DACIA Klub Polska
Forum Dyskusyjne Użytkowników DACII

Dział ogólny o daciach - Wymiana oleju - kiedy, jaki, ile?

krzys909 - 2007-09-21, 10:36
Temat postu: Wymiana oleju - kiedy, jaki, ile?
Olej DCI OLEJ MOTUL X-CESS 5W-40 - czy ktoś coś wie wiecej o tej marce oleju i czy warty jest tej kasy tzn 180zł za 5l na allegro znalazłem moze inne zaproponujecie oleje do DCI ?
Black Eryk - 2007-09-21, 12:01

Ja leje elf excelium ldx 5W40 - co do motula to nie mam najmniejszych zastrzeżeń - ale wole lać olej który preferuje Renault - żeby w razie czego się nie czepiali.
petek - 2007-09-21, 13:01

A ciekawe jak Ci rozpoznają w serwisie, że to nie ten olej :mrgreen:
A już szczególnie jak jest czarny i zużyty.

Jeszcze troche i zaczniemy bać się wsiadać do własnych samochodów, żeby nie stracić gwarancji :-D

Black Eryk - 2007-09-21, 13:12

A nie wpisują czasem jakim olejem jest zalewane auto - bo ja teraz jade na drugi przeglad i jak sie umawialem - to gosciu wiedzial ze mam inny olej (5W40) niz ten co chcieli na pierwszym przegladzie wlac(0W30). No chyba ze mnie pamietal. Musze sie dowiedziec przy okazji jak tam bede.
Łukasz - 2007-09-21, 13:13

Dobry mechanik lub kierowca przy wymianie oleju zostawia zawieszoną karteczke w komorze silnika z datą i przebiegiem jaki auto miało przy wymianie oleju, oraz marką i typem oleju znajdującego się w silniku. A jeżeli ktoś zapomni tego zostawić w domu i mechanik w serwisie znajdzie to będzie miał pretakst żeby sięgnąć nam do portfela i nie brać pod uwagę gwarancji samochodu.
petek - 2007-09-21, 13:40

E tam. Sam możesz sobie wymienić nie ruszając karteczki. A jak nie umiesz sam to dowolny mechanik Ci to zrobi. Nie popadajmy w paranoję uwielbienia dla ASO.
GeRRaD - 2007-10-06, 21:52

Wracając do wątku olejowego - co sądzicie o Mobil 1 (5 W 50) słyszałem że to dobry olej w dobrej cenie :?:
Andrzej - 2007-10-18, 08:56
Temat postu: Olej...
No właśnie. Poszperałem sobie trochę wczoraj po sieci w poszukiwaniu oleju do DCI. I tak: Codziło mi o to aby olej był żadki w niskich temperaturach i jak najgęstrzy w wysokich, miał dużą lepkość oraz dobrze neutralizował osady w silniku.
Z tego co wyszukałem, to Elf, który polecają Renault wypada dość sałbo, tzn. ma dość wysoką temp. krzepnięcia [nawet syntetyk 5W40] i stosunkowo niską gęstość. Najlepiej natomiast wypadły oleje Mobil i Castrol.
Druga sprawa [kiedyś już o tym pisałem...] używałem dawno temu Elfa i zrezygnowałem z niego na rzecz Shell'a bo zimą nie mogłem uruchomić silnika [rozrusznik nie dał rady go zakręcić! :evil: ]. W tej chwili używam syntecznego oleju Mobil1 5W50.

I tu mały dylemat: Czy ASO robi jakieś shody jak chce się wymienić olej na taki, jaki się uważa za dobry? [ja chyba pozostanę przy Mobil1 5W50 - czyli tym, co leję do Seicento] Na jakich olejch Wy jeździcie i jakie są Wasze uwagi i spostrzeżenia.

Black Eryk - 2007-10-18, 09:24

ASO nie robi żadnych problemów można lać co się chce. A ja leje Elf Excellium LDX 5W40.
psur - 2007-10-18, 09:42

A przy odbiorze auto ma coś wlane fabrycznie czy oni w ASO dopiero nalewają i można sobie jeszcze zmienić?
Black Eryk - 2007-10-18, 09:50

Jest coś wlane ale co to Ci nie powiem, przecież auto nie przyjedzie bez oleju.
psur - 2007-10-18, 09:57

No tak, trochę głupie pytanie, ale wolałem się upewnić :)

[ Dodano: 2007-10-18, 09:58 ]
Wiem, że nie przejedzie, ale nie wiem czy w fabryce silnik uruchamiają czy dopiero u dealera - stąd to pytanie.

Black Eryk - 2007-10-18, 10:11

W fabryce zalewają bo zanim wyjedzie silnik jest docierany i testowany.
Poza tym auta wjeżdżają na lawetę i inne środki transportu, więc muszą mieć olej.

Pablo78 - 2007-10-18, 16:23

psur napisał/a:
A przy odbiorze auto ma coś wlane fabrycznie czy oni w ASO dopiero nalewają i można sobie jeszcze zmienić?


Spokojnie jest zalany olejem zalecanym przez DACIA, czyli Elf-em.

wiadomość z pierwszej ręki ;-)

Black Eryk - 2007-10-19, 08:31

Półsyntetykiem 10W40 - albo syntetykiem 0W30. Taką uzyskałem informację, ale nie byłbym pewien tego albo ...
Andrzej - 2007-10-19, 08:36

Z tego, co mi kiedyś mówili przy zakupie nowej Skody to docieranie było na mineralnym, potem syntetyk lub półsyntetyk w zależności od rocznych przebiegów.
Black Eryk - 2007-10-19, 13:42

No tak sorki za to 0W30 - pomyliło mi się, miało być 5W30, tak to jest jak się pracuje i pisze na forum równocześnie :)
jurek - 2007-10-19, 21:23

z tego co czytalem w uczonych pismach druga liczba w specyfikacji oleju im wyzsza tym lepiej olej trzyma parametry w wysokiej temperaturze. wynikaloby z tego, ze lepszy olej to np 5W40 a w sporcie uzywa sie tez 60. pozdr
Andrzej - 2007-10-20, 13:50

jurek napisał/a:
z tego co czytalem w uczonych pismach druga liczba w specyfikacji oleju im wyzsza tym lepiej olej trzyma parametry w wysokiej temperaturze. wynikaloby z tego, ze lepszy olej to np 5W40 a w sporcie uzywa sie tez 60. pozdr


Pierwsza liczba oznacza zdolność oleju do pracy w niskich temp., druga w wysokich. Ale to nie wszystko, liczy się jeszcze lepkość oleju oraz zdolności czyszczące silnik z kwaśnych osadów pozostałych np. po zasiarczonym paliwie - jest to istotne zwłaszcza dla silników diesla. Tylko jak patrze np. na oleje Mobila to najwyższe zdolności czyszczące posiada Mobil1 5W50, a wcale nie ten, który zalecają do diesla!?

mike - 2007-10-20, 19:03

Zamieszczacie Panowie niepełne lub wręcz błędne informacje.
Dla chcących usystematyzować swoją wiedzę na temat olejów silnikowych proponuję przeczytać artykuł:
http://www.zss.pl/~moto/w...aca_6_oleje.htm
Tekst jet prosty ale dla eksploatujących samochody dość wyczerpujący i pozwalający dokonać trafnego wyboru.
Ja przymierzam się do wlania przy najbliższej obsłudze Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40,
http://www.mobil.com/Pola...iesel_0W-40.asp

Andrzej - 2007-10-22, 08:14

Dobra, przeczytałem. I tylko dalej nie wiem dlaczego zdecydowałeś się na olej 0W40, a nie na 5W50.
marekp - 2007-10-22, 10:56

Dobor oleju jest to dosc zlozone. Najlepszy olej nie istnieje. To warto pamietac. Olej sie dobiera do solnika. Moim zdaniem najlepiej stosowac to co poleca producent. Oni na ogol maja gdzie i jak badac w odroznienia do "warsztatu" w garazu albo na chodniku. Opowiem prawidziwa historie sprzed lat. Mialem kolega ktory jezdzil Warszawa Garbusem. I jezdzil wszedzie. Mimo ze czasy byly trudne to bywalo za nawet do Niemiec. Zawsze umial ja naprawic i twierdzil ze jesli ma kombinerki i drut to sobie poradzi. I tak sobie radzil do czasu az kiedys w Niemczech wyciekl mu olej! Moze nie mial dostatecznej ilosci drutu a moze zle kombinerki. Tak czy imaczej jakos to polatal i kupil olej TAM. Doskonaly olej. Wlal do tej Warszawy i probowal dojechac do Polski. Niestety. Silnik sie zniszczyl i nie dalo sie dojechac. On byl bardzo przywiazany do tego auta wiec przyslal je sobie na statku i potem naprawil w Polsce. Ja wiem. To stary silnik a olej bardzo dobty i wyplukal mnostwo smieci. Ale to mowi ze olej musi byc WLASCIWY a nie NAJLEPSZY. Warto o tym pamietac.

MarekP

Andrzej - 2007-10-22, 11:31

Zagadzam się, że najlepszy w sensie oleju nie istnie. Ale bierąc pod uwagę konkretny silnik i konkretne warunki użytkowania to można wybrać najlepszy olej. Co to stwierdzenia, że producent wie najlepiej co lać do silnika to bym uważał. Koncerny samochodowe mają kontakty biznesowe z innymi firmami z branży. To dotyczy oczywiście także producentów oleju, podobnie jak i producentów np. opon czy chociażby klocków hamulcowych. Nie sądzę, że Renault najlepiej pracuje na Elfie, Volkswagen na Mobilu, a Fiat na Selenii. Tu podstawową rolę odgrywa raczej Marketing.
mike - 2007-10-22, 18:32

Andrzej napisał/a:
Dobra, przeczytałem. I tylko dalej nie wiem dlaczego zdecydowałeś się na olej 0W40, a nie na 5W50.

-
Mobil 1 Diesel 0W40 a Mobil 1 5W50
1. Spełnia wymagania producenta samochodu wg. SAE, ACEA i API
2. Jest dedykowany przede wszystkim do diesla
3. Ma lepszy wskaźnik lepkości (mniejsze zmiany lepkości w funkcji temperatury)
4. Nie wybieram się do Afryki i temperatura otoczenia 40 st. C w cieniu jest wystarczająca
5. Ma niższą temperaturę krzepnięcia, a więc przy najsroższych mrozach i aucie pod chmurką smarownie następuje bezzwłoczne (zdrowiej dla silnika)
6. Jakoś mam sentyment od wielu lat do tej marki – to oczywiście już poza meritum
-
Poza tym zakładam, że wszystkie Dacie na naszym rynku są młode i dlatego można lać do nich syntetyk.
Pozdrawiam

Black Eryk - 2007-10-23, 05:43

Jeżeli chodzi o oleje to wszystkie z wyższej półki mają podobne parametry, a nieraz bardzo często okazuje się że w rzeczywistości w jednej fabryce o różnych porach zalewa się tym samym olejem różne butelki i to nawet z różnych firm. Jak miałbym już zacząć przebierać w olejach to zastanowiłbym się najpierw nad motulem .
Andrzej - 2007-10-23, 08:24

C
mike napisał/a:

Mobil 1 Diesel 0W40 a Mobil 1 5W50
1. Spełnia wymagania producenta samochodu wg. SAE, ACEA i API
2. Jest dedykowany przede wszystkim do diesla
3. Ma lepszy wskaźnik lepkości (mniejsze zmiany lepkości w funkcji temperatury)
4. Nie wybieram się do Afryki i temperatura otoczenia 40 st. C w cieniu jest wystarczająca
5. Ma niższą temperaturę krzepnięcia, a więc przy najsroższych mrozach i aucie pod chmurką smarownie następuje bezzwłoczne (zdrowiej dla silnika)
6. Jakoś mam sentyment od wielu lat do tej marki – to oczywiście już poza meritum
-
Poza tym zakładam, że wszystkie Dacie na naszym rynku są młode i dlatego można lać do nich syntetyk.
Pozdrawiam


Rozumiem. Tylko jeszcze jedno pytanie... 5W50 ma większą gęstość w wyższych temp - czy zatem nie jest lepiej stosować w dieslu, w którym przecież panują wyższe temp. niż w benzynie, właśnie taki olej. Druga sprawa, olej 5W... można stosować od temp. -35°C to jest wystarczające w naszym klimacie. Oba oleje mają oznaczenie CF, więc co przesądza o tym, że jeden olej jest dedykowany do diesla, a drugi jest uniwersalny, na co jeszcze trzeba zwrócić uwagę?

mike - 2007-10-24, 13:47

Każdy wyrób wyspecjalizowany jest lepszy od uniwersalnego. Na podstawie upublicznionych parametrów nie można jednak tego udowodnić (skład dodatków uszlachetniających oleje stanowi tajemnicę producenta).
Co do zachowania się olejów w niskich temperaturach atmosferycznych to trzeba pamiętać że podawane wskaźniki płynięcia lub krzepnięcia odnoszą się do mrozu przy którym olej jest już praktycznie nieprzydatny do eksploatacji ale przecież zaczyna gęstnieć już znacznie wyższych temperaturach.
Co do lepkości - nie chodzi przecież o to by olej miał najwyższą możliwie lepkość a optymalną.

Andrzej - 2007-10-25, 08:16

No, to pozostaje mi tylko zapytać jaka lepkość jest optymalna dla tego diesla.
mike - 2007-10-25, 12:23

Andrzej napisał/a:
No, to pozostaje mi tylko zapytać jaka lepkość jest optymalna dla tego diesla.

-
Tu optymalna lepkość to taka, która jest wystarczająco duża by olej tworzył szczelny i silny płaszcz ochronny na powierzchniach współpracyjących ze sobą a z drugiej strony
nie dawał zbyt dużego oporu.
Jeśli kierowca ma do wyboru kilka olejów oznaczonych z rekomnendowanymi przez producenta samochodu parametrami SAE, ACEA i API to kierowca sam podejmuje decyzję jaką wartość lepkości uważa za najlepszą:
- wyższa lepkość z jednocześnie b. wysokim wskaźnikiem lepkości i eksploatacją w niezbyt niskich temperaturach otoczenia - lepsza ochrona przeciwzużyciowa silnika;
- nieco niższa lepkość z jednocześnie b. wysokim wskaźnikiem lepkości - dobra ochrona silnika z jednoczesnym mniejszym zużyciem paliwa także w b. niskich temperaturach;
To kompromis.
Jak wiadomo olej spełnia jeszcze inne funkcje na które właściwie nie zwracamy uwagi.
Wiarygodność producentów olejów pozostawiam pod rozwagę jako podstawowy warunek - gołosłowne zapewnienia na pudełku z produktem mogą przynieść tylko b. poważne kłopoty.

kajos32 - 2008-02-29, 11:26
Temat postu: Wymiana oleju
Witam.Mam pytanie do Was. Czy wymienialiście olej przy przeglądzie po 10tyś.W serwisie mi powiedzieli że nie ma takiej potrzeby. Podobno olej wymienia się co 2lata w dieslu.
jan ostrzyca - 2008-02-29, 11:30

W instrukcji jest zalecenie skrócenia okresów pomiędzy wymianą oleju do połowy okresu/przebiegu gdy samochód jest używany w trudnych warunkach tj. m. in. w mieście
kajos32 - 2008-02-29, 11:32

Tak wiem Też im to mówiłem ale dalej twierdzą że nie ma potrzeby
swissman - 2008-02-29, 11:53

a ja robilem przeglad w niemczech i na sile mi wymienili chociaz to JA twierdzilem ze nie ma takiej potrzeby...

:mrgreen:

Pablo78 - 2008-02-29, 13:40

kajos32 napisał/a:
Tak wiem Też im to mówiłem ale dalej twierdzą że nie ma potrzeby



ja na przykład wymieniam, po każdych 15 000 (benzyniak), pomimo że nie trzeba teoretycznie..., ale zawsze więcej się jeździ w mieście itd.

Na twoje wyraźne polecenie wymienią bez problemu.
Twoja decyzja ;-)

GeRRaD - 2008-02-29, 14:35

Warto wymienić olej szczególnie po pierwszych 10 - 15 tys km, ze względu na to że pierwszy olej zebrał zanieczyszczenia pochodzące z docierania.Ty jesteś właścicielem i decydujesz, nie ASO :!:
licek - 2008-02-29, 16:53

ja bede wymienial co 20 tys, nie planuje robic ponad 200 000 km, wiec nie widze sensu, zreszta ojele elf sa wysokiej klasy, nie holuje przyczepy, moj samochod to nie taksowka i nie jezdze sportowo wiec nie ma co skrcac okresu miedzy wymiana
KaS602 - 2008-02-29, 17:19

kajos32 napisał/a:
Czy wymienialiście olej przy przeglądzie po 10tyś.W serwisie mi powiedzieli że nie ma takiej potrzeby. Podobno olej wymienia się co 2lata w dieslu.


Twoj samochod Twoja decyzja. Wedlug producenta mozna wymieniac olej bez problemu co 20 000 kilometrow (lub co dwa lata) z zaznaczenie skrocenia tego okresu o polowe w przypadku uzytkowania samochodu w szczegolnych warunkach podanych w ksiazce serwisowej.

Ja (w benzyniaku) olej wymianiam co 15 000 km (choc teoretycznie bez problemu moglbym wymianiac go co 30 000 km) mimo, ze znaczna czesc przebiegu (~85%) robie poza miastem. Swiezy olej silnikowi nigdy nie zaszkodzil. Z tego zalozenia wychodze i tak robie. Do tego dochodzi oczywiscie fakt juz wspomniany, czyli to, ze jest to pierwsza wymiana oleju, ktory "zebral" wszystko z docierania silnika.

jurek - 2008-03-01, 12:13

niezaleznie od przebiegu na pewno raz w roku. jak na wymianie zaoszczedzisz, to mozesz potem zaplacic. pozdr
Black Eryk - 2008-03-03, 12:51

Ja osobiście wymieniłem po 10 tys. km i wyznaję zasadę że po docieraniu silnika lepiej szybciej wymienić olej. Drugą wymianę zrobiłem przy 20tys.km. CO do późniejszych wymian, to ja leje Elf-a EXCELIUM LDX 5W40 i będę wymieniał co 20 tys km. Czyli 3 zmiana oleju przy 40tys.km.
wox - 2008-04-17, 19:37
Temat postu: Ile oleju "wchodzi" do silnika dCi?
Szanowni koledzy mam pytanie: ile maksymalnie "wchodzi" oleju do 1,5 dCi (moc tu chyba nie ma znaczenia, ale w razie czego, to chodzi mi o 85-konnego diesla)?
W instrukcji obsługi spotkałem się z informacją, że średnio to jest około 4,1 l.
Być może Ktoś ma taką informację np. na fakturze (po przeglądzie).

dogberry - 2008-04-18, 07:27

Ja mam na fakturze 5l.
wox - 2008-04-18, 08:51

Dzięki; troszeczkę partolą robotę w serwisie, bo mnie mówili, że wchodzi 4,9 l, ale pewnie na fakturze też będzie 5 l. A nawet jeśli wlewają faktycznie 5 l, to jest to niestety ponad poziom max., a to bardzo poważny błąd. Przecież można poważnie uszkodzić silnik. Z Fordem było podobnie - wchodziło 3,8 l - w jednym serwisie na fakturze było 3,8 l, ale w innym 4 l (tyle, że musiałem odciągać prawie całą buteleczkę oleju po Kubusiu, bo było sporo ponad max.).
laisar - 2008-04-18, 09:58

Żadne źródła nie podają jaki jest max - wszędzie piszą, że wymiana oleju to po prostu 4.0L, a jeśli wymieniany jest również filtr to 4.1L.
dec - 2008-04-18, 10:03

Mi weszło 4l, stan oleju na bagnecie jest w granicach połowy.
wox - 2008-04-18, 21:10

Dzisiaj wymieniłem olej: na fakturze mam 4,4 l, a na bagnecie trochę ponad max.
Szaruś - 2008-05-17, 23:25

Black Eryk napisał/a:
(...) leje Elf-a EXCELIUM LDX 5W40 (...).


Podobno LDX ma być wycofywany i zastąpiony NF - New Formulation.

Czy coś wiecie na ten temat?

Szaruś - 2008-05-18, 20:47

Przy wymianie oleju po dotarciu (5000-6000 km), oprócz filtra oleju wymienacie też jakieś inne filtry (mp. powietrza, paliwa)? Chodzi o dCi.
dogberry - 2008-05-18, 21:28

Szaruś napisał/a:
Przy wymianie oleju po dotarciu (5000-6000 km), oprócz filtra oleju wymienacie też jakieś inne filtry (mp. powietrza, paliwa)? Chodzi o dCi.

Nie, tylko filtr oleju.

Paf - 2008-05-18, 23:54

Zawsze wymieniałem olej po 10-15 tysiącach i teraz też tak będę (benzyniak). Co prawda pierwszą wymianę zamierzam zrobić przed dłuższym wyjazdem wakacyjnym, jak będę miał pewnie koło 3-4 tys. Lepiej jednak produkty docierania wylać wcześniej. Zwłaszcza że cena wszystkiego to niewiele więcej niż 200 zł (mam zamiar zostać przy Elf-e).
wox - 2008-05-19, 00:00

Paf napisał/a:
jak będę miał pewnie koło 3-4 tys. Lepiej jednak produkty docierania wylać wcześniej

W "benzynce" docieranie zakończone wymianą oleju można zrobić po 1500 - 2000 km (więc Ty powinieneś tę wymianę przeprowadzić wcześniej, a nie przy 3 - 4 tys. km), ale w dieslach robi się to po 5 - 6 tys km. Tak po prostu jest i nie jest to czyjś prywatny wymysł.

Paf - 2008-05-19, 00:05

Dzięki, może w takim razie się już zaraz przejadę, choć w salonie twierdzili stanowczo, że dopiero po 15 tys. Dobrze że jestem nieufny. A i tak mam zamiar wymianę zrobić poza ASO.
wox - 2008-05-19, 00:10

W dCi jest wymiana co 20 tys. km i mnie też oczywiście mówili, że nie ma potrzeby wymieniać wcześniej (po dotarciu), ale zawsze to robię (na własne życzenie) - wcześniej 2 benzyniaki, teraz drugi diesel.
Szaruś - 2008-05-19, 09:52

Czy ktoś mógłby spojrzeć w rachunek serwisowy i podać numer katalogowy filtra oleju (do dCi)?
laisar - 2008-05-19, 10:59

82 00 033 408
dogberry - 2008-08-08, 15:54
Temat postu: 1.5 dCi jaki olej?
Witam

Jako, że będę teraz serwisował Daćkę poza ASO mam pytanie. Który olej będzie lepszy?

http://www.olejesamochodo...d=ELEV4&lang=pl

czy

http://www.olejesamochodo...d=ELEX4&lang=pl

Powiem, że ja już się pogubiłem. Mam wpisane na jednym przeglądzie, że lali olej SXR ale a raz 5W40. Czy oni lali to co mieli pod ręką?

Aha, no i 4 litry wystarczą czy muszę kupić dodatkowy?

Pozdrawiam

Mamert - 2008-08-08, 16:10

Ten pierwszy spełnia normy Renault i Nissan silniki benzynowe i bez doładowania
He, he ale inne silniki mogą być turbodoładowane.

wieza - 2008-08-08, 18:40

czesc ja mam bezynke ale piowiem z wlasnego doswiadeczenia ze na oleju nie ma co oszczedzac w serwisie renault lali mi elfa ale po mobilku1 chodzi mi sporo lepiej decyzja nalezy do ciebie
GeRRaD - 2008-08-08, 20:38

ja też zalewam auta Mobilem 1 Supersync 5W50 Rally Formula - dobry do wysilonych silników z turbo (uwaga w ASO kręcą nosem na nie ELF :lol: ) - ale moja daćka tez nie portestuje ;-) - cena w hurtowniach 120 zł za 4 l
dogberry - 2008-08-09, 11:03

http://www.olejesamochodo...id=M1D4&lang=pl

To jest do samochodów ciężarowych. Wymiany co... 150.000km :mrgreen:

Mamert - 2008-08-09, 11:16

www.omnibus-gh.pl/plik.php?id=2029
Z tego co tu jest napisane to chyba to jest olej dla aplikacji związanych z wysokim obciążeniem w transporcie drogowym oraz specjalnym – wielkogabarytowym górnictwa, budownictwa i rolnictwa.
Czyli raczej dla ciężarówek, traktorów, koparek itp sprzętów.

wieza - 2008-08-09, 12:10

W ASO kreca nosem bo nie kupuje sie u nich a na tym zarabiaja przecierz krocie. Ciekawe co powiedza jak ja bede chcial przywozic im swoje orginalne czesci kupione gdzie indziej w sklepie z czesciami mam znizki i mnie sie to bardziej oplaca chyba ze beda mi spuszczac na cenie czesci w ASO :)
Mamert - 2008-08-09, 12:38

W Gdańsku ASO nie marudzi, można przywieźć własny olej jaki się tylko chce pod warunkiem spełniania norm silnika i po wniesieniu opłaty za wymianę oleju w wysokości 100 zł.
Tak więc się to nie opłaca, ponieważ olej na rynku kosztuje ok 120 zł plus 100 zł za wymianę daje ok 220 zł, a olej w ASO z wymianą kosztuje ok 200 zł.
Filtr oleju w ASO ma podobną cenę jak na wolnym rynku, tylko uszczelka korka to wielkie przegięcie, narzut to chyba z 3000 %.

Kamyk23 - 2008-08-10, 12:38

Mam znajomego w jedym zerwisów ASO Renault. Jego zdaniem E 5W30 lub 0W30 to woda. Do swojego by go nie wlał, wziął 2 beczki na próbę bo jakieś fajne komplety kluczy dawali. Po licznych dziwnych zdarzeniach z rozregulowaniem luzów zaworowych i przypadkami brania oleju przez samochody klientów wrócił do Syntezy 5W40. Problemy się skończyły.
Mobil, Castrol, Elf to taka sama różnica jak między brunetkami, szatynkami a blondynkami. Rzecz gustu - lej 5W40 i będzie dobrze.

Andrzej - 2008-08-16, 09:20

Ja na następną wymianę przywiozę swój olej. ostatnio wlali mi jakiegoś bełta [podobno ELF 5W40], ale po niecałych 9000 tysiącach jest czarny jak smoła i moc silnika spada po rozgrzaniu.
Wymienię na Mobil do turbodiesli - też spełnia warunki podane przez Dacię.

dogberry - 2008-08-16, 11:41

W Zdunku zawsze miałem na fakturze 5l więc teraz do wymiany kupiłem 4l +1l i co się okazało... mieszczą się 4 a kasowali za 5 :-x
sami-99 - 2008-08-17, 15:19

dogberry napisał/a:
W Zdunku zawsze miałem na fakturze 5l więc teraz do wymiany kupiłem 4l +1l i co się okazało... mieszczą się 4 a kasowali za 5 :-x



Porobili tak 4 osoby i jednego klienta mieli za FREE :-x

GeRRaD - 2008-08-17, 17:11

...........a jeszcze mogli zarobić na tym że policzyli za lux towar a wlali szajs :evil: ........niestety tak to już u nas w kraju jest :-(
Mamert - 2008-08-24, 23:45

GeRRaD napisał/a:
...........a jeszcze mogli zarobić na tym że policzyli za lux towar a wlali szajs :evil: ........niestety tak to już u nas w kraju jest :-(

Olej LUX to był dopiero szajs :mrgreen: , może ktoś jeszcze pamięta, lano go do Warszawy, Nysy, Żuka i Stara, a po rozmieszaniu w mieszalniku (taka konefka z wystającym prętem do mieszania) lany do dwutaktów. Ach co to były za czasy, człowiek cały usmarowany, kibelka brak, papieru do rąk też nie było... :lol:

waski - 2008-08-30, 14:57

Tak się naczytalem tych waszych opinii, że już nie wiem co w końcu kupić. Zawsze do aut którymi jeździłem lałem elf-a. Ale mam ochotę spróbować jak koledzy wyżej Mobila. Ale tego jest tyle że nie wiem co brać do mojego.

Co myślicie o tym MOBIL 1 5W-50 RALLY FORMULA. Wiem że wyżej ktoś pisał o tym oleju, ale ktoś napisał jeszcze w nazwie "sync", ale takiego nie znalazłem, chyba że chodziło, że olej syntetyczny, no bo samo oznaczenie oleju mówi że to pełny syntetyk.
Wracając do pytania, czy warto kupić do naszego benzyniaka, ten 5W-50 mobila. Bo na stronie producenta, pisze że to olej do wysilonych silników turbodoładowanych, więc się zastanawiam. :-?

Bo standardowy olej jaki jest do logana, to Elf Excellium LDX 5W-40, zgadza się???

GeRRaD - 2008-08-30, 15:46

Mobil reklamuje że olej ten zawiera technologię "supersyn" która pozwala utrzymać optymalne parametry oleju niezaleznie od temperatury...bla, bla, bla :lol:

Leję ten sam olej i do tzw wysilonego auta z turbiną i do Daćki i żadne nie protestuje liczy się klasa oleju w API - a cena tego oleju bardzo mi się podoba :-D :-D :-D

waski - 2008-08-30, 16:09

No fajnie dzięki za info.
Jeszcze tylko jedno pytanie, a mianowicie, gościu powiedział, że do logana 1.4 wchodzi 3,5 litra, czy to prawda. Bo aż mi się wierzyć nie chcę , a to dlatego że do kangoo 1.2 wchodziło 4L, a tu tylko 3,5L?.

GeRRaD - 2008-08-30, 16:16

Zgadza się wchodzi około 3,5 l. Zresztą sprawdź w książce obsługi tam też jest info
gkobe - 2008-09-17, 17:18
Temat postu: co sie bardziej opłaca?? olej
Witam
Przepraszam ze zasmiecam forum ale mam bardzo wazne pytanie
Jutro mam przeglad po 20tys
czy bardziej opłaca sie kupowac swój olej czy brac z aso??
Wogóle to jaka jest cena samej wymiany oleju???
I jaki olej polecacie do dci
pozdrawaim

dogberry - 2008-09-17, 17:20

Wymiana to około 150PLN :-/ Olej jakbyś sam kupił to taniej Cię też wyjdzie.
GeRRaD - 2008-09-17, 17:59

............i wiesz co kupujesz, a nie leją ci zajzajer z beczki :-D
wox - 2008-09-17, 18:14

Jak ja wymieniałem olej po dotarciu to zapłaciłem 214 zł za całą operację (filtr gratis)
olej Elf Evolution 5W40 4,4 l za 158 zł (czyli litr oleju za prawie 36 zł, w internecie jak szukałem, to poniżej 30 zł chyba nie można było zejść; piszę "chyba", bo już nie pamiętam)
ale wymiana 56 zł
Dogberry - te 150 zł, które podajesz to rozbój :mrgreen:

gkobe - 2008-09-17, 19:56

Decyzja podjeta olej kupiony
Castrol magnatec 5w40 b4 - 4litry 174zl

Tylko teraz bede musialsie patrzec na raczki zeby nikt w servisie mi go nie zawnina i nie nalał czegos innego

Mamert - 2008-09-17, 22:26

dogberry napisał/a:
Wymiana to około 150PLN

Dogberry albo ściemniasz, albo pokłóciłeś się u Zdunka, bo mi mówili że 100 PLN.
A z ich olejem wychodzi 20 PLN mniej od własnego (olej ELF LDX 5W40 kupiony w promocji).

gkobe - 2008-09-18, 20:51

Panowie dla serwisu na jerozolimskich 5+
za robocizne całego przegladu zapłaciłem 78 zł

wox - 2008-09-18, 21:08

Czyli KTOŚ rozsiewa na forum fałszywe informacje :mrgreen:
Ja przegląd po 20 tys. będę miał gdzieś za miesiąc - będzie porównanie (stolyca vs. prowincja :mrgreen: )

mter - 2008-10-07, 22:28
Temat postu: Wymiana oleju
Tak przejrzałem z grubsza książkę serwisową i temat wymiany oleju na necie i tu się nasuwa pytanie, jak to tak na prawdę jest z tą wymianą oleju ? Co ile ?

Tak jak zaleca producent co 20 tyś, czy może jednak powinno się to robić częściej, tj. co 10 tyś. np przy intensywnej eksploatacji w ruchu miejskim (korki Wrocławskie itp).

Jak to jest z tym docieraniem silnika, powinno się jakoś szybciej zrobić pierwszą wymianę oleju ?

laisar - 2008-10-07, 23:56

Naprawdę, to powinno być zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi warunków eksploatacji - czyli w "intensywnym naprzykładzie korków wrocławskich" co 10 tys. byłoby pewnie pożądane.

Oczywiście, nigdy nie zaszkodzi częściej...

I tak samo z docieraniem - konieczności nie ma, ale na pewno nie zaszkodzi.

mter - 2008-10-08, 13:25

A ile oleju powinno wejść do 1.5 dCI ?
laisar - 2008-10-08, 14:07

4L przy wymianie samego, 4.10 z wymianą filtra oleju.

(Szukać, szukać na forum najpierw, to wszystko już było...).

Mamert - 2008-10-08, 15:51

laisar napisał/a:
Oczywiście, nigdy nie zaszkodzi częściej...

Hmmm, w dyskusji o byłym prezesie Castrola doszliśmy do wniosków że olej należy wymieniać, ale bez przesadyzmu w jedną jak i w drugą stronę, tak mi się przynajmniej wydaje...

laisar - 2008-10-08, 16:07

Odświeżyłem sobie - nie doszliśmy do żadnych wniosków z wyjątkiem tego, że to bardzo ciekawe zagadnienie... (;

A ogólnie myślę, że należy się po prostu trzymać jednej wersji - albo wymieniać olej często, albo rzadko, byle nie na zmianę raz tak a raz inaczej.

Lupo - 2008-10-08, 16:23

Ja sie zawsze trzymam jednej zasady i polecam - wymiana oleju raz w roku przed wakacjami niezaleznie od przebiegu. Mysle ze przy obecnych cenach oleju nie ma co oszczedzac.
PrzemekP - 2008-10-08, 17:26

to ja dorzucę swoje trzy grosze, pierwsza wymiana oleju przy około 3tyś km i dalej wymieniam co 20 tyś.
mter - 2008-10-08, 18:48

Już przy 3 tyś ? Nie czekać do pierwszych 10 tyś ?

Ja będę dość intensywnie eksploatował auto jakieś tyś. km tygodniowo, więc zastanawiam się czy nie powinienem zmieniać oleju co 10 tyś..... czyli co 2,5 mc :/

KaS602 - 2008-10-08, 20:27

mter napisał/a:
Już przy 3 tyś ? Nie czekać do pierwszych 10 tyś ?

W dCi w ksizce serwisowej stoi wymiana oleju co 20 000 km. W szczegolnych warunkach okres ten sie skraca do 10 000km.
Olej drogi nie jest, a siwezy silnikowi nie zaszkodzi.
Co do docierania to w dCi okres ten jest dwa razy dluzszy niz w przypadku benzyny.
W benzyniaku dotarcie to 1 500 km a pelna sprawnosc silnik osiaga po 3 000 km. W dCi jest to odpowiednio 3 000 i 6 000 km. Po dotarciu mozna wymienic olej, choc wg producenta obligatoryjne to nie jest.
Twoj silnik - twoja sprawa...
"Wolnoc Tomku pod twoja maska..." :)

dogberry - 2008-10-08, 20:39

mter napisał/a:
Już przy 3 tyś ? Nie czekać do pierwszych 10 tyś ?

Ja będę dość intensywnie eksploatował auto jakieś tyś. km tygodniowo, więc zastanawiam się czy nie powinienem zmieniać oleju co 10 tyś..... czyli co 2,5 mc :/


Tu nie chodzi o to jak szybko robisz kilometry bo silnik jest tak skonstruowany aby pracował bez przerwy. Tutaj chodzi o warunki, czyli jeżeli jeździsz głównie po mieście to wskazane jest wymienianie częstsze. Jak robisz częstsze trasy poza miastem to co 20.000km

mter - 2008-10-08, 22:09

Dzięki za opinie, bo jak widać to producentowi nie zależy by te silniki działały dłużej niż 100 tyś. km. Sądzę że pierwszą wymianę zrobię po tych 3 tyś. a potem będę po prostu kontrolował stan oleju i jak będzie potrzeba to wymienię wcześniej.
laisar - 2008-10-08, 22:22

mter, poczytaj tamtą dyskusję ( http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=918 ) - sprawa wymiany oleju być może nie jest po prostu taka jednoznaczna jakby się wydawało...
wox - 2008-10-08, 22:39

Jeśli chodzi o docieranie - ja wymieniłem olej po 6 tys. km. Zmieniam auta co 3 - 4 lata na nowe i zawsze to robię (czy to była benzyna czy diesel). W ASO Renault powiedzieli: "teoretycznie nie ma takiej potrzeby, ale ja (pracownik serwisu) bym wymienił"
Co do wymiany (później), to bym się zastanawiał - ciężkie warunki dla silnika (wymuszające częstszą wymianę oleju), to np. przejazdy na krótkich odcinkach. Ty chyba jeździsz na krótkich odcinkach, ale bardzo dużo i cały czas na rozgrzanym silniku. Tak więc ja bym został przy wymianie co 20 tys. km (nie przyspieszał bym wymiany do co 10 tys. km).

mter - 2008-10-09, 12:33

Dzięki serdeczne za opinie i linki.
Andrzej - 2008-10-09, 22:23

Kiedyś, o ile pamiętam, w Norauto można było sprawdzić olej pod względem zużycia.
Ja zdecydowałem się wymieniać olej co 10.000, a filtr powietrza co 30.000, a więc dwa razy częściej niż zaleca producent. Zauważyłem, że po 10.000 olej jest już czarny jak smoła, a silnik zaczyna głośniej pracować, więc chyba lepiej jest wymienić olej i filtr oleju [w niektórych serwisach trzeba uściślić, że filtr też chcemy wymienić...]

wox - 2008-10-09, 22:59

Andrzej napisał/a:
Zauważyłem, że po 10.000 olej jest już czarny jak smoła, a silnik zaczyna głośniej pracować

Olej (po wymianie) robi się czarny po przejechaniu kilku km, a co do głośności - sam się wnet przekonam (za jakiś tydzień czeka mnie przegląd po 20 tys. km). Wydaje mi się, że silnik jest głośniejszy (zwłaszcza zimny), zobaczę co będzie po wymianie oleju.

tomaszgebala - 2009-02-11, 23:22

a ja zawsze w autach stosowałem od kilku już lat nasz LOTOS SYNTETIC 5W40
jackthenight - 2009-02-11, 23:43

wox napisał/a:
Andrzej napisał/a:
Zauważyłem, że po 10.000 olej jest już czarny jak smoła, a silnik zaczyna głośniej pracować

Olej (po wymianie) robi się czarny po przejechaniu kilku km, a co do głośności - sam się wnet przekonam (za jakiś tydzień czeka mnie przegląd po 20 tys. km). Wydaje mi się, że silnik jest głośniejszy (zwłaszcza zimny), zobaczę co będzie po wymianie oleju.


Jak auto jest nowe, to po kilku kilometrach nie robi się olej czarny.
Dopiero po 1000 lub 2000 km olej robi się ciemniejszy ale jeszcze nie czarny :)

DUCATI - 2009-04-07, 12:12
Temat postu: O olejach
Wydaje mi sie, ze wile opini bierze sie z plotek i mitow. Powinna sie wypowiadac osoba, ktora naprawde sie na tym zna, czyl np ktos kto zajmuje sie zawodowo badaniem olejow. Obawiam sie, ze ciezko bedzie taka znalezc wiec zamieszcze swoje przemyslenia... :)

Mylimy norme lepkosciawa z jakoswiowa. Oznaczenie typu 10w40 mowi tylko o tym w jakich temperaturach olej zachowuje swoje wlasciwosci (trzyma paramerty). Nie mowi o jakosci, gestosci... Za duza wage sie przywiazuje do tego parametru, a nie zwraca sie uwagi na normy jakosciowe. Tymaczsem praktycznie kazdy obecnie sprzedawany olej nadaje sie do pracy w naszym klimacie. Mozna, oczywiscie, zalozyc, ze lepszy olej bedzie taki, ktory zachowuje swe wlasciwosci w wiekszym zakresie temperatur, wiec poprostu sprawdzamy ten zakres i wybieramy taki, ktory wg nas jest najodpowiedniejszy. Zadnej filozofii tu nie ma.

