Znalezionych wyników: 21

Czy ktoś to już przetestował na własnej skórze.

Ja też się zastanawiam nad tym 1.0 sce teraz jest dostępny nawet w Sandero Stepwayu. Większość dyskwalifikuje takie motory za mniejszą ilość cylindrów. Czy to słuszne ? 80 % jeżdżę w kokach w mieście, na autostradzie jestem ze 2x w roku. Jeździłem już 3 cylindrami, ale to była Corsa B z 1999 r. i nie pamiętam żebym jakoś bardzo narzekał, ale były małe wibracje na postoju i charakterystyczny dźwięk. Zatem silnik Renault z 2017 powinien dawać radę, bo na pewno jest wydajniejszy od Ecoteca Opla 20 lat temu. Z tego co widzę oferuje go w ofercie zarówno Renault (nawet nowe Clio V ma go w podstawie wersje 65 i 72 km) oraz Nissan w Micrze (71KM), a tam auta z tym silnikiem wychodzą około 50 tysi.

Mam pytanie obecnych użytkowników 1.0 sce czy jest ok. i czy by go ponownie dziś kupili w swoich Daćkach? Jeżdżę głównie w mieście, na trasach to wystarczy mi się rozbujać do prędkości 120.

Dla mnie dziwne jest jak konfigurowałem Dustera, że wersja Dustera Essential 1.0 TCE jest tylko o 2000 zł tańsza od 1.3 TCE za białasa z dodatkami w postacie Navi + klima manualna + czujnik parkowania tył + światła przeciwmgłowe 55000 zł vs 57000 zł. Wydaje mi się nie zastanawiałbym się długo nad tymi 2000 zł - 30 Koni więcej 80 NM momentu oraz dodatkowo 6 bieg i może tylko minimalnie wyższe spalanie. Klima w 1.3 TCE jest w standardzie, a w 1.0 TCE nie i trzeba dorzucić 2500 zł.

Kiedyś miałem Golfa z szyberdachem i bez klimy (wtedy tylko klasa premium miała klimę). Miło go wspominam. Przy 30 stopniowym upale otwierałem górne okno i całe ciepło uchodziło do góry. W ciągu minuty robiło się z 50 stopni 30. Myślę, że żadna sprężarka temu nie da rady. Może nie było takiego komfortu jak przy klimie, ale było względnie ok. No i nie był człowiek narażony na bakterie i drożdże.Moja żona przynajmniej raz w roku choruje na gardło przez klimę . Jak bym miał takie auto dziś, to bym od razu wyciął dach (koszt ok. 2500). Myślę, że przy dzisiejszej tendencji do eko rozwiązań, producenci powoli do tego wrócą, może nie jak alternatywa dla klimy, ale jako wspomaganie przewietrzania. Dziś widziałem takie ogłoszenie Duster 1.0 TCE w wersji Acces za 43500 zł czyli za cenę dobrze wyposażonego Sandero z silnikiem 1.0 sce. Jest spartańsko wyposażony i tak na prawdę największym problemem jest ta klima. Radio to można wrzucić stację multimedialną na 2din żaden problem.
Sam kiedyś miałem Peugeota 307 w podstawowej wersji bez klimy, później faktycznie marudzili bez klimy, bez klimy, ale sprzedałem. Zjeździłem nim połowę Europy, np byłem w sierpniu w Chorwacji i żyję, nie pamiętam żebym się usmażył, chyba, że na plaży. Dla mnie argument usmażysz się bez klimy jest trochę przesadzony. Ludzie przyzwyczaili się do czegoś dobrego, gdyby im to teraz zabrali, zachowują się jak dzieci we mgle i sieją argumenty o niebezpieczeństwie aut bez klimy na drogach. Myślę, że jakby zrobić badania większym niebezpieczeństwem rozpraszającym kierowcę jest dziś ekran multimedialny do spółki z podłączonym do niego smartfonem.
Ludzie 20 lat temu w 99 % jeździli bez klimy i bez ekranów multimedialnych i jakoś nie panował na drogach armagedon spowodowany spadkiem koncentracji u kierujących.

