Znalezionych wyników: 57

To jest kontrolka z kamery i czujników do systemu anty zderzeniowego

Łańcuch j/w posiada lekki luz porównywalny z silnikiem 1.6 dci ( wiec twierdze ze jest ok). Kola zębate jak dla mnie w stanie mozna okreslic bardzo dobrym.

Na początek to rozbiórka silnika i dopiero wtedy można coś powiedzieć coś o kosztach. Reszta j/w

Te filtry niczym się nie różnią (może troszeczkę średnica zew .) i możesz sobie podmienić obydwa mają podgrzewacz paliwa i wyjście na dole na czujnik wody. Ja w lodgy mam rozkręcamy i po 20-stej wymianie wkładu filtra (wymiana co 10kkm) musiałem go wymienić na cały nowybo obudowa się rozszczelniła. Obudowa jest bardzo cieka i trzeba delikatnie tą puszkę otwierać.

Tak jak pisze jas_pik obwód otwarty poduszki kierowcy. Albo taśma albo poducha

To nie tylko ON. Jak ktoś wymienia filtr paliwa w interwały jak przewiduje reno ,czyli 60 tyś to nie ma się co dziwić. Ja po 40-stu tyś wyciągnąłem wkład paliwa i paliwo wychodzące z filtra było brudniejsze niż te z baku. Filtr paliwa w dizlu max 15 koła przebiegu.

Aku raczej sprawny. Te 12v przy wyłaczonym silniku jest ok. Przy właczonym muśi miec jakies 14,3 14,4.
Sprawdz jeszcze raz wszystkie bezpieczniki 2x na spokojnie, bo moze cos nie styka.
Jak to nie pomoże to najprawdopodobniej padly zegary.

Kup nowy filtr bo ten juz do niczego sie nienadaje. Przy montażu należy go lekko przygiąć ale nie przełamać.

Zle włożony ( zagiety) filtr kabinowy lub jego brak. Stawiam na to pierwsze.

Sprawdz dwa razy wszystkie bezpieczniki. Nastepnie czy dochodzi zasilanie do przekażnika i czy z niego wychodzi. Jeżeli tak to szukaj po kablach może w gumoe miedzi katoseriaą a klapą. Sryki nie zaśniedziałe?

W przypadku posiadania nagrzewnicy elek. widac dużą wtyczke z czterema grubymi przewodami po stronie pasażera. W twoim przypadku jej nie ma.

Prosze
http://www.daciaklub.pl/f...lanie&start=100

Sprawdz czy uklad dolotowy jest szczelny i czy nie masz problemu z wtryskami, bo to najczestrze powody zabijania fapa

Normalne. Byl juz o tym temat.

Zobacz kable w peszlu elastycznym pomiedzy klapa a karoseria. Tam zazwyczaj lubia sie lamac.

Mozna jak w poscie wyzej, o ile uch obsluzy ta opcje. Jak nie uda sie to programowo to mozna za pomoca 2, 3 diod i 10-cio cm przewodu.
Nalezy tylko odszukac w uch wychodzacega +12 na ledy oraz zasilania lamp tylnych i zastosowac schemat. ( zrobiony na tel. Sory za jakosc.)

https://drive.google.com/file/d/1tUdxnLHFSoCU_9pNU141kCQj3-Grzrto/view?usp=drivesdk

@Arczi ja bym ta klamke zdemontowal, (2 naktetki na klucz 10 i odpiac ciegno) osuszyl, bo to chyba w srodku marznie. Zapsikal mechanizm takim smarem na wysokie temp. On jest gesty, klejacy i nawet na sloncu sie nie wytopi.

Ja uzywam wd40.
Potrzebujesz jeszcze szczotke druciana, imbus lub/i torx do przytrzymania trzpienia, klucz do nakretki, lewarek,
W ciezkich przypadkach szlifierka katowa i tarcza do ciecia.

No to ceny podobne. Zamawiaj w PL. Jakosc musi byc taka sama bo przeciez musza byc w takiej samej klasie wytrzymalosciowej. Inaczej sie upindola.

http://www.daciaklub.pl/f...r=asc&start=175

Tu nagralem film z przebiegu naprawy manetki i jest wszystko opisane.

Jak pisze kolega wyzej mozesz mmontowac tylko pozbawisz sie halogenow lub dolozysz opcje na manetce.

Sprawdz czy wszystkie bezpieczniki sa dobre. Wyciagaj po koleji i zobacz. Jak nie znajdziez to nowy kabel o skrzynki bezpiecznikow i tyle.

Czerwony staly +
Zolty + 12 po stacyjce ( do wzbudzenia radia)
Czarny masa
Takie cos obiwiazuje w Reno.

Po pierwsze:
Usun lub zaizoluj wszystkie obciete kable.
2.Zobacz czy ktos nie dodal podwujnego bezpiecznika.
3.Nalezy odtworzyc oryginalna instalacje tak jak pisal Marek.
4 Jezeli to nie mozliwe, to podpiac sie w kable w skrzynce bezpiecznikow.

No ta tak:
Zeby zdemontowac ori glosnik musisz miec wiertarke i wiertlo 6 lub 8 (niepamietam), bo ori glosniki nie wiem czy widziales sa zintegrowane z plastikowym dystansem i nitowane do drzwi.
Po demontazu ori glosnikow zostaje duzy niestandardowy otwor, wiec musisz obowiazkowo zalorzyc dystan. Dystans mozesz kupic lub wyciac samemu ( ja tak robilem) z plyty np. Mdf 18-20 mm. wycinasz pierscien o Fi wew. pod glosnik, fi zew do srednicy nie wiekszej niz otwory po nitach.
Przy jednej robocie polecam:
-Wygluszenie drzwi np. tasma dekarska (tanio). Robilem tak w dwuch autach i efekt przy budrzetowym sprzecie jest taki sam jak drogimi matami.
- wyklejenie wew. strony panelu drzwi pianka kauczukowa 10mm .
Tym sposobem wyciszysz troszke auto i dzwiek nabierze fajnej barwy.
Edycja.
Ile masz lub chcesz przeznaczyc na to zlotnikow to cos poradzimy?
Edycja 2.
Wlasnie ogladalem te focale ja bym je odpuscil za wzgledu na plastikowy dystans i marna jakosc glosnika.

Albo uszkodzony silownik- rozbiez panel z drzwi i podaj mu napiecie.
Albo przelotka miedzy drzwiami a slupkiem- przelamane kable