Jesli producent mowi, ze mozna do gorszego oleju dolac lepszy to raczej ma na mysli normy jakosciowe nie lepkosciowe. Jesli juz sie upieramy by zwracac uwage na lepkosc to olej 0w40 jest lepszy od 10w40 bo ma wiekszy zakres temperatur wiec mozna go dolewac. Nie jest powiedziane, ze jest rzadszy. Norma lepkosciowa nie mowi o tym, ktory olej lepiej wyplukuje nieczystosci.

Czym jest norma jakosciowa ? Wg mnie lepsza jakosc to mniejsze wspolczynniki tarcia i wlasnie wieksza zdolnosc zbierania nieczystyosci.
Mowienie o niebezpieczenstwie rozszczelnienia silnika po zalaniu lepszym olejem to chyba mit z czasow Poloneza zalewanym Selektolem czy czyms podobnym. No ale dla pewnosci moze lepiej sie trzymac zalecen producenta.

W kazdym razie w pierwszej kolejnosci powinnismy zwracac uwage na normy jakosciowe, a na lepkosciowe dopiero w drugiej kolejnosci, jesli wogole.. :)
Zwlaszcza, ze olej wyzszej klasy jakosciowej ma zwykle wyzsza klase lepkosciowa.

Wracajac do starszych samochodow... Zauwazyl ktos, ze olej Lotos sprzedawany jakies 20 lat temu mial oznaczenie SF/CD, a teraz ma wyzsze ? Ulepszyli olej i sie tym nie pochwalili ? Nazwa ta sama... Moje podejrzenie jest takie, ze kiedys nie bylo wyzszej normy i wpisali taka jaka byla, potem powstaly nowsze, dali ten sam olej do badania i sie okazalo, ze te nowsze tez spelnia. W Lidlu sprzedaja olej W4... w czeskim opisie jest podana gorsza norma, w polskim lepsza... :) Jesli tak jest faktycznie to mamy dowod na to, ze mozna w starszym aucie stosowac lepszy olej. Producent zalecal spelniajacy gorsze normy bo lepszych wtedy nie bylo co nie znaczy, ze oleje wtedy byly gorsze. Moze warto by bylo spytac w firmie Lotos jak to z tym jest faktycznie....

Jezeli byl wlany olej klasy SJ to mozemy dolac olej klasy SE jesli producent taki olej dopuszcza, mimo, ze moze byc jakosciowo gorszy.

Kolejny mit - olej syntetyczny. O jakosci oleju mowi norma jakosciowa jaka spenia, a nie jego syntetycznosc. Jesli olej mineralny spelnia wyzsze normy od syntetycznego to lepszy jest mineralny. W praktyce to sie raczej nie zdaza, ale polsyntetyki spelniaja zwykle te same normy jakosciowe co syntetyk, ew troszke gorsze lepkosciowe, co w naszym klimacie praktycznie nie ma znaczenia. Mineralne sa niewiele gorsze. Powtarzam: dobierajac olej sprawdzamy jakie spelnia normy.
Marka nie powinna miec tez znaczenia. Podobno jest tylko kilku producentow dodatkow do olejow i wszyscy z nich korzystaja, wiec praktycznie sa to prawie te same oleje pod inna marka, a w formule 1 raczej uzywaja innych olejow niz te sprzedawane w sklepach. Jesli oleje spelniaja te same normy to ich wlasciwosci sa porownywalne.

Warto by bylo gdzies poszukac jakie faktycznie wlasciwosci musi miec olej by spelnic poszczegolne normy, bo opis, ze te sa do aut z lat 80, te z 90 praktycznie nic nie mowia.

Na razie tyle.. :)

jurek - 2009-04-07, 15:06

Kolega Wox ma diesla. W tym przypadku olej się robi czarny b. szybko, ale to nie znaczy, że traci swoje właściwości. Ja osobiście zmieniam olej częściej niż mówi instrukcja. pozdr
centercar - 2009-04-07, 15:44

robi sie czarny bo silnik diesla wytwarza wiecej nagaru, a olej ktory jest zalany ma lepsze wlasciwosci czyszczace (np. Mobil 1 jest bardzo mocno czyszczacym olejem niz np. Lotos czy Castrol - juz pare razy widzialem jak Toyoty fabrycznie zalewane Castrolem po zalaniu Mobilem rozszczelnialy sie w kazdym mozliwym miejscu bo olej zbyt dokladnie oczyscil nagar pozostaly po ostatnim oleju), dlatego dobrze do konca sie trzymac oleju ktory byl zalewany od poczatku.
ja olej zmienilem (mimo ze nie bylo wymagane) po 2tys przebiegu na Mobil 1 5w50, potem nastepna wymiana byla na 15tys, a teraz wymienie jak stukne 25tys i co 10tys bede wymienial juz do konca az bede mial ten samochod.

jurek - 2009-04-07, 21:54

Center - z tym rozszczelnianiem silnika po wymianie oleju to mit. Może się to zdarzyć, ale tylko w silniku o b.dużym przebiegu. pozdr
RYKI - 2009-04-08, 08:32
Temat postu: olej
Witam
Szanowni Koledzy mam do was pytanie dotyczące oleju silnikowego elf lub dowolnie innego.
Mianowicie zostawiłem butelkę litrową nie używanego oleju elf zimą na balkonie oszklonym , czyli troszkę izolowanym od otoczenia i przechowywałem ten litr oleju elf w skrzyni drewnianej ( komodzie) przez całą zimę. Zima jak wiemy była czasem i sroga i długa. Proszę podpowiedzcie mi czy ten olej jest jeszcze dobry czy nie zmienił właściwości smarnych i czy jako tz. dolewki mogę stosować do silnika .
Pozdrawiam RYKI

jurek - 2009-04-08, 08:39

Zdecydowanie tak. Przecież w silniku auta, które stoi pod chmurką olej ma takie same warunki. Na dodatek olej w silniku jest już deczko zanieczyszczony. pozdr
centercar - 2009-04-08, 11:09

jurek napisał/a:
Center - z tym rozszczelnianiem silnika po wymianie oleju to mit. Może się to zdarzyć, ale tylko w silniku o b.dużym przebiegu. pozdr

mam za soba staz 10lat jako kierownik zmiany w serwisie samochodowym i wiem co widzialem aczkolwiek zgodze sie ze to byly samochody z przebiegiem 100tys+ :mrgreen:

DUCATI - 2009-04-08, 12:55

Tu jest o wyplukiwaniu oleju i porownaie:

http://www.autokacik.pl/oleje/oleje.html

Wynikalo by z tego, ze oleje pod tym wzgledem sa raczej porownywalne..

Zastanawiam sie od czego te nieszczelnosci powstaja ? W wyniku osadzania nagaru ??

centercar - 2009-04-08, 13:41

widocznie tak, osadzajacy sie nagar uszczelnia silnik ktory z czasem ma coraz wieksze luzy (zuzycie materialu, wyrobienie otworów itp)
DUCATI - 2009-04-09, 01:03

Naciagane to jakies...

Te Toyoty to, rozumiem, 100tys.+ na fabrycznym oleju zrobily. ;)

Pawlo - 2009-04-09, 09:29

Witam .Ja mam pytanie ile powinno wejść do Daci Logan oleju silnikowego bo mam wersję 1,5 dCi i serwis wlał 5 litrów i twierdzą że mało a na wskazaniu jest ponad max. poziom. I nie wiem dolewać czy nie bo informacja nie jest zbieżna z książką serwisową.

[ Komentarz dodany przez: KaS602: 2009-04-09, 12:22 ]
TDI w Daciach nie jest montowany... ;-)

wox - 2009-04-09, 10:07

A co to za wspaniały serwis nalał Ci 5 litrów (co oczywiście zdarzało się, ale raczej w sensie naciągnięcia na koszty - chodzi mi o fakturę), masz poziom ponad max. i jeszcze chcą dolewać :shock: :!: :?:

Teoretycznie powinno wejść 4,1 l (z wymianą filtra). Ja raz na fakturze miałem 4,4 l, ale i tak było wlane ponad max. (Lisowski, ale w Nowym Sączu). Innym razem miałem na fakturze 5 l (i oczywiście nalane też ponad max.) i jak zwróciłem uwagę, to pan w ASO nic się nie odezwał (Łyko).

laisar - 2009-04-09, 12:28

@Pawlo: Czytać, czytać forum - albo chociaż temat w którym pytasz, bo wszystko już było i to nie raz, np: http://www.daciaklub.pl/f...p?p=11675#11675


(ATSD to w Daćce jest "dCi" a nie "TDI" (; ).

Konrad - 2009-04-09, 12:51

wox napisał/a:
masz poziom ponad max. i jeszcze chcą dolewać


Bo ilość oleju zużytego przez serwis musi się zgadzać, a kraść nie wolno :mrgreen:

PrzemekP - 2009-04-09, 20:42

Ja wymieniam co około 20 tyś. km. ELF EVOLUTION SXR 5W30 plus filtr FILTRON nr. OP 643/3 Olej wymieniam sobie sam (mam gdzie)
Endi85 - 2009-04-09, 22:01

a tak swoją drogą to jaki RP wlewa olej seryjnie bo jak sie pytałem typa serwisie to jakieś takie enigmatyczne iodpowiedzi dostawałem jakby sam nie wiedział ???
Pawlo - 2009-04-09, 22:04

laisar napisał/a:
@Pawlo: Czytać, czytać forum - albo chociaż temat w którym pytasz, bo wszystko już było i to nie raz, np: http://www.daciaklub.pl/f...p?p=11675#11675


(ATSD to w Daćce jest "dCi" a nie "TDI" (; ).

Wielkie dzięki za podesłanie linka .
Ale w serwisie w Krakowie na Powstańców powiedzieli dziś że 5 litrów może być w silniku a stan oleju mam sprawdzić po 10 minutach pracy silnika .Poleciłem więc odessać nadmiar oleju do właściwego poziomu. Skoro instrukcja mówi o 4,1 l to nie 5.

wox - 2009-04-09, 22:15

Pawlo napisał/a:
w serwisie w Krakowie na Powstańców powiedzieli dziś że 5 litrów może być w silniku a stan oleju mam sprawdzić po 10 minutach pracy silnika .Poleciłem więc odessać nadmiar oleju do właściwego poziomu. Skoro instrukcja mówi o 4,1 l to nie 5.

czyli Lisowski

Pawlo - 2009-04-09, 22:24

Tak ASO Lisowski .
Mariusz - 2009-04-10, 12:24
Temat postu: Re: olej
RYKI napisał/a:
Witam
Szanowni Koledzy mam do was pytanie dotyczące oleju silnikowego elf lub dowolnie innego.
Mianowicie zostawiłem butelkę litrową nie używanego oleju elf zimą na balkonie oszklonym , czyli troszkę izolowanym od otoczenia i przechowywałem ten litr oleju elf w skrzyni drewnianej ( komodzie) przez całą zimę. Zima jak wiemy była czasem i sroga i długa. Proszę podpowiedzcie mi czy ten olej jest jeszcze dobry czy nie zmienił właściwości smarnych i czy jako tz. dolewki mogę stosować do silnika .
Pozdrawiam RYKI

Smiało możesz użyć tego oleju!!!
Weż pod uwagę np. to, że w sklepach, warsztatach trzymają olej w otwartych beczkach i sprzedają ten olej!!!

KaS602 - 2009-04-10, 16:08

Pawlo napisał/a:

Ale w serwisie w Krakowie na Powstańców powiedzieli dziś że 5 litrów może być w silniku a stan oleju mam sprawdzić po 10 minutach pracy silnika


Cholera... niezly gosc w tym serwisie. Od kiedy poziom oleju sprawdza sie po 10 minutach pracy silnika? Wtedy to i wlane 6 litrow na bagnecie by nic nie wskazaly...
Chyba, ze chodzilo o 10 minut od pracy silnika (po jego wylaczeniu).

Pawlo - 2009-04-10, 20:36

Mówił wyraźnie 10 minut pracy silnika.Byłem prosto z trasy w ASO z zapytaniem czy jest OK bo jest ciepły i czy uważają że poziom oleju jest właściwy. Dowiedziałem się że tak. Kazałem więc odessać nadmiar bo dzwoniłem do serwisu koło M1 i tam gość powiedział że nadmiar oleju może zaszkodzić katalizatorowi spalin. :evil:
wox - 2009-04-10, 21:25

Pawlo napisał/a:
Kazałem więc odessać nadmiar bo dzwoniłem do serwisu koło M1 i tam gość powiedział że nadmiar oleju może zaszkodzić katalizatorowi spalin. :evil:

Wszędzie sami fachowcy, ale jak przyjdzie co do czego, to partolą robotę. Chodzi mi o informację jaką uzyskałeś w ASO koło M1 (Łyko). Jak ja u nich byłem kilka miesięcy temu na przeglądzie, to mnie nalali olej ponad max. (odciągnąłem ponad 300 ml). :evil:

Dodam, że to normalka :evil: w ASO - od 2004 roku (najpierw Ford, teraz Dacia) przy każdej wymianie oleju (mimo zwracania uwagi przed wymianą) poziom max. był wyraźnie przekraczany (3 - 4 mm; odciągałem od 300 do 500 ml).

Pawlo - 2009-04-10, 21:52

No i właśnie takich mamy fachowców.Ale jak coś się podzieje z silnikiem albo coś nawali i spowoduje usterkę to powiedzą że to wina użytkownika ... Oni są OK . Znajdą haczyk i porobione. Przykro to mówić ale w kraju mało kto szanuje klienta.
Mamert - 2009-04-10, 22:02

wox napisał/a:
poziom max. był wyraźnie przekraczany (3 - 4 mm; odciągałem od 300 do 500 ml).

Eeee tam 3-4 mm, u mnie wlali ponad cm, ale za to 8 razy sprawdzali wszystkie uszczelnienia (co prawda była to wada fabryczna), i u Zdunka w Gdańsku już nie będą przekraczali MAXa. ;-)

Pawlo - 2009-04-10, 22:12

Mamert napisał/a:
wox napisał/a:
poziom max. był wyraźnie przekraczany (3 - 4 mm; odciągałem od 300 do 500 ml).

Eeee tam 3-4 mm, u mnie wlali ponad cm, ale za to 8 razy sprawdzali wszystkie uszczelnienia (co prawda była to wada fabryczna), i u Zdunka w Gdańsku już nie będą przekraczali MAXa. ;-)

No właśnie a po co przekraczali? Przecież gdyby nie chcieli poprawiać producenta byłoby OK Czasem są świętsi od Pana Boga i źle im to wychodzi.

Mamert - 2009-04-10, 22:19

Pawlo napisał/a:
No właśnie a po co przekraczali?

No bo nie są zbyt lotni, ci lepsi już dawno mają swoje warsztaty. ;-)
A tak na poważnie następnym razem kupię olej w Selgrosie ELF Excelium LDX 4+1 l. za 115 zeta, narysuję flamastem krechę na 3,3 l, zapłacę im tą stówę za wymianę i tak będę miał taniej.

centercar - 2009-04-14, 08:58

Pawlo napisał/a:
i tam gość powiedział że nadmiar oleju może zaszkodzić katalizatorowi spalin. :evil:

hahaha padłem prawie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: tez mi fachowiec
Panowie nadmiar oleju grozi wysadzeniem uszczelek/uszczelniaczy z powodu zbyt duzego cisnienia w ukladzie a nie zapchaniem katalizatora - przecierz ten olej z nadmiaru nie pojdzie do spalenia



a na powaznie - najlepiej lac olej na 9/10 stanu , tego uczyli mnie w kazdym serwisie w jakim pracowalem

jackthenight - 2009-04-15, 00:06

centercar napisał/a:
przecierz ten olej z nadmiaru nie pojdzie do spalenia


Pewny jesteś ??

Tak tylko dodam od niechcenia, że w instrukcji auta również wspominają o możliwości uszkodzenia katalizatora w przypadku przekroczenia poziomu MAKS - ale ci co pisali książkę pewnie też się nie znają : :lol: ) :lol: :lol:

dogberry - 2009-04-15, 09:03

W dCi mieszczą się 4 litry, a jak serwisowałem w ASO na fakturze płaciłem za 5l. Dowiedziałem się o tym jak zakończyłem współpracę z ASO - Wam też to radzę.
DUCATI - 2009-04-15, 12:44

Ciekawe, ze raz im sie wlalo 4, raz 4.3... Musza miec fajna menzurke ;) Ile razy wymieniales ?
jackthenight - 2009-04-15, 12:56

Kratylos napisał/a:
mnie nigdy nei nacieli na ilosci zazwyczja na fakturze mialem 4 litry albo 4.1-4.3 l


To chyba cię jednak okantowali, bo w 1.4 MPI wchodzi maksymalnie 3.3 litra na suchy silnik.
Przy wymianie oleju i filtra oleju wlewa się tak około 3 litrów, no może 3.1 litra.
Jak miałeś fakturę na 4 litry to kantowali cię o jeden litr.

Mariusz - 2009-04-16, 07:47

Trzeba ich kontrolować na każdym kroku!!
Co za czasy :evil:

czaju - 2009-04-16, 14:39

co za różnica ile wpiszą? może być np 3litry po 40zł albo 4litry po 30zł.
4litry piszą, żeby VATy nie płacić przy wymianie u siebie - w końcu jakieś 5samochodów wymiana oleju 20% taniej :)
Na mojej fakturze jest 3.1...

wilanowiak - 2009-05-04, 13:42

Ja odebrałem mój samochód w zeszłym tygodniu w Decarze i przy wydaniu samochodu sprawdziliśmy poziom oleju i i był ponad max - Pan Marek z Decaru powiedział że na początku, przy docieraniu silnik może więcej pobierać oleju więc jest ponad max. Podejrzewam jednak że i tak poziom oleju powinien być w normie a nie ponad max. Jak Wy odbieraliście nowe samochody to już mieliście wlane ponad max czy nie?
Będe wymieniał olej po 1500km lub po 3000km. ( wciąż nie wiem czy lepiej po 1,5 czy po 3 ) i wtedy im zwrócę na to uwagę by nie był stan ponad max. Czy może już lepiej teraz odciągnąć trochę oleju?

P.S. Czy do Logana 1,6 16V wchodzi tyle samo co do 1,4 ? Czyli ok. 3,5l. ?

Beckie - 2009-05-04, 14:07

wilanowiak napisał/a:
Jak Wy odbieraliście nowe samochody to już mieliście wlane ponad max czy nie?

U mnie wszystkie płyny były równo z max.
Podczas docierania ubytku oleju nie stwierdziłem.
EDIT:
Z wymianą filtra 3,3l - dla 1.6 8V
Dla K4M nie znalazłem :-(

wilanowiak - 2009-05-04, 15:23

Cytat:
U mnie wszystkie płyny były równo z max.


Muszę jeszcze sprawdzić ale wydaje mi się że płyn hydraulicznego wspomagania kierownicy też jest ponad max

Beckie - 2009-05-04, 21:12

Może zalali na max w bardzo niskiej temperaturze :mrgreen:
wilanowiak - 2009-05-11, 23:01

Beckie napisał/a:
wilanowiak napisał/a:
Jak Wy odbieraliście nowe samochody to już mieliście wlane ponad max czy nie?

U mnie wszystkie płyny były równo z max.
Podczas docierania ubytku oleju nie stwierdziłem.
EDIT:
Z wymianą filtra 3,3l - dla 1.6 8V
Dla K4M nie znalazłem :-(


Już sprawdziłem: dla 1,6 16V aż 4,8 litra!
Chyba jutro odciągne trochę oleju bo jest sporo ponad max i taki poziom już był przy odbiorze auta. Czy wystarczy odciągnąć zwykłą strzykawką i już ?

Beckie - 2009-05-12, 12:37

Jeśli miałbym odciągać to próbowałbym strzykawką z wężykiem przez rurkę od bagnetu. Ale jeszcze tego nie robiłem, więc może się okazać, że jest tam u dołu jakieś kolano albo przewężenie przez które elastycznego wężyka nie da się przepchać.
Wczoraj zauważyłem, że płynu od wspomagania było lekko ponad max - krótko po wyłączeniu silnika. Oleju przy przebiegu 12 000 km nie ubyło nic.
wilanowiak napisał/a:
Będe wymieniał olej po 1500km lub po 3000km. ( wciąż nie wiem czy lepiej po 1,5 czy po 3 )

Ja wymienię na pierwszym przeglądzie po 15000km a potem pewnie tak jak każe instrukcja.

wilanowiak - 2009-05-12, 13:16

Beckie napisał/a:
Jeśli miałbym odciągać to próbowałbym strzykawką z wężykiem przez rurkę od bagnetu. Ale jeszcze tego nie robiłem, więc może się okazać, że jest tam u dołu jakieś kolano albo przewężenie przez które elastycznego wężyka nie da się przepchać.
Wczoraj zauważyłem, że płynu od wspomagania było lekko ponad max - krótko po wyłączeniu silnika. Oleju przy przebiegu 12 000 km nie ubyło nic.
wilanowiak napisał/a:
Będe wymieniał olej po 1500km lub po 3000km. ( wciąż nie wiem czy lepiej po 1,5 czy po 3 )

Ja wymienię na pierwszym przeglądzie po 15000km a potem pewnie tak jak każe instrukcja.


A przez to miejsce gdzie się wlewa olej to się nie da odciągnąć? Pytam bo nie wiem bo się nie znam :)

jackthenight - 2009-05-12, 13:29

Ja odciągałem 200ml oleju właśnie przez otwór do bagnetu.

Mam strzykawkę 100ml i do tego wężyk - długość około metra.

Beckie - 2009-05-12, 13:34

wilanowiak napisał/a:
A przez to miejsce gdzie się wlewa olej to się nie da odciągnąć? Pytam bo nie wiem bo się nie znam :)

Też się nie znam ale tam chyba jest dużo załamań do miski olejowej a po za tym jest do niej trochę dłuższa droga dla wężyka.

wilanowiak - 2009-05-12, 14:11

jackthenight napisał/a:
Ja odciągałem 200ml oleju właśnie przez otwór do bagnetu.

Mam strzykawkę 100ml i do tego wężyk - długość około metra.


Dzięki za info - to jeszcze muszę wężyk skołować :)

wox - 2009-05-12, 19:48

Ja też odciągałem przez otwór bagnetu - mój "sprzęt" :mrgreen: do tej operacji to strzykawka 50 ml i około 70 cm wężyk
wilanowiak - 2009-05-17, 18:43

Odciągnąlem dziś strzykawką i wężykiem ponad 150ml i po sprawdzeniu nadwyżka ponad max zmalała o jakieś 30-40%. Nie miałem czasu czynności powtórzyć ale z prostych wyliczeń wynika że do nowego samochodu, odebranego z salonu 3 tyg. temu wlali o jakieś 400ml za dużo!!! Nie wiedziałem że aż tak przelewają!
Endi85 - 2009-05-17, 21:30

hmm dziwne ja mam od początku (sprawdzałem przy odbiorze), milimetr poniżej maxa...
wieza - 2009-05-21, 20:34

no mnie sie zbliza wymiana juz niebawem ciekawe ile mi zaleja oleju do dci 86km ;)
Mariusz - 2009-05-22, 08:56

wieza napisał/a:
no mnie sie zbliza wymiana juz niebawem ciekawe ile mi zaleja oleju do dci 86km ;)

10 litrów :-P :mrgreen:

wilanowiak - 2009-05-22, 12:52

wieza napisał/a:
no mnie sie zbliza wymiana juz niebawem ciekawe ile mi zaleja oleju do dci 86km ;)


Ja wymieniam za 400 km. Mi dużo nie przeleją bo wchodzi do 1,6 105KM 4,8 litra a ja kupię im 5l i powiem że trochę ma zostać :)

paulus - 2009-05-22, 13:41

Wczoraj wymienialem olej (w ramach przeglądu po 20000km). W serwisie utoryzowanym wlali mi 5.3 l (wg. faktury). Na bagnecie było o cm za dużo. Dzisiaj rano pojechalem z reklamacją, olej zlali kasy nie zwrócili. :evil:
jackthenight - 2009-05-22, 13:43

1 cm oleju to z pół litra będzie albo i więcej.
wieza - 2009-05-22, 14:59

z tego co wyczytalem to do dci wchodzi mojego jkies 4,3l max czy sie nie myle ??
jackthenight - 2009-05-22, 15:34

Do dci wchodzi 4.1 litra oleju w przypadku silnika K9K 792,
a w przypadku silnika K9K 790 wchodzi 4.6 litra oleju.

Także na pewno nie powinni wlać więcej niż 4.6 litra (jest to łączenie z wymianą filtra oleju)

Mariusz - 2009-05-22, 16:43

Jaki olej leją? ELF?
jackthenight - 2009-05-22, 19:16

Mariusz napisał/a:
Jaki olej leją? ELF?


W ASO leją ze zbiornika z napisem ELF, ale czy jest tam ELF ? Tego nikt nie wie.
Może w zbiorniku z napisem ELF jest najtańszy syntetyk Lotos ? :)

Nova - 2009-05-22, 19:48

Rany! O co chodzi z tym olejem??? Dlaczego zazwyczaj leją go więcej niż trzeba? Tak trudno na tym im zapanować?
Beckie - 2009-05-22, 20:54

A gdyby pojechać na przegląd ze swoim olejem w ilości dokładnie takiej jaka powinna być :?:
gigi303 - 2009-05-22, 21:16

ja sądzę że leją go po prostu na oko :mrgreen: wleja tyle co potrzeba sprawdzą bagnetem okazuje sie że jeszcze za mało doleją i wtedy okazuje sie że jest za dużo i tak juz zostaje :mrgreen:
Mariusz - 2009-05-22, 21:25

A czy mogę sam jechać ze swoim olejem na wymianę po 15 tys?.Wezmę ze sobą olej przez nich podany czyli ELF
gigi303 - 2009-05-22, 21:30

tak , zawsze można :mrgreen: ja tak zrobię jak będę miał przegląd 30 tyś, przegląd wychodzi o 100 zł taniej a za te 100 zł mogę sobie pożadny olej kupic w promocji jak poszukam, i to chyba nie będzie elf.
wox - 2009-05-22, 22:43

Ja przy kolejnym przeglądzie (za jakiś miesiąc) poproszę by przy mnie nalali do baniaka 4,1 l oleju i taką ilością zalali silnik. Ciekaw jestem co wyjdzie?
Od kilku lat spotykam się z ciągłym nalewanie ponad max.

Beckie - 2009-05-22, 22:45

No bo to jest tak, że leją szybko ile trzeba, szybko sprawdzają (zanim olej spłynie), że za mało, więc leją jeszcze.
gigi303 - 2009-05-23, 08:23

i tak jest w większości serwisów , nie tylko autoryzowanych,każademu zależy na czasie więc pośpiech robi swoje, wydae mi się że inaczej to wygląda jeśli przyjdziesz ze swoim olejem dokładnie odmierzonym, bo lejesz z baniaczka i wszystko widać co i ile :mrgreen:

a z beki to pistolet i jazda więc za dużych pretensji też chyba nie możemy mieć :-)

DUCATI - 2009-05-23, 11:17

Mozemy i trzeba sie klocic z cwaniakami... Ja daje swoj baniak 4l wiec raczej wiecej mi nie wleja...
Beckie - 2009-05-23, 20:07

gigi303 napisał/a:
i tak jest w większości serwisów , nie tylko autoryzowanych,każademu zależy na czasie więc pośpiech robi swoje, wydae mi się że inaczej to wygląda jeśli przyjdziesz ze swoim olejem dokładnie odmierzonym, bo lejesz z baniaczka i wszystko widać co i ile :mrgreen:

a z beki to pistolet i jazda więc za dużych pretensji też chyba nie możemy mieć :-)


A jaki problem zaopatrzyć warsztat w jedną menzurkę z podziałką :?:

gigi303 - 2009-05-23, 22:51

no tak ale to pewnie raczej jest tak jak pisałeś , zaleją nie odczekają i przeleją :mrgreen: żadna miarka nie pomoże :-)
Beckie - 2009-05-23, 22:53

Nie no jakby odmierzyli do menzurki tyle ile trzeba, zalali i po sprawie. Raz a dobrze. Nawet jak by było za mało o pół litra to chyba lepiej niż o jeden litr za dużo.
Seal - 2009-05-23, 23:23

Beckie napisał/a:
A jaki problem zaopatrzyć warsztat w jedną menzurkę z podziałką :?:

Żaden.
Pewnie im się nie chce (szkoda czasu).To przecież nie ich auto tylko czyjeś.

gigi303 - 2009-05-24, 07:38

Ja już jestem przekonany że na wymianę oleju pojadę z własnym baniaczkiem :mrgreen:

Ostatnio widziałem promocję Mobile 1 Super S 10W40 4L + 1L za 69 zł/netto !!!!

Beckie - 2009-05-24, 12:01

Ja tam po 15 000km wymienię olej. Przynajmniej przy przeglądach po 30 000 km kieszeń mniej odczuje :mrgreen:

[ Komentarz dodany przez: KaS602: 2009-05-29, 11:13 ]
Część dalszych postów wydzielona z http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=25 .

gigi303 - 2009-05-24, 12:31

a jak to kieszeń mniej odczuje? przecież przy przeglądzie 30tys wymienią ci znowu olej :mrgreen:
Beckie - 2009-05-24, 12:35

Dlaczego? Olej wymieniamy co 30 000 km. Chyba, że coś mi się pomyliło.
Seal - 2009-05-24, 12:39

Beckie to po co wymieniasz olej po 15000 km :?: :lol:
Beckie - 2009-05-24, 12:41

No bo w ogóle chciałem wymienić po "docieraniu" czyli po 4 - 5 tysiącach, ale jakoś było nie po drodze. Więc postanowiłem pierwsza zmianę zrobić na przeglądzie serwisowym a potem raz na rok albo co 30 000 km. Czyli druga wymiana przy 45 000 km.
gigi303 - 2009-05-24, 12:44

no tak ale olej filtry itd wymienia się chyba na każdym przeglądzie okresowym czyli tym co 30tyś i nie ma na to wpływu czy wymieniałeś przy przeglądzie gwarancyjnym tym 15tys. to już tylko od ciebie zależy że chcesz częsciej wymieniać.

Przynajmniej gdzieś mi sie obiło tak o uszy :-) ale lepiej spytaj się w serwisie i upewnij :mrgreen:

Ja w serwisie pytałem się czy po "dotarciu" trzeba wymienić olej to mi powiedziano jeśłi mam za dużo pieniędzy to mogą mi zmienić, ale wymiana jest niepotrzebna :-)

Czy warto czy nie juz taki wątek gdzieś jest, tak na prawdę ilu ludzi tyle będzie opinii i sam zdecydujesz najlepiej :mrgreen:

Beckie - 2009-05-24, 12:49

gigi303 napisał/a:
Ja w serwisie pytałem się czy po "dotarciu" trzeba wymienić olej to mi powiedziano jeśłi mam za dużo pieniędzy to mogą mi zmienić, ale wymiana jest niepotrzebna

Otrzymałem taką samą odpowiedź.
gigi303 napisał/a:
ale lepiej spytaj się w serwisie i upewnij

W serwisie powiedzą co wiedzą, a mogą nie wiedzieć :lol:

Seal - 2009-05-24, 12:51

Beckie a nie lepiej wymień jeszcze przy 30000 km a później poleć jak jest w książce serwisowej czyli co 30tyś.Będziesz miał wymiany zgodnie z książką.
Beckie - 2009-05-24, 12:53

Jak bym wymienił po 4-5kkm to tak bym zrobił, ale już po ptokach.
gigi303 - 2009-05-24, 12:55

Beckie napisał/a:

Otrzymałem taką samą odpowiedź.


zaczynam podejrzewać że ich uczą odpowiedzi na jakichś szkoleniach :-P ;-)

Beckie napisał/a:
W serwisie powiedzą co wiedzą, a mogą nie wiedzieć :lol:


muszą ci udzielić informacji co będzie wykonywane na przeglądzie i w jakiej cenie, łaski nie robią i wiedzieć muszą :mrgreen:

wilanowiak - 2009-05-24, 13:01

na forum naszego starszebo brata znalazem takie posty odnośnie elfa 5W40 i różnicy między Excellium LXD 5W40 a Excellium NF 5W40. Cytaty: "Oleje te niczym się nie różnią.LDX to nazwa handlowa na Europę środkową i wschodnią, NF na zachód i dla Angoli" oraz jeszcze jednen cytat "Zalałem elfa 5w40 excellium LDX.Doradzę,że na allegro jest od zatrzęsienia tego typu oleju.Wybieraj jednak tą lepkość w baniaku 5 l.Jest to oryginalny na Europę zachodnią.Do Nas przychodzą w 4 litrach i niestety z tą lepkością jest różnie"
Endi85 - 2009-05-24, 21:00

panowie do Sandero 1,6 ile wchodzi trego oleju?
jackthenight - 2009-05-24, 21:20

Endi85 napisał/a:
panowie do Sandero 1,6 ile wchodzi trego oleju?


3.3 litra dla 1.4, 1.6 MPI


Podaje jeszcze tabelkę dla wszystkich silników.
Kod:

Ilość w litrach oleju dla poszczególnych silników :

Silnik           | bez filtra |  z filtrem
------------------------------------------------
D4D, D4F         |    3,8     |    4
K9K  dCi         |    4,0     |    4,10
K7J  1.4MPI      |    3,2     |    3,3
K7M  1.6MPI      |    3,2     |    3,3
K4M  1.6 16V     |    4,7     |    4,8

wieza - 2009-05-25, 18:07

P.S. Jaki filtr oleju i powietrza do dci ?

[ Komentarz dodany przez: KaS602: 2009-05-25, 23:51 ]
Proszę, używaj opcji "edytuj".

jackthenight - 2009-05-26, 10:57

wieza napisał/a:
Jaki filtr oleju i powietrza do dci ?

Filtr paliwa to taki :

http://allegro.pl/item641...ia_1_5_dci.html


A filtr powietrza to taki :

http://allegro.pl/item630...a_kubistar.html

albo taki zestaw filtr oleju i powietrza :

http://allegro.pl/item637...oo_1_5_dci.html

wox - 2009-05-26, 21:09

A ja pozwolę sobie dodać, że w ASO cena wymiany tych dwóch filtrów (filtr + wymiana) jest dokładnie 3 razy wyższa od ceny zakupu samych filtrów.

:oops: odbiegamy od tematu

DUCATI - 2009-05-27, 10:43

Wymiana filtru oleju powinna byc chyba w ramach wymiany oleju, a wszystko to razem w ramach przegladu.
wox - 2009-05-27, 18:34

Ale myśmy mówili (pisali) m.in. o filtrze oleju napędowego
gigi303 - 2009-05-27, 18:45

chcę do autka wlać taki olej Mobile 1
Jak sądzicie czy jest to dobry olej, czy ASo będzie miało coś przeciwko, w końcu ma on inną lepkość niż proponowane w ulotkach ?

Spełnia normy i specyfikacje:
ACEA: A3,B3,B4
API: SJ,SL,SM,CF
Daimler Chrysler 229.3 / 229.1 ;
Porsche Zaaprobowany ;

GeRRaD - 2009-05-27, 21:50

Co do Mobila to u mnie trochę narzekali "że nie daję im zarobić na Elfie" poza tym olej do Dacii to w zasadzie każdy syntetyk podejdzie ;-)
wilanowiak - 2009-05-28, 09:11

jeśli ktoś z Warszawy to niedaleko okęcia znalazłem hurtownie gdzie 5l. oleju elf excellium 5W40 kosztuje 121,00. Pewnie można gdzieś na allegro znależć taniej ale jeżdżąc na południe polski z Warszawy zazwyczaj przejeżdza się obok tej hurtowni to może komuś się przyda ta informacja. Jeśli ktoś chce adres to niech prześle wiadomość, nie chcę być posądzony o reklamę hurtowni :)
GeRRaD - 2009-05-28, 11:01

Też tam kupuję niekoniecznie ELF ;-) - poszukajcie na Allegro mają swoje konto :!:
DUCATI - 2009-05-28, 12:58

Ja dalem Tesco polsyntetyk i sie nie czepiali (jedyny pozytyw chyba jaki moge o nich powiedziec :) ). Klasa lepkosci nie ma sie co przejmowac (lepkosc wszystkich olejow jest raczej podobna).
gigi303 - 2009-05-28, 13:52

Też gdzieś w jakimś brukowcu o tym czytałem że nie ważne jak się olej nazywa bo lepkość i tak ma tą samą i normy musi te same spełniać, a jak nie ma odpowiednich norm wypisanych to po prostu się go nie kupuje

Ja poproszę namiar na ta hurtownie ciekawe ile tam może kosztować ten olej który sobie upatrzyłem :-)

wilanowiak - 2009-05-28, 15:00

gigi303 napisał/a:
Ja w serwisie pytałem się czy po "dotarciu" trzeba wymienić olej to mi powiedziano jeśłi mam za dużo pieniędzy to mogą mi zmienić, ale wymiana jest niepotrzebna

Czy warto czy nie juz taki wątek gdzieś jest, tak na prawdę ilu ludzi tyle będzie opinii i sam zdecydujesz najlepiej


No własnie ja się jeszcze zastanawiam ale chyba wymienię niebawem na Puławskiej ( teraz mam 1350 km. na liczniku ) a potem co 30000km. albo co 15000km. - jeszcze nie wiem. Czym więcej czytam o tym co ile wymieniać olej, czy wymieniać po dotarciu itd. tym bardziej nie mogę podjąć żadnej decyzji :)

gigi303 - 2009-05-28, 15:06

ja nie wymieniałem i wszystko jest ok, olej nie jest brudny i nie wykazuje po kolorze zużycia, zdecydowałem się postąpić z zaleceniami producenta.
wilanowiak - 2009-05-28, 15:15

gigi303 napisał/a:
ja nie wymieniałem i wszystko jest ok, olej nie jest brudny i nie wykazuje po kolorze zużycia, zdecydowałem się postąpić z zaleceniami producenta.


Po 15000km. nie jest czarny olej?

gigi303 - 2009-05-28, 15:32

nie jest przeźroczysty jak na początku ale nie jest też czarny albo ciemny :-D więc spokojnie do 30tyś dojade na nim :-)
Endi85 - 2009-05-29, 07:01

hmm to dziwne bo u mnie vafbet ewidentnie był ciemny, a teraz po wymianie tak jak na początku ciężko jest się zorientoweać gdzie jest olej a wymieniłem po 13896 więc nie wiem niech kolega zrobi jak uważa ja za OT1 + filtr + uszczelka + olej zapłaciłem 349 zł
gigi303 - 2009-05-29, 10:18

może inaczej widzimy kolor ciemny, ja wcześniej jeździłem tylko ON i może ma to wpływ na moją ocenę koloru.


*******

Dzisiaj sprawdzałem poziom oleju i stwierdzam jest ciemny można powiedzieć czarny :lol:

mgg - 2009-07-06, 10:13
Temat postu: Re: Wymiana oleju - kiedy, jaki, ile?
krzys909 napisał/a:
Olej DCI OLEJ MOTUL X-CESS 5W-40 - czy ktoś coś wie wiecej o tej marce oleju i czy warty jest tej kasy tzn 180zł za 5l na allegro znalazłem moze inne zaproponujecie oleje do DCI ?