8-letnia Mokka będzie miała pewnie z 200 000 km na liczniku. Bo to taka nasz mentalność. Lepiej jeździć 12 letnim Audi - bo to prestiż przez małe p - sąsiad zobaczy ale fura. Dużo już jednak zmienia się i woli kupić sobie świeży i niedrogi samochód niż stary wyeksploatowany od Niemca, co płakał jak sprzedawał :) Z tego co wiem, to we Francji Sandero jest na 1 miejscu sprzedaży aut dla osób prywatnych, w Hiszpanii na 1 miejscu ogólnej sprzedaży.

Zastanawiam się, czy to nie będzie jednak za bardzo mułowate. W testach zwykłe Sandero daje radę, ale Stepway jest na pewno cięższy, coś jak MCV. Jeszcze jakieś 10 lat temu nie przeszkadzało nikomu 15 sek. do setki, a w autach miejskich z małymi silnikami to była norma, teraz jak coś ma 12 sek, to mówią, że muł. Dziwne czasy :). Chociaż jak teraz patrzę na osiągi Corsy B z silnikiem 1.0 12V o mocy 54 KM (18 sek. i max 150 km/h) Zrobiłem tym trasę Kraków-Rzym-Kraków w 3 osoby dorosłe i bagaż. Szczerze nie pamiętam, żebym narzekał na osiągi, a leciało się te 120-130 km/h bez problemu.

Dziwne, że tego jeszcze nie przetestowano. Rzadko, która premiera silnika w produkowanym modelu wzbudza takie zainteresowanie. Mnie się wydaje, że 1.0 turbo powinno dawać radę Dusterowi, tak jak dawało radę 0.9 turbo w Renault Captur. Nie będzie szaleństw, ale zwykła jazda miejsko - podmiejska, może na autostradzie trochę za słaby, ale jak ktoś kupuje Dustera, to nie po to, żeby pomykać nonstop po highwayach.

Wyczytałem, że 1.0 sce Renault wrzuca je do nowego Clio V w wersjach mocy 65 i 72KM (cena bez radia i klimy od 46900 :shock:

), a Nissan do nowej Micry 71 KM. Także nie jest on taki tragiczny. Co ciekawe porównując ze starym 1.2 16 V ma lepszy start do setki. 14,2 sec vs 14,5 sec starego.

Obecnie jeżdżę Astrą II Classic w budzie Kombi z silnikiem 1.4 o mocy 90 km. Z tego co pamiętam ma toto 13,5 sec do setki i Vmax 170 km/h, chociaż jest czasami mułowate. Także nie powinienem odczuć jakiegoś znacznego spadku mocy. 3 - cylindry? Jeździłem Citigo 60 koni i starą Corsą Ecotec 1.0 65 koni, nie było wielkiej tragedii, zatem chyba nie będzie. Zastanawiam się jeszcze nad Fabią 1.0 MPI 60 KM, ale Stepway kusi zewnętrznym designem.

W ostatnim czasie pojawiło się w cenniku Dacii takie coś jak Sandero Open Stepway. Wygląda to jak prawdziwy Stepway i chyba nim jest, ale ma silnik 1.0 sce i uboższe wyposażenie (mnie najbardziej brakuje możliwości doposażenia w panel multimedialny). Takie auto z klimą manualną i radiem wychodzi max 42.000 zł, a pewnie można jeszcze jakiś rabat u dealera dostać.
Co sądzicie o tym wynalazku. Wygląda całkiem fajnie i jest znacznie tańszy od Stepwaya 0.9. Ciekawe czy ma takie same fotele i nastawy zawieszenia. Z opinii gdzieś tam zasłyszanych silnik 1.0 nie wypada słabo. Z kolei 0.9 TCE nie jest taki super. Denerwuje spora turbo-dziura, a 1.0 wkręca się płynnie. Jak ktoś jeździ 80% po mieście to powinien być atut, a ja szukam jakiegoś miejskiego wozidełka.