeciwskazania do oklejenia tych boczków ? Fabrycznie kawałeczek jakiegoś filcu jest ale to tylko skraweczek.... można by po całej długości przykleić matę.
I drugie pytanie - odnośnie zaklejania otworów technologicznych. Otwory na samym spodzie podłogi, na znalezionych filmikach wszędzie są zaklejane, natomiast odsłonięte zostają tylko te na odsłoniętych/nieoklejonych elementach nośnych.
Czy można wszystkie otwory pozaklejać, czy raczej powinno się w matach i piance powycinać otwory dostępowe.
Przykładowy filmik - https://www.youtube.com/watch?v=DzjEfx0eBeM

velomar - 2023-11-13, 20:23

Można gdzieś (w Polsce) kupić takie gotowe elementy do wyklejenia kieszeni w drzwiach i schowka?
https://www.youtube.com/watch?v=6JZRbgXpWqY

Dymek - 2023-11-13, 23:04

velomar napisał/a:
Można gdzieś (w Polsce) kupić takie gotowe elementy do wyklejenia kieszeni w drzwiach i schowka?

Niby tu, ale zdjęć prawdziwych do Sandero nie mają...

dynamicpiter - 2023-12-13, 09:00

Cześć klubowicze, akurat przymierzam się do wygłuszania swojego dustera i zacznę przygodę swoją tutaj :D Ma ktoś może wiedzę o matach od firmy ABM? Tyle tego na rynku, że nie mam pojęcia jakie wybrać..

P.S. Dymek, zamawiałem formatki od nich do siebie, pokrycie na praktycznie wszystkie wkurzające wnęki/kieszenie. Wyklejenie to chwila moment, ale polecam zacząć od tylnych drzwi, aby pierwsze podejście jeszcze bez doświadczenia zostało z tyłu :D Ale fakt, też coś ze zdjęciami widziałem namieszane, natomiast finalnie wszystko ok.


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group