Znalezionych wyników: 8

Rozumiem że każdy odpowiadający przeczytał tekst ze zrozumieniem...
Podliczyłem rachunki z tankowań i poprawiam spalanie na 10.8 litra.
Układanie silnika... Dzisiejszy proces technologiczny prawie eliminuje ten zabieg, wyobraź sobie odbiór samochodu użytkowego i ,,układanie silnika " na pusto.
Tak diesel jest lepszy tu zgodzę się w 100%, jednak na co dzień do miasta to już nie koniecznie.
Co do spalania to innym pali 10 w mieście a drugim 7, czynnikiem jest głównie technika jazdy, zewnętrznie wpływ to np wiatr, ukształtowanie terenu. Wiatru podczas całej podróży nie było.
Tak jak pisałem do ciężkich przyczep poszukajcie co innego lub w dieslu, turbo benzynie

Nie mam żadnych dodatkowych wyłączników, czujniki piszczą cały czas przy cofaniu. Sprawę zgłosiłem już do Renault Polska. Serwis przy zgłoszeniu problemu nie widzi. Przy sprzedaży zapewniano mnie że wszystko będzie działać. Tak samo sprzedawca zapewniał mnie że zainstalowane mapy w nawigacji będą obejmowały zasięgiem Niemcy, Chorwację, Austrię taki rozszerzony wschód :).

Witam.

Z racji dużej ilości pytań a małej odpowiedzi postaram się Wam przedstawić ogólny zarys użytkowania DD II 1.6 Sce 4x2 z przyczepą kempingową.

DD II rocznik 2019/07 więc świeże auto.
Przyczepa Avondale sport 435 DMC 900kg - ale jak to bywa to na 100% trochę przeładowana.
Przyczepa pomimo lekkiej wagi jest dość długa więc jest to duży żagiel.
Na pokładzie 2 osoby dorosłe + 3 dzieci - nasza waga około 250 kg + 50 kg w bagażniku- uważam to za bardzo ważny aspekt, gdyż 4 dorosłe osoby mogą spokojnie ważyć nawet ok 400kg a to wszystko zsumowanie skutecznie wpływa na zdolność uciągu.
Klimatyzacja też włączona.

Przy pierwszym podpięciu przyczepy auto miało ok 100km przebiegu.

Swoją pierwszą trasę odbyła na trasię Polska - Chorwacja ( trasa przez Niemcy, Austra, Słowenia). Szczecin - Umag. Łączny dystans z domu do miejsca docelowego i z powrotem 2680 km
Droga różnorodna, trochę prostej, pod górkę a jak pod górkę to i z niej.

Z tym zestawem średnie spalanie z trasy to komputerowe 10.5L
Prędkość głównie 94 km\h a średnia z przejechanego dystansu to 70 km\h
Wbrew temu co piszą złośliwi da się zapiąć 5 bieg. Górkę najpierw zobaczycie na liczniku niż w realu, no ale na 5 biegu przy tej prędkości momentu zbyt dużego nie ma więc na 4 i daje radę.
Jadąc pod strome wzniesienia trzeba czasem zapiąć 3 bieg i mieć wyuczone użytkowe obroty silnika by bez potrzeby nie tracić prędkości i nie popadać w paranoje. Każdy doświadczony kierowca wie o tym doskonale że wolnossąca jednostka zakres ma w okolicach 3-4 tyś obr/min i jest to bardzo ważne by przy pełnym obciążeniu z tego korzystać.

Cała trasa bez stresu, paniki że się nie uda, że nie podjedzie itp.
Jednak jak na moje oko i subiektywne odczucia to przyczepa z moim użytkowym obciążeniem
to maks 1100 kg DMC i na więcej bym się nie pokusił - no chyba że towarowa niska.

Więc drodzy użytkownicy, Ameryki dla Was nie odkryłem i jeżeli planujecie tą benzynową jednostką ciągać wypasione przyczepy do wypasionych samochodów to się przeliczycie!

Jak wywnioskowaliście z tego tekstu to da się komfortowo i skutecznie ciągnąć coś lekkiego
Moje podsumowanie:

- przyczepa max do 1100 DMC, jeżeli sami dorośli to już trochę gorzej i myślę że 900kg to max
- super spalanie jak na jednostkę benzynową ( mój poprzedni samochód którym był Citroen C8 2.0 16v 140Hp Pb z automatyczną skrzynią przy takiej trasie palił 16 litrów a wcale lepiej nie jechał)
- jak chcecie ciągać coś większego to diesel lub turbodoładowana jednostka benzynowa ( ale benzyny to myślę że ze 13 spali).

Witam drodzy koledzy\ koleżanki.
Temat dotyczy montażu instalacji elektrycznej haka w autoryzowanym serwisie Dacia.

Czy ktoś z Was montował takową?

Oryginalna instalacja ma w gnieździe 13 kabli ( gniazdo 13 pin), więc teoretycznie wszystko powinno działać. Ładowanie akumulatora, stałe 12v do zasilania rzeczy zewnętrznych podczas jazdy.

Niestety funkcjonalność zainstalowanej wiązki równa się z tą z 7 pinów.

Serwis rozkłada ręce twierdząc że nie ma takiej możliwości by gniazdo było funkcjonalne.

A Wy jakie macie doświadczenia w tym temacie?

Pragnę się z Wami przywitać Drodzy użytkownicy forum Dacia.

Jestem Michał, pochodzę ze Szczecina w którym żyję i pracuje.
Właścicielem Daaćki stałem się kilka tygodni temu.
Oczywiście po licznych dylematach, kalkulacjach, przemyśleniach.
Wybór padł na Dustera w wersji Techroad z silnikiem podstawowym 1.6 Sce - taki był dostępny od ręki, marzył mi się Tce 130km z uwagi na przyczepę kempingową.,

Samochód dla rodziny 5 osobowej ( wcześniej użytkowałem Citroena C8), więc trochę mały, jednak jest ok.