Znaleziono 1 wynik

Jestem świeżo po wymianie kierownicy w Duster-ze. Trochę haotyczne jest info na tej stronie.
Dla potomności:
Potrzebujemy:
-Nową kierownicę ( są dwa typy pod poduszkę na 3 albo 4 zaczepy)
-Nową poduszkę sprasowaną do kierownicy ( jw.)
-przełącznik zespolony wraz z taśmą (może być z Sandero, Logan, logy itd.)

Narzędzia:
- śrubokręt płaski nie za długi
- duży klucz torx t50
- grzechotka pod tego torxa z przedłużeniem
- klucz torx t15

Robota:
- znajdujemy klucz do radia
- odpinany kleme minusową od akumulatora
- wyciągamy kluczyk ze stacyjki
- odkręcamy obudowę kolumny kierowniczej. Od spodu są dwie śruby na klucz torx t15. Obudowa jest z dwóch części. Po odkręceniu trzyma się na zatrzaskach wystarczy je od siebie odciągnąć.
- wkładamy kluczyk do stacyjki.
- ustawiamy kierownicę w pozycji 90' w jedną stronę i płaskim śrubokrętem podważamy zaczep poduszki z jednej strony. Następnie trzymając delikatnie podważoną z jednej strony poduszkę przekręcamy kierownicę w drugą stronę i podważamy drugi zaczep. Po tym poduszka powinna nam wyjść. Nie ciągniemy za mocno ponieważ taśma do niej nie jest za długa.
- odpinany zaczep poduszki. Ma zabezpieczenie które trzeba najpierw podwadzic i delikatnie wychodzi.
- wyciągamy klucz że stacyjki
- blokujemy kierownicę
- kluczem t50 odkręcamy kierownicę i ja zdjemujemy z wieliklinu
- odpinany widoczne wtyczki z przełącznika zespolonego następnie płaskim śrubokrętem zdejmujemy spinkę przytrzymującą przewód w dolnym lewym rogu przełącznika.
- kluczem t15 odkręcamy przełącznik od dołu i zdejmujemy go
- odpinany resztę wtyczek
- teraz wszystko składamy na nowych częściach w odwrotnej kolejności. Ważne żeby tej spinki z dolnego lewego rogu nie zakładać przed przykreceniem przełącznika bo będzie zawadzać.

Robota na max 30 minut.
Na początku trochę ciężko ze zdjęciem poduszką idzie ale nie jest to strasznie trudne.
Pozdrawiam