Zobacz w Tesco w tym tygodniu jest promocja oleju castrol 5W40 magnatec za 129zł/4l
ja sobie taki kupiłem.

antropolog - 2009-07-22, 13:08
Temat postu: a może porównania frekwencyjne?
hm... czytam ten wątek i się zastanawiam o wpływie MARKI oleju na silnik. niby norma jest norma, ale rożne substancje mogą w różny sposób ja realizować ( np. oczyszczanie)

z mojego doswiadczenia:

Skoda- Castrol ( benzyna)
Opel- Mobil 1 (diesel)
Daewoo - Lotos / Mobil 1 ( benzyna)
Volvo - Castrol ( ( diesel)
Dacia - Elf (diesel)

W sumie Castrol zawsze bardzo gęsty, wytrzymały olej ; Mobil 1 dawał radę, trochę rzadki co dawało się odczuć, Lotos - woda, technologiczne nieporozumienie; Elf - przypomina trochę Mobil, jak na razie wolniej się wypala.


W sumie mam małe doświadczenie, zatem zastanawiam się, moze by trzeba zrobić quiz,
gdzie zbadalibyśmy frekwencyjnie, kto czego używa i czy jest z tego zadowolony?

tomi - 2009-07-22, 13:17

Ja na przegląd 20tyś kupiłem Elf Excellium LXD 5w40 5 litrów za 115zł (był w promocji w Selgrosie)
Pierwszą wymianę oleju zrobiłem po 6000km, drugą teraz po 20tyś.
Zastanawiam się co ile wymieniać w przyszłości.

jackthenight - 2009-07-22, 13:24
Temat postu: Re: a może porównania frekwencyjne?
antropolog napisał/a:
Lotos - woda, technologiczne nieporozumienie;


Oj tam, w poprzednim aucie Fiat Uno tylko na Lotosie jeździłem i żadnych problemów z silnikiem przez 10 lat nie miałem.
Wymieniałem olej co roku i zawsze na Lotos 10W40.

Mobil 1, czy Elf czy Castrol to tylko chwyty marketingowe, niczym praktycznie nie różniące się od Lotosa - pewnie mają jakieś dodatki - które i tak zbytnio na nic nie wpływają - po prostu chwyty marketingowe.

Teraz do Dacii leje Elf-a - zalecają to taki leję - chociaż pewnie niepotrzebnie się przepłaca- bo wystarczyłoby lać Lotos 5W40 i pewnie za jakieś 4-5 lat taki będę lał.

DUCATI - 2009-07-22, 19:17

Smieszne te dyskusje... A gestosc jak badacie ? Organoleptycznie ? :)
Mariusz - 2009-07-22, 21:15

Gęstość jest w symbolu oleju
antropolog - 2009-07-22, 21:31

DUCATI napisał/a:
A gestosc jak badacie ? Organoleptycznie ?


no właśnie tak ;P

MOBIL SUPER S 10W40 jest bardziej gęstrzy od Lotos SemiSyntetic 10W40,
Na Lotosie silnik szeleścił na mobilu działał cicho. Przy -10 st. celc. silnik lepiej działał na zimno na Mobilu. No i Lotos sie szybciej Wypalał- zmiana po 10 000 km ... to tyle z subiektywnych odczuć ;)

Castrola bardzo sobie chwaliłem i się właśnie zastanawiam, czy wlać Elfa czy Castrol, czy może ew. Mobil 1 bo z jednej to przecież te same oznaczenia i normy, z drugiej jednak subiektywne różnice dało się odczuć :(

stąd prośba o wpisy subiektywnych doświadczeń z olejami :)

Andrzej - 2009-07-22, 21:38

tomi napisał/a:
Zastanawiam się co ile wymieniać w przyszłości.


W instrukcji jest napisane, że jak jeżdzisz dużo po mieście [śr. prędkość pon.30km/h]albo po drogach gruntowych to powinno się wymieniać co 10.000. Jeżeli jeżdzisz w większości w trasie to co 20.000.

DUCATI - 2009-07-23, 00:46

W symbolu nie ma gestosci. Ze olej sie pali tez nie wiedzialem.. ;)
mgg - 2009-07-23, 06:10

Oprócz gestości i normy ważnym a niedocenianym na tym forum paramentrem oleju jest Liczba zasadowa - TBN świadcząca o zawartości środków myjących.
Jeśli ktoś uzywał wiele lat oleju o małym TBN , a teraz zmienił na inny olej o duzym TBN to może sie spodziewać nawet spadku kompresji silnika. Wynika to z tego zę poprzedni olej nie wymywał wszystkich osadów, nagarów gromadzących się przez lata, a nowy może je rozpuścić i przez to powstaną nieszczelności w silniku. Dlatego jeśli ktoś przez lata używał jednej marki i typu oleju nie zaleca się zmiany jesli nowy olej ma zdecydowanie inny TBN.

mgg - 2009-07-23, 06:13

DUCATI napisał/a:
W symbolu nie ma gestosci. Ze olej sie pali tez nie wiedzialem.. ;)

Bezpośrednio nie ale wartości cyfrowe np 0W , 5W , 10W , 15W ... można odczytywać jesli olej ma mozliwość pracy w niższych temperaurach to jego lepkość jest mniejsza.

Beckie - 2009-07-23, 08:03

Andrzej napisał/a:
W instrukcji jest napisane, że jak jeżdzisz dużo po mieście [śr. prędkość pon.30km/h]albo po drogach gruntowych to powinno się wymieniać co 10.000. Jeżeli jeżdzisz w większości w trasie to co 20.000.

Z tego by wynikało, że powinienem wymieniać olej co 15 kkm. Przeważnie jeżdżę po mieście (średnia właśnie ok. 30 km/h). Ale w ASO przy przeglądzie nikt nie pytał w jakich warunkach użytkuję auto. A chyba powinni zapytać.

antropolog - 2009-07-23, 09:08

DUCATI napisał/a:
Ze olej sie pali tez nie wiedzialem.. ;)


potoczne mówienie o wypaleniu się oleju silnikowego określa stan oleju, gdy przez nagromadzenie węgla w oleju oraz przez długotrwałe działanie wysokiej temperatury olej traci właściwości smarujące. Tak przynajmniej twierdzi się w moim warsztacie ;)

DUCATI - 2009-07-23, 11:20

Ciekawe jak w twoim warsztacie sprawdzali te "wlasciwosci smarujace", zapewne rowniez organoleptycznie, zapewne rowniez blednie... Nagromadzenie osadow moze swiadczyc o dobrych wlasciwosciach czyszczacych oleju, to raczej jego plus.

Cytat:
Bezpośrednio nie ale wartości cyfrowe np 0W , 5W , 10W , 15W ... można odczytywać jesli olej ma mozliwość pracy w niższych temperaurach to jego lepkość jest mniejsza.

Niekoniecznie, zwlaszcza, ze zazwyczaj mozliwosc pracy w nizszych daje jednoczesnie mozliwosc w wyzszych. To jak.. ? Jednoczesnie gestszy i rzadszy ?

O tym wszystkim pisalem kilka stron wczesniej, wystarczy poczytac, o TBN chyba tez...

dogberry - 2009-07-23, 11:31

Przesadzacie z tym Lotosem. Jest to taki sam olej jak inne, liczy się czy spełnia określoną normę producenta samochodu.

Poza tym KIA leje oleje Lotosu w Polsce i na dodatek gwarancję dają długą.

antropolog - 2009-07-23, 13:34

DUCATI napisał/a:
Ciekawe jak w twoim warsztacie sprawdzali
DUCATI, DUCATI,
DUCATI napisał/a:
zapewne rowniez blednie


heh coś tak czułem, żeby nie ufać Volvo Polska, i jeszcze mnie na Castrol GTX naciągają przez tyle lat, normalnie GRANDA !!

A tak na serio... myślę, ze z olejami jest tak jak z paliwem: niby zwykły ON w Polsce i zwykły ON w Niemczech powinien być takim samym paliwem, a jednak ten u sąsiadów jest jednak lepszy. to samo się tyczy benzyny - oktan oktanowi nierówny.

Chciałem tylko ustalić, na jakim pułapie jakościowym stoi Elf ( względem olejów firm tj. Castrol, Lotos, Mobil 1, Shell), ale coś widać ze to daremny trud.

Oczywiście wolność jednostki pozwala wlać każdemu do silnika olej 10w30 marki "Kujawski" (jeśli taki by się znalazł) ale można jednak choćby przez frekwencyjność opinii ustalić jakość produktów.

Z braku rozeznania co do jakości Elfa w stosunku do innych marek oferujących produkty spełniające te same normy będę stosował sie do zaleceń producenta samochodu :)

borys68 - 2009-07-23, 13:36

Ahoj!
Pojawiła się informacje, że wlanie za dużo oleju do silnika może go poważnie uszkodzić. Jako laik się pytam:
1 - jakie to uszkodzenie?
2 - dlaczego?

Borys

antropolog - 2009-07-23, 13:58

borys68 napisał/a:
Ahoj!
Pojawiła się informacje, że wlanie za dużo oleju do silnika może go poważnie uszkodzić. Jako laik się pytam:
1 - jakie to uszkodzenie?
2 - dlaczego?

Borys


Najczęściej dochodzi do rozbiegania silnika :)
dlatego trzeba dbać, by uszczelniacze nie były zanurzone w oleju.
Dodatkowym problemem jest wzrost ciśnienia a co za tym idzie temperatury w karterze, dodatkowo olej wówczas stwarza opór dla ruchomych elementów silnika .

a co do olejów jeszcze, Castrol na swej stronie internetowej ma wyszukiwarkę modeli samochodów, gdzie doradza olej. Dacia też jest :)

http://ew5.earlweb.com/search.php?site=8

jurek - 2009-07-23, 14:23

Do rozbiegania może dojść tylko w przypadku awarii albo zużycia turbosprężarki. Po zassaniu oleju do komory spalania. Za wysoki stan powoduje zwiększenie ciśnienia w skrzyni korbowej /tak z grubsza, bo się nie zagłebiałem/ i to może spowodować uszkodzenie silnika. pozdr
laisar - 2009-07-23, 14:45

Katalizator też chyba może dostać po swojej metalowej d***? <;
borys68 - 2009-07-23, 19:02

Ahoj!
Dziękuję za uchylenie mi szparki wglądu w mroczne tajemnice silnikologii!
A teraz - co to jest "rozbieganie silnika"?
Resztę od biedy zrozumiałem ...
Borys

laisar - 2009-07-23, 20:00

Guglu, guglu (; - http://blogsilnika.blogsp...ych-diesli.html
borys68 - 2009-07-23, 20:54

Muuu! Muuu! Muuuhahaha!
gigi303 - 2009-07-23, 21:57

to już nie robią wolnossących diesli :shock: ??? sądziłem że jeszcze do osiołków je wsadzają , to są niezniszczalne silniki :mrgreen:
antropolog - 2009-07-24, 08:41

ciekawe czy już ktoś rozwalił olejem uszczelniacze i/lub rozbiegał silnik w samochodzie Dacia? Może jakieś opisy, relacje ? :)

osobiście nie widziałem samochodu w trakcie takiej demolki silnika

borys68 - 2009-07-24, 09:14

Ahoj!
Dziekuję za wyjaśnienie zjawiska wściekłych dizli :)

Już rozumiem dialog na innym forum:

- pomóżcie! Obroty mi w dizlu idą w góre jak szalone. ...
- Mój szwagier tak miał - dwa dni póxniej korbowód mu wyleciał bokiem. Polecam kurs do warsztatu. na lawecie ...


Coś w tym stylu.

Borys

laisar - 2009-07-24, 09:43

@gigi303: Zdaje się że właśnie chodzi o to, że robią już chyba tylko do "wołów roboczych", a do "zwykłych" osobówek nie...
gigi303 - 2009-07-26, 16:28

laisar napisał/a:
@gigi303: Zdaje się że właśnie chodzi o to, że robią już chyba tylko do "wołów roboczych", a do "zwykłych" osobówek nie...


a szkoda w daci z chęcią bym taki silnik widział, idealny dle mnie :mrgreen:

laisar - 2009-07-26, 17:24

Kup najtańszą wersję i zrób se przekładkę (;
gigi303 - 2009-07-26, 18:19

za dużo dłubania i kłopotów, kosztowo pewnie też za tanio nie wyjdzie ;-) pozostaje gdybanie i wspomienie osiołka ;-)
Gość - 2009-09-26, 08:43
Temat postu: olej silnikowy
Mam pytanie:
Mam Dacię Logan 1,5dCi - interesuje mnie, jaki olej silnikowy lepiej używać do tego typu silnika: olej uniwersalny (5W/40) czy olej typowy - tylko do diesli (5W/40 turbodiesel).

mag - 2009-09-26, 10:30

Olej uniwersalny - jak sama nazwa wskazuje jest do wszystkiego, czyli do niczego :-)
Ja będę lał do diesli :-P

Alien - 2009-09-26, 13:03

Olej to ważna sprawa - nie lej dziadostwa bo ta oszczeność może się drogo skończyć.
eastcowboy - 2009-09-26, 13:16
Temat postu: Re: olej silnikowy
5W/40 -tylko wtedy, gdy syberyjskich temperaturach konieczne



dogberry - 2009-09-26, 20:22

Lej Elf Evolution SXR 5W30 i będzie dobrze.
Alien - 2009-09-28, 10:32

dogberry napisał/a:
Lej Elf Evolution SXR 5W30 i będzie dobrze.

ooo zaczyna się - zaraz ktoś Ci odpisze że Elf to dziadostwo i polecam tylko Mobilka, po czym ktoś doda że on na Mobilku silnik zatarł i jeździ tylko na Castrolu, bo czym ktoś dopisze że i tak najlepszy jest Lotos :mrgreen:
tematy z olejami (tak jak z oponami) są boskie :-P :-P :-P

flowerman - 2009-09-28, 10:54

A co sądzicie o tych :

ELF EXCELLIUM LDX 5W40

ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W30

ELF SOLARIS RNX 5W30

dane tu: Dane olejów elf - w załacznikach

jackthenight - 2009-09-28, 10:58

flowerman napisał/a:
A co sądzicie o tych :

ELF EXCELLIUM LDX 5W40

ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W30

ELF SOLARIS RNX 5W30

dane tu: Dane olejów elf - w załacznikach


Do swojego benzyniaka lałem ten : ELF EXCELLIUM LDX 5W40

dogberry - 2009-09-28, 10:58

Alien napisał/a:
dogberry napisał/a:
Lej Elf Evolution SXR 5W30 i będzie dobrze.

ooo zaczyna się - zaraz ktoś Ci odpisze że Elf to dziadostwo i polecam tylko Mobilka, po czym ktoś doda że on na Mobilku silnik zatarł i jeździ tylko na Castrolu, bo czym ktoś dopisze że i tak najlepszy jest Lotos :mrgreen:
tematy z olejami (tak jak z oponami) są boskie :-P :-P :-P


Hehe

Ja leję to od początku i nie mam problemów więc nie jest taki zły ;-)

flowerman - 2009-09-28, 11:12

No i pytanie - który lepszy? :roll:
KaS602 - 2009-09-28, 11:48

Lej taki, jaki miales zalany fabrycznie, tylko nie zapominaj o wymianach i nie bedzie problemow.

U siebie mam od poczatku Elf Evolution SXR 5W40 i mam zamiar przy nim zostac do konca zywota silnika. Wymieniam co 15 000 km.

marekwoj - 2009-09-28, 11:51

flowerman napisał/a:
No i pytanie - który lepszy? :roll:

Najtańszy, czyli Lotos :) Oczywiście nie twierdze że Lotos jest Lepszy od Mobila czy innych firm, ale na 100% ma najkorzystniejszy stosunek cena / jakość.

dogberry - 2009-09-28, 13:20

KIA leje Lotosa.

Lotos dostarcza paliwa na stacje Shell, Statoil, BP i resztę stacji.

GeRRaD - 2009-09-28, 14:17

marekwoj napisał/a:
flowerman napisał/a:
No i pytanie - który lepszy? :roll:

Najtańszy, czyli Lotos :) Oczywiście nie twierdze że Lotos jest Lepszy od Mobila czy innych firm, ale na 100% ma najkorzystniejszy stosunek cena / jakość.


A ja bym powiedział że Mobil nie jest lepszy od Lotosa ani Lotos od Mobila - jeden pies - wszystko zależy od parametrów danego oleju a nie firmy.

Sam pomykam na Mobilu 5W50 bo też tani i dobry (szczególnie dla wysilonych autek z turbo) - a do Daćki wchodzi akurat tyle co pozostaje mi z innego auta :lol:

tomi - 2009-09-29, 07:24

Ja leję ELF EXCELLIUM LDX 5W40.
Pierwszą zmianę zrobiłem po 6500km, drugą po 20000km, zastanawiam się kiedy zrobić następną zmianę po 30tyś czy 40tyś (zgodnie z książką serwisową).

marekwoj - 2009-09-29, 08:47

GeRRaD napisał/a:
Sam pomykam na Mobilu 5W50 bo też tani i dobry

Taki tani, to chyba nie jest. Ja kupuję w Makro Lotos 5W40 w okolicy 90-95 zł za 4L, często jeszcze dodają w ramach promocji dodatkowo butelkę 0,6L.

flowerman - 2009-09-29, 09:58

KaS602 napisał/a:
Lej taki, jaki miales zalany fabrycznie, tylko nie zapominaj o wymianach i nie bedzie problemow.

U siebie mam od poczatku Elf Evolution SXR 5W40 i mam zamiar przy nim zostac do konca zywota silnika. Wymieniam co 15 000 km.


Wiem tylko że mam półsyntetyk - info z salonu.

Ale dokładnego typu nie mogę namierzyć.

A wymiany jeszcze odpukać - nie zdarzyło mi się zapomnieć :roll:

jackthenight - 2009-09-29, 10:29

flowerman napisał/a:

Wiem tylko że mam półsyntetyk - info z salonu.

Ale dokładnego typu nie mogę namierzyć.

A wymiany jeszcze odpukać - nie zdarzyło mi się zapomnieć :roll:


W nowym aucie półsyntetyk ? Ktoś ci chyba bzdur naopowiadał.

5W40 to pełny syntetyk.

GeRRaD - 2009-09-29, 11:10

marekwoj napisał/a:
GeRRaD napisał/a:
Sam pomykam na Mobilu 5W50 bo też tani i dobry

Taki tani, to chyba nie jest. Ja kupuję w Makro Lotos 5W40 w okolicy 90-95 zł za 4L, często jeszcze dodają w ramach promocji dodatkowo butelkę 0,6L.


110 - 115 zł za 4 litry oryginalnego oleju Mobil w hurtowni

flowerman - 2009-09-29, 11:32

jackthenight napisał/a:
flowerman napisał/a:

Wiem tylko że mam półsyntetyk - info z salonu.

Ale dokładnego typu nie mogę namierzyć.

A wymiany jeszcze odpukać - nie zdarzyło mi się zapomnieć :roll:


W nowym aucie półsyntetyk ? Ktoś ci chyba bzdur naopowiadał.

5W40 to pełny syntetyk.


jeszcze mi powiedz skąd wytrzasnąłeś 5W40 albo gdzie ja to namierzę w swoim - to będzie ok.

KaS602 - 2009-09-29, 13:08

Co jest zalane fabrycznie ciezko dociec. Przy pierwszej wymianie oleju zalej silnik olejem spelniajacym wymagania okreslone przez producenta silnika i tego sie trzymaj.

BTW. Bylo o tym pisane nie raz, ale olej warto tez wymienic po dotarciu silnika.

Mariusz - 2009-09-29, 19:10

Każdy olej dobry jest.Castrol,Mobil1,Elf bo to są znane firmy i produkują oleje o bardzo zbliżonych parametrach.Pamiętajcie tylko o jednym po roku olej traci swoją lepkość bez wględu na ilość przejechanych km
jackthenight - 2009-09-29, 19:13

Mariusz napisał/a:
po roku olej traci swoją lepkość bez wględu na ilość przejechanych km


Serio ? To jak leży w sklepie na półce, to po roku nadaje się do kosza ?
:mrgreen:

Mariusz - 2009-09-29, 19:14

Olej, który leży na półce nie pracuje no chyba, że jest inaczej
jackthenight - 2009-09-29, 19:16

Samochód który stoi też nie pracuje, a tym samym olej nie pracuje - więc po co go wymieniać ?

Jeśli na oleju przejechał ktoś np. 5000 km w ciągu roku, to ten ktoś musiałby być bardzo rozrzutnym aby wymieniać olej po roku. Taki olej jest jak najbardziej pełnowartościowy.

Mariusz napisałeś "bez względu na ilość przejechanych kilometrów" - ja się z tym nie zgadzam.

Mariusz - 2009-09-29, 19:23

Kontrola i wymiana
Wskazówki dotyczące wymiany oleju silnikowego podaje zwykle instrukcja samochodu. W najnowszych samochodach przewiduje się wymianę co 15-20 tys. kilometrów. W starszych pojazdach podobnej wymiany należy dokonać mniej więcej po 10 tys. km przebiegu. Dane te należy traktować jedynie orientacyjnie, dużo zależy od sposobu eksploatacji samochodu. Jeżeli pojazd używany był przede wszystkim w mieście, na krótkich trasach, podczas upałów lub w trudnym terenie, jeżeli jeździmy z dużą prędkością na długich trasach, wymiany oleju należy dokonywać częściej.

Zaleca się kontrolę poziomu oleju co ok. 1000 km. Kontrolowanie poziomu oleju jest jednym z podstawowych "obowiązków" kierowcy, przeważnie wymienianym w instrukcjach obsługi.
Niezależnie od przebiegu zaleca się jednak wymianę oleju silnikowego nie rzadziej niż raz na rok.

To jest urywek z instrukcji prawidłowego użytkowania samochodu

jackthenight - 2009-09-29, 19:29

Mariusz napisał/a:
Kontrola i wymiana
Wskazówki dotyczące wymiany oleju silnikowego podaje zwykle instrukcja samochodu. W najnowszych samochodach przewiduje się wymianę co 15-20 tys. kilometrów. W starszych pojazdach podobnej wymiany należy dokonać mniej więcej po 10 tys. km przebiegu. Dane te należy traktować jedynie orientacyjnie, dużo zależy od sposobu eksploatacji samochodu. Jeżeli pojazd używany był przede wszystkim w mieście, na krótkich trasach, podczas upałów lub w trudnym terenie, jeżeli jeździmy z dużą prędkością na długich trasach, wymiany oleju należy dokonywać częściej.

Zaleca się kontrolę poziomu oleju co ok. 1000 km. Kontrolowanie poziomu oleju jest jednym z podstawowych "obowiązków" kierowcy, przeważnie wymienianym w instrukcjach obsługi.
Niezależnie od przebiegu zaleca się jednak wymianę oleju silnikowego nie rzadziej niż raz na rok.

To jest urywek z instrukcji prawidłowego użytkowania samochodu


A Dacia zaleca wymianę oleju co 30 tyś, lub co 2 lata.

Poza tym Mariusz, wiadomo jest że producenci by chcieli wymieniać olej jak najczęściej, bo dzięki temu mieliby duże zyski. Wymienia się co roku olej bo tak się przyjęło - tak właśnie działają na ludzi chwyty marketingowe. Ja będę wymieniać olej co dwa lata, bo tak zaleca producent auta - a skoro tak zaleca to nie widzę potrzeby wymiany oleju co roku.

Mariusz - 2009-09-29, 19:40

Jackthenight to dlaczego wymieniłeś olej po 5000km? Nie stosujesz się do zaleceń producenta
jackthenight - 2009-09-29, 19:48

Pierwsza wymiana to co innego.
Tak się ogólnie robi, że po "dotarciu" silnika wymienia się olej - nie trzeba tego robić - nie zaleca producent - ale wszyscy robią. Zrobiłem to tylko ze względu na dotarcie silnika.

Drugą wymianę zrobię po dwóch latach. I każdą następną będę wykonywać po dwóch latach lub po
następnych 30 tyś.

Mariusz - 2009-09-29, 20:10

Nie wszyscy wymieniają olej po dotarciu silnika, a jednak Ty zrobiłeś i ja również zrobię.Wierz mi,że bardzo wielu kierowców wymienia olej po roku, a jak dużo km nakręci to częściej bo tak wszyscy zalecają oprócz producenta auta.Będziesz oszczędzał na wymianie oleju polecą elementy silnika.Fabryka wyprodukuje te elementy, ludzie mają robotę i interes się kręci
jackthenight - 2009-09-29, 20:15

Może i tak, ja jednak będę wymieniał olej co dwa lata lub co 30 tyś km.
Mariusz - 2009-09-29, 20:19

Ja będę wymieniał co rok :-)
Powiem Ci Jackthenight, że żaden z producentów filtrów oleju nie daje takiej gwarancji na 30 tys km.Weź to pod uwagę
http://www.auto-swiat.pl/...silnikowy-.aspx

dogberry - 2009-09-29, 20:41

Jeżeli samochód jeździ na trasach to są to idealne warunki dla oleju i silnika. Praca pod stałym obciążeniem i wtedy nie trzeba tak często wymieniać oleju.
KaS602 - 2009-09-29, 21:33

Prawda taka, ze jak ktos robi przebiegi rzedu 8 000 km rocznie to moze w ogole zapomniec o wymianie oleju bo nim silnik sie rozleci z powodu zlego oleju osoba ta dawno pozbedzie juz samochodu... albo on zgnije.

Jesli robisz wieksze przebiegi na oleju nie ma co oszczedzac bo skutki zaniedban pewnie jeszcze odczujesz na wlasnej kieszeni.

I ostatnia sprawa, jak wspomnial dogberry, im wiekszy udzial w przebiegu auta przypada na ruch pozamiejski, tym rzadziej mozna go wymieniac. Bez przesady oczywiscie. A o jakosci nowoczesnych olejow niech swiadczy chocby to, ze te stosowane w ciezarowkach w transporcie dalekobieznym mozna bez obaw wymieniach co 150 000 km.

Mariusz - 2009-09-30, 12:37

Dzisiaj zadzwoniłem do serwisu w Zgierzu jaki olej zaleca Dacia. Powiedzieli, że od 2007r Dacia zaleca olej ELF EVOLUTION 5W40. Nigdzie takiego oleju u siebie w mieście nie mogłem kupić. Zadzwoniłem ponownie do serwisu i poinformowałem pana,że takiego oleju nie mogę kupić na co on odpowiedział, że nie kupię tego oleju w sklepie tylko u nich bo oni mają ten olej sprowadzany w beczkach.Litr tego oleju u nich tkosztuje 60zł.Komedia :shock: :shock:
dogberry - 2009-09-30, 12:47

No ja wymieniam co 20-25.000km.

http://www.olejesamochodo...d=ELEX4&lang=pl - tu masz ten olej. Sklep sprawdzony, często tam w nim kupowałem i polecam.

laisar - 2009-09-30, 12:47

Zalecać to sobie mogą, natomiast klient musi tylko stosować jakikolwiek olej, spełniający normy - ACEA A3/B4 (benzyna i diesel) lub A5/B5 (tylko benzyna) - z odpowiednią klasą lepkości - od 0W30 do 15W50.
psur - 2009-09-30, 13:09

jackthenight, producent mówi co dwa lata lub 30 tys. km, ale z zastrzeżeniami, np. jeśli jeździsz większość po mieście to rok i 15 tys. km.
Mariusz - 2009-09-30, 13:19

Zadzwoniłem przed chwilą do serwisu w Łodzi i powiedzieli mi, żebym kupił sobie olej ELF EXCELLIUM LDX 5W40. Zadzwoniłem do dystrybutora olejów ELF i powiedzieli mi, że ELF EVOLUTION 5W40 jest już wycofany z produkcji, a jego następcą jest EXCELLIUM. Mają zapasy starego oleju w serwisie i tak próbują wciskać klientom
Dogberry super stronka
Dogberry i Laisar dzięki za informacje

tomi - 2009-10-01, 07:39

Jak ktoś ma możliwości kupna w Selgrosie to ELF EXCELLIUM LDX 5W40 4l+1l jest za 108zł
antropolog - 2009-10-01, 08:56

hm... ciekawa opcja z tym Selgrosem :)

BTW

czy ktoś wlewał do Dacii np. Mobil 1 lub Castrol EDGE?

mike - 2009-10-04, 15:51

ja kupiłem w selgrosie i zastosowałem Mobil 1 Diesel 0W40 - 4+1 l; weszło 4,1 l;
od dawna lałem oleje tej marki i z silnikami nie było nigdy problemu, ale może tak by było też przy zastosowaniu olejów innych marek;

wox - 2009-10-04, 19:06

tomi napisał/a:
Jak ktoś ma możliwości kupna w Selgrosie to ELF EXCELLIUM LDX 5W40 4l+1l jest za 108zł

Super cena!

flowerman - 2009-10-04, 20:35

Dziś przy okazji wizyty w C.H.Dąbrówka w K-cach przyuważyłem ELF EXCELLIUM LDX 5W40 4l w Carrefour-ze za 199 zeta :shock:
Mariusz - 2009-10-04, 21:38

flowerman napisał/a:
Dziś przy okazji wizyty w C.H.Dąbrówka w K-cach przyuważyłem ELF EXCELLIUM LDX 5W40 4l w Carrefour-ze za 199 zeta :shock:

:shock: ja za ten olej w sklepie u siebie na osiedlu zapłaciłem 125zł

Jarosław P - 2009-10-11, 19:01

Odebrałem sandero tydzień temu i zdziwiłem się ze książka serwisowa podaje że pierwsza wymiana oleju ma być po 30 tys lub dwóch latach , a na pierwszym przeglądzie przy 15 tys lub po roku tylko sprawdzenie oleju i ewentualne dolanie. Co Wy na to , proszę o poradę :?:
Krakus - 2009-10-11, 19:13

Tak po prostu jest ustalone przez producenta, w MCV też wymiana dopiero po 30 tys., więc pierwszy przegląd po 15 to trochę tak dla picu, bo przecież poziom oleju można sprawdzic samemu. Ważniejsze jest sprawdzenie podwozia (o ile to rzeczywiście zrobią) i okazja do usunięcia jakichś drobnych usterek (ja takich nie miałem :-)
Mariusz - 2009-10-11, 19:21

Jarosławie P moja rada jest taka, żebyś wymienił olej po roku zwłaszcza, że samochód będzie po dotarciu. Nie ma co oszczędzać na wymianie oleju.
Szymon - 2009-10-12, 13:33

Mnie właśnie czeka niedługo przegląd przy 15 tys. I się zastanawiam czy prosić również o wymianę oleju w serwisie? A wogóle jaki olej jest lany do silników benzynowych? Lepiej jechać na Jerozolimskie czy Puławską w Warszawie?
jackthenight - 2009-10-12, 14:08

Olej najlepiej taki : ELF EXCELLIUM LDX 5W40

A wymienić olej to bezdyskusyjnie w Warszawie tylko na Puławskiej.

Szymon - 2009-10-12, 17:15

Olej to lepiej kupić samemu gdzieś w sklepie czy w serwisie powiedzieć by wymienili i oni wleją już swój? Jest to mój pierwszy samochód z salonu wiec nigdy nie miałem doczynienia z ASO ;)
paaw29 - 2009-10-12, 17:36

ELF EXCELLIUM LDX 5W40 - 177zł właśnie byłem w carrefourze, cena za 4 litry, to chyba drogo co? czy nie? a tak pytam, bo już niebawem wymianę robię.
Szymon - 2009-10-12, 18:02

Jutro sprawdzę ile kosztuje u mnie w mieście to dam znać. na allegro widziałem po 108 razem z przesyłką
Mariusz - 2009-10-12, 18:38

paaw29 napisał/a:
ELF EXCELLIUM LDX 5W40 - 177zł właśnie byłem w carrefourze, cena za 4 litry, to chyba drogo co? czy nie? a tak pytam, bo już niebawem wymianę robię.

Drogo, a nawet bardzo drogo

Mariusz - 2009-10-12, 18:44

Szymon!!!
Kup swój olej EXCELLIUM LDX 5W40 i nie pozwól,żeby wymienili swoim olejem.
Serwis używa ELF EVOLUTION 60zł za litr :shock: i to jest olej starszej generacji.Jego następcą jest EXCELLIUM.

eastcowboy - 2009-10-12, 20:03

Cytat:
ile ?


1.2 16V



1.4 & 1.6 MPI



1.6 16V



1.5dci Euro 4 (K9K 792+796 )



1.5dci Euro 3 (K9K 790+794)


Jarosław P - 2009-10-12, 23:15
Temat postu: Jaki olej
No właśnie jaki olej jest wlany do mojej nowej daćki ? Byłem pewny że dowiem się tego z książki serwisowej , zresztą tak mówi instrukcja a tam nic. Przecież może będe musiał dolać po jakimś czasie - no ale trzeba wiedzieć co.
Przepraszam zapomniałem , dziękuję koledzy za porady !!!

mag - 2009-10-15, 21:14

Tak apropos oleju Elf Excellium (trochę leciwe, ale ciekawe):
http://forum.gazeta.pl/fo...a_rece.html?v=2
...nie wiadomo, śmiać się czy płakać...

jurek - 2009-10-16, 12:04

Polak potrafi się znależć w kazdych okolicznościach. I w socjalizmie z ludzką twarzą i kapitalizmie z wilczą mordą. Stąd nasza siła i mocz /tfu- chciałem napisać moc/ :roll: pozdr
tomi - 2009-10-19, 14:17

Rozmawiając na zlocie z mechanikami, doradzali oni w przypadku DCi wymieniać olej częściej niż co 20tyś, a także wymieniać filtr powietrza.
Radzili także częste sprawdzanie oleju, czy czasem poziom oleju się nie podnosi, co podobno jest oznaką przepuszczających wtryskiwaczy (być może było to wcześniej na forum, ale tego nie kojarzę).

Szymon - 2009-10-22, 08:11

A czym się różni olej EXCELLIUM LDX 5W40 od tego z oznaczeniem NF bo widzialem w sklepie ten NF za 138 zl. Filtr oleju tez kupic samemu czy już w serwisie niech swoj zalożą? To będzie moj 1 przeglad przy 15 tys. czy warto jeszcze na coś zwrócić uwage serwisantom?
tomi - 2009-10-22, 10:01

Znalazłem karty katalogowe
NF - http://www.lubadmin.com/u...lang_1/6342.pdf
LDX - http://www.elf.com.pl/pro...lniki/exc_5.htm
Jak porównać parametry to są one bardzo zbliżone.

tomi - 2009-10-22, 12:07

W tej chwili promocja chyba się skończyła. Z obserwacji wiem że ta promocja pojawia się co jakiś czas (w zbliżonej cenie najniższa była chyba 105zł). Bywam w Selgrosie co tydzień jak się pojawi promocja to dam Ci znać, mogę też kupić jak nie masz karty.
psur - 2009-10-22, 13:38

Cytat:
To będzie moj 1 przeglad przy 15 tys. czy warto jeszcze na coś zwrócić uwage serwisantom?

O przeglądach dużo było pisane, więc poszukaj: http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1264

Generalnie na pierwszym przeglądzie niewiele jest robione.

Beckie - 2009-10-22, 20:55

Albo nawet nic, po za nawonieniem tapicerki.
paaw29 - 2009-11-17, 17:31

No i pierwsza wymiana oleju już za mną, dokonałem jej w sobotę 14.11.09r. dzień przed "rocznicą" odbioru auta z salonu, przy stanie licznika 8.503 - przegląd serwisowy, Salon i serwis Zdunek, Miałki szlak, Gdańsk.
Olej kupiłem ELF EXCELLIUM LDX 5W40 - 140zł
Faktura za przegląd, filtr i uszczelkę - 120zł
Razem - 260zł - to chyba nie tak źle?

mardok - 2009-11-20, 20:06

Mam pytanie jakiego filtra oleju mam użyć do Daci logan 1.6 MPI?
Może Ktoś dać jakiś link np. do allegro? Z góry dziękuje.

laisar - 2009-11-20, 20:23

InterCars, różne typy: http://sklep.intercars.co...ng_id=PL&&fld=2

Allegro, linka uniwersalna: http://moto.allegro.pl/li...=p&string=logan - wszystkie powinny być do Logana.

Zamienniki można też wyszukiwać przez strony poszczególnych producentów - np Filtronu: http://www.filtron.pl/pl/...IKA_P=&SILNIK1=

marekwoj - 2009-11-22, 12:33

Albo po prostu kupić w ASO. Byłem bardzo zdziwiony, ale całkiem niedawno za filtr Motrio zapłaciłem w ASO 18 zł, a jeszcze wcześniej kupiłem zamiennik Filtron w okolicznym sklepiku i kosztował 20zł.

Bardzo rzadko się to zdarza, ale bywa że w ASO jest taniej :mrgreen:

Potworny - 2009-12-02, 20:43
Temat postu: Półsyntetyk 10w40 w nowym 1,6 benzyna
Dziś w ASO w Wa-wie w Jerozolimskich wymieniono w moim Sandero (benzyna 1,6) po raz pierwszy olej i jak się dowiedziałem na półsyntetyk 10w40. :evil: Samochodu nie odebrałem bo nie wyobrażam sobie by silnik (nowy) chodził na takim oleju. Proszę o Wasze opinie w tej sprawie (nie ukrywam, że czas jest ważnym czynnikiem).
Z góry dziękuje

mekintosz - 2009-12-03, 01:09

Jak mowi instrukcja ( dopuszcza taki olej ) ? Czy serwis poinformowal Cie co zamierza wlac ?
Potworny - 2009-12-03, 08:40

mekintosz napisał/a:
Czy serwis poinformowal Cie co zamierza wlac ?
Kratylos napisał/a:
z drugiej strony powinni zapytac klienta jaki olej sobie zyczy

No właśnie... Kilka tygodni przed tą wizytą pytałem się w tym serwisie jaki mam olej w silniku i powiedzieli, że syntetyk... wiec poprosiłem teraz "w ciemno" o wymianę sadząc, ze będzie syntetyk.... Nikt nawet się nie zająkną o możliwości wyboru... Niestety "po" zapytałem się jaki mam olej...
Mam wrażenie, że mieli za dużo tego półsyntetyku, albo termin się kończył...

jan ostrzyca - 2009-12-03, 12:52

Silniki w daciach MCV zalewane były fabrycznie półsyntetykiem. Przy wymianie serwis nalewa semi... chyba, że sobie zażyczysz full...

Nie dogadałeś się z ASO, ale nie szkodzi.
1) pojedź do dowolnej stacji to Ci zaleją fullem za jakieś 100 zł bez filtra,
2) skróć o połowę przebieg do następnej wymiany i zalej fullem jak wyżej.


Poza tym silniki dacii są na tyle proste i niewysilone, czytaj: stare, że jazda na semi... nie zrobi im krzywdy.

psur - 2009-12-03, 14:15

Mi też tak zalali na pierwszym przeglądzie - 10W40, bo mechanik powiedział, że "5W40 jest za rzadki do tego silnika". Na początku trochę mnie to wkurzyło, ale teraz przynajmniej zawsze parę groszy taniej kosztuje wymiana oleju. Szczególnie, że nie będę pewnie jeździł dłużej Loganem niż 5-7 lat i ok. 100 tys. km, więc jakoś specjalnie chyba tego nie odczuję.

Ktoś tu kiedyś pisał (DUCATI?), że 10w40 od 5W40 różni się tylko minimalną temperaturą pracy, reszta zależy od konkretnego modelu oleju, a i tak muszą jakieś tam wspólne wymagania spełniać. Jeśli by to była prawda, to chyba nie ma problemu.

jan ostrzyca - 2009-12-03, 15:14

Syntetyk Castrol Magnatec w nie-ASO kosztuje 32 zł/l. + 20zł za filtr Filtron. Łącznie 136 zł na paragonie.

W ogóle odnoszę wrażenie, że z serwisowaniem wozu wg zaleceń producenta, co 30 tys. km na półsyntetyku, jest coś bardzo nie tego.

Mamert - 2009-12-03, 23:51

Potworny napisał/a:
Samochodu nie odebrałem bo nie wyobrażam sobie by silnik (nowy) chodził na takim oleju.

Hmmm, serwis chyba jednak zmieni ........ fakturę i to będzie koniec historii.
No może tylko poza uszczupleniem portfela kolegi, a silnikowi ten olej nie zaszkodzi (niewiele lepszy od Polonezowskiego) 8-)

Potworny - 2009-12-04, 11:05

Mamert napisał/a:
uszczupleniem portfela kolegi,

To jest kwintesencja mojej przygody :-| Niestety bywam bardzo uparty :roll:
Wczoraj, po rozmowie telefonicznej (i po pracy czyli po 17-tej :cry: ) pojechałem do ASO bo jednak rozmyślili się w kwestii utraty gwarancji :shock: z powodu wlania syntetyku. Chyba specjalnie i dość ostentacyjne na stanowisku roboczym ustawiono 4 butelki litrowe oleju ..... :-/ by udowodnić, że zostanie wlany właściwy olej :evil:
A tak przy okazji dowiedziałem się, że w mojej daczce, w panelu sterowania są bardzo "ekskluzywne" bo 23 PLN żaróweczki od podświetlenia :evil:

laisar - 2009-12-04, 12:44

Cytat:
z serwisowaniem wozu wg zaleceń producenta, co 30 tys. km na półsyntetyku, jest coś bardzo nie tego

Tzn? Za dużo, za mało?

Potworny - 2009-12-05, 08:59

Kratylos napisał/a:
30 tysi na polsyntetyku do za duzo....
-
Nawet, jeżeli na początku był syntetyk w mojej Daczce to i tak po wymianie (18 tys. km) nastąpiła głęboka............ cisza. Nawet moja żona zauważyła, że silnik się mocno wyciszył. Tym bardziej jest mi trudno sobie wyobrazić zmianę po 30 tys. i to na półsynetyk nawet jak silnik jest starej generacji. A tak przy okazji...... przeczytałem, że silnik jest fabrycznie ustawiany (?) na gorsze paliwo to jest 92 oct. Czy to fakt? Bo jeżeli tak to rozumiem brak różnicy po wlaniu paliwa 98 oct i lepszego :roll:

KaS602 - 2009-12-05, 12:37

Potworny, http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=374
Potworny - 2009-12-05, 17:16

KaS602 dzieki za przypomnienie.
Staram się ale to już "wiek nie ten" i trzeba już po preparacik na pamięć do apteki bo w cukierni będę prosił o kilogram sklerotek :oops:

wojtas_master - 2010-01-13, 12:28

Witam !

Niedługo stuknie 5 tys. km w loganie dci. Zamierzam wymienić olej. Czy mogę wlać taki : CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W40 i później lać już zawsze taki, czy jednak ELF ?

Dodam, że ten castrol jest w bardzo korzystnej cenie (115 zł) za butlę 5 l.

laisar - 2010-01-13, 13:02

Można wlać każdy, który jest właściwego typu i spełnia wymagane dla danego silnika normy - jeśli zatem tak jest z tym Castrolem, to jak najbardziej można.
wojtas_master - 2010-01-13, 13:18

Ok, dzięki - czyli jednak wezmę ten olej, lub shell hellix też jest w tej samej cenie :)
wilanowiak - 2010-01-14, 21:38

dla tych co z warszawy: w staroilu niedaleko promenady jest elf za 112zł. za 5 litrów
jacol_89 - 2010-01-15, 10:59

jeżeli chodzi o częstość wymiany oleju to mój mechanik powiedział, że jeżeli chce tym autem pojeździć dłużej to najlepiej co 15 tys. wymienić olej... aktualnie jeżdżę na elfie syntetyku, ale przy najbliższej wymianie myślę aby wlać mobila, ewentualnie pomyśle o lotosie, a jeśli ktoś jest z Łodzi i potrzebuje dobrego i niedrogiego mechanika polecam "carmax" na ulicy rewolucji zaraz za sterlinga po lewej stronie;) wszystkie auta u nich robię;)
tomi - 2010-01-16, 15:58

Jak ktoś ma możliwości, to w tej chwili jest w selgrosie elf za niecałe 109zł (5 litrów)
Jarosław P - 2010-01-16, 16:38

jacol_89 napisał/a:
jeżeli chodzi o częstość wymiany oleju to mój mechanik powiedział, że jeżeli chce tym autem pojeździć dłużej to najlepiej co 15 tys. wymienić olej... aktualnie jeżdżę na elfie syntetyku, ale przy najbliższej wymianie myślę aby wlać mobila, ewentualnie pomyśle o lotosie, a jeśli ktoś jest z Łodzi i potrzebuje dobrego i niedrogiego mechanika polecam "carmax" na ulicy rewolucji zaraz za sterlinga po lewej stronie;) wszystkie auta u nich robię;)


Jeśli można wiedzieć to po jakim czasie i przebiegu pierwszy raz wymieniałeś olej ?

Miszcz342 - 2010-02-25, 18:36

Ja mam pytanie do forumowiczów otóż zalewam Elf 5w30 i się zastanawiam czy mocno on się różni od elfa 5w40 ?? Czy ma to bardzo istotne znaczenie czy zalewam jeden czy drugi??
Mariusz - 2010-02-25, 19:00

Teoretycznie 5W-40 jest lepszy. Im cyfra większa po 5W tym letnia klasa lepkości wyższa. Najprościej pisząc 5W40 mniej traci swoje właściwości smarne w wyższych temp w porównaniu do 5W-30
Leo2 - 2010-02-27, 10:00
Temat postu: olej w skrzyni biegów
Witam Wszystkich!
Mam pytanie, kiedy i jaki olej wymienić w skrzyni biegów? Nie chodzi mi o to co piszą w książce serwisowej bo ona tak naprawdę służy tyko po to żeby samochód dotrwał do końca gwarancji a potem płać. W skrzyni biegów po dotarciu znajdują się opiłki żelaza i to raczej nie pomaga w jej eksploatacji. Nie wiem czy korek posiada magnes itd. Proszę o radę!

maciek - 2010-02-27, 10:15

słyszałem opinie na megane.com.pl że niektórzy wymieniają olej po 90 -120 tys km
Eutreia - 2010-03-03, 21:58

Przejrzałem ten wątek, ale poszukuję wskazówki jakim olejem zalać silnik dCi mojej emcefały po dotarciu - rozważam zakup Elf Excellium 5W40 (syntetyk) lub Elf Evolution SXR 5W40 (wbrew pozorom to minerał, ale uszlachetniony hydrokrakingiem ). W ASO polecają syntetyk ale gdy zapytałem jaki to powiedzieli że Evolution ...
Kilka forumowiczów używa Evolution ale i o Excellium też było słychać - a z ceny wychodzi że syntetyk tańszy niż ten minerał III grupy. Z drugiej strony ktoś wspominał, że MCV były zalewane półsyntetykiem. Może jakaś podpowiedź od posiadaczy diesli tudzież silnikologów ?

wox - 2010-03-03, 23:30

W tym wątku lub innym (przepraszam - nie mam czasu szukać, a tym bardziej jeśli się mylę) stoi, że obydwa oleje to syntetyki, z tą różnica, że evolution już nie jest produkowany (zastąpił go excellium) i ASO po prostu upycha stare zapasy.
Ja tydzień temu na przeglądzie zalałem silnik zakupionym poza ASO excellium (każdy zakup poza ASO będzie opłacalny; wielką łaskę robią wciskając evolution po 43 zł za litr).

Nova - 2010-03-04, 20:38

Dla zainteresowanych - w Selgrosie jest promocja na olej Elf Excellium LDX 5W40 92,90 (113,34) za 5l. Promocja do 8 marca.
Eutreia - 2010-03-04, 20:47

Jednak Evolution SXR nie jest syntetykiem ale olejem mineralnym trochę przetworzonym w celu uszlachetnienia metodą hydrokrakingu (stąd nazwa olej hydrosyntetyczny)- w bazie TOTALA nie jest zaliczany do syntetyków ale do olejów "paliwooszczędnych" - na Allegro chodzi o 15 zł drożej niż Excellium 5l (pełny syntetyk) - co może świadczyć o 1. trudno dostępności produktu lub 2. lepszej jakości - sam nie wiem - myślę że jak się już zdecyduję np. na Evolution czy Excellium to warto przez pewien czas przy tym zostać - tylko nie wiem od czego zacząć.
wox - 2010-03-04, 21:30

Ale zwróć uwagę, że evolution sxr to jest 5W30, a nie 5W40.
http://www.elf.com.pl/pro...niki/diesel.htm

Z kolei tutaj jest niby sprzedawany evolution sxr 5W40
http://www.allegro.pl/ite...700_rn0710.html
ale na zdjęciu da się przeczytać "synthetic", czyli jest to olej syntetyczny, ale sprzedający wziął opis od 5W30 (gdzie na butelce pisze "hydrosynthetic"). Może to on coś pomylił?

Reasumując:
- evolution 5w40 to olej syntetyczny, którego oficjalnie nie ma już w sprzedaży, bo zastąpił go excellium 5W40
- evolution 5W30 to olej hydrosyntetyczny (nowy produkt)

Eutreia - 2010-03-05, 13:52

Troch to inaczej widzę - dzwoniłem serwisu i jak byłem bardziej dociekliwy to powiedzieli że jednak leją Excellium.
A więc wydaję się że oleje Evolution SXR (5W30 czy 5W40) to hydrosyntetyki = uszlachetnione metodą hydrokrakingu mineralne, należące do olejów oszczędzających paliwo (na stronie TOTALA) ale nie syntetyków tylko bazujących na technologii syntetycznej - i są one w ciągłej sprzedaży (patrz Allegro)
A oleje Excellium (5W30 czy 5W40) to pełne syntetyki też normalnie dostępne

Więcej
total
oleje ogólnie

Mój wybór na razie to Excellium 5W40

wox - 2010-03-05, 23:18

Niezły "kociokwik"

Ja jestem teraz na excellium 5W40 (wcześniej na evolution 5W40), ale spora część ASO (a przynajmniej 2, w których ja wymieniałem olej) zalewa silniki właśnie evolution 5W40, sugerując, że to syntetyk. :evil:

Jeśli faktycznie dopiero teraz (po 60 tys. km) mam syntetyk, to czy on mi teraz nie rozszczelni silnika (chyba, że to się tyczy grubo większych przebiegów)?

Jarosław P - 2010-03-05, 23:59

5W40 to półsyntetyk ? Wydaje mi się że liczba 5 oznacza syntetyk.
gigi303 - 2010-03-06, 08:06

liczba 5 tyczy się zakresu temperatur niskich w jakiej olej utrzymuje swoją lepkość i też nie spotkałem się z innym olejem niż syntetyczny z tą cyferką, ale nie szukałem innych niż syntetyki więc może dlatego :mrgreen:
Fromage - 2010-03-09, 21:43

Witam

1. Czy Excellium LDX 5W40 będzie ok przy przebiegu 15 kkm

2. Dziś na przeglądzie koleś z obsługi "zalecił" dolanie litra 0W30 - mówił o Excellium?

Ja nie dopytałem no i nie wiem co dolać? :-(

pzdr

Fromage - 2010-03-10, 12:23

Fromage napisał/a:
Witam

1. Czy Excellium LDX 5W40 będzie ok przy przebiegu 15 kkm

2. Dziś na przeglądzie koleś z obsługi "zalecił" dolanie litra 0W30 - mówił o Excellium?

Ja nie dopytałem no i nie wiem co dolać? :-(

pzdr


A więc pytanie nr 1 nadal aktualne

Odnośnie pytania nr 2, przemiły Pan w ASO podał, że zalecany (i obecnie zalany) jest Excellium Full - Tech 0w30.

Mariusz - 2010-03-10, 17:36

Fromage olej Excellium LDX 5W40 będzie super. Mnie uparcie próbowali wcisnąć EVOLUTION 5W30 bo mieli dużo tego oleju w magazynie
Fromage - 2010-03-11, 11:10

Mariusz napisał/a:
Fromage olej Excellium LDX 5W40 będzie super. Mnie uparcie próbowali wcisnąć EVOLUTION 5W30 bo mieli dużo tego oleju w magazynie


Dzięki za utwierdzenie w przekonaniu.

A swoją drogą, czy nie dziwne jest, że na allegro 4l tego oleju (Excellium LDX 5W40) kosztują coś koło 100 zł. (średnio) a w Szczecinie dzwoniłem do kilku sklepów - wszystkie mają ceny w okolicach 180 zł., w jednym 220!!!

Wiadomo, że na allegro taniej, ale o tyle :shock:

Teraz doczytałem post:

Nova napisał/a:
Dla zainteresowanych - w Selgrosie jest promocja na olej Elf Excellium LDX 5W40 92,90 (113,34) za 5l. Promocja do 8 marca.


Więc się da :)

loganik - 2010-03-11, 11:37

Fromage napisał/a:
Nova napisał/a:
Dla zainteresowanych - w Selgrosie jest promocja na olej Elf Excellium LDX 5W40 92,90 (113,34) za 5l. Promocja do 8 marca.
Oryginalny Elf jest bańkach 4 l
tomi - 2010-03-11, 14:00

Zgadza się, dodawana jest dodatkowo butelka litrowa
Nova - 2010-03-11, 20:27

Tak właśnie było - 4l+1l w komplecie.
czaju - 2010-04-07, 21:41

Pytanie tylko ile oleju się wyleje jak będziemy wymieniali filtr oleju (nie rozglądałem się gdzie on jest) i jaki jest faktyczny powód pogarszania osiągów na świeżym oleju (chyba że mamy mniej pieniędzy, przez co jeździmy bardziej eko).

Świeżego oleju nigdy nie za wiele - uzupełnianie oleju po wymianie filtra, nie wiem jak się miesza olej przepracowany ze świeżym. Jasne - jak samochód ma 200-300kkm przebiegu to z ubytków raz na 20-30tysięcy wymienisz cały olej ;p (no dobra zależy jak samochód był eksploatowany)

Jarosław P - 2010-09-01, 21:58

Pod koniec września pierwszy przegląd po roku eksploatacji na , który mam bon na 89pln , ale chcę też wymienić olej wz z tym pytanie czy można to zrobić poza aso bez utraty gwarancji ( oczywiście chodzi o koszty tejże wymiany ).
czaju - 2010-09-01, 22:15

W jaki sposób po kolejnych 15k km udowodnią Ci że wymieniłeś olej?
Jarosław P - 2010-09-01, 22:21

Może po filtrze oleju , nie wiem jaki zakładają w aso , a jaki ja ja kupię.
tomi - 2010-09-02, 07:02

Jarosław P napisał/a:
Może po filtrze oleju , nie wiem jaki zakładają w aso , a jaki ja ja kupię.

Filtr i uszczelkę korka kup w ASO, około 20zł w przypadku dizla.

czaju - 2010-09-02, 09:00

mi na ostatnim przeglądzie wsadzili standardowo wyglądające motrio...
DrOzda - 2010-09-02, 11:22

Jarosław P napisał/a:
Pod koniec września pierwszy przegląd po roku eksploatacji na , który mam bon na 89pln , ale chcę też wymienić olej wz z tym pytanie czy można to zrobić poza aso bez utraty gwarancji ( oczywiście chodzi o koszty tejże wymiany ).

Tak można wymieniać olej poza ASO. Utrata gwarancji miałaby miejsce jeśli doszłoby do awarii silnika spowodowanej użyciem niewłaściwego oleju z tym że to na gwarancie spoczywa obowiązek udowodnienia tego związku przyczynowo-skutkowego.

marektbg - 2010-09-02, 11:43

Cytat:
Tak można wymieniać olej poza ASO. Utrata gwarancji miałaby miejsce jeśli doszłoby do awarii silnika spowodowanej użyciem niewłaściwego oleju z tym że to na gwarancie spoczywa obowiązek udowodnienia tego związku przyczynowo-skutkowego.

Z tego co wiem do każdego serwisu można przyjechać ze swoim olejem i nie robią problemu. Wymiana poza serwisem nie wpływa na gwarancję - ciekawe... Trochę się naszarpałem z serwisami i jedno teoria a drugie praktyka.
Nie róbcie już jaj nie dość ze przeglądy są tanie to jeszcze szukanie oszczędności? Nie po to się kupuje nowe auto, żeby szukać potem oszczędności po parę złotych...

Beckie - 2010-09-02, 11:57

A po się kupuje nowe auto? Żeby trwonić kasę na lewo i prawo? :mrgreen:
marektbg - 2010-09-02, 12:05

Jak chce się trwonić kasę to się kupuje 10 letnie auto z silnikiem co najmniej 3.0 - jak się chce mieć spokój kupuje nowe auto i przynajmniej w czasie gwarancji jeździ do serwisu i robi co producent przykazał. Zresztą wiele osób uważa, że już sam zakup nowego samochodu to trwonienie pieniędzy. Po gwarancji zresztą robienie w serwisie zawieszenia, rozrządów i kilku innych rzeczy też ma sens - jest gwarancja, a u znajomego mechanika już nie bardzo.
Beckie - 2010-09-02, 12:07

Ale podobno nie trzeba w ogóle robić przeglądów w ASO i nie traci się gwarancji.
marektbg - 2010-09-02, 12:10

To jak podobno nie trzeba to powodzonka :lol:
DrOzda - 2010-09-02, 12:25

Marektbg : prowadzisz jakieś ASO czy co ?
Tak nie trzeba robić przeglądów w ASO i nie traci się w ten sposób gwarancji.
http://www.se.pl/auto-mot...e-ni_52490.html
Wiadomo że ASO sobie łatwo nie odpuszczą i będą straszyć właścicieli więc w ośmiu na dziesięć przypadków ludzie odpuszczą sobie te kilkaset złotych i pojada do ASO.

marektbg - 2010-09-02, 12:56

Nie prowadzę ASO :-)
Pracowałem przez kilka lat w firmie gdzie byłem odpowiedzialny za samochody- dostawcze furgony - kolejno marki Opel, Fiat, Mercedes i Renault - a, że samochodów było kilkanaście i wszystkie były kupowane jako nowe i jaj było co nie miara. Nawet podpięcie samodzielne radia pod kostki ISO było postrzegane jako złamanie warunków gwarancji, o CB nawet nie wspominam - wpiętym w gniazdo zapalniczki.
Najwięcej jaj było z obsługą w Oplu i Renault - mimo, że mieliśmy w pewnym momencie 9 Traficów to 3 serwisy były tylko miłe do dnia pierwszej naprawy i od razu chciały zmieniać umowy serwisowe.
Jak ktoś kupuje nowy samochód musi się liczyć, że przegląd kosztuje i nikomu nie życzę użerania się z żadnym ASO - bo czas, nerwy i koszty nie są tego warte. Warto jechać zrobić wszystko, zapłacić i mieć dobre samopoczucie, że robi się wszystko czego oczekuje gwarant.
Zresztą jak komu pasuje, nikt nikogo nie zmusza do ASO i nikt nikogo nie zmusza do korzystania z gwarancji.

DrOzda - 2010-09-02, 13:36

Problem nie leży w tym że przepisy dotyczące gwarancji wymuszają naprawy i przeglądy w ASO. Problemem jest przewlekłość procedur sądowych w razie sporów z ASO czy gwarantem. Nawet mając przepisy po swojej stronie ludzie nie chcą się bawić w przepychanki aby wyegzekwować swoje prawa. W idealnym świecie ASO może ci wciskać kit że wymiana oleju poza ich siecią na zgodny z takim jaki dopuszcza producent czy podpięcie radia pod gotową instalację skutkuje utratą gwarancji. Ba może ci nawet z tego powodu wstawić wpis do książki unieważniający gwarancję. Ty natomiast kierujesz sprawę do sądu konsumenckiego albo cywilnego i wygrywasz sprawę na pierwszej rozprawie.Plus odszkodowanie od koncernu - taki środek zaradczy na głupotę pracowników. Bo to na ASO spoczywa ciężar udowodnienia że twoje działania doprowadziły do uszkodzenia samochodu. A nie sądzę żeby znaleźli biegłego na tyle durnego żeby potwierdził ich wersję. Tyle że w Polsce trwałoby to z rok najkrócej i dlatego jest to wykorzystywane przez różne mendy.
mollu - 2010-09-02, 13:50

a do tego co kolega wyżej napisał
trzeba jeszcze doliczyć koszty które trzeba ponieść przy zakładaniu sprawy sądowej
a jeszcze po ewentualnej przegranej sprawie ASO i tak się odwoła więc to się przedłuży do 2-3 lat jak nie więcej

marektbg - 2010-09-02, 14:09

DrOzda napisał/a:
Bo to na ASO spoczywa ciężar udowodnienia że twoje działania doprowadziły do uszkodzenia samochodu. A nie sądzę żeby znaleźli biegłego na tyle durnego żeby potwierdził ich wersję. Tyle że w Polsce trwałoby to z rok najkrócej i dlatego jest to wykorzystywane przez różne mendy.

Kup nowy samochód, nie jeździj na przeglądy, proś Boga żeby się psuł i walcz z koncernami, wygrywaj, ciesz się odszkodowaniami. Tyle w temacie.

Beckie - 2010-09-02, 14:18

Jarosław P napisał/a:
Pod koniec września pierwszy przegląd po roku eksploatacji na , który mam bon na 89pln , ale chcę też wymienić olej wz z tym pytanie czy można to zrobić poza aso bez utraty gwarancji ( oczywiście chodzi o koszty tejże wymiany ).

A tak w ogóle to u Jarosława P wymiana oleju po 15 000 km jest nadplanowa więc jeśli zastosuje olej i filtr zalecane przez producenta (najlepiej mieć to na papierze) to nic się silnikowi z tego powodu nie stanie. A w razie usterki silnika z innego powodu łatwo udowodnić swoją niewinność.

krakry1 - 2010-09-02, 16:17

tomi napisał/a:
Filtr i uszczelkę korka kup w ASO, około 20zł w przypadku dizla.
Niestety nie. Sam filtr w ASO Nazaruk w Lublinie kosztuje: 43,05,-zł. Ja jestem własnie po pierwszej wymianie oleju - 6000 km. Wszystko kosztowało mnie u mojego mechanika (porządny i zaufany fachowiec): 200 zł (160 zł - olej pełny syntetyk ELF [5l] + 25 zł filtr MAN + 15 zł robocizna).
Jarosław P - 2010-09-02, 19:45

Swój olej + filtr + uszczelka pod korek + robocizna w warsztacie specjalizującym się w wymianie oleju , koszt 155 pln.

Swój olej + wymiana w aso ( 150 PLN , w tym filtr i uszczelka ) razem koszt 270 pln.

Różnica 115 pln , które jak dla mnie piechota nie chodzi.

MarkD - 2010-09-02, 20:13

150 zł wymiana oleju (robocizna) + filtr w ASO ??
marektbg - 2010-09-02, 20:24

Jarosław P napisał/a:
Różnica 115 pln , które jak dla mnie piechota nie chodzi.

No jasne, że nie chodzi.
50% utraty wartości nowego auta w pierwszych 3 latach też nie...

Prezes - 2010-09-02, 21:11

Ja dziś wymieniłem olej w ASO, w którym zakupiłem autko. Wymiana nadplanowa (po 3900 km). Stara szkoła mówi, że w nowym silniku jakieś opiłki mogły się czaić i lepiej zmienić. Koszt: 233 PLN olej (4,4 litra) i 45 PLN filtr. Następna wymiana za ok. 25000 km to nie ma co sobie żałować. Jeszcze zastanawiam się nad dolaniem motor-life'a przed zimą.
Mariusz - 2010-09-14, 13:52

Dzisiaj pojechałem do sklepu, żeby kupić olej standardowo ELF EXCELLIUM LDX 5W40.
Na półce zauważyłem, że stoi również ELF EXCELLIUM 5W50. Nie wiem czy można zalać olejem 5W50 jeżeli wcześniej zalałem go EXCELLIUM 5W40. Może zapytać w serwisie, lub może ktoś zmienił na 5W50?

DrOzda - 2010-09-14, 14:24




5W50 jest lepszym olejem przy bardziej "sportowej" jeździe- ma lepszą lepkość w wyższych temperaturach więc trudniej o zerwanie filmu olejowego z powierzchni na silniku. Chyba trochę gorzej chłonie zanieczyszczenia (niższa liczba zasadowa) z tymże w silniku benzynowym ma to mniejsze znaczenie.
Generalnie nie powinno być problemów ze zamianą.
edit: poprawiłem link i wykasowałem info o zimie te oleje mają taką samą temp. płynięcia

flowerman - 2010-09-14, 14:49

DrOzda - a czemu wklejka ma opis z 10W50 a nie 5W50?
adams - 2010-09-14, 15:22

10W50 zapewni znaczny wzrost zużycia paliwa. Stosowanie do cywilnej jazdy Sandero oleju xxW50 jest przesadą.
Jarosław P - 2010-09-20, 21:17

jackthenight napisał/a:
Olej najlepiej taki : ELF EXCELLIUM LDX 5W40

A wymienić olej to bezdyskusyjnie w Warszawie tylko na Puławskiej.


A jaki olej miałeś wlany fabrycznie zaraz po odbiorze samochodu ?Bo za tydzień czeka mnie wymiana i nie jestem pewien co wlać. W serwisie mówią że elf 5w40 , ale nigdzie to nie mam napisane. Mam zamiar kupić taki jaki Ty wyżej podajesz.
Gdyby fabryka nalała 10w40 to mogę wymienić na 5w40 ???

jackthenight - 2010-09-20, 21:31

Fabryka wlewa 10w40 (takie info dostałem dzisiaj od ASO), ale to tylko olej na dotarcie, później wlewa się 5w40.
Ja 5w40 wlałem po 5 tyś km i wszystko jest w porządku.
Dzisiaj po dwóch latach ponownie wymieniłem olej na ELF 5W40.

I pamiętaj do silnika 1.4 wchodzi 3 litry oleju, na bagnecie jest to około 3 mm niżej niż maksimum.
Nie daj sobie wlać więcej, bo nie potrzeba.

Jarosław P - 2010-09-21, 19:21

jackthenight napisał/a:
Fabryka wlewa 10w40 (takie info dostałem dzisiaj od ASO), ale to tylko olej na dotarcie, później wlewa się 5w40.
Ja 5w40 wlałem po 5 tyś km i wszystko jest w porządku.
Dzisiaj po dwóch latach ponownie wymieniłem olej na ELF 5W40.

I pamiętaj do silnika 1.4 wchodzi 3 litry oleju, na bagnecie jest to około 3 mm niżej niż maksimum.
Nie daj sobie wlać więcej, bo nie potrzeba.


Dzięki za odpowiedź wymienię na 5w40.
Mój przebieg to 12500 km.

czaju - 2010-09-21, 22:18

No to ja w Jaworznie dostałem info wg broszur 5w40 do DCI, 5w30 do MPI przez co mam zalaną 5w30
jackthenight - 2010-09-21, 22:54

Dla MPI może być 5W30 jak i 5W40 - nie ma znaczenie oprócz ceny.
Sprawdź sobie czaju swoją książkę przeglądów str. 12.
Co ciekawe dla diesla nie zalecają 5W30.

5W30 jest droższy od 5W40 - a skoro książka zaleca 5W40 to po co przepłacać.

DrOzda - 2010-09-22, 10:03

Bez sensu przestawiać się na 10W40 jeśli silnik jeszcze zdrowy i nie cieknie - to już lepiej kupuj tańszy np. Lotos Syntetic 5W40 w necie poniżej 100 PLN za 4 litry.
Mamert - 2010-09-22, 20:35

DrOzda napisał/a:
Bez sensu przestawiać się na 10W40 jeśli silnik jeszcze zdrowy i nie cieknie - to już lepiej kupuj tańszy np. Lotos Syntetic 5W40 w necie poniżej 100 PLN za 4 litry.


To już lepiej kupić 4+1l ELF Excelium LDX 5W40 w selgrosie za ok 100 PLN

wilanowiak - 2010-10-19, 10:24

Mamert napisał/a:
DrOzda napisał/a:
Bez sensu przestawiać się na 10W40 jeśli silnik jeszcze zdrowy i nie cieknie - to już lepiej kupuj tańszy np. Lotos Syntetic 5W40 w necie poniżej 100 PLN za 4 litry.


To już lepiej kupić 4+1l ELF Excelium LDX 5W40 w selgrosie za ok 100 PLN


Wczoraj taki kupiłem w StarOilu na Kłopotowskiego w Warszawie za 93zł.

grzegorzr - 2010-10-19, 19:30

przez przypadek kupiłem mobil 5w50 czy stanie sie cos jak zaleje nim silnik
Mariusz - 2010-10-23, 12:30

Według książek nie powinno się zalewać innym olejem. Nie masz już auta na gwarancji więc można,ale powinno się przepłukać silnik i wtedy zalać innym olejem. Ja powiem tak. Znam ludzi którzy zmienili sobie olej na inny bez wcześnijszej płukanki i nic złego nie stało się.
halik - 2011-03-10, 11:27

ASO - Aby Szybciej Ogołocić.
Oddałem dziś swą daćkę na przegląd po 15 tys i poprosiłem o wymianę oleju - trochę się zdziwiłem jak usłyszałem iż będzie to kosztować 550 Zł, podczas gdy zwykły przegląd po 15 tys kosztuje 95 zł wychodzi, że wymiana oleju będzie kosztowała 455zł...
Obsługujący serwis zapytany czemu tak drogo tłumaczył, że wymiana oleju z przeglądem za 95 zł wyjdzie drożej niż taka oferta za 550 zł (nie zapytałem tylko czy to netto czy brutto).
Wyszło na to że daćki mają jednorazowy korek spustowy oleju, a miskę olejową muszą myć specjalnym preparatem reszty nie pamiętam ale nie pytałem dokładniej bo jeszcze by się okazało, że nie opłaca się wymieniać oleju, lepiej wymienić silnik to olej gratis dadzą.

Mam pytanie czy taka cena jest normalna?

pozdrawiam,
Halik

jackthenight - 2011-03-10, 11:31

halik napisał/a:
że daćki mają jednorazowy korek spustowy oleju


Bzdura, jednorazowa jest tylko uszczelka korka - koszt jej w aso to jakieś parę złotych.


halik napisał/a:
a miskę olejową muszą myć specjalnym preparatem


Również jakieś kosmiczne czynności - nic takiego się nie robi.

vulcanor - 2011-03-10, 11:37

Przecież płacisz za olej 4-5 litrów po 50-60zł to już masz 200-300zł +filtr oleju 20-30zł , uszczelka oleju z 10zł wymiana wychodzi 400-500zł.
benny86 - 2011-03-10, 12:13

Szkoda że piszesz już po fakcie - można było kupić olej we własnym zakresie i zaoszczędzić trochę grosza...
laisar - 2011-03-10, 12:18

halik napisał/a:
czy taka cena jest normalna?

Nie: http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1564

(Co prawda niby już nie obowiązuje, ale większość ASO się go zazwyczaj trzyma, więc można takie próbować znaleźć).


TAXI AIRPORT napisał/a:
płacisz za olej 4-5 litrów

Do 1,4 wchodzi 3,2-3,3 L - a przecież w ASO leją z beczki, więc dlaczego mieliby zaokrąglać do pełnych litrów??? Kol. halika po prostu "ogolili"...

vulcanor - 2011-03-10, 13:18

Zaokrąglają albo nawet wlewają niby więcej ka ma być, w Meganie 1.4 16V wchodziło 4,5-4,75 litra a na przeglądach w aso wlewali 5,5 l. Do tego cena oleju w aso 50-70zł lekko także wymiana oleju spokojnie tyle będzie kosztować. Ja na przegląd jadę ze swoim olejem kupionym za 85zł na allegro i filtrem za 13zł. Sama wymiana oleju w aso robocizna kosztuje ze 100-150zł.
halik - 2011-03-10, 19:47

Nie miałem czasu szukać tańszych opcji, bo planowałem to wykonać w przyszłym miesiącu,a le wczoraj się dowiedziałem, że mam pogrzeb w rodzinie na śląsku w piątek, więc przed trasa chciałem wymienić olej i od razu przegląd aby nie latać 2 razy.
Skarżyłem się w serwisie na spalanie - powiedziano mi, że jak wymienię olej po 15 tys to powinno spaść, jak nie spadnie to można się martwić - na trasie chciałem więc sprawdzić bo żadna w najbliższej przyszłości się nie kroi.

Na naszych cudownych drogach uszkodziłem wcześniej pochłaniacz par paliwa, więc było to robione razem, tylko człowiek odbierający samochód powiedział, że 550 przegląd + wymiana oleju i 300 do dopłacenia za zabawę z pochłaniaczem.
Z faktury wynika iż za przegląd i wymianę oleju zapłaciłem 424 zł a za resztę 390, czyli za resztę mniej niż wycenili na początku. Dodatkowe zamieszanie było z rozliczeniem zaliczki, więc dali rabat na usługi.
ostatecznie:
olej 5W40 184 zł
przegląd 84zł
uszczelka i filtr 56 zł
"środek do czysz.H" 37 zł
opróżnienie silnika 65 zł

więc olej wlali gratis ;)
gdyby nie ten magiczny środek, to usługa kosztowałaby tylko 2x tyle co normalnie (no i olej jakoś drogo wyszedł)
więc aż tak bardzo źle nie jest.

A z serwisom ASO powinienem być ogólnie wdzięczny, gdyż oddanie mojego espero do ASO daewoo na drobną naprawę zaowocowało kupą adrenaliny i zakupem nowiutkiego Logana ;)

tomaszgebala - 2011-03-12, 20:15

a ja właśnie po przebiegu 71 tys. wymieniłem olej na PLATINUM SYNTETIC 5W-40 za 59 zł za bańkę 4,5 litra
DUCATI - 2011-03-13, 11:16

A gdzie po tyle sprzedaja ?
chriskb - 2011-03-13, 16:44

Chciałbym dorzucić do olei kilka słów, aby zwrócić uwagę przed zakupem oleju na Normę Renault

RN 0700 - silniki benzynowe wolnossące
RN 0710 - silniki benzynowe turbo/sport oraz silniki diesel'a bez FAP
RN 0720 - silniki diesel'a z FAP

Te normy posiada już kilku producentów olei. Miedzy innymi Lotos, Elf, Total, Motul i inni
W przypadku Daci Duster z silnikiem 1,5 dCi i FAP jest bardzo ważne aby oleje posiadały "low-SAPS" wtedy oszczędza się filtr cząstek stałych (FAP)

Pozdrawiam
:-)

tomaszgebala - 2011-03-13, 20:16

DUCATI napisał/a:
A gdzie po tyle sprzedaja ?

kupiłem go ok. 2 m-cy wstecz w Leclercu

halik - 2011-03-16, 08:52

Jeżeli ktoś w wawie chciałby wymienić olej w niedalekim czasie to jeszcze 40 godzin na groupon można kupić wymianę oleju (wraz z olejem 4l ) za 90 zł, do wykorzystania do 19 czerwca, z tego co wyczytałem trzeba mieć własny filtr.
tu: wymiana oleju

jacusb - 2011-03-16, 11:14

To teraz mam problem z olejem do Dustera z FAP. Znalazłem oleje 5w30 i 5w40 zgodne z normą RN0720 lub przeznaczone do silników z FAP/DPF. Czy oleje 0w40 lub 5w50 nie nadają się, czy też są na tyle dobre, że można lać? Nie chciałbym mieć problemów przy wymianie w ASO.

[edit]
Znalazłem jeden 0w40 ale tylko w broszurce, nigdzie w sklepie go nie mogę znaleść. http://www.mobil.com/Pola..._ESP_0W-40.aspx

jackthenight - 2011-03-17, 09:37

laisar napisał/a:
Do 1,4 wchodzi 3,2-3,3 L


A tak naprawdę, to 3.2-3.3 litra wchodzi na suchy silnik, a przy wymianie oleju wraz z filtrem wchodzi już go tylko 3 litry, tak aby nie został przekroczony poziom maks. na bagnecie.

TD Pedro - 2011-03-17, 10:12

jackthenight,
Cytat:
...3.2-3.3 litra wchodzi na suchy silnik, a przy wymianie oleju wraz z filtrem wchodzi już go tylko 3 litry...

czy aby nie odwrotnie :-( , przy wymianie z filtrem oleju więcej (o pojemność filtra) niż bez wymiany filtra?

Beckie - 2011-03-17, 10:17

jackthenight, napisał, że na suchy silnik czyli, ze tyle oleju wlejesz do silnika, w którym nie ma żadnych resztek oleju (np. nowy silnik, nowa miska itp.). Wychodzi na to, że w "kanalikach" zostaje ćwiartka oleju bo wymieniamy tylko olej w misce i filtrze. (o ile się nie mylę :)
TD Pedro - 2011-03-17, 10:53

Beckie,
- właśnie miałem na myśli olej pozostały w filtrze (gdy filtra nie wymieniamy) i dlatego o pojemność filtra potrzebujemy oleju mniej,
- wydaje mi się nielogicznym podawanie przez producenta ilości oleju dla, jak to określiłeś "suchego" silnika a to dlatego, że producent podaje te dane jako dane eksploatacyjne (praktyczne) a zakupiony samochód jest zalany olejem i Ty jako użytkownik nigdy nie znajdziesz się w sytuacji zalewania olejem "suchego" silnika (pomijam naprawę/wymianę silnika),
- może lepiej niech się wypowie kol. jackthenigth - co miał na myśli... :lol:

Beckie - 2011-03-17, 11:20

Też bym wolał... ;-)

PS.
Ciekawe dlaczego w ASO często leją za dużo oleju??? :->

jackthenight - 2011-03-17, 13:41

TD Pedro napisał/a:
może lepiej niech się wypowie kol. jackthenigth - co miał na myśli... :lol:


Otóż 3.2 - 3.3 litra wchodzi na suchy silnik i nowy filtr, czyli przy pierwszym montażu silnika lub po wypłukaniu silnika jakimś środkiem czyszczącym.
Natomiast jak zlewamy stary olej i wymieniamy filtr na nowy to oleju wchodzi 3 litry - wtedy na bagnecie poziom oleju jest 3 - 4 milimetry poniżej maks. A jak samochód postoi noc to poziom oleju jest równo na maks.
Także wyobraźcie sobie jak jesteście przez ASO nieraz dymani, kiedy wpisują wam np. 4 litry oleju lub więcej :lol:

TD Pedro - 2011-03-17, 14:05

jackthenight,
jest na to rada - swój olej... :lol:

wox - 2011-03-17, 16:33

W 1,5 dCi próbują wciskać, że wchodzi 5 l. Ja przyjeżdżałem ze swoim olejem i po wlaniu już 4 l poziom był na max.
Beckie - 2011-03-17, 20:27

Wyjaśniła się odwieczna zagadka: dlaczego w ASO przelewają olej ponad max. Bo leją (być może nawet skrupulatnie odmierzone) tyle ile na suchy silnik. :idea:
Daster - 2011-03-17, 21:00

Zagadka jest to dlaczego w fabryce leja ponad max. U mnie bylo 5mm powyzej max ale stwierdzilem to dopiero po przejechanych 1000km gdy olej sie odznaczal na zoltym bagnecie. Tak wiec nie wiem jakie to zrobilo kuku dla uszczelniaczy, uszczelek i innych elementow ukladu silnika. Odessalem za 10zl w tanim warsztacie bo do ASO mialem 10km. Obawiam sie ze opisane na tym forum przypadki cieknacego przez uszczelki oleju w nowych silnikach Dacii jest wlasnie spowodowane ponad maksymalnym jego poziomem. Sami robia sobie i nam koszty. :evil:
Lukas87 - 2011-03-17, 23:04

wox napisał/a:
W 1,5 dCi próbują wciskać, że wchodzi 5 l. Ja przyjeżdżałem ze swoim olejem i po wlaniu już 4 l poziom był na max.


mi w aso wlali swoj olej a dokladnie 4,5l na wlasnych oczach i jest rowno z maxem

Beckie - 2011-03-18, 07:18

Lukas87, czym odmierzyli te 4,5l?
Lukas87 - 2011-03-18, 11:23

mialem kupione 4l + 1l i z tego litra to pół zostało na dolewke ;-)
Cendra - 2011-03-18, 14:39

Beckie napisał/a:
Wyjaśniła się odwieczna zagadka: dlaczego w ASO przelewają olej ponad max. Bo leją (być może nawet skrupulatnie odmierzone) tyle ile na suchy silnik. :idea:


A może reszta idzie w oddzielną bańkę :> Jego autko też musi mieć motor smarowany ;)

DrOzda - 2011-03-25, 10:25

Mam przed sobą ulotkę ELF i do silników z FAP jest tam dopuszczony jedynie olej ELF SOLARIS DPF 5W30 (wszystkie diesle Renault oprócz 2.2L dCi) oraz ELF SOLARIS RNX 5W30 (1.5 L dCi , 2.0 L dCi (bez Laguny III) oraz 2.5L dCi (do 11.2007) FAP).
Standardowy do tej pory ELF EVOLUTION SXR 5W40 jest dopuszczony tylko do silnika 2.2 L dCi FAP.
Jak widać do FAP stosowane są oleje nieco rzadsze.
Zeskanuję w wolnym czasie.

TD Pedro - 2011-03-25, 12:45

wczoraj wymieniłem olej w silniku - przebieg 3 000 km, olej Elf Excellium NF 5W40, "weszło" dokładnie 4 l - w bańce o poj. 5 l pozostał równo 1 l - oczywiście filtr oleju również wymieniony, rano sprawdziłem poziom w zimnym silniku i jest idealnie na kresce "max" - wniosek: podawana w instrukcji obsługi Dustera info o "średniej pojemności układu wraz z filtrem oleju (w przybliżeniu) dla silnika o poj. 1,6 16V jako 4,80 l" - jest rzeczywiście wielkością w wielkim przybliżeniu... :lol: ciekawe czy wielkość ta może być różna dla tego silnika w innych egzemplarzach Dustera?
czy ktoś ma inne doświadczenia?

vulcanor - 2011-04-12, 10:23

Ten olej Elf EXCELIUM NF 5W40na allegro kupiłem za 78zł a że kupowałem od razu 3-4 baniaki i filtry olejowe to przesyłka wyniosła tylko 3zł dopłaty do każdej rzeczy.
wox - 2011-04-12, 11:03

tomi napisał/a:
Dla zainteresowanych, w Selgrosie od soboty będzie ELF EXCELLIUM LDX 5W40 5 litrów w cenie 98zł.


Dokładają gratis 1 l, czy akurat baniak ma 5 l?

Pytam, bo zazwyczaj baniaki mają 4 litry (a jestem na kupnie - chcę wymienic olej w Scenicu po dotarciu). W zwykłych sklepach cena oscyluje w granicach 120 zł, ale za 4 litry.

Cendra - 2011-04-12, 11:08

Tylko czy w bańce 4l i 5l będzie to samo... Różnie z tym bywa :roll:
tomi - 2011-04-12, 12:36

wox napisał/a:
tomi napisał/a:
Dla zainteresowanych, w Selgrosie od soboty będzie ELF EXCELLIUM LDX 5W40 5 litrów w cenie 98zł.


Dokładają gratis 1 l, czy akurat baniak ma 5 l?.

Dodają litr gratis.

Xrzysioo - 2011-04-13, 19:46

a tak na marginesie w moim silniczku jaki jest olej?
juro - 2011-04-13, 22:09
Temat postu: olej w SELGROSIE !
tomi napisał/a:
Dla zainteresowanych, w Selgrosie od soboty będzie ELF EXCELLIUM LDX 5W40 5 litrów w cenie 98zł.

Tomi, jak się ma ten olej do normy Renault - RN 0710 ? Wydaję mi się, że tej normy nie ma na opakowaniu tego oleju - oglądałem ten olej w MACRO, cena trochę wyższa chyba 130 zł netto ale nić o w/w normie nie było na opakowaniu napisane. Może ktoś w końcu powiedzieć czy z tą normą w tym oleju to jakiś pic i fotomontaż ? Można to w końcu lać czy nie ?

Lukas87 - 2011-04-13, 23:06

ja dalem bez normy RN0710 i mi wlali bez problemu nie czepiali się
juro - 2011-04-13, 23:19

Lukas87 napisał/a:
ja dalem bez normy RN0710 i mi wlali bez problemu nie czepiali się

Właśnie chciałem się dowiedzieć czy wymagania tej normy to tylko chwyt marketingowy punktów ASO czy coś jest w tym innego. Może po prostu RENAULT zamówił dla siebie nadruk na opakowaniach zawierający sumbol tych norm a tak naprawdę to te oleje niczym się nie różnią od tych sprzedawanych na. w hipermarketach (SELGROS). Czy nie macie takiego wrażenia, że to jest pic na wodę z tymi normami ?

tomi - 2011-04-14, 07:57
Temat postu: Re: olej w SELGROSIE !
juro napisał/a:
tomi napisał/a:
Dla zainteresowanych, w Selgrosie od soboty będzie ELF EXCELLIUM LDX 5W40 5 litrów w cenie 98zł.

Tomi, jak się ma ten olej do normy Renault - RN 0710 ? Wydaję mi się, że tej normy nie ma na opakowaniu tego oleju - oglądałem ten olej w MACRO

Sprawdzę w sobotę.

juro - 2011-04-14, 19:29
Temat postu: olej w SELGROSIE
Tomi , to lepiej sprawdź w piątek bo ta oferta jest od piątku a jak to taka rewelecja to w sobotę zostanie po niej wolne miejsce na regale :shock:
esdziewiaty - 2011-04-15, 17:39

Pokusiłem się dziś o wymianę oleju w ASO Zdunek. Serwis wlał mi olej 5W40 z normą RN710!
Przy odbiorze faktury zwróciłem uwagę na ten fakt , i olej został zmieniony na 5W30 Elf Solaris RN0720. Szef serwisu tłumaczył , że w sumie nic by silnikowi się nie stało ;D
Tragedia, natomiast teraz widzę , że na fakturze mam wpisany filtr oleju 1.9 dCi nr ref. 8200768927. Czy ktoś ma dostęp do katalogu z częściami , aby sprawdzić , czy ten filtr może współpracować z 1.5 dCi 110 , czy tez muszę jutro udać się znów do serwisu?

Z góry dziękuję za pomoc.

Pawlo - 2011-04-15, 18:57

I to jest właśnie ASO jak się nie znasz to jesteś w dupie wszystko trzeba samemu sprawdzić dopilnować , na wszystkim trzeba się zna :evil:
chriskb - 2011-04-15, 19:01

esdziewiaty,

Według katalogu Filtron te dwa silniki tzn. Renault 1.9 dCi (110 KM) i 1.5 dCi (110 KM) mają taki sam filtr oleju. Logicznie biorąc jeżeli silnik jest większej pojemności filtr oleju na pewno będzie dobry dla silnika o mniejszej pojemności. Moim zdaniem nie ma paniki aby wymieniać ten filtr.
Czy numer katalogowy filtru został zapisany w książce serwisowej?

Pozdrawiam
:-)

esdziewiaty - 2011-04-15, 19:11

Dzieki za odp, inna sprawa , że skasowali za 5l oleju, a do 1.5 tyle nie wchodzi...
malygabrys - 2011-04-15, 19:17

esdziewiaty przy jakim przebiegu wymianę zrobiłeś :?:

W swoim dastim wymieniałem w środę (4500 km) - koszt wymiany 320 zł (1,6 Pb) i u mnie też policzyli 4,8 l oleju - ale nie byłem osobiście tylko moja druga połówka więc niewiem czy wpisali i co na fv i do książki serwisowej

Szerokości ;-)

chriskb - 2011-04-15, 19:22

esdziewiaty,

Kolego czy sprawdzałeś poziom oleju po odebraniu auta?

toon - 2011-04-15, 20:21

esdziewiaty napisał/a:
..., że skasowali za 5l oleju, a do 1.5 tyle nie wchodzi...

może liczą za każdy rozpoczęty litr :-)

Es..., kto Cię obsługiwał?
http://www.zdunek.com.pl/cms.php?i=406
ile wzięli za ten olej?

zbliżam się do pierwszego okresowego przy 20tyś. i widzę, że trzeba to dobrze zaplanować ;-)
i zupełnie OT, dziwię się, że zdunkowi dali bmw...

laisar - 2011-04-15, 21:08

esdziewiaty napisał/a:
na fakturze mam wpisany filtr oleju 1.9 dCi nr ref. 8200768927. Czy ktoś ma dostęp do katalogu z częściami , aby sprawdzić , czy ten filtr może współpracować z 1.5 dCi 110

Spokojnie - w tym miejscu się akurat nie pomylili: to właśnie filtr z tego silnika.

(Niektóre inne części także powtarzają się w najróżniejszych renówkach).

juro - 2011-04-15, 21:53

esdziewiaty napisał/a:
Pokusiłem się dziś o wymianę oleju w ASO Zdunek. Serwis wlał mi olej 5W40 z normą RN710!
Przy odbiorze faktury zwróciłem uwagę na ten fakt , i olej został zmieniony na 5W30 Elf Solaris RN0720. Szef serwisu tłumaczył , że w sumie nic by silnikowi się nie stało ;D
Tragedia, natomiast teraz widzę , że na fakturze mam wpisany filtr oleju 1.9 dCi nr ref. 8200768927. Czy ktoś ma dostęp do katalogu z częściami , aby sprawdzić , czy ten filtr może współpracować z 1.5 dCi 110 , czy tez muszę jutro udać się znów do serwisu?

Z góry dziękuję za pomoc.

Panowie o co tu chodzi ? Dlaczego 5W40 z normą RN 710 nie nadaje się do silnika 1,5 dCi ? W moim serwisie twierdzą ,że Excelium 5W40 / RN 710 to najlepszy olej do tego silnika. W trakcie rozmowy o olejach ani raz nie padła nazwa SOLARIS. To jakiś MATRIX jest z tymi olejami czy co ? Mógłby mnie ktoś oświecić co jest grane ?

chriskb - 2011-04-15, 22:06

juro,

Nowe silniki 1.5 dCi (110 KM) są z FAP i norma oleju Renault dla tych silników to RN 720. Polecam przeszukania Forum, sprawa olei była kilkakrotnie wyjaśniana.

Pozdrawiam
:-)

juro - 2011-04-15, 22:16

[quote="chriskb"]juro,

Nowe silniki 1.5 dCi (110 KM) są z FAP i norma oleju Renault dla tych silników to RN 720. Polecam przeszukania Forum, sprawa olei była kilkakrotnie wyjaśniana.

Pozdrawiam
:-) [/quote
Sorry ale byłem pewien , że w DD z 2010r nie posiadały FAP-a.Jak zamawiałem DD w lipcu 2010r to nie było w ofercie ani jednego silnika z FAP-em. Myślałem, że dopiero w 2011r wraz z wejściem normy EURO-5 Dacie wzbogaciły się o FAP-a.
DD esdziewiątego jest z 2010r stąd moje wątpliwości ,
pozdrawiam.

z234 - 2011-04-16, 00:02

Dla 1,5dci z 2010 roku norma to RN710, ja zalałem po 6 tysiącach Elfem Excelium, który tej normy wg opisu nie spełnia.
Silnik pracuje ciszej, spalanie na podobnym poziomie.
Wydaje mi sie ze nic złego sie nie stanie :)
I faktycznie w selgrosie cena 98zł (w Łodzi pozostały już tylko resztki zestawow 4+1)

z234 - 2011-04-16, 00:03

Sorki, RN710 dla 1,5dci (ale 85km)
mekintosz - 2011-04-16, 00:40

Chcialem spytac, czy np podczas przegladu w ktorym nie jest wymagana wymiana oleju ASO moze dolac np 0.5 l by uzupelnic stan ? Czy wtedy zaplace cena za 0.5 l oleju z tzw. beczki czy za opakowanie 1l plus dostane reszte na tzw dolewki ?
esdziewiaty - 2011-04-16, 10:53

Zalanie oleju bez normy 0720 , może spowodować szybsze zatykanie się filtra FAP. Sam kierownik serwisu , któy tłumaczył się wczoraj mi to przyznał , więc mam w miarę pewne info.
chriskb - 2011-04-16, 13:09

Precyzyjnej należy powiedzieć, że należy używać olei z tzw. "low SAPS"
Poniżej przykłady takich olei:
Najnowsze oleje silnikowe "low SAPS" do nowoczesnych jednostek benzynowych i diesla
Nazwa oleju silnikowego
Klasa lepkości wg SAE
Klasa jakości wg ACEA
Normy fabryczne producentów
Aral Tronic 229.31 5W-30; C3 A3/B4; MB 229.31
Castrol LongLife III 5W-30; C3; VW 504.00/507.00
Castrol SLX LL-04 0W-30; C3; BMW LL-04
Castrol Formula SLX LL01 FE 0W-30; tylko BMW serii NG
BMW longlife - Valvetronic
Elf Excellium LSX (low SAPS) 5W-30; C3 A3/B3; API SL/CF; MB 229.31, BMW LL-04
Elf Solaris RNX 5W-30; C3; API SM/CF;
nowość Renault 1.5/1.9/2.0/Nissan 1.9 dCi
Elf Solaris LLX 5W-30; C3; VW 504.00/507.00
Elf Solaris LSX 5W-30; C3; BMW longlife-04, MB Blatt 229.31
Fuchs Titan GT1 5W-30; C3; A3/B4M; MB 229.31, BMW LL-04
Fuchs Titan GT1 Longlife III 5W-30; C3; A3/B4; VW 504.00/507.00
Motul MB 229.31 5W-40; A3/B3/B4; API SL/CF; MB 229.31
Mobil 1 ESP Formula 5W-30; C3; A3/B3/B4; VW 504.00/507.00, MB 229.31, BMW LL-04

Seal - 2011-04-17, 20:20

esdziewiaty napisał/a:
Zalanie oleju bez normy 0720 , może spowodować szybsze zatykanie się filtra FAP. Sam kierownik serwisu , któy tłumaczył się wczoraj mi to przyznał , więc mam w miarę pewne info.

No to ten kierownik serwisu jest do niczego jeżeli nie wie jaki olej leje się do FAPów a to przecież jest elementarz dla serwisu.

esdziewiaty - 2011-04-18, 00:06

Po Gdańsku krążą już różne opowieści o serwisie Renault Zdunek , moja przygoda również jest nielicha. Sam kierownik serwisu chyba myślał porostu , że ma doczynienia z kimś kto nie wie w ogóle o co chodzi. Pomylił się :mrgreen:
mekintosz - 2011-04-19, 01:49

Po wizycie na przegladzie dostalem karteczke z informacja , ze w najblizszym czasie powinienem uzupelnic olej, gdyz mam lekko powyzej minium. Sympatyczny pracownik podal mi jaki mam kupic olej - padlo na ELF EVOLUTION SXR 5W40. W ASO ponad 55 zl. Szukajac tanszego zrodla natknelem sie na oleje Elf Evolution SXR 5W30. Sa tansze o 25 %. Czy dolac tego SXR 5W30 czy lepiej Evolution SXR 5W40, a w przyszlosci przejsc na SXR 5W30 ?

Przy okazji - pracownik grzecznie poinformowal mnie, ze Renault/Dacia zaleca sprawdzanie poziomu oleju po jezdzie na cieplym silniku. Mnie uczono, ze najlepiej sprawdzac po kilku-kilkunastu godzinach jak calosc oleju splynie do miski. Czy cos sie zmienilo w dieslu czy technolgia olejowo-pomiarowa tak ewoluowala ?

chriskb - 2011-04-19, 09:29

mekintosz,

5W30; 5W40 odnośi się do klasyfikacji SAE wg. temperatury otoczenia i tak olej silnikowy SAE 5W-30 – pierwsza cyfra opisuje „płynność w niskich temperaturach. Im niższa jest wartość tej cyfry, tym lepiej dany olej silnikowy zachowuje się w niskich temperaturach, tzn. odpowiednio szybko dociera do ważnych węzłów tarcia w silniku. Druga z liczb informuje o zdolności smarowania w wysokich temperaturach. Obie wartości odnoszą się do temperatur zewnętrznych.

Według tabeli zakres temperatur to dla 5W40 - -30 stopni C do + 35 st. C.
dla 5W30 to - -30 st. C do + 20st. C.

Wniosek jest taki, że na lato nawet w polskim zimnym klimacie będzie lepszy olej 5W40.

Pozdrawiam
:-)

RnR - 2011-04-19, 20:30

Chris

A to czemu do naszych dCi z DPF leja tylko 5w30... jak to bedzie w lecie i jak to wplynie na trwalosc silnika?

billbill666 - 2011-04-19, 20:53

RnR nijak nie wpłynie na trwałość silnika,będzie cykał jak malinka :-) nie ma co tworzyć "gdybologii"w tym temacie.Do nowych silników diesla i benzyna jest przewidziany olej w klasie 5W30,czasem trzeba przejrzeć za normami poszczególnych producentów i tyle.Druga sprawa to wraz z nadejściem normy olejowej SM/CF producenci silników wymusili(że tak powiem skrótem) na producentach olei sam.aby te nie rozszczelniały silników i nie niszczyły elementów gumowych w nich zawartych.Ten drugi aspekt przetestowałem z powodzeniem na Daihatsu Cuore 95r.Leję w silnik z powodzeniem oliwę MOTUL X-CLEAN C3 5W40(pełny syntetyk)i5W30 CASTROL EDGE i ELF SXR EVO...i nic się niepokojącego nie dzieje.Autko połyka kolejne tyś przejechanych km :-)SGV II2.0 benz zalewam CASTROLEM EDGE SPORT 0W40i jest bez zastrzeżeń,wcześniej CASTROL EDGE 5W30 i ELF SXR EVO...5W30 .W dci RENAULT z EURO4 i 5(jeśli olej nie ma aprobaty 0720) ważne aby miał aprobatę np.MB229.51 czy VW 504/507 i był "LOW SAPS"i spokojnie takimi olejami można silnik zalewać.Benzyna jest mniej wymagająca i wystarczy jej norma MB 229.31 czy VW 503.01 lub 504 też "LOW SAPS".Marka oleju nieistotna.Przytoczyłem te dwie normy(MB i VW)bo one najczęściej występują na olejach silnikowych.
chriskb - 2011-04-19, 22:03

RnR,

Precyzyjnie odpowiadając większość olei tzw z "low SAPA" jest produkowana w normie SAE 5W30. Z tej grupy tylko Castrol produkuje również oleje o SAE 0W30 i jest olej Motul MB 229.31, który ma SAE 5W40; A3/B3/B4; API SL/CF; MB 229.31. Jak widać z oznaczenia olej ten posiada normę Mercedesa

Poza tym nie ma co się martwić w polskim klimacie średnia dobowa górna temperatura rzadko przekracza + 20 stopni. Jak poprzednio pisałem oleje są produkowane na optymalne temperatury dobowe i chwilowe górne zewnętrzne temperatury nawet do + 50 stopni nie zmniejsza znacząco właściwości smarnych oleju. A co za tym idzie nie wpływają ujemnie na trwałość silnika.

Pozdrawiam
:-)

RnR - 2011-04-20, 06:33

Dzięki :)
mrówa - 2011-07-02, 21:11

mekintosz napisał/a:
Przy okazji - pracownik grzecznie poinformowal mnie, ze Renault/Dacia zaleca sprawdzanie poziomu oleju po jezdzie na cieplym silniku. Mnie uczono, ze najlepiej sprawdzac po kilku-kilkunastu godzinach jak calosc oleju splynie do miski.

W każdej instrukcji dołączonej do samochodu powinno być napisane, w jaki sposób dokonać sprawdzenia. U mnie napisali, że na zimnym silniku (np. po postoju nocnym).

Mariusz - 2011-08-27, 22:19

Witam

Ma ktoś może nr ref filtra oleju do Sandero 1,6 MPI?

tabbert - 2011-08-30, 10:37

Cześć, mam pytanko bo tak zdania są podzielone...Mam DD 1.5 90KM z FAP i przejechany dystans 4500km czy wymieniać teraz po dotarciu olej czy czekać aż zbliżę się do zalecanego dystansu 30000 lub 2 lata? Aha i jaki ten olej ma być?Pozdrawiam i dziękuję za info
jackthenight - 2011-08-30, 10:51

Mariusz napisał/a:
Witam

Ma ktoś może nr ref filtra oleju do Sandero 1,6 MPI?


77 00 274 177
cena : 46 zł

wojtek_pl - 2011-08-30, 11:32

tabbert napisał/a:
Cześć, mam pytanko bo tak zdania są podzielone...Mam DD 1.5 90KM z FAP i przejechany dystans 4500km czy wymieniać teraz po dotarciu olej czy czekać aż zbliżę się do zalecanego dystansu 30000 lub 2 lata? Aha i jaki ten olej ma być?Pozdrawiam i dziękuję za info

Masz 30 tys km i dwa lata ? Ja mam co 20 tys km i co rok przeglady... Moze 1.5 dCi 110 tak ma...

Jarosław P - 2011-08-30, 11:47

Czy olej elf excellium LDX to to samo co excellium NF ?
dundee - 2011-08-30, 12:34

podobno tak- zmienili tylko nazwe, ale moze jakis spec sie wypowie
r70 - 2011-08-30, 12:57

Z tymi przeglądami w 1.5dci 110 FAP (być może że z 90FAP także) jest jakość dziwnie.
Ta wersja silnikowa ma wyposażona jest w OCS. Jest system diagnostyczny, określający interwał między zmiany oleju na podstawie sposobu eksploatowania samochodu, warunków w jakich jest użytkowany itp. Jednak są także ustalane wartości graniczne poza które nie można wydłużyć terminy serwisu - 2lata i 30.000km.
Ale wygląda na to różne ASO wprowadzają różne interwały zmiany oleju - jak można przeczytać - jednia mają co 20.000 lub co rok, inni co 30.000 lub 2 lata, mój teściu ma 15.000 lub co rok. O co chodzi ? ;)

vulcanor - 2011-08-30, 13:07

Wszystko macie w instrukcji i napisane i w książce przeglądów. Dodatkowo gościu w serwisie może wam wydrukować wszystkie wymiany i przeglądy po numerze vin. Ja mam przeglądy co 20 tys km lub co 2 lata.
Olej NF to olej na zachodnie rynki,
LDX był na środkową i wschodnią Europę.

Piotrek721015 - 2011-08-30, 13:38

Ja mam 1,5 dCi, 90 KM. Wymiana co 30 tys. lub co 2 lata. Wymieniłem po 7 tys. przebiegu na excellium NF.
Mariusz - 2011-08-30, 15:16

jackthenight napisał/a:
Mariusz napisał/a:
Witam

Ma ktoś może nr ref filtra oleju do Sandero 1,6 MPI?


77 00 274 177
cena : 46 zł



Dzięki JACKTHENIGHT

Mariusz - 2011-08-30, 16:04

TAXI AIRPORT napisał/a:
.
Olej NF to olej na zachodnie rynki,
LDX był na środkową i wschodnią Europę.

Dokładnie
Total Polska nie ponosi odpowiedzialności za dystrybutorów oleju ELF NF

Marmach - 2011-09-08, 20:48

A ja mam takie pytanie...

Kupiłem filtr oleju Mann W75/3 , bo taki wynika z katalogu producenta (dla wersji 86KM ale i 68KM), ale jest duuuuużo krótszy od oryginalnego Renault, który był fabrycznie zamontowany (pierwsza zmiana oleju) - czy to normalne, tzn. czy zamienniki mogą się różnić długością?

Gdzieś są w ogóle JAKIEKOLWIEK dane techniczne filtra oleju (szukałem w instrukcji i w serwisówce, która gdzieś tu jest na forum) ?

EDIT:
Filtr i olej wymieniony w ASO RGG Warszawa - Lewinowska

Koszt:
Castrol Edge 5W40 Turbo Diesel 4 litry - 104zł
Filtr Mann W75/3 - 20zł
Robocizna - 73,80zł (pół roboczogodziny :D)
Razem: 197,8zł

Filtr jest krótszy o połowę od oryginalnego, ale nie robili problemów ani z olejem, ani z filtrem. Po zalaniu 4 litrów na wskazaniu jest dokładnie max. . Skoro zostawili mój filtr, to mam nadzieję, że olej też :P A w każdym razie jakiś nowy olej chyba wlali, bo nowy po przejechaniu paru kilometrów miał kolor szarozielony, ale nie czarny. ;P

Na fakturze jest wpisana tylko robocizna, nic o żadnej uszczelce.

Generalnie można wymieniać olej przed przeglądem i na przeglądzie nie jest to wtedy konieczne - tak zrobiłem, bo niedawno kupiłem samochód i miał pierwszy rok i 6000km przebiegu.

kelevra - 2011-10-20, 15:00

Czy ktoś z Was wie, na czym polega różnica pomiędzy olejem Elf Evolution 5W40 a Elf Excellium 5w40?
Prezes - 2011-10-20, 15:06

Było już na forum kilka razy. Z tego co pamiętam to albo inna nazwa na różne rynki, albo inna nazwa handlowa - jedna starsza druga nowsza.
kelevra - 2011-10-20, 15:11

Prezes napisał/a:
Było już na forum kilka razy. Z tego co pamiętam to albo inna nazwa na różne rynki, albo inna nazwa handlowa - jedna starsza druga nowsza.

Dzięki, szukałam tej informacji, ale nie znalazłam. A porównując ceny odniosłam wrażenie, że evolution jest drozszy niż excellium.

kelevra - 2011-10-20, 15:42

Hm. No dobrze, a czy ktoś z Was ma doświadczenie z olejami firm Liqui Moly lub Valvoline? Podobno są to bardzo dobre oleje, trochę droższe niż Elf. Czy nie warto kombinować, tylko lać to co jest zalecane, czyli Elf Evolution :?:
DrOzda - 2011-10-20, 16:07

Lej to co do tej pory (syntetycznego) i nie kombinuj niepotrzebnie.
Marmach - 2011-10-20, 20:32

kelevra napisał/a:
Czy nie warto kombinować, tylko lać to co jest zalecane, czyli Elf Evolution

Klimaty fantasy są dobre w książkach, a do silnika ekstraktów z obcej rasy lać się nie godzi :D
A tak na poważnie to chyba główna różnica polega na tym, czyja reklama jest dla kogoś bardziej przekonująca. Mnie bardziej przekonuje Castrol niż jakiś francuski wynalazek do zbijania kasy na francuskich samochodach ;P (Ale czy można znaleźć jakiekolwiek racjonalne uzasadnienie?)

48piotr - 2011-10-20, 20:38

Marmach napisał/a:
Castrol niż jakiś francuski wynalazek do zbijania kasy na francuskich samochodach

Dobry jak każdy inny.Jak spełnia normy to OK

Mariusz - 2011-10-20, 20:41

Jeżeli chodzi o oleje silnikowe to wszystkie renomowane firmy produkują oleje bardzo mocno zbliżone parametrami. Płacimy generalnie za znaczek na opakowaniu.
Marmach - 2011-10-21, 19:30

48piotr napisał/a:
Dobry jak każdy inny.Jak spełnia normy to OK

Nie neguję, dlatego pisałem, że różnica polega na reklamie...

Chociaż...

;)

Mariusz - 2011-10-21, 20:35

Marmach napisał/a:
48piotr napisał/a:
Dobry jak każdy inny.Jak spełnia normy to OK

Nie neguję, dlatego pisałem, że różnica polega na reklamie...

Chociaż...

;)


Nic dodać, nic ująć

kelevra - 2011-11-04, 11:50

Co do oleju już mam wyrobiony pogląd, dzięki.
Teraz jeszcze został zakup kompletu filtrów. Czy jest duża róznica w cenie poza serwisem i w serwisie? Jakie filtry oleju, paliwa i powietrza polecacie? Jest sens szukać tańszych zamienników, czy po prostu kupić Renault lub Motrio?

DrOzda - 2011-11-04, 12:10

Możesz brać Motrio - trochę droższe niż Filtron czy Purflux ale to będą grosze.
Natomiast filtr paliwa do diesla podobno jest istotny w zimie (łatwiej bądź trudniej wytrąca się parafina) i lepiej nie kupować jakichś tanich wynalazków.

Mariusz - 2011-11-04, 23:56

Jak tak dodam od siebie, że Filtron dostarcza filtry do fabryk VW. Ta wiadomość skierowana jest do sceptyków firmy Filtron :-)
Zdzicho - 2011-11-11, 01:08

W Daci tego nie testowałem bo za krótko jeżdżę.

Ale we Fiacie cały czas się trzymałem oleju zalecanego aż raz oświecił mnie mechanik - wlał jakiś Orlenowski o tych samych parametrach wiele tańszy i stwierdził, że będzie OK i faktycznie tak było.

A ja płaciłem i płaciłem nie wiem po co.

Mariusz - 2011-11-11, 09:32

W DAcii oczywiście po zakończeniu gwarancji również możesz sobie zmienić olej na tańszy o tych samych parametrach
Lukas87 - 2011-11-11, 10:13

niewiem jak to w daci/reno jest ale w toyocie mozna kupic dowolnej firmy olej tylko zeby spelnial normy i byl takiej samej lepkosci
Marmach - 2011-11-11, 12:30

Lukas87 napisał/a:
niewiem jak to w daci/reno jest ale w toyocie mozna kupic dowolnej firmy olej tylko zeby spelnial normy i byl takiej samej lepkosci

Jak olej spełnia normy, szczególnie normę Renault, to w ogóle nie zastanawiałbym się ani sekundy nad jego zalaniem, jeśli ma się taką koncepcję.
To gwarant musi udowodnić, że uszkodzenie pojawiło się z winy klienta, a wydaje mi się, że w tym przypadku tylko łapówka dla wysokiego sądu mogłaby zmienić orzeczenie ;P

Zresztą w instrukcji jest na najniższe temperatury olej 0W40, Elf takiego w ogóle chyba w Polsce nie sprzedaje...

laisar - 2011-11-11, 12:44

Mariusz napisał/a:
W DAcii oczywiście po zakończeniu gwarancji również możesz sobie zmienić olej na tańszy o tych samych parametrach

W czasie gwarancji też.

Mariusz - 2011-11-11, 13:31

I tu polemizowałbym. Jak coś popsułoby się w silniku mogliby nie uznać gwarancji, ponieważ nie był stosowany olej zalecany przez Renault.
Znane są przypadki nie uznania gwarancji po zastoswaniu innego oleju(te same parametry)np: Ford tak ma

laisar - 2011-11-11, 14:50

Producent może sobie nie uznawać, ale sprawę w sądzie przegra na 100%.
Mariusz - 2011-11-11, 16:24

Oczywiście, ale w jakim czasie będzie wyrok sądu. Także MSZ lepiej lać co każą oczywiście na gwarancji :-)
laisar - 2011-11-11, 16:48

Aaaa - co lepiej robić to oczywiście kwestia gustu, nie ma dyskusji: jeden woli płacić trochę więcej i mieć problem z głowy, a innemu bardziej zależy na tych kilkudziesięciu złotych oszczędności niż obawia się potencjalnego zakwestionowania gwarancji [:
chriskb - 2011-12-01, 19:16

Nowa oferta serwisu Renault Dacia.

Rekomendowane oleje Motrio do Daci produkcji po 12-06-2011. Dla silników Diesla 0W30. Niestety jak sprawdzam stronę Motrio to takiego oleju nie ma w ofercie. Nie znalazłem również parametrów tego oleju ani to że jest "low Saps" ani że spełnia normę Renault RN 720. Czyżby nowy nie sprawdzony olej, czy też jak w tanich marketach zebrany z posadzki.

PiotrWie - 2011-12-01, 20:15

Marmach napisał/a:


Zresztą w instrukcji jest na najniższe temperatury olej 0W40, Elf takiego w ogóle chyba w Polsce nie sprzedaje...

Sprzedaje - nazwa handlowa Elf Synthese - ja na nim jeżdżę Laguną od początku.

sierpik - 2011-12-03, 18:15
Temat postu: Korek spustu oleju
Olej wymieniam co 2 lata. Elf 5w/40 wraz z filtrem. Przesyłam zdjęcie korka spustowego oleju.
Klucz kwadrat 8 na nasadkę 1/2

Azrael - 2011-12-04, 22:55

chriskb napisał/a:
Nowa oferta serwisu Renault Dacia.

Rekomendowane oleje Motrio do Daci produkcji po 12-06-2011. Dla silników Diesla 0W30. Niestety jak sprawdzam stronę Motrio to takiego oleju nie ma w ofercie. Nie znalazłem również parametrów tego oleju ani to że jest "low Saps" ani że spełnia normę Renault RN 720. Czyżby nowy nie sprawdzony olej, czy też jak w tanich marketach zebrany z posadzki.


Jakoś nie mam zaufania do tych wynalazków, leje Catrola 5W40 i nie zastanawiam się czy ten nowy jest dobry.

mekintosz - 2012-02-25, 02:28

kelevra napisał/a:
Czy ktoś z Was wie, na czym polega różnica pomiędzy olejem Elf Evolution 5W40 a Elf Excellium 5w40?


W cenie ;-) Jednak ten Evolution oficjalnie spelnia norme RN 0710, zas niby nowszy produkt Excellium nie/lub nie wiadomo. Jak w koncu jest - mozna zalac w ASO bezproblemowo tym Excellium czy kupowac Evolution ew inny z norma RN0710 ? Z drugiej strony samo ASO sprzedaje Motrio 5W30 , ktore tez nie wiadomo czy spelnia RN0710 ?

jan ostrzyca - 2012-02-25, 08:24

Mariusz napisał/a:
I tu polemizowałbym. Jak coś popsułoby się w silniku mogliby nie uznać gwarancji, ponieważ nie był stosowany olej zalecany przez Renault.
Znane są przypadki nie uznania gwarancji po zastoswaniu innego oleju(te same parametry)np: Ford tak ma


A jak niby stwierdzą, że olej jest inny niż zalecany? To wymaga analizy w laboratororium i jest dość kosztowne.Wątpię, żeby ASO robiło takie badania.

Fakt, niezalecany olej może wyżądzić szkody. Są podobno specjalne oleje do FAP/DFP i specjalne oleje do niektórych nietypowych wysilonych jednostek.

W daćkowych starodawnych motorach sprawdzi się wszystko co syntetyczne 5W40. Tym bardziej, że benzyniaki są zalewane fabrycznie półsyntetykiem...

chriskb - 2012-02-25, 08:46

jan ostrzyca,

Można i to bez specjalnych badań laboratoryjnych. Jak chodzi o pieniądze (kosztowną naprawę silnika), to zawsze będzie wykonane sprawdzenie z jakim olejem pracował silnik.

pozor - 2012-03-01, 13:48

Czesc:) czeka mnie wymiana oleju po okresie dociera. Zastanawiam sie nad olejem jakim zalac. Zastanawiam sie na olejem Castrol EDGE 5w40 ktory spelnia norme RN 0710. Jaki olej polecacie?
Dar1962 - 2012-03-01, 15:01

pozor napisał/a:
Czesc:) czeka mnie wymiana oleju po okresie dociera Jaki olej polecacie?

a nie prościej elf excellium? to chyba dedykowany olej do Daci. I jest sporo tańszy niż castrol czy mobil o shellu nie wspominając

pozor - 2012-03-13, 22:29

Jednak zdecydowalem sie na Castrola EDGE 5W-40 - RN0710, udalo mi sie kupic 4 L oleju za 93 zl :)
Pabluss - 2012-03-28, 10:48

Mam trudność z olejem - bo w aso upieraja sie ze elf 5w40 musi spelniac norme nr710, ale to juz lekko przeplace i znalazlem cos takiego na allegro.

z gory dziekuje za pomoc

laisar - 2012-03-28, 11:05

@Pabluss: Kupujesz gdziekolwiek spełniający wymaganą normę i zabierasz na przegląd jako "materiał własny" - ASO nie ma prawa odmówić jego użycia.
wojtek_pl - 2012-03-28, 11:34

Tak przy okazji, ile oleju trzeba na wymianę do dCi 110 ?
Dar1962 - 2012-03-28, 11:40

wg książki:

-1,6 16v Pb - 4,80 l (ELF excellium LDX 5w40)
-1,5 dCi (niezależnie od mocy) - 4,50 l (???)

wilanowiak - 2012-03-29, 14:45

ja właśnie składam zamówienie przez allegro w petrostar wawa na:
- Olej ELF Excellium NF 5l za 95zł.
- Olej ELF Excellium NF 4l za 77zł.
- Filtr oleju MANN W75/3 za 19zł. - do Dacii MCV

+ 10zł transport na terenie Warszawy.

Chyba niezłe ceny ?

wilanowiak - 2012-03-29, 14:57

Kratylos napisał/a:
wilanowiak napisał/a:
ja właśnie składam zamówienie przez allegro w petrostar wawa na:
- Olej ELF Excellium NF 5l za 95zł.
- Olej ELF Excellium NF 4l za 77zł.
- Filtr oleju MANN W75/3 za 19zł. - do Dacii MCV

+ 10zł transport na terenie Warszawy.

Chyba niezłe ceny ?


a elfa evolution 5w40 w jakiej cenie maja?


108zł + dostawa za 5litrów

wox - 2012-03-29, 18:45

W ASO mniej więcej 100 % więcej (bo kosztuje 250-260 zł)
TD Pedro - 2012-03-29, 19:41

wox napisał/a:
W ASO mniej więcej 100 % więcej

ale bez dostawy... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Seal - 2012-03-29, 20:28

Pabluss napisał/a:
elf 5w40 musi spelniac norme nr710

O ile się orientuje to nie ma normy olejowej Renault "710" tylko RN 0710 a taką spełnia Elf Evolution SXR 5W40.

Maciej i Ola - 2012-03-29, 21:09

ELF SOLARIS DPF NORMA 720
Chosek - 2012-03-30, 06:29

Pierwsza wymiana oleju w Daci Sandero w servisie i chcą 450 zł. z olejem i z filtrem---ale przegląd "darmowy"
Jeśli kupie 4 l oleju ELF 5W40 za 150 zł + 50zł filtr,i dostarczę do ASO to przegląd już nie jest darmowy tylko trzeba zapłacić 110 zł.]
Ale i tak oszczędzam 150 zł.
Olej proponowany przez ASO w cenie 400 zł za 4 litry musi być z dodatkiem płynnego złota chyba? :-D

limo - 2012-03-30, 08:54

po chu chu ru chu darmowy :mrgreen: Ja na własną rękę zapłaciłem za olej elfa 90 zł + filtron za 18 i za przegląd przy przebiegu 30kkm/1 rok od rejestracji zapłaciłem 186 zł + 118 za olej z filtrem daje nam 304 zł. Półtory bańki w kieszeni jakby nie było :mrgreen:
mekintosz - 2012-04-01, 14:56

wilanowiak napisał/a:
Kratylos napisał/a:
wilanowiak napisał/a:
ja właśnie składam zamówienie przez allegro w petrostar wawa na:
- Olej ELF Excellium NF 5l za 95zł.
- Olej ELF Excellium NF 4l za 77zł.
- Filtr oleju MANN W75/3 za 19zł. - do Dacii MCV

+ 10zł transport na terenie Warszawy.

Chyba niezłe ceny ?


a elfa evolution 5w40 w jakiej cenie maja?


108zł + dostawa za 5litrów


Potaniało ;-) ja placilem niedawno 116 zl + dostawa :

http://allegro.pl/elf-evo...2166867483.html

mekintosz - 2012-04-01, 14:58

Chosek napisał/a:
...
Olej proponowany przez ASO w cenie 400 zł za 4 litry musi być z dodatkiem płynnego złota chyba? :-D


Kiedy ASO czy RP zrozumie, ze powinni oferowac ceny oleju zblizone do rynkowych/ sklepowych/marketowych by ludzie nie kombinowali z wlasnym olejem ?

benny86 - 2012-04-01, 15:05

mekintosz napisał/a:
Kiedy ASO czy RP zrozumie, ze powinni oferowac ceny oleju zblizone do rynkowych/ sklepowych/marketowych by ludzie nie kombinowali z wlasnym olejem ?

Wiem, marne to pocieszenie - ale to nie tylko zmora właścicieli renówek Dacii. Moje aso za litr castrola edge OW30 liczą sobie już 65zł za litr!!! Unimot w swoim sklepie internetowym oferuje 4litry za 120zł+przesyłka lub 1 litr za 33zł+przesyłka...

mekintosz - 2012-04-17, 18:10

Dzis sprawdziłem poziom oleju po wczorajszym przegladzie, po nocy. Samochod na rownym podlozu. Wyszlo rowno z max. Sugerujecie wizyte w ASO celem odessania ? Pewnie pracownikowi wyszlo prawidlowo pod kreska max ale po nocy zeszlo wszystko do miski. Z tego co dostałem w ramach zwrotu resztek moze ok 0.3 l wiec pewnie wlał min 4.5 l. Filtr oleju z tych mniejszych ( krotszy ).
Marmach - 2012-04-17, 18:20

Chyba póki nie przekracza maksimum to nie ma problemu?

Ja miałem maksimum przez długi czas po wlaniu raptem 4 litrów, dopiero potem spadło, filtr też mam krótki. To by wskazywało, że pomiar nie jest zbyt precyzyjny.

krakry1 - 2012-04-17, 19:52

mekintosz napisał/a:
... Pewnie pracownikowi wyszlo prawidlowo pod kreska max ale po nocy zeszlo wszystko do miski. Z tego co dostałem w ramach zwrotu resztek moze ok 0.3 l wiec pewnie wlał min 4.5 l. Filtr oleju z tych mniejszych ( krotszy ).
Dlatego ja przy przegladzie zażyczyłem sobie: wlać równo 4l (miałem zresztą taki baniak). Wpisali to nawet do zlecenia. Tak napawdę, o ile pamietam katalogowo wchodzi 4,2 lub 4,3l. OK - pod warunkiem, że silnik jest całkowicie pozbawiony oleju, a ten jak widomo cały nigdy nie spłynie, podczas spuszczania.
Lukas87 - 2012-04-17, 21:23

zawsze mozna wezyk np akwarystyczny strzykawa 50ml albo mniejsza i raz dwa zrobisz w minute ;-)
czaju - 2012-04-17, 21:24

potwierdzam, jak się chce to się da ;)
chriskb - 2012-04-19, 08:21

Kratylos,

Tak nawiasem mówiąc w swoim zestawieniu zapomniałeś umieścić olejów grupy ELF wraz z podziałem na normy Renault RN

mekintosz - 2012-04-19, 10:25

Świetne zestawie dorzucić do kompendium wiedzy DACIA..
DrOzda - 2012-04-19, 10:51

mekintosz napisał/a:
Chosek napisał/a:
...
Olej proponowany przez ASO w cenie 400 zł za 4 litry musi być z dodatkiem płynnego złota chyba? :-D


Kiedy ASO czy RP zrozumie, ze powinni oferowac ceny oleju zblizone do rynkowych/ sklepowych/marketowych by ludzie nie kombinowali z wlasnym olejem ?


ASO jest nastawione głównie na obsługę flot i klientów biznesowych więc pewnie nigdy.
Choć Motrio jest już jakąś alternatywą.

maciek - 2012-04-19, 20:07

jaki Olej zastosować do silnika 1,6 16V przy przebiegu 145tys km??

mam aktualnie EVOLUTION 5W40 SXR

wilanowiak - 2012-04-19, 20:39

mam ten sam silnik choc przebieg mniejszy, nie zmieniaj oleju wg. mnie.

P.S. Ja nie wiem jak Wy ale przez ten poskręcany bagnet do mierzenia oleju nigdy nie widać wyraźnie ile mam oleju, wkurza mnie to na maxa, wyjmuje bagnet i mam tylko olej rozmazany przez 1/3 bagnetu

laisar - 2012-04-20, 09:40

Nie wiem jak w innych daciach z dieslami, ale na pewno w dusterach z FAP-em jest "Oil Control System" - co prawda nie wyświetla poziomu oleju, ale go sprawdza (nie pamiętam, czy także nie jakość?) i w razie potrzeby włącza specjalną kontrolkę na tablicy instrumentów.
milky - 2012-04-25, 09:26

A czym się kolego różni ten olej syntetyczny Elf od oleju Evolution? Właściwości ma takie same... Co do skomputeryzowania samochodów, to choćby to były najdokładniejsze pomiary wydaje mi się, że raz na jakiś czas i tak warto sprawdzić czy olej utrzymuje się na odpowiednim poziomie.

;)

chriskb - 2012-04-25, 09:54

Różnica jest tutaj:
Excellium: ACEA A3/B4
Evolution SXR 5w30: ACEA A5/ B5 - wyższa klasa oleju syntetycznego, gdzie zastosowano technologię IMF (Intra Molecular Friction).

Poza tym ma:
- doskonałą płynność w niskich temperaturach, co w połączeniu z odpowiednio dobranym i dodatkami antyzużyciowymi zapewnia: łatwy, oszczędzający akumulator rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części,
- szybkie osiągnięcie optymalnej temperatury pracy,
- wycisza pracę rozrządu w silnikach z hydraulicznym sterowaniem zaworów,
- bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający odpowiednie smarowanie w wysokich temperaturach związanych z pracą silnika przy wysokich obrotach i pod dużym obciążeniem (np. jazda sportowa),
- wyjątkową stabilność cieplną i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco - dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów,
- bardzo niską temperaturę krzepnięcia oleju pozwalającą na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach,
- szczególnie niską lotność, co zmniejsza zużycie oleju w silniku,
- całkowitą neutralność w stosunku do powszechnie stosowanych uszczelek,
- doskonałe własności antykorozyjne i antypienne.

Może być stosowany w silnikach Renault - wszystkie typy (oprócz silnika 1.9 dCi i Clio II 2.0 16V 165 KM)

Dar1962 - 2012-04-25, 10:10

maciek napisał/a:
jaki Olej zastosować do silnika 1,6 16V przy przebiegu 145tys km??
mam aktualnie EVOLUTION 5W40 SXR

jeśli silnik nie spala oleju, ja bym zastosował taki sam jak do tej pory, czyli syntetyczny, bo to mit,że silniki z dużym przebiegiem powinny jeździć na mineralnym. Jeśli bierze już olej, warto zastosować też pełny syntetyk dedykowany "do wysokich przebiegów". Silniki eksploatowane na syntetyku mają mniej osadów i są znacznie mniej zużyte te na "minerace"

wox - 2012-04-25, 18:13

chriskb napisał/a:
Różnica jest tutaj:
Excellium: ACEA A3/B4
Evolution SXR 5w30: ACEA A5/ B5 - wyższa klasa oleju syntetycznego, gdzie zastosowano technologię IMF (Intra Molecular Friction). [...]
Może być stosowany w silnikach Renault - wszystkie typy (oprócz silnika 1.9 dCi i Clio II 2.0 16V 165 KM)

Oj, nie do końca (wytłuściłem to, o co mi chodzi)
W silnikach TCe musi być zastosowany olej spełniający normę RN0710, a jedynym Elf-em spełniającym tę normę jest co prawda Evolution SXR ale nie 5W30, tylko 5W40

maciek - 2012-04-25, 20:17

tak czytam jaki to zajebisty jest olej EVOLUTION że się odechciewa go wymieniać po 1 roku i 10k km :mrgreen:
PiotrWie - 2012-04-25, 22:36

maciek napisał/a:
tak czytam jaki to zajebisty jest olej EVOLUTION że się odechciewa go wymieniać po 1 roku i 10k km :mrgreen:

Ja w Lagunie wymieniam przy tym samym silniku co 20000 lub co dwa lata zgodnie z instrukcją z 1998, obecnie mam 215tkm, nie bierze oleju. W Meganie kazali częściej?

maciek - 2012-04-25, 22:49

PiotrWie Megusia to strasznie kapryśna dziewczyna :-D , jak coś się zrobi taniej lub przełoży na późniejszy termin to zaraz odwdzięcza się drogimi kaprysami :-x , wg książki serwisowej powinno olej się zmieniać co 30k km, ale że samochód jest eksponowany w ciężkich warunkach miejskich zwykle zmienialiśmy olej po zimie. Ale jeśli ten Olej Elfa jest taki ekstra, to chyba wymienimy filtry i świece
PiotrWie - 2012-04-26, 10:43

Maciek, bez przesady, to w końcu ten sam silnik - K4M, jeśli podają wymianę co 10tkm, 20tkm i 30tkm to prawdopodobnie jak produkowali twoją Megi księgowi uznali że trzeba więcej zarobić na serwisie, gdyby były jakieś techniczne przyczyny skrócenia tego okresu nie przedłużono by potem do 30tkm ( tak obecnie zalecają przy tym silniku)
laisar - 2012-04-26, 12:33

PiotrWie napisał/a:
księgowi uznali że trzeba więcej zarobić na serwisie

Może tak, a może nie - sama konstrukcja to przecież nie wszystko, liczy się także jakość użytych materiałów, a ta...
PiotrWie napisał/a:
tego okresu nie przedłużono by potem do 30tkm

...jak najbardziej może się zmieniać, wpływając na okresy między wymaganymi czynnościami serwisowymi.

A jest jeszcze druga sprawa: przystosowanie do przewidywanych warunków i sposobu eksploatacji w danym kraju (klimat, jakość dróg i paliw, kultura techniczna itp).

PiotrWie - 2012-04-26, 13:53

Nie podejrzewam żeby im się chciało zmieniać, fabryka w Pampelunie robi silniki dla Renault, Nissana, Dacii i kto tylko jeszcze chciałby je kupić, na pewno nie rozróżnia ich pod względem gdzie pójdą, a już na pewno nie do jednej firmy ( Laguna 20 000, Megane 10 000)
laisar - 2012-04-26, 14:07

Nie doceniasz potęgi magicznych słów "cięcie kosztów"... /:

Po drugie, nawet jeśli w danej chwili faktycznie produkują to samo, to może się to różnić od tego co produkowali wcześniej lub później.

Po trzecie, zalecenia co do okresów serwisowych mogą się zmieniać nawet dla identycznych technicznie silników, wyłącznie w zależności od danego rynku, z powodów podanych w poprzednim nawiasie.

wwy - 2012-05-08, 17:17

Jutro jadę na przegląd, zakupiłem olej elf solaris 5W30 no i filtr kabinowy(i tu potwierdzam oznaczenie K1152 filtrona i jego zamienniki zą pasuję) zastanawiam się czy jeszcze nie dokupić filtru oleju , co o tym sądzicie a jak tak to jaki( brakuje mi na forum oznaczenia jaki filtr kupić)? kolejne pytanie jaki symbol ma silnik 1,5dci 90 KM bo na stronie filtronu nie widzę oznaczenia z 90- konnym silnikiem. W papierach mam takie oznaczenie K9K E8
mekintosz - 2012-05-08, 17:33

Filtr z zasady sie wymienia zawsze razem z okresowa wymiana oleju. Moze tren bedzie OK:

http://allegro.pl/filtr-o...2293302607.html

wwy - 2012-05-08, 18:03

:) oczywiście że filtr oleju wymienia sie razem z olejem szczególnie że to koszt 20 zł, zastanawiałem się czy kupić w sklepie czy w ASO (zdać się na oferowany przez nich towar).
Z tego co napisałeś to BOSCH 0 451 103 336, 0451103336, MANN W 75/3 lub FILTRON OP 643/3 powinny pasować. Może ktoś wie ile kosztuje w ASO sama wymiana oleju i filtrów kabinowego i olejowego? Na czym polega zniżka dla klubowiczów ?

czaju - 2012-05-08, 18:21

Cytat:
Na czym polega zniżka dla klubowiczów ?

To jest takowa?!

Dar1962 - 2012-05-08, 19:35

wwy napisał/a:
zastanawiałem się czy kupić w sklepie czy w ASO

te same lub tej samej jakości filtry w aso kosztują zwykle 2 lub 3 razy drożej - wybór należy do ciebie

Dar1962 - 2012-05-08, 21:09

nie mam nic przeciwko produktom firmy Filtron :-)
bushi - 2012-05-08, 21:18

Ja takze mam filtrona :)
Lukas87 - 2012-05-08, 21:52

filtron robi dobre filtry nie ma co narzekać a stosunek ceny do jakości jest optymalny
mekintosz - 2012-05-08, 22:12

Ja staram sie kupowac oryginalne akcesoria ale poza ASO ;-) Wymiana filtra kabinowego ok 15 zl, oleju nie wiem ;-( Podjedz do mnie na Mokotow, to ci filtr kabinowy za free wymienie, to proste ;-)
wwy - 2012-05-09, 23:50

No i po pierwszej wizycie w ASO na przeglądzie, wrażenia:
- własny olej elf solaris kosztował mnie 119zł w aso taka sama bańka 5l stała w szklanej gablocie za 345zł :shock:
- własny filtr oleju filtrona
- filtr kabinowy sam zmieniłem
- od ASO kupiłem podkładkę pod korek za jedyne 10,05zł
za przegląd zapłaciłem 221,12zł na co się składa 1,3rbg(i tu zastanawiam się czy Wy też tak macie na fakturze) a za 1rbg liczą sobie dla dacii 132zł (dla renauta jest coś ok 160zł) no i uszczelka pod korek
-samochód umyty dostałem ale jak usłyszałem że przegląd będzie trwał 3h to się trochę zdziwiłem
-co do zniżki klubowej to coś słyszeli ale nikt nie wie o co chodzi, jeden mówi że powyżej 500zł drugi że jakiś kupon rabatowy muszę mieć itd. zniżki nie dostałem
- no i jak zobaczyłem miniaturową wersję logana MCV to nie mogłem się oprzeć i go kupiłem :)nawet w takim kolorze jak duży odpowiednik.
- a bym zapomniał że traf chciał i zepsuła się żarówka podczas przeglądu, zaproponowali mi wymianę za 70 zł- nie skorzystałem i zaraz po wyjeździe zajechałem do intercars i kupiłem H4 za 11zł wymiana to ok 5 minut jak to robisz pierwszy raz :)
Pozdrawiam wszystkich użytkowników Dacii

Piotr_K - 2012-05-09, 23:59

Mam przejechane już 5 tys.km, przegląd i wymiana oleju planowana na 20 tys.km.

Na stronie dacii www.dacia.pl każdy może założyć sobie konto MOJA DACIA. Fajna rzecz, ale ... Jest tam taka oś czasu, która wyliczyła mi ten przegląd na 7 lipca 2012 r.

Nawet jak bardzo się postaram to nie wiem, czy nabiję te 20 tys. do lipca..;)

O co tu chodzi?

laisar - 2012-05-10, 01:02

Piotr_K napisał/a:
O co tu chodzi?

Wygląda na to, że przy pewnej kombinacji aktualnego przebiegu oraz deklarowanego średniego przebiegu rocznego nie wszystkie przeglądy, które można by zaznaczyć jako odbyte, się wyświetlają. Po znalezieniu takich wiszących wizyt przewidywanie kolejnych dat znacznie się poprawia (choć zdaje mi się, że dalej nie jest idealnie).

Nikita_Bennet - 2012-05-15, 15:15

wwy napisał/a:
No i po pierwszej wizycie w ASO na przeglądzie, wrażenia:
- własny olej elf solaris kosztował mnie 119zł w aso taka sama bańka 5l stała w szklanej gablocie za 345zł :shock:
- własny filtr oleju filtrona
- filtr kabinowy sam zmieniłem
- od ASO kupiłem podkładkę pod korek za jedyne 10,05zł
...


no ja się właśnie zastanawiam bo zostało mi 9 tys km do 30 tys i wtedy przegląd.
Czy te oleje (elfa dpf solaris) można kupować w takich cenach? ja znalazlem je po 115zł. Czy są to oryginalne oleje, pytam bo nie chce spieprzyć silnika jakąś podróbą.
Jaki filtr filtrona kupiłeś? Pytam bo też mam DCi 90KM i oprócz oleju filtr też chcę kupić poza ASO a na filtrony nie narzekam.

wojtek_pl - 2012-05-15, 15:37

Nikita_Bennet napisał/a:
wwy napisał/a:
No i po pierwszej wizycie w ASO na przeglądzie, wrażenia:
- własny olej elf solaris kosztował mnie 119zł w aso taka sama bańka 5l stała w szklanej gablocie za 345zł :shock:


no ja się właśnie zastanawiam bo zostało mi 9 tys km do 30 tys i wtedy przegląd.
Czy te oleje (elfa dpf solaris) można kupować w takich cenach? ja znalazlem je po 115zł. Czy są to oryginalne oleje, pytam bo nie chce spieprzyć silnika jakąś podróbą.

Przylaczam sie do pytania.

jaru - 2012-05-15, 19:59

To są normalne ceny - jeśli przyjąć średnie ceny syntetyków dobrej jakości 25 - 35zł za litr, to 5l będzie kosztować 125 - 175zł. W większych opakowaniach jest taniej, stąd niższa cena za bańkę 5l.
Nikita_Bennet - 2012-05-15, 20:03

Tak tylko często trafiaja sie podróby ;)
Nie wiem jak jest z olejami markowymi stosowanymi w samochodach ale kilka lat temu był wysyp mineralnych oleji np do ciągników które kończyły się remontami kapitalnymi silników.

No a jeżeli 120-150 za bankę 5 litrów jest za oryginał to w cenie oleju z ASO ja mam olej do dacii i starczy mi jeszcze na olej do drugiego auta gdzie sobie go sam wymienię.

Marmach - 2012-05-15, 20:08

Nikita_Bennet napisał/a:
Tak tylko często trafiaja sie podróby ;)
Nie wiem jak jest z olejami markowymi stosowanymi w samochodach ale kilka lat temu był wysyp mineralnych oleji np do ciągników które kończyły się remontami kapitalnymi silników.


Myślę, że kupowanie w sklepie, a najlepiej w dużym sklepie, nie grozi podróbą. Od prywatnej osoby raczej bym nie kupował...

A nawet jeśli, to przy wymianie w jakimś warsztacie/ASO spodziewałbym się, że mechanik skomentuje fakt, że olej jest lewy. O ile mi wiadomo, da się rozróżnić na oko olej mineralny od syntetycznego.

Dar1962 - 2012-05-15, 21:05

Zamierzam zrobić wymianę po dotarciu we własnym zakresie (poza aso) Dzwoniłem do nich i powiedzieli mi,że 1,6 16V zalewać ELF excellium LDX 5w40 - na pewno ten???
48piotr - 2012-05-15, 21:10

Dar1962 napisał/a:
ELF excellium LDX 5w40

Mojego w czwartek mam zamiar "zalać"Evolution SXR 5W-30.
Spełnia normę RN 0700

Dar1962 - 2012-05-15, 21:14

chyba nie ma znaczenia 2x4 czy 4x4?
jest jakaś różnica w cenie tych oleum?

vulcanor - 2012-05-16, 09:07

Evolution 5W30 jest tańszy można go na allegro wyhaczyć za 80-90zl za 5 litrów. Dodatkowo zauważalnie zmniejsza zużycie paliwa.
Nikita_Bennet - 2012-05-16, 09:19

Marmach napisał/a:
...Myślę, że kupowanie w sklepie, a najlepiej w dużym sklepie, nie grozi podróbą. Od prywatnej osoby raczej bym nie kupował...

A nawet jeśli, to przy wymianie w jakimś warsztacie/ASO spodziewałbym się, że mechanik skomentuje fakt, że olej jest lewy. O ile mi wiadomo, da się rozróżnić na oko olej mineralny od syntetycznego.

no raczej będę potrzebował:
5 litrów elfa + filtr do dacii,
5 litrów selenii + filtr do fiata panda,
10-15 litrów turdusa shdp do jednego ciągnika,
wszystko na jedną fakturę więc raczej mały sklep nie będzie miał tego na stanie aby mi jedną paczką wysłać a raczej jakiś większy.

Znacie jakiś dobry sklep gdzie można kupić wysyłkowo oleje+filtry?

benny86 - 2012-05-16, 11:17

Nikita_Bennet napisał/a:
Znacie jakiś dobry sklep gdzie można kupić wysyłkowo oleje+filtry?

Sprawdz na www.ioleje.pl ale nie wiem czy mają filtry w ofercie, chyba nie...

Marmach - 2012-05-16, 14:41

Pod Warszawą jest duża hurtownia - Alcor - kupowałem i bezpośrednio w hurtowni, i w ichnich sklepikach detalicznych - mają duży wybór.

http://allegro.pl/sklep/1...usiness-partner

Jak nie ma czegoś na alledrogo, to zawsze warto zapytać telefonicznie / mailowo.

Dar1962 - 2012-05-16, 15:13

vulcanor napisał/a:
Evolution 5W30 jest tańszy można go na allegro wyhaczyć za 80-90zl za 5 litrów. Dodatkowo zauważalnie zmniejsza zużycie paliwa.

nie bardzo tańszy - na tej stronie:
http://www.ioleje.pl/elf-oleje-silnikowe-c-6,2
bańka 4 l EVOLUTION SXR kosztuje 86 zet a taka sama ELF EXCELLIUM LDX 69 zet - na ten ostatni jest promocja

Roobertino - 2012-05-16, 15:22

ja zmieniałem po 15 tys właśnie na ELF excellium LDX 5w40
vulcanor - 2012-05-16, 16:45

Dar1962 napisał/a:

nie bardzo tańszy - na tej stronie:
http://www.ioleje.pl/elf-oleje-silnikowe-c-6,2
bańka 4 l EVOLUTION SXR kosztuje 86 zet a taka sama ELF EXCELLIUM LDX 69 zet - na ten ostatni jest promocja


Na allegro jest teraz w takiej samej cenie 5l co ldx 5l, do benzyny lałbym 5w30.

Nikita_Bennet - 2012-05-17, 12:06

benny86 napisał/a:
Nikita_Bennet napisał/a:
Znacie jakiś dobry sklep gdzie można kupić wysyłkowo oleje+filtry?

Sprawdz na www.ioleje.pl ale nie wiem czy mają filtry w ofercie, chyba nie...


a coś wiecie o firmie: http://habi.pl/
Pytam bo mają:
SELENIA 20K 10W40 - 5 litrow 160.00 zł
ELF SOLARIS DPF 5W-30 - 5 litrow 155.00 zł
Co cenowo mi odpowiada (tak wiem taniej wyrwę na allegro ale znaleźć sprzedawcę co ma oba oleje to cenowo wyjdzie tak samo).

Poza tym mają filtry marki Filtron i Mann więc dobrałbym do obu aut filtry.

Jaki jest nr katalogowy filtra Filtrona lub Manna do silnika 1,5 DCi 90KM w Loganie z filtrem cząstek stałych?
Mi wychodzi:
MANN W79 lub FILTRON OP643/4, dobrze myślę?

BIGmario - 2012-07-12, 20:38

Witam. Co sądzicie o oleju ELF Solaris DPF 5W-30 w benzynowym Dusterze? Pytam bo w książce zalecane są inne oleje a na serwisie zalali mi taki i nie wiem co mam o tym myśleć. Pozdrawiam
Dar1962 - 2012-07-12, 23:29

BIGmario napisał/a:
Witam. Co sądzicie o oleju ELF Solaris DPF 5W-30 w benzynowym Dusterze? Pytam bo w książce zalecane są inne oleje a na serwisie zalali mi taki i nie wiem co mam o tym myśleć. Pozdrawiam

sądzę, że lepiej nie kombinować i lać excellium - tak jak pisze w książce

BIGmario - 2012-07-13, 01:47

Zgadzam się, byłem przekonany, że taki mam zalany ale spojrzałem dziś na fakturę z serwisu a tam 5W-30 DPF.. Muszę pojechać jutro to wjaśnić :shock:
BIGmario - 2012-07-13, 16:17

Sprawa wyjaśniona, jest dokładnie tak jak mówi kolega Kratylos. Pozdrawiam!
marszelest - 2012-09-04, 20:54

Pytanie:
mam mały zgryz w wyborze oleju który byście doradzili;
do wyboru 2 oleje:

1)ELF Excelium LDX 5W40
2)ELF Evolution SXR 5W30

zastanawiam się nad 1)
miałem bardzo kiepskie połączenie telefoniczne z servisem mam nadzieje ze dobrze zrozumiałem nazwy olejów

ceny odpowiednio
1) 5L - 93 zł
2) 5L -118 zł -(4L 108 zł)

do tego wymienię filtr oleju cena 26 zł
i uszczelka korka spustowego cena 2 zł

Stepway - 2012-09-04, 22:35

Kolega podaje ceny za olej brutto czy netto? Rozumiem, że ten serwis to nie ASO?

Ja dziś, w ASO przy przeglądzie dla Stepway'a zapłaciłem za olej, z tym że tu używam 0W30 Castrola - ~260zł (211zł netto)

Natomiast pod koniec czerwca przy przeglądzie dla Laurete w nieautoryzowanej stacji, lecz przy zachowaniu stosownych norm gwarancyjnych, za Elf Evolution SXR 5W40 przyszło mi zapłacić ~180zł (139zł netto)

Tu jest czerwcowa lista: http://www.daciaklub.pl/f...ghlight=#133457

Dziś, w ASO filtr oleju (8200768913 - na papierze mam tylko nr referencyjny) zapłaciłem ~59zł (48zł netto), uszczelka ~10zł (8zł netto)

marszelest - 2012-09-04, 22:57

mam zaufana stacja poza aso kilkanaście lat u nich servisuje i nigdy z autem nie miałem problemów
ceny zawierają vat
nie umie sie z olejem zdecydować
na osiedlu mam tez sklep motoryzacyjny odchyłka z olejem +/- 3zł

ajax - 2012-09-04, 23:34

Sprawdź tutaj, biorę już kolejny raz, bo ceny maja jak dla mnie zachecające: http://www.palis.pl/
Elf Evolution mieli < 100 PLN, tylko na patrzyłem który. Dla mnie Elf Solaris i mniej wydawałem ni z podane przez Ciebie ceny

Piotr_K - 2012-09-05, 13:20

Jak nie ma? jak jest ;) http://www.palis.pl/Olej-...w(3,,4396).aspx
McRap - 2012-09-05, 13:51

Pytanko mam ... czy ten filtr oleju będzie odpowiedni dla mojego DD (1.6 16V)?
http://www.palis.pl/Filtr...83,,608%29.aspx

Dar1962 - 2012-09-05, 16:50

tak
a tu zamienniki innych firm:
AQ - FX 0150
BOSCH - 0 451 103 336 (0451103336); P3233
CLEAN FILTER - DO 1800
HART - WT536002M
HENGST FILTER - H11W02
KNECHT FILTER - OC 467
MANN FILTER - W 75/3
PURFLUX - LS571
SĘDZISZÓW - PP-1.1, PP-4.5.1

marszelest - 2012-09-05, 19:40

no i po przeglądzie na liczniku 3200km
1)olej efl excelium full tech 5W40 5L 118zł (API: SL/CF oraz ACEA: A3/B4)-widac ze wtedy na opak zrozumiałem kiepskie połączanie tel.
2)filtr oleju oryginalny -27 zł

i ciekawa sprawa okazało się ,że uszczelka korka spustowego jest zintegrowana z nim :shock: koszt -10zł

Boroki się trochę namęczyli z tym-(w każdym razie ja za wymianę oleju sam bym się nie zabrał); nalali oleju trochę pow. 4L , cały czas sprawdzali poziom oleju na bagnecie potem odpalili silnik na chwile ;
zgasił silnik i dolali resztę tak ,że poziom oleju jest w troszkę pow. połowy miedzy min a max :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
nie spieszyli spokojnie wszytko wykonali cały czas bylem przy wymianie 8-) 8-) 8-)

ale mam sklerozę zapomniałem wyzerować "kontrolkę serwisową oleju" :evil:

Modlishkaaa - 2012-09-05, 22:56

Hejka,

również zastanawiam się nad wymianą oleju, a w sumie to jestem zdecydowana, dlatego mam parę pytań.

Otóż:
- Po ilu km należy wymienić olej?
- Czy silnik z gazem sprawia iż olej musi być jakiś specjalny ?? Ponieważ zastanawiam się nad Olej Elf Evolution 5W30 i Olej Elf Excellium LDX 5W40 - który byście polecili ??

marszelest - 2012-09-05, 23:50

tez sie pytałem tutaj na forum ale nie dostałem odpowiedzi
-pierwszy (Olej Elf Evolution 5W30) klasa A5/B5 (pseudosyntetyk)
- drugi (Elf Excellium LDX 5W40)jest A3/B3 (pełny syntetyk)
ten co ja mam (Elf Excellium full tech 5W40)jest klasy A3/B4 dość nietypowy (pełny syntetyk)

z tego co zdążyłem poczytać sporo osób poleca ten drugi (Elf Excellium LDX 5W40)

lpg nie wymaga specjalnych olei

wymieniamy olej miedzy co roku lub co dwa lecz nie rzadziej niż co 10 a 20tys km
w zależności od tego czy jeździmy więcej w mieście czy na trasie

McRap - 2012-09-06, 07:10

Dar1962 napisał/a:
tak
a tu zamienniki innych firm:
AQ - FX 0150
BOSCH - 0 451 103 336 (0451103336); P3233
CLEAN FILTER - DO 1800
HART - WT536002M
HENGST FILTER - H11W02
KNECHT FILTER - OC 467
MANN FILTER - W 75/3
PURFLUX - LS571
SĘDZISZÓW - PP-1.1, PP-4.5.1


Dziękuję :-)

funbike - 2012-09-06, 09:37

marszelest napisał/a:
no i po przeglądzie na liczniku 3200km
1)olej efl excelium full tech 5W40 5L 118zł (API: SL/CF oraz ACEA: A3/B4)-widac ze wtedy na opak zrozumiałem kiepskie połączanie tel.
2)filtr oleju oryginalny -27 zł

i ciekawa sprawa okazało się ,że uszczelka korka spustowego jest zintegrowana z nim koszt -10zł


Czy masz jakieś zdjęcie starej części - wg katalogu w tym silniky występuje uszczelka metalowo-gumowa . Nie spotkałem się z uszczelką zintegrowaną z korkiem (wymieniać korek przy każdej wymianie oleju :shock: ) Cena wskazuje raczej na samą uszczelkę

pozdrawiam,

Roobertino - 2012-09-06, 10:09

Modlishkaaa napisał/a:
Hejka,

również zastanawiam się nad wymianą oleju, a w sumie to jestem zdecydowana, dlatego mam parę pytań.

Otóż:
- Po ilu km należy wymienić olej?
- Czy silnik z gazem sprawia iż olej musi być jakiś specjalny ?? Ponieważ zastanawiam się nad Olej Elf Evolution 5W30 i Olej Elf Excellium LDX 5W40 - który byście polecili ??


ja osobiście używam tego 5w40 wymieniam co 15 000 i nie ma żadnego kłopotu, nie ważne jaki bo praktycznie wszystkie są podobnej klasy, a pamiętać o regularnej wymianie.

marszelest - 2012-09-06, 17:51

Cytat:
Cena wskazuje raczej na samą uszczelkę


cena uszczelki 2 zł

poza tym ja mam wersje przejściowa wiec mogli wprowadzić "udoskonalenia"

przy następnej wymianie oleju poproszę o stary korek i wstawię zdjęcia

a jak będę w pobliżu servisu kupie nowy korek i pooglądam co to za cudo wymyślili :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Modlishkaaa - 2012-09-06, 19:46

ahaaa... no to elegancko... ja od nowości nie wymieniałam oleju.. a naliczniku ponad 71 000 ... niezwłocznie przed zima go wymienię.
Roobertino - 2012-09-06, 20:37

Modlishkaaa napisał/a:
ahaaa... no to elegancko... ja od nowości nie wymieniałam oleju.. a naliczniku ponad 71 000 ... niezwłocznie przed zima go wymienię.


cicho nie przyznawaj się bo wstyd

Lukas87 - 2012-09-06, 20:55

Modlishkaaa napisał/a:
ja od nowości nie wymieniałam oleju.. a naliczniku ponad 71 000


jeśli byłaś na przeglądach w ASO to przy każdym był wymieniany

jurek - 2012-09-06, 20:56

Czy ja wiem? Kiedyś czytałem wypowiedz byłego dyrektora Castrola czy innej wielkiej firmy /już nie pamiętam dokładnie/, że ta coroczna i co np 15 tys to wielka ściema, i że on wymieniał mniej więcej co 3 lata. Ciekawa sprawa. pozdr
marszelest - 2012-09-06, 22:08

Modlishkaaa napisał/a:
ahaaa... no to elegancko... ja od nowości nie wymieniałam oleju.. a naliczniku ponad 71 000 ... niezwłocznie przed zima go wymienię.


ostatnio będąc na przeglądzie oglądałem rozwalony silnik audi q7 i przy okazji uszkodzona skrzynia biegów :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

gość wymieniał olej co 50 000km zaoszczędził na oleju a stracił na naprawie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

funbike - 2012-09-06, 22:14

Dar1962 napisał/a:
tak
a tu zamienniki innych firm:
AQ - FX 0150
BOSCH - 0 451 103 336 (0451103336); P3233
CLEAN FILTER - DO 1800
HART - WT536002M
HENGST FILTER - H11W02
KNECHT FILTER - OC 467
MANN FILTER - W 75/3
PURFLUX - LS571
SĘDZISZÓW - PP-1.1, PP-4.5.1


W przypadku lepszej jakości zamienników (bosch mann knecht) lepiej zastosować oryginał gdyż sklepy internetowe oferują zbliżone ceny. Wpisując w wyszukiwarkę zestaw filtrów Dacia Duster znalazłem np oryginalny filtr oleju za 25 zł http://www.renault-czesci...t(3,113,1).aspx .

pozdrawiam

Dar1962 - 2012-09-06, 22:23

wierzysz,że wyprodukowano go w Renault? :-D Zapakowano go tylko w pudełko z rombem. Na 99% zrobiła go któraś z wymienionych firm
mike - 2012-09-06, 23:06

jurek napisał/a:
Czy ja wiem? Kiedyś czytałem wypowiedz byłego dyrektora Castrola czy innej wielkiej firmy /już nie pamiętam dokładnie/, że ta coroczna i co np 15 tys to wielka ściema, i że on wymieniał mniej więcej co 3 lata. Ciekawa sprawa. pozdr

---
może to prawda, ale ja nie zaryzukuję grubych tys. na naprawy silnika, by ewentualnie zyskać kilkaset złotych na dobry olej do niego;

funbike - 2012-09-07, 08:47

Dar1962 napisał/a:
wierzysz,że wyprodukowano go w Renault? :-D Zapakowano go tylko w pudełko z rombem. Na 99% zrobiła go któraś z wymienionych firm


Na 100% producentem nie jest Renault
mojej żony Thalie w czasie gwarancji serwisowałem w ASO ale zawsze przywoziłem własne materiały. Dość szczegółowo dowiedziałem się o warunkach gwarancji w przypadku stosowania własnych filtrów czy oleju. Dostałem odpowiedź z ASO, że w przypadku jakiejkolwiek awarii silnika w trakcie trwania gwarancji to na mnie ciąży obowiązek udowodnienia gwarantowi, że stosowane materiały eksploatacyjne są zgodne z zaleceniami producenta - w przypadku stosowania "oryginalnych" części w opakowaniach Renault nie ma z tym żadnego problemu. Przedstawiam fakturę zakupu zawierającą nr katalogowe Renault i po problemie. Czy za różnicę paru złotych warto ryzykować ?

pozdrawiam

Mariusz - 2012-09-07, 09:06

Filtry oleju dla renault produkuje firma purflux
Modlishkaaa - 2012-09-07, 15:24

nie no do ASO na przeglądy jeździlam oczywiście , jednak od 3 lat nie jeżdżę ;)

Przyznać się przyznam :D bo skąd miałam wiedzieć ;D olej sprawdzany jest co parę tys km, jego wygląd jak i konsystencja i ilość są (podobno) oki ... ale ja się nie znam :D nie jest to kwestia oszczędności, bo koszt 100zł co jakiś czas to nie jest wiele, przecież co roku robi sie przegląd za 160zł ;) więc koszt oleju co 2rok nie jest wielki ;)

maciek, muszę przyznać, że gaz mam założony od listopada 2011 i jeżeli chodzi o spalanie to jest ok, gdyż w mieście ok 9-9,5l/100 a w trasie ok 7,5-8l/100 , także w sumie ponad połowa instalacji gazowej już mi się zwróciła ;) teraz ostatnio pojawił się problem (i będę z nim jechała do gazownika), ponieważ w trakcie jazdy instalacja się rozłącza i włącza na nowo... :/

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2012-10-16, 18:12 ]
Dywagacje o CNG: http://www.daciaklub.pl/f...p=140863#140863.

monopios - 2012-11-23, 00:56

Ponieważ pewne dane zostały usunięte w ostatnim czasie z tego tematu o normach oleju samochodowego, postaram się to jakość uzupełnić.

Oznaczenia i normy olejowe

SAE
Każdy olej czy to mineralny, półsyntetyczny czy syntetyczny możemy rozróżnić za pomocą różnych oznaczeń na opakowaniu. Jak podstawowe oznaczenie stosuje się klasę lepkości oleju według SAE. Na każdej butelce z olejem możemy zobaczyć oznaczenia tj. 5W-30, 10W-40 czy 15W-40. Jednak jakość oleju określają nam inne oznaczenia, zawsze umieszczone na opakowaniu lecz nie zawsze zrozumiałe przez kupującego.
SAE (Society of Automotive Engineers = Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych) Instytucja odpowiedzialna za normy przemysłu samochodowego USA (paliwa, oleje, parametry świateł, standaryzacja elementów), zwykle odmienne od przyjętych w Europie niemieckich norm DIN. W przemyśle olejowym SAE określa stopnie lepkości w warunkach wysokich oraz niskich temperatur. Przeważnie na opakowaniu oleju widzimy duże oznaczenie, np. 15W-40. Jest to oznaczenie instytutu SAE które informuje nas między innymi o tym, że olej jest wielosezonowy. Jeżeli spotkamy olej z oznaczeniem, np. 15W lub 40 to oznacza, że olej jest jednosezonowy (zimowy lub letni).
I tak olej silnikowy SAE 5W-30 – pierwsza cyfra opisuje „płynność w niskich temperaturach. Im niższa jest wartość tej cyfry, tym lepiej dany olej silnikowy zachowuje się w niskich temperaturach, tzn. odpowiednio szybko dociera do ważnych węzłów tarcia w silniku. Druga z liczb informuje o zdolności smarowania w wysokich temperaturach. Obie wartości odnoszą się do temperatur zewnętrznych. (rys.1)

API
Amerykański Instytut Naftowy (American Petroleum Institute) jest zrzeszeniem branżowym producentów ropy naftowej. Jego członkami jest 400 spółek działających w branży, które zajmują się m.in. produkcją, rafinacją i zaopatrzeniem w ropę, eksploatacją rurociągów naftowych czy transportem morskim. Instytut opracowuje normy , które podążają za rozwojem potrzeb amerykańskich konstruktorów samochodów. Każda nowa specyfikacja odpowiada zaostrzeniu poziomu wymagań dla danego środka smarującego. Najwyższymi poziomami wymagań charakteryzują się obecnie kategorie API SJ (dla silników benzynowych) oraz API CF (dla silników wysokoprężnych).
API oznacza normy kombinacjami liter. W oleju SL/CF "S" oznacza, że nadaje się on do silników benzynowych, a druga litera to klasa jakości - im dalsza litera alfabetu, tym wyższa jakość (najwyższa obecnie wartość to M). Oznaczenie "C" świadczy o przydatności oleju do silników Diesla. Najwyższa klasa to CI.

ACEA
ACEA (Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles) w tłumaczeniu na Polski oznacza Asocjacja Europejskich Konstruktorów Samochodowych. Klasyfikacja ACEA zastąpiła wcześniejsze i nieważne już normy CCMC (Komitet Konstruktorów Wspólnego Rynku). Normy ACEA określają specyfikacje, oparte na testach wykonywanych na silnikach europejskich konstruktorów samochodów.
Według klasyfikacji ACEA oleje silnikowe dzielimy na:
A - do silników benzynowych
B - do lekkich silników Diesla
C - oleje kompatybilne z systemem katalitycznym dla silników benzynowych i Diesla z wtórnym obiegiem spalin i o niskiej zawartości siarki, fosforu i popiołów siarczanych (SAPS)
E - do mocno obciążonych silników Diesla

Klasyfikacja ACEA A:
ACEA A1 - Jakość standardowa.
ACEA A2 - Wysoka jakość standardowa.
ACEA A3 - Wyższa jakość zachowania w stosunku do temperatury oraz oksydacji.
ACEA A4 - Kategoria zarezerwowana dla przyszłych konstrukcji silników benzynowych wyposażonych w bezpośredni system wtrysku paliwa.
ACEA A5 - Oleje silnikowe dające możliwość redukcji konsumpcji paliwa oraz umożliwiające wydłużenie rekomendowanych przez producentów przebiegów między obsługowych.

Klasyfikacja ACEA B :
ACEA B1 - Jakość podstawowa.
ACEA B2 - Wysoka jakość standardowa.
ACEA B3 - Wyższa nośność sadzy oraz ochrona przed zatarciem.
ACEA B4 - Dla silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
ACEA B5 - Najwyższa jakość gwarantująca maksymalną oszczędność paliwa.

Klasyfikacja ACEA A/B:
ACEA A1/B1 - Olej przeznaczony do użycia w silnikach benzynowych i silnikach wysokoprężnych lekkich samochodów ciężarowych. Olej przeznaczony szczególnie do stosowania dla silników wykorzystujących oleje o niskim tarciu i niskiej lepkości o HTHS od 2,9 do 3,5MPa.s. - Ford, Mazda. Oleje te mogą być nieodpowiednie do użycia w niektórych typach silników. W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję, lub poradnik właściciela.
ACEA A3/B3 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej, przeznaczony do użycia w silnikach benzynowych samochodów osobowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz silnikach wysokoprężnych lekkich samochodów ciężarowych i/ lub przedłużonych przedziałach czasu wymiany oleju tam, gdzie podane jest to przez producentów silników i/ lub silnikach wykorzystujących przez cały rok oleje o niskim stopniu lepkości i/ lub dla silników o ciężkich warunków pracy, zgodnie z zaleceniami producenta silnika.
ACEA A3/B4 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej do stosowania w silnikach benzynowych i silnikach wysokoprężnych o bezpośrednim wtrysku (common rail) o wysokich charakterystykach pracy, jednak odpowiedni również dla zastosowań opisanych w punkcie A3/B3. Oleje klasy A3/B4 mogą być stosowane na dłuższe interwały wymiany - (wydłużony przebieg).
ACEA A5/B5 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej do stosowania w przypadku dłuższych przerw w wymianie oleju w silnikach benzynowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz w silnikach wysokoprężnych samochodów osobowych, a także lekkich samochodów ciężarowych przeznaczonych do stosowania olejów o niskiej lepkości o HTHS od 2,9 do 3,5MPa.s. Oleje klasy A5/B5 mogą być stosowane na dłuższe interwały wymiany - (wydłużony przebieg). Oleje te mogą być nieodpowiednie dla niektórych typów silników. W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję, lub poradnik właściciela. (rys.2)

Klasyfikacja ACEA C:
ACEA C1 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej odpowiedni dla katalizatorów w pojazdach z DPF i TWC w silnikach samochodów osobowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz silnikach wysokoprężnych lekkich samochodów ciężarowych, a także silnikach benzynowych wymagających olejów o niskich wartościach SAPS (low SAPS) i HTHS wyższym, niż 2,9MPa.s. Oleje te przedłużają żywotność DPF i TWC.
Ostrzeżenie: oleje te mogą być nieodpowiednie dla niektórych typów silników. W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję, lub poradnik właściciela.
ACEA C2 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej odpowiedni dla katalizatorów w pojazdach z DPF i TWC w silnikach samochodów osobowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz silnikach wysokoprężnych lekkich samochodów ciężarowych, a także w silnikach benzynowych, wymagających olejów o średnich wartościach SAPS (mid SAPS) które mogą stosować oleje o niskim stopniu tarcia i niskiej lepkości o HTHS wyższym, niż 2,9MPa.s. Oleje te zwiększają żywotność DPF i TWC, oraz zapewniają korzyści wynikające z ekonomicznego spalania.
Ostrzeżenie: oleje te mogą być nieodpowiednie dla niektórych typów silników. W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję, lub poradnik właściciela.
ACEA C3 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej odpowiedni dla katalizatorów w pojazdach z DPF i TWC w silnikach samochodów osobowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz silnikach wysokoprężnych lekkich samochodów ciężarowych, a także w silnikach benzynowych. wymagających olejów o średnich wartościach SAPS (mid SAPS) i HTHS wyższym, niż 3,5MPa.s. Oleje te przedłużają żywotność DPF i TWC.
Ostrzeżenie: oleje te mogą być nieodpowiednie dla niektórych typów silników. W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję, lub poradnik właściciela.
ACEA C4 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej odpowiedni dla katalizatorów w pojazdach z DPF i TWC w silnikach samochodów osobowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz silnikach wysokoprężnych lekkich samochodów ciężarowych, a także silnikach benzynowych wymagających olejów o niskich wartościach SAPS (low SAPS) i HTHS wyższym, niż 3,5MPa.s. Oleje te przedłużają żywotność DPF i TWC.
Ostrzeżenie: oleje te mogą być nieodpowiednie dla niektórych typów silników. W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję, lub poradnik właściciela. (rys.3)

chriskb - 2012-11-23, 05:37

Kol. monopios, przedstawił bardzo dobre opracowanie. Należy jeszcze dodać, że istnieją również tzw. "Normy Fabryczne Producentów". Jak wygląda procedura uzyskania takiej normy przez producenta olejów nie ma co wchodzić w szczegóły. Każdy zainteresowany może te szczegóły odszukać w Internet.

W przypadku silników Renault mamy obecnie trzy normy, które są zalecane:

RN 0700 - silniki benzynowe wolnossące
RN 0710 - silniki benzynowe turbo/sport oraz silniki diesel'a bez FAP
RN 0720 - silniki diesel'a z FAP

Każda instrukcja serwisowa podaje jaki olej jest zalecany dla danego silnika.

Lukas87 - 2012-12-05, 18:40

Przymierzam się do wymianu oleju mam aktualnie ELF Excelium LDX 5W40 wiem tyle że jest on w pełni syntetyczny a chcę go teraz zalać ELF Evolution SXR 5W40 to tzw pseudo syntetyk bo nigdzie nie mają LDX-a z normą RN 0710 a SXR ma normę co radzicie szukać dalej po sklepach czy zaleważ tym SXR??
marszelest - 2012-12-05, 20:21

to lepiej jeszcze poszukaj w sklepach jak nie znajdziesz to możesz dać taki
Elf Excellium full tech 5W40 to też jest syntetyk

kapelusznik - 2012-12-05, 20:26

a to tak trudno znaleźć ?
jak wymieniałem w zakładzie w ostępach Dzikiego Zachodu, to mieli bez problemu, od ręki :shock:

Lukas87 - 2012-12-05, 20:39

kapelusznik napisał/a:
a to tak trudno znaleźć ?
jak wymieniałem w zakładzie w ostępach Dzikiego Zachodu, to mieli bez problemu, od ręki :shock:


LDX-y są ale bez normy RN 0710 a nie będę przepłacał w ASO jak SXR-y są w cenie 5L 89zł a w ASO pewnie dwa razy tyle :)

A co powiecie na SHELL HELIX ULTRA 5W40 normy reno posiada

Dar1962 - 2012-12-05, 22:08

shell helix ultra 5w40 to pełny syntetyk, nie chciało się się sprawdzać, ale w ciemno strzelam,że będzie droższy od elfa
Jupiter - 2012-12-05, 22:34

Lukas87 napisał/a:

A co powiecie na SHELL HELIX ULTRA 5W40 normy reno posiada

możesz wybierać z innych z aprobatą RN700/RN710

Motul 8100 X-clean 5W-40 ACEA C3 API SN/CF Renault RN0710 / 0700
Motul 8100 X-Cess 5W40 ACEA A3/B4 API SN/CF Renault RN 0710 / 0700
Mobil Super 3000 X1 5W-40 ACEA A3/B3, A3/B4 API SN/SM/SL
Castrol Edge 5W-40 ACEA A3/B3, A3/B4, C3 API SN/CF Renault RN 0700 / RN 0710
Castrol Magnatec 5W-40 C3 ACEA A3/B3, A3/B4, C3 API SN/CF Renault RN 0700 / RN 0710
CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W-40 ACEA C3; API SM/CF, RN0700/0710,
Motul Specific 0710 0700 5W-40 ACEA A3/B4, API SL/CF, RENAULT RN 0710, RENAULT RN0700
Comma Syner-G 5W-40 ACEA A3/B4, API SM CF RN0700, RN0710
Fuchs ITAN Supersyn RN SAE 5W-40 ACEA A1/B1 API SM/CF RENAULT RN 0700 RENAULT RN 0710
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
LOTOS QUAZAR 5W40 ACEA A3/B4, ACEA C3, API SM/CF, RN0700, RN0710
MIDLAND Synova SAE 5W-40 ACEA A3/B3/B4, C3, API SM/CF, Renault RN0700/RN0710
MIDLAND Avanza SAE 5W-40 ACEA A3/B3/B4, API SM/CF, Reanult RN0700/RN0710
MIDLAND Special Blend 5W-40 ACEA A3/B3/B4,C3, API SM/CF, Renault RN0700/RN0710
TEXACO HAVOLINE ULTRA S 5W-40 ACEA A3/B3/B4, C3, API SM/CF Renault RN 0700/0710

sereq - 2012-12-06, 16:08

Jakby kogos interesowało to w Selgrosach w całym kraju jest teraz promocja na 4L+1L oleju ELF Excellium 5w40 za 104,43 PLN brutto, bardzo dobra cena

Selgros - ELF

Dar1962 - 2012-12-06, 16:31

na allegro 5 litrowe bańki są po ok 95 PLN z przesyłką
Lukas87 - 2012-12-06, 21:44

Zakupiłem olej Shell Helix Diesel Ultra 5W40 w cenie 124zł za 5l myślę że cena dobra jak za taki olej ;-) + filtr filtrona OP 643/4
monopios - 2012-12-19, 21:18

Dziś poinformowano mnie, że Renault/Dacia wycofał się z używania oleju ELF Evolution SXR 5w-30 mimo tego, że w książkach obsługi jest jako zalecany. Jeżeli ktoś przyjedzie z własnym takim olejem, oczywiście zaleją go do silnika, ale zalecają następną wymianę wykonać wcześniej, a nie według rozpiski z książki.
Lukas87 - 2012-12-19, 21:29

monopios napisał/a:
Dziś poinformowano mnie, że Renault/Dacia wycofał się z używania oleju ELF Evolution SXR 5w-30 mimo tego, że w książkach obsługi jest jako zalecany. Jeżeli ktoś przyjedzie z własnym takim olejem, oczywiście zaleją go do silnika, ale zalecają następną wymianę wykonać wcześniej, a nie według rozpiski z książki.


Dwa tygodnie temu jeszcze taki zalewali

monopios - 2012-12-19, 21:44

Ja tylko powiedziałem/napisałem to co mi powiedziano w serwisie, że renault wycofał się z tego oleju, ponieważ na dłuższą "mete" nie trzyma parametrów.
Marmach - 2012-12-19, 23:26

Ja w ogóle nie wiem po co lać 5W30 i w ogóle oszczędzać na oleju, szczególnie w przypadku diesla. Na ubezpieczenie nowego samochodu wywala się 2000-3000zł rocznie, co najmniej tyle samo na paliwo, a potem oszczędza się 30zł na oleju...
Lodek - 2013-02-17, 13:51
Temat postu: Kasowanie inspekcji olejowej
Witam,
miałem przegląd (z wymianą oleju) 2 tyś. km temu ...a wczoraj mi się zapaliła kontrolka inspekcji.
Pewnie zapomnieli wykasować w serwisie. Wie ktoś jak to skasować (nie chce mi się jechać tylko po to żeby ktoś coś przycisnął i po 30 s. będzie po temacie).

pluto - 2013-02-17, 14:00

Wyzerowanie inspekcji poniżej ;-)
Lodek - 2013-02-17, 16:25

Wielkie dzięki, zadziałało ;)
Gimbo - 2013-02-18, 07:07

monopios napisał/a:
Dziś poinformowano mnie, że Renault/Dacia wycofał się z używania oleju ELF Evolution SXR 5w-30 mimo tego, że w książkach obsługi jest jako zalecany. Jeżeli ktoś przyjedzie z własnym takim olejem, oczywiście zaleją go do silnika, ale zalecają następną wymianę wykonać wcześniej, a nie według rozpiski z książki.

O ile się nie mylę, to do silników 1.9 dCi firma nie zalecała tego oleju. Był wręcz odradzany. Zdziwiło mnie trochę to, że do nowszych silników ten olej "powrócił".

monopios - 2013-02-18, 12:58

Gimbo napisał/a:
O ile się nie mylę, to do silników 1.9 dCi firma nie zalecała tego oleju. Był wręcz odradzany.

Tylko, że ja mam 1.4 MPI, a nie dCi i według książki serwisowej jest jak najbardziej ok.

Lukas87 - 2013-02-18, 13:37

Odkąd zmieniłem olej z 5W40 ELF LDX na Shell Helix Diesel Ultra 5W40 zaobserwowałem że dużo szybciej gaśnie kontrolka od ciśnienia oleju na LDX-ie trwało to w duży mróz nawet 2s a teraz zaraz po odpaleniu od razu gaśnie nawet w mrozy wychodzi na to że będzie bardziej płynny w niskich temperaturach od LDX-a
Hakama 4x4 - 2013-02-20, 11:48

Lukas87 napisał/a:
dużo szybciej gaśnie kontrolka od ciśnienia oleju


No właśnie.
Na poprzedniej wymianie miałem wlany Elf 5w 30 . Kontrolka po kilkugodzinnym postoju świeciła się przez ok. nawer 3-4 s.
Po wymianie oleju w ASO na ELF 5 w 40 dolegliwość praktycznie ustała. Po klikugodzinnym postoju świeci max.1 sekundę (choć w moich poprzednich autach gasła w momencie załapywania zapłonu).

Mariusz - 2013-02-20, 14:16

Lepkość oleju panowie. :-) .
luk80 - 2013-02-20, 18:40

Olej ELF Evolution SXR 5w-30 i Elf SXR Evolution 5W-40 to dwa różne oleje jeśli chodzi o jakość. Różnią się choćby normami Renault.
Wg. mojej książki obsługi olejem 5w-30m nie mógłbym zalać silnika TCe w Clio.

r70 - 2013-03-06, 15:00

Od początku tego roku, po długim rozstaniu z Castrolem (z powodu kilku przypadków "zważenia" się nowo zalanego oleju kilka lat temu - było podejrzenie o oryginalność oleju i obawa czy kolejny zakup też nie będzie "dziwny") wróciłem do tej marki.
Berlingo 1.6HDI i Jimny 1.5DDIS (ten sam silnik dci co w daci) zostały zalane olejem Castrol Edge FST 5W40 TurboDiesel. I w obu przypadkach ten sam efekt - silniki pracują znacznie ciszej w całym zakresie obrotów, poza tym chyba lepiej wchodzą na oboty (poprzednio używałem syntetycznych mobil-a 0w40 i elf-a 5w40). Różnica akustyczna jest tak duża, że nawet moja żona która nie zwraca uwagi na żadne hałasy w samochodzie to usłyszała ;)
Polecam samemu sprawdzić :)

marszelest - 2013-03-06, 20:53

r70, tak z ciekawości w jakiej był cenie??
r70 - 2013-03-07, 13:54

ok. 140zł za 5L
walther - 2013-03-14, 00:55

Witam, pytanko, czy ktoś w swoich silnikach dci wymieniał olej na Orlenowski 5w40? Zbliża się czas wymiany - szukam kompromisu jakość - cena...
jurek - 2013-03-14, 11:09

A Orlen taki tani? Kupiłem teraz do wymiany TotalQartz 5W40, 5 litrów za 89 z. pozdr
BMH - 2013-03-16, 13:31

witam dziś po raz pierwszy odwiedzam nowym autem serwis u Nazaruka przyczyna to zaświeciła się kontrolka zdiagnozowana przyczyna to auto wymaga wymiany oleju mam przejechane nie całe 7 tys km,stąd moje pytanie skoro mam w książce gwarancyjnej jasno napisane że wymiana oleju co 20 tys.km to dlaczego mam płacić za wymianę oleju???Ja wiem że należy wymienić olej w aucie samochód nowy na dotarciu ale dlaczego mam za to płacić skoro błąd wyskakuje nie z mojej winy a producent nie nakazuje wymiany oleju wcześniej.

dwa mam przejechane niecałe 7 tys.km a komputer pokazuje mi że mam się udać na serwis za niecałe 4500tys,km a powinno być moim zdaniem 13tys,km do serwisu.

Planuje zgłosić usterkę do centrali ma ktoś bezpośredni do nich numer?

Dodam że nowa Lodzia spisuje się całkowicie bez zarzutu spalanie w mieśćię nie przekracza 7l

laisar - 2013-03-16, 13:47

@BMH: Diesle z FAPem są bardzo czułe na jakość oleju, mają zatem system OCS, na bieżąco monitorujący ten parametr. Jeżeli zatem świeci kontrolka "wymiana oleju", to jest to normalne zalecenie eksploatacyjne, wynikająca ze zmiany parametrów owego oleju, a nie usterka. 20 tys. lub 2 lata to tylko górne granice okresów do wymiany oleju.
kapelusznik - 2013-03-16, 15:01

tym bardziej że producent nie może przewidzieć w jakich warunkach jeździsz- przecież w im cięższych warunkach eksploatowane jest auto, tym wymiana oleju powinna być przeprowadzana częściej
BMH - 2013-03-16, 17:43

Bez przesady może wymieniać olej co tysiąc km?

laisar napisał/a:
@BMH: Diesle z FAPem są bardzo czułe na jakość oleju, mają zatem system OCS, na bieżąco monitorujący ten parametr. Jeżeli zatem świeci kontrolka "wymiana oleju", to jest to normalne zalecenie eksploatacyjne, wynikająca ze zmiany parametrów owego oleju, a nie usterka. 20 tys. lub 2 lata to tylko górne granice okresów do wymiany oleju.


Nie świeci się kontrolka w aucie oleju tylko tak im pokazuje podczas podłączenia auta pod komputer

Dokładnie zapala mi się lampka wielofunkcyjna w kolorze pomarańczowym.

laisar - 2013-03-16, 21:55

BMH napisał/a:
może wymieniać olej co tysiąc km?

Możliwe są pewnie i takie warunki, ale przecież to nie Twój przypadek.

BMH napisał/a:
pokazuje podczas podłączenia auta pod komputer

zapala mi się lampka wielofunkcyjna

Czyli być może lodgy pokazuje to inaczej niż duster - ale to nie ma znaczenia: jeżeli wymiana wynika z normalnego działania OCS, to jest oczywiście normalnie płatna.

Lukas87 - 2013-03-16, 22:56

W auchanie spotkałem wczoraj olej firmy K2 5W40 5L w cenie 89zł full syntetyk promocja
http://www.k2car.com/inde...temid=2&lang=en

okey32 - 2013-03-17, 10:13

BMH napisał/a:
witam dziś po raz pierwszy odwiedzam nowym autem serwis u Nazaruka przyczyna to zaświeciła się kontrolka zdiagnozowana przyczyna to auto wymaga wymiany oleju mam przejechane nie całe 7 tys km,stąd moje pytanie skoro mam w książce gwarancyjnej jasno napisane że wymiana oleju co 20 tys.km to dlaczego mam płacić za wymianę oleju???Ja wiem że należy wymienić olej w aucie samochód nowy na dotarciu ale dlaczego mam za to płacić skoro błąd wyskakuje nie z mojej winy a producent nie nakazuje wymiany oleju wcześniej.

dwa mam przejechane niecałe 7 tys.km a komputer pokazuje mi że mam się udać na serwis za niecałe 4500tys,km a powinno być moim zdaniem 13tys,km do serwisu.

Planuje zgłosić usterkę do centrali ma ktoś bezpośredni do nich numer?

Dodam że nowa Lodzia spisuje się całkowicie bez zarzutu spalanie w mieśćię nie przekracza 7l


A nie można w takim wypadku samemu wymienic oleju? czy serwis musi sie podłaczyc pod komputer. I czy jeśli samemu wymieni sie olej to w kompie zostaje zapisana taka informacja że wtedy i wtedy był olej wymieniany.?
Ja po przejechaniu chyba 6tyś km. Sam wymieniłem olej i jeżdżę dalej ,dobijam do 14tyś tak że niedługo czeka mnie pierwszy przegląd.

laisar - 2013-03-17, 12:55

okey32 napisał/a:
nie można w takim wypadku samemu wymienic oleju?

Oczywiście, że można.

okey32 napisał/a:
w kompie zostaje zapisana taka informacja że wtedy i wtedy był olej wymieniany?

Wymiana nie, ale zostaje zapisane zresetowanie kontrolki.

Szajfus - 2013-03-19, 14:06

Przebrnąłem przez cały wątek ale i tak nasuwa się pytanie. Czy od dobrej woli ASO zależy czy zgodzą się na przywieziony olej bez normy Renault?
Bo większość pisze że zakupiła LDX-a, olej ten wychodzi faktycznie tanio koło 100zł za 5 litrów, lecz nie spełnia normy 0700 ( dla mojego silnika) nie ma turbo i Fapa. Normę tą spełnia tylko SXR a jest on już w cenie ok 180zł za 5 litrów. Czy ASO w okresie gwarancji zgadzało się na zalewanie tym LDX-em ?

MM - 2013-04-08, 22:21

Na liczniku 1800 km, więc uważam, że przyszła pora na pierwszą wymianę oleju.
I będzie to Liqui Moly TOP TEC 4400 5W-30

Gimbo - 2013-04-09, 07:34

MM napisał/a:
Na liczniku 1800 km, więc uważam, że przyszła pora na pierwszą wymianę oleju.
I będzie to Liqui Moly TOP TEC 4400 5W-30

Dlaczego akurat taki?
Spotkałem się z opiniami, że oleje tej firmy są mocno przereklamowane i zbyt drogie w stosunku do tego, co sobą reprezentują.
Masz jakieś doświadczenia z nimi?

MM - 2013-04-09, 17:39

Olej wybierałem kierując się spełnianiem normy RN0720.
Dostałem taki zestaw:
Castrol SLX Prof Power C4 5w30
ELF Solaris DPF 5W30 C4
Gulf Formula RNX 5w30
Liqui Moly TOP TEC 4400 5W-30
LOTOS Quazar C4 5W-30
Millers Oil XP Longlife C4 5w30
Motul Specific 0720 5w30
W hurtowni, w której się zaopatruję (gordon) miałem do wyboru ELF za ok. 100 zł, Liqui Moly za ok. 200 zł i Castrol w 1 l opakowaniach po ok. 70 zł (5l za ok. 350 zł). Stosując zasadę złotego środka padło na Liqui Moly. Żadnej reklamy tych olejów nie widziałem i nikt z moich znajomych ich nie stosuje. Mam nadzieję nie zawieść się na nim (w końcu made in germany :mrgreen: )

luk80 - 2013-04-09, 18:07

Szajfus napisał/a:
Przebrnąłem przez cały wątek ale i tak nasuwa się pytanie. Czy od dobrej woli ASO zależy czy zgodzą się na przywieziony olej bez normy Renault?
Bo większość pisze że zakupiła LDX-a, olej ten wychodzi faktycznie tanio koło 100zł za 5 litrów, lecz nie spełnia normy 0700 ( dla mojego silnika) nie ma turbo i Fapa. Normę tą spełnia tylko SXR a jest on już w cenie ok 180zł za 5 litrów. Czy ASO w okresie gwarancji zgadzało się na zalewanie tym LDX-em ?

Ja kupuje legalnie na paragon SXR 5w 40 w hurtowni za 90 PLN/4L, 5L jest po około 105 PLN. ASO nie robi żadnego problemu że olej nie od nich. Z olejami niespełniającymi zaleceń producenta samochodu bym nie eksperymentował dla własnego spokoju ducha :-)

Dante - 2013-04-22, 11:12

Do Logana rocznik 2006 75KM jaki olej powinienem wlac? caly czas lany byl olej o oznaczeniu 5w40?
Kratylos - 2013-04-22, 11:19


Dante - 2013-04-22, 11:24

czyli Elf Evolution SXR 5w40 5L tez bedzie ok, cena tez podobna.
DrOzda - 2013-04-22, 11:36

Ale Excelium jest lepszy bo to pełen syntetyk, a Evolution SXR jest olejem hydrokrakowanym.
Lukas87 - 2013-04-22, 11:39

DrOzda napisał/a:
Ale Excelium jest lepszy bo to pełen syntetyk, a Evolution SXR jest olejem hydrokrakowanym.


Dokładnie hydrokrakowane czyli takie które są produkowane na bazie olejów mineralnych a jak wiadomo mineralne to niższa klasa niż syntetyki zawsze trzeba wziąć butelkę i przeczytać czy nie jest olejem hydrokrakowanym tylko bierz pełny syntetyk

Dante - 2013-04-22, 11:54

pieknie dziekuje za porady :-D
siemaspl - 2013-05-08, 18:49
Temat postu: Pytanie
Posiadam Dacię Sandero Stepway 1,6, 8v - jaki olej mam wlać
gdzieś zauważyłem przywieszoną kartkę od Castrola Były tam wymienione nazwy olejów - żadna nie była zaznaczona tylko bylo długopisem napisane RN/710

to jaki mi olej wlał gość

wszedłem na stronę Elf i tam jest szukałem oleju dla samochodu swojego i wyszło mi:

REKOMENDOWANY EVOLUTION SXR 5W40
POLECANY COMPETITION ST 10W40

Nie wiem czy mam lać Elf Excelium po przeczytaniu poprzednich postów czy castrola jakiegoś
i jaki parametr ma mieć ten olej 5w/40 czy 5w/30

http://www.fakt.pl/Czy-zm...y,165907,1.html

Mogę dać olej 0w/40

Dar1962 - 2013-05-08, 19:11
Temat postu: Re: Pytanie
siemaspl napisał/a:
Posiadam Dacię Sandero Stepway 1,6, 8v - jaki olej mam wlać

jeśli auto ma mały przebieg, to oczywiście syntetyczny. Producent ma mniejsze znaczenie, istotne są parametry jakościowe i lepkościowe. Ja użył bym oleju 5W40 (np Shell Helix Ultra,Mobil One, czy Elf Evolution)

siemaspl - 2013-05-08, 19:23
Temat postu: Re: Pytanie
Dar1962 napisał/a:
siemaspl napisał/a:
Posiadam Dacię Sandero Stepway 1,6, 8v - jaki olej mam wlać

jeśli auto ma mały przebieg, to oczywiście syntetyczny. Producent ma mniejsze znaczenie, istotne są parametry jakościowe i lepkościowe. Ja użył bym oleju 5W40 (np Shell Helix Ultra,Mobil One, czy Elf Evolution)


powyzej jest napisane ze evolution wyszedl, że się nie sprawdził
a mogę wlac 0w/40

laisar - 2013-05-09, 10:56

d3mol3k napisał/a:
autko ma przejechane 52000 - jaki olej dobrać do Leo_sia :?:

Po prostu zwyczajny syntetyk dla diesli, nie ma większego znaczenia której firmy - poczytaj temat od początku.

DrOzda - 2013-05-09, 11:00
Temat postu: Re: Pytanie
siemaspl napisał/a:


powyzej jest napisane ze evolution wyszedl, że się nie sprawdził
a mogę wlac 0w/40


Elf Excelium LDX 5W40

d3mol3k - 2013-05-09, 20:19

laisar napisał/a:
d3mol3k napisał/a:
autko ma przejechane 52000 - jaki olej dobrać do Leo_sia :?:

Po prostu zwyczajny syntetyk dla diesli, nie ma większego znaczenia której firmy - poczytaj temat od początku.


Czytałem od początku i się gdzieś pogubiłem więc zadałem pytanko ;) bo zgłupiałem.
Stanęło na mobilu.

BoloSr - 2013-05-09, 20:39

d3mol3k napisał/a:
laisar napisał/a:
d3mol3k napisał/a:
autko ma przejechane 52000 - jaki olej dobrać do Leo_sia :?:

Po prostu zwyczajny syntetyk dla diesli, nie ma większego znaczenia której firmy - poczytaj temat od początku.


Czytałem od początku i się gdzieś pogubiłem więc zadałem pytanko ;) bo zgłupiałem.
Stanęło na mobilu.


a moze pomysl o Motulu ???
tylko nie wiem czy spelnia ich normy trzeba by sprawdzic :)
mam namiary na goscia co w Szczecinie strzedaje te wlasnie oleje :)

ps maja znalazlem Motul

d3mol3k - 2013-05-15, 20:03

mekintosz napisał/a:
Dzis sprawdziłem poziom oleju po wczorajszym przegladzie, po nocy. Samochod na rownym podlozu. Wyszlo rowno z max. Sugerujecie wizyte w ASO celem odessania ? Pewnie pracownikowi wyszlo prawidlowo pod kreska max ale po nocy zeszlo wszystko do miski. Z tego co dostałem w ramach zwrotu resztek moze ok 0.3 l wiec pewnie wlał min 4.5 l. Filtr oleju z tych mniejszych ( krotszy ).


Może się mylę - ale silnik mamy chyba identyczny - podczas rozmowy po usłyszeniu ceny materiałów i usługi łącznie spytałem się co tam lejecie - powiedzieli mi że 4,6 l oleju - w książce serwisowej pisze 4,4.

Olej mam, filtr oleju - FILTRON OP 643/3 kupiony, muszę tylko kupić uszczelkę pod korek spustowy i udać się na wymianę.


d3mol3k - 2013-05-22, 21:16

Należy jeszcze pamiętać o jednym - to mnie spotkało i kosztowało trochę nerwów :-(

Podczas wymiany przed spuszczeniem oleju odkręcono a po jego zakończeniu przykręcono metalową osłonę pod silnikiem.

Wczoraj kiedy wracałem do domku zaczęło coś stukać na nierównościach drogi i podczas hamowania. Dzisiaj podjechałem do warsztatu - myślałem że może siadła któraś z tulei przy zawieszeniu - wczoraj sprawdziłem nawet mocowanie tłumika bo dźwięk był wybitnie metaliczny. Okazało się iż przyczyną owych metalicznych dźwięków była owa metalowa osłona a raczej dwie niedokręcone śruby.

Mechanik (ABC auto - Derdowskiego) po jeździe próbnej i podniesieniu autka oraz po mojej informacji o wymianie oleju w sobotę - pitolnął w osłonę a ta się odezwała znajomym dźwiękiem. Dokręcił śruby, posprawdzał przy okazji sworznie i końcówki.

Usługa wykonana gratis - przy okazji (zarejestrowałem się w ich systemie online przed umówieniem wizyty) otrzymałem kartę stałego klienta - ceny mają nawet przystępne jak na warsztat, dwa gratisy i do zobaczenia.

kamlan - 2013-05-22, 21:20

jeżeli chodzi o olej to tam jest średnia pojemność... Jak wlejesz tyle ile masz w książce nie koniecznie będziesz miał na bagnecie maxa. Na pewno powyżej minimum :-)
d3mol3k - 2013-05-22, 21:23

No jest właśnie max po wlaniu 4,4 l. Zapomniałem podpowiedzieć by nalali tylko 4 literki :-(
kamlan - 2013-05-22, 21:33

Ja w kangoo miałem nieco poniżej połowy jak wlewałem tyle co w książce. silnik 1,5dci 75km

Pytanie jeszcze czy wymieniałeś na ciepłym silniku i jak długo czekałeś... To też ma znaczenie. Aczkolwiek te informacje tak samo jak o średnim spalaniu należy traktować z przymrużeniem oka :-)

d3mol3k - 2013-05-22, 21:40

Na ciepłym, na ciepłym. Ale tylko jakieś 40 minut. Próbowali jeszcze coś odessać z dna ale nie chciała im się zagiąć do dan końcówka :-D .
amis000 - 2013-07-17, 06:56

Byłem w ubiegły piątek na wymianie oleju + filtrów. Po zdjęciu tej plastikowej osłony na korpusie silnika przed korkiem wlewu oleju, po lewej stronie od wtrysków (patrząc od przodu) jest takie wgłębienie. Tam zbiera się olej silnikowy (wyciek?). Zwróciłem na to uwagę mechanikowi, ale on stwierdził, że to podczas poprzedniej wymiany ktoś lejąc olej rozlał go i tam się ten olej zebrał. Po wymianie oleju wydmuchał olej z opisywanego miejsca i było czysto. Do wczoraj. Przejechałem ok. 500 km. Zdejmuję plastikową osłonę, patrzę w opisywane zagłębienie a tam znowu trochę oleju.
Przez moment podejrzewałem korek wlewy, ale gdyby tak było, to raczej olej byłby rozbryzgany w kilku miejscach. I nie wiem co z tym dalej.
Czy ktoś z was już się spotkał z czymś podobnym, albo ma jakiś pomysł?

d3mol3k - 2013-07-17, 22:10

Szkoda że nie dałeś zdjęcie. Bo trudno mi się domyśleć.


W takiej postaci widok? Po zdjęciu tylko tej ozdobno-tłumiącej osłony? A jak wygląda osłona od spodu o zdjęciu?

GerardC - 2013-07-17, 23:53

Wymiana oleju w Rosiak i Syn-Szczecin plus uzupelnienie plynu do chłodnicy.
Olej moj prywatny ,,olej efl excelium full tech 5W40 5L 100ł
Koszt calej operacji 174 ,25zl
Ceny unijne.

d3mol3k - 2013-07-18, 00:24

Fajne ceny :-) 30 minut spuszczanie oleju? Chyba krótko. Ale jaka cena ;-) .
Widzę że ceny mają niezłe choć na uszczelce korka nieźle zarabiają moja kosztowała 1 pln :-D reszta też sporo mniej. No i robocizna chłopaków 1 h tylko 30 PLN. Co prawda chusteczkowo dokręcili dolna osłonę silnika no ale ... :-)

Cytat:
koszt oleju (5l) - 140,00 PLN, filtra 20,00 PLN, uszczelki korka spustowego 1,00 PLN + wymiana 30,00 PLN = 191,00 PLN

Ale to w L_eosiu :-)

GerardC - 2013-07-18, 11:15

Auto Na gwarancji ,dam im zarobic,a później pa pa.Tak jak napisałem ceny chyba z Paryża z ASO.Jezeli kupiłbym u nich olej to 55zł za litr 5x55 = 275 zł
Ja dałem 100zł za 5l kupujac prywatnie., to sobie tłumacze ze zarobiłem 175zł

Ikarusiarz - 2013-07-27, 20:28

Castrol doradza inne wartości liczbowe do Daciek. Przynajmniej po wpisaniu typu dci:

http://www.castrol.com/ca...ntentId=7074467

Normalnie człowiek głupieje :-) Kiedyś nie było internetu, forów, opinii :mrgreen:

antropolog - 2013-07-27, 21:57

sprawdź jeszcze total, mobil, orlen, shell a nawet elf - każdy z producentów zaleca trochę inny olej niż jest to w książce przeglądów ... i komu wierzyć ??
mekintosz - 2013-07-27, 22:16

Przy okazji - foto ost odczytu poziomu oleju. Czy zostawiac, moze dolac ?
Lukas87 - 2013-07-27, 22:38

mekintosz napisał/a:
Przy okazji - foto ost odczytu poziomu oleju. Czy zostawiac, moze dolac ?


jeśli nie ma poniżej połowy bagnetu między min a max to bym nie dolewał

krakry1 - 2013-07-28, 12:08

Zostaw - jest OK. Poza tym w dCi i tak więcej nie ubędzie. :mrgreen:
marszelest - 2013-07-28, 15:58

co najwyżej przybędzie :lol: :lol: :lol:
Ikarusiarz - 2013-07-28, 18:01

marszelest napisał/a:
co najwyżej przybędzie :lol: :lol: :lol:


Że niby dlaczego ma przybyć?

ajax - 2013-07-28, 18:41

Ikarusiarz napisał/a:
marszelest napisał/a:
co najwyżej przybędzie :lol: :lol: :lol:


Że niby dlaczego ma przybyć?

Jak zacznie ostro przybywać to sam się dowiesz. Razem z zakupem nowego silnika - to tzw. "choroba szalonego diesla". Dotychczas nikogo na forum nie dotknęła, a przynajmniej nikt o tym nie pisał. Jest szansa, że przypadłość bardzo rzadka i dacii nie dotyka :-P

Dar1962 - 2013-07-28, 19:44

dCi jakoś są - przynajmniej na razie wolne od tej choroby, za to np właściciele fordów muszą się cieszyć, niby od przybytku głowa nie boli ale są przypadki,że po 7-8 tys trzeba wymieniać oleum
Ikarusiarz - 2013-07-28, 20:51

ajax napisał/a:
Jak zacznie ostro przybywać to sam się dowiesz.


Problem ten dotyczy każdego silnika, łącznie z benzynowym... Dotyczy to awari wtryskiwaczy.

Myślę, że Tobie chodzi chyba o FAP, bo to jest przyczyna problemów, tyle, że kolega Mekintosz chyba nie ma tego ustrojstwa, ja też mam 2009 i też tego nie posiadam.

mekintosz - 2013-08-01, 21:48

marszelest napisał/a:
co najwyżej przybędzie :lol: :lol: :lol:


FAPU ani dwumasy nie posiadam ;-) Co do przybywania oleju słyszałem, ze niektorym po przegladach w ASO przybyło z górką oleju ;-)

antropolog - 2013-08-06, 08:38

Producenci samochodów wybierają oleje z tego samego kraju (Renault=Elf, Peugeot=total, VW, audi=castrol itd... rozumiem umowy między producentami. Zastanawiam się nad tym, że różni producenci i tak produkują oleje o konkretnych parametrach, normach i klasach. norma jest norma i nie powinno być wielkiej różnicy miedzy danymi producentami. Zatem w teorii nie powinno robić róznicy czy lejemy Orlen Cartrol Lotos mobil 1 czy Elf powinno być to samo. Co o tym sądzicie?

Ja do mego lałem już elf, mobil 1, castrol wszystkie na wypaśnych wersjach i różnicy nie było, poza tym, że castrol szybciej się wypalił.

zastanawiam się na ile jakość oleju wynika z sugestii reklamy, bo zauważyłem że np. reklamy castrolu działają na mnie szczególnie ale... to tylko olej!!


ciekawe jak działa olej np od Orlenu i Lotosu ? Bo ci to żadnej kreatywnej reklamy nie stworzyli...

jurek - 2013-08-06, 09:36

Wielcy producenci produkują dla wielu podmiotów, i jest to to samo. Z mojego podwórka - w butelkach Elfa jest olej produkowany przez Totala. pozdr
Lukas87 - 2013-08-06, 09:38

antropolog napisał/a:
Co o tym sądzicie?


To że olej ma taką samą lepkość i płynność w danej temp to nie znaczy że są takie same popatrz poniżej na filmik test w -20 stopni wszystkie oleje są 5W30 tam znajdziesz odpowiedź że jednak różnica jest


Dar1962 - 2013-08-06, 10:16

pierwszy był chyba Castrol? (1)
Lukas87 - 2013-08-06, 20:50

kolejne testy -34 C


maciek - 2013-08-06, 23:23

Dar1962 napisał/a:
pierwszy był chyba Castrol? (1)

Petro-Canada Supreme 5W-30 SM

zara - 2013-08-11, 14:58

Przyznaję od razu, że nie przeczytałam wszystkich 44 stron na temat wymiany oleju. Nie dałam rady.
Nie znalazłam więc informacji, która mnie interesuje. Kiedy trzeba po raz pierwszy wymienić olej? Albo raczej kiedy dobrze by było to zrobić? Czy pierwszy przegląd to nie późno?

chriskb - 2013-08-11, 15:20

Szanowna koleżanko, w nowoczesnych silnikach wymiana może być wykonana tak jak opisano w instrukcji obsługi. Aczkolwiek istnieją teorie, że olej wymienia się po tzw. dotarciu silnika czyli około 2500-3000 km. Moim skromnym zdaniem jest to operacja forsowana przez niektóre serwisy (wiadomo dlaczego). Poza tym taka wymiana poprawia samopoczucie użytkownika i niesie przesłanie, że silnik będzie służył dłużej.
Ja stoję na stanowisku stosowania się do zaleceń opisanych w instrukcji obsługi, gdzie podano okresy wymiany oleju oraz zalecenia jaki rodzaj powinien być stosowany. W mojej praktyce jeszcze się na tym nie zawiodłem.

Nikita_Bennet - 2013-08-11, 15:58

chriskb napisał/a:
Aczkolwiek istnieją teorie, że olej wymienia się po tzw. dotarciu silnika czyli około 2500-3000 km. Moim skromnym zdaniem jest to operacja forsowana przez niektóre serwisy (wiadomo dlaczego). Poza tym taka wymiana poprawia samopoczucie użytkownika i niesie przesłanie, że silnik będzie służył dłużej.

Silnik będzie służył dłużej, pogadaj z tymi co robią kapitalne remonty silników. Ja jakoś im bardziej wierzę niż producentowi który raczej chce abym za 5-7 lat kupił nowe autko (dacię mam zamiar użytkować aż się rozleci). Co do kosztów to ~100zł za wymianę no i 150 za filtr olej i uszczelkę. 250zł to nie dużo. Poza tym jak robiłem wymianę po 6tys km to przy okazji wgrali mi nowsze oprogramowanie sterujące silnikiem czy jakoś tak a tak zrobiliby to przy 30 tys.

malygabrys - 2013-08-14, 19:02

Panowie i Panie mam małą zagwozdkę.
W kupionej MCV mam wpisane (i na silniku też) że auto jeździło na oleju 10W40 i zastanawiam się czy nie zrobię krzywdy jeżeli przejdę na 5W40 syntetyk i na pewno skrócę czas wymiany bo wymieniali co 30.000 km i w dodatku półsyntetyk.
Co doradzacie?

BoloSr - 2013-08-14, 19:15

Zostaw polsynyetyk i wymiany czesniej tylko.
Lukas87 - 2013-08-14, 19:23

malygabrys napisał/a:
Panowie i Panie mam małą zagwozdkę.
W kupionej MCV mam wpisane (i na silniku też) że auto jeździło na oleju 10W40 i zastanawiam się czy nie zrobię krzywdy jeżeli przejdę na 5W40 syntetyk i na pewno skrócę czas wymiany bo wymieniali co 30.000 km i w dodatku półsyntetyk.
Co doradzacie?


Zostaw 10W40 tylko wymieniaj co 20tyś albo rok

malygabrys - 2013-08-14, 19:25

jak już to co 15.000 km ze względu na warunki użytkowania - tak myślę
Lukas87 - 2013-08-14, 22:40

malygabrys napisał/a:
jak już to co 15.000 km ze względu na warunki użytkowania - tak myślę


dobrze mówisz :mrgreen:

mekintosz - 2013-08-14, 23:49

Ja wymieniam na 5W40 zgodnie z zaleceniami producenta. ELF, co 2 lata/20 tys km. Ew ubytki dolewam.
corrado - 2013-08-22, 12:21

Czy u Was w 1.5DCi w Dusterze bagnet oleju żołty jest taki krzywy ?
Mam problem z odczytem poziomu oleju, czy jest aby właściwy , wydaje mi się że jest powyżej kreski MAX, ale myślę że przez to że przy wyjmowaniu śie umacza o ścianki .

BoloSr - 2013-08-22, 12:29

corrado napisał/a:
Czy u Was w 1.5DCi w Dusterze bagnet oleju żołty jest taki krzywy ?
Mam problem z odczytem poziomu oleju, czy jest aby właściwy , wydaje mi się że jest powyżej kreski MAX, ale myślę że przez to że przy wyjmowaniu śie umacza o ścianki .


powiem ze odczytanie stanu na tym bagnecie to ciezka sprawa ale poku widac ze jest to sie nie przejmuje :)

corrado - 2013-08-22, 13:52

no właśnie a u Ciebie Bolo , też masz taki krzywy bagnet i też jakby było ponad Max ?
BoloSr - 2013-08-22, 13:54

corrado napisał/a:
no właśnie a u Ciebie Bolo , też masz taki krzywy bagnet i też jakby było ponad Max ?

az sprawdze to cisiaj bo nei pamietam ale patrzylem czy mam poziom oleju i to takie sobie zeby odczytac :(

Piotrek721015 - 2013-08-22, 15:05

Ja mam krzywy jak świński ogonek. Alej jak wytrę do sucha i badam poziom oleju to na jednej stronie jest cały zabrudzony - chyba własnie od ścianek rurki prowadzącej bagnet - ale z drugiej wyraźnie widać poziom oleju. Daje się sprawdzić przy pomocy tego powyginanego kawałka plastiku.
Lukas87 - 2013-08-22, 15:22

Nagrałem wam specjalnie filmik jak prawidłowo wyciągać bagnet a na końcu filmiku odczyt oleju z bagnetu :)


orzeszek2 - 2013-09-03, 22:50

To w takim razie co jaki czas wymieniać olej? Co oznacza jazda jak taksówka? Znalazłem to w książce przeglądów.
McRap - 2013-09-04, 11:51

U mnie bagnet też krzywy. Nadaje się do sprawdzenia ... czy olej w ogóle jest ;-)
Przemek77 - 2013-09-04, 12:52

Wszędzie chyba krzywy... w moim loganku też zawinięty :)
Marmach - 2013-09-04, 18:50

Wszędzie jest krzywy i jak się go dobrze wytrze to bardzo dobrze można nim sprawdzić poziom oleju, szczerze mówiąc nie wiem o co halo z tym specjalnym instruktażem z youtube ;-)
Przemek77 - 2013-09-05, 06:50

Marmach napisał/a:
Wszędzie jest krzywy i jak się go dobrze wytrze to bardzo dobrze można nim sprawdzić poziom oleju, szczerze mówiąc nie wiem o co halo z tym specjalnym instruktażem z youtube ;-)

Na moim bagnecie poziom oleju widać idealnie. W puncie zawsze miałem problem wyłapać tą "kreseczkę". bardzo niewyraźnie się odznaczała a w loganie jest super.
Wyciągam bagnet, wycieram, wkładam znów i wyciągam. I jest "gitara" ")

corrado - 2013-11-25, 13:13

a jaki olej powinienn być do wersji 86KM 1.5DCI bez FAPa ?
Czy filtr oleju jest taki sam jak w 1.5DCI 90KM z FAPem ?

DrOzda - 2013-11-25, 13:35

Do wersji bez FAP może być dowolny olej najlepiej syntetyczny. Z FAP to już tylko oleje Low SAPS wchodzą w grę.
oberkron - 2013-12-07, 13:49

zakupiłem logana mcv ,silnik 1.6 8v ,przebieg 140 tys. km ,nie wiem co i kiedy lał poprzedni właściciel. Co byście doradzili ?
Dar1962 - 2013-12-07, 15:54

syntetyk 5W30 lub 5W40
TD Pedro - 2013-12-07, 19:20

jeżeli
oberkron napisał/a:
przebieg 140 tys. km ,nie wiem co i kiedy lał poprzedni właściciel

to wg mnie
Dar1962 napisał/a:
syntetyk

może być trochę ryzykowny... może semisyntetyk będzie "bezpieczniejszy"?

Dar1962 - 2013-12-07, 19:31

jeżeli silnik nie zużywa oleju -a to oznacza,że jest w dobrej kondycji - moim zdaniem żadnego niebezpieczeństwa nie będzie
TD Pedro - 2013-12-07, 20:21

- a nie jest tak, że jeżeli był używany olej mineralny i powstały nagary to też zauważalnego zużycia oleju nie będzie ale syntetyk nagary może wypłukać i ...
- niebezpieczeństwa jako takiego nie będzie ale może zacząć "brać" olej...

corrado - 2013-12-07, 20:30

Kiedyś tak zrobiłem i też zalałem 5w40 Castola Magnatec, w golfinie IV TDI po kupnie od Niemca, nic tam wielkiego się nie stało. Przebieg w tamtym czasie ok 180tys km. Najprawdopodobniej był wcześniej półsyntetyk. Na syntetycznym jeździłem bez problemów i uciekania oleju. Coprawda uszczelniacze zaworów już były do zrobienia i dlatego troszkę rano przypalił olejem, ale już miał wtedy coś po 200tys.
antropolog - 2013-12-23, 21:52

ja tam leje syntetyk 5w40 elfa co 20k km

A czy ktoś ma doświadczenia z polskimi olejami, Orlenu, Lotosu? Normy spełniają RN700 i RN710 ...

alcio - 2013-12-24, 16:46
Temat postu: 1,6 8v
witam. do tego silnika lałbym bez różnicy czy syntetyk, czy półsyntetyk ponieważ nie posiada on hydraulicznych samoregulatorów zaworów. jest to prosta konstrukcja która spokojnie może się bujać nawet na mineralu elfa, ale wtedy skróciłbym wymianę do przebiegu 10000 km.
Mariusz - 2013-12-24, 17:01

alcio,
A nie jest dla Ciebie ważna temperatura płynięcia oleju?

Dar1962 - 2014-01-27, 18:59

taka mała ciekawostka - mam na myśli tą czerwoną naklejkę (bo to dodatkowa naklejka a nie nadruk na etykiecie) ;-)
Mariusz - 2014-01-27, 19:01

Dar1962, Gdzie namierzyłeś ten olej?
Dar1962 - 2014-01-27, 19:11

mają takowy w aso Nazaruk w Lublinie.Może sami produkują te naklejki? :-P Nie kupowałem Broń Panie Boże u nich. Dostałem jako gratis po przeglądzie z resztką mojego Excellium :mrgreen:
treść tej naklejki interpretuję następująco: oba w/w oleje można stosować zamiennie, przy czym evo jest produktem nowszym, który zastępuje starszy exc

Lukas87 - 2014-01-27, 21:57

Ja leje Shell Helix Diesel Ultra 5W40 spełnia normy reno i co od razu zobaczyłem po zmianie oleju z elfa na shela to dużo szybsze gaśnięcie kontrolki smarowania oleju, gdy na dworze było ciepło kontrolka potrafi już mrygać w chwili kręcenia rozrusznika a gdy tylko silnik załapie zgaśnie.
Dar1962 - 2014-01-27, 22:07

jeździłem na nim nissanem i po zakończeniu gwarancji na auto przjdę na tenże
Nikita_Bennet - 2014-01-30, 00:16

a jaki olej polecicie do DCI 90KM z fapem? Tym razem wleję Oleju Elf Evolution Full-tech 5W30 (norma RN 0720) ale może skusiłbym się na inny.
pluto - 2014-01-30, 07:19

Nikita_Bennet napisał/a:
a jaki olej polecicie do DCI 90KM z fapem? Tym razem wleję Oleju Elf Evolution Full-tech 5W30 (norma RN 0720) ale może skusiłbym się na inny.


Castrol SLX Prof Power C4 5w30
ELF Solaris DPF 5W30 C4
Gulf Formula RNX 5w30
Liqui Moly TOP TEC 4400 5W-30
LOTOS Quazar C4 5W-30
Millers Oil XP Longlife C4 5w30
Motul Specific 0720 5w30
ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 DPF

Nikita_Bennet - 2014-01-30, 13:29

widziałem to parę stron temu.
Myślałem że jakieś nowsze oleje się pojawiły.

Solarisa zastąpił chyba nowszy olej (full tech coś tam).

Nie ukrywam że zainteresowały mnie oleje shella.

Dar1962 - 2014-01-30, 14:20

Nikita_Bennet napisał/a:
zainteresowały mnie oleje shella.

mówisz i masz ;-) Syntetyczny olej przeznaczony do użycia w silnikach Diesla Renault wyposażonych w filtry DPF.
http://www.shell-dystrybu...tra-ar-l-5w-30/

Mariusz - 2014-01-30, 19:15

Olej HELIX to dobry olej. Toyota i Suzuki (Japończyki) zalecają go w swoich samochodach
morfo - 2014-01-30, 21:18

3\4 olei z nalepką fully synthetic na polski rynek w krajach wyżej rozwiniętych czytaj najbliżej .de jest jako wytwór w technologii wytwarzania synthetic





Jak szukacie prawdziwego syntetycznego oleju warto sprawdzić jak jest oklejany na opakowaniu w innych krajach. [img]

MCV - 2014-01-30, 21:18

Ufacie internetowym sprzedawcom olejów? Kiedyś na każdym forum odradzali zakupy w necie, teraz chyba wszyscy się przyzwyczaili do niższych cen olejów. A piszę to, bo właśnie odebrałem olej i filtr do Logana. Z przesyłką wyszło 107 złotych. Grosze w porównaniu z cenami w sklepach. I paczkomat pod biurem mam, z czego ostatnio dużo korzystam :-)
Nikita_Bennet - 2014-02-01, 15:01

thx za za info o HELIX DIESEL ULTRA AR-L 5W-30, przed następną wymianą poszukam takowego.

MCV napisał/a:
Ufacie internetowym sprzedawcom olejów?...
Oleje przez neta kupuję od 2-3 lat jak zacząłem dojeżdżać do pracy (ponad 100km w jedną stronę).
Zawsze przyjechały oryginalne, zawsze sporo taniej niż lokalnie choć nie najtaniej za ile znalazłem w necie (za 2-5 zł nie będę ryzykował zakupu u niepewnego sprzedawcy).
Filtry podobnie. 2 autka + 4 inne pojazdy daje trochę filtrów (powietrza, oleju i paliwa). Na olejowych to po 1-3 zł taniej niż lokalnie, na powietrza (np ciągnik i kombajn) to po 50-100zł taniej jest kupić wysyłkowo na sztuce.

MCV - 2014-02-08, 20:44

Dziś wziąłem się za wymianę oleju. Francuzi są mistrzami w utrudnianiu roboty. Płyta pod podłogą? Pewnie zostawili otwór na klucz do korka spustowego. Nie zostawili. Klika otworów, ale żaden pod śrubą oleju. Odkręcam płytę. Jedna ze śrub urwana. Nic to, ruszmy śrubę. Czemu imbus nie pasuje? Kwadratowy klucz, naprawdę?? OK, doszlifowałem kwadratowy. Śrubę da się ruszyć. idźmy dalej - odkręćmy filtr oleju. Dostęp utrudniony, ale ręce się zmieszczą. K**a, ale dokręcili, jak nakrętkę od łożyska.. Na tym zakończyłem dzisiejsze zmagania. Trzeba kupić klucz do filtrów, nie zaryzykuję przedziurawienia śrubokrętem skoro wszystko na razie idzie nie po mojej myśli. Pierwsze auto, gdzie takie hocki klocki z głupią wymianą oleju.


Dziś ponownie podjąłem walkę z filtrem oleju. Uzbroiłem się w klucz łańcuchowy do filtrów oleju. Na nic się to zdało - zerowe dojście. Odkręciłem więc obudowę filtra (klucz 19) i rozpocząłem demolowanie filtra za pomocą śrubokręta. Pierwsza próba nieudana - śrubokręt się wygiął. Dopiero przy drugiej udało się odkręcić filtr. Na szczęście nic nie uszkodziłem (obudowa jest aluminiowa). Po przykręceniu obudowy do silnika, wymianie oleju i wkręceniu filtra niby wszystko pięknie ładnie, ale zauważyłem, że spod śruby obudowy (19) cieknie olej. Okazało się, że na obudowie są dwa małe otworki i tylko o-ring uszczelnia na tyle, by spod śruby nie leciał olej. A że o-ring ruszyłem przy odkręcaniu śruby, to nie dolegał dobrze. Znów odkręciłem obudowę (wyleciał 0,5 l oleju), wyciągnąłem o-ring, trochę go rozruszałem i wkręciłem z powrotem. Tym razem chyba trzyma dobrze. Na wszelki wypadek jutro zamawiam na allegro o-ring. Wymiary - dla potomnych - 28 x 2 mm (przynajmniej tak mi wyszło).

Odnośnie podkładki - w 1.5 Dci musi być podkładka stalowa z gumową obręczą wewnątrz. A najlepsze, że u mnie nie było żadnej podkładki, mimo że ostatnia wymiana była w ASO.

jan ostrzyca - 2014-02-08, 21:02

MCV napisał/a:
Dziś wziąłem się za wymianę oleju. Francuzi są mistrzami w utrudnianiu roboty. Płyta pod podłogą? Pewnie zostawili otwór na klucz do korka spustowego. Nie zostawili. Klika otworów, ale żaden pod śrubą oleju. Odkręcam płytę. Jedna ze śrub urwana. Nic to, ruszmy śrubę. Czemu imbus nie pasuje? Kwadratowy klucz, naprawdę?? OK, doszlifowałem kwadratowy. Śrubę da się ruszyć. idźmy dalej - odkręćmy filtr oleju. Dostęp utrudniony, ale ręce się zmieszczą. K**a, ale dokręcili, jak nakrętkę od łożyska.. Na tym zakończyłem dzisiejsze zmagania. Trzeba kupić klucz do filtrów, nie zaryzykuję przedziurawienia śrubokrętem skoro wszystko na razie idzie nie po mojej myśli. Pierwsze auto, gdzie takie hocki klocki z głupią wymianą oleju.


Dziś ponownie podjąłem walkę z filtrem oleju. Uzbroiłem się w klucz łańcuchowy do filtrów oleju. Na nic się to zdało - zerowe dojście. Odkręciłem więc obudowę filtra (klucz 19) i rozpocząłem demolowanie filtra za pomocą śrubokręta. Pierwsza próba nieudana - śrubokręt się wygiął. Dopiero przy drugiej udało się odkręcić filtr. Na szczęście nic nie uszkodziłem (obudowa jest aluminiowa). Po przykręceniu obudowy do silnika, wymianie oleju i wkręceniu filtra niby wszystko pięknie ładnie, ale zauważyłem, że spod śruby obudowy (19) cieknie olej. Okazało się, że na obudowie są dwa małe otworki i tylko o-ring uszczelnia na tyle, by spod śruby nie leciał olej. A że o-ring ruszyłem przy odkręcaniu śruby, to nie dolegał dobrze. Znów odkręciłem obudowę (wyleciał 0,5 l oleju), wyciągnąłem o-ring, trochę go rozruszałem i wkręciłem z powrotem. Tym razem chyba trzyma dobrze. Na wszelki wypadek jutro zamawiam na allegro o-ring. Wymiary - dla potomnych - 28 x 2 mm (przynajmniej tak mi wyszło).

Odnośnie podkładki - w 1.5 Dci musi być podkładka stalowa z gumową obręczą wewnątrz. A najlepsze, że u mnie nie było żadnej podkładki, mimo że ostatnia wymiana była w ASO.


Dlaczego tak cudakujesz? Wymiana oleju z filtrem i oliwką kosztuje mniej niż 150 zł. Po grzyba się brudzić?

matucha - 2014-02-08, 21:06

Oryginalny klucz do filtra, który jest też kluczem do korka kosztuje jakieś 30zł na allegro - polecam 8-)
Karenzo - 2014-02-08, 21:14

jan ostrzyca napisał/a:
Dlaczego tak cudakujesz? Wymiana oleju z filtrem i oliwką kosztuje mniej niż 150 zł. Po grzyba się brudzić?



w aso 250 zł ( w zakładzie do 100) bez materiału
Chyba lepiej wszystko robić w miarę możliwości samemu bo jest taniej / pewniej
a takimi działaniami poznajemy auto i w przyszłości będzie można wykonać samemu poważne naprawy

Kratylos - 2014-02-08, 21:20


Karenzo - 2014-02-08, 21:36

ja oleju używam do smarowanie bram oraz wylewania na kopce kretów .
Teraz w zime cały mechanizm bramy automatycznej przelałem olejem

TD Pedro - 2014-02-08, 22:37

"z ekologią na ty"? :evil:
Karenzo - 2014-02-08, 23:22

Jaka ekologia , to mój trawnik , moja trawa i moje roślinny .Rabie tak od dawna i mam najzdrowszy trawnik w całej miejscowości rośnie bardzo dużo chrzanu oraz ziół . Czasem jak chce zabić roślinę żeby nie rosły odrosty to wylewam te 5 l oleju na nią i to działa na jakieś 4-5 miesięcy .
Za to posypanie rośliny odrobiną soli to śmierć na miejscu .

MCV - 2014-02-09, 00:09

A wiecie, że właśnie dziś po raz pierwszy stwierdziłem, że jestem na to już chyba za stary..

Tu nie chodzi o pieniądze, a o spokój. Za dużo się nasłuchałem opowieści znajomych mechaników w temacie oszukiwania klientów na wymianie oleju. Dlatego jak zdarzyło mi się kiedyś jechać na taką wymianę, to patrzyłem na ręce mechanikowi. Dosłownie. Jemu to zapewne nie odpowiadało, a mi tym bardziej. Źle się z tym czułem. Więc wróciłem do samodzielnej wymiany, jak to miało miejsce od pierwszego zakupionego pojazdu (Poloneza kolego Matucha ;-) ).

Miałem kupować ten zestaw polecany na forum, ale jakoś zapomniałem, a weekend nadszedł. Poza tym "kto jak nie ja" :-) Na szczęście 1.5 Dci nie był pierwszym silnikiem do którego musiałbym kupować specjalny klucz do filtra (ujma na honorze murowana).

Taka praca w wolnym czasie co do zasady relaksuje. Gdzieś w necie znalazłem fajny tekst dotyczący samodzielnego mycia samochodu, a szło to jakoś tak" "Nie dość, że lepiej nikt nie umyje, to jeszcze jak jedziesz takim czystym to wydaje się, że lepiej przyspiesza" :-) To dotyczy każdej pracy przy swoim samochodzie. Zresztą nie takie rzeczy człowiek robił (kapitalka w VW, wymiana łożysk w skrzyni biegów, wymiana sprzęgła, spawanie progów, wymiana łożysk kół, mostu w Polonezie, itd.). Od dłuższego czasu nic nie robiłem przy samochodach (bo coraz młodsze) i tęskniłem za tym.

Co do oleju to nie mam z tym problemu - zlewam wszystko i używam do corocznego przygotowywania drewna do kominka (lepszy spracowany olej samochodowy niż te ekologiczne olejopodobne praparaty do smarowania łańcucha piły).

Aha, jeszcze jedno - żaden mechanik wam nie powie, że przy odkręcaniu dolnej osłony urwał śrubę. Wkręci z powrotem, skasuje i z uśmiechem pożegna. A skoro ja ją ukręciłem, to on zapewne też by to zrobił (grzać jej przecież nie będzie za 20 zł).

jan ostrzyca - 2014-02-09, 09:06

MCV napisał/a:
używam do corocznego przygotowywania drewna do kominka (lepszy spracowany olej samochodowy niż te ekologiczne olejopodobne praparaty do smarowania łańcucha piły).



Rozumiem, że używasz do smarowania prowadnicy i łańcucha? Nie zapychają się kanaliki do smarowania?

MCV - 2014-02-09, 13:32

Nie zapychają się. W zbiorniku na olej jest filtr, który temu przeciwdziała. A odnośnie zużytego filtra oleju - na Bliskiej jest pojemnik na zużyty filtr i opakowania po oleju.

Tak dla jasności - w ciągu roku takiego oleju nazbieram maksymalnie około 8 litrów, więc beczki 200 litrowej pełnej spracowanego oleju u mnie nie uświadczysz. Zresztą od kiedy w domu pojawiły się samochody na gwarancji muszę się posiłkować ekologicznym olejem do łańcucha.

Za to polecam popytać mechanika jak utylizuje zużyty olej. A właściwie zapytajcie czym ogrzewa warsztat w zimę. Może się okazać, że w kotłowni siedzi kocioł na spracowany olej (częste zjawisko)..

Nikita_Bennet - 2014-02-09, 18:14

matucha napisał/a:
Oryginalny klucz do filtra, który jest też kluczem do korka kosztuje jakieś 30zł na allegro - polecam 8-)

możesz zapodać przykładowego linka (aby był do filtra i do korka oleju)?
Też się zastanawiam czy nie robić wymian sam, w pandzie robimy sami, w loganie też czemu by tego nie zacząć.

matucha - 2014-02-09, 21:20

klucz:
http://allegro.pl/klucz-k...3898475077.html
nasadka na filtr:
http://allegro.pl/klucz-f...3925464198.html
co do nasadki nie jestem pewien rozmiaru, bo jest ich kilka. Ja mam taki zestaw do Kangoo DCI i wymiana poszła bez problemu.

mekintosz - 2014-02-19, 14:03

Do mojego sandero wymagany jest olej ELF EVOLUTION SXR 5W40 5W-40.
Taki zawsze był zalewany.

http://allegro.pl/elf-evo...3924188294.html

Aktualnie pojawila sie "nowsza" wersja oznaczona jako 900 tka:

http://allegro.pl/elf-evo...3980135492.html

Oba spełniaja norme RN710. Ktoś wie czym się różnia oprocz opakowania i oznaczenia 900 ?



PS. Przy okazji, kiedy ASO zejdzie z cenami olejów na Ziemie z Kosmosu ? Prawie 3x drożej !!!

ASO 67.24 pln

http://www.skleprenaultwa...-SXR-1-Litr/268

Sklep z Allegro 24 pln

http://allegro.pl/olej-el...3915647393.html

d3mol3k - 2014-02-19, 21:09

MCV napisał/a:
Aha, jeszcze jedno - żaden mechanik wam nie powie, że przy odkręcaniu dolnej osłony urwał śrubę. Wkręci z powrotem, skasuje i z uśmiechem pożegna. A skoro ja ją ukręciłem, to on zapewne też by to zrobił (grzać jej przecież nie będzie za 20 zł).


Mam nadzieje że swoją urwaną wymieniłeś. Ja podczas ostatniej wymiany (30 PLN + moje materiały) patrzyłem sobie jak chłopaki wymieniają olej w moim L_eosiu 1.5 dci. Osłonę dolną (płytę stalową) odkręcili powymieniali co trzeba osłonę przykręcili Po dwóch dniach podczas jazdy zaczęły dobiegać ciekawe odgłosy jakby z zawieszenia. Po wjechaniu na podnośnik okazało się że panowie za słabo dokręcili 2 śruby mocujące ową płytę po prawej stronie. Dokręcone i do dzisiaj jest OK.

Karenzo - 2014-02-21, 12:25

Do mojego 1.6 16V
mam kupić SXR czy LDX ? 5W40
na przegląd w ASO
Dzwoniłem do aso polecili SXR bo sami tylko taki sprzedają

Lukas87 - 2014-02-21, 13:21

Karenzo napisał/a:
Do mojego 1.6 16V
mam kupić SXR czy LDX ? 5W40
na przegląd w ASO
Dzwoniłem do aso polecili SXR bo sami tylko taki sprzedają


Możesz kupić obojętnie jakiej firmy olej byle by miał oznaczenie 5W40 oraz normę RN dla twojego silnika.

Jak mnie pamięć nie myli te oleje sxr i ldx są olejami hydrokrakowanymi, więc lepiej poszukać
prawdziwego pełnego syntetyka

DrOzda - 2014-02-21, 13:33

LDX jest pełnym syntetykiem.
Lukas87 - 2014-02-21, 13:48

DrOzda napisał/a:
LDX jest pełnym syntetykiem.

jeśli tak jest to można go lać, w sumie też lałem ldx-a 5w40 ale przeszedłem na Shell Helix Diesel Ultra 5W40 i różnicę w szybkości gaśnięcia kontrolki oleju widać gołym okiem, w mrozy -10 gaśnięcie jej następuje zaraz po załapaniu silnika co na ldx-ie po załapaniu silnika kontrolka jeszcze świeciła 1-2s

Mariusz - 2014-02-21, 17:20

Karenzo napisał/a:
Do mojego 1.6 16V
mam kupić SXR czy LDX ? 5W40
na przegląd w ASO
Dzwoniłem do aso polecili SXR bo sami tylko taki sprzedają


Z tych dwóch lepszy jest SXR 5W40

Karenzo - 2014-02-21, 18:37

Kupiłem SXR 12 zł to nie pieniądze żeby sobie kłopoty w ASO robić z gwarancją
MM - 2014-02-21, 19:11

DrOzda napisał/a:
LDX jest pełnym syntetykiem.


Nic z tego. "Pełne syntetyki" produkuje tylko kilka firm (np. millers oli, motul) reszta wykorzystuje polską "lukę" i oleje o niższej procentowej zawartości dodatków syntetycznych opisuje na etykietach w języku PL jako "full syntetic". O ile się nie mylę, to elf nie ma w ofercie żadnego oleju syntetycznego, wszystkie są wykonane w "technologii mniej lub bardziej syntetycznej"

d3mol3k - 2014-03-13, 01:09

Wymiana oleju i filtrów w dci:

morfo - 2014-03-13, 12:20

... tak jak pisałem wcześniej wystarczy sprawdzić w .de (90% 5w40 jest w technologii syntetycznej) z mojej strony polecam valvoline 5w40 SynPower
Grunschlk - 2014-03-13, 13:17

Mój Duster skończył właśnie trzy lata i zastanawiam się nad zmianą oleju. Dotychczas jeździł na fabrycznym Elfie (już raz wymienianym) ale zastanawiam się czy nie zalać go czymś lepszym, np. Motulem? Czy to ma w ogóle sens i czy nie zaszkodzi taka zmiana silnikowi?
Chłopak wszedł już w dorosłość i należy mu się szczególna troska :)
Czy moze jest jakiś inny olej wart szczególnego polecenia do mojego dCi?

jozef969 - 2014-03-15, 18:22

8-) Witam,jestem przed pierwszą wymianą oleju.Żeby było trochę taniej postanowiłem sam kupić olej. No i się zaczęły schody z dobraniem odpowiedniego oleju. A mianowicie mam silnik 1.5dci 110km K9K R8 specyfikacja ACEA C3 -30, po rozmowie telefonicznej pan z ASO powiedział mi, że olej powinien spełniać normy RN0720 5W30 dla tego że mam filtr cząstek stałych DPF.
Szukając oleju z normą RN0720 wychodzi ACEA C4 więc czego mam się trzymać,żeby w ASO nie powiedzieli, że olej jest nieodpowiedni C3 czy C4.
Proszę o pomoc i z góry dziękuje.

chriskb - 2014-03-15, 18:54

Oznaczenie C3 i C4 to klasyfikacja jakościowa, gdzie podział dotyczy w uproszczniu popiołów siarczanowych. C3 dla średnich "midSAPS" a C4 dla niskich "lowSAPS". Reasumując olej o oznaczeniu C4 jest lepszy dla silnika 1.5 dCi z DPF. Oczywiście powinien spełniać normę RN0720.
jozef969 - 2014-03-16, 12:03

Dzięki wszystko jasne.
LEWCIO - 2014-03-22, 21:06

Witam ,mam takie pytanie chcę wymienić olej w skrzyni biegów i moście,producent zaleca i żaden inny: GL-5 RPC SAE 75W-80 ja chcę zalać full syntetyk VALVOLINE SynPower TDL 75W90 GL4/GL5 1L Axle Oil czy mogę ,jest ktoś władny w tym temacie dość pilna sprawa, wiem że producent nie przewiduje wymiany ,ale wiem też że po okresie docierania ,układania się elementów trzeba wymienić olej bo to nie perpetum mobile i moim zdaniem się ośmieszają, to nie mercedes żeby nie wymieniać oleju zwłaszcza przeciętnego :-/ , jeżeli może mi ktoś pomóc z góry dziękuje a i jeżeli ktoś zna potrzebne ilości oleju do skrzyni i mostu to poproszę o dane dziękuje.
johnson - 2014-03-22, 21:21

LEWCIO napisał/a:
Witam ,mam takie pytanie chcę wymienić olej w skrzyni biegów i moście,producent zaleca i żaden inny: GL-5 RPC SAE 75W-80 ja chcę zalać full syntetyk VALVOLINE SynPower TDL 75W90 GL4/GL5 1L Axle Oil czy mogę ,jest ktoś władny w tym temacie dość pilna sprawa, wiem że producent nie przewiduje wymiany ,ale wiem też że po okresie docierania ,układania się elementów trzeba wymienić olej bo to nie perpetum mobile i moim zdaniem się ośmieszają, to nie mercedes żeby nie wymieniać oleju zwłaszcza przeciętnego :-/ , jeżeli może mi ktoś pomóc z góry dziękuje a i jeżeli ktoś zna potrzebne ilości oleju do skrzyni i mostu to poproszę o dane dziękuje.


poszukaj sobie w katalogach online jaki olej polecają producenci środków smarnych, ja mam w swojej gwarancji taki olej do do tylnego mostu tranself universal fe 80w90

antropolog - 2014-04-02, 23:56

A co myślicie o olejach Lotos i Orlen i dlaczego ich nie stosować ? ;)

np. takie:
LOTOS QUAZAR 5W40 ACEA A3/B4, ACEA C3, API SM/CF, RN0700, RN0710
LOTOS Traffic Pro 505.01 5W-40 RN0700, RN0710
PLATINUM MAXENERGY EURO4 5W-30 Mid SAPS euro4

keikan - 2014-04-03, 13:53

antropolog napisał/a:
A co myślicie o olejach Lotos i Orlen i dlaczego ich nie stosować ? ;)



NIe mówię, że są złe i zaszkodzą silnikowi.

Ale pytanie brzmi : "skoro są na rynku oleje sprawdzone i "markowe" w niewiele wyższej cenie (np. 4 PLN więcej za 1 litr) to po co lać te wyżej wymienione?"

chriskb - 2014-04-03, 14:49

Kol. keikan, przecież Lotos jest rozpoznawalną marką. Produkuje oleje od 30 lat. Obecna instalacja to jedna z nowocześniejszych na świecie, pozwalająca produkować oleje najwyższej jakości. Jednak nadal w mentalności pozostaje co z tzw. "Zachodu" to lepsze.
antropolog - 2014-04-03, 22:06

keikan napisał/a:
to po co lać te wyżej wymienione?


Skoro jakością nie ustępują, to z czystego patriotyzmu :)

No a tak poważniej, mimo iż Lotos i Orlen robią bardzo dobre oleje, to problemem chyba są małe nakłady na marketing, lub nieumiejętne ich wykorzystanie. Przykład Kubicy i Lotosa - taki Total to by Kubicę wycisnął jak cytrynę, a u Lotosa cisza - no i pozostał nadal olejem mało popularnym w Polsce. Dobrze,że chociaż z KIA i SUBARU mają jako taką umowę. Orlen też Dakaru i Małysza jakoś nie przekuwa na sprzedaż oleju- jak widzę taką niemoc marketingową to mnie krew zalewa.

keikan - 2014-04-04, 12:29

chriskb napisał/a:
Kol. keikan, przecież Lotos jest rozpoznawalną marką. Produkuje oleje od 30 lat. Obecna instalacja to jedna z nowocześniejszych na świecie, pozwalająca produkować oleje najwyższej jakości. Jednak nadal w mentalności pozostaje co z tzw. "Zachodu" to lepsze.


no może i mają doświadczenie..
Ale to tak jak z Polonezem i VW - FSO też miało duże doświadczenie w produkcji aut, ale jednak kupiłbym VW (oczywiście to porównanie nie jest adekwatne do tej dyskusji, bo różnica w cenie była kolosalna, a nie tak jak w przypadku olei - pomijalna)

A nie ujmując nic i nikomu - obawiam się, że (może oprócz jedzenia) jednak to co z Zachodu jest lepsze ;)

Choć mając do wyboru Zachód lub Daleki Wschód (Japonia) - wybrałbym japońskie ;)

a co do marketingu - nie dajmy się zwariować... Ciężko jest nadążać za modą..
Ja już dawno przestałem kupować produkty tylko dlatego ,że jakiś "celebryta" je reklamuje...

Karenzo - 2014-04-04, 14:07

A zachód produkuje u nas a my kupujemy ich szajs ...
antropolog - 2014-04-10, 23:06

uh...

drążyłem i się dokopałem - już wiem, w czym się Polskie Oleje różnią od innych olejów - polskie normy dopuszczają 2x więcej domieszki oleju przepracowanego zregenerowanego w nowym oleju, względem norm europejskich (3,6% względem 1,8%). Niestety tę różnicę widać przy rozkręcaniu silnika. Zanim te normy się nie zrównają, to nasze oleje pod tym względem będą gorsze. Niby identyczne technologicznie, a nasze mają więcej oleju z odzysku :/ zmartwiło mnie to!

corrado - 2014-04-10, 23:23

bardzo ciekawa informacja
antropolog - 2014-04-11, 07:29

to podobna sytuacja jak z paliwami - norma ue dopuszcza 5% dodatku bio FAME do diesla, polska norma dopuszcza 7%. Polskie normy zostały opracowane w WAT - pewnie na czołgach testowali ;)

Co do dodatków do olejów i paliw, to w 2009 w Rafinerii Trzebinia należącej do Orlenu prokuratura odkryła niezłe wałki w temacie - no kurcze ciężko być klientem patriotycznym ;)

Karenzo - 2014-04-12, 22:30

tylko że w PL mamy najtańsze paliwo w europie
więc lepiej przeboleć niż płacić powyżej 6 zł za rope jak czesi

johnson - 2014-04-12, 22:45

Karenzo napisał/a:
tylko że w PL mamy najtańsze paliwo w europie
więc lepiej przeboleć niż płacić powyżej 6 zł za rope jak czesi

a kiedy tam widziałeś takie ceny, mi wychodziło 20/30gr więcej jak u nas.
Poza tym cena nie jest wyznacznikiem, niech kosztuje 12 zl za litr, wszystko trzeba odnosić do zarobków, u nas niskie i relatywnie paliwo mamy drogie, co z tego że 5,2 za litr.

Karenzo - 2014-04-13, 03:43

Nie ma tak kolorowo jak to się w PL mówi na zachodzie wszystko jest relatywnie droższe i nawet jak zarabiają 2-3 razy więcej to wszystko jest droższe 2 razy .

I nie ma co marzyć jedyne co umieją robić nasze elity to podniecić podatki więc nie ma takiej tragedii z paliwem u nas (a UE dąży do wyrównania cen na wszystko z powodu przemytu [wiadomo że nie do dołu ] ) a znając naszych speców z wiejskiej może sie okazać że będziemy mieć paliwo po 8 zł jak we Włoszech

Jak chcemy się z kimś porównywać to proponuje z Białorusią która poczyniła ogromny postęp od kiedy PL jest w UE . I mimo obiegowej opinii żyje sę tam coraz lepiej

jan ostrzyca - 2014-04-13, 09:16

Karenzo napisał/a:
Nie ma tak kolorowo jak to się w PL mówi na zachodzie wszystko jest relatywnie droższe i nawet jak zarabiają 2-3 razy więcej to wszystko jest droższe 2 razy .


kubalonek - 2014-04-13, 11:49

Polskie oleje są bardzo dobre . Bazę olejową od Orlenu kupuje pół Europy . Bez przesady . Może polskie oleje nie mają tak dużo dodatków myjących i to niestety widać szczególnie porównując do np. magnatec-a , ale ogólnie są OK . Kupując hurtowo wychodzi naprawdę tanio , a przez to można skracać okresy miedzy wymianą . Nawet najlepszy olej zaczyna tracić właściwości dość szybko po 8 - 9 tys. Zużyte oleje są substratem do krakingu - czyli rozbijania łańcucha , a nastepnie syntezowania oleju od nowa . czasami 100 % oleju syntetycznego jest wyprodukowane ze zużytego oleju - tak jest na całym świecie !
Karenzo - 2014-04-13, 15:01

jan ostrzyca skoro w PL tak źle co tu jeszcze robisz ?
wyjedź ,zobacz i poczuj się od razu jak obywatel 3 kategorii którego nikt nigdzie nie chce .

chriskb - 2014-04-13, 15:09

Małe OT, najlepiej wyjechać i pożyć na obczyźnie, gdzie cię każdy obcy burek obsika.